W123メルセデスベンツ

また落ちたので再度作りました。

ｵｵ!!復活してる!?

w123、、、来年に車検がとうとう来る。。。
いったい￥かかるのだろう、、、
皆様は、車検代どのくらい掛かりました？？？

>>1
ありがとう。
自分で立てられなかったので待ってました。

>>2
法定費用＋19,800くらい。

>>1
スレ立て乙！

>>1
スレ立て乙！

Ｓマイルってホント金持ってるよね・・・
ttp://gradeup.blog39.fc2.com/

デモカー作成、展示会出展
それだけで数百万か？！

デモカーって言ってもチューナーじゃないからねぇ。
自前で作れないでしょきっと。
なんだかなあという感じ

>>1
スレ立て乙かれっす!!

Sマイルのデモカー見ましたけど、どうなんですかね〜!!
カッコイイちゃ、カッコイイけど・・・なんだかな〜
いったいいくら掛かってるのやら・・・・

関東でw123の良い修理屋ってないですかね？
ＳとＧ以外で宜しくです。

知ってます。。。
けどここでは晒したくありません。
って言っても１２３専門とかではないけどね

↑捨てアドあれば情報交換出来ますよ

７です。
宜しくお願いします。

皆様は足回りどうしてますか？
社外スプリング入れましたが、落ちすぎて苦労してます;;

＞1 乙

280Eでエンストコキました。怖かった・・・
燃料ポンプかなあ・・・・

>>1　乙です。

>>11　当方CE乗りですが、バンパーはモンローリフレックスでバネは純正をそのまま使用です。
きもーち落ちる程度のバネがあればいいんですが・・。


前スレはカキコがなくて落ちたの？。直前のカキコでＧの電話番号を晒して落ちたのかと・・。

やっぱりエアポンプやＯ２バルブは、offにしてます？

環境に悪い車は取り締まるべきだ。

街の景観にも悪いし。

間違いない！

>>14
エアポンプやO2バルブって、それぞれどんな役割を持っているんですか？

２８０ＣＥに乗ってます。
ヤナセへの修理はやっぱり高いのでしょうか？

>>12
Ｏ２センサー切ってみた？

Ｄの方々、プレミアム軽油入れたことあります？
加速が良くなるような気がするんだけどどうなんだろ。
燃費は変わらず12km/L前後。

>>12
ポンプなんて自分で、できるやろ？

ｗ123凄くほしいんだけど乗り心地とかはどうですか？

陽子さんに乗ってるのと同じくらいでつ。

>>21

乗り心地はそんなに悪くないですよ。今の車から比べれば、そりゃ少し悪いですけど。
ショックが抜けてなければ問題ないです。ショック自体安いですしね。
それがしらも、KYBのショックに変えました。
大体、ヤフオクで2万6500円ぐらいだったかな・・・・工賃が2万ぐらい？
スプリングは純正が一番いいですよ、社外のやつは気をつけて!!落ちすぎて
シャコタンになります。
それがしらもシャコタンになりました・・・スプリングはメルベです・・・

ちゃんと整備しろよ！路上で停まって、他人に与える経済的損出はプライスレスですからね・・・

>>23
そうなんですか！最近雑誌で見て凄く欲しくなりました！オシャレな車ですね！

さて！鴨が葱しょって（ｒｙ

釣れそうだと聞いてやってきたわけだが・・・

123が路上で立ち往生してるのって見たことある？
俺は一度もないけど・・・・
そんなに壊れるもの？

自分が立ち往生したことはあるよ。
ポンプリレーの半田が浮いちゃってさ。
近くに電気屋があったからコテ借りてテンコ盛りにしてやった。

自分が立ち小便したことはあるよ。
ピストンリレーの中田氏しちゃってさ。
近くにラブホがあったから肉便器借りて女体盛りにしてやった。

アルミ変える場合、どこまでいけます？
JJ、オフセット、inch、タイヤサイズ
車高ノーマル前提で教えて下さい

ｱｹﾞ

>>30
何か気に障るようなレスだったか？

>>31
海外サイトで、現行のAMG18インチホイール履かせてるの見たことありますよ。
現在そのサイトがなくなってしまって、詳細がわからないですが・・・

ホイルのが車より高いというのが噴飯ものだなｗ
そんなのより、燃料ポンプでも変えたほうがよっぽどいいんじゃねｗ
道路の真ん中で停まるのは大迷惑だぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

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エアコンきかねえ・・・・
ガスだけで治るかなあ・・・

オリンピック前までは鉄の価格も上がってるだろうからな！急げ！

エアコンのガスってある程度抜けちゃうと、コンプレッサー回らなくなるよね？

なんだよ、もう落ちそうだぞ

Sのデモカー500マン位って言ってたような・・・。
外装がちょっと下品じゃない？
やはりノーマル+ホイールキャップが一番だよ。

たしかに、、、外装はね〜・・・下品。。。
500万あるんだったら、フルレストアしたほうがいいかもね〜。

内装も下品だろ・・・
どうしちゃったんだよ成金

ワゴン人気は相変わらずだけど、
俺はセダンやクーペのあの無駄にでかいトランクが好きだ。

俺もクーペ乗ってます。
確かに無駄にトランクでかいｗｗｗｗ

いいよね〜、クーペのスタイル。
走ってるとつい見とれちゃう。
遊び道具がデカイのでTEに乗ってるけど、いつかクーペ買いたいな。

レトロフィット経験者〜　効果教えて

原価償却きかない車に数百万て正直凄いな。
いい趣味してるよな。

ぶつけられたときとか保険の査定とかどうなるのかとか考えたら
俺みたいな新型のSしか乗れないチキンには無理だな・・・

新しい車じゃ成金とは思われても趣味人とは思われないのが悲しいな

たしかに新型のＳは最高にいい車だよね〜♪

20数年前のベンツに乗ってる自分も、たまにアフォかと思うことがありますｗ
でもチョコチョコ直して、カスタムしていくのも面白いもんだよね〜♪

乗り方は人それぞれだけど、俺は１２３は完全に趣味車。確かにEクラスの元祖
であり、思いっきり実用に耐える車だけど、使い古してしまいたくない味がある。
だから完全ガレージ保管で、雨の日も乗らない。普段はゴルフ乗ってます。これは
これで徹底した実用として大事。金があったら新しいSはそりゃ実用車として最高
でしょうね。でも、Sがあったとしても１２３は手放すなれない。メッキの輝きに
代表される鉄の塊的なよさは以降の車と一線を画するんだよね〜。

足に1台欲しいな〜。123。
280CEがいいなぁ。

足食われるぞｗ

ところでさ。
前座席の横にあるレバーは何？
前にあるのは前後。横のダイアルは倒し。横は？
何も動かんのだけど。もしかして壊れてる？？？

座高の調節だよ。
レバーを上に引っ張って、シートを前に動かすと上がる。後ろにずらすと下がる。

age

みなさんのｗ123も、エアコンかけるとプルプルしますか？
コンプレッサーが回ると凄い振動です。

先日、若い女の子達と波乗りに行くためにＴＤＴで駆け付けたんですよ。前になかなか評判がよかったためポリッシャーまでかけて…。
待ち合わせ場所に到着！
一人の子が…『はじまして、ベンツ好きなんですね』
その後の言葉が
『ベンツのマークがボンネットに付いてますからね』だって。
俺のＴＤＴは、れっきとしたベンツだ！
説明したあとは何やら可愛いなこの車なんて言ってたけどね（笑）。

俺のceもプルプルどころか、
町工場のベアリング工場並みに「シャァッッッ」って音するぜ。
どうしようもないのかな。新品に変える他。
防音する事を検討中。

>>59
前から気になってて、コンプレッサーとベルトを新品にしてみたんですよ。
多少、音は静かになったけど、プルプルは変らないんですよねえ・・・
思い切って国産ロータリータイプ？にすれば良かったかなーと、ちょっと後悔してます。

ヨーク社製からＮＤにすれば幸せになれますよ！

>>61
NDっていうのはDENSO製って事ですよね？
やっぱりその方が良かったですか・・・

>>62
我慢できれば壊れるまで我慢してそれからでも・・・

デンソー製だったら、クラッチがイカレテも国産車用流用で安く整備できますからね。

経験豊富な話のわかるうまい電装屋さんを見つけるコトが第一ですが・・・

私は、修理屋さん経由でなく電話帳で探しました・・・

>>63
それなりにお金も掛かってしまったし、エアコン自体は冷えているので当分我慢します。
ありがとうございます。

いまさら何だけど、
もしかしてATシフトのところってライトｏｎで光る？
１年以上きにしてなかったが、常識的にもしかして。。。
今さら気がついたよ・・・・・。

>>>65
光りますね〜。俺も最初は付いてたけどいつのまにかライトが切れてました(泣)

メーター周りでライトが着く場所って
・メーター
・エアコンダイヤル各種
・ライトダイヤル

だよね？？

あとボタン類も光りますよね？暗いけど。
ライトのダイヤルってリヤフォグ点灯時以外も光るんですか？

あぁーボタン類も光るねー。
俺の車、ヘッドライトつけたときに光ってたよ。でも今は死っ!!

２８０ＣＥ乗ってます。
ハイオク入れてる？？
レギュラーでも良いって話をショップで聞いたんだけど。
怖いからハイオク入れてます。

ノッキングが出るので、ハイオク入れてます。
調子よければレギュラーで良いんじゃないですかね。
本来レギュラー仕様ですし。

俺はCEだけどずっとレギュラーで問題なですよ。当時は無鉛ハイオクなんてなかった
んだからそもそもレギュラー仕様なのです。燃費も悪いし、圧縮比もヨーロッパ仕様
と比べて低いわけだから、そのほうが合理的でしょう。

　　　　　　　　　　　　,.,.,.,.,.,.,.,.,__
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　　　　　　　　　　　|r-==（　｡);（　｡)　　　
　　　　　　　　　　　(　ヽ　　:::__)..:: }
　 　 　 　 ,＿＿__／ヽ　　ー==　;　ほほう　それでそれで？
　　　　 r'"ヽ　　 t､　 　＼＿＿_ !
　　　　/ ､､i　　　 ヽ＿＿,,/
　　　 /　ヽﾉ　　j　,　　　j　|ヽ　
　　　 |⌒`'､__ /　/　　　/r　 |
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　　　　ゝ-,,,＿＿＿＿_）--､j
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　 　 　 　 ,＿＿__／ヽ　 -==-　/
　　　　 r'"ヽ　　 t､　　ヽ＿＿_/
　　　　/ ､､i　　　 ヽ＿＿,,/
　　　 /　ヽﾉ　　j　,　　　j　|ヽ　
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　　　　ゝ-,,,＿＿＿＿_）--､j
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　　 　|　 　　 　"'ｰ‐‐---''

並行と正規って圧縮比も違うんですか？

280　本国仕様１８５HP　日本１４５HP

>>74
それは分かってるんですけど、触媒で落ちてるのかと思ってました。

よくある手で、エキマニ直下の第一触媒を取るというのがありますが、それで本国仕様とほぼ同じ
になるのでしょうか？

>>75
>>76
脳みそに触媒でもつけたほうがええんちゃうか？

>>77
ええんちゃうか？




　　　　ﾌﾟｯ

「脳みそ」だって。
プッ。
ちゃんと学校卒業しろよー。

荒れると伸びるスレだな。

で、結局のところ圧縮比は違うんですか？
本国仕様しか乗ったことないので知らないんですが。

脳圧でも調べてもらったほうがええんちゃうの？

面研とかして、圧縮比上げてまでして乗るクルマでもなかろ

そのとうり。
そこまでして出力あげたいなら、１２４のエンジンでも積めばよろし。
Ｓのデモカーは確かそうだよね。積み替えだけで本体入れて２００万コース？

>>82-83

＞そのとうり

じゃねえよバカｗｗ
誰が圧縮比上げたいだ出力上げたいなんて言ってるんだ？

本国と日本仕様は圧縮比違うのか？って話だろ？
結局誰も答えてないだろ。

三十年前の車に脳みそが沸くなんちゃあ、カール・ベンツ爺もさぞかしお喜びでしょうなｗ

人間にも車検制度みたいのががあればいいのになぁ・・・

>>85
君ももやもやしてないで好きな車でも買いなよ。
さぁ、無職でも通るローンもあるさ！
がんばれ！

エンジン型式がわかれば解決なんじゃないのかな？
型式番号が同じでローコンプバージョンなんてありえないだろうし。
欧州仕様後期の110.988は圧縮比9.0：1の185HPでしょ。
日本仕様は何積んでるの？

私、地方のヤナセの営業マンです。
私の勤務する会社では営業車はベンツなら駐車代は無料！
という訳でトップセールスや役員は新型に乗ってるけど
僕たちはインセンティブも少ないので古いＭＢに乗ってます。
中でも１２４は古くても拘っている様に見られるのでお客受けもよく
セールスに大人気で私も下取りで廃車予定だったＳ１２４を長年
使っています。そこで１２４も多いので究極の拘りセールスを演出する
ツールとしてＳ１２３をチョイスしようと思っています。
でも故障してお客との約束に遅れるなんて言語道断！
クーラーが効かず汗だらだらの営業マンなんてのも言語道断ですね・・
先輩は貧乏臭いからやめとけ！せめて２１０にしろと言います。
工場長は壊れたら直してやるから大丈夫と言ってくれてますが
どうなんですかね？

>>71はガセ

>>88アホか

>>88
拘りとか言うなら、縦目のクーペがいいかとｗ

>>89

アホにアホ言われるってアホなんですかね・

やっぱりね・・・

300TDTに乗ってるんですが、二年間全くトラブルなし。メッキ類OK、塗装は磨き込みテッカテカ。
フルオリジナルで乗ってます。皆さんどんな風に改造してるんですかね。

↑オイル漏れとか雨漏りとかも平気ですか？

足りない脳みそ漏れ漏れで尿漏れの奴のくるまｗ

と、尿漏れの奴が申しております。

93》
全く問題無しです。
エアコンブルブル。水温、アイドリング、本当に問題がないんです。
もちろんダッシュボード、ハンドルもピカピカ割れなし。
本当にありがたいと思ってます。

７１です。前回圧縮比について言及したものです。ず〜っと仕事が忙しくて、ソースを挙げる
時間がなかったので、今回示そうと思います。Mortor Racing Publications The
Mercedes-Benz since 1945 (vol 3:1970s)　によれば　ヨーロッパ仕様の圧縮比は
９：１です。それで出力は１８５ｂｈｐ。それで日本仕様ですが、当時は基本的に
他の多くの輸入車と同様アメリカ仕様に準じるはずなので、アメリカ仕様のことを
述べたRoad & Track (May 1977)　の記述によれば　圧縮比は８：１、出力は１３７ｂｈｐ
とあります。ただし、前述のMercedes-Benz since 1945 (vol 3:1970s)によれば７８年
初頭に出力向上がなされているので、アメリカ仕様も同時期にそれがなされている可能性
はあります。

あの〜、８９は何を根拠に他人を中傷してるんでしょ？ちゃんとソースを示してね。
ネットと言えど最低限の品格は欲しいもの。まあ、そんなことが通用する人種じゃ
ないだろうけど。

正規輸入の前期って１３７hpしか無いって事ですか・・・？

当時の国産と比べてみたら、クラウンのDOHC2800が170hpもあったんですね。
新車当時からノロい車だったんだなあ。

ちょっと皆さんにお聞きしたいのですが。

３００TDTに乗ってるのですが排ガスの為、売却しなければなりません。
ピカピカのレストア車まではいきませんが。
いくらぐらいが売値の相場なんですかね。
ちなみにフルオリジナルの白です。

あとガソリン仕様はどうなんですかね。
売ってガソリン仕様を買うか、エンジン載せ替えかなやんでます。
この場合なんのエンジンになるんですかね。
誰か教えて下さい

クラウンだかソアラの２８００ってｍ１１０を参考にしたとどッカで聞いたがマジ？
まあ正確にはヤマハ発動機だろうけど・・・

300TDT　程度良好　
売りで30ってとこじゃないですか？

>>98
９７です。少なくとも７７年はそうです。おそらく７８年初頭に出力向上が図られ、よく言われる
１４５ｂｈｐになったものと思われます。

>>99
当時の国産と比べるのはどうかと・・・。国産はかなりの時期まで、出力をグロス表示で
行っていたと思います。ネット表示だと実際はもっと低かったのでは？勘違いだったら済み
ません。でもどちらにせよ、トロいエンジンであることは確かでしょう。でも、私は決して
音は嫌いじゃありません。

280はそこそこ力はあるけど、色気はない無機質なエンジンだね。
軽やかに回ったりはしない。
すべてが重いって印象で音ほど車速は出てない。

》102
やっぱり、それぐらいですよね。
載せ替えって幾らぐらいかかるんですかね？


マァ後は個人売却か？

探せば安くやる店あるよ。
専門店は百万overって言ってるね。
Gは今ならキャンペーンで30万でやるらしいけど、車買った場合
だけかもね。

夏に向けて。
エアコン何かしましたか？エボバ清掃とか色々。
昨年冬に280CEを購入して、初の夏です。
一応エアコン効きますが、ちょっとかび臭いんですよねぇ。
エアコン掃除はDIYできるもんですかねぇ。

なんつーか、これはミュンヒハウゼン的病気だな

あ、誤爆スマン

レトロフィットにて134ガスを入れたよ。
この間３０度越えた時は、アイドリング時に甘くなるけど
まあまあ効いてるかな。

皆さんエアコンの 時期になり、何やら大変そうですね。僕のTDTは三年に一回ガスチャージでもってますな。
何だか心配はなさそうです。
TDTに乗ってる人ってどんなアルミ履いてますか？
教えて頂きたいです。
ぼくはホワイトリボンにホイルキャップ。オリジナル仕様です。

ホワイトリボン＋ホイールキャップが一番似合うと思う。

>>112
同意。それかオプションのアルミだな。
社外のアルミだとしても、おとなしめの方がいいよね。

水温が上がり気味で、チョイ気になる。昨日の夜で１００℃だったからな。
真夏の渋滞が楽しみだ。
まー２８０だから気にすることはないとは思うけどね。
２３０はオーバーヒートしやすいって聞いたが本当？

》112
》113
レスありがとうございます。やっぱりホワイトリボンにキャップですよね。

今日から又々磨き始めましたよ。粘土使って鉄粉落としはじめました。
その後に鏡面仕上げのコンパウンド。
最後はポリマー加工。
前回から半年。まだまだ輝いてるけど…。
本当に新車並の輝きになるよ！

ホワイトリボンはちょっと手入れをしなかったらすぐ汚れが目立つけど、
こまめに手入れして真っ白の状態を保っていたらかなりオシャレな感じ。

確かにホワイトリボンってすぐに汚れるね。
でも頑張ってピカピカキープしたいな。

誰かフロントスポイラー譲ってくれませんかね。
お願いします、売って 

ダッシュ脇のスピーカー、なんとかならんもんかな。音があまりにしょぼくて。。
かといって、ドア加工までしたくないし。。皆は音、諦めてる？

》117
フロントのスピーカーはかなりてこずりましたよ。
ダッシュ脇のスピーカーは変更しましたがマウント回りを鉛板で加工。
リヤスピーカーはハッチ内側にセット。

追加でフロントシートベルトの出てくる辺りにツイーター。
123には似合わないけど後ろにウーファー。

後はヘッドユニットのＤＳPなんかでだましだまし。

後々はドアにセットする予定。
ＴＤＴだからまだスペースがあるからごまかせるかな。

保守

おはよ！

せめてageで

次

123ゲット！

>>117

う〜ん、たしかに前期型はしょぼ過ぎかも。２スピーカーだし。でも後期型は純正でもそこそこいけるような印象は
ある。どちらにせよあんまりいじってもしょうがないんじゃないかな。

味だよ、味。
っうか今年になって水温上がりすぎ！
夜で100℃ってどういう事？こんなもん？？
サーモスタッドも交換してもらったんだけどなぁ。
みなさんオーバーヒートの心配はどうですか？
こないだ日中110℃位までいってしまったよ。。
280E乗りです。。。

純正のｸｰランと入れて、ラジエター、ウオポン換えないともう駄目だろうね・・・
きっと交差点右折レーンの先端で水蒸気を上げて拍手喝采が起きるんじゃないか。

>>126
ボンネットから水蒸気はいたら、都内だったら手ロだと思われ即身柄確保じゃね？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
昨日だかポンコツ１２４がエゲレスで使われてたものなｗ

>>125
ラジエターキャップは？
サーモ換えてもキャップ換えない人多いよねｗ

ポンコツに・・・
考え方換えたろｗ
話はそれからだｗ

換えたろ？

>>129
お前はまず職を探せ。
話はそれからだ。

こんなポンコツ乗り回せるのは弱小企業にお勤めかそのフリーターですか？
まともな会社にはこんな車停まってるの見たことないなｗ
まあよく見分けが付いて良いですがね、見分けがついて・・・

>>132
会社とか関係ないでしょ！
ポンコツポンコツってわざわざ書き込まなくてもいいんじゃないですか。
けなしすぎでしょ。

　　　　　　　　　∧＿∧ 　　
　　　　　　　　_（　´_ゝ｀）　はいはいわろすわろす
　　　　　　／　　　　　　）　　　　　　　　　　　＿　　　　　_
　　　　　/　,ｲ　、　　ﾉ/　　　　∧ ∧―＝￣　｀ヽ,　＿
　　　　/　/　|　　　（ 〈　∵. ・（　　 〈＿_　>　　゛　、＿―
　　　｜　!　 ヽ　　ｰ＝-￣￣＝_、　　（／　,　´ノ
　　　｜ |　　　｀iー＿＿＝―＿　;,　／　／ ／ 　　←>>132
　　　 !、ﾘ　　-=＿二＿＿￣_=;,　／　／　,'
　　　　　　　　/　 /　　　　　　　／　 ／| 　|
　　　　　　 ／　 /　　　　　　　!､＿／ / 　 〉
　　　　　／ ＿/　　　　　　　　　　　　 |_／
　　　　　ヽ､＿ヽ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　∧＿∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｷｭﾗｷｭﾗ　 　（・∀・　） ん？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　 __,,ゝ┼─┼====┐
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｷｭﾗｷｭﾗ　　　 |　□|　　 .| |：|ヾ二二二二二(O
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿__|__,|_;||＿__,| |：|ノ-┬─┘
　　　　　　　 ／|＿／|　　　　　　　 |ミ/／/　　 ／　　　~~|ﾐ|丘百~((==_＿＿
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　　　　　⊂／　　　／⊃　　　　　　　　　（（◎）~~~O~~~~~O~~（◎））三）──）三）；
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　　　　　>>129

教えてください。

中央の送風口から風が出ている場合（送風口下のスライドが左）は、内気循環の状態なんでしょうか？
あるいはその場合でも左右の送風口からは外気が導入されているのでしょうか。

中央スライド左で左右送風口を閉じた状態が完全な内気循環となるのでしょうか？
よろしくお願いします。

132》
何か言ってますね。
俺、確かに中小企業に勤めてるけど、車って関係ないでしょ。
波乗りやってて、もちろん海に乗って行くし、東京とかでモデルのネェ〜チャンをピックしたり。
それなりにオシャレな車だなんていわれますよ。
まぁビッカビカにしてますけど…トラブルだって全くないしね。
Ｗ123、ホワイト、フルオリジナルです。

>>132
あんまりいい気にならないほうが良いよ。そんなにいい車に乗っているわけ？だから何？で、こういう
半ば趣味で乗るような車をボロと貶して楽しい？それと仕事とか会社とか全く関係ないでしょ？
なんで関連付ける必要があるのさ？まあ、俗に言うあらしなんだろうけど。やってて楽しいの？
貧しい心の持ち主だな。平均的１２３オーナーと雲泥の差だ。

と、バカに一言くれてやったあとで、意味のある質問にお答えを・・・

>>136

中央のレバーは「フレッシュエアレバー」と名称があり、暖めない外気の導入に用いられます。
で、レバーを左にすると開き、
　　レバーを右にすると閉じる　

したがって左にした常態では外気を導入している状態です。

それから左右の吹き出し口は「回転式サイドエア吹き出し口」というもので
左に回すと開き、
右に回すと閉じる

ちなみにフレッシュエアーはリアウィンドー下の通風口から車外へ流出されるとのことです。

それから、雑誌かどこかで多分W201（１９０シリーズ）に関する記事で読んだような気がする
のですが、少なくともその時代あたりまでのベンツではいわゆる日本車のような完全な内気循環
というものはなくて、必ずある程度外気が導入されているという指摘がなされていたような気が
します。これはもう設計思想の違いなのでしょう。

失礼しました。左にした「常態」ではなくて「状態」です。

エアコンのダイヤルを「max」の位置にしてカチッといったときだけ
内気循環になりますよ。

まともな社会人だったらまともな車（新車から７−８年）乗ってないと、人事から『使い込みするんじゃないか？』『サラ金からつまんでるんじゃないか？』
とかと疑われるんだろうな。こんな貧乏臭いの乗ってると・・・。人事課もないような会社にお勤めなんだろうけどね。

>>132
>>141
いちいち書くなよ。むかつくな！
じゃあんたら何乗ってるんだよ。
自分の乗ってる車馬鹿にされたら腹立つだろ。そーいうことすんなよ。

>>141
それってW123乗りの事じゃなくてお前自身の事だろ？
自己紹介乙！会社で人事に信用されてないからってW123で憂さ晴らしをするな。
お前がサラ金なんかで金を借りるから人事から信用を失ったんじゃないの？
過去のW123スレからずっとくだらない煽りのレスをしてたみたいだけど今まで何も反論されなかったからって調子乗るなよ！
いい加減にムカついてきた。死ね、氏ねじゃなくて死ね！！

ありがとうございます。

>>138
なるほど、中央レバーは外気導入レバーだったんですか。
エアコンの冷気は中央から出るので、内気循環と勘違いしていました。
確かに冬を思い出せば、暖気は中央からは出ないですね。

>>140
エアコンMAXで「カチ」はコンプレッサー作動のリレー音でしょうか？
連動してダクト内のフラップか何かが動いていると言う事ですか？

>>132
>>141
うぜ。。。脳みそ腐ってるな。。。
どうせパソコンの前でしか生きられないオナニー野郎だね。
世の中に相手にされてないからって、W123乗りに、てめーのスペルマかけてくるんじゃねー！！
風俗でも行ってろ。。。あっ風俗女にも相手にされないか。
じゃ、死になさい・・・早く死んで世に貢献しろ・・・・
--------------------------------------------------------------------------------------
さぁみなさん、糞野郎が死んだ所で、W123について語り合いましょう！！

社会的弱者の乗る車！まで読んだ・・・

┌───────────────────
│あ、どうもｽｲﾏｾﾝ、>>141がお騒がせしました･･･
└───v───────────────
　　　　 ／⌒＼　っ　　 ／＼
　　　　/'⌒'ヽ　＼ っ／＼　 |
　　　 （●．●）　）／　　　|:　|　すぐ連れて逝きますんで･･･
　　　　 >冊/　 .／　　　　 |: /
　　　/⌒　　 ミﾐ　＼　　　〆
　　 /　　　／　|::|λ|　　　 |
　　 |√7ミ　　 |::|　 ﾄ、　　 |
　　 |:／　　　　V＿ハ　　　|
　 ／| i　　　　　　　　 |　∧|∧
　　　и .i　　　　　　Ｎ　/⌒ ヽ）　>>1
　　　 λﾍ、|　i　.ＮV　 |　　 | |
　　　　　　Ｖ＼Ｗ　　　（ 、　∪
　　　　　　　　　　　　　 |｜ |
　　　　　　　　　　　　　 ∪∪

チッ！！間違えたじゃねーか！
氏ねよ>>141！！
スマン、>>1さん。

　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　|>>146！うざいレスばかりしやがって！終いにゃ耕すぞ！ｺﾞﾙｧ！　　　　　　　　................:::::::::::::::::::::::::::::::::::.............
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　　　　　　　　 |/　　　　　ミ　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　 ヽ .＼　 　 　 　 　／／／／＼|／／／／／／＼
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　 　　　　　∧＿∧／　　　　￣　　　／∠∠∠∠∠ ∠∠∠∠／:::::::::::::::＼＼
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/　/ 　　　　/ ／ 　 　.＼＿　　ｻﾞｯｸｻﾞｯｸ
し'　　　　　（＿つ　　　/:::::/::...　　ｻﾞｯｸｻﾞｯｸ
　　　　　　　　　　　　ノ・ ./∴:・:
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~(　ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬｱﾋｬﾋｬ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

>>141
サラ金にさえも信用されないと思われｗ
でも、似合うなあ、無人契約機の駐車場の１２３・・・

>>150
本当にお前は屑だな
生きる価値あるのかお前？
死んだほうがいいんじゃないの
お前が死んでも誰も泣かないし
お前が消えても誰も悲しまないし
だらだら日を過ごすだけでまるで動くゴミだな
だったら死んだほうがましだと思うけど
誰もお前を必要としてないって事を早く気がついたほうがいいぞ

>>150
つまらない自演ご苦労様。

>>141
コレはよく観察してますな！

エアフィルターについて。
HKSのパワーフィルター装着できるみたいなのですが、詳細知っている人います？

>>154

エンジン違うが・・・
http://www.valencia-auto.com/stock/benz/profile.cgi?key=1183549559&tpl=view2

保

エンスト

おはよ

タイヤ替えました

>>159
何つけたの？ホワイトリボン？

雰囲気でリボンタイヤも考えたのですが、BSのGR-9000にしました。

さて、これから夏本番です。みなさんエアコン対策は何かしてますか？

私のこれまでの対策
・全面断熱・ＵＶカットフィルム貼り
・エンジンルーム冷媒管、耐熱保護（アルミ巻いただけ）
・炎天下のエンジン掛け始め時。ファンに水をぶっかける。（結構効くｗ）
これくらいかな。何か他にいい方法ありますか？

>>162
W123ではないけれど、扇風機を付けたよ。
自動後退とかで売ってるヤツ。
あとは三角窓を開けてクーラーを微風にして乗ってる。
一応クーラーは寒いくらいによく効くように整備してあるけど控えめに使ってます。
あとは風鈴でも付けようと思ってますw

皆さん教えてくり。
ＴＤＴを購入しましたが、タイヤが駄目で交換予定です。どんなサイズを履かしてます？
僕は185 75 14
ノーマルホイルにキャップ。ホワイトリボンです。

195/70/14です。

ここではホワイトリボン人気なんですねえ。
僕はノーマルキャップに普通の黒タイヤの方が好きです。

キャップを外し鉄ッチンにホワイトレターで、ちょっとワイルドに…ってのは、やっぱり駄目かな。
アメ車っぽいか！

>>166
ブレーキダストを落とす時にキャップを外す事があるけど、ホワイトリボン＋鉄チンっていうのもアリだと思うよ。
これがけっこう似合う。

何でもありでしょ！自分の車だから自分の好きな様に楽しめば良いと思う。
みんな自分の車が一番と思ってるはず・・・

保守

>>169
sageてたら意味無くない？

ここで聞くのもなんだけど、先代W115とW114のスペックで
最小回転半径がわかる人いる？

海外サイト等でもかなり探してみたんだけど自分の英語力のなさから断念。

>>171
自動車アーカイヴVOL.6 70年代のドイツ車篇によると、
W114/115の最小回転半径はセダンもクーペも5.5mです。
ちなみにW123は、セダンが5,62m、ワゴンが5,65m、クーペが5,5mです。

>>172
速い対応、ありがとうございました。Cクラススレで
「今回のは昔のW115のスペックとあんまし変わらんな」みたいなことを
書いたんですが、スペックも付けてみて、最小回転半径だけ調べが
付かなかったので気になっておりました。

ずっと前から気になっていたW123、そろそろ購入してみたいと思っています。
中国、近畿地方でオススメのショップ等ございましたら、
是非ともお教え下さい。
（書き込みが難しかったら、捨てアドがありますので・・・）
長く大事に乗っていきたいと思っています。
小さくても長く誠実にお付き合い頂ける販売店がございましたら、
少々遠くても頑張って通います。
（当方、松江在住）
ディーラーくらいしか分かりません。
どうかよろしくお願いします。

》174
僕はＴＤＴに乗ってまだ一年ぐらいの者ですが、個人売買で購入しました。
もちろんディーラー物です。何人かの車を見ましたがやっと見つけましたよ。

前々からお世話になってる修理工場のオーナーがドイツ車が好きで何かあると見てくれます。
ディーラー車ならパーツは有るし、そこそこの修理工場ならいろいろ見てくれますよ。
良い車さえ見つければ故障もないよ。
オイル交換は、コマメに…。

保

oha

>>175
ありがとうございます！
故障がないのですか？？？
５０万で購入したら、１５０万は修理等で見ておかないと、
と聞いたのですが・・・。
錆はどうでしょうか？
車体自体がダメになったら、どうしようもないので・・・。

オイラがCE購入時のチェック優先順位は
1　ボディのサビ（ドア下等）
2　内装（天井染み、タバコの焼け等）。ダッシュ割れは目をつむった）
3　エンジン、ATミッション（普通に走れるかどうか）


バキューム漏れは特に気にしなかった。　電気式に変更もよくあるし。

150ﾏｿほどで程度良好を買うより、60ﾏｿほどのちょいへたり気味を買って
ちょっとずつ手を入れていく。　
少しずつよくなっていく過程を楽しみたかったんで。

そうなんですよ。錆びが問題です。
僕のは外装は問題点はなく雨漏り等も無い物をGETできましたが、何台か見てきたなかでサイドブレーキのペダル上部辺りから雨漏りしてフロアーマットがびちゃびちゃ、めくってみたら錆びだらけ。
こんなくるまが４台あったな。
雨の日に見にいくのもよいかもね。
SやGの値段の高いのならある程度平気だろうが、さがせば絶対に程度の良い物があるはずですよ。頑張ってください。

購入時の注意点　

錆の状況は個体差が激しい。これまで10台以上見たが
ディーラモノは割と良いタマが残っている。

・フロアマットは絶対にめくって確認
・トランク部分もマットめくる
・ワゴンは、スペアタイヤ・アンテナ格納部の穴あき注意
・エンジンルームヒンジ（バッテリ周辺）の穴あき
・リフトアップして下回り確認

ボディ表面の錆は、多かれ少なかれあるが大した問題ではない。
基本板金前提で。

専門店が高い＝ボディ平気
とはいかない。というかこと123に関しては
専門店はそれほど”専門”でもない。
必ず自分の目で確認。

>>178
＞故障がないのですか？

どの程度まで許容できるかによるけど、
部品の寿命≒故障　と捉える人ならば、故障だらけと思ったほうが良いですよ。
逆にガタピシでも走りゃいいって人も居ますし。

280に乗って約10年の修理＆交換箇所をざっと挙げようかと思いましたが
キリが無いので止めときます・・・

なんだか涼しすぎて、エアコン使うの忘れそうだな・・・

さてＭ１１０に全開くれてやるか！

鈍重なエンジンだが、ギア落としてまわしてやらないと調子が付かないからな・・・

行ってくるぜ！

エアポンプのベルトはずしたお・・・

202 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/07/13(金) 13:10:11 y1oEoJIY0
>>199
＞タテ目のＡＭＧレーシング

って？


203 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/07/14(土) 05:23:33 SC2Z37d50
>>199-202
ルマンのこれでしょ、ミディアムじゃなくてSクラスだよ、一応
↓
http://www2.odn.ne.jp/littlewheel/mb300SEL-LM.html

W123なんだけど280CE-RACINGなんてのあった、やっぱ男はマニュアルだね。
↓
http://www.borghoff-racing.de/

やはりボディーが重要なんですね。
今は古い日本車（やはり２０年以上前）に乗っていて、
ボディーがダメになってきたので買い替えを考えています。
ある程度は自分でいじってきたのですが、
ボディーだけはどうしようもなかったです。
そこで、MBはハコだけきちんとしていれば、新車のように蘇る、
との話を聞いて、関心を持ちました。
特にW123くらいの年式は、MBの最後の良心が残っている、との話を聞き
写真等を見ても、非常に気に入りましたので、是非、と思っています。
色々とチェックポイントをお教え頂きありがとうございます。
MBでも錆はどうしても出るのですね。
古い日本車に乗っていると、MBは一種の神話みたいになっていて、
「MBのボディーは絶対錆びないらしい」
「ぶつかっても全く凹まないくらい固いらしい」
「高速でも全然疲れないらしい」
とのイメージがあります。
でも、MBでも錆びるのですね。
少しホッとしました。（笑

同年代の日本車より、ボディがどうしようもない状態に陥る率はかなり低い。
塗装も強いし、シャーシなどに塗られている防錆材は強力。
おまけに鉄板も厚い。

床に穴開いてる123は
雨漏りほったらかしでいたとか、排水溝の
手入れをしてない車だけ。平行車に多い。

日本車で70年代後半位の車でノンレストアで
一般的な123と同程度に保たれている車
はなかなか無いのではないかい？

保守

hosyu

Ｗ１２４スレはないの？
５００Ｅ
Ｅ５００
Ｅ５００ＬＴＤ
ＡＭＧＥ６０
ＡＭＧＥ３６Ｔ

>>189
ほれっ

早く書き込まないとDAT落ちするぞｗ

【W124】メルセデス・ベンツ【初代Eクラス】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181220279/

昨日久々に１２３に乗った。いつもながら高速を走ってて思うんだけど、あの速度警告ブザー
皆様どうしてます？今乗られている方は初めから鳴らないという人も多いと思うんだけど、私
のは前のオーナーが何とかしなかったもので、ご丁寧に機能しているのです。もし、ならないように
したという方いらしたらやり方をお伺いしたいです。

>>189
ここにもあるよ。
http://same.u.la/test/r.so/hobby9.2ch.net/usedcar/1180593346/l10

あれー。
今日はエアコンきかねーよ。

エアコンネタなんですけど、
w123ってアイドルアップ機能付いてますか？
付いてるとすると、アイドルアップしないのはどのあたりが原因でしょうか。

買った時からこの状態なので気にしてなかったのですが、最近猛暑の中エアコンONで
ハンドル目一杯切るとエンジン止まってしまうんです。

>>191
速度警告ブザーについてはこちらが参考になります。
ttp://www.geocities.jp/ponc123/metercable.html

>>195
１９１です。ありがとうございます。参考にさせていただきます。

さてさて、、、みなさんは転火系はどうしてますか？
MSD、永井、JACOBSなどなど、、、コイルとかも変えてみたいの〜。
おすすめどれかね〜！？

オイラはJACOBSのエナジーコイル（円筒形のヤツ）を着けてます。
発進時の出足とか、トルクの違いが体感できましたよ。

age

dame

a

アイドルアップするか、しないかだけでも、何方か教えてくださいませんか・・・

yaraseで聞いてください！

保守

300Dと同じエンジンを積んでいるゲレンデに乗っていますが
アイドルアップはしませんよ。車種はちがいますが、参考までに。

`

ねじ回してアイドリング上げればいいじゃん。
ついでにオメーのオツムのねじもな・・・・・・

オツムのねじがあるかないかだけでも、何方か教えてくださいませんか・・・

今時コンなのに乗ってる奴って罰ゲームか何か？

知らん

>>209
失せろオナニー野郎！もうここに来るなって言っただろうがボケ！

>>211禿同

ん？悔しかったの？

1 Ｌ・ハミルトン マクラーレン 1:35:52.991
2 Ｋ・ライコネン フェラーリ + 0.715
3 Ｎ・ハイドフェルド ＢＭＷ + 43.129
4 Ｆ・アロンソ マクラーレン + 44.858
5 Ｒ・クビサ ＢＭＷ + 47.616
6 Ｒ・シューマッハ トヨタ + 50.669
7 Ｎ・ロズベルグ ウィリアムズ + 59.139
8 Ｈ・コヴァライネン ルノー + 1:08.104

まあ、夏厨ごときにW123の良さなんか分からないだろうな。

>>205
ありがとうございます。
やはり当時はそんな機能は付いていませんでしたか。

保守

エアコンって。３０度越えの渋滞時でも問題なし？

どなたか123のディーゼル手放される方いませんか？急ぎで探しています、価格10万位までで書類あれば多少不具合や欠品あっても大丈夫です、レスあればステアド貼ります。

>>218
う〜ん・・・どうだろうね〜・・・
水周り系の整備してれば、オーバーヒートは無いとおもうよ。
それと、コンプレッサーぶっ壊れてたらクーラー事態きかないけど。。。
あと、、ガス抜け。。。。

てか自分の車はどうなのさ？

ん？

悔しかったの？

218が聞きたいのは、コンプなどが正常な事を前提として
30℃を越える様な真夏日の渋滞でも
エアコンが辛うじて効いてるモノですか？
と言うこと。

だったら答えてやれよｗ　と。

ウチのは冷風は出てるけど、さすがに炎天下では暑い暑い。
渋滞は辛いですね。アイドリングも頼りなくなるし。

日が陰ったり、ある程度のスピードで走行中なら十分に冷えるよ。

マイナスねじでアイドリング調整できるよね？

できるよ

エンジンまわしながらやるとシビレルから注意だよね！

あんまり上げすぎるとATによろしくないかと。

確かに、コンパニオンプレートが痛んで、正規車検だと高額になりそうだねｗ
でも、右折レーンで虫の息になりそうなときは、生きた心地がしないｗ

リッター５．５Ｋ・・・・
さて満タン入れてくるか。
レギュラー仕様なのがせめてもの救いですｗ

まあ、この時代の車は、控えめの温度設定でエアコン使ったほうが良いですよ。

ｊｐ仕様280にハイオク入れてる人っているんだろうねｗ

うん、２８０はレギュラー仕様ですからね。

エアクリーナーの交換を考えてますが、ジャストサイズのΦ110がないので
色々探してみたら下記のようなのを見つけました。

微妙な値段ですが・・
ttp://cgi.ebay.com/ebaymotors/190E-260E-300E-Mercedes-Performance-Air-Intake-Stage-1B_W0QQitemZ180146398433QQihZ008QQcategoryZ38634QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

アイドリング不調はＫＥジェトロに周りの黒いホースの割れの場合がある。
連休中点検してみな。
まあ目が届かないところが割れてたりするわけだが・・・

排気ガスが醜い車を乗り回さないでください。
街の景観を損ないますのでリサイクルしてください。

>>236
死ね

秋くらいまでは、大陸の需要があるので鉄くずも値段が付くだろうね？
まさに決断の時ですよ。

>>234
非常に興味深い商品ですね〜。
ほしいっ！！
純正の黒鉄塊のエアクリーナー交換して〜！！

>>238
鉄クズの値段気にする前に早く夏休みの宿題を済ませなきゃダメだよ坊や。

古い車に変なことするとﾈﾝﾁｮｳ狂ったりするぞ。
ＫＥジェトロは甘くない・・・

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貧乏草が生えてますよｗ

と、貧乏人が申しておりますw

保

今日は乗れるなぁ
あんま暑くないし・・・

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　　　　　　　　　　　　　　| 　　／ヽ 　|　　　　　　　　　　　　　| 　　ﾊ 　 　〉 〉 〉
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　　　　　　　　　　　　　__/　| 　__/ 　|１０ 　 　 　 　 　　　__/ 　| __/ 　|１０
　 　 　 　 　 　　　　　(＿＿」　ﾞー-‐'　　　　　　　　　　　ﾞー-‐'(＿＿_」　　　 　人
　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿_）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿＿）１１
　１：肩ロース　　　　　　　 　 　６：ヒレ
　２：肩　　　　　　　　 　 　 　 　７：ランプ
　３：リブロース　　　　　　　　　８：そともも
　４：ばら　 　 　 　 　 　 　 　 　９：テール
　５：サーロイン 　 　 　 　 　 １０：すね
　11：>>236>>238

荒らしてんじゃねーよ！
チンカス！

こんにちわ。
暑いね〜

落ちるー

暑いですね〜！！
なんだかスレが止まりぎみですねｗ

ｗ123で、おもしろいパーツってないですかね？
王道、邪道なんでもいいんで教えてください！！

Ｓのデモカーが中古車情報誌に出てましたよ。

550万円って書いてあった。
乗り出しで600万円くらいぶんどられそう。

某コミュニティでのＳの持ち上げ方がキモチワルイ・・・
なんども言うけど、あそこに整備出したって意味ないのに

ホント！って思うほど某コミュニティはヤバイね。
書き込みたかったけどコミュニティだからROMった。
あれじゃ信じるヤツもいるわ。。。自分の所じゃ簡単な事しか出来ないからな。
ほとんど外注だろ。デモカーもな。。。

あのコミュニティ固定客しか書き込んでないけど
やつら揃いも揃って、バカ？っていうほど無知・・・

ていうか識者があえてＲＯＭってることすら気づいてない

あら、皆さん黙っちゃった？

識者なんだろ？ここでもROMっとけよｗ
匿名性の高いほういくら吠えても誰も聞く耳もたねーよ。識者（自称）さん。

某コミュの奴等が無知とか言ってもさ、
このスレだって有益な情報なんかひとつも無いぞ。

123乗りの特徴を表しているよ。
コアなファンはいるが、そえほど詳しくもないし、ただ乗っている
だけに過ぎない。124はDIY派多いのになんでだろうね？
某コミュは、意見ないなら書き込むなきゃ良いのにっていう
ゴミの様なレスするやつが見受けられ、遠のいてしまったなあ・・

>>260だから何？ただ乗りたいから乗ってるんだけど

>>260
わかったような総括をしないでくれ。ネットでの情報だとそうなのかもしれないが、実際は千差万別だろう。
それにDIYすることがそんなに大したこととも思えない。所詮素人がやることなんだから。メカについて全然
無頓着なのも古い車を維持する上ではマイナスかと思うが、仕事の状況等やりたくてもできない人も多い。
それでも情熱を持って維持している人は多いと思う。

Sを批判？する香具師って何なの？
貧民の僻みにしか見えないよ

商売なんだから儲けた奴こそ一流
流石だよアソコは。

>>263

>Sを批判？する香具師って何なの？
>貧民の僻みにしか見えないよ

そこまで言うことないんじゃないの？俺も行ったことあるけど、２５５が言ってることも
まんざら嘘じゃないでしょ。それが良いか悪いかは別として。個人的に良くも悪くも値段に
それが反映されてるっとことだと思う。色々なものが決して安いとは思わない。それを例えば
貧民の僻みといわれるとちょっとな？と感じる。

＞商売なんだから儲けた奴こそ一流

言わせてもらえば、単なる拝金主義を反映した考え方だね。きちんとした商売をすれば儲かる
ってのが筋だと思う。初めに儲けありって発想が俺は？？？店が実際そうであるかは知らないけど。

ゴメン。ついでに一言言わせてね。車関係で一流だと感じるのは、例えば販売だったら売ってる
車の値段に誤魔化しがないこと。安くても高くてもその理由が明確であることかな。整備関係
だったらやはり技術力。それがあればある程度高かろうが納得するものだと思う。何でもそうだけど
基本的に安かろう、悪かろうは原則だ。しかし車の世界では高かろう、悪かろうも結構目にするんだよな。
別にSがそうだとは言わんが。Sが一流だって言うなら儲かってるどうのこうのより、別な理由をあげて欲
しいなと思う。

>>263は多分パチンカス
よくパチ屋にぼろい123ベンツが停まってるモンなぁ(-_-)

W123に限った事じゃないが
維持費うんぬんを言う香具師が
メルセデスに乗る事自体大間違い

ビンボー人の見栄張り程ダサいものはない

そこに付け込むSのような店は商売人としては上手いがな
あー云う店はW123よりローリスクで儲かるネタがでてくりゃ
明日にでも鞍替えするだろうけど

Sが叩かれるのは、ただの中古車屋のはずなのに、
・修理はなんでも任せろ
・デモカーも自前でつくりまっせ
的な空気を出している所だと思うんだよね。

信者連中は、安く修理して貰ったとか
専門店だからノウハウ豊富とか思っているん
だけど、果たして・・・・
本当に値段が安いか？
メカニックの技術力は？
Sならではの具体的なノウハウとは？
について教えて欲しいものです。
ちなみにデモカー等は100%外注です。Assy交換しか出来ません。

Ｓはアフターサービスは一流だとおもうけどな。
聞けば何でも教えてくれるし、俺は結構タダで色々やってもらってるよ。
「中古なんだから壊れるのは当たり前」の前提で買ったから
修繕費なんてかかるの当たり前で、それを高いだとか安いだとかいうんだったら
新車かってディーラーで対応してもらえばいいじゃん。
それか安いところでお願いすればいいことでしょ。
Ｓは中古車屋には変わりないと思うけど、そこらへんの中古車やで１２３買うのと
Ｓで買うのとではアフターや対応がぜんぜん違うと思うけどな。
その辺の付加価値を考えて多少高くても俺はぜんぜんいいんだけどね。
たとえメカニックが外注でも。

>>269
S関係者乙ｗ

>>269さん

具体例を挙げて頂けると助かります。私は個人売買で30万でＴＥを
買ったのですが、もし”本当に”お得感のあるお店なら
行ってみようかと思っています。
ってそこで買ってない人には冷たいとかないですよね？！

当然あるだろうな
Ｓで銭を注ぎ込んでないと
修理代も高くなるだろうに
個人売で30万なんてポンっと100万は請求されるだろうに
Ｓも整備は外注だがＹＡＮＡ○Ｅも整備は外注だ
誰も知らんのか？
ブレーキパットやベルト類の交換くらいならやるが
ミッションや電装系やエアコン関係なんか外注も害虫
この年代のタマをある程度扱えるのは
ＹＡＮＡ○Ｅでも芝浦だけだろ
まあ芝浦も外注してるけどな
ちなみにＳはASSY交換もできないだろうに

＞ちなみにＳはASSY交換もできないだろうに

ASSYどころかタイヤ、バッテリー交換に毛の生えたレベルが精々じゃね？
アソコのスキルってｗ

専門店と称する店でオーナーが商品、個体を弄れない処など論外

で、顧客のレベルも当然ｗ

>>271
ＹＡＮＡ○Ｅが外注に出す工場は
OBが独立してやってる処もあるから
そういう処を探すのが吉かも

俺が以前乗ってたW124クーペはそうしてた(購入もだが)

Ｓのスキルは、123の構造が単純がゆえの外装・内装交換が
出来る程度と思います。
信者はすごく信頼しているみたいなので、なにか別の理由があるの
かもしれません。
ちなみに私は以前、頼んた部品（中古）を、いつの間にか
常連とやらに流されてしまった事があります。それで見切ったくちです。

Ｓたたかれてるなぁ、２６８に意見に賛成だな。
なんでもうちでやるってのがたたかれる原因なんでは。。。
信者さんど〜ぞ！

信者っ!!まっどうでもいいやっ！！
今度、ブレンボキャリパーつけてみようと思います！！以上

Ｓは有名だから叩かれるわけで。
では、みなどこで修理を？って言うと、教えないとか、自分でやれ！とかだろ？
金があるやつはＳに行けばいい。ないやつは路上でＪＡＦ呼べばよい。
俺はＳで買ったけど、近所の整備工場に無理やりもってって色々なおしてもらってるよ。
最初は嫌がられたけど、最近はやな顔せずに「おっまたきたの？」ってコーヒー出してもらってるよ。
整備工場を育てるのも顧客の腕ってことで。

ドアミラーって結構みづらい？嫁が助手席がわのミラー見づらいから何とかしろって言い始めた。
俺は気にしてなかったんだけど、嫁の国産車乗ると確かに１２３のはほぼ見え無いかも。。
なんか良いものないですかね。

金がある奴はＹに行くだろ？
ばっかじゃねーのｗｗｗｗｗ

すまん。ポンコツのスレだときずくの遅れた・・・
こんな車じゃＹは相手にしてくれないですものねｗ
てか、行ったことないと思うけどｗ
本当にすまん・・・

>>278
別に全然すまなくも何ともない。
乗っていもしないポンコツのスレを覗いて、ご丁寧に書き込みまでしている・・・
まさしくポンコツの脳みそ・・・修復不可能・・・１２３は金かければよみがえる。
お前の頭は何億かけようと無理。せいぜい無駄な金をかけることだな。

>>280
＞１２３は金かければよみがえる。


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　　　 ,l l|　　−'´ll　　 ,l　　 　 　rソi" 　ヽ じ'' fﾞl　　 　.,//ﾞl　　 //＼　ココおかしいんじゃねえか
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>>278-279>>281
だから此処に書き込むなって言ってるだろーが！
何度同じ事言わせりゃ気が済むんだよこのオナニー野郎！
W123よりもお前の脳みその方がよっぽどポンコツだろーが！
分かったら帰れ！二度とW123スレに書き込むな！

なんだか車に失礼な奴だなｗ
自分が起こした台風なのにｗ
やべっ・・・目あわせちゃった・・・

これが俗に言う荒らし。めんどくさい人種だねー。

まーまー最近w123から、遠うざかったスレになってるねー・・・
そろそろ、軌道修正しませんかね？

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>>285

おかしいですが？なにか？

てめーで、車修理するぐらいおかしいですがなにか？

お前の両親キチガイだろｗｗｗｗｗｗｗ
そしておまえもｗｗｗｗ

>>281>>285

同じネタつまらんよ。
薄っぺらい人生、乙。
どこぞのスレからコピペ・・・・AA
その、パクリぐせ直せば？手癖悪いのオナニーしすぎだろ。
お金あるんだから病院いけよ。
あ、ごめん病院行くこともできないノイローゼだったんだ。

おっ→
解らない方がいますね。何処で直そうが幾ら掛かろうが本人が納得する仕上がり、値段なら良いじゃないのかな★

オナニーさんはどんな車に乗ってるの？

俺は300TDTに乗ってるけど、その辺の 新車なんかよりピカピカだし…。
トラブルも五年ぐらいはないし、また女の子にもウケるしね。

朝鮮ベンツ乗り同士で
仲間割れは止せ！！

ベンツ＝朝鮮っていつの時代の話だ？

>>288
そうだね、脳内のベンツは乗らないから故障しないし幾らでもぴかぴかに出来るね。

,,-―--、
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　　　　　　　　|::::::::::(　」　＜　　 俺は300TDTに乗ってるけど、その辺の 新車なんかよりピカピカだし
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>>291-292
下らないレスするくらいならここに来なきゃいいじゃん。
分かったらさっさとここから消えてね、オナニー君。

>>293
どう見てもオナニーはおまえ。

道端で迷惑になる前に消えて下さい。

ID:8imQTHyVO
ID:/32wr4mAO

こういう香具師がいるから
W123乗りが馬鹿にされるわけだわ・・・orz

ここにきている、荒らし？いやオナニー君ってさー
他のベンツ系のスレにも顔出してるみたいねー
なぜに、ベンツが嫌いなのかねー？
下記のような事があったからかねー・・・・？？？

1．きちがいの父親がベンツに乗ってた。
2. きちがいの母親がベンツに乗ってた。
3. きちがいの彼女がベンツに乗ってた。
4. オナニーのしすぎだ。

過去にトラウマがあるのね。

多分、ベンツが欲しくって中古車情報誌買う→見る→興奮→オナニー→興奮→オナニー→打ち止め→ベンツでイケない→怨む。

こんな感じだろな。
オナニーさんマジ勘弁してよ。今度はBMWでオナニーしてみなよ。
アルピナネエサン辺りでさァ。

オナニー君は何に乗ってるんだろうか？

それ以前に普通自動車免許持ってないでしょｗ

何気にベンツだったり…
マァそりゃねぇ〜か。
さぁ投票です！
オナニー君は何に乗ってるのかぁ。

（笑）

>>300

オナニー君はかわいそーだからズリセンのズリ男君にしてあげよーよ

俺の予想では多分、昔にオナニーしてるときにベンツ乗り兄ちゃんにからまれたんだろ

俺は、オナニー君が同窓会に行ったら昔自分の事を虐めてた奴がベンツに乗っていたからベンツが嫌いになったに一票。

300
う〜ん、なかなかの解答ですね。

こんなのは…


実はベンツに乗っていたが保険に入る金なくて自爆で全損。残るはローン。
悔しくてベンツでオナニーって感じだな…★

またジャーマンカーズでW123を持ち上げているね。
そんなにＳやＧはキックバックがでかいのか？

オナニーくんとの攻防の中、申し訳ありませんが
自分は230E乗りなんだけどライトが暗くて
HID（キセノン）に交換したいんだけど予算はどんだけ〜？
また他にコストかけずに明るくする方法はありませんか？

↑最近どっかで見た話題だな。マルチか・・・。

>>305

キセノンぐらい自分でつけなさい
15000円もあれば十分ヤフオクで手に入るよ

>>304
そりゃ〜、宣伝になるでしょ。まあ、記事そのものは自分の車が載ってると嬉しいから
ついついスクラップにしていますが。店が絡む内容は話半分って感じで解釈してる。