【BNR32】R32GT-R専用スレ Part27【RB26DETT】

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
故障しまくりでも、全然乗り換えようとは思わせない稀代の名車R32GT-R。
そんなGT-Rオーナーがあんなことやこんなことを語るスレッドです。
ここで語る車は車検証にE-BNR32と記述があるもののみです。


荒らし・煽り・叩きは放置でお願いします。
特に他車種ユーザー(装ったもの含む)の荒らしは無視推奨です。
（2ch専用ブラウザ使用の人は透明ｱﾎﾞｰﾝを使用することをお薦めします）
荒らしにﾚｽすることも荒らしです。
説明不足や間違った情報は他の人が補足してあげて下さい。

お互い、荒れないように気を付けてヽ(´ー｀)ノいきましょう。

前スレ
【BNR32】R32GT-R専用スレ Part26【RB26DETT】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1172104504/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 21:50:04 ID:dY+VOexR0
2げっと
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 22:53:11 ID:u94OkKVa0
宝くじがあたったのでこれ買おうと思います。
よろしく！！
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 23:06:00 ID:JYf32ab40
スレ立て乙と去年車を手放した自分が言ってみる
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 23:57:59 ID:yGTOKN0R0
5ゲット～
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 00:28:25 ID:rxcOlK0N0
リアの爪折りするかしないかで迷い中・・・。
ここまで手を入れなかったからそのままで行くか、
爪折ってツラ狙いのホイール履くか。。。。

皆さん折ってます？
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 00:54:01 ID:aGYwD8qH0
俺も折ろうか悩み中・・・
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 02:32:41 ID:ztkH+ESW0
K〇Sのライトオーバーホールってどうなんだろう？
普通の相場が約60万くらいだけど、これは30万くらい、
誰か経験者いないかな？
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 10:25:03 ID:wPKqt5XU0
爪折らないで面狙いしている俺が来ましたよ
10 ：1990ｶﾞｿﾒﾀ：2007/05/04(金) 13:24:54 ID:bzdbDRt/0
新スレおめ＾＾
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/05/04(金) 13:38:59 ID:+oVqHeNE0
助手席側のサイドシェルプロテクターがめくれてきたので
貼り直ししょうとしたら、歪んでいた・・・。赤舞台に
行って新品出るか問い合わせたら生産中止でした（覚悟してたけどね）
外品で買おうと思いますが、ショップ名を教えてください。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 19:09:47 ID:uFOUnlpY0
ちびスポの所々が歪んでいたので、外してみたら
中は・・・チョコフレーク状態だったよ。
気を取り直してヤフのＦＲＰ買ったら、これまた微妙に
合わないし、元々空いていた四個の穴どないすんねん！

明日はＧＷ最後だしホームセンターで防水グッズあさりです。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 19:56:47 ID:AFmVkwiz0
'91/8月～のBNR32っていわゆる中期型だけど、クラッチって後期用(プル式)を使う事になりますか？
それとも前期用のプッシュ式なのか・・・。
内装も前期と後期で違うみたいだし・・・中期型はどっちを選べば良いのか判らない。困った。
情けない、自分の車も把握できていないとはorz
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 19:58:19 ID:Rv6RTN4z0
>>12

>>ヤフのＦＲＰ買ったら、これまた微妙に合わない

買おうと思ってたとこなんだけど、微妙に合わないつうのをkwsk
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 20:04:34 ID:IRu1UXQ10
>>12
俺もこの前ふと見たらリヤスポの足が膨らんで亀裂が入ってたよ
そういえば以前板金出したときにリヤスポの脚のボルトとかが激しく錆びてるって言われてたな
リヤスポの中に水が溜まるのが原因かな?
純正チビスポも錆びて膨らんでるの時々見かけるね
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 20:16:22 ID:WVdXBJvI0
>>13
俺もそれ悩んだ。
中期型はプッシュ式だね。
>>12
ニスモ羽が錆でボコボコに……
トランクまで侵食し始めたのでトラスト企画の8000円のを購入
大きさが違う……まあ8000円じゃこんなもんかなと無理やり納得してるよ
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 20:29:16 ID:ylh99Zv40
純正のちびスポって結構高いんだよな
フードトップモールも同じく。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 20:59:37 ID:AFmVkwiz0
>>16
プッシュという事は前期型ですか。ありがとう。
内装も前期用を選ぶ必要があるか・・・。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 21:03:15 ID:JMvMYctu0
リアデフにS15やER34のヘリカルが流用出来そうだけどやった人いる？
R205同士だからデフ入換だけでポン付け出来るのかな？
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 21:36:41 ID:3vIPgCNZ0
>>12

えっ！トラスト企画のチビスポ合わないの？
いつか交換しようと買ってあるのに。。。

今後比べてみよう。。。がっくし。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 23:07:51 ID:aGYwD8qH0
違うところのチビスポをヤフオクで買ったがスポイラーの脚の部分
の長さが短くて微妙に合わない。あと５～１０ミリ足りない・・・
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 23:16:14 ID:3vIPgCNZ0
純正？ニスモも微妙に短かった気がする。まぁ、あれはウレタンだから
押し広げて接地させればよかったのだけど。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 00:10:54 ID:ikM+av4U0
2年式　10万キロの32Rが70万で売ってる、フルニスモ使用
内外装もそこそこ良さげ、100万位のを買って修理に泣くか、
70で買って修理に金かけるか…
さてどうしよう。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 00:32:50 ID:qpOM4ZZWO
>>20
俺もト〇ストで買ったけど、やっぱり上手く合わなかった。
パテで加工して付けてたけど、結局外しちゃったよ。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 00:50:06 ID:vlFQsjZa0
>>6-7
爪折するとボディ剛性落ちるからやめといた方がいい。
塗装もボロボロ剥がれ落ちたりするし。
老体にそんな仕打ちｶﾜｲｿｽ･･
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 02:09:13 ID:Q2rSDp1z0
>>23
俺なら修理にかねかける、ツーかかけてる
もういい加減古い車だから確実に故障は来るしね
ならば予防整備もかねてとっかえるのがいいと判断
で、ブッシュ、アーム、内装、オールペン、ベルト類およびオイルポンプ等と交換してきて
もうこわれるところはないだろうと思ってたんだが・・・

エアコン一式25万はちょっと高いよママン・・・
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 03:19:24 ID:sNb0lZtM0
>>26
>エアコン一式25万はちょっと高いよママン・・・

各メーカーのCupカーみたいに走る以外の装備は
外した方が後々良いよ。
なんたって無いものは壊れないからw

と背中を押してみる

まずはエアコン・パワステ・パワーウィンドと...
28 ：1990ｶﾞｿﾒﾀ：2007/05/05(土) 07:02:32 ID:Dbqcdi+r0
>>15
漏れも中古で買ったときにすでになってた。一応水抜きあるけど泥とかで詰まるんだよね。
リヤスポ足だけの部品出なさそうだったのでオクで一式落として足だけ交換してまたオクに。
ちゃんとヒビありで売りますた。寒い地方とかだと抜けない水が中で凍るからだろうなー
29 ：平成6年　VスペⅡ　ガソメタ：2007/05/05(土) 07:44:15 ID:CQqGaLIk0
乗り始めてから6年目。今のところトラブル無し。
未然にトラブルを防ぐ為に何をしておいたらいい？
UVカットもしようと思ってるけどいくらになるかな。

あとは板金塗装を夏頃から秋口にかけて徐々にやり始めようと思ってる。
ボンネットの渕（所々剥げてる）やら小キズが数箇所だけど。
その時はディーラーと相談になるけど。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 09:27:44 ID:7o0yMUSK0
ところで質問なのですが、
一瞬油圧がかからなくなる症状があるのですが原因はなんなのでしょうか？
フルブーストで5000～6000ぐらいで一瞬油圧がなくなる感じです。
それまでとそれ以降は6.0kぐらいはあるのですが
オイルはトラストF2で15w-50です。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 09:31:42 ID:hul8HYzP0
>>30
よくあるセンサー故障じゃないの？
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 10:16:30 ID:7o0yMUSK0
よくあるセンサーとはオイルプレッシャーS/Wですか？
社外油圧計の表示なのですがどうなのでしょうか？
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 10:46:52 ID:PC1Ww9TX0
油圧センサーも別につけていますか？
前中期のエンジンならオイルポンプ（クランク）とか。。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 10:55:36 ID:7o0yMUSK0
社外の油温・油圧は共にエレメント移動キットからとっています。
エンジンは33Rらしいです。
どっちにしてもオイルポンプってことはかなりの出費に。。。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 11:15:38 ID:hul8HYzP0
>>32
そうです。純正のメーターだと思ってました。
役立たずでスマソ
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 12:47:42 ID:PC1Ww9TX0
33Rのエンジンならクランクも対策済みだろうけどなぁ。
その瞬間だけ電源が不安定になっているとか？
油圧がなくなるのって何秒くらい？0.5秒とか？一瞬？

それとも、なんとオイルが少ないとか、オイルが固くて落ちて
こないとか。俺は20-60を使っているけどそんな高回転で
油圧みてないしなぁ（純正メータだし）。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 12:59:31 ID:7o0yMUSK0
>>36
一瞬くらいですね。
0まで下がりきる前に復活するような感じ。

いつからそうなのかはわからないんですが、
昨日気づいてしまったので
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 13:26:23 ID:JIu5lxgfO
その時純正メーターが下がらなければ社外メーターの不具合かも。
アース不良とか。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 14:45:10 ID:w31Cnq2gO
>>38
あなた32に乗ったことないでしょ。
社外メーターの動き見たことないでしょ。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 16:20:35 ID:7o0yMUSK0
>>38
ハーフアクセルではそういった症状はでないんですよね。。。
困った。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 16:38:37 ID:KU6YnY6g0
オイルパン内でオイルの偏りによるエア噛み
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 18:02:25 ID:Q2rSDp1z0
たこめーたーのたこ踊りを何とかしてくれー
別にクラッチが滑ってるわけじゃないんだがらね
43 ：38：2007/05/05(土) 20:32:12 ID:JIu5lxgfO
>>39
なぜその結論に？
社外メーターがほぼ0でも純正メーターが正常値ならメーター不良なのでは？
アイドルでも2キロくらいはあるはずだし。

>>40
純正が鈍いからその動きについていけないという話だと切り分け難しそうですねえ。

ダメもとで社外メーターの電源引きなおしてみては。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 22:09:01 ID:tPONcz/60
１０日乗ってない。
さてとこれから徘徊してくるわ。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 22:58:16 ID:yahI8zCU0
>>40
純正がついていけていない(純正に動きはない)ことは確認しています。
社外メータですら完全についていけずに一瞬さがるんです。
おそらく6.0→0になっているんだと思いますが、
6.0→2.0ぐらいまで落ちたところ(0まで針が下がりきらない)で油圧が6.0まで復活する感じです。
明日配線の確認してみます。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 00:11:57 ID:Nh98TaU20
上に書かれているようにエア噛みであれば、オイルを多めに
（Fの上のラインまではＯＫだっけ？）いれてみたら？

でも、前後方向の加速Ｇでエア噛むなんて聞いたことないなぁ。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 00:54:37 ID:WxDpZWl90
うちのクルマも同じ症状出てます。
しかも全開加速時で1速だけ。
Gが一番掛かってる時だからエア噛みなのかなぁ？
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 02:12:32 ID:kuvlI0Fh0
>>42
あー、もしかしてうちのも同じ症状かな？
一晩おいて翌朝エンジンかけると、アイドル状態なのにたこメータがたこ踊りし、落ち着いたと
思ったら、ゆーーーーーっくりと指針が上昇していって、しばらくして戻る。
うちのはアイドル状態でも、メータは8000rpmちょい超えるぐらいまで上昇するよ。
その間、アクセル開けてもメータは一切反応せず。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 08:41:11 ID:87IfX/h/0
３２を２台持ってる俺はバカですか？
１台はもう１０万キロオーバーでもう１台は２万９千キロ。
１１万キロオーバーマシンはブーストアップでずっと乗ってる。
最近、足回りリフレッシュしますた。この前、エアコン壊れて
２０万以上の修理費。痛かった。とはいえ、定期交換部品以外、
ほとんど故障することもなく、良い車ですねえ。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 11:23:13 ID:GbEhm0K20
エアコン壊れるってどこが壊れるの？
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 11:37:16 ID:rly0Rf3d0
>>50
お前、バカ？
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 11:51:04 ID:iQAjsoM00
>>50
コンプレッサーとか
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 12:29:28 ID:WnFaI1A50
>48
うちのは２千～３千くらいでながしてると、いきなり６千くらいまで
一瞬跳ね上がる。そのときはエンジン音とうは何の異常もないって感じ
なんのきっかけでなるのかがわからないから困る
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 12:55:32 ID:fl4dTnq+0
油圧は純正がどうだったかによるな。
アナログメータじゃなくて赤ランプ。
点かないなら安心して良いよ。

油圧なんて短時間なら下がっても問題ないし。

飛行機用のエンジンなんて油圧０になってから一定時間飛行可能でなきゃ許可が下りない(笑)
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 15:19:47 ID:x+nBNoHE0
コンプレッサーがいかれちゃうことが多いよね。
修理費２０万コースだよ。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 15:28:25 ID:GbEhm0K20
コンプレッサーが高いの？
工賃が高いの？
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 15:43:23 ID:QeSryGBe0
32買ったばっかで不安なんだろう。ちなみに両方高い。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 15:56:36 ID:zYrkSxlo0
>>49
俺は１台譲って欲しいなんて思っちまった、脳内３２糊の大学生です。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 17:02:46 ID:iQAjsoM00
リビルドのコンプレッサー使えば安いよ
いくらだか忘れたけど。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 17:22:25 ID:q6Li6naS0
>>49
俺の知ってる某ニスモパドックの親父も極上車2台所有してるぞ
おまけに店に展示してあったりする
冷暖房完備の完全室内保管で毎日それを眺めながら仕事してる
なんて羨ましい限りだｗ
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 18:01:12 ID:tGgAUdgS0
乗せ換えする時に面倒だからエアコン取っちまった。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 18:40:30 ID:2Ezyq1LT0
Ｒの小型スポイラーはハセミが良いですよ。
ＦＲＰで塗装もしやすい、純正ボルトと同じところにあるから。
ただチョイト高い、純正と比べても同じようです。
純正は高いし、ウレタンとそうだから塗装も高い。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 18:53:30 ID:B9bOSMjB0
純正のあの歪みがまたいいね。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 18:57:54 ID:uv2KXYL/0
３万キロ台のＧＴ－Ｒはなかなかお目にかけられないからねえ。
今度のＧＴ－Ｒはあまりいじれないという噂だし、
３２ほしいよお。
65 ：16：2007/05/06(日) 19:31:29 ID:TJHmCZ0M0
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1178447136786.jpg
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1178447184005.jpg
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1178447313302.jpg

上がニスモ純正、下2枚がトラスト企画のリアスポです。
参考までに。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 20:50:47 ID:wCQYBBFP0
ここ、もう修理・整備スレにスレタイ変えない？
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 21:04:05 ID:q6Li6naS0
>>66
何の為にわざわざ制約設けるのよ?
修理整備以外はスレ違いになっちゃうじゃん?
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 21:14:07 ID:QeSryGBe0
どのへんの大きさが違うのか詳しく
69 ：20：2007/05/06(日) 21:18:21 ID:Nh98TaU20
>>16

ありがと。うーん、トランク面にも完全にはフィットしないのかな。。

>>63
いや、ゆがみはないほうが。。。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 21:26:49 ID:B9bOSMjB0
付けるのなら純正本物がいいと思います
経年劣化等で社外品よりもちが悪いですが本物を付けているとゆう自己満足
は満たされる
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 22:14:09 ID:iQAjsoM00
>>66
却下
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 22:28:06 ID:AzUJO1o60
ところでブローオフ殺して32Rでバックタービン仕様の人いる？
180SXに乗ってるころやってたんだけど。。。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 22:31:15 ID:jbH3dY3+0
そこいら中にいる。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 22:33:52 ID:AzUJO1o60
>>73
そうなの？
シルワン系ならいくらでもいたけど、
32Rで聞いたことなかったから
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 22:33:57 ID:tGgAUdgS0
>>72
固着してバックタービン使用になった。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/05/07(月) 00:57:30 ID:Q/91bf/40
>>62
亀レスで申し訳ないがイーストベアのチビスポ
はどうなんでしょう。ＡＢＳ樹脂製で
少々高いが。
あと両面テープだけで大丈夫かな、付けてるオーナーさん
いてたら聞かせてください。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 01:01:05 ID:ckA7jaVYO
>>59
今ってＯＨ（リビルド）品ちかないんでないの？
どっちみち工賃込みで、１０万くらいはみとかないとダメだけど…。
まぁーほんでも、１０万なら仕方ないか？と思ったりもする。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 03:08:11 ID:5s6s4OqX0
アッパーリンクにガタが出てるとこの前の車検で
指摘をされたので交換を検討しています。
ニスモ製の強化ブッシュタイプとＳ＆Ｓのボールベアリングタイプの
どちらかにしようと思うんですが、ボールベアリングタイプって
ギャップを乗り越えた時に嫌な音しますか?
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 10:40:38 ID:/n2Y6AR0O
>>76
イーストベアのは分からないけど、
両面テープだけでの固定に関しては、きっちり付けてれば問題無いですよ。
80 ：12：2007/05/07(月) 13:02:20 ID:uv21xK5w0
ＲＥＳ頂いた方ありがとうございます。
社外のちびスポのインプレを。ちなみにトラ○ト企画のじゃありませぬ。

純正穴は両ハジの大穴埋めて、純正ボルト穴は固定用にタッピングビス
で締めました。

後は両面テープで固定したけど、少し厚めのテープの方が○です。
圧着が良くできていなかった・・・貼りなおし決定！

着色済みだったけど色が微妙に合わない（泣）のと羽の足部分に余裕
ないから位置決めが大変ですた。でも見た目は違和感ナシね。漏れだけ
かもしれないが。
81 ：12：2007/05/07(月) 13:43:35 ID:uv21xK5w0
１６のマネしてみて画像投稿してみた。

ttp://img.wazamono.jp/car/src/1178512776379.jpg
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1178512776379.jpg

純正新品でも色が違うようなきがするが・・・
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 15:11:40 ID:A1xDXcYZO
>>81
おたくのボデーが褪せてんのさ
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 15:38:01 ID:uv21xK5w0
>>82
バンパー、フェンダー・・・
いったい何色になっているのだろう？
部分板金や塗装じゃ手に負えなくなっているのは確かです。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 17:44:04 ID:XePKV80m0
>>78

クスコのアッパーアーム（ベアリング入り）使ってますが特に音はしないですよ。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 20:37:29 ID:btjPFb1J0
>>84
ありがとうございます
Ｓ＆Ｓのを買うことにします
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 22:35:59 ID:c5qbcXikO
H3年式の前期BNR32に乗ってます。
純正スピーカーを使っていますが、ここ数日で右前→右後ろ→左前と次々に音が
ビリビリ割れ始め、近いうちに左後ろも逝ってしまうと思います。
そこで前後共に交換しようと純正置き換えのスピーカーを探しているのですが
無加工でつけられるのはどのサイズでしょうか？
高いオーディオをつけている訳ではなく（H14年ころの日産純正）
特に音質にこだわりがある訳でもありません。
スピーカーを交換している方でポン付け可能のオススメがあれば教えていただけると嬉しいです。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 03:30:59 ID:VBXBgSQk0
最近、キーの溝がかなり磨り減ってきてます。

そこで合鍵を造ろうと思ってるのですが、34Rのブランクキーって
32に合うのかな？
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 03:35:52 ID:zhXGTQ+30
>>86
フロントは10Ｘ15cmの楕円型だけど、今はもうどこのメーカーも発売してないんじゃないかな?
純正のマウントをインナーバッフルボードに差し替えて16cmか１７㎝の真円型がつけられるよ
リアは記憶が正しければ10cmだったと思う
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 09:53:31 ID:/6c5RSfy0
リアは16cmですよ。ただ交換するにはリアシートを外さないといけないので
結構めんどくさい。
フロントの楕円スピーカーは、店で売っている楕円スピーカーではサイズが合わないので注意。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 10:41:15 ID:/5IUFufu0
AE>>86
漏れはＨ５式の３２タイポＭだが、今年１月に遂に換えた。その頃の３２
標準車スレには、このスピーカーネタがイパーイあったが・・・

量販店（ドラスタ）で、たまたまケンウッドのが４割引きであったんで
それにしたけど・・　最初は安いボーズマンだか何だかでいいか？と
思ってたけどさ。

で、前が１６ｃｍの丸で後が１７ｃｍの丸にしたわ！後ろは純正網では
ダメで、パイオニア（カロ）から出てるのを使用して。このくらいなら
付きし、店で調べてもらえばメーカーカタログにキットも載ってるんで
問題ないよ。たいした値段もしないし・・・漏れは工賃込み２万５千円
くらいだったか？忘れたけどさ。最初は自分でやろうとしてたが、聞い
たら安いんでやってもらったよ。

あ～あと、純正デッキでアクティブスピーカーを効かせてるのであれば、
スピーカーの変換キット使わないと、リヤスピから音出ない。漏れは３年
前に純正デッキが逝ったんで、そん時にやってるけど・・・ 最初はリヤ
スピから音が出ないんで迷ったわ！
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 14:52:11 ID:RbW4mRviO
先輩の皆様に質問です
ｸﾞﾛｰﾊﾞﾙさんのF50ﾌﾞﾚﾝﾎﾞ+JZA80ﾛｰﾀｰｷｯﾄを32に付けた場合、BCNR33の純正17ｲﾝﾁﾎｲｰﾙで対応できるのでしょうか?
それとも、同じ17ｲﾝﾁでもTE37やLMGT4等のｷｬﾘﾊﾟｰ逃げをとってあるﾎｲｰﾙでないとﾀﾞﾒなのでしょうか?

当方現在純正16ｲﾝﾁで、ｷｬﾘﾊﾟｰをｸﾞﾚｰﾄﾞｱｯﾌﾟしたいと考えていますが、ﾎﾞﾃﾞｨに与える影響や予算を考えると17ｲﾝﾁが良いかと思っています

皆様のｱﾄﾞﾊﾞｲｽを賜りたく、書き込みさせて頂きました
何卒宜しくお願い申しあげます
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/05/08(火) 15:29:27 ID:JDlYI0Id0
グローバルに電話して聞いてみ。それが一番早い。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 16:40:28 ID:KPEwuqnS0
JZA80ローターは33ブレンボと同じ324ｍｍなので余裕で入るんじゃないの＞33純正17インチホイール
どうせ代えるならなら340ｍｍぐらいにした方が良いんでね。たぶんこれでも33純正17インチで収まる。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 17:08:21 ID:rxzPrIrg0
３３２ｍｍローターというのもあるよ。
これならほとんどの１７インチは大丈夫。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 17:51:20 ID:FL+QZXHn0
F50なら、１７インチで343mmまでは行けるでしょ。それ以上は逃げのあるやつじゃないとダメだね。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 22:39:39 ID:NY0TfW2X0
>91
33R純正ホイールで付く
私がつけているから間違いない

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 22:43:23 ID:zg4nTx6/O
スピーカーの事で質問した者ですが、回答してくれた方どうもです。
フロントは中古を含めて色々探してみます。
リアは16cmの丸型を探せばポン付け可能でしょうか？
エアコン壊れたのでそっち直すの優先ですが、、orz
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 23:23:40 ID:oHEY/Fcz0
>>87
BNR32=BCNR33の純正マスターキー用のブランクキーならまだ買える。
先日、自分もそれでスペアキーを作った。溝刻みは、街の鍵屋で９００円だった。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 23:30:48 ID:BZCzxrra0
ブレーキ&ホイールネタに便乗させてください。
今現在17インチ、9J、オフセット+15のWORKのホイルで住友キャリパーとのクリアランスが9.6mmです。
キャリパーとホイルとのクリアランスって最低何mm有れば良いのでしょうか？
このホイルだと車検OUTっぽいのでハブ面削って内側に入れようかと考えてまして…
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 23:39:30 ID:/PfMlVYE0
そんな荒業使うくらいなら車検用に中古でゴミホイール＆タイヤセット買った方がいいんじゃないか？
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 01:46:50 ID:5krSN3B80
>>98
ご回答ありがとうございます。
出来ればR34のキーにしたいと思っているので
R34のキーは32や33と溝の形状が同一なのか知りたいのです。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 08:27:43 ID:aQ5cBScxO
>>101
ディーラーで聞けば一発だけど無理。
日産全体である時期を境に溝が変わってたはず。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 08:37:07 ID:FnOz9kI10
9.6mmもクリアランスがあれば無問題って気がする。>>99
たぶんおいらのは5ｍｍぐらいしかないｗ
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 09:28:28 ID:nA104O+r0
自分はリアスピーカーは16cm丸型でポン付けできました。
リアガラスとの隙間がかなり狭いので、背丈のできるだけ短いプラスドライバーが必要です。

リアのアクティブアンプは、純正デッキのON/OFFに連動してON/FFするため、社外品のデッキの場合
>>90さんの言う通り、一部ハーネスをショートさせる必要があります。
自分はスピーカーケーブル買ってきて、デッキから配線しました。（配線ルートはリアウォッシャーホースと同じ場所）

フロントは>>88さんの仰るとおり、カロッツェリアのバッフルを取り寄せて16cmにするのがいいかも。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 10:54:08 ID:tp0t9mFa0
ひさしぶりにエンジンかけたら、
かなり大きなポォーーーーーーーという音が・・・
アクセルあおったらきえたのですが、
何でしょうか？
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 11:26:27 ID:77hLUcdIO
馬場さんの霊が降臨したんじゃ…？
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 14:43:57 ID:QBp1ucxn0
ボディ補強したいのだけど、ロールバーは抵抗があるし、
スポット増しも錆が心配。でもボデイ補強したいな。
少しだけスポット増ししてみようかな。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 15:31:02 ID:FnOz9kI10
少しするだけならスポット増しなんてやらないほうがいい。
安全対策込みでロールバーのほうが良いと思うな。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 16:48:46 ID:QBp1ucxn0
レスどうもです。スポット増しはやっぱり抵抗ありますね。
ドア周りのスポット増しなどやってる人多いようですが、
どうなんでしょうね？
それとガッチリサポートとかリアクロスバーなども良さそう。
ロールバーですが、やっぱり入れるとだいぶ違いますかね？
かえってあまりやらない方がいいのかな？３２長く乗りたいんで。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 17:27:33 ID:FnOz9kI10
スポット増しは弱ってる所を探し出してそこをやらないと意味がないんじゃないかな。
もしくはフルにやるか・・・
ドア周りのスポット増しもそこがはがれているなら意味があるが、はがれてもいない
所を追加で溶接してもそこが今後剥がれ難くなるだけで剛性アップとは違うと思うよ。
フルスポットにしても新車当時の剛性以上にはならないと思うけど。
ロールバーとかの追加物は車のねじれを抑えてくれるので剛性アップにはプラスα効果はある。
弱ってる所の場所によっては効果的にその部分を保護できる場合もあるし、悪影響が出る可能性もある。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 17:47:28 ID:JEZYpeGx0
ロールバーがいいね。取り外しできるしな。
スポット増しは熱入れるし、リスクがあるからね。
長く乗りたいならロールバーぐらいがいいのかも。
それと補強バーとかも一緒にやるとか。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 20:36:05 ID:O5adkVxP0
標準車のノーマルキャリパー、完全な容量不足でもう限界。
フルブレーキ二発位でエアーが入る。
ちょっと前まではF50キャリパーが定番だったけど、今から換えるならやっぱ6POT狙った方がいいのかな。
ちなみにリアはグローバルの嵩上げキットで大径ローターにしてある。
キャリパーはノーマルのまま。

>>107
HKS関西のロアブレスバーセットは効いたよ。
アシのセッティング変えなければならなかった位。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 20:38:22 ID:SW8SiWfB0
>>112
alconとか入れたら？
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/05/09(水) 21:22:34 ID:uvVsuZCX0
ttp://www.yokoban.net/yokoban%20style2006-12R32step.html
久々に更新のヨコバンだけど、今回の記事も熱いねぇ
我々32R乗りにはかなり有意義なHPだわな。

自分のサイド裏もかなり腐ってるんだろうなぁ・・・
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 22:28:04 ID:NufVEYzK0
>>98
流用は可能だけど32と33ではRマークがちょっと違うので、それが気にならないならOKだと思う。

スポット増しについて誰か正しいフォローよろ。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 22:34:04 ID:SW8SiWfB0
>>115
ＧＴが違うんじゃなかったっけか？
３２はへこんでて３３はでっぱてる
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 22:47:51 ID:y5hnK62s0
スポット増しかぁ…

自分のはドア周りと 窓周り トランク周り ストラット周辺に入ってる。
っつか入れた。

ロールバーとは比べ物にならん位ガチガチになるけど
フロアの歪みテンションロッドサポートの歪み BピラーCピラー等 他に逃げてキタ
熱は板金屋に聞けば教えてくれるが錆び止めのスゴイのがあるみたい
足のセッティングも全く変えなきゃならんカタ

金掛かるしリスク高いからヤメレ

無難にロールバーのがぃぃと思うよ。

あと…新車当時の剛性より上がる。乗ってみれば分るがあの硬さで発売したらクレームが来る

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 23:28:45 ID:BpUwXf2c0
>>114
俺も雪国暮らしなんで間違いなく腐ってるな
すでに右リヤフェンダーのつめの部分に穴が開いてるし･･･orz
あれだけやって大体おいくら位なのかな?
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 23:45:22 ID:hS2lA+qE0
>>97
リアは17cmまでポン付け出来る
フロントはカロ・・・・つーか、カナック企画のバッフルボード併用で16cmまで
勿論、フロント＆リア共にトレードインタイプのスピーカーな
ABとかの量販店でオーディオに詳しい店員を捕まえれば親切に教えてくれる
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/05/10(木) 00:33:58 ID:q1eh3UKv0
>>118
自分のも寒冷地仕様だから多分アウト。
下回りの錆びは全部落としのリフレッシュして
今はオールペンの最中なんだけど、アレ見てビビった。
あんなに進行してるもんなんだねぇ・・・
オールペン後回しにすればよかったかも。。。

>あれだけやって大体おいくら位なのかな?
それなんだよね。
進行度合いにもよるけど60～100万前後はする予感。
ヨコバンにメールしてみるか・・・
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 00:36:01 ID:wyJzqEzc0
>>118
サイドステップで60万くらいだって
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 00:44:42 ID:xdB8Iy4u0
サイドステップ＋ドア周りスポット増しやったら
１００万ぐらいか。俺の３２は錆びはないが、
ボディ剛性を高めるためにやりたいな。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 01:09:56 ID:aRJhGMLX0
腕のいい板金屋が身近にいれば
同様のことは
やってもらえそうに思えるが・・・
サイドの補強
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 08:39:15 ID:98AGCE9P0
それはスポットだけしたときの印象？>>117
建築関係の溶接屋の意見としては、繋ぎ目の溶接がはがれてもいないのに追加で溶接しても剛性が高まるとは思えないけどなあ。
まあロールバーはあるがスポット増しまでしたことはないのでその辺はわからないが。
溶接を増やすことでそこの場所が硬くなるのが効くのかな？
硬くはなっても熱を加えたことによるので金属疲労にはもろくなる気がする。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 09:25:41 ID:xdB8Iy4u0
そうなるとロールバーぐらいで止めといた方が長く乗るには
いいのか。ロールバーって工賃込みでどのくらいなんだろう？
何点式がいいの？できれば後部座席は使いたいから、
関西リフレッシュバーみたいに取り外しができるやつが
いいな。ダッシュ貫通式はちょっと抵抗があるけどな。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 13:23:42 ID:aRJhGMLX0
個人的には
関西リフレッシュと
オクヤマのフロア補強に
関心有り
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 16:28:52 ID:70AoifSrO
フジツボのLegalis R type evoとLegalis Super Rはどちらが静かかな？
参考にしたいので意見よろー。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 19:08:46 ID:KVJXlvqS0
ロールバーつけるとどんな感じになるの？
剛性感とかやっぱり違う？まあ何点式かにもよると
思うけど。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 02:09:06 ID:p4BzHVhW0
ああ、、
Ｊ金の通知が来た。
５６１００円 Orz....
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 08:04:37 ID:YG6C6oP1O
Ｅ－ＴＳコントローラー付けてる方います？
どこのメーカーがオススメですか？
やはり絶版になったフィールド技研のＥ－ＴＳリニアが最強ですか？
先輩方の御意見聞かせて下さい。
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 08:37:25 ID:KKtffxtq0
関西のＥ－ＴＳコントローラー使ってるけどボリュームいじるとかなり変化します。
サーキット走行で使ってますがボリューム調整でアンダーやオーバーに変えることが出来ますよ。



普通の町乗りでは全く恩恵感じません・・・
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 08:54:11 ID:WlgYL+J60
Ｅ－ＴＳコントローラーは今はHKS関西とかのが無難じゃね。
Ｅ－ＴＳリニアみたいに縦Ｇに対応してない？のでゼロヨンとかには向かないかもしれないが。
コーナーの立ち上がりとかには非常に有効。
ただＥ－ＴＳコントローラーってすぐダメになる気がする。
Ｅ－ＴＳリニアから始まって今のHKS関西ので３代目・・・
寿命が２～４年って感じ。
４ｗｄエラーが頻繁に出だすと結局Ｅ－ＴＳコントローラーだったりする。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 11:57:10 ID:TXmZW+Tk0
知り合いは１２０万の中古の３２買った。５００～６００万ぐらいかけて、
全部リフレッシュするとか言ってたぞ。
こんなモノ好きもいるんだな。今のマシンに負けない車を作るとか
言ってたが…。ボディ補強、ブレーキ、すべてやるって言ってたけど、
６００万ぐらいでもできるんかな？
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 13:03:20 ID:L88egQMn0
今の車には勝てないだろ。
そんだけあったら新品パーツで内外装も含めてレストアしたい。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 13:29:06 ID:IBMu8qyG0
サーキットで勝のが目的なら
辞めた方が吉

レストアに金をかけるがいいと思う
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 17:04:29 ID:WlgYL+J60
今の車で５、６００万かけた３２に速さで勝てる車って何？
ランエボとかは旧世代の化石だから今の車とは言わないしｗ
環境対策や快適性はまず３２は勝てないがｗｗ
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 17:31:18 ID:etqNuj970
>>136
まあ、お前さんの言う旧世代の化石とやらでもランエボとかのが速いだろ・・・
単純に速いのが欲しいだけなら32はない
大好きなのは結構だけど、あまりに狭量なのはみっともないよ
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 19:39:15 ID:uoq3+jhV0
まあ３２をショップのデモカーぐらいに、
好きなだけ金かけていじれるのなら、
サーキット仕様も面白いな。いくら３２でもそうすれば
かなり速くなるだろ。まあ現実的ではないが。
しかしそうすれば１台サーキット仕様、もう１台はレストア…。
ああそんなことできたら幸せだ。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 21:07:31 ID:YG6C6oP1O
１３０です。
>>131>>132さんレスありがとうございます。
参考にさせてもらいます。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 00:20:21 ID:RrPIt98E0
>>116
「R」の字体はけっこう違うよ。
みんなあんまり気付いてないのかな？
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 00:26:55 ID:ViJzm6bfO
○央道で最高速アタックしてくるか
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 00:42:54 ID:OOPGIWKy0
Do-Luckのリアテンションゲージ、テンションバー
つけてる人いますか？もしつけている人がいれば、
どんな感じになるか教えてください。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 03:17:30 ID:daK6dULD0
ちょっとお金かければ、最高速は「今時の車」と比べてもいいセン行くんじゃない？
10年前と違ってRB26はショップもノウハウ持っているだろうし。
本当に怖いのは911かね。
964あたりでもきちんとやってあるやつには勝てない気がする。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 03:24:35 ID:bP3KImsc0
後は人間側だなぁ。腕とかそういうのもあるけど、思い入れとかそっちもね。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 03:42:44 ID:mv6z6iyH0
どこ走ったって今でも大概いいセンまではいくよ
それが腐ってもRの凄い所
まあ12、3年前くらいまでならそれがいいセンどころか、圧倒的に無敵だったんだけどね

＞964あたりでもきちんとやってあるやつには勝てない気がする。
個人的見解では同じきっちりやってあるなら空冷には絶対負けないような気がする
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 09:33:26 ID:zCRUcDoF0
>>140
材質も違うよ。32キーのＲの赤は七宝焼き。33キーは樹脂。
自分も33マスタキーでスペア作ったけど、2年ほどで樹脂がボロボロになって
Ｒの赤いのが取れちゃった。
147 ：136：2007/05/12(土) 09:42:18 ID:aC0MTsZU0
俺は33のりなんだけどねｗ>>137
32は好きよ。34は嫌いだけど。
今時の車ってのの範疇はなんなのさ？
俺的にはGT-Rやスープラ、FD終了後の車（ランエボ、インプはそれ以前から作って代わり映えしてないからGT-R世代）
最近の車はまったく速く走らせるように作ってないので、２８０馬力越えしてる車もいくら金かけてもフルチューン３２越えしそうな車がないと思われ。
今時の車に変えたくならない最大の理由。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 10:36:57 ID:OOPGIWKy0
これから出る車って第２世代のGT-Rのように
改造できなくなるんだろうな。
でも今度出てくるGT-Rはどうなんだろう？
エンジンはＶ型になるから、タービン交換するのも
エンジン脱着しなきゃならなくなるのか。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 17:30:47 ID:s591/kGz0
知人が個人売買で5年式１３万キロ走行のＲを買ったとのことで見せてもらった。
内装は張り替えてあって、足回りもリフレッシュ済み。補機類もほぼ交換済みとのこと。
外装も純正色で再塗装済み。で車検は1年残し。
修復歴はあるらしいが、知り合いの板金屋で見てもらった限りではフレームまで逝くような
ものではないし、きちんと直っているとのこと。
で50万だそうだ。ホントかよと思わんでもないが、なんか裏がありそう・・・
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 18:36:44 ID:NvRa72lj0
>>149
その状況だと後期でも買取相場で５０なんていかないから、
買取見積り額＋αで妥当な気がするけど？
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 19:11:08 ID:s591/kGz0
>>150
レスサンクス
そうなの？なんかリフレッシュにえらい金がかかってるみたいなこといってたんでね
それ聞いてなかったら、妥当なんじゃねと思わんでもなかったんだけどね
ま、その人えらく気に入ってるみたいで、エンジンオーバーホールするとか言ってたし
本人が気に入ってるんなら、それはそれでええんだけどね
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 20:28:43 ID:QXQUEK2W0
age
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 23:31:10 ID:GBTjR+Dh0
事故でヒューマンをミンチメイクした個体とかだったらイヤだな
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 23:53:54 ID:KbduIamC0
前にゼルで平成２年式の黒で１４万キロ（７万キロ時にエンジンＯＨ済）の
３２が売られてたが、それでも１４０万円だったな。

もっとも、ゼルは高いけど、それでも普通の店でも１００万前後じゃね？
５０万っていうのは、ちと怪しい気がする。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 23:55:29 ID:KbduIamC0
いや、１００万は行かないか。８０万くらい？
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 00:50:44 ID:Y77mCXa10
普通の中古車相場から見たら信じられない値付け相場だな。
それでも安い、乗る価値があると思ってしまう俺はもう病気だな。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 10:33:14 ID:888tnf7t0
先日、カナック製のフロントスピーカーのボードに
アルパインの１７センチくっつけた。
スペーサーの関係か？内張りがしっかりハマらなくなったよ。
カナックのはパイオニアを推薦しているかなかな？

また内張りはづしか・・・ちっきしょう！
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 14:34:21 ID:tTik5s2n0
>>157
俺アルパインの17センチ入れた時は、知り合いに
バッフルボード作ってもらったよ。

ところで32のドアって中期型からインパクトドアビーム入ってるでしょ。
写真で見ると、かなりペラそうな鉄板なんだけど、突っ込まれた時
こんなので大丈夫なのかね？

http://www.geocities.jp/bnr32labo/sub29.htm

気休め程度なのなら、軽量化のために外そうかな。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 15:07:08 ID:CvwJ78gCO
ドア内張り位いいじゃないか
俺なんかダッシュボードだよ

>>
その鉄板がひん曲がる位の力が自分の体にかかっても無事な筋肉の鎧があるなら外しても可
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 18:22:29 ID:QbQy9Xj10
17cmだとモノによってはマグネットが大きくて、スペーサーかまさないと無理
俺はケンウッドの16cmだが、スペーサー無しで付いたし内張りもしっかりハマってる

でもカナックのって板厚薄いんだよな
板厚厚くて頑丈そうなDIY製作品がオクに出てるので、これに替えようかと思う
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 20:21:20 ID:f1EVcvLe0
>>158
気休め程度じゃないでしょー
カーボンやFRPのドアもそうだけど、サイドバー組むなら外すって感じ。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 20:22:17 ID:dxlOsaSb0
ドアビームは突っ込まれ方次第だね
この時期の車は後付だから対して強度無い説も

前期でロールバー入れてるから比較できなくてｽﾏｿ
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 20:31:11 ID:7eZQI+WP0
３２は軽量化してボディ補強すれば、かなり速くなるよ。
でも資金がないとなかなかできないし、そこまですると
リスクも出てくるからねえ。ほんと金かかるな。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 09:38:51 ID:aFntiW0eO
ボディー補強の話みたいなので便乗質問です。
フロントのジャッキアップポイントがかなりの凹んでます。
ボディー買い替えはしたくありません。良い対策はないですかね？
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 11:20:52 ID:7ccBhbMl0
メンバーでジャッキアップ！
サブメンバーでウマ掛け！

３２のりの常識よん。

っと言う俺も、つぶれてからそれ知ったけど！Orz
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 12:22:13 ID:yI5u+jSYO
>164
100あたりからスレ読み直せば幸せになれるよ。
またO2が逝ったっぽい...一年ほど前に片方交換したけど、どっちだったか覚えてねえ！orz
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 13:27:02 ID:CASUByy20
ジャッキアップポイントのつぶれって
普通にガレージジャッキを使っていれば
あり得ないことだと思うけど・・・
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 15:05:57 ID:J5BgPBDo0
U字型の溝が入ったアダプタを使えば
ジャッキアップポイントにガレージジャッキを当てようがウマを当てようが
潰れないと思うのだが？
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 15:44:16 ID:7ccBhbMl0
>>167 >>168
何も知らずにお皿型のガレージジャッキで、がちゃがちゃ足回り交換とか何回もやってたら、気づいたときには時遅し！
サイドステップがはがれてきてた。Orz

知識が無いと損するね～。


以来メンバー、もしくは牽引フック部分で上げてます。
リヤはデフのところで。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 15:46:04 ID:o2lEe4G40
ジャッキアップポイントなんて、あんまり気にしても仕方ない。
自分では注意してたけど、ショップやディラーに預けてるうちにいつのまにか潰れてたなあ。
いつどの段階で潰れてきたのかよくわからんから文句の言いようがなかったが・・・
まあ気になるならそれ以上に進行しないように気をつけるしかないかな。
サイドシルにウレタンでも入れればこれ以上は進行しないかもよ。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 17:30:02 ID:hKJU31X0O
ウレタンとか無知は黙ってろ
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 20:32:17 ID:AL3IMUGa0
でもショップのリフトによっては、どうしてもジャッキポイント使って上げられちゃうよね。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 21:03:41 ID:J5BgPBDo0
>>169
＞リヤはデフのところで。
デフケースが壊れる可能性があるので、
それより前側のデフマウントの方が良いらしいよ
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 21:51:27 ID:aggqowFt0
普通にスケベいす型のゴムかませばジャッキアップポイントで上げても問題ないぞ？
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 22:42:38 ID:B2/BQBWX0
>>167
出先でパンクのときに使うだろ。
オマイは常にガレージジャッキを積んでいるのか？
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 22:58:31 ID:aggqowFt0
>>175
167ではないが・・・
パンタのことたまには思い出してあげてください
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/05/15(火) 23:16:48 ID:JK3S7y8+0
>>164
脱線中っぽいのでマジレスすると、自分がホイール盗難された際に
直してもらった時は約１０万だった。ただこれはあくまで『直すだけ』なんで
強度は元に比べてもちと弱い。主に見た目重視だね。

で、強化鉄板入れる際の見積もりが約30万。
して上記のヨコバンがやってるようなスポット増し＋錆び取り＋補強だと
60万ってところなんだろうね。
自分は盗難後で金無かったから10万コースにしたけど
ジャッキ使わなかったら特に強度的には問題ないレベルだね。
何度もリフトに乗せてるけど曲がってないし。まぁ参考までに。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 23:18:06 ID:f2fRh8Lv0
ここで言ってるジャッキポイントのつぶれ、っていうのは、耳のつぶれなんかじゃなくて
ジャッキポイントの補強パネルごとごっそり潰れてることだよ。
極端な表現をすると、サイドシル横から見た形状は「へ」状態さ。。。Orz
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 00:28:49 ID:Nfol2wXV0
>175
ビッグキャリパーに１８インチ履いているので
テンパータイヤは付かない
とても同サイズのホイルを積んでるのは無理
と、言うことで
パンク修理材で、その時は覚悟している
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 01:15:49 ID:ou5mBbDV0
既にへの字型です・・・Orz
運転席や助手席下のフレームにかけるのはどうなんだろ？？
181 ：177：2007/05/16(水) 02:11:31 ID:R5CWo9jm0
>>178
貴方は164かい？　もしそうだとしたら最初からそれを書きなよ。
普通、32でよく言われるのは『耳の潰れ』だと思うしさ。
そもそも事故か自分の時みたいにホイール盗難でもされない限り
そうそう耳の奥までは潰れないと思うけど？

ちなみに自分の時も結構グチャグチャだったよ。
パネルも当然歪んだし。。。でまぁその値段だったから参考までに。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 08:25:00 ID:i0DWbcznO
>>181
そうなの？
俺は最初からへこみの事だと思ったけどな。
実際、俺のもへの字だし　orz
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 08:45:54 ID:zk9ldoFP0
普通はへこみのことを言うだろ。
結構簡単に耳の奥まで潰れてくるやね。
車高を下げてる車ほどショックのストロークが短いから、ジャッキアップポイントを
パンタで上げると無理が掛かるらしいよ。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 08:58:41 ID:W6Oib7bW0
おれもへこみのことだと思ってた。
１代目のときに車積ジャッキ使ってフロントタイヤを交換しようとしたら
フロントタイヤが浮いた頃にはパンタジャッキがめり込んでいた・・・
あれは悲しかった。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 11:15:11 ID:rPf6jY620
便乗するけど、みんなが言ってたのはやっぱへこみの事でしょ。
サイドステップがはがれてくるのが悲しいね・・・・
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 11:24:17 ID:ZOvcFTmIO
今みてきたけど全然凹んでないぞ？
いつもジャッキポイントで上げてるけど
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 11:24:49 ID:Ngkcd6yZ0
ところでサイドステップって、もう純正新品は手に入らないんでしょうか。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 14:02:45 ID:i0DWbcznO
>>184
禿同！！
全く同じ体験したよ。

それを機にガレージジャッキを買いました。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/05/16(水) 14:44:33 ID:R5CWo9jm0
無知でスマンがそもそもジャッキポイントって耳というか下の鉄板の
ことでないの？　俺はそう思ってたよ。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/152107/blog/p5/
潰れで検索してもここの部分を指摘してるHP多いし。

なんか連レスにそこはかとなく自演の匂いがするなぁ・・・
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 14:48:23 ID:/WCfCX/+0
みんなやってるんだな
俺も･･･
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/05/16(水) 14:52:45 ID:R5CWo9jm0
あースマン、俺177ね。これじゃ自分が自演だわなOrz
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 15:56:15 ID:W6Oib7bW0
みんなが言っているのはその部分でしょう？あとどっかある？
その耳の所にジャッキをかけるとへこむんじゃよ。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 16:10:55 ID:9zHHN9+U0
>>187
fastで検索はできるから、廃盤ではないはず。
Gマガにも載ってるしね。

在庫は不明。。。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 21:25:39 ID:GRPLTyfbO
20万キロ達成したが嫁がもう売れって･･･
売るじゃなくて引取料金とられるって言ったら黙っちゃった。
ちなみにマフラー、ガンメタ→シルバー塗り替えのノーマル。
金かかるけどまだまだ乗るよ。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 21:47:50 ID:eQfkpAftO
さあ皆さん、税金の季節がやって参りました。
しかし、１割増しはキツいですな。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 22:40:14 ID:hXwtSFP60
来年も増額無しです
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 23:12:07 ID:vZ8pa+ab0
セルモーターが突然うんともすんともいわなくなり、30分くらいたつと
復活する、というような症状が出るんですが、これは要交換でしょうか？
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 23:25:25 ID:2duqoOWK0
交換かオーバーホール

ま、交換の方が無難だわな
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 23:32:25 ID:vZ8pa+ab0
>>198
ありがとうございます

やはり交換が無難か('A`)
ま、今年はリフレッシュの年と割り切るべ
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 01:10:06 ID:/NJZkWO+O
トランク開けたらリアウイングからチャポチャポ水の音が・・・ これって放置はまずいですか？
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 01:31:31 ID:glqxHrXo0
>>200
言うまでもないけど、よくわないわな。
サビがひどくなる前に、修理！
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 01:52:01 ID:4Vpw7l0u0
>>200
俺も付け根のゴムブッシュ交換したんだけど、また水が入るみたいなんだよね。
構造上の問題？
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 02:14:56 ID:V3EZAasMO
>>202
ダウンフォースがかかったときにゴム足がつぶれ、抜けたときに雨粒とか吸い上げちゃうとか。

中の空洞にコーキング詰め込んで吸わなくしてるのをどっかで見たよ。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 03:23:57 ID:zeuV4y9l0
リアウィングの水は行き着けのショップで直してもらったよ。
詳しくはしらないが、パテで塞ぐらしい。
ノウハウらしい。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 10:04:51 ID:SSyScWM90
ちと聞きたいんですけど、17インチのホイルを入れてる方って
タイヤサイズはいくつでしょうか?

純正225/50/16から計算すると245/40/17になるんだけど、
V-SpecIIだと245/45/17だし、どちらがいいのかしら?
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 10:15:07 ID:x6IrN0Ss0
>>195
まだ増額じゃなかった．．．
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/05/18(金) 14:21:47 ID:6qx5ex090
俺はＢＮＲ32標準車です。
235/45/17を履いてますよ
極力16インチの外径に合わしたつもり。
208 ：207：2007/05/18(金) 14:23:21 ID:6qx5ex090
>>205氏
に回答です。スマン。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 15:07:48 ID:Ldw1pn2DO
近々マフラーを買い替え予定なんですが、美響マフラー付けてる方いますか？

ステンorチタン問わず
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 21:59:21 ID:/IZ//LGC0
昔、チタン美響マフラー付けたことある。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 23:54:50 ID:sX/Wu1BO0
ヤフオクに出品されてるエボリューションマフラー気になる。
ストレート構造でえ選べるメインパイプ(80)(76.3)(60)パイ
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/05/19(土) 03:00:45 ID:723XeFhH0
はぁ・・・
茂○走ってたら犬の亡骸轢いたorz
ニスモサイドステップが飛んでって塗装がグチャグチャにぃぃぃぃ！
しかしでかい犬だった
ダメージはサイドステップだけで済んだっぽいけど
自分で塗装すっかな金欠だしorz
エアロのクリップって単品で出るかなぁ
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 17:50:15 ID:OB5DvoJ9O
エンジンが・・・かからん・・・
エアフロを新品に交換したんだけど、セルが回るだけで、お手上げ状態です。
プラグが被ったんかな？それともエアフロなんだろうか？
誰かたっけてぇ～！
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 17:53:40 ID:eRF7nVyKO
コネクタ～ちゃんと差しこんである？
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 18:28:10 ID:aaHdHSnSO
>>213
フューエルポンプのヒューズ切れてない？
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 19:09:23 ID:OB5DvoJ9O
>>214，>>215 レスどうもです。
とりあえず近くの自動車工場に運んで、診てもらうことにしました。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 20:53:22 ID:0INIMLb60
>>213
エックス(ECCS)・リレーが悪くて、同症状になったことがある。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 21:15:17 ID:2NAO4lEy0
Two aggressors is sight, R 5866　All stations on RED alert

ECCS ON №2 javelin 3.2.1 Fire!
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 21:21:51 ID:eRF7nVyKO
ガス欠じゃ無いよねw
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 23:52:37 ID:bk07g2J6O
>>218
あっ、それ聞いたことある。
バイファムだっけ？
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 05:01:10 ID:rGJj9DF2O
>>213 パワトラ
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 07:38:15 ID:iRqAG+D00
>>218
引用するならちゃんと書けw
スレ違いだがな
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 08:22:33 ID:CYJF8Ric0
今、美響チタン使ってる。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 10:32:25 ID:r+gqE5NB0
>>223
メーカーの言ってるセールスポイントは本当ですか？
サイレンサーをつけても５００馬力対応。←一般のスポーツマフラー以上の効率？
車内にこもり音なし。←窓閉めれば純正並み？
深夜静かな住宅地に帰宅時も低回転で走れば無問題←純正並み？
225 ：209です：2007/05/20(日) 10:39:05 ID:OvoTQ7orO
210、223様
レスありがとうございます
以前、雑誌でこのマフラーはフェラーリの様なカン高い音と書いておりました
現在ＨＫＳリーガルを15年間程使用しておりますが限界に近付いておりまして、
もしその様な感じの音が出るのであれば次のマフラーとして購入を考えてます
音は主観になるかと思いますが、実際どうなのか教えて頂けないでしょうか？
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 11:04:24 ID:kMFOcagMO
晴れたし かっ飛ばすかな
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 15:36:35 ID:VE+Us+840
>>224
結局メインφ90の、デカいサイレンサー１個のマフラーなわけ。

＞サイレンサーをつけても５００馬力対応。
他のサイレンサー付けて車検対応な音量のマフラーでも同じこと。
サイレンサー付けるとエンジンに悪いとか言うが、別にそんなことはないって普遍的なこと。

＞車内にこもり音なし。
＞深夜静かな住宅地に帰宅時も低回転で走れば無問題
サイレンサー付けると、レガリスとかのオーバルタイコ２つの静か目な社外マフラーより一回り大きい程度の音量。
ただ、サイレンサーはガスケットを用いてしっかり付けられるので、他のマフラーにインナー使った時より、
インナーの効果は大きい感じがした。劇的に音量は下がる。

＞フェラーリみたいな
逆立ちしてもフェラーリにはなれません。RB26はRB26。
直管系のRBサウンド。
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 17:44:28 ID:r+gqE5NB0
>>227
詳細ありがとう。
結論は特別なマフラーではないと言うことですね。

よく雑誌などで「チタン特有の・・・サウンド」と言うコピーに期待しまい勝ちですが
カン高い音を求めるユーザーにはたまらないコピーですね。

現実はオールスチールがもっともカン高い音に近く（と言っても遠いですが）
チタンやステンはボーボー低音が響くだけですよね。
あくまでＲＢ２６ライトチューンエンジンでの話ですが・・・

ノーマルエンジンでカン高い音が出せるマフラーなんて虫が良すぎるかな？
あれば売れると思うけど。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 18:31:47 ID:VE+Us+840
>>228
車板にﾏﾌﾗｰスレがあるから、それを読んで欲しいかな。
材質より、内径、テールエンド径、サイレンサーの種類と数で音量と音質は大体決まるよ。

フロントパイプは換えた？
ﾏﾌﾗｰはそこそこの値段のものにして、フロントパイプも検討するといいよ。
結構音変わるよ。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 18:57:40 ID:Iyk5owto0
マフラーに共振装置でも付ければ、甲高い音が出るんじゃないの
マフラー本来の目的ではないと思うけど・・・
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 19:32:04 ID:F0/drB300
フェラーリみたいな甲高い音が欲しければ3気筒のＫを奨めるぞｗ
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 19:43:18 ID:S1MPfzxE0
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m44378207
これってそんなに希少なの？
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 19:44:54 ID:F0/drB300
おおっ！マニアにはたまらない逸品．．．なのか？
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 19:51:56 ID:u/zCdAt/0
フロントパイプはみなさん何を使っていますか？
俺は中古購入時からＨＫＳのが入っていたのですが、
ジャバラ部から排気漏れしているようで買い替えを検討中です。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 20:02:55 ID:LeTk61Ny0
高かったけどREIMAX
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 20:05:23 ID:/1lfE4Y7O
純正マフラーからガラガラ音が出始めたので最近出たREIMAXのマフラーに交換しようと
思ってるんですが、付けてる人いる？
アイドリングが静かなマフラーがいいんですが…。エンジン関係はどノーマルです。
ストレート構造で静かなマフラーのようですが、実際使ってみてどーですか？
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 21:18:40 ID:S1MPfzxE0
LMGT4履いてらっしゃる方、
ホイールに貼られているnismoロゴのサイズを教えていただけませんか？
238 ：234：2007/05/21(月) 00:15:20 ID:lvGZrA790
社外でもジャバラ部があるのとないのがありますが、
無い物ってどうなんでしょ？
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 03:11:47 ID:fXqTvD0y0
ポジショニングライト変えた方いますか？
今日、LEDのやつをつけてみたんですけど、なんか”点”に見えてしまって・・・。
外側のクリア全体にボワッと明るくならないんですね。
遠くからでも、光が点に見えてしまう・・・
仕方ないのかしら？
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 06:18:29 ID:yabfeY2ZO
>>238
タービンハウジング周辺にストレスが･･･
241 ：ハムちゃん：2007/05/21(月) 08:20:20 ID:h1Jt+u2WO
Ｒさんて よんでるよ(^_^)v わかるかな
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 11:16:31 ID:89FdZrC10
>>239
LEDは照射角が狭いから仕方ないよ
正面より横方向に向いてるLEDの数が多い物を選ぶべし

俺は角目に↓のLEDポジションを入れてる
http://www.light-bro.com/
電球とほぼ同様にハウジング全体が光るし、車検もおｋ
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 18:37:30 ID:fXqTvD0y0
>>242
おおっ！
ありがとうございます。
こんなものがあったんですね～。
検討してみたいと思いますｗ
244 ：白6年式108000㌔：2007/05/21(月) 21:25:51 ID:Fq+oDTosO
クｰラｰきかなくなった。先週ガス補充したのに…。てかフロンガス高いなぁ…。新ガス対応に修理してみる？とかって電装屋に言われたけどできますか？費用はどんなもんでございましょうか？
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 21:55:37 ID:nWrDxoYW0
http://www.youzealand.net/parts/parts_001.html
こんなの見付けた。これだったら付けてもいいかも。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 22:29:27 ID:Uvb8mlL60
>フェラーリのような甲高い音

これはフロントパイプ次第だねぇ。
当初はアルスター？のフロントパイプで、ガロガロ音してて、(；ﾟдﾟ)壊れてるんじゃまいか！？
なんて思ったけど、チタンのフロントパイプにしたらけっこう変わった。
具体的には、低い音や篭り音が減少した感じ。回せば高いといえば高い音かな。

でもこのチタン、一般的な等長デザインなせいか車高が稼げない…。
レイマックスの製品に興味あるけど、あそこのサーバー、ずっとダウンしてやがるな…もしかして倒産したのか？
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 22:59:55 ID:G9t5ZXP40
サーバっていうか、ドメインが期限切れになってるよ。
だからDNSが効かないんじゃないか？もとのサーバの
IPアドレス打てば生きてるかもね。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 23:04:54 ID:Sy6SdECz0
>>244
私は新ガスと言えば新ガスですが、非フロンの有機系冷媒に変更しました。
きっかけは前年夏に補充したガスが、ホース不良でリークし空になった事から。
冷え方は遜色なく、今の所問題は出ていません。パッキンなどもR-12仕様のまま
行ける点がメリットでしょうかね。全量交換必須ですが。

ttp://www.cold12.com/index2.htm
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 23:19:34 ID:EabVzqIU0
>>245
このショップが出しているFRP製ストラット補強パーツって効くのかな

http://www.youzealand.net/parts/parts_002.html
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 09:03:26 ID:+z3vNei60
>>249
ドアも気になるねー
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 17:25:06 ID:ef02hLilO
N1ライトを移植したんだけども、これのレンズの材質って何だろう？
やっぱり標準と同じガラスかな？
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 21:18:23 ID:/IVb6txZ0
ガラス
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 21:25:02 ID:eUGRlO0h0
>フェラーリのような甲高い音

憧れるよね。タコ足変えてるひと居るかな？
SRでは渇いた甲高い音になったんだけど
RB２６じゃどうなるんだろ
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 22:46:42 ID:0N0FO1lo0
いよいよブーストアップしようと思うんだけども、
おすすめの信頼できるショップを教えてくれたらありがたい。
ぐぐってみたけどギャラリーっていう店はどうなのかな？
ちなみにすんでるとこは西東京です
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 00:06:42 ID:7cd/9Sdh0
>>254
西東京からだと東神奈川店になるのかな？
新潟の三条本店は友人がいじるということで、つきそいで
行ったことがあるが、作業は雑。
担当者によって違うのかもしれんが。
ラジエーター交換のあと、ラジエーターがパイプに干渉して、クーラント
が漏れる事態になったことがあった。

参考までに書いてみた。

ただ、お店の対応はとても丁寧だたよ。
256 ：254：2007/05/23(水) 08:19:10 ID:292LVBQi0
>>255
早速ありが㌧。
そうです。東神奈川店です。
作業は雑なのかー。大切なＲだからそれはちといくないな。
やっぱニスモとかでやったほうが無難なのかな？
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 09:53:47 ID:Fj77KLNi0
>>256
スモとかはいきなり来た客だと逆にボラれるんじゃないかと
マメに顔出しとか行っててやるなら話は別だけど
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 10:29:45 ID:Nc6/p0WT0
このまえニスモ大森にフラっと入ってみたんだけど、
誰にも相手にされなかったorz
一見さんお断りなの？
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 13:00:10 ID:RMgsuBtl0
>>258
確かにあそこはそんな雰囲気だよね。初めて遊びに行くっていうかんじだと、すぐに出なきゃいけない雰囲気になる。
でも有ること無いこと何でも良いから相談すると、結構親切に応対してくれるよ。距離が伸びてきたのでエンジン載せ替えを考えてるんですが、っとか、そろそろ足回りの強化をしたいんですけれども、っとかね。見積もりもらうだけでも色々勉強になるし結構楽しいよ！
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 13:17:01 ID:PL6L0YAp0
要するに、お客なら対応するが
見学はお断りってか・・・
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 16:47:47 ID:zNnMNCyb0
ニスモは昔、エンジンのオーバーホールしたいって言ったら、いきなり裏手の事務所みたいなところに通されて、
メカニック風の人が出てきて話を聞いてくれる感じだった。
最初は一見っぽい態度だったけど、当時は走行会に行きまくっていたので、
年間に行く回数を告げると少し驚いた顔をしてオーバーホールの見積もり作ってくれた。
でもニスモは内容考えても高いと思うけどねー。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 21:20:58 ID:VXwNAl1hO
西東京だったらｺｯｸﾋﾟｯﾄ和光なんてどう？
34Rのﾃﾞﾓｶｰも作ってるし、何かでGT-Rが得意って見たことがある。ちなみにおれも西東京だが。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 21:47:15 ID:93EAPbhm0
33N1のベアエンジンに載せ替えたのですが、
空ぶかしで2～3000rpmでかぶったような感じになり、
走行中もブースト0.5K以上上がらない。
車屋も困ってます。
なんででしょう？パイピング系かな？
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 21:49:50 ID:vFWkjR5n0
エアフロの接触不良
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 22:50:58 ID:Oxl2GgsU0
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w7012927
これでこの値段？本となら買ってもええわｗほんとならね
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 22:54:28 ID:/73e7svI0
1桁間違いだろうな。
95000kmで色変えなら普通だし。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 00:46:29 ID:2tdrrE3E0
C○CKPITは別のとこでちょっと…

ブーストアップはノーマルのキャパ削るからヘタなポン付けタービンよりも難しいよ。
中古車買って吊るしのECUとブーコン入れて半年そこらでタービンブロー＋タービンの破片で
エンジンブローになった人いるし…。

タービンに負担を掛けないECUセッティングができる店はあんまない。

コンディション(コンプレッション、タービン軸受けのガタ、ハーネス、補機類、ホース等)は大丈夫？
ヤバイとこにもってくとリフレッシュと称して大出費に…

都内で現車合わせならフナッツさんとか聞くけど…
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 01:55:36 ID:MfNwF9sJ0
ニスモパーツカタログの裏表紙に載っている
ニスモのお客様相談室の電話して
タービン担当の人に相談すると
信頼出来るお店をいくつか紹介してくれるよ
俺は関東周辺で聞いたけど・・・
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 06:11:46 ID:FBFS1vrwO
>>263 クラセンがイカレタ時も似た様な症状が･･･
270 ：254：2007/05/24(木) 09:16:21 ID:RayJTLdj0
>>257-261
ニスモでやってもらうとしても、仲良くならないとだめなのか・・・
毎週の休みはいつもニスモにいくってのもなんだかな。
値段が高いのはやっぱみんな感じていることなのかｗ

>>262
コックピット和光のＨＰみたけどガル化してある34があったね。
ブーストアップはどうなのか直接聞いてみたりしてみようかなー

>>267
ブーストアップはむずかしいのか・・・
エンジンブローはやだな。

コンディションのチェックからはじめないといけないのかorz
目黒メンテナンスにまたお世話になるとするか。

フナッツもたしかに社長の経歴すごいね。すごい技術をもってそう。
でも、ノーマルタービン、２５６／２６４カム、前置きＩ／Ｃ、
ヘッド加工、ＲＯＭチューンで５８２ＰＳはすごいな。
ノーマルタービンでこんなにでるものなのか。

>>268
しかるべきところに相談して教えてもらうのが無難なのかもね。
そんなところまで相談乗ってくれるとはスモはすごい親切だな。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 09:35:36 ID:+f6M5CrJ0
>>261
その通り、スモは内容考えても高い！
間違ってもコストパフォーマンスがいいとは云えないね。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 18:24:18 ID:GHTvZ/wV0
それでもお客がいるから安くならないんでしょ。もしくは下げないように、親会社から資金提供を受けてるとか？

あとは、ネームバリューと実績なのかな。
毎年メーカーとしてレースやってればノウハウのたまり方も半端じゃないだろうに。Nismoは商品よりもその実績を買いたい！っと言う人向けなのでは？？
273 ：263：2007/05/24(木) 21:48:03 ID:fdWWv7/x0
>>264
FCコマンダーを見る限りエア風呂は調子よさそうなんです

>>269
クラセンですか。ちょっとパンチくれてみます
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 10:21:40 ID:0Bt+FGRN0
>>272
何でもそうだけど、ブランド代ブランド料ってそんなもんだからなぁ！
それ考えても高目なのも確かだと思うけど...
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 10:39:02 ID:8I8pxsSIO
名前だけでＤラーとかわらない＞煮相撲
特に地方ショップ。
ブランドで高いだけならＤラー利用がマシ
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 11:07:20 ID:tw/UMpSG0
ニスモに払った金の一部でGTカーが作られてレースで活躍してると思えば
ちょっと幸せになれるってもんだ。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 11:14:23 ID:CVL5csDNO
>>273 クラセンは正常な車(R34以外RB系)の人から借りてみて下さい
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 11:17:43 ID:CVL5csDNO
あ ついでにFCコマンダーでＯ2センサーフィードバックナシに設定してみてくらはい
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 12:13:10 ID:8I8pxsSIO
>>276
活躍したからどうだって？
しかも乙だってのに。
少しも幸せなんて感じない。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 12:59:53 ID:FAphu4h10
カートに乗ればタダみたいな金で一日全開っす
その前に体が持たないっす。
フォーミュラチックな海苔味を体験するっす。
気合いがあったらF1に駆け上がるっす。
レーシングカートの車貸しがおすすめっす。
その前にレンタルにでも乗ってみるっす。
http://ksc-group.net/pka/index.html
http://www.rental-kart.com/DX/index.shtml
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 13:20:03 ID:gzlf7TuB0
>280
マルチ
282 ：261：2007/05/25(金) 14:14:36 ID:4XBioSBA0
ちなみにその後、オレはニスモの見積もりにかかる費用と一緒の値段で
2.8リッター化できたよｗ
ニスモの肩持つ訳じゃないけど、今行っているショップの社長に聞いたら、ニスモの
パーツはいいと思うだって。
理由を聞いたら、他のショップの変なパーツと違って、パーツ開発にきちんと時間を
かけているからだって言っていた。
まあ、後から出てくるニスモパーツの類似品もそれなりに「効く」とは思うけどねｗ
でも車高長なんかは見た感じオーリンズのOEMみたいだけど、中のオイルとか違うんかね？？

話は変わるけど以前、茨城だかどっかに住んでいるS20からRBまでの開発に携わった
引退した日産の技術者が作っているhpとかがあって、メールで色々質問したら、
2.8化は費用の割に効果はあまり出ない、重要なのはバルタイですっていう回答が帰ってきた。
V-CAMなんかにも否定的な意見だったね。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 19:09:31 ID:PzZfkwm60
でもやっぱり ニスモフェチ は減らないんだろうね。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 19:38:15 ID:ne8+9Y08O
ニスモでこれは良かったってパーツはサージタンクぐらいかなぁ。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 19:42:32 ID:j/eyAHQn0
流れぶった切ってすんませんが教えたってください。
ノーマルのGTR　STDでブーストアップせずにメタルキャタライザ、フロントパイプ、マフラーを交換して
吸気側を純正置き換え型エアクリーナー、社外インタークーラーに交換した場合、どの程度のパワーアッ
プが見込めるものなんでしょうか？
フィーリングなんかも変わるもんでしょうか？
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 21:33:28 ID:ne8+9Y08O
低回転域はレスポンス悪くトルクが細くブーストの立ち上がりが遅くなる。
高回転域はパワー感が増して伸びる感じがでる。ブーストも若干上がると思われる。
ブースト上げないならフロントパイプ、マフラーは細めの物、インタークーラーは低圧損タイプがいいんじゃね？
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 21:37:57 ID:j/eyAHQn0
なるほど、なるべく負荷かけないでパワーを得たいなーなんて考えてるんですけど
お勧めな仕様ってありますかね？
320～50くらいあればお腹一杯って感じなんですが、パワーより立ち上がりのスムーズさが
ほしいって言うか・・・
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 21:38:56 ID:j/eyAHQn0
あ、すいません。レスありがとうございました。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 21:43:28 ID:ne8+9Y08O
連投スマン。
パワーUpは若干体感できる程度かな。馬50匹も増えないと思うよ？
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 21:47:44 ID:j/eyAHQn0
確かに、10匹も増えてたら上等な部類ですよね・・・
お馬さん増やしてかつ車にもやさしいってなると、ニスモタービンでも積むしかないんですかねぇ・・・

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 21:58:58 ID:ne8+9Y08O
負担かけないでとなると予算はぐっと上がるけど、バルタイ変更して金プロでセッティング。
パワー感、レスポンスUpでエンジン特性はがらっと変わるよ。
ただし、ショップ選びが重要な要素になるね
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 22:01:45 ID:j/eyAHQn0
なるほど・・・お金ためなきゃ話になんないですねぇ
ノーマルでも回せばそれなりに楽しいから、しばらくそれで楽しんでお金ためるかなぁ
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 23:53:17 ID:dNKvGpTi0
ノーマルタービンで、燃料系ノーマルで４５０馬力超える？
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 23:59:11 ID:dibrfLBj0
横からすいません。
最近アテーサが頻繁に働くようになり、どのｷﾞﾔでも3000回転あたりから
負荷を掛けるとﾌﾛﾝﾄﾄﾙｸﾒｰﾀｰが10kgmあたりまで上がります。
Ｄﾗｰにてｺﾝｻﾙﾄﾁｪｯｸ＆試走してもらいましたが、各ｾﾝｻｰ・ｺﾝﾄﾛｰﾙﾕﾆｯﾄ等異常なし、
不具合があれば4WD/ABS警告灯が点灯するはずと言われました。
ﾀｲﾔの磨耗も前後ともほぼ均等、ﾀｲﾔｻｲｽﾞも4輪同一です。
H4年標準車ｻｰｷｯﾄ走行なし、走行距離90,000kmです。
どなたかお知恵をお貸し下さい。。。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 00:30:24 ID:WYhnK1z50
うちのも昔トルクメータが頻繁に動くようになったことがあったよ。
きっかけはホイールを純正16インチから社外17インチ（ハブリングなし）にかえてからでした。
今は18インチ（ハブリングあり）だけど、トルクメータは純正の時なみにほとんど動かなくなったよ。
以上のことからホイールの真円度が関係しているような気がする。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 00:34:52 ID:Hmz2qxHu0
>>293
超える。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 00:55:50 ID:btX7uf2v0
>>295
早速の回答有難うございます。
ﾎｲｰﾙはﾊﾌﾞ径も含め専用設定のもので、高速でのﾊﾝﾄﾞﾙぶれも無くﾎｲｰﾙﾊﾞﾗﾝｽも異常は無いと思います。
ﾀｲﾔの空気圧もこまめにﾁｪｯｸしているんですが。。。
ちなみにﾎｰﾙｻｲｽﾞは9-17　ｵﾌｾｯﾄFr+18.05　Rr+21.5　ﾀｲﾔは255/40-17　空気圧は4輪共冷間時2.4です。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 02:15:20 ID:UhmeWazp0
>>297
パナG7？
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 09:38:49 ID:akn5Howb0
均等に減ってるようで減ってないんだと思うよ。
俺もタイヤ新品に換えたらトルクメーター動かなくなったから。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 10:35:03 ID:I2o2q2kx0
ＧⅢをいまだに使ってる。ブーストアップだが、１速フル加速すると
ホイールスピンしまくり。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 11:15:57 ID:btX7uf2v0
>>298
そうです。C5C-Ⅰです。

ﾀｲﾔは01Rで1年半・1万ｷﾛ使用です。
やっぱりﾀｲﾔの磨耗でしょうか？
近々交換を検討します。
みなさんありがとうございました。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 11:46:14 ID:1qAmIVbG0
たいして問題ないって。トルクメーターが動くぐらい・・・
負荷をかけた時動くのは正常じゃろ。
気にしすぎだと思う。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 12:25:36 ID:hAsaX96+0
トルクメーターはハイグリップタイヤの方が反応良くなる。
リヤタイヤ径がフロントに比べてわずかでも小さくなると反応良くなる。
もちろん問題ないけどね。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 16:57:03 ID:nZXwNI3N0
>>297
オフセットが前後で違うからでないか？
又はアライメントがずれてるとか
>>300
ＧⅢってそんなにグリップ無いんか？
自分は某安物タイヤSS595でオリフィス外しのブースト1.0ｋ仕様だが
ホイールスピンなんて起こんないぞ？もちろん直線の話だが・・・
もしかして馬力出てないんかな？
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 20:00:37 ID:H9UdKwpr0
>>300
それ、アテーサ壊れてＦＲになってない？
４ＷＤならさすがにＧ３でもホイルスピンまではしないと思う。

前にヒューズ抜きでＦＲにしてみたら、低いギアで全開にするとホイルスピンしまくりだったし。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 21:11:04 ID:5GeWYyLF0
オフセットはタイヤの回転数に関係ないですよね。少なくとも直進では。
発進時はおそらくアライメントの多少のずれも関係ないでしょう。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 21:29:17 ID:I2o2q2kx0
>>304
俺のはブーストアップだけど、ヘッドいじってるし、
金かかってるブーストアップ。
パワーもダイナパック係数０で４００馬力超えてる。
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 21:35:46 ID:Py1OZYNa0
>>307
思わずﾜﾛﾀ
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 23:13:21 ID:jxmooj5f0
今日久しぶりに乗ったら、ｴﾝｼﾞﾝかけて早々ｴﾝｽﾄ。
再始動でｱｸｾﾙ踏むも、一時的に回転数が上がらない（前へ進まない）。
しばらくしたらその現象はなくなったけど、何が原因でしょうか？
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 23:36:16 ID:9vHDC8jf0
タイヤ表面が硬化してたりしてね。
あと0かけちゃ駄目だろｗ
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 01:14:31 ID:9MUoex0Q0
最近、純正3連のブースト計がへん。。。
後付で0だとすると、７ぐらいをさしてる。
アイドリングで０ぐらい・・・
ナニが原因なんだろう・・・
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 22:15:07 ID:c1JRhjsf0
１オーナーフルノーマル（マフラー交換のみ）
５年式で、走行距離５万５千キロの３２でも
２００万以上するのもあるんだな…。
普通の車だったらありえない。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 23:39:46 ID:v5J8mWeDO
こいつに乗っていてもヒーローにはなれない。だけど、持っているだけで満足になれる。同じ気持ちの人がたくさんいるから価値が下がらないんだよ。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 23:41:12 ID:dO28gIzM0
それにしても今日は暑かったな。
そろそろナンバー移設しないと
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 23:41:40 ID:uH6PDMNL0
>>313
お前がいうヒーローとは？
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 23:47:28 ID:v5J8mWeDO
知らない人間にお前とは言われたくないな。ヒーローとは皆に認めてもらうこと人気者かな。
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 01:11:07 ID:GFOnzF870
きんもーっ☆
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 02:51:24 ID:VbFoZpXAO
３２って、左側のヘッドライト弱くないですか？

量販店のハロゲンバルブは１ヶ月で球切れしますし、
ディーラーのでも２ヶ月しか持ちません。

右側は左側の２倍～３倍の期間もつのですが・・・。

１年で７回くらいバルブを交換してますが、
同じように消耗する方いませんでしょうか？
また、何が原因でしょう？
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 05:39:28 ID:sxPFm/h6O
配線引き直し
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 08:00:43 ID:rcBa3uEa0
>>318
別にｹﾝｶ売るつもりじゃないけど、中古で買って9年間、一度も切れたことないぞｗ
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 11:55:13 ID:gYJDu9MF0
>>318
よくそこまで交換し続けてるね～。
あなたはとっても我慢強い！！ 尊敬します。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 13:25:36 ID:ZgvaeU5mO
例によってカプラー溶けによる接触異常ジャネーノ？
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 13:32:34 ID:ylmGiXAz0
>318
ライトリレーを使って
ライトＳＷの接点保護をすれば
大丈夫
１３年間経験済みの私がいる
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 17:22:50 ID:wh5yW9RuO
>>318
普通ならクレーム交換してもらうけどな。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 22:03:24 ID:cOjlJ2l70

BNR32のパーツって沢山あるけどコレは良かった
ってのある？

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 22:18:51 ID:SSsKHhJA0
HKS関西　ロアブレスバー
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 22:28:38 ID:fGzNz+8R0
ニスモのフロアマットｗ
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 22:52:25 ID:CAoDjkPV0
クイックシフトと超重シフトノブ
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 22:53:58 ID:IDwHJRMn0
ニスモのフロアマット、おれも同意。
車内の見た目の清潔感が大いに向上したｗ
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 23:49:01 ID:dpbujI6m0
つフロント6POTリヤ4POTφ350ブレーキキット
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 00:01:08 ID:XrxTBmEu0
>>328
クイックシフトいいか？
ミッション傷まない？

>>330
18インチ？
32でリヤ4POTにするとブレーキ効き過ぎない？
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 00:32:26 ID:ak53Ijxg0
カンホルダー
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 01:05:55 ID:3978xkRH0
ガッチリ・サポート
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 02:38:27 ID:Uz5PB/bT0
nismoのソリッドシフトかな。
シーズのクイックシフト入れてた時もあったけど俺には重すぎた
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 02:48:58 ID:EfLajZwE0
フロントパイプ、仕切り入り加工インテークパイプ

TWINターボの合流部の部品は重要かも。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 04:54:39 ID:QEboC9gy0
クロスバー
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 07:31:36 ID:VVuRfkLw0
エアコンパネル　ＬＥＤ

今風の車になったｗ
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 08:29:50 ID:cHsYnOGc0
仕切り入り加工インテークパイプ、やってみたが効果のほどはさっぱりわからんｗ
元に戻そうかな・・・
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 12:39:44 ID:GErDVHPH0
>>338
仕切インテーク、オレは凄く体感できたけどな。
ブーストのかかりが明らかに変わった。３０００ｒｐｍ辺りのトルク感がずいぶん良くなったよ。町乗りで凄く運転しやすくなったから、みんなに勧めてる。和光のパイプは仕切の部分がアーチ型になってて、これがまた良いらしい。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 13:35:49 ID:7AiZ8viy0
>>338-339
ブースト圧やタービンによって違うんですかね。
参考までに仕様を・・
341 ：339：2007/05/29(火) 16:41:03 ID:GErDVHPH0
>>340
入れた時はまるっきり純正。
今はエンジンとタービン載せ替えちゃってるんで、効果はあまり分からないんだけど、当時は凄く体感できてたね。
純正のインテークは、フロント側がリア側からの圧縮された吸気を邪魔してしまって、リア側のタービンに凄く負担をかけるらしいから、タービン保護という意味でも良いらしいよ。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 17:21:03 ID:g8DahF4q0
Ｒ３２はもう終わってるだろ、Ｒは３３か３４だな。
343 ：338：2007/05/29(火) 17:23:03 ID:cHsYnOGc0
おいらはカム、タービンやってからなのでよくわからんのかね？
買うのがバカ臭いので自分で加工したんだけどｗ＞仕切りインテーク
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 21:14:21 ID:6Nb2lr0a0
メーター電球をポジション用5Wに交換

古臭さがかなり改善。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 21:18:44 ID:YL9EeeTU0
最近暑い！！
だけどエアコンが・・・orz
動いてるとそれなりに冷えてると感じるが、渋滞中は・・・
冷えるようにするといくらかかるんだろツーか、冷えるようになるんか、これ？
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 21:38:38 ID:6Nb2lr0a0
最初は冷えるまで動いてないと冷えないけど、一旦効けばそのままって感じ。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 21:39:54 ID:+xefzpnZ0
等長フロントパイプ使ってる方いますか？
どんな感じ？？
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 21:58:32 ID:tCWlY+JLO
345 インタークーラー ラジエーター交換、オイルクーラー付けてファンコントローラー付けたら油温水温気にしないでエアコンつけられるようになった。ざっと40万位(^_^;)
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 22:08:37 ID:YL9EeeTU0
>>348
インタークーラー ラジエーター交換、オイルクーラー
ここまではやってる。
ファンコンつけたら冷えるようになるの？だったらつけてみっかな・・・
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 22:16:23 ID:tCWlY+JLO
349 純正のサーモスタッドはかなり水温上がらないとファンが回らないらしいよ。だから手遅れって事も。だから手動で回してやることによってエンジンに負担が低く抑えられるでしょ。渋滞の時有利になるよ。まあ、冷えるかどうかは別かな(^_^;)
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 22:21:45 ID:ak53Ijxg0
BNR32購入後初の夏を迎えるんですが、気をつけることとかあったら
教えてくださいm(_ _)m
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 22:28:30 ID:tCWlY+JLO
351 真夏でも窓全開。快適を求めるとオーバーヒート(-_-;)
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 22:42:06 ID:ak53Ijxg0
>>352
レスありがとうございます。
エアコンつけるとオーバーヒートですか(；´Д`)
快適に過すためには冷却系のチューンは必須ですかねぇ…
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 22:49:23 ID:tCWlY+JLO
348 350を読んで下さい(^_^;)
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 23:19:43 ID:jomcg1OC0
>351
走る地域の道路状況が分からないが
サーキットを走るのでなければ
地方の一般道なら無問題
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 23:36:54 ID:ak53Ijxg0
>>355
レスどうもです。
道路状況は、渋滞が結構多いです。
今はリフレッシュに専念していますが、サーキット走行もしようと考えています。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 00:41:50 ID:+2Fu0OYyO
安価で冷やしたいなら、穴空きボンネットがブッチギリに冷える。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 00:44:33 ID:CWHK4J+10
>356
オイルクーラーを付けて
エアコンの電動ファンに、手動ＳＷ付ければ
よろしいのではないかと
お金があるなら、ラジェターを２層
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 01:29:56 ID:qODA7KEH0
しかも真鍮ね
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 03:43:06 ID:KgfPesmzO
2日前からエンジン始動時にアイドリングが1300回転くらいになってしまいます。これは放置しても大丈夫でしょうか？
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 06:59:10 ID:FZR+RqFh0
ＧＴＲは３２がいちばんだよｗ
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 11:39:55 ID:QprJDxxy0
>>361
確かに壊れっぷりは一番だな
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 12:50:07 ID:M1k5U2MA0
野田にあるクラフトスポーツのおやじがニスモＬＭタービンは自分が開発したと自慢げにかたっていたけど、嘘だよね？！
ところで今も営業しているのかな～？
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 12:59:26 ID:R1LhNQ8m0
野田にそんなお店有るんだ！？
野田の隣、流山のカーショップナガ●の対応は最悪だけど。
店のおっちゃんに商品のこと聞いてもわからね～っとしか帰ってこないし、その割に値段もたいして安くないし。

１５年前からちょこちょこ店に行ってるけど、ずっと変わらない。あんな状態でよく店が続いてるなと思ふ。

スレ違いスマソ。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 13:23:31 ID:CWHK4J+10
>364
１５年前から通い続けている、あなたもすごい
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 16:37:24 ID:R1LhNQ8m0
>>365
３年に１回ぐらい。
店員の態度がかわってるかなっと淡い期待を持って行くんだけど、
毎回裏切られます。orz
あと、怖いもの見たさもあるかな。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 19:56:42 ID:M1k5U2MA0
>>364
５年前には存在していた。今はどうだかわからない。
ちょっと込み入ったチューニングを頼むと請求は結構どんぶり勘定だった。
自分の趣味だとか言って工場内にＦ４０とか数台のイタ馬を飼っていた。
俺の支払いの領収書をＦ４０のリヤスポを机代わりにして作成していたのにはたまげた。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 20:24:17 ID:aEyRyat10
エンジン始動時にファーストアイドルが効かないんだけどなんだろ？
最近力も無いし２０万キロ超えてるからしょうがないか…

そう言えば中古車市場で２０万キロ超えのＲが出て来ないのはメーター
戻してるからなのかな？
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 21:06:24 ID:GfkBaTg90
そこまで乗ってる人ってあまり売ろうとしないんじゃない？
愛着があるだろうし。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 22:03:26 ID:u5F1J2Bb0
>>364
そこは知る人ぞ知る、芸能人御用達のフェラ専門店（Ｏ社長）
そもそもはブレンボの専門店から財成してフェラ＆芸能人専門店みたくなった
フェラ７台くらいあったか？当然４０も５０も何でも
ＧＴ-Ｒは２台だったか？新車で買ったはいいが、ほっぽりっ放しで室内はカビ
臭くなっていたね

社長が普段の脚に使ってる軽がやっぱ最も重宝していいと
当時（４～５年前）は、フライデーやフォーカスにも載ってないような
話題も豊富（芸能人の）で
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 07:54:34 ID:w6KjKZR50
>>370
当時たしかに客のイタ馬やポルが入庫しているのを見たことがあるが全体的にはＲが大半を占めていたとおもうぞ
あの社長がいうにはイタ馬は最初から早いからいじる必要ねーとか言ってたけど・・・
それともモアビッグサイズのブレンボを装着していたのかな～？？？
クラフトは他では売ってないブレンボを仕入れていたからね～。。。
関西のある客がＲに車載カメつけてで大阪環状を攻めているビデオを送ってきてこの走りにあったブレンボを売ってくれという基地外もいたそうな。。。。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 21:49:45 ID:eTQyfVHKO
みなさん、マフラー何入れてます？自分はＨＫＳのサイレントハイパワーなんですけど、最近、音が大きくなってきたような気がして…車検に通るか心配です。何デシベルぐらいなのか…Ｆパイプ、アウトレット、スポーツ触媒入ってます。

エンジンは、Ｎ１タービン、ポンカムのみです。
後、馬上げた場合、このマフラーで何馬力ぐらいまで対応出来ますか？
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 23:42:07 ID:NOhcZj/80
>>372
ヤフオクの触媒後交換タイプの激安爆音ストレートマフラー使ってる。
これにインナーサイレンサー（ダブルタイプ）にグラスウール巻きつけで
超静かになるよ。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 10:32:10 ID:q/oiAJ3I0
フロントのライトが片一方しかつきません
ライト自体が切れたのかなと思ったんですけど
３２に詳しい人（自称）に聞いたらスイッチが壊れやすいから
たぶんスイッチだと。
ほんまかいな
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 10:43:24 ID:gq+pD5wz0
いずれにしてもスイッチを調べるよりもライトを調べたほうが
簡単に判別できる罠
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 11:11:16 ID:HBI2CGYK0
>>374
まあ　実際スイッチが壊れやすい訳だが15000円ぐらいしたはず
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 12:06:51 ID:gVoQaAx30
>>374
Ｒ３２のライトスイッチ接触不良は結構メジャーな話だよ。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 12:26:30 ID:FGQ+hOLQO
>>374
てか、>>375さんも言ってるけど、バルブ外してみりゃ分かるじゃん。
話しはそれからでしょ。
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 14:14:25 ID:L1q+g2a/0
>>374
スイッチはたくと点くようになるよ
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 02:52:55 ID:ivr63LUc0
>>344

メーター球って、ポジションと同じのでいいの？
明るくしたいんだけどシングルウエッジ球LEDでおｋ？
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 07:50:09 ID:50HJueZQ0
>>380
ポジション用でOK。純正の３．４Wと形は一緒。
それと消費電力、形がほぼ同じならLEDでもOK。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 12:06:17 ID:Xu/kPIxlO
ポジションは５Ｗだけど。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 21:08:41 ID:6+80AYzy0
プラグ交換をしようと考えていますが
何番のプラグがいいんでしょうか？
自分のRはマフラー交換のみで、マフラーはHKSのリーガルマフラーです。
ちなみに買ったときからこのマフラーでした。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 21:53:39 ID:WNSlZ5Zt0
回すひとですか？
385 ：383：2007/06/02(土) 22:19:52 ID:6+80AYzy0
>>384
普段はあまり回しませんが(3000シフト)たまにリミットまで回します。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 23:30:27 ID:nQBsyRRr0
ロールバー付けたいな。
つけると剛性アップを少しは体感できますか？
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 23:31:40 ID:OM/ivUY70
純正と同じでいいと思うよ。

それにしてもうちはもう全く回してないな。
多分1年以上リミットまで回してない。
ちんたら街乗りオンリーだ。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 23:45:10 ID:6vhXCA6s0
>>385
普通に６番のイリジウムでいいんでね？７番でも問題ないが・・・
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 23:51:49 ID:+RykB4sD0
仕事が終わってからインジェクターからのガス漏れを撲滅すべく
Ｏリング・インシュレーター全交換及び、ヤバそーな
インジェクター３本を貰った中古品に交換した。
ついでに燃料フィルターも新品に換えたけど正直ビビッタ！
こんなに変わると思わなかった。
ＧＴ－Ｒを初めて運転した時の武者震いを久々に体感したよ。
まぁ、オリフィス抜いただけの仕様なんだけどね・・・
390 ：383：2007/06/03(日) 00:50:58 ID:/uXOg+Sb0
>>387-388
回答ありがとうございます。
参考にさせていただきます。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 01:28:37 ID:NcMm+Bag0
エンジンノーマル、ニスモタービン、触媒後ストレートマフラー、厚揚げ0.9ｋ
低～中速、5000rpm以下がスカスカなんだけど改善する方法ないですかね？
タービン死んでるのかな？
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 02:28:07 ID:8SF+3vVt0
電動ファンが回らないです。短絡させると回ります。
サーモスイッチでしょうか？

みなさんのは、水温90以上で回ってますか？
もちろんエアコンオンです。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 12:44:28 ID:P/saUdMoO
カプラーかリレーじゃね？
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 15:01:06 ID:Oqw2vTE50
９０度じゃ電動ファン回らないんじゃないか？
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 16:34:53 ID:D4hXQsbv0
>>381
>>382
回答ありがとうございます

で、T5とかT10とかは、どうなんでしょうか？例えばですが、
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/98078468　ﾄｶ
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g57053111　ﾄｶ。

付けるならLED複数ついてて横広がりのものを選びたいんですが。
ｸﾚｸﾚですいませんが皆さんお願いします。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 16:45:55 ID:gxPJuGka0
地方在住なんだけど
横浜にあるポットモーターズってえらくパーツが安いんだけど
状態とかどうなんでしょう
車高調を狙ってるんだけど
ＯＨとかやってんのかな？
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 17:16:33 ID:bobgzJl90
>391

予算はいくらくらいの予定なのさ？

個人的にはニスモタービンというのがNGだと思う。
オレもおんなじような仕様＆現象だったけれど、34ｓｔｄに変えてガラリと変わった。

ちなみにオレも交換するまでタービン死んでると思ってたｗ
でも外してみてもガタもまったく無かった…。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 17:19:25 ID:SRbjaXbP0
ノーマルタービン、Maxブースト0.8でも、5000rpm以上回さないとパワー感がないね。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 17:52:53 ID:SlX1F5EMO
『R32 光鮮やか』でヤフオクで検索すると出てくるヤツつけてるけど、以下インプレ↓
（出品者ではないよw）

・照射範囲にムラはほぼなく均一に照らしている
・白LEDのを使っているが、実際に付けると文字はうっすら青みがかっている
（メーター裏が青く着色されているため？純白ではない。）
・純正の球より明るい
（青っぽいので明るくなったのか直感的にはわかりづらいが、3連メーター内の淵まで
照らしているのでかなり明るくなったのだろう）
・結構値段が高い
・出品者の対応が非常に良い。手作りの写真入りの取付説明書がついてくるので参考にした
・針は純正よりかなり明るく光るが、当然トヨタのオプティトロンメーター？のようにはいかない
・実際の消費電力は測ってないのでシラネ
・買って後悔はしていない

参考までにどうぞ。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 18:22:15 ID:n4M5ZkXY0
セッティング次第だと思う
何処でパワーを出したいのか
それとも、レスポンスが欲しいのか
下を無視して
最大トルク６０００ｒｐｍ
最大パワー７０００ｒｐｍ
にセットさせた折れもいる
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 18:35:05 ID:1RMj+y3l0
>>396
俺はそこで車買ったよ。１５０万で。
安いには安いなりの理由があると思うよ。勢いで買った車だったけど
修復暦ない車のはずなのに左リアのクォーターパネル換えた跡あったり
半年でクラッチが滑ったり・・・やっぱ程度良い車は２５０万位出さないと
ダメなのかなって思ったよ。
金のかかる車だから安いパーツも魅力だけど
じっくり考えて決めたら良いのでは？
ちなみに某雑誌の広告には未だに俺の買った車が掲載されてる・・・
402 ：391：2007/06/03(日) 19:00:56 ID:NcMm+Bag0
レスありがとうございます。
5000以下はやっぱり死んでる感じなんですか…上まで回った時の感じは好きなんですけどね。

お金は諭吉さん5人位出したらもう限界って感じなので、極力安くで。

オクに安く出てる34ニュルのカムとかはどうなんですかね？つくのかな？
それか上の方のレスにある仕切り版入りのインテークパイプとか。

ストリートゼロヨンで厚揚げの１JZに勝ちたい…
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 20:03:13 ID:LkYBG9al0
仕切り版入りのインテークパイプは、それなりに効くよ。
低、中回転での過給～加速までが速くなる感じ。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 21:07:43 ID:HO8f0uHW0
友達からパワーＦＣを安くゲット
給排気のみ変更仕様（フロントパイプ、スポーツ触媒、マフラー、インタークーラー、純正置き換えインテーク）
のうちの車につけてどの程度変わるかなぁ
楽しみだぁ
405 ：396：2007/06/03(日) 21:24:42 ID:/epqRhnZ0
>>401
レスありがとう
やはり安いなりの覚悟はって事ですね

で、買われた車って
もしかしてＨ４のワインレッドですか？
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 22:30:26 ID:DX1P0psMO
402>>
34カムはEX側のクラセン スプライン挿入部分が変更されてます･･･
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 23:01:03 ID:UhQCiLZz0
これからどんどん暑くなるよね。
銅三層ラジエーター使っている人いる？

うちのは銅二層ラジエーター、追加電動ファンなんだけど、正直水温が持たない。
長時間全開時もそうなんだけど、昼間の街乗り渋滞時がやばい。
手っ取り早い解決策は穴ボンなんだろうけど、外観のイメージがあるので
穴ボンはつけたくない。
ボンネットノーマルで銅三層使っている人いたら、真夏日中時の水温がどの位に
なるか教えて欲しい。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 23:07:12 ID:WQD1McKv0
>>404
きっちり、セッティングださないと、
体感できない・・・
オイラもきたいしたが、だめだめ・・・

そろそろ、合わせてもらうけど。
409 ：401：2007/06/03(日) 23:23:17 ID:1RMj+y3l0
>>405
ワインレッド欲しかったんだけどねぇ～
無いって言われたんで、全塗しやすいかな？って思って
シルバー買ったよ。まぁ、修理やパーツ買ったりで
全塗する金が無いよ・・・orz
今日もオイル交換中にアッパーアームのガタがある事が発覚
やっぱり金かかるね
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 23:32:48 ID:1R/yeb9X0
>>401
ポットモーターズかぁ。
友人が４年式のガンメタを買ったが、エアコンコンプレッサーは壊れているわ、ミッションはガラガラ言うわ、スタビライザーのゴムがキコキコ言うわ、ブーストアップをした形跡もあったわで大変だったよ。
走行は７万キロ前後だったけど、本当に怪しい物だった。(勿論、記録簿なし)
納車した翌日にバッテリーが上がって助けに行ったが、古くて寿命だった・・・。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 00:00:23 ID:yG700VAl0
>>396
GT-R探しでそこに行ったけど対応がかなり悪かったな。
ひやかしかと思われたのかな？まあ、他の店で210マソ出して
買ってやったけど…。今年2回目の車検だけど今のとこ不具合
とか出てないよ。
個人的にはすごく嫌いな店だな。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 00:04:02 ID:Iuhyay1CO
20万まででお奨め車高調ってなんでしょう
トラストから新しいのがでてるみたいでキャンペーンやってるんだけど
みなさんの意見も聞かせてください
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 00:12:42 ID:0CyRFh+E0
>>408
そうなんか・・・ＯｒＺ
414 ：402：2007/06/04(月) 01:03:13 ID:78PuhjWL0
仕切りインテークと安物フロントパイプで様子見てみますよ。
>>406
IN側は無加工で付くのですか？　
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 01:45:30 ID:5cWzIf0A0
>>399

ありがとうございます。参考になりました。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 02:38:58 ID:5cWzIf0A0
>>399

すいませんが、ちょっと質問してもいいですか？
32GTRなんですが、メーター部（3連除く）に使うバルブは5個でしたか？（4個だとおもてた）

3連メーターのバルブだけはずしてみたんですが教えて頂いたバルブより小さいものでした。
3連のバルブがT5？でメーター部分に使うのがポジションと同じT10で解釈あってますか？
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 06:36:16 ID:mDab7SNiO
>>414
クラセンだけ違うのでIN側は行けますよ
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 07:07:44 ID:h0Wq/9OL0
>>410
たぶんそれ俺が手放したＲだ。
４年の「１月式」じゃね？
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 10:29:54 ID:pSRN/bmR0
>>389
うちの１２万㌔乗っているが、まだ一度も燃料フィルター交換していない．．．
変えた方が良さそうだな
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 10:32:46 ID:VOjubmBR0
ニスモのサスキットs-tuneを購入したのだが、スプリングの一部に
ゴムカバーがはめてあるけど、これは輸送中の傷防止のための保護
カバーなのか、密集部分のスプリング同士が当たって音がしないよ
うにするための必要部品なのか、どっち？
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 11:20:13 ID:ql1dp/Mm0
>>414
やっぱＮ１タービンがガンだと思うよ。
俺は３４Ｎ１タービンだけど、したがスッカスカ！
インテークのしきり板＆フロパイ入れてるけど、全然駄目だね。（マシにはなると思うけど。）
バルタイ調整＆ＥＣＵ書き換えしないと根本は解決しないと思う。今そのプランを計画中なんだけどね、俺は。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 11:31:01 ID:oFdwzhLD0
>>402
ニスモタービンだとブーストは1.2以上にでもしないと本領発揮できないよ。
燃料系やってハイカム入れてバルタイ調整してなんぼだと思う。
34カムとかではたぶん無理。
ちゃんとやったニスモタービンは結構いいらしい。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 11:41:26 ID:oFdwzhLD0
>>407
銅２層で問題なく冷えてるけどなあ。+オイルクーラー、ローテンプサーモだけど。
水温は今でも８０℃以下だしエアコン入れて渋滞でも９０℃までいくことは
ほとんどない。
ボンネットはノーマル。
２層でダメなら３層はもっときつい気がする。
３層のほうが渋滞には弱いよ。
出来が悪いんじゃね。その銅２層。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 11:44:32 ID:5jjjph6z0
街乗りだったらノーマルタービンにかなうものはない。
壊れるリスクはけっこうあるけどな。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 11:48:31 ID:5jjjph6z0
俺は銅３層入れてるよ。夏場にエアコン入れて、渋滞にはまると
９０超えするな。走り出せば、すぐ冷えるけど。
高速走行は今の時期、７８度ぐらいだね。
油温はオイルクーラーつけていて、９０度ほとんど
超えない。冬場はオーバークール。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 12:50:10 ID:cYStjzRA0
すみません、オイルクーラーでオーバークールというのは
サーモスタットが付いていない場合でしょうか？
それとも付いていてもオーバークールになるのでしょうか？
427 ：391,402,414：2007/06/04(月) 13:39:57 ID:78PuhjWL0
>>417>>421>>422
本格的にやらないとニスモタービンが癌なんですねorz
極力金のかからない様に改善してみます。
ありがとうございました。
428 ：389：2007/06/04(月) 17:57:27 ID:gB3pRHxMO
>>419
俺の車は９万㌔過ぎなんだけど汚れはハンパねかった
白いウエスが真っ黒になったよ…使用条件にもよるのかな？
自分で作業するならアウト側のホースが固くて抜けにくいから
怪我に気を付けてください
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 22:02:42 ID:T+R3d+fX0
初めて投稿しますが、どなたか教えてください。
HICASランプがたまに点灯してすぐに消えます。一瞬ですがエンストしているようです。
どっかで、放置してたら急に動かなくなった。と書いていたのを見ましたが。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 22:07:22 ID:yzqvhZSs0
トランクのフルード量は確認したの？
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 22:14:35 ID:tHg1/U0o0
>>407
ウチのはタバタのアルミ2層＋R34カップリングファンで先週末の昼間に
渋滞＋エアコンONで93℃
電動ファンが動くと89℃まで下がったよ。
普通に街乗りで80～83度くらい。

取り付けるときにコアサポートとラジエター、ラジエターとシュラウドの間の隙間を
エプトシーラーできっちり塞いだから、これが効いてるかも。

銅3層じゃなくてｽﾏｿ
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 22:18:39 ID:5cWzIf0A0
>>429
パワステフルードﾄｶﾄｶ。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 23:32:08 ID:hQxy4s1f0
>>395
メーターLEDですが私もちょっぴり考えていますが
ムラが出るとかもあるのでいまいち踏ん切りが付きません
インプレがあるセット物だと間違いなさそうですが高いですよね

オクで
T10　LED 連　拡散　
を組み合わせて検索すると色々出てきますが
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f54325436
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g57316259
この辺りがどうかと思ってます
セット物だとCRD仕様ですがこれはどうなのかな
数揃えると結局そこそこの値段になっちゃいますし、、、

>>395
下側のリンク先みたいに安いヤツでバッチリになるヤツがあれば良いのですけど
434 ：407：2007/06/05(火) 00:07:17 ID:VxMDpXyo0
>>423
ふーむ、どこのラジエーター使ってるの？
俺のはアッパータンクはノーマルだからかな？
俺のはHKSオイルクーラーで助手席側バンパー内装着タイプ。
ノーマルの水冷オイルクーラーは生きている。
真夏都内の渋滞だとエアコンONで100℃いく。
そのまま放って置くと、110℃まで上昇する。

>>425
三層だと高速時はOKだけど、渋滞時はやっぱり熱が抜けにくいのかね。
インタークーラーも三層だし、さてどうしようか･･･。

>>431
ほう、アルミ二層でその水温とは裏山C。
うちのはコアサポートとラジエーターの間はスポンジで塞いでいる。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 00:53:14 ID:WH3vSa9/0
>>418
登録月は分からないなぁ。
購入したのは2005年の初め頃で、Ｎ１ヘッドライトとニスモバンパー何故かＲのエンブレムが無い車両だった。
ちなみに、メータパネルのハイキャスの警告灯の電球が抜かれていた・・・。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 08:22:38 ID:4NpgrYis0
みなさん、高速道路のＳＡなどでＲが止まってると、
立ち止まってマジマジと見ますか？無論俺はいろいろ
見てしまうが。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 09:57:35 ID:ikSbpUzU0
>>436
マジマジとは見ないけど、横目でチェックは絶対に入れちゃうな！

逆パターンだけど、つい先日、よく立ち寄るお店のあんちゃんに、３２乗ってますよねぇ？ っといきなり言われてビックリした。でもにやけてしまった！！
なんでも以前から気になっていたそうで、自分はまだ高校生だけどとにかく３２が大好きでマニアなんだそうだ。
一度も話したこと無いのにそんなこと言われるなんて・・・。
３２って偉大だなっと改めて思ったよ。

そのあんちゃんには、オクでダブって落としてしまった昔のオートスポーツビデオを１本あげようかと思ってる。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 10:27:57 ID:QdUnJJvqO
>>437
わかる
昔、俺もR乗ってくる常連さんに声をかけた事があるよ
話は変わるが
R乗ってる人に
「R乗ってるんだ」
と言えるが、逆に
「何に乗ってる」
と聞かれたら、照れ臭くてスカイラインと答えてしまうのは俺だけ？
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 11:07:19 ID:/ZScWSrI0
ああ。

自分も

「んと、スカイライン」って

言うなぁｗ
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 11:25:25 ID:OvuvQkX/0
>>437
俺もスカイラインって言う。ｗ
そしたら向こうからGT-R？ってだいたい聞いてくる。

Ｒが止まってると、マジマジとはみないが、いろいろチェックは
するよな。自分のＲも横に止めると、つい会話が始まってしまう。ｗ
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 11:27:58 ID:ebAPNtnh0
同じく。
自分でも何故かわからないけど「スカイライン」って答えちゃいます。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 11:59:26 ID:hFC2AZ+Z0
俺も同じ、
「スカイライン」
「ＧＴ－Ｒ？」
「ええ、まぁ」
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 12:58:40 ID:JN5ElX+a0
成人してからは地元の奴らとはほとんど付き合いがないのだが、なぜか俺がＲに乗っているという情報は広まっている
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 21:42:47 ID:rf1Byp6o0
CSTのZERO-1ダンパーって付けてる人いませんか？
安さが魅力なんで迷ってるんですが
もし、付けてる人がいればレポ聞きたいので
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 21:43:53 ID:6ZgUhu/+0
なんか若いのばかりが乗ってるんだなぁ。。。。
おっさんは素直に今年出るやつに乗り換えるす。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 21:55:07 ID:JOGhnVFP0
>>445
最近の車は魅力がない


そんな俺はBNR34みて車に興味を持ち、BNR32を見て車が好きになった23才児
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 21:59:05 ID:firDNVpN0
2JZ－GTEにスワップするのは邪道ですか？
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 22:14:27 ID:TB9qigCp0
「スカイライン」
「ＧＴ－Ｒ？」
「ええ、まぁ」

ここまで共通

「どこかいじってるんですか?」
「まぁ、そこそこに」

俺の場合はここまでがテンプレｗ

ちなみに46才児
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 23:12:02 ID:bvEm71cn0
「スカイライン」
「ＧＴ－Ｒ？」
「ええ、まぁ」

ここまで共通

「なんか似合わないっすねー」
「えぇ、まぁ．．．Ｏrz」

おれの場合はここまでがテンプレ

ちなみに37歳 1児の良きパパ
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 23:58:26 ID:tHys1W2Y0
HICASの件、回答ありがとうございます。
パワステオイルはOKでしたので日産に訊いたら、診断したほうがよいとのこと。
診察をお願いしました。
結果は後日、報告します。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 02:53:35 ID:aEKxlHxj0
「スカイライン」
「ＧＴ－Ｒ？」
「ええ、まぁ」

ここまで共通

「きもーい」

orz
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 05:29:04 ID:9L4twVWS0
きもいのか orz
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 09:24:22 ID:GqXeVrkP0
「スカイライン」
「ＧＴ－Ｒ？」
「ええ、まぁ」

ここまで共通

「見せてください」

「臭ーい」

そりゃ2年車だし23万キロも走ってりゃな…

orz
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 09:25:01 ID:bnjYAE6m0
でも逆に「スカイラインに乗ってるんでしょ？」って言われると
素直にハイと言えない。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 10:22:41 ID:TvpTrVuO0
がっちりサポートを入れようと思ってるんだけど、
ナギサのガッチリサポートと、オートセレクトのガッチリサポートＰＲＯ、どっちが良いのかな？
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 10:59:58 ID:ExLjmDkLO
>>431

自分は銅２層に６５度ローテンプサーモで、３３カップリングファンなんですけど、

今の時期気温２８度ぐらいで、街乗り水温75～83度、渋滞はまると、5分も止まってれば90度、15分とか停止しといると、100度越える時があるんですけど、

ファン回ってないんですかね？ＬＬＣは一年に一回ぐらい交換してます。
あと、エプトシーラーとはどんな物ですか？ホームセンターなどで買えますか？
長文すいません。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 12:42:19 ID:JSftkpcI0
エプトシーラーくらい自分でググれよ
カー用品店のオーディオコーナーに行け
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 13:31:25 ID:VCFRm9ST0
ブーストアップして400hpくらいにしたら燃費ってどれくらいですかね？
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 14:04:57 ID:U2ue//410
燃費なんて普通に町乗りしてる分には、ブーストアップだろうがタービン交換だろうが
たいして変わらんよ。
セッティングしだい（低回転域で燃料を絞ったりすれば）じゃノーマルよりいい場合もある。
460 ：407：2007/06/06(水) 14:08:25 ID:pcDcu/lp0
>>456
俺のもまあそんな感じかな。
銅二層で冷えている人もいる訳だし、お互いどこか別のところに原因があるのかも。
例えば俺のはローテンプサーモは入れておらず、純正の水冷オイルクーラーは生きている。
ちなみにコアサポートとの隙間はスポンジの隙間テープで塞いでいる。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 15:40:54 ID:U2ue//410
冷却水のエア抜きが完全ではないとか？
おいらのは銅２層、７２度ローテンプサーモ、オイルクラーでエア抜きのリザーバータンクをつけている。
あとはヤバイのがガスケット抜けで冷却水が漏れてると水温は上がり気味だと思うが。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 19:58:26 ID:bKEx29OC0
キセノンのランプにしたいんだが、車検対応で
なんか良いのありますか？普段乗ってる車がキセノンなんで
３２乗るとえらく暗く感じるんで危ないんですよ。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 20:19:52 ID:WpjAnwtQ0
杉山氏は今何処でECUチューンしてるんですか？
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 21:15:06 ID:Lz3cqNVR0
>>462
ライトユニットは何ですか？
前期？後期？N1？
いずれにしても色温度4500Kぐらいをお勧めする。
あまりに色温度高い(青い)奴だと雨の日が辛い。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 21:58:41 ID:nju0X/EC0
純正の水冷オイルクーラーは
寒いときの、オイルヒーター
速く、冷えたオイルを適正温度まで上げる
466 ：431：2007/06/06(水) 22:53:55 ID:HijJjaJo0
>>456
エプトシーラーってのはデッドニングなんかにも使われる
スキマテープの一種です。耐候性に優れているのと、圧縮すると水を通さないくらいに
なるとかが売りのようです。日東電工の商品です。

カー洋品店にもありますが、短い短冊状で1500円とかしたと思うので…
私はヤフオクででかいシートを2500円くらいで買って
カッターと定規で細く切ってラジエター周りのすきまを塞ぎました。

ラジエター周り以外にも、上記のデッドニングやカーボンボンネットの熱抜きダクトの
雨よけフタの周囲に張って水が進入しないようにしたり、内装のビビるところの隙間に詰めたり…

中々重宝してます。

そういえば、R34カップリングファン流用する方へ。
ファンを付けただけだと走行中にクランクプーリーと干渉しました。
当たるところをニッパーで切って対処しました。
雑誌じゃそのまんま付きますって書いてるのを良く見るけど…

ショップによってはスペーサーかますところもありますが、
回転部分にスペーサーはなんとなくバランスが心配…
467 ：407：2007/06/07(木) 00:39:29 ID:3A+jJfJc0
>>461
エアは抜けていると思うんだけどねえ･･･何回か冷却水入れ替えしても、水温は夏は似たような感じだから。
全開時はキャビってるかもしれないけれどね。
渋滞時の方が問題。

ガスケット抜けやブロック割れも疑ったんだけど、ショップに聞いてみたら
「リザーバータンクを見ても、この間冷却水交換した時から減っていないから問題ないと思う」
と言われました。

インタークーラーかな？
BLITZの三層だけど、厚い分風が抜けにくいとか･･･？
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 00:50:57 ID:B1WOgpSs0
>>455
ASの方の付けてます。
ナギサの方は付けたことない＆ニスモのステアリングギアマウントブッシュも同時に取り付けたんで
単純な比較は出来ませんが、付ける前と比べたらフロントの反応が段違いに良くなったです。
責任は持てませんが、個人的にはやってみる価値はあるかと・・・

>>462
前期プロ目に88HOUSEってとこの4500KのHID入れて4灯化してます。
1年くらい経ちますが特に不具合もないですし、車検も先月ディーラーで問題なく通りましたよ。
469 ：462：2007/06/07(木) 08:13:40 ID:hy4iz/Cm0
>>464
後期プロ目です。４５００Ｋぐらいがいいのですか。
>>468
情報乙です。

山道とか、ほんと夜危なく感じるようになったんで、
ＨＩＤ化したいと思います。


470 ：461：2007/06/07(木) 08:19:18 ID:/OBFtNP60
>>467
まあ都心の夏場の渋滞で１５分も停止すりゃ１００℃越えるのも正常なのかもしんないよ。
こっちは地方だからそんな地獄の渋滞もないし、ヒートアイランド現象もないからｗ
ちなみに前に３５℃ぐらいの日に嫁の買い物待ちで３０分エアコン付けて待っていて、その時は９０℃ぐらい止まりだったと思う。

水温計も物によっては高めの表示するものもあるみたいだけどねえ。
試しに別の水温計を付けて見るとどないだ？
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 16:38:37 ID:5Ib6bcIn0
ウチの近所の某中古パーツ屋に、
３２用のハイマウントストップランプ付きNismo製リアスポイラーが売られてるんだけど、かっといたほうが良い？ いくらか忘れたけど。

俺はいらないけど、欲しい人いる？
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 17:58:12 ID:F9+R3iX1O
>>471
それGT-R用じゃないのでは...
473 ：471：2007/06/07(木) 18:10:15 ID:5Ib6bcIn0
>>472
多分GT-Rだと思うんだけど。
GT-R用のオイルクーラー何かと一緒に当時のニスモのカタログに載ってるよ ｗ

むか～しのハイパーレブのVol３（GT-R Vol1）あたりに広告が載ってたと思うな。帰ったら確認してみっぺ。
Nismoフェチにはたまらんのかなぁ～なんて思ったんだけど。
474 ：407：2007/06/07(木) 18:40:20 ID:oEq2t3920
>>470
うちのはエアコンONで渋滞だと軽く90度を突破してくからね。
ちなみにウォーターポンプはN1にしている。
これも要因の一つか？
高回転時の流量は上がっても、低回転時の流量は低くなるんだよね？
いずれにせよ、長時間全開にするととんでもない水温になるからやっぱり容量も不足か。

でも>>431のアルミ二層でそこまで冷えるってのが裏山Cよ。

>水温計も物によっては高めの表示するものもあるみたいだけどねえ。

なるほど･･･ショップに借りられないか聞いてみるか。
今はBLITZのDCメーターってやつ。
デフィーのメーターが欲しかったから、いい機会ではあるな。
ボーナスで･･･しかし、他にもやる所がなあ。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 18:43:59 ID:NIeDKGL90
水温も油温も、みんな、社外メータで見てるの？
俺、社外いれてないけど、そんなに上がって困ること無かったけど。
エンジンがチューンされていれば、そういうふうに上がるのかな？

水温・油温についてはエンジンチューン内容も書いてくれると有難い。
476 ：407：2007/06/07(木) 19:17:27 ID:oEq2t3920
>>475
油水温に関しては、社外メーターで見ています。
ノーマルだと水温はメータークラスター内の水温計でしか見られませんよね？
あれが動いた時はエンジンが終わっている気が･･･。

水温センサーはアッパーホースの出口から取っています。
チューンについては、HKSの2.8リッターキット、タービンはGT-RS（出始めの頃のやつなので
タービンハウジングの形状が悪く、ポーテッドシュラウドもついていない）、カムはHKS製、IN273度、EX280度、インタークーラーはBLITZのルマン三層、パイピングはHKS製です。

冷却系は既述の通り銅二層でアッパータンクはノーマル、スワールポットなどは付けておらず、
ノーマルの水冷オイルクーラーは活きています。
それと、純正電動ファンの他に大型の電動ファンを追加してVプロとの連動で水温90℃で作動。
純正カップリングファンも回っています。

オイルクーラーはHKSのタイプSをつけていると思ってください。
（200×220×48･15段 左バンパー内）
あと、ニスモの高圧ラジエータキャップつけていますが、かなり交換していないので圧は落ちているかもしれません。

ボンネットは既述の通りノーマル、フロントの純正アンダーカバーは装着しており、社外の
ディフューザーなどはつけていません。
また、バンパーもノーマルです。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 22:23:48 ID:UNR4EkJ30
タイベルが逝ってしまった様です。
交換手順と注意点を教えて頂けませんか？
478 ：431：2007/06/07(木) 22:31:42 ID:NLREVy3y0
自分の水温計はブリッツのR-VIT Type2なんで純正の水温センサーの値です。
アッパーホース割り込みでセンサーを付けたものと比べて2～3度くらい違うと
聞いたことがあります。高いか低いかはちょっと記憶が薄れてますが…

油温はマインズの純正入れ替えメーターで街乗り80度前半くらいです。
水温と同じくらいなので多分センサーは正常かと。

エンジン、補記類はノーマル(給排気のみ)です。

>>476
いじってる内容からしたら2層では絶対的な冷却性能が不足してるかも。
カルソニックのはワイド1層で3層と同等の冷却性能かつ1層だから
街乗りでも風が抜けて冷えるって聞いたけど、値段が…

エンジンまでいじってる知人のオイルクーラーはセトラブのコアを12番のホースで
つないでました。よく冷えるコア＋太いホースで流量アップが良いとか。
セトラブのオイルクーラーってホースのサイズに合わせてアタッチメントを交換
できるんで、HKSのキットのコアを換えてみるのもよいかも。
479 ：461：2007/06/07(木) 23:13:10 ID:GFiw8IZq0
ノーマル水温計は100度超えてもまったく動かないから、あてにならんよ。
110度越えで動き始めるぐらいじゃないかなと。>>475
チューン内容はボールベアリングのタービン交換、ＶＰＲＯエアフロレスの５００馬力ぐらいだね。

ちなみにおいらが使ってるHKSファンコントローラの水温と、テクトムの
ＣＸＭ-100の水温だとHKSのほうが３度から５度くらい高い表示をする。
同じ純正センサーを使って計ってるはずなのに？
その前につけてたアッパーホースから取ってた機械式の水温計はＣＸＭ-100の
水温とほぼ同じぐらいだったので低いほうが正しいみたい。

誤差は結構あるので目安にしかならないのかもしれない。
その水温で問題なければいいんじゃないかと思うよ。
いつもより上がり方が激しいとかなった時点でチェックする物ではないかと。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 00:02:08 ID:GWyfP9170
質問なのですが、トランスファーのオイルは何を使用したらいいのでしょう？
取り説にも乗ってなかったようなので。
ＡＴＦ？ミッションオイル？
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 00:14:27 ID:dihGRNaJ0
>>480
たぶん、まっちくふるーどーでぇー
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 00:19:42 ID:dihGRNaJ0
ちなみにパルサーGTIRは８０W９０くらいのミッションオイルだったような
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 00:20:47 ID:dihGRNaJ0
ミッションオイルというかギアオイルと書いたほうがが適切かな
484 ：472：2007/06/08(金) 00:40:03 ID:LmSe92VRO
>>473
そんなオプションがあったなんて知らなかった...
なんとなくGT-Rのリアスポはトレードマークだからそれを外すオプションなんて無いと思いこんでました。


水温は俺もR-VIT使って純正CPUの値拾ってます。
60度までの燃調コントロールと95度の電動ファン作動位しか見てないけど。ノーマルですし。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 00:51:57 ID:/mup8MY80
ギアオイル入れたら壊れますよー。
某ト○タ系の黄色いお店で「減ってるから足しときました」
って入れられたコトがある♯
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 01:37:26 ID:dihGRNaJ0
>>485
ちなみにID:dihGRNaJ0ですがまっちくふるーどーでぇーとちゃんと書いてありますのでよろぴく
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 02:15:22 ID:LzHOpAkc0
×まっちくふるーどでぇー
○まちっくふるーどでぇー
488 ：471：2007/06/08(金) 09:46:52 ID:9rFgI6XQ0
>>484
カタログ見つけたよ！

ハイパーレブじゃなくて↓だった！

ニューズムック
オーナーズバイブルシリーズvol.3「スカイライン32GT-R」

去年出たヤツ。後半にカタログ遍歴みたいなページがあって、そこに載ってた。売ってたやつはニスモの旧ステッカーも貼ってあったし間違いないのかなっと。

欲しい人・・・、居ないよね。Orz
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 13:44:22 ID:9b2tOE0h0
R用のハイマウントストップランプ付きNismo製リアスポイラーというのが
全くイメージできないので欲しいか欲しくないか判断できないorz
490 ：407：2007/06/08(金) 18:27:47 ID:thKuI7iN0
>>488
興味あるなあ。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 19:11:25 ID:iuhl05v/0
たまに、Ｙｵｸで出るよね。ﾊｲﾏｳﾝﾄｽﾄｯﾌﾟﾗﾝﾌﾟ内蔵リアスポbyNISMO。
純正形状で横面に楕円のNISMOマークのヤツでしょ？
ｵｸだと案外安く流れてたよ…最近の相場は知らんけど（当時1万円はしなかったと思う）
個人的にはBNR34用リアスポを探してたからｽﾙｰしたけど。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 21:12:23 ID:VKsQdR6c0
>>488
そんな物が出ていたんだ。一度、見てみたいな。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 22:09:56 ID:06OueAwQ0
>>492
すんごいダサいぜ？
494 ：471：2007/06/09(土) 02:00:37 ID:EEfiEdJG0
>>490 >>491 >>492 >>493

そうそう、あまり格好良くないんだよね。
ニスモマニア向けかな。機能的でも無さそうだし。
そう、楕円で金色のロゴも入ってたよ！

お手頃価格だったら買ってオクに出してみようかな。でも、もとは取れなそうだ・・・。Orz
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 07:16:28 ID:xGwALbgd0
http://www.youtube.com/watch?v=98_40GTMYrM&NR=1
赤いＧＴＲ第１話　弟がガン、余命わずか。シルビアと親父の車売ってＧＴＲ購入。次回スープラとバトル
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 07:42:42 ID:n0TPxmjT0
「首都高速トライアル４」だね
懐かしいけど、シリーズ全作持ってるからわざわざネット配信物なんて見ないよ
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 14:15:33 ID:YV58qPTH0
首都高トライアルは1が一番面白かったな。
後は土屋の宣伝映画みたいな感じ。
「Final」で物議をかもし出した、公道上の事故シーンもぶっちゃけたいした事なかったし･･･。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 14:56:51 ID:ijm7PPPXO
話割り込んで申し訳ないがシフトのとこから煙でてきた。
これってかなりヤバいのかな？
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 15:07:03 ID:sO5AgIuwO
シフトブーツ破れてないかい？
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 15:10:44 ID:ijm7PPPXO
レス㌧
ブーツは破れてなかったんだが隙間あるよ？
車内がけっこう臭い。
オイルかなんかっぽい？
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 15:37:28 ID:ijm7PPPXO
とりあえずスタンドいってみる
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 16:25:56 ID:thHDrLGP0
なんで　スタンド？
とりあえずDだろ

>>497
だな1番最初がのが一番面白ね
的場がZで悪役で出てる奴
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 17:33:53 ID:n0TPxmjT0
>>502
俺も1が一番面白かったな
BNR32を本気で欲しいと思ったのは2だけど

因みに1だけ劇場公開されて、2以降は全部Vシネマね
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 17:44:16 ID:M+jJy6Jd0
BNR32に33ブレンボ前後＋ステンメッシュにかえたいのですが、ボルト以外になにかいりますか？
それとメッシュホースは32用、33用どちらが必要ですか？
どなたか教えて下さい。
505 ：407：2007/06/09(土) 22:45:52 ID:K0Ur7rYo0
水温の件、ショップに相談してみたら
「キャビテーション起こしているかもしれないから、スワールポットつけてみる？
そんなに高くないし」」
という回答。
「N1ウォーターポンプ入ってるでしょ」
と言ったら
「N1ポンプだからといってキャビテーションが起きないわけじゃない、起こり難くなるだけ」
との事。
それは低回転でも･･･と。

スワールポットってどこのがいいんだろうね？
使っている人、水温は変わった？
あと、ラジエーターのアッパータンクの容量増でもやってみるか･･･そんなに高くなければ。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 23:37:55 ID:H+MCDrf10
>>505
渋滞時の低回転時にキャビが発生してるとして微々たる物
スワールスポットの効果なんてしれてるでしょ。
高回転時のキャビ対策に、低回転の冷却性能を犠牲にしてるんだから
N1ポンプ止めるのが一番でしょ。
つーか、そのshop大丈夫？
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 23:40:33 ID:oKWIq2Yi0
>>504
ホースはBNR32のVスペ用。
508 ：431：2007/06/10(日) 02:34:49 ID:BzUHRQtZ0
>>505
ラジエターのアッパータンクがノーマルというのがちょっと気になるね。
最近設計されてるスポーツラジエターってアッパータンク、ロアタンクの形状を工夫
(タンク形状を段付きにしたり、タンク内に仕切り板が入ってたり)
して流量が少ないときも均等に冷却水が流れるように気を使ってる。

スワールポットは高回転使用時に効果が出てくるものなんで、今のラジエターで
入れるならラジエター(アッパータンクだけってできる？)を変えたほうが良いと思う。
整備性も悪くなるし…
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 03:43:34 ID:z35WIJfY0
首都高トライアルで、
赤のBNR32を製作したショップで何処だっけ？

なーんか懐かしいよね
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 07:08:41 ID:cO/gX23+0
>>509
TBOじゃなかったかな？自信はないぞ
間違いだったらスマソ
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 12:16:54 ID:jcbulF/z0
>>498
ああっうちのもなった。
室内がすごくデフオイル臭くなった。
トランスファーとプロペラシャフトの付け根？からオイルが洩れていました。
512 ：407：2007/06/10(日) 14:11:17 ID:FtN2DoTg0
>>506
そうなんだよね。
もう一度ショップとよく打ち合わせしてみる。
まあでも高回転全開時に水温が持たないのも事実なんで、スワールポットはつけてみても
いいとは思っている。
知人の33がトラストのをつけたんだけど、付属のチューブが透明で面白いように
エアーが抜けていくのが分かるらしい。
他にお勧めのポットってあるかな？

>>508
アッパータンクだけの交換は可能。
今見積もりをショップ経由でラジ屋さんに問い合わせ中。
ただ、工賃考えると結局新しいラジエーターそのものが買える位の額になるかも、との事。

容量増という観点からタンクを交換するつもりだったんだけど、形状の問題か･･･。
確かに他車のもっといいラジエーター見ても、アッパータンクは例えばエアーが抜けやすい
ようになっている形状のとかあるよね。
ラジキャップの部分まで山形に盛り上がっていっているのとか。
そういった観点の対策用品としてのタンク部分だけって市販されているのかね？？
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 20:43:21 ID:gCXtJhUE0
ECUいじってちょっとガソリン多く吹くようにしたら？
結構温度下がるよ
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 00:59:24 ID:K6Jv8nvB0
一応、純正のアンダーカバー、シュラウドはきちんと付いて、
カップリングファンはヘタってないんだよね？

銅２層でも、モノによっては純正と変わらない冷えだったりするからねぇ。
大人しくKOYOかタバタの銅３層か、同じコア厚さのアルミ２層を付けるべきだと思う。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 01:31:56 ID:eQMuppCX0
首都高トライアル・・・。

見たいんだけど、もうどこにもレンタルとかおいてないのよね～。

もう見れないのかしら・・・TT
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 01:44:40 ID:y3SIq/HH0
>>515
近々おれがヤフオクにDVD（北米版）だすから入札してくれ
参考までに最近の落札額１～６のコプリートボックス（６はトライアルMAX）６万円よろしく。
ちなみに日本国内版はDVD出てないからね
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 23:46:14 ID:vNgHkPm50
>>504
あと、ブレーキチューブ、ブレーキパイプ（アルミ製のパイプ）３２Ｖスペ用前後左右、
（前後でパイプとチューブに名前が分かれてる。）
リヤキャリパーにホース、チューブを固定するためのブラケット３２Ｖスペ用左右が必要です。
標準車用のパイプ、チューブは形状が違うのでそっくりＶスペ用にする必要があります。
部品番号は納品書が出てこないので調べてください。
ちなみに、すべて購入して6千円くらいでした。（02年ころ）
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 23:52:44 ID:vNgHkPm50
ついでに知ってる人いたら教えてもらいたいんだが、３４ＲＳＴＤタービン
を３２Ｒに流用する場合、オイルチューブは３４Ｒ用が必要？
あっちこっちクグッて見たが、オリフィスがある・ないで諸説あるようで、
チューブは共通だが、バンジョーボルト（アイボルト）が違う説が有力と
思いますが、皆様のご意見を。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 00:30:21 ID:HlVnPLcA0
素朴な質問で申し訳ないけど、BNR34や33用のパワーフローDDを
32のノーマルエンジン(エアフロもノーマル)に付けても大丈夫なのでしょうか？
HKSのサイトの適合表を見ると・・・。

知り合いは付くと言ってるんだけども。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 00:35:25 ID:ND/DteSX0
オリフィスはR34初期型だけ入ってるって話は聞いたよ。
ただ、オイル管理が悪いと詰まるって話で中期？以降は32や33と同じアイボルトになったと。
まあ、これも都市伝説かもしれんけど。

ニスモのS1なんかもオリフィス無しだって。
うちの32もオリフィス無しで34タービン組んでます。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 00:50:21 ID:HjRygkHm0
ボールベアリングとメタルでは、オイル供給すべき量が違う。
社外のボールベアリングタービンで、付属されるオリフィスを付けないがために
軸受けのところからオイル漏れってのは聞く。

R32やR33はメタルで、R34STDがボールベアリングだとすると。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 00:53:19 ID:HjRygkHm0
>>519
逆にBNR34純正エアクリをBNR32に付けてる。
エアフロとの取り付け、ボックスの位置自体は良いが、
ボックスのステーがそのままでは付かなかった。
ホームセンターで適当なステー買って曲げて付けて問題なし。
社外エアクリを買ったことないが、32、33、34と専用？なのはステーが違うからなのかなと思う。
523 ：519：2007/06/12(火) 08:41:49 ID:6NQ9VXovO
>>522
なるほど。
参考になりました。
ありがとう。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 09:03:41 ID:zU/Y2Ex/O
購入したとき、ずっと乗り続けようと思っていたけど、さすがに形や内装が時代を感じるようになったのと維持費がかきりすぎてきたのがきっかけで代替を検討しています。みなさんは家族構成が変わったりするのは別として、実際いつまで乗り続けますか？
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 10:06:35 ID:7fQPsN340
純正ホイールから履き変えを検討しているのですが、
サイズが９Ｊ+１６・１７インチ、タイヤサイズは２５５／４０－１７でも、
問題ありませんでしょうか？
オフセット＋１６だと見た目的にどうなるのかなと・・・。
ちなみに、車高は少し落としています。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 12:12:18 ID:uPhq9m/y0
>>524
手放すと次はこのような高性能車に乗ることが出来ないと思い、根性で廃車まで・・・
ま、524さん同様、維持費(と言うかレストア費)が掛かるので、金の切れ目が縁の切れ目になるかもしれませんが・・・＿|￣|○

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 15:48:53 ID:XkeGgflA0
>>525
９Ｊ ＋１６だと個体差＆タイヤによっては、リアのフェンダーは当たるかも。フロントは、フルに切ったときにインナーに擦ると思うので、アッパーアームを社外に変えてキャンバーつけないと厳しいかもね。

ネオバはショルダー部が張ってるから危険だね。
でも、車高をビシッと合わせれば結構かっこよくなると思うよ！

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 20:21:38 ID:7fQPsN340
>>527
レスありがとうございます。

そうですか、やはりフェンダーに当たるかもですね～。
車高を落としているので、厳しいかもですね。

ちなみに友人に聞いてみたところ、＋１６だと、
車体からはみ出すよ、といわれました。

それも、ちょっとまずいですよね。

もうちょっと検討してみます。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 20:22:56 ID:2GGPqTli0
>>524

今年の３月にもらい事故で中破しちゃったけど、エンジンも足回りも無事だから今修理に出してます。
せっかくの名車ですから、やっぱり廃車まで乗り続けると思います。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 22:00:08 ID:zU/Y2Ex/O
それは結婚し子供ができて家族増えても手放さないですか？
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 22:06:14 ID:AxOHWEPg0
>530
結婚して、子供が出来てからＲを買った
妻の車は別にあるので
手放す予定は無し・・・
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 22:24:13 ID:4pSMXeqT0
>>531
手放せば生活楽になるぞ
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 23:08:10 ID:t14YE1wK0
そのためにはまず結婚しないと・・・orz
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 23:29:04 ID:yrxDIKkE0
>>528
昔、9J +17 255/40-17 RE-01 履いてたが、はみ出しはしなかったよ。
同サイズで車検も3回通している。

>>530
結局は嫁はんが理解してくれて、なおかつRが好きかどうかに尽きる。
うちは独身の時から乗ってて、結婚して子供もいるが、Rもそのまま乗り続けてるよ。

不具合がでて、取りあえず普段使いには問題ないし金かかるから躊躇していても、
嫁はんが「早く治してあげようよ」と後押ししてくれる。
家計はそんなに楽じゃないんだけどね。
そんな嫁はんには心から感謝している。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 00:26:09 ID:sLevp5kR0
ウチの子供は、クルマのことを「ぶーぶー」と言わず「ばうんばうん」と言う。
やっぱり原因はマフラー代えたBNR32か ?
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 01:04:24 ID:qrg1B6oX0
>>528

534氏の仰る様に、はみ出しはしないよ。ただ、リアの爪はおっといた方が良いかもね。当方１８インチだけど、９Ｊ＋２０でネオバ２５５。バンプ時のリアフェンダークリアランスは１０ミリぐらいだから、＋１６だったら計算上は行けるかもね。
フロントはインナーに擦りまくりだったけど、アッパーアーム入れてキャンバー２度半で、擦らなくなりました。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 01:09:21 ID:ltnSw7mT0
>>534
嫁さんのためにも手放せ
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 02:25:03 ID:LZw0F0iM0
>>537
手放したからって僻むなよ(w
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 06:37:16 ID:t7t98sR70
>>535
うちはボーボーって言ってた誕生日がＲの登録日と同じの息子。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 08:11:33 ID:ccJlMoG/0
>>534
>>536

レスありがとうございます。

なるほど、うまく工夫すれば履けるんですね～。
ちょっと近所のショップに行って相談してみます！
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 08:25:15 ID:iT/ocyzR0
俺は、結婚する前から３２乗ってて、さすがに子供が２人になったら
もう１台、オデッセイを増車した。
３２は手放さないよ。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 10:57:24 ID:LUfx7fX90
セカンドカー持てること自体が羨まし。
みんな儲かってますな。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 12:57:41 ID:ltnSw7mT0
>>538
まさしく俺は手放したが僻みでもなんでもなくオススメだ。
車だけでは満たされない年齢にもなったし、金に余裕ができて買い物し放題。
服は好きなブランドの服を、趣味の用品はほぼためらわず買い放題、家電AVもほぼ金を貯めることなくすぐに買える、食い物も以前より１ランク２ランク上のもの食っているし、
足になる低緯度の車もあるので移動にも困らない。
何よりもRに乗っていた頃は毎年何がしで交通違反で捕まっていたが今はゴールドだよ。
金持ちじゃないパンピーに属しているかぎりRを手放した方が生活豊かだぞ。
俺はなんだかんだ１０年以上Rを所有していたがその間拘っていたことの無意味さにあとから・・・
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 13:00:04 ID:ltnSw7mT0
↑
程度・・・○
低緯度・・・×

誤字スマソ！
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 13:23:32 ID:SWo6NmAt0
>543
Ｒを手放さないと
普通の生活が出来ないという時点で
気の毒・・・
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 13:48:20 ID:BO3NHB9i0
価値観の違いがもろに出てますな。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 14:49:48 ID:5jDc7vVl0
一生懸命自分を誤魔化しているのは伝わってくるね
将来の事を考えて貯金する分が増えたとかなら理解出来るんだけど、
失った物の代償行為として他で銭使ってりゃー世話ねえわな
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 15:05:08 ID:6S3ShLpD0
こういうのが何のためらいも無く爪折りをして無意味にデカイホールをはかせて
ベタベタに車高を下げて「見た目重視です」とか言って乗ってるんだろうな、
というのは偏見ですかああそうですか。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 18:11:50 ID:vpKa7gpw0
>>541
岐阜の方ですか？ｗ
550 ：407：2007/06/13(水) 18:15:59 ID:Yyqf/YkR0
ショップと打ち合わせしてきたよ。
「高回転時に一度起きた泡はその後抜けないから･･･」
という回答だった。

つまり、高回転の時にキャビって発生した泡が、そのまま残留して低回転時にも
悪さをしている、という回答。
高回転のエア抜きはスワールポットで対策して、泡を冷却水内に残さないようにして
対策してみては･･･という回答だったね。

>>513
ガソリン冷却って事？
燃調も狂うわけだから、どうなんだろうねえ。

>>514
アンダーカバー、シュラウドはついているよ。あと大型の追加電動ファンも。
V-PROと連動で水温90℃で作動する。
アンダーカバーは外したほうが渋滞時の冷却的にはよくない？
アルミ二層で渋滞時は大丈夫かな？
なんで銅二層にこだわるかというと、できるだけオーバーハング部につけるものは軽くしたい
と思っているから･･･。
銅三層は持ってみた事あるんだけど、重さで結構ひいた。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 18:38:43 ID:ltnSw7mT0
>>545
俺は正直にいうけど別に生活できないわけじゃなかったけど、何かを切り詰める部分はあったよ。
金持ちの方々は別問題として、そんな切り詰めまでR乗る価値ってあるのか？
俺も大学３年生から１０年以上所有してきて、最初の頃は拘ってR乗っていると自負していたが
今になって無意味さに気づく
メチャクチャリッチならお好きにどうぞだけど、手取り三、四十万なら何かしら切り詰めたり買う物もレベル下げてるのが現実じゃないか？
もっともマフラーにエアクリ、ブーコン＆CPチューンで月にガス代３万程度におさめているレベルなら別だけどさ
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 19:52:50 ID:FzkWN7H20
手取り二十万行かない僕から見れば、手取り三、四十万もあったらレベルなんて下げる必要ないんじゃないの？って思ってしまう
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 20:34:22 ID:LZw0F0iM0
>>551
車なんて所詮自己満足なものだよ。
まぁ、趣味の世界も兼ねているんだから、他人のことはどうでもいいじゃん。
俺も大学生の時にR買って、今でも大切にしているよ。
最近はポルシェでも買おうかと思っているが、Rは手放す気は無いなぁ。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 20:41:34 ID:m8f2lU+i0
実際のところは良くある話じゃないかね
車がファッションの一部みたいな感じ？

俺の場合はどっちかって言うと自分の一部みたいなもんである意味車として扱ってないｗ
メンテは当然、故障は必然、改善は楽しみって感じ。
レストア自体も全く苦にならないし。
今日もポリマー掛けたら、床屋にでも行った気分だし。
車幅感覚も１cm単位とかなってくると本当に体の一部だなｗ
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 22:52:46 ID:ltnSw7mT0
>>553
くり返しになるかもしれないが、俺が言いたいのはRもそれなりにいいと思うけど
世の中にはいろいろそれなりにいい物やいい事がある。
それを収入の少ない奴が他人や企業、メディア等が考えたRのイメージをそのまんま自分に
あてはめて過剰な拘りを持ち、Rに無理して投資した結果いい物いい事を手にすることなく時が過ぎてしまうってこと
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 22:55:50 ID:d6fp3tznO
俺も体の一部的な事はあるよ。確かにRを手放して普通の車に乗れば、メンテも楽だし、維持費だって半分以下になると思う。

でも、32GT-Rは小さい頃から乗りたい車であったし、夢でもあった。
中古で手に入れた時は、本当に嬉しかったね。今は確かにメンテも掛かるし、半レストア状態。でも手放す気は全くない。
食費とか光熱費を削ってる部分はあるよ。少しでもRに乗っていたいし。何よりRを運転してる時が一番幸せだしね。洗車する時は必ずワックス、オイル交換にも気を使ってるし、暖気や運転の仕方にも気を使ってる。俺にとって32は特別な存在
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 23:01:40 ID:ltnSw7mT0
>>556
＞洗車する時は必ずワックス

これはどうなんでしょう？
あまりチャチャは入れたくないが、元Rに拘っていたことがある人間としては・・・
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 23:06:45 ID:ltnSw7mT0
>>556
＞食費とか光熱費を削ってる部分はあるよ

これは非常に正直な意見でいいね～
こういう人だって少なからずいるわけだよね
よくここで自分は金持ちです的に貧乏人をバカにする奴がいるけど
本当のリッチマンは２ｃｈなんてわざわざみないし書き込まないよね
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 23:15:18 ID:xvaLPGKB0
>>558
＞マフラーにエアクリ、ブーコン＆CPチューンで月にガス代３万程度におさめているレベルなら別だけどさ
いい年のおじさんですが、周囲にはそこまでやってる人間すら少ないですよ。
単純にＲが好きだから所持している人間ばかりですがね、まぁ、趣味なんだからいいんじゃないですか？
他人の趣味に口出すのは野暮ってもんですよ。
若い子で分不相応な車手にして維持に汲々とするのもそれはそれでいい経験だと思いますがね。

個人的にはＲは２台目として最高の車だと思っていますがねｗ
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 23:22:39 ID:B7G8Nw6i0
>>555
＞他人や企業、メディア等が考えたRのイメージをそのまんま自分に
あてはめて過剰な拘りを持ち、Rに無理して投資した結果いい物いい事を手にすることなく時が過ぎてしまうってこと

あなたはそうだったんですね。
そう、あなたは最初からGT-Rなんて買うべきじゃなかった。必要無かった。
後悔するような人生選択をしたあなたを一生悔いて下さい。
大失敗の人生を！

自分は後悔するような人生は送らない。
その為に今GT-Rに乗っている。
RB26DETTを味わわずには、自分は死ねないと思ったから。
あなたには、そこまでの覚悟、強い意思はない。
趣味のクルマは、あなたの通り、雰囲気で買うようなものじゃないよ。
今の時代、一般人はクルマなんて持ってたって損みたいな流れかもしれんが、
それが好きで乗ってる人もいるので、　雰囲気組み　にアドバイスなどされることなど何も無い。
去れ。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 23:30:12 ID:xvaLPGKB0
>>560
まぁ、熱くならずにいきましょうよ
趣味の話はなかなか難しいですよ。
私みたいなおじさんになると、速く走らせるよりも純正パーツを使って当時の再現に血道をあげてたりします。
走るために社外パーツを付け替えるというのは、理解はできても正直共感はしにくいです。
たぶん走るためにチューンしていく人は、純正にこだわる人のことは理解はしても共感はできないでしょう。
車に対するスタンスはいろいろなものがありますから、肩の力を抜いて楽しくいきましょうよ
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 23:36:36 ID:B7G8Nw6i0
>>561
すみません、ちょっとカッときてしまいました。
社外パーツの話なんてしてないんですが…
走る為に不満のある部分の交換やセッティングするのも、
オリジナルの良いコンディションを保つのも楽しみ方は色々だと思います。
改造することが目的の改造は、ちょっと本質が違うのではないかと思う人が多くて、
大多数がすぐ飽きちゃいますね。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 23:38:41 ID:xvaLPGKB0
>>562
ああ、ごめんなさい。
社外パーツの話は一番わかりやすい事例かなと思ったものですから。
あなたがどうこうという話ではありませんよ。
誤解を招きやすい文章でしたね、申し訳ないです。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 23:45:18 ID:ltnSw7mT0
>>560
RB26DETTを味わわずには、自分は死ねないと思ったから。
あなたには、そこまでの覚悟、強い意思はない。

ズバリそこまでの覚悟、強い意思はないですよ！
公道でRを転がすことになぜ「覚悟」とか「強い意思」が必要なの？

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 23:48:29 ID:ltnSw7mT0
>>560
後悔

それとは少し違うんだけど
もしRを買わなくてそれはそれなりに違う人生があったな～てね
それがRを買った人生より格段にレベルの低い人生になったとは思わないよ
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 23:52:30 ID:ltnSw7mT0
>>560
RB26DETTを味わわずには、自分は死ねないと思ったから。
あなたには、そこまでの覚悟、強い意思はない。

再度レスになるけど
やっぱりこれは行過ぎというか客観的にみて「基○外」だよ
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 23:56:01 ID:xvaLPGKB0
>>566
そこまで思い込めるのも若さの特権だと思いますよ。
そういうものが何もないよりは、はるかにいいんじゃないですかね。
何も拘りのない人生ってのも寂しいものですよ。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 00:03:47 ID:B7G8Nw6i0
>>ltnSw7mT0
>>560でも書いたけど、自分の考えは一般人に理解はされないことは自覚してるさ。
その通り、狂ってるよ。キチガイさ。
クルマが好きとかいう次元じゃなくて、その為の人生だし、
叶える経済力を得られる職業の選択もした。
その選択は子供のときから始まってる。数年単位でどうにかなる問題ではないから。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 00:08:36 ID:1f9mVkP50
>>568
あんたには家族や親戚、大事な人（異性）はいないのか？
それが居てそれを理解すればさっきのような自殺的「基地○」発言はできないと思うよ
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 00:11:48 ID:MHdjueCd0
>>569
いるけど、自分の人生好きにさせてもらう。
誰かの為の妥協の人生などつまらない。

普通、死ぬなんて話しないだろうけどさ、
死の可能性を覚悟の上での楽しみもあるからね。
死ぬ前にあれやっておけば良かった、なんて思うような人生ほど愚かなものはないから。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 00:13:26 ID:1f9mVkP50
>>568
キミ若いのか？
子供の頃から欲しかったということは逆算推測で若者なんだろうね
正直キミの発言や思想は怖い
最近の若者はこんなんかな？
だから報道されている犯罪が多発するわけ？
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 00:16:57 ID:1f9mVkP50
>>570
だからさ～
プロのレサーが命がけでサーキット走るのとキミが公道でR転がすのじゃ
生きる死ぬのレベルも一般人の理解度もすご～～～く差があるのわかりますか？
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 00:19:59 ID:MHdjueCd0
>>571
うーん　若めかな。
自分自身を追い詰めて今の自分があるから、キツイ考えが多いかもしれない。
ただ、自分より若かろうと年取ってようと、覚悟というか割り切りが足りない人が多いと思っている。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 00:22:22 ID:1f9mVkP50
>>573
ごめんね
なんかキミの思想って特攻服のお兄さんたちと瓜二つに思える
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 00:24:38 ID:1f9mVkP50
>>573
ちなみに原付でも軽自動車でももっと言えば普通に歩いていても
交通事故による死の可能性は当然あるということを忘れないでください
可能性はあれど覚悟はしてないのが大半だと思うけどね
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 00:27:49 ID:MHdjueCd0
>>574
突幸福のニーチャンはそこまで考えてるかな。果たして。
自分が話をしているのは、今楽しければそれで良い、じゃないよ。
人生の時間は限られ、肉体は老いる、事故に限らず突然の病気でも何があるかわからない、
それを考えているだけ。
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 00:30:12 ID:1f9mVkP50
>>576
今楽しければそれで良い

にしか思えないよ　ほんとうに
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 00:48:37 ID:64GEiIqg0
>>1f9mVkP50
何度も連投、いい加減うざいよ。
他人の価値観に口出しする事ほど野暮なことは無いんだよ。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 00:54:57 ID:1f9mVkP50
>>578
価値観に口出し

ではなく、自殺（行為）を防止し死体のよん
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 00:55:50 ID:1f9mVkP50
阻止のほうが適切かなん～
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 00:58:11 ID:ZMHtlv500
こんな物好きしか乗らないような車のスレで
何を必死に語っているのか
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 01:00:44 ID:1f9mVkP50
>>581
それがわかるまでに時間がかかってしまうのがなんともね～～～
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 01:04:10 ID:64GEiIqg0
>>579
>>560が『ＲＢ２６ＤＥＴＴを味わわずに死ねない』って言ったのは、
あくまで、それほどＲが好きだと比喩的な意味で言っただけだろ。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 01:21:12 ID:HwLaLOu40
荒れてますね・・・
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 01:42:42 ID:1f9mVkP50
>>583
流れからしてきっとマジレスしてるよ

なんとか自殺を阻止しなくては・・・
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 01:44:46 ID:1f9mVkP50
>>583
だってあいつ自分が○地外ということみとめてるもん　普通じゃないよ
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 01:47:50 ID:EjX7rR9qO
折角の良スレなんだから、くだらない価値観の押しつけあいで荒らすなよ
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 02:07:54 ID:Q5UjsV/X0
>>585
誰も自殺なんかしねーよ。
何度も言うが、オマエにアドバイスされることなど無い。
能力のない負け犬は去れ。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 02:15:04 ID:RSr8c5Fa0
ちょっと前、おばちゃんらがお隣の国の俳優を空港とかで間近に見て、
「もう、死んでもいいわぁ～」なんて言ってるレベルのことだろ。
あんまり死んでもいいなんて言うもんじゃないぜ。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 02:16:46 ID:RSr8c5Fa0
ID、RSだ！
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 02:55:18 ID:64GEiIqg0
しまった！荒らしにマジレスしてた！

撃つ出し脳・・・。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 04:11:12 ID:4qwQ4CwR0
やっぱ32だよな。34、33とか外道だよな！
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 04:28:03 ID:cZnmRUeA0
>>565
>>もしRを買わなくてそれはそれなりに違う人生があったな～てね
何を人生後悔しているの？車の責任にしたら駄目だよ。
自分自身の人生の選択ミスじゃないの？

まぁ、価値観なんて人それぞれだよ。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 04:28:39 ID:pxlCk45Y0
適度に荒れてるところ申し訳ありません
２年前に買った32、今年の９月に初の車検を迎えるのですが、
総額でどのくらいのお金がかかるでしょうか。
めんどくさいのでディーラーにすべて任せるつもりです。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 06:49:05 ID:tol4S2RD0
車のやれ方次第だからねぇ
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 07:13:25 ID:1f9mVkP50
>>593
収入少ない奴がR所有していることが人生の選択ミス
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 07:17:05 ID:1f9mVkP50
>>588
大丈夫キミのあまりにも危険な思想はじゅうぶん自殺行為ですから・・・
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 07:28:07 ID:8LpKTVOZ0
例えば人を好きになったとする。
その人と一緒になれないなら死んだ方がいいと自殺しちゃう人だって少なからず居る。

その対象がRになっただけで特別変だとは思わないけどね。俺は。

俺もRはセカンドとして乗ってる。もう１７年近くになるかな。
とても大切に扱ってるよ。そこそこチューンもしてるけど。
いまでも初恋の人みたいな感覚はあるかな。
乗ってるときは気分が高揚するし。

ようは人の価値観はそれぞれな訳で
他人の気持ちを理解する必要も共感する必要もないって事。
自分はRにどう向き合うか、それだけで良いんじゃないの？
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 07:34:21 ID:tol4S2RD0
変なのがいついちゃったな
いいじゃん、他人のことはほっとけよ。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 08:58:21 ID:wEet77r/0
>>594
ディーラーに行けば概算見積り出してくれるが、それすら面倒なのか？
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 13:50:34 ID:ciUiQTXq0
一夜にしてずいぶん進んだなあｗ

>>550
エア抜きタンクは良いんじゃないかと思う。
あとローテンプサーモも町乗りでは効くと思うよ。
冬場のオーバークールは気になるところだが、RBの場合あまり気にしないで良いと思う。
アンダーカバーは地面からの熱を遮断するのであった方がいいかな。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 17:49:51 ID:1f9mVkP50
>>598
じゃうぶん変ですよ
R　=　人間　ではないですよ（Rは車という機械にすぎませんから）
だからそれを例え話にすること事態がナンセンス
あなたがRを人のようにみたてる気持ちも極わずか１％未満程度ならわかるような気も・・・
でもそれこそがねー、他から植えつけられたイメージっていうやつなんだよね
その他人が考えた勝手なイメージさへ自分へ強引に置き換えてorあてはめて考えてしまっている・・・

もういい加減に気づこうよ　その作り上げられたイメージにおどらされていることを

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 18:04:25 ID:1f9mVkP50
>>598
＞いまでも初恋の人みたいな感覚はあるかな

あんたある意味羨ましいよ
俺はRを新車で購入したけどその当時のテンションを
Rを手放すまでの十数年まで持続はできなかったな～
あんたの例えに乗るとすれば、
同じ女と十年以上同じテンションでオマ○コできるかっていうことなんだよね（笑）

あっ、まずい、、、この変な例え話のペースに乗っちゃった～。
たすけて～～～～～降ろしてよ～～～～～



604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 18:06:25 ID:oQWIpNAm0
変なのがいますね。まぁ置いておいて。。

HKSのオイルクーラーでRタイプ(エレメント移動タイプ)とSタイプがありますが、
Rタイプってインタークーラーとラジエターの間にコアを付けるそうですね。
素人考えだと街乗りや渋滞時は明らかに付ける前より水温が上がりそうですが、
実際どうなんでしょう。

普通に考えたら横につけるSタイプの方が冷えそうだし、水温への影響も
少なそうですが・・
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 18:07:18 ID:uv2VLWDnO
おまえら余所でやれ、余所で
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 19:01:55 ID:S8oMZ0Uu0
俺はＨＫＳのＳタイプつけてる。
ちなみに銅３層ラジエターも入れてる。
今の時期、高速ぬおわ巡航で、油温８０度、
水温８１度ぐらいだな。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 19:42:59 ID:xJ6KV1Bm0
同じくＨＫＳのＲタイプをラジエーター前にぶら下げてます。
今時期だと街乗りで水温８０℃、油温８５℃くらいかな？
こないだサーキット走ってきたけど水温９５℃、油温１１５℃でした。
（外気温２８℃、ヒーターはフルホット全開）
もっと上がりそうだったけど人間がパンクしそうだったのでやめました･･･
その他銅３層、３３Ｒ用ラジファン、ビリオンＶＦＣついてます。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 21:23:04 ID:fci5GzYO0
アンダーカバーがないと、風がラジエーターに当たる前に下に抜けて冷えないよ。

ラジエーター前にオイルクーラーは、現状で水温に余裕があるなら、ほとんど影響ない。
一番風の抜けが良いのが、ラジエーター前だから位置的には一番良い。
でもGT-Rの場合は、エアコンのリキッドタンクがあって、大きなコアが置けないのが困るねぇ。
横だと、大きいコア置けるけど、風がキッチリ漏れなく当たって、しっかり抜けるようにしないと効果がないのよ。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 22:01:45 ID:RSr8c5Fa0
前レスみればいいことなんだろうけど、みんな町乗り（４０～７０Km/h位）で
油温・水温どれくらい？
まあ、前レスみればわかるんだろうけど。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 22:08:04 ID:fci5GzYO0
冷却系フル純正で、水温83度、油温85-90度
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 22:15:14 ID:RSr8c5Fa0
>>610
ありがと。忘れてた、冷却系フル純正は自分も。重要でしたね。
あと、メーターdefiにしたんだけどもブースト計って、0以外いつもブルブル定まらないものなんでしょうか？
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 22:16:54 ID:0WNcM10y0
一度は32Rのオーナーになってみたいとは思いますが、程度がいいのは普通に200万オーバーなんですね。
今の車を下取りに出して+50万くらいで買えそうなんで迷ってます。
10年以上経ってる車なんでやはり維持費は結構かかるもんなんでしょうか？
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 22:30:38 ID:lvaCDqZQ0
エアコンについて質問なんですが、
吹出口の切り替えができなくなりました。
MODEボタン押すとパネル表示は切り替わるんですが実際には切り替わってません。
で、エアコン入れると霜取りのガラスの所から風が出てきます。
原因とか修理方法わかる方いたら助けて下さい。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 22:40:53 ID:fci5GzYO0
>>611
ブースト計は普通ブルブル震えないかな。
でも、たまに震えることもあるみたいで、大体のメーカー品にはオリフィスが付属してるよ。
メーターへの配管に入れる小さい部品。

>>612
やはり個体差による。
燃費は負圧で7-8km/l、街中で大人しく動けば良い範囲なら、それほどお金はかからないかも。
でもキッチリ全部完璧にするのに、新品の純正部品、社外部品で揃えていくと相当お金かかる。
615 ：sage：2007/06/14(木) 22:40:56 ID:P9wckGDU0
なんだか荒れてるなぁ・・・
>>612
うちの３２、平成４年車だけど、維持費ってそんなにかからないよ。
きっとサーキットとか走るなら別かもしれないけど、普通に３リッターぐらいの車に乗ろうと思えば、
そんなんでも無いんじゃない？
最初にきっちりメンテナンスしておけばそれなりに楽しく乗れると思うよ。
ちなみにうちの３２、経年劣化の修理が金銭的に追いつかなくなってきたorｚ
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 22:42:02 ID:P9wckGDU0
間違った＿|￣|○
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 22:43:42 ID:fci5GzYO0
>>613
エアコンコントロールユニットのカプラーがキチンとはまってないと、デフォッガー固定になったことがあった。
軽くカチっと入れただけじゃしっかり接続されなかったりする。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 23:08:57 ID:vcPDZVhM0
３２で会社に通勤していますが、朝と帰りの始動時、クラッチがしっかり繋がっていない感じで
滑った様な状態で、そのまま２～３分位走っていると「ガッッ」って感じで繋がって
後は普通に走れます。普通に走れるようになったら、クラッチの滑りは全く感じられないんですが
これはどういう状態なんですか？滑り始めですかね？アドバイスお願いします。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 23:20:07 ID:MfnOK/pyO
34のシートやらステアリングホイールやらって流用できる？
620 ：612：2007/06/14(木) 23:22:05 ID:0WNcM10y0
レスありがとうございます。

>>612
やっぱ個体差ですか。
それに見合った金額も覚悟せねばですね・・・

>>615
たまにはサーキット走りたいですが、大事に乗るためにも封印ですかね。
経年劣化の修理代ですか。これが怖いですねｗ
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 23:22:38 ID:lvaCDqZQ0
>>617
613です、早速レスありがとです。
実は最近カーステ付け替えたんで配線は疑ってたんです。
取り付けの時に邪魔なカプラー抜いたりしたんで…
でもこないだ見直した時はぱっと見わかんなかったんで断線か他の原因かと思い込んでました。
日曜にもう一回カプラー見直してみます。サンキューでした。
622 ：612：2007/06/14(木) 23:25:41 ID:0WNcM10y0
アンカーミス
>>612ではなく>>614です。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 23:27:18 ID:rs1fYqbV0
>>619
ステアリングは判らないけどシートはレールごと無加工で付くよ
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 23:36:12 ID:xHa9qHrx0
全然話変わるけどよ、
トッペイこと、都平氏の製作した３２ＧＴ－Ｒは結局売れたのか？
あれいくらだったんだ？
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 02:27:19 ID:HA0j/+id0
R32の新車ってあるとしたらいくらくらいなの？
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 09:45:28 ID:IEUClieV0
クスコのネガティブアッパーアームつけてる人います？
マイナス５ミリってノーマル比何度くらいキャンバー付くでしょうか？
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 11:37:17 ID:ALkr1jW9O
>>624

売れたみたいだよ
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 12:13:42 ID:Tg4DFgB60
>>625
低所得者ならあまり考えるな
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 12:15:39 ID:yyEW5rwV0
>>628
自己紹介乙
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 12:17:23 ID:Tg4DFgB60
>>615
＞維持費ってそんなにかからないよ

それは貴方のRがドノーマルかお子様ライトチューンだからです
給油もたぶん月に多くて２回でしょ(笑）
極めつけは任意保険未加入または加入していても車両入ってないとか・・・
車両入っていてもエコノミーは論外だよ
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 12:19:46 ID:Tg4DFgB60
>>629
手取り４０そこそこだから確かに低所得認めるぞ（賞与別）
だからこそ無理してR所有する奴に渇を！
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 12:54:09 ID:jBK3DiSl0
最近、エアコンが効かなくなってきたような気がする。
外の気温が28度ぐらいの暑い日の時とか、
18度に設定しても、ぬるい風が・・・・

ところで、エアコンのスイッチで
ECONとA/Cってふたつあるんだけど、
これってどう違うのかしら・・・？

ずっと疑問に思ってたんだけど、いまいちわからんｗ
いつもはECONにしてるけど。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 12:57:47 ID:ahYtLgNUO
この何かを勘違いをしている痛い奴はスルーでおｋ
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 13:56:41 ID:t1rOynyxO
これから中古購入を検討しています。実際、後期型60000キロノーマル車でガソリン＆任意保険別として、年間どのくらいかかるのでしょうか？
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 14:39:19 ID:j4ARaC1E0
運がよくて劣化部分にこだわらなければ全然かからない。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 15:22:42 ID:ZoXz6h800
>>634
エンジン・駆動系のオイル交換費用と、５月の税金だけじゃないの？後は壊れたときにって感じ？

税金 ￥５６１００
エンジン駆動系のオイル交換 約￥３００００＠４回ぐらい？
＝２０万ぐらいでないの？
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 15:23:02 ID:uKNaoUdA0
>>632
ECONが何の略か分かれば、分かると思うけど
と冷たく言い放つのもなんだから

http://www.denso-tokyo.com/idea/carairconditioner/pdf/ac-11.pdf
638 ：636：2007/06/15(金) 15:26:38 ID:ZoXz6h800
>>634
あ、H6年車だったら、まだ税金安いのかな？
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 16:23:08 ID:t1rOynyxO
回答ありがとうございます。今はオイル系で以外とかかるんですね。自分は今一つ前のマジェスタに乗っていますが、オイル代はそんなにかからないのでやはりキツそうです…。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 17:03:24 ID:VLVoX+YH0
エンジンオイルなんて年2～3回で充分だし、ミッション、デフオイルは年1回やっとけば充分。
年3、4万円ってところだろ。＜オイル系
まあそれで10数年、12万キロ乗ってるしｗ
マジェスタとたいして変わらん。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 17:03:51 ID:7LTOSWVuO
>>618
クラッチカバーが原因かもね
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 18:28:10 ID:Ab6R0tSb0
>>638
今年は51000円でしたよ。
来年から56100円なのか．．．
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 19:43:37 ID:jBK3DiSl0
>>637
おー、ありがとうございます！
知識不足でしたね。
これでなぞが解けましたｗ

>>633
優しさというものに、触れたことのない可愛そうな人ですね。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 20:11:17 ID:WAaopLNS0
金があるとか無いとか言うならリースの車にでも乗ってろｗ
こいつはあくまで趣味の車で、かつレストア対象車なんだから
金なんかいくら掛けても尽きることはないんだからさ。
逆に言えば最低限で済ませることも出来る訳だが、
３２廃人から見れば車が可哀想とか言われるわけだｗ
645 ：Ｒ３２もどき：2007/06/15(金) 20:58:34 ID:TiX+9GNk0
　昨日都内から帰ってきたけど、燃費がメチャ悪！エアコン掛けていたけどエンジン掛けてすぐなんかカブって
アクセル踏んでも反応悪いし、燃費は５Ｋ切った。タービン変えてるから低速は重たいし、踏んだら
すぐに信号。３人乗ってエアコンつけて一般道はつらい。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 21:01:31 ID:jeMF/+Gl0
>>645
バランス崩してますな。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 21:06:26 ID:Qguh0Q0iO
>>645
排気量ノーマルにビッグシングル？
まだいいんじゃない？
友達は2.8にして、トルク増えたけど、ちょ～燃費気をつけて運転しても、街乗りリッター５・５だってよ。
タービンもでかくはないのに。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 21:17:53 ID:jeMF/+Gl0
2800にすると低速は確実にパワーアップする
でもロスも増えるので燃費も悪い方向へ行く。
そして2800は高回転が鈍るとの声が多い。
その点Ｖカムは低速から2800以上
燃費も良くなり高回転も鈍くならずコストも安い。
今なら絶対Ｖカムでしょう。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 21:35:26 ID:Qguh0Q0iO
>>648
なるほど。確かにＶカムは評判いいですよね。
友達も迷ったらしいですよ。


今はＴ５１７ツインだけど、そのうち、シングルにして、７００馬以上欲しいから、耐久性狙いで2.8にしたとか。
ＶカムＢタイプなら鍛造ピストン入れなきゃダメだからコストがかかる。
今はＰｒｏもあるんだっけ？

腰下いじらずに、ＶカムＡタイプだったら、街乗りにはいいでしょうね。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 21:43:41 ID:jeMF/+Gl0
>>649
プロも出ましたね
タイプBはノーマルピストンでもぎりぎりいけるという
話もありますよ
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 21:51:25 ID:1RnlYj8J0
Vカムは欲しいけど、やっぱりある程度はいじってから装着したほうがいいのかな？
652 ：633：2007/06/15(金) 22:56:42 ID:ahYtLgNUO
>>643
勘違いしないでほしいんだけど>>631の事ね。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 23:03:11 ID:Tg4DFgB60
>>633
出た～
現実逃避の単なるバカ
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 23:45:21 ID:AzrQOvEl0
>>604です。>>606-608サンクスです。
一番風が抜けるからRタイプはあそこに付けるんですね。納得です。
Sタイプは風を抜くために左のホイールハウス内側は穴をあけることになるのでしょうか。

なるべく無加工&目立たないように設置したいんですが。。
RタイプかSタイプかでかなり悩んでます。。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 01:12:43 ID:br4rQCSW0
フェンダー内に入れるタイプは
インナーフェンダーに穴を開けない限り、冷えない
購入時の説明書にも書いてある
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 01:35:44 ID:Mx/7vH840
REINIK製のコンピュータってあるらしいけど、
一体どんなもんなかね

やっぱり、Gr.A仕様なわけ？
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 02:06:00 ID:CQh/yv/j0
>>654
オイルクーラーを付けるならエレメントを移設出来るタイプのほうが良いと思うよ
RB26ってエレメントの交換が大変だからね
でもHKSのキットだと、左フェンダー内設置のＳタイプはエレメントは移設しないのかな？

俺はトラストのキットを使い、コアは左フェンダー内設置、エレメントは右ストラット脇に移設してる
勿論、風を逃がす為に左インナーフェンダーに穴を開けてある
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 02:25:44 ID:ypmteSya0
>>633

あら。。。
私の次にあった書き込みなので、勘違いしてましたｗ

ごめんね。。。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 07:04:09 ID:b9abZNUfO
誰かライジングのRB29のNVCSについて装着してる人いますか？
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 08:19:44 ID:8WA7i2/l0
ＨＫＳのＳタイプはフィルターの移動はない。
それとちゃんとタイヤハウス内を穴あけ加工しないと
冷えないよ。飛び石対策で俺はネットもつけたけどな。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 10:55:36 ID:3I9VnR4B0
>>654です。>>655>>657>>660ありがとうございます。
Sタイプは雨の日にフェンダーの穴からジャブジャブ水が入りそうですねorz
エレメント移設するとエンジンルーム内のノーマルっぽい雰囲気が壊れて嫌だし・・
大体わかったのでもうちょっと悩んでみます。ありがとうございました。
662 ：618：2007/06/16(土) 12:18:59 ID:O++cHPno0
>>641
レスありがとうございます。
今月末クラッチ一式交換する事にしました。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 13:18:14 ID:br4rQCSW0
>661
そのために
Ｒ３２ＧＴＳのインナーフェンダー
インタークーラー用にスリットが開いている
を移植ですよ
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 15:06:47 ID:t0wrEBda0
穴あけするより663のGTSのインナーフェンダー移植のほうがいいよ。
タイヤの回転風も入ってこないので穴あけより抜けがいい。
見た目違和感ないし
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 17:39:14 ID:JGsZhkTG0
シートベルトが伸びたまま戻らなくなちゃった…＿|￣|○
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 17:44:29 ID:0sEBMhHS0
>>664
>>663

ものさえあれば、ポン付けできる？
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 17:48:58 ID:3MiHN/eT0
Vカムって悪いこと聞かないけど
雑誌の情報だから付けてる人の本音を聞きたいね。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 19:36:53 ID:WhSm1VNH0
俺Bタイプつけているけど
付けてない状態のRB26をもう覚えてないから
答えようが無い
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 23:03:47 ID:Lj8zmSHxO
現在入れてるオーリンズのＣリンク車高調が抜け気味なので思い切って新しいのを入れようと思っていますがオススメはありますか？
自分は雑誌などで評価の良いＤＦＶを狙っていますが、実際装着している方いましたら感想お聞かせ下さい。
宜しくお願い致しますm(_ _)m
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 23:06:51 ID:N0B4ynZ9O
>>665
アッシーで15Kくらい。片方逝くともう片方もすぐ逝くよー(体験済み)
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 23:17:53 ID:In46bBUP0
>>665

4Pや6Pの取付ける口実できて良かったジャン
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 23:19:05 ID:In46bBUP0
>>669

JRZのタブルかトリプルがオススメ
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 01:19:41 ID:XmpURec40
>>669
ＤＦＶ付けてますが非常に良いです。
サーキットでも使用していますが帰り道も快適です。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 02:18:10 ID:rJuKa82k0
Quantumが良いべ？
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 06:50:46 ID:yHUPlHR/0
ちょっと失礼しますよ。
3連メーター外そうとしてるんですが、エアコンとこと、カーステんとことネジ外して
はずれたんですが、3連だけ外せないんです。何年か前に外した経験あるんですけど
今回うまいこといきません。コツありますか？
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 07:18:12 ID:yHUPlHR/0
すいません。自己解決しました。
コツはやる気だった気がします。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 08:08:17 ID:E0KPBDUe0
便乗で。
今インダッシュで上から3連、ナビ、オーディオ入れてるんですが、凸凹になってる……
ツライチにするのにいい方法ありませんか？
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 10:15:00 ID:2m1TAOWr0
613でエアコンの吹出し切り替えできず、で質問した者です。
今エアコンユニット外してカプラー確認してきました。
見た目わかんなかったけど裏のカプラー根元まではまってなかった。
カチっとなるとこまで差し込んだらエアコン復活しました。
教えてくれた617氏、助かりました。ありがとう
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 12:12:51 ID:kPVjpMBH0
>>677
676が回答しているぞ。要はやる気だｗ
どうしても段差がイヤならステー自作しかあるまい。
単にｽﾍﾟｰｻ入れるだけだと段付きのまま前後するだけだし
市販の穴空きｽﾃｰもあるが少々使いにくいだろう。
展開図作って1.5mm厚程度のｱﾙﾐ板から切り出すのが一番確実。
穴空きｽﾃｰとの組合せも可だな。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 12:17:37 ID:kPVjpMBH0
もうひとつあったな、純正ｽﾃｰの改造。
取り付け穴を長穴に追加工。
位置決め用に皿ﾈｼﾞになってるので
ﾔｽﾘ等でﾃｰﾊﾟｰ部を作ってやるか、ﾌﾂｰのﾈｼﾞに
換える必要はあるかな。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 13:36:26 ID:F62pp2Uv0
>>678
良かったね。
自分も同じことやったからｗ
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 18:36:46 ID:hzr/oTG/O
669です。
貴重なご意見ありがとうございます。
参考にさせていただきます。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 22:05:00 ID:diRp4G4c0
おれも、社外オーディオとか入れたときの溜め息がでるほどのダサさ加減の段差をなんとか
したいと思いつつ、ステー自作という敷居の高さにあきらめていた。
実践した人の話をぜひ聞きたい。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 04:30:17 ID:dCRJyIwA0
なんかで見たんだけど、元年か2年式でサイドにGT-Rってでかく書いてある（もしくはステッカー？）
のは高かったりするの？プレミアとか？当時のオプションか何か？
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 07:18:29 ID:KzsfGBXV0
オプションのステッカー貼っただけでそ
ださい。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 13:35:06 ID:tKHHYjzG0
キングに謝れ
687 ：伊藤修令：2007/06/18(月) 14:06:39 ID:4r7dkCzT0
>>685
悪かったなコラ
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 22:30:35 ID:HIhtdBen0
>>687
不覚にもﾜﾛｽ
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 22:35:59 ID:Uuo9kumj0
オプションのステッカー懐かしいな～
いまどき貼ってる大バカ者はいないだろうけど
超～ダセ～～～
あれならディラーのスッテカーはりッパの方がマシ！
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 22:41:34 ID:Ag+Zx/9p0
ステッカー貼るのがちと恥かしい俺がいる
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 22:52:11 ID:Uuo9kumj0
スッテカー貼り車＝クソガキ
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 01:37:06 ID:8qWGft8y0
Nakatsu ステッカーはさすがにもう見ないね。地区限定だったし。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 01:39:32 ID:0eA3ubnq0
>>692

まだ営業してんの？最近見ないけど…
仕事荒っぽくてイヤだた
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 03:56:00 ID:UZbwUHst0
今になって、クォーターガラスの所「SKYLINE」と光るイルミネーションが
欲しかったりする俺ガイル
確かデーラーOP
中津はヤベーだろｗ
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 09:29:01 ID:L+CEFhZ/O
皆さんのレスみて購入意欲が湧いてきましたが、何せ、程度よさげなタマは２００万オーバーなんで、ローン組むことになりそうです。１５年くらい前の車をこれから５年ローンとかはないでしょうか？
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 09:45:04 ID:xTVpBcDz0
>>692
nakatsuステッカー懐かしいw
みんなベタベタ付けてたねぇ～

>>695
全然あるでしょ。
５年ローンともなると、なるべく金利が低い方が良いよね。まずは有名どころからでも、色々聞いてみてはいかが？

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 09:48:22 ID:ha0zW8NY0
TRDとか貼っちゃってる痛い奴、たまにいるよね
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 10:09:10 ID:SkMJgv7qO
昔、シルビアに無限パワーとか見てたよ
痛いを通り越してなんか微笑ましかったw
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 10:59:48 ID:BqQCtCpRO
ステッカーくらい個人の自由だろ。

心の狭い奴等だな
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 12:17:50 ID:AIKD4r6AO
>>699
ありえない組合せだからイタイのじゃないか。
Ｒエンブレム剥がしてＬエンブレムにしてたらどう思うよ。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 12:33:34 ID:yVd8gcpyO
私がLです
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 12:44:53 ID:WAN88pn+0
>>699
こういう奴に限ってポロシャツに霜降りウォッシュジーンズという痛いファッション
まぁ、お前の自由だが一緒につるみたくないな
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 12:50:30 ID:L+CEFhZ/O
じゃローン組んでみようかなぁ。そう言えば９２レビンで後輪にチェーン着けて走ってる車見ました。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 13:54:12 ID:BqQCtCpRO
>>702
なんで折れのお気に入りの服装知ってるんだyo!
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 16:48:01 ID:T04Px/sf0
俺は８４回ローン・・・
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 17:57:10 ID:FZ1VmjUH0
タイベル交換ついでにオイルポンプも交換しようと思ったんだけど、
オイルパン外さないと駄目なのね、今回ばかりは4WDである事を恨むよ。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 18:11:09 ID:0lEoe1Q80
>>706
いったい何がどうついでなのか分からない
逆なら分かるが・・・それでも単体でオイルポンプを換える意味も分からない・・・
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 20:52:30 ID:WAN88pn+0
>>704
極キモ
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 22:02:55 ID:7e8V4zFi0
>>706
ウォーターポンプだろ？
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 23:02:00 ID:nWOZit3B0
>>706
ウォーターポンプだな。
711 ：伊藤修令：2007/06/19(火) 23:27:11 ID:hwoMDk240
これから岡谷のやまびこ公園にﾄｰｸｼｮｰに行く。オレの32Rを見たいヤツは来い。
終わったら帰るから速く来い。３０分くらいは居るはず。今から１０分後には止
まってる。
言ってもわからないヤツには実物見せてやる。とにかく来い。オレの
GT-R見せてやる！！
>>691
お前特に来い。３０分はいるから来い。オレのステッカーチューン見てから文句言え。
口で言ってわからねーヤツには実物拝ませてやる。
712 ：伊藤修令：2007/06/19(火) 23:32:29 ID:hwoMDk240
>>689
ついでにお前も来い。サイン会参加用ミニカーは先着500台限定だから早く来い。
713 ：居たぁぁぁぁぁ！！：2007/06/19(火) 23:43:01 ID:QwirzlTO0
岡谷のやまびこ公園行って見たらマジで居たぞ、ステッカーチューンの32R。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 23:43:29 ID:0eA3ubnq0
スッテカーってチューン？なの？
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 23:43:43 ID:PyjUMimW0
>>713
うぷうぷ
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 01:12:32 ID:98EI5pxI0
コマちゃんもステッカーチューン？
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 09:25:04 ID:YO7049es0
>>714
成田山の交通安全ステッカーを沢山貼ること。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 09:28:57 ID:YO7049es0
成田山の交通安全ステッカーを沢山貼ることをステッカーチューンと呼ぶ
（うちの地方では）
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 10:02:18 ID:CuN9jXL20
じゃあ、俺は、「酒POWER」とか「 熊出没注意」、貼ろうかな

かっこいい？
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 10:04:03 ID:CuN9jXL20
FunkyFridayの日の丸もかっこいいかな？
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 11:24:51 ID:tTPuEj9+0
ワンポイントに中古車屋のステッカー張りっぱなしですが何か。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 12:04:56 ID:H8giLeA/0
>>720
拡大コピーだと尚いいな。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 12:22:44 ID:F8yIT4Wt0
俺は障○者マークのスッテカーチューン
これはある意味最強チューン
だって駐禁怖くないもん！
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 12:51:27 ID:ghqQmZvFO
さて話は変わりますが。

今、LM GT4の17インチと18インチのどちらが似合うか非常に迷ってます。
現在はフェンダーもエアロも何もいじっていないドのーまる状態です。
車高は今現在17インチに偏平率45のタイヤ、
地上からフロントリップ先端が55mm、サイドステップ端が230mmです。
数値だけだとよく判らないかもしれませんが、意見をくれると幸いです。

ちなみに街乗りメインす。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 12:59:46 ID:tTPuEj9+0
17インチ。ボディが痛むから爪折はするな。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 13:02:34 ID:WePbhwYo0
３２には１７インチがバランス良いでしょう。
９Ｊの＋２２になるのかな？
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 13:44:15 ID:5gPrQ/Ux0
>>725
そんなに痛むの？

>>724
確かに17インチで充分　その方が値も安いし
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 13:52:28 ID:CuN9jXL20
俺も１７インチに１票
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 13:54:38 ID:tTPuEj9+0
>>727
紙を用意して、端を2cm幅ぐらい折って比べてみ？
90度に立てたやつと、べったり折ったやつで剛性が全然違うから。
べったり折るとぺにゃっとなるでしょ？
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 14:43:52 ID:M/vJcmWH0
私はＴＥ３７　１７インチ９Ｊ＋２２ですけど丁度良いかんじだと思いますよ。
１８インチも迷いましたがタイヤの外径がそのままだと薄く見えてしまい好みでは
ありませんでした。Ｇｒ．Ａのように外径も大きくすれば格好いいと思うんですけどね。
最近の車は１８、１９インチになってますが外径も大きいはずです。
爪を折るのはスポット溶接の部分から波打ってくるのを嫌っている人がやってましたよ。
ちなみに私は折ってません。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 21:19:56 ID:IT/mBGeAO
給与もらって生活費と車庫代は別として月いくら自由になるお金があれば維持できますか？
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 21:36:08 ID:kQL/2lCb0
17インチやね
18は32には似合わないとオモ
そんな俺は34純正18インチ
純正16インチと比べると軽快感が無くなってがっかり
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 21:45:03 ID:405/gSAXO
横からスマソ。俺はシルバーボディーだけど、シルバーのLMGT4の18インチだよ。かなりベストマッチだね。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 22:23:20 ID:997TSP390
オレも17インチかな
１８インチ試し履きしたらデカ過ぎた
１７インチ９J＋22だと引っ込み過ぎに感じる
どうせなら１０Jでパンパンに引張りたい
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 22:52:52 ID:73ocLleR0
>>731
車しだいだと思うよ
ゼルみたいなところで、高いけどある程度のものを飼えばたぶん最小限ですむだろうし、
俺みたいに個人買で手に入れると、まともに動かすだけで諭吉さんが100人以上飛んで
いくことにもなりかねない
初期に重整備を行って、ハード的な粗を潰してあると考えれば、ガス代＋消耗品くらいだから
月に３～4万程度あれば何とかなるんじゃないの
保険は別計算ね
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 23:52:01 ID:IO6HT/P90
TE37だったら、９Ｊ ＋１５ が有るね。
３２だったら、これが限界じゃないのかな。

ちょっと前にもこんな話題あったよなぁ～・・・
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 00:01:22 ID:OMDS6G7y0
グローバルオートはどうなのかなあ
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 00:04:56 ID:nXd9PA8Q0
同じ１７インチ　９Ｊ　＋２２でもＲＰ－０２だとやたら入り込んで見えたけど
ＴＥ３７はそんなに引っ込んでなかったなー
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 00:24:53 ID:zNSbCWDG0
>>731
最低１０諭吉欲しいところ
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 01:03:24 ID:OMz8+bgVO
自分もＴＥ３７ １７インチ９Ｊ＋２２です。
３２には１７インチがベストじゃないですか。
１８インチだとホイールがデカすぎてイマイチ(>_<)
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 02:07:09 ID:aGNvtO1A0
ホイールの話がでてるので、便乗ｗ

今度、私も17inchにするのですが、
245/45 と245/50だとどう違ってくるのでしょうか？

外径寸法とか変わったりすると、まずかったんでしたっけ？
詳しい方、アドバイスお願いします！
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 02:08:29 ID:aGNvtO1A0
あ、間違えました・・・。

245/45 と　245/40　での比較でした。

乗り心地がいいのはやはり　245/45のほうですかね。
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 02:46:35 ID:x+hLpGtw0
VSPECのサイズだと245/45
標準225/50/16に外径をあわせると245/40
俺も同じく悩んだが結局245/40にした
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 10:55:53 ID:zcJwR1t+0
>>738
ホイールのセンター部分が盛り上がってるものより、リム側が盛り上がってるホイールの方が３２には似合うのではないかな。

そう言う俺は、オクでTE37ねらい中！！ でも高い！Orz
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 14:23:59 ID:z8PT01kpO
>>733
俺とまったく一緒！と思ったら俺は17インチ(^^;)
同じホイールで18インチにしようか迷ってるんだけど、よければサイズとか教えて♪
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 20:53:48 ID:+/hpYPmvO
733だけど、18の9J+22 235-40だよ。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 23:10:14 ID:UZqkvmEW0
メッシュは小さく見えるので
BBS LMの17インチから18インチに履き替えました
俺も17インチのほうが維持費安いし良いかなとは思うが
やっぱ18インチ知ると戻れない
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 23:26:14 ID:cWXNYfbn0
走り優先ならやっぱ17インチがベスト。
そんなおれは見た目重視で18インチ。
おれももう17インチには戻れん。
でも純正16インチなら戻ってもいいと思ってたりする。
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 00:23:10 ID:s+hiB1cm0
純正１６インチと言えば、
社外に履き替えてから、純正ホイールをタイヤラックに乗せてシートをかぶせて外保管してたんだけど、この前久しぶりに覗いたらハブに当たる部分がだんだん錆びてきた！！ 早く対処しないと手遅れになるぅ～。一応CRC吹いて応急処置しますた。

キャリパー変えてもう１６インチ履けないけど、純正の５本スポークは何となく手放したくないと思っています・・・。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 00:24:33 ID:rEcOTawpO
俺は34R純正ホイールからノーマル16インチに戻した。
32に18インチはでかすぎるような。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 09:21:26 ID:rTMW0ulYO
自分もＲと言えばあのガンメタ純正ホイール、なので、あえて変えてません。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 09:40:43 ID:sB8SVJJG0
純正16インチでもツライチまで出してベタベタに車高を下げるとモロシブだと思うよ
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 10:34:15 ID:KZ6SlC7V0
１８インチは、キャリパーとの間隔も出てしまうから貧弱になる気がするよ。１８インチのLM＋ノーマルキャリパーは見たこと無いけどね。

俺もはじめは社外１８インチにしてたけど、ブレーキがすごく貧弱に見えたので、ちょっといやだったな。人から、ＧＴ－Ｒってこんなにブレーキ小さかったっけ？って言われてしまう始末。

１７インチのＬＭだと、Ｆ５０ブレンボ＋３５５ローターまでいけるから、将来のことを考えても１７インチで十分な気がするけど、どうでしょ。

>>752
純正１６インチの車高落とし＋スペーサーも結構イケてるよね！
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 12:05:26 ID:rTMW0ulYO
初心者です。純正ホイールをツライチにするには何かとりつけねばなりませんか？
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 13:29:13 ID:yj9dCJUP0
ホイルを何インチにするかは
ブレーキシステムをどうするか、から始まると思う
純正キャリパーで満足なら、見た目で選べばいいと思う
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 14:22:19 ID:75QwgAMf0
>>753
待って、LMってBBSのLMの事？
18インチのLMでもF50ブレンボ無理って聞いたんだけど･･･
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 18:39:03 ID:wiUM1gaUO
>>756
俺一回34で試したけど、18インチでギリギリ入るよ。
17インチは無理だった
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 19:08:14 ID:dxRq2oFL0
ブレーキが貧相に見えるのは
BNR34も前車共通してるからなあ
あの6本スポークに金色でもちんまいく見えるキャリバーローター
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 19:43:27 ID:wTfl8EaCO
３２Ｒ買う前に純正１６インチを先輩から買ったけど一度も履いたことがない…
今は１７インチのＷＯＲＫエモーションＣＲ改を履かせてるけど
安くてカッコもそこそこだから個人的には満足…

でも、Ｒ以外の車の装着率が異様に高いんだよなぁ…orz
コンパクトカー、ミヌバンに大人気なのかなぁ？
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 21:37:27 ID:yZ5OrWJV0
盛り上がってるところ話しを断ち切って申し訳ないんですが

最近、ディーラーでFバンパーを新品にしてもらったんだけど
塗装に問題があって、インタークーラーの枠の所（塗装してない部分）
まで、塗装されてたので再度新品に換えてもらうことになったんだが
現物がないと、どのように塗装されてたのか、分からないらしいのです。

そこで、Fバンパーのインタークーラーの枠の部分の画像を
どなたか提供お願いできませんでしょうか。
ちなみにボディーは白です。

塗装と塗装していないところとの境目が分かるように、下からのアングルと
上からのアングルをお願いしたいです。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 21:47:49 ID:GL9vugV+0
そんなクレームが通るんか。
今、うｐすれば見るんならうｐする。
何も返事しなければうｐしない。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 22:03:53 ID:GfR20tyJ0
ヤフオクに出てるエアフロ修理ってどうなの？
誰かやってもらった事ある？
中古じゃ不安だし、新品買うと高いしさ、
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 00:10:18 ID:DR2pM4il0
まあ中古を買うようなもんだと思ってくれ。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 00:13:52 ID:N/Lhriip0
３４純正１８インチで２５５/３５のタイヤだと干渉するのでしょうか？
知ってる人がいたらぜひ教えてくださいm(_ _)m
765 ：760：2007/06/23(土) 00:16:32 ID:j8N65kXE0
>>761
納車日に気づいてなくて、ちょっとしてから発見したので
一週間後に実際に車持ち込んで、「塗装する所が違ってるんだけど」っていったら
「じゃあ、上から黒塗装しますんで」って言われたから
「それじゃあ納得いかないから何とか新品に換えられないか」かと聞いたら
自分だけでは決めかねるといって他の従業員と相談した結果
新品に換えますということになった。

そんなクレームといっても、望んでいない物を提供しておいて
後から分からないように対処するだけなんて、メーカーのやる仕事ではない
金を払っている以上はキッチリしてもらうのが筋だと思うんだが。

よろしくお願いします。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 00:31:34 ID:7Tw25nE60
2.7Lのブースト1.6でタービンはTO4Z、燃料は720ccx6
この場合どれ位馬出てるんだろ
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 01:11:34 ID:DR2pM4il0
カム換えてセッティングちゃんとできてりゃ650はカタい
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 02:37:11 ID:DCcwtcuW0
>737
お奨めしません。　いやホントに！　購入者談！　
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 05:48:11 ID:0anhQefD0
>>766
嘘八百馬力！
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 06:24:29 ID:sZXOcJae0
ノーマルフェンダー、ノーマル車高ではける最大サイズを教えてください
9J+22 265/40/17を検討中なんですがフェンダー干渉するかな
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 07:05:49 ID:ry1GDt86O
HKS関西のﾌﾛﾝﾄｱﾝﾀﾞｰｶﾊﾞｰつけてる人いる？
もしいたらどんな感じか教えてください。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 11:42:27 ID:tq+rKCDGO
771 これから付けるよ。注文したからつけたら報告します。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 12:27:10 ID:fCTGhX0n0
>>772
>>771じゃないけど自分も気になるから付けたらレポよろー
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 12:40:32 ID:tq+rKCDGO
772だけど、付けるのは来月後半(^_^;) それまでお待ち。
775 ：760：2007/06/23(土) 12:57:14 ID:j8N65kXE0
ちなみに、現在のバンパーの塗装はこんな感じになっています。
ttp://cgi2.coara.or.jp/~negichan/imgloda/src/img0833.jpg

どなたか、おねがいします。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 13:21:24 ID:0kp2+rxgO
>760と>775
これでえぇのんかぁ～？？　
http://d.pic.to/f33vm
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 13:22:51 ID:DR2pM4il0
あはぁ、ホントだ、全部白だねｗ
口の二段目あたりまで黒かったような気がｽ。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 13:55:31 ID:UGdXRg4x0
これはこれで悪くは無いと思うけどね
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 13:57:00 ID:DR2pM4il0
でも遠くから見るとおちょぼ口に見えちゃうかもｗ
780 ：760：2007/06/23(土) 17:54:22 ID:j8N65kXE0
>>776
ありがとうございます。

贅沢を言って申し訳ないんですが、
ナンバーの裏あたりの画像もあると助かります。
さらに塗装との境目が見たいので画像が大きいとなお有難いです。

>>777
ですよね、白黒のはずが、真っ白です。

>>778
>>779
実際に遠くから見ると、やはり口が小さく見えて
ちょっと情けなくて若干安っぽく見えます。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 18:59:14 ID:7Tw25nE60
俺思うんだけど、これクレームで塗り直させるより
ニスモのインタークーラーエアガイド（29400円）入れれば
向こうも安上がりだし、見た目大化けするんじゃないかな
782 ：781：2007/06/23(土) 19:14:06 ID:7Tw25nE60
http://www-2ch.net:8080/up/download/1182593502317960.sJyNFY
おれもバンパー再塗装で真っ白に塗られておちょぼ口になったから
エアガイド入れた、社外のコア10cmのインタークーラーなんで
削らないと入らなく、保証がいきなりなくなりました
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 19:31:23 ID:Oi7FWm710
いいじゃん　いいじゃん！
俺もNISMOのサイドステップ入れようっと
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 19:34:05 ID:7Tw25nE60
>783
サイドステップは値上がりでとんでもない事になってるよ
塗装込みで18万位覚悟しなくちゃならない
R32の部品全部に言えることだけど、
アフターで出てる上からかぶせる奴とかで十分だと思う


あとそろそろR31は部販打ち切るとか何とか
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 21:36:09 ID:+ErSA6Qm0
今度SARDの大容量フューエルレギュレータを取り付けようと思っています。
燃圧調整できるようなのですが、適正値はいくつぐらいなのでしょうか？
中古の燃圧計は準備しました。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 21:56:48 ID:uWXelW76O
え～ どなたかトラストのグレッディRXに詳しい人っていますか？ ボディカラーとか…
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 22:39:44 ID:bzSnvKYf0
RXってボディーがブルーのあれだよね？
なんかの本に0-100が2秒台って書いてあったな
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 23:10:50 ID:JDiCbCek0
>>785
ﾚｷﾞｭﾚｰﾀへのﾊﾞｷｭｰﾑﾎｰｽ抜いた状態で2．5kgf/cm^2
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 23:15:24 ID:hqms50Y20
仮面ライダーＲＸなら少々・・・
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 23:35:20 ID:JDiCbCek0
>>786
ツインチャージャーってやつね。
フロントヘビーで曲がんなくてお蔵入りになったやつ。
まあ直線番長の前身だなｗ
791 ：785：2007/06/23(土) 23:39:55 ID:+ErSA6Qm0
>>788
あれですよね？厚揚げ程度の車なら適正値で十分ですよね？
792 ：783：2007/06/24(日) 05:53:58 ID:qjSoneng0
>>784
上からかぶせるタイプにしようと思います

どれがいいか解らないけど・・・
ﾃｷﾄｰに買ってつけてみますわー
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 08:12:14 ID:wffVmhhz0
>>783
ニスモのサイドステップは最初からそれくらいの値段だったよ。
純正パーツと違って１度も値上げしてないんじゃない？

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 08:14:02 ID:wffVmhhz0
>>784
↑だった
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 08:58:32 ID:4dP5H82S0
当時のオプショナルパーツカタログ見ると
78400x2になっている、微値上げ？
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 12:23:33 ID:MbXA+rS30
サイドステップってどの部分を言うの？

リアのタイヤの前についてる泥除けみたなやつだけのことを言うの？
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 13:31:38 ID:01D9cVKH0
それはサイドシェルかなぁ
サイドステップはドア下を渡ってる長いやつだと思ってるけども
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 15:56:11 ID:ZRbd9Pv90
>>791
無問題。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 18:45:26 ID:b6Qm6NlQ0
サイドシルプロテクタに関して、
非nismo車は、Fフェンダー下、ドアからRフェンダー前部までの2分割。
nismo車はFフェンダー下、ドア部、Rフェンダー前部の3分割
って感じじゃなかったっけ？
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 22:27:45 ID:U2i3I5Ix0
ノーマルRの筑波ラップタイムってどれくらいですか？
グランツーリスモ4でやったら1分8秒だったので実際はどれくらいなもんかと
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 22:31:04 ID:ais6JeJY0
１分８って激速だな
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 22:55:04 ID:jRIoqsfX0
急に2000～3000回転ぐらいから吹けなくなった。
エアフロ洗浄・キノコフィルター交換したが変化無し。

インテリジェントメータではエアフロの電圧がアイドルで１V、2500回転で２Vはある。
エアフロではなくパイプ抜けだろうか？

とりあえずもう一度症状見てからディーラーでコンサルト診断してもらうか・・・
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 00:39:49 ID:1ANp7j480
よくあるエアフロ故障じゃないか？
コンサルトですぐに判ると思うよ
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 01:28:23 ID:GGZJ6Kr60
>>800
リアルでは1分6秒台のはず。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 01:32:01 ID:E3c6PN5C0
>>802
おとなしくＮＩＳＭＯ持ち込め
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 01:44:58 ID:Q+dxWTSe0
>>800
ベスモのタイムアタックで、ドリキンとかガンさんが確か６秒台で走ってたはず。オレもサスだけ入れた状態で、７秒中盤まで行けたから、８秒が激速ってわけではないと思うのだが・・・。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 03:13:44 ID:QNsc6Rq+0
ふーん、32ってノーマルでも結構速いんだね。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 08:14:22 ID:gIvskv0i0
>>807
伊達にGT-R名乗ってませんよ（ｗ

たしか　VスペⅡで4秒台逝ったはず
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 08:40:05 ID:C8wJGOh70
ところでエンジントルクダンパー入れている人いる？
ヤホークに出ているの見てみると、ブラケット部の形状が違うのが何種類か出ているけど
どういう形状のが一番いいんだろうね？
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 09:36:04 ID:gIvskv0i0
ttp://www.takkun.net/cgi-bin/multiq1071/multiq.cgi?mode=enquete&number=11

R３２のアンケート見つけた　ああ　もうボロ車　orz
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 10:34:23 ID:niZ6ZYO00
>>771
付けてます　自分的には　とてもよかったです。
普通の速度でも体感できますが　１６０から２００オバー
の安定感というか　フロントが張り付くのが
体感できると思
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 11:46:59 ID:/+CYwINw0
>>771
私も付けてます（カーボン製）
一般の道路では体感は難しいかもしれません。
サーキット走行時に張り付く感じがしました。
811さんの言うとおりハイスピード域での安定感がＵＰです。
813 ：800 ：2007/06/25(月) 15:39:21 ID:tyhBiHMO0
800ですが皆さん大変参考になりましたありがとうございます！
ゲームだから実車より速いと萎えるなあと思っていたので、リアルより遅くてよかったです^^;
素人が運転してリアルのプロより遅いという事はゲームが忠実な証拠が証明できました
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 17:10:20 ID:dUhtAF1P0
クラッチペダルを踏むとクラッチブースターから「シュー」って感じで
エアー漏れしてますが、これってほおっておいても大丈夫ですかね？
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 17:29:21 ID:aMgt1vpx0
>>814
要交換
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 18:13:08 ID:WuBmkSqr0
>>808
ん～、それはBNR34のＶスペ２だと思うよ。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 20:25:23 ID:tJZ8nV4L0
ＶスペⅡは筑波５秒台出てたよね。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 20:55:36 ID:E7WC7OKG0
サスだけってサス入れてるじゃん
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 22:15:22 ID:e/MfDI2f0
bnr34のインジェクターって32に使えますか？
一緒なのかな？
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 22:34:08 ID:TEvO45ZJ0
>>817
それを信じるお前は　アフォ！
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 22:59:32 ID:WY3jogO/0
>819
同じだよ、部品番号も
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 23:31:13 ID:iVJuZ6dH0
今日国道18号で、前をﾁﾝﾀﾗ走ってやがるR32が居たもんで、俺のNSXでブチ抜いてやりました^^ｖ
俺のNSXは最終タイプRなのでR32ではどうあがいても勝てないね^^;
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 23:35:01 ID:5t2qe+PC0
ｱｲﾀﾀ…
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 23:40:28 ID:Ym7fykSC0
ＧＴＯ・ＮＡと同じかほりがｗ
825 ：819：2007/06/25(月) 23:57:00 ID:e/MfDI2f0
>>821
ありがとん、今のが逝ってるっぽいので交換してみます、
まぁ買うやつも中古なんだけどね。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 08:36:27 ID:0vLL3X0EO
ちんたら走ってる奴が張り合う訳無いだろうに…
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 08:39:34 ID:tGSp/y1F0
ちんたら走ってる奴をぶち抜いて快感なんですか？ｗｗｗ
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 10:31:32 ID:KHN/wPm80
>>822
俺のＲ32と勝負しようぜ。750馬力しか出てないから良い勝負だと思うんだ。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 14:58:02 ID:3bg8bRcL0
よく2車線の国道なんかを走っていて32のRを見つけると
大抵の場合左側をゆっくりオトナっぽく走っているのですが、
右側をリードするぐらいの速さで走っている漏れは厨ですか？
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 15:13:48 ID:fSQzq75iO
どうでもいい
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 17:08:44 ID:vZ4kBZUn0
アクセルを軽く踏んでいくと３千回転辺りからカンカンカンと音がしだす。
思いっきり踏むと音が消える、なんだろ？
エンジン不調って訳でもないし、圧も1㌔掛かるし。
水、オイルの各ポンプ、ベルト類、プラグ、パワトラ、コイル交換。
カム押さえてるボルト締め付け（特に緩みは無し）。
音はヘッド周辺から聞こえるのですが…
何が考えられるますか？
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 19:01:52 ID:SZVmiN1QO
ﾒﾀﾙ破損
俺も似たような症状になって、ﾘﾋﾞﾙﾄﾞｴﾝｼﾞﾝ買いますた
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 19:07:40 ID:SZVmiN1QO
あ、ｶﾝｶﾝ音の大きさにもよりますね。
逝かれた時はﾄﾝｶﾁで思い切りｴﾝｼﾞﾝ叩いたような大きさの音がでました。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 19:33:50 ID:5W0O5w6W0
>>831
やばい、それはやばいよ・・
常になるならタペットクリアランス調整で直る事が多いけど
その感じはコンロッドメタルだよ
そのまま乗り続けるとクランクシャフトも駄目になるよ
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 20:15:23 ID:3bXx2Gga0
最近、ハンドルを切る瞬間にステアリングラックの方からカチャッ！！って音がするようになった。Orz
２ピースのローター入れてるからはじめはそのあたりを疑ったんだけど、どうも違うらしい。頻度はそんなに多くないんだけれども、町乗り１時間乗ってれば症状は確認できる程度です。

ステアリングにガタが出るような感覚はないんだけど、もし同じような症状を経験したことがある方がいらっしゃいましたら、どのあたりが怪しいか、ご指摘願えないでしょうか。(TT)

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 20:51:55 ID:cwCU2mLn0
左右に素早くステアリングを振ると、カチャカチャ音がする。
HICASの円盤ぽい。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 22:18:11 ID:p0TtcNxU0
>>835
俺の場合、ステアリング外してコラムの中のHICASの円盤が鳴っていた。
要するにとても硬くなっていて、コマ送り状態だった。
薄くオイル塗ったらスムーズになって、音は消えました。
838 ：831：2007/06/26(火) 22:27:10 ID:vZ4kBZUn0
>>832～>>834
コンロッドのメタルが怪しいですか…
エンジン自体の調子は良いんですけどね～。
週末エンジン降ろして見て見ます。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 23:47:57 ID:ObvWA2UM0
>>838
音の大きさにもよるが、メタルが駄目になっている場合もあるし、単にノッキングしているだけのケースもあるよ。
ブーストとかはノーマル？燃料フィルターは替えたことある？
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 09:58:31 ID:7TBRdroK0
アイドリング時にもｶｿｶｿ音がしてたら重症？
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 10:05:45 ID:/C5WRvMN0
>>840
ご臨終です。
842 ：835：2007/06/27(水) 10:40:08 ID:ykoxjfUO0
>>836 さま
>>837 さま

レスありがとう御座います！
HICASの円盤はコラムの中にあるとの事なのですが、異音の発生場所は明かにエンジンルームの方からなんです・・・
カチャッと言う音も結構大きい音なんですよ～。Orz

自分自身はラック＆ピニオンあたりを疑ってるのですが、これまでにその箇所でトラブルをご経験した方はいらっしゃいますでしょうか。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 13:25:29 ID:8ZMT+8d+0
個人的見解
>835は
デーラーに持っていって、見て貰ったが
原因が分からなかったので、ここで聞いているのか？

自分で直すために（本人に技術があるとして）
想像される原因を聞いているのか？

どっち？
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 13:51:05 ID:DR7AflXr0
ディーラーに持っていく前に心を落ち着けて
覚悟を決めるために聞いてるんだろう。きっと。
845 ：831：2007/06/27(水) 16:50:40 ID:gLaDOYde0
>>839
ブースト１ｋの燃料フィルター交換済み。
ノッキングでは無いと思うので、832、834の言ってるメタルが怪しいかと。
明日晴れたらエンジン降ろす予定なので、軽くO/Hする事にしました。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 18:50:17 ID:1a39bQ2QO
>>771です。
遅くなりましたが、ﾌﾛﾝﾄｱﾝﾀﾞｰｶﾊﾞｰの事教えてくれてありがとうございました。
かなり評判良いようなので、ボーナス出たら買います。
ありがとうございました。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 21:46:26 ID:qnJVjNyCO
自分の32も>>838の方と似たような症状の初期？なんですが(エンジンからカタカタ音だけする)
ゾイルとかの金属表面修復剤？など入れても変わらないですかね？
素直にオーバーホールした方がいいですかね？


直す場合、エンジン内部の部品が距離的に再利用出来る物(クランクぐらいかな)が無さそうなんで、Ｎ１エンジン乗せ換えの方が安いですか？
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 22:13:52 ID:iM+s+YVD0
既出ならすみませんが
おもいっきり走った後（サーキットなど）の油圧が急激に低下します
油圧計が２を切って警告灯がついているほどです。
普段街乗りで油圧が急激に低下することはないのですが
おもいっきり攻めて止まったときのみに出る症状なのです。
オイルをみても多少スラッジはあるものの、変えてからまだ1000キロほど
しか走ってません。原因はなんでしょうか？
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 23:31:35 ID:0QB/fUd30
スパ２４ｈの映像（動画）って残ってないのかな。
Gr.A Gr.N ２クラス制覇の感動を味わいたい。
９３年（だっけ？）のニュル２４ｈと合わせて、
近いうちに絶対見てみたいと思ってるレースだ。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 00:06:24 ID:vB9k118i0
>>848
粘度はなんぼよ？
851 ：831：2007/06/28(木) 01:56:41 ID:4Tvkmpwo0
>>847
お互い苦労しますね、オイラはお金が無いのでオクの中古パーツと
自力でエンジンO/Hですよ。
ゾイル等の添加剤は分からないけど、距離走ってるなら乗せ替えかO/Hが良いのでは？
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 08:05:33 ID:S31qVsgn0
>>847
先日赤舞台に見積り頼んだら、
ベアエンジンと工賃で７０マンちょっとだったお。
853 ：848：2007/06/28(木) 08:35:17 ID:0ihAsc3UO
>>850
15－50だったかな？トラストです
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 09:25:23 ID:fsTTu99g0
>>847
メタルからの音ならばメタルを新品にしないと絶対に直らない
855 ：848：2007/06/28(木) 09:44:33 ID:RCsj4Ohu0
ちなみにそのエンジンオイルはヤフオクで買いました
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 16:27:54 ID:myy+c0Nv0
>>822
中央分離帯を飛び越えたんですか？貴方のクルマはジャンプ機構のあるNSXなんですね。
地元住民より。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 16:50:04 ID:175FE0eMO
>>856
ANNK近辺からTYOKバイパス付近ですかね

釣りにしても国道って…
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 21:52:00 ID:eN61izIY0
ニスモのスポーツシートが売りに出てるのヨ。
純正と形が同じ旧型じゃなくて、この間までニスモのカタログに載っていた方のやつ。
値段が高いんで正直迷っているんだけど、みんななら買う？　どう？
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 22:09:23 ID:Eok1Ejww0
>>828
出た～　嘘（約）八百馬力！
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 02:18:35 ID:yoGVpbFx0
>>858

あれはGT-R専用で作られてるわけではないから
座面が若干上がったはず。

ホールド性も別に良いわけではないです。
生地はエクセーヌかなんかだったから、
ニスモ好きで快適性重視かつ足元に余裕があるなら検討すればよいかと。
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 09:41:26 ID:CzrGDRg50
>>858
買わない。
シートポジション上がるから。
体の大きい俺にとっては、無用の長物。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 14:05:55 ID:OTCSx6xJ0
そう考えるとノーマルシートは素晴らしいな。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 18:49:50 ID:WFLeU62E0
近々、3週間くらい家空けるんだけど、盗難対策としてどんなことしたらいいかね？
現状、市販のセキュリティは付けてるんだけど考えとして
ハンドルはずして、シフトノブはずしてとか・・・
ホイルはそのままでとか。。
ちなみにアパートです。なんかありますか？
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 19:10:47 ID:mTMvdAqk0
>>863
ココセコムはどう？
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 19:39:39 ID:WFLeU62E0
>>864

お手軽で頼みますｗｗｗ
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 20:12:58 ID:mnD1HgjI0
パワトラでも取っておけば？
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 20:20:34 ID:3DjuBTs6O
>>863
CPUを外す
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 21:21:57 ID:LSa5sUij0
エンジンルームのヒューズを外す
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 21:23:08 ID:qO2wkHFY0
>>863
海外に2週間ほど旅行に行ったときは、燃料ポンプのヒューズを外して、ハンドルを外して、念のためメインヒューズも外しておいたら大丈夫だったよ。
シフトロックも効果的かも。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 23:07:14 ID:69yKVgtj0
体が触れるところにウンコつけとけ。これ最強。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 23:34:53 ID:8LaAgihO0
ここ半年でクラッチと二回ABSのアクチュエーター逝ってしまったリビルドは当たり外れが
怖い～
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 00:52:42 ID:m60YiGxl0
ヒューズを外しておくと、直ぐばれるから
切れたヒューズを入れておく方がいいんでないの
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 02:16:07 ID:6Ey8s5jW0
やってしまった……
看板の柱でバンパーとフェンダー抉っちまった…＿|￣|○

｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 02:31:17 ID:KOAHml2Y0
ニスモサイドステップって今までかっこいいと思っていたが
はずしてみたらノーマルもありかなって思った。
まあ、かぶせもんのヤツだったが。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 03:06:41 ID:+lt5xpL60
地元のショップに行って話を聞いたらノーマルタービンでもブースト1.2まで
大丈夫と言っていたが、う～ん？と思い1.0までにしています。1.0でも高過ぎ
でしょうか？エンジンノーマルでコンピューター現車合わせです。
インタークーラーノーマル、あと吸気排気、パイピングです。
ちなみにこのショップのオーナー、べスモの収録でがんさんと走った事がある人で
がんさん曰く、日産はインチキだよ！ニュルを走った時の32は450馬力は出てたよ！
と言っていたとの事「R33じゃないんですか？」と何回も聞き返したけど
R32だと言っていた。けれどビデオでお城の見える直線でのスピードメーターは240ｋ
位だったからR33じゃないかなと思うんだけど。。。R33は270k出てたからなあ。
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 05:40:53 ID:A5UiJFdq0
1.0位なら問題ないが
1．2は厳しい
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 08:12:06 ID:C52DHWAk0
Z33ブレンボフロント（ローター、キャリパー）はボルト径やオフセットも特別な加工せずにBNR32に装着可能？
リアはナックルを１４ｍｍに拡大加工ってことでいいのかな？
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 09:10:16 ID:rxOmZBUo0
フロントはボルト径の拡大が必要だったんじゃなかったっけ。
リアは流用は無理っぽい。
無理して付けたと言う人もいるようだが、加工は大変だったらしい。
879 ：878：2007/06/30(土) 09:26:08 ID:rxOmZBUo0
その人のブログを見ると、Ｚ33リアキャリパーのステーの穴を溶接で埋めて、穴をあけなおししてるようなかんじに見える。
強度的にも不安はありそう。
そこまでするならＲ34（Ｎ1）リアブレンボを探したほうが良いかな。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 10:01:32 ID:4beYMT220
>>873
抉ったって重症なのか？
どちらにせよフェンダーまでやっちゃうと痛いな。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 10:37:31 ID:NV+/L0OZ0
>>875
確かにあの３３Ｒプロトでのニュルアタックでは、一瞬メーター読み
２９０ｋまで行ったらしく「うそだろう！これ？？」って映像の中で
云ってたね！ニュルまでの公道走行でも「すっごいパワー感だよコレ！
ほんとにこれでノーマルかよ！？」って云ってる。

あとで例のドリドリが怒りまくりの号では、ＢＭマガジンで「４００
馬力オーバー確実だっただろう！」って書かれてた。３２Ｒの時は、
ニュルお城のとこのストレートで、２４０ｋも出てなかった気がした。
まぁ～それでも、３００馬力オーバーは確実だったろうけどね。。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 11:32:42 ID:C52DHWAk0
>>879
その人のブログとやらを紹介してくれないか？
勉強したい
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 12:50:16 ID:+lt5xpL60
>>876
返答どうもありがとうございました。<(_ _)>
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 13:02:41 ID:G++044Kb0
テストに使うスポーツタイプの広報車が完全ノーマルじゃなくてインチキなのは別段33Rだけに限った話ではない。
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 14:16:11 ID:OVvbJHIs0
>>881
R32は、普通に計って300馬力出てるの多いみたいだよ


>>884
あれは、酷すぎ　確かキャンバー角も換えて有った筈

自前で買ったR33との差が有りすぎて土屋が怒って種（ｗ
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 22:09:13 ID:ZCUfJkgV0
暇だったからちょっとビデオ見て調べてみた。

以下「SKYLINE GT-R 最速のグラン・ツーリスモ」より

筑波7ラップバトル　リザルト（順位とベストラップ）
　1. 広報GT-R Vスペック　　　　　1′04″62　LAP3
　2. 広報GT-R ノーマル　　　　　　1′05″54　LAP3
　3. NSX-R　　　　　　　　　　　　　　1′05″92　LAP4
　4. インプレッサ STｉ　　　　　　　　1′07″07　LAP2
　5. GTO-MR　　　　　　　　　　　　　1′07″36　LAP3
　6. スープラRZ　　　　　　　　　　　1′07″22　LAP5
　7. RX-7 バサースト　　　　　　　　1′08″49　LAP4
　8. 土屋マイカーVスペック　　　　1′06″97　LAP3

※広報33Rは共に順調に周回を重ねるが、土屋Vスペのみ油音130ｏｖｅｒで途中でセミリタイヤ状態

その後の検証。。。

　　　　　　　　　　　車高（地面～ホイールアーチ中央）　　キャンバー
　広報ノーマル　　F695mm　R685mm　　　　　　　　　　　　F -2°15′　R -1°50′
　土屋マイカー　　F710mm　R690mm　　　　　　　　　　　　F -1°10′　R -1°20′

備考
　広報車にはそれぞれN1仕様車用オイルクーラー、ニスモオプションのサーキット用ブレーキパッド、
　広報ノーマルには更にVスペック用のブレーキ導風板のみ追加、という言うことだったらしい


ビデオでは以上（その後、改めて鈴鹿東でバトルしてますが、長くなるので割愛）
流石のガンさんですら慰め役にまわるくらい、土屋さんマジへこみ～激怒してます。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 08:50:35 ID:Q3+WnnRK0
茨城のベルテックスで買ったことのある香具師いる？
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 17:49:50 ID:cpkflA8F0
32Rをオールペンするとどれくらいかかりますか?
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 18:19:20 ID:UYMjqity0
>>888
数千円から数十万円
一例を挙げると
http://www.npt.co.jp/m-sports/refresh_menu/main01.html
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こうさん：2007/07/01(日) 22:04:39 ID:+olrV/9b0
>>760もしかして栃木の人かな？
今日パーツ注文しに行ったショップにインタークーラーガイドまで
ホワイトに塗装された３２Ｒが停まってたから、あれっ？って思ったんだけど
ホワイトはあまり好きな色じゃなかったんだけど、カッコ良かったな
これも３２のカッコ良さが成せる技か・・・

ボーナスも出たし早速マフラー、メタル触媒、フロントパイプを注文してきた
マフラーはＨＫＳのハイパワー４０９をチョイスしたんだけど
どんな音だか今から装着後がメッチャ楽しみだ



891 ：831：2007/07/02(月) 00:30:56 ID:f+nYX37P0
エンジン降ろしてタービン廻りまで外しました。
エキマニ、タービンフランジ廻りのナットが全体的に緩んでいて排気漏れ。
前側のタービン羽欠け、横方向のガタは無く前後方向のガタが大、
羽が前後してハウジングに当たり欠けた物と思われます。

明日はインマニ、ヘッド分解予定、何が出てくることやら…
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 00:33:13 ID:f4e1CzG40
最新？のメタルツインプレート(559D)ってﾒﾁｬﾒﾁｬ乗りやすいのね。
メタルシングル(409D)よりも半ｸﾗｯﾁが楽とは。
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 03:24:15 ID:VIgrgtD20
吸排気、足回り、駆動系、プラグ等手入れて
セッティング変えたりして遊んでるんですけど

タービンやら冷却系フルノーマルの状態で
エンジン手入れても大丈夫ですかね？
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 03:27:43 ID:YNxTG5S20
＞タービンやら冷却系フルノーマルの状態で
＞エンジン手入れても大丈夫ですかね？
エンジンのバランス取りはできるね。組み直さないとカタログ値出てないことが多いので、
費用対効果抜群なエンジンチューンともいえる。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 03:44:43 ID:VIgrgtD20
>>894
ｔｈｘ
ショップに相談してみます
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 03:58:15 ID:B1F438uY0
>>892
ニスモやEXEDYのと比べたらどう？
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 21:13:35 ID:CewYc6UuO
社外のF50フロントキャリパーのボルトが抜けて自走不可能、アルミ傷だらけになりました。ショップに診てもらったら信じられない。と言われました。そんな現象起きた人いますか？
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 21:33:32 ID:zGLYYb0BO
みなさん所有できるのが羨ましいです。ローン組んでも維持できなさそうで手がでない…。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 21:53:13 ID:oyT8N37T0
>>896
オーガニックディスクなら、そっちの方がそりゃぁ乗り易い。
でも、それに近いくらい乗り易い。

EXEDYのカーボンツインD-coreにも乗ったことあるけど、
発進に関しては、街乗りもするからカーボンを選ぶメリットがほとんどないくらい。
そうすると、シフトチェンジで必ず滑ってるカーボンは、デメリットしかないと思える。

メタルシングル、古めなメタルツインとは比較にならないくらいガツンとは来ないので乗り易い。
別なクルマに2年前組んだ409Dの方がガッツン来るから乗りにくい。
別に組み方乗り方が悪いんじゃなくて、メタルシングルとして通常レベルのものよ。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 21:54:00 ID:oyT8N37T0
>>897
それって、キャリパーブラケット固定のボルト？
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 22:30:59 ID:CewYc6UuO
よくわからないけどキャリパーを二本で支えてるうちの一本。原因誰か教えて。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 22:57:29 ID:oyT8N37T0
ちゃんと締めてなかったから
903 ：831：2007/07/02(月) 23:08:09 ID:TkKsuSM00
シリンダー縦傷数箇所、コンロッドメタル、2番4番薄く傷、6番剥離、歪み
クランクの6番も傷入ってるし、死亡です。
金無いしこのまま廃車かな。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 23:32:16 ID:gEM5H/x10
>>898
所有している奴の大半が経済観念ゼロだから、あまり羨ましいものでもないよ
将来的なこと考えたらこんな無駄銭使っている場合じゃないから・・・
親が要介護となったときのことや自分の老後のこととか考えたら貯金しないとね！
厚生年金だってあてにならない
国民年金は更に・・・
未納は論外！
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 23:42:13 ID:uFkx7LhC0
やはり結婚したら乗れて初回車検までかな？
子供が出来るまでは頑張りたいと思っているが・・・
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 23:43:27 ID:iOs2GCUp0
>>903
ｶﾅｼｽ
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 13:51:02 ID:igOOIMqtO
誰かボンネット持て余してる方いませんか？
譲って下さい！！
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 17:38:23 ID:dHkqRoSUO
やはり結婚して子供生まれたら手放しますか、自分は年が年なんで数年後に結婚を考えていますが、一度は乗っておきたいと思い悩んでいます。
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 18:23:44 ID:BTTZIlb10
>>907
穴開けようと思って確保しておいた純正ボンネットが余ってる。
近いうちにヤフオク出すから頑張って落とせ
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 20:00:32 ID:jVgJIvkRO
結婚して手放すかどうかは、あなたの熱意とかみさんの価値観しだい。
おれは1年の約束で購入したが、9年乗ってる。ただしお金のことで、かみさんとの喧嘩が増えた。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 21:53:06 ID:DdTFHzm+0
今日、知り合いの業者の人が言ってたんですがR32GT-Rの業者間でのオークション価格が
この三日間で47万急騰しているそうです。「なぜなんだろう？」と首をひねってました。
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 23:08:20 ID:WcG5MEQn0
時期的に新人がデビューしてるんじゃね？
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 23:52:53 ID:U0Y7BO990
>>912
初ボーナスでGTRか
別に構わないけど、その後のことを考えてるんかな？
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 00:22:38 ID:OiBW+I5s0
>>912
なるほど時期的ってボーナスのことか～納得！
自営業のおいらにはそこまで知恵が回らなかった。
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 03:40:26 ID:OiBW+I5s0
>>913に賛成
俺も買って三時間でクラッチアボーンでJAF。ABS二度故障の時の急ブレーキでPOTENZA片減り、
新品に交換。その他半年での修理代100万！社会人になってからじゃないときついぞ～。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 10:45:41 ID:hJ9n6pIMO
>>905
俺は子供二人居るけど、普通に乗ってるよ。
ただ、何かと忙しくて、車をイジってる暇は無くなったけどね。

俺の場合、H4年式だけど故障も少なく、思ったほど維持費はかからないな。
今のところ・・。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 11:01:07 ID:q5Mb/xKV0
友人が、ＨＣＲ３２ＧＴＳ-ｔ（タイプＭ）に付けてクスコの機械式１ｗａｙ
ＭＺ-ＬＳＤ格安でくれるっていうですが、ＢＮＲ３２にポン付けは出来ない
ですよね？ あれってそのままポン付け出来る車両ってあるんでしょうか？？
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 13:19:41 ID:5VufEgL+O
おれ会社の代表やってるけど小遣い月20000円
財布は嫁に握られている
維持費だけで精一杯
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 20:23:01 ID:38g0MX3u0
>>918
小遣い２万って糞会社だな
吹かれて飛んじまえ
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 20:32:59 ID:J8KtCS5jO
>917
他の車は知らないけど中古のデフに価値はあるのかな？
BNR32ならオーバーホールついでにプレート組み替えればいいんでない？
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 23:09:52 ID:yuu/8Z9rO
詳しい方教えて下さい！
ニスモのステアリングはナルディタイプのボスで取り付け可能でしょうか？
前期モデルに乗っているのですがニスモのカタログを見ると前期用のボスは売ってないようで…
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 07:39:55 ID:SINn+bfL0
>>918
どんな企業だよ。倒産するんじゃないの？
なんか貧乏臭い掲示板だな・・・。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 08:27:41 ID:1JsQHxoiO
えらい食いつくなw
小遣いだよ小遣い。誰が収入っていった。
おれも他のやつみたいに好きなだけ金かけたいよ。でもそうやって制限されてる中でやるから楽しいのかもな
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 12:12:19 ID:VkwCW+Gk0
>>923
全体的な入りが少ないから２マンしかもらえないんだろが。貧ぼっちゃまよ～
お前の言い訳うぜ～よ　早く商売たたんで就職情報誌読め！
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 12:15:28 ID:VkwCW+Gk0
１円も他の事に使わず貯めても年間１２マン
１２マン？
１２マンでどんなメンテとチューンするんだ？
お前笑わせるなよ　本当にＲもってるのか？　妄想じゃね～のか？
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 14:42:29 ID:2+uaXcUAO
>>925
2×12＝24
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 14:48:44 ID:VkwCW+Gk0
>>926
スマン　スマン　見たこともない小さい金額だったから単純な計算ミス
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 15:08:09 ID:n/QAf+qoO
>>927
もちつけ。923も小遣いの二万からRの維持費を出してるとは一言も言ってないわけで。

まあでも独り身の俺としては嫁に頼み込んでタイヤ換えさせてもらうとか少し憧れるかも...

M属性？
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 16:00:28 ID:+pg/Xw1e0
社長やってれば営業車扱いにも出来て燃料は会社持ちにしたり、高い買い物は
カードで払うだろうし、別段小遣い（現金）2万でもやってけるだろうよｗ
普通のメンテだったらオイル交換ぐらいだろうから平均月1万も出せば出来ると
思うが。

飲み屋に行く場合でも領収書もらって会社の交際費ってことで小遣いから出す
必要はないのが経営者ｗ
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 17:08:07 ID:jmJ7Klto0
918はずいぶん叩かれたなw
俺も零細企業経営だけど>>929に同意かな
GT-Rなんか乗ってても償却されないけどね
まあ、平リーマンにはわからねえなw
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 19:29:27 ID:VkwCW+Gk0
>>930
違うだろ
制限されてる中でやるっていってるから経費そんなに使えないんだろ
クラッチ減ったら完全にアウトじゃん。十数万なくなるからね。
まさか純正とかシングル強とかでＲ乗ってないよね？
いくらパワーノーマルでも全開コクとあんまりもたねーぞ
もっとも近くのスーパーまでの足で満足しているならお好きにどうぞ!!
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 19:41:00 ID:Po6b7h3+0
あほか
公私混同が一番税務署も社員も嫁もうるさいもんだ。
可処分所得が２万なら維持すら無理だろうが、完全フリーキャッシュなら十分だろ

自分の収入に不満なら、業績上げて自分で報酬増やせよ経営者ｗ
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 20:33:48 ID:MyU/CHi90
3月に買って以来、1ヶ月に20万円以上はメンテナンスやチューン費として使ってる。
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 20:36:39 ID:k8OCaH2Q0
>>932
こんなとこで油売ってないでさっさと働け
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 21:07:39 ID:65k9Dp860
小遣い０円の自営業は私です
出かけるときにだけ、妻から小遣いを貰うが
ちゃんとＲを含めて３台、維持している
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 21:09:27 ID:rsdTrkJV0
つまりこのスレのＲ乗りは金持ちしかいないと。

嘘つくなよｗｗｗ
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 21:18:24 ID:F1UDy8+q0
貧乏なR乗りもいるんだぜ？

修理費で33ﾏｿ飛ぶorz
一括で払えないからローンですよ('A`)
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 21:24:25 ID:n/QAf+qoO
>>937
ガンガレ。
金をかけたら偉いわけでもないしな。
俺も金ないからエアフロはばらしてハンダやり直して復活w

参考までにどこが壊れて33諭吉か教えて欲しい。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 21:44:59 ID:F1UDy8+q0
>>938
Lフェンダー
Fバンパー
Lウィンカー
Fエアススポイラー
Fバンパーセンターインナー
塗装
その他細かい部品＋工賃です
死ねるorz

どうせなら社外品のバンパーにしようかとも思ったんですが、社外品のほうが高いんですよねーorz
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 21:51:43 ID:igv1iFJR0
俺は車検に出す金を捻出する事すらきついほど極貧ですｗ
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 23:00:11 ID:VRjNoIZY0
>>940
ガンガレ。

それから金ないことにいちいち反応して叩いてるやつ、くだらんからやめれ。
942 ：938：2007/07/05(木) 23:40:06 ID:n/QAf+qoO
>>939
情報サンクス。
故障じゃなくて左前から破損て感じか。
もう俺外装はあんまり気にしてないなw
日焼けで白くなりはじめなリアバンパーだけはなんとかしたいかな。

それと運転席のへたりも著しい...
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 06:32:03 ID:3X0lx2UF0
運転席がボロボロで悲しかったので、
程度まぁまぁの33Rシートをオクで入手したら、
シートポジションが上がって違和感ありありw
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 06:54:33 ID:syN/xBOM0
外装、内装はあまり気にしたくないな。
走ってなんぼだし。

でもたまに、奇麗なR32見ると「俺もって、、」思う時があるよね。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 08:29:30 ID:O+ZONZqU0
>>937
がんがれ！
そして　もれもがんがれ

今月車検！

タイヤ　保険　ABSオイル漏れで　幾ら掛かるか解らん　考えるの怖ひ！

とりあえず　タイヤ交換してこなければ　orz


どうしよう　もれ！
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 09:34:03 ID:FRAnDMQ90
昨日の夜、関越で綺麗なシルバーの３２がいい音出して走ってた。
やっぱかっこいいなあ。
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 10:21:12 ID:JO9yVOjAO
>>945
ABSオイル漏れはパッキンからがほとんどらしいが基本は丸ごと交換。

ただユニットが10諭吉くらいするんで、レス化するのもいいかも。
赤舞台でN1パーツ流用して工賃込みで6諭吉くらいでした。

だだ漏れだったせいもあってフィーリングはかなり良くなったよ。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 13:59:43 ID:c+Wj7f3w0
>>947
ABS外すと車検はどうなるの？
公認が必要になる？
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 15:16:47 ID:XnEFV9jb0
>>948
怒られる
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 16:00:36 ID:wvl4ydm80
>>948
車検もだけど、
保険はちゃんと「ＡＢＳ無し」にしておかないとね。
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 17:43:07 ID:+/9fcUyQ0
エンジン・タービン・クラッチ・ミッション・タイヤ・その他もろもろ・・・
３年間で既に３００万越えたぜ・・・
次はブッシュ関係が危険なの
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 18:43:57 ID:O+ZONZqU0
>>947
前に此処でN1用で安く上がるとか聞いたんで悩み中だけどアッと言う間に車検来ちゃった　orz



>>951
ブッシュ周り100万コースだね　orz
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 19:26:45 ID:xCvhkRMm0
>>945
ABSオイル漏れはユニットのパイプ付け根の増し締めで直ったよ。
試したら？
もちろん緩んでいたわけではなく、動かないナットを無理やり「グキッ、グキッ」
と、駄目もとで締めた。
あれから４年経つけどABSユニットはいつも乾いています。オイルも減りません。
漏れていた時は１ヶ月でマスターがLoになってしまうペースでした。
まあ絶対ではないけど、工具あればタダだし、作業１０分くらい、しかも簡単。

954 ：947：2007/07/06(金) 19:35:24 ID:JO9yVOjAO
>>952
それ俺かもw
車検は問題なし、保険は確認したらR32は基本的にどちらも変わらないと言われたので手続き無しでした。
全グレード標準の車種だと違うってことかしら。保険会社に要確認ですな。

>>953
うちの場合はユニットの三つのブロックのつなぎ目から漏れてました。

たしかに漏れている箇所によっては増し締めの方が良いかも。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 19:41:06 ID:27snAsuMO
これから３２Ｒを買うつもりだけど、そんなに壊れるの?
ちなみにＨ６年ＥＧ６乗りだけど、シビックは壊れないよ。
日産だから？
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 19:45:31 ID:SMpoQpd1O
HKSのフロントディヒューザー付けたら走りが変わったよ。物だけみたらだっせぇと思ったけど、急加速したときの安定しなかったボディーがなくなり安心してアクセル踏めるよ。高速時の検証はまだしてないけど、皆にオススメ出来ますよ(^_^;)
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 19:59:01 ID:9VeQJmPh0
>>955
使い方にもよるがターボっつうだけでも壊れる要素が劇的に増えるわけで
さらにゴムやら電子部品がエンジンルームのあっつい熱に晒されて・・
壊れるのが嫌ならそのままシビック乗ってた方がいいんじゃね？
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 19:59:13 ID:JO9yVOjAO
>>955
その覚悟はしておいた方がいいと思われ。

電装品は当時の日産はかなりよくない。
あとは第二世代Rの初代として初めてのこといれいろやってるし。

EGはEFの改良型だからトラブル少ないのでは？あとはパワーと熱量、重量とか。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 21:30:37 ID:xUB9qQns0
以前に冷却系の話をしたモンだけど、あれからスワールポットつけてみた。
やっぱ街乗りはダメだね。
今日の午後都内渋滞でエアコンONで水温100度台後半ってとこ。

ただ水温上昇の速度は遅くなったような気がする。
実際、ポットへの透明なチューブ見ていると気泡がかなり出ている。

やっぱ銅三層ラジしかないんだろうか。
ただでさえノーズヘビーな車なのに、さらにオーバーハング部の重量増は抵抗がある。
他の2.8仕様の人はどうしているの？
やっぱあきらめて銅三層なの？

上記の話題とは関係ないけど>>943
33Rのシートにすると座高上がるんだ･･･知らなかった･･･買う時は気をつけないと。
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 22:13:23 ID:3X0lx2UF0
>>959
いや、新品同士なら32Rと33Rでシートポジションは同じだと思う
俺の場合は32Rシートがヘタっていて天然ローポジだったw
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 22:54:14 ID:rM0MXNQt0
今日車検だった
シートがレカロのセミバケで跳ねられた、シートレールとメーカー統一させろ
は本当だった

ホイールは10Jの+20でいけたよ、見た目結構ツラツラ

後はマフラーにサイレンサーつけて通すのは多分次は駄目だろ
と忠告された
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 01:09:14 ID:3bzQ12E1O
街でハチロク見ると、乗っている人をなんだか悲しく思える。この車もあと何年でそう思うようになるんだろ。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 07:36:48 ID:OzMCywHl0
>>962
もうすでにすですが・・・
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 12:16:33 ID:pgKYVztR0
すんごいじーちゃんがドノーマルで乗ってる８６を見た時の感動
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 12:32:27 ID:oVU2HfVU0
H2年式のR32ですが、以前5速7000回転まで出したのですが（非公道）
スピードメーターがノーマルなので何キロ出てたのか分かりません。
（ミッションノーマルです。）メーターの表示5速1000回転で40km、2000回転で80km、
3000回転で120kmと1000回転上がる毎に40km上がるので単純に280km(実際はもっと下でしょうが。)
ということなのでしょうか？ほんとに無知な質問ですみません。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 13:43:39 ID:0TO6R0oc0
１９５ｋｍくらい
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 13:46:00 ID:0TO6R0oc0
じゃなくて２７０ｋｍだｗ
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 15:41:04 ID:3LO6IvNAO
>>959
2.8L組んでますがアルミラヂです。ブースト1.5Kで600cc全噴です。
熱対策いろいろやった結果、アルミ上下分割式ラヂ&電動ファンになりました。
以前HKSのGTインタークーラーでしたが空気の抜けを優先しRタイプ700コアに。
以上の仕様で渋滞エアコンONでも水温85℃油温93℃ってとこです。穴あきボンネットが効果抜群だろけどイラね。


969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 16:11:19 ID:oVU2HfVU0
>>967
ご返答どうもありがとうございました。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 16:53:17 ID:zxmBOCSEO
>>967
それはメーターの誤差を計算済み？
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 17:13:54 ID:bKMQy+5w0
初期の標準車で、理論上重量などによるタイヤの変形を考えなければ5速7000rpmでは約270km/h
変形を考慮すればその速度から適宜値を差し引く…そんな事をどこかで見た希ガス

どこで見たんだったかなぁ…
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 18:31:30 ID:+yoeeGAh0
コノ時期になるとR乗りは水温心配するのよねwwww

もれは銅三層、ラジ前にO/C１３段、サーモ、批判ありありのボンネットダクトで
昼間で水温７０℃、油温８０℃前後。
水温気にしてビクビクするよりはいいかなって思ってダクト付けた

確かに見た目の問題もあるけど走ってなんぼじゃね？



973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 18:34:36 ID:xgrETSgh0
以下、作り話ではなく実話

以前、某峠道で走り屋風（？）のハチロクが俺の32Rの背後から煽ってきて、自然にバトル（？）となった
で、結構速いので実力拝見と思ってハチロクを先行させたらいきなり急停車し、降りてきたのは893だった

「おめぇー喧嘩売る気かゴルァ」とすごんできた
「先に喧嘩押し売りしてきたのはお前だろ」と心の中で叫びつつ逃げた

勿論逃げ切った
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 19:00:34 ID:oVU2HfVU0
>>971
皆様方ご返答どうもありがとうございます。
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 21:38:55 ID:ouTQ81JZO
>>961
前にも話題になってたけど、やっぱり地域によって違うみたいね。
俺もこの間車検だったけど、レカロのシートにブリッドのレールで通ったよ。陸運持ち込みで。
でも、確かに以前よりいろいろ厳しくなったみたいね。
ちなみに群馬。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 22:09:27 ID:4HhLNFVx0
86のヤクザって…w
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 22:10:15 ID:3bzQ12E1O
車高下げて、ホイールインチアップ、マフラーぐらいが長く付き合うにはいいのかと思う。それにも増して、最近はノーマルがカッコいいと思ってきた。
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 22:25:40 ID:xRdRdjB80
>>965
タコメーターも結構誤差有るよ。
メーター読み6000rpmでも、R-VITでみたら5400rpm程度だった。付けて初めて気付いたよ。

965氏の仕様が分からないから何とも言えないけど、発売当時のテスト画像では、ノーマルで殆ど２５０キロ前後だよね。仮に２７０キロ出てたとしたら、それなりにいじってたってことかな？
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 23:35:50 ID:oVU2HfVU0
>>978
ご返答ありがとうございます。シャシダイ440psです。マフラー以外は外見内装
ノーマルで内装機器もすべてノーマル計器です。う～ん、特にノーマル計器には
大雑把で個体差もあるでしょうし、少なめ少なめで認識して大雑把にこの速度くらいでしょうか？
というところに落ち着かざるを得ないでしょうね？わざわざ貴重なご経験を教えてくださって
本当にありがとうございました。いろんな方のご意見感謝です。<(_ _)>
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 14:07:37 ID:NMPPpUg9O
マフラーだけで440ps？
出過ぎじゃね？
ブーストはノーマル？
ニスモタービンかＮ１タービン入ってるんじゃね。
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 14:32:53 ID:ZiWe4nMY0
ハチロクの話が少し出たが、要は３２ＧＴ－Ｒも同じ！
３３と３４買えない更には日産ＧＴ－Ｒは逆立ちしても買えない貧乏人の集まりじゃ～ん

一応言っておくが、拘りどうのこうのっていう言い訳はウザイよ
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 14:40:50 ID:yY2H1NeM0
33は豚、34はガンダムのプラモ。いらない。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 14:52:13 ID:VHeV2oE50
こだわりも何も、好きだから持ってるだけ
通勤時の足はクラウンだし、荷物はこびたいときは軽トラだし
ひとそれぞれじゃ～ん
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 14:53:03 ID:pDHpfeJLO
若僧は何もわかっとらんね(●^o^●) 33 34 ましてや次期GTR？32より優れた才能と情熱があったらとっくに乗り換えてるんじゃない？要は金ではないって事。
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 14:59:31 ID:+5ks/Z4x0
>>981
パパに保証人になって貰わなくても車が買えるようになってからまたおいで

一応言っておくが、僕は年収○○万円だからどうのこうのっていう騙りは給与明細若しくそれに準ずる物をupしてからだ
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 15:23:14 ID:9Cf13kiQ0
こんな質の悪い餌なんてスルーしろよ…
どうも煽り耐性がついてないのが多いから困る…
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 15:40:25 ID:VHeV2oE50
あまりにも暇だったもので、つい・・・
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 18:02:15 ID:6ihNQIYC0
>>980
979です。
パッと見ノーマルでボンネットの中は手を加えてます。
誤解を招く書き方ですみませんでした。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 18:20:48 ID:vcoi6pFz0
クラッチ逝った…orz

ウソだと思って３速フルブーストかけたらニュル～って
今月金ヤバイのに

オヌヌメのクラッチってなんかある？
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 18:26:19 ID:svCzq/PC0
用途は知らんが、ORC 559Dがオヌヌメ
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 18:36:41 ID:79aK9h1p0
nismoのカッパーミックスは？
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 19:23:02 ID:ZKU5XW940
NISMOのカッパーミックスシングルに１票
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 19:25:36 ID:yY2H1NeM0
色々使ったがいろんな意味でOSに戻った
やっぱぽっと出の他とは違う
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 19:37:12 ID:79aK9h1p0
次スレ立てる？
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 19:43:22 ID:9utCfeSx0
>>994
立てて
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 19:52:10 ID:79aK9h1p0
立てたよ～ヽ(´ー｀)ノ

【BNR32】R32GT-R専用スレ Part28【RB26DETT】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1183891854/
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 20:49:01 ID:79aK9h1p0
埋めるかな
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 21:01:44 ID:zEILyaH50
998
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 21:02:20 ID:zEILyaH50
999
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 21:02:53 ID:fjKxTI2H0
1000
1001 ：１００１：
　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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