【ﾍﾍ】シトロエンCシリーズ、ｽﾚｯﾄﾞ Part20

シトロエンCシリーズについて、語りましょう。

愛車と日々をともに暮らすと
いろいろ思うところ・本音がでてきますよね。
楽しいこと・愉快なこと・・・・怒髪天を衝くようなこと・・・。
お約束はただ１点、
１．Cシリーズに絡むこと

煽り・厨房はスルーしましょ。

２げと

前スレ

【ﾍﾍ】シトロエンCシリーズ、ｽﾚｯﾄﾞ Part19
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1171259671/

関連スレ

【へへ】シトロエン総合スレッド2【Citroen】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1174798394/

シトロエンC4
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1173798530/

【へへ】シトロエンC6 Part2【Citoroen】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1176339516/

追加あったら頼む

シトロエンジャパン
ttp://www.citroen.co.jp/products/index.html

シトロエン本社
ttp://www.citroen.com/CWW/fr-FR

C3
ttp://www.citroen.co.jp/products/c3/exterior_img/ex_01.jpg
C4
ttp://www.citroen.co.jp/products/c4/exterior_img/exterior_p06.jpg
C5
ttp://www.citroen.co.jp/products/c5/img/c5_about_02a.jpg
C6
ttp://www.citroen.co.jp/products/c6/exterior_img/ex_01.jpg

>>1 ：森田ゆかり 氏

乙です。

名前がかわいい

C4 で高速を300�`ぐらい走ってきました。
流れに乗って走っていましたが、周りが異常にゆっくりと走っているなと思って
メーターを見てみると時速100�`。
う〜ん。全く速度感が無い。
気がつくと○○�`になってしまうので、オートクルーズを設定して走っていましたが疲れませんね、これ。
疲れ無いと言うか、高速を制限速度で走っていると退屈してしまいますね。

>>6

森田ゆかり氏ってこういう人だよ。
ttp://www.rocket-girl.jp/character/character01.html

↑カワイイな

なんかCGの長期テスト車であるC4、最近あちこち細かなトラブルが出始めたみたいだな。
詳しくは次号を刮目して待て！

↑あの記事のまとまった奴ってどっかで読めませんか？

最近のＣシリーズになっても、耐久性は上がってないのかな

アニメオタが好きな車、シトロエン。

いやいや
世の中にはボディにローゼンメイデンのキャラを
ペイントしたルノーカングーもありますから

>>13
リアになにかのアニメ少女をペイントした
２CVを何度か目撃したことがあるな

アニオタと言うより
シトロエン = メカニカル
から甲殻機動隊とか、AKIRA とかを思い出しているだけじゃあねえか ?

次のC5もAピラーがねているね

http://www.adgoog.com/blog/photo/1464a-nouvelle_citroen_c5.jpg

＆Cピラーも寝てない？後部座席の人はアタマつっかえるんじゃ？

新型C5が日本で買えるのはいつ頃だろう ?
もちろん、シトロエンジャパン扱いで。

CG　はずれ車両だな

次期C5は、
07年終わり頃に本国で発売開始、08年初めから海外で販売開始、
てなもんでは・・・

いま前期型C5に乗ってるユーザーは、次どうするべ・・
さらに２〜４年後の改良版を待つのが、賢い消費者かな
それとも初期モノにまたしても手を出すことにするかな？

>>16
>AKIRA とか

スマン。一瞬AIKaと間違えた。

C4ピカソは350万越えらしいね
C6が富裕層に好調なことに味をしめて
どうやらプレミアム路線で行くらしい。
グラスルーフ、革シート仕様はオーバー400万円

貧乏人はC2〜４買ってってことらしい

Ｃ５・・・・・　新しくなってもカコ悪い。

どうしてあんなに古くさく見えるのだろう。

C6が良すぎるので他のCが霞んで見える。
デザインの差がありすぎるよなあ。

まあ、待て。
C5 に関しては発売されるまで待て。

>>23
知ったか乙
発売されてもいないものを何を得意になって語っている。w

>>17
微妙に三菱やバイエルンの悪影響かな・・・
Ｂはとっくにあの女デザイナー追っ払って修整に入ったようだけど

今のラインナップでは３と６のデザインが好き

>>23
プレミアム路線ですかぁ
革シートはともかく、グラスルーフはないとつまらないね
400万越えでも買いたくなるほど惹かれるといいんだけど・・・
試乗が待ち遠しい

>>26
教えてやってるんだよｗ

前スレではコレが貼られていたけど
http://www.carbox.jp/cit_c4picasso.html
正規モノはコレよりは安いんかな・・・

提灯記事かもしれないけれど、イイクルマなんじゃないかな
http://www.carview.co.jp/road_impression/2006/citroen_c4picasso/

大きなフロントガラスだったり、リアがエアサスであったりと
けっこう持っているモノがわかりやすいクルマだよね

日本ではまたＣｏｔＹとかとるのではないかな

フランス人はスライドドア嫌い？

>>31
欧米ではスライドドア＝商用ですから

>>31
そんな事無いよ。
プジョー1007は電動スライドだ。

>>32
知ったか乙
プジョーは欧米の車では無いのか ? w

>>33
あー、ばか発見
1007の１車種を例に出して
スライドドア＝商用を否定ですかｗ

もうちょっと世間の常識というものを
勉強してはいかがかな

ひと言付け加えるならば
>>31はミニバンの後席ドアのことを言ってるのであって
1007のような超特殊なフロントスライドドアのことなど
これっぽっちも言ってないのだよ

晒しあげ

>>34
既知乙
こっちは例を出したけど、そっちはお前の妄想だけだろ。
悔しかったら、ソースを1つでも出せ。

馬鹿晒し上げ。
m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

結局、>>34 は
>欧米ではスライドドア＝商用ですから
と言うソースが1つも出せないのか。

常識知らずと言うものは、怖いものだ。w

左右ともオープンのスライドドアは欧米が発祥ですがｗ
シトロエンは商用も乗用も作ってるｗ

国産は最近まで片側のみｗ

>>36,37
また恥の上塗りをしてるのかｗ

阿呆がよくつけるレスの典型的な例

>m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

>>36
シトロエン商用車
BERLINGO、JUMPY、JUMPERはスライドドア
ttp://www.citroen.fr/CWF/Citroen/HomePageVu.aspx

シトロエン乗用車
BERLINGO、COMBISはスライドドアだが
いずれも商用BERLINGO、JUMPYを乗用車化したもの
トヨタのプロボックスバン（商用）とプロボックスワゴン（乗用）の関係と同様
ttp://www.citroen.fr/CWF/Citroen/HomePageVp.aspx

乗用専用車で開発販売されて車でスライドドアを持つ車はプジョー1007のみ

ルノー商用車（Kangoo Express、Traffic、Master）
プジョー商用車（PartnerVU、Expret、Boxer）もすべてスライドドア装備


以上のことから>>32が言っている
「スライドドア＝商用」
が正しい。
また残念なお知らせではあるが
>>34-35は　完敗　である。

ってことでFA？

なんかどうでもいくね？

たぶん、ピカソが悪い

某「間違いだらけ」本だと、スライドドアについて
窓が開かないから、緊急時に、ハメゴロシになるとかなんとか
書いてあったな

スライディングドアの言い争い、どうでもいいよ。
ここは欧米ではないから、このスレ荒らさないでよ。

ところでベストカーに書いてあったけど、今は自動車雑誌が売れていないらしい。
さらに自動車評論家は全く需要が無いらしい。
さらに古株の自動車評論家が引退しないので、新しい自動車評論家は未来は全く望め無いと言う。

まあ、今まで自動車評論家の言う事は殆どがピント外れの事ばかりだったし、
車の評価は、オーナーのブログだとか、ミクシィなどを見た方がよほど為になる。
シトロエンの記事は、雑誌で役に立った記載は見た事が無いけど、ブログやミクシィの方が
いろいろと役に立つ。

自動車評論家なんて道を選んだ人間はアホって事だね。

雑誌でC4ピカソの値段予想が280〜330ってあったけど、本当？

『ジャグワァ〜』とか『メルツェデス』とか言ってるピザ、早く死なないかなｗ

>>45
AUTOCARだろ
あの雑誌の価格予想はいつも的はずれだから
気にしなくていいよ。
心配しなくてもC4ピカソの価格は
350万円以上になるから。

そんな高いミニバンが、日本で売れるじゃろか？

C4ピカソ価格予想

C4 2.0 Exclusive
本国価格24,150ユーロ　→　日本価格　299万円

C4ピカソ 2.0 Pack Ambiance（廉価グレード）
本国価格25,860ユーロ　→　日本価格　320万円
C4ピカソ 2.0 Exclusive（パノラミックルーフ付）
本国価格29,350ユーロ　→　日本価格　365万円

だいたいこんな感じになると思いますが
この価格だとかなり苦戦しそうだね。

ルーフが開くヤツなんか、いいな
とはいえ、前にｴｸﾞｻﾞﾝﾃｨｱのルーフが開くのにのってたけど、
天井が通常のものより５センチ低かったなぁ・・
頭上の余裕はもうすこし欲しかったけど、C4ピカソはひろいのかな

>>34
簡単にグレードによる装備の違い教えて！

http://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=57489

>>52
一生ドイツ車乗ってりゃいいものをｗ
シトロエンのリセールが悪いって
そんなことも調べずに買ったのかよ
阿呆が

以前、C4 の助手席にカップホルダーが無いとカキコした者ですが、
市販のエアコンの口に付けるカップホルダーをいろいろ試したところ、
どれもうまく付かずに全滅でした。
助手席に人を乗せた時に、「缶を置く場所が無いー」と言われたのですが、
「あ、ここ置ける」って言われて見てみたら、ドアポケットの中にジュース缶を置かれました。
ちょwww、そこ下手したらこぼれるって思ってハラハラして見ていましたが、
何とかこぼれずに済みました。

で、今日、マックシェイクをサイドブレーキの横にあるカップホルダに置いたら
カップの縁が当たって、サイドブレーキの操作がしにくい。
小さな所でいろいろ問題があるよ。。°ﾟ(;つд⊂)ﾟ°｡

>>53
怒らずによく読んでやれって。
人生観が変わったから次もシトロエンを買うらしいぞ。

マックシェイクも、昔はもっともっとデカかったんだよね
吸い上げるのがたいへんなくらい

そうかー、ちっちゃくなったヤツでも置けないのか・・・

>>55
「人生観が変わった」とは言っているが
「人生観が変わったから次もシトロエン買う」なんて言ってない。
「下取り価格が二束三文なので次もシトロエンしか買えない」と言っている。

あなたの読み違い。

まあまあ。そこまで正確に検証しなくてもいいでしょ。

だが「満足している点」の最後に
７．装備満載　等でフランス車を初めて乗りましたが、次もシトロエンかと考えるようになっています。

次もシトロエンか、と書いてあるんだな。

>>54
フランスじゃ、マクドナルドは少ない品

>>52
ってか、中古で購入、と書いてある。
中古で購入した時点で、既に格安だろ。
それでリセールバリューが、って、もうアホかと。

C4ピカソの価格確定情報まだかなあ

ほんと、まだかなぁ
そして　いつ販売開始なんだろね

中古でもC5なら、毎日が楽しいでしょ・・・
しかし何かあった時、ショップの対応とかは日本車と同じワケにはいかないね

>>52

この記事は眉唾ですね。
V6なのに4速って6速でしょう。
持ち主が間違えるってw

>>64
(°Д°)ﾊｧ　?

c4V6

>>64

>この記事は眉唾ですね。
>V6なのに4速って6速でしょう。
>持ち主が間違えるってw

良く読めよ…中古のＶ６だって書いてあるよ。
後期型のＶ６はアイシンＡＷ製の６ＡＴ搭載しているが、前期型はＡＬ４だぜ。

不注意なのは君のほうかと。
眉唾呼ばわりを恥じるべき。

V6はたしかZFだったよなw

>>67

申し訳ない・・・・・・・。
前期型も6速と勘違いしていました。
勘弁して下され。

C4ピカソは２リッターで、６速だけど
次期C5には２リッターモデルの場合、同じモノがのるかな？

６速って言っても6速EGSですよ。
C5にEGSが乗るかどうかは不明

ミッドタウン前で深緑のＣ4見たが、渋くてかっちょえ〜〜。
どこかにこの色の車体写ってる画像ないですか？

>>72
ttp://www.gooworld.jp/used/spread/goow/15/0900070601W4000830007.html

イギリス色

>>73
ｻﾝｸｽ。
でもなんかイメージ違うなあ。
太陽の下だとかっこよく見える色なのかも。

コルトプラスみたいだｗ

>>68
>V6はたしかZFだったよなw

そうだった…スマン>>69俺も間違えた。

前期Ｃ５＝ＡＬ４（２Ｌ）、ＺＦ製４ＡＴ（３Ｌ）
後期Ｃ５＝ＡＬ４（２Ｌ）、アイシンＡＷ製６ＡＴ（３Ｌ）

…で、後期２ＬのＡＬ４については前期とは大幅にリファインされちょります；

サーブル・ド・ラングリュヌも画像では…だけど実車はよかった　地味は地味ですが

知ってるかもしれないけど
Citro?n UKのC4ピカソ
ttp://www.citroen.co.uk/level3/modelpage.asp?pagetype=GrandC4Picasso7Seat

価格表
ttp://www.citroen.co.uk/uploadpool/documents_GBR/PricesPDF/car_price_list.pdf
2.0 Exclusive で16,231ポンド？（388万円？）

色は gold もいいけど、nocciola もいいね
ttp://richmedia.citroen.com/uk/slider.htm

室内をぐるぐる
ttp://richmedia.citroen.com/uk/1C58CL/interieur.mov

>>79
インテリアは今の C4 よりいいね。

パンフレット忘れてた！
http://www.citroen.co.uk/uploadpool/documents_GBR/Product_Brochures/C4Picasso.pdf

カーナビ、どうなるんだろ？

>>79
イギリスでの価格はどの車も高すぎてあまり参考にはならない。
たとえばC4ハッチバック（サルーン）2.0EXCLUSIVEのUK価格は£14,340.43（344万円）

>>82
なんでイギリスは高いんだろね
C4ハッチバック 2.0 EXCLUSIVE で差は６０万円ぐらい
C6 EXCLUSIVE でも同じぐらい差があるから
ピカソ EXCLUSIVE は330万円！！！
だといいけどねぇ
確かにディーラーは300万前半と言ってたけど・・・

アルゼンチン・ラリーでシトロエンは、ローブが１位、ソルドが６位。
ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ部門ではローブが１位に、製造者部門ではｼﾄﾛｴﾝは２位
（１位ﾌｫｰﾄﾞに９点差）
http://www.wrc.com/page/Home
イイ感じ・・・

>>83
イギリスは税率が高いって話でしたよ。

並行で入れるときに右ハンドルを希望したけど税金の払い戻しに手間がかかるからって断られた。

>>85
>>82の価格は税抜きの価格ですよ。
税込みにするとなんと405万円

>>86
よく調べてませんでした。すいません。

それにしても

それにしてもUK価格は高いをだよね。
言い換えればCJはいい価格を出してもらってるってことか。
でも売れない。

ハイドロ車が好きな人は、値段が高くても
ほっといても、買い替え時に又、ｼﾄﾛｴﾝを選ぶだろうけど
その数は、現在のC6・C5購入者数しか存在しない・・

パイを大きくしようと思うなら、オタクさん以外にアピールをしないとね

アピールするにもカネがないんだろ？

ハイドロで有名なシトロエンというメーカーがあることは知ってましたが
すべての車種がハイドロではないことは、最近知りました
先日C4を試乗しましたけど、楽しかったですよ
ハイドロ車にも乗せてもらう予定ですが　どんな乗り心地なんでしょ？

>>90
ディーラーによると、ハイドロ仕様にすると価格が１８０万ほどアップするそうで
確かにそうなると、本当に好きじゃないと手が届きにくいですね

１８０万も？ですか・・

C4とC5の価格差を見ると、１８０はちょっと大げさな気もしますが
それぐらい付加価値の高いシステムなんだろうなぁ、と思います

>>92
ディーランマンは何を根拠に180万円と言ったのかは知らんが
C4サイズの車にハイドロを積んでも180万円もアップしないだろ。
もしC4EXCLUSIVEハイドロが350万円なら買うけどな

さあ、いくらで発売するんでしょうかねえ
ttp://www.hobidas.com/blog/rosso/yoshida/2007%EF%BC%8D5%EF%BC%8D7%EF%BC%8D11.html

ミクシィに　 ピカソ目撃　情報が。
今、プレス向けの試乗会をやっているみたいですね。

Ｃセグメントでハイドロ、なんてのは最高なんだけどね

こっちも
http://blogs.yahoo.co.jp/matusita_blog/19339547.html

10日にはディーラー向けの試乗会があるそうです。

>>99
カーナビ付で400万クラスですか・・・びみょーに高いなぁ
欲しいけど、悩むなぁ

>>99
４速ATと6速ATの２モデルで発売でしょうか。
たぶん前者がベーシックグレード、後者はEXCLUSIVEと想像できます。
EXCLUSIVEが350万円弱なら安いかも。

5座も入って来ると聞いたけど、本当かね？

C4 ピカソ
インテリアのセンスは抜群だね

5年前までシトロエンに乗っていた者です・・・
先日ベリーサに乗り換えたところ、数年前に試乗したC3に非常に似た乗り味で
つい懐かしくなってスレにお邪魔しますた。

このベリーサを乗り換える頃にシトロエンにいい車種が出ていれば帰って来たいなぁ・・
C4サイズでハイドロサスは流石に無理だろうけど。
あとメカがもうちょっと信頼性うｐしてくれれば言うことなしだね。シトロエン及びフランス車は
ATが弱いものが多くて、あと整備が外車料金だから車検時にいっつも迷うんだよね・・

インテリアは面白いけど国産も遜色ないものが増えてきたし、シート、サスのアドバンテージも
かなり肉薄しつつある。ハンドリングもBXやXMみたいなテイストじゃないし厳しいな。

でもなぜかシトロエンは忘れられないクルマなんだよね・・

C-Crosserの情報あれば教えてください。
日本販売はやっぱり無さそうでしょうか。。

欧州のみ販売って、なんとか手に入れる方法ないのかな。。
（輸入してもらうのとかってできるのでしょうか？）

>>105
三菱で買えよ･････

>>104
C-CROSSERの日本発売は絶対にありません。
なぜなら
1.　欧州および欧州使用車販売地域で販売するということで三菱とPSAが提携した車だから
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/pressrelease/j/corporate/detail1302.html
2.　ディーゼル＋MTしか設定がないので常識から考えれば輸入はない

欲しいなら、並行業者に頼むか個人輸入すれば不可能ではありません。
しかしディーゼルなので国内登録するには規制の関係で夏がタイムリミットです。
8月31日以降生産車は日本では登録できなくなります。
まだヨーロッパでも発売されてないので価格がわかりませんが、
当然アウトランダーよりも高くなるだろうし、それをユーロ建てで購入、
輸送運賃、ガス検代など、総額は450万くらいになるのでは。
それでもいいなら輸入してみればどうですか。
もうひとつC-CROSSERを手に入れる方法があります。
アウトランダーとC-CROSSERの外板、ヘッドライト、ｺｱｻﾎﾟｰﾄ等を購入、
アウトランダーの外装をC-CROSSER化する。
コッチの法が安いかも。

岡崎工場のラインでC-CROSSER、4007は生産されているので
完成車を盗み出すというのもひとつの入手方法。
お勧めはしませんがｗ

>>101
多分2モデルで発売だと思います。
エクスクルーシブが350万円弱ならいいのですが・・・
ナビがどのような仕様になるかも知りたいところですね。

ほんとナビは気になりますね

ナビなんてどうでもいいよ

ほんとナビナビうるさいんだよ
ナビがつく車欲しけりゃ
トヨタでも買っとけ

地図で十分あるよ

>>112
今度のピカソでは、ナビを想定したインターフェースが特徴のひとつだよね
せっかくディスプレイが用意されているのに、別付けじゃつまらない
ナビがつくトヨタの話じゃなくて、ナビがつくシトロエンの話をしているんだよ
今はナビ無しで運転してるけど、ピカソならナビ付けてみたいと思ったわけです
確かに、ちょっとナビナビとうるさかったかも知れないね
でも言いたいことは分かってくれたナビ？

>>113
言いたいことはわかる。
しかし輸入車でビルトインナビを望むのは高望みってもんだ。
たとえば407。プジョージャポンが日本のうるさいナビ愛好ユーザーの
ためにパネルまで新調して装備したのはいいが、ナビの使い勝手が
悪いだの、他社のナビに交換できないだの文句ばっかり。
ナビなんてものは、どちらかというと嗜好品だろ。
人によって好みはそれぞれだからそういった文句が噴出する。
シトロエンだってC4にナビ装備のグレードを設定したものの
ステアリングセンターコラムの一部の機能が削除されたりして
文句が出てたただろ。C6なんてナビを標準装備したばっかりに
エアダクトひとつつぶしてディスプレイ埋め込んで、
さらにはナビの使い勝手最悪の声が続々。

ナビつけたいやつは自分でインパネ改造してつけろ。
欧州車は日本製ナビをつけるようには設計してないんだよ。

埋め込みナビ無くても良いけど
2DIN のオーディオスペースは欲しい

>>115
ごらんのように2DINスペースなど
どこにもありませんから

http://www.picassoclub.net/forum/attachments/forumid_1/C4%20Picasso-3_3dIAtydGNoyk.jpg

>>117
何となく、ザグを連想した。w

>>116
たぶんだけど、2DINのスペースとるとデザインが犠牲になるのかも

>>115
なるほど。ビルトインナビって大変なんだ

今のナビって組み込み系というよりは、汎用パソコンみたいなもんだから、
ディスプレイと本体が別メーカーでも接続できそうだよね
ステアリングセンターコラムはUSB接続できれば機能を削除しなくて済むし
マップデータはグーグルアースがあれば太平洋でも迷わないよ
でもってアップデートで苦労して、調子悪くなったりするんだろうなぁ・・・

ていうかC4ピカソ、結局みんな買わないんでしょ？
高杉とか言ってさぁ〜

総合スレに300万円を切るグレードの設定もあるって書いてあったよ。
それなら買うやついるんじゃないの。数は期待できないだろうけど。
上級グレード（EXCLUSIVE？）は350万弱、総額400万円のミニバンだから
まず売れないだろうな。

>>117
さんきゅ
でも前方視界が航空機並みに狭い（下方向がね）気がするなぁ
もしくは新幹線か

航空機もしくは新幹線並みって…
乗った事ないし…どうでもいいかとw

>>120
そして買ったよと書き込むと、ミニバンに400万かよと馬鹿にする

ピカソのインパネです
http://blog.autobytel-japan.com/kusakabe.php

↑
めずらしい、右ハンのインパネ
ほう、６月発売ですか・・・絶賛してますな

めずらしいって日本でのプレス向け試乗会での画像ですよｗ

右ハンの写真自体珍しいじゃん
ＣＪの広報活動はほんとにノロイ

>>128
別にのろくないと思うけど
プレス向け試乗会以前に画像を出すような
インポーターはいないよ
ピカソのワイパーは右ハンドル用に
ちゃんと移設されてるみたいです。
しかし値段が高すぎる。

>>125
オーディオ回りにガッカリしたorz

C4ピカソ
内装とフロントのデザインは最高にいいんだけど
リアのデザインがなあ。
いかにも日本製ミニバンって感じで。
５シーターが欲しい

>>125
6速EGSはExclusiveのみっぽい？

6速EGSっていまいち判らん

>>133
ようするに6速のセレスピードです。
信頼性は‥‥

･････おらぁセレナでいいや

６月発売かぁ
すぐじゃん

>>135
セレナ重すぎて気持ちよく走らないよ
一度セレナと比較試乗してから判断してみたら？

C4ピカソ、かっこわるorz
ttp://takumi-yoshida901.way-nifty.com/photos/uncategorized/l1_070508_02950jpg.jpg

素晴らしい眺めだと思うが

ナビのことかな

>>138
夏には強烈に日焼けできそうだ。w

>>138
液晶の照明っつーか液晶そのものを何とかして欲しかった・・
有機ELみたいな鮮明に自発光する反転液晶とかな。あと社外ナビもインダッシュで収まるような
オプションをつけて欲しかった・・

日本導入のシトロエン車で
ナビがダッシュボードにおさまっているモノあったっけ

>>141
またナビか、うるせえなあ。
どうして最近のやつらはナビナビって言うんだ。
そんなにナビが必要か？
ま、それは置いといてあのインパネに
どんなオプションをつけたらインダッシュできるようになるんだ？
イラストでもなんでもいいからまずおまえがそれを提案しろよ。
そしてそれをインポーターに送れよ。
こんなところでほざいててもなーんにも始まりませんから。
いっそのことフロントガラスをスイッチひとつで
ナビ画面に変わるようにしてもらえばｗ

>>142
本国ではC4もC5もC6もナビスペースがあるが
日本のナビよりも画面の大きさが小さいので
そのスペースには入れられない。
C3はナビ画面埋め込み仕様があったな。
ttp://response.jp/issue/2005/0228/article68454_1.images/82841.html

最近はアレだ、
ナビも、四隅のセンサーも、ﾊﾞｯｸﾓﾆﾀｰも、ｵｰﾄﾜｲﾊﾟｰも特別なモノではなく、
普通の装備だな。

無くても困らんが、あれば重宝する。
ナビナビ言うのも、いまでは少しもおかしなコトではない。

おかしなコトに聞こえる人間の、アタマが古くなっているだけ。

この仕様でほぼ決定ですね。
http://ublog.motoring.jp/archives/50379210.html

>>143
うるさいのは・・・君だよ
ナビを欲するのも、ナビをうるさがるのも個人の自由だけど
読んでて、まるで唾が飛んでくるような文体は勘弁だよ
それこそ君がこんなところでほざいても・・・ナビの書き込みは減らないよ
ピカソにはそう思わせる作りになってるから

３４５万円ですか・・・

>>143
ｽﾏｿ別段ナビが欲しいわけじゃなくてな、>>138の写真があんまりにもアレだったんで
インダッシュでなんとかならねーかと思ったワケさね。

確かに液晶を拡大してモニター兼用にしてくれればある種正解かもわからん。
が、それは計器類なので無理ぽ・・
しかし、返す返すもこのセンターメーター安っぽ杉。ふざけてんのこれ？

でも、内外装ともにデザイナーがちゃんと仕事をしているのがわかるから好感が持てるケド。
値段が変に高いこと以外は出色の出来だな＜C4ピカソ

思い通りの内装でも買わないくせに・・・

買わないんじゃないよ。高くて買えないのorz
先立つものがあれば買いますよええ。

>>145
グラスルーフはオプション？
革シートはいまのところ導入なしということだけど
本国でも4250ユーロする高額オプションだから
とりあえずはやめたんだろうね。
総額380万円のミニバンねえ。
よさそうだけどやっぱ高杉だわ。

BX→ZX→エグザンティアと乗ってたけど、その後帰ってこれないや・・
ピカソが良くなればシトロエンに戻りたいんだけどなぁ
今度の車はSX4かベリーサを買う予定。

>>151
買えないのだったら、このスレに来るのを止めたら？
いや、冗談では無く、買えないのだったら、目の毒だし。

>>154
何様？

殿様

俺様

神様

>>142
C3AVNとかC6とか

ヨン様

相変わらず…マターリしててええねえ…ここw

シトロエンを飼えない人も
書き込み歓迎だけど

>>154
今現在は飼ってないけどシトロエン歴は10年以上あるシトロマニアなのだよ・・

>>163
ベリーサのスレにカエレ　（　ﾟ Дﾟ）ノ

>>141はベリーサ海苔なのか？

【MAZDA】マツダ ベリーサ VOL.21【VERISA】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1174828530/642

642 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2007/05/15(火) 02:06:07 ID:89GuuXMQ0
レイジーブルーとブルーマイカ系は良いと思うがアイシーブルーだと遠目でデミオと見分けつかん。
あとモイストシルバーをねずみ色と揶揄するのはどうかと。この色だとフロントはカイエンを髣髴とさせるし
サイドアンダーのスパッツの黒とシルバーの対比がアウディを髣髴とさせる。また、洗車傷が目立たない色だ。

あ、ギャラクシーグレーってのもあったか。これは・・これはこれで希少色だし悪い色じゃないと思った。

>>166
よくそんなの見つけたな
暇人かｗ

C4ピカソは内装とフロントデザインは秀逸なんだが
サイドシルエットとリアデザインがあまりにも平凡。
国産の某ミニバンにそっくりで萎える。
いっぱい仕入れて不良在庫になって
クサピカのように60万円引きになったら買おうかな。

>>166
この粘着度も含めてへへスレのふいんきは懐かしい・・実に懐かしいよｗ
確かにヲレの書き込みだ。ピカソネタにちょっと食いついただけだから許せｗ
もう来ねえよｗ
>>168
60万引きでもまだ285万・・しかもボッタ・ディーラーだしう〜〜〜ん・・
仏車だとこれかグランセニックしか選択肢がないから、だったらピカソだけど
やっぱ価格設定が変だわ・・プレマシークラスなのに値段がエリシオンｗ

>>169
>やっぱ価格設定が変だわ・・プレマシークラスなのに値段がエリシオンｗ

C4ピカソが輸入車、そしてユーロ高ってことをお忘れですか？
もし1ユーロ＝130円なら単純計算で280万円に価格設定できるわけですよ。
アンダースタンド？
ベリーサ乗りは巣にお帰り

国産車と価格比べるやつって阿呆すぎだよなぁw
よくいるけど…

>>170
しかしユーロも上がったなあ w
今　1ユーロ、163.18円
1ユーロが110円前後の時にフランスの銀行に外貨預金しておいて良かったよ。w

ﾌﾗﾝｽ銀行に外貨預金？
別にどこの銀行でもﾕｰﾛ建の預金ならよかったんじゃね

>>173
自分の置かれている環境で好きな方を選択してくれ。w
ただ、今からユーロ建て預金をしても、為替で儲かるかどうかは判らない。w

仮に1ユーロ200円まで上がったら、シトロエンはますます買いにくくなる。
1ユーロ130円まで下がったら、買いやすくなる。

>>171
一昔前ならいざ知らず、近年の国産は欧州基準の設計だから作りも走りも単純比較出来る。
もう輸入車マジックなんてないよ。だからシビアに価格比較されてもおかしくない。
まあ、為替で値段が上下するのは仕方ないかもな・・
シトロエンみたいなキャラの輸入車は国産同クラス+200万の予算だとますます誰も買わねぇ・・
そしてどんどん偏屈な連中だけが凝り固まっていく・・

>>175
だから価格を比較して、それでも輸入車に魅力を感じ
経済的に余裕のある人間は買えばいいじゃん。
あなたのような貧乏人は軽自動車に乗っていてください。

シトロエン飼えない人の書き込みもアリでいいじゃん

それから
性能が日本車とかわらないとしたら、シトロエンを選ぶのはどーか、ちゅう話は
さて．．．
でもでっかいフロントガラス、リアのエアサス、出来のいい椅子（？）
Ｃ４ピカソにもﾜﾝｱﾝﾄﾞｵﾝﾘｰな要素あるのでは・・・

>>177
買えない人のカキコもありだと思いますが
買えない事を、シトロの価格設定のせいにしたりする姿勢はあまり褒められたものではないかと。
買えない事はあくまでも買えない本人の経済事情だけの問題ですので、
>>175 のようなカキコは、はっきり言って不愉快ですよ。

サルコジのパレードは607、シラクはC6だったね
C6やっぱりかっこいい。

>>178
そうだね…
まあ値段だけで比較すれば当然、高い買い物になるね。
（これは欧州における日本車＝輸入車 も現地の人からみれば同じだろう）

それでも欲しくなる個性、長所があると思うから、買う。
高くても欲しいから買う。その経済力があるから、買う。

まあ個人能力ってことで。

カタログ見て、次のクルマはシトロエンにしようか検討中です。
私が購入できるのはＣ２，Ｃ３です。ディーラーからすれば貧乏客だろうけどｗ
クルマに詳しくもないし、電車通勤だし。乗るのは休日だけですが。
「２００万前後で買うクルマ？」と友人にも言われたけれど、
国産車にない、丸くてこじんまりしたスタイルがいいなと…。
多分、ト○タならもっと安くてカップホルダー装備、よく効くエアコン…なんだろうけど。

０７年３月の販売台数。シトロエンは１２９台で、１６位。
前年同月比は３７．１％の大幅ダウン。C6・C5・C4で９１台、C3・C2とﾌﾟﾙﾘｴﾙで３８台ですかな
メーカー ＿＿＿ 普通車 ＿＿＿ 小型車 ＿＿＿ 合計 ＿＿＿ 前年同月比
VW ＿＿＿ 1,959 台 ＿＿＿ 576 台 ＿＿＿ 2,535 台 ＿＿＿ 76.8 ％
BMW ＿＿＿ 2,442 台 ＿＿＿ 台 ＿＿＿ 2,442 台 ＿＿＿ 88.9 ％
Mercedes-Benz ＿＿＿ 2,384 台 ＿＿＿ 台 ＿＿＿ 2,384 台 ＿＿＿ 73.7 ％
BMW MINI ＿＿＿ 台 ＿＿＿ 1,010 台 ＿＿＿ 1,010 台 ＿＿＿ 89.9 ％
Audi ＿＿＿ 836 台 ＿＿＿ 台 ＿＿＿ 836 台 ＿＿＿ 93.4 ％
Volvo ＿＿＿ 690 台 ＿＿＿ 台 ＿＿＿ 690 台 ＿＿＿ 103.1 ％
Porsche ＿＿＿ 431 台 ＿＿＿ 台 ＿＿＿ 431 台 ＿＿＿ 128.7 ％
Peugeot ＿＿＿ 293 台 ＿＿＿ 86 台 ＿＿＿ 379 台 ＿＿＿ 76.7 ％
Alfa Romeo ＿＿＿ 307 台 ＿＿＿ 1 台 ＿＿＿ 308 台 ＿＿＿ 104.1 ％
Ford ＿＿＿ 284 台 ＿＿＿ 23 台 ＿＿＿ 307 台 ＿＿＿ 169.6 ％
Chrysler ＿＿＿ 249 台 ＿＿＿ 台 ＿＿＿ 249 台 ＿＿＿ 104.6 ％
Jaguar ＿＿＿ 191 台 ＿＿＿ 台 ＿＿＿ 191 台 ＿＿＿ 88.8 ％
Jeep ＿＿＿ 186 台 ＿＿＿ 台 ＿＿＿ 186 台 ＿＿＿ 172.2 ％
Renault ＿＿＿ 90 台 ＿＿＿ 59 台 ＿＿＿ 149 台 ＿＿＿ 55.2 ％
Fiat ＿＿＿ 17 台 ＿＿＿ 121 台 ＿＿＿ 138 台 ＿＿＿ 181.6 ％
Citroen ＿＿＿ 91 台 ＿＿＿ 38 台 ＿＿＿ 129 台 ＿＿＿ 62.9 ％
Hyundai ＿＿＿ 52 台 ＿＿＿ 43 台 ＿＿＿ 95 台 ＿＿＿ 66.4 ％
Land Rover ＿＿＿ 69 台 ＿＿＿ 台 ＿＿＿ 69 台 ＿＿＿ 49.3 ％
Chevrolet ＿＿＿ 62 台 ＿＿＿ 台 ＿＿＿ 62 台 ＿＿＿ 70.5 ％
Hummer ＿＿＿ 57 台 ＿＿＿ 台 ＿＿＿ 57 台 ＿＿＿ 45.6 ％
Lotus ＿＿＿ 43 台 ＿＿＿ 3 台 ＿＿＿ 46 台 ＿＿＿ 90.2 ％
Bentley ＿＿＿ 44 台 ＿＿＿ 台 ＿＿＿ 44 台 ＿＿＿ 83 ％
Cadillac ＿＿＿ 44 台 ＿＿＿ 台 ＿＿＿ 44 台 ＿＿＿ 73.3 ％
Maserati ＿＿＿ 39 台 ＿＿＿ 台 ＿＿＿ 39 台 ＿＿＿ 114.7 ％
Ferrari ＿＿＿ 36 台 ＿＿＿ 台 ＿＿＿ 36 台 ＿＿＿ 128.6 ％

http://www.jaia-jp.org/j/stat/nc/200704shasyu.htm

関係ないけれど、
ブルドックソースはアメリカの投資ファンド（現在１０％の筆頭株主）に
TOBを掛けられて、そこの100％子会社になってしまうかも・・・

>>181
つ日産マーチ

>>184
だーかーらー
181は｢国産車にない｣っていってんじゃん。
マーチじゃいやなんだってば

>>181
つプジョー207

>>185
現行マーチのない時代にエンブレムを隠してC2とマーチでどちらかが国産だと質問したら
多分9割の人間がC2を国産と思う。現行マーチはそんな車。

ttp://car.nifty.com/cs/catalog/car_1/catalog_070227057868_1.htm
日産 マイクラCC（マーチ カブリオレ）
ttp://car.nifty.com/cms_image/car/1/070227057868/drive-000L.jpg

C4ピカソ　インプレッション
ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/impression/20070515vk01.htm

>>184
先日ウチのヨメは自分のＣ３と類似の青色をした
マーチを自車と間違え一生懸命キーの開錠ボタンを
押し続けていたそうな。
だったらＣ３に大枚払わずマーチを買えと小一時間（ｒｙ

C3を試乗したことあるけどハンドル、サスはデミオ以下だったorz
さすがにマーチより上だがもうちょっとどうにかならんかねと思った・・
あとインパネとボンネットを開けたときのチープ感に恐怖を感じた・・
ま、まあ、２CVの後継ってことでその辺はおｋなのかな

C3は、RJCのｶｰｵﾌﾞｻﾞｲﾔｰだったんだが・・
そうかデミオ以下かね

>>192
賞をとった車＝優れている車

なんてこと思ってるやつまだいるんだｗ

ＲＪＣで賞をとれば、立派なんじゃないの、普通

>>194
RJCはカー・オブ・ザ・イヤーの接待漬け選考に対抗する形で設定されたが
いまや・・・・

大人の世界はいろいろあるのですよ、いろいろ。

ttp://blog.so-net.ne.jp/sscc/archive/20070517

Ｃ4買おうとディーラーまで行った女子ですが、
ガラスがＵＶカットじゃないのわかって諦めました。
これから数年、車乗るたびに日焼け気にするなんて考えられなくて。
貼るフィルムは何か効果薄そうだし。
日本車は軽自動車でも標準装備なのに‥

輸入車に日本車の標準を求めてはいけません

>>197
250万以下の輸入車でUVカットの最高なのが欲しけりゃはルノー車乗りな。
メガーヌかルーテシアなら候補に挙がるだろ？

ルノーは全車レクサスLSやベンツクラスのUVカットガラス（日に当てると紫に反射するコーティングフィルム）
だから見た目も格好良いし、デザインもラテン車のそれだからありだと思う。

ただ、現行メガーヌってティーダそっくりなのよねorz

C4　エクスクルーシブは　ＵＶカットですが何か？

>>200
嘘はイクナイ
ttp://catalogue.carview.co.jp/CITROEN/C4/latest/equipment.asp

>>199
へー、ルノーはカングーすらＵＶカットガラスなんだね。
でもＵＶカットってそんな違うかな？
メガーヌ乗ってるけどわからん。

普通のガラスでもUV90％カットだけどな。

ルノーのガラスはUVだけじゃなく熱線も7割カットするんだが。夏場なんて車内があんまり暑くならんのよ。

シトロエンだってフロントは熱反射ガラスでしょ？

シトロエンは太陽が強く当たると車内が暑くなるぞ。w

>192
デミオをバカにしてはいかんぞ
知り合いがコンパクトカー買うとき
つきあって試乗したけどあのクラスでは最高の車
知り合いは見た目でマーチ買ったけどな・・・

今C5乗ってるけど前車から買い換えるとき
デミオにするかと本気で思ったし
キャンバストップとか良くね？

同じこと感じてデミオキャンバストップ買った漏れ様が来ましたよ。
かなーり幸せになれるいい車ですよ。今時の軽より安いしｗ
でももう一台を買い換えるときはC4あたりにしようかと思ってる。

カービューのページは間違っていますね
シトロエンのエクスクルーシブは、
熱反射ダブルUVカットガラスです。

シトロエンが暑くなるのは機密性が高いから。
国産の気密性の薄い空気漏れガタボロで熱を逃す車と比較するのはバカ。

>>209
カービューどころか、
オフィシャルのサイトでもＵＶガラスとなってませんが。

>>210
>>209 は妄想房だから、かまうな。w

>>211
了解。
グレードでわざわざガラス変えたりすることなんか
いくら変態のシトロエンでもあるわけないわなｗ

>>212
グレードによってガラス変えることなんて
普通にあることだがな。なんにも知らんにゃな。

>>200 = >>209 = >>213

>>212
グレードどころかXMだと車体色でガラスの色が違うぞ。

みなさん、３４５万円のC4ピカソは、次の買い替え候補たりえてる？

本国発表の際は買う気満々だったけど今は正直微妙
よく見てみるとデザインがｴｽﾃｨﾏﾙｼｰﾀﾞに似てることに気づいたから
5シーターのデザインだったら欲しい

まず試乗かなぁ
ハイドロを凌ぐエアサスだったらいいね

革シートなしってマジ？

>>219
>>152

あなたは革シートオプションに55万円払えますか？

>>216
増車予定です。

55万でオプションなんですか？
それならばつけますよ。

シトロにもコーチバージョンが欲しい。

ふーん

ID:XZ4jhJWv0 のカキコの内容が、貧乏人臭がする。

グレードごとにガラスは違います
ラミネートの値段考えろ

皮シートより、ラミネートガラスの方が
より欲しいモノだなぁ

>>226
ルノーに乗ってた頃だと、熱反射ラミネート入りガラスが部品代で10万、OEM品のノーマルUVガラスが7万だった。

197さんと一緒。
ほんとに欲しかった車だけどＵＶガラスなしの理由で購入しませんでした。
おしゃれな女性も重要なターゲットにしてるはずと思うけど、
これでは数は売れないと思う。
女性にとってＵＶガラスは必ず必要な装備だよ。

ディラーできけよ
熱反射ガラスはＵＶカットされているから

まぁどーせＵＶ気にするブスはＵＶカットしてもかわらんだろ
「男からカット」されているからなｗ

つ　UVセンサー
ttp://store.yahoo.co.jp/imanando/8010.html

一度 UVセンサーで測ってみる事をお勧めします。
自分が欲しい車が、UVカット率がどの程度か確認してみてから選ぶのもありかと。

>>229
普通のガラスに「UVカット」ってステッカー貼ってもらえば無問題。

炎天下でも車内がアツくならない車なんてあるの？

C4ピカソ

車両本体価格　345万円
グラスルーフ　15万円
レザーシート　60万円（未定）

合計　420万円

それどこに書いてあります？

サルデニア・ラリーでは、ソルドが３位・・・
http://www.citroen.co.jp/motorsports/2007/07.html
フォード強いなぁ

レザーシートが６０万って、どういうレザー？

889 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail： 投稿日： 07/05/23(水) 11:58:36 ID： Dl9t7Oyz [ 0 ]

C-CROSSERの価格次第では並行輸入も考えていたけど
絶望的な価格を聞いて断念しました。
そこでアウトランダーのC-CROSSER化を計画しました。
パーツも日本で作っているのにわざわざ輸入しなくてはならないのが
馬鹿らしいのですが、同じ考えの人がいれば一緒に輸入しませんか。
C-CROSSER化に必要な部品は下記の通り（他にも必要な部品があるかもしれません）

ヘッドライトユニット
ボンネット
フロントバンパー
フロントバンパー内ハニカムグリル
フォグランプベゼル
左右フロントフェンダー
コアサポート
リアハッチゲート
リアコンビネーションランプ
ウィンドウモール（メッキ）
サイドステップ
アルミホイール

いったいいくらになるのか想像できませんが本国で発売されたら問い合わせる予定です。

プルリエルに乗ってる私は負け犬ですかｗ

>>238
プルリエル、カッコイイよ。って言うか、お洒落。
都会ではベンツやBMWよりも目立つよ。

Ｃ５のモデルチェンジも近いそうですが、今度出るときにはセダン、ワゴンに加えてミニバンも出してほしいですね。

目立つのを好むのはアフォ

これって何かご存知でしょうか ?
C4 みたいだけど、ちょっと違うような気もする。
ttp://vista.jeez.jp/img/vi7993667053.jpg

日本の公式ページには
Ｃ４ピカソ紹介されてる？

やる気あるのかな

>>241
C-SportLounge
ttp://www.citroen.com/CWW/fr-FR/CONCEPTCARS/SPORTLOUNGE/GRANDTOURISME/

>>242
C4ピカソの国内正式発表はまだです。
だからHPにはまだ載っていません。
もう少し一般常識を勉強しましょう

>>244
?

>>243
国内での試乗会も実施済みだし「間もなく登場」みたいな告知みたいのがあってもいいわな。

そういや湘南輸入車ショーもシトロエンは不参加だったし
やっぱりそんなやる気はないんだろうね。

まぁ「やる気だしても・・・」みたいのもあるんだろうけど

やる気は無いわけだ

試乗会ってプレス向けでしょ。
ティザー広告するだけの体力がないのが理由であって
やる気とはまったく関係ないと思うがな。
345万円のミニバンに広告宣伝費かけたところで
販売台数にさほど影響せんだろ

湘南輸入車ショーは、メイン会場？の大磯は不参加だったけど
大船の会場には出てたみたいだよ

デュアリスがロボットに変形するCMやってるね。
C4もあれを流せばよかったのに

>>249
そうなの？ピカソの出展はあったんかなぁ？
そっち行きゃよかった・・

C4ピカソ345万円。
今日の昼には各所で発表するでしょう。
グランセニックもマイナーチェンジするそうですね・・・

>>251
がいしゅつなんですがｗ

C4ピカソ、すごいワクワクする車ですね！
今乗ってるムルティプラが壊れたら、１番の候補です。
もっともぜんぜん壊れる気配がありませんが。

ふっと油断したとき壊れるもんだよ

こっちにもコピペ
ttp://vista.crap.jp/img/vi8007060175.jpg

C4ピカソ　6月21日発売
http://www.citroen.co.jp/c4-picasso/

345万は高いと思ったけど
結構装備がついてるね

>>255
意味不明

>>257
最初からExclusiveって言ってたんだけど

今月の一番意味不明なカキコは >>259 だな。w

メールｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――1

C4Picassoは、２００６年９月のパリサロンでワールドプレミアをいたしました。
"Visiospace"(ビジオスペース）という新しいコンセプトのもと、
広大なガラスエリアによるクラストップレベルの「視界、スペース、快適性、安全性」
をアピール。
＜商品コンセプト＞
●今までになかった、全く新しいコンセプト"Visiospace"を持つ革新的MPV。
広大なガラスエリアとゆとりある室内空間による、圧倒的な「開放感、視界、明るさ」
の創出。
●"Visiospace"のコンセプトは、開放的な快適性だけではなく、スタイリング、
安全性、ドライビングにも大きく貢献し、シトロエンの独創を表現しております。
＜商品特徴＞
●広大なガラスエリアがもたらす、ダイナミックかつ流麗、特徴的エクステリアデザイン
●"Visiospace"コンセプトに基づく、クラストップの抜群の視界、開放感、明るさ。
●多彩で広大なインテリア＆ラゲッジスペース
●シトロエンならではの快適性を追求した革新的機能・装備
＜導入スケジュール＞
価格発表：５月２５日
スペシャルサイト：６月１４日頃予定
カタログ入荷：６月２１日頃予定
発売開始：５月２５日
新聞広告：６月２２日予定
第１回特別内覧会：６月９ー１０日予定
第２回特別内覧会：６月１６ー１７日予定
C4ピカソ全国統一展示会６月２３−２４日

メールｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――2
＜導入モデル＞
■C4Picasso2.0エクスクルーシブ　4EAT→￥３，４５０，０００
■C4Picasso2.0エクスクルーシブ　6EGS→￥３，４５０，０００
＜オプション＞
■グラスパッケージ￥１５０，０００
☆電動サンブラインド付パノラミックガラスルーフ
☆ラミネーテッドサイドウィンドウ
＜C4Picasso主要諸元＞
ボディータイプ：４ドアハッチバック
ステアリング：右
型式：ABA-B58RFJP
エンジン：水冷直列４気筒DOHC
トランスミッション：電子制御４速AT・６速エレクトロニックギアボックス
全長：４５９０ｍｍ 全幅：１８３０ｍｍ 全高：１６８５ｍｍ
室内長：２４９０ｍｍ 室内幅：１６２０ｍｍ 室内高：１２００ｍｍ
ホイールベース：２７３０ｍｍ トレッド前：１５０５ｍｍ トレッド後：１５６０ｍｍ
最低地上高：１６０ｍｍ
乗車定員：７名
排気量：１９９７ｃｃ
最高出力：１０３（１４３）/６０００kw(ps)/rpm
最大トルク：２００（２０．８）/４０００kw(ps)/rpm
タイヤ：２１５/５５R１６ ホイール：６．５JX１６アルミ
＜C4ピカソカラーコーディネーション＞
１，ビュルラ（新色）→ワインレッド
２，グリアルミニウム
３，グリフェール
４，イカール（新色）→濃い紫系
５，オーアノディゼ（新色）→明るいゴールド
６，ノチオラ→濃いゴールド
７，ノアールオニキス

シート地が国産ミニバンみたいでなんかもっさいね…

>>261
>>262
ありがとう。

>>259は今年一番の意味不明

一応書いておきますが、259は私の書き込みではありません。
流れ的に誤解されそうだったので…。

最低地上高がけっこうあるんだね
いいな

>>259は
>>256
>>258
へのレスだろ

と本人が申しております

>>267
いちいち携帯に切り替えるなよ。w
恥ずかしいヤツだな。

>>267
Exclusiveといっても、お国によって装備が違いまする

と >>258 が申しております

しかし、259は失礼なレスだな

バリエーションを増やせない事情はわかるが、せめてレザーシートはオプション設定して欲しかった。
レザーシートオプション込み400万で買う決心してたんだが・・・・・

>>271
ここまで待ったのにね。俺も同じ考えだった・・・

メーターパネルのナビ画面も無い(´・ω・｀)

>>272
やはり同じ様な人がいたか。
俺が求めてたのはこれだったんだけどねー。
ttp://www.carview.co.jp/road_impression/2006/citroen_c4picasso/photo_imp/images/04_l.jpg
並行当たってみるか。

>>271
レザーシート（＆レザートリム）のオプション設定は
価格が高すぎるから見送ったんだろうな。
秋頃に限定で入れるらしいからそれまで待てば。

>>272
メーターディスプレイにナビ画面入れたってしょうがない。
そこに日本製ナビの画面を表示できないんだから。
ナビ厨は国産ミニバン買ってください。

>>273
並行だったらディーゼルでもレザーでもなんでも入れてくれるよ。
ちなみに車箱で見積りすると
2.0HDi 6EGS EXCLUSIVE + レザー（イエローストーン）：約500万円
2.0 16V AT EXCLUSIVE + レザー（イエローストーン）：約475万円
2.0 16V 6EGS EXCLUSIVE + レザー（イエローストーン）:約470万円

正規ものはたぶん400万円くらいになるだろうから
ガソリンなら70万円高、ディーゼルなら100万円高
さあ、どうする？

ちなみに蛇鈴は2.0HDi EXCLUSIVEを450万円（税込か税抜は不明）くらいで出すらしい。
こちらは新長期規制クリアさせてから発売（たぶんC5HDiと同じく３年保証付）するのに対して
車箱のディーゼルは新短期規制しかクリアできない（ユーロ４はそのままでは新短期規制しかクリアしない）ので
８月３１日以前の生産車が日本で登録できるタイムリミットなのでご注意を。

なら秋まで待つ(｀・ω・´)

それがよろし

今月末発売のカー雑誌にいっせいにC4ピカソの記事が出だしたようだけど
６速EGSのオートモードのシフトアップについてライターによって意見がわかれてる。
「ほとんど違和感がない」と「以前、減速感をともなう」というもの。
こればっかりは自分で試すしかないですね。
ところで購入予定の方は4AT（もちろんAL4）と6EGSのどちらにされますか？

それとどの雑誌だったかは忘れましたが
将来的にC4にも6速EGS車を導入する予定があるらしい。
（本国ではすでに発売）

>>278
乾式クラッチのAMTは、どんなに出来が良くてもトルコンATに慣れた普通の日本人に
とって、とても「違和感が無い」なんて感想がもてる代物じゃないよ。
評論家のいってることを真に受けないほうがいい。
もしも普段マニュアルにほとんど乗ったこと無いなら4ATにしておいたほうがいい。
今でもマニュアルに乗ってるって人なら6EGSがいいと思う。燃費もいいしね。

>>275
蛇鈴に新長期なんて無理です
さて、今度はどんな言い訳するのかなw

4ATはどこ製？

http://www.citroen.co.jp/c4-picasso/
http://www.citroen.co.jp/citroenjapon/press/index.html

この内容で345万なら、買う価値有りかな。
価格はともかく、競合するクルマとしては、
ムルティプラ（266万）
http://www.fiat-auto.co.jp/showroom_multipla_index.html
ゴルフ・トゥーラン（325万）
http://www.volkswagen.co.jp/index2.html
グラン・セニック（320万）
http://www.renault.jp/grandscenic/

日本車のミニバン購入者は、シトロエンなど一顧だにしないだろうね
とは言え、
シトロエンジャポンはどういった層を購入ﾀｰｹﾞｯﾄとしてみているのだろうか？

３０７ＳＷ（２９８万）も入れてやってくだされ

>>282
クレフィール湖東の『2007 Jour de l'Experience〜シトロエンを体感する特別な日〜』でC4ピカソ見てきた。
展示はビュルラとオー・アノディゼの２台。
前者は触り放題、後者は展示のみ。
まじで欲しくなるほどの出来映えだと感じた。
トゥーランにはエンジン性能で負けてるかもしれないが
所有欲を満たしてくれるのは間違いなくC４ピカソ。
グランセニックは申し訳ないが歯が立たないでしょう。
307SWはプジョーが好きな人はどうぞ。
345万円支払う価値はじゅうぶんにあると思う。
売れそうな予感。

>>281
間違いなくAL4

シトロエンだと荒く乗る人は少ないはずだから5年乗りを
150万で買わせてもらおう。

AL4
PSAグループ内製AT

クルマのツボ、6/3がC4ピカソだって。
今日はゴルフ・トゥーランだから、比べて見るも良し。

>>287
thx　その情報はありがたい

AL4いらね〜

>>273
シート革張りしてくれる店に持っていったほうが安いよ。

あのシートは小さい子供がいる私にとっては厳しそうです。
ちょっと靴で蹴られたり、車の中でもどされたり、ジュースこぼされた日にゃもう、
ていう感じで、レザーシートが出るまで見送ることにしました。
それにしてもシート以外は大変魅力的な車でした。

日本車でピカソのような広大なフロントウィンドウを
一番最初に採用するのはどこだろう。

先日、ディーラー対象試乗会あったらしいよ。
ＡＬ４のセンソドライブも較べものにならないほど良くなってる。

特別仕様で革シートもでるって。

これ乗れば、日本がいかにミニバン王国でも、まだまだ改良の余地があるとがわかるらしいよ。

AL4のセンソドライブって何？

>>293
6速EGSはセンソドライブとは別機構なので以後EGSで。
EGSはセンソドライブに比べてオートモードの変速時の違和感（つんのめり感）は
軽減されているものの、やはり体感できないほどまでには改善されていないそうです。
ディーラーの営業マンも４速ATを導入したのは意外だと言ってました。
インポーターとしてはEGSの信頼性といわゆる世間一般のセミオートマ
（正確にはクラッチレスMT）に対する印象を考えて、とりあえず
２種のミッションで発表したのでしょう。
発売後の動向を見て、どちらかにしぼりそうな予感。（たぶんAT）
日本人はAL4であろうとやっぱりAT好きですからね。
AL4のプログラムはかなりよくなっているらしいが
AT車は車重から出足がかなりとろいそうです。

トゥーランって6速DSGで275万、ちょっと安くてビックリした

あとC4ピカソってスペイン製なんだね…

スペインじゃダメなんか？

>>297
ダメに決まってるだろ。









って、言ってほしいの？

2007年度
プジョーとシトロエンからディーゼルハイブリッドが出る予定
エンジンは1.6リットルディーゼル + モーター
スイッチの指定により、モーターモードでのみの走行も可能
シトロエンはC4ベース、プジョーは308ベース

>>297
韓国製日本車みたいなことだろw

C4ピカソの乗り心地はどんなだろう？
後輪エアサスは、ﾊｲﾄﾞﾗｸﾃｨﾌﾞ３のC5・C6を超えた？

>>301
日本のミニバンと比較すれば良いけど
それでも C4 のレベルまでは到達していない

乗り心地で言うと
C6 >> C5 > C4 > C4ピカソ

外国産のミニバンと比べると乗り心地どうなんだろ？
早く試乗したいね

>>302
C4ピカソ乗った上で言っててるんだよね。
だとしたらディ-ラーの営業の方ですか？

脳内でしょ

>>301
パリの石畳の上を走っても不快な感じは無くハイドラに近い感じです
少なくとも従来の非ハイドロサス系よりはは快適ゴツゴツ感が軽減されている。

http://www.carview.co.jp/road_impression/2007/citroen_c4picasso/

>>307
ありがとうです

楽しそう
http://www.carview.co.jp/road_impression/2007/citroen_c4picasso/photo_imp/default.asp?p=14

Ｃ４ピカソ、もっと宣伝すればいいのに

またしても無名のクルマで終わるぞ

>>310
あのクラスで、３４５万のミニバンを誰が買うの・・・・。

ユーロ高の所為でシトロエンは割高なのだろうか？
Ｃ６あってｄばかだか。
Ｘ５とかより高いプライスは信じられない。

>>311
400万でも俺は買う。

革シート待ってるやつだろ

C4ピカソはあのデザインとその希少性が好きな人でないと買わないだろう。
値段、値引き、スペック、メンテナンス等、トゥーランが圧勝だもんな。

「Grand C4 Picasso」じゃなくて「C4 Picasso」ならって人もいるよね。

6月3日（日） 22:00〜22:45 tvk クルマのツボ
今週の車　「シトロエン　Ｃ４ピカソ」

>>315
デザインと希少性でピカソの圧勝。

売れないから希少というのが悲しいような嬉しいような
だね

売れないから希少←これって価値ないけどねw


C4ピカソ、ミニバンとしては良いデザインかもだけど
やっぱりミニバン自体がかっこよくないんだよね…

ミニバン購入予定者は、まぁよほどの事が無ければ国産車に目が行くだろうね

するとＣ４ピカソのターゲットは、
外車好きでＣ４を買いに来て、つい目がとなりのミニバンに行ったヒト？

>>321
お前は、なにやっても的外れなんだろうなぁ。

>>321
ピカソの購入予定者は C4 が欲しいけど、家族構成(6人〜7人)の為に諦めていた家庭。
もしくは5人家族だけど、広い室内が欲しい家庭。
もしくは、特定のレジャーの為に、大きな荷室が必要な人

オレは独身だからミニバンは必要ない。
それにミニバン自体が嫌い。
でもピカソは買ってみてもいいなと思っていた。
でもひとりでC4ピカソを運転する自分を想像したら
少し悲しくなってきました。

>>324
もし友達が居るなら、何かある度に引っ張りダコになれるぞw

ミニバンは乗りたくないけど家族が増えてミニバンを選択せざるを得ない
でもって、トゥーランや307も今ひとつで
どうせ嫌々買うなら国産の安いやつでいっか、と諦めていた
そんなヒトがピカソなら楽しめるかもと期待してるんじゃないでしょうか？

♪マイアヒ〜

　　♪マイアフ〜

　　　　♪マイアホ〜


♪マイアハッハ〜


簒奪ピカソ

♪マイアヒ〜

　　♪マイアフ〜

　　　　♪マイアホ〜


♪マイアハッハ〜


簒奪ピカソ

＞３２６

３４５万出せる余裕があるならな。

俺なら、ミニバン買わざるを得ない状況で３４５万の予算なら
セレナでも買うがな。

ピカソ、見に行ってきた。
......307SWよりは広いけどね、３列目はやはり補助シートだった。残念。
無い物ねだりだけど何でC8を入れてくれないんだろう。
デザインは合格なんだけど、アウトドア好きの貧乏人の子沢山にはちょっと狭い
です。今まで待っていたのに本当に残念。

>>330
どこに展示してあんの？
ディーラーにはまだ配車されてないはずだが

>>331
一般人だったら、クレフィール湖東だろ。

>>329
セレナかっこわるいよぉー
あれに３４５万はいやだよー
プレマシーの一番安いやつにするよー
ミニバンやだよー

>333
セレナはそんなにせんよｗｗ

ミニバンを買わなけりゃいけない状況、てのは、おそらくその機能を
必要としてる状況だろうから、それならセレナで十分だろと。

>>334
わかったよー
また一歩ピカソから遠ざかったよー
宝くじ買わなきゃー

昨日夜8時頃、関越道上りで二台のC4ピカソ連なって走っていたけど、かっこいいね。
デカ過ぎる気はしたけど。
撮影かなんかみたいだった。
先頭走っていた鉄パイプだらけの車が気になった。
三芳で休憩していたよ。

C4ピカソの本国仕様には1.8Lの5MTがあるんだけど
シフトはどこからはえてくるのは知ってる人いませんか？

センソドライブとATに付属してるシーケンシャルモードとEGSって別ものなんですか？
ググったりインプレ見たりしてても理解できないんでどなたか教えてください・・・

ミニバンって乗る人のライフスタイルが見えちゃうから
カッコよく見えないんだよ。
まあ、乗る人次第ってことだね。

まぁせっかく導入したのだから売れてほしいけど
（売れないと日本での車種展開がますます小さなものとなるかな）
とはいえ購入層の規模は、クサラ・ピカソの時と同じ？

クサラピカソよりは売れると予想
ただしミニバン購入層は奥さんの意見が重要なので
デザインと価格が奥さんの了解を得られればってことになるだろうね。
それ以外にも富裕層が触手を伸ばす可能性もあるしね。
CJはかなり気合いが入ってるらしいが、初期入荷はくれぐれも
様子見で控えめの台数をおすすめします。

在庫ダブつきで、叩き売り希望

>>337
昨年どこかの試乗記事で「床から生えてる」って
書いてあったよ。

今、日本の公式HPで「ｽﾍﾟｼｬﾙｻｲﾄ」準備中だけど
コレの日本語化をやってるってことかな
http://grandc4picasso.citroen.com/uk/

ラテン車でミニバンを買いたいって人がどれだけいるだろう？
３４５万なら、あと１９万で、C5の２ﾘｯﾀｰが買える。

その19万で6人乗れるならC5買うよ。

>>344
C5なんて一昔前の車じゃん
そんなもんは19万円安くてもいらんわ

比べる対象まちごーてるで、おまえ。

ラテン車の需要そのものが少ない
ラテン車のミニバンの需要はさらに微々たるものだろ？

シトロエンが気になる人で、価格が近ければ、後輪エアサスよりも、４輪ハイドロだろ

俺は買う気満々だよ。今のクルマが嫌いじゃないんで来年の車検までは乗るけど

>>347
現行シトロエンでハイドロに乗るならC6しかない
または来年発売のNew C5
今からわざわざC5を買う理由は見つからない

後輪だけエアサスて単なるコストダウンだろ
３列シート座ったらケツ下がるの防止するのを
ハイドロの真骨頂だし、４輪エアサスの良さもない駄作

>>350
もうちょっと日本語を勉強してからレスして欲しいんだが
あんた勘違いしてるよ、ほんと恥ずかしいねえ
ミニバンなのにリアにエアサス入れてるのは豪華仕様なわけよ
それとエアサスは後席の乗り心地をよくするため。
さらにリアエアサスは最上級グレードのみ。

リアだけだからコストダウンだってよｗ

どんだけアフォかよｗｗ
乗り心地重視だったら４輪エアサスで車高、乗り心地も制御するだろバカ
ハイドロ入れる金もねえからとりあえず後ろだけエアサスにして誤魔化してんだろが

＞ミニバンなのにリアにエアサス入れてるのは豪華仕様なわけよ

↑池沼ニワカ発見　ﾌﾟｷﾞｬｰｗｗ　m9(^Д^≡^Д^)9m　ﾌﾟｷﾞｬｰｗｗ

>>352
ｱﾌｫはおまえだﾌﾞｷﾞｬｰww

２Ｌエンジンの大衆ミニバンだよ

ちょっと辛口
http://allabout.co.jp/auto/rv/closeup/CU20070530A/index.htm

>>349
後期C5の２ﾘｯﾀｰは、最高なんだがな。
C6より良いという評論家（吉田氏）もいる。
乗ったことないだろ？

>>356
最高なのかもしれんが、モデル末期の車なんて興味は湧かないよ。
買ったら直ぐに旧型車になってしまうなんて・・・

ラテン車は熟成されたモデル末期を買うのも手なんだが
それも知らないのか

>>357
禿同
長く乗りたいと考えるなら
今さら感は強いな
同じハイドロ乗るなら
C5より安く買える後期型XMの方が
幸せになれそう

>>358
おまえは 2CV でも買っていろ

Cシリーズのユーザーって↑こんな感じなんだ・・・
モデル末期こそ、と思うが。いろいろだね。

ピカソのセミオートマのやつなんて買う奴いるのか？
どうみても車のキャラに合ってないだろ。
そんなカスみたいなグレード入れるなら普通のＡＴとＭＴの2本立てのほうがどれだけ皆幸せになれるか・・。

>>362
CJは6速EGSの方をプッシュしてるみたいだが
実際に売れるのは4ATの方だと思う。
しかしだ。
1630kgのボディを2リッターのエンジン＋ATの組合せで
ひっぱるのはかなり苦しいよな。
当初、6速EGS１本で導入されると思っていたのが
2種のトランスミッションを入れてくれて選択肢が
増えたのは歓迎すべきだと思うがな。

ところでおまえは本国のサイトはチェックしたのか？
もちろんチェックしてないよな。
MTは1.8Lエンジンにしか設定がない。
そしてグレードも廉価モデルのみで最上級モデルである
エクスクルーシブは1.8L + MTには設定がない。
このことを考慮すれば、1.8L + MT + 廉価グレードの
C4ピカソが日本市場において如何に商品力のない車になるということが
容易に想像できるのだが。

文句言うのは勝手だが、もう少しスマートになろうぜ。

案外MCでV6が追加になったりして。。。

シトロエンのＶ６はイグニッションコイル大丈夫？

定期交換部品です

>>365
C5はちょくちょく換える。6本だと結構高価。

センソのセミATと聞くとアルファの悪夢が･･････････きゃ〜〜〜〜〜〜〜

>>367
C4ピカソの６EGSを買いたいと思ってる人は
少なくとも半年くらいはまって状況を見た方がいいですね。
センソドライブ、セレスピードなどのセミATは
発売された当初はいろいろと問題あったからね。
すぐにでも欲しい人はATの方が無難。

シトロエンのＣセグメントに、Ｖ６はないでしょ

MCで 2.2リットルディーゼルターボが欲しいね。
今度発売されるプジョー308のラインにあったから、
シトロエンで採用してもいいんじゃないか ?

>>368
問題を気にしては乗れないだろう･･･
と1xxのセレ乗りが言ってみる。

>>363
同意。
CJが4ATと6EGSの二本立てにした事は歓迎。
6EGSのグラスルーフを契約したので言ってみる。
今月末に納車予定です。

C5後期乗ったんだが、トヨタのカムリみたいな感じだったね
ボディが硬くていいんだろうけど、Ｆタイヤからの応答が乏しくて大味な走り
もう日本ドイツ製とかわんないわ。のってるとハイドロなんだなあ、と気付く程度
はっきりいってほしいと思わなかった。いまだエグザン、ＸＭ、ＢＸをあえて乗ってる
のが良く分かった。デザインも悪いしあれがイイという人の気が知れない

>>371
もう契約したの！　いいねぇ　納車楽しみだね
うちにはディーラーから何の連絡もないよ
試乗だけして結局最後は買わないことがどうしてばれたんだろ？

>>372
>いまだエグザン、ＸＭ、ＢＸをあえて乗ってるのが良く分かった。

新車、買えよ

だれか
C6乗った人いないかなあ？？？
興味あるんだけど
ハイドロの具合どうなんだ。
インプレ聞きたい

>>375
C6試乗したよ。
ハイドロって言うか、もう低速から魔法の絨毯状態。
ふわふわ感あり。ふわふわ感があるけど、足回りはしっかりしている感覚。
ちょっと国産車には無い乗り心地。

でも3.0�gのエンジンだから同額の国産車 (レクサスとか) に見られるような
加速感はまるで無い。

車のサイズが気にならない、高速で飛ばさない人、車酔いする同乗者が
いないのなら良いよ。

Ｃ６は、クルマ酔いのキツイ車種なんか？

>>377
ふわふわと言ってもいつまでも上下振動が収束しないようなフワフワではないよ。
これだけは乗らないとわからないし、乗ればわかる。

魔法の絨毯か！
いいなぁ
中古でたら考えよう。C6

C6 のディーゼルはさらに完成度が上がっていると言う噂があるね。
日本にはC6ディーゼルは入ってこないのかな ?

日本の規制はヨーロッパより厳しいから

>>380
噂じゃなくて事実

Ｃ４ピカソよりも、Ｃ６の方が数は出るんだろうね
高級車市場はあるだろうから

ラテン車ミニバン市場てのはあるんじゃろか？

輸入車ミニバンでいちばん売れてるトゥーランでも
販売台数からしたらVWの中の数パーセント（or 十数パーセント）だろうから
C4ピカソの前途は厳しいだろうね。
どうしても７人乗りのフランス車が欲しくて、307SWはだめという人限定かな。
マイナー色のC4ピカソが欲しい人は１年後には注文もできなくなるだろうから
とりあえず急いだ方がいい。

ＶＷの数パーセントって、台数にしたらすごいことになりそう。
たぶんシトロエンの全販売台数位に届くんじゃない？

>>384
VWの2006年度販売台数は53405台なので5％として2670台。
シトロエンの販売台数は2354台。

>>386
シトロエン、売れて無いんだね
でもうちの近所で、C4だけでも 3台、C6 1台を発見したから
もっと売れているのかと思ったよ。

まあ他にも、プジョー、ミニ、ローバーなどマニアックな車だらけ。
もちろんもう少し歩いてみると、ベンツ、BMW、VW、ポルシェ などいたるところで見かける。
今日はフェラーリを発見。
どこが不況だよ。w

>>387
つ：格差社会

格差社会と聞いて携帯、PC、プレステ、下層の3種の神器を持った俺が
飛んできました

シトロエンもそういった３種の神器にはいるかな

PS3の位置じゃね

ﾁﾝｶｽｼﾄﾛﾀ３種の珍器

Ｃ４(ﾌﾟｹﾞﾗ
ﾃﾝﾛｸ(ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ
後付けＨＤＩ(ｹﾞﾗｰﾌﾟｯﾁｮｗｗｗ

↑池沼

知的障害者を差別する表現を平気で使うんだな、シトロエン乗りは。
最低。

マイナー前のＣ５知障顔・最悪

クルマのツポ観たけどなかなか良いね。
レザーシートの設定省いたから止めたけど。

最悪はオマエだ>>395

ピカソ売れるかな

今年の9〜10月にレザーシート・18インチアルミ・ガラスルーフが
セットになった車両が、限定30台で発売するらしい。
色は黒のみ。価格は399万円

4ATのみらしい

俺は、Ｃ５が欲しいんだが、近くにディーラーがなくて。
故障したときとかに困るよね。
あと、年内で輸入終了とか、どっかのブログで見たんだが、
ほんとかな。そしたらメンテナンスとか大丈夫なのか。

>>401
８月から保安基準が改正になって
C5がそれを満たさないために輸入中止になります。
でもメンテに関しては当然のことながらなんの影響もない。
でも近くにディーラーがないならやめておいたほうがいいかも。
不具合が出た時になにかと不便

Ｃ５　保安基準パスしています
嘘ばっかかきこむ営業妨害キチガイは逝ってよし

>>403
オレもﾃﾞｨｰﾗｰの人から後席の強度が保安基準にパスしないって聞いたけど。

>>399
全く売る気なしですね。

>>405
なぜそういうレスになるのか
さっぱりわからない。
説明してくれないか

レザーシートほしいっていう人間が結構いるのに、
なんで、黒のみ4ATのみ18インチっていう設定なの？
それならレザーシートをオプション設定にしたほうが台数売れるでしょ。
って言うこと。

>>407

何言ってるの？この低脳は？？？

元々割高なピカソで、さらにレザーシート付ける様な
金持ちからは、アレコレオマケつけてしっかりふんだくるに
決まってるだろ。

素うどん１０杯売るより、全部入り１杯売るほうが効率よくて利益率もいい。
慈善事業でやってるのと違うよ。

>>408
あまりの日本語の理解力の低さにワロタ
池沼ですか w

>>407
受注生産でいいから色、ミッションを選べるようにしてくれるのが
ベストかもしれないが、それだと納期が長すぎて注文しないやつがほとんど。
過去のシトロエンの例を見ればあきらか。
かといって在庫でいろんな色をかかえるのはリスクが高すぎる。
ようするにミニバンとしては割高なC4ピカソのさらに高額な革仕様なんて
出る台数は限られるという結論からの販売方法だろ。

>レザーシートほしいっていう人間が結構いるのに、

なんて思ってるのはあなただけです。統計でもとったのですか。
このスレで２〜３人が書き込んだだけで「結構いる」ってｗ

あなたがインポーターすればいいじゃないの

>>409
二言目には池○、池○ってｗ
まあこの時間にレスつけてる人の典型的な例ですね。
私は例外ですがｗ

>>408=>>410-411
必死さがワロタ w

>>410
クレフィール行っただけでも10人はいたけどな？

>>413

ならば、お前が自分で引いてくりゃイイじゃねーか。
大儲けできるぞ。

そんなに儲かりますか？

ホントお前等は、金は出さないくせに文句だけは１００人前の
最低の乞食だな。マジで。

革が欲しけりゃ、全部入りの奴買えよ。カスが。
これだって、入れてくれてるだけでありがたいと思えよ。

あと、Ｃ５が夏以降上陸できないのはホント。
基準をパスできない。

CXはここで桶でつか？

イエローゴールドで、写真に写っているタンのレザーシートの全部入りなら即買うよ。
乞食さん。

>>412
おまえが必死やん（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

>>416
別にインポーターの肩持つことはないじゃん。
消費者なんだから、消費者として好きな要望を書けばOK。

>>412
オマエは、最低＝人間のクズ。

>>418
買わなくてｲｲよ
おまえみたいな阿呆に乗って欲しくないわｗ

もめるのは、もうやめよう
ちょっと感想書いただけで、いきなり低脳とかカスはひどいぞ
このあいだナビのことで怒ってた人かな？

>>422
仕事が無くてイライラしている自称自動車評論家(この半年以上仕事なし)のヤツだから気にするな。w

また足らずババアが暴れているな
文章からだってキサマの加齢臭、池沼臭ですぐわかるんだよカメムシ野朗が

なんだか荒れてるけど
やっぱC6がいいな

例えばフィアットムルティプラの前期型なんかそうだったけど
あると「買わない」無くなると「欲しがる」ってパターンが少なからずあるので
インポーターも慎重にならざるを得ないんだろうな・・。
ま、限定革内装の評判良かったらカタログモデルとして追加するかもしれんしな。

>>410
同意です。
「買いたい！」って言うのは簡単だからね。

先週、ディーラーでＣ５とＣ６を試乗してきたけど、
Ｃ５が輸入中止になるとは言ってなかったな。

在庫はたっぷりありますので、ご購入に不都合はございません

>>428
確か８月以降に生産された車に対して規制が変更されるから
すでに輸入した分はOKだと思う

C6だよね

すると現行Ｃ５は、次期Ｃ５発表のころ、
走行距離僅少のクルマとして、中古車市場に溢れ出るのかな


>>424
人間のクズ　

>>424
>また足らずババアが暴れているな
>文章からだってキサマの加齢臭、池沼臭ですぐわかるんだよカメムシ野朗が

424、そんなヤツはお前しかいない

Ｃ4、Ｃ6の流れだと、次期Ｃ5はシトロらしくてかつ完成度の高い車となりそう。
現行Ｃ5のできが悪すぎた分期待が高まる。

>>434
デザインがなあ

>>435
あの知障顔と、ふやけたボディが無くなれば問題なし。

>>436
病んでるねー
ホント病んでるねー
でも、どうでもいいや

>437
いいから、とっとと巣へお帰り。

俺は今のＣ５でいいから欲しい。
でも、ディーラーまで２時間かかるので躊躇している。

プジョー308
シトロエン C4のライバル ?
ttp://response.jp/issue/2007/0606/article95512_1.images/146170.jpg

C4ピカソほすぃなぁ…

欲しけりゃ買えばいいじゃん

>>441
買えないなら、文句言うなよ。乞食が。

ﾌﾟｯ

>>442 ← 馬鹿なシトロエン乗り
>>443 ← 大馬鹿な車無し
>>444 ← 普通のシトロエン乗り

久しぶりに来てみたが…
相変わらずだね。ここは。

それはそうと、
このままだとハイドロモデルは無くなるかもな。

シトロオタは新車買わない人間が多いし。

C6 がハイドロだから、なくなる事は無いと思うけど
New C5 はどうなるんだろうか ?

>>447
New C5はハイドロに決まってるだろが

次期Ｃ５は、Ｃ６同様カヤバ製ハイドロかな？



>>436
人間のクズ

次期Ｃ５（通称：マティス）はハイドロ辞めてハイブリット路線

マティスってデーウじゃなかったっけ

エンジンがハイブリッドって事と、
ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝがハイドロって事は、矛盾しないけれど？

New C5はハイドロです

ハイドラだと思う…
最後のハイドロ搭載車はXANではなかったか？！

うんそうだね。
XANにはハイドロとハイドラの両方が採用されていた。
だが今の話しの流れでは、金属バネではないよという意味で使っているだけだから、
大目に見てあげても良いんじゃないかな。

>>387 ですが、本日綺麗に磨き上げられた 2CV6 を見かけた。
DS も近所にあると言う噂
ここ、どれだけシトロエン密度が濃い地域なんだよ。w

ちなみにトヨタ車では、何故かトヨタの中でも不人気車であるプログレだらけ。
クラウンやマーク�Uよりもプログレを多く見かける。
どうにも変態さんだらけの町である。

プログレがFRだということを知らない人が多すぎる
市場不人気で中古がお買い得な点はシトロと似てるかな？

先週ピカソに試乗してきた
乗り心地はクサラピカソよりいいがやはりC5とは比べられない
コラムシフトで電子式パーキングブレーキを装備
6EGSはシフトアップ時のショックはセンソと同程度に感じるね
シフトダウンの方はかなり優秀でショックを感じない
真ん中席はピクニックテーブルとエアコン付だが狭く感じた
シートの奥行きが小さいんだな
3列後ろ席はいうまでも無い、カタログにも子供が窮屈そうに乗っている
特筆すべきはノーズが軽くて曲がりやすいところだね
センターコンソールにはクーラー付ボックス装備で左右ダッシュ上にも
ボックス２つ装備だがウインドウ右と天井のチケット挟むところは無くなった

車幅感覚ってつかみやすいですか？

ピカソ、なんで4ATばっかり入れたんだろね

>459
通りをちょっと走っただけなんでなんともいえないが
小さい車だからそんなに苦労しないと思われ
ただ非常に曲がりやすい印象がある
C5の軽快さともまた違った乗りやすさ

C5って軽快なの？

鈍重

>>458
>6EGSはシフトアップ時のショックはセンソと同程度に感じるね

シフトアップ時は「ショック」じゃなくて「減速感」「つんのめり感」じゃないのか？
ところでもう試乗させてるディーラーってどこ？

>>460
4ＡＴばっかり入れたソースがないから
あなたの言ってることがほんとかどうか知らないが
建前：6EGSを売りたい
本音：でもやっぱり売れるのは4ATだろうな
こんなところでしょ。

>464
ああそうだね、減速感というのかもしれないね
試乗したのはシトロエンのシェアが比較的高い地方のディーラー
よったらピカソが置いてあって「乗ってみますか？」って

>>465
レスｔｈｘ
シフトアップ時の減速感がセンソから改善があまりみられないようですね。
貴重なレポありがとうございます。

C4ピカソは「３列シートなので」クサラピカソよりは売れるだろう。
もしかしたらグラセニよりも売れるかも。今週末はオレも試乗に行ってくる。

ＡＬ４の減速感てまだあんのか。ど糞だなＡＬ４
ベタ踏みすると、たいしてスピード出てないのに途中で頭打ちなったみたいに
かなりのショック伴って減速するから気持ち悪いよ。あとグニャて質感ないし
エンジン自体は振動多いけどまあまあ回るしいいけど、あのＡＴは欠陥もいいとこ

>>467
読み違いも甚だしいなｗ
EGSのシフトアップ時の減速感について語っているのですが
あなたが言っているのはAL4のシフトダウン時の減速感。

４ＡＴの方が本当なら２０万円高いからなｗ

>>469
4ATと6EGSの価格差は2250ユーロ（ベルギーでの販売価格、21%の付加価値税込）
なので税抜きで計算しても30万円弱
4ATはお買い得ってことか。

ちなみにフランス本国ではガソリンAT車の設定はなし。

どっちにするか迷いますね。
自分自身AL4は3台所有したことがあって、
00年206、02年306、05年カングーなんですが、カングーは圧倒的にいいんです。
とても同じものとは思えない。
206なんかはほんとにひどくて、それを理由に手放したぐらいです。
ピカソのAL4はどっちの近いんでしょうね。

>>471
AL4は以前と比べてだいぶよくなってきているのは確か。
特に減速時の変速ショックはかなり改善されてる。
ただし1630kgのボディを加速させるには４段ということもあって
かなりきついと予想される。出足も確実にとろいって話を聞きました。
燃費も悪そうだしね。
まあ試乗してみることだね。オレはC5、207なんかのAL4はまったく
問題ないと感じるけど、ピカソ買うなら間違いなくEGSを選びます。

２ペダルＭＴの弱点はジリジリと走ることが苦手。
狭い車庫入れとか地獄。
どっち選ぶかは自分の環境次第だな。

万一故障したときのことを考えると、4ATなら最悪路肩まで手押ししたり牽引したりもできるが
2ペダルMTだとその場で不動になってしまいテコでも動かなくなってしまう可能性がある

>>473-474
確かにね。
先月滋賀で行われたｼﾄﾛｴﾝｼﾞｬﾎﾟﾝ主催の試乗会で
ｼﾄﾛｴﾝｼﾞｬﾎﾟﾝが持ってきた広報車であるC3ﾌﾟﾙﾘｴﾙは
１速固定で不動車になってたからな。
どうしようもないわ。

まあC4ﾋﾟｶｿは日本ではほとんど4ATばっか売れるんじゃないかな

ピカソ試乗してみようかな

色々と見れるようになりました
ttp://www.citroen.co.jp/products/picasso/index.html

C4セダン動画どうぞ
http://www.worldcarfans.com/videos.cfm/country/ecf/videoID/4070613.001/citroen/video-citroen-c4-sedan

>>477
わくわくしてきた

売れるかな？

クサラピカソよりは売れる
C4よりは売れない

>>479
もっとわくわくしてくらさい
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000016912.html

でっかいフロントガラスに室内イルミネーション
結構、DQN好みかもなw
新しいユーザー層が開拓できるかも？

大事なもの忘れてた！エアサス付きじゃんw

>>483-484

誰か翻訳してくれ

スモールライトをつけるとサイドのドアのイルミネーションがつくことと
センターのメーターはDQNぽいブルーで視認性が悪いことをいってるんじゃね
おれはこの2点が気になった
日本車にありがちな意図不明のギミックだと思う

フロントウインドウと三角窓のデザインは良いと思うが

禿げ上がった額みたいだ

ttp://www.citroen.co.jp/c4-picasso/

スペシャルサイトって画像100枚だけかよｗ

安いしけっこうよさそげだから売れるんじゃない？

買う！と言い切るひとは、いないみたいね

もう発注してる人もいるよ
ブログもやってる

ん？いや〜もう絶対買うよ！
俺はシトロ好きだけどウチのはプジョーの方がかわいいとか言っててね、
前はプルリエルを諦めさせられた経緯があって、
今回もあきらめてたんだが、、何が彼女の琴線に触れたのか、
『欲しい欲しい買って〜〜ん』と言われちゃってねw
こりゃチャンス！渡りに船ってんで明日にはデラにいくつもり。
ただ後は色だな〜黄色のメタか茶色っぽいガンメタかな？

カタログ色の黄色のメタは実際は印刷より少し薄くて寝ぼけた色
青空のもとではきれいなのかもしれないがイマイチだよ

>>494サンクス。
いや、そりゃむしろ好都合かもしれん。
レガシーアウトバックにあるような色（もうちょい濃いか？）
なら、好都合ですw

た、楽しそうだな・・・

>>493
ｷﾓｯ

外装色は黒のみで内装がタンレザーの限定車が９月頃からデリバリー予定。
６０台くらいしか輸入しないらしいからこれが欲しい人は急いだ方がいいよ。
仮予約済みで今週末に限定車と同じ仕様の現車チェックして決めるつもり。

>>498
>>399

既出だったのね。すまん。
ちょっと訂正すると、ホイールは17インチアルミで6EGS。

誰かC4セダン並行で引っ張ってきてくれ
俺は免許ないから�_

外装色ゴールド　レザーオレンジも来るよ

>>501
免許無いなら害車乗るなよ(ﾌﾟｹﾞﾗﾁｵｗ
しかもﾌﾟｹﾞﾗﾝｽｾﾀﾞﾝｗｗｗﾁｬﾝｺﾛか喪前は(ﾌﾟｹﾞﾗﾜﾛｽ

>>502
レザーオレンジって何？
C4ピカソのレザーはYellow Stone

あの色のレザー、オレンジってよく言うよ

>>505
カタログに載っている名称は
Yellow Stone Leather　です。

>>506
イエローストーンレザーって製品名？企業名？それとも、
色そのものがイエローストーン色って言ってるの？＿ねえ、どれ〜？

>>507
自分で考えろ

C4ピカソ　6EGSのメーカー在庫なくなったらしいね。
入荷台数が少なかったのか、それとも6EGSばかり売れているのか

>>506ナンダコノ屑。

ﾅﾝﾀﾞｺﾉ屑

え？もう無いの？？うそ〜〜ん。

皆さん、６速を待っていたっちゅうコトね

>>513
というか見込み発注の台数が4ATの方が多くて
6速EGSは少なかったんじゃないの？
オレは6速EGSのトラブルレポートがあがるまで様子見します。

ツーペダルＭＴに慣れていないヒトはすぐ文句つけるかな？

C4ピカソレザーパッケージ情報

限定販売されるのはがいしゅつ通り
黒のみ　4AT　レザーパッケージ（イエローストーン）＋グラスルーフ　399万円

それ以後はレザーパッケージオプションが追加設定
レザーパッケージ＋グラスルーフ＋18インチアルミホイール　75万円
DVDパッケージ（要レザーパッケージ、DVDプレイヤー＋２列目シート背面にDVDディスプレイ）　25万円

限定はお買い得感高いね。
4ATと6EGSどっちなのか直営店で再確認したけど6速EGSだそうです。

うそばっか書き込んで営業妨害も良いところ

>>516
18インチもセットですか。
よけいなことを。

やっぱり、シトロエンはダメだなぁ・・・

限定は黒の17インチだからエクステリアはこんな感じだね。

ttp://www.planete-citroen.com/forum/showpost.php?p=864171&postcount=50
ttp://www.planete-citroen.com/forum/showpost.php?p=864171&postcount=51
ttp://www.planete-citroen.com/forum/showpost.php?p=864171&postcount=52

http://www.planete-citroen.com/forum/showpost.php?p=864175&postcount=51
http://www.planete-citroen.com/forum/showpost.php?p=864171&postcount=52

ローカルな話しだけど
秋ヶ瀬公園の車道の入り口が、えらい狭まっているんだけど
幅が1800ミリ越えるとこういうトコロはツライかな

手前から、17インチ・16インチ・18インチ
ttp://img111.imageshack.us/img111/8472/1000791bg5.jpg

>>518
誰へのレスかわかりませんが
何が「うそばっか」なのかを指摘して下さい。

>>521
その３つのURL
どれも同じページなんだけど間違ってる？

>>522
２つめのURLは>>521と一緒だけど間違ってる？

おお〜そろそろ盛り上がってきましたかね！ピカソ。
私も購入希望なのでディーラーにいくつか問い合わせしました。

まず、6EGSは即納可能なのか＞上記情報通り、本当にもう無いそうです。
納車は早くても９月末とのこと。ただ、4ATもパドルシフト有りで、
マニュアルモード可と言ってました。次のナビについての質問で
思いがけない問題が挙りました。実は私の借りている車庫がちょっと
入れにくいので、パーキングセンサーの装備はありがたいと思っていました
が、オーディオユニットを取り外し、ナビ（１din）を入れるとセンサーは
作動しなくなる（！）とのことでした。まあ、簡単な話、オーディオユニット
を他に移設して残して生かせばいいのでしょうが、そのディーラー曰く、
『移設＆ナビ取り付けは別工賃請求する』とのことで、ちょっと納得いかない
感じがしました。ま、あとは試乗してみて本当に必要かどうかで考えれば
いいことかなと思っていますが、、イヤ〜少ない情報ですみませんです。

ピカソにはC5と同じソナーが付いてたけど超便利
待てるならナビパッケージが出るまで待てばいいんじゃね

>>527
>『移設＆ナビ取り付けは別工賃請求する』とのことで、ちょっと納得いかない
>感じがしました。

これって当然じゃないの
ナビ取付費用＋αってことでしょ。
工賃タダで取り付けてもらうなんて図々しいやっちゃのお

次期C5リーク（に見せかけた宣伝）
http://blog.worldcarfans.com/index.cfm/8070615.002/next-gen-citroen-c5-breaks-cover

そおでしょうか？
だって普通はナビ取り付けだけでいいわけでしょ？
ナビ取り付け費は払いますよそりゃw
ナビ付けたらソナー使えなくなるってのは、売る前から想定すべきことで
使えなくならないように改良すべきなのはインポーターの責任だと
思うんだよねえ。その責任を野放しにしたから、こういう事態に陥って
いるわけだから、それを客に負担させるのは、、、どうかと思うんだよねえ。

>>529はお金持ちだそうなんでw　色々言われるがまま払っちゃってください。

>>531
まず最初に確認させていただきますが、あなたが聞いた「ナビを入れると
センサーは作動しなくなる」というのは間違いで実際には「センサー作動時の
警告音が鳴らなくなる」ということはご存じですよね。
その上で話をすすめさせていただきますがよろしいでしょうか。

あなた何か勘違いしてませんか？
シトロエン全車に言えることですが
日本製のナビを取り付けることを前提に設計されてないわけですよ。
それをナビをつけてもセンサーが使えるように「改造」するか
どうかはメーカーが決めることであって、義務や責任などは一切発生しません。
確かにあなたが言うようにセンサーが使えるように「改造」しておいてくれた方が
商品力としては高いかもしれませんが、その分のコストは当然車両価格に上乗せに
なります。私はこの「改造」は技術的にかなり難しいという話を聞いております。
標準装備のオーディオ機器にセンサーの音声回路を組み込んでいるためです。
その回路だけを取り出すことが不可能なことぐらいは少しでも電子回路の
知識のある者ならわかることです。

もしカタログに「ナビをつけてもセンサーは作動する」
と記載しているならばどうぞディーラーにクレームしなさい。
そうでないなら黙って工賃をお支払い下さい。

あなたのような方を世間一般ではクレーマーと呼びます。
あなたのような阿呆な方はお断りです。
シトロエンに乗らなくて結構です。
ナビつけてもセンサーが作動する他メーカーのお車をお選び下さい。

それではどうぞお引き取り下さい。

ナビ付けなきゃいいんじゃない、勘で走れ

3行以上は読まんから要約せぇ

>>534
要約

がたがた言うんじゃねえ
工賃払うのいやなら
てめえでしやがれ

以上

>>530
Good Job！

なるほど・・・しかし顔つきは、現行とあまり変わらないかも
http://www.autojournal.fr/auto/aj/galerie.nsf/0/5858EB4683AF6CCDC12572FA0059832A/$file/woo3_maxi.jpg
http://www.autojournal.fr/auto/aj/galerie.nsf/0/A42C2B574C39307AC12572FA00599B2B/$file/woo3_maxi.jpg
http://www.autojournal.fr/auto/aj/galerie.nsf/0/D5A258E044085E56C12572FA00598898/$file/woo3_maxi.jpg
http://www.autoblog.nl/images/wp2007/Citroën%20C5-4.jpg
http://www.autojournal.fr/auto/aj/galerie.nsf/0/B007C94AC087C785C12572FA00598E01/$file/woo3_maxi.jpg
http://www.autojournal.fr/auto/aj/galerie.nsf/0/6C756628347DACC1C12572FA00597D1D/$file/woo3_maxi.jpg

これもどうぞ
http://www.zercustoms.com/news/images/Citroen/2008-Citroen-C5-II-1.jpg

これまた益々とホンダぽくなってきてるな
ホンダはイメージが欧州でかなり強いから向こうのメーカにパクられているな

>>536
いまいち、買いたいセンサーに引っかからないな。
最新のハイドロって言う意味では興味は湧くけど。

>>536
フロントは今はやりのCLK、スカイライン顔
リアはレクサスIS、BMW風か
インテリアはナイト2000っぽいなw

そして
現C5の方がエスプリを感じるとかいってバカ売れ
中古相場も高値安定と

初戦、原稿ｃ５は負け組だな

>>541
ありえないw

CシリーズでいいのはC6だけだな…

>>532
何もそこまで言わんでも・・・
気持ちはわかるけどね。

ほんと、シトロエン乗りてのは乞食の集団だな・・・

>>532、その言い方！必死過ぎでバレバレ！
ディーラかな？それともジャポンの方？
甘い。甘いな。日本じゃナビつけない人の方が少数派でしょ〜
基本装備に不具合が出るのに放っとくってのはないな〜1〜2万の
上乗せでいいじゃない？343万が345になるだけだもの。
もっとスマートにできないかね？

センサーの作動音がでなくなる？＿それは〜使えないってのと
同義じゃないの？オマエ馬鹿だなw

馬鹿はおまえだ。
1〜2万円の上乗せでできないからやってないんだよ。新たに音声回路設計して基板作ってセットしろってかw

ナビ厨はほんとウザイわ

未だに地図使ってる俺こそ勝ち組

>>549
それは単なる時代遅れ

私はシトロエン乗りですらありませんが（イタ車乗りです）、
532さんの書き込みに同意します。

海外の車を日本に持ってくるにはいろいろな障害があるわけで、
キーレスエントリーのボタンを押しても使えないようになっていたり（電波法の問題）、
運転席で操作したいボタンが助手席側についていたり（右ハンドル化の問題）、
購入者もある程度我慢しなくてはいけないことが出てしまうのは仕方のないことです。

そのディーラーは有償で改造してくれるだけ良心的だと思いますよ。

>>546
>甘い。甘いな。日本じゃナビつけない人の方が少数派でしょ〜

じゃあ国産車買えば〜
もうほんとナビナビうるさいわ
ナビつけたいやつは外車乗るな
それでも外車乗りたいならちっとは頭使うなり努力しろや
なんでもかんでも他人まかせ
最近の若いやつらはどうしようもないな

>センサーの作動音がでなくなる？＿それは〜使えないってのと
>同義じゃないの？オマエ馬鹿だなw

この頭の悪さ全開のレス読んで吹き出したわ
貴様らはナビがなければどこへも行けんのか
貴様らはナビでテレビ見ないと禁断症状でも出るのか
貴様らはセンサーないとバックできんのか

ほんまナビナビ言うやつはどうしようもないやつばかりだわ

ナビほすぃやづいね〜がぁ〜
ナビほすぃやづいね〜がぁ〜

おめえがっ！　ナビほすがるのはっ！

>>547、ホント文盲だらけだな。
オーディオユニット生かせば大丈夫だって書いてあるだろ？（>>527参照）
（（デラが移設費請求してるってことは大丈夫自信ありってことだよな？））
そんな改造求めてないよ。どうせできないだろうことは十分判ってます。
>>551まあね。あなたのような優しい言い方だと納得できるなw

>>551
そいや並行車だと電波法無視して現地仕様のリモコン使えるんだよな
ダチがBMの北米仕様乗ってて軽く３０メートルくらい電波届くからビビッたよ

ttp://okwave.jp/qa2886198.html

ここで、こんなコメントをみかけました

>現行型のC5はブレーキに欠陥があるので買われない方が良いです(輸入中止になる)。

この人の情報のソースをご存知の方います？

消費者なんだから、ナビについても、好きに要望を書けばＯＫじゃん
ディーラー側に立って発言する必要はゼロ

擬装ディーラーは別だが

>>556
現行C5のブレーキに欠陥があると言っているが
これはこいつの買ったC5のブレーキに問題があっただけ。
すべてのC5の問題だったという報告はない。
今年の２月くらいにC5 MLで大騒ぎしてたよ。
ttp://www.freeml.com/info/[email protected]

輸入中止は事実だが、ブレーキの欠陥が原因なんてまったくのウソ。
７月だか８月に保安基準が改定され、C5の後部座席の強度が
基準を満たさなくなったための輸入中止と聞いてる。

どっちにしろ珍しい理由で中止されるんだな

>>558
そうだったんですね。レスありがとうございました。

「後部座席の強度が基準を満たさなくなった」って
具体的に何が基準を満たせないんだろう？

蛇鈴は何をしているんだろう？？

C6の新長期はすでに諦めモード
お客さんのCXをテストと言って足にしまくり
（休日は家族も乗っけてすでに1000km以上走破）

変な言い訳する前に、まずDiaryの誤字、脱字をなおしてくれ

>>561
この噂が出た時に国交省に確認してみたんだけど
後部座席について今までは静的な状態における衝撃に対して強度だったのが
動的な状態での衝撃に対する強度も保安基準が加わったらしい。
詳しい測定方法までは聞いてもわからなそうだったけどそういうことらしい。

次期Ｃ５の、【 l'Automobile】ロゴなしの画像・・・
http://i161.photobucket.com/albums/t240/gigi-photos/wood9d463a2c3.jpg

４ﾒｰﾄﾙ75は、大きいなぁ
次買うなら、ハイドロ乗りならコレなんだろうけど

はいはい
後部座席云々はすべて嘘です

>>565
C5の後席の話が出ると必ず否定している人がいるけど
ほんとのところはどうなの？
輸入中止というのは事実だから、「その理由が後席の強度」というのが
ウソだということか？

403 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail： 投稿日： 07/06/06(水) 01:40:31 ID： J/tieXDR [ 0 ]

Ｃ５　保安基準パスしています
嘘ばっかかきこむ営業妨害キチガイは逝ってよし

518 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail： 投稿日： 07/06/18(月) 09:28:30 ID： m7egPFPy [ 0 ]

うそばっか書き込んで営業妨害も良いところ

565 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail： 投稿日： 07/06/20(水) 01:22:10 ID： WeZvcm40 [ 0 ]

はいはい
後部座席云々はすべて嘘です

輸入中止が事実だというソース出してみろｗ

てか、普通に不人気で中止なんじゃないのか

Ｃ５について公式発表は無い

伝え聞く話はいろいろ・・・
http://yoshitomo.8.dtiblog.com/blog-date-200701.html
http://yoshitomo.8.dtiblog.com/blog-date-200702.html

http://blog.goo.ne.jp/yone2333/e/2c1906d85cb0a41af1689bf62efb1bf6

C4ピカソの話題は終わり？？昨日試乗してきたんですけど。。
試乗車は6EGSでした。だいぶいいとは思いますが、やはり、1速から2速に
上がる時にはボートを漕ぐようなギッコンという感じのショックを感じます。
2速以上からはないし、シフトダウンも問題なしです。渋滞でジリジリ走る
時も妙な感じはなかったですね。制御がうまくなってきましたね。
4ATも乗って比べてみたかったのですが、試乗車なしとのこと。
それなのに、在庫は4ATのみって言うのはどうなの？？ですよね。
どこかに4ATないのかな？ちなみに営業マン曰く、4ATが普通にイイ。との
ことでした。（いいのか？そんなこと言って）
ナビ＆ソナーの件も伺いましたが、回答は同じです。その店では対応策
として、ナビ取り付け費サービス、バックモニターサービス（！）とのこと
でした。もし、それでもソナーにこだわるならば、別途工賃ってことでした。
まあ、良心的かな。あ、ETCも工賃込みサービスとのことでした。
僕はライバル車として、グランセニック、MPV、オデッセイ、トゥーランを考
えていますが、乗り心地はピカ一！ただ、シートの使い勝手はイマイチかな。
2列目が3人がけなので、3列目の足下が、、、つかえて辛いです。
中央のシートは左右と違い、倒れるだけで折り畳めないのも辛いかな。
ウリの視界の広さも、でかいグラストップも素敵だし、あれはいいね。
あとは後席のDVDモニターが早くOPで出たら買いかな。　　
以上、長文スマソ。

>>571
> どこかに4ATないのかな？ちなみに営業マン曰く、4ATが普通にイイ。との
> ことでした。（いいのか？そんなこと言って）

そりゃ言うだろ。ATとEGS、今後どっちがディーラーの足を引っ張るか明白なんだから。

> ナビ＆ソナーの件も伺いましたが、回答は同じです。その店では対応策
> として、ナビ取り付け費サービス、バックモニターサービス（！）とのこと
> でした。もし、それでもソナーにこだわるならば、別途工賃ってことでした。
> まあ、良心的かな。あ、ETCも工賃込みサービスとのことでした。

出たばかりの新型ということを考えると破格のサービスだと思う。

>>568
ディーラーに言って聞いてこいよ
何でも人任せですかｗ

やっぱりEGSは壊れますかね？
売れ筋の（売りたい？）4ATの試乗車はあって当然だと思いますが。
本当に普通のATなら心配ないのでしょうけど。
4ATはどこ製？C6と同じアイシン製ならいいんですけどね。

4ATがアイシンなわけねえだろ。

>>573
泣く子も黙るAL4だ
そんなこと常識だろ

>574 のような心配をする人は、乗らないで指をくわえてるのが良いかと。

あはは〜そうでしたそうでした（大ボケスマソw）
C6のアイシンの制御が良すぎてつい、、ボケましたw
やっぱりAL4か。あれはあれでイマイチだよねえ。C6買うか。

>>577、貴様こそローンシミュレーターでもして指加えてろw

AL4って、ATF無交換だと思ったけど、そう？

0Gtnxrvu0痛すぎw

>>579
AL4に限らずATFはむやみにかえるもんじゃないよ

ん、たしかに痛いww

ルノーのＡＴもＡＬ４と同じだよな？
でもＡＴＦの種類が違うような気がするけどなんで？

６速ATは、３ﾘｯﾀｰオーバーからなのかな

>>583
会社ごとに契約しているオイルメーカーが有るんじゃない？
Citroen/Peugeot−Total
Renault−elf
みたいに。

ちなみに自分の乗っているmegane2のAT(DP0≒AL4)には
elfのATFが純正で入っていた。

保安基準不適合
ふふふ
まだ日本に入ってきていない次期Ｃ５まで
衝突時に危ないとか決めつけているアフォが現れるスレはここですか？

保安基準に過剰反応するやつがいつも一匹いるなｗ

AL4は通常に比べ出力の３割はトルコンに食われているのではないだろうか
とくにエンジンを回したときにそれを強く感じる。高回転で勢いがなえる
こんなフィールのＡＴはＡＬ４だけでしょう

ＡＬ４は、優秀です
アイシンの糞ＡＴなんか　剛性の低い車に最適なわけです

次期Ｃ５はいくらなんでも日本に入るよね
ていうと、出ない厨房が涌いてくるかな？

>>590
当たり前のことだが入るでしょ。
次期C5が保安基準が理由で販売できないなら
今後発売されるヨーロッパ車が導入できなくなる
ってことにもなりかねないがそんなことはあり得ないよ。

>>588
つまりAL４はロックアップがないってこと？

どうも「入らない」とか言いたがる営業妨害野郎が粘着しているからな
現行Ｃ５はただたんに「本国でも生産が修了」なだけである

>>593
>現行Ｃ５はただたんに「本国でも生産が修了」なだけである

またガセネタかｗ
修了ではなくて終了な

生産終了ってだけの話？

ｃ８って、日本に入ってこないの？

>>592
ロックアップあるぞ。下から変速カウントしていくと５速目のショックがあるし。

＞５９６

正規輸入する価値があるほど、誰が買うの？？

欲しけりゃ並行でどうぞ。

Ｃ４ピカソは売れてるんかな？

次期Ｃ５は９月のフランクフルトで世界公開予定だけど
今の時期はリークがはじまるんだね
スペックを知りたいなぁ

新しいハイドロはあり？
全長は？
日本の保安規準とやらはクリアできてる？

AutoPlusにも次期Ｃ５が載ってるみたいね・・・
http://www.autoplus.fr/news/couv/INTM-74ADEK/$file/couve.jpg
http://www.mijnalbum.nl/Foto-SD48HPFV.jpg
http://www.mijnalbum.nl/Foto-BGXDDAA4.jpg
http://www.mijnalbum.nl/Foto-FAKC4XY3.jpg
http://www.mijnalbum.nl/Foto-L8Q3SD4S.jpg
http://www.mijnalbum.nl/Foto-CNYZA4XW.jpg
http://www.mijnalbum.nl/Foto-6NQ77SAM.jpg
http://www.mijnalbum.nl/Foto-Y3U4ZUDS.jpg

ハッチバックではないんだね・・・

かっこいいじゃないの…ハッチバックじゃないけど…

これアコードとどこが違うのですか？

値段

Ｃ４ピカソのリアエアサスって、ハイドロとは別物？

まったくの別物です。
ハイドロはハイドロ
エアサスはエアサス

同じに聞こえる？

ハイドロはエアサスの一種

C4ピカソのニューマチックサスはハイドロの簡易版だろ
新開発ではなく以前あったレベライザー付ニューマチックサスを
進化させたんじゃないかと思われ

そうじゃのう

じゃあの。

ニューＣ５のメーターに新型ボビンが採用されたよ

600のもうそっと大きいヤツ・・・
http://img510.imageshack.us/img510/3377/img0481024x7682vj2.jpg
http://img521.imageshack.us/img521/2269/img0491024x7682fc7.jpg

ハンドルは、Ｃ４同様に中央固定のやつかな？

mixiのC4ピカソコミュにCJのピカソサイトの製作者とやらが来てるんだけど
あのサイトをマンセーするやつばっかで気持ちわりぃ
たいしたサイトじゃないと思うんだけど、どうよ

>>600
このクラスのハッチバックはラグナだけになりそうだね。
内装も新型ラグナの方が大人っぽいし、次はＣ５にしようと思っていたけどラグナにするわ
それにしてもサイドのキャラクターラインとかその他の細かい部分にＢＭＷの影響が強いね

>>600

なんか微妙やね、ドイツ色が強すぎない？

C4ピカソ、６、７月生産分は売切れです
と地元ディーラーからのDMに書いてあった
あと、
ユーロ高により、この９月にシトロ車は値上げします
とかも

Ｃ４ピカソのＤＭ来たヨ

Ｃ６の時もくれれば印象良かったのになぁ


次期Ｃ５は、アウディＡ４、ﾒﾙｾﾃﾞｽＣ、モンデオ辺りが競合車らしいね
ドイツ車と市場の奪い合うができるかな？

>>616
それはヨーロッパでの話
日本ではもう最初から勝負はついてるでしょうｗ

日本車のまねをし始めた今のドイツ車には全く興味はないけどな
３ワゴンの黒バンパー初めて見たときなんかガチでＡＤバンと間違えたし
カロナビをきれいに埋め込んだ４０７ＳＷにも、トランクのあの狭さで萎えたし

ドイツ車を追従して追い越した日本車、それらを追従せざるを得ないＦ車
灰泥Ｃ５にはなにかを期待したい。現Ｃ５みたい乗ったらカムリの灰泥味でないことを祈る

灰泥だって？

ハイドロを灰泥って書く人間は、知能レベルが極端に低い。

最近見かけなくなったなぁ、「灰泥沼にどっぷりです」とか。

ピカソの特別サイト何気なく見てたら、すごく欲しくなっちゃった。
思う壺だな

>>618
カムリの灰泥味ってなんや？

なんでも人に聞くな
ググるとか自分から脳を働かせることが出来んのか
ったくこれだからゆとりは

>>624
>>623はゆとりが質問してるというより、ヤクザがからんでるようなイメージで読んだよ。
「なんやと〜、こら、なめとったらあかんど、われ〜」とか

ディーラーのブログ見てると
C4ピカソで大盛況のようですね。
ただ、６EGSは今注文しても9月生産分になるので
手にはいるのは11月以降になるらしい。
4ATは在庫豊富らしいけどね。

>>618
　カムリだったらまだいいですね。私なんてＣ５試乗して頭に浮かんだのは
スターレット、それもずいぶん昔のレンタカー「アレ？これって今時の新車？」
が正直な感想。

これまた極端な......

スターレットみたいな軽快さはないよ。という意
昔、後輪駆動ヲタだった漏れが,FFはCRXなどが最高で走り自体は早いが
フロントをコントロールして乗るもの。と決め付けていた。（まエンジンは今でも
20年前のホンダが上だが・・あのスムースさ見習ってほしい）

それを、根本から覆したのが３０５、エグザン昔のF車。ニュートラルな特性で
テールスライドも出来るハンドリングカー。走り＝FRという偏見いっさいは無くなった
カムリはハンドリグカーではない。ただ走りただ曲がるだけ。それにフワとした灰泥を感じるだけ

305ってプジョーの？
あれって日本には極少数しか正規輸入されなかった超希少車だよね
あれに乗ったことがあるとは
まさか309もしくは306と間違えているわけじゃないよね？

305は、505を小さくしたような形のやつだよね。輸入されたとは知らなかった。

＞６３１

1年だけ、正規で入ってました。

サニー？

ttp://www.ajovalo.net/Historia/images/X79P305d.jpg

これとそっくり
ttp://www10.plala.or.jp/norion/jiman.files/b12%20(8).jpg

305って言ってるのは205の間違いだろ。文脈的に。
205を超える面白いＦＦ車って無いからな。

106とかSAXOはいかがですか？

AXは面白い前に酷ですか？

AXは、むかーし営業車で乗っていた初期型トゥデイと同じような走りと乗り心地。

例え話に、ホンダとトヨタしか出せないヒトもいるんだな

106SAXOは名車の部類に入ると思うが205程には奥行きが無い気がする。なんか飽きやすい。
ＡＸは味はあるがハンドリングマシーンでも何でもない。単に古臭く味がある。

チョーク引いてエンジンかけてたのが懐かしいわｗ

まあいいじゃんＦ車にはドイツ車イタ車にはない走りの良さがあるってことで
Ｃ５とかは衝突とかでボデーが硬くなる安全性アップの弊害でネコ足が失われたんだな

BXのボディなんか「ウネウネ」で、ボディもサスペンションの一部なのかと
まじで考えてしまったもんな。

【リコール】シトロエンＣ５にシフト操作ができなくなる不具合
http://www.auto-g.jp/news/200706/25/topics01/index.html

　Ｃ５はエグザンより、ずーとしっかり作られてるし、乗り心地もよくなって
いるのは分かるんだけど、何故かパッと乗り安っぽく感じる。ハイドロシトロエンは
ハイドロシステム以外にコストが回っていないのは、歴代のどの車種も同じで、全般的に
緩くて薄っぺらい感じなんだけど、気持ち良くてうっとりさせてくれるものがあった。
しかし、現行Ｃ５にはそれがない（感じにくい）。シトロエンとしては、格段に完成度が
高くなり普通の車に近づいた分、逆に安っぽさが際立ってしまったような気がする。
その点Ｃ６は高いだけのことはある。プライスは正直なもんだ。

現行のＣ５（２ﾘｯﾀｰ）の方が、
Ｃ６よりも乗り心地がよいという評論家もいるがな。
（Navi誌、吉田氏の記事）

>>646
世の中、変わった人間もいると言う事だよ。

というよりも好みの乗り心地なんて人それぞれだという事だと思うよ。

C6の乗り心地については早い時期からこのスレでも言及されてたんじゃね
感じ方はドライバーとパッセンジャーでも違うしさ

おっと　今日はCGTVで、欧州ミニバン個性比べの日じゃないか！
チェックされたし・・・・・

ttp://www.bs-asahi.co.jp/cgtv/cg.html

※前番組が野球中継なので、予約録画組は延長録画も忘れずにね。
　どうせ再放送あっけど

>>650
この３台を見比べるとC4ピカソが
良くも悪くもいちばん存在感があるね。
あえて国産じゃなく欧州ミニバン乗るなら
C4ピカソがいいね。
トゥーランのTSI+DSGが325万円というのは
コストパフォーマンスはかなり高いが
つまらない。

どんなコメントが出るか楽しみだね

>>644
今頃かよ。それ以前もC５かなんかでリコール出されてただろ
エグザンもなったよ。道に止めといたらシフトが動かず走行不能
ちゃちいピンが自然に折れるのな。寺に文句いったら対応できないと。
C5で対応して数出てるエグじゃリコール不対応まさにシトロ。
信号でやたらPに入れないほうがいいマジ生死にかかわるぜ。
またひとつ伝説が増えるぜ。

改めてリコール出してるとこ見ると、とんでもない事故でもおきたんじゃねえの？
赤信号でたまたまP入れたらそのままシフト固着＞大型トラックが追突とかさ
オレは真夜中でレッカー呼ぶのに困ったよ。
CJは過去の車種でコレで死亡事故が起きたら責任取らんつもりなのかね？

まあ所詮はフランス人のつくる車だからな
ルノーとかでも同じようなトラブルさんざ頻出してるし

ATじゃなかったけどこないだのリコールなんて対象車種が99年式メガーヌとかだった
そんなのリコールどころか殆ど廃車済みだっての

ジャポンから、リコールのＤＭ来たヨ
べつに悪い気はしない


以前にも、Ｃ５は同様のリコールがあったと記憶しているけれども
さらにしっかり直していこう、てことね

しかし現行カタログからＣ５が消えたりすると、リコールの案内も来なくなるんかな？

>>651
結局C4ピカソを１位にしたのは田辺さんだけでしたとさ
他の人達はトゥーランとムルティプラを１位としました

>>656
そうなんだ。
結局野球延長してたので見逃した orz

>>657
日曜の昼に再放送があるよ

次期Ｃ５の、
後ろ姿【Autojournal】のロゴ無し版・・
http://www.mijnalbum.nl/Foto-3C66ITLD.jpg

ｴｸｽｸﾙｰｼﾌﾞのインテリア・・・
ｵｰﾄﾏのシフトレバーは、すこし変わった形状かも
http://www.mijnalbum.nl/Foto-QJUD36WR.jpg

リアはBMっつーかレクサスっつーか
サイドはティアナっつーか
インテリアに至ってはステアリングのセンター部以外はどこがシトロエンなのかわからんな

糾弾を恐れずに言おう！

C4ってフロントのへへがなければエスティマじゃん！

>>661
C4じゃなくてC4ピカソでしょｗ
張り切って書いたけど、恥ずかしっ！

C5ブレーク
ttp://img171.imageshack.us/img171/6078/20070626090034ng0.jpg

>>661
別に糾弾なんかしないけど
エスティマの乗り心地の悪さ・ロードノイズのデカさ・内装のチープさはピカソとは雲泥だったな

>>659
何このレクサスＩＳ

>>662自分で言ってくれてどうも。

>>663、確かにあのソフトなのり心地はいいね。、、、、いつまでもつかな。

ピカソってなんで後ろだけエアサスなんだ？

＞６６６
にもつを　載せたときの　車高調整用。

>>666
ヒント・・・荷重変動量＋コスト

>>666
ハイドロの手抜きバージョン

>>666
ただなんとなく。

>>656
田辺さん、C4ピカソに乗って、DSなどの古き良きシトロエンの味を感じる、
てな感じの事を言って賞賛していたなぁ。
もっとも田辺さんは以前クサラピカソに乗った時、
かつてのCXと同じような乗り味を感じる…てな感じの事を言っていたしw
あと、今回のゲストの道田さんは、C4ピカソは運転してみてかつてのSMを連想する
のだそうで。

パッと見は所詮ミニバンじゃんw
お父さん『がんばってま〜す』って感じじゃない

日本じゃ古きよき味わいだのなんだのと評価されてるけど
本国じゃ日本で言うセレナ程度の扱いでしかないんだがな

>>673
なんで本国に住んでないのに
そんなことがわかるのかなあ

>>672
ピカソもお前ごときに「所詮」扱いはされたくなかろうに
お前を400万で買う奴は、この地球上にはいないのだからな

>>662
Good　Job！！
しかし、けっこうデカそう。
ワンボックスのようにも見えるかも・・・
すると最新のﾊｲﾄﾞﾗｸﾃｲﾌﾞで、ミニバン並みの容量があるクルマ、
いいねぇ！

>>674
お前はその国に住まないと自動車事情が分からないのか？

>>662
ブレークのリアは微妙にアウディ、サイドはトヨタ風か…
パクリと言うほどではないがシトロらしさはないなあ
むしろルノーがこういうの出しそう

>>677
おまえは日本に住んでるのに、日本の自動車事情をろくにわかってないじゃないか。

僕らのアンテナはすでにニューＣ5に向いています

>>679
>677と>678のカキコからどうやってそんな結論が導き出せたのかぜひ教えて欲しい物だな

Yahoo UKのメーリングリストによると次期C5の安価グレードはハイドロ無しだって。

>>677
質問に質問で切り返すという
典型的な低脳の答えﾜﾛｽ

例え話が、いつもトヨタあたりしか出来ないヒトがいるな

ということで、ウチにもリコール通知が来ましたよ。
このリコールって、一番最初のリコールと被ってんじゃないかと思うのは気のせい？

>>683
分かったから早く>681の答え書いてくれよ、天才君。

677 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail： 投稿日： 07/06/28(木) 12:18:53 ID： 2hWhsKuY [ 0 ]

>>674
お前はその国に住まないと自動車事情が分からないのか？

681 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail： 投稿日： 07/06/28(木) 16:03:55 ID： 2hWhsKuY [ 0 ]

>>679
>677と>678のカキコからどうやってそんな結論が導き出せたのかぜひ教えて欲しい物だな

686 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail： 投稿日： 07/06/28(木) 21:11:42 ID： 2hWhsKuY [ 0 ]

>>683
分かったから早く>681の答え書いてくれよ、天才君。

いちいちID変えれば多人数が批判してるように見えると思ってるのか…痛すぎる

あと>681の答えな
ごまかそうとしても無駄だからw

>>659
何となくブルーバードシルフィを想起した
もちろん実物は違うんだろうけどね

>>683
> >>677
> 質問に質問で切り返すという
> 典型的な低脳の答えﾜﾛｽ

質問で切り返すことすら出来ない天才君が約一名いるなw

今日のNGワード　ID： 2hWhsKuY0

先に>>674の質問に答えろよｗｗ

６６２のすこし大きいヤツ・・・
http://img238.imageshack.us/img238/9819/img0521600x1200c5iibkkmdz4.jpg
http://images.forum-auto.com/mesimages/116258/laguna2012.jpg

迫力あるなぁ

>>693
リアコンビネーションランプ
サイドに回り込みすぎｗ

恥も面目もしのんでイッコ前のエグブレークに回帰路線
現在のスタイリッシュワゴンの原点はエグブレークだからな
それをまず日本車があられもなくパクって、それをアウディ、BMW
プジョーまでもが追従。結局C5も最後はベルトーネの財産にすがる形

スラントして絞り込んだ荷室デザインはその分使いかって悪いからな
スパっと容量優先デザイン無視の以前のシトロ風にしたがダサすぎて全く売れず
それでも形にこだわって５ドア並み狭いクセかっこ悪い407swよか灰泥C５を買いますが・
まあの神デザインでアレだけに荷室を搾り出したベルトーネの力量には恐れ入るよ

>>695
この写真からぜんぜんそういう風に見えないんだが
思い込み強すぎ

1．恥も面目もしのんで　→意味を解説してください
2．現在のスタイリッシュワゴンの原点はエグブレーク　→そうなんですか？
3．ベルトーネの財産　→解説してください

もういちど日本語でお願いします。
ちなみに、Xantiaブレークを現代の衝突安全性を満たすように作ったら、同じス
タイルでも同じらげっじスペースは確保できないでしょう。
ベルトーネデザインのスタイリングは魅力的だけど、その時代時代の事情という
ものがあることもどうかご理解ください。

ショールームに顔出したらC6を追い出したスペースにキッズコーナーが出来てた
ピカソが出てから子供連れが押し寄せているそうで急遽設置とのこと
新しいオーナー層（ヤングファミリー）の開拓という目的は果たしてるようだね
これで満足度が悪くなければ良いんだろうが

６EGSにトラブル頻発
なんてことにならなければいいんだがねえｗ

>>692
答え：本国に住まなくても本国の事情を知る手段はいくらでもある。

さあ今度こそ>681の問いに答えてもらおうか。w
尤も状況から導き出せる唯一の回答は「>679は稚拙な憶測で書いた。」しかありえないがな。
クソカスID:mqe4SXLJ0の完全敗北決定ｗww

>>674
> >>673
> なんで本国に住んでないのに
> そんなことがわかるのかなあ

>>679
> >>677
> おまえは日本に住んでるのに、日本の自動車事情をろくにわかってないじゃないか。

>>683
> >>677
> 質問に質問で切り返すという
> 典型的な低脳の答えﾜﾛｽ

↑この時点で既に敗北決定するも
狼狽し論点のすり替えに必死w

答え：インターネットは世界中につながっている。
　　　フランスに住む日本人もいる。

　　　以上。

>>687
> 677 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail： 投稿日： 07/06/28(木) 12:18:53 ID： 2hWhsKuY [ 0 ]
> >>674
> お前はその国に住まないと自動車事情が分からないのか？
> 681 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail： 投稿日： 07/06/28(木) 16:03:55 ID： 2hWhsKuY [ 0 ]
> >>679
> >677と>678のカキコからどうやってそんな結論が導き出せたのかぜひ教えて欲しい物だな
> 686 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail： 投稿日： 07/06/28(木) 21:11:42 ID： 2hWhsKuY [ 0 ]
> >>683
> 分かったから早く>681の答え書いてくれよ、天才君。

>686の的確すぎる指摘になすすべもない ID:mqe4SXLJ0
顔真っ赤にしてコピペするも全く無力www

>>691
> 今日のNGワード　ID： 2hWhsKuY0

午後10時半にして必死にNG登録開始ｗ
持続時間1時間半www

>>692
> 先に>>674の質問に答えろよｗｗ

逆転ホームラン！と思いきや>701であっさり返される
推測でモノを書いたカスの空しい断末魔www

引用ばっかりでなにがなにやらさっぱりわからん。

シトロエンCシリーズのオーナーさんってアレな人ばっかりですね。

そんなオーナースレに現れるあなたも十分アレでしょうけどね。

>>710
オーナーと言うより、車の免許すら持っていない厨房だろ。

ID： NP1PL0bo0　ってキチガイ？

顔を真っ赤にして論破したつもりなんだろうな
毎日ご苦労さんなこったｗ

実はオーナーはそんなレベルの言い争いには誰一人参加していなかったりして。w

>>673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 22:26:16 ID:Vwbe7KhQ0
>日本じゃ古きよき味わいだのなんだのと評価されてるけど
>本国じゃ日本で言うセレナ程度の扱いでしかないんだがな

これ書いたヒトに質問・・・
１．Ｃ４ピカソ＝セレナ程度って、何を根拠に書いたの？（ネットに記事があった？）
２．Ｃ４ピカソ＝セレナ程度って、椅子から、サスから、本当に中身が同程度だと
思ってる？そういう評価がフランスにあるの？

Ｙｅｓ／Ｎｏでお答えを希望します。根拠・情報ｿｰｽもどうぞ。

だれかまともな人はおらんかね？

>>716
相手にしちゃだめだって。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 21:50:09 ID:J3nR9l1a0
俺は昨晩ほしのあきで抜いた

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 21:53:38 ID:NP1PL0bo0
奇遇だな。俺もだ

【Ferrari/ﾌｪﾗｰﾘ】フェラーリ全般・パート17

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 22:14:13 ID:uq49Yad4O
コーンズ行ったけど、ぺらぺらカタログしか貰えなかった。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 23:12:29 ID:2hWhsKuY0　　<<<<<<<<<
俺なんかランボ行ったらぺらぺらカタログすら貰えなかったぞ。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 23:13:01 ID:n12ktVoB0
クルマは何に乗って行ったの？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 23:23:29 ID:2hWhsKuY0　　<<<<<<<<<
車は国産だけど、デラに駐車場がなかったからそのときは離れたところに路駐した。


国産乗りじゃんｗｗ

>>673

716に答えたら？

シトロエンスレってなんでいつもこうなんだよ…

>>721
国産車乗りがばれたんだから
恥ずかしくてもう出てこれないでしょｗ
フェラーリスレねえww

フェラーリスレに常駐してる連中って殆どが国産乗りな気がするが

ボルボＣ３０　２８５万円〜
シトロエン　売れなくなりそうな予感

>>725
あれって2ドアの4人乗りしかないからC4とはかぶりそうでかぶらないような気がしないでもない
まあ俺が買うならC30だけど

アレは80年代にオランダボルボ（元DAF）が作ってたモデルの焼き直しのような感じだね。

>>727
DAF懐かしい。すっかり忘れていたよ。

Ｃ３０　ショボ過ぎ　内装見たがダイハツみたいだ

なんでダイハツなんだ〜？

シトロエン買う時、ボルボと比較するヒトいるんかな？

ボルボの車なんてタダでもいらないよな。タダなら貰うけど。
一番、自動車趣味からは遠いブランドだと思うわ。
２４０はちょっと欲しいけど。

>>732 そんな素直なお前が好きだ。

今までボルボなんて一切興味なかったけど、今はC4とC30で悩んでる。

ボルボＣ３０のシャーシは、デミオと共通ということだけで却下だがｗ

それだけデミオが優れているということだと思うんだけど。
C30はギア比が素晴らしいからね。スポーツできそうな5AT。
その点C4は5MTはかなりイケてるけどの4ATはトラック並・・・。

C30はアクセラと共通PFだったはず。個人的にはあちらもカッコいいなと思う。

>>735
プラットフォームの共有化を気にしてたら車買え無くないか？

Ｃ４も２．０の４ＡＴは、かなり良いけどな

>>725
C4 のりですが、ボルボC30。
見ていたら欲しくなってしまったではないか。orz
直列5気筒・2.5リッターターボが凄く気になる。

かなり、これイイのでは？
http://www.citroen.co.jp/c4-picasso/

ジャポンのＨＰ見て初めて、Good！な印象
ﾎﾞﾘｭｰﾑ大き目にして聴くと、ピアノ伴奏もイイ感じ・・・
ハープ橋、白根山？のあたりがヨカッタよ

>>739
2.0のを1.288で割ると1.6のになりますから、ほぼ同じぽ。

>>741
今頃何言ってんだｗ

>>742
意味不明なんですけど

ボルボC30。
車は良いかもしれないけど。。

ボルボカーズジャパンがなぁ･･･

シトロエンＣ４
車は良いかもしれないけど。。

シトロエンジャポンがなぁ・・・

どっちもどっちだなぁ・・・
というオレ様は三菱ノリ。

>>743
同じ回転数なら1速から4速まで2.0の方が5％速いだけのほぼ同じもの。
どこがどう意味不明なのか理解不能。

ボルボもマツダと共有部品だらけになって品質低下しているからな
グループ内でも
フォード＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ボルボ＆マツダ＆中国フォード

それはにゃい

New C3の予想イラストらしいが
C-AirplayのデザインベースのこのC3なら激しく欲しい

ttp://img27.picoodle.com/img/img27/8/6/30/f_NumC3A9risem_fe693f2.jpg

↑日本車しか例え話できないヒトが、何か書くかな

>>750
あれ、C3 ってもうそろそろ新型の時期だったのか。気がつかなかった。

これ思い出した
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/0f/Ford_Ka_red.jpg

いろんな印象もつヒトがいるんだな

>>750
グリルが60年代のF1マシンみたいだ

まあ、間違っても C3 にハイドロなんて乗らないだろうな。

＞７５０
なんか気持ち悪い・・・・
Ｃ３をパクッて作った中国車みたい。

ボルボはデザインの最先端を行くメーカーだと言うことを知らない人間のカスがいるな
シトロはイタリアンデザインでなくなったら、昔みたいに華の無いダサダサデザインになったな

>>758
おれはボルボC30は悪くないとおもうけどね

とどのつまり、デザインの善し悪しは好き嫌いだよ
最先端が好きな人もいれば超レトロが好きな人もいる
華があるもの好きな人もいれば、地味なのが好きな人もいる

>>745
ボルボカーズジャパンドットコムを見ましょうね。

見たらどうなるんだ？

「デザインの最先端」ってのは誰がきめるんだ？

無知なヤツの言ったモン勝ちか？

物の善し悪しを好き嫌いで決めるヤツはただのお子チャマだなw

>>750
これはちと手が出にくい…

>>763
デザインに関しては好き嫌いでいいんじゃない？
俺はデザイン重視派なんで、品質が良くて高性能で、おまけにお値打ちな車でも、俺から見てカッコワルイのは不許可。
そのカッコワルイを判断するのは結局、個人の主観、つまり好き嫌いだと>>759は言いたいんじゃないの。
だから俺はC30いらないけどねｗ

デザイナーはちゃんと主観を排除する訓練を受けてるから
好きでも駄目、嫌いでも素晴らしいと判断できる。
好きだけでドレスアップ(ドレスダウン？)なんかやる輩が多いから、
街はナンセンスで溢れ返っているんだと俺は思う。

ボルボは８５０の道具っぽいデザインで成功した。現行V70は更にフロントグラスに傾斜をつけ
クサビ型を強めた。初めて乗る人は8割はうずくまる仕様になった。（ぶつけると異様に痛い）
意外にも乗降性を犠牲にしてまでデザインにこだわるボルボのデザインはさすがになかなか良い。
シトロは絶対Fグラスをスラントさせることはしない。XMのリア、エグBｋのゲートは苦節の末
ややデザインに妥協した後がうかがえる。そのため素晴らしいデザインとなったと思う。

＞シトロは絶対Fグラスをスラントさせることはしない。

眼科を受診されてはどうでしょうか。

乗降性を犠牲にしたデザイン、ねぇ
クルマの機能をスポイルするデザインてのは、最低なのでは？

カッコを優先したあげく、マーク�Uの狭い室内、
斜め後方視界をつぶすプレミオの後ろドアガラス形状、
ひどい例はたくさん・・・

>>768
だからあえて書いたんだよ。ボルボはもともと居住性、安全性には定評がある。
そのボルボがあえて乗降性を犠牲にしてまでデザインにこだわってるということ。
ちなみにその部分だけだよ。乗ってしまえば文句はない。グラスの上部もまぶしくない。
407swのように狭くてかっこ悪い車と違い、V70は広くてかっこいい優れたデザインだ。

しかも、ボルボのデザインが、機能をスポイルしてまでこだわったというほど
出来のいいデザインとも思えない。

>>770
安全性には定評がある

それ捏造で米国市場から総スカンくったじゃん

http://www.volvocars-japan.com/index.htm
ボルボが安全などとはここを良く読んでから言ったほうがいい。

VOLVOの場合は当時の車の武骨な見た目からであって、本当の神話だろ
雪にはFRがいいといってSAABと真っ向から対立してあっさりFFにしてるし

↓これ、どうなったんでしょ？

＞シトロは絶対Fグラスをスラントさせることはしない。

デザインが機能をスポイル…

このスレではC4の後部座席とラゲッジスペースについて
散々語られているのですけど

Ｃシリーズスレでデザインも糞もないだろ
あの内装は池沼臭があまりにきついくて俺には無理

>>777
池沼、池沼って、同じことばかり書くな
それしか書けないのかよ

おまえ馬鹿だろ？

>>778
> おまえ馬鹿だろ？

何ひねりも無くﾜﾛﾀ
おまえも馬鹿だろ

馬鹿と馬鹿とでばかしあい♪

>>777
C尻の内装はC4を境にいい方向に向かっている。
C2、C3の内装はどうしようもない。
C1が割り切ったいいデザインなので
よけいにそう思ってしまう。

と言う事は New C3 の内装も期待できる？

　　　　　　　　　　　,,／: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :::::ﾞi~ :;´　　　　l;;l　l l :;; /;;r ''"ﾌ´　　）;;ﾉ)〃
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　　　　　　i: : : : : : : : : : : ,,.:-‐-＝､::::::::.ﾞヽ:::::::::: .l:::::::::::i',r'ﾍ'' :;''::;;、ﾞヽくノﾉ:ｨro)´≧ 人三彡
　　　　　,ﾉ: : : : : : : : :,r''"　　　　 ,.r=‐- ､::ﾞi,::::::::ﾘ:::::::::ﾘ / (ゝ、:: ,.ノﾉ:'''" '^ヽニ'"~ /ノ
　　　　 /: : : : : : : : ノ-―--＝ '";;: 　　　 `ヽ:::::ﾉ:::::::ノ ｲr:､ﾞ'ヘ､ゝ''" 、､;::''r-､　 ,/′期待できるかバカッッッ
　　　／: : : : : : : /´　　　　　　　::;　　　 ,,=＝ゝｲ::::/! ::, ﾄ∃´ヽ｀ﾞ'ヽ..ノｨ′,.､ ,） /
　 ,／: : : : : : : ::/　　　　　　　　　　　　彡＝ '''｀ヽ:i ）. ﾞtヽゝ: : `'''ヽ ｀'ｰ'テ ／ノ
　/: : : : : : : : :./::::　 ,,,. ＿　　　　　　 r　　　,,..=＝t,人 ヽヽﾕ､: : : :ﾉ fﾒ／ ,／′
　l: : : : : :,r-T（　　,.r''ニﾆミ　　f へ、i　　 , '"'"~｀ニゝ、 ｀ヽ`ｰ-=＝''" ／
　l: ::::::.:/　　i　ヽ ,〃´ ''"~ﾞﾞ ヾi,. == ヾ　 ,'′ .r''´　 __,）ヽ.　 ｀ﾞ`''::;'",ｨく
　i ::::::::i′　t　　Y　　 ＿　　　l〃　　 ゝ（　　 ヽ=''"´　　 ﾄ､,　　 ,ｨ": : :｀ヽ、
　ﾘ ::::::l　　　　　 l　彡三ミ　、l　 　 ''"　｀ヽ、　　　　　 ノ､r'^''7"t: : : : :::::::ヽ.
. ﾉl::::,ノ::, 　 　 　 i　　,,.,.,.、　 ﾞ!　_,,ノ　　 /　`ｰ-==-‐'"　 ｀ヽ　ゝﾘ: : ::::::::::::::ヽ ,

>>782
基本的にはC4に採用された
センターパッド固定式ステアリングになって
デザインテイストもそれに準じたものになると予想。
C4ピカソ、new C5の内装を見ればかなり期待できるのではないかな。

>>783
うざっ！

>>784
なるほど。
最近、C3 ってセカンドカーにいいかなって気がしてきたので
New C3 もちょっと気になって来た。

Ｃ５のリコール、直しに行ってきたヨ

Ｃ４ピカソは結構小さかったね
Ｃ６に試乗しにきてた人もいた

おだやかな日曜日のシトロエンショップでした

C4ピカソ、本当にバカ売れしているみたいだね
地元のディーラーの営業さんが涙を流して喜んでいたぞ

で、そこで聞いた話
宇崎竜童や椎名林檎がC6買ったのだって

>>787
アップルがC6から降りてきても何とも思わないが、竜童が降りてきたら思わず「かっけー！」って言ってしまいそうだ。

この前2CVを見かけたけど、運転手が70才を超えたじいさんだったときは、
思わず、うなってしまいました。

近所で見かけるのは若い女の子
きくところによると通勤に使ってるとか
なぜ2CVに乗ってるかは知らないが

>>790
水色のやつか？

>>788
松田翔太（故松田優作の次男）がＣ４ＶＴＳ
常盤貴子がＣ３を買ったそうだ。
この情報はCJがディーラーに送ったFAXに書かれていたことらしいが
ちゃんと公表することに対して本人の了解をとってるんだろうなｗ

それはさておきこのスレにも以前書き込みがあった
C4 by Loebの発売が決まったみたいですね。
時期はラリージャパンに合わせて
限定３0台
たぶん339万円
右ハンドル　orz

他国ではもうすでに完売らしいので
欲しい人は今から予約しておくように

>791
確か2トーンのチャールストンだったような
最近なぜか2CV増えているみたいだ

>>792
ローブ限定車売るのか
ルノーよりも積極的になってきたなあシトロ

>>794
とにかくC4ピカソが売れまくってるらしい
（といってもクルマが日本にないので登録台数自体はすぐには増えないが）
６月の販売台数はルノー198台に対し、シトロエン319台
1-6月の累計台数はルノー1662台、シトロエン1158台だが
12月には逆転って可能性もあるかも。
シトロエンディーラーの営業マンも今までの暇がうそのようで
閑古鳥の鳴いていたショールームにいまではキッズルームを設置してるらしい。
でもあまり売れすぎるのもちょっとねえ、という気もしないではない。
シトロエンのマイナーなところが好きな人は少なくはないと思う。

>>792
>C4 by Loeb
イラネ。

>>795
ピカソ受注のほとんどは６速EGSで即在庫切れ、冬の船待ち。ＡＬ４ならまだあるみたいね。
試乗したEGSのギクシャク加減だと、正直ＡＬ４一択な気もするんだけどな。

ただ、「しばらくは弾切れ」と営業氏。Ｃ５も早くて再来年の春くらいとか

C4ピカソのセコハン待ちの身としては売行き好調でなにより

>>797
日本向けC4ピカソの生産台数は4AT/6EGS合わせて60台/月と聞いた。
これじゃとてもさばききれない。
でもC4ピカソを見に来た人がC4とか他のシトロエン車を見て
興味を示してくれることが多いらしいので、まさにC4ピカソは
シトロエンの救世主になるかもしれないね。

>>799
日本のミニバンに不満を持っていた人が多かったんだね。

おれは正直エスティマの2-2-3配列の方がいいと思う

あのサイズで3列は無理しすぎだし2列目席も幅が狭く奥行きが無く窮屈だったが
ディーラーは日本は3列無いと売れないとかいっている、本当か？
ミニバンに興味の無いおれはドライバー以外の居住性も考えろと思ってしまう
それとも後ろは子供専用なのかな、もしやチャイルドシート付けるから関係無いとか

今年の夏前に契約打ち切られたでーらーは人生の敗北者だな

新エスティマのライト周りてこの上なくキショいわ
池沼顔だからC尻糊なら違和感ないんだろうけど俺は無理
ピカソも200万でもいらん

>>795
へえ、ピカソ売れてるのかあ。やるなあ。
セニックはおろかトゥーランでさえ苦戦してるのに。

>>803
池沼しか書けない「池沼」バカ
ホントのバカ

>>804
１Ｋｍ圏内にシトロとルノーのディーラーがあり、ルノーの方はシトロの最近の売れ行きにかなり焦燥感を露にしている。
それまで順調に販売台数を伸ばしていたメガーヌもＣ４登場後はさっぱり。この傾向はマイチェン後も変わっていない。

俺もＣ４オーナーだがメガーヌとの内装の差は歴然。メガーヌは１０年前の国産レベル。おまけに売りのはずのシートもショボイ。
グランセニックのマイチェンもピカソの登場時期と重なってしまいまったく話題になっていない。ディーラーにも展示車なし。こりゃ売れないわな。

今年度の登録台数ではシトロ＞＞ルノーは確実だな。もしかしたらシトロ＞プジョーの可能性もあるかも。

>>806
C4ピカソの盛況ぶりにはまじでルノーは危機感感じてる。
売れるクルマがカングーだけじゃどうしようもない。
今までプジョー買ってた人がシトロエンに乗り換えてるって話も
ディーラーで聞いたしますますシトロエンの販売台数は増えるだろう。
前年比200%もまったく夢ではなくなった。
シトロ＞プジョーはあり得ないが、次期C2、C3次第では
将来的には可能性はあるな。

＞おまけに売りのはずのシートもショボイ。

俺もそう思った

EGSって何万km位クラッチ持つの？
交換費用はどれくらい？

＞おまけに売りのはずのシートもショボイ。

ＲＳのシートはいいんだけどね・・・

クラッチは4〜5万キロはもつだろ
半クラッチが無いからもう少し持つかもな
交換費用はおそらくセンソより少し高くて5〜6万ってとこじゃね
新型車のことは誰も知らないんだから電話して聞いた方が早いぞ

５人乗りのショートタイプのピカソも検討してくれるかな？＞Cjの人

>>812
7人乗りのピカソの売れ行き次第だな。

>>812
有り得る！ぞ

>>814
あり得ないだろｗ
これだけ７人乗りが好調なのに
５人乗りを入れるメリットはない。

死屍累々のルノースレとぜんぜん違うふいんきだなここは

だれかが書いてたけど、グラスルーフに内側からヒビがはいったという件は
その後どうなったんだろう
ピカソも買い替え候補の一つなんだけど・・・

ピカソって売れてるんだ〜6EGSが無いだけなんだと思ってましたよ。
しょうがないからATモデルで買っちゃうか〜！とディーラーに行きました。
でも、、ATの試乗車が無い。何とかなりませんかねえ？と聞いてたら
今日納車というお客さんが、「よかったら乗ってみませんか？」と！？
身も知らない僕に？イヤ〜〜ダメですよとは言ったものの、、
ありがたく乗せて頂きました（笑）

結論。4ATでいい。AL4の操作感は現在の愛車カングーで、もうちょっと
なんとかならんか〜と思っていたので、不安感が拭えなかったのですが、
同じ機構が使われているとは俄には信じられないくらいスムース。
これでいいじゃん？希望色のイカールもあることだし、決めちゃいました。
6EGSを選ぶ人達はあの妙な動き（失礼！）がかえってらしい動きと思えるの
でしょうか、、？そっちに染まるべきかとも迷いましたが即納には抗えず、、
ハハハ、、というわけでした。　　長文スマソ。

>>818
ご成約？おめ。

自分も試乗したけど、ドンブラコドンブラコとどこまでも行けそうな
乗り心地にはうっとりしたよ。４ATで良いと思います〜

毎日新聞地方面にピカソとC6の全面広告載ってた。
シトロの全面広告生まれて初めて見た。
ディーラー名義の広告だがあれって広告代は全部ディーラー持ちか？

>>819

4ATに試乗してみた。

C4(2.0)のAL4よりも格段に洗練されていた。1速から2速への変速が
とてもスムーズ。シフトアップもダウンもガツンとくるショックが感じられない。

かなり真剣に改良したとみました。

Ｃ４ピカソの好セールスは、既存シトロエン乗りの代替購入ではなく、
新規顧客を開拓してるんだろうね・・

孝行息子の登場ですな

>>820
新聞の全面広告って安くなったとはいえ結構なお値段のはずだから
あるていどはCJも負担してくれるんじゃないの？

C4かC30かで迷ってる…難しいな。

>>824
迷うぐらいならﾎﾞﾙﾎﾞにしといたら？
シトロは長所も多いけどしょうもない欠点も多いので、
アバタもエクボ的な気持ちで接しないと付き合いきれないと思うよ。
リセールバリューも信じられないくらい低いし。

>>825
その意見って、今のボルボにはそのまんま・・・いやなんでもない

正直、リセールバリューはボルボも期待できないよ
シトロエンよりはマシって感じ

>>818
オレだったらそのディーラーでは買わないな。
納車前のクルマを他の客に試乗させれって常識はずれも甚だしい。
あなたのC4ピカソも納車前に他の客に試乗させて
赤ちゃんがよだれたらしても拭くだけで納車してくれるよｗ

>>822
国産車乗りの興味をひかないとあそこまでは売れるはずないからね。
だが、なーんも知らない国産乗りの輸入車それもシトロエンど素人が
ちょっとしたことでごちゃごちゃクレームつけてくるんだろうな。
先が思いやれるな。

>>824
C4エクスクルーシブの「１年落ち」の業者オークションの落札価格　155〜180万円
３年落ちなら間違いなく100万円程度でしょう。
下取り、買い取り価格は当然それ以下になるのでそのへんのとこ
よく考慮した上で決断を下されることをおすすめします。

下取りの事なんて考えるヤツは、そもそも外車なんて買わない

>>827
深呼吸してから今一度>>818を読み返してみよう。

>>827
ノアやステップワゴン等→ピカソなんじゃなくて
ザフィーラ、セニック、３０７ＳＷ、Ａクラス辺りからの乗り換えぢゃないのか？

実際に国産ミニバンからシトロピカソに乗り換える需要は決して多くはないだろうな
BやCセグ乗ってて、広い車がほしくなったり必要になって選ぶユーザーが多い、気がする。

Ｃ３０　マツダ率５０％越え　フォード３０％　ヴォロボ制作パーツ１０％未満ｗ

C4ピカソはスペイン産ですよ

Ｃ３０のパーツは中国だろ？

そんなに言うほど広くないけどな。307SWから買い換えようと思って見に行ったけどがっかりした。

ピカソとトゥーランで迷ってトゥーランにした。
雰囲気と装備（すごいよね）ではピカソなんだが、やはり絶対性能と信頼性が…。
輸入車のニューモデルは、やっぱり怖い。特にシトロエンあたりだと。
あと、目玉のフロントガラス、高速で飛び石食らって傷つきそう。かなり高そうだし。

でも、ほんとは何も考えずにピカソ乗ってみたかったなあ。
前車は国産なんだが、それを買うときにメガーヌと迷った経緯があるんだよね。

既出だけど、国産やドイツ車とシトロを迷うのならシトロはやめておいたほうがいい。
とくに出たばかりの新型はどんなトラブルが待ち構えてるか分からん。
ピカソの6速仕様とかすぐに買う奴は本当に勇気あると思うよ。

>>837
売れてるのは6EGSがほとんど
CJはC4ピカソ発売時に4ATと6EGSを同数在庫していたが
ご存じのように6EGSは早々に売り切れ、4ATは多数残ってる。
C4ピカソみたいなクルマに最初に飛びつくのは変人だということを
CJは完全に読み間違えた。正直なところ6EGSだけでよかったと思うな。
安全策として導入した4ATが売れないってｗ

＞ピカソとトゥーランで迷って〜
みんな考えることは同じだよね。でも安全性＆信頼性を取るなら確実日本車
だろうよ。俺がトゥーラン止めたのは”ドイツ信仰”もたいしたことないって
点と、あきらかにカッコ悪くつまらないところだったよ。
（（アレならオデッセイでいいw））
まあ確かに6EGSは凄い冒険かな〜？とは思うwwそういう意味では
早々に無くなっていて諦めがついたというか、救われたというか？w
6EGSの信頼性が今後もし判ってくれば、、ちと惜しいかな。
でも両方乗ってみてそんなに変わらない（（6EGSのデキの良さの証明？））
感じだものねえ。

>>836
>目玉のフロントガラス、高速で飛び石食らって傷つきそう。かなり高そうだし。
　任意保険で交換できるでしょ？
　ある意味、フロントの広い面積を保険で交換できるのは
メリットと言えそうだが。

飛び石や傷を気にしてたら車買えない

高速多いんだったらミニバンじゃなくセダンだろうよ
ピカソは街乗りにはいいけど長距離高速ドライブにはシートがイマイチ

Ｃ４のテレビＣＭ、英国版・・・
http://www.citroen.co.uk/level3/textpage.asp?pagetype=C4TVAdRunner

Ｃ４ピカソのＣＭも、あの電球が変化してゆくヤツ、
日本で流すチャンスかも・・・ﾊﾞｯｸｵｰﾀﾞｰがさらに増えるかな

>>838
>>839
確かに。
次の6EGSの入荷は早くても秋以降らしいので、それまでの間に
4ATの在庫は捌けるでしょう。
納車されて2週間経つが、1速から2速のショックはあります。
3速以上は思ったよりスムーズです。
シフトダウンのタイミングがセレスピードと比べ、少し遅いのが
慣れないです。踏切で焦ったりします。
それと、壊れた時は壊れた時に考えます。
イージー・セレスピード・6EGS乗りの変態ですよw

>840
昔みたいに全額保険でまかなえるんだったらいいよね

>>844
センソドライブ、２トロニック、DSGも経験して欲しいなｗ

自己負担分？あれは％だっけ？一律５万円くらいだっけ？
一律だとすれば大きく高く壊れた方がある意味保険の価値があるようなw

免責金額はかける保険によって違うんじゃね
でも保険なんて使うもんじゃねーよ

シールド交換は等級変わらないんじゃね

そういう保険もあるってことだろ
それ以前に車両保険なんてかけたら何倍にも保険料が跳ね上がるぞ

>>848
> でも保険なんて使うもんじゃねーよ
の意味って

>>850
> それ以前に車両保険なんてかけたら何倍にも保険料が跳ね上がるぞ
保険料上がることを心配して？

そんな人は輸入車乗らないほうがいいよね
国産でも若者が乗るようなのも厳禁

ヒント：保険屋

一般条件、免責ゼロ特約、等級プロテクトやら何やら、飼い犬が他人を咬んでも保
障される特約もついています。C6なんで料率クラスも高いですねぇ。

>851
意味不明だな
しょっちゅう自損事故起こしているやつ以外は車両保険つける必要ないだろ

任意保険は対人・対物の保障が重要なんだよ

>>846
がんばりますw

シトロエンってWRCのレッキにインプだかランエボだかを使ってるんだな
C4速いのにメーカーで４駆って作ってないの？

シトロどころか全フラ車ラインアップで乗用車4WDがあるのはカングーだけかと
（例の三菱OEMは別として）

今まで掛け捨てた保険料を足してみな。

俺は家族の分まで足すと余裕でC6が買える。
でもコンビニ壊したり人を轢いたりしたらって考えるとなぁ。家も土地も吹っ飛ぶし。
貯金も無くてアパート住まいだと楽だろうな。ケツ捲っちゃえばOKだろうし。

>>843
日本だと「実際には変形できません」ってテロップ付けなくちゃいけないねｗ

あからさまにC4のをパクったデュアリスのCMでは
なんてテロップ出てたっけ？「合成です」みたいな感じかな

>858
そこまで下手糞なら対物無制限の保険に入っておけよ
コンビニや人身には車両保険は関係ないぞ

>>854
そう考え方もあるけど、もらい事故で相手に賠償能力が無い（低い）場合は自腹の可能性もあるからね
保険っての「何かあるといけない」から保険であって、加入者全員が事故ったりしてたら成り立たないし

まあ、どの保険にどのレベルで入るかは本人しだいだけど

ちなみに私は対物・対人は無制限です

>>858
任意保険と車両保険
ﾁｶﾞｲﾜｶｯﾃﾏｽｶ?

>>843
Macだとどのブラウザ使っても再生できないな

>>859
「この映像はイメージです」だったと思う
まあC4のCMもトランスフォーマーのパクリなので
デュアリスのCMをどうこう言ってるやつはやめておいたほうがいいな。

ID:V+wKlO4S0

車両保険に嫌な思い出でもあるのかｗ

いや、すまん
変なからまれ方したので

変なからまれ方したら関係ない人にもからむのか
おっかねえ

お金に余裕がないなら車対車条件で入ればいいんでないかと。
10万で買ったBXの時には入りませんでしたけど。

>>867
入りたくても入れないと思いますがｗ

C2の乗り心地ってシトロエンらしいふんわりな感じですか？
田舎なんで試乗車がないです

C2 VTSは固いよ。ふんわり感ゼロ。
C21.4リッターは乗ったことがないのでしらんがまあまあ柔らかいんじゃないのか。
C41.6リッターは結構ふんわりしてたな。

c2c3は普通のクルマでしょ。ふんわり感が出るのはc4から。
c4もピカソからが正しいかと。

>>854
>>857
>>860

ヒョウや水没・台風が恐いから一般車両保険入ってるよ。
俺には大切なC5だからね。

正しいってなんだよ。871的シトロ感？

うんそう。
>>873的シトロ感は？

>>869
1.6VTRは硬い
1.6VTSはさらに硬い
1.4VTRで普通

だからふんわりな感じは日本で売られれているC2にはありません。

現行でシトロエンらしいのはC5、C3で、C4ピカソはクサラピカソを
進化させた乗り味だからやはりシトロエンらしいというのが適当
C2とC4は違う

C6は？

そうかねえ。c３よかc４だと思うけどなあ。まあ、c４までは普通だけど。
＞c6は？＿そりゃもちろんそーです。
素晴らしい乗り味です。c6は。

>877
C6は試乗してない
急いで乗るような車でも無いし

>>879
なんじゃそりゃｗ

哀しいほど負け惜しみww乙

Ｃ５に関して言えば、
このスレ住人なら誰でも、いずれ乗ったろ、と思ってるでしょ

中古待ちってのもアリだし

あっＣ６ね

つーか普通は用も無いのに試乗はしないんじゃね。
検討することになればのるだろうけど1年前に5買ってるから
ディーラーも6に乗ってみろとは言わない。
C4ピカソは年齢的に購入層と近いからか、6EGSの話題性かはわからないが
いちはやく仮ナンバーで試乗を勧めてくれたけど。

突っ込まれるようなことでも無いと思うが。

でもピカソは乗ったんだw
勧められたから、、は〜ん。ホウホウ。ナルホドねw

つまり、店としては、C6を勧められるような客じゃないと。そゆことね。

おまえ何はしゃいでんの？
性格が現れてるね。

いやべつに。そういうことかと気がついてね。それだけですがなにか？

>>844
あなたよっぽどディーラーから嫌われてるよ
普通、どこのディーラーでも５買ってくれたお客には
「乗ってみませんか」って言ってるよ。
すぐに買い換えないとかそんなこと関係なしにね。
もしかしたらおまえの履いてるきったないジーンズの
色がシートにつくのが嫌だったのかなｗ

>>888
アンカーをミスって「ｗ」ですか

お前らシトロスレだからって無理やり荒らすなよ

ま、アレだわな。元はと言えば>>879の負け惜しみ発言が
全ての元凶だなこりゃ。
いらぬ発言は控えるように。反省な。

試乗ってタイミングもあるじゃない？
俺はC6見に行ったら「試乗されます？」って言われから乗ったよ
実車見てカタログ貰って帰るだけのつもりだったんだけど

日曜日なんだけど客が俺しかいなかったからかな？

>>879が絶対にC6を買えるような風体に見えなかった
ということでFA

ウチの県内では唯一の店まで６０キロ。はるばる行ってきましたよデーラー。
即納車確認してもらったら、もうないって。
『えっっ！そんなに売れてるの！』はい。先週末で、、なくなりましたね。
だとさ〜一歩遅かったらしい。店内にはグレー？のオレンジ？革仕様車が。
『これは〜？』ああ、これはデビューフェアに合わせてウチが特注した車です。
当然売約かと思ったら、ちょっとお高くなっていますのでまだ売れてません。
おおおーで、おいくら？総額５＠０円です。、、+１００ですかそうですか。
ナビもETCもバックカメラも付いていますしー、、、買うべきこの車？
明日昼までに返事することになっているんだけど。 意見乞う。あえてあげ　

あ、ごめんなさい。C4ピカソの話です。スマソ。

欲しかったら買えばいいんじゃないの
革仕様は秋口に限定車が出るし、
その後は通常オプションになる予定。

>>894
買っても良いんじゃない？

ただし一度は試乗してからね

>>894
車検とかが迫ってて、どうしてもC4ピカソが欲しけりゃ買う。
まだ間があるなら皮シート版を待つって感じ。
もっと余裕があるなら通常版を待ったっていいと思う。

だって文書から見ると、気持ちは分かるが舞い上がり過ぎって感じだからｗ

６００円なら、買いだな（ｗ

>>894
展示車は普通値引きして買うもんだ
いくら特別仕様とはいえ何十人もの手垢が付いた車を＋１００で買うのはちょっとな
椅子の隅とかに誰かの鼻くそとかついてるかもしれないのに

いいカモだな

>>894
ナビ
ETC
バックカメラ
革仕様
でなんで総額５＠０円にもなるんだ？

俺は試乗車にのると必ずオナラをして匂いをしみこませる
動物がマーキングする気持ちが分かる気がする。営業は笑ってるが

試乗のたびに屁がでるのか？便利なカラダだな。
購入して私物になったものでもないモノ（他人の所有物）に、いちいち屁か？

>>903
おまえ 屁こき太郎 ってあだ名で外車ディラーの間で有名になっているぞ。w
既に写真も出回っている w

>>903
お前の真似をしたら中身が出てクリーニング代を取られた
責任を取れ

＞＞９０５
本当か（ｗ
＞＞９０６
一度など本当に中身がでた（ｗ
においはさほどでもないが液体が出てしみ込んだか気になった
オナラは穴を浮かさず、すかす感じで。本当にシートがくさい

自分が買わないから、これでさらばと思うとオナラをしみつけたくなる
鼻糞を、つけるより良いだろう
おれのオナラは香ばしくて営業の評判も良いから（ｗ

税込み価格350万＋諸経費約50万＋カーナビ31万＋取り付け費用4万＋ETC3万
＋皮シートop60万＋リアバックカメラ（これはサービス？）
つーことは、498万なわけだが、特別仕様なら当然サンルーフ付きだろうから
さらに＋15万で、513万。500超だね。

>>902何か疑問でも？

税込み345万でしたね。ということは508万だね。
>>894は５＠０書いてとあるから、、あと2万だとすると
納車費用と希望ナンバーかなw

>>898
皮シートって気持ち悪いな
革シートって書いてくれ

>>910
よく見ると>>894は
総額５＠０円と書いてるな。
今から買いに行くかｗ

>>909
カーナビって後付みたいなヤツ？
それとも、あのモニター内に入っているヤツ？

チン皮シート

>>912
純正オーディオの位置
ttp://8597.blogten.jp/88585.html

このブログには当初、下記のように書いてあったのが今はなぜか削除されている。
また取付工賃の「配線スピーカー他」も最初は「純正機能をいかすためのアンプ」と書かれていた。

>純正のナビをとりつけますとフロントパーキングセンサーが機能しなくなります。
>リアのパーキングセンサーも距離に関係なく『ピー音』がなるのみです。
>以上のデメリットがありましたが今回、全ての機能を損なうことなく
>取付可能になりました。

>>914
サンクス

しかし、なにこれ。
とりあえず付けましたって取り付け方。w

余裕があるなら２年待って中古購入だな

>>915
ここ以外でいいところあるなら、御教授願えませんかねえ？

Ｃ４ピカソに５００マン超も払いたい？

世の中もう少し選択肢あるのでは・・・

C4ピカソってミッションはアイシン製じゃないよね？
壊れやすくないのかな、、？
ちょっと心配。

>>918それは一理あるww
だけど、ま〜いいんじゃないの？
7人乗りの大き過ぎない、結構いい乗り心地のシトロエンっつーのは
コレしかないわけで。皮革シートopしなければ450万くらいだし。
500超が恐い>>918は選択しなけりゃいい。それは自由だから。

シトロエンじゃなくてもいい人は買わないでしょうね。
それでいいのよ、それで。トゥーランでもグランセニックでも買っとけw

ミニバンに500万出せる奴って年収どんだけあんだよ。
1500万は無いと出せないよな。

主婦の車だからか？
日本では結構男も乗ってるぞ

セダンの500万と
スポーツカーの500万と
ミニバンの500万と
SUVの500万と

どこに差があると言うの？

ユーロ高のせいもあるが、車両本体で300万以下で出してほしかった。

いやミニバンって趣味的な要素低いでしょ。
スポーツカーに貯金全部突っ込む奴はいるが
ピカソでそういう買い方する奴っていないでしょ。

>>917
そんな質問して恥ずかしくないの？w

>>923
お金に差は無いよ。
でも買った商品には一長一短的な差があるじゃん。

>>919
ATはご存じAL4でございますｗ
EGSは内製？

ミニバン５００万が高いと思う人は３００以下でオデでも買えばいいの。
それだけ。買える人は、その他に２〜３台持ってるもの。
自分と同じレベルの人間ばかりじゃないと理解できませんかねえ？

マーチキュービックとかで十分
大ざっぱに言えば仏蘭西車だし

>>929
そんな金持ちなら＋１００万位は金のうちじゃないよな？
何を迷ってるんだ。

２リッターのミニバンが５００万で、ヨシというひとは買えばいい。

ありえない、ってのが常識でしょ。

>>929
こいつの年収はたぶん300万円ｗ
車はボロボロの旧いセレナだにゃ

迷わず買えよ
買えば分かるさ

>>931だってそれは貴方、シトロエンですから！ww

>>935に同意。

>>931、もうまさに！そういうことなわけですよ。
で、まあ結論を。買っちゃいましたよ〜７月末納車。
皆様ドモでした〜〜

FMC直後のフランス車を買うなんて人柱だよな。

>>936
あなた特定されますよｗ

お寿司、一通り食って2万円なんてありえねー･････

って言ってる奴、回ってるお寿司屋行けよ。
同じ寿司でも旨い寿司食いたいから2万払うんだ。

美登利寿司ならかなり美味いし一人1万円でもおつりくるよ

と本当のうまい寿司食ったことがない>>939が申しております

寿司とクルマで、値段の違いの話されてもな、
説得力ゼロ。

ラテン車の２リッター・ミニバンに５００万だすなら
他に有効な選択肢はいくらでもあるだろって話でしょ。

（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
大体１万そこいらで、本物のうまい寿司が食えるかよ。原価われだアホ
おまえらの食ってるのは寿司モドキだってことに気付け
マジ旨いのは3マンからだよ。おまえら一生縁がないから分からんけどｗ
それ食っちゃったらあと基本的に全部カッパの延長ｗ

ハイハイ、あんたが大将。

>>943
田舎者
性格わるいからぼられてんだよ
もうくるなって思われてんじゃね。

>>943
> （ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
> 大体１万そこいらで、本物のうまい寿司が食えるかよ。原価われだアホ
> おまえらの食ってるのは寿司モドキだってことに気付け
> マジ旨いのは3マンからだよ。おまえら一生縁がないから分からんけどｗ
> それ食っちゃったらあと基本的に全部カッパの延長ｗ

寿司の話は寿司スレでやってくれ。

>>943
45歳にもなって、常識知らずは困りますよ。w
赤坂で3万を出すより、日本海側の海の近くの回転寿司の方が旨いと言う事が知らないのですか？
両方食べ比べれば一目瞭然。w

まあ、どちらにしてもスレ違い。

＞回転寿司の方が旨い
＞回転寿司の方が旨い
＞回転寿司の方が旨い

（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
中国の魚と北朝鮮のアサリで脳が腐ったんだなｗｗｗ

>>949
> ＞回転寿司の方が旨い
> ＞回転寿司の方が旨い
> ＞回転寿司の方が旨い
> （ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
> 中国の魚と北朝鮮のアサリで脳が腐ったんだなｗｗｗ

>>948 の追加だけど、
茨木まで C6 で飛ばしてアンコウの鍋を食べに行く
日本海まで飛ばして、ブリを食べに行く

こういうのが楽しいよね。
シトロエンは長距離を走っても疲れないところがいい。

あのな、>>948の言うことも一理あるぞ。
日本海側の回転寿司（キトキト寿司まだあるんかいなw）
いや、ホント普通の回転寿司、あとは＠＠市場の回転寿司とかな、
マジ美味いから！ま、どうしてもプライドが許さなければ港近くの
握り寿司いけばいいが、、、（（一見さんお断りもあるし、偉そうな態度で
『赤坂が〜』なんて言おうものなら赤坂料金（＝時価）になる可能性も
有りだが、、））>>943は勘違い君だからどこでも3万以上かもww

赤坂だか六本木だか銀座だか知らんけど新鮮さが違うからねえ。

あ、回転寿司ならボラれないぞw

それをいうなら
築地の安い寿司もいけるぞ
銀座、六本木もいいけどな。

築地の敷地内に吉野家があったのを知ったときは少なからず驚いた
しかも回りに溶け込むよう看板を目立たなくしてるし

俺も中国の魚と北朝鮮のアサリで脳が腐った

無駄とわかっててもエステに行ってくる

>>943
高額＝高級、本物と勘違いしている
東京在住の地方出身者の典型（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

>>951
大阪府茨木市はアンコウがうまいのかｗ

>>956
関西在住ですか？
大阪の事は良く知らないけど、単なる IME変換ミスですよ。
アンコウならだったら、茨城の事はもちろん知っていますよね。w

江戸前の寿司は東京下町が安くてうまい
日本海側はネタの新鮮さだけで寿司はうまく無いよ
羽田沖のネタになるとこっちは驚くほど高いからさ
せっかく来る気になってる人には気の毒だけど

>>958
舌洗って出直してこいw

寿しは都内の方がうまいでしょ。これ常識。

魚は新鮮だからうまいというのことではないでしょ。
やや寝かした方がうまいとか釣りでもやる人なら知ってるよね。
まして寿しの話なら酢でしめたモノとかシャリの味とかの話になるらね。

（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
大阪とか田舎モンのカスしかいないから話にならないな
高級本マグロ１個原価で数千円だよ。アナゴですら東京湾沖のプレミア品、
ちょっと飲んで食ったらすぐ数万、おまえらみたいケチが間違っても口に出来るかよｗ
おまえらいっかい家族親族皆なつれて死ぬ前に食ってみたら全員泣いて感動
すんだろうなｗ確実に門前払いされるけどｗ

その高い寿司を食ってようが食ってまいが2chでクダ巻いてる時点で大した人間じゃないな
俺もお前らも

聞いてて恥ずかしいからどっか行ってくれるか

>>960
港近くの寿司屋は釣って来てすぐ捌くのか？
おいしくいただく方法は当然熟知してると思うが。
どこの叔父さんから聞いた常識だ？＿パチ成金か？
>>962
肉を切らせて骨を断つかww
まあでも真意はわかった。＿寿司ネタ話はもういいかw

日本海側にある糸魚川では
回転寿司もアンコウも美味いですよ

>963
寿司食ったことないだろ
回転ばっかいってないでまともな江戸前のネタの寿司食ってからいえ

>>962
ダメダこりゃ終わりそうにないぜえw

>>965
そこまで言うんだったらお勧めの寿司屋の名前upしてみろよw
店に迷惑がかかるとか無しなww

チャンとした都内の店で食べたことがある人なら常識だな。

寿しはネタだけの話じゃないから965サンじゃないけど
まともな江戸前食べてからじゃないと。

>>961
いいかげん自分の馬鹿さ加減に気づいて欲しいな
似非東京人さん（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

なんでシトロエンスレってこう荒れるんだろうな？

>>969
全て "異常な45歳" が荒らしているんだよ。
C6 のスレにも定期的に現れて荒らしているので困っている。
おかしな人間はたった一人だけなのに。

だいたいお前ら江戸前ってわかってるのか？


>>965、どうした？ググッてみたか？
一人3万程度の店でもいいぞw

きときとなんていってるから富山の人間なんだろうけど行く気あるのか？

浅草の蛇の目寿司いってみろよ、北陸の半値だ
寿司屋通りからは大通りはさんだ向かい側

ええ加減せえ

おすし
http://food8.2ch.net/sushi/

ここでやれ、薄ら馬鹿

>>933
この発言で思い出したんだが、それこそ現行セレナにダブルシェブロンのエンブレムくっつけて走ってた香具師がいた
一体何を連想してそうしたんだろう？
C8のつもりだったんだろうか？
謎は深まるばかり

（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
必死だな>>971オマエの書き込みは特に育ちが悪そうだ
オマエに味がわかるはずないし、一家そろって回転寿司でもだまって食ってろ
北朝鮮の新鮮なアサリと毒で打ち上げられた新鮮な魚でも旨いんだろうなｗ
江戸前とか、なんでコジキ田舎モンのオマエが関係あるんだよｗ
こっちは江戸前ハゼ、メゴチ、アナゴ最高のテンプラもしょっちゅう食べてるんだよ

>>974
エンブレムの偽装って車にとっては屈辱だよね
ほんと何考えてるんだろうね
ただし某国の車は除くけど、最初から偽装エンブレムだからｗ

>>975
君はくどい
寿司以前に、おまえ自身が人間として不味い