【MAZDA】 マツダアクセラ Part83 【AXELA】

公式サイト
　ttp://www.axela.mazda.co.jp/


アクセラの名前の由来

「運転の喜びに伴う若々しい感情の高鳴りと無限に広がる可能性を表現している。

　Accelerate（加速する、前へ進む） + Accelerator（アクセル） + Excellent（魅力的な、際立った、卓越した）

　を語源とした造語。運転の喜びに伴う若々しい感情の高鳴りと（Acceleration）と、無限に広がる可能性（X）を表現している。」


◆前スレ
【MAZDA】 マツダアクセラ Part82 【AXELA】
　ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1178177372/


◆関連スレ
【MAZDA】マツダスピードアクセラ part13 【AXELA】
　ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1176389957/
【MAZDA】 マツダ総合スレ Part.31 【Zoom-Zoom】
　ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1176764940/


◆アクセラ関連2chスレッド　過去ログ倉庫
　ttp://axela.jpn.org/2chLog

●関連サイト

●Mazda
　ttp://www.mazda.co.jp/
●Worldwide
　ttp://www.mazda.com/
●ウェブチューンファクトリー
　ttp://www.w-tune.com/

●CarWorld
　ttp://www.carworld-jp.info/car/mazda/axela/html/index.html
●日本＆海外戦略ハッチバック 徹底比較
　ttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/rival/detail1.html?id=abtj_027
●日経Automotive Technology 2006年夏号
　ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/HONSHI/20060628/118655/
●autobytel-japan
　ttp://www.autobytel-japan.com/ncar/newmodel/axela/index.cfm
●autobytel-japan(MC後)
　ttp://www.autobytel-japan.com/special/axela/index.cfm
●AutoGalleryNet
　ttp://www.auto-g.jp/news/200310/28/newcar01/index.html
●WEBCGマツダ・アクセラスポーツ／マツダスピードアクセラ
　ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000018382.html
●アクセラ教習車
　ttp://www.mspr.co.jp/inst_car/

▲排気量による維持費の差
　
　【ガソリン代】年間1万キロ走行、ハイオク（130円）とレギュラー（120円）、
　　　　燃費23・・・10km/L、20・・・12km/L、 15・・・14km/Lと仮定すると
　　　　15・・・ 85680円（714L）
　　　　20・・・ 99960円（833L）
　　　　23・・・130000円（1000L）

　【自動車税】
　　　　15・・・34500円
　　　　20・・・39500円
　　　　23・・・45000円

　【合計】
　　　　15・・・120180円
　　　　20・・・139460円 　【15+】18680円
　　　　23・・・175000円 　【15+】54820円　【20+】35540円


■ワイパー適合
PIAAの場合、運転席側が11番525mmか12番550mm、助手席側が8番475mm

★3ナンバーが怖い又は気になる人へ

　ヴィッツvsカローラフィールダー（FMC)vsアクセラ
　□全幅(mm）＞＞1695：1695：1745
　　で、大体アクセラが左右25mmくらいデカイが・・・（ちなみに5ナンバー枠は1700mm未満）
　□ドアミラーオープン時(mm)＞＞1966：1997：1935
　　普通すれ違うときとかに気にする寸法ではアクセラが一番小さいんです！！
　　また、ドアミラー閉じてギリギリなスペースには、普通駐車しませんしね。

★★また、3･5ナンバーによる税金の違いはアリマセン！！！★★

　　契約している駐車場が3ナンバー不可とか、
　　ご自宅の駐車スペースが5ナンバーしか許さないとか、
　　そういった制限が無いのならば、好きな車に乗らなきゃ損。
　　人とは違う個性を体感しよう。

その他、参考となる事項

○2007年7月MC?

○iPod接続アダプターは使いにくいらしい。iPod本体での操作不能、プレイリスト名が表示されない。

○2DINのナビ、オーディオシステムは使えない？　→　使える。現在は専用アダプタがあります。

○オーディオレスすると時計表示が出来なくなる。

○ブレーキペダルから軽く鳴る音は真空倍力装置の作動音。

○23S/20Sの純正フロントグリルを取り付けるにはフロントバンパーも交換する必要があります。
　 23S/20S用の社外品も同様です。
　 MC後15C/F・20C/F用の社外フロントグリルがあります。そちらはバンパー交換の必要はありません。

以上テンプレ。

アクセライフを楽しみましょう!!





…おいらはもうすぐ走行距離3000km。仕事であんまり乗れてねえ

　　　 　　　‖
　　　　　　('A`)　
　　　|　　　（　）　　
　　　|　　　 | |
　　　|
　　／￣￣￣￣

>>1乙！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　／´￣｀ヽ ／: : : ＼＿＿＿＿＿／: : : : ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　,.　-‐┴─‐- ＜＾ヽ、: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : }
　　　　　　 　 　 　 　 ／: : : : : : : : : : : : : :｀.ヽl____: : : : : : : : : : : : : : : : : : ／
　　　　　,.　-──「｀: : : : : : : : :　:ヽ: : : : : : : : :＼ ｀ヽ￣￣￣ フ: : : : :／
　　 　／: :.,.-ｧ: : : |: : : : : : : : :　　　 :＼: : : : :: : : :ヽ　 ＼ 　 ／: : : :／
　　　￣￣／: : : : ヽ: : : . . . . . . . . . . .､ ＼=--: : : :.i　 ／　/: : : : :/
　　　　 ／: : 　　　 ∧: ＼: : : : : : : : : : ヽ: :＼: : : 〃}/　　/: : : : :/　　　　　　　　 、
.　　　 /: : /　　. : : :! ヽ: : l＼_＼／: : : : :＼: ヽ彡: : |　　/: : : : :/　　　 　 　 　 　 |＼
　　　/: : ｨ: : : : :.i: : | 　 ＼!___／ ヽ:: : : : : : :＼|:.:.:.:/:!　 ,': : : : /　 　 　 　 　 　 　 |: : ＼
　　 / ／ !: : : : :.ト‐|-　 　 ヽ　　　　＼: : : : : l::::__:' :/　 i: : : : :{　　　 　 　 　 　 　 |: : : :.ヽ
　　 l/ 　 |: : :!: : .ｌ: :|　　　　　　　 　 　 ＼: : : l´r. Y　　 {: : : : :丶＿＿＿＿＿__.ノ: : : : : :}
　　　　　 l: : :ｌ: : :ﾄ､|　　　　 　 　 ､＿__,ィ ヽ: :| ゝ ﾉ　 　 '.: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ／
　　　　　 |: : :ﾄ､: |: :ヽ ___,彡 　 　 ´￣´　　 ヽl-‐'　　　　 ＼: : : : : : : : : : : : : : : : : : イ
　 　 　 　 !: :从ヽ!ヽ.ﾊ=≠'　, /////　///u /　　　　　　　 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　V　 ヽ|　 　 }///　 r‐'⌒ヽ　　イ〉、
　　　　　　　　　　　 　 ヽ､______ｰ‐‐' ィ´　/:/:7rt‐---､　　　　　　　こ、これは>>1乙じゃなくて
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ィ幵ﾉ　./:/:./:.! !: : : : :!｀ヽ　　　　　ポニーテールなんだから
　　　　　　　　　　　　　　r‐'T¨「 |: | !:.∨:/:./: :| |: : : : .l: : : :＼　　　変な勘違いしないでよね！
　　　　　　　　　　 　 　 /: : .|: :|　!:.!ィ¨¨ヾ、:.:/　!: : : : l: : : : : :.＼

>>8
かがみんじゃん。

　　　　　::|
　　　　　::|　　　 ＿＿＿_
　　　　　::|. 　.／|=|　　 　ヽ. 　 　≡三＜￣￣￣>
　　　　　::|.　/　|=|　　o 　|=ヽ　　　　 .≡￣＞／
　　　　　::|__〈　_＿＿　　＿__l　　　≡三／ ／
　　　　　::|､ヽ|.|┌--､ヽ|/,-┐|　 　 ≡/　 <＿＿＿/|
　　　　　::|.|''''|.＼ヽ--ｲ.|ヽ-ｲ:| 　≡三|＿＿＿_＿_／
　　　　　::|.ヾ |.::. ..￣￣|￣　/
　　　　　::|　　';:::::┌===┐./
　　　　　::|　＿〉ヾ ヾ二ｿ./ 　　　　　　こ、これは>>1乙じゃなくてスラッガーなんだから
　　　　　::||ﾛ|ﾛ|　　｀---´:|＿＿__ 　　　変な勘違いしないでよね！
　　　　　::|:|ﾛ|ﾛ|＿＿＿__/ﾛ|ﾛ|ﾛ,|｀ヽ
　　　　　::| |ﾛ|旦旦旦旦旦/ﾛ/ﾛ|旦,ヽ
　　　　　::|ﾛヽ 旦旦旦旦旦./ﾛ,/|::旦旦)
　　　　　::|ヾ旦旦旦旦旦旦,,,/::::|､ 旦旦|

28に来るのですが忙しくて取りにいけないorz

会社休んで取りにいこうかな

>>11
Go!

ttp://autos.goo.ne.jp/news/newcar/article_94923.html
マツダもこれくらいアホだといいな。
って言うか、売れよVW。

最高に恥ずかしいアクセラ貼っときますね
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1179815850166.jpg

>>13
ＡＴってのがスゴイね‥

>>15
DSGじゃ無いのか？GTIだし。
ATちゃATだけど…。

�@ 他社同クラスよりボディが重く、外形が大きい割に室内はさほど広くない

�A 燃費は同クラスでもっとも悪い車の中の一台であると思われる

�B スラロームやWレーンチェンジなどの安定性は低く、スポーティなハンドリングを期待すると裏切られるかもしれない

�C エンジンは同排気量の他社エンジンの平均的な能力を上回ってはいない、トランスミッションも同様

�D 荒れた舗装路でのロードノイズが大きく、内装材の大半がプラスチック製の為、室内騒音音質が安っぽい

�E ヒール＆トゥのややり辛いペダル配置、左足ブレーキする人間も要注意、フットレストと呼んでいいのか？あれ

�F 視界、特にセダンの後方視界は最も悪い車の中の一台

�G ヒーターは頭寒足熱が出来ない

�H シートベルトにはテンションリデューサーの装備がなく乗員の胸に張力がかかりっぱなしになる

�I 側面衝突の安全性はこのクラスでもっとも低い一台、ボルボとの連携による安全性への期待は幻想でしかない

�J オーディオパネルは専用で社外品は付かない

�K 下取りは期待できない(先の事とはいえマツダの中の一台、特別人気車になるとも思えない)

�L 耐久性は期待できない(とされている、乗っていて長持ちしそうだといった感じは受けない、そういえば古いマツダ車ってあまり見ないな)

�M 故障知らずは期待できない(従来のマツダは、水漏れ、ゴム、電気系統、パワーウインドなど弱いとされた、改善されてる気がしない)

>�@ 他社同クラスよりボディが重く、外形が大きい割に室内はさほど広くない
そのとおり。へたな5ナンバーの方がはるかに室内は広い。
ただし車幅が広くなったおかげで旋回性能は高い。

>�A 燃費は同クラスでもっとも悪い車の中の一台であると思われる
嘘。パンフに書かれてある値をMazdaだけ実際の値に近く書いてあるだけ。
実際の燃費はカローラと同等と思ってもらうとよい。

>�B スラロームやWレーンチェンジなどの安定性は低く、スポーティなハンドリングを期待すると裏切られるかもしれない
嘘。まず大前提としてアクセラはスポーツカーではない。
他社のファミリーカーと比べると遙かにハンドリング性能は突出している。

>�C エンジンは同排気量の他社エンジンの平均的な能力を上回ってはいない、トランスミッションも同様
その通り。けして上ではないが下でもない。
ただ書き方に悪意が見られる。

「パンを食べる人の半分はテストの点が平均点以下」という手法。
ただし今の時期に４ATというのは大きなマイナス。さらに２０CにはMTが無い。
さらに15Fはデミオのエンジン。

>�D 荒れた舗装路でのロードノイズが大きく、内装材の大半がプラスチック製の為、室内騒音音質が安っぽい
その通り。これに関しては何も言うことがない。おっしゃるとおりでございます。
とくに15Fのチープさは悲惨。ただし値段から見ればかなり頑張ってはいる。

>�E ヒール＆トゥのややり辛いペダル配置、左足ブレーキする人間も要注意、フットレストと呼んでいいのか？あれ
つかいかたが根本的に間違っている。アクセラはファミリーカーでございます。
左足ブレーキに関してはオーナーの質の問題。

>�F 視界、特にセダンの後方視界は最も悪い車の中の一台
その通り。広報視界は最悪。購入の際は必ずチェックを。

>�G ヒーターは頭寒足熱が出来ない
却下。これは元ホンダ乗りのイタイ粘着がずーっと1人で主張していたこと。
できる車自体あまりないって（笑。

>�H シートベルトにはテンションリデューサーの装備がなく乗員の胸に張力がかかりっぱなしになる
その通り。ダッシュボードなどに手を伸ばすとベルトがグッと引っかかることがよくある。

>�I 側面衝突の安全性はこのクラスでもっとも低い一台、ボルボとの連携による安全性への期待は幻想でしかない
その通り。

>�J オーディオパネルは専用で社外品は付かない
これは専用の取付キットが販売されて心配が無くなった。
人柱達が現在次々と取付中。

>�K 下取りは期待できない(先の事とはいえマツダの中の一台、特別人気車になるとも思えない)
その通り。というか買うときが安いんだから贅沢いうな。

>�L 耐久性は期待できない(とされている、乗っていて長持ちしそうだといった感じは受けない、そういえば古いマツダ車ってあまり見ないな)
却下。根拠がない。こういうのを入れると逆にアンチの中傷に見えて説得力もなくなるぞ。

>�M 故障知らずは期待できない(従来のマツダは、水漏れ、ゴム、電気系統、パワーウインドなど弱いとされた、改善されてる気がしない
同上

スリークでスマートか、それともデブか
スマート　→　エアウェイブ、インテグラ、スカイラインクーペ
デブ　　　→　アクセラ

品良く見えるか
上品　　　→　ティーダ、プレミオ、アコード
下品　　　→　アクセラ

知的に見えるか
知的　　　→　コペン、ヴィッツ、アベンシス
知性なし　→　アクセラ

合理的に見えるか
合理的　　→　スバルR2、フィット、カローラ
非合理的　→　アクセラ

そこはかとなくお金持ちに見えるか
そこはかとなくお金持ち　→　ポロ、プリウス、S2000、アウディ、プログレ
そこはかとなく貧乏人　　→　アクセラ

実用的な車か
実用性重視な人が選ぶ車　　　→　アルト、シエンタ、コルト、シビック、レガシー
考えのない人が選ぶ車　　　　→　アクセラ

乗り手に優しいか
使いやすく、安心感が高く、ゆったり乗れる　→　ラウム、ポルテ、ラティオ、プレミオ、クラウン
乗り手の事まで考えが及ばない車　　　　　　→　アクセラ

女性に好まれるか
女性が乗せて欲しい(乗りたい)と思う車　→　ハリアー、PTクルーザー、ビートル、ミニ、BMW、ジャグァ
乗せて欲しいとも自分で乗りたいとも思わない車　→　アクセラ

オシャレな車か
オシャレな車　　　　　→　マーチ、プリメーラワゴン、マティス、ランチアY、プジョー206cc、メガーヌ
オシャレに縁遠いキモヲタな車　→　アクセラ

同乗顧客に信頼を得られるか
こいつは信頼できると思わせるビジネスエリート風　→　ステージア、レジェンド、ゴルフ、パサート
付き合わない方が得策と判断されるニート風　　　　→　アクセラ

スポーティな車か
スポーティな走りを志向するマニアに支持される　→　ランエボ、インプWRX、シビックR、アルテッツァ、MR-S
本当のスポーティさを知らない勘違いヲタに支持される　→　アクセラ

安全な車か
安全な車　　　　　　　　　　　　　　　　→　カムリ、インスパイア、ゴルフ、ボルボ、ベンツ
ボルボと共通シャシで安全と勘違いさせられ買う車　→　アクセラ

Make and Model　　　　　　　　　　　　　Curb Weight　　FrontalDriver　FrontalPassenger　SideDriver　SideRearPassenger
Chevrolet Aveo 4-DR.　　 　　　　　　　2459 Light　　　　　　5　　　　　　　5　　　　　　　　TBT　　　　　　TBT
Chevrolet Aveo 5-DR Hatchback　　　2459 Light　　　　　　5　　　　　　　5　　　　　　　　NT　　　　　　　NT
Toyota Scion xA 4-DR.　　　　　　　　　2328 Light　　　　　　4　　　　　　　4　　　　　　　　　4　　　　　　　　4
Hyundai Elantra 4-DR. w/SAB　　　　　2910 Compact　　　5　　　　　　　4　　　　　　　　　5　　　　　　　　4
Hyundai Elantra 5-DR Wagon w/SAB　2910 Compact　　　5　　　　　　　4　　　　　　　　NT　　　　　　　NT
Mazda RX-8 4-DR. w/SAB　　　　　　　2989 Compact　　TBT　　　　　TBT　　　　　　　　4　　　　　　　　4
Mazda 3 4-DR. 　　　　　　　　　　　　　　2829 Compact　　　4　　　　　　　4　　　　　　　　　3　　　　　　　　3
Suzuki Aerio 4-DR.　　　　　　　　　　　　2652 Compact　　　4　　　　　　　3　　　　　　　　　5　　　　　　　　4
Suzuki Aerio 5-DR Wagon　　　　　　　　2652 Compact　　　4　　　　　　　3　　　　　　　　　NT　　　　　　NT
Suzuki Forenza 4-DR.　　　　　　　　　　 2801 Compact　　　4　　　　　　　4　　　　　　　　3　　　　　　　　　3
Toyota Prius 4-DR.　　　　　　　　　　　　2943 Compact　　　5　　　　　　　4　　　　　　　　4　　　　　　　　　4
Acura TSX 4-DR. w/SAB.　　　　　　　　3305 Medium　　　　5　　　　　　　5　　　　　　　　5　　　　　　　　　4
Chevrolet Malibu 4-DR. 　　　　　　　　　3118 Medium　　　　4　　　　　　　4　　　　　　　　UR　　　　　　　UR
Kia Optima 4-DR. w/SAB　　　　　　　　3272 Medium　　　　4　　　　　　　4　　　　　　　　4　　　　　　　　　4

The Mazda 3 and Suzuki Forenza received the lowest scores of the group - three stars for both the driver and rear passenger in side-impact crash tests.

Ｑ.ステアリングを回すとウィーンという音がします。
Ａ.仕様です。

Ｑ.パワーウインドウを閉めるとカタンとか音がします。
Ａ.仕様です。

Ｑ.ドアを思い切り閉めると壊れそうな音がします。
Ａ.仕様です。

Ｑ.ダッシュボードの方で何か変な音がします。
Ａ.仕様です。

Ｑ.山道を高速でカーブを回ると変な音がします。
Ａ.仕様です。

Ｑ.乗り込む時にリアサスあたりから変な音がします。
Ａ.仕様です。

Ｑ.ＡＴでマニュアルモードにしておくと停止直前コトンとショックを感じます。
Ａ.仕様です。

Ｑ.ＡＴで時々大きなショックに見舞われるようになりました。
Ａ.仕様です。

>>14
メーカーがパチモン作るからオーナーもこんなんばかりになるんだな

>>5の七月にMCって情報気になるな…

セダンの2.0にMTつけてくれる予定はないのかな
中古の2.3探すよりもやっぱり新車が欲しいぞ

MCで1.5はCVT追加かな

２０Ｃの人燃費どうすか？
ＦとＥの中間で、自分は315kmくらいなんすけど、、

Ｑ.変なテンプレが増えたな
Ａ.アンチ仕様です

雑誌に来年モデルチェンジって書いてありましたけど
本当ですか？

>30
無駄な抵抗
オーリス・ブレイド対策
デス。
頑張ってもメーカーを変えなきゃ勝てんわｗ

>>31
実は買って直ぐにモデルチェンジはきついんで
オーリスにするか迷ってたんですよね。。

>>32
オーリスとアクセラは走ったときの全然キャラクターが違うので、
両方試乗なさることをお勧めしますよ。
アクセラが気に入っているなら、オーリスとは合わないかもしれないし、
オーリスが気に入っているなら、アクセラとは合わないかもしれません。

なるほどそうします、有難うございました

>31
無駄な抵抗をしているのは雑誌？

そうなんですか？

後期の車はいいのは分かってるが新車の新しい技術も気にはなる年頃

>35
…ヒント：超ド級サイズのカモメのエンブレム作ってるメーカー

>38

>>14
今度はプアマンズVWか。ｗ
230ってベンツのエンブレムだな。

>>11
私も月曜日だったので土日まで預かってもらいました
受け取りに行ったら小雨降ってきたけど・・・

Q.アンチが多いのはなぜですか？
A.アンチは人気に比例します

>>14 これ格好いい！カモメマークより似合ってる。VWチックでヨーロピアンテイスト満載じゃん。まさにアクセラのコンセプトど真ん中の一例じゃん？

>>42
ブレイドはすごい人気だなｗｗｗ

マツスピアクセラリコール
ttp://www.mazda.co.jp/service/recall/177/105/002150.html

>>44
ＢＢ・・・・・・・

15C用のパイオニアナビ使ってる人います？
機能が糞すぎますよね
いまどきCDから取り込むとかいつの時代だよ･･･
しかもランダム再生は全曲ランダム
曲名入れるときにめちゃ入れにくい（方向キーが糞）
アーティストで検索するとアルバムごとに分かれてると思いきや全部一緒
その他・・・・

もうね、ここまでくればどうやったらあそこまで糞仕様に出来るのかが疑問
わざとやってるのか？自分とこの商品試用することないのか？

前スレの後ろのほうであった燃費だけど他の方はどのくらい？

MC後15CAT　通常12.2〜12.8km/l
ｵｲﾙ:10w-30　高速13.8〜15.0km/l

なぜこんなに細かいかというと携帯クルママネージャーで測定してるから
そろそろオイル交換の時期なんだけど5w-20を入れてみようかと思うけど
どのオイルがオススメかね？

高速メインで走ると10･15燃費は絶対超えるでしょ
キックダウンはなるべくせずにずっとDで100kmくらいの定常走行

満タン給油、高速メインでオドメーターが800km超えするから、17ちょっとくらいはいく（15C-AT）

でもやっぱMに入れたくなるので結論としては燃費なんて考えずにスンスンしたほうがいい

20Cで普段は頻繁な短距離移動がほとんどなため8.5くらい
この前100キロくらい高速使っただけで10超えた

先日、ﾊﾟﾅのﾅﾋﾞ用のﾊﾟﾅのiPodを接続するためのｲﾝﾀｰﾌｪｰｽｹｰﾌﾞﾙを買うと言った者なのですがDﾗｰのｵﾌﾟのﾅﾋﾞに………
つまり、自分のﾅﾋﾞに付けられなそうな気がしてきた…orz


ﾊﾟﾅのｻｲﾄをよく見たら「Fｸﾗｽ対応」って書いてあって……


対応機種一覧表とか書いてないから自分のは対応してなさそうで恐い………


もう注文しちゃってるから明日には届くよ(´・ω・`)


あぁーーどうしよう…………………………

15CMT先週高速で東京⇔名古屋間往復＋下道で17km/l
エアコンつけっぱだったせいかあんま伸びなかったなぁ。
帰りは嫁のへたくそな運転だったからかなぁ・・・
街乗りで13km/lくらいはコンスタントに出るのに

20C
通勤で主に使用
往路のうち半分ちょっとは自動車専用道路
復路は全部下道でだいたいリッター10キロちょい

>>51

っクーリングオフ

>>42
多く見せてるだけで、実はいつもの人がID変えて頑張ってるだけ

ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader469433.jpg

アクセラっていい車だよな
昨日も峠越えてる時（走り屋とかじゃないよ）ちぎられた
P10はもう古すぎる車だな

>>14
せっかく忘れかけてたのにｗｗ

俺が注文したｹｰﾌﾞﾙが俺のﾅﾋﾞに使えないと思う人は手をあげて。

23Sと20S…迷います(´；ω；`)

>>60
大は小を兼ねるって言うじゃない　MSアクセラ買いなさい

>>59
ﾉｼ
アクセラのオプションのナビに、iPod対応の物は無い。

お買い得なのは15C
トルクで余裕が欲しければ23S
でもMTが良ければMSって感じ？

みなさんどうもです
確かにマツダスピード良いですがMTのみなんですよねorz

ﾏﾆｭｱﾙ疲れちゃったのでそろそろATで良いんじゃないかと思いまして
しかもﾏﾆｭｱﾙﾓｰﾄﾞ付きで楽しそうですよね

Mモードって殆どの人はすぐに飽きて使わなくなると思うよ
俺もそうだ

僕も殆ど使いません。
でも高速等では５速固定＆少し円ブレで使っています。
無理に使う必要もないかと。

エンブレ専用

>>62
やはりそうですか……


音楽はSDｶｰﾄﾞに入れる事にするかな…………orz

俺は半々くらいかなぁ。
一日一回は4〜5000回しておきたい。

スイフトを始め、各車MC情報が出てきたな。
そろそろアクセラもこい！

外観が変わるMCしてからまだ一年経ってないからまだじゃない？

MCじゃなくて一部改良でしょ？

15Cでは走らないときが多々あるからMモードは必須だな
まあでも日常でそこまで加速がほしいときなんてほとんどないし不自由はないけど

外観が変わるMCしてもコピーでパチモンなのは変わらないじゃない？

走らなかったら車、買わない方がいいよ

15買うなら20が良い、いやいやだったら23に
とか書き込み良くみるけど、
15と23って価格差50万でしょ？
自分も含めてアクセラユーザーレベルの給料だったら安かないよね。

15と23の違いって、外装や内装の違いもあるだろうけど、
結局トルクとか加速とかの違いでしかないわけで、
維持費抜きにしてもそれに50万の価値が本当にあるのか？
と少し思う15C乗りの下らん意見。

15は網グリルダサイ。エアロパーツ無し。
んで、15にSと同じ装備付けるとなると、20Sより値段高くなる悲しいグレード。

悲しくはないよ
無駄に外装変えれば高くなるのは当たり前
そのまま乗るのが吉

＞20が良い、いやいやだったら23
欧州車に乗りたかったらデュアリスだな。

欧米かっ！

網グリルがダサいって思ってるのは多数派なのか？

それはないっちゃ！

２０でも高速への合流でちょっと加速が弱いような気がしたんだが、
回してないからかな。慣らし中だったからMAX4000rpmで走ってた。

＞網グリルがダサいって思ってる
ネコをひいたら即死だな。

15Cのバンパーデザインが裾絞りな感じで好きじゃなかった。
サイドステップもリヤスポも無いし。
23S（MC前）でも更に社外リップは付けたけどな。
あくまで好みの問題なので、15Cのデザインが好きな人もいるだろう。

>>80
>>79は欧米じゃない。Qashqaiと言っていないから。

やっぱMazda3最高ですよ。

やっぱり新型インプにしよ

>>87
はいはい、さよ〜なら〜♪

>>76
そこでバランスがとれた20C
プレマみたいに直墳の20CSがあれば一番いいんだが

20Cと20Sってカタログ燃費が0,6km/Lも違うけど何が違うのかな?
車重20kgの差？

タイヤの幅の差？

気持ちの問題？

今日は仕事が休みなので今、家でSDｶｰﾄﾞに入れようとしてるんだが昨日、新しく買ったSDｶｰﾄﾞをﾊﾟｿｺﾝが読み取ってくれない気が……
俺、ﾊﾟｿｺﾝ詳しくないので…orz


ﾘﾑｰﾊﾞﾙﾃﾞｨｽｸをｸﾘｯｸしても「ﾌｧｲﾙが見つかりません」と出てﾊﾟｿｺﾝの画面にﾉｲｽﾞみたいのが出るのだが何すかこれ！？


音楽の入れ方を教えてくだパイ！！

入れようとしてるのは音楽ですｗｗｗ

>>93
それだけの情報じゃなんとも。
WindowsならMedia Player(メディアプレーヤー)を立ち上げてAltキーを押してHelpを読みましょう。
さすがに車・車メーカー板では板違いだと思うんで、ＰＣ初心者板などでのご質問が適切かと思います。

正しい接続をして新しいＳＤは認識しなくて
他のＳＤは認識するのであれば
新しいＳＤの相性の問題か単なる不良品？

>>95>>96
わかりました…


初心者質問ｽﾚに逝ってきます！！

5DR 23S 5MTユーザーになったばかりなんだけど…

初めてオートエアコンの車を所有した。
オート制御が快適なので、常時に近いくらい使ってしまう。
今までみたいに窓開けて走ることは少なくなった。

同じような方、居ますか？
あと、燃費ってやはり大差ありますかね？
特に気になるのは、冬場などのA/C ECO時って燃費変わらん？

帰れって言われて帰って来ました(´;ω;`)


ｱｿｺの住人はﾋﾄﾞｲ……

>>98
私は常にオートエアコンＯＮです。一時的に窓あけるときもあるけど、そのときもＯＦＦにはしてません。
燃費は…影響はあるんでしょうけど、ＯＦＦで走ったことがないから比較できません。
２３とかならエンジンにも余裕あるだろうし、大差はつかないんじゃないでしょうか…。

>>99 おかえりなさい…。しょぼーん。
しかしPCで作業しようとしているのに、2chへの書込みは携帯からなのですね。
SDカード、何度か出し入れしてみてください。認識することがよくあります。
あと、本当に初心者さんなら説明も時間がかかるだろうし関係ないレスで
スレをたくさん使ってしまう恐れがありますのでやはりここでやるのはちょっと…。

バイク板に、なんでも質問ＯＫ(答えてもらえるとは限らないけど)の「親切」スレがありますよ…。

>>100
レスありがとうです。

やっぱり常時ONにしてますか。
温度を保ってくれるので快適ですもんね。
燃費が1km/L以下の差なら、常時ONで使おうかと考えてます。
ちなみに、エアコン25℃設定で9.0〜10.0kmくらいです。
誰か、実験した方居ませんかね？

A/C ECO時って、燃費大して食わないのかも気になります。

>>93
使ってるＳＤカードリーダが、そのＳＤカードの容量に対応してないんじゃないか？
俺も、プリンタに内蔵してるカードリーダが2GBのＳＤカードに対応してなくて焦ったことがある。

>>102
A/C ECOとA/Cは、ECOのほうが燃費食わない(はず)ですよ？
冬季は冷房しなくていいんで、コンプレッサー容量を小さくして負荷減らしてると思います。
コレ可変容量コンプレッサーですよね多分。いまどきのオートエアコンだし。

>>103
なるほど！！

考えられますね！！


2年程前に買ったやつなんでそうかもしれないので今日にｹｰｽﾞに行って新しいの買って来ます(^O^)

>>101

わかりました！！

やってみます！！！！！

>>101
ﾀﾞﾒでした(´・ω・`)


やはりｹｰｽﾞ行って新しいの買ってみます！！

>>107
SDが壊れてる可能性もあるんじゃない？
俺は壊れてたことがあって交換してもらったことあるよ

>>108
一応、ﾅﾋﾞでﾌｫｰﾏｯﾄ出来たので大丈夫だと思うんですよ(^^;

なんかアクセラの評価下がり傾向だな。

>>104
>可変容量コンプレッサー
インバータ制御のことけ？

突然だけど唯一のライバルはA3スポーツバックだね。
ゴルフ乗りはオーリスと競っててw

ゴルフはエンジンはＴＳＩ、トランスミッションＤＳＧで面白い。
ブレイドは安全装備満載とか特徴がある。
でもなんかアクセラスポーツには特徴がなくて・・・

先程、ｹｰｽﾞで新しいのを買ってきて試したのですがなりません……
ちゃんと2GBのSDに対応してるのですが……

そもそも俺のやり方が間違っていると思うのですがまずPCにさしたら何をすれば良いのでしょうか？

さしても勝手に何か表示される事は無く、FinePixViewerというのをｸﾘｯｸしてﾘﾑｰﾊﾞﾌﾞﾙﾃﾞｨｽｸをｸﾘｯｸしてみてるんですが「ﾌｧｲﾙが見つかりません」と…………(´・ω・`)

ｽｲﾏｾﾝ！！

出来ましたｗｗｗ


ﾏｲｺﾝﾋﾟｭｰﾀからやるんですね(^o^;

>>113
ゴルフへGO!!

ブレイドなんぞオーリス(ry
アクスポはエクステリアがいいんじゃん。7と8も本当にカッコイイしな。
マツダはトヨタと違って欧州車を超えたみたいな寝言言わないから謙虚さと匠を感じて良い。

アクスポの良いところは
良いところがないところ
探しても見つからないのが良いところ
つまり、ある日突然良さがわかるょ

別にココでアクセラのセールストークしなくてもイイんでない？
>>113はアクセラ買わない方が幸せになれそう。

ライバルが○○とかどうでもいいと思うの

>>102
やってみた。A/C ECOとA/Cオフの差はおよそ0.3km/l
ただしECOモードの場合は風量は２くらい。夏場の青空駐車からだと
思いっきり使ってそうな感じなのでもっと変わると思う。

屁癖螺

悪施裸

｜／ , -- ､　.・　　 ＿　　.. /⌒ヽ..Γ￣　　./ヽ　./ヽ　　　　　
..Ｋ　 l----　.｜　./　ﾉヽ　. | 　　|...Γ￣　. /　ヽ/ 　..|　　　　　
｜＼.l､___./　｜　 ' ,ﾉ ノ　　' ,__ノ　��＿　/　　　　　..|　　　　　
　　　　　　　　　　 ＿ ＿　　 _ヘ　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　r--‐ｰ"ﾞ｀　|.|｀ │　（,,O,lﾞ　　　__,、　┌--‐''''ヽ　　
　　　　　　|　____,-ｰ'ﾆ゜|　 ﾞl―ｰ''ﾞ）r‐‐'''"｀.ヽ、 │　 __　　ﾞl、　
　　　　　　,,ﾆﾆ-ｰ'''"｀ l│　　　　　ﾞl.|　　　　　ﾞl.,/ 　i__ lﾞ　..l　　
　　　　　 ｛　　　　　　 ] 　.,--‐''"ﾞ｀ ―'''ﾞ｝　 /.| ,,,,___｀′　l　　　
　　　　　　'―'''ﾂ　　,/ |　　ﾞ--‐"＾|.,,,--┘ ."'''lﾞ' 　_"/　 │　　
　　　　　　　 ノ　 .／　!、　　　　　 ﾃ　　　　　 .| l~~　　 ／　　
　　　　　　　ii＿_/　　　.ヽ_,,,---'''""|___,,--‐'''''" l,,,,,,,-'"　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ス タ ジ オ マ ツ ダ　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　STUDIO　MAZDA　

幽之巣　　潰れた（笑）

嘔吐寒　　　　　潰れた（笑）

意味不　　　　メイ(笑)

ttp://apollo.divshare.com/files/2007/05/24/726637/Mazda_Pi.jpg

>>128
（･∀･）ｲｲ!

明日から東京行くんだけど・・・ボルト大丈夫かな？？

>>128
その後に続くのは279。そこまでは語呂合わせで覚えてるw

>>130
MPS乗り？

>>113
アクスポの特徴は、パクリ、コピー、物真似のデザインだ。

>>131
さらにその続きは502884197、ここまで語呂合わせで覚えてるｗ

>>121
ありがとうございます。
参考になりました。
これなら、常時エアコン使う気になれました。

>>128
そんなにこだわるんだったら、マツダのエンブレムも真円形にしちゃいなよ。

3.1416って間違えて覚えていたことに
このスレで気づいたよ

うぁ〜〜〜〜〜ッ！！


iPodｲﾝﾀｰﾌｪｰｽｹｰﾌﾞﾙを返品したいからﾒｰﾙを送ったら返品は一切受け付けてないと…orz

お前、ウザいから消えろよ。

3.1415927
昔々、とりあえずゲームプログラム組むならこのへんでokだった

つまりmazda π

ゆとり世代向け新コンパクト　mazda 約3

アクセラの一番の欠点って・・・
あの腐ったリアワイパーじゃないか？
みんなどうしてるの？

やっぱりガラコでも塗っておくのが一番なのかな？

>>133
まさか↓（思いページなので注意）を見たんじゃなかろうな
ttp://3.141592653589793238462643383279502884197169399375105820974944592.jp/
あ、URLだけでその桁超えてるな…

>>137
あんな糞音プレイヤーやめとけ。そういうことだ。

ワイパーぐらい変えればいいんじゃね？

>>140
ツダ　π

ttp://www.f7.dion.ne.jp/~moorend/news/2005020901.html

同大の発表では円周率は「３．１５１６７３９８０」。３．１４１５・・・と続く、従来考えられていた数値は全くの誤りで、
早急に修正が必要だという。また、これをうけて円周率暗記記録のギネス認定（５万４千桁）も取り消される見通し。

▽円周率暗記世界記録保持者の西岡さんの話
　死にたい。

デミオ＝mazda2.718281828459045235360287471352

>>146
mazda eですな

15乗りだけど、コンピューターBOXってエアクリフィルターの横、すなわちエキマニの上にあるんだな。
メーカ−が大丈夫ってコトでそこに置いてるんだろうけどチョイ心配。
グローブBOXの奥にあるもんだと思ってた。

コインポケットが遠いよ・・・
シフトノブ横の溝をコイン置きにするのもなんだしなぁ

アクセラ１５Ｃって　テネコダンパーだっけ？

コインポケットってあったっけ？

>>148
一応吸気の気流で冷やされることで熱対策して設計されているみたい。
エンジンECUはエンジンに近いほうがケーブルの取り回しやら、
組み立てアッシーの統合化やらで都合がいいからね。
ただ、電波ノイズ源がめっちゃ近いし、振動問題が大変らしいけど。

>>149
ボンネットオープナーの右上にある凹の事かなぁ？
小物入れに使えなくはないけど、あれはコインポケットじゃないよ。
ディーラーでCPUのリプロや診断とかで接続する部分なので、
そこに両面テープで物を付けない様にと言われた。

コインポケットはメーター照度ダイヤルのあたりに
アテンザに付いてるやつがまんま付くよ。

http://www.atenza.mazda.co.jp/narrowband/sedan/appeal3.html
のサングラスホルダーのところ

てか、アテンザってあんなところにサングラスホルダーがあるんだな。
うらやましい。

今日社外オーディオいれてみたけど意外に簡単だね

音のある生活オメ！

>>143
学生時代に、何かの本で読んだのを覚えてるだけ。

産医師異国に向こう産後薬なく産に産婆四郎次郎死産、産婆さんに泣く、御礼には早よ行くな
３.１　４１５９ ２６５　 ３　５８９７９ ３２ ３８ ４ ６　２ ６ ４ ３　 ３ ８３　 ２ ７９　　５０２ ８ ８４ １９ ７

こういう語呂合わせｗ

スレ違いなのでsage

中身が糞なアクセラよりインプがマシだと気付いた

>>158
買え変えたら？

最近、インプネタをあちこちで見る・・・
絶対コピペ＋ちょこっと改編のようだ

>>159
そのつもり

>>153
CPUってなんじゃｺﾞﾙｧ！
プロセッサじゃエンジンは動かん、せめてマイコンと呼べ

>>155
携帯から詳しくとは言わん、大まかな手順くらい書いたらどうだ

>>161
何しに来た、帰れ


イライラして言った。相手は誰でも良かった。そのうち反省する。

>>152
ECUをノイズ源として見れば、ラジオなど他機器に与える影響は減らせる…かもしれない。

Z80AとCPUに何の違いがあるのかと…

>>155
良いな…

俺もｱﾙﾊﾟｲﾝのiPodが接続できるやつ欲しいけど純正のﾉｰﾏﾙのｵｰﾃﾞｨｵ付けてると、もう一生付けられないのかな？

>>152
遅レスごめん。
なるほど隣のエアクリを通った空気で冷やしてるのか。
ボンネット左前端から吸気　→　エアクリ　→　CPU　→　インマニって感じですか。
空気の通り道にCPUboxなんかあったら吸気抵抗になるんじゃないかなって心配もあるけど
普通に走ってる分には何の不満もないからいいか。
情報ｻﾝｸｽ。

いやいや設計者をなめてはいけないよ
やつらは俺らみたいな中途半端な知識で仕事やってないから
全て計算してるだろ

前期型のアクセラは知らないけど、現行は２ＤＩＮパネルさえあれば簡単にできますよ。
パネルは１万円位。
ちなみに今回導入したのは、ｶﾛのＰ７１０、あとＳＷも持ってるんだけど設置場所を考え中。

マイコンが熱暴走するような設計はしないだろｗ

北国在住、20F購入した者です。
車買うの初めてなんで、色々調べてアクセラ好きになって買ったんですが、20Fはスチールホイールなんですね。
自分は気にしてなかったんですが、友人に話したら「鉄のホイールはいてるやつなんかいねーよﾌﾟｹﾞﾗ」とせせら笑われましたorz
明日メーカーで生産かかるらしいんですが、今からでもアルミホイールに変更すべきでしょうか？
車乗りの方は、ホイール気にするんでしょうか…。

納車されてからでもいいんじゃね

>>169
別に鉄でもいいと思うけど
鉄のほうが頑丈だし別に無問題
アルミにするのは軽くなるのと見た目がキレイだからスマートに見える
ただそれだけ　

特にこだわりないなら鉄でいいと思うよ

>>169
スチールの方がガリっといったときに交換するのが安くすむからいいじゃん

>>170-172
アドバイスありがとうございます（＾＾
なるほど、目的がわかってれば、気にしないものなんですね。
ディーラさんが何も言わなくて、私も4wdパッケージに気付いてなくて、どうしようかと思っていたのですが…。
値引きを42万とかしてくれたんで、予算も余裕出たので、納車されてから考えます。
オーとエアコンは欲しかったですけどね。

安っぽいスタッドレス用アルミを履く位なら
鉄っちんホイールの方がスマートじゃない？
タイヤが減ってから考えたら？

>>174
ありがとうございます。
鉄とアルミで何かとても大きな違いがあると思っていたのですが、そうでないことがわかりほっとしてます。
納車は来月中旬との事で、今から楽しみです。

信号待ちの時清楚な熟ｼﾞｮが運転席のすぐ横に立ち止まった!
たまらん・・・なんていいﾅｵﾝだ・・・風が動き彼女のﾌｪﾛﾓﾝが鼻腔をくすぐった。
すぐに俺はあそこを取り出し、彼女を凝視しながらしごきはじめた。見られながら。
僅か5秒ぐらいｄったのか･･･彼女に微笑まれながら俺は果てた。
みんな、ごめんﾈ

熟ｼﾞｮｼﾞｮ

純正のアルミとテッチンなら重さはほとんど変わらないか、
場合によってはテッチンのが軽いこともあるよ。

なるほど、ホイールは主に燃費の改善やら見栄えが違うのですね。
こだわりがなければ、鉄でもOKという事で、安心しましたー。

鉄ホイールにスタッドレスをはめて、夏用に好みのアルミを買うといいよ。
それにテッチンサイズならスタッドレスも安いし、履いてる期間は年間の1/3くらいだからね。

今日のお昼すれ違ったアクセラの青の同士よ、
思わず出会ってうれしかったよ。
で、挨拶してくれた？
うっかりして挨拶するの忘れてしまったよ。

また会うときがあれば挨拶よろしく。

はずかしいじゃんｗ　華麗にスルー

>>149
アテンザのコインホルダーがそのまま使える。
パーツで取り寄せられる。300円くらい。
ハンドル右のDSCとか光軸調整箇所の、余っている所のやつと入れ替えれば良い。
1個つけてるんだけど、ETCにしたからあんまり使ってないｗ

コインポケットなんてあったっけ？
2ヶ月乗ってるがそんなの見たこと無い

>>184

>>153参照。でもコインポケットという形ではないよね。

当方MC後の15C乗りです。
FバンパーをMC後のSグレード用に交換したいのですが、どなたか交換した人いませんか？参考にしたいと思います。

ﾕﾆｸﾛでついレカロの企業ｺﾗﾎﾞＴｼｬﾂ買っちまった。
ＨＫＳとかもあったな。

前面のデザインは最悪だけど、後ろはまぁ許容範囲。

ユニクロって最近のTシャツはその辺のよりデザインいいよな
色とかもなかなかしぶい色のとか出てるし

>>183
俺は2個付けた
残りのひとつに社用の軽からチケットを挟むホルダーを付けたｗ

マイ・アクセラの15C(AT)は走行1万4千を超えて燃費がいきなり1〜2�`向上した

愛い奴じゃ
週末はオイル交換してあげるからにゃ〜

家：公団住宅（笑）
年収：？？？万延以下（笑）
学齢：？卒（笑）
服：ユニクロ（笑）
食事：１００円マック（笑）
パソコン：windows98（笑）
携帯：ソフトバンク（笑）
ネット：ＡＤＳＬ（笑）
車：マツダ（笑）
とか言われたりして（笑）

パイレーツ・オブ・カリビアン見てた(笑)

23S契約してきました。
オプションを大量に付けたせいか
値引き額は55万円。
まさか初回でここまで引いてくれるとは思わなかった。
（でもDを何軒も回って納得できるとこを探したわけですが）

ちなみに今乗ってる車の下取り査定額1000円( ノ∀｀)

>>192
＞下取り査定額1000円( ノ∀｀)
( ノ∀｀)

だが、そのぶん値引きに回されているかもしれない。
アクセラの３年後、５年後の査定のぶんも考えると( ノ∀｀)

>>190
ツダ海苔にお似合いだねWWW〜

アクセラは糞だなwww

874 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/05/28(月) 02:37:34 ID:AXkrP7sK0
S-GTの最大トルク（34kgm）は2,400rpmで発生するらしい。
現行WRXの3,600rpmと比べるとかなり実用回転域だよね。レガシィ2.0GTの
2,000回転には及ばないけど、その分軽さがある。
高速道路での追い越しなんかヒュイーンと伸びて、たいていのクルマは
ついて行けないんじゃないかと想像する。山道でもちょっと踏み込めば
ガンガン登ってくれそう。（雪道でヘタに踏み込むと怖いけど）

そう考えると、S-GTって実用的なホットハッチじゃない？
運転の好きな普通の大人（オッサンとも言う）が、普通にドライブして
楽しめるクルマだと思う。
俺はこういうの待ってたよ。個人的には、ようやくスバル車を買う
踏ん切りがついた。デザインもみんなが言うほど変だと思わないし、
S-GTって名前はWRXより買いやすい気がする（「WRX」も嫌いじゃ
ないけど、ちょっと走り屋くさいと思ってた）。

とりあえず、インプ乗りは他スレを荒らす馬鹿者ってことだけは分かった。

>>192
23Sで大量のOPって、いったい何を付けたの？

>>192
付属品金額幾ら分つけたの？

>>192
大量の中身が気になる

MAZDAってサービスいいよな。
アクセラ20Fの新車買ったらエアロとカーナビつけてくれたわ

>>200
そりゃいいお客だね。ちゃんと金額見てないとは‥

まあ金積めば付けてくれるよね
って釣られてみるｗ

そりゃそうだｗ

最近後輩がヨタのミニバン一括で買ったら
３０万相当のナビをタダで付けてもらったらしいからな

間違いなくブレイド買った方が利口。
下取り数倍違うぞ！

金持ちじゃないけど、下取りを気にして
嫌いな車買うほど困窮してない。

宇宙刑事MAD「唸れ！レーザーブレード！！」
http://www.youtube.com/watch?v=teO99yFtZ-Q&mode=related&search=
なんか『ブレ○○』で思い出してしまった

>>190
公団は安くないよ
都内ならワープアの年収とかでは入れない
多少広い築40年でも10万超える

アクセラ、2週間前に買って、まだ納期の連絡がない。
一ヶ月はかかりますって、言われたけど、早く届かないかな。

契約２週間後　登録１週間前に連絡きたかな
仕事忙しくてどうせ乗れないからゆっくりで良い
と言ったけど予定日に納車しますとのことｗ

契約したら、はやくこないかなーってなるよねｗ

ちょっと違うけど5MTキャロル先月末に契約してまだ先になりそうな感じ

灰皿のところに１Ｄタイプのカーオーディオって付けられます？

結局MCないのかな

>>212
すんなりきれいには付かないと思われ
グローブBOX内に収める方が楽かと

アクセラはテネコ製ダンパーでしょうか？

米フォード、ボルボのＢＭＷへの売却検討
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070529-00000694-reu-bus_all

>>216
スレ違いだけど、売却されたら、
評価が高いフォーカスＳＴ(ボルボ製５気筒ターボ搭載)とか
期待が大きいフォーカスＲＳ（ボルボ製６気筒ターボ搭載と見込まれる）とか、
寂しいことになるかも…。

>215
マツダのHP見回しても書かれてないが、確かそう。
清水和夫が言ってた。

★2006/06〜(鷹目G)★
グレード　　　　　　　　価格　燃費　エンジン　　　　　　馬力　　　　　トルク　　　重量
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(PS/rpm) (kgm/rpm)　　(kg)
1.5R. 　　　FF　 AT　　153.3　15.2　1.5 DOHC..　　　　 110/6400　14.7/3200　1260
1.5R S/A. FF　 AT　　164.9　14.4　1.5 DOHC..　　　　 110/6400　14.7/3200　1270
1.5R.　　　 4WD AT　　172.2　13.8　1.5 DOHC..　　　　 110/6400　14.7/3200　1320
1.5R S/A 4WD AT.　　183.8　13.8　1.5 DOHC..　　　　 110/6400　14.7/3200　1330
WRX.　　　4WD MT　　242.6　11.8　2.0 DOHCターボ　250/6000　34.0/3600　1380
WRX.　　　4WD AT.　　257.3　11.4　2.0 DOHCターボ　250/6000　34.0/3600　1410
---------------------------------------------------------------------
涙目20S　4WD MT.　 199.8　13.0　2.0 DOHC　　　　　155/6400　20.0/3200　1330
涙目20S　4WD AT　　212.1　12.2　2.0 DOHC　　　　　155/6400　20.0/3200　1350
---------------------------------------------------------------------
★新型★
グレード　　　　　　　　　価格　燃費　エンジン　　　　　　馬力　　　　トルク　　　重量
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(PS/rpm)　 (kgm/rpm)　(kg)
GH2 15S.　　FF　 MT　　　　　17.6　1.5 DOHC　　　　　110/6400　14.7/3200　1230
GH2 15S.　　FF　 AT.　　　　　16.6　1.5 DOHC　　　　　110/6400　14.7/3200　1260
GH2 15S.　　FF　 AT.　　　　　15.6　1.5 DOHC　　　　　110/6400　14.7/3200　1270
GH3 15S.　　4WD MT　　　　　16.2　1.5 DOHC　　　　　110/6400　14.7/3200　1290
GH3 15S.　　4WD AT　　　　　14.8　1.5 DOHC　　　　　110/6400　14.7/3200　1320
GH7 20S.　　4WD AT　　　　　14.0　2.0 SOHC　　　　　140/　　　　　　　　　　　1340
GH8 S-GT　4WD MT　　　　　13.0　2.0 DOHCターボ　250/　　　　34.0/　　　　1360
GH8 S-GT　4WD AT.　　　　　13.0　2.0 DOHCターボ　250/　　　　34.0/　　　　1390

で？それからどしたの？

>>219
そんなに気になるなら買えばいいじゃない‥
よそでやってくれや

くっそー！
今日休みだから実車見に行こうと思って行ったら休みじゃないかorz

20S購入を思いまして、後は値段と相談…
4ATでもそこまで違いが無いならMC前中古車でも良いかなと

ナビを使った事が無いのですが、
妻が欲しいと言い出し、考えています。
ミニゴリラ、ソニー、とか付けている人いますか？
Ｄ-OPの方がいいのかな。

>>219
現車見てきたけど、「アクセラのケツに惚れた」と言う人には合わないだろうなと思った。

エンジン音は独特の低い音。
標準と思しきグレードのタイヤ音は割りと静かだった気がする(新品だから?)。


まあ、セダン派のオイラにゃあんまり関係ないか…

マツダって値引きが大きいってマジ？

>>225
そうですね、いまのところ値引きは大きいようです。

Ｄで見積もり作って確認すれば？ｗ

16年式クラウンから23STに乗り換えて3ヶ月経ちました。
個人的な意見だけどアクセラの方がコスパ含めて優れてると思います。
クラウンは買って2週間で飽きたけどアクセラは3ヶ月経っても休みが来るのが楽しみでｗ
唯一劣るのが高速での安定感かな〜。まあ、クラウンは安定感がありすぎて眠くなるんだけど･･･。

>>225
値引きは大きいけど、そのかわり中古で売るとき値段が厳しいから何とも

>>228
ブレイドにしなかったのかｗ

カービュー見てると
アクセラってほとんどのオーナー大満足してるんだね。
マツダって今じゃいい車作るんだね。

>>230
乗ってて楽しい車なんだよね。アクセラって
自分も乗るまではイマイチだったけど印象がガラリと変わったよ

＞唯一劣るのが高速での安定感
主査を侮辱する発言だな。

最近CMやらんな

つか、今のマツダってボディー色って国内は最悪だと思うぞ。
青と赤以外は全部白から黒のグラデーションって、一体誰の趣味だ。

＞一体誰の趣味だ。
日産を汚したのはヒゲ面だな。

>>235

いまいち意味がわからんのだが

TVに出ないから降格したのかと思ったら、未だ顕在なんだよな、
あのひげオヤジ。

そいや、イームズだのウィルクハーンだのハズかしいCM打ってたら、
ヨタに「いい水」と真正面から馬鹿にされたのも日産か。

なんで日産？
マツダの話じゃなかったっけ。

アクスポ15Ｃ先週契約しました
いま呉の工場の生産ライン乗ってるらしいです
楽しみです

>>223
もう販売終了しているソニーXYZ777を使ってる。
web経由でファームウェアアップデートとか出来たんだよね。
カーナビ兼ミュージックボックスとして使える上に、
マニアならXML記述でNシステムのある地点などで警告音まで鳴らせるw

>>224
あのバンプレストみたいなデザインじゃアクセラ好みの人には合わないね。
個人的には鷹目A-lineまででインプに対する興味が尽きてしまった。

>>239

偶然だな。俺の１５Cも今日生産だよ。
同じ誕生日だね。

欧州車に　なりきれない　マツダ車
欧州車を　買えなかった　オーナー
欧州車に　飛び込めなかった　小心さ
　　　でも
欧州車の　ふりをしたい　卑屈さ

＞欧州車の　ふりをしたい　卑屈さ
デュアリスで本番だな。

あれ、ロボットじゃなかった？変形するんだろ？
すごい技術力だよな。

屁臭裸

>>241
ラインに乗ってから10日位で納車らしい
地域にもよるけど
すぐＭＣしたら落ちるね・・・

>>242
やあいつもちゃん元気？

＞いつもちゃん
負けないでだな。

>>239
防府じゃないの？

呉って製鉄？まだ鉄の段階だったりしてｗｗ

>>224
中身だよ中身

>>242
＞欧州車を　買えなかった　オーナー
そりゃあんなぶっ壊れまくるもの買えんだろうw

なあ、あんまり卑屈になるなよ。

7月にMCだってのに、なんで今買うかなー。

>>252
それ確定なのかい？

MCにしては雑誌とかでの情報が入ってこないな

車は欲しいと思った時が買い時　ＢＹ　徳大寺

>>251
いつもお前が言われるマツダは壊れるという言い伝えと同じだ
今時の欧州メーカー車は壊れませんｗ

一部改良をMCというのかどうか

>>256
その割に首都高で燃えてたりするとたいていVWかAUDIなんだが。

>>223
nav-u付けてる
高架下でも粘り強く電波拾うしVICSﾕﾆｯﾄも売ってる
吸い付く吸盤は外すとダッシュボードに白く吸盤の跡
が残るけど吸盤の油みたいなものだから雑巾で水ぶき
ナビとしては満足
ミニゴリとの違いはワンセグないし交差点の拡大表示はない

1500ccのターボつきエンジン開発してほしい
下からトルクがあって2000cc位の出力になるやつ
でアクセラに積んでくれたら喜んで買い換えます

>>260
年間5000円の自動車税を節約するために、
買い替えに幾ら散財するつもりだ？

ＭＳアクセラ買えない貧乏人の為にエンジン開発しなきゃいけないの？ｗ

＞幾ら散財するつもりだ？
今23Sだから、えーっとｗ

>>262
MSアクセラにはまるで興味なしｗ

（ＡＴしか運転できないｗｗ）

楽したくて車乗るのに
ＭＴなんか選択できないよｗｗ
最初の車はＭＴだお

（楽したいので股間のシフトもオートマですｗｗｗ）

15ターボなんて排気量的に無理じゃね？
日本じゃ2Lの存在が霞むし、
商品力的に、ターボとはいえ2L積んだ上のクラスにテンゴは積み辛い。
（MSデミオは作りやすくなるだろうけど、台数的に微々たるもんだろうし）
欧州じゃ税区分でゴルフの一つ上に位置づけられてしまう。

でも15乗りとしてはパワーはそのままでトルク18キロくらいのレギュラー仕様があれば欲しいな。
実走燃費も軽の様に、回さなくて済む分ターボの方がイイっていうなら
半年前に買った15売って買い換えるよ。

ツーランとかゴルフとかがやってるみたいにTSIみたいなのとかじゃね

MSアクセラはセダンじゃないから興味なし。
そんなやつも多いだろう。

VWの1500に加給器付けた奴も
少なくとも日本じゃ売れてないんだろね
いいと思うのだが

TSIはていうかハイブリもそうだけどパワーがあって燃費がいい＝環境にやさしいとか言ってるけど
実際に部品数が多いし、その部品も単純なものではないから製造にかかる環境負荷はどうなんだろうね？

激しく偽善の匂いがするのだが・・結局、環境にいいとかいって
資源を浪費して作った部品を売りたいだけなのではないかな。
実際、車両価格高いし。

不躾に言うと、環境って言う前に買う側の本音は税金とガス代節約でしょ、ﾕｰｻﾞｰとしてはそっちが一番大事なんだろうし


>271
つーかあれ1.4

そういや某ハイブリットの前期モデル見なくなったね
電池が劣化してみんな買い替え？
だったら環境にやさしくないね

>>273
そーなんだ　サンクス

欧州は200cc刻みの税制だから1,4と1,5じゃ税区分が違うからな。
日本円にして幾らくらい違うのかな？

TSI結構見かけるぞ。1日で3回見かけたこともある
実燃費で12〜13くらいらしいけど（ソースはちょっと前の車雑誌。ホリデーオートだったかな）
ただそれだけの価格を埋めるだけのスペックがあるかは疑問。アクセラとは100万以上違うし

>>260
燃費が悪く、オイル交換も頻繁に行わなければならないような、
環境性能の悪い1.5Lターボは不要。
必然性を感じないし、売れるとも思えない。
マツダに開発する体力があるとも思えない。
2L・NAで十分じゃん。
てか、23S乗ってるなら不満ないんじゃない？

まぁ、MCで2L・DISIが追加されるのがせいぜいでは？

MTで乗ろうと思っても1.5しかないからな
ターボつけてくれると確かに嬉しい

>>272
買い物袋はもらわない、こっちの方がエコ度が高いと思う。

>>258
1ヶ月前、アクスポが首都高で煙吹いてたよ！

2.4リッターにすればいいのに。
ＥＵみたいに２００ｃｃごとでも、日本みたいに５００ｃｃごとでも
税金安くなるから・・・

>>280
それはもうエコではない。

>>280
レジ袋は、精製した油の残りを使って作られてるから
新たにマイ買い物バックなんて物を作るよりもエコ。

環境問題に配慮していますよとアピールしさらにコストも
下げれる流通業界の罠。

>>278
今すぐでなくても今後の展開として
今後色んな面でNAより良いターボEg開発してくれないかな？と思う
メーカーにそんな余力はなさそうだが

>>284
家庭ゴミが減るからいいんじゃないの？
微々たるものですが

エコバカｗ

エコを馬鹿にするなｗｗ

バカって言葉は良い意味でも悪い意味でも使われるよな
最後まで生きのこる差別用語かもしれん

しかしインプスレに続いてアクセラスレにまで1.5Lターボ厨が現れるとは･･･

DISIターボはオイル交換時にオイルフィルターの交換必須でっせ。
オイルの質と量の管理も必要。
それでもターボ欲しい？

1.5Lターボ厨

建前：エコ
本音：貧乏

OILフィルタってOIL交換ごとに変えないの？
たいして高くもないので変えてましたよ
変えなくていいの？

OILフィルタ1000〜2000円そこらだけど、それこそゴミが出てエコじゃないだろｗ
オイルの量もOILフィルタ分多めに必要になるし。

走行・距離で変わるが交換2〜3回に1回または、1万�`で1回程度でいいと思うよ。

>>293
エコよりEgの調子を優先しています
単車は走行1000km以内にOIL交換しているもので…
そうなんですか　サンクスです

OILがOTLに見える今日この頃orz

世話になってるディーラーは、「２回に一回で十分」と言ってましたよ。
大して高いわけじゃないから毎回変えてくれていいんだけど、と言ったら、
「いや２回に１回で十分ですよ、毎回変えてもお金と資源の無駄です」と返事が。
そいういうもんかと思ってましたけども。

>>294
どんだけサーキット走ってるんだよw
俺はSSだけど3000ｷﾛでオイル交換、ﾌｨﾙﾀは2回に1回交換だぜ

ちなみに昔ターボ車乗ってた時は5000ｷﾛでオイル交換していたな

>>292
NAならオイル交換２回に１回の頻度でフィルター交換、
俺は５０００ｋｍまたは半年のどちらか早いほうでフィルター交換してる

ターボなら毎回したほうがいいんじゃないかとは思うけど。

×　俺は５０００ｋｍまたは半年のどちらか早いほうでフィルター交換してる
○　俺は５０００ｋｍまたは半年のどちらか早いほうでオイル交換してる

○　俺は５０００ｋｍまたは半年のどちらか早いほうで新車交換してる

>>297
600cc空冷OIL量0.9L油温はすぐに100℃超えます
リッター4000円クラスのOILでも早めに劣化しますね
走れなくなるわけではありませんが

>>300
富豪だなｗ

俺は３年で新車交換してる（オニキス

>>278
売り方によっちゃあ売れる人間のケチり方を甘く見すぎ

ていうかアクセラダサい

っていうボクダサいよｗ

5ナンバーで巧く仕上げていたなら、
もうちょっと違うかもね。まぁそんな今のも悪くないぜ？
もっと巧くしようがあるかもしれん。とは思うが。個人的にはベターって感じ？

>>259
nav-uを、そのまんま取り付けてるのでしょうか？
落下しそうな気がするのだけど。
ナビボックスの中にクレードルだけ収まりませんか？
電源を直接取りたいと思っているのですが。

逆に3ナンバーだから良いと思うのだが。

５ナンバーにこだわるならティーダでええやんと。
欧州で売るためには３ナンバーじゃない？
スイフトみたいに、もっと走りこんで設定してもいいと思うけどね。

何で３や５ナンバーに拘るのか分からない。
近所のおばさんとかに「まぁ３ナンバーの車乗ってる。贅沢ねえ」って言われたくないから？

５ナンバのメリットって何があるの？

ハイブリッド車で燃費がいいのは、電気だけでも走れるからや、電力回生ができるからではなくて、エンジンの回転と負荷の変動幅を小さくできるので、狭いところを狙った燃焼サイクル設計と噴射マッピング設計ができるからだとおもうぞ。
また、同じく条件の変動が少ないなら、ターボチャージャーによる過給エンジンの効率は非常に良く調整できるから、近いうちにトヨタは、1400のターボ＋プリウスタイプのハイブリッドをやると思うな

その昔、1400のDターボってのがあったな。

というか、ディーゼルが主流の欧州メーカーが作るガソリンエンジンに
なぜ期待するのだ。

>>314
ディーゼルの過給と直噴と触媒の技術的な蓄積がターボエンジンにフィードバックされているからだよ。

ジーゼルターボのEgは良かったな。。。
規制に引っかかりやむなく乗り換えたけど。。。

15Cにターボ付けようと思うけど、やっぱ無謀かな？

その昔、CARTというレースにアルコールエンジンを供給した日本の
メーカーがあったが、まともな結果は何一つ残せないまま逃げ出した。
直後、噂通りトヨタが参戦する。
そして今、トヨタはCART最大勢力のエンジン供給メーカーとなっている。

さて、トヨタ参戦の噂に逃げ出したメーカーだが、かつて、ガソリン
エンジンのレースでは名を轟かせていたメーカーだった。

てか逆に3ナンバーでいいとこってなんだろ
海外戦略だとかは抜きにして
純然たる国内仕様、国内使用なら、5ナンバーというのは目安で、小さく軽くまとめてくれるのならまとめてくれたほうがよくね？
軽ければ色々利点はあるし。あくまでかっこよくできるならだが

アクセラが５ナンバーになっても軽くなるとは思えんけどな。
道幅とかは気にならないけど駐車場で隣との間隔が気になるのは確か。

みんな単純に小さいのが好きなら
軽以外売れないお

軽は無茶苦茶燃費悪いです。

>>319
そもそも、ナンバーにこだわる理由が分からん
3ナンバーも5ナンバーも税金の面で変わりがなく、単に国の登録の関係だけのことだけなのに

今のいわゆるコンパクトも1700mmぎりぎりだったりするから
実際ほとんど変わんないんだよな

>>319
きっと車幅が恐いのでしょう
軽しか通れない道幅の地区に住んでるとか？

車幅は1800mm超えなければ問題ないけど、
むしろ街中や駐車場での取り回しにモロ響いてくる長さ。
その点アクセラは楽だよ。　回転半径も小さいしね。
３ナンバーでも以前乗ってたレガシィ（５ナンバー）より全然気を使わなくてすむ。

>>308
ナビボックスは付けてませんのでnav-uは付属の専用クレードルで
ダッシュボード上に吸盤のみで装着してます

取り外せることもポータブルナビの特長だから電源はシガーからです

ポータブルナビのGPSアンテナは本体一体型だからナビボックスに
入れることが出来たとしてもGPS受信感度が低くならないか心配です

初めはカー用品店に売ってるピタッとシートみたいなものをダッシュ
ボード上に敷いて、その上に置いていましたが乱暴な運転をしないので
落ちることはなかったです
今はVICSユニットを買いましたのでクレードルに載せてます

>>319
運転下手なの？　こんな取り回しが良いのに
アテンザとか絶対乗れないね

>>319
小さい方がダサい。

319の人気に嫉妬ｗ

１．５Ｌターボって、、、昔のF-1かよ！

中は狭い、視界激悪、タイヤでかくて
意外に取り回し悪い、スーチャーで燃費悪いけど、
めっちゃデザインが気に入ってる軽からアクセラに乗り換えますよ。
デザインにビビっと来た車は2台目です。

親父の車がそろそろやばく、今自分が乗ってる車をあげる予定です。
親父の車の車検が来年２月なんで、それまで納車したいんですが、
１月の初売りを狙っても２月に納車できますかね？

今を生きようぜ

＞中は狭い、視界激悪、タイヤでかくて
＞意外に取り回し悪い、スーチャーで燃費悪いけど、

何の車と比べてるんだ？
その内容、アクセラは同クラスの他車と比べても普通のレベルだぞ。

>>334
今乗ってる軽の話だろ、そりゃ
まぁ>>332の書き方も分かりにくいが

>>332
販売店にもよるけど、１月初売りは狙い目。
うちの嫁デミオ、初売りで契約して納車は２月中旬だった。
３年前の話だけど。

>>319
車幅を5cm広げることで、重心が2cm下がる。
セールスさんがパソコン使って、そう説明してくれた。

>>332
You今買っちゃいなyo！

>>334-335
書き方悪くてスマソ。
前の軽の話です。

>>336
2月中旬も微妙ですね。
代車とか出してもらえるといいんですけど。

>>338
買っちゃうのはほぼ決定してます。
後は親父の車検問題で、
年末に買うか初売りを狙うかです。


初売りとそうでないときって、
値引きの差とかどんなもんですか？

今あたりからＤに行って２月に車検切れるから
それまでに良い条件のがあれば欲しいんですけどって話して
仲良くなっておくのもおもしろいかも？

MZRエンジンが改良されて良くなればアクセラ買うよ。
でも日本のような脆弱な道路ばっかりだと、パワーが足りないぐらい
のほうが面白い。とくにMT。

>>340
それやると、きっと月間目標販売台数が足りない時に
「車検の分も下取りに上乗せしますんで、
 何とか今月登録させてもらえないでしょうか？」って連絡あるよ。
オレはそれで今年の3月まで乗るつもりだった前車を去年の12月に手放した。
ま、条件良かったから満足だったんだけど
長い間お世話になった車との別れが、予想より4ヶ月も早く来たんで少し戸惑ったよ。

>>342
どうしても販売したい時の営業との駆け引きが楽しめます
別にこっちは今じゃなくてもいいんだけどーみたいな
ゆるい対応でいいんで。。。

急ぎじゃないんだから取り合えず今年のMCを待った方がいいでしょ。
MC直後は値引きが渋い傾向があるから予定どうりに初売りで契約が良さげ。

MC好きなんですねｗ

23S契約してきた。
あまり見掛けない色にしたかったので
カーボングレーにしてみた。
実物見てないからなんとも言えないけど
我ながら微妙だw

契約おめ！
良い色選びましたね。

ザ・マイカー6月号より
人気ボディーカラーbest3
1位　：　オーロラブルーマイカ　　・　20%
2位　：　ギャラクシーグレーマイカ・　17%
3位　：　ブラックマイカ　　　　　　 ・　16%

オレもオーロラブルーだけど同じ色に遭遇したことないな。

http://www.carview.co.jp/market/ucm/stockphoto.aspx?idstock=592132&p=2&n=1111000
ファントムブルーって何気に良い色じゃない？

ベロシティーレッドかカッパーレッドが欲しかった
でもＭＣで消えてしまった
トゥルーレッドは欲しくないorz

>>349
オレが学生の頃に近所の人が乗ってたファミリアNEOを連想させる色だよ。
懐かしいなあ。

>>347
ありがとう。
ギャラクシーグレーとどちらにするか
かなり迷いました。

>>350
ﾄｩﾙｰﾚｯﾄﾞ実際に見た？

かなり良い色だよ！！


まあ、好みの問題か………

>>353
ロドスタとかで見ました
綺麗な色ですが青空駐なので退色がこわいです
ベロシティは初めからくすんだ様な色なのでまあいいかなとｗ

アクセラってエンジンパーツ少ないよね

>>349
いいこと言うねっ！

カッパーレッドのアクセラってかなり希少じゃないか？
販売期間も短かったし。まだ1台も実車見た事無いよ。

カッパーレッドとすれ違ったけど、アズキ色だったな。
ツダ車ってメタ量が少ないからビカビカはしていないな。
晴れた日に見たら、いい色かも。

街中じゃ青か灰色ばっか
黄色はまだ見たことないな

アイシーブルーもなかなかいいよ〜。

アクセラって意外に狭いね

おまいがデカすぎるんだよ

次期型では燃費向上とそれにあわせたトランスミッション、燃費とトルクを両立させた低排気量の加給機ｸﾞﾚｰﾄﾞとか欲しいな、ディーゼルでもいいし

後席の乗り降りの不便さとFFのｸﾞﾚｰﾄﾞではFFなのに足元がまったいらじゃないのは解決してほしいな

>>360
アイシーブルーにしました。
来週納車の予定です。

そういや足元まったいらに拘ったクソミソな車があったっけ・・・

足元すっきりはボディ強度が落ちるような気がしてならず、
かえって盛り上がっている方が安心する。

新車の15Cと中古の20S、おまいらならどっち買う？

>367
新車の20C

>>367
20Sが18年型で走行も1万km以内で程度が良く、15Cと総支払いが殆ど同じなら20Sを選ぶ。

>>358
いやいや、ダチがカッパーレッドの8に乗ってるから
色自体は良く見てるんだけどね。
アクセラとの組み合わせは画像でしか見た事無い。

>>348
自分の地域だと、オーロラブルーマイカ多いよ。
通勤途中に2台はすれ違う。
後はカーボングレーとギャラクシーグレー、そしてホントにいた
ファントムブルー。

シルバー、白はセダンでたまに見る程度。
ブラックマイカ、アイシーブルーは未見。
トゥルーレッドは俺だけ。

噂だけど、7月にMCあったとして、またカラー変更されるなら今青買った方がいいのだろうか。
スイフトみたいに青削除とかきっついし。

新型デミオの登場時期と被るんだけど、本当に7月にＭＣするのかな。
個人的にはデミオが一段落した9月か10月頃じゃないかなと思っているんだけど。

多分もう暫くしたら特別仕様車出るよ。

>>373
MCじゃなくて一部改良だから、たいした祭にならない。

>>372
そうだな
すぐ買ったほうがいいな

>>375

ﾋﾝﾄ：ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ

外観・変速機が変わるＭＣと小改良を
一括してＭＣと呼ぶと紛らわしいから
>>377の言い分は却下

そっかぁ。この前すれ違ったあずき色ｱｸｽﾎﾟはｶｯﾊﾟｰﾚｯﾄﾞって色なのか。
「お、ｱｸｽ・・ﾎﾟ？なんじゃこの色は？？」と思ってる間に行ってしまったから、
見間違いかと思ってた。　結構良かったなぁ。
俺はMC後23Sｶｰﾎﾞﾝｸﾞﾚｰﾏｲｶ。

アクセラでいちばん見るのは白
だって教習車だし
俺のようなアクセラスポーツのホワイトパールはそれほどいない
でも結構後悔
やっぱアクスポは銀が灰が似合うorz
まだ数ヶ月だけど塗装し直せないか迷ってるところ

スノーフレーク白は高級な感じがしたけど
クリスタル白パールは営業車白と色合いが近いのねorz
そんなオイラは23Sクリスタルホワイトパールです

俺は濃色系が似合うと思うけどなぁ
現行だったらブラックとオーロラブルー

ストラトブルー復活やベリーサのなんとかエボニーマイカ
とかが追加されればいいのに

「アクセラ MC」の検索結果
http://www.google.com/search?hl=ja&lr=lang_ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=http%3A%2F%2F%77%77%77%2E%68%65%6C%6C%70%6C%61%6E%74%2E%6F%72%67%2Fcgi-bin%2F%78%6F%6F%72%2F%73%65%72%70%65%6E%74%2E%63%67%69&btnI=I%27mFeelingLucky&num=50

アクスポの色、
ガキなら赤か青、そうじゃなければガンメタ系がいいんじゃないかな？
否定的な意見が多いパール白も個人的には良い色だと思う。
ブラックは樹脂部分と色が被って面白みがなくなるんだよな・・・

白パールマイカだと20S23Sのリアバンパーが最高にエロイっす

MCのうわさのある中20C（ギャラクシーグレーマイカ）検討中。
オプションのナビ結構高いのでオーディオレス+社外ナビにするかねぇ・・

ナビ付けようと思うと結構悩みますな。

色話題が続いているようで質問なのですが、
AutoExeのHPに載っている黒系のMSアクセラと23Sの色って
カーボングレー？それともブラックマイカですか？
（自分にはよく判らなかった・・・）

ナビはオーディオ部分に付けないのが基本（推奨？）だよな？
それでもオーディオ部分に付けてる奴のが多いのか？

HDDオーディオにして、ナビは社外品のオーディオ機能なしにしようかと思うんだが無駄？

すいません。このスレで相談する事じゃないかも知れませんが

ＭＣ前（H17〜H18モデル）のアクセラスポーツで迷っているのですが、オーディオ周りって現行モデル
と比べて大分違いますかね？
テンプレで社外品のナビ使えるとあるのですが、これは現行モデルの話ですか？
とりあえず、iPodが使えるか、SDカードかUSBで曲をHDDに転送できればよいのですが
狙っている中古の情報が「純正ナビ付き」とだけしか分からず迷っています。

H18 20S：170万（ナビ無し・走行少ない）
H18 20S：160万（純正ナビ付き・走行多い（2万オーバーってレンタカーかよ）・色はこっちが好み）

の２車で迷っているのですが、ナビ用の予算が30万ほどあるので、160万の方のナビがそこそこ使える物なら
新規で買わなくて済むので価格差がかなり大きくなるのではないかと。

BOSE無しでいいならそれもあり
ただHDDオーディオってCDから遅い速度でしか取り込めなかったんじゃなかったっけ？

>>380
教習車www

>>389
ナビは社外ももちろん使えます
MC前でもＤオプの取付部品を使えばMC後の形で付きますよ
ただしオンダッシュタイプですけどね

俺ならナビはオンダッシュのnuviとかにするな。
機能も質もそこらのDVDナビよかいいらしいし、
電池内蔵で外でも使える。

>>392
早速ありがとうございます。
で、すいません、肝心な事を書くのを忘れたのですが、ＤオプでiPod接続ケーブルってのがあると思うのですが
これはMC前のヤツでも使える物ですかね？
出来れば「純正ナビ」とやらの詳細も知りたいのですが、マツダのサイトでも旧モデルの仕様やカタログなど見れないようで・・・・

>>389
インダッシュもカナテックのkit使えば社外も付くよ
ttp://www.kanack.co.jp/index/kanatechs/TBX/TBX_T001.html

そんだけ予算あるなら新車にすれば？

>>390
ミュージックＨＤＤの録音機能は、ＣＤを聴きながら録音。
ただ、設定で聴いてる(録音の）途中でＡＣＣ／ＯＦＦにしても続きを録音してくれるようにできる。

>>394
純正オーディオの仕様は年式で変わってるぽいからなんとも
少なくとも純ナビつきに哀Podケーブルは使えないかと
純ナビはたぶん現行アテンザと同じタイプかと

>>387
おそらく…
MSがカーボングレー
23/20Sがブラックマイカ

超〜色んな意味で
オーリス・ブレイド以下の車をマターリ話せる楽園はココですか？

後から見たら不細工なマーチに見えてきた俺やばい

>>394>>389
良く見たら１８年式って書いてありましたね
外部入力が空いていればOPでピン入力できるようになるから
有線でMP3プレイヤー聞けると思う

>>400
確かにオー○ス・ブレ○ドは不細工なマ(ry

>>402 他車を悪くいうのは荒れるもとですのでお控くださいまし。

アクセダ乗りにはブレード、オーリスは論外だろう。

>>399
でオーリスとブレイドにはのったことあんの？
そのインプレは？

アクセラかジダンか迷うがアクセラにしようと思うんだ
ジダンはもう時代遅れの車

ジダンって車知らない

つ[アルテッツァ ジダン]

検索しても禿げの人しか引っ掛からなくて。。
どうもでした

サッカー選手のジダンを知らないなんてｗ
マツダ乗りは世間とずれてる？

よーし、パパ、アクセラでマルセイユターンしちゃうぞｗ

>>410
釣られっちん乙ｗ

>404
なんで？
敵わないから？

>>411
なんか足臭いんだけど

マルセイユルーレットって言って欲しいな
GAOL２！みたいがどこでやってるんだよｗ

GAOL２！はやってないわなｗ

ガオル２

ハッチバックってボンネットないからなんか羽とかつけにくいよね

ボンネットないんかいｗ

スポイラーだっけ？

ボンネット→トランク
羽→スポイラー
なら通じますｗ

ああorz

>>417
うむ、面白かったぞ

なんか釣り人多いな。鮎解禁と何か関係あるのか？

>>423
だれ
うま

まぁぇぇゃん

アクセラの教習車に乗ってるけど、アクセラは買いません！みんなが言うほど楽しくないありません。

で、今度はどうして欲しいの？

　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　／V＼　　　　 　 　,Ｊ>>426
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ
　＿　ﾑ::::(;;ﾟДﾟ)::| ｼﾞｰ
ヽﾂ.（ﾉ::::::::::.:::::.:..|）
　 ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　 ｀ ー U'"U'

>>426
オレが釣られてやろうｗ
>>426は楽しむ余裕がないだけ。

>>426
教習車に乗る前に、もうちょっとまともな日本語の教習を受けたほうがいいぞ。
ここを見ていてもあまり意味がわからないだろ。

>>426
教習中に隣の教官に採点されつつ
運転が楽しめたならそれはネ申です！

社外品の2DINナビをアクセラに付ける事は可能でしょうか？
詳しく無いのですが、社外品は付けられないと聞いたので…。

>>432
可能
てか、過去ログぐらい読め
この質問何回目だ？

>>432
新車をオーディオレス仕様でで購入
または純製オーディオレス用パネルを注文・交換
または社外の2DIN用パネルを注文・交換
でいいのかな？

>>433
ありがとうございます。
今はCDのみが付いている状態なのですが、オートバックス等でも取り付けてもらえるのでしょうか？

教習車って１５？

教えてください！アクセラスポーツ15Cに7J×17off45のホイールって履かせれますか？ちなみに車高はノーマルです！

8.0J x 18 オフセット+45 てアクセラに履ける？

ども
俺、去年の４月に２０Ｃ買ったんだけど、やっぱり負け組だよなぁ…

Dラーで聞けば一発回答してくれそうな質問ばっかダナ

>>431
教習中どころか、検定中に教官と雑談しながら方向転換した俺が来ましたよ、っとｗｗｗ

次に人が後席に座ってたけど、「なんであんな雑談しながら車庫いれ（方向転換）できるの？」とあとで聞かれますたｗｗｗ

>>438
はみ出すけど履ける。（そういう事じゃなくて？）

>>436
おそらく、LPG(液体ガス)仕様の方を採用しているはず。
ttp://www.mspr.co.jp/inst_car/index.html

あの有名なジェンキンス氏も乗っていた。

>>442
やっぱはみ出すか･･･
車高下げてもはみ出しますか?
それにしても、>>437たまたま同じような質問重なってしまってごめんなさい。後で気づきました。

明日納車です。みなさんよろしくです。
ｽﾝｽﾝｽﾝ　ｽﾝｽﾝｽﾝｽｰﾝ

>>445

　　　【審議中】
　　　　　　 ∧,,∧　 ∧,,∧　　　　　　　　 ∧,,∧ 　∧,,∧
　　　　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧　　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
　　　(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
　　　｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ ｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ
　　　　ｕ-ｕ （l 　　 　∧,,∧ 　∧,,∧　ｕ-ｕ （l 　　 ) (∧,,∧ 　∧,,∧
　　　　　　　 `ｕ-∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧`ｕ-∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
　　　　　　　　　(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
　　　　　　　　　｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ
　　　　　　　　　　ｕ-ｕ （l 　　 ) (　　　ﾉu-ｕ　　ｕ-ｕ （l 　　 ) (　　　ﾉu-ｕ
　　　　　　　　　　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'　　　　　　　　　`ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'

アクスポの、純正HIDのバルブを交換したいのですが、バンパー外さなければ、出来ないですか？6000K位のにしたいので

明日、納車です。楽しみです。
ファントムブルーのアクセラスポーツの20Cです。
カーナビは後付なんで、なんにしようかな。

>>444　　　　　　　　　　いえいえお気になさらず…7.0Jもはみ出すのかなぁ

15Cの純正オーディオ(4スピーカー)の人に質問です。
音質悪いですか？低音スカスカ？

>>450
スカスカってことはないけど、サブウーハーがあるわけじゃないので低音は薄い感じです。
ある程度ボリュームあげて、EQでBASS調節すればそこそこいけるかと。

>>451
ありがとー

>>444
確かRX-8純正（8Jx18＋50）でもフロントはモール貼らないと
はみ出すんじゃなかったかな？
車高下げててそんな感じ。あとはホイールのデザイン次第。

>>436
教習車はＭＳアクセラですよ！

インプと迷う

インプ、今日デビューだね。
車好き掲示板はどこもお祭り騒ぎだな。

>>454
GTのライセンスみたいだな

20S乗りだけど友人のフィエスタST乗せてもらったら
エンジンの吹け上がり排気音のあまりの違いに
チューニングしてあるとはいえ同じMZRと思えない
ぐらいの出来でびっくり。

ハイオクでもいいからアクセラに載せてくれない
かな？

>>450
イコライザーで低音上げればそこそこ出るよ
俺はBASS+1、TREBLE+1で使ってるが音はそこそこやね
BOSEにしたかったけども15Cなので断念

一列目の扉のスピーカーだけ社外のツイーター別体型の物に
交換すると音の切れが良くなりますよ
自分で交換すれば２〜３万かと

>>448

俺も来週あたり納車。不人気のアイシーブルー。
カーナビ何にしようかな。

お勧めある方は教えてね。
音楽機能要らないのでDVDにしようかと思う。
パイオニアかなぁ・・・

>>461
DVDナビはHDDに比べるとスピードが遅いという話をよく聞きます。



自分、ナビなんて使ったことないですけどね＼(＾o＾)／

>>461
納車オメ！
Pioneerの『楽ナビ』で差額３万程度ならHDDの方が無難かと
近所を走るだけなら変わらないとは思うけど
遠出するときの検索速度や情報量は違うかな？

>>445
>>448
>>461
まとめて、オメ！

>>394
俺の聴いた話だと、ipod接続ケーブルは
アクセラ全時期モデルで使用可能と聞いた。
まぁ繋がっている機器によって必要なものが違ってくると思う。
詳しくは、ディーラーで聞いてくれ。

>>395
ありがとうございます。こんな痒いところに手が届くようなパーツを作ってる会社があるのですね。
最悪これを使えば2DINのオーディオやナビは付け放題という事でかなり安心しました
マツダは値引きが大きいという事で新車でというのもかなり揺れ動いてるんですが、値引きを
考えても価格差が60万は超えそうなんですよね

>>401
ですね。Ｄオプで外部入力端子あるのでこれは付けて貰おうと思います。
iPod以外にもポータブルオーディオ3つぐらい使っているので

>>465
USBやiPodから直接曲を吸い出せるという、ケンウッドのHDV-990にかなりかなり惹かれていたのですが
純正ケーブルを使ってIPODをステアリングコントローラーで操作できるんなら、それはそれで良いような気がしてきました
車専用でもう１台ｉＰｏｄを買っても全然安いし。


いずれにしろ非常に参考になりました。マツダ乗りは親切な方が多い！

今日はDへ500円洗車に行ってきた。

ピカピカになったおれのアクスポかっこいい

200円で我慢。

アクスポですが200円で洗車お願いしまつ

洗車くらい無料にしてほしいよな。ネッツは無料なのにマツダはケチだな。

ところでみなさんアクセラ買うとき、マツダのコーティングつけました？
最近じゃ市販のガラスコートで十分という話も聞きますがどうなんだろ？

教習車は見たことないけど、アクセダのパトカー見たことある。
ツートンカラーがライトとマッチしててかっこよかった

>>470
＞コーティング
先日２３S契約した者ですが
契約後に気が付いて一応デラでのコーティングをお願いしましたよ。
でもたしかにカーショップでのコーティングで十分という話はよく聞きますねぇ。

それよりもフットレストに何も付いてないのが気になってきた。
さらに追加でアルミペダル注文しようかな・・・

＞カーショップでのガラスコートで十分
というか作業・溶液は元々同じでしょう
納車後にcarshopに出向く手間が省けるだけじゃ？

社外で充分というか、社外のコーティング専門業者の方が質がいいに決まってんじゃん。
Dオプのゴールドなんて、成分とかもわからないし、下地処理だって信頼度低いし、
ガラス系かもしれないが、まず無機ガラス質では無いのは確か。

>>463

ありがとう。感謝するよ。
検索速度を聞くと迷うなあ。・・・といいつつ、今がCDなので、DVDでも不満はないかも。

メーカーや機種ごとにエラーの頻度やアンテナの感度に差があるのかな。
だれか知っていたら教えてください。まあ、付けられるやつは限られてるのかな。
（395のパーツを使わなければ）

今がサンヨーのゴリラ（超安い奴）で高速の下で入らなくなるわ、たまに沖縄や玄界灘を走っているわ、走り始めてから自車位置を認識するまで時間がかかるわ（特に長い間走らなかった後）で・・・
その前についていた、パイオニアの95年製のすごーく古い奴でもそんなことはなかったのに。

新型インプいいね！！！
15S
2WD5MT 1459500
2WDAT 1512000
AWD5MT 1617000
AWDAT 1669500

20S
AWD4AT 1942500

S-GT
AWD5MT 2467500
AWDAT 2520000

>>463
>メーカーや機種ごとにエラーの頻度やアンテナの感度に差があるのかな。
雲泥の差があるよ。
感度についてはダイバーシティかどうかでかなり違う。
感度以外にも、移動検知を複数手法の組み合わせでやっている機種は電波だけに依存しない。

>パイオニアの95年製のすごーく古い奴
あまり古い機種だと、地図の精度・倍率が低い分誤差の大きさが吸収されてしまうということもある。

失礼、>>475のポイントミスだった。

>>477
GPSアンテナにダイバーシティーってあったっけ？
>>475さんはナビのお話みたいですので

ＭＡＺＤＡ車って車両保険掛けられるの？

なんて答えてほしい？

外部入力端子が助手席側だとつらいから助手席のセンター寄りに付け替えた。
シガーソケットから電源を供給しつつプレイヤーをつないでAUXモードにすると、かなりノイズが出たのでプレイヤーと外部入力端子の間にクラリオンのNSA−141−110というノイズサプレッサーをかませたらノイズがなくなった。
もし、ノイズに悩まされてる人がいたら参考にしてください。

>>480
死ね

ＭＡＺＤＡ車って車両保険掛けられるの？

いつもちゃんキター

ＭＡＺＤＡ（４発メーカー）にスポーツカーを語る資格など無い

マツダでアクセラなんかだれも思い浮かばんだろ

マツダにはＭＰＶ，ロードスター、ＲＸ−８の３つしか
無いと考えるべき。

変な人もキターｗ

>>486
世界で最も価値あるルマン24時間で優勝した唯一の日本メーカーである、「マツダ」の事ではないですよね？

無駄にデカイエンジン積んで、スピード出すだけじゃスポーツカーじゃないよな

>>487
RX-7やコスモのことも思い出してあげてください

インポってエクステリアが受付ないから、性能が良くても興味ないわ

>>487
え、MPV…あんた本物だ。

MVPだろ

>>494
???????????

新型デミオのアドバンストキーは新デザインだな
いずれはプッシュスタートスイッチになる日も来るのだろうか

>>477 479

ありがとう。
ダイバーシティはTVの方の話と考えてよいのかな。

古い機種の話は納得しました。
確かにDVD出始めの頃の（友人が買った）30万以上のナビがえらい反応が悪かった記憶があるなあ。

>>497
GPS+速度ｾﾝｻ+ﾊﾞｯｸｾﾝｻが付いていれば感度での不満はないかと
全ての機種を使い冷静に批評できる人も居ませんので後は好みでよろしいのでは？
ボクは千奈美にパイヲニア派ｗ

忘れてた
ｼﾞｬｲﾛｾﾝｻも足しといて

>>498
えなりヲタ乙

>>500
千奈美ヲタだおｗ

アクセラで教習受けられるなんて幸せじゃないか

俺なんかLPG仕様のクルーだったぞ
今から思えばバンで運転練習してたようなもんだ

>>498
ありがとう！

>全ての機種を使い冷静に批評できる人も居ませんので後は好みでよろしいのでは？

そのとおりだね。自分もパイヲニアにしようかなと思ってます。
Webでストレス無く情報が見られないメーカーもあるなあ・・・

>>480
少なくとも全ての車には保険かけられるが、お前には保険なんて必要ないよ。

遅ﾚｽｶｯｺﾜﾙｲ

>>498
FMから誤差修正するやつはいらない？
なんていったけ？

やっぱ俺のアクセラは格好いいわ

いやいや、俺のが

いやいや、やっぱり俺のが

じゃあ、間を取って俺のエクセラで

いやいや、俺のエクシヴで

ベリーサスレでやれ

どうぞどうぞ

どうもどうも

20F購入した北国の者です。
この前はホイールのことをあれこれ教えて頂き、ありがとうございました。
納車の日も近くになってきたのですが、今度は保険を色々調べていてもよく分かりません。
北国なのでとりあえず対人対物無制限、同乗者運転可能、で一年目月15000円。
これ位が平均だとまではわかりましたが…。
車両保険とかはこれとまた別なんでしょうか…。
どんな形の保険がいいか、どなたかご教授くださりませ。

それくらいはDで聞いても教えてくれるだろう。
または保険屋か。

Dさんに聞いても教えてくれるんですかorz
全然そんな話出なかったんで、自分であれこれ調べてました。
今度はDさんに聞いてみます。
皆さんは「これだけはこうしとけ」みたいなおすすめありますでしょうか？

対人対物無制限以外はお任せでいいんじゃない？
でも月分割だと１割位高くなるから車のローンに組んで
初年度位は一括の方が良くね？

なるほど、ありがとうございます。
初年度一括ですね…。
車のローンは月15000位で組んだのですが、それに組み入れ可能か聞いてみますね。

>>506
D-GPS(=過去の遺物)
振幅拡散変調の信号(C/Aｺｰﾄﾞ)で事足ります

俺は保険はDに3社の見積もりを提示してもらって、
説明してもらってから決めたよ。

同じ条件やサービスでもやっぱり微妙に値段は違うよね。
まぁ、外資にくらべりゃ高いけど、今後のお付き合いを考えて
Dから提示してくれた1社に決めた。

保険なんて全労済以外に選べるもんあるか？
高いしぼったくりなのばっかじゃん

共済系は値段なりに事故対応が悪いから却下

全労災の事故対応はマジ糞だな
親が入ってたが変えさせるよ

たいていのＤは保険屋の代理店でもあるから聞いてみたら？

安く済ませたいなら通信販売の保険でもいいのでは？
インターネットで最大10数社のアイミツが出来るし、対応も
アフターサービス調査では昔ながらの大手より良いらしいよ。

安くはないけど、お勧めはセコムの自動車保険。
事故ったらそこら辺を走り回っているパトロールカーが
すぐに駆けつけてくれるらしい。
警察や救急車よりよっぽど早いらしいよ。
まぁ、関東での話だから地方ではどうかわからんけど。

共済入ってるけど次の更新で民間大手の団体割引に切り替えようかな

>> 517
たいがいのＤは損保代理店もやってて、自動車保険を売ると２割前後の
手数料が入るので、喜んで説明してくれるはずですよ。保険使っても免責
０になるように（２回目以降使っても０）しておくと良いと思います。
初めて自動車保険に入るのなら等級プロテクト付けた方が良いでしょうが
損保会社に不利な特約で（契約者に有利）今は恐らく全損保が等級プロテクト
の新規引き受けは拒否しているはずです。

大抵のＤは大手の海上保険会社を勧めてくるんじゃない？
他メー契約数でマージン変わるから保険会社散らしたくないでしょ

営業マンはそれぞれ決められた損保の資格を取ってる
資格が無いと保険売れないからね

20C（オーディオレス・ギャラクシーグレーマイカ）に
・Cパッケージ
・DSC
・ダークティンティッドガラス
・ディスチャージヘッドライト
・アドバンストキー
ついでにバーグラーアラーム、マッドフラップ、ボディコーティング、バイザー
までつけて見積もり取ってみた。

あとは社外品ナビ+ETC+ビーコンで25万くらいか。
その分くらい引いてくれるかな・・

保険マージン分から値引きにまわせる分も決められてるみたいね
昔中古買うときに保険も同時に入って1万くらい引いてもらった

>>530
純正同等品ナビ・ETC持ち込み＆ナビボックス取り寄せで付けてもらった
工賃結構取られたが純正に比べたら数万安くなった
純正と違って地図最新だし
工賃を値引きのネタにしたらいいと思う

20CにCパケ、ダークガラス、HID、アドバンストキー、マッドフラップでコミコミ200だったよ
20Sを総額200で買いたかったけど本部の販売奨励金と俺の交渉力が足りず無理だった

>>530
俺の場合は、面倒くさかったのでDOPのPanaDVDナビ、ETC、他、OP代計30万超で
結果的には、値引きはそれ以上行ったので
386さんと同じとは言わないけど、いけるんじゃないかなぁ。

>>492
アクセラのような軟なボデーよりはるかにマシ

他メーカーも回って、金利がちょっと高い分値下げはきくはず、と思った
けど皆さんすごいですな。
見積もり取った時点で希望は全部込めて、値引きもそこそこの線が
交渉の結果出てきてるんですがもう一押ししよう（ｦ
まあタイミングもあるんでしょうけど。>>532さんじゃないけど販促予算が
余ってるかどうかでも違うでしょうし。

>>535
アクセラの値引きは相当すごいぞ。
DOP無しでも30万引き。
DOPは付けた金額分の2〜3割は引いてもらえる。


少し粘らないとダメだが。

>>536
全国にあるマツダディーラーを一括りにしない方がいいよ。

値引きネタはＤで「ネットで**万値引できるって言ってた」
と言って値引きを迫る人が増えるだけなので
程々にね(笑)
　　　　

>>515
納車したらレポよろしく！燃費とか挙動とか
うちも雪国だから20Ｆほしーんだけど大人１人分重いのと４ＡＴなのがちょっと…
最近雪すくなくなってるし迷ってるんだよね

>>539
最近って言ったって、今シーズンが小雪だったってことじゃないかな？
その前のシーズンは逆に豪雪だったし。

次のシーズンはどっちに転ぶかわかんないよ。

>>539
俺も雪国だけど、4WDが「絶対必要」っていう機会が少なかったりすると、
FFを選びたくなるよね。グレード豊富だし、車重は軽いし、燃費も良いし、
大雪降った時だけちょっと辛抱して乗ればいいだけだしね。
で、俺は結局15Cにしちゃったww

この車のサイドブレーキってどうですか？
サイドターンしたい

どうですか？って付いてるよ

>>520
ぐぐったら来年終わるんだね

すいません今スターレットのグラＶに乗ってるのですが
こいつのサイドブレーキが急な坂だと進んでいくような弱さなのです
いろいろＤでも触ってもらったのですがこの車はしょうがないって言われました
アクセラのはそんな弱いってことはないですよね

>>545
サイドの効きは強い方じゃないと思うよ。
一杯に引いて普通って感じかな。

サイド弱いから、必ずローかバックにギア入れといたほうがいいよ

>>522
全労済ｗｗｗ

まあ実際に事が起こってから「保険」の意味を噛みしめて下さいｗ

911テロで多額の生命保険を支払って金がない損保の保険会社は
自動車保険の保険料の支払いも渋りますよ
って知り合いの証券屋が言ってた

>>548
なんで組合を馬鹿にするのかわからない

>>550
自分の周りで、組合の保険を実際に使った人の経験談を聞くと、わかると思う。

俺はそれで保険屋を変えた。

>>550
10年以上前だけど友人の駐車してたバイクにつっこんだ輩の保険がソレの類で
対応遅い、明らかに10:0なのにバイク屋の見積もり金額に理由をつけて払い渋る
もし自損事故ならこの対応が自分に返ってくると思うとね・・・

農協は？

>>553
最悪最低
新車購入後半年で農協保険の車に追突された。
下り坂で相手は軽自動車だったが、ボンネットがへの字&ラジエター割れで廃車コース。ドライバーのオバハンハンドルで額割って血まみれ。
なのにこっちのはリアバンパー交換のみで済まそうとしやがる。
こちらにケガ無かったので、人身扱いに出来なかったのが対応の悪さに繋がる一因に。結局ろくな対応はなかった。
相手怪我させたら自分が不利になる保険だと思う。俺は入れん

555

交渉が苦手な人はやめた方が良いかも＞全労災・農協
上手く使えれば何も問題ないんだけどね
絶対に金を払わないわけじゃないし

>>556
事故相手が全労災・農協のときは
どの辺りをどのように交渉すればよいのですか？
教えてください
ネゴシエーター様

運が悪かったと言うことで諦める



と言うのは無しとしたら、やっぱしつこいのが一番じゃない？
そんな相手と事故ったことないから知らんけど

アクセラって保険料高くない？
無謀運転多い？

むしろ下がったよ。
前車は何？

20F買った北国の者です。
皆様、保険の事もお答え頂き、ありがとうございました。
今まであまり車に縁の無い生活でしたが要り用になってしまい、どたばたしてしまっていますが、スレ住人の方々に感謝です。

>>539
了解ですー。
ただ素人なんで、何でも凄い凄い言ってばかりかもしれませんが…。
試乗した限りでは、パワー充分、出足よし、曲がった時に安定してるなーとか、そんなのが気に入ったので購入に至ったのですが。

前はフィット。
アクセラ保険料１５マンなり

全労済より対応悪い保険なんていっぱいあるだろｗ

アクセラ２０ＣをＤＯＰフロアマットとバイザーのみで
値引き３６万で契約した。

納車が遅れているらしく、今は試乗車を乗り回している。
結構走るしこれでも良かったかなと思う今日この頃。

1500cc
買わなかったのは偉い。
いくらした？

別に偉い偉くないは関係ないんじゃ？ｗ

開発者も言ってるけどアクセラは2000ccで一番力発揮できるようにつくられてるから・・・
1500ccは貧乏人用

税制上しょうがない

だが、評論家たちには2.3と1.5の方が受けがいいのが悲しいところ。

同じアクセラ乗りとして>>567みたいなのがいるのは恥ずかしいな。

MTは2.3Turbo or 1.5 or DIEなんだから仕方なし。
MTの時点でATより200cc+みたいなもんだし。

>>563
そこのとこ　く　わ　し　く　！！！！！！！！！！！！

MTの時点でATより200cc+みたいなもんってどゆこと？
誰かシロートの俺にわかりやすく

>>570
1.5が一番売れてる=この車の売上を支えてるってのにな。

>>567
全車がフィットのくせに・・・
お前の考えが貧乏人だぞ

実質オーナースレ(Part73)が埋まりますた。

顧客満足度調査でいうとチューリッヒらしいけど
どんな調査なんだろう？

ネットで見積もりとってみよっと。

通販系の保険は見積もりするだけで図書券くれたりするところもあるから
いろいろやってみては？

同じような内容でも保険会社によって保険料が全く違ったり、特約や
付加サービスもいろいろあるから勉強にもなるたい！

ちなみに俺はアクサダイレクト。
もうすぐ更新なので次はどこにするか考え中。

ホンダのパートナーは商用車ながら5ATなんだよな。
アクセラも1.5Lに5ATを使ってくれ。

1.5買うならスイスポ買えよ

>>573
ATはMTに比べて重いから。
重いといわれる1.5で更に30kg、野郎1/2は確実に重い。
加えてCVTでないATはなんだかんだいってMTより効率が悪いわけで、
そもそも4ATと5MTじゃ比べるまでもないです。

高々クラッチ踏んでシフト操作するのが極まって面倒というなら仕方
ないけど、ATが勝る部分なんて信号ダッシュぐらいなもの。

勝るといってもギアの枚数と設定からくる違いで、5MTは4ATが引っ
張ってる最中にクラッチ切るからだけど。

その辺理解できないべた踏みATの人は、急に減速したように見える
MTを車線変更して抜きたがります。
次の瞬間、べた踏みだと加速しなくなるのは4ATなんですが。

まったり運転しようぜ

>>580
まあスイスポの方が全然出来がいいよな

スイスポってハイオクだろ？

>>579
パートナーの場合ベースになったAIRWAVEはCVTだけど、商用車に転用するときに
耐久性を考えて5ATになったらしい。CVTは商用(貨物)で使うにはちょっと…だそうだ。

ちなみに仕事でパートナー乗っているけど、うちの15Fは5MTだから比べられない…。

スイスポじゃラゲッジ狭杉

新型インプはニューヨークで発表になった時はデザインに非難轟々だったが、実車を
見た人達からは写真よりずっとカッコいいとの意見が続々出てきてるが、どうなんだろう
値段も結構安いみたいだし

気になるなら見てくればよろし
かっこよく見えるとかは個人の主観
人に聞いても無駄でしょ？

>>580
スイスポは1.6だぜ。
比較検討した俺がいうんだから間違いない。

>>585
サンバーがCVTから4ATに変えたよね。
商用車は過積載が多いから、
CVTがぶっ壊れるらしい。

>>550
悪辣な営業をしていれば世間ではそれなりの評価しか受けられないという事
組合だろうが上場企業だろうが一緒

具体的に言うと

うちの親父が事故った相手が全労済だったのだが、一回あってその後は基本的に放置
こちらから連絡したら、待ってましたとばかりに条件を提示。
かなりふざけた条件なので、抗議すると以後一切放置。
聞いた話だとアジャスターや渉外の絶対数が異常に少ないので、一人で何件も事案や裁判を抱えていて放置が基本。
じれて、こちらが最低条件で納得すればよし。裁判に持ち込まれたらそれはそれでしょうがないという感じで営業している。
（裁判で負けてもトータルで考えれば低コスト）

まあ対人対物なら契約者としては関係ないと思う人もいるかも知れないけど、こういう事例も

もう一件は、会社の同僚が全労災に入っていたが、人身事故起こして何度か見舞いに行って、後は保険屋に任せていたら
何ヶ月も経って、直接被害者から電話があって、保険屋と話しても埒があかないから何とかしてくれと。
全労済の担当マンに連絡取るも、「これはうちと被害者の問題なので、直接連絡しないように言って下さい」の一点張り
結局何度も何度も被害者から電話がかかってくるはめになった。（最終的にはやはり裁判までいかず泣き寝入りしたらしいが）

>>563
対応が悪いのは担当個人か支社長（箇所長）の問題
全労済のように組織の方針として裁判上等ってやってるのとは意味が違う

と言うことは、むしろやり手ってことだな
これから事故る相手に対して「全労災に入るな」とは言えない訳だし

俺の23S早く納車されないかなぁwktk

4ATと5ATの違いって大きいの？

そこは譲れないかも

こないだ、新車1000�`点検でDﾗｰに行きもちろん洗車されてたんだが、今朝気付いたんだが磨き傷が………

今まで自分で洗車した事にしか無く、洗車ｷｽﾞは付けないように気を使ってたんだが………………


一体、Dﾗｰは何で洗ってんだ？？



どさくさに紛れて質問ですが、新車で買って何ヶ月経ったらWAX掛けしてもおkなんでしたっけ？

>>596
きたねー雑巾で平気ふいたりするから断った方が良いぞ

バイトがやってる所もある。

普通洗車機じゃないの？

次期型に望むのは
ストレッチタイプと後席の乗り降りの改善、ATの更なる多段化、軽量化、燃費トルクを重視した加給器バージョンタイプ、ピラー等見切りのよさの改善等といったところか

すいません、以前にアクスポの件でいろいろ教えて頂いた者です。
で、特にオーディオ周りで不明点が多かったので、ディーラーに出かけていろいろ聞いてきましたので報告します。
（ディーラーもオーディオ関係の取り付けは外注しているようで、そちらに問い合わせていたようです）

・ＭＣ前のオーディオとＭＣ後のオーディオは基本的に同じ。なのでＤオプのiPod接続ケーブルや
　社外オーディオ取付用のパネルも共通で取付できる。

・前期型の中古に付いていた純正ナビは何故かカタログに載っていないモノ
　（マツダ製の取説はあるがメーカー不明、多分カロのDVDナビだけど機能的にはかなりショボイ最低限な感じ）
　この辺はいろいろ細かく仕様を変えているので、正直分からないとの事。
　（外部入力端子や純正iPod接続ケーブルは標準のオーディオに付けるので問題ない）

・カタログに載っている限りでは、前期型も後期型もＤオプのオーディオ/ナビは全く同一のモノだった。


後、中古をＤオプ込みで見積もって貰ったけど、取付料を頂かない代わりに値引きは出来ない（Ｄオプです）と
言われたのですが、そういうもんですかね？　フロアマットやシートカバーですら引けないというのはビックリしたけど

いまいろいろなコーティングあるからWAXなんて全然してないですね

家のＤはＣＰＣて奴で５年間水洗いだけでおｋって奴
ホコリや黄砂は乗るけど水洗いで凄く綺麗になりますよ
まあ３年後にはどうでもよくなるんでしょうが
綺麗なら頑張れるかもと思ってます

ちなみに５年間保証で１年枚に点検補修（塗りなおし？）で１０万程度でした

賛否両論あるでしょうが自分は満足です

インプレッサ、この性能でこの値段は安すぎる。。。。
http://www.subaru.jp/impreza/impreza/lineup/index.html

ターボなのに燃費良いな　
アクセラももっと頑張って欲しい

インプに誘導したいやつがいるな？
自演までしてｗ

アクセラが出て4年近く経つからね。
その後に競合する車が色々と研究して良くなって出てくるのは良い事だよ。
これは次期アクセラにも言える事で期待出来るし。

>>605
ＳＧＴのＡＷＤで燃費１３ｋｍ/ｈはなかなかのもんだよ

１３ｋｍ/ｈ　とは歩くのと同じぐらいの燃費だな

インプはセダンがなくなったのでパスだな。
やっぱアクセダかな。

アテンザワゴンとの違いがイマイチわからん

１３ｋｍ/ｈは歩きよりちょっと早いかな？
>>605
欲しくない車種の燃費がどうの言われても興味ないわけでごめんね
ボクサーEgは油漏れがヒドイってスバルのサービスの人間から
聞いたことあるけど最近はどうなの？

>>605→>>607

インプスレ見たことないけど
アクセラ云々って書き込んでるバカいるの？
居るんだったらお互い様で仕方ないけど。

>>611
油漏れはもうないらしい
中身を見る限りインプはかなりお買い得ですな

インプスレにはアクセラ云々はないね。つまり他スレにまで来るインプ儲が必死なだけ。
まあ、新インプのお陰で、競合値引きがさらにしやすくなっていいけどね。

>>614
油漏れの原因ってなんだったの？
で何が変わったの？
必死君教えて

水平対向エンジンはカーボンが溜まりやすい。
スバルのセールスから聞いた話だから間違いない。

>>596
新車ってワックスかけちゃだめなの？

みなさんﾚｽどうもです！！
他の車洗ってるところなら見たが洗車機ではなく、二人掛かりぐらいで洗ってたな………

もう洗車は断ろう……

磨き傷をまさか付けられるとはorz




なんでも新車は特殊な、名前忘れたがなんちゃらWAXを掛けてあるから数ヵ月は水洗いだけにしないと塗装が傷むらしい……

さっき、スバルのディーラーに展示されていた新型のインプレッサをみました。色は白です。

あの車の事を、アクセラに似ているね。と言う人がいますが、それは間違っています。

ファミリアSワゴン、アクセラ、シビックセダン、に似ているのです。驚きましたよ、正直。

え？

スレ違い失礼
車好きなら元ネタ分かるよな？
ttp://www.nanoha.com/character.html#

イチオシ
ttp://www.nanoha.com/character/carim.html

きもい

>>619
へえ、納車されて一ヶ月くらいではじめてのワックス掛けしたなあ。
ディーラーでも何も言われなかったし・・・

なんちゃら塗装されてる新車はシャンプーもしないの？

それだと納車後すぐに研磨→コーティングしたらマズイって事になるのだが？

ちゃんとコートするんだからいいじゃん

>>627
いや、なんちゃらWAXを数ヶ月間は落としてはいけないみたいな感じだったんでね。

コーティングとかしてなくて
綺麗に洗車してみてWAXとか効いてない感じだったら
WAXかけちゃってもいいんでないの

好きにしろよ

じっちゃんに出来立てほやほやの車は塗装が生乾きだから、
ＷＡＸで呼吸できないようにすんなって聞いたけど。

納車されてすぐは塗装がまだ完全に定着してないから
洗車機は通さないほうが良いと言われているね。

>>631
車の塗装って、表面はトップコートかけてあるわけで。
更にオプションのコーティングなんてどーせよと。

>>596
コーティング頼んだ場合は、最低1週間は洗車機通すなと言われる。
コーティングが柔らかいから。
そしてワックスは掛けるな、専用以外のシャンプーも使うな、半年に
一度はメンテナンスと称する自家コーティングをしろと言われる。

コーティングしてないなら好きに洗車してワックスかけりゃいい。

そのへんは技術革新というか進歩はなかなかできないもんなのかな？

>>631-632
今の塗装は焼き付け乾燥だぜ？洗車機はどっちみち磨き傷入るけどね。

アクセラ見積もりに行ったら値引き２０万が限界とか言いやがったからキレて
しまったよ。若造だからってなめられたのかな？
店長呼び出してさんざん怒鳴りつけてやったけどもうあの店では絶対買わね！

店だって客を選ぶんだよ

>>636
無理に買わなくていいんだよ貧乏人はｗ
アクセラは別に高級車でもなんでもないけどね
嫌ならデミオかっとけ　99.8万円也

初交渉でキレて怒鳴るなんて。

どこでも40万近い値引きが出る訳ねーだろ

>>636
糞餓鬼が生意気なんだよ

２ちゃんの半分ネタな値引き話信じて特攻する馬鹿がマジいるらしいからな。

場所、時期、Dの在庫や成績、客の態度が良い具合に煮詰まらんと値引きは期待できないのかなと思ってる

俺は交渉下手なので決算期とかﾅﾝﾁｬﾗフェアの時に頑張りたいと思ってます

交渉が下手なんだろうな。
ティーダあたりとからませりゃ３０万値引きぐらいできるだろ。

盛り上がってるね
>>636
が釣りだと思ったおいらは負け組かな？ｗ

オプション無しだと値引きＭＡＸどのくらいかな？

20万。

>>647
だな

オーディオレスは受注のため値引き幅は小さいですよ、と
言われますたorz。

時期によるんで無い？
ベリーサで40万引かせた俺が着ましたよ。
ナビとかオプション無しね。

1500ccでマットとパイザーのみでしょっぱなから２６万値引き提示されたけど

ナビとかオプション色々つけて値引き20万なら渋いと思うけど、
オプションほとんど無しとかで値引き20万なら悪くないよね。
>>636はどっちだったんだろう。

グレードによっても値引き違うぞ。
定価が違うからな。

あと、初回はマツダと言えどもあまり値引きしてくれない事が多いだろ。
そこで諦めちゃ駄目なんだよな。

押して駄目なら引いてみるべし。
アンケートでも書いて、冷やかしで無いことをアピールしつつ一回引く。
売る気があるディーラーなら、家に電話かDM持ってくる。

一回目はなかなか値引き出さなかった
ほとんど同じような対応だったから、最初はマニュアル通りの対応なんだろうな

マツダのＤって基本的にやる気ないだろ

客からヤル気をださせるのだ。

１ヶ月以内に買う予定とかかまかけてもやる気ないし
だからマツダ売れないんだろうな。
営業マンが営業下手

>>657
なんでずっと携帯なん？

寝転がりながらレスしたいから

やる気に関しちゃトヨタのD だけ が異常なんだと思う。
やる気と言っても値引きじゃないが。

なんだよ？携帯を馬鹿にしてるのかぁ！？

>>657
1ヶ月以内なんて、考えときます、と同レベルだぞ。
2週間以内で勝負。

マジで1ヶ月後とか考えてるなら、それはただの冷やかし。

MSに殺されるかと思うほど煽り倒された。
15Cだって兄弟じゃないのかよぅ。

即日買っても良くても値引き考えたら期間伸ばしていうだろ

買う予定なんて嘘は誰でもつけるんだよね
車検が来月切れるとか、現ナマ持参するとかで
食いつかない営業はダメだろうけど

俺は日産、スバル、マツダ、トヨタと回って
トヨタが一番連絡多くて、日産が一番少なかった
店舗ごとでも違うし、どうしても比較したいなら
主観的事実では無く、客観的事実でお願いしたいね
それもメーカースレでね

アクセラは営業マンとブランドの安っぽいイメージで損してる

>>664
1ヶ月は長すぎると言ってるのだよ、少年。
マツダは逃げられる方だから、契約までの期間が長ければ長いだけ不利。
他所の営業に取られる。

>>665
日産、スズキ、トヨタ、マツダを回って、結局電話もしてこなかったのが
日産。住所書けばその日のうちに家までやってくるのがトヨタ。納車も
終わって忘れた頃にやってくるのがスズキ。

13年落ちで車検切れ寸前の三菱車でコルト見に行ったが名前すら聴かれなかった。
さすが殿様商売だと思った。

>636
一回目？
違うなら他の系列の違うディーラーにいくなり
冷却期間もうけたほうがいいよ

>>666
ブランドの安いイメージってのはあるかもな。
1.5が存在しなければブランドイメージは少し高かっただろうとは思う。
でも廉価グレードのお買い得感もアクセラの魅力のひとつだから
なんとも言えんね。

昨日Dに言って、
「来月MCか一部改良の噂があるみたいですが、本当なら来月まで待ちたいんですが。」
と聞いたら、
「詳しくは話せません」
って、MCあるって言っているようなもんだｗ

インプはいいね！！

アル
グロ
パフ

そういえばどの車の雑誌か忘れたけど
アクセラのFMCの予想時期が2011年になってた。
予想とはいえずいぶん現行型でひっぱるんだなと思った。

あれ、文字化けしてる。
ディーラーね。

>>646
マツダの値引きはすごいから150万くらいなら引いてくれるんじゃないの？
聞いたことないけどＭＡＸならありえるんじゃないかな

('A`)

>>667
トヨタって、資料請求しただけなのに、
営業マンまでぶっ飛んで来るアリコみたいだなｗ

その位やらないとシェアナンバー1になれないんだね。

ボディ以外全車種ほとんど同じ部品を流用し
個性の無いマッタリ車を売るには、それなりの努力が必要でしょ
まぁ、半額なら買うかも

>>636
釣られてみる。

昨年アクセラを俺的大幅値引きで買ったけど
１回目からそんな値引きがあったわけじゃない。
１件目の兄ちゃんに「車検切れ来年だから今日は見に来ただけ」と言ったら
ドン引きするのが感じられたのでそこで買う（交渉する）のはやめた。
２件目で「検討の為候補車の色を見に来ただけだ」と言ってたのにそこそこ食いついてきた所と交渉開始した。
二回目に行った時購入目的で必要オプション付けて見積もらせてからがお互いのエンジン始動
と言った感じだった。
売る気と買う気がお互いイイ感じで影響した。

もうちょっと冷静に、見積もりもらって答えを迫られても理由をつけて一度持ち帰ったほうが良い。

>>601
最後のところがよくわからないのだが、
Dオプの値引きが渋いって事？
それが何かにもよると思うんだが、オプションのみだとあまり値引けないね。

他の金額の大きな物（新車等）と一緒で出ない（生産されない）から
まとまって数が出るものじゃないから
コンスタントに出て行かないから
それでもある一定数を倉庫に在庫として持たなければいけないから。

取り付け料金をサービスされているみたいだから、それが値引きと見ていいね。

まったく関係無いが聞いてくれ。


昨夜、夢精しちまった…orz


長澤ま〇みとやってる所を想像してｵﾅﾆｰしてる夢を見た………


夢の中で妄想かよ(´・ω・`)


最近仕事で疲れてｵﾅﾆｰしてないし、ましてやHなんて1年ぐらいしてないな………

良い年して夢精かよｗ

仕事で疲れてると、やる暇ないからな〜ｗ

夢精しちゃうのもわかるｗｗ

夢精してみたい…orz

アクセラ止めてインプにするわ

夢精→サキュバス→インキュバス→インプ？

夢精→淫婦(インプ) のほうが素直ではないか

アクセラはＣＭにタレント使わなくて良かったよなw


インポとかタレント使いまくりより

>>682
> Dオプの値引きが渋いって事？
> それが何かにもよると思うんだが、オプションのみだとあまり値引けないね。
> 他の金額の大きな物（新車等）と一緒で出ない（生産されない）から

値引きが渋いというかゼロと言われたんですね。
ディーラーの中古+Ｄオプで見積もりを取って貰いました。中古車両自体は値引きを要求していません。

因みに構成は、ターンランプ付きドラミラー、ブルーミラー、フロアマット、シートカバー、マッドカバー、オートライト
オートミラー、スカッフプレート、外部入力、ＥＴＣ
等でそれほど取付が難しいモノが入ってるとは思えないのですが。

> 取り付け料金をサービスされているみたいだから、それが値引きと見ていいね。

と、ディーラーからも言われたのですが、新車を買う時ってオプションを付けると大幅に値引いてくれますよね
（経験則からだと付けたＤオプの2〜3割は値引きに上乗せしてくれる）
で、特に取付料などを別途請求された事はありません。なので仮に取付料がかかっても、オプションでディーラーは
利益を出していると言う事で（新車を売りたいので原価に近い額で出している事は考えられますが）、これだけ
買っているので少しぐらいは引いてくれても良いんじゃないかなぁと思ったわけです。

まあフロアマットやシートカバー等はぶっちゃけオートバックスで買った方が遙かに安いので、値引き無しなら
買わないという選択をするだけですけどね。

アドバイスありがとうございます。

中古車での話なら普通じゃない？
わざわざ高いディーラーではなく量販店で揃えれば良いと思う

>>691安い部品ばっかりですね。取付めんどいし
中古車かったくらいじゃ値引かないんじゃね？
ナビ付ければ変わるかもねｗ

中古ならそんなもんだろ
>>693が言ってるように安い品ばかりだし、取り付け工賃サービスで勘弁してよってのは
しごく真っ当な対応に思える

アクセラほしぃー
今デミオ乗ってる貧乏人です

安い部品ばっか・・・・そうだったのかorz
一応、ＯＰ総額で20万以上注文して支払総額200万越えてるんですが、所詮中古だし貧乏くさくてスマンかった

DOPってマットやカバーなどホントに簡単なもの以外は
Dの本社が一括して取り付けしてるって聞いたけど
中古車の場合はどうなんだろうね？誰か知ってる？

明日ﾃﾞｨｰﾗに突撃します！
見積もり出してもらってさっさと買っちゃいます

ただ新車か中古車か迷います…

純OPカタログの取付費込価格でなく本体価格で取り付けまで
やってくれるのであれば十分サービスですよ
営業してた友人から秘密で仕切価格で流してもらったことあるけど
Ｄラーへの仕切り意外と高かったよ

>>697
新車DOPは東北の場合、船便で福島（小名浜）に送る関係上、
小名浜で付けるとDで聞いた。
中古だったら、わざわざそんな遠いところまで送らないでしょう。
販売店が説明書読みながら取り付けるのではないかと。

推測でｽﾏｿ。

>>683
オナニーをしている夢というのが悲しいぞ・・・・
夢の中でくらいは夢を見ろよ。

>>700
大阪（関西？）も船便で堺まで運んでそこで付けるとＤに聞いた。

Ｄにナビを持込で付けてもらうんだけど
何を持っていけばいいの？箱ごと全部？それとも、必要そうなやつだけ？

後、持込んだときに取り付け費用とか安くしてもらった人いる？

持ち込みはＤで購入した場合より高くなります

23ST/20STのDOPに
ナビゲーションボックス＋HDDナビゲーションってのがあって、
写真見るとどうもナビが格納できそうな雰囲気なんだけど、
実際どうなの？

セダンの情報に特化したページとかあるんでしょうか？
検索してもアクスポばかりで・・・

>>703
俺の場合、持込の取り付け費用は、DOPでの正規料金、
割引なしだった。まあ、それでもトータルでは安く上がったが。

市販品ナビとDOPナビでは、コネクター位置が違っていて
ナビトレイを加工しないと、市販品ナビの配線とり回しが出来ず、
余計な手間がかかるとの事。

規制解除されてるか確認しつつ

>>705
ナビってオンダッシュでしょ？
モニタをトレイにつけて、本体はグローブボックスの中

地図さえ表示してくれればいいけど折角だからきれいに収納したいということで、
純正同等DVDナビ7.5万、バックモニタ1.5万、純正同等セットアップ済みETC0.5万（すべてパナ）を持ち込んだ
ナビボックス代＋正規工賃払っても数万安かった
地図も最新だし

>>709
> 地図も最新だし
いいなぁ。

俺も最近ナビ買ってDに持ち込みで付けてもらったんだけど、道なき道をつっ走っているよorz

パナは最新でも地図データはすでに１年くらい古い説
ゼンリンが殿様商売してる限り最新でも常に古い説

地図データでは、パイオニアが早いと思う

πかパナにしとけばVICSとの連動もいいし抜け道の付加もいい感じ
個人的にパナのＥＴＣが好きなのでストラダにしたけど連動するしね
まあナビ依存になるのもいやだがなければ不便なのも確か

馬鹿ナビの楽しさもあるがいいナビは本当に賢いからその差は歴然

Newデミオが出る今１５００はセダンだけでいいよ、街もそれを分かってかセダンが
微妙に増えてきてる、今時１５００スポーツを買う輩はいないよな？セダン1500はタイヤとか
はずせば何とか使えるよ。

(　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

1500はフロントマスクがダサ。

ETCをナビとつなげるとなんかいいことあるの？
接続仕様のETCか専用接続用コードはどっちも高い
メリットがあれば買うけど

料金履歴がモニター確認できるぐらいのメリットしか無いのでは

ネットで履歴は確認できるし安いので十分

>>716
ないです

なんか一応連動で音がナビ側から出て自己満足なだけです

今使ってるのは喋るETCなので
わざわざ買い替える程でもなさそうですね
返レスありごとう

どういたしまつもと

マツダ m'z PLUSカードって、アクセラ購入した人でも無条件に入れますか？

銀行口座持ってて自己破産とかしてなければ
無条件で入れるんじゃ？

ﾃﾞｨｰﾗ突撃して来ますた！
店長出てきてﾋﾞｸｰﾘしたよw
値引きの話しはあまりせず見積もりだけで帰ってきた

オプ付けて300万弱になった

いまって４０万ぐらい引いてくれるのかな
まあ250万になったらいいかもね

あかん、今日ディーラー行ってアクセラ見積もりしてもらったけど、その後NEWデミオパンフ(社員用)見せてもらったら、スポルトに惚れたｗ

>>716
スピーカー一体型アンテナをメーターフードに隠せる。メーターフードの
中からでも聞こえるけど。

ETCアンテナはすでにメータフードの中に入れておりまする

>>716
サイバーナビの場合だけど、
ナビに繋がってるとETCがしゃべってる間も音楽をミュート出来るので、
個人的にはすごく重宝している。

>>725
もうスポルトがパンフに載ってるのか！いいなぁ。

>728
俺も楽ナビとカロのカーオーディオをIPバス接続してもらったんで、ナビがしゃべる時音楽ミュートになる。
オービスROMも入れてあるからオービスの近くになると音楽止まって「ピピピピッ！」
軽い気持ちでやってもらったが意外と重宝するわこれ。

>>730
いくら掛かった？

>>730
スレ違いかもだけど… ついでに質問。

オービスROM入れた後って、手動でON/OFFできる？
知ってる道でピピピ言うのうるさいじゃん？

あと、一般道と高速識別するよね？
レーダー探知機だと、首都高走ると両方拾ってうるさいのｗ

後付けＤＯＰのナビって、マジいくらなの？
１５マソでいける？

DVDナビで取り付け費込みで定価21万
当然ETCもバックモニタも別

>>727
ギギギ

俺はパナの906のスピーカー兼アンテナをメーターフードに、本体はグローブボックスに
入れている。ETCカード挿入をあらわすLEDがフード内で見えないんだが、ナビ(パナ910TD)と
繋いでいるのでカードが挿入されていることをナビの画面で確認できる。そんだけ。
まあ便利っちゃあべんりだ。

熊井ちゃん人稲だね熊井ちゃん

次期アクセラコンセプトかっこいいお･･･

ソースきぼう。
葉風のこと？

確かホリデーオートじゃなかったっけ？w

そんな感じのでつ．

>732
確か設定でon/offできたと思う。

>730
ナビはDオプだったんで、デッキ代とケーブル代＆工賃

ベストカーにでてたな次期アクセラの絵みたいなの
あえていうならCX-7チックだな
かっこういいわ

>>742
オレはMPVっぽくて萎えたんだが…

アクセラで軽を煽りまくってやったお

死ねばよかったのに・・・


その軽

そこまで俺は鬼じゃないぞ(笑)

煽るとなんかいいことあるの？
誰か釣れるからかｗ

新型インポは欲しいオプション付けると、とんでもない価格になる、

インプねえ・・・4ATに尻にﾎﾞﾂﾎﾞﾂ、ありえない

４ＡＴはわるくないやろ

インプはなんで4ATなの？
コスト軽減？

>>748
ＡＷＤという利点で考えたらかなりお買い得だと思うが。。。

他社の車種と違うレイアウトだから他社が安易に流用ってわけにも
いかないのが一番の要因でしょう。
5ATはレガ用があるけど、高トルク対応でデカくて重いから
そのまま採用するのはメリットが少ないだろうし、
新開発するとえらく金がかかるし、今CVT作ってるからワザワザ5ATを
新規に作るほうに労力を傾けないんじゃね？
ま、変速段が多いものが無条件に良いってわけでも無いしな。

>>752
スバル御得意の凶悪セットオプションの話じゃね？
今回、いつも以上に凶悪らしいし。

親の4AT車借りて乗ると、これで何かマズいとこあるかねーって感じだけどな
確かに他社がほとんど多段化してる2Lクラスで競争的にどうなの？ってのは分かるけどさぁ

あまり変速しない方が、ストレス感じない状況ってのは有るね。

ハッチ好きの俺にとって新インプかアクセラ、どっち買おうか凄い迷う
フロントとリアデザインはアクセラがいいが、サイドはインプだな

低速でもたつきまくりでいいならアクセラ

大いに悩んで決めてくれ。

MC前にアクセダ20Sを試乗したとき
「アテンザの5ATの方がいいな」と言ったら営業が
「4ATのほうが走ってる感じがしますよ」って言ってたなｗ

マツダディーラーは本当にバカだな

おまえもなｗ

アクセラディーゼルだって。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000016891.html

>>763
まさにオレの理想のアクセラ。
これを220万位で出してくれたら、半年前に買った15C売って即乗り換えるな。

>>763
ウホッいいトルク

マツダディーラー釣れた

>>764
おれも。左ハンドルがネックだな。

ゆったりした乗り味なのは、重量増加分をチューニングした結果だろうな

日本は軽油が良くないからなぁ〜

良くないってのはセタン価の違いか。

>>769
やはり、低硫黄の北海産に限りますなあ。

てか、日本でも低硫黄軽油の供給は、前倒しで進んでるんでなくって？

サルファフリーでググればわかりそうなものなんだが

日本の軽油の低硫黄化は
規制が始まる2007年より2年も早い2005年1月出荷分より10ppm以下になってるらしいよ。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BB%BD%E6%B2%B9#.E4.BD.8E.E7.A1.AB.E9.BB.84.E5.8C.96.EF.BC.88.E8.84.B1.E7.A1.AB.EF.BC.89
これは確かディーゼル主流のヨーロッパの軽油よりクリーンな数値です。

10ppm以下のも売ってるだけで、もっとひでーのも普通に売られてる。
全量10ppm以下になったら喜ぼう。

なるほど軽油も良くなってるんですね
セダンのDieselだとジェミニを思い出すよ

あれ？
ジェミニってセダンじゃなくハッチだったっけ？ｗ

777

ttp://www.youtube.com/watch?v=ybEBjdMi334

>>776
セダンでしょ？空飛んだりするＣＭ思い出した。

いいなぁ、ディーゼルターボ６ＭＴ
まさに理想
燃費はどれくらいなんだろう？

>>780
15.5Km/L

灯油で走ろう。

クルマ版“長谷川滋利”ってことは、ハゲってことでおK？

ヨーロッパってみんな時速２００ｋｍで走ってるのか。
すげー。

せめて半分にしろ。

160ぐらいらしいけど

>>782
そういうトラックはマジでいるが、２輪にも乗る俺はマジで死ねと思う

>>783
試乗車はリアスポついてなかったから、そういう意味でおｋ。

しかしマツダはガソリン・ディーゼル・ロータリーの三種を少ない開発費で
器用につくるなあ。

>>754
ソフトバンクの料金プランかよｗアクセラでも20Sでダークガラスつけようと
すると撥水ガラス＆ディスチャージがセットっていうのを経験したけどさ。

購入間近なんで駐車場探ししてるんだが近所で2.5万〜3万て…orz

逆に考えるんだ。「２．５〜３万の駐車場を借りる俺って超セレブ」と考えるんだ

>>788

だから6気筒作れない。

田舎住まいなんで自宅の庭に３台駐車できて、
さらに他人にも月極で駐車場貸してるけど、
持ってる車はデミオな俺が来たぜ。

次の買い換えはアクセラも検討してるんだけど、
FMCはいつ頃？

今度だよ。今度

>>792

月極いくらですか？

MAZDAアクセラ (笑)

なにがおかしいんがごるあ

ジーゼルターボってEgが暖まるまで燃調濃いのかな？
ジーゼルってEg暖まるの遅いからチョイ乗りばかりで使うと
ガソリンEgより燃費悪そうだね

何を根拠に言ってるのか知らんけど、根本的にガソリンとディーゼルの
燃費は次元が違うっての。

うちの前の車は１．３lインタークーラーターボだったけど、燃費よかったなぁ

2L Diディーゼルターボ　6MT e-4WDなアクセラ希望
雪国通勤快速仕様

2Lディーゼルならe-4WDにしなくても、普通にフルタイム4WDで良いんじゃない？
雪国に住んでないから良くわからんけど。
つか、MTのe-4WDって作るの苦労しそう。

>>798
次元が違うって一桁違うのか？ｗ

>>794
３０００円だよ。
香川県。

たいした儲けにゃならんなぁ。

>>803
価格破壊にも程がある！

田舎だから自宅に5台とめてるZE！

>>763
このディーゼルは、フォード・ボルボにも載るのかな？

BM3も主力が2Lディーゼルだったりするからね
つか日本で2000kmも乗ったら高速料金がはんぱねーｗ

>>781
費用対効果で考えると軽油の方が安いから、ガソリンに換算するとかなりいいよね。

でも、日本じゃ新型車として売れないんだよねぇ。ディーゼル車は。
ユーロ４をクリアしていても日本の新長期規制はクリアできないし、
ユーロ５をクリアしたとしても、将来のポスト新長期規制のクリアが出来ない。

逆輸入車として、輸入車に適応される経過措置を使うしかない＜乗用小型ディーゼル車

仕事で３リットルディーゼルターボ乗っているけど、扱いやすいんだよね〜。

本日アクスポ20Sを試乗してきました。
言われてる通りにハンドリングの反応いいですね。
でも、エンジン音、ロードノイズは言われてた印象とは違って
結構静かでした。

アスファルトの目の粗い路面走ってみ
豹変するよ・・・
エンジン音は静かだと思うけどね

エンジン音・ロードノイズが聞こえない車乗りたくないな
静かなら良いってわけでもないのでは？

うちの県は道路の舗装率が世界一イイイイイィィィ！

なのでアクセラでも大丈夫かな？

ごめん、日本一の間違いだった。

>>815
もしかしたら、日本一 ＝ 世界一じゃないかな。

>>816
小さい国に負けるでしょ

未舗装路も楽しいよ
車痛むけど

契約しちゃいまｽﾀｰ。

しかしこの大量の他メーカーのカタログを捨てるのもﾏﾝﾄﾞｸｾ

PIAAのワイパーブレードに交換したいんだけど、純正のってどうやって外せばいいんですか？

>>819
何車種競合させたん？

インプで５ドアハッチというパッケージが人気になれば
アクセラももっと売れるようになるかもねｗ

( ´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )ﾋｿ

>>821
いろいろ回って試乗したけど実際には決めうちで競合させてない。値引きを
引き出すためのギミックでつ。
こういう機会でもないといろいろな会社の車乗ることもないので、むしろ
勉強のつもりですた。

相変わらず浅はかなレスばかりだｗ

>824
なるほど
結構試乗楽しめたようでよかった
アクセライフを楽しんでくだされ

iPodを使うなら、iPodに対応してる社外ナビ付けたほうが、
ナビの画面でiPodの曲目とかアーティスト名とかが
見れるし便利なのかもしれないと思うんだけど、
iPodをステアリングで操作できなくなるのは残念。
なんとかならんもんだろうか。

D・I・Y！D・I・Y！

ナビ付けようと思うのだが、パイオニアのDVDだとどれが付けられるのですか？
DR11と22のみかな？マツダ純正のナビゲーションボックスだと。
ショップ（SA)行って車種言って説明しても２DINを勧めてくるし全然要領を得ないのでディーラーに持っていこうかと思う。
（純正付けても良かったんだけど、純正オーディオでMP3聞けてHDDも音楽も要らないので・・・）

メーター、15Cでは白いのしか付けられないので20と迷ったのですが、ホワイトメーターも意外と良いです。
昼間は見やすいし、夜は前面青になってキレイ。
カタログ等に夜間の写真を載せないのがもったいないくらい。

DRV22でよろしいのでは？ほとんど値段差ないし。
Dで注文してDで付けて貰うか
通販で買って持込で付けてもらう？

>>812
目の粗い路面は排水性舗装というのだけど、ｱﾚにはロードノイズの
高音成分を劇的に抑える副次的効果も。
それで豹変するってイミフ。

２３Ｓ納車。
アテンザ２３Ｓ（ＭＣ前）からの乗り換え。
さすが、動力性能は余裕ですね・・・
3,000rpm以上回さないのに、不足は感じない。
前車では、馴らし中に相当ストレスを感じたもんだったが・・。

軽量と５ＡＴのお陰でしょうか・・・。

経年劣化で表面のタールが削られて
ザラザラになった路面のことなんじゃないの？>>831

そう言えば、タイヤのゴムが硬いのかパターンのせいなのか
そういう路面だとちょっとうるさく感じるし
ちょっと急目なブレーキだと軽く跳ねるというか上滑りするな

こんにちは。
ワイパーの話題が結構でているようですが、
PIAAからでているトレバッソという商品は適合車リストにありませんでした。
従来のタイプは適合になくても１１と８番でつくようなのですが、
トレバッソの場合も同じように付くのでしょうか？

ワイパーは最初はブレードごと交換
輸入車対応のヤツで運転席が475mm　助手席は420mmだったかな
一緒に金具が入ってるので問題なく取り付けられる

MC前２０C/15FとMC後15Cとかのフロントバンパーってビスの位置は互換性ある？
あればMC前のリップスポイラーとかも適合情報なくてもMC後に取り付けられるってことになるけど
誰か試した人いない？

>>832
納車おめ
アテンザどのくらい乗りました？

>>830
ありがとうございます。1000円くらいしか違わないんですよね。
今は前の車に付けていたものがあるので、最初の点検の時にでもDで付けようかと思います。

オートバックスがもう少し知っているか、真面目に考えてくれていたらすぐに発注したんだけど、やっぱり大幅値引きしてくれたディーラーに金を落とすことにしよう（その割には持ち込みの予定ですが）・・・

>>833
多分そーいう事だと思うけど、そりゃやっぱタイヤの話だしねぇ。


ちなみにタールじゃねーよ、アスファルトだよ。
つか、削られるのは表面の骨材(砂利)です。
アスファルト舗装は、粘度の高い油で砂利道を固めたようなものだから。

つかロードノイズって未舗装路の話だったのか？
SUVですら未舗装路のロードノイズがどうなんて話にはならないが

>>827
へいお待ち！

FPC
http://www.kanack.co.jp/index/kanatechs/FPC/FPC.html

>>838
タイヤもあるだろうが、タイヤハウス周辺の防音がイマイチなんでないかと。

>>834
トレバッソ俺付けたよ。
運転席側525mm、助手席側475mmでOK。
アクセラは普通のUクリップだから、長ささえあえばだいたいのブレードは付く。

ちなみに交換してから一度も雨が降ってないからわかんないけど、ウォッシャーで
動作させたときかなりスムーズだったから期待大。
でも、クリップのところの出っ張りが大きすぎ…。

エアロツインマルチをつけたよ
出っ張りはトレバッソより小さいし

シリコートリフィルがないけど
他社の付けようと思えば付けられるみたい

こいつにオプションでつけれるBOSEって音どうなの？
もうインプとこいつで悩みまくって結局オプションとか内装の性能で決まりそうなのだが。。

便乗
今度オートエクゼのワイパーブレード付けてみようと思うんですが、
これのブレードラバーのサイズ等って
純正のブレードに取り付けられるものと同じなんでしょうか？

ハッチバックじゃないインプなら、内装はアクセラのほうが上だね。
まあどっちも安っぽいんだけどさ。

１．５リッター、ＭＴにしようとしたらアクセラとインプぐらいしかないんだよね。

便乗
アクスポとかに付いてる純正ナビのオンダッシュモニターって収納式になってるけど
この帰港を利用して市販のナビのモニター（オンダッシュモニター別体型ナビ）も収納式に出来ませんかね？
まあそのままは付かないだろうけど、ショップとかに持ち込んだらやってくれるもん？

インポは欲しいオプション付けるとバカ高くなるぞ〜形は個人の好みやからな〜インポのNAは非力すぎだべショボいオートマのせいかな？

>>848
全部つけてアクセラとインポ両方見積もったけどアクセラの値引きがすご過ぎる。
こいつは今のところ20ﾏｿまでしか無理らしいのよ。。
そして困ったことにBOSE搭載のアクセラが身近になくて音の比較ができないのよね。

内装はインプが確かにサッパリしすぎだからちょっともっさりのアクセラのほうが好みかも
でもインプのワンタッチスタートボタンとイグニッション時のメータ挙動にも惚れてしまった。

変なところに惚れるな俺は('A`;)

すまん20万引いてくれるのはインプだった。
アクセラは値引き前だとインプより高かったが値引きでどっこいどっこいて感じだ

タイヤ外してハウス内部に、アンダーコート重ね塗りしたら、かなりノイズ少なくなったよ、インポは舞チェンまで待つのが吉かと？

内装が安っぽいとかｗ
車＝道具って理解してないなｗ
このクラスは高級感より使い易さ重視だろ

何故マイチェン待ちだと思うのでしょうか！？

インプって出たばっかりなのに、結構値引きしてくれるんだな

>>850
よし、漏れが決めてやる！
つ［アクセラ］

>>846
ハッチバックじゃないインプってのは旧型のこと？
あと1.5でMTつーとヴィッツ、デミオ、カローラなどそれなりにあるぞ

>>847
さすがに削るわけにはいかないでしょ
自分もいろいろ調べたけどパナの地デジナビのモニタがギリギリ入った話はcarviewで見た
純正に設定されてるモニタの寸法と取り付け穴位置を比べるしかないね

>>849
低音がもうすこし引き締まってるほうがいいかなと思うが、全体的には
良い感じだと思う。大きめのロードノイズを前提に音作りしてあるようで、
停止状態で聴くと低音が出過ぎに感じるはず。もしBOSE付きの車に乗る機会が
あったら走りながらチェックした方がいいよ。

>>847
MC前のメーカーオプションみたいに電動格納式にってこと？8に市販ナビの
モニターを電動格納式にっていうのならある。いくらかかるやら。
ttp://www.odeon.co.jp/installation/installation_tv/rx8_tv_c_400.jpg
ttp://www.odeon.co.jp/installation/installation_tv/rx8_tv_s_400.jpg

>>857
パナ910TDのモニターならちゃんとナビボックスに収まるよ。蓋とモニターの
干渉もなく綺麗に取付できる。去年の秋から使ってるけど不都合もないし。

トレバッソ付けましたありがとうございます。付けた頃には雨上がっちゃったよ
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>859
つ[バケツ＆水]

>>852
はあ？ 車＝玩具だろうが

>>852
うーん。「車」の意味合いが人それぞれ違うことを
理解してないな。

車＝金食い虫だろ

おいおい！

　　　車＝だん吉　　　だろ、常識的に考えて

>>863
正解

　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　 　 　＼
　　　　 　　　　　　　　　 　|　─　 　 ─　|
　　　　　　　　　　　　　　　| （●） 　（●）|
　　　　　　　　　　　　　　　|＼（__人__）／|　　常識的、と君は言うがな？
　 　　　　　　　　　　　　　 ＼ |｀ ⌒´ | ／　　自分のいう常識が、必ずしも他人の常識と同じであるとはかぎらない。
　　　　　　　　　　　　　　　 ／ 丶'　　ヽ:::::　　常識とは人の数だけ存在するのだよ。
　　　　　　　　　　　　　 　/ ヽ　　　 /　/::::　　これはどのような物事にもいえることだ。
　　　　　　　　　　　　　　/　/へ ヘ/　/:::::　　例えば善悪。何が善で、なにが悪かなんてしょせんは人が決めたこと。
　　　　　　　　　　　　　 /　＼ ヾミ　 /|:::　　　必ずしもそれが絶対とは限らない。
　　　　　　　　　　　　　（__／| ＼___ノ/:::::::　　ニーチェも「一切は許されている」って言ってるしね。
　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　/::::::::　　　社会で言われている善悪はいわば相対的な善悪なんだよ、
　　　　　　　　　　　　　 　 /　ｙ　　　）:::　　　　常識だってそうさ、社会で言われている常識は相対的な常識でしかない。
　　　　　　　　　　　　　　 / ／　　／::::　　　　ならば絶対的な「それら」はどこにあるのか？
　　　　　　　　　　　　　／　　／::::　　　　　　　それは個人の中に存在する、つまり人の数だけ「それら」はあるんだよ。
　　　　　　　　　　　 ／　　／:::::　　　　　　　　突然こんなことを言われても理解できないかもしれないが、
　　　　　　　　　　（　　く::::::::　　　　　　　　　　きっと君にもわかる日がやってくる。
　　　　　　　　　 　|＼　　ヽ:::::　　　　　　　　　「真実は常に君と共に。」
　　　　　 　 　 　 |　 .|＼　＼　:::::　　　　　　　自分を信じて生きるんだ。
　　 　 　＼　　　 .|　 .i:::　＼　⌒i::
　　　　　　 ＼ 　 |　/::::　　　ヽ 〈::
　　 　 　 　 　＼ |　i::::::　　　（__ノ:
　 　　 　 　　 __ノ　 ）:::::
　 　 　 　 　（＿,,／

もう革シートが暑い季節になったなー。orz

逆に考えるんだ。夏の暑さに加えて革シートのおかげで俺のハートはＨＯＴだぜ

>>865
「お前にもいつか分かる」っていうのは
教える側としては最悪の教え方だよな

>>867
俺の背中はサウナなんだが。

>>865
本格的馬鹿だな。
おまえ自身が、人の数だけ常識があるとわかっているなら
「常識的」という言葉に過敏に反応する理由が無い。

オートワイパーを間欠タイプに交換する方法はあるのでしょうか？

>>868、>>870
コ、コピペにマジレス…

　　　　 ＿＿__
　　　／＿_.）)ﾉヽ
　　 .|ミ.l　_　 ._ i.）
　 （＾'ﾐ/.´・ .〈・ ﾘ 　　>>868と>>870はわしが育てた
　　.しi 　　r､_） |
　　　 |　 `ﾆﾆ' /
　　　ﾉ　`ｰ―i

この場は俺の顔を立てて収めてくれないか



　　　　　　　　　　　　　　あと、1001はどっか行って良し

>>874
お前の顔はいいからさ　このままじゃおさまりがつかないんだよな　(ヒョイ！)

ホイール　18×7.5J　+49
タイヤ　　　225/40R18
を装着しようと考えていますが、ボディーへの干渉や車検への問題はありませんか？

>>876
ほぼまちがいなくフェンダーからはみ出るし、ハンドル切った時にタイヤハウスに干渉する可能性もある。

>>876
7.5jなら215の方がいいんじゃね

今日、嫁用の車としてアクセラ20Sのパールを注文しました
納期はどれくらいかな？

ベストカー7月10日号の22ページの次期アクセラ予想ＣＧが、
ＣＸ−７に似ているけど、サイズ的にメチャクチャ欲しい！！

葉風でいいよ

>>836
新車で５年目に突入、今年車検の予定でしたが、なんと盗難に会い・・・
保険＋αで購入しました。

>>797
ディーゼルは燃調濃くすると
そのままトルクになっちゃうので、基本的にそゆ考えは成立しません。

>>879
あれＣＧ？どっかのショーのコンセプトモデルみたいにみえるけど
でもほんとかっこいい！！来春買い替え予定だったんだけど
もいっかい車検通して秋まで待つかな

>>871
非オートワイパーのレバーに交換すればいいらしい。
自分で試してないから確証は無いが。自己責任でトライしてくれ。

>>884
レスありがとう御座います。
ワイパースイッチは交換してみたんだけどオートワイパーのままみたいです。ポンじゃ駄目みたい

今度、BOSEを付けようとを思うが音質はどお？

>>886
BOSEをつけてがっかりだ、というような評判は聞きません。
価格分の価値はあるようですよ。

あとは車自体の遮音性の問題になってくるかもしれません

>>887
そもそもBOSE付けてる人が少ないよ、値段の事を考えると効果ｱﾘと言うのもどうかと。

俺昔からKENWOOD派
といってみる

まあアンプ次第ってところあるよね
その辺言い出すと大変だからね

ある程度で妥協するほうがいいというか
BOSEで自分好みじゃなかった時終わるからね

ほどほどがいいよ

>>881
それは災難でしたな
でもアテンザとアクセラ両方乗れてうらやましかったり

>>889
う、そうか、そりゃすいません。
マツスピアクセラスレでは結構つけてる人いて、その人たちは否定的な評価はしていません。

このスレでもレザーつけてる人結構いるみたいなので、そういう人たちはBOSEもつけてるんじゃないかと思ってた…。

＞BOSE
展示車で聴かせてもらったときはいい感じでした
でも付けませんでした
アドバンスドキーがどうしても嫌で・・・

BOSE付けました。
昨日、ディーラーに搬入された実車をみせてもらったけど
バックドアのところにあるロック解除のボタンが変な場所にあってちょっと萎えた

ドアを引いたらロック解除されるようにできなかったのか･･･
もしくは、もうちょっと目立たない場所へ･･･_l￣l●

試乗のときもっと良く確認しておくべきだった

試乗のときはギャラクシーグレーだったから目立たなくて気付かなかったんだろうけど
オーロラブルーだとちょっと目立つわ

来年5月に今の車が車検切れ。アクセラ買おうと思っていたら来月にMCの噂が
あり、好都合だと思ったら来年秋にFMC。悩む。
ホンダは09年にCR-X、日産もコンパクトFRスポーツだすみたいだし、どれも
うまくタイミングが合わない。どうしよう。

逆に考えるんだ。
「全部買えばいいさ」と
考えるんだ。

それは無理だろｗ

>>893
アドバンスドキー便利だと思うけど何かデメリットがあるんですかね？
つか、普通のキー（キーレスor原始的キー）と併用も出来るのでは？

>895
ホンダと日産の話はどっからでてるの？
雑誌だったら信憑性は薄いと思うんだけど…

今のアクセラが良いと思うなら買うべき。
で、先が気になるなら車検通して待てば良いじゃん。
車検残なら買取価格もちょっと上がるかもよ？

ちなみに、FMC直後に買うよりも、1年くらい待ってMCした後の方が完成度は高いと思われ。
逆に今のアクセラは熟成されているから、長く乗るには適しているとも取れるよ。

>>886
858でちょっと書いたけど、遮音性の低さを念頭において低音を強めにしてある
感じ。だから走り出したらちょうど良い感じになるよ。後付のシステムと比べて
車の使い勝手は変わらないし、値段を考えればつけてよかったと思う。

>>893
フリーセレクトでBOSEありアドバンスドキーなしにできるよ。俺も解除ボタンが
好みじゃなくて、キーは見送った。車体白だし。

>>898
アドバンスドキーの機能に不満はありませんでした
ただリアハッチの黒いボタンがどうしても・・・
>>894さんと同じ感想です

>>900
アクセラ買ったのは去年の８月でした。
同じ白パールです。

セダンのアドバンストキーレスは、キーカードのトランクボタンでトランクが開くからいいよな。
MC前のセダンにもリトラクタブルキーにトランクボタンをつけてほしかった…

白だとちょっと目に付くかもね
ボタンは車体の色と合わせればいいのにな

なになにそんなに変なの？
ちょっとうｐしてくれよ。

少なくともオーロラブルーの俺は言われるまで気づかんかったｗ

>>905
リアハッチだと松田マークの横あたりだっけ？
１cmくらいの●が付く感じ

カーボングレー納車待ちでwktkしてる俺だが
色的にボタンの目立ち具合は気にしなくてもよさそうだな。

初めまして。
アクセラ、とてもいいですね〜。
インプとブレイドと試乗して比較しての、正直な感想です。
9万Km乗ったデミオが流石にヘタってきたので、アクセラ20Sか23Sに乗り換えを検討してます。
でも、ここまでスポーティな味付けだと、ちょっとだけ雪道が心配ですね。

久しぶりに書き込んだら名前をsageてしまいました。
鬱だ氏のう


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>>910
アクセラ買う前に氏ぬなよｗ

>>911
レスどもです
2ちゃん自体、数年ぶりに来るオジサンなので。
そうですね、アクセラ買って報告をするまでは氏ねないっすね。

>>912
ねらっぽくない。

初期のねらーなら「オマエモナー」とか「逝ってよし！！」くらい言えよｗ

スポーティというよりは
僕には気楽に気持ち良く走る車のイメージ
スタッドレスを履いておけば雪道は大丈夫じゃないか？と思う

えーと、ターボモデルに乗っていますが雪国在住です。
一冬越しましたが、スタッドレスはいていれば何の問題もありません。

昨日と一昨日でアクスポとインプを試乗してきました。
アクセラはハンドリングはマジでいいですね。
インプは普通でした。
内装の質は2リッターと1.5のグレードなんで
単純に比較できませんが、
ドライバー重視→アクセラ
その他の乗員重視→インプ
って感じですね。
インプはかなり静かです。

正直あのハンドリングの感覚は初めてなんで、
今のところ、アクセラ8、インプ3くらいで迷ってます。

8+3＝・・・？(´･ω･｀)

>>917
アクセラ８、インプ３だと合計で１１で「アマリ」が発生してしまいます…。
なんていうツッコミはさておき、お店選びも大事ですよ。
どちらもアリとお考えなら、あなたにとっていい店で購入することをおすすめします。

>>886
先日、SLLに乗せてもらった感想
・音質はかなりいい。市販のツィータ以上
・ウーファーがあるので低音もしっかりしている
・デットニングがほとんどされていないので（サービスホールを塞ぐ程度）
スピーカー裏にスポンジを貼るくらいはしたほうがいい

ナビつけるとステアリングのオーディオリモコンが使えないのが悲しい。
使えたらかっちょいいのになぁ・・・。

>>917
初代･現行ﾌｫｰｶｽも試乗することをｵｽｽﾒする。

>>917
アクセラ買っちゃいなYO!
MSアクセラスレにあったコレを見れば
気持ちが固まるかも？？

>ttp://www.carview.co.jp/magazine/recommend/2007/mazdaspeed_axela/

>>912,>>913
確かに、ねらではないっすね。
でも、>>914 の懐かしさに感動です。
あめぞうっすか？ニフティマネージャとか使っていた人ですか？
正直、感動した！(笑)←って、そんくらい知ってますよね。。

>>915 >>196
アドバイスありがとうございます。
購入への勇気が湧いてきます。

雪道の試乗は季節柄 不可能なので、何ともいえません。
でも普通の道を走っている限りでは、

アクセラ>>>インプ>>>(超えられない壁)>>>ブレイド

って感じでした。

若い感性はまた違うのかもし得ませんが、
オッサンのインプレッション(笑)はそんな感じです。

アクセラかって健康がよくとかのレス思い出したｗ

アクセラって静か？

>>840
827じゃないけどGJ

アクセラのモデルチェンジ情報を待って購入しようか検討中です。

>>923
240万だと安いなって思えてくるなｗ

>>918-919
やべ、ミスった。。
7:3くらいです。
幸いマツダディーラーの人は結構お歳を召した営業の人で、
ここで聞いた印象より遥かによかったです。

まだ買い替えには半年近くあるんで、
いろいろ検討してみます。

>>922
外車に手を出す余裕はないっす。
サイトで眺めてましたが、あんまり外見好きじゃないし。
実はハッチもあまり好きじゃないんでアクセラセダンが優勢なんです。
でも、折りたたみチャリなんかよく乗せるんで、
ハッチも考えてるところです。

セダンぽくて荷物も詰めるアテンザスポーツってのもあるけど

>>921
http://www.alpharddiy.com/hanbai_alcon.htm

アクセラ、来年秋にFMCするのは気になるけど、
マツダが2010年に新型のエンジンを投入すると
雑誌に載ってたね。

と言う事は、新型待っても2010年の強烈なMCを覚悟しないと。
分かりにくい文章で申し訳ないが、要するに
待ったらキリがないと思った。

>>931
背景は固定か？　FF7じゃあるまいに・・・。

誤爆しました・・・。

>>923
なんてものを見せてくれるんだ。
MSアクセラ欲しくなるじゃないか。

MSアクセラ欲しくなる　←今ｺｺ
↓
まてよ、240万だったらロードスターRHTも狙えるんじゃね？
↓
いや、それだったらもうちょい奮発すればRX-8が…
↓
ﾊﾞｶﾊﾞｶ何考えてるんだ俺。色々使えて安くて楽しい車が欲しいんだろ俺。
アクセラ20Sが最高の選択じゃないか。
↓
あれ？20Sと23Sの値段の違いってこれだけかよ。23Sにするわ。
↓
どうせだったら最速のMSアクセラが…。

エンドレス

>>905
これかな。
http://response.jp/issue/2006/0609/article82719_1.images/114451.html

正直、Newインプ出た今ってアクセラ売るチャンスだろうと思い
地元デラのイベント見てみた


デミオとかどうでもいいだろ・・・

>>935
まさに貧乏人の鏡のような車選びだな

>>935
大は小を兼ねる
ＭＰＳ買いなはれ

>>935
ＲＸ8は燃費悪い
ロドスタは車中泊できないし

確かにｗ
カーセクスも不可能

>>935
俺のことよく分かってるね

20SやMSAで迷ってるような人物がロードスターやRX-8買っちゃいけません

>>921
おれ>>931のステアリングコントローラ持ってるよ。
今は使ってないから安く譲ろうか？

少し早いですが、次スレ立てしますね。

次スレ
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181642447/

こちらが埋まり次第、移動お願いします。

SPEEDのマフラーを23S・20Sに付けている人はいますか？

SPEEDはもう解散したっつーの

>>948
マジですか？

ソロ活動してるじゃん

>>944
いやいや、まだ購入検討の段階です。
アクセラを買うことは決めているのですが、まだ1ヶ月くらいは先の予定です。

それにしても、この話題ってスレでほとんど見かけないから、みんな頓着してないんだなぁ。

>>951
オーディオレス選んだ場合の話ですよね？
2DINの社外のナビやオーディオ選ぶやる気のある人は
みんな自力でなんとかするのでしょう

>>840
>>921

いろいろやりようはあるってことですね。
どうもありがとう！

>>952
カタログより

※オーディオ一体型ナビゲーションおよびオーディオシステムは、オーディオレス専用です。
※オーディオ一体型ナビゲーションおよびオーディオシステムを装着した場合、
ハンドルについているオーディオリモートコントロールスイッチは使用できなくなります。

とあるので、使えないのかなぁ、と。

リモコン使いたかったらオーディオなしナビ＋HDDオーディオ（別にCDでも何でもいいけど）
にするしかないと思ってました。

>>954
そうか、最近は2DINナビ最初から選べるの知らなかった
ハンドルのスイッチは純正オーデオ用だから社外オーデオは
基本使用不可だけど社外のユニットを使えば可能らしい

>>954
つ>>840

ちなみにオーディオレスにすると、ハンドルリモコンは付きませんので
ご参考まで

>>957
ええ〜っ！！

>>940
そういう貧乏臭いマツダオーナー＆マツダ車（大多数）
が嫌でＦＤやロドスタ乗りが今のクルマ降りる時
に他メーカーに乗り換えるんだよな　ｗ

>>959
日本語でおｋ

>>840
ん？オーディオレスだとステアリングリモコンつかないんだったら、
社外オーディオやナビとステアリングリモコンの両方つけることできないんじゃないの？
それとも後からリモコンの取り付けできるとか？よーわからん（´・ω・｀）

>>947
マジレスするとMAZDASPEEDのなら23Sに付けてるけど？

社外ナビ、オーディオにしたくてステアリングリモコンもつけたい時は
純正オーディオをつけてその後でオーディオレスキットを買って市販の
ナビとかを取り付ける必要があるってことです。そうしたら前にも書いて
有ったけど赤外線でやり取りするステアリングリモコンを復活させる
製品をを取り付けましょう。

>>959
おれＦＤからＭＳアクセラに乗り換えたんだけど何か？

>>963
うぉぉぉ！！横レスですけど超貴重な情報ありがとうございます！
アクスポ交渉しててもう2、3日で決定注文しようと思ってたのですが、危うくオーディオレス注文するところでした
しかもリモコンキットはすでに発注済み

純正使用にして-21,000が無くなるのは痛いですが、しばらく純正で乗って、ナビの次のモデルチェンジを待って
入れ替えるのが私的ベストだと結論が出ました。（純正にした方が値引きも大きくなるし）

セールスがオーディオレスは殆ど本社在庫も無いし、発注生産に近いので納車に時間がかかるかも知れない、
みたいな事を言っていたのですが、単にパネルとユニットを取り外しただけではなく、ステアリングまで違うとい
う事だと納得です。

＞＞９６５
最終確認をディーラーでしてみてくださいね。
5ヶ月くらい前に自分が買ったときの状況ですのであしからず。

カナックのステアリングAVコントロールインターフェイス FPC-T001
で、社外ナビでも操作できるようになると思います。
私のような純正ナビを取り付けない人は、ナビボックスやダッシュボード
内の1DINの取付金具が付いてきません。
カロッツェリアのAVIC-HRV22などは、テレビなどの音声が、純正ナビはア
ンプが付いてるので大丈夫みたいですが、一般のナビは付いてなくてFM飛
ばしになるようですね。インダッシュタイプは大丈夫のようですが。
今、車両購入後にAVIC-HRV22を、自分で取り付けようかと思っているので
すが、ダッシュボード内に本体を設置したいので、どうやって固定しようか
考えています。強力な両面テープでいいのかな。