【RENESIS】RX-8 vs シビックR【i-VTEC】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 16:21:11 ID:/uyKJZOD0

シビックR好きの人たちへ。
ここで思い存分にやってください。
それではどうぞ。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 16:21:30 ID:4mB7FxMJ0

おぱーい！

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 16:29:46 ID:i4Hac5nrO

B4、MSアクセラあたりを絡めてもいい鴨

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 16:39:10 ID:IkrQLfFX0

>>1
そのﾙｰﾙは意味ねーだろｗ
同じく8スレ荒れる悪寒

>>3
スカイラインも勝負なるな
ヨ夕車なんかあるか？？

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 16:56:23 ID:aGZ1fHTiO

サブタイにエンジン入れてるけど
比較にならない物を入れるのは無意味。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 17:09:40 ID:hm4NTGAv0

driverって雑誌に比較記事載ってた。

8 低回転トルクとレスポンスに乏しくパワーの抑揚がない。
MSアクセラ高回転の伸びが無い、アンダー殺しのトルク制御がうざい。
NC 速さを無視した設計、挙動がヒラヒラ。

先日まで「9000までフラットトルク」だった8のエンジンが、
新型Rが出た瞬間に「回転が無機質に高まるだけ」のエンジンに・・・

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 17:54:22 ID:IkrQLfFX0

>>5
基地外向きって所は共通ｗ

>>6
新型とほぼ同じK20A、7年前からあったのに
いまさら、んな事言われても俺には
「お布施もらいますた」としか聞こえんｗ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 18:23:59 ID:WQktutHJ0

>>5
ﾝﾀﾞ厨ホイホイの餌は香ばしい方が良いんだよ。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 18:27:38 ID:ym/vVCJX0

スレタイにRX8を入れなければシビック厨の専スレに出来たのに

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 18:30:51 ID:GZ3EbjCw0

【リ・ガズィ】RX-8 vs シビックR【シャアザク】

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 18:40:29 ID:cPg4FN6J0

RX-8＝メッサーラ
シビックR＝ギラドーガ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 18:45:39 ID:GZ3EbjCw0

【茶道】RX-8 vs シビックR【焼肉食べ放題】

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 18:54:43 ID:C2aC1ThSO

ラップタイムで8がシビックに勝つのは無理。
チューニング前提でも無理。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 19:02:05 ID:i4Hac5nrO

>>6
回転上昇に伴うパワー感・トルク感は稀薄だな、NAロータリーは

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 19:10:11 ID:8L4/foI20

なんでターボつけなかったの？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 19:19:55 ID:JCnsZKop0

はいはいシビックは８より速い速い
>>6
あれは酷い提灯記事だったｗ
車ちょっとでもわかってるやつならあんな記事に釣られねぇだろ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 19:25:14 ID:eWv8PzDt0

>>15
LEGモータースポーツがターボ載っけた8を走らせてるが、とにかく遅い。
タイヤはラジアルだがターボ＆足回りを少々弄って、筑波ラップが1分6秒163
マツダ自身が金を掛けてやってくると幾らか違うだろうが、ここまで素性が悪いと手を加えるだけ無駄。
燃費重視で進めた方がマシという話になったんではないかと。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 20:17:54 ID:D2OwdMoY0

vsつけるのもおこがましい、8厨は恥を知るべき
サーキットでは比較にならないのは当然として、ストリートでも真の実力と
レーシングスピリットを感じさせる硬派なRは痛車のベースにでもよく似合いそうな
臭いﾛﾘｰﾀ車とやらと並べてほしくない

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 20:31:42 ID:R48U75jL0

>>15
実は、パーティレースで素人が出したタイムが、MSVのドノーマルで1分６～７秒なのよ。
MSVにSタイヤで1分５秒半ば。
R-MAGICのエンジンがノーマルのデモカーが1分３秒。

ターボ付けた８にしては超遅いと思うが。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 21:57:22 ID:/uyKJZOD0

>>13
へーそうなんだ。おかしいねえ。
ベストモーターリングの筑波でマツスピ８をインテRやS2000が
一度も抜けなかったんだけどねえ。
http://www.youtube.com/watch?v=VkpC3dsTUgw

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 23:00:41 ID:GZ3EbjCw0

とはいえ、８はノーマルでもう限界じゃないのかな？
サイドポート排気はあんまチューンするとヤバイのよ。REの事理解してる人ならエンジンノーマルかマフラー交換ぐらいで止めとくべきだね。
いづれにしても健康的にスポーツするしかないね８は。３５０馬力とかアフォみたいな事するならペリ排気のFDエンジンに乗せ代えたほうがいいね。
ボディと足は８の方が優秀だし。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 23:12:58 ID:aGZ1fHTiO

8にホンダのエンジンが載ってたらなぁ。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 23:19:25 ID:49RaHIzLO

>>22
それおもうわ～
というかホンダにあの車体のデザイン力があれば…

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 23:24:17 ID:/uyKJZOD0

やっぱ8のボディに嫉妬かあ。だろうね。納得。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 23:27:14 ID:WQktutHJ0

FF ｲﾗﾈ

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 23:32:57 ID:R48U75jL0

>>21
排気をペリにしないとREは伸びが無いよなぁ。
でも、排ガスの事を考えないといけないメーカーとしてはペリは触媒開発費が嵩むから嫌だったんだろうな。
こうなったら、自己責任でイジってペリにするしかないだろ。
とりあえず、藤田さん頑張ってとしか言えない。
まだ、9000rpmまでしか回らない様だし、細かい煮詰めはまだまだって言ってたし。
10000rpm仕様のKITが完成するには、後何ヶ月掛かる事やら。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 23:33:06 ID:eWv8PzDt0

>>20
ごめん、そのファイルを「へぇー」と思いながら見てたんだが
その右隣に他のファイルも置いてあるやん？
S2000vsRX-8ってのがあったからそれも見てたら、めちゃ簡単にRX-8が抜かれててウケタ。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 23:40:35 ID:p8YsGbadO

8もシビックもダサい！

これが事実！

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 00:00:31 ID:Zdgdb09cO

8にVTEC乗せると8のいい所がいくつも死ぬんだぞ？
デザインとか見た目とかカッコ良さとか、

あと、どうでもいいけど重さと重量配分、重心の高さかな。

まあ寝言は寝てから言おう。VTEC付いてるS2000はｽﾙｰですか？

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 00:01:48 ID:xpsSFYKDO

8とS2000はなんとなく似てるな

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 00:33:00 ID:wznMa5BF0

ホンダのレーシングモデルと８を比較するのは変だよな。
比較するとすれば、ピュアスポーツのＦＤ３Ｓとだろ。
ＦＤと比較するならＮＳＸ－ＲかＡＰ１後期あたりと比較しないと
シビックＲじゃ話にならんな。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 00:57:53 ID:VpwMTqR90

FD3S vs FD2

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 01:36:04 ID:OVEcZDym0

「ビートvsAZ-1」の頃の逆の流れになっているのが面白いね。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 01:37:06 ID:Zdgdb09cO

>>32

ちがうだろ

速さ　FD3S > FD3
燃費　FD3S < FD3
快適性　FD3S < FD3
新車価格　FD3S > FD3
中古価格　FD3S < FD3

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 02:51:51 ID:M7wuNjAE0

s2000まで出てくるのかよｗ
ホンダの最後の砦ｗｗ

8の相手はシビックRにしとこうぜ？

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 10:05:16 ID:OQbjLN/UO

>>29
そういえば
ロータリーエンジンって
結構重いと聞いた事あるな。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 10:10:10 ID:YPFzQS070

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38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 10:10:45 ID:OQbjLN/UO

>>22
マツダにも可変バルタイの直4くらいあるよ。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 11:13:14 ID:xpsSFYKDO

ホンダのエンジンは、別にVTECだから良いと言うわけではない
（もちろんVTECは良いものだが）
シビックならZCの頃から名機と呼ばれていたわけだし
ホンダの場合、エンジンパーツそれぞれの工作精度や組立精度の基準が
他メーカーよりも遥かに厳しいからだろう

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 12:24:34 ID:Zdgdb09cO

ちょっとｼﾋﾞ自慢してる人、車検証見てくれないか？

重さに関して
実は初代B18CよりK20Aの方が軽い事実。車重自体は、
FD2Rの方が1270で軽いのは分かってるんだが、フロント荷重がどんなもんか知りたい

本当に買ったｴﾛい人いるかな？

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 12:45:58 ID:3wWTZZieO

検証によるとｼﾋﾞRに乗って鈴鹿を走るとGT-Rより早くて
ダイエット効果があるってどっかの教授が言ってた

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 15:04:01 ID:MmoMI2ooO

顔が悪いのを誤魔化すためにホソダ社員が必死で工作してるよな(笑)
エンジンが素晴らしいんだと(笑)
走りが素晴らしいんだと(笑)

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 15:59:58 ID:moCxnzW6O

ｼﾋﾞ尺のサーキットのラップタイムは正直凄いと思う。
だけどあのタイヤはちょっとずるい。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 16:37:20 ID:Zdgdb09cO

>>43
そうだな。ﾊｲｽﾍﾟｯｸﾀｲﾔを路面整った鈴鹿に持ち込んで皮むいて温めて溶かしての結果だからな
峠や走行会の現実的な勝負ではDC5と変わらんね
おとなしめに仕上げた８の敵じゃねぇ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 19:34:34 ID:bcnfHexb0

>>31
＞ＦＤと比較するならＮＳＸ－ＲかＡＰ１後期あたりと比較しないと
＞シビックＲじゃ話にならんな。

NSX-Rは別格の存在だし新型シビックR舐めすぎ
FDは筑波7秒台で鈴鹿は2分38秒、S2000は8秒台
シビックRは筑波6秒台のポテンシャルがあるし
鈴鹿は2分34秒とエボ、インプ、R34GT-Rより速い
シビックR＞S2000はホンダ公認だし
FDはボディと足が古すぎるからもう最速グループの車じゃない

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 20:26:12 ID:bmXUY+170

>>43
8の純正タイヤはポテンザ０４０ですね…
シビックの０７０と比べて勝てるわけねえ
それでタイムを比べて喜んでる馬鹿が多いこと多いことｗ
>>45
ＮＳＸって別格も何も３４Ｒ、スープラ、ＦＤより普通に遅い車じゃん
ホンダ版ＭＲ２設計時期がバブルだったんで豪華にフルアルミにしちゃいましたよバージョンｗｗ
要はＭＲ２のセリカ→レジェンドになっただけの車じゃん

エボ、ＧＴＲより早いってソースは雑誌だろ？
　ホ　ン　ダ　公　認　ならエボ９ＭＲ＞＞シビックですよ＠筑波

あとひとついいこと教えといてやる、
せっかく車自体はいいのにお前みたいな低脳がいるから舐められるんだぞｗ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 20:57:26 ID:X3M+ADLC0

かわいそうな８厨は、Rが出た瞬間から愛車が用済みに
なったためファビョっているようだ
今までは唯一無二だとかほざいて好き勝手できてたのだろうが、
たまたまクーペ冬の時代で競合モデルが少なかった時期だけのこと、
Rのバッジが光っている間は恥かしいから倉庫にでも入っていたほうがいい、
性能面でもステイタス面でもRの前には太刀打ちできないのだから。。。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 21:08:44 ID:JxIb8U5o0

>>47は8相手によっぽど悔しい思いをしたんだろうな…

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 21:18:37 ID:XJK/bQIxO

RX-8ってそんなに遅いのかよ。でもシビックＲが速すぎるってことか。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 21:21:34 ID:t1IAA8QO0

大衆車に300万か？ｗ

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 21:30:09 ID:XJK/bQIxO

>>50
タイプRだからね。ちなみに標準シビックが200万ちょい。価値観は人それぞれ。俺は戦闘力を考えると全然安いと思うね。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 21:53:33 ID:XBcK9Cl30

一年に何回もサーキットやジムカーナに行く方ならシビックRで
楽チンに車を操作する楽しみなら8の勝ち

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 21:58:04 ID:KkwaGEKy0

走りは良いとしてあのダサ面に2、300万はとても払えんなぁ。
正直俺には見た目がオデッセと見分けがつかん。
ホンダのデザインはいまいちようわからん。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 21:59:12 ID:Zdgdb09cO

なぁなぁ、シビック持ってんなら >>40 に答えてくれよ。
話はそれからだ

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 22:05:50 ID:XJK/bQIxO

>>53
まあまあ。スタイルの好みも人それぞれだけどね。しかしオデッセイと同じに見えるとはね。何kmからの話でしょうか？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 22:11:35 ID:ICN3x5Ca0

本駄の営業本音
「え？こんな形の車を売るの？？？」

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 22:16:00 ID:VpwMTqR90

8はツダ製アルテッツァってぐらいヌルいクルマだぜ
速さもドッコイだし

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 22:18:15 ID:XJK/bQIxO

>>56
ホンダをマツダに置き換えたほうがシックリくるね。RX-8のあの形はないわなwww

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 22:19:31 ID:6TTEL7aA0

>>53
超同意。

性能が凄いのはよくわかったけど、ｻｰｷｯﾄなんか行こうとも思わんヘタレ８乗りの俺には正直燃費以外に「いいなぁ～」
って思う要素が全くねーぞｼﾋﾞR。全く欲しくならねぇ。

98インテRはかっこよかたのに。最近のHONDAデザインマジ詰んでるよ。S2000のCRもなんだあのﾀﾞｯｾｪ羽。
見た目及第点で国産車で4人乗れて性能そこそこって感じの車、８しか見当たりませんよ。

後他には……B4？

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 22:19:58 ID:ZWpk1o8T0

8って身体がマチョだよな（ｗ

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 22:23:33 ID:VpwMTqR90

マッチョだがパワーは無い

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 22:29:33 ID:ETP67PDOO

シビックかおうと思っているが８も試乗しとくべき？
８はギアがワイドなのがきになる

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 22:30:14 ID:XJK/bQIxO

>>61
ワラタ

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 22:37:01 ID:NQ6yhEgx0

なんだよ、速い遅いでRX-8とシビックR比べてんのか？
違うタイプじゃん。
マジで、どっちも市販されているというというだけでオレは嬉しい。

まあ、貰うなら８だけどな。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 22:40:18 ID:ZWpk1o8T0

貰うなら俺はアテンザがいいな、8は中身はいいかも試練がマチョでキモ杉だよ
シビRは事故る前に速攻で売却（ｗ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 22:53:15 ID:duvDvlaV0

ボディビルダーが必ずしも力持ちともは限らないことは知ってるよね。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 23:01:11 ID:TRBTcCA/0

>>57
アルテッツアがどんだけ遅いか知っているか？
筑波で２代目ロードスターといい勝負だぞｗ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 23:03:13 ID:Zdgdb09cO

>>62
何を求めるかだな
VTECでFFでﾌｧﾐﾘｰｶｰで走りに勢いがあるのがいいか。
ﾛｰﾀﾘｰとFRと言うパッケージングで目立つ勢いは無いけど、ブレーキングとコーナリングは完全にｼﾋﾞを越えてるのが８だ。
キッチリ回転数使い切った加速は一応幸せ。
あとﾃﾞｻﾞｲﾝが全て上質。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 23:03:35 ID:NQ6yhEgx0

クルマで「ボディービルダー」って言う比喩は、闇雲なデカエンジンや無茶な
ターボを積むっていうのに使うんじゃないのか？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 23:13:52 ID:qvBY8G/j0

８のオーバーフェンダー
無理やりの４ドア
どれも　醜い

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 23:18:57 ID:TRBTcCA/0

ていうか、ホンダVてっく、消音材減、TYPE-Rって言うだけで乗っててうるさそうだしゴツゴツしてそう。
シビックならOKってGOサイン出した鬼嫁から「返して来な！FUCK！」って返品の山になりそうな気がｗ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 23:27:00 ID:3aaEUZFG0

>>57
RX-8もどんだけ遅いか知っているか？
筑波で３代目ロードスターといい勝負だぞｗ

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 23:34:54 ID:TRBTcCA/0

あほだなあ。
８とロドスタは速さがなくとも面白さがあるが、アルテッツアは速くもなけりゃかっこよくもなくタダのセダンだ。
シビックRはシビック＋速さ＋快感。でも速さと快感が欲しい為にワザワザシビックに乗りたくねえよな。
俺なら迷わず中古のS2000買うけどなｗ

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 23:44:45 ID:Zdgdb09cO

んな事言い出したら俺のﾐﾗにぶっちぎられたGTRはどうなるんだよ
ウデの要素が抜けすぎ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 23:53:30 ID:TRBTcCA/0

８は速く走れる！！！！
加速が遅いだけW

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 00:02:36 ID:OQbjLN/UO

>>75
ロータリーエンジン積んでるのに
なんで？直線遅いの？

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 00:25:54 ID:Sbrs5H2xO

>>76
何と比べた？

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 01:15:13 ID:y51UqDTu0

6000以上をキープしとけばそれなりに速く走れるべ。＞RE

購入層推測
・S2000が欲しい→2シーターはダメ！
・RX-8が欲しい→後席の乗降性が悪いからダメ！
・じゃシビック→最初からセダンにしとけば良いのよ。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 08:51:59 ID:/SPG846I0

↑
８は後席のが前席より乗り降りしやすいのを知らない馬鹿。
８乗ったこと無いのは勿論、触ったことも無いんだろうな。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 09:21:28 ID:1tX8+2nn0

ガチガチに固められた足廻りのシビＲにずっと乗っていたいとは思わんな。
毎週サーキット行くとかならまだわかるが、普段の街乗りであの乗り心地では、
ドライバーは良いかもしれないが、同乗者はたまったもんじゃないだろう。
まあ、シビＲなんて特殊な車が良いなんて言ってるヤツは、助手席に乗せる人は
いないんだろうから、関係ない話か。

うちの場合、ミニバンからRX-8に乗り換えて、乗り心地を聞いてみても
家族からは文句もでなかったぞ。家族乗せていても運転は楽しいしな。
車内の騒音はミニバンより静かになったし、子供はよく寝るようになった・・・。

街乗り（家族同伴）からスポーツ走行まで、バランスがとれてる車なんてそうは
ないと思うぞ。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 10:28:59 ID:Sbrs5H2xO

なに８海苔同士でモメてんだ？

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 12:45:04 ID:VdAtjFMxO

ンダもシビRみたいな車でへたに成功おさめちゃうとこの先ちゃんとした
スポーツカー開発しなくなるよ。
元ンダ乗りとしてCR-Xが専用設計のライトウェイトスポーツ
として復活したらまたンダに戻るんだけどなぁ。
正直シビRよりインテRのがまだ良かったよ。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 13:06:27 ID:Sbrs5H2xO

昭和の化石ｷﾀ----(゜∀゜)----!!

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 13:20:58 ID:QPuvl6oOO

現行を支持する人もFRで格好良しなTypeRがあれば、そちらを買うんだろうな。理想から掛け離れた産物で妥協できるかどうかだな。幸なのはンダ乗りにFR所有したことない輩が多いから、メーカーも商品企画自体が成り立つわけだ。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 13:24:46 ID:JRPzVCNgO

ベストカーで8のエンジンは糞だってね。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 13:26:40 ID:f3aiMef3O

走る棺桶ｷﾀ----(ﾟ∀ﾟ)----!!
安全性を最優先で考慮しなきゃいけない今の時代にCR-Xの復活はないだろうな
個人的には大好き、つーか乗ってたけど、あそこまで無茶な車は後にも先にも見た事ないw
復活したら俺も2ndｶｰに買っちゃいそうだw

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 13:44:50 ID:WXJJUF8a0

>>走る棺桶
MR2のことかっ！
AZ-1のことかああ！？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 13:55:18 ID:8Z8D2JmkO

わいは元D2糊です。あのﾓｰﾀｰごとく回り吹き上がるｴﾝｼﾞﾝは一度味わったら忘れないぞ～たすかにｼﾋﾞは見かけ悪すぎだぬ。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 13:58:02 ID:Sbrs5H2xO

軽トラでラリー汁！！

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 15:03:06 ID:+3qrkIXP0

CR-XのFFクラス最速タイム59秒はいまだ破られてないわけだが。
新型シビ尺に破れるか？無理だろうな。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 17:44:00 ID:sJmp20cL0

Ｒと８、う～んどっちもいいぜ。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 18:52:14 ID:Sbrs5H2xO

とりあえず、今んとこﾘｱﾙでｼﾋﾞｯｸR乗ってるﾔｼ来てないわけで、
今んとこ８の圧勝でぉK？
>>100でいったん区切らないか？
>>100踏んだﾔｼの車を勝ちにしませんか？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 18:58:40 ID:1tQR33mP0

>>92
うーん、別に勝ちとか負けとか決める理由もないし、どっちも良い車だと
思うけどなぁ。いがみ合う理由がわからん。お金があれば両方欲しいよ。
絶対的な速さならシビックＲが上だろうし、楽しさ求めるなら８だろうしさ。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 20:38:18 ID:07A5zXVW0

8ってマチョでえらく速そうに見えるところがマツダ的デザインだね
アテンザとかも速そうに見える

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 20:40:33 ID:gqXgL8FF0

シビックRの屋根が黒塗りってどういう意味？
内装がなくて黒で塗ってあるっていうこと？
鉄板１枚？なわけ？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 20:59:56 ID:gqXgL8FF0

シビックRのリアガラスがノーマルより薄くなっているってどのくらい薄いの？
薄いっていうことは割れやすいっていうことだよね？耐久性が無いって言うことだよね？

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 21:26:12 ID:Sbrs5H2xO

そんなへんな車売るわけないだろ。
聞きたかったら店で聞いて来いよ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 22:17:39 ID:oYBk6Xfg0

以前２０００ｃｃとかのレシプロエンジンでいいからFDが欲しいと思った
安価であのかっちょいい車が欲しいと思った
SEでそれが現実となった、しかもNAだけどロータリー！
試乗すると抜群のコーナリングにロータリーの滑らかなフィーリング
長距離でも疲れない乗り心地
ちゃんと４人乗り
最高の車でしょ！

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 22:46:36 ID:tjbS1bSd0

>93に同意。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 23:13:03 ID:/fk5sB4JO

>>98
そこまで気に入った車があるっていうのは幸せなことだね。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 23:24:12 ID:Sbrs5H2xO

セラ１勝目!!

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 23:24:59 ID:Sbrs5H2xO

ミスったorz

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 01:33:30 ID:TPVoy2Mv0

HONDA買うなら、シビックＲよりストリームの方がカッコイイし、
見た目の迫力もある。女ウケもいいだろうなｗ
ttp://www.sweetnote.com/static2/c66cd090284838d0c840d66a4590fb4c.jpg

実際比べたらわかるな。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 02:29:21 ID:ytOXXyRi0

ホンダ車買うならエアウェイブ、マツダ車買うなら次期デミオ。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 02:31:44 ID:X3lAHSX00

せっかく隔離スレできたのに粘着がむこうに居ついちまったから
こっちを避難所にできるかな。

106 ：100：2007/05/16(水) 08:58:15 ID:6iE012ULO

>>101
すまんかった。勝ち負けなんか気にせずセラを大切にしてやってくれ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 13:56:49 ID:/iS9S6sgO

>>98
エンジンがホンダの直4くらい気持ち良くて
壊れなければ良いのになぁ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 16:26:18 ID:sUZuB4XDO

>>107
ホンダの直４てVTEC以外モサモサだぞ？あれがいいという奴めったにいないぞ？
それに８のエンジンはじゅうぶん気持ちいい。ありえん位高回転型だ
それが気に入らんならロータリーは無理。あきらめな

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 16:31:05 ID:/iS9S6sgO

>>108
NAロータリーは丈夫なの？
友人のFDが壊れてばかりだったから
不安です。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 17:41:20 ID:sUZuB4XDO

ちゃんと説明書読めれば大丈夫。
ムチャして壊れるのはどれも一緒だ

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 19:41:07 ID:qYj44NnW0

高回転スポーツエンジンといえばVTEC、ロータリーとかロリータとかは燃費悪くて
へなちょこパワー（早かったのは出たての40年前の基準で）、デメリットが多すぎるから
相手にされなかっただけなのを信ずる者＝信者＝儲け　が唯一無二だのと勝手に勘違いして今に
至っているだけだから、言わばカルト宗教みたいなもの、悪いことはいわないからさわやかスポーツ
好青年のようなホンダのVTECスポーツをお求めになることを強く勧める

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 20:24:12 ID:/TG9jnOoO

ホンダにロータリーは造れないけど、マツダにも気持ちよく回るレシプロは造れないんだよなぁ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 20:41:15 ID:sUZuB4XDO

だから選択肢があるんだろ
俺は両方乗ってるから、どっちのいい所も知ってるつもり。
どっちも後悔しないよ
強いて言うなら、VTECのtypeRは今後も選べるけど、
250万から買えるNAロータリーは難しいんじゃないか？
ロータリーターボなら有りかもしれんが、金額とメンテナンス性を今の８と比べるとかなり差が出ると思う。
RX7の値段を思い出してみてみ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 20:52:27 ID:0wMlBP470

高速でRX-8がモデナの隣を並んで走ってるのを見た。
RX-8に乗ってたドライバーはスポーツカー乗りの共通意識という
認識らしく満面の笑みを浮かべていたが、隣のモデナのドライバーは
非常に迷惑そうな表情をしていた。
しかもRX-8はスピードも出ていないくせに追い越し車線を併走していた。
RX-8の後ろにいたADバンのドライバーも非常に迷惑そうな表情をしていた。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 21:13:24 ID:TPVoy2Mv0

高速でセルシオがメルセデスの隣を並んで走ってるのを見た。
セルシオに乗ってたドライバーは高級車乗りの共通意識という
認識らしく満面の笑みを浮かべていたが、隣のメルセデスのドライバーは
非常に迷惑そうな表情をしていた。
しかもセルシオはスピードも出ていないくせに追い越し車線を併走していた。
メルセデスの後ろにいたワゴンＲのドライバーも非常に迷惑そうな表情をしていた。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 21:25:37 ID:sUZuB4XDO

>>114
>>115
お前らみたいに嫌がらせが好きなんだろう
気持ちはわかる
車乗れないからひがんでるんだろう

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 21:33:27 ID:S5jngJOcO

高速でシビックタイプRがNSXタイプRの隣を並んで走ってるのを見た。
シビックに乗ってたドライバーは赤バッジ乗りの共通意識という
認識らしく満面の笑みを浮かべていたが、隣のNSXのドライバーは
非常に迷惑そうな表情をしていた。
しかもシビックはスピードも出ていないくせに追い越し車線を併走していた。
シビックの後ろにいたアクティバンのドライバーも非常に迷惑そうな表情をしていた。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 21:48:42 ID:/iS9S6sgO

ところでなんでRX-8なの？

マツスピアクセラとかじゃ勝負にならないの？

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 22:06:36 ID:T95UX3ko0

あのさあ、高速運転してる何台かの車の運転手の顔なんてどうやってみてるんだい？

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 22:08:01 ID:sUZuB4XDO

ｽﾚﾀｲにフェラーリって書いてあったらフェラーリになるんだよ。
昔ミラがフェラーリと同じブランドのタイヤ使ってたからな
ミラだって迷惑だ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 22:15:06 ID:0wMlBP470

>>119
普通に見えるだろ。
お前みたいに動体視力と知能が低い奴には運転して欲しくないものだな。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 22:18:07 ID:soRw/m7l0

サーキットではMSアクセラじゃ勝負にならんかもね。まあ本人次第だが…

でも、普段の使う分にはシビックＲはきついな。

ロードノイズに耐えれるかどうかだ。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 22:18:39 ID:ulK+sl8x0

>>118
単に荒らしの人が８に喧嘩売ってきたから。それだけの事。
確かにクラス的にはマツスピアクセラと競合するんだと思うけどね。
荒らしの方は何故か８に粘着してるのね。何故かは不明だ。

８はシビR何かと競合するような車じゃないしむしろ対極の車なのに。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 22:25:46 ID:OPLc+VXy0

ほんとＦＦだからアクセラとやりあってほしいわ。
8と競う理由がない、ブサイクとイケメンどっちがいいって言ってるようなもんだぜ。

あっ言うまでもないけどブサイクはシビックな

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 22:26:36 ID:4M5FCEXw0

>>118

>マツスピアクセラとかじゃ勝負にならないの？

全くならない、カタログスペックだけ立派だけどサーキットじゃ遅すぎ
まあクラッチ、シフト、ブレーキとかがRと全然違うからね

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 22:32:18 ID:Irxlukhd0

今や国内でマツダといえばレースなんてイメージの奴は少ないわけで、
今マツダが売れているのは「スポーツカーだから」なんて理由じゃない希ガス
やっぱり普通に「かっこよくて真面目な作り」が１番の理由じゃないのか？
むやみやたらにCMで芸能人も使わないし。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 22:34:14 ID:/iS9S6sgO

>>125

RX-8＞マツスピアクセラって事？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 22:37:50 ID:4M5FCEXw0

確かに素性が悪いアクセラだったら8をいじった方がいいかもね

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 22:51:17 ID:/TG9jnOoO

>>126
大幅値引きがあるからに決まってんだろ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 23:11:25 ID:qg9Aj47y0

現在８乗りで、次の乗り換え候補として新型シビックには期待してたのだが、
やはり４ドアセダンってのは、いさぎ悪いように思うのね。
なんで欧州のハッチバックのやつ出さないのだろう。。。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 23:15:48 ID:ulK+sl8x0

>>130
単に国内では売れないから。シビの2ドア欧州では売ってるけど国内には
投入してないでしょ。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 23:28:31 ID:6iE012ULO

>>130
何故4ドアセダンがいさぎ悪いのか分からんが、S2000にすればいいんじゃない？

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 23:32:12 ID:Irxlukhd0

現在８乗りで、次も８だ。
みんなで育てた８じゃないか。更に完成度が上がっているぞ！

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 23:32:25 ID:qg9Aj47y0

>>131
インプとかランエボの層狙うのなら別だけど、
今現在国産ホットハッチ自体少ないのだから売れないとは限らないと思うし、
ホットハッチが本来のシビックの姿だと思うけどなあ。あるいは４ドアハッチバックとか。
とにかく今のセダンには食指が伸びないなあ

>>132
S2000もアリです。
でも大型バイクも持ってるので、ｵﾌﾟｰﾝｴｱは特に求めてないですｗ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 23:34:40 ID:HwNjkwIz0

FF買うくらいならバモス買う。
S2000ベースの4ドアセダンは出んのかのぅ。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 23:38:27 ID:Irxlukhd0

つRX-8

って、ンダヲタに言わせれば「コレジャナイロボ」なんだろな。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 23:40:29 ID:5fnv5ppu0

ストレート

MSアクセラ＞＞ RX-8 ≧ シビックR

コーナリング

シビックR ＞ RX-8 ＞＞ MSアクセラ

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 23:43:36 ID:ulK+sl8x0

>>133
そやね。ただしこれ以上のサイズアップは勘弁。燃費が良くなるのは大歓迎。
オープンモデルやキャンバストップ欲しいな。まじ欲しい。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 23:49:27 ID:4M5FCEXw0

直線番長といえばアリスト3.0Lのターボは凄かったね（ｗ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 23:52:06 ID:Irxlukhd0

とりあえず、次８は普通のオーディオにしてくれｗ

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 00:05:42 ID:TwN3rwu+0

>>137
お前の願望？
曲がりはシビックＲダントツだろう

i-VtecならDC5もEP3もアリだ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 00:23:00 ID:nRkTNGSl0

>>137
どうみても逆！！わざとかよｗ

シビックはLSDとかサスで固めた影響と
出口加速、結果的なタイムで速く感じてる

純粋にコーナリングに特化した場合、
止まれて曲がれる８の方が
コーナリングは上だと思いますが。

俺、間違ってないよな？？

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 00:35:15 ID:Vd2rf5+C0

間違ってます。

曲がりも直線もシビックがワンランク上です。
８はスペックに騙されるヲタだけが買えばいいのです。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 00:41:54 ID:oNXyc0ZU0

スペックなんて物はどうでもいいでしょ。楽しく走れりゃそれで充分。
競争？したい人はすればいい。そうじゃ無い人もいるんだよね。
気持ちよく走りたい。それだけだ。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 00:45:42 ID:K+jx/sj10

おそらく0スタートは8が上だろう。
シビックRに乗った訳じゃないから単なる推測だが
それ以外で速さで勝てる局面は無いだろうな。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 01:17:34 ID:nRkTNGSl0

>>143
なんでシビックの方が速いのか教えてくれ

俺は絶対に８だと思う。ノーマル同士比べても８だと思う
スペックなんかどうでもいい。誰が何と言っても８だと思う。
1歩譲ってノーマル同士で同等なら、素性的には絶対に８が上だろ

とりあえず俺は８は絶対にtypeR軍団に負けない曲がり性能だと思ってる。
でなきゃ買ってね～よ

ところで本当にシビック買った人まだぁ？？
もう８の話は飽きてきた

>>145
シビックは２速までホイルスピンできるんで・・・
交差点出る位までは８の方が速い。何の自慢にもならんか。
原付最強！！ｗ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 10:02:07 ID:92EVQs+xO

筑波のラップタイムだと、8が1分9秒代、シビックRは1分7秒代ってところかな
両車のストレート加速にほぼ差が無いとすれば、シビックの方がコーナーリングスピードで上回るって事だ

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 10:27:45 ID:KzUZdX0CO

そりゃｶﾞﾁ足にS掃いてれば、タイム出るよなw

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 11:10:09 ID:ohX5rtvc0

8はそんなにｸｿタイヤはいているの?

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 11:49:32 ID:V7rViBJX0

おそらくこのスレで８オーナーは俺だけだと思うのでインプレしてやるけど、残念ながら新シビRのが直線も曲がりも
圧倒的に速い。（新シビRは試乗のみだけど８の前はDC2Rだったので結構自由に乗せてくれた）
直線は１８０キロぐらいまでの加速は新シビRの圧勝。とても同じ2００馬力ちょいのNAとは思えない。
まーギヤ比の関係もあるし、それ以上の最高速とかはわからん。
新シビRのコーナーリングはスゲーの一言。８もコーナーは速いし、なによりFRならではの楽しさ気持ちよさがあって
十分に良いんだけど、新シビRは速さが別次元。８よりも速いスピードで進入してもまるでモノレールみたいに、
グルンって回る。俺の様な一般ドライバーじゃ限界なんか試せない。タイヤの恩恵もデカイんだろーけど、凄いね。
乗り心地はノーマル８より遥かに硬いけど、荒れた路面ですっ飛んで行く様な跳ねる感じじゃないし、直進安定性も良かったよ。
やっぱタイプRはイイ！でもいらないｗ
やっぱ車は見た目でしょ。俺のマツスピフルエアロの８とシビックじゃ格好良さの次元が違うしｗ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 11:51:02 ID:KzUZdX0CO

Sに比べればﾗｼﾞｱﾙは全て糞だろ
ｼﾋﾞ尺のｵｰﾅｰは可哀想だと思うよ
二ヶ月位でS使い切ってﾗｼﾞｱﾙ入れたらｽﾞﾙｽﾞﾙ
ﾎﾝﾀﾞはずいぶんと酷い商売するようになったもんだね
速さは尺>>>8だけど、俺は市販のﾗｼﾞｱﾙで楽しめる8の方がいい

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 12:03:04 ID:V7rViBJX0

>>151
シビックの０７０って町乗りメインの走り方だとどのくらい持つのかね？
やっぱ０１Rとかネオバクラスに替えても結構走り劣化すんのかな？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 12:04:45 ID:ohX5rtvc0

151>>
Sのワケナイダロ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 12:33:29 ID:3MxDO2pW0

>>146
釣りか？
速さはシビックの方が上だろ。常識的に考えて。
フルノーマル同士での話な。
タイムとかみてもわかる。

おまえみたいなヲタくさい奴が盲目的に８最強！最速！なんて書き立てる
から荒らしの良いネタにされるんだろが。
同じ８乗りからみても恥ずかしいからやめろ。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 12:43:08 ID:z8Apx9EKO

>>146
俺も含めてリアルで言えば８オーナーの方が多いだろ
シビ厨の脳内病が何とかならんかと思う
早く一度でもサーキット行ったマトモな人が出てきて欲しいもんだ

すぐに既出なタイムアタック値を出してくる厨が絶えないわけなんだが、
ノーマル同士のタイムアタックで２秒しか違わんなら
峠や走行会だと完全にウデで勝負できるわけだろ。直線明らかに遅いんだろ？
嬉しくて仕方ない。
コーナリングに関してすでにtypeRはかなり上限まで引き上げられてるわけだし、
糞タイヤ＋ファミリーサスの８の方が楽しみが深い。かかってきなさい

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 12:45:40 ID:z8Apx9EKO

すまん >>150 だった orz

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 13:00:20 ID:V7rViBJX0

>>155
いや、お前は何か勘違いしている。俺の文章力が無いのも問題だが、「実際に８オーナーなのは俺だけ」
つまりこのスレで俺以外で８乗ってるとか言ってるやつは皆脳内。と、言って煽ってみただけ。
それにサーキットなんてどーでもいい、興味無い。８はカッチョエーから買った。それだけ。
タイプRは昔乗ってたし、新しいの興味あったから試乗したの。お前もシビック気になってしかたないんだろｗ
一度試乗してみろや。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 13:08:51 ID:3MxDO2pW0

８乗りにしろ、シビック乗りにしろ、両方乗ったことない奴がほとんどだろう
から必然的に雑誌等のタイム等がソース元になってしまうのは仕方ない。
試乗？　そんな町中軽く回す乗り方で、どっちもこの車の本質はわからないよ。

８バカにするシビック乗りは絶対に８の楽しさはわからないだろうし、
シビックバカにする８乗りもシビックの速さを知らないんだろう。こっちは
俺含めてだがな。

断言してもいいよ。ハッキリいってこのスレで両方もってる奴なんて絶対いねぇ。
どっちももってない脳内オーナーもいるだろうが、共に片方しかもってない
オーナーだかりだろ。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 13:48:48 ID:z8Apx9EKO

>>157
俺とおまい、なんか状況似てないか？性質はかなり違うがｗ
俺もDC2からの乗り換えでシビRと検討した結果８にした。

今回のシビは試乗したけど、やっぱ結果的にイマイチ。
走行会レベルだと８でも十分駆逐できるんじゃないか？
あとカクイイし(ここだけ共通ｗ)

>>157 >>158
じゃあ俺は脳内ｱﾙﾄ海苔でいいよ。普通にｼﾙﾋﾞｱ位には勝ってたから。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 14:08:08 ID:5YW2+dghO

このスレにはシビ尺オーナーはいないよと
暇なエイトオーナーと無免許脳内シビ尺オーナーが戯れる場所ですかな

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 15:11:36 ID:ohX5rtvc0

リアルに迷っています。
一時期サーキットもはまっていたので一応はタイム差の持つ意味についても理解はあるつもり。

両者とも吊るしに近い状態で楽しめるところが魅力かと。

８の実燃費ってどんなもん？
待ち乗りレベルの燃費が気になる。
実際のところ、普段使いの燃費も大事かと。

足回りなんて過去にがちがちの入れていたのでなんとも思わない。

ちなみに過去にNA8C糊だったので松田よりでもあるが・・・

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 15:17:31 ID:ozI0qVrp0

>>151は
Sタイヤ履いたこと無いだろｗ

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 15:26:19 ID:lX+TnOQF0

>>161
マジレスすると燃費気にするなら８はやめとけ。
燃費は残念だがジビックの圧勝。

８は都市部なら街乗り５～６。
高速道路で１０～１１位。特に燃費意識しない運転で。
飛ばせばもっと悪くなるよ。
前車がロドスタなら確実に燃費は悪くなったと感じると思うよ。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 15:31:02 ID:/kI+qY/N0

無為な水掛け論争を楽しもうってのがこのスレの趣旨なんだからさ
つまらんマジレスしないで、もっと馬鹿馬鹿しい論争展開してくんなきゃ困るよ

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 17:23:02 ID:z8Apx9EKO

俺はｱﾙﾄ海苔なわけなんだが、おまいはまず普通に過去ﾛｸﾞ嫁
８ｽﾚは数はたくさんあるがどれも糞ｽﾚだ
Ｓタイヤは高い金出して買った車にはｷﾂくないか？

166 ：161：2007/05/17(木) 17:30:27 ID:uLWKGtBYO

ありがと

やっぱりそんなもんかー
シビックにします

ロータリーも乗ってみたかったが…

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 18:49:15 ID:Jv/pj1cw0

>>161
今日NEWシビックR乗ってきたよ。

確かに想像していた以上に『TYPE-R』という記号に忠実な作りだね。
161がまたサーキットに戻りたいとか考えるならばシビック一点買いになる。

RX-8は7と違って気軽に買えるロータリーであり、目指すところもサーキットではなく”GT"。
HONDAだとユーロRと思いねぇ。
もしくは昔でいうとファミリアロータリー

ノーマルではTYPE-Sの足回りでもサーキットでは辛い。TIME出す足回りでないので。
足交換前提or限定のMazda speed Verとかでないと。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 19:31:29 ID:onYoYXgSO

8とシビックだったら全然ジャンル違うやん。
駆動方式も違うし。比べる自体アポやん。と言うことで糸冬了。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 20:02:45 ID:JvvUnluo0

FFだから論外とか言ってる奴は話にならない素人

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 20:28:39 ID:ZkizK9mT0

論外だろ。肉好きの人に魚の方がうまいと言ってるようなものだ。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 21:06:38 ID:+IMhD2YE0

さんまの塩焼きのうまさは異常

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 21:20:14 ID:5YW2+dghO

馬鹿だなぁ近江牛の骨付きカルビに勝る物はないだろがぁ～

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 21:34:06 ID:+IMhD2YE0

＞近江牛の骨付きカルビに勝る物はない

こどもだなw

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 21:37:50 ID:WojzWssKO

RX-8の後ろ斜め45度のカッコ悪さは異常
シビックタイプRの斜め前45度のカッコ良さは異常

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 21:49:44 ID:Qu+/cpkI0

＞シビックタイプRの斜め前45度のカッコ良さは異常
そうなのか！それに気がつかない俺はバカなのか！
せめて最低でも新型のデミオレベルで作って欲しかった････。
やっぱりデザインは大切ｗ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 21:55:35 ID:i+7f0Ui/0

8が筑波9秒台ってマジ？
それなら全然遅くないじゃん
DC5インテR、B4GTスペックB、インプWRXも9秒台だけど
あとMSアクセラとNCロードスターが10秒台
インテRやレガの足下にも及ばないとかいわれて
現行ロドスタより遅いとかいわれてるがネタ？

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 22:39:40 ID:z8Apx9EKO

俺はデザインは８だな。
快適性はシビックだな

買うなら８だな。
もらうならシビックだな
とｱﾙﾄ海苔の俺が言ってみる

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 22:48:06 ID:qqpAJnnvO

FR最高です。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 22:53:45 ID:eMXkSNmxO

>>177
俺のシビックあげるからｱﾙﾄ栗

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 22:56:55 ID:z8Apx9EKO

FR最高です
MRも最高です
VTECも最高です
REも最高です
FFだけはいくら俺でも最高とまでは言えない

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 22:58:10 ID:z8Apx9EKO

>>179
どんなシビック？

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 23:20:58 ID:V7rViBJX0

8の筑波９秒台ってタイプSより100万円ぐらい高いMSVにいいタイヤ履いて、プロドライバー出したタイムじゃなかったっけ？
ノーマルのタイプSだと１０～１１秒台じゃなかった？
間違ってたらゴメン。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 23:25:32 ID:t0ZZheol0

>>182
それってベスモのこと言ってる？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 23:38:40 ID:ZkJpOzswO

今時ベスモを鵜呑みにする奴居ないだろw

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 23:39:17 ID:QnJ2xlOe0

タイムとか書くと厨といわれるんであんまり書きたくないけど参考までに。
フルノーマルの8が10秒前半、MSV Ver.1で8秒前半、NR-A仕様の8が7秒2
245サイズのハイグリップタイヤの8で5秒前半、 Sタイヤの8で3秒後半
13BT載せた8が1分フラット。
NR-A仕様の8で7秒台だせるから、性能はそこそこあると思うけど。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 23:54:19 ID:z8Apx9EKO

がんばってそのタイムに近づけようぜ！！
みんないい車持ってんだからさ！！
俺のｱﾙﾄだって捨てたもんじゃないぜ？

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 23:59:25 ID:53UF1G8Z0

>>170
そういうのを食わず嫌いという

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 00:28:03 ID:sa1bcao80

ツダヲタはとにかく負けず嫌い。
8が出たばかり頃もS2000相手に「絶対8の方が速い、コーナーも速い」と
無視するンダヲタ相手に粋がってたよ。
でも実際は・・・ｗ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 00:33:31 ID:4/fp49f30

ﾅｲｶｰ族ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 00:39:28 ID:Tp/ngOeK0

＞RX-8の後ろ斜め45度のカッコ悪さは異常

そこは俺のベストポイントなんだけど・・・
　≪RX-8の勝手にランキング≫ベストポジション編
第三位　真後ろ
第二位　真横
第一位　斜め後ろ45度（ステアリングも45度に切る）

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 00:40:39 ID:mXHsLen00

８で気に入らないのは、８オーナーが８の欠点を認めたがらないこと。
パワーを求める車じゃないとかかんとか。
じゃなんでオメーＳ買ったんだよ？　って。　ＳＴＤでいーんじゃね？
パワーいらんのだろ？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 00:45:16 ID:2cZQi5LmO

>>190
明らかに変だろこの世のものとは思えぬダサいカッコ。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 00:53:54 ID:bOiu8TgOO

かっこかっこいいやがって！
カッコトジトジか！！

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 00:55:58 ID:sa1bcao80

８は遅いし実用性も無いし女ウケも悪い。
ゆえにヲタが自己満足のために買う車である。
ちなみに男ウケが良いかというと男というよりもヲタウケは良いようだ。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 00:58:52 ID:Tp/ngOeK0

RX-8のデザインは見ていて奥が深いんだよ。見ていて飽きない。
デザイナーや技術者の知恵と工夫と苦労が垣間見えてくる。
いかに4ドアでありつつもスポーティに見せるか、コクピットを小さく見せる為の工夫とか。
最初はFDがよかったんだけどなーって思ってたけど、ふとある日８を見るとメチャ美人に見えてドキッと来てビビッたのをきっかけにかなり気に入ってきた。
８単体で見ると車高低くてスポーツカーなんだけど、FDに横付けするとかなりいろんな所がでかいんだよね。そのでかさを目の錯覚を利用して何とかしているところが芸術なんだよ。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 01:02:39 ID:BwauSnm20

FDのグラマラスでスマートなボディの隣に横付けすると、８はデブスの女に
しか見えない。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 01:06:54 ID:ydGgD/190

8?はｧ？ホンダのピュアスポーツと比べるなんておこがましい
と思わんのかね、カルトはこれだから・・・
ホンダファンがﾏｼｦﾀを征伐するのは奴らがスポーツというものを
なめくさったカスどもゆえの義挙とでもいうべきもの
８なんぞまぁせいぜい痛車のベースカーが似合うということだろ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 01:08:39 ID:bOiu8TgOO

だからおまいら阿呆を相手にすんなって…
８はカッコ良くて速くて実用性があって女にもモテるし安いんだよ。
これよりいい車あるんか？

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 01:10:35 ID:nWTphZ8w0

まぁひとついえるのはシビックはピュアスポーツではないぞｗ
セダンだしｗ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 01:16:24 ID:sa1bcao80

>>195
残念ながらFDと比べることすらおこがましいと思う。
あの素晴らしいデザインと比べたら8はチンカス以下。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 01:40:39 ID:Tp/ngOeK0

そうだなあ、RX-8を女優で例えると深津絵里とか篠原涼子だな。厳しい芸能界でよくがんばっているよ。
FDは長谷川京子とか蛯原友里とか。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 01:54:33 ID:OTT52ZTr0

シビック重いよ。
女優で例えると静ちゃん。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 04:27:12 ID:fQIvE6G50

もうくだらん論争はいいだろ、シビック好きはブス専ってことで締めようや。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 08:02:34 ID:bOiu8TgOO

そうだな、ｴﾎﾞのﾎﾓ好きよりマシだろう。
300万円18ｲﾝﾁＦＦでタイムがどうのこうのなんて正気じゃねえ、
N1じゃないんだからさ…
家族４人が快適に過ごせるﾌｧﾐﾘｰｶｰだぜ？トランクなんかどれだけ広いか知ってるか？
てめー１人がVTECのとtypeRの走りに酔いしれる車じゃないんだよ

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 08:20:21 ID:bOiu8TgOO

RX-8だって尋常じゃないよな、今時ロータリーなんて基地外じみてる
NAと高回転の吹け上がりにこだわったらしいが普通はターボだっちゅーの
室内削ってまでの低重心ＦＲと50:50の重量配分に何の価値がある？
センタートンネル邪魔だし運転席の下にエンジン持ってくんなよ、絶対に他のエンジンじゃ無理じゃないか。
エンジンと音は違うし、静かなのによく吹けてよく曲がれるって何かおかしくないか？
こんな車見たことねえよ

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 08:37:22 ID:jvBg2YFaO

だが両社ともそれがいい

だろ？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 08:39:56 ID:jvBg2YFaO

だが両車ともそれがいい

だろ？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 08:53:20 ID:/U7yxbHNO

>>202
8に比べりゃだいぶ軽い

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 10:32:53 ID:Tp/ngOeK0

シビックって顔が平べったくてチョウチンアンコウみたいな顔だよね。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 13:47:30 ID:7Zu7Cyl+O

>>209
フラガールネタ飽きた

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 14:31:24 ID:590udaxk0

８はあのおちょぼ口なんとか汁！
ＭＳバンパー高いしなぁ・・・

ＭＣでなんとかならんのかしら？

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 14:58:29 ID:yy9nGOn10

シビックはあの「ＴＹＰＥ　Ｒ」のロゴがダサ杉。
デザインもダサイ上にセンスないロゴ。
昭和の時代にでも作ったのか？　と思えるデザインセンス。
エンジンが良いだけに惜しい。

ＲＸ－８は無理におにぎり強調しすぎ。
外観はそのままでも十分にかっこいいのに、内装の
シートやらシフトレバーまでおにぎり連呼でしつっこい。
ガキくさくなるからやめろ。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 16:35:50 ID:bOiu8TgOO

だが、それがいい

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 17:15:46 ID:Tp/ngOeK0

３４GT-Rの内装よりマシだと思うが。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 20:10:20 ID:mXFLg5xh0

>外観はそのままでも十分にかっこいいのに

そんなこといっているのは工作員とツダオタだけだろ（ｗ

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 21:32:16 ID:2cZQi5LmO

>>212
こうゆうアホがいるから困る

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 22:05:05 ID:95lOoM+W0

↑
おまえのようなか？

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 22:14:48 ID:bOiu8TgOO

ﾁｬﾝ白に赤いｴﾝﾌﾞﾚﾑ最高じゃねぃか！
抜かれた時に誰しも一目でわかるリヤスポイラーがいいね
無限からリアルカーボン出たら絶対に買うぞ、俺は。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 23:15:33 ID:TX87zb5s0

>>197
F-1でトロトロとサーキット流してる動くシケイン製造メーカーにピュアスポーツもへったくれもねぇよｗ
フェラーリコピーで訴えられてるようなトヨタにすら勝てない上に、２軍マシンの方が速いときた
こんなマシン開発力の無いメーカーの自称スポ車なんていらねｗｗ

ってか、タイプＲにも地球カラー設定しろよｗｗｗｗ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 23:16:36 ID:Tp/ngOeK0

FFにあそこまででかいスポイラいるかな～？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 00:11:42 ID:oLgTagBbO

モータースポーツに参加すらしないメーカーのスポーツカーもどうなのよ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 00:38:26 ID:a9PPvAzK0

NSXは糞

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 00:39:49 ID:5esaLAogO

正直な話し8にｼﾋﾞRのｴﾝｼﾞﾝが載ってたら最強じゃないのか？

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 00:43:52 ID:QlnaHVIq0

>>221
だから、参加してるだけじゃ参加してないのと同じなんだってｗ
ましてや2軍に負けてるんだから参加してるといえる価値も無いｗｗ
モータースポーツじゃなくただの宣伝

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 00:53:25 ID:53cqsFrn0

そだな、ロドスタにCR-Xのエンジンが最強だったよな。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 00:56:09 ID:5wuxig6G0

>>221
マツダはF1じゃないけど過去にはレースに出てたでしょ。
経営悪化で撤退しただけの事。ホンダも全面的にF1やってないで
昔みたいにエンジン供給のみにしてその分の費用を車の価格を下げる
なりに使えば良いのにね。その点マツダは良心的な価格設定だな。

>>223
市販車も会社の壁を超えてエンジンサプライヤーとして仕事できたら
ますます魅力的な車種が増えるかも。そろそろこれくらいの事国産同士で
なんとかして欲しいね。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 00:56:30 ID:WD/5AtUz0

F1しか知らない人間がモータースポーツを語る時代になったのか。
その唯一見たことがある競技名すら間違って憶えているようだが。
まずはインディカーとMotoGPも調べてみましょう。
世界最高峰のレースで王者に君臨している自動車メーカーと
日本の片隅の市販車ワンメイク草レースで喜んでるメーカー。
哀しいけどそれが現実なんだな。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 01:23:56 ID:a9PPvAzK0

>>223
入らんよ。８のエンジンは床下にあるから。
普通の位置に積んだらタダのＦＲになっちまう
Ｓ２０００でも買っとけ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 01:35:26 ID:5esaLAogO

入りませんか？？？
今の置き方だと出力軸はけして低くはないですよ。
ｴﾝｼﾞﾝカバーを外してボンネットの凹みを無くせば何でも載りそうですけどね。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 01:47:05 ID:SDPdWvYsO

どしろうと乙

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 02:00:18 ID:4Op+MTOhO

このｽﾚ読むと
いかにロータリーエンジンに魅力が無いか
よくわかるな

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 02:13:24 ID:5wuxig6G0

ロータリーエンジン良いよ！静かだし振動も少ないし最高だよ。

８最高！

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 02:22:04 ID:/fNX2ihM0

大衆車をｷﾋﾞしくしただけのあのシビックのどこが R なんだよ。
パーマンのバッジにしか見えねェ。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 02:25:48 ID:Hl85yX2H0

>>231
ある訳ないだろ、こんな糞エンジン。
現状はもはやエンジン本体がやや小さいことと、振動が少ないこと以外は
メリットがない。それよりむしろ燃費も極悪でパワーもないというデメリット
の方が多すぎる。

夢のエンジンと言われたのは遥か昔の話。
蓋を開ければ実はとんでもないエンジンだということがわかり、当時競って
開発してた各メーカーは皆途中で投げ出す始末。ある意味正解。

ある貧乏な田舎のメーカーだけが大金叩いて契約してしまった以上後には
引けず、なんとか無理やり市販車に搭載するまでにこぎつけたがやはり
性能はホンダのパワーと環境を両立したVTECエンジンとは比較にならない性能。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 02:27:16 ID:lEtcGRc00

>>234
わかりやすい説明だな。
勉強になったわ。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 02:45:13 ID:a9PPvAzK0

俺ぐらいかよ。どっちも乗ってるのは・・・ｗ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 05:46:24 ID:obBViK850

まぁあと10年くらいすればVTEC搭載のピュアスポーツの
ネジにカモメのマークが刻まれるようになるだろうさ・・・ｗ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 08:17:24 ID:SjRUr9BNO

ロータリーには男のロマンがあるんだよな。ハーレーみたいなもんだろ？バイクでも性能がどうのこうのいうようなスペックオタは、ハーレー買わずにレーサーレプリカ買うだろーが。人間の心を動かすのは性能だけじゃないのよ。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 08:42:17 ID:sRxW8FpY0

>>234
投げ出したんじゃなくって！
ホンダでも開発できなかっただけｗ

時代が4サイクルエンジンに味方してるにすぎない。
後10年もしたらホンダエンジンの時代も終わることだろうね。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 08:59:53 ID:4c9eXc380

シビックっておばちゃんが乗ってるところしか見ないんだが・・・
ほんとにR乗ってる奴ってこのスレにいるんか？

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 09:09:38 ID:+p1WrkFI0

まーなんだ、似た様な論争でエボVSインプSTIの場合お互いあらゆる面で肉薄してておもろかったが、
８VSシビじゃー８が勝ってる部分なんて一つも無いじゃんｗ
外観は完全に好みの問題だし。操る楽しさだってそれこそ人それぞれだし。
せーぜー無免が雑誌やマンガに影響されてFFはスポーツじゃないとかホイールベースがどうのとか言ってるぐらいだろｗ
そんな俺は８乗り。買い換える気なんかないね。
ローダウン＆１９インチ＆ツライチでマツダスピードフルエアロの俺の８は自分で言うのもなんだが神がかり的なかっこ良さ。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 10:43:57 ID:GRwrUMXJ0

>>239
＞投げ出したんじゃなくって！
＞ホンダでも開発できなかっただけｗ

いや実情は各社見切りつけての撤退というのは本当らしいよ。
燃費性能がクリアできなかった（見通し立たない）のでやめたんだって。
試作までのエンジンは各社結構できてたみたいだし。
確かに成功してモノにしたか？　と言われれば微妙だけど、スズキもＮＳＵ
も一応市販車でＲＥだしてるよ。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 12:11:23 ID:oLgTagBbO

2010年以降に発表するっていう新型ロータリーでも、新たな燃費規制をクリアするのは難しいだろうな

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 12:11:37 ID:a0YCDOtdO

８は300万という貧乏で低所得で情けない社会のクズでも買える
高回転型後輪駆動、低重心、50対50の重量配分、
怖ろしく当たり前の事しか実現できていない怖ろしく低レベルな車。
ゆえに初心者やヘタクソ、女子供からジジババまでもが
安心して買える楽しめる安物のエントリーピュアスポーツ。
４人乗れる快適さも兼ね備えている

245 ：↑：2007/05/19(土) 12:17:55 ID:2nOC0V9CO

馬鹿？

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 12:28:11 ID:CSz1D4+i0

褒められちゃった
(#^.^#)

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 13:28:23 ID:a0YCDOtdO

読み取れない人間が馬鹿ですよね

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 14:19:46 ID:4c9eXc380

>>240
そんなねじ曲がった表現しかできない君は
人間のクズですね

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 14:25:12 ID:EAgDtcb90

シビック買うくらいならインプ待つわ。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 14:48:38 ID:a0YCDOtdO

>>249
ｲﾝﾌﾟはどこがいいのだ？

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 16:23:53 ID:a0YCDOtdO

>>240
いないよ。typeR乗ってるのは俺くらいじゃね？

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 17:33:55 ID:E/rnstrC0

>>234-235
自演乙

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 19:10:23 ID:sKlFlgkr0

>>239
後10年経ってもロータリーの時代は・・・・

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 19:38:06 ID:2nOC0V9CO

シビックだって┓(￣∇￣;)┏

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 20:11:18 ID:a0YCDOtdO

VTECとﾛｰﾀﾘｰはどっちも乗っとけ。
いずれは化石になる。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 18:06:56 ID:x4GDRFf70

どうあがいても８に勝ち目はないな

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 18:43:43 ID:xu1lwNilO

8のｴﾝｼﾞﾝがホンダ製だったらなぁ。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 19:25:56 ID:d53HJu4i0

ホンダの車を好きな人達はモータースポーツが好きだったり
エンジンの構造にも詳しい人だと思ってる。

エンジンの構造に詳しい人なら決してロータリーをバカにしたり
しないと思うのだが！

ロータリーをバカにしてる奴らって本当はエンジンや車のことを
解ってない素人なんじゃないの？。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 19:31:31 ID:UUcYrM8d0

>>258
素人乙

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 19:42:09 ID:JD5kWirL0

そじんおと

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 19:57:07 ID:24FhsVj60

>>259
4サイクルエンジンって！どんなエンジンだか
説明できる？

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 19:59:37 ID:57BtfymQ0

今日は新型シビＲを見れた。
すげーカコ良かった。しびれた。
そんな俺はフィット。５年後に買いたい

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 20:04:27 ID:x9pZVR8WO

>>258
どこまで理解して
書き込んでるのやら

エイトのロータリーの利点と欠点
あげてみたら？

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 20:08:17 ID:24FhsVj60

>>263
聞く前にお前が4サイクルエンジンってどんなエンジンか
説明してみろよ！

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 20:15:05 ID:VbsSgPEe0

>>263
レシプロに対して優位な点はたいして無いな。

部品点数が少ない。
高回転で振動が出にくい。

くらいか？　それ以外の面では全て劣ってるんじゃね？
昔と違ってもうコンパクトなエンジンとは言えないしな。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 20:26:35 ID:24FhsVj60

結局説明も出来ないのかよｗ
まぁ、ロータリーバカにしてる奴らの知識って
その程度なんだよなｗ

>>265
>くらいか？
その程度しか思いつかないだけの知識なんだよｗ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 20:38:55 ID:hFAHbYFK0

VTEC
・NAにしてかなりのハイパワー
・レシプロ最高水準のレスポンスとスムーズな吹け上がり
・F1他多数参戦に裏打ちされた熱きレーシングスピリット

ﾛﾘヰタ（笑）
・燃費極悪
・そこいらのｵﾔｼﾞｾﾀﾞﾝにも劣るパワー
・ｦﾀ受けする「孤高のﾇﾋﾟﾘｯﾂ（笑）」

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 20:53:40 ID:riWYLGiM0

>>267
低脳丸出しだなぁｗｗ
とりあえず、ロータリーの知識まで期待しないわｗｗ
じゃあ、ホンダ最大の武器のVTECとMIVECとi-VVTLとAVCSとバルブトロニックの違いを説明してよ
ホンダオタこんなことぐらい常識だよね？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 21:12:54 ID:C/tZEYsD0

>>268
俺も聞きてぇな。
ﾛｰﾀﾘｰにゃ、エンジン本体にはﾊﾞﾙﾌﾞなんてないからさ、頼むよ。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 21:19:58 ID:ebylf/vb0

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 16:39:07 ID:sTdOytFo0
マツダはデザインが終わってる＞RX-8、NCロドスタ
FD3SやNAのデザイナーは何処へ行ったんだ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 21:20:44 ID:1tzMgATB0

キモイなー
ロータリーがレシプロに喧嘩売っちゃ駄目だろー
（燃費）悪・（環境）悪・（性能）悪の三拍子揃ったエンジンのくせに生意気だよ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 21:30:57 ID:riWYLGiM0

VTECマンセーの割にVTECのどこが凄いのか、他社の可変バルタイとどう違うのか理解する知能を持ち合わせてないホンダ信者（笑）

273 ：265：2007/05/20(日) 21:51:57 ID:VbsSgPEe0

>>266
おまいなにか勘違いしてるが、俺は20年以上RE乗ってるしエンジンも自分で組むぞ？
初めて買った中古の2代目コスモ以来、RE車だけで6台かな。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 21:57:04 ID:JcG3blT5O

各社で呼び方が違うだけで大して変わんないんだろ？
（厳密に言えば細かい部分は違うのかもしれないけど）
ただ世界に先駆けて実用化したのがホンダってだけの事
上の方に書かれてるけど、ホンダエンジンの評価が高いのはVTECだからって訳じゃないだろう
ところでマツダの可変バルタイ&リフトは何ていうんだ？

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 22:11:24 ID:85k3h4D/O

>>181
ＥＧフェリオ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 22:23:04 ID:VbsSgPEe0

なあおまいら、俺は>>265以外には
せいぜい「楽しい」とかの気分的なもんしか思い浮かばんが、
REの優れてる点ってなんだと思う？

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 22:51:00 ID:6Z4twfeP0

>>276
低重心に設置できる
フラットな(扱いやすい)トルクの出方
極上の回転フィーリングで際限なく？回る
アイドリング時には「ルルルル…」、エンブレ時には「キーン」、高回転時にはビートの効いた音
唯一無二
とりあえず、思いついたのはこんなもんかなぁ～
他なんかあるか？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 22:53:47 ID:6Z4twfeP0

>>265
エンジンの大きさだけなら、REは圧倒的に小さいぞ
見た事無いのか？可哀想に…
ただ、補機類がちょいとかさばるがな！

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 22:54:41 ID:uA+hrimJO

お前な、運転席の助手席の足元にエンジン引っ付いてんだぞ。
ただ単に軽量コンパクトが売りじゃないんだよ
それを利用してスポーツカーというパッケージを
作るのがどれだけ素晴らしい事か仁D読んで出直して来い

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 22:55:55 ID:VbsSgPEe0

>>278
エンジン本体だけ比べて意味あるのか？
補機が無いと動かないんだぞ？

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 23:12:08 ID:N5aBCXJ30

>>276
・動力伝達に際する駆動ロスが少ないこと
・ほぼ回転運動に近い状態から動力を取り出すため、回転数増加に伴う出力特性が自然なこと(コントロール領域での姿勢制御がしやすいこと)
・排気ポートからの距離を非常に短く、直線的に排気を送り込むことができるため、ターボ過給器との相性がいいこと。また排圧が高いので、加給のタイムロスが非常に小さいこと
・エンジン本体が小型で低い位置にマウントできるため、補器類の配置レイアウトの自由度が高く、デザインの幅が広くとれること
・1セクション単位で1基のエンジンとして成立するためハウジングを増やして容易に高出力を得ることができること
・オイル溜め(オイルパン部)とエンジン機能部が完全に分離しているためオイル量の増加が容易(冷却効率Up)
・8のようなセダンスタイルとしても、容易にフロントミドシップ＋前後重量配分の適正化が計れ、しかも計量にできること。さらにその計量化分をボディモノコックの補強に回せること。
　　　　　　　　　　その他etc...
とまあ、REの機能としてのメリットを考えるとコレぐらいはサラッと出てきますが。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 23:16:14 ID:WPQS/k090

>>281
８はＮＡだな。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 23:19:11 ID:n0ESMwAe0

>>281
ハウジングを増やすって・・・・
シャフトはどうするの？

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 23:22:07 ID:N5aBCXJ30

>>282
まあ、RE全体としての利点だからね。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 23:40:40 ID:VbsSgPEe0

>>281
＞ハウジングを増やして容易に高出力を得ることができること
これはむしろREの方が不利な点だと思うよ。
レシプロはV型やW型でクランクを短く出来るからね。
マルチローターで大排気量にすると、エキセンがものすごく長くなる。

＞オイル量の増加が容易(冷却効率Up)
改造車に乗ってる奴なら判ることだが、車載状態ではREの方がオイルパンのスペースがなくて苦労する。
FDの大容量オイルパンって見た事無いだろ？

＞しかも計量にできること
重量についてはもうレシプロ2ﾘｯﾀｰエンジンと比べて特に軽量とは言えないよ。
補機を含めると13Bより軽量なエンジンもあるんだから。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 23:51:03 ID:VbsSgPEe0

もう一つ忘れてた。

＞動力伝達に際する駆動ロスが少ないこと
駆動ロスが少なくても、REの方が燃費悪くて結果的には効率悪いよね？

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 23:56:45 ID:riWYLGiM0

>>274
S-VT
他社とたいして変わらない可変バルタイｗ
ロータリーは立派な独自技術じゃんｗｗ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 00:25:27 ID:5GSLTwR80

>>287
VTECは各社がこぞってパクる
ロータリーは今更メリットがない

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 00:54:49 ID:aMXSarr00

ロータリーはエンブレがほとんど効かない。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 01:09:07 ID:28ya8N9W0

VTECがエライのは認めるがFFなのがイカン。
S1600かS660辺りが出ると面白そうなのだが。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 01:10:27 ID:FgkjxVhwO

>>289
ウソ付いてないか？
普通にメチャクチャ利くぞ？
信号待ちでいつもさっさと失速しやがる。
もうちょっとエンブレしなが走れる距離増えないのか？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 01:15:18 ID:gUwskuHY0

>>285
エキセンを、ローターの数を増やすために長くすることと、レシプロで気筒数を増やしてクランクシャフトの構造を変えるというのは、根本的に考え方が違うから、単純に同じ観点で考えても、どちらが不利でどちらが有利かなんて出てこないよ。

たしかにオイルパンを増設or大容量化なんてしてるRE車なんて見たこと無いし、FDに至っては標準でオイルクーラーを2基装備しているから、その必要もない。
ただ、水温の上昇を少しでも押さえる目的として、油量はレベルゲージのFよりも5ミリ位上まで入れても問題ないし、RE乗りにはこの手段は常道化してるよ。
おれが言ってるのは『造る側から見て』ってことだから。

エンジンの重量についてだけど、君が言ってるのはREWの方でしょ？エイトのMSPとじゃ、ホース類を含めた補器類の量/質量は比較にならないよ。
FCと比較しても、シングルターボの13BTとシーケンシャルツインターボの13BREWだとパイピングの数は倍近く違うし、アセンブリパーツのツインターボユニットはかなり重い。

>>286
俺が言っているのは飽くまで”動力伝達効率”のことであって、燃焼効率まで絡めたことは言ってないのでそこんとこよろしく。
ついでに言うとREの燃焼効率が悪いのは、あの平べったい燃焼室形状に加えて、インジェクタがほぼ直墳状態で、気化し気る前に燃焼行程に入ってしまうことと、各行程のサイクルが早すぎて、膨張の途中でポートが開いてしまうこと。
だから、燃焼途中のガスのエネルギーをタービンに伝えることのできるターボと、そのまま捨ててしまうNAでは、パワーにあれだけ大きな差があるんだよ。
787Bは一つのハウジングにつき3本のプラグを挿しているぶん、燃焼効率は飛躍的によくなっている(プラグ1本あたりが受け持つ混合気の体積自体は小さいので、点火箇所を1つ増やすだけでも大きな差になる)。
だからあの４ローターエンジンを２ローターとしても、NAで350馬力も出ていることになる。市販車のエンジンが２プラグ仕様なのは、ロータリー用のやつが高すぎなんだよな。
プラグの代金だけでみたら、ヴェイロン(16本交換！)よりもまだちょっとだけ高い

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 02:04:52 ID:aMXSarr00

>>291
円運動とピストン運動どっちが抵抗生じるかはちょっと考えればわかること。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 02:18:58 ID:NmRY7P170

>>292
もう書き込むの止めとけ

痛すぎ・・・

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 02:35:37 ID:28ya8N9W0

>>293
エンブレの主原因は燃焼室の圧縮抵抗ですよ。
なので高回転側のカムに切り替わった後のVTECもハイカムチューンした
エンジンみたくエンブレの効きが小さくなります。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 07:57:29 ID:FgkjxVhwO

>>293
事実として８はエンブレが効きすぎるわけなのだが？
へんなターボも付いてない純粋なＮＡなんだが？

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 14:29:58 ID:c9Rvl9gM0

>>273
同意。ロータリー乗る奴は最低でもOHとかは自分でやれる位じゃないと
乗る資格ないね。俺は何個も壊してるから自分でバラすし、組んだりもしてる。
ポートチューンはまだ加工したことないけどな。

どーせ８乗ってる奴なんて街乗りばっかのヘタレ野郎で、プラグ交換は
おろかエンジンオイルすら自分で変えられないヘタレが多そうだから
正直ロータリーのことは語ってほしくないな。

まぁディーラーからみれば、なんでもかんでも店まかせで工賃とれる良いカモ
なんだろうけどｗ　

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 17:17:00 ID:KFHDK/ho0

>>297
＞ロータリー乗る奴は最低でもOHとかは自分でやれる位じゃないと
＞乗る資格ないね。俺は何個も壊してるから自分でバラすし、組んだりもしてる。
＞ポートチューンはまだ加工したことないけどな。

ほぉ～自分でＯＨできなきゃ乗る資格ない？、笑わせんな、どーせ脳内ＯＨだろカス。
反論したけりゃ証拠を見せろやボケ。
まぁヘタレな君には無理だろうけどｗｗｗｗｗ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 17:56:15 ID:JlHRb9s30

>>298
OHできない奴は乗る資格が無いとは言わないが、
REは簡単だから結構自分でOHしてる人はいくらでもいるよ。
俺だって出来るくらいだからね。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 18:02:48 ID:8BOnNqfL0

ここ読むとロータリーってすぐ壊れるんだって
印象しか残らないな・・・

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 18:28:16 ID:Xt8hfwPG0

>>292
レシプロのクランクが長いのとREのエキセンが長いのではまったく条件がちがう。
ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞのジャーナルを各気筒間に配置できるレシプロに比べ、
REはどんなにローターが増えてもエキセン両端のﾒｲﾝﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ2個だけでしか支えられない。
圧倒的に不利だな。

REは自慢の低重心にするためにエンジンを低くマウントしてるから、
オイルパンのスペースがとれないんだよ。
本当は油温が厳しいREこそオイル量を増やしたいんだけど、重心を下げる為に犠牲にされてる。
勘違いしてるみたいだが、オイルクーラーがあるからオイルが少なくても大丈夫なんじゃなくて、
オイルパンが小さくて油量が少ないからしかたなくオイルクーラーを付けてるんだぞ？

それと3プラグが採用されないのは、プラグホールが増えることによる
低回転域での圧縮漏れが最大の原因だ。　

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 19:11:13 ID:FgkjxVhwO

ふつーに乗ってふつーにもちゃーそれでいい。
何個も壊す方が奇人
ﾚｼﾌﾟﾛだって普通に簡単に壊れる。
俺のツレ32Rなんかまともに動いた所見た事無い
ﾊﾁﾛｸｽﾚなんか昔から修理相談所

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 19:40:22 ID:Z6FrDhI+O

湾岸ミッドナイトにﾛｰﾀﾘｰは旬が短いって書いてあった。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 19:40:23 ID:8BOnNqfL0

>>302
＞32R、ﾊﾁﾛｸ

おいおいｗRX-8はそんなに壊れやすいのかよ。。。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 20:14:27 ID:vufcfC5xO

そもそもエイトとシビック(R無し)が同列でしょ？
なんでレーシングカーがファミリーカーに戦い挑んでんのw？
ランエボやインプに勝てないからって弱いものイジメはイクナイ！

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 20:21:41 ID:WK7ljCkl0

OH出来て当たり前ってｗｗｗｗ

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 20:42:48 ID:Zd76nVdK0

2ちゃんなら誰でも一流整備士

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 20:52:47 ID:NdsbMCKe0

やっぱり、エイトと比較するならeuro-Rだろうな…。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 21:15:35 ID:Eg+xlQZzO

単純に速さの比較ならシビＲの圧勝だろ。８なんぞ相手にならない。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 21:21:21 ID:PZyXzXfIO

しかも、今ならFD2シビックRの車両保険爆安だぞ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 21:46:33 ID:sPFwKsREO

8はシビックにはかないませんよ。
どうせならポルシェでも比較したらどうですか？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 21:54:42 ID:uZbbD2VcO

エンジンはどっちの方が性能良いのでしょうか？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 22:05:45 ID:bcLEFVfs0

マツダスピードのRX-8が３ドアで出るらしいね。
MS-8といったところか

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 22:33:44 ID:gKo8B3hy0

早く８にVTEC乗せればいいのに・・そうすれば８もバカ売れ。
逆にシビックにロータリー乗せても全然売れないだろうな。
遅くなってその上燃費も悪くなっちゃったらホンダＦＡＮに限らず
普通にシビック欲しい奴は怒るだろうな。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 23:19:11 ID:FgkjxVhwO

完全に好き好きだろ
レーシングなtypeRかＦＲピュアスポーツの８か。
居住性快適性、高級感もぜんぜん違うし面白い二台だと思うぞ

あんな安いＦＲもなかなか無いわけだが、こんな速いＦＦもどうかと思わせる。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 23:37:45 ID:hYBmmL0v0

RX-8ってピュアスポーツなんですか？

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 23:50:27 ID:FgkjxVhwO

>>316
サイトかカタログ弥勒

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 23:52:23 ID:Z6FrDhI+O

速さを追求＝ｼﾋﾞ尺
楽しさを追求＝8

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 00:00:18 ID:FgkjxVhwO

この２台より安くて８より速い=ｶﾛﾗﾝ

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 00:03:41 ID:fKc6dr4t0

￣￣￣￣￣￣￣○￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　 O 。
　　　　　　　　　　　　　　　　 , ─ヽ
＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　/,/＼ヾ＼　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|＿＿|＿＿|＿＿|＿　　 __（（´∀｀＼　）＜　というお話だったのサ
|＿|＿＿|＿＿|＿＿　／ノへゝ/''' 　)ヽ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
||＿＿|　　　　　　　 | | ＼´-｀）　/　丿/
|＿|＿|　从.从从　　| ＼__￣￣⊂|丿/
|＿＿|| 从人人从.　|　/＼＿＿/::::::|||
|＿|＿|／//ヽヾ＼　 /　　　::::::::::::ゝ/||
────────(~～ヽ::::::::::::|／　　　　　　　　＝完＝

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう　：2007/05/22(火) 00:10:37 ID:p+EPDUQr0

ＭＡＺＤＡってなんかダサくない！
乗ってるだけで恥ずかしい車の頂点

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 00:26:44 ID:9r10gGHO0

TypeRもｦﾀ臭いという点では同類だろう、ｷﾓｦﾀ同士仲良くいこうぜ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 00:38:45 ID:ptVJvuMTO

ここは約一名の無免許ンダオタがかまって欲しさに書くスレだから、ほっとけ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 01:49:38 ID:YTnvt8ia0

一番必死なｽﾄｰｶｰ(・∀・)ﾊｹｰﾝ!!

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 02:03:09 ID:IvRxdYuD0

ミニバンメーカーはFFが精一杯。
本気ならS2000をベースにするはずだもんね。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 03:42:23 ID:nGCGqigU0

本気ならFRって・・・正気か？
AWDとMRの二択しかありえん。
常識以前の問題だぞ。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 03:49:56 ID:87/kdVGt0

>>325
そのFFにも勝てないFRの8って・・・

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 04:02:36 ID:ucQ6yCn90

>>326
んー、そうでもないだろ。
例えば1300ccの車を本気で仕上げようとするとFF以外ではモノにならんだろ。
実は本気で仕上げる為の駆動方式はFF・AWD・MRで、FRのみやる気の無い中途半端モデルというのが現実。

あ、違うか。
ジジイセダンを本気で仕上げようとするとFRになるよな、やっぱ。
「FR＝本気ジジイセダンorなんちゃってスポーツ」か。
みっともない話だぜ。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 10:44:13 ID:5NA3xtGlO

>>274
遅レスだが世界に先駆けたのはMIVECだったような…真似したのはホンダの方

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 10:55:12 ID:COK4eyB80

>>329
世界に先駆けたのはGDI倶楽部じゃなかったっけ？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 12:24:21 ID:6zRRmU/5O

俺は８乗りだが、量産市販車初のバルタイはホンダのVTECだよ。
その頃赤ん坊だったような若造君は知らなくて当然だと思うから
仕方ないけどさ。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 12:38:13 ID:Jt0hFrHPO

まぁシビックRよりは８の方が人気があって、販売台数も上なわけだが。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 12:43:00 ID:fKc6dr4t0

　　　　　　　　　　 . ｨ
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　:~""''.>ﾞ' "~　,､､''‐'､|　　　　　　　　　_ 　　　またまたご冗談を
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334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 12:48:20 ID:7ZXLBv47O

マジでシビックＲ買うやつって何なんだろ？
車何台も持ってるやつがサーキット用に買うのかな？
それなら４ドアの意味ないし、コンセプトがわからん

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう　：2007/05/22(火) 12:50:17 ID:p+EPDUQr0

似非４ドアのウンコＭＡＺＤＡよりかなりマシ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 14:09:10 ID:Zg0RJFjJ0

ウンコなおまえよりオレの方がマシ

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 14:57:50 ID:08LM4mTtO

おれはビート海苔だが、一番早かったのはツインカム２４だよ。
いくら速くてもＦＦじゃイマイチ。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 16:46:20 ID:6dJq+T+L0

シビックＲがＦＲだったら・・・・
８がのエンジンがＶＴＥＣだったら・・・

世の中なかなかうまくいかないね。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 16:48:07 ID:nECsnUsC0

FDのスピRとシビックRどっちが速い？

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 16:49:32 ID:fKc6dr4t0

>>336　ウ○コは肥やしになるんだからね（；｀O´)o

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 16:53:12 ID:t7R3wEFw0

>>339
NSX >> FD >> S2000 >> ｼﾋﾞｯｸR >> ｲﾝﾃR >> 旧ｼﾋﾞｯｸR >> RXｰ8 >>>　NCﾛﾄﾞｽﾀ

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 16:56:11 ID:nECsnUsC0

>>341
どうせなら
GT-R、ランエボ、インプ、MR-Sもいれて

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 17:01:49 ID:t7R3wEFw0

ﾗﾝｴﾎﾞ = ｲﾝﾌﾟ >> NSX >> GT-R > FD >> S2000 >> ｼﾋﾞｯｸR >> ｲﾝﾃR >>
旧ｼﾋﾞｯｸR >> RXｰ8 >>>　NCﾛﾄﾞｽﾀ > MR-S

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 18:15:39 ID:7ZXLBv47O

シビックは速いけど面白いと感じる人はいないだろうな

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 18:34:45 ID:6zRRmU/5O

シビックだしな

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 19:18:29 ID:9r10gGHO0

そろそろハチロク欲しいよなー。
でもハチロク高いし、一番欲しかったFDはもっと高いし。
普通の車以外はお金出さないって言われてるし不幸すぎる！

がんばってバイトするしかないよなあー（涙）
下積み生活ですかー俺に似合わないねー

でも知ってる？佐藤琢磨もビート持ってるんだって！！
わかる奴にはわかるんだよねこの車のすごさがさ。
ひょっとしてこのせいでビートの値段が高いのかな？
10年以上前の軽自動車の値段とはとても思えない値段だもんねー（汗）
さすが佐藤琢磨！ホンダでしかもビートとはお目が高い！！（ｗ）
車好きだったらビートに乗るべき！
あ、でも二人乗りだから本気の人向けだね。
NSXもそうだからね。
それが無理ならタイプRとかがいいね。4人乗れるし！
VTECエンジンはNA最強エンジンだし、中古車も安くなってきてるしね！
おすすめするよ！

トヨタはハチロク以外は駄目だし、日産も今売ってる車でいいやつないしねー（涙）

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 19:24:08 ID:SEzfIQz20

>>346
ttp://blog.livedoor.jp/beat110/archives/14738431.html

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 19:44:38 ID:08LM4mTtO

速いＦＦ、チューニングできるキャパほとんど使いきってる。

速くはないけど楽しいＦＲ、ノーマルでは本当にノーマル。

おまいらどっちよ？

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 19:53:15 ID:7ZXLBv47O

どうせこのスレのやつは一人としてシビックタイプＲ買うやつなんていない
数字でみて早ければ満足するんだから

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 20:10:18 ID:Jt0hFrHPO

大衆車をチューンしただけのシビックＲ、孤高のロータリースポーツＲＸ－８。

比べちゃいかんだろ、生まれも血筋も別格なんだよ、
平民と貴族は身分が違うのよ。

ミニバンメーカーに成り下がったホンダ、由緒正しいスポーツ車メーカーのマツダ。

君ら、わかりきった議論をいつまで続けるつもり？

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 20:20:17 ID:7gxNql0k0

NSX-R＞＞＞シビックR≧エボ≧インプ＞＞＞GT-R＞FD＞＞S2000＞＞インテR＞旧シビックR
＞＞＞NCロドスタ≧RX-8S＞＞MR-S

NSX-Rは別格だし鈴鹿でシビックRがエボやインプより速いからこうだな
あと現行のロードスターは普通にRX-8より速いだろ

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 20:38:57 ID:1aiZBvN1O

NSX-R＞エボ＝インプ≧シビックR≧GT-R＞FD＞インテR（後期型）旧シビックR≧S2000＞＞RX-8S
＞NCロドスタ＞MR-S
ノーマルならこんなもんでしょ。インテの前期型ならS2000よりちょっと遅いくらいかな。
それと、FDってノーマルだとそんなに速くないから。ロールがめちゃするし。
8はもう少しパワーがあったらね。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 20:44:27 ID:waB2nSmYO

ＦＤは筑波でノーマルで１分４秒台を出してるから、相当速い。
ロータリーはコンディションに左右されやすいからひどいときは本当に吹けないけど。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 20:50:20 ID:08LM4mTtO

俺は興味無いんだが、10年以上も前のNSX-Rがいまだに最速なんか？
お前らが単にあこがれてるだけじゃないのか？
実際乗ると軽自動車みたいなチャチなクラッチに萎え萎えだぞ？
NSXの速さを教えてくれ
俺より速いんか？

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 20:58:20 ID:1aiZBvN1O

>>352は鈴鹿と筑波の総合的に考えて。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 21:50:19 ID:7gxNql0k0

>>354
フルノーマルでニュル7分56秒という国産車最速のレコードを持ってるが（もちろん鈴鹿も最速）
二番手がS203のエンジンにSタイヤを履いた広報仕様のインプが7分59秒

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 21:58:05 ID:08LM4mTtO

マジレスすまんが、NSX-Rの「R」を継承してるのって初代インテRで終わってる気が・・・
EK9以降はもうtypeRの「R」しか受け継いでいない希ガス

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 22:08:24 ID:oh7r+VySO

>>357
DC5は本当に人気無かったな。
私のまわりで今でも乗ってる人居ないよ。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 22:09:24 ID:Ev3rF2j90

GTO AT NA 白＞＞＞超えられない壁＞＞＞NSX-R＞＞＞シビックR≧
エボ≧インプ＞＞＞GT-R＞FD＞＞S2000＞＞インテR＞旧シビックR
＞＞＞NCロドスタ≧RX-8S＞＞MR-S

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 22:10:47 ID:G11YvntgO

RX-8＝落ちこぼれ貴族
ｼﾋﾞR＝成り上がり平民

って感じかな？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 22:18:33 ID:AD7UF9WD0

>>360
結構いいセン突いてるかもw

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 22:25:57 ID:08LM4mTtO

たしかにどっちも安いからな…
ＦＦオバサンカーを基地外仕様にしてみたり
基地外な車をオバサン仕様に下げてみたり

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 22:49:01 ID:9N+SHPTZ0

>>353
FDはノーマルだと特に水温関連キツイからな。
まぁイジっても辛いけど。

本気で踏める周なんて何周あるか・・
１発タイム出すならFDは良いんだけどね。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 23:40:55 ID:Jt0hFrHPO

まぁ、おまいらのようなガキにＲＸ－８の良さが解るには、もう１０年はかかるだろうな。
俺も１０年前は筑波ラップ等が気になってたがな、クルマを実際に買って乗ると解ることがある。
同じクルマとすれ違うと解る、大衆車と孤高のロータリースポーツの違い。
ﾊﾞﾊﾞｱも乗ってるシビックか、クルマ好きしか乗らないロータリースポーツか？
シビックＲがどんだけ速いか知らんが、シビックって･・ＦＦのオバハン車だろ？

ホンダお得意のＦＦ大衆車でサーキット？似合わないね～無理すんなよ。
タイヤだけは超一流かよ、それで速いとか言われてもな・・無理するなよ。な？
ミニバンメーカーだろ？

かたや歴史あるスポーツ車メーカーのマツダ、世界一スポーツカーを造ってますね。
クルマの素性、高貴さが全然違うのよ、生まれも育ちも超一流なの。
大衆車と比べられるなんて迷惑な話だね。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 23:44:28 ID:/7lwPVqf0

チンコの形した車が偉そうに

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 23:46:13 ID:q8Mb/Qdz0

可変バルタイの件ですが
マツダの可変吸気ポート（６ＰＩ）はホンダのVTECより先に出てますよ。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 23:50:09 ID:oh7r+VySO

>>366
マツダは熟成が苦手なのかな？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 23:56:56 ID:08LM4mTtO

>>364
８の良さをもっと語ってくれ～

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 23:59:19 ID:Jt0hFrHPO

さすがに６ＰＩと可変バルタイを一緒にしちゃいかんだろ･・

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 00:01:20 ID:D1qMqi/aO

ロータリー飽きたんでシビックにしますた

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 00:13:25 ID:Cd4cXPXY0

>>364
＞大衆車と孤高のロータリースポーツの違い。

こういうこと言う奴が一番キモイ。
同じ8乗りと思いたくないし、マジで迷惑。
まぁageて書いてるとこみるとオーナー装った釣りなんだろうけど。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 00:25:20 ID:Pv+v74r+0

痛いツダヲタは必ず言うな、マツダはスポーツカーメーカーｗ
ただの安物メーカーなのに
まぁマツダにしてみりゃデミオもプレマシーもMPVもCX-7もスポーツカーなんだろうｗ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 00:25:49 ID:U6bEnTIt0

>>325
つＳ２０００ＣＲ
ボッタクリ臭がプンプンするがｗｗ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 00:30:26 ID:sX9Kn4Pd0

どうでも良いけどさエスに乗って街乗りオンリーって間違ってるよな。
せっかくホンダが専用設計でスペシャルなクルマを作ってくれたんだからちゃんとした乗り方をして欲しい。
安くないカネを払ったんだから誰だってホンダのそういう姿勢に共感して買ったんだろ？
だったらユーザーとしても作り手の意志に答えなきゃならんと思うんだが。
一度もサーキットを走る事もなくデートカーにして何がエスなんだ？
S2000のエスの文字は、ホンダスポーツの頭文字でもあるけど、サーキットの頭文字でもあるんだよ！
それを忘れて公道でしか走らないエスなんて意味のない事だと思う。だったらファミリーカーに乗れば良い。
スポーツとサーキット、どちらにもこめられたエスの文字の意味を考えないユーザーが多すぎ。
こういう考えの俺は年寄りかね。古くからのホンダファンとしてはちょっと寂しく思うんだが。
2チャンネルでこういう正論書くとすぐ攻撃されるけどな。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 00:30:52 ID:tBxIYn5eO

マツダは1960年代からロータリースポーツを造り続けている。
どこかのメーカーみたいに、たまにスパルタンモデルを出すのとは訳が違う。
そんなマツダもさすがに2000年代に入ると環境と保険料がキツ過ぎで、
経営も傾いて２ﾄﾞｱのロータリーターボは製造出来なくなった。
そこで、苦しみながらもロータリースポーツの火を絶やすまいと
ＲＸ－８のパッケージングが採用されたわけだ。
エンジンも新開発のレネシスだし、デザインもロータリーエンジンでしか実現不可能なものだ。
会社が傾いてもスポーツカーをまだ俺達に提供してくれる孤高の存在なのだ。

ホンダにそんなこと出来るか？
ミニバンメーカーに成り下がりやがって、Ｆ１スピリットはどこいった？
良いのはエンジンだけじゃねーかよ！

よくＲＸ－７とか８にVTECを積めば・・という意見がでるが、

載るわけねーだろ！

ボンネットが盛り上がって、デザイン台無しだろーが！
しかもホンダお得意のＦＦ用、横置きエンジンなんか載せられますかいな！

だからおまいら、ホンダとマツダを比べるな。大衆車と孤高のロータリースポーツを比べるな。
迷惑なのよ。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 00:35:32 ID:r1aRIAz/0

>>374
スレタイ嫁
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177625233/

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 00:36:23 ID:Q5JXarRU0

>>372
性能はともかく数だけは売ってるんですよ。ロードスターがあるから。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 00:38:03 ID:1zk1HmdL0

>>374
どうでも良いな。
で、サーキットのどこにSがあるんだ？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 00:39:29 ID:Pv+v74r+0

>>378
それ、コピペですから

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 00:46:11 ID:9yAaZ78+O

8は妥協の産物
開発陣が本当に造りたかったクルマではない

あと8は十分大衆車

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 00:50:06 ID:Pd12YL6i0

>>367
バブルの時は資金投入してたけど出来なくなった。。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 00:58:35 ID:D1qMqi/aO

サーキット言ったり行くならtypeRだろうよ。
シリーズ最速なんだろうが、300万に18ｲﾝﾁは楽しめる、練習になるスペックじゃないよ。
ＦＦで楽しめる車の最大はDC2で終わり
DC2を乗り続けてる人間が一番幸せなんじゃないか。
他に換わる車ねーよ。８くらいしかｗ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 02:58:04 ID:Rtns0seR0

HONDAもVTECも認める
でも、シビックとそれに乗ってる近所のおばちゃんは認めたくない
なぜシビックなんかにVTEC乗せるのか？
そこだけは理解できないしどんなすばらしいエンジン乗せても
シビックだけには乗らない
どれだけ弄っても恥ずかしいし彼女もいやがる
でもこれがインテなら考えてもいい

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 07:13:21 ID:D1qMqi/aO

普通に乗ってるよ、ｲﾝﾃにVTEC

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 07:17:16 ID:lfu3/6l00

ホント？

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 20:25:42 ID:2siZ07YZ0
現行車で馬力詐称率ナンバーワンは
マツダのＲＸ－８
180/250程度

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 07:27:23 ID:4mgYtHmFO

>>385
ヒント：サイドポートに詰まる物

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 08:47:42 ID:CjXJRz1NO

馬力なんてたいした意味ないことはスポーツカー乗ってるやつならわかる
ゲームでしか運転したことないやつは200馬力しかないシビックRがなぜ速いかわからないだろうな

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 09:46:16 ID:D1qMqi/aO

ついでにサーキットタイムにもたいした意味が無い事はスポーツカーに乗ってるやつならわかる。
250psなのに、遅いのになぜあんなに楽しいのか、乗った事無い奴にはわからんだろうな。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 10:35:13 ID:9FobWDbb0

そういがみ合うなよ、どっちも俺の好きなメーカーだ
どっちも個性があっていい車作ってる
今最悪の日産なんかより余程マシだとお互い思ってるだろう
　＜孤高のロータリーと、世界超一級のNAエンジンを造ってる＞
そしてお互い問題点もある・・・

エンジンで、ホンダに文句なんてない
今デザイン的に一番勢いのあるマツダ

仲良くしてトヨタや日産に対抗しようぜ(2ch上で)

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 11:57:55 ID:tBxIYn5eO

そっか、じゃあ仲良くするか・・

いや、そんなのつまらない！
やっぱ叩こうよ、お互いに

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 12:00:53 ID:9YlW/gLK0

RX-8買うくらいならNCロードスター買うだろ

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 12:27:46 ID:Pd12YL6i0

>>391
いや両方買うだろ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 12:51:25 ID:6ElanZ2b0

ttp://read.youtubech.com/test/read.cgi/4k6s73bntKE/tag/RX-7/l50

これみるとランエボもNSXあんまりはやそうじゃないけど、ノーマルだとこんなもんなの？

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 13:17:27 ID:9FobWDbb0

しょうがないな、尖がってるのはシビック
趣味性でRX-8

今のエンジンレベルではK20Aの方がはるか上

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 13:35:37 ID:D1qMqi/aO

>>391
ホンダでｼﾋﾞRとS2000買うようなもんだな

S2000はNSXかビートに変わってもいいな、俺は。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 15:09:56 ID:tBxIYn5eO

いやいや、マツダならスポーツカーが安くえらべるが、ミニバンメーカーのホンダでは・・。
ＮＳＸとＳ２０００しかないからな、しかも両方高すぎだし、庶民が買えるスポーツカーがない。

庶民はミニバンか、エンジンだけ良いシビックに乗っとけってことか？

あ、新車購入の話ね、中古でもマツダのほうがスポーツカーの種類が豊富で庶民の味方なのだが。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 15:29:34 ID:Pd12YL6i0

ホンダにスポーツカーないじゃん。
シビックもF1マシンもどっちもスポーツカーとは違うし。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 17:09:22 ID:yk2p9dUO0

>>393
ベスモｗｗｗ

その結果は全く参考になりません。
雑誌の演出ですから。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 17:53:34 ID:6ElanZ2b0

マツダのデザインとシャーシ、ホンダのエンジンと販売網があれば
トヨタなんかに負けないのに

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 18:07:37 ID:9FobWDbb0

>>399
本当は俺もそういう話がしたい。。
K20A(R)とK24A(R)は、2.0Lと2.4Lのスポーツ(ティ)エンジンで世界ナンバー1だよ
思いボディ用にはマツダの直噴2.3Ｌターボもいい
ホンダが量産エンジンをバルブトロニック化するそうだから今から楽しみ

ホンダ党もマツダ党も日産とかが相手より、認める部分は大きい筈だ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 19:05:24 ID:ZkKTIhC+0

まとめやがって・・ｗ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 20:58:04 ID:9yAaZ78+O

仮にフォードがマツダ株を手放したとしたら、ホンダに買ってほしい

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 21:14:09 ID:noyeTeWF0

いらねーべ、ｳﾘはVTECに遠く及ばないただ高回転まで
やっとこ回るだけしか能のない欠陥エンジンだけだもん
まあ下請けのさらにその下請けで灰皿作るくらいか？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 21:26:32 ID:92jza1QoO

オデッセイのマジカルシートのノウハウとRX-7のFRのノウハウは取引された

今のS2000とＭＰＶはいきなり成功したのは偶然ではない

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 21:29:40 ID:D1qMqi/aO

じゃあ俺もPC98に68000積んでグラディウスでもしたいなぁ

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 21:39:34 ID:92jza1QoO

ついでにいうとNCは最初フロントに太いタイヤはいた方がサーキットラップが速かったのは内緒のはなし

ダブルウィッシュボーンのノウハウはあれど８を切り詰めたマルチリンクはノウハウがない

ノウハウなんてそんなもんよ

煮詰めているとは聞いているが今は改善されたかな？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 23:22:37 ID:sX9Kn4Pd0

>>396
NSXは国内で新車販売終了してるよ。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 01:00:28 ID:0NN51Syh0

細々とよくがんばったよな・・・ﾁｰﾝ
シビックもS2000もRX-8の敵じゃねーしな・・・

と、無敵のAZ1海苔が言ってみる

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 04:49:45 ID:MsGG+S0+0

ロータリーの存在意義はコンパクトエンジンのフロントミッド搭載による
デザインの自由度なのにヘッドライト位置や衝突安全性などにより
RX-8のようなダサいデザインしか作れなくなった。

FDに迫るような美しいデザインじゃない限りセブンが出ても
買う気はしない

と、イケメンのFD海苔が言ってみる

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 10:22:26 ID:/sHyUbPk0

>>401
だって俺にはおんなじ位お気に入りの女の子を廻りがけなしてる様なもの

　　外見の「マツダ子」と内面の「ホンダ子」

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 11:52:47 ID:ofdHDib30

スーパーGT見てるとNSXは速いけど信頼性ないよね
HONDAエンジンって壊れやすいの？

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 13:13:05 ID:MsS8P4Dr0

昔のWRC見てるとＴＯＹＯＴＡは勝ってるよね
ＴＯＹＯＴＡの車って乗る人が乗れば実は速いの？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 13:17:04 ID:M6JEdwuL0

JWRC見てるとスイスポは速いよね
スイスポって実はスポーツカーなの？

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 13:49:29 ID:YIwmubTKO

昔のオリンピック見てるとジョンベンソンてすごく速いよね
外国人って薬使ったら誰でも速いの？

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 19:17:39 ID:FMkt5jXt0

130馬力しかないEG4が何故200馬力オーバーのアルテッツアよりミ二サーキットでは速いか教えてあげる
アルテッツァは車重が重くしかもトヨタ馬力である
一方EG4は基本的に130馬力ある　車重はライブサウンド搭載車で1020kg
D15Bはシングルカムではあるが吸気側のみVTECを搭載し8200までまわる
レブリミッターをカットすれば恐らく9000までOKなはず

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 20:40:17 ID:YIwmubTKO

スイスポ乗った！
欲を言えば前モデルはマジ基地外らしいｗ
今のやつでも普通によく走ったけどね
普通に出れば他車は置き去りにできるし、踏み込んでレッドまで回したら
隣りの人間が固まる位の加速はでる。
今の車はスポーツグレードは極端なのが多いけど、
昔からあるMTとATが選べる素性のいいスポーツグレードって感じ。
値段なりにむしろお買い得。
シビックなんぞの半額でシビックに勝負できる車かもしれんかったよ

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 23:14:14 ID:OBpuZg/yO

↑↑↑
このコピペ流行ってんの？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 23:22:36 ID:YIwmubTKO

>>417
ｺﾋﾟﾍﾟじゃねえよ
人柱を何でもｺﾋﾟﾍﾟにすんな

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 00:15:27 ID:3syHhDeC0

ほしくなるｗ
http://www.suzuki-motorsport.com/jwrc/j/gallery/index.html

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 02:05:36 ID:ZWKGbPdw0

またＦＦかよ。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 19:56:21 ID:f2pJ12gF0

>>406
しむらーＦＣ，ＦＣ
無知がばれるよｗ

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 00:40:21 ID:mqmqhA3KO

今スイスポが安定して前を走っております

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 02:23:34 ID:e7Bt/jIT0

勝手に遊ばせておけ

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 23:24:01 ID:xInu1U4A0

シビックもスイスポも３ドアが出てからだなー。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 00:22:32 ID:unnMA/gHO

ベスモ見たけどｼﾋﾞはまじで早そうだな。
あの演出だとS2Kの立場ないじゃん。
まあ全車01Rはかせてたら結果はちがかっただろうけどな。
まあ今回もおちまさとばりの演出たっぷり
なので鵜呑みにしてはいかんやね。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 01:55:34 ID:8xZQVgRnO

タイプＲはレーシング
タイプＳはスポーツ
この違いなんではなかろうか…
タイプＲがタイプＳより遅かったら驚くが逆だから当たり前だろ？

スイスポとブーンＸ４はＸ４の方が速いよな？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 01:57:23 ID:RA/ODI/g0

シビックなんてどこまで行ってもすばしっこい貨物にしか見えない。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 17:12:05 ID:w0bjuMFq0

性能面でも実走でも勝ち目が無いとわかったら今度は
主観的な意見に基づく中傷かｗ
やはり車が三流ならオーナーも同等というわけだなｗ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 17:30:10 ID:RA/ODI/g0

ああ、そうだな。馬鹿でも無免でもミヌバン乗りでも
雑誌見れば比較出来る数値に徹底的に拘ってくれｗ

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 17:49:56 ID:Ae+nIp8L0

8は
狼の皮をかぶった羊
typeRは
豚の皮をかぶった狼

彼女いるんでどうしてもシビックだけは買えないｗ
今はS 2000に換えようか迷い中

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 19:47:13 ID:PdA5xFNy0

そんな女は棄ててこい。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 22:05:02 ID:8xZQVgRnO

俺は430じゃないが、いくらtypeRでも、たとえF1より速くても
シビック買ったら負けだ。
女じゃない。男の俺が終わってしまう。
彼女はシビックだと言ったけど、８を貫いた俺は間違ってないと思う。

そして女に棄てられそうな俺がいる
つくづく８で良かったぜ！

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 23:57:24 ID:aN6GWBP+O

大丈夫だよ。
脳内だから捨てられないって。
女がシビックの乗り心地を求めるなんてあり得ない。

狼の河を被った狼が欲しい。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 00:49:41 ID:m3h22mPF0

>>433
お前、typeRを知らないか運転が下手かのどっちかだろ
運転さえキチッとしてれば何て事は無いんだよ
俺は10年以上typeR乗ってたけど、乗り心地を言われた事は一切無いし
新シビックもたいした事無かったぞ？
とりあえず、お前は何に乗っても一緒だ。乗られた車に同情

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 00:58:21 ID:uV27YpA20

南極一号ならそりゃ乗り心地のことで文句など言わんだろう・・・

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 01:12:51 ID:7MARaxHRO

さあ！
８が一歩リードしています！！

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 01:15:27 ID:9A8W/LjB0

>>436
そりゃ発売して数ヶ月の相手に一歩ぐらいはリードしてなきゃなw

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 02:31:50 ID:wIowi+1w0

8 側の振りして痛い書き込みする手、そろそろ秋田

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 02:33:15 ID:iXksK9DT0

狼は生きろ、豚は転がれ。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 02:56:02 ID:7MARaxHRO

>>437
逆だろ。出た時位は勢い無いと…

とりあえず、この２台とLS600hLの間で
検討している漏れがいるわけだが…

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 03:28:43 ID:wIowi+1w0

>>440
ロッテリア買っとけ

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 20:42:43 ID:nUK3ciYP0

>>214
お前の主観で何をいうwww
このくるまじたいwwwww

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 21:10:13 ID:IPxDJdCO0

>>427
それがシビックのいいところじゃねぇか。
今回のはランエボ、インプ並みのごつさで萎える。
８もちょっと萎える。狙いすぎっぽい。
スポーツカー＝いかついはやめて欲しいところ。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 21:18:38 ID:7MARaxHRO

>>442
>>443
そんなおまいらの理想や希望が聞きたい

445 ：443：2007/05/29(火) 20:50:54 ID:a2FE3spFO

モテタイ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 21:17:16 ID:iAwL+nyX0

>>445
待て待て、本当の>>443は俺だぞｗ

専用品はヲタを釣るには最適だけど、専用品は素人がすぐに手を
加えられない部分(エンジン等)だけにして欲しい。車両が高くなるだけ。
外観も足もベースグレード流用でよかった。
どうせスポーツ走行する奴は足周り交換するだろうし。
外観なんかそれこそ主観で決まるんだから気に入らなかったらエアロ買ってくださいでいい。

>>444
俺の理想や希望は｢安さ｣さ。貧乏人でごめんなさいorz

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 22:30:36 ID:HQgJ6xsM0

>>427
つデルタ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 22:37:41 ID:QFkgYt11O

カローラフィルダーは？
エンジンだけはバケモンであとは一切普通。
ワゴンスタイルでモテモテさ～ｗ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 22:47:43 ID:uufkZqS20

素直にカミさんの言う事聞いてステップワゴン買うのが一番だな

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 22:51:03 ID:QFkgYt11O

漏れのｶﾐさんは三菱ｱｲだと言う…

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 22:53:53 ID:X0pEN3Xc0

>>448
バケモン？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 23:15:53 ID:QFkgYt11O

>>451
200万クラス最強スペック
前はﾗﾝｸｽとかｱﾚｯｸｽもあったんだが…今はｼﾗﾈ

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 00:50:27 ID:vgII42Xs0

>>446
理想が安さなのに語りすぎだろ。
軽でも乗っとけ。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 02:46:39 ID:OKekkXCp0

>>448
バケモンって・・・

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 04:09:47 ID:VvYts8H20

>>448
バケネコあたりにしといてくれ

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 07:59:32 ID:6Vx1E+HfO

もっと極端なのがあるとしたらブーンだろ。
過去ログ見れ
アルミホイールも付かないし、情けないお買い物グレードのシートが付いてるだけ
エンジンだけは変態だからｗ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 10:33:49 ID:EXQ3jWFz0

何の個性もないトヨタエンジンが変態？

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 12:24:24 ID:oLcUfPlT0

>>448
結局トヨタの2ZZ-Gも3S-Gも可変バルタイ&リフト機構が付いただけの正真正銘の量産エンジン
日産のVQ37VHRも同じ
K20A(R)の様に組付けや重量精度まで詰めてないからね
それらはカタログ馬力のスポーティエンジンだもの
バケモンとは言えないな、だから普通でいいの

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 12:34:29 ID:Sg1BLDii0

載せてる車が前輪駆動のおばさんカーでは何の意味も無いけどな。
前輪しか動かない車音痴のおばさん用の車ｗ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 13:41:23 ID:RQREYzJm0

化物は日産のVHR-DE/DETTのみ
IMSAを制した唯一の日本制エンジンそれがDATSAN-VHR
ホンダ？トヨタ？IMSAじゃ話しにならんかったｗｗｗ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 16:18:36 ID:6Vx1E+HfO

200万以下で語れｶｽ
>>457-460

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 20:31:50 ID:CS3Nc3IT0

>>453
ごめんな。このスレに顔を出すくらいだからスポーティーな車が好きなんだ。
だからメーカーチューンドカーというよりこれってチューニングに
向きそうだなって感じの車を安く出して欲しいなって。
レビン、トレノ、シビック、ミラージュ、パルサーあたりがしのぎを削った
あの頃みたいにさ。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 23:58:39 ID:g8gNMFQmO

日産ｗｗ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 00:06:13 ID:2bnk/6kk0

8もシビックもカス
通は白のGTO、NAのATを選ぶものだ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 00:15:46 ID:QWqelYy30

日産版VTECのVVLもたまには思い出してあげてください

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 01:07:19 ID:PU/70b950

カローラフィールダーのバケモノエンジンって旧型のことかな？
今さら絶版車の話を出されてもな・・・
まぁ100歩譲って旧フィールダーを含めるとしても、
バケモノエンジンならランサーラリーアートの1800ターボ、4G93エンジンで決まり。
2ZZでは勝負にならんよ。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 01:56:02 ID:keZITRUAO

今のでもパフォーマンスたけえよ
>>466
1800で190psだぞ
WILL VSで乗ったけど、値段なりには十分トップクラスだよ。
他に200万以下であるか？

・BOON X4
・スイポ
・フィルダー
日産はｼﾗﾈ

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 03:04:06 ID:3g9yaE/c0

ププッ！
エイト本スレからちょっと来てみたけど

おまいら香ばしいなw
まあageて帰るわ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 06:47:24 ID:LYj8Mvs70

スタイルもいいし、S2000より安くて速いフェアレディZのベースグレードのほうがいい。
デザインが韓国車レベルのシビックセダンなんて、速いかどうかを気にする以前に恥ずかしくて乗れないよ。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 12:28:12 ID:BUN2ZblXO

Z買うくらいならその金を頭金にしてカレラを買った方が幸せになれる

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 12:34:34 ID:5+U6rpY90

>>466
下級馬鹿
NAでまともなエンジンよう作らん恥さらし

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 13:22:32 ID:3g9yaE/c0

薫ばしいおまえらにプレゼント
http://vipmomizi.jog.buttobi.net/cgi-bin/uploader/src/14967.jpg

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 14:23:11 ID:hEGS/opD0

200万円以下
日産の場合
A型と言う化物になる素質を持ったOHVエンジンが存在した
トヨタとホンダから日産のA型は化物かと言わせたエンジンである
現在では出力を大幅下げてフォークリフトに搭載され余生を送っている

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 20:00:58 ID:keZITRUAO

よくわからんがよさそうだな。それにきめた！

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 22:38:56 ID:9e2TvKMAO

シビック仲間はこちらへどうぞ→http://ip.tosp.co.jp/i.asp?i=okarashop&P=0&MD=I

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 22:45:19 ID:PB3QUk5W0

カローラフィールダー最上級スポーツグレードのエンジンスペック

2ZR-FE
直四1797cc
136ps / 6000rpm
17.9kgm / 4400rpm

あまりにも惨めでみっともない糞エンジンなわけだが。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 23:38:41 ID:keZITRUAO

190psのんは？6MTは？
ﾗﾝｸｽとｱﾚｯｸｽで無かったっけ？
俺ｱﾌｫなんで誰か教えてけれ
あと俺が乗ったWILL-VS

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 00:13:50 ID:lBB6Zf5i0

136馬力とか190馬力とか、そんな低出力エンジンはどうでもいいよ。
とりあえず200馬力超の車に乗り換えてからおいで。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 01:13:21 ID:wnoRIPj00

よわよわの443様の車を決めるんだよ！
途中から沸いて来て好き勝手抜かしてんじゃねえよ！

443様は安い車を所望しておられるんだよ！
443様は速くなくていいんだよ！！
443様はファミリーカーサスでいいんだよ！！

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 01:16:04 ID:wnoRIPj00

追記：
443様はいっちょまえにモテタイんだよ！！

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 09:21:51 ID:r4Bz+aSPO

なんで8とｼﾋﾞRってこんなに比較されてんだ？
共通点は高回転型NAってことくらいだろ。
大衆車にﾄﾞｰﾋﾟﾝｸﾞして速さを求めようとしているって点でいうと、ｼﾋﾞはｲﾝﾌﾟやｴﾎﾞと比べるべきじゃないか？
8はｽﾄｲｯｸに速さを追求した車じゃない。
ｴﾎﾞやｲﾝﾌﾟじゃ敵わないから8を見下して満足してるようにしか思えん。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 09:36:14 ID:5KfasRB0O

もっとも大事なのは金額じゃまいか？

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 13:21:00 ID:SsloC2040

S2000とならわかるんだがな

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 16:25:28 ID:5KfasRB0O

吉野家の牛丼vsなか卯の牛丼
より
吉野家の牛丼vsココイチのカレー

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 17:46:23 ID:cV4Z2c0iO

2ZZ搭載車ってエンジンが高回転よりで低速トルクが無い上にヨタ馬力だから思いの外遅い
同社のMR-Sにも劣るんじゃねぇか？

486 ：443：2007/06/01(金) 19:10:48 ID:R8NyGWHI0

>>479
どうも。今買えるやつならスイスポとかいいね。
ただサーキットで転んでしまいそうだ・・・。
これでも一応サーキットを走ってるんでちょっと気になる。

>>480
いや、もてなくていいってば・・・

ってこれスレ違いだから控えた方がいいかもね。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 23:12:52 ID:hqOtUktU0

＞低速トルクが無い上にヨタ馬力だから

それなんてRX-8？

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 00:07:07 ID:0j0c+D9rO

8のｴﾝｼﾞﾝがホンダのレシプロだったらなぁ。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 00:13:25 ID:mP95pQeg0

うるさくて、6500rpm以上は回す気にならねえよ。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 00:18:45 ID:55eVYiYNO

>>488
しつけーなウンコ。
馬鹿じゃねーの？

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 00:29:03 ID:H8YcvmP20

ホンダのエンジンは曲がらん

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 00:32:34 ID:YX8bNM300

>>488
逆に、S2000にロータリー乗ってたら考えるんだけどなぁ。な俺みたいなのも居る。

ンダスポーツのエンジンは振動が酷くて辛い。
バランサー入りとかいうユーロRなら大人しいのかな？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 01:05:17 ID:rm6pdFS10

ビートにロータリー載せたい。
NSXに３ローターとか。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 09:58:14 ID:+2NK/L110

>>493
メチャ速そう
小さいほうはシャンテみたいになるんだろうな

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 11:24:12 ID:u9+7kvKxO

>>493
君はAZ-1にRB26Bでも積めば幸せになれると思うよ。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 12:02:31 ID:VHhnhHut0

幸せになる前にあの世に行ける。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 12:02:39 ID:+2NK/L110

RB26Bのような重い長いモノはダメだな幸せになれない。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 16:25:41 ID:u9+7kvKxO

787Bロードゴーイングカーとか出したら神だったのにな。
それとも787Bそのまま販売してたとか？ｗ

やっぱ今のマツダにはRX-8より上のフラッグシップが必要だな。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 18:16:22 ID:rCN5S91s0

RX-78なんての、出ないかな？
スーチャー搭載13B-MSP（お蔵入り）＋強化シャーシの組み合わせ。
300馬力でコーナーもストレートもFD並みになった８　どうすか？

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 20:08:25 ID:0j0c+D9rO

つ環境問題＋燃費規制対策。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 20:13:31 ID:Ze0wvxUJ0

ベストカー？カートップ？かなんかにマツダスピード８、300馬力で開発中みたいな
記事がのってたな。来年発売だったっけ？ローターの形も変わってた。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 20:17:37 ID:okchC5Nl0

>>501
信憑性が東スポ並みだからw

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 21:58:29 ID:hljh0vVQ0

東スポ？ムーで十分だろｗ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 22:50:55 ID:sIiklt5c0

>>467
２ＺＺはヤマハ製

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 23:42:10 ID:8bK8/me60

RB26っていくら性能高くても官能性が低すぎてロータリーと比べるものではないと思う。
あんなつまらんエンジンはｲﾗﾈ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 23:44:37 ID:mP95pQeg0

>ローターの形も変わってた。

どうせ、ロリータ好みのあやしげなカタチなんだろ

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 00:23:55 ID:J7r+VFTx0

ロータリーの良さが解らない奴らにホンダエンジンの良さなど
解るはずがない、単なるしったかぶりの集まりだね。

508 ：最強スピーカ作る１：2007/06/03(日) 00:25:14 ID:uNhQjh+80

というか、１台君だとしたら、

Ｖ６を選ぶのがベストってことだろな。

509 ：最強スピーカ作る１：2007/06/03(日) 00:26:11 ID:uNhQjh+80

お金持ち→Ｖ８
庶民→Ｖ６
貧乏人→直４
ﾏﾆｱ→ボクサー、ロータリー、直６！など

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 00:28:46 ID:x4+v4srX0

>>505
ＲＢ２６の高回転域の加速感は完全にトルクが細いロータリーの比ではないが・・・

511 ：最強スピーカ作る１：2007/06/03(日) 00:35:09 ID:uNhQjh+80

>>510
廃盤よりは、現行の方がマシやで。

ゴーンにはがっかりしたよ。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 04:33:06 ID:Zp6qLGfbO

俺が乗ってきたエンジンたち

ターボ
ＶＴＥＣ
ロータリー

正直ネタが尽きた

次は

SOHCまたはOHV
２スト

なんか萌えてきたｗ

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 04:34:45 ID:qJOH+KijO

V6の話はｱｲﾄﾞﾙ板かｼﾞｬﾆｽﾚでしなさい

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 13:05:06 ID:IZQRWA7uO

>>505
ロータリーが官能的かぁ？
回転フィールが滑らかなのは確かだが、ムィィィィンってエンジン音には正直萎える

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 13:11:28 ID:p97BlLLX0

>>514
好き嫌いがかなりハッキリ別れると思う。
好きな奴はもうロータリー車しか乗り継げない程にハマって信者のように
なってしまうが、好きになれない奴はやっぱし低速ないしパンチがないので
終わりだと思う。中途半端に好きでも嫌いでもないってのが少ないエンジン
だと思うよ。俺は信者化したがｗｗｗ

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 15:19:12 ID:Zp6qLGfbO

俺は浮気者なんで面白い車出たらそっちに行くよ
逆に出なければずっと乗り続け～

軽量コンパクト自体には信者化してるんで
2Lターボ以上には興味無いわけだが。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 16:02:21 ID:Tjb0N0Q00

>>515
その通りだね。レシプロには無い感覚だし。違和感ありありと感じるか
面白いと感じるか真っ二つだろうね。俺は面白いと思うけど。
エンブレ効きにくいの利用して高速走行時は惰性での走行利用したりして
アクセルワーク変えたりしてるよ。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 16:46:32 ID:TMSmdRdz0

「回転が回転を生む」ってヤツですか？

レシプロって足踏み式のミシンを思い出すんだよなぁ…
ロータリーだとエアコンを思い出す（ｗ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 17:09:02 ID:sIMtLHff0

ホンダのエンジン音・排気音ともに好きな方だ。
この前、トンネルで２速全開のＳ２Ｋを追いかけたが、とてもよい音だった。

しかし先日、試乗車と思われるシビックRとすれ違ったが、
なんというか、騒がしかった。正直萎えた。

VTECって、がんばって回るって感じじゃなかったろう？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 18:10:30 ID:adjeRZHM0

>>510
RBの2600ccもあって低速トルクの無さはロータリー以下。
サンヲタｲﾗﾈ

521 ：ジュラ１０：2007/06/03(日) 18:29:50 ID:uNhQjh+80

いずれにせよＶ８、直６、Ｆ４、ロータリー持ってりゃ

エンジン趣味は卒業だろ。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 18:30:41 ID:adjeRZHM0

V10がねぇぢゃん

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 19:21:02 ID:pdSkdjxn0

いつかはV12・・

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 20:09:48 ID:6J+Sf+ge0

水平対向直列V型ﾛｰﾀﾘｰのAAカモン↓

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 20:39:33 ID:8tch9y+p0

>>519
ドップラー効果のせいじゃね？ｗ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 22:16:10 ID:Zp6qLGfbO

>>519
がんばって回すのがレーシングエンジンだろ

VTECの8500rpmのガーーーッって音も
ﾛｰﾀﾘｰNAの9000rpmのしゅぅいぃ～～んひゅぃぃ～～んって音も
どっちも日本が産んだ最高の技術の結晶だ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 22:32:09 ID:o0BafzSnO

どう考えてもロータリーは糞。ＲＢ２６に全ての面で敗北。くやしかったら俺様の３４抜いてみな

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 22:35:45 ID:6J+Sf+ge0

>>527
ん？　おれの7は大抵のRより速いけど？
勝負したかったら週末にT港来いや。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 22:36:08 ID:KAucid1V0

いずれ新型GTRに抜かれるぞ
あほ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 23:41:34 ID:EtMtQBYFO

新型はＶＱエンジンじゃなかったっけ？

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 00:18:34 ID:Dnc8Ql6J0

>>527
ぜんぜん悔しくないのだが、、、
俺が悔しいって思うのは同じ条件で
勝負して格下マシンにちぎられた時位かな

たまに基地外みたいなｽﾀﾀﾎﾞがいるからな。
お前の34、万年悔しいだろｗ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 00:32:21 ID:X+YA/aJk0

527は昔東関東自動車動で140キロで神に抜かれたR乗り

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 01:53:25 ID:GNCIJmYFO

あるいみ神降臨だな

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 10:34:35 ID:RLhNqel2O

GT-R(笑)

もしロータリーが2500ccだったら、GT-Rなんて絶対ロータリーに勝てないよ
1300ccでGT-Rと張り合ってるんだよ？(笑)

ってか日産自体もうダメだわ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 10:37:09 ID:rVwAujcG0

テンプレ発見記念ｶｷｺ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 12:21:53 ID:jmxTQvkl0

サンヲタがいくらいぢめられてるからって、ここに来たって場違いもはなはだしい
あんな大雑把な組付け精度でいばらないで･･･　ｶﾜｲｿｽ

ロータリーもＶテックもある程度は認め合ってるが、悲惨エンジンはｲﾗﾝ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 19:10:02 ID:C2QXXyd20

実際VTECはすごいよ。マジで。
http://www.uploda.org/uporg839423.jpg

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 19:27:23 ID:Od4zuxKA0

ロータリーもったいないよな。
良いエンジンなんだろうけど、燃費がすさまじく悪すぎて選択肢の中に入る
段階まで行けない。
VTECならリッター10は走るのに、同じ走り方だとロータリーは5。
これじゃあ話にならない。残念だけど。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 19:36:47 ID:GNCIJmYFO

>>538 お前さん、ロータリー所有してないだろ？

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 20:04:46 ID:TW1t8qeNO

>>538
同じ走り方ってどんな走り方よ？
VTEC積んだ車もロータリー積んだ車も複数あるわけだが？

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 22:25:38 ID:K+F4OQhj0

>>534
その理論でいくと2000のロータリーにも負けますｗ
２０Ｂ　　280 / 6500　41.0 / 3000
ＲＢ２６　280 / 6800　40.0 / 4400

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 22:30:46 ID:sXkMbgbK0

VTECもおにぎりもかたつむりもそんなのが入った車には乗ったこと無いんだけど、
全部こんな感じの加速するの？
ttp://www.youtube.com/watch?v=hzW8ECb5xWk

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 23:52:11 ID:KOpsxN/Y0

>>542
音だけだな。音消してメーター見てると大したこと無い。
排気量が小さくてちょっと苦しい感じ。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 01:41:02 ID:xyyuLQSZ0

他の動画見てみたけど、VTECいい音させてるな
ちょっと欲しくなったわ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 06:40:34 ID:60rvUtZ30

2.0Rの方が良い音だと思う。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 13:15:22 ID:E8BuLxib0

いまどきリッター１０は最低条件だろ
マツダ社員の誇りは分かったから
燃費のいいＲＥ作ってみろよ
ハイブリッドＲＥとか無理なのか？
ｽﾝｽﾝ♪したスポーティなＲＥ搭載ハイブリッドとか
作ったらかなり売れると思うがね
発想は４人乗りのＲＸ－８みたいでいいと思うが

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 14:54:26 ID:sjLmsz28O

燃費のことで嫁の尻に頭の上がらない薄給リーマンの主張ギザカワイソス

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 03:26:04 ID:ZG1zUzE6O

>>547
それは俺もなんだがな。
俺の場合は嫁＆その母が燃費の意識が無くて、
平気で無駄に足代わりに使おうとしやがる。
往復20キロは500円越すんだぞ！

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 10:57:34 ID:GupsgWkz0

今の世の中環境抜きにはクルマ造りはありえない世の中。
それはスポーツカーとて例外ではない。
未だにスポーツカーなんだから燃費気にするなとかいうバカ多すぎ。
そういう奴に限ってプリウス乗れとか極論言う奴ほとんどだけどな。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 11:10:51 ID:UOSKo2+r0

>>549
でもさあ、スポーツカーにそういう日常的
なものを求めるのもなあ。燃費も排ガスも
一定の水準満たしてたら、それ以上をスポ
ーツカーに求めてもなあ。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 11:15:36 ID:sPrvbrvZO

>>549
君の自慢のｼﾋﾞ尺もｻｰｷｯﾄで全開くれれば5km/lを割る訳だが？

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 11:16:25 ID:5MA4nmA10

俺もそう思う。スポーツカーよりまずミニバン（特に上級クラス）の燃費を
よくしてほしい。売れてる数考えたらスポーツカーなんて比較にならないくらい
そっちの方が重要だと思う。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 11:21:12 ID:E4LwSQ5Q0

新型デミオVS新型フィットのほうがおもしろそうだ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 11:23:12 ID:gBBClSDi0

>>551
エイトは町乗りで5km/lな訳だが

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 11:26:28 ID:5MA4nmA10

レネシス、エコランすれば街乗りでも8kmいったよ。ていうか、街乗りでも高速でも
ほとんど変わらなかった気がするw
K20Aはエコランせずに街乗り9～10kmくらいだった。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 12:06:09 ID:ffXEILKAO

>>549 プリウス乗れよ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 12:39:02 ID:UOSKo2+r0

>>555
そうそう。街乗りでも言われているほど
酷くないが、高速でも思ったほど伸びない（ｗ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 13:19:36 ID:bhv6HWbv0

俺の車は100リッターの燃料が入る訳だが、
最高速で走ったら、12分で燃料が空っぽになる。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 14:00:16 ID:HOhQlQM+O

まぁ、両車共スポーツカーではないわけだが

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 14:04:06 ID:xM3rjBRj0

おまえの頭はからっぽだな

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 15:15:14 ID:ZG1zUzE6O

俺様はさいふもからっぽだがな

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 22:22:40 ID:rjj/FZfv0

ロータリーも好きだが、K20Aが11を超える圧縮比を出してるからな
昔ロータリーが出たころレシプロは5000も回したらすごいバイブレーションだったらしい

レシプロの進化は凄いんだな。ロータリーは先進性があった分、そんなに変わってないもんな
次期ロータリーに期待。。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 22:46:02 ID:UZrGAnYWO

いもロータリーなんぞ豚の餌

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 22:51:53 ID:L7j0BKHx0

むかしは、たいして馬力が出なかったぶん、やたら爆音の大きいレシプロほど威張っていたものだ。
しかし、静かで高速走行できるロータリーが出たおかげで、爆音組は姿を消していった

MAZDAロータリーという強敵があったから、日本のレシプロは進歩したとも言える

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 23:08:38 ID:rjj/FZfv0

でも日産のエンジンは糞だ
スレタイどうり、ロータリーとＶテック！

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 00:15:42 ID:+R0iBlNaO

俺はそのﾛｰﾀﾘｰでマフラー変えて音を出したい人間ね思考が理解できん。
なんかメリットあるの？
どんな音になるの？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 00:22:15 ID:N7n24cv/0

マフラーすら変えたいとは思わんな

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 01:39:43 ID:aGGNRcUT0

>>566
つhttp://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car1096.wma.html

こんな音

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 12:22:39 ID:1dv6aCFb0

>>568
これ、どこのマフラーですか？

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 12:44:07 ID:iNyeR+XX0

お前ら今時恥ずかしくねーのか、環境サミット環境サミットって騒いでるのにニュース
もろくに見てねーんだろ？ガソリン垂れ流しやがって馬鹿じゃねーのかイカレ共。

571 ：↑：2007/06/07(木) 12:53:39 ID:1dv6aCFb0

と車買えない方が吼えていますｗ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 13:13:57 ID:iNyeR+XX0

まだＲやインプ、エボはいいよ、今時何でそんな回さなきゃならんの
ちっとは地球の将来、子孫の事考えろな。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 13:40:56 ID:FHYJPTS80

おまえそんなこと考えたことねぇじゃん？ｗ叩く理由にしたいだけだろ？ｗ素直じゃないなぁｗ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 18:38:54 ID:qlvx3p++0

ガソリン垂れ流しのロータリー乗りの思考

・俺が楽しければ問題ない
・環境なんて関係ない
・今が楽しければそれでいい
・今後地球がどうなろうかなんてしったこっちゃない
・もっと燃費が悪い車はあるだろ。俺は悪くない。
　↑
　万引きや痴漢などの軽犯罪を犯して捕まっておきながら、他にもっと悪い奴
　がいるだろ。殺人犯とかもっと凶悪な奴をを逮捕しろとかみたいな意味不明
　の言い訳をする
　

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 18:50:04 ID:xpEinzxdO

ロータリー叩きの思考

・ロータリーって燃費悪いイメージだから叩きやすいなｗ
・ミニバンの方が燃費悪い？知りませんｗ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 18:53:43 ID:rMXPQ3up0

>ガソリン垂れ流しのロータリー乗りの思考

カキコが三流以下の垂れ流し文字だな、
そんなんじゃ、日ごろ周囲から相手にしてもらえんだろが
「ガソリン垂れ流しのクルマ乗りの思考」、と書け

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 18:55:25 ID:nou82tEB0

>>575
いや普通にミヌバンの方が燃費いいしwww
8より悪いのってエルグランドくらいじゃね？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 18:59:40 ID:xpEinzxdO

オデッセイはエイトより燃費悪いですよ。
エルグランドは確実だがアルファードやエリシオンもエイトより悪いんじゃね？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 19:22:36 ID:ABCyINXRO

嫁さんか親かに言われてることをそのまま書いてるのかね。。ギザカワイソス。。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 19:40:54 ID:xpEinzxdO

>>579
誤爆ですか？

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 19:51:40 ID:ABCyINXRO

誤爆じゃないぞ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 19:53:33 ID:iggfOjj50

>>578
車重まで考えたらそれら重量級のﾐﾆﾊﾞﾝとたいして燃費変わらない8は
どーしようーもないなw

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 19:58:59 ID:rMXPQ3up0

重量級の駄馬荷馬車と比較されてもなあw

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 20:02:34 ID:xpEinzxdO

重量がどうとが言ったところでエイトより燃費悪いことは確実です。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 20:12:17 ID:iggfOjj50

だな。
1300ｷﾛ台の重量であの糞重いﾐﾆﾊﾞﾝと対して燃費が変わらないのはﾋﾄﾞｲと思う。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 20:27:27 ID:ABCyINXRO

貧乏くせぇ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 20:29:35 ID:xpEinzxdO

車重が重いから燃費悪いのは仕方ないってか？
そんなヤツが環境を理由にロータリーを叩くとはｗ

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 20:52:58 ID:K3vP7IQ50

読んでるとロータリーエンジンの利点が見えてこないよ・・・

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 20:58:01 ID:iggfOjj50

実際ないよ

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 21:04:19 ID:K3vP7IQ50

>>589
何かあるだろ？
プラグ交換が四本より少なくて済むとか
オイルがK20Aみたいに減らないとか

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 21:06:39 ID:2FyCzE310

いや、ないでしょ。趣味のエンジンだから。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 21:10:38 ID:RD0sN+0F0

>>590
>オイルがK20Aみたいに減らないとか

REは3000kmで1リッターくらい減るよｗ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 21:18:24 ID:K3vP7IQ50

>>591
普通のレシプロに比べて
コンパクトで軽いとか聞いたことあるけどそのへんはどう？
1300cc：2000ccなら単純に6割引きを期待できる。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 21:25:43 ID:Gt4Jbab80

>>593
定番の比較だけどSR20のような直４のレシプロの比べても大して変わらない。
むしろSR20の方がやや軽いらしいし。
レネシスはまだそうでもないけど、FDのようなターボだと補器類含めると
結構大きいし言うほど軽くないというのが現実。ただこれもＶ６とかでかい
のに比べるとまだまだＲＥのコンパクトさは優位性あるけども。
でも昔ほど劇的にコンパクトという話でもなくなってきてると思う。
オイルも減るし、燃費も悪い。ぶっちゃけ趣味のエンジンなんで、実用性が
ないってのは上で散々言われてる通り。本当に実用性があるならマツダ車
だけでも全車種ＲＥ車ラインナップされてるｗ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 21:30:40 ID:K3vP7IQ50

>>594
ロータリーは燃料を簡単に水素に切り替え可能とか聞いたよ

これなら従来のレシプロエンジンには真似出来ないよね

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 21:35:17 ID:Gt4Jbab80

>>595
そうだね。ロータリーの実用性はこれからだね。
開発者も水素は神様からのプレゼントだって言ってるしｗ
レシプロも水素できるけど、異常燃焼の関係でロータリーより
パワーが出せないと聞いた。
ただ現状では実用性ないと言われちゃうのは仕方ないかも・・・

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 21:51:43 ID:rMXPQ3up0

実用性とは何かだ！

それは、乗る人、乗る場所、移動する距離、載せる荷物とかでおおきくかわる。
ビジネススーツで長距離高速移動、それが今のところロータリーの最高の実用性だ。
地方都市で社長業やってるオレさまには最適最高だね。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 21:55:51 ID:2FyCzE310

>>597
また「ロータリー海苔は馬鹿だ」と言われるからあまり痛いこと言わんでくれ。。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 22:13:17 ID:oxQd0UsG0

597はロータリー乗りを装ったンダヲタ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 22:28:10 ID:n7uArdF30

てかさ、ここにどれだけ８orﾛﾀﾘ海苔がいるんだ？

実際さ、いくらもいねーだろ？

言葉で云々言えない魅力がﾛﾀﾘなんだから。

てーことで、内容には触れずに消えますね。

以下、ﾛｰﾀﾘｰ叩き頑張ってください。＾＾

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 22:31:26 ID:2UHrb89+O

水素ﾛｰﾀﾘｰの8…ｲﾗﾈ。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 22:32:00 ID:8phiJEiG0

言葉で云々言えない魅力　＝　実際にはないので言えないｗｗｗ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 22:40:46 ID:+R0iBlNaO

まあ俺位だろ。シビックをマジで買ったんは。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 22:52:44 ID:2FyCzE310

RX-8 vs シビックR のスレなのに"シビック"という単語が出てきたのはいつ以来だろう。。。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 22:52:51 ID:n7uArdF30

>>602
そうだなー。確かに君にはわからんかもな。

だがなー。私にはそれ以上にシビックに魅力を感じないのだよ。

てーか、あれじゃね？

良いなーって思ったものと、手に入れたいものは別って事なんだろぅな。
（女も車も似たような感じﾀﾞﾖﾈ･･･）

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 23:02:00 ID:rMXPQ3up0

まあ俺位だろ。8を、ん十台も業務用に買い揃えてやったんは、ガハハ。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 23:05:01 ID:Gt4Jbab80

同意。シビックは見た目でもう駄目。
いくら良いエンジン積んでようが、購買意欲がわかない。
かといってRX-8も手放しで褒めちぎれるデキではないけどね。
書き方がアンチっぽくなっちゃうけどさ。
ホント燃費があと２割程良ければ評価も少しは違ったんだろうけども。
燃費気にする車じゃないのはわかるが、４人乗りで家族も乗れるのを
アピールして売ってる以上あまりに悪すぎる燃費は家族の評判落とすだけ。
満足してるのは運転してる運転手のみｗ

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 23:13:23 ID:rMXPQ3up0

正直これ以上は新型ロータリーに期待だな、・・・というか大いに期待していいぞ！

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 23:16:30 ID:ABCyINXRO

ホント、開発陣が最初にやりたかった通りに、軽くて小さな車体にこのロータリー詰んでたら、
もっと面白い車になってたんだろうね。
2×2の5ナンバーFRコンパクトクーベでさ。

売れなかっただろうけど。
俺も買ってないし。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 23:26:49 ID:2FyCzE310

>>609
誤爆ですか？

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 23:51:35 ID:WqFfoVGb0

>>609
ロータリーって冒険の少ないエンジンって聞くけど
開発陣がやりたかったエンジンってどんなの？

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 01:03:27 ID:LiGZLWij0

RX-01の事かな？
でもこれ３ナンバーだし。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 07:24:08 ID:EF3sPVyZ0

たしかに犬ＨＫで
フォードに言われて仕方なく４枚ドアにしたとか言ってたな。
できるだけ後ろのドアを小さくした結果今の形に。

2×2でも買わんけど

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 09:50:47 ID:pA85RKCK0

DC5の女性は見た事が無いなぁ…。
RX-8に乗ってる女性に煽られた事が何度かあるが。
小心者の俺を煽るのは止めて欲しい(´・ω・｀)

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 17:48:19 ID:tF1sWvsk0

＞開発者も水素は神様からのプレゼントだって言ってるしｗ

開発者に言いたい、
神様、仏様、観音様からのプレゼント、といってほしいのだ、・・・オレは8糊。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 18:16:01 ID:AZ704ai/0

>>615
観音開きと言いたいだけじゃ・・・

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 19:21:17 ID:tF1sWvsk0

読み方はひとそれぞれ、・・・南無！

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 21:59:51 ID:UNAJs/AQO

８のったよ

よくまわる
でもパワー感ないね
ただまわるだけ
無機質にまわるがまわるやばさも感じない

速いとは思ったけど…色気ないよね
FRは捨て難い
マツダの意地も感じる
いい車だと思う

でもすまんシビックにきめた

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 22:07:02 ID:e5GcsPwQ0

その通り。
８は特別だと思われるけど実は一番平凡な車なんだよね。
「ロータリーだからこの車は特別だ」という激しい脳内補完が無い限り
買うべき車ではない。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 22:24:05 ID:AODuJ7dO0

>>611
かかかかか・・・・・勘違いすんな！
冒険の少ないｴﾝｼﾞﾝではないぞ。
冒険が出来ないｴﾝｼﾞﾝだ！

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 23:49:11 ID:sCpKPSPw0

>>619
おいおいｗ乗ってもいないのに平凡とか言うなよｗ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 23:51:32 ID:25hAn1ku0

そうかねぇ
俺は逆に両方試乗して8に決めたけど
前に乗ってた車はインプSTI
シビックの方は横に誰かを乗せて走る車じゃないねぇ。速いけど

一人で峠攻めたり、サーキット行く分には、シビックでいいと思うけどね
8はそこまでスパルタンじゃ無いから、そっちの方を選んだけど

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 00:25:59 ID:vbFtLOUV0

８はね、悪い言葉で言うと中途半端。でもねそれがウリなんだよな。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 01:17:48 ID:/8fCqzwu0

別に峠攻めたりサーキット走ったりもしないからスピードとかは、どうでも良いんだ。
それなりに低速トルクあればね。
ただ、燃費の悪さがなー
見た目は最高に好きなんだが

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 01:24:24 ID:/8fCqzwu0

書き忘れたけど、８ね

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 02:26:13 ID:iuu9XRmS0

モーターみたいなエンジンなので平凡なのは仕方が無いね。
一般道を走ってるとなかなか8000まで回す機会なんて無いし。
はっきり言って低速トルクは軽四より薄い。
近所の買い物も快適に乗りたいならVTECが良いよ。

ただ、コーナーで地面に吸い付いて走るような感覚が最高にイイ。
あの感覚はFFじゃ無理じゃないかなー。
FDより低いと言われる重心高も直立したVTECじゃ真似できない。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 03:28:10 ID:tR7grdsEO

俺は>>622とほぼ一緒。
両方乗ったけど８にした。
前の車が何かにもよるだろうな。

だんだん大きく高額化していくＦＦタイプＲ。
今頃ＮＡ化して安くなったＦＲロータリー。

俺はDC2でおいしい思いをしたんで今回は８がおいしいかなと思ってる。
タイプＲに乗り遅れてしまった人が初めてタイプＲ乗るんなら今のでもいいと思う。

よく走るし、広くて便利だし、維持費もリセールも手放しで喜べるいい車だよ。
８は微妙に不便なとこあるし維持費とは真剣勝負だし、
ある程度覚悟無くしては買わん方がいい。
それだけのデメリットがあるのに選ぶ人がこれだけいるってのはすごい事だろ。
絶対に何かあるんだよ。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 09:48:29 ID:OibblRv30

フロントミッドシップで50：50の重量配分の高級感とあの気持ちよさを味わうと、FFはちょっと・・・ってなっちゃうよな。
あの値段であの足回りの懐の深さは特筆すべき点かな。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 19:00:30 ID:OHOx/WQk0

ｲﾝﾃ廃止したガス抜きみたいなもんだから。
消費者向けにも社内的にも。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 19:20:35 ID:ocy8V4HW0

>>629
DC5人気無かったじゃん・・・

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 21:56:12 ID:Q0mxeXhD0

>>623
かかか･･･勘違いすんなよ！
８は中途半端じゃないやい！
オールマイティな感じなんだい･･･と、思う･･･
（そうでもないか･･･）

以前乗ってたのはHCR32（ちょい化石気味）
ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞﾏｼﾝ乗ってたから８は気持ちよく乗れる。
HCR32のｿﾚも良かったが、鼻先がすっと入って
外側がふんばって姿勢を保つ感じとか、やっぱ8のがいいや。
この辺が、ﾌﾛﾝﾄﾐﾄﾞｼｯﾌﾟで50：50な良さなんだと
乗った後で、理屈がわかったわ。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 22:33:45 ID:BSSeu0vH0

シビック試乗したけど、スゴイガタガタしてた。
うーん我慢できなくはないけど、コレって後々きしみ音とか
すごくなるのかなって・・・・。
２００万の車なら許すけど３００万出すからなー。
サーキットいかない俺としては実際購入したくて
見に行ったけど大いに悩む。うーん。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 00:04:13 ID:HCBD1PTC0

･･･8とシビＲ走ったらコーナーは間違いなくシビＲの方が早いんだけど？

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 00:07:56 ID:a7IPqB2s0

いや、お前のような無免許が乗るなら 8 のコーナーの方が速いよ。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 00:08:34 ID:z/8ahLlM0

>>633
速さではなく気持ちよさなんだよ、８は

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 00:24:45 ID:uH+oFyOD0

なんだ、エイトのが遅いのは認めてるんだ

いいよ、Ｒは遊びとか排除して速さを追求した車だから

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 00:29:43 ID:a7IPqB2s0

そりゃﾁﾋﾞR は雑誌の記事と数値でしか語れない無免許隔離用だから。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 00:31:20 ID:9x9rM85J0

８は気持ち悪い

スタイルもエンジンの回り方も

そもそもシビックＲとは比べて欲しくないな
別物じゃんか

あえて比較して選ばなければならないなら
シビックの圧勝でしょ

ＮＡのロータリーは価値が無い
せめてターボを付けてくれ

話はそれからだ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 00:33:43 ID:uH+oFyOD0

いやマツダが気持ち悪い

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 00:38:12 ID:4xeUHyMN0

せめてインテだったらなぁ
シビックはとなりのばばぁが乗ってる時点で没
豚の皮でなくせめて羊の皮をかぶって欲しい

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 00:40:19 ID:MXeS3VdR0

問題は、速い車を速くコロがすための腕があるかどうかだな
逆に言えば、Rを速くコロがせないんだったら、買う意味はあんまり無いかも
直線番長だったら、アリストとかGTOの方が安くてええでぇｗ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 00:55:17 ID:9x9rM85J0

>>641
８の場合は下手糞が乗ればファミリーカー

シビックのＲの場合下手糞が乗ってもそうはならないんだよ
下手糞がガッツリアクセル踏んだら大変な事になるから

直線番長でも加速だけでいったら、おばちゃんが仮にスピードに神経が付いていけるとしたら
アリストなんかに負けるわけが無いよ

３速入れる頃にはミラーの点になってるよ

較べる車が根本的に間違えてんだよね
シビックＲ乗った事有る？

過大評価かもしれないが、俺自身はランエボに張れると思ってるし

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 00:55:25 ID:uH+oFyOD0

俺は先代のＲに乗っていたが、Ｒに乗ってスキルは上がったと思う
エボやインプと違って正しいギヤで正しく運転しないと余計乗り心地も悪くなる
自分で言うのもなんだが踵＆つま先も巧くなれた
別に買ってから練習したっていいじゃないか。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 01:19:33 ID:MXeS3VdR0

痛いコがきてるなぁｗ

>>642
仮定での話は痛いよｗ
あと、別にRが遅いとは言ってないけど
速く走るためのRをテロテロ乗って、オナニーにフケる位だったら、意味ねーじゃんってこと
それと、ランエボ乗ったことある？
シビックRは試乗で廻した位で、ランエボも6はツレが持ってたから乗ったことあるでぇ

>>643
インプに乗ったことある？
あれ、クロスミッション入れて無いと、1.5速欲しくなる位にギア選択とか難しいでぇ
クラッチ蹴りとか、半クラで1.5速代わりとか、あれはあれで結構難しい
速くコロがそうとしてるんやったら、全然ええやん
街中でヘロい運転してるとか、カタログオナニーしてる訳じゃねーんだし
頑張れ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 01:21:49 ID:G84j+5q20

>>642
いくらなんでも直線ではターボ車に勝てないだろw
そのシビックRは0-400m何秒なのさ？　14秒切れるのか？

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 01:28:03 ID:4xeUHyMN0

>過大評価かもしれないが、俺自身はランエボに張れると思ってるし
勘違いもはなはだしい
つか、シビック以外は乗ったことないのか？

VTECの性能は認めるがお前が豪語するほど早くないぞ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 01:38:46 ID:HgNGS+H60

このスレのきもさは異常。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 01:53:00 ID:LGvweY/r0

>>647
書いちゃったら、君も異常にきもいスレの仲間だよ？
よろしくー。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 02:09:48 ID:AjlZK/BG0

バカタレが。８がアルテッツアと五分なんだぞ？
シビックごときがランエボなんかとタメ張れる訳ねーだろｗ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 02:19:33 ID:a7IPqB2s0

またｼﾋﾞ厨がアホを暴露したのか。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 02:51:18 ID:uH+oFyOD0

エボはお呼びでないしスレ違い
ターボ無いとどうしようもないような糞エンジンはデテッテ下さい

ピストン･コンロッド重量ばらつきが10g以上もある丈夫なだけの愚鈍な4G63
4L以上に相当するブーストかけてｲﾗﾈ

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 02:52:22 ID:9x9rM85J0

いいから明日試乗してきなよ

ちなみに俺はエボ８からの乗換えで
ランエボと張れるカモ？と思った

タイムとかは計ってないから気分的なものかもしれないが
個人的主観では８よりも数段上に位置しているのは間違い無い

本当に８なんかと較べないで欲しい
ＦＣやＦＤあれは良かった

８はスポーツなのか？

それすら疑問

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 02:56:46 ID:2twvs/a5O

まあ、ほれ。
ある程度の性能以上ならあとはウデだろ。
格上か明らかにハイパワーな車に直線で負けても悔しくないし。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 02:58:58 ID:4xeUHyMN0

だからさぁ
VTECはすばらしいよ
でも載せてるのがシビックだから
性能云々以前の問題になってしまう

性格がどんなに良くても
どぶすのおばちゃんとはつきあえないってこと

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 03:02:29 ID:uH+oFyOD0

>>654
まぁ確かに俺はデザインではEK9とDC5マイナー後のほうが好きだ

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 03:03:25 ID:a7IPqB2s0

ID:uH+oFyOD0 と ID:9x9rM85J0 はなんでいつも同じ時間帯に書き込んでﾝの?
よほど仲良しなんだろうねｗ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 03:04:49 ID:MXeS3VdR0

どういうシチュエーションでエボと張れると考えてるのか、よくわからんなぁ
逆に言えば、前のエボ乗りこなしてたんかいな？

8は速くしようと思えばできるけど、そっち方面に比重振って無い
Rは速くする方に目一杯振ってるから、当然走りに差はでるわなぁ

8は2速と3速が離れてるのがツラいなぁ
ファイナル変えればいいんだろうけど、そこまでする気無いし
その前に、ホンキでサーキット走行しようと思ったら、最低でもオイルクーラー追加とラジエター交換せんといかんしなｗ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 03:32:36 ID:2twvs/a5O

たしかにツルシのまんまの８はあまりにもタイムアタックに不向き。
コーナリングに対する潜在的な素質は明らかに８が上だと思うよ。
コストかけりゃ恐ろしい性能に化ける。
逆にシビックはこれ以上コストかけてもメリットが無い。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 07:49:20 ID:p5n47xos0

そうだよねー。８は買ったままだと普通の車（ちょいｽﾎﾟｰﾁｰなだけ）
ｼﾋﾞＲは作りこみが違うじゃん･･･。

ｼﾋﾞR乗りが8と比べられて不愉快なのは、8乗りも同じだよ。
速さも違うが、質も違うだろうと思う。（高級感とかじゃなくてね）

8乗りは、その質感が好きで乗ってるんではないだろうかと思うのだが。
まー当たり前かｗ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 08:03:52 ID:TJnkQljL0

シビックはトラウマがあるから、
わけわからないうちに格下にされてる８のことしかいじめられないんだ。
速さを追求したやつじゃないのに遅いとかわけわからないこといってくる点からも伺えるよね。

シビックのエクステリアダサいと言うとその他の点で反論してくることからもダサいトラウマが見え見え。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 08:16:18 ID:Mf+gZv+V0

8？あんなナマズみたいなのがかっこいい？
歴代Rはいずれも真のレーシングスピリットを
体現したこけおどしではないデザインであるからな、
8ごときと比較されるのは不愉快だよ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 08:25:16 ID:Qaww+Jks0

貨物を改造して市販してるだけの車両と、専用設計の 8 を一緒にしないでね (ﾌﾟ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 08:58:40 ID:a27vfTU80

８の方が購入年齢層が広いような気がする。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 09:04:34 ID:gCXtJhUE0

　　　　　　　　RX-8は、CR-X(EF8)相手で十分。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 09:31:10 ID:R2D0QoJ8O

シビはカローラ、サニー、ファミリアと遊んでなさい
くれぐれもRX-8様に失礼な口を叩いてはいけません

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 09:38:07 ID:LGvweY/r0

スバルや三菱はこんなところでも例に挙げられないのか。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 09:44:32 ID:lluDpYZqO

>>660
逆も言えるな
8は遅い、走りに特化していないということにトラウマを抱えている

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 09:54:59 ID:9x9rM85J0

８はやっぱりあの観音開きから分かるように
走りなんて度外視して作られた形だけクーペの駄作

大体あのスタイルは有り得ない

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 09:56:47 ID:e9+aoqk3O

８にホンダのレシプロ載ったら最強やろｗｗｗ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 10:36:48 ID:EOXvQSCu0

youtube見ると8はすっごい遅いね。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 10:47:52 ID:rFT+Ogbo0

>>668
いちいちエボからの乗り換えとか嘘つかなくていいよ低脳。
粘着もいいとこだぜ。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 11:04:14 ID:K65Zbf+qO

シビックは恥ずかしいから嫌だ。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 11:12:30 ID:Mf+gZv+V0

8のほうが恥かしいですよ、燃費極悪パワー脆弱広島の
中小企業だけが作っているしか取り柄のないクソエンジン
搭載しか自慢が無い、リアルレーシングたるホンダのRと
珠玉のVTECの前では存在するだけで実に実に恥ずかしい

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 11:28:12 ID:EOXvQSCu0

http://www.youtube.com/watch?v=IKjCUrij5YU

8は最初だけ速いね

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 11:49:36 ID:z/8ahLlM0

マツスピ８が出たらタイプＲは終わりだな。全ての面で勝てなく
なるだろーに…

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 11:52:32 ID:/ca79lOiO

>>675
駄目駄目。後付けパーツてんこ盛りじゃ。ノーマルで比べなきゃ。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 11:55:42 ID:z/8ahLlM0

ん？マツスピ８は新開発だろ？

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 12:02:23 ID:TAH9XRzW0

しょうがない　まとめよう

８　中途半端な観音ドアもちのすぽーちーセダン（？）

シビＲ　ただの親父セダンを無理やりスポーツカーに仕立て上げた　奇形車

ちなみに、うちはユーロＲ海苔　

バランスだけなら　ユーロＲ＞＞＞＞＞８＝シビＲ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 12:08:11 ID:EOXvQSCu0

http://www.youtube.com/watch?v=f6LQkP-yJZo

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 12:12:51 ID:Zqhh8Nr20

素性が良いけど走りに振ってない車と
素性の悪いけどドーピングしまくりの車

ノーマルで比べるなら、シビックそのものが出てくるべきだろｗ
8のコーナリングは素晴らしいし、ギア比やセッティング換えるだけでタイプRを凌駕する
が、しかし、そういう8は出さない。環境・排ガス・快適性を総合的にうまくまとめたのが今の8だからだ。
MSアクセラも、ホットハッチの部類に入るが、排ガスや大人4人が乗る快適性に優れている。
この辺が、ドーピングで馬力偏重のタイプR　ランエボ　インプとの違い。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 12:24:00 ID:a27vfTU80

“観音開き”って、新しい物好きのホンダが出した方がしっくり来る。
マツダは保守的な面があるから、マツダが観音開きを出した事の方が、
俺にとっては驚きだな。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 12:33:01 ID:2IedxcZs0

RX-8　VS　ELEMENT

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 12:39:31 ID:e9+aoqk3O

>>680
これこれドーピングと鍛え抜いた車を混同するでない！ｗｗｗ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 12:47:53 ID:SQ+WMJ3z0

>>679
うわ、シビＲすげーな。
ＮＳＸと途中まで互角じゃん。ストレートで排気量とのパワー差でるけど、
コーナーとか互角だし。Ｓ２０００やインテＲなんて相手にならんな。
このバトルに８なんて入っちゃったらぶっちぎりで最下位だろうな。
８なんてＳ２０００やインテＲにすら歯が立たないんだから。
へたすりゃ周回遅れになっちゃうんじゃねぇか？
確かにシビＲと走り比べたら話にならんな。

>>680
>8のコーナリングは素晴らしいし、ギア比やセッティング換えるだけでタイプR
>を凌駕するが、しかし、そういう8は出さない。
>環境・排ガス・快適性を総合的にうまくまとめたのが今の8だからだ。

は？　訳わかんねー。なんでギア比やセッティング換えるだけで環境・排ガス
がうまくまとめられないんだ？　要は遅いからドーピングだのなんだの
いって言い訳してるだけだろ。見苦しいぞ。
それにドーピングといえばどちらかといえば８だろ？
カタログ値との差が大きすぎてまさにドーピング詐欺馬力ｗｗｗ
なんで８オーナーはこの事実を認められないかねぇ・・

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 13:06:27 ID:9+bKRzzA0

ﾊﾊﾊ8だって!!　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　　（　´∀｀）＜　わははは　　　　　　　　∧＿∧　　　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳｶﾝﾍﾞﾝ
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　　　　　　　　　　ﾀｯﾃﾗﾚﾈｰﾖ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 13:18:15 ID:4oWA5o/r0

国内仕様の８は３速が北米＆欧州仕様と違うんだな。
騒音対策なんだけど。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 13:23:41 ID:a27vfTU80

８のType-Sだと最下位確定だな。
MSVなら多少速くなるかもしれんが、やはり最下位争いだろう。
それにしてもNSXはスゲーな。
三味線弾いてるようにしか見えん。
シビRは“いっぱいいっぱい”だが、NSXは余裕すら感じる。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 13:33:55 ID:ZT+KhKcZ0

NSXtypeSと互角には見えんな。どう見ても。
煽られまくって普通に抜かれた所でレース終了に見える。
一番印象に残ったのは「意外とZが速いな」かな。
とは言ってもZ、S2000、ノーマルNSXあたりと同じ土俵で真っ向勝負なのがシビックtypeRなわけだ。
RX-8とは違う世界に住んでいる車だよ。
単に見た目が少々スポーティなだけの4ドアファミリーセダンだからね。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 13:38:23 ID:9+bKRzzA0

シビックtypeRって2000ccだよね
Zは3000cc?

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 13:46:00 ID:a27vfTU80

８はシャシーに対してパワーやトルクが足りないから、
コーナーの脱出速度が上がらんのよ。
重量バランスは崩れるけど、ローターを1個追加すれば
互角以上になると思う。
サスやブレーキは「やっぱりスポーツカーだなぁ…」って思うよ。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 14:04:57 ID:UnRoWdEM0

>>690
250馬力ありゃ十分だろ。
ていうか250馬力なんて全然出てない詐欺馬力なのが問題なんだろ？

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 14:05:16 ID:a27vfTU80

>>「意外とZが速いな」

俺もそう思った。MCが効いてるのかな？
シビRは速いけど、サスの動きが“いっぱいいっぱい”みたいな感じで、
チューニングしても、これ以上は厳しそうな感じ…
走ってる姿も美しいとは言えないんで、購入意欲は湧かないな。
2ドアハッチバックなら印象も違っただろうけど…

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 14:17:45 ID:a7IPqB2s0

NSX もｲﾝﾃも死滅して、長らくミニバン屋と呼ばれ続けてやっと R が出て嬉しいのは分かるが、
このスレはｷﾓｲｗ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 14:20:33 ID:a27vfTU80

>>691
スポーツドライビングが目的なら充分だけど、
競争が目的なら８はエンジン出力が不足してる。
３ローターの８はポルシェGT3にレースで勝ってる位だから
ファミリーカーレベルのシャシーではないと思う。
使い方はファミリーセダンだが…（ｗ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 14:49:44 ID:a27vfTU80

http://www.youtube.com/watch?v=faXldpWlGtg&eurl=

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 14:50:23 ID:TICyXPT20

>>687-688の言う通りだと思うけど、

俺の感想は「NSXってやっぱすごいんだな」です

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 14:58:35 ID:2twvs/a5O

ﾄﾞｰﾋﾟﾝｸﾞ軽く納得だな。中にはｲｶｻﾏも混じってる

ｴﾝｼﾞﾝﾄﾞｰﾋﾟﾝｸﾞ＝ｴﾎﾞｲﾝﾌﾟ
足周りﾄﾞｰﾋﾟﾝｸﾞ＝typeR
ｼｬｼｲｶｻﾏ＝NSX
ﾀﾊﾞｺすら吸わないのが８

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 15:38:36 ID:smUxG6xl0

８はピュアファミリースポーツでＦＡ？

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 15:45:46 ID:a27vfTU80

ピュアではないと思う。
それほどトンガってないし、ましてや“Ｒ”仕様でもない。
普通に“ファミリースポーツカー”で良いんじゃない？

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 15:47:04 ID:a27vfTU80

“本格的ファミリースポーツカー”の方がウケが良いかな？

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 16:24:25 ID:+StkLlGu0

弱い三流プロレスラーが必死こいて少しでも強くみえそうなリングネーム
考えてるみたいだなｗ

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 16:28:02 ID:ApJko6jV0

>>700
馬鹿の居るスレでネタ振っても理解できないからやめとけ。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 16:39:57 ID:nLLFUSZ90

無免許は雑誌の数値とネット動画くらいしか評価基準がないから楽で良いな。
あのシビＲを足に使って満足するのって「俺ってこんな苦行をしてまで普段から
レーシングスピリット!」とか勘違いしてるｷﾓい馬鹿だけだろ。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 16:45:38 ID:Bkuw/ked0

前はエボ乗ってましたとか、何でいつもｼﾋﾞ厨ってそんなすぐわかる嘘つくの？？？
思わず笑っちゃったよｗｗｗ

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 16:56:55 ID:gCXtJhUE0

>>704　以前、エボスレで、同時所有してる人の書き込みを見たよ。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 16:57:04 ID:a27vfTU80

>>702
小中学生の書き込みは微笑ましくってな（ｗ
ガキの頃の考え方が懐かしくて、ついつい書いちゃうのよ。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 17:05:05 ID:z7EHeb3/0

>>705
それでその人、シビＲがエボとタメ張るって妄言吹いてたの？

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 17:12:10 ID:/ca79lOiO

シビックタイプR…リアルスポーツ

RX-8…マニア向け似非スポーツ

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 17:14:52 ID:gCXtJhUE0

>>707

知らないけど。エボ・スレで聞いてみたら？
その人は、Civic　type Rをそこそこ評価してた気がする。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 17:29:29 ID:e9+aoqk3O

８→生まれながらのサラブレッド…なのに走る事を忘れてしまった脳内君

シビＲ→徹底的に鍛え抜いた田舎者のオヤジｗ

それにしても８がホンダにラインナップされてたら…まぁ～逆に考えるとツダの情けなさが浮き彫りになるやね

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 17:41:37 ID:p5n47xos0

しかし、ホンダオタはすごいっすね･･･。
私個人的には８は速くないし、ピュアスポーツカーとも思ってないが
どうしてそこまで、ｺﾝｾﾌﾟﾄの違う車を否定できるのかなぁ。

で、実際に乗ってる人の意見みたいのが見えませんが？
単純に速さならｼﾋﾞRが勝ちで良いわけですが
書き込みの内容なら8乗りの方がもっともらしいわけで･･･。

ｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞの感じはどうとかさ、ｴﾝｼﾞﾝの感じはどうとか
もっとｲﾝﾌﾟﾚっぽい感想求む。
どこかから引っ張り出してきたものじゃなくて
もっと、比較に値する言葉を書いてくれ。

わかりやすく言うと、ｼﾋﾞRの「どういう面が良いのか」って事だ
8のﾀﾞﾒ出しはｵｰﾅｰなら充分理解してるからな。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 17:44:52 ID:MXeS3VdR0

>>709
評価してるとタメ張るは別モンやでぇ、兄ちゃん
あと、EF8はナメたらいかんよ
カリカリチューンしたEF8とか、車重が軽いのもあってバカッ速
セントラルサーキットとかで、EF8によくブチ抜かれたなぁｗ

シビックタイプRを別に評価してない訳じゃねーんだけどなぁ
試乗した感じでは、よく廻るし、足もしっかりしてるけど、ちょっと車が重いと感じた
よく考えたら、前に乗ってたインプ（GC8）と重さが変わらん
サーキットでタイム詰めるには、真っ先に軽量化せんといかんかも。完成度高いから、他の所は吊るしでいけそうな

8はサーキットでタイム詰めようと思ったら、それ以前に手を入れる所多すぎ
元々サーキットでタイム詰める様な仕様じゃねーしなぁｗ
オイルクーラー、ラジエター、ショック・サス交換にハイグリップorSタイヤ履いて、やっとタイプRと一緒の舞台に立てるかもって感じか
面倒くさいから、そこまでよーせんけど。てか、そこまでするなら、タイプR買うわいなｗｗ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 17:54:13 ID:9x9rM85J0

８がシビＲに勝っている所は何一つ無い

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 18:05:03 ID:gCXtJhUE0

>>712

‘タメ張る’と書き込んだ方とは別人なんです。・゜゜・(>_<)・゜゜・。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 18:11:21 ID:gCXtJhUE0

>>712　

＞あと、EF8はナメたらいかんよ

お兄さん、ごめんなさい<(_ _)>

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 18:14:25 ID:MXeS3VdR0

>>713
おぉ、昨日のエボ兄ちゃんやん
で、どういうシチュエーションでタメ張れる思ったんかな？

吊るしの状態だと、走りの面では、8とRは比べるステージにすら立ってないと思ってるけどなｗ
ただ、速い車に乗ってる自分に満足してるだけだったら、車が泣くよ
街中でおばちゃんミニバンツツキ廻したり、直線だけVTECとか勘弁やでｗ

>>714
そらそうやね
ごめんなさい

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 18:23:23 ID:AzcczZ4K0

>>713
あるよ。デザインのみだけどｗ
でもなんちゃってならそれが一番重要。
いいんだよ、どーせサーキットなんか走らないし。

いくら速くても格好悪い車なんか乗りたくない。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 18:27:41 ID:2twvs/a5O

うん。一定の速さ以上なら、あとはデザイン最優先だな。
ましてＦＲなんだから８を選ばない奴は

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 18:36:15 ID:MXeS3VdR0

デザインは好き嫌いがあるからなぁ
Rのホンダ的コンサバな格好と、8のパンチ効いた格好だと、好き嫌いがはっきりしそうな気が

俺はデザインもあるけど、Rにチャイルドシート積むと、突き上げ感でガキが泣きそうなんで、8にしたんだがｗ
あと、ヌルドライブでも楽しいのもあるな
Rだとヌルドライブしようにも、テンションが上がってアクセルとブレーキをしっかり踏んでしまいそうなんでｗ

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 18:49:41 ID:9x9rM85J0

>>716
必死だな
関西弁キモイ

乗り換えた時の俺個人の感覚の問題だよ
筑波のラップタイムとかしらないし

それでもあなたが大好きな８より格上なのは感覚的な問題では無く
周知の事実であり、認識していただきたい現実

＞あと、EF8はナメたらいかんよ
ゴミだろ
乗ってんなら早く捨てちゃえよ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 18:55:57 ID:a27vfTU80

脳内オーナーのカキコって面白いな（ｗ

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 19:00:18 ID:4xeUHyMN0

エンジンいいし走りでも勝ってるんだからもうやめとき
豚の外見、おもちゃの内装、狼のエンジン
これでいいじゃないか？

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 19:08:02 ID:a27vfTU80

>>722
そんな刺激的な事を書いたら、ID:9x9rM85J0が必死になって暴れるぞ（ｗ
それにしても、あんな一般大衆向けの乗用車を速くしちゃうんだから、
ホンダのエンジニアはスゴイよねぇ。

ホンダシビックＲ　最強！！最速！！
かーっこいいーっ！！ひゅーひゅー！！（ｗ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 19:11:54 ID:OMohsBsH0

>>711
ンダヲタなんて凄い凄いって言うけど、ホンダ車のどこが凄いかとか全然理解して無い低脳連中ばっかじゃんｗ
具体的なレスを求めるなんて無理無理ｗｗｗｗ
まぁ、ＦＦ車をありがたがってる時点で以下略
その割には他メーカーけなすからタチが悪い

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 19:17:37 ID:MXeS3VdR0

>>720
車の格ってなんじゃいなｗ
後ろからタイプR様が来たら、道譲れってか？ｗ
こういう奴が、街中でベタベタに煽ったりするんだろうなぁ

車の価値は、乗ってる奴にも依存するよ
まぁ、タイプRにドレスアップとか言って、重いホイールとか履かせない様にね
それこそ車が泣くよ

あとEF8は持ってないけど、キミの速い速いタイプR様は、そのボロにアウトからブチ抜かれるかもね

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 19:25:49 ID:9x9rM85J0

だから８はシビックにどこが勝てると思ってんの？

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 19:28:22 ID:a27vfTU80

８がシビックＲ様に勝とうだなんて、どんでもございません。
シビックＲ様は、史上最強最速のFF大衆車でございます（ｗ

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 19:31:43 ID:9x9rM85J0

>>727
分かってんじゃん

じゃあ結論が出た所で削除依頼だしといて

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 19:34:24 ID:a27vfTU80

残念ながらお断り致します。
シビックＲ様の御威光を天下に知らしめる為、
1,000GETまでスレを存続させて頂きたく思います！！（ｗ

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 19:36:11 ID:OMohsBsH0

>>726
ん～ぱっと思いつくのは
外観デザイン、塗装、内装の質感、速さ以外のＦＲの走り、改造キャパ
逆にシビックが勝ってるとこってつるしの速さと維持費ぐらいじゃないのｗ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 19:39:08 ID:a27vfTU80

>>730
そんな事を言ってはいけません。
シビックＲは脳内オーナーの品格すらも上げてしまう
素晴らしいお車なのです。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 19:44:25 ID:/ca79lOiO

今新車で買える国産のリアルスポーツカーシビックタイプR
S2000

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 19:47:48 ID:a27vfTU80

S2000なんて邪道です。あんなのFRじゃないですか。
シビックＲこそ、“真のリアルスポーツカー”なのです！！

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 19:50:54 ID:4xeUHyMN0

>>733
F1やルマンもそろそろFFになるのか？

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 19:53:37 ID:a27vfTU80

そうですね。間も無くそうなるかもしれません。
なにせ、シビックＲは史上最強最速の“ＦＦ”ですから！！

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 19:55:56 ID:4xeUHyMN0

>>735
なったら認めるよ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 19:58:55 ID:a27vfTU80

ありがとうございます（ｗ
なお、わたくしについては、IDをご確認くださいませ。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 20:02:01 ID:LGvweY/r0

朝からご苦労さん。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 20:02:40 ID:snosXalE0

タイムアタックならシャンテかシビックR。

それ以外普通に乗るなら8が楽しいし気持ち良い。
シャシーの出来が良すぎる。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 20:05:59 ID:a27vfTU80

いえいえ、楽しさも気持ち良さもシビックＲが上です。
なにせ、「８がシビＲに勝っている所は何一つ無い」のですから！！

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 20:09:38 ID:4xeUHyMN0

>>737
いいか
たとえば筑波で1分７秒台のミニバンが登場したとしよう
スポーツカーレベルの性能だが決してスポーツカーと呼ばれることはない
Rもそうだ
「スポーツカーレベルの性能を持ったFF大衆車」
ここを勘違いしてはいけない
早いのは皆認めているが欲張るからこうやって争いが起きる

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 20:12:28 ID:a27vfTU80

シビックＲの脳内オーナーの方々は
争いを起こしているのではありません。
“布教”を行っているのです！！

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 20:16:03 ID:4xeUHyMN0

了解
でも、あまり度をこすと逆にかっこわるいから
ほどほどに

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 20:17:44 ID:a27vfTU80

ご心配頂きありがとうございます。
でも、なんだかノリにノリまくってる感じなのでございます（ｗ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 20:21:44 ID:p5n47xos0

>>724
んまぁ、そうなんだけどね･･･ｗ
確かに8は速くはない（少なくても特化していない）のは事実だが
必要以上に叩かれてるもんでなー。
さすがにｵｰﾅｰとしては、納得いかんですﾀｲｗ

☆ｼﾋﾞR擁護組みの皆様へ☆
ｼﾋﾞｯｸRの方が速いってことでいいからさ。
どこがどう影響して速いとか、もう少し具体的に書いてくれ。
ｼﾋﾞ擁護の大部分が、特別な根拠も無く8を叩いているが･･･
まー、こんなとこでこんな事言ってる私も大人気ないが
あまりにも無責任で内容が無いようなｶｷｺが多いぞ。
ほんと、車は認めるけど、擁護してる人間の質が･･･ね。

ｵｰﾅｰやﾌｧﾝで車の品格まで影響したらそれこそ本末転倒じゃないの？
ちなみに、ｼﾋﾞｯｸは速いけどｽﾎﾟｰﾂｶｰではないと思いますよ･･･
念のため･･･（こういう部分が品格を現すというか･･･）

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 20:21:55 ID:OMohsBsH0

>>744
ノリノリ杉ｗ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 20:24:53 ID:a27vfTU80

シビックＲの脳内オーナーにそんな過酷な要求をするなんて…
あんまりですっっ！！（号泣

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 20:25:03 ID:9x9rM85J0

馬鹿は止めちゃいけないんだよ

早く布教活動つづけて

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 20:26:06 ID:a27vfTU80

>>746
さすがにちょっと疲れてきたんで休みます…（ｗ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 20:59:56 ID:a27vfTU80

お風呂入って復活でございます。

>>748
あ、シビックＲ海苔の方ではございませんか？
拙者、ホンダ教脳内シビックＲ派の者ですが、リアル８海苔に囲まれ、
難儀しております。何とぞお力添えを頂けないでしょうか。

え、ナラシ中だからインプレできない？
そんなぁ～、こんなに頑張ってるのにぃ～！！

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 21:07:42 ID:9x9rM85J0

違う！！もっともっとシビＲを褒め称えてくれ！！！

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 21:17:34 ID:a27vfTU80

脳内では限界があるのでございますぅ～
このスレをご覧頂ければお分かりでしょぉ～！！

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 21:22:58 ID:2twvs/a5O

あと、嬉しがりだろうが珍しモン好きだろうが、ロータリー基地外だろうが
ロータリーであること。

マツダにはロータリーがある

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 21:29:10 ID:MXeS3VdR0

>>745
んじゃ、8乗りだけどシビックRに試乗した事のある俺が擁護してみようｗ

エンジンについては言う事なし。
8の方はトルク感が無くて、悪くいえば淡々と廻るだけだけど、VTECは違うねぇ
1速で引っ張っただけだけど、カム切り替わった時とか、すごい気持ちいいわ

足については、しっかり作ってるけど、街乗りじゃ固い様な
ピロ足かと思ったわｗ
でも、コーナーちょっと強めに行っても、タイヤがアレってのもあるけど、よく曲がる
ただ、8の方がFR的ケツでカイてるよー気持ちよさがあるんで、こっちの方が好き

あと、シビックはなんかハンドル軽くね？
それと、アクセル踏んでも一瞬間がある様な
この辺は好みの問題か。8も似た様な感じだし、最近の車の特性みたいなもんか

やっぱり、シビックRはスポーツカーでしょ。そうは見えないけどｗ
ただ、ほぼ完成系のスポーツカーな感じがするんで、あんまり余裕が無いのがなんとも
車に乗せられてるって感じがすごいするわ。下手だからってのもあるけどなｗ

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 21:31:56 ID:a27vfTU80

あるだけではダメです！！
シビックＲのように、ミニバンばかり作らされたホンダエンジニアの
“リビドーのはけ口”とも言えるような素晴らしい作り込みがなければ、
史上最強最速最高のＦＦの座は奪取できないのです！！

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 21:50:43 ID:nJaPfO660

８とｼﾋﾞRの関係を、NSXとGT-Rの関係に当てはめると。。。。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 21:53:12 ID:8sgtH7ts0

ってか脳内信者は出てこないのなｗ

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 21:56:14 ID:nJaPfO660

Nｓｘはなぜ箱スカGT－Rに勝てないのか１３６勝目
＞１３６
＞１３６
＞１３６

一生結論つかないなｗ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 22:24:02 ID:a27vfTU80

脳内信者はなぜＶＳスレに出てこないのか１３７電波目

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 22:41:56 ID:p5n47xos0

>>711　>>745　な私ですが･･･

>>754　っておいｗ
ｼﾋﾞｯｸの感じは大体わかってるのだ。
ただ、そういう言葉を信者から引き出したかったのだ。

VTECはいいよね、昔のｲﾝﾃRの隣に乗せてもらったことあるけど
HIｶﾑに切り替わった辺りからの盛り上がりは気持ちいいと思った。
当時私はﾀｰﾎﾞ乗ってたけど、こういう感じならNAでもいいな。
ってﾏｼﾞで思ったからﾈｰ。
確かにそんなEgとNAﾛｰﾀﾘｰ比べたら味気ないのは納得ですな。

FFの乗り方はよくわかんないけど、ｺｰﾅｰ前でﾀｯｸｲﾝで鼻入れてからの待ちが
どうにもねー。
FF乗りにしてみれば、ﾀｯｸｲﾝからｵﾝｻﾞﾚｰﾙな待ちを作れること自体ﾃｸなんだろうけど
出口ｱｸｾﾙｵﾝで、そのままどっかに飛んでいきそうでｗ
まー私の場合はそんな状態からｼﾞﾜｯとｱｸｾﾙ開けていって加速体制を作れる感じが
おもしろいわけです。
なんてーか、横Gかかりながらも、後ろからﾁｮｲﾁｮｲと押される感じね。
そんなFRな醍醐味を味わいたくて8選んだわけですわｗ

それと、8のいいところは、ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰがちょいと先にいけるって感じかな
（結構背伸びしちゃってますがｗ）
常に手の内に入ってるっていうか、車がﾄﾞﾗｲﾊﾞｰについてくるっていうか･･･
ﾚﾌﾞ9000まで使い切るとか、限界までｺｰﾅｰを攻めるとかって－のとは別の意味でね

って、こういう事書く場所ではないのですかね･･･ｗ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 22:53:02 ID:a27vfTU80

「テールスライドを制してこそＦＲ海苔！」なんて価値観は
とっくの昔に時代遅れなんです。
後ろからチョイチョイと押される感じなんて、気持ち悪いじゃないですか！
史上最強最速最高を目指すには、
前から引っ張られる感覚がなきゃダメなんです！
♪オン・ザ・レール、マイウェイ～♪が、ＦＦ海苔の真骨頂なのです！！

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 23:01:44 ID:a27vfTU80

シビＲ海苔が誰も援護してくれないよぉ～！！
こんなの嫌だァー、もう寝るぅー！！（泣

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 23:07:07 ID:z/8ahLlM0

ンダオタって痛いな。他車を否定することしかできんのか…

通りすがりですた。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 23:15:36 ID:9x9rM85J0

>>762はンダオタじゃないよね？８好きがやけおこしてただけだよね？

>>763
他車を否定してんじゃなくて８と較べられる事を容認できないだけ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 23:28:09 ID:Zqhh8Nr20

ID:a27vfTU80 の悪乗りっぷりは正直見ててキモイ

8も、ファイナルギアやらエンジンをもっと走りに振れば速いんだろうけど
環境・快適性を考えると現行の形に落ち着くんかな。
前のレスであったけど走りを忘れたサラブレッド（とバリバリ頑張ってる田舎の親父）ってのはうまく言ったもんだと思う

ターボもつけられず、レブも9000回転までで抑えられて、4人乗ることを可能にするために観音開きに･･･
様々な制約の中で、しかもあの値段で、8はすげえ頑張ってると思う。
そこまで頑張らなきゃならないってのがロータリーが終わったって言うようなもんかもしれんけど
それでもロータリーを出し続けるマツダが大好きだ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 23:38:22 ID:CjEkgVXL0

なんというか、このスレ見ると
８：大人
Ｒ：がきんちょ
って感じ

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 23:48:01 ID:MXeS3VdR0

>>760
だって、誰もRの擁護しねぇんだもんｗ
たまに出てくる信者は、全然乗り味の事話さずに、スペックとか感情論しか語らねぇしｗ
他の車クサす位なら、腕磨いて欲しいわ。せっかくいい車乗ってるんだしさ

VTECはいいよねぇ
むかーしMIVEC（みらげRS）乗ってたことあるけど、カム切り替わった後のトルク感とか別モンだわ
逆にNAロータリーは味気ないというか、どこでシフトアップすればいいのか、最初はよくわからんかったｗ

あー、コーナーの話はわかるわかる
試乗の時に、前の車（GC8）のノリでコーナー脱出時にアクセル入れたら、ドアンダー出しちゃったのは、ここだけの話だｗ
やっぱりFRの方がコーナーアウトの時は楽しいねぇ。速いかどうかはさておき
アクセル踏んでテールハッピーみたいなｗ
あんまりやるとDQNになっちゃうけどｗ

8は吊るしだとお気楽ヌルスポーツカーだねぇ
1秒のタイムを詰めるのに四苦八苦する様な世界とは、縁が無いし
そういう走りもできるかもしれんけど、その場合は別の車、それこそR買った方が幸せだわ
8はドンガラにしようとは全く思わないけど、Rだと新車でドンガラにしちゃいそうで恐いｗ

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 00:24:30 ID:GLac44+40

>>766
俺は逆のイメージを受けた

一生懸命シビックの神を作り上げ騒いでいたのは８信者で
挙句の果てに悪乗り、スルーされる

子供は８海苔

そもそもこのスレは８海苔の方が作ったシビックのアンチスレだが
殆どの面でシビックに敵わない事が明らかとなりつつある

シビックの叩き所はＦＦであり個性的な面構えにあると思われるので
ＶＴＥＣ等で賞賛し、締めで叩くこの繰り返しである

自分はシビックオーナーでは無いしマツダにもホンダに大した縁はないが
これだけは言える

世間的評価、スポーツ走行の趣味の方々から見ても８は興味の対象外であり
シビックＲにおいては未だ期待の段階である

つくづく思うが、この２台を同じ土俵で比べたがるマツダオタは
８を過大評価していて気持ちが悪い

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 00:36:24 ID:9jSiIKqM0

だからっちゅーて、シビRはエボとタメ張れるとか、
アリストに直線で勝てるとかポエム書かれてもなぁ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 00:43:52 ID:JG9Gk/gxO

８はもう４年も前の機体だ。チヤホヤされる時期はとうに過ぎた。
元々ネタみたいなウケ狙い的な車だったからな。
俺も先月まで知らなかったしｗ

シビックは今の最新のシャシと技術で単純に2000NAの最速を作り出したんだ。
ＦＦは軽い＝速い、
ＦＦはコストも安く、室内も広くできる、
これが今回のシビック＋typeRのハマった蕾なんだと思う。
300万の価格は独身20代には重いけど
30代以上の家族持ちにも対応できてる。

他にも色々あるけど寝る

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 01:23:51 ID:pR74J+v30

>>768

おいおい、待ってくれ。元々このスレは８本すれでｼﾋﾞR海苔が荒らすため
立てられたスレだろ？シビックを叩く為に作ったスレでは無いはずだ。
それとa27vfTU80と残り大半の８海苔を一緒にしてもらっては困る。

＞つくづく思うが、この２台を同じ土俵で比べたがるマツダオタは
＞８を過大評価していて気持ちが悪い
元々方向性が違うのに比べてもしょうがない。むしろ速さだけでｼﾋﾞRを過大評価しているのは
ｼﾋﾞ海苔だと思うのだがな。確かに"速さ"というのはサーキットとかのタイムとか
明確な判断基準があるからな。。。
８はカーブ１つ曲がれば速さを目的に作った車じゃないことはわかるぞ。
明確な基準もなくそんな２台を同じ土俵で評価するのは無意味だ。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 02:07:25 ID:zgZHHLTp0

>>768
そうそう、シビＲの欠点は「ＦＦ」って事だけなんだよね。
あのＦＦ固有のキックバックを感じる毎に残念に思う。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 02:11:17 ID:fGYEtM9Z0

バックで走ればいいじゃない

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 02:27:14 ID:6COPBdUz0

速さだけでシビＲを過大評価っつーか、免許持ってないと馬力と速さくらいしか
評価は無理だろ。車雑誌見ながら皆でワイワイやってた中学の頃を思い出すよｗ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 02:37:54 ID:zgZHHLTp0

小学校の頃は

　マジンガーＺ vs デビルマン

とかやってたなぁ。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 06:12:16 ID:XgdyUgTy0

おはようございます。a27vfTU80です。
別にやけをおこしてるわけじゃないし、
シビＲを叩く為に馬鹿やってたわけじゃないよ（ｗ
何のためにワザワザ馬鹿をやってるかをちゃんと想像してほしいなぁ…
途中で注意をしてくれた人は分かってるみたいなんだけどね。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 07:42:03 ID:giNPXz4c0

>>768
ｿ、ｿｳｶ･･･。でもま、あれだ。
序盤から中盤にかけてのｶｷｺがちょいｲﾀ気味（双方ね）だったもんでな。
後半少しはﾏｼにしようと少しずつ中味のあるｶｷｺにしてみたのだが。

ﾓﾁﾛﾝ比べようの無い車同士だ。
だからこそ、少しでも互いのいいところを引き出し
互いを認める事も大事かと思ったのですわ。

叩いてﾏｲﾅｽ面ばかり露出するよりも、おもしろいからね。
もちろん、どっちが優れてるとか、速いとかの対比が目的ではない。
もっと車の面白さが表面的にでも出てくれば･･･っとね。
ｼﾋﾞ派は飽きたのか、乗ってこないけど･･･。

>>775
私が小学校のころは、「ｶﾞﾝﾀﾞﾑvsﾏｸﾛｽ」でしたｗ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 08:48:22 ID:JG9Gk/gxO

ＦＦのﾊﾞｯｸｽﾋﾟﾝﾀｰﾝ、かっこいいよね

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 11:12:46 ID:+nIOkUoM0

８の欠点はエンジン。
ロータリーじゃなかったらすごく良い車だったと思う。
惜しいよね。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 12:40:00 ID:nhcbnmAJ0

エイトは昔で言うスペシャリティカー
シビックＲはセダンベースのほとんどＮ1

どっちも良さはある
細部のデザインとかエイトは素晴らしい
ロータリーは加給器付けないとツライ

K20A(R)は申し分無いがセダンがちょっと・・・
でも、なら何故EP3とDC5はあまり売れなかったか？

どっちも矛盾はある
アキュラが出来たら次期インテが出るでしょう
北米のシビッククーペかもしれんけど。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 13:00:40 ID:msSALzw30

パワーのなさはチューニングでどうとでもなる。しかし、ＦＦと
ＦＲ。この違いはいかんともし難い。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 15:50:40 ID:GY9jkI6Q0

7乗りがスポーツを言うのはわかるが8は中途半端で8乗りがタイプＲとなぜ比べるのかわからん・・・
っとタイプＲ乗りと一線を画しておりますユーロR乗りの漏れがもうしております。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 16:14:05 ID:XW/bOjrP0

8速くしたけりゃ、チャージャーなりターボなりあるからいいけど。
シビックのダサ面だけはいくら金かけても整形しようがないからかわいそう。

そもそもシビックの売りって何？
ランエボ並のタイムが出るって言われても、俺なら素直にエボ選ぶもんなぁ。

以上、FD乗りでした。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 16:15:48 ID:jYKVFlqX0

>>783
棚落ちしない丈夫なエンジンとか

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 17:38:27 ID:XgdyUgTy0

>>782
あのねー、ここは脳内シビＲ海苔の隔離スレなのよ。
８と比べたがっているのは、その脳内シビＲ海苔なの。
>>771のレスを読めばわかるでしょ。
>>768もトンチンカンなコト言ってるし…（ｗ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 18:51:43 ID:oEnUNOeN0

RX8は低い車高のスマートなフォルムで素直にかっこいいといえる。
それに対しシビＲは丸っこい芋セダンにゴテゴテしいエアロパーツつけただけの
田舎によくいるダサい車と同じでセンスのかけらもない。
速さはどうであれ、外面の良さは圧倒的にRX8のほうが優れている
ということに議論の余地はないよな。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 19:36:34 ID:M+FlHRde0

>>782
オメェ、勘違いしちょる。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 20:08:06 ID:0p78MNM2O

>>786
だから余計に残念なのだよ8は！ベースとしては申し分ないのに、あの体たらく…ホンダに8みたいな車があってtypeR化したらと思うと余計に残念！

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 20:24:55 ID:J2VynjTk0

やっぱ８の利点ってデザインだけか・・(´･ω･`)

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 20:34:41 ID:+UbarXLb0

>>789
ロータリーのスーット行く感じは良いよ。エンブレ感じさせないところ。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 20:42:36 ID:+UbarXLb0

８はあれだけ乗り心地いいのにコーナーで粘る足回りは秀逸だ。
ハンドリングもきびきびして気持ち良い。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 20:47:25 ID:RTPqqHYBO

R乗りのRインプレが無くて、8乗りのRインプレがあるのがﾜﾛｽwww
そりゃ、脳内じゃエボインプをマクれるわなぁwww
これだからﾝﾀﾞｦﾀは…

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 20:48:32 ID:cOiHOdOvO

何故ホンダはS2000にタイプＲを作らないのだろう？(´・ω・｀)

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 20:58:16 ID:XgdyUgTy0

シビＲのサイトを見ていたら、ふと、
「トヨタが“プリウスType-R”を出すんじゃないか」と言う妄想に駆られた。
比べれば似てないんだが、なんとなくシルエットが…（以下略

>>788
気持ちは分かるが、継続的には売れないよ。
Type-Rの歴史がそれを証明してるじゃん。
競争心を満たしたいならカートの方が健全でいいと思うよ。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 20:58:39 ID:GLac44+40

Ｓ２０００でタイプＲか…
出来てたら物凄く面白い車になったんだろうな

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 21:02:31 ID:+UbarXLb0

>>788
マツスピ８あるでしょ。Mｚチューンとか。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 21:04:48 ID:oEnUNOeN0

S2000のタイプＲグレード設定を一時期本気でホンダは計画していたらしいが
開発費たったの二億円すらも回収出来る見込みがないため断念したとか。
ソースはベストカーｗ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 21:09:27 ID:iV0trielO

8にDISIターボが載ってたらなぁ。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 21:19:29 ID:JG9Gk/gxO

特に今後って考えるとS2000はもういい加減古くて、
タイプＲ化よりはフルチェンだべ。しかもアキュラに移行。
ＦＦtypeR最速は終了したんで、インテグラはアキュラで後輪駆動の４座として排気量も上がる。
それでまたtypeRにして少しずつ速くしていく。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 21:33:09 ID:29RJoDIq0

>>798
いや8にVTECのってれば最高でしょう。
デザインよし、エンジンよし、FR・・(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

本当に8にはVTEC乗らないのかな？
8よりボンネット低くてスリムなFDにSR20積んだのあったらしいが。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 21:39:06 ID:LcNF1HEv0

もう、この勝負、ＦＲというだけで、８の勝ち。
ＦＦはどう頑張ってもＦＲの気持ち良さには負ける。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 21:43:44 ID:oEnUNOeN0

VTEC＋ＦＲならS2000でよくね？
それともやっぱ2シーターはいやなのかな

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 21:47:59 ID:29RJoDIq0

>>802
うん。
S2000よりRX-8の方が全然かっこいいし。
つーかホンダのデザインって・・（特にシビックひど杉）

S2000は2シーターってのもあるけど、いかんせん高い。つーか高杉！！
あとはやっぱりロータリーはちょっと燃費が悪すぎるってのがネック。

8にVTECなら走りよし、燃費よし、NA、FR、かっこいい車！
でホント文句なしなんだが。これで300万なら速効買うよ。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 22:03:09 ID:oEnUNOeN0

そっかｓ2000は380万くらいするんだっけ？8は300万で買えるんだもんな。
こっち（VTEC乗り）から見るとロータリーはある種の羨望だけどなあ。
唯一無二の孤高のエンジンってかんじでさ。
VTEC（K20)はもちろんいいエンジンだけど所詮四気筒ＮＡ、
直四の最高峰は結局バイクだと思うし。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 22:03:46 ID:giNPXz4c0

ところで、皆さん色々と脳内妄想ﾌﾙ回転のようですが･･･。
結局８も大した事無いと認めてるような発言ですな･･･。

ｼﾋﾞ派が大人しくなったら、8派が言いたいこと言ってる。
結局どっちもどっちだったか。
まー所詮2ｃｈかｗ

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 22:13:22 ID:29RJoDIq0

>>804
えぇ、コミコミで４００万なんてかるーく越えます・・(⊃д`)
そこそこオプションつけたら４５０万いっちゃいますよ。
いくらなんでも高すぎです。（ふざけてますよね）

ロータリーは確かに孤高のイメージがあって憧れます。
でも憧れるだけでいいんです。
かわいいアイドルを彼女にしたり、美人な女優さんを嫁さんにできない
ように、憧れ＝夢みたいなもんですから。
流石に毎日とはいわなくてもそこそこ乗るので、都内で実燃費５キロ台は
キツすぎます・・
VTECも下はスカスカみたいですが、燃費も良いんで実用性もそこそこ
求めるならこっちですかね。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 22:14:04 ID:JG9Gk/gxO

所詮300万だ。
こっち立てればあっちが立たず。
あっち立てればこっちが立たず。
旧typeR→８
初期８→新シビＲ
このへんの乗り換えがｳﾏｰ
俺ら案外いい時代に生まれてるぞ。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 22:20:49 ID:d1MyNfFcO

RX-8のリア斜め４５度のカッコ悪さに勝てるものはない

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 22:22:12 ID:+UbarXLb0

>>806
8はエンジンだけでなくハンドリング、乗り心地も秀逸だよ。
一度マツダレンタカーで借りて一日でも乗ってみたら？
毎日乗るのでなければ燃費はそれほど気にする事でも
ないでしょ。燃費そんなに気になるのなら軽が一番いいよ。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 22:22:25 ID:29RJoDIq0

RX-8はローアングルめちゃくちゃかっこいいですよ。
カタログもらって中に入ってたミニ写真集（？）みてそう思った。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 22:30:55 ID:29RJoDIq0

>>810
>一度マツダレンタカーで借りて一日でも乗ってみたら？

えぇ、だから憧れなんでレンタカーレベルでいいんす。
前に１度借りようかと思ったことがあったんだけど、8は結構高いのよねw
ロドスタも同じように高かったw

>燃費そんなに気になるのなら軽が一番いいよ。

そんな極端な・・・
別に金銭的に無理って訳でもないすけど、今の車が町乗りで実燃費９～１１キロ
なんで流石に半分ってなると単純にガソリン代が倍ですからね。
ターボや四駆ならともかく、普通のNAで馬力もすごい訳でもないのにこの燃費
だと普通の人だと首をひねると思いますよ。
軽やハイブリッドみたいにリッター２０キロ近くも求めてる訳じゃありません
が、スポーツカーでもやっぱりリッター１０キロ近くは走ってほしいです。
いくら燃費よくてもやっぱりスポーツカーなんでそれなりに速くないと嫌です
けど。この辺でいくとうまくバランスとれてるエンジンはVTECかなーと。

>8はエンジンだけでなくハンドリング、乗り心地も秀逸だよ。

本当エンジン以外は全部8の方が上だと思っとります。
マジでRX-8にVTEC積めればいいのにね。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 23:44:02 ID:pR74J+v30

８海苔だがｼﾋﾞRのデザイン、あれはあれでありだと思うな。
個人的には定番の白よりシルバーの方が好みだ。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 00:25:10 ID:umwDh4WMO

4ﾄﾞｱｾﾀﾞﾝがOKならﾏﾂｽﾋﾟｱﾃﾝｻﾞはどうよ？
速いの？
見た目は好みとしてリセール悪い？

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 00:32:55 ID:sS1an2W30

重たそうっていうかもっさりって感じだな。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 00:44:33 ID:0iD9iG8B0

ﾏﾂｽﾋﾟｱﾃﾝｻﾞって乗ったことないけどﾏﾂｽﾋﾟｱｸｾﾗの延長線上の乗り味だったらNGだな。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 01:08:33 ID:ICBTZbEj0

>>811
まあ一度は８やロードスターをレンタカーでもいいから一日でも
乗ってみる事お勧めしますよ。こういう世界もあるのかと・・・わかるから。
車の楽しさはスピードだけでは無いって事。車の開発者達の情熱が
街乗りでもびしばし感じ取れるんだな。

だからタイプRとかランエボとかインプとかはツダ車とはキャラクターが
異なるので競合しないと思うけどね。一度乗ればわかるでしょ。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 01:08:46 ID:BH1qGXg/0

＞ RX-8にVTEC積めればいいのにね。

S2000が４人乗りになればいいのにね。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 04:08:21 ID:EArbZyRJ0

なんだ、シビＲ派にリアルオーナーは皆無かよ。
もしかして、>>768みたいなヤツが「俺には関係がない」と言いつつ、
他スレで布教活動とかしてるんじゃないだろうなぁ。

シビＲの本スレ覗いてみたら、スレタイに“微妙”とか書いてあるし、
「なんだかなぁ…」って感じ（タメ息

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 07:39:40 ID:SnVXmz3/0

>>818
現行シビックRは出たばっかりでオーナーの絶対数が極小だし、今後も幾らも増えないから殆んど来ないと思うよ。
まぁ仮にある程度のオーナー数があったとしても、やっぱり来ないけどね。
今まで車板に色々スレがあったけど
GT-R vs ランエボスレだとランエボ乗りは必死にGT-Rを叩くが、GT-R乗りはランエボなんか眼中に無いから来ない。
S2000 vs MR-SスレだとMR-S乗りは必死にS2000を叩くが、S2000乗りはMR-Sなんか眼中に無いから来ない。
基本的に大抵の人は格上車には興味津々だが、今乗ってる車よりも格下には興味を持たないもんだ。
RX-8 vs ヴィッツRSスレが立ったとしても最初に「そんなもん比較すんなよ」と書くくらいで、その後は一切見ないだろ？
このスレも同じ。
シビックRファンが覗いて書き込みする事はあっても、シビックRオーナーは来ないよ。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 09:26:18 ID:EArbZyRJ0

>>819
ＶＳスレの事情に詳しいじゃねーか。
ところでその“シビックＲファン”ってお前の事か？（ｗ
つまり、お前みたいなヤツがスレを荒らしてるワケね。
お前も脳内GT-R海苔のフリして、ランエボ海苔を叩いたりしてるんだろうな。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 11:21:19 ID:umwDh4WMO

>>818
微妙は本ｽﾚじゃないし
あれはあきらかにアンチ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 11:51:51 ID:EoU9AJwY0

確かにシビＲ乗りからすればエイトなんて眼中にねぇだろ。
比較されること自体(ﾟДﾟ)ﾊｧ?って感じだろ。
それにしてもエイトってなんでこんな遅いの？
ホントにスポーツカー？

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 12:06:44 ID:NH3hEaQE0

>>806,809
K20A(R)は中低速もトルクたっぷり

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 12:14:34 ID:06XJLvFDO

なんでｼﾋﾞR海苔は格が上だの下だの速いの遅いのと８と比べたがるの？
そもそもこのスレは８スレを荒らすｼﾋﾞR海苔の隔離スレで>>1の文面を見れば判るとおり
やたらと比較したがるｼﾋﾞR海苔に対して「勝手にやってろよ」といった感じで立てられたスレなんだが？
８海苔が必死に比べたがると言うのならｼﾋﾞRスレが荒れる筈だが？

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 12:24:45 ID:EoU9AJwY0

それよりなんでエイトが遅いのか答えろよ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 12:34:39 ID:ptfiQxs3O

コンセプトの4ドアの速い車とロータリーを積んだ4ドアの違いだ
でも結局タイプＲはホンダのオナニーでしかないけどね

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 12:35:25 ID:06XJLvFDO

>>825
なんでそんなに必死なの？(´・ω・｀)

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 12:38:31 ID:NH3hEaQE0

>>825,827
皆判ってるコト(エイト派でも)なんだから･･･

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 12:56:43 ID:z2Nx2ov/0

ｵﾚ様がわかりやすいたとえをしてやろう。

陸上部でがっつり鍛えてｽﾊﾟｲｸｼｭｰｽﾞ履いたﾌﾞｻ女と
運動神経はいいけどどこの部活にも参加してない、ただの運動靴履いたｶﾜｲｲ女が
運動会でかけっこするようなもんだ。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 13:13:08 ID:hxlXWPvbO

本当にR持っててサーキット走ってる奴がノーマルどうしの車種比較して
速いだ遅いだなんて間抜けな話するわけないじゃん。
つーか所有者らしい話がほとんど出ないあたりからも持ってもねーだろ。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 13:15:15 ID:3H6LYQOY0

>>829

スポーツは、見て呉れよりも中身が大事だよ。

フェデラーやヒンギスのテニスは見てて面白いが、
美男美女のロディックやシャラポワのテニスは
観ててつまらない。

最近は、ナダルやエナンも観てて（ﾟ∀ﾟ）ｲｲ。
要は中身。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 13:40:21 ID:EArbZyRJ0

「要は中身」と言われてもなぁ…
まぁ、>>831の女の趣味が“マニアック”だと言う事はよくわかったよ。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 13:42:56 ID:n+rf3xH90

>>831
中身がFFじゃあ・・・

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 14:01:30 ID:qPtfrqNjO

結局ﾝﾀﾞ乗りからしたらﾂﾀﾞ車は羨ましいんだよｗ
でも8の存在意義が分からん！何の為のFR？何の為のﾛｰﾀﾘｰ？なんちゃってｽﾎﾟｰﾂ？と思ってしまうやね！ｗｗｗ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 14:35:05 ID:o1MPIm4vO

>>834
何のためか理解しようとしないなら、
一生解らないと思うよ。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 14:36:03 ID:EArbZyRJ0

８の存在意義はロータリースポーツの火を消さないため。
売るための４ドア４シーター。そのために車重がプラス100kgとなり、
RX-01のような運動性能は達成できなかった。
そのお陰で、俺のような家族持ちが買えるような車になったけどな。

スポーツカーをファミリーカーに変更したのが８。
ファミリーカーをスポーツカーに変更したのがシビＲ。

両車ともファミリーとスポーツを両立させようとしてる所が共通点かな。
まぁ、趣味性の違いがあからさまになる結果になったけど…

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 14:42:58 ID:U9RPKNzk0

>>826
>>835
RX-8こそマツダのオナニーでしかないだろ。
ロータリー存続の為に無理矢理つくられた車。それがRX-8。
普通は車の為にエンジンがあるのにエンジンの為に作られた可哀想な車。
それが8。
しかしオーナーはそんなマツダの拘りの職人気質なところに惚れ込んで8
を買っている。
考えてもみろ？　本音をいえばパワーもないし、燃費も悪い。
こんなエンジンどこがいいんだ？　と普通は思う罠。
オーナーも実をいうと疑問視しながら乗ってるんだよ。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 14:47:57 ID:o1MPIm4vO

そんなに言うなら、８にレシプロ2000cc載せてみなよ。

出来るものならね。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 14:59:22 ID:EArbZyRJ0

マツダの技術者やスポーツカー好きから見れば、可哀想な車かもしれないが、
俺は感謝してるよ。よく自分のエゴを抑えて出してくれたと…
俺的には他に対抗できる車種がないので、今のところ買い換える予定無し♪

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 15:09:55 ID:EArbZyRJ0

>>８にレシプロ2000cc

俺が８を買ったのはパッケージが絶妙だから。
「８にV-TEC」はよくある話題だが、８とS2000を並べてみれば、
レシプロ2000ccではパッケージに無理が出る事が分かると思う。
ＺやS2000やロドスタは好きだけど、二人乗りだからなぁ…

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 15:27:26 ID:umwDh4WMO

所有者らしい話してやるよ。
typeRとして>>823は何の自慢にもならん。
恩恵は燃費だけだ。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 15:31:09 ID:umwDh4WMO

しまった。
>>841は>>830あたりの話題ね。
進むのはえーな。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 15:44:57 ID:jyGoy6H50

>>838
ロータリーだからできたとかロータリー車専用の車体設計とか開発者の
宣伝文句に騙され杉www
ホントに8にレシプロが乗せられないとでも思ってるの？
8はまだ車が新しいのか、乗せかえしてる実例は聞いたことないけど、
FDなら汁ビアのエンジンいれてるのとかあるよ。
普通に載りますが？

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 15:53:04 ID:EArbZyRJ0

>>813
アテンザのカッコは好きだが、FFだし内装が気に入らないので却下。
FDのカッコは最高だが、後部座席に実用性がない事と、
調子に乗ってすぐに全損させそうなので却下。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 15:53:52 ID:o1MPIm4vO

極端な話、小型のロータリーを直列に繋いだら、センタートンネル内に収まるかもしれない。
スポーツカーにしろファミリーカーにしろ、車のパッケージングに大きな影響を与えるエンジンだ。

８の場合、レシプロエンジンを前車軸より後方に置いて、かつ2600mmのホイールベースを変えないとしたら、
後席はポルシェやRX-7のようになってしまう。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 15:57:57 ID:EArbZyRJ0

８に３ローターが載る位だから、載せる事はできるでしょ。
でも、そうすると８の長所が一つ消えるし、そこまでする位なら、
素直に３ローターを載せた方が良いと思う。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 16:01:44 ID:o1MPIm4vO

>>843
それで？仮に載せたとしてヨー慣性モーメントはどうなるの？
ホイールベース内に収まらなきゃ意味無いぜ。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 16:06:53 ID:gNmxK0pY0

＞そうすると８の長所が一つ消えるし

いえ、パワーも上がり、更に燃費もよくなるので短所が２つも消えます

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 16:12:27 ID:o1MPIm4vO

>>848
だから長所が消えてるやん。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 17:03:00 ID:NH3hEaQE0

3ローターが簡単に行かないから普及してないんじゃん

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 17:15:27 ID:EArbZyRJ0

>>848
なるほど。こーゆー感性というか価値観なのね。
一つ聞きたいんだが、シルビアのE/Gを載せたFDは、
REを載せたFDより評価が高かったのかい？

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 17:53:36 ID:Jnux1jAN0

まぁあれだ。マツスピ８がデビューしたらこのスレも終わりだなｗ

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 18:05:23 ID:3H6LYQOY0

これって、マジなんですか？

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 21:08:42 ID:3vSc4mA70
＞359
200出てる個体はまずない。
170～180が当たり前。ノーマルの場合ね

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 21:34:13 ID:oHjj/FTz0

＞360

タイプＳはさすがに２００馬力超えてるだろ

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 22:51:34 ID:3vSc4mA70
＞362
そう願いたいが現実は厳しい。
170～180PSはタイプSの６MTのデータだよ。
アルテッツァよりサバ読みが激しいしな。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 18:19:18 ID:U9RPKNzk0

アンチ用テンプレ

Ｑ.
TypeSの公称馬力は250psなのに
実際は200ps以下。
これじゃあ詐偽だろwww

Ａ.
エンジン出力と駆動輪出力について

馬力にはエンジン出力と駆動輪出力があります

エンジン出力・・・グロスやネットで表されるエンジンの出力軸での馬力

駆動輪出力・・・シャシダイ等で測るタイヤが路面を押す馬力

エンジン出力は駆動ロスが含まれていないエンジンからのパワーですが、シャシダイでのパワーは
駆動ロスされた後のパワーです。
SABのシャシダイの修正馬力は駆動ロスを測定し駆動馬力の実馬力にロス分を足してｍ車載された
エンジンの出力(計算上のネット出力)に相当する値を算出しています。
(気温や湿度や気圧分も
修正されるので気温が低く気圧が高い日に図った修正馬力はマイナス補正されてから駆動ロス分を
足して算出します)

インターネットでのチューニングショップの馬力や「実馬力」って言葉は、シャシダイの駆動輪馬力に
相当するようなので注意してください。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 18:20:17 ID:U9RPKNzk0

信者用テンプレ

実際シャシダイで計ると馬力は200ps位しかないんだが、なぜかそれを
認められない奴が多いんだw
シャシダイはあてにならないと言うが、カタログとの差が大きすぎるわな。
280psと謳っておいて実際には230～240psしか出ないGT-Rとかを想像してみなよ。

ダイノパックで計ったらもっと馬力低く出ちゃうけどねw
事実を認められないなんて、なんか8糊ってかわいそう。マシダも罪だよなぁ。
もし本当に40～50馬力も誤差があるならなら、300馬力をマークする8もあっていいのにねw
最新ターボ車はカタログ通りの280馬力か、時にはそれ以上ををマークするってのに、
なぜ8に限って不当に低く表示されるんでしょうねぇw

同じシャシダイで計っても他の車種より公称値との差が大きいんだろ。
馬力の絶対値じゃなくても相対的に見りゃ分かる。何より乗ってりゃ
わかる周知の事実と思うが。シャシダイ不確か説を力説してもしゃーない。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 18:34:59 ID:Aoiqohm30

車死台で計ったのなら、それはそれでいいだろう
車死台馬力は、車死台馬力だからな

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 19:05:59 ID:EArbZyRJ0

俺は計った事ないけど、S2000（242ps）やシビＲ（225ps）の方が上だと思う。
シャシ台だと、この２台は何馬力ぐらい出てんの？

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 19:14:03 ID:+Xi9l7PfO

↓↓ここからカタログオナニー

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 19:58:27 ID:umwDh4WMO

げ。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 20:05:32 ID:sS1an2W30

カタログって裁断面鋭い事があるからやめた方がいいよ。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 20:14:35 ID:EArbZyRJ0

>>860
誰が裁断面の話をしろと…（笑

S2000もシビＲもNAだから、カタログ値は出てないと思う。
ただ、カタログ値との差は８より小さいだろうな。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 20:30:40 ID:XDKOWm+M0

>>831
つ【ﾀﾞﾍﾞﾝﾎﾟｰﾄ】

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 21:08:32 ID:HlHv1kK90

てか8のパーティレースでトップの方走っている香具師らに聞いてみれば＞馬力
一応8でもTC2000で１分７秒台前半は出しているみたいだし・・・。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 21:10:36 ID:Ix46VL0F0

そういえば7月にまた筑波で何かやるらしい。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 21:37:18 ID:ICBTZbEj0

　燃費だってカタログ値通りじゃないんだから馬力だってそうでしょ。
数値なんてどうでもいいでしょ。実際に乗ってみての感覚がすべて
公道では速度制限あるわけだし実用域で扱いやすい方がいいでしょ。
乗り心地の悪い車は跳ねてかえって危険だし。バランスだよね。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 21:59:21 ID:XDKOWm+M0

マジレスすると、実測馬力が低すぎるのは

計測途中で速度リミッターが掛かるのが原因だろうけどね。

それでもせいぜい220～230くらいだろうなぁ。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 22:17:10 ID:EArbZyRJ0

馬力なんてどうでもいいんだが、参考までに聞いてみたのよ。
給排気系がド・ノーマルでも、足回りをドーピングすれば
1分4秒台前半が出せるって事は知ってるよ。
それにしても、パーティーレース仕様で7秒台前半を出すヤツがいるとは
驚きだな。MSV＋ロールケージくらいのレベルだろ？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 22:32:39 ID:2LWjsvvn0

んもーなんで、ﾎﾝﾀﾞｵﾀやｱﾝﾁはすぐに数字に拘るのだ。
って、それしか捉えられないからしょうがないのか。

他ｽﾚにも書いたのだが、そんなに遅いか？8のｴﾝｼﾞﾝ。
（ｴﾝｼﾞﾝが遅いってのもおかしいがｗ）
普通に踏めば普通に速いわけだが･･･。
一昔前のﾀｰﾎﾞ車と同じくらいの馬力はでてるしなー。
体感的にもそこそこ加速していくぞ。
感覚的に、ｴﾝｼﾞﾝ特性の盛り上がりも切り替わりもないからそう感じるんじゃね？
ｻｰｷｯﾄでｶﾞﾁで踏んでｽﾄﾚｰﾄがもっと伸びればーってﾚﾍﾞﾙなら話はわかるが･･。

何とどう比べて遅いっていうのか、その基準（ｿｰｽ）も一緒に書けよ。
話はそれからだ。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 22:58:20 ID:EArbZyRJ0

ちょっと気になったんでパーティーレースのリザルトを見てきたが、
マジで７秒台を出してる連中がいるな。（確かMSVで９秒台のハズ）
FDのノーマルが６秒台後半だったっけ？
げ、ホントにパーティーレース仕様かよ（ｗ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 23:02:48 ID:ZqAtsN9L0

>>867 >>869
ロータリーはレシプロと比べて熱ダレすごくて外気温の影響モロに受けるからね。
さらに車体形状も熱貯めやすいみたいだし。
ちなみに７秒台前半はやはり冬場（１２月）
参考ＵＲＬ↓（レコードは2005年の第4戦）
http://partyrace.nr-a.com/history/
ちなみにレギュレーション↓
http://partyrace.nr-a.com/regulation/pdf/partyrace2007_rx8_car.pdf

馬力も夏場に計るとレシプロの補正入れたとしてもかなり落ちると思う。
しかもシャシダイにあるあの扇風機？じゃよほどうまく当てないと熱冷ますのキツイし。
シビックもナンバー無しガチレースだけじゃなくてパーティレースのような
チョイガチなレースやればいいのに。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 23:10:36 ID:Fyt5jArm0

ってかさ。マツダとホンダを比べる事自体間違ってないか？
RX-8ってこだわって作った車なのか？
どうみてもロータリーしかないマツダが無理矢理作ったようにしか思えない。
TypeRってホンダの技術の粋を集めて製作してる車ですよ。
TypeRが同クラスのレベルの車に負ける事はホンダの負けを意味している。
一回、TypeR試乗でもいいから乗ってみな！試乗で違いが分かるよ・・・
全ての面で、技術の違いを実感できるはずだよ。
それでも嫌なら、マツダの営業所で「RX8とnewシビックTypeRどっちが速いんですか？」って聞いてみな。
言葉が渋ってもRX8の方が速いっていう人は居ないと思うよ＾＾；
でも、ホンダの営業所でこのような質問をすると・・・どこで聞いても「TypeRは最速です！同クラスのNAでは世界トップだと絶対の自信があります！」と言い切るよ。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 23:14:57 ID:b6Uy0pAL0

>>871
あぁ、試乗でわかるね
ありゃ、街中での走行じゃ性能を発揮できない車だわ

で、ボクちゃんは試乗したことあるのかな？

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 23:14:56 ID:rwPOG9Dh0

>>870
NAでそんな状態って
マツダの設計を疑いたくなる

もしかしてアンチマツダ？

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 23:15:02 ID:Ix46VL0F0

墓穴掘るの楽しいですか？

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 23:15:07 ID:EArbZyRJ0

レギュレーション見た。デフもフライホイールもECUもノーマルかよ。
それじゃMSV以下だし、ノーマル+αぐらいのレベルだろ。
乗り手がプロ以上の化け物って事か？

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 23:22:26 ID:7Te07EKn0

>>871
>>どうみてもロータリーしかないマツダが無理矢理作ったようにしか思えない。

俺はどう見てもファミリーカーしかない本田が無理やり作ったようにしか思えんのだが…

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 23:25:46 ID:b6Uy0pAL0

そろそろ、どの辺を縦読みするのか教えてクレマイカ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 23:40:45 ID:Fyt5jArm0

ホンダってさぁ、F1に参戦してるしモータースポーツでも常に上位にいてますよ。
バイクでも上位だし、飛行機も製作してる。
WRCにも参戦する予定らしいし。マツダって何してるの？
ファミリーカーが確かに売れてるけど、NSX、S2000、シビックTypeRなどレーシングカーはさすがにすごいですよ。
ただ、ホンダのスポーツカーは売るための車じゃないんです。そこが他の会社と違うところ！
技術の高さが織り成す速さを提供する為の車であって、売るための車じゃないそうです。値引きも全然してくれません。
後半に上げた3車種は、エンジンは職人が手作業で製作しています。その為、納車期間はすごいかかります。
走ってる台数もかなり少ないし、値段も張る。
それだけスポーツカーに掛ける意気込みは強いってわけですね。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 23:42:53 ID:+xBY2j4qO

ンダオタは何故か無免許が多い
↓
車を運転したことがない
↓
8を試乗できない
↓
いいものがわからない

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 23:43:46 ID:sqKa2rIq0

>>868
遅い。
公式データを見ても分かる。
欧州だと大抵の車は公式データがHPに載ってるから見るといい。
一番分かりやすいのが0-100km/hかな。
とりあえずドイツのマツダオフィシャルページを見たら8.1秒になってる。
上の方のレスでヴィッツが出てきてたから比較してみると
旧型ヴィッツRSターボの0-100km/hが8.19秒。
旧型ヴィッツとガチ勝負できる車。それがRX-8。
その程度だよ。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 23:54:04 ID:EArbZyRJ0

シビＲは公式データだと何秒なの？

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 23:55:20 ID:2LWjsvvn0

>>868　です。

>>879
そうみたいですねー。
わからんものはわからんってことでいいみたい。

８眺めながら一服して、寝るわｗ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 23:56:35 ID:b6Uy0pAL0

>>880
すまんが、ドイツのマツダオフィシャルの何処見ても、8.1秒とは無いような
一番おチープな仕様でも
Beschleunigung, 0-100 km/h in Sek. ･･･7.2
とありますが、これは俺の見間違い？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 00:04:49 ID:Oi2blYZt0

一応、アドレスはこれね
ttp://www.mazda.de/Showroom/RX-8/RX-8+Serienmodell/Specs/?model=Mazda_RX-8&panel=technic&dataid=4548&index=3
ここの「Fahrleistungen und Verbräuche」からどぞ

ﾆﾎﾟﾝで言う所のType-Sは
Beschleunigung, 0-100 km/h in Sek. ･･･6,4
まぁ、遅いっちゃ遅いな

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 00:05:24 ID:SY+LY6qu0

>>880
へぇ～。知らなかった。
でも俺、0-100km/hのタイムを気にして車買ったことないから関係ないや。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 00:06:10 ID:dXk+Rqt90

>>868
RX-8スレより引用

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 21:55:54 ID:XDKOWm+M0
RX-7 ('78/Savanna）　　4.57
RX-7(FD3S)　　　　　　　4.76
ﾕｰﾉｽｺｽﾓ　　　　　　　　　4.97
RX-7(FD/AT) 　　　　　　5.63
ﾕｰﾉｽｺｽﾓ('92/20B) 　　　5.80
RX-8タイプS（DSCカット） 6.43　←　RE車中最遅
RX-8タイプS 　　　　　　　7.13　←

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 00:06:45 ID:vz+vZT+O0

>>875
よく分からんけどタイヤじゃないかな？

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 00:08:01 ID:/82CkDDW0

2000CC前後のNAなら6秒前後が妥当だろう。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 00:08:23 ID:dLyyzny70

>>883
あ、ゴメン、適当に書いた。
無印で7.2秒か。結構速いな。

適当な数字を書いとくと「何言ってんだよ！見てきたが無印で○○秒、タイプSで○○秒、シビックRは○○秒だぞ！」
とレスをくれる人が居るんで楽なんだよ。
ただし、君の場合は無印8のタイムしか教えてくれなかったから、今一つ役に立たんかったわ。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 00:09:37 ID:dLyyzny70

と書いてる途中でやっぱり>>887が出てきたなｗ
楽でいいだろ？

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 00:11:19 ID:vz+vZT+O0

>>889
８とかRとか関係なく、死んだ方いいと思うよ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 00:11:43 ID:SY+LY6qu0

>>886
よく分からんけどトルクウエイトレシオじゃないかな？

あとよろしく。

893 ：875：2007/06/13(水) 00:13:03 ID:WYafBSf70

いや、>>887は俺へのレスだよ。落ち着け（ｗ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 00:17:30 ID:WYafBSf70

>>886は0-100km/hのまとめスレからの抜粋。
チューンドが混じってるみたいだけど…

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 00:18:54 ID:Oi2blYZt0

ついでだ、ヨタのドイツオフィシャルから、0-100km/h引っ張ってきた
Yaris 3-Türer 1.8 5-Gang TS
コイツがﾆﾎﾟﾝで言う所のRSかな

Beschleunigung von 0 - 100 Km/h･･･9,3 sec

おいおい、8.19秒ってどっから引っ張ってきたんだｗ

因みに、サイトはここな
ttp://www.toyota.de/cars/new_cars/yaris/specs.aspx

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 00:20:06 ID:2LAjERdwO

よくわからんけど、俺はFRの８がいいな、同じ金出すなら。
よくわからんけど、typeRなら初代ｲﾝﾃがいい、あれが一番ショッキングだった。
よくわからんけど俺、どっちも買ったよ

と、無免許に自慢してみる。よくわからんけど。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 00:21:00 ID:dXk+Rqt90

誰か8にｽｰﾁｬｰﾊﾟｰﾀﾞｰ付けて、8が速いところを見せてくれお

RE車最下位はいやだお

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 00:24:23 ID:Fntc3Zan0

SAは？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 00:26:29 ID:dXk+Rqt90

そういやどっかのスレで、昔乗ってたブーストアップのSA22Cの方が

8より速かったって言ってる人がいたお

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 00:30:42 ID:Oi2blYZt0

更に、次はRの0-100km/hデータだ。無論、出処はホンダドイツオフィシャル
ttp://www.honda.de/content/automobile/modelle_civic_technische_daten.php?mv=960

Beschleunigung 0-100 km/h (s) ･･･6,6

結論
NAじゃ、0-100km/hデータはどう転んでも四駆ターボにゃ勝てないヽ(冫、)ノ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 00:32:54 ID:+OsF/GMV0

平気で事実でない事言ってむりやり論破するのが議論で勝つコツ。
よくもまあ適当な秒数とか書くねえ。

俺はリアルな職場でやられたから酷い目にあった。
給与的に被害甚大で今でもトラウマだ。アイツ許せん。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 00:39:45 ID:Oi2blYZt0

いやまぁ、調べてると面白かったぞ
そんなに怒るのｲｸﾅｲ

しかし、意外だったのが、駆動系の差があるのかもしれんけど、0-100km/hのタイムって、8の方が速いのな
てっきり、Rの方が1秒位チギってるのかと思ったｗ

しかし、インプのStiとかは5.4秒
ttp://www.subaru.de/impreza-spec-19.pdf

パワー勝負だと、ｻﾊﾟｰﾘ勝てる要素がありませんね( ´∀｀)ｱﾊﾊ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 01:12:42 ID:zHwMINeU0

↓ここからｼﾋﾞ厨の言い訳

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 01:16:29 ID:1OKyDeso0

つーか、欧州シビＲは別物では？

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 02:14:26 ID:yNGkg2tZ0

正直、シビＲよりフィットＲに期待してる。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 02:27:28 ID:R81A6Lr40

RX-8と近いタイムのライバル達

S2000 (J's Ver./)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　5.65
インテグラ(typeR/DC2/クロスギヤ/排気)　　　　　5.87
FTO 6A12MIVEC　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　5.90
INTEGRA typeR DC5 (吸排気)　　　　　　　　　　　　5.93
アコードワゴン(CF)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　6.02
FTO-GPX（後期） (MT/給排気/CPU）　　　　　　　6.03
ACCORD EuroR CL7　　　　　　　　　　　　　　　　　6.30
アコードユーロR（CL1）　　　　　　　　　　　　　　　　6.40
コルトラリーアート'05　　　　　　　　　　　　　　　　　6.42
スターレットグランツァV　1.3ターボ　MT　　　　　　6.43
RX-8タイプS（DSCカット）　　　　　　　　　　　　　　　6.43　←ここ
セリカ（ZZT231/MT）　　　　　　　　　　　　　　　　　　6.47
S15シルビアspecR　　　　　　　　　　　　　　　　　　　6.50
ALTO WORKS CR22S RS-X '94　　　　　　　　　　　6.50　←軽4
(F6A DOHC改/ブースト1.4k)

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 07:25:16 ID:kNc8II2c0

>>871 >>878のようなコピペももう飽きた。
内容が幼稚すぎる。
もとは免許すらない子供のカキコじゃない？
ホンダ車オーナーを騙ったものだろう。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 07:55:41 ID:nHQbK2jWO

>>886
何でサバンナがFDより速いんだよ。
胡散臭いな。

メーター読みの計測なの？だったらかなりいい加減だよ。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 08:15:44 ID:Z2S1eTOv0

8はロータリーエンジン維持するため無理くり作った車なんだけど
驚くほどよくできてる。マツダの情熱いっぱいだよ。足回りなんか
ラバー使ったりして乗り心地と操縦安定性を両立させてるし。
工夫がいっぱいだよ。観音扉とか目に見える部分だけではない。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 08:16:07 ID:b0br9Wal0

うわっ、８遅っ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 08:32:13 ID:D5VaXwFSO

しかし、昨日のﾝﾀﾞｦﾀは0-100km/hラップのﾊｯﾀﾘが30分で論破された上に、Rよか8の方が逆に早いってネタだされて、見事に自爆しやがったなw

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 08:38:58 ID:WYafBSf70

>>904
欧州シビＲの方が軽いんじゃない？ハッチバックだし…

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 08:57:26 ID:vJyKsjV2O

背伸び盛りの小僧は、"俺はもう周りの大人と同じなんだ"の必死アピールが最大の関心事で
勝った負けたが気になってしょうがないお年頃。♂ガキの本能なんだよね。

この年頃の子達には　速い＝正義なんだよね。他より勝ってないと心のより処がなくなって落ち着かない。
勝ち負けの主張を繰り返すのは若い証拠。温かく見守ってあげましょう。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 09:06:50 ID:bu4lp/wm0

シビ厨消えちゃったねｗまずいデータ晒されて出てこれなく
なっちゃったのかな？ｗｗｗ

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 09:17:02 ID:WYafBSf70

俺はバイク海苔でもあるから、CBR1000RRの2.33秒の方が衝撃だった。
８のタイムはド・ノーマルっぽいし、NAだからこんなモンでしょ。

それより最短制動距離の方はどうなのかな？
確か８がレコードホルダーでしょ。シビＲが塗り替えたのかな？

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 09:52:32 ID:knFojNmKO

直線のゼロ百が速い車より、クローズドコースで速い車の方が乗っていて面白い。タイプＲは走ってる感じがリニアで(免許無い奴や、ターボ乗りにゃ分からんと思うが)面白いんよな。腕にもよるかもしれんけど押さえ付けて走る感じが面白かったなＤＣ２は。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 11:38:52 ID:sBqLvGqfO

>>906
そのデータってホントなの？いくらなんでもターボのシルビアより速いってことはないよね？

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 12:43:01 ID:CKiK20/R0

ﾘｱﾙでＲ乗ってた人は大抵8の良さは理解してるな。本ｽﾚにもDC2→8乗り換えの人けっこういたし。
だから8とｼﾋﾞRなんていう2台を同じ土俵で語るｲﾐはないこともわかってるとおもう。

ま一部のRｦﾀと、一部の8ｦﾀがｲﾀｲ醜い争いをしてるだけだな。このｽﾚ。
んでそれを生暖かく見守る、という楽しみ方をすればいいわけだ。
あ、燃料投下したほうがおもろいのかな？

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 12:48:44 ID:b5CycRSDO

>>918
どんどん投下してスレを盛り上げてくれ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 13:47:40 ID:abOL4fscO

俺には何故に8乗りがシビなんかを相手にしてるのか分からん！格が違うやろ～に

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 16:19:44 ID:37tIHzEp0

8は乗る人が乗ればNSXやランエボさえも食えるポテンシャルを秘めているよ

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 18:12:13 ID:knFojNmKO

８はモーターみたいな感じが嫌い。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 18:44:28 ID:hX8B6Bj00

むしろそこが良い

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 18:49:26 ID:wRfRLQNh0

マツダがホンダ食える能力ある！と同じ事を言ってるのですよ？
笑える！！技術が違いすぎるって＾＾；
RX-8乗ってる奴ってマツダファンしか居ないことに気付け！
他の奴にとったらRX-8に乗る理由が見つからん。世間でRX-8が速いなんて言ったら笑いもの。
「8買うんやったら中古でもいいから7買え！8買うんやったら他のメーカーにもっといい車あるよ！」って言われるのが落ち。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 18:57:34 ID:PKgHP9U9O

アルバイトが適当に作っているのがV-TECです。
匠が精密機械のように作り上げているRENESISより速いわけがない。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 19:00:00 ID:M0pMhjh30

>>924
車に詳しい友人が中古の７勧めるわけないだろw

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 19:02:34 ID:XPdcRLRbO

シビックＲの方がかっこいいよね？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 19:07:12 ID:rF7dboXu0

エイトはフォード製です
ノヴァ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 19:19:42 ID:sBqLvGqfO

>>924
ｻﾝｦﾀですがエイト乗ってます。何か？

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 19:23:36 ID:vJyKsjV2O

ンダヲタの元VTEC乗りの８オナですが、何か？

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 20:32:46 ID:tTU2SBY10

まあホンダとマツダもある意味つながりがあるのだからケンカするなよな。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%83%E3%83%89

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 20:42:12 ID:rsVHGuXdO

なんだか、８に乗るのもシビに乗るのも、
恥ずかしい事のような気がしてきたよ。
（´･ω･`）

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 20:48:55 ID:vJyKsjV2O

おまえは既に存在が恥ずかしいのだから、心配すな

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 21:15:10 ID:p/wKrnQ+0

メーカーの技術力に関しては

ンダ＞＞＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞＞＞ツダ

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 21:17:52 ID:yXE3POyV0

ああ、その素晴らしい技術力は半島に供与するために培われたんだっけ。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 21:18:36 ID:sd6tdJUn0

>>917
素人オーナーによる、メーター読みで0ー100㎞/hの計測です。
気合の入ったスタートの人もいますし、そうでない人もいます。
車ごとにメーターの誤差もあるでしょう。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 21:29:06 ID:wRfRLQNh0

ホンダはF1を初め、モータースポーツ国内総なめに出るよ！
でもはやり、王道はF1だけどね＾＾
年間500億程度の開発費を注ぎ込んで作る究極のマシンはやっぱりすごいよ！
2.4ℓ、1万9千回転、700馬力以上の出力。200km時のダウンフォースは２t。
100km⇒200kmの加速は1.5秒～2秒。
車重が600kgの為、ダウンフォースのかからない0⇒100kmの加速は4秒近くかかるが、100kmからの加速はバケモノ！
この究極のマシンを製作できるのは、日本ではトヨタとホンダのみ！
その他のメーカーは白旗！技術開発できる施設も金もないからね・・・
これらで鍛えた世界トップクラスの技術力を市販車に生かしてるメーカーに立ち向かうなんて無理でしょ。
ロータリーエンジン？あぁ過去の栄光ね！もはや世界では通用しない技術ですよ。
技術はすごい勢いで進歩してるのですよ！

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 22:02:37 ID:Z2S1eTOv0

>>937
よく言った！その通りなんですよ。モータースポーツ国内総なめでF1でも
総合優勝した事がホンダのすべての勘違いの始まりだったんですね。

　これに味をしめたホンダは市販車もタイプRみたいなサーキットに特化した車作り
をしてしまうようになってしまった。待ち乗りの乗り心地などはいっさい無視した車作り。
高回転域はいいが低回転域ではスカスカの車。結局のところマニアしか買わない車
になってしまった。

　一方マツダではサーキット走行よりも街乗りで充分楽しめる車の開発を地道に行ってきた。
車の運転のほとんどは一般道。ここを気持ちよく運転できなければ楽しめない。特別な技量
無しでも運転を楽しめる車とは何か？それを目指して開発されたのがロードスターであり
８であったわけだ。1600NBロードスターは確かに遅い。しかし非常に楽しい。オープンカーで
総生産台数トップのギネス記録を打ち立てた事でこの楽しさは国境、民族の差を越えて
味わえることを証明した。これはホンダ車ファンにはわからんだろうね。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 22:14:38 ID:5a86lMN0O

おまいら F1 カーにでも乗ってんの? 何の自慢?

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 22:16:13 ID:AgWU0kv10

ホンダがF1で勝ったといっても、あんまり記憶に残ってないのよ。
メーカーよりドライバーが主役だし。

マツダのルマン優勝は、そう1991年だっけ、大昔なんだよ。
なのに、なぜか一番記憶に残っているレースシーン。

トヨタは蚊帳の外だな。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 22:16:31 ID:1OKyDeso0

運転したことは無いが乗ったことはあるｗ(＠ファンファンラボ)

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 22:17:19 ID:WYafBSf70

脳内シビＲ海苔の次は、脳内ホンダ社員かよ（ｹﾞﾗｹﾞﾗ

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 22:17:21 ID:sd6tdJUn0

お一人様一回につき三行まででおながいします

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 22:18:53 ID:vJyKsjV2O

俺も元ンダヲタだったが、客観的に見るようになるとキモいな。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 22:25:53 ID:WYafBSf70

脳内ホンダ社員の方々は、下記のスレに移動願います（ｗ

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180578211/l50

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 22:26:08 ID:b5CycRSDO

>>940
ツダは10年後もそれしかないんだろうな（1991年・ルマン優勝）

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 22:30:41 ID:Z2S1eTOv0

>>946
それだけで充分だ。他の国産メーカーでは出来なかった事。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 22:31:10 ID:WYafBSf70

そろそろWRCにでも参戦してくれないかね。
RX-7（SA）のラリーカーはカッコ良かったなぁ…

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 22:35:11 ID:nHQbK2jWO

>>938
ロードスター乗りだが、あんたの論理はメチャクチャだと思う。
他社を批判するような愚図は死ね。

タイプＲは好き者向けの車なんだから、あれでいいんだよ。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 22:37:37 ID:nHQbK2jWO

マツダもホンダも、WTCCに参戦したらいいのに。
勿論RX-8とシビックRで。

決してアテンザとアコードではなく。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 22:38:38 ID:WYafBSf70

ロドスタの事を「遅い」なんて書くから…（以下略

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 23:03:32 ID:SY+LY6qu0

>>950
ｻﾝｦﾀのおいらとしては是非日産にもWTCCに参戦を。。。。
参戦できる車がねぇ。。。。。orz

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 23:05:37 ID:SY+LY6qu0

で、どうするんだ？次スレ。
まだこの不毛な煽り合いを続けるのか？

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 23:26:10 ID:1OKyDeso0

>>950
いやいや、タイヤＲは純正タイヤのグリップが売り。
各車同じようなハイグリップタイヤを履くようなレースに出ても意味が無い。

955 ：りんりん♪：2007/06/14(木) 01:05:39 ID:JzwV+iYSO

初めて書き込ませてもらいました(笑)
車の話するとこですよね？

956 ：りんりん：2007/06/14(木) 01:19:11 ID:JzwV+iYSO

車のことで喧嘩するって幼稚ですね♪
ぱっとみ『なんちゃって』『口だけ』って思っちゃいますよ～
んで、ロードスター遅いって言われてはらたててる人たまにいますけど、多少は遅いってわかって買うのがほとんどなんじゃないですか？速さを求めてロードスター買ったんですか？こんな事言うとアイザワさんになぐられますけど…(笑)

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 01:44:22 ID:pbN7uSkD0

>>844

>アテンザのカッコは好きだが、FFだし

4WDだろ。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 03:04:41 ID:ceSOXZ670

http://moech.net/imgboard777/redirecthtm/1181745625213.htm

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 03:27:13 ID:xFDuFrVX0

>>948
あの当時はストラトスとかFR勢もかっこよかった。８じゃ無理かな。
早くなくてもかっこよけりゃいいや。

960 ：949：2007/06/14(木) 07:34:51 ID:Meo/LR3oO

>>949はロードスターが遅いという所に反応したんじゃ無いんだが。。
タイプＲの価値観とマツダの価値観は比べるようなものじゃ無いだろって言ってるの。
大体ホンダの車がみんな足が固い訳じゃ無いんだから、批判する理由にはならないだろ。

タイプＲの足が柔らかかったら、それはもうスポーツセダンじゃ無い。
どこにでもあるスポーティセダンと変わらないやん。

マツダだってサバンナの∞やFDのRZなんかはガチガチだよ。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 09:12:52 ID:JHDo9/jK0

高速じゃＭＲ－Ｓでは駄目だな。直線では馬力が命。

小さなコーナーが続く下りの峠なら８レベルにはついていけるよ。エボには登りも下りもついていけません。

ちなみにエボの加速は３０度の下り坂を全開で下るＭＲ－Ｓより３０度の登り坂を登るエボの方が速いです

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 10:32:23 ID:m1CcoMTSO

30度って凄いな・・・

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 12:33:44 ID:LqLmxKPj0

>>854
ベスモのDVDではRE-01の方がタイム速かった、ウザイこと言ってﾝじゃないよ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 12:45:28 ID:hSnanPFN0

>>963
>>854はアンチ用のテンプレだけど、RE-01と何の関係があるの？

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 12:46:04 ID:C0996y5j0

レス番間違えてるのに偉そうなこといってるんじゃないよ
つーかベスモｗｗｗ

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 13:55:25 ID:WAiyZUqi0

>>961
100万以上の差のある車を
平然と比較してしまう君がすごいｗ
ついでにポル、フェラとも比較しときｗ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 14:35:58 ID:CBDww4I80

>>949
>タイプＲの足が柔らかかったら、それはもうスポーツセダンじゃ無い。

8の足は柔らかいよ。しかもスポーツカーとしてちゃんと成立している。
スポーツカー＝硬い足回りっていう概念を超越しちゃったんだな。
8乗りだったらわかるはず。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 14:39:26 ID:u+zIEKth0

成立してねぇよ。
8はスポーティカーだろ。
8乗りだったらわかるはず。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 15:13:44 ID:Nn9djhwA0

8の足回りはBMW的。
柔らかくもスポーティー。
シャシーのバランスの良さを素直に体感出来る。
ホンだには出来ない芸当。

970 ：りんりん♪：2007/06/14(木) 17:03:53 ID:JzwV+iYSO

エイトって微妙じゃないですか？

確かに金をかければ速いけど、元値なんて関係ないでしょう～。関係あるといっちゃえばそうなりますけど…現に４０万もあれば筑波で一分狙えるｼﾋﾞｯｸ買えるじゃないですか♪

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 17:04:02 ID:LqLmxKPj0

>>969
アブソルートは秀逸
タイプＲだけと思うなよ無知

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 17:31:26 ID:Meo/LR3oO

>>967
だからー。何で解らないかな。

8の価値観やコンセプトをシビックに押し付ける必要なんか無いんだよ。
シビックRは最初からそういう客は眼中に無いの。

車の楽しみ方は一様じゃ無いんだから、答えは一つじゃ無いんだよ。
ホンダは確信犯的に一般受けしない車を作ったんだから、
それを否定しても仕方ないでしょ。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 17:38:06 ID:dWBBl47k0

>>961
３０度の下りって・・・どこ走ってるんだ？

974 ：りんりん：2007/06/14(木) 18:11:08 ID:JzwV+iYSO

シャーシの柔らかさってシャーシ柔らかかったらダメじゃないですか(笑)

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 18:59:41 ID:AAHXjm6n0

足固めてスポーティーって旧世代の発想。

足固い→ロールしない→実はタイヤのグリ
ップに頼ったコーナリング→なのに腕が上
手くなったと勘違い

初心者騙すには手っ取り早いわな。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 19:19:19 ID:fdaRh6exO

>>975
サーキットで気分よく走るには、ある程度脚は固めてないと楽しめないよ
あんたはノーマルでずっと街乗りしてりゃいいんじゃね

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 19:22:28 ID:dWBBl47k0

おそらくエコタイヤしか履いたこと無い人も居るんじゃないかな？
クルマ持ってなくて社用車しか乗ったこと無い人とか

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 19:25:12 ID:Meo/LR3oO

タイムを出そうと思ったら、タイヤはグリップの高いものを、サスペンションは高い入力に合わせたものにするのは当たり前。
無駄に固くしている訳じゃない。

８もサーキット走行をメインに開発されていたら、ガチガチになっていただろう。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 19:27:54 ID:qUrgyhXEO

>>861
30度って見下ろすと絶壁にしか見えないぜ…

980 ：りんりん：2007/06/14(木) 19:29:41 ID:JzwV+iYSO

でしょうね♪
まぁ、快適さを重視したい人にはあまり通じないでしょうけど。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 19:48:19 ID:pzegvYqk0

あの足は他のメーカーでは出せないよな。
よい意味でも悪い意味でも。。

今回は○と出たみたい

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 19:55:29 ID:Meo/LR3oO

F1はミッドシップ以外のレイアウトにしても遅くなるだけだが、
４人ちゃんと乗れるスポーツカーを作ろうと思ったら、色々な答えがある。

300PS以下程度では、FFにも充分説得力がある。
FFは駆動ロスが少なく、軽量で、ホイールベースを短縮し易い。
最近はタイヤの性能がどんどん上がっているので、この程度の出力ではトラクションの問題が発生し難い。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 20:02:00 ID:Hp+dS3XLO

>>972
967のどこをどう読めば価値観を押し付けていると読み取れるんだ？
967は足が硬くないとスポーツセダンじゃないという意見（偏った価値観）に対して
「足が硬くなくてもスポーツセダンとして成立しますよ。」と言っているようにしか思えないんだが？

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 20:03:16 ID:lG3wga1H0

ンダオタ

タイプＲはサーキット用と言われると
街乗りでも楽しい

固すぎと言われるとサーキットの話

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 20:11:17 ID:Hp+dS3XLO

因みに976には同意。サーキットを楽しく走るなら余りロールはしない方が良いね。
あとシートもホールド性が良いものが欲しいね。サーキット走るなら。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 20:13:16 ID:Meo/LR3oO

フロントミッドシップは良い事ずくめでは無い。
エンジンがホイールベース内に入り込む為、FFに比較してホイールベースが伸びてしまう。

しかしRX-8のホイールベースは2600mmで、FF車と同等以下の数値である。
もしもレシプロ４気筒を積んでいたら、フロントミッドシップを諦めるか、ホイールベースを
伸ばす羽目になっていただろう。

NCロードスターはホイールベースを伸ばし、運転席はホイールベース中心より後方へ移動してしまった。
RE以外のエンジンでフロントミッドシップに拘ると、代償も大きい。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 20:16:45 ID:Meo/LR3oO

>>983
固くなければ～はあくまでシビックＲに対して言っている。
解り難かったのなら、謝るよ。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 20:18:12 ID:+gb+ur9Y0

>>986
そこまで拘ってつくっても、実際おまいらがクソミソにバカにしてるFF
レシプロより圧倒的に遅いんじゃ笑い話にしかならないですやんｗ

やっぱ車はエンジンが重要だね。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 20:19:54 ID:bK4rx6nk0

>>986
NCロードスターのホイールベースは2600mmより長いんだね
買わなくて良かった

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 20:22:41 ID:Meo/LR3oO

>>988
速い＝楽しい
速い＝存在価値
そういう事であれば、そうなんじゃない？

わざわざ遅くて高い車を選ぶ人が居るのは何故だろうね。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 20:23:21 ID:MYQhcpkN0

>>988
FFw

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 20:26:45 ID:2bQ7+AobO

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 20:29:12 ID:2bQ7+AobO

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 20:31:01 ID:2bQ7+AobO

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 20:32:06 ID:2bQ7+AobO

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 20:32:24 ID:+gb+ur9Y0

>>990
いやメーカーがそこまで拘るのってなんでですか？　って話。
やっぱり速さに拘ってるからやるんでしょ？
メーカーも少しでも車が速く走れるようにバランスや運動性能考えての
ことでやってる訳でしょ？
そうじゃなきゃフロントミドが～とか意味ないですやん。
効果に現れないんじゃ、やる意味ないし。

それに俺にしていわせてみればFF＝つまらない
って安易に決めつけてる奴もおかしいと思うよ？
FFだって楽しいよ。特にシビックはエンジン特殊で楽しいし。
勿論ロータリーだって楽しい。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 20:33:06 ID:2bQ7+AobO

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 20:33:58 ID:2bQ7+AobO

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 20:38:51 ID:2bQ7+AobO

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 20:40:01 ID:2bQ7+AobO

1000ゲット

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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