BMW Z4 11台目

>>948
ボクスターはどうですか？

ボクスターよりもケイマンの方に食指が向くが、両車ともそれなりの
仕様にすると911系と大差無い価格になる点とポルシェ＝911系という
イメージが強烈で購入してもそれがついて回るのが不満だな。
恐らく、すぐに不満が出るだろう。

Z4の購入動機は人それぞれだろうが、BMにはZ4の上位車種（直近でZ8）が
現実的に存在しないという点がいいな。（MBのSL/SLKの関係が無い）

単に性能/機能面でZ4を超えるクルマは、たくさん存在するが、Z4から
あえて乗換えようと購入意欲をそそられるクルマがなかなか見つからない。
俺は、今まで国産スポーツカー系を10台くらい乗り継いできたが、3年以上
経過しても飽きがこない。GT-RやZ33がいくら性能がよくても決して真似の
できない点だと思う。（総じて国産車全体に言えることだが）

現時点で強いてあげれば、Z4 Mクーペか。
クーペが出た当初は、クローズドZ4に何の意味があるのかと否定的だったが
今では逆に好ましく思うようになってきている。

話が難しすぎて良く分かんないけど、
見た目でZ4に決めたから、代わりってのは思いつかないな。
不満は２人乗っちゃうとブリーフケースすらを室内に収納できないことぐらい。

１尻いいよ。

１尻の黒見ると、いっつも出目金魚連想しちゃう。

1尻クーペだけじゃなくハッチバックにも335のTurboエンジン積んでくれない
かなぁ。それなら「増車」で検討するが・・・。
Z4に335のエンジンならベストなんだが・・・Mとの兼ね合いで現行モデル
では無いだろうな。ちょっといじれば350PSだもんな。

購入して3年目位の方に質問です。

その間に大きなメンテ交換や故障はありましたでしょうか？


よろしくお願いします。

3年位だと経年劣化より走行距離の方が効いてくると思う。
よっぽど過走行とか全然乗らないとかって極端なコンディションではなく、
普通に乗ってる分にはエンジンオイル交換×１回くらいじゃないかな。

>>938
GR9000ならタイヤ4本で11万だな。
ぼったくられても、構わんって人専用だしな　イエローハット

>>958
新車で購入して3年3ヶ月で走行30,000キロです。
購入直後は、電装系（レインセンサー、オートライト、メーターパネル
など）が調子悪かったですが、交換した後はまったく故障はありません。
ちなみにオイルは、5,000キロごとで6回は交換してます。
また、購入2ヶ月で非RFTに換えて、パンクが1回（釘が刺さっていた）。

>>961
オイルはディーラー指定ですか、
それともオートバックスなどの量販店で交換ですか？

>>962
初回のみDのSFWで交換。
それ以降は、BMを中心とした輸入車専門ショップで交換しています。

>>963
情報ありがとうございます。

>>961氏のＯＩＬ交換例はマメ杉かと…
10,000Km/年　程度の走行だったらＤのロングライフで無問題ですよ。

スカトロールなめんなょ！？

やっぱZ4にはレッドラインでしょ！？

年収300ﾏﾝしかないけど買ってもいい？
もちろん中古です

いいに決まってる。

　　　　 ヽ(・ω・)/　 　ﾔｯﾀｰ
　　　　 ＼(.＼ ノ

記念書きこIDに注目

そういうのは他人に指摘してもらうもんだ

>>968
俺は、小遣い年収100マンだが、それでも新車を買って維持できている。
もちろんバリューだがな。

　医者板で祭りになっている歯科医のスレ。
　ネラーの手によって次々暴かれる犯罪の数々。

　↓祭り会場はこちら。

「！！　泣く子も黙る鬼畜歯科医　！！山崎昇さん（笑）！」
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/hosp/1190488157/l50

山崎氏のご尊顔を拝みたければ、「緑の日記・日本橋高島屋」で検索。

Z4ってクーペの方がかっこいいよね。

>>975
クーペにはクーペの良さがあり、ロードスターにはロードスターの
良さがあると思うよ。

だから、クーペの方がかっこいいとか思うのであれば
ちょっと見方を変えて、ロードスターのかっこいいところを
探してみてはいかがだろうか？

apは普通の中古屋に比べて、どれくらい割高なんかな？
10%くらいなら安心料として払ってもいい、と思ってるんだけど。

なんだと デブ

オイル交換は２５０００キロで大丈夫らしいけど
納車後１．５年経過してまだ走行距離８０００キロ
なんだけど劣化とか心配しなくて本当にいいのだろうか？
Ｄの営業は大丈夫だって言うんだけど。少し心配。

俺はボードコンピュータなんか無視して5,000km毎に交換してる。

オイルの缶を開けた時点で劣化しだすので乗らなくても交換した方がいいだろう。しかし私は年間走行1000キロぐらいなんで二年に一回車検時に交換してます。一年に一回ぐらいはしときたいですが…

年間1,000kmって・・・もっと乗ってあげなよ (´・ω・｀)

もう少しオイルの勉強したら？

まぁオイル交換スパンに関しては賛否両論ですな。

M54の3.0だけど、正直これ以上パワフルなエンジンはいらないなあと
思う今日この頃。

>>976
だね。漏れはどっちも好きだな。あと一年ロードスター乗ったら
今度はクーペにしてみようかなあ。

ボディ剛性はやっぱりクーペのほうがかなりいいのかな？

クーペは50過ぎたら乗るんだ。
なんかそんな気分。

純正のナビてどう？
社外品付けたいけど、後付することなんて考えてないデザインだよねえ。

色々使い勝手の悪さ言われてるけど、
俺は付けとけば良かったと後悔してるよ。
今じゃポータブルナビでも良いから付けようかと思うけど、
配線その他で見た目気にして足踏みしてる。

はっきり言って携帯ナビで十分！

純正ナビは現在地が解る程度のヘボナビだがエンジン始動と同時に画面がリフトアップするのがカッコエエ。

Z4ってMTを望むとすると馬鹿高いMかALPINAを買わないとダメなの？
誰かMTにのせかえた人いないですか？
費用とかどれ位かかるのだろう。

誰か次スレ立ててくれ

>764
'09にフルモデルチェンジなの？

　　　　o-o、
　　　　('A`)　 ｴｰﾄ次ｽﾚ次ｽﾚ
　　　　ﾉ　ﾉ)_

>>961
958です。
お答えありがとうございます。

中古でも欲しくて迷ってたとこです。

パーツ交換多少ありそうですね…

AT ---> MT は簡単に安くできるもの？？

次スレはモデルチェンジしてからで良いんじゃないの？
特に話す事も無いし。

　　　　o-o、
　　　　('A`)　 ｴｰﾄ次ｽﾚ次ｽﾚ
　　　　ﾉ　ﾉ)_

999

1000

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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