目指せ最速！走りのRX-7　第五章

プラグの番手と燃焼温度は関係ない

>>925
馬力は番手で変わるのではない、電極形状で変わる。

レーシングプラグは高回転寄りの着火率を考える。
純正は、始動性(低回転時の着火率)と耐久性だ。
二つを見比べてみろ。

プラグの火花は高温だから、その熱を逃がすか貯めるかの違い。

常に高回転で回す＝火花が常に飛ぶ＝電極が高温になる＝冷えるようにする。
常に低回転で回す＝火花はあまり飛ばない＝電極はあまり高温にならない＝あまり冷えないようにする。

役目はこんだけ。

電極が高温になれば解けるし、低くなればカブる。


番手が大きいから火花が強い事もないし、それによって燃焼温度は変わらない。

基地外弄り小僧どもがｗｗｗ

おいらは騎士で厚揚げ、サーキットでも純正プラグ9番で平気と言われて使ってた
ちなみにオイル類もここだけの話純正で全然平気と言われてた
引っ越してショップ変えたら10.5番じゃないと壊れる、オイルは100％化学合成じゃないと壊れると言われて交換した
でも別に純正でも何ら問題はなかったけど、一応ショップの言う通りにしてます

>>930　=　canard

FD買って間もないんですけど、みなさん外装とかっていじってますか？
エアロパーツetc...

ホイールがノーマルの16インチ？だから17か18に替えたいんだけど
エアロと干渉したりすることってある？

>932
ここ雑談スレじゃないんだけど

>外装?･･･エアロパーツetc...
いじり小僧はゴミ出すな貴重な資源なのに市ね！

>>932
最速目指すなら、吸気効率かダウンフォースか整流か、意味のあるモノを選べ。


>>933
あるw

>>932-933
ホイールすら変えたいとは思わんな
変な金だの黒っぽいのだの汚いのに交換してかっこいいって感覚がわからん
デザインもへったくれもない出っ歯みたいな汚いエアロとか
巨大なGTウィングとか、色のマッチも何もない ぼこぼこ穴のあいたカーボンボンネットとか

改造厨はみんな彼女いない暦＝年齢とか汚いヲタ小僧が多いんだろうな
A系と変わらん
漏れが女だったら、あんな車で迎えに来られたら、恥ずかしくて乗れねぇ

六本木とかこんな車走ってねぇし
たまにいても、千葉のナンバーとか埼玉のナンバーとかｗｗｗ ﾃﾚﾊｽﾞｶｼｽｗｗｗｗ

改造小僧は頭腐ってるんだろうな

コピペ厨氏ね

コピペ房氏ねだが出っ歯みたいな汚いエアロは同感。

>>937
そろそろアク禁食らわすぞコピペ厨

>>939
上はコピペだが、それは同感
RX-7は精々、ホイールとマフラーだけがいい。
エアロをつけると純正のスタイルが崩れて最悪なダサいスタイルになる。

スピードレンジの低い奴はこれだから困る。
オーバー200まで踏むとノーマルエアロじゃ怖くていけない。

というか>>941はスレを荒らしたいだけの陰湿な釣り師。
素でやってたら学習能力のない馬鹿。

いじりバカはどう転んでも基地外しかいないわけでｗ

加速悪いじゎん

メーカーズやモッチレーシングが出してる、インテーク合流ユニットに仕切り板溶接して
干渉を抑えるやつってシーケンシャルのタービンブロー防ぐのに結構有効なの？
常時ツイン化とどっちがブロー防止に有効なのかな…

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 22:47:26 ID:AAY/gSQ7O
スピードレンジの低い奴はこれだから困る。
オーバー200まで踏むとノーマルエアロじゃ怖くていけない。

おまえの根拠のない主観が痛い･･･。

>>947
まあ250でもType-R系エアロなら純正で特に問題は無いが、
きちんと考えられた社外が更に安心出来るのも確かだな。

>>947は本気で踏んだことのない口先だけの厨だろ。

おまえはPS3のせかいだろｗ

誰かワンオフで12ローターの78Bとか造って。

マツダに逝って

お前らみたいなカスは何処の足いれてるんですか？

ＦＤのエアーセパレートタンクは前期と違い後期型は材質が強化されているのでしょうか？

>>954
スレ違いでもとぼけて質問してれば、この間みたくドコかの間抜けが答えてくれるだろうと考えてるだろ？

>>953
王綸子

テメーラのセカンドは何？

CB1000SF

チューンドセダン独車。

>>953
苦安詫無

カウンタックかと思ったらクァンタムか

フライホィール軽くすると、レスポンスが烈しく良くなって、車が軽くなる感じ。
だが、振動が酷くなる諸刃の剣。そんなかみそりのような車に乗って、下駄車にしている今日この頃

>>962
エンジンマウントのリジッド化と
エンジン上部のトルクロッド(ダンパー無しリジッド品)追加もお勧めだ。
アクセル入れた・抜いた瞬間にクルマが応答し、コントロールが劇的に上がる。

オリジナルボックスやリードの強化フロントメンバーって
フロントがナヨナヨで頼りなく取られまくりなFDが今時の最新型スポーツみたいにシッカリするらしいけど
フロントメンバー切ったり溶接とかするから修復歴有り車になるよね？
そういうの気にする人には向いてないんだろうか

売却額なんて（ﾟεﾟ）ｷﾆｼﾅｲ!! ってのはウソだけど、そんなこといいだしたら
ボルトに塗装剥げ（回した後）あるだけでも修復歴疑われて査定さがるから
何もできなくなるぞ？　それこそフェンダーも駄目だし、バンパーも駄目になるｗ

査定額気にする人はどのみちイジると査定下がるからやんないほうがいいよ。

フェンダー交換やコアサポート引っ張ったくらいだと修復歴有りにはならないはず
フロントメンバーは修復歴有りになるはず

走行後に助手席側の下回りから水滴がしたたりおちているのですが、これは
エアコンの冷却水の漏れでおｋですか？　
位置はドアミラーがある辺り（助手席側）で、触ったらサラサラしてました。
（水っぽい）

>967
エアコン冷却水って何よ？ｗ
A/CボタンOFFで出なくなるぉ

くだらねぇ質問するな

別にいいじゃねぇか。埋めついでだし快く答えた人が居て落着したんだから。

おまえの理屈からいくとくそスレだなｗ

おまえが居るだけでくそスレだなｗ

最近クラッチの遊びが無くなってきたな〜と思ったら
急にスコーンってクラッチが無くなってギアが入らなくなった
これって理由わかります？

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 17:05:19 ID:YL9vfZqf0
おまえが居るだけでくそスレだなｗ
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｖ

||　//　//　　　　　　　　　|
||　　　　／￣￣￣￣＼ . |　　　　／￣￣￣￣＼
||　　　（　　人＿＿＿＿) |　　　（　　　　　　　　　 ）
|| 　 　 |ミ/　　ー◎-◎-）|　　 （ヽﾐ　　　　　　　　|
||　 　 （６　　　　゜(_　_)　）|.　　（　6）　　　　　　　 |
||　　＿_|　∴　ノ　　３　 ）|　　（∴　＼＿＿＿＿ﾉ_
||　（＿/.＼＿＿＿＿_ノ　|　　　>--（っ＿＿_□＿_）
||　/　（ 　　））　　　　））ヽ|　　（　　）)　　　　 |三|　ヾ
.￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　 　|　 ||========[]===|）
　　　　　　　 　 　 　　　　　　　 |＿||　 |￣￣￣￣￣|

>973
クラッチ切れてないじゃん終ったな