【350Z】日産フェアレディZを語れ Part58【Z33】

フェアレディZ Z33について語るスレです。

☆煽り・荒らし・叩き等は『　徹　底　放　置　』でお願いします。
　反応するのも荒らしと同じです。スルー、またはあぼーん推奨。

■前スレ
【350Z】日産フェアレディZを語れ Part56【Z33】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1175687741/

■フェアレディZ（現行）
http://www.nissan.co.jp/Z/
■フェアレディZ（MC前）
http://history.nissan.co.jp/Z/Z33/0310/
■日産自動車
http://www.nissan.co.jp/

・・・勃ててよかったんだよね？

前スレ間違えました。

■FAQ・その1
Q.緩いコーナー等でスリップサインが出やすくなった。

A.インチアップ等でタイヤの外径が変わると出やすくなります。
　例．フロント245/40R18，リア275/35R18
　この場合、純正サイズに対してリアの外径が小さくなるので、相対的にリアの回転が速くなる。
　そのためにスリップしていると判断されてしまいます。

　18インチの場合、純正サイズかフロント245/40R18，リア275/40R18であれば問題ありません。
　フロント235/40R18，リア265/35R18でも大丈夫。（スピードメータ，トリップは誤差が出ます）
　19インチならフロント245/35R19，リア275/35R19。

■FAQ・その2
　　　　　　　　　　　　　　初期型(02/7〜05/9)　 35thアニバ(05/1〜05/5)　 中期型MT(05/9〜07/01)

MAXパワー(PS/rpm)　　　　　280/6200　　　　　　　　280/6400　　　　　　　　294/6400
MAXトルク(kg-m/rpm)　　　　 37.0/4800　　　　　　　 35.7/4800　　　　　　　　35.7/4800
レブリミット(rpm)　　　　　　　　　 6600　　　　　　　　　　　7000　　　　　　　　　　　7000
ピストン　　　　　　　　　　　　　　　　-　　　　　　　 ピストンリング張力up　　　　 ←同左
コンロッド　　　　　　　　　　　　　　　-　　　　　　　 コンロッドボルト強化　　　　　←同左　

排気eVTC(連続可変バルタイ)　 無し　　　　　　　　　　　 あり　　　　　　　　　　　　あり
バルタイ_吸気 開/閉(°)　 -6〜29/64〜29　　　　-2〜33/70〜35　　　　　　　←同左
　　　　　 排気 開/閉(°)　　 52固定/8固定　　　　 70〜35/-2〜33　　　　　　 ←同左
カム_ バルブ開閉(吸/排°)　　238/240　　　　　　　　　248/248　　　　　　　　 ←同左
　　　 リフト量(吸/排mm)　　　　9.2/9.19　　　　　　　　　10.2/10.2　　　　　　　　←同左 　　
　　　 オーバーラップ(°)　　　　 2〜37　　　　　　　　　　 -4〜66　　　　　　　　 ←同左　
バルブスプリング　　　　　　　　　　-　　　　　　　　　　高回転対応　　　　　　　　←同左
オイルポンプ　　　　　　　　　　　　 -　　　　　　　　　　高回転対応 　　　　　　　 ←同左
オイルパン　　　　　　　　　　　　　 -　　　　　　　 バッフルプレート追加　　　　　←同左
インテークマニホールド　　　　　　-　　　　　　　ポート拡大　開口部拡大　　　 ←同左
エアダクト　　　　　　　　　　　　　80mm　　　　　　　　　　 ←同左　　　　　　　　　 90mm
レゾネーター　　　　　　　　　　　　あり　　　　　　　　　　　　あり　　　　　　　　　　　無し
エアクリーナーBOX　　　　　　　　 -　　　　　 エアガイドファンネル拡大延長　 ←同左

Q、ゼロクラウンに加速で負けました。

A、相手のエンジンのほうが強力なので太刀打ち出来ません。
　　煽られたら大人しく道を譲ったほうがいいでしょう。

中期型(05/9〜07/1)

ハザードスイッチのシフト前移設
本アルミ部品追加　ソフトフィール塗装による質感アップ
ニーパッド追加
ドアトリム合皮パット　ドアドリンクホルダー追加
カードホルダー　足元ネット追加
デュアルフローパスショックアブソーバー採用
スタビライザーブッシュがテフロン製へ変更
パワステ車速感応式へ変更
ヘッドライト　ハイもキセノン化　オートレベライザー装備
テールランプLED化
ホイール18インチ5本スポークへ
MTのみ
294/6400(PS/rpm)レブリミット7000(rpm)エンジンへ変更

現行型(07/1〜)

VQ35HRエンジンを搭載
エンジンフードデザインの変更
プレミアムパッショネイトオレンジを設定
ロードスターの幌にグレーを新設定
グレーの内装色を追加
タイヤの銘柄をポテンザ『RE040』から『RE050A』に変更
Version NISMO販売

排気量　　　　　　　　　　　　3,498L
MAXパワー(PS/rpm)　　　 313/6800
MAXトルク(kg-m/rpm）.　　 36.5/4800
シリンダー(内径×行程)　　95.5×81.4
排気eVTC　　　　　　　　　　.あり

MT、ATのスペック同一化

>>5

高い!!
「最新の日産 フェアレディZ は1800万円」
バンコクモーターショーの日産ブースで、乗用車系ではもっとも目立つ場所に展示しているのは『フェアレディZ』（現地名『350Z』）。
「HR」エンジンを搭載した最新バージョンで、ブレンボキャリパーやレザーシートを装着しているところからみると、おそらく「バージョンST」と思われる。
驚くのは、その値段。495万バーツというから、日本円にして約1800万円。
日本人からみてもずいぶん高い気がするが、タイ人の大卒初任給が約2万バーツなので、一般的なタイ人にとっては雲の上の存在だ。

ttp://response.jp/issue/2007/0403/article93280_1.html

350Zのタイ価格1800万絡みで、ヨーロッパでの価格を調べてみた。
　イギリス： 26,495 pound（約621万）
　ドイツ： 　37.890 Euro（約600万）
　フランス： 36.700 Euro（約581万）
　イタリア： 39.350 Euro（約623万）
　オランダ： 53.545 Euro（約875万）
軒並み高いけど、タイ程ではないね。

テンプレは以上

排気系チューンのZだとゼロクラウンなんてメじゃないよ、

だからなんだよ

乗ってるやつの平均年齢は５５歳と診た

５Ｗ−５０の化学合成油はノーマルのＺには硬すぎかな？

テンプレも貼らずにすまん。
Z33購入予定で見に来てます。

>>5
差し替え

○Z33初期型ノーマル　リミカのみ　258.5ｋｍ　６速5750ｒｐｍ

○筑波タイマンバトル　ＢＥＳＴ　ＬＡＰ
フェアレディZ(伊藤大輔)　1；07；63
S2000 2.2Ｌ(土屋　圭市)　1；09；17

排気系いじらないと負けるってこと？ ゼロクラ3.5Lに？

ゼロクラの方が重そうだけどな

ん？

シビックタイプＲのが速いってこと？
Ｚならシビックより速いと思ってた…。
なぜ２０００ＣＣに負けるのだ。

あ

>>1 Z
>>3,4,6,7,9 Z

中期糊だけどエキマニ注文した。後期はいいなぁ、等長が標準で・・・。
しかしマキシム高いなぁ、トミーカイラに比べれば安いけどさ。

>>17
オートマ同士なら負ける。
マニュアルで互角。
カーブなら圧勝。

>>1
ｽﾚ立て&ﾃﾝﾌﾟﾚ貼り乙です

よく覆面やﾊﾟﾝﾀﾞでｾﾞﾛｸﾗ見るけど、逃げられんということ？

>>23
エンジンだけ見たら明らかに向こうのがいいけど、パワーウェイトレシオでも負けてる？ クラウン重くない？

>>前ｽﾚ971
騒音の許容範囲はまさに人それぞれだから。
できればﾃﾞﾗで試乗車用意してもらうか、ﾚﾝﾀ借りて半日乗り回すかした方がよいかと。
それこそ通勤路なり高速乗ってみるなり。

ちなみにﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞについては散々語られてるがﾀｲﾔ交換でだいぶ変わる。

加速でゼロクラ3500に劣るってマジ？？？
いくらなんでもZのほうがはえーだろ！

クラウンアスリートと勘違いでもしてるんじゃねｗ

オートマなんかに負けないだろｗｗｗｗｗ

HR糊だけど、慣らし中とは言え、3000回転まわしてもどんどん抜かれるよ。
マニュアルだけどいくらなんでも3500ｃｃだからね〜もうちょっと頑張って
欲しいな。

そりゃヘタなだけだろ

気になる事がひとつ・・・俺のZ、やたらとフロントタイヤ表面が熱くなるん
だけど、これで良いのか？後輪よりも熱くなるっていうか普通にしか走って
ないのに。夏場の走りは大丈夫か？発熱しなくても困るけれど、発熱しすぎ
な感じがするんだよね。フロントタイヤ。市街地走ったりするだけなのに。

>>31

下手かどうか？？？アクセルを一気に3000まで踏むかある程度の加速で回す
踏み方の違いでしょうね。でも、それでももうちょっと加速が良くても良い
はず。燃費が良すぎるから逆に私のはパワーが出ていないのかもね。今日は
暖機だけしたんだけど冷え切ったエンジンがイグニッションオンで1800くら
いまで回転して徐々に落ちてくるんだけど、その間ずっと回転計の針が上下
しながら700回転まで下がっていった。当然、アイドリング中もパワステ切っ
た時のように上下している。壊れてんだなきっと。

あなたの車歴を知りたいわ、いろんな意味で

>>32
市街地走行で熱くなるのは異常。
空気（窒素）圧を測ってみたら？
2.0割ってない？

>>34

俺の車歴聞いてどうします？いろんな意味の中の5つくらいは教えてくれる？

>>35
そう言えば、納車の時から計測していないですね。ディーラでも計測してい
ないんじゃないかな？考えてみれば乗り心地が良いってのは空気圧が低いの
かな？でも見た目、触診ではOKな感じなんだけど。

HRでマインズのVX-ROM付けた方いますか？
どんな感じですか？

3000回転なんて加速しているとはいわんだろ
どんどん抜かれるって　そりゃ普通に走っている車に抜かれて当たり前だ

しかも車のタイヤの空気圧を触診で判断できるとはオマイ凄いな

>>37
マインズにデモカーあるよ

街中で3000も回せば結構なスピードになるでしょ
どこの地域に住んでるんだ

つか、アクセルあんまり踏まないと加速しないって

あたりまえじゃね？

Zはエンジンかけないとどれぐらいでバッテリーあがります？
今年に入って数回しかエンジンかけてなくてその数回も車庫内移動とかコンビにまでの往復数キロしか乗ってなくて・・・

最近2000回転あたりでリアから「ｳﾞｪｪｪｪ」って音がするんだけど
アクセル開度に合わせて、決まってそのあたりの回転数で音が出る
2000回転超えたあたりで0.5秒から一秒くらい、何か小さいものが振動してるような「ｳﾞｪｯ」とか「ｳﾞｪｪｪ」とかいう音が出る感じ

某サイトのトラブル掲示板ではフューエルポンプからの異音みたいな事書かれてるけど、誰か分かる人います？

>>42
長期間走らないときはﾊﾞｯﾃﾘ-のﾏｲﾅｽﾀｰﾐﾅﾙを外しておくぐらいしか対策がないかも
それでも少しずつ放電してしまうけど、どの程度でﾊﾞｯﾃﾘｰがあがるかは個体差があると思う

Zかっこいい。
version NISMOはかっこ悪いけど。。。

でも・・・あまりに数が多すぎないか？
大衆車になりつつあるんじゃないか？

間違いなく大衆車なのでタマ数は気にシナ〜イ
原点回帰がコンセプトだから初代Zなみに売れて欲しいだろうし。

Z多くないぞ

というか日本じゃ全然売れてないからな
統計でもRX-8の半分以下しか売れてないから大丈夫か？とすら思うんだが、、、

こないだ走ってるバーニス見かけたんだけど、いい音してたな。
それほどうるさくもなかったからノーマルHKSだと思うんだけど。

>>33
お前の話だと、エンジンが非力なせいで
3000まで回してもほかの車に抜かれるというように読めるが
例えばATでなら3000まで回してそこらの車より遅いなんてことはなくて
むしろ強めの加速で先行するよ。
だからお前のマニュアルシフトが下手。
俺はMTだけど街乗りだと1500でシフトしてちょうどいいよ。
ちょっと速めな場所でも2000ぐらい。

3000で遅いって、踏んでないだけじゃん。
こういう人にはnismoのスポリセがお勧めだな。

>>44
それやるとECUがリセットされると思うんだが・・・

>>49
同意。　脚力の弱いお年寄りにはハイスロットルだな。
スポリセとかアミューズとかマインズなんかの、電スロのマップ小細工して
ガバっと開くけど実はパワー出ないタイプのECUがいい。

んでは、タイプ別のお勧めＥＣＵなんぞ教えてちょ。

>>51
純正書き換え・サブコン・フルコンの３タイプ。
財力に合わせて選んでね。

>>45
中古の球数は多い方がいいじゃないの

>>48
3000シフトなら町中で抜いていくのはターボ車くらいだよねお

>>49
でもバッテリー上がるんなら一緒じゃないか？

スレ立て＆テンプレ貼り付けZです

この前までは湘南乃風を流してたのだが送るキャバ嬢が変わったのでKAT-TUNを流す様になったw最初は嫌だったが・・・今では結構好きかも(;´д｀)

なぁ…ZでATってカコワルイのか…？

中古でｚ33買おうかと思ったけど、しばらく保留することとなった。
まだまだ中古相場高いしね。

>>56
AT買うくらいならクラウン買った方がいいよ
そうしないとココに巣くう、熱いうるさい輩になるよ

>>55
このコテハン野郎は骨のある奴かと思っていたが、そんなダサい音楽を聞く軟弱者だったのか。
クランク→LIL JONとか聴いてみてくれ。

新車でバージョンSを買うか
中古で340万の7年落ちのスープラを買うか迷うなあ。

みなさんはリミッターカットどうしてます？

定番は ROM の書き換えですかねぇ〜

追加です。

Ｚって、メーカのROMのバージョンアップで頻繁にありますか？

>>62
イヤーモデルごとに全部違う。

熱いのはエアコンかければ大丈夫だよね？

>>60
7年落ちに340万払える情熱があるのなら、スープラがいいんじゃない？

>>64
エアコン18度で足元送風でな。

それでも足元が暑いぜ交換したエキマニを焼くため走った時は（ヒート防ぐためエアコ切り)地獄です^^v

>>66
エキマニに耐熱バンテージ巻かなかったん？

>>43
気持ち悪いって

黄金色に焼けたエキマニはかっけーぜ！（^∀^)♪♪

黄金色→発火→炎上→黒こげ→自己責任→　Ｔ　Ｔ

オラの付けてるエキマニキットはちゃんと耐熱パーツもついてたよw

しかしガソリン又高くなったなぁ
もうちょっと値段あがるとギリギリから満タン入れると万札超えそうだな

ここしばらく満タンなんてしてないなぁ
いつも5000円分だけなんで36Lぐらいか

俺はスタンドで諭吉渡して「釣りはいらないよ」って言うことにしている。

>>74
足りませんが　て言われないですかｗ

>>76
スタンドもバカじゃないので、
１万渡されて１万円分を超えるガソリンを入れたりしないな。

ガソリン代気にするやつが乗る車じゃないけどな

>>77
自動車税も(ry
俺はきにするけどな。さすがに５万８千は無視できん

ガソリンは高いよね。１リッター、120円で落ち着いて
欲しい。目盛りひとつ残ったとこで満タン入れても8000円
超すかギリギリだもんね。

Z33購入思案中です。

カタログやWEBで調べても分からなかったのですが、
(BOSEじゃない場合の)標準4スピーカーの位置というのは、
各シートの後ろ、各ドアの下の方でOKですか？

あと、マッドガードは(実用的に)付けた方がよろしいんでしょうか？

ちょっとご質問。
今度、触媒交換をDIYでやろうと思ってるんだけど、
苦労したポイントなどあれば教えて欲しかったり。

ジャッキアップだけでいけるかな？
リフトないときつい？

よろしくです。

オフセット+19のホイール入るかなぁ・・・

幅と径しだいだろ

前後ともに245/40 18"なんだけど
つかもう買っちゃったんだけどｗ
超心配

前期Ｚのオフセットって30だよね？

∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵。∴∵
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∴∵゜∴∵∴∵∴∵　 （___ ）（___ ）　>>84 ∵。∴∵∴∵　゜
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∴∵☆彡∴∵∵ ／/[||　 　 」　　||]　∴:∵∴∵∴∵:∴∵
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＞あと、マッドガードは(実用的に)付けた方がよろしいんでしょうか？
舗装なしの月極とか、よほど泥地でなければ意味ない。
俺は付けてないが、あれば汚れなかった、みたいな泥撥ねは経験無いから。
ツギハギ目立つしフォルムが崩れるだけ損だ。車体にネジ穴開くし

>>81
エキマニ側に山があるナットがあるんだけど、
それはエンジンルームからじゃないと回せないお
リフトなんぞは必要ないけど、車載で上げてそのまま潜るはやめといた方がいい
ポルシェの某カリスマチューナーみたいな死に方はいやでしょ？w

>>65
スープラ欲しいとは思うんだけど、大変だしなー。
バージョンSもすごい好きでWALDフルエアロつけると400万超えるし

>>84 GT-Rサイズか
フロントがはみ出るじゃないの
ステージアのアッパーアームか調整式のアーム使ってキャンバー3度くらいつければ
大丈夫

中期形に乗ってライトチェーン嗜好な人はエキマニ触媒マフラーとあわせて
軽量フライホィールの交換を強化クラッチを組み込むことをすすめるよ。
カム交換でエンジンのトルク特性を変えられないからね軽量フライでトルク
をちょい上にもっていく事でVQはまさしく開発者の言葉吹け上がりの良い
エンジン」になる。トップギヤ五千回転時さらにレッドへ伸びるエンジン
はちょい感；；ですｗまた４千五百からの音はまさにL形独特の乾いた音
と同じｗVQ型もやはり日産のエンジン血統をうけたエンジンと確信しました。
HRも出たけど・・・まだまだZ33は前期と中期のVQが中心。まだまだ手を
いれる事があると思うこのごろ・・・
ECUとマフラー交換したらプラグの番手を上げる事をわすれずに。

ノーマルが一番

やはり中期型ＭＴが1番
もっこ利も無く速いし
アイドリング安定してるし

バージョンSTのATはどうでしょうか？
改造の知識もないので、手を加えたくないのです。
ただ格好いい車に乗りたいだけなんですが、素人目にも気になるポイントがあるのでしょうか？

>>93あーいじるの前提で買うのよくないｗべつにいじらなくても車はのれるしｗ
車体剛性が高いのでスピーカに金をかけてもいいしサーモテンプとラジェータ
キャップ、オイルクーラを変えてサーキットで走る（ATはサーキットでタイムが
MTより出やすいみたいだね・・）のいいかもｗでも普段使うにはノーマルで
十分だとオイラは思います＾＾ｂ

>>93
それならノーマルで十分いいと思うが。見た目ならホイール＆タイヤを変えるくらいか。
あと気に入ったエアロ付けるくらいでも十分。

エアロなんてつけたらZがダサくなる
一番カッコいいのはノーマル

エアロでバッチリ決まってるＺは大概遅い。

>>93
Zのデザインが気に入ってVer.STのATにフルノーマルで乗ってる軟派な俺なわけだが
見た目や走りはまったく問題がない。素人な俺でも気になるポイントは音。
走行音が結構車内に入ってくる。で、BOSEサウンドが打ち消される。
ST標準のBOSEはｽﾋﾟｰｶｰ共に評判が悪いので、気になるようなら交換。
走行音はタイヤ交換しただけで随分解消された。

皆さんありがとうございます！
ムクムクと購買意欲が湧いてきました。一括で買えるまでお金が貯まったら買います。
気が付くとZのことしか考えてない漏れがいる…

んじゃあその静音のタイヤをおせーろよ

>>99
一括で買えるほど貯まるころには時期Ｒが・・
で、一括でＺ買うか、頭金にしてローンでＲ買うかでまた悩め。それも漢。

さっさと　クラウン買え

ゼロクラよりZのどどどどって感じの方がいいなAT少しダルだけど
そんな所もお気に入りの俺のもっこし３３

標準で十分完成度の高いデザインと機能なので、
リアスピーカー殺してフロントに社外1.5万程度のスピーカー入れただけで
十分満足です。

BOSEでまぁ十分だ
車なんぞのオーディオにそう金はかけん
どうせ下取り時には逆に安くなっちまうしな

クラウン高くね？

マンセー

さっさと　型落ちクラウン買え

走りと静音を両立するなら050かﾌﾟﾚｾﾀﾞかなあ？
01R履いてる人、いたらﾚﾎﾟよろしくです。

>>109
040（純正）から01Rへ変えたけど、下ろしてから2000km位までは040より断然大人しい。
040が最悪という話もあるが・・・。
そこからは、やはり01R、ロード・ノイズが大きくCDの音が聞き辛いことがある。
まぁ、乾いた路面でのグリップの効きを取るか、050などで静粛性を取るかは乗り方によると思う。

>>87

さんくす。
ちゃんとウマかけして作業します。
ジャッキだけで潜るのはさすがに自殺志願者だ。

便乗です。
レヴRS02が安くて性能が良さそうなので検討中。
履いている人がいたらレポよろしく。

>>990

ナンバー5001　Ｚ　６台連続の集団はみなホスト＆伽場嬢のような風貌でした。
どこかのクラブの宣伝か？

Zみたいな高額車買う奴は貯金も計画的なんだろうが、
例えば軽にローン組む奴とかは、貯金を知らないのか？と思う。
「給料日前で財布がピンチ」とかありえないし。
毎月給料ぜんぶ使っちゃってるのかよ？

カードの引き落とし日も含め全てギリギリで生活してる馬鹿がいるよ
２０代の初めから３０過ぎまでそんな奴ら多いよ
というか２０代初めで金銭感覚がだらしない奴が３０過ぎてまともに貯金できるわけ無い

走りとか求めない人にはプレイズ最高。静粛性、乗り心地
そして驚異の耐久性。これらは050より上。グリップはry
050やレグノよりは安いし

そうなのか？ポテンザの下位製品だろ。
050よりいい部分なんてあるのか？

>>114
派遣社員は貯金なんて出来るわけがないよ。
手取り16万で家族養うんだぜ、わかるか？

>>117
安い。

というか、400万のクルマ買っておいて数万のタイヤ代をケチるなよ。
ガソリン2,3回分じゃないか。050買っとけ。

>>118
そんな、金もない手取りもない貯金も無い
そんな状態で家族持つほうがどうかしてると思うが
転職しろ、出来なかったら自分の才能の無さを恨め
日本でまともに普通以上の能力持つ奴だったら
年齢×１万以上の月給手取りなんて余裕だと思うがな

050で4本変えて12万〜15位だろ
ブレイズだと幾らになるの？

>>115
宵越しの金は持たない主義ですか何か？
つか　貯金というものの概念が判らん

Z買うぐらいならボーナス一回で足りるし・・・

>123

すると君は給料日に給料全額使うのだね。
残りの24日間はどうやって生活してるのかな？

つ 毎日が給料日

>>124
ワーキングプア予備軍のリーマンなんてその程度の発想しかできないんだなｗｗｗ　ﾃﾗｶﾜｲｿｽ

収入の話したいなら他所行け

低所得だけど、頭金５０万＆５年ローンでＳＴ買った。 維持費もかかるけど、それ以上に楽しいからカツカツでも満足。

Z33っていう一般車で収入の話は勘弁。。
NSXやRやスープラみたいな格上の車じゃそんな話題出てこないし。
>>128
それでこそ、人生だよな！　いいZライフを

>>118
派遣社員はほぼ独身なんだけど。
実家暮らしも多いし、問題ない。

自動車税、捻出するのにヒーヒーいってますが何か？

Z買うぐらいならボーナス一回で足りるし・・・
↑脳内丸出し

Ｚ買おうか転職しようか迷ってます。
でも中古Ｚ買って転職するってのもありかなって。
平成14年式で価格200マソ位のやつ見つけて。
でも無職期間の維持費が心配です。

>>133
転職するのであれば、転職後１回目の給料明細を見てから考えた方が良いんじゃないの？
収入は生活に必須だけど、Zはそうじゃないでしょう。

転職先が決まって、しかも給料が出てからの方が良くね？
その頃には見つけたZが無いかもしれんけど、Zってタマ数はあるから焦らんでも大丈夫だろ。

被った('A`)ｽﾏﾝ･･･

>>136
いえいえ、一般的な意見ということで良いのではないでしょうか？
>>133
もう一度MCするみたいだし、これからもいい物件が出てくると思うよ。

っつーか今現金幾ら持ってるか、と環境はどうか、だろ
親元で生活費いらなくて、Zも最低限の維持費だけで良くて
一括で買える現金＋50万以上持ってるなら次の就職先決まるまで買って遊べば？と思うけど
それ以外なら普通にアホちんだろ
無職でローンで一人暮らしとかだったら、死ぬ気かと問いたい

というかZの下って下限が全然下がらないから、
多分MCあっても200万より下には行かないと思うよ

ここの香具師は年収話に弱いな
よほど無理して買ってるんだろうな

>>138
今時の金融事情で、無職なのにローン審査通過なんてあり得るんか？
逆に相当の勝ち組じゃないのか？

>>140
いいから、刺身の上にタンポポのせる仕事にもどれ

>>138
今は就職してるって言ってるから
ローン組んで退職って意味よ

　　　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　　 　／　─　 　 ─　＼
　　　　　／ 　 （●） 　（●）　 ＼　>>142さん貧乏な気分はどう？
　　　　　|　 ::::::　（__人__）　 ::::::　|
　 　　　 ＼.　　　　`ー'´　 　　／ヽ
　　　　　　（ヽ、　　　　　　/￣）　　|
　　　　　　 |　｀`ー――‐''|　　ヽ、. |
　　　　　　 ゝ　ノ　　　　 　ヽ　 ノ　 |
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

皆さん　レス有難うございます。

いままで出たZの中で現行モデル、Z33が一番すきなので、絶対ほしいです。
でも今後の仕事や生活を考えると、新車を買うのは無理があるので中古も検討
してるんですが、それでも車両価格が最低200マソ位になるし。。
そんな程度の悪いの買うくらいなら、次の仕事決めて安定してから、
もっといい中古(若しくは新車）にします。

でもその頃には次のモデルが出るのも近いかもしれないけど、しかたないですね。

>>145それで自分が納得するならおｋ＾＾
オイラもだいぶ前にZ32で購入するかどうかで迷った経験があるｗ
結局・・・生産中止になったけどｗ
中古もかんがえたけどね＾＾；１２万キロ走行の７０スープラで
いやになったｗ（当時ね・・）
やはり３００万以上の車は高級車だと思うねオイラは日本車の中
では＾＾

>>144
いいから、雨の中でミミズを道にまく仕事にもどるんだ

ひそかにレクサスIS250よりも高いもんな。。
意外に安いのねレクサスとか思っちゃった

アルテッツァに350万出してどーするｗ

` ､` ､` ､` ､` ､` ､/:::::::::::／　　 ヽ､::::::::::::::::::::::::/
` ､` ､` ､` ､` ､` .!::::::::／　　　　　 ｀゛ ー- ::::::/ 　ど
.` ､／￣￣￣｀ヽl::::／　 ,,,,,.-　　　- ､,,,,,,,,,,,,,,_| 　 う
　　　く コ け.　　l::::| ''"二 ＿ 　 　 , -――‐┤　で
　 　 る｜ な　　|::::f'"´　　　 ｀l=={　　　　 　 | 　す
.　　 で フ さ　　|::::l　　　　 　 l 　 ヽ　　　　　| 　 ：
　　　し ン れ　　|::::|ヽ_＿＿_ノ　　　ヽ､＿＿,.ゝ 　　 ノ
　　　ょ し　る　　|::::l//////人_､__,-_人//////｀)ノ´|::
　　　う て　と 　 ＞ ',　　　ﾉ{|i!||l|li|l|}|l|iヾ､　　　 ノ 　|::
　　　!?　　 　 　 /!:::lﾄ,　　 /ｰt―――‐ｧ｛　 　 /　 /|::
, "＼＿＿＿＿/ |:::!|:::',　　 　 ｀ｰ一'"´　 　 　 　 　 ﾉ
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, ", ", ", ", ", ", "／:.:.:.:.::.l:.|＼｀￣￣´,. - '"´´／:.:.:.

私ゎ頭金６０で二年ローン、２９０万のZ買いました。
私も少しくらいカツカツになってもZ買った喜びゎ大きいです

>>151
日本語を正しく勉強してから来て下さい

まったくゴーン経営で生み出されたインスタントスポーツカーをゴチャゴチャ語るとは、君らお笑いじゃな。笑

好きで派遣やってる人ばかりじゃない。
40近くになって会社が倒産、再就職も年齢で難しく
とりあえず家族にメシ食わせるために派遣で食いつなぐ
ってのも最近多いぞ。

そんなおいらは現金一括で買える範囲で中古にした。

>>153
ホンモノのconcon様ですか？
ようこそいらっしゃいました。。。

存分にｽﾎﾟｰｼｶｰ哲学について語ってください〜

漏れは頭金250万で350万のver.T買った。
24だけど周りは皆オサ−ンだな。
ちなみに給料は手取り27万くらい。国家一種だよ〜ん。

公僕

24だったら現金で一括で買えよｗ

最近、見た目だけ綺麗な嫁も満更、気に入ってるみたいで、ちょくちょくＺで遠くまで買い物行ったり、友人とお茶しに乗って行ってる。
やっぱり綺麗な女性がＺ運転してるのは似合いますね

”見た目だけ”
中身はダメなのかよｗ

>>159
中身はかわいい、とかヌカしたら羨んでやる。

>>114
軽をローンで買う奴は流石にいないだろう
意味が分からん

>>162
信じられん事だが、いるんだわ、これが
軽自動車を60回ローンとか巷にはザラにいるよ。
それも１８とか２０だけじゃなくて３０、４０とか過ぎたおっさんとかもザラ

正直に見た目だけです。
それに元キャバ嬢ですからおバカちゃんです。
新聞もテレビ欄しか読みません。
唯一の救いは掃除・洗濯好きぐらいかな

旦那の程度が知れるな

>>164
ある意味、女はそれが一番かもしれん。

ｷｬﾊﾞ嬢だったら、そこそこキレイだろうな。うちは嫁専用にZ買った。女がZに乗ってたら、かなり見てしまう。

Z34てニュースカクーより価格高くなるのかなぁ？
ニュースカクーより高くなったら乗り換えはあきらめねばならん。

携帯からwスカクーより安くなるのではないかな(^-^;ベースモデルはZ33と同じでバーニスは高くなる今はエンジンが同じだが次モデルは外観、エンジンも変わるだろうね。ポルに対してのポルターボみたくさw

嫁も気に入っている＝Ｚ３４にも乗り換えできる。
結婚すれば、いくら金があっても２シーターには中々嫁の承諾なしに車は買い替えはできないよ。

2by2は出る予定ないんでつか？

>>167
嫁専用　Z　　何故か変形する妄想をしてしまった。
○○専用って聞くと　orz


>>171
スカクー買えやぼけ

自動車税捻出するためにヒーヒー言わせてますが何か？

外見上Ｓ１３０のように２シーターと２ｂｙ２の違いが明らかになるんだったら、２ｂｙ２なんて恥ずかしくて乗れねぇぇ
回りから指さされて笑われるだけでしょ

>>173
いいなぁ うちと逆やん
俺なんて１回１０００円で誕生日とクリスマスと結婚記念日の年3回で清算だぞ　orz

>>168
ニュースカクーの方が価格は高いが値引き額で逆転するんじゃないかな？
今のＺ３３とスカクーと同じようにね

それはないだろ
スポーツモデルは基本値引きなんてほとんどない。
Z34の方が高くなると思うけどね3.7l乗せるなら更にね
でもこれでGT-Rも出るとなると、Zに今までの売り上げは見込めんね
GT-RとスカクーとZで狭い市場を食い合うのはあんまりよろしくないと思うけど
まぁ北米で売れればいいのかもしれんけど

2シーターZは別物　

Zを傷、もしくはヘコミの状態で乗ってる人いる？
友達がZ凹ませて凹んでる…。

>>179
ディーラーか板金屋にでも持って行って「直して」と言えばいい。

Fバンパーが跳ね石で傷だらけだ

Z33はノーマルでもNSXより低いので下回りは傷が入りやすいよね：峠を走れば小石なんかで傷や凹みも覚悟しないとね。走れば傷も凹みもあるから盆栽にすればいいwオラは両ドアに凹みあるまま2ｹ月走ったw

＞Ｚ買おうか転職しようか迷ってます。
Zで面接先には行かないほうが良くね？
嫌味になりそう

Z欲しい！
速い車が必要な訳じゃないから中古ATで十分。
黒BODYに黒ホイール履いてキャリパーは黄色の6ポ。
ポル彼等GT風にしたい！

>>179
3回へこませたが、全て即日修理したよ。

>>184
中古を買ってカレラ風にする…その発想が貧乏臭い。

>>186
発想さえ出てこない「モノホン」のビンボー

>>159

嫁さんも運転するんだ。
いいねぇー。

俺の嫁も運転したがっているけれど、マニュアル車なもんで
次期Zは、オートマにしろと言われている。
普段足にしているLegacy-B4もマニュアルなもんで、かなり不満が溜まっているらしい。

>>185
カツカツで維持してる>>179の友人みたいな香具師は
最初から車の修理する金を考えてない罠。

はぁ〜〜っ

納車まであと一ヶ月かぁ〜〜〜、長いなぁ〜〜

新車って注文してから造るのですか？

前から設定のある色だと、ボディは在庫から出してね？

バーニス海苔だが、アミューズのＲＳサイレントを
付けようと思っていたけど
バーニスのマフラーはニスモが空力計算してＨＫＳに
製造を依頼したという記事を見た。
マフラー換えるとバーニスの空力計算が狂いそうなので
アミューズは捨てがたいが、マフラー交換やめた。

糞z33

日記ですか？

ここ糞スレだけどオモロい(笑)

>>191
Z作ってる栃木工場は注文受けてから生産

>>197当たり前だろ、糞ｚ33なんかそう売れるもんじゃないし

オープンの糞z33はラインから外れて
派遣社員が作っています。ひょっとしたら、ねじが一本足りないかも

誰だよお前ｗ

>>195 DQNからノーマルをカバーするチラシ裏ですｗ
>>199 Y32さんですか？書き込みご苦労さまです＾＾
>>191 右ハンZは受注生産だと聞いたことがある・・オイラも１ヶ月まったよｗ

ベースZ33のシートの素材ってなに？
染めＱで塗れる？

>>200
昇という名前の家畜の飼料。

家畜の飼料は育てるのに絶対必要なものだろ。

あんなのと一緒にされても困るw

>>204
じゃあ、昇るという名前の家畜の排泄物。

謝れ。お百姓さんに謝れ。

ありがとうございます。
結構かかるんですね。

>>207
Ｚは注文から納車まで2週間くらいだから早いほうですよ。

クラッチペダルに例の症状が

アイドリング時の、ばふっ みたいな音は何なの？ ちなみにＨＲ

屁

>>210
そのうち対策品のROMが出てきて定期点検の時にこっそりアップデートするに1ペセタ

HR、クラッチとアイドリングのばふっ♪っが出始めましたね。俺だけじゃ
なくて良かった。

因みに私も受注生産でした。伝票に私の名前がフルネームでプリントされて
いました。納期は注文からディーラ到着まで2週間半でした。

早く修正ロム出て欲しい。アクセルの反応もちょっと変だからさ。

ＨＲ車両のＥＣＵのスペシャリストのアミューズやＭＣＲに相談してみたらいい。
現車合わせで金を取ってるくらいだから、何かしらの調整方法を知っているはず。
「知らない」　と言われたら　「どうやって現車合わせしてるんですか？」　でオケｗ

今朝、嫁に貴方の車より鼾の方がウルサいわねって、言われた。
ダメ押しで、たまにエンストするしとも…
って事は睡眠時無呼吸症候群？？

二重あご乙ｗ

メタボ乙ｗ

何でピザがZ33乗ってるんだよｗｗｗ

参ったクラッチが戻ってこなくなるアレは本当に勘弁して欲しい

エンジン回転数と実際の速度が剥離し過ぎていると
クラッチがしばらくあがらないけど、それ？

いまどきのMTをマトモに繋げられない豚乗り君ゎATに乗れカス‥
車が進化しても乗り手に問題がありすぎ。
軽トラから練習しするか氏ねカス

初新車買おうと思ってます
けどZかムラーノかでかなり悩み中…
デザインは圧倒的にZなんですが実用面が気がかりで…
乗っいてこれはツラいって事はありますか？

ブレーキを容量upした場合、Ｆに付けてた4ポをリアに回せますか？

>>223
わかってると思うけど、ポン付けは無理。
金出せばなんとでもなる。

>>220
発進の時に1速でも戻ってこなくなるんだよね
切る-1速-繋ぐ-クラッチペダルリリースの流れで

足を放したポイントからペダルが戻ってこなくなって
半クラになりっぱなしになるから足の先で戻す状態に時折なる
以前youtubeにあったモデナやGT3と走る動画で出ていたのと同じ症状

昨日は病状がひどくてクラッチが奥に行ったような感じだった
静止した状態でも1速に入らない症状まで出て来た
止まっているのに走行中にバックに入れようとするみたいにギアはいらないし
入れたら入れたでとクラッチ切っているのにオートマのクリープよろしく前に進むし

渋滞で止まるのが怖すぎて高速道路使えないから下道でがんばって帰ったよ・・

ポルシェの９１１にも同様の症状が出るらしい

ポルシェでも同じ症状ってことは、アイシン製6ＭＴの「仕様」かと。

34Rとスープラのミッションには到底かなわないってことか。
ミッションだけでZの倍の値段するけど

ｼﾌﾄﾌｨｰﾙはｽｰﾌﾟﾗ、34Rもあんまり良くないけどな
いままでで一番良かったのはビートだった

>>226-227
Z33のミッションは、日産設計の愛知機械工業製だったと記憶しているが。
>>225
クラッチの油圧ラインにエアが入ったか何かの故障で、クラッチが切れなくなったんでしょう。
さっさとディーラーに引取りに来てもらいましょう。

鼾？

>>229
おおっ、確かにﾎﾝﾀﾞの低排気量はなんであんなにミッションいいんだろうね。

初めて日産に乗った。今まではトヨタ、ＢＭの400万程度の車に乗り継いできたが、日産は内外装はじめ、メカに至るまでかなり雑だ。
ミッションはかなり異音もあるし、動きもガサツ。
足元は暑苦しい。 安いターボ車にぬかれる。 同じ400万でも二人しか乗れない。荷物も積めない。
でも、この車が嫌いか？と聞かれたら、

答えはＮＯだ。
Porscheより遅くとも、Audiよりチープでも、それ以上に所有する満足感がある。
この魅力の源は開発者の想いなんじゃないかな。

最近購入or購入予定のみなさん。
納期はどれくらいと言われてますか？
私は2ヶ月くらいはみてくれ、といわれましたが。
なお、標準車の濃紺。

>>225
んじゃ俺の症状と違う感じね
俺ん所は１速２速とかでクラッチ踏みながらとかで
エンジンを空ぶかしした状態の時にクラッチがつながらなくて、
これは仕様かな？と思ってんだけど

ＨＲ換装時にＭＴを２�`ダイエットしたそうだけど、フィールとか耐久性とかどうですか？

よく耳にするＨＲがエンジンストールしやすいのは燃調？ピックアップの良さを狙ってフライホイールが軽すぎるからとか？
初期型はエンストとは無煙な鬼トルクだった気がするんだけど

>>236
シフトフィールは悪い
エンジンストールて？

初めて電子スロットル車に乗る人は違和感を覚えるかも知れないね。

>>234
普通は2週間から3週間でディーラーに届く。
その店から買うのはやめた方がいいな。

ノーマルのフライホイルはそんなに軽くないと思うけど。
自分は初期型だけど、junの軽量入れたけどエンストとは無縁。
燃調じゃね？

>>234
今ならオーテックに持ってっても１ヵ月くらいで来ると言われた。
２ヵ月は長いな〜俺も239同様他のディーラーに聞いてみるのもいいと思う

>>235
それはシフトチェンジが早すぎるか滑ってるんでなくて？
昨日はギアが全く入らないからクラッチの負担覚悟で3速発進何度かしたけど
もりもり速度上がったよ

>>230
時間が出来ればでらへ行きまする
フルード交換ですめばいいけど・・・無理かしら
クラッチ周りは工賃高いから怖いお

普通のセダンからの乗り換えで、ｚ33とコペンどっちか迷っている。
どうせナビとか弄る予定だから、ヤフオクの物件探しているんだけど実際どうなんだろうか。

☆ ３３Ｚ ＳＴ ６ＭＴ 個人出品 禁煙 ガレージ保管 売切！☆
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u12123638

個人出品コペン（ＭＴ/LSD/キセノン/レザー/HDDナビ/ETC/TZ5）
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d74315117

>>242
242さんのZはクラッチ滑ってますね。
3速発進出来るなんて。
普通はエンストしますよね？

とりあえずヤフオクじゃ買わない

>>244
慎重にクラッチ使えばいけるだろ

某市の青色中央店なんですけどね。
２ヶ月は長過ぎですよね、いくら何でも。
ロードスターのRHTが今それくらいかかるらしいけど。
とりあえず赤色の店でも訊いてみます。

ヤフオクの落札者共は本当に貧乏人共だから困る
VerSTの200万で値引きしてくれってどんな馬鹿だよｗ

今更中古でも初期型とか買わないだろ・・・　

>>244
俺の燃調濃いめだよというか濃いめにされたお
クラッチは滑ってない

>>250
クラッチ滑ってるなんて言ってスイマセンでした。

ヤフオクに出品する奴らだって個人は貧乏人ばっかでしょ

少なくとも>>243は相当金持ってそうじゃないか。

くそ日本人

HR糊だけど、3500ccとは思えない低速トルクの無さを感じるよ。ミッションは
ホントにやばいね、これ。クラッチが悪いだけじゃないよ、ミッションもダメ。
ちなみに私は下手くそクラッチやらないけれど、ほんとにこのミッションだけ
はどうにもならない。会社でも数人に乗ってもらったけれど、みんなカックン
カックンしちゃって笑ってた。私は他のマニュアルを乗っても普通に走れます
し、ATみたいと言われるよ。でも、マジでこれはおかしいと思うくらいに毎回
違うし、どんなに丁寧にやっても半クラ状態からミートにならなかったり、
ペダルから足をはなしているのに遅れてどっすーんっと繋がったりして恐らく
知らない人が見たら下手くそが乗っているっと思われて終わりだろうな。

ＨＲはそんなに酷いの？
ミッション２�`ダイエットの弊害？
エンジンは魅力だけどね
買うなら中期が一番？
ＭＴも初期からは改善されてるし

誰かATのシフト交換してる奴いない？

>>255
心配すんな
おまえは充分下手くそだ

>>258

ハイハイ。そう言うあなたはHRなの？まあ、下手くそでも何でも言って下さい。

>>255
技量を疑うわけじゃないけど、まず中期、できれば前期に
乗ってみて感想を知りたい。その上でどれも同じ感想なら
技量の問題。後期だけおかしいって感想ならその後期が問題かも

>>255
日本語も下手

ＨＲ型の慣らしも終わったんでちょと振り回してきたんだけど、
全回転域でスムーズな為かトルク感は前期型よりも劣っている。
実際速いんだけど、加速感に乏しい。ホンダの高回転エンジンに似ている。
クラッチの違和感は4000回転以下で顕著で、初期不良かと思ったが
このスレ見ていて構造的な欠陥だと思い始めた。
6000回転程度でスパッとシフトすれば問題ないが、待ち乗りだとずーっと違和感。
初期のデキの悪いマニュアルモード付きオートマみたいな違和感。
ＨＲを検討している人は、次の年次改良まで待った方がいいかもね。

俺はAT乗りだけど、購入前にver.STのMT試乗車に乗ったけど
15分間最後まで2速に入らなかったなぁ...
車詳しくないからその時は、ヘタクソなんだっと思いました。

大排気量スポーツはＨＲが初めてだったので、クラッチの違和感は当たり前なんだと思っていたが、皆のレス見て、クレームつけることを誓った。

俺もＨＲ乗ってる、確かにクラッチに違和感を感じるが慣れればカックンすることなくスムーズに繋げる。

>>263
それは間違いなくヘタクソだね。

下手くそって言われている私ですが、普段は違和感を感じながらもHRのそれに
あわせてスムーズに繋いでいるよ。でも、それがだ、人間側の調整じゃどうにも
ならん状態になんのよ。まあ、何を言ってもヘタクソで終わるんだろうけどな。
俺もHR乗っていなかったらへたくそなんだろ？っと思ったと思うよ、読むだけ
なら。

ﾊﾞｰﾆｽ乗ってますが、確かに初めて乗った人だと間違いなく上手く繋げないですね…

でも毎日乗ってる所有者なら慣れでｽﾑｰｽﾞに繋げるようになるよ。

追加で不具合をひとつ。クラッチスイッチの調子が悪いのか？セルが回らない時
があるよ。一瞬焦るんだけど、これにはもう慣れた。うんともすんともセルが回
らないんだけど（メーター内はすべて点灯）、カギをさしなおすか、イグニッシ
ョンオン（セルが回る位置）したままクラッチをゆっくり踏んでいくとスイッチ
が入ってセルが回りエンジンがかかる。安全装置が不調だと困っちゃうね。ヘタ
クソと言われえる前に当然だがクラッチは踏んでからセル回すよ(^_^)

普通は上手に繋げるようになると思うよ。俺も毎日乗っているけれど、通常は
綺麗に繋げるよ。バーニス乗っている人↑のクラッチは正常だよ、良かったね。
完全にクラッチはなしてるのに半クラが続いたり、遅れて繋がったりってのは
普通の状態じゃないっと俺は言っているだけなんだけどね。全然でない時と
急にクラッチがガリガリしてきて出て来たり、まあ、完全に温まった後から
症状が出るのかな？

>>269-270
クラッチ周りの初期不良じゃねーの？
って、でーらーでなんともないって言われたんだっけ？

慣れたから意識すればｷﾚｲに繋げるよ。
でも、出来が悪いのは事実でしょ。

バーニスのクラッチでへこたれてるようだと、多分他の有名スポーツカーのクラッチなど到底踏めない。

>>269-270
何これ？自演！？

>>269
クラッチしっかり奥まで踏んでる？
シート下げすぎてない？

http://minkara.carview.co.jp/userid/179988/blog/
おまえらもこんぐらい稼げるようになれよ

ここでクラッチにヒーヒー言ってる奴ら‥
FD乗りの奴らと比べたらレベルが低くすぎるな
ひょっとして年齢層高い？定年後の方々ですか？

>>269-270
止まってたりするときにエンジン回転数が高い時にクラッチつなげようとする時にはあるけど、
通常走行時にはないなぁ

クラッチは蹴り飛ばす感じでやるといいよ(￣ー￣)

ＦＤ海苔は皆上手いと思ってるヴァカ発見

>>275
中の人がメタボリックなのでシートを前に出せないんだと思われ。

>>276
ド成金(ﾟ∀ﾟ)

>>276
俺と同じテールライト付けてるｗ

バーニス乗りの人に質問なんだけど、
借金してまでも買う価値ある車ですか？

ﾊﾞｰﾆｽ乗りですが、人それぞれ環境とか価値観が違うので何とも言えませんよ…

私は欲しいから買いましたが…

>>276

職業何？

医療関係ってことは医師じゃないよな・・
金になりそうなのは放射線技師とか薬剤師あたりか？

350ZRとか350ZGとかいう厨仕様が欲しいな

俺もバーニス買った一人っす。
最近は慣れたせいか、クラッチの繋がり云々に不満は感じないですハィ。
ミッションの入りもスムーズでは？そいや５−６速の動きが慣れなくて、最初は戸惑ったｗ
ブレンボも最初の数日は少し鳴いたけど、熱が入ったからか今はまったく鳴きません。
アイドリング中にオナラするようなこともなく静かです。
足元は・・・ちと暑いかな？別にエアコンあるから問題ないっす。

俺って鈍感？

そんなもんじゃないの？
足元の暑さは夏を体験しないと・・

>>276
青年歯科医のブログって書いてないかい？
年収600万(手取450万)の俺には別世界だねorz

色々なＭＴ車に乗ってみた。
他と比べると、Ｚは確かに入りにくい部分もあるが、ギアをガシっと入れた感覚が気持ち良いし、悪いミッションでもなかった。 めでたし２

つーかさー、前スレから煩いhhdKeGal0だけど、クラッチぶっ壊れてるのかド下手糞のどっちかだとおもうんだ。
なんか、ＨＲののりじゃないと文句言えないみたいだから、行っておくけど俺はＨＲ乗り

>>292
比較の問題だと思うから、そうキレるなよｗ

アニバ乗りだけど、クラッチはそんなものかな。

ぼ〜っとしてると、そんな風になる。

この程度はオレ的には欠陥でないと思ってる。


>ヘタ
クソと言われえる前に当然だがクラッチは踏んでからセル回すよ(^_^)

ってか、デフォルトは踏まないとエンジンかからないのは当然。聞くまでもない。

セルが回らないのはなんでか知らない。

窓閉めると開くんだけど、とりあえず閉めた状態でロックする方法ない？
今日一日半開きですごして　夜間放置で困ってるんだけど

日本語で頼むわ

>>295
ドア開けてから窓閉めて、ドア閉める。
俺も同じ症状が良く出る。
ディーラーで調整してもらえば治る。

良く出るんかい！ｗ

窓枠ゴムとの当たりが強くなって、挟み込み防止機構が働いちゃうんだそうだ。
だからドアを開けた状態で窓閉めると、ちゃんと閉まる。

ってか、頻発しない？

>>297 >>299
いままでは其れでよかったんだけど今日はドア開けてても駄目だたーよ
いまは　タイミングよくバッテリーはずして閉めといた

どああけてても駄目だから言われてる理由とちゃうんとちゃうかいなぁ

>>300
そか、そりゃ原因違うな。単にリセットボタンで治るかもしれん。
でもバッテリー抜いてドア閉めたらパーシャル死んでガリっといかないか？

>>276
すごい成金ぶりですね

>>301
空気の抜けみちなくて閉まりにくかっただけ
つーか　そういうこと言ってる場合じゃないよ

普通はドア開けてる時は最上までガラスが上がらない
たまにドア開けたときに下がらずそのまま閉めてガリッとやる

持病なのでディーラーで調整しても再発しやすいから
自分でリセットするほうが楽
俺は前スレのリセット方法を試してみたら
助手席側は10ミリくらい下がるまで回復した
運転席側は5ミリくらいまでしか下がらなくていつ発病してもおかしくない状態
リセット効かなくなったらモーターを交換する予定

>>295
初期型？

>>305
yes

>>276
さりげなくスターレットが入ってるのが泣かせる

2007年05月20日MCR日記

今回のHRエンジンの

燃焼室は、加工精度が

凄く悪い

俺のだけか

>>212
>対策品のROM

ROMだけで済みそうもないな

ボディカラーの黒は、パールも入ってない言わば真っ黒ですか？

パールが入ってるよ

やはり中期型ＭＴが1番
もっこ利も無く速いし
アイドリング安定してるし
HRは対策品のROM 待ち？
燃焼室、加工精度がーｗ

みんなー教えて！　
雨上がりにドア開けるとキッキングPのとこから
水がジャーって流れでてくるのは俺のだけ？？
ちなみにHR

>>313
ない、ない
想像してﾜﾛﾀｗ

やはり年数たってるからか、初期型だからか
電装系で不具合出るのは初期型が多いかなぁって感じだな

ｷｯｷﾝｸﾞPって何？
ｸｯｷﾝｸﾞﾊﾟﾊﾟなら知ってる

>>313
今年の８月で買ってから５年経つが、雨上がりや洗車後は少々水滴がある程度。
水ジャーは無いな。　販売直後のＨＲ型ってことはゴム類の劣化は無いだろうから
ドアの立て付けの問題かもしれんね。

>>316
アゴマッチョ

250 名前：名無し募集中。。。　[]　投稿日：2007/05/20(日) 22:15:29.14 0
そのZは俺が組んだやつだなたぶん
その証拠に助手席のドア内張り剥がすと从*・ ｡.・）のAAを書いておいたのが100台はある

253 名前：名無し募集中。。。　[]　投稿日：2007/05/20(日) 22:17:15.03 0
>>250
おまいとは是非徹夜で語り明かしたい

284 名前：名無し募集中。。。　[]　投稿日：2007/05/20(日) 22:26:51.68 0
>>253
こんな事が出来ちゃうから日産は駄目なんだよなｗｗｗｗｗ

フェアレディーZを買ったんですけどちょっと落ち込む事がありました
http://ex22.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1179663280/

このまえ窓開けたままワイパー動かしたら
汚い水がいっぱい入ってキターーーーーー！！！
　
運転席側はきおつけろー！

洗車した

Fフェンダー・Fバンパー・右ヘッドライトの交換で俺の黒Zが入院してしまいましたよ　ﾄﾎﾎ
次に会えるのは10日後か・・・

>>322事故乙

買ってから10ヶ月　一度も洗ってないおれのＺ
ドア開けるときにバリバリ（ゴムの音）言うんですが何とか成りませんかね？
フロントのナンバー横とか有り得ない位砂乗ってますし・・・
山に捨てられた放置自動車という香具師も要るくらいでちょっとくやしぃ

>>324
それ、パーシャルダウンが壊れて窓と車体が干渉してる。

ウェザーストリップの張り付きだろ
シリコン系の潤滑剤を塗っておくといいよ

>>325
そうなの？締める時は２ｃｍくらい上下してるけどなぁ
バリバリ言うのは張り付いてドア開けるときにはがれる音だと思ってた

サイドウインドウの上端に黒いザラザラしたものが張り付いてるのがそう？

>>328
うわぁ　その黒いごむみたいなのの窓の角が当たるところ・・・敗れてる　orz

>>324
車体の色は？まあそんだけ放置できるならシルバー系だと思うけど。
小キズを気にしないなら、洗車機にかけてみたら？300円ぐらいだし。

この車スピードリミッター利いてる？
某テストコースでデジタルメーターで200超えたんだけど

>>331
もし新車なら壊れている。

前期型だったかな
17インチホイールだった

その書き方だと素性の知れない車なんだよな？
リミカしてるだけじゃね？

>>331
実測では180に達してないよ

なるほど
誤差か

ハデにバイナル貼った紫のＺ３３
身障者マーク付けてないのに身障者用の駐車枠に停めるんじゃないよ
他がいっぱい空いてただろ
次に見たらナンバーさらすぞ
糞Ｚ３３乗りが

>>337
持ち主に言え。

>>338
リアルだと会話も出来ないヤツなんだろうよｗ

>>337
こんなとこでグチってないで戻ってくるの待ち構えて直接言えばいいのに
そういう奴にはキチンと言ってあげないとまたやるよ

チキンなんでキチンとはいえないのさ…（寒

そんなこと言いにくいのわかってるくせに。
ネットでナンバーをさらされるだけでも良い罰になるんじゃないの｡
自分で言えなくてもその店の店員に注意するだけでもいいんじゃない?

>>341
川相さん、帰りますよ
［ー。ー］つ＜＜( ´ｗ｀)

しかしパーシャルって必要か？？
別に全閉状態でも開け閉め問題ないですが・・
他にこんなことやってる車種ある？クラウンとか？

トヨタにはサッシレスのドアってあるのか現行だとレクサスSCしかないような
サッシドアやプラスドアだと必要ないし
他社だとBMWとかがやってる

↑プレスドアでした

>>327
２ｃｍも上下するかよｗ
妄想乙

個体差もあるだろうけど、前に乗ってたMR2(sw20)は
窓全閉だとドアの閉まり悪かったなぁ。
10年以上乗ったけど、最後まで悪いままだった。
なもんで、Zのパーシャル機構には感心・感動したよ。

>>347
2cmは1円玉の直径
其れ位は上下してるだろ　常識的に考えて

自分の見る限り、そんなに上下してないと思われ

>>350
じゃぁ　おまえ明日の朝に計って来い
所見じゃなく　正確にだ

最近送ってるキャバ嬢だが最初はお守りを買って付けたのが始まりでダムが決壊するがごとく^^:ゲーセンのヌイグルミを忘れる様になってきた・・・最後には飾られる予感┐('〜`;)┌
オメ〜の部屋じゃない！男の仕事場だせwオレのZは！

窓から投げ捨てろ

ぬいぐるみは車内が埃っぽくなるからやだな
ﾊﾟｰｼｬﾙってちょい前のCL600とかにも付いてたような、あれ付いてると密閉性の高い高級車のｲﾒｰｼﾞがするw

>>352
女の本能だな。
気をつけろ！

なぜ女は車に人形を飾りますか？

>>308
やはり中期型ＭＴが1番
もっこ利も無く速いし
アイドリング安定してるし
HRは対策品のROM 待ち？
燃焼室、加工精度がーｗ

>>351
隊長！今朝、計ってきますた！
一番幅が大きいところで1.1�pであります。

モーターがイカレてくると幅が狭くなってくるんだよな＞パーシャルウインドウ
俺のはそれに加えてパワーウインドウが動かなくなったんで無償交換してもらった。
日産車の電装品だからしょうがないｗ

検索してみた。多少の誤差はあるだろうけど2cmはないな。
http://www.nissan.co.jp/Z/Z33/0207/MECHA/body1d.html

サッシレスの車がそうない上にサッシレスだと
基本的にパーシャルウィンドウになってると思われ。
音が出るのはなんかおかしいだけでしょ

自分は中期だけど9.5mm〜10mmくらいだな。
2cmって言ってる人のは壊れてねーか？

>>344
ポルシェ

なにか？

>>308
やはり中期型ＭＴが1番
もっこ利も無く速いし
アイドリング安定してるし
HRは対策品のROM 待ち？
燃焼室、加工精度がーｗ

パーシャル　Z33　ボクスター　CLと乗ったが（所有はZ33だけ）
何もついてないJZA80のが一番機密性が高かった。　バブル期って怖いっていうかすごいね

空気圧みんなどのくらいにしてますか？指定は2.4だけど。

>>366
あれはヤヴァイ。　８０乗った友人がコンクリの電柱に突っ込んだが、
バンパー少し凹んだだけなのに電柱曲がってたｗ

>>367
ロドスタだから220だけど、指定通りだとチトやわらかい。

>>351
今すぐといわず明日の朝まで待ってくれるところがやさしいな

馬鹿丸出しだけどな

オレはｵﾁﾝﾁﾝ丸出しだ

なにか？

あなたの年齢：37歳
あなた自身の考えるストライクゾーン：10〜15歳
判定：あなたの本来のストライクゾーンは6〜10歳です。

http://cgi.members.interq.or.jp/leo/kyarogx/szc/szc.cgi

あなたの年齢：35歳
あなた自身の考えるストライクゾーン：25〜36歳

判定：あなたの本来のストライクゾーンは26〜38歳です。

>>374
結果

あなたの年齢：35歳
あなた自身の考えるストライクゾーン：12〜30歳

判定：あなたの本来のストライクゾーンは8〜20歳です。

パーシャルを実際に計ってみたら両ドア共に5〜6mmだった。
今度の6ヶ月点検で診てもらうか。

>>374
あなたの年齢：35歳
あなた自身の考えるストライクゾーン：17〜33歳

判定：あなたの本来のストライクゾーンは19〜21歳です。

あなたの年齢：29歳
あなた自身の考えるストライクゾーン：18〜29歳
判定：あなたの本来のストライクゾーンは5〜11歳です。

5歳って・・・(´･ω･｀)

あなたの年齢：37歳
あなた自身の考えるストライクゾーン：24〜33歳
判定：あなたの本来のストライクゾーンは23〜34歳です。

あんま変わらん。。

パーシャルの音に未だに慣れない
キーを抜いたら車は黙ってればいいのに

>>374
あなたの年齢：23歳
あなた自身の考えるストライクゾーン：20〜25歳

判定：あなたの本来のストライクゾーンは25〜35歳です。

>>329
ディーラーへ持っていったら無償で交換してくれるよ

ここは35歳比率の高いスレですね

ロドスタはパーシャルの下げ幅気持ち少ない気がする


>>368
ツリにしても酷いな　面白くもねーし
いつからスープラは装甲車になったんだ？
もう少し頭使え

あなたの年齢：32歳
あなた自身の考えるストライクゾーン：16〜35歳

判定：あなたの本来のストライクゾーンは16〜32歳です。

結果

あなたの年齢：35歳
あなた自身の考えるストライクゾーン：16〜25歳

判定：あなたの本来のストライクゾーンは14〜25歳です。

上限はどう転んでも２５歳って事か・・・
そろそろやばいな・・・嫁の年齢・・・

Z自体は快調だけど。

>>383
皆がスルーする中、マジレスするお前は真の漢。

>>383　ドノーマルとは限らないでしょ
装甲車のように改造をしたとか…

スープラﾏﾝｾｰがよく現れるスレですね

なにか？

Ｚて、ステアリングホイールが柔らか過ぎない？ 本皮がフニャフニャ

>>308
やはり中期型ＭＴが1番
もっこ利も無く速いし
アイドリング安定してるし
HRは対策品のROM 待ち？
燃焼室、加工精度がーｗ

>>391お前いつも必死なw

>>392
馬鹿の一つ覚えってやつだからスルーしとけw

>>390 チンコの皮で作った

>>391 しつこい

>>383
この前、愛知県刈谷の国道一号でトレーラー3台にスープラが巻き込まれるでかい事故があったんだが
報道写真見ても明らかにスープラほとんど無傷で、トレーラー前部がめちゃくちゃでトレーラー運転手が亡くなってたな。

これは知ってる人多いんじゃないか？

ここはアンチスープラが一人張り付いてるからやめといたほうがいいよ。
確か加速も最高速も33のが上ってことになってるから、ここでは。

>>390
そんなに柔らかいか？交換汁
>>396
スープラの話題に触れたのは今日が初めて何だが。まあいっか

>>395
８０スープラがフロントバンパーを外すのを見る機会があったのだが、
ノーマルの時点で太い鉄骨みたいなモンで補強されまくりだったよ。
あれとケンカして勝てる車はそうそう無いと思うよｗ

>>368
ぶつけたらフレームがグッシャリ折りたたまれる最近の車とは話が違うだろヴァカｗ

間違えた、>>383な

くそだぜｚ３３は

もう、飽きられてる節がある。
全国で月10台ぐらいシカ売れてないだろ

加速とかどうでも。。。イイ！！

日産ＴＴクーペ

>>308
やはり中期型ＭＴが1番
もっこ利も無く速いし
アイドリング安定してるし
HRは対策品のROM 待ち？
燃焼室、加工精度がーｗ

やはり人気はないよね
急ぎすぎたんだよねz33は
ｚ34で完成だろうなぁ。。

軽く小さくしてﾎｽｲ

>>406乗ってる人間は肩身が狭いぜ。
糞Z33だもんな。

Y32セドリックグランツーリスモアルティマ最高だぜ

Y32セドリック最高だぜ君たち

>>409
君は、日産ファンのくせに、ホンダ・シビックRに乗り換えた浮気者だろw

嫌だそんな骨董品ｗ

>>410、y32セドリックグランツーリスモアルティマは
長距離専用。FD２シビックタイプＲはサーキット＆峠専用だぜ

>>412
君の住んでる所には、サーキットや峠はないだろw

>>412
と　ＡＴ限定免許　妄想ＦＤ2乗りの ネットカフェ難民 昇が申しておりますｗ

どっちも乗りたくないねｗ

仮面の忍者☆嵐ｙ３２最高モード ◆DFaiJqSEhM

年齢いくつ？

３７歳　朝鮮人

おっと！　自称３４歳

いい加減あぼーんしろよ

次のマイナーでセミAT積まないかなぁ〜Rの奴を流用してさぁ、駄目？

友達のFDに試乗した、Z33のつもりでクラッチつないだら、いきなりエンストこいた…低速トルクって重要なのね、

>>366

パーシャル機能て何のためについてるかわかってる？
ドアを開けたときに窓少し下げて機密性落としてドアを閉めやすくするものだよ
それとオープンカーのボクスターで機密性どうこうもナンセンス

>>368

それは機密性どうこうではなくて
単に設計の古いスープラの衝撃吸収性が低いだけの話でしょ

>>422
公式に「風きり音の低減」って書いてあるよ。
しったか乙！

>>423

おまえがしったか
ドアを開ける時にガラスを１センチ下げるのは開け閉めしやすくするためにやってる
そして閉めたときにもう一度あげることで機密性を高めて高速走行での吸出し音を減少させてる
それがパーシャル機能

>>424
ソースは？
ロドスタのパーシャルダウン機能はどう説明するの？
バカなのｗ？

>>425

Zのカタログに書いてるが何か？
ロドスタ？んなもんしらんわ

>>424
ちなみに公式の説明。ガラスとゴムのラップを大きくとって
吸出し音（＝風きり音）を低減、と書いてあるが？
http://www.nissan.co.jp/Z/Z33/0207/MECHA/body1d.html

朝鮮人ならしょうがない、許してやるよｗｗｗ

>>426
マツダロドスタと勘違いですか？
Ｚにもロドスタあるんだけどねぇ。。。

っつーか、そのアホさ加減は昇君かなｗｗ？

>>427

だから１センチ下げることで開け閉めしやすくなってんだろ
閉めた直後にガラスが上がり機密性高めてるんだよ

>>430
ふーんｗｗｗｗｗｗ
バカの壁ってやつだな、コミュニケーション不全症か。
死ねよ、生きててもオマエの人生ロクなことないよ。

>>428

なにそんなに怒ってんのかわかんね
俺なにかＺを貶すような子といったか？
もしかしてスープラ厨か

>>432
あーあ、論破されちゃったねｗ
リアルでもその程度なんだろうね、かわいそうに。

それより「Z33ロードスターでパーシャルダウン機能がある理由」
を早く説明しろよ。待ってるぜｗｗｗ

昇じゃないな、昇未満だ。
そんなヤツがこの世にいるとは。。。

>>430
客観的に見てあなたが正しいと思います。相手が理解力不足なので、大目に見てあげましょう。

>>433

単にクーペの使いまわしだろ
同じ部品でいちいち仕様かえるのが面倒なだけだろ

俺もパーシャルて>>424だと思ってたけど
デビュー時にディーラーいった時
営業がそう説明してたし
なんかの雑誌でもそう書いてあったような記憶がある
実際問題、>>348の人も閉めやすいて言ってるし

430にフォロー

オープンで幌閉じてる時の風切り音を
低減するための機能と思われ。
あなたが言うようにオープン状態ではパーシャル機能に意味はない。

お前ら公式の説明無視かよ！！！
もうわかった、俺の負けでいい。
笑えたから許すｗ

>>439
全てはお前の理解力の問題。
公式の説明も430も間違った事は言ってないと思うが。

一応載せとく
「ドアを開けた時、ドアガラスを約10mm下降させ、閉じた時に上昇させる
パーシャルダウンウィンドウ機構を採用しました。シール性を向上させるため、
ドアガラスとウェザーストリップとのラップしろを十分にとることで、
最高速まで吸い出し音のない窓周りを実現しました。 」

以上、公式ホームページより
じゃ、おやすみ

なんか変なのに絡まれた
正直怖かった・・(´・ω・`)

>>442
ドンマイ。
すごい壁だったな。

>>439

ハッキリ言うけど
オマイさ理解力無さすぎ
これがゆとり世代てやつか？
一人ファビョッテ何してんだかw

>>443 ありがとん(´・ω・`)

正直スマンかった。
許せ。

だがそれでも俺は日産の公式ページの説明を信じる。

開放時に下げる事でドアの閉めやすさに
閉めた時に上げる事で機密性の上昇・吸い出し音の低減に
両方に貢献してるだろ。何でこんなに長々やりとりしてんだ・・・

>>448
ごめん、俺のせい。

>>みなさん
すみませんでした

エンジンルームからの「ゴトゴト・・・」
誰が買うかこんなの

ここ見てるとZ海苔がネット幼児って言うのは判った。

>>451
まあ冷静で堅実な大人の買うものじゃないよな。
いい意味で子供なんだよ。

マニュアルに載ってないからって電子レンジで洗った猫乾かそうとしたって
都市伝説かと思っていたが、実話だと確信した。

不思議だよね。
Z買うと、アメ車みたく大味でも許せるけど、
スカクーだと、許せないんだよなぁ。

>>454
それはなにか？
駅前で拾った女子中学生のフェラがヘタでも許せるけど、
ヘルスのフェラ下手は許せないのと同じ理由？

z33前期に中期以降のフロントバンパー移植は可能ですか？

ということは、中ぼうとヘルスの中身は同じということ?

>>456
インナーライナーも換えれば移植おｋ。

大味すぎるのが不満なのだが。
ま、それを言ったら日産は全部そう。 Ｖ３６スカは良く出来てる方かな

スレ違いだが、
精密機械みたいなクーペ、高くてもほしい。

>455
違うだろ？
ソープでフェラが下手でも本番でよければ許せるけど、
ヘルスでフェラが下手なら許せないって感じじゃぁないのか？

そだな。

>>461>>462
どっちだっていいだろ。

そこまで大味じゃないだろ
つーかそんなにVQ35が嫌なら乗り換えろよ

日産はおおざっぱな印象は確かにある。
まぁZが好きなんだから、Zがよければそれでいーのさ

パーシャルで思い出したけど、前乗ってた車は
少しでも窓開いたままドア閉じるとガチャン！って凄い音がしたもんだ

スレ伸びてると思ったらチョンがファビョってたのか

>>467
どっちもどっちだな。かかわったやつはみんなアホだ。

一人NGにすれば解決だろうに・・・

>>464
EGはオレのはHRだから満足してる。フード開けて見た時のツイン吸気がカッコイイ。

>>308
やはり中期型ＭＴが1番
もっこ利も無く速いし
アイドリング安定してるし
HRは対策品のROM 待ち？
燃焼室、加工精度がーｗ

>>470
だよな、エンジンのみてくれも重要。

エンジンの見てくれなんてどうでもいいわ
どうせ違いなんてフード位しかちがわねーし
普段絶対わかんないだろｗ
俺の心臓カッコいいぜ！みたいなもんかｗ

>>473
オナヌークラブさんの感性ですからw
みてくれだけを言えば、現行ボディーに無理矢理積んだ感ありありの
デコッパチHRを見た瞬間、逆に俺は萎えたもの･･･

質問！バーニスのフェンダーモール取っ払うのは大変？

見てくれかよ・・・。

>>472
あの安物プラスチックの
インテークが良いのか？

俺バーニス乗っているけど見てくれ重視だよ
どうせ玄人じゃないから詳しいこと分からないからね
高速は180まで出れば十分だし、（加速感は問題ないし）
一般道も4000回転ぐらいで繋ぐ感じが気持ちいいｗ
いじらなくて自分は十分満足してるよｗ

おいおい、新旧の言い合いかよ。
だからＺ海苔はガキと突っ込まれるんだよ。
永遠の新型なんて無いんだし、おとなしく好きなの乗ってろよ。

>>478
それはそれでｲｲﾝﾀﾞﾖ
ただな、エンジンカバーをカーボン調だとか
サクションパイプをアルミにだとか、エアクリを毒キノコにだとか
パーツそのものにだけ興味を持ち始めたら要注意だw

>>471は痴呆症？
同じこと何回も・・・
朝鮮人の昇か？

サーキットタイムをいかに稼ぐかって観点で
社外ホイール、タイヤを選ぶとしたら

・18インチF225R245（バネ下最軽量）
・18インチF245R275（折衷）
・19インチF245R275（グリップ力最強？）

銘柄によって色々あるだろうけど、一般論としてどれが一番いいかな？

純正サイズで走りこむのが結果的には一番速くなると思われ

>>483
サーキットラップならグリップ重視の方がよさげだね。
Ｓタイヤを経験してみることをオススメします。
戻れない世界だよ、Ｓは。

>>482
サーキットならF235R265くらいがいいんだが径が合わないんだよな。
F245R275でいいんじゃね？あとは好きなタイヤの銘柄で選んでもいいと思うけど。
18インチでF245R275だとRE-01Rのサイズが無いとかで敬遠する人もいるしな。

千葉県から。
白い中期のZに遭遇。
カナリ回してたらしく、甲高いいい音でした。
アミューズのマフラーでした。
カッコよかったなぁ〜。

サーキットは17ｲﾝﾁのほうがｲｲ

>>308
やはり中期型ＭＴが1番
もっこ利も無く速いし
アイドリング安定してるし
HRは対策品のROM 待ち？
燃焼室、加工精度がーｗ

ＭＣＲのバーニスについている１本出しマフラーがスゲーかっこいい！
あれって市販されてるのかな！？

ちなみに何で２本出しが多いのでしょう？素人のワシにわかりやすく教えて！

知らねーよ
重心が偏るからだろ

バージョンニスモ買いたいけど、新車は…。
1000km以下の新古車とか出ないかな。

この前お店に展示していたバーニスの赤を販売していたよ
展示しているお店を探せばあるかも

>491
俺、買ったよ。まだ納車待ちだけど。あと二週間・・・・

>>493
いくらでしたか？

>>489
あれはARC製のワンオフ（競技用？）じゃなかったかな？チタン製
1本出しは柿本や5次元にあるよ。

>494
全て込みで、４９０万也。

>>492
その店は埼玉じゃない？あれはオートマチックだったか…

俺のＺは運転席を開けると少し下にｶﾞｸっと落ちるような〜まだドア落ちは勘弁だな

>>493
ビックリ同じ状況だ...
俺もあと２週間くらい

>>495
一品物ですか・・・高そぉっすねorz

>>494
新古ですよね？ＯＰは何を？

>>497
そう　埼玉だよ
でも展示車はオートマじゃないよ　バーニスの赤はカッコいい

どうか教えて下さい。３３のカタログで５ページ目の
2台ならんで写ってる写真のZ４３２の色はなんて色ですか？
よろしくお願いします。

040がいかにダメかを分かりやすく伝えるにはどうしたらいいんだろう？
履き比べてもらうのが一番簡単なんだけど

>>501
カタログが今手元に無いから分からんがグランプリオレンジかな？
違ってたらスマン

>>503さん
スペシャルサンクスです！>>503さんにいいこと
がありますように。ちなみに色の番号って♯の
なになにってのまではわかりませんよね？

本日、3年半乗ったATロドスタを下取りにして、
MTのHR型を注文してきました。追い金約150万は安い。

>>504
すまん、そこまでは分からない。
メーカーに聞けば教えてくれるらしいけど、古い車だからどうだろ・・・

>>504さん
ありがとうございます。日産に聞いてみます。

ＤＥのＡＴ>>ＨＲのＭＴなら動力は別物すよ 絶対満足するはず。

この先、ガソリンが安くなることは、もうこないのかな？？
たしか5年前はハイオクを100円台で入れてたなぁ。

ガソリンが安くなる要素は、向こう10年間何も無いね。
というか、いつのまにか円が世界でもっとも弱い通貨になりつつあるのが恐ろしい。

最も安くなんてならないだろw

>>510
円があまり高いと不景気になるからな。。
適度に円安の方が景気がよくなって収入に跳ね返ってくるから好ましいのだが。

ガソリンが安くなる要素か、これが成れば高騰前くらいには下がるんだろうが。。
つ【基本税率に戻す】

っつーか円はめちゃ強いぞ
円安で落ちいてるが、企業は儲けまくってるし
なんで今の安さが保ててるのか不思議でしょうがない

>>513
>企業は儲けまくってるし ←人件費減らした分儲けてるだけね。

おめーの会社はなｗ

まあそんなこんなで、今朝決意した。Ｚを手放します。
4年間Z33を楽しんできたけど、年収が800万->600万にダウンして
さすがに維持するのが結構な負担になってきた。
子供の頃から憧れてきたＺをようやく手に入れ、経済的な理由で
降りることになったことはとても残念だ。まあ自分の実力なわけだが。
といわけでみんな、いままでお世話になりました。

>>308
やはり中期型ＭＴが1番
もっこ利も無く速いし
アイドリング安定してるし
HRは対策品のROM 待ち？
燃焼室、加工精度がーｗ

あの娘またブログを放置状態にしてるな………

>>516
いいんだと思うよ。Z33やRやスープラや7はなかなか年収600じゃ維持できない
また仕事に精出して、いつかまたZに乗ってくださいね

>>519
ありがとね。

まあそんなこんなで､今朝決意した｡Zを手放します｡
4年間Z33を楽しんできたけど､年収が１億-9000万にﾀﾞｳﾝして
さすがに維持するのが結構な負担になってきた｡
子供の頃から憧れてきたZをようやく手に入れ､経済的な理由で
降りることになったことはとても残念だ｡まあ自分の実力なわけだが｡
といわけでみんな､いままでお世話になりました｡

みんなドアは平気？俺ドアパンチ食らいまくりで傷だらけ・・・
普段は車庫だから出先で食らう以外に傷つく原因無いんだけど
傷を見つけるのが嫌で洗車しなくなっていく
銀色は汚れが目立たないけど白のがドアパンチの跡目だたないね

>>520
いつか再びZ乗れる日が来るといいね

>>522 ドアパンチなんてない
出先の駐車場では　目的の物（店の入り口とか）から離れた場所を選べば
横にＤＱＮな軽に停められることもなく　安全だぞ

人の車にいたずらする奴は頭がおかしい奴だね・・・理由は嫉み？嫉妬？
前にテレビのニュースで車のタイヤがパンクが大いから夜中ホームビデオで
とったら隣の家の奴がタイヤにドライバーを刺してた事が流れてたね・・・
なんかな頭が消防みたいな奴は世の中に多いんだなｗ
車を止める位置に気をつける事も大切だけど、泥棒ｗいたずら野郎ｗなんか
に狙われたら・・・車の位置もあんまり関係ないねｗ見つけたら捕まえる
しかないか・・けどカーナビ泥棒や車泥棒には注意しないと前にランエボの
奴がチョン人に殺された事があるしｗブラジル人ナビ泥棒に刺された事件も
たしか昔あったな・・・ぶっそうな世の中だねｗ
オレは運転席がわの１０円パンチ直したら次は助手席がわに凹みが点いたよｗ
（買い物先でつけられたｗ）まだ１箇所だけだから（目立つけど＾＾ｖ）
直すのもバカらしいし傷が増えてから直すつもりだYo＾＾ｖ

>>524
ドアパンチで塗装逝かれてなければ板金無しのサービス・・デントリペア？だかで直したらどうでしょう？
たしか個所いくらだった気がする。範囲や程度でも変わるだろうけど。

以前、入り口から離れたトコに停めておいて当て逃げされたことあった・・
運転が不慣れで空いてるトコに停めようとしたのだろう・・そこまでは良い考えだ・・
でもな・・わざわざ俺のトコに無理してまで詰めて停めようとすることは無いだろｗ
５０台近く停めれるＰのトコに俺の含めて３台しか停めてなかったのに・・
ドア当てが嫌で一番奥のトコに停めておいた俺のナイスなアイデアは見事に崩れ去った。

ぐはっｗ「トコに」をがんばって揃えたのに崩れた・・えーん。

>>524
マフラー交換してるなら　それが原因かもしれない。
自分はうるさくなくても他人にとっては不快な騒音だから。
純正オプションマフラーもうるさいし　一般人には。
アイドリングや深夜の出し入れは気をつけろよ　みんなに言えることだが。
V6の音量は直6よりはましだけどね

車なんて動けばなんでもいいって人も多いし
そういう人は駐車場でドア開けて、少々隣にあたっても何にも思わなかったりする。
それにＺは幅広だから余計にくらう確率高そうだな。

逆に、ﾄﾞｱﾊﾟﾝﾁ喰らわしちゃいました。
自分は真っ直ぐに入れたのに、隣の車が斜めに停まってて、ﾄﾞｱ開けたら｢ｺﾞﾁﾝ｣とやってしまった。
隣の人ごめんなさい、多分傷は大したことないよ。俺のは無傷だったから

携帯からwＺを買ってマフラー変えた時に覚悟してたけど最初の時は心に凹みがハイッタよ┐('〜`;)┌スポーツカーはDrも孤高の心境までいかないとダメですな〜（^∀^)♪♪

doorパンチどころか、工具らしきものでボディ(屋根)をえぐられたことあった。富士重工業の社員寮の駐車場に日産車はさすがに目立ったかな？

ドアパンチは今までに無い。

俺的駐車位置の優先順位
１．一応奥の空いている所(なるべく片面は車止めれないところ)。
２．高級車(ピカピカの外車がベスト）ただし、途中で変わる恐れあり・・・

この位か？

子供が乗ってそうな車の横は避けるかな…
でも、スライドドアなら桶

>>533
それでおｋ。
高級外車orZより高いスポーツカーの隣。　これがいいと思う。

一番奥って、停めにくくないですか?
だから空いてるのか。

一番奥のラインギリギリが最高

今日はｼﾙﾊﾞｰとﾌﾞﾗｯｸのZを見かけたが、どちらも女だった。女のZ乗りは初めて見たが結構いい感じだった！

明日、夕方から正装でのパーティーがあるので、タキシード着て行ってくる。
Ｚとタキシードってミスマッチじゃないよね

↑
大丈夫！！

正装といえば羽織、袴だろう

>>541
チマチョゴリかもしれんニダ

しかも、明日は独身女性が１５名いるって聞いてるし、主催者から気に入った子がいれば持ち帰ってもいいって許可済
けど、Ｚでは釣れないよね

お前の腕次第で3P･･･

>>538
俺の統計によると、Z、RX−8、セリカに乗っている女性は美人が多い。

で、彼女らは、アストン乗りくらいしか相手にしてない、と。

538ですが、確かに今日見かけたZ乗りの女は可愛いかったです。RX-8乗りの女はブサイクしか見た事ないです。

価格順
NSX＞GT-R＞スープラ＞GTO＞RX-7＞Z33バージョンST（ﾛﾄﾞｽﾀ含む）＞8＞セリカ

Z33で釣るとか釣らないとか・・・
おまえの顔しだいｗ

３Ｐ…
ゴルフバックもまともに乗らないラゲッジルームに人が乗るの？？

そりゃZは割り切ってるが、
8は、どっちつかずだからだよ。

新車のビニールまだ剥がして無いんですが・・
これはいつ取れば良い？

>>551
返って静電気でホコリ吸い寄せるから
さっさと剥がしたほうがよろしい。

Z海苔で在日チョンっている？？　
この前みてすげーきもかったんだけどｗ


┌──────┐
｜お金を入れると|
｜ 言葉を喋るよ .|　lヽ,,lヽ
└──┬┬──┘(　　　 ） 　＜・・・
　 　 　 ｜｜　　　　 と　　　i
　　　　　　　　　　　　　しーJ



　　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　　　　<｀∀´> 　＜まだ足りないニダ
　　　　　　　　　　　(っ　　つ
　　　　　　　　　　　/　　　)　　　　　　ﾁｬﾘｰﾝ
　　　　　　　　　　　( /￣∪　　　 _.＿_ lヽ,,lヽ
　　　　　　　 　 　 　_| ::|_ 　 　 　 | |Θ|(　　　 ）
　　　　　　　　|￣￣￣|￣￣|＿　|_|＿|と　　　i
　　　　　　　　|＿＿＿|＿＿|＿|　 |_|　　しーJ

>>522
停める場所とか気を遣ってますか？
>523が言うとおり、出入り口から離れたところに停めるべきだとおもいます。
停める際、隣に停まっている車の車種なども見ます。
子供が乗ってそうなボックスカーやボロボロのクルマの隣は避けます。

純正触媒のセラミック抜いてるヤツいたら教えて欲しいのだが。
法的には問題なし？排ガス試験クリアできる？
あとはO2センサの狂いで燃調狂ったりしてない？

>>555　セラミック抜きのディーラーで付けてくれたから　法的に大丈夫っぽい？
排ガス試験　交換後に受けたことないからわかんない
燃調が狂うとどうなるのかわかんないけど　とりあえずすこぶる快調に回ってますよ

セラミック抜くってことはつまり触媒ストレートってことと同じじゃないの？
そう考えれば排ガステストはアウトだろうし、道交法的にも整備不良車に該当では？
ディーラーで付けてくれたのは何でか分からんけど

セラミック抜いてもメタルが残る。
厳密には違法改造に当たる気もするが、ガス検はきちんと通る。
つまり法的問題も実質なし。

>>308
やはり中期型ＭＴが1番
もっこ利も無く速いし
アイドリング安定してるし
HRは対策品のROM 待ち？
燃焼室、加工精度がーｗ

>>548
セブンよりもZのが高いと思った、ロドスタを含めると車体価格は確実にZが上回るよ
スープラもNAはZのベースくらいの価格だよねでも性能考えるとお買い得

>>523,533,554
近所のお買い物には足車をつかっとります
立体が使えればこんなことも無いのかもしんないですね
外車の脇とかでもEクラスとかだとあんまり気にしてないような気がする

バーニス購入しました。
運転は素人なので、よくわかりませんが、うれしいです。

>>560
だよね〜
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/grade_list.html?brand=MA&shashu=S021&fmc=F001&mc=M005
7がオプションなしで397万。　最低限のオプションが多すぎて乗り出し550万くらいだよね。
ﾛﾄﾞｽﾀZはオプションは標準でかなり装備されていてお買い得(｀･ω･´)　さすが日産

同じ日産なのにRだけはオプション代が異常に高いよね。ポルシェ商法ｗ
スープラもﾊﾞﾌﾞﾙ商法でリヤスポやらなんやら最低限だろっていうものも全部オプションｗ。
この2台は乗りだし700万〜、600万〜ってとこだよね。

Ｚも俺にとっては無装備でいいからもっと走りにふった設定してくれと思ってる

1250kgかぁ・・・さすがに7は軽いねぇ

>>561 バーニス乗り誕生おめ〜ｗ
>>562 日産がホンダのタイプRみたいの出すとしたら・・・気合の入りすぎで
スカGT-Rみたくベースから２００万アップは確実になるな〜ｗバーニスがあの
値段なのはニスモがやってるからだと思うね＾＾；（３８０RSは出てないので
評価は無理ｗとゆうか・・生産の数が少ないので街中で見れるのか？）
でも標準ベースの快適装備なしで（エアコン、カーステ無しのオモステ、手動
窓ｗ防音断熱も無しで内装が１部鉄板むきだしｗ）のジムカーナやラリーむけ
の奴もあったらいいかなと思ったｗオレみたくカッコで乗ってる人もいれば・・
Ｚでモータスポーツをしたい奴もいるだろｗ（スポーツカーだしモータスポーツ
むけの奴もあってもいいだろうな・・・）妄想カキコｗすまそorz

↑メアド出まくりだよ？

衝撃のZ33デビューで心を奪われ、女に振られながらも必死こいてカネ貯めた。
「300万で手が届く本格スポーツカー」ということで、ハケンの俺でも
なんとか死ぬ気でがんばれば手が届くと妄想した。
そして通帳残高が300万を超えた今日、初めてレッドステージ行った。
自転車で行くと恥ずかしいから近所に住んでいるフリして歩いていったが、
それはもう、レッドカーペットを歩くハリウッドスターのように晴れやかな気持ちだった。

俺「ZのオープンをATで乗りたいので、見積りをください。」
セールス「とりあえずDVDナビだけ入れてみました。いかがでしょう？」
俺「・・・これって、フェアレディZですよね？」
セールス「はい、Zのロードスターですが...？」

なんだよ日産、300万で手が届くんじゃなかったのかよ。
俺は「支払総額500万」の見積りを持って、寂しく家路に着いた。

02年登場時のクーペベースグレードMTの価格が300万だったからな
それに色々見積もると400から500行く罠

買えるかー！！！！！！！！！！！！！！！！
家賃１２年分じゃねぇか、いやマジで。

ボーナス一括でOK

>>564
いやいや、いつも楽しく読ませてもらってますよ。

確かに、>>562氏か書いてるように、標準仕様（大量生産ベース）から
グレード上げると、材料費から上がりますからね。
日産の技術者が作りたいような、走りを重視したZを作ると、軽く300~400
上乗せてことになるでしょう。
となると、ケイマンやZ4なんかも視野に入ってくるので、この辺の価格設定が
日産としては難しいところでしょうね。

いっそのことマーチをMR化してVQ積んでルノールーテシアもどきでもだしてくれんかな

>>571
ついでに、ゴルフのようにスーチャー＋ターボ搭載ね。
その前に、マーチは外観をなんとかして欲しい。

時代が違うだろ時代が。。
7が作られたころはバブルの頃で費用なんてお構い無しな仕様だっただろ
今のZは出来るだけ費用を抑えてお得に作ったスポーツカーなんだから比べるのは酷すぎる

>>573
確かにな。消費税いれないであの値段
今は消費税が内税になったからねえ、Zはそれでもバーゲンプライスで頑張っていると思うよ。

Z32の一番高いのは500万近くしたから
かなり良心的だぞ

Zに乗ってる人の平均年収はどれくらいですか？Zを買ってから維持していくのが心配です。

まぁ比べるべきだったらRX-8と比べるべきだろ
Zよりも更に50万円安いからな
値段とパッケージングは凄いよ、
ロータリーと言えど1300ccじゃ辛いけどね

バーゲンプライスなんだから年収なんか気にせず買えｗ

月の売り上げだとこのクラスのスポーツ系で1番売れてるのが8
その次がZだったなか

結婚をあきらめて、衣食住、その他娯楽をすべてあきらめれば、どんな車でも乗れるだろ！
現にスーパーカー乗りは、金持ちもいるが、車に人生を捧げてる独り者も多い！

バーニスに乗っていますが、
Z乗りの皆さんは、ヘッドライトを変えたりしてますか？
私は、以前の車ではベロフに変えていたんですが・・・。
もし、変えるとしたら、東京近郊で処置のうまいお店とか
ありませんか？？

街を走れば軽、ＲＶ、トラックばかり。
最近の子供がクルマに興味失くしてるのも無理ないよ。

空を見上げれば黄砂、スモッグ
口に入るものは毒野菜
夢も希望も持てないヤツが溢れてる。

果てはクルマすら維持できない or 持たない層も多い。
クルマがただの移動手段だけのシロモノに成り下がっている今、
Ｚや他スポーツカーがいるだけで、街が華やかになるとおもう。

>>582
そういう難しいことは良くわからないけど、年収700万のサラリーマンから
リストラされて年収200万の派遣パートに成り下がれば食うだけで精一杯。
そんな人から見ればＺなんてネタミヤッカミの塊でしかない。

>>581
バーナーを換えるといってくれ
一瞬迷ってしまった。
出力切り替えHIDつけてるやつもたまにはいるんじゃない？
好きなのでいいかと

>>582
確かに。
ボロボロに軽自動車、エアコン取り付けてない　家庭とかばっかり。
それでいてきれいな奥さんと小さい赤ちゃん。

幸せって人それぞれだからいいんじゃない？
Zですら妬まれるよ　やっぱり。
20代でSLとかF430乗り回してるやつとか地方じゃ、降りて来たところをヤラレルからまず

>>581
視認性重視なら色温度高いのは避けた方がいいんだが、見た目重視なら好きなの付けれ。
雨の日ものるなら5500K以下にした方が無難。

バーニスに乗って現在２０００ｋｍ走行
１３００ｋｍ位まで慣らし運転で３０００rev以下で基本的に走行
高速1割　一般道9割　
デジタルで現在av29ｋｍ/ｈ　燃費６．７ｋｍ/L
特に悪いとは思わないがHRはこの程度でOK？

>>308
やはり中期型ＭＴが1番
もっこ利も無く速いし
アイドリング安定してるし
HRは対策品のROM 待ち？
燃焼室、加工精度がーｗ

>>587
走り方で変わるから何ともいえないけど、そんなもんじゃない？
オレもバーニスだけど、通勤（１０分弱）とかだけだと７�q／Ｌちょい、峠流せば６�q／Ｌ台。
遠乗りすると９�qちょい上行くくらいかな？
前乗ってた車よりはるかに燃費良くて感動だぁねｗあぁシート交換しらい・・・

>>518
どの娘？

>>587
>>589

バーニスのマフラーの音はどう？
換える必要ある？

>>591

排気音にこだわりがあるみたいね？
メーカー純正に何を期待してる？

>>592

バーニスのマフラーは、どっかのメーカーに
バーニス用に製作させたんでしょ？
カタログにも大口径スポーツマフラーって載ってるし
いい音するかなぁ？って思った。

>>591
標準車を良く知らないから比較はできないけど、非常に静かだよ。
改造車扱いとはいえ日産の保証がつく車両のマフラーですから、そりゃぁもぅ静か。
できれば交換したいが、バーニス用のマフラーなんて聞いたことがない！！！
ちなみに製作（下請け）はＨＫＳね。

今日四灯がうんともすんともいわなくなりました。誰か経験ありますか？

>>589
こんなものですよね　有難うございます
毎日の通勤　往復１０ｋｍ　と週末のドライブくらいですね
峠は攻めませんｗ
高速は捕まらない程度に飛ばします　3速から7000rev近く引っ張ってます
5000rev以上は結構吼えてると思いますｗ

>>587
HRって燃費わりーな　３０００rev以下で
燃費６．７ｋｍ/L だってよww

>>597
俺の初期型も街乗りで5Km/Lだが？

燃費が悪いって言ってる奴は踏み方が悪いんじゃないか？
VQ35みたいなパワーのあるエンジンだから
アクセルを踏む時間を短く、できれば低回転域を多く使って走れば
都市部でも7〜8km/l、地方で遠出なら10km/lはいける

燃費5kってマジ？
夜中に信号の度に全開加速しながら蒲田から足立まで都内縦貫したのが
俺の出せる最悪燃費だが、それでも6kは切らないよ。初期MT。

たまにブン回す時もあるが都内で概ね6.2km/l
試しにケチってみたら7いったけど、そこまでして燃費稼ごうとは思わない。

同じく初期MT。。

平均車速29km/h
通勤＋αで8.4位

結構燃費いいよね〜

>>600
通勤渋滞の中ばかり走っているからね。ほとんどアイドリング。
逆に動いてさえいれば結構燃費いいよね。

H17年式AT
名古屋郊外

毎日の13分の通勤で6.8km/l
高速乗ると13km/l
高速80�`キープで15km/l

何この差ｗｗｗｗｗ

この車、低回転の燃調濃くすると実燃費良くなるのなｗ
低速トルクが上がって無駄にスロットルを空けなくなるからなんだろうけど。

>>604
そうそう。まさにそんな感じ。

>>606
ヴォケ　厨房かよ

598 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/05/28(月) 18:57:30 ID:5IW1U9c90
>>597
俺の初期型も街乗りで5Km/Lだが？

603 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/05/28(月) 20:04:32 ID:5IW1U9c90
>>600
通勤渋滞の中ばかり走っているからね。ほとんどアイドリング。
逆に動いてさえいれば結構燃費いいよね。

606 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/05/28(月) 20:26:48 ID:5IW1U9c90
>>604
そうそう。まさにそんな感じ。

なんか機嫌悪い？

Z乗って燃費気にすると、せっかくの楽しさが半減する気がするのは
漏れだけか？

もっと回そうぜー

この間昼飯食べる為に某店にで近所の小学生の集団に
｢おぉぉぉー!!!　Zだ!!!｣
｢かっけー!!!｣
｢ﾀｲﾔかっけえぇぇぇ!!!｣
と言われてうれしかった、まだZは子供の中ではｽﾎﾟｰﾂｶｰなんだなあ。

>>610
いかにも中年の大人の考えそうな妄想だな

>>611
まだ30代前半なんだが中年かなあw
年齢に関係なく、自分の車褒められたらうれしくない？
所帯持ってるとｵｯｻﾝ臭くなっていかんけどねw

嬉しいことは、素直にときめき。
悲しいことには、素直に涙することができる。
そのような基本的なことができなくなったら、何もしない時間を作って自分を見直す。

家の近所は道が狭いうえに車庫が極小の為、ハンドルを何回も切り返すのでパワステオイルがヤバい感じ。
バワステクーラーを変えるか検討中。ニスモのならディーラーで変えられるのかな？

たまに奥さんにお願いして二泊三日ぐらいで一人旅に出させてもらうことがあるよ
誰も知ってる人がいない土地に行くと奥さんの有り難みがよくわかるw
帰ってきたら前よりやさしい人間になってるような気がするw

オレはリアルに27だけど、三ヶ月前にＺ買ってから、『レースの車だ！』とか『カッコイイ！』などなど、子供に３回ほど言われた。

うちの会社の25歳のやつに、『Zって知らない…』って言われてちょっと凹んだ…

>>617
その世代はもう俺らとは違うんだよ
車が趣味って言うのが、オーディオとか鉄道が趣味っていうレベルに思われてる

イイ話だなー

俺は25で乗ってますわよ
職場の女性にZ乗ってるって言ったら「あ〜あの走り屋っぽい車ですよね？」って言われたわよ
Z32のイメージかな？
ちなみにその人F1好き

俺も24だけど、
知らない奴は知らないよ
まぁ今時の奴は皆車なんぞ道具としてしか見てないからね。
カッコいいとは言われるけど、
値段聞いたら”え〜ありえん”って感じで言われる。
まぁ皆買うとしてもコンパクトか軽しか今の人はかわないよ

まぁ高速とか堤防沿いとか飛ばせる所だと飛ばすけど、
Zは燃費計でいい数字が出るような走りをして
それでいい数字が実際に出るとそれはそれで嬉しいと思うんだけどどうよ？

>>622
平均燃費9km/l越えですが何か？

たしかに走り屋と一緒にされるとたまらんね！いい感じで流すことがたまらん車であって攻める車じゃねーしな！
まぁ知らねーやつはそんなもんだろ

昨日、結婚式の２次会で、適齢期過ぎの女性２人から声かけられた。
けど、彼女らの興味は社会的地位・年収及び持家の有無ぐらいなんだろうな？？車はＺを所有してても、車に興味があるんじゃなくて年収か預貯金に換算されているぐらいかもね。

そんなことを勘ぐっているから適齢期がすぎてしまうんだよ！まさにゲスの勘ぐりってヤツだ！
可愛ければ許すがブスならＺでひいてやれ！

ふたりとも結構可愛いかった。
けど、結婚したらすぐにＺは売り飛ばされそうな気がする。

またまたリアル２７だが、



フェアレディＺを知らない日本人ってさぁ。。。

特に若い奴らには認知度低そうだけど、国際社会と言われてる近年、Ｚカーも知らなかったら、外国人相手にマジ恥ずかしいぞ。 と、パリ研修に行った後輩を見て思った。

そうか！じゃその二人を乗りに乗り回して、あきたら逆にこっちが風俗に売り飛ばしてやれ！そしてアストンでも買えばいい！
いや〜！うらやましいよ！

社外を入れたりして、Z33アニバ以降の純正サクションパイプ余ってる人いない？
よかったら4000円ぐらいで売ってくれ。オクずっと見てるんだけど全然出てこない。

定価が8000円くらいじゃなかった
レゾネーターの穴ふさげばおｋ

純正パーツでも型番わかればたいした価格じゃないときもあるから
一度パーツ見てみるといいよ

Z32ってバンパー周り見ただけでノンターボかターボか判る？

>>631-632
そう、FAST持ってるから欲しくなってすぐ調べたら、
あんなんで8000円もするからガッカリして
オクとかで探してるとこなんだ。
手に入らないようなら穴ふさぎで頑張るつもり。

現行クーペ買おうと思うんだが馬力はカタログ通り出てるのかな。

適齢期杉って何歳くらいだろうな
30杉か？

>>634
送料を考えたら普通にディーラーで買ったほうがいい。

>>628
前に「お車は何ですか？」って聞かれたから「Zです」って答えたらﾎﾟｶｰﾝされたよ。
某カーショップだけど。店員は20代半ばくらいかな。それ以来「フェアレディZです」って
ちゃんと答えるようにしたよ・・・

>>633
誤爆か？
前期バンパーなら簡単。後期バンパーは覗いてICが付いてればターボ。

z33オーナーの年齢と手取り年収と貯金額とローン残高が知りたい。

31歳
年収は1800万
ローンは組んだことない

>>640　は自営だな
リーマンなら外資の投資系しかその金額のならないが彼らはZに乗らない
なぜなら彼らの仕事はリスクヘッジだからｗｗｗ

手取り30万×12月で貯金０円
後期型フルローンですが何か？

>>642
Z海苔に相応しいスペック
それでこそ　Z海苔ｗ
Zはそういう車だと正直思う

33歳、年収1200万のﾘｰﾏﾝ
ﾛｰﾝはだめだってﾊﾞｯﾁｬが言ってた

>>644
この時間に２ｃｈに書き込みできて
1200万　稼げる　リーマンって何？

ＢＲＩＤのシートでＣＵＧＡ（タイプＨＬ）を使うと純正比３０ｍｍくらい低くなるらしいんだけど、
導入してる人はいないっすかね？または座ったコトがある人。

>>638
ホンダZに間違えられたんじゃないのか？

37歳、年収600万、借金なし

>>647
Yes

年齢：２８
手取り年収：０（無職）
貯金額：50万
ローン残高：０（現金購入）

年齢28
正社員
手取(月)14ﾏｿ
ボーナス(2回)40ﾏｿ
貯金150ﾏｿ

これでバージョンSTのAT買えますか？

>>308
やはり中期型ＭＴが1番
もっこ利も無く速いし
アイドリング安定してるし
HRは対策品のROM 待ち？
燃焼室、加工精度がーｗ

>>651
買える　Zが好きなら買うべきだ

総額450万として　年利２．９％のローン（ディーラー扱い）
頭金　100万　350万ローン　60回払い　ボーナス月20万入れれば
月々３万６千円程度の支払いでOK
３．６マン×５０回=１８０万　２０マン×１０回＝２００万　の支払い

頑張れｗ

それでガソリン代や税金が払えるとは思えんな

>>645 秘密ｗ

年齢37，年収500，リース，住宅ローンあり
これでもやっていけてる。でも楽ではないな。

>>653
�dｸｽ。
ウヘァ('A`)あと200ﾏｿは貯めないとむりぽ！

ONIXみたいなのZではやってないのかな？
あれなら半分の資金で3年は乗れるけど事故した時とか改造してもいいのかとか疑問がいっぱい
やっぱお金貯めるのが賢明かw

１２００万稼げるリーマンだったら
金融もしくはそれ関係だろ

F-SYSTEMとか言う奴でZもあるぞ
しかし、あれは結局いいのかよーわからんが
3年後何も手元に残らんのだよな？

27歳　年収320万　イエ男
Z34買います。

今日、螺旋式のタワー駐車場で、前のランクスに乗った
外人の子供にデジカメで何回も写真撮られたんだが、珍しいのかねZが？
ルーテシアに乗ってるときはSAで撮られるが。
フラッシュはやめて欲しいorz

Ｚ３４はまだ買えないよ！

>>640ですが、Zは嫁が乗ってます。

半額で乗れるってのは、
3年ごとに買い換えれば、
いつでも半額分、得するということだろ?

得はしねーけど、三年毎に半額で新車に乗れるということ！

>>629
IDがネ申…

でも、普通に買って３年乗って売却したしても半額以上の金にはなるよな。
まとめて払えない人用ってこと？

レクの残価設定ローンが3年後で60%と国内最高。
メルやBMは50だっけ?

だから、買い替え続ければ、
常に半額得してるんだよ。永遠に払わなくていいんだもん。

>>668
レクってレクサスの事？
Ｚでは５０％ぐらいだっけか。

芸能・有名人の車　その8
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1170842566/474

474 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/05/29(火) 22:13:47 ID:NHVkS8AoO
ヒロシ:ジャガー
中居正広:ベンツＣＬＳ
木村拓哉:ハマーＨ２
稲垣吾郎:マセラッティ3200GT/シトロエン
草剪剛:ヒュンダイ？
長野博:インプレッサ
岡田准一:ランドローバー/レンジローバー
相葉雅紀:ベンツ
近藤真彦:ランボルギーニムルシエラゴ
山口達也:ランドクルーザープラド120系
長瀬智也:ベンツＣＬ600
滝沢秀明:ベンツＧクラス/ポルシェ911
亀梨和也:プリウス(小泉今日子の所有者を運転)
赤西仁:フェアレディＺ/ホンダフュージョン(バイク)山下智久:オデッセイ
松本潤:アメ車(車種不明)

最近仲間の奴がスピ違反で捕まっちゃたwそいつは同じ所で二回もやちゃたから飲酒なみ金を払うはめになったよ。ソイツはいきなり黙秘使ってるから捜査も進まず一月ぐらい仕事休んでる┐('〜`;)┌金も払う事も出来ないからさらに一月あわせて二月も休むらしい迷惑だな(;´д｀)

日記はチラシの裏にでもどうぞ

>>653
ディーラーのローンの金利は今年の4月から3.9％になってるぞ。
2.9％は今年の3月までだった。

赤西仁もZに乗ってるんだ〜知らなかった

上の方でゼロクラに加速負けるって書いてあるけど、ホントだなぁ。
ならし終わったばっかのＺ（ＡＴ）とゼロクラ３５（親父の）と乗り比べると、中速域のトルク感やエンジンのピックアップがだいぶん違う気がする。
エンジン自体もなんとなく負けてる気がするし、ミッションの出来はメチャ違うわｗ。
２台並べて競争したワケじゃないから正確なところは判らんけどな。
車両重量のメリットが、ミッションの出来で帳消しにされてる感じだ。
しかもゼロクラ静かだし、余裕がある感じ…。

ノーマルで乗るつもりだったけど、なんかチューンしたくなってきたお。。。

>>308
やはり中期型ＭＴが1番
もっこ利も無く速いし
アイドリング安定してるし
HRは対策品のROM 待ち？
燃焼室、加工精度がーｗ

くそＺ33

>>678
と　ＡＴ限定免許　三重の田舎　妄想ＦＤ2乗りの昇が申しておりますｗ

>>678
パソコンも　持ってねーヤツがでてくんな

415 名前： 強化新型牛カルビ 投稿日： 2007/05/30(水) 11:44:37 ID:APdla4vd0
>>414、
待ってろよ、俺様はパソコン買ったからな
今、電気店から書き込みしているんだぜ

ゼロクラに負ける？重さからしてＺの方が有利なのに？ＡＴがギアチェンミスったとかじゃん笑？

>>669
頭悪いな

>>676
メタルキャタライザにしてECUをアミュやIMPULに書き換えれば結構違うぞ。
アメリカを意識してるのか知らんが、吹けを鈍くして燃費を稼いでいる感じ。

しかしＺ33はガキや年輩の人には人気あるの〜(;´д｀)街中走ればチャリ小僧に見つめられるしw旅先で昔日産に乗ってた人に声かけられるし・・(^-^;なぜか女の子に「乗ってみたい（ﾊｰﾄ）」いわれない（´･ω･｀）反対に「車貸せw」といわれるよw

ひとつ気になるのは、アホミニバンやヤクザ系のセダンに煽られることかな。
GT-Rやスープラ乗ってたころはその2台にすら煽られたことなかったのに。

バーニスなら威圧感あっていいねリヤ

>>685
JZA80同時所有の人かな？あの人大きいリアスポ大好きって昔言っていたよね
首都高あたりじゃ煽られることなんて滅多にないけど

>>686
Z33にはBNR34羽つけてます。　そしてLEDブラックユーロテール。
リヤバンパーをイングスのロングタイプに変えたいでござる。

ロアアームが曲がったっぽいんでちょっと教えてくれ
フロント・タイヤセンターの位置で、フェンダー前側の隙間は指何本分？
指1本分も狂ってるんだが、どっちが曲がってるのかが判らんのだ･･･

落ち着け
何言ってるのか判らん
とりあえずホイルベース　測れ

>>687
Zに34Rのウィングって正直想像つかないけど後方視界は悪そうだね

>>688
大丈夫だ、ちょっと曲がったくらい気にすんな。

ゼロクラが実質ヤマハ製ってどういう意味か分かる人？

>>689
そうか！とは思ったが、手元に3mのコンベしかないから無理だw

　　　---○------
前　　　　　　　　　後
　　　----○-----

○がタイヤで上から見た図（のつもり）なんだが、
前輪左右の中心位置が明らかにズレてるんだが、
どちら側が狂ってるのか判らんのです･･･

>>691
俺指が太いから2cm
ちょっとじゃないがなw

>>692
トヨタのエンジンはヤマハが作っているって言いたいんじゃない

＞どっちが曲がってるのかが判らんのだ･･･
どっちが曲がってるのか判っても、解決にはならんのでは？

>>671
中居は８年前のシーマだったんじゃね

>>696
あんな車もう高卒ヤンキーですら乗ってないだろｗ

少なくとも、去年までは改造シーマだった

>>693 ホイルベースは2650ミリだから３mコンベでOK

>>696
テレビ番組でめちゃくちゃにされてた気がする。

>>700
あれは別に番組が用意した車

その一覧表もめちゃくちゃ

カタログに濃色ガラスとドアバイザーの設定が無いような気がするんだが？

クーペにドアバイザーって有るのか？

HR用のアミューズのキャタが出るらしいですね。
中期のアミューズのキャタはいつ頃出るんでしょうか？
現在ノーマルなので、アミューズキャタを考えてます。
ご存知の方情報よろしくお願いします。

確か・・国生がＺぢゃなかった？

>>704　中期は排気系は前期と同じとみておｋ　だと思ってる

>>692
今はVer.STですが昔のトヨタ海苔（３S-GTE）です
ヤマハで組まれたのであれば良エンジンなのも納得かも・・・
スレ汚し失礼しました

平山あやがZ33ロードスターなのは知ってる
赤西がZは初耳
ちなみに小池徹平はスカクー

今エキマニ触媒マフラー交換だけど楽しいねw（もっと加速が欲しいけど・・・）これはこれで回す楽しさが有るよねw財布に優しいし最初の段階としてベストかと思ってるだ(￣ー￣)エキマニは効きますねVQは^^♪

前期と後期では、ヘッドライトの明るさに明確な差が出ますか？
ローでも違いが体感できるなら新車で買います。

>>710
圧倒的に後期が明るい。
新車おめ！

>>711
中期型(05/9〜
ヘッドライト　ハイもキセノン化　オートレベライザー装備

>>704
アミュに聞けとしか・・・
キャタは型式それぞれ（前期中期後期）で取らなきゃいけないからカネと手間がかかる。
中期ならHKSがいいらしいよ（アミュ談）

触媒なんかいらんて

漢は黙って　直管、竹槍、出っ歯。

環境破壊はヤメレ

国生さゆりはZ33うんこ色Gスペック！

>>708赤西がZに乗ってるのは本当らしい。フライデーで見た！平山あやは初耳だな〜。

>>716
環境破壊が怖がってて車なんか乗れるか！！

＞＞６７６
クラウンごときに加速負けするって嘘だろ？
高速で俺のＺについてくるクラウンはいないぜ？？？
（除く覆面）

>>720
除く覆面

ワロタ・・・。

零クラって言っても、3.5は少ないからねー

＞７２２
おいおい、その発言は加速勝負でゼロクラ３．５に負けるって認めてるってこと？？

どうでもええわ

＞７２４
そうだよな。ゼロクラなんか眼中にないってことで。加速もコッチが上ってことで。

ＡＴだったりすると負ける可能性大だよ。 同じ3500でもEGとATの出来に差がありすぎる。
ま、MTだったら負けるはずない

気になるならROMオススメ
こうも違うものかと感心するよ

でも、、数ヶ月前にレガシーワゴンに直線で負けたと書き込んだオレ。 HRでMT、、、
こんな話は止めようぜ！

>>726
残念ながらこの車、ＡＴのほうが速いｗ

公道をメインにＺに乗ってて速い遅いを議論するのは無意味

>>729
え？(´_ゝ`)

>>731
適切なギアを選べない　障害者に突っ込み入れちゃダメすぅ〜

＞７２９
ゼロクラ３．５発表時に書いてあったんだけど、
３．５＋６ＡＴと、３．５＋６ＭＴだと、
レーシングドライバーが操作しても加速勝負ならＡＴの方が速いって。
（もちろんゼロクラはＡＴのみラインナップ）
ポルシェだってターボはＡＴの方がカタログデータ上だし。
日産はどうかしらんけど。

しかし本当にゼロクラ３．５に負けるのかねぇ？？？
コッチの方がそうとう車重軽いのに。。。

＞フジツボ車内テスト【実　測　馬　力】
V35スカイライン
最高出力185.5 kW (252.3 PS) / 6200 rpm
最大トルク 332.2 N・m (33.9 kg・m) / 4620 rpm
フェアレディZ3.5
最高出力182.1 kW (247.7 PS) / 6180 rpm
最大トルク 322.4 N・m (32.9 kg・m) / 4640 rpm
PY50 フーガ 3.5 2WD
VQ35DE
最高出力　184.6 kW (251.1 PS) / 6350 rpm
最大トルク305.8 N・m (31.2 kg・m) / 4730 rpm　
IS350・GS350・クラウンアスリート3.5(2GR-FSE)
228.1 kW (310.2 PS) / 5870 rpm
最大トルク 394.9 N・m (40.3 kg・m) / 4280 rpm

同じシャシダイに乗せてこの結果（笑）

という書き込みを信じられない俺・・・

>>733
お前素人か？　とりあえずポルシェターボの話は
ターボにブースト正圧かかった状態維持できるATが速い　ということだよ。ミッションのできももちろんだが

NAではミッションのできに左右される。　俺もクラウンより遅いということはないと思う。
スポーツカーATは別にしてね。
例えばここでもよく比較されるスープラなんかのNA・MTとZ初期のATだと前者の方が速い。

クラウンやレガシィはどうだろう？　俺はZのが上だと思ってるが

くだらん寝言より
お前らガソリン満タンにしたか？
明日から５円ほど値上がりするらしいぞ。

レガATに乗ってるけどトルク不足でスタートはタクシーとバトル出来るよｗ

手取り16万で維持で
きますかね??
中古でバージョンＳ(219万)を買おうと思ってるんですが。
ちなみに、まだ18才なんで保険が高すぎだと思いますが、
意見の方をお願いします。

>>738
保険は対人対物だけにして車両に入らなければ安い
任意保険に入らないって考えなら車に乗るな

それだけ手取りあるなら問題なく維持できる。

但し、一人暮らしで家賃とか掛かるならやめた方が無難

はじめましてこんにちは。
以前までスープラ８０に乗っていたのですが事情により手放してしまいました。８０スープラの戦闘機のようなコクピットが好きだったのですが・・・
今度Z33を買おうかと思ってます。バージョンST（AT）にしようかと思っています。２８０馬力規制が無くなってZ33も３１３馬力ですね。快適な運転をしたいと思います。

>>734

それマジ？
シャシ台計測で吊しのNAの量産エンジンが
カタログ値どうりの値だすなんて信じられん
実際クラウン乗ってもフーガより五十馬力も上回ってるようには感じないし
不実母はどういうテストしたんだ？
フーガとかと同じ条件でしたのか？

>>740
スープラからの乗り換え結構多いな。
>>738
支払いの苦労より　得るものの方が大きい。
買え

>>734

それフーガスレでアンチが貼りまくってるよな

クラウンのトルクが４０キロとかカタログ値こえてるじゃん
体感的にもそんなにあるようには思えんし
安置が数字変えてんじゃないの

みんカラだと、マフラー以外ノーマルの2GR、
ダイナパック係数ゼロで276ps/33kgmって人がいたよ。
同条件で初期VQ35DEだと230〜240ps/31〜33kgmがいいとこだろうから
確かに上はよく出てるよね。
VQ35が仮に圧縮比11.8まであったとして
それを単純に係数として乗せると274ps。
そう考えると素性は悪くないけど、結果として相当負けてるのは確か。
35HRはどうなんだろう。シャシダイやってる人探したけど見当たらなかった。

初期型ノーマル　リミカのみで　258.5ｋｍ　でんだから
別にいいじゃん

>>745
なんだ排気量3分の一のバイクの足元にも及ばないのか　しょぼ

あっ　今日Ｚ乗って来てるんだった。
はぁ　隠しに行くの面倒だなぁ
嫁に内緒の車なんて買うもんじゃないな。

保険はしっかり入るつもりです。
一人暮らしですが、
会社の寮に入ってるので問題ないです。 買いたいですけど、
悩みますね〜

>>744
圧縮比上げたら高回転時のパワー落ちるんじゃね？

>>747
お前さん　マジで考えるんならZを何に使うか良く考えたほうが良いぞ。
俺は初めて車買った時（180ｓｘ）、月のガソリン代が７満にもなった。
走る距離が長かったからだが、ガス代気にして車乗っても何も面白くないぞ
デートだって資金が乏しいと・・・
維持できるのと、楽しく過ごせるってのは違うからな

シャシダイでＡＴ車回すと、ミッションの出来で数値が相当違う。
エンジン出力が同じだとしても、歴代ＡＴ日産車はこの点で、同時代のトヨタ車比１割（！）くらい効率ダウンする。
これはボッシュのエンジニアが言ってることだから信憑性高い。
その上で最近はエンジン自体でも負け気味だし。

>>749

俺もそう思う。車と心中するっていうなら「維持できる」っていう
ライフスタイルもいいかもしれないが
車以外にも楽しいことあるし、金もかかる。

>>743
その通りです
信じていないので高速でゼロクラウンは自分の前を走らせないｗｗｗ

でも今関心があるのはこれ

フェアレディZをリコール＝日産
5月31日16時33分配信 時事通信


　日産自動車は31日、エンジンの制御コンピューターに不具合があるとして、
「フェアレディZ」計1248台（昨年12月〜今年3月製造）のリコール（回収・無償修理）
　を国土交通省に届け出た。　

俺のZもリコール対象だ　
でもあんまり売れてなかったんだな・・・

>>752
リンク晴れよ〜
で、対象車だったとしてCPU書き換えてたらどうすればいいんだ？

スカクーの後フルモデルチェンジだったよな

ついに対策ROMが出たか

>>744
>276ps/33kgm

やはりそれぐらいのようだね



>>750

そんなのわかってるけど
いくらトヨタの出来のいい最新アイシン６ＡＴでも

>>734
＞IS350・GS350・クラウンアスリート3.5(2GR-FSE)
＞228.1 kW (310.2 PS) / 5870 rpm
＞最大トルク 394.9 N・m (40.3 kg・m) / 4280 rpm

は出来過ぎだろって話だろ

2007/05/31 フェアレディＺのリコールについて

原動機制御コンピュータのプログラムが不適切なため、吸入空気量を測定しているエアフロメータ及びスロットルバルブの
開度を測定しているスロットル開度センサが故障した場合に、警告灯が点灯しません。

改善の内容 　全車両、当該プログラムを変更します。

（製作期間全体の範囲）
平成18年12月19日〜平成19年3月27日　合計 1,248台

http://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/report1886.html

っつーことは故障しない限りは特に問題ないと！？
じゃぁＲＯＭ書き換えても特にフィーリングは変わらないのかな・・・？？

>>677
アイドリングの対応は
ROMでは不可能・・・

ていうか、ゼロクラみたいな普通のセダンとZみたいなスポーツカーなら
ギア比の関係で加速で負ける事はないと思うけど・・

まぁなんだ　パワーがあろうとシャシ台に乗せた数値が良かろうと
実際に運転したとき気持ちよければいいじゃんと思う

数字を追うのかフィーリングを追うのかの違いじゃね？

２ドア乗ったことないんだけど
寝れるぐらいシートはリクライニングする？

ﾛﾄﾞｽﾀはムリ。

3時間以上の長距離運転多いので そこそこシート倒せて休める2シーターが欲しいです Zは何度くらい倒せますか？ 40度くらい？ 30度以上下げれる2シーターってありますか？

リクライニングと同等かといわれると全然
ただ寝ようと思えば寝れる、疲れてりゃ寝れるよ

現ZｵｰﾅｰでトヨタのFT-HS気になってる人っている？
ttp://response.jp/issue/2007/0108/article89936_1.html

そういや、SW20の方がシート倒れたなぁ.....。
Zでも寝れるけど、体痛くなって直ぐ起きるw

>>764
CR-Xデルソル。熟睡できるほどリクライニングできる。
シートもＺより大ぶりなので快適。

Ｚで女とやったよ。キスしてチチ揉んでたら、なりゆきでやっちゃった。
メチャ狭かった。

遅そレスだけどMTとATでどっちが速いかって話。
実際ZはATのほうが0〜100km/h速いみたいだよ。
CG巻末の加速タイム見るとATのほうが速い。

ブースト云々じゃなくて、
今のATはロックアップをハンクラみたいにうまく使うから
加速に優れていってのも決しておかしなことではないと思うよ。

>>769
プロ以上の腕を持つ>>731-732は適切なギヤを選んでATを上回るらしいｗ

ZのポンコツATがMTより早いわけねーだろww

ZのAT制御は悪すぎだな
昔の４ATのギヤを増やしただけって感じ

減速したときにエンブレが効き再加速時もたつかないようにシフトダウン
舵角があるときはギヤ固定とかしてくれればいいのに
マニュアルモード時の反応の悪さもなんとかしてほしい
アイシンのATはいいのかな？

＞７７２
ゼロクラ３．５アスリート（家の）なんだが、
＞減速したときにエンブレが効き再加速時もたつかないようにシフトダウン
＞舵角があるときはギヤ固定とかしてくれればいいのに
この点はやっぱストレスある。
でも基本的なつながりの速さ、ロスの無さ、
それでいてショックがない（回転あわせが素早く機能）、
といった基本性能が、Ｚよか１０年分くらい先行ってる感じだ。

マニュアルモードはＺの半分以下の時間だな。
これもつながり素早いのにショックがないんだよナァ。
何でかね？？？

Ｚのマニュアルモードは、高速巡航時の５→４以外は使う気になれないよ。
オイルでも変えたら少しは変わるかなぁ。あとミッションのロム替え（あるのか？）とか。

しかし何じゃな。
フェアレディーZ33は出た当初の出来の悪さを毎年改良を加え、VQHRの投入により出来の良いトヨタ車もどきインスタントスポーツとしてはほぼ完成の域に達したのは評価できよう。
このような万人向けの良い商品を作り出し多くの人間を幸せに導くのも一つの方向性、量産メーカーのスポーツカーとしては真に全うな素晴らしい商品であろう。
しかし、世の中の業界等はこの「フェアレディー」という商品名に騙され本質以上の過大評価をしておるのは明白である、乗用車ならばべつであるが、スポーツカーが「無駄の
美学」の価値感を持つ趣味の世界の嗜好品である以上、「単なる良い商品」では価値は低い。
フェアレディーという商品名に歴史とブランドが存在し、それに対し価値を見出すならば「何にこだわった
か」「フェアレディーとはこうである！」という本質主張が必要である。
現在の日産は「企業論」という背景で見れば、真に全うな企業となり、
「安くてよい商品を問う」という量産メーカーとしては正義以外の何者でもない背景である。
しかしスポーツカーのごとき商品において「本物」といえる価値観で人の心を動かすのは
造り手のポリシーからなる一貫したこだわり、情熱以外ありえないのである、
つまり「精神論」である、何事もモノ造りにおいて「何かにこだわり本質を極めそれに情熱を傾ける」
という背景は「精神論」が問われるのである。
S2000とZ33の「本質価値」の違いはこの一点に尽きるのである、この2車を同じ価値感で比較するなど
モノ造りに関わる全ての人間に失礼である

Ｓ2000とZ33を同じ価値観で比較した香具師なんて居たのか？

アイシン６ATでもまだ駄目なのか

スポーツモードをいい加減まともに作ってほしいな

７７７なら一生幸せ！

777get

ぷっ(￣ー￣)その引きの弱さ…正に貴様の人生を表してる ﾀﾞｾ

>>777 ゲットおめ^^
最近白いGTOに抜かれたのだが(;´д｀)GTOは外観でTBかNA判断できるのかな？

神車じゃないか

なるほどw神車かその時アルファードに乗っていたので追い付けなかった（六人乗ってたし）こんど東北道行く時は気を付けるよ（今度はＺでね(^з^)-☆）

>>773

Zの古い5ATとヨタの最新6AT比べんなよ
比べるならせめて改良型のV36の奴だろ
まぁ次期Zに開発中の7ATが載るとおもうよ

この間、カレスト幕張に行った。
車を停めて、中に入り、ちょっと買い物して外を見たら、
自分の車（Z33）の横に、数台Z33が並べて停めてあり、
数人が車の前でしゃべったり写真を撮ったりしていた。

キモーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー。

こんだけガラガラなのに俺の車の横に停めんなっつーの！

急いで車を他に動かして、買い物の続きをした。

同じ車を並べて何が楽しいんだ？理解できん。

今日は朝の一発目からセルがうんともすんとも動かなかった。キーを抜きもう一度挿し込みセルを回すと
ガッっと一瞬動いて止まった。最近は調子良かったのにと思いながらもう一度やり直してやっとセルが
普通に回ってエンジン始動。何なんだろう？この原因は。

>>785
セルモーターの磨耗かも知れん。
普段からセル回すのが長い人や回数おおいとなるかも
バッテリーではなさそうだね、俺は別の車だが10万ｷﾛで変えたけどね

>>785 どれくらいの間隔で乗っているかわからないけど・・・
　　　予想するには
１、盗難防止の誤作動
２、セルの磨耗
３、オイルネーターの故障でバッテリーに充電されてない
でも調子がいいのがいきなり悪く原因は大抵エレキだよな〜＾＾；
オレがエンジン始動でキー回してエンジンが動かなくなった時は（リトラ７０
の時ね）３番でしたｗそれから動かす時はメータを見るようにしてるよ。

俺の車体番号、ギリでリコール対象外だった。
らっきぃ♪

次期ｚは後部座席微妙に残したタイプも設定して欲しいな。
スカクーはテールライトがだめだ。

後部座席いらねえｗｗｗ
2シーターのみの車だからいいんだよ。

おぃおぃ、オレのバーニスはしっかりリコール対象だぜ！！
ディーラーから連絡あんのかな？

ところでこんなイベントあんのね。
ttp://www.chubu-dscc.com/21_ajfm2007/

仕事で覗きにいけないけど〜

>>784　俺も行ったことある。
　　　　　そこで、Ｚを試乗させてもらったな。
　　　　　ttp://www.carest-makuhari.co.jp/GUIDE/course.html　

>>790 俺も2シーターのままでいい。
　　　　　このまま、セカンドカーのままでいいよ。

後部座席いらねえからタワーバーをどうにかして欲しいわ

>>787
オイルネーター　→オルタネーター

>>757
HRリコールww

>>794
それには同意。ハッチの開口部に合わせて補強とかじゃ無理なんかな・・・

リコールかよ
ついでに、アイドリング時のオナラも直してほしい
あと、モッコシも

誰かオススメの車高調教えて下さい。初心者なので値段の上下の意味がいまいちです。

>>799
値段そこそこ：HKS HIPER MAX III
高級品：アラゴスタ，クァンタム，オーリンズ＆これらがベースのオリジナル品

実際何が倍以上の価格になる理由なんですか？

町乗り中心ならHKSがいいよ

>>801
ぼったくり度w

ＡＴが速いって直線＆ゼロ発進だろ
ゼロ発進なんて車運転してる時間の何％だよ
馬鹿じゃないのか？
どのーまる同士　サーキット持ち込んでＡＴが速い車なんて殆ど皆無
だいたいトルクコンバーター使ったＡＴが速けりゃレースに使ってるって言うの

別に後ろの座席は無くてもいいけど、リクライニングはもっと倒れて欲しい

>>805
ホイールベース伸びて回頭性が落ちるからヤダ。

>>804
田舎ウラヤマシス。

ホイールベース伸ばさなくても背面スペースはまだまだ取れるよ。
そういう面でZ33はムダが多い。
背面グローブボックスの奥、トランクスペースの下部分は丸々がらんどうだよ。
あの壁をもうちょい後ろに持ってくか傾斜させてくれたらよかったのになと思う。
俺はそれがネックでCPV35にしたよ。

＞８０４
日産車乗りは、基本的にトヨタをライバル視してるから、
なんであれトヨタに劣っていることは我慢ならない。
Ｖ６エンジン＆それ用ミッションは明らかに負けており、
それがこれら一連の発言につながってんだな。

んだけどアレだ。
日産とトヨタをライバル関係と見ているのは、かなりのオッサンだけ。
今の若者は車に興味を持った頃すでに日産はつぶれかけてたわけだから、
日産＝マツダ＝三菱、ってかんじだ。
だから日産車がトヨタ車に総合力で劣っていても、それは普通に受け入れられる。
その車が好きならそれで良いわけだ。
でもオッサンは、トヨタをライバル視してるから、やっぱりトヨタに劣るのは我慢ならん。


…ていうのがオッサンの俺の見方。どうだ？

>>809
でもスポーツカーは
GT-R　vs　スープラ　vs　NSX　vs　RX-7　vs　GTO　

で各社対決したわけだし、それ以下のグレードのモデルではあんまし意識してないと思うよ。
Z33のATの変速の出来をどこと比較する必要があるんだい？

まあそうかも。
ていうかアレだ。
コッチはスポーツカーだってのに、向こうのオッサンセダンの方が
速いってどういうこと？？？
　　　　　　　　　　　　　　　ｂｙオッサン（３７歳）

これでＯＫだろ？

直線番長ならZ以外に選択肢あるだろうに・・・

前期〜中期〜後期の実質的な加速性能はスペック相応ですか？

>>809
おっさん馬鹿か？
俺はＡＴしか乗れない馬鹿共の僻みに付き合うなって言ってる訳
いいか　俺はトヨヲタなんて眼中に無い乗る気も興味も無い
トヨヲタ車が速かろうが遅かろうが知った凝っちゃ無い
ただ、ＡＴの方が速いという馬鹿は最初の一歩は人間の方が速いと言っているのと同じと気づけって事

ほとんどの奴は直線番長だと思ってないし、望んでもいないでしょ？
スタイルと気持ち良さがあればオッケー。
しかも





決して遅いクルマではないだろ

ヒント

初期型乙→エルグランドクーペ＝クラウンより遅くても問題なし。

クラウンやレクサスのセダンにかなわないのは値段だけだｗ
高級車で張り付いて早いなと思ったのはレジェンドかな＾＾；
対外の車はコーナで離すことできるよ・・・（エボとインプに離されるのは
当然だがｗなぜかスカクーも離れないね＾＾；あれは結構はやいｗ）
コーナリングマシンだと前期が純粋かもねｗ

セル塩には負けます

>>809

煽り乙
総合力でいえばそれこそ与太もツダも三菱も産も大差ねーよアホ

>>816

車はエンジンだけで構成されているとでも？
お前はむき出しのエンジンの上に乗るのか？
煽るにしてももっと考えろ

>>734

クラウンの数値間違ってるぞ
http://www.fujitsubo.co.jp/product01.php?no=260-26071&reno=00000000000000003823

レクサスとエンジンが違うのか

http://lexus.jp/models/is/performance/engine/2gr-fse.html
http://www.fujitsubo.co.jp/product01.php?no=260-29111&reno=00000000000000003796

http://toyota.jp/crownathlete/spec/spec/
http://www.fujitsubo.co.jp/product01.php?no=260-26071&reno=00000000000000003823

同じエンジン、ＡＴでこうまで変わるんだね
このテストはあくまで同一車で
ノーマルマフラーとフジツボマフラーとの違いを比較するためのもので
違う車種どうしを比較するためのものじゃないからね

はいはい
ＡＴ乗りは　さっさとクラウンに
乗り換えろ

>>804
今のＦ１なんてＡＴみたいなもんじゃん

>>824
はいはいトルコントルコン

ATといっても
トルクコンバータを使った一般ATと
DSGデュアルクラッチ形式なんかとは
全然別物じゃん

Ｚで調子に乗ってIS350煽ったら、全然追いつけなかったよorz

煽り乙

>>821

同じエンジン・ミッションでそれかよw
所詮シャシダイテストなんてそんなもんかw

>>826
>>804で書いてるのに馬鹿が最後まで読まないか　煽りで書いてるかだからね

>>827
ターボいいぞターボ

ROM の書き換えた方、燃費はどうです？。
燃調濃くしても燃費はそれほど悪くなりませんか？

Ｚのエンジンなんかなんちゃって３５００だからな。遅すぎる。まあＩＳには勝てんよ。

>>833

クラウンの数値捏造がバレたからって次はＩＳですかｗ

>>833
直線番長乙。

なぁ　ISって何？

beの三人称・単数・直説法現在

速さ気にしてる奴が、何でAT・オープン基準で作られた車に乗ってるの？

ttp://user.wazamono.jp/kasokusure/cartop.wmv
加速スレのぞいてきた。速ええなIS。
でもＺのほうが断然好きだ。

バイザーは欲しいなぁ〜雨の日に煙草吸う時不便だもん、80スープラにはあったけど、

はいはい
ＡＴ乗りは　さっさとISに
乗り換えろ

バーニス乗っているが　盗難防止装置みたいなのが付いているけど
デフォでついているの？　説明受けてないから意味ねーかも

Zは標準でついているものなの？

イモビライザーが付いてます。

ATでもその辺の車より加速いいですか？

>>832
初期型にマインズ入れて吸排気で下道最高8.6km/L
高速は11行かない位だね

>>842
イモビだお
ダッシュボードで赤くLEDが光っているでしょう

うちの駅の近くにZ33からIS350に乗り換えた奴がいたな・・・

>>842
あまりいいデラじゃないな。担当者の問題かもしらんが・・・

>>843
>>845
>>846
�dクスです
ダッシュボードの上で赤く光っていますｗ
でも　全然説明なしだったな〜ｗ

他社に負けるからって自車ATまで目の敵にしてるのか
情けないヤツもいるんだなぁ

>>848
遅いはずのATにぶち抜かれて自暴自棄になっているらしいｗ
そっとしておこう。

それが賢明だな
AT選んだ人がそれほどスピードに拘るとは思えないし
スピード云々語られても、だからナニ？て感じだろーし

デラオプのセキュも悪くないぞ。
ボンセン＋ドア開＋車内超音波＋ﾊﾞｯｸｱｯﾌﾟｻｲﾚﾝ付きだ。

ﾄﾗｽﾄの車高調って評判どうですか？
値段がHKSとﾄﾞｯｺｲﾄﾞｯｺｲなんで迷ってます、どなたかﾚﾎﾟお願いしますm(__)m

>>851
デラオプのセキュリティは、配線図が全部整備マニュアルに載っているのが難点か。

納車まであと一週間。ワクワクです。
でも、ここ読んでるとちょっと不安になる。

リコールの葉書来た。。

加速云々言う前に　とりあえず触媒換えろ
あんな糞詰まりなのが付いていたら回るもんも回らねぇ
これ換えてはじめてマトモになるぞ

スカクーだと高級車買ったって気がするけど、
乙だと、高いおもちゃ買ったって気がしちゃうのはなぜ?
ほんとは2シーターで、スカクーより余裕なのにね。

スカクーは一般大衆車だと思うが

HRになってからのクラッチ機構知っている人いますか〜？

>>858
冗談でつね?

×　スカクーは
○　スカクーも

ttp://www.datsun-freeway.com/products/350z-158.html
↑これ優れもの
装着しましたが、いいですよ。

何の意味があるのかさっぱりわからん

てか、2ちゃん内では遅いらしいZでもアクセルを床まで踏めば免許証が何枚あっても足りなくなるんだが・・・。
どんだけ飛ばすんだよって話だわな。

取り消しなら軽でも可能だ

純正OPのビルシュタインつけてる人いる？
安く手に入ったてつけてみたけど、こんなに固いのねｗ
ちょっとした車高調の、減衰力最大くらいじゃない？
マンホールとかちょっとしたギャップでｶﾞﾀｶﾞﾀｯ
おまけにリアは車高UPで、指4本入っちゃうよ･･･

前期は乗ったことないけど、こんな感じなのかな？
今度、純正に戻します・・・

結局380の出力はどれぐらいになるんだろう？？？

>>867
ＮＡで約380馬力だとクルマ雑誌は謳っている。

>>857

GTとスポーツカーの違いじゃね
やっぱスポーツカーて良い意味で玩具でしょ

>>866
待て。
フラット感が増したように思わないか?
速度感がすこし減ったように思わないか?

っつーか日産のスカイラインクーペの日本での売る気の無さは異常だろ。。
MTとATでの設定でグレード設定すらないし。。
後20万出せばZのST買えるじゃん。。
まぁスカクーは月産50台位しか売れてないからほんとに売る気ないんだろうけど

今時、２ドアクーペ出すだけでも有り難いと思わないと・・

Zもスカクーも北米様のおかげで存在してます
日本人オーナーは　けっして文句不満など言ってはいけません

>>866
待て。サーキットへ持ち込んでから評価して欲しいな。
一般道じゃ純正にかなうものはないぞ？

他社なんてオープンカー以外の２ドアクーペ自体がないんだからな

ごめんＲＸ８のこと忘れてた

ＲＸ８は４ドアセダン

とお約束のツッコミを入れてみる。

RX-8は4ドアクーペだぞ
セダンとクーペの違い位理解しようぜ

>>852
値段はかなり差があるだろ

>>871
34GT-Rの月販28台とかよりましだろ。クーペは一般に思われてる以上に売れてない。
40ｿｱﾗは月販16台、最終スープラが月販9台、NSXは月販6台とかだしな。

800台〜1000台近く売れたZはまさに日産の勝ちだろうよ。
今でも、300〜500台はコンスタントに売れてるし。

売れるためには試乗車を積極的に出すことだよな。
ハイパワースポーツカーって基本的に、試乗お断りだからね。
90年代に試乗中の事故が絶えなかったため、ディーラーが中止した。
だからさっきの、NSX、スープラ、GT-Rは新車販売も激減。（乗り出し値段がどれも700超えるからだろうけど）
インテ、S2000なんかのVTECなんてアホが回して、ことごとくボツになったらしい。
Z33はちゃんと試乗車をすべてに配置したし、スポーツカー以外の乗換えからも温かく迎えてくれたよね。
そういう姿勢が今のZの販売台数に結びついていると思う。

>>881
俺はZの試乗車探すのに苦労したよ。日産のHPで探しても実際は存在しなかったり。
NSXは試乗車あったでしょ？最後の数年は完全予約になったけれど・・・。S2000
とかは試乗車で使って傷んだと言うよりも販社の人間が足代わりに使ったり、適当
に扱ったりするからじゃない？お客さんよりも滅茶苦茶な運転するよ、マジで。

で、HR搭載車からのクラッチシステムを中期型に戻して貰いたい私でした。

書き忘れました<(_ _)>

リコール対象者の方、ロム修正してからエンジンの調子とか変わったかレポして
下さいませ。お願いします。同じエンジン積んでいるスカイラインは大丈夫なん
ですかね？

>>882
ここでもなかなかMTがなかったとかは聞くね。MT乗りたいけどAT試乗で我慢したとか。
NSXは試乗車ないよ、本社の栃木工場とそのディーラーに2台あっただけかな

ださいぜ

Zの販売台数は毎月200〜300位だね
でもRX-8はZの何故か倍以上売れてるからなぁ
４人乗りで実用性があるからか？
そうかんがえるともうちょっと売れる形はあったと思うけどね。

>>882
Zは毎年モデルチェンジしてるせいか、
モデルチェンジ後とかだとなかったりするよ

>>886

ソースは？

>>887
自分で調べて来い。ネｯトでもカー雑誌でも必ず乗ってるからｗ

年収500万以下で
新車のSTは無謀ですか？

ほんとお前で調べろよｗ
幾らでも調べれるだろ
ここのスレはZマンセー意外は何でも嘘だと決めて掛かる馬鹿が居るから困るわ、ほんとに

>>888

ランキングて３０位までしかのってないじゃん

http://72.14.235.104/search?q=cache:jIUnODs1ce4J:www.carview.co.jp/company_info/press/2006/20060606.asp+%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E3%80%80%E6%9C%88%E9%96%93%E3%80%80%E8%B2%A9%E5%A3%B2%E5%8F%B0%E6%95%B0%E3%80%80%EF%BC%BA&hl=ja&ct=clnk&cd=1&gl=jp
昔のデータだけど
８とＺてほとんど同じぐらいしか売れてないけど
今だと倍も違うの？

>>889
年収よりも月に幾ら掛けれるかだからな
余裕が無いと思うんだったら、現金一括で買える位は貯めてから買え

>>889
全然おｋ。買えるうちに買っちゃえ！

＞８７１
都合の良い数字出して印象操作するな。
Ｚがスープラに対して売れてるわけがないだろが。
向こうはモデル最末期実績、こっちはこれからも売ってかなきゃならんのに。

>>888>>890
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

自販連のＨＰにものってないよ・・
どこ調べたらいいの？

この春東工大大学院卒したのトヨタ自動車新入社員ですがさっきバーニス
ハンコ押して来ました。質問あれば受け付けますよ貧乏人ども

>>896
一括ですか、ローンですか？

>>896

トヨタの出勤、休日のカレンダーて工場と本社も同じですか？
祝祭日はその日には休めなくて
かわりにＧＷ，盆、正月休みのところに振り分けとういう形ですか？

>>308
やはり中期型ＭＴが1番
もっこ利も無く速いし
アイドリング安定してるし

HRはコンピュータプログラムのリコールですかw
燃焼室の加工精度も・・・

>>886

倍も違ったけ？

>>897
頭金無し5年ローンです。
>>898
勤務地によって二つのカレンダーがあります。
GWだけあげると4/26または27〜5/6でした。
ご存じのとおり祝日はないですが7/16は休みです

>>894
どこにスープラが出てるんだよｗ
関係ないだろ

>>895
自分で探してみろｗ
ちなみにZと8は販売数は2004年度は倍違うが
2005年度2006年と下がってきて
2006年度は約1.6倍って所か
出てから両方ともしばらくたってるから、
コレくらいの差が続きそうだな

>>896
トヨタ車買えよw

淑女？

>>895
俺は2ヶ月ごとに雑誌買っててその中拍子の価格表一覧・販売台数表一覧なんかをよく見てる。
たとえば全盛期のフィット・ヴィッツ・マーチは月20000台
エスティマなんかも月14000台、エルグランドが9000台くらい
クラウンあたりが6000台・フーガあたりが3500台くらいだったかな。
LSが予約も含め4000台の異例のバカ売れ（初期ロットだけね）
スポーツカーだと　ﾛﾄﾞｽﾀ、MR-S、セリカ、8、インテあたりが台数多かったね。俺は台数が少ないほうが逆にいいと思うけど。
一番売れてる８でも850台程度
Zが300台〜500台（これはMCとかでガバッと売れたり、沈黙したりするから差が激しい）
景気が回復したってことでしょ。
90年代後半は>>880みたく異常な閑古鳥だったから。
フェラーリですら月40台売ってたのにｗ、アストンマーチンが全モデルで8台とかで最小クラス。

ってかあんま売れてない方が良くないか？
猫も杓子もZ乗ってたら価値も下がる。
街であまり見かけないのがよい

>>902

アレ？1.6倍？君、倍以上ていってたよね？

まぁRX8のがリアシートあるし安いしで
Zより売れるの当然だとおもうけどね
でも北米ではZのが売れてるみたいだけど

>>895のために、外車の販売台数。ベンツやBMWは置いておいて
全モデル総合で、俺の記憶による平均で
フェラーリが月40台・ポルシェが200台、ベントレーが30台、ランボルギーニが17台、アストンが8台くらいだったな。
Zは素晴らしいんだよ、このご時世に

RX8ってZと比較するような車なのか？
Zとスカイラインクーペならまだわかるけどさ。

俺自身は全く気にしたことのない車なんだが・・・
後輪駆動ってことくらいしか共通点がないじゃん。

もちろん、どっちがいい、とかいうつもりは全くないよ。

(´д｀)　Zが最高にきまってんだろｗ

おいらは、4人乗れないからスカクー買ったとか、
荷物詰めないから8買ったとか言う話を聞くと
自分が買える境遇で良かったって、逆に優越感を感じるけどね。

なんというか、時計とかと同じで、趣味性が高いものは
物としての利便性を追求してくほど貧乏くさくなる気がするんだ。

売れなくても良いじゃん。希少性が高まって。

>>911
Zはﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆとかの庶民版って感じがする。
例え欠点が沢山があっても、格好や音や価値等の
自分の拘りに答えてくれる車の一つだと思う。

漏れは欲しくてもまだ買えないが…

ロム弄ったら新車保障は効かないよ。
つーかディラーに持ってくんなよ。
ワケの分からない糞ロム入れて、「エンジン調子悪いんですけど〜」は通用しない。

Ｚ旗の下に！

>>913
そういう客がきたら無断でコンサルから純正ROMリロードして
やるだけだから問題ないっす！
で帰った後にメカ一同で大爆笑ｗｗｗ

はあ、低レベルなメカニックが紛れ込んでるな。
せいぜい、頑張れよ・・・

380で380馬だせるなら、HRも350ぐらい出せよ。

>>917
そんなことしたらコストがかかりまくるだろうが。

天気晴朗なれども波高し！
皇国の興廃この一戦にあり、各員一層奮励努力せよ！

>>916
今の日産のメカってのは、トヨタやホンダに転職できなかった
残りカスなんだから、別に否定はしねーよ！
修理してやってんだから感謝くらいしろよボケ。

リコール対象なのにハガキこないな…

近所のﾔｸｻﾞの息子が乗りだした。チョッとまえまではBMのミニだったけど。
良かったよ、買わなくて。

二人しか乗れないのに3〜4百万も出す奴ってよっぽどの金持ちか馬鹿なんだろうな。まぁここの奴は後者ばっかだろうけどｗｗｗ

大型バスでも買え

>>923　いいからお前は　空気でも運んでろ

>>922
そんなこと言い出したらどの車も買えなくなるんじゃないか？

まあ、お前さんがZをそこまで本気で買おうとしてないということだけはわかった。

釣果2匹かw

それと　Z買えない　よだれ垂らしたのが2匹な

たままたD行ったら380RS展示してたから見たけど、価格540万ってのは
ともかく、納期が今だと来年4月ってのが凄いと思ったｗ

全員の納車完了するまでMCやFMC一切しないと公式に通知あったとか店の
人言ってたけど、納車完了したらすぐ変更はありえるの？って聞いたら
無言で苦々しい顔していたｗｗ

このスレ住人、明日のクルマのツボ見るのも多いんだろうな

>>930の訂正

間違えた明日じゃない6月10日だ。

>>929
十分間に合うw

Z34
今年12月 ロサンゼルスショーで公開
来年5月 デビュー

>>929
公式通知でMCも一切しないということは
08モデルも　無しって事だな

パーツ屋さんも「VQ37VHR」へ全力って事で桶

>>932
一番最後の納車は9月頃だといってたから最後の納車の人は型遅れを購入
するハメになるの？
月産２０台で今月からデリバリー開始と言ってたけど。

この車って燃費悪いよね

燃費とATの話は秋田

6月10日は何があるんですか？

話は繰り返されるんだよ！
秋田なら見るなボケ

　　　　./＼__,ヘ, 　
　　　　| ノノハヾヽ__　　　この子をどこかのスレに送って!
　　 /从 *^ー^)∩))＼　 　お別れの時にはお土産を持たせてね!
　/|￣∪￣￣￣|＼/ 　
　　 |　 nanaco　 |/ 　
　 　 ￣￣￣￣￣

現在の所持品
ZARDのベスト・きゅうり・なすび・消化器・林檎ジャム・味噌・白米
２４０ZG

燃費悪いかな

アミューズのマフラー変えただけ。
レスポンスが悪いんだけど、何処いじればいい？

素早くアクセル踏めばいい

都内の日産でZ33置いてあるとこ
あります??

銀座

>>942
いつもほぼベタ踏み状態ですｗ
踏んでから加速が始まるまで若干の時間差があるのですが、
このレスポンスをもっと上げたいんです。

>937
ttp://www3.tvk-yokohama.com/tubo/kuruma_no_tubo/index.html

の番組スケジュールのとこ見てみ

>>945
インパルや有名どころのROMでスロットル開度いじっても、
R、NSX、スープラのようなアクセルレスポンスには到達しなかった。　無理がある

ありがとうございます。
明日、行ってみます。

>>946テレビ神奈川のみ放送ではないでしょうか？
こちら九州なんで見れないんじゃ…

乙のデザインは優雅なデザインじゃないから、
アメ車みたく、マッチョな感じに仕上げたほうが、かこいい。

>949
いきなり九州って言われてもｗ

日付は、ずれるけど他のエリア

ttp://www3.tvk-yokohama.com/tubo/kuruma_no_tubo/net.html

各地の放送日時は自分で確認しておくれ

Ｚ３３の丸っこいデザインがカワイイｗ

基本的に電子制御スロットルはダルいよね！
6連のRBと比較しても・・・
スープラって、80ならETCSになってなかったっけ？
100Vや110Vで不評だったやつ。

Zオーナーのみなさんはセカンドカーとして乗っている人がほとんどですか？
欲しいとは思っていますが、この車1台で全てをまかなえるとは思えず
購入迷ってます。2台以上持てる人がウラヤマシス。

Z31ｶｺｲｲ　ﾜﾝﾃｰﾙね

>>870
たしかに、高速域とコーナーは良い感じだね。
でも、街乗り中心なのでこの乗り心地はちょっと厳しいかな･･･
1時間で腰痛でちゃったし。

車高調を考えてて、皆さんお勧めのHKSにしようと思うんだけど
ハイパーマックス�VとLS+って、純正と比べてどの程度違うんでしょ。
LS+がラグジー系で、�Vがスポーツ系ってカテゴリはわかるんだけど、
自分の使い方だと、LS+っぽい感じだけど、あまりにフニャだったら嫌だし･･･。

主な、使用用途は街乗り、高速ツーリング、たまに峠とか。
サーキット走行は、基本的になし。
軽めの走行会くらいなら、行くかも。

>>945 >>947
パーシャル領域からアクセル踏み直したときのレスポンスかな？
排ガス基準をクリアするため、純正ECUの燃調は全体的に薄めなんだけど
加速補正時も同様で、パワーを最大限出すための燃料噴射をしてくれていない。
よって再加速でモタつくような印象になってしまう。

しかし、純正ECUを普通に書き換えても実走行時には空燃比フィードバックが
掛かって薄めに補正される。　よって、これをクリアできるショップに依頼するか、
サブコン、フルコンに頼るしかない。

あと、電スロ開度イジっても良いことなんか無いから、やめたほうがいいよ。

>>954 あんまり気にならないよ^^人が四人乗らない事と荷物が軽四より入らない事に割りきればねw必要な時はレンタと宅配を使えばいいよw不便だと思えば別の車を購入すればいいよ(￣ー￣)８はいいかもw形がセダンじゃないから＼(^o^)／

Ｚ３３ロードスターがカワイイ。俺のセカンドカー

>>959
よう同士！ファーストカーはなに？
俺はトヨタの1.5L地味セダンｗ

>>960
ファーストカーはＪＺＸ９０マーク�UツアＶですｗ地味セダンですね。
街乗り通勤はコイツです。Ｚ３３は１０円パンチなどのイタズラが怖い為。

>>961
イタズラは車両保険で対応しかないね、まあイロイロありますね。
でも俺はＺファーストで行けるとこまで行ってみる。

>>962
俺の地域は車種問わずにイタズラや盗難する輩が多いからな・・・
近々、Ｚに着けるＧＰＳ付きセキュリティシステムを購入する予定です。

VDC切らないでレスポンスがどうのこうのいう奴が多いけど
まずはちゃんと切ってから踏め

2007/05/31 フェアレディＺのリコールについて

原動機制御コンピュータのプログラムが不適切なため、吸入空気量を測定しているエアフロメータ及びスロットルバルブの
開度を測定しているスロットル開度センサが故障した場合に、警告灯が点灯しません。

改善の内容 　全車両、当該プログラムを変更します。

（製作期間全体の範囲）
平成18年12月19日〜平成19年3月27日　合計 1,248台

http://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/report1886.html

既出だろ

３月２８日分からは本当に改善されているのか？？？

バージョンＳのMTなんですけど、
中古で２５０万円ぐらいで買えますか??

年式はいつだよｗ

すいません。
15、16年式がいいですね。
安ければ安いほどいいんですが。

>>957
そこでリザルトのＣＰＵですよ

全て込みだとしたら
車両価格が200万位だな。
Zは200万以下ってあんまりないからね
買えるっちゃ買えるけど買った後そっから費用がかかるから
300万は用意しておいて総額250万の車買ったほうがいい

そろそろ200万前後で買える中古が増えてきたので買いたいと思います。

ありがとうございます。
買いたいんですが､
悩みますね〜

勢いで買え。ン千万もする車と違いますし。
車は男のロマンよ

おまいは８ナンバーの車でも乗ってな

バンパー引っ掛けて割っちゃったからエアロでも付けようかな

>>971
現在、空燃比補正幅の狭い初期Ｚ３３のECUすら完全解析されていない罠。

信号ダッシュでフィットに負け、トヨタのMR・・・エスティマに負け、同エンジンのエルグランドに負け、そして今日ハリアーが視界から遠ざかっていった。
そんな俺は、この車は優雅に町を流すのが大人のたしなみなんだと涙ながらに頷いたよ・・・

いい大人が信号ダッシュで競い合っちゃダメよ

フィット？エスティマ？エルグランド？に…ホンダのＺにでも乗ってるの？

今時ハリアーみたいな大型車でも高速で180kmぐらい簡単に出せるだろ
Zの本当の速さなんて日常の範囲では不要の極み

間違いなくZ33乗ってます。
俺がびびりだからこれは勝てない！と思うとすぐアクセル緩めてしまう。
諦めずに踏み込めば勝てるのかな？

Zだってアクセルちょっと強く踏めば発進の時ホイルスピン位するでしょ

フィットやエスティマとか相手にするまでもない！勝てて当たり前！ホンダならS2000のノーマルといい勝負出来るよ〜！前期でも

今週もＺでドライブ楽しかったぜ
エスティマ、
レガシー、
アリスト、
ＢＭ３、
と乗り継いで、
今回Ｚに乗り換えたけど、ホント気持ち良いクルマだなぁと思うね 細部は雑だし利便性も悪いけど、少し回して乗るとそんなことはどうでもよくなるよな
競走とかする気もないけど、十分速いし大満足！ 独身であれば、気になってるやつは多少無理してでも買ってみましょう 後悔しないと思うよ

ほんと走って楽しい車だね！新車で買って三年半でもうすぐ6万キロになるけど故障も無くいい車だね！

今月中に納車予定なんで走って楽しいと聞くと
とても楽しみになる

早く来ないかな〜

やべぇ・・・マジで欲しくなってきた・・・

ｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂがいろんなﾒｰｶｰから沢山出てるから、自分の予算と趣味に合わせて自分だけのZにできるのがいいね。
もちろんﾉｰﾏﾙでも楽しい
俺は妻子持ちだけど、かみさんに無理言って買って本当によかった。

何だか調整して貰ったら恐ろしくエンジンが吹けるようになった。その反面
切れの悪いクラッチが・・・HRのクラッチって仕組みが中期までと全然違う
のでどうにもならないらしいね。

>>986の所為で借金地獄になるかもしれん・・・

確かに、オレも含めて、普通のリーマンには安い買い物じゃないけどさ。
まぁ、買ってみると分かるよ。
酒なり女なりへの出費を減らせば、月賦で買えるでしょ？ そのぐらいの価値はあるよ

>>983
ヘタレはさっさと型落ちクラウンへ