【哀れ】なぜレクサスは失敗したのか？８４失敗目

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そのなんちゃってセレブが高い車を買ってくれるんだ。
そこに新たな市場があるからレクサスが日本でも始まったんだ。
各ブランドに上下関係を持って来てる時点でお前も凡人だ。

ところが、レクサスは、
旧トヨタユーザーからの乗り換えでしか顧客を獲得できなかったｗ

戦略の大失敗ｗ

欧州車ユーザー奪うんではなかったのか？

僅か一割とは…目も当てられない罠ｗｗｗｗｗ

そうなのか。
俺、レクサスの車は決して悪くはないと思うんだけどな...
日本人の多くは、高級車＝外車なのかな。それとも歴史が浅いからかな？
高級指向な人は車の評価基準が性能よりステータス性寄りなのかな？

べつに悪くないよ。でもとりたてて良いわけでもない。いつものトヨタ車。

LSけっこう売れてるんじゃね？高速走ってるとよく見かける。

車なんてどうでもいいじゃないかい？
口角泡を飛ばして論ずるほどの問題ではない。
馬鹿な奴ほど車に夢中になる。頭の悪い奴ほど車に夢中になる。
社会で糞の役にも立たん連中ほど車に夢中になる。
要するに車が人生の真ん中近くに来る奴は知性も教養もない連中ということだ。

>>898
大半が「セルシオとして」「トヨタの最上級セダンとして」LS買ってる感じだな。

>車なんてどうでもいいじゃないかい？

じゃあ何故ワザワザこんなとこに居るの？

何がどう失敗したのか訳分からん
大赤字で店舗がぶッ潰れちゃうと理解できるんだがな

盗用多に食わせて貰ってる屁臭スダサ杉wwww

レクサスより売れてないBM,ベンツのほうが閑古鳥ですね。

レクサスの考え方、好きだけどな。
寂しい話だなぁ。

もはや盗用多に支えられないと崩壊寸前の屁臭スﾜﾗｳwwww

>>901
トヨタ社員は、みんな知性も教養もない連中ってことだなｗ

>>906
>>1　をどうぞ

一年前のニュースをどうぞといわれてもな。

>>909
お前馬鹿だろ。車屋は仕事だから、車に拘るのはある意味当然だな。
お前みたいな頭も財布も軽い低脳連中が、逆に車に執着するわけだな。

おれ、レクサスの美人のおねーさんに枕営業されたら、ＬＳを即契約してしまいそうだ

あのガラス張りの偉そうなショールームが鼻につく。
たかがトヨタ車で高級ホテル気取り。
敷居が高くて入りづらいと大半の評判。いつ前通っても客見えないじゃん。
向かい合うBMWのヤナセのほうがよっぽど、カジュアルな雰囲気で親近感湧く。
たとえ高級車販売店でも入りやすいよ。
ヤナセの社員は殆どが会社の車（たとえ中古でも）乗ってるのに対し
レクサス販売店の社員はただのトヨタ車。 この差は歴然。
結局社員の説明てマニュアルなんだよな。

>>912
拘ってないから馬鹿にされてるんｼﾞｬﾏｲｶ?
そんなことも分からないからｵﾏｴは幾つになってもｳﾞｧｶって言われるんですよw

>>914
そうそう時代にマッチしてないんだよなww
セレブ気取りとか前時代の外車ディーラーの雰囲気を
今頃盗用して自画自賛しるとかどんだけセンス無いんだよw

今の外車ディーラーは思いっきりカジュアルだからな。
それでいて上品さを無くさない辺り屁臭スのセンスとは天と地ほどの差がある。

>>915
お前は馬鹿なうえに低所得者だろうな。文章からお前の低脳ぶりが滲み出ているな。

インターブランド社　ブランドイメージ調査

ブランド別好感・共感度
米国
1BMW　265.0
2レクサス　258.4
3メルセデス　250.0

日本
1BMW179.0
2レクサス　161.1
3メルセデス　155.0

ブランドイメージ構成要素中「高級な感じ」が占める割合
米国
1レクサス　11.0%
2メルセデス　10.7%
3BMW　9.6%

日本
1レクサス　15.3%
2BMW 　15.1%
3メルセデス　14.5%

ハードカバーのカタログありがとうございました！宝物にします。

>>914
そうそう、なんか勘違いしているみたいだ。
まるで、ゴシック建築のラブホテルみたいだなｗ

>>918
ソースよろしく
まぁ金で買われた調査だろうがなｗ

思うに…レクサス商戦企画立案者は思考が古いんだよな。
高級車＝高級なイメージ＝高級ホテル。 今は平成であって、昭和じゃないんだよ。
外車ユーザーに限って、コテージ（大勢での宿泊は料金が低くなる）や
別館ファミリー仕様（本館よりかなりリーズナブル）のホテルに泊まりたがる。
要するに、格式張る所よりカジュアルで上品がメインなんだよ。
頭の古いトヨタには推測するのも難しいのだろうが。

>>922
７０平米クラスで５人の雑魚寝は嫌だよ。

ちゅーか擁護派でよくたかが車だろ?とか言ってる香具師いるけど
そのたかが車で一番キバッテるのが屁臭スそのものだろww

高級だのプレミアムだのうるせーよw
家の中から車の中、出先まで生き抜けないような息苦しいブランドなんて
誰も望んじゃいねーんだよ。

勘違いもここまで来るとコエーよなwwww

>>922
＞格式張る所より

そんなレクサスみたことないですがｗ
あれはリッツカールトンのクレドをお手本にしてるんでしょ。

＞別館ファミリー仕様（本館よりかなりリーズナブル）のホテルに泊まりたがる
泊まりたがるわけないじゃん。　ガキがぎゃーぎゃー騒いだり、アホなグループが
わいわいやって五月蠅いとこなんか避けるに決まってるだろｗ

海外行っても専用プール、選任ギャルソン付きのコテージに泊まるが、
当たり前だが本館より高いに決まっておろうｗ

それはそうとアマングループが京都に来るらしいがちょっと興味あるね。

喉元過ぎれば熱さを忘れるレクサス工作員がまたもや暴れはじめたので
「これはレクサス工作員なのか？３工作目」を立てようかと思います。

よた工作員が多いからな・・・

マスゴミ各社がトヨタの利益2兆円を大々的に報道するのに、レクサスLS460の発火事件を一切報道しないのはなぜですか？

>>928
日本最大の美味しいスポンサーだから

LSの発火はエンジンとかが燃えたわけじゃないしね。

トクダネのヨタ２兆円ニュース見たか？

トヨタの敵はもはやベンツなど足元にも及ばない。敵はスズキだ。

コーヒー噴いたわwwwwwwwwwww

>>914
BENZだってもとはトラック屋だぞ

昨日の雑誌でトヨタはハイブリッド研究開発に更に1000億かけるとさ。。
今までの蓄積の上にこれをされたら、他社はもうハイブリッド開発諦めた方がいい

>>931
マジでかwww

＞１０００億ｗ

ベンツの総開発費が１５００億しかないのにｗｗ

☆☆☆　過去５年、４月のメルセデス実績　（　）内は輸入車市場におけるシェア　☆☆☆

２００２年４月　２９８９台　（１５．４％）
２００３年４月　２７９９台　（１５．７％）
２００４年４月　２８８８台　（１６．３％）
２００５年４月　３０１３台　（１７．８％）←レクサス開業前の駆け込み受注でシェア微増☆
２００６年４月　３２３３台　（１９．４％）←レクサス効果で売上大幅ＵＰ☆
２００７年４月　２３８４台　（１６．８％）←平年並みの売上に戻ったがまだ少しレクサス効果が続いている模様ｗ

http://www.jaia-jp.org/j/stat/nc/index.html


メルセデスの強固なブランド力の前にレクサスは完全敗北したようです。

☆☆☆　過去５年、４月のＢＭＷ　（　）内は輸入車市場におけるシェア　☆☆☆

２００２年４月　２０９３台　（１０．８％）
２００３年４月　１８０３台　（１０．１％）
２００４年４月　１９２６台　（１０．８％）
２００５年４月　２５０９台　（１４．８％）←レクサス開業前の駆け込み受注でシェア１．５倍☆☆☆
２００６年４月　２７４６台　（１６．５％）←レクサス効果で超絶大躍進！！！売上大幅ＵＰ☆
２００７年４月　２４４２台　（１７．２％）←もう止まらないＢＭＷの強力なブランド力！！！！！

http://www.jaia-jp.org/j/stat/nc/index.html

しかもＢＭＷは、レクサスのおかげで輸入車市場シェア３位→２位とランクアップ！！！！！！

レクサス哀れｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ありがとう


レクサス

昔、ドイツメーカーも安くて壊れない日本車のせいで経営がピンチになった
そこで先進メーカーの意地でプレミアム路線になった　そこには苦しくて厳しい時間が続いた

今は韓国車の安さが日本メーカーの脅威　
中国車は今お粗末過ぎるが、数年後には韓国車に並ぶだろう

BMWもBENZも日本のBIG3に比べれば弱小だが、今から手を打っているトヨタを笑うのは
無知の証。ホンダもアキュラ展開も見切り発車ではあるが賢明だ。

>>938日本のＢＩＧ２の間違いじゃねーの？

確かにレクサスのおかげでベンツＢＭが身近に感じるようになったな
ヤナセの腰の低い接客や値引き提示に最初驚いたもの、これもレクサス効果って奴か

俺の意見を馬鹿にしてもいいが>>856に答えた上で頼むよ
ビトンだのなんだのくだらなさ過ぎ
>856〜874のようにやってくれ

>>941
アキュラ成功
インフィニティ大失敗
レクサス今は成功とは言えないがそのうち成功（国内では）

アキュラは失敗するだろ、ホンダ車に500万以上払うオヤジはいない
スポーツカー路線ならホンダの方がヲタにはウケがいいだろ

昔、ドイツメーカーの経営がピンチになったことはあったがそんなの３,４０年前くらいの話。
そんなころの日本車なんて世界では、今の中国車くらいの認知度であり
日本車のせいで？なんてありえない。