【TOYOTA】アベンシス9【AVENSIS】

公式
http://toyota.jp/avensissedan/
http://toyota.jp/avensiswagon/

前スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163322706/

アベンシス 7 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152284220/
アベンシス 6 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143208543/
アベンシス 5 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129556734/
アベンシス 4 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121867708/
アベンシス 3 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1109385202/
アベンシス 2 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099738982/
アベンシス http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086975884/

とりあえず前スレの1000wをコピペしときますた

>>1氏
乙です。

いちさんおつ

欧州車そのものだったらいいのにね・・・
乗り心地その他もろもろずっと。
コスト削減しすぎて悲しいというか、なんというか・・・

トヨタのお荷物
為替差益で大損の先物金融型商品

本日1ユーロ = 161.68856 円アベンシス中間グレードが英国ディーラー
店頭渡し税抜き2万5千ユーロ。
もうね、今日の午後にでも販売止めたいちゃうか？ｗ

２４００で２４０万ぐらい、２０００で２００万ぐらい、だったらいいのにとは思うが・・・

その裏返しと言うか、日本からヨーロッパ向け商品の輸出高は順調な伸びを見せている。

しょせんコロナ

>>7
内容から見てその位が妥当じゃないの

１ユーロついに１６３円台　過去最安値

こりゃダメだな

過去スレにもあったがアベワゴン乗りは自分の車がコロナという事をもっと自覚しないとダメ。

ネットで調べてみて安全対策が完璧らしいのでアベンシスを買うか迷って
このスレも覗いています、本当のところを知りたいです

買ってバカにされなさい

>>13
セダンなら値切って買えば○
ワゴンなら辞めてゴルフワゴンした方がいいかと思いますけど。

>>13
国内販売停止前の来年の今ごろなら、大幅値引きありかも？
ただし、在庫車になると思うけど。

車にステイタスやお洒落を求めない人だったらいいかもね。
280万する車なんだからソレぐらいのステータスはあるけどね。
ゴルフとかはもう、高級車の部類なので、飲みに行ってそのまま停めて
帰ったり出来ないでしょ？

この車１台売るとトヨタはいくらくらいの持ち出しになるの？

アベの白セダン乗ってますが、エンジンかけたら車体の振動が凄い。停車中アクセルふかしたらエンジン止まる。これ異常？

>>19
いくらヨタでもそれは正常ではないな。

症状を文書にまとめてディーラーに持っていったら？
いつ頃からその症状が出てどんなときに発生するかそのときのクルマの様子etc箇条書きで良いから。
口頭だと直接サービスマンに言わない限り受付の人（たいていオネーチャン）を介して言うわけで
「こういう症状が出る」といったのに「なんかエンジンの調子悪いそうですよ〜」ってだけに変換され
メカニックに伝わる可能性がある。
「言った、言わない」問題を避けるためにも簡単な文書作ったほうがいい。

イギリス製だから細かい不具合は仕様だよ

英国人のいい加減さが顕著にあらわれる。奴らはその品質で
十分なんだが。

ｱﾍﾞﾝｼｽはトヨタの唯一の良心

イギリスはユーロに加盟していない訳だが。

アベ乗りは皆田舎者なんだろうな。
GWが始まったらアベ乗りの書き込みがなくなった、きっと田舎に帰って「これ外車だから」ってほざいてるんじゃないのかな？WWW

>>19
初期型に多いトラブル。コンピュータ書き換えですぐ直る。
時間的には1時間ぐらいかかる。

>>24
同感ｗｗ

おぉ、なんかＩＤがカッコ良い！

>>26
非アベ乗りなのにわざわざご苦労様です。

いまさら新車で買う奴いるのかよ
デラのお荷物商品らしいね

この車は長距離走る人のための実用車として売った方がよかったんじゃないのか？

足回り改良キットだしてほすい。もちろんセダン用
ビルシュタインダンパー４本セットで工賃込み２０万とか

おぉ〜！>>30も田舎者だな〜！

アンチって精神的に病んでるね、ｶﾜｲｿ

>>35
同意。
よりによってこんな地味なクルマのスレにヘバりつかなくてもな。

>>33
売れてない車には出してくれません

>>36
地味ですか？
よりによって販売台数世界一になったメーカーの車ですよ、ここまでハデに物真似しなくてもいいのでは？と思いますけどね。

>>38
はいはいﾜﾛｽﾜﾛｽ

日本では売れませんでした

それが何か

このスレには、なぜこの車が売れない（トヨタが積極的に売り込まない）
のかわかってない人がいますね。

なんだか、イイ車なんだよねぇ。

５千�`程走って足回りに馴染みが出てきたので、最近はますますこの足回りの味付けがお気に入り。
硬目でありながら速度を上げる程に路面に吸付いてゆく感触は、サスのセッティングもさることながら、
オッサンセダン、オッサンワゴンという羊の皮を被ったダウンフォースも効いてくる。

加えて豪雨の中ですらしっかりと路面情報をドライバーに伝えてくれるステアリングは、
これからの梅雨の季節でも楽しいドライブを期待させてくれる。
ヨタでもこんな 【長くつき合いたい車】 を作ってくれるのは、ありがたい事ですね。


　

車音痴はその程度で感動するんだ？！

アンチって、「車音痴」、「コピー」、これだけだねｗｗ
他にも何か言えないの？　

>>38
> ここまでハデに物真似しなくてもいいのでは？と思いますけどね。

ずっと疑問で聞いているのに誰も答えないんだが、何の物真似だと？
アウディA４？　BMW３シリーズ?　パサートとか？
何かのコピーだという前提で特にアンチ側の話が出てくるようだが、
その割に誰も何のコピーか分かっていないような感じがして。

欧州車精神そのものを上っ面だけ中途半端にパクってるんだよ。

一昨日オーナーになりました。
キャッチコピーはちょっと恥ずかしいけど、デザインが気に入って購入した
んで、高速でも疲れないし、（逆に知らず知らずスピード出てたりするけど）
ただ、ガソリンの減りが思ったより早い気がするのは・・・・・高速で調子こいて
走りすぎたせいですね（＾＾；
欧州車はわからんけど、自分には過ぎた車だと思いますよ。

>>47
だから欧州車精神って何よｗｗ

>>47　欧州車精神そのものを上っ面だけ中途半端にパクってる

それ言い出したら、そうでない車の方が（日本車に限らず）少ないのではww
そうでない車と言えば、軽とかレガシィとかアウトバックとか、かな〜り限定される。　

>>49
それを知らないとはｗ

>>51
だから説明してくれ

>>52
君がわかってないことが問題。

>>49>>52
バカの車音痴がウザイ。

バカアンチウザイ。

>>48
購入オメ！
おれも納車の日に調子に乗って300kmも走っちゃった。
ガソリンも値上げしてキツいが、がんがれ！

初めて見たアベはワゴンだったのですが、
パサートに見えました、今は即アベだと分かりますが
コンセプトの真似はまだいいが、デザインのコピーはダメだと思います。

二世代前のゴルフ�Vより音は静かで広いがあとは全て負けてます。

>がんがれ　 WW

パサートセダン、パサートヴァリアントにTSIが出たら終わりだな。

もう物真似アベは終わってます。

>>60
ドイツ車もユーロ高で苦しいのは同じ。
こちらは国内生産という逃げ道もある。

エンジンかけた始動時に限るんだけど、ハンドルきりながら前進すると「ガリガリ」って音が前輪から聞こえます。何なのかな。気になります。

>>63
サスの不具合ですね。至急要修理

クルマに疎い消費者相手の大量販売で拡販に躍起なトヨタ。
世界販売も好調であり、それ自体は喜ばしいこと。
ところが、車好きにはどうしてもトヨタは
嫌われてしまう傾向がある。なぜ？

最近のリコール隠し、リコール急増など不祥事を知るに
至っては トヨタの裏の顔も見えてくるが、車好きに
嫌われるのは 実はこうした部分ではないと予測する。

おそらく、恥も外聞もない後だしジャンケンや、
消費者をバカにしたような誇大宣伝が大きな要因
なのではないかと思う。スポーツイメージが欲しい
となればホンダの後追いばかり続けてみたりする。
なのにスポーツカーが無く、Ｆ１参戦記念車が出るぞー
出るぞーと言うも、 いつまで経っても出てこない。
方や、ライバルに ぶつける車種だけはやたらと乱発したり、
露骨にパクッたり、一体なにをやってるんだかという状態。
挙句の果てにスバル株を握り（僅かだが）宿敵レガシィを
金で買い、直接対決を避ける動きまで見せる。とにかく金、
利益の前には 手段を選ばないわけだ。車好きが嫌うのは
トヨタのこうしたところだろうと思う。いかがだろう？

>>63
気にすることないけど、プチ欠陥車。すぐ直ると思うけど。
エゲレス人が組み立ててるから仕方ないんだけど。

>>54
物まねという主張に説得力を与える気はないのか？
よかったらお前が乗ってきた欧州車について教えてくれないか。
欧州車に憧れているけれど、所有したり操った経験はない人なんじゃないか、
と思えるんだが。

>>63
よくある不具合。そう騒ぐほどの故障じゃないよ。
日本ほど高品質でないから仕方ない。

アンチのレベルが低いと思う

アベ乗りのレベルは低いと思う

>>70
この手の茶々が精一杯なんだよな。

アベのどこが良いのですか？
どこが優れているのですか？
デザインは良いですか？
エンジンは良いですか？
それは何と比べて良いのですか？
アベ乗りの方、教えて下さい。

恐らく、まともに答えられないと思うよ。
こんなこと書いたら、じゃあどこが
悪いのか即答してくれってな感じの質問が飛んで
来るとは思うけどな〜。

>>73
全然思わねぇ。
良いところと悪いところ両方答えると思う。

>>73
>それは何と比べて良いのですか？
ですから書けるんじゃないの、
元がコロナですから、たぶんカローラだと思うが。
アベちゃん乗りのレベルはどうかな？

アベオーナーは、低レベルの煽りに必死で抵抗してきて釣られるから、煽り甲斐があるな。

大漁ですね

>>76
てめぇはダニの糞以下だな

>>71
応え待ってま〜す

アベオーナーは、低レベルの煽りに必死で抵抗してきて釣られるから、煽り甲斐があるな。

アベオーナーは、低レベルの煽りに必死で抵抗してきて釣られるから、煽り甲斐があるな。

>>80　>>81
煽るほうも必死だね、でも大漁だもんねｗｗ

>>78
物真似、猿真似、コピー、模造品乗りがそんな事言うもんじゃありません。メッ！

>>82
オーナー達がバカですから

本国で売ってるD-CATには興味あるな

でも与太は国内販売しない、お客様を舐めてます。
昔は安全面も国内用だけ手を抜いていました、世界一のメーカーは世界一らしく手を抜かず生産、販売してほしいところです。

サイドインパクトビームだっけ？　与太に限らず昔はみんな無かったね。
D-CATは国内を舐めてるというより、石○都知事のペットボトルイメージで売れないんでは？

昨日の巨人×中日でバックネットしたにアベの広告あったね

MT車が購入候補なんですが、
デラでMT載せてって言っても断られますか？
MTあれば即決なんですが…アベワゴン…
切ないorz

>>87
ペットボトルイメージは民放のワイドショー・ニュースで大宣伝。それを真に受けた主婦層から
買うのを止めろと言われる。

サイビームバーの採用はトヨタが一番遅かったし、排ガス規制もトヨタが一番情けなかった、
名エンジン2T-Gなどは馬力を落として排ガス規制を通したもんです、
40才後半の車好きは当事の事を知ってますからトヨタを好きになれないんです、
逆に知らずにトヨタ車に乗っていた人を車音痴と言っていたのでその名残は今でも残っているのです。

>>79
字も知らないし…

>>87
日本の交通事情にあっていないというのが一番大きい。

>>93
交通事情じゃなくて、自動車市場では？

>>89
本国車を輸入するｗｗ

>>89
平行輸入専門業者に頼めば買える。
ただし、相当高くなる。

平行輸入車は安い。しかし保証内容とか諸々・・難ありかも。

アベ乗りは車を５〜６回買い替えたジジが気に入ってるのだから君たちより
目が効くんだよ、オンボロBMWに羽つけて喜んでる奴らとは所詮合わないよ

5.6回じゃきかんよ。
バブルの頃など、半年後ごとに買い替えていたよ（笑い）
半年経つと他ディーラーの営業マンが試乗車を自宅まで持ってきた。
もったいないコトしてたな。

アベンシスは、ナビさえまともになればパーフェクトなんだけどな。
今時あれはないだろうｗ

>>96-97
円建てで買えばトンデモない値段だぞｗ

まあわざわざ平行輸入までして購入するほどの物じゃないでしょ

正規でも売れないのに平行物なんて物好きいるか？

オレは６台目でアベンシスです、マツダ、三菱、トヨタしか乗ってないけど。

D-CAT並行輸入してインプレたのんますｗｗｗ

そんな痛い奴いないだろｗ

東京から関西にアベンシスでドライブしてきたら、中部〜関西だと随分アベンシス多いね。
東京だとたまにしか見ないけど、関西だと多いのは気のせい？

並行輸入は流石に…
でも、逆車の目撃情報は聞いたことあります。
実際に見た訳では無いので、話半分てとこですが(´・ω・｀)

ヒント。関西はパチ物天国。

>>107
つまらんことを書くな、ボケが

カーセンサーで中古アベ検索すると、関西より関東のほうが多いよ
関西が多いのは気のせいでは？

>>107
笑！　大当たり。

名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/05/02(水) 23:48:55 ID:AaS8xkuFO
アベのどこが良いのですか？
どこが優れているのですか？
デザインは良いですか？
エンジンは良いですか？
それは何と比べて良いのですか？
アベ乗りの方、教えて下さい。

釣れますか？

59 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/05/02(水) 01:46:21 ID:AaS8xkuFO
>がんがれ　 WW

61 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/05/02(水) 07:56:39 ID:AaS8xkuFO
もう物真似アベは終わってます。

72 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/05/02(水) 23:48:55 ID:AaS8xkuFO
アベのどこが良いのですか？
どこが優れているのですか？
デザインは良いですか？
エンジンは良いですか？
それは何と比べて良いのですか？
アベ乗りの方、教えて下さい。

79 名前：72[] 投稿日：2007/05/03(木) 00:31:10 ID:8/GmTWciO
>>71
応え待ってま〜す

86 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/05/03(木) 01:06:24 ID:8/GmTWciO
でも与太は国内販売しない、お客様を舐めてます。
昔は安全面も国内用だけ手を抜いていました、世界一のメーカーは世界一らしく手を抜かず生産、販売してほしいところです。

91 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/05/03(木) 09:10:48 ID:8/GmTWciO
サイビームバーの採用はトヨタが一番遅かったし、排ガス規制もトヨタが一番情けなかった、名エンジン2T-Gなどは馬力を落として排ガス規制を通したもんです、
40才後半の車好きは当事の事を知ってますからトヨタを好きになれないんです、逆に知らずにトヨタ車に乗っていた人を車音痴と言っていたのでその名残は今でも残っているのです。

102 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/05/03(木) 20:08:20 ID:8/GmTWciO
正規でも売れないのに平行物なんて物好きいるか？

107 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/05/03(木) 21:24:18 ID:8/GmTWciO
ヒント。関西はパチ物天国。

59 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/05/02(水) 01:46:21 ID:AaS8xkuFO
>がんがれ　 WW

61 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/05/02(水) 07:56:39 ID:AaS8xkuFO
もう物真似アベは終わってます。

72 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/05/02(水) 23:48:55 ID:AaS8xkuFO
アベのどこが良いのですか？
どこが優れているのですか？
デザインは良いですか？
エンジンは良いですか？
それは何と比べて良いのですか？
アベ乗りの方、教えて下さい。

79 名前：72[] 投稿日：2007/05/03(木) 00:31:10 ID:8/GmTWciO
>>71
応え待ってま〜す

86 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/05/03(木) 01:06:24 ID:8/GmTWciO
でも与太は国内販売しない、お客様を舐めてます。
昔は安全面も国内用だけ手を抜いていました、世界一のメーカーは世界一らしく手を抜かず生産、販売してほしいところです。

91 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/05/03(木) 09:10:48 ID:8/GmTWciO
サイビームバーの採用はトヨタが一番遅かったし、排ガス規制もトヨタが一番情けなかった、名エンジン2T-Gなどは馬力を落として排ガス規制を通したもんです、
40才後半の車好きは当事の事を知ってますからトヨタを好きになれないんです、逆に知らずにトヨタ車に乗っていた人を車音痴と言っていたのでその名残は今でも残っているのです。

102 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/05/03(木) 20:08:20 ID:8/GmTWciO
正規でも売れないのに平行物なんて物好きいるか？

107 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/05/03(木) 21:24:18 ID:8/GmTWciO
ヒント。関西はパチ物天国。

59 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/05/02(水) 01:46:21 ID:AaS8xkuFO
>がんがれ　 WW

61 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/05/02(水) 07:56:39 ID:AaS8xkuFO
もう物真似アベは終わってます。

72 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/05/02(水) 23:48:55 ID:AaS8xkuFO
アベのどこが良いのですか？
どこが優れているのですか？
デザインは良いですか？
エンジンは良いですか？
それは何と比べて良いのですか？
アベ乗りの方、教えて下さい。

79 名前：72[] 投稿日：2007/05/03(木) 00:31:10 ID:8/GmTWciO
>>71
応え待ってま〜す

86 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/05/03(木) 01:06:24 ID:8/GmTWciO
でも与太は国内販売しない、お客様を舐めてます。
昔は安全面も国内用だけ手を抜いていました、世界一のメーカーは世界一らしく手を抜かず生産、販売してほしいところです。

91 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/05/03(木) 09:10:48 ID:8/GmTWciO
サイビームバーの採用はトヨタが一番遅かったし、排ガス規制もトヨタが一番情けなかった、名エンジン2T-Gなどは馬力を落として排ガス規制を通したもんです、
40才後半の車好きは当事の事を知ってますからトヨタを好きになれないんです、逆に知らずにトヨタ車に乗っていた人を車音痴と言っていたのでその名残は今でも残っているのです。

102 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/05/03(木) 20:08:20 ID:8/GmTWciO
正規でも売れないのに平行物なんて物好きいるか？

107 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/05/03(木) 21:24:18 ID:8/GmTWciO
ヒント。関西はパチ物天国。

似非ンシス

ションベンかけたくなる車、真似ンシス

査定額が低い

>>118
確かにそう。新車で買って2〜3年で乗り換えるならアベはやめたほうが良い
でも中古で買って長期間乗るならお買い得だと思う

安物欧州車の中古か？

特にワゴンのデザイン変えていれば偽物だのコピーだの言われないのにね。

>>119
おまえらいつも安欧州車の中古はダメと言ってるのに・・・・
偽物安欧州車の中古はもっとダメだぞ！

車のスレに来る人々の中には、運転免許も持たない人がいそうだな？
噴出しそうな、漫画のような、とにかくケッサクな人が混じってるね

>>123
アベのスレには、オマエのように悔し紛れ精一杯の皮肉を書き込む偽物欧州中古乗りがいる
WW〜W

ドームの広告

新・朝鮮人登場

似非ンシス

UK仕様の2.0、2.4、ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ　乗り比べてみたらﾃﾞｨｰｾﾞﾙのMTが一番よかった。
日本でも売ればいいのにな。

いまさら、そんなの売りません
アベンシス自体、日本国内販売中止なのに

>>123
あなた墓穴掘ってるね

高価なコロナはトヨタと言う名があっても売れない、
だって恥ずかしいでしょ？パクリじゃ？

アベが欧州車のパクリ？具体的に車種は何よ？
パサートバリアントは先代カルディナのパクリだろ？リアなんか区別つかねぇよw
フロントも名前しらんけど三菱のバンかワゴンにそっくりなのあるやん。シャリオだったっけか？
今のbmwのワゴンは、信号まちとかで横に並ばれるとアルテッツァのワゴンにしか見えねーよ。
トヨタが格下のくせに、背伸びして欧州メーカーの真似してるって叩くヤツがいるけど、今や販売世界一だぞw
むしろ真似されて光栄と思え。案外よそのメーカーの技術者たちは喜んでるんじゃねーのかw よくやったって誉められて、社長賞もらってたりしてw

>>130
お馬鹿さん、もっと上手に釣りなさい。

>>131
お馬鹿さん、もっと上手に煽りなさい。

>>132
お馬鹿さん、もっと上手に煽りなさい。

>>130
サビキ釣りになったな！
オマエは釣りの天才だ。

>>130
釣りかもしれないが、もっと勉強した方がいいと思うよ。
たんなるヨタバカじゃん。

もう5センチ車幅絞ってくれ

》130
確かにバリアントの後ろ姿は、カルディナそっくりだな。テールランプもさることながら、全体の丸みがあたかも同一車種の雰囲気をかもしだしている。
が、このスレはパサートを貶めたりカルディナを持ち上げるためにあるのではない。アベを語り合うところだ。ヨタヨタ信者として恥ずかしいぞ。逝ってしまえ。

でも後から発売したパサが本物でカルディナが偽物に見えてしまう

ブレーキまで欧州車っぽくダストがスゴイ・・
これは真似しないで欲しかったｗｗ

>>130
>>137
ID同じ？？

いわゆる自作自演って奴だよｗ
久々に見た

アベスレは昔から自作自演が多い。

１３０＝１３７
あまりにも幼稚な自作自演でアホすぎだな
せめてID変えろや。携帯からでも即座にID変える技が
あるのにそれをも知らない馬鹿な奴。

非常に気に入ってるよ、おまえらに乗って欲しくないわよ。

>>137
>ヨタヨタ信者として恥ずかしいぞ。逝ってしまえ。

久しぶりに笑ったよ。バカな車にピッタリのバカなヤツ！

いや、＞１３０が落とした携帯を、＞１３７が拾ってスレに書き込みしたんでしょ？

ホント意外とある話みたいね。
初めて聞いたときは信じられなかったけど・・・
あれだ、オバケとかＵＦＯなんかと同じなんだよ！たぶんｗ

恥ずかしい車に乗ってると自作自演なんて恥ずかしくないのかもしれない。

１４６みたいな、おかしな奴が多いな

>>148
オレは146うけたけど。

オレはアベ乗りだけど・・・・
自作自演なんかしないで欲しいな、だから幼稚な煽りされるんだよｗｗ

オレはアベ乗りじゃないから・・・・
自作自演なんだか楽しいな、だから幼稚な煽りされるんだよｗｗ

でも確かに・・バリアントってリアはカルディナに似てるよね、フロントはレガシー似かな？
アベンシスはパサートに似てるって言われるけど、B〜CピラーにかけてはアウディA4に似てる気がするんだが、どうだろう？

新パサのリアは高級感はあるがカルからのアイディアでしょうね、
フロントはレガと言うより、BMWからの涙目デザインの流れでしょう。
アベはアウディと言うより、やはり旧パサのパクリと言われても
しょうがないんじゃないの？特にワゴン。

高くて買えないって作ってるやつらが言ってた

>>153
旧パサート似ってのは、フロント周り？　CピラーなんかA4とそっくりだと思うんだが・・
どちらにしても、トヨタ・フランスのデザイナーが悪いって事かｗｗｗ

>>154
ゴメ、、話が見えん。

>>155
車好きの方はCピラーの角度とか幅とか気が付くね。
でも普通の人は全体の雰囲気で物を見ると思いませんか？
実は以前私は旧パサ（B5.5）に乗っていたのですが当事娘がアベワゴンを見て
「お父さんと同じ車！！」っと間違えました、
色使いやホイールのデザインなどコピーじゃないにしてもよく似てますよね。

>>156
娘さんに間違われたのか・・・・そりゃ悲しいな
旧パサに似てるのは全体のオーラってヤツですかね？
なんにせよ国内販売版、何かもう少し日本色を付けたほうが良かったんじゃないかと思いますよ
そしたらもう少しは売れたかもしれん。
でも・・売れてたら、他の車に乗ってたな(笑)

話の流れ変えて申し訳ないのですが分かる方教えてください。ドアの内張りを外したいんですがネットで探してもそれらしいページがヒットしません。詳しいページご存じありませんか？

>>158
そんなページは存在しない。整備マニュアル買いなさい

>>158
内張りはがす専用工具知ってる？

知らなかったら、止めといたほうがいい。

結構めんどいよ内装いじり。

ド素人がいじると、内張りが反ってしまったり
ツメが折れたりするから絶対やめたほうが良い。
防水シート破ったりしたら、ドアSPやPW故障等の元。

失敗しないと成功しない

今夜は静かですな・・

>>158
少しだけヒント
http://carmagic.air-nifty.com/sato/cat3409018/index.html

素人は余計なことするなよ
まあその分、修理代でディーラーが儲かるか・・

皆どうしたの？GW疲れか？仕事疲れか？
書き込みがないよ！
アベ乗りもアンチも集まれ〜！

あまり売れなかったマイナー車だから、このスレに来る人の絶対数も少ない訳でｗｗ

ちょっといいコピペ

昨日、仕事中に乗った都営新宿線で婆さんが前に立ったんで
サッとさりげなく席を譲ったんだよ。
そしたら、婆さんランキングではローアークラスだったらしくて
ムッとした顔で「そんな歳じゃない」とか言い出してさ。
そんなん空っぽの席を前にしてあーだこーだ言ってたって
気まずいだけじゃない、お互い。
で、前に２ちゃんで見た……
（っていうか、最初に書き込んだのも俺なんだけど）
ジェットストリーム張りの低音でさ、耳元に囁いたったの。
「お歳だなんてとんでもない。レディファーストですよ、お嬢さん」て。

ババァが真っ赤になって照れる姿なんて初めて見た。
量産型のババァが一気にシャア専用。
もう、ね。血管切れて死んだらたぶん俺犯人て感じ。

「も、ば、なにいって、ちょｗｗ」
とかもう、グダグダのカミカミでなにそのツンデレターン。
「ありがと」とかちっちゃく囁かれちゃった。
あれだね。俺わかったよ。ちぃ覚えた、って感じ。
女はいくつになっても可愛いレディになれるってことだね。
思わずちょっと勃、いやなんでもない。

田舎のお母さん、ぼく紳士になれたよ。

過疎ってますか？

八木澤さんとこの車速感応ドアロック付けたよ、オススメです

車速感応ドアロック
なんのやくにたつの？

先日、上司のアベンシスを運転する機会があったけど
乗り心地の硬さが、昔乗ってたプリメーラ初期型
と似た感じだった。カーブ走る時、フワツキが無いのが
よくわかった。

でもプリメーラのようにキビキビ走りはしなかったでしょ？

そろそろアボンシス

もう終わったアボンシス

>>170
走行中にドアロックしてる人は、勝手にロックしてくれるから楽チン
エンストしたりP入れたりすると勝手に解除もしれくれるみたい
アベ用の配線図がサイトにアップされてたから簡単に付くよ

この車自動ドアロックがついてないのか

オートロックは装備されてない。
仕様は、寒冷地仕様になってる。デアイザーはあまり使うこと無いかな
たまに、リアフォグ（リアランプ内に内蔵）が眩しいと思う後続車の奴がいてる

売れなかったマイナー車、乗ってて同じ車に遭遇するのが少ないのは良いけど・・
ネットで情報が少ないのが厳しい
アンチはOKだけど、煽りで荒らされないように情報交換しましょ

今年で販売終了なんだよね。最後投げ売りしないかな。
燃費が悪いのがネックだけど。

アベに乗ったこと無い人は来ないでね、空想では参考にならないです。
覗く価値も無いしね

ここは誰もがアベンシスのことを語り合うスレです。
情報交換　アベンシスを腐すこともOK!です。
ご自由に。

ワゴンのLi欲しいけどナビだけ困って手がのばせないな〜。
オンダッシュナビであきらめようか悩み中・・・。
Qiなんて買う人いるんだろうかね。

>>182
親が先週買った

Xi乗ってますが・・

>>182
Xi(4wd) に純正ナビ付けました。

予算的にはキツかったけど、操作キーの収まりの良さと
イグニッションONで ウｨｨｨｨンと立ち上がってくるモニターが
（サンダーバードっぽくて）好きで、他社のナビ性能はあきらめました。

ナビには道案内以上の物は期待していないので、DVDで充分でした。
（と言うか複雑な機能があっても使いこなせない）

モニター横に赤外線リモコン窓らしき物が付いているのですが、
MC前のリモコンが使えるんですかね？ ちょっと試してみたい今日この頃。

素晴らしい

素晴らしいアボンシスワゴンに乗って、
中国の遊園地にレッツゴー！ WWW

たしかにワゴンは中国国営遊園地に似合う。

　　∧∧ ミ 　＿
　 (　　)┌−┴┴−┐
　 /　　つ 釣り禁止│
〜′　/′└−┬┬−┘
　∪∪　　　 ││_ε3
　　　　　 ゛゛゛゛

>>187
>>188
買ってから、あるいは、買えるだけの財力を持ってから言え。
見苦しい。
中国の遊園地の話は、きっとテレビで見たんだね。
リアル中国に行ったことはあるのかね？おまえよりも
はるかにバイタリティのある中国人がたくさんいるぞ。
日本国内で妄想しているおまえは、実際最高に幸せだと思う。

だから、レベルが低いのには釣られちゃダメだってｗｗ
旧パサのってたようなまともなアンチ様、お待ちしてますm(__)m

>>190
釣られるあんたも見苦しい。

>>191さんは>>140さんと同じ人？
私、以前はB5.5に乗ってましたが、今はA6です。
妻が初期型アベセダン乗ってますので、
私は本当のアンチじゃありませんよ！
でもちょっとだけ厳しい事を言いたいだけなんです、分かるかな？この気持ち。

どうでもエエ話すんなよ

マークXとLi悩んでますが、燃費はどっちがいいですか。

そりゃLiでしょ

140ですｗｗ
本当のアンチじゃないそうですが、欧州車を難題も乗り継いできた人の意見は沢山聞きたいですね、
そんな人の奥さんが乗ってる車だから。

>>194
こんな過疎スレだから大目に見てくださいな

リアル中国俺にはトラウマ。
片手のない乞食のそばをアウディA6がバキューんと飛ばしていく上海市内、とか。

>>198
中国の遊園地には行かなかったのか？ WW

>>195
レガとアベで悩むなら判るけど、マークXとですか？
だいぶ正確の違う車と思いますが・・

アベ買いますが何が悪いの？

シートは長時間座れるアベ？
与太はシートが駄目だからな。

>>201
made in UK quality

マークＸとレガシィとアベンシスと悩んでアベンシスにした。

>>202
　ヨタ車にゃ珍しくしっかりしとる。Ｌｉなんて特に。

>>205
国産だと、どこのシートが良いと思う？
スレ違いですまんが

どこのシートが良いというより価格の高い車のシートは良い。
でも安い車のマツダとトヨタは特別悪い気がするがどうだろう？

アベンシスは見た目がカッコイイし、意外とよくできるんですよね〜。
確かにマークＸの方が早いんだけど、長時間乗ったときの疲れ方とか
あまり大きいのも大変なんでどうかなと。

阿部はエンジンもUKか？

目立たず重厚で飽きない阿部ちゃんをゆっくり走らす楽しさよ。

阿部の立場は難しい。よほどマニアでない限り
阿部の良さは理解できない。営業も面倒だし、
買ったとしても周囲が認めてくれないとなると、
てっとり早くマークＸかプリウスということになる。

いつからセダンに黒がなくなっちゃったんだ？

今日高速で走ってたら、行きに前期型ワゴン、帰りに後期型セダンに遭遇。
売れてない売れてないっていうけど、町中でも最近よく見かける気がする。
決算期で結構でたんかなあ？

売れてるなら嬉しいような、ちょっと悔しいようなｗ

>>売れてるなら嬉しいような、ちょっと悔しいようなｗ

わかるその気持ち、
あんまり走ってないからいいなって思って買ったのにｗｗ

>>1　テンプレ抜けてるよ!!


「ネッツトヨタ甲斐」
オリジナルグリル「Ｂシリーズ」デビュー
 [ヒトとは違う欧州テイスト]
独創的で存在感あるフロントマスク
「ネッツトヨタ甲斐」から
新たなスタイルを提案いたします。
http://bmw.jugem.cc/?eid=1450
http://nyamonyamo.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/p1.jpg

最高に恥ずかしい
しばらくオーナーも書き込み出来ないだろう

4駆は真っ直ぐ走るの？

>>215

何じゃその不細工マスクｗｗｗｗｗ

確かにコレは恥ずかしい・・
タダで貰っても、付けたくないなｗｗ

どこかの聞いたこと無いパーツメーカならともかく、
「ネッツトヨタ甲斐」ってのが余計に恥ずかしいｗｗ

ﾌﾟｱﾏﾝｽﾞBMWかよ

いくらお客が無知とは言え、メーカーがパチモン作るからディーラーもこんなもん作るのでは？？？

>>215 これ格好いいね！純正のグリルはイマイチだったので直ぐにでも注文したいよ。BMWチックでヨーロピアンテイスト満載じゃん。まさにアベのコンセプトど真ん中の名品なんじゃない？

>>215
また古いネタを引っ張り出してきたねw
ここの人たちはもう飽きてるよ。

>>215
ダサイねｗ

>>215
我が Xi4wd 後期型にはどうやっても付かないのが悲しい。

　

>>222
釣れますか？

>>226お前以外釣れないよ。

カルディナが生産中止。　クラウンエステート　ブリットも来月生産終了。
来年の今ごろは、アベも国内販売終了であろう。

モグラみたいで可愛い

逆輸入車は売れないというジンクスを破れなかったな

そら売れないわ。高いし、デザイン平凡やし。

コピーやし
パチモンやし

チョン代自動車みたいに完全なるコピーならまだしも
中途半端コピーやから失敗なんだよ。

>>233
具体的にどの車種をコピーしたんだ？

>>228
クラウンエステートが終了すると、葬儀屋はどうするんだろう。。
エスティマが主流になるのかな？

葬儀屋の車はセダンを改造してワゴンにしてある

車庫にとまってる車がアベンシスｗ
ttp://www.toyotahome.co.jp/lineup/since_cada/index.html

>>234
まだそんな事言ってるのか？
ほんとに車音痴のバカだな！

>>237

【TOYOTA】 ホームなのだから致し方ないのでは？


　

結構マッチしてるなｗ

今日発売のMag X には、フルモデルチェンジは来春で、
日本でも発売されると書いてあった。
スクープ写真はヨーロッパ カローラをストレッチした足回り
テスト用の車両だった。

あの雑誌は当てに出来ないからなぁｗ

雑誌のオナニー記事だし。
俺は営業マンから聞いた情報を信用してるけどな・・

マークX派生がアベの代替で入るかも・・？
Xベースのミニバンも発売予定もあるし。

まあ仮に発売されたとしても、こんな高いもの
買う人ユーザーあまりいないでしょ。

>>238
こういう切り返しで悦に入っているタイプが
ヨーロッパ車に詳しい奴とはとても思えないんだ。

買うことを検討中だが、独車と英国車、伊車、仏車、スウェーデン車を
ひとくくりで欧州車と語ること自体、無理だよなあ。アンチが前提にする
欧州車のイメージそのものが適当すぎて、悪口が説得力を持たない感じ。

>>245
ま、スペックも駄目ならメカにも音痴で、その欧州車とやらにも乗った事のない輩で、
当然、レガやレ糞の様な住人の多いスレに行けば、その無知・無能で瞬殺される事は
本人自身よく知っているから、こんな過疎寸前（？）のスレでしか喚いていない訳で。



　哀れ

アベ亡きあとは、Xがネッツ入り

マジ？エンブレムだけ違うの？

チェイサー復活かｗ

フランスでデザインしなくても、UKで生産しなくとも、車検証のメーカーがTMUKなんかじゃなくていいから・・
アベのような乗り味の車は販売して欲しいな。

>>250
禿同。初期プリメーラ好きだった。
なんで販売で結果出ないのか不思議。ふわふわ嫌。

クラウンこ、のフワフワは異常。

>>244
WWW〜

わざわざイギリスでつくって日本持ってくるのって
無駄にコストかけてるだけって突っ込みは
もうやりつくしてるんだろうが

>>237
華のある車を入れると、ぱっとしないトヨタホームが目立たなくなりますから。
トヨタホームといえば、売れない家にトヨタの中古車を付けて、グリコのおまけみたいに
売っていたこともあるね。

トヨタホームは関東自動車工業製

>>254
わざわざ持ってきてるんじゃなくて
空の船が帰ってくるついでに乗せてるだけ。

ねたにまじれす。

空荷船で一儲けしてやろうと言う
浅はかな考えが失敗するとはな〜
トヨタ最高！

空船に物積んで売るのは今に始まった事じゃないし

まあ、ユーロの経済状況のヨミが甘かったわけです。

>>257
ん？
運送船はトヨタの持ち物じゃないだろ。

トヨタ自動車の親会社は豊田織機
レクサスはボッタ栗の単なる販売店

>>260
それが読めていれば、自動車屋なんかやらずに為替だけで大金持ちだぁな。

　

2.0もしくは2.4の高速を使用してないときの燃費を大体でいいので教えて下さい。
カービューを参考にしたのですが、多分高速をよく使う方のデータなので、9〜10が非常に多いです。

燃費くらい、安倍を買って自分で測ればいいだろう。
たかが300万の車だ、安いものだ。

本当だ、たかだが３００万の大衆車ごときで
燃費どうだとかセコイこと聞くなよな。
気になるのなら、軽自動車でも乗っておけ

大衆車だから燃費を気にするんじゃないの。
１０００万以上の車だと燃費はどうでもいいよね。

値段だけ高い大衆車だから立派じゃん
中身と価格が合致してないじゃん
買う人、見る目無いとしか思えない。

うわなにこれ

似非ンシス

2.4でリッター7くらいかな。主に近場（市街地）中心で使用してます。高速なら10くらいまで伸びるよ。

欧州車に　なりきれない　トヨタ車
欧州車を　買えなかった　オーナー
欧州車に　飛び込めなかった　小心さ
　でも
欧州車の　ふりをしたい　卑屈さ

>>272
欧州車だから買うんじゃないんだけど。

オレは他のトヨタ車と比べて買った
外車は最初から考えてない

燃費最悪の４WDでも市街地７台、高速なら中央道でも１１超える。

レギュラーでこれなら、御の字。

　

Ｖフレックスだから、普段はＦＦだと・・・・
という私もXi 4WDですｗｗ

>>276
「安倍のラインナップの中では」 燃費最悪、って意味ね、判っていると思うけど。

　

感覚では町中７〜９　高速１１〜１３って感じだけどな。
町中と言ってもどっちかっていうと田舎なので、都会ではわかんないけど。
現在平均燃費１２．３　　２．０Ｘｉ

現在平均燃費１１．７　　２．０Ｘｉ ４ＷＤ　

都心中心でリッター約８、レジャーで高速使うと１１ぐらい
２リッターワゴン海苔です
ご参考に．．．

同じく２リッターワゴンLiなのだけど、
都心〜都下で６前後、高速飛ばしまくりで１３-１４キロ。
ずいぶん違うものだね。

qi乗ってる人っていないの？

アベンシスも重量が重いので燃費はそれぐらいですね。
パサートのB5も燃費はあんまり良くないです。
重量が軽いプレアリは燃費が良いと言いますが
骨格がアベンシスと違います。華奢です。
車の安全性が上がるにつれ重量は正比例します。
しかし、最近の燃料の高騰はすざましい。
ひと月前のプレミア価格になっている。燃費が気になります。

>>283　
アベンシスみたいに車体価格も安くて、環境性能三つ☆、直噴省エネエンジン、
２リットルならレギュラーガソリン車の燃費が気になるのなら、自動車なんて

買わぬが吉

　

ドイツ車の中古を買ったまでは良かったが、あちこちが傷みだして取り替える破目になり
部品の高い事　泣きたくなった、結局二束三文で売り飛ばしたバカなボク
もう良いカッコするの辞めて軽で満足してるよ

アベンシスのタイミングベルト交換されたかた交換費用どれぐらい
かかりますか？
それにバッテリー交換、ダンパー交換何でもいいです。
同排気量輸入車のメンテナンス費用と比較したいので。

ヨーロッパテイストということで売ろうとしたけど、
売れなかったなーーー。
ブリットが売れてないのに売れるわけないじゃん。

ちょっとは勉強しろよ。セプター売れたか？
セプターはいい車だったよ。でも売れなかったよね。

カロゴン

>>286
あのさぁ、出てからまだ３年半の国産車だぜ？
出てすぐ買って、年間３万�q行く様なヘビーユーザーでも、やっと>>286さんの言うメンテメニューに行くかどうか。

メンテなんて一回いくら掛かるか、より１０万�qで何回お世話にならなきゃいけないか、の方が大事だと思うが。

うぇあはあ！
俺、ここんとこあたりの車歴は
セプター＞モンデオ＆KA＞アベンシス

もうね、変態かと。負け犬ｗ
でも車の出来としては、これら全部アタリなんだよな。

>>289
バッテリーは3年持ちますか？足元のダンパー類はヘタッテいませんか？
マーク�Uに乗っていたときは3年で5万ｋｍ走ったので
ダンパー交換、バッテリー交換、4年後の7万時にタイミングベルト
及びウォータポンプの類を交換しました。
ブレーキホースの交換も大事です。

>>290
なんかわかります。アメリカで走っているような
大きなFF車がいいですもんね。おおらかで。
変態じゃないですよ。実用的な車が好きで車をわかっているひとです。

今年車検ですが、サス、バッテリーどれもヘタっていません。
エンスト買ってからいままで10回程度ですが、トヨタの回収修理に出してから
1回も起こっていません。
　塗装もいたんでいません。でも、社内が多少ホコリっぽいねえ

>>290
まあ、下取りは徹底的に期待できないラインナップ群ですな（ｗ
でもいい車乗り継いでますね。モンデオ＆KAが渋い。

リセールバリュー考えて買い物できる人は、それはそれで
偉いけど、俺はそれができない派。好きなものを買える環境なら、
乗りつぶすつもりで好きな車を買いたい。290は変態だと思うが。（笑）

アベンシスとプレミオってどの程度違うの？
値段は５０万ぐらいアベンシスが高いけど、やはり走行性能はアベンシスの方がいい？

>>291
過剰整備も甚だしい。
ブレーキホースなんてかえたことない。

売れない整備屋さん？
宣伝に躍起な

アンチトヨタな俺ですが
アベンシスとランクルだけは評価するね。
アベンシスはもう少しパワーを上げてレクサスで出して欲しいなあ。

アンチトヨタの俺でした

ブレーキホースなんぞ基本的には１０年くらいは持つぞ

変態決定か。ｗモンデオ3年乗ったが、トラブルなし。
モンデオのノートラブルはちょっとレアだぞｗｗ
アベンシスの方がちょこまか不具合が出てる。
個体差が結構あるトヨタ車てのもレアだよな。

どっしりした走りと目立たない風貌と頑丈な造り、時々見かけるね？
いいじゃないの。俺に安く売ってくれよ

ボンネットとか鉄板がふにゃふにゃしてるけど　対人衝撃を和らげるためなのかな

ボンネットはゴムで出来ています

純正のゴムのブレーキホースの耐久性は高く、強
く擦れるなどして傷が付かない限り、破れること
はありません。外観はゴムでも、内部は合成繊維
で補強されていて、 ゴム表面 にヒビが入ったぐ
らいではフルードが漏れる事はありません。ブレー
キホースは、一般に自動車メーカーが4年ごとの
定期交換を推奨していることが多いですね。
どうしても心配ならステンレスメッシュのブレーキ
ホース交換がいいですよ。
ステンレス製メッシュカバー
がほどこされ、高品質テフロン管を使用していますんで
安心できますね。
アベンシスも200万以上するクラスなんで純正ブレーキ
ホースはチープなやつは使っていないと思いますが。

今時のブレーキホースは部品メーカーが20年30万キロ目指して設計してあるよ、日立電線の受け売り。

>>297
もう少しパワーを上げて欲しいのは賛成
でもレクサスで販売されると高くなるから反対ｗｗ


でもレクサスの塗装は良いねぇ・・・

>>290
漏れは

オペルオメガワゴン
↓
フォードフォーカス
↓
トヨタアベンシスワゴン

どーだまいったかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

父親は

スバル360
↓
コロナ
↓
チェイサー40
↓
チェイサー60
↓
チェイサー70
↓
チェイサー80
↓
チェイサー90
↓
アベンシス

だな

安倍人気にあやかりたい

僕の親爺　中古のクラウン（だるまさん）−コロナS-コロナースカイラインー
ファミリアーシビックーワンエイティ（事故廃車）−クラウン（中古）−クラウン
ハードトップー現在は阿部ちゃん。精神分裂症みたいな変わりよう、一貫性が無い。
解かってるのかな親爺は？

>>305
安倍が安倍らしく剛性感を楽しめるのは、やっぱ200ps 位までじゃないかな。

パワー → 剛性アップ → 重量アップ → 直線番長

ってのは嫌という程見てきたから、このパッケージングは最適解じゃないかな、と思う。

305です、2.0Xiなもので・・

2.4にすれば良かったかと少し後悔しつつ、、
最近のガソリン価格高騰のなかレギュラー仕様で良かったとも思いますｗ

自分2.4だけど、2.0とくらべて大差あるのかな？乗り比べたことないから分かんない。レギュラー仕様は正直羨ましいよ。

>>306
まいらねーよｗ
しかし懲りねーな、あんたもｗ

2.0のLiってディスチャージライト標準なの？

>>314
うん

サンクス
実はアウトバックとアベンシスで悩んでます。

当方、都心近郊在住で遠距離メイン。
多いときは1回の走行で2000km以上走るもので。

冬にはスノボと軽井沢に足を運ぶので悩みます。


４駆の安定性か長距離でも疲れない安定性かでね。
Xiはディスチャージではないので躊躇します。

長距離乗るならアベンシスがいいと思うけど

アベンシスも乗ったことがある　現アウトバック乗りの意見

>>316
軽井沢程度なら背高系は不要だよね。
ライトはどっちにしてもチューニング必要と思うから五分。

車内で寝るなら、完全ペッタンコ１.８ｍのスペースが出来る安倍ワゴン。
年に一回でも６人以上乗車なら、アウトバック。

っつか【４駆の安定性か長距離でも疲れない安定性か】って言ってるぐらいなら安倍ワゴンXi4WD

でライトはフォグをHID化。これマジおすすめ。

自分Xiですが、、
純正HIDライトユニットと交換してしまいましたｗｗ

軽井沢のどこへいくんだ？ホテルか?別荘か?そこまでの道が除雪してあるか、
特に別荘地で道路から奥まったところにいくなら４WDの性能はちょっと大事。

>>311
2.4 は排気量２割り増しの割に、トルクも馬力も５％程しか上がらない、と言う事は
どちらも6,000近くまで回さないと馬力の出ない高回転型。おまけにハイオク仕様。

となると大排気量のメリットである中低速も期待できなく、燃料消費も悪化。
それに単価差が相まってあまり財布には優しくなさそう。

でもガソリン単価が高ければ割高感も薄まるが、安い時の方が価格差が目立つ。

みんなありがとうございます。

Xiにディスチャージ交換することは可能なんですか！
初めて知りました。

軽井沢は、松井田妙技ICから中軽井沢、草津方面へと走ります。
今年、猛吹雪で積雪70cm越えたときがあり苦労したもので。
峠や駅前でも視界不良で除雪もままならない状態でしたから。

そのとき、アウトバックが普通に走行していたので
選択肢に入ってしまったんですよねぇ。

Xi前期型ですが、パンパーさえ外せば・・
ヤフオクなんかで出品されているHIDライトユニットと、簡単に交換できたよ。
オートレベリングは無いけどねｗｗ

年式によっては車検に通らなくなるって話も聞いたので確認してみ

＞３１６
高速道路向きの車だね、その辺りを快適に走り回るには日本車がお手の物だな
良いのがいくらでもある。

>323
ありがとうございます。
次回ディーラー系中古車屋に行ったときに聞いてみます。

>324
自宅から10分で高速に入り2時間以上走りますので
良い候補になってます。
週末しか運転しないので。

自分も2.4か2.0かで悩んでます。
フォグとディスチャージをオプションで2.0につけれるようにしろよ豊田！
もう2.4にしようかと思ってます。

>>326
以前はカーテンエアバッグの事でみんなグレードに悩んでたのに、今はライトなんだ。
ライトって、そんなこだわりあるの？
レギュラー仕様の２リッターモデルの方がランニングコストでお得だと思うけど。

>326
>>314

mc後は2リッターにはディスチャージはないんじゃない？

>>228
アベンシスも年内で国内販売終了するみたいだよ。

売れない商品を打ち切るのは、企業として当然のことでしょうし。

>329
つ ttp://toyota.jp/avensiswagon/spec/equipment/index.html

安部のﾘなんですが、
車両保険高いので、思い切って外しました。結果任意保険が半額以下に...
ﾏｱ一度バンパこすったときに使ったから元は取れてるかと
皆さん車両保険は入ってますか？
　

ファイナンシャルプランナー資格持つ生命保険会社勤務
の兄貴いわく、新車購入時から３年過ぎた時点くらいで
で外すのが良いとのこと。もちろん、安全運転が基本。

スバルの新インプレッサ見たけどあんま魅力を感じなかった。アルファのパクリ？
とにかくサイズとお値段がアップしたのにいろいろコストダウンしてるみたいで
　やっぱアベがサイコー♪

アベが最高じゃないが、インプと比較するな。クラスが違うだろうが。

age

新型開発中みたいだね

万人向けではないね、造りが硬くて高速路だけの車だよ、やっぱりURO産だね

>>327
ライトは大事だよ。
うちの阿部はxiだけどとにかく暗い。
ハロゲンのオレンジ色が嫌だから4200ケロぐらいのに変えたけどハロゲンは所詮ハロゲンだった。
次買う車は絶対HIDにしようと思ったもんなぁ。

>>338
ただし日本での発売しないのが濃厚。

>>341
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

まあ仕方ないじゃん

どんどんステーションワゴンの選択肢が少なくなっていくな。

どこかで揺り戻しがあるとは思うけどねえ。
今は色気のない車であふれかえっている。

欧州製部品を使って欧州でトヨタ製造法にのっとって作られたのがウリなんでしょ
欲しい人は並行輸入で手に入れられるけど、今ユーロがばか高いからよっぽど
欲しい人じゃないと買わないね。
　日本で発売されないのはやはり高くなりすぎるからだろうね。もともとあんまり
売れてないんだから為替で高くなっただけなら誰も買わないっしょ。
　今の型持ってる人はかなり得をしてると思うよ。

残念だが、今の経済事情には合わない

>>340
そっか、ゴメンよ〜
ただ、俺はLiに換えて初めてHID使ったけど、すぐに明るさに慣れちゃう。
暗いと思う時はフォグを点けたり、対向車いなければハイビームも使う。
やっぱり、どうしても夜は暗いんちゃう？w

それより、万が一の時の安全装置を選べない方が問題だろ。
エアバックなんか開きたくないけど...

エアバッグ被験者ですけどｗ。開くときは物凄い音がするよ。
しばらく耳がキーンとなって何にも聞こえない。後、エアバッグ
って火薬使うから熱＆臭いです。
勿論、開く瞬間は見えませぬ。ただただ衝撃だけ。

車は全損なれど怪我は無し、ですた。メガネが壊れただけ。
ちなみに正面衝突、車はソアラ。

10年落ちでも妬まれるアベンシスのライバル、それがレガシー


828 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2007/06/21(木) 15:27:07 ID:j6rM9FgK0
　http://www.rupan.net/uploader/download/1182406945.txt

　ちょっとシオヤを舞台にした小説かいてみた。内容は大いに悪意に満ちている。
　ワードにペーストして読んでみるとラスト近くでゲロ吐く。グロ嫌いな人ごめん。
　あと、神戸ナンバーレガシーとBMW１尻乗ってる人ごめん。

　自分もハルヒみたいなの書きたいけど才能がないことよくわかった。
　諦めて卒業論文書くことにした。
　（何やってるのやら）

　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1179930640/828n

混じれるかな？
つまり、だな。企業の設備投資に使われる「べき」資金や、不動産からの逃避資金が
適当な投資先がみつかりましぇん、ってんで、証券市場に殺到しているんよ。
しかもお得意の通貨安定証券も、利払いが物凄いから、かえって流動性を高めてしまうので封印。
過剰流動性を解消するために金利を上げると、かえって短期外債を引き寄せかねないので、それもできんと。
あまけに過剰債務の家計がアボンｗ

誤爆。
ここアベンシススレじゃん！

アベンシスの客層が透けて見えそうな誤爆だね

ブリッドとどっちが上よ？

実家に里帰り
父のアベンシスに乗ってみた
それまでのチェイサー（８０／９０）に比べ微妙に安っぽさが感じられるんだが
最近の車はこんなもんなのかね

そんなもんです

トヨタチームの造った車だ、サーキットで走らせてご覧、かなり満足するよ

レガシィと迷ってるんですが、トヨタブランドというところ以外で、
皆さんが特に価値を感じているところは何処ですか？
木目調無しのグレードの4WDを考えてるいます

4WDを重要視するならレガだったかもな…
自分はラゲッジの広さで決めた。

>>358
私はレガ派ですが、そういう人は多いみたいですね。
VMW/audiなどドイツ車的な味わいの日本車、ということなんでしょうか。
私はAWD、モデルの熟成度などを買ってレガに走りましたが、アベンシスにも
ひかれてて時々見に来てしまいます。

こんな車買うくらいなら断然プリウス

>>360
> VMW/audiなど…

VWとBMWの造語になっちゃいましたね。＿|￣|●

>>351
アベンシスに関係のない話で申し訳ないが
これを書き込みたかったスレが気になる

>>363
誤爆本人ですｗ
東アジアnews+、韓国市場スレでした。

http://www.chosunonline.com/article/20070216000046
法則発動？ｗ

>>364
サンクス。欧州や中国・インド市場についても分析して欲しい気が・・・
いや、冗談ですｗ　ところで、
今はポンド高なのでモデルチェンジ後の輸入が難しそう。ちょっと残念です。
（アベの日本販売開始の頃と比べると２割くらい上昇してますね＞ポンド）

中古市場が急騰！ってことはないか

>>366
に加えて、今の異様な円安は、お客さん！勝負どころですよー。ｗ
マジで資金1本持ってたら2本に出来るよ。
俺はインサイダーだから如何ともしがたい。。

スレ汚しスマソ。

>>368
インサイダーって・・・、もしかして金融関係にお勤めですか？
アベンシスのオーナーには雰囲気が合ってる感じはしますが。

なんだかんだいってレガシィも欧州車並とはいかなくとも維持費はかかるけどね
国産なのにサッシュレスドア周りのゴムが劣化し易かったりとか

勝負したいけどどこへ張ればいいの？ウォンは妙に高いけど
円はなぜだか安い。これはどういう解釈をすれば
いいのっすかね？儲かるの？資金１本は１０万円でオケ？
１００万円かな？１０００万？（´・ω・｀）
教えて中の人！

私はＩＴ関連の仕事でアベ乗りですが、、この車は金融系がお似合い？

うちの親は土建屋でアベ乗りorz
街で見かけるイメージとしては、おばさんが多い気がするのは俺だけ？
セダンだとおばさんが運転してるのを良く見かける・・・

近所のネッツの中古すべて売れてしまっていた。
もしかしたらヨーロッパに逆輸出されたのかな？

セダンは、オジサンが多い気がする・・
ぱっと見はノーマルだがよく見ると微妙にイジッってあったりして

金融系の仕事してる人はマイカーも営業車みたいな白い５ナンバーセダンを好むよね。

>>376
> 白い５ナンバーセダンを好むよね。

３ナンバーセダンを好む人は多いと思うが。
営業者みたいな５ナンバーに乗る金融マンなど、まず見ない。
（除く・街金、信用組合、信用金庫、農協、漁協等）

仕事忙しくてネッツからのハガキ見ずに放っておいたが
なんかリコールの一歩手前のエンジンの部品無料交換の
案内だったんだな。気がつかなかったよ。
ネッツよ。電話くれよ。

うちにも電話は来なかったけど、案内の封書を見て電話してから予約入れた。
VOXYもキャンペーン対象車だから、処理する台数が多くて大変なようだったよ＞ディーラー

>>371
おそレスすまぬ。モノの例えとしての一本であって、
まあ、余剰資金でやりなさい、ちゅーことですよ。
円安、ウォン高それに、ドル（米ドル）の存在の耐えられない軽さ
みたいな辺りから、お察しくだされ。
損な、じゃなくｗ、そんなあなたには投資信託がお勧めです。

>>376
俺白の限定モデル。結構レアでしょ？

売れてるのか？

売れないから、今のモデルで日本販売終了なんよ。
ワゴンモデルの需要も減ってるしね。

アベの白って見たことないな
オレはシルバーです

俺BMW E90 330i乗個人的意見として。
国産で一番いい車はアベンシスだよ。BMW乗ってるとレクサスISと比較されるけど
ISよりアベンシスの方がいい車だ。
個人的意見として。
ISよりアベンシスをもう少し高級感を出して、エンジンをパワーアップさせてレクサスブランドで出してくれたら買う。

白アベだが
まるで営業車です

アベの白って、周旋屋の営業車みたいで格好悪い

>>384
2年ぐらい前に期間限定で売ったんだよ。
白外装革内装セダンのみ。
それにしても純正カーナビは、あれはなんとか
ならないもんでしょうか？

つーか、「かのくに」の金融市場に注目。

正直Ｘｉノーマルはホイールがアレなもんで【】割る尾
やっぱ17インチのアルミはいてなきゃウソってもんでしょ
Ｘｉの白はダサいからアベとは言わないｗ

アベンシスすべてがダサい

そこがいいな。

>>389
鉄っちんでもアルミでも、ダストで汚れまくる（それを洗わないのが通）から、
開口部の少ない（それだけ汚れない）鉄っちんの方が見栄えが良かったりする。

ってか、福里さんが『古城をイメージして』デザインした、と言うだけあって、なかなかフィットするアルミが少ない。

スポークが二重だったり湾曲したり、兎に角、色気のある奴はまるっきし合わない。メッキやディッシュもだめ。
出来るだけスポークが表に出ず、細身で真っ直ぐな物がマッチングしやすい。本数も少ない方がイイ。
１０＜７＜６＜５＜３って感じ。ただ３本にすると ベンシモドキ と騒ぐ奴が出現する可能性あり。

ただ、一番イイのは、本当の【スポーク】タイプかもしれない。自転車みたいな奴。
これだけは予算の関係で試せていない。

　

ネッツ店はもうセダン無しになっちゃうのか

父アベで往復100キロほど走ってみました
堅めの足でバンプを乗り越えてもすぐに収束するのでいい感じで乗れました
クルコン使うと瞬間燃費計の値がいい数値出しますね

新型ハイブリッドサルーンがネッツで出るらしいよ。

アベが国内販売なくなるからな、その代わりか

>>395
その新型はいつ頃出るんだろうね？
格的にはプリウスより上でクラウンより下ってところかな
300万ぐらいはしそうだ・・・

ビスタ→アベンシス→新型ハイブリッドとなるわけだ
プリウスの上位のハイブリッドだと、公用車・役員車としての
需要がありそうだな。ネッツ店とつきあいがあるけどセダンが欲しい人もうれしいか

まだ先だよ。秋のモーターショーに参考出品してそれ以降。

FAQ転載
これで勘弁してくれやー。

韓国経済ヤバいんですか？ 　
ヤバイです。

なにがヤバいんですか？ 　
土地バブルがはじけたらしい
株バブルもいつはじけてもおかしくない
北朝鮮、中国、ノムヒョンなど解決が困難な政治問題が山積み
政府の財政危機が深刻
日本と中国に挟み打たれていて早く現状打破しないと生き残るマーケットがなくなりそう
などなど。

よく持ちますね？ 　
韓銀を初めとする韓国の有志や、今飛ばれては困る周辺諸国（日本含む）が懸命に持たせているようです。

持たなくなったら日本にもデメリットがありますか？ 　
おおいにあると思われます。（経済難民の対処や経済そのものへの打撃、政治的な変動など）

誤爆。
またアベスレ。
ごめん

わざとだろｗ

故意に、下らん書き込みするな。アホか

アベンシスのFMCも来年だよね？
その前に輸入停止かな

たぶんそうだろうね。
現行車で感じる点は、高速走行時の安定感はさすがだけど低速での乗り心地が良いとは言えない所かな。
この点だけは日本の道路事情を考えると最もカイゼンして欲しいところです。
速度と道路の凹凸状態に適応したショック強度の制御が技術的に可能なら素晴らしい車になるように思う。

国内販売は無くなるよ。新車が欲しいなら今のうちに。。

>>405
日本に迎合した時点でアベンシスじゃない。

　

>>407
いやいや、欧州と日本両方の道路事情にマッチする車を作ってこそ素晴らしいことだと思うんだけどね。
日本はエネルギー資源がほとんど出ない。だから、独創的な技術で勝負していくしかない。
プリウスがちょい乗りの多い日本の道路事情にマッチした環境適合車とすれば、
新アベンシスはディーゼル＋乗り味で他社にはないオリジナリティを出してもらえればというのが個人的な望みです。

ディーゼル出して欲しいな、D-CATの評判良いみたいだし
足回りはそのままでも良いのでは？　フワフワなのは気持ち悪くなる

>>409
国内販売無くなるのに、今更・・

しかしトヨタはなぜ１ＡＺ-ＦＳＥを積んだのか。
おかげでうちのもサービスキャンペーン行き･･･orz

１AZ−FSE、この排気量クラスの主力エンジンだから採用車種は多いはず。
しかし、欧州でも同サービスを展開しているんだろうか・・・（あちらは日本よりうるさいと思うが）。
燃費向上のために直噴方式を採用してみたが、メンテナンス・フリーのレベルまで到達できなかったってことなんだろうかね？
もし長く乗るとすれば、この先どう付き合っていけばいいか考えておかないといけないのかもしれない。

国内アベンシスの後継に
オーストラリアからオーリオンを輸入開始

だったりして。

といっても国内の2000cc以上のFFセダンってほとんど需要ないな。
カムリ、レジェンド、インスパイア、アテンザは壊滅状態だし、
ティアナも最近は微妙だし。
トヨタならカムリ、アベンシス買うより
マークＸを買うんだろうな。

トヨタチームがユーロー車に挑戦した車、これだけでも価値があるさ。
シャーシー、サスペンション、安全度など文句言う前に乗ってみなさいよ

生産ストップまでのファイナルカウントダウン

>>413
マークソエックソなんて家電感覚で買う車

2004年式2.0 Li　黒
走行距離４万キロ
純正ナビ
ETC
5枚CDチェンジャー
車検なし
外装目立つ傷なし

↑のアベンシスを親戚が１００万で売ってやると言ってます。
かなりお買い得ですよね？中古車屋に売ったらいくらくらいですか？

１００マソで買たらそりゃその親戚は喜ぶだろうな

Xiの2WDでいいのに、フロントフォグ付けれない。後付けで不自然なナビも嫌だけど、純正おバカナビも嫌…などジレンマ多い阿部ちゃん。
どれにするか悩み中です。

>419
悩んでいる時が一番楽しいよｗｗ
ご参考まで。
http://www.carview.co.jp/bbs/104/4988/?bd=100&pgcs=1000&th=168198&act=th
http://www.fm-beat.com/homepage/sla/84.htm