【プレミアム】トヨタ　ブレイド　Part14【上等】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 00:23:59 ID:BipHqFg+0

■トヨタ自動車の3ナンバー上級ハッチバックのブレイドに関するスレッドです。
http://toyota.jp/
http://toyota.jp/blade/index.html
■取扱はトヨペット店( http://toyota.jp/toyopet/ )・トヨタ店( http://toyota.jp/T/ )

■2007年に3.5Lエンジンが出るかも？の情報は未確定です。
■その他のテンプレは>>2-5ぐらいにあります。
■お約束：アンチトヨタや他車乗りなどの煽りが粘着しています。
■相手にするだけ無駄なので、反応せず無視してください。
■競合車種：レクサス　インフィニティ　アキュラ　メルセデス　BMW

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 00:24:30 ID:BipHqFg+0

■ブレイド　ニュースリリース・記事など
TOYOTA、新型車「ブレイド」を発売
― 新市場を切り拓く、トヨタブランドの最上級ハッチバック ―
ttp://www.toyota.co.jp/jp/news/06/Dec/nt06_063.html
研究・技術 > 新型車技術広報資料 > トヨタ > ブレイド
ttp://www.toyota.co.jp/jp/tech/new_cars/blade/index.html
トヨタブレイド　フォトインプレッション
ttp://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/2006/toyota_blade/
トヨタブレイド｜ギガインデックス
ttp://response.jp/GIGAINDEX/recent/1894.html
ブレイド誕生！上質でお洒落な“大人のクルマ”
ttp://www.autobytel-japan.com/special/blade/index.cfm
購入時のカラー参考に
https://gazoo.com/G-Blog/blade/4764/Article.aspx

■ＣＭ（こちらからブレイドを選択してください）
http://toyota.jp/tvcf/index.html
曲名：Make-up Shadow　歌手：井上陽水

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 00:27:09 ID:BipHqFg+0

■過去スレ(初期情報はブレードでしたが、正式名称はブレイドになりました)
トヨタブレード 1刀目【TOYOTA BLADE】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158254789/
トヨタブレード二刀流【TOYOTA BLADE】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162251560/
トヨタブレイド三刀流【TOYOTA BLADE】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1166705769/
トヨタブレイド四刀流【TOYOTA BLADE】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1167293577/
トヨタブレイド五刀流【TOYOTA BLADE】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1168184258/
トヨタブレイド六刀流【TOYOTA BLADE】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1168758050/
トヨタブレイド七刀流【TOYOTA BLADE】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1169617595/
トヨタブレイド八刀流【TOYOTA　BLADE】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170777846/
ブレイド九刀流【BLADE】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1172019606/
トヨタブレイド十刀流【TOYOTA　BLADE】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1174093984/
トヨタ・ブレイド11【TOYOTA BLADE】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1175358965/
トヨタブレイド 12【TOYOTA BLADE】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1176859016/
トヨタ　ブレイド13【TOYOTA BLADE】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1178193301/

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 02:45:56 ID:4s/X6eh6O

ハゲ

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 02:56:44 ID:V5Ge+xBNO

プレミアム上等喧嘩上等

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 11:08:16 ID:uDFfuIcj0

(｀Д´≡｀Д´)??

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 10:42:12 ID:UAVhjyuIO

あなたの買ったトヨタ車の利益は、トヨタ財団「アジア隣人ネットワークシステム」を通じて
在日韓国人団体を支えていますｗ

ソース：（2006.11.29　民団新聞）
http://mindan.org/shinbun/news_t_view.php?category=13&page=5

　姜さんは、ブラジル人学校に通う日系人がＪＲ定期券割引の適用を受けられず、
　各種スポーツ大会への参加も制限されている実情を指摘し、
　「かつて朝鮮学校の子どもたちが経験したのと同じ差別を味わっている。お互いネットワークを組み、
　解決へ知恵を出していこう」と呼びかけた。

　会場からも法政大学多文化共生サークルに所属する在日韓国人３世のボランティアが、
　「在日コリアンはコリアン、在日ブラジル人はブラジル人で固まり、問題を共有できていない。
　お互いに知恵を共有し、出し合ってネットワークをつくってもらいたい」と呼びかけた。

　来年以降の円卓会議には行政から関係者を呼び、今回出された問題点の具体的な解決策を探っていく。
　助成期間が終わる２年半後には最終的な政策提言をトヨタ財団に提出していくことになっている。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 16:29:09 ID:rljBh4op0

真にプレミアムなクルマは、・・・・・
http://response.jp/issue/2007/0515/article94681_1.html

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 10:44:32 ID:3YhSjcxtO

3.5でたら買うぞ！
夏くらいだね？

10 ：松下宏　トヨタ『ブレイド』和風の欧州風味：2007/05/18(金) 22:32:46 ID:AT5pCTR60

http://response.jp/issue/2007/0331/article93151_1.html
2007年3月31日
トヨタが上級ハッチバックという新しいジャンルに挑戦した『ブレイド』は、そもそも素性のいいクルマだ。ヨーロッパ向け『カローラ』として作られた『オーリス』がベースであり、しっかりした走りが基本にある。

オーリスは日本のユーザー向けには足まわりが硬すぎるため、乗り心地をよくしたブレイドが作られたのだが、リヤサスを変更した効果はじゅうぶんに出ていて、乗り心地に優れたクルマに仕上げられた。

2.4リッターの自然吸気エンジンとCVTとの組み合わせも上々で、滑らかで排気量の余裕のある走りを感じさせる。ただし、ハッチバックボディである点が不利に働くためか、同じエンジンを搭載する『カムリ』に比べると室内の静かさはそれほどでもない。

インテリアのクオリティは頑張ったことを感じさせると同時にもっと頑張って欲しいと感じる部分とがある。つまりは、オーリスと同じと思わせないようにしたいところだ。

■5つ星評価
パッケージング：★★★☆☆
インテリア/居住性：★★★☆☆
パワーソース：★★★☆☆
フットワーク：★★★★☆
オススメ度：★★★☆☆

11 ：木下隆之トヨタ『ブレイド』トヨタ版小さな高級車：2007/05/18(金) 22:34:25 ID:AT5pCTR60

http://response.jp/issue/2007/0515/article94682_1.html
2007年5月15日
『カローラ』から派生した『オーリス』をベースに、さらにプレミアム感覚を盛り込んだのが『ブレイド』である。だからまず、居住性は上質なテイストでまとめられている。

インパネのデザインこそプレミアムとは違うような気がしたが、シートの生地やダッシュパネルの処理などはまぎれもなくプレミアムフィーリング。小さな高級車を演出しているのだ。

走りはじつに自然だ。けしてボディは軽くないゆえに、どっしりした印象。全体的に印象の薄いフットワークなのだが、尖ってしまってもプレミアム度が下がることもあるわけで、このあたりの希薄な雰囲気がちょうどいいのだろう。

エンジンは、やっぱりV6あたりを積んでほしかった。ちょっとパワーフィールが並レベルに思えた。

■5つ星評価
パッケージング：★★★★☆
インテリア/居住性：★★★★☆
パワーソース：★★★☆☆
フットワーク：★★★☆☆
オススメ度：★★★☆☆

12 ：下野康史トヨタ『ブレイド』プレミアムの定義：2007/05/18(金) 22:38:27 ID:AT5pCTR60

http://response.jp/issue/2007/0515/article94681_1.html
2007年5月15日
『オーリス』の足まわりをちょっと変えて、4気筒ながらプラス600ccの2.4リッターエンジンを載せ、内装をちょっと高級仕立てにしたのが「ショート・プレミアム」の『ブレイド』だ。

たしかにエンジンはトルクの余裕が増して、より豊かな感じになった。けれど、『RAV4』や『エスティマ』に積まれている4気筒だから、取り立ててなにか“ありがたみ”のあるエンジンではない。

いちばんガッカリしたのは乗り心地で、ガツンとくるショックのまるめ方はうまいが、けっしてフラット（平滑）ではない。サスペンションの制振がいま一歩と思わせる、トヨタ特有のブルンブルン・ライドである。

しかし、そういうことよりも、このクルマは、前席空間を二分するセンタースタックの是非で、個々人の評価が決まるだろう。ダッシュボードから連なる恐竜の尻尾みたいなプラスチックの立体造形物だ。

真にプレミアムなクルマは、プレミアムを名乗らない。

■5つ星評価
パッケージング：★★★☆☆
インテリア/居住性：★★★☆☆
パワーソース：★★★☆☆
フットワーク：★★★☆☆
オススメ度：★★☆☆☆

13 ：大人のハッチバックを目指したというが、果たしてどうなのだろうか：2007/05/18(金) 22:46:29 ID:AT5pCTR60

http://www.auto-g.jp/news/200701/20/newcar01/index.html

　大人の、高級ハッチバックとしての狙いは、一体どこにあるのだろうか。そのあたりがよく理解できない。
室内の作りや素材など、よく観察すれば、それなりに凝ったものを使用しているけれど、それが直接高級に結びつくとは思わない。全体の雰囲気が大切なのではないだろうか。

　走り出す瞬間の立ち上がりが強いのは、トルクコンバーターが、ロックアップ領域まで達していないから、そのことによるタイムラグなのか、排ガス、燃費を計算に入れたプログラムの結果なのか不明だが、
いきなりガンガン走らせる人ならともかく、大人の走らせ方では、その急激さが気になりそうだ。

　ところで大人のハッチバックとなると、サスペンションの味付けも気になる部分である。
作動については、硬くも柔らかくもないが、コーナーを楽しみたいときには、柔らかすぎを感じる。クルマを知り尽くした大人をターゲットとした場合、果たして納得してくれるか不明だ。

　ハンドリングについては、穏やかで、ガサツな感じはない反面、キビキビハンドリングではない。この点については、ＥＰＳ（電動パワーステアリング）のアシスト制御ばかりではなく、ボディやステアリング周りの造り込みにも関係してくる。
つまり、ステアリング操作に対して、瞬時に鼻先が向きを変える、という性能追求は難しい部分でもあるのだ。

　スポーティな走行を楽しむと、当然ブレーキの性能や、ペダルのフィーリングも重要になってくる。そこで気になるのは、ブレーキペダルを踏む感触。足首だけの力で軽く踏んだのでは、十分な制動力が立ち上がらない。
なんだかリターンスプリングが強いような、ブレーキパイプが細くて、フルードを送る抵抗が発生しているような、妙な感触で初期制動が鈍くて遅れる。

　しっかりと力が加わるよう、体重が加わるぐらいの踏み込みを行えば、制動力は高くて十分なのだが、慣れるまでは、一瞬戸惑う。

　こうなると、ブレーキを微妙にコントロールして、スポーティに走らせる場合、難しい領域に入る。特に左足でのブレーキコントロールと、右足でアクセルワークを使う乗り方では、思うような走らせ方ができないのは、残念としか言いようがない。

14 ：スムーズな加速だが、欧州車に比べると走りの詰めは甘い：2007/05/18(金) 23:04:01 ID:AT5pCTR60

http://carsensortestdrive.seesaa.net/article/37461023.html

◆室内&荷室空間　　見映えにはこだわっているが高級感は希薄

　インテリアの見映えは、企画開発陣がもっともこだわった点であろう。オーリスの一風変わったダッシュ回りのデザインを踏襲しながらも、スエード調表皮やメタリック塗装など見映えの演出にこだわっている。
　特に、上級グレードのGともなれば、レザー＋アルカンターラ生地のダブルステッチ付き8ウェイパワーシートを装備するなど、内容的には高級車顔負けだ。LEDの大型天井イルミネーションも、ミニバン風の遊び心があって面白い。
　ただ、残念なことに、肝心の高級感がイマイチうまく伝わってこない。様々なマテリアルや色遣いがそれぞれ勝手に存在感を主張していて、まるでデザイナー不在である。特にスエード調生地の扱いははっきり言って下手。

◆ドライブフィール　　気になる電動パワステのセッティングは要改善

　今時のコンパクトカーにしてはやけに思いセッティングの電動パワステだな、とまず感じた。高速道路やワインディングでは時として有効だが、街中ではどうか。
特にタウンスピードのやや上で乗り心地が極端に悪いと感じる速度域があるから、重さが余計にドライバーの負担となってしまう。
　2.4LエンジンとCVTの組み合わせは問題ない。びっくりするほどではないが、パワフルではある。その力を利用して、峠道を攻め立てれば、リアダブルウィッシュボーンサスの好影響か、素晴らしい旋回フィールを見せる。
　それなのに、ふと速度を下げてクルージングしていると、パワートレイン系から不整な振動が出てきたりして、昂揚した気分がいっきに冷めてしまうのだった。

◆こんな人にオススメ

　はっきり言って今、誰かにオススメしたいレベルには仕上がっていません。V6搭載の噂もあるから、それを待ってみてはいかがでしょう? この内装と走りのレベルでプレミアムコンパクトを謳ってはいけないんだと思います。
300万円ですよ! だったら王道のゴルフのほうがいいなぁ。スポーツモデルが欲しいならアクセラターボって手も。

15 ：“プレミアム”であることは難しい：2007/05/18(金) 23:07:51 ID:AT5pCTR60

http://www.carsensor.net/E_carkingdom/cc4-3/news242.html

上級グレードのGで260万円ぐらい。HDDナビを付けちゃうと、なんだかんだで290万円弱。プレミアムって言っとかないと、まぁ売れない値段ですわね。
だって、激戦区Cセグメントの猛者たちの2lクラスが買えますから。＋400ccと、装備＆高級感、がなきゃ勝負にならない、と踏んだんでしょう。

レクサスもそうなんだけど、ホントは“比べると安い”って言わなきゃいけないという時点でプレミアムじゃないんです。今の時代、機能も見栄えもそこそこやけどプレミアムってけっこうありますから。
それが、言ってしまえばブランドの強さ。残念ながら、いきなりそこにはいけない。それが苦労だし、一朝一夕にはたちゆかない理由でもあります。

そこにあえてブレイドという国内専用モデルを投入してきた勇気と意気に、まずは拍手。でもだからこそ、厳しいことも言っていかなきゃなりません。広くスタンダードと認められているゴルフあたりとも、真っ向に比較しなきゃいけない。
よくできたCセグメントって、乗り始めた瞬間に“いいクルマだなぁ”っていうしみじみ感が沸いてくるもんです。ゴルフ、A3、メガーヌ、C4、アストラ・・・。ぜんぶ、そうだった。そいつらと、ブレイドも真っ向勝負なわけです。

乗ってみて、どうだったか。残念ながら、褒める前にマイナスがいくつか顔を覗かせちゃうんですね。
重々しいパワステのフィール、タウンスピードでの乗り心地の悪さ、洗練さのないパワートレインの動き、いろんなマテリアルが身勝手に主張するインテリア（特に、アルカンターラ調の生地）、などなど。

いいところもあるんです。ワインディングの高速コーナーでは、得もいえぬ気持ちのよい走りを見せるし、高速の安定感も素晴らしい。けど、そんな“いいな”という気持ちが長続きせず、ところどころ思い出したように現れるだけなんですね。
まるで、コンテンツとCMがひっくり返ったTV番組みたい。それじゃあ、見たく＝欲しくはなりませんよ。

特に、インテリア。いろいろと制約もあるんだろうけど、ちょっとごちゃごちゃしすぎだし、アルカンタラ調生地の使い方もへたくそです。もっとも、再スタートを切ったばかり。
リア足まで変えてきたわけですから、今後のグレード展開（V6搭載？）に期待すとしましょう！

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 14:40:00 ID:8EOz+UuG0

　　　～真にプレミアムなクルマは、プレミアムを名乗らない。～

いちばんガッカリしたのは乗り心地で、ガツンとくるショックのまるめ方はうまいが、
けっしてフラット（平滑）ではない。サスペンションの制振がいま一歩と思わせる、
トヨタ特有のブルンブルン・ライドである。
http://response.jp/issue/2007/0515/article94681_1.html

トヨタ特有のブルンブルン・ライドである。
トヨタ特有のブルンブルン・ライドである。
トヨタ特有のブルンブルン・ライドである。

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗっうぇえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗっうぇえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 23:41:20 ID:xA0LrpJY0

＞10～15

長文乙

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 23:45:49 ID:aaVjVCkIO

せっかく新しく出したプレミアムなんだから、ちょい悪感を出してほしいもんだ。
3.5Lは絶対に出すべき。

買うよ。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 00:23:41 ID:EC+rDp0C0

こんな駄車のスレなんかいらないよ。消えろ
アンチ、擁護派共々な

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 00:29:48 ID:h/Atjih90

ブレイドマスター

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 00:39:28 ID:jEpl/+1R0

ブレイドは最高です。
惚れ惚れするエクステリアと上質なインテリア、
十分な走行性能に安全、快適装備が盛りだくさん。
まさにプレミアムを名乗るに相応しい車だね。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 00:51:03 ID:5LMxgJek0

アンチにとって辛いのは、ライバル不在なとこだろうな。
「じゃ、何がいいの？」と聞かれたら、
排気量を無視したり値段を無視したり、
結局現実離れした選択肢しか提示できないｗ

唯一アクセラがあるが、痛恨なことにマツダｗ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 01:06:49 ID:+3JQawz00

大人気ない大人の短絡プレミアム…ブレイド

ブレイド…( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 01:19:17 ID:pX0NZ8KF0

MCで、改良版出すときは、テールライトをもっと見やすい改良を宜しく。

え？MCまでに消すって？

あぁ、そうですか。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 01:21:30 ID:nCXwesfO0

日産のポンコツ車が売れなくて大変ですねw

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 01:43:43 ID:NwFMwse20

　　　　　　　　　　　　　　　　★☆☆☆☆

　　　マガジンＸ　　堂々の星一つ受賞車　年に一回出るかでないかの希少な車

　　　　ざ総括一同を「評価するのもばかばかしい。」といわしめた車。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 02:00:33 ID:s3uGqc/J0

酷い叩かれようだな
叩いてるのはクサヲタか、意外とプレミアムHBの市場が大きかったから
俺はエンジンだけでブレイド買う気をなくすけどな

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 02:15:29 ID:vMJHuP7o0

ざ総括は★ひとつ以上に笑えたのがたった２ページだったこと。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 02:24:39 ID:dNSduMBt0

　　　　　　　 /＼＿＿/＼
　　　　　　／ ,,,,,　　　 ,,,,, ::＼
　　　　　　 |　（●） ,､（●）　::| ＜わてもノーテンキュー
　　　　　　 |　　ノ(,＿.)ヽ　　.::|　　＋
　　　　　　 |　　　 -==-　　　.::|　+
　　　　　　＼＿　`--'　＿_／　　　　+
　r､　　　　r､／ヾ￣　下ヘ
　ヽヾ　三　|:l1､＿ヽ___/__ .ィヽ
　　＼>ヽ/ |｀｝　　　　 n_n|　|

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 08:53:16 ID:jEpl/+1R0

評論家や自称車好きに嫌われる。
だから売れるんだよね。
トヨタの戦略は流石だよ。
それが悔しくて荒しにやって来るんだねえ。
アンチの諸君、ご苦労様。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 10:36:24 ID:5LMxgJek0

いや、評論家には意外と評判いいよ？
雑誌とか読んでみ。オーリス買うなら1.5Lがオススメ。
1.8買うならブレイドの方がオススメ。
とか、
新しい時代の小さな高級車だ。
とか、色々褒め言葉が並んでいる。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 12:06:09 ID:4Eykh72AO

>>31
誰?

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 12:27:30 ID:/rW330HQO

悪ソラスポーツてｗ
悪ソラスポーツてｗ
Ｆ-1参戦してないメーカーに何が出来るのかい？

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 14:19:48 ID:gp5s8fN00

　　　そのアクセラスポーツに何もかも負けてる

　　　偽フーガブレイド

　　

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 14:45:44 ID:DqKYUdNo0

オーリス　→　ヨーロッパ寄りのファッションを好む日本のお姉さん
ブレイド　→　必死にお金持ちぶっていて勘違いした若作りに走っているババア

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 15:33:43 ID:jEpl/+1R0

アンチは必死だね。
そんなにブレイドが売れて悔しいかい？
世界一トヨタが嫌いなのかい？
負け組みって惨めだねえ(笑)

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 16:02:54 ID:gp5s8fN00

車では話にならないから
世界一とかぐらいしか話題に出来ない
惨めなヨタ乗りw

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 18:15:35 ID:jEpl/+1R0

>>37
車で話にならないのなら、世界一にはなれないだろ。
分かっててあえて叩いているんだよな。
アンチトヨタは惨めだねえ。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 18:36:12 ID:Q8tkCZzhO

>>33
あれだけ金使ってて勝てないのって恥ずかしくない？
オリンピックじゃあるまいし、参加することに意義があるなんて言うなよ。
だいたいトヨタって国際レベルのモータースポーツでまともな結果出してないだろ？
インチキだけはトップレベルだけどな。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 18:44:37 ID:32d7xAjU0

オーリスとブレイドで>>35のようなイメージを持つ人こそ、
トヨタの戦略にまんまと嵌っているって感じですね。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 19:17:22 ID:EwQqQtkvO

ブレイドはどうせ一代で消えるから好きにやらせてあげてね！

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 19:24:08 ID:Y9csaJeL0

雑誌などの試乗記とかいうやつは、読み方が大事だ
彼らも人の子、サラリーマンだったり自営業者だったり、飯の種であるメーカーや出版社を怒らせるようなことは書けない
特に新車が出た当初は、取りあえずホメとくわけだ
シロートはこの段階で、静かなんだ乗り心地がいいんだと舞い上がってしまうわけだが
どんな車でもホメるところの一つや二つはあるものだ、それを探して書いている
あるいはメーカーが誉めて欲しいところを広報資料などから察してホメておく
まあ、こういったことは子育てで重要なことなんだがそれはここでの本題ではない
で、メーカー出版社のご機嫌をとっとくわけだが、これだけで終わると単なる提灯持ちとなる
読者やひいては出版社の信頼をなくし、職を失うかもしれん
そこで、文章の端々に本音の所を軽く散りばめておく
この本音を読み取るのが、我々読者とライターの間の一種のゲームだな
静かな車だと言ってるそばから、カムリほどではないと言っている
なるほど、オーリスよりは多少静かかもしれんが、マークXには足元にも及ばないな、カローラとどっちが静かかな？とか
よりトルクに余裕が増して豊かになったけどV6が欲しいって？オーリス1800と大して変わらないなこれは・・・とか
スピードを上げるにしたがって滑らかな乗り心地、ということは低速ではよっぽどひどいのか・・・とか
そんな風に読み解くわけだな
はなっから、悪いことばっかり書いて平気なやつは能天気なサラリーマンなんだろうな
あとはコラムとか読むとか、同じ人の違う車の評論を読むとかで、だいたいその車がどんなものか見当が付いてくるわけだ
で、この車のことだが、俺が言うまでもないと思うが、そういった感じで読み解いて行っておくれ
んにしても、新車早々ひでーこと書いてやがるなあ・・・読み解くまでもない、余程だなこれは

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 19:29:26 ID:0nfHvgXQ0

デュアリスにしとけよ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 19:34:00 ID:ln5cexTg0

>>42
同意
ブレイドって、初めから飛ばしまくりで批判してる記事が結構多い気がする。
普通は大広告主トヨタ様に遠慮してほどほどの記事にするはずなのになぁ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 19:59:18 ID:jEpl/+1R0

>>42
車雑誌の試乗記なんて当てにならんよ。
無意味なゲームをやってるな。
そんな暇があるなら試乗して来い。
自分の基準でブレイドを判断できるからな。
俺は満足したからオーナーになったぜ。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 20:10:24 ID:OYTJJUsk0

>>36
>そんなにブレイドが売れて悔しいかい？
ttp://www.auto-g.jp/etc/ranking/2007/f.html#03
早速ランク外逝きおめでとうございます。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 21:37:21 ID:VXcqjF1C0

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　　　| （　　　｀ー─' |ー─'|　　＜　ヨタヲタな車音痴は、整形だらけの性悪白丁女でもちょっと着飾れば気に入るんだよ。
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　　／＼ヽ　　　　　　　 /
　／　＼　ヽ＼ヽ__＿_,ノヽ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 21:45:23 ID:GG48E7JQ0

以前、背中にバカと書かれた紙を貼った男のAAあったでしょ。
ブレイドに乗ることは、あのAAみたいな気がする。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 22:10:46 ID:g65gPOG50

ブレイドはトヨタの犠牲者

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 22:13:48 ID:Y9csaJeL0

まあ、雑誌の評価なんか見なくともわかるところもある
この車の2.4Lは、米国カムリを中心とした大型大衆車用の4気筒エンジン
安請け合いの大型エンジンで世界で最も生産されてるエンジンだろう
足回りは基本的にはヴィッツ＝カローラからの流用、パーツもこれらのもののグループの流用だろう
ボディさえ知っての通り、ほぼオーリスそのもの、内装に至ってはオーリスにバックスキン壁紙を貼っただけ
つまり、新しい車どころか、新しいパーツさえ何もない実に珍しい新型車ということになる
エンジンも足回りも、最も安く作れ、最も多く生産され、しかも古いから消却がほとんど済んでいるパーツで仕上げられている
この車、異常に損益分岐点が低いに違いないと思う、少ししか売れなくても儲かる構造だ
開発費を消却しなくていいから、ほとんど売っただけ儲けってやつだ
しかも、プレミアムとかで割高に売られるんだから、トヨタの笑いが止まるまい
古い量産パーツを集めて組み立てたらプレミアムになったんだから、ある意味スゴイな
さすがトヨタだ
ただ、量産普及4気筒はそれ以上のものではあるまいし、量産大衆足回りはやっぱりそれ以上の乗り心地にはならない
大衆ハッチバックはやっぱり大衆ハッチバックでありそれ以上のモノにはなりようがないわけだ

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 22:31:18 ID:jEpl/+1R0

>>46
そんなに嬉しいんだ。よかったね。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 22:36:22 ID:IrW80yOe0

>>46
アクセラはいないね。(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
乗り降りするときに俺の頭髪を奪おうとするアクセラが。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 22:36:26 ID:/rW330HQO

>42
>50
文なげーよ。マトメろ！
『仮面ライダーブレイドと間違えてました』までしか読めねー。
車とヒーローの区別も出来ねーの？

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 22:48:09 ID:g65gPOG50

トヨタはブレイド&レクサス以外にも今後
○○プレミアムまたはプレミアム○○という
キャッチコピーを持つ車を今後も出す？

①出す
②出さない
③わからない
④出したくてしょうがない

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 22:59:42 ID:Y9csaJeL0

基本的にハッチバックなんかプレミアムなんかになりようがないだろうと思うわけだが
こんなのなら、認めないでもないかも知れん
BMW130i M-Sport
http://www.gyao.jp/sityou/catedetail/contents_id/cnt0020239/

まゆにつば付けて見るのはもちろん動画でも同じだが、動き音など、映像ではごまかせないこともあるだろう
まだ俺も見てないが、一度プレミアムハッチバックというものがどんなものか見てみるといいだろう

こっちはもちろん、プレミアムカーではなく「実用車」として、あの清水和夫が評価しているぞ
VolksWagen GOLF
http://www.gyao.jp/sityou/catedetail/contents_id/cnt0020240/

ブレイドがないのが残念ではあるな

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 00:07:48 ID:YDrEtblz0

ゴルフ対抗で海外で売るためにオーリス作って、ついでに国内でも販売。でも、３ナンバー
の幅の大きな車なのに中身がカローラクラスじゃ大半の保守的な国内ユーザーは選ぶ
対象にしないことを知ってて、古いエンジンでもいいから３ナンバーの排気量を与え、立派な
グリルや毛の生えた内装をつけて、そういった層に受け入れられるようにしたんじゃないかと
思う。実際国内ではブレイドの方が売れているからこのやり方は今のところメーカーから見
れば正解だった訳だし。

オーリスとブレイド、この二つの車を見るとヨーロッパと日本の車に対する考え方の違いが
解るようで面白いね。プレミアムって言葉に違和感を持つ人は多いだろうけど、そう考えると
この言葉は国内ユーザーだけの特権として、日本人が欲しかった高級感をベースのオーリ
スに加えて与えたっていう意味のプレミアムなんだと考えれば納得がいく。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 00:13:00 ID:mgtkWDuK0

>>52
もっとも良く売れる3月、アクセラは3,439台で42位（セダン含む）
って、アクセラのセダンって見たこと無いな

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 00:55:06 ID:Qn6MLt/10

アクセラのセダン、この前、広島に旅行に行ったとき見たよ。
結構かっこよかった。

>>50
ま、そういう大量生産された安価なパーツを組み合わせる事で、
色々安全装備まで充実させた上で、2.4Lながら225万円～という安価を実現できてるんだろうから、
それを購入できる日本人はラッキーだね。

「大衆ハッチバックはやっぱり大衆ハッチバック」というのは値段を見れば馬鹿でもわかる。
それなのに「これでプレミアム？」と225万の車にケチをつけるのは底無しの馬鹿だねｗ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 01:09:31 ID:qkfs5YAJ0

そうそう、２５０万ぽっちで買える車をプレミアムとは言わない。
大衆食堂、公衆便所レベル

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 01:17:40 ID:g+fpMg5h0

今のトヨタ、15年前のどっかのメーカーと全く同じ事やってんだよ、今更。
ショートプレミアムって、15年前に流行ったスタイルだよ。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 02:23:26 ID:aXX4xSGt0

実写見てきた。座ってみただけだが、
オーリスの上位車種とだけアナウンスして売るには
確かにもったいないくらい内装はよかった。
BMの１と３には明らかに勝ってた。
プレミアムという売り文句で買った人は
まず満足できているだろうと思えるよあれは。
あとはv6積んでればスペック的にも問題なかったんじゃないかなあ。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 03:13:42 ID:4FqKQafq0

「ショートプレミアム」って聞いて、
FRでクラウン的な装備と内装で、乗り出しで350万円くらい
ってのを想像した人は多いんではないかと思う

実際、そうだったら買ったかもしれない

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 03:15:53 ID:lvp85Kll0

300万以下で内装の良い車って全然無いからなあ。そう言う意味ではオンリーワンかもしれん。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 03:44:24 ID:CfcoAIec0

いや、なんかわかったぞ。
ターゲットはピンポイントで
｢内装重視でリーズナブルな値段の車を探してる人ら｣なんじゃないか？

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 08:49:48 ID:siT2yBmQ0

>>59
そんなこと書くためにわざわざスレ開いたの？

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 08:55:38 ID:w0ifT8nMO

この中古車が出てくるのはいつ頃からだろうね。
意外と早くて、超お買い得車になりそうなﾔｶﾝ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 09:04:37 ID:sqM6aeeC0

>>62
全長を短くするとFRのメリットなし。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 09:18:07 ID:81zikWJT0

>>63
内装がいい？何の冗談？
ベタベタ貼られたアルカンターラは下品そのもの。
オーリスから移植された安っぽい部分と衝突しまくってるし、成金趣味丸出しで気持ち悪い。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 09:22:36 ID:/HTLLegVO

>65
友達いないの。
何でも良いから煽って構ってもらいたいの。
自分が世の中の公衆便所なのにね…

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 09:46:55 ID:/HTLLegVO

>65
もしそうだとしてもソレが問題あるかｗ？
お前ばかオマエバカ(^^)

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 10:51:10 ID:lTGr1grU0

>>70
じゃあお前はクズの中のクズだなｗ
現実社会でもいじめられてない？ｗ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 10:57:46 ID:81zikWJT0

>>71
負け惜しみ乙

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 11:14:40 ID:lTGr1grU0

>>72
何に負けたの？ｗ
軽乗りに言われたくないねｗ

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 11:25:31 ID:hPNX8voi0

最近の公衆トイレ、綺麗でオシャレだぞ。
それすら負けている気持ち悪い車ブレイド。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 11:26:50 ID:/HTLLegVO

>72
お前の人生が負け！
完敗。寂しい人生。
誰にも認めて貰えないから何も認められない人生ｗ
働いて→免許を取って書き込もぉー！

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 11:35:17 ID:/HTLLegVO

アンカー間違え★
>73な！

だいたい軽乗りがブレイド擁護するかっつの。
軽乗りはブレイドみたいな車を叩くの！
お前みたいに…
…って、ゴメンっ(汗)
免許取れなんて言って‥
黄色ナンバーの愛車、大切にしろよ!!

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 11:42:06 ID:lTGr1grU0

>>76
意味が分からん
頭大丈夫？ｗ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 12:53:33 ID:/HTLLegVO

>77
大丈Ｖ！
それより自分の将来の心配してろｗ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 13:06:30 ID:qS5psKGG0

駄目だこりゃ(´・ω・｀)

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 13:19:27 ID:pnpMclX1O

模造品でも満足できる車音痴は、支那人と同じ感覚です。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 13:25:45 ID:IJ8p3dugO

どうみても>>59=70が叩いてるが？
叩いてる奴が軽乗りなんだよねw

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 13:27:57 ID:HH1S68G80

小学生がケンカしてるスレはここですか？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 13:29:45 ID:UA8ThnoM0

大人「ら」しくない大人の車のスレなんで。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 13:37:24 ID:YGt6KxZrO

車同様、くだらないスレだなｗ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 13:46:18 ID:ycmmj/qtO

手取り20万の派遣社員なんですが、こんな俺でも買えますかね？

無知でいて車買ったことないんですが…

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 14:22:52 ID:x+GHp9Hc0

ブレイド←×

ブレルド←○

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 15:49:21 ID:81zikWJT0

>>85
ローンで買おう
96回ぐらいなら楽勝

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 16:06:23 ID:ycmmj/qtO

>>87
あのー、五年ローン組んだら月々いくらくらいになります？

もちろん貯金ゼロなんですが。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 17:19:46 ID:81zikWJT0

>>88
300万を年利5%で5年なら月6万弱ってとこ
金利が40万ぐらいかかるけど

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 17:25:37 ID:sqM6aeeC0

>>85
その予算なら軽にしておけ。
背伸びしてもヴィッツまでだな。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 17:25:38 ID:671bNRvk0

ニート同士が罵り合いしてるスレですなw

あまりのレベルの低さに皆引いてます。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 17:28:23 ID:heW7rqt9O

ブレイド、言われているほど悪い車とは思わないけど
無理して買う車じゃない。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 17:47:05 ID:Ku16THl80

内装がちゃちなんだよな

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 18:22:19 ID:ycmmj/qtO

>>89

度々すみませんが金利とはなんです？

それはローンで払うのですか？

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 19:04:24 ID:81zikWJT0

>>94
銀行に金を預ければ、利子を受け取れるだろう？
逆に銀行等から金を借りれば、利子を払う必要がある。
300万借りて、5年かけて返すなら、5年分の利子を足す。
その5年分が40万で、元と足して340万をあらかじめローンに組み込んで払う。

つーか、50万弱も余計に払うくらいなら5年くらい中古で我慢して貯金、
現金一括で買った方がいいわけだが。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 19:34:08 ID:hrp9K96C0

トヨタの営業の皆様
ご苦労様です

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 20:55:39 ID:w0ifT8nMO

メーカーが足回りを強調してるから気になるのですが、
納車された時のタイヤはなんでした？

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 20:57:18 ID:/49GrZ8Z0

すでに過去の車という感があるな
何故だろう？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 21:14:30 ID:FjSZ83/qO

この車、走行距離って測れますか？

説明書見てもわかんなかた‥

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 21:27:37 ID:/3mS6vtc0

本日ブレイドに後続した。
オーナーはほとんど見ることがないブレイド走行中の後ろ姿だ。

後ろから見ると、ボディ全体がぷるんぷるんぷるんと
およそ１秒周期ぐらいで連続的に揺れている。
変なクルマだ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 21:31:01 ID:SrTJVbMI0

するってえと何か？ブレイドが仲間を呼んで8台ぐらい集まると
合体してキングブレイドって奴になるわけか？

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 21:39:36 ID:/3mS6vtc0

普通の上級車なら路面のうねりのあと柔らかく一回ボディが上下した後、ボディの動きは収まる。
いなすようなあの動きは美しい。ブレイドはただただ揺れ続ける。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 21:55:15 ID:00sd+r540

>>99
トリップメーターのことだよね？自分乗ってないけど
ttp://gazoo.com/nvis/im/torisetu/9211/M12A85_2_2.pdf

８１、８２ページに書いてあると思うんだが・・・
メーター内の２つのボタンの左側で表示を変更できるみたいだぞ

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 22:25:01 ID:Qn6MLt/10

>>62
それってプログレ？ｗ

>>100
それが本当なら、乗員にそれを全く感じさせない技術は凄いと思う。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 22:30:26 ID:auGvp67q0

　いちばんガッカリしたのは乗り心地で、ガツンとくるショックのまるめ方はうまいが、
けっしてフラット（平滑）ではない。サスペンションの制振がいま一歩と思わせる、
トヨタ特有のブルンブルン・ライドである。
http://response.jp/issue/2007/0515/article94681_1.html

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 22:38:39 ID:Zpbp06oK0

つまり感じるって事か。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 22:49:17 ID:4OiXi1iB0

＞97

アドバン

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 22:54:27 ID:Qn6MLt/10

つーても、別に貶してるわけじゃないのかな？
フットワーク：★★★☆☆

もっとも、ヨタ足は、乗り心地にうるさい日本人にもまれて、
ああいうセッティングになったんだけどね…。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 22:58:40 ID:g+fpMg5h0

>107
珍しいね・・・
ヨタにアドバンか・・・
まぁ、こだわってるって言ったらそうなんかもね。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 23:10:11 ID:YDrEtblz0

アドバンか．．．typeDとか懐かしいな。
でもアドバンにも色々あるからな。例えばメーカーライン装着専用の
A460という奴はヤフオクでたくさん売りに出されているから
あまり性能の良いタイヤじゃないみたいだし。
オーリスはこれだったけどね。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 23:20:59 ID:/3mS6vtc0

http://www.tirerack.com/tires/BigPic.jsp?sidewall=Blackwall&tireMake=Yokohama&tireModel=ADVAN+A460

トヨタの純正装着車
クラウン（旧）
クラウンアスリート（旧）
マークⅡ（旧）
アイシス

その他純正装着車
グロリア（旧）
インプレッサ／インプレッサスポーツワゴン
エリオ
ストリーム（旧）
アコード／アコードワゴン（現行）
ロードスター（旧）

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 23:27:28 ID:VGdKDSAw0

悪く言えばコンフォートでもないスポーツでもない中途半端なタイヤ。バランス重視。ノイズは小さめ。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 23:35:20 ID:ZAYcdgXZ0

日本人にもまれて　→　×

おっちゃんとそのおくさんに最適化されて　→　○

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 23:41:43 ID:AAzLhtqa0

ゼロクラウンで否定したブルンブルン・ライドを旧来のユーザーにあわせて復活させただけ

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 23:42:49 ID:g+fpMg5h0

A460って、めちゃめちゃサイドが硬いタイヤだよ。
剛性高い車だと、モロに車体が受けるので、乗り心地は良くない。
ブルンブルンライドって、そのタイヤが原因じゃね？

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 00:04:52 ID:iihFmQar0

トヨタのアンチって、発売前後１か月近く荒らしまくり、その後ぱっといなくなるケースが多いだけどなｗ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 00:05:27 ID:FVEIM+Vm0

Ｑ．ADVAN A460とはどんなタイヤですか。

Ａ．純正用ライン装着専用の量販タイヤです。設定は高出力。重量車向け。走りの評判はあまり良くありません。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 00:18:22 ID:UDbxcX+N0

しょうがないじゃん　トヨタの中でも歴史的バカ車の一つでしょ

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 00:19:18 ID:18ckto3NO

今日のネタはタイヤ？
サス？
とりあえず愛車のママチャリに乗って試乗でもしてきなよ！
カタログや妄想だけで盛り上がってナイでさ…

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 00:37:31 ID:7TT1Ydsr0

オーリス　バランスのよさがいいね。欲を言えば２Ｌがほしいね。
ブレイド　趣味悪いね。端的に言えば恥ずかしい。早く消えて欲しいね。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 00:42:03 ID:0Afr3byH0

オーリス　内装が少し安いっぽいかな。潔さがいいけれど。
ブレイド　内装が少し貧相かな。いろいろゴテゴテしているけれど。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 00:42:22 ID:hyJmEmLL0

きたきた、エセ・オーリス乗りｗ

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 00:50:29 ID:5YZ+v9vp0

>>118

違うで、ヨタの最高傑作や。ハゲオヤジ用としては。

>>119

図星だったみたいやで。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 00:53:04 ID:ps+B9w5y0

>>120
オーリスもブレイドもCVTがクソ

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 01:00:30 ID:rE2rcfE70

ゴルフの真似っこ　乗って恥ずかしくない？
何もかもが真似っこじゃん。
しかも中途半端、お粗末くん。
２年以上後発デビューなら、この値段でゴルフ超えてくれよ。

世界のトヨタ？本気で車作れよな～

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 01:00:38 ID:R3aEd/7P0

欧栗鼠　→　過敏に反応する無礼奴海苔　→　劣等感丸出みっともない　→　ｱﾝﾁワラ

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 01:06:07 ID:s6RSPVmZ0

＞125

応援してるのか？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 01:09:45 ID:oN5rFR/g0

ブレルド海苔のいいわけに「おなじ排気量で価格が同じハッチバック」というのがある。
なぜ、おなじ排気量なのか？なぜ同じボディサイズではなのか？なぜ単に同じ値段や出力ではないのか？
答えは簡単ｗ

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 01:13:25 ID:7lnqcYL90

本当はオーリスの上級グレードで出したかったんだろうけど、
新車効果を出すためにわざわざ名前を変えたんだろ。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 01:21:14 ID:wdmVHgi00

A460って　何時の時代のタイヤ？
普通、ミシュランPS2とかコンチｽﾎﾟｺﾝ2とか履くだろ…

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 01:43:44 ID:s72+LvNe0

>>104 >>106
俺は先日ブレイドに試乗したんだが
路面が荒れたとこだと揺れが少しの間継続するのを感じたよ。
あのセッティングはやりすぎだと俺は思った。
なんだか気持ち悪い感覚だったよ。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 01:45:24 ID:s6RSPVmZ0

＞126

＞欧栗鼠　→　過敏に反応する無礼奴海苔　→　劣等感丸出みっともない　→　ｱﾝﾁワラ　→　リアルオーナーROM

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 02:59:47 ID:18ckto3NO

ゴルフ乗り→欧州コンプレックス丸だしの見えっ張りって事ですか？
ブレイドがＶＷでゴルフがトヨタならブレイドを買うんだろーなｗ
なんせドイツバッチが欲しいだけですから…
しかもコンプレックスオーナー以外からはドイツ車の質とはと認めて貰えない悲しさ(涙)
そりゃー八つ当たりもする罠ｗ
硬過ぎる足は都心で必要ですかー？

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 03:42:25 ID:kMi4PUmS0

>133
ゴルフ乗りはブレイドに敵対心なんて持たないだろ。
同時期に出たゴルフTSI売らないといけない社員が必死なんだよ。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 03:49:43 ID:C+Fcgj3J0

竿：4.6～5mぐらいの渓流竿
餌：ビギナーならアクセラかゴルフ、少し腕に自信がある方ならオーリスが効果的でしょう。
ブレイドスレッドは、釣れる魚は偽オーナ、ヨタヲタ、本オーナー、ヨタ好きなど。

ビギナーのアンチでも流れが緩やかなので簡単な浮きづりをおすすめします。
偽オーナーやオーリス好きは所詮他人事なのでかかりやすいのですが、

本オーナーであるオヤジはなかなか姿を現しません。ひっそりとROMっている場合が
ありますので、玄人な方はフレンドリーなフリや疑似餌が撒き餌をして
つり上げるチャンスをねらってください。

また、仕掛けを変えて運が良ければ、営業マンが釣れることもあります。
この場合ハリスはできるだけ細仕掛けとし、針も小さめ、餌は購入希望のフリ。
できるだけ、単発でこだわりっぽく質問すると効果的です。

136 ：134：2007/05/22(火) 03:57:22 ID:kMi4PUmS0

いやむしろVW社員が今リアルに釣れて
無茶苦茶笑えるんだがｗ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 04:20:21 ID:vY+FDT4u0

>>136
妄想乙(ﾌﾞｯ

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 04:24:02 ID:YMMtZ6D50

1.ヨタ社内が硬直化していて腰抜けブッシュから脱却できない
2.フニャブッシュは路面のざらつき感とロードノイズを隠すのに一番安上がり
3.それに加えて、中国エンジンの音震をごまかすのにはフニャエンジンマウントが最適
4.でも、脚もパワートレインも位置決めゆるゆるで操舵感だるだる
5.じゃ、サーボ不足の大衆車用電動パワステで、ハンドルを重くして雰囲気を出そう。
6.ついでにカチカチタイヤで、操作したらピクンと過剰反応するようにすればバカが釣れる

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 04:54:38 ID:kMi4PUmS0

平日のこの時間帯は普段から休憩時間みたいだから
この機会に、ブレイドスレにずっとROMってた欧州車乗りの俺が
正直な感想を社員なりピックルなりに伝えよう。参考にしてくれ。

まずブレイドスレが異常な伸びを見せている事がこの板で異質だ。
アンチが暴れやすいスレってのは、大抵妬まれやすい趣味の車のスレであって、
こんなおっさん向けプチ高級大衆車、必死に叩く程羨ましくないだろ普通に。
ゴルフ乗りから見ても完全スルーの車じゃないか。
いかにも競合車メーカーが工作してるとしか思えないって。

マツダ社員の話が出たら、そっちに行くよう必死になる割には
VW社員の社員の話になると、とたんに流そうとするしな。
>134みたいな場合、工作員がマツダ社員だったらVW社員叩きの流れに
持って行くんだよ。でもそれがない。って事はお前は？

こんな必死に工作したって、まるで効果ないからもうやめとけ。
>134から>138までのスレの流れを冷静に読み返してみろ。お前必死じゃないかｗ
本当に仕事だったら、かわいそうだが頑張ってくれ。
どっちにしろ俺の中でVWのイメージは相当悪くなった。
２ｃｈの工作は案外リスク高いぞ。心して続けろ。長文乙。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 07:44:00 ID:eY7AEHn2O

俺のタイヤ、ＳＰすぽーつだったよ

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 10:20:38 ID:18ckto3NO

>135
勘違いの見本ですか？

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 10:20:51 ID:wC75TO5gO

>>136
違う、ゴルフ社員だよw

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 10:40:50 ID:oN5rFR/g0

面白いスレッド　乙

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 11:16:13 ID:gibTEhgf0

>>135

過去スレの流れの通り見事な伸びっぷり
ブレイドヲタに火を付けるキーワード
まるで学習能力のない動物の習性をみているようだ

VW社員君火付け役がんばってな　
あっプロファイラーのwC75TO5gO君によると，ゴルフ社員だっけ

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 13:07:43 ID:UJB7uYBwO

今年22なんですけど、ブレイドとか痛いですかね？

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 13:18:36 ID:JPkb6vPe0

まぁ、気に入ったんなら好きにすればいいんじゃね？

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 13:46:38 ID:vH8TcvG00

叩いてる奴に真剣に相談したい。

もともとオーリスいいな、と思って調べてた。
どうせなら1.8Sがいいと思って調べてたらブレイドにたどり着く。
で、オーリスの1.8と値段もあんまり変わらずエンジンが大きかったので
ブレイドを第一候補にした。
試乗して
○気に入ってる点
・エンジン、そこそこの内装
・静粛性
○ちょっとなぁ、と思う点
・ステアリングのフワフワした感じ
・足回り・・・柔らかすぎ
・アクセル・・・走り出しがもっさりしすぎ

オーリスから出発してるんで出せる金はナビ込みで300万くらい。

何を買えばいいの？
ちなみにアクセラは1.5とかあるし対象外。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 13:54:36 ID:DTKUH+T5O

>>147
わざわざわけのわからんアクセラ叩きしなくても。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 13:57:09 ID:pqctGhGM0

>>147
ゴルフを買っておけ。

というのを期待しているのかな。

150 ：147：2007/05/22(火) 13:59:07 ID:vH8TcvG00

叩いてない。
嫁がミッション乗れれば迷わずマツスピアクセラを買う。
真剣に悩んでるだけ。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 14:07:18 ID:JPkb6vPe0

>>147
元々オーリスでよかったのに、なぜ１．５があるという理由でアクセラを対象外にするのか？

てか、スレの流れ見てればわかるがアクセラかゴルフと比較してるのが多いから、
両方試乗して予算との組み合わせで悩むしかないよ。
ゴルフだと、予算的に1.6Eになってパワートルク不足になるだろうね

ブレイドでモデリスタのパーツで足回り変更するとか・・・
ttp://toyota.jp/customize/blade/m_selection/index.html
本気で検討してるなら、モデリスタパーツの入ってるデモカーがないかどうか
聞いてみるのもありかもね。どこかにあれば借りてきて試乗させてくれることもある

ただ、アクセラに目をつけてるならスポーツ２３S（AT)でもいいような気はするけどな。

152 ：147：2007/05/22(火) 14:26:01 ID:vH8TcvG00

>>151
レスサンクス。
さんざん言われてるがそこそこの車に乗りたいんだよ。
知らん奴から見ればアクセラもブレイドも同じハッチバックだと言われそうだが。

そりゃゴルフもGTiならすげー欲しいよ。
しかし高すぎる。1.6Eはおっしゃるとおり馬力不足。

アクセラも23Sはいいと思ってる。
しかし1.5があるからデミオとほとんど変わらない
（と一般人に思われるような気がする）

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 14:27:18 ID:18ckto3NO

真剣に悩んでるならブレイド買っとけ！
次にオーリス。
次に小ゴルフ。
ツダはＮＧね。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 14:37:05 ID:pqctGhGM0

>>152

＞アクセラも23Sはいいと思ってる。
＞しかし1.5があるからデミオとほとんど変わらない
＞（と一般人に思われるような気がする）

ブレイド・オーリスはいいと思ってる。
しかし1.5があるからヴィッツとほとんど変わらない
（と一般人に思われるような気がする）

ということで予算アップか値引き交渉をがんがってゴルフGLiを買え。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 15:13:27 ID:DTKUH+T5O

単にボディサイズもデミオとは違うし、2Lの車体に1.5Lをぶち込んでるだけだが。
なんでここでアクセラが出てくるのかもわからん。
マークＸならわかるが。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 15:41:03 ID:JPkb6vPe0

>>152
要するに、
　メーカー＝トヨタ（マツダ地獄はイヤ）
　車名＝ブレイド（安いグレードといっしょでない、独立した名前が欲しい）
　外装・内装＝トヨタ的わかり易い高級感
　走行性能＝マツダスピードアクセラ、もしくは２３S
　価格＝国産級

こういう車がほしいんだろ？ないよそんなもん。
こういう車を期待してる＆プレミアムとはそういうもんだと思うのに
トヨタが走行性能を重視しないからみんな叩くんだよ。

そんなクルマあったら叩かずにさっさと買うわ！！てか俺が欲しい

>>155
＞単にボディサイズもデミオとは違うし、2Lの車体に1.5Lをぶち込んでるだけだが。
その１．５Ｌが広告で「１３９万円から」みたいに出てるから、アクセラって聞いただけで
そちらを想像されるのがイヤなんでしょ

＞なんでここでアクセラが出てくるのかもわからん。
ハッチバックで２．４Ｌ付近のエンジンを積んだ車種がほかにない。セダンだと
　・セダンは後ろが長いのがイヤ
　・セダンは長いだけでなく後端がわかりにくいのもイヤ
　・セダンは後席倒して荷室を大きくできない（トランクスルーでも高さが低いので不便）
という感じで、わざわざハッチを選んでるように思えるので、ハッチ同士で比較する

＞マークＸならわかるが。
まぁ俺はセダンＯＫなんで、断然マークＸ。ＦパケでＨＩＤなし、ホイールキャップでもマークＸの方がいい

157 ：147：2007/05/22(火) 16:22:03 ID:vH8TcvG00

>>156
すごい。ほぼ完璧に心理を分かってもらった。
確かにマークＸのほうがいいけど、嫁が乗れないからね。
（小さい車じゃないと運転できない…）

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 16:31:14 ID:RGbsW/Jc0

>>147
いい歳して自分で車選びできないのか？

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 16:33:14 ID:taDQIyht0

もう答えは出てるんじゃないのかい？
欲しいと思ったら買ったほうがいいと思う。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 16:46:50 ID:18ckto3NO

>157
やっぱり…
お前はデミオがお似合い！

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 18:10:32 ID:JlJT1bae0

>>147
マークXでぶつける人ならブレイドでもぶつけそうだがな
ノーマルブレイドにディスチャージとディーラーOPの
ＨＤナビでいいんじゃね？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 18:16:26 ID:P3JiGHodO

プレミアムサスペンション

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 18:24:54 ID:mGIVbg9uO

ボディ
カローラ＝オーリス＝ブレイド

カローラにマークＸのエンジン搭載したふざけた車
ブレイドwww

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 18:29:23 ID:eY7AEHn2O

アドバンとＳＰスポーツってどう性能が変わる？

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 18:54:18 ID:+jNiK9bm0

マツダ地獄の居心地は悪くないよ。
オートマラ米ＦＯＲＤ時代からエンマ様と仲良くしているけ (W

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 18:54:44 ID:knXKhxaLQ

>>163
たのむ、もうちょっと調べてから書いてね

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 19:01:23 ID:pqctGhGM0

マークXのエンジンならよかったのにね。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 19:04:17 ID:JPkb6vPe0

>>163
マークＸのエンジンだったら俺は買うかもしれません。
エスティマのエンジンだからまったく買う気が起きないのです。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 19:34:49 ID:3Dnud9000

とりあえず言えることは
”>>147は見栄っ張り”ということですね。

ま、車で張れる見栄でよろしければ
ブレイドは適当なのではないでしょうか。
「いつかはクラウン」世代と同じ思考ですものねぇ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 20:19:33 ID:Oy13WLxX0

>>169
そういうお前は見栄でゴルフか？ｗ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 20:50:49 ID:s6RSPVmZ0

ブレイドの純正アルミホイールってメーカーどこ？

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 20:50:51 ID:18ckto3NO

見栄でトヨタは買わん。
安心＆信頼でトヨタってだけだわな。
ゴルフを買う奴は完璧な見えっ張りにしか思えんｗ
しかもド級の半端な見栄ｗ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 21:05:23 ID:8IYhVR5u0

安心＆信頼「だけ」ならブレイドは間違っても買わないでしょ。
マークＸ買うよ俺なら。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 21:20:30 ID:3Dnud9000

一言も「ゴルフ」なんていっていないのに
そうやってゴルフに噛み付かないと
安心できない精神状態のお前ら。

コンプレックス丸出しだなｗ
まぁせいぜい強く生きろよｗ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 21:20:33 ID:Lvp9a4UK0

トヨタで今一番マトモな車がマークXだからな

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 21:35:12 ID:5jil2nyG0

オーリススレのローカルルール　

■トヨタ自動車の3ナンバーハッチバックタイプのオーリスに関するスレッドです。
■取扱はネッツ店です。
■ブレイドや、アクセラ、ティーダ等との比較をするスレッドではありません

アンチや叩き、競合を煽ったり忌避したりする文言を入れていないのがポイント。
身内の車も含め比較レスや競合車の例示は荒れる元。

かたや、ブレイドスレのローカルルール

■お約束：アンチトヨタや他車乗りなどの煽りが粘着しています。
■相手にするだけ無駄なので、反応せず無視してください。
■競合車種：レクサス　インフィニティ　アキュラ　メルセデス　BMW

歴代のブレイドスレの>>1はバカかと。。
オーリススレの方がだいぶ「大人」じゃん

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 21:48:44 ID:rLwgky/K0

競合車種に見栄っぱり意識満載な件について
本当に信頼＆安全とかで本当に選んでるのか？ｗ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 21:52:50 ID:Lvp9a4UK0

普通のスレは
多くのオーナーの中に少数のアンチがいて荒らすんだが
このスレは大半がアンチという珍しいスレだな

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 22:00:19 ID:YLnGJ1Gy0

>>176

確かにそうだな。本当にオメデタイ。
叩きが収まるまでじっと無策に待ち続けながらむなしくスレがのびる。
耐えきれなくなった住人が全力でアンチに食いつく。そして泥沼化。

これまでの対策をみると、全く知性と柔軟性を感じない。

ただただROM待ち。
スレタイ変えたり、意地はって対抗したり。
無意味な枯死待ちAA貼ったり。
そして自ら煽りと荒らしを呼び自らも荒らしと化す

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 22:15:07 ID:QDf2qWnH0

158 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こうメール: 投稿日:2007/05/22(火) 16:31:14 ID:RGbsW/Jc0
>>147
いい歳して自分で車選びできないのか？

そうか、だからトヨタなのか。
信表向きは頼＆安全とか言いながら
実は車すらまともに選べなかったのか。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 22:32:55 ID:18ckto3NO

じゃあマークＸスレへ行って、
良い車ですね…欲しいですってアピールしてろよｗ

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 22:35:14 ID:oGxYhCG20

拗ねちゃ駄目よ・・・ね？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 22:47:05 ID:cNyYelRE0

リコールだらけのトヨタ車を選ぼうとするくせに、信頼とか安全とかちゃんちゃらおかしいっての。
要するに「トヨタ」という名前を信じてるだけだろ。
トヨタなら何でもいいんじゃん。こんな奴ブレイドでもヴィッツでも一緒

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 23:06:04 ID:mGIVbg9uO

ボディ
カローラ＝オーリス＝ブレイド

カローラにエスティマのエンジン搭載したふざけた車

ブレイドwww

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 23:25:07 ID:TZW33xid0

これだけ安置レス数が多いと、正直ヨタヲタでも嫌ってる人が結構いそうな希ガス

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 23:25:16 ID:7lnqcYL90

>その１．５Ｌが広告で「１３９万円から」みたいに出てるから、アクセラって聞いただけで
>そちらを想像されるのがイヤなんでしょ

メーカーの良心を逆手に取る天邪鬼だったんだなお前は

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 23:27:24 ID:tk9ZbUam0

トヨタ車の品質は世界一。
だから世界一売れる。
トヨタ品質で作られたブレイドは名車だよ。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 23:29:32 ID:hsGwHa/c0

ブレイドって車に魅力があるんじゃなくて、トヨタってだけなのな・・・

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 23:30:19 ID:7lnqcYL90

>187
まず、国産メーカのどこもやってない、リコール記録をクリアしてから言いなさい。
売れてるから、分母が違うなんて言い訳は出来ませんよ。

販売台数以上のリコールを出してしまったのは、トヨタだけ。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 23:53:18 ID:pqctGhGM0

>>189

＞販売台数以上のリコールを出してしまったのは、トヨタだけ。

三菱は・・・

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 00:00:27 ID:KT7ZRswc0

マークXのFはお買い得だと思うよ。
でもFRだし安全装備はショボいし、なによりデカイよね。3BOXだから当然だけど。

全長は4.2m程度。ここはゴルフを見習うべき。
でも、ゴルフは無駄に高い。
アクセラ「スポーツ」ｗはマツダだし。
ってとこで、ブレイドはうまいポジショニング。
作ってる連中も買う連中も、きっちりと割り切ってる。頭がいいんだな。

車馬鹿は300万出してゴルフ買うなり、デカさ我慢してマクX買うなり、好きにすりゃいい。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 00:05:36 ID:eOjmxlVP0

>190
三菱は記録作って無いぞ・・・

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 00:06:34 ID:i5JnwgoF0

つーか、三菱はリコールを出さなかった(隠した)のが問題なんだろ？

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 00:09:38 ID:eOjmxlVP0

>193
ほ～。じゃかトヨタが隠して無いとでも？

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 00:31:01 ID:ZZt3YVSF0

>>147
ゴルフGLi買っておけ。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 00:37:52 ID:i5JnwgoF0

MSアクセラがほしいなんてヤツがゴルフGLi買ったら1年と持たないと思うぞ。
正に安物買いの銭失い。

＞じゃか
程度の問題。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 00:38:08 ID:7Ic6Yz230

ゴルフよりも

プジョー307買っとけ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 00:38:17 ID:ZZt3YVSF0

「若いのにおやじ車」って「ブレイド」のことらしい。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 00:45:47 ID:eOjmxlVP0

>196
程度の問題でも、トヨタと三菱以外に無いよね。
明らかに過剰生産で、マンパワーが足りてないって、ハッキリ言えばいいのにな。
三菱のリコール問題の後で、トヨタの大量リコールが発表されたわけだが、
その中に、三菱リコール問題が発覚するまでに発売されていた、ヴィッツプラッツファンカーゴまで含まれてたのは、
どういうことだろう・・・。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 00:53:50 ID:i5JnwgoF0

＞じゃか
富士重工も昔、リコール隠しで叩かれた。
といっても、やはり三菱ほどではなかった。
たしか、ダイハツもやってるはず。

長文の割に知識が…。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 00:55:47 ID:HgJgxcSt0

リコールでも車輪が外れるのとベルトの不具合じゃ質が違うと思うのだが…

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 00:59:00 ID:eOjmxlVP0

>200
そうか、ソレは知らなかった。謝ろう。まぁ、私の生まれる前の話だろう。
戦後間もない頃の話だろうから。
で、それを見て学習していないトヨタは、リコール記録を作ってもOKということで、
良いんですね？

スポーツの世界では、フライングによる再スタートは2回までだが、
3回目のスタートのとき、その選手がたった一度のミスなのに失格になってしまうのはご存知か？
世の中そんなに甘いもんじゃない。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 01:05:56 ID:i5JnwgoF0

＞じゃか
そんな若いのかｗ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 01:06:41 ID:eOjmxlVP0

>203
若いけど？
そんな40年前の話されてもわかるはずないだろ。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 02:02:31 ID:7Ic6Yz230

ブレイドのホーン音

萎える・・・ｗ

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 03:30:10 ID:Pw7p8f7a0

>>147

俺も似た感じの選択でオーナーになりました（4月納車）
現状、特に問題もないし値段相応の車だとおもいますよ。

オーリスとブレイドを同じ車の感覚で見積もり取ると、
内装うんぬんを抜きにしても大差なくなるんだよね。
サイドエアバッグの有無によって値段が大分変わるし。
嫁が運転出来るかどうかも大きな判断基準になりますよね。

まぁ、しかし、ココは「車板」

自分の好きな車にお金をかけられる人たちが集うスレなんで
走って止まってって事を比較すれば叩かれるのも仕方なし。

生活、家族構成、運転者の技術にマッチしているなら、
ブレイドでも問題ないかと思います。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 07:45:44 ID:xz8RKGEgO

関係ないアクセラが一杯出てくるけど、なぜかティーダが出てこない件

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 07:46:50 ID:hJAqCVIf0

>>197
プジョーは今落ち目だからな～
再起不能なまでに落ちぶれるだろう
まだブレイドの方が救われる

307が気に入ってるのなら今買わないともう二度とプジョーに乗る機会が無いかも知れないね

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 09:22:19 ID:BvVGNEck0

どう考えても307でしょ
醜いブレイドのどこが救われるのか
ﾖｸﾜｶﾘﾏｾﾝがw

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 10:25:01 ID:wu8kh0bB0

>>207
ティーダはオーリスとはかぶるけど、ブレイドとはかぶらないからでしょ。
昔からの価値観である排気量的にも、標準価格的にも・・・

１．５Ｌ　　オーリス　ティーダ　アクセラ
１．８Ｌ　　オーリス　ティーダ
２．０Ｌ　　　　　　　　　　　　　　アクセラ
２．０Ｌ超　ブレイド　　　　　　　アクセラ

標準価格　オーリス　１６２～２０９万
（２WD）　　ティーダ　１４６～１９３万
　　　　　　　ブレイド　２２５～２５６万
　　　　　　　アクセラ　２１５～２４１万（23S・MSアクセラ）

ただ、ブレイドに高い金払うくらいなら、MCで燃費と乗り心地を改善したと言われてる
ティーダを買ったほうがいいんじゃね？ってのはわからんでもない。
実際、マーク2（Xではない）やクラウンロイヤルの明るい内装色に木目調パネルという
高級感に慣れた人間には、ティーダの方が合うかもしれない。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 13:58:24 ID:nVb/5O7q0

あんまりいろんなところで酷評されてるから試乗してみた。
かなりいい車だと思ったぞ。
あれでＶ６積んでりゃぁ買ってもいいな。
アクセラも乗ったが内装や燃費考えたら一枚上だな。
ただな、セールスポイントが明確ではないと営業が言ってた。
昔ゴルフ乗ってたが、くらべちゃいかん・・。
実際のってみろ、ひどいから。
故障ばっかりだしな。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 14:12:39 ID:HbMkggpQ0

↑こういうどうしようもない人が人多いんですね。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 15:11:21 ID:JbMcgrE4O

なぜココが荒れて無駄に伸びるのか…
バカバカしくて既にリアルオーナーが離れた今、エゼオーナーとアンチと他社員の戦いの場となっており、書き込めば誰かしら反応してくれて寂しくない。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 17:02:37 ID:v1cc/HAS0

ブレイド結構見るようになった。うちの地域だとマークＸによくあるちょっと青みがかった
白。なんていう色なのか知らんけど。
ブレイドそのものを選ぶのはともかく、あの色どこがよいんだ？プラモデルみたいで激しく
やすっぽく見えるんだが。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 17:21:47 ID:kV8tGqtW0

オーリススレから来ましたこのバカしめといて下さい。
　　　　　　　　↓
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 17:00:42 ID:1cL/A81C0
ブレイド乗りの私が見下しに来ましたよ。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 17:26:38 ID:gdTWeR030

>>215
そっちのスレに荒れを呼んでどうすんの？馬鹿？
ムカつくならこのスレ嫁。
ここ程哀しいスレはなかなかないから。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 20:30:53 ID:1z9xfoQR0

ハッチバックのスレを色々見てたんですが
マツダ地獄って何でしょうか？

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 20:32:45 ID:JzJR1pfQ0

>>217
ぐぐれ
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80%E5%9C%B0%E7%8D%84

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 20:36:41 ID:1z9xfoQR0

スイマセンでした。。。買取のことだったんですね

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 20:56:44 ID:7Ic6Yz230

ハッチバックのスレを色々見てたんですが
マツダアクセラって何でしょうか？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 20:57:32 ID:i5JnwgoF0

>>210
実際ティーダって結構良く出来てるよ。
つーか、国内で普通に走るなら、ゴルフEよりティーダだよ。

ただ、ブレイドとかマクXとかの2.5Lクラスの車に乗ってる人は、そういう下のほうの
グレードの車を、簡単に追い抜いたりするのに慣れてるからね。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 21:03:51 ID:isl7Ar5f0

友人のティーダに乗せてもらったことあるけど
小さい段差でもショックを吸収しきれてないのかドスンと感じられ
さらに少し舗装の悪いところではコツコツ×2と
最悪の足回り。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 21:18:33 ID:PLOjwXN+0

（自称）『車好き』ってさ、評論家（自称）もそうだけども、燃料の多寡とか積載量とか、乗員の重量とかタイヤの銘柄とかの要素を

一切無視してその場の印象を、万民が共有する感想のごとく書き散らかすんだけど、どういうつもりなんだろうな。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 21:25:52 ID:b5k2gGtF0

他のクルマを引き合いに出すから荒れるんだよ。

位置づけがわかりにくいクルマだから、持ち上げたい気持ちはわかるけど
無理矢理他のクルマを否定して叩かれる。
不毛なループはやめないか？

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 21:50:39 ID:YJu8OSwb0

>>224
>他のクルマを引き合いに出すから荒れるんだよ

同意。ブレイドとの比較に他の車引き合いに出すならまだしも、
最近はまず他の車叩きありき、なので荒れるのも当然。

煽り・叩き・荒らしに対する抵抗力もやや弱い気がする。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 21:52:59 ID:f+hnoNqm0

>>224

ブレイドは絶対価値ではなく相対価値で買う車ということを忘れてないか？

指名買いされる存在ではないのだよ。
お前の小さな頭で考えてみな。。。。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 21:55:00 ID:eOjmxlVP0

>222
タイヤをやわらかいのに変えると素直になるよ。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 22:32:01 ID:X4hFJ6C7O

ねぇ！

俺のブレイドに着いてたＳＰスポーツってタイヤどんなんなの？
アドバンと比べて、ここが悪いとか良いとか。教えてください

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 22:36:49 ID:ixOrb1nn0

ＳＰスポーツは低コスト優先で作られた激安タイヤです。
ハイクオリティなアドバンと比べないでください・・アドバンに失礼です。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 22:58:45 ID:Lup5OHMF0

初期に付けられたＳＰスポーツ０１は非対称トレッドが定評で海外メーカに多く採用されているな。
アドバンはＯＥＭ仕様のコストダウン。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 23:01:54 ID:eOjmxlVP0

別にハンコックでもいいじゃん

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 23:25:10 ID:b4ljwt/30

「ブレイドに乗って、クルマが好きになる子供がいると思っているのか」
みたいなこと言ってる評論家どっかで見たけど、そんなことないよな？
家の車が軽だろうがフーガだろうがポルシェだろうが、関係ないと思うんだが。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 23:26:13 ID:eOjmxlVP0

>232
ソレはいえてる。
今の車好きでも、おやじがカローラに乗っていたな～んて事は当たり前のようにある。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 23:35:36 ID:JbMcgrE4O

>232
どんな評論家だよｗ
そいつの親は何に乗ってたんだろ？

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 23:36:52 ID:8eD2+BvK0

>>232
それ正しいよ。
夢がなくなるよ、トヨタ車は。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 23:37:09 ID:ZEr1u5m70

見栄でこの車買うなんて、こんなに効率の悪いことはないだろ
ほとんどのやつは、こんな車の名前すらわからん
名前すら知らないやつが、2.4Lもあるとか、300万も払ってるとか思ってくれるはずもない
ハッチバックの1.5Lくらいかな？カローラより安いんだろうな、くらいにしか思ってくれないわけだ
みっともないテールランプ付けて、全体にDQNミニバンの雰囲気を持ってるのも痛い

ゴルフなら一応外車だし、高いのかなとか思ってくれる
プリウスなら知的オーラと金持ちオーラを持ち合わせ、高級クラブでベンツやBMWの隣に並んでもハッタリ負けしない
マークXなら、6気筒、FR、重量バランスに優れ静かでハンドリングや乗り心地も良く
トヨタの中で今、もっともマトモな車だ
どうせ300万出すんなら、これらの方がどう考えても割に合うと思うのだがな

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 23:40:52 ID:eOjmxlVP0

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238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 23:48:53 ID:b4ljwt/30

人を車で判断するのが一番いけない

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 23:49:20 ID:JbMcgrE4O

>236
またも欧州コンプレックス所有→でもコンプレックスを隠してＸに憧れてるバカ発見しますた！
一応欧州車は糞だけどＸは良い車だろう。
だがソレがココに何の関係があるんだいｗ？
見栄でブレイド買う奴いねーって…
本物の見えっ張りは型落ちのクラウン以上を買うだろう。
ハッチなら本物の欧州車のメルセデスかＢＭ買うって

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 23:52:58 ID:Lup5OHMF0

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241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 23:53:34 ID:ZEr1u5m70

>>239
いや、147みたいなやつの話だが
これで見栄はりたいらしいから・・・

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 23:56:11 ID:4OEsJ3CQ0

こんなDQN丸出しの車を見栄で買う奴は、まぁあんまりいないわな

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 23:59:16 ID:ZEr1u5m70

>>242
DQNミニバンみたいな車で見栄張ってるつもりのやつもいる
他の人はアホかと思ってるわけだが、本人はカッコいいつもりでいる
プリウス選ぶ人間とは違う、これとどこか共通のメンタリティがあるんじゃないか？

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 23:59:39 ID:Lup5OHMF0

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245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 00:13:26 ID:9t3qpVA10

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246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 00:21:36 ID:9t3qpVA10

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 00:27:01 ID:yeHCjK3F0

親切な人、教えて。

俺は今、レグナムに乗っているんだが、もう１０年以上乗っているし、エアコンも壊れたので、
至急、買い換えたい、と思っている。上限は込み込みで、３２０が精一杯かなぁ

レグナム乗っていていて思ったこと
・初めの頃は鈍重に感じたが、今はもう慣れた。けど、やはり多少はキビキビした車に戻りたい気持ちもある。
・俺には無駄にデカい車はいらない。家の駐車場も狭いし。ただ、ハッチバックはあった方が良い。
・燃費は、GDIの謳い文句に反し、なんと７Km/l。もうちっといいのが欲しいなぁ。

んで、買い替え候補
・アテンザ（レグナムと似たタイプで、レグナムよりちょっといい車）
・いっそのことプリウス（コンパクトにする言い訳に、ハイブリッドというのは結構良い。見栄もはれる）
・ブレイド（小さくて、2400、ちょっと面白いかも）

こんな私にブレイドを勧めてください。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 00:30:54 ID:3fAen7Wy0

225万の車で見栄はれると思いつくほうがおかしいよなｗ
そんなこと思って買うやついねーよ。

>>222
グレードによって、良し悪しが分かれるみたいだぞ。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 00:36:51 ID:I9+WDvat0

>248
80％くらいタイヤで左右される。
大体純正のスポーツグレードのタイヤはなぜか目茶目茶硬い。
レグノか、Sドラあたりをチョイスすると、素直になるクルマは結構あるよ。
それでも揺れるってのなら、足が根本的にダメなんだが。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 00:38:27 ID:3fAen7Wy0

>>247
俺は親切じゃないのでプリウスを進めておく。
300出せばナビ付きで買える筈。

つーか、コンパクトサイズにこだわらないならブレイドは選択肢に入らないと思うよ。
新しいインプレッサがもうすぐ出るから、それを見てみるのも悪くないかも。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 00:39:06 ID:6PdjLysY0

>>247
アテンザは発表からの年数でお勧めしない

プリウスは詳しくないけど10年も乗る事を考えるとハイブリッドの
電池交換の必要性もあるかも知れないしお勧めできないかな

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 00:40:00 ID:6PdjLysY0

そういやプリウスも出てから結構経ってるよな

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 00:44:32 ID:3fAen7Wy0

そういや、次期プリウスの話もチラホラ聞くね。
2L+ハイブリッドだとかなんとか。ま、ガセかもしれんが。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 00:44:31 ID:zKz+ruY/0

>>247
キビキビした車が良いならブレイドやプリウスはやめとけ。後悔する。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 00:45:48 ID:UgTHinWj0

結局、ブレイド買うヤツって
「車なら、動けばいい」と思ってるヤツで
さらに「世界のヨタなら、間違いないし最高じゃん」とか
そういう思考の持ち主で、保守的な凡人なんだろうな。
ボッタクられて搾取される側の人間か…

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 00:47:07 ID:3fAen7Wy0

そうそう、それで動力に余裕があってコンパクトで安いんだから言う事ないよｗ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 00:49:30 ID:6PdjLysY0

>>253
ちょっと気になるｗ
リチウム搭載で大幅に変更されそうだよね

どちらにしてもモデルチェンジが近いなら
変わってから買う方が得

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 00:52:31 ID:UgTHinWj0

プリウスの質感＝カローラ
萎えないか？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 00:56:45 ID:I9+WDvat0

>258
カローラの質感は良いぞ。
車体を除けば。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 00:59:21 ID:3fAen7Wy0

>>257
とはいえ、247さんは「至急、買い換えたい」とのことだから難しいね。
確かに、エアコンなしでは過ごせない季節が近い。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 01:02:06 ID:CIBeWEOgO

>>247
アテンザって、ツダ車だよね
ツダ車はやめとけ
3年周期くらいで代替えするならいいが、長く乗るつもりならやめとけ

あと、何人乗車するかにもよるけど、ブレイドの後部座席の足下狭いよ…
リヤシートをリクライニングさせれば、少しは窮屈感は和らぐが…前席シートを一番後ろにスライドすると、後席はつらいかも…

アテンザの後席は、実際に車を見た事ないので知らん

以上、ブレイド海苔でした

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 01:03:46 ID:I9+WDvat0

>261はスルーでOK

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 01:06:07 ID:n6O4rEGv0

停まっているときの質感はトヨタに軍配が上がるな。
走りだすとアウトだが。

264 ：261：2007/05/24(木) 01:06:38 ID:CIBeWEOgO

それでも俺はツダ車は嫌い

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 01:07:45 ID:3fAen7Wy0

それが中高年(=ブレイドのターゲット層)の正常な感覚だと思うよ。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 01:09:03 ID:XFkQVf0hO

3.5レクサスエンジン搭載決定

もーレクサスで販売してくれw

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 01:22:41 ID:9t3qpVA10

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　　　　　　　　|　　　（__人__）　　　 | 　　＜　２．４は余裕の大排気量
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　ヽヾ　三　|:l1　　　　　　　　　　　　　r､　　　　r､
　　＼>ヽ/ |｀｝　　　　　　　　　　　　ヽヾ　三　|:l1
　　　ﾍ　lノ `'ｿ　　　　　　　　　　　　　＼>ヽ/ |｀｝
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿　　　　|　　　（__人__）　　　 | 　< ３．５Ｌ　レクサス？
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　ヽヾ　三　|:l1　　　　　　　　　　　　　r､　　　　r､
　　＼>ヽ/ |｀｝　　　　　　　　　　　　ヽヾ　三　|:l1
　　　ﾍ　lノ `'ｿ　　　　　　　　　　　　　＼>ヽ/ |｀｝
　　　　/´　 /　　　　　　　　　　　　　　　ﾍ　lノ `'ｿ
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268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 01:23:34 ID:6PdjLysY0

割安感は無くなりそうだなｗ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 01:24:44 ID:I9+WDvat0

>266
280馬力にする気かｗ
めちゃめちゃフロントヘビーで超直線番長なﾔｶﾝｗ
まぁ、最近そんな刺激的な車も無いから、面白いかも知れんけどね～。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 01:27:03 ID:9t3qpVA10

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　　　　　　　　|　　　（__人__）　　　 | 　　＜　２．４は余裕の割安
　　　　　　　＼　　｀　｜i｜´ 　　 ,／　　｜
　r､　　　　r､／　　　　　ＵＵ　　　　　ヘ
　ヽヾ　三　|:l1　　　　　　　　　　　　　r､　　　　r､
　　＼>ヽ/ |｀｝　　　　　　　　　　　　ヽヾ　三　|:l1
　　　ﾍ　lノ `'ｿ　　　　　　　　　　　　　＼>ヽ/ |｀｝
　　　　/´　 /　　　　　　　　　　　　　　　ﾍ　lノ `'ｿ
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿　　　　|　　　（__人__）　　　 | 　< ２８６万円から？
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271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 01:38:54 ID:zBh3dKRt0

レクサスから販売するとなると
ネーミングは何になるかな？
ハッチバックだからレクサスBH350か？

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 01:40:28 ID:wjtAo69bO

IS350のヤツか
アレはマジでそこいらのとは格が違うわ
試乗したときそれだけでハンコ捺してもイイと思った

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 02:16:34 ID:XX0qhc4BO

レクサス界のヴィッツで売り込めば

レクサスも少しは賑わうよ

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 05:54:18 ID:80QAJfw+0

IS350の3.5Lエンジン積んだらいったい幾らになるんだろ。

おそらくブレーキや足回りにも手を入れてくるだろうから50万円、いや100万円くらい上がる？
仮に50万円UPとして270～320万円前後か。
これってマトモにゴルフGLiI>iやBMW１16iと被るな。

真っ向勝負な訳か、さてどうかな。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 08:17:54 ID:/DgM57Je0

50万うｐ程度だと、エンジン載せ変え程度のテコ入れしかしてない
気がして、返って怖いですよ。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 08:52:15 ID:NqczKwCc0

>>274
ゴルフR32より安ければ
それなりに売れるでしょ。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 09:01:26 ID:Hjjea+uX0

10万そこそこしか安くなんないのなら、旨みは減るんでない？
この車は値段の割りには、なんとなく豪華ってのが売りなんだし。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 09:07:36 ID:Hjjea+uX0

連投ですまんけど、個人的には値段構成はがんばって欲しい＞ブレイド
VWのホットハッチでの左団扇っぷりを焦らせて欲しいのよ。
俺は2.4ブレイドは魅力感じなくて結局他の車かっちまったけど、3.5には
気合いれほしい、というか気合入れろよボケトヨタ。
こんなに試乗でガッカリした車初めてだぞほんと。3.5では俺を悔しがらせろ阿呆め。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 10:12:24 ID:kvO83Hb1O

ｽｶｽｶのボディとシャーシで大排気量積むのか？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 10:21:32 ID:QS4UJEm60

　　　　　　　盗用多オジイド

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 10:38:37 ID:9t3qpVA10

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　　　　　　　　|　　　（__人__）　　　 | 　　＜　３．５はエンジン載せ替え程度
　　　　　　　＼　　｀　｜i｜´ 　　 ,／　　｜
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　ヽヾ　三　|:l1　　　　　　　　　　　　　r､　　　　r､
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　　　　　　　　　ｽﾊﾟ　　　　　　　　　＿＿　　／　─　　 ─　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　（○）　（○）　＼　　|　内装強化？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿　　　　|　　　（__人__）　　　 | 　< レーダ式オートクルーズ？
　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿_　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿_／｜国産エンジン？
　r､　　　　r､／　　　　　　　　　　＼　　　　
　ヽヾ　三　|:l1　　　　　　　　　　　　　r､　　　　r､
　　＼>ヽ/ |｀｝　　　　　　　　　　　　ヽヾ　三　|:l1
　　　ﾍ　lノ `'ｿ　　　　　　　　　　　　　＼>ヽ/ |｀｝
　　　　/´　 /　　　　　　　　　　　　　　　ﾍ　lノ `'ｿ
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　　　　　 |　　　　　　　　　　　　　| 　＼. ｨ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 12:00:09 ID:zBh3dKRt0

ブレイド内張り外し別バージョン

ttp://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img8.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserDiary%2f4928848%2fP1.jpg

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 12:35:58 ID:sKRfQvV10

　フットワークでは“安心速度の向上”という開発目標が高いレベルで実現していることを確認できた。テストコースで思い切り速度を上げてみたが、四輪が路面にヘバり付いたかのような安心感が失われることはなかった。
これならアウトバーンでの全開走行も楽にこなせるだろう。もちろん、日本の高速道路は100km/hまでだが、実際問題として追い越し車線が140km/h程度で流れていることは珍しくはないし、雨や強風など条件が悪いときにも、安心速度の高さ”は遺憾なく発揮されるはずだ。

　そして何より、コーナーを駆け抜けることが楽しい！と思えるフットワークを備えていることが最大のセールスポイントだと僕は思う。決してガチガチに固めた足じゃない。
それどころか、むしろ低速域ではしなやかな動きが印象的なほどだ。にもかかわらず、ステアリングを切り込むとノーズは遅れなく反応し、と同時に四輪がしっかりと路面を掴んで安定した旋回状態に入っていく。
運転スキルの高い人も、そうでない人も、クルマを思い通りに操ることの快感を心おきなく堪能できる……そんな奥行きの深いハンドリングに仕上がっていると報告しておこう。

http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/axela2/04.asp

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 12:40:15 ID:KWYOkemL0

＞盗用多オジイド

定期的にこれ書いてる奴って頭腐ってない？
面白いと思ってるのか？ｗ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 12:41:42 ID:sKRfQvV10

アクセルペダルを踏み込めば、あっという間にレッドゾーンまでエンジンは吹けあがる。
アクセルペダルを踏む量に対しての回転上昇＆下降の感覚もよく、速度はもちろんクルマの姿勢をアクセルでコントロールしやすい。　
コーナリングはビシッと決まるタイプで、コーナーに向かってしっかりと減速し、スムーズなコーナリングを心がけていればクルマの挙動はつねに安定志向にある。

　ブレーキを残したままフロント荷重でコーナーへ進入すれば、フロントタイヤがしっかりと路面をつかみ、より鋭いターンインが可能。
この際、リヤのスタビリティも極端に落ちることはなく、比較的しっかりとした印象がある。

　コーナリング時の挙動もしっかり感にあふれたもので、ロールの仕方もスムーズで全体として動きに引っかかりがないのがいい。
また、コーナー出口ではトルセン式スーパーLSDがしっかりと働き、エンジンパワーを余すところなく路面に伝えてくれるので、パワーロスなしに再加速が可能。
重低音を重視でチューニングされた排気音は、スポーティモデルらしいもので、加速時にはそれなりに楽しめ、巡航時にはノイジーさを感じさせない設定だった。

http://car.nifty.com/cs/catalog/car_1/catalog_060725009995_1.htm

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 12:45:34 ID:9t3qpVA10

　　　　　　　　　　　　＿＿＿...
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　　　　　　　　　／　～　　～　＼
　　　　　　　　／　　-・－　-・－　＼　　　｜　
　　　　　　　　|　　　（__人__）　　　 | 　　＜　ゴルフ社員乙
　　　　　　　＼　　｀　｜i｜´ 　　 ,／　　｜
　r､　　　　r､／　　　　　ＵＵ　　　　　ヘ
　ヽヾ　三　|:l1　　　　　　　　　　　　　r､　　　　r､
　　＼>ヽ/ |｀｝　　　　　　　　　　　　ヽヾ　三　|:l1
　　　ﾍ　lノ `'ｿ　　　　　　　　　　　　　＼>ヽ/ |｀｝
　　　　/´　 /　　　　　　　　　　　　　　　ﾍ　lノ `'ｿ
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287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 12:46:50 ID:sKRfQvV10

欧州車勢を震撼させる基本性能の高さ

タイヤが転がりだした瞬間からボディとシャシーの堅牢さをビシバシと感じることができる。ダンピングの効いた硬質でフラットな乗り心地と相まって、コレは、まさにドイツ車か！？　と思わずにはいられない。

テストコースは、実際の峠道のように自然の起伏がリアルに再現されているのだが、ステアリングに軽く手を添えるだけで、多少の起伏では微動だにせず、ビシっと芯の通った直進性を見せてくれる。
こうなると、ドライバーの目線はどんどんと遠くになり、安心して走ることができる。オプションの撥水機能付きのフロントガラスも効果テキメンだ。

　欧州車さながらの高速安定性の高さは前述した通りだが、ワインディングでのハンドリング性能も「運転する楽しさ」を満喫できるものだった。
　雨が降りやまぬ悪条件下での試乗だったが、とにかくシャシーとステアリングの剛性感が高く、濡れた路面の上でもグリップの限界が手に取るように伝わってくる。

http://www.auto-g.jp/news/200310/28/newcar01/index.html

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 12:49:02 ID:NqczKwCc0

>>286
鋭い突っ込み。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 13:00:14 ID:9t3qpVA10

　　　　　　　　　　　　＿＿＿...
　　　　　　　　　　　／　　　　＼
　　　　　　　　　／　～　　～　＼
　　　　　　　　／　　-－　-－　＼　　　｜　真のｽﾎﾟｰﾂは自らｽﾎﾟｰﾂと名乗らない
　　　　　　　　|　　　（__人__）　　　 | 　　＜　真のﾌﾟﾚﾐｱﾑは自らﾌﾟﾚﾐｱﾑと名乗らない
　　　　　　　＼　　｀　｜i｜´ 　　 ,／　　｜　我々は似たもの同士なのだよ
　r､　　　　r､／　　　　　ＵＵ　　　　　ヘ
　ヽヾ　三　|:l1　　　　　　　　　　　　　r､　　　　r､
　　＼>ヽ/ |｀｝　　　　　　　　　　　　ヽヾ　三　|:l1
　　　ﾍ　lノ `'ｿ　　　　　　　　　　　　　＼>ヽ/ |｀｝
　　　　/´　 /　　　　　　　　　　　　　　　ﾍ　lノ `'ｿ
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　　　　　 |　　　　　　　　　　　　| 　　＼. ﾉ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 13:21:51 ID:9t3qpVA10

　　　　　　　　　　　　＿＿＿...　　　
　　　　　　　　　　　／　　　　＼
　　　　　　　　　／　～　　～　＼
　　　　　　　　／　　(●）　（●）　＼　　　｜　
　　　　　　　　|　　　（__人__）　　　 | 　　＜　あやとりでもしないか？
　　　　　　　＼　　｀　｜i｜´ 　　 ,／　　｜　
　　　　　　　r､／　　　　　ＵＵ　　　　ヘ
　　　　　　　|:l1＝＝＝＝＝＝＝＝　r､　
　　　　　　/ |｀｝＝＝＝＝＝＝＝　ヽヾ
　　　　　ノ `'ｿ　　　　　　　　　　　　　＼>ヽ
　　　　/´　 /　　　　　　　　　　　　　　　ﾍ　l
　　　　＼. ｨ　　　　　　　　　　　　 |＼_/
　　　　　 |　　　　　　　　　　　　　|

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 13:22:56 ID:1fbxrVIA0

出来の悪さと幼稚な意匠という点で、
アルテッツァの再来と呼ぶにふさわしい。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 13:40:08 ID:9t3qpVA10

　　　　　　　　　　　　＿＿＿...　　　
　　　　　　　　　　　／　　　　＼
　　　　　　　　　／　＼　　／　＼
　　　　　　　　／　　=・=　　=・= 　＼　　　｜　
　　　　　　　　|　　　（__人__）　　　 | 　　＜　まだファイトが足りないよｱﾝﾁくん
　　　　　　　＼　　｀　｜i｜´ 　　 ,／　｜　
　　　　　　　　／　　　　ＵＵ　　　ヘ
　　　　　　 /　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　くくく）　　　　　　　　　　Ｏ>>>
　　　　　ノ `'ｿ　。　　　　　　。　　(～＼>ヽ
　　　　/´　 /　　　　　　　　　　　　＼　ﾍ　l
　　　　＼. ｨ　　　　　　　　　　　　 |＼_/
　　　　　 |■■■■■■■■■■｜

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 17:18:09 ID:HrKRf8Zw0

ブレイドかと思ったら
ttp://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/swift/exterior/img/pho_04-b.jpg

アルカンターラまでwww
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/swift/interior/index.html

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 18:50:30 ID:PNYuOV9e0

パクリだした？

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 20:01:13 ID:I6Tl6fNz0

トヨタ営業の皆様
アンチに負けてはいけません
がんばって下さい
ｂｙ奥田

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 20:56:55 ID:ZIHsU7eJ0

V6、3.5Ｌエンジンの追加です。パドルシフト、専用グリル、17インチアルミ、助手席パワーシート（3.5Ｇ）などを装備。
ブレイド3.5は268万円。ブレイド3.5Ｇは310万円の予想。
http://www.junku.com/new_model/toyota.html

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 21:21:05 ID:H+y+lRpY0

え？
もう値引き18万も引いてくれるの？
安くねーか？

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 22:38:40 ID:vKzEUco70

>>297
売れてないから。
ド素人さんが見た目だけで手を出した初動だけで完全にストップ。

ネットや雑誌での評論家からの評価はボロクソ。
あまりの糞っぷりが情報弱者にも徐々に浸透しつつあるようで。
まぁそこらへん、販売店が一番よくわかってるってことじゃねーの。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 22:46:21 ID:3fAen7Wy0

本体価格の1割も引いてくれないんだから、値引きが渋い…
と思うほうが自然だと思うがｗ

プリウスはもっとキツイけどね

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 23:07:27 ID:tr5Vs0nz0

どうせ3.5とか積んだって、どうせパワーの大半は電子制御何とかが全部セーブしちゃうんだろ？
無駄に過ぎるよなあ・・・・
さもないとどっかへ飛んでいっちまうからな、この車だとな

>>55を見ただろうか
BMWがハッチバックでも後輪駆動にしたわけを
元々、自動車なんてFFよりFRのほうが前後重量配分がいいわけだ
真っ直ぐ走る時はともかく、カーブを曲がる時は前の重さが曲がりにくくする
止まる時はノーズがどうしてもダイブし、上質な乗り心地とは言いかねるわけだ
等速シャフトから、まあハンドルが取られることは少なくなったとはいえ
なんとか騙し騙ししながらFFは成長してきたわけだが、逆に今どうしても詰められない限界に突き当たっている
だから、米国でさえFRが復活しているわけだな

ただあれだ
BMWの1はクオリティはいいのだろうが、逆にハッチバックであることに違和感がある
数十万の価格差があっても、やはり3のセダンの方(もしくはクーペ)がいい
プレミアムとハッチバックはやっぱり両立しにくいなあと思うのだ

ああ、もちろんブレイドの話ではない

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 23:16:04 ID:3fAen7Wy0

>> どうせパワーの大半は電子制御何とかが～
世の中のハイパワー車の大半はそんなモノばかりだね。
ハイパワーかつ、電子制御でパワーを抑えない車となると、エボ・インプ、
あと英国系のバカ車くらいじゃね？ｗ

ちなみに、BMWの1に乗ったときの感想は、>>222そのものだったｗ
タイヤが悪さしてるんだよな～。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 23:38:51 ID:dpv3nsCT0

もしこの車が欧州へ輸出されて、「これがゴルフの対抗車種です！」って言ったら
石投げられそうだなｗｗｗ

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 23:50:27 ID:dfeGcCMQ0

だから国内専用なんですよw
こんなもん恥ずかしくて出せないでしょ

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 23:57:55 ID:zBh3dKRt0

＞302

全米では出すらしいぞ。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 00:23:58 ID:IVpxXB4d0

>>304
それって、ブラックジョークか？

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 00:42:06 ID:a8CDX3wn0

全米が泣いた

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 00:54:17 ID:3H9gTS6U0

アメリカ人って物の善し悪しって分かるのか？

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 00:58:55 ID:CXoi/xYp0

北米に出す分には、日本仕様と同じ足周りの部品でOK
欧州に出す際には、部品もメーカーから変えるし、コストも違う

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 02:55:44 ID:n6jDopV40

>>308
＞北米に出す分には、日本仕様と同じ足周りの部品でOK
実はアヴァロンとかの頃から、日本向けは北米仕様よりもフニャ脚仕様
だったりします。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 07:58:11 ID:Dnnux3qjO

>309
日本の道はフニァ足が合うからね…
硬いの好き？

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 08:11:26 ID:Op7mZdg20

ハイブリッド仕様はいつ出るかは未定だろうね。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 12:39:23 ID:X6U+LKun0

もう既にハイブリッドシナジー仕様のはずだ

中国と日本のハイブリッドエンジン
マークＸとクラウンのハイブリッドフロントマスク
革と合皮のハイブリッドシート
和風顔とキモ尻のハイブリッドスタイリング
カローラ低コスト部品と上質コンセプトのハイブリッド商売

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 12:42:35 ID:sfUDUJcP0

米も最高で120ｋｍ前後だから無理に足を高める必要も無いしな

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 12:57:35 ID:Y82cfWnM0

米仕様の次期マトリックスはボディもグレード、さらにはエンジンもブレイドと異なる。
北米ではベースが同じルミオン、オーリスもブレイドも同じ車とみなしている。

ブレイド＝北米次期マトリックスではないぞ

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 13:01:00 ID:Dnnux3qjO

>312
それからそれから？

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 15:30:37 ID:ooAIp+Ls0

試乗してきたけど、カローラとたいして変わらないよ。
2.4Lだけど車重が1.4ｔもあるせいかなぁ．．．
見た目はVitsだし、誰が買うのかなぁ？

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 15:44:06 ID:a8e0MtAg0

こっちにもコピペ
ttp://vista.crap.jp/img/vi8007060175.jpg

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 15:50:55 ID:qF5qab060

やっぱシビックでかくなったんだなあ。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 16:44:13 ID:WN2cI3nB0

なぜアンチトヨタは基地外引き籠りが多いのか（笑）
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1179645061/

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 19:06:55 ID:rwt/NpeT0

×なぜアンチトヨタは基地外引き籠りが多いのか（笑）
○ヨタ乗りは基地外引き籠りが多い（笑）

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 19:14:57 ID:F70QFK+f0

トヨタ社員の皆様
アンチに負けないで下さい
全精力を傾け書きこみを行なって下さい
ここで負ける事は売上に影響します＠
がんばって下さい

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 19:35:28 ID:Dnnux3qjO

>321
マツダ社員乙

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 19:37:03 ID:UhxYFiKL0

>>307
少なくとも今トヨタ車に乗っている人よりはわかってるんじゃないかな。
初代Golf＝Rabbitが品質問題と過剰なフニャ仕様でつまづいた。
マツダファミリアも初代マーキュリー・トレーサーでフニャにして
軌道修正をしている。
最近はガソリン高騰を背景に、大排気量レクサスが嫌われはじめて、アメリカ車より大喰いの
ランクルがディノサウルスと呼ばれ始めている。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 20:37:49 ID:NSDKiXzh0

トヨタ社員かディーラーかどうかわからんけど
それらしい連中は一生懸命暗躍しているみたいだな
頑張ってる人間の数がちょい足らないように思うが

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 20:56:57 ID:K9PlNzjH0

ブレイドオーナーですが、このスレは叩きや荒らしの隔離スレですね。

オーリススレの方がまともな話が出来そうなのでそちらに移住させてもらうこととします。
そろそろあちらが新スレなので、統合してくれるといいのですが…。

荒らしやアンチはあちらにはご迷惑おかけしないようお願い致します。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 21:03:55 ID:eF9pZoqK0

>>325

おー勝手に池
ｱﾝﾁｽﾞﾗｽﾞﾗ引き連れてくのでﾖﾛｼｸとでもいっておけ

ブレイドおことわり！！ってスレタイに入れられているので無駄だとおもわれるがな

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 21:07:09 ID:tzK3+KOT0

>>325
わざわざそんな事言わなくても…誘導してる？
少なくともオーリスは至極真っ当な大衆車だから誰も叩かないよ。
ブレイドがこれだけ叩かれるにはそれなりの理由があるのだから、一緒にしないでね。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 22:06:42 ID:CHWYe7n10

ブレイド？　

　　　　　　　　　　　＿＿＿_
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　　　　　　　　　／　─　　 ─　＼
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　　　　　　　　|　　　（__人__）　　　 | 　　No thank you.
　　　　　　　＼　　　｀ ⌒´ 　　 ,／
　r､　　　　r､／　　　　　　　　　　ヘ
　ヽヾ　三　|:l1　　　　　　　　　　　　ヽ
　　＼>ヽ/ |｀｝　　　　　　　　　　　|　|
　　　ﾍ　lノ `'ｿ　　　　　　　　　　　|　|
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　　　　　 |　　　　　　　　　　　 | 　|

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 22:09:05 ID:fzxDEMSZ0

>>324
たぶんレクサス店ほど暇じゃないんだろうｗ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 22:24:12 ID:OhScnQzp0

242 お知らせさん UID:BFB86F8BE1A3BC49
2007/05/24 17:52:44 ID:2487156

オフ会の開催を予定してます。

開催日：５月２６日
開催時間：午後７時から午前２時位
集合場所：ＪＲ横浜線「相模原駅」駅前モスバーガー

レクサス故障のことや、LS発火、カービューの現状について語り合います。
IS、GSやトヨタにお乗りの方はもちろん、ＬＳにお乗りの方の参加も歓迎します。

現在の参加状況
ＩＳ（８名）
ＬＳ（２名）
トヨタ（７名）
となっております。

他のサイトにも同様のお知らせがございますが、幹事は同一です。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 22:29:23 ID:bv/jVlPW0

>>325
いいんじゃない？
安モノ乗りの僻みにあわないことを祈ってる。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 22:38:56 ID:NSDKiXzh0

ブレイドは安物ではないと？

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 22:40:24 ID:bv/jVlPW0

ん？オーリスとの比較でしょ？

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 01:01:56 ID:yO/74FYL0

>>325 あっち言ったら負け犬だろう。安物と同じヘタレだ。二度と帰ってくるな。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 01:04:39 ID:BU9HCif90

Aうりす？　

　　　　　　　　　　　＿＿＿_
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　　　　　　　　|　　　（__人__）　　　 | 　　人種が違いますわ...
　　　　　　　＼　　　｀ ⌒´ 　　 ,／
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　ヽヾ　三　|:l1　　　　　　　　　　　　ヽ
　　＼>ヽ/ |｀｝　　　　　　　　　　　|　|
　　　ﾍ　lノ `'ｿ　　　　　　　　　　　|　|
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　　　　＼. ｨ　　　　　　　　　　　|　 |
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336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 01:07:52 ID:TGqOIGnE0

355、332は氏ね

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 01:18:03 ID:3mDuDZQ1O

>336
355って何？誰？
未来の話しされても…
のび太さんかな？

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 02:14:23 ID:u+j8pVSD0

　('A`) 　ﾖﾀ～～
　(～)～（（（
　ﾉuﾉ　

ﾖﾀ～～　('A`)
　　）））～(～)
　　　　　ﾉuﾉ　

　('A`) 　ﾖﾀ～～
　(～)～（（（
　ﾉuﾉ　

ﾖﾀ～～　('A`)
　　）））～(～)
　　　　　ﾉuﾉ　

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 02:14:24 ID:CKZ6E4jr0

＞安モノ乗りの僻みにあわないことを祈ってる。
＞安モノ乗りの僻みにあわないことを祈ってる。
＞安モノ乗りの僻みにあわないことを祈ってる。
＞安モノ乗りの僻みにあわないことを祈ってる。
＞安モノ乗りの僻みにあわないことを祈ってる。
＞安モノ乗りの僻みにあわないことを祈ってる。
＞安モノ乗りの僻みにあわないことを祈ってる。
＞安モノ乗りの僻みにあわないことを祈ってる。
＞安モノ乗りの僻みにあわないことを祈ってる。
＞安モノ乗りの僻みにあわないことを祈ってる。
＞安モノ乗りの僻みにあわないことを祈ってる。
＞安モノ乗りの僻みにあわないことを祈ってる。
＞安モノ乗りの僻みにあわないことを祈ってる。
＞安モノ乗りの僻みにあわないことを祈ってる。
＞安モノ乗りの僻みにあわないことを祈ってる。
＞安モノ乗りの僻みにあわないことを祈ってる。
＞安モノ乗りの僻みにあわないことを祈ってる。
＞安モノ乗りの僻みにあわないことを祈ってる。

ブレイドは値段が高いだけの安物ですけど何か？

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 04:32:13 ID:970YGbWe0

>値段が高いだけの安物
価値に不釣り合いな値段だからこそプレミアが生まれる

どんなに高価な物でも価値がそれ以上あるのならばそれはお買い得品

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 09:44:08 ID:u+j8pVSD0

シビックより安いくせに、なにがプレミアなんだか。

（　´,_ゝ`）ﾌﾟ

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 11:23:28 ID:f6LFwDVX0

だよな、シビックなんて2Lで223万。カーテンエアバッグは別途料金。

安全装備満載で2.4Lで225万で買えるブレイド。
なんてお買い得。プレミアム云々なんて関係ない。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 11:39:22 ID:kpHloRfr0

シビックに二百万も出すのか？　ｗ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 12:00:56 ID:3mDuDZQ1O

>341
シビックより安くて豪華だからお値段以上プレミアムなんぢゃねーの？
ヘボくても高けりゃプレミアムなのかいｗ？

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 12:04:21 ID:f6LFwDVX0

>>343
出さない。だからとにかく売れてない。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 13:34:29 ID:GtDWPZq80

じゃ、ブレイドはお買い得車ということでFA？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 13:57:45 ID:uFunsi/a0

ｱｳﾘｽ？

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　　　　　　　　|　　　（__人__）　　　 | 　　あの
　　　　　　　＼　　　｀ ⌒´ 　　 ,／　　　　昆虫顔ｵﾊﾞﾊﾝ車？
　r､　　　　r､／　　　　　　　　　　ヘ　　　　ｶﾝﾍﾞﾝｼﾃｸﾚ
　ヽヾ　三　|:l1　　　　　　　　　　　　ヽ
　　＼>ヽ/ |｀｝　　　　　　　　　　　|　|
　　　ﾍ　lノ `'ｿ　　　　　　　　　　　|　|
　　　　/´　 /　　　　　　　　　　　　 |.　|
　　　　＼. ｨ　　　　　　　　　　　|　 |
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348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 13:59:17 ID:uFunsi/a0

ｼﾋﾞｸ？

　　　　　　　　　　　＿＿＿_
　　　　　　　　　　　／　　　　＼
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　　　　　　　　／　（●）　（●）　＼　　　
　　　　　　　　|　　　（__人__）　　　 | 　　あの
　　　　　　　＼　　　｀ ⌒´ 　　 ,／　　　　ｴﾗ顔？
　r､　　　　r､／　　　　　　　　　　ヘ　　　　ｶﾝﾍﾞﾝｼﾃｸﾚ
　ヽヾ　三　|:l1　　　　　　　　　　　　ヽ
　　＼>ヽ/ |｀｝　　　　　　　　　　　|　|
　　　ﾍ　lノ `'ｿ　　　　　　　　　　　|　|
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349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 14:38:04 ID:bTgPJZ+N0

>>342-343
確かに昔のシビックで考えると高いが、今のシビックはもうシビックではない
名前を変えようかという話は相当議論があったらしいからなぁ

今、わかってる情報だけならブレイドは買わないけどシビックなら買う可能性はある。
ただ、双方試乗したことがないので試乗してみた感想と、最近のホンダの
耐久性を調べなおして最終判断をすることになると思うけど・・・

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 14:38:36 ID:QL4nL0cg0

ターゲットは、ダウンサイジング目的の買い替え客。
基本的に指名買いには期待しない。
競合車なし。
ブレイドはそういう商品。

じゃさ。上の条件に当てはまるトヨタにとって釣堀の魚みたいな人とか、
「俺様の条件に当てはまるのはブレイドのみ」って人は、
ブレイドなかったら何に買ったの？

このスレだと「オトク」以外の購入条件が分からんのよね。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 15:36:55 ID:f6LFwDVX0

ショボい車に乗りたくないから乗り換えない。とか、
奥様に押し切られてショボイ車で我慢する。とか、
無駄金はたいて外車にする。とか、
そんなとこじゃないか？

> 今のシビックはもうシビックではない
のはその通りだけど、華が無いという点で、シビックのままなんだよね。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 16:31:01 ID:QL4nL0cg0

>華がない

どんな車に華があるのか是非聞きたい

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 17:55:22 ID:kpHloRfr0

ＢＭには鼻らしきものがついているぞ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 18:03:07 ID:QbFM81EV0

今日実車を見る機会があったけど
かっこ悪いというのが本音だな
その他の仕様は一応満足してるけど。。。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 21:06:33 ID:ANZrRTYK0

黒のブレイド見ると
年中葬式してるみたいな感じ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 22:26:46 ID:EBnlUibD0

大衆ハッチバックを贅肉で膨らませたオーリスは、タイヤが引っ込んで見え、
不細工で貧相に見える。
そのオーリスを無理やり自称プレミアムに仕立てたブレイドは、オーバーハングが
不釣合いに伸びたうえに、厚化粧のくどいグリルを付けたから、前につんのめりそうな
不安定感と、タイヤが引っ込んだ貧相さがあいまって、汚らわしい物体になっている。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 22:33:06 ID:f6LFwDVX0

前後のアンマッチ感はあるけど、フロントマスクは普通にかっこいいと思ったが。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 22:39:32 ID:oSffPTdx0

ﾌﾛﾝﾄ・ｻｲﾄﾞ・ﾘｱで印象が違う様に感じる
統一感が無いのかな

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 22:46:55 ID:7t36aFj00

>>357
カラスじゃないんだから、光り物にﾊｧﾊｧするなよｗ

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 23:16:01 ID:y5Ljv5xL0

＞前につんのめりそうな

同意
D2のデザイナーが見たらどう思うのだろうか

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 00:34:25 ID:nvqAL2A50

>>359
最初なんのことだか分からなかった。
要は、キミはそういう視点で車のデザインを見てるんだね。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 02:53:35 ID:/5QinNnf0

ラーメンにチャーシューつけたらチャーシュー麺。

多少なら味が落ちていいから作り置きして手間を省く。
他の具材と麺の質をおとしてもおっけーおっけー。
徹底的にラーメンの価格差を小さく小さく。
お買い得なチャーシュー麺の一丁あがり。

どうせ、このチャーシュー麺を注文する客は多少麺がのびていても
味なんてわかんねぇよ。少し麺の量を増やせば喜んで食べる。
うちは黙っていても行列ができる。看板みせておけばそれだけで素人客は入る。

おっとテレビＣＭだけはしっかりやっとかなきゃな。
安くて量があって、チャーシューまで付いて、ラーメンとほぼ同じ価格。
売れないわけないだろ。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 03:08:04 ID:9wnrDvK80

>>361
でもさあ、そういうのに食いつく程度の客を狙った商品じゃないの？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 03:15:31 ID:QfICgLO/0

ああ忘れてましたけど、
うちのチャーシュー麺。ラーメンより器だけはちょっと見栄えのするのをつかってるんですわ。

お客さんから評判でね。食前、食後に紙のお手ふきと水をちゃんと出すように
しているんですわ。そこなへんがプレミアムってところ
他のラーメン屋には負けませんわ。

最近困って居るんですわ。ラーメンマニアというクレーマな素人さんや評論家のおっさんが
やたらうちのチャーシュー麺にけちつけて。麺がのびているとか、質が悪いとか。

でも売れているんですわ。
文句あります？

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 06:57:47 ID:Xhase10GO

3500いつでるの？
値引き無しでも欲しいょ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 10:48:21 ID:2XWflXwe0

ブレイド、アルカンターラをシート以外のとこで使うのはやめてほしかった。
ちょっと触ると毛の向きが変わって跡が付く。
あれ汚く見えるんだよなぁ・・・
それと埃が溜まりそう。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 12:11:35 ID:TSaGCZ2t0

あれ、アルカンターラじゃないよ
ま、跡が付くことにかわりはないが

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 12:46:46 ID:2XWflXwe0

アルカンターラじゃなかったんだ。
試乗した車は凄いことになってた・・・
オーリスの内装とはプラの材質を変えるとかで
高級感出せなかったんだろうか？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 13:07:05 ID:jo+LgIRn0

あと、シートベルトの金具がピラーの所に当たると白く傷が残る
のを何とかして欲しかったなぁ。
プラッチックじゃなくてモケットにしてよ～

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 13:43:01 ID:5/uAck9P0

メーターフード、助手席前アッパーボックス、各ドア上部の
「スエード調」表皮ですね。しかし、トヨタって○○調が好きだね。
本革調、木目調・・・。でもこのスエード調は止めて欲しかったね。
見た目にも汚い、触ると跡が付く、ダッシュボードクリーナーが
使えない、虫とか張り付く、などいい所なし。どうせなら本革調にでも
すれば良かったのに。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 13:59:35 ID:TSaGCZ2t0

スエードも革なんだけどね

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 16:30:44 ID:nvqAL2A50

どうして、こんなに熱く(暑苦しくｗ)語れるんだろう。
225万円の2.4LのHB。ライバル不在。ただそれだけの車なのに。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 16:35:51 ID:FkdlnPWuO

>370
車は木目調だろｗ
バカ？
本木目を使ってる車種教えてくり！

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 16:36:20 ID:NvkhJUtBO

ブレイドの、存在そのものが許せないから

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 16:46:31 ID:aGruu8Gp0

>>373
http://www.autoklein.com/k_car/iketeru/index.html?f=1128332300.07_00.jpg&n=1

この人の車は本木目です

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 16:47:30 ID:nvqAL2A50

そういや、昨日雑誌読んだら、アクセラの販売台数がブレイドの1/3くらいだったもんなぁ。
車の内容で勝ってると思い込んでる人にとっては許せないかもねｗ

ただ、ブレイド買うやつはバカ。で済ましてる間は、ブレイドは安泰かも。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 18:04:10 ID:FNR+50Ew0

>>372
価格競争力でかなう車はないし、
ヨタ以外の営業は在庫調整で胃を痛めてる奴が殆どだと思う
カテゴリを食われる恐怖は相当なもんだろ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 18:11:21 ID:hSuAOgd90

ここで必死のアンチ活動をして、何か意味があるのかな。
現実で、アクセラやゴルフの販売に影響があるとは思えないけど？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 18:15:43 ID:FNR+50Ew0

不定期休だろうし憂さ晴らしがメインかもね
車の営業はノルマが有りそうだし厳しいんじゃない

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 21:04:54 ID:UGixJn5f0

コルトVR海苔だが3.5Lブレイドがとても気になる
かなりの確立で乗り換える
三菱はもういいや

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 21:32:41 ID:rDwO1OaE0

寧ろ胃が痛いのはヨタの営業なんじゃないの？
こんな醜い車売ってこいって言われてもなぁ
売れるわけないし実際売れてないしw

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 21:36:32 ID:3HSDRAHW0

ブレイドは冷蔵庫の余り物で作ったチャーハンだから
材料費はタダみたいなものじゃない？

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 22:57:44 ID:Mmm17YJJ0

ブレイド乗りです。

ブレイドはアクセラを意識してない、といわれますが、
ブレイド標準とアクセラ20Sを試乗比較して、こちらを選びました。

アクセラ20Sはブレイドより、見た目がよく、加速感があり、居住性や燃費もほぼ同等。
しかも、実売30万円以上安いのでかなり迷いましたが、
静かな車で音楽を聴きたいことが優先しましたので、思い切りました。
スピーカー交換等により音質は満足しています。

エンジンがデカいことのメリットは静かなとこですね。
ただそれだけでこの価格差、ちょっと大きかったですけどｗ

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 23:51:03 ID:dYo1Hd+k0

>>373
プログレ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 03:22:04 ID:zAQSIhgz0

108 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/05/03(木) 20:12:21 ID:Ew5XL37S0
65 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/05/02(水) 13:27:00 ID:Yw8pfx4zO
大衆車でしかないのに「俺は外車乗りだ」なんて変なプライドを持ってるやつが多いからな
この種の車乗りは

76 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/05/02(水) 18:33:28 ID:Yw8pfx4zO
だから中途半端な車乗りは民度が低いと言われるんですよ？

105 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/05/03(木) 16:49:13 ID:LNVpsRQtO
ダサいのに気付かないでかっこいいと勘違いしてるのがこの車乗りの特徴ですかね

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 03:24:12 ID:8J7r7wNb0

アクセラはいい車なんだが低音の籠もりがあるからな
若干でも窓を開ければ我慢できるんだがちょっとはヨタ車を見習って欲しい
アテンザも同様に籠もるんで糞。次期アテンザは改善して欲しい

明らかに格下の駄車とも思える作りのブレイドの方が静粛性は良くできてるんだよな

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 04:05:57 ID:uHeiZ/aS0

静かなだけでブルンブルン振動が続くから気持ち悪くなるな、この車

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 07:34:54 ID:l8MAZshIO

>>386-387
どっちもタイヤで解決する問題だよ。
同じアドバンのタイヤを付けてたはずだから。
アクセラはタイヤのノイズを拾いやすい。
ブレイドは、タイヤの振動を拾いやすい。

アスペックデシベルでもどぞ。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 08:58:28 ID:GXdwaWim0

ここの香具師、こんだけ車にウルサイのに吊しの状態でしか話をしないのはなぜ？

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 09:55:02 ID:lwN9bZ9O0

誰か足回り変えた人居ますか？

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 10:06:30 ID:XNlNQye40

こんな排気量だけのブタ車必要なし
普通に乗るなら１．５Ｌ　１．８Ｌでいいや

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 10:47:33 ID:PMfIpqth0

>>389
吊るしのままで十分だから特に弄る気もないよ
つか改造する類の車でもないでしょ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 10:49:49 ID:PMfIpqth0

>>391
良かったなｗ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 12:01:03 ID:l8MAZshIO

というか、これは吊しで乗る車。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 12:20:11 ID:ZVQQt/szO

というか、これは吊しておいた方がいい車。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 12:29:17 ID:Lv26Igki0

結局、周囲からは吊るし上げられる車か

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 12:47:27 ID:lwN9bZ9O0

誰かマフラー替えた人居ますか？

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 14:00:35 ID:PcV0XK2ZO

何か突飛した物が無く、全体的に合格点な車は叩かれる。
買って後悔はしないと思う車ブレイド。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 14:24:14 ID:XNlNQye40

＞何か突飛した物が無く、全体的に合格点な車は叩かれる。
前半のそれはオーリスでしょ。一緒にしないでクレ
ノコリカスエンジニアリングなブレイドは無駄が多すぎる。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 14:32:46 ID:PcV0XK2ZO

>399
後悔してますなｗ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 14:58:01 ID:FErXKPkYO

俺、ワンオフで車高調・マフラー入れて、アルミかえたけど。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 15:12:32 ID:XNlNQye40

「オーリス派生車」の内、オーナーの質がいちばん劣悪ｗ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 15:23:46 ID:FErXKPkYO

オーリス派生車って他に何があるの？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 15:53:51 ID:QG9+4QLu0

ヴェロッサといい、ブレイドといい
トヨタはこの辺のクラスが鬼門だな。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 17:05:35 ID:TymXA8JD0

トヨタ　ブレイドの成分解析結果 :

トヨタ　ブレイドの92%は世の無常さで出来ています。
トヨタ　ブレイドの4%は着色料で出来ています。
トヨタ　ブレイドの2%は心の壁で出来ています。
トヨタ　ブレイドの1%は気合で出来ています。
トヨタ　ブレイドの1%は食塩で出来ています。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 18:50:20 ID:PcV0XK2ZO

>405
すげー考えたんだろうけど…で？何？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 19:02:07 ID:lsGqqd3H0

トヨタ　アンチの成分解析結果 :

トヨタ　アンチ　の34%　は、鼻水で出来ています。
トヨタ　アンチ　の21%　は、涙で出来ています。
トヨタ　アンチ　の19%　は、嫉妬で出来ています。
トヨタ　アンチ　の18%　は、暇で出来ています。
トヨタ　アンチ　の 8%　は、無気力で出来ています。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 19:07:47 ID:M3uT8VcY0

ブレイドの成分解析結果 :

ブレイドの80%は微妙さで出来ています。
ブレイドの9%は小麦粉で出来ています。
ブレイドの6%は成功の鍵で出来ています。
ブレイドの3%は花崗岩で出来ています。
ブレイドの1%は運で出来ています。
ブレイドの1%は黒インクで出来ています。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 19:11:18 ID:TymXA8JD0

つ >>407
トヨタ　アンチの成分解析結果 :

トヨタ　アンチの57%は乙女心で出来ています。
トヨタ　アンチの27%はやさしさで出来ています。
トヨタ　アンチの7%は海水で出来ています。
トヨタ　アンチの3%は見栄で出来ています。
トヨタ　アンチの3%は汗と涙(化合物)で出来ています。
トヨタ　アンチの1%はマイナスイオンで出来ています。
トヨタ　アンチの1%は蛇の抜け殻で出来ています。
トヨタ　アンチの1%は真空で出来ています。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 19:12:22 ID:uHeiZ/aS0

>>405
こんなもんに素で返すバカ初めて見た

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 19:13:27 ID:Eu475S2y0

>>406
成分解析 Ver0.2b

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 19:33:35 ID:pq/edMuGO

つーか、オーナー若しくは購入候補に入れている人以外には、洋梨のスレのハズなのに
明らかにそうじゃない人が頑張る理由がわからん

ま、この板全体に言えるけどな（特にトヨタ車）

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 22:13:29 ID:vK412BRr0

そんなに買って後悔するほどひどいとは思わないけどな
自分で試乗してみても静粛性は良かった。
上級車よりは五月蠅いが、エンジン音やロードノイズは気にならない
トヨタが売れるのは、静かな車だからという理由もあると思う。

それよりここでブレイドけなしている連中の乗ってる車が気になる

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 22:32:55 ID:wCdYkply0

マークXって何度も言ってるけど・・・

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 23:16:54 ID:URph0mP00

内装はたしかに、ちょっとアレだよなぁ。
あの「スエード調」のベタな貼りものといい、センターコンソールからの妙な造形も、
「プレミアム」という謳い文句にまったくマッチしていない。

けどね、乗り心地は良かったよ。俺は町乗り中心だしね。普通にのっていて、路面の
凸凹を柔らかく吸収してくれる方がいいし。静粛性もこのサイズの車じゃ抜群でしょ。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 23:52:30 ID:W3YVhCd20

>>383
2.4Lでアクセラの2.0の方が加速感がいいようじゃあちょっと寂しいなあ
まあ、このエンジン、いわゆる普及エンジンで海外ではV6仕様のある車の安価バージョン用として
国内ではミニバンなんかに使われてる安物エンジンだものな
トヨタの高級高精度仕様は、今はV6だけになっちまったなあ
4気筒のいいエンジンが欲しいところだ
このクラスで2.4が他にないからとかいうやつがいるが、言っとくがこのクラスの4発
例えばアコードの2.4(Rじゃない方でも)なんかは本当のプレミアムエンジンだ
高圧縮に耐えるバルブ廻りの精度や材質、こんなエンジンなんか足元にも及ばんぞ
アクセラのエンジンでもこれより上だろう
5速トルコンATといいエンジン、かなりマシな足回りで、このCVTの大衆エンジン車を置き去りにする
あいつらより、こっちの方が高いのだろう？
どう考えても割が合わんのと違うか

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 00:01:13 ID:YZLo3AECO

>414
誇らしげにＸと言われてもね…形が違うしｗ
オマエみたいな勘違い君はＸスレで相手にされないのかい？
可哀相。ウケるけどﾌﾟﾌﾟ

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 00:53:45 ID:2xHq9oZO0

ホンダは、ハッチバックを日本で売る気が無いからなぁ、、、、
それだけでもホンダは論外。まだマツダの方が良いよ。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 00:59:46 ID:GkPn+LIS0

要するにハッチではヨタに対抗できないんだなンダはな…
ツダもヨタの種類の多さに対抗できないから必死なんだな
ミニバンと競合しないような車種を出したのに
ヨタに同種なものを出されて焦ってるんだな
これでハイブリッド出されたらアウトだよな

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 01:02:42 ID:WZlB+mzy0

マツダは欧州販売のついでに日本でもハッチバック売ってるだけっぽいがｗ
MTがあるのもそういう事だろう。ま、ユーザーにとっちゃ有難い話だが。

ホンダは、かつてのハッチバックの雄、シビックまでもがセダンだからな。
ミニバン以外はホントに存在感なくなってしまった。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 01:11:45 ID:R8dE3IcG0

>417
トヨタはトヨタ同士でケンカするのか。最悪だな　ﾌﾟﾌﾟ

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 06:21:16 ID:rpT3Wm6L0

>421
他社はケンカ相手にすらならんからね。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 07:28:11 ID:2eatFB3UO

>>422
そりゃ、ベンツやワーゲンの足元にも及ばんからなｗ

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 07:45:55 ID:PJ/mzG0R0

>>423
静粛性を重視する場合は外車なんぞ乗れない
すぐ後悔する

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 08:46:19 ID:3a5V56er0

>>421
>トヨタはトヨタ同士で

専ら偽ブレイドオーナーが、プリウス・X・オーリスを相手に
喧嘩しているような。最低だな　ﾌﾟﾌﾟ　

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 08:50:37 ID:SeaezNZa0

主観だけどトヨタやメルセは殆どが乗り継ぐけど
VWを乗り継いでる人って見かけないな、
他に国産だと日産、マツダ、スバルが割とメーカ毎変えてる

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 09:34:07 ID:2eatFB3UO

同じブランドを支持する意識はトヨタ糊には無いのか。
2chはそんな馴れ合う場所だが、トヨタだけは違うんだね、トヨタだけは

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 12:07:18 ID:qV+50yfN0

>>426
＞他に国産だと日産、マツダ、スバルが割とメーカ毎変えてる
自分にとって購入時期によりベストな選択をしてるだけ
当然ヨタ車に乗ることもあるし
失敗することもある

と、すでに６社乗り継いだ経験者の
独り言でした

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 12:41:42 ID:2pEzNfTBO

ヨタ車なんか乗ってるやつは、物の良し悪しもよく分からず
ただ満全となにも考えず、ヨタ車を乗り継いでるだが、ほとんどだろw

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 12:48:03 ID:89f0mU/P0

クラウン乗り続けてる俺の知人はカタログも試乗もせずに、新車発表即購入。
まあそれもアリとは思うけど、自称車好きって言ってヨタの素晴らしさを語る時は
抽象的な部分とＤラーの事ばっか。
結局この手の人は車好きなんじゃなくて、「自分の」車好きなんだよね。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 13:36:54 ID:KqdjWKIUQ

蓼食う虫も好き好き、というように好き嫌いは人それぞれ
「自分の」車好き、がホントの車好きだと思うがな
まぁ>>430は違うことを言いたいみたいだがｗ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 14:19:51 ID:bQcTHY8d0

豪華客船が沈没しようとしています。
船員は乗客に海に飛び込むように言わなければなりません。

ンダヲタには、貴方は飛び込みレースで一番になれますよといい。
ツダヲタには、今飛び込めば３０万円値引きしますといい。

ヨタヲタには、みんな飛び込んでますよ。安心して飛び込んでください。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 14:29:27 ID:3a5V56er0

「自分の車」好きは、大雑把に自分の選んだ車が好きなだけで、
他の車は全く興味がないか、「自分の車」を批判されるとあたか
も自分又は自分の選択が否定されたかのように反発する。
蓼食う虫も..は、裏を返せば意味自己中心的な見方の象徴であり、
他人の客観的な意見なんぞは、間違っても受け入れる事は無い。

一方車好きは当然自分の車も好きだが、自分の車に対する批判も
批判として受け入れるし、それに対する反論もする。
他の車に対してもできるだけ客観的に是々非々の姿勢で臨む。

決して「自分の」車好き、がホントの車好きだとは言えない。
まぁ>>431は違うことを言いたいみたいだがｗ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 14:34:43 ID:OEQFCGl/0

選んだ結果、自分の車が一番好きってのなら分かるけど>>430のクラウン海苔
はただクラウンってだけで考え無しで買ってんじゃん。
そりゃ世間一般の車好きじゃねえだろ、どう考えたって。

>>431は違うことを言いたいみたいだがｗ

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 14:50:59 ID:XQIHf87X0

「同じ車が走っていると安心できるのですよ。」
自称ヨタ車好きの佐藤（仮名）は語る。

「いやースーパーとかでね自分と同じ車が止まっているとついつい見てしまって．．．」

彼によると、ヨタ車好きにとっての趣味は同類探しのようである。
スーパーの駐車場や走行中に自分と同車種の車を見つけると、親近感を持つとともに
その車を選択した自分の価値観の正しさを再確認して自己を充足するのである。

なお，たいていのヨタ車好きは動体視力が優れている。
走行中にメーカオプションの有無やエンブレムを瞬時に見極めグレードを判別するのだ。
これは一見個性のないと思われがちなヨタ車好きにとって重要なポイントなのだそうだ。

「あっこの人のグレードは（自分より下の）○○○だ。」

この場合は、ヨタ車好きのハートは一気に燃え上がる。
駐車場なら仲間のその車の横にわざわざ止める。
走行中なら割り込んでも追走しようとする。そう「仲間」なのだ。

自分のグレードが相手のグレードよりも劣る場合は、
２番目以降のグレードを選択した自分の最適化論理をいかんなく発揮する。
「燃費がいいから」「お買い得だから」「必要ないから」である。
そうやって決して、１番上のグレードや上級車を妬んだりしない。そう「仲間」なのだ。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 17:00:41 ID:c09Obtnh0

2chで、このスレ変だな。とか、なんか醜いレスが目立つな、っと
おもったら、たいていこいつらの仕業。
=========================================
ピットクルー株式会社　http://www.pit-crew.co.jp
株式会社ガーラ　http://sales.gala.jp/cybercops/index.html
イー・ガーディアン株式会社　http://e-guardian.co.jp/e-guardian/index.html
株式会社ガイアックス　http://solution.gaiax.co.jp/solution/supportdesk/
日本エンタープライズ　http://www.nihon-e.co.jp/solution/support.html
株式会社ライトアップ　http://www.bc-manage.jp/
=========================================
結構もうかるので、最近この手の会社が増えてきた。
つまり、このスレでもこいつらは、相当数活躍しているということ。
一人おかしいヤツが居たら、最低20人はコイツラが潜んでいると
思ったほうが良い。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 17:11:07 ID:2eatFB3UO

確かにおかしい。
リンク先に画像や記事についた投票BOXに、アンチ票が全く入ってなかったり、
入っててもたった一票しか入ってなかったり、かなりバレバレな事しかやってない。
まぁ実際ここの影響力は余程の事でないかぎり無いからな。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 17:44:40 ID:c09Obtnh0

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。　　　　　　　　　　　　　　　　∧日∧
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　＼　（´ー｀；)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　　⊂ ⊂　|
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(；　∧ ∧__(；　　∧ ∧__(；　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　～（＿(；　∧ ∧＿ (；　∧ ∧＿ (；　∧ ∧ 　…は～い、先生。
　　　　　　～（＿(；　 ,,)～（＿(；　 ,,)～（＿(；　 ,,)
　　　　　　　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 18:53:21 ID:JAB98Ezf0

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 22:04:46 ID:LcuG1RJu0

>>436
同業他社を貶めて楽しいですか？

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 22:17:59 ID:y7WY5l+K0

>>435
ヨタヲタは異様なほどに「販売台数」にこだわる。唯一のよりどころの自分はマジョリティなんだという価値観に必死にしがみつくからな。
それがまるで鰯の魚群のように一体化する理由だろ。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 22:33:35 ID:Ogpu1EUq0

>>441 予想通り、個性的ｗな外観のブレイドは売れなくなったぜ　ヨタ車としてはキワモノの部類だからな

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 22:41:15 ID:zW4Kl4XH0

嫁に勧められてヨタ車を迷い中。消去法で選ぶとヨタ車に行き着く。こういう香具師多そう。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 22:50:33 ID:WZlB+mzy0

車の魅力で負けてるからといって、オーナーをバカにして満足してるようじゃ
進歩も無いし、売り上げも伸びませんよ？ｗ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 22:56:08 ID:zmY/ocp00

こういうのが欲しいとか。待っていたって存在ではないのがイタイ。

どこか似たような欲しい車があって、それは・・・だからとか、・・・がイヤだからとか、・・・地獄がイヤだからとか。
他車の批判的材料を消去していくと、ヨタ車しか残っていない。オーナーの選択基準もそういうレスが多いこと多いこと。
競合車が無いんじゃなくて、そこをあえて避けて、不満を手当てしたような車が
ブレイドの正直なところの生まれの素性なんだろう。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 22:57:24 ID:R8dE3IcG0

>441
勧誘販売での必ずといって良い殺し文句が、
何千名が加入しました、お隣さんも加入しましただからなｗ

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 23:01:18 ID:d22gWHfW0

ふっ　この異常な荒らしのなか、契約しちゃった報告する俺は勇者だろ

買っちまったぜ。プリウス買うつもりでネッツ店行ったんだけど、試乗して心変わりしちまった。
値段は一緒くらいだったけど、維持費は全然違うんだよなぁ

納車は6月中にはなんとかなる、とのことだ。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 23:01:42 ID:oFHMeAdu0

>>445　静粛性や名ばかりプレミアムなんて所詮、車の本質ではないからな。
まずそこをなんとかしなきゃ。いつまでもアンチが発生する罠。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 23:04:08 ID:6099BDOGO

アンチの中二病が治れば荒れなくなる

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 23:07:58 ID:Ulo3slC50

札幌市の良く走ってる車。平日の昼間目に付く車。
中央区(金持ち多い)　MB、 VW(奥さん多し)
南区(定年退職者多い)　ブレイド　
白石区(若者多し)　Bb cube
清田区(若い家族餅多し)　エル・アル・エス　

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 23:11:18 ID:Ulo3slC50

連投スマソ

>>447
ネッツ店でブリウス売ってるのか？札幌は売ってないぞ。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 23:21:13 ID:EEAh5cdp0

【年寄倶楽部】トヨタ・ブレイド定年退職15人目【とりまわし】

スレタイがこれなら正直な分、反感は買わない罠
誤解したアンチも入ってこない。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 23:36:16 ID:SeaezNZa0

>>428
車種に拘って、メーカーに拘らないって事か

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 23:48:54 ID:d22gWHfW0

嘘をつきました。

ネッツじゃなくてトヨペット店でした。
トヨタ店でもプリウスもブレイドも売っているので、往復してた。
自分でも何故ネッツが出てきたのかわけわからんｗ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 23:49:35 ID:csmWurXV0

>>452
それだと逆に好意的なレスがつきそうで、それはそれで嫌なスレだｗ

そういやプレアリスレはﾏﾀｰﾘしてんなあ。もうFMCだって言うのに。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 00:03:17 ID:i/3Fe6470

【年金生活】豊田自動車・ぶれいど　孫の人数16人目【病院は憩いの場所】

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 00:04:38 ID:XKQT5hKA0

3.5の情報はまだか？
アスリートの中古かこれのＶ６か迷ってるんだが

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 00:11:34 ID:yIOtFDLO0

>>448
静粛性は意外と重要。
少なくとも、過敏なハンドリングや200km/hでの安定感よりはよっぽど重要。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 00:37:07 ID:7i65OJN/0

というか、トヨタ車の良い所は
・静粛性
・ライバルより排気量がちょい大きい
それだけ。
あとは他社より劣るか同程度。
だから、そこに価値を見出せない人には
ケチョンケチョンにされる。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 01:46:56 ID:0TVqXYIb0

>>447
ﾉ

プリウスと散々迷ったけど、親父の営業車に乗ってて、高速での性能に不安を
覚えてこっちにした。あまりコンセプトを気にせず、ﾏﾀｰﾘ乗る予定。
こちらはあさって納車。ただ、今の車からの部品の移設などで6月になる。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 02:38:35 ID:FVkcJkaZ0

>>460
定年をきっかけに乗り換えられたんでしょうか？
ほかにどんな車を検討されました？

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 02:53:02 ID:fG5xLu7y0

http://www.tvk-yokohama.com/tubo/

騒音（番組測定値）　（高速１００㎞走行時）

ブレイド　６７ｄＢ
ゴルフＴＳＩ　６７ｄＢ
グランデプント　６７ｄＢ
ＣＸ－７　６７ｄＢ
デリカ　６７ｄＢ
クロスロード　６７ｄＢ
スカイライン　６６ｄＢ
ゴルフトゥーラン　６５ｄＢ
メガーヌツーリングワゴン　６５ｄＢ

自慢の静粛性も実際は大したことないみたいだね。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 07:23:34 ID:7q5Ge/oS0

オーナーでもない連中が、色々調べてまで粘着してる、ってだけで
逆にいい車なのかな、と思えてくるな。メジャーな車種ってわけでも
ないのに、こんだけ粘着するんだから、よっぽどイヤなんだろ？

３００万にも満たない車で俺は「プレミアム」なんて期待しない。
んなもん、宣伝が下手なだけ
手ごろなサイズ、トータルなバランス、お値打ち感を感じられれば
買うよ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 07:43:29 ID:OQcHHnEK0

ブレイド以外のオーナーが過剰反応してるのもその辺が理由だろうね
ここでも厨が釣られ捲くってるしトヨタも相変わらず上手いね

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 08:28:53 ID:7i65OJN/0

> 手ごろなサイズ、トータルなバランス、お値打ち感

そういう曖昧な基準でブレイドなんぞ選んでるから馬鹿にされる。
素直に「ただなんとなくトヨタの高級ハッチだし」と言えばよい。
まぁ素直に言っても馬鹿にされるだろけど。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 08:40:32 ID:ZvXhBNKnO

>>465
赤の他人がブレイド買うのが、なんでそんなにイヤなんですかー？

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 08:56:36 ID:hZG92K5/0

>>463
どうぞどうぞぜひ買ってあげてください、わざわざ購入を引き止めたりしませんから。

ただ、小馬鹿にするだけですから。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 09:12:35 ID:BXr0dD/AO

>465
>467
世間一般人から馬鹿にされてるのは自分だと気付ける時が早く来ると良いネ☆

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 09:34:15 ID:Ol0CZ9CD0

世間一般の人の買う車はカローラやヴィッツあたりまでですね（ｗ　このヘンテコ車じゃありません

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 09:39:31 ID:4714vAsg0

ヨタの中でも特殊なマニアな連中ですな。キモ尻マニア。毛羽マニア。シリンダーは太いのがお好き。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 09:40:51 ID:OQcHHnEK0

すっかり厨ホイホイになってるｗ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 09:54:33 ID:kRkJYW9r0

何書いても良いスレがあるって聞いてすっとんできますた

ブレイド選ぶ人なら藤子まいにもおっきする筈だ。
買うが良い。
http://ascii.jp/elem/000/000/038/38232/1_c_600x900.jpg
http://ascii.jp/elem/000/000/038/38233/2_c_600x900.jpg
http://ascii.jp/elem/000/000/038/38234/3_c_600x900.jpg
http://ascii.jp/elem/000/000/038/38235/4_c_600x900.jpg
http://ascii.jp/elem/000/000/038/38236/5_c_600x900.jpg
http://ascii.jp/elem/000/000/038/38237/6_c_600x900.jpg
http://ascii.jp/elem/000/000/038/38238/7_c_600x900.jpg

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 10:40:46 ID:cAyumwwh0

プラットフォームは欧州用のお下がり。エンジンも排気量もメーカー都合、海外市場都合の押しつけ。
結果、国内市場をますます軽視化されなばかりの国内専用車は、アジア向け（ｼｮﾎﾞｲ車にみため豪華な装備）の一バリエーション化
適当に見た目の素材を選んで、遮音材を５～１０ｋｇ余分に詰め込んでるだけ。

不自然なところがたくさんあるのに、ユーザーは盲目的に信じる絶大な安心感のあまり気づかない。または見て見ぬふり
「大人しくない大人」、「ショートプレミアム」とか意味不明な抽象的な広告に踊らされ、メーカにとっちゃ
コストパフォーマンスがいいのはブレイドじゃなく、不平不満も言わず勝手に持ち上げてくれる「おやすいお客」

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 10:49:54 ID:OQcHHnEK0

プロの意見はやっぱ違うねぇ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 10:51:35 ID:MgHhURH+Q

>>473
そんなこと言ったら、プラットフォームもロクに開発させてもらえず、
フォードのお下がりで作るしかないマツダの立場は…

あ、釣でしたか(^-^;

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 11:03:49 ID:N1WCHIPA0

>>４７５

つ。マツダはフォードグループで中～小型車設計から生産担当じゃなかったかな。
初代フォーカス＝フォードプラットフォーム。２代目フォーカス＝現アクセラプラットフォーム
デミオも同じ。フォードのこのクラスはマツダ設計。

マツダとトヨタの違いは、欧州仕様を極端にコストダウンせずそのまま日本で売っている事ぐらい。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 11:14:51 ID:SVALtK2F0

>>475
仮にもフォードのお下がりなのに
ブレイドよりもはるかに良いアクセラを造られちゃ
立場ないよね

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 11:39:37 ID:BXr0dD/AO

>477
とツダ社員がおっしゃってマス。
活動頑張れ！
ボーナス近いぞ！

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 12:10:11 ID:jZItLs6r0

＞478

ツダは今年ボーナスあるの？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 12:24:26 ID:SVALtK2F0

>>478
俺をツダ社員に仕立てて
売れないブレイドの憂さ晴らしですか？
ﾖﾀ販売員のﾆｲﾁｬﾝw

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 12:33:14 ID:DMBNqDSJO

いい加減目を冷ませよ。
なんでそこでマツダ工作員とか言うんだ。
そんなに悔しいんだったら、もっと顧客が増える対策考えれば良いのに。
他人のせいにしてるようでは、この車も一世代かぎりの忘れられる車になる。

ちなみに、マツダはプラットフォームは自社開発し、フォードに提供している。
台排気量の開発は止められてたけど、それも再開してる。
実力が認められて、どんどん制限を解かれてるよ。
マツダはダメなんて言ってるのは素人だけ。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 12:44:32 ID:KqAtkS0v0

>>481
本社の人間もダメだと思ってるから報奨金沢山出して
値引幅が大きいんじゃないの？
結果買い取り価格はボロボロだけどね。
今は良くても数年後の買い替えを考えるとマツダなんか
怖くて買えないよ。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 12:48:39 ID:DMBNqDSJO

>>482
なに言ってんの？
ダメなのはブレイドの方だよ。
アクセラはむしろ好調

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 13:10:29 ID:BXr0dD/AO

>483
モデル末期で半額かい？
３～４年後に売る時の値段はブレイドの半額以下ｗ
さぁＭ地獄の始まりデス。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 13:31:48 ID:DMBNqDSJO

>>484
ありえないｗ

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 13:37:25 ID:vFUFZbam0

>>462

これでも同じだよなあ
http://www.tvk-yokohama.com/tubo/2006/061105.html
騒音 (番組測定値) 67dB（高速100km走行時）

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 14:19:49 ID:MgHhURH+Q

ツダは、4月の世界生産13％減のさびしい状況だったらしいが、
唯一国内でアクセラが気をはいたらしい。
が、3月の書き入れ時にセダン含めても3500台程度で好調と言われてもな…

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 14:43:54 ID:DMBNqDSJO

毎年マツダが一つ買えるくらい儲かってるのがトヨタだから、マツダがその程度の台数でも、充分売れてるんだよ

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 14:47:15 ID:Xmy3z5rR0

どうでも良いけど「会社がでかい＝その会社のすべての車が良い」って理論だけはやめれ。
ヨタだってﾆｻｰﾝだってンダだってツダだって駄作はたくさん出してるし、名車も出してる。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 15:09:16 ID:cejAZCBmO

ブレイドってさ、なんか卑しいよね。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 15:23:31 ID:DMBNqDSJO

規模的なことを計算に入れれば、トヨタは出せばとりあえずランキングには入ってくる。
入っても見た目売れてるようには見えても、全然黒にはならない。

販売台数ランキングなんて、規模が同じなら意味があるが、
これだけトヨタが肥大化したら、独占できて当たり前だろ。

トヨタが売れる理由は、大きな総合病院がなぜ人気なのか、その理由と同じ。
医療ミスがあっても、患者さんは人事にしか見えないからｗ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 15:54:56 ID:yXFApxGO0

車の良し悪しを語るのに、なぜ販売台数が出てくるのか1mgも分からん。
ってか、アクセラアテンザはマツダにとっての救世主なんだがね。
報奨金は、携帯電話と一緒。単なる経営方針の違い。

トヨタは、欧州向けにはよい部品を使って、きっちり設計しているのに、
国内にはそういう態度をとらない。ホンダもそう。
ダンパ一本300円ってどこの話だっけか？

要するに国内のユーザから金を吸い上げて、欧州に貢いでいる。
サムスンと一緒。

ブレイドはそれが如実なんだよ。ブレイドの車体にはトヨタ信者には見えない塗料で
「今日もトヨタに貢いでくれてありがとう」
「お前らにはこの程度で十分だろ？
「愚民ども。愚民車を作ってやったからありがたく乗れ。」
って書いてあるようなもの。そこまで馬鹿にされて、買う気になるか？

マツダはそういう態度を取らない。だから評価されている。
そして、アクセラはそれを如実に示している。だから比較される。

売り上げなぞ関係ない。株主以外にとっては。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 16:26:08 ID:TXEdq1uEO

トヨタ擁護なんて下取りと、売れてるからとかしか言わないでしょ。
トヨタは規模だけでかいし、とりあえず新車さえ造れば、
売れてない車でも分母のでかさで売れてるように見えるだけ。
しかし、かなしいかな、我ら日本人は長いものに巻かれろ主義だから、
善し悪しがどうであれ、トヨタであるだけで満足できてしまう。
いや、実際のとこ、トヨタは下取りが高いように見えるが、
マツダと消却率は一緒。
新車で売られている割引分がそのまま中古車から割り引かれてるだけ。
それでも大企業が大好きだから満足なんだよ。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 16:28:10 ID:BXr0dD/AO

>492
ツダも本望だわなｗｗ
悪ソラの塗装の下には
『地獄へようこそ～』って書いてあるかもね(汗)

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 16:30:08 ID:TXEdq1uEO

そしてこの車、ロードノイズは並なのに、トヨタってだけで、体感-5db。
異音があってもまったく聞こえない。
トヨタだからありえないという意識があるからね。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 17:59:06 ID:f71N8Mmw0

周波数の使い方がうまいのかも知れない。

耳障りになる音域をカット。

計器による音圧は変わらないが、体感の音圧が低いとか。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 20:00:35 ID:mAPF0ieC0

>496
プラシーボだよプラシーボ。

あんだけインチキ燃費グッズや、携帯電話性能向上グッズが売れる国民性だからｗ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 20:16:31 ID:tb0hm3xK0

>>496
もしそれやってるなら、「あの」トヨタが大々的に宣伝する筈でしょ。

静粛性でアレ扱いなンダですらアクティブノイズコントロールなんて言うのを搭載してる車種がある訳だし。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 20:19:02 ID:MgHhURH+Q

株主なんで売上は気になるぞ（笑）

まあ、>>492が言うように、ヨタは欧州と国内でパーツをメーカーから変えるからな
ただ、それの善し悪しは知らん
具体的なコストもわからんし、欧州と日本の道路事情の違いも考えずに短絡的に欧州マンセーというのもな

ヨタ車は過去何度か買ったが、足回りはいつも即変えだ
でも、それは単に俺の趣味に合わないからだがな

ブレイドは良い車だよ、株主にとって（笑）
もし俺が買ったら足回りはすぐ変えると思うけどｗ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 20:22:47 ID:xOzXxUeq0

特定ノイズに対する対処が中心。
オーリス共通は★、欧州仕様オーリス共通は☆、ブレイドのみの仕様は○

■こもり音　
ダッシュ構造の見直し★☆

■ロードノイズ
フロアパネル剛性、ビート（制振材）配置★☆

■タイヤノイズ
フェンダーライナー　（タイヤハウス内側の植毛）　○
フェンダーサイドプロテクタ　（フェンダー内のプラスチック遮音板）☆
リアホイールハウスライナー　（タイヤハウス内側の植毛）　○

■環境音
高遮音性ガラス★☆
キャビン周りの遮音材配置の最適化★☆

■エンジンノイズ
フェンダーサイドカバー　（エンジンルームストラットタワー脇のプラスチック板）　○
フードインシュレーター　（ボンネット裏の断熱・遮音材、空気層を設け吸音）　★☆

■風きり音
カウルルーバー構造　（ワイパー周辺の立体構造）　★☆
ガラスとピラー・ルーフの段差の最小化・フラット化　★☆

基本的にはプラスチック部品を追加して、タイヤハウスを植毛しただけと考えればよい。
このクルマは至る所に毛が生えている。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 20:27:13 ID:mAPF0ieC0

>499
問題なのは、ステアリング軸ポッキン事件は、この車種では発生しないのかってとこだな。
オーリスベースで重量UPなんだから、なんらかの強化しないとダメだろ。
あと、3リッターオーバーで、強度対策をしないのなら、コイツはヤバい。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 20:28:50 ID:OQcHHnEK0

120以上出せる場所もないし高くなるより
国内専用のままがいいな

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 20:33:09 ID:2UZXIPoK0

　　　　, -(（::ヾヾ//ﾉ;;ﾉ;;::ヽ
　　　 / 　　￣`''ｰ‐---､;;;;ヽ
. 　　　l　 . ＝三＝　　 |;;;;;ﾉ
　　　　| ,--―'､　>ー--､ヽl
　　　i^|　-<・> | | <・>-　 b |.
　　　|| 　　￣　| |　￣　　|/
　　　　|　　／(oo)ヽ　　 |　　　＜ブレイドには植毛・・・羨ましいじゃないか！！　　
　　　　ヽ (⌒)＿＿_ノ　 /
　　 _, -r┤~.l.　ニ　　／i､＿＿
　（ｆ　|　|　ヾ.ｰ--／ |:::::::|::::::::
　　l.ヽ人八_　,,￣）＼ |:::::::|::::::::::

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 20:33:57 ID:xOzXxUeq0

この手の音振対策は特定の走行条件での手当てしながら行うのが一般的。
高速(100km/h)だと音の成分が中低速と異なってくるので意味をなさなくなる事が多い。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 20:35:31 ID:OQcHHnEK0

>>503
おずらｷﾀｺﾚｗｗｗｗ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 20:43:59 ID:yIOtFDLO0

販売台数が少なかったら、それは一般的に見てダメ車なのは当然じゃね？

分母が大きいから沢山売れて当然なんてバカ言ってんじゃないって感じだｗ
大きいメーカーでもダメな車出せば、売り上げなんてたかが知れてるよ。
そうやってシェアを落としていったのが日産ｗ
車がダメならどんどん売れなくなっていく好例だ。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 21:11:20 ID:ZTbGKIxO0

このブレイド。停止時にメカニカル部分を切り離すニュートラル機構がついているのだが、
こいつのクラッチ制御が甘く、オン／オフの応答がとろいので発進が一瞬遅れる。
多分発進時のスムーズ感を重視して、おそるおそるクラッチをつないで応答を犠牲にする。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 21:17:16 ID:mAPF0ieC0

>506
考えてみろよ、トヨタなんて、毎年マツダやスズキの会社を丸ごと買える位売り上げ出してるんだから、
駄車でもとりあえず出たらランクに入るんだが。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 21:25:55 ID:EyrZdPQC0

>>1
もういい加減恥かしいから、【プレミアム】なんてタイトルに付けるなよ。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 21:31:43 ID:V38M026Z0

>>507
あれは確かにクソだな。セッティング云々ではなく機構が未熟。
免許取り立ての初心者がマニュアル車でおそるおそるクラッチをつなげるのと同じだな。
つないだ後の加速は威勢がいいのだが。

他にも、大排気量エンジンにCVTを組み合わせる仕様選定自体が暴挙だとおもう。。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 21:32:32 ID:7HHlnqjy0

マークXは今はどうなのかな
新世代トヨタ車のｻｽｾｯﾃｨﾝｸﾞの先行車だったが、
完成度はどうなのか

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 21:37:11 ID:Y8OCGeGI0

ＬＳｈがＣＶＴで驚いているんだが…

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 21:39:20 ID:LEltS2t10

>>508
ほんと「とりあえず」だよな・・・

ttp://www.auto-g.jp/etc/ranking/2007/f.html#03

14位→17位→20位→ランク外

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 21:40:21 ID:sXgIiJj00

>>510
ギア比がいくら幅広くても、ロックアップ領域がいくら低くても机上の空論。
ベルトと滑りまくり。高速や加減速が多いシチュエーションだと、より極端。
同じ排気量のトルコンオートマ車とあまりかわらんよこいつの燃費は。
せいぜい8～9km/hが関の山だろ。CVTのデメリット考えるとやっぱりミスマッチだな。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 21:41:23 ID:LEltS2t10

>>512
マジで？
ヨタのCVTってカローラからラクティス、ブレイドも含めて全部クソだと感じたが、屁臭スのCVTは大丈夫なのか？

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 21:43:55 ID:8sihZfGN0

トヨタのハイブリッドは全てCVT。
ただ、普通のCVTとは機構が全く違うので関係ないよ。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 21:46:46 ID:sXgIiJj00

>>514
やっぱりベルトプーリ駆動のCVTはせいぜい1.8Lまでだな。
ブレイドはやっぱり混み合った街乗りが9kmぐらい。空いていると10ぐらい。高速で14ぐらいだってさ。
距離によって変わるから何とも言えないが、さして驚くべき数字ではないよ。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 21:48:31 ID:sXgIiJj00

>>517アンカーミス>>５１０

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 21:48:48 ID:OQcHHnEK0

>>513
アクセラが主力だと思ってたけどそうでもないんだな
つか流石にトヨタ大杉ｗ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 21:50:44 ID:aJrPgLSo0

>>510
あの気持ち悪い感触はいつかは慣れると思う。オーナーの身体の方が矯正されるのだよ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 21:51:06 ID:mAPF0ieC0

>519
だから、トヨタの売り上げは、毎年マツダ本社買うようなものなんだよｗ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 22:01:28 ID:OQcHHnEK0

>>521
数値で見せられると納得するわ～ｗ

いい車だからアクセラを買おうって言われるより
トヨタの巨大化に危機感を感じないのか！
と言われた方がマツダが欲しくなるねｗ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 22:06:11 ID:paL7UWg70

＞大排気量エンジンにCVTを組み合わせる仕様選定自体が暴挙

金のかかる機構はできるだけオーリスのコンポーネントを使うってのが、ありありで香ばしい。
オーリスありきの一発企画だからね。

さすがに3.5Lはエスティマ同様オートマだろうけど。
設計者は2.4LCVTが限界で無理矢理なのがわかっているだろうし。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 22:11:30 ID:7i65OJN/0

誰かアクセラ買おうなんていったんか。購入相談なら専用のスレいけば？
単に、ブレイドより良く出来ているってだけの話だろ。
あと、トヨタが巨大になっても
独占しないなら別にどうでも良いんじゃね？

問題は、ブレイドみたいなミドルクラスの車ですら、
手抜きハリボテで開発して販売しているところだ。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 22:14:19 ID:OQcHHnEK0

アクセラとゴルフはいつでも出てくるよ、買う気は無いけどねｗ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 22:14:38 ID:W7g4RgZE0

トヨタの場合はﾊｲﾌﾞﾘのシステム自体が変速機を兼ねてる。この基本はプリウスからLSまで同じ。
もちろんLSはV8・5Lの大トルクに耐えうる設計になってるはず。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 22:19:14 ID:paL7UWg70

ブレイド：ベルト式プーリー。汎用品。安価。小型車用。
プリウス：遊星ギアを使った機構。基本的にギア伝達なのでロスはない。高価

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 22:19:47 ID:W7g4RgZE0

>>523
オーリス＝海外カローラだから。

悲惨なのは先代の改良版でお茶を濁された国内専用のアクシオとフィールダーだろう。

上海モーターショーで初披露された中国向けカローラですら３ナンバーサイズ（つまり
オーリスと同じ）プラットフォームだからね。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 22:28:00 ID:Y8OCGeGI0

ＣＶＴはＣＶＴだろうがよ、違うか？

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 22:30:48 ID:OQcHHnEK0

エンジンとモーターを切り替えてるのに同じだったら怖いよｗ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 22:30:57 ID:7i65OJN/0

CVTにも色々ある。
ニッサンのエクストロイダルCVTと、ブレイドの手抜きプーリーCVTを、
「CVT」で十把一絡げするのが正解だと思うか？

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 22:33:39 ID:mAPF0ieC0

でも、独占禁止法が緩和されるんであれば、多分トヨタはマツダを一番に買いに来るだろうな。
で、アクセラがトヨタから出たら素直にみんな買うと思うｗ

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 22:40:45 ID:OQcHHnEK0

生産ライン欲しさなら納得するけど他にメリットがあるのかな

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 22:41:06 ID:Y8OCGeGI0

ＣＶＴの基本に違いがあると？

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 22:42:38 ID:OQcHHnEK0

エンジンやタイヤの違いを尋ねるのと同レベルだな

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 22:45:09 ID:paL7UWg70

ベルトプーリは原理が擦動摩擦とたるみのバランスに頼る以上、スムーズ重視にすればブレイドのごとくトロくなり、
トルクの薄いエンジンで加速感を得ようとタイトにすればぎくしゃく仕様、金属音仕様となる。
これを、トヨタは制御で何とかしようと必死。トルクコンバータなんて付けたら益々ブレイド化。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 22:46:46 ID:OQcHHnEK0

おっちゃん仕様って事か

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 23:12:47 ID:X3wpkwJw0

>>基本的にギア伝達なのでロスはない。
はウソ。

サンギア、外周のギアと遊星ギアの回転比によって軸速度を連続的に変化させる仕組みなのだがこの遊星ギア機構の伝達ロスは意外に大きい。
スチールベルトほどではないがね。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 23:53:47 ID:8sihZfGN0

遊星ギアが他の機構に比べて伝達ロスが大きいとは思えないけどな。

540 ：502：2007/05/31(木) 00:11:28 ID:B6w5xacJ0

CVTの利点欠点なぞwikiでも見た方が100倍早い。
>534
同じ原理でも、実現方法で良し悪しなぞ変わるなんてことを、
イチイチ説明しなければ分からないような馬鹿チンが、なんで車板にいるんだ？

エクストロイドCVTはプーリーベルトとは違って、大圧力をかけられる。
大排気量の大トルクにも耐えられるCVT。日本精工と出光がは20年かけて実現した夢の技術。
プーリーベルトの発展、普通のATの発展とともに消えていった。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 00:13:44 ID:B6w5xacJ0

540の名前欄は嘘。間違い。ごめん

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 00:39:57 ID:mv453QSZ0

>>508
駄車なら売れないっての。消費者はバカじゃない。
つーか、お前なら駄車でもトヨタ製なら買うのか？
お前も他の人も一緒だよ。

トヨタが凄いのは、ニッチなマーケットに、それなりの車を投入できる
技術の蓄積と金があること。デザインも中身も平均点以上を常に出せる。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 00:40:09 ID:vr6UniVD0

>>540
んでも、今のベルト式CVTはせいぜい2.0Lクラスが限界じゃないか。

ハーフトロイダルCVTには大排気量・大トルクエンジンに耐えうる
以外にもトルコンATにはない美点（スムーズさとか）があるのだから、
もう少し頑張って低コストに出来れば、他社には簡単に真似できない
日産の強みになっただろうに。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 00:47:15 ID:MievEiS70

>542

とりあえず、>512みてみ。
取りあえずは売れてる。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 00:48:11 ID:MievEiS70

>542

失礼、>513

まぁ、これは駄車だ。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 00:49:57 ID:vr6UniVD0

>>542

> トヨタが凄いのは、ニッチなマーケットに、それなりの車を投入できる
> 技術の蓄積と金があること。デザインも中身も平均点以上を常に出せる。

でも、それが自社のメリット（ブランドイメージ向上等）につながらなければ
絶対に商品として出さない。ヨタのこの姿勢がクルマ好きからは嫌われてるって
分かってるのか？

つまり、ヨタのような秀才タイプにはうんざりしてるってこと。
スバルやマツダみたいな技術バカが居ないと文化としての自動車は衰退する。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 00:54:22 ID:mv453QSZ0

日産は、3.5Lにもベルト式CVTを使ってたような？

>>544-545
どっちも見たがｗ
そんだけ売れるってことは、ブレイドに225万なりの価値を見出した人が
発売当初毎月6000人以上(多すぎ・・・)いたってことだろう。
似たようなコンポーネントの似たような値段の車が、マツダにもあるのにねｗ
どっちが駄車なのか、人によって判断が違うようだ。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 00:55:35 ID:8WiZzbD/0

他が切り開いた分野に後出しジャンケンして、結果的にその分野が平凡な車しかいないジャンルにしてしまう。
そんなのがヨタのイメージ。

まあ平均的に良い車が出てくる様になるのは良い事なんだけど、冒険する車がいなくなるんだよな。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 00:56:18 ID:mv453QSZ0

>>546
小難しいことは別として、スバルやマツダは外資の犬にまで落ちぶれたわけだが。
いや、スバルは日本に戻ってきたか。本当に良かった。

つーか、自社にとってデメリットしか無い車種を商品化してるメーカーってどこよ？ｗｗｗ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 00:57:12 ID:MievEiS70

>547
マツダの場合、許容の10倍くらいのオーダーが入ってくるから、
結局他に流れてしまうんだよ。
マツダのキャパも考えてあげてください。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 00:57:58 ID:r0HaI2d90

>>547
カタログに釣られた人はかっちゃったけど、巷間で走ってるのを見て
「こりゃだめぽ」って認識した人が増えたって風に俺は読めるが。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 00:58:00 ID:mv453QSZ0

>>548
ま、くだらない冒険は他の弱小メーカーにまかせようぜ。
ヨタにはヨタにしか出来ないことが沢山あると思ってる。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 00:59:11 ID:mv453QSZ0

>>551
つまり、キミは「カタログにつられて」「試乗もしないで」買っちゃうタイプなの？
それとも、自分以外はバカだとでも思ってる？ｗ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 01:00:14 ID:MievEiS70

>553
というか、トヨタなら大丈夫と思って、だまされる人も結構いるって事だと思う。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 01:03:09 ID:mv453QSZ0

>>554
トヨタを信用している人は多いと思うよ。
でも、信用するのと車が欲しくなるのは別の話。

ま、信用できないメーカーの車は買わないかもしれないが、理由も無く信用しないわけじゃないからな・・・

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 01:03:50 ID:/w7c1cxaO

>548
オマエが社長なら極少人数の車ヲタクにしか売れない冒険車を作るか？って事。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 01:04:08 ID:r0HaI2d90

>>554
普通そう読んでくれるよなあ・・・曲解するのは勝手だけどさあ。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 01:07:02 ID:MievEiS70

>556
いや、俺なら両方にウケる車を造るな。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 01:14:49 ID:2R/H1YMc0

オーリスを国内のおっさん仕様にｶｽﾀﾑしたんじゃ
欧州評論厨は本家に乗っとけﾎﾞｹｰって感じだろうなｗ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 02:17:43 ID:vr6UniVD0

>>547
おいおい、VQエンジンのトルクに耐えられるベルト式CVTは存在しませんぜ。
最終型セド／グロとV35スカイラインが使ってたのはエクストロイドCVT。

>>549
苦汁をなめた時期があったとはいえ、今のマツダはおいしいポジションでしょ。
エンジンやプラットフォームの開発を任されて、それがフォードグループ各社
でも使われるわけだし。
で、日本ではZOOM-ZOOMと結構やりたいことさせてもらってる気がする。
それらの全てが成功してるわけじゃないけどね。

スバルはヨタが引き取り手じゃなかったらねえ。雑巾のように酷使された
挙げ句にポイされないことを祈る。
既にSIA（スバルの米国拠点）でカムリの生産が始まってるようだし。

> つーか、自社にとってデメリットしか無い車種を商品化してるメーカーってどこよ？ｗｗｗ

具体的なメーカーというんじゃないけど、ヲタにしか受けないクルマとは
言っておくよ。コアなファンは獲得するけど自社の業績は悪くなるだけ。

>>558
言葉だけだったら誰でも言えるよな。中学生だって言えるぞ。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 03:10:14 ID:B6w5xacJ0

まず、
>駄車なら売れない。ユーザは馬鹿ではない。
これが間違い。大半のユーザは賢くない。
したがって、売れるかどうかは、車の良し悪しとは無関係な場合が多い。

あと、お馬鹿な車っていうと、ただの技術者と車ヲタのオナニーに見えるので
批判の対象になりやすいが、健全な会社経営が出来ていれば、
それは自動車文化の牽引役もしくは新しいスタイルの提案になる。
ブガッティヴェイロンやフォードGTは、大排気量スポーツこそが頂点という
一種の文化を牽引している。欧州各社には大抵何らかの主張、個性がある。
排気量文化は、もはや古いスタイルだが、それを超えるモデルはいまだ無い。
日本のミニバン文化は、車を道具化した挙句、
一億総軽自動車の一歩手前で崩壊寸前。トヨタは今頃必死になってますね。

大きな会社には社会的に負う責任がある。例えば自動車文化を盛り上げること。
トヨタはそれをまっとうしていない。世界中、とくに日本人から散々富を吸い上げて
作った車が、ブレイドだのサイオンだのといったハリボテ駄車。
そりゃ誰だった怒るわ。
2兆円も稼いで何するんですか？と聞いたら「さらに吸い上げます」

いっそのこと、グループ解体したほうがいいんじゃないかね。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 04:40:46 ID:Som3jkJD0

>>561
その結果がコレだからな
ttp://www.j-cast.com/2007/05/18007623.html

どれもこれも一緒なら、わざわざ買い換えようとは思わないわな
自分で自分の首を絞める盗用多

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 06:57:11 ID:oXjtG5p40

このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
トヨタホーム・トヨタすまいるライフ Part3 [建設住宅業界]

トヨタすまいるか・・・・
やっぱりトヨタ関連がオーナーのフリして常駐してんだな
まあ、頑張ってくれ
いくら頑張ってもこのクルマの評価がひっくり返るということはなさそうだが

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 08:49:39 ID:zGTQV3YP0

この車の値引きは幾らぐらい？

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 09:14:16 ID:uzkNmHYi0

営業出現
↓↓↓

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 09:41:23 ID:/w7c1cxaO

>559
そのオーリスも欧州仕様に手を加えて…詳しくは手を抜いて国内で売られてるがそれはイイんだｗ
ねぇオーリスオーナーさん

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 09:44:04 ID:/w7c1cxaO

>558
例えば？
既存ので言ってみｗ？？

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 10:11:13 ID:QtBvSBnZ0

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 10:37:42 ID:7db34d9z0

>>568

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○工作員や荒らしがレスをさせないことを目的にしていたら放置は無意味。
　|| ○むしろブレイドオーナの待避スレッドを期待した方がいいのでは。
　|| ○放置されているのはむしろリアルオーナーでは？
　||　　スレッドは完全にアンチスレッドになっていますよ。
　|| ○数では圧倒的にアンチのほうが大多数ですよ。逆に取り囲まれています。
　||　　リアルオーナは期待せず出て行きましょう。.　　∧日∧
　|| ○枯死するのはリアルオーナーで　　　　　　＼　（´ー｀；)　ｺﾝﾅｶﾝｼﾞｶﾅ。
　||　　ゴミで削除されているのはオーナーです。　　　⊂ ⊂　|
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(；　∧ ∧__(；　　∧ ∧__(；　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　～（＿(；　∧ ∧＿ (；　∧ ∧＿ (；　∧ ∧ 　…だいじょうぶですか、先生。
　　　　　　～（＿(；　 ,,)～（＿(；　 ,,)～（＿(；　 ,,)
　　　　　　　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 10:41:37 ID:MievEiS70

>567
マークⅡツアラーV

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 10:44:49 ID:/w7c1cxaO

>570
ダイジョウブデスカ？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 10:46:55 ID:MievEiS70

>571
ハイ。大丈夫です。あなたこそ大丈夫ですか？

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 11:59:13 ID:/w7c1cxaO

>572
ハイダイジョウブデス

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 12:00:22 ID:4keD0pwVO

とりあえず、マニュアル車を出せ。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 12:11:05 ID:UkZ96dNSO

千葉県松戸市からですが
3.5L出たら買おうと思ってます発売前に見積り頼めるディーラの営業さん！
コチラへ↓↓↓↓
[email protected]メール下さい

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 12:34:27 ID:2cMsgn/s0

販売員祭り待機中．．．．60%

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 14:01:08 ID:I+1WJM53O

ふむふむ
えーと、つまりはこういうことでいいですか？

○ヨーロッパマンセー
●巨大企業トヨタに洗脳された愚民どもを、見識者である我々の手で導いてやらねばならない

えーとですね、怪しげな宗教とロジックの組み立てが似通っているのが気にかかります。
とりあえず、プライドをくすぐって誘ってくる類には、十分、注意してくださいね

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 17:01:06 ID:SNv5rFpkO

>>569
最早ブレイド云々ではなくて、ヨタに対する不満を語るスレになってるな。
これ以上はスレ違いなのでトヨタ(笑)叩きスレに移るのが筋では？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 17:49:54 ID:kxmm8cLT0

>577
なんだコレ？

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 17:51:23 ID:zGTQV3YP0

>>577
無職の厨が偉そうにしなくてもいいから。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 20:01:01 ID:fv3SOzd90

>560
おいおい、あるよ3.5㍑ベルト式CVT

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 20:03:55 ID:irPWpG7H0

ヨーロッパマンセーというと馬鹿っぽいが、評価するべき点が多いのは確かだろ。

ポンピングロスがほとんどないバルブトロニック相当の実現では、
日本勢は7年以上遅れを取ってるし、DSG相当のミッションも欧州勢のが競争が盛ん。
エアバックも元はベンツだっけか？安全評価テストも欧州発で、日本は後追いだよね。
ベントレーのようなステータスシンボルもないし、ロータスのような専業スポーツの星もない。

欧州車は、頂点に大排気量車をおいたうえで、
走る曲がる止まるという点や、長時間走行に耐えるシートなどといった評価軸が
ただの足車にさえ適用されている。

目的がはっきりしていて分かりやすいんだよ。欧州車は。
だから、車に求めているものが明確な車好きに受けがいい。
ブレイドみたいな、ただなんとなく、という車が少ない。

>>577は、いまどき「欧州マンセーかよ。プププ」って感じで小馬鹿にして
レッテルを貼りたいんだろけど、それは単なる評価軸の違い。

日本メーカは、生産技術、量産技術、ハイブリッド技術は超一流。
でもそれは何のためにあるの？というと技術者の思いつきオナニーか、経営者の傲慢しかみえない。
打ち上げ花火というか、戦略性の欠如というか、何がしたいかさっぱり分からん。
ブレイドのオーナーに「この車は何を求めているの？」と聞かれて答えられる奴いるか？

目の前に「ただなんとなくオトクそうな車があればそれでよい」って人には日本車は最適。
そういう人に啓蒙なんぞ不要だろう。ただ、そのうち全員が軽自動車に乗るようになるだけだ。

しかしだ、それにしたってブレイドは、経営者の傲慢な姿勢が露骨すぎる。
「いくらなんでもそこまで馬鹿にすることねーだろ」って感じ。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 20:06:26 ID:2R/H1YMc0

日本の用途に今一合わないからね

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 20:12:23 ID:q8w578aW0

プレミオより高くは見えないのだがな。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 20:25:21 ID:B9SI3eMW0

>>578

■トヨタ自動車の3ナンバー上級ハッチバックのブレイドに関するスレッドです。

アンチはブレイドやそのメーカのトヨタの姿勢について辛辣に語っている。
トヨタの姿勢はブレイドを語る上で重要。しかも明確な根拠をもって語っている。

一方、

ブレイド擁護はアンチの指摘に反論できず、いつしか話題がそれてアンチ話（対策，反撃，工作員妄想）に走っている。
ブレイドに関する話はいつも上の空。
しかもアンチ・叩き＝荒らしと曲解して主（ぬし）のように強がっている。

スレッドの大前提を理解しているのはアンチ。
実質的に粘着荒らしがどちらかは明確。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 20:42:54 ID:HPw6XgpJ0

>>585

このスレッドが面白いのは質・量ともに

ブレイドに批判的なレス＞＞＞ブレイドを受容的なレス

の図式が定着していることだ。
車の内容をリアルに反映した結果だと思われる

ブレイドについてなれ合いがしたければ、かーびゅーにでも逝った方がよいかも

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 20:46:31 ID:ZarcN9+K0

>>かーびゅーにでも

カービューでも全掲示板レベル関係各板すべてでブレイドが祭り上げられ嘲笑されています。
みんからはさすがにほそぼそとなれ合っていますが・・・

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 21:18:07 ID:MievEiS70

http://www.carview.co.jp/userreviews/dailyranking_100.asp?bs=9

あれ？トヨタは？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 22:40:29 ID:SNv5rFpkO

>>585
>ブレイド擁護はアンチの指摘に反論できず
指摘も何も、オーナーの感じ方がアンチと違うだけでは？価値観の違いを優劣だと思い込んで馬鹿にしてるアンチのが幼稚で粘着に映るがね。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 23:44:46 ID:mv453QSZ0

いつも思うんだ。アンチって車に関する知識が無いな・・と。
それで、車好きぶってるんだから、非常にタチが悪い。

な？>>560
これ、おぼえとけ？
http://www.nissan.co.jp/TEANA/

あと、
＞ロータスのような専業スポーツの星
これが、今、どういう立場の企業なのかも、自分で調べてみたほうがいい。

つーか、ブレイドの話はどうした？ｗ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 23:51:21 ID:Vn99ylMRO

この車、スカイラインにソックリだね

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 23:58:19 ID:mv453QSZ0

結局これか
>これが間違い。大半のユーザは賢くない。
つまり、大半のユーザのうちの一人である、お前自身も賢くないわけだ。

賢くもなく、車の良し悪しも分からない(と推測される)お前は、
なんでこんなとこで、車に関して熱く語ってるんだ？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 00:07:18 ID:jfJbEhtF0

おまけにここも見てないと思うよｗ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 00:07:32 ID:fvXIRDO10

＞大半のユーザのうちの一人である、お前自身も賢くないわけだ。

なんでそこで勝手に含むｗｗｗ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 00:08:03 ID:GBnsPG9A0

俺からすると、カローラより50万多く出せる人にとってのお買い得車に、
アンチの立場にしろ、こんなに熱く語れる人がたくさんいることが不思議
でならない。
ちょっと悪趣味な内装を我慢すれば、エアバッグフル装備で大して大きく
もない車体で楽に取りまわせる、そういう車ってだけでしょ。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 00:17:15 ID:jfJbEhtF0

なんか詳しい人の癇に障るらしいねｗ
どうせならボッタクリ価格の欧州車をどうにかして欲しいんだが

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 00:29:01 ID:j0WnawmL0

>>589
「価値観の違い」を理解している割には、アンチという言葉が好きだな。
アンチにとってのアンチは、ヨタの良さを理解している連中だろう。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 00:46:20 ID:jTc7e4rq0

この車人気無いねぇ～

何が嫌かって、似非プレミアムにはゲップが出るよね。

レクサスが失敗している原因と、これが非難されている理由は共通しているよ。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 01:44:03 ID:gZ+7cwkq0

お買い得？

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 06:22:51 ID:fHO/R6UO0

ブレイドが何で叩かれるかって？

そんなの簡単。
ベースになったオーリスが何故叩かれないか考えてみれば判ると思うよ。
こんな不真面目な「なんちゃってプレミアムカー」滅多にないものｗ

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 07:20:02 ID:DulAZETa0

7月に車を買う予定。予算ありきで選んでます。
ブレイドは値段の割りに色々付いてて割安感があります
ホンダのエディックス、クロスロード、シビックもなかなか良いです
アクセラは知人のに試乗させてもらいましたが面白い車ですね、走るし
でも初回の車検でエンジンマウントにクラック入ってたとか。耐久性に不安が。
日産デュアリス、室内が狭く感じられ装備もパワーも貧弱で人並み以上なのは値段だけ

安楽な乗り方しかしないのでブレイドかシビックあたりに落ち着きそうです

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 07:26:06 ID:7sO0CPSH0

無礼度って、成金のオバハンが、大きいだけで安物の宝石をジャラジャラ飾りつけてるだけに見えるもんなぁ。
名古屋臭いんだよね。
シャチホコだけ金、みたいな

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 08:20:08 ID:60J2r2HOO

>601
間違いないよ！！

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 08:54:55 ID:N0UeY0zv0

シビックハイブリッド安いな、ちょっとびっくり。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 09:16:30 ID:9js9M5F80

シビックがかっこいいハッチバックだったら欲しいけどあれじゃぁなぁ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 09:53:57 ID:+Jt+bKhhO

プリウスにするかブレイドにするか、迷っている内に、月末のタイミングを逃してしまった

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 10:58:37 ID:gQGRRhsF0

>>601
安楽な乗り方なのに、パワーが必要?とかアンチに叩かれるよｗ
まぁ、踏んだのに進まないって気持ち悪いよね。安楽に反する
そいやRX8もひゅんひゅん回るだけで前に進まなかったなぁｗ

クロスロードやアクセラを面白いと感じられるとなると、
アドバイス難しいんじゃないかな。クロスロードなんてミニバンサイズだし。
懐広すぎだよｗ。月並みだけど、何を重視するかによるでしょう。
私見でよければ、新型スカイラインとかティーダも試乗してみて欲しいところ。

ただ、一点コメント。
>初回の車検でエンジンマウントにクラック

特異な一例で眼がつぶされている典型ですね。
大量工業生産品の品質は、統計でみなければ無意味。
まぁ、そうするとトヨタの遅延リコールとか、
リコール率100%オーバーって数字が出てきちゃうんで買いにくくなるんだけど。
そもそも部品の交換とかってそんなに気にすることか？ってのは私見。

>>606
プリウスはいまやトヨタの顔。
全力でサポートしてくれるので、安心感抜群。
プリウスと悩めるという時点で、プリウスを買うべき。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 11:20:42 ID:DulAZETa0

>>607
安楽だからこそそれなりのパワーが必要

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 11:35:16 ID:+Jt+bKhhO

そう、乗って楽なのはブレイド。峠を攻めるわけでもないし、街中の乗り心地や追い越しのスムーズさでね
プリウスは、既に御近所に２台あるのがネックだｗ　しかも２台とも俺も欲しかったシルバー
ただ、>>607の言うとおり、サポートの安心感はプリウスだろうな、と俺も考えていた
ブレイド、内装悪趣味だし。

で、色々悩んでんのよ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 11:36:39 ID:DulAZETa0

途中で送信してしまった　ｽﾏｿ

>>607
安楽だからこそそれなりのパワーが必要かと
エンジンを低回転で、静かな領域で使用したいですね
今乗ってるミニバンはアクセルに軽く足を乗せるだけで90km/hくらい出ます
エンジン音もそれなりに静かです(ディーゼルなのでうるさいけどｗ)。

面白いのはアクセラですよ
もういい歳なのでそっち方面はもういいかなと
バイクではたまに攻めたりしてます。ON/OFFとも。

重視するのは予算です。乗り出し250万くらいで考えてます。
また車4台あるので2台に減らす予定。
ミニバン、ワゴン、リッターカー、バイク用トランポの処分を考えています
仮にブレイドならワゴン＋リッターカー、ミニバン＋トランポをキャンピングカーが順当かな？

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 12:07:04 ID:ULp6umRe0

コンパクト【　プ　レ　ミ　ア　ム　】ブレイド（笑）

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 12:10:11 ID:x+rYFV780

ブレイドってぎくしゃくしないんだが
なんだか高速とかで追い越すタイミングとりにくいよ。

最近は慣れてきたんだけど、
加速が遅れるクセがあって、
あらかじめゆっくりと見越して操作するか、急ぐときは
トラックみたいに、走行車線で前車までの距離で加速しながら詰めて、
入るやり方にしている。煽るような迷惑なやり方ｗ

空いているときや追い越しなんてせずゆったりと走れば問題ないけど。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 12:20:40 ID:6I+5yybx0

俺はトルク感はアクセラ2.3のほうが感じたな。車重が軽いのと個人的には段ギアの区切り目のある加速の方が好き。
メリハリがあると思う。ストップ＆ゴーが多いときクセがないのもベター。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 12:44:42 ID:troPZBYB0

CVT車はダルな走りには向いているが応答はだめ。。
上級車なら俊敏さや加速、スムーズさ、走りの安定感を兼ね備えているが、そこは値段相応ご愛敬。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 13:18:11 ID:60J2r2HOO

>612
大袈裟だよね…
一般車レベルじゃスリップストリームなんて効かんだろ。
ただ〇〇なだけかと…
俺Ｖ８ＡＴの車に乗ってたけどブレイドは少し反応が鈍い(燃費重視)けどさほど変わらんよ！

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 14:24:19 ID:+Jt+bKhhO

標準でエアバッグフル装備ってのもいいんだよな
万が一の事態に備えて高いオプション、ってのもなんとなく抵抗があるんだけど、
黙ってても付いてくる、っつーのはいいわな。

ただなあ、内装がなあ。いくらなんでも悪趣味だよなあ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 15:21:18 ID:4Hn1LX9y0

>>616
TRCやVSCとかも標準で付いてくるところもいいんだよね。
でもどうせＴＲＣやＶＳＣの設定が～効き方が～トヨタだから～って言うんだろうけど。

このスレでまともに相談しようとしても無理だよ。
プリウスとブレイドを比較しようとしているみたいだけど、燃費か装備かで選べばいいんじゃない？
乗りなれちゃったら、どちらも愛着がわくと思うし。
内装気に入らないならＤＩＹで内装を変更するか、
オーリスの部品に交換したりとかすればいいだろうし。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 15:51:20 ID:7sO0CPSH0

>>617

>オーリスの部品に交換したりとかすればいいだろうし。

・・・はぁ？
頭大丈夫？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 16:02:13 ID:4Hn1LX9y0

>>618
>602 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/06/01(金) 07:26:06 ID:7sO0CPSH0
>無礼度って、成金のオバハンが、大きいだけで安物の宝石をジャラジャラ飾りつけてるだけに見えるもんなぁ。
>名古屋臭いんだよね。
>シャチホコだけ金、みたいな

・・・はぁ？
頭大丈夫？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 16:07:50 ID:nNrQq0QR0

>>616
>標準でエアバッグフル装備ってのもいいんだよな
>>617
>TRCやVSCとかも標準で付いてくるところもいいんだよね。
でもどうせＴＲＣやＶＳＣの設定が～効き方が～トヨタだから
～って言うんだろうけど。

ヨタオタは安全装備が標準装備なだけで、喜んでくれるから
ほんといいお客だなW。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 16:55:26 ID:QM8jU7Ez0

ゴルフはEだってエアバックフル装備だぞ？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 17:05:55 ID:4Hn1LX9y0

そういえばアルミホイールとかも標準だよね。
　　　　　　　　　　　↓
アルミホイールが標準装備なだけで、喜んでくれるから
ほんといいお客だなW。
ゴルフはＥだってアルミホイール装備だぞ？

またこれか。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 18:07:30 ID:60J2r2HOO

>621
またゴルフｗ
もう必死さは伝わったよ！

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 18:22:35 ID:Ni01N8oLO

う～～～～～～～～ん・・・俺ならヴィッツかラテクール！同じじゃん？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 18:27:10 ID:Ni01N8oLO

追伸…みんな、セカンドカーか嫁さんの車で乗ってるんですよね？まさか本気で盗良多商法に引っ掛かって乗ってるんじゃないですよね？

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 18:51:21 ID:60J2r2HOO

>625
本気だけど何か問題？
オマエに関係ある？
詳し～く書いてくれよ！

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 18:54:01 ID:I7i/Oly+0

標準装備が豪華だと何かいいことあるのか？電卓叩くのが楽とか？
馬鹿らしいにもほどがある。
せめて、必須なのにオプションとしてすら選べないとか、そういうのにしてくれ。
あと、エアバックだの安全性だのというなら、後方衝突に弱いハッチバックはありえない。
レクサスですら、後方衝突がPoorとか評価される場合があるぐらい、
トヨタ車は見えないところが手抜きだ。
5リッターV8のハイブリッドで「環境が～」とかいうのと同じレベルの馬鹿さ加減。

で、プリウスとブレイドの比較だが、内装だの装備だので選べとかいう
脳味噌が完全にトヨタ一色団塊50代車興味なしという
一気通貫な満貫馬鹿がいるが、無視しましょう。

プリウスのコンパクトカー以下の加速と、完全に外界と切り離され、運転しているかどうかすら
分からなくなるようなハンドリングと、トラック足が悪さする後席の乗り心地が許せるなら、
静粛性が高く、渋滞が楽で、燃料代が半額以下で、ヨタが気合いれてるプリウスに軍配。

で、プリウスの加速と、乗り心地を許せるなら、CPに優れ、取り回しがよく、室内が広く、
頑丈なトラック足を装備しているオーリスのがブレイドよりお奨め。

要するに試乗をした上で、プリウスとブレイドを悩めるなら、ブレイド自体がありえない。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 18:59:36 ID:60J2r2HOO

>627
電卓叩いて家計切り詰めてます…まで読んだよ！
頑張ってねｗ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 19:03:08 ID:dSJ7jFP10

このスレものすごい人気だねｗ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 19:03:46 ID:7sO0CPSH0

>>628
わさわざageんなよｗ
必死すぎ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 19:13:15 ID:60J2r2HOO

マジレスしてやる。
プリウス乗った事ある奴は静粛性が優れてるとはマズ言わない。
極端に静かなのはバッテリー走行中（ロードノイズは異常）＆バッテリー走行中の車外のみ。
軽量化に力を入れてるからペラペラで車内は騒音だらけ。
しかも軽いプラ素材が多いからビビり多発

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 19:33:01 ID:Ni01N8oLO

プリウス、社用であるけど、あれは完全に営業車って感じ！プライベートじゃ、要らない。　　　　　　　俺はトヨタ様に精通してる仕事してたから、尚の事、トヨタは要らない。普通の下駄で乗るなら申し分無いが、突き詰めると…

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 19:40:32 ID:tb4BrbmP0

>>632
セルシオといっしょで、初代は市場に対する名刺代わりだから金を掛ける。
二代目で見えないところのコストを極端に落とす。
二代目セルシオは、防音・制震を省略しすぎてモデル後半で一挙に増やした。
プリウスは更正が難しいだろうな。
重くなるとカタログ燃費が落ちるから。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 19:41:48 ID:7EqRcWl0O

>>631 そうだよね。プリウスが静かなのはバッテリー走行中の車外のみだね。車内は軽並みにうるさい

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 20:13:29 ID:uEZjL+me0

>>630
>必死すぎ

ID:60J2r2HOO ←こいつプリウス・ペラペラのキーワードで
判ったけど、一日中粘着のブレイドオタだよ。もち偽オーナーw。
相変わらずニートだったのかw。進歩がないなﾌﾟﾌﾟ。

以前は煽られてストーカーとか、釣られたのに釣りだとか、
言ってほざいてたな。こいつの場合ゴルフやアクセラだけでなく、
プリウス、X、オーリスまでも叩くのが特徴。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 21:14:23 ID:cN7e1/1b0

なぜプリウスの話にｗ

安全装備が標準装備でも高ければ意味が無いよ。
ブレイドの良いところは、それらが標準装備でもたかだか225万円なところ。
2Lオーバークラスとしては十分お安い車。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 21:26:23 ID:Ni01N8oLO

にしても、冒頭にある上級ハッチってこたぁねーよなぁ…何か、必死で可愛そうになってきた　　　　　　　　　　　　ごめんなさいオーナーさんm(__)m

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 21:31:10 ID:x3XctdLR0

>>ID:60J2r2HOO

ぼく、おとうさんがブレイド乗ってるのかい？

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 21:39:03 ID:2w3nCnA80

巷に溢れだして更に強く思ったんだけど「ヴィッツよりちょい車格上」ぐらいにしかみえない＞ブレイド

はっきりいってオーリスとまさに同格。これではいくら内装やらカタログ装備を奢っても見栄重視の
トヨタ海苔は買わないだろ。
カタログでしか見れなった&一般道を走ってる姿が見れなかった、発表後数ヶ月はまだなんとかなっただろうけど。

駐車場とか他の車と並んでるの見かけたけど、やっぱ所詮カローラクラスなんだよな。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 21:41:43 ID:5G7R7kJb0

ハッチバックにしたがる人間は不思議だ
普通、コンパクトな車が欲しいと言う人なら、まず5ナンバーにこだわる
少々の長さの違いより幅の方が気になるからだ

アクセラという車、セダンに比べてハッチバックの方は幅と高さが同じで10cm程短いのに20kgほど重い
つまり、同じ車で短く作ってもハッチ周りの補強が必要な分重くなってしまってるのが如実に表れてる
しかしこれで、ハッチがセダンと同じ剛性が確保できてるとか、同じ静粛性を確保できているとか思うやつはいまい
俺なら、確実にセダンを選ぶ
ようするにこの車よりカローラの方がいいわけだ

だいたいハッチバックは特に後席の快適性、安全性で疑問
後席に座っていると、後ろが跳ね上がり気味の乗り心地、リアタイヤのロードノイズでいらいらし、荷物室の洗剤やワックスやスペアタイヤのゴムなどの入り交じった臭いで気分が悪くなる
ガラス越しの直背後にいつも後ろの車の気配が感じられて怖く、後続車がブレーキが遅れて急ブレーキ踏んだ時など背筋が寒くなるわけだ
実際問題として高速道路でトラックに突っ込まれたら、ハッチバックの方が確実にセダンより危険だろう
リア側全部が大きな穴であるハッチは剛性も弱く突っ込まれたら変形激しいし、その上リアオーバーハングに大きな衝撃吸収スペースとして働くトランクがないからだ
スタビリテイコントロールは自分で安全にコントロールすればいいわけだし、サイドエアバッグが必要になるのはヘタクソが右折したり小道から幹線道路に出たりする時に直進車に突っ込まれる場合なわけだ
これらはドライバーのコントロール下にあり自らの注意で避けることは可能だが、唯一後ろから突っ込まれるのだけはどんなドライバーでもコントロール不能
こればかりは、あなた任せで突っ込まないで欲しいと祈るしかない
つまり相手にお任せ部分がこの車の危険な部分であるということで、安全フル装備といいながら物騒な車だ
安全装備が満載じゃないと不安で仕方ないから、その手の装備がいっぱい付いてるこの車にしたいんだろう？
ならば安全性でも余計に割の合わないハッチバックにこだわるのが不思議でならない
なんで年寄りはハッチよりセダンを選びたがるか？あたりまえの事だからだ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 21:44:21 ID:9js9M5F80

デザインに決まってるだろ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 21:55:17 ID:NEb1Epjd0

>>640
コンパクトなら　オーバーハング短いのに拘るぞ俺は。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 21:56:25 ID:aSOtqaEz0

>>641
＞デザインに決まってるだろ
張り子の虎フェチですか？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 22:10:12 ID:cN7e1/1b0

若葉か無免許か知らんが、妄想で長文書くなよｗ

>>639
「ヴィッツよりちょい車格上」でイイんじゃないの？
オーリスは普通にヴィッツに似てるからね・・・
ちなみに、発売当初から実車がディーラーに普通においてあったけど、
3ヶ月もカタログでしか見れないってどこの田舎？

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 22:10:14 ID:9js9M5F80

よくわからんが俺はハッチバックが好きでしょうがない。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 22:14:56 ID:AAGZdVUL0

>>645
俺もハッチバック好きだよ。ほんとシビックがHBだったらとっくの昔に買い換えてんだけど。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 22:56:37 ID:kPPfvD+9O

>>645-646
おいおまいら、おれも仲間に入れて下さいｗ
バックするときの見切りのよさが好きだ。セダンは後ろがよくわからんから苦手ｗ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 23:01:36 ID:EbpR7kL10

＞637
＞何か、必死で可愛そうになってきた　　　
　　　　　　　　　
いいんだよ、本物オーナーはとっくに就寝中ｗ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 23:02:14 ID:fvXIRDO10

>647
オレはバックが好きだ。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 23:24:32 ID:EbpR7kL10

キーワード【ブレイドトヨタヨタハッチ乗りプリウスアクセラ】

とうとうプリウスがキーワードになったかｗ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 23:42:33 ID:60J2r2HOO

>635
>638

うーん…
色んな車に乗れる仕事って知らない？一千万オーバーから軽まで乗れるのよ僕。君達には難ちいかなぁ？

まだストーカーされてた…頼むから家には来るなよぉﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶｸｶｸ

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 23:46:22 ID:0oe984n20

↑
なんか哀れだなｗ
自分が笑いものになってることに気づいてるくせに認めなたくないんだろうな

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 23:48:05 ID:4Hn1LX9y0

ハッチバックはセダンより荷物が搭載できて、開口部が広いから積み下ろしが楽

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 23:51:06 ID:fvXIRDO10

>653
でも、リアシートを越えてまで積載するケースなんて、
一年中探しても1度か2度だろ。
大抵はセダンで事足りてしまう。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 23:59:21 ID:cN7e1/1b0

それは人による。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 00:03:27 ID:l2ZpUkZI0

ホンダのフィットと同系列でトヨタを探していたら
このブレイドを見つけたけど、いきなり100万高くてびっくりw

フィットと比べものにならない。

ブレイドがほしくなっちゃった

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 00:35:43 ID:MTRZ88SuO

>652
ココじゃ笑い者でも哀れでもイイよね(笑)
その笑い者で哀れなオイラを構って興味ナイ車を非難してる君って…ｗｱﾗ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 00:45:06 ID:NghhhtTD0

ハッチバックの貨物室が不要ってのは、ミニバン不要と同じ理屈だね。
ミニバンの貨物室が不要と気づけても、セダンまでは思い切れないわけだ。
その中途半端さ、曖昧さをトヨタは見事に見抜いているね。

でも最近のセダンは昔のセダンに比べて、ボディもデカイし
パッケージングも上手くなってる。
だから、知人の車やタクシーで、久しぶりにセダンのトランクを見ると、
ハッチバックオーナーは大抵「あれ？セダンのトランクって以外と大きくない？」
って思う。
ただ、そこからセダンのメリットを考え付く頭というか知識が無いのが普通だし、
魅力的なセダンが無いのもイタイ。
ミニバンブームはいずれ廃れるとして、セダン復権はまだ先の話じゃないかなぁ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 01:15:47 ID:jTIsfwOr0

プリウス　将来のニーズために投資したクルマ
ブレイド　　過去のニーズを清算するためのクルマ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 01:20:20 ID:SVwRhjf80

>>659 ｳﾏｲ　(・∀・)!!

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 01:24:37 ID:o9MnPEue0

>>657
ぼく、おとうさんがブレイドに乗ってるのかい？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 01:34:09 ID:m0icYz6k0

ﾊｲｿｶｰ世代の団塊の終焉を象徴するｸﾙﾏとも言える。
ﾌﾞﾚｲﾄﾞﾉのように自己主張して老醜をさらすより、小さく謙虚に目立たぬよう...。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 01:54:25 ID:J9aPmjLz0

昭和の価値観にしがみついている人の自尊心を満たすためのクルマ

という言い方もある

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 01:57:08 ID:3iWIf1nC0

トヨタはそういうニーズを的確に捉えているのだな
そういう価値観もあるということで・・・

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 02:04:13 ID:/jpUaenU0

>>663

昔ガキのころ近所のオヤジがクラウンを、
エンジンでかいし、トヨタ車のことを誇らしげに語っていたのを思い出したｗ

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 02:19:33 ID:CZ2u51wX0

>>664
だな。
そういうトヨタの頭のよさに嫉妬するのは理解できるが、
だからといってニーズのある車を、一生懸命貶してどうなるというのだろうｗ

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 03:13:05 ID:NghhhtTD0

大排気量コンパクトでありながら、若者向けじゃない落ち着いた雰囲気の車。
少しだけ、やんちゃな心を持った大人向けのハッチバック

ってところまで分かっていながら、出した車がハリボテ駄目車
落ち着いた雰囲気=上質感とか上級感とか、そういうものは必須なんだから、
あのハンドリング・エンジンフィール・CVT・内装はありえなさすぎ。

限界性能なんぞどうでもいいが、
制限速度内で、スカイラインやマークXに匹敵する質感が欲しい。
これは確信な推測なんだが、値段も含めてゴルフを丸パクリしていれば、
ここのアンチも渋々ながら、納得したんじゃないかなと。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 03:54:20 ID:CZ2u51wX0

ま、すぐに走りだなんだと言い出す人たちに買ってもらいたい車じゃないってことだろう。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 04:52:11 ID:vLPWeu+y0

はい。このナシュタゴ君（>>665の日本語で間違っているところを指摘できる人いますか？

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 07:42:17 ID:UCUCnmlN0

はいっ！先生。
「エンジンでかいし」って所でしゅか？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 07:49:37 ID:iTYJbQK+0

2400ｃ直列４気筒と2000ｃｃの直列６気筒。
どちらが滑らかで静粛性があるか！？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 08:26:53 ID:6vKLhFVjO

レクサス然り、最初から、メディアがゴルフやＢＭと比較する記事乗せちゃうから、その気になっちゃうんだよ！内装外装見栄張っても、ドイツ車は足回り、ボディーにしっかりコストかけてるけど、トヨタは見えないとこ手抜きだから、突き詰める人には受け入れられない。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 09:12:09 ID:13ppUQpi0

この程度の者が、プレミアムだと。

まったくもって反吐が出る罠。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 12:21:52 ID:9S+tOlfp0

>>666
>ニーズのある車

ニーズといっても所詮ニッチなニーズだわな。CEも言ってるしW。

「HBで２００万円超は高いと感じるかもしれないが、装備面などを
考慮すれば高くない。ただ、３００万円を超えれば輸入車に顧客が
流れる。価格を意識して、装備や仕様を選択した」

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 12:59:42 ID:Dg/Ri+JX0

このスレ人気あるんだね。ブレイド買って安心した。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 13:47:36 ID:2Y+Mdw200

>>658
後ろから突っ込む衝突安全試験を追加するとかすると
セダンが復権できるかも

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 14:10:46 ID:w+Q3ol0k0

セダンはカーステレオの音が良くなるし、比較的静かにしやすいし、
実用面でも良い事は結構あるんだがな。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 14:30:56 ID:CZ2u51wX0

>>674
そうだよ？
少数ながら(しかし思ってたよりは多いかな？)欲しいと思う人達がいて、
そういう所を丁寧にフォローしていくのがトヨタの凄いところ。

トヨタ以外の日本メーカーを見ると、この手の車を提供できないメーカーや、
欧州のお下がりでお茶を濁すメーカーばかりなのが、情けないというか。
日産に余裕があれば、この手の車を上手に作って上手に売れると思うんだけどね・・・。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 15:19:54 ID:NghhhtTD0

>>677
そんなことしたら、ミニバン/ハッチバックが死滅しちゃう
安全試験ってのは、車屋にとっては開発・経営の障壁以外の何者でもない。
よって大手は誰も推進しない。唯一の希望は、消費者団体の強力な欧米市場。
後方衝突試験は、アメリカの消費者団体と、欧米メーカの自主試験のみってのが現状。

車に限らず、日本市場において、ユーザ視点を欠いたメーカや大手会社の為の
制度/製品が多い、根本的な問題は、政策に意見できる消費者団体の欠如。
JASRACやトヨタ、TV局なんかの暴挙が良い例ね。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 17:54:38 ID:fwauOSoV0

レクサスやクラウンやマークＸでハッチバックだしてくれればいいのに・・・

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 18:04:22 ID:2Y+Mdw200

>>679
米国でハッチバックがないのはそれのせいか？
プリウスは米国で販売目的としている割には珍しくハッチバックなんだけど
そういえば、妙に後ろの長いハッチバックだよね

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 19:23:29 ID:fwauOSoV0

この前、ヨーロッパを何カ国か旅行したんだけど
ハッチバックが８０％だったからね。
警察やタクシーがセダンだった。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 19:28:30 ID:MTRZ88SuO

>681
プリウスは一応セダン登録ですが？

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 22:01:17 ID:J3k1siJP0

>>640
ハッチの危険性と言われて思い出したんだが、俺もこの前事故に巻き込まれた時にそれを実感したな。
車4台の事故で、俺含め3台が停車していたところに、トラックが突っ込んできて追突されてさ。
俺は幸い3台の一番前で大した被害も無かったんだけど、トラックに直で追突されたワゴンのレガシーがメチャクチャなことになってた。
トラックに突っ込まれたリアハッチ部分が、トラックのフロントの形そのままに凹んで完全にグチャグチャ。
衝撃を食らったまま受け流すこともできなかったんだろうね。
リアに人は乗ってなかったので被害は大したことは無かったけど、それでも運転手は首を痛めて、人身事故扱いで未だにもめてる。

俺もハッチバックに乗ってるけど、そういう危険性は考えないといけないんだよな・・・

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 22:12:04 ID:NghhhtTD0

素人が旅行で見た80%とやらの数字に1mgの価値も無いが、

欧州では、街中では小さい車が必須だが、
荷物を買い込んで長距離移動する場合が多い。
したがって、デカイトランクが必要。そうすると、必然的にHBになる。
ただ、結構剛性に気を使っている場合が多く、例えば、欧州向けのSX4はリアパンパーから
トランク開口部までの鉄板が高くなっていて、使いづらい分、剛性が高い。容積は変わらんけどね。

アメリカでは、容積の順にクーペ→セダン→トラックミニバンって流れがあって、
HBだのステーションワゴンだのは、あまり選ばれない文化と記憶している。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 23:13:50 ID:YQYdVv500

で、お前はどれくらいの期間ヨーロッパへ行ったのｗ？
どんな車が走ってるか知ってるか？ｗ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 23:19:14 ID:iTYJbQK+0

ヨーロッパでは低燃費で環境にやさしいディーゼル車が主流だったよ。
いわゆる３ℓカーってやつで３ℓの軽油で約１００ｋｍ走れるらしい

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 23:32:36 ID:nKmJyYnSO

まあそろそろ・・・

>>685
つ【チラシの裏】

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 23:50:17 ID:YQYdVv500

2007/06/02(土) 00:45:06 ID:NghhhtTD0
2007/06/02(土) 03:13:05 ID:NghhhtTD0
2007/06/02(土) 15:19:54 ID:NghhhtTD0
2007/06/02(土) 22:12:04 ID:NghhhtTD0
>素人が旅行で見た80%とやらの数字に1mgの価値も無いが、
>HBだのステーションワゴンだのは、あまり選ばれない文化と記憶している。

一日中２ちゃんしてみたこともないヨーロッパやアメリカの事を
「記憶している」の一言でさも価値があるように妄想してるバカｗｗ
「文化と記憶している文化と記憶している文化と記憶している」ｗｗｗ

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 02:44:54 ID:c6bsa+G30

明日、一番高いNAVI付けるから、25万引け、と交渉してみる。既に、リバース連動ミラー
やら、結構なディーラーオプションリストアップしてるから、結構な引きシロはあるはずだ。
応じたら買う。応じなかったらプリウスにする。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 11:01:47 ID:EGsMGaZj0

なら、ディーラーopの方が値引きしやすいと思うよ。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 11:06:11 ID:BDMu5KaS0

米国はステーションワゴンの国だった。郊外に家があるとヒトもたくさん乗るし、
「１週間分の食料買い出し→家の大きな冷蔵庫」な文化だから。

その市場がゴッソリとミニバン（日本のミニバンよりはデカイ）に浸食されて
ステーションワゴン市場は死滅した。
まんま、日本も同じパターンだよな。
目を掛けてもらえるのはカローラフィールダー、ウィングロード、レガシィ程度で、
クラウンエステートのように旧世代プラットフォームのまま放置プレイされてる
クルマも多い。売れねーならさっさと生産中止にすりゃいいのに。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 11:06:16 ID:niNvJUdt0

死傷事故
追突　　　38.1％
出会い頭(車両相互)　29.1％
右折時計(車両相互)　7.3％
横断中計(人対車両)　5.8％
その他(車両相互)　5.7％
その他合計　14.1％
http://www.pref.ishikawa.jp/douken/gyouseki/h17/sihyou3.pdf

これには驚いた
自動車の死傷事故の中で4割り近くが追突事故が占める
ダントツの一位じゃないか
ハッチバック/ミニバンが増えてきたことと無関係ではないかもしれない
追突した方の多くはおそらく無傷
犠牲者の大半は追突された方のドライバー、後ろの席に乗っていた子供達ということだろう
以前ワンボックスの危険性が言われ、タウンエースなどがミッドエンジンFRから
FFセダンベースのエンジン前置きに変わっていったんだが
ハッチバック/ミニバンの後方からの衝突はフロントのないワンボックスの前面衝突と同じ
いちばん装備しなきゃいけないのは後方エアバッグか・・・

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 11:50:39 ID:z9zfVAd20

>>692
生産はどうかしりませんが、クラウンエステート、マーク２ブリットはWEBページから姿を消しました。
自分の記憶ではブリットは５月３０日ごろまでは掲載されていたと思います。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 11:51:22 ID:5mDdJ+BP0

>>693
なるほどキューブキュービックの３列目は
パッカー車の投入口に等しいということですね

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 12:07:52 ID:BDMu5KaS0

>>694
へえ、昔の（エステート以前の）クラウンワゴンは何世代も前のが塩漬け状態でwebに
乗っかってたが、さすがに今はそんな無駄車を生かしておく余裕はありませんてことかｗ
日本でラージクラスワゴンが売れないのは日産がステージアを安楽死させたのみりゃわかるしな。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 12:51:09 ID:uGjE4iUb0

と、まぁ統計と構造の定性的な解析から、
HB/ミニバンは、特に後席に乗る子供にとっては、
霊柩車みたいなもんなんだが、そこはそこ。

日本の車の平均搭乗人数は1.5人。7人乗りのアルファードも、
皆さんが良く見るとおり1人乗り。サーキットに行かないTypeRみたいなもんだわな。
運転席助手席だけの衝突安全試験でもカナリ有用そうなのが笑える。

いい加減スレ違い

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 13:14:07 ID:NnBwUeyx0

＞ハッチバック/ミニバンの後方からの衝突はフロントのないワンボックスの前面衝突と同じ

追突した車のフロントセクションが衝突を吸収する
まあ、追突してきた車がトラックとかなら運しだい

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 13:42:48 ID:EGsMGaZj0

つーか、よりによって石川県の統計かよｗ

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 17:25:55 ID:A2R4mwix0

http://www.pref.shimane.lg.jp/police/toukei/koutsuu.html
死傷事故
正面衝突１０
追突３
出会い頭８
その他４
車両単独９
島根じゃあそうでもないな

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 17:41:31 ID:A2R4mwix0

間違えたorz
正面6．01パーセント
追突36．95パーセント
出会い頭23．16パーセント
その他１７．79パーセント
車両単独7パーセント

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 20:18:32 ID:niNvJUdt0

>>697
平均1.5人でも追突されて最も多くの死傷者を出してる事実は変らない
特にこの車の場合、安全装備を満載しているのが売りの一つであろう
カローラより安全だと思って、こちらを選んだという人もいるかもしれない
エアバッグはないよりあった方が安全だが、その事故の比率が低ければ安全に貢献できるチャンスは少ない
むしろ追突事故がはるかに多いという事実を見れば、追突に弱い(だろう)この車の安全性に疑義がある
事故で死傷する可能性はカローラの方が低いんじゃないだろうか？当然出てくる疑問だ

我々もシロートだ、別に確たる証拠があって確実なことを言ってるつもりはない
ただ出てきたデータと一般的に考えられることから推定して、こんなもんじゃなかろうかと言ってるだけのこと
本来はもっと詳細なデータを持っているだろう自動車会社が積極的に開示するべき事柄だと思うのだが、サイドエアバッグ標準装備しました安全ですとしか言わない
実はサイドエアバッグで助かる事故よりも、追突で死傷する可能性は高いけれどこの車の後席の安全性はカローラに比べてこんなもんですとは決して言わない
一つずつ気付いたことをレスしてゆく、それでいい、言い合ってることで見えてくる事実もある
安全だと思って考えていた小さな子供を持つ親がこのスレ見て、この車を買うのを思いとどまった
それは別にいいことなんじゃないか？安全なんだと盲信するよりは、じっくり調べて決めた方がいい
決してスレ違いとは思わんぞ

>>698
それは違うだろう
セダンと正面衝突したキャブオーバー型旧型タウンエースと今のボクシー・ノア、足をなくす可能性の高いのは旧型タウンエースだ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 20:47:55 ID:0+S+AvkR0

>>702
必死だねｗｗ
じゃあ。この内容をすべてのハッチバック車とコンパクトカーのスレに
書き込んで来いよ。

>安全だと思って考えていた小さな子供を持つ親がこのスレ見て、この車を買うのを思いとどまった
>それは別にいいことなんじゃないか？

なんでブレイドだけ？
そこまで必死に買わせないようにしたいの？ｗ
何者ですか？

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 21:07:46 ID:c6bsa+G30

契約してきますた
プリウスと散々迷ったけど、決め手は、このスレの荒れ具合ですｗ
彼方此方で絶賛される車なんていらんわ。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 21:14:24 ID:PYKE/E7v0

>>704
結局25万引いてもらえたの？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 21:37:56 ID:NnBwUeyx0

つーちゃんねる人気車契約おめ

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 21:47:39 ID:niNvJUdt0

>>703
よかったじゃないか
荒れ具合のおかげで成約が一台増えた

>>704
子供はいないんだろうな

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 21:48:50 ID:hA92NGXiO

>>702
ここはお前が来る場所じゃない。帰れ

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 22:04:02 ID:Ny1gbkU10

>>702
あのね。正直なところ、日本人って安全にはお金をかけないの。
そういう文化なの。これは自動車メーカの人のセリフ。（トヨタのエラい人だったと記憶している)
衝突安全試験、エアバック、全て欧米からの輸入。
現に後方衝突試験について、ぜんぜん話題にならない。
ここで、安全性が～とか言ってる人も、
仮にブレイドにサイドエアバックが無かったとして、
果たして何人がブレイドを選ばないか、果てしなく疑問だ。

HBが後方衝突に弱いと想定可能な情報は出揃っている。
しかし、そこからはメーカの試験が必要な領域。
要するに素人にとっては手詰まりなの。
だからさ、さっさとあきらめて専門スレに行ってね。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 22:19:31 ID:763gy+r+0

このブタ車を選ぶようなアホがガンガン死んでくれるんだから最高だなｗ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 22:29:43 ID:Xsl6CCT30

>>710
君みたいなひきこもりは生きているだけで社会の・・・いや、なんでもないｗ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 23:01:34 ID:niNvJUdt0

>>709
必ずしもそうとは言えんだろう
我々が安全を気にしないのは、情報を与えられていないせいだと思うぞ
年金と同じだ

現に我々は追突がこんなにも多い事故形態であることを知らなかった
ハッチバックが後方衝突に弱そうなのは、今まであまり意識しなかったろう
でも、追突事故で死傷する可能性がもっとも高いと知ったことで
後ろからの衝突安全性をはっきり意識することになったはずだ
やっぱり後ろからやられたら、ハッチバックは弱いだろうなあ・・・と
この車を買ったのは失敗だったかな？
そう思うのは、まあオーナーにとっては気分は悪いだろうが、知識がひとつ身に付いて良かったわけだ
後席に乗せてくれる２台の車があったとして
その２台がブレイドとカローラであった場合、迷わずカローラに乗せてもらうようになるだろう
それで後ろから突っ込まれて死ぬ可能性が若干でも減るわけだから
トクしたことにはならんか？

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 23:06:23 ID:qI0okZyXO

>710
出来る異ならオマエの原付きに当たりたいよ！

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 23:10:14 ID:BDMu5KaS0

まあ「ハッチバックは危険」という認識が広まったら、おまいらの
大好きな欧州コンパクトカーはほぼ全滅なわけだが。
あのサイズでセダン復権は厳しいだろうね。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 01:30:17 ID:6IuGEhcsO

早く3.5L出ないかなぁ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 01:51:11 ID:l81SjXuL0

＞あのね。正直なところ、日本人って安全にはお金をかけないの

だからトヨタは
　RAV4の、手遅れになってから開く【後出しエアバッグ】をリコールせずに放置したり、
　ドイツでは衝突実験の現場に社員を送り込んで【自社撮影の衝突実験ビデオ】を手渡して
　ヤリスの実車衝突実験を阻止しようと工作したり（実車はビデオと大違いの粉砕ぶり）
　悪名高いスターレットを初めとする、廉価版【直線でスピンするABS】をオプションで売りつけたり
してるんだね。　

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 02:53:08 ID:3ZWikFFO0

だれか、欧州コンパクトカー万歳なんていったのか？
ブレイドが駄目車で、トヨタが見えないところは命に関わるところですら手を抜き、
リコールを出ししぶる。
三菱フソウと同程度にタチの悪い会社だってのは既知だが。

>>712
>情報を与えられていないせいだと思うぞ
そのとおりなの。でも大勢の人に高い知識レベルは期待できないの。
仮に情報を与えても、日本人は自分で考えもせず
「そんなに危険なら国やメーカが販売するはず無い」
と妄信するんだよ。そういう国民性なの。
要するに安全性に対する評価が低い。
オマケに、庶民を啓蒙する消費者団体も無いし、設立維持も難しい。
完全に消費者の負けなんだよ。
よって、議論も無駄。ハッチバックの危険性は別の専門スレで頼むわ。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 04:18:58 ID:LopUqHpj0

後部大破するような事故でも、セダンの後席は安全と言える証拠でもあるの？

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 04:44:07 ID:g984Gw2u0

>>718
荷物満載なら、その荷物が凶器となって乗員を殺傷する恐れはあるが、
そうでなければ、トランク部分が、クラッシャブルゾーン（潰れ代）として機能してくれると信じたいという希望的観測だろう。
実際の事故の態様はさまざまであり、「追突されても安全だ」なんて机上の空論。
喩えて言うなら、甲冑で体の隅々まで防御していても、死ぬときは死ぬわ。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 05:59:10 ID:nXdaPIu+0

希望的観測だって。バカじゃねーの？

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 07:46:59 ID:6IuGEhcsO

まぁまぁ
ところで3.5Lいつ出るのですかね？

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 09:20:27 ID:a3n2oAuAO

ハッチ＆１ボックス安全性で新スレ作れボケ。
わざわざブレイドのスレで語る時点で気になる車なんだろうとバレる。
…必死で否定するんだろうけどねｗ

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 09:41:16 ID:3FGX4lnmO

>>721
ディーラーで聞いたら８月１日だって～

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 09:47:12 ID:6wlZ8uko0

どこが「プレミアム」なんだよ！

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 10:30:34 ID:IARW8IiJO

プレミアムという言葉に一番踊らされているのがあんただよ
誰もカローラベースの車にプレミアムなんて期待してねえって

マーク２でもプレミアムなんだろ、トヨタにとっては

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 11:40:08 ID:c4jeUaCbO

つ3.5L
ドラシャ大丈夫なのか
ブーツ大丈夫なのか
タイヤのショルダーの減り方大丈夫なのか

大丈夫、と洗脳されますよw

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 11:43:30 ID:3ZWikFFO0

ブレイドは、日本車では初の高排気量、コンパクトHBと言っていい。
気にならない方がオカシイし、あんな出来では、叩かれて当然。

>>712

な？↓如何に日本人が安全性というものを軽視しているかが良く分かるだろ？
>後部大破するような事故でも、セダンの後席は安全と言える証拠でもあるの？
>「追突されても安全だ」なんて机上の空論
>甲冑で体の隅々まで防御していても、死ぬときは死ぬわ。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 11:56:00 ID:Z/39na0G0

死ぬ時は当然死ぬ。
その「死ぬ時」の条件を減らすのが、安全性って奴だろうにね。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 12:44:23 ID:vyRZY4Rb0

だから他のコンパクトやハッチバックのスレにも書いてこいよ。
アクセラスポーシにも書いてこいよ。
スマートとか軽自動車とかいっぱい書くところあるだろｗ
ブレイドだけで叩いてるってのはなんらかの「意図」があるとしか思えんぞ。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 12:55:43 ID:a3n2oAuAO

>729
全く同意。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 12:56:22 ID:+c3gudyV0

実際、その意図があるヤツが、「意図」を指摘されたからといってやめると思っているのか？

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 12:57:58 ID:XdxkAcvDO

思わない。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 13:39:58 ID:gW/kRHTN0

候補の車があまりに叩かれているとやはり気になるぞ。
車選びに影響が出る。根拠があってブレイド叩いているならまだいいけど、
意図を持って叩く奴は追い出して欲しい。トヨタなら個人特定して訴訟でも
なんでも追い込むことぐらい簡単だろ。やっちゃってくれトヨタ。
俺は昨日ブレイド見てきたけど、そんなに悪い印象持たなかったよ。
ま、運転してみないことには判断できないが。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 13:56:36 ID:a3n2oAuAO

>733
実際に運転してみ？
アンチの危機感と言う意図を感じられるから。
この値段でこの車を出されたら他メーカーはお手上げ状態だよね…

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 13:59:57 ID:LYtPE9qw0

安全性能はハッチバックの中でも世界的にみても高いレベルにあると思う。

醜い瘡蓋のようなテールレンズは視認性抜群だし。ブルンブルン震える車台は衝突時のエネルギーを効率よく吸収する。
エンジン出力やトルクもカタログ値は実測値よりも１～２割ほど高めに設定しており安全方向に振っている。
空洞がらがらなエンジンコンパートメントは衝突時にクラッシャブルゾーンとして有効だしな。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 14:05:39 ID:zXgO7D7Y0

>>734

そういう主旨のことをひとりよがりで言うからバカにされ叩かれるのだよ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 14:11:16 ID:a3n2oAuAO

>736
オマエのレスも独りよがりという現実ｗ

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 14:15:11 ID:d/mt1RGw0

じゃぁこいつが日本のハッチバック市場にインパクトを与えたという
具体的な例を挙げて貰おうか。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 14:17:23 ID:1rDgF7Qm0

ネーヨ。あるわけ無いじゃないか。こんな寄せ集め細工。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 14:22:19 ID:CC63qPer0

>>737

だから他のコンパクトやハッチバックのスレにも書いてこいよ。
アクセラスポーシにも書いてこいよ。
ティーダとかいっぱい書くところあるだろｗ

「実際に運転してみ？
お前らが危機感を持つ理由が感じられるから。
この値段でこの車を出されたら他メーカーはお手上げ状態だよね… 。」てな。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 14:26:00 ID:nXdaPIu+0

インパクトは与えただろ。
これを見ろ。
ttp://www.auto-g.jp/etc/ranking/2007/f.html

14位→17位→20位→圏外

最初のインパクトだけだがなｗ

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 14:28:55 ID:a3n2oAuAO

>738
なぜにインパクトが必要かおせーて？
全車種にインパクトがアルのかいｗ？ん？
新しいジャンルの車種にはインパクトが必要かい？
インパクト＝何だい？ん？

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 14:32:16 ID:CC63qPer0

なんじゃこりゃ。新車効果と決算効果を足し併せて
全国のトヨタ・トヨペットが一店舗あたり
一月あたりやっと０．８台売れたというデータか？

しかも最初だけだがなw

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 14:32:52 ID:IARW8IiJO

確かに、この値段はダンピングに近いかもな
ま、カローラベースだからこそ、できる値段設定だろう
ここで大騒ぎしているほど悪い車じゃない。
マーク２じゃデカい、という人で、車で見栄をはるつもりのない人には最適だろ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 14:40:33 ID:a3n2oAuAO

まぁオマエ達が何と言おうと良いと思った奴は買うし、俺も良いと思ったら買うよ。←意味わかるかいｗ？まっマジな購入希望者はココに来ないだろう。
これからもネガティブキャンペーン頑張ってくれな。たまに遊びに来るよ！

ココは自由な２ちゃんｗ

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 14:44:23 ID:mckiAiab0

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 14:45:16 ID:WF28pxpY0

中韓製品が安い理由と同じ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 14:49:19 ID:zJM+1P9S0

746のやつらはポジティブキャンペーンや広告、インターネット販促も請け負うらしいな。
なんか、なれ合いくさいレスが目立つなと思ったら、たいていこいつらの仕業。
　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~
=========================================
ピットクルー株式会社　http://www.pit-crew.co.jp
株式会社ガーラ　http://sales.gala.jp/cybercops/index.html
イー・ガーディアン株式会社　http://e-guardian.co.jp/e-guardian/index.html
株式会社ガイアックス　http://solution.gaiax.co.jp/solution/supportdesk/
日本エンタープライズ　http://www.nihon-e.co.jp/solution/support.html
株式会社ライトアップ　http://www.bc-manage.jp/
=========================================
結構もうかるので、最近この手の会社が増えてきた。
つまり、このスレでもこいつらは、相当数活躍しているということ。
一人おかしいヤツが居たら、最低20人はコイツラが潜んでいると
思ったほうが良い。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 14:49:33 ID:vyRZY4Rb0

>>743
そりゃお前のアルトＮＡよりは売れてないよ、ゴメンなｗ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 15:08:19 ID:V9gmF44X0

>>748

実体よりもオーバーに持ち上げるやつ
利害関係の香りﾌﾟﾝﾌﾟﾝするお

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 16:43:34 ID:y7IYY/9E0

2.4lブレイド＝オーリス+防音材という作りで、見かけに合う内容とは言いがたい。
その分安いのはうれしいが、そもそもこの程度のエンジンの違いは、
コスト要素にならないんだから、当然といえば当然。
外見に見合った内容がほしいので、3.5l版に激しく期待。

そろそろ詳細な情報が出回ってもよさそうなものなんだがね～

ただ、ブレイド選択の理由に「大人の乗り味」ってのが入っているようなら、
下級ブレイドは避けて、3.5lを待ってからの方が、後悔する確率は必ず減るぞ。

HB危険論は、話の流れから偶然そうなっただけで、ドコの車種スレでもスレ違い。
アクセラスレでもやれ、ってアラシてこいってこと？あんまり褒められたやり方じゃないなぁ

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 16:51:48 ID:vyRZY4Rb0

>>751
ＨＢ危険論＝荒らしでよろしいか？

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 16:53:29 ID:mckiAiab0

＞HB危険論は、話の流れから偶然そうなっただけで、ドコの車種スレでもスレ違い。

思想誘導したのは誰だろうね？ｗ
手を変え品を変え、どんな方向性に持っていっても荒らせるようにしてるんだろうけど。

＞アクセラスレでもやれ、ってアラシてこいってこと？あんまり褒められたやり方じゃないなぁ

となだめるように説得しましょう。ってマニュアルに書いてあるの？ねえ？

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 17:31:15 ID:y7IYY/9E0

>>751
同意する。
スレ違いだ、と指摘されまくっても続けるようならアラシだ。

ただなんで>>697まで放置していたの？スレ違いを指摘したの俺だけど。
同じHB共通の話題として、スレ違いとはいえ、ある程度なら、
興味深い話だと思うからこそ放置されていたと考えるがね。ただ、それ以降はやりすぎだ。

755 ：754：2007/06/04(月) 17:32:02 ID:y7IYY/9E0

安価みす、同意するのは752ね。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 17:44:01 ID:rbrIX43V0

親父がセダンから乗り換えたけどこの車静かでいいね
俺が車を買って1年目だから丁度コンセプトに嵌ってて笑ったｗ

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 17:52:06 ID:xTjlIae10

シビックより安いくせに、なにがプレミアなんだか。

（　´,_ゝ`）ﾌﾟ

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 17:55:14 ID:mqs5PQ3X0

ttp://www.nigensha.co.jp/auto/bk_info.html?1001&INF=915
CG誌でエディックスと比較されてるけど、詳細きぼん。

しかしミニバン相手で良いのか？もし走りで負けてたらHBとしてどうすんだ。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 18:28:52 ID:JR2t3lzS0

値段とサイズ・重量・排気量（馬力）がほぼ同じ。

エディックスって、六人乗れるだ゜けで、こりゃ、ハッチバックだよ。

勝負の相手してはいいのではないか？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 18:51:25 ID:Jo1DOnNX0

この車こんなに評判悪いのか…
先日注文してしまったよ…orz
二年ぐらいしか乗らないけど我慢できるかな…

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 18:58:16 ID:XLirkds70

>760
あくまでもオーナーじゃない奴の評判が悪いだけだから。
それすらも世間一般の評価とはかけ離れてる。
試乗とかもしたと思うし、気に入ってれば満足できると思うぞ。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 19:05:45 ID:VyiyJJBRO

俺は評判なんか関係無く買おうとしてたけど
試乗してやめた。
悪い車じゃないけど良くもなかったので。
でもホントにここまで荒らすことの意味はない
普通の車ですよ。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 19:11:27 ID:mckiAiab0

>>760
荒らしがひどいだけ。気にするなとｗ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 19:19:22 ID:nXdaPIu+0

>>761
雑誌でもネットでも、評論家からはブーイングの嵐。
だけど確かに、あんなマニアックの極みみたいな連中の言うことなんて当てにならないｗ
一般人の評価は高いよねー↓

ttp://www.auto-g.jp/etc/ranking/2007/f.html
14位→17位→20位→圏外

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 20:29:12 ID:IARW8IiJO

こんなカテゴリーが活性化されたらたまらん、という人？がたくさんいるというだけのこと

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 21:01:26 ID:ZcjNh+b+0

最近の車はつまらないとか一種の懐古厨みたいな評論家
そういうやつは歴史伝統を大事にする外車はべた褒め
今の日本車には発想の転換が必要とか言ってる癖にな
ブレイドに限れば
「この車買った人、いいと思った人はすべての車に乗る資格はない。感覚がおかしい」
と人の好みまで否定した評論家いたな
確かにいいとは思わんがブレイドは今のトヨタが作るごく普通の車にみえる

今日アリオン／プレミオ発表されたけどどうなるかな

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 21:11:33 ID:fuzFINu0O

オーリス180G＋安全セット?（VSCとサイドエアバック等のセット）とブレイドの標準で迷ってる。

ナビ載せかえでオプションは10万程度に抑えて25万引きのブレイドと、同じ条件で20万引きのオーリス。
価格差20万。
オーリスはまだまだ引ける感じだが、価格差30万まではつかないだろうと思われる。

ブレイドには高級感など求めず、オーリスの上位車種って考えると、オーリス180Gに比べてブレイドって＋25万の価値あるか。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 22:07:11 ID:mckiAiab0

>>767
エンジンパワーなり、リアサスなり、スマートエントリーの有効場所なり、塗装なり細かいところが違う。
予算や割り切りなど、いろいろ考えて好きなほう買ったらいいんじゃないの？ｗ

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 22:53:10 ID:68b6wpNy0

>>767
そのニ車で迷っているってことはトヨタ好きなのかな？
ブレイドのほうがオーリスよりお得だとは思うけど
ブレイド乗ってるってだけで後ろ指指されているようなイヤな気分になるかもな。
かといってオーリスはデカヴィッツだしなあ。
ま、なにもハッチバックに拘らなくてもいいんじゃないかな？
もっと良い車はトヨタにもたくさんあるし。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 23:11:48 ID:+c3gudyV0

しかし、ホント、必死だな。
ブレイドの何をそんなに恐れているんだか。
ニッチな分野だろう、市場がでかいわけじゃなし、走り屋が気にする車種でもなし、
ホント、訳わからん。

トヨタが憎い、トヨタで一番叩きやすい、ってところか？

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 23:29:34 ID:kEYZ/fus0

635 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こうメール:sage 投稿日:2007/06/01(金) 20:13:29 ID:uEZjL+me0
>>630
>必死すぎ

ID:60J2r2HOO ←こいつプリウス・ペラペラのキーワードで
判ったけど、一日中粘着のブレイドオタだよ。もち偽オーナーw。
相変わらずニートだったのかw。進歩がないなﾌﾟﾌﾟ。

以前は煽られてストーカーとか、釣られたのに釣りだとか、
言ってほざいてたな。こいつの場合ゴルフやアクセラだけでなく、
プリウス、X、オーリスまでも叩くのが特徴。
↓

　今ID:mckiAiab0
　ぼく、おとうさんがブレイド乗ってるのかい？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 23:56:39 ID:a3n2oAuAO

>771

ぷｗ
懲りないねぇ
興味ない車スレに来てＩＤ調べて過去レス調べてる方が必死と思ってる事は内緒にしとくよ。
プリウス・ペラペラでお馴染みのブレイドヲタでも偽オーナーでもニートでも桶と言ってんぢゃんｗ

しかしオマエ…
俺のケツ狙うなよ…
俺のケツで童貞捨てようと思ってない？　ｷｬｰ

773 ：767：2007/06/05(火) 01:05:14 ID:ifM7NSr5O

>>768-769
ハッチバックが好きなんですよ。それで大きさを考えるとオーリスとブレイドが候補にあがってます。

やっぱり違いはエンジンとリアサスだよなぁ。
あのボディなら1800ccの方がバランス良さそうな気もするけど、
オーナーの人は、2400ccあって良かった時って結構あった？
リアサスは、まぁダブルウィシュボーンにこしたこたないが、
試乗でちょっと乗ったくらいじゃリアサスのアドバンテージはわからなかった。しっかり走るとやっぱり違う？

＋25万でお徳感はあるけど、嫁がメインだとオーリス180Gで足りるて言えば足りるような気がして迷ってます。

ブレイドオーナーの人は、ブレイドで良かったと思ったポイントはなんですか？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 01:45:29 ID:rGaTr8kR0

>>773
いやがらせのように荒らしが粘着しているから、オーナーは去って行ったよ。このスレ。
オーリススレではオーナー多少いるようだが。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 02:33:56 ID:YKIRsCtq0

最初っから、こんなスレにオーナーなんているかよ。
居たとしたら、相当なＭだなｗ

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 04:43:55 ID:NxaD6v3B0

噂のＭ登場でつ
>>773
ブレイドは防音材だけで静かなわけじゃなくて、２.４積んでるから
静かなんじゃないかなぁ～？＿

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 06:19:00 ID:pXcBsmkSO

ｵｰﾘｽの方がまだ頭良さそう

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 08:49:30 ID:D92Wf1Ue0

>>777が頭悪そう

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 09:21:41 ID:ln7Y+4AQ0

最高にアフォの偽ブレイド乗りのID

ID:60J2r2HOO

　　　↓

ID:mckiAiab0

　　　↓

ID:a3n2oAuAO←今ここ

ぼく、おとうさんがブレイドに乗ってるのかい？

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 09:52:58 ID:103TNoIKO

>779
あっどーもｗ
君(ＨＧ)に穴を狙われてるニートな僕です。

で、僕が
最高にアフォの偽ブレイド乗りなのか
僕のお父さんがブレイド乗りなのか
ちゃんとキャラ設定してくれｗ意味わからんぞｗ

頼むよＨＧ
相手にされてる間が華だ。でもあっちの相手は勘弁だからなぁ…
コンニャクで我慢しろ。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 10:07:18 ID:ln7Y+4AQ0

ID:60J2r2HOO ←こいつプリウス・ペラペラのキーワードで
判ったけど、一日中粘着のブレイドオタだよ。もち偽オーナーw。
相変わらずニートだったのかw。進歩がないなﾌﾟﾌﾟ。

以前は煽られてストーカーとか、釣られたのに釣りだとか、
言ってほざいてたな。こいつの場合ゴルフやアクセラだけでなく、
プリウス、X、オーリスまでも叩くのが特徴。
↓

　今ID:103TNoIKO
　ぼく、おとうさんがブレイド乗ってるのかい？

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 10:09:55 ID:zM1Wz/Sn0

>>780

Docomoか..

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 13:12:17 ID:zM1Wz/Sn0

新型プレミオの顔　激ワラ

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 13:14:51 ID:EkCuqzJW0

テールがレクサスだな

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 13:43:44 ID:rGaTr8kR0

>>783-784
トヨタのトップページに出ている車を叩きに行く人たちですか？
仕事ご苦労ｗ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 13:49:54 ID:EkCuqzJW0

格好良いと思ったのに。。。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 13:56:04 ID:yfhWEGO20

http://response.jp/issue/2007/0509/article94362_1.images/143874.html

こいつの顔もなかなかいけてる　

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 14:21:58 ID:0SSnuoGa0

＞787
これって次期セリカじゃんｗ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 15:48:49 ID:vN9jKxqM0

新型ｲﾝﾌﾙｴﾝｻﾞ　ｵﾜﾀ

ﾌﾞﾚｲﾄﾞ　＋　ｱｸｾﾗ　== New　ｲﾝﾌﾙｴﾝｻﾞ

ｶﾛｰﾗ、ﾌﾟﾚﾐｵ・ｱﾘｵﾝもそうだが
団塊世代をｷｰﾜｰﾄﾞにするとくだらないｸﾙﾏが増殖するのはなぜ？

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 16:32:46 ID:D3OlX5niO

金儲けに決まっとるがね

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 17:51:24 ID:66DlOUea0

世界のトオタ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 17:51:54 ID:PddVRHhW0

これのどこがプレミアム？ｗ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 19:19:31 ID:+n5YUahQ0

インプ見た目は？？？だったが、走りはしっかり。。。
中低速でもハリボテとは違ったじょ。
ブレイド見た目はオーソドックスだが、走りはがっかり。。。
トヨタの中では偏差値57レベルなのだが。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 19:39:48 ID:51UtfYR6O

残り点数4点なんですが、新車で買うのって無謀ですかね？

親に猛反対されてるんですが…もう21なのに…

こないだローンのことで書き込みした貯金０の者ですが…

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 19:43:49 ID:rGaTr8kR0

>>794
新車は安全運転できるようになってからでいいと思うよ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 20:15:47 ID:51UtfYR6O

>>795
ですかね？

大きな事故起こして11点引かれたんですよ。

他、違反とかはまったくなかったんですけど。

並くらいの運転技術と思うのですが…

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 20:21:34 ID:jEOt5VLL0

>>794
ま、ローン組みをDに相談してみて
審査で蹴られなかったらやってみれば？

大きな事故ってことは前の車（値引きの口実）もないだろうし
ヨタもこの車はあまり値引きしないみたいだし
額面どおりのローンになるだろうね。

それで苦しんだとしても、それも勉強。
ただ、親には頼るなよ。もう21なんだから。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 20:50:45 ID:TLcqKBTx0

21かあ
俺はその頃、親に新車買ってもらってたなあ・・・・

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 21:01:03 ID:Awcho0So0

ブレイドもいいと思ってたけど、インプが新しくなったから
インプにするわ。ターボつきで速いし。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 21:05:23 ID:0SSnuoGa0

インプってトヨタの？ｗ

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 21:12:51 ID:EepvBwCG0

新インプレッサはデザインがなぁ・・カッコ悪いよ・・
ブレイドよりはマシだけど

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 21:24:25 ID:TLcqKBTx0

インプに統合すればよかったんだよ、この車
アッチの方がまだまともだろう・・・・

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 23:10:40 ID:Ez0IASNG0

インプ余裕の走りだったお　しなやか。見た目ほど悪くない。
ブサイクでも十分共感できる内容。それに比べてブレイドは．．．

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 23:14:15 ID:lR6zXNj5O

>>795
それでは、一生かかっても、下手なまま。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 23:21:40 ID:+nA8wK8V0

>>803
トヨタが悪いのか。団塊ねらいがダメなのか
オーリスに比べて劣化しているのを見ると後者か？

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 23:33:36 ID:1GAyfqrk0

悪いのはニッチマーケットでしかも国内専用車ということ
特にブレイドは別格のコスト削減仕様だし

メーカもやる気が違う。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 23:48:23 ID:0SSnuoGa0

ちなみに次期ブレイドはインプと統合らしいよｗ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 00:04:22 ID:OF/LBQgs0

「そこに欲しい客がいるから・・・」

その年代のデータを徹底的に調べ上げ、
目をひく価格、みための装備、内装。エンジン。

媚びて作ったのはわかるが・・・

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 00:09:15 ID:dqUcsRCR0

>>808
あの靴磨きの皮もどきの内張りも、マーケティングの結果か？ｗ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 00:15:37 ID:AQtsYbEX0

今後、あの手の装飾がマーケットにうけいられるかどうか
技術的に量産可能かどうか

損の少ないニッチマーケット車を実験台にしているんだろ

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 01:59:38 ID:vjZEV3W+0

量産が不可能だから、あんなパッチワークになったんだろうがよｗ
手間がかかる割りに統一感ゼロで高級感がまるで無いから笑える

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 02:03:20 ID:kGsK3Xf60

ま、それで値段がどーんと上がってるわけじゃないし、いいんじゃねえの？
225万円の車で高級感が無いって、そりゃ当たり前だろｗ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 02:07:49 ID:4gl086ps0

>>811
量産って言葉わかってる？ｗ

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 02:15:01 ID:GiW3ZXog0

トヨタ以外であの価格は達成できんよｗ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 02:21:06 ID:+HWM1nwQO

まぁトヨタは下請に血染の雑巾絞りをさせればいいだけだしな。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 02:27:16 ID:kGsK3Xf60

それでも、長い付き合いを簡単に切り捨てられるよりはマシ。
と思ってる下請けが多いみたいだね。
乾いた雑巾絞りでも、数が多いから、まだ食っていける。
捨てられたら食っていけなくなるしね。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 02:28:46 ID:GiW3ZXog0

工場移転は悲惨だからな。。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 08:10:30 ID:NdB40tekO

インプはたしかにデザインがキツイね。
車高下げれば少しは良くなるかな。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 08:43:22 ID:O2XCuM3W0

これ買った奴が、ゴルフ乗ったら驚くだろうな、つーか怒るだろうな。

「糞っ！　騙された！！！」ってさ。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 10:39:10 ID:GiW3ZXog0

VWのディーラーは意地でもクレームを受け付けないからな。。

821 ：名無しさんから2ch各局：2007/06/06(水) 10:59:43 ID:DFvLgyip0

これは斬新で良い車です。ＨＢは荷物も多く積めるし積まない時は座席を
上げれば良い事ですから。便利ですよね。2400と言うのが実に良い。
馬力がある車を運転するとストレスがない。それで静か。言う事なし。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 11:10:58 ID:6Y/6eXVq0

出た当初から古さを感じるブレイドと比べるわけではないけど
最近のマツダってやるなあって感じ
http://www.demio.mazda.co.jp/pre/

アクセラも4年目になるから
あっちがフルチェンジされたら、これなんかひとたまりもないね
ああ、それまでもたないか・・・・

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 11:18:31 ID:GiW3ZXog0

営業さんも大変だね

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 11:23:54 ID:Yh8RXHrJ0

出たときに既に遅れていたこのクルマみるみる周回遅れしていくね

価格、パワー、静粛性、燃費の優位性はほぼ壊滅

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 11:39:14 ID:TGLpynrX0

>>824
デザインもね。何かのデッドコピーでさして特徴もなし。
これで３．５載せても車体が古くさいので×。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 11:45:58 ID:fdk9Jgjw0

目指すものの無いクルマの末路か．．．
このクラスは本気で作らないとすぐ陳腐化するのに．．．
死に体のバリエーションが増えたな

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 11:56:18 ID:H34UzvLY0

ランキング
ttp://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
予定通りwランク外となりました。オーリスはそこそこ健闘。
３．５待ちで売れなくなった訳でもないようだし。

３．５載せても所詮ベースが悪いので焼け石に水。ブタに真珠
ダウンサイジング目指してかつ大排気量信仰って、ちぐはぐ。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 12:19:04 ID:w3iEvYQQ0

＞827　

予定通りランク外→MCでオーリスと統合→FMCでインプと統合
→消滅ｗ

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 12:40:24 ID:fEOAe+MQ0

>>822
プジョー207のパクリ
http://peugeot207.jp/
やっぱりマツダはださい。アクセラがＦＭＣしたとしても興味すら示さないね。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 13:03:30 ID:tqcwOEtu0

一応、ひとこと。トヨタ点、トヨペト点は利幅の大きなクラウン、マークＸが持っていますので
ブレイドが売れなくても痛くありませんよ。ネッツやカローラのように必死に台数稼がなくてもｳﾏｰ

このクルマの場合、オーリスより部品点数がほんのちょっとだけ多いので総部品費がわずかに大きめなのですが、
ラインや搬出ルートがオーリスとほぼ共通なので組立費や補助部門費などの原価はオーリスとほとんど変わりません。
それに部品レベルも、たくさん売れるカローラ系や海外で主力となるオーリスと変えないで一部拝借して用いていますので、
それほどコストがかかっていません。

開発費もオーリスとほぼ同時進行で設備投資やそれにかかる人件費や管理費もしっかりカットしています。
なお、メーカーやディーラのマージンは価格に対してかかってくるので売れない分を加味すればオーリスとトントンです。
わかりやすくいうとオーリスとの価格差は、部品じゃなく80%以上は人件費とマージンですよ。

この点ではオーリスの一グレードと見た方が正しいでしょう。登録や販売統計上は別車種となっていますけど。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 13:22:15 ID:yTG2YWwgO

ブレイドとゴルフGT、どちらも買うつもりはありませんが試乗してみました。
そのテイストは似て非なりで、ゆったり走りたい方にはブレイドがお薦め。
きびきび走りたい方にはゴルフがお薦め。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 13:23:10 ID:NAHfmPwn0

売れない分を見越して高く見積もったオーリス上級グレード。
お買い得か？

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 13:26:45 ID:WouFVhO1O

ブレイドはお買い得なんだな

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 13:28:18 ID:urGFhdB/0

人気がなくなっているから買い叩けるかな

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 13:31:33 ID:/WN39beO0

そう？素人でも分かりやすいぐらいオーリスの方がお買い得なんだが．．

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 13:35:15 ID:urGFhdB/0

まだ試乗してないし
交渉もしていないからなんとも
ただ思い切った値引きがなければ
別に欲しいとは思わない車だったな

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 13:56:29 ID:6Y/6eXVq0

オーリスにさあ
ブレイドのフロントグリルとテールランプをくっつけたバージョン出すってどう？
1.5Lオーリスブレイドもどきバージョン
今ならお買い得、ワンプライス150万とか・・・・
意外に人気者になるかも

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 15:41:22 ID:AFaMbbDN0

>>837
俺はその逆がいいなぁ。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 15:54:44 ID:fEOAe+MQ0

>>830
一言のわりに長いな、おいｗ
セルシオやらその他をレクサスに持っていかれて痛くないとｗ
その程度のことなら国沢でも言えるぞｗ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 16:21:01 ID:ZFp1iGeTO

3500ccﾎｽｲｨ~yoo('ﾍ｀)

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 16:25:41 ID:E5863YL60

すまねー。
トヨタ販売店・トヨタ自動車からのアンケートのお願い
のインターネット回答のURL教えて下され。

個人番号はあるんだが、URLの書いてある用紙等間違って捨ててしまった。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 16:48:03 ID:WCwwqtb+0

携帯からの書き込みはいつも社内からの営業活動だな。

ID:########O ←

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 16:59:04 ID:fEOAe+MQ0

>>842
IDころころ変えたりしてるのもアンチだしｗ
パソコンと携帯と両方使って荒らしてる姿が目に浮かぶｗ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 20:12:15 ID:kGsK3Xf60

>>830
でもオーリス2.4Lと考えれば、妥当な価格差ではあるね。
500cc以上排気量が違えば、数十万違うのは他の車種でも他の会社でも普通だし。
それで安全装備と静粛性がついてくるんだから、お得といえばお得かな。

売れない分高くするのが普通だけど、流用を駆使して安く提供してくれれば、買うほうとしてはハッピー。
「この車種の為だけに専用新開発エンジンと専用新開発シャシーを用意しました。はい300万」
なんてのも困るし、誰も望んでないやね。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 20:19:06 ID:UlAwA1BG0

> 「この車種の為だけに専用新開発エンジンと専用新開発シャシーを用意しました。はい300万」
> なんてのも困るし、誰も望んでないやね。

それなんてレクサス？ｗｗｗｗｗｗ

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 21:02:44 ID:s5z8ScQ80

マークＸベースで正当派ダウンサイジングをしたほうが売れたのではないか。
それこそレクサスIS GSと同じだし

オーリスベースでオーリス上級グレードとみられるよりも
BMW3→BMW1シリーズのように．．

マークＸベースでマークＸ下級グレード相当価格のほうが説得力があってよい。
その後GOLF→A3のようにレクサスに高級版兄弟車が発売という形。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 21:09:33 ID:DV6dX3qR0

FRベースなら国産ハッチで目立つ存在になっただろうね
元々レクサス用にってのもまんざら口から出任せのウソじゃなくなるし．．．

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 21:13:43 ID:UlAwA1BG0

>>846
トヨペット店においては、この種の車は「ラインナップされてる」ことが重要。
売れ行きはそれほど重要じゃないんだよ。
今度のプレミオだってマークＸみたいな顔になったじゃないか。
トヨペットというブランドのファミリーフェイスみたいなものだよ。

実際の売れ筋はオーリスと同じプラットフォームになる海外カローラ。
国内アクシオ／フィールダー、そしてオーリスはおまけだよな。
「決して日本のお客様のことは忘れてませんよ」ってポーズだけ。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 21:15:33 ID:fEOAe+MQ0

クラウンやマークＸで、ミニバンやハッチバック作ればいいのにとｗ

ほら、トヨタのトップページが他車になったら、あれなくなったでしょ？ｗ
やっぱり荒らす専門業者がいるよｗ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 21:27:31 ID:DV6dX3qR0

>>848
トヨペット店トヨタ店で売るならカローラ色を残したのはあまりいいことじゃないんじゃない？
台数実績ねらいのボトムエンドでもないし

>>849
十分荒れていると思うけど？

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 21:33:18 ID:JSrU1cxh0

>>850
849は対抗厨の荒らしだから注意のこと。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 21:52:37 ID:UlAwA1BG0

>>850
国内カローラ≠海外カローラ。そもそものベースが違うんだよ。

オーリス／ブレイドは（ＶＷゴルフを意識して作られた）海外カローラ。
アクシオ／フィールダーは（焼き直ししまくりの）国内カローラ。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 21:53:14 ID:x2dsjrIY0

　　　　　　　　　　　　キャスト

アンチ　　　　　　　 ID:fdk9Jgjw0　　　ID:Yh8RXHrJ0

対抗厨　　　　　　 ID:fEOAe+MQ0　　ID:WouFVhO1O

ディーラーマン　　ID:ZFp1iGeTO　　ID:tqcwOEtu0　　
　　　　　　　　　　　 ID:yTG2YWwgO

偽オーナ　　　　　 ID:E5863YL60

照明　　　　　　　　 ID:urGFhdB/0

カメラ　　　　　　　　ID:6Y/6eXVq0

ゲスト出演　　　　スバリストのみなさん

友情出演　　　　　アクセラオーナのみなさん

衣装協力　　　　　　オーリスオーナのみなさん

　　　　　　　　　　　　提　　供

　　　　　　　　トヨタ自動車株式会社

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 22:07:18 ID:gsIMYGZW0

>>853
フルキャストだなｗｗ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 22:10:18 ID:RqlNG4fJO

新型インプレッサが発売されました。
値段は一緒ぐらいだっけ？
２リッターターボに太刀打出来ないよね？

ああ、無駄な内装だけは勝ってますね！

ブレイド、いい車ですね…
プププ…

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 22:11:59 ID:vjZEV3W+0

>>848
ｗｗﾌﾟﾌﾟﾌﾟｗｗｗｗ
売れなくなったら「ラインナップにあるだけで意義がある」って、オリンピックじゃないんだからｗ
参加するだけで意義があるってか？
どう見ても負け惜しみｗﾌﾞﾌﾞｯ

ttp://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
15→18→22→27→ランク外転落

ttp://www.auto-g.jp/etc/ranking/2007/f.html
14→17→20→ランク外転落

だませたのはド素人のジジイだけ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 22:20:38 ID:F4AtDVoB0

第一部　「大人しくないブレイド　ショートプレミアム」おわり

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以下　第２部　「オヤジ車　そして埋没・陳腐化へ」につづく

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 22:37:43 ID:1YMPLYKo0

発売半年を前に陳腐化とはw
これから老化が加速するのを暗示してるｗ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 22:44:15 ID:T5vf5wkz0

669 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2007/06/06(水) 22:32:40 ID:ggmQnojH0
>>666
そうそう。実用十分かなと。けど、運転楽しみたい人にはイマイチだろうし、多分新型も
そうじゃないかな。

トヨタでおじさん向けで、走りに凝ってるのはブレイド。開発陣が若かった頃、
車に熱中してた感じをもう一度、って取り組んだとか。

姉妹車のオーリスは内装のプラスチックが安っぽいくて、プレアリと優先順位の差が
はっきり出てる。

↑↑
ppp これがヨタ海苔の実態。価値観がヨタの中で浮遊しているのが激藁

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 22:46:36 ID:kCCM6YRe0

新型インプがヨタ臭い件について・・・

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 23:30:49 ID:LwI28mV90

>>860
前が旧型カムリ
後ろがコルトプラスみたい

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 23:55:03 ID:9spuYNh/0

危ないでしょ！ハッチバックなんて！

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 00:00:17 ID:na1YM49o0

ブレイドって金のかかった冗談としか思えない……。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 00:04:21 ID:kCCM6YRe0

間違いだな、金のかからない冗談だろう・・

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 01:08:42 ID:c3JB4wvq0

大人らしくない　ﾌﾟレミアム

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 03:04:27 ID:vp00tg1R0

>>856
オーリスもこんなもんだよ。低空飛行ｗ
17-24-29-圏外-26

そもそも、(知ってるとは思うが)コンパクト以外のHBなんぞは、国内で数が出るカテゴリじゃないんだよ。
初期の売れ行きが凄すぎただけ。この手の車を待ってた人が多かったって事だ。
3月なんか両方あわせて11500台くらい出てるからな…。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 08:32:43 ID:l0Bave5qO

５月半ばにﾊﾝｺついて、先週末無事納車された俺が通りますよっと( ´,⊇｀)
とりあえず今のところ問題なく非常に満足ｗ
車内が結構広く快適ですｗ
助手席に小学生のチビ座らせたら、ドリンクホルダーに手が届かなくてﾜﾗﾀｗ
大人２人子供３人の我が家にはよい車だよ

868 ：名無しさんから2ch各局：2007/06/07(木) 09:32:44 ID:rLPwVNrw0

納車おめでとう。ここでバカ書いている人達はこの車のオーナーどころか乗ったことも
無い人達で、こういう新しいジャンルを受け入れる事が出来ない小心者です。
オーナー同士でお話しましょう。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 09:33:58 ID:LnJbIEkrO

俺も17日に納車だ
楽しみだ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 09:53:37 ID:mtmHzXb70

素直にアベンシスHB出せばよかったのに

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 09:55:20 ID:aYqU9UTK0

>>868

別に新しいジャンルでもない。
適当なこと書くなｶｴﾚ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 09:57:17 ID:Uu0nZJ830

内装に、靴磨きの変な皮みたいなの貼るなよ。
思わず、ひっぺがえして、靴磨きたくなっちゃうだろうが！

873 ：名無しさんから2ch各局：2007/06/07(木) 10:02:16 ID:rLPwVNrw0

バカ新しいジャンルだからお前のような超保守的な人間には受け入れられ
ないから、けなすしか無いのだよ。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 10:23:24 ID:V5ro7ivT0

新しいジャンルには激ﾜﾗ

先のない曖昧な言葉ばっか

「ショートプレミアム」→この内装が？このエンジンが？この出来が？妥協するならダウンサイジングと称するのはやめてくれ。日本仕様なら長さより幅が重要。
　　　↓
「普通にいいクルマ」→それはカローラのセリフだろ。見栄とアクのあるDQN臭プンプン。レギュラーガソリン？自動車税は？狭い、浅い荷室。
　　　↓
「お買得車」→安いは安いなり。どちらとも言えない。同じ延長線ならコンポーネントが新しく統一感のあるオーリスがベター。
　　　↓
「大排気量ハッチ」→実の無い排気量信仰。ゆったりときびきびの両者をこなせないCVTとのマッチング×。古いATのようなズルトロ仕様。
　　　↓
「静粛性ハッチ」→低回転トルク→2L車と大して他と違いなし。騒音レベルが高くなるのは2500rpm以上。騒音の小差と見かけの低速回転数に何のメリットがある？
　　　↓
「新しいジャンルの車」→コンセプトとターゲットは完全保守。車は新旧チグハグ。「はずしたジャンル」の間違いでは？あくまでもヨタ社内基準。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 10:44:34 ID:Lg2TcctAO

>874
まぁ泣くな。
悔しいのはわかったから。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 11:02:34 ID:P0wksbrx0

>>874
オーリスいいねぇ。若くて清涼感がある。しっとり謙虚だ。
出しゃばって若い人に迷惑かける人多いですから。。。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 11:13:45 ID:LnJbIEkrO

車を「趣味」にする人間には不満が多くもなるんだろう。そもそも、ここのカテゴリーが趣味だし
それ以外の思惑臭いのが大量発生するのは、２ちゃんの常だ

まかり間違って、こんな分野に注目が集まってみ？　開発体力、価格競争力で劣る他社は、エラいことになる
プリウスが売れてるからね、この価格帯でコンパクトな車、という市場は、バカにならないかもしれないんだ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 11:21:48 ID:LrAlc9G40

まあいいんジャマイカ。

売れ行きも落ち込んで来た事だし（ヨタ・ペット各店舗で月1台も
売れない）脳内も含めて値引の情報や、唯一の希望3.5Lの導入に
ついて情報交換するのもよし。

発売と同時に陳腐化しているこの車、せめて絶版になるまでの間は
人（車）並みwの最後を過ごさせてやる、緩和ケアのスレとして、
オーナー同士言いたい事言わせてあげるのがよろし。
いかに鉄屑・張りボテ・パクリ・ぼったくり・ザビエルだとしてもね

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 11:37:29 ID:Lg2TcctAO

>878
まぁ泣くな。
悔しいのはわかったから。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 11:42:49 ID:l0Bave5qO

せっかくだから納車後の感想なｗ

イストから乗り換えだけど、運転感覚は大差ない。…排気量と馬力増えてる感じすらあまりしないが気がついたら７０くらいでてる感じｗ
街乗りしかしてないが、中はかなり静か。軽く音楽かけてるとウインカーの音が聞こえなくて戸惑う。
内装のスェードみたいなのはありゃ微妙だな。下の子が噛みついて早くもヨダレの跡が(;´Д｀)

イストより中広くなったけどエアコンの効きはよいな。油断すると凍えるわｗ

収納はけして便利とはいわないけど、今のところ不満はない。
後ろもA型ベビーカーなら楽勝で積めるから困らんな。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 11:51:32 ID:m9nVksoj0

俺も１８日に、このクソ車が納車だわ

あほみてえ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 11:58:06 ID:Rs0zCRnV0

■　ブレイドのリアサスの素性ってどうなの？

Ａ：まず世界戦略車のオーリスありきだ。世界中のお客さんに数多く買ってもらう必要があるよ。

Ｂ：日本をはじめとする雪国地域は、オーリスのような生活車は４駆が必要だね。
基本はトーションビームなのだけど４駆との相性が悪いので左右独立サスを別に作る必要があるね。

Ａ：ストラットはラゲッジが安いんだけど狭くなるので却下じゃん。古くさいし。

Ａ：ダブルウィッシュボーンならデフやドラシャを設置できるんだけど
ただちょっと部品点数が増えるので、仕方ないがコストを下げるためには数をつくらけりゃいけないね。

Ｂ：適用車種を増やしてブレイドにつめばいいんじゃない？ブレイドは見かけ高級車だからぴったしだ。
駆動形式によらないでこの形式とすれば、ユーザー勘違いして飛びつくyo～。

Ａ：ブレイドのＦＦならデフがないのでメンバー形状をシンプルな物に変更してもいいかも。オーリスとみための差別化もできるね。

Ｂ：適当に「専用設計です。補強しています。」ってマーケティングやセールスレベルで対応させておけばよい。

A：ああそうだね。ほとんどの客はディーラ信じてカタログやスペック表しか見ないしね。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 14:31:12 ID:FoAtzTxv0

あーこれがプレミアムを謳うトヨタのか・・
都内でもめった見ないので、停まってた奴を通りすがりに観察

趣味悪いな・・なんでダッシュにスエード生地貼ってんだ・・オーナーよ

って思ってたら　あれデフォで付いてるのね・・

884 ：名無しさんから2ch各局：2007/06/07(木) 14:56:34 ID:rLPwVNrw0

まぁ泣くな。
悔しいのはわかったから　　ほんとにその通り。買えないやつがほざいている。
　
悔しかったら買って乗ってみな。三菱でもミツビシミテカラと言っているだろ。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 15:17:30 ID:U6GAogqg0

（　´_ゝ`）ﾌｰﾝ　４気筒でプレミアムって何処の貧乏だよｗ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 15:18:00 ID:9JGY9lDX0

アクセルon

0.5秒（待ち）
びっ（急につながり前に出る）
つーーーーーぅぅぅぅぅぅ　（回転数一定のまま加速、そして低回転に落ちる）
アクセルoff
ブレーキを踏む
ぅぅぅぅぅぅ　（減速）
ぶるぶる（停止時に震え）
（停止）

実にスムーズ（ｗ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 15:22:49 ID:dULVgjoM0

よく出来た4気筒は駄作の６気筒を凌ぐ、とかの得俵先生も申してるではないか

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 15:23:00 ID:CmpTweHV0

試乗した感想。
○いいところ
・静粛性、内装の質感。スエード張りはちょっと・・・と思ったが２５０万クラスなら十分すぎる。
・デザイン。叩かれてるようだが俺はいいと思った。
・踏んだらそれなりに走る。ロールはやや多めかな。
○悪いところ
・ふにゃふにゃハンドリングとアクセルのもたつき。

おっちゃんの車としては十分高評価できると思う。
叩いてる奴はもっとスポーティーな車が欲しいのか？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 15:24:46 ID:CmpTweHV0

>>886
嘘ついて貶めるのはダメだよ。
踏んでからたるいのはホント。
急にはつながらない。一応スムース。
停止時の震えはない。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 15:25:02 ID:JmJVpHNG0

後ろから見るとこの車
なんだかスタ－レットの面影がありますが...

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 15:28:41 ID:9JGY9lDX0

路面のうねりを乗り越える

グワン、ぶるんぶるんるんるんるん

路面があれた道

とととととととととるんるんるんるんるんとととととるんるん

ハンドルをおおきく切る

ぶるーーん

ハンドルを戻す

ぶるん

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 15:31:29 ID:ImYp4GLq0

>>888
ﾌﾞﾚｲﾄﾞはｽﾎﾟｰﾃｨｰが売りだろ？

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 15:34:52 ID:ImYp4GLq0

競合車種が、レクサス？インフィニティ？アキュラ？メルセデス？？BMW？？？
やはり、トヨタの安物買う奴は、考えてる事が違うねぇ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 15:35:07 ID:9JGY9lDX0

ハンドルをゆっくりと切る

つ　あれ？

ハンドルを小刻みに左右に振る

つつつつつ。あれ？無反応。

ハンドルを大きく切る．

スコ　軽！　ぶるーん。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 15:36:15 ID:LnJbIEkrO

月曜日に納車してくれるのか
俺も言ってみれば良かった

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 15:38:35 ID:JmJVpHNG0

車好きをとことん満足させる自動車をトオタが作れるわけ

ないじゃんｗｗｗｗｗ　　　

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 15:40:17 ID:9JGY9lDX0

前方に車　ブレーキを踏む

ちょっと重みをかける　無反応
重みを足す　　　　　　　無反応
さらに重みを足す　　　奥の方でやっと反応

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 15:42:31 ID:9JGY9lDX0

ハンドルを軽く持つ

ハンドルクタクタ　
路面うねりをこえる　
ハンドルの向き変わる
修正
路面うねりをこえる　
ハンドルの向き変わる
修正
路面うねりをこえる　
ハンドルの向き変わる
修正

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 15:42:57 ID:JmJVpHNG0

人身事故起こしたらメ－カ－になすりつけちゃえばいいね

ブレ－キ踏み込んだけどすぐには効かなかったといえば

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 15:47:40 ID:9JGY9lDX0

ハンドルを軽く持ちながらブレーキをかける

くーーぅ
ハンドルがわずかに左に流れる
微修正
微修正
微修正

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 15:55:10 ID:9JGY9lDX0

ハンドルをきり手を放す

すこ　ぶるーん　手をはなす

あれ？戻りがわるい　修正修正修正

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 16:01:11 ID:QPuoLsCzO

>>892
エクステリアだけはスポーティーかも。
ただ試乗した感想は>>888に禿同。
マターリ走るおじさま車としては上出来。
コンセプトがおじさま向けだから当たり前と言えば当たり前なのだが。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 16:03:09 ID:3S49h/Mp0

>>８８９

http://www.carview.co.jp/bbs/104/6808/?bd=100&pgc=1&th=2458060&act=th

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 16:07:06 ID:Lg2TcctAO

>896
正しくは…
作らない。
そんな極一部の輩を相手にしてないから世界一の企業になった。
ただ極一部の輩からは嫌われる企業。
どっちを取るかって話しｗ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 16:22:22 ID:V5ro7ivT0

「私がとくにこだわりを持ったのは、走りを楽しめるセダン作りという点です。プレミオ／アリオンは足まわりのセッティングを欧州テイストに仕立てました。
コーナリングでのハンドリングは軽快。また大きなうねりを通過したさいにも、
上下動が一発で収まるようチューンしています。このあたりのテイストはカローラと大きく違っています」（日高氏）

ぷぷぷ
どっちが正しいのだろう

906 ：名無しさんから2ch各局：2007/06/07(木) 16:53:47 ID:rLPwVNrw0

まぁ泣くな喚くな。
悔しいのはわかったから。
それにしても一生懸命にけなす文句を考えて
ご苦労さん。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 17:05:24 ID:ocbaVmt70

このスレ見てると、現行カルディナが鼻息荒く出てきた時のことを思い出すよｗ
ほんと似てる

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 17:15:30 ID:LXI9mzPWO

餅つけ！

戸斤言全はカローラ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 17:18:09 ID:LrAlc9G40

>ID:rLPwVNrw0
>ID:Lg2TcctAO

僕ちゃんもご苦労さん。携帯とPCと忙しそうだね。
お父さんのブレイドは調子はいいかい？大事にしてね。

それと忠告というか助言。目上の人には「ご苦労さん」
でなく「お疲れさま」だよ。まぁ社会に出れば自然に
覚える事だけどねw。ぷぷぷ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 17:23:10 ID:HjTQeAru0

>>909
ひきこもりさん？

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 17:23:38 ID:lsifj67X0

>>888
>叩いてる奴はもっとスポーティーな車が欲しいのか？

スポーティというと、親父向けだからそれでいい、とか言うのが出てくる。
親父向けだからって、あんなダルイのが許される分けない。
いうなら、スポーティじゃなくて、質感かな？
うまくいえないけど、マークXやスカイラインや3尻のハンドリング、乗り味。

そういう意味では、ティーダのがよっぽど質感ある。

912 ：名無しさんから2ch各局：2007/06/07(木) 17:39:13 ID:rLPwVNrw0

まぁ泣くな喚くな。
悔しいのはわかったから。
それにしても一生懸命にけなす文句を考えて
ご苦労さん。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 17:45:55 ID:dsvS/XjC0

>>9JGY9lDX0

同感同感分かりやすすぎやで～ｗ♪
乗ったことがある香具師ならオッチャンでも
直感でわかる。

希薄～な味付けで、妙に肩肘張る軽いハンドルと重た～い動き。
ボテ　スコ　ブルン(・∀・)　ブルンブルン

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 18:53:27 ID:Lg2TcctAO

>909
ありがと～
勉強になりますた。
いつもご苦労さん！
パパの車は調子良いよｖ

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 19:56:29 ID:eFfTLui4O

3・5L
マジで欲しいょ

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 20:02:21 ID:ib21YeB10

3.5情報まだぁ？

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 20:30:38 ID:kheIn8Bk0

ほい！！
http://www.junku.com/new_model/toyota.html

918 ：９１７：2007/06/07(木) 20:50:03 ID:BFbfKt390

ゴメン！
シャワーあびてた・・・

８月１日みたい・・

919 ：917･918：2007/06/07(木) 20:56:26 ID:uSY/oPQz0

ゴメンでした　ＩＰかえちゃった　ｱｾｱｾ

8月1日は　半月ぐらいまえからの情報でした。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 21:19:21 ID:qPnltXBy0

3.5L思ってたよりいい感じだたお。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 23:12:24 ID:zQg16qBl0

ブレーキは効かない、アクセルもっさり、振動いつまでもブルンブルン。
内装は安っぽい、外装はDQN丸出し、走りは糞、乗ってる奴はジジイかガキ。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 23:18:21 ID:sMWStzOd0

ハッチバックというのは昔は安いからハッチバックだったわけだ
カローラより安いスターレットはハッチバック、シビックだって昔は安物だった
だからハッチバックというのは、安全性うんぬんはわかってはいても「ふれてはならないお約束」だったのだ
軽自動車に乗ってる人は、失礼ながら自分と家族の身の安全を削って経済性を取ってるわけだからだ
言われなくてもわかってるよってな
ところがあれだ、この車は違うんじゃないだろうか
安いからハッチバックではないはずだ、4気筒の車としてはむしろ割高な部類になる
しかも、エアバッグいっぱいついて安全性が売りの一つになっている
だから、この車は並みの車より安全であろうというのが、普通の消費者の心理だ
であるならば、実質カローラ以下の追突安全(おそらく、と言って置こう、ひょっとして軽自動車並かな？)
しかもその追突で死傷する可能性たるや、サイドエアバッグのお世話になる可能性よりぐっと高い
となれば、やはりどこかいびつさを感じざるを得ない
セダンの主流の価格帯にわざわざ乗り込んできた車が、こんな車であっていいのか？
ハッチバックなら、いっそ後方エアバッグなどの装備によりセダンと変わらぬ追突安全性があっていいのではないか？
そういった気がするな
家族持ちには物騒でいやな感じのする車だ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 00:35:24 ID:LABchY6m0

今時は安さよりも使い勝手のよさが評価されてるのがHBなのよ。
ヴィッツくらいから世の中変わった感じ。やっぱりトヨタだが。

ところで、この車は子供が独立した後の夫婦がターゲットだと思うのだが・・・

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 01:05:22 ID:kWedfyU+0

>>922
W12エンジンまで積んでて、ブレイドなんか目じゃないＶＷゴルフも全否定ですな。
ま、あっちも独立したトランク付いてなきゃイヤイヤなユーザーのためにジェッタもあるけどね。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 05:45:30 ID:l+CUorNw0

>>923
後ろのシートを潰してくれればその言い分は通るけどね。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 06:16:22 ID:Y/iC1NAU0

>>924
どうせ半年くらいでエンジンがバラバラになるんだろｗ
車両価格より修理代が高くつくのが落ち

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 07:22:38 ID:GXYvY42T0

ゴルフの模造品

しかも、できそこないｗ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 08:08:58 ID:qmqSbN3mO

3.5は馬力はいくつくらい？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 09:08:10 ID:ROn/QIyD0

＞928

35馬力ｗ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 10:08:43 ID:Tq9NsWN5O

今度はBMWの130を意識したんじゃないだろうなw

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 10:13:49 ID:XTTUfnr/0

車重どうなるんだろ、エンジン載せ変えだけで済ませられないだろうし。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 10:20:48 ID:YNHKW4f/0

>>929の書込みを見て欲しい。
なんとつまらない書込みだろうか。
義務教育を終えていない小学生であったとしても
多少のヒネリを加えて書き込む事は容易いはずである。
しかしこの書込み内容からはその形跡は微塵も感じられない。

彼の脳に重大な障害が発生している事は誰の目にも明らかだろう。
恐らく彼は経済的な事情で十分な治療を受ける事が困難な状況に陥っているに違いない。
この一見無意味としか思えない彼の書込みは、
現在の医療システムの見直しを訴えたメッセージなのではなかろうか

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 10:21:21 ID:VkpZs+wXO

外車意識しまくりの、装備良くした便所スリッパ！

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 10:32:51 ID:ROn/QIyD0

ブレイドうんこｗ

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 10:48:07 ID:ROn/QIyD0

＞932

もう終わりか？ｗ

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 11:21:47 ID:tEJdOdlM0

>>932
脳に重大な障害って・・・
自分のトヨタ脳を治療しろよ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 12:52:55 ID:DtyA69A50

>>930
それはない。
どちらかと言ったらR32だろ？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 13:19:27 ID:mWXBMal2O

戸斤言全はカローラに
毛が生えただけ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 13:26:03 ID:FZTpQ5NR0

>>938
>カローラに毛が生えた

ほんとに生えてるもんなあｗ

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 16:44:32 ID:lWXrflD/0

毛が生えたら一人前！

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 18:33:55 ID:/okNTbCwO

既にボロクソ言われてる新型インポよりマシぢゃ！

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 18:39:02 ID:kWedfyU+0

カローラの亡霊に取り憑かれたブレイド。
R32厨の怨念にとりつかれたスカイライン。
WRX厨に煽られる新型インプ。

・・・・変な既知貝に取り憑かれると面倒だよなあ。一生付きまとわれるからｗ

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 20:19:33 ID:AVUtLYRg0

> カローラの亡霊に取り憑かれたブレイド。
↑これと

> R32厨の怨念にとりつかれたスカイライン。
> WRX厨に煽られる新型インプ。
↑これらは同等なのか？

下２つは基地外でも分かるが
上は”カローラにも劣る”ということか？ｗ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 20:50:01 ID:Tq9NsWN5O

BMW116>>>>>>>>>越えられない壁>>>>>>ブレイド3.5

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 21:41:33 ID:Uik38FBA0

カローラ>>>>>>>>>越えられない壁>>>>>>ブレイド

後席安全性

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 21:42:07 ID:x/WMIEDd0

しかし売れてねーな、この車
習志野の交差点にある営業所は一番目立つところにブレイド展示してあるけど、
日曜に通りがかっても人が集まってるのは周りにあるマークXとかワンボックス
ハッチなんて家族で乗るもんじゃないし、一人か二人で乗ることを考えるような層は、
老若どっちにしても高い金出して狭いハッチなんか買わんわな

車幅は微妙に広くなって取り回しは不便、アクセルもブレーキも反応は鈍い
こんな危なっかしい車にサイドエアバッグ標準装備で安全ですって何の冗談だかｗ
ハンドルは電動で触るよろこびも糞もない
これ買う奴は何を求めてんだろうな
作ってる奴からして分かってないんだからそんなもん答えが出るはずもないけど

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 22:00:36 ID:jYiunQ2C0

書き込み減ってないか？

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 22:00:54 ID:wC7Gw35zO

ブレイドのブレーキってオーリスと別物なの？

オーリスのブレーキは安全衝突試験でかなり良い成績だったらしいけど。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 22:03:56 ID:g8xkm+Yl0

>>946
もうすでに１万台以上出てるんじゃないっけ？
あと今日トヨペットを通りがかったら、新型プレミオを宣伝していたけど？

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 23:42:45 ID:AfemSF5PO

ピックルが湧いてるなｗ

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 23:45:37 ID:vyTNCpCb0

車＞チャリ＞＞＞＞＞＞超えられない壁＞＞＞＞＞＞ブレイド

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 02:18:38 ID:MzwC8dPhO

つ949
生産台数だよ、販売でないよ

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 06:10:24 ID:N+JrB0nh0

ブレイド3.5ＬがメルセデスＳ３２０を抜き走るとこが早く見てみたい

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 06:11:54 ID:oRzeGIVa0

1時間ほど試乗してきた。試乗時の走行距離は1000km位。
標準グレード＋なぜかインチアップホイール。

○
・思ったよりパワーがある。日常使用なら問題ないレベル。
・スポーツシフトの変速が早く小気味良い。CVTの出来も発進時以外問題なし。
・内装はパッと見高級な感じ。ステアリングの皮は質感高かった。
・エクステリアは結構好き。
・安全装備充実。

△
・内装のデザイン。スエードの使い方微妙&バットレス珍妙。
・質感も、よく見ると安っぽい雰囲気が漂う。
・ブレーキが扱いにくい。ただこれは慣れてないだけかも。
・足回りはバタバタしていたが、インチアップしているので評価できず。

×
・CVTは発進時ダメ。動き始めるまでのラグなんとかならんのか。
・ハンドリング良くない。フニャフニャ&中心付近がユルユルでちょっと…。
・旧式2.4Lでは仕方ないとはいえ、エンジン全く面白くない。

50歳代にもっとも売れていると聞いたが、頷ける味付け。
若作り&ちょいワル好きなおっさんにはぴったり。
営業マンが「走りはゴルフなんかには正直敵わないです…」とうな垂れていたのは
ちょっと可哀想だった。ちなみにライバルはティーダだそうです。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 06:21:21 ID:gR59SMSZO

>>954
1時間で1000KMかよ。スゲーな。飛行機でも試乗してきたのか？

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 06:22:43 ID:N+JrB0nh0

ブレイド3.5Ｌ様が、赤子の手をひねるようにメルセデスＳ３２０を軽～るく抜き走るとこ早く見てみたい

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 07:03:38 ID:oRzeGIVa0

乗り出し時の距離のことだ～よ～ﾌﾟﾝｽｶ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 07:12:32 ID:EKx7jL/n0

ブレイド3.5Ｌ様がメルセデスＳ３５０を抜き走るとこ早よう見てみてぇ

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 07:39:47 ID:Hyy7KRKRO

あの世の果てまで逝く勢い

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 07:56:07 ID:ChuO+Zfx0

ブレイド3、5Ｌ殿が、クラウンアスリート3、5Ｌ厨を走り抜くとこ早く見てみたい

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 09:09:01 ID:r9OgQHIC0

ブレイドみたいなゴミに３．５載っけたらクラウンコとかの価値観が下がるから
ヨタなら絶対やらないんじゃないの？

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 09:13:29 ID:trmGgEqw0

ネ申のブレイド　3.5　NA　白

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 09:54:22 ID:jeqw2KAQ0

どんな大きなエンジン突っ込んだところで同じじゃない？
どーせトラコン効きまくって、まともな出力出せないだろうから

964 ：名無しさんから2ch各局：2007/06/09(土) 09:59:40 ID:0Uj9rLDZ0

ここには文句をつける奴のみが生息しているな。お互いが協力してブレイド様
を罵倒して己の車の弁護をしようとしている。毎日ご苦労さん。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 10:09:11 ID:py8jMrV8O

罵倒が趣味、誹謗中傷が職業、そんな人もいるんだよ
自分はまだまともなんだなぁ、って慰めにはなるだろ？

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 10:16:27 ID:R+36/z300

ここには偽レス評論家が一匹混じっているな。なれ合いたいのにあまりにブレイドへ批判が多くて
他車のせいにして論点をかわそうとしている。毎度お馬鹿さん。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 10:21:56 ID:k9me+INn0

>>966
レスを評論することが一種の反動形成と思われ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 10:43:37 ID:yVa7JMjP0

>>965
人格ってのは誰もが不完全をかかえていて
自分にはみえない別の怪物が住んでいるだけ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 11:06:36 ID:178WPvvW0

所詮安物パーツを集めた車の癖に、Ｒ３２に対抗しようなんて１００年早い罠。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 11:46:15 ID:XtSVzPgy0

（　ﾟ,_ゝﾟ）ﾌﾞﾌﾞｯ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 13:08:47 ID:N8BAP7ZI0

（　ﾟ,_ゝﾟ）ﾌﾞﾌﾞｯﾚｲﾄﾞ　ｷｮｳﾓ　ｵﾌﾞﾂｦ　ﾐﾁﾏｯﾀ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 13:21:04 ID:H9PoDYTa0

この８月ブレイド3,5Ｌが、Ｓ３２０と５年落Ｓ３５０を抜くところ見せてくれ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 13:26:25 ID:c1QGIeR60

>>968
専ブラを開くと、私の中で怪物が目覚めるんです。２ちゃんねらーという怪物がｗ

974 ：car pop編集部：2007/06/09(土) 14:34:41 ID:HApMJHyOO

速報
どうやら3.5Lと噂されていたニューグレードは3.0Lの可能性が強いとの情報あり

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 14:49:46 ID:Bu57DfVg0

マークXに配慮したか

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 14:55:44 ID:sAAjVUxE0

2GR-FE*6AT*FFでしょ

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 16:18:57 ID:RZaqkeY20

3.0出すなら、2.0ターボとかにした方が雰囲気出る様な・・・あくまで雰囲気だけど。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 17:12:05 ID:ZSzxDDcV0

次スレ頼む
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
トヨタブレイド 15 【TOYOTA BLADE】

■トヨタ自動車の上級ハッチバックのブレイドに関するスレッドです。
http://toyota.jp/
http://toyota.jp/blade/index.html
■取扱はトヨペット店( http://toyota.jp/toyopet/ )・トヨタ店( http://toyota.jp/T/ )

■2007年に3.5Lエンジンが出るかも？の情報は未確定です。
■その他のテンプレは>>2-5ぐらいにあります。
■お約束：アンチトヨタや他車乗りなどの煽りが粘着しています。
■相手にするだけ無駄なので、反応せず無視してください。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 19:09:56 ID:LqYUOrOe0

次
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181380490/

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 09:53:21 ID:3CjfgTLWO

YOU、エスティマと同じハイブリッド仕様出しちゃいなよ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 17:21:41 ID:qN4ACfpnO

>>914

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 21:58:31 ID:GiyR6WRi0

今日試乗してみた。エンジン、ブレーキは良く感じたけど、足回りが負けてる感じがする。
もっとキビキビした足回りなら、楽しいのに。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 22:38:52 ID:yRiw0dRt0

俺も今日試乗してみた。
キビキビ感はなかった。
値引きも期待できそうになくて
がっかりした。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 22:42:12 ID:mGqcaDfJ0

次スレ
トヨタブレイド part15 【TOYOTA BLADE】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181380490/

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 22:43:34 ID:zrdetTTX0

噂される3.5Lは足回りとか強化されるのか？
現行と同レベルだとちょっと・・・。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 22:48:30 ID:zrdetTTX0

↑
中途半端な書き込みですまない。
3.5L版の希望としては助手席パワーシートや
クルコンは要らないから、

足回りの強化
ブレーキの強化
エクステリアのデザイン（特に、グリルとテールランプ）変更。
スポーツシートの採用。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 23:03:51 ID:k2wRe32o0

お金があればゴルフ
なければアクセラ
を選んだ方が間違いない

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 23:11:13 ID:mGqcaDfJ0

>>987
アンチトヨタがまるわかりｗ

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 23:56:48 ID:7OoSrhSL0

しかし無礼奴ってクルマは
新しい提案も新技術もない酷いクルマだね
中国製の安いエンジン乗っけてプレミアムとは・・・

さらにデカい排気量のエンジン積む予定もある様だが
ほんとト○タのクルマに対する見識の無さには
ウンザリと言うか吐き気すらする

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 00:30:36 ID:XxRZi/TZO

レクサスブランドで売ってれば、ﾚｸｻｽもっと繁盛してたかもしれんね。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 00:37:51 ID:PCj5nPQE0

戸斤言全はゴ　ル　フ　に
毛が生えただけ

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 00:53:40 ID:PCj5nPQE0

どうせなら3.5L版はカローラ店で出すってのはどうだ？
もちろん名前変えて。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 01:28:05 ID:dSWbCb+40

>>992
カムリを殺す気か？

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 01:31:50 ID:dSWbCb+40

>>990
レクサス部門から却下されるぞ。仮にレクサスがオーリス＝海外カローラベースで何か作ってるにしても
ブレイドみたいな中途半端なものはレクサスのブランドイメージを下げるだけ。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 01:34:02 ID:H+hbxmjW0

カムリ買うお客とブレイド買うお客が、競合するかな？

知らないヒトには、北米向けゆえ、大きく高く見えるけれど、
ごく普通のファミリーカーのカムリ。
エンジンも大きく高価格だけれど、見た目は、カローラの
ハッチバックのブレイド。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 01:35:40 ID:H+hbxmjW0

>>994
四角いビスタのボディにV6-2500ccを積んだだけの
レクサスES250だって、ちゃんとレクサスマークがついていましたよ。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 01:44:01 ID:cyo60JUC0

エスティマやＲＡＶ４と同じプラットフォームだからなあ
ブレイドが独立車種になったのは
レクサスに車を持っていかれたトヨタ店・トヨペット店対策でしょ
これじゃ埋め合わせにもならないと思うけど。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 01:45:52 ID:cyo60JUC0

>>995
見た目がカローラとは全然違うだろｗ
それは君がおかしいよ

次スレ
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999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 01:47:18 ID:cyo60JUC0

ワゴンが人気なくなったから、少し小さいハッチバックというコンセプトはいいと思うけどね～

■次スレ
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1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 01:48:28 ID:cyo60JUC0

１０００なら意外に売れる

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1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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