【SUZUKI SWIFT】 スイフト Part39

答えてくれたみんな�dクスm(_ _)m
とりあえず寺に聞いてみることにします
俺んとこは結構対応よさげな方だから多分大丈夫かな
それで駄目そだったら用品店にお願いしてみます

>>938,>>941
ほんとは自分で取り付けたいんだけど、工具持って無くて…
買っても家アパートだから保管しておく場所も無いし
後々リアタワーバーなんかも入れるつもりなんだけどね

ttp://www.juntohru.com/%7Egarage/

こういうありがた〜い店もある。

あ、ありがたい…
しかもぼちぼち近場かも
参考にしときますm(_ _)m

>>432
俺は20.5万値引き。7年落ちのBE下取りして貰い追い金80万。

両角が1.2を褒めてたぜ。

>>956詳しく

もろずみ総研メールマガジン 第50号

http://www.carview.co.jp/magazine/market_watch/
しかし、スイフトがノートやマーチ、コルトなんかより売れる時代が来るとは・・・
たいしたもんだ。っていうか日産は大丈夫なのか心配してしまうよ。

洗車後の拭取りをやってたら隣の人がフイフト（ＣＶＴ）の燃費を聞いてきた。
非力さやギヤ比、トタン屋根などちょっと悩ましい点があるので低目にＭＴで１２〜３と答えておいたが・・・

コストダウンは重要だけど、もっと人に勧められるような車に進化して欲しいと思う。

>>959
現行デミオがスイフトより売れてるとは

とにかく値段重視な人は今の叩き売り状態のデミオは
お徳でしょうなぁ。

スイフトと次期デミオで検討していたが、
スイフトのフロントブラックピラーがシールと聞いて以来萎えてしまった・・・
まあ、クルマの本質とは関係ないところではあるが。。

所詮スズキという妥協が必要なんじゃね

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 11:03:00 ID:E5USo55l0
>>913
その試乗したスイフトって、マニュアルかな？
地元のディーラーに１．３（まだ１．２が出てなかったので）のマニュアル車の
市場を申し込んだが、半年経ってもまだ連絡がない。マニュアル車はそれだけ
タマが出ないらしい。しかし、もう忘れているだろうな。
シフトフィーリングが一番気になるんだが……。
おっと、これはスイフトスレでやろう。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 11:04:23 ID:LN0JySqc0
スイフトは田舎くさいから嫌

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 11:13:01 ID:XIzyrrgO0
都会的センスに溢れてたらスズキのクルマだと思われないだろ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 11:13:39 ID:2pa9qZLn0
>>915
さっきホリデーオートみたら、1.2ＬエンジンとＣＶＴの組み合わせで20Ｋｇ軽量化って書いてあったから、ＣＶＴだと思う。

軽くなって、剛性アップで、燃費が良くなって、運動性能がこれまた良くなったんだって。
パワーはほとんど同じ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 11:16:35 ID:2pa9qZLn0
スイフトのデザインは悪くないと思う。
エンブレムのＳがダサいんだよ。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 11:19:52 ID:LN0JySqc0
スズキとスバルは体育会系だけど童貞、みたいな感じで嫌だ。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 11:35:36 ID:C4aCJ2yW0
次期デミオとスイフトでは広さ（広々感）はどちらが上なのかな。

内装等は軽自動車と変わらないが、デザインがいいね。
ほとんど一目惚れ。

スイフトのWRC仕様車は発売されるのでしょうか？
ランエボみたく。

スイフトはWRCに出場していないので、そんなもの出ないでしょう。

ワンメイクレース用なら出すとか雑誌には書いてあったな

純正CDMDのオーディオコントロール、調整するのに数秒待つのは仕様？

ここにもファンサイトのアフォが来てるのか？
スレたてるヤツも答えるヤツも変態だね〜

コンパクトに内装の豪華さを求めるのは筋違いだろう。

俺も外装のデザインに一目惚れして買った。

どっちにしたって大半はプラスチックな訳だしな。
内装の質感で車選ぶなんてバカバカしいわ。

スタイルださいよ
ホイールがしょぼく見えすぎ

しかたないだろ？
重さの関係なんだからさ。

素乗りの奴から見たスポの純正ホイルはどう思う？ダサいと思う？
スポ乗りとして少し気になっている。
俺は社外品も含めてすっげーカッコいいというか車にベストマッチしているデザインだと思っている。
ちなみに素のホイルはＭＣ前もＭＣ後もそれなりに良いと思うよ。
すっげーカッコいいとまでは思わないけど、社外品に変えるメリットまでは無いかなって感じ。

たまに荷物をたくさん運ぶんだけど（150kgぐらい）
スイフトじゃ狭いでしょうね。

>>977
タングテンなら余裕

殻付き落花生を150kg運べる車探してるならコンパクトじゃ無理

>>976
素でいいと思うよ
少なくともダサくわないだろ
>>977
MC前モデルだったら、後ろ倒してさらに上げれるからそれなりには入ると思う
ただ入り口が小さいから、でかいのは入らないね

ume

>>963
俺も最初、あの部分がカッティングシードだったのには驚いた。
でも先日、親父の先代モデルのカローラのサッシュ部分見たらスイフト同様でカッティングシートだった。
さすが世界のトヨタ、コストダウンではスズキに負けてませんなｗ

１．５と１．２で迷ってるんですが、どうしたらいいですか？

両方試乗する

>>982
いや、カッティングシートだからコストダウンってことは単純には言えないよ。
確かに黒の塗装よりシートの方がコストは下がるけど、シートを貼ること自体コストは上がってるんだよ。
一番のコストダウンはシートを貼らないこと。
スイフトの黒はシートは貼っていないんじゃないかな？これは意味がないからね。
スイフトで問題なのは、ツートンにこだわったのは良かったのかもしれないが、
シートの貼り方、仕上がりに当たり外れがあることなんだよ。

チョイ訂正。
ツートンっていうより、ブラックアウトだね。

スイフトの外観の特徴と致しまして、ピラーを黒色にすることにより、
フロント、サイドウィンドウを一体化に見せる「ラップ・アラウンド・ウィンドウ」
を取り入れております。

メーカーに問い合わせしたらこんな回答が。
なるほろ、こんな名称なんですねん。

>>985
確かに、あれを貼る作業を生産ラインでやるのは神経使いそうだｗていうか、機械がやってるのかな？

自分のスイフトは直線部分はきれいに貼れてるけど、角の折り返し部の中に空気が入って膨らんでたりする。
雨水が入って将来剥がれやしないか不安ではありますね・・・・

>>987
カプチーノからの伝統だな。

「ラップ・アラウンド・ウィンドウ」で検索したらこんなのが
ワイドボディﾎｽｨ
ttp://www.suzuki.co.jp/release/d/d020927.htm

いや、こんなのがも何も・・・。

スイフトって、リセール期待できますか？
ＭＴを３，４年乗ろうと思うのだが…

スズキの小型車、しかもMTなんて人気が無いグレードに
下取り価格を期待するのは、もはや宗教に近い。

リセールバリューは
ヴィッツ≧フィット＞スイフト≧マーチ＞コルトって感じかなあ・・・

リセールなんかしてる奴は馬鹿

スイフトの情報等が載っている雑誌を教えて下さい。みなさんはどんな車雑誌を読んでいますか？

このスレの住人で新CVTを体験した人どのくらい居るんだろ？
そろそろMCから1ヶ月だが、関心無い人ばかりなのかな･･･？

好きなのか嫌いなのかはっきりしてﾎｽｲ！

ume

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