【TOYOTA】アベンシス9【AVENSIS】

勝負したいけどどこへ張ればいいの？ウォンは妙に高いけど
円はなぜだか安い。これはどういう解釈をすれば
いいのっすかね？儲かるの？資金１本は１０万円でオケ？
１００万円かな？１０００万？（´・ω・｀）
教えて中の人！

私はＩＴ関連の仕事でアベ乗りですが、、この車は金融系がお似合い？

うちの親は土建屋でアベ乗りorz
街で見かけるイメージとしては、おばさんが多い気がするのは俺だけ？
セダンだとおばさんが運転してるのを良く見かける・・・

近所のネッツの中古すべて売れてしまっていた。
もしかしたらヨーロッパに逆輸出されたのかな？

セダンは、オジサンが多い気がする・・
ぱっと見はノーマルだがよく見ると微妙にイジッってあったりして

金融系の仕事してる人はマイカーも営業車みたいな白い５ナンバーセダンを好むよね。

>>376
> 白い５ナンバーセダンを好むよね。

３ナンバーセダンを好む人は多いと思うが。
営業者みたいな５ナンバーに乗る金融マンなど、まず見ない。
（除く・街金、信用組合、信用金庫、農協、漁協等）

仕事忙しくてネッツからのハガキ見ずに放っておいたが
なんかリコールの一歩手前のエンジンの部品無料交換の
案内だったんだな。気がつかなかったよ。
ネッツよ。電話くれよ。

うちにも電話は来なかったけど、案内の封書を見て電話してから予約入れた。
VOXYもキャンペーン対象車だから、処理する台数が多くて大変なようだったよ＞ディーラー

>>371
おそレスすまぬ。モノの例えとしての一本であって、
まあ、余剰資金でやりなさい、ちゅーことですよ。
円安、ウォン高それに、ドル（米ドル）の存在の耐えられない軽さ
みたいな辺りから、お察しくだされ。
損な、じゃなくｗ、そんなあなたには投資信託がお勧めです。

>>376
俺白の限定モデル。結構レアでしょ？

売れてるのか？

売れないから、今のモデルで日本販売終了なんよ。
ワゴンモデルの需要も減ってるしね。

アベの白って見たことないな
オレはシルバーです

俺BMW E90 330i乗個人的意見として。
国産で一番いい車はアベンシスだよ。BMW乗ってるとレクサスISと比較されるけど
ISよりアベンシスの方がいい車だ。
個人的意見として。
ISよりアベンシスをもう少し高級感を出して、エンジンをパワーアップさせてレクサスブランドで出してくれたら買う。

白アベだが
まるで営業車です

アベの白って、周旋屋の営業車みたいで格好悪い

>>384
2年ぐらい前に期間限定で売ったんだよ。
白外装革内装セダンのみ。
それにしても純正カーナビは、あれはなんとか
ならないもんでしょうか？

つーか、「かのくに」の金融市場に注目。

正直Ｘｉノーマルはホイールがアレなもんで【】割る尾
やっぱ17インチのアルミはいてなきゃウソってもんでしょ
Ｘｉの白はダサいからアベとは言わないｗ

アベンシスすべてがダサい

そこがいいな。

>>389
鉄っちんでもアルミでも、ダストで汚れまくる（それを洗わないのが通）から、
開口部の少ない（それだけ汚れない）鉄っちんの方が見栄えが良かったりする。

ってか、福里さんが『古城をイメージして』デザインした、と言うだけあって、なかなかフィットするアルミが少ない。

スポークが二重だったり湾曲したり、兎に角、色気のある奴はまるっきし合わない。メッキやディッシュもだめ。
出来るだけスポークが表に出ず、細身で真っ直ぐな物がマッチングしやすい。本数も少ない方がイイ。
１０＜７＜６＜５＜３って感じ。ただ３本にすると ベンシモドキ と騒ぐ奴が出現する可能性あり。

ただ、一番イイのは、本当の【スポーク】タイプかもしれない。自転車みたいな奴。
これだけは予算の関係で試せていない。

　

ネッツ店はもうセダン無しになっちゃうのか

父アベで往復100キロほど走ってみました
堅めの足でバンプを乗り越えてもすぐに収束するのでいい感じで乗れました
クルコン使うと瞬間燃費計の値がいい数値出しますね

新型ハイブリッドサルーンがネッツで出るらしいよ。

アベが国内販売なくなるからな、その代わりか

>>395
その新型はいつ頃出るんだろうね？
格的にはプリウスより上でクラウンより下ってところかな
300万ぐらいはしそうだ・・・

ビスタ→アベンシス→新型ハイブリッドとなるわけだ
プリウスの上位のハイブリッドだと、公用車・役員車としての
需要がありそうだな。ネッツ店とつきあいがあるけどセダンが欲しい人もうれしいか

まだ先だよ。秋のモーターショーに参考出品してそれ以降。

FAQ転載
これで勘弁してくれやー。

韓国経済ヤバいんですか？ 　
ヤバイです。

なにがヤバいんですか？ 　
土地バブルがはじけたらしい
株バブルもいつはじけてもおかしくない
北朝鮮、中国、ノムヒョンなど解決が困難な政治問題が山積み
政府の財政危機が深刻
日本と中国に挟み打たれていて早く現状打破しないと生き残るマーケットがなくなりそう
などなど。

よく持ちますね？ 　
韓銀を初めとする韓国の有志や、今飛ばれては困る周辺諸国（日本含む）が懸命に持たせているようです。

持たなくなったら日本にもデメリットがありますか？ 　
おおいにあると思われます。（経済難民の対処や経済そのものへの打撃、政治的な変動など）

誤爆。
またアベスレ。
ごめん

わざとだろｗ

故意に、下らん書き込みするな。アホか

アベンシスのFMCも来年だよね？
その前に輸入停止かな

たぶんそうだろうね。
現行車で感じる点は、高速走行時の安定感はさすがだけど低速での乗り心地が良いとは言えない所かな。
この点だけは日本の道路事情を考えると最もカイゼンして欲しいところです。
速度と道路の凹凸状態に適応したショック強度の制御が技術的に可能なら素晴らしい車になるように思う。

国内販売は無くなるよ。新車が欲しいなら今のうちに。。

>>405
日本に迎合した時点でアベンシスじゃない。

　

>>407
いやいや、欧州と日本両方の道路事情にマッチする車を作ってこそ素晴らしいことだと思うんだけどね。
日本はエネルギー資源がほとんど出ない。だから、独創的な技術で勝負していくしかない。
プリウスがちょい乗りの多い日本の道路事情にマッチした環境適合車とすれば、
新アベンシスはディーゼル＋乗り味で他社にはないオリジナリティを出してもらえればというのが個人的な望みです。

ディーゼル出して欲しいな、D-CATの評判良いみたいだし
足回りはそのままでも良いのでは？　フワフワなのは気持ち悪くなる

>>409
国内販売無くなるのに、今更・・

しかしトヨタはなぜ１ＡＺ-ＦＳＥを積んだのか。
おかげでうちのもサービスキャンペーン行き･･･orz

１AZ−FSE、この排気量クラスの主力エンジンだから採用車種は多いはず。
しかし、欧州でも同サービスを展開しているんだろうか・・・（あちらは日本よりうるさいと思うが）。
燃費向上のために直噴方式を採用してみたが、メンテナンス・フリーのレベルまで到達できなかったってことなんだろうかね？
もし長く乗るとすれば、この先どう付き合っていけばいいか考えておかないといけないのかもしれない。

国内アベンシスの後継に
オーストラリアからオーリオンを輸入開始

だったりして。

といっても国内の2000cc以上のFFセダンってほとんど需要ないな。
カムリ、レジェンド、インスパイア、アテンザは壊滅状態だし、
ティアナも最近は微妙だし。
トヨタならカムリ、アベンシス買うより
マークＸを買うんだろうな。

トヨタチームがユーロー車に挑戦した車、これだけでも価値があるさ。
シャーシー、サスペンション、安全度など文句言う前に乗ってみなさいよ

生産ストップまでのファイナルカウントダウン

>>413
マークソエックソなんて家電感覚で買う車

2004年式2.0 Li　黒
走行距離４万キロ
純正ナビ
ETC
5枚CDチェンジャー
車検なし
外装目立つ傷なし

↑のアベンシスを親戚が１００万で売ってやると言ってます。
かなりお買い得ですよね？中古車屋に売ったらいくらくらいですか？

１００マソで買たらそりゃその親戚は喜ぶだろうな

Xiの2WDでいいのに、フロントフォグ付けれない。後付けで不自然なナビも嫌だけど、純正おバカナビも嫌…などジレンマ多い阿部ちゃん。
どれにするか悩み中です。

>419
悩んでいる時が一番楽しいよｗｗ
ご参考まで。
http://www.carview.co.jp/bbs/104/4988/?bd=100&pgcs=1000&th=168198&act=th
http://www.fm-beat.com/homepage/sla/84.htm