【新緑が】ビートを語れ Ver.60【まぶしい】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 20:53:40 ID:Wr16isFh0

　　　　　　　　　　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　　　　　　　　　　||　ビートは　　｡　　 ∧_∧　　いいですね。
　　　　　　　　　　||　　　最高！　　＼　(ﾟーﾟ*)
　　　　　　　　　　||＿＿＿＿＿＿＿＿⊂⊂ |
　　∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 |￣￣￣￣|
　 (　　∧ ∧　(　　 ∧ ∧　(　　∧ ∧　|　　　　　　|
～（＿(　　∧ ∧ __(　　∧ ∧__(　　 ∧ ∧￣￣￣
　　～（＿(　　∧ ∧＿(　　∧ ∧＿(　　 ∧ ∧ 　は～い、先生。
　　　　～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)
　　　　　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ

ﾋﾞﾄについてﾏﾀｰﾙ語ろう！
関連情報は>>2以降　よろしく

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 20:55:16 ID:Wr16isFh0

ショップリンク
無限 ttp://www.mugen-power.com/
RSマッハ ttp://www.rsmach.com/
オートマック ttp://www.automac.co.jp/
HALF WAY ttp://www.halfway.co.jp/
COZY-LIGHTS ttp://www.cozy-lights.net/
テイクオフ ttp://www.k-takeoff.com/index2.html
HONDA TwinCam ttp://www.hondatwincam.co.jp/index2.html
J's RACING ttp://www.jsracing.co.jp/
エム・テック・サージョン ttp://www.surgeon.co.jp/
BODY SHOP カミムラ ttp://www.h3.dion.ne.jp/~restoa25/
Ｍ＆Ｍホンダ ttp://mandm-honda.com/
AutoGarageK4 ttp://www.autogaragek4.com/
S.S.I ttp://www.ssi-factory.jp/
ホンダプリモ千波 ttp://www.hondacars-senba.co.jp/
BES ttp://www.ztv.ne.jp/yhrb177/
アデレイド・プランニング ttp://www.adereide.com/
ウィンクラフト ttp://www.wincraft.jp/
BW-JAPAN ttp://www.oct-net.ne.jp/~b-world/top.html
TM GARAGE ttp://homepage3.nifty.com/e-tmgarage/
西田 Factory-B ttp://www.mirai.ne.jp/~nawata/nfb/
プロサービス ttp://www.pro-service.co.jp/
パームス ttp://www.palms-kobe.com/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 20:56:52 ID:Wr16isFh0

倉庫
http://eketta.hp.infoseek.co.jp/beat/ （ミラーby赤人氏)

関連スレ
いまさら、ビートってどうよ！！
http://natto.2ch.net/car/kako/991/991137599.html
ビート買うときのチェックポイント
http://natto.2ch.net/car/kako/980/980411671.html
ビートを褒めちぎろう！
http://natto.2ch.net/car/kako/980/980872744.html
AZ-1　ビート　カプチーノってどうなんでしょうか？
http://caramel.2ch.net/car/kako/1015/10154/1015458470.html

関連リンク
HONDA NET ttp://www.hondanet.co.jp/
Honda Fact Book ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/BEAT/19910515/index.html

前スレ
【花粉症でも】ビートを語れ Ver.59【屋根開けろ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1175428518/

前々スレ
【冬空を】ビートを語れ Ver.57【オープンで】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170427962/

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 20:58:33 ID:Wr16isFh0

――――ここまでテンプレ――――
　　　　　　　　　　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　　　　　　　　　　||　ﾋﾞｰﾄは全ての　　　｡.　|| ∧_∧　　ひいおばあちゃんが言ってた
　　　　　　　　　　||　ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰを虜にする＼　(ﾟーﾟ*)
　　　　　　　　　　||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿||⊂⊂ |
　　∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　　　 |￣￣￣￣|
　 (　　∧ ∧　(　　 ∧ ∧　(　　∧ ∧　　　|　　　　　　|
～（＿(　　∧ ∧ __(　　∧ ∧__(　　 ∧ ∧　￣￣￣￣
　　～（＿(　　∧ ∧＿(　　∧ ∧＿(　　 ∧ ∧
　　　　～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)
　　　　　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ
――――ここから新スレ―――――

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 21:07:40 ID:ChPKmipPO

>>1乙
来年のMTBが今から待ち遠しいな！

6 ：ﾊﾞﾅﾋﾞｰ ◆VUNkvpkYJc ：2007/05/13(日) 21:22:35 ID:PtaE7WdyO

>>1
乙ｶﾚｰｼｮﾝ

前ｽﾚ>>990
触媒乙ってたりは？
アタイも最近臭ってきた。
周りの人間で普通に触媒死んだ人がいたもんでね

>MTB組、各地今日裏オフ組
おつー

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 21:27:23 ID:NbZ8k6920

MTB初参加
延々と続くビートの列にびっくり
生産中止になって久しいのにビート乗りは熱いね

抽選会の商品はバンパーとかロールケージとか佐藤琢磨のサイン入りグッズなど
あとタワーバーが各社より多数
自分はかすりもしませんでした

自分的に一番の収穫は石橋先生の熱い講義を聴けたこと
ビートのエクステリアデザインがエンジニアリングとコストとの激しいせめぎあいの末完成された
ものだというのがよくわかりました
ビート乗りが今でもこうやってたくさん集まるひとつの理由は
石橋さんが妥協しなかったおかげだと思った

小学生の作文みたいな駄文でｽﾏｿ

ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader468549.jpg

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 21:31:48 ID:xiUgq4mYO

>>1乙
>>7携帯からだと3/1しか開きまへん…
てかMTB何台集まったんだい？

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 21:34:08 ID:NbZ8k6920

>>8
ごめん
携帯は何KBまでOKなの？

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 21:43:31 ID:bYZeHmQL0

手前に写ってるFitが物凄く巨大な車に感じる。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 22:20:23 ID:lECp1eNM0

デスビキャップのボルトのサイズ教えて下さい。
ドライバーだとナメそうだ。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 22:33:48 ID:tOECoPYb0

>>11
こんなもん、小さめのモンキーレンチで何とか・・・回せんじゃないか！
7mm HEXビット買ってきますたよ。これ以外に使い途無し。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 23:14:11 ID:6B61NPrY0

乗り始めて半月経つがいまだにクラッチの繋がる位置が上手く把握できてないし
エンジン唸らせるのはしょっちゅう、エンストも起こす・・・正直ヘタクソ

運転に楽しさなんか求めてないし車なんて走ればOKと思ってるオレのような人間が
ビートに乗ってるのはおかしいでしょうか

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 23:15:41 ID:bYZeHmQL0

他人に聞くことじゃないな。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 23:22:00 ID:V3QasTYf0

>>13
別におかしくないよ。
だれっだって最初はエンストするもんだし

コツといっちゃなんだが、車に遠慮しすぎじゃないかな？
ビートの駆動系はパワーが無い分相対的に丈夫
程度にもよるけど、えんりょせずにガシガシ（エンストも含む）やれば
そのうち車の声聞こえる様になるよ。

ビートは最初は声聞き難いかも知れないけど
けっこうお喋りさんですよ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 23:32:06 ID:6B61NPrY0

>>15
ども
今までの車に比べてアクセルが固く、ちょっと踏み込んでブオーンと唸らせることが多いです
逆に遠慮して回転が不十分で繋いでしまいエンストもｗ
繋ぐ時にガクンと言わせるのもしょっちゅうｗ
でも強気に踏み込んで加速してる時は意外なほどスムーズに繋げられるんだけど・・・

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 23:38:41 ID:RZ0M3HNS0

>>13
習うより慣れろ。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 23:40:11 ID:NDYP/l4I0

>>16
それはアクセルルワイヤーの動きがスムーズではないからだな。
交換するかオイルを注入するかをしてみるとよい。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 23:54:14 ID:V3QasTYf0

>>16
なるほどね。
なら、アドバイス２
座席にキッチリ奥まで座って、座席を前に出す
少し窮屈目にする。まずアクセルを微調する癖をつける

ビートのアクセルはそんなに重くないからアクセルワイヤーにオイル塗ってみるとか
（もうやったかも知れないが）
俺が知ってるなかで一番重かったのがTE71だけど

俺はたいてい>16の言う所でブオーンで繋いでるけど、出すぎた（速い）時はクラッチを切って
調整している。
最初は大変かも知れないけどミリ単位でアクセル開け閉めする事覚えると
特にビートの場合いい事が沢山（車の声が聞こえる）在るかもね。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 07:30:29 ID:YDbKCtKB0

MTBへ行って確信した
ビートに乗ってるのはｵｻｰﾝばかりｗ
あとなぜ美人がいないんだｗ

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 07:53:08 ID:zdQW72bX0

美人が居ないなら乗せれば良いじゃなーい

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 08:39:44 ID:ZU5XFNHH0

>20
心配するな、おまえも十分オサーンだよ

参加の皆様お疲れさん　

嗚呼　今日は仕事したくないな

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 08:58:58 ID:Pn/k3dSk0

>>20
いつの車だと思ってんだよ。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 09:06:28 ID:6xAiAWBy0

調子の悪い車を「ビートは」で語られるほど悲しく、歯痒いことはない。
新車から乗っているものにとってはね。

とにかく不満があったら調整するなり交換するなりすることだ。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 10:32:42 ID:pXRuarEpO

最近ミッションを3速に入れると『ギャッ』っと
鳴き声をあげるようになったのですが､
オイル交換もしてるし､そろそろオーバーホール
もしくはリビルド品に乗せ換えですか？

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 10:55:02 ID:XGaV3Yq00

>>13
他の車で普通に発進出来るなら、あなたのビートは不調です。
ディーラなどで調整してもらって下さい。
他の車でも上手に発進出来ないなら、あなたは下手くそです。
人にアドバイスをもらうなり精進に励んで下さい。
アクセルに触らずにクラッチで発進する練習ならスーパーの駐車場
ででも出来ますのでお勧めします。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 11:21:22 ID:vpDAESJK0

>>25
シンクロがそろそろ寿命を迎えようと、とおもわれ

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 11:40:33 ID:XDAFRl5C0

>>20
微妙に真理

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 11:45:18 ID:IMoFd/j1O

ちょっと相談です
再始動にきゅきゅきゅきゅブオンブブボボ…ボ…ボンてな感じで
エンジンかからない病になったんで
メインリレー頼んでるんだけど
最近交差点曲がる時とか
低回転でアクセル踏むとガタガタしてしまうようになった
発進も3000以上回してクラッチで速度調整するようにしてるんだけど
何なんでしょう
雑な操作でガックンガックンじゃなくて
ゆっくり発進とか5速で50から60へのちょっとした加速の時とか
だいたい3000回転位までで起きます
普通ブーーーーンとなるのが
再始動時みたいに途中でブーボボッボッブーンとかなるんです
メインリレーイカれてくるとこんな症状でるようになりますかね？

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 12:01:49 ID:9Lxw2SGYO

>>29
ビートでの事ではないので申し訳ないが
ロードスターので似たような症状でた事があるよ。
プラグコードのリークが原因だったよ。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 12:17:51 ID:inf825X20

プラグコードのリークなら、低回転では起きる事が少なく、
逆に高回転で頻発するんじゃないだろうか？
ビートでの事ではないので申し訳ないが
ミニので似たような症状でた事があるよ。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 12:48:17 ID:9Lxw2SGYO

>>31
低回転時に症状でてたんだよ。
車屋で見てもらったらそう言われた。

所で貴方のMINIは何が原因だったのだ？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 12:59:03 ID:jP80/yG7O

今朝、首都高でMTB帰りと思われるビトを見た

連休取れるなんて、ﾃﾗｳﾗﾔﾏｼｽ(´･ω･｀)

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 13:21:58 ID:5zMK1LpRO

>>33
何でMTB帰りだと思ったのよ？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 14:50:22 ID:j8Fi/2a/0

>>29
ホンダディーラーに持っていったらまずプラグのリークとか
デスビのチェックすると思うし、大抵はその段階で解決すると思うけど。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 18:03:22 ID:hf8/QcbK0

>>29
燃料古くて同じような症状になったことはあったぞ

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 18:21:29 ID:o68EnHih0

名前を出したらバレバレなので伏せておくけど
愛知県のとあるビート専門店？の店長に
「ねえ、きみのビートの外装フルFRPにしてみない？」
って話を持ちかけられた・・・
よくあるボンネット・Fフェンダー・トランクだけじゃなく
Rフェンダーも一度剥がしてFRPで成型するんだと・・・
んでリアが強度落ちると思うんで、ロールケージ貫通させて
エアインテーク付近に落とすんだと・・・
車の維持は店が保障するけど、費用は俺が負担するという
ふざけた話なので遠慮させてもらったけど
こういう経験をした人、他にもいますかね？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 18:43:22 ID:hf8/QcbK0

ビートクーペ勧誘ｗ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 20:00:21 ID:aHEsVzRU0

>>37

あ～例の筋肉屋か・・・
係わらなくて正解だな

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 20:05:29 ID:9Xnh054u0

正直、叩かれがちな某ショップだが、俺のビートが10万キロ間近のボロならのってもいいなと思う。
これ位走ってるともう車として終わりかけなので。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 20:07:53 ID:jP80/yG7O

>>34
書いたら特定されるくらいの、特徴あるビートともう一台が並んで走ってたからね

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 20:09:11 ID:hf8/QcbK0

>>40
60～80ﾏｿ自費で改造（HP抜粋、現在削除）させられるんだよ
そんだけ出しゃ普通にきれいにできるだろって話よ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 20:25:38 ID:jaHBDgqD0

>>42
改造したい人だったら、それはもしかしたら良い条件なんかもね。
費用が妥当かは判断できないけども、自分の車なら自費なのはｱﾀﾘﾏｴだし。

まぁ要するに、やる気無いのにやらされそうになってちょっと気分悪、ってトコロですか。

※正直、ドコがふざけた話なのか話が見えない。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 20:32:45 ID:hf8/QcbK0

>>43
自費は確かに当然か。すまん。

>やる気無いのにやらされそうになってちょっと気分悪、ってトコロ
そういうことですわ

俺としては
「やりたい人いたら名乗り出て。誰に施すかはこちらで選ばせてもらうから」
的なHP上の物言いも激しく引っかかったのだ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 22:07:42 ID:16jA1eR80

また筋肉骨屋か。まじで潰れればいいのに。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 22:27:20 ID:zdQW72bX0

どうでも良いけど車の中にチラシというゴミを投げ込むのは止めてくれ

47 ：37：2007/05/14(月) 22:28:33 ID:o68EnHih0

同じような事例があったんだね・・・例の店
常連客なら車の状態などを判断して、そういう話を振るのもわかるけど
その日が2回目の来店で、名前も覚えられてない俺にそういうか？
って少し怪しんでしまったのです
剛性UPパーツの話をしたくらいで、そういう風にいじりたいなんて
話はまったくしてないのに、なんでそれを望んでいない
客の車でやろうとするんだか・・・
もしこれで、自分のビートがボロボロだったら、店に車提供して
「そういうおもしろい車に仕上げてくれ！」っていえるんだけど
（費用はもちろん出さないけど）
今回はそういうケースじゃないしね・・・そういう話を出せば
客が喜んで車と改造費用を出すもんだと思っているのかな？
って感じでした

割と近所なので馴染みになりたい店だったんだけど
あんまり評判よくないんですね
愛知県内、その近隣でどこか頼れるビートの専門店ないですか？
できれば耐久レース経験のある店がいいです

48 ：29：2007/05/14(月) 22:29:21 ID:IMoFd/j1O

>>30,31,35,36
どもでした
そういえば、この症状もエンジン暖まってから起こるんですよね
だから朝一ではならないです
しばらく走ってから起こるんです
早めにディーラーに相談しにいきます
ありがとうございました

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 22:38:10 ID:z4HymOXD0

普通に元プリモなカーズで充分満足してるな、俺は。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 23:24:39 ID:V0DZLLu6O

>>47
その近くに裏庭なかったっけ？
ちょっと頑張れば西田さん、めっちゃ頑張れば自動マクドが在るな。
筋骨屋は、何とゆうか、頭弱い感じがする。計算高く考えてるワケじゃなく、
俺はコレが好きだからオマエもコレが好きだろ？みたいな感覚なんじゃない？
悪い人ではないんだが、なるべく捕まらないように接してしまう…
半道に行った後だから、ココでみんながわめいてる程には思わなかったりする…マヒしてるのか俺…

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 00:00:11 ID:pHysAJnb0

ハッピーバースデイ！ビート！！（＾＾）／

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 04:09:29 ID:COIjhoxNO

>>47
建築屋のやっているリフォームに似てるな。
「改装」と言う名の商品の営業をしてるんじゃないか？

だとしたら、費用無料なんて事はありえないだろうね。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 07:54:05 ID:FB2A3/mI0

ありのままこの前起こった事を話すぜｗ
電器屋の駐車場に止めてたら隣に同じ色のビートが置いてあった。

怖かった(´･ω･`)

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 08:03:58 ID:8ybK3uus0

>>53
俺俺

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 08:53:51 ID:3ohRiA9cO

>>50
なんだ、半道よりマシなのか…

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 09:26:33 ID:GdbGIMR10

>>55
半道ってやぱ評判イクナイのね。
物の評判は良いのに。（;´Д｀）

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 10:14:04 ID:xSPCvsLd0

チューン重視のショップは、
「自分の欲しい物を安く作るため」に量産したりして余り物を売る商売をしている。
だから、そういうショップに行く際は、そう思って接しないと口車に乗せられて散財するだけ。
宗教と一緒で、教祖は信者を増やそうとするし、信者は知り合いを引きずり込もうとする。
こんなのホントに常識で、車で食ってる世界では当たり前のことなんだが。

初心者や維持メイン、ライトチューン派の奴は、整備重視のショップやディーラに行け。
ビート経験が豊富なベテランスタッフのいる、
修理工場併設のディーラ(電話で聞けばすぐ教えてくれる）がお勧め。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 10:19:12 ID:wI5ZaAIn0

>>37さんよ、その話ウソだろ！
悪い噂で評判落とそうとしてるのか？
もしホントだっていうなら、来店した日付書いてみな

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 11:06:11 ID:wajhIml6O

中の人乙。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 11:30:41 ID:wI5ZaAIn0

>>58
中の人って？店員とか関係者って意味？
全然違うよ。全く関係ないよ。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 11:32:25 ID:wI5ZaAIn0

レス番間違えた
>>60は>>59へのレスな

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 11:46:20 ID:wajhIml6O

乙。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 12:02:13 ID:wiQgvLxn0

>来店した日
乙。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 12:07:48 ID:GuT8y3ZE0

来店・・・w

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 12:08:40 ID:ddokrt7H0

>来店した日付書いてみな
>来店した日付
>来店した
>来店

　　（　＾ω＾）　…
　　（⊃⊂）

　　（＾ω＾；）⊃　ｱｳｱｳ!!
　⊂ミ⊃　）
　／　　　ヽ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 12:16:42 ID:COIjhoxNO

>>58
嘘か真かどちらでもよいよ。

だだ、君は関係者って言われてもおかしくないレスだ。

関係者のふりして、評価をさらに落とそうとしてるのか？

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 12:42:02 ID:wI5ZaAIn0

ああそうか、来店＝店に「きた」だから
俺が店の関係者じゃないかっていうことか
客の視点だと店に「行った」だから
来店なんて言葉普通使わないだろうってことか
いわれてみりゃなるほどだけど
たまたまそういう書き方しちゃっただけの話

くどいようだけど関係者でもなんでもないよ？
ただ単純に、>>37さんの話がウソだとツッコミ入れただけ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 12:51:47 ID:Ln5vWdcD0

>>62->>65は半道信者？w

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 12:54:01 ID:ddokrt7H0

関係者っつーかあんたの店は一人しかいないだろ…。
それともネコのつもりなのか？

>くどいようだけど関係者でもなんでもないよ？
まぁ本人なんだろうけど、あんまり必死になると
逆に"関係者"にみられるから注意した方がいいよ。

どっちにしろ元から筋肉骨屋の評判は良くないんだし
もう商売やってこうとするのはあきらめた方がいいよ。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 12:57:34 ID:3ohRiA9cO

>>56
悪い店じゃないとは思うよ
他の専門系の店は知らないけど、ありきたりなチューニング屋かと
ただ、普通の店みたいにＨＫＳだのトラストだのを使い比べて良いのを薦めるんじゃなくて、自社パーツを薦めるからウザく感じるのではないかと
つか、>>56氏も言うように、パーツの評判がいいみたいだから、自信持ちすぎてウザに…
ま、あとはデラ並みの感覚の人とかは、ショップなんかには不満でるんじゃないかな？

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 14:20:49 ID:COIjhoxNO

>>67
「来店」って言葉はその店の関係者意外は絶対に使わないって事に気づいたようだね。
行くと来るの違いの判らないやつは消防以外だしな。

それとウソと決めつける理由はなにかな？

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 16:11:31 ID:pw+Vtm9k0

筋骨屋を擁護してるレスがついてるが、擁護のつもりでがんばる程
さらに当該店の評判を落としているだけという悪循環

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 16:16:38 ID:a0OYwsrR0

と店主どうしの攻防は続くのです・・・

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 17:12:35 ID:kvUylOPiO

>>67
HPあるの？店主さんの顔見たくなったよ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 17:42:05 ID:30X7qICQ0

自作自演の見本があると聞いて来店しました！

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 19:13:06 ID:PToGl2tB0

ここでスパ虎氏が消化活動に登場↓

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 19:35:38 ID:pLlh2w7l0

スパ虎氏は中立と思う。
彼の意見は筋肉棒が良いというそれだけだし。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 19:47:27 ID:rLGyVlJIO

スパ虎氏は半道と筋骨屋のヘヴィーユーザーじゃけぇのぅ。
半道は、確かにモノがいい、てか、本格的じゃないけど丁度よい、って感じ、ヘタレな俺にとっては。
猫足も、本気ビート乗りからしたらダメダメかもしれんが、あの脚なら女の子に文句を言わないから好きだ。
でも、俺は通販で済ました方が幸せだったな、きっと。
でも、興味のある店に行くのは有意義だとは思う。何を考えてこんなもんを創ったのかが解ったりするし。
半道も筋骨屋も、俺には合わなかった、ただそれだけ。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 21:39:57 ID:nlg4IHb0O

肉棒ときいて来店しますた。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 21:58:02 ID:tQRv3T9D0

オイルキャッチタンク付けて安心していたら、エアクリボックス内がオイルの海だった。
キャッチタンクからは水しか出ないから油断した…orz

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 22:03:11 ID:pw+Vtm9k0

オイルキャッチしてないタンクじゃんw

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 00:19:57 ID:GUbTzJX+O

>>80
水が溜まる時点で問題ジャマイカ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 01:09:28 ID:plMYsMRA0

専門ショップは自社製品を押し付け云々…
某ツインカムもそんな感じがしてビビってしまったオレが
来ました。

まぁ、オレみたいなド素人は
ほどほどのデーラで無限でもつけとけってことですかね。

でもデーラの技術も怪しいですよ。
近くの元プリモデーラ、オレ結構金落としてるつもりだけど、
整備頼むたびになんか「ポカミス」があるんだよね…

（ビート）ECU交換頼んだらシートベルトガイド折られたり
（ビート）上記と同じときに内装がちゃんとツメにはまって
なくて強引にネジ止めされてたり
（ビート）車検出したらアンテナがはずされたままだったり
（シビック）ワイパーアーム交換頼んだらウォッシャー液が
ガイドから外れたままだったり
（シビック）タイベル交換頼んだあとでホース類がガイドから
外れたままだったり
（シビック）リア板金頼んだらシートベルトがリアシートの中に
埋まったままだったり
（シビック）軽い板金頼んだら別のところに引っかき傷が
ついて帰ってきたり（コンパウンドで消してもらった）

他車種の話まじっててスマソ

末永くお付き合いできるきちんとしたお店見つけたいよ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 01:11:16 ID:kagLYId00

>>60
ヒント：マークパンサー

大漁乙ｗ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 01:15:11 ID:kagLYId00

>>83
そのデーラーは洒落になってないんでないの…。
漏れなら切るなぁ。
整備後の点検してないってコトだもんねぇ。いつか事故引き起こす。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 01:32:43 ID:gXhligcX0

>>82
まじ？

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 01:52:19 ID:2kLn5x8jP

ググれ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 06:59:50 ID:agZryyv30

大漁って（笑）いやいや笑っちゃいけ

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 07:23:37 ID:659OjG1x0

話の流れをきって申し訳ないんですが質問です。

車の知識ないので、サッパリなんですが
さっきLLCの量を点検していて気になったんですけど
トランクのLLCタンクのキャップあたりから出てるホースって、
下に垂れ下がってる状態で、どこにも
接続されてないのが正常なんでしょうか？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 07:30:19 ID:XeVmyN0F0

>>89
釣りか？

91 ：89：2007/05/16(水) 07:32:14 ID:659OjG1x0

すみません。釣りじゃないです・・・
車の構造の知識が全くと言っていいほどないもので・・・

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 07:40:51 ID:XeVmyN0F0

>>91

それで正常だよ。
ひとつはラジエターへ。
ひとつは開放。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 07:42:45 ID:9J0LNtrZO

>>91
ダムの機能の一つは…。

94 ：89：2007/05/16(水) 07:47:37 ID:659OjG1x0

レスありがとうございます。

車の知識無いってこういう時、とても不安になっちゃいますorz
おかげで安心できました。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 07:53:42 ID:KM8KA7Cb0

不安になる位だったら勉強しようぜ。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 08:00:41 ID:BbG9hA4x0

LLC　でググれ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 08:17:05 ID:GUbTzJX+O

>>94
一応知識の端にでも
エンジンの中の人が頑張りすぎて、冷却水（LLC）の温度が上がり圧力がかかり過ぎると、キャップが圧を解放するようになってる
で、その解放した先がフリーになってるホース
そうやって少しずつ減ったりするから、冷却水の点検は必要になるんだ
ビートの場合は、故障で減る時期がきてたりだけどｗ
熱いときにラジエターキャップは開けるなよ

98 ：89：2007/05/16(水) 09:21:57 ID:659OjG1x0

重ね重ねレスどうもです。

車の知識は本当にないんです。
日常点検くらいしか出来ることもないんですしorz

少しずつでも知識をつけようと思います(；´ω｀)

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 09:33:15 ID:rI92L2qP0

「車の知識ないので、サッパリなんですが」
って書く前に、ググったり本読んだりして調べ、
それでも分からなければ書き込む。

これが常識的な人間の行動だということは覚えておいたほうが良い。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 10:18:51 ID:WIdYQs+S0

>>98
最初は誰でもわからんことだらけだよー
聞いたり調べたり経験したり、それを重ねて自分の知識になるよー
日常点検だけでもというけど、それが一番大事だよー

で、わからんことへの対応・対処は、早い段階で
ディーラーや整備工場に聞いてみるといいんだよー
ネットでもそういう情報は入手できるけど、所詮伝聞だから
答える側も「読み間違い」をして答えているかもしれないんだよー
（特に異音に関する問答は不確定すぎるんだよー）
わからないことを知るために、話を聞きにディーラーへ行くのは
全然恥ずかしいことじゃないし、迷惑じゃないよー
ちょこちょこ足を運んで、顔馴染になっておく方が
何かときみの今後に役立つと思うよー

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 10:36:44 ID:zZWhzpuf0

>>97
確かトゥディには無かったよな、それは。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 10:53:47 ID:GUbTzJX+O

>>99
なんだか分からないけど、付いてたホースが外れたみたい…
なんて事になったら、１分１秒早く知りたいだろうし、ググっても知識なけりゃ探しきれねーんじゃね？
偉そうに先輩風吹かすくらいなら、教えてやるくらいいいと思うけどな
スパルタは流行らねーぜ？

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 10:57:35 ID:k1u4lgsZ0

バイオ燃料入れた人いる？調子悪くならない？

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 12:50:12 ID:mZWkoxDl0

>>103
人柱！人柱！

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 13:19:05 ID:8Ufj7j0WO

>>103
調子悪くならないから
お前も入れるんだ。

怪しい？
違うよ。全然違うよ。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 17:05:21 ID:rI92L2qP0

>>102
１分１秒を争うなら、
レスがつくかどうかも、信憑性も分からない掲示板に書き込まないで、
すぐディーラーに持って行くなり、電話したりする。
とにかく現物を見てもらったり、分かるように説明を受けるのが先だろ。
質問下手で見当違いの回答を受け、それを信じる場合もあるのだから。

俺は単に一般的な常識的な行動を言っているだけ。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 18:55:58 ID:6y0CtgV+0

ほ～

うまいこと、筋肉屋と半道ﾈﾀから話がそれてるな

>>89工作員かｗ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 19:28:47 ID:ZU0aBQaI0

>>106
っ【ゆとり】

ググッた結果が、ここで聞いた方が早いって場合もあるだろうに。
次からは自分でも調べるだろうからそうカリカリ噛み付くなｗ
一般的な常識的な行動って言うなら他に噛み付き所は満載だろ？ｗ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 19:33:08 ID:GUbTzJX+O

>>106
世の中には、中古で買ったらディーラーでちゃんと診てもらえないと思う奴もいるし、ホース抜けだと思ったらディーラーまで動かすのすら怖く感じても仕方ないだろ
何も分からないんだから
おまいの言わんとする正論もわかるが、はた目には初心者いびりに見えてしまうんだよ

ま、おれらは１５年から経つ軽なんて乗ってる時点で、常識の枠からはみだしてるんだし、もう少し肩の力抜いてもいいんじゃないか？

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 19:40:02 ID:8fSIjscl0

そんなに動かせない程不安で一分一秒争うならＪＡＦ呼べ

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 19:47:03 ID:iylXARdD0

>>110

○着乙～

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 20:09:10 ID:rI92L2qP0

>>108 >>109
>>106は>>102の１分１秒に対するレスで、>>89へのレスではないよ。

俺の書いた>>99は今読み返しても、そんなにキツクない、イビリでもない、
今後はそうしろよ程度の助言だと思うが。ってか、そう思って書いたんだが。
掲示板で人に聞く際に、「初心者ですが」って、免罪符は存在しないよ、っていう意味。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 20:34:16 ID:8FVO1kgh0

初心者だから、知識も技術もないということだとすれば
そういう人に「まずディーラー行ってこい」とすすめるのは正論だな。
もちろん、わかる範囲で回答した上でだけど。
ディーラー行けば何かしら得るものはあるだろうけど
初心者なりに回答がほしくて書き込んでるわけだからね。
そういう対応が甘いといわれればそれまでだけど、オーナー同士の
情報交換ってのもやっぱ必要だし。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 20:34:49 ID:foztHtEs0

ここに限らず2ch全体の傾向として、
ごく簡単な質問、或いは周知の事実、暗黙の了解などの内容は即「釣り？」「ググれ」「自分で調べろ」という反応だからなｗ
それに「初心者」とでも付け加えようものなら「免罪符じゃない」と言われるのが当たり前

本当に分からないで質問してる時もあるんじゃねーの。
>>89の内容を調べようと思ったら、具体的にどう検索すれば答えが見つかる？
それすら分からないことも多々あるもんだぜ。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 20:37:28 ID:GUbTzJX+O

>>112
ま、お前は非常識みたいなニュアンスが、初心者にはきつく感じたから書いただけだから、あまり気にしないでくれ
少なくとも、デラの開いてる時間帯でもなかったしな

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 20:58:21 ID:7YgzA6x80

玄人風ふかしてる奴らウザイ。
そういう奴の殆どがエンジンすら自分で開けた事ない知識だけの頭デッカチというのが俺の経験上いえる。
知識はメチャ詳しいけど実地でフィードバックしてきた事話すと理解出来ないみたいで笑える。
素人のマトモな質問には答えてやれよ。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 21:14:48 ID:GUbTzJX+O

>>116
どこのお店の人でつか？ｗ
素人が開けられるのはＡ型やＫ型くらいまでだろ
今時のチューンドターボとかのエンジンを、素人が触るとか㍉

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 21:19:49 ID:uvmJoXTz0

>116
玄人と言えば筋肉屋ｗ

あそこの頭でっかち理論見てると、直に接してる客は
大変なんだろうな、と思う
一番本職に近いはずの溶接やらですら色々と指摘されてたり
するのは流石にマズイだろうにねぇ・・・

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 21:20:10 ID:kagLYId00

ビートってチューン怒ターボだったんか…。

初心者に厳しいレス多いな感じ悪いな、と思ったら、そいつ叩くんじゃなく、
初心者にやさしく回答してやればいいだけ。
黙って実行。
釣りにはマジレス、全力で釣られるのが使命だ。

フレームのネタに関しては、自分もしらなかったんで、ほほーと思ったんだが駄目なの？（´・ω・`）

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 21:21:21 ID:8FVO1kgh0

エンジン開けるってどこまで？
ヘッドカバー取ってカム交換くらいでもおｋ？
それ以上はバランスだのタイミングだの狂いそうで
プロに任せちゃってるけどどんなもんですか？

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 21:41:29 ID:foztHtEs0

初心者ですって態度が気に入らなけりゃスルーすりゃいいだけの事。
自分で調べろ、ググれ、初心者は免罪符じゃないとか、少なくともこのスレじゃこういうのは無しでいきたいもんだと思うよ。
いや別に仕切ってるわけじゃなく、あくまで俺の希望だがね。。。
同じ車のオーナー同士、初心者からプロまで仲良くやろうぜってこって。
俺も教えられる事多いだろうしｗ

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 21:46:40 ID:GUbTzJX+O

>>119
ビトスレなのを、軽く頭から飛んでたｗ
心細い初心者に、親切なレスってのは当たり前なんじゃないかなと思ってる
誰でも最初があるんだし

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 21:55:16 ID:s/mya9zu0

ビートスレは荒れてない方だろう。
16年も前の車なのに進行が早いし、今でも新規購入者が多いし有益なスレだと思っている。

筋肉の話から急にギスギスし始めた気はするが、気に入らない、興味ない話題は各々スルーすりゃいいさ。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 22:14:04 ID:7YXk5QQpO

仕事でいじる立場から言わせてもらえば後付けパーツはサービス性落とすからやめてくれ('A`)ﾊｽﾞｽﾉﾏﾝﾄﾞｸｾ

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 23:02:03 ID:3NzVTgi70

こんな事書くと、叩かれそうだが…ｗ
実際、なんかわからないことがあって、身近に詳しいヤツがいたら、
ググる前に聞いちゃうよな？

実際、ググってヒット数が多いと、「聞いたほうが速い！」って思うし…。

ただ、「ココ」に来る前には、ググれ！ｗｗｗ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 23:05:37 ID:zZWhzpuf0

いーじゃん、なんでも話のネタになるんだし。
気軽に答え様や。ｗ

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 23:37:08 ID:HeuA6zMy0

>>126

そだね。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 23:45:14 ID:2kLn5x8jP

最近の傾向として、調べない・人に頼ることしか頭にない奴が増えてきた
数の増加は質の低下。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 23:59:18 ID:iylXARdD0

>>128
でもさ、車の事じゃなくビートの事は、ビートに乗ってる人に聞くのが一番だと思うけど
しかも発売１６経とうとしてる車だもん、ビートの世界はどんどん狭くなってるし

おれもここで助けてもらった。この場を借りて
「無事エアコン直りました。　代替冷媒やパーツの事教えてくれてありがとう」
「コンプレッサー・エバはそのまま使いました、カスチャージ時に一晩漏れがないか
見たけど大丈夫でした。今は快適に動いてます」

ありがとう感謝です。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 00:42:20 ID:hheJrNok0

いやべつに助けてないしｗｗｗｗｗ
聞かれたら、わかる範囲で答える
それが普通の対応だろ？
特別なことじゃないんだぜ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 01:29:23 ID:RFoiPOaR0

全部過去ログ嫁、ｸﾞｸﾞﾚｶｽ、じゃつまらんもんな。
話のﾈﾀもなくなるってもんだ。

大抵のｽﾚで定期的に同じﾈﾀがループするけど、それでいいんじゃね、って思うしなー。
ネタがループしても、話の展開まで同じってわけじゃなし。

>>128
まぁ、2ch全体でそんな感じだね。５年前ぐらいと比べるとだいぶ違う。
とはいえ、ビトスレなんて、人数増加しても屁みたいなもんだし…。
新参者が気軽に書けるのも、匿名で便所の落書きな2chのｲｲﾄｺﾛだと思えるしな。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 07:51:17 ID:MeHlZ6uzO

>>128
なぜ？何のためにここが有るのだい？

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 08:49:20 ID:orh3aAr+0

一通り回答も出切ってから最後に今後は「初心者」は気をつけな、の忠告
流れを見る限り、２ちゃんにしては、異例なほど生暖かいんだが
流れを見ずにレス１つ１つに脊髄反射する奴が多すぎて笑える

エンジン分解？
俺は、単気筒なら自分で組めるが、多気筒はきつい。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 09:13:12 ID:yF0ed+jM0

>>132
>>131

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 10:51:43 ID:WZv7bx7SO

なんだか、ガキの学級会みたいなヌルい流れもいいもんだｗ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 12:53:49 ID:ldg3YuDC0

話しを蒸し返すようで悪いけど筋肉屋ってどこにあるの？
一回見に行ってみたいわ～

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 14:16:19 ID:VIUREWg80

ググレカス
そして来店すんな！

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 15:51:00 ID:DDN9J9yh0

↑もういいだろ、その話は･･･
って事で、みなさん、スルーしませんか？

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 17:58:07 ID:yF0ed+jM0

そろそろHIDの印プレ合戦しよう

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 19:22:02 ID:SD9a5jJvO

>>137
この前ググッたけどココ１件しかヒットしなかったよチンカス

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 21:42:06 ID:9z0PnXha0

>>136

>>2の下から二番目のことなんじゃないかと俺は思ってる。
誰も教えてくれそうにないから会ってるかどうかわかんないけど。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 21:54:55 ID:WZ2khCnz0

独り言・・です・・ハｨ

マッスル・・和訳　筋肉

フレーム・・和訳　骨格

ネタの為にワザワザ文字通り>137見たいに叩き台を作るのも
どうかと思うけどね～
やっぱみんなが食いつくネタはタイヤとか多くの人が共有出来る
事だよな～

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 22:21:31 ID:bP4SDfTd0

>138
こんなんに騙されて、この世からビートが
一台、また一台、と減っていくのは辛いので
スルーできませんｗ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 23:01:36 ID:VIUREWg80

こんなんのに騙される奴が悪い。つーか騙される馬鹿はいない。
ゆとり世代なら仕方ない。あきらめろ。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 23:29:48 ID:9PwxHkXm0

ゆとり世代って？

「円周率は約３」　って習ったやつらかｗ　

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 01:59:01 ID:BFSqOitj0

オイラは筋肉骨格のユーザーだ。真面目に話すが、商品自体に不満は全く無い。
Ｆ１、Ｆ２、Ｆ４、Ｒ１と装着してるが、乗りやすくなったぞ。
重量増はするが、他で軽量化すれば問題ない。リアタワーバーが不要になるぞ。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 02:45:08 ID:EZBJ3ZQu0

>>145
円周率は約3でも問題ないし、3.14でも無いし、必要な有効長を考えるのも良い勉強？
なんて思ってしまうのだが･･･変かね？

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 02:53:41 ID:ZpA7uSxz0

>>145
ゆとり教育が導入された算数で使う円周率が３．１４から３になった話のこと？
これはもはや「ゆとり教育」というより「ダラケ教育」だろ。俺らの世代は
π =3.14159 26535 89793 23846 26433 83279 50288 で計算してたぞ！！！

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 03:29:42 ID:DMrRDOBs0

>>147
実は有名な誤解らしく、円周率をおよそ３として計算すると楽、という話が一人歩きしたらしい。
伝聞なんでホントかは知らない。

ゆとり教育の危険例として良くあげられるけど冤罪みたいだ。
とはいえ、ゆとり教育が大失敗だったのは事実なんだよな…。

ゆとり世代もそろそろ車乗り回してるはずだがどーなんかね。ちと恐いかも。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 06:37:28 ID:WIh6sMFK0

>146
そりゃ先行他社の２番煎じばかりだしな
あの程度のもの作るレベルで問題あったら問題外

中の人が非難の対象なんだろたぶん

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 06:52:01 ID:JK9oWkkd0

>>147
そこまで掘り下げて考えさせれば良いんだけどね。
多分円周率と言う物＝３って認識もついてそうで。（;´Д｀）

>>148
ちょｗｗまじすかｗｗ
設計とか建築？

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 09:05:34 ID:bLKtbYkn0

> リアタワーバーが不要になるぞ。

ネタだな。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 13:53:46 ID:7jKLvMRK0

エコマネージャーなんてイラネ
何か情報売買されそう

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 13:54:28 ID:7jKLvMRK0

すまん誤爆した

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 17:29:29 ID:ffdrVFl90

やっぱり来たな・・・

>146
筋骨屋乙。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 17:44:24 ID:8KNRCd380

>>155
そりゃ～気になるだろうさ

ぼちぼち、ｽﾊﾟ虎あたりが出てくるころかなｗ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 18:05:04 ID:Byj1OjJNO

エコマネージャーに興味がわいたので調べてみまつ。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 18:08:24 ID:UMiCLNnT0

筋骨は宣伝うまいな
良くも悪くもこんだけ評判になれば
知名度はかなり上がってるんじゃね？
こ　の　ス　レ　限　定　だ　け　ど　な

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 19:46:08 ID:iidNboi50

>>157 >>155 >>158
お前らってどっかのショップか？
どんな損害を受けたのか知らないけど
ショップとはいえ個人をそんなに叩いて楽しいか

読んでて気分が悪いよ。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 20:03:47 ID:FlaIgcp6O

>>159
来店した方々じゃね？

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 20:17:16 ID:tevAT81n0

ネタに毒づくのもありだと思うが、最近ちょっと行き過ぎてるよ。
何らかの実質的損害を受けてるならきちんと書いてみ、相談にのるぜ。
もうちっと建設的な話をしようや。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 20:20:13 ID:UMiCLNnT0

読んで気分悪くなるならスルーしようぜ
2ちゃんねる利用してるならそのくらい大前提だろ？

俺は筋骨製品を買ったことあるってだけの人
筋骨に来店したことはないし、もちろん筋骨関係者でもないし
他の店の関係者でもないよ

ちなみに筋骨製品自体、粗悪品ということはない
だが店の売り文句というか、能書きほどの効果はないし
加工精度もあまりよくなかった
これは叩きとかじゃなく、事実の報告ね

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 21:21:08 ID:4tuzAiYq0

俺は筋肉屋行った事あるが、中の人は若干うざいと思ったけど、モノは悪くないとは思う。
まぁ確かにHPでの"他社の製品とは比べ物にならない"って言うのは正直誇張し過ぎだと思うけど。

要はモノが悪いんじゃなくて、中の人が悪いって訳。
もうちょっと"商売する"意識を持っている人だったら、うまくいっていたの思うのに…。
マッスルフレームと同じで脳も"超高剛性"なんだろうなｗ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 21:40:27 ID:+9uN4vBP0

>162
俺からすると粗悪品

金属加工の出来る業者探して見せてみなよ
普通、こんな設計してたら給料貰えないって

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 21:40:44 ID:nNVwGncZO

来店age

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 22:09:12 ID:tevAT81n0

>>162
そうですね。基本はスルーですね。
俺も物はそれなりのものだと思うけど、確かに売り文句が大げさなだね。
名前も筋骨だからなあ。その辺のセンスのなさもマイナス要因になっている気がする。
>>163
まあ、話は長いよね。ほんと止まらない。
それとおっしゃる通り確かに”商売する”意識に欠けてる気がする。
正直、おれならもっと上手く商売するのにと思う。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 22:16:20 ID:nkry8dGG0

なんか陰気臭い香具師が多いよな
社外パーツに不満があれば直接本人に文句言えば良いじゃん
ここで喚いたって、所詮自己満足でしかないだろ
個人的な考えだけど、社外パーツ類すべて自己責任でつけるべき
後々クレームなんだらかんだらで嫌な思いをしたくなければ
ノーマルで乗るのが正しい選択だと思うぞ
ちなみに俺は社外パーツの人柱派じゃ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 22:44:40 ID:9m0u9wxUO

>>167
自分より頭の弱いヤツには気が大きくなるんだろう。
さっきから雨と雷がえらいこっちゃ状態で、日曜の天気が心配だからソレどころじゃない俺。
雨降って閉めきったら凄い曇る、デブじゃない（つもり）のに。エアコンが一瞬追い付かないし。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 23:03:44 ID:WIh6sMFK0

一瞬追いつかなくてもエアコンが装備されてる時点で浦山氏ｗ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 23:29:18 ID:9m0u9wxUO

>>169
しばらくエアコンレス、てか、焼き付いたり、あちこち漏れたりで偽エアコンレス状態だった。
その時は、夏の夕立が来たら窓を開け切ってたよ…腕だけびっしょりで変人。
エアコンレスで夏を乗り切ってたり、乗り切らざるをえない方々は尊敬すらしてしまう、それ以来。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 07:38:15 ID:UCCM7NSV0

>170
始動からヒーター全開、風量2くらいで窓に当てときな
エアコンレスでも曇らないから

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 13:05:17 ID:lGPLdE8Z0

常識的なことかも知れんけど、確認の意味で聞きたい。

雨の日に窓が曇るのは、車内の湿度が高く、そして外気と近い位置
（ガラス面）ではその湿気が結露を起こすため？
とすると、湿度そのものを下げるエアコンが有効なのは当然として
結露しないよう、ガラス面に常に風を当てて空気を流していれば
風の温度や外気温に関係なく曇らない・・・のかな？
それとも、その結露を蒸発させるために、温風じゃないとダメなのかな？

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 15:13:59 ID:gB7iRXzg0

風の温度は外気温より高い必要がある。
これは結露を蒸発させているのではなく、
ガラス自体を暖めて結露しない様にしてるんだ。

174 ：Yellow Beat：2007/05/19(土) 15:24:21 ID:07pKm7rnO

ガラス面に風を当てるのは有効だよ。
エアコンの無かった時代は三角窓で換気していたわけだよね。

そう、暖かく湿度の高い室内の空気が窓近傍で冷やされると空気中の水蒸気が飽和するから還元して液体になり曇るんだ。

だから冷たい外気を暖めて水蒸気が飽和していない空気を作り出し窓ガラスに当てれば再び気化して曇りが取れるんだ。
だから水蒸気が飽和しかかっている外気そのままの空気では曇りが取れにくい。

エアコンの空気なら除湿されているから冷暖にかかわらず曇りが取れるんだ。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 15:26:36 ID:07pKm7rnO

>>173
おぉ確かにその効果もあるね。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 16:10:41 ID:UCCM7NSV0

始動からヒーターの温度を最高にしておくのは、
徐々にガラスの温度を上げるため
ビートのヒーターは温度上昇が遅いからね

あと、温度勾配はキツくならないようにね
ヒーターが十分に温まってから風量を上げるとか、
ガラスの温度が十分上がってから一気にヒーター温度を
下げるとかは禁物

風量は2が最低ラインかな

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 16:17:27 ID:iII3uUep0

>>173-176
ああー、なるほど
風はガラスを暖めるのが目的なんだね
ガラス温度自体が高くなれば、結露は取れる・・・
熱線入りガラスと同じ仕組みなわけだね
今年からエアコンレスデビューしたので
いろいろ参考にしてがんばってみるよ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 16:56:39 ID:IJT0ET6N0

エアコンレスで曇りを取るときは外気導入にするのを忘れんようにな。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 20:51:59 ID:gLEyxSFa0

エアコンで除湿して曇り取ろうとすると、ガラス冷えて外側が曇るコトあるねｗ
雨降ってないのにワイパー動かしてたり。

エンジン暖まってくれば温風になるからいいんだけどね…。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 21:15:09 ID:gB7iRXzg0

ちょうど室内と室外が逆転した状態だな。あとトンネルに入った時とか。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 22:39:06 ID:XaPza7nK0

オーポン状態でトンネルに入ったときの絶望感

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 23:19:01 ID:07pKm7rnO

トンネルから水滴がポタリと背中に(^_^;)

いい湯だな♪などと言っている場合ではない。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 23:20:22 ID:mlAN/ECU0

なんで絶望？？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 23:46:34 ID:ZEjawlxY0

排気が溜まってて汚いからじゃない？

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 10:00:49 ID:UZl6xqmo0

某SNSにビートの事故写真が自慢げに次々と掲載されている。
ワンガリ・マータイ氏もいってるよ「もったいない」って．．．
でもこいつらすっげーな。高次元ギリギリの走りでの結果か、
あるいは超ヘタレかのどっちかだな。ｗ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 10:08:05 ID:5Ww24iTiO

個人サイトとかSNSとか行かないし、そういう報告は別にいいよ。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 12:05:15 ID:lLxTekks0

>>185
そいつは多分バナビー

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 12:44:16 ID:8WaBnON20

>>185その某SNSとやらに直接書き込んでこいよ。その方が有意義だろ。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 13:40:46 ID:/znIl1kP0

買ってこの方一度もオープンにしたことがねえ。。。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 14:20:07 ID:rG4xMlle0

>>189
それは勿体ない
一回でもオープンにして走ってみそ
車の少ない時間で月がまん丸でない晴れた夜がお勧め
たぶん、世界観が広がる（大げさですか？）
189がバイクに乗っていたとしても、それとは視界は全然違うから

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 14:45:13 ID:wTbTAEXV0

月がまん丸だとどうなるの？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 14:56:04 ID:PbuAHoQ60

>>191
体に毛が生えて来る

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 16:01:33 ID:wNAz4YNs0

月がまん丸の時は事故率が高くなる

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 16:17:36 ID:wIZ6c7w8O

>>193
それはゲーム脳なんかと同類のトンデモ理論だよ。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 16:22:59 ID:5unRE10d0

萌えフィギュア族とかどこに行ってしまったのか
いや、萌え萌えっすよ。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 17:40:30 ID:rG4xMlle0

>>191
いや、月がまん丸の時は
星空があんまり綺麗に見えない
ただ、そんだけなんだけど

都会に住んでりゃあんまり関係ないか・・・

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 18:49:28 ID:vL9xaRyQ0

1日オープンで走ってきたよ＠九州
長袖着ていったけど顔の紫外線対策を忘れた。ヒリヒリするが今日は最高に気分よかった。

ビートはオープン率が高いね。コペンやﾛﾄﾞｽﾀはあまりオープン見ない。
欧州の高級車がわりとオープンで走ってる気がする。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 19:10:42 ID:wTbTAEXV0

>>196
なぁ～る。理解。
夜は街中でしかオープンにしたことがなかった。
ちょっと北に走れば田舎だから星は見えると思う。
今度やってみるね。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 19:39:40 ID:UZl6xqmo0

>>188
交換日記仲良しごっこやってる香具師たちに向かってそんな事言えましぇん！ｗ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 19:43:34 ID:UZl6xqmo0

>>197
電動ＨＴが多いから気軽に開けられるんじゃないか？＞欧州の高級車

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 19:50:00 ID:MSPc6kV/0

>>199
とか言いながら、そのウチの一人なんだろ？見てるって事はｗｗｗ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 21:18:18 ID:NjSxfF0E0

>201
身内だからこそ言い難い、ってことかもしれないじゃないかｗ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 23:04:23 ID:8WaBnON20

誰もこいつの事、身内だとは思わんよ。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 01:13:29 ID:7NghyZ9y0

魔の三角地帯から雨漏り始まりましたorz

傾向と対策を教えてください

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 01:52:02 ID:0zpsrW/j0

>>204
ウェザーストリップを新品にする。
ウィンドウを寝かせる
幌のストライカーを調整。
幌自体の交換

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 07:47:20 ID:LsDdhqMP0

もっと簡単にロウでも塗ってみたらどうかと思うんだが

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 09:08:09 ID:OGMwll6O0

>>204
対策は、ベテラン整備士のいるホンダディーラに持っていって、
「ウィンドウ調整、直らなければストリップ交換等で」というだけ。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 11:45:21 ID:VGEhslUBO

北海道はとても寒く昨日は雪でしたが今日は暖かく今年初めてビートを車庫から出して走って来ました。するとエンジンの警告灯オレンジ色が点灯したのですが何を意味するのでしょうか？

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 11:55:59 ID:jtiEtrWU0

１度ＥＣＵのリセットしてみそ。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 13:09:54 ID:iEX29uCp0

>>208
ECUの不良かも？
一度ディーラーでﾁｪｯｸを。
ECUの不良と診断された時は修理だね
ヤフオクとかあるみたい。俺はもともとハーフウエイのそれが
入ってたからハーフウエイで直してもらったよ

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 19:22:02 ID:VoI+2IFy0

>>204
降車時は座面にビニールシート＋タオル常備で無問題

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 21:15:13 ID:LsDdhqMP0

とりあえず購入したが、やはり値段・年式相応にガタがきてる所も多数・・・
安い中古車、年式の古い車なんてどれもそんなもんだと思うし、まぁ少しずつ直していくさ。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 21:54:04 ID:UAZtnqZM0

昨日耶馬渓で俺の前をクローズで走ってた黄ビーは恐ろしくリアスクリーンが綺麗で見とれてしまった。
16年間出ないんだから、やはりガラス化は無理？

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 21:56:36 ID:OI0b4I7V0

>>213
MTBでリアガラスの車見たよ
どっかで発売してるんじゃないの？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 22:07:20 ID:ZLdZw1LL0

ガラスじゃないらしいが
ttp://www.hondacars-senba.co.jp/sukuri-n.htm
これ？

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 22:07:21 ID:BNNgMRWO0

>>213
ヤフーブログで誰かやってたよ。
なんかの車の流用だったと思うが。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 22:30:14 ID:UAZtnqZM0

おお、たくさんレスありがとう。
千波さんとこの画像を見ると、布の面積を大きくして折りたためるようにしてるのかな。

俺はチャック開ける派で、いちいちタオルも敷くので3年以上経ってもそこそこクリアなんだけど
やっぱ面倒に思うこともあるんよね。
視界確保という観点よりも、ガバッと簡単オープンという面でガラスがあればなと。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 22:36:39 ID:ZLdZw1LL0

ボロスクリーンなら傷を気にせず簡単オープンｗ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 22:50:43 ID:AT92/w/U0

MTBで見たリアガラスは端にニッサンのマークが入ってたから
フェアレディZの流用じゃないかと思う。
他に日産車で幌車はないと思うし。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 22:54:15 ID:4mtuJpwb0

知人がロードスターのリアガラス使ってる

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 22:57:38 ID:ZLdZw1LL0

>>219
シルビアとマーチにあるお。
IDがATだおｗ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 22:58:58 ID:ynKeB4xm0

>>217
テーブルクロス族になれば「ガバッと簡単オープン」
>>219
マーチにも幌車は有る。あれはサイズ的に合いそうだ。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 22:59:05 ID:LsDdhqMP0

PP1とかE07AなんてIDだったら神なのにな

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 23:00:01 ID:yJzINa/uO

>>219
フィガロ、マカブ辺りがサイズ的にドンピシャだと思うが。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 23:41:45 ID:UAZtnqZM0

>>222そういや以前ここで「貧乏リアスクリーン」とかって写真付きでページアップしてくれたのを保存してるんで
この機会に俺もガバッと族に転向してみようかな…

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 03:20:34 ID:BaDHNx9P0

>>225
リアスクリーンのパーツ全体(ジッパーの回りの幌素材部分)も含めて全部透明テーブルクロス地に
しちゃうんだっけか？
アレはコロンブスの卵というか、この手があったか、って感じだった…。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 03:22:23 ID:9l0Dh2bF0

フルバケだと腰が痛くないんだよね～
不思議だな～

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 06:01:15 ID:4X0NXv1X0

http://www.apple.com/jp/articles/ipod/town/report/fukuoka.html

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 06:34:22 ID:s8Rqfl550

何これ？（↑）あの赤いのがビートっていう事か？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 07:46:38 ID:eRJsdF+xO

シルビア、セリカのは？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 09:21:42 ID:A1b06jzA0

一度千波さんのリアスクリーン使ったら
もう他の物を使う気にはなれません。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 09:28:36 ID:wHBWmnEuO

具体的に良さをインプレよろ。

233 ：銀炭ビート：2007/05/22(火) 11:43:34 ID:9l0Dh2bF0

ＭＴＢにいたリアスクリーンがガラスのやつですが、マーチカブリオレからの流用です。
最初は違う方が装着されてて、現在のオーナーに渡ってます。そして現在のオーナー自ら染めＱで黒にしてあります。
作業は「コージーライツ」で行なったものです。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 11:55:32 ID:A1b06jzA0

>>232
まず傷が付きにくい事、不幸にして細かい傷が付いても
極細コンパウンドで磨けば元通りになることです｡
かれこれ2年ほど立ちましたが後方視界はクリアです｡

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 13:39:51 ID:ra/hcepz0

昔ロードスターに乗ってたときに、やはりスクリーンが白濁していて困って
いたんだが、コンパウンド入り乳液なるもので磨いてやったら曇りがすっか
り落ちて驚いたことがある。その後も曇るたびに磨いてやって1年程で手放す
までキレイな状態を維持してたよ。当方北海道だが、それでも冬でもスクリ
ーンが割れることはなかった。交換を考えている人はダメもとでやってみる
のもいいかも。謎の生命体に侵食されてる人には効くかどうかワカランがｗ

自分のビートは交換済のを去年購入したので、まだ試してないけどね。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 17:40:55 ID:i5ZthWML0

みんな外装、内装に金かけられていいな
こっちはまず整備やパーツ交換に回さないとな・・・

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 17:44:49 ID:q7waSSzy0

>>236
みんな新車時の良さを知らず、現状で満足しているだけだよ。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 17:54:23 ID:xJqN4Rmo0

>237
新車時を知ってるからこそ現状に満足してないんだが

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 18:44:49 ID:Hsgt/P5nO

>>238
>>237

知らない→満足
知ってる→不満
言いたい事は同じだよな…

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 18:46:12 ID:U/LZci8ZO

>>223
そんなあなたはLSD

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 19:02:19 ID:bJo1J6KV0

LSDうやらやましいなぁ　IDにでもいいから入れたい

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 19:50:54 ID:mXFEQjyjO

査定０のコルベット整備中、ハーレーは１０年動かしてないがそろそろ乗りたい　
足車は１０万キロ越えでドラブーツ、タイベル、ウヲポン交換で休日奪われる
数年間ビート探してたんだが購入諦めます(T_T)/~

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 21:04:50 ID:i5ZthWML0

買ったのはいいけどやはり値段、年式相応にガタがきてるからまず俺は整備からだよ
タイミングベルト交換で5万、エンジン・ギア・ブレーキオイル交換で1万5千、ラジエターキャップやら
ワイパーブレードやら細かいパーツで1万、シャフトブーツ交換で2万、ホイールが傷んでるんで交換して3万、
RSマッハの1DINオーディオ取付キット購入で3万7千・・・
あと回転数上げたときのベアリング音（メインシャフトかレリーズベアリングと思われる）も気になるし、
これも修理或いはOHするとしたら5～7万、あとゴム製部品は全体的に傷んでるんでダメになる前に交換しなきゃならない
金かかってしょうがねぇわ。買っちまった以上乗り続けるけどね

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 21:55:32 ID:9sgcpllu0

>243
どの価格も安すぎ
よっぽどの手抜き作業にしかならんと思うが・・・

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 21:58:48 ID:KCW2TMXt0

>>226
あれ、開けた時にノーマルだと布地になってる部分はどんなひしゃげかたするのかな。
何度か開閉してるとずれたり外れたりしないんだろうか。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 22:22:53 ID:i5ZthWML0

>>244
そうなの？
ホイールは確かに4本で3万って安物だけど、他はこんなもんだと思うけどな。
ワイパーブレード、ラジエターキャップなんてどんなに高い物でも2500円くらいだし、オイルも高級品でなければ
ギア・エンジン・ブレーキフルード3つ合わせても1万～2万くらいだろうし、タイベル交換も5、6万でしょ？
まともな値段ってどの位？これで安「すぎる」なんてちょっと驚いたわ。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 22:38:31 ID:Hsgt/P5nO

>>244
君がぼられてるだけではないか？

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 23:04:20 ID:OZIK+pIY0

ギア・エンジン・ブレーキフルード3つ合わせても5,000円ってとこだろ。
ギアオイルなんてディーラーで交換依頼しても2,000円だし、
エンジンオイルもホンダMILD純正がDIY店で1500円（特売なら980円）、
ブレーキフルードはSeikenのが1リットル1,000円ってとこ。
2リットル買ってついでにクラッチフルードも交換しとけ。
まぁ、ブレーキフルードは交換作業を依頼すると工賃が高いのかもな。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 03:51:56 ID:aPLpR1OB0

いろいろとこのスレには世話になった。
今週末でビートを降りることになったので
最後にお礼をいわせてくれ。
お前らありがとう。
今年のMTBが最初で最後になったけど
いい思い出になった。
今後は娘の育児に専念する親バカだ。

娘に手がかからなくなって
また自分の時間ができたとき
ビートのように楽しく乗れる車が
あるといいなぁ。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 04:40:41 ID:5FfTlru5P

なんて言ってると何故か乗ってたりするんだよな
さすがに今から手放すとなると無いか。
俺は子供を隣に乗せて走るのが夢だな。いつになることやら…

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 11:03:15 ID:wABf0q5I0

まわり見渡すと最近は背の高い車ばっかり。
真横に突っ込まれたら俺の頭は相手車のグリルの高さかな？とよく思うよ。
小学生の娘とオープンドライブ楽しみたいけどなるべく我慢してる。
ビートで死ぬのは車馬鹿の俺だけで沢山。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 11:23:07 ID:f6XxECz/O

>>249
俺、5歳の娘乗っけてよくドライブしてるよ。
ビートいじりに金はつぎ込めないが維持はできるぞ。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 11:49:33 ID:mcD4T7r6O

ビート買おうと探していたら
ロードスターNBが同じ様な値段だったから
そっちを買った
今、幸せ絶頂です

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 12:01:22 ID:IKEyvSaD0

>>253
おめでとう

でもｶｴﾚ!

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 18:16:07 ID:wE6T/dEk0

>253
ま～ネタだと思うけど・・・

ロドスタ以上の幸せがﾋﾞﾄにはあるんだけどな。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 19:00:22 ID:y4UKkXt90

以上以下と格付けするのは不毛
両車性格に違いはあるが楽しさは相当ハイレベルだと思う。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 20:41:17 ID:iQzVMDOW0

NEW　VAIO Type-T（27万強）を取るかミッションOH+ブッシュ総取替え+ショック入れ替え（30万弱？）取るか

激しく悩み中

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 20:46:11 ID:f6XxECz/O

>>257
Sonyタイマーに手を出すの？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 20:48:35 ID:CQN2Mjaf0

>>257
VAIOスレじゃなくこのスレに書き込むってことは答えはもう決まってるんだろ？

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 21:14:32 ID:zVovBbfb0

>>259
に座布団３枚

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 21:31:20 ID:O6q6qEzt0

ﾊﾞｲｵだろ　ﾊﾞｲｵ　絶対ﾊﾞｲｵにしとけ

とこのスレで言われたらどーなのよ？

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 21:35:41 ID:ymNk9lmy0

>>257
vaioにしときな。
OHなんてろくなもんじゃないぞ

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 21:36:04 ID:jq61bWsf0

やっぱバイオだよバイオ！　とりあえずビトはブッシュ替えなくても走るんだろ？

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 21:59:55 ID:XUfXbB2s0

バイオエタノール？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 22:01:38 ID:OTlhoD7dO

バイオニュービーズ？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 22:14:17 ID:rRNsnaRf0

VIVIO type-Tってコアなモデルがあるのかとｵﾓﾀ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 22:16:52 ID:bKnC0OZE0

既にビート乗ってるなら普通VAIO買うよな。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 22:23:19 ID:KZQUC4MB0

>>266
Core（コア）　2 Duo 積んでるよｗ＜Type T

そんな俺もここと合わせて
Vaio Type-T　スレの住人・・・

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 22:26:48 ID:y4UKkXt90

ﾊﾞｲｵを買いに来店しました

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 22:27:14 ID:3ozNUnaC0

>>268
そろそろメモリ規格変わるしクアッドコアも主流に入りつつあるから後にしたほうがいいよ

271 ：257：2007/05/23(水) 22:29:31 ID:iQzVMDOW0

>>258
SRXユーザーだが購入4年でタイマー未発動

>>259-260
先週までは鉄板と言うか、VAIOという選択肢は０だったが、SONYが発表してしまって・・・
見てはいけない物を見た状態。

>>261-262
言葉攻めに弱いんで・・・

>>263
現在ノートラブル。
ブッシュはかなりヘタってる。寒くなると激しくｷﾞｼｱﾝ言う。ミッションもシンクロが結構逝ってる（２ndが非常に渋い）

>>267
あーん・・・

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 22:33:59 ID:YB7exgha0

ちょっとレスすると調子付いて、無関係な話題で長々とレス。
さっさとノートPCのスレに行って帰ってこないで欲しい。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 22:34:45 ID:55MACdqN0

>>271
Vaio Type-Tは正直欲しい。SSD＋2.5インチHDDモデルが最高。
SSDだけで駆動させれば、ビートのガタピシ言う車内で動かしても壊れなそうじゃね？

とはいえ、Vaioだしなぁ…。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 22:40:59 ID:KZQUC4MB0

やっぱ車もＰＣも嗜好がにてるのわかってワラタｗ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 22:41:57 ID:2/DAfRbr0

流れ、ぶった切るが許して♪
５速１００キロで５０００回転って、普通だよな？

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 22:57:12 ID:wVpvIj9/0

>>275
普通

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 22:59:31 ID:SSB78quF0

>>275

5速100kmだと6000回転くらい行く気が……

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 23:08:10 ID:KZQUC4MB0

>>275
普通か俺のと比べるとちょっと高いような。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 23:08:28 ID:5FfTlru5P

どっちも左半分買っちゃえよ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 23:29:12 ID:zVovBbfb0

ミッションは渋くなっても２年ぐらい持つよ！きっと
結構じょうぶ
おれ、なら初期ロットは避けるのと、落ち着いて情況を見る
意味でミッションO/Hを選択するな

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 23:41:37 ID:qKyHAzNa0

>>275
純正タイヤだと5150～5200だと思うよ。

282 ：銀炭ビート：2007/05/24(木) 00:10:32 ID:gdy5K7/K0

>>275
ひょっとしてmixiのネタじゃね？
５速がハイギヤードがウンタラカンタラて話だったよね？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 00:56:12 ID:T5DLAT+10

>>275
普通。
100rpmぐらいズレあった気もするけど。

それよりも、速度のメーター誤差がどれぐらいあるのか知りたい…。
回転数と減速比とタイヤ径から計算して出せばいいのかな。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 01:13:13 ID:sp3mvx5Q0

>>277
メータ読みで100km/h時5,600rpmだった。

285 ：275：2007/05/24(木) 07:51:59 ID:xEHYPt/k0

みんな、ありがとう！
ワンサイズうｐのネオバだから、こんなもんか…。

>>275
うん、アレ見て、「オレのもハイギヤード化されてんのか？」って、
思っちゃった訳。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 08:10:22 ID:RnM7VoTa0

サイズ変えれば計器は狂うだろうよ

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 12:22:05 ID:qY9ULvUR0

ホンダもフィアットくらいやってくれないかな。
http://images5.worldcarfans.com/news/2070306.011/2070306.011.mini18L.jpg

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 12:38:44 ID:3r6+3+XbO

>>287
ってかベルトーネじゃね？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 16:52:53 ID:kEkKxHhu0

軽量化は素晴らしいな。
FRPボンネット、トランク、ハードトップ、アルミホイールとやって始めてのエアコンON巡航＆走行をしてみた感想。
4500rpm縛りで走行しても普通に流れに乗れる。
以前はシグナルスタート時に結構もたついたが今は結構速い

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 17:02:47 ID:yt5CFJSY0

>>289
ふーんすごいね。
うちのは、助手席に女性１名を乗せて走っても、
街乗りで普通に流れに乗れるし、１名乗車時と大差ないし。

アクセルベタ踏みで、ラップを測れば違うんだろうけどね。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 17:27:56 ID:tXgh2Uo+0

4500rpm縛りで走行する意味がわからんのだが、、

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 17:34:12 ID:yt5CFJSY0

つーか、シグナルスタート時に結構もたついた車が、
30kg減ったら結構早くなったつーのがスゴイかと。感性が。

70kgの大人が乗ったら動かなくなりそうだな。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 17:39:52 ID:H3HOaxGk0

>>292
いや３０kgは大きいでしょ
こないだ、タンク空近くで３日ほど過ごしたのだが
その後満タンにしたら、重っ！て思ったもん

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 17:54:55 ID:3r6+3+XbO

>>291
修業。

295 ：289：2007/05/24(木) 18:54:54 ID:1UJDLsLd0

手厳しい指摘ワロタ。
でも結構体感出来るもんだって。
低回転状態というのは低馬力だからモロに車重関与する割合でかいと思うんだが。
俺的にはマフラー交換やファンネルより余程体感度合いがデカイと思う。
あとは５キロ程自分をダイエットしようと思っている。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 19:14:36 ID:+708M41D0

>>289
どこの使ってる？

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 19:25:00 ID:hCYTS2jzO

俺なんて内装、エアコン、テンパータイヤ撤去、
HT、カーボンボンネット、社外タコ足、N1マフラー、ガソリン半分
と、約60kg程軽くしても全く体感出来ないぞｗ

サーキットのラップタイムは確実にあがってるんだが…

298 ：289：2007/05/24(木) 20:12:50 ID:1UJDLsLd0

60キロ軽量化して体感できないのは異常と思う。
60キロって助手席に大人一人分だよ。いくらなんでもこれで体感できないならあなたの体のセンサーはかなり鈍い。

＞289
仕様言うと変な所で香ばしい表情で見られるのでご勘弁願いたい。
FRPボンネットは裏骨の作りが非常に重要で某社の物は外枠以外の骨部分が全く本体と密着しておらずベコベコする（下敷きみたいに）
アデレイドはいい作りしているね。他社の物でも自分で手直しすればOKだけど。

299 ：296：2007/05/24(木) 20:32:25 ID:OC+vNAch0

>>298
ボンネットはアデレイドがいいのか～
参考にさせていただきます

300 ：289：2007/05/24(木) 21:03:18 ID:1UJDLsLd0

俺も全部のメーカーみたわけではないから偉そうには言えません。
判断基準は裏骨がボンネット本体とどの程度密着しているか。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 22:15:50 ID:CZzryrp50

10kgでも体感ができる。感じないなら確かに鈍いと言える。
だが、
　発進がもたつく→軽量化すると結構速い
は大嘘。
体のセンサーが負けず劣らずかなり異常。

もし仮にそれが真実だとしたら、
ビートの評価は体重別にしなければならなくなる。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 22:41:56 ID:SoA+naqP0

7000回転で最大トルクが出るクルマは街乗りに向いていません。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 23:19:39 ID:T5DLAT+10

>>302
街とゆーても、東京と栃木じゃだいぶ違う…。

ってゆうか、普通に街乗りできるけどね？

久々にエアコンつけたら、発進でエンストしそうになった。。。orz

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 23:32:45 ID:MJFSwb/+0

エアコンレスにすれば、軽くなるし、パワーロスもなくなるし
イイこと尽くめだぞｗ

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 01:40:28 ID:HIQiH5l60

>>304
運転してる人のパワーがロスします…。

三十路越えには暑さが辛いのよ。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 01:48:48 ID:srjdGzKuO

13年目だけどいまだにエアコンはビンビンに効くけどな。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 02:10:16 ID:K0bogGE80

小回りが利くし、良く曲がり良く止まる。
みかん箱くらいならリアのトレイに乗るし、燃費も良い。
街乗りに向いてるじゃん。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 07:19:01 ID:jxKn+wSv0

昨日のNHKのクローズアップ現代観たけど温暖化対策って難しいんだな。バイオエタノールだって出来れば燃やさない方が良さそうだ。
やっぱり車を減らす事がだろうが生活をしていかないといけないからそんな簡単に減らない。
だったら大きな車を減らして小さな車に代えていくのも有効。３ナンバーの税金を大幅アップすればいいのに。
車好きでも楽しめるビートみたいな車が増えるといいよな。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 07:33:14 ID:smKBm5PdO

>>308
実はK自動車は環境にあまりよくないんだと、どこかの学者さんがいってた
非力だから回転数が高めになるからなんだって
1300くらいがちょうど良いらしい

この理論があってるならﾋﾞﾄは正に悪の権化だね

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 08:36:12 ID:29YTrS1zO

>>309
何を今更w
リッターカー～コンパクト辺りがエンジンと重量のバランスも良く、燃費がいいって話は誰も知ってるじゃん。
あと、環境保護論者的発言は俺みたいに自転車通勤に切り替えてから言わないと。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 08:39:12 ID:HIQiH5l60

バイオエタノールやヤシ油のために、熱帯雨林破壊して畑にしてたりして、
何がホントの環境保護なんかわかんなくなってたりするしな。

自転車が一番かもなｗ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 08:51:06 ID:hnfD7Oh80

バイオ系の作物つくるのに
養分となる「リン」ってあまり地球に残存量ないから
石油よりはやく終わるってどこかでみた。
化学肥料だけじゃ土壌もたないからね。

んで、リンなくなるってことは
他の作物も作れなくなるということで
食料つくれなくなる。

つーことで人類ｵﾜﾀ＼(^o^)／

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 08:52:25 ID:hnfD7Oh80

スマソ、ageてモタ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 12:43:35 ID:29YTrS1zO

窒素、リン、カリ、だもんな。でも、火の玉が無くなって平和にはなりそうだな。
ってか、メキシコだかで主食トウモロコシが買えなくなって暴動起きてるけど、本末転倒だって誰も気付いてないのか？偉いさんは。
国益の為に他国の人間餓死させるとしたら、それは戦争と変わらん。

でも、俺は諸悪の根源とも言えるビート好きなんだよな。
なので、なるべく罪が軽くなるように、自転車通勤にしたんだけど。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 12:48:25 ID:qGOEnYojO

>>301
10kg違えば燃費は分かるくらい変わる。
30kg違えば発進で違いは分かる。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 12:50:46 ID:qGOEnYojO

>>302
最大トルクを使わなくても良いでしょ
というかかなりフラットだし。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 16:14:59 ID:ujRv53zhO

エアコンガスなくなってたんで、カーズ様でガス補充してもらったんだけどさ
助手席のダッシュボードの下？あたりから、ダースベイダーみたいな「シュコー…」って音がしてて
エンジン音でよく聞こえなかったから、エアコンつけたままエンジン切ってみたんすよ

そしたらコポコポコポって水みたいな音がしてマンタ
ガスマックスだとこう言う音が出るんでしょうか？

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 16:20:49 ID:qRRSw62s0

あぁ冷媒の流れる音ね。それ普通。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 16:33:26 ID:mFn1HrE0O

>>316
フラットじゃないね、2000回転以下は使い物にならんし
ギア比が低いからそう感じるだけ
数年前には外部からの新参企業がバイオ燃料始めたら、やれエンジンに悪影響だやれ脱税だと散々叩いて追い出したと思ったら今度は掌返して環境に優しいだエコだと
大人の事情ですな

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 16:40:07 ID:jxKn+wSv0

>>319
そして今度はバイオ燃料は発展途上国の食料を奪うからちょっと待った、だってさ。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 17:23:20 ID:eynSOe7r0

>>315
程度の話。
だれもそんな当たり前の話はしてないし。

322 ：317：2007/05/25(金) 19:01:08 ID:ujRv53zhO

>>318
良かった、激しく漏れてるのかと思ったw
ありがとう

純正ホイールからSSR TYPE-Cにしたら、めちゃめちゃハンドル軽くなって
パワステはずそうかとオモタ
気のせいかもしれんが以前より転がり抵抗？が少なくなった気がする
惰性で動かすと、前よりかなり速度が落ちにくい
ちなみにタイヤはスニーカー&G3からプレイズ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 19:47:55 ID:8A02xr+O0

つ、釣りなのか…？

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 19:48:34 ID:J6euh3zI0

>パワステはずそうかと
是非はずして欲しいｗ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 20:10:58 ID:wS6SauqX0

>>319
多分、ガイ○ックスのことだと思うが、アレと、今のバイオは
全く別な物
>>322
パワステ付けてたの？どんな流用加工？ｗｗｗ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 20:14:50 ID:qGOEnYojO

>>321
それで？
当たり前の話をしないということは有り得ない話、体感異常の話をしなくてはならないと云うことか。
それならなぜいちいちレスポンスするのだい？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 20:42:48 ID:J1toJjM30

ちょ、パワステってｗｗｗ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 21:28:01 ID:smKBm5PdO

>>322
ｵﾚもﾊﾟﾜｽﾃ外したいんだがどうやったらいいんだ？
やり方教えてくれ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 21:38:18 ID:ujRv53zhO

かった時パワステついてるって書いてて
同じ純正ホイールのビートよりハンドルめちゃ軽かったから
てっきりついてると思ってたわ…

無知ですんませんね^^;

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 21:49:30 ID:NfD0Yx2D0

まあ、中古屋に並んでる状態での値札に
『パワステ・ABS』とか書かれてる可能性もなくはないわなｗ

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 23:39:00 ID:ryHOPPpX0

話題になってるな　gathers1111
　http://rating10.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=gathers1111

キーになるのは y777k777　って入札者
こっそり入札取り消しして価格つり上げ完了

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 00:32:57 ID:baLTAIWn0

>>319
当時の高濃度アルコール系燃料は、原料が石油だったりしたよ。
植物由来燃料はほぼゼロだったと思う。
石油改質しても税金との差額分安いから商売になってただけで。

まぁ、バイオ燃料が大人の事情なのは禿同だけど。

ところで、ビートで2000rpm以下なんて考慮しなくていい気がするんだけど…。
そこから上はけっこうフラットじゃね？
8000まで回すうちの下2000なんてアイドリング回転みたいなもんだｗ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 00:36:15 ID:baLTAIWn0

>>328
小径ステアリングに換えればいい希ガスｗ

>>329
タイヤ換えるとえらく軽くなるコトあるから、ソレが原因かも。
スタッドレスに履き替えると、パワステついたよーな気分になるｗ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 11:19:01 ID:ZCUGIKu3O

大抵の人は買ったらすぐにパワーステアはずしちゃうから実際パワーステア付きのビートはまず見ないんだよな。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 12:44:49 ID:kErbNOGA0

↑こんどは大物釣りか～？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 13:52:57 ID:1/8eVq5d0

>>334
書き込む前に思いとどまるべきだった

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 19:28:40 ID:Wbo3CxF40

パワステってどこのメーカーか知らないけど、俺のはモモステだよ。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 20:18:05 ID:tFPtVl1OP

傷みだしたモモステを修復したいぞ

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 20:19:31 ID:Ne1gy8Rh0

俺はプレステ

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 20:50:36 ID:QkTCPaFvO

漏れはインテRステ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 21:02:02 ID:Ioi9daB7O

ランサー・セレステ

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 22:10:08 ID:1eKr6PHw0

断熱材を挟んでとりあえずECUの方の熱対策はやってみたが、デスビのチェックって何をすればいいの？
蓋を開けてみたとして、何処をどう見ればいいのか、どうなっていれば不味いのか教えてくれ

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 22:12:00 ID:574ZCraMO

ちなみに俺のはアダモステ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 22:21:51 ID:TGBf1HFi0

チックタックと澄んだ音が出ればOK。
ジッグダッグと濁っていれば前日の晩にいたずらでわさびを食べてるので
近々固着してタイベルが切れる恐れがある。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 02:17:59 ID:varwizSqO

ECUの断熱材保護って効果あるのかな？
ボルトは遮熱されてないからエンジン熱がそのままボルトを伝って
結局ECU全体に熱が伝わる気がする。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 05:02:22 ID:4nMvU7k00

俺も貼ったけどあまり期待しない方がいいよ。
熱を通しにくいボルトってある？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 09:16:21 ID:bomYlCWL0

ECUってば元々囲まれた環境下に置かれるものだから、たとえその周りを
断熱材で囲っても、裏に遮熱シートを貼っても同じジャマイカ？
むしろ動きの少ない空気層を（周囲に）作る事で、ECU自体が冷却されにくく
なっている様な希ガス。
本気で熱対策するなら「移設」するしかないのでは？漏れは未対策だけど．．．ｗ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 09:29:50 ID:cABRzuKyO

俺のはチェックランプが常時点灯で一時期アイドリングが800ぐらいまで落ちてた。
特に対策もしてなくて最近1200に戻ったんだが、もしかして死亡フラグ？

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 10:01:45 ID:/ATW6NvK0

>347
シートがECUの箱に触れているなら逆効果

ボルトからの伝達は問題だが、材質を換えると
フレームGNDが取られないのが…
（実際に目に見える問題まではいかないだろうけど）

っていうか、そもそもエキマニなんかからの熱が厳しすぎる
わけで、それを対策した方がイイと思う
他の補記類にも熱かかってるわけだし

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 10:57:50 ID:nSPip8DW0

>>348
ロウソクがもえつきｒ（ｒｙ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 13:18:59 ID:+W/3Obzl0

つーか、ECUの熱対策なんか実際の所必要ないんだが。
10年に1回くらい電解コンデンサを交換すればOKな話。
移設のために無駄に線を延ばしたりする方が良くない。
あと、ECUのパワトラは壊れない限り交換する必要ないよ。
基本的に熱で劣化する部品じゃないし。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 13:19:16 ID:HgF8kaPx0

>フレームGNDが取られないのが…
だとすると↓は完全に絶縁してしまってそうだからまずいのか？
http://www.pro-service.co.jp/news.html

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 13:20:20 ID:TEA/Q+yy0

>>348
俺の経験からだけど、
多分、コンデンサ液モレしてるかも。
んでECUはセーフモード（ってのがあるらしい）みたいな
状態で作動してると思われ。

俺はチェックランプは点灯してなかったのだけど、
コンデンサは液駄々モレ、脚もげてました

354 ：348：2007/05/27(日) 16:05:58 ID:cABRzuKyO

>>350　>>353
ひとっ走りしてきてみた。
やっぱり心なしか絶好調。死期を悟った感がしてきた。
早くECU直そう・・・

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 00:52:18 ID:v+UtI6EzO

ECUのキャパシタは４級塩使用のものだから液漏れしやすいわけで、３級塩使用のものに変えてあれば熱対策必要ないのでは？
シャシーGND取っていないと他の電装品や自身が発生するノイズに弱くなるよ。
ボルトは自身が発する熱をシャシーに逃がす意味も有るだろうし。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 04:50:14 ID:1NyCkFSU0

ビートに故障診断コネクターってあります？
この間たまたまどっかの記事で平成何年か以降の車種にしか装着されてないって見たような気がするんだけど…。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 06:32:16 ID:9p/sdGyF0

チェックランプ診断なら

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 10:27:24 ID:QlKTxHmV0

最近の車は専用端末でないと診断結果が判らないが、
ビートはチェックランプの点滅パターンで判るから助かる。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 14:57:04 ID:1NyCkFSU0

情報ありがとうございます。
ttp://www.autobytel-japan.com/shop/item_detail.command?item_cd=PI-SMLV
ttp://www.autobytel-japan.com/shop/item_detail.command?item_cd=PI-RM07R
度々済みませんが上記の様なメーターを装着する際に使うようなコネクターの場所はどこにあるのでしょうか？
以前シフトノブを交換する時にセンターコンソール(？)を外した時何にも繋がってない謎のコネクターがあったのですがそれが診断コネクターの事でしょうか？

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 16:49:17 ID:UiaAsQ1T0

二つ目のは対応車種にビトの名前が見当たらないけど

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 17:18:06 ID:CbfbArVp0

>>359
１個目のヤツは、ECUのコネクター付近配線を切って繋ぐ。
あるいは、メーターの配線から拝借。←この場合リミッターカート無し。

２個目のはつながらないんじゃね？

シフトノブのあたりにある謎の配線はたしかウーハー用だった希ガス。
電源ぐらいしか取れなかった気が…。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 19:03:41 ID:1NyCkFSU0

>>360
良く見てませんでしたorz
>>361
謎の配線情報ありがとうございます。マイビートはスピーカーやオーディオ類全部取っ払ったんで関係なさそうですね。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 10:15:24 ID:YMKoP/RG0

最近オーポンにして気持ちよく走ってても、目が痛くなったり咳が出たりして
スギ花粉の季節は終わったのに、また別の花粉か！？　と思っていたが、
黄砂＆光化学スモッグだったのか．．．忌まわしきシナの国よのぅ。orz

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 12:23:57 ID:Asefi3ZB0

シナって韓国のことでなかったっけ？

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 12:46:07 ID:eUORW+YKO

釣れるといいですね。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 13:51:41 ID:DN0b1E610

あ～遅い

ワゴンRにぶち抜かれてストレス溜まる

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 14:53:30 ID:DN0b1E610

あ～まじDE遅い

オーナーキモヲタだらけで更に恥ずかしい

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 16:03:03 ID:5DBKJxyh0

いつものクマＡＡだれか頼む。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 16:24:45 ID:8jsQMj4y0

>>365は予言者か？

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 16:26:27 ID:K1Mon0H00

ほんとだ。すげえｗ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 17:17:52 ID:4uxynsCh0

>>364
いいえ大阪と下関と福岡の事です

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 17:49:25 ID:AuOXP/dP0

ttp://mixi.jp/view_diary.pl?id=448532106&owner_id=1306164

音速

日曜日１日くらいなら、車検切れてても大丈夫じゃない？

…とか言ってみる(･ｗ･)
止められても車検証まで見る事無いだろうしｗ
あ、フロントウインドウの車検シールは偽造でねъ(`ー゜)

コイツ…
炎上させたいのか？ｗ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 19:10:04 ID:JjJ9Ji5O0

最悪だな。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 20:31:40 ID:E1em/m3JO

>>364
日本の事だよ。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 21:05:00 ID:uLRRIcBv0

ミッションからのベアリング音は早急に改善しないとマズイですかね？？
オーバーホールは無論のこと、ベアリング交換する金も（工賃含め5万くらいか？）正直今は辛い。
あと３，４ヶ月は持ってくれれば、と思うんだが・・・

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 21:53:31 ID:mBqtIeja0

自分もミッション周り？から音が出てる。
いつから音が出てたかは不覚にもわからないorz

2ヶ月前にビートを買ったばかりで、こんなものかと思って乗ってたけど
ネットで調べてみるとミッションくさい事が判明。

走行中シャフトに負荷がかかるような状況になると
ゴロゴロみたいな感じの音が。

買ってすぐデスビとクラッチのシリンダ交換したんで
ミッションOHにまで資金が・・・

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 22:09:48 ID:uLRRIcBv0

>>376
自分は買って1ヶ月半というところ。殆ど同じですねｗ
1、2速はないが、3～5速で回転数が3000近くになると、サー・・・という音がし、特に急加速したときに音が大きい（ガラガラ音）。
間違いなくベアリング音と思われる。ゆっくり回転数を上げたときは音はしないか気付かない程度。
ミッションOHは10万コース？だしいくら何でも無理なんで、数ヶ月以内にはベアリング交換だけでもと思ってるんだけど
早急に改善しないとマズイのかなぁ・・・

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 22:26:50 ID:5o1mMeMU0

クラッチ踏むと音が消え、戻すとニュートラルでシャーって聞こえる。
5速3000～4000rpmキープで同じ速度でダラーっと走ってるとジャーって言う
（ただし、これはバンパー遮熱板等の共振も考えられる）

この状態で3年5万キロ走ってるので、今日明日にどう、というものでも無いかと。
できるならやっとくにこしたことは無いのは当然ですが。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 23:08:40 ID:dUBGwAQI0

>>372
っつうか、ネタだろ？
テキストだけだからなんとも言えんが…。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 00:10:55 ID:kP6hMzf70

車検のシール半年貼らずに走ってる。
ついつい忘れてしまう。これって捕まる？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 00:12:55 ID:t7Rw0L4g0

>>378
同じですね。クラッチを切ると音が消える。
クラッチ（レリーズベアリング？）かミッションかはたまたメインシャフトかは分かりませんが・・・
しかしその状態で3万5千とは。たしかに今日明日にどうというものでは無さそうですが、
ま余裕が出てきたらベアリング交換などを考えてみますわ。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 00:20:21 ID:9XhQSE2B0

3万5千じゃないよ。
3年間で5万キロ。

まぁ、そのうちOHするつもりではあるんだけどね…
ECU、ブレーキローター、エンジンマウント、ショック、三点セットときてこの夏は幌張り換えるつもりなので
来年あたりにはエンジン、ミッションに着手できるとよいな。

383 ：びとへもん：2007/05/30(水) 01:52:08 ID:RLWy0jwz0

>>376
車外にいる人からもガラガラ聞こえたら
ウオーターポンプのガタも疑う

これ豆知識でつ

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 09:23:08 ID:DOfzcO990

5速のある回転域でのジャーとかジャーンと言う音は
ベアリングじゃないかもしれない。
漏れは自分でメンドラベアリング交換したけど
アイドリングでも聞こえるシャーと言う音は消えたけど
5速のは消えなかった。
シャフトかケースが微妙に歪んである回転域で共振しているのかも

385 ：376：2007/05/30(水) 11:57:08 ID:zd2yqXFw0

>>383
ﾀｲﾍﾞﾙ、ｳｫﾎﾟﾝを5000k前位に交換済みのものを買いました。
ｳｫﾎﾟﾝのｶﾞﾀ音だったら泣ける(；´д⊂

15万程度のﾒﾝﾃﾅﾝｽ費用見積もっとけば大丈夫かと
思って安易に買ったのが間違いでした。旧車をあなどってました。

すでに修理、交換やらで15万は余裕でとんだうえに、
ﾐｯｼｮﾝの異音、ﾏﾌﾗｰの異音（腐食？）、ｴﾝｼﾞﾝのオイル喰いも・・・

資金に余裕がある人じゃないと乗れない車なのねorz

買って2ヶ月で、今ではいつ壊れるのかと
毎日不安と戦いながら乗ってます･ﾟ･(ノД`)･ﾟ･

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 12:37:59 ID:GEVW98p90

>>380
おれも張り忘れてる

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 12:46:58 ID:aYfM93hkO

>>385

気にしすぎ。
できれば交換するのがベストだけど、すぐ逝くような甚大な被害ってそうそうあるもんじゃない。
ある意味それは故障じゃなく、16年経過して「適正に摩耗した」状態だよ。

全部一度には無理だから優先順位を決めてコツコツ行きな。
気持ちをおおらかに持てばそのプランニングすら楽しめるようになる。健闘と、楽しいビートライフを祈る。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 13:10:15 ID:Wcc87Xe70

購入してから15年‥
とうとうカウルトップの端が割れた

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 14:08:24 ID:3sMbLNPu0

俺も不安多くて、
最初の頃、予防整備で過剰にパーツを交換したクチ。

だけど、これからは実際に不具合でてから
対応するつもり。

気にしだしたら、車体以外全部新しくしないと終わらない気がするしｗ

390 ：376：2007/05/30(水) 14:22:19 ID:zd2yqXFw0

>>387 >>389
レスどうもです。

ビートの駆動系やらエンジンやらが、真後ろで
音がすぐ聞こえるところにあるから余計気になっちゃうんですよね。
異音はしてても実際不具合が無いってのが怖い；；

車検が1年半残ってるんで、それまで壊れなかったら
ミッション、クラッチ周りのOHしようかなぁと、
考えてるんだけど、ガタがきてるのがわかりながら乗るのが
精神衛生上、もともと心配性の自分には辛い(；´ω｀)
かといって、直すだけの資金も・・・orz

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 16:56:51 ID:9hf0nMqA0

俺もカウルトップのネジはもう何年前から割れてる。
もう１台の別の車は後バンパーのネジ部分が割れてる。

両方とも全く問題ないんで放っといてある。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 17:09:35 ID:5OKqO5wU0

今年車検受けたけど、エアコンガス漏れ、リアスクリーン割れたし
雨漏りに磨きがかかってくるわ、エンジン吹けなくなったり、ミッションから異音までしてきたんで
Goo-net覗いてみたら
ジャンル別検索のオープン車の絵が明らかにビート
プジョー206CCか107いいなぁなんて見てたけど次の車検までビート延命だな

393 ：377：2007/05/30(水) 18:23:34 ID:t7Rw0L4g0

>>390
お互い似たような状態ですな。車検残が1年半って所まで同じｗ
今日明日に壊れるってほど致命的な所はとりあえず無いようだし（異音は気になりますが・・・）
とりあえず日常整備レベルの事くらいしか自分はやってません。
重整備はとても無理なんで・・・

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 19:13:46 ID:1ennr7OE0

ビート乗り始めて3ヶ月ほどの者ですが
シフトの2速の入りが固いんですが普通ですか？
停車中は特に固いとは感じないんですが走行中は明らかに固いです。
どこか壊れてるとか調整すれば直るとかあるんでしょうか？

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 20:15:14 ID:fzKuzWcL0

シンクロじゃないかと思う。

かく言うオレも2ndが渋い。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 20:39:50 ID:8XI7kfGS0

>>394
シンクロだからOHしないと直らないと思う。
ただシフトアップの時は最初渋かったが、使っているうちに普通にはいるようになった。
1速をそんなにひっぱらずに2000-3000rpmぐらいでシフトアップしてるんだが、あたりがついたんだろうか・・・
ただ2速へのシフトダウンの時は3割ぐらい硬い時があるが、回転数が低い時はすこっと入る気がする。

397 ：ﾊﾞﾅﾋﾞｰ ◆VUNkvpkYJc ：2007/05/30(水) 21:13:01 ID:68meN02KO

>378とか
金属棒でもをミッションケースに当てて音を聞いてみてちょ
そこからの音ならﾍﾞｱﾘﾝｸﾞですかなぁ
ｱﾀｲはそのまま半年のったらグワングワン言い出したのヨ
んで、OHして強化ｸﾗｯﾁ入れまんた。
余裕あればついでにLSDでもいかがですか？
>385
愛さえあればなんとやら
大学時代四年間で7ﾏｿｷﾛ走って
タイベル周りも二回交換したりしたがね
どうにかナルナル

>2速
ﾀﾞﾌﾞﾙｸﾗｯﾁを使えば良いじゃない!

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 21:17:13 ID:t7Rw0L4g0

そんな高等テクは持ってまへん

399 ：394：2007/05/30(水) 21:17:47 ID:1ennr7OE0

シンクロですか。
走行距離は3万弱しか走ってないんですが前オーナーがかなり扱いの雑な人
だったみたいなので可能性は大きそうですね。
納車時にオイル交換を頼んだらミッションに「ホンダは10W-30のエンジンオイルが指定だから。」
って事で銘柄も判らない10W-30のエンジンオイルが入れられているみたいなんですが
この辺も影響あるのかな？
ホンダ純正のMTFに換えたほうが良いですか？。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 21:19:28 ID:0WKhSQvSO

最近クラッチレスシフトで遊んでまつ。
時々ガリッといきまつ。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 21:38:22 ID:kgJStCuj0

>>399
間違いなくホンダ純正MTFの方が良いよ
でワコーズのオイル添加剤を入れればさらに改善されるよ

おれもみっそんが怪しくなって２年ぐらい乗り続けたが
壊れなかったよ。相対的にパワーが無いから結構いける。
２年あれば資金は結構たまる。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 21:41:46 ID:9XhQSE2B0

そうそう、パワーが少ないから駆動系への負担はそこまでひどくない。
先日、知人のハイパワー四駆がプロペラシャフトを交換したと聞いて大変だなぁとおもた。

その代わりビートはブン回すのでエンジン自体の消耗は早いかな。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 23:13:46 ID:i606ywaqO

>>394
回転を合わせて入れればすっと入ると思うよ。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 00:28:12 ID:jSr0Jif3O

>>399
>>401
取説にMTはSJ以上の10W-30のEgオイルが指定されてたから、
今までEgオイルしか入れた事ないよ。
MTFでなきゃまずい？

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 03:25:42 ID:PAe+HCun0

いや

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 03:42:18 ID:fPGEShUfO

ビートのミッション交換って簡単ですか　
以前
カプチーノのクラッチ３点交換は楽勝←誰でもか
トゥデイのミッション抜こうとしたけど狭くて隙間ないからジャッキアップしただけで止めた経験あり

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 06:49:20 ID:oBdQzEF60

FRは車にもよるが比較的楽っていうイメージがあるけど、
ビートはFFベースのミッションだから大変だと思う。ましてやエンジンルーム狭いし。

エンジン下ろした方が早いかも。まぁエンジン下ろすのも大変だけど。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 09:12:34 ID:nZbxf1XJ0

>>394
シフトアップ時は入りやすいけど、シフトダウン時に入り辛い、
とかいうオチじゃないよね？

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 09:12:37 ID:Aav+qX2E0

純正マフラーってまだ新品流通してますか？

しているとしたら値段はどれ位するもんでしょうか？

ディーラー行って値段だけ聞くのも気がひけるので
誰か教えていただけると助かります。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 09:27:58 ID:zHyv6P2V0

>>406
トゥディよりは難易度は高いかも。
カプチのミッションは簡単すぎ。

でもサービスマニュアル見ながらであれば別にやれなくはないよ。
あとめがねとソケットを同サイズ数種類持っていれば…

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 09:31:37 ID:kdviUK1i0

>>410
この手の作業って、人によって難易度の感じ方がバラバラなのよね。（;´Д｀）
工具持ってるか、マニュアルは有るか、車弄りしてるか、畑は機械系か

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 09:35:58 ID:hz/92RCZ0

楽しめるか楽しめないか　もな

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 09:55:07 ID:h0WOkhMJ0

それと根本的に、作業途中のパーツを並べておくスペースが必要。
ガレージか、最低でも雨が吹き込んでこない屋根のある場所がな。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 10:03:36 ID:nZbxf1XJ0

>>409
電話して聞けば良いだけ。

どうせ注文時に出向くんだから、
気が引けるから、と諦めずに聞いてみそ。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 12:26:21 ID:jSr0Jif3O

>>413
作業スペースは必要だよね。

我が家の駐車場は屋根無し、未舗装、傾斜有、スペース無し。
土だからジャッキUPもできない。

416 ：394：2007/05/31(木) 12:37:56 ID:WzDRUuxU0

>>408
アップ、ダウン共に固いですよ。
固いだけで異音とかは特に無く、回転高いとか低いも関係ないみたい。

とりあえず近いうちに純正MTFに入れ替えてみます。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 14:10:30 ID:a+cxZUxH0

＞＞409
　サイレンサー本体（通称名　タイコ？）だよね？
2006年07月パーツカタログには、28,500円となっているよ。
パーツNO（18307-SS1-013)

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 14:21:36 ID:eSUy6L8RO

>>417
それって藤壺やHKSと値段変わらないんじゃね？
どっちも在庫がまだありゃの話だけど、有れば普通は6～7掛けだから値段変わらん気がする

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 15:26:13 ID:e5NTf9j90

>>417
純正するくらいならHKSの1本出しの方がよくない？
純正より錆びにつよいし、音は純正並だったはず。
ヤフオクで送料込みで3万くらいのはずだよ。

ところでサスをディーラーで交換した場合15,000円ぐらいだった記憶があるんだが勘違いだったのだろうか。
先日一番近い整備工場もってったら25,000円と言われて頭きたんでディーラー持っていくつもりなんだが。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 17:12:49 ID:3t0AoMPg0

>>419
頭にくるくらいなら自分でやれよｗ

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 18:01:12 ID:rzvjEya10

>>418
HKSはそうかもしれないが、フジツボはもっと高いと思う

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 18:30:50 ID:qAmkIrL+0

この間ＨＫＳ一本出しにしたよ
在庫はまだあるんじゃないかな

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 20:41:17 ID:zDBefvLz0

>>420
自分にスキルがあればやるんだが・・・
あとサス交換した場合はアライメントもやらんといかんし、正直2万5千は高いと思ったのよ。
自分でサス交換してる人はアライメントやってないんかね？

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 20:47:01 ID:hz/92RCZ0

>>423
技術料で文句言うなよｗ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 21:03:42 ID:uoZKHYvo0

>>423
アライメント調整なんてサス交換するよりずっと簡単。
リアの偏芯カムが色々言われてるけどコツつかめば速攻で終わる

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 21:48:39 ID:jGdN985ZO

>>425

器材もってんの？感でやってるだったら厨房だね

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 21:52:55 ID:dvE6Bgum0

>>426
そんなお前が厨房に見える件

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 22:08:21 ID:rzvjEya10

>>422
HKSは自分も狙ってまつ。
フジツボや無限とかに比べてオクなら3万少々で買えるし

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 22:11:01 ID:TIuXKi0l0

HKSは錆びて穴が開くってイメージが強い。
で、フジツボにしたが焼け方が変で鬱。

430 ：409：2007/05/31(木) 22:45:19 ID:Aav+qX2E0

>>417
遅くなりましたがレスありがとうございます！

最近マフラーから尺八吹くような、
ボララララーみたいな音が、加速中なるようになったんで、
スキル、工具のない自分はディーラーで交換しようかと
考えてたんです。
しかーし、予想してた価格より倍近く高いなぁ・・・

社外品マフラーっか、ディラは持込取り付けしてないし。
どうしようかなぁ。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 22:53:07 ID:zDBefvLz0

>>430
ディーラーでも車検適合していれば交換してくると思うぞ。
一度連絡してみては？
だめなら近くの整備工場で5000円くらいでやってもらえると思う。
整備工場わからん場合はタウンページ等で調べてみ。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 23:14:13 ID:a+cxZUxH0

>>409
俺は、自動後退で5,000円でしてもらった。皆が書いているように、車検対応
品は何処の工場でもOKだと思うよ。まずは、℡等で相談を！！

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 08:41:07 ID:YfVS0U8J0

車検対応品の持込み取付けをしていないディーラーなんて、
聞いたことが無いが。

434 ：409：2007/06/01(金) 08:46:24 ID:K9HTZ3tl0

>>431-433
レスどうもです！

車検対応マフラーならどこでもOKっぽいですね。

どこかでディーラーは純正品以外の持込パーツの
取り付けはしてない、っての聞いてたんで
車検対応だろうが無理だと思い込んでました。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 08:55:55 ID:laOgT8PP0

今は顧客囲い込み争いが激化して他メーカー車の車検まで取ろうとしてるから
社外品の取り付けなんて楽勝でやってくれるよ。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 09:11:13 ID:MdnOWTtl0

先日、北の芝桜の名所で７０過ぎの
ぢさまがオープンで給油してる処に
遭遇。
話し掛けて聞いたら昔エス乗ってた
んだけど、手放してでもやっぱり惜し
くなってこれが出たんですぐ買ったと
の事。
まだ2.5ﾏﾝKしか走ってなくてほぼフル
ノーマル、タイヤまでオリジナルだった。
おそらくあのじーさんと命終を一緒に
するんだろーなぁとホノボノしながら
見送りました。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 09:15:35 ID:x6jQvaZ30

なぜ俺が休みの日は天気が悪いのか・・・

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 09:24:15 ID:WYJKKGeNO

大丈夫。
もう少ししたら、俺も仕事が終わる。
今日の昼からと明日は大丈夫だから。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 11:31:29 ID:5KnxbOuk0

>>423
自分で出来ない、相場もわからん、調べようともしないのに文句だけは一人前って何様だよｗ

>>426
感じゃなくて缶でやるんだよ。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 12:11:26 ID:sNA5vpkB0

事故から復帰したビートを引き取りに行ってくる
どこか変になってなければいいが・・・

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 13:56:04 ID:RHiTkftF0

エンジンのヘッドカバーにVTECって書いてあるとか？

442 ：440：2007/06/01(金) 16:09:16 ID:U0dJCumuO

ゆ　が　ん　で　る　o...rz

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 16:13:29 ID:b7//ijTlO

それは仕方ないだろ。
きちんと走ればヨシとしなきゃ。

444 ：440：2007/06/01(金) 16:35:19 ID:U0dJCumuO

ボディの歪みはどうしようもないか、しかし辛い

手に入れて3日で一時停止無視の車との接触
傷・色あせ無く綺麗な状態を維持し続けてくれていた前オーナーの親戚に申し訳ない・・・

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 17:32:02 ID:dcNTjRqe0

>>444
おまいが無事でビートも復活したのだから
よしとするべし。

まだまだこれから楽しめばおｋ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 18:03:36 ID:GNrfeFSk0

サイドブレーキとシートベルト警告灯が時たま点灯しない時がある。
まぁサイドブレーキとシートベルト警告灯は点灯しなくても特に不便はないが、
万が一他の警告灯もそうだったら安全性にも関わるし、やっぱり直した方がいいよなぁ・・・
この手の修理って幾らかかるんでしょうか

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 20:20:48 ID:7HNizWNJO

>>446
サイドブレーキ…警告…灯…

釣り？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 20:58:58 ID:GNrfeFSk0

ああブレーキ警告灯ね・・・、つーかいちいち揚げ足取るなよ・・・
開き直るわけじゃないが、サイドブレーキを引いたら点灯するって認識してる人は多いってｗ

それとシートベルト警告灯が点灯する時としない時があんのよ。
やっぱ年式と値段相応に問題がある所多いわこの車。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 21:15:36 ID:7HNizWNJO

>>448
なら早急に直す必要があるのは理解してくれたね。

シートベルトの方はほっとけ。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 21:17:09 ID:0YJdBC3p0

ベルトの方は、キャッチのスイッチか、カプラーがダメなんじゃないか？

ブレーキは付かないとマズイだろ？走行中に、いきなりフルードが減ったりしたら
わかんねぇぞ。そんな事態があるかどうかわからんがｗ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 21:44:27 ID:L/hhOxrj0

浜松のマイディベロップ閉店だってな・・・良い店だったのにorz

452 ：銀炭ビート：2007/06/02(土) 04:17:18 ID:y2WrdB6N0

>>451
なんでも道路の拡張がどうのこうのと言う話が発端らしいよ（社長から聞いた話）
8月いっぱいで閉店だもんで早く行かないと良い物無くなるぞ！と言ってみる。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 12:44:09 ID:1gjF8uQtO

誰か20ﾏｿ以下くらいで売ってくれね？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 13:29:46 ID:N/ACAuvz0

>453
「走行距離が」か？

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 13:53:15 ID:p2IlwRhp0

ちょい上の方でも話題にあがってたﾐｯｼｮﾝのﾍﾞｱﾘﾝｸﾞの事なんですが、
実際ｶﾞﾗｶﾞﾗなりだして、放置、ﾐｯｼｮﾝﾌﾞﾛｰってなった人いますか？

ｸﾞｸﾞって見たけど、壊れる前にOHって記事は結構あるんだけど、
放置してて壊れたった記事を見かけないんで気になりました。

自分も結構前からﾐｯｼｮﾝｶﾞﾗｶﾞﾗいってるので
ここ見て変に気になり始めちゃいました。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 14:10:36 ID:ncV4YOni0

>455
いなくはないよ。
ベアリングが割れたって人はいる

ベアリング自体は600円くらいだから
自分でできたら安いけどね

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 14:38:44 ID:mFKMuT2H0

LSD入れたいんだけど買う事だけを考えれば半道がいいのかなって思ってんだけど性能的にはどう？
そこそこ峠を攻めたりはするんだけどROM、マフラー程度しかパワーアップは考えてない。
バージョンFにはオプションでLSDが入っていたらしいけどどんなのが入ってたのかな？
LSD入れてる人とか教えてもらえると嬉しいな。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 16:46:50 ID:Pwoebrqa0

折れるピンの対策品としてホックに換装されるようになったのは知ってるが、
そもそも幌開ける時にホックはずさなくていいの？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 18:20:53 ID:gaW8qulW0

>>458
幌開けるとき勝手に外れる。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 18:26:24 ID:pQrgsb6i0

>>456
オーバーホールなら10万以上、ベアリング交換だけでも5，6万かかっちゃうもんなー
自分で出来る人はいいよね

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 18:37:02 ID:QHfvV70i0

>>457
そこそこだったらＬＳＤなんてなくても楽しいぞ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 19:19:18 ID:QuynPD6h0

>>457

110型のVer.Zのことだね。Fじゃない

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 19:49:31 ID:mFKMuT2H0

>>461
ひょっとしてLSD入りの車に乗った事ないんじゃないか？
トルセンに入った車に乗ってたから高速コーナーでの不安定さとかタイトコーナーの立ち上がりにもの凄く不安を感じるんだけど。
>>462
そうか、Ver.Zだったか。もともと生産台数少ないしLSD入れてるのは凄く少ないんだろうね。

464 ：461：2007/06/02(土) 20:05:51 ID:QHfvV70i0

山も競技も散々ＬＳＤビートを乗り倒したのだが。

そこまでカツカツ走らなくなったから自分的にどっちでも良くなったのかな。

465 ：461：2007/06/02(土) 20:08:33 ID:QHfvV70i0

ちなみに半道のは収まりが悪くてトルク入力があった時に
コツ、とかカン、とかチャタリングではない微妙な打音が。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 20:11:58 ID:mFKMuT2H0

>>461
LSD経験済みとはこりゃ失礼。
コツとかは遊びが出たとか？　組んだ時からそうだったの？
それから収まりの悪さを具体的kwskよろしく！

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 20:18:22 ID:Aj4Fltz50

Ver.ZのLSDはオプションでABSとセットで機械式の２WAY、いままで一度も見た事無い。
正直、アンダーパワーのビートにLSDはいらんと思う。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 20:30:54 ID:mFKMuT2H0

>>467
レスありがとう。
確かにアンダーパワーのビトにLSD入れてもタイトコーナーの立ち上がりには意味は無いかも。
でも高速コーナーやレーンチェンジ、それにウェットでの安定度は増すんじゃない？　その辺りに期待したいんだけど

469 ：461：2007/06/02(土) 20:31:42 ID:QHfvV70i0

乗り出しから程なくしての音。経年劣化による物ではなさそう。
組みは整備屋任せで原因を確認した訳でないから何とも言い難いが
作動の瞬間軸方向にずれてる様な感覚というのか。表現し辛い...

あり得る事柄かは分からないが、軸方向にわずかに隙間ができているとか。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 20:38:15 ID:zwcLPVet0

>468
無理して入れる程の理由じゃないな
競技やってる人用だと思った方がイイよ

公道で恩恵を受けるのは雪道くらいなもんだと
思っておいた方がいいよ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 20:57:56 ID:mFKMuT2H0

>>469 >>470
そっか、まずはブッシュ類とヘタッたダンパーとかを交換してからだな。
デメリットが無ければ雪道用に入れてみるかもしれないけど。
とりあえずありがとう。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 21:06:29 ID:Gp8SRC/10

車高調入ってるならデフは欲しいところだけど
純正形状のショックだったらあっても無くてもかわらん。

473 ：455：2007/06/02(土) 23:16:07 ID:p2IlwRhp0

>>456
ﾚｽどうもです。
よく放置でも問題無いってｶｷｺﾐとかもあったんで、
放置してたんだけど、ｸﾗｯﾁのﾚﾘｰｽﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞじゃなくて、
ﾐｯｼｮﾝのｼｬﾌﾄのﾍﾞｱﾘﾝｸﾞだと、放置はまずいんですよね・・・

その辺知らないで、今年の頭に足車として安くﾋﾞｰﾄ買ったんですが
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙの消費（1000kmで0.3ﾘｯﾄﾙ）も始まってる個体で、
足車にｴﾝｼﾞﾝOHやﾐｯｼｮﾝOHなどの10万超えるような整備は・・・
壊れるまで乗るしか・・・ｽﾏﾝ、ﾋﾞｰﾄよ。

474 ：銀炭ビート：2007/06/03(日) 00:08:52 ID:unjnKScH0

今後のエンジンＯＨが大変だよなぁ～
流れ断ち切ってすまん

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 00:21:48 ID:eocWmRPR0

>>473
とはいえ、今すぐに直さないとすぐ壊れるって程のものでもあるまいし、
余裕がある時に少しずつ貯めるとかして、機会を見て１つずつ直していけばいいんじゃないの。
俺もそうだから。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 00:28:19 ID:2ewwu6sx0

>>474
そうだよな～
例のカプチ７００ｃｃ化ショップ検挙の際の
ショップの言い訳で「メーカ（この場合スズキ）もオーバーサイズピストン売ってるだろ」
が効いたのか？
あるいは、車が売れないから古い車潰しに出たのか・・・
ビートは現在2万台が現役と言われてるから２万台は結構
数字的には大きいよね

どっちにしてもホンダは肝っ玉が小さくなったよな～
もうホンダは終わったな

477 ：銀炭ビート：2007/06/03(日) 01:03:32 ID:unjnKScH0

>>476
登呂の例のショップですな
戦士の工業

478 ：455：2007/06/03(日) 07:25:03 ID:ZOLxNzPe0

>>475
購入のとき、ﾋﾞｰﾄの弱点と言われてた
ﾀｲﾍﾞﾙ、ｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟ、ﾃﾞｽﾋﾞも交換したんで、
3、4万kmはｵｲﾙ系交換位のﾒﾝﾃで乗り切れるかなー、と
考えてた自分がﾊﾞｶだったって話ですね。

通勤で1日1時間程度しか乗らない、
音以外不具合を感じられない、
といった状況なので、さらにOHするか悩みどころ。
ﾐｯｼｮﾝOHしてもｴﾝｼﾞﾝもﾔﾊﾞそうだし・・・

足車にﾋﾞｰﾄ選んだのは失敗だったかなぁ。ﾊｧ。
って、愚痴になってしまった。ｽﾏﾝ。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 08:54:14 ID:N5Qag1j3O

>>478
一度デラで診断してもらいなさい。
ここでのレスは実車を見てないのだから間違いもある。

それと、「10年以上の車、壊れて当然」と思った方がいい。
今日は大丈夫でも、明日に壊れる事もある。
ビートと同じ年式でも、もっと壊れやすい車種もあるんだし、
ビートでよかったんだと思うよ。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 09:17:24 ID:2BnuIc/z0

>>478
気持ちは分かるよ
ダイハツとかので足車にしてたら、そう思わなかったろうけど
ビートは乗ってくうちに、他の健康な部分が良いだけに
悪い部分が気になるって事だな

選択は自分にしか出来ないからね

でも、この車は音を気にし出したら切がない
もともと、うるさかったんだし、今の車と比べるのは可愛そう

トダイ、ライフのエンジンが馬車馬のように扱われても
不調ながら動いてる車を見る限り、毎日動かす分には丈夫と思うけどね
ミッソンも含めて

481 ：467：2007/06/03(日) 09:33:59 ID:dvmdzxqH0

>>477
俺は０．２５オーバーサイズですでにOH済みだけど
これからする人はどうするんかな？
ショップで、２mmオーバーの６８φを売ってるけど
ただの鋳造だし、今の純正みたいに鋳造だけど圧力かけて鍛造みたいにするだっけ？で
つくるB16a-Ｖテックと同じ材質のビストンじゃないしねorz

仮に６８φでOHしたらカプチショップの二の舞になるし
逆効果じゃまいか？？
何考えてるのか？？今のホンダ
ホント「あほんだ」と言いたい。あぁ～

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 10:05:13 ID:nqDiSb6U0

>>478
その3点を交換してるならまず大丈夫だと思うけど、16年前の車だから、さすがに3，4万キロ
ずっと日常点検レベルの整備だけではやっぱり心配かな？いろいろパーツも劣化してるだろうし。
でもさ、ビートに限らずこのくらいの年式の車はどれ買っても同じだと思うよ？
折角買ったんだし後悔しても始まらないぜ

もし他の車に乗ってたら絶対気にしないだろう、と思われることもビートに乗ってると気になるんだよなｗ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 10:54:49 ID:cKxJmikAO

>>480
どっちかちゅーとアクティだな。
農家のアクティが20万キロぐらいMT保ってるんだから大丈夫、
と、元プリモの工場長が言ってて安心したのを思い出したよ。
気になりだしたら止まらないけど、周りを見てもそんなもん的症状なら、ある程度諦めもつくね。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 15:27:11 ID:N/WecbvqO

ミッションオイルに75w-90入れたらシフト渋くなるかな？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 18:10:26 ID:MISqRWGl0

ビートは素直に純正ミッションオイルか
エンジンオイルがいいかと。

以前、他の一般車用のミッションオイル入れられてえらい目に遭いました。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 18:15:20 ID:Gi6j9CoK0

サイドシルの剥がれがひどくなってきたなぁ…
普通にまったり走る分にはそこまで神経質になるもんでもないけど目に付くからな。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 19:51:50 ID:Djs/VxmF0

ホンダがやたらいわれてるけどOSピストン作らなくなったってコト？

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 20:06:07 ID:N/WecbvqO

>>485
体験談ありがとうございます。
>>487
それは本当ですか？社外使うかブロック新品にしろってか？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 20:34:31 ID:b56iF+V30

>>487
そういうこと、オーダーはいらんようになってる。最寄りのディーラーで確認してみるといいよ。
静岡の某ショップが呼び水になったという噂もある。
http://youtube.com/watch?v=nLGBwHlbKXs

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 20:36:27 ID:QIZ2Sarj0

でもホンダの事考えると心が痛む。
ようは、アホなショップが変な改造してアホなやつがそれで派手に爆走したんだろ。
それで規制が厳しくなったと。
そのせいでホンダは在庫のピストン捨てる事になったと。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 21:08:23 ID:Gi6j9CoK0

>>489
キャスターのおっぱいﾃﾞｶｽ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 21:09:19 ID:N/WecbvqO

規制ってレベルか？軽だけならまだしも全車種って…
今中古エンジン買ってOHしてるのに(ﾉД`)

493 ：461：2007/06/03(日) 21:23:01 ID:yEzypL4R0

いざとなったらピストン＆リングセットみんなでたのみコムか？

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 21:36:58 ID:J/Pnsv5s0

ピストンの話の重要さが理解できない
俺に誰かｋｗｓｋ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 21:40:57 ID:N/WecbvqO

>>491
おっぱいとかどうでもいいんです。エンジンの心配して下さい。

>>493
お国がからんでるんならメーカーは無理なのでは？
ピストン屋に頼むしかないかな…

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 21:45:27 ID:kmytd09b0

ダンナのアレじゃ物足りなくなったから気筒増大手術受けさせようとしたら法律で無理って言われた。
嫌なら自分のアソコを感度良くしろって話。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 21:50:58 ID:Gi6j9CoK0

何ミリオーバーまでが3気筒分組み込めば軽規格オーバーになるんだ？
純正標準からワンサイズアップでもアウト？

需要があればアフターパーツででも出そうな気がするんだが。
ホンダの自主判断であって、国主体の規制じゃないんだろ？

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 22:00:24 ID:N/WecbvqO

どっかに660のままのハイコンプあったよね。
ホンダの自主的なものならまだいいんだけど…そうなら俺はホンダ買わねーぞ。明日ディーラーとお客様相談室に凸してやるッ！

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 22:01:43 ID:J0ZPLU8x0

>>494
純正オーバーサイズピストンが無くなるとOHする際
大枚はたいて新品ブロック購入するか、
違法上等or面倒臭い白ナンバー手続きして700cc化するしかない

>>497
厳密に言えば素の状態から1ccでも増えれば構造変更しないと違法。
だから660cc以内の0.25オーバーピストンも廃止したのだと思われ

500 ：494：2007/06/03(日) 22:05:01 ID:J/Pnsv5s0

>>499
うーん、つまりＯＨするときは
ブロックの磨耗も考えるから、
最初からオーバーサイズでないと駄目ってことなのか。
あってる？
ＴＨＸ！

501 ：461：2007/06/03(日) 22:12:34 ID:yEzypL4R0

純正６５６ccだっけ。.25㎜OSで６６１cc、.50㎜OSで６６６ccのはず。

.20㎜OSの66.20φピストンなんてどうだろう？

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 22:28:13 ID:0ceTXkoj0

31日にHonda本社から各ディーラーにe-mailで通達があり、
6月1日から販売中止となったそうな。

猶予期間を設けないあたり、メーカーとしてもコンプライアンス絡みで
面倒は避けたいんだろう。
しかし、純正の補修部品くらい、きちんと関係省庁と調整とれば、
法的な見解くらいだせるだろうに・・・。
国内の何処のメーカーも右にならえだから、なんというか・・・。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 22:33:53 ID:Gi6j9CoK0

電化製品もそうだが、どんどん消費しろということだな。
ちまちま修理してると奇異な目で見られる…やれやれだな。

我が家にはビート一台しかないんだが、これ以外つうと乗りたいの特に無いんだよな。
NCﾛﾄﾞｽﾀ（幌）くらいだが車格が違いすぎるからなぁ。やっぱビートがいいわ。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 22:34:30 ID:J0ZPLU8x0

>>501
あ、0.25mmでも660ccオーバーか。そりゃ失礼

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 23:01:47 ID:N/WecbvqO

逮捕されたトコはなんでバレたんだ？

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 23:02:51 ID:Gi6j9CoK0

バンバン宣伝打ってたからじゃね？

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 23:32:18 ID:N/WecbvqO

消費するのはいいけど代わりなんてないからなあ。心トキメク車作ってからにしてくれ。
ガサツなエンジンをビクビクしながらフルスロットルするくらいなら捨てる。
ふて寝してやる
夜泣きしてやる

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 23:35:13 ID:psBbusjq0

のちのアキヲであった。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 23:52:11 ID:b56iF+V30

こういうのはたいてい、関係者か客のたれこみ。
スズキのお膝元の静岡てのがひびいたか。いぜんから噂はあったが、なんでホンダまで。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 23:58:32 ID:YQlq5Lev0

スリーブ打ち直しとか出来ないの？

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 00:46:45 ID:oWWCD/wr0

>>510
考え杉かも知れんが・・・
トヨタ、日産がオーバーサイズピストン＝700ｃｃの事を持ち出して、K4規格の撤廃に
動こうとしたのを、事前に阻止した極めて高度な政治戦略だったのでは？
どっちにしても、規制緩和か、救済法案が可決するまでこりゃもうダメだな
みんなで、マ-レーに頼み込むか・・・！

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 01:09:26 ID:J62icRsX0

この一連の話題に全然ついて行けない俺。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 01:14:15 ID:oWWCD/wr0

>>512
現実的にビートはエンジン死んだら
廃車になる（エンジンを直す術が絶たれた）って事

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 01:19:50 ID:T8xqfRhj0

シリンダブロックASSY 10万
ってのが残ってるけどね…

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 01:51:10 ID:f+H4SXQEO

ブロック10万ですか…ボーリングなら1シリンダー7、8千で済むのに。
クリアランスが良ければ再利用できるかもだが難しいだろうな。

タイプＲとか乗ってる人も悲惨だな。社外はあるだろうけど余分に金がかかる。
現行車といいホンダには失望したよ。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 06:25:02 ID:/t3J0Gmd0

でもホンダは全車種のストックピストン処分したって事だぜ。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 06:43:25 ID:kKJPFbvmO

今から埼玉の本田技研に行けば、産廃置き場に転がってるんじゃね？

518 ：1313：2007/06/04(月) 06:45:22 ID:GvCcb0HO0

>509

メーカーの方から出てるようです。
良否はともかく
スケープゴートになってしまったのは
素直に気の毒に思います。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 08:21:29 ID:J62icRsX0

>>513
分かり易い説明どうも。
まエンジンのOHをしてまで乗ろうと思わない俺には関係ない話ってことか。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 08:35:34 ID:xEvO+cOC0

ブロックうんぬんていうOHっていうのは
エンジンのヘタリはそれまでの
使い方はもちろんあるとは思うけど
全般的には走行距離に比例するものと考えてOｋ？

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 09:37:49 ID:Ggc33yWw0

サード・パーティーが同規格のピストン作ってくれるのを待つしかないな．．．

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 09:55:40 ID:QdFuNdC4O

E07Aって今でも基本設計は変わってないﾝでしょ？
楽観は出来ないけどあまり悲観的になる理由もないと思うが

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 11:54:49 ID:yAX0hIQb0

みんな気にするな。余命は案外長いぞ。
マイビーは、375,000KMエンジンオーバーホールなしで元気だ。
まぁ2500KM/Lオイル消費するが、全快O.K.
気にしない気にしない・・・！

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 15:52:40 ID:hKUtYHXU0

本田総一郎が亡くなったらこのざまだ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 17:40:30 ID:8cOfAb2e0

>>523
ふむ。
オイル缶携行してれば当分平気、ってコトかな。
自分も車もオイル減り激しくて、先日継ぎ足したのにもう500cc減ってる…。
そろそろOHかなぁ、って時だったんだけど。

オイル継ぎ足しでなんとかなるなら、ソレで凌ぐか。
排気量UPしたいわけじゃなく、エンジンの維持したいだけだからねぇ。

でも、シリンダーブロックが廃版になる時は事前周知して欲しい(^^;

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 17:49:26 ID:5va7qglnO

みんな同じね。俺も継ぎ足しオイルは常備してる。
ピストンヘッド周りのカーボン堆積などは心配だけど、とりあえずは継ぎ足し継ぎ足しで間に合わせてる。

527 ：ﾊﾞﾅﾋﾞｰ ◆VUNkvpkYJc ：2007/06/04(月) 18:18:27 ID:5/T748bIO

E07Zのﾋﾟｽﾄﾝって合わないのかな？

ターボもあるしさ…
なんか、強そうぢゃん

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 19:01:43 ID:Ubyf4lFAO

君はNAだからビート選んだのではないのか?

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 19:21:03 ID:QjwrGoQj0

NAだから　×
ミッドシップだから　○
屋根開くから　○
安いから　◎

カプチの中古買うつもりでした。
それがなぜか２台目ビートです。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 19:21:08 ID:QdFuNdC4O

俺はNAだろがﾀｰﾎﾞだろうが気にしないけどな
乗っていて楽しけりゃハイブリッドでもかまわん

つかE07Zのピストンとか流用は可能だろ？ターボ用だから丈夫そうだし
って事を言ってるんだろ

吸排気系周りは変わっても基本ブロック周りはかわらんから、腰下は流用可能だろうと俺も思う

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 19:47:13 ID:1A8BWEwC0

ＮＡ用なら流用できるかもね。
ターボ用は圧縮比の関係でピストンヘッドの形状が違うかも。

それよか、Ｐ０７Ａのピストン流用を考えてみた。
Ｐ０７Ａは内径７１.０×行程５５.４
コンロッドの長さが違うだけと考え、あとはＥ０７Ａと互換性があれば
内径７１.０×行程６４.０で７５９ｃｃだｗ

ま、現実はそう甘くないですね。
ヘッド形状とかピストンピンのサイズとか色々違うでしょうから。

532 ：531：2007/06/04(月) 19:49:13 ID:1A8BWEwC0

おっと、書き忘れ。

シリンダーのボアを７１.０ｍｍに拡大した上での使用と解釈して下さいね。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 19:49:51 ID:fY6gP+X70

ブロック交換になったら無理にビートのブロックにこだわらず
解体トゥデイを探してきてそのブロックだけ使ったらいい

キャブ車ならエンジン丸ごと買っても安いし数あるし

おばちゃんのチョイ乗りキャブ車ならシリンダ内部も状態いいから
リングと各メタル交換だけやってやれば直るよ

おれはそうやって直した　全然問題ない

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 20:19:50 ID:T8xqfRhj0

>>531
スリーブが3ミリちょっとだからね。
5ミリ広げるとちょっとつらいと思う。

535 ：ﾊﾞﾅﾋﾞｰ ◆VUNkvpkYJc ：2007/06/04(月) 20:26:46 ID:5/T748bIO

>>530補足ｻﾝｸｽ

>>528
ターボは一台90ﾁｪ持ってるが…
ビートはビートぢゃね？
ﾋﾞﾄは楽しんだﾓﾝ勝ちだぜぃ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 22:34:18 ID:HVSQn6Zp0

>535
別にオマエの所有車なんか聞きたくねぇよ。

どうせ痛車なんだろうしな。ｗ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 22:45:20 ID:J62icRsX0

>>529
俺も本当はカプチーノが欲しかった
でも高いから・・・・

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 23:07:05 ID:pDPyHpOe0

俺は手軽にオープンにしたかったから迷うことなくビート。
カプも幌だったら相当悩んだだろうなぁ。
カプでオープンにしてるの、いい季節の快晴の日でもほとんど見ない。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 23:11:06 ID:XMgUtmQh0

カプも良い車なんだろうけど、
手軽にオープンできないイメージとイニD好きのイメージがどうしても消えない。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 23:21:22 ID:ICV2i1ci0

最近例のアクセルの引っ掛かりが気になり始めた

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 01:02:10 ID:/p6O2DEw0

おいらホンダの整備士なんだけど、1週間前にエンジンOHの予約受けたんだよ・・・
来週月曜から作業予定だから、エンジン開けてからオーバーサイズ入れるか入れないかで、
ピストン、リング、メタル以外は発注しといたんだが・・・

下手すりゃ・・・ブロック交換かもしれんな・・・

客になんて説明すりゃいいんだ！！！
なんとかノーマルサイズで誤魔化すか～オイ！　

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 01:18:38 ID:UrIOLKHB0

>>541
猶予期間無しでいきなりって話だから、もう仕事受けちゃったんだよ、って(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧしたら？
無駄かもしれんけど…。

そろそろﾋﾞｰﾄも旧車扱いになるんかなぁ。
手に入るうちに純正補修部品あつめておくべきか…？

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 01:28:34 ID:71jytWLB0

>>541
実際こういうケースはどう対処するんだろうね
家電とかとは訳が違うからなあ
ン十万する商品だもんね、車って

できればその後のレポートもお願いしたいです

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 01:36:14 ID:NkWsdy/4O

旧い中古ブロックをホンダが責任持って買い取ればよい。
ホンダの都合でブロック交換になるなら、いくらかホンダも負担しないと。

545 ：541：2007/06/05(火) 02:11:51 ID:/p6O2DEw0

今日会社で在庫確認したら全部販売中止だったもんなぁ～
寝れねえよ・・・とほほ・・・

どうせ会社の在庫だから発注しとけばよかったよ

546 ：銀炭ビート：2007/06/05(火) 02:17:38 ID:J1RIDJUY0

ブロックやヘッド周りはストックしておいた方が良いでしょうね。
あとカムやコンロッドにクランク･･･きりが無いか。

リビルト１基ストックした方が早そうやね。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 07:56:28 ID:JNFh47yRO

>>546
元外車デラの俺から言わせてもらうが、
ビートみたいな数の少ない車のパーツを、デラ単位でストックしておける余裕はないだろ。
まして、ブロックやエンジンなど幅取るし、動かすの大変だろ。邪魔なだけ。

541さんは、今のうちに客に電話して詳しく説明しとくしかない。
社外品はどうだった？

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 09:20:56 ID:MCZwhtW2O

リビルト屋(ATK？)とかも大変ぢゃね？

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 09:47:48 ID:ZYnfhU2+O

他の旧車同様、あとは互いに潰れた車のパーツを食い合うサバイバルだろうな
正直、俺は駆動系がｲｶれたら車は潰すつもりだし
社外品だけ外してｦｸで捌いて、残りのパーツは仲間内のドナーにしてもらう

まぁあと２０年も経ったらガソリン車を所持するだけで莫大な維持費がかかる時代になるかもね

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 10:07:58 ID:wdd+d7WF0

Ｓも８６もそうだが、
人気の有る旧車は、心配しなくてもなんとかなるものだ。

それより今を楽しみ、今に投資した方が賢い。
明日、来月、来年にも事故で潰れるかもしれないんだからな。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 19:52:09 ID:nFKT6oriO

ビートは滅びぬ！
何度でも蘇るさ！
ビートの走りこそ人類の夢だからぢ。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 20:01:13 ID:nFKT6oriO

○　だからだ
× だからぢ
くそっこれだから携帯ってヤツはッ！

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 20:43:42 ID:nWGPzWEB0

>>552
せっかくのせりふが台無しw

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 21:03:48 ID:XufGxJV/0

>550
エスは苦労するんだぞ。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 21:14:17 ID:sSR9HWO20

スレの流れが読めんのだが、メーカーからのアフターパーツ供給が無くなるの？

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 21:35:07 ID:ghDAk7tR0

>>555
全てのオーバーサイズピストン＆リングらしい。

金に糸目をつけなければ、新品シリンダーブロック、新品ピストン、新品リングで再生は可能。
現実味は薄いな…

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 21:37:02 ID:m99a5PdY0

ナルディ３４φ付けてる人います？
純正シートでのメーターの見え方はどんな感じですか？
１００～１２０km/hの数字が隠れそうなんだけど。
当方の身長は１７４cmです。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 23:01:25 ID:qGt8FyzG0

無駄だと知りつつ1ユーザーの声で、メールで意見したら

＞Ｈｏｎｄａウェブサイトをご利用頂きまして、ありがとうございます。
＞BEATをご利用いただき誠にありがとうございます。
＞お問い合わせの件ご案内いたします。
＞製品のアフターメンテナンスにおける品質確保の観点から、オーバーサイズピストン/リ
＞ングの販売中止のご案内をさせていたしましたこと、是非ご理解をお願いいたします。
＞なお、永くご利用いただくため、ホンダ販売店で定期的な点検をお勧め致します。

＞今後ともBEATをご愛顧の程よろしくお願い申しあげます。

と返ってきた。
どうなるかはわからないが、みんなでHONDAにお客？の声として直訴してみてはどうか？

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 23:26:40 ID:NkWsdy/4O

>>558
某石橋さんに「日本でアキュラは成功すると思う？」と聞かれてる人が居た。
その人は、「トヨタとレクサスならともかく、ホンダとアキュラでは棲み分け出来ないんじゃ？」みたいな事を答えてた。
数ヵ月後、アキュラ日本上陸発表w
既に決まってる事を動かすのは大変みたいだね、でも、やってみるかな。エンジンそろそろ疲れてるし。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 02:20:35 ID:gEReDZGMP

発売されてからの年月を考えれば中止も仕方がないと思えるが、
中止するなら代替品になるものを安くしてくれないかな、と。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 03:30:09 ID:FjXZhlOo0

>>560
いや、若干高くてもいいから廃版にしないでよ、ってトコロじゃない？
メンテナンスしようにも、部品が入手不可能になっちゃった、ってのが今回の問題点なので。

普通なら、品薄情報が出たりしてあらかじめ確保しとくとかできるんだろうけどねぇ…。
来年の車検あたりでオーバーホールしとこうと思ってたのにな。。。orz

562 ：銀炭ビート：2007/06/06(水) 04:11:47 ID:nJ3UJx6s0

http://mixi.jp/view_bbs.pl?id=19221111&comment_count=20&comm_id=4043
17番目の奴は相当痛い奴とみた。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 05:05:17 ID:66H00etf0

2輪用のﾋﾟﾂﾄﾝで、都合の良さそうなのすらありそうに思える（リセスは新に切る位の）
非ビート乗り。。
ほんとに困った頃には、流用情報が出て来るんじゃない？ｗ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 05:52:42 ID:gEReDZGMP

本当に困った時は社外品が出回るさｗ
それか、必要数をまとめて受注生産

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 08:48:18 ID:+ujQGwB60

「軽規格を破れる製品」の廃盤。
部品が古いから廃盤、ってわけではない。

ってことだが、今の所、金は上乗せだがメンテは可能。
今回のは待ったなしの暫定措置だから、
将来的には何かしらのメンテ専用部品としてでるんじゃないかな。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 19:05:07 ID:yP/iNkKPO

>>565
結婚前にO.H.しようと思ってた俺に将来なんて無いじゃないか…
ピストン出た頃にはカネ使えね～し。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 19:10:23 ID:+ujQGwB60

>>566
オーバーホールに必ずＯＳピストンが必要なわけじゃないが？
一式変えれば(金額はそれなりに上がるが）オーバーホールできるが？
なんか勘違いしてないか？

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 19:16:49 ID:xCIQkF5W0

ビートのサイドブレーキのノブのネジのピッチの数字って幾らでしたっけ？

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 20:28:37 ID:QLT5C3fZO

>>565
軽だけならわかるが全車種停止というのがわからん。

ちなみに内燃機屋さんに確認したところE07はスリーブ打ち換え不可だそうだ。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 00:33:29 ID:z7wYMbPg0

>>569

排気量によって税金の額が決まるからですよ。

ま、普通車については海外での販売車種に同じエンジン形式のものがあれば
海外から部品輸入すれば良いんじゃないかと・・・。
（そんな商売する人が出てきそうな予感）

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 01:06:20 ID:3UU4jA020

しかし、さ
今まで良かったのに急にダメってどうよ？
しかも、予告・告知無しのいきなりって？？

なんかの政治的圧力か、駆け引きが行われてるとしか思えん
考え過ぎか？
これって小さい事かも知れないけど、結構裏では大きな事なんじゃない？

なんだか、世の中確実に悪い方向に向かってる希ガス
今秋のフィットでホンダの未来ってか日本マーケットへの考えが見えるじゃないか？
悪いほうじゃない事を願う

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 01:51:05 ID:Lfj3gCOm0

今のホンダに期待しても仕方ないだろ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 02:04:52 ID:SVXF9lrj0

オーバーピストンの供給が急に止まったのは
ファイターエンジニアリングの社長が逮捕されたからだろ。

あの社長が、「メーカーが供給しているピストンを使っただけだ」なんて余計なことを言ったから、
スズキがオーバーピストンの供給をやめたわけで、
同様にホンダもオーバーピストンの供給を急遽やめたってところだろ。
メーカーが違法行為を助長させるわけにいかないしな。

まぁ、今までグレーで大目に見られていたところが、
アホなチューニングショップのせいで黒になったってことだね。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 02:33:24 ID:oyfQbPBH0

オーバーホール後のオーバーサイズピストンの使用を見越して、
若干少な目の排気量で作られてる、って昔どっかで読んだ気がするなぁ…。
ガセだったのかしらん。

オイル上がり起きてるエンジン用に、ホントに微妙なサイズオーバーなだけの
ピストンって出してくれないもんかね。
排気量upしたいわけじゃないんだもんね。

ところで、オイルゲージのMAXとminの間って１リットルで合ってる？

575 ：銀炭ビート：2007/06/07(木) 03:49:10 ID:3fFInpQ70

>>574
僕も聞いた事ありますよ（プリモ勤務時代）
それにオーバーサイズで若干排気量が変わるのは誤差の範疇だとも聞きました。
でも国土省が「ダメ」と言ったらいかなる理由があってもダメですからね。
お役所の考え方には理解に苦しむ事が多々ありますね。

そういえば某ショップのブログに「オーバーサイズ組んでプチ排気量アップ」なんてコメントが載ってたなぁ･･･

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 08:11:25 ID:9Ny5ekd+O

つまり｢お前等、古い車なんて治してないで車買い換えろ。それでも乗りたい奴は税金も余計に貰うし、部品も公式に供給させないからな｣って事だろ。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 08:50:47 ID:VxC+emg/0

だ・か・ら、ＯＨはできるんだってば。
金はそれなりにプラスだけど、直したければ出せる額で。
払う税金なんて消費税だけだ。

ＯＳピストンの供給停止だけ、それもメーカ純正だけで、
今更慌てて「維持できない」なんてホザク奴の気が知れん。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 08:58:22 ID:UdiTLQLi0

どうしてお前らってメーカー批判ばっかしてんの？
悪いのは馬鹿な改造屋だろ？
ホンダは全車種のOSピストン捨ててるんだぞ。
はっきり言って被害者だ。

それと、660ｃcをギリで超えない微妙なサイズで作っても（例えば0.1ミリOS）
それでOHしても10万キロ超えたボロエンジンは充分なOHが行えるとは思えない。

579 ：銀炭ビート：2007/06/07(木) 09:11:09 ID:3fFInpQ70

理想はブロックごと交換しちゃうのが良いんだけど、予算の問題もあるからね～。
大差無い金額ならここまで騒ぎは大きくなってないでしょう。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 10:20:05 ID:pq34v4hm0

オーバーサイズピストン？ピストンリングではなくて？

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 11:15:05 ID:XBJr7bRh0

ホイール変更を検討中なんだけどタダで貰えそうなやつがオフセット－11。
オフセットの数値１あたりの差って何ミリぐらいなの？あんましはみ出るようなら丁重に断らにゃならんし…。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 11:36:43 ID:Flfh6xXi0

>>580　
　両方。

>>581
　オフセットの数値は、そのまま「㎜」。
－１１だと、ホイールのセンターから、「内側」に１１ｍｍずれてますよって
事。ちなみに純正、フロントで「＋」３５（だったっけ？）だから…。

　皆まで言わすな！ｗ

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 12:13:44 ID:HdL/WxoB0

>>578
昔、ホンダは
たしか、通産省だったっけの自動車メーカー統合
とかの話が出た時に本田宗一郎氏は役所に噛み付いた
けっか今の乗用車フルラインナップメーカー、ホンダが有る

今回のは規模が小さいが、役所からの通達を鵜呑みにしたと
思われの所が情けないorz
いくらかの役所との攻防があったと思われるが、その経緯も出てこない
だから、「やっぱり役所の言いなりか～」って思ってしまう

今のホンダ本当に気概って言うか、勇気っていうか無いよな～
結局ご都合主義に巻かれてしまう、流される奴はカッコ悪い
そんな姿勢は車作りにも現れてるんじゃまいか。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 15:08:28 ID:9Ny5ekd+O

その当時は本田またはホンダ、今はHONDA
会社規模も社員の質も全く違う
ビートが出た頃はまだ半分カナ半分英語だった時期か
上には宗一郎から訓董受けた車バカが残っていたから
もう車バカが大手メーカーの社員になれる時代じゃないんだよな

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 17:32:05 ID:fKa2J/ZDO

オーバーホールって、ボーリングして穴を拡げるトコに由来してるんだよな？
他のホンダ車には元々興味無いけど、なんか代替案を提示しないとただの責任逃れに見えて悲しいね…
早く代替品出ないかな？エンジン開けてから、ブロックごと換えてください、じゃ話にならん。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 17:52:41 ID:AF1g/gcF0

オーバーホールとボーリングは全くもって無関係。
(x)Overhole ←→ (o)Overhaul　ちなみに Overwhole でもない。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 21:25:40 ID:oyfQbPBH0

>>583
ホンダって日本純血だっけ？
他の資本が混じってないのって、ホンダとトヨタだけなのかな。
ある意味堂々とお役所とやり合うだけの力があると思うんだけどねぇ…。

半分アメリカ企業みたいなもんなんだから、外圧で、、、って、そんなんかけるほどのコトじゃないかorz

結局一番気に入らないのは、メンテナンスして古い車を大事に乗る人を切り捨てる
ように見えるトコロ。
車を消耗品扱いする会社になっちゃったのかねー。

ビートみたいに面白い車を継続的に出してくれてたら、こんなにブーたれないんだけどなぁ。。。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 21:59:19 ID:QkEkEDTT0

軽規格を逸脱＝脱税金できる製品を売ってたんだから、
責任あるメーカとしては当然の対応だろ。
それがメーカの故意じゃなく、
悪意を持って整備ショップがやってたとしても、
メーカがそれを助長するような製品を売っていたのは確かだからな。

オーバーホールは予算上乗せで全く問題なく出来るのに何言ってるんだ？
破棄はオーバーサイズピストンだけで標準サイズは継続販売されてるんだぞ？
これのどこが切り捨てなんだ？どこが消耗品扱いなんだ？

阿呆？痴呆？馬鹿？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 22:02:58 ID:sLEBa8xu0

何で必死なんだｗ

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 22:13:04 ID:AjrZMnSS0

>>588
甘いな、ストックし難いブロックなんて何時までも
作るはずないじゃん。
静岡のショップみたいな事は過去に摘発された所はどこも
言ってるよ。
ここに来てこの対応は明らかに旧車つぶしだろ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 22:15:18 ID:oyfQbPBH0

>>588
オーバーサイズだけど軽規格は越えないサイズもあり得るのに、
そういうのも一律駄目、ってコトになっちゃったんじゃないの？　違うのかな。

>>574-575の話みたいなコトで。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 22:35:38 ID:QkEkEDTT0

>>590
甘いのは君だよ。
なんでオーバーサイズピストンだけなんだか考えろ。
なんでホンダとスズキなんだか考えろ。
ここに来て、って、なんでこの時期なんだか考えろ。
軽規格以外、小型・普通車の旧車は潰さないのか考えろ。

明らかに軽の旧車だけ潰される、という被害妄想は笑えるぞ。

もし本当に旧車潰しだとしたら、
シリンダブロックの生産も同時に中止しなけりゃ頭数は減らないだろ。
ってか、消耗品供給中止とか、全部品供給中止の方が確実だろうが。

シリンダブロックが痛んでなければ、
何の問題も無くオーバーホールが出来るんだぞ？
現段階でも、シリンダブロックを削らず、新品に変えれば、
何の問題も無くオーバーホールが出来るんだぞ？
旧車潰しなのに、より確実な延命策に対しては制限しないのか？
そんな訳があるわけないだろ。

今回のは明らかに急遽の暫定策。
需要があるならラインナップを見直すのが定石。
たぶん、0.2mmオーバーサイズピストン等の軽規格対応策を出すんだろうな。
需要が無ければ新しい車種（エンジン形式）からかもしれないが。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 22:37:16 ID:zcqmflqEO

>>588
それはオーバーホールの範疇を越えるのではないのか。

無駄に予算上乗せさせるのはいいのか。

劣化で排気量が増えたからと脱税にはならん。誤差というものを知らないのか。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 22:43:37 ID:QkEkEDTT0

>>593
何言ってんだ？上も下もオーバーホールの範疇だろ。

それはおいといて、
昔からメーカも整備屋もそのつもりだったんだが、お上が問題視して、
先日、それを意図的にやった業者が摘発された、って記事を知らんのか？

知らないから皆、訳分からん旧車潰しとか戯言をほざいてるのか？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 22:58:01 ID:Lfj3gCOm0

も　り　あ　が　っ　て　ま　い　り　ま　し　た

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 23:00:33 ID:BYFrPdhm0

>>592

販売中止は「全４輪車のオーバーサイズピストン」だよ。
「軽４輪車のみ」じゃないよ。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 23:40:47 ID:fKa2J/ZDO

>>586
へぇ～、そうだったのね。
穴を拡げるオーバーホールってゆうのを信じてたぞ今までw
こんな大人が美しい国・日本をダメにしてるんだな…スマンみんな。

で、ID:QkEkEDTT0は栃木の人？

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 23:46:10 ID:oyfQbPBH0

今まで、オーバーサイズピストンは、

Ａ．チューニングパーツとして。排気量うｐ用。
Ｂ．補修パーツとして。緩んでバコバコになったシリンダーに合わせるため。

この２通りの用途があったんだろ？
Ａを禁止するのはわかるんだが、あおり食ってＢも一律駄目、ってなったから
大騒ぎしとるわけで。

そら、シリンダブロックごと交換すりゃ問題ないんだろうけど、
補修パーツという範疇越えてる気がするし。いつまで手に入るかもわからん…。

オーバーサイズピストンぐらいなら、この先10年以上供給されるだろ、
ってみんな思ってただろーからなぁ。
まぁ、いずれどっか社外品が出てくるんだろうと思うけど。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 23:46:49 ID:Iz5TnDic0

矛先を逸らして「適切な措置だ」ということにしたい、摘発されたショップの人だったりしてｗ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 23:48:53 ID:zcqmflqEO

>>594
なんでそんなに必死になっているのだ。

必死なのが有ったからちょいとくすぐったらさらに必死なのが出てきた。

話が本筋から外れている。

なんでこういう事態になったか知っておるのか。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 00:30:54 ID:W1hJdHAA0

ここ数ヶ月でＯＨしようとした奴は悔しいだろうな。
ブロック交換だと＋１５万程度かな。
まあ、復活できないわけじゃないんだし、正規にボアアップという手もあるし。
それに際限なくＯＳしていくわけにもいかないんだから、
いつかはブロック交換しなければいけない時は来る、かもしれない。

年単位でＯＨが先の奴は、心配せんでも対策ピストンが出るだろう。
メーカ純正か社外品かは知らんが。

いずれにしても、何だかんだ言って何とかなる、
金さえあれば死ぬほど困ることはない、と隣の家のSP311乗りが言ってた。

少しは情勢を見守る心の余裕が欲しいね。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 00:37:59 ID:RY51U5Qn0

68mmは補修用だから黄色で(・∀・)ｲｲ！っていってた奴がいたなあ。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 00:46:10 ID:W1hJdHAA0

ちなみに、現行車種もＮＧなんで、旧車いじめは見当違い。

ブロックのスリーブ交換なんてできるのかな？
安く低難易度でできるんならそれはそれで一件落着なんだが。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 00:48:55 ID:M7A6AZ/w0

事故車と修理歴有り＝改造車は別に考えてと説明されたがビートではデフォ？

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 00:54:46 ID:4U+UH2er0

M-TECブランドで純正同様の物が出たりして

無理か…

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 01:16:46 ID:nnprxixP0

>>599
とりあえずみてみてくれ。
http://www.c-press.net/cgi/qanda/q_and_a.cgi?mode=allread&pastlog=0018&no=24276&page=60&act=past#24276

607 ：銀炭ビート：2007/06/08(金) 02:21:12 ID:e9Smg2Oh0

E07Aはスリーブ打てないと某ショップのサービスが言ってた。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 08:21:39 ID:oRw/+81EO

>>606
飢鬼尺よりひどそうだな…

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 10:26:34 ID:/IIvzX150

ブレーキＯＨ→ミッションＯＨ→エンジンＯＨ→オールペンとリフレッシュ
計画を立てていたのに・・・
エンジンだけ先にやっておくべきだった・・・

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 11:13:00 ID:pIhdbbdE0

0.25ミリのオーバーサイズピストンでもかなりトルク変わるの？　今さら聞いても遅いけど、、

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 17:34:55 ID:N+Qhc4Jl0

妻のシリンダーが広がったので、俺のアレもオーバーサイズピストンにしたい。

…いや、三十路過ぎて俺のピストンが縮んだのかもしれないなorz

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 17:47:25 ID:ijATiLek0

誰がうまいこと言えと．．．ｗ

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 19:04:54 ID:oRw/+81EO

>>611
カネさえ工面すればブロックごと交換。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 19:10:14 ID:uk2eVYap0

>>611
つ　　http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1181267004/

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 20:50:25 ID:2m9UbfGhO

そうか！愛があればシリンダー広がってもいいんだ！ありがとう>>611(´∀｀)

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 23:28:15 ID:P/OPiEa20

>>611
尻ンダーを使え

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 23:40:34 ID:oRw/+81EO

>>616
オイル切れが心配。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 23:40:57 ID:4lxwXj0q0

>616
うほ！やらないか？ｗ

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 00:24:54 ID:Kbt1CjrW0

>>610
あんま変わらんよ。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 00:33:26 ID:/wT9KkT00

エアコンのガスが抜けてるかどうかを
調べるには、どこを見たら良いんでしょう？
ガラスの曇りを取ろうとしたら、全然取れなかった。
ヒーター全開でなんとかしたけど・・・故障かな。

621 ：銀炭ビート：2007/06/09(土) 01:44:14 ID:MwTsXKLb0

ヒーターだけは残して他は取ってしまうのもありでしょ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 02:08:27 ID:CytII3gh0

アイドリングが不安定なので、安定化を図るためデスビとEACVの掃除とアーシング施行。全然変わらねえ。
アイドリング時の回転がいくらか高くなったかもしれないって程度、やっぱり金をかけない整備じゃ効果はねえな・・・

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 02:17:44 ID:AshMkMG30

>>622
整備は金をかければいいというものではない。
故障箇所も断定しないで適当にいじって直るわけないだろ。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 02:39:58 ID:CytII3gh0

原因が断定できりゃとっくに店に出して直しとるわ。こっちゃ素人なんだし
まず見当をつけて、自分で出来る所や金のかからない所から始めていくしかねえべよ？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 03:15:35 ID:elaz0KDoO

スロットルバルブのとこ
ブローバイガスのオイルやゴミでベタベタになってない？

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 07:03:59 ID:O9kmbX4MO

>>624
素人知識でいじり倒して壊してから、さっさと修理工場から大金ふんだくられて下さい

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 07:41:34 ID:FcGYN4v/0

>>624
素人なら原因は店に出して特定してもらうもんじゃないのか、常識的に考えて。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 08:28:07 ID:95DmqxvzO

ってゆっか、ソレって整備なのか？
いじってるだけじゃないのか？
人生、諦めも肝心だよ。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 08:35:04 ID:4ShE5E+k0

イジり壊しの典型だな

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 08:48:42 ID:NWLN1kji0

それも一興

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 08:56:38 ID:R7V89Nyk0

>>626
あんたプロ？

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 08:59:47 ID:YYG3LyHzO

>>620 ガスがなければコンプレッサーが動かない

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 10:05:30 ID:90gkbn5l0

>602
マッハあたりが自社のWEB上で大々的に語ってたんだっけ？
このスレでもやたらと熱くなって違法じゃないって反論してたよなｗ

今回騒いでるのも同じ奴だろ

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 15:49:23 ID:0fH7p6gEO

アイドルが唐突に不安定になってきたらEACV清掃は基本でしょ
ﾃﾞｽﾋﾞ清掃とｱｰｼﾝｸﾞは的外れな気もするけど

ここも最近はたいした知識もないくせに煽り文句だけは一人前なアホゥ増えたからいちいち気にすんな

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 16:03:43 ID:QcP/B7Un0

EACVつうかそこに付いてるスクリューバルブ抜いてみれ。
先っちょがカーボンで真っ黒になってたら綺麗に掃除して取り付けたらアイドリング調整し直せっての。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 16:30:42 ID:tU08hTyyO

>>620
スペアタイヤの横
アルミのパイプがあり、点検の窓のような物が付いてて、そこで確認する。

確認方法は取説読んでね。
ビートの取説じゃなくてもよいよ。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 19:46:42 ID:4ShE5E+k0

ＥＡＣＶよりアイドルアジャストスクリュ抜いてクリーナ吹くのが最初だろう

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 19:50:35 ID:fUZit0F7O

ついさっきまでゴキゲンだったスカイサウンドがいきなりブツッという音とともに沈黙。

ヒューズは無事だし見当もつかないよﾏﾏﾝ…orz

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 20:51:06 ID:zGD0ZKJl0

>>638
たぶんコンデンサー不良かもしらん。
俺のも調子悪かったときは振動で電源が切れてたから。

ﾃﾞﾗで1万7800円也。参考までに。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 21:51:46 ID:fUZit0F7O

>>639 ありがとう
いきなり電源が落ちたので振動によるトラブルくさい。
どうせ夏ボーでいくつかリフレッシュを考えてたから明日ﾃﾞﾗ行ってくる。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 22:12:06 ID:/wT9KkT00

>>636
どうもありがとう。
とりあえず点検窓覗いてみます。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 22:21:22 ID:YYG3LyHzO

今日、エアコンのガスを補充したが代用ガスしかなかった。
普通のＲ１２に足す形で大丈夫と言われて作業したが
混ぜて使って問題あった人はいますか？

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 00:29:55 ID:INPLj4r10

SABで代用ガスを
補充してもらってから1～２年（スマソ忘れた）たつけど
問題無し、
その後補充しなくてもおｋ。
ちなみに自分はエアコン使いまくるほう。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 00:48:40 ID:kYWCKcvQ0

ミーのデッキもおかしい。
振動で途切れだして、デッキを　バン！　って叩いてたら聞こえるようになってたけど、
ついにほとんど聞こえなくなりました。
オーバーホールしたら直るかな(ﾒ・ん・)

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 01:09:51 ID:MYLjPApI0

スカイサウンドシステムって、オンオフ出来るんですか？
回転数に応じてボリューム上がってるのか今一わからなくて・・・

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 01:47:55 ID:ga704Ecu0

>>645
画面端に「AVC」と出てれば機能してるはずだよ。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 02:59:29 ID:S1Q9bdVXO

グリスが固まってるじゃないか

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 03:32:01 ID:MYLjPApI0

>>646
これだったんですか、今まで何かと思ってました＾＾；＞AVC
ありがとうございます

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 03:53:42 ID:K8knKY6wP

スカイサウンドの修理ってまだやってくれたっけ？

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 07:42:13 ID:0byWcbOG0

ディーラーはダメだけどクラリオンに直で頼むとやってくれるらしい。
あと未確認情報だけど、地域によってはAUX追加改造もやってくれるところがあるとか。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 08:04:06 ID:2UluCXTi0

>>650
その地域まで行ってくるわ

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 09:06:48 ID:yMIAu8/Q0

とうとうビートは再生が出来なくなったのか･･･orz

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 10:18:33 ID:4tuA0T3nO

>>650 運が良ければそうなるらしいと名古屋のショップで言われた。
CDボタンを押すと外部入力に切り変わるらしい
ただ誰も見た人はいないから詳細は知らない

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 11:28:18 ID:Hc9BYaQ40

いいよね、それ。
パネルに付けたミニ・ジャックにiPodやMP3プレイヤー接続して
CDボタンを押すとそのまま聞ける、ってのをずっと夢見てきたが．．．

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 12:20:45 ID:7V+a1uyL0

ちょっと前に話題となったAUX-INの改造やね。

656 ：639：2007/06/10(日) 19:39:16 ID:YXYXFcXV0

>>650
俺もそう聞いてクラリオンに電話したらﾃﾞﾗに回してくれと言われた(´･ω･`)
どっちにしろクラリオンに送るんだから一緒だよなぁ・・・。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 02:33:46 ID:aBjad0wA0

ついこの前社外に変えちまったよ。。。
まぁ音出るようになったから不満はないが

ところで皆鍵ってかけてる？
幌破かれる方が嫌だから俺は常にオープンなんだけど

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 02:47:36 ID:r9tBXDJqP

車検証持っていかれるのが嫌だからかけてる
悪戯すれば鳴るしなぁ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 08:39:39 ID:6J6FeeVzO

車検証の再発行と幌の張替、どっちが金手間かかるかと比べれば....
って事で俺は鍵なんざかけない

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 11:06:54 ID:c7/T82R9O

ビート乗る前から施錠の習慣は無い。
地域によるものもあるんだろうね。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 13:05:10 ID:6t6m23XYO

ビートってハンドルロックあるのか

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 13:35:07 ID:UNuUOnse0

>>661
ハンドルロック機能はあるよ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 13:36:40 ID:UNuUOnse0

>>658
車検証入れに鍵をかけて
ドアの鍵をかけなければ良いのではないだろうか？

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 14:29:44 ID:ZbChA82U0

ドアの鍵をかけないと、小学生にもいたずらされたり、
犯罪者にはあっさり進入され、エンジンを始動され、持って行かれる。

ドアの鍵をかければ、とりあえず、犯罪者しか相手にされない。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 15:00:27 ID:6J6FeeVzO

鍵かけなくても車に他人の車に無断で入るのは犯罪だと習わなかった>>664はゆとり教育世代か？
つか幌を刃物で破る奴なんざ大抵はガキなんだが

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 15:15:47 ID:ZbChA82U0

>>665の頭の固さと想像力の無さに萎えた。痴呆世代か？

説諭で更正できる子供を犯罪者として括っていないのも分からないのか。
鍵の開いた車に遊びで入った小学生を、お前は何の犯罪で捕まえるんだ？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 17:09:45 ID:86CDTpN70

>>665が真性ゆとり世代と言う事で結審

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 19:23:16 ID:64foTaRg0

>>667が真性包茎と言う事で結審

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 19:39:58 ID:86CDTpN70

>>668なぜ分かった！？ｗ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 20:49:43 ID:2b9hkMwUO

>>669
それはまことか？
是非とも披露願えぬか？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 20:58:48 ID:6J6FeeVzO

消防が車内イタズラしても鍵かけない自分が悪いと思う>>666は鍵かけるがよろし
他人の車に勝手に入ってイタズラしたら警察突き出して親呼び出して文句垂れる俺は鍵かけない
ただそれだけ

こわいな～自分の価値観押し付ける事しか知らないゆとり世代は

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 21:20:36 ID:bdng7BPC0

最初から鍵かけてりゃ済む話なんだが、ビートホイホイで消防を捕まえる。暇なんだ。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 21:53:26 ID:5MhdV1470

人の車にイタズラするようなガキの親呼び出しても逆切れするのがオチだろうなｗ

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 21:56:37 ID:86CDTpN70

そして警察に突き出しても

おたくも鍵かけてなかったんでしょぉ～

なんて言われておまわりにブチ切れるとｗ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 21:57:22 ID:iKh6umb2O

いいじゃあないか小学生のいたずらなんてたかが知れてる。軽く叱っておけばオケ。

ネコとガキンチョには寛大に(^^)

窃盗犯は死罪(^^)

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 22:03:01 ID:pUjjEGZaO

てか、鍵かけずに車パクられても保険は満額出るの？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 22:10:34 ID:iKh6umb2O

てか、鍵かけてたっていえばイイと思うよ？

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 22:37:41 ID:5MhdV1470

>>675
馬鹿親

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 22:44:19 ID:rY8TV3Ic0

ここまで読んで思ったんだが、そんな治安の悪いところにみんな住んでるの？

ビートに限らず、我が家の車にいたずらされたことなんか今まで一度もないよ。
ぜいぜい、鳥にフンを落とされるくらいだな。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 23:04:26 ID:2lZlci4o0

あ

シートに糞落とされると困るな

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 23:08:01 ID:iKh6umb2O

>>678
オレ独身だけど…

682 ：びとへもん：2007/06/11(月) 23:53:28 ID:UeTJj2zU0

↓ステアリング取り外しできる香具師がちょっとだけひとこと

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 00:06:30 ID:PPRQ2II70

オレバツイチだけど…

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 00:30:24 ID:Wgsn8YKD0

俺はもうじき妖精さんになれそうだ。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 00:41:37 ID:uyP6unIO0

>>679
田舎者乙
まあ、俺も下手したら鍵付けっ放しとかあるが。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 09:04:06 ID:mrfD+BQb0

小学生が鍵をかけていない自分の車に入ったら、警察に突き出す。
目の前に飴をぶらさげておいて、取ったら捕まえるようなものだな。

犯罪者を作り出すことにやっきで、
犯罪を未然に防止しようという気が無いノルマ至上主義世代か。

ゆとりのない世代の考えることは分からないね。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 10:26:28 ID:iUCbPtO20

ちっ！またセルフ給油でガスあふれさせちまったぜ。ちびっとだけどな・・・
ビートの給油って結構難易度高いなと、つくづく思う。orz

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 11:26:44 ID:kb/rO6Ud0

ノズル90度傾けて入れろ　話はそれからだ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 13:29:39 ID:SEBU9wjH0

高級車ならともかく、ビートを車上荒らしなんてする奴いるかいな？？

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 15:36:24 ID:z0azCqgiO

ガキは車格関係ないからな
金目の物が見えたら高級車だろうが十年落ちの軽だろうが見境ない
仕事場で最近車内を荒らされた車は低年式のボロ車が多いよ
実際、車内荒らすだけならセキュリティの付いた最新高級車より、幌破ってあけるだけの車の方が手間だけなら簡単だし
まぁ>>686の様に、見える場所におく奴が悪いと逆ギレして怒りだすゆとり世代の馬鹿親もいる事だし

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 16:50:03 ID:mrfD+BQb0

>>686
お前、本当に馬鹿なんだな。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 16:52:50 ID:mrfD+BQb0

アンカーミスった>>690な。

それに、車上荒らしに車格は関係ないだろう。
車両窃盗・強盗なら関係あるが。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 17:40:35 ID:2i5JPULd0

>691
自分が馬鹿なのよく分かってんじゃん！ｗ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 18:14:01 ID:1ptzA0uZ0

納車して4ヶ月…幌の撥水効果がなくなってきたので手入れをと思ってるんだけどお勧めとかあります？

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 18:24:19 ID:srNou4/i0

>>694
モータウンのソフトトップメンテナンスキットだっけ？
幌用シャンプーとリンス（？）がセットになったヤツが定番だった気がする。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 18:34:47 ID:BWWs2Qiz0

シャンプーとプロテクターかな

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 18:49:26 ID:d3Istbmy0

>>690
昨日、誰からも賛同を得られなかったのが悔しかったのか？

>>694
アーマオイル＆ボディをこまめに洗車で十分。
シャンプーするならママレモンをバケツにほんの少し入れスポンジで。
うちのはこれで１２年、未だに綺麗で縮みも少ない。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 20:57:21 ID:EtWfITd/0

>>687
セルフでノズル突っ込んで、全開握りすると直ぐ止まる。。
いつも、ちょっとだけ突っ込んで半開。。。
最後は給油口見ながらチョロチョロ給油。。。。

しかし、ビートは燃費がいい。1stカーの倍は走る。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 21:07:27 ID:z0azCqgiO

>>697
いや～、ゆとり世代を指摘されて>>692=>>697?が真っ赤な顔して知らん限りの難しい言葉並べて書くのが笑えるだけだわ

それと幌にアーマオール(オイル？)？
そりゃマメに洗車しないとボディは幌から垂れた油脂黒汚れだらけだろうな
モータウンは販路が限られてるから、泡立ったシャンプーですすぎ荒いして、純正幌手入れキット磨く程度で十分
雨がふりそうな時はスコッチガード類かけりゃ十分だろ

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 21:29:44 ID:srNou4/i0

>>699
スコッチガードはやめとけ。
染みになる…。特に汚れがある時は顕著。

モータウンのはスーパーオートバックスで買ったかな。
今は通販って手段が発達してるから、入手性には難がないと思う。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 21:50:21 ID:jhqlcope0

スコッチガードシミになるのは同意。
せっかく幌手入れキットで綺麗にしたのに、スコッチガード
かけたらシミだらけになって鬱になった事ありました。
でも、雨漏りよりは良いかとかけてますけどね。
オープンにすればシミなぞ見えない見えないw

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 21:57:45 ID:zgByM5bu0

アーマオールはシリコーン含んでるからタイヤと幌はヤフオクの303A.Pとかやつを使ってる。
ちなみにリアスクリーンと車体はプレクサス。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 22:08:30 ID:EsTktHD50

プレクサスの匂いが病み付きです＾＾

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 22:13:13 ID:mSLCkXLB0

>>703
独特の匂いだね。
所でプレクサスは良く詰まらないか？
しょっちゅう押す部分を外して詰まりを取ってやっているんだが。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 22:17:37 ID:Wgsn8YKD0

詰まるね。
以前は入手困難だったが今は普通に用品店で買えるのが便利ね。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 22:26:39 ID:uyP6unIO0

>>704
プレクサスは思い切り良く吹いてやらないとダメだね。
下手に手加減しようとすると滴みたいになる。
で、幌の手入れはやっぱ丸っとコート。超らくちん。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 23:27:34 ID:PPRQ2II70

スコッチガードはオレも騙されて失敗した。
やめとけ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 23:31:35 ID:bqN4wPMOP

俺はスコッチガード派だが、
まさか幌全体に吹いた訳じゃないよな？ｗ
ウインドウの縫い目部分のみで十分。ベタベタにすれば白くなるけどな。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 23:38:59 ID:/tLNHIng0

>幌の手入れはやっぱ丸っとコート
あれ幌にも使えるの？

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 00:11:10 ID:HLexSpGs0

>>708
その縫い目に吹いたら染みになったですよ…。
まぁ、若干汚れてた時だったのが最大の要因だと思うが。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 00:23:50 ID:4NbwaVYW0

>>709
ビニールウインドからタイヤまでそれこそ丸っと。
今のところ問題なし。
あ、カウルトップに塗って水滴残ったまま放置したらシミになった。
最近やっと落ちてきた。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 00:30:56 ID:2Z344mfC0

俺の場合
幌 - ﾓｰタウン
Rスクリーン - プレクサｽ
ガラスウインド - ガラスコート　Ｘ２ストロング
ボディ - 丸っとコート
タイヤ - 洗車シャンプー

丸っとをウインドに使うと白くなるのが気になる。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 01:06:53 ID:1gMhLjGi0

俺の場合、
台所用のジョイで洗って、
クレのポリメイト。
高いやつ買ってもお金の無駄。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 01:44:22 ID:4wFB0Y7zO

家庭用洗剤ってシリコーン入ってないか？
あれはアーマーオールと同様油膜の原因だから、窓に使うと最悪だと思うんだが
以前、ンダのHPで紹介されていた烏龍茶を染み込ませた｢丸めた使い古しのストッキング｣で窓を磨くって技法
あれは凄かった
積年の油膜がスッキリ取れてビックリ

因みに俺は女装趣味はないからな

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 01:53:36 ID:HLexSpGs0

>>714
マジ？＞油膜

みんな、フロントガラスの内側ってどうやって拭いてる？
オイルの煙が回り込んでるのか、油膜がつきやすい。そのうえ非常に拭きにくい…。
フクピカの油膜取りで拭いたら油膜が広がっただけだった（´・ω・`）

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 02:24:28 ID:FYCuL3Wy0

>>714
家庭用洗剤にシリコーン？
食器やら調理用具、野菜まで洗う洗剤にシリコーン？
常識で考えれば判りそうなものだが。

>>715
家庭用洗剤を使う。油膜が酷い場合はジフとかも使う。
ガラス専用クリーナー、油膜取りを銘打つものは
どういうわけか総じて洗浄力が甘い。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 07:46:13 ID:tbZDuRR0O

>>716
今時は常識では考えられない商品も有るから注意したほうがよい。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 08:39:34 ID:XKNJYkCu0

>>698
>>688　を試してみて　
レバーが水平になるよう給油すると入りやすいよ

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 08:43:22 ID:lXMPvVn80

反時計回りにちょいとまわすだけでも良い。蓋に当たる程度で。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 10:13:45 ID:GI2/5zXK0

ビートの幌はビニールだから、難しいことを考える必要なし。
ビニール用の紫外線防止剤が一番良い。
保つのは間違いなくシリコン系。
ボディ洗いなんてすぐだけど、月極屋外だと雨で流れるし洗車が辛いかな。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 16:49:18 ID:4wFB0Y7zO

シリコーンの紫外線を防ぐ交換は、ホコリを吸い付かせる特性と折半でないかい？
塗布直後は輝くけど汚れるのも早いからなぁ

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 18:40:16 ID:tbZDuRR0O

交換？

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 19:27:01 ID:Q4oOVPxY0

オーディオ取り替えたお

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 19:36:06 ID:uNO1mBAY0

ロッカーアーム、また折れたorz

725 ：698：2007/06/13(水) 19:57:21 ID:QgroyVzi0

>>718
ありがとう。試してみます！

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 20:20:01 ID:8i46GXfvO

>>724
ありがとう。試してみます！

727 ：06/13(水)：2007/06/13(水) 20:29:27 ID:tbZDuRR0O

>>723
ありがとう。試してみます！

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 21:27:37 ID:kkgEbW1U0

>>726-727
お前ら何を試すんだよｗ

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 21:38:02 ID:7aQPI0Bc0

スコッチガードは使えない

ということだけはとりあえずわかった。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 22:16:24 ID:I0ZHjUuU0

ビートにゃ辛い季節になってきたな

731 ：びとへもん：2007/06/13(水) 22:47:56 ID:Qy9k+Oe30

>>727
>>728
>>729
>>730
ありがとう。試してみます！

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 22:51:18 ID:8i46GXfvO

>>731
痛。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 23:19:15 ID:E9Qhjo4T0

>>732
せつなくね？

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 23:29:29 ID:ycYSlAYjP

やりたい様にやればいいのさ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 00:46:58 ID:Q7yeHwGB0

セルは回るけどエンジンかからねーし。ま何度かやったらかかったけどよ。
こりゃメインリレーの交換か？？

736 ：541：2007/06/14(木) 01:21:59 ID:hxvJCIln0

>>543
レポするぜい！

オイル交換はマメにしてるって言ってたけど、オイル管理が悪いような感じだった。
開けたら、オイルリング固着してた。

オイル消費の原因は固着だったか・・・
ブロックの摩耗も許容範囲内だったので、ボーリングの話を出さずに済んだ。

でも、カム廻りに損傷があったために、ヘッドASSY　カムシャフト交換した。

今回は分解清掃＋ヘッド　カム　オイルポンプ　で３０万弱ナリ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 01:23:59 ID:AwnOE2ut0

>>736
リビルドに乗せ変えて27ﾏｿ…

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 02:40:40 ID:PrjmcV7l0

リビルドとOHって同じ？違う？

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 06:39:36 ID:xqKJnltkO

俺もリビルトで25ﾏｿ…デラの明細見ると本体が18.5ﾏｿで残りは、
細かな消耗品と技術料。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 09:52:49 ID:hvIRiaqV0

>>OHとリビルド
KSS曰く違うものみたい（「リビルドエンジンとは」より）
http://www.k-s-s.jp/frm/business.html

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 10:14:50 ID:t3Hd0vum0

カプチーノとビート買った。
スズキが　F1参戦したら　フェラーリのライバルに　なるだろう。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 10:55:02 ID:rMHBmVHY0

>>741
この書き込みは20万房さんですね。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 17:24:50 ID:rdPoowZLO

ビートかトゥデイMトレックのどちらかを購入予定です。　
ボディ形状が全然違うから比べられないと思いますが、本田を愛し軽が好きな自分はどちらを買えばいいですか？　
ご意見お願いします。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 17:31:52 ID:Jun+3hqD0

軽が好きならトゥデイ。
ビートが好きならビート。

ビートはそういう車。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 17:32:25 ID:okIl+9KL0

>743
軽が好きならトデーを買うがよろし。

ﾋﾞﾄは軽規格っつう枠じゃククレない車だからな。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 17:33:57 ID:lTYZQyZ30

>>743
ホンダを愛してるならトゥデイにしたらどうか。

自分はビート以外のホンダ車乗ったことはないんだけど、
ホンダといったらFFだろう。

ビートのファンは、“ビート”だから買ったのだ、という人が多いんじゃないかな。
それがたまたまホンダだっただけ。
ホンダ嫌いなビート乗りもけっこう居るし…。まぁそういう人でもエンジンだけはほめるけどｗ

ビートはホンダでも異端な車だと思うので、試乗してフィーリングが合うかためすといいよ。
オープンにして、エンジンあったまったら6000rpm以上回して。
それで気に入ったら買うといい。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 18:47:15 ID:gFA5vkpG0

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 23:11:49 ID:QIyQd9oJ0
ビートとトゥデイ、どっちが買いでしょうか？

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 22:38:06 ID:nfAD+kX00
ビートとトゥデイってどっちが価値があるんでしょうか？
個人的にはビートの方が総合的に価値があって買いかな？
って思うんですがどんなもんでしょ？

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 02:12:26 ID:yHjkebNc0
ビートを購入してから半年経過しましたがもう飽きてしまいました・・・
何かビートよりトゥデイが欲しくなってしまったがこれも買って暫くすれば
また直ぐに飽きてしまうのかな～～
うーん、性格に問題があるのかな？

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 22:00:31 ID:O8VzVwlTO
ビト探してるんだが気に入った物が見つからない
そんな時トゥデイМトレ（乗り出し20）を見つけてしまい心グラグラ…

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 18:16:59 ID:rLCGHlVIO
ビ―ト探してるんだが気に入った物が見つからない
そんな時カプチ―ノ（乗り出し60）を見つけてしまい形も似てるしタ―ボも付いてるし迷ってる…

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 19:10:31 ID:lTYZQyZ30

また20万坊に釣られたわけか。。。orz

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 23:41:37 ID:A+xhrPh+0

迷いネタを投下すれば、ご丁寧に必ずレスが付くからな。
放置されっぱなしの20万厨にとっては格好のネタ。

750 ：びとへもん：2007/06/14(木) 23:43:12 ID:3jxK8qbN0

>>749
痛い。

オイルあがりネタだけどシリンダーの上の段差がザラっと感じないくらいで
んっ？てくらいならリング取替えでなんとかオイル消費が気にならなくなる
一番大切なのはクーリングな（略

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 01:53:14 ID:Bl/UAZDC0

シートが冷やっこい・・・

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 06:40:45 ID:nlW0u41r0

ビート初心者の俺が来ましたよ。

通勤用に2～3万キロだけ走ったら乗り換えするつもりで購入。

率直な感想。「異音で鬱」

てか、2～3万キロ走る前に不動車になりそうな予感がひしひしと・・・
特にミッション？クラッチ？のベアリングっぽい音が気になる～

でも修理するお金がありませーん／(＾o＾)＼

みんなのビートの異音話を聞かせて俺を慰めて欲しい・・・

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 09:01:29 ID:lp+P/Yh/0

>>752
ベアリングっぽい異音はあんただけじゃない
俺もそうだし、修理する金もねえ

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 09:15:03 ID:fAVu5jMnO

>>752
異音？
俺のビトは、会社の駐車場に駐めてたら、ニャアニャア異音がしてるらしいぜ
フロント開けてみたら、猫の毛が…
子猫が遊び場にしてるようだｗ

　　　／l、
　　 (ﾟ､｡｀ﾌ
　　｣　 "ヽ
　　()ιし(~)～

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 09:19:13 ID:ioy/LVGRO

異音じゃないですが…ｴﾝｼﾞﾝのﾁｴｯｸﾗﾝﾌﾟが消えてはや半年。
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞは100回転。
ｻｲﾄﾞｼﾙには穴。
ｼｰﾄはすりきれ、雨漏りは滝に…
ｴﾝｼﾞﾝはﾘﾋﾞﾙﾄしたものの他を修理する余裕なし…

でも、ビートが好きでやめられません。
ビート最高！

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 11:00:23 ID:4v4aAnIFO

サイドシル結構くるよね。
「中古車選びの際は要チェック」みたいによく言われるけど、激しい競技しないんだったら
錆の拡大さえ大きく進行しなきゃ、そんなにナーバスにならなくてもよいかなって思ってる。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 12:03:06 ID:Bl/UAZDCO

FIAT500も持ってるが、それと比べりゃ…

ただ、500の救いは金さえ出せばﾎﾜｲﾄﾎﾞﾃﾞｨが手に入る事
ﾋﾞﾄもﾎﾜｲﾄﾎﾞﾃﾞｨ供給してほすぃな

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 12:22:42 ID:IFO5VIhS0

>>755
アイドリングが100回転！？　すごい

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 14:06:28 ID:aoy66dH70

>>758
メーター壊れてるだけでないの？
タコ踊りするタコメーター…。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 14:32:34 ID:6P7LIAZl0

ビートを買ってからはや一ヶ月
あれこれ妄想するだけで結局何も弄ってない（お金あまりないし）

手軽に出来るモデファイって何かありますか？
とりあえずピラー同色化を検討中です

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 14:35:50 ID:ulgDQUuiO

そんなセンス悪い事するならメンテ代に取っておけば？

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 14:37:21 ID:fAVu5jMnO

>>760
無理にいじる必要なくね？
不満を解消する為ならともかく、適当に出来る事を積み上げたら変な車が出来上がるよ？

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 14:44:13 ID:aoy66dH70

>>760
タコメーター交換とか。
見た目かわるし、純正メーターのコンデンサとかそろそろ寿命だからメンテにもなるよ。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 14:47:21 ID:6P7LIAZl0

センス悪いorz

>>762
そうですね、良く考えれば今のままのビートに不満は無いです＾＾；
あるとすれば車高とホイールのインチ
・・・素直にこつこつお金貯めます

>>763
コンデンサで思い出した、ECUのコンデンサの交換してなかった・・・

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 18:09:10 ID:ioy/LVGRO

>>759
タコは壊れてないです。常に100回転ではないですが…
突然ｴﾝｽﾄしないのが不思議なくらい下がります。
ｴﾝｼﾞﾝ音は高級車並に静かで、振動は臨終間際のように弱くなります…
こんな状態で半年以上乗ってます。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 18:20:42 ID:S1MM5eTo0

>>765
ストール間際は逆にエンジンの振動が大きくなり、
とても高級車並みに静かとはいえなくなる。
だいたい、800rpm以下はそんな感じ。
1000rpmだと確かに静かだね。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 20:19:51 ID:D5lC2U/40

見た目をいじるよりまず整備だよなやっぱし

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 22:11:07 ID:Bl/UAZDCO

ﾋﾞﾄは常にﾏｲﾅｽｲｵﾝに包まれてると脳内変換していたら
静かな車乗ると逆に落ち着かなくなってるｵﾚは病気ですね

常に異音に包まれていないと禁断症状が出てきます

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 23:15:47 ID:FgBVZR700

ちょっとホタル見に行ってくる

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 23:50:31 ID:kZzApq3MO

ラピュタが崩れていった…（涙）

771 ：銀炭ビート：2007/06/16(土) 01:34:46 ID:fPdTKsd80

エアーシート良いねぇ♪今日やっと導入したけどこれは良いわ。お勧め。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 02:02:14 ID:AdBzyKax0

>>769 見れた？
ホタルには、車のヘッドライトがとても害になるそうな。
気をつけてあげてね。
（放送大の中の人が言ってました）

多摩テック、行くかどうか迷ってます。
事前申し込みしてないけど行くぜ！っていうひと
いますか？

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 07:36:51 ID:qh3RicN10

>>770
エアーシートってなに？　エアーギターの仲間？　シート外してシートあるフリするの？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 10:14:33 ID:AsEi7FOy0

教えて君でスマソ
プレクサスって、スクリーンにスプレーしてから拭き取るの？
それともウエスにスプレーして（染み込ませておいて）拭くの？
その時、スクリーン以外の幌・キャンバス部はマスキングした方がいいの？
（ボトルの説明ではスプレーしてから拭き取れって書いてあるが）

初めてプレクサス使うんで、よく分からない・・・orz

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 10:41:23 ID:ARLhoG0p0

ボトル説明があるのならその通りでいいのではないか？

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 11:10:57 ID:iWNB+hRV0

今さっきふと思ったんだけど…バイク用のメーターって配線繋ぐだけで移植できる？
クルマの知識殆どないから変な事言ってるかもスマソ。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 11:13:48 ID:j94K/3rB0

>>774
俺はスプレーしてから拭いてるけど。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 11:29:20 ID:O5yJX6JVO

スプレーしてやや放置後に拭きあげてる。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 11:35:29 ID:fQ9aUloq0

>776
何を表示するメーターを移植したいん？

汎用品ならバイクも車も関係ないはずだけど。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 11:37:25 ID:Cz80Kn+pO

昨日ドンキでプレクサス山積みになってた
なんかイッキに胡散臭いコーティング剤になってきたなぁ
いまだにモーターうｐも山積みだし

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 14:23:16 ID:4kFfM4No0

プレクサスは実際すげー臭いわけだが
シンナーとも違うしなんなんだろねアレ。

最近はリアスクにプレクサスしてないなぁ…
まぁ幌にマスキングまではしなくていいでないの？

うちの場合、リアスクリーンは、モータウンの
幌メンテセットで磨いたらとてもきれいになって、
以来常にクリアだよ。
（プラモ用コンパウンドでもピカールでも
普通のボディ用極細コンパウンドでも
どれでも同じなんじゃないかという気もする）

プレ臭スは別車のヘッドライトで使ってます。
いまの車庫ではそっち（別車ヘッド）のほうが
南西向きで紫外線にさらされてるし。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 14:52:00 ID:qfNj7QY40

>>773
それじゃあ、「後輩いじめ」じゃんｗｗｗ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 15:04:53 ID:5xf7XwHR0

>>781
俺はどっかのヘッドライト黄ばみ取るやつで必死に磨いたけど効果イマイチで
プレクサス試したら全然違った。
ヘッドライトはボディと一緒に丸っと使ってるけどプレクサスの方がいいのかな？

>>782
ワロスｗｗｗ
俺らは真面目に筋トレとしてやってたけど、傍目に見たらイジメに見えてたかもｗ

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 15:10:20 ID:ztstQScz0

昨日高速に乗った時初めてレッドゾーンまで回したけど、
あの音と加速感に病みつきになった

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 16:29:30 ID:17NMqQ8G0

>>783
ボディもプレクサスしたら驚くよ。
丸っとみたいに長時間水は残らないし、雨のあとの水垢、汚れも少ない。
丸っとCG1を試したけど、黄色の車体ではいつもヒョウ柄になったり水の乾いた後が残ってたのがかなり軽減された。
問題は効果が短い事ぐらい。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 16:35:37 ID:5xf7XwHR0

>>785
レスどーも
せっかくですけどコストと持続性考えるとボディまではパスだと思ってたけど、1度試してみます。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 19:33:42 ID:EBIPhmW+0

へー、今までリアスクリーンだけしか使ってなかったプレクサスだけど、
ボディやヘッドライトにも有効なのか。明日試してみよう。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 20:06:37 ID:1zVLjgX0O

流れぶった切りですまんが音が出ない純正オーディオ修理出せた。
最初行ったディーラーは断られたが次行ったディーラーは受け付けてくれた。
直るかどうかわからんそうです。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 20:07:25 ID:G8PQ+qzQ0

車検から上がってきた♪
２日間、代車のロゴで超安全運転ｗ
ビートよりデカイし、ふわふわとおっかなくって参ったよ。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 20:27:14 ID:22zwh/j/O

>>788
こういう時、直らなず工賃だけ請求されると切ないよな。
まぁ長年使ったんだから仕方ないが…

てか、16年近くも動いてるって考えると、車のオーディオは丈夫だなぁと感じる。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 20:32:07 ID:gmRi3GRW0

>>790
ヒント：バブル時代の品

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 23:33:55 ID:JRfF5hXO0

純正オーディオを今更金かけて直す理由が分からんｗ
出来合のコンソール買って１ﾏｿくらいのCD付けた方が音もイイし
フツウにアフター利くからね～お勧めだと思うけど

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 23:53:45 ID:FMDqgC0nP

それは個人の価値観
そこにそれがあり、それが完成した形と思うのも良いだろ？

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 00:08:03 ID:vI+cuEzvO

オーディオ交換によって、ビートを傷つけるのが嫌なんですよね…(^^;

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 00:11:31 ID:yYmKLeYQ0

>>794
そうじゃなくて

純正ならではの機能（AVC)とか、グラフィックとかが良いんじゃまいか
特に蛍光管は今は無いからな～

俺も、動く内は純正にこだわり隊派

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 00:15:26 ID:4K2qI/PO0

交換するお金＆作業をケチってるので純正のまま派

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 00:37:38 ID:WxMOCbub0

プレクサスのリーフレットって、あまり置いてないね。
あれ見ると、いろんな所に使えると書いてある。
つまりプラスチック類なら何でもおk。
ボディの塗装も結局プラスチックみたいなもん。

車内のプラスチック類全部に使うと吐きそうになるが。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 01:04:09 ID:2tz9UIde0

ガソリンスタンドでオイル交換してもらったんだけど、
「カプチーノのオイル交換終わりました！」だって。
俺は素直に「はい、どおも。」ありがち？

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 01:35:42 ID:4K2qI/PO0

去年遠征先で寄ったGSでは、若い兄ちゃんに
「無限の前期のマフラー、いいですねぇ」って言われてびびった

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 06:10:58 ID:nbE2D8Qp0

ビートが初のMT車なので、他のMT車もそうなのか
どうかわからないので質問させてください。

走行中（40ｋ/h前後）でクラッチを切って、
切ったままの状態を維持したままで
ギアがどこかに入ってるときと、ニュートラルの時とでは
発生する音が違うものなのでしょうか？

ギアが入っていている状態だと、クラッチを切っていても
ﾌｭｲｰﾝみたいな唸り音が出てる状態です。
特に低速ｷﾞｱだと音が目立ってました。

これってクラッチかミッションが逝ってる音なのでしょうか？
特に走行に問題は無いのですが・・・

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 06:29:31 ID:wii2N7RI0

クラッチを踏んでいても、ギアをどこかに入れている場合には
カウンター・シャフトも回っているのでビートに限らず音は鳴ります。
クラッチ踏んだまま速度を落とすと、その音も小さくなると思う。
音の程度っつう話もありますが、ギュイーン、フュイーンみたいな音なら
普通は大丈夫じゃないかな？
カウンター・シャフト云々については「常時噛合式トランスミッション」
を参照・勉強するがよろし。

802 ：800：2007/06/17(日) 08:05:11 ID:nbE2D8Qp0

レス感謝です。

仰るとおり速度を落とすと、音は小さく、
停車すると音はしない状態でした。

ブロー前兆の音かと思って青ざめてました。

それにしても車の仕組みって複雑でわからない事だらけ・・・
わかる人に対して素直にSUGEEEE！って気持ちになっちゃいます。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 08:50:31 ID:nMfiu5SH0

Aピラーの黒いステッカー？（フロントウィンド廻り）部分がガラパゴスイグアナの皮膚のようなひび割れを起こし始めた。
これって簡単に剥がせますか？なんせ15年も前から付いてるものなので一筋縄ではいかなそうな気が・・・
つーか、やっぱ黒い方がカッコいいのかな？新しいボディ同色にもチャレンジしてみたいし。。。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 09:09:39 ID:P3XRNs3bO

>>803
黒の方がボディが薄く見える。ヘラーリの赤黒ツートンと同様。
ボディ同色にすると、カウルトップまで同色にするか、カウルトップをツートンにするかしないとダメなんで面倒。
窓の支持ゴムも目立つし、俺ならピラーを黒塗装したい、勿論面倒なんで塗装屋丸投げ。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 10:08:56 ID:XBuzMqAf0

カセットアダプター入れ、iPod繋いで音楽聞いてたんだが
イジェクト出来なくなった。エラーが出る。
純正オーディオも捨てがたいが
やはり新しくしようかと........。淋しいが。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 10:39:51 ID:wii2N7RI0

Ａピラーのステッカー剥がした下地の色は何色なの？もしかして直に鉄板？

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 10:46:14 ID:0o8xwO9X0

>>806
ボディ同色

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 12:20:14 ID:ix2sux3NO

あのピラーのフィルムは接着だから簡単には剥がせないと聞いたがどうなんだろ
俺も交換したい

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 12:26:39 ID:4K2qI/PO0

この人がやってるな
http://www.geocities.jp/sss600sss/diy/diy1.html

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 12:28:34 ID:ZhVVNGXY0

>>808
接着だからこそ剥がして接着剤を綺麗に除去すればおｋなんでしょ。
塗装面とビニールを接着する接着剤なんて、そんなに強烈な物使えないし。
塗装面まで侵食するタイプならヤバいけど
剥がした人の見たら、そこまで強力な物は使ってないみたい。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 12:43:21 ID:ovZNmGwS0

>>803
個人的な意見ですが、ピラーとカウルトップは黒の方が引き締まって見えて良いですよ。
自分で補修する気は起きませんが。

自分は今週に全塗装をするので、ピラーとカウルトップの色変えを検討しましたが、
結局ステッカーを剥がしてから黒で塗装する予定です。

しばらくビートに乗れないのは辛いな。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 13:48:01 ID:s9VHi3cb0

>>792
スピーカーも替えたほうがいいの？ダッシュボードなんだけど

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 13:57:19 ID:GAwMvaM/0

>>812
スピーカーのコーンは「紙」だからな。
当然劣化するし、変えたら音は良くなるよな。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 15:00:44 ID:u/ZWYeqs0

>>810
言葉にすると簡単。まあ、実際やってみ？
１６年間紫外線を浴び続けた樹脂がどうなってるか…。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 16:43:12 ID:P3XRNs3bO

>>814
後に退けなくなるんだよな？
ビニールがひからびて伸びがなくなってるから中途半端な剥がれっぷりで。
恐くてやってないから妄想だけど。糊だけ残っても最悪だし。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 18:18:16 ID:hICLBrUe0

>>812
以前からだんだん音量が小さくなり、ついに左側の音がまったく出なくなったので
社外コンソール＋最新の１DINオーディオに交換してみた。
そしたら左の音もちゃんと出るようになったし、音質もとっても良くなった。
とりあえずオーディオだけ換えるだけでもいいと思うよ。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 19:25:57 ID:nse/fDRpO

>>816
我がビートは右側が音出ない。
社外コンソールだとそこだけぷっくり膨らむ形が不満。
今グローブボックス取り外して、1DIN装着を計画中だよ。

これなら内装カットする必要ないし、リモコン付きオーディオにすれば操作も問題ないしね。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 20:46:06 ID:s9VHi3cb0

>>816
どうも、ワット出力とか大丈夫かな？

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 20:48:31 ID:u/ZWYeqs0

>>815
そういうこと。わかってるねぇｗ

>>817
そうそう。純正のコンソールのライン、できれば崩したくないね。
なので、ウチのもグローブボックス跡地に移設検討中。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 21:11:33 ID:u/ZWYeqs0

ごめん、ageてもうた…orz

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 23:34:42 ID:hICLBrUe0

>>817
>>819
純正を崩さないというのもアリだと思います。
僕も基本そうなのですが社外品つけてる人のビートを見て
悪くないなと思ったので。

１DINオーディオ＋フリーBOXにしたのですが、
今そのフリーBOXが重宝しています。
ビートは小物入れが少ないのでメガネやサイフの
置き場所に困らなくなりました。

>>818
そういうことは全然考えなかったけど問題ありませんでしたよ。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 00:03:35 ID:ngH9LJRu0

俺は最初からオーディオがついておらず小物入れだった。まぁ今更カセットに用はないが・・・
それどころかグローブBOXすらついてない（笑）ボロビートだったんで、
そこの見た目の悪さも解消できておあつらえ向きと思いRSマッハの1DINオーディオキットを購入したよ。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 00:12:03 ID:FwzhYHb80

みんな金持ちだな
自作してつければ安上がりなのに

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 00:19:08 ID:TZuF6v+70

>>821 横から口挟んで失礼だけど。
へー。ウチもグローブBOX外して1DINオーディオ付けてるんだけど
フリーBOXの発想はなかった。
参考までにどんな感じで付けてるか教えてくれませんか。
①[ｵｰﾃﾞｨｵ]
　 [ ﾌﾘｰ箱 ]
②[ﾌﾘｰ箱][ｵｰﾃﾞｨｵ]

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 01:23:36 ID:31OH2ee/0

自分は純正外して跡地に1dinと小物入れだな。自作。

純正コンソールは横幅が微妙に足りないけど、1DINオーディオを入れた時の
四隅の位置に、3cmぐらいかな、４カ所切れ込み入れると、すごくすっぽりはまりこむ。
横の切れ込み見なければ最初から1DINだったかも、って思うぐらい。
※美的センスは個人差がありますｗ

1DINをちょうど上下左右から挟み込む形になるので、安定してとてもいい感じよ。

で、下の空き領域に、100円ショップで買った黒い布袋を裏返したモノを加工して
マジックテープで貼り付け。
小物入れになるし、オーディオの線いじりたい時とか、マジックテープ外すだけで
いじれて超便利…。

かかった費用は、エーモンのステーと金ノコと高性能な金鋸の刃(刃はケチるな！)、
あとネジと布袋とマジックテープ。
夏休みの工作にマジおすすめｗ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 06:50:52 ID:klgYGOaS0

話の流れ切ってすみませんが、ひとつ質問です。

半クラのミートポイントなんですが、床から1、2cm程度で
半クラ状態になるのですが、これって深すぎでしょうか？
体感的には床にペダルをくっついてないと
切れてないって感じなんです。

ビートは油圧式ですが、調整可能なんでしょうか？

ちなみに、シリンダー等はオイル漏れで3ヶ月前くらいに
交換しているのでオイル漏れ等はないと思います。
（簡単に目視できる範囲で）

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 09:11:47 ID:NeuyqJFL0

>>826
おれも、シリンダー変えたらポイント深くなった様な希ガス
気にせず乗ってるけど、調整ポイントが有るのかも知れないね
よっぽど不満なら、もう一回ディラに出してみれば？

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 09:27:06 ID:klgYGOaS0

レスどうもです。

たった今ディラ行ってきました。

要約すると、
「油圧式だから調整できない。こんなもんです。」

ってな事で安心して帰ってきたところ、
駐車スペースでクラッチ切ってアクセル吹かしたら、じわーり動いた・・・

クラッチ切れ不良かorz
どうしよう・・・

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 09:45:43 ID:nP2BFjxN0

クラッチフルードが漏れてないか調べた方がいいんじゃないか？
クラッチをポンピングすると切れるようになるなら、フルード漏れが怪しい。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 10:03:20 ID:nP2BFjxN0

↑訂正
暫く時間が経ってからクラッチを踏むと正常で、何度もクラッチを踏むとクラッチが
切れなくなる場合はフルード漏れ。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 10:05:42 ID:1X68NQQu0

俺も似たような状態･･･
フルード漏れもないようだし修理工場へ行っても
似たような返事が返ってくるｗ
クラッチ減ってくると切れが悪くなるのかな？
15万㌔無交換だしそろそろの様な気もする

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 11:23:26 ID:LLjHNURu0

んなあこたあない。
4年前に12ヶ月点検のついでにクラッチペダルの遊び調整をやって貰った俺がここにいるんだぜ。

833 ：828：2007/06/18(月) 11:31:19 ID:klgYGOaS0

今度はプリモ系のHONDA行って、
フルード漏れ点検＆エア抜きしてもらってきた。

漏れ無し、エア混入も無しって言われたYO！

ちなみにエア抜き工賃、0.5ﾘｯﾄﾙﾌﾙ-ﾄﾞ代含めて5,000円。

あと、ここでも油圧式だから調整は出来ないって言われた。
>>832 じゃ遊び調整できるって話だし一体これは・・・

最初に症状伝えたところ、クラッチを踏み踏みして
「クラッチ減ってますね」を連呼してました。

クラッチ切れ不良ってクラッチ板減っててもなるんですか？と
質問したところ、
「うーん、なりますね」って言われました。

てーか、車の知識が中途半端にしかないんだけど、
ペダル踏んだだけでクラッチの磨耗ってわかるもんなんでしょうか？

現在もうちょいで10万ｋm走行でクラッチ未交換のビートです。
どちらにしろ、クラッチ交換する資金の余裕なんてないので
このまま乗り続けますけどね／(＾o＾)＼
でもやっぱり不安orz

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 11:50:06 ID:1X68NQQu0

>>832
んなこたあない
ここにビートの取説が有るがクラッチが切れた時の隙間は
床板から74㍉以上、カーペットとの隙間は59ミリ以上
遊びは13㍉から23㍉が適正と有るが
調整できるとか書いてないぞ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 12:10:42 ID:9MxE5812O

>>818
Vol.で出力レベル上げ過ぎなきゃ何つないでも大丈夫。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 12:11:24 ID:k3hnWyqb0

うーん混迷してますね～
>>832はシリンダー関係＝油圧系は調整出来ないが
クラッチレバーとシリンダーの遊び調整は出来ると
言いたいじゃまいか。
俺も家にかえったらシャシー偏取説読んでみよっと

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 12:11:44 ID:9MxE5812O

>>823
道楽ですから。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 12:52:08 ID:PEPJxke20

>>834
調整できる。
クラッチペダルの根元のボルトの位置を変えて調整する。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 12:57:01 ID:TNxVvRWg0

この暑さの中、エアコンが効かない・・。
エアコンスイッチ入れても、回転数も変化しない状況・・。
ガスが足りないのかな？
ガス注入口（？）を押すとプシューって出るんだけど。
去年フィールドクラッチコイル交換したけど、関係ありますかね。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 13:11:14 ID:LLjHNURu0

>>839
それって自らエアコンガスを大気解放しちゃってるんじゃ・・・
去年走行中に急にエアコンが効かなくなったんだが、コンプレッサーが壊れてました。
ディーラーで修理したらフィールドクラッチコイルも併せて交換して10万弱だったよん。

クラッチの滑りについは簡単にテストできるよ。
サイドブレーキを引いてアイドリング。3速に入れておもむろにサイドブレーキをリリース。
ガツンと衝撃が来てエンジンが止まれば滑ってない。
エンストしなかったら滑ってる。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 13:13:24 ID:LLjHNURu0

すまんまちがえた。
3速に入れてサイドブレーキを引いたまま、クラッチを繋ぐ。
エンストすれば滑ってない。
エンストしなければ滑ってる。でした。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 14:37:07 ID:qhuRxF250

なんか誤解してる人がいるけど、
遊びは調整できるけど、踏みしろは調整出来ないぞ。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 16:59:13 ID:TNxVvRWg0

>>840
コンプレッサーですか・・・。
１０万円は出せないから、暑さは我慢かな。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 17:44:59 ID:Eqv15M2jO

俺もエアコンやばす。
だが我慢。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 18:19:24 ID:1X68NQQu0

電装屋さんに直接頼んだらでコンプレッサー交換６万でした

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 19:24:22 ID:ZU3dWP780

ECUのコンデンサ交換ってディーラーでやってくれる？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 20:36:47 ID:qrP0aiZq0

やってもらえないでつ

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 20:51:24 ID:PeMrTBMrO

ウチの行きつけのDラーはヤッてくれるらしいけどな。
俺はヤッてもらってないから値段とか内容とかは知らん。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 21:02:49 ID:A8n2Fgdm0

外注に出すんだろうね

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 21:12:24 ID:8WF6bffJ0

>>846
>>2のリンク先にやってくれるショップいっぱいあるよ

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 22:10:37 ID:MBiSni6+0

>>828
家に帰ってマニュアル見た
調整できるぞ、
俺の持ってるマニュアルはシャシ整備編９５－１って物だけど
そこの7-5ページに載っている
調整箇所はクラッチペダルストッパー
それと
クラッチマスタシリンダーのプッシュロッドの先に付いているヨーク
と呼ばれるパーツをロックナットを緩めて回せば
ペダルストローク、高さを調整出来る

おそらくシリンダーを組み変えた再にプッシュロッドのストロークがくるったんだろな
だから、ちゃんと整備マニュアルを持ってるようなディラをさがして
もう一度トライすべし、がんがれ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 00:06:20 ID:9gR/9r0P0

>>850
横浜ツインカムではすっげー嫌な顔で断られた。
ビビッて漏らしそうになった。ご参考まで。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 00:15:07 ID:t18w+oec0

俺はＥＣＵ2台、ヤフオクの中の人にやってもらった。
一応、半田を仕事でしてる俺から見ても
とても上手な仕上がりでしたよ。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 00:16:51 ID:+vHsGbvM0

ヤフオクって手もあったか
でもECU取り出すのﾏﾝﾄﾞｸｾ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 00:27:34 ID:T3eHvasN0

んな事すら面倒臭がってたら何も出来やしないじゃん

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 00:40:52 ID:PEq39gXr0

コンデンサじゃなくてレギュレータが死んだっぽいのでECUごと交換した
壊れたECUも手元にあるが、どうするかな

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 00:41:09 ID:RE+Ug4VZ0

ヤフオクみたいに個人間でのやり取りもいいけど、その間車が動かせなくなるのが問題
少なくとも1週間くらいは見なければならないし、何せメインカーなもんでｗ
通勤に車は必要だし、レンタカーは高くつくから社長に頼んで職場の車を借りるって手もあるがｗ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 01:35:37 ID:11eOvjWyO

ビートが欲しい。だけど未納分の年金とかいっぺんに払ったので、貯金が無い。
また地道に貯金するのが良策だとは思うのですが、さすがに古いビート。
地道に貯金して一年とか、それ以上とか時間が経てば、流通量や選択の幅が減る。
だから全額ローンとか考えるが、どうか？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 01:51:17 ID:yX5w3jhP0

借金して乗る車ではない

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 01:59:27 ID:11eOvjWyO

やっぱ今から二年くらい、コツコツ貯金するほうがいい？
二年後には選択出来るビートが少なくなってたりしないか、不安

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 02:36:26 ID:+vHsGbvM0

買ってからも色々とお金のかかる車だから、ある程度の金銭的余裕はあったほうがいいかもね

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 05:45:31 ID:8TD+7u7N0

ローンで買うのも現金で買うのも自由。
今乗る気があるのならばそれが買い時では？

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 06:27:02 ID:13R4oZg80

ローンで買った俺が参上！

異音に敏感＆即修理費捻出できる余裕が無い

って感じならやめた方がいい。

俺がまさにそうなんだが、
ミッション、クラッチから音が・・・
直す金も無い！／(＾o＾)＼ﾅﾝﾃｺｯﾀｲ

正直早まって購入して後悔してるよ。

いつ壊れるんだ・・・＿|￣|〇

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 07:08:48 ID:CyZTMxcy0

>>856
俺に3ｋで

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 07:23:53 ID:IVFSy0AVO

>>863

異音に敏感&即修理費捻出できる余裕が無い

でも、そんなの関係ないっ！

ってがんがれ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 07:25:35 ID:DaIaDrz+0

>>863
大丈夫。
ミションは丈夫だから、異音しても壊れない
それよりも、毎日エンジンをかけるとか、エンジン・ミッションオイルとか
気にする方が重要、後オルタネーター＆バッテリーの電装系だね

俺は酒を止めて
月一万円＋を一年ぐらいかけて貯めてミッションリビルド修理したよ
そういうのも楽しいもんだ

ビートはパワステもないし、メカはシンプル
くどいようだが毎日動かしてる分には大丈夫と重

867 ：銀炭ビート：2007/06/19(火) 07:39:00 ID:pW4cutX20

どうしても欲しいならローンでも良いんじゃないかな。
ただ、状態の良い個体じゃないと維持は出来ないでしょう。
修理や車検までローンだとしたら購入は見送るべき。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 07:43:39 ID:tv7bFDIm0

>857
俺の時は、代わりのECU送ってくれたよ
まぁそれでも1，2日は使えない時あったけど

869 ：863：2007/06/19(火) 08:13:55 ID:13R4oZg80

>>865-866
人の優しさに触れて感涙･ﾟ･(ノД`)･ﾟ･

>>酒を止めて月一万円＋を一年ぐらいかけて貯めて
物欲の権化の俺には無理な予感・・・！
強い意志が羨ますぃ。

今怖いのはミッションよりクラッチ滑り。
自走不能になったら、修理費もないうえに
田舎暮らしなんで交通手段が・・・
考えただけで( ´ω｀)

まあアレです。
俺と同じような心配性＆貧乏人なら>>867に激しく同意。

ビートじゃなきゃいやだ！って位の気持ちが無いならやめた方が吉。
そうじゃないと俺みたいに（ｒｙ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 08:19:59 ID:DVn30+dT0

100禁でリア用の日よけスクリーン買ってマジックテープで
幌内側にくっつけたらクーラーが効いてとても良くなった

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 09:31:33 ID:hG664rpZ0

>>858
ローン使うなら、月に数万円くらいは車に出せるように組まなきゃ。
そこから安く済む整備を少しずつやっていったり、OHみたいな重整備のために貯金するとか。
ミッションやクラッチやエンジンなんて10万キロやそこらで壊れるほど柔な物じゃないし、
そういう金のかかる整備は後回しにするか少しずつ貯金して余裕のあるときにやって、
最初は安く済む整備をやっていけばいいと思うよ。
俺はそうしてる。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 20:13:36 ID:xN3bkA3sO

>>863
だいぶ前に同じカキコした方かな？
こんな古い車の異音には敏感にならない方がいい。

シフトの入りが渋いとか、低速で変な振動がハンドルに伝わってくるとか、
ブレーキペダルを踏むといつもと違う感覚がするとか、エンジン始動するとキュルキュル音するとか、
そんな症状でたなら修理は必要だけどな。

音が気になるならデラ行って聞いてくる事。
危ない音ならすぐに気付いてアドバイスくれる。
逆に問題ない音ならなかなか気付かない。
メカニックが気にしない音＝重大ではない
って事だ。

それと、ちゃんと車検通したのであれば、
その時点でのハブのガタ、足回りのボルトの緩み、ブーツ類の破れ、オイル漏れ等々
重大な事故に繋がる欠陥は無いと言う事になる。
車検から1年たってるなら12ヶ月点検をお願いすれば、チェックしてくれるよ。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 20:43:33 ID:xN3bkA3sO

それとね、異音を見てもらう時は、車内やトランクに余計な物が無いようにね。
音を判別しにくくなるからね。

また、
どの辺りからなのか
どんな時なのか（エンジン冷えてる時、暖まった時、段差超えた時、交差点曲がった時、アクセルふかした時、等々）に、
どんな感じの音がなのか
一通り説明できるように整理して、できればメモしておこう。
医者に診てもらうのと同じ感覚だよ。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 21:53:17 ID:WMP7eIfQ0

>>868　>>857

２年くらい前に、ヤフオクでお願いした相手は、
代替ECU只で貸してくれた。
オクには有料って書いてあったけど、
落札したら、やっぱり無料でいいっす、と。
仕事も素早くきれいで感謝した。

875 ：541：2007/06/20(水) 01:19:25 ID:udSDN3Et0

先週ビートのクラッチ交換したんだが、
フライホイール中央のパイロットベアリングが逝ってた。

ミッションのメインシャフトシールがオイル漏れてたんで、
ミッション分解してシール交換しようとしたら（分解しないとシール交換できない）、
ベアリングが、これでもかって勢いでグラグラしてた。

セカンダリシャフトベアリングも軽くガタがあったが、予算の関係でシャフトはバラさず終了。

ちなみに１５万キロ走ってる車両だった

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 02:19:01 ID:962eLnEY0

2～3000のあいだでビビリ音が出るのは、
やはりミッションのベアリングでしょうか？

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 09:31:42 ID:pVn3GdBAO

>>858
イヤッッホォォォオオォオウ！分割払い！支払9回目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1181713535/

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 12:17:27 ID:VNOBl2/g0

質問！

みんなのビートのクラッチ、
滑り始めた時の走行距離 or 交換した時の走行距離
を教えてー！

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 16:04:34 ID:JqeZA+8K0

聞きたければまずお前から書け。

で、クラッチの磨耗は半クラによるんだけど、走行距離聞いてどうすんの？
滑り始めから交換までも個人の我慢レベル？なんだけど聞いてどうすんの？

ふーん、そうなんだ、良かったね、で終わりだけど。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 16:53:38 ID:mKj4TPnRO

クラッチは10万も走れば例のジャラジャラ音が出てるから保険の意味でもその辺で交換した

滑るまで使おうと思えば下手くそじゃなければ15万以上行けるんじゃない？

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 18:58:16 ID:iaOTLIl1O

>>879
すーん、そうなんだ、良かったね。

ほんとだ。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 19:13:04 ID:Kxy7/Jv10

(･∀･)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 19:43:06 ID:ceoj5mw70

ドアミラー外してフェンダーミラーにしようと思うんだけど車検とか通るの？
やっぱ指定の位置と変わるとマズイのかな…？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 19:52:50 ID:iJ/1oirh0

純正部品でフェンダーミラーが出てるくらいだから全く問題なかろう

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 20:58:50 ID:8CC4RFBCO

ビートだとボンネットミラーになるんですがかまいませんねっ!

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 21:25:20 ID:iJ/1oirh0

76300-SS1-003 R.ﾌｪﾝﾀﾞｰﾐﾗｰASSY
76303-SS1-003 R.ﾍﾞｰｽｼｰﾄ
76350-SS1-003 L.ﾌｪﾝﾀﾞｰﾐﾗｰASSY
76353-SS1-003 L.ﾍﾞｰｽｼｰﾄ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 00:05:18 ID:EoIRUVMg0

メインリレーを交換した時にECUをチェックするの忘れてた。
また開けるのも億劫だし、不具合が出てから対策を・・・ってのは危険かな

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 02:39:33 ID:VIwqTyLrP

今、動くものは触るな
昔の人は言いました。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 03:17:15 ID:pmjvv2Il0

転ばぬ先の杖。
こうも言ってます。

そろそろ、ヤバそうなトコロは壊れる前に直した方がいい時期な希ガス。
後回しにすると悪化してよけい手間かかりそうで…。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 07:55:14 ID:qdyAs3e30

さわらぬ神に祟り無しとも言うな

891 ：878：2007/06/21(木) 08:39:22 ID:mf10VuAh0

>>879-880
レスどもです。

車検の時、長く乗るならクラッチ交換したほうがいいですよ、と
言われたんですが、予定ではあと2万ｷﾛくらい走ったら
車を乗り換えようかと考えてまして。

今現在は音は出てるものの、滑ってるという感じは
自分は感じないので、交換時期はどれくらいなのかなぁと思って
質問しました。

2万ｷﾛ持つなら（現在約10万ｷﾛ）
交換したくないというのが本音です。

ｸﾞｸﾞって見たら
20万ｷﾛで交換って人もいたんで、ビートのクラッチ板って
他の車より持つのかなぁ、と思ったんですが
やっぱり運転する人に左右される部分の方が大きいんですかね。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 09:03:00 ID:X0W4fAIh0

初めからそう質問すれば良いのに。

長く乗るなら交換、というのは、良い状態が長く味わえるから。
反対に、短期(２万m）で手放すなら交換する必要は無いってこと。
耐えられなくなってから修理するかしないかを決めれば良いだけ。

パワーが無い分、同じ人が乗ればパワーのある車と比較して長く保つ。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 09:22:54 ID:B/hYFit00

昔、クラッチが減った（末期症状）ミニキャブに乗ってた事あったが
平地ではなんとか走ったが、坂道とか進まなくてさ～
後４速も進まなかったな・・・
クラッチディスクが減ったらそんな症状になるだけだ
カバーが逝ったら切れなくなるんかな？
どっちにしてもすぐに、どうこうなるもんじゃない
と、思うけど

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 11:58:18 ID:z2jL+uUnO

『踊る阿呆に見る阿呆。同じ阿呆なら踊らにゃ損々』とも言いますな。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 13:35:11 ID:sn75nacmO

覆水盆にかえらず

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 13:45:36 ID:dPWVtxap0

>>893
クラッチが減るとリベットが出てきて
クラッチカバーが痛む。それに熱でもクラッチカバーは痛む。
さらに放っておくとフライホイールにもリベットで傷が入る。
まあそれはよっぽどのことだと思うが。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 14:32:23 ID:TAT3oumpO

車種は違うが会社の車でクラッチ板滑り放置して、最終的にはクラッチ盤壊れたんだか。
クラッチカバーとフライホイールまで割れて結局修理費高上がりになりましたさ。
行くとこまで行くとどんな車種でも似たような感じだとさ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 16:02:33 ID:pCppCiXZ0

こぼれた水は、また汲めばいい

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 17:10:58 ID:UHJfEHbN0

トップをねら（ｒｙ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 17:14:33 ID:DM9BH/GeO

馬には乗ってみろ！　
マムコには……　以下約

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 18:04:05 ID:z2jL+uUnO

覆水盆に返る超流動。

>>900
ﾏﾑｺにはｷﾑｺ

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 20:18:23 ID:ZM440hCd0

サスペンションコイルだけ交換したいんだけど図で詳しく載ってるサイトとかありません？
素人なもんでどんな工具が必要すらわかんないんです…。

903 ：銀炭ビート：2007/06/21(木) 21:40:17 ID:EIjoddWA0

>>902
スプリングコンプレッサーと10mm～17mmのソケットとメガネがあればできるべ。
トルクレンチもあるとなお良し。自分でできないと思うならディーラーとか行ってやってもらいな。

と釣られてみました(･∀･)

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 23:27:41 ID:zcuqlBO80

>>902
まあ、外したモン付けるだけだから…。
ただ、どんな工具が必要かもわからない「ど」素人なら、
やらない方がいいんじゃね？場合によっては、怪我するよ。

>>903
一緒に釣られてみたｗｗｗ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 23:48:08 ID:jAn1cB2L0

ビートのクラッチ板って全然減らないよ。

俺はクラッチの繋ぎは上手くないし、半クラもかなり使うので
念のためディーラーで10万キロでクラッチを交換しんだが、
交換後のクラッチを見せてもらったら全然減っていなかった。

ビートくらいのパワーの車じゃあよっぽど乱暴な運転でないかぎり
クラッチ板は減らないと思う。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 01:46:28 ID:OCBZ9YeQ0

どなたか四日市市周辺でビートに強いディーラーを教えていただけませんか。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 04:11:23 ID:G2y+rlu5P

ECUのコンデンサを交換してる時に気になったけど、
取り付けられていない74HC373と27C256のIC。
こいつらを取り付けたらどうなるんだろう。27C256は中身がないと駄目かｗ

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 05:44:48 ID:OY+1StSoO

>>906 ディーラーで歓迎される車じゃない
東海地区にはビートが得意なショップが沢山
あるからその方が整備や故障、改造等の情報
があり対応よいと思う。

909 ：878：2007/06/22(金) 06:10:28 ID:l1fhFAH40

>>892-893 >>896-897 >>905
情報ありがとうございます。

前ｵｰﾅｰがどんな乗り方してたかわからないので、
いつ滑るか不安ですね。
自分のクラッチのつなぎ方も上手いとも思いませんし。

あとはｼﾞｬｰｼﾞｬｰ、ｺﾞﾛｺﾞﾛとﾍﾞｱﾘﾝｸﾞらしき音も
出てるので12万ｷﾛ到達するまで
破損に至らない事を祈るばかりです。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 07:00:17 ID:1S7MV+II0

>>910
>いつ滑るか不安ですね。
滑ったら滑ったの事で今から不安になる必要は無いと思うが、、、

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 09:13:09 ID:rJqjexefO

俺のは４速10000rpm辺りでシフトアップしたら、若干の滑りが出てる…
昔、ツインプレート２回バラバラにしたくらい下手なんだけどね(´･ω･｀)

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 09:31:15 ID:HG7eLu5y0

>>904
>>905
サンクス、ど素人だけど骨折しても笑って済ませれるぐらいビートが好きだからがんばってみる。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 10:08:15 ID:N+XG/Ivz0

>>911
気にするな。そんな走り方してたら、ミッションよりも先にエンジンいかれるからｗ

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 10:23:35 ID:crGa2p8u0

>>907
27C256はいわゆるROMチューン用のパターン。そこにチューンROMを半田付け
して、ジャンパーを（JP1だったかな？）をショートすればROMチューン仕様になる。

ノーマルROMデータはマイコン内部に記録されているので、そのジャンパーの
ON/OFFでノーマルとチューンROMの切換が可能です。

74HC373はしらん。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 10:36:35 ID:Q3CXLKzc0

クラッチつなぎはじめがガクガクでクラッチ板交換をディーラー
で頼んだら、クラッチ板の減りは許容範囲内だったけどパイロット
ベアリングがガタガタだった。
交換後は運転しやすい事この上なし。
クラッチ板も変えたけど、つながる位置結構変わるよ。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 12:35:01 ID:2wz6k48n0

>>914
74HC373を付けないと後付けROMを読みに行かないのでは？

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 13:52:54 ID:xyozoCra0

>>913
だな。
誰かさんみたくロッカーアーム骨折ｗ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 14:34:38 ID:rJqjexefO

>>913
>>917
やっぱり逝くかなぁ…
良く仕上がってるエンジンだから、壊したくはないんだけど、回さないと値打ちないしなぁｗ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 15:40:28 ID:t44udaHI0

>>906
レスありがとうございます。
できるだけ純正コンディションを保ちたいんででディーラー系のほうがいいのかなと思ってます
自動後退が近いんですけどどうもチューニング思考というのになじめなくて…
そうするとNFBあたりがいいんですかね。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 15:41:44 ID:t44udaHI0

すいません>>908の間違いです。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 15:46:02 ID:t44udaHI0

さらにすいません自動後退→自動MACです。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 16:19:55 ID:MwkCFpmz0

なぜＡＢ？と思ってますた

自動ＭＡＣで納得。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 16:21:07 ID:+vbXPnJK0

>>914　>>916
なるほど。自家製ECUも出来るわけですか。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 17:32:04 ID:N+XG/Ivz0

>>918
このエンジンの優秀さを堪能するのに１万まで回す必要はないかと・・・

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 19:05:11 ID:zwkTH6r5O

>>918
レッドゾーンまでぶちこむ走りで車の値打ち云々とは…

ビートが泣いてるぞ…

免許返上してて自転車乗ってくれ。
そして脈拍レッドゾーンで走ってくれよ。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 19:39:05 ID:HG7eLu5y0

ﾎﾈく(^o^)／ｵﾚﾀ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 20:19:53 ID:rJqjexefO

>>924
まあそう言うなよ
288入れてたら回したくなるのも仕方ないだろｗ
ただ、不満はないが誉める程のエンジンとは思わない
軽ＮＡとしては最高だと思うけどね

>>925
ビートが泣いてるならそれも良し
俺はＳだからｗ

ただの下駄なら、MTRECも要らないし、そもそもビートなんざ買ってない罠
俺が楽しくなれる相棒として手に入れた訳だから

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 20:35:41 ID:uDNWXrd60

他人様に迷惑かけず、好きにすればいいよ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 22:03:40 ID:zwkTH6r5O

>>927
ふむ…

まぁ楽しみ方は人それぞれだな。
レースでもやってんの？

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 22:17:46 ID:dE6xD9l40

>>925
泣くってアレだろ、喘ぎｇ(ry

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 00:05:04 ID:z73G5Tdh0

>>927
ビートを女だと思って乗るとイイかも。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 00:18:56 ID:NFPtybHaO

>>929
ビートでレースをやる気は無いよ
いじり過ぎると、だらだら走る楽しさが無くなる気がするし
サーキットに戻る気なら、インテかエボに乗り換えるよｗ

>>930
喘がせる程テクニシャンじゃないんだ(´･ω･｀)

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 00:21:28 ID:esO7tI/S0

1万はさすがに怖いぞ・・・確かE07Aのロッカーアームの限界回転数じゃなかったっけ

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 00:40:21 ID:NFPtybHaO

>>931
俺は、気心知れた悪ガキって感覚だなぁ…

>>933
タコ純正だし、キープじゃなきゃ平気じゃないかな？
って甘い考えなんだけどね(´･ω･｀)

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 07:05:45 ID:8vEcAC3SO

レッドゾーンの意味を勘違いしてるのか？
ビートの限界回転数は8500回転だぞ。
つまり、赤い範囲に入る前にシフトチェンジするのが正しい。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 07:33:04 ID:zQcNQiKcO

いや、普通レッド逝く前に見えざる手に後ろ髪を引っ張られるだろ？
あんなにいきなり引っ張られるから、スゲェびっくりした大昔…

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 07:42:56 ID:9n2aVzEvO

8000回転常時回してここまで通常メンテだけでここまで来たんだから、やはり頑丈なエンジン
とミッションなんだなぁと
まぁそれ以外は年式相応なんだが

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 07:57:24 ID:8vEcAC3SO

>>936
たぶん1速でレッドゾーン（8500回転以上）までまわしたからだよ。
エンジンは一定の回転数まで達すると、パワーが落ちてしまう。
どんなエンジンでもそれは同じ。
それが1速だとかなりがくんとくるね。

1速で7000回転くらいまで回してる時にアクセル緩めると、似たような感じになるでしょ。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 08:11:19 ID:NFPtybHaO

>>935
レッドを勘違い？
限界回転数？

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 08:33:36 ID:BzSU7qG70

純正タコならレッド付近の表示は実回転数の＋５００～６００上を示す
１００００回ってれば実際は９４００くらいだな

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 10:52:41 ID:JfqJhHCh0

エンジン逝ってもいいやってのと、逝くのはヤダなってのとは話が合いません。ｗ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 11:43:40 ID:8vEcAC3SO

>>939
レッドゾーン＝メーターの赤色部分、限界回転数を超える回転数域

限界回転数＝メーカーの指示する、回してよい最大回転数

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 12:33:14 ID:8vEcAC3SO

>>941
10000回転がエンジンの値打ち言ってるから「違うんじゃない？」と言ってるんだよ。

MTRECの性能は8500回転がピークなんだから、そこまでを上手く使うのが「値打ちがある」んじゃないの？

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 13:33:59 ID:BzSU7qG70

ヘッドいじってあるエンジンの話ってのを忘れちゃいかんだろうな

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 13:49:29 ID:z73G5Tdh0

>>934
ガキを躾けるように乗ったら反発されるぞ
もっと女を愛するように乗るんだよ
メーターや車体を視姦し、ペダルは足をからめるように優しく、
ステアリングやシフトは身体を愛撫するように操作するんだ

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 15:36:04 ID:Yqv/tucZ0

初春にスタッドレスをノーマルに変えるため、ビートにタイヤ4本を助手席に積んだ。

縦に横にと、なんとか工夫して納めたがサイドレバーに干渉する。
で、とりあえずサイドを下ろして走り出したはいいが、今度は交差点が恐怖。
ヘタに左に切るとタイヤの雪崩に押しつぶされそうになる。

右手でハンドルを握り、左手はシフト操作とタイヤ雪崩を抑えにせわしなく動かしながら走った。

まれに、女を乗せてビートを走らせることもある。
夜の展望台の下に車を止め、愛を囁きながら助手席の女を抱きしめる。
が、とても狭い上にシートも倒せない。あんなこんなで抱きしめつつ、燃え上がった情熱を持て余す。

ビートは不便だ。ともかく実用ではない。

晴れ上がった初夏の休日、オレは遠征先の駐車場にビートを止め、数ｍ離れた自販機に缶コーヒーを買いに行く。
冷たく冷えたコーヒーを開け、一気にあおった後、オレはため息まじりに不便なビートを眺める。
カーニバルイエローのボディは日の光を受けて眩しく輝く。ヘッドライトがじろりとオレを見て、語りかけてきた。

　　ンなこと言って、やっぱ好きなんでしょ？(´･ω･`)

オレは一人苦笑いをしながら、軽く頷く。
不便とはオレの都合だ。ビートの都合ではない。オレがビートに求めたのは快適ではなく、快楽だ。
そしてハンドルを握るたび、ビートはオレに官能を与えてくれる。
挑むような独立ﾎﾜｲﾄﾒｰﾀｰ。抜けるように駆け上がるｴｷｿﾞｰｽﾄ。ダイレクトなハンドリング。そして際立つｽﾀｲﾘﾝｸﾞ。

　　生きるとは、ストレスを楽しむことでしょ？(　´ω`)

ビートは、オレにそう語りかける。
そうして、少し呆れたオレの顔を無視し、またいつもの取り澄ました表情に戻った。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 15:42:55 ID:bRCV0ajZ0

オナニー長すぎ
3行にまとめろ

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 16:22:14 ID:4aSrsOuD0

FFで良いからシフトが子気味良く決まるオープンカー出ないかな

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 17:24:15 ID:9yl7CL5A0

>>946
とりあえず顔文字はいらないと思った。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 17:53:56 ID:8vEcAC3SO

>>948
ビートかロードスターでいいじゃん

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 18:51:02 ID:Iweydzna0

もうホンダには期待できないからなぁ。
いよいよビートが乗り続けられない状態になったらロードスターかな…

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 18:51:55 ID:vWkSoEt90

>>950
ビートは新車が無いし
ロドスタは何もかもが大きすぎるのよ。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 19:12:48 ID:NFPtybHaO

ビートの代わりとかって話に、よくロドスタ出てくるけど、エスじゃやっぱり疲れるからなのかなぁ？
デザインは好みが別れるだろうけど…

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 19:33:22 ID:2crq420F0

オープンが好きって奴はユーノスに行けるだろうけどMR好きは行くところが無い

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 20:01:59 ID:8vEcAC3SO

>>952
ならコペンは？

>>953
ロードスターがビートの代わり出されるのは、
速さではなく運転の楽しさを追求した車だからじゃない？

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 20:22:39 ID:Iweydzna0

S2Kはビートの代わりにはならんなぁ。速いのが欲しいわけじゃないし。
ビートの気軽に乗れるゆるいところ含めて好きだから、国産で手軽に手が出るところも含めてﾛﾄﾞｽﾀになる。
確かにちょっとでかすぎるけどね。

MR好きならMR-Sかエリーゼあたり？
MR-Sも新車が無くなったしエリーゼはちょっと敷居が高いかな…

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 20:31:22 ID:1Di+DW0P0

>>948
まんまコペンじゃね？

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 20:33:30 ID:1Di+DW0P0

軽の小型軽量、高回転型NA、MR
このうち、小型MRって時点で選択肢殆ど無い品。

iとかアクティは出すなよ。ｗｗ

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 21:21:49 ID:ld2KDMcT0

>>958
i悪くないぜ。
後輪駆動NA試乗したけど、ちょっと楽しかった。アクセル踏むと曲がり出す。マジで。
MTがあったらある意味選択肢に入るかもなぁ。

でも、センタータンクレイアウトなのでどーしても背が高い。
スポーツっぽいのは作れても、あのシャーシベースでスポ車は無理かもなぁ…。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 22:06:57 ID:B9BJog850

エンジンなんか3000回転も回せば十分、1万も回すと爆発するYO！

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 22:38:58 ID:cJ148ChG0

>>960
おまいのは3000回転で爆発してないのか？

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 22:48:05 ID:ld2KDMcT0

>>961
エンブレ中なんでない？

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 00:49:07 ID:SgakBH650

エンブレってエンジンに負荷がかかってそうで早々にクラッチ切っちゃう

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 01:31:18 ID:aFWS+6df0

お前って奴は・・・。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 05:20:50 ID:DBNjCwbN0

すげーな、藻前ら。ｗ
アクセルのＯＮ・ＯＦＦでプラグに火花が出るかどうかが決まるのか？

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 05:58:53 ID:8ojjSk650

>>965
つか、フューエルカットの事じゃね？

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 09:20:11 ID:SJdhhvfQ0

エンジンぶっ壊すのって
たいがいはエンブレでオーバーレブした時じゃない

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 10:57:22 ID:1my1VEhf0

>>967
それをシフトミスと言う。適切なエンジンブレーキはエンジンを壊さないと思う。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 11:36:26 ID:xZ2wS1uv0

エンブレでオーバーレブ？？？
まあ、確かにエンジン壊れりゃ、ロックする事もあるけどなｗｗｗ

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 13:09:03 ID:Dwq5+gaM0

>>969
どういう意味なのでしょうか。分らないので教えて下さい。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 13:52:40 ID:rO2GOCUeO

>>970
どこ製のエンブレ使ってる？俺は純正。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 14:00:53 ID:i5JmCXSr0

俺はエーモン

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 14:01:51 ID:/jpscT3T0

自由道の絶版Rタワーバー（逆ハの字のやつ）を手に入れた。
これはストラットのヘッド支持部をつなぐのじゃなくて、ダンバーの
頭のネジ部を接続するやつなんだけど、車体に悪影響ないのかな。
知識人、教えてください。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 14:35:56 ID:Dwq5+gaM0

>>971
やっぱりノーマルが一番ですよね。社外は壊れるような気がして怖いです。
たまに「もっとエンブレ効いた方がいいなぁ」と思うこともありますが…

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 14:52:13 ID:FAzmHzNb0

>>974
？

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 15:04:52 ID:jOEGLqbG0

>974
ボケにボケ返しとは高等な技を・・・

977 ：銀炭ビート：2007/06/24(日) 15:06:01 ID:RjSwRCX+0

エンブレの意味わかってるんかと思う。

タダの釣りか？

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 15:43:14 ID:/826sJl30

エンブレ論議は昔からあるけど最後は必ず純正最高って結論になるよな
それでも交換したいやつは専門のスレ行って相談したらいいよ

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1180414222/

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 15:43:23 ID:NdV4pX5R0

>>977
いや、訳の分からんMTヲタらしくて微笑ましいじゃないか
で、やたらとATを馬鹿にする習性もあったりするかも

まあ、時代というか最近多いよ

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 16:59:44 ID:8q9BTc5+0

今はどうか知らんがEF時代のシビックには
ホンダマチックと言って、MTミションと同じ２軸式のミッションに
トルコン組み合わせていた。だから、ATでもエンブレが効いた方だと記憶する
日産とかに比べたら確実にダイレクト感が在って良かったよ

EF２シビックに乗っていたけど、山道では通常2速ホールドするけど
ヘアピンみたいなタイトコーナーではわざと３速にセレクトして、アクセルべたふみにして
１速にキックダウンさせたりしてさ
後は車速とアクセルのON・OFFで結構思いのままシフトコントロールしてたな
左足ブレーキ駆使すれば結構下りとか速く走れたよ
楽しかったな

スレ違いごめん・でもビートの前はEF2だったもので
今は、ビートはもちろん、EF、AT、EGみたいな車ないね

ざんねん

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 17:04:52 ID:U6LLuHI90

>>974
エンブレはタイミングベルト切れのトラブルの元になってるのを知らないのか？
漢はエンブレレスだね

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 20:25:55 ID:uEH879za0

HKSマフラーを買おうと思うんだが、左右出しと右出しじゃどっちがいいんだろう。
値段同じだし単純に好みの問題と考えていいんだろうか。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 20:27:59 ID:ChvWv1SL0

（´・ω・｀）
↑最近、見かけるようになったAAなんだが、これ見るとムカツク。
以後、一切使用禁止だ。分かったな。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 20:31:08 ID:rFLbh7ud0

>973
ショックがどういう風な動きをするか分かれば
おのずと分かるはず
付ける前によく考えておけ

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 20:31:56 ID:SJdhhvfQ0

(＾ω＾;)

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 20:32:25 ID:PS1T+XWM0

環７で渋滞にはまり、エアコンＯＮ！！
水温計がぐんぐん上昇、エアコンがさっきまで効いていたのに、効いていない・・
ヒューズが切れていた、ヒューズ交換してもまたきれる。
フィールドコイルがご臨終したようです。
またお金が・・

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 20:40:38 ID:Dwq5+gaM0

>>982
どっかで一本出しの方が良い（らしい）と聞いたことがある（ような気がする）けど実際どうかは分からない。
まあでも気にするほどの差は無いんではないかと。
ちなみに俺は二本出しにしてる（´・ω・｀）