【イニD】ロードスターvs（MR-S）vsS2000▼21th

>>91
よんだよ、ひどい話だね〜〜、弟がケーターハムに乗ってたが、これほどではなかった
ﾌｨﾘﾋﾟﾝで作らせても、もっとまともなものが出来るとおもうよ。

ﾌｨﾘﾋﾟﾝのポンコツ屋はジープニーできたえられている。

そうか。日本語学校「が」忙しいんじゃあしょうがないな

あげ

>>93
bpm？
びーと・ぱー・みにっつ？
どれだけ早い曲なんだ。

とりあえず、おまえら普通にニラ茶でも飲んで落ちつけだも！

ベストカーの「デザイン水かけ論」にMR-SとS2000登場ですよ

MR-Sダサすぎ

SW20に乗ってたけどフルモデルチェンジしたMR-S見てあんまりダサいんで買い替え止めたなぁ…。
よく考えたらRVRの時も同じ理由だった。
どちらも気に入ってたからモデルチェンジしてデザインが良ければ買い替えるつもりだったんだが。

この漫画ではＭＲ−Ｓをどんなに弄っても８６には勝てないｗ
インプ＞８６＞ＦＣ，ＦＤ,エボ３＞＞＞越えられない壁＞＞＞その他国産車
って漫画じゃんｗｗ

↑

WRCに参戦すると、全部最下位

そんな車の性能

鈴鹿サーキットで対決すりゃいい

F-1が最速だな

>>104
現実に

ホンダ　スーパーアグリ　佐藤琢磨　が最速

琢磨８位！スーパーアグリ初入賞…Ｆ１第４戦スペインＧＰ決勝

夢だった１ポイントに手が届いた。佐藤はクルーに肩車され、大きくガッツポーズ。
ピットではシャンパンが抜かれ、お祭り騒ぎになった。

チーム発足時は５人に満たなかったスタッフが、今では約１６０人。それでも、ワークス（メーカー直属）に比べ２割弱の人数だ。

http://hochi.yomiuri.co.jp/sports/etc/news/20070514-OHT1T00092.htm

>>104

みんな安い、ボロい車にしか乗ってないんだもん。

WRCに勝てない

F-1に勝てない


teireberudane

開発費　１０００億円はかかるから

>>109
ステルス爆撃機が一機、２２００億円するから、全然やすい

>>103
全部最下位って日本語が不自由な方ですか？
インプもエボも全盛期はＷＲＣ最強マシンだったことを少しは思い出してやってくださいｗ

>>110
それ言い出したらスペースシャトルとか出てきて果てがないから。

>>111

ＷＲＣ専用のインプとエボの話でしょう

市販車ではないしね。

S2000の輝かしい奇跡

キモイ男が乗っている車ランキング第1位！！
モテナイ車ランキング第1位！！
ナビシートに乗りたくない車ランキング第1位！！
軽自動車の方がマシな車ランキング第1位！！
ソレどんな車？ランキング第1位！！
田舎の走り屋っぽい車ランキング第1位！！
昨日見たムカツク車ランキング第1位！！
頭文字D見ちゃったんスか？ｗ車ランキング第1位！！
リコール多すぎ車ランキング第1位！！
フレーム無駄に長いし、意外と重い車ランキング第1位！！
ホンダ車は全部ダサイしキモイけど、コレは特にｗランキング第1位！！
童貞臭がする車ランキング第1位！！
前を走られると追突して殺したくなる車ランキング第1位！！
つーか、死んでほしい車ランキング第1位！！
生産終了ｗするのがウレシイ車ランキング第1位！！

などなど、数々の部門で優勝している本田宗一郎イズムの集大成ともいえる車ですｗ

>>114
オーナだが反論できない項目がいくつかある。

奇跡て

もうじきMR−Sが納車になる。

>>117
オメ。納車されたらレポよろ。

>田舎の走り屋っぽい車

オイル噴いたwww

ダチのMR-Sでｼﾞﾑｶｰﾅやったら
ﾄﾞｱ開閉でﾎﾞﾃﾞｨに擦れるようになった
あまりのﾌﾆｬ剛性にダチは凹んでしまったよ

>>120
デラで乗せてもらった試乗車ですらそんな感じだったぞｗ

マクラーレンSLRが最強

こんな記事を見つけました

http://d.hatena.ne.jp/exajoe/20070608

頭文字ＤＡＳ４情報サイト
ＳＰＥＥＤ　ＫＩＮＧ
もしよかったら来てみてください。
http://hp.did.ne.jp/bar23212/

MR-Sにもホンダ系タイプRみたいなハイグレードを発売して欲しかったな
新車で買った状態だとスポーツドライビングするにはちょっと物足りない。

>>125
同じライン上に、コストが掛かるクルマと、低コストのクルマとが載ることになる。
とすると、両方のコストがやや割増になる。　トヨタがそんなことできるかな？
売れてて、ラインが複数あるような車種なら別だろうけど。

>>126
なるほど。スポーツカーは絶対数的に掃けないから
よほどヒットしないと次はないのか・・
しっかし、ならなぜ、トヨタはこんな実用性の無いスポーツカーを
作ったんだろう？？？矛盾してるぜ

小型オープンのコンセプトはロードスターから
パワートレーンはFF車から、外見はボクスターから

お手軽に開発できるから

>>127
逆に、たまたま空くラインがあったんだろうね。スポーツタイプ作るのに適したのが。
それぞれのラインの設備が全部同じわけじゃないから。

126と129は一度自動車工場を見に行った方がいい。

>>130
工場のラインじゃなくて、生産計画みたいなのをイメージして言ってるつもりです。
あと、ラインによって、生産するのに最適な車種ってのはあったと思いますが。

新車で買った状態で期待するのが、最初からコンセプトと違うからだよ
MR-Sはいじくり倒してほじって遊ぶ1/1ミニ四駆だから
買ったところでスターターキットでしかない

鉄パイプフレームシャシに簡素な構造で、おまけとして各部品がついてるだけ
TYPE-Rは御自分で、どうぞw

#そういう投げ方が支持されたかどうかは別の問題だが

>>132
その例えなら
ミニ四駆＝ロードスター
バクシード＝ＭＲ−Ｓ
だろｗ

（ﾟдﾟ）

なんか脈絡の無いスレだな。

くだらん改造とやらに何百万も突っ込んで自己満足してんの？
だったら、最初から１０００万ほど用意して、公道最速の車
買えば？WRCマシン（もちろんWRカー）の数年落ちの中古なら
どんな市販車よりも公道最速だろうよ。イニシャルD見てて
思うのは暗い性格のキモオタ達の自己満足ワールドってこと
。峠最速で、その先になにか未来があるの？なんでその先へ
進めないの？モータースポーツ後進国の日本人にしかわから
い精神構造だよ。

大丈夫か？頭とか？

この三台で燃費とか自動車税や耐久性等のｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽを相対的に考えどの車が一番高いか？特に燃費が一番良いのは？

>>136

1000万じゃ公道最速車は買えないだろｗ

その価格帯で言えばホンダNSX？

直線番長のムルシエラゴが3000万

エンツォ　フェラーリとか　ポルシェのカレラGT　

その希少性から吹っかけられるのは、目に見えてるしね。　

昔カーグラで、WRCのチャンピオンカー(確かインプだった)とF3を公道で走らせてタイム競ってたの見た事あった
路面のギャップとかあるからWRCが勝つだろうと思ってたけどF3の圧勝だったよ
結論はWRCカーは公道最速じゃないって事だ

最近スポット減ったよねーゲリラ的にやるしかないし
サーキットもマフラーの音量規制できついし。何処だかのサーキットはノーマルマフラー
でもきついとか・・・某ジムカ場はスキール音でおまーり来るし

潮時かな

クリスタリア仕様した奴いる？

アゲ