【偽オーナー】LEXUS LS 8　【多数出没】

★レクサスLS460 今年9月にデビュー★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146057620/

★レクサスLS460 発売カウントダウン　Part2★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156780580/

★レクサス　LS　Part3★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158939191/

★★★レクサス　LEXUS　LS　Part4★★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160481061/

★★★レクサス　LEXUS　LS　Part5★★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162710925/

★★★レクサス　LEXUS　LS　Part6★★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164511981/

あとレクサス情報が充実しているサイトはこちら

ＬＥＸＵＳ　ＭＵＳＴｓ
http://www.lexus-musts.com/

あ〜〜〜
9だったわ。

ま、いいか。
このスレは9って事で宜しく。

偽オーナー出没しまくるスレだから、スレタイも偽って事で。

輸入車からの乗り換えは約１割
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/business/manufacturer/24083/

【レクサス「ＩＳ」の発売１カ月の受注結果、下取り車の７割がトヨタ車】
受注の半数に下取り車があり、このうち７０％を「アルテッツァ」「アリスト」「マーク�U」といったトヨタ車が占めた。
残り２割が国産他銘柄車で、輸　入　車　の　下　取　り　は　１　０　％　と少なかった。
http://www.recojapan.com/news_toku1.html


販売したレクサス車のうち2、3％しか高級輸入車からの乗り換え需要を取り込めていない
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20060829ve01.htm


レクサスがライバルと目しているBMWの販売台数は2006年8月末までの累計で　前　年　比　８　．　３　％　の　伸　び　を示しています。
同様にMercedes-Benzは　１１．６　％　の　伸　び　と、レクサスの悪影響は感じられません。こうした数字を見ると、

レクサスのメインユーザーは、これまでトヨタ車に乗っていた人たちなのではないか
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
という推測が成り立ちます。
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/TOPCOL/20060919/121288/

　トヨタ自動車は１９日、９月１９日から国内販売を始めた
高級車ブランド「レクサス」の旗艦車種ＬＳ４６０の発売１カ月間の
累計受注台数が１万２０００台だったと発表した。トヨタブランドで
販売していた前身の旧セルシオを００年に全面改良した際の
同受注台数（２万５０００台）と比べると半分程度で、やや低調な
出足になった。

　レクサス店は発売２カ月前から受注を本格化させる異例の態勢で、
発売前に９０００台の予約を獲得したが、その後、ペースが落ちた。

ＬＳ購入者の下取り車（約３０００台）を分析すると、

旧セルシオが８割を占める一方、輸入車は１割に過ぎず、
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

トヨタがライバル視する欧米高級車の支持層の切り崩しが進んでいないことも要因とみられる。

　ただ、トヨタはもともと、ＬＳの月間販売目標を旧セルシオの
６５％程度の１３００台に抑えており、生産が追いつけば、
年内の国内販売計画（１万台）は達成される見通しだ。
ＬＳの受注客は５０代以上が中心で、希望小売価格８８０万円（税込み）の
クラスが最多で、全体の２８％を占めた。

http://www.asahi.com/business/update/1019/141.html

>>3
>輸入車からの乗り換えは約１割

しかも輸入車を中古で買った層だからなｗ
本来の目的である輸入車オーナー（新車購入の）を全く獲得していない。

8月にマイナーチェンジするそうですが、ブルーイッシュ色が無くなり、ピンクかかった白色が加わるそうです。
また、内装色ブラックの木目色もグレー色の組み合わせの木目（黒）が選択できるようです。
どなたか、新色のピンクかかった白についての情報はありませんか？

発売直前のＬＳハイブリッド車　大阪府下で３５０台
http://www.njd.jp/area/20070509-004.html

レクサスの強みと、ドイツ車の幻想
http://d.hatena.ne.jp/mensch/mobile?date=20061022

>>7
やっぱり法人が多いのね…
まぁ普通のサラリーマンが買えるような車じゃないからねぇ…

高級商用車の人気に嫉妬wwww

>>6
また出たな、嘘つきがｗ

マイナーチェンジなんてするわけねーダロ。ｗ
毎年の年改は当たり前のことだがあるけどな。
てか、LSはイヤーモデルごとのチェンジじゃなくて「ランニングチェンジ」を取り入れると公言しているわけだから、昨日よりも今日の生産分の方が良くなっているということだ。

ちなみに、色の変更はごく普通。
ハイブリッドの登場とイヤーモデルにあわせ、ブルーイッシュPCSがおちてシェルマイカMが追加になる。

シェルマイカは、古くはブレビス、今はISに設定されている色。

ホテリアーに黒のＬＳ４６０が登場してる。

LS600hL,LS600h発表まであと5日

【自動車】間もなく発表、トップ・オブ・レクサス LS600h［07/05/08］
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1178589023/

600hの内覧会の案内が来てた。来週の土日。
なんかすごい無駄に立派な招待状だな。

ぬるぽ

>>1
偽オーナーが偽オーナーの為のスレ立て乙であります＞＜

６００ｈLの試乗を予約したが、日曜にもかかわらずすんなり取れたぞ。
購入者は予約済みだし、試乗をしてから購入を検討する人は少ないみたいだ。

単に客がいないだけだろwwww

乗ってみてびっくりするステアリングの不自然な軽さｗ

まずナビ回りのスイッチ類の質感の悪さが最悪で高級車に乗っている感じがしない。ベンツ買いました

>19
だからはやくハローワークに逝け。
親が働けなくなったら、ネットカフェ難民になるぞ！

>>21

　ベンツねぇ。。。
乗ってみてから書かないと、知ってる人にはすぐに嘘だとばれるよw

>>21
へー・・・ベンツね〜〜〜

LSはナビまわりのスイッチ類の質感が悪いんだ？ほー

カローラやヴィッツにも劣るあの質感のスイッチが良いんだ？
ベンツのスイッチがそんなにすごいと感じるんだ？

一度、脳神経外科に行って、神経がおかしくないか調査した方が良いと思うよ。

ベンツのナビってＥクラスでもＤＶＤじゃね？ｗｗ
質感がどうとか言う以前の問題だが。

６００hLの後席は国沢が絶賛するほどだから、余程いいんだろうか？

>>21
ベンツですか？？？？？？？？？
ハァ？
意味わからん

ＬＳハイブリッド・ロングホイールベース・後席セパレートシートは快感です。

テレ東age

今日LS600h見てきたよ。
思っていたよりトランクが広かった。どうやらバッテリーが
GSより小さくなったらしい。

日本最高級のクルマが発売されたというのに、このスレは寂しいですね。

正直、一回運転してみたいし、後席でふんぞり返ってみたい。

よくわかんねーけど
トヨタのｂＢやらヴィッツにレクサスエンブレム付けるのはかっこいいの？
見てて痛々しいを超えて切ないんだけど。

日本最高値の盗用多車が発売されたというのに、このスレは寂しいですね。

まあ当然といえば当然かw

俺はLSにトヨタのチン○エンブレムかダイハツエンブレムを付けた方が
カッコイイと思う。

自称在日朝鮮人2世や3世は、1世の密入国や済州島や白丁について勉強して、
自分たちが非常に汚い手段で日本に寄生していることを反省して、
日本に謝罪と賠償すべきだよ。


真相★自称在日朝鮮人１世の大半が密入国凶悪犯罪者
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news2/1157790979/

TOYOTA
TINKO
IKKO
NIKOTAMA
INKINTAMUSHI

過去ネタ改age

Ｑ　ＬＳ４６０ってどう？

Ａ　価格が７７０万〜９６５万で　ベンツＳ３５０の９９６万（〜Ｓ６５・２８２０万）に対して　とりあえずプアマンズでやってる
　　
Ｑ　８速ＡＴ等の世界初技術も少しあるね

Ａ　多段ＡＴ自慢は初６速ＢＭＷ対初７速ベンツ対決の延長上にあり　他の世界初技術も既存メカの発展型の域を出てない

Ｑ　ブランド料（先行開発費）を取れるメーカーとエセブランドメーカーとはどういう違いがある？

Ａ　俺の予想では　ＬＳは数年後のマイナーチェンジで
　　ＢＭが元ネタのジョグダイヤルをつけ
　　ベンツが元ネタのゲート式ＡＴを取り下げ　Ｓクラス、７シリーズに続いてステアシフトに変更
　　次のＦＭＣまでには　
　　Ｓクラスが元ネタのスピードメーターを液晶画面に変え
　　アルファがトレンド発信元となってる鋭くえぐるようなサイドラインを入れてくるかもしれない
　　と読んでる　
　　
Ｑ　旧モデルから約２００万アップした現行ＬＳの売れ行きはどう？

Ａ　去年、軽を除く自動車の販売が国産、輸入車問わず軒並み不調だった中で　ベンツ、ＢＭの販売は好調だったわけだが
　　これは２万５千台あった先代セルシオの初期受注が　現行ＬＳで１万２千台に激減した事と関係していると思う
　　つまりトヨタはレクサスブランドの導入で輸入車市場を脅かすどころか　逆に売り上げを奪われる事態となっている　
　　トヨタがLSのFMCで失ったシェアを取り戻すには　国産車を輸出先より高い価格設定（販売開始時レート）で売るという
　　ブランド価値を偽装した販売展開の過ちを認めるしかないだろう

�X１２気筒６Ｌバイオガソリンorディーゼルハイブリッドがあれば絶対売れる

凋落の一途を辿る負け組のMBに乗っている奴は楽しいのだろうか？
不思議なメンタリティーだ。
セルシオ出現の時点で勝負ありだったのにな。

S65とか3000万円するしベンツはやっぱ高いわ。

LShの超高速直進安定性に疑問を呈するレポートが散見されるが、原因はスタッフのタイヤ空気圧セッティングミスと判明。0.6barも足りなかったのだ。0.1も違えば敏感な人は違いを感じるというのにだ。

>>41
スゲー言い訳ww
じゃあ正規の空気圧でやり直せば?ww
このままじゃなんちゃってブランドに傷が付いたままだぞ?

LS600h欧州試乗会の1日目は超高速時の直進安定性が悪かったが、その原因は210km/h以上ではタイヤ空気圧が2.9bar指定なのに2.3barになっていて0.6barも足りなかったのだ。2日目は指定どおりの空気圧で直進安定性に問題無いことが判明した。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000016683.html

これがベンツクオリティwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

http://www.mercedes-benz-club.com/%7Ew203/trb/index.htm
http://www.mercedes-benz-club.com/%7Ew203/rpr/index.htm

これでベンツ買う奴は馬鹿だろ。それ以外に説明が付かない。
値段は１８０万が限度。ダイハツに色の塗り方を教わってくるように。

みんカラみるとLS600ネタがたくさん落ちてるけどその殆どがニュースのコピペ
たまに実車が出てても試乗とかそんな程度w

carviewのユーザーレポート見れば？　ＬＳは買って失望したって報告ばっかりｗ

>>46
酷w

必死にベンツを叩いてるレクサスヲタがいるなｗ

だってベンツ、ちっともよくないんだもん

ベンツヲタってギブミーチョコレート世代でしょ

御料車であるトヨタは世界一の車

モナコの王室なんて皇室のご威光とは比べ物になりません。
2700年もの歴史を誇る万世一系の歴史の重みに比肩するものはありません。
日本人はこの世界に類を見ない皇室の歴史と伝統に誇りを持ち、後世に守り伝えていく
義務があるのです。

天皇皇后両陛下は現在世界で唯一のカイザー（エンペラー）です。

皇室は単なる王族ではない。国家の繁栄と国民の安寧を祈る神道の長、
つまり祭祀を行われている。エリザベス女王であろうが、アメリカ大統領であろうが
天皇陛下の前では、下座でかしずかなければならない。

世界一の天皇陛下の御料車がトヨタなのだ。トヨタは世界の王室、大統領専用車よりも格が上です。

トヨタのwebマガジン新創刊
「明日のハーモニー」
編集長はタモリ
http://toyota.jp/harmony/

ＬＳハイブリッド
すでに予約受注台数は４千台に達している。
http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=4ee47e8d-2b98-48e0-8d5f-29928acb5959

　　　　　　　　 　 　 　　 /／
　　　ヽ＼　 /／　　　　　,､_,､ ｡
　　　　　,､_,､ ｡　　　　　ﾟ (ﾟﾛﾟ)っﾟ
　　　　ﾟ (ﾟﾛﾟ)っﾟ　　　 　　(っﾉ
　　　　　(っﾉ　　　　　　　 `Ｊ
　　　　　 `Ｊ
　　　　　　　　　ｷﾞﾌﾞﾐｯ　ﾁｮｺﾚｯ!!
　　　　　　　　　　ヽ＼　　/／
　　　　　　　　　　　 　　_, ,_　｡
　　　　　　　　　　ﾟ 　(`Д´)っ ﾟ
　　　　　　　　　　　　　(っ ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　`Ｊ





　　　　　　　HAHAHAHAHAHAHA・・・JAP

>>46

　はい、あなたも偽オーナー認定!
あれを読んだら、オーナーじゃないどころか中学生が書いたの丸出しだろ。

　乗ればすぐわかるほどおかしなことばかり書いてるってことに気付かないから偽。
あの文章の稚拙さに気付かないアナタの学力では買えないから偽。

Ｑ　ＬＳ６００ｈってどう？

Ａ　トヨタはレクサスをプレミアムブランドとうたっているにもかかわらず　
　　フラッグシップモデルで１２気筒（ベンツ、ＢＭＷ、アウディ）やアルミボディ（アウディ、ジャガー）
　　といった本物のＬサイズブランドカーが備える贅沢アイテムを用意出来なくて　大衆車向け技術のハイブリッドでお茶を濁しているように見える

Ｑ　でも一応「ベンツＳ６００」のようなネーミングの車は用意できたわけだ

Ａ　成り立ちは全然違うけどね
　　ＬＳ６００ｈロング　　３９４ps　　Ｖ８　　　１３３０万円　　
　　　Ｓ６００ロング　　　５１７ps　　Ｖ１２　　１９３０万円　　

Ｑ　「最上級のハイブリモデルはベースモデルに対して３８０キロも重く　
　　　その重さの分だけコーナリング性能、ブレーキやタイヤの磨耗度、制動距離等の面で不利」とかいろいろあるのだが　
　　　やっぱトータル性能はスゴイっしょ

Ａ　ハイブリッドが本当に有効なシステムであればクラウンハイブリはなくならなかっただろうし　
　　全体の普及率からすれば　まだ発展途上のメカといえる　
　　話は変わるが　
　　北米でのＬＳ４６０は６１０００ドル　これは円安気味の現在（１ドル１２１円）のレートでも７３８万円となり
　　さらに値引きもある（ＬＳの生産国は日本なのだが・・・）　
　　北米仕様では４６０モデルでもロングボディがあり　こちらは７１０００ドル　つまり日本円で８６０万円（＋値引きあり）
　　６００ｈロングの日本価格が１３３０万円なので　ひょっとしたら北米４６０ロングのライトとエンブレム等を交換した
　　ナンチャッテ６００ｈロングを日本で見られるかもしれないと俺は思っているｗ　欠点は左ハンドルになるということだが　
　　右ハンドルのイギリスモデルは税率が高いので　わざわざ輸入改造する奴はいないだろうな（他の右ハンドル国事情は知らない）

いいかね、所詮、諸君にはLSは縁のない車だ。
中古の愛車をせいぜい可愛がってあげることだよ。
おっと、ハローワーク通いも辛いだろうがここは我慢のしどころだよ。
人を僻んだり、妬んだりすると諸君の運（あるとすれば）が逃げていくぞ。
人生、諦めちゃダメだよ。前を向いて歩きなさいね。
ご両親（片親かな？）に代わって忠告しておくよ。

屁臭スを乗ることで確かにある程度のお金を持っていることは周りにアピール出来る。
問題(売れない理由)はそれと同時にセンスがないことを周りにアピールしてしまうことであるwwww

>>59

　「レクサスを乗る」と書くことによって
頭が悪いと言う事を周りにアピールしてるのか?

>>59

　レクサス「に」乗る、レクサス「を」乗る。
違いを早く説明してくれ。

　そうじゃないと日本語がある程度できることだけしかアピールできないぞ。

そんなに厳密な話するんなら
ま　ず　主　語　か　ら　し　て　間　違　っ　て　る

>>62

　頭の悪い仲間降臨?

>>62
言ってる事が理解できてないとは・・・

>>64

　まぁそう自嘲するな

>>62

　どこが間違ってるんだ?
まさか「問題は」ってとこが(「は」ついてるから)主語♪
なんてこと思ってないよな?


　もっと勉強しないとレクサスに乗れるようになれないぞ♪
　

まあレクサスに乗るという日本語は確かにおかしいな。
レクサスはあくまで企業名であるから
62氏が言いたいのは「ＬＳに乗る」とか「レクサス車に乗る」ってことかな？
そこまで厳密にならなくても伝わるからいいんだけど。

企業名でも無いな

>>67

　ここはバカの集まりか?
レクサスは車名だよ。

　もしもオーナーに知り合いがいたら車検証見せてもらえ。
車名欄に「レクサス」って書いてるからな。

　ベンツは「メルセデスベンツ」と書いてるが
「ベンツ車に乗る」なんて言わないだろが。

　

>>66->>69
m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬｰ

あと「オーナーに」じゃなくて「オーナーの」だなｗ

>>70

　ここの部分を学校で国語の先生に見てもらえ!!　このバカ!!!

車の話が出来なくて、とうとう日本語講座スレとなりましたw

だって語る価値ないじゃんｗ

過去ネタ改age

ベンツ　　「国産車を輸出先である北米より高い価格設定で売るブランド偽装商売を日本で始めたんだって？」
レクサス　「ボディの拡大傾向が進んで国際戦略車は　国内では売りづらくなってきたからね　利益確保の為にはそれぐらいしないと」

アウディ　「プレミアムブランドを謳うのなら　イメージリーダーとなるフラッグシップセダンでは　
　　　　　　高級車ならではの１２気筒（ベンツ、BM、アウディ）かアルミボディ（アウディ、ジャガー）はやるの？」
レクサス　「それは大衆車向け技術のハイブリ車でごまかす　だからフラッグシップセダンの「格下確定」が
　　　　　　少しでも遅れるよう通常のブランドカー戦略（普通はＦＭＣ等を上級モデルからやる）とは逆に
　　　　　　ＩＳやＧＳといった下級モデルから出してる」
　　　　　
ベンツ　　「ブランドカーの高値設定を正当化する為の独創的な先進メカの投入は　積極的にしていくの？」
レクサス　「それは既存メカの発展型でごまかす」

ＢＭＷ　　「ＢＭＷのＭ、ベンツのＡＭＧ、アウディのＳ、ＲＳといったようなハイパフォーマンス仕様はやるの？」
レクサス　「ＩＳ―Ｆの１車種だけは出す」

ボルボ　　「セダンベースのオープン、クーペ、ワゴン等の派生車種を投入する
　　　　　　ユーザーのライフスタイルを演出するタイプのイメージ戦略はやるの？」
レクサス　「トヨタのＦＲセダンは　日本以外では基本的に販売競争力が弱いから　ＬＳはプアマンズでやってるし
　　　　　　ＩＳ、ＧＳは　北米ではインフィニティＧ（昔から）、Ｍ（最近）以下の人気だから　派生モデルを出す余裕がそもそもあまりない」

ジャガー　「超高級車クラスへの展開は？」
レクサス　「リスクが読める極小生産でLF-Aはやるつもり」

ベンツ　　「ＩＳ−Ｆ、ＬＦ−Ａ以外にブランドネーム構築の演出はないの？」
レクサス　「基本的に高値設定、マスコミと専売ディーラーによる印象操作で錯覚してもらう」
アウディ　「トヨタは９０年代のアウディ車販売に続いてブランド商売（今回は偽装）でまたコケそうだね」

>>67
少なくとも英語に限っていえば"I drive a Lexus."と言うのは正しい
日本語でどうかは知らん

こんな例えはどう？

レクサスに乗る
ヴィトンを持つ
マクドを食べる

やっぱおかしくね？>>67同意だわ。

てか国産車は車名で呼ぶくせに、
なんで輸入車は多くの奴がメーカー名で呼ぶんだぜ？

厳密には

トヨタもそろそろソニー病が出てきたな。
批判をアンチとしてしか受け取れない唯我独尊状態になってしまっている。

うちの親父は二十数年間、トヨタ車を買いつづけたが、ついに今年買うのをやめた。

「だんだん悪くなってきた」

むかしならトヨタは欠点の指摘をされると抜群の対応だったが、今は聞く耳を持たない。
有償修理が増え、苦情をいうと途端につっけんどんな対応になる。

変な自信だけが突出し、車の質はバブル期より落ちた。とくに耐久性が良くない。
初期品質の維持が以前なら最初の車検まで難なくクリアしていたが、
ここ十年くらいはすぐにあちこちにガタピシが出るようになった。

トヨタのトヨタらしさは、顧客に誠実な車造りだったはずだ。
顧客の言うことに耳を傾け、たゆまず品質改善を行う。
代々、同じ車種を買うとそれがわかる。
苦情のあった場所が必ず、新型では解決されて出てくるからだ。

レクサスは、結局のところそういう過去の顧客を切り捨て、
独善的なサービスと自称クオリティーを押し付けるチャンネルにすぎない。
だれも望んでいないものを作り出した今のトヨタ、

レクサスは、トヨタ自動車株式会社という大企業に穴が開き始めたことを示すサインなのだ。

>>77
つまんない

いや勉強になる話だ

>>77

　歳を取って、理解力が無くなって、
クレーマーみたいな状態になってるんだろ。

　で、トヨタを止めてどこのメーカーのにしたんだ?
さぞや大事にしてもらってるんだろうなw

次スレ

ＬＥＸＵＳ　レクサス　ＬＳ　パート９
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180366541/

>>78
コピペに反応すんなよ、みっともないｗ

>>66
「問題は」は主語だろ。

sage保守

偽オーナーってセフィーロのオーナーのこと？

>>80　まるでトヨタの人みたいな発言ですね(^Д^)

つまらん

おれ普通の会社員だけど素人からみても別にレクサスはかっこいいともなんとも思わん。

ただのトヨだ車、６００は室内は広かった ただそれだけ

無意味な車？
買う人ってどこに魅力をかんじてるのかな？

　しかし本当に日本語の貧しい奴が多いな。
他のレクサススレでも、何を言いたいのか全くわからん書き込みが多すぎる。

　自分だけにしか分からない発言を垂れ流して、何をしたいのか理解不能。

突然現れて独り言をつぶやく>>90に驚くわたくしたち

　89に対して言ったんだが、
すぐ上のコメントに対するレスさえ意味が通じないほどひどいとは。

左ハンドルの現行LS見てビックリした。
どんだけ年寄りの婆さんが運転してんだよ。って思ったら左ハンドルだったよｗｗｗ

>>69
てことは

　　　　　　盗用多・レ臭ス　ってことだね。

>>94

　一ヶ月も前のコメントにレスするｷﾐって相当粘着質だね。
で、それが面白ければまだしも、使い古されたフレーズのみ。

　面白いとでも思ってるのかね?
もしも面白いと思ってるのなら、オヤジ以下!!　　化石!!　　ｷﾓﾊｹﾞ!!

　本当に感性を疑う!!
ｷﾐはもうコメントやレスは止めてROMってなさい!!
以後発言禁止ね。


　恥を知れ

レクサスがいいらしいな。
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1184107315922.jpg

逆にレクサスの何がどうダメなのかがイマイチ解らない俺

ツンベ(SL500)とレクサス(LS460)で、ハードは圧倒的にLS460が良いんだけど
日本の道路を走った時の適合性がSL500の方に軍配が上がる。

SL500だと周囲が気を遣ってくれるが、LS460だと逆にイヂワルされる感じ。
「俺らと同じ日本車という種族なのに、気取ってんじゃねーよ」と
言われているようだ。そういうヤッカミを強く感じる。車としての出来は悪くても
ツンベの方が異種族であるだけに、嫉妬心を感じることがない。

運転はLSの方が楽だし、ドライブフィールも気持ちいいんだけどね〜

最近スポット減ったよねーゲリラ的にやるしかないし
サーキットもマフラーの音量規制できついし。何処だかのサーキットはノーマルマフラー
でもきついとか・・・某ジムカ場はスキール音でおまーり来るし

潮時かな

30代後半小僧で独身会社員でLS460を所有している馬鹿の特徴

高級車に乗って女にモテると勘違いしている。
結婚とは無縁である。
少子化を急成長させている。
車と比較すると住まいはボロである。

>>96
ロッテリア？

LSあげ

このスレは、part9の後継スレです

AGE

GSとか乗ってる人は最低マナーの運転が多いけど、
LS乗ってる人って、つとめて紳士的な運転の人が多くて
好感が持てる。社用車が多いこともあるのかなぁ。
こんな風にブランド・イメージってできるんだろうなぁ、と思う。
LS乗ってる人は、ぜひイメージ向上に貢献してあげてくださいね。

>>105
それはいえる。
セルシオより品が高く思える。
ボディーラインがクーペのようなスマートで
エレガントさがあるからだね。

でも所詮名古屋人の紳士的な運転なんて多寡が知れてる

ＤＱＮの小僧が手を出しにくくなったのはいい事だ。

メルセデスをツンベというような、
「値段が高けりゃイイものだ」と思っている
品質の悪そうなオサーンにも乗って欲しくないよな。

>>109
それはあるなw

>>109

　そう言うのが買わなくなったらベンツは日本で売れなくなるよ。
ま、ベンツをツンベなんて今時言ってるようなのがいるとも思わんけどw

>>111
身近にいるゾ。ほら、>>98
リアル世界でも中小企業やそのスジの人にも多い。

日本で売れなくなったとしても、
ちゃんと理解した人が確実に買ってくれる。
ドライバーの品行が良ければ、クルマのイメージも上がる。

>>112

　SLなんて誰も気を使ってくれないのに
そんな神話を信じてるガキだけだって意味かな?w

　その筋の人は、もうベンツにはほぼ興味無いしね。
その筋の人たちが一時愛したアメ車のように、
売れなくてどうしようもなくなる日は近い。

　だって、ちゃんと理解した人は買わないもんw

>>113

111が
＞ま、ベンツをツンベなんて今時言ってるようなのがいるとも思わんけどw
と言っておりますが、
このスレをちょっと見ただけでも
未だに「ツンベ」と言っとるヤツが
このスレにもいるぞ、と言う意味。
そんでもって、そう言ってる人は
＞リアル世界でも中小企業やそのスジの人にも多い。と。

たしかに、むかしの様な「神話」は
今のものには無いよね。
それを望む人は今は買わないかも。

ダントツの優位性は無くなったけど、
高級車の中の一つであることは間違いないので、
それを理解した上で、選択する人は確実にいるんじゃない？

それ以上に、
機械としての品質より、品質の悪いドライバーが乗ってることが
多いとそのクルマは選択肢から外れる
＞ドライバーの品行が良ければ、クルマのイメージも上がる。と。

最近はナンバーを見ると、頭がイカレてるかどうかわかるから良いよな。
１とか５とか７７７とか（笑）

良スレage

あげ