【実用的なのに】プジョー306 【カッコいい】No.7

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 01:39:22 ID:p2u8wTgt0

90年代を代表する偉大なる大衆車、プジョー306。
登場から10年以上、絶版になってから5年あまりが経過し
リタイア報告が増えてきた今日この頃。

それでもなお走り続けてNo.7スレ目に突入。
細く長くいつまでもまったりと走りづけて語ってください。

前スレ
【豊かさと】プジョー306【楽しさ】No.6
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161878026/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 05:11:25 ID:X0YArVwH0

　　　　　　　　 v――.､
　　　　　／　　!　　　　＼
　　　　/　　 ,ｲ　　　　　　ヽ
..　　　 /　 _,,,ﾉ !）ﾉﾘﾊ　　　　i
　　　 i　　jr三ミ__r;三ミ_　　ヽ
　　　 l　 ,iヾ二ノヽ二ハ　　ﾉ　　／￣￣＼
　　　ヽ､.l　　,.r､_,っ､　　!_,　　　 /ヽ、＿＿_ﾉ|　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
.　　　　　 !　 rrrrrrrｧi!　L_.／⌒(　i　　" i | ./　＜　 >>1糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね。
　　　ヾヾゝ､^'ｰ=~''"' ;,/.　　　　 |　i　|　i　 >　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　ゞ","",,ヽ　　>､＿_,r　　　　/ 　ヽ |　i　″)
　ヾ　,,　,,　ヽ　　　　　　　　ﾉ　　|　i　i　.丿
　/ヾ　,,　　,,ヽ（　　　　　／）/　|　∥i /
　|　ヾ　,,,,　　ヽ　"──""　ﾉ（／| ii　 | ）
　ヽ　ヾ　,,　,,　,,.ヽ　　　　　ﾉ ./　.|__ii___|ヽ
　　ヽ　ヾ ,,, 　,,　＼　　　 /　 i⌒(￣ ~　 |
　　/　　 )＝＝（○）＝＝（　　ヽ-￣￣　/
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<(~`─"　　　＼　（~　　　　／
<(_,,,_＿,,,,　　　）　＼　　￣ゝ
　　　　　￣"""　　　ヽ.,,＿＿ゝ

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 05:54:12 ID:njLmtwsR0

>>2
アンチ306っているんだ・・・。伝統のスレなんだから文句言うなや。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 10:14:44 ID:Cln3fZVOO

>>1
スレ立て乙

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 10:36:59 ID:XrXUDAel0

1乙。

さあ、今年の車検がんばって乗り切るぞ。

6 ：sage：2007/04/29(日) 13:55:23 ID:E3BNmz0h0

>>1
スレたて乙です。

またスレ更新できることに感謝。まだまだ306好きが絶えないことにさらに感謝。

7 ：１月からGG3B海苔(前倒し)：2007/04/29(日) 15:40:35 ID:CZA4Sf/T0

suretate otu desu

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 16:20:20 ID:3of1zjVl0

gg3bって何

9 ：１月からGG3B海苔(前倒し)：2007/04/29(日) 16:26:28 ID:CZA4Sf/T0

>>8
more jishin imp nori
oyaji ga N5 nori

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 16:31:58 ID:+jiHTNeW0

ローマ字の訳は聞いていい？

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 22:48:48 ID:kNbkqPKp0

>>1
乙です！

>>6
名前欄じゃなくて、メール欄に「sage」と入れてくださいね～。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 23:35:11 ID:n+iNATdmO

N5ｽﾀﾌﾟﾚ乗ってます。
いい加減、サスのヘタリが気になってきたのですが、
純正ダンパー４本交換で、総額大体いくらくらいになりますでしょうか？

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 11:36:10 ID:3OluZN2n0

\200,000

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 18:08:35 ID:SnvDaCsR0

窓落ちた～～～
連休どうする？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 19:09:30 ID:jRR6bJYy0

天気もいいから全ての窓を全開にして走るんだ

16 ：14：2007/04/30(月) 22:45:30 ID:SnvDaCsR0

お、16だ。S16ゲット

走ってるときはいいんだけどさ、問題は止めたときだよ。。
マンション立体駐車場でよかったと初めて思った。。
しかしよりによってなタイミングで落ちてくれたよな～

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 23:03:55 ID:aQWbWL350

サランラップでも貼っとけ。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 23:11:18 ID:cPl4f+st0

>>14
ほら、百均とかでも売ってるフックがあるじゃん。
あれを使うとイイよ。（経験者談
ttp://www.unisel.co.jp/shunou/shunou_komono.html

19 ：14：2007/04/30(月) 23:52:24 ID:SnvDaCsR0

フックねぇ、これで引っ張りあげるのか。ありがとう。明日試してみる。
っつうか、明日やってるところさがして修理もってくわ。
連休はあきらめるよ。下手に車上アラシにでもあったらつまらん。。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 01:52:22 ID:MKvFMHfw0

１．ドア内側の取っ手をはずす
２．ドアの内張りははずす
３．小さいほうの密閉スポンジシートを剥がす。
４．パワーウインドウのレールをはずす。
５．落ちた窓の下部についているプラ製留め具を外す。（これが折れているはず）
６．留め具の穴に１２０センチのスニーカー用の平紐を通してきつく縛る。
７．紐の反対側は窓に沿って室内に垂らして、先端は取っ手に結び付けておく。

これで紐をひっぱったりゆるめたりすれば窓の開け閉めはできる。
外側から開けることもできないので防犯上も問題ない。

５万円払うのが馬鹿馬鹿しい人は上記の方法をお試しあれ。
俺はもう慣れたので、料金所でもスムースに開け閉めできるようになった。
コツは内装と同じような色合いの紐を使うことだ、そうすれば目立たない。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 03:23:59 ID:HNO941et0

>>19
引っ張り上げて使うのではなく窓を閉め切った状態でガラス下端に取り付け
窓の縁に突っかかるようにして落ちないようにするんだよ。
つかみ所がないから締め切った状態ならば表からは開けられないと思う。

ちなみに修理に出したときの金額

・ドアウインドレギュレータ　　　　　\29,900
・ドアウインドレギュレータハーネス　\5,100
・グロメット　\200
・工賃　\9,400

こんな感じだった。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 09:31:09 ID:Wei8pmZk0

>>20
おまえｶｺｲｲ
そんな俺もドアロックが一枚壊れてるが毎回手動でロックしてる

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 10:09:31 ID:cb2sSiJl0

国産車では10年程度であり得ないというより落ちたらクレーム修理だろうな
シフトノブの崩壊も絶対クレームだ罠やっぱT社の販売台数世界No1は当然といえる

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 15:20:11 ID:kXDta/un0

漏れの306は運転席の窓が閉まりっぱなしで動かなくなったんだけど、
（パワーウインドウのモーターは死んでないが、噛んでるような音がする）
今後窓落ちとかしちゃう可能性ってある？

修理するとけっこう高くつくし、
閉まりっぱなしならそんなに困らないから、放ってあるんだけど・・。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 15:24:13 ID:7o368xwI0

>>24
海に落ちたらどうすんだよ。
そもそも水中でパワーウインドウは動くのかな。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 20:07:14 ID:cb2sSiJl0

スイッチさわらない方が良いぞ
窓落ちはプラパーツの崩壊でストン！とくるから
onで下手に負荷をかけるとバキッ！！ガック～んと落ちるカモな

海に落ちたらしばらくはプカプカしているから
落ち着いて全員ベルト外して動けることを確認してからハンマで割る
ドコかでショートしてbattはNGの可能性大だからPWはたぶん死んでいる

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 21:38:37 ID:8kdtbv2i0

このカキコ見る限り、306オーナーの相当の数が窓落ちとかの経験してるんだなぁ。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 21:39:23 ID:LIHyzVO50

窓は消耗品ですから

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 00:33:07 ID:yVaTYduT0

窓ストンとノブ崩壊が唯一国産大衆車との大きな違いだ罠ありえないトラブル
クラッチワイヤー切れもプラパーツがバキッと割れてOUT早すぎ
どちらにしても国産ではあり得ない早杉タイミングで割れるのが306

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 13:02:28 ID:2Gakor4B0

俺も運転席のノブ崩壊したｗ
ドアの内張り部分がゆるんで外れるとか、全体的にグラグラしてくるかんじ。
剛性を無視したゆるーい乗り味も、体が慣れれば心地よいもんだよね。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 20:46:32 ID:iM7d5KQQ0

20
サンキュウ！

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 21:02:10 ID:1nnKIZwm0

9年で13万キロ超えたけど、窓落ちはまだ無い。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 09:53:42 ID:dYY5Z3e40

９６年式Ｎ３で１０万キロ超えたのですが、道路のわずかなへこみでもガタガタといういうか
ゴロゴロと言って五月蝿いです。何の音ですかね？走行には全く問題ないのですが・・・

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 15:27:14 ID:Q7mBjfmz0

ST（セダン）です。何とか修理しながら９万㎞乗ってきたのですが、
今回パワーステアリングオイル漏れで、２０万を超える修理見積もりです。
大きいのはSTEERG　GEARの交換。ここがオイル漏れの核心なのか、
素人目にはわからんのですが。
嫁は、プジョーでないのに乗り換える、と言っています。
エンジンは元気なので迷っています。修理すべきでしょうか。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 15:34:04 ID:S/8jcAw00

嫁を乗り換えろ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 15:48:00 ID:J0W8qzIK0

筋トレをしてパワーアシスト無しでハンドルを切れるようにする

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 16:26:24 ID:IuuO0NRb0

20万なら諦める。ただ、安く修理できる方法があるなら考えるかも
(,,ﾟДﾟ) ｶﾞﾝｶﾞﾚ!

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 18:39:30 ID:TqROlSqi0

プジョージャポンは慈善事業じゃないからな。
３０６ユーザー全員に１０万キロ乗られた日にゃあ
社員が路頭に迷ってしまう。
８万キロ以上は廃車勧告。それでも修理したいという人からは
「元が取れる」ようにボッタくる。当たり前の企業論理だな。

パワステだけど、HAYNESの整備書だと難易度４。
ちゃんとした工具の無い素人には難しいかもしれないが、
慎重に取り組めば出来ないことも無いレベル。

まあでも自力で修理なんてやらないだろうな。
日本が技術立国なんていうのは嘘もいいところだな、市井の人々の
自動車整備能力でさえ日本と英国（HAYNESの出版国）でこんなに差があるというのにな。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 19:57:52 ID:bnuAoJdk0

パンクのタイヤ交換でさえロードサービスを呼んでしまう国だもの。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 07:15:10 ID:d9eOKHs0O

>>34
まだ乗り続けたい気持ちがあるのなら20万くらい出してもいいと思うよ
買い換えるにしても20万じゃ済まないだろうし。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 10:22:21 ID:FyUipgJ+0

>>34
手をかけながら乗るのが、愛着が増す or うんざりする

状況によりけりだからなぁ。
結婚なさってれば、車のために使える予算も
限りがあるだろうし・・。

僕なら次の車を探しながら次の車検まで乗るかな～

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 17:12:25 ID:C2a77C5p0

「20万くらい」
２０万といえば初任給に相当する。
たかが自動車のハンドルの不具合のために１ヶ月タダ働きするのか。
整備書買って自分で修理するという選択肢がなぜ無いのか？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 18:18:58 ID:j/3OWNDm0

> 整備書買って自分で修理するという選択肢がなぜ無いのか？
おれは>>34じゃないが、そんな選択肢ねーよ。ステアリングの修理を
自前でやるヤツがどれだけいると思ってるんだよ。そんな時間と労力
とリスクを背負うくらいなら20万を払うっていう選択肢があることを想
像しろ。そしてそっちの方が多数派だ。ソースとか求めるなよ(w

ついでにいうが日本の技術力とかそういうことも関係ない。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 18:36:20 ID:OA9pzefr0

自分で修理するには、時間と環境、家族の理解、周囲の好奇の目に耐える精神力など色々なものが必要だもの。
しかも、そこで得た知識や一度っきりしか使わない特殊工具などが再び役に立つことがあるのか。

俺の場合は、今の駐車場ではオイル交換やパッド交換でさえ億劫になってしまうよ。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 18:50:27 ID:C2a77C5p0

ディーラーに馬鹿みたいにボッタくられても、多数派でいるのがそんなに良いのか。そうかそうか
富裕層の肥料として生きていってくれ。＞４３

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 19:07:10 ID:g8F/Rq920

>>45
中卒？

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 20:35:20 ID:d9eOKHs0O

手間と時間を金で買うのは別に悪くないと思うけどね
皆が皆暇持て余してるわけじゃないし、スキルがあるわけでもない

20万は一括なら確かに安い金額ではないけど、世の中には分割払いってのもあるのよ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 21:38:39 ID:2mMaHpo80

釣りにマジレス（ｒｙだが

自力でいじれりゃそれに越したことはない。
ウチは自宅がマンションの立体でそんなもんやる場所がない。

それにだ、工具そろえるのにいくらかかるよ？
もともとパワステ周りなんぞ部品代からして高い。
部品＋工具＋作業の時間を金に換算して考えろ。

49 ：34：2007/05/04(金) 21:43:03 ID:Zg7WIO1I0

３４です。貴重な意見ありがとう。
自分の余暇に使う車なら、何とか修理をして維持してゆく選択肢も
あると思います。しかし３０６は、嫁の通勤の足です。
経年劣化したところを一通り直せば、もう少しつきあえるかなと
考えたのですが甘かった！その一通りが終わらない。
結論として、シックなスモール・ピニンファリーナとお別れです。
あと何台残っているかな。セダン。
みんな、３０６との大切な時間を楽しんでください。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 22:56:08 ID:zafN+jac0

セダンやめて中古の306ハッチにすれば？

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 22:59:11 ID:YjpJxVBA0

「整備書に掲載されている範囲は自分でメンテナンス」という設計思想で
作られた自動車に大金をつぎ込むウジ虫どもが大挙押し寄せているスレッド
から実況でお届けしています。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 23:00:56 ID:3aLNfTYl0

前乗ってた車のスレでも思ったけど、2chの車好きは世間知らずと言うか、
だいぶ偏ってるよ。中古車乗りが多いからかもしれないけど。

メンテとか整備とか、ほとんど知らないのが当たり前。
ジャッキアップもバルブ交換も経験せずに一生を終えるのが普通。
新車を乗りつぐ人なら、カー用品店すら行かずにディーラーだけでも十分だし。

何でも自分で出来た方が良いし、自分で出来るようになりたいけど。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 23:33:45 ID:MF9PBtwe0

DIY派もディーラーに出す派もどっちも居ていいと思うんだけど
DIY派はなんでそんなに攻撃的なん？

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 00:01:41 ID:UzKO+ZXj0

＞工具そろえるのにいくらかかるよ？

自動車買ったら工具も揃えるものだろう。
４８は缶詰買っても缶切は買わないのか？

ＢＭＷはトランクの蓋の裏に専用の工具収納ケースに入った
結構ちゃんとした工具が付いてくるよな。

55 ：１月からGG3B海苔(前倒し)：2007/05/05(土) 00:34:07 ID:GQ93Arfb0

>>54
そうか。
で、ココは何のスレ?

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 00:37:10 ID:OdkQ6R1+0

>>54
イマドキの缶詰は缶切は不要。
ディーラーに頼む人は工具は不要。

これが分からなきゃ車オタク。
自分を普通だと思っちゃいけない。

工具を持つことも、使えることも素晴らしい。
しかし、BMW7を新車で買うような富裕層がその工具を使いこなせると思うか？
そんなもん使えないのが日本での普通。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 00:38:14 ID:IJVecEgY0

>>54
48だがもう少し釣られてやるかｗ

例えが飛躍しすぎてるわ。
60年代以前の車を趣味として買ったなら工具もきちんと買うかも知れん。
306は少なくともそれなりに面倒を見てやらなきゃならん類の車だが
（＝乗りっぱなしにできるクオリティにはなっていない）わざわざ工具買い揃えて
日常あれこれいじって乗る類の車ではないと思っているのだが。

それにBMWの車積工具？いつの時代の話だ。
昔は確かにきちんとした工具、部材が積まれていた。それは認めるが
近年のBMWなんぞに積んである工具は日常いじるのに適したクオリティではないが。
（国産のおまけに比べりゃ「使える」レベルにはなっているが）

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 00:45:16 ID:ILmm6Q570

GWだねえ

59 ：43：2007/05/05(土) 00:49:53 ID:+oDtHr3P0

消耗品の交換なんてDIYでできると経済的だしいいよな、そりゃ。
全スレにいたみたいにショックを自分で苦労しながら交換しちゃう
なんてのはイイよ、とても。自分ではやらないが応援する。

でも、故障となると別。とくにパワステみたいな重要な機構でオイ
ル漏れなんて致命的な症状が出てる場合はな。「整備書に掲載
されている範囲は自分でメンテナンス」なんてレベルじゃない。

整備書読むと誰でも故障原因もわかるのか？整備書と工具が
あって手先が器用なら「修理作業」はできるだろうが、故障解析
はそんなに簡単じゃないだろ。

DIYを他人に強要するDIY厨はDIYする自分に惚れてるだけだろ。
どっか行ってくれ。もっと役立つかまたはおもしろいDIY情報求む。

60 ：１月からGG3B海苔(前倒し)：2007/05/05(土) 01:00:21 ID:GQ93Arfb0

この前、ナビ取り付けたんだけどきちんとACCが取れてなかった(´･ω･`)

ところでXR-5P81にAUX(ipod)付けようとしたんですが、どうにもAUXに対応してない

そこで交換も考えてますがRC5P72を付けないと
純正のオーディオリモコン生かしたまま交換は出来ないんですよね？

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 01:10:07 ID:xz8o+Rvx0

>>49
ここに1台( ･ω･)ノ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 05:51:20 ID:zEADchoaO

>>54
BMWは知らんが、俺のN3には車載工具なんてジャッキとタイヤレンチしか付いてないぞ

工具は自分で最低限のものは用意してるし、簡単な整備交換くらいやるが
自分の手に負えないと思ったら素直に修理に出すのが普通じゃねーの？
皆が皆ガレージ持ちで、何日も車使えなくても困らないような環境なわけないし

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 06:12:43 ID:pqivgYDT0

簡単に外せるはずの部品でも、ネジが回せないほどのトルクで締めてあることもあるしな。
無理して怪我したり、ネジ壊したりするのは本末転倒。
点検整備ならまだしも、修理は頼んだ方が楽。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 07:41:56 ID:4kel78nw0

何にしても、スペアタイヤ脱落させるのは勘弁＞＜
気をつけてね？＞プジョ海苔

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 16:34:19 ID:IkBTqEp30

N5のハッチバックのりです。
ソニー製のCDチェンジャーが壊れたみたいです。「E-99」という表示が出ます。

みなさんカーオーディオはお元気ですか?

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 18:50:52 ID:PAE3DV1Z0

カーオーディオの再装着って自力でも出来ますか？

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 18:53:09 ID:I/5lHRF40

>>66

yes.

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 19:36:44 ID:4bq3cy+X0

>>65
ウチのN5スタイルのチェンジャーも去年壊れた。
マガジンを入れても、ローディングしなくなった。
８年目なんで、ソニーにしてはよく持ったと思う。
で、修理に出して1万5000円位払ったんだが、
BLによるとソニーは高いとのこと。。
そういや、ソニーはカー・オーディオから撤退してんだな。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 20:11:35 ID:ApXNpAcD0

>>59；ありがとう。どんくさい自分がショック交換作業に何週間も費やせたのは
（ヘインズ片手でも！）
営農軽トラが代車に使えていろいろ試すことができたからです。
ぱっと見てみて、仕組みが分かる範囲しかＤＩＹしない派　です。
パワステなんか即諦めで,BLにでも修理頼みます。
　次回にはリアのショック交換狙いますが、ガレージジャッキの架け方が
ヘインズの参考図を見ててもよくわからない。誰か、旨い架け方教えてください。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 07:47:49 ID:C0hTy19VO

>>60
FM飛ばしじゃ駄目なの？

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 12:52:15 ID:HYn4fztO0

>>69
まだ試していないけどコンパネ＋Ｇジャッキを考えている
黄色いシャフト？にＧジャッキになっているけどジャッキup中に外れてドスン！

72 ：１月からGG3B海苔(前倒し)：2007/05/06(日) 15:09:51 ID:Bqak5GzY0

>>70
一応カセットアダプタで対応してますです・・・
どうもFM飛ばしには抵抗が

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 16:22:02 ID:HYn4fztO0

306N3sxi連休中1000km近く走ったけど燃費良いなぁ
通常街乗りだと8～9kだがこの連休は15k軽くオーバ！無給油で帰宅出来た

4/5速使えない見晴らしの良い峠も有料トンネルを避けるために走ったし
坂路では3速全開気味でのろい車をガンガン抜いたし普通に走ったのだが
ただ連休後半帰宅まで無給油を意識して800k位から省エネ運転を心懸けた
TIREsizeが195/5015で直径が1cm位小さいのだが大差ないだろ？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 20:31:26 ID:mzmnsZjK0

ちょっとageとく

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 01:23:02 ID:8axjmBx30

>73
１０００キロは凄いな。
同じ車だと思うんだけど、省エネ運転って、
常に回転数2000以内って感じ？　MT初心者なもので。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 11:30:15 ID:ZIWYr6p20

どのギアでどれくらいの回転数でどのくらいの速度で走っているときが
一番燃費が良いのでしょうか？
燃噴カットは何回転以下でおこるのでしょうか？
燃費のことが知りたいのでご教示お願いします

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 19:06:49 ID:AhEafen10

サルコジ当選か。
つぎ307考えてたけど買わねー。
306車検通そ。
あと2年後までフランス車以外でゆっくり考えよ。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 20:28:21 ID:PvlcMi/U0

>>71;黄色いのはトーションビーム（の収まるケース）じゃないでしょうか？
その前？後ろ？にあるパイプ上のクロスメンバーに架けよ　とヘインズをみました。
ただ、
ジャッキの皿に鏡でも付いておればメンバーにあてがうのが容易でしょうが、
あんな奥まったところにどないして架けよ　というのか・・・・
剛妻のアレックスにはリアのアンダーにガレージジャッキ用の”当て金”がスポット溶接されており、
そのことだけはさすがトヨタと感心しました。国産輸入車問わずFF車のリアって、
ガレージジャッキで揚げることを考えてないようですなぁ・・・リフト作業が前提なのでしょうなぁ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 20:35:23 ID:PvlcMi/U0

続けて、>>77；そやなぁ、選挙結果とは全く関係ないんやけど、
ＭＴ派の自分としての拠り所だった２０７もルーテシアもメガーヌも
欲しくなくなってきた(買えないんやけど）なぁ・・・・
立派になって独車に見え出してきた。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 20:49:58 ID:qXnZ03Hq0

偶然通りかかった
前のパワステ漏れの件だけど
OHパッキン＋工賃で3万で直った
確かにディーラーだとラック一式交換20万の見積もり出る
捨てようとするのも当然だ。
旧いF車維持しようとしたらディーラーと付き合ってたらたまらない

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 17:02:47 ID:G/TvzDhe0

２０万円で「安心」が買えるのなら安いものです。
高いと思う人スミマセン！でもフランス車乗る人って
そこそこ収入ある人でしょ？）

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 17:42:00 ID:v16Y6jOa0

>>81
実際パッキンの劣化でその部分さえ換えれば使えるが
ディーラーではラック一式交換しないと整備の保証は出来ないって事なんだろう
どっちの方法でもひとまず「安心」なんだがな

結果的に一人306を降りてる訳だ
たぶん5万程で直れば降りてないだろ
漏れ直すのに20万が屁でもない人間が306に乗ってるかね？
で、世の中から1台306が減るって結果だ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 20:52:31 ID:Mc0MCTtC0

20万以下で306買った俺･･･ｗ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 21:07:17 ID:g7ImcfZ40

>>83
年式と走行距離は？
問題ないっすか？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 21:10:31 ID:ftmiLrh80

>>35

それ、出来たらいいかも。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 21:28:31 ID:wpQQtusV0

>>83
18万くらいか？安いな！
6年前70000kmのN3車検残3ヶ月で30万もしたぞ！
30万のお釣りとカード利用のキャッシュバックでBatt交換しか出来なかった！

87 ：83：2007/05/08(火) 22:21:40 ID:Mc0MCTtC0

10万キロのN3です。
実はヤフオクだけどｗ
車検は１年半以上残。

事前に現物確認したし、今のところ調子良いっす。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 00:13:11 ID:55pfjZSjO

>>34は>>80の情報を得て修理を検討してるかな？
ただでさえタマ数の少ないST(自分も現物見たのは一度きり)なんで出来れば乗り続けて欲しい

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 04:17:25 ID:506OvsE80

俺もSTの実車目撃は一回だけだなァ。流れ星よりも遭遇確率より低いよ。

で、今更ながらw流れ読んだけど>>34の嫁が主に使用ってことで
据え切り多用→パッキン＆シールよりPSF漏れ発生→だが漏れってことは
ラインにまだPSFあり(＝ギアBOX本体は無事)→>>80の方法で復活

の可能性もあると思うんだが、>>34です！復活しますた!という
レスが付くことを306ファミリーとして願って止まないぉ。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 14:39:29 ID:wRRVezzG0

ＡＴシフトノブが崩壊しはじめました。
これ「表皮」の部分は剥ぎ取っちゃっても平気なのかしら？

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 21:31:27 ID:XbzYzwul0

とりあえず。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 22:28:46 ID:ug8ybt2/0

>>73
GWのスキー＆温泉三昧750km走行でGasレベル1/4の45Lで約16k/Lupかな？
戻って街乗り50kmでみるみるゲージが下がり800kオーバーでランプ点灯
残り8L位あるのだろうか？約16K/Lって今まで最高だがオマイらの306燃費どう？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 16:58:01 ID:eiYGGJY10

>>90
だいじょうぶです
きれいに剥がして、そのままにして乗ってます（94年式N3）

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 18:04:55 ID:+lOiqP2wO

俺も'94N3でATシフト崩壊中。
剥がしたくないのでダイソーでリモコン用ラッピングフィルムを買ってきてラッピングしてみた。
いまのところ大丈夫っぽい。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 22:19:47 ID:XVq6LpEX0

オレのは'98N5スタイル5MTだが、シフトノブは鉄の軸に差し込んでいるだけ。
リバース・ギアが入りづらいときに思いっきり手前に引いたら、すっぽ抜けやがった。
ノブ自体も軽トラみたいについてるような安っぽいつくり。
ま、別にかまわんが。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 22:52:07 ID:kFtNKP330

自動車税来やがった…

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 23:57:19 ID:jTDRspLu0

306海苔の方に質問なのですが
306用のダウンスプリングはフロントのみ装着のタイプしか出回っていないようなのですが
フロントだけでも全体の車高というのは下がるものなのでしょうか？
当方その辺に無知なため、詳しい方ご教授お願いします。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 00:52:10 ID:F5QZD1br0

今日来た保険のオバちゃんと話してて「プジョー」と教えたのに「プアー」と言ってくれやがったorz

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 01:10:06 ID:/8zj05SG0

>>97
前しか下がりません。
ローダウンっていうのは前下がりがカッコイイとされている為、
前だけでも落としたいものなのです。

俺は前下がりが良いとは思わないけどねぇ。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 02:12:06 ID:MVY1QUEm0

>>98
貧乏乙ｗｗｗ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 03:21:45 ID:vlr2CkpK0

後ろはコイルばねじゃなくてトーションバーだからね。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 08:36:57 ID:/dATecsY0

>97
>101さんの言うように後ろバネ無いよ。
俺は後ろにオーディオごっそり積んでるからバランスとれてるけど。
アラゴスタみたいな車高長とダンパーのセット選んだら？

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 09:34:54 ID:fx+RPs900

>>102
> >97
> >101さんの言うように後ろバネ無いよ。

トーションバーもバネです。覚えておくように。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 10:52:50 ID:Ywzg8jEj0

>>103
だから何だ？流れくらい読め。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 12:35:07 ID:fx+RPs900

啓蒙です。

礼にはおよびません。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 21:45:12 ID:JW2ZpaDf0

バネのない車＝工事現場車両
しか思い浮かばない

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 22:06:02 ID:HiAX5Vrr0

コマずらせば後ろも下がるよな
推奨しないが

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 22:11:44 ID:q/rucnxw0

>>107
下がる。
ただし、セレーションの位置を変えることによりバネレートも変わることになる。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 22:56:47 ID:3Pe6/aXa0

へぇー、バネレートも変わっちゃうんだ。ｗｗｗ

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 23:23:23 ID:q/rucnxw0

>>109
トーションバーのレート計算方法を調べてこい。
計算値の中にはねじれ角が存在し、長さその他が同じでも
ねじれ角が変わるだけでレートそのものは変化する。
トーションバーそのもののレートは変化しないが、
車高が変化する事によってねじれ角は変わり、それにより
タイヤでの実質的バネレートは変化することになる。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 23:25:28 ID:MFlds3puO

前を落とすなら、後もセレーションのコマずらして落とすのが普通

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 23:32:09 ID:q/rucnxw0

>>111
一般的に見た目求めてやってるけど、車高調整に伴うタイヤレベルでの
バネレート変化を知っていてやっているのかと。
特にフロントコイルのレートをアップした場合はなおさら。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 23:47:46 ID:Ywzg8jEj0

>>112
俺も下げちゃってるけど
ノーマルのセッティングは標準タイヤ（XGTV）を含めて良かったなーとつくづく思う
あのタイヤがSXGTになってから俺の足回り試行錯誤が始まった。
あのノーマルセッティングは足を知り尽くした奴の仕業だな

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 00:04:31 ID:zX1dlE7KO

タイヤサイズは、いかほど？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 05:30:21 ID:dh+6Ke3S0

>>113
そりゃ、メーカーが決めた値なんだから当たり前のような気がするんですが・・・。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 06:49:25 ID:4KlGOh6u0

>>110

アームの実効長が変われば当然。
コイルでもおなじ。トーションバーに限ったはなしではないわな。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 14:08:31 ID:HV5edv4DO

>>112
ばねレートだけ考えてもしょうがない

減衰力、車高の変化でロール剛性も変ってるのに。

後を落とさないと、前下がりによる操安性の変化もあるのだ。

そもそも、操安性のセッティングには幅があるのに、何処からか仕入れた、耳学問を知ったかぶりに引けらか無い方が良いんじゃね？

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 14:44:28 ID:4QCX7q7N0

みなさんが車高を上げたり下げたりする理由が、いまひとつわからないんですが、
工場出荷時の車高ってそんなにヒドイのでしょうか？
車高は上げる人より下げる人のほうが多いような気がするんですけど、
自動車メーカーはなぜ最初から車高を低くした自動車を売らないんでしょうか？

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 14:49:08 ID:dh+6Ke3S0

>>118
車高が低いとカッコイイ！　と思ってる層が存在するから。
余り車高が低いと不便だし、最低地上高が決まってるから。
そもそも、車高をただ下げただけだと、有効ストロークが
短くなるから、当然ながら道の悪い場所で乗り心地悪くなるしねぇ。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 17:42:54 ID:4QCX7q7N0

「車高が低いとカッコイイ！と思っている層」の人へ質問です。

車高が普通の自動車に乗っていると、気分が落ち込んだり、イライラしたりしますか？
また車高を低くすることによって、得られる満足感ってどのようなものなのですか？
自己実現！自己肯定！未来への希望！みたいな感覚が得られるのでしょうか？

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 19:40:14 ID:cmAupVTd0

「プジョー306がカッコイイ！と思っている>>120」へ質問です。

普通の国産自動車に乗っていると、気分が落ち込んだり、イライラしたりしますか？
またプジョー306に乗ることによって、得られる満足感ってどのようなものなのですか？
自己実現！自己肯定！未来への希望！みたいな感覚が得られるのでしょうか？

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 19:47:29 ID:3ZwFE0W/0

俺、勢いでエナペタル入れちゃったからな
で若干下がっちゃったけど、
306N3はノーマルショックがいいよ。見た目も乗り味も。
エナペタル、たしかに引き締まっててかつよく曲がるけど
俺にはオーバークオリティだった。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 19:51:19 ID:inf48DT80

>120
美術学的に車高短、でかいホイルがいいって証明されてる。
ま、結局自己マン。
車高短ベタベタFDに乗ってた頃は道路のあらゆる物に注意しなきゃならんかったからストレス最悪
今ノーマル306でかなり快適。
もし下げてもちょい下げでいいや。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 20:29:17 ID:yiRrNZlS0

美術学で証明かよ！
トンデモ理論の世界に入ってきたな（ｗ

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 20:44:52 ID:3ZwFE0W/0

>>123
FDから306に乗り換えって珍しいな
カリカリのスポーツとは性格違ってても、
306って「素性のイイ」車だと思いません？
FDはGTRみたいなサイボーグと違って「メカ素性」で勝負って車だったから
なんか一脈通じるところがあるんじゃない？

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 21:03:15 ID:4KlGOh6u0

CarStylingなんかで、スポーツカーのデザイン画を見ると
大体、ベタベタａｎｄ巨大ホイールだったりするけど。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 01:00:54 ID:srrkFT7m0

Y32セドリックグランツーリスもアルティマからの乗り換え。
いわゆるVIPセダンが好きだけど、306で車高落とそうとは思わない。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 11:21:40 ID:16jA1eR80

美術学的　に全米が泣いた！

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 12:45:03 ID:n5vZBsEK0

>125
チーム解散で山走らなくなったんでいらなくなたんですyo
そんな時高校時代に一目惚れした306を思い出し衝動買いしますた。安いし。
ffのくせに頭の入りがいいなと思いました。
今じゃ目に入れても痛くないです。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 20:18:12 ID:9OCh7RKi0

車高短とかFDとかGTRとかVIPセダンとかチーム解散とか美術学的とか・・・。
俺は306と306乗りを誤解していたかも知れん。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 21:37:14 ID:Z9YTiqOl0

１０年落ちで１０万円で買える「外車」だからなあ
程度の低い貧乏DQN連中が３０６買って、下品ないじり方しだしたってことだな。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 21:49:11 ID:5czKCgMS0

もともと高尚な金持ちが乗る車でもあるまいに・・・

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 21:54:43 ID:CMshLbwN0

他のF車シトロ、ルノ、を語れる層と
シャコタン、VIP、ドリを語れる層と
2種類のオーナーが存在するんだろう　w

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 22:09:45 ID:82cIxfyZ0

こんな場末のスレにもおフランス厨がいんのかよ･･･
GTRでもVIPでもなんでもいいだろ、たかが10万で買える車にステータス求めてんじゃねえよ
気持ちわりい･･･

好きで乗ってる連中の邪魔だからおフランス談義は他所でやれや

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 22:18:14 ID:d+/8BI1Z0

俺も前にFD乗ってた。リアスポ無しのノーマル
306はただの実用車。日常の足としてガシガシ使うだけだ
F車語るとかありえない

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 22:30:45 ID:rrZIY5OC0

ぬるぽ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 23:34:50 ID:BWnr6P+X0

>>136
お約束だが…

ｶﾞｯ!

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 23:40:39 ID:16jA1eR80

しかも306はUK車じゃないのか？

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 00:29:20 ID:Zwji2GIu0

栄えあるDQNが好む中古F車No1に306が選ばれました

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 01:03:48 ID:EkOGM3wz0

>>139
必死すぎ

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 01:04:18 ID:zCMUDwTmO

たかが10万で買った車か…
君らは10万で買ったかも知れんが、そうでない人のほうが大多数。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 01:13:59 ID:EkOGM3wz0

VIPセダン・国産スポーツカー海苔に過敏に反応する馬鹿
と
大衆車である306にやたらプライドを持ってる馬鹿
がいるな
後者はまあ理解はできるが、どっちもスレが荒れる原因だから消えてくれ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 02:17:00 ID:y93aY1XS0

２ちゃんで荒れてなにが悪い。
荒れるのが嫌ならミックシー行けミックシーに。
たかがフランスカローラを鬼のように磨き上げて、写真撮って
見せびらかしている優しい～人たちがいっぱいいるよ。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 08:09:15 ID:752/Ty/h0

おまいらよく読め。
「大衆車である306にやたらプライドを持ってる馬鹿」
なんてヤツはいまのところ何も書いてない。DQNに
反応してるヤツだけだ。

おフランス厨の幻に過敏に反応して、たかが大衆車
とか言ってクールな自分に酔いしれてるヤツの方が
痛いおフランス厨だ。

出て行けとは言わないがな(w

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 10:38:35 ID:IXBBTtzs0

俺は以前ジムニー乗りだったよ。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 11:20:14 ID:Zwji2GIu0

10万20万で買えるようになるといろんな人種がタカッテくる訳だ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 13:18:12 ID:SwNgYYwP0

OH!MY街道レーサーにピンクの水玉に金モール、水中花のシフトノブと
ダミーオイルクーラーのN3が出てたよ。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 19:01:46 ID:56geLZ9j0

>>144
「バカって言うほうがバカなんだぞ。ばーか」みたいな感じか？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 19:41:33 ID:UL7XCTWp0

新車で買った人なんてこのスレにはほとんどいないんじゃない？

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 22:05:06 ID:Fb1mRbu70

>>144
シャツinしてるような連中が喚いてるんだろ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 22:06:03 ID:2NHjVy7T0

>>149
おれは、買ったよ。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 22:51:28 ID:EkOGM3wz0

俺は00年式スタイルPビアンカホワイトを60万で買った

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 23:19:48 ID:eovZjENM0

ちょっと荒れ気味な感じすら、過疎化が進んでいたこのスレの住人としては嬉しかったりする。
自分は数年前100万円でN5買いました。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 00:15:33 ID:fLzVhWgH0

俺は５年くらい前にプジョージャパンで認定中古車を68万円で買った。
訳あって、本来認定扱いじゃなかった車を認定付けてもらった。
結局、保証期間中、故障はしなかったんで特に意味はなかったが。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 00:39:23 ID:1DZlqS8lO

オラは00年式のスタプレを40万で買ったよ。
この値段だから買ったけど、正直新車だったら買ってないよ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 09:13:22 ID:N0EcdbQg0

しょんぼり

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 09:39:19 ID:KTwk97a/0

おれは新車で買ったんだが、
あの頃の乗り味は中古じゃ味わえんからなぁ…

ボディの剛性感は無くなったし、
運転席のシートはペッタンコだし、
車高も低くなった。

ま、今、新車で買うか？って言われりゃ買わんけどな。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 10:00:06 ID:VR9Gp/130

200～300万もする大衆車を買うなんて、よっぽど好きじゃないとな･･･。
日曜にディーラー行ったら老夫婦とか金持ちそうな人ばかりだったし。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 10:00:09 ID:lmS4B46s0

Ｎ３を６年位前トヨタＤで現状渡しで３０万位で買ったが
初のガイシャで手頃だったから買った

新車の頃は￥３００万位前後と高杉だったろ？
新車で３００予算なら選択肢が多いから９９％買わなかった

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 10:39:34 ID:k8qLXJGu0

'00スタプレMT新車で買ったけど、106から乗り換えで追い金100万円。
ちなみに106は新車で220万と高いけど、買う値打ちがあったと思う。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 11:04:55 ID:VR9Gp/130

>159
６年前でもそんなに安かったんだな。
「初のガイシャで手頃だったから」っていのは俺も一緒。
３００万なら国産でアッパーミドルな良い車が買えるからな。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 18:14:20 ID:oozI6hbf0

転勤を機に車の購入を検討しております
306が無性に欲しくて欲しくて
こないだ00年式ブレークに試乗してきました
国産車に慣れきってたから、パワステの重さにちょっと驚き
主な使用場所が田舎道って考えたら概ね乗りやすいなって感じだった
一概には言えないだろうけど、00年式40000kmでコミコミ100ﾏｿ程度ってお手頃価格なのかな？
車買うの初めてだから、その辺よくわからなくって・・・
教えてｴﾛｲ人！

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 18:36:28 ID:GJT0X4mJ0

>>162
100は高いよ。探せばその半分くらいで買える。相場はコミコミ60～80くらいか。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 20:26:24 ID:uXXAtJxZ0

ブレークはダサいよ。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 21:20:44 ID:KTwk97a/0

ダサいって？
実際見るとテープランプも格好良いし、
どういう事？

ま、ブレーク買うならクサラにするけどね俺は。

00年式あたりは、そろそろ金かかる時期だから
格安ぅって思ってると痛い目見るかもよ。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 23:15:27 ID:lmS4B46s0

>>162
相場は何ともいえないが100万が予算内なら買う価値あると思う
価格はさておき俺には当時100万以上の価値を感じたし今でも気に入ってる
次の乗り換えも306か106しか今のところ考えられない＝乗り続けるしかない

>>161
当時中古車屋では50～100万オーバーだったから30万は安かったのかも知れない

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 23:49:30 ID:pN5HXC2M0

俺もブレークはカッコいいと思わないなあ・・・

前から来た306を見て「おっ、306だ」とか思って一瞬嬉しくなっても
よく見たらブレークだったりしたら「なんだブレークか・・・」って思っちゃう。

まあ完全に個人の主観の問題だが。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 12:06:04 ID:p+5oR5EYO

↑同意
あの尻があってこその、306だと思う

169 ：162：2007/05/17(木) 12:07:56 ID:M9KsRWd80

皆様レスTHX！

やっぱ100はちょい高めか・・・
ネットで探すとブレークってどれも車体80ﾏｿくらいするね
一応予算は100くらいでみてるんだけど、できれば70～80くらいで抑えたいというのが現実
絶対にブレークっていう理由もないんだよね
後部スペース広いとスノボ行く時とか便利かなってくらいで
てゆーかブレークって評判よろしくないなwww
主な用途と照らし合わせてスタイルなんかも考えることにするよ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 19:43:34 ID:P8d+GTZU0

>>169
大人ですね。ブレークダサいみたいなレスばかりで、
俺だったらカチンときちゃうなｗ

特に306マニアじゃなく、たまたま乗ってる俺としては
レガシィを勧める、というか自分が乗りたいｗ
スポーツカーじゃないMTが欲しくてXSi買ったけど、
レガシィの方が良かったかな、なんて思ったりした。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 20:14:56 ID:AiGVx8Iy0

>>169
スキーとかスノーボードに行くならブレークの方が便利だよ。

中古車の値段も車種と年式と距離だけで決まるもんじゃないから
実物見て条件含めて100で納得できるならいいんじゃね？

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 20:38:51 ID:rf+ekQxv0

俺もブレーク買うならインプの方がいいと思うな。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 20:47:20 ID:Ms5mibY60

インプレッサは対抗車種ではない罠、荷物積めんし

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 21:17:22 ID:2t5fGYCB0

2人ならブレークでなくともxsi3ドアで巣の簿OK！

今年のskiはN3の車内に180cm＋160cmのski2setの他モロモロ積んで行きﾏｸﾘ！！宿泊なら楽勝！
ついでにGWは車中泊＋バーベＱ＋skiツアーを結構したけど何とかなった
ski板は190cm位が限界と思うがセンタに毛布にくるんだ3set積んで2人寝袋OK

3人だとチョイ車中泊は無理だけど宿泊skiなら何とかなる気がする

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 21:24:54 ID:gF1vFoMH0

>>173
インプレッサスポーツワゴンの話かと。

>>174
外積みしちゃう俺様は４人でも行けるよ。
コアなスキーマニアには怒られるだろうけど。

176 ：162：2007/05/17(木) 22:06:59 ID:M9KsRWd80

>>170
まぁ好みなんて人それぞれだし、なにより車初購入だからどんな意見も参考にはなるよ
そんなレガシィなんて薦めないでくれよwww
憧れのブルーライオンに乗ってみたいんだよwww

>>171
この前実車見たときは雨降ってて外装は殆ど見てないからもっぺん見に行くつもり
まだ売れてなければだけど
条件とはこれいかに？3ヶ月補償付きとかってこと？

>>174
xsi以外とキャパ大きいのね
ロゴくらいの広さを想像したらいいかな？

>>175
天才現る
外積みって手があったな・・・

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 22:31:39 ID:FN98ukUB0

>>175
インプのスポーツワゴン外観ほど積める車ではない。
高さがないのが意外とネックになる。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 23:12:46 ID:smBrCX0Z0

インプのワゴン → 306(N5) と移行したけど
インプの方が圧倒的に荷物つめるよ。

大きめの冷蔵庫とかも入るし、なにより
リアシート倒したときにフラットになるのが大きい。
もちろん本当のワゴンには負けるけどね。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 23:14:05 ID:8sUkAU8yO

>>170
あんた言ってることおかしいよ
マニアかどうかはともかく、たまたまで306買う人間なんていない
スポーツカーじゃないMTなんてなんぼでもあるし

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 23:26:52 ID:xpgnNqPt0

>>179
>スポーツカーじゃないMTなんてなんぼでもあるし
4ドア以上となると殆ど無い。
俺が306買った理由はコレが大きい。

207も無くなってるし。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 23:39:47 ID:AiGVx8Iy0

>>176
> 条件とはこれいかに？3ヶ月補償付きとかってこと？
そう、保証内容とか納車までの整備をどこまでやってくれるかとか。
あと、タイヤの状態とかも見ておいた方が良いか。

おれ、中古車買ったことないんで実はチェックポイントよく知らないのだが。
誰かフォローよろ。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 23:53:17 ID:2t5fGYCB0

店の信用と直感だな
悪意ある誤魔化しはプロでも見抜くの難しいと思うがどうかな？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 23:54:16 ID:p2lPJ21B0

まあ、ぶっちゃけた話、306よりもレガシーの方が壊れる確率低いよな。
306の中古なら、運良くいいタマが買えればいいけど、そうじゃなかったら
大変。10年落ちってことも考慮しないと。

それでも買いたいならディーラー認定中古車にしておけ。
補償体制が専業店よりもマシだから。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 23:57:25 ID:gF1vFoMH0

306の認定中古車なんかもうほとんどないという現実・・・

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 00:10:28 ID:AAKVIgK6O

つかさぁ、たまたまで仏車買うとかまず有り得ないじゃん
やっぱどこかしら気に入って買ってんだよ
だからたまたま買ったわけじゃないと思う

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 00:27:42 ID:xdFC+s3b0

なんか、ここもそうだし総合スレでもそうだけど、
別に306が好きな訳じゃない、とか、こだわりはない、みたいなこと
何でわざわざ宣言するのかね。それ流行ってるの？新手のツンデレか？

わざわざこんなスレまで覗いてるんだからさ、ホントは好きなんだろ？
素直になろうぜ！って思う訳よ。
いいじゃん、きもい306マニアの本性表して熱く語ったって。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 00:55:53 ID:MaopZSwi0

>>185-186
MTで検索していて、たまたま激安のが引っかかった。
輸入車なら激安でもカッコつくと思って買った。
PEUGEOTがヨーロッパのどこの国の車なのか知らなかったし、
306なんて名前を聞いたこともなかった。

「好きで乗ってるんじゃない」とか言う悪い意味じゃなくて、
特別な理由なんてなく「たまたま」だと。

本当はマークⅡのMTが欲しかったけど、なかなかなくて、
その時はレガシィを見落としてた。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 01:10:47 ID:TyuCurFu0

>>187は未だにツン期。
「ちょっとそこ、勘違いしないでよねっ！
　プジョーなんかが許婚だなんていい迷惑よ、全く！」

やがてくるデレ期に期待。
「306、生きなさい。あなたが前オーナーから得損なった愛情を……
　私が全て注いであげるから」
「306、このまま死ぬのは無責任よ、聞いているの？
　この八ヶ月のお腹の子はどうするの！？」
「壊れたら、地獄の底からでも引きずり戻して修理するわよ！」

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 20:07:06 ID:EIs4sO3r0

おい188、ちょっときもいぞ。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 23:22:40 ID:J71xi2rL0

>>139

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 23:25:44 ID:0b9BhQbc0

2002年カブリオレチャイナブルー45000km
いくらで売れますか？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 23:31:28 ID:k4SUEGhGO

笹目さんはまだ306所有しているのかな？

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 23:37:30 ID:DjbG3jnL0

>>191
いいとこ40～50万。
カブリオレだからもう少し値段がつくかもしれんが、最終とはいえ5年落ちだ。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 13:59:17 ID:mO4z5hyd0

安さにつられて306xsiを買ってしまった。

現状タイヤがボロボロなので交換したいのですが、
N3のXSiは、195/55R15は履けますでしょうか？
185/55は種類が少なく、割高なので・・。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 15:18:49 ID:D4a51pch0

>>194
履ける履ける現に俺のN3が履いてるもん
ノーマルホイールにも付くよ

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 19:40:51 ID:mO4z5hyd0

>>195
ありがとう。195/55がokなら、ドラゴンかP7を履いてみようかな。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 20:23:30 ID:D4a51pch0

>>196
個人的にはノーマルサス＋プレセダ（ミシュラン）185/55R15が
新車ノーマル時のXGTV（ミシュラン）との組み合わせに一番近いと思う。

XGTVが製造中止になったあと、割安なので俺も195にしちゃったけど
適度にロールしながら、「じっくり粘る膝関節とぴったり合った靴」みたいな感じで
俺は新車ノーマルの足が一番好き。
それにN3のノーマルホイールは205・306・106の系列の中でダントツに重いから
本来なら185のほうがジャストフィットなんだろうと思う。あくまで好みだけどね。

ちなみにノーマルサスの「賞味期限」は意外に短いので
もし50000kmくらい走ってる車両なら、一番おいしい時期は過ぎてるけど
交換すれば見事に蘇るよ。土台が丈夫な車だから。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 21:22:35 ID:XRL1okyW0

今日左ハンドルのルノークリオが停まってていい感じだから次それにしようと思ったんだけどアレ結構高いんだな…。
しばらくは306乗り換えられないわ。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 23:55:04 ID:mO4z5hyd0

>>197
なるへそ。185/55の方が軽快そうで良さそうですね。
185のﾌﾟﾚｾﾀﾞPP2も検討してみます。
まだ納車は来週なので足回りの状態は解りませんが、
5.5万km走行の車体なのでクタビレ気味かもしれませんね。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 00:40:43 ID:bWOfamQG0

ちなみにN3XTの標準は185/60R14で初代ロードスターと一緒。
同SRは175/65R14。
個人的にはやっぱ細タイヤの方が好みだな。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 15:27:07 ID:cfXpQIN/O

ガソリン満タンしたら…
ポタポタ漏り始めてきた。

みなさんの燃料タンクはお元気ですか？

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 19:27:54 ID:Bi+bEJJO0

>>201

カチ止めが基本ですよ。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 20:04:03 ID:/gKAcFaj0

10マソコースだっけ？

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 22:02:14 ID:IVOjjmPg0

>>201
10年まったく元気です
しかし燃料計がいい加減なのは生まれつきです

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 23:01:43 ID:xKx117jp0

おれの306は燃料タンクと燃料ポンプと燃料ホースを交換してる。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 08:21:46 ID:i4VJGSOn0

>>201 タンクを繋ぐL字型だったかのプラスチックの菅にひび割れだったら
リコール対象のはず。

というのか、それになったときにデーラーに持っていき、ついでにお上にも
訴えたら、タダで修理してくれて、その一ヶ月後ぐらにリコールが来た。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 00:30:19 ID:lzWIxhcw0

あのー2000年スタプレなんですが、車体番号の刻印って何処にありますか？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 00:43:05 ID:W+XMfu9k0

00年式スタプレ（5ドアAT）便乗質問なのですが
純正の最初から履いているホイールサイズは15インチですよね？
カタログ等では15インチとかかれているのですが、個人サイトで14インチという記述を見たもので･･･
ttps://www2.mjnet.co.jp/netdealer/shop_stock_detail.asp?vwtype=all&num=708324&id=708324&dealerid=708
このホイールと同一なものを履いている中古車の購入を検討してるのですが、どなたかご教授をお願いします

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 04:40:54 ID:E0mgEH5J0

>207
右前フェンダーの取り付けボルトの近く。
>208
14インチです。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 08:16:45 ID:ey4M0FxU0

>>208
最終の01年だけ15インチがついてた。それ以外は14インチが標準。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 22:43:36 ID:zk4Fr9IF0

>>208；>>210さんどおり自分の中古購入'01・スタプレ1.8Lにも15”の立派な？
純正アルミホイールセットが付いてました。
立派過ぎて（重すぎて）足回りがゴトゴトする感じでしたので、14"のスチールホイールの
セットにして快適です。タイヤ幅は185でも175でもいいと思います｡
ただし、ATの2.0Lと足回りに違いがあるかどうかは不明です。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 00:18:11 ID:8yHKB4Vj0

>>209 >>210 >>211
レスありがとうございます、14インチでしたかー･･･
http://www.reiz.co.jp/ifsport/
こちらの15インチに履き替えようと考えていたのですが、インチアップになってしまうのですね
15インチホイールを履いている306海苔の先輩方、問題点等ありましたらご教授お願いします。
ちなみに当方が購入予定の306は00年式スタプレ5DrATです。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 22:12:24 ID:R6M6OLOP0

>>212
レスつかねーな。みんな好きそうな話題なのに(w

15インチにすること自体は個人の好みでいいんじゃね？
14の方が猫足だってヤツはいるしそれは本当だと思うけど、
見た目重視もありでしょ。
ただスタプレは車高高いせいかスポーティなホイールつけても
意外に間抜けになる場合があるので注意。

306用純正の15インチホイールはリム幅6でオフセット19でタイ
ヤサイズは195/55だったと思うけど、それより太いタイヤ/ホイール
とかオフセットが小さかったりすると、リアがフェンダーと干渉し
やすい。そのリンク先の15インチに純正と同サイズのタイヤ選
べば問題ないと思うけどな。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 22:19:23 ID:r5uaDCf80

車高高けぇの？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 23:47:35 ID:FmBuu0SAO

レスすくねーとか言われても…
'94N3XSiで標準で15吋のアロイ付いてる俺がスタプレ買う人にするアドバイスなんかねーよ

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 00:58:18 ID:EzfRATUi0

XSiとS16は全高が1390mmでStyle系は1400mm
10mmは足の長さの差だとデラのメカさんが言ってた

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 01:03:17 ID:eUjqrQuc0

俺は買ったときから社外のマフラーと白いホイールがついてた。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 05:50:10 ID:k7+3XsIKO

99年N5スタイル5DrATに純正15インチつけてます。
やはり14インチの頃よりもバネ下が重くなって鈍くさくなりました。
それと195/55 15なのに外径が小さくなったような気がします。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 08:33:56 ID:N6ijlx5s0

N5Styleの鉄チン14inchから純正15inch、そしてスピードライン16inch
にした。純正はとにかく重かった。16inchiに変えたとき、走り出すときの
クラッチの繋ぎで、軽くなったのを実感した。実際に2/3の重量だったから。

でもね。道路のデコボコは拾い過ぎているとは感じる。サスの交換かな？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 10:36:41 ID:UEKs/5TV0

このたびめでたく、３０６の仲間入りさせてもらいました。
中古で、８万キロオーバーメンテ暦不明
タイミングベルトだけ変えようと思うのですがいくらほど
かかるのか教えてくださいまし（Ｎ５ 1.8Lです）。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 10:46:11 ID:NIofKKCs0

>>220
俺も知りたいっす。
N3 XSi MT 10万キロ、未交換だそうなんで。

あと、3速に減速シフトしたとき、ゴリっとくる。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 13:14:19 ID:eLmQeVzY0

2年くらい前にタイベル＋Wポンプ交換したときは工賃込みで3万5千円だった。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 13:44:29 ID:QJKsy97l0

カートに乗ればタダみたいな金で一日全開っす
その前に体が持たないっす。
フォーミュラチックな海苔味を体験するっす。
気合いがあったらF1に駆け上がるっす。
レーシングカートの車貸しがおすすめっす。
その前にレンタルにでも乗ってみるっす。
http://ksc-group.net/pka/index.html
http://www.rental-kart.com/DX/index.shtml

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 18:29:07 ID:0ua3DnbQ0

>>222
それくらいの値段で、安心感が買えるのなら換えようと思います。
ありがとうございました♪

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 21:38:12 ID:ySNWvKsU0

>>222＆ >>224；ええっ、それくらいのねだんですかっ！行きつけのＢＬでは
超７マン円といわれており2の足3の足をふんでおりますぞっ（N5ｽﾀﾌﾟﾚMT・65000km)。
他の人もそうだったですか？

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 22:25:16 ID:eV8wCuSU0

>>225

BLなら8万弱くらいでしょ。

3.5万は、工賃だけではないかな

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 22:42:18 ID:R0WuC9yj0

BLで替えてもらったけど部品代5,500（T/Bのみ）、工賃32,500だった。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 23:01:41 ID:eV8wCuSU0

ありゃ、あたしゃボラれたみたいだわ。

今のBLとは、付き合いを考え直さないといかんね。
ちなみに神奈川のBLですわ。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 23:54:59 ID:0yTbidIi0

>>228
同じく7万超と言われた@神奈川県F市のBL

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 00:44:45 ID:Bq97UaRQ0

うちのBLは、交換必要ないよう改良されたって言ってたがな、スタプレ。

231 ：222：2007/05/26(土) 01:06:22 ID:OD0kbMek0

明細引っ張り出して確認してみた。
交換したのは3年前で、知り合いに紹介してもらった近所の国産ディーラー。

内訳は以下の通り。

●部品代
・WポンプAssy--8,300
・ファンベルト--3,000
・タイミングベルト--6,100
・LLC--3,000

●工賃
・交換一式--14,000

●諸経費(内容はよく覚えてない)
・諸経費--1,720

◎合計　￥37,926-(うち消費税、￥1,806-)

232 ：222：2007/05/26(土) 01:07:57 ID:OD0kbMek0

書き忘れ。
ちなみに車種はN3、'95年のXT

233 ：220,224：2007/05/26(土) 04:56:39 ID:SgQz/fw50

ありがとうございます。
タイミングベルトだけでも、かなり値差があるんですね。
相見積りをとるか、ヘインズ＆辞書片手にトライするか悩みそうです・・・
また、結果報告しま～す。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 14:44:13 ID:YwLzn5CL0

自動車屋の間では昔から「コネ客は逃げない」と言われてて、
自動車に詳しくない素人から一度信用を得たら、いくらでもボレる商売
と言われていたんだよ。
ところがインターネットのせいで、客が自分で適正価格を調べられるように
なったから以前のような商売ができなくなった。

と親戚の自動車工場２代目が言っておりました。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 02:00:55 ID:IAlkoSOZ0

クラブの先輩が、もし良かったら95年式の306に乗らないかと言ってきた。
先輩は数年前にガリバーで車体価格50万プラス車検費用20万で買い、新たに別の車を購入した
ため、必要がなくなったことを理由に譲ってくれると言う。
７万キロちょい走ってて特に問題は何も無いらしいんですが譲ってもらうのが吉でしょうかね？
車欲しかったしただで良いって言われたので気持ちが揺れてるのですが・・・。
ただハイオクでリッター8～9キロはきついなーと思ったりもしないですけど。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 02:08:00 ID:VorFwoFcO

流れを無視してすいません。
質問させてください。

フロントドアについているエンブレムは、ネジ止めでしょうか？外したらネジ穴が見えるのでしょうか？

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 07:57:24 ID:CFEJSSya0

>>236；おはようございます。自分のなら”Style”ちゅう銀色したのが両面テープで固定してあっただけです。
暖めたりしながら取り外しました。←雨水の浸入を防ぐ意味でもエンブレムのネジ止めは無い　と思いますが。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 08:22:18 ID:VorFwoFcO

ありがとうです。
うちのも、スタイルです。早速挑戦してみます

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 10:47:44 ID:MpqL4+J00

>>235
壊れたら捨てる覚悟で貰えば良いんじゃないかな。
初期投資が無駄になってしまうが、大した額ではないだろう。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 11:41:08 ID:IAlkoSOZ0

>>239
レスありがとうございます。
車検が今年の12月までは残ってるらしいんです。
それから通してもう２年持つかな～？？って思ってるんですが甘いですかね？
外国車のことはほとんど無知なもので。。
30万円以上掛かるんだったらどーしようかなって悩んでます。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 11:50:58 ID:bNDbF4Y10

>>234
CORNSだっけ？あそこがそんな商売やってるよな
１回入庫すると最低１０万位請求するしTB交換で５０万コースだろ？スグにEG降ろすからな
車は年数台しか売れないけどサービスで1台あたり年１００万位は言い値でボッタクれるからなwww

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 12:07:47 ID:jFLpVvNE0

へらりさまと比べても幸せにはなれんよ。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 16:43:59 ID:Wlqpg2et0

なんでStyleのマーク取っちゃうわけ？

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 17:42:09 ID:SO63SCu40

マークとかエンブレムとかって押しつけがましくていやじゃん。
後続の車に「俺の車はプジョー３０６の○○○グレードだ！！！」
ってアピールする必要がなぜあるの？
通りすがりの他人にとっちゃ車名だのグレードだのどうだっていいことでしょ？

マークやエンブレムやステッカーをつけっぱにしている人は
わけのわからない英文メッセージの書かれたTシャツとかトレーナー
着ている人と同じセンスなんだろう。

一種の強迫神経症じゃないかな？

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 17:50:59 ID:Wlqpg2et0

そんならさ、PEUGEOTも306もライオンも取れよ。
つーか、わざわざ取る方が自意識過剰なのでは。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 17:53:00 ID:JScRx7YUO

自意識過剰だな。だれもお前のことなんか見てないから安心しろ。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 17:56:56 ID:dV+uo8jb0

>>244
お前は何を言ってるんだ？　一生懸命考えたんだろうが、滑ってるぞｗ
マジレスすると、エンブレムも値段のうち。エンジンを外すのと変わらない行為。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 17:59:53 ID:cGRMqTBm0

基本的には>>245、>>246に同意だけど、
ドアについてるエンブレムはなんか余計って気もする。
あれいつからついたんだろ？N5から？
俺のN3にはついてないんで、どうでもいいと言えばどうでもいいんだけど。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 18:32:02 ID:Zcne9fGq0

取っても日焼け跡が残るんじゃネェの？

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 19:10:04 ID:i14hiTs30

こんにちは。
96年式Xsiです。
11年目にしてはじめてエアコン（クーラー）が利かなくなりました。
もし、修理をした人がいらっしゃったら参考までに値段を教えてください。

ちなみに都内のディーラーに聞いたところ、
ガス漏れの部品交換だと10万ぐらいとのことです。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 22:03:49 ID:FipAp+D90

>>250
漏れ場所の確定は必要だが、内部からの漏れの場合はそのくらいの金額はかかる。
（内部の場合、インパネをかなりバラす必要があるのでその分の工賃がかさむ）

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 22:09:59 ID:VorFwoFcO

>>236です

エンブレムを外す理由は、サイドからの見た目を、すっきりさせたいからです。
ちなみにまだ取っていません。
もし、日焼けしてたらコンパウンドかな

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 23:48:54 ID:1G6mnMSm0

あれって安いグレードに乗ってるやつがはずしてるのかと思ってた。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 00:28:01 ID:e926ZWvO0

それよりサイドスカート取りてぇ。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 01:15:50 ID:Bj+FiJqm0

スズキのスイフトがMCして、これまで特別限定車だった『スタイル』がグレードになったな。
1.2LのCVTみたいだけど、306がいよいよ駄目になったら買い替えよかな。
最近のHBでw1700以内って他によさげなのがあんま無いもんな。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 01:21:11 ID:GDWXWWu7O

話の流れと全く関係ないんですけど・・・左手が忙しくてうまく曲がれません。特に左折。

減速チェンジしてからウインカー出す方が楽ですか？

免許取りたてで運転がヘタな上に、頻繁に乗るわけではないのでちっとも慣れないです。

あと、この車ってクラッチ重いんですか？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 02:12:09 ID:GBghdGJx0

10年くらい前の型だと車検でどのくらいもってかれるんですかね？
また、プジョー専門のお店じゃないとダメなんでしょうか？

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 09:08:56 ID:flxGVykB0

>>256
なんじゃそりゃｗ
ウインカーは曲がる前20～30ｍで出すんだったかな？
クラッチは重いとは思いませんね（N5ｽﾀﾌﾟﾚ）。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 19:46:10 ID:DG9suzK/0

>>256,>>258 交差点左折して数十メートル先を右折で職場の正門だから、私の左手も忙しい。
どこの阿呆か、ウィンカーレバーは左とＩＳＯで決まってるから慣れよ　などと
いう人間がいる。生理的に慣れんわぃ。シフトノブに添える手と反対側の手で
操作する　とＩＳＯで決めさせることができなかったのかのぉ・・・・
　３０６のステアリング・クラッチが重たい　ちゅうのはよく見ます。
が、まったくそのように感じません。ただ、プリメーラで経験したことですが、
クラッチディスクが磨耗して薄くなると、レリーズのためのダイヤフラム形状の
バネが飛び出し気味となって踏力を要求するのじゃないかな？（同じくスタプレ）

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 19:52:20 ID:yr37nVGK0

窓から右手出せばいいんじゃね？
右折はまっすぐ伸ばす。
左折は上に手を伸ばすんだっけ。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 19:54:27 ID:DG9suzK/0

>>252、>>253　すっきりしますよ、おすすめ。あっさりと、よりチープシックになって好感度大。
なんせ、安っぽく見えるのが仏車の命？と思う。ただ、銀色したプラスチックの
エンブレはすぐにでも取れますが、ドア本体表面に残ってしまう厚みのある
黒色両面テープ？の除去は難儀。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 19:56:39 ID:eNNYo/fXO

前期型ＡＴのシフト変速が堅くなって無理やりガチャガチャやったらスカスカになってしまいＤに入ったままになってそうだけどワイヤーが切れたのかな？

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 19:58:39 ID:DG9suzK/0

>>260;窓の開け閉めも煩わしいなぁ、それに頻繁な窓の開閉はウィンドウ上下機構に悪あっせ。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 20:19:48 ID:8NFzO8SL0

106みたく、素直に左ハンで出せばよかったのに。
ウインカーもクラッチ、ハンドル渋いのも解決するのに。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 20:31:49 ID:e926ZWvO0

余裕もって運転してないから忙しいんだろ。
ステアリング、クラッチが重くないだって？
どんな車と比べてんだよw

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 20:49:14 ID:DG9suzK/0

>>265；余裕ある運転に努めようとするのですけど･････なかなか
マイカーだった、初代プリメーラと4ナンバーのレオーネバン（パート４ＷＤ)
に比べると重くはない。ＡＴだからステアリングのみやけど､
職場のオルティア&サニーバンは軽いね｡

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 23:56:44 ID:F8YC+tIj0

今時の車に比べたら、クラッチもステアリングも重たい部類だろう。
ああ、Ｚとか大排気量の車比較に持ってくるなよ？
後、クラッチは変にストローク短いから、より重たく感じるのかな。
まあ、実際の踏力を数値で表すとそれほどではないかも知れない。
渋いのも重たく感じされるのに一役買ってるけどね。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 00:05:16 ID:e926ZWvO0

>>256,266
まさか交差点、半クラで曲がってないよな？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 04:16:32 ID:noyCxHkX0

>>267
Zのほうが軽いぞ

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 08:53:30 ID:djGeqgxp0

>>269
いや、俺はＺのクラッチ踏んだことないけどさ、アシストスプリング
とか入って軽いのかも知れないが、クラッチ容量の違いは恐らく
感じられると思うよ。踏むのに力はいるが、思ったよりも疲れない
のが306のクラッチだ。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 09:55:46 ID:iJRiOMn80

そろそろ全塗するかな。
吹く前の準備がだるい。
何色にしようかな。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 16:12:05 ID:DSrrkrp20

クラッチ重くて渋い。クラッチカバーとディスク、ワイヤー変えても大して改善せず。
ハンドルも重い。少し遠いから余計にそう感じるのかも。
少なくともRX-7と比較しても確実に重い。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 18:27:48 ID:iJRiOMn80

ハンドルの重さは気にならんが小回りの利かなさがちょっとな。
まあ嫌なら乗り換えればいいし。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 19:14:07 ID:Wtob4oB/0

ハンドル（ステアリング）を重く感じるのは、好い意味で路面からの情報＝接地感？　が
沢山入ってくるからでは？妻のトヨタランクスを運転してふわふわハンドルに閉口しております。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 21:33:14 ID:3FwhKClR0

>>274
そのとおり、でも疲れてるときは重いハンドルがちょっとかったるい。
>>250
去年エアコンが壊れました、壊れ具合によるけど私は5万くらいかかったかな。

今日窓を半開けした状態からドアを閉めてしまった、その時なんか異音がした。
でその後、窓を上まで閉めたらガリガリガリガリ、チャリンチャリンと部品の転がる音（ドア内部を）。
壊れたっぽい、窓オチ（うえまで上がった状態だけど）って修理どんくらいかかるのかな？96XSiMT　123412㌔
エアコンもまた調子が悪いし、そろそろ限界かも。。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 22:05:33 ID:ypdeffz40

>>272

右ハン化で、ワイヤーの取り回しに無理があるのだよ。
ステアリングシャフトも、無理やりなレイアウトなんだな。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 22:33:51 ID:CDhpRuCjO

皆が知ってる事を、今更得意気にいわれてもw

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 08:16:56 ID:hKPRIJHo0

106は左ハンだけど、クラッチもハンドルも306よりかなり重かった。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 09:05:47 ID:jPHnPR+y0

>>278
それはないだろ。クラッチは半分くらいの軽さだと思ったぞ。
ハンドルは似たようなもんじゃない？　って感じ。
ついでに言えば、206も同じくらい重いんだよね。
207になってから思いっきり軽くなったらしいが。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 09:46:30 ID:AV+m1KgF0

>>277
知らないから>>272の様に無駄な出費をする香具師がいる。
努々忘れるな。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 19:02:32 ID:YnlrVPic0

国産のそれなりにイイ車しか乗ったことなかったから、
それに比べたらすんげぇハンドル重かった。
ハンドルカバーつけたらだいぶ軽く感じるようになった。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 19:38:59 ID:lkXIdy2Z0

>>278
>>279
106海苔だが、クラッチは年式によってケーブルの形状が変わってるから、
S16前・中期はクラッチ重くなる個体が多いらしいよ。
漏れのは後期型なんで普通に軽いと思うけど…
以前代車で借りた306はメチャメチャ重かったなぁ、
戻ってきた自分の車に乗ったら、あれ！？　クラッチが無い！！と思うくらいだった。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 19:39:13 ID:AV+m1KgF0

電動パワステに慣れたらよけい重く感じるんだろうな。
ef8に比べれば天国。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 20:35:50 ID:OS/hNOzY0

>>258＆>>259からスタプレのクラッチは重くない　としてよろしいか？
他のは重いのもある？　と。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 21:56:15 ID:wkKPe6Mv0

>>284
日本語おk？

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 22:52:15 ID:OS/hNOzY0

↑　ご心配ありがとう。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 00:58:40 ID:PCS+Z2o+0

洗車するとき毎回スタンド洗車機でやってるんだけど
ルーフだけ色落ちってか傷みたいになってる。
みんなそう？手洗いしてる？
ルーフだけ塗装したらいくらするかな？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 08:10:42 ID:vn5jFm3R0

5万からじゃないか？
他が色あせてたら合わなくなるし。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 18:31:55 ID:LtIjMf7v0

クリア剥れならオレのもナッテル

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 23:10:24 ID:jDMjzyr/0

俺も屋根のクリアは剥がれ切ってる。
５万なら塗ってもらおうかな。。。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 23:56:51 ID:1XgDrWim0

オレもオレも。
市販のガラス系コーティング使ったら余計ひどくなったorz

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 05:13:10 ID:yVD7XhAE0

マフラー穴開いたー。
センターも太鼓も同時に逝った

どっかにおちてねーかなー。
五月蝿い。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 10:03:42 ID:cSZOQddW0

２台の306に乗ってかれこれ9年だが未だに「いいなぁー」と思う。
心の底からそう思っているんだが…。

俺って変だよな？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 15:12:53 ID:7U1Qzd7X0

1台目はどうした？ぶつけた？

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 18:58:10 ID:kWAfr2Bn0

バラバラになって海を渡ったんじゃねーの

296 ：293：2007/06/01(金) 19:16:21 ID:6DMqvEAt0

７万キロを前に知り合いの女の子にドナドナされていきました。
その後アルファ156を買ったんだが、我慢できずにまた306（こんどはN5）
を買ってしまった。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 21:59:38 ID:fxSs78uf0

>280
滑ったから交換したんだよ。ワイヤーは踏み込むときの引っかかりが気になったから
ついでにお願いした。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 01:33:28 ID:8LnMnQnd0

>>296
それ何かすげー分かる。156ってか、147に乗ってたが「何か違う」
って気持ちがどうしても抑え切れなかった。さりとて同じ車にまた
乗るのも何かアレなのでロードスターに行ってしまったが・・・。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 12:19:00 ID:IhyJxTYd0

NAロードスタークーペが欲しい。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 19:20:48 ID:vSRUt+J/0

>>271 もう塗り替えてしまったかしらん・・・・全塗装が許されるなら、
わたしなら、ちょっとブルーかかったグレー＝無機質な事務用品のイメージ。
ちょっと？とおっしゃるならグレーかかったスカイブルー＝キューブorマーチに
或いはニュービートルにある色；如何？
　ところでちょっと脱線。
ここに集まる人でＦ・なんとか・かんとか（ＦＢＭなど）と呼ばれる仏車のミーティングに
参加する人みえますか？写真見るとみなピカピカで、つい引け目を感じるし、集まって
なんぼ？と思い引いてしまうのです。また、ピカピカの反対のシトロエン２ＣＶを写真でみますが、
ちょっと趣味が分かりません。←破れたＧパンを好む若人風？

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 21:50:34 ID:r7fG/Nl10

今日、00年式ブレークのチャイナブルー契約しました。
「恍惚と不安、我にあり」ってかんじです。
ガレージにきたら、レポートあげますんで皆さんヨロシクです。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 23:07:22 ID:GDyGm45O0

>>301
恍惚か。そんな時代が俺にもありました。
こちらこそヨロ。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 23:20:37 ID:51CVY0cz0

N5のブレークは仲間に入れてやんね。

なんちて。
もういい年なんで大事にしてあげてください。

304 ：301です：2007/06/05(火) 00:42:59 ID:9VSnFx1p0

さっそくのレスさんきゅです

乗り手もけっこういい年です。
適当に愛でつつ、足がわりにこき使いつつ、ユルく楽しみたく思います。

いままで乗ってきたクルマすべてが、先輩のお下りとか個人売買でして
初めて「注文書」書いて「契約」しました。
いやはや緊張しました。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 15:23:15 ID:qUFgLGXI0

フランス車の塗装は弱いから、洗車機なんてかけたらｲｸﾅｲぞ。
手洗いすべし。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 19:24:28 ID:zdd6j4fdO

306ｹﾞﾄ(･∀･)

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 20:00:03 ID:ftZwihx30

人志松本のすべらない話見ました？
キム兄のキクチの話。
フランスの黄色の車買った時の話してたけど、あれって306ｶﾌﾞﾘｵﾚでしょ？

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 20:59:58 ID:f0CRJPTeO

N5蕪だね
ぐぐれば見付かる

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 21:55:00 ID:H5howkTx0

脚の短い私にご助言を。フットレストに下駄を履かせるうまい方法はありませんか？
ちなみにＭＴ乗りです。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 22:04:47 ID:+uumUfal0

いすを前へだす。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 22:20:41 ID:2TOJfsbm0

>>307
キムもN5C乗りだったのか。。
なんかショックだわ。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 22:57:18 ID:UapdOTJq0

フットレストに足が届かないならABCペダルはどうやって踏んでるんだ？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 20:09:58 ID:rzX2vqks0

>>309＆↑；フットレストには届きまが、ただでさえ窮屈な左足周り。踵が中央寄りとなり
つま先をフットレストに預けておる　次第です。ま、フットレストが無い車に乗って居るのに近い。
足が伸びた感じが嫌。そこでフットレストに餡子盛りしたいのですが・・・・・

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 20:33:40 ID:OfYKyvv/0

左足だけ秘密君

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 21:08:25 ID:oNv328Cm0

>>314
天才現る

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 22:01:08 ID:dwxzCflo0

>>313
そんなに窮屈？
足がでかくて幅広なんですかね。

自分は靴のサイズ27センチだけど、特に窮屈とは思わんですよ。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 22:03:35 ID:rzX2vqks0

>>314;313です。もともと鈍い人間やから一生懸命考えてしまったっ！
靴のことですね。車降りたら歩きにくいじゃぁあぁりませんカッ！
でもおもしろかったです。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 22:08:00 ID:rzX2vqks0

>>316；自慢じゃありませんが幅広です。お前の足は軍配団扇のように大きいなぁ　と
亡き母が申しておりました。身長は短いです！

319 ：sage：2007/06/07(木) 01:07:37 ID:8igNgDIi0

流れを切ってしまう書き込み申し訳ありません。
現在、306xsiに乗っており、12月に初車検なのですが、やはりプジョー車はそのへんの整備屋さんではなく
ブルーライオンで見て貰う事しかできないんでしょうか？
噂でベンツはヤナセでしか見てもらえないみたいなことを聞いたのできになったもので・・・
無知で申し訳ありませんがどなたか回答よろしくお願いします。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 01:41:42 ID:fitiZ6J30

>>319
んなことはない

321 ：320：2007/06/07(木) 01:46:08 ID:fitiZ6J30

途中でカキコミ押しちまった。

>>319
んなことはない。その辺の整備工場でもぜんぜん平気。
さらに言えば昔からあるスズキのディーラーなら
306の出始めのころ販売してたはずだから
詳しいメカさんがいるかもしれない。
同様にマツダのオートザムもほほ同時期にシトロエンを扱ってたから
306と基本的には同じZXを整備してたメカさんがいるかもしれない。

322 ：319：2007/06/07(木) 01:58:36 ID:8igNgDIi0

>>321
詳しいご回答ありがとうございます。
スズキとマツダですか・・・覚えておきます。
交換するパーツ等にも依るだろうとは思いますが、概して個人経営の整備工場と
ブルーライオンとを比べたらどちらが安く上げてもらえるんでしょうかね？

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 02:42:40 ID:rESg39LA0

マツダがシトロエンを扱っていたのはユーノスの店だね。
オートザムではランチアを扱っていた。
ただマツダのような大きな企業では、当時のメカニックはフロント等に昇進して整備場にいない事が多いから、その辺りは確認した方がいい。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 07:25:08 ID:KgTNPjZxO

>>321
スズキが306を扱っていたとは知りませんでした。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 08:46:34 ID:P6sgze0c0

スズキならスイフト、マツダなら新デミオ。
ちょっと浮気心が･･･

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 10:03:18 ID:8uPwWin10

>>325
306スタイルとスイフトもってますが、スイフトもいいですよ。
というより、好みのスタイルの車が306のほかにはスイフトしかなかった。
端整なスタイルが好みの漏れとしてはデミオはいまいち・・・
でも評判いいみたいですね。走りもよさそう。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 20:04:17 ID:mwX4RJ8q0

スイフトにライオンつけてる奴いるな

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 20:40:17 ID:tMjHiF0R0

ライオンにスイフト付けるよりも難易度は低いだろうな

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 21:24:56 ID:kyI9anqa0

そーなんですよ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 22:10:59 ID:NmyCHliiO

中古Ｎ５買いました。
外気温がいつも５～６℃高めに表示されるのですが、最初からこんなものなんですか？
良い対処法はありますか？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 22:12:46 ID:NmyCHliiO

訂正
５～１０℃高めです

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 22:35:24 ID:tMjHiF0R0

ありますよ良い対処法
直射日光とか渋滞で温度が高めになるので
渋滞のない夜間限定で走行する

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 22:53:03 ID:T4fOHvym0

確かに高めに表示されると思うけど５～１０℃も高いってことはないなー。
せいぜい２～３℃じゃない？

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 23:29:36 ID:ymtzhpRN0

夏場はあまり役に立たないかも。気温が低いと誤差が少なくなる。
それに路面凍結の可能性がある2℃以下(?)になると点滅したりして、
冬場は結構役に立つよ。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 00:30:38 ID:7C95yS3iO

うちのだけじゃないんですね。
涼しい時期は、どうでも良かったのですが
外気温と内気温の温度差があり過ぎると、勝手にエアコンがオンになるのが嫌で。

エアコン苦手な体質だし、燃費のこと考えて、毎回オフにするのですが、めんどくさくて

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 00:32:45 ID:7C95yS3iO

↑>>330でした

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 11:06:50 ID:uNBZBD590

つうか207より安いんだな

おれｔけいにあり

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 15:01:38 ID:tCfO76ph0

308が発表されたわけだが…。

結構いいんでないか？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 17:38:35 ID:iqOCRyYNO

見た目？中身？

中身はいいかもだけど、あのスタイルじゃ買い替えは無理かな。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 20:36:25 ID:gEHfwBAc0

今306に乗ってる人間は、307が出ても買い換えなかったのに、
308に期待してた、もしくは買いたいと思った人なんているのかｗ
名前だけはフェラーリみたいで良いんだがｗ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 22:53:49 ID:1oZY47Vl0

ザクレロになんか乗りたくない。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 00:06:56 ID:AUc+o2Mp0

>>275
うちのはワイヤーが切れてて、BLで4万円でしたな。

N5のAT、スタイルなんですが、あったかくなって来るとどうも高速で飛ばせない。
こないだなんかだらだらの登りで、Vitzにぶち抜かれてしまった。
3速全開で4000回転以上が苦しい。
加速するためにアクセル緩めるという悪循環。
O2センサーなんかも見てもらったし、コンピューターも異常なしなんですと。
しまいにゃ、メカさんから、どんだけ飛ばしてんですか、とか聞かれたけれど
制限速度2割も超えてませんよ・・・

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 00:48:11 ID:EQUEXag/0

サイドブレーキを解除しろ＞３４２

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 08:57:58 ID:yLMe26n/0

>>342
かみさんと二人で減量しろ

345 ：338：2007/06/11(月) 09:11:33 ID:knMnK07w0

308カコイイと思った。（写真では）
307には感銘受けなかったが。
306手放すつもりはないけどね。

フェラーリと車名かぶってもいいのかね？

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 10:04:09 ID:NYilKGbl0

プジョーとフェラーリを混同する人はいないだろうからＯＫ？
ベンツとBMWの320とか、ベンツとレクサスの600とかもあるね。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 20:28:20 ID:lVTQWZaB0

>>345

つDino 206

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 21:40:03 ID:clssD80o0

ポルシェの901にケチつけて、911にさせたのはプジョーだったよね。
遠い将来に328も出るのかな？

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 22:01:32 ID:38NyWFAp0

ヘッドライト暗いなぁと思ったら片方切れていたwww
93年式306xsiN3なんだがLOWビームってH3だったよな？

バックスとかで売っている100W相当？ってヤツ入れるつもりなんだけど
交換って国産車同様にカバー外して取替だけだろ？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 22:07:08 ID:x785vh3x0

>>349
あんまり発熱するタイプだとレンズの樹脂が溶けちゃうらしい。
漏れはボッシュの65Wくらいの奴にしてる。
交換自体は簡単だった気がする。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 22:19:48 ID:38NyWFAp0

㌧クス・・・でH3？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 22:34:08 ID:EIg+j6fb0

>>349
'94～'96ぐらいまでがH1、それ以降がH7じゃなかったかと。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 22:42:30 ID:38NyWFAp0

メルシボク！！
H6/10登録だから93じゃなく94年式だった
H3じゃなくたぶんH1だね？！車検時交換した時の記録簿を探したんだけどバルブ×しか書いてなかった
ここ数年は自分でチェックした記録簿しかなくwww

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 22:52:24 ID:AxB85YTH0

手持ちのHAYNESには97年4月まではH1、それ以降がH7と書いてある。

てかバルブ自体に書いてあるべ。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 01:44:28 ID:Co39eIyO0

>>348
逆に言えば、プジョーは911と言う名前を出せなくなってる罠。
309の次は301に戻るのかな？

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 02:25:55 ID:8HCJlR8F0

309は知っているよな？

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 02:55:03 ID:Co39eIyO0

>>356
知ってるが、それが何か？　21世紀の今、205/309の事は忘却の彼方であろう。
ウフフフフーッ！

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 03:19:18 ID:bYhYwJQ/0

もうね、聖鬼魔Ⅱ方式でいいじゃん。
100301、100302、100303と並べていけばOK。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 09:12:40 ID:ErxVk3he0

ルノーのように、ある日突然番号方式を止めるという手もある
プジョーモレシャンとか
プジョーハセガワとか

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 13:08:10 ID:x18goH4C0

いっそ漢字表記で。
「プジョー一」

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 18:24:31 ID:46IgT6Oj0

>>354
外してみたがオラのバルブには書いてなかった
で現物持って仕事の合間にバックスで探して購入即取付・・・H1ですた

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 21:55:11 ID:lihJgkuq0

>>358
確かフランスの大戦前の戦闘機の名づけ方が
そんな感じの変態的な数字の並びだった気が。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 22:15:31 ID:whUAT8570

最近、中古で買いました。
走行距離が６万５千キロの９８年のスタイルなんですけど
エンジン音が前に乗ってた日産と比べるとすごい大きい気がします。

故障しないことを祈るばっかりです。。。。。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 22:21:48 ID:lihJgkuq0

>>363
俺のはエンジン音より、ファンの音のほうが凄いけどね。
2000年式のN5だけど。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 22:25:01 ID:Iy8bimfD0

9年落ちで20万くらいだっただろ？30万で買ったと思って
乗っかるときは常時10万位ポケットに入れておいた方がいいぞ

故障といっても致命傷は少ないから10万あれば長距離も安心して出かけられるwww

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 22:32:44 ID:whUAT8570

１９万です。
さすがですね。

僕もファンの音かもしれません。

これって皆さんハイオク入れてるんですかね？

乗り出しで３０万ちょっとになっちゃたので、乞食の私には。。。。
JAFに入ろうかしら。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 22:48:00 ID:Iy8bimfD0

高いしレギュラ入れているが
たまにご褒美でハイオク入れると機嫌が良くなるのか？？
いつもの登り坂でスムースなんだナァ～
コストパフォーマンスで50%ハイオクってもアリかも

数年前7年落ち68000㎞でコミコミ\298kだったからな
9年落ちで30万チョイは微妙だな探せばコミコミ20万チョイで買えそうな気がするが

JAFって最近の任意保険に加入すればJAFレベルのサービス付いてこないか？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 23:09:38 ID:whUAT8570

そういえばついてきますね。

ただ、車検が二年つきだったのとすぐに欲しかったので
食いついちゃいました。

後悔しないように乗りつぶせたらいいなと思います。

ガソリン混ぜても大丈夫なんですか？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 23:15:25 ID:Iy8bimfD0

2年付きなら妥当だな・・・GAS同士ならオクタン価下がるだけでOK逮捕もされない全く問題なし
ディーゼルは軽油と灯油の混合でもOK中には灯油80%で問題なく走ってるヤツもいるらしい～たまに逮捕されてるがwww

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 23:19:08 ID:whUAT8570

なるほど、勉強になります。
あと、サイドミラーに水玉みたいな点がついてるんですけど
これって、仕様なわけないですとね？

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 23:29:36 ID:ErxVk3he0

もちろん仕様だ
お仏蘭西車はｵｻﾚだからな

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 23:38:37 ID:whUAT8570

絶対違うと思うんですけど　笑

たぶん、何かの車庫入れとかの確認ようにいれたんですかね。。。。

なんだこりゃ。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 23:38:53 ID:9dIc3xah0

>>370
ダブルカーブドドアミラーだろ、それ。
その線を境にミラーの曲率が変わっていないか？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 23:56:51 ID:whUAT8570

おそらく、変わってるかな。。。。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 00:08:11 ID:Itx2iRP20

漁船用の軽油入れて脱税で逮捕された奴もいたな

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 01:08:35 ID:pATB8joL0

ニュースでセルフスタンドで灯油入れてるトラックの映像が流れていただろ？

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 09:30:20 ID:fyYdkWWc0

だってディーゼルだもん
ちゃんと軽油入れた？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 18:34:53 ID:uZ64rpRj0

振動と音が気になりますね。
国産車と比べるとすごいけど、これが外車の味なのでしょうか。。。。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 20:38:39 ID:bOHXh9TR0

>>378；外車ちゅうか、仏蘭西田舎娘の味（まったく知りませぬが）と想うようにしています。
ところで天井のアンテナ。その筋の方々（ＦＢＭな方々？）は長いのに交換するのがお好き？
私は短めの奴を前のほうに傾けて、ユニコーン式が好き。時には垂直に立てます。
アンテナ角度の可動域が広いのが◎、おおいに気に入ってます。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 21:59:02 ID:pATB8joL0

切れたLOビーム110W相当のバルブに交換したのだが中のプラレンズが黄ばんで暗い！！
プラレンズは交換パーツも無いらしいしバラして外した方がイイのでは？？と思ってしまったがどうなんだろう？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 23:02:15 ID:WeVviqRN0

>>378
そんなに振動する？音もたいしたことは無いよ。

マフラーに穴が開いてないか見てもらったほうが良いよ。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 23:23:54 ID:xapsL0YZO

↑同意

振動も騒音も国産大衆車と変わりなし。
ちなみに、00年式で走行距離１０万超車。
何と較べての感想？

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 00:29:01 ID:t6vuD/dT0

トヨタのマークⅡですね。
どっどっどっどっていうエンジン音かな。
エンジンをつけると聞こえてくる音が気になりますね。
でも、ミニとかポルシェとかはこんなものだったかなと。。。。。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 00:37:31 ID:/CxtY80O0

同じ価格帯の国産車と比べればヒドいはずだよね。
日本車なら150万クラスってとこか？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 01:00:08 ID:qDowP7LU0

日本車のほうがあらゆる面で優れているのに
わざわざこんなクルマに乗って喜んでるヤツの気が知れない。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 01:23:23 ID:2BEKLR/D0

>>385
ですよね～

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 01:51:58 ID:HwidSwXZ0

>>385
ほんとだよねー

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 02:06:03 ID:36J2oNAB0

>>385
運転したら楽しいよ～

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 08:13:30 ID:LxOOtNAC0

>>385
はいはい、そうでちゅね～

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 11:26:35 ID:HZYyivlH0

ま、外人乗せると必ず言われるがな。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 15:16:51 ID:t6vuD/dT0

みんなさんタイミングベルトって変えましたか？
僕は６万５千キロなんですけど、まだ変えてません。
切れたら変えようかって思うんですけど、
ウォーターポンプとかどうですかね？

走ればいいんですけど、どうなんでしょう？

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 16:45:30 ID:k+4RbzNc0

ベルトが切れたらベルトの交換だけでは済まない

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 20:00:29 ID:iPfMGITl0

10万キロ未交換。
買った値段を考えると交換する気になれない。
切れたら車捨てれば良いことだけど、危険だよな。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 21:46:36 ID:3QpaZNWz0

近所を走っているのなら突然切れてもマァ何とかなるが
何処か旅行中に切れると車を捨てるにしてもその後の移動や荷物の送付などなど
TB交換費用より出費はたぶん増えるだろうなぁ～

遠出できない車ってどうなんだろう？？オイラはそんな車不要なので交換した

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 21:56:42 ID:t6vuD/dT0

１０万キロ未交換来た～！！！

僕も二年で乗りつぶすつもりなので、勇気付けられました。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 22:35:00 ID:ou4bG0BJ0

すっぱり廃車前提で割り切って乗る＋切れたときの臨時出費はバクチだと思って腹をくくる覚悟が
あれば未交換でも別に問題ないだろうが、切れてからの臨時出費で悩むなら交換しておけ。
出先の場所にもよるが臨時費用は交換費用分が吹っ飛ぶぐらいだ。

>>391みたいに切れたら交換などと安直に言ってるが、切れた場合は
最低でもシリンダーヘッドを開ける必要が出てくるのでその時点でタイベル交換費用を
オーバーする。（バルブが当たっていないか確認するのは最低でも必要）
この場合の作業工賃はかなり高額の部類。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 22:56:46 ID:HZYyivlH0

スタプレなら切れないよ。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 23:03:13 ID:OASYCHN50

>>385
そうなんだよな。
ハンドルは切れない、内装はいいかげん、燃費は悪い、と。
カローラの方があらゆる面で出来がいいのはその通り。
まあ、でも、好きなんだ。許してくれ。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 00:28:34 ID:4AlNs6fk0

N3カブリオレです。
パワステあきらめてオモステにしてる人とかっていないですか？
オイルがだだモレになったので・・・

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 00:50:12 ID:PGxwkSQ10

ここ見てるとホント
306って修理もせずに貧乏人が乗りっぱなしにしてる車種なんだな
メンテも出来ないなら軽でも乗ってりゃいいのに車が可哀想

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 02:20:05 ID:xSIcxyad0

>>396
バルブリセス切ってあるだろう？普通

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 02:57:30 ID:KwZlwFHd0

>>40
ばっちり当たるよ
ラテン車はむしろこれが普通

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 07:00:10 ID:vt3vc/g00

バルブリセスって気休めだろ。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 08:43:29 ID:XtSCiwu/0

>>401
切っちゃあるがタイベル切れの時はピストンとバルブの関係は
本来あり得ない形になるのでバルブがフルリフトしているときに
ピストンが上死点に来れば確実に当たる。

国産車でもタイベル切れの場合バルブが曲がるなんて事はある。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 11:45:50 ID:fHViWzj50

AE86いわゆるハチロク乗っててTB切ったことがあるが
ボボボボ・・・・でエンストしてアレッ？？？って思って
セル回してもエンジンかからずなだけだった

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 11:53:23 ID:4AlNs6fk0

>>399
誤解したならごめん。
マツダのロードスターから乗り換えたんだけど、
前車では重ステ化キットなんてのも流行ってたものだから。
パワステなくても困らないしどうせなら試してみようかなと。

あとはデラの対応の悪さ。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 15:37:43 ID:3+UI/1rF0

ハイブリッドだ水素エンジンだGPSナビだ、と
あれほど科学技術は進歩しているのに、
ベルトが切れるだけで廃車にせざるを得ない
自動車が出回っているって、どういうことなんだよ？

中古車関係の書き込みはどんな車種でも全書き込みの１５％ぐらいは
タイミングベルト交換の話題だよな。

絶対に切れないタイミングベルトもしくはタイミングベルトの必要の無い
自動車というのは現代の技術力ではまだ無理なのか？
ひょっとして他の星に移住できるような段階になっても
人類はまだタイミングベルトの交換のことで悩んでいるのではないのだろうか？

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 15:47:37 ID:nciW75L00

ヤフオクで20万の'96年式N3xsiを買って5年。
さすがにいろいろ不具合出てきたんでアドバイス願います。

・走行距離が7万km超えたんですが
　タイベルとウォーターポンプを交換したらどのくらいかかりますか？

・ETCをつけたいんだけど、Fガラスって電波通しますか？

・助手席の窓が落ちたままなんですが、修理費用はどのくらい？

・ヘッドライトが暗いんで交換したいけどバルブの形式って？

・1DINに収まるHDDナビってありますか？

・16インチにサイズアップしたいんだけどお勧めのタイヤの銘柄とサイズは？
　あとホイールって特殊なんでしたっけ？

・ATFって交換したほうがいいの？

・いつもは近所の整備工場で面倒見てもらってるんだけど
　やっぱり車検は正規ディーラーのほうがいいのかな？
　車検費用の相場は？

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 16:28:21 ID:ATa02TK90

>>407
廉価なクルマだとカムチェーンでほぼメンテ不要。
最近では音が少ないチェーンが開発されたから、
ベルト方式からチェーン方式に切り替えてるメーカもあるよ。
ホンダあたりがそう。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 18:39:33 ID:wKhWztpG0

>>405
トヨタの構造上バルブはあたらん。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 18:40:47 ID:Nkw9BrnN0

>>408
タイベル&ウォーターポンプ交換はディーラーで
工賃込みで6.3万くらいだった気がする。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 19:03:17 ID:xq3EtHil0

電気自動車ならベルト不要でしょ

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 19:51:08 ID:XiT7HsQA0

>>397 ：スタプレなら切れないよ。←どういうこと？ホントなら嬉しいので
詳しく教えてくださいませ。7万キロ近い、ＭＴ。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 20:52:39 ID:XtSCiwu/0

>>413
切れないちゅうことじゃなくて、切れにくいだけ。
7万超えてるなら交換は考慮しておけ。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 21:04:14 ID:57ttD3fJ0

>>409

安くできるからベルトになってただけで、昔むかしはチェーンだったし。

ここ10年で、真面目なメーカーとか金かける気があるところは、タイミング
チェーンにしてきてる。

本田はどちらかっていうと遅いほうだろ。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 21:20:22 ID:PGxwkSQ10

普通の人はそう言うもんだと普通に交換してるんだけどな
金欠でタイベル交換出来ないのを他人のせいにするな

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 21:28:50 ID:XiT7HsQA0

>>414 />>413 ;切れないちゅうことじゃなくて、切れにくいだけ。
酒のせいでくどくてすみません｡スタプレ（スタイル）にも1.8L､2.0Lと
異なるエンジンがあるでしょうが、自分の1.8L(MT用）が切れにくい　のなら
非常に嬉しい。ほかのEng.の人にはもうしわけないけど････
　でも、なんで？ベルトの取り回しが窮屈じゃないのかな？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 22:08:07 ID:xSIcxyad0

最初のタイミングベルトが切れる時期は走行状態によって5万km～15万kmの間
その後交換したベルトは10万km～20万km切れないらしいマァ乗り方にもよるのだが

最初のベルトが早く切れるのは組みあがったエンジンを数万km分回して最終テストをしているから

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 22:27:51 ID:XiT7HsQA0

>>418；組みあがったエンジンを数万km分回して最終テストをしているから
　　　↑初耳、モッタイナイ、ほんと？　

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 22:47:10 ID:XtSCiwu/0

>>418
そりゃ大げさすぎ。
組み上げエンジンの火入れはあくまでもチェック及び各部のラッピング程度。
回しても数分から数十分程度だろ。
腕時計のモニター電池じゃあるまいしｗ

>>417
XU7もXU10もベルト寿命に関しては変わらん。
補機類の配置もほとんど変わらんし。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 23:05:47 ID:OhQvjD4t0

>>407
カムギアトレーン

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 23:21:58 ID:ZsvxnU3I0

98年式のN5、3ドアですが、
雨が降ると車室内の左右ドア下部付け根のそば
（サイドシルの前方部）が雨漏り？して
ビショ濡れになってしまいます。
ディーラーに原因究明と対策を依頼したのですが、
「よく分からない」とか何とか突っ返されてしまいました。
同様の症状を経験した方いらっしゃいましたら、
どこをどう直していくらぐらい費用がかかったか
教えていただけませんでしょうか？

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 23:23:06 ID:IFdB6avA0

みなさんお別れの時が来ました。
私の３０６ｓ１６がタイベルぶっちぎれで、エンジンブローしました。
僅か７６０００ｋｍでした。知り合いの車屋さんに運んでもらいました。
維持費の関係で、もう３０６、というか、外車に乗ることはないでしょう。
参考までに状況を報告します。
エンブレで６０ｋｍぐらいまで減速、少し加速しようとアクセル１／３、その瞬間
ポンという小石か何かを踏んだような音がして、警告灯も点かずに
全くアクセルに反応しなくなりました。
停車後、キーを回したところ、バッテリー電圧が低下したときのような症状でした。
（キーを回すとｷｭｲ・・・・・・とだけなる、要するにセル回らない）

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 23:39:46 ID:PGxwkSQ10

貧乏たれのオーナーの手元にいかなきゃもっと長生きして元気でいられたろうに。。合掌

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 23:51:55 ID:OUUr/YC+0

>>422
ドア下の水抜き穴がふさがってるか
タイヤハウス内のカバーが外れてか

ディーラーがわかんねーのなら他の理由かいな？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 00:06:28 ID:s+M/nRlK0

みなさんもタイベルは５００００ｋｍぐらいで交換した方が
いいですよ。おとなしく乗ってもこれですから。
最後に一言
「ファミリアみたいなやつとか言うな＞彼女とその友人」

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 00:19:09 ID:Lp31zxAI0

ディーラーでタイベル交換の事聞いたら
スタプレは大丈夫だよって。
良く言われてる程柔じゃないってさ。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 00:50:35 ID:AkwwD7VF0

>>427
ディーラーの言うことは話半分に聞いとけ。
イタフラのタイベルはメーカー指定で言うほどもたん。
使い方や熱のかかり方でかなり差が出る部品だ。
日本の亜熱帯気候＋渋滞のゴーストップはかなり高負荷だと言うのを忘れるな。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 00:54:20 ID:Lp31zxAI0

>>428
お前よりディーラーのが信用出来るんだがな。
見ている台数が違う。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 01:11:13 ID:AkwwD7VF0

>>429
そうか？
最近のプジョーディーラーはプジョージャポンから来ている資料鵜呑みにして
経験値やユーザーからの情報を軽視しすぎている傾向が見受けられるが。
交換手順書に基づいて交換するだけの作業は見ている台数とは言わんぞ。
306に限った話じゃないが全体のシステムそのものを理解していないで
ダイアグテスタのエラー項目だけで部品バンバン交換して結果全然
直せなかった正規ディーラーの話をネット上でよく聞くぞ。
最近、プジョージャポンはそういった整備スキルのあるディーラーを
取りつぶして新規の会社と契約しているが、そういう店はいじらせても
整備スキルの点においては素人の目から見ても不安を感じさせた。

ゴム、プラスチック類の劣化速度は本国指定の数値より明らかに早い。
アフリカの砂漠地帯でも使用している実績があるが、砂漠地帯の場合は
気温は高くても湿度が低いことを忘れてはいけない。
日本の気候は世界の中でもかなり過酷な部類、TOKYO TESTと呼ばれる
真夏の首都高渋滞路でのテストを行っているメーカーもあるというのを忘れるな。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 01:16:49 ID:Lp31zxAI0

必死だなw
わかったわかった、良いよそれでw
ネット色々見てるみたいだから、君の言う通りだよw

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 01:19:56 ID:AkwwD7VF0

>>429
追加しとくわ。
別にディーラーの方を信用するならそれでもよし。
自分はディーラーの言うことを鵜呑みにして無駄な出費をしている人間を何人も見ているので
消耗系部品は早めに交換しておく主義なだけ。
結果論として無駄な交換かもしれないが、「ベルト大丈夫かな」とか不安感じながら乗るぐらいなら
多少費用はプラスになっても交換すれば安心して乗れると言うことだけだ。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 01:20:56 ID:AkwwD7VF0

>>431
ところでおまえさんも必死だなｗ
プジョージャポンかディーラーの犬か？

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 01:24:38 ID:Lp31zxAI0

>>432
はいはい、忘れるなだろ？

交換してくれって言ったのに、
状態見て、まだ大丈夫って言うディーラーの方が
信用出来ないんだよね。忘れない忘れないw

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 01:30:06 ID:AkwwD7VF0

>>434
おもしろいから釣られてやるか。

とりあえず年式と走行距離を書け。
まさか、最終モデルでかつ3万キロしか走ってなくて交換してくださいなんてオチじゃねぇだろうなｗ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 02:17:21 ID:AkwwD7VF0

>>434
さらに突っ込んでやろうか。
ディーラーのメカはカバー開けてベルト自体を確認したというの間違いない。
で、何を持って「大丈夫」と言ったのかその根拠は確認してあるか？
少なくとも担当したメカなりの経験に基づいた所見はあるだろう。
それを確認せずに与えられた情報を盲信する時点で思考停止している。
プジョーでも他車種の事例は？他車での事例は？確認していくといろいろ
おもしろいネタが吸い上げられるのだが。

あぁ、そうだ。
いいAAをがあるから答えに窮したら使ってくれｗ

　　　/￣￣⌒ヽ
　　　川川川川ll
　　　川□｡｡□ll ＜切れた寝る！
　　　川　)丗(　）
　　　　/　　_ノ⌒⌒⌒`～､_
　(￣⊂人　//⌒..ぬの団　ヽ
⊂ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆニニニニニﾆ⊃

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 03:26:27 ID:z905uuLa0

つか、タイミングベルト切れても、ヘッド上交換すればなんとかなるんでは？
昔、GOLF2GTIでタイミングベルト切って、バルブ総取替えになったけど
工賃サービスで20万円くらいだったかな。

工賃サービスだったのは、メカさんの見立てで、
タイミングベルトは次の車検で大丈夫ってことになってたから。
やっぱり見誤ることはあるみたい。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 04:03:07 ID:J4reDv7d0

タイベルの持ちは、エンジンをかける頻度にも寄るからね。
単純に走行距離だけを目安にすればよいというものではない。
メカも、ユーザーの使い方を全て把握している訳ではないから見誤ることもあるでしょう。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 04:43:01 ID:AmXGA6va0

>>422
ドアの防水シートはがれかも。
内張り脱着とシート接着で5千円くらいだった。
もし破けてるとシート代プラスでいくらになるか。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 06:40:55 ID:H2HSVs070

なにこのスレの伸び

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 08:55:08 ID:P3/OQuEN0

タイベルって点検するだけでも時間とお金がかかるのかな？

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 11:17:20 ID:6FjUoyp80

タイベル祭り乙

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 13:09:30 ID:dy6VJf630

とりあえず次ぎスレからは
>>408のQ&Aをテンプレにしておけば
スレの役割の7割はカバーできるなw

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 13:44:40 ID:n9T6iRum0

自動車というものはタイミングベルトこそがアキレス腱だということが良く判った。
ベルトをエンジン外部に露出させて、それこそエアクリーナー交換ぐらいの手間で素人でも
交換できる仕組みにすれば良いのにな。

タイミングベルト切断→エンジンヘッド破損→廃車。
という自動車が世界中で年間何百万台もあるわけだ。

ハイブリッドだなんだという前に、タイミングベルト問題を
解決したほうがエコに貢献できるということにメーカーは気づけ。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 14:05:49 ID:5edcHj5tO

つタイミングチェーン

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 16:17:39 ID:AkwwD7VF0

>>444
昔はチェーン駆動だったが騒音の問題でベルトに移行した。
が、ベルト切れリスクとチェーンの騒音が対策できつつあるので
再びタイミングチェーンに回帰しているエンジンが増えつつある。

ただ、チェーンも経年使用で伸びてくるのでタイベルほどの頻度では
ないものの交換が必要なのは変わりないが。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 18:03:32 ID:juWFxDDy0

ロングストローク化して、OHVに回帰だな。
SVは、却下。スリーブ（ｒｙ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 18:36:21 ID:J4reDv7d0

DOHCを作ったプジョーなのに、今さらOHVに回帰ですかあ。
ご先祖様に何と言い訳をすれば良いのでしょう。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 19:12:45 ID:lcZxvkCW0

でもまあ、ピストンにバルブリセス（だっけ？）が取ってあれば
クラッシュは避けられるわけで。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 19:15:25 ID:AkwwD7VF0

>>449
リセスがあるとバルブクラッシュは避けられるが反面ピストン形状に
制約が出て燃焼室の構造に制約が出てくる。
燃費や排ガス対策の面からもメーカーとしてはバルブリセスを最小限にしたいのが本音。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 19:44:24 ID:mYtzq0WT0

お客様満足が合い言葉のＴヨタを見習え！！タイベル
>>405 >>410

2TGはチェーンだったが確か延びたら1コマ詰めたハズ
チェーンが切れる頃には廃車かTE27みたくビンテージ？じゃネェのか？？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 20:34:13 ID:s+M/nRlK0

上のタイベルぶっちぎれ３０６ｓ１６の者です。
上での気候等の話は信憑性があるかもしれません。
私は通勤で使っていて、行きは良いのですが、帰りがほぼ必ず
渋滞です。
水温計は１０３度ぐらい、油温も若干高めの状態が４０～５０分ほど
続きます。そして、夏はとても暑い都市です。
エンジンオイルは３０００ｋごとに交換、車検時は総額３０万をめどに整備
してもらっていました。
ガソリンも一番回転率の高いスタンドで入れていました。
整備工場も、各外車ディーラーから委託（もちろんプジョーも）されるような
ところでした。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 00:02:37 ID:6FjUoyp80

水温高杉を除けば完璧のように見えるが・・・
やはり何処かがおかしかったのだろう

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 00:11:25 ID:dJawQDW00

>>453
水温は確かに高めかも。
俺もそれくらいの時期があったけど、ラジエターのサーモが壊れてた。

GOLF2GTIでタイミングベルト切ったのは俺なんだけど
メカさん曰く、やっぱり、こういう、量産型に対して高出力なエンジン積んでる車は
スペース的に厳しいから、どうしても熱的に厳しい上、絶対量が少ないから、見極めって難しいんだと。
S16もそんなところがあるかも知れないですな。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 00:20:57 ID:kGqsFlvn0

ディーラーの話を鵜呑みにしてる馬鹿っているんだな、でもこういう馬鹿がいないと商売にならないか

スタプレのタイミングベルトは切れない、なんて話を鵜呑みにしてる306海苔がいるとは･･･

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 00:45:14 ID:X8u7CTew0

>>452
S16だから元々水温は高め傾向だったはずで。
あのエキマニを見るとわかるのだが、あのエンジンは一部Gr.A用に設定されていた
部品を使っているという話もあったぐらいメーカー出荷としてはかなりのハイチューン。

熱負荷という点でXSi等他の2Lモデルと比較したら劣化は早めかもしれん。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 00:45:32 ID:PzxUSGzE0

>>455
↑ディーラー全否定馬鹿ｗｗｗ昨日から元気がいいｗｗｗ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 01:04:26 ID:X8u7CTew0

>>457
おう、出てきたかｗ
突っ込み入れられて出てこられないかと思ったぞ。

ハッキリ言ってディーラーの言うことなんぞ一つの意見として参考にすれど
鵜呑みにするほどは信用してないしできない。
向こうは整備工賃なり部品代、最終的に車自体を買い替えてもらってナンボの商売だから。
輸入車のディーラーなんぞ不具合を保証期間が切れるまでユーザーに黙ってて
保証期間切れた後に「不具合見つかりました。有償修理になります」なんて事を平気で
やるようなところだから。
ショップとかがそういうのを指摘してユーザーが持ち込んだ後にディーラーが
ショップとかに対して文句をつけてくるなんて事例も珍しい話じゃないしな。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 01:39:02 ID:KybHtoqf0

中古で買ったばっかりなんですけど、
記録簿がないので、整備状況がわかりません。。。
ヤフオクなんで。。。。

で、ディーラーで５０００円ぐらい払うと安全点検やってくれる
みたいなんですけど、受けた方がいいですかね？

エンジンオイルとかは全部変えたんですけど、タイベルだけが
６万５千キロなので、不安です。

でも、それでタイベルの使用状況がわかるのか疑問ですけど、、、、

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 01:51:43 ID:X8u7CTew0

>>459
本格的な点検の場合はもっとかかる。
恐らく、簡易的な全体のチェック程度だろうが、今後そこを主治医にするつもりなら
技術力の確認を兼ねてチェックしてもらっても悪くはないかと。

乗り続けるつもりで購入してるならすっぱり金払って交換してもらった方が無難。
（ベルト大丈夫かな？切れないかな？とかビクビクしながら乗るぐらいなら
交換した方がすっきりして少しは安心して乗れるようになる）

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 02:33:05 ID:PzxUSGzE0

>>458
誰と勘違いしてる？
ずっとROMってて思ったことを書いただけなんだがなｗｗ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 09:53:21 ID:2A/TIsfL0

>>459
5k\では、タイベルなんてみないよ。
油が規定値入っているか、ブレーキランプが点くかとか、
取説見れば自分でできることで、終わり。

タイベルだが、走行距離が正しいと仮定すれば、
無交換だろうね。寿命には諸説あるが、
ＢＬに相談すれば、交換を薦められる距離だよ。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 10:37:22 ID:QYGmqB2Z0

>>458
>突っ込み入れられて出てこられないか
相手すんのも馬鹿らしくなったんでね。
ネットの情報鵜呑みwにするばっかでなく
人を見たほうが良いよ。ビクビクしないでさw。
あとさ語彙が少ない癖に長文はウザイよ。これ忘れるなよw

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 10:39:06 ID:F7AYwn8k0

記録簿があっても、その記録簿すらハンバインチキのＢＬがあるからなぁ・・・ｗ
何所とは言わんよ。最北端。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 10:57:41 ID:hbY9+D9u0

>>459
そもそも記録簿なしの中古車として出回るような車体なんだから
前オーナーがカネのかかる整備はしてないと考えるのが合理的だろう
もちろんタイベル交換はしてませんよ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 11:01:23 ID:KybHtoqf0

となると、やはり８万じゃくぐらい使って、
タイベルトを交換した方が無難ですよね。。。。。。

その八万が出ない貧乏学生には酷です。
来年から社会人だから、そうなれば。。。。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 11:07:58 ID:X8u7CTew0

>>463
ほほぅ。
考えた末のお答えｗがそれかい。

人を見るったってプロは技術力がナンボの商売。
素人に劣る技術、知識じゃ信用以前の話。
何人も見てきたが診断を含めて信用できると思ったメカは非常に少ない。
それもベテランクラスばっかで若手、中堅領域になるとさらに少ない。
前にも書いたが、手順書通りに部品交換するのは技術力以前の話だから。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 11:29:09 ID:hbY9+D9u0

>>466
来年から社会人なら4年生で就活も終わっている（はず）だろう
だったら塾講を￥2000×40時間で8万円ぐらい出せるはずだが

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 13:59:48 ID:hnYWww8N0

みんな熱いぜ！

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 16:42:37 ID:QYGmqB2Z0

>>467
考えたように見えるんだ？
深夜までファビョってる奴に呆れてただけだよw

何度も同じ事を繰り返すのも
ウザイってのは教えてなかったっけ？
手順書通りに部品交換って…良く知ってるのなw
因にドコだよ？挙げてみな。
もう面倒くせぇから挙げられないんだったら
それでも良いけどさ？

あぁ、かったりぃ…

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 16:57:57 ID:3bX/56AW0

いちいち相手すんなよ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 20:44:25 ID:JaFTiher0

まー要するにアレだ。
手順書通りに作業するメカと、
オレ様はデラの悪事と怠慢の数々を何でも知っている！
と叫ぶヤツとどっちが信用できるかって、話だ。

前者は信用できる可能性が高いが、後者は信用以前の話。ウザイ。
タイベル変えるかどうかは自分でしっかり考えれ。

以上終了

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 21:09:02 ID:55aFunAC0

N5のリヤワイパーのブレードが盗まれちゃった。
しょうがないので、適当なブレード買ってきたけど、軸受けに嵌らない。
無理やり押し込んだらプラスチックの軸受けが割れた・・・orz

とりあえず針金で固定したけど、また出費がかさむ。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 22:47:22 ID:ixP7hT450

外車は無理して買うもんじゃないと思った。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 23:14:33 ID:mOwYFsUH0

俺の場合は全然無理したという感覚は無いなあ。

2000年式のN5のスタプレ特別仕様車だったけど、まあ、在庫一掃セールだよな。
これで230万円ちょっとだった。
ハッチバック車が好きで、そういうのを乗り継いでたんだけど、
ちょうどこの時期、カローラ、シビックはモデルチェンジ直後で
手ごろな大きさの国産のハッチバックの車がなくてね。

カローラのフィールダーの見積もりは取ったけど、オプション込みだと
200万超えるからね。
特に306が高い、って感覚じゃなかった。

ただし、転勤族だもんで、その土地土地での整備屋さんの良し悪しがよくわからないから、
整備をディーラーにお願いすることが多い。
その点が面倒かな。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 23:19:29 ID:hbY9+D9u0

>>475

静岡県ご出身ですか？

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 04:07:49 ID:4+HHWVR40

車じゃなくても、無理して買ったら後がきついね。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 06:29:41 ID:pj+qmyJc0

>>476
「だもんで」のところ？
たしかに中部地方っぽい響き。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 18:39:02 ID:vpu0yYyY0

>>477
趣味系はとくにw

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 21:54:18 ID:vpu0yYyY0

そんなことより97xsiで久々リッター13km行ったわ。
滅多にせんがフラッシングが効いたのかもな。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 22:39:25 ID:Npclzr200

>>459

>６万５千キロなので、不安です。

年間にどれくらい走る人かわかんないけど、びくびくしながら１０万キロまでもったとしても、結局そこらで換える事になるんだから、今のうちに換えておいた方がこの後安心だと思うよ。

ここで換えれば、この後７万キロほどもつだろうから、トータル１３万キロオーバー。それくらい乗ったら、そろそろ乗り換え時。そう考えると今交換しておくのが一番いいタイミングじゃない？

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 00:31:19 ID:ygVvJq0D0

>>480
俺、年間で記録つけてるけど、この時期って燃費いいんだよね。
なんにもしなくてもリッターで1.5kmくらいよくなる。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 19:34:15 ID:A2ur9sRW0

>>482
そうなんだ。
マメな人ですねえ。
マイクロロン突っ込んで静音にしてみようかしら

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 23:44:45 ID:07UFfgvn0

質問させてください。

Ｎ５純正１４インチホイールのオフセットを教えていただけますでしょうか？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 23:48:02 ID:ITu4U+Tx0

>>481
１３万キロ乗ろうと思ったら、タイミングベルトの交換だけじゃ
すまんだろw

４０万くらいかければ何とか乗れるかもしれんが。

>>459
今後は自分でドライブシャフトブーツ、ステアリングシャフト
ブーツ、各種ホース類くらいはまめに点検しといたほうがいいぞ。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 23:49:41 ID:ITu4U+Tx0

>>485
あ、ステアリングラックブーツだ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 23:55:58 ID:+TyIgRDW0

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 01:36:27 ID:kU7MMuu00

今日、高速を走ってたら、１５０キロを越えたぐらいで、
突然、ぴゅーと風の抜ける音がし始めました。。。。。
窓は閉まってるし、どうやら、エアコンのところから抜けてくるみたいです。
これってなんですかね？

それから、１００キロぐらいでも風の音が鳴るようになっちゃいました。

あとイモビアラームがついてる鍵って複製するといくらぐらいですかね？
ディーラーに本国送りで４週間とか言われてしまいました。。。。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 03:17:02 ID:W+uLcB4h0

音だけではなく、風も入ってきたの？
内気・外気切り替えのフラップが逝かれたのかな。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 04:42:23 ID:kU7MMuu00

基本は音だけなんですけど、心なしか風が強くなってる気がします。
そこが逝かれた可能性は高いですよね。。。。。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 05:05:31 ID:Buq6cJ+x0

>>488 リモコンキーがもう一つ欲しくて頼んだら一ヶ月近く待って
二万円ほどで買った。高いねえ。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 08:28:02 ID:0VE9j7Zr0

合鍵は２週間待ち3000円ぐらいだったかな。
マスターはそんなにするんだな＞＜

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 18:44:54 ID:dJsljg+X0

久々に来たが、300万近く払って新車で買ったオレみたいなスキモノは
もう少数派だったか～。
95年N3XT　12万キロ窓落ちナシ雨漏り1回で、まだまだ元気
車検ごとに毎回20～30マソかけて部品交換してたからほぼトラブルフリーです。
でもさすがに猫足ではなくなった。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 23:03:46 ID:Dj7o6Hjr0

>>493
そんだけ金使ってるなら純正サス交換すれば？
それともシャシ自体にガタが来てるからサス交換くらいじゃ猫足には戻らないってこと？

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 23:12:24 ID:CKIq9ZBp0

>>492
イモビライザーついてるの？

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 23:21:56 ID:DC6gu/YK0

中古でお手頃価格で売ってるので、MT車を練習用に買おうかなという考えがあるのですが、
どうですかね？

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 00:23:25 ID:tp7QlcDQ0

>>495
ついてないっす。
だとそんなにかかんない？

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 01:48:19 ID:NPDLdjBv0

となると、イモビつきだともっと高いと。。。。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 04:32:33 ID:ZYab2SjE0

>>494
純正サス交換は、マジに検討中
でも、そろそろ他にもボロボロ出て来る時期だから
そこまで金かける価値があるか悩み中

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 11:37:19 ID:UZtNc/k20

>>499
サス交換なしで毎回そんなにお金のかかる車検って・・・
新車購入して２回車検通したけどそんなにかかんなかったよ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 19:25:18 ID:2SLeOzoc0

車検時に項目以外の点検もやって、消耗品交換はこまめにやったよ。
販売店は、他のラテン車も扱いのある地元では有名な老舗だし、
そんなにぼったくられてはいないと思う。たぶん。
おかげでトラブルほとんどナシで12万キロも乗ってきたし後悔はないよ。
こんなに思い入れのある車には、もう出会えないかも。
動かなくなったらスモールライトでリビングに飾りたいｗ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 19:57:15 ID:W/RJRtpM0

乗り続けて欲しいAランクの上客だね！

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 10:55:45 ID:7CaMtr14O

今年8月に車検の98年N5のりですが11万キロ走ってて買い替えるか悩んでます。
末永く乗りたいが車検費用がもし30万となると悩みます。
今までこれといったトラブルはなかったのですがさすがに酸素センサーがかなり弱ってる感じなので交換となると。。。
同じぐらいの距離走ってるかたの意見お願いします！

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 12:23:59 ID:M0qK819E0

欲しいと思ってる車があるか
あるとしたら予算いくらぐらいかで考え方も変わるな

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 18:07:31 ID:7CaMtr14O

気になってるのはティーダです。5ナンバー5ドアのハッチバックなので。
ただMTがないがためになかなか踏み切れないんです。
もしティーダにするなら中古で110万ぐらいのを考えてます
306は私の条件すべてを満たしてる最高の車なんで手放すのは惜しいんですが。。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 18:24:42 ID:9E8KMMXp0

・・・・

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 18:29:11 ID:INplFRMS0

>>505
新しい306に乗り換えればいいのでは

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 18:31:35 ID:JmyRPwfw0

・・・・
テ、ティーダで…いい…と…思うよ…

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 18:53:47 ID:x77NDE550

>>503
O2センサーくらいだったらたいしたこと無いんでは？
俺、まだ7万km弱だけど1回交換してる。

ティーダも良さげだよね。

306には不満ないんだけど、カーステがSONY製ってとこがネックかな。
ステアリングリモコン、便利で手放せないから、他社のモノに置き換えられない。
昔からSONYのロータリーコマンダーが好きだったのに、
勝手に撤退するとはさすがSONY、やってくれる・・・

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 19:05:09 ID:WQFIBB2R0

11万キロ走ってんなら、メンテ費用削って乗り潰せよ
車検に費用かけ過ぎているのでは？
O2センサーって35000くらいだったよね

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 19:14:35 ID:7CaMtr14O

酸素センサーは一度交換しましたね。確か35000ぐらいでした。
タイベル、ウォーターポンプは7万キロ時に、ショックは6万キロ時に替えたんで今回は酸素センサーとブレーキ関係が交換だと思われ。。
予想なら20万円以内で車検とおせそうなんですが。。どうなることやら。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 20:10:21 ID:30U5+ZAs0

O2センサーは逝ってから交換しても遅くないだろ。
フェールセーフが作動するから走れなくなることはないだろうし。
車検だからと言って無駄に金かけすぎてないか？
あれもこれもと整備すりゃそりゃ出費もでかくなるだろうよ。
点検時に交換の目安を確認しておいて交換時期に達するまでそのまま乗るのも
メンテ費用を浮かす方法だろ。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 21:41:53 ID:7CaMtr14O

>>512
ありがとうございます。とりあえず必要最低限の部品交換をした車検を見積ってもらってみます！

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 22:47:33 ID:CN+Vj22P0

せっかくだから「最低限」と「思う存分」の2種類の見積もりを出させて、
中間ぐらいにするといいと思うよ（経験者談）

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 23:10:08 ID:INplFRMS0

「思う存分」の見積もりって、金額見るの怖そうw

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 01:30:40 ID:jLlO1zgI0

突然逝くリスクを背負えるなら、小さくて少し怪しいような店で格安車検でとりあえず通す。
自分は学生で近所乗るだけだからそれで良いけど、通勤に使うとかなら新しいものを買った方が良いかなと。

前に15年落ちセドリックに乗ってたけど、ディーラーだと車検見積もり40万ぐらいだったと思う。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 04:49:51 ID:Mj6msGtQ0

>>505
我が家はティーダと同じようなノートと306の併用だが、

確かに新しいときしみも無いし、静かだし・・・

だが、圧倒的に軽い走りは相当違和感出ると思うぞ。
軽いのがホント「吹っ飛ばされそう」な悪い意味で。
加速も306よりいいし、燃費もいいけど、
走って楽しい感や、運転時の車との一体感は皆無。

ま、ご判断はそれぞれ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 04:51:41 ID:Mj6msGtQ0

ただね、
「最小半径がこんなに小さいとこんなに街中が楽なのか！」というカルチャーショックは受けるｗ
ホント取り回しは鬼のように楽。

あちこちに収納やポケットも便利。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 10:56:35 ID:RjSwRCX+0

最小半径ってなんぼだっけ？そんなに効くものなのか？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 11:52:36 ID:sl48ou0G0

ティーダの数値は知らないが、306は5.45m。かなり大回りな方。
S16に至っては、6m近かったと記憶している。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 12:27:06 ID:x2noBimT0

306の次は難しい。
307があれだから。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 13:29:29 ID:sl48ou0G0

308なんて更にアレだ。俺としてはルーテシアに目をつけてる訳だが、
それでも306の良さは味わえないだろう。別の良さはあるかも知れないが。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 14:44:02 ID:mNv1wvPN0

暇なんで最小回転半径調べてみた。

Bクラス 5.6m
ゴルフ 5.0m
1シリーズ 5.1m
A3 5.1m
フォーカス 5.6m
307 5.4m
メガーヌ 5.2m
147 5.75m

オーリス 5.2m
ティーダ 5.2m
シビック 5.5m
インプレッサ 5.3m
アクセラ 5.2m

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 14:53:54 ID:mNv1wvPN0

ちなみにノートは4.7mだそうな。
でもあれはクラス違うからね。
さらにちなみに206は4.9m、207は5.4m（！）だそうな。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 17:37:21 ID:xfnmW6kAO

ゴルフが5.0ってのは意外だな。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 17:54:31 ID:z7N1SMSJ0

>>525
昔のGOLF（A2くらい）は、国産車よりも切れた覚えがあるね。

306は本当に切れない。
狭い国道でのUターンはよほど余裕がないと辛い。
自分は慣れちゃうけど後続車は、おいおい、それで目一杯かよ、って反応。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 18:07:59 ID:gmZROPIM0

エンジンからカラカラと音がする

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 18:08:17 ID:QiTV70OQ0

後続車は何も思ってないと思うよ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 19:47:45 ID:NCHbDPX+0

>>528
いや、一緒に行動してた友人が後続車だったの。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 22:07:57 ID:Y2jsX4pQ0

エンジンカラカラ言ったらエラいこと
遮熱板じゃねえの？

531 ：sage：2007/06/24(日) 22:57:58 ID:JNPpj8fX0

>>530
الشكر والتقدير والامتنان على مشاعر
حريصاً على أن يتوج بالنجاح
العام لمنظمة المؤتمر الإسلامي
رئيس الدورة السادسة وزير الإعلام
بجمهورية مصر العربية ومعالي
الأخوة الأساتذة الأجلاء رئيس وأعض

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 23:11:44 ID:nJdLSXGs0

10年くらい前の型だと車検でどのくらいもってかれるんですか？
また、プジョー専門のお店じゃないとダメなんでしょうか？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 23:40:50 ID:sl48ou0G0

>>530
プジョーのエンジンはディーゼルっぽいカラカラ音立てるのは
有名な話だと思ってたが違うようだな・・・。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 23:43:12 ID:nhIJgKVj0

>>532
どこを直すか・取り替えるか、それを見るのが車検。
ってか、前回はどうしてたの？

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 19:43:50 ID:t8uhNr6c0

>>533
おいのN5/1.8Lはガラガラと　それはそれは五月蝿いが・・・・・許す。
静かだったら張り合いが無い　と思う。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 23:25:41 ID:nar2O8j0O

ワイパーをボッシュのエアロツインマルチに代えたんんだけど、
120km/h以上でも浮き上がらない
感動した

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 07:10:04 ID:rPodPIT+0

俺もワイパー変えたかったんだよ。
ボッシュじゃなく老舗のナンチャラって奴なんだっけな。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 21:24:53 ID:4Wz/4Itr0

>>537　チャンピオンか？

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 07:02:35 ID:LD6e/Hbe0

多分それ！！
今までどこのワイパーが具合よかったです？

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 12:44:41 ID:Dd1F3erO0

N5のエンジン音聞いた時は、静かすぎると思ったが違うようだな

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 16:18:31 ID:sdhTW1Re0

その前の車が何かによるだろうね

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 21:05:10 ID:FYOuHPZH0

オイル交換ＤＩＹ派のくせに、よいフィルターレンチを持っていない。
いつも自作の工具モドキで格闘しています。お奨めの工具形状教えてください。
ＢＬで見せてもらうしかないかな？

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 21:51:37 ID:ScB2EnvF0

本国の整備マニュアル本持ってるが

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 03:50:24 ID:+5AMN1lX0

風漏れしてる人いますか？

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 21:15:15 ID:+RuuawFN0

リアゲートから風漏れアリ
開口部.64m2確保のためにハンマでガツガツ＆モール部をグネグネやったから仕方ないのだが

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 22:19:41 ID:mQXCWB3Q0

>>543 で、どないなレンチが載っておりましたですか？興味あります

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 22:58:52 ID:PYtDx0AE0

>543
本国というとことは、ヘインズじゃないということですね？

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 01:09:57 ID:6Ua6dHHO0

念願の306ついに購入しちゃいました！
初のマイカーがまさか外車になるとは思ってもなかったけどｗ
306かわいいよ306
これからじっくりかわいがってやるぞ！

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 01:15:05 ID:HGKmK2n60

>548
オメ。初のマイカーなら「国産車と比べて･･･」みたいな幻滅がないから
たくさん可愛がれると思うよ。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 00:25:25 ID:p85+mJZT0

>>548
おめでとう。大事にしてやってね。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 16:55:35 ID:YW6u4YCcO

ああ…やっとスレ見つけた

さえぎってすいません、新参者です
初歩的な質問いいすか？　
かなりセル回さないとエンジンかからないけど普通ですか？

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 17:38:20 ID:EMVTq8Fk0

普通じゃない。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 18:12:51 ID:siKKx7dP0

>>551
普通ではないのでは？
私のは'98のN5ですが、キーをひねるとホンの1～2秒ですぐかかります。
ただ、ついこの間、5秒以上回してもかからないことがありました。
30秒程度間を空けてから再度試したら無事かかりましたが。
イグニッションコイルのどれかがダメになりかけているのかなぁ？

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 18:18:07 ID:YW6u4YCcO

>>553
なるほど、マジですか？

どーしよー

あ　ありがとうございました

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 18:27:25 ID:YW6u4YCcO

>>553

あ　　ちなみにXSi前期で13万キロ走ってます

タイミングベルトとラジエター、ウォーターポンプ、パワステ、オーディオを交換しました　（この2年間で）　

まだ金かかりそうですね
(;´∩｀)

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 19:03:35 ID:+8Zlxiy80

プラグ替えたのか？
たぶんそれだと思うぞ。

557 ：553：2007/06/30(土) 21:13:10 ID:siKKx7dP0

>>556
そうかも。今度点検してみます。
ちなみに私のはプラグ交換後、18,000km走行してます。
プラグは NGK イリジウムMAX （ロングライフのヤツね）。
番手は変えずに6番のままです。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 23:06:14 ID:Qxm4GOBX0

ウチの306もクランキングが超長い
同じエンジンの405と比べても相当長い

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 11:32:18 ID:g2ZpgBf20

2000年のN5Styleだけど、バッテリーへたるのが早い感じがするなあ。
へたってるって感じは無くて、ある時、いきなりエンジンがかからなくなる。
暑いところだったからかもしれんが。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 20:02:33 ID:v5L8ia3v0

寒いの間違いじゃねwww

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 20:15:09 ID:1eL5ZzcU0

N3に10年乗ったがいい車だった
それが高じて先祖の205に乗り換えた。
306とのつきあいがあったからこそ
205の良さも306の良さも実感する。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 09:03:29 ID:QX9h7gH/0

バッテリーってどのくらい持つの?
そろそろ２年半なんだけど
Ｎ５Style　AT　ナビ使用

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 09:14:05 ID:7n+HuOP40

いいとこ三年だろう。今のバスケスは4年以上もっているが。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 10:10:29 ID:lbxjw/bGO

>>559

2年でバッテリーヘタった
運転中突然ウィンカーの音を連打したみたいな「ｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁ」って音が鳴りだすと1ヶ月以内にヘタった
前回も同じ、これ前兆かな

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 13:09:58 ID:AlJnua/I0

>>564
それは関係ないと思う。他のどっかでリークしてるんじゃないか？
ウィンカーのカチカチはあの頃のプジョー＆シトロエンによくある例年劣化の接点不良。
レバー根元にあるユニットを引っ張り出して、中の接点端子を掃除すればいい。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 16:29:49 ID:lbxjw/bGO

>>565

なんてことだ！
ひどい思い違いでした

ありがとうございます、早速点検します

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 19:09:11 ID:XAJ6Y9RZ0

夏を迎えるしそろそろ交換には良い時期だな。

三年無交換。そろそろか。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 23:04:55 ID:CGA+qwGu0

最初からついて来たバッテリーは６年（９万キロちょい）持った。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 06:41:43 ID:RkuFDmq6O

>>568
(;´∩｀)いいなぁ…

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 11:13:12 ID:AcQ16tih0

俺なんてバッテリーが初期不良で1000ｋｍもたなかったぜorz

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 17:24:52 ID:RkuFDmq6O

アホですいません。

イグニッションコイルってなんですか？

交換すると高いですか？

エンジンのかかりが悪いんですが…

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 18:52:13 ID:q5Bru1MX0

>>571
他車種の話だが参考にはなるだろ。
つ【ttp://stada.jp/car/IGcoil/】

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 23:00:45 ID:RkuFDmq6O

>>572
ありがとうございました

勉強になりました。

…また貧乏になりそうです

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 01:41:44 ID:P36aLryQ0

>>565
例年劣化？
経年劣化じゃなくて？

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 10:02:34 ID:zyL0T8Fa0

野暮だねぇ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 11:26:46 ID:UwBxmcSoO

伝わったから大丈夫です

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 20:17:50 ID:0Ftr75WO0

オービスなんとかは他人のことと、この歳まで思い込んで居ったのに、日曜日の朝に立会い仕事に急ぐあまり
光らせてしまったよ。後悔先に立たず、光は追い越せないねぇ・・・
機嫌のよすぎる３０６君、君のせいだとは言えないし　ウジウジ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 22:46:16 ID:3YjE/eM40

神の啓示を受けたのかｗ
あの赤い光は驚くよな。
あとの連絡が来る・来ないは、正に神のみぞ知る

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 23:07:18 ID:DAuaFyL8O

今日ブレイクを納車したモノです。
なんかあのスタイルが不評みたいだけど小さい割りに実用的だしそこそこ速いし俺的には結構気に入ってます。

アタマから一応読み返してみたけどハンドルめちゃ重いね。
あれはそういう仕様なのかな？

今回サブカーとして購入したけど98y‐328iより重い気がする…。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 23:13:45 ID:jCAGzp+O0

>>579
明らかに重い。
タイヤが14インチのなのか15インチなので多少変わるが。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 23:27:09 ID:DAuaFyL8O

>>580やっぱそういう仕様なんだね！
壊れてるのかと思って焦ったよ（笑）

今夜は雨結構降ってたけど納車後直ぐに保土ヶ谷バイパス→湾岸を走ってみて思った事…それはオモロイ車だなと思ったよ。

意外に速いし久々に運転して楽しいと思えたな。
ある意味BM買った頃に近い感覚。

これから大切に乗ります。

582 ：sage：2007/07/05(木) 04:21:06 ID:A2a36Oj20

96年のN3,XSIなんですが、去年の10月にバッテリー交換して、このところ忙しくて2ヶ月ほど
放置していたんですが、昨日、久々に乗ろうと思ったらバッテリーが完全に終わってました。
ちなみに、昨年10月からバッテリーの警告ランプがつきっぱなしで、ディーラーとか修理工場
で何度か見てもらったけど、ダイナモは異常なしだったので、そのままにしときました。
思い当たる原因ありますか？

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 12:15:12 ID:2MaECne00

>>579
重いよ。
俺はあのしっかり感が好きだけど。

あと、個性的なのは減速時なｗ
「勝手にシフトダウン」機能があるからブレーキを軽く踏む癖が染み付く。

で、日本車に乗ると、いつもの感覚だと全然止まらなくって、あわてて踏みつけて急停車させる羽目に陥る。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 17:35:24 ID:nXNwxw760

>>582

取り付けの問題があったのでは？（DIYだとよくある）

もしくはバッテリー自体不良品？

シガーソケットに電装品つなぎっぱなしとか・・・。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 18:48:37 ID:lYGGO4JfO

つうか今日水温計が１００℃近くなったんだけど…やばい？
ファン回ってる感じしないんだけどファンが故障したのかな？

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 19:32:06 ID:dhElRiYv0

>>582
わかってると思うが安物はソッコー逝く可能性がかなり高いぞ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 19:33:05 ID:o6H3CDYS0

シガーソケットで思い出したけど、エンジン切っても電装品光りっぱなしになるのは最初から？

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 19:42:23 ID:zmtas2lL0

>>587
そ

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 20:53:33 ID:mOYmsZCX0

>>578；577　です。
そのようです。ですから本日、スピードメータのところへ神とは張り合わぬように、
”光は、追い越せない”とテプラー文字を貼り付けて自戒をはじめました・・・嗚呼

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 22:28:31 ID:zqobZq//0

>>585
306のラジエータファンは消耗品と割り切るのが吉
第2ファンが回ってない可能性が大
中古部品使えば15万以内でおさまるだろう

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 22:41:16 ID:XlJdr6lp0

>>585
水温が上がった時にボンネット開けて目視確認すればいいじゃん。
水温スイッチが逝かれてもファンは回らないから、見極めてね。
もしそうならば、コネクタ抜いてジャンパー咬ます等の応急処置法はある。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 22:55:26 ID:wC8m0wWy0

つうか水温計100℃近くなんて普通だろ？
100℃超えてもファンが回らなけりゃヤバいかもだけど、
クーラントの沸騰点は…

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 00:58:12 ID:y6aiy4UY0

１気圧での沸点に何か意味があるのですか？

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 01:57:42 ID:x7UPKVLKO

>>592１００℃越えなきゃファンが回らないという件について…
FA？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 02:50:48 ID:hgzzNm3H0

>>593
圧力がかかってるので1気圧ではありません。
クーラントの沸点は100度を超えます。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 03:07:22 ID:x7UPKVLKO

>>585オマイのポンコツだからだよw
俺のはかなりの渋滞でも一度もセンター回らないぜ♪

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 10:42:58 ID:w8ErYN/00

>>588
ありがと。じゃあ、シガソケに二股とか挿しっ放しはマズイ？

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 11:11:31 ID:UQwPxD9Z0

>>597
ヒューズボックスいじれば簡単に変更出来るよ。
詳しくはググってくれ。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 17:28:28 ID:3EsobOwG0

>>585
ベンツあたりは高めの設定ですけど、306だと100℃近くなる前にファンが回って、スーッと下がっていく。
真夏でもせいぜい95位までしか上がった事がない。11年乗ったけど。
ひょっとしてS16?

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 17:54:04 ID:/kVCPBhE0

>>598
なるほど。開けて弄るとか全くやったことないから
俺には無理そうだけど調べてみる。ありがと。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 18:12:15 ID:UQwPxD9Z0

>>600
いや、すげー簡単。１分かからんよ。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 19:02:14 ID:If+n4zIG0

>>596

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 19:44:47 ID:H54KiTOc0

最近、走行中に一速に入らなくなる。
停車しても二速までしかシフトダウンしない。

停車して、エンジン停止して再起動すると回復するのだが。

ＡＴがやばくなってきてるのか……

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 20:53:09 ID:2Sh48HnM0

勝手にスノーモードになってるんじゃないの？

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 21:02:34 ID:tiZ339Fu0

>>599
なに？
S16は水温高いのデフォ？

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 21:18:24 ID:IzPOj8hJ0

>>599
S16はそれが普通ってこと？
私のはS16なんですが、今の時期は昼間街中をフツーに走っているだけで
100℃超えて、ファン廻って90℃くらいまで下がって、また上がってきて...
の繰り返しっス。
「こんなに水温上がってイイの？」と不安になります。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 21:35:12 ID:dPdSrrUF0

プジョーでは知らんが、フィアットで105度くらいまで
上がってからファン回る→80度くらいまで下がる→
恐らくサーモスタット閉じる→水温上昇→105度（以下繰り返し
ってなったから、その辺りが正常の水温の上限てことで
いーんでないの？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 22:22:30 ID:tiZ339Fu0

S16ですが100度超えますよね？？？
普通に…。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 23:26:49 ID:wXhfQCAd0

>>608
昔N3S16乗ってた時は超えなかったよ。
今のN5BRは100℃近くまでいく。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 00:02:04 ID:7mqxjdZK0

プジョーってコンパクトのベンツだよな
ダイヤの原石みたいＷＷＷ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 00:05:10 ID:Yf95VqtN0

>>610
誉めてんのか貶してんのかどっちだ？

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 00:21:33 ID:Fu7CtC3dO

いや～、いいわコレ。

スタプレAT乗って三ヶ月だけど、運転たのしッス。
運転歴15年のおっさんだけど、今まではどちらかというと、運転嫌いなほうだった。
でも、コイツならドライブ行きたくなっちゃう！

イーテーシーつけちゃったよ

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 00:38:29 ID:1go8XQY90

運転暦２年の俺には楽しさっていうのが分からないんだけど、
プジョーならではの楽しさってどういうもの？

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 00:40:11 ID:uJ5CQO3G0

まぁ乗ってみれば分かるだろう

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 01:10:37 ID:z3720uzl0

運転席のPWスイッチのフロント側にあるボタン？のようなものは何を動作させるボタンなのでしょうか？

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 01:55:02 ID:RI/etp/f0

リモコンミラー

ボタンじゃなく、ジョイスティックみたいな感じ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 02:09:44 ID:ETY9MaCyO

俺のN5BRも100℃までいく…しかしファンは回ってる気配なし。(エアコン付けると回るが)

でも100℃超えは未だないのは不思議だ…

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 17:57:40 ID:u0bHlHGw0

100度は異常ではないってことでいいですか？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 19:58:32 ID:ETY9MaCyO

↑この車の仕様ですから安心して下さい。

１１０℃位までは問題ないらしいです。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 20:13:52 ID:kwUorU7e0

水温計のデンジャーゾーンは１１０℃を超えた位からだろ？
夏場なんて１００℃前後までは普通に上がるよ。

ただ、そのままファンが回らずに水温が上昇し続けたら
異常って事だな。

国産車の水温計はメモリだけで数字が書いてない場合が多いから、
水温が１００℃近くまで上がってるって事に気付かないだけ。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 21:50:52 ID:UjSqrn3D0

横から失礼します。

N5　99年製乗りです。
内装にべたつきが出てきて困ってます。
特にドアノブ。
内装の接着剤が劣化によって浮いてきたと思うんだけど、
ディーラーに聞いても改善策が見つからないんです。
拭いたりしてるんだけど全然取れない・・・
対処法を教えてくださいませんか～？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 22:47:46 ID:9KibVqTa0

>>621
あー、俺のはちょっと違うんだけど、ドアトリムの内装の、
普段触れないプラの部分が溶けかかってきてる。
ドアノブはそんなことないなあ。ツルツルにはなっちゃったけど。

俺のは問題は、後ろの窓。
一度ワイア切れて、治してもらったんだけど、
また開かなくなった。
治してもらってすぐ、壊れたときに貼り付けてたガムテの糊の影響でおかしくなって
これで3回目なんだけど。

BL遠いんだけど、どうしよう・・・

簡単に内張りは外せるの？
前は防湿シートが張り込んであるから、素人は手を出さないで、って言われたことがあるんだけど

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 23:12:30 ID:UjSqrn3D0

＞622
そうですか～
あ、ドアノブってのはウインドウスイッチの手前にある
握るとこデス。一応念のため補足しときます。

自分は幸い、まだ窓落ち経験なしです。
うっかり窓開けたままドア開閉した時にはビビってますけどＷ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 00:12:33 ID:8Ychpw790

>>622
外すこと自体は割と簡単。
ただし、そこから先はきちんと処理ができないと雨水が浸入しやすくなるなど
次のトラブルを生む要因になる。
「素人は手を出さないで」と言われたのはこのあたりのリスクを考慮しての話だろう。

窓回りはDIYした剛の者もいるが、その人ですら「工賃払ってやってもらった方が
圧倒的に楽な作業」と言っていたので、普段からいじる経験のない人が工具買ってきて
ホイホイできる作業でないことは間違いなし。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 09:29:27 ID:KJPPNqaY0

まぁ自分でやってみるのもよし。
苦労した分、愛着もわくし大切に扱うようになるし。

それでもだめならディーラーへ行けばいい。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 10:39:53 ID:YMREqmQU0

>>621

>内装にべたつきが出てきて困ってます。

あ～、同じだ～。

アーマオイル塗ったら気持ちだけ良くなった気がする。でももっといい方法あったら教えてちょ。

627 ：621：2007/07/08(日) 13:30:54 ID:diOnd8KoO

>>626
アーマオイル？？
調べてみるよー。ありがとん～

でも自分だけじゃなかったんだぁ。
じゃあ何か解決策があるはず！

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 16:09:31 ID:Crg6xMpC0

アーマオールだよ。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 17:29:19 ID:IsHmrTBvO

>>628お前一々揚げ足とんなよタコ！

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 17:50:10 ID:C4/A1Cj/0

ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r38732322
ピニンのキーホルダーだとさ。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 19:27:08 ID:x5zraP/x0

>>616
レスサンキュ！
使い方わかりました

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 20:01:31 ID:G6KiIlXP0

初めてipod買いました。
306乗りのみなさんはどうやって車載化してます？

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 20:40:40 ID:qsX7cIPK0

>>632
ipodより、sonyのwalkman方がいいよ。
音も綺麗だし、イコライジングできるし、映像見れるし、ジャケ写真も出せる。
特に高音が圧縮されないのは凄くいい。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 20:56:22 ID:cmn5kxY00

>633
買った人にダメ出ししてもしょうがなかろうに、とラジオで満足してる俺が言う。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 20:59:23 ID:qsX7cIPK0

そうか…。先に伝えられればよかったのに。
これから買う人はとりあえず試してからかう事を勧めるよ。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 21:13:43 ID:35csBmOL0

>>635
ていうか、>>632の質問に答えてやんなよｗ
ラジオ派の>>634は仕方ないとして。

俺は普通にカセットのアダプターで繋いでます。
ＦＭトランスミッターも買ったけど、
どうも相性が良くないのか、音が安定しなかったりで、
カセットのほうを使ってます。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 21:40:27 ID:qsX7cIPK0

>>636
だよな。スマン。

俺はFMトランスミッター。
音は受信状態で不安定になりがちだったので、
トランスミッターの金具を少し起こし気味にいじった。
大分解消されるよ。

CDには敵わないけど。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 21:44:51 ID:UwX4zHUH0

>>632
ここが一番ツラいところだよな。
オーディオコマンダーは便利だけどSONYのヘッドユニットはもうないし。
ワイヤレスリモコンを乗っ取って使えるようにするキットがあったと思うんだけど、
そこまでするには機能が足りないし。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 22:01:56 ID:8Ychpw790

>>638
ice/Link iPodだろ。
バス騙してCDチェンジャーとしてiPodを認識させるヤツ。
ヘッドユニットの機種やロットによって動かなかったりと個体差があるらしいが。

あとはヘッドユニットごとiPod対応のものに交換してしまうか。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 04:42:52 ID:7F3qTXnr0

632です。
BELKINのＦＭトランスミッター買ったんですけど、
新mac板の評判通りのひどさで。
プチプチノイズが素人の耳にも十分気になるし。
ステアリングリモコン、cdチェンジャー、AUX入力のどれもそのまま使える安いヘッドユニットでもないのかなと思いまして。。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 18:17:42 ID:kMo2F8iiO

豚切りｽﾏｿ
ちょっとお聞きしたいのですが…N5のATって前進４速ですよね？
なんか俺のN5が５速みたいなのですが…

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 18:20:40 ID:kBP/XXZq0

そう言われても・・・返答に困る・・・。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 19:47:03 ID:MQjgb8yfO

まだ買ったばかりなんですがＮ５におすすめなオイル教えて下さい。

ちなみに電車通勤なので週末位しか乗らないのですが近くの峠がメインです。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 20:38:36 ID:2NWPNqHN0

>>628
>アーマオール

液体ものだから、絶対オイルだと思ってた。オラ、思い込み大将だな。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 20:47:30 ID:MQjgb8yfO

あと185/65/14→195/60/14をノーマルホイールに装置出来ますか？

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 20:49:50 ID:2NWPNqHN0

>>639

>ice/Link iPodだろ。

それいいけど、値段が・・・。

SONYさんはもう期待できないだろうね。ステアリングリモコンは便利だけど、涙をのんで諦めて、外部入力付きにした方がいいとオラは考えている。
これとか安いし、よくない？
http://www.kenwood.co.jp/j/products/car_audio/1din/series-e/e323s/index.html

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 21:13:32 ID:sdV6XdXOO

モンスターケーブルのトランスミッターが最高

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 21:21:16 ID:2TQy9MF10

ステアリングリモコン対応ケーブル、海外だとそれなりに売ってるんだけどなぁ。
http://caraudiosecurity.com/shop/product_list/c_path/48_208_517_249/spd/peugeot.html

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 21:45:36 ID:BcsAh9e20

>>641
普通に加速していると2速の途中でロックアップする（→クラッチ直結）。
それが変速したかのように感じるだけだ。正真正銘４速だから安心汁。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 22:02:45 ID:yXa/hMJtO

>>645入りません！
そんなんでコーナー攻めたら外れますから危険！

大人しく同サイズを！

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 22:23:01 ID:bSVvHQRZ0

俺もオーディオはステアリングリモコンは捨ててAUX端子付きが良いと思う。
カーオーディオに馬鹿みたいなお金をかけるのは意味ないと思うけど、
FMと外部入力ではかなり音質に差があるから。

俺はナカミチの5万くらいのを付けた。
AUX端子が後ろにしかないから取り回しが面倒だったな。
まぁでも、幸せになったよ。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 22:24:34 ID:MQjgb8yfO

>>650マジすか…

せっかく新品をネットで買ったのに…
外れるんじゃ使えないですね
(ToT)

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 23:27:34 ID:R7FHBNZW0

タイヤ＆ホイールはどノーマルの
185/60R14 82Hまたは175/65R14 82Tがイチバンだとおもう(´･ω･`)

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 05:45:16 ID:z+FDDaBBO

>>652そのサイズでも無問題！コーナリング性能上がるよ！

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 06:56:38 ID:4zJrenGH0

盛り上がってる！！

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 11:23:43 ID:3wAdVifH0

>>654
だな。まず大丈夫だ。
俺は太くしたくない人なんでやらないけど。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 19:59:05 ID:veiojDxH0

>>640
カセット

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 19:59:36 ID:veiojDxH0

>>640
カセットのヘッドユニットに変えるのも手。
探せればだけど。あ、でもCDチェンジャー使えたっけ。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 22:45:06 ID:aIB6ava2O

質問します。
当方納車されて半年のＡＴの３０６乗りです。
たまに不快な変速ショックがあるのですがこれは仕様ですか？(１速から２速に変速する時とかドスンとくる時があります)
また仕様の場合は和らげるテク？はありますか？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 23:14:03 ID:2/al26qQ0

寿命だね。
あきらめましょう。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 23:30:57 ID:7vg3tGxa0

仕様だが学習型だったはずなので半年ぐらいするとよくなるかも
とにかくアクセルはそっと踏む
そろそろシフトアップという時は少々ゆるめる

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 00:53:44 ID:+MY62pWN0

>>659
ウチのもそうだよ。２速だけはドンとくる。
ATは交換してるけど、同じだよ。そんなものみたい。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 01:19:41 ID:JT6SdO8r0

>>659
406V6だけど、うちのもそうだよ＞変速ショック
何年乗っててもなるときはなる。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 02:14:16 ID:amj1dsF3O

>>661 >>662 >>663どうも！
学習するんだね！
乗ってて楽しいし基本的に味のある車だと思ってるから末永く可愛がりますよ♪

それにしてもエンジンよく回る車だねo(^-^)o

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 02:49:38 ID:c8lgab7x0

ワイパーゴムって何があうんでしょ？
ブレードはBOSCHのが付いてますがこれって純正ですかね？
妙に空力悪そうに浮いたものなんですが…

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 11:36:14 ID:g8Tf5irRO

>>665

>>536で医院でない？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 23:11:34 ID:+yVJ5SzMO

>>665
ずっとBOSCHを使ってたけど、何年か前からPIAAの撥水ワイパーを使ってる。
BOSCHのブレードにPIAAのゴムがそのまま付くし、拭き取りもBOSCHより良いと思う。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 23:43:05 ID:c3FgN10G0

ぜひ聞きたいんだが、当方2000年式N5なんだけど、
BOSCHの指定サイズのワイパーだと、助手席側、長すぎるんだけど？
皆さんはどうしてます？

あと、リヤワイパー、普通の奴ってつくんですか？

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 01:49:46 ID:zROwwXzJO

長すぎるなんて事は無いよ
リアは助手席用

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 05:17:45 ID:iUC+SzL2O

３０６ってアルテッツァ並の加速で２００㌔オーバー可と聞いたのですが本当ですか？

スペック的に嘘臭いんですが…

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 06:56:20 ID:+rNdzyUC0

>>670
とりあえずスペック表見たが、アルテ（3S-GE）と306S16の比較だと、
加速に関してはパワーウエイトレシオはアルテのほうが上だが、
トルクウエイトレシオがほぼ同等かつ306の方が最大トルク発生回転が低いため、
同程度でも不思議はないのでは。

最高速はアルテの210PSってのが額面どおり出れば余裕でアルテの勝ち。
ただ、馬力課税を採る国なんで、306に限らず低めに表記したりするのも知っておいた方がいい。
いずれにせよ、2台とも200キロくらいなら出るだろう。
また、ワインディングだと、ホイールベースの短さや低速トルクの厚さで306の方が軽快感はあるはず。

セダンのくせに、カタログ上の最高出力のために最大トルクを6,400なんてとこに持ってきて、
子供だましみたいな事をするトヨタもどうかと思う。
そんなうんこエンジンはBMWもベンツも絶対使わない。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 07:53:53 ID:1c5oiZsR0

アルテッツァはヨタ馬力補正の210psだからなぁ…

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 08:00:50 ID:pcLQQSxgO

>>671アルテはリミッター働いて180止まり

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 22:27:41 ID:iUC+SzL2O

俺ガススタ勤務なんだけどお客さんが３０６ってナンバーの色違いの車(確かプジョー)３台持っていてよく自慢するんです。

なかでも金色(黄色？)のがマジ速いらしくて『君のアルテッツァ？楽勝でぶち抜くよ』と言われました…

やっぱ速いんですね…

ショック…

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 22:39:12 ID:iUC+SzL2O

ちなみに神奈川に宮●瀬ってとこあんだけどそこではかなり有名らしいです。

俺はアルテッツァうんぬんの前にまだ初心者で遅いですがいつか抜いてやろうと思います。

ピンネチェさん最高！

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 00:58:29 ID:81fTchik0

>>675
スレ違いだが漏れが単車でコケたところだ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 11:36:03 ID:oQ5zWSNd0

下品な話だなおい

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 14:24:17 ID:xFp0e2Az0

今のGOLF　GTIで高速道路100kmほど走ってみた。
高速クルーズの静粛性とここ一発の加速は格段の差だけど
直進安定性はN3の306xsiのほうが上かもしれない。
ドイツ車といってもこんなもんかというのが正直な感想だった。

10年の差とハイテクデバイスの差を考えれば、相対的に306の勝ちじゃねーかな。
強いて言うなら高速ではもう一段ギアがあればいいなと思う点。これは205も同じ。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 14:24:22 ID:hHE8crL7O

>>677お前も小学生みたいな文章だから同じだろw

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 16:52:40 ID:qSsThnnO0

>>678
N3S16乗ってた頃、同時にアウディ80も持ってた時期があったんだけど、
高速の直進安定性、レーンチェンジのスムーズさ共に306の方が明らかに良かった。
高速といえばアウディ位のイメージ持ってた俺はちょっとがっかりした覚えがある。

今のN5BRは正直あまり良くないだが、アライメント取りなおせば良くなるんだろうか。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 18:23:14 ID:lD37EX0X0

回転数が3000近くいく高速よりも郊外のバイパス(70km/h制限)を
＋10km/hくらいで流してるときの方が気持ちいい。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 21:20:22 ID:iJCbrlycO

11万N5海苔ですがバイパスを安定走行中にエンジン警告ランプが突然つくんですが寿命なんでしょうか？？
エアコンとか切ったら警告ランプ消えるんです。。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 22:23:05 ID:KNeePEkm0

>>682
水温は正常ですか？
ラジエター冷却ファンの故障で水温上昇し、
STOPランプが点灯するケースが多いみたいです。
ただ、私も先日STOPランプが点灯するようになったのですが
水温は正常で、どうも左フロントフェンダー内に収まっている
「水温ECU」が故障していた模様です。
交換したら点灯しなくなりました。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 22:27:59 ID:iJCbrlycO

>>683
ありがとうございます。水温は今のところ正常ですが、なんせまともな点検といっても車検程度なので、可能性はあるかもしれませんね
来月車検なんで一回みてもらいます！

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 22:44:22 ID:J8+00Z6H0

エコノミーのための６速がほしいですね。
５速３０００回転で時速１００キロに足りないのって、最近の1.3リットルの
コンパクトカー並みですからね。
Ｎ３　ＸＳｉです。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 20:15:47 ID:aqVQQDvKO

自動後退でエルフＳＴＩエスプリの１０Ｗ４０を入れたらなんか回転重くなった気がするのは俺だけか？

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 22:09:15 ID:CLkbFCDa0

↑　お、オイルの話や。CPに優れたお奨めの10W-40の銘柄教えてください。
　ちなみに自分のは今、粕トロのRSヒートプロテクション10W-50です。
　一昨日も通勤帰途のHCで2,980円で入手して置きました｡
ちょっと､40に浮気してみたいのです。1.8Lマニュアルです、現況重くは感じません。
　元気に回す派でもありませぬ。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 22:37:37 ID:whGdbiTq0

普通の鉱物油で十分。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 00:41:31 ID:KMG7NJL00

俺はカストロのマグネティックプロテクション（だっけか）
自動後退でいつも安くしてるヤツ。
普段４Ｌ。フィルタを交換するときは５Ｌ。

2.0LのN5xsi

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 17:22:26 ID:FWfntAd0O

伊豆スカイラインでオーバーヒートした…

大人四人乗せてワインディング攻めたからエンジン無理させちゃったのね。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 18:07:47 ID:/qXTPKle0

ファンが回ってないだけだろ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 18:58:59 ID:8j2jcs4O0

暖房入れろ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 20:32:35 ID:FWfntAd0O

>>691 >>692エアコン回ってたしファンも回ってたが…

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 20:50:41 ID:8j2jcs4O0

>>693
ヒーター全開だぞ？

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 22:15:20 ID:ri+WDLzS0

>>693
エアコンまわしてちゃ駄目じゃん。

窓を全開にして、ヒーター全開にするんだよ。
本当だよ。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 22:38:20 ID:8Bf4WhU60

室内ラジエーターは、結構効果があるよな

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 22:49:20 ID:N3nJoWgg0

サーモスタット故障？によるラジエータホース破損しました。
水を補充しキャップ開けぱなしで修理屋まではしりましたが、ヒータ全開では
意味がないといわれた。せっかく補充してる水が全部ヒータに逃げるそうな。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 20:17:52 ID:CwY6Rh1c0

そういやリコールの葉書来ました？

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 20:47:40 ID:YgA/vjJ5O

室内のギシギシ音はここ何年前からあったけど最近発進時や停止時に足回りからギシギシ音がなるんだけど…もう寿命かな？

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 20:57:28 ID:lImyESEQ0

>>699

すたびりんくろっど　ちゅう奴かも。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 21:49:43 ID:YgA/vjJ5O

>>700そのスタビリングロッドって交換するのにパーツ代と工賃でどの位掛かるのかな～。

定期的にメンテナンス出してたのに…予想外の出費にマジショックな予感。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 22:18:49 ID:HVP7Mko40

>>698
いつの話？
http://www.peugeot.co.jp/services/recall/

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 22:40:45 ID:SYHrwVTz0

>>699

ロアアームのブッシュはちぎれる。

ロアアームごと交換だよ。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 05:40:11 ID:uQiuK954O

>>703ナンボくらい掛かるか気になるね。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 20:34:11 ID:U0iBYF5L0

>702
其処にはないね、燃料給油パイプの件で来ました

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 18:33:11 ID:AeI1P0hZO

N5のAT海苔なのですが…激しく加速が悪いのはデフォですか？
出だしで軽のターボに抜かされますたorz

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 18:53:01 ID:2mPLLNLw0

>>706
釣り？軽のターボって信号ダッシュ最速じゃねえの？アルトワークスとか
エンジンでかけりゃ出だしも速いってモンじゃないよ。。。。

708 ：706 ：2007/07/19(木) 19:01:54 ID:AeI1P0hZO

>>707 釣りじゃないですよ。
ちなみに嫁のmoveのRSに負けました。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 19:30:43 ID:aPrJLuplO

質問します。

ブレイクにお勧めなマフラーありますか？

出来れば静かなのが希望なのですが…

またパワーは上がりますか？

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 20:06:35 ID:Gr2aVG5n0

つられて私も質問します。素晴らしいへばりつく様な足回りについて、
どなたか素人向けに説明してください。ＦＦにかぎって、要所の寸法・強度　などの設定を
日本車（＝独車とみてよろしいか　な？）と比べてお話いただくと幸甚です。
　いやぁ、たまたま作ったらよい出来だったのかな？？？？

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 20:36:33 ID:y+xmK9XV0

>>709
ノーマルのままがいいと思いますよ。
一番静かだし、替えたってパワーはほとんど上がりません。
見栄えの問題ならマフラーカッターでごまかせば。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 20:43:42 ID:Vad8TpBEO

残念だが、シャシ性能はそんなにいいとは思わない
フルトレ故、横方向コンプライアンスが大きく、速いレーンチェンジ後の収束悪い
207に乗ったらめちゃ良くて、技術の進化を感じたよ

まぁそれでも乗り続けるけど

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 21:24:29 ID:aPrJLuplO

>>711ノーマルのがいいですか？

見た目というより程よい音量とパワーを求めたので質問してみました。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 22:02:18 ID:Gr2aVG5n0

>>712 ありがとうございます。前車初代プリメーラの前を行くルノー４がグンニャリと
コーナーしてゆくのを見て心配して居ったのですが、３０６も似ておる気分です。が、気持ち好い。
自分程度ではプリメーラよりはるかに気分好いのですが、
＞フルトレ故、横方向コンプライアンスが大きく・・・・
　は、どういったことでしょう？よろしければ、もう少し砕いて教えてください。
よく見る、やわらかいバネと強いアブソーバ　だけではあの感触は無理なように
思うのです（素人感じ　です･あしからず）。なにかのディメンジョンが（独車と）
大きく違うのでは　と思ってしまうのです。
　あと、２０７が心地好いと思われるのは独車に近づいたから　でしょうか？

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 22:22:12 ID:sw//ZY1N0

タイベル＆ウォーポン交換時についでに交換検討した方が良い
（交換工賃を節約できる）モノって、どんなんがありますか？

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 22:45:57 ID:9rGGHB9B0

嫁

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 22:46:57 ID:Gr2aVG5n0

>>715 私もタイベル交換を考え始めました。ポンプのほかに思いつきませんが、
　おなじ動力伝達用の各種ベルトの交換は如何？ディーラ、修理屋さんと相談が
　無難ですかな？

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 22:50:50 ID:Gr2aVG5n0

>>716 こんばんは。
　そんなもの（失礼）を交換するなんて、めちゃくちゃ高くつきますヤン！
　甲斐性ありますなぁ、よっ、お大尽！

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 23:20:12 ID:+zOHhzXw0

>>714
http://www.jpo.go.jp/shiryou/s_sonota/
フルトレ云々についてはここを嫁。
306のリアは「フルトレーリングアーム式」な。

ただし、306はコイルバネじゃなくてトーションバー使っ
てるし、ショックアブソーバも独特な置き方しているの
で、この資料通りそのままではない。

古くさい方式でポテンシャルは低いと一刀両断されて
いるが、これが独特の味を出している可能性はある。

207はトーションビームかなんかだと思うがよく知らん。
ましてや「独車」と言ったって色々あるしその比較は
もっとよく分からん。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 06:23:22 ID:fAAdBFqk0

>>719 ；年寄りなもんで朝からすみません、おはようさん。
↑嫁を探しにいったけど、ご紹介のページが見つからなかった。でも、リアのことと
教えていただきありがとう。たしかに？少ない経験ながら３０６のリアは静的にも
癖があるようにみました。←パンタグラフジャッキで揚げてゆくと、どんどん
車が動き危ないくらいです。きっと、ビームとホイール間のアーム長が長いのだろう
と思います。そうか・・・この変な？リア足回りが影響しておるのですかねぇ？
でも未だすっきりせん。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 08:08:47 ID:qpDrr5M10

>>720
ごめんよ。ここだ。
http://www.jpo.go.jp/shiryou/s_sonota/hyoujun_gijutsu/brakesuspension/mokuji.htm

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 09:21:40 ID:/tOEgrB30

朝から濃い話だな

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 19:24:37 ID:fAAdBFqk0

>>719,721さん、大変ありがとうございました。馬齢を重ねただけの自分は、
特許庁総務部企画調査課技術動向班　ちゅうのも初めてです。
この場もためになりますなぁ、嬉しいです。ゆっくり読ませてもらいます。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 17:36:20 ID:qLLA4AXuO

質問します。

ブレイクワゴンに乗ってる者ですがリアワイパー本体(アームも含む)を外すのに１３㎜のナットを外しても取れません。
ナットを外した後ただ単に引っこ抜けば良いのでしょうか？

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 02:31:09 ID:ydTIUTMd0

力一杯引っ張る

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 00:43:05 ID:mUv4HQv+0

ついに窓落ちしました。
部品代＆工賃っていくらぐらいなんでしょうか？

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 01:02:45 ID:Ny0bPKXH0

>>726
BLで3万円くらいだったと思う。
漏れはワイヤが切れてたので、モーターごとアッセンブリー交換だった。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 02:00:19 ID:mUv4HQv+0

>>727
ホントにアッセンブリ交換でそんなに安いの？
それって部品代だけ？

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 04:00:15 ID:2SRUjm/I0

そんなもんだろう
部品も手間も大したもんじゃないし
原価を考えたら十分儲けの出る水準

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 07:39:48 ID:exmOmCEFO

昨日軽い渋滞中アイドリングが安定しなくなり(低くなった)発進時息付き…

オーバーヒートもしてないしヒヤヒヤした。

今までこんな事なかったからビックリしたよ！

同じ経験ある人いる？

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 10:07:36 ID:0VPnMX3x0

>>730
え～と、よくある現象だね。俺の場合、アイドリング中突然エンスト
ってのが10回くらいあった。ＭＴで良かったよｗ
なんちゃらセンサーとかどうたらセンサーが寿命なんだろう、
と思ったけど手放すまでそのままだましだまし乗ってました。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 18:56:41 ID:exmOmCEFO

>>731解答ありがとうございます。
で質問の続きなんですがなんとかセンサーってＯ2センサーってヤツですか？

なんか昨日から発進時パワー感がなくエンジンの振動が大きくなったので気になります。

また費用はだいたいいくら位掛かりますか？

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 20:26:08 ID:0VPnMX3x0

>>732
俺は>>731に書いたとおり、直さずにだましだまし乗ってたって事で、
つまり直してないわけなんで、いくら掛かるかとかは知りませんｗ
センサーも色々あるのでO2だけと特定は出来ない。アイドリング
スティッピングモーターとか言うのがイカれる例もあるそうな。
つー訳で、とりあえず修理にもってった方がよろしいかと。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 21:00:45 ID:Yw1lox5wO

＞＞733だましだましって…お前貧乏人かw

だったら国産の中古乗れよw

たいした金額じゃないんだから修理しろよカス♪

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 21:04:26 ID:+O+TbSN+0

>>726
>>727
その倍の６万だよｗ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 21:31:32 ID:exmOmCEFO

>>733いきなり止まったら困るから日曜日に修理に出してみます。

通勤に使用してるのでホンマどきどきしながら乗ってますしね。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 21:54:03 ID:0VPnMX3x0

>>734
もう手放したって書いてるだろこの文盲ｗ
今は国産乗ってるが全然壊れない。
で、お前は車持ってるとは思えないんだがｗ
それどころか免許すら持ってないだろチビデブハゲｗ
そろそろ自宅警備から足を洗って仕事でも探したら？

738 ：726：2007/07/23(月) 21:57:10 ID:mUv4HQv+0

>>735
ええっ？部品だけでそんなにするの？それとも工賃込み？
どうかホントのところを教えてください！

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 22:11:32 ID:+cKfsp2e0

>>738
工賃込みのハズだが。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 22:26:57 ID:Yw1lox5wO

釣られてやるぜ♪

>>782修理する金なくて手放したサルが吠える吠えるw

国産ってどうせワゴンRとかだろ?

腐れにポンコツ軽はお似合いだよ♪

…っていうか免許なくてワザワザ『プジョー』スレに来ると思ってんの?

お前どうしようもないアホだな。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 22:29:11 ID:J5amAhVb0

>>782に期待

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 22:31:01 ID:Yw1lox5wO

>>737お前が痛すぎて間違えたよw

また虐めてやるよサル♪

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 22:31:34 ID:0VPnMX3x0

>>740
>>…っていうか免許なくてワザワザ『プジョー』スレに来ると思ってんの?

ここだけ反応してやろうｗ　お前が来てるじゃないかｗ
釣られてやるぜ、ってお前が一方的に煽ってきたんだがｗ

744 ：俺はロードスター（NB6）乗り：2007/07/23(月) 22:33:40 ID:0VPnMX3x0

俺は昔からこのスレにいるが、良スレだと思ってたここに、
ID:Yw1lox5wOみたいな奴がいる事を知れただけでも
タメになった。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 22:34:26 ID:exmOmCEFO

>>737も>>740もレベル一緒ですよ…。

>>737の方にはアドバイス頂いたのに残念です。

ちなみに僕はプラグ変えたら直りましたので二人とも頑張って下さいm(_ _)m

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 22:38:37 ID:exmOmCEFO

>>737まぁその車もとりわけたいした事ないけど(失礼)そんな貴方が一々馬鹿の相手しなくてもいいのではないかと？

もう少し大人になってね。

貴方みたいな方が元プジョー乗りかと思うと不愉快です。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 22:44:42 ID:0VPnMX3x0

>>745の後に>>746で追い打ちしなくても・・・。
ま、もう来ないからさ。

俺の今の車の事はどうでもいいんじゃない？
アンタも結構酷い人間だと思う。俺の方が不愉快じゃ、ｱﾎ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 22:47:13 ID:FdpO4UWs0

嗚呼
にっぽんの夏
2chの夏

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 22:48:30 ID:exmOmCEFO

>>747GJ！

卒検頑張って下さい。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 22:49:46 ID:0GygOAsd0

ID:exmOmCEFOが一番謎だ・・・
>>730 >>732 >>736 >>745 >>746 >>749

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 23:59:40 ID:AxjmmlC80

頭の悪そうな書き込みが増えてきたな～、夏だね～

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 00:39:01 ID:ikaQKdJ50

>>750
支離滅裂だなｗ　まあ、それも２ちゃんか・・・。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 01:17:54 ID:maRrEO71O

ポンコツ乗り同士仲良くやろうぜ！

外車乗りとスカしたって所詮フランスのカローラだしな。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 11:51:05 ID:C/WW2izw0

>753
カローラは20ｘじゃね？

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 21:24:26 ID:maRrEO71O

>>754そうだっけ？

という俺の３０６もポンコツで最近停止時にブレーキ踏んでるにも関わらず『ドスン』と変速ショックみたいなのが出る。

散々修理してきたけどそろそろお別れかな。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 21:52:50 ID:esu622nF0

・・・

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 00:00:23 ID:4NVGcpz40

停止時、っていうか減速時に変速ショックってデフォじゃないんですか？
最近N5スタプレATのオーナーになった者ですが、プジョのATの性質上我慢せざるを得ないと思ってました

便乗で質問なのですが、走って後車を停めると、車の中（室内ではなくエンジンルームか下のほう）
からカラカラ水が垂れてるような音がするんですがどこかおかしいのでしょうか？
あと、ある程度は覚悟してましたがブレーキの鳴きが半端ないんです（軽く踏むとキーキーすごい、ベタ踏みすると鳴らない）
今月に車検を通したばかりでローター、パッドは交換済みです

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 02:47:44 ID:G8iRaenh0

>>757
クーラー使うと水が出るよ、たいていの車は。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 05:00:27 ID:/g2O923A0

>>757
ブレーキって、鳴くとなんかマズイのか？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 05:24:22 ID:1EOdPiCbO

>>757多分>>755が言ってるのは減速時じゃなくてブレーキ踏んでる状態の停止(信号待ちとか)じゃないかな？

俺のカブもたまにそうなる事あるし。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 06:44:43 ID:Xq0pkb/x0

>>757サンとか、ブレーキに泣かされて見える方々のご意見が多いが、
自分の1.8Lスタプレはまったく鳴かない。中古で購入したときからそうだった。
1年ほど前に自分でロータ＆パッド交換したけど、当然鳴かん。
鳴かんのが普通と思っておる自分。
キャリパーの仕上げ＋組み付け精度がよかっただけなのか？　な。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 11:35:12 ID:61pI34nc0

757
当たり前のことだがグリス塗ると音しないよ。
パッドとキャリパーの接触するところすべて。

間違ってもディスクに塗るなよ。（ｗ

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 13:01:59 ID:IUb15SN40

>>757
あ、それ、俺もなったことがある。
前左だけ滅茶苦茶鳴く。

ディーラーでグリス塗ってもらったら直ったよ。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 15:14:08 ID:s4lG7EKD0

クランツのパッドに変えた人いますか？
ダスト少なくしたいんだけど、ディスクのダメージとか早くなってますでしょうか？

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 18:35:07 ID:3zwH+CXdO

プラグってシリンダーヘッド下のヤツだよね？

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 20:13:47 ID:+hMPVNKk0

スパークプラグだけじゃない
ドレンプラグもある

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 21:14:49 ID:3zwH+CXdO

>>766スパークプラグです。
交換したいのですが。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 23:30:15 ID:MS4sTRx70

ラジエターの水のドレンプラグ。
エンジンオイルのドレンプラグ。
ミッションオイルのドレンプラグ。
ボディの水抜きのためのドレン。
いろいろありますな。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 06:32:42 ID:gj32VnJ+0

エントリープラグ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 06:36:57 ID:3iJUvSPJ0

>>769

そんなものはない。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 06:53:35 ID:Op4c9htwO

>>768 >>769スパークプラグって書いてあるのに流石激安中古乗りだな（笑）

レベル低い低い（笑）

>>767とりあえず初心者っぽいから自分でやらずにディーラーにでも行けよ。

なんも知識ないのに車さわると後悔する羽目になるぞ。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 07:42:37 ID:gj32VnJ+0

>>771
残念、2000年新車購入組なのだよ。

プラグ交換は自信無いならやめといた方が良いだろうね。
バイクとかで経験あるならともかく。
かなり長いエクステンション使わないと届かないので
ねじ込み具合がわかりにくい。
斜めにつっこんじゃったら大変だよ。

ttp://www.tees.ne.jp/%7Emochi/plug0305.htm

これ見て簡単そうだと思うならやってもいいけど

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 22:58:23 ID:S6hkpRkq0

あらやだ！落ちそうだわｗ

774 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 11:24:00 ID:qt5odClOO

>>772が書き込んでから一気に過疎ったなw

早くポンコツ処分しろよ。

775 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 12:14:24 ID:53dZWauy0

なんか構って欲しくてしょうがない人が居着いちゃったね。
実生活がよほど寂しいんだろうな。

776 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 12:24:41 ID:N6yTSEM/0

>>774は昔からいるキティガイだよ。張り付いてるほどヒマでは
ないらしく、出てくる頻度は少ない。スルー推奨。

777 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 20:25:07 ID:qt5odClOO

>>776おいポンコツ乗りw
俺まだ二週間位しかここ覗いてないけど…妄想か？

あっ構わなくてかまわないからスルーしてくれよw

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/29(日) 22:20:10 ID:3yttlcEd0

頭がポンコツなんだろなw

あっ構わなくてかまわないからスルーしてくれよw

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/29(日) 22:34:26 ID:RV+dK5LY0

ポップコーン食べたくなったから買ってくる！

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/29(日) 23:32:47 ID:C6C2YtAu0

どうせだったらトルティーヤチップスにしとけばいいのに
ポップコーンは皮が歯に挟まるだろ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/29(日) 23:53:58 ID:N6yTSEM/0

正に今、トルティーアチップス（なぜかベルギー製）食いながら
シングルモルト（ラガブーリン16年）飲んでます＞＜

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 01:06:11 ID:a8dkCyku0

マジックリンでアルミホイールこすってみたらキレイになった@N5 Style

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 06:42:01 ID:62bnk8M40

MTノブが裂けたー。

この車ってノブ交換できますか？
ABなんかにある社外品で良いんだけど。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 07:11:35 ID:9He1X+fVO

>>779ピザ乙

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 18:21:27 ID:2QZEdMxE0

オーディオ交換の際変換ケーブル等は必要でしょうか？
http://www.jvc-victor.co.jp/car/products/cd/kd-c434/
この商品を購入予定です

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 21:34:34 ID:SJfBgDct0

呼称も何もせんから話題が無い。

あえて言うと長年諦めかけてはいるが
AMの受信悪いんだが何とかならんだろうか。
純正ソニーのCDチェンジャー付きなんだが。

エンジンの回転数に応じた雑音が酷いんだよ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 22:19:57 ID:XVrR8nMM0

スパークプラグを抵抗入りにしてみるとか。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 22:35:09 ID:nJRZwWOD0

>>786
SONYのデッキにいい思い出ないんだが、すでに逃げてるので修理も出来ないときてる。
ステアリングリモコンが便利なので困るんだが。

せめてロータリーコマンダーの権利だけはフリーにして欲しいよ。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 23:58:00 ID:xAvS9RcNO

修理は出来るんじゃね？
CDX-R3300で良いならまだ新品が入手可能
ロータリーコマンダーは赤外線で他社のデッキも動くように改造してくれるところがあったような気が…(うろ覚え

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 19:19:01 ID:5wIcPzdt0

ステアリモコン捨てて純正から外品に変えたら音が格段に良くなった。
MP3対応にしたら1DINでもチェンジャーいらないぐらいだし、
前面AUX端子付きならipodどころかノートPCや携帯も繋げてメリットのが大きかった。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 20:03:28 ID:UD6/xPjZ0

>>790
ｋｗｓｋ！！それどこの製品ですか？

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 22:03:52 ID:5rcjh3Vp0

ウチのN5スタイルのチェンジャーだが、
マガジンを入れても反応しなくなり、
去年修理に出したけどな。
ちっぽけな基盤の交換で15,000円取られた。
ディーラーもソニーの修理は高いと悪口言ってたが。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 06:44:12 ID:k6lW6AtV0

これ使ってるけどいい感じですよ
http://www.alpharddiy.com/hanbai_alcon.htm

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 21:46:32 ID:jinjZJ4C0

このたび306のオーディオを社外品に交換予定なのですが
AB等の量販店でも変換カプラのようなものは売っていますか？
もしくは取り付けまでお願いしないとダメなのでしょうか？

検索した限りでは、http://www.carview.co.jp/market/parts/detail.aspx?id=49219
こういったものもあるようですが値段が･･･
ついでにJVCの製品なのでヨーロッパ車用取り付けキットが手に入らない状態です

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 21:54:07 ID:Ucy6Umdg0

>>794
在庫があるかどうかは別として、売ってくれるのが普通だと思う。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 23:29:06 ID:leWoftyN0

>>794
オイラはヤフ奥で買ったSONYの市販デッキを、
クラリオン製変換カプラとパイオニア製1DIN取り付け金具を
ABで買ってきて自分で付けました。（少し問題あったけど）

欧州車用汎用変換ハーネスなら、どのメーカーのも使えると思うけど、
1DIN取り付け金具キットは、JVCと他会社製が合うかは解らん。
ABにいく時はJVCのデッキを持ち込んで、
これに合うか店員に聞いてから買えばいいと思う。

あとリンク先の製品のフィイスキットは必要ないと思うのだが、
何の為に要るのだろう？

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 00:33:43 ID:MWNeWVlc0

>>795
>>796
レス有難うございます。
明日にでもABにデッキ持ち込んで汎用変換ハーネスを探してまいりやす！
金具も合うやつがあることを祈って･･･（ディーラーで借りたカセットデッキについてる金具が微妙に形が合うような･･･、明日試してみます）

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 09:44:52 ID:CgYWtdlJO

ウインカーをかえたいんだけど自分でかえられますか？
一応ボンネットあけて手を突っ込んでみたんだけどユニットがはずれないんです…

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 14:56:46 ID:CgYWtdlJO

すみません、あげます。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 15:36:32 ID:/cw/ipPKO

800げっと

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 17:06:11 ID:CgYWtdlJO

外せました。お騒がせしました。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 19:47:45 ID:9gGiLnQeO

なんかたまに信号待ちで停止→スタート時に二速発進っぽいんだけどどこが悪いのですか？
シフトショックは少なくＡＴ自体は問題なさそうなんですが…

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 20:55:01 ID:grztj5kx0

代車に306ｽﾀｲﾙが来ました。走行80000キロオーバーだけど、
いいかんじで走ります。
今の車（206CC）を買うとき、306ｶﾌﾞと迷ったもんでした。
明日までのつきあいだけど、次の機会も代車がこれだといいな。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 00:33:21 ID:km3PRhCW0

>802

なんか仲間を見るな。
俺も似た悩みが。

ちかいうちディーラーもってく。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 19:09:02 ID:MIM05JJ+0

上の方でボッシュのエアロツインマルチに換えた方がいたと思うが、
ボッシュのサイトに306は(というよりPEUGEOTは)対応車種にのって
いないみたいなんですが。。。私も換えたいので詳細教えてください。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 19:59:18 ID:15fhs4oPO

>>805
運転席側が550mmのA
助手席側が500mmのB
二つで約\5kだよん

807 ：805：2007/08/03(金) 20:34:35 ID:MIM05JJ+0

>>806　

　　ありがとうございます～

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 20:42:15 ID:Ebp0vP3KO

>>757
ATはフルード交換とバルブボディ洗浄をやってもらうとショック少なくなる事もあるよ
なかなかやってくれる所ないけどね。料金もかかるし。

ブレーキが鳴くのは、パッドの素材にアスベストが使えないから。
また、日本車と違い鳴き止め対策されてないんだ。
日本車→ブレーキは鳴かないもの。
プジョー→鉄のディスクを鉄で押さえるのだから鳴いて当然。
みんなが言うようにグリスたっぷり塗ってもらうといい。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 21:22:05 ID:qfZeMyYc0

>>808 鳴き止め対策ってどんなこと？
＞プジョー→鉄のディスクを鉄で押さえるのだから・・・
　パッドがメタル分を含むということ？純正でも国産アフターマーケットの
　走り屋向け同等なの？

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 21:37:56 ID:9jE16f1A0

パッドが鉄だったら電車みたいにキーキー言って大変だろうなぁ・・・。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 21:48:49 ID:cIoDCXWb0

あはは…。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 01:06:27 ID:llmTwtGyO

>>809
グリスと同じ働きをする物がついてるんだよ。
あと、パッドがある程度減るとローターに当たるようにつけられた別の金属のプレートがある。
これはパッドが減った事を知らせるためにあり、ローターと擦れてキーキー鳴く。

プジョーのパッドを見る機会があったら見てごらん。キラキラした物が含まれてるからね。
あと、ホイールが日本車に比べて汚れやすいでしょ。

>>810
その通り。いい事言ったな。
プジョーのブレーキがキーキー鳴くか理屈わかっただろ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 01:13:53 ID:j1/MA1Um0

１０００ｋｇ以上の質量の車が時速１００ｋｍ以上で走れるのは、いつでも止めることが出来るブレ－キがあるからです。この事は、"あたりまえ"ですが、それを実現する為に、
多大な研究費と労力が日夜注がれているのです。高速の車を止める時ブレ－キ摩擦材は高熱を発生します、その熱がブレ－キ周辺装置材に色々な悪さをします、
その悪さに負けない工夫がブレ－キ摩擦材の開発です。車種が多種多様になってきた現在、ブレ－キ摩擦材に求められる性能も多様化しています。用途に応じて
多種多様なブレ－キ摩擦材質が開発されています。現在、未だ１つの材質で全てを満足させるブレ－キ材は開発されていません。

ディスクパッドはディスクブレ－キに使用される摩擦材です。現在はノンアスベスト材が主流で、約20種類の物質の結合体ですが、その成分の配合により、便宜上、
大きく4種に分類しています。
１．ノンアスベスト材
２．セミメタリック材
３．カ－ボンメタリック材
４．メタリック材

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 01:14:03 ID:j1/MA1Um0

＜特徴＞
１．ノンアスベスト材
ノンアスベスト、ノンスチ－ルでアラミド繊維を基材にしたものです。
長所：鳴きダストが少なく、ロ－タ攻撃性が少ない。一般走行用に開発されています。
短所：耐熱性が良くない

２．セミメタリック材
スチ－ル繊維を基材にしたものです。
長所：耐摩耗性が良い。
短所：ホイル汚れと、鳴きが出やすい

３．カ－ボンメタリック材
スチ－ル繊維とカ－ボンファイバ－を基材としている。
スポ－ツパッド、レ－シングパッドに使用
長所：効きと耐熱性能にすぐれている。
短所：ホイル汚れ、鳴き、ロ－タ－攻撃性多少あり。

５．メタリック材
金属を基材にしたもの。レ－シング用。
長所：耐熱性能が良い。
短所：ホイル汚れ、鳴き、ロ－タ－攻撃性がある。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 01:40:50 ID:Abl9Dr9s0

どうでもいいけど「ー」が「－」なのが気になる

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 07:03:13 ID:llmTwtGyO

ひとつ言い忘れてた。
日本と違い、ローターも消耗品って考えてるからね。

純正はダストも多く、ローター攻撃性が高いよ（プジョーだけじゃないけどね）

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 07:20:46 ID:tXZHK7nF0

↑から普通の国産車では1タイプのパッドが、３０６のには1の組成をメインに
鼻薬程度に2,3,5のどれかの成分を混練したものが　用いられるとしていいですか？
（３０６って、特に走り系に振った車とも思えんから）
ちなみにローターのミクロ組織を顕微鏡でみたらごく当たり前のねずみ鋳鉄でありました。
乱暴ですが国産と同じような材料と見ますから、>>816 サンのとおりパッド組成が
ロータに攻撃的で減らす･鳴かす　のでしょう。自分の１．８ＬはＤＩＹで純正ロータ＆パッドを
組んだが無音（運転おとなしいからか？）
パッドの組織も見ておきゃぁよかった！

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 18:52:02 ID:AxxUd4SI0

N3xsiなんだが走行後エンジンOFFでしばらくファンが回っていたのに
去年夏頃エンジンOFFでファンもOFFとなってしまった。約１年放置していたら
本日エンジンOFFでクルマから降りてウィーンとファンが回っているのに気がついた

正常時と同様５分ほど回っていたが接触不良？リレーの劣化？それともコレが標準なのか？

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 19:06:57 ID:nBiuyqtJO

いや～紫色ぽい306カブを見かけました
カッコいいですねー羨ましい

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 19:33:17 ID:AfX2roHAO

>>819羨ましかったら買えば？ 306なんてもうただのポンコツじゃんw

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 19:55:37 ID:llmTwtGyO

>>820
失礼な！
あのカブリのサイドにあるエンブレムは君が乗ってる車のより高いんだぞ。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 20:16:43 ID:sy/MhxIw0

>>818
100℃を超えると、offでも回る。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 20:18:03 ID:AfX2roHAO

>>821にしても１００万もしない中古だろ？

ただのポンコツじゃんw

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 20:35:35 ID:RmIXDar60

ゆとりくんいらっしゃっーい。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 21:20:00 ID:llmTwtGyO

>>823
プジョーはそれでいいんだよ。それがプジョーの味であり良さなんだ。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 22:14:37 ID:AxxUd4SI0

>>822
去年の夏頃から昨日まではメータで１００℃オーバーでもエンジンOFFで止まっていた
本日約１年ぶりにエンジンOFFでも動いていたから少々驚いたんだが

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 00:50:31 ID:+JO685hn0

>>826
高速なんか走った後だと、エンジン切ってしばらくしてからファンが回ったりすることもあるよ。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 02:53:04 ID:IqOWo/qC0

>>818の書き方が悪かったsorry

購入から昨年の夏頃まではエンジンOFF→しばらくファン回っていた・・正常
昨年の夏過ぎのある日からエンジンOFF→ファン回らなくなった・・・・異常だよな？
　→高速走った後や、水温が１００℃オーバーしていても
　　エンジンOFFでファンもOFFだったが修理せずそのまま乗り続けていた

昨日も猛暑の中走行後エンジンOFF→ファン回らない・・・・・異常
なぜか本日走行後エンジンOFF→ファンが回り続けていた・・・正常に戻った？

フランス車は自然治癒するのか？？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 00:09:01 ID:3YzUHi2+0

バッテリー突然死きたよ。
買い物終えて帰ろうとしたらうんともすんとも・・・
友達呼んでジャンプさせても微かにセルが動くのみ。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 17:07:35 ID:O1iTeeMs0

>>829
天寿を全うしたそのバッテリーはどのくらい持ちましたか？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 21:51:34 ID:m8uMNPNF0

>>828
> フランス車は自然治癒するのか？？

壊れかけているだけだよ。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 23:32:55 ID:YC4y1tqy0

>>830
3年半くらい。
月末に引越し控えて金がないってのに痛い出費だよ。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 23:37:47 ID:b0L6j5p10

>>832
まぁもった方だ。
3年超えたら突然死のリスクが急激に高まる。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 15:01:57 ID:zc0lIAyt0

>>786
私の車（96年式）AMラジオがノイズの嵐で酷かったけど、
ﾍｯﾄﾞﾕﾆｯﾄのアース線を接続せずに聞くと、
何故かは解らないがノイズが減って、クリアに聞こえるようになったよ。

835 ：830：2007/08/08(水) 08:34:07 ID:4m51ugK10

>>832
そうですか。確かにイタイ出費ですね。
私のも３年半くらいですからそろそろです。
突然死来る前に交換します。情報ありがとうございました。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 23:54:14 ID:5QCRkbgz0

ドアミラーが反対方向に曲がるようになってしまって
てんてこ舞いです。。。。

ぐらぐらしてるんですけど、安上がりに治る方法ってないですかね？

マジで凹んでます。。。。。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 23:59:16 ID:pQA/vYQu0

運転席と助手席のシートのちょうどお尻の穴があたる辺りが丸く凹んでるのはデフォですか？
降りるとぽっかり跡ができてちょっとイヤなんですが･･･。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 00:39:49 ID:zAPVfeoUO

>>836
反対方向にも曲がるもんだよ。
バックで人ひっかけた時少しでも力が抜けるようにね。

多少のガタは我慢で過ごすのが安上がり。
取れたらとれたでガムテで固定するなり、中古品探せばいいと思う

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 03:42:15 ID:EJ3JuczG0

>>836
ミラーを回転させるひんじの軸にはまってるスプリングがはずれてる。
カバーを全部はずして組み直せば戻るけど。
スプリングがやたら硬いのでハメ戻すのにはコツがいる。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 08:44:50 ID:8IAxWI0V0

>>836

>>839の方がおっしゃるように、スプリングのストッパーが抜けて私のミラーも
同じ状態になりました。
幸か不幸か真っ黒のドアミラー（ボディ同色じゃない）なので、黒いストラップを
買ってきて根元できつくしばりました。問題ナシです。１００円です。安上がり。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 14:51:09 ID:XAi/G3IV0

オラもミラぶらぶらになったのだが中古だと近未来同じ症状でるだろうから
バラしてスプリングのストッパリングはめ込んで外れないように本体？の
アルミフレームをハンマでコンコン叩いてリングが外れない位太らせた

リングの固定段差？が少なすぎなのでミラぶらぶらは７～８年で発生する標準装備だろ？

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 00:25:57 ID:lVKHlaoN0

かなり心強いです。

適当に補強するより他なさそうですね。。。。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 04:51:52 ID:oz0DXDaSO

質問です。
３０６ブレイクに乗っている者ですが同じ３０６のハッチバック用サイドミラーや３０７のサイドミラーをボルトオンで取り付ける事は可能ですか?

また社外マフラーはどんなのがありますか?

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 06:04:03 ID:oz0DXDaSO

先程質問させて貰ったものですがサイドブレーキについてまた質問させて戴きます。

私は一昨日ブレイクワゴンを購入したてなのですがサイドブレーキの遊びが全くない事に気付きました。

これは仕様ではないですよね?

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 08:53:13 ID:i4KK4I500

>>844　おはようございます。まさか、仕様ではないと思います。
即刻調整してもらう（する）のがベストでは。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 12:45:22 ID:KaVljgzpO

>>843
307ミラーは付かないと思う。カプラとかも違ってくる。
同じ306でもマイナーチェンジの前後で違ってくる事もあるからきをつけてね。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 18:45:05 ID:Fla2IGpqO

この間３０６に乗る機会があったが、あのシートポジョン趣味じゃない。
この車に魅力感じる人の気持ちがわからん

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 19:24:49 ID:/lf+frQ10

>>847

そういう方もいらっしゃるでしょう。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 19:48:39 ID:2PXpf1DZ0

>>847
悪いね、確かに。シート自体も褒められたもんじゃない。
俺は消去法で選んだからなぁ…
当時5ドアMTって殆ど無かった。今も少ないけど。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 20:03:19 ID:oz0DXDaSO

>>845やっぱ遊びないのはおかしいですよね？
サイドブレーキを軽く引くだけで『カチカチ』と音がしますし。

っていうかこの車種はクリープ現象がないのかな?
信号待ちからスタート時国産車みたいにスルスル行きません。

>>846カプラー合わないですよね～。
ミラーの樹脂部分が白く?変色して汚ならしいので互換性あれば付けようと目論んでました。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 21:29:10 ID:i4KK4I500

>>850 845者です。”サイドブレーキを軽く引くだけで『カチカチ』と音がしますし”
　は、りっぱな仕様と思われますが。貴車は『カチ』一音で早ブレーキが利いて居るのですか？
　ただ、当方ＭＴ経験しかなくＡＴのサイドブレーキを云々かんぬんする資格はありません、あしからず。

852 ：初心者マーク：2007/08/11(土) 00:06:50 ID:qemtzm/V0

はじめまして。初めて書きます。
今、知り合いに３０６のハッチバックを買わないかと言われているのですが、
どうしようか迷ってます。。。車のこと詳しくないし、
プジョーは壊れやすいと聞くからちょっと不安。。。
プジョー初心者に、プジョーの魅力を教えてください。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 01:09:00 ID:33RIX8UqO

>>852
日本車と同じと考えては駄目だね。道具的意識の強い国の車だから、長持ちするように作ってないらしい。
塗装が日本の気候に合わないのかな？年式の割には塗装へたって古く見えるね。
オイルはにじんでて当然です。ポタポタ垂れてなきゃ大丈夫だよ。たぶん…

最大の魅力はスタイリングとハンドリング。グイグイと喰らい付く足取りはたまらないよね。
角張ったボディは今のまるっこい車達と違い、新鮮味があり魅力的。乗ってて楽しい車だね。

エンジンはハイパワーって訳ではないのでマニュアルの方が走らせ易いかも。

>>850
ATはストップ＆ゴーの多い日本に合ってないんだと思う。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 08:37:45 ID:Xts6w0G80

そもそもオートマ用にできていないクルマですからね。
ヨーロッパではムリしてオートマで乗ることもないんですけれど、
でも日本じゃオートマで乗りたいですよね。大半の人は…。

855 ：初心者マーク：2007/08/11(土) 09:32:31 ID:qemtzm/V0

買う車は、マニュアル車なんです。
たしかに、塗装はへたって見えますね。。。でも、試乗したんですけど、すごく走りやすいというか、
スッーっとスピードが出ますよね。
すでに、８００００キロ走ってるんですけど、どれくらいまで走れるんですかね？？

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 10:08:56 ID:Xts6w0G80

>>855

>853が言うように、ヨーロッパのクルマって、部品部品を「消耗品」として設計して
作っているんですよ。だからあちこちの交換部品の交換サイクルが、日本車よりも
短かったり、交換する部品が多かったりする。
ただし交換したら、そこの部分は新品同様シャッキリする、という「建前」で作られています。
つまり、定期的に部品を交換していけば、日本車の何倍も乗れますよ、ということです。
全体的に同じように性能が枯れていって廃車になる日本車との大きな違いだと思います。

ただし、日本はヨーロッパとは気候が違うから、交換部品が増えるうえに、同じプジョーの
部品も、ヨーロッパより高い。
だから維持費は国産車よりかかります。それは間違いないです。

………というのが、プジョー乗り（というかヨーロッパ車乗り）の一般的な意見だと
私は感じています。少なくとも私はそう思っています。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 21:48:23 ID:dHAwdsKr0

値段次第だな。
俺なら３万までなら出す。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 00:08:47 ID:rCnQbTwn0

10万円で買って50万掛けてメンテナンス。

859 ：初心者マーク：2007/08/12(日) 02:16:41 ID:9qc5mMML0

１０万円で売ってくれるのですが、車検をうけなくちゃいけないんです。
これは、プジョー（ヨーロッパ車）初心者としては、危険？？
通勤に使おうと思っているのですが、実用性を考えると、国産車のほうがいいと
いう意見のようですね。。。
メンテナンスで５０万円かぁ。。。

860 ：856：2007/08/12(日) 03:51:16 ID:iWTy9hhO0

多少は国産車よりお金はかかるから、維持費の安さ、信頼性の高さ以上のなにかを
プジョーに感じる人。
それから、いろいろな意味でクルマに愛情や時間を注ぐことのできる人。
こういう人だとプジョーライフは楽しいでしょうね。

ただし、だからと言って３０６は、買うのに大きな勇気や、巨額の費用が必要な
クルマでもないと思います。特に後期型は。
要は初心者マークさんが、プジョーに乗りたい、３０６のオーナーになりたい、
という気持ちをどれだけ持っていらっしゃるかですよ。
私自身は買ってよかったと思っています。不便もありますけれどね(^^;)。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 09:52:12 ID:aFrzPxzu0

>>859
俺は普通に通勤に使ってる。
なんの不便も無い。
年式にもよるけど、N5だったらそんなに壊れない。
ただし、車検は20万くらい見といたほうがいいけどね。

ただ、プジョーを扱えるしっかりした車屋さんを確保しとくこと。
もしくは、今のオーナーが使ってる車屋さんを引き継ぐ。

整備だって、急ぐものとそうでないものがあるから、
予算に応じてやってくれるよ。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 10:18:18 ID:5mb106Je0

毎日渋滞の中通勤に使ってますが中古でＮ5後期買って以来2年半ノントラブル
なんくるないさ～

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 13:23:21 ID:5zHNYXzC0

8万キロって、そろそろいろいろくるころ。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 14:03:49 ID:Rm6Tjlfm0

N3Xsi 12万km
先週エアコンが効かなくなり、昨日運転席のウインドーが上がらなくなりました。
青空駐車なので雨が降る前に今からディーラー行きます。
次の車探し始めた途端これなので、何だか車が怒ってるように感じてしまいましたｗ
まぁ11年も乗ってるのでこのくらいの故障は当然といえば当然なんですが。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 16:35:43 ID:rCnQbTwn0

明らかに車が怒ってるんだろ。察してやれよ。
年数乗ったからじゃねえよ。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 17:01:20 ID:kDqHPaa10

>>865
君は鉄とアルミとプラスチックとゴムの集合体の気持ちが分かるの？

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 18:07:52 ID:iWTy9hhO0

>>866
クルマが怒っている、と感じることがあるという話は、実はクルマ好きの間では
わりと広く信じられている有名な話です。
逆にクルマに助けられた、というような、フシギな話もたまに聞きます。
詳しくは下野康史の「今朝、僕はクルマの夢を見た。」などを参照に。
僕もわりと信じていますよ（笑）。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 18:29:14 ID:YR1CBnaA0

>>866
前乗ってた車、ひどく嫉妬深い奴だった。

いつもはすごく好調なのに、女を乗せると機嫌が悪くなる。
その割りに致命的な故障のときは、やけに頑張る。

わけあって、かなり無茶なドライブをしなきゃならない羽目になったときは
警告灯を全部点灯させたまま、という荒業に出て阻止してくれたな。

ひとつひとつのトラブルを煎じ詰めれば偶然の産物だってことは判るんだけど
俺は車にも気持ちがあるんじゃないかと思ってたりする。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 18:36:35 ID:Wt+8cNCJ0

>>868
女の子の前でこそ、調子良く走れないのは嫉妬不快かどうかはともかく、使えない奴だな。

友人・会社の同僚に置き換えれば分かる。
いちばんの見せ場・勝負どころ・、そういうところで非協力的な奴ほど使え（ｒｙ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 19:37:55 ID:I9WKcK67O

質問です。
少し前から段差や減速時に車体下から『ギシギシ』音がなってたのですが今日久々に乗ったら明らかに以前より大きな異音になってました。

自分としてはサスではないかと思うのですがこれは何の音でしょうか？

走行距離６４０００キロです。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 19:41:51 ID:iZP+qE/N0

>>870
ぶしゅ。おそらく切れてる。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 20:20:59 ID:I9WKcK67O

>>871ブッシュですか？
交換するのに幾らくらい掛かりますか？

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 21:33:31 ID:xg2a7SwPO

>>872
金額は場所にもよるでしょう。
部品は安いはず。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 21:44:58 ID:Z+dlv7Kd0

>>869
そんな俺にも嫁に来てくれた女がいたんだけど、
この車、絶対嫁には運転させなかった。
まあ、左ハンドルでマニュアルだったんでハードルは高かったんだけど。

嫁、意地になって運転してやる、って燃えてたけど、
嫁が運転するとなぜかハンチングがひどくなって、回転がドロップしたとたんにエンスト。
結局駄目だったなあ。

で、15万km走ったその車は、子供の出産前に、「安全ボディー」じゃないことを恥じてか、
俺にちょっとした恩返しをして引き取られていった。
で、うちには長男と同い年のN5がいるんだ。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 22:19:47 ID:5XuRicAv0

ウチのN5スタイル、今日ガレージに入れて、ふと地面を見るとアルミの板が落ちてる。
なんとなくカタチに見覚えがあったんで拾い上げてみると、
リア・ハッチのキー穴の上のライオンのエンブレムだった。
まあ、走行中に落とさなくてよかったんだが、
いやー、しょぼいつくりだわ。
国産車のような凝った樹脂製じゃなくて、ただのアルミの一枚板。
いちおうライオンのシルエットはプレスで抜いてあるが・・。
セメダイン・スーパーXで貼り付けよう。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 00:15:31 ID:VD0W5I+o0

おれの306は一人だったりは家族や友達乗せてるときはどんな時でも
大丈夫なのに、彼女を乗せるとすぐに調子悪くなるなぁ。

絶対こいつ嫉妬してると思うのだけど、おれ今の彼女に本気なので
どうしても分かって欲しい。306で近場で良いから家族旅行に行くの
が夢なので。

どうしたら分かってもらえるだろう？アドバイス求む。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 00:26:40 ID:JKe+hO4x0

鉄とアルミとプラスチックの集合体に愛されればいいのさ。
アキオは何度もレイナや他の女を乗せているが、グズッた事は
一度もなかったぜ。君も北見チューンにしてみたらどうだ？

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 00:30:13 ID:D3FlZ/lW0

彼女に腹を刺してもらうとか。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 15:15:57 ID:h323a7Ix0

カーセックスのやり過ぎでサスペンションがダメになったんだろ。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 17:29:09 ID:w1d/iu4zO

>>876お前はあほだ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 17:35:36 ID:oiffZqUT0

>>876 ひたすらご機嫌とるしかないよ。

まめに洗車したり良いガソリン入れたりその他メンテしたり

てか二股はよくないよね。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 21:52:37 ID:Hgy6ywOb0

>>876
夕日の見える河原の土手で、分かり合えるまで306とぶつかり合う。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 22:38:07 ID:IZNH5yLHO

ハンドル回すと変な音するんだけどパワステが壊れたかな？

幾らくらい掛かりますか？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 23:11:28 ID:81bhtyXr0

ヴォケディーラーども。
休みやがって。
おかげで盆明けるまでビニールシート被せるはめになったじゃんかよ！

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 00:26:44 ID:aLRR8Txf0

同じく後部座席の窓にビニールシート張らないと･･･
17日まで盆休みってどんだけなげえんだよ

糞サファリ海苔に潰された窓が不憫でタマラン
日産車海苔は全員田子の裏に沈んでヘドロになっちまえや

886 ：876：2007/08/14(火) 01:24:29 ID:tPnipHfb0

二股よくないですか。そんなつもりないのにな。
まずは洗車しながらぶつかり合ってみます。
カーセックルはしてないです。つうか、おれ童貞です。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 01:55:50 ID:lPpg8f/X0

おれもテラノにやられたなぁ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 08:06:31 ID:MqQ5BCIfO

>>883

＞ハンドル回すと変な音するんだけどパワステが壊れたかな？
＞
＞幾らくらい掛かりますか？

…多分３０は行くね。

色々ガタが来てる様なら考えようかも？

あとは予算と相談して下さい。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 09:46:38 ID:za3XjKG8O

>>883
パワステのポンプかもしれないね。
正常な時でも、僅かにグーンと言う作動音するけど、その音が大きくなったり違う音がするならポンプ。

リビルド品なら部品代は2/3～1/2くらいまで抑えれるよ。
ポンプも、ラック＆ピニオン共にリビルドはあるよ。
中古品ならもっと安いがプジョーの中古はリスクあると思う。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 17:34:27 ID:BlLF9wfk0

信号待ちでアイドリングしてる時や、エンジン切ってしばらくの間
リアのガソリンタンクのあたりでコン、コンと
何かを叩くようなこもった異音（部屋の壁を拳で叩いた時のような音）
がするんだけど俺の306だけ？

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 17:41:11 ID:6Rgp/r540

>>890
いわゆるロボ音じゃないの？
ウイーンとか、キュイ、っていう？

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 17:47:26 ID:I5fiQhsx0

今、高速道路を走行中に突然スピードが60km/hしか出なくなり、
急遽PAに入りました。
メーター内の自動診断警告灯が点灯して、
アイドリング時のエンジンはまるで単気筒の単車のような振動です。
ディーラーに電話したけど休みだし…。
これはやばい状態なのでしょうか？

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 18:01:09 ID:6Rgp/r540

>>892
多分１気筒死んでる。
プラグコード抜けてたりという単純な原因からピストン焼きつきまで、色々考えられる。
素直にJAF呼べ。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 18:09:47 ID:BRfxieMK0

>>892
2ちゃんで訊く余裕があるのか。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 11:45:32 ID:RWmQdH+30

来年車検なのでヴィッツからアクセラに買い替えようとしてたんですが
以前からかっこよさだけは世界一と思ってる３０６に心が揺れております。
外車ということもあり故障しまくりなんじゃないかと思い敬遠してたのですが
アクセラは５～６年後でも買えますが３０６はもう今しか買うチャンスがないんだと思うと・・・

ということで３０６の中古車を購入しようと思うんですが新参者に何かアドバイス等あったらお願いします

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 11:58:14 ID:aVq3tEaL0

アクセラにしとけw

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 12:02:51 ID:DncBPnVN0

デミオもいいよ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 12:52:54 ID:g07bYU520

３０６も中古車ならは、今しか買えないということはないだろ
しかも、来年のことならば、そんなに悩むなよ

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 12:56:09 ID:A3Sx/TKHO

３０６なんかやめとけ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 13:24:51 ID:aVq3tEaL0

>>895
ま、N5(後期型)にしとけ。格好良いからってN3(前期型)にすると
痛い目見るかもよ。それもまた良しかw

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 13:48:18 ID:I2oKIfzS0

N3は電装がボッシュ。
N5の時にNDに変わって、それから電装は安心できるようになったとBLの兄ちゃんが言ってた。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 14:43:57 ID:JdtNYZj10

>>901
ＮＤってなんですか？

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 18:09:20 ID:REe+aBxb0

>>895
当然のようにディーラーで探すよな。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 18:52:02 ID:+ohtV97pO

>>902
西五反田電装

905 ：895：2007/08/15(水) 19:04:37 ID:CBfj2lDf0

とりあえず近所にＢＬのディーラーがないのでどうしましょう
ブルーライオンじゃなくてブルーラビットっていう店があるんですが探すとしたらソコですかね
とりあえずプジョー車置いてるんで行ってみます

>>900
Ｎ５後期型ですね
わかりました

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 19:24:23 ID:DncBPnVN0

みんなやめろって言ってるのにやっぱり買うのかｗ

まあ、それぐらいの気概がないと買ってはいけないのは確か。
後で「だから日本車にしとけって言ったのに。」って言われるから。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 19:26:08 ID:tzMompPp0

>>890
多分燃料フィルターを固定してるインシュバンド（安っぽい結束帯）が切れてる
ttp://www.tees.ne.jp/~mochi/troublephoto.htm
ココの右下の写真にある部分
自分も長時間走ってると、アイドリング中定期的に底部からドン！ドン！って壁を拳で軽く殴ってるような音がする
お盆明けに窓落ちと一緒にディーラーでくっつけてもらう予定なので、異音原因確定ではないですが

燃料フィルターが関係してるかわからないんだけど、
長時間走ってると突然ガソリンメーターがゆっくり右に移動しだして満タン近くまでいったりするんですけど
これってドコがおかしいかわかる方いますか？
この異常のせいで東名でガス欠して死に掛けたので直したいのですが･･･
ちなみに増えたメーターは車を停めてしばらくしてエンジンかけなおすと正常な値に戻ります

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 19:26:08 ID:REe+aBxb0

>>895
外車初なら尚のことディーラーをお勧めする。
認定中古車なら、かなり整備した状態で買える。普通の中古業者じゃ洗車+α程度。

ちなみに俺は電車で2時間掛けて愛知まで行った。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 22:05:17 ID:8Ajo5D6yO

>>905
ブルーラビットをググってみた。新潟の中古車屋なんだね。
プジョーに慣れてるっぽいから悪くなさそうだね。

ただね、BLの認定中古車（新車登録後7年以内の車のみ）の306はもうすぐ無くなるよ。
306は2001年まで生産してたのだから来年で最終型が7年に達するよね。
認定中古車を買える時に買った方が得じゃないかな？

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 23:07:38 ID:RUWq37880

ヴィッツからの乗り換えで初めての輸入車だろ。
オーナーの立場からしても正直あまりおすすめはしないけどな。
ブレークとカブリオレは2002年モデルが存在するが、それですら
5年経過している。ハッチバックモデルは2001年モデルまでしかない。
それなりに消耗品、経年劣化部品の一巡目が出る頃だ。
多かれ少なかれ故障とおつきあいしつつそれなりの出費も覚悟せにゃならん。
その出費をいとわず乗るというならまだしも、そのあたりの覚悟ができなきゃ
悪いことは言わん、アクセラにしておけ。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 23:14:53 ID:TMjcNFx90

>>910
そうは言っても、ちゃんとした車屋と付き合ってさえいれば、そんなに面倒じゃない。
プジョーだから、って言って困ったことはあんまりないけどな。
修理が高くつくってことはあるかもしれんけど、
国産でも非量販車種だったら、結構大変な車もあるみたい。
マツ○のR○-8とか・・・

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 23:29:53 ID:DBor7uYl0

>>国産でも非量販車種だったら、結構大変な車もあるみたい。
>>マツ○のR○-8とか・・・

その話面白いね。良かったら詳しく聞かせてくれないか？
つーか、立派な量販車種だと思うのだがね・・・。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 23:45:31 ID:JdtNYZj10

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 23:51:01 ID:q+PFg/gA0

>>912
会社の同僚の話なんだが。

初期不良とか、後ろのドア、ちょこんと凹ませたら（アルミなので）50万円コースとか・・・
まあ特殊なエンジンだしね。しょうがないとは思うよ。

でもさ、この会社の本拠地に近いからなのか、ディーラーの対応もいま一つだったみたい。
複数の不良が出てるのに、パーツが無いからとかで順番に修理して、
しかも修理が杜撰だったんで、3回目に1回目の修理箇所を再修理。
それは工賃に含めない約束だったのに、請求書にはきっちり記載されてたと。
メカさんと事務の意思疎通ができてないってことだろうけど、お粗末だと思った。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 00:14:39 ID:s20IYX3X0

それはディーラーの対応が悪いって話じゃん。初期不良は不運だけれども
結構大変な車って誤解を招く言い方は余りよろしくないと思う

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 00:34:31 ID:Vy3ukBfN0

>>914
伝聞の上に、そういう性質の話か・・・。車自体の欠陥とは
違うな・・・。306だって全然壊れない個体もあれば、故障
だらけでろくに旅行も行けない個体もある、みたいな話だ。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 02:43:02 ID:k6gtUF050

N5でダイレクトイグニッションを交換された方がいましたら、
費用がいくら掛かったのかを教えてください。
ディーラーは休みですが、知っておきたいのです。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 15:22:23 ID:5nhnipAZO

プジョーディーラーって故障箇所を見て貰うのにお金掛かりますか？

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 17:39:05 ID:/LCGpUqg0

>>918
なんでディーラーかプジョージャポンに聞かないの？

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 18:13:29 ID:5nhnipAZO

>>919お盆休みの為聞けません

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 19:14:15 ID:/LCGpUqg0

Peugeot Call :　0120-840-240 （9:00～21:00, 年中無休）

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 15:10:53 ID:fGg9eo6M0

sage

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 17:14:02 ID:PbU+/mAR0

age

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 23:28:25 ID:GkJAj8V+0

静かだなオイｗ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 01:58:22 ID:1FXIGlV00

静かなのは愛車にトラブルが無いってことだろ。

良いことだよｗｗ

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 05:29:46 ID:9lwbko0D0

>>924 おはようさんっ！じゃぁ、ひとつ。
タイヤ銘柄によっても違うだろうが、エア圧を何気圧ほどにしている？
現在指定どおりの2.5前後です。この数値、高そうに思うけど欧州車って
こんなものですか（知見がないのでよろしく）

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 13:29:44 ID:rRaikkkoO

リアワイパーの替えゴムは何処に売ってますか？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 18:10:14 ID:WEc3fa8lO

>>927
助手席側のゴムと同じ長さのが付くよ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 22:30:19 ID:QJjqZBd50

キーレスの電池新しいんだが室内からしか効かなくて
車外からだと反応がないんよ
中期xsiなんだがみんなのはちゃんと効く？

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 22:32:05 ID:T1LJcYGn0

バックミラーあたりを狙って打つべし！
外からでもなんとか開くはず。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 08:52:40 ID:TlGd8vvl0

>>929
http://portal.nifty.com/2007/07/04/b/

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 11:42:24 ID:ufADBq0EO

>>930
室内の受光部に向けなきゃ

なんでドアミラーなんだよ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 11:44:21 ID:ufADBq0EO

バックミラーってルームミラーのことね
スマソ

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 13:34:00 ID:wxPXr7ST0

>>931
これ、おもしろいけど電波式の場合だよね？
306は電波式になったのは2000年ぐらいからじゃない？

>>929の「中期」ってのが何なのかよく分からんけど
たぶん赤外線だろうから>>930みたいにしないとダメだろう。
（正確には、ルームランプの脇にある黒い出っ張りが受光部。）

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 19:02:37 ID:8bGllZ9C0

おおっレストン
やっぱ無理やね。
人に聞かれたらキーレスじゃなくキー差し込み口光らす奴って言っとこ

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 19:40:07 ID:vJu/iU7R0

>>934
98年式だが電波だぜ？

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 20:20:23 ID:TKxQzj2gO

ノーマルモード→Ｓモードって走行中にチェンジしても平気ですか？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 01:09:23 ID:5WE8NAqZ0

99styleだけど赤外線

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 10:33:18 ID:km45WCNaO

>>937

＞ノーマルモード→Ｓモードって走行中にチェンジしても平気ですか？

壊れますから辞めなさい。

940 ：890：2007/08/23(木) 15:21:06 ID:oKHUK3rg0

アイドリング中の異音のことだが、近くの店で
燃料タンクが熱で収縮してポコポコ鳴ってるらしいと言われた。
確かに他の306よりタンクがへこんでいる様な気がする。

タンク交換だと軽く10万は行くと言われて、もうそのままにしておこうと決めました。
もう10年も前の車だから保障もきかないしね

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 17:19:11 ID:iaT4hT+a0

解体屋巡ってフロントクラッシュでもした306から頂いてくるとかは？
頂くといってもちゃんとお金は払ってな
それとも工賃が偉い事になるのかね

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 21:47:40 ID:oR5zBwtR0

>>940

確か空気抜く穴がつまってそうなるという話だったような気がする。
タンク交換しなくても治った記憶あり。
一度相談してみたら？

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 12:13:09 ID:blu2Agbe0

つまり熱じゃなくて
燃料吸入の負圧の逃げ道が無くなってってことか
インジェクターもおかしくなりそうな話だな

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 17:37:14 ID:RThI5/LbO

つうか亀レスだけど走行中にＳモードにしたってなんも問題ないだろ？

壊れないから安心汁。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 21:33:14 ID:j8BmydFSO

あと4年は乗りたいな
次は何に乗るんだろうか？
CRXでてるといいな

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 21:34:12 ID:gTiq9WZk0

燃料タンクが負圧で変形する不具合って、対策部品がでてて、タンクともどもただで治してもらった憶えが。
'97年式のN5XSiでかなり前の話なので、同じ不具合か判らないし、ただの部分は記憶が定かじゃないけど。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 10:04:59 ID:e4LMqduX0

age

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 19:34:37 ID:L3LqQBC7O

俺のスタイル(ＡＴ)がこの頃２速発信ぽいトロさなんだけど何が悪いのかな？

Ｓモードでも全く加速しない…

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 21:33:40 ID:d2QeO8QEO

こいつはどう？
http://m.goo-net.com/cgi-bin/goo_mobile/GOONET/search/detail_w.cgi?carrier=i-mode&page=0&pref=23&car_cd=35201503&price1=0&price2=30&area=tokai&exhaust1=1600&exhaust2=1999&body_cd=2&baitai=goo&goo_car_id=0130070901D4005463006&area_num=15&uid=NULLGWDOCOMO

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 22:08:05 ID:MmkJyjcp0

98年式MD、CDチェンジャー付きのオーディオだけど
時計を合わせるにはどうしたらいい？

むしろコンソールに元々時計が付いてるんだから、オーディオの時計はいらないよね

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 22:12:52 ID:aJ2jS7gG0

>>950
いらないんだったら気にしなければいいような・・・。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 23:52:17 ID:4z+E3iJb0

10年を過ぎてお金がかかりだしたから乗り換えたいんだが・・・
306以上に欲しいと思わせる車がない、困った

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 00:04:02 ID:XraGpeSc0

なにげに新型インプレッサがかっこいいと思うわけだが

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 00:09:16 ID:2xilCyMmO

俺の愛機はもう\500kくらい修理に注ぎ込んでる

たまに挫折しそうになるけど、他に買う車が無い

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 01:14:55 ID:wnX42AUf0

60万だせば、愛車より高年式の綺麗な306買えるんだけど、今のより調子がよくなるかは微妙。
友達の買った最終型スタプレはいきなり窓が落ちて、燃費が異常に悪い。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 07:15:44 ID:Mby9vZtg0

ここに自由に使える30万があるとする

1.ブッシュ類交換で乗り心地リフレッシュ
2.屋根とボンネットが剥げてきたんで再塗装
3.部品取り車を手に入れる

さぁ、みんなはどれを選ぶ？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 07:33:07 ID:XraGpeSc0

30万あれば1.＋2.ができるような

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 08:29:06 ID:TyXVb1hfO

４速攻で買い換える

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 09:39:25 ID:1eqGdIck0

1.に30万円の追い金をしてエアコン修理とローター交換

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 10:07:38 ID:RWclqNCz0

故障や修理代の話が続いている…。
俺はＮ３とＮ５を乗り継いできた。
故障も少々あったがそんなに大金かかってないけどなぁ。

まぁほとんど自分でやるってのもあるが。

ディーラー整備では窓落ちだけは5万以上かかったので驚いたがね。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 16:28:26 ID:xWr/vpb0O

自動アイドリングストップ機能は標準装備ですか？

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 22:25:45 ID:iHnuV5Rg0

>>956
俺も今迷っている。
N5A
走行距離 113,000km
タイミングベルト未交換
30万で足りるか？
車検は来年2月。
メンテすべきか、買い換えるか。難しいな。
車の調子が良いから迷うよ。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 23:23:29 ID:xmOj6MGj0

タイベル11万キロ交換ナシってかなりの冒険家ですなぁ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 23:39:04 ID:O9EMK1GJ0

ウチのは時々時計が初期状態（？）になる。
横棒と縦棒が交互に点る。
バッテリーがヤバいのでしょうか？
あと、冷却ファンが回らない時がある。
エアコン付けるともう片方が回るから対処している。
あと、後部ドアの内張りが剥げてきてる。
あと、、、
まぁ、走るからいいや。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 01:53:01 ID:JG5C0QoQ0

俺もタイベル交換１００,０００k超えたけど何にもなかったな。
つか、交換しなくてタイベル切れたって、俺は聞いたことないぞ？

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 20:28:04 ID:peRWkdi50

>>965

国産車でも切れます。

高速で切れた人より。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 23:33:04 ID:WXJZST0r0

>>965
そりゃ、確率の問題だから・・・

車屋の方で車検のタイミングできちんと交換してるかもしれない。
10万はちょっとおっかないなあ。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 00:14:36 ID:9x24Wn140

ageついでに･･･
静岡県中部～東部でプジョーに強そうな車屋さんってありますかね？

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 15:05:29 ID:zQDDK3Ji0

>>380　遅レスだが...
>プラレンズが黄ばんで暗い
当方、N3xsi。内部プラレンズ取っ払ってます。
もろクッキリ光線出て、一見カックイー！...なんですが、
上にも横にも漏れてて対向車からパッシングの嵐w
位置調整大変です。車検はガムテでマスキングらしいよw

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 00:02:37 ID:kT9dD7hx0

ライトなんて新品でアッシー交換しても5万しないでしょ？
オクならもっと安いし、迷惑になるようなことはヤメレ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 00:37:29 ID:onpKUhc20

12年落ちN3乗りなんだけどエアコン直しに行って
ついでにいろんなとこを点検してもらったら不具合が色々あって
見積もり20数万だった。正直なおそうかどうか迷ってます
機関部分は良好、他に欲しい車もあまり見当たらない、でももうそろそろ限界かも・・
１全部直す。
２これから秋だしエアコンは直さず、他の部分を直して次の車を考える。
３窓から投げ・・

みんなの意見を聞きたい。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 01:01:17 ID:8MQn7G/V0

>>971
「不具合がいろいろ」の内容を書いてもらわないと判断できない

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 01:14:05 ID:onpKUhc20

>>971
いろいろと言っても、窓おち（まだ落ちてはいない、落ちる寸前）、バッテリ交換くらい
↑これだけなら5～6万くらいみたいです。

つまりエアコン本体とエアコン関連で20万

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 01:15:27 ID:onpKUhc20

↑アンカー間違えました

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 02:28:41 ID:i4pfNEwq0

ここで聞いてどーすんの？　好きにしろよ。

あんたが306から降りようが乗り続けようがどーでもいい。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 07:42:17 ID:BvKy4ZlKO

>>975 同じ３０６海苔なんだからそう言わなくても。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 08:08:31 ID:TxeTJ9Ah0

買い直した方が安いかもなー

３０６に乗りたければ