日産は本当に明日があるのか？１命目

日産どうした？


うぬらの力はその程度か

アンチ日産スレが乱立する中で、恐ろしいまでにセンスの感じられない新スレ…

サンヲタにはちょうどいい。
だって、サンヲタは高尚な話ができないんだもの。

日産に明日なんか無いだろ。
常識的に考えて。

サンヲタには明日があるのか？

首切りゴーんにより
休み明けから、リストラ発表へ

可愛そうや糞会社に入って
何十万人何処か引き取ってくれよ
余力企業1社しかないけど


イラネ

スズキさんはどう？
インドあたりで使ってくれない？

コミットメントに固執し過ぎて明日の売上まで刈り取ってしまった日産。

物より思い出

>>6
俺の中部圏ではトヨタのお陰で深刻な人不足。
こっちいらっしゃい。でも腐った日産あがりだと一から鍛えなおしいるけどね。

明日どころか今日すら無いってことで終了

そして昨日や過去を食い潰して生き永らえる日産

形が変な事にいい加減気付けよ

トヨタが世界一に成る為の咬ませ犬
トヨタが世界一になったのでもうお役御免
早い内に解体した方が資産価値目減りしなくて済む

まー車を買う連中の殆どは、こんな2chなんか見ない、車好き以外の連中なんだろうけど
そんな連中が、そっぽ向くってーのは、そんなド素人でさえ、「なんかねぇ」
って思わせる何かがあるのだろうけど、俺にはよく判らない。

トヨタはいわずと強いからまーわかるとして
ホンダにあってマツダにあって三菱にあって　日産にないもの

なんだろうな。俺は輸入車乗りだから
一歩引いた所から国産を見ているけど。

昨年は新車が少なかったからこのような結果になったと思うけど、

こんなんじゃもう、日没ですよ。

サムソン自動車に丸投げ

日本だけじゃなくて世界中で嫌われてるから
明るい未来なんてないよ

今年も新車少ないから、来年はもっと酷い結果になるよ

昔から日産は好きだったけど、ここ20年は買ってない。
これだってのがないんだよなぁ。

ゴーン体制後の日産車に乗ればわかる。
コストダウンなんかは素人でもわかるし、とにかく乗ってて面白くない。
よって、未来は無い。

日産は走りに振ったGT-Rや法人にも需要がある
ﾌﾟﾚｼﾞﾃﾞﾝﾄ、ｼｰﾏ、ﾌｰｶﾞ、AD、は大丈夫だろう。
しかしながらﾐﾆﾊﾞﾝ、小型車、軽は出来が悪いから売れなくなるだろう。
あとはSUVがﾌﾞｰﾑになるかどうかが命運を握ってる。技術投資をｹﾁらなければｽﾊﾞﾙのような熱狂的なﾌｧﾝが残ってたはずだったが…

プレジ、シーマは今年で販売終了

ﾌｰｶﾞの4500が最上級車になるの？次がｽｶｲﾗｲﾝ？
車種が少なくなるんだったら日産にしかない技術がないと生き残れないな。

日産にしか無い技術・・・
雨漏りするボディ。

>>1
既に外資の子会社になってるんですけど・・・。

俺マジで日産に転職考えてたんだが
そんなにダメなのか？
なんだかんだで純利益5000億円はすごいと思うんだが

先がないけど、君の人生だから変えて来て　首切りゴーんに宜しくね

減産中だから、実際は更に酷いよ。
車売れてないのに、リストラとかで利益だけあってもな。
ボディでも薄くしてたり（笑）
利益でるわ〜

トヨタ（ダイハツ、スバル含む）とスズキに販売力で負けて・・・。
ホンダには技術開発力で負けて・・・。
マツダと三菱には商品開発力で負けて・・・。

今の日産に良い所は有るのか？

いいところはある。GT-Rだ。
この車の価値は他ﾒｰｶｰも認めざるえないだろう。

>>15
お前長生きしそうだなw

>>30
GT-Rだけ突出しててもなあ。

>>30
国内でHITすればね。。
売れなけりゃ意味が無い。
いくら排ガス厳しくても売れ続けてりゃGT-R残ってた。
新型シビＲ、☆ゼロだろ。
メーカーに出し続けるメリットがあれば継続してたんじゃないか？

＞日産、国内人員削減へ――45歳以上に早期退職制度12000人削減
http://car.nikkei.co.jp/news/business/index2.cfm?i=2007042308849c0

＞「日産」ロゴ付けたサムスン車、2月から輸出開始
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/01/19/20060119000029.html

オ�hル

減る一方

ご臨終です　南無･･･

利益が出ているうちに次の手を打たないとやばいぞ

日惨の利益は〇ノーの利益ｗ
奴隷日惨の利益はごくわずかｗ

そう、もう日産は日本のメーカーではない。
日産の日を取ってもらって仏産か米産･･･韓産とか中産でいいんじゃないか？


今後10年の日本BIG3究極スペック

レクサスがV10+ハイパワーハイブリッドの4WD出したらブガッティ･ベイロンだって凌駕出来る
性能はV12･8Lクラスで、燃費はV8･4Lクラス。。

アキュラがV10･4.5L〜5Lの究極 V-tec
シンプルな構造だがBMW･フェラーリを軽く凌ぐそのエンジンは史上、いや地球最高。。

インフィニティはGT-RのV6･3.6L〜3.8Lの470ps程度。。
･･･しょぼいよなぁ････････････････

「車は見た目だろ？」などとＣＭでほざいてる会社に未来はありません。

23

サンヲタ

どうでもいいけど、似たようなアンチ日産スレ、乱立し過ぎ。
こんな何の捻りもない新スレのお陰で
貴重＆マイナーな車種のスレが落とされる、って事に気付け。
＞1は誌ね。

>>42
他社アンチスレでも同じこと言っているのなら認めてやってもいい。

日産は国内より中国に移転しろよ
　　あっちではインフィニティやるんだろ
　
　もう出てけよ

サンヲタも一緒に中国へ移転すればいいのにね