【MAZDA】マツダ・プレマシー part20【PREMACY】

バカ売れしなくてもいい。乗っている人だけが知っているZoomZoom！

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【MAZDA】マツダ・プレマシー part6【PREMACY】
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プレマシースペシャルバージョン
http://www.premacy.mazda.co.jp/mz_style/?sd=1&so=0

プレマシーFAQ（タイヤサイズ等の確認に）
http://www.mazda.co.jp/inquiry/faq/57/71/75/qa.html

>>1乙です

ではどうぞ！

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/05/01(火) 23:21:07 ID:qA66NMqx0
燃費報告ですが。
23S　FF　PSD　4AT　純正17inch
関東在住
街乗り　8〜9km/L（渋滞少ないが、5km以内のチョイ乗り大目）
高速　12〜14km/L（首都高やや渋滞含んだ同一ルート 片道約500km　2.5往復の結果）
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/05/01(火) 23:22:41 ID:ECBL0i2B0
>>997 高速はどれくらいだしてました？

いかがですか？

ＯＰのリアシートモニター（フリップダウン式）を付けられた方、使用感はどうなんでしょう。
メーカーＨＰの画像では見上げる様な感じで見難く無いですか？

http://www.youtube.com/watch?v=zU4paH8qcQ8&eurl=http%3A%2F%2Fminkara%2Ecarview%2Eco%2Ejp%2Fuserid%2F126657%2Fblog%2F4682763%2F

>>7
ウチもつけてるよ
私は運転者〈世帯主〉なんでほとんど見る事はないけど
子どもたちはそんなに不満訴えていないから
醜くない思うんだけど

>>6
14km/Lは、併走車少なく、ぬわわkm/h巡航

12km/Lは、流れに乗って走行、ぬぬわ〜ぬふわkm/hぐらいで走ってたかな？

こんな感じの回答でいいのかな？

>>7
家も付けてる
1歳の息子はしまじろうのDVDを食い入るように見てます
自分も二列目にたまに乗るけど、見上げる感じはありますが、席を少し倒して見るから首が痛くなったことはないよ
子供が静かになるので便利だな

http://www.youtube.com/watch?v=JphODr3spVw&mode=related&search=

日本じゃありえんようなエロいCMだな

>>12
マネキンに発情乙

あげ

ツン立ち

エロいＣＭだなｗ
是非男マネキンバージョンもきぼんぬ

age

マツダに乗る馬鹿面諸君いい面の皮だよ

プレマシーの4WDってリアデフ付いてる？ホームページみたら付いてるっぽくてびっくりしたんだけど。
なんちゃって四駆（パートタイム）じゃない？

>>10ありがと。やはりぬわわ当たりがベストのようですね。

>>9 >>11

レス、ありがとう。
検討してみます♪

１８は釣りだろうか…

プレマシー何じゃそれ？
遅い貧乏ミニバンのくせに追越車線走らないでね！
邪魔なんだよね俺のミニバン最高級エルグランドに道を譲れよな！

エルの値段か高いのは認めるがドライバーがおまえじゃ相手にもならんな

ニッサン車に乗ってるのこんなんしかおらんのか

昔からの伝統続いとるのぉ（笑）

ｴﾙｸﾞﾗﾝﾄﾞは良い車かもしれないけど、乗ってる奴がこんなじゃ…

実際、高速道路で前がつまってるのに煽りまくってたのはエルグランドが多かったな
マジでマナー悪い。
ちなみにプレマシー4AT車だけど高速道路平均150走行で、燃費12�`/Lだった。

ＭＡＺＤＡ５のエンブレ欲しいな・・・
何処かに売ってます？

現行エルグランド試乗した事あるが、あの車重と太いタイヤで無闇に軽いハンドルとか、
少し踏んだだけでガクンと効いて、後ろで暴れてるガキが倒れて怪我しそうなブレーキとか、
ＤＱＮ向けの車だって直ぐ判ったよ。

>>20
お前にはプレマシーどころかマツダもホンダにも乗ってもらいたくない。
とりあえずお前には頭たれてアスファルトに額こすっとくわ
ごめんな

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/05/03(木) 13:21:25 ID:s6hjmZCZ0
『H』のマークが見えたら、ハチは道端にのいてドライバーは頭をたれ額を明日アスファルトに
こすりつけるんだぜ、昔の大名行列みたいにな（笑）
『H』はホンダだけじゃない、兄貴のところのヒュンダイ車にもだ
（だってハチってヒュンダイクーペにも劣るカなんでしょ？）

>>22ってプレやストやウィッシュのスレに時折出没する奴だよね。
たぶん免許も持ってないから、みんなムキになる必要ないよ。

>>27
千葉の某ショップにあるそうです。
元から付いてるMazdaに続く5だけ売っているんじゃなかったかな？

某には花が付くぞ!

ID:eN6AvC6UO
エルグランドなんて俺様のアルファードでブッチギリ！！
アルファードNO1！！　プレマはアルファードのケツ走れ！！　

>>27
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1172475846/

昨日500kmほど走ったけど俺のぷれのに付いてこれたｱﾙは１台も居なかったよ もいちょい気合い入れて走ってねｱﾙ海苔さん

また変な流れになってきたなぁ。

ｱﾙ乗りさんはｵｻｰﾝが多いから無理。優雅に走るのが似合うのさ!
しかし、休みとなるとプレマシーが増えるね。かなり遭遇したよ。

>>22
マスでもかいてろ！

DIGIと普通のエンジンを乗り比べた方いますか？デザインが気に入ってＤＩＧＩを試乗したのですが、出だしのアクセルに対してエンジンが敏感過ぎてギクシャクした走りになって子供が酔いそうでした…普通のエンジンはもう少しマイルドなんでしょうか？
運転を丁寧にすれば良い事はわかっているんですが、長年の癖はすぐには治らないと思うので…

>>39
普通のエンジンに乗ってますがマイルドではないと思います。
駐車場とかのツンツルテンの路面で普通にアクセル踏んで
ホイルスピンするときがたたあります。

僕のも普通エンジンですが、慣れればソローっと発進できるようになりますよ。

前車のボルボとはえらい違いで、最初は戸惑ったが・・。

>>40
アクセルワーク荒過ぎだろw
雪道でもそんな経験無いぞ

どんだけアクセル踏みクセ付いてるんだよ
発進なんて一番機械負荷が高いんだから、どんな車でも「そろ〜」っとアクセル踏むのが常識だろ

>>39
非DIGIの20Sにのってますが踏み方によってはとんでもない急発進にｗ
ただ土禁で運転すれば常にスムーズに発進できます。
本当は土禁だめなんだろうけど・・・ｗ

18年9月納車のマイプレですが走行距離が既に20000kmという状況！
ロックアップ状態で解除されないくらいめいっぱい加速すると
ミッションからキュルキュル鳴るようになってしまたorz

エンブレ使い杉だったのかなぁ？冬場は毎日エンブレ使ってたから・・・

夜、隣りに停めたプレマシーの車内を見たらメーター他が緑。
あれは古臭いね。

MTになれてると、踏みすぎになっちゃうのはしょうがないかも。
２速発進するときと1速発進するときがあるからそれを頭にいれといた方がいいかも。

>31さん
情報ありがとう。

>34さん
一応ありがとう（笑）

>40 41 44さんありがとうございます。 DIGIじゃなくてもアクセルは過敏みたいですね。試乗してあんなにギクシャクした走りになったのは初めてでした。デザインは気に入ってますが、ラフェスタになってしまいそうです。。

ﾗﾌｪｽﾀが気に入ったなら、買えばいいと思うけどな





プレマシースレにはもぅこないでね
絶対ラフェスレから出て来ないように

メーターの色やデザインなんて流行り廃りがあるでしょう
ひと昔前はデジタルメーターが流行ったし、つい最近は
ホワイトメーターが流行ってたし、オプティロンメーターも
そのうち、メーターをあんなピカピカ光らしてカッコ悪〜い
なんてことになるよ

>>27 >>31
ここだよ。
http://www9.plala.or.jp/hanazawa-parts/

オーナメントリアー“５”輸出用 1ヶ \1,200

プレマシーは走る、曲がる、止まるの基本性能で勝負の車。
メーターとかの装飾がいいんならトヨタ車にしておくれ。

＿|￣|○ 鬱ダ！＿|￣|○ ＤＡＭＥダ！＿|￣|○ダッフンダ！

Ｔｈａｔ’ｓ　ＭＡＺＤＡ

>>48
MT車の運転経験が無い世代かな？
アクセルの感度設定はそれぞれの車で違うから、自分の癖に会わなければ仕方ないとは思うけど。

ちょっと前のマツダ車はアクセルの反応がリニアで、きちんと踏みこまないと加速しない設定になってるから
発信加速を重視してスロットルの初期開度をわざと大きくしてある他社の車から乗り換えると
違和感がある、と一時よく言われてたけどね。
数が売れるようになってきて、他社と同じようなアクセル設定になったのかな？

DISIでしょ
Ｇ使うやつは意味わかってない証拠

「G」と「S」の違いなんて、ガソリンスタンドとガスステーションの違いみたいなもんです。

>>45

しかも、なんか黄ばんだ緑と言うか発色の悪い緑と言うか
同じ緑でももうちょっとなんとかならんのか

連休で帰省してきた友人の車は青とか赤でカッコ良かったなぁ・・・
特にレガシィはオプティトロンメーターだし、スイッチの赤なんかスゲー発色が良くて『コックピット』って感じで良かったよ
（しかも一番安いレガシィなのでプレと値段変わらん）

>31さん
これまたありがとう。
大阪なんですよｗ

ラフェだけは絶対にない、ストや他はあっても

ライバル車と比べると、エンジンはMZRを積んでるプレが1番いいと思う。

age

>>27
十日市場のスーパーオートバックスにあるでよ

>45
>57
じゃ、買うな。
レガを買ってくれ。

ＭＣでドアミラーウインカーやブラックアウトメーターが付いたら移植出来るんでない？

鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱
　鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱　 鬱鬱鬱鬱鬱 鬱　鬱鬱
　鬱鬱鬱　鬱鬱鬱鬱鬱鬱　鬱　鬱鬱鬱 　鬱鬱鬱　　　　　　　 鬱 鬱　鬱鬱
　鬱鬱鬱　鬱鬱鬱鬱鬱鬱　鬱　鬱鬱鬱　 鬱鬱鬱　鬱鬱鬱鬱 鬱鬱鬱鬱鬱
　鬱　　　　　　　　鬱鬱鬱　鬱　鬱鬱鬱　 鬱鬱鬱　　　鬱鬱鬱 鬱鬱鬱鬱鬱
　鬱　鬱鬱鬱　 　鬱鬱鬱　鬱　鬱鬱鬱　 鬱鬱鬱　鬱　　鬱鬱 鬱鬱鬱鬱鬱
　鬱鬱鬱鬱鬱　　 鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱　 鬱鬱鬱鬱鬱鬱　　　 鬱鬱鬱鬱鬱
　鬱鬱鬱鬱鬱　　鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱　　鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱　　鬱鬱鬱鬱鬱
　鬱鬱鬱鬱鬱　　鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱　　鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱　　鬱鬱鬱鬱鬱
　鬱鬱鬱鬱　　鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱　 　鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱　 鬱鬱鬱鬱鬱鬱
　鬱鬱　　　　鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱　　鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱　 鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱
　鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱

20Zに15インチの20Ｆや20CS用の鉄ホイールって使用できますか？
ブレーキのキャリパーとかの大きさが判らないんで・・・・
教えてクンですみません、すみません。

スレ勃って無かったので勃てました
ドンドン盛り上げてくれｗｗｗ

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1178369220/

一日でWISH20台はみたが･･･俺は嫌だな〜
新ストもだいぶよく見るようになったな〜

>>63
俺もそれを期待してる。
可能性がどの位あるのかは判らんが・・・

ﾌﾟﾚﾏｼｰのメーターは日中薄暗い所だと見えにくい
たしか欧州のMAZDA5はテールライトはスモークやったよね？
でもヘッドライトはやっぱりクリアーだっけ？
自家塗装で薄くスモークはヤバいかな？

＿|￣|○ 鬱ダ！＿|￣|○ ＤＡＭＥダ！＿|￣|○ダッフンダ！
何時の時代もお笑いネタ
Ｔｈａｔ’ｓ　ＭＡＺＤＡ
お呼びでない？　　こりゃまた失礼しＭＡＺＤＡ！

ウィッシュでも買おうかとミニバン見て回ったけど、プレマシーが断凸だね。
買う事にしました。


これ付けとけって言うオプションを教えてください。

>>71
やっぱ電動スライドドアが一番、アドバンスドキーをオートロックにするとなお便利

DOPナビのバックモニター、ガイド線を車幅にあわせれば超楽＆安全
パナナビの場合光ビーコンユニットもつけないと意味がない

私はストリームと検討したけどプレマシー２０Sにしました。

プレマシーって３ナンバー？

Ｙｅｓ

GWに高速でぬわわkm出したけど、全く安定している。
ゼロリフトっつーか、車全体のバランスが取れてる。

プレマシー最高。

>>72
家の駐車スペースは左側の壁にぴたっととめるので、電動スライドドアは誤操作するとガリガリしちゃうので止めました。

ナビは値引きの大きなパナHDDにしました。
別の車でパナのDVDストラーダを使ってるので、SD経由で登録地点等共有できるともくろんでます。
ビーコンユニットを検討してみます。

地デジチューナーをラゲッジボードの上側ではなく下(工具スペース)に付けようと思ってます。熱が多少心配ですが、パワーアンプやモーターを内蔵して無いので大丈夫かなと思っており、フラットな荷室を優先しようと思います。
このレイアウトでの不具合事例ありますか?

>>71
カーテンサイドエアバッグとDSC。
絶対つけたほうがいい。

サイドエアバッグは素晴らしい。

ttp://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/modules/wordpress3/index.php?p=58

横滑り防止装置についてはIIHSがかなり有効であると発表している。

この車、燃費計ってついてるの？

>>78
ＳＸ４をはじめとするスズキ車やトヨタ、日産、ホンダ、三菱、富士重工業の車が安全だということだろ？
このスレになんの関連がある

>>77

同意。これらのオプションがつけられないグレードは諦めろ。

>>80
いや、サイドエアバッグの安全性能テストでたまたまSX4が使われただけで
サイドエアバッグのすごさをオプションを迷っている>>71に伝えたかったんだ。
>>71と書いてなかったね。
ごめん。
だけどその記事から他メーカーが優秀だとかいうことがどうやったら読み取れるのかがわからない。

初歩的な質問なんだけど、
今回初のスライドドアの車を検討中なんだけど、
スライドドアを半ドア状態にしてガチャコン！って閉まるのは、
普通についてるのでしょうか？

↑スライドドアイージークロージャーってやつ？
最廉価の20F以外付いてる

ってか、マツダのサイトとか見ないのか。

>>75
ぬふわでも極々平和だよ
以前２８０ｐｓのレガシィ乗っていたけど、車にせかされる感じがない分
プレマシーの方がよっぽど楽だし快適

プレマシー２．３Ｌと、ＭＰＶ２．３Ｌノーマルってどっちがいいんだろうか

前者のほうが燃費と走りと取り回しは有利だろうけど、
後者のほうが広くて静かだろうし、
値段はＭＰＶのほうが少し高いぐらいだろうけど。

プレって中国で人気なんだね

ラゲッジが右に左に動いて気になります。
これってスピードの出しすぎでしょうか？
それとも切れが良すぎるせいでしょうか？
大き目の籠にでも詰めてしまうのが正解かな。

>>88
ﾀﾞｲｿｰで315円のでっかい滑り止めｼｰﾄを買ってきて
敷いておくといい荷物が動かなくなってｲｲ感じだよ

そりゃあいいですね。
マツダに言って、初めからダイソーで買って付けておいてくれればいいのにね。

高速のカーブでつなぎ目で横滑りするのは、やはり４駆じゃないから？
以前乗っていたシャリオよりもズルッと。
昨日は雨だったから余計にそう感じたのかな？

妻子が買い物中に後席で本を読みながら待っていたんだけど、
やはりアームレストが無いとつらいですね。
なんで初期から付いていなかったんだろう。

>>92
センターアームレスト使えばいいじゃん

>>93
本を読む時は左側にアームレストがあると楽なんですよね。
運転席の後はチャイルドシートがあるので…
足元は広いし、これでアームレストが有れば最高ですね。

>>88・89
滑らなくなるけど、限界超えるとひっくり返って転がる恐れがある。
ネットみたいなのも併用すれば、なおいいと思う。

あげ

20S／2.0LDISIエンジン+2WD+5ATアクティブマチック
SRSエアバッグシステム カーテン＆フロントサイド＋撥水機能
DSC＋TCS［2WD用］
ショップオプションオーディオ対応センターパネル＋4スピーカー
【クラリオン】CD／SDコンビシステム
フロアマット（スタンダード／ブラック）
アクリルバイザー
ホイールロックセット
2,354,495


20CS／2.0Lエンジン+2WD+4ATアクティブマチック
Cパッケージ（２０CS専用）
SRSエアバッグシステム カーテン＆フロントサイド＋撥水機能
95／65R15 91Hタイヤ + 15インチアルミホイール（２０CS専用）
ショップオプションオーディオ対応センターパネル＋4スピーカー
【クラリオン】CD／SDコンビシステム
リアルーフスポイラー
フロアマット
ホイールロックセット
アクリルバイザー
2,225,455

どっちがいいですかねぇ 秋にマイナーチェンジするっていうし
もうちょっと待った方がいいのかしら・・・

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n38253477
これ、CREWのランプにはどうしても見えないんだけど・・・海外版？

>>98
出品者に質問してみてよw
･･･と、思った人は何人いるかな

>>98
こりゃ、プレマシーじゃなくて、トヨタのＷＩＬＬ　ＶＳでしょ。
ちょっとカッコいいけど、、
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:Toyota_WiLL_VS_01.jpg

ネットでしっかり荷物を押さえ込むのが一番ですかね。
それを買うのもネットショッピング？
ご返事ありがとさんです。
１ヶ月で２３ｓの燃費１０ｋｍいきました。嬉し〜い。
高速でセカンド７０００回転でグイグイ走って１０ならいいかなと。
どうでしょう？

http://thehollywoodextra.blogspot.com/2007/05/ford-i-max.html#comments
http://thehollywoodextra.blogspot.com/2007/05/one-more-pic-of-that-ford-van-thing.html#comments
これってデミオとフィエスタの関係と同じような車なのかな

スポーツミニバン最高〜
家族でGWに旅行したけど、走りはいいし、荷物は載るし、買って良かった

唐突な質問だが。
プレマシーの欧州でのライバル車ってなんだ？

>>104
ルノー グランセニック

>>101
> 高速でセカンド７０００回転でグイグイ走って
サードでもいくないか？なぜセカンド？

こんにちは
明日買いに行こうかと思っておりますが
２０ＣＳの４ＷＤで諸経費込みで２１５万は高いのでしょうか？
安いのでしょうか？
一応割引では３０万位付いていたのですが教えてください。

>>107
最初の一声で車体15万ナビ（オプション）10万引きが普通
そこから20ぐらい行けると思う。だってマツダだから・・

プレのフォグランプって他のマツダ車のやつ付けれる？
ヤフオクとかでもプレ用なんて見ないしな〜

>>71

遅レスだけど・・・

電動スライド、スイッチで電源切れるよ
引越しとか駐車場変わる予定があれば、つけとけば

サードで７０００回転だと時速。。。
それはいけません。

>>109
デミオ、ベリーサ、８、アテンザ、ＭＰＶ

今となっては、電動スライドのないプレなんて考えられません。
後悔先に立たなくてよかったです。
はい。

うちではﾃﾞﾝｽﾗ、バックモニターは、重宝してます
他はナビと天井のモニターも付けて良かったかな

ＭＡＺＤＡって聞いただけで笑い止まんねぇＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

>>112
ありがとう、やっぱり共通部品になってるんだ
しかしマツダ車の中でもプレはパーツが少ないねぇ

外付けでバックカメラ付けたよ
込み込みで３万だったけど少し目立つね
純正だと普段は隠れてるのかな？

>>110
電源切れるのかぁ。
電動スライド無しで注文しちゃいました。

まあ、住宅ローン支払い中なんで、バブルが再燃しない限り引越は無理だから良いかと。

20CS 2WD, パナHDD-NAVI & ETC, リアカメラ, 8.5リアモミター, HIDのセットオプションを付けました。

>>117
俺もプレマシー買おうか迷ってるのでオプション込みの値引き、支払額を教えてください。

>>118
Ｄへ行け。試乗しにいった方が絶対いい。
ただ、DISIの試乗車はないこともある。（とくに北のほう）

>>117

お仲間、俺もここでは数少ない20CS注文したよ。
電動スライド有りで、あとのオプションは一緒だ。

納車が待ち遠しい。

ところでDISIのレポートありませんか？
黒煙とかマフラー周りの汚れ具合とかどうですか？
アイドリングが不安定になったとかあれば教えて下さい

先日20Sの新古車を契約しました。(･∀･)b
カーナビは自分で調達してディーラーに取り付けてもらいます。
ショップオプションにあった三菱のオンダッシュのやつにしようと
思うんだけど、使ってる人いる？
価格COMとかじゃあ評価高いみたいなんだけど、実際どうなんだろ？

>>118
＞>>117
＞俺もプレマシー買おうか迷ってるのでオプション込みの値引き、
＞支払額を教えてください。

値引き額は一寸言えんです。昔からの付き合いだから、言ったら信義違反かなと。
ごめん。

からくりシートだけで妻の気持ちは固まっちゃったんで、値段で決めた訳では無いけど、同等装備の他車と比べたら圧倒的に安いよね。

メーカーオプションのナビがHDDに成るまで待てれば、待ちたかったけど現車が７月車検なんで決めちゃいました。

車庫がもうちょい広ければMPVでもよかったかなと思ってます。お得感が更に凄いよね。

>>123
からくりシート

ウチの嫁もＤでは面白がっていたけど、納車されてから２ヶ月近く経つが、





肘掛以外になっているところを見たことない・・・・・・
１２３（の嫁）は思う存分カラクリしてくれ。

>>121
2月末納車、２０Ｓ　５ＡＴ、走行距離３６００ｋｍ。

アイドリングは安定してて音も静か。
マフラーの汚れはそんなにひどくない。

自分の車の場合燃費が右肩下がりに落ちてきて、納車時に比べて吹き上がり
が重くなって来た感じ。
試しにＰＥＡ入り洗浄剤を入れてみたらだいぶ軽さが戻ってきたから
３０００超くらいからジワジワとカーボンやらスラッジの影響が出始めるの
かも。

20S今週末納車です。

間違えて書き込みしちまった。
納車のワクワク感はいいね。
土日は慣らしがてら家族でドライブ予定です。

>122
デーラーでナビゲーションボックスを購入し
πの楽ナビDVR22+πのDEH620で幸せになれます
できればバックモニターも+
快適すぎます

>>128
DEH-620よさげだね。(･∀･)b
でも新古車にすでにCD+ラジオついてるので、必要なのはナビだけなんだよね。
やっぱ三菱より楽ナビにした方が無難かな・・・。

テールゲート（バックドア）って樹脂だよね、テールゲートにつけるタイプのサイクルキャリア（何とかシャトル等）を付られるんだろうか？

ルーフに乗せる自信が無くなって来ました。THULEのキャリアベースキャンセルしようかなと考えてます。

>>130
TERZO（PIAA）のEC16は1台までは積載可だよ。やはり強度的に2〜3台は無理みたい。

>>129
三菱と楽ナビってほとんど同じじゃないのかい？

>>131
有難う。一台でも良いからEC16を買います。

>>121
20Z
燃費は市街地一人乗りで8〜9�q/L
高速燃費4人乗り+荷物120kgで13�q/L位
マフラーのカーボンは確かに直噴は多いらしいですが
気になるほどでは無いように思いますが、、、。
アイドリングは安定しています。室内は静かです。
加速もいい感じです。
エンジンではないですが、50の影響かロードノイズがやや多いです。
コーナーはグッと入ります。

4WDの性能と燃費はどうでしょうか？
北海道在住で購入考えてます。

4WDのりです。走行性能については申し分ありませんが、
最低地上高が2WDより低いので不満です。摺りました。
新車時すぐウォッシャー液使い切らないと凍ります。不凍なのを入れましょう。

>>124
いざというときのためだから、敢えて使う必要もない
そもそも３列シート自体がいざというための俺としてはそう思っている

Bright Stylish M'z Styleはどうですか？

何がどうなの?
デザイン的に好みな人に良いと思いますか
フォグ回りの処理は苦しいな
あと、オプションも制限されるし。個人的には微妙です。


でいいのかな?

>>137
自分もそう
ｶﾗｸﾘｼｰﾄも3rdｼｰﾄも普段は無いように出来、且つ必要なときに出ることが大事だと思う
そういう私は1年間でｶﾗｸﾘ×1回、3rd×1回の使用のみ！

この大きさの車だからこそ、シートアレンジが多彩であることは重要。
二列目のキャプテンシートとカラクリは本当に実用性がいいと思うよ。

昨日納車されました！
で、納車時の感想「色が・・・カタログと全然違う！」
ストラトブルーを頼んでいたけどダークプラムと間違えられたかと本気で思ってしまいました。
まあ本当は、自分としてはダークプラムみたいな色が欲しかったのを家族の希望でストラトブルーに
したので嬉しい誤算でした。２０Zなので、ブラックベゼルやガンメタホイールが渋い色にマッチして
すごく精悍でカッコイイです。買ってよかった。
あと電スラなしですが、開けるのも軽いし閉めるのはちょっと手をかけると勝手に閉まってくれるので
１０ｋｇ増１０万円upを天秤にかけると、俺にはそこまでの必要性を感じませんでした。参考までに。

>>142
私もストラトですがカタログとの色の違いが大きいのに気づいたのは商談中でした。
ダークプラムも良かったのですが商談中とは別の支店にストラトがあると聞いて
外出ついでに見に行き決めました。
光の加減によってはやや紫っぽく見えるときはありますが、カタログみたいに
「青色」に見えることはないですね。
私は車体色が濃いところに銀色のアクセントが欲しくて２０Ｓとなりました。

>>142
納車おめ！

おいらの場合小さい子供が2人いるので電スラがかなり役に立ってます。
両側ともチャイルドロックかけて中からは手動で開けられないようにしてすべて運転席で操作。

たまに停車中に子供がさわって「ピピピっ」とスライドドアのエラー音がなることがあり
チャイルドロックをしてることで助かってます。

9月のMCはあるんですかね？

>142>143
ってことは、ストラトブルーは紫がかった黒か紺って感じですか？
この間高速でみかけたプレマシーは明るい青で、あまり好みじゃなかったのですが
あれは古いタイプだったのかな…。
ファントムかストラトで迷い中です。

http://www.mazda-madness.nl/nieuws/107.htm


貼っときますね。

なにこれ？マイチェン版？

何語？

蘭語だね、読めない。ORZ.

Faceliftと書いてある。台湾で作ってるのか？？

>>146
そうですね。一言で言うと紺色ですね。で見方によっては紫色に見えるからダークプラム？って
思ってしまいます。丁度カタログの表紙（背景が山と湖）のプレマシーのイメージに近いです。

カタログの色はかなら違うよね。(笑)
俺も子供達が洗車してる例のポスター見て「あの色なに？」って聞いてファントムブルーに行こうかと思いきやカタログは緑色。
で結局スノーフレイクホワイトになったんだが、後にファントムブルーの実車を見て後悔した。orz
そう言えばマツダってカラーサンブルの板ないのかな。。

オレも雑誌で洗車してる広告見たけど、あれってストラトブルーマイカだった気がするが…
いろんなバージョンがあるんかいな？ｗ
あのままの色だといいんだが、あの紫がかった紺メタって走ってるの見てもなんとなく安っぽく見えてしまう。

>>146
私の印象も紺色ですがマイカのおかげで光の加減によって見え方が微妙に変化するところが良いです。
ストラトは成層圏の蒼穹から来ていると思うので濃い青で正解でしょう。透明感のある良い色
だと思っています。ただブルーに釣られると「えっ？！」となります。
紫っぽく見えるときでも光が当たっている面に薄〜く赤みがのって見える程度なので全体が紫に
見えるわけではありません。ダークプラムは渋く黒っぽく見えることが多いですね。
いろんな条件で両方の色を見比べた方が良いですよ。

本日納車され、家族でドライブを楽しんできました。
後方視界が悪い以外は今のところ大満足です。

話は変わりますが、先ほど帰宅して月極の露天の駐車場に停めてきたのですが、
今更ながらセキュリティが気になってきました。
イモビがあるし車両本体の盗難は心配してないのですが、
ナビとか狙われないかなあと。
そこでセキュリティ入れてる皆さんにお聞きしたいのですが、
純正のバーグラですか？
それとも社外品をお使いですか？
オススメがあったらお聞かせください。

※携帯からなんで改行とか変で読み辛かったらごめんなさい。

これは何語でつか？偶然見つけやした
http://www.blogs.lv/raksti/38373/FordIMax/

>>147の蘭語のマイチェン版？とリアはそっくりだけど
フォードからでるの？日本のＭＣ版？

>>147の機械翻訳（Aitavistaのオランダ語→英語翻訳の結果をExcite翻訳で
日本語訳ｗ）
---------------------------------------------------------------------
ニュース: 浅瀬07-05-07としてのtaiwanのMazda5

ちょうど私が、それが更新されたMazda5であると思ったように。
中国からの恐らくHaima。 しかし、それは、taiwanのための浅瀬であるように
立証します。

フォードはその国にFastbreakを持っています、また、長い間、aとしてのマツダ
323はそれらの範囲でモデル化されます。 浅瀬にはこれらの耕作されたMazda5
があるでしょう。 鼻はかなり取り組まれているだけではありません。 彼らは
面があります。オンである、私たちは、外の鏡でkunstof vooraan(鏡の)フォーム
が変更したビットを見て、たぶん明かりを照らします。 タイプもnepluchtinlaat
する、彼らは面があります。 また、手の下で後部をかなり取りました。 新しい
後部窓、ブーツのふた、achterbumper、およびachterlampenは異なってもそうです。
現在のブーツのふたのランプとそれらを通るパスにレクサスで見えてください。
achterlampenの原型がそう、保存される、まだ明確ではありません。 まだこれらに
テープに録音されています。

フォードとマツダは長い間、taiwanで同じ工場を共有します。 したがって、アジアの
国へのこれらのMazda5/Premacy。 私たちはtaiwanの外で彼を予想させません。

Mazda5のためのフェイスリフトは2007年に予想されます。

上のやつの英文：

News: Mazda5 in taiwan as a ford 07-05-07

Just as I thought that it would be renewed Mazda5. Or perhaps Haima
from China. But it proves be a ford for taiwan.

Ford has Fastbreak in that country also for quite some time the Mazda
323 as a model in their range. These cultivated Mazda5 will be also for
ford. The nose has been not only tackled considerably. On the they side
we see the bit kunstof vooraan (at the mirror) form modified in and probably
flashing lights in the outside mirrors. Also a type nepluchtinlaat on the
they side. The back has been also considerably taken under hands. New rear
window, lid of the boot, achterbumper and the achterlampen are also differently.
Lexus-look now pass through lamps and them in the lid of the boot. If the original
form of the achterlampen is is preserved not yet clear. These have been still
taped up.

Ford and Mazda shares for quite some time the same factory in taiwan.
Hence these Mazda5/Premacy for the Asian country. We do not have expect
him outside taiwan.

The facelift for Mazda5 are expected in 2007.

これがＩ−Ｍａｘかぁ〜
ドアミラーウインカーとダクト以外はプレの方がイイな
プレのリアランプ、俺は決して嫌いではない

20S発注中、ドレスアップパーツはきめてあとはアルミで悩んでます。手ごろに18でいくか、19,20インチ履かせてる人いたらどんな感じかお願いします。

俺もサイズは考えたが、走りを含めた実用性から17ｲﾝﾁにしようと思ってる
ドレスアップとはいえ20ｲﾝﾁはカナリ無茶でないかい？

結局TERZOのEC16ではなく、THULEのリアシステム(廃番?)をオークションで安く入手し、Dオプションのベースキャリアはキャンセルしました。

6/初の納車予定です。

ストラトブルーマイカやダークプラムの実車を見て超気に入ったんだけど、汚れの目立ち方や洗車傷の事を考えてしまい、志低くグレーにしました。
屋根付き駐車場だったら・・・

>>161
１７が限界だよなぁ
１８もまあギリとして１９以上は見た目もアレだし
実用性に欠けるよな
タイヤサイズ考えればわかるところだと思うけどね

いまNHKで (番組名:経済羅針盤)
マツダ復活の特集やってるお ^^

井巻社長GJ!

われらのプレマシーをありがとう！

10人中１人だけ熱烈なマツダファンがいれば我々としてはおｋ　‥って発言に萎えた

innoとTHULEのキャリア、どっちが全高低くなりますかね？
なるべく低く抑えたいんですけど、純正は問題外ですね。

Bright Stylishってグリーン税制の適用が受けられないのですか？

>>168

グリーン税制の適用はない。持ち込み登録だから。
カタログに書いてあるよ。（燃費の記載も公表できない。）

20Sがベースというのに、
標準装備のオートライトとレインセンサーワイパーが
外されているから気をつけて。

あと、オプション設定で
アドバンスドキーレスエントリーは付けられません。

値段をお聞きしたいんですが、20CS（2000 DOHC 2WD）のHDDナビ（三菱C9M1 V6 650）+フロアマットで159.8万って安いのかな？
諸経費とかは全く入ってなくて、この値段で買えるって懸賞に当たったんですけど、買っていいものか悩み中。
でも、他の車でこのレベルって高いんですよね〜。

>>170
その権利譲ってください

プレマシー購入を検討中です。２０Ｚのシフトつきのステアリングがよさげなんですが
１７インチのアルミの乗り心地はどんなものでしょうか。
やや硬いくらいならかえって好ましいと思っていますが、高速で長距離を走ったときに
騒音、振動で疲労するようなら２０Ｓで１６インチかなとも思います。
皆さんの感想をお聞かせください。

>>161
走り１７インチが限界
スポーツ走行や乗り心地どうでもいいなら１８．１９．２０

大径ﾎｲｰﾙってカッコイイと思えないなー
(見た目の)バランス悪くなるし、なんだかDQN臭がするし
まあ好みだけど･･･

>>172
ホイールサイズだけで乗り心地を判断（検討）するのはヤメたほうがいいんじゃね？

>>172
225/45-17を履いてます。
乗り心地、音などはとりたてて問題は無いと思います。
ただ、パワー食われるのと、燃費の若干の悪化があるので、
205/55-16あたりが軽快感があっていいかも。
そのうち205/50-17を履いてみる予定。

やっぱそうだよね
それにドレスアップならプレはパーツ少ないっしょ
･･･わかっててあえてプレ？

単に乗り心地も１７ｲﾝﾁでも特に問題無いはず？
見た目の部分でもクロームメッキにしようと思ってる

すいません。教えてください。

２０Ｚを新車で買う予定です。
お勧めのシートカバーってありますでしょうか？
予算は３万くらいです。

ベレッツアっていうのが３万切るので買おうかと
思ったのですが対応車が１８年１２月までになっているんですよね。
１９年からシート構造が変わるようなモデルチェンジはなかったように
記憶してますが・・・。

良かったら教えて下さいませ！

>>170
俺が外れたやつですか。
嘉一ア!

ＭＴ出してほしいよな
絶対需要はあるはずなので
ある程度数は出そうだと思うけど

>>170
オレも同じの当たった。
さらにＯＰ等付けての値引き交渉中。

>>172
まだ納車されたばかりで高速未経験ですが、郊外を８０〜９０ｋｍ出した感じでは、スピードが
ある程度出てる方が乗り心地がよく感じましたね。騒音振動はほとんど気にならないといって
いいと思います。試乗車で１５インチの２０CSに乗ったけど、比べればやっぱ２０Zは低速走行で
路面のゴツゴツは拾いやすい感じはあるけど、俺的には不快さはないし、家族の苦情もないです。
家族も乗り心地がいいねーと感動してくれて、ホッとしてます。

>>172
20Z乗りですが、自分しては205/50/17は気にいってます。
フワフワ感は少なくコーナーは安定してます。
少しオーバーステア気味かなとも思います。
ゴツゴツ感はそれなりにありますが、不快な振動というものでは無いです。
良く言えば、路面がわかりやすいです。
ロードノイズは多い方と言うか拾いやすい方です。
舗装が良いと音は全く気になりません。高速では大丈夫かもしれませんが、
一般道路で路面舗装が粗いと気になるかも知れません。
50が原因ではなくタイヤのパターンと思います。
55と50と乗り比べをお勧めします。
この差は結構大きいと思います。

>>175,176,182,183
皆さん、ありがとうございます。１７インチで特別な不満はなさそうですね。20Z
本命で検討することにします。いずれにしても試乗してみます。

当方、特にマツダファンというわけではないですが、、現行デミオからの乗り換えで
どうしてもキビキビしたハンドリングが第一条件です。それでやっぱりプレマシー
になっちゃうんですよね。内装のいい車とか、他社にはあるんですが。

20Zに２度試乗しましたが最初助手席に乗って大丈夫だった
カミさんが２列目に乗った時はNGが出ました。やはりゴツゴツ
感が非常に気になるとの事。子供は全然気がつきませんでしたが。
それが理由ではなく予算的にウチは20Sになりましたが家族の
意見を聞く時は乗車位置を変えて乗ってみる事をお忘れなく。

薄いタイヤがカッコイイという感覚が全く無いなぁ。

乗り心地悪いし、値段もたかいし。多少走行性能が良くなったとしても、ファミリーカーには全く不要で、恥しいガキ向けのアイテムかと。

２０Z契約しました！！
MOPは電スラ＆ショップオーディオ対応（ステアリングスイッチレス）、ギャラクシーグレーマイカ

>>178
２列目のアームレスト追加の事じゃないのかな？


納車後によく走る道を何回も走ってみて、感覚次第では足回りをいじるかもしれん・・・
ワインディングが多いのでね。

>>186
薄くないタイヤがカッコイイという感覚が全く無いなぁ。

乗り心地たいて良いわけじゃないし、値段は分帽臭いし、走行性能は悪すぎるとして、ファミリーカーの必需品ともいえない不要品で、
貧乏な窓際サラリーマン向けアイテムかと。

直線ではフラット、コーナーではブヨブヨの足回りがミニバンの定説だからね。
でも、乗り心地を犠牲にしてまでスタイルや走行性能に拘る人がいても否定はしない。

マツダの考えるスポーティ感では、多少の乗り心地悪化は必要悪らしいので、
標準で17インチ履かせてるクルマ自体ガキ向けって事になる。

>>189
それは否定しないけど、乗り心地は明らかにタイヤよりサス性能だろ。
同じサスならタイヤだろうけど、それでもタイヤメーカーやパターン、材質に
よって多少の違いは出てくる。

プレマシーごとき（言い方悪いけど）で15だ,17だでインチ差の乗り心地違いを
ガキだのなんだのという感覚が俺にはわからないね。他の因子もいっぱいあるだろ、と。


だいたいシビアな乗り心地求めるならなんでセダン買わないの？
>>186,189みたいな人ってただ単に、乗り心地の違いが〜、って言いたいだけのおっさんじゃん。

>>170
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100510153/BBSTabNo=8/CategoryCD=7010/ItemCD=701005/MakerCD=7005/Page=2/?SortRule=1&ViewLimit=0#6221826
価格コムで同じような人がいたけど、あんまり評判よくないね。
でも、良い車だと思うから、欲しかったら良いんじゃないの？
あと、>>181にあるように、値引きは無理だろうけど、オプションをつけてもらえれば即買いで良いんじゃないのかな？

>>190
オッサンである点は否定しないが、ガキって言葉に過剰反応し杉。
オラは冬用に15インチ、普段は17インチにピレリのネロと違いは実体験として分かるつもり。
ネロはサイドウォールが比較的柔らかいので、ロードノイズは他より静かかもしれない。

ショックはCPにマツスピしか入れたこと無いけど、サスはオートエグゼとシグマベータを試した。
当然バネレートは挙がるので全体的に締まるが、特にリアが純正よりしなやかになるよ。


ちなみに、趣味用にかなりぼろいがS13も乗ってる。

>>192
まぁ俺もオッサンなんだけどな。たかだか１７インチくらいでガキだガキだと
言うオッサンらのケツの穴の小ささにカチンときた。

>>193
ｗ。

どうもおはようございます。今秋購入予定でいろいろ調べている新参者です。
昨日純正１７インチを履いた赤テールのプレマシーを見かけました。
所有者のちょっとしたこだわりが見えるようで思わずにんまりしてしまいました。
これって２０Ｓに純正１７入れると２３Ｓと外観上の違いはなくなるんですか？

オレは純正アルミ＝スタッドレス用になるから１７インチでは高額になるしオーバースペックだわ。
スタッドレスなら15で十分だし。
夏タイヤ用には17とかで好みのを入れたいね。

元々クルマ売り（某国産）なので「クルマ買うときくらい決めてから来いや(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!」な感覚はあったが
いざ自分が買うとなると迷うなｗｗｗ
今回の商談を通して当時の自分に対する反省は非常に多かった。詮無きことですがね・・・

さて、競合車種営業マンに断りを入れなきゃならんのだが気が重いな。

俺の主観では17、18はまだいい

ガキ→車に給料注ぎ込める、極端な改造ＯＫ
ｵｯｻﾝ→嫁の発言権が大きいので乗り心地重視
って感じがする
ミニバンはファミリー世代が多いしね

直線→ブレーキ→カーブを曲がる（アクセルオフ、二速か三速にダウンATモード）→アクセル踏む←この時に一秒くらいATのクラッチが滑ってるような音がする。
異常なのかな？実際にカーブの立ち上がりで一瞬もたつく。

俺の愛車
２０インチ装着
ttp://img6.dena.ne.jp/ex61/cb/7/2591639/7/49101527_1.jpg

かっけえ

nn][[]

>>200
精神的ブラクラ！注意汁

>>199
クラッチの滑りについては異常かどうか分からないが、立ち上がりのもたつきは
直線→ブレーキ＆シフトダウン→カーブを曲がる（ハーフアクセル）→アクセル踏みこむ
で少しは解消できるのでは？

>>195
フォグ

ボディカラーで悩んでいます。
ﾀﾞｰｸﾌﾟﾗﾑﾏｲｶにしようかなと思っているのですが、みなさんのレスを見ると
意外と黒っぽい感じですね。
少なくとも「下品な紫色」ではないのでしょうか？

>>206
色なんて人に聞くモノじゃないだろ。
個人の好みなんだから自分で見て選べば？

ここからは、「上品な紫色」と「下品な紫色」の違いについて語るスレとなります。

>>206
D行けば？
現物は無くても他車種や色見本はあるし他店舗から引っ張ってくれることもある。
在庫があれば見せて貰えるんし。

すみません。失礼しました。

>206
自分はダークプラムの20Sだけど、色は天気のいい晴れた日と、
日の当たらない曇りや夜で色が変化する。
日当たりが良いと、いわゆる一般的な紫色で、日が当たらないと
巨峰やブルーベリーのような黒や紺に近いような紫になる。
DQN紫とは違う上品な大人の紫って色合いで自分は気に入ってるけど。

ホンダのブラックアメジスト・パールより少しテカテカ感を抑えた感じっつたらいいのかなぁ？
そんな感じ。どっちにしろ一番似ている色はブラックアメジスト・パールだと思う。

>211 ありがとうございます。参考にします。

スレ的には、ﾎﾝﾀﾞの紫はﾄﾞｷｭｿで、ﾏﾂﾀﾞの紫は上品って事でそ

色なんて個人の趣味なんだからなんとも言えんしな

2WDと4WDで悩んでますが、なぜパワーが違うんでしょうか？
4WDの方がパワーが有った方がいいように思うんですが。
同じエンジンでパワーが違うって事は補機類が違うんでしょうか？
誰か教えて。

>>215
パワーってカタログ上の最高出力の事でしょ。

車重が90キロ重い分、同じエンジンでも低回転からトルクが出るように調整（点火時期やギア比）されているから
見かけ上の最高出力は抑えられるんじゃないかな。
トルクカーブという言葉で調べてみるといいお

うちのプレは4千〜6千の加速がいいなぁ
FF4ATだが

>>219
>見かけ上の最高出力
って何やねん?

エンジンの力強さ→最大トルク
なんであって
パワー(馬力)ってーのは『仕事率』
要するに重たい車体を力強く引っ張るには
低い回転数からおっきなトルクが必要
だから高回転域を多少犠牲にして
低回転でトルク出すセッティングにしてある
パワー(馬力)はトルク×回転数なんで
その結果、カタログデータは
四駆のほうが......になるっつーわけ

>>219やなく>>216ですた

>>216
>見かけ上の最高出力
って何やねん?

エンジンの力強さ→最大トルク
なんであって
パワー(馬力)ってーのは『仕事率』
要するに重たい車体を力強く引っ張るには
低い回転数からおっきなトルクが必要
だから高回転域を多少犠牲にして
低回転でトルク出すセッティングにしてある
パワー(馬力)はトルク×回転数なんで
その結果、カタログデータは
四駆のほうが......になるっつーわけ

見かけ上＝カタログ上って事でしょ。
トルク特性は数値データには表れないから。

実際、4WDの方は低回転からグイグイクルマを押し出すカンジで
高回転までスムーズに吹け上がる感覚ではない。

>215
多分、エンジン本体は同一です。
馬力、トルクはネット換算の表記なので測定はマフラー、トランスミッション類を車両と同等にすると考えられます。
とするとリアのプロペラシャフトへの伝達分とトランスミッションのギア比などで変わってくると思われる。

あくまでも脳内なので
理解している人よろしく。

>>199
旋回中のｼﾌﾄﾀﾞｳﾝは良くないのでは？(質問の回答になってないけど･･･)
>>204の言うように旋回姿勢に入る前にｼﾌﾄﾀﾞｳﾝは済ましておくとよろしいかと
加速体勢に入りやすいですよ

昔はエンジン単体で測っていた（グロス）けど、いまは車両搭載状態の機械的な抵抗を加味した値（ネット）
なので、単純に後輪伝達分の機械的損失も測っているかもね＞4WDの出力値

ECUのプログラミングで数馬力は何とでも出来るみたいだけど‥

シャーシダイナモで測定した駆動輪出力はさらにカタログ値より低くてガックリくる事ありｗ

現在20CS納車待ちです。
電動スライドドアを付けたので、カードキーをどう携帯するかを考えていたところ
ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~bwest/minteri.htm
こんなのがよさそうだなと思ったのですが、もう少し変えたいところもあるし革細
工もなかなか面白そうなので手作りしてみることにしました。

そこでお願いがあるのですが、カードキーのサイズを教えていただけませんでし
ょうか？
具体的には、キーの外寸（縦・横・厚み）とボタンのサイズ、位置です。
納車されれば採寸できるのですが、出来れば納車時にケースがあると嬉しいの
で、よろしくお願いします。

宣伝乙

ディーラーに聞くか、そこで現物採寸させてもらったほうが安心だろ

>>220
>トルク特性は数値データには表れないから
今は『性能曲線』っつーグラフ、パンフにないのね

>>221
トルク、出力値はクランクシャフトだから
ミッションは関係ねー

>>224
ディ−ラーのコピー機でコピーとらしてもらうのがいいぞ
厚みだけ計るだけでいいからな

>>224
うちは百均のブタ皮ケースをに入れて持ち歩いている

ロックはすべてドアのボタンでやって
カードキーのボタンは押したことがない

納車前にカードキーのケースを手作りって‥メッチャwktkじゃん

緑メーター
安っぽ

先代プレにのってます。

タイミングベルトを交換するといくらくらいかかりますか？

>>232
なにゆえ、ココで聞く?
でーらーで聴いたほうが確実やん

特に値引きが期待できる時期というのがあるのでしょうか。

値引き交渉orぼったくられないように事前調査じゃないか？
ﾃﾞｨｰﾗｰを信用してないのか･･･ひょっとして地域差あるの？？

決算期＆中間決算じゃないか？

>>224
みんカラに同じものをもっと安く作ってくれる職人がいますが・・・。

たしかにディーラーで聞いたほうが確実なんですが、
230さんの言うように、メチャwktkしてることバレバレなのが恥ずかしいんです。(^_^;9

まぁ、wktkしてるのは確かなのでディーラーに行ってコピーさせてもらいます。
ありがとうございました。

>>236
ﾄﾝ｡じゃあ、漏れは１０月まで待たないとだめか。

>>239

中間期や決算期は、値引きを目当てに来る客が多いので、
実は、以外に値引きが渋い場合が有るみたい。
（その時期にノルマが達成出来ていないところは、頑張るけど。）

但し、年度末決算期等にメーカーから各営業に販売奨励金（補助金）が出たりする。
それを適用して値引きをしてもらうには、営業と仲良くすることが吉。

そうだね〜
またデーラとは長い付き合いになる事を考えると限界まで値引きさせるのもなぁ･･･

アイボリー色のシートを使っている方の感想お願いします。
車の色は黒かパールを考えています。

高速道路４８０ｋｍ＋一般道５０ｋｍで給油したら約３８リッターでした。
これっていい方それとも悪い方かな？
ちなみに大体１００ｋｍクルージング走行でした。

行儀良い運転ならそんなもんだね
高速でアグレッシブに走れば10Km/Lぐらい
下道をアグレッシブに走ると5Km/Lぐらいだお

>>244
下道で５ってアホかｗｗｗ
おめーの運転がクソ下手なのか神がかるほど吹かしてるのか
メンテができてないのかまぁ、ガソリンタンクに穴でも空いてるってところだな。

>>243
Ｆ１で走行したんですか？
ハイブリットカーで走行したんですか？

ちゃんと燃費を計算しといてあげないとねぇ・・・

gasorintakai

日本語でおｋ

oubeika

nihongodeoke

kananyuuryokuninttenakute,futogamenwomiruto///
orz

　　┌──┐　　.ィ/~~~' 、　　＿ 　　　　＿__
　　i二ニニ二i _/ / ￣｀ヽ}　,',i＞＜iヽく/',二二ヽ>　　　　　　　　((　, '´￣｀ヽ　もうﾌﾟﾚﾏｼｰ
　　i´ノﾉﾉヽ）））@ i(从_从)）/（(ﾉﾉﾘﾉ）) |l |ノﾉｲﾊ)）　行くですぅ　　　i　ノ '＼＠　　買うｶｼﾗｰ
　　 Ｗﾘﾟ ｰﾟﾉﾘ||ヽ||. ﾟ -ﾉ| ||(ﾐi!^ -^ﾉﾐ)）|l |ﾘﾟ ヮﾉｌ|　　　　　　　　 ｡･ﾟ･ヾ(i ﾟ ヮﾉ
　　 ⊂)_介｣) .|| 〈iﾐ''介ﾐi〉|| ⊂)夲!⊃ .ﾉl_|(l_介｣つ　　　　　　　　　　(kOi∞iO
　　　 |￣Rozen Maiden￣￣￣KASHI LINER￣|￣￣￣￣￣￣￣（,(　 ) ,,）
　(((　 ◎￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣◎'　　　　　　　　　((　じ' じ'

konogudagudasakagenwarosu

20CSのDISIはもう注文できないってさ。
20CSなくなるのか？
DISIなくなるのか？

今日契約しました。20SのDIGI。DCS&TCSは発注できないといわれた。
MC前に受注生産モデルを制限しているのかな?

１月にマイナーチェンジしたばっかだし当分フルモデルチェンジはないと思うけど・・

フルはないけどマイナーチェンジはたしかにあるよ。Dの情報では。
マイナーチェンジの内容はおりてきてないみたいだけど、７〜８月頃といってた。

担当営業の話では、エクステリアの小変更と、
5ATの搭載グレード拡大があるようなことを
いってた。

２０Ｚ買ってきた。アイシスとの２択のつもりで物色してたけど
アイシスに劣る面はほとんど無かった。

・足回り、加速性能、高速での伸び、ハンドリング、静音性、燃費で
　価格で明らかにプレマシー

唯一アイシスが勝って他のが空間率高さかなぁ、体感的にも。
今までホンダの車ばっかだったけど、マツダなかなかどうしていいね。
びっくりしたよ。トヨタよりよほどいいじゃん。なんで売れてないの？

>>260
漏れも藻前も買ったぢゃないか！

>>261
でもアイシスと販売台数で３倍差あるぞｗ

>>260
広告費＝口止め料＝献金

>>260
知名度、ブランドイメージかと

良かったのではないか、アイシス選ばなくて
あのBピラーレス構造は強度的にかなり危険と衝突安全性の何かで見た

>>264
　イメージって怖いね。いいエンジン音してるのに。
　アイシスのあれは明らかにやばそうだもんな。

　まぁでも実際問題、走りと乗り心地良かったらアイシス買ってたけどね。
　８割アイシスだと思って見に行った初日は驚いたよ。
　っていうかアイシス重すぎ。

しっかし、プレマシーってミニカーとかプラモデルとか無いよなあ・・・orz

オプションパーツですら少ないなｗ
シートカバー欲しいのに純正以外選択肢がねぇよｗ

トヨタが出せばもっと売れるクルマがマツダってだけで安く買える。
マツダ地獄どころかマツダ天国だな。

昨日４時間ぐらい運転したが、遭遇したプレマシーはなんと0台！アイシスなんかはけっこう
走ってるね。ストリームもかなり見かけるようになった。
思うに、ブランドイメージもさることながら、この前まで４ATのみだったのが購入を躊躇させて
いたんじゃないかな。４ATで十分といっても、一般人はCVTなんかのほうに価値を見出すだろう。
でもDISI+5AT搭載された今では断然商品価値が上がったと思う。今後はプレマシーも台数
伸ばすんじゃないかな。

>>269
直噴で躊躇してる奴もいるとおもふ

そういや直噴は結局どうなの？
まだ評価には時間が不足ってことでFA？

直噴いいよ。ヌケがいい。アイシスで感じたトルク不足はないな。
あとは燃費か・・。まぁあの車重に比べたら断然ＯＫだろうけど

>>271
走行３５０ｋｍ程度だが、直噴かなり好感触だよ。いまのところ。
低速からパワフルで吹けあがりもいいし、回したときの音も心地いいくせに、基本的にすごく静か。
まだ燃費出していないが、燃料計の針の落ち方からして燃費も期待できそう。
経年でのトラブル発生は確かに気になるけど、他メーカーの失敗を見た上の投入だから轍は踏まない
だろうと希望的観測。
定期的なオイル交換と、回す時にはしっかりエンジン回してやれば大丈夫・・・だと思いたい。

マツダプレマシーについてきたカーナビに
ipodで再生するには
〜万円もするipod接続機械買わなければならないんですかね？

と・・・ﾏﾂﾀﾞﾌﾟﾚﾏｼｰの公式ＨＰには書いてある・・・

ヤフオクとかで安く売ってるトランスミッターじゃだめなのかなぁ

carview情報だけど9月頃にMCだってさ
内容は

ヘッドライトデザイン変更
ウィンカーミラー（オプション）
ブラックアウトメーター
内装のセンターパネル色がシルバー→ピアノブラック、シルバー縁取り（CX7みたいな感じ）
リアコンビランプ変更（デザイン、電球LED化）
シート形状変更
従来MZRエンジンも5速化（直噴と併売）

との事
もう受注生産のDSCモデルとかは調整に入ってるから注文できないとか

しかしかなり変わりますね
特に従来のMZRエンジンで5速って、今5速に釣られて直噴買った人にはキツイかも・・・

シートカバーは社外であるよ
ユア部蘭度でぐぐれ

>>276
ユアは高杉謙信

しかしＭＺＲ５速か・・・。吹き上がりどうなんだろう。
まぁアイシスやウィッシュみたいな、低速はボチボチで
高速で多少伸びが出て、高速走行での燃費に影響する程度だと
思うけどね。

>>274
どこの電器屋でも売ってるトランスミッターで問題ないでそ。
カーナビ画面でipodを操作したいなら、高い接続機器が必要なんだろうけど。

ちなみにMAZDA純正ipod接続アダプター使ってるけど、イマイチ。
曲を飛ばしたり音量を変えたりがステアリングでできるのは便利だけど、曲名等が出ないし使いづらい。

>>278
レスども！参考になったお(・∀・)

>275
LEDテールいいな〜。ブラックアウトなら変えたい。

センターパネルは、今はアルミで眩いっすもんね。
でも、こんなにＭＣが早いと、何だか買い立て私には少し寂しいですが。

センターパネルとかメーター辺りは明らかに改悪になりそう。

マジネタなら少し寂しい。
俺も>281と同じで買ったばかりだからね

ウィンカーミラーが取り付け可能なら付けたいな。プレ用って自作しか見あたらんし

プレマシーってオデッセイアブソルートよりサーキットの
タイム早いんだってね。
足がいいらしい。たまげたぜ。

>>284
一般道でも信じられない速度域で曲がるよね
進入の時怖いと感じたことがあまりない
車重考えたらレベル高いと思う

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1172746054/485
現行プレマシー、半年乗ったら査定ゼロだそうです。

>>12
すげー
これが噂のドーラーってやつか・・・

>>285
そうそう
特にリアサスがいい。
まさかミニバンで「リアサスがいいね」と語れるとは思わなかった。

見逃した人ドゾー
ttp://www.youtube.com/watch?v=zU4paH8qcQ8

プレマシーすげぇｗ

ミニバンでサーキットなんてアホかと思ったが、そのアホさ加減が良いな、コレ。

ドリキン土屋の楽しそうなことと言ったらｗ

うちのおやじこれ定価で買ったみたい
やっぱ団塊の世代はＰＣやらないから、買い物に損するよなぁ
もっと安い店あるとおもうんだけど＾＾

マツダだったらほっといても値引きそうだが

受注生産（DSC等）はもうできないみたいだね。
マイナーチェンジを盾に値引きしてみては？
今日明日が今月登録のデッドラインだから、
在庫車があれば、ノルマ達成のためにかなり値段引いてくれるよ。

ＭＣ後の部品、移植できますよーに!

しかし1月に商品対策して、秋にもうMCかよ
1月の時は営業が『今回色々変わったので、当分モデルチェンジはありませんよ＾＾』とか言うので買ったのに
なんだよ・・・
しかもMCの装備がことごとく俺の欲しい装備じゃねーか
マジでこれ、クレーム言えないかな？
俺は別に秋まで待とうと思えば待てたのにさ
マツダは何を考えてるんだ？
1月の商品対策で『当分モデルチェンジは無いな』と思って買った連中の気持ちを考えた事があるんだろうか？
こんなに直ぐにMCするなら、1月の時点でMCするか、秋のMCで1月の対策内容を実施すれば良いだろ

ハッキリ言って、気分悪いし、もうマツダの車は買おうと思わないな

RX-8の時もATで散々言われた事だけど、
今の世の中『このクラスにはこの装備が常識』と思われる装備は最初からつけておくべきだ
プレマシーが出た当時でも5速は当たり前だったし、2L、200万クラスの車でもオプティトロンメーターは付いてた
少なくともあんな古臭い緑メーターは無いよ
マツダは消費者の気持ちが分かってない
後から追加できるなら最初からつけとけクソメーカー

まあその辺がマツダのマツダたる所以だよ

5月に一生懸命買わせるのは何か意味があるの？
契約したけど、すごい焦って書類とか書かされているんだけど。

＞ハッキリ言って、気分悪いし、もうマツダの車は買おうと思わないな
この熱い想いをディーラに行って言えばいい。

＞少なくともあんな古臭い緑メーターは無いよ
そんなに気に食わないんなら最初からそういう装備の付いたヨタ車にでもしときゃよかったのに…
そういうトコは目をつぶってでも走りの良さで決めたんじゃないの？
厳しい事を言うようだが、そんなんじゃいつまでたっても車なんて買えないよ。
後でグダグダ言うくらいなら棺桶入る前の日に買うんだね。
車もかわいそうだし、オレなんて当分プレの新車なんて買えないんだから…orz

>>301

事情でスライドドアの車じゃないとダメだった
箱型フルサイズもダメだったので、必然的にプレかMPVになった
MPVでも良かったが、箱型がダメなのと同じでMPVではちょっとでか過ぎたのでプレになった

プレ自体は気に入ってる。走りとかよりも単純に形がカッコいい
ただ俺が気に入らないのは、緑色のメーターとかウィンカーミラーってのは
付けようと思えばいくらでも付けれる装備だろ
それを後になってノコノコやるなと
しかも、これが2年に一回のMCならまだ分かるが、1月にエンジンやATを追加しといて
またその秋にゴチャゴチャ変えるその迷走っぷりがムカつく
完全に後手後手になってるだろ
俺も色々なメーカーで車を買ったが、こんな小刻みな期間に変更して、それも皆が明らかに最初から欲しい装備をノコノコ付けて
こんなグダグダしたMCはあんまり記憶が無いからな
プレマシーが気に入ってただけに残念だ

連投スマソ

>>301
>そんなんじゃいつまでたっても車なんて買えないよ

その通りだ
その通りだからこそ、消費者に『まぁ仕方ないな』と思わせる、納得させるモデルチェンジサイクルじゃないとダメなんだよ
1月にエンジンとかATみたいなデカイ変更して、また秋にMCってアホだろ
何度も言うけど普通のMCスパンで変更になるなら俺も諦めがつく
しかし買って半年程では納得がいかない
しかも買う時に『MCは当分ない』と営業に確認してるのにだ

マツダはアホ

こーゆー声が多く集まって秋のＭＣが延期に・・・ってことはない？
一時期そんな話が出てましたね。

>>304

いや、別に延期とかは良いと思うよ
これからプレ買う奴には楽しみが増えるしそれは良いと思う
MCを延期しても誰も得をしないからね
（延期されても俺のプレは何も変わらんしｗ）

要は小刻みに変更を繰り返すマツダがアホなだけ
営業的にも1月の変更にあわせて去年の末からオーダーストップ、調整して
やっと落ち着いてきた頃にまたオーダー調整だよ
完全にアホ
一年のうち何回生産調整してるんだｗ
一回のMCで全部やるのが会社的にも、ユーザー的にも良い事なのに
何をやってるんだマツダは

俺２０Ｚ買ったばっかだけど特に何もおもわんけどね。
おめーのケツの穴がちいせーだけだろ。
いつかは変わるもんだし。

>>306

うるせー
お前も本当は悔しいんだろｗ

それに俺が一番言いたいのはマツダのアホっぷりだ
確かに装備変更は羨ましいが、問題なのはその変更スケジュールだ
こんな後手後手、突発変更をするメーカーは信用できないって事だ
普通のMCで装備が変更になるなら俺もここまで思わないんだよ
車ってのは必ず新しくなって行くもんだからな
でもマツダのやり方はアホすぎ

別に２０Ｚで普通に満足してるからなぁ。
しいていうなら、嫁の車をMINIに変えたいくらいなもんだ。

今回は現場も怒ってるだろうな
「またオーダー調整かよ！」
「この前オーダー調整したばっかりだろ！」
って

荒らしは放置で。


>>289
これ見ると２０Sオーナーとしてはうれしいような悔しいような。
しかしあの東コースをまあ良く走るな・・・

おいおい、まさか俺が荒らし？
冗談だろｗ

誰が考えたって1月変更、秋MCはアホだろｗ
こういうちょっとした事をお前らが言わないからメーカーは調子に乗ってアホな変更スケジュールを組むんだよ
誰だって　1月変更で当分変更は無いと思って買ったら半年でMC　だったらアホらしくなるだろｗ

やせ我慢して何も言わないユーザーだから舐められるんだよ
マツダにメールするわ
今度点検の時営業にも聞くわ『こんな短いサイクルでMCってどう思う？』って

tX60pG7u0ウザいから消えてくれ

MCは良いことだらけでもない時もあるね。他車の場合だと見えない所でコストダウンしたり。まっ必要ないから削るんだろうけどね。
内張りの簡素化やデットニング省略、FR車のエアコンファン省略、ラジエター2層式から1層式になど。初期型の方が良い場合もあったりするね。

>>312

マツダ社員乙！

俺も今年3月での車検に合わせて買い替えを考えてて、下見のつもりで去年11月に見に行ったらその気になって契約しちゃった
営業も｢毎年細かい仕様変更はある｣とは言ってたが、1月のは細かくねーだろw
･･･いいさ、気に入ってるし、4速でもちゃんと走るし(負け惜しみだけど)www

ん〜、でも秋のＭＣは１月の商品対策前にも予想されていたんじゃなかった？

>>316

いや、マガジンXからは1月の時点で削除されたし
MC情報サイトでも無かった
営業にもちゃんと聞いたし

つーか、そもそも一部では、秋から来年にかけてと言われていたはず。
それに、この前のはMCじゃないとマツダも発表していたとわけで、だから2年半でMCは予定通り。

営業ってそんなに先の情報は掴んでいないとも聞きますよ。
ＭＣ情報サイトって知らないんですけど秋のＭＣはもう載っているんですか？

>311
今回のMCの件を営業を問いつめてもかわいそうなだけだぞｗｗｗ

そもそも営業ってそんなに情報入らないから。メーカーが教えてくれないんだぞ・・・・

>>318

どっちにしても短期間に何回もオーダー調整する様なやり方はアホ

わかった落ち着け

まだ未確定情報なんだからもちっと落ち着け。
憤るのは確定してからにしなよ。
今の段階でマツダに言ってもどうしようもない。

１月の商品対策はグリーン税制適応をアピールしたかったんですかね。
ＭＣが秋に控えていて、１年未満という短い期間を前倒ししてでも発表したかった事情があったんでしょうか。

そうだな、まだ未確定だな
（でももうオーダー調整が掛かってるらしいからほぼ決まりだろうけど）

ま、要するに俺はそんだけ今のプレマシーが好きだって事だ
どうでも良い車、どうでも良いメーカーならこんなに熱くはならない

tX60pG7u0よ
ギャーギャー騒いだって車取り替えてもらえるわけじゃあるまいし
MCが今年あることぐらい十分予想できることだし
車なんて公表されないものも含めると随時改良されているんだし
文句を言いながら生きるより、感謝することに目を向けながら生きるほうが人生楽しいぞ

もし仮にtX60pG7u0さんを担当した営業が契約欲しさに
断定的に「今年のＭＣはなし」と言ったというのであればとても残念なことですね。
やはり安い買い物ではないですから。

うざいなー

アホはほっとけ

熱いというより女々しくてキモい
こいつの営業さんがかわいそうだな

俺は買った時点のプレマシーに満足して買ったから文句はないよ
車を買うって、そういうもんだろ
自分勝手に騙された被害者ぶって、荒してるようだけど、ここはファンの場であってマツダの公式サイトでもなんでもないからな
ここにいる奴らはお前のﾂﾏﾗﾅｲ、情けない逆恨みなんか読まされる義理はないぞ
MCなんてあって当たり前で、お前の考えに同意できないね

熱い思いは、直接メーカーへぶつけてみ。

どんなモノでも、自分が欲しい時が買い時。

プレの直噴、デミオのミラーサイクルってな感じで勢いつけたかったんじゃね？

オレ1月の商品対策直前に4AT買ったけど・・・超満足

営業の情報は意外に当てにならないぞ。

2月にプレを契約したときに『デミオは無くなります』なんて言ってたからな。
モデルチェンジという言い方はしなかった。商品ラインナップから消えると言っていた。

果たして新しいデミオに伊藤美咲が似合うだろうか？
･･･でもカコイイ

マツダ　プレマシー　中古車　落札情報
←前の自動車を見る　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　次の自動車を見る→

2007年05月19日のオークションで以下の車が落札されました。

マツダ プレマシー ２ＷＤ　２０Ｓ
年式：平成17
型式：CREW
駆動：2WD
排気量：2000 cc
シフト：AT
走行距離：11000 km
色：ブラック
車検：平成 20 年5月
装備：エアコン パワステ パワーウィンドウ アルミホイール エアバック ABS カーナビゲーション
備考：ＡＷ ＰＳ ＰＷ ＴＶ AAC
評価点：5.0　　
買取目標価格：1,407,000円　　
　（買取店などでの”提示額”を当社が独自に想定しています）
購入目標価格：2,017,000円　　
　（販売店での”車両本体表示価格”を当社が独自に想定しています。
　＊通常呼ばれている諸費用は含みません）

>>289
今度はプレ、スト、ウィッシュ、ラフェで2リッター対決して欲しいよな

ったくわかんねー奴が多いなｗ
アホか
俺が一番言ってるのは
MCのスケジュールだ　カスどもｗ
自分の車が次第に古くなるのは仕方ないって言ってるだろｗ
普通にMCを悔しがってると思うなよ　ハゲどもがｗ
別に秋にMCするのは仕方ない、しかしだな、それなら1月にエンジンとかATいじるなよって事だ
分かったかクソカスプレスレ住人どもｗ

>>335
美咲？使うわけねーだろ。
ＦＭＣだよ、イメージ一新するさ

NGワード＝スケジュール

あぼーんされてね　?

マツダのすけじゅーるはアホ

さーて、俺は>>341を横目に見ながらMC後の>>341が欲しかった装備がぜ〜んぶ揃ったプレを買お〜っと♪

そもそもメーターがピカピカ光ってないと嫌だって
やつのセンスが漏れは理解できない

光り物に異常に拘るって、いわゆるDQNってやつか？

>>342

おお！買え買え！
俺はMCそのものには賛成だ
>>305でも言ってる様に、これからプレを買う奴は大いに楽しめばいいし、
俺は純粋にそれを『良いなぁ〜』と見ながら楽しませてもらう。

しかしだな、何度も言うがそういう良いMCをするならもっとやり様があるだろって事だ

もう解かったからいい加減寝ろやw

>>344
君の言ってる事はよくわかるが、いつどんな変更をしようがマツダの勝手なのだよ。マツダなりの考えがあるんだからね。
おっと、もしユーザーの気持ち云々言うなら、君に『当分MCはない』と言い切ったセールスさんを問い詰めなよ？

気持ちはわからんでもないがそんなこといったらクルマなんて買えんだろう。
自分の乗ってるスバル車なんぞ毎年だからなぁｗ

|￣|○ 鬱ダ！＿|￣|○ ＤＡＭＥダ！＿|￣|○ダッフンダ！
何時の時代もお笑いネタ
Ｔｈａｔ’ｓ　ＭＡＺＤＡ
お呼びでない？　　こりゃまた失礼しＭＡＺＤＡ！

>>338
君の気持ちは君にしか分からんよ
買った以上は愚痴愚痴言わずに楽しんどけ

ID:tX60pG7u0
↑は、秋のMC後に買ってたら、
「１月にＡＴとかエンジンとかやったのに、ユーザーニーズに応えて短いスパンでＭＣをやったマツダは神」
とか言ってるんだろうね。
とクソカスプレスレ住人どもは思ってますよ。

俺は１１月に買ったけど、１月でＣが無くなったことを考えると、１１月に買ってよかったと心から思ってるよ。
でもＭＺＲで5ATが１月だったら、ちょっと悔しかったかも知れんけどさ。

でも緑メーターｗ

性格異常なウザイばかが一人いますが、他のプレユーザーがまともな人ばかりで安心した

しかし粘着DQNに何言っても無駄ですな

日本人でない可能性を考慮すると・・・・・・

>>299
単に今月のノルマってだけだと思う。
車庫証明取得はどうしても１週間かかるから、
今月登録にしようとしたいなら、逆算して最悪でも
２４日午前中までに書類がそろわないと無理になる。

>>351
その緑メーターが変わるかもしれんのだよ。

ここのスレぬしは、正論を言おうがなんだろうが、
いきなり、荒らし扱いでカキコできなくするから
要注意だお

>>355
女々しい昨日の奴乙ｗ

スピードには注意するけど、流れに乗っていればメーター見ることは少ない

メーターばかり気にしないで前見て運転汁

ﾏﾂﾀﾞはほぼ毎年、商品対策やら小改良でMCを繰り返すことも知らん池沼が騒いで居たようダナ(ﾌﾟ

CPプレも4年（99〜03）で5型までマイナーチェンジしてるんだが。
正論ではなくて、単なる知識不足か勘違い野郎の遠吠え乙！

前後のライト変更が気になるな〜。どうなるんだろ？特にうしろ。
ＬＥＤ化されてもクリアとレッド（厳密にはＣＳとＳとＺの３種類？）で区別するのかな。
光り方はウィッシュみたいなイメージでいいのかな。妄想ばかり広がります。

外車は当然のように毎年あちこち変更している
特にベンツのCクラスなんて初期モデルと末期モデルは完全に別物

欲しくて買ったのなら黙って乗ればいいのに

T自路の下り坂で停止。９０℃右に曲がる（ちょっと傾斜）んだけどアクセル吹かしたら
思いっきりホイルスピンしたｗｗｗ

直噴すげーよｗ

スバル乗りだったから年改は普通だと思ってました

ホイルスピンさせて遊んでたら白バイに止められた

MCってマジかよ。今日ハンコ押しに行くんだけどｗ
店長には年内のMCや仕様変更は｢ほぼ確実に」無いと聞いたから
今買う気になったんだが。

さらに値引きさせるか、ホントにMC入ったら無償で変更部分の
交換させるってのは無理かな？あの緑メーターだけが気に入らないんだ。

ちなみに20Z電動スラでオプションなんもなしの23万引ってどんなもんですか？

>>364
それはもっともっと交渉しないと。
俺は１ヶ月前に買って、20Z電動スラ、HDDナビ、ETC、プレート枠で、△５０だったけどな。

そんなにいけるもんなの？
ナビやらでの値引きがあるにせよ車体で30以上あるよね。
ハンコ押すのやめよｗ
現車がすでにあるらしく、どうしても今月中に売りたいみたいなんだけど。

カービュー情報はあてにならんよ。
以前も６月にあるって書いたやつがいた。
そこを突っ込まれると
結局、その記事を自分で削除して逃げた。
二回くらい見たきがする。
アテンザは23Zが出た後、一年以上経ってMCが
あったからこの情報は怪しいと思ってるが・・・。
でも、俺もMCが無いとは断言できない。


でも正直3月に買ったものとしてはあまりいい気がしない
タイミングのMCだな。

店長に電話したら「そういうウワサもあるみたいですけど･･･」的な回答。
否定できないなら今の値引きでは買わないってことで保留に。
本当に年内MCがあるとしても今の段階でディーラーではわからないって
のはわかってるんだけどね。
それにしても23も値引きって俺スゲェって思ってたのが恥ずかしい･･･。

>>366
最低でも４０以上はいける。ハンコをチラつかせて
焦らすんだ！　今ならＭＣのネタもあるしな。
これだけ下げてくれないと買わない、って言い切ることが大事。
ちょっと言い過ぎくらいを言えば中折れ交渉してくるからね。
５５万くらいの総額値引き言えばＯＫ。

もうまかりません、と言われてからが本当の値引きだ
ガンバレ！

>>369
ありがとう、がんばってみます。
控えめ？に35を最低ラインで仕切りなおしです。
しかし200万そこそこのものが交渉有り無しで数十万変わるっておそろしい。

広告費を抑えて値引き幅にもっていってるんじゃないかな。
ＦＣ３Ｓからマツダとの付き合いだけどマツダ好きだけどな俺は。

プレマシーなんて世間的認知度はすごく低いし、あまり見かけないからMCやFMCしても周りからは古いとは思われないよ。そこが良いところの一つだな。

少しのＭＣなら歓迎だね。値引きのアタックチャ〜ンスが増える。

今２件で値引き交渉中。片方からMCがあるって話聞いたけど、もう1件からはわからないって言われてる。。最終的には教えてくれた方で買うつもり

来月くらいに考えていたが、MZRで5ATが出る情報が確実なら、
情報が確定するまでは、動きが取れないなあ。
だいたい、もしMZRの5ATが出たら、直噴5ATと併売するのだろうか？

結果でますた！
MCチラつかして、全国平均で30〜40の値引きがあることも考慮して

「23万」

本当にありがとうございました。もうマツダに行くことはないでしょう。
このスレの住民になりたかったな･･･。

結局、値段だけで車を決めるような364はラフェでもアイシスでも有り難く買えば良い
きっと交渉も営業が嫌がるヒドイ態度だったんだろう

もうここには来ないで良いよ

>>376
俺はパンフレットをもらいに行った日に予算これだけしかないんですで「-30」一発サイン

>>377
値段は重要な要素だろ。
ましては２００万クラスを買う層にとっては特にな。
皆が皆マツダ好きじゃねーんだ。

お前みたいな真性のようがよほど来ないでほしいわ

なんだか煽られてますがスレ汚しだったらごめん。

家族で使うファミリーカーなんで、趣味で買うわけではないんです。
趣味ならばお金は二の次にしますけど、プレマシーじゃないとダメなわけでもないし
多くの方が受けられている特典（値引き）を十分に受けられないから買わないって
のはおかしいですか？10数万ってすごく大金だと思いますよ。

今になって30って言ってきましたｗ
とりあえず電話だけでの交渉だったので夕方ディーラーに行ってみようと思います。
っていうか別のマツダに行ったほうが話が早いかもしれないですね。

>>380
30で買っちゃいなよｗ

>>380
それが普通だと思うよ。気にしない方がいい。

急いでないなら一度断ってみたらいいよ。
この予算じゃないと買えません！って。
まず間違いなく後日電話くるから。

値引きは、いろんな条件が重なり合うから、ネットで飛び交う金額通りには
なかなかいかないことも多いだろ。

都市部で競争が激しく、ちょうどDラーが売りたい在庫を持ってれば、
相当の値引きが期待できるだろうが、地方で競争相手も少ない店で
プレマシーのDラー在庫もない状態なら、値引きが渋い可能性は十分に有り得る。

高額値引きゲット情報は、自ら語る武勇伝として、２ちゃんをはじめ
ネット上に書き込まれることも多いが、言い値で買うような人は、
そもそもあまりネットへの書き込みとかしない人が多いだろうしね。

ほんとに値引きの条件は、複合的要素が強いよ。
極端な話、同じ店だって、値引きの出し方は営業マンによって違うだろうしね。
駆け引き的な話ね。

他メーカの見積もりも取って、余裕を持って交渉すればいい。
30じゃキツイわな。

販促費出てるにしても40、50万は引きすぎだろ
公平感が無いっていうか、アホみたいな値引きは止めてくれって思う

営業さんから｢誠意｣を上手く引き出せｗ

同じ車でも色んな要素がそれぞれ違うけど、確かに駆け引きは重要だ
理想額+10万くらいでいいんでない?

>>386
は？同じ買うなら安い方がいいに決まってるだろｗ
公平感？アホか。お前が交渉下手だからって何いってんの？

クラッシックレッドのメーカー受注が明日までって言われたけど本当だろうか？ 今月の成績にしたいだけだったりして…

>>389
Dが２件ともそういってるんだったら本当じゃ値？

免許とりたての俺だが
プレマシーの中は快適だな。
エンジンかけっぱなしで６時間もぶっ続けで寝ちまったい＼(^o^)／あぶねー

やっぱ緑メーターが嫌ってひと多いね。

自分も緑メーターが気に食わなかったけど、ブルーLEDのスポットをメーター周りに
集中的に当てたら気にならなくなったよ。
これじゃないけど、こういう感じのやつ。
ttp://www.autobacs.com/shop/g/g4973007507321/

緑メーター＋青LEDできれいなホワイトメーターになる。
結構いまどきっぽくて気に入ってます。

もりもりおやっさん等のＭＣ情報を整理すると‥
1.発売は９月
2.フロントはＩ-ＭＡＸをスポーティーにした感じ
3.リアは縦ランプ継承のＬＥＤ採用
4.上位モデルにブラックアウトメーター（20S以上？）
5.ドアミラーウインカーのＯＰ化
6.全モデル５ＡＴ化
7.インパネ形状の変更
こんなところでしょうか？
かなり魅力的ですね。

>>364
おれは、ほとんどなにもオプションの無い状態で６０引いたよ。
というか、プレ欲しいんだけど、こんだけしかお金払えないんだよ、
どうしたらいい？
ってDに聞いてから半年、お店のキャンペーン＋在庫車で６０（本当は７０近いｗ）
引いてもらったよ。それまで、何回か顔を出し（本当はコーヒーのみに行ってた）てつないでたけど。
状況としては、>>383が言うような状況だったのかもね。

何買うにしたって、安いほうがいいよね。ただ、車のように買った後があるものは、
あまり無理をさせたくないけどね。

うーん、↑の文章を見ると相当貧乏っぽいな

いくら値引き！

じゃなくて自分が買ったときは

総額いくら！

で交渉した。

最初に無茶な数字を言ってそこから自分が
少し妥協するからそちらも妥協してと言って
中間の値に決まった。ナビ無しで−５３くらい。

時期忘れた。

直噴追加の直後２月。
少し納車に時間かかったから
直噴の最初のロットかも。

購入時期もオプションも下取り車も異なるのに値引きだけ気にしない方が良いのでは？
もちろん参考にするのは構わないけど、本やネットで見た事実かどうか分からない他人の値引き寓話を持ち出して交渉するのはどうだろう
自分が売る側だったら余り良い気はしないと思う
車は買ってそのままじゃないんだから、後々の付き合いも考えて程々で妥協するはず


値引き自慢する事って結局は自分たちが乗ってるプレマシーのイメージダウンに繋がると思うんだけどね

>>266
遅レスだが
台湾？の販促品で1/18と1/43？サイズのミニカーがあるよ。
ヤフオクとかに出てたと思うけど。

>>397
イメージダウンもクソもマツダのイメージは既に不動だろうがｗｗｗ

>>364です。色々お騒がせしてるようで申し訳ない。

とりあえず30ではハンコ押しませんでした。
もともと10月までに買い換えのつもりだったので、今急ぐよりはMCの情報が
もう少しはっきりしてからにしようと思います。

それと値引きに関してはイメージダウンとか価値が下がるとかの話は理解できんな。
高級外車やレクサスじゃあるまいし。
安くすれば買う人が増える。マツダの良さをより多くの人が知る機会が増えるじゃまいか。

>>388
>>388
>>388

ほんっとにうざいなー

報告遅れましたが、買ってしまいました！！
ただ、CSはちょっとというかみさんの意見から20Sにしたんですが、CSのみの値段だったらどうしようって思ったのですが、
同じ値引率を適応してもらいました。
いろいろ付けて、総額値引きは約55万。そこから全く値切らず、そのまま判子を押したのですが、
あの後もう少しごねても良かったかな？って思ったけど、これから長い付き合いになりそうだし、ここ見たら、
それなりの値引率だから、結構気持ちいい取引が出来たかなと。

当選したって餌に釣られましたけど、まぁ釣られるのも悪くはないなとw

>>402
おめでとう。平均はねびいたんじゃね？
自分で満足できたならそれでおｋ！

そうそう、色は？
あとオプションは何つけた？

>>402
ぬおｗどうみても家より１０万安く買ってる＼(^o^)／

付けたのは、電動スライドと、HDDナビと、フロアマットと、iPodアダプタ。
前乗ってた車のHDDナビの時に、いちいち曲をCDRに焼いて読み込ませるのは非常に面倒だったので、
プレマシー用にiPodを購入しちゃったw
色はパールホワイトだったかな？限りなく普通に白かったけど、まぁいいかなとw
それでは名無しに戻ります。

20CS(4AT) + PSD + Cパッケージ + 15'AW ( 装備は20Sのエアロ抜き状態 + PSD )を
H10年式イプサム(5月末車検切れ) 走行12万キロオーバー フロントガラス割れを下取りで
DOPはマット、バイザー、プレート枠のみ、オーディオレス(社外ナビ入れる予定)
総額 205 で今日最終の返事すると約束してた -40 位なんで昼頃TELでOKの返事した。

夕方、営業マンが職場に登録関係の書類持ってくるなり、
営『もしよろしければ 20S(4AT) + PSD を同条件(205)でお願いできませんか』
私『 ･･･ えっ?!なんで？ 』（内心）なんでそっちから 値引きの上乗せみたいなこと言ってくるの？
営『申し訳ありません。20CS(4AT)希望のOPでオーダーが入りません』
私『はぁ〜そうですか』･･･
　（内心）ここでゴネたらもう少し値引きの上乗せを、待てよ最初は20Sが気に入ってるって云ってたし？
　　　　　MCの関係で20CSは生産調整？　20S(4AT) + PSD で指定色の在庫有？
私『同条件なら良いですよ』
　（内心）長い付き合いしないといけないし、ここは渋々承諾の顔して恩を売る形の方が(実質値引きUPだし)
　　　　　20S(4AT)は廃版か？

自分としては、5ATは魅力だけど直噴がいまいち不安で4ATを選択、
PSD、HDIライト、AWが付けたくてエアロは有れば良い位だったので
少しでも安くなる20CSを選んでいただけで同じ値段なら20SでOKしました。-44近くいってます

MCの関係で生産調整に入ってるんですかね？イプ5月末車検切れじゃなかったらもう少し待つんだけどな〜
安くなったから、まっOKてことで 納得してます。

>>406
くそｗ
純正のだろうから音がいいんだろうなぁ
俺は数千円で買ったＦＭトランスミッターでipod聞くことにするわ・・・

新車購入の流れの中申し訳ないんだけど
中古で旧型購入検討中です。

ディーラーの中古車は値引きどのくらいいけるもんでしょうか？

プレマシーに惚れこんで、どうせ買うなら信頼できそうなディーラーでと
考えているもんで・・・

よろしくです。

>>409
残念ながら中古車の場合は値引きは厳しいと思います
プレマシーは新車の値引きが大きいので、現行の中古車にする費用的なメリットは少ないです
それよりもお買い得な新車（在庫車や新古車）をオススメします

俺、アイドリング嫌いだから
エンジンかけないでちょいちょい音楽録音したりとかやっちゃうんだけど
少しくらいは大丈夫だよなー・・・・ﾀﾌﾞﾝ

お、パナナビのダウンロードデータ更新されたぽ

三菱のHDDナビ(C9M1 V6 650)付けている人います？
使用感とかどうでしょう。

>>411
俺もそうしてるが、プラグ点火に影響しそうだな･･･
誰か詳しくない？

>>412
HDも便利なんだが新曲なんか手打ち入力だもんな
CDに曲名データ入ってないのかよ〜

>>413
HDDナビはどうかわからんが
DVDナビについては日本で俺しかつけてないのか？！
ってくらい情報交換できませんｗｗ
三菱やめといた方がいいかもな
悪くはないんだけどね

MC後もインパネ、メーターのイルミは緑のままですか？

純正HDDナビなんだけど、サイド引いておかないとTVとか見れないのね・・・orz
これってなんとか解除出来ないんでしょうか？？

サイドブレーキに繋がってる配線をGNDに落とせばおｋ

>>409
先日、170万の新古車購入したけど値引き3万だけだった。
でも、ナビ、ETCの取り付け料、車庫証明代行料を
サービスしてくれたよ。(´▽`)ノ

>>413
先週購入したよ。
音声認識精度が高くて使える！！
ハンドルに付けるリモコンも便利だよ。
三菱もっと評価されてもいいと思うけどな・・・。

>>416

20Zはブラックアウトメーター
20S以下（CSは存続するのか不明）は赤イルミネーションとの噂がチラホラ
ちなみに23Sは廃止の可能性が濃厚との事です

>>410
>>419
ありがとです。

新古車で170か・・・　安いっす・・・
旧型で込みこみ100で検討中の俺・・・
でも2ndシート形状の関係で旧型しか考えていないのです。

そこで旧型乗りの方に質問です。
ナビはインダッシュ・オンダッシュどちらが使い易いですか？

>>421
23Sを5AT＆レギュラー対応にして、後は装備シンプルなグレードと20Zのようなてんこ盛りに分ければ、もっと売れると思うんだけどな。

日本のガソリンをハイオクだけにすればいいんだよ

>>414
パナのHDDは手打ちなの？
クラリオンはネットからダウンロードして、曲名更新できるよ。

>>422
インダッシュでモニタが繰り出すタイプ（1DIN）は、場合によってはコラムシフトと
干渉する恐れアリ。

オンダッシュは、モニタは見やすいが、前面視界をかなり妨げる希ガス。

>>425
それがなかなか更新しないからね〜
何ヶ月もNO TITLEでは打ち込むしかない･････

>>426
ありがとやす。

インダッシュ2DINタイプだと下すぎて見難い気がするんですけど
いかがでしょか？皆様。

20Sを検討してるんだけど、リアアンダーミラーって付けられないのね。

リアスポイラーを外してリアアンダーミラーにしてもらうことって出来るのかな。

>>424
お、おめー、あったまいいな！

>427
panaのもSDカードでNOTITLEの曲名情報吐き出せばTitleFinderってソフトでネットから曲名探してきてくれるよ。

まじ？？
ＨＤからタイトル情報をＳＤカードに読ませるの？
よくわからんけどやってみる！

>432
http://www.yohin.com/mz/からGracenoteタイトル検索ソフトをダウンロード。

ナビのSD読込/保存からSDメモリーカードへ保存。（No Title情報がSDカードに吐き出される）

データをPC側のGracenoteタイトル検索ソフトから読み込む。

最新データを取得してくるので今度はナビ側にインポートで反映する。

詳しい手順はGracenoteタイトル検索ソフトのインストールガイドに乗ってる。

俺はカロのHDDナビにiPodコントロール付けてる
結局これが一番使いやすいわ
なんといっても編集が楽
プレイリスト（お気に入り）は自由に作り放題だし、曲名、アーティスト名の取り込みも自動だし
容量デカイし、データが持ち歩けるので車が変わっても使えるし（バックアップにもなる）

とにかく一番オススメだ

>>432
ありがとう！やってみるよ♪

本日20Zを契約しました。
最初は20SにDSCをつける予定でしたが、MC絡みからか
オーダー出来ず20Zに変更することに。
MCまで待つかどうか悩みましたが、思い切って買いました。
自身初めてのマツダ車ですが、wktkして納車を待ちます。

>>436
おめ！
俺も先月２０Ｚ買ったんだけど
同クラスの２Ｌに比べて２０Ｚの走りは誇張抜きでダントツだよ！
こんなミニバン初めてですｗ

>>437
�dです。

納車されたら慣らしで色々走ってみます。
デラでも「足回りはいいですよ」と言ってましたが。
購入にあたり、このスレは随分参考になりました。ありがたいです。

前車は日産の某３列シートミニバンだったけど、この車に替えて思うのは、ウォークスルー
がこんなに便利だったのかということだね。特に子どもたちに好印象で、３列目の使用頻度が
一気に上がって、うまくシートを快適に使いこなせている気になる。
あとリヤモニターをつけたのは大正解だった。子どもたちが飽きてブーたれることが皆無になった。
ただ、俺音楽派だったのに聴けなくなっちまったけど。

ロードノイズなんとかならんかな・・・
タイヤ替えても効果うすいみたいだしナｧ
イヤｧ　うるさいよなｧ

>>440
耳栓ですよ、超快適。

スポーツカーもロードノイズ大きいからね
足回りの剛性が高いとどうしてもね

>440
トランパスのMP4に履き替えたら、だいぶマシになったよ
ただ、あくまでマシになる程度ですね

ロードノイズや振動とかの許容範囲は個人差があるから
最終的には自分でいろいろ試さないとしようがないかもね

ロードノイズそんなに気になる？
俺は気にした事ないからさ

>444
その辺が個人差なんでしょうねw

わたしも一般道を走ってるときのロードノイズは
気にならないけど、高速を走るとやたらサーッと
という音が耳につくし、ラジオやカーステの音量も
３メモリくらい大きくしないと聴こえなくなってしまいまふ

>>398
以前、台湾ヤフオクで日本円３０００〜４０００円相当で出てるのは見つけたけど、海外オークションは怖くて落とせなかったっす。
国内ヤフオクではなかなか出てこないんだよね・・・

今見たら出てた・・・
でも1/18はデカイし高いので無理です。
カミサンに怒られますorz

>>447
エブロ辺りが、1/43で出す事を祈るしかないよ。
多分無理だろうけどさ。

スタンドの手洗い洗車に出したら、ボンネットに引っかいたようなキズが付いてました。
洗車前は猫の足跡が付いてたんだけど、猫に爪を立てられた程度でキズは付くのだろうか？
尖った金属で傷つけられた程に深くは無いにしても、ボンネット前に立つと分かる位のキズです。
似たような人は誰か居ない？

捨てたら？そんな車。

>>449
洗車くらい自分でやれよ

>>449
猫が手荒い洗車してくれたんじゃね？

↑
つ＞座布団■

猫がボンネットから登るときに滑ると爪を立てられて傷着くよ。
俺のもそうゆう事があった。でもコンパウンドで簡単に落ちるよ。

>>449
猫の爪で傷がどうのって,自分の爪で試してみたら？
簡単に跡はつくよ
ただ塗装や板金までいくような「傷」ではなくｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞで跡が分からなくなる位の「跡」だけど

プレマシーの後ろにアニメのキャラとか貼ったら痛車になるんだろうな(´･ω･`)
でも俺はやっちゃうんだろうな。
とりあえず前には赤いシャア少佐
後ろには紅い真紅様
横には・・・

いっそ赤いプレにして俺専用とでも書いておけ

赤いのは外側だけでいいのか？

サンルーフOPでつけた人います？

>>456
車のスピードは通常の３倍か？

>459
俺サンルーフ付けたけど、何で？

>>457
　)､,ノ
(#`w´) <　俺、参上！ いきなりクライマックス！！！

>>461
ぶっちゃけ、使い勝手（開放感等）はどうでしょうか？
確か、室内高は下がってしまうんですよね？

２．０ＣＳ買おうかと思っているんですけど
サンルーフ付けたい場合は２．０Ｓしかないのかな…

>462
電王登場か！

>>463
いつ頃買う予定？MC前だと、受注生産やMOPの注文が通らないかも。
俺はDSC付きの20Cの注文が通らなかったよ。
MC後なら大丈夫だろうけど。

ロードノイズの話は、もう終わりかい
20S（MZR)　純正１５インチ　足回りノーマルで
高速（常磐道〜磐越道）片道250ｋｍ
半分くらい走ったところで、耳が痛くなった
往復走って帰ってきたら、しばらく頭痛が治らなかったよ
個人差ってゆーけど、感じない人もいるんだ
街乗りなら、うるさく感じないだけどね

金があったらレグノ買うんだけど‥

>>454
返信、ありがとう。

指を怪我してたんで始めてスタンドで洗車しました。
洗車前は汚れててキズに気がつかず、
手洗い洗車で頼んだから、そんな訳は・・・・と思いつつも
もしかしたらスタンドの人の不注意かと勘ぐってしまった。
店員さんに言わなくて良かったです。

>>466
そのルートだと結構ハイアベレージだったんじゃないかな？
時間帯にもよるけど空いてる時だとノイズも速度に比例するよ
他の車種で同じルートを走ったときと較べてもうるさかったのかな？
ちなみに私もプレはタイヤノイズを割りと拾い易いと思うけれど頭痛が
どうこういうほどではないと思うが・・・

>>466

それは病気じゃないのか？一度、耳鼻科行ったほうがいいと思うんだが・・・。

＞463
プレのサンルーフはアウタースライド式、
つまり外側に跳ね上がって開くタイプなので
サンルーフなしと比べても室内はそんなに
かわりません、ただ、アウター式はインナー式？
つまり車内にルーフが収納されるタイプと
違うので開口部が最後まで開くわけではなく、
それと比べると開放感は不満足です。しかし
室内の換気や熱気を抜くのには問題なく、付けてて良かったと
思っています。
車重が増えることさえ気にしなければお勧めしますよ！

レグノﾜﾛｽ

>>446

常磐道は福島県に入るとどんな車でも道路から
ロードノイズ聞こえるから心配するなって。ｗ

常磐道はしらんが東名で二列目と会話するとき多少声ださなあかんで
人寝てたら気つかう
価格コムのVOXYスレにあったけどプレもフロア周りのデッドニングしたら劇的にかわるかなあ
やり方わからんけど

ロードノイズが気になるんならタイヤに窒素ガス充填を試してみれば？
空気と振動の伝わり方が変わるから、ノイズの音質も変わる。
体感的に静かになったと感じるよ。

タイヤを換えるよりは投資が少ないし（タイヤ４本で２千円くらい）。

>>465

20CってDSCがもともと付けられないんじゃなかったっけ。

>>474
タイヤ屋乙

>>470
詳細ありがとうございました。
2.0Sにしてサンルーフ付けようと思います。

>476
おいおい、タイヤ屋なら新品タイヤの履き替えを薦めるだろー

>>478
タダみたいなものを高く売るほうが利益になる

空気の8割は窒素だし

空気の8割は窒素といってもボンベごと業者から買ってるんだから、タダじゃないだろ

どうせボンベ買うなら、ヘリウム入れたほうが効果がありそうだなｗ

ヘリウムガスを指定圧まで充填するのは結構難しいような気がする。

窒素ブームありましたねぇ。
素人考えでは空気の８割は窒素だと言うし、チューブレスタイヤを真空にしてから入れるわけでも無いのでちょっと疑心暗鬼。
入れた人いますかあ？

>>548
http://minkara.carview.co.jp/userid/261627/car/154557/266152/note.aspx

ロングパスか。

俺は窒素入れてみたら、ふわふわ感が解消された
窒素入れただけでそんなに変わるのか?と不思議でもある

>>485
俺の場合は高架橋や高速の継ぎ目を通るときの『ゴツン』という
突き上げが軽くなった。
乗り心地は結構変化するね。

圧も変えたんじゃねぇ？

>>487
黄色帽子の人が2.2にしてありますって言ってたから、一応標準と思われ。

流れ豚霧だけど
先週、20S（4AT）納車されました。
よた車には無いフィーリングが、やっぱりおもしろい。
家族には、シートアレンジの多彩さ、からくりシートがおおうけ。
子供達には、キャプテンシートが珍しいらしく楽しんでいます。


けど・・・
灰皿が困った。
シフトレバー横に灰皿を貼り付けようとしたら・・・
かみさんがダメって言うし。ドアにホルダー付けようかな。

>>489
後部座席とかどうですか？
大人４人楽に座れます？

>>490
大人ばかりを載せた事が無いです。　　ｽﾏｿ
かみさんによると、２列目はシートを下げて足元を広くすると、かなり快適。
３列目は、２列目の人の大きさによるけど、がまんできる範囲内とのことでした。
個人的には、３列目は子供用（中学生くらいまで？）の席と思ってます。

納車してから二年経つが、からくりシートなんて使わないし、シートアレンジも多彩だとは思った事はない。
三列目は気の毒なので大人を乗せようとは思わない。

>>491
有り難うございました
友人or両親と時々旅行とか遠出でも
４人までなら大丈夫そうですね。

俺たまに３列目に座るけどそれほど狭くないな。（身長173センチ）
しいて言えば背もたれがもう少し倒したいのとカラクリシートの背もたれが邪魔なくらいかな。

もうすぐ納車ですよ。
カラクリシートはキャプテンシートのクッション下の収納がいいね。

カラクリでなく、右側のカゴ？を外した人いますか？
あそこ外して普通の物入れにしたいけど、大掛かりになりそう･･･

>>475
悪い、まちがえた。20Sだた。

逝ってくるorz

20CS買っちゃいました
ほとんど衝動買いに近い感じだったけど…

憧れの電動ドア&ナビ♪納車が楽しみです☆

>>498
おめ
俺も20CS買いました。家族の意見で電動ドアなし、その他はパールを含めフルに近い状態です。
下の子供が15なので電動ドア不要でしたが、他の人を乗せたとき
スライドドア慣れてない人が圧倒的なのでつければよかったと思う。
かっこいいですよね、あけてあげれれば。

499さん

ありがとうございます☆私もパールですよ♪
電動ドアはちょっとカッコいいなぁって思ったんで思い切って付けました！！

納車が待遠しいです☆

20Zが届きました
マグチューンなる物を装着しようと思いつつ、
ボンネット開けたら、ガソリンホースがどれだかﾜｶﾝﾈ…
分かる人いたら教えてください…

私は明日納車予定!20S DIGI のパール!
明日は朝から、今まで乗ってきた初代プレの掃除です。
7年間ありがとう！

>>501
ｲﾝｼﾞｪｸﾀｰから上流に辿っていけばいいのでないか？

>501
あんなもんにホントに効果あるの!?
電子制御されてるエンジン周りに強い磁力を近づけるのは
余計なトラブルをうむよう気がするんだが…

おいおいあやしい水道水の器具みたいだな。
ラジエーターにつけろよ。

>>501
付けてない状態と付けた状態での差をレポして欲しい｡

>>503
どもです。m(__)m

>>504
Σ(ﾟдﾟ|||)ｶﾞｰﾝ
確かにそんな気も・・・

>>506
差が体感できたらお知らせします・・・

http://www.youtube.com/watch?v=zU4paH8qcQ8

↑プロドライバーによるオデッセイ、ストリーム、プレマシー、MPVのレース

窒素充填は俺は価値があると思うね
抜けにくいのでマメに空気入れないで放置してもタイヤ気圧維持できるから
半年ほっといても殆ど下がらない

>>509
窒素以外が抜けて充填を繰り返せば
何回か充填してればほぼ窒素だけに
なるんじゃないか？

抜けにくいからってチェック怠るより、ガソリンスタンドで給油したついでとか高速乗る前とかに
見ればイインジャネ？

どっちかっていうと、タイヤの内圧変化が少なくなるので、高速域でのハンドリング安定（良くなる訳ではない）とか
温度変化による乗り心地の変化を減らすとかいった効果のほうがあると思うんだが‥

>>511
それが面倒
チェックはタイヤを目で見りゃ分かるでしょ
それぐらいは面倒じゃないからするよ

>>510
おまえリアルで馬鹿だろ

>>513
なにがどう馬鹿なんだ？

水分が含まれていない乾燥ガスの
メリットは多少あるとしても
窒素ガスなんかありがたがって
金払う奴のほうが馬鹿にみえるが

別にありがたがってないよ
たかが2000円でチマチマ空気入れる手間が半年省けるなら安いと思うだけ
それより>>510をきちんと説明してみろよ

空気の組成ぐらいは知ってるよね？
空気の約８割は窒素
窒素が一番抜けにくいとすれば先に
２割の窒素以外が抜けて
空気充填を繰り返せば
窒素の割合は増えるじゃね？
（酸素は金属等の酸化にも消費されるが）

横レスだが、窒素のみだとなぜ空気が抜けにくくなる、あるいは空気圧が維持できる理由を
>>515が語るべきだな。
俺もマジ知りたい。

>>516　それを実証できるか？100％に近づくまで何回やらないといけない？
>>517　自分でググれ。

つーか、そんなにタイヤの空気抜けるか？
別に窒素にしなくても半年（1万キロ）くらいじゃ自然に抜ける量なんて微々たるもんジャン。
外圧変化が少ないだけで、全く抜けない訳ではないし、エアバルブが劣化してればチッソもクソも無い罠。

ちなみに、窒素ボンベの販売単価からいったら、2000円ってのもボッタクリなんだけどな。

おれは通勤で車使ってて毎週400km走る。
毎週スタンドに寄ってガソリン満タンにしてて、
サッカー観戦で月に一度は片道300kmのドライブもする。

今までは二週間に一回空気圧入れてた。
すごく空気圧を気にしてタイヤカーブを見てた。
それが窒素充填してから半年以上気にならなくなった。
前回窒素入れてから十ヶ月何もしなかった。

ガソリンスタンドによってはまともな空気入れが無い場合もある。
出先でそういうガソリンスタンドしかなかったら１W我慢しないといけない。

必死ｗｗ

必死なのはおまえらだろ
必死で毎月空気入れてんだろ
大変なこったご苦労さん
おれは空気入れヲタじゃないから面倒でやっとれんわ

窒素にして効果抜群！！　なんかテレショップのダイエット食品みたいだなｗ
（効果には個人差ありますみたいな）

数百キロ・2週間で抜けるようなら、単なる異常。
そもそも、神経質すぎるし、そこまで気にしてるんならスタンドじゃなくてエアゲージくらい買えや。

まっ、いい加減スレ違いだぜ

通勤でも休日でも高速しょっちゅう使うし、
時々でも空気圧足りない時があるってのは困るんだよね
平日は仕事してて休日もサッカー遠征で潰れることもあるし
いつ空気圧減るかわかんない状態なんて面倒だし
心配でしょうがねえんだよな
プレマシーだって大事な家族大勢乗せて遠出するなら
せいぜい高速でバーストしないようにせっせと気圧チェックするんだな
子供の世話だけでも大変なのに空気圧なんて気が回らないと思うけどご苦労様
まさか２０００円がケチってるんじゃないよなｗ
おまえの時給３Ｈ分ぐらいだガンガレ

>>523
だから面倒だっつーの馬鹿

>>524
俺もプレマシーで週３００〜４００ｋｍ走るけど、純正の１５インチタイヤで普通に空気
入れて、空気圧問題ないけどなぁ。
半年に一度、空気圧チェックしにいくけど、減り方もそんなに異常ってわけじゃないし。
窒素だっていつかは抜けるんだし、半年に１回、50円×4本のチェック＆充てんで十分だわ。

そんなに気になるなら空気だ窒素だいうより、まずタイヤを疑うほうが筋。

チッソガスで脳をやられたかｗ
窒素充填にしてから、空気圧チェックも必要なくなるほどの妄信ぶりもスゴイな。

タイヤの窒素ガス充填は、真空にして入れるわけではないので、せいぜい85％くらいの濃度にしかならないんだよ。
減らなくなる訳ではないので、大切な家族の為（？）にも、今までどおり神経質にチェックしたまえ

なんかここと同じ展開。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1211619232

ひょっとしてネタか？

>527
窒素ガス充填は
真空にはしてないけど、
タイヤに窒素ガスを入れて一度抜き
再度 窒素ガスを充填します。
なので 濃度はかなり高めになってますよ。

とはいっても元々空気自体が窒素が主成分だったりするんだよね。
元々79%ほど含まれているのにお金出して85%じゃあねえ。

窒素というよりはドライエアーが良いわけであって、確かF1は空気
だったような気が。

ここが何のスレか忘れてないかお前等

プレマシーのうるさいロードノイズをなんとかしようとしているんじゃないか
バカカ

>>525も>>528を見て納得して消えたことだし、変な流れをここで止めないか
>>507のような謙虚さを>>525に期待してもダメポ

購入1年経ったがタイヤの減りが早い気が･･･
車のせいじゃないだろうけど、最近のタイヤは純正でもﾛﾝｸﾞﾗｲﾌよりグリップ重視なのかな？

俺の場合、窒素入れてから、今まで2〜3回収まらなかったギャップ越した時のふわふわが、1回で収まるようになったのは気のせいではなく間違いない
窒素以外で考えられる要素は圧かなぁ？

うちのはBSのプレイズ履いてるんだが、フロントのタイヤが空気抜けたなー
と思って圧を見てみると2.3〜2.4kg/cm2入ってる。

タイヤが柔らかいのか、フロントが重すぎるのか、ゲージが壊れてるのかと
いろいろ思う今日この頃。

窒素信者の妄信ぶりに驚いたｗ
しかも理由が空気圧チェックが面倒臭いってｗｗ
（ちぇっくだけなら5分も要らないだろ）

窒素に2000円も出すならタイヤゲージ買ってこまめにチェックする方が賢い
タイヤは自然減圧だけじゃなく釘とかが刺さってジワジワ空気抜けるケースもあるしな
窒素さえ入れてればオールOKと思うのはある意味危険だわ

タイヤのチェックなんてしたことねーや・・・

窒素ねぇ…いいんじゃない？本人がそう思い込んでるなら…
そっとしておいてあげようよ…

もしくは、ただの釣り？？

ヘリウム入れたら走行音がとっても高音になる

ハイハイ屁リウムだろうがカドミウムだろと臭化メチルだろうとなんでもいいから車板のタイヤ関連スレでやれ

俺はバイクで空気圧マメにチェックしてたから、
プレマシーにマイゲージと空気ポンプを常備してる。
18インチ履いてるが、空気圧2.2から2.5にしたら燃費良くなったよ。
純正の紙の様な薄いタイヤじゃ少し怖いだろうが、他のタイヤに替えてる人はｵﾇﾇﾒ。

確かに、規定に入れるだけが全てじゃないからね。
雪道や砂利などの悪路では意図的に抜いたり、高速では多少高めに入れたりとかする方が良いんだろうけど‥

>>501

>>502
買う人ですらわかってないのか・・・

納車されました！初代より一回りデカ重いが、結構軽快に走る。
何より初代(初期型)より静かでとてもよい。

>>544
後部座席のこと？２列目は２名なら大人も余裕だよ。
しかしシートの横幅はやや狭く感じるかもしれない。

>>545
「座面の形状が」ってことです

３列目はまだ座ったことないけど大人の長時間はキツいかと。

>>545
DISIだよ

コマカいな〜

真実を知りたいだけだが…
この車は確かにロード系ノイズがひどいな。
カローラの静かさにはびっくりしたよ。

ほんとに、え〜くるまや。

>549
タイヤのサイズは？

うちはコレ
195/65R15 91Hタイヤ＆15インチアルミホイール

タイヤ交換で劇的にノイズ改善あるのかしら

>546
逆にサポート性が良いから疲れないよ

ウィッシュより五月蝿いのか？

音の件は、フロアーのデッドナーをけちってるんだろうな。
カーペットを剥がす元気は無いから、レンタルガレージかりて車を持ち上げて、耐チッピング用の柔軟性のある塗料を厚塗りしてみようかな。

良く出来た”中途半端”な車だよな

>>549
トヨタの車は外からのインフォメーションをとにかく遮断しているから、
刺激に乏しいしまりのない走りになる。

それが好みなら是非どうぞ。

ミニバンとセダンで同じ位のコストだったらセダンが静かなのは当たり前だよ…プレマシーは同クラスの車と乗り比べて特に五月蝿いとは感じなかったよ

おれは最低でも月に一度は一日500kmぐらいのドライブをするって
>>520に書いてるとおり
それが毎週ぐらいになることもある。
通勤もバイパス使うし結構速度は出す。
タイヤの温度変化による気化液化の体積差による影響があるなら、
おれが実体験してる空気の減りにくさって説明がつくじゃん
むべつまくなしに人を馬鹿扱いするなよな
誰がなんと言おうと、おれは実際にタイヤの空気の減りにくさを実感しているんだから
高速よく乗る人には意味があるんじゃないのかね

もういいよ

>>555
”耐チッピング”をググって見たが消音にも効果あるの？
言葉自体しらんかった、勉強になりました。

フロアマットの下に何かひいても効果ないのかな。
って、自分で試験してみるべきか。

>>559
もうええから...　しつこい

>>504
ある訳ないじゃんｗ
あんな値段で燃費向上するなら、自動車メーカーが率先して付けてるｗ

>>559

うわ〜しつこいｗ
しつこいし神経質すぎるしウザすぎるｗ

俺も一時期年間3万キロぐらい走ってた事があったが、
空気圧チェックなんか月に1回もすれば十分だわ
その時空気を入れ直すにしても10分も掛からんのに何を必死になってるんだよｗ
会社の営業車なんかかなり距離乗るけどほったらかしだよｗ

空気圧オタってキモ過ぎるｗ
お前は言ってみれば空気圧の事を趣味にしてるんだよ。
趣味を人に押し付けるなｗ

>>559
痛い奴だな
タイヤスレでも逝けよ
もうでてくんな

>562
効果があっても自動車メーカーは付けないよ。それで10万車両価格を
上げられるなら付けるかもしれないけど。メーカーなんてそれほど良心的
じゃないよ。

>>565
(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

>>565
値段が倍近く（500円→1000円/1本）なっても、知らぬ間にイリジウムプラグ純正で付ける様になったお

>567
イリジウムプラグは決して「メーカーが率先して」つけたわけじゃないよね。

>566
痛い奴だな。

>>568
お前本物の池沼？
こんなマイナークルマのスレに出入りしてんじゃねぇよ。
釣りしたいんならよそのスレ逝きな。

燃料パイプにつけるだけの、マグチューンなるもので
そんなに燃費改善に効果があるならコンマ１秒単位で
タイムを競い、ピットワークをしてるＦ１やＷＲＣマシンやら
ＧＴカーとかの競技車輪にもついてると思うんだか…

一般人のオレが知らないだけで、すでにレースの世界ではすでに
標準採用されてるのか!?

>>568
意味が良く分からないんだが、メーカーで標準採用されるようになったのは
値段以上の効果が認められたからじゃないの？
http://www.ngk-sparkplugs.jp/sparkplugs/iridium/why/01.html

>>570
数あるマユツバもののグッズには、少なからずプラシーボ効果が付いております。

アーシング（強化アース）は、GTカーをはじめレース車ではもはや常識的に施工されてるね。
市販車はコストダウンの為にアースの引き回しを省略してる訳だし。

購入しようかと思っているのですが
この車
後部座席の窓って全開になります？

デーラーのボルテージバランサー付けた人いる？
俺は付けてみて低回転域が軽く回るようになった感じがするんだが

>>565
燃費が５％あがるとかは商品力に直結するから採用されるよ
あのあやしいグッズの原価なんて安いだろうし

でも実際アーシングなんかは採用されてないよ。
イリジウムプラグも、少なくとも５年以上前には普通に流通してたわけで、
性能アップに効果があるならもっと前から多くの車種に標準搭載されて
なきゃ。プラグ単体じゃ意味がない、って性格の商品じゃないわけだし。
コンデンサー系のチューニング商品なんかもそう。
古くはガンスパーク、いまならホットイナズマとか。
>574
メーカーは5%の燃費向上を保証しなきゃならんわけで、何かの間違いで
2年で磁力が落ちて効果がなくなった、では許されないんだよ。
そういう意味では、寿命も含め検証の難しいオカルト商品は採用されにくい。
メーカーは１円もムダに出来ないわけで。

いいから他所でやってくれ！(´・ω・｀)

>>572
全開になる。うちの購入時のチェック項目だった。

>>561
>”耐チッピング”をググって見たが消音にも効果あるの？
直接は無いです。が膜厚を厚くすれば制振鋼板風に成り遮音の効果は有るかと思います。

オデなんかのフロントタイヤ前についてるストレーキとかいうの
あれはロードノイズ軽減に効果あるの？

旧型の話もしろよ。
フロントのウおっシャーがでないんで困ってる
はっきりしないんだが二年前あたりにリコールしたとき以来だと思うんだが、
お前等にたようなことありましたか？

それはディーラーに持ち込んで見てもらえ。
オレは2回目のリコールで持ち込んだのは１年前だけど、ウォッシャーは
普通に出てるよ。

旧型って都市伝説だろ

窒素（笑

Dに行ってたんだけど（納車の打ち合わせ）、帰り際に「良かったらどうぞ」って
カレーのルー（ZEPPIN　７皿分）
貰った。全く普通の箱。思わずMAZDAの文字を探したけど、どう見ても普通のルー。

何故？？？？？？？

乙彼〜

７年２ｃｈネラーで
最近プレマシー乗ってるからこのスレの住人になったけど
さっぱり話題についていけん＼(^o^)／ｵﾜﾀ
おまいら車にほんと詳しいなぁ

むしろ、ここのスレ住人はクルマの事に詳しくないから、ﾏﾀｰﾘしてるんだが‥

社外パーツのインプレネタとか殆どスルーだしｗ

プレマシー乗ってないんだけど読んでる俺はなんなんだ。

俺も氷河期
気にするな

>>584 そういえば、トヨタで出前一丁もらった事がある…

非常食で備蓄してたのがそろそろ期限切れだから
「差し上げます」だったりしてw

17ｲﾝﾁ入れたらどーもタイヤが小さくなったんだが･･･
7Jで215/45って小さいの？

ロードノイズうるさい
シフトショックがでかい
これだけは仕方ない。

>592
銘柄にもよるが、1cm近く小さくなる
玉は少ないが純正サイズ17インチがお勧めだお

15インチが同サイズのアテンザは215/45なんだし許容範囲内なんじゃないの？

今日は窒素馬鹿きてないのか？

なんかプレマシーに乗るようになってから、路面のインフォメーションがより詳細に分かるようになった気がする。
特にウェットでのタイヤのスライド具合。

漏れだけ？

>>597
前は何乗ってたの？

>>598

旧ヴィッツRS1.3MT

あれ？ID変わったけど597です。

>>594>>595
へぇなるほど、ありがとう
多分、半径で1･2ｾﾝﾁ変わったよ
ｲﾝﾁｱｯﾌﾟして小さくなるとは思わなかったなw

嫁さん専用車の20CSが土曜に納車されて少し乗ってみたけど、結構きちんと曲がるね。
ロードノイズは多少うるさいかな。CSの65タイヤでもチョッと硬い感じだね。数年後のタイヤ交換の時はコンフォート系のタイヤがいいかな。

MオプションのパナHDDナビのバックモニターの補助線調整の時に、バックカメラの映像が映らないのはアホだね。


まあ周りの Wish と比べて、チョッと優越感（お前らより良い物を安く買えたゼェ）だな。

>>592
窒素を入れれば解決しますよね？

舗装したてのまっ平らな道路では嘘みたいに静かなんだよな。
そう考えるとタイヤからの騒音もバカに出来ないものがあるな。

スライドドアの戸あたり部に丸いゴムが付いてますが
それってガタガタに付いてる物なんですかね?
うちのプレはガタガタで今にも落ちそうです
みんなのはどうですか?

>>602
そか、膨張するまで窒素入れるという手があったかwww

･･･それで？

俺はお前等と違って最後まで旧型プレに乗り続けるよ

俺はお前等と違って最後まで旧型プレに乗り続けるよ

俺はお前等と違ってMCまで買い控えるよ

俺はお前等と違ってローンが終わったときにプレマシー HREhybridが出てたら乗り換えるよ

>>605

落ちそうではないが、うちのもガタガタだ。
あのくらいアソビがあるほうがいいんじゃないかな？

ちょっと教えて下さい。２０CにSのフロントバンパーはボルトオンでつくのでしょうか？
それとも加工等が必要なのでしょうか？

>>612
付くよ。ただし、S用のインナーフェンダーのマッドガードも交換必要。
あと、全長が変わるので車検の時そのままだと何となく問題あるかも。

どーもありがとう。今度ディーラーで聞いてきます。

水素ロータリーのプレ本当に出るの？？
もしｎｅｗ７に付くとかゆーならマヂ７にするかもｗ

>>615
インフラが整っていないのに買うの？

>>616
忘れてた･･･(爆)

MCはいつですか

８月頃って聞いたよ

７月言う人もいれば、９月だ言う人もいるし・・w 　
誰か本当のMC情報を掴んでる人いませんか？

Ｄの営業さんが問い合わせた結果、９月頃って言われたそーですよ。
詳細は教えてもらえなかったみたい。

ぬおー
ＦＭトランスミッター１６００円で買って
ＩＰＯＤとプレマシーについてきたカーナビのＦＭで曲聴けるようになったけど

音わりー＼(^o^)／

やっぱ１万も出して例のやつ買うべきだったのかなー
でも１万は高いよなー

俺は自分でしらべて直接コードをつなげたぞ。
電波飛ばしはどうがんばっても音が悪い。

>>623
タイヤに窒素入れればある程度は改善されるでしょ

MC後が欲しいわけではないけど情報が出てこないと
現行を買うふんぎりもつかない俺ガイル。
メーカーもディーラーにちゃんと情報流してあげなきゃ
買い控え起こさせる元じゃね？

俺が見せてもらった紙には８月上旬って書いてあったよ。内容は前後バンパー形状変更、ブラックアウトメーター採用等他にもちょこちょこあったけどよく見てない…

俺もMCが気になって購入に踏み切れない。
ブラックアウトメーターには惹かれるな。
う〜ん・・来月まで待ってみたほうがよさそう。

MAG X (ニューモデルマガジンX)の変更予想カレンダーでは来年１月ってなっていますが、
ココの予想って実際どうなんですかね。

今のフィットが11月に車検なんで、10月に買い換え予定。

既にプレマシー、ストリーム、ウィッシュと試乗しました。
プレマシーが一番自分の運転感覚に合いましたが
緑のメーターがなぁ・・・と、思ってたので
MCでブラックアウトメーターになるなら大本命です。

フィットは1回目の車検なんだけど、不人気の5MTだから
これ以上乗ると下取り価格が暴落しそうで。
嫁もMT嫌がって運転してくれないし。

緑のメーターでいいじゃない。

>>623
すげーな・・・
カーナビにＵＳＢポートついてないのにどうやるんだ(´･ω･`)

メーターばかり見ないで前見て運転しろｗ

やっぱブラックアウトメーターの訴求力は凄いな
ちょっとオシャレな輸入車とかだとメーターの色とか全然気にならないのだが
国産のこの手の車を買う場合は何故か重要度が飛躍する
ま、これも『車の家電化』と言う奴かな？
そう考えると輸入車っていつまでも『車』してるんだよなぁ

メーターにしか魅力を見いだせない国産車。

俺もブラックアウトメーターは気になったんだけど、下位グレードには採用されないだろうと自己判断してＣＳ契約しました。来週納車予定です。

緑ｗ

でもあの緑メーターは日中の薄暗い所では見づらいな
その分、ちらっと見るだけではメーターの確認が出来なくて余計に危ない

つ＞追加メーター

>>637
ATなんだから、危ないと思うくらいなら無理にメーター見なくてもいいのでは。

>>637
つーか、普通に走ってる時に頻繁にメーター見る必要あるか？
メーターでチラチラ速度確認しながら走るなんて危険だろ。

メーター見る時なんてパトカー見た時や
オービスが近付いて来た時ぐらい
メーターに目が眩んで駄車は買いたくないね

別に速度計だけでなく、負圧計など付けて0.3ｈPaより下がらないように
エコ・ランしてみたりと、ダッシュ上にキノコ生やしてみるのも面白いぞｗ

こんな感じ
http://uploader.fam.cx/img/u4206.jpg

3連をブットイAピラーに埋め込んだりしてみたいなぁ‥

燃費計つかないかなあ。

ブラックアウトメーターなんて、マウントさえ一緒であればどうなと交換出来るぞ。
年末辺りにはみんカラで「ピンアサイン解析して交換しました〜♪」なんて盛り上がってるって。

>>641
自分もそうだw
メーターなんてそんなに頻繁に見たいのか？
速度は感じればいいし、回転数は耳で聞けばいいし･･･
エコランするなら特にいらないよね？？
いや、もちろんタコメーター無いのはやめて欲しいが

お前ら分かってねーな
ブラックアウトメーターをありがたがってる奴はそういう次元で喜んでるんじゃないだろｗ

つーか、自分が緑メーターで悔しいからって無理矢理「必要ない」って感じで言ってないか？ｗ

ウン、見たいときに見辛いって、言いだしっぺ>>637は言ってると思われ。

ただ、緑色がどうとかは関係なく、オプティトロンのような自光式なんかに比べ
メーターの輝度が低いのが問題だと思うんだけどな。

普通はエコランするときこそメーターみるんじゃないのか？

横領
http://minkara.carview.co.jp/userid/261627/car/154557/266152/note.aspx

>>646
自分でも分かってる･･･否定できませんw
でも10年前の大衆車から乗り換えたら今のメーターでも
「お！明るくて見やすい!!」と感動できましたorz

プレマシーでブラックのメーターを探したらこんなのがあるらしい。
http://minkara.carview.co.jp/userid/169823/car/61148/631357/parts.aspx

もうパジェロミニが調子悪いから買い換えたいが、このメーターってどこで買えるの?

三菱純正ＨＤＤナビ　(C9M1 V6 650) （NR-HZ900CD）ってcarrozzeriaのＯＥＭ品なんですね。
（carrozzeriaの品番は「ＡＶＩＣ−ＨＲＺ８８」っぽい気がしますが、合ってますでしょうか？）
ステアリングリモコン、オービスＲＯＭ〜等を使いたくて両社に問い合わせたんですが、
「他社のは不明」と教えて貰えずに困ってます。
ちなみに取説に載ってるステアリングリモコンの三菱純正品（RE-9SR）をディラーに聞いたら、
6500円（税別）と言われ、楽ナビ用のCD-SR200なら定価は3150円（税込）なので、
CD-SR200で使いたいんですが、使われてる方は居ますか？
同じく、オービスＲＯＭの品番も御存知の方が居ましたら是非教えてください。

基本的にタコメはちょくちょく気にする
エンジン音はオーディオであまり聞こえないｗ
特にエコランするならタコもｽﾋﾟｰﾄﾞも気になるし

つまり、頻繁に見るわけではなくても、見たいときにすぐに確認できないメーターは良くないと思う

素直に『自己満足のためです』となぜ言えない。

>>654

そういう問題よりも『華やかか否か』が大事なんだろ
子供の頃憧れた、光物いっぱいのコックピット感は誰でも良いと思うもんだ。

ただそういう価値観とは関係なく、オプティトロン系の自発光メーターは単純に見やすい
最初は光物で嬉しいばっかりだが、客観的にインターフェースとしても見やすい。
（まぁMPVとかホンダのエリシオンンみたいに余計な装飾で見難いのもあるけど）
全部自発光でなくても、針だけでも光っててくれるとちょっとした昼間の暗転でも見やすい。

俺は黒のほうがいい。
ミドリって昔の軽みたいな光かただし。

緑よかブラックアウトの方がいいって人のほうが多いでしょ。
メーターは緑に限るって人なら知れず、メーター見ることないだとか
言ってるやつは嫉妬なだけじゃないの？

大体タイヤに窒素入れればすべてうまくいはずなのに

他人を乗車させた時
｢えっ、緑？古クサ！｣
そう思われていると心せよ

>>657

100人中99人はそうだよｗ
積極的に緑メーターが良いなんて奴は居ないだろ
同じ値段で緑メーターとブラックアウトメーターが自由に選べるなら誰でもブラックアウトメーター選ぶよ

しかしプレマシーは今時おかしいよな
下位グレードが緑メーターなのは分かるけど、23SとかZは最初からブラックアウトにしろよｗ
全グレード緑ってｗ
多分MPVとの兼ね合いだろうけど（MPVの上位感を演出）
プレマシーが良い車だけにミスったと思うよ

>>656
オプティトロンメーターは、トヨタ車の用語で
自動発光式のアナログメーターのことなんだが。

メーターが自発光式かどうかなんて、全く気にならない俺は少数派なのか？


装備・機能面では、個人的には純正ナビの性能がすごく重要だ。
HDDか？地上デジタルは？MP3・WMA再生可か？携帯で地図データ更新できるか？
このあたりは、他社同クラスのライバルには負けないで欲しい。

>>660
＞多分MPVとの兼ね合いだろうけど（MPVの上位感を演出）
＞プレマシーが良い車だけにミスったと思うよ


プレマは海外へ輸出してるけど、MPVは基本的に日本国内向けでしょ。
そのあたりの違いは大きいと思うぞ。

>>662
>メーターが自発光式かどうかなんて、全く気にならない俺は少数派なのか？


気になるかどうかではなくて、自由にどっちか選べるならどっちを選ぶ？って事だよ

先代プレマシーの時に散々言われたことだが、内装がチープなのは皆承知の上。
コストパフォーマンスありきのコンパクトミニバンだからね。

国内専用で日本人の好みに合わせたMPVと、アクセラベースで欧州市場をメインに開発した車と
比べても仕方が無いのさ。これ、フォードグループの現実。

メーターをはじめ内装の安っぽさが気になってしまう人は、トヨタ車買えばいいし、
本物の質感と走りが欲しいなら、欧州の300万クラスのミニバン買って下さい。

>>650よんだら
１００キロこえたらキンコンなる車が懐かしいなぁ
あの音すきだったな〜ガキの頃

>>665

しかしその『コストパフォーマンスありき』のプレに
もうすぐブラックアウトメーターが付くんだがｗ

今時メーターの色なんかメーカーのさじ加減一つだろ
緑のLEDを青や赤のLEDにするぐらいでいくらコストが変わるってんだよ

落ち着いたらいいと思うんだ、ウン

緑のメーターや車内のイルミを見ると心が安らぐ気がするんだ。
刺激のない色合いだけど、そこが逆にいい所。
要は、人それぞれ。

俺はてっきり緑が普通なんだと思ってた・・・669に同意
でも>>659みたいな人もいるんだろうな。それだと恥ずかしいなー(´･ω･`)

確かに値段が同じなら9割以上の人が自光式のメーターの方がいいって言うわな。
話がそれるが、値段が同じでクリアテールより赤テールの方がいいって人は何割位なんかな？俺は赤テールがよくてＣＳにした。嫁はクリアテールの方がよかったみたいだが…ＬＥＤが嫌いって人も結構いるよね。

オレンジもどうかと思うが、緑はダンチで安っぽ！

>>666
個人的にはバック時にピーピーいう車が懐かしい

値段が同じなら自光式がいいが・・・

自光式が1万円高いなら緑にする。
もちろん主観だが、おれはその程度の価値観。

もう１８、９年ぐらい昔、ユーノスのデラがあった頃
ロドスタ見に行って横に展示してあったコスモの
インパネが真っ黒けで、なんじゃこりゃって言ってたら
デラのｵﾈｲｻﾝがキー持ってきてくれて
インパネを点灯した時は正直びびった、感動した
ちら裏ｽﾏｿ

現行の緑色と自光式のどっちがいいか？ってきかれたら、そりゃ自光式のほうが
いいに決まっている。

ただ「自光式じゃないからプレマシーあきらめました」、ってのは車選ぶ判断として
間違っているじゃ．．．

バイクのりの漏れとしてはフツーのアナログメーターで十分。

それより速度が５キロずれているのを何とかしてほすい・・・

>>666
俺もあの音好きでしたw
親父が高速でキンコン鳴らしだしたらワクワクしたもんだ･･･ｸﾞｽｯ

俺のレンジも、メータ緑なんだがｗ
自光式かどうかすら思いだせん

こないだ代車でプレマシーを希望して乗ったんだけど
その前はMPV、つぎはCXが良いな|-`)ノシ

で、緑のメータ云々よりも直すべきトコがあるのでは？

アクセルの味付けがいまいち良くなかったよ、ちょっと踏んでドカンって
早い話がガツンって、ベタ踏みしても、ちょっと踏んでと、変わらん非力なエンジンを
無理してパワフルに見せるのは良くないなぁ
あと、4000回転〜の振動と騒音
とても回して乗れる車じゃないね
イジるなら、防振、防音に少し金掛けたほが良いかなと

17インチ履いてたからかも知れないけど、足は良かった
ダンパの容量が大きめなのか、スタビが効いてるのか、バタバタ感もなく、
荷重が掛かり過ぎるても、変に潰れたりしないで良かった

メーターの〈照明の〉色なんて
夜、ほとんど走らない私にはかんけーねー

ようやくプレマに車種を絞れたと思ったらマイナーあるんかー・・・
DSC付けたいから待つか他にするか・・・うーむ

高い買い物だから妥協しない方が良いじょ
後はその時期まで待てるかと、その他がどう変わるかだね

このクルマは、ほぼ毎年、商品対策やら仕様変更で小マイナーしてるので、
Dで大幅値引きを引き出した時が買い時みたいなもんかな。

初代プレも最終型が一番熟成されてはいるが、3型までの前期デザインが好きだって人も結構いるしね。

メーターやインパネのイルミが緑やオレンジって、ファミリーカーとしては無難な選択なんだろうな。
アウディみたいな真っ赤なギラギライルミもたまに見ると「おっ！」と思うが、好き嫌いは激しく分かれそう…
主査のおぢさんもブラスタみたいな特別仕様車なんかはもっと思い切った内装＆イルミで遊んで欲しいな。

>>680
旧プレが今一番買いどき

ブラックアウトメーターがいいんなら、アクセラのブラックアウトメーターでもつけたら？
やったことないけどｗ

＞つーか、自分が緑メーターで悔しいからって無理矢理「必要ない」って感じで言ってないか？ｗ

「緑メーター」を「４ＡＴ」に読み替えて下さい。
ちょと前までよく見かけた、無限ル〜プですねｗ
次はなんだろう？個人的には燃費計かな？

別に緑ﾒｰﾀｰだろうと、ﾌﾞﾗｯｸだろうとその人によって好みあるから、いいんじゃない？
俺は4AT+緑ﾒｰﾀだから、羨ましいよ。
でもその時はそれで満足して買ったんだし、これから先も変更出る度に、同じﾌﾟﾚﾕｰｻﾞｰの不毛な言い合いは嫌だなぁーと。
数少ないﾌﾟﾚﾕｰｻﾞｰなんだし、まったりいきたいもんだね〜

ベリーサから乗り換えても違和感無かったけどね

まあ、走りがクソなメーカーの車乗るよりよっぽどましだし

緑メーターは買う前から気になってたけど、別にそれが絶対条件という訳ではないし...
そりゃブラックアウトの方が当然良いね！

プレマシ糊じゃないけどメーターの照明が気に入らなければ自分でメーター球替えればいいだけじゃないのか？

プレマシーの１５インチの新車装着タイヤって何ですか？

>>690
インパネを含めそんな事はとっくにしてる。秋月でLED買ってきて。
ただ、人と同じではつまらないって理由で交換するので純正が青だったら緑にしてるかもｗ

恐らくスレ住人の一部に、拘りやステレオタイプの強い人が粘着気味に話題をループさせてるんでしょ。

>>690
自分でできない人がここでぼやいていると思います。

どうしてもブラックアウトメーターがいい人はＭＣで採用されたら、Ｄに金払って交換してもらえば済む事だよね

またメーターの話か。

>>691
うちの２０Sにはダンロップついてた。

>>694
Dに行かなくても窒素を入れればry

ドアミラーウインカーの話もしようぜ。

>>696
ありがとうございます。ダンロップはミニバン用のタイヤですか？タイヤ交換で突き上げ感を減らしたいってタイヤ屋に相談したらエコスを勧められました。ミニバンに普通のタイヤは片磨耗が気になるので、純正はどうなのかなと聞いてみました

あー、クルマ乗れなくなるね・・・

もうだめぽ

プレマシーの走りが満足だから、他は全く気にならない
安い車だし、内装は、十分でしょ

レガシィーからの乗り換えを検討中！
走りやスタイルには満足しているが、インパネ回りや内装の安っぽさにはなんとかならないか？
セカンドカーのステラと変わらないぞ〜マツダってこんなものなの？
まあ安いしので車格を考えると仕方ないか・・・

>>702

そうそう

内装内装うるさい奴はアイシスでもエスティマでも
好きなの乗ってろ。

内装なんて飾りですよ。

>>702
レガシィーの何に乗ってたか知らんけど、走りをレガシィーと比べたら物足りんと思うぞ
内装は50歩100歩だと思うがなー

ターボ海苔はターボか大排気量を乗らないとスグ飽きる
せめてMPVだろ

MPVは加速も最高速もコーナーも全部プレ以下だが

じゃ、マツスピアテンザだね

>>707
NA同士なら、そりゃプレマシーだろｗ

NAとターボだったら、重量の差はあるけど、排気量＋ターボの差は流石に埋まらんかなと思うんだ
ミッションも６速と５or４速だしなー
けど、回せるパワーがあればプレマシーもなんとかなったかもね
ボア、ストロークが同じで、プレマシー、MPVともに６気筒にだったら
もうちょい良い勝負になったかもね
まぁ、俺はどっちも２〜３日程度借りてただけだから>>707の言う通りかもしれんけど・・・

俺の印象では、２速でグググってアクセル踏んで引っ張ったときに、
3000くらいからの感触がMPVのがターボ特有の不自然さがあり、
暴力的だった記憶がある
車が重い感じはあったけど、高速であれならストレスを感じないかなと
4000回しても、プレマシーに比べて振動が伝わってこないし、遮音性も高い

それに比べてプレマシーは、グググと踏んでも伸びがない
味付けが、グの一踏みでアクセルが開き過ぎなんだよ
加速感の打ち止めが早くてつまらない

プレマシーは安っぽいんじゃなく、安いんだよ

文句があるやつは、もっと金だして、別の車買えばいいよ

メーターの話は、いいかげんウザイ

>>709
確かにプレはアクセル早開き過ぎだよね。試乗して乗りにくいって思った車は初めてだった…結局他が気に入って買ったんだけど。。

>>709
http://www.youtube.com/watch?v=zU4paH8qcQ8


このスレじゃ有名な動画なんだが、君はまだ見てないのか？
見た上で言ってるのか？

↑
ターボとNAの違いはあると思うけど
この動画のプレは 23Sだろ？

結果は 脚周りのセッティングと ドライバーの“格”と腕の差だろw

相手には 2リッター車もいるんだし
売れてる 20S(20CS 20Z)で対戦してもらいたいね。

>>713

23SにしてもMPVは酷いと思うわ
直線で離してコーナーで詰められるなら分かるが、直線でも全然プレが着いて行けるんだもんな

あの動画は一応『各車のスポーツモデル対決』だから、その車種で一番走るグレード対決って事だろ
プレだけ20Sとかだと、他もグレード下げてもらわんといかん
そうなるとMPVはNA2300になる訳で、プレの2LとMPVの2.3LNAではまたプレが勝ちそうだよ。

MPVとプレマシー、例え同じ排気量でも、300キロ近い車重差は少なからず動力性能に影響するだろうね。
少なくともコーナーでは軽さは武器（？）になるよ。

>>711
低速から見かけ上のキビキビ感を演出するための典型的セッティングですから仕方ない罠。
廉価ミニバンに高回転までブン回るエンジンが必要かっていう割り切りみたいなもんじゃない？

あと、しばらく乗ると、ECUが運転者のアクセルワークを学習するんで、多少は落ち着くよ。

おととしの２０Ｓだけど、ちょい踏みで回りすぎる感じは確かにあった。

でも去年ＲＯＭを最新にしてもらったら、すごく使いやすくなったよ。

概出だとおもうが・・・

ミニバンをサーキットで対決させてもねえ・・・。
だからなんだという気が。
もし仮に、ステップやノアヴォクが遅くても、ユーザーもメーカーも
気にしないだろう。

広さが欲しい人は、MPV。
適度なボディサイズと走りの軽快感重視なら、プレ。
それでいいんじゃね？

>>699
ミニバン用？かどうかは詳しくないのでわからんけど、
今朝見たら「SP SPORT 230」とかいてあった。

>>716
既出　→　（読み間違いで）「ガイシュツ」が一般化。
までは、２ちゃんならアリだと思うがｗ

わざわざ漢字で「概出」ってのは、どうよ？ｗ
無理矢理変換したのか？


他スレでも、移住性、移住性って書いてるヤツがいたので、なんのことかと思ったら、
「居住性」の読みをマジ間違いして、「いじゅうせい」と読んでるヤツがいたなあ・・・。

今日洗車したら屋根の左側
助手席と屋根の境のとこに傷を発見
なんかボディーへこんでるよ・・・なにこれ
なんか鋭利なものでついたような跡と周辺にへこみ
助手席ドアの内側にもへんな傷が・・・

ああ〜俺の２０Ｚが・・・

だれかなぐさめて・・・

そんなダメ車売っちまえヨ

２月納車だが確かに最初は速度調整やりにくかったな。
でも今は普通にできてる。慣れかと思ったがECUの効果もあるだろうね。

>>716
ちょい踏みで違和感のある加速をしたWISHに三行半を突きつけ、
マイチェン前のﾌﾟﾚを買って大満足だったが、
今のﾌﾟﾚってあんな安っぽい加速演出してあるの？
今度の点検時の待ち時間で試乗してみようかなー

上でも言ってる人がいるがマツダは「安っぽい」じゃなくて「安い！」
何でもかんでも要求してたらきりが無いよね、欲求ってヤツは
ま、家電の車より自動車を作るマツダをプレで見直したわけだが

DISI乗ってるが、マニュアルモードの３速って何か使いづらくない？

>>712
見た、見た、面白ぇ〜
確かに、プレマシー早いわぁ!!!走りが良いっていうのもうなずけるよ

MPVもプレマシーもDSC効いてるみたいだね、MPVはチカチカ黄色いの点滅してるの確認出来た
プレマシーは点滅してないね、って、ドリキン、サイド引いてるじゃんｗｗｗｗ
排気量とか装備が全部が全部公平じゃないけど、
プレマシーはオデッセイとストリームには勝てる要素があるよね

オデッセイ、ストリームは乗ったことないから全然分からんけど、
スペックだけみると(スペック厨っていわないでね･･･)

ホンダ　オデッセイ　190/6800　23.4　1700　87×99
ホンダ　ストリーム　156/6500　19.2　1500　CVT　86×86　　150/6200　19.4　81×96.9　AT

マツダ　プレマシー　165/6500　21.5　1500　87.5×94
マツダ　MPV　　　　　245/5000　35.7　1800　87.5×94

ストリームは論外　これはダメダメだね　どっちの車両か分からんけど、
CVTはサーキットは無理　ATでもシングルカムってどういうこっちゃ!!!　ユーザを舐めてるな
軽いのは良いけど、ここまでされると手抜きで軽くなってるんじゃね？って疑いたくなるね
このCVTのエンジンをツインカム化して5ATにすれば、結構面白そうだけど

オデッセイとプレマシーは拮抗してるね
ただ、DSC切れてる分オデッセイが有利なはずなんだけどねぇ
せめて直線は互角であって欲しいなぁ、スペックはあてにならない典型だね

俺の乗った感じもだったけど、素材はMPVが圧勝な訳なんだがｗ
DSC外れない＋衝突防止？のお陰でよい勝負になっちゃってるっぽい？
ホントにDSC解除出来てないなら、コーナーはどうにもならんと思うし
まぁそんなはずはないだろ、多少は違うだろって思ってるんだけど
ってか、DSC解除出来ないって、設計チョンボだろｗｗｗ

俺の車では、DSC→DTC→OFFって違いがあって、はっきり分かるし
DSC切らないとコーナーリング中はアクセル一切受け付けないから、かなり失速する
向きが完全に変わって、ハンドルをまっすぐに戻して、荷重が正常になってからやっとこ加速し始める
DSCを初めて経験したときは、不自然で怖かったよ〜

チューニングもターボだからCPU書き換えだけで+30ps　+5kgmはいけるだろ
あと、吸排気で+10psはイケルと思う
20から30万もあれば出来るだろからね、とってもお買い得感があるからお勧めなんだけどねぇ

>>714
>ボア、ストロークが同じで、プレマシー、MPVともに６気筒だったら
>もうちょい良い勝負になったかもね
書き方悪かったけど、プレの2.0エンジンをボア／ストローク同じまま６気筒化して3.0Lに
MPVも現エンジンを3.0L＋ターボ化出来たら良い勝負が出来るって思ったんだが･･･
プレはブン回してなんぼのエンジンになるから、車滑らして回転落とさず差を広げ、
車重が重いMPVはコーナー前はきっちり減速して、コーナー出口でケツ振って直線で抜き返す
想像しただけで、かなり面白そうなんだがｗ

いまの２台のパワーじゃ、こうはならんからね

ズムズムしてきました。

先月末に契約したが、いつ頃納車かDが連絡してこないorz
電凸した方がいいのかな。

ちなみにドリキンが奥でブレーキ効き過ぎるって言った件は
EBDが効いたからだね

ﾜﾗﾀ
ttp://www.youtube.com/watch?v=JphODr3spVw&mode=related&search=

20Zであちこち見積もり取って買う気満々だったけど、
今日行ったDで9月にMCがあるって言われたので、
買うのはMCまで待つことにしたよ。
ちなみに、MC後に買う予定なのは5速になる23S（23Sって型番になるかはわからんけど）

>>698
自分で付けてる人もいるし。(ヤフオク等)
ＭＰＶの付けるつわものもいるからね。

欲しい人はさっさと自己対応してるからね。

プレマシーにもBOSE設定してくれたら買うのだが。品質はMPVレベルで満足

２０Ｓ商談中だがＤＳＣって必要か？

>>734
必要性に疑問を感じるんなら要らないんじゃないかな？

万一の時の為の安全装備は、積極的に取り入れる意思がないと
何も起きなければ不要って事になるからね。
メーカーも選択性ではなく本来標準装備化するべきもんだと思うが、
高コストがネックなんだろうね。

まぁ、そうなのだが
実際装着してる人の感想ってどんな感じかな？

ほとんど存在を感じないとか有って良かった
超不自然とか
雪国だから・・・ここ

カーテンエアバッグは保険みたいなものだけど、DSCは実用性
感じたよ。

自分は首都圏在住だけど、例年冬場に雪国に行くことがあって、
積雪路での発進、雪が溶けかかったかかった坂道など、滑りだ
した後に動作して安定を取り戻すシーンを何度も体験した。

よく運転技術があればOKという声も聞くけど、外側・内側だけ
ブレーキをコントロールするなんて、運転技術でも実現できな
い事だから、安全のマージンは確実に高められていると考え
ていいのでは？

>>734
MC前のなら、もうDSCはつけらんないはず。

ＭＣって有るんだ

付けられないなら仕方ないけど

後でディラー行ってきいてこよっ

ご意見ありがとう

カーテンエアバックもDSCも標準装備にすれば良いんだよ
標準ならコストも計算できるので単価下がるしね

３人家族だけど、プレマシーってむだかな？
オーリスとかミドルクラスワゴンとかと値段変わらないんだよ。

24ヶ月目の点検に行ってきたが、MCの情報は聞けなかった。
新デミオはたっぷり聞けたが。

明日辺り講習会（多分ＭＣの）らしい。

>>741
生活にはムダがないと、技術も経済も発展しない。

>>741

うちも３人だお

絶妙の広さだと思う

>>
ありがとうございます。
アッサリしたインテリアがなんかいいんですよね。

ヘッド・リアランプのブラックベゼルに惹かれて20Zにしたけど、実車見るとリアはのり巻きみたいでない？

個人的にはプレマシーは赤いランプが似合ってると思う

20Zを60万引き＋下取り20万で契約してきた。
これから仲良くしてくれい！

>>748
禿同

>>749
60ﾏｿ引きとはｳﾗﾔﾏｼｽ。おめ。

漏れの20Zは、まだ届かず。Dに凸って聞いたら来週中頃くらいだと。
仕事の関係で、引き取りは再来週になっちまうよorz
チラ裏で愚痴ｽﾏｿ

子供が産まれたのでRX-8からブラスタに乗り換えました。
メーターが見難い（サングラスすると特に）のと、ﾃｨｺﾃｨｺ鳴るウィンカーがちょっと萎える。
でも意外と言っちゃあ悪いけど、思ってたよりは運転楽しいから俺的にはOK。

MCが近い内にあるとの噂でちょっと買い控えしてる者ですが、
今乗ってる車の車検が再来月切れてしまうので、
MC後の車は諦めて20Zを購入しようと思っています。（値引きも期待できますし）
20Zに乗ってる方にお伺いしたいのですが、
20Zのアクティブマチックは、シフトノブ上下+-で操作する箇所と、
ステアリングに付いている箇所のどちらでもシフトチェンジ可能なんですよね？
半分はお遊びの様な機能ではあれど、個人的には興味津々なのですが、
どちらが使いやすいですか？

>>753

ステアリングのスイッチはシフトがMの時しか効かない。
つまり、結局はシフトノブを必ず操作しないといけないのでステアリングシフトはいらないと思う。

>>754
即レス感謝！おかげで理解できました。
よく考えたら直進時以外にステアシフトは使い難そうですね。径が小さいならまだしも･･･
オーディオレス選んでスイッチ無しのステアリングになっても
あれついて来るんですよね･･･。とりあえず今度の日曜試乗してきます。

>>749
60万引きとは凄い。俺は２件競合で２ヶ月位かけてやっと33万引きで20CS契約したよ。商談下手だなぁ…60万引きだったら同じ予算で20Z買えたよorz

>>756
時と場所によって大きく変わるものなので後悔しても･･･
いっぱいズムズムしたら忘れられるさ

>>756
ドンマイ。
その分を取り返すつもりで、いっぱい走り込めばいいじゃん。

ディーラー行ったらやっぱＤＳＣ付けられないって

車検が８月末までだし、何時になるかわからんＭＣ
待ってられんので２０Ｓ契約してきた。

俺はアクセラ２０Ｓが良かったが家族が・・・

>>749です。

>>756
ポルテの安さかストリームのデザインで迷ってます、って言って値引いてくれたたよｗ
後はナビやら電スラやら色々付けたのと、MC直前でディーラーも焦ってたのかも。

値段もデザインもスゲー気に入ってるんだけど、メインで乗るのは奥様なんだよ…orz

２０系検討しています。
乗ってる人、燃費報告お願いします。
ＤＩＧＩ+５ＡＴ　or 従来型４ＡＴ　明記してください。

カービューでも見たほうが早いんじゃないか？

>>760
それで下取り車って何？
高年式車なのに査定２０万で値引きと相殺ってことじゃ・・・？

>>762
むこうにももう書き込んでるみたい

>>761
ね？プレ20S購入間近さん

>>747,748
20Zのブラックベゼルも、赤テールもボディの色と合わせて、
初めて合う合わないじゃないかなぁ？

俺もファントムブルーマイカなので、赤でよかったと思うけど、
シルバーッポイなボディに赤は妙な気がするよ。
おんなじで、20Zでシルバーっぽいボディには合わない気がする。
赤にはよく合う感じに見えたけど。

ところで、20Zがいいけど、ブラックベゼルは嫌だって選択肢はあるの？

なんか日本語でokな俺・・・orz

俺もファントムブルーマイカなので、（テール）赤でよかったと思うけど、
シルバーっぽいボディに（テール）赤は妙な気がするよ。
おんなじで、ブラックベゼルはシルバーっぽいボディには合わない気がする。
赤（ボディ）にはよく合う感じに見えたけど。

でした。

CSとSの違いってﾃｰﾙ、HID以外にあるの？

リアとサイドのエアロ、リアウイング、内装色。
フロントライトのベゼルも違ったかな。

>>763
10年落ちのグレードもイマイチの外車だから20つけば文句なし。
初日に値引き60で仮契約して、次の日に下取り査定20ついた感じなんで相殺ではないと思うが。

60万って・・・。

やっぱり東京とか大阪の話か？

>>757 758
慰めありがとう。 納得して契約したんだし、妻がメインの車だけどこっそりズムズムします

>>770
いやいや関東だけど東京ではありません。
あ、他社からの乗り換えモニター(？)お願いされた。年１でアンケート答えてねって。

>>765
20Zは、OPでﾀﾞｰｸﾒﾀﾙが選択出来るみたいです。
左右セット31290
OPカタログで確認してみますた。

付き合いのあるディーラーの担当に今日電話して聞いたんだけど、
７月にＭＣするって聞きました。本当なら思ってるよりずっと早いなぁ･･･

連投ｽﾏｿ

>>768
ホイール、レインセンサーも追加ヨロ。

ＭＣで窒素充填にかわりますか？

>>775
結構違うね〜
他はともかく内装色はどしようもないね･･･

>>759
俺もDSCつけたかったが右に同じで、在庫車？をがっつり値下げで買ってしまった。。。
仙台なんだが、冬はたまに雪降るし凍るし、ちょっと不安。。

ボディ黒で20Z（ブラックベゼル）にしたら黒だらけでヘッドライトの形状がもよくわからなくなった 20Zはやっぱり白が正解？

>>777
内装色はほぼ一緒だよ。パワーウインドのスイッチベースがシルバーか黒の違いだけ。
>>779
試乗車が20Zの赤だったけど、なかなか似合ってたよ

>>767
アルミホイールが付く。
一言で言えば格が違う


ってのは冗談。

>>779
やっぱり20Zの黒はそうなんだ。
俺は単純に黒がｲｲから黒で契約したんだけど、納車されたら
ﾋﾞｸｰﾘしそうだな･･･

>>773
ディーラーで「２０Ｓで赤テールがいい」って言った時にも
そんな金額を提示された気がするよ。

ＭＣはやくこい。買い替えの準備はできてるよ〜

ほんとに早くMC情報確定してほしいぞ。
まだネット上のウワサってレベルなの？

>>785
一昨日、契約前にディーラーのおっちゃんに「8〜9月にMCがありますがいいですか？。」ってハッキリ訊かれたよ。

>>773
OPのテールランプに変えるんだったら、納車時にブラックのテールランプも受け取ってオクで売れば１万位浮くよ

>>774
７月にRVRの車検切れるんだけど、７月にＭＣなら買い替え対象になる
２週間前に行ったＤラーでは、「まだはっきりとしたことはいえない」と言われたので
候補から外してたんだけど
このままだと、家族の希望からＭＣ後のラフェスタになりそう。。
いつＭＣかはっきりして欲しいよー

>>780>>781
CSをS並にするのにコスト計算してた
替えたい所、替えなくていい所はあるけどホイルは計算済みだったよw

７，８，９月とディーラーの言うことにもバラつきがあるみたいだね。
近所のディーラーの営業さんは「当面ないと思います」って言ったよ。
ウチは８月に購入予定なのでまだ様子見です。

時期が8月か9月不明ってのはまぁわかるが
未だにMC自体の有無の回答がDによって違うってどうよ？w

メーカーからの通達がDによって行かなかったり遅れたり
ってことあるんかな？メーカーから通達きてるのに客に対しては
知らないっていうDならば信用できないから遠慮したいよね。

>>788

スケジュールがハッキリしてれば客も予定が立てやすいよね。
そういう意味ではトヨタとかホンダはハッキリしてて計算しやすい。
プレマシーは1月に生産調整を伴う様な商品対策をしておいて、
また7〜9月にMCするというのは、ちょっとゴタゴタし過ぎですね。

きっちりスケジュール通り変更できるのも大きな販売力ですね。

俺の予想ではＭＣ後のライトはデミオやＭＰＶのような少し縦型になるような
ＷＩＳＨ程ではないにせよ今の方が良さそうに思うえる
皆の意見は？

>>793

私は良いと思いますね。
あえて言えば、逆に今の形はスポーティー過ぎるかなと（カッコいいですが）
プレマシーのパッケージングではもうちょっと「トランスポーター」的な見た目でも良いとおもいますので

ＬＥＤ採用との噂ですね。どう変わるのかとても楽しみです。
ただ私は現行の赤テールが好きで、
Ｓ、Ｚ系のクリアテールはやりすぎになってしまわないかちょっと不安でもあります。

>>793
「ファミリーカー顔」にはなって欲しくないなぁ

今月号のオートメカニックに
プレマシーの内装取り外しマニュアルが載ってたよ。
９ページくらいだけど。

プレマシーの車に空気清浄機ついてるみたいだけど
これいつまでもつんだろうな。
普通フィルターとか交換するけども。
今のところものすごい快適すぎる。花粉も一切よせつけない
来年はどうなんだろー

嫁の弟が9月までに車の乗換えを検討中。
予算は諸々で200万。現在は13年落ちのアコードワゴン。

奴はトヨタのシエンタがいいといってる。
俺はプレマシーがいいと強力プッシュでオススメしているんだが…

どうやったら、この車の魅力を伝えられるもんかね。

でも、カローラ店に友人がいるらしく、情に流されやすいアイツのことだからなぁ…
むざむざ無駄な買い物をさせたくないんだが…まぁ価値観はそれぞれなのは百も承知だが

>>799
他人にあまり強く勧めるのも考えもの
プレマシー買った後で色々難癖付けられたら気分悪い
「プレマシーも良いんじゃない？」
くらいに軽く勧めて、後は本人任せで良いと思う

>>799はプレ乗り？
だったら自分のに試乗させてあげれば良いかと思います｡

でも本人が金出して買うんだったら､最終的には本人が満足
できれば何でも良いんじゃないでしょうか｡

プレマシーの良さをアピールしたけど、結局、ステップワゴンを買った妹夫婦。
まぁ、兄と同じ車を買うのも芸が無いって理由で真っ先に却下されたのかもしれんが。

確かに身近な人と車がかぶるのは避けたいなぁ

20Z海苔 17インチでもそこそこ満足ですが、18 19インチも履けますか？

>>802
それはあるだろうなあ。

皆はプレマシーじゃなければ何買ってた?
わしはストリームかな?w

もし１年前に現行ストリームが発売されていたら、相当迷っただろうな。
けどすでにプレマシーのスライドドアの便利さを味わってしまったから、ストリームは
全く眼中になし。
もし今選ぶなら、迷わずプレマシー２３Ｓだな。

おおっ!!結構レスついてる！THX！
いや、俺は単なるマツダファンのFit乗り(5年落ち)です。
総額200万ならプレマシーが一番お得じゃないかと思ってるんですが…

ちなみに俺の2位はスイフトスポーツ

ちなみに奴は独身です。
先入観だけで本田・日産・マツダはいやといってるのがなんかねぇ…

いっちゃあなんだが、シエンタなんて1500で186万もするのが理解に苦しむ。
走りに関しても、どうかなぁ？

マンションの住民が同じ色の２０ＣＳ買ってた。
うちのは２３Ｓだけど前から見たらほとんど同じじゃね。
なんか、うれしはずかし。

デミオの発売が7月なら
7月MCは無いかも。
現場に混乱を招きそう。
しかももう来月じゃん。
それなら、雑誌でも少しは出る時期だろうし
Dには確実に情報が入ってるだろう。

20S納車ｼﾏｼﾀ。ｽﾃｰｼｮﾝﾜｺﾞﾝ買い替えですがやっぱり広い！3人家族には十分です。電動スライドは満足ですね。

緑に光るメーターが微妙って意見をよく見るんですが、
どなたか写真upしてもらえませんか？

>>807
独身でシエンタって‥とにかく試乗すればプレマシーの良さはわかってもらえると思うよ。

30代後半のCリミ乗りですがセカンドカーを物色中
候補はFC3カブリオレ、FD、コスモ20B、ロードスターと完全にマツダ一色

マツダには素敵な車が多いですね

>>805
オレ、カングー。
ジミラテオタなんで迷ったけど、電スラでプレに軍配。

>>807
独身でもプレなら3列目倒してワゴン的に使えるからノアやステップWGNに
一人で乗ってるよりいいんジャマイカ？
うちは今年中に一人生まれて3人家族になる予定だが、今のトコ次の候補車はプレ以外ない。

>>807
彼女がいて、運転させてあげたい(してもらいたい)とか
うちでは嫁さんも運転するので第一希望だった、215万の見積もりが出るまでは...
C-limited で230万なのに、その差は何って感じだった
ま、その見積もりのおかげで、今このスレにいるようになったのだが

結局、車に何を求めるかは人それぞれだし
807の弟はトヨタが１番信頼できると思ってんじゃ？
求められたらアドバイスすりゃいーけど、価値観は尊重した方がいいよ

プレのセンターパネルとかの安っぽいシルバーはなんとかならんかね。
みんなはシートとか貼ってんの？

フツーのつや消し黒とかで塗装しちゃうかな。

>>818

MCで高級感のあるピアノブラックになりますよ〜
シルバーの縁取りでちょうどCX7と同じ感じです。
形状が同じなら部品で注文できるのでは？

>>819
まじすか？！情報ありがとう！
ピアノブラックが安っぽくなくて、値段は安ければ交換したいなｗ

ヨーロパはテレビなんかもピアノブラックでいいですな。

>>811

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/282765/car/176005/488382/photo.aspx
緑の画像あったよ。
やっぱりブラックアウトメーターに期待したいなあ。

あるスジのネタだが
量産初号完成は８／１
20F,20C,20S,23S
4WDのみ4AT
９月以降の発表と予測する

>>823
20c復活？

>>823
20CS廃止？

>>823
20Z廃止？って事は無いか…

>>824
yes.
>>825
yes.
>>823
yes.

>>826
20Zもyes.

>>827>>828が本当なら相当迷走してるな、プレマシー。
1月にラインを止めるモデル再編して、また再編かよｗ
1月と9月に連続変更するだけでもおかしいのに、おまけにまたモデル編成戻すってアホかよｗ

しかしこうなると23Sと20Sがブラックアウトメーターか、
直近で20S,20Z買った人が可哀想すぎるｗ

>>829
ほほう、日曜に20Zを契約した私を愚弄するのかね？('；ω；`)うっ…

まあ、MCがあるのは知ってて契約したんだけどｗ

>>829
ほほう、先週20Sが納車された私を愚弄するのかね？('；ω；`)うっ…

まあ、MCを理由にガッツリ値引いて契約したんだけどｗ


欲しいときが買い時ということで。

>>831
(･∀･)人(･∀･)ﾅｶｰﾏ

「欲しい時が買い時」って良いことわざだなｗ

大幅値引きはラフェ・アイシスのマイナーチェンジ対抗と思っていたけど、
それだけじゃなかったのね。

>>829
俺は20Z納車間近なんだが･･･
勿論MCあるのは知ってたけどさ。やっぱ可哀想なの俺？

今日、Ｎ産から電話あり。
「ラフェスタで決めてください」と。
下取り車の関係で、急ぐとのこと。
とりあえず今日は保留したが、明日夜にでも家にやって来そうな予感。
マツダさん、ＭＣどうなの？　どうなのよ〜？？？
やっぱ、プレマシーとは縁が無いのか。。。

ラフェとプレって同じなのはサイズ位であんまり比較対象じゃない気が
ま、そういう俺も値引き比較のために競合させたけど
でも最終的には引き下がらない豊田のウイッスとの値段競争になった

ラフェって、後ろが暴れるんだよね・・・
シートも、あれだし・・・
あと、CVTが、びみょーに気持ち悪かった。
室内の広さや開放感は、良かったのにね。

漏れもラフェスタ試乗したけど、サイズが小さい意外にラフェスタの魅力を見出せなかった。

プレマシー買ってもうすぐ2年になるけど、まったく飽きない。
4ATもシルバーパネルも緑メーターも全く問題ない。
空いている道でｽﾝｽﾝサイコーでつ。

ＭＣ前だからラフェに迷う所で、すでに車選びを間違ってる気がする

話しは代わるがバンパーに虫がいっぱい付いて、辛いですOrz

06年11月生産調整開始
在庫調整の為値引き予算計上、注文生産車生産不可（競合に対し商品力低下）
↓
07年1月商品対策実施
モデル構成変更、生産ライン稼動
↓
07年5月（6月）生産調整開始
在庫調整の為値引き予算計上、注文生産車生産不可


僅か半年程の間に2回も生産調整をするマツダは販社の事をどう思ってるのか
不要な値引き、買い控えが発生するし、好きな車が注文できないなら他社に行くと言うお客さんも増える
マトモな企業、マトモな車なら生産調整は極力少ないスケジュールで“営業”する
マツダよ、車売る気あるのか？

ラフェスタは試乗のとき２列目に乗ってたら酔った。
なので噛ませ犬になってもらったよ。

欧州での売り上げは好調のようだし、国内向けに利益率の低い受注生産車をないがしろにするのも
マツダの企業判断かもしれないよ。

フォードグループだからね。

フロントは今のままでテールをＬＥＤ化して、
シルバーのパネル黒にしてブラックアウトメーターにするだけでいい。
これでフロントのデザイン劣化したらまた車種から検討しなきゃいけなくなるorz

本気でラフェスタと迷う人って居るんだ、不思議・・・
でもそんな人はラフェスタ買った方が無難だろうな、きっと

デミオスポルトを検討
↓
乗り出し200万円でアクセラが視野に
↓
サイズの割りに荷物載らないのでワゴンが候補に
↓
カローラフィールダー検討
↓
乗り出し230万円に断念
↓
エアウェイブ検討200万円でほぼフル装備
↓
7人海苔のストリームももう少し出すと買えると視野に入る
↓
スライドドアが便利そうなのでプレマシー検討
↓
MC直近と知り躊躇←今ここ

やっぱりデミオ買ったほうがいいのかしら？

>>845
アクセラがよさそう。

もぅちと欲しいボディタイプ決めないと迷ってばかりで疲れるぞ。
俺もSW、低高ミニバン、SUVで迷ってるが

わがやの場合。

俺の趣味でデミオ
↓
嫁＋子供が反対、狭い、荷物載らない。
↓
モビリオ検討
↓
嫁反対、嫁の嫌いなおばちゃんが乗ってる。
↓
シエンタも上と同じ理由で却下。
↓
上の２車種とも結局200万円程度なんで、2000ccクラスも射程範囲に気付く
↓
スライドドア、リアマルチリンクでプレマシー検討、試乗
↓
ラフェ、アイシスも試乗、見積もり・・・
↓
結局、値段よりも、ｽﾞﾑｽﾞﾑ（俺）とスタイル（嫁）でプレマシー20S決定

やっぱり、プレマシーで良かったと思う。

マイチェンの話題に盛り上がってるここみて、世の中には『マイナーチェンジ』っていうテコイレがあることを思い出したよ。
ま、今月頭にもう届いてるから後の祭りどこか、完全に乗り遅れなんですけどね。

>>830>>831>>832>>834
みんなディーラーで「近々ＭＣあり」の確認とったの？

>>850
俺＝>>830＝>>786

>>850
Dに確認とりましたぜ。
確定情報ではないとは言ってたけど、
そのとき既に受注生産の横滑り防止がつけられなかったからね。
ほぼ確定と判断しましたよ。

なるほど、そうなんだ。みんなありがとう。
ウチは直DISI投入直前に試乗・見積もりしてから放置してたから、
先週久々に電話がかかってきた時も「まずは新型を試していただいて」の一点押しで、
ＭＣのマの字も出なかったんですよ。話してる途中で「こりゃまた放置して様子見だな」と思ってしまいました。

何だ直DISIって・・・。orz

>>850
オレは先月末に３件で競合してＭＣの事を教えてくれたのは1件だけだった。しかも教えてくれたのはＤじゃなくて個人経営のモータース‥

MC教えてくれないディーラーって多いのか…悲しい。
見積もり出す前に教えてくれたウチのディーラーは信用できるんかな。

スバルは年改があるから確実に読めるんだがな＜MC,FMC

メーカーからDへの情報ってプレスリリースとほぼ同時だから、Dを責めるのはちとｶﾜｲｿｳ

Dへは3ヶ月くらい前にはMC情報入るでしょ。どこまで詳細が伝わるかは知らないけど。

マツダもほぼ毎年MC繰り返してるので、事実上のイヤーモデル化してるんだけどね。
先代プレマシーの時も年に2回形式変更されたこともあったので、タイミングを把握するのは
難しいね。

ウチの場合は車検が来年１月ということを伝えてあるので、
ＭＣネタを話してしまうと確実に買い控えしてしまいますからね。
例え個人的に知っていても正式発表が無い限り伏せておこうと思っているのかも知れませんよ。

しかしプレは迷走してるなぁ

>>860
むしろ熟成でそ。

先代の話で申し訳ないが、3型（外装変更あり）になった時、実はスポット溶接数を増やしたり
骨格補強してそれまでとは剛性感がまるで違う車になったのは意外と知られていない。
さり気無くドアの閉まる音まで変わったくらいの変化だったけど、MC直前に買った人は
釈然としなかっただろうねｗ

>>861

迷走だろｗ
いくらなんでも半年ぐらいで2回も生産調整するのは異常。
調整を伴うモデルチェンジ前ってのはディーラーにすれば『営業空白』なんだよ。
だからいくらイヤーモデル制でも年に2回も調整するなんて完全に「迷走」だね。

それにユーザーから見ても大きな変更が短期間に連続するのは購入計画を混乱させる。
1万円の買い物じゃないんだから皆慎重に買うからね。
直ぐに型遅れになるのも良い気はしないだろうし。

大丈夫か？マツダ？

トヨタ的な開発・生産体制を基準にしたら異常かも知れないが、生産ロット数がそもそも桁違いだからね。

これまでも少品種小生産でこのようなモデルサイクルでやってきてるわけだし、
今更大丈夫かとかいってもね〜。

MCは2年に一度、FMCは4年毎みたいな大手メーカーと同列に考えても仕方ない。

>>859
それはあるかも。ウチは7月までに何かしらの車を購入予定だったから
MC情報隠しても意味ないし、情報流すことにより誠実さもアピールできるｗ


>>848　我が家の嫁(MAZDA、スバル、三菱ノーチェックｗ)の場合
エルグランド、アルファード、エリシオン、エスティマは大きすぎ。
ステップWGN、セレナ、アイシス、ラフェスタは箱っぽくてカッコ悪い。
ストリーム、ウィッシュはスライドドアじゃない。
じゃあ安いしポルテにしよう！

プレマシーってスライドだぞ(俺)

プレ見に行く→かっこいい→試乗→ZoomZoom→乗りやすい→即決

ポルテ買う前にプレに気づいてよかったと思う。

購入を検討している一人の客としては、
年始の商品対策も今回のＭＣ情報も、
ユーザーの声を反映させて魅力的な装備を追加している
段階的な改良じゃないかなと思っています。

商品力を短期でUPさせてることは大いに評価すべきことだが、
>>862の言う通り、購入計画を立てにくいし、買ってすぐ型落ちも
気分が悪い。

定期の年改なら、納得してマイナー前を買ったりできるが、今のような
チェンジの仕方だとそれも出来ないしな・・・。
しかも、エンジンやATのように、車の魅力にとって極めて重要な部分で
変更を入れてくるから、どうしても買い控えが起こるし、逆にチェンジ前で
買った人にとっては気分が悪くなる・・・。

アテンザ、アクセラ、MPVあたりのMC内容が、プレのMCの予告編に
全くなってないのも、購入予定者が頭を悩ませている原因の１つだろう。

アテンザ全車が5AT化された時、プレも間違いなく早い段階で5AT化するのかと
誰も思ったはず。
ところが全然その動きが無く、やっと今年になって直噴とセットで5AT化。
FMCしたMPVが、ターボと4WD以外は全て4ATだったことも、プレ購入予定者を
混乱させた要因だったね。

ＣＭでスポーツミニバンみたいに宣伝しといて
直墳以外はいまだに４ＡＴ
フラッグシップグレードだけでもなんとかせーよ
ポロとかＭＩＮＩでも６ＡＴがラインナップされてるのに

グレード展開も右往左往だしな。

>>839
>>844
そんなに小ばかにしないでくださいな。
うちの姉さん女房は、新し物好きバブル世代。森高世代。
子供がいると何かと便利なスライドドアは必須。
母親そっくりな長女・次女も母親の見方。
ラフェスタのCMみて、「ほら、これこれ！これにしようよ！」
自分としては、プレマシーに乗りたいけど。。
行ったマツダのショールームが暗かった。。
MCの噂を聞いて、「新しいほうがいいに決まっているでしょー」ってことで、
ラフェスタが第一候補。
ＭＣの正式発表が無い限り、奥さん入れ替えるしかない感じ。。

うちの妻の目から見れば
「プレマシーってどこがカッコいいの？」

俺「全部カッコいいって！！」

俺「カッコいいけど人気ない・・・」

妻「一部の人しか人気ないのね」

妻にとってはノア・ボクがいいらしい

>>871
「ノアボクは、貨物車（タウンエース・ライトエース）を一般向けに販売してる車だよ」って言ってみたら？ｗ

>>872
お前は必死すぎ。FFミニバンとFR商用車を無理矢理同じ車に見なすなんて。
ま、871の嫁さんは区別付かんだろうけどね。

で、プレマシーだが、これはヨタならランニングチェンジとして処理するはず。
カタログにある「予告無しの変更」ってヤツな。
それをバカ正直にマイナーチェンジにするから、かえって信用をなくす。

>>873

その前にトヨタなら
1月商品対策、9月MCなんて連続大型変更をしないよｗ
1月か9月のどっちかで一気に済ませてしまうだろう

しかし営業現場は大変だろうな

トヨタ基準で考えるからいけないんだ。

ベンツなどの欧州メーカーは同じモデルでも頻繁に商品対策してイヤーモデルっぽい展開してるじゃん。
しかも受注で納車は半年後とか普通だし。
マツダもロードスターとか地味に毎年改良してきてるし、MC待って買う人なんかいないべ。

>>875

トヨタ基準って言うなよｗ
こんなの普通の事を言ってるまでだ
トヨタもホンダも日産も、マツダだって他の車はマトモに変更してるぞ
プレマシーみたいな変な変更の仕方を言ってるまで

イヤーモデル制にしろこんなゴタゴタ、ドタバタ変更はしないよｗ

ベース車「アクセラ」のモデルサイクルも極めてマツダ的な件

2006/11/21　「マツダアクセラスポーツ」の特別仕様車を発売
2006/06/06　「マツダアクセラ」をマイナーチェンジ
2005/11/22　「マツダアクセラ」を一部改良して発売
2004/12/22　「マツダアクセラSport」の限定車発売
2004/10/21　「20S」を追加
2003/12/19　「マツダアクセラ23S」に5MTモデルを追加
2003/10/15　「マツダアクセラ」を発表

プレマシーが特別なんじゃなくて、これがマツダクオリティな訳だが。

>>850
最初は言われなかった。

だが、このスレ読んでたから聞いてみたんだけど
２店舗の内、片方は「ないでしょう」と言い、もう片方は
「あるかもしれません」と言ってきた。

実際に注文する時に、20SのDSC付きがNGだったので、MCを確信。

ないでしょうと言ったDは値引き交渉の噛ませ犬にしますたw

>>862
是非はともかくとして今の現行を買うよりもMC後を買いたいと思ってる人の方が
多数って事はやっぱり迷走ではなく熟成だと思うけどな。
買ったばかりでMCされた人は確かに釈然としないだろうけど、
MC後にどれだけ売れるかが答えだと思う。
俺もMCを前にして買い控えてる層だけど、MC直後に購入して
２ヵ月後とかに６ＡＴとか販売されたら泣きたくなるのは間違いないけどね。
やっぱり企業の信用って面では迷走かな。

ＭＣ後モデルが商品力が上がるのは確かなんだろうけど、エクステリアは好みの部分が大きく必ずしも良くなるとは限らないよね。昔Ｓ１４をＭＣ後に買おうと思ってたけど、フロントのデザインが気に入らなくなって止めた経験がある…

次は何のネタにしようか？

面白そうなネタをｷﾎﾞﾝ

スーパーチャージドミラーサイクル7ATぐらいでどう？

MCを待って購入しても、待てば待つだけFMCが近づく事は気にならないのかなぁ・・・
どうせならFMCを待って買う方が良いのでは？

あ、でもその後のMCが気になって買えないかｗ

門松は 冥土の旅の 一里塚 めでたくもあり めでたくもなし

豊田なんてスポーティー車でもロックトゥロックで６回転も７回転もしちゃう車売ってるんだよ！社用車のびっつでＵターンする時はハンドル無限に回るかとおもた

面舵いっぱーい!

1000�`乗ってから気付きましたが
左右のスライドドアが微妙にルーフの部分で
出っ張り方？（ってゆうか建て付け）が違うのですがこんな物なのですか？

5速ありゃー充分じゃん！
と4ATの俺が言ってみる

>>884

普通のサイクルならなｗ
でも半年でコロコロ変えられちゃアホらしいわｗ

Cを基本にして、あごバンパーとかクリアランプなんかをOPにしてしまえ。

>>888
車ごと取り替えて貰う

>>889
４ＡＴでも不満はないし足回りもなかなか
良いと思うんだけどさ、スポーツミニバンってうたってて
４ＡＴじゃおかしくね？

>>893
なんで「スポーツミニバン」＝「５（６）AT」になるの？

ハンドリングや乗り心地は十分に値段なりのスポーツミニバンだと思いますよ
多段Atで燃費を気にするのならスポーツである必要もないでしょうし・・・

マニュアルモードでそんなにシビアなシフトチェンジをしてる人も居ないでしょ

スポーツっていったらMTだろ、常識的に考えて

あんなところにシフトノブ生やしといて４速はない罠

UK仕様のMTシフト
http://www.mazda.co.uk/Showroom/KeyFeaturesPopup.htm?rg={EC117F8D-6218-4B56-AAF4-6F24945D7EC4}&pg={D093B4D1-ECB3-4A83-8BCE-D9001AF1FE85}
6MT用のOPシフトノブ
http://phwt.mazda.co.uk/mazda/viewImage.do?imageId=03012560C0F940669844C1E3D0F75438&partName=Shift%20knob&partNumber=GR6A-V8-170%20-33

>>873
無知過ぎます

プレのスロットルって、FBWか？

MCに文句言うってのもなんだかなあ。
たまには改悪ってのもあるが基本的には改良される訳だろ。
確かに前モデル買ったヤシは気分悪いけどな。

ミ○ビシみたく、不具合はずっと隠し続ける方がよっぽどタチ悪いと思うが。

四半期毎にモデルチェンジされるPCなんかどうなるんだよｗ

>>900
＞四半期毎にモデルチェンジされるPCなんかどうなるんだよｗ

つ【購入金額】

停車するときのブレーキングがまだ慣れないな
ほんのちょっとでも揺れるのが嫌なんだが
オートマはみんなこうなのか？それともプレマシーだからなのか

>>894
１０年前ならロードスターで４ＡＴでも良かった
しかし時代と共にスペックは変わり
今じゃレクサス８ＡＴ、ベンツは７ＡＴ
ポロは１．６Ｌに６ＡＴ
ハンドリングの良いファミリーミニバンってうたうなら
４ＡＴでまったり走るのもありだと思うが
今時スポーツ色出しといて４ＡＴはないんじゃね

軽のＡＴなんかも４ＡＴより３ＡＴのほうが街乗りきびきび
してたりするから多段にすればいいってもんじゃないのは
わかってるつもりだ。
実際プレの４ＡＴ乗ってるしw

これは既出だと思いますが（しかもＭＰＶの話だし）話のネタになれば。

「NAと4速ATは奇跡のマッチング」
ttp://www.carview.co.jp/magazine/interview/mazda_mpv/02.asp

多少プレマシーにも当てはまる要素はありますよね。
でも同じような確信がプレマシーの直噴＋５速にもあったのかは？です。

>>902
わかるわかるｗやだよな停車するときのガックン。
でもしばらくAT乗ればブレーキに慣れて揺れずに止まれるようになると思うよ

俺はマニュアルモードの時にいつでもニュートラルに入るペダルが欲しい

みんなー！
ｽﾝｽﾝｽｰﾝ(´Д｀)
してますかー！

しかし、ユーザーは23Sに街乗りの快適さだけを求めて買うだろうか？
20SやCは何の為に分けてるのか
そう考えると、全車4速だったのは矛盾してないか？
それにどう考えても今時4速は相対的に商品力が弱い
4速がベストだというなら胸を張って4速をアピールしてくれよ

アテンザ：2005年6月のマイナーチェンジ時から、2000ccと2300ccのATすべてにアクティブマチック5速AT
アクセラ：2006年6月6日マイナーチェンジを実施、2.3リッター車及び2.0リッターのFF車は5AT化

プレマシーは2005年2月に発売だから、単純に間に合わなかったのかな。（素人のwiki調べです。）

2004年モーターショウでのプレマシーお披露目時に「５速ＡＴは鋭意開発中です」との言葉もあったようです。
ttp://www.kunisawa.net/kuni/menu/kokusan/matuda/premacy/index.html

ベストと言うか、仕方なかった？どうも長文すいませんでした。

今日の帰りに信号待ちで隣にストリームが止まったんだけど
チラっと見えた鮮やかな青いメーターが綺麗だったｗ

メーターの色なんかどうでもいいっちゃいいんだが
やっぱ綺麗な色は羨ましいね

>>907
誰も4ATがﾍﾞｽﾄなんて言ってないが？
ﾊｹﾞですか？

>>910
正解、907は禿です

ＣＳの左足を置くフットレストの所が、内装のパンチカーペットみたいなので何か付けたいんだけど上級グレードにはちゃんと何か付いてるんでしょうか？

>>910-911

>>907は文盲なので、色々取り違えて>>904の「奇跡のマッチング」
って言葉に噛み付いてしまっただけなのです、
本当はそんなに悪い人じゃないから許してあげて下さい。

文盲と禿は許しません

そうそう、緑色のメーターより
フットレストがカーペット?剥き出しがショボイ
あれはびっくりした!

けど、足回りはミニバンの中ではよく出来てるので
ゆるすよ。
俺は適当にゴム貼ったよ。

>>915

俺もビビった
いくらなんでもあれは無いよな

やっぱマツダはダメだ、プレマシーは舐められてる

と、思ってたらトヨタの“ショートプレミアム”のブレイドも同じ様にフロアむき出しだったｗ

>>910>>911>>913
だから4速は長い間開発してきたから一番レベルが高くてNAには相性が良いと言ってんだろ？
CVTは時間がかかると言ってるが、それは他社も同様でマツダは出遅れてないか？
納得がいくまで商品化しないとも言ってるようたが、必ずしもそうとは思えない

>>912
ヤフオクでおとしたアルミペダルの裏に、マジックテープ張って着けてます。
ちなみに、C-Limited。

左足をどこに置けというんじゃと思った...
何故こんなにしたのか,マツダに聞いてみたい

左足はブレーキでしょ

現行生産は７月まで。
MCは9月。
全車５速化。
内外装変更有。

またひとつネタが投下されましたね。>>920
>>823とは少し内容が異なります。
>>393とほぼ同じといったところですかね。

現行生産は７月いっぱい、８月より新型生産開始、９月にＭＣという線が濃くなってきた気がします。

4AT,5ATそれぞれのトップギヤでの
ロックアップする時のエンジン回転数、速度はどうでしょうか。

>>920情報の正確性は、どれほどなのか。

23Sの5AT化待ちの身としては、気になって仕方がない情報なんだが。
あとは、2300が直噴か、そうでないのか？
ハイオクか、レギュラーか？も気になる。
23S狙いの人は、前回の一部改良で身動き取れなくなってる人が多いと思うし。

知り合いの営業さんに聞いた話だと
5AT化は確定みたいな口ぶり。

あとＤＩＳＩと一般エンジンの2種併記がわかりにくいとの事で、
ＤＩＳにＩ統一、もしくはグレードでＤＩＳ搭載を分けるのでは？
という話だそうです。

確かに従来エンジンは存続しますね。

>>925
そうなると2300はどちら？

2.3は従来エンジン＋5ATという噂です。しかし、2.3は廃止との噂もあるようです。
結局のところ、現段階では確定情報はないということみたいです。（carview掲示板情報です）

ふふふ

23SはマツダスピードDISIターボverが出ます(ウソ)

23R(2008年1月発売予定無)
2.3lターボ／6MT
専用18inchアルミ
専用サス
専用フロントバンパー
前席レカロ

妄想乙

>>888
私のプレも左右で大きく違ってるよ、3mmくらいwww
ディーラーにクレーム言いに行ったら、展示車両も同じく・・・
直してもらうの諦めた、It's mazda quality!
いいクルマ作りしてるぜ、まったく

>>927
確かにココでも「23S契約しましたっ！！」って報告はほとんどないな。
CRが出始めの頃は、23海苔もちらほらいたけど…。

あー俺の助手席にナギとか真紅とかｱﾅ･ｺｯﾎﾟﾗとかベッキーとか乗ってくれないかなー

23Sをレギュラー仕様＋ゴテゴテ仕様廃止にすれば、需要はもっとあると思うんだけどな。

DISI　2.0にターボつけて欲しかったなぁ…
高速で追い越しするとき、とても辛かった…

>>936
辛いってほどでもないだろ
２．０Ｌで普通の車並みだと思うぞ

実は2.3は、同クラスのライバルにはないアドバンテージなんだよな。
唯一、ステップに2.4があるけどね。

>>934
俺はリア・ディゾンがいいなぁ・・・エロくてｗ

>>936
シフトダウンしたかい？

俺は新垣結衣がいいなあ…

>>934

有名タレント級の女なんてプレマシーの横になんか乗らないよな・・・

そう考えると嫁さんは偉いな
車はプレマシーだし職業はサラリーマンだしイケメンでもない俺の横にチョコンと乗ってくれるんだから・・・

>>942
(´･ω･`)

>>937
辛いってか、ストレスを感じる。
何というか、物足りない感じかなぁ。

>>940
5速から3速まで落としたってか落ちたけど…

>>934
金髪好き乙ｗ
俺は翠星石乗っけたいお

>>944
量産型民間機なんだからそんなに求めても…