【三菱】ギャラン・フォルティス　1速目

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 21:55:36 ID:gkp08+Ka0

ギャランなのに上位モデルはランエボという不思議な車。
07年秋、日本国内デビュー予定。
海外では「LANCER」として発売中。

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/pressrelease/j/corporate/detail1621.html

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 21:57:57 ID:XYnXszyYO

微妙…

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 21:58:47 ID:vVludW710

黒字化おめでとうございます！

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 22:25:41 ID:IWVX47Q70

この車はランサーなの？

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 23:06:51 ID:OCT7/d2MO

変な車だね

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 00:23:16 ID:jHiOcVJ70

現行シビックとほぼ同じ大きさかな

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 00:24:36 ID:C3aA5RgT0

アウディに似てるって言わないのが不思議でしょうがない。海外の掲示板でも特にAUDIに似てるなて言われない。
それほどランエボブランドが協力なのか

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 00:25:57 ID:azb8uYfO0

>>7
そんなこと思ってるのはユーだけだからさ！

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 00:42:08 ID:K1tTGSg20

>>7
バンパーまであんぐり口を空けてるのは、
いまやアウディだけじゃないからなあ。
VWもオペルも、何処もかしこもやってるべ。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 01:46:51 ID:xu9Sx3iq0

（;´Д｀）パワートルクはどんくらいあるのかなー

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 02:03:17 ID:SFiJMtgNO

初代ギャラン∑に乗ってる俺が来ましたよ。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 02:35:34 ID:H4YRBWdN0

悔しいけれど♪　お前に夢中♪

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 10:33:01 ID:a4InjTRq0

>>1
GALANTとLEGUNUM、昭和のGALANT・ETERNAの関係と思えば問題無い。

はよお買い得車・EXE出せって　（´・ω・`）

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 10:34:38 ID:a4InjTRq0

新型GALANTは北米・豪州のOPEL/べクトラに顔そっくりのバージョン、
日本市場投入って話じゃなかった？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 10:38:25 ID:ysaCvE8zO

ランサーギャランでいいよ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 10:42:24 ID:dyBJ1zL20

ややこしいからギャランサーと呼ぼう

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 21:28:11 ID:AVd2J6CJO

いっそｷﾞｬﾗﾝﾄﾞｩで

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 21:34:30 ID:gCRRcSHu0

かつては「それよりレグナム」とか言って
レガシィに挑戦状を叩きつけていたギャランが
いまやインプやランサーより格下あつかいですか・・・

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 08:31:02 ID:Bur9htWcO

欧州仕様もギャランだったりして。

サイズ的にも小さめのDセグメントとして通用する。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 09:05:09 ID:5Y3Rv86lO

ランサー？？

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 12:35:56 ID:SoDxrNDV0

値段つり上げたいからギャランの名を冠したのかな？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 12:36:11 ID:2dtz2atc0

いらね

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 12:37:54 ID:2dtz2atc0

けど、いちお、張っとく

ttp://response.jp/issue/2007/0428/article94234_1.html

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 13:23:17 ID:cAgXipG90

http://hhg.sakura.ne.jp/cd-dvd/px712a/fake/fake-tyg02_fortis.htm
ID詐称メディア売ってたブランドと同じ名前って
三菱にピッタリだな

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 13:33:45 ID:vWmn0eNJO

VR-4まだー？

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 13:39:39 ID:rgyNekQrO

日本向けにランサーも作るんかい？

コルトのグレードでいいからミラージュの名前
復活せんかな…

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 15:21:38 ID:2W3YXRdk0

フォルティスとランエボＸって、もしかして車輛形式って同じになるの？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 15:24:18 ID:ZCBeWymZ0

>>23
コレはいい！
公式の写真が糞すぎだ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 22:18:02 ID:RdHkzsdx0

>>23
フロントは、ボルボS60あたりの雰囲気もあるのね。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 22:19:30 ID:Q2b/tT4X0

>>23
確かにかっこいいがでかいよ。

このデザインでもう二まわりくらい小型のHBかワゴンがあったら間違いなく
売れると思うし、俺も欲しい。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 23:06:02 ID:jmilAGvV0

とにかくギャランの代替え需要をゲットしたくて必死なんだな三菱は

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 00:50:41 ID:hTYRw5jM0

パッと見ただけの感想だが
いつの車よこれ・・・ものすごい時代遅れな感じなんだが。
本気で売れると思ってるんだろうか・・・。

>>7
俺は顔面がボルボS40、尻がアルファ156に見える。

酷な言い方をすると上海のモーターショーで
あちらの企業が出してそうな印象。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 03:39:55 ID:Bag+zDzM0

リアのデザインが貧相すぎる。　変えた方がいい

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 05:12:41 ID:ckU6Z6rbO

ﾗﾘｰｱｰﾄとして作られてるのはどんな名前になるんだろ。
直４なのにＶＲ４って事はないだろうし。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 10:43:39 ID:gN4BLZZV0

先代はトランクスルー機能が無かったけど今度はつけてね三菱さん。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 11:23:03 ID:NDUPtwnq0

>>6
シビックどころか、レクサスＩＳ並

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 12:53:15 ID:T7+169oJ0

先代は直線基調ですごくかっこよかったんだよなぁ
96年登場の車だが、10年以上たった今でも新鮮な車

でもフォルたんはやけに古くさい感じがする…
個々の部分は新しいんだけど全体で見たときに、なんていうかハリボテくさい
かなりサイズでかいくせにプラッツやラティオみたいなズンドー体系だし

なんかの雑誌でISよりかっこいいと言っていたがどこがだよ
三菱マニアの俺でもこう思うんだから、そうじゃない人はもう･･･じゃないか？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 13:37:01 ID:nFRh4sC0O

先代は筋肉質っていうか筋骨隆々っていうか、そんな感じだったな。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 17:00:26 ID:dC7gqlL/0

ttp://pya.cc/pyaimg/pimg.php?imgid=6468&yncm=

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 17:14:50 ID:+Jk77txa0

結構フォルティスのデザインは好きだけどなぁ。ランエボも今までのは総じて嫌いだったけど、今回のは好き。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 17:21:32 ID:2ovsF2NI0

ネーミング微妙すぎ

42 ：ミツビシは本当に大丈夫なのか？：2007/04/29(日) 17:59:25 ID:DqAxIUykO

>>23
レスポンスの画像・・・

なんで、タイヤの回転方向が逆なんだろね～

ふっしぎーｗ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 18:45:12 ID:9um3kXc/0

リアのデザインが入れられませんｗ
http://response.jp/issue/2007/0428/article94234_1.images/143341.html
５歳児が書いたイラストみたいですｗ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 18:45:44 ID:9um3kXc/0

×入れられません　　○受け入れられません orz

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 20:12:34 ID:JdxdAIUX0

前半分がボルボ、リアはアルファ…

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 21:43:15 ID:L+r+V7Rg0

>>37
アクセラ・セダンみたいに、スタイリッシュにしても、
旧来からの三菱ファンは、納得しないと思う。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 21:52:25 ID:RGkxb7Sx0

エボまでとんがらなくても、４WDでMTのちょっとスポーツなグレードが欲しい

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 22:27:32 ID:nltNhQnN0

それなんてVR4？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 23:05:03 ID:mxUOLYFa0

個人的にギャランはマークXやスカイラインあたりと勝負してほしかったな

シビックだって肥大化したし、ファミリア後継のアクセラだって3ナンバーだし
べつにランサーが3ナンバーだからって時代の流れ的に問題ない気がするが

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 23:11:52 ID:4795k+C7O

ギャランホルチス

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 00:17:40 ID:erkUNXNU0

>>46
やはり三菱ファンはゴツイのを求めているのか
この際だから車高上げてカンガルーバー付けて欲しいね

俺自身は近年の無印良品的な顔が好きだったんだけどなぁ
現行ランサーや豪380なんて超没個性的で結構好きなんだけど…

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 07:54:49 ID:IwMEzNlx0

>>49
それでは、北米ギャラン・豪州３８０を投入して…勝てるかなあ？？？

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 08:06:52 ID:ZkNLcsElO

北米ギャラン、豪州380は手直しして日本ではディアマンテかシグマ、欧州・アジアではギャランで売るのでは？

380の前のモデルがマグナで豪州シグマ→ディアマンテだからな。ディアマンテワゴンがそれ。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 10:48:09 ID:r0Ghu4Mo0

デリカみたいに、ＡＳＣやサイドエアバッグを全車標準でつけないかな。
それプラス必要十分な装備の仕様が２００万円ぐらいなら、検討に値する。
いくら全てが完全新開発の車種だといっても、それぐらいが妥当でしょ。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 11:42:55 ID:8qtscJ2l0

240psぐらいのロープレッシャーターボ+4WDのグレードが250万くらいで出ないかな。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 00:03:59 ID:CFOeZ6qj0

ちょっとまったｗｗｗ
北米ギャラン＝380＝グランダーってむっちゃくちゃでかいぞｗｗ

日本で投入はありえないって

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 00:14:59 ID:7NixBKFWO

エボに搭載されるsstとかいうのはギャランターボにはつまれないの？

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 08:39:14 ID:7wy/K0xQO

ケツのデザインがISっぽい気がするが、気のせいか？

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 08:51:20 ID:7NixBKFWO

視認性なんかなぁ？最近リアランプ高いの多いなぁ

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 11:20:02 ID:8BYNTqX50

今回のランサーは顔がまんまギャラン系だなあと思ってたら
ほんとにギャランになっちゃったのか・・・。
でも最上位はランエボってﾋﾞﾐｮｰ。ｗ

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 11:32:20 ID:YHro1vF/0

>>56
それでは、デボネアとして…

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 16:25:21 ID:L4h84Bzd0

>>55
絶対無理や。
ノーマルのスポーツグレードにSSTを積むだけで250万前後になるやろうし、
知り合い（中の人）から聞いた内容が本当やったら、300万前後になると思う。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 19:37:06 ID:xNxALT8F0

V6 2500ツインターボエンジンを積んだVR-4出してください。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 19:37:49 ID:o4MJ3ht50

正直、この値段ならB4買いたくなるよな
三菱マニアの俺は今かなり心が揺らいでいる

アイのリッターもでるさえ出てくれればこの雑念も吹き飛ぶんだが…

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 18:11:01 ID:acJmW86b0

オレはただ単に「フォルティス」という名前で出してほしいな…

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 18:15:35 ID:06T4qHhz0

ギャランってつけたら負の感じがするｗ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 00:45:00 ID:I8um/JRO0

>>65
心配ない。

シャリオ→シャリオグランディス→グランディス
となったように、
ギャラン→ギャランフォルティス→フォルティス
となるのは確定的です。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 12:02:36 ID:qoFnIRsd0

ギャランΣ→ギャラン

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 02:20:20 ID:q9PtX+SY0

ランサーエボリューション→ランエボ
ギャランフォルティス→ランフォル

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 06:26:52 ID:lsuT6rjr0

カープラザ店向けがフォルティス・・・

な訳ないか!　あはは

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 17:21:50 ID:fgJlQDSU0

このテールランプはアウトランダーと統一感を出そうとしてるのかな、とふと気づいた

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 23:34:58 ID:3S6+uOp50

今日、偶々近所のJAに入ってる三菱のディーラーの看板の裏側を見たんだが

「デリカスペースギア」「エアトレック」「ギャラン」「トッポ」.....

なんか懐かしかった

余談だけど、実家の近所の個人三菱ディーラーの看板は
「ディアマンテ」「ギャラン」「エメロード」「ランサー」「ミニカ」
たぶんもう営業していなくて放置だと思われる

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 23:57:55 ID:tdMPJkRt0

>>72
レグナムとかも見るよ

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 09:49:35 ID:gTT1Q8LXO

取り回し悪そう…

5.3mなら買う

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 19:03:36 ID:XWVJ79ww0

フロントオーバーファングが、今時の車らしからぬ長さ。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 22:56:46 ID:ctUMwlhc0

FF車ならこんなもんじゃないかね

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 05:58:39 ID:uJ7o7TEiO

ギャランならV6･2.5LターボのVR-4を出せ

あと、レグナム・フォルティスは出さないの？

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 10:45:56 ID:ah1ZpH2W0

>>56
デカイたって、ホンダのインスパイアとかと同等だ。とびっきりデカイわけでもない。国産・輸入問わずもっと馬鹿デカイ車は幾らでもいる。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 12:16:14 ID:xSGxJmwz0

＜ギャラン＞
4835×1840×1470mm

＜インスパイア＞
4855×1820×1455mm

言われて調べてみた
そんなに大きさ変わらないんだな

つかインスパイアってこんなにでかかったのか･･･

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 12:36:28 ID:BA2XcwSH0

インスパイア＝北米アコードで完全に北米のための車だからね

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 12:43:26 ID:C/BND+6A0

4550ｘ1695～1750ｘ1450くらいの大きさか？

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 17:31:21 ID:yCZVinFr0

普通に格好いいと思うんだが…
リアのデザインも、すっきりしてて好き

売れなそうだけど

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 17:42:22 ID:U6uNT6Mc0

アルファの出来損ないみたいなデザインだな。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 19:00:02 ID:BBdJhbfi0

国内他メーカの車よりは遙かにマシだがな。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 20:14:26 ID:X4Yxi4Ln0

俺の今の車は三菱のカリスマ。日本販売に失敗した超マイナー車だが街で滅多に同車に出くわさない
希少性が好き。
次もあまり乗らない車がいいんだが、ギャラン・フォルティスも候補の一つにいれとこうかな。
３ナンバーサイズっていうのが燃費面で若干引っかかるけど。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 00:15:51 ID:d7d2/Bk00

カリスマと同じ工場で作ってたスペーススターのような
ミニミニバンは、開発してないの？

グランディスでは大きすぎ。ディオンでは、かっこ悪すぎ
な人もいるでしょうに。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 00:24:02 ID:aMgvR5pL0

>>55 >>57
250psターボ四駆SSTが250～270万とベストカーがほざいてたが・・・

AUTO　CARで絶賛されてたアウディS3みたいなのを
スポーツバックベースで出してくれたらウレシイけど。
スペック的にも近いし。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 03:57:55 ID:S2bXusHV0

ギャランと名乗る割りに何だかショボいな。
かと言ってランサーにしてはデカすぎるし。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 06:24:44 ID:6nMNH0L3O

スポーツバックは日本市場に投入されるのか？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 09:13:13 ID:qZOFpQIbO

骨太な感じでヨサゲ。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 11:02:36 ID:VB2WPDd70

三菱なら伝統のガンダムルックを！

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 12:56:00 ID:aMgvR5pL0

>>89
来年出るらしい。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 17:10:05 ID:6nMNH0L3O

≫92
サンクス
じゃあ俺は待ちだ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 20:57:49 ID:GKBjPFvT0

>>93
ショーモデルとフォルティスの違いを鑑みれば、
スポーツバック・デザイン処理も期待出来そうにないぞぃ　(´・ω・｀)

＞特にリアデザイン。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 21:56:11 ID:nhyz9doZ0

スポーツバックのテールランプに期待したい

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 18:17:43 ID:4pgzQAVz0

輸出用か知らんが今日トラックに積んで走ってたよ
一人で興奮してた

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 19:49:58 ID:djUbHX1V0

運転視界は良くしてね。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 22:16:55 ID:m6dhqYPB0

フォルティスは余分でしゅら～

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 22:17:59 ID:FtYDOn6KO

フォルティスってどっかで聞いたと思ったら、時計のブランドなのな。たしかソ連の宇宙飛行士御用達。
無骨なイメージが素敵すぎる！

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 23:40:46 ID:9GJLIGJY0

アクセラのセダンは、不人気車種ゆえ、
２３Ｓなどスポーツモデルが、カタログ落ちしているが
ギャランは、セダンとしての人気が出そう。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 23:47:28 ID:80pj0PnrO

出ないよクソ車だから

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 23:51:12 ID:F8fOYfad0

>>101
必死だなｗ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 00:05:53 ID:bANjiYj3O

ベージュ内装はでるかな～

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 00:06:41 ID:PodkVdAH0

フォルティスて・・・フォルツァ＋アルティスみたいでﾀﾞｻ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 13:46:54 ID:cQRdW6hY0

VW・TSIエンジンみたいにさ、1200～1400ccを過給したエンジン載せたら良いね。
将来的に。

保険・税金が安くなるし、買いたくなる動機付けにもなるし。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 14:39:00 ID:FQVy0yTY0

>>105
それは次期ミラージュにまかせるわ。
E39乗りとしては、やはり今次ギャランもスルーいたします。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 20:09:45 ID:APJ7yalTO

エボはあれだろ？
ギャランサーエボリューションⅩってんだろ？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 21:22:17 ID:5idP8sep0

1400cc・4祈祷エンジンを加給、んで150～175馬力出してくれれば御の字。
駆動はFFで充分。

コルトのエンジンでも良いや。　　＞ターボ

＞三菱版（VW・TSIエンジン）

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 21:31:22 ID:s5GeiN2X0

コルトラリーアートのエンジンをiのプラットフォームに積んで5ナンバーで薄っぺらい2シータークーペかオープンが出たらランエボうっぱらってすぐ買う。
マーチCCみたいなダサいのはいらん。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 23:17:49 ID:8t6iDB4R0

アイのプラットフォームなら1000ccターボが限度だろうな

とはいえ、三菱重工の加給技術をうまく活かせばかなり面白いクルマになりそう
…売れるかどうかはまた別だがｗ

111 ：ホント、びっくりだね：2007/05/11(金) 05:09:26 ID:7JbhHiKt0

＞ギャランなのに上位モデルはランエボという不思議な車。

三菱のセールスの人が言ってたけど、三菱自動車で放置されちゃっているお客さんがギャラン、ディアマンテに乗っている、昔からの三菱ファンなんですって。
辛抱強く次期セダンを待っていてくれるけど、RVやスポーツモデルばかりで、いつになってもセダンが出てこないので、他社に行きそうで怖いって言ってました。
だから、どうしても、名前だけでもギャランが欲しかったんじゃないのでしょうか。
多分、ギャラン、ディアマンテに乗っている層の人にはランサーってEVOはイメージ無くて格下の車って見ちゃうんでしょうね。
アメリカは馬鹿でかいギャランがあるし、ランサーがいくら大きくなったと言っても、別に、小型セダンの範疇だろうし。

でも、ランサーとして造られたクルマをギャランって名前で出しても、内装や、質感に違いがあるんじゃないのかナァ。
私もランサーにもギャランにも乗ったことがありますが、サイズが近くなってきても、明らかにポジションの違うクルマだと思うんだけど。
ただ、三菱も苦しい台所で、アウトランダーから始めた新型シャーシーで、いろいろなクルマ作って売っていくしか、とりあえず方法が無いんでしょうね。

ギャランのほうに、２ペダルMT、４WDのラリアート？が出たら、売れるかも。
でも、VR４って名前にはして欲しくないなぁ。
VR４は、やっぱり、EVO並みの性能が欲しいような気がする。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 05:13:28 ID:UYspW6/G0

ハッチバックは「ランサー○○」？「ギャラン○○」？

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 09:37:49 ID:V1tpueoh0

ハッチバックは「ランサーフィオーレ」

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 10:08:01 ID:vfBPxy+90

というかなぜUSギャラン入れんのかと思うわけだが

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 10:08:48 ID:6QnhrkST0

ハッチはミラージュ復活だろー

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 11:48:55 ID:QdQDgNtt0

俺は素のランサーをギャランにしたのはいいアイディアだと思うよ。
ランサーのイメージはもう完全にランエボ一色だし、
またランサーをエボのみにすることで更に
イメージを特化できるだろうから

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 13:52:58 ID:71/pFFT30

>>109
それオレもﾎｽｨ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 16:19:01 ID:yvM1mLT00

ディアマンテはティアナOEMでいいじゃん。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 17:31:34 ID:nttx3OlV0

２．０，1.5は出るようだが１．８はでないのかね。
１．８出るなら即買い

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 18:10:31 ID:71/pFFT30

>>119
ナンデそんな中途半端なもんが欲しいの？

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 18:16:18 ID:nttx3OlV0

>>120
ずっと今まで１．８だったもんで。
２．０でもそんな変わらない？

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 18:49:49 ID:Vzyozw/N0

E-30系を3台乗り継いだからなぁ。。。正直、今回のギャランは微妙だ
先代ギャランのフロントマスクは若干E-30系を彷彿とさせて三菱らしさがあったのだが。。。
テールは完全に×だなぁ

つか今だに三菱のセダン発売を待つ人って、たいていは元E-30系乗りじゃね?

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 18:58:50 ID:sgWdJByl0

うちの親父はもう完全な難民だぜ

先代ギャラン→新車GDIギャラン→中古GDIギャラン→中古ランサーセディア
→中古GDIギャラン→新車最終型ディアマンテ

もうコルトでいいだろと言っているがどうしてもセダンがいいんだとか
フォルティスの新型見せたらものすごくうれしそうだった

でもディアマンテが相当気に入っているらしく乗り換えるつもりはないとのこと

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 19:05:41 ID:q8COZQO+0

あのクルマとは

違う。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 19:11:05 ID:Vzyozw/N0

>>123
オヤジさんの気持ちはわかるなぁ。。。
E-30系やGDIギャランとかデザインにアクがあるからさ。。。三菱らしいデザインがクセになっちまうのな
最終型ディアマンテもデザインがいかにも三菱だし、サイズもちょうどいいって感じだし

この手のクルマに惚れてしまうと、なかなか登場しない後継車を待った挙句に難民化しちまう

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 22:22:40 ID:OyUdeMxZ0

フォルティスより上のクラスのセダンも開発してるんだろ？
この調子で行くと往年の三菱テイストが戻ってきそうで楽しみな一方で、
デボネアの方向には行って欲しくないと思ってる俺がいる

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 22:31:45 ID:8H+iqmxk0

ギャランとディアマンテの中間を目指して
開発中でしたが、中止になったそうです。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 22:32:49 ID:V1tpueoh0

>デボネアの方向には行って欲しくないと思ってる俺がいる
役員が専用車を欲しがらなければ出てこないと思う。
俺もE30系2台乗り継ぎ現役続投中。このギャランは華麗にスルー。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 23:20:46 ID:7c3yT3Nm0

もうちょっと伸びやかなデザインにはできなかったの？
プラッツやアリアと同じにおいがするデザイン…

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 00:28:29 ID:dHpdGlZe0

三菱から、ギャラン・フォルティスのDMが郵送されたけど
新型セダン、北米で世界初疲労！とネーミングについては
ボカしていたね。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 19:27:11 ID:8HZeadJa0

販売価格が気になる

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 20:52:29 ID:/0KJA4ie0

ギャランスレより転載
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1178266427520.jpg

要は「パドルシフト」のINVECS-ATなんじゃねぇのか？
4B11搭載なのは確実で準ランエボにはこの新ATシステムが付くと。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 22:25:40 ID:4L3HHCPP0

>>131
１０日発売のベストカーでは１８０～２２０万って書かれてたな
まぁそのくらいであってほしいが。
画像見る限り、ドアミラーウインカーは標準装備ではないようだね。装備してほしかったが。
イモビライザーくらいは標準装備してくれよ。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 22:27:01 ID:8HZeadJa0

>>133
まぁ、どちらにせよランサーでは無くなってしまったな・・・
あの性能でランサー後継かとワクワクしてたんだけど

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 22:50:18 ID:4L3HHCPP0

>>134
そうだね。でもデザインは気に入ってる。相変わらず三菱らしい鋭い眼光のフロントだけど、
ライトが暗そうだな。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 04:23:00 ID:z64CudApO

なんでリアがあれなのか？

もう少しなんとかならんかったのかな

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 07:05:19 ID:O3/JosEC0

EUなんかには1.5L車出すみたいね。
150万くらいでイグゼとかいうグレード名で出してみたらどうか。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 14:37:48 ID:dKTnjJdK0

なんかイメージとしては先代ギャランが思い浮かぶなぁ
GDIのひとつ前の方

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 15:22:53 ID:XLU3DPAS0

MT出してくれるんだろうか？

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 16:49:22 ID:ZVZYr7p40

>>137
ヴィエントも

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 19:12:19 ID:a0yw2K6n0

背と肩のラインが高過ぎてタイヤが小さく見えるね。特にリア。
欧州でこき下ろされたアコードのデザインと同じミスしてる。
あの超クールな５ドアは出さないのかな？

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 22:55:54 ID:TPQPVOpK0

この車のポジションはどこだろう？
アコード、アテンザ、レガシィと比べるとこの車は格下な感じだし、
しいて言うなら三菱のプレミオやシルフィといったところ？

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 22:58:36 ID:LDCA60AF0

現行の本だしビック

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 23:10:09 ID:Xhb1j17m0

普通にフォルテスで出せばいいのに・・・
現行ギャランより、明らかに車格が下。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 23:32:05 ID:e2z8FhoK0

>>111
ウチのオヤヂがそうだったですよ。ずっとギャラン一筋。
でも、定年になってアテンザ買ってしまいました。
確かにサイズからいうと昔のギャランくらいの大きさなんですけど
車格が下ですよね。やっぱりマツダでいうとアクセラに相当する車。
ランサー・フォルティスでいいんじゃないのかな。
ハッチバックはギャランＧＴＲＶで・・・
ＵＳギャラン入れるときはギャランΣで！

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 23:39:10 ID:e2z8FhoK0

日産もサニー相当の車に「ブルーバード」シルフィなんて名乗らせてる
位だから、それと同じだと思えばいいんじゃないんでしょうか。
昔のブルーバードはティアナですし。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 23:40:27 ID:ZignEbwm0

大衆車が3ナンバー化してるよねぇ…なんか

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 00:58:57 ID:bHI5fioh0

シルフィはもともとプレセア後継だった。だからサニーベースなわけ。
ところがブルーバードの後継としての役割も担うようになった。
リアの車名エンブレムでBLUEBIRDとSYLPHYの扱いがマイチェンごとに
変わるあたり、日産の迷いが見えた。
現行シルフィはもうマーチからシルフィまでカバーするプラットフォームだし。

日産としてはティアナはローレルとセフィーロの後継らしい。
コンセプトカーのXVLがてっきり次期ローレルとして登場するモンだと
思ってたオレは、V35スカイラインを見て、ゴーンに騙された気分だったよ。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 01:04:15 ID:bHI5fioh0

>>147
世界的に「大衆車」と呼ばれたクルマが巨大化する中で、国内カローラが
５ナンバーサイズを維持しているのは、数少ないトヨタの良心かも。

３ナンバーサイズになったハッチバックはあっさりオーリスと改名させたし。
まあ、海外カローラはオーリスと共通プラットフォームになるんだろうけどね。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 01:15:07 ID:mBxFIMKS0

>>75
確かに。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 05:55:44 ID:gYbdB1Xc0

>>132
>要は「パドルシフト」のINVECS-ATなんじゃねぇのか？
JATCOのCVTなのでアウトランダーのやつ。
>>139
>三菱のセールスの人が言ってたけど、三菱自動車で放置されちゃっているお客さんが
>ギャラン、ディアマンテに乗っている、昔からの三菱ファンなんですって。
という層をねらうのなら、一部のグレードにMTがあってもいいかも。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 07:30:15 ID:XHcMmcIxO

本当に出るかわからないがハッチバックのターボモデルにするか
次期アテンザにするか悩む…
脳内妄想wktk

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 10:00:08 ID:S4mjwfzs0

おいお前らっ！E30乗りの奴は手を挙げろっ！！

ﾉｼ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 12:39:45 ID:IccNFcz9O

>>152
ナカーマw
俺もだw

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 15:59:20 ID:+QMsCQfJO

EC5海苔としては、アテンザと比べられることじたい屈辱的だがな。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 00:00:18 ID:AEkqH9Z30

>>152
次期アテンザは選択さえしないがスポーツバックのターボモデルを俺は期待したい。
来年の夏まで待つ。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 02:26:38 ID:ZKuBZk0NO

>>155
クダラネw

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 02:38:57 ID:n6+ER/eA0

販売、営業サイドからの要望、苦肉のネーミングって感じですね。

ランサーとギャランが姉妹車になった感じだな。
車格は逆転という位置付けになり、しっくりこない。

車名の歴史を無視してる感じ。
まぁ、ユーザーを無視してきた歴史と同じだな。

いっそのこと、エボリューションで統一でどぉ？
ランエボは、エボリューション・ランサーで逆読みし、エボランとか。。。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 03:18:20 ID:n6+ER/eA0

車格の歴史が違う車を姉妹車にして復活したいネーミングをつけるとして、
無理矢理、他社に置き換えると

■トヨタ■なら
スプリンターとコロナが姉妹車になって、チェイサーが復活とか。

■日産■なら
ティーダとブルーバードが姉妹車になって、セフィーロが復活とか。

■ホンダ■なら
シビックとアコードが姉妹車になって、プレリュード復活とか。

■マツダ■なら
アクセラとアテンザが姉妹車ってことで、ユーノスが復活とか。

■スバル■なら
現行レガシィを廃止して次期インプレッサと統一って感じかな。
名前はレオーネ？いや、レガシィのままだね

■スバル■なら
ジェミニとアスカが姉妹車になって、ピアッツァ・ネロにしたりとか。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 04:49:24 ID:J+2waGs60

糞重たそうな車体だな…

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 04:56:23 ID:F5fQRzg20

>■スバル■なら
>ジェミニとアスカが姉妹車になって、ピアッツァ・ネロにしたりとか。
いすゞでしょう。

162 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2007/05/15(火) 09:51:30 ID:OpF9c76O0

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　EA1Aの9年目の車検が今年の秋。
　|文|⊂）　だがケツが気に入らん
　|￣|∧| 　　 MT出るのかな
￣￣￣￣￣

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 10:26:08 ID:ZQ7KOtAb0

デザイナーはAudi/Alfa Romeoのカタログ見ながら線引いたのかな？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 10:58:22 ID:YDvwbfwtO

まさかCVTってことないよね？
あのマツダさえ5,6ATが主流になってきてるんだから頼むよ。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 13:31:14 ID:WBiGsVP50

>>164
アウトランダーは2.4LでCVTですから、ギャランも当然そうなるわけだが。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 20:19:25 ID:VBAYDw6b0

>>155
　　　＿＿＿＿_
　　／::::::::::::::::::::::::::＼～ﾌﾟｰﾝ
　 /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼～ﾌﾟｰﾝ
　 |:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|～ﾌﾟｰﾝ
　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ヽ～
　 |::（ 6∪ ー─◎─◎　）～　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）～　　　　　　＜　EC5海苔としては、アテンザと比べられることじたい屈辱的だがな。
　 |　∪<　∵∵　　３　∵>　ﾑｯｷｰ!　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＼　　　　　　　 ⌒　ノ＿＿＿＿＿
　　　　＼＿＿＿＿_／　|　　|￣￣＼　＼
＿＿_／　　　　　　＼　 |　　|　　　　|￣￣|
|:::::::/　　＼＿＿＿　| ＼|　　|　　　　|＿＿|
|:::::::|　＼＿＿＿＿|つ⊂|＿_|＿＿／　／
|:::::/　　　　　　　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 21:11:36 ID:F5fQRzg20

中型車用CVT JF011E
● 軽量・コンパクト設計
● すぐれた燃費性能
● 超ワイドな変速比幅
● 主な搭載車両：
【日産】ラフェスタ，セレナ，
　　　　ブルーバードシルフィ，セントラ
【三菱】アウトランダー，デリカD：5
【スズキ】ランディ
【ダイムラー・クライスラー】
ダッジキャリバー，ジープコンパス，
ジープパトリオット
ttp://www.jatco.co.jp/PRODUCTS/CVT_IMAGES/DL/JF011E_H.jpg

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 21:43:18 ID:VBAYDw6b0

（　´_ゝ`）

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 23:15:10 ID:zkJcHalN0

>>159
事実、ティーダとブルーバード（シルフィ）はプラットフォーム同じだよね。
ＦＦのティアナは実質セフィーロ後継だし、ティーダやシルフィとの血も濃いんじゃないの？

ネーミングはさておき、１つのプラットフォームを伸ばしたり縮めたりしてクルマを
作ってる今は、みんな兄弟車みたいなもんだよ。
１つの車種で完全に専用設計が許されるのは、よほどの高級車かハイエンドスポーツカーぐらい。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 23:49:35 ID:x+NwECoy0

>>164
マツダは新型デミオで初CVTじゃねぇか

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 18:36:04 ID:lTfWxKXD0

ﾏﾂﾀﾞ基準で考えてもなｗ

ﾀｰﾎﾞなら5ATで出してきそうだが。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 22:42:58 ID:EAGpAeiKO

CVTよりATの方がいいと思うのは俺だけか？

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 23:14:44 ID:lPL/MBW/0

かっこいいと思うのは俺だけか…？
ttp://journal.mycom.co.jp/photo/news/2007/05/07/023/images/009l.jpg

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 23:30:07 ID:nEFNl9yO0

美しいとか品があるとか、そういうものは皆無だね。
ゲテモノ好きにとってはいいデザインだと思う。
良くも悪くも三菱してる。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 00:51:10 ID:iOwjPOLA0

>>172
好みの問題。
俺はMT＞CVT＞＞＞＞＞＞有段AT

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 04:04:19 ID:TM3iKPn60

俺はDSG＞MT＞フランス系AT＞＞＞＞＞＞その他AT＞＞＞∞＞＞＞CVT
有段ATって言い方おかしくね？
段あるに決まってんじゃんって。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 10:17:19 ID:kD5261RE0

俺はMT＞＞＞＞＞非MT(それでもCVT＞AT)

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 12:50:51 ID:TM3iKPn60

http://www.njd.jp/main/20070517-002.html
スポーツバック日本発売決定ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 13:06:37 ID:8wLzWq7O0

>>178
来年かぁ～待ち遠しいなぁ～

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 15:16:58 ID:JYi8jloD0

俺は秋発売のフォルティスセダンでいいや。
ていうかギアがどうなるのかな。ジグザグ型のギアになるんだろうか。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 18:29:18 ID:j7c452XcO

今のレグナムの次がやっと決まりそうだ。
今度9年目の車検受けて、2年後の11年目のタイミングで検討してみよう。
スポーツバック、楽しみだな。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 18:36:28 ID:uJTKlquN0

>>173
なんだこれ…背が高すぎ
ラティオよりトッポじゃねーか…

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 21:27:49 ID:aNK/3dnI0

>>173
どーでもいいが、左右で履いてるタイヤの向きが逆だなｗ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 21:36:45 ID:wmwwcXeY0

>>183
本当だｗ

ハッチバックの利点て何？スタイル？
レグナムに乗っているからワゴンが欲しいよ。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 21:57:10 ID:4k7cPRyr0

>>173
小学生がつくった鬼にしか見えないorz

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 00:18:51 ID:uxUh8g6i0

>>178
250psターボ+ツインクラッチの和製ゴルフGTI渇望

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 00:12:47 ID:iXR0FozQ0

マルチインフォメーションディスプレイ
プレミアムサウンドシステム
この二つは海外仕様にはあるようだね。
国内向けにも是非欲しい。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 01:10:02 ID:9bdiKcOI0

どっちもつくでしょ。
そもそもアウトランダーやらパジェロやら国内向けもつけまくってるし。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 04:17:43 ID:zk2SASnN0

金曜日に新型ギャランが道を走ってるのを見たよ

家の近くを犬の散歩してたら　コンビニから仮ナンバーを付けた
２台のシルバーと赤の新型ギャランが出て来て、おお～って感じだったよ

中には助手席にスーツを着た人と、運転席に私服を着た人が運転していて
いたよ。
場所は愛知県だけど　すぐ近くに三菱岡崎工場があるから　そこで作られたのかな？

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 04:30:13 ID:HnPi7+gA0

実車を見てどうだったのかそれを教えてよ。

大きいｳﾝｺ出た感動を伝えて欲しいのに、あなたはトイレの設備を語ってるんだよ！！！！！

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 10:22:10 ID:xCfl3k2r0

>190
ｸｿﾜﾛﾀ

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 11:35:52 ID:30KJImSu0

>>189
写真撮って、MAG・X誌へ。　　

193 ：189：2007/05/20(日) 20:04:44 ID:ldZhHZdf0

>>190
大きいｳﾝｺが出た時ほどの感動は無かったな。

>>192

今　新型ギャランが公道で仮ナンバー付けて走るの
写真撮って、MAG・X誌へ送る位レアなの？

今度見たら　携帯で写真とってここに貼ります。　

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 20:08:29 ID:SLglQRSf0

あんたもういいわすっこんでろ

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 20:09:22 ID:bnkLgyW30

がっかりだね。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 20:35:26 ID:0wInDH37O

ｶｺｲｲねこれ
でも買ったらﾗﾝｻｰのｴﾝﾌﾞﾚﾑつけたいなw

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 21:15:32 ID:/6xRJHvZ0

インパネ廻りの造形が変ぢゃね？

最近のHONDA車より酷いかも。

なんか工事車両のコクピットみたい。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 21:27:37 ID:ho8HG17i0

買い場だ　買い場だ　買い場だ　買い場だ　ギャラン
買い場だ　買い場だ　買い場だ　買い場だ　ギャラン
だがしかし　だがしかし　ララランサーの下　ギャラン

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 21:33:17 ID:ZMkijnka0

自分も金曜日に新型ギャラン走ってるの見ました。
岡崎と豊田の間あたりの農道にて。
189さんがみたのと同じ奴かな？

後ろにアクセラセダンを引き連れて二台走ってました。
BMWのセダンみたいで高級感あってカッコよかったですよ！

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 01:22:32 ID:7ZYwDPis0

今度のも実物見たらまた印象変わるんだろうなあ。
早いとこ見てみたい。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 06:47:42 ID:ALCv38LV0

>>111
他社に乗り換えって俺が該当だな。
ギャランが出る見込みないからレガシィ買っちゃったよ。
今でも三菱は好きだけど、思いのほかレガシィの出来が良いんで
次もスバル車を買いそうな気がする。

去年、こいつがデビューだったら買ったものを・・・。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 08:29:41 ID:UbheRQLr0

フォルテイスって標準タイプも4ＷＤ？2ＷＤ？どっちか分かります？
4ＷＤだったらかなり興味ある。あれでレッドカラーって某イタ車っぽくて
真似と言われようがいい感じだと思います。ｽﾊﾞﾙのニューインプが
びみょ～なデザインだしね。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 08:46:16 ID:BGwYZcQwO

ローレル・スピリットみたいなもんか、でマキシマとしてディアマンテ。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 10:50:34 ID:vXp2hZx00

>>199
リア・トランクリッドのボリューム感、リアコンビランプの造形、
実際見てどないやった？

写真じゃ、イマイチ格好良くないと思ったんだが。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 12:55:53 ID:CKC6zGJn0

もうレグナムが限界なんだよ
ワゴン出してくれ

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 13:20:21 ID:5Z9HJn3hO

俺のレグナムは今度の6月で丸7年。
後1度は車検を通そうと思う。
2年後にスポーツバックが出てるといいな。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 00:20:05 ID:dXuygPsb0

屋根後半が違和感ありありなんだけど、カボチャランサーのを
取って付けた感というか・・・。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 02:29:04 ID:oLS1RqCPO

同じくレグナム限界だよ秋で丸じゅーねん目
ワゴンでるの？

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 10:41:06 ID:Ktg2qUwS0

ワゴンが出ても荷物スペースはジョーク次元で
使い物にならないだろ。

デザインから察するに。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 12:57:56 ID:0ckkkHqj0

昨日、田町にギャランきてたよ。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 13:02:33 ID:ZrXHLCllO

ショウモデルのままってこたーないだろうが、
ステーションワゴンじゃないからレグナムほどの積載能力はないだろうね。
まあ、今の自分のレグナムでも、そんなに積んだことないけど。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 14:09:27 ID:oLS1RqCPO

レグナムの次という選択があるだけで嬉しい
繋ぎでオデッセイかレガにいきそうだよ

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 16:45:42 ID:DPla+04YO

ワゴンとスポーツバックって別物？それとも同一?

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 17:07:42 ID:vql+uqsl0

だからワゴンないって。ハッチバックだから。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 20:25:44 ID:FsJiDPXD0

>>214
画像ないのかい?
それともまだウワサの段階?

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 20:36:46 ID:ZrXHLCllO

いやだからスポーツバック…。
それ以外形になったもの出てないし。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 21:31:33 ID:/6978LJF0

Alfa Romeo ブレラみたいなリアだね。　　＞スポーツバック

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 21:43:49 ID:PZd1MFlK0

>>212
俺も危うくレグナムみたいなストリーム買うとこだったわ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 23:17:28 ID:VbRw6Zmq0

買ったらすぐにするかもしれない事、
スリーダイヤを赤くする
フォルティスの文字を外す

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 23:30:09 ID:9Cd4I5Q20

オレはレグナムでそれやったよ。
フロントとリアとアスパイア用のパーツと換えてもらった。
デラさんが不思議そうな顔してたw

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 23:31:03 ID:9Cd4I5Q20

あ、スリーダイヤだけね。
名前は当然変えてないよ。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 00:11:51 ID:u/7C2S8J0

耐水ペーパーなんかで削れば
その下は赤いよ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 07:04:02 ID:o/7xR3y0O

以前の銀縁付きのやつはね。
リアのエンブレムは、後期だと銀メッキだけのパーツになっちゃったから。
それに、シルバーと赤と両方欲しかったんでね。
外した方も手元に取ってある。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 08:47:37 ID:jbNaJfl2O

ランサーのキャビンにロボお面とお尻を継ぎ足した光岡風味だ。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 20:13:24 ID:zq4GDZPF0

>>205

　　あの……落としものですよ？

　　　　　　　　 .∧__,,∧
　　　　　　　　（´・ω・`）
　　　　　　　　 (つ夢と）
　　　　　　　　｀ｕ―ｕ´

　　あなたのすぐ後ろに落ちていましたよ？
　　砕け散ってますけど・・・元気出してくださいね

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 01:02:26 ID:lDEH8doPO

最上位クラスはランエボじゃなくギャラン GTO MRと名付けて欲しい27歳の俺が通りますよ。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 07:09:41 ID:G8K8PqeXO

当時を知りもしないガキが生意気言うんじゃねーよ。
知識だけで語るな。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 11:45:55 ID:lDEH8doPO

別に何も語ってませんけど、落ち着けオッサンwwww

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 17:36:39 ID:PaRSnC2x0

MTでるのかな？

出てほしいなぁ。MT出たら買う。
出なくても買うｗ　　でもMTあったらもっと喜んで買う。

そろそろ俺のランサー君が過走行で逝きそうだ。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 19:09:30 ID:RtVF/sGf0

基本のセダンなんだからＭＴあるでしょ・・・と思ってますが、どうなんですか。
いまいちランサーのポジションが分からん。一応フラッグシップのセダンなのでしょうか。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 22:13:23 ID:6T5cc4vm0

>>230
まさか・・・
過渡期でたまたまランサーしかない状況なだけでしょう。
国外を見ればギャランもあるわけだし、この後も
新しいのが出てくるんじゃない？

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 09:23:48 ID:6iNTqNOM0

フラッグ湿布といえばプラウディア

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 09:24:58 ID:ygcbd8vWO

新型ディアマンテもでるみたいだね。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 09:38:18 ID:s233IYbG0

>>233
どこの情報？

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 10:04:57 ID:ygcbd8vWO

ベストカーらしい

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 10:07:34 ID:jKs2GvTqO

>>233
上級モデルがVR4とかってオチじゃね？

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 10:13:59 ID:Vbu1ZRk00

オーストラリア製？

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 10:24:58 ID:ygcbd8vWO

前々から復活するとかは聞いた事あるが。当時はギャランと統合してって聞いた事ある
まさかランサーとは。ギャランがﾃﾞｶｸなってディアマンテって感じなんかね。
3．0と3．5 4WD らしいが

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 10:33:17 ID:ygcbd8vWO

間違えた 3．8L 4WD サウンドシステムはロックフォード社 12スピーカ以上らしい
そろそろフラッグシップクラスを出して欲しいものだ。随分と眠っていましたねと潜かに三菱ファンが呟いてみた

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 11:17:40 ID:qI5rR5FT0

MTが設定されていたら、1年後の小改良で、売れていない
MT設定グレードの削減、または廃止が良くあること。
色も白、シルバー、グレー、黒の無彩色は、そのままだけど
有彩色（赤、青他）も1年後の小改良で廃止が良くあること。
色やMTにこだわっている人は製品の品質が安定してきた
６ヶ月から１年以内が購入タイミングだと思う。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 15:03:38 ID:s233IYbG0

ディアマンテで２．０くらいはやっぱり出ないか～
ギャランフォルティスの格上セダンか。

242 ：Autolf Mobiler/アウトルフ･モビラー：2007/05/26(土) 16:47:22 ID:dpdrmjPt0

【これまでのランサーシリーズについて思ったこと】

初代････まあまともな方だろう。
2代目･･･わざわざFR車両とFF車両を両方用意し、
　　　　　その2台にランサー名前を名乗る。ややこしいよ･･････。
3代目･･･何故か5ドアハッチバックセダン化。
　　　　　せめてセダンも用意してくれば良かったのに･･･。
4代目と5代目･･･まあマシな方だな。
6代目･･･ミラージュを統合してセディアの名を名乗る。
　　　　　でも車名はランサーだから2代目と3代目よりは迷走度は低いだろう。

そして7代目･･･海外ではランサーなのに何故か日本ではギャランの名を名乗る。
　　　　　　　　･･････個人的にはどう見てもランサーです。本当に有難う御座いました。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 19:11:48 ID:RNy2dJ2o0

軽供給の見返りにティアナをディアマンテとして発売って話しは
どーなったんですかベストカーさん？

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 20:43:02 ID:ygcbd8vWO

なんか車名って？？って気分だな。面倒だからランサーギャランディアマンテあたりはギャランでいいよ。シリーズ区分して

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 21:44:19 ID:I603Sg2P0

>>242
あんまりランサーのことを知らないんだね。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 22:01:28 ID:OfLPlRxc0

確かに今日発売に新ディアマンテ載ってるね
価格は３５０～４００万。
俺には手がでないや。フォルティスにする。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 22:14:33 ID:ygcbd8vWO

上級グレードは500万越えらしいよ。俺もフォルティスにしよう。結構好きなデザイン。最初はエボも？？と思ったが

248 ：sage：2007/05/26(土) 23:24:57 ID:PqmVutXt0

あの特徴的なリヤコンビは、エボで最も見栄えがするようにデザインされてるんだろうね。
リヤディフューザーと大型ウイングを装備したエボ天のリヤビューはノーマルフォルティスよりも
腰高に見えるから、やや高めに配置したのは正解だと思う。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 00:04:29 ID:An92uRDy0

ハッチバックがどうなるか楽しみだな
例のコンセプトカーに近い感じで出して欲しい。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 15:38:11 ID:RGfTENQb0

ワゴンじゃないから、実用性を求めるものではないだろうが、
レグナム乗りとしては、今のトノカバー下程度の容量は確保して欲しいなあ
なんてわがまま思ったりする。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 05:27:33 ID:fzV80z4G0

去年11月の小改良時にコルトの1.5Lに5MTを設定する会社なので
フォルテスにも5MTを設定してほしい。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 07:56:20 ID:5twbB7ci0

昔のディアマンテはＢＭＷを凌駕してたな

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 09:07:38 ID:Q6AmQczJO

ディアマンテね悪い車種じゃないんだけど不人気

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 15:50:54 ID:wuXxnrDNO

いつ発売よ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 15:52:37 ID:URpVDycIO

ｸﾞｸﾞﾚｶｽ

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 17:30:44 ID:uZHXZhTR0

>>252
凌駕してたか？
ハイテクたくさん積んでたくらいじゃないかｗ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 18:37:33 ID:e1SiP9EV0

>>252
つかあのころの三菱セダンはミラージュ以外BMWっぽいデザインじゃなかった?特にリヤ

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 21:24:13 ID:3WwPkZfD0

どうせギャランの後ろに続けるなら、フォルティスではなくてΣにしてもらいたかった。
そんなVRエクストラ萌えであった中年メタボである俺は思ってしまう。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 21:32:21 ID:3IUZAxCK0

BMW・3尻を崇拝してる三菱なら、クーペを作っても良いのに。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 22:03:14 ID:G/Au5lWG0

いっそのこと、新ネームにしたら良かったのに。

ランエボも三菱江ボリューションで良かったんじゃないかい。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 22:03:19 ID:WzLVJWrA0

買ってしまいそうなんだよなフォルティス、ゴツさがいいんだよなフォルティス。
コルトのローンもその頃に終るし。

あとMR1000ccターボクーペで車重１ｔ以下とかやってほしいです＞＜；
お値段200万以下で可愛いエボ顔で現エクリプスみたいな尻とスタイルで、正直エボⅩよりも欲しいです。
コペン？・・横幅くらいはせめて５ナンバーが欲しいですorz
今の時代こそスポ車はｘ００馬力のウン百万オーバーのハイブリッドもあるよハイエンドではなく、
200万で収まるライトウェイトスポーツだと思うんだけどなぁ・・。
低排気量でエコだし、寂しい財布にも、馬鹿高い保険料にも優しいし・・。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 22:33:13 ID:OpuWF1Lw0

新型ランサーにギャランなんてつけて、しかも同じ顔でランエボまで出すからから皆混乱する。
どうせ昔の名前復活させるなら「三菱シグマ」でいいじゃないか。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 23:36:05 ID:qivwrM3Y0

>>261
そんな売れないものを作る余裕は三菱にはない
それと今後1t以下のモデルがメーカー問わず市販される可能性は小さい
保険料は事故率依存だからこんなもの出せば勝手に上がってくよ

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 23:38:29 ID:yUMAfmrZ0

先代までにあった非エボなGSR（1.8Lターボ＋4WD）的なグレードをまた出して欲しい。
（現行のラリーアートも悪くないんだけど、FFのみの設定なので…。）

2Lターボで250ps、4WD、MTor2ペダルMT(SST)あたりのスペックでよろ。
（あと、AYCは無理でもLSDはオプションでつけられるようにして欲しい。）

もちろん見た目は以前と同じく「リアスポつきのツーリング」と見分けがつかない程度に抑えてね。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 23:44:08 ID:6lVvtZwm0

>>263
新型デミオが1㌧以下ってのはデマだったのか

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 23:55:20 ID:v5Cwpz+O0

今月のＣＡＲトップに、ギャランはＣＶＴのみの・・・という記事（Ｐ６５）が
あったんが、ＭＴ好きとしては少し残念だ・・・・

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 02:54:49 ID:vzFNA7MC0

あえて若干スタイリッシュなじゃないところが三菱ですよね　これはどう見てもわざとですよｗ
黒塗りのフィルティスとアウディが並んだらフォルティスの方が存在感がるでしょう。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 04:58:49 ID:bbgtQ/BU0

>2Lターボで250ps、4WD、MTor2ペダルMT(SST)あたりのスペックでよろ。
2ペダルMT(SST)は本を売るがために書いてるような。
普通は耐久性ばっちりのGT-Aに積んだ5ATだと思う。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 06:55:24 ID:qnry6OXO0

エボじゃなくてギャランVR-4にしてほしかった。
兄弟車設定としてでてきたり・・・しないか。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 10:23:07 ID:GzXzIXhgO

海外ではＭＴ比率が高いから、生産はするはずだよね。

国内で販売するかどうかはわからんけど。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 10:37:42 ID:HoSXZVlY0

ラリアットverを出すって読んだが・・・　　＞ベストカー

エボほど気張ってないヤツを。　　＞マイルドターボ・4WD

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 17:11:29 ID:saE9zq+A0

>>265
だから「可能性は少ない」なんだな
「可能性はない」じゃなくて

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 17:14:53 ID:UiFbnQu90

長年ギャランの復活を待ち続けていたんだ、
今更ＭＴは無しよは寂しいよぉお

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 21:06:11 ID:I50Ts1D80

MAG・X誌に5ドア仕様のCG?が載ってたけど、
あんな格好悪くなるん？

＞往時のエテルナ・GALANTスポーツみたいな

Alfa/ブレラルックになると思ってたが。。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 22:27:21 ID:RXHBKlCD0

>>274
あの５ドアのCGは俺は気に入ったよ。
まあ、あのスタイリングで出るようなことは絶対無いだろうけどねｗ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 00:31:35 ID:NWC0YxS8O

いつ発売よ
雑誌みてもエボのことしか書いてないよ

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 00:48:04 ID:zi8tmcLt0

5ドアは来年出ると、日刊自動車新聞に載ってたが。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 03:09:26 ID:NWC0YxS8O

セダンは？
雑誌みてもエボの発売予想日しか書いてねぇ

279 ：131：2007/05/30(水) 04:32:13 ID:HUmhetkh0

ギャランフォルテス　８月盆休みあけ以降～９月発売
ランサーエボリューション　東京モーターショー１０月下旬発表
じゃないの。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 08:34:14 ID:4MKl8jcTO

フォルテスがカッコヨク見えてきたぞ。やっぱあの骨太な感じがいいよ。なんか男臭くて

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 10:33:42 ID:ZuoDuqmj0

そうか、、でも周りからみたら頭悪そうな車だぜｗ
ttp://www.youlost.mine.nu/html999/img/440.jpg

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 10:36:50 ID:/Cjt1kXH0

リアワイパーは付くんだっけ？

＞素のフォルティス・エボとも

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 12:55:27 ID:+koFytfm0

リアワイパーは飾りじゃ・・・ないのよ雪国ではぁ～フッフッ～ッ
半端じゃないないのよ吹雪はぁ～ハァァハァ嗚呼

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 13:10:53 ID:XxC8f3UYO

使ったことねぇーや>ﾘｱﾜｲﾊﾟｰ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 14:34:09 ID:xmN1D3vwO

新型インプレッサvs新型ギャラン＆ランエボ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1180500940/

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 18:14:20 ID:g7CdIonx0

281の画像にスルーのところをみると核心を突いちゃいましたか・・

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 18:49:32 ID:L5BGDUpe0

>>286
三菱の車って昔から頭悪そうなのが魅力的だった。
ギャランGTOやスタリオン好きな俺にとっては褒め言葉。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 19:36:03 ID:pCThY+do0

>>281の画像を見て思った事は、ギャランは6ライトウインドゥにして欲しかったな、
という事。あとヘッドライトは天地のラインを水平にすればもっといい。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 01:49:10 ID:c8d7iSj50

>>286

似てまちゅねーって言って欲しかったの？
せめてエボ持って来いよ。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 08:30:56 ID:wElI3xXn0

かつてのギャランみたいでいいじゃないか

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 16:41:32 ID:SbyA6RWy0

>>289
あたまウジ沸いてるの？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 18:20:24 ID:QRyRWJsvO

ソリッドでいんじゃない

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 23:57:26 ID:c8d7iSj50

>>286
すまん、核心って何なのか教えてくれ。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 04:02:05 ID:xprSZWJS0

まぁまぁ。

変なのはスルーして　ギャラン登場にワクテカしましょうよ。

ほんとに楽しみな俺ガイル。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 04:28:26 ID:OglpusjT0

ギャランΣからE3x系ギャランが出た時と似た状況だけど
(V6→直4になりダウンサイジング)なんかワクワクしないんだよなー、今回は。
当時の「ギャランのすべて」見るとデザインの変遷にワクワクしたものだけど、
今回のもデザインの葛藤とかあったんだろうか?

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 11:16:52 ID:BY9L0sVo0

俺様のE39が最強

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 11:58:03 ID:8Pb36fdB0

ＮＡ・ＤＯＨＣで４ＷＤのチョィスポーツ仕様のＭＴ設定があるなら
三菱の工場正門で札束振って、フライングゲットしても買うんだか・・・

過大な期待はダメージがデカイもんな、
さて・・・ＣＶＴスレでも開いて心の準備でもするか・・・・

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 14:11:00 ID:4RSOAWHq0

三菱のNAか。
なんかwkwkしないな。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 14:25:53 ID:WTja2KpS0

三菱の某工場で実車見ましたよ。撮影禁止の札ベタベタ貼ってました。。。
展示車は2000の５MT。ターボも出る予定らしいです。
ご参考までに

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 18:44:54 ID:rkftdbwH0

>>298
可変バルブタイミング&リフトの頃の
MIVECは素晴らしいNAだったよ。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 02:04:14 ID:PxKn7PB40

かつてのスカイラインも6気筒から4気筒になった事がある

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 07:08:07 ID:XytNtdsj0

>>299
>展示車は2000の５MT。ターボも出る予定らしいです。
MTは国内向けにもあるのですか。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 09:38:02 ID:R2F3uvjn0

幅はどれ位なのだろう？1800mmとかだと駐車場排卵。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 10:09:30 ID:AfE9pxP00

北米版は1760mm

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 10:29:12 ID:R2F3uvjn0

>>304㌧
日本版も同じだといいなぁ。
1760mmなら頑張れば入る・・・はず多分。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 12:09:25 ID:ZPUiuEYk0

とりあえずラリーアートの発売まで分からないな。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 18:35:56 ID:GXC2LEgO0

>>295
だってギャランΣ（3代目）は名車だったからね・・・。
ハードトップ、セダンともエクステリア、インテリアともにとても良かった。

それに比べるとギャランはやたらとゴテゴテしてBMWコンプレックスしていて
ギャランΣとしては食指の動かないクルマだったのは事実だよね。

いまは、そのギャランもとても好きなクルマではあるんだけどさ。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 18:38:45 ID:AfE9pxP00 BE:24903656-2BP(566)

だいたいボルボS40と同じくらいのサイズかぁ…

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 11:42:12 ID:s05bOYcL0

ベストカーには1760㎜って書いてあるな

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 13:00:17 ID:Enfyql840

先代のテール最高！
初代ディアマンテと並べて飾りたい尻！

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 18:09:17 ID:JUs6s+we0

フォルティスいらんだろ・・・　　エボだけでいいよ・・・
ちゃんとしたセダン作ってよ・・

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 18:11:43 ID:jG5svxLI0

今の三菱に無理を言うな。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 21:48:08 ID:gRqY5gqe0

コルトRのターボエンジン積んでちょ。

アレで十分。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 23:52:39 ID:aHHQlAR/O

ｷﾞｬﾗﾝ(V)･ω･(V)ﾌｫｯ!ﾙﾃｨｽ

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 11:53:43 ID:BB/zbldBO

やっぱりこのレグナム顔大好きだなアウ買うか迷ったが頑張ってレグナムもう少し乗ることに決めたよハッチでもよしとする

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 22:00:37 ID:oETfJQUR0

ワゴンは出るのですか？

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 23:08:34 ID:nlaX6+1tO

スポーツバックは出るみたいだけど、ハッチバックだからねえ。
ワゴンは今のところ全く情報がない。
あるともないとも言えない。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 23:17:05 ID:pzclNJlj0

2ペダルMT(SST)ってATと同じでしょ?
だったらATでもいい。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 23:44:32 ID:ASRfZPGS0

まだ出てない車のスレかよ。

もっとも、市販前の車でカーオブザイヤー獲ったメーカーもあったけどな。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 23:48:38 ID:ASRfZPGS0

>>307
当時の西ドイツで、日本車としてはじめてカーオブザイヤーを獲ったんだよな。
いい車だったよ。

あの頃は国産小型車がＦＦに切り替わった頃で、
いまみたいに、各メーカーともユーザーに過度に媚びることなく
ＦＦのメリットを追及したいい車を出してたな。

当時と比べると、ユーザーを舐めた車が多すぎると思う。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 08:56:19 ID:ICZkQvQh0

そりゃ、ユーザーを舐め切ったトップのいる自動車メーカーが
日本一の座にあるんだから、舐めた車が多いのは当たり前

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 20:47:25 ID:Jr56NapW0

ベストカーに時期ディアマンテ載ってたｗ　かっこよすｗ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 21:22:00 ID:W6cEYPzvO

どーせUSAギャランの改造でしょ。
見てないけど。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 22:44:58 ID:Jr56NapW0

:(；ﾞﾟ'ωﾟ'）見てもないのに強気・・

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 01:11:39 ID:ervi8MFM0

>>323
ベストカーの記事が当たってた試しがあるのか?

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 01:45:23 ID:SF+gN8Dn0

>>323
正解。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 04:28:36 ID:DeqKKWbK0

中国の車みたい

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 04:29:40 ID:DeqKKWbK0

かっこわるううううううううううううううううｗｗｗｗ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 05:06:58 ID:53PakUT8O

V6･2500ccﾀｰﾎﾞ6MTのVR-4をだしてほしい

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 05:15:57 ID:ZnZ8T3yA0

車格的にランサーでもギャランでもないんだから、
まったくの新車、フォルティスでいいだろ？
ややこしいことするなよな？

価格が２００前後ということは、まあお得感はあるが、
２．４ｃｖｔ（アウトランダーのエンジン）くらいは積んでいただきたい。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 18:28:52 ID:BL8gMxqn0

1800,2000,2400で全車CVTだそうだ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 21:46:44 ID:wia52/tH0

>>331
ソースはどこですか？
１５００、２０００という噂だったので１８００が欲しかったところです。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 22:58:28 ID:BL8gMxqn0

保険の更新で家に来たディーラーの営業マンが言ってました

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 00:20:18 ID:xF+tJPJo0

>>333
ええ～ぇ・・・全車ＣＶＴぇ～・・・・終わった、ギャラン終わった
ＣＶＴなら、無理してギャランじゃなくてもいいや。
コルトでいいよ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 04:54:07 ID:DbX3sjj/0

>>332
あのガタイで1500はないでしょ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 07:44:47 ID:/MM4ncSH0

MTが欲しいならラリーアートを買えということか…

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 08:14:37 ID:FUvlFXuu0

俺は三菱の社員に聞いたけどMTも用意してあるって言ってたよ。
最初のラインアップに出てくるかどうかは知らんけど。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 10:23:57 ID:zap73f4+0

V6エンジンは積まんの？

＞2400ccエンジンも4亀頭？

昔はLANCER・MIRAGEですら6亀頭積んでたくせに。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 10:30:52 ID:ZMN4F4XG0

ランサー以上、ギャラン未満･･･名前はトレディアでいいじゃん！

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 15:00:52 ID:JiHbXJej0

本日、うちの会社の食堂前で実車展示してた。
型式名はCY4Aって書いてあった。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 16:28:01 ID:uohIO9tZO

うちの会社って、
メーカー勤務でつか？
実車って事は検討モデルではなく、市販車って事でつか？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 17:19:06 ID:zUCns4mN0

>>340
で、４ＷＤのＭＴの設定はあるんですか？
なければ、買わんぞ！
本当だよ。買わないんだよ
それ、困るだろ。だって買わないんだよ
だから、エライ人に頼み込んでください
じゃないと、買わないよ。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 17:22:45 ID:DbX3sjj/0

そんなのよりE30系リフレッシュプラン作ってくれた方が助かるのに。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 17:33:38 ID:JecO/Igk0

>>339
5ドアハッチバックはぜひともコルディアで。

345 ：340：2007/06/07(木) 17:53:04 ID:JiHbXJej0

ていうか、自工じゃなくて重工なんで。
申し訳ない。
市販車ではないです。
インパネは変更の可能性があるとか書いてたんで。
実走出来る車ではあるようなのですが。
（走行距離は１７ｋｍとなっていました）

４気筒後方排気でした。
エンジンカバーにはＭＩＶＥＣと大きく書いてあった。
あと、（当然ながら）タービンが載るスペースは充分あるようです。

１８インチホイール履いてました。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 19:05:13 ID:EaKIPJoV0

>>342
CY4Aには無いよ。
あるのはCZ4Aだけ

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 19:24:30 ID:m911GSc70

ハッチバック来年まで待てないよーヽ(`Д´)ﾉ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 19:47:06 ID:xDeHvczj0

>>345
それ何処の製作所?
丸の内の本社??じゃないよねw

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 19:54:46 ID:H65/F76a0

今の時代なら売れると思うから、
MIVEC-MD復活させて売ってほしいな。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 20:30:39 ID:d+6JZFxW0

>>340
同じ勤務先の人発見

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 21:54:45 ID:aqm604xu0

三菱グループ社員って三菱のクルマ、格安で買えるんじゃなくて
ローン金利が安いだけって聞いたが？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 22:00:17 ID:MkY9sFQz0

今は知らんが、
20年前は親父が格安で買ってたぞ。
180万だか190万だかのギャラン1.8MFが150万くらいで買えたような。
はっきりとは覚えてないんだけど、すげー安いなーと中学生ながらに思った記憶がある。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 22:14:38 ID:d+6JZFxW0

社外秘だからあれだけど、nissan+3％の車体価格割引と
キャッシュバックキャンペーン

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 23:01:08 ID:trGWkIH30

>>340
C**A?
おもいっきしランサーやんかー。
てっきり全く新しい型式つけると思っていたよ。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 23:47:35 ID:IWViu1a+0

だからランサーだってば…
ＣＺ4と言うことは2000(ﾟзﾟ)

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 03:43:51 ID:z62d7ouE0

アメリカではランサーで売ってる。
開発もランサーｗ
日本では同じランサーがなぜかギャランｗ
ここの経営者はわかってないね。
で、ほとんど同じ車がランサーエヴォリューションで
追加発売ｗわけわからんｗ

後エンジンは２．０だけだと思う。
ＣＶＴとＭＴ、２ＷＤと４ＷＤ。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 06:43:57 ID:ljesnV4u0

なんで全角なの？

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 07:03:55 ID:EKCNwThZO

何を根拠にそう決めつけてんの？

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 10:37:11 ID:2KkUHVvM0

ワゴンは作る気も無いのか。

LEGACYを駆逐するような。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 11:27:43 ID:EKCNwThZO

作る金がありません。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 11:43:13 ID:9GAa3Qj20

ただ商用車の後継はいるんじゃ？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 12:19:55 ID:s8p4fEwf0

>>361
日産がＡＤバンを押し付けてきます

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 19:44:58 ID:dop+PHSh0

別にランサーだろうがギャランだろうが買う人は買うわけで
「ギャランじゃなきゃ買わん！」なんて人いねーだろ…クラウンじゃあるまいし

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 19:51:28 ID:88QQ4ELY0

同じ車に別の名前をつけるなんてどこのメーカもやってること
いまさら騒ぐことでもない

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 20:09:02 ID:X20JXcx00

>>356
ＣＶＴじゃないＡＴもでるよ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 20:24:45 ID:ApQQCLwK0

ターボ4WDに5ATでしょ？
GT-Aやランエボワゴンに積んでたやつじゃないの。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 23:33:56 ID:Pwr+eTdy0

>>363
ここにいるぞ、まじで。

368 ：元E39海苔：2007/06/09(土) 02:17:36 ID:i2cPeb++O

残念ながらここにも居るよ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 03:58:12 ID:uspXIm680

エテルナじゃなきゃ買わん!

と言う訳で5ドアハッチのディフェンディング・チャンピオン・エテルナE39に
今日も乗り続ける俺であった。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 07:53:56 ID:Bu57DfVg0

さすがにエメロード難民は・・・

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 08:41:51 ID:vLGBLTmU0

ED路線に釣られただけだからな。

しかしまあ、当時は背のい低いハードトップもそれなりに売れてたんだよなあ、

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 10:24:04 ID:oZw6IU9s0

昨日自販に逝ったら丁度社外秘のパンフが届いてて見せてもらったよ。
>>365
> ＣＶＴじゃないＡＴもでるよ
ホントかよ、CVT前提でスポーツ6速AT(パドル)設定有って書いてあったぞ。
ちなみに価格は税抜きベースで180～220弱くらいになりそうとのこと。

自工としてはディア/ギャラ/ランサー含めたセダン統合ということらしい。
多分一般配布パンフも一緒だろうと思うけど、歴代セダンとランエボの一覧が
内開きのページに印刷されているはずだよ。

EA1A(10年モノ)から乗換えの予定だけど、車体が
長さ：-5cm/幅：+3cm/高さ：+7cm
ってノッポになるのがちょっとイヤだな。

ちなみに発売は8月末になるとの事。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 11:20:25 ID:gVd2ex1nO

アウトランダーと同じCVTでしょ。
ターボモデルはまんまCVTかコルトRのCVTかエボに積むSSTか。
簡単なのはSSTかな、ただコストは高いだろうな。
でも当分ターボの追加はないとディーラーで言ってた。
来年だろうって。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 14:25:23 ID:cKTLySts0

ターボモデルにアウトランダーと同じCVT(Jatco JF011E)では軸入力トルクにもたない。
3.5L用のJF010Eを積まないともたないが高いので、(旧自社製)現Jatco製5ATでしょう。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 14:49:14 ID:3JESrcXT0

アメリカ向けの３リッターV6アウトランダーは6AT。
http://www.mitsubishicars.com/MMNA/jsp/outlander/07/specs.do?loc=en-us

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 21:01:38 ID:NdQvuZSU0

インプS-GTの対抗馬のグレードには5MTあるでしょ。
常識的に考えろよ。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 22:02:12 ID:BywT5ONH0

>>372
外装の色は何色？
白、シルバー、青、黒？ダークブルーが欲しいな。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 22:27:46 ID:8mIsXCH/0

>>376
常識的に考えたらインプS-GTは対抗馬ではない。
MTなんて非常識。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 23:06:05 ID:8tHYdXk20

>>376
だったら、ベーシックグレードにも5MT設定あるってこと?

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 00:29:05 ID:SVbdG2HU0

1500のランサーはまだか？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 00:33:04 ID:kAcsI7ZX0

はいはい、浜田ですが

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 01:03:33 ID:gAkCbAtkO

呼んでないｗｗｗ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 01:07:54 ID:jJ1VJckf0

「ランサー浜田」って芸名か

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 02:20:24 ID:EJrrAJPG0

ランサー浜田
ギャラン西川
エテルナ加藤
ミラージュ高見沢

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 04:18:16 ID:JLenetk90

昨日の夜(21:00くらい)に自販の担当さんが新しい販促ポスター持って来てくれた
つーか「名前が決まりましたよ」程度の情報更新しかないヤツだけどな。
＃なんか新聞風のヤツで買った後記念になるなｗ

>>377
例のパンフではカラーパレットはまだ無かったな。
俺も「シンボルカラーってどうなる？」って聞いたけど
・デトロイト発表の赤
・パンフ類に出てる黒
が出てるくらい、赤はランエボXの方に持ってかれると思うけど、
個人的にセダンの無難ということで綺麗なシルバーが欲しいけどな。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 05:32:32 ID:DLyMkjfq0

1500のランサーセダンは継続生産らしい

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 07:04:12 ID:Oo3QNWcdO

E39A後期4G63搭載のギャランVR4はマジで名車。みなはん調べなはれ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 08:09:39 ID:/MeaYmLU0

>>379
あるよ、ただしFFのみ。
4WDが欲しければ上のグレード

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 09:18:26 ID:gAkCbAtkO

>>387
何を今更…

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 09:38:40 ID:Hznlq0vVO

>>387
まぁいい車だと思うよ。
今のランエボの原点な訳だし。

でも、リヤのオーバーハングの端っこに燃料タンクもってきたおかげで、タンク残量でハンドリングがかなり変わるのな。
あれが前後車軸内にあればね～・・・

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 12:22:19 ID:yNhkk5Ku0

>>385

パンフうpって。
デジカメ撮影とかでもいいんで。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 13:45:49 ID:JLenetk90

>>391 だ･か･ら、自販の「社外秘」だってｗ

普通に配ってるヤツが業物ﾀﾝのところに上がってるので今はガマンしてくれ
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1178266427520.jpg
＃ディーラーに行ったらくれると思うけど

まぁ名前が決まったのと、綺麗な写真を取り直したのをあげて
配布プレ版ぽいモノで多分もうすぐ手に入ると思うよ。
車格のEA1Aとの比較とか大体のスペックが載ってる。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 13:49:49 ID:yNhkk5Ku0

そうか、社外秘と言いながらバリバリ顧客向けのティーザーパンフかと思ったもんで。
>>392のはオレももらったよ。すまんス。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 14:07:05 ID:fhkO2ZYoO

中級グレードでコミコミ200万は無理かなあ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 14:29:50 ID:6pdvcZI10

それはちと無茶

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 21:19:44 ID:Hh9XsAct0

>>386
それは絶対ないと良く利用するディーラーの店長が断言していた。
現行のランサーはすべてドロップだと。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 21:24:25 ID:GWCXaWsC0

>>396
現行ランサーは既に5月末で受注完了と聞きました。
ついでにioとミニカも同様に完了とのこと。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 21:26:55 ID:SVbdG2HU0

>>397
本当か？
商用車需要も多少はあったのでは・・・？？

車種整理もいいけど（前世代の三菱車のデザインは好きではないので）
ギャラン・フォルティステイストの小型車たくさん出して欲しいな・・・

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 21:32:00 ID:miKC1yjR0

商用車は日産からやってくる。
車種整理は会社存続のためだから仕方ないね。

フルラインナップの頃の三菱に
戻って欲しいなあ。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 21:36:47 ID:SVbdG2HU0

＞商用車は日産からやってくる。

なるほど・・・
まあ、フルラインナップは（当分）無理だろうから、
コルトや現行ランサーなんかを、旧きよき
クリーンかつ骨太な三菱デザインに統一して欲しいな。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 21:41:56 ID:hgM5SoVs0

結局ドアミラーウインカーは付かないの？オプションでもダメかな？
ドアミラーウインカーは判りやすくて好きなんだが。
嫌な人もいるみたいだね。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 21:43:19 ID:skSnTMbE0

LANCER・SEDIAのSEDIAがMCで外れたように、フォルティスもMCで
名前外すのでは？

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 22:03:51 ID:dUpcPxtt0

>>397
ミニカの40数年間の歴史がひっそりと終わってたか

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 22:11:51 ID:IA1ABh450

イオってまだ売ってたんだ…
初代GDIの最後の生き残りだったのにな

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 22:13:27 ID:SVbdG2HU0

>>397
しかし、車種整理が巧くいっていない気がするなあ。
売れ筋の軽は縮小
同じくコルトは旧い。
ＳＵＶは旬とはいっても売れる絶対数は少ないし・・・
フォルティスはいいクルマとは思うが、セダンはそれほど数出ないだろうし・・・
売れるジャンルのクルマはＤ５だけ・・・

ま、海外市場の事情もあるのかもしれないが、俺のように
コンパクトカーが好きな三菱ファンは辛いよ・・・orz=3

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 22:22:58 ID:VXSJPj1g0

>>405
ランダーはプジョー・シトロエンに供給してるから
結構好調。
コンパクトや軽は利益でないから仕方ないのでは

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 22:23:54 ID:SVbdG2HU0

それが大人の事情なんでしょうね・・・orz=3

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 23:58:12 ID:fa9rHun10

>コルトは旧い。
いっぺんにすべての車種を新しくすることは
三菱の開発リソース的には無理だから
いままで手をつけられなかったところからはじめているって感じじゃないかな。
コルトはフルモデルチェンジに期待。
正直なところ、ミラージュの名称を復活させてほしいところだけど。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 00:03:14 ID:H/JPdF4z0

せっかくコルトの名称を復活させたのに?

410 ：397：2007/06/11(月) 00:42:52 ID:ZqgshiYZ0

>>405
お世話になっている営業さん曰く、「売るタマが無い！」と･･･

>>403
知名度少ないけど、最終？ミニカはセッサーノ氏デザインでした。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 01:47:32 ID:dSWbCb+40

>>409
今のメイン購買層でコルトの名前を知っているヤツは皆無に等しい現実。

>>410
アルト・セッサーノ。ランサーEXのデザインもこいつだったな。
ミニカベースで1.1リッターGDIエンジン＋自動アイドリングストップ付きの「ピスタチオ」は
市販化して欲しかった。
三菱の軽はｉとek、そして商用のミニキャブに特化するっぽいね。
ミニカのようなベーシックなクルマも必要だと思うのだが。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 01:56:23 ID:H+hbxmjW0

こっちも、欲しいんだけれど…
http://www.youtube.com/watch?v=o5uB5pp3UI0

これを、日本で売るという噂は、何処へ…？？？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 02:09:24 ID:dSWbCb+40

>>412
ようつべでカムリと事故回避テストしてたのは、先代ギャランベースのハッチバックだね。
日本だとレグナムと共食いになりそう。
これより１世代前の「インディビジュアル４ドア」ベースのハッチバックは
ゴツいバンパーやルーフレールといったRV風味を付けてギャランスポーツとして
日本でも少数ながら売られてたなあ。

フォルティスがベースのハッチバックが日本でも出るって話があるみたいだけどね。
実際の所はどうなるんだろうか。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 04:42:14 ID:uLlmrIs10

>「インディビジュアル４ドア」
はE30系じゃろが!
RV風味は3ナンバーのE50系だ!

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 06:37:24 ID:dSWbCb+40

>>414
世代間違えたぐらいでキレやがって（激怒）。
もし、お前が身近な人間だったらただじゃすまんぞ。

こっちはぎっくり腰で気が立ってるんだよ！
余計に刺激するんじゃねーよ！！

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 07:36:27 ID:3cbtY2M5O

仲裁しようか。
E30系の次もキャッチフレーズにインディビデュアルは入っていた。
デビューしたときだから、ずっとは続いてないと思うけど。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 14:25:28 ID:eQ4y0YN10

>>413
ハッチバックも来年日本で売ると言うのは、既に発表済み。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 14:35:50 ID:aCmvWgnK0

（´・ω・｀）1800GDIは非力だ
2000MIVECでるのかなあ。ﾊﾟﾜｰ170PSﾄﾙｸ20kgくらいでるのかなー

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 15:03:49 ID:QOlG1SQW0

>>418
おまいはつい1日前のレスとその先の資料すら見れんのか？
152hp/6,000rpm
146lb-ft/4,250rpm

換算計算ぐらいは自分でやれよｗ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 19:23:04 ID:9wENLbb70

>>412
しっかしギャランって代々ごついんだなーっと思った。
そこから海外の菱車CM見て回ったが日本よかよっぽど出来がいいのなｗ
向こうは普通に格好いいし魅力も分かる。変な胡散臭さもさほど無い。
いかつーいギャランのCMに肉体美持ってくるとかわかってらっしゃるｗ

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 20:38:06 ID:zj1TVn0K0

三菱　ミテカラ

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 21:42:30 ID:M1d5ehXe0

新型ディアマンテは3600cc積むって書いてあった。　　＞ホリデーオート誌

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 22:53:59 ID:H+hbxmjW0

>>413
懐かしい。兄弟車にエテルナ・エメロードもありましたね。
>>420
日本人以上に三菱らしさを理解してくれているのかも？
ちなみに、この続編にUSアコードとブレーキテストをする
というものもあるんだけれど、見つからないぞ。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 22:01:20 ID:c5/KpZwG0

三菱ファンとしては、ギャラン復活の勢いで
「i」の拡大版で、スポーティハッチのミラージュ
ランダー兄弟でRVЯの復活を妄想してみる・・・・

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 22:18:34 ID:QX4bWmLXO

あれ？まだグレードとか詳しい情報出ないの？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 22:29:32 ID:u2dXszfP0

>>424
iの全高を1300mmまで下げて着座位置を下げて後ろにずらした2シーターを作ればミラージュになるだろうな。
エンジンは1500ccターボの5MTでよろ。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 22:39:26 ID:qT8KD4TC0

絶対でねーだろうなｗ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 22:47:05 ID:QX4bWmLXO

スタリオンのネーミングもついでに…
って無理だな。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 23:00:20 ID:VzP33qV70

アスパイア…だれも、覚えておらんがな…

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 23:21:28 ID:iSluOuzA0

>>429

オレのレグナムで、アスパイア用のレッドスリーダイヤが生きているぜ。
前と後ろのエンブレムをアスパイア用と変えてもらった。
やっぱスリーダイヤは赤がいい。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 00:37:17 ID:PTdmuUYG0

>>426
AUTO　CARに載ってた、NSU　TTみたいなやつをi シャシーで作って欲しい。
http://www.germancarblog.com/2006/11/audi-r4-new-midship-engine-sportscar.html

RRで4シーターのスポーツカーなんだそうだが、
三菱ならiベースで出来る。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 09:38:04 ID:cNcZsVJSO

つーか、ｉのプラットフォームってｓｍａｒｔと同じか焼直しだろ？クーペはあったじゃん。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 14:15:05 ID:E9x+C+yvO

コルトベースのオープンって欧州にあったよね。ラリアート仕様でもあればホスイ。
ロドスタみたいな2000以下の予定ないのかなぁ。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 14:31:09 ID:PTdmuUYG0

>>432
ちがうよ。
ダイムラーからの依頼で、次期スマートのために白紙から設計してたんだよ。
初代スマートとは全く別物。表面的なスペックが同じであったとしても。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 18:06:20 ID:STC3Xl2U0

ぺったんこでちいさくてよく言うことを聞くのがいい！

っていうとロリコンっぽいから困る。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 18:56:42 ID:kZEPWRF40

エクリプスお願いします

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 20:25:51 ID:5jUlPWD30

>>433
欧州コルトは日本版よりもさらにシャーシが硬く作られている。
また３ドアやオープンカーのCZCは足回りもさらに良い物を使っている。
これらの既存部品を使い開発されたのがコルトVR。
コルトは３・５・オープン全てにターボモデルが存在する。
・・・なぜこれだけこだわって作られてるCZCを出さないのか。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 20:36:17 ID:E9x+C+yvO

マジっか？なんで日本で出さないのかなぁ。人気なくても俺はホスイ。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 20:47:43 ID:heyVQjg80

欧州コルトってスマートがらみなんだろ？
日本の軽規格からも小型車規格からもはみ出すから、ボディに
手を入れるしかない。それを許せるのか？

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 20:50:13 ID:19xigmAr0

ハッツィヴァック（徳大寺風）の発売が来年１０月頃だとすると、
アクセラのFMCと同じ時期になるね。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 21:09:20 ID:lYPAm+UY0

メルツェデスの偉大さには、永遠に追いつけないと僕は思うのです。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　～徳大寺～

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 21:10:16 ID:Wq6w+36LO

ハッチバックのフロントで４Ｄ出せ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 23:57:24 ID:/mBzkj8M0

ついでにバックもハッチバックにしろ

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 00:16:14 ID:tnuUsB3Z0

>>443
そして、追突されて乗員全員あぼーん。衝撃吸収ゾーンがないハッチバックの宿命だな。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 02:08:15 ID:RjywxPC20

やはり、この車はギャランではなく、
ランサーだと思うのです。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 09:25:25 ID:KPOEbXm10

ランサーも違和感あるからいっそカリスマで出したらいんじゃね

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 10:04:10 ID:hLVhUz830

毎度、三菱のネーミングセンスの無さには脱毛。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 10:12:35 ID:2ovKOX9LO

普通にギャランで良かったんだよ。どうせその内フォルティスのエンブレムが極小になるんだから。ＶＲー４復活のチャンスだったのに。エボなんてガキの車ってイメージ染み着いちゃったからなあ…。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 11:30:44 ID:1XfFvUVs0

この時代、新型セダンを投入するだけでも有難い。
しかし、エボみたく高価格な無駄に高性能なオモチャなんぞ、
三菱マニアのオレでも正直イラネェ～！道路に出るたび、煽られるのは勘弁だ。
ギャランで大人のさりげない高性能のグレードがあれば、そこそこ売れるのに。
もちろん、MTで４WDの設定も入れてほしい

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 16:03:03 ID:tnuUsB3Z0

>>448

マイナーチェンジの度に「SHYLPHY」のエンブレムが小さくなり続けたのに、
次世代モデルでしっかり復活したブルーバードシルフィの例もあるがな。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 22:11:26 ID:vFtaNUk40

セダンがギャラン・フォルティスで
5ドアハッチがランサー・フォルティスになるんじゃないのかね。
違うかな？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 22:21:53 ID:tnuUsB3Z0

>>451
そんなヤヤコシイことするぐらいなら、過去を断ち切る意味でも
「　フ　ォ　ル　テ　ィ　ス　」だけでやってみぃ！といいたい。

エボは「ミツビシエボリューションＸ」でいいだろ？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 22:34:05 ID:uPzNEGdz0

スペーススターも、だしてくださいよ。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 22:36:28 ID:uSifyAyl0

ディンゴの復活ｷﾎﾞﾝﾇ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 22:41:38 ID:uPzNEGdz0

RVRのことは、みんな忘れたんですかね？

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 23:02:06 ID:6tznm/z00

むしろ三菱スポーツセダン／三菱スポーツハッチバックくらいの勢いで

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 23:46:42 ID:8jUexTq70

VR-4でねぇかなぁ・・・GT（５ドア）でもいいぞ～

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 00:03:05 ID:bVNJxlYW0

この車を略すとランティス

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 01:30:29 ID:ynzcZFK50

G　T　R　V！！！www

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 04:44:22 ID:0P4QZhNM0

フォルティスってスポーツなのか？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 10:08:42 ID:etWXYMrl0

このクルマのプラットホーム使っての
派生車種の方に興味が。

FTO復活か、ギャラン・クーペで。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 13:17:22 ID:zBdyoLDD0

>>461
FTO復活はないな、アレはGTOあってのFTOだから。
Σ時代のΛは、ハードトップ/クーペだからなぁ．．．
買うヤツ居るのか？ｗ

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 17:08:56 ID:dJld+bv/0

ＧＴＯは俺が初めてトルクというものを体で感じた車でした。　トルクもりもりやん

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 18:54:05 ID:spHeHr2qO

国内にFFクーペ買うやついるのか？
インテグラさえ止めてるし

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 20:50:55 ID:GU+Lqdu/0

エボみたいなのよりプレーンなフォルティスが好きだな。
個人的にはコルトや現行ランサークラスのモデルにこのデザインを
反映して欲しい！

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 21:28:15 ID:b054UDF+0

このGALANTのホーム使ってさ、ベンツA/Bクラスみたいな
小型ミニバン（5ナンバーサイズ）を作った方が。

グランディスじゃデカいし、デザインも変。
Dionは大コケしたし・・・

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 21:31:38 ID:J7amnzNVO

>>461
このプラットフォームの派生、というが実際はギャランフォルティス自体が既存のプラットフォームを使った派生車種なんだが・・・

もとはアウトランダーなんだよ、コレ。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 21:32:32 ID:COP8VFmhO

インテグラはカッコ悪いから売れなかった。FTOも安っぽくてダメだ。
駆動方式は関係ない。

上記の車がFRなら売れたか？売れないよ！

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 21:34:43 ID:GU+Lqdu/0

>>466
賛成！大賛成！

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 23:14:25 ID:iT24NjjGO

やっぱりレクサスやプレジとタメはる高級車を作るべきや

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 23:16:18 ID:aoGmK5dn0

>>470
デボネアAMGが、あるじゃないか？

かつての提携先が、レクサスらに抵抗すべく、
高級FRセダンをつくってるな…

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 23:27:06 ID:ZI+N0/lb0

売れない高級車を作っても意味がない
日本のレクサスは税金対策の為
高級車はトヨタ以外売れない
辞めた方が吉

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 03:31:46 ID:zSaGjWjDO

フォルティス、コミコミ200万円くらいにならないかなあ...本当このデザインすき。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 07:20:11 ID:C4aCJ2yW0

俺も凄くこのデザイン好きだが、でかすぎるよ、日本では。
車庫入れや狭い路地通るたびに気を使うのが億劫だよな。
せめて5ナンバーだったらなあ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 07:50:28 ID:f9mdJXS4O

>>474
東何とか知事の公用車にも使われてるクラウンセダンはどうよ？
車幅はビッツと同じ1695mmでピッタリの５ナンバーサイズだぜｗ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 08:08:09 ID:C4aCJ2yW0

三菱デザインが前提。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 08:22:22 ID:IGfnBX5S0

車の幅等を気にしてる人を見ると、
北海道に住んでて本当に良かったと思う

田舎ってだけですがね

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 08:41:55 ID:C4aCJ2yW0

>>477
北海道ではないがうちも田舎だ。
道幅などはそれほど気にならんが、一度の走行距離が長いから
GS代が・・・orz～3

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 08:55:16 ID:lONFw1Kt0

でかいって…。
前のギャランと比べてもそんな変わらないじゃん。
まあ、2～3センチの差が致命的な場所なら仕方ないんだろうが、
ほとんど問題にならんと思うがなあ。
軽にしといたら？ていうのは極端だけどな。
寸法でかくても、取り回しよけりゃだいぶ違うけどな。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 09:04:01 ID:C4aCJ2yW0

まあ、実物見てみんと分からんけどね。
案外取り回しは悪くないかもね。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 09:22:53 ID:QZq+DOWA0

漏れはエクリプスが欲しいんだけど
ヒュンダイクーペでも良いかなぁ～
と思う今日この頃

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 10:08:52 ID:4mx7aSqG0

在日乙

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 11:03:35 ID:qQvElIuU0

>>469
賛同感謝。

グランディスとコルトの中間サイズを埋めるミニバン欲しいね。

デリカD5（幅180cm超）はデカ杉だし。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 12:12:50 ID:pYnQUTCy0

スペックの詳細まだぁ？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 12:46:46 ID:quQFHbFO0

http://www.mitsubishicars.com/MMNA/jsp/lancer/08/specs.do?loc=en-us
大体こんな感じ？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 12:48:01 ID:C4aCJ2yW0

でかっ！

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 19:31:46 ID:zSaGjWjDO

フォルティスって、トヨタのカムリや日産のティアナ位の車格になるの？

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 20:02:17 ID:f9mdJXS4O

>>487
アクセラ、シビック、オーリス辺りじゃない？
しかし、本命はブレードだと思う。
ボディー形状は違うけどコンパクトプレミアム（Ｃセグメント）と言う点では一致しそうだし。

489 ：487：2007/06/16(土) 20:18:09 ID:zSaGjWjDO

その車格なら38歳(地方公務員)でも不相応でもないかなw
スターレット、ヴィッツと乗り継いできたが、そろそろ大きいのもいいかな、と。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 01:00:43 ID:cBjQYLkaO

>>489
ヴィッツの次はプラッツだろ？

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 11:02:36 ID:vEAvBawa0

こぢんまりしてるかと思ったら・・・・　　　＞写真で見る限りの大きさ

案外、ずんぐりむっくりなのな　（´・ω・`）

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 16:14:10 ID:FcuiEgbV0

なんかフロントバンパー引っ込めるか切っちゃってフロンとグリルを上下つなげてしまったほうがかっこいいんだけど
こんな改造ってエアロしかないのかな

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 19:49:50 ID:4zmy6Qvm0

>>490
思いっきり釣られてやるが・・・

×：プラッツ（車種廃止）
○：ベルタ（プラッツ後継車）

>>489 もっと上が欲しいならカローラアクシオかプレミオ／アリオンだな。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 20:00:10 ID:4zmy6Qvm0

>>485 のPhotoを観ながら。

欧州…というか、どちらかというとドイツ車っぽいデザインだね。
もう少し丸いとイタリアのカロッツェリアのデザインに近くなる。

確かにフロントは日本では好き嫌い分かれるよな。
ブランドバッジを誇示するのはここ数年の流れだけども。
グリル周りに手を入れるヤツは多そう。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 20:01:24 ID:w5lBzqAaO

ギャラン懐かし～～～い

昔は３３ナンバーのギャラン乗ってたなぁ速かった速かった

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 20:03:07 ID:7dHjkIXa0

トランクがもう少し長いほうがよかったな

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 20:44:23 ID:4zmy6Qvm0

>>496 がショートデッキが嫌いだったら下の文章は無視してくれ。

オレが思うに、キャビン全体が後ろ寄りに見えるんだな。
もう少し視覚的にキャビンを前寄りに出来たら、バランスはいいかも。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 21:39:22 ID:y6q6BbFg0

リアドア・フィニッシュの造形からして、だいぶ頭ブツけそうだな。

昔の初代・EDを思い出した。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 22:49:33 ID:4zmy6Qvm0

>>498
４ドアセダンがショートデッキでクーペみたいなスタイリングになってるのは
スタイルと空力、実用性を両立させるための世界的な傾向（特に高級車では）。

カリーナEDほど極端に車高の低い車にはならないんじゃないか？
ただ、頭上がガラスの上なので熱線カットガラスじゃないと辛いだろうが。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 23:24:59 ID:N+/QPmYC0

つーかスペックじゃ思いっきり全高上がってますよ。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 23:54:39 ID:hUDdAc770

全寸法向上ギャラン

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 01:31:15 ID:wenTmnpH0

ギャランといいながらＣセグなんだよな・・・
今のご時世小さくなるのはいいことか・・・

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 05:00:13 ID:eAy9gzkS0

>>492
それってエボ10風ってこと？

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 10:15:37 ID:iv1vcDN70

>>499
EDの車高が低いって事じゃなくて、要はCピラーが寝すぎって意味かと。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 23:33:32 ID:VqXqXFNB0

>>504
Cピラーの寝てる車が気に食わないなら、最近のセダンはみんな失格。
ボルボSシリーズあたりから始まったトレンドだろうけど、室内高とスタイル、広さを両立させるには悪くない。
強いて言えばトランク開口部が小さくなるのが欠点か。

現行車種で、国産でCピラーが寝てないのは日産ラティオぐらいか？
設計が古くていいならタクシー用途の日産クルーやトヨタコンフォートもあるが。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 13:45:00 ID:WZpmI8VuO

>>502
Dセグギャランはディアマンテとして出るそうですが何か問題でも？

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 14:35:14 ID:ANdKCsWU0

ギャランが小さくなったというより、
実際はランサーが大きくなったものを
無理矢理ギャランと読んでるだけだからなあ

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 15:16:37 ID:tRTwc1o00

まあでもダウンサイジングもいんじゃねとも思う
願わくはエヴォみたいなんじゃなく大人のGT系トップグレードも出して欲しい（VR4でなくてもいいが）

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 21:25:03 ID:VoY2GDsb0

GSRってグレードで？　　　　＞GT系トップG

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 21:43:48 ID:Eag7PbaN0

なんでGSRになるのよ？

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 23:29:27 ID:oMYQ5Psw0

>>510

>>509の意識では「フォルティスはランサー」でしかない。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 23:31:20 ID:oMYQ5Psw0

しかしまあ…

大きくなったカローラ＝レクサスLS
大きくなったランサー＝ギャラン・フォルティス

エライ違いですなあ。せめてデボネアぐらいまでは成長させて欲しかったw

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 23:40:18 ID:euCUo9QR0

大きくなったカローラはカムリだと思う。
LSは設計思想的にクラウン＆マークＸに近い。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 01:56:29 ID:lEndDJb+0

そらね、カローラみたいに国内市場向けアクシオと、
海外市場向け３ナンバーカローラを作り分けられれば、苦労はしませんぜ。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 13:39:27 ID:fjmHOfA30

>>485
だせぇデザインだなｗ
中国車みたいだｗｗ

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 17:08:56 ID:CD/7s/tO0

>>515
な、何を言うんだ。
ブーレイの呪縛が解けた、このデザインこそが真の三菱なのだよ。
三菱素人がビシのデザインを語るとは１０年はやいんだよ！

オマエは、ミニカで１０万キロ、ミラージュで１５万キロ、スタリオンで２０万キロ
伝説のGTOで首都高３周をを走破するまで、カキコ禁止だ。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 17:47:43 ID:Y6xaAlJY0

>>516
これからスタリオンで20万km走るには、部品の供給が･･･

で、SSが映画になるそうだね。
スタリオン4WDが実走するとか･･･

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 18:01:47 ID:Em3UGx/G0

ｶﾘｽﾏで5000km、ｴﾃﾙﾅで5000km、Σで1万km、ﾄｯﾎﾟで10万kmでゆるしてあげなよ・・・

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 19:09:01 ID:NPk5+evCO

>>515 いやおまいは初代デボネアを完璧に手作りするまでだめだ
それまでは許さぬ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 20:13:26 ID:nN8vVczFO

三菱デザイン最高！
ぜひこの勢いで新型コルトも!

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 21:19:06 ID:sWOekOQI0

コルトと言えば、現行デザインが天下のHONDA・新型FITにパクられたしなｗ

フォルティスのデザイン、今となってはMCでどう整形してくるかを
想像する方に興味が移った。

顔（ライト形状・グリル・バンパー）・リアコンビランプデザインは
当然変えてくるだろうし。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 21:22:37 ID:6yeb13OI0

TAXi5だな！

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 23:00:21 ID:9bMdLjLR0

Aクラスパクったコルトわろす

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 23:54:24 ID:lEndDJb+0

ワンモーションフォルムなんだから、似てるのが多くて当然だろうに…

コルトのリアスタイル、大好きだけれどな。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 00:02:47 ID:RxkHvLFc0

>>521
MCで下品になるのは定説。これが三菱！

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 00:07:53 ID:zGVY/ftC0

それはマツダでしょ？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 00:09:36 ID:d38UGh6t0

日産ﾓﾅｰw

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 00:47:56 ID:T5xgYMc30

>>415
テメーで間違えといて逆ギレかよﾌﾟｹﾞﾗ
ギックリ腰？バラバラにほぐしてやんよ
　∧＿∧
　(　･ω･)　　　　　;，
　(っ⊂〓二二二⊃
　/　　　) ﾁｭｲｨｨｨﾝ・,'
　( /￣∪
>>416
お前も中途半端な知識で入り込むなよ。
>E30系の次もキャッチフレーズにインディビデュアルは入っていた。
だが「インディビジュアル4ドア」ではなく
「インディビジュアル・プレステージ」とか「ジ・インディビジュアル」だ。
「インディビジュアル4ドア」ではない。同じ言葉を使ってはいるが、
野郎の言う言葉とは全然違う。
大体神デザインのE30とうんこのE50を間違えて覚えてるのは許せん。
ましてギャランを語るスレ内ではなおさらな。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 09:55:28 ID:Khh8oPbL0

今だから言うけどブーレイってダサかったよな

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 10:21:12 ID:/lpz0JJK0

三菱のデザイナー連中は、ホントにクルマが好きなのかな・・・と
思うときが多々。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 10:36:46 ID:xj72cJOCO

>>525
今更突っ込むなよ。
痛すぎるぞ。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 19:26:22 ID:BdEPuE9w0

そもそもなんでindividual 4doorなんだ？
その前も普通に4ドアだったよな？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 19:53:01 ID:wJhMCxF00

>>523
Aクラスがコルトﾍﾞｰｽなんじゃないのか？

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 20:11:58 ID:wiZ2EOKA0

なんか三菱って悪い意味で変な信者が多いですね。
電波が飛んでて普通のセンスの人にはなかなか見えないよさがあるようです。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 22:08:47 ID:P+Pm+EGE0

お得意様・内覧会はいつごろだ？

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 18:41:57 ID:1JtLH0+KO

三菱はエンジニア集団で商売屋じゃないなと思う。
餅（販売とか広報）は餅屋（商事）に任せればいいのに。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 21:32:20 ID:yiQXm8zP0

>>536
販売よりデザイン部門・センスの向上を。

イタリアから引っ張って来いっての。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 22:57:44 ID:+Pq51a4EO

ギャラン一筋の親が新型が出ると聞いて
勝手にアゲアゲになってた

しかし自分は新型になんか納得できない
EA、EC型がかっこよすぎな車だったからか。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 01:08:30 ID:3aN7HTcy0

>>537
ザパティナスは？

フォルティスの初期デザインはヨーロッパの人みたいですが。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 10:36:01 ID:E1/yPzkf0

（じうじあーろ）に土下座してお願いしなさい。

＞でざいん

それか奥山清行サンとか
http://www.thr.mlit.go.jp/bumon/b00097/k00360/t-com_vol16_HP/pic-up2.html

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 10:43:52 ID:eeZ/ABbY0

5MT

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 10:50:47 ID:q1+i0NO40

>>537,539

問いは違うが答えは１つ。ブーレイの二の舞。
日本市場でブランドアイデンティティやファミリーフェイスが成功した試しなんてないじゃないか。
マツダも、ホンダ（五角形時代）も車種ごとに結構テイストを変えてるし。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 11:19:06 ID:c4HsbbkU0

原点に帰り、ガンダムで有名なサンライズのデザイナーと正式提携すべし

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 15:31:25 ID:JatkOdxUO

ギャラン・フォルティス
produce by ﾊﾞﾝﾀﾞｲ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 15:52:36 ID:YarkXeWK0

produced by ﾊﾞﾝﾀﾞｲ、だろう

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 17:06:42 ID:HCT4w8Hm0

>>544
そして、ダッシュボードで銀色に輝く
サンライズ承認の証！ガンダム頭のシール

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 19:36:32 ID:JatkOdxUO

ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞﾊﾞｲﾛｰﾀｽを思い出したｗｗｗ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 21:18:24 ID:os93WpGi0

最近のHONDAよりはマシじゃないか？　　　＞三菱車のデザインセンス

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 21:42:15 ID:tDCQ2NpS0

最近の三菱のデザインは◎！

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 04:10:50 ID:DtcsEa9XO

ぶっちゃけフォルティスかっこいい。
エボじゃないフォルティスにもビルシュタインかオーリンズがでるといいな。
これでワゴンでたらレグナムの再来だな

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 04:12:55 ID:3n4027yWO

キモい

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 10:52:07 ID:E6w4go1c0

このノーマル・フォルティスは、変なスポイラー・エアロパーツ着けない方が良いな。

＞後付けアクセ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 13:02:07 ID:0jPzH3afO

しかし、フォルティスのデザイン、マジ惚れた。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 13:53:15 ID:+oN55z8j0

しかしほんと三菱ユーザーはセンスがないなｗ
どうして現行ランサーを買わないんだ。かっこいいのに外国車みたいで

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 14:16:15 ID:0jPzH3afO

現行ランサーは外国は外国でも亜細亜的。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 14:30:01 ID:YqpMzRld0

>>555
特定アジアを敵視する２ちゃんねらーには売れないだろうな。
もう現行ランサーはアジアカーにして日本市場から引退させりゃいいのに。

ヨタや日惨はアジアカーを日本市場に入れてない。
会社は糞だがこれは正しい判断だな。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 14:33:35 ID:FEI5rFYK0

スポーツバックが楽しみ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 14:48:31 ID:wK/VB6zB0

ギャランフォルティス　ＡＭＧ
ギャランフォルティス　ハンドリング・バイ・ロータス
ギャランフォルティス　ザガート

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 16:50:48 ID:H4llFRsl0

ギャランフォルティス　ポール・ニューマンを忘れるとは！

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 17:46:23 ID:UedC0H3l0

ギャランフォルティス　イルムシャーターボ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 20:45:00 ID:YqpMzRld0

ギャランフォルティスジャック・ニクラウスバージョン（本家は「二クラス」の表記だったな）

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 20:47:49 ID:kL6gYg860

発売日は８月下旬～９月なんでしょ？
そろそろ自動車雑誌で取り上げられてもいいと思うんだが。
ベストカーでも特集ないみたいだし。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 21:06:37 ID:fo90Hv860

AMGってエボと被るんじゃない？

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 08:32:31 ID:QMwNtvBe0

ギャラン・フォルティス　VRエクストラ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 09:03:44 ID:rXh2X2U30

どうやら現行ランサーは間もなく生産中止のようだ。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 09:51:44 ID:OTvcfCM60

ロシアで馬鹿売れなのに(´･ω･`)

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 10:40:50 ID:3JjjhykO0

>>566
まぢ？

買いだめして個人輸出でロシアで一儲けすっかな　（´･ω･`）

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 13:10:41 ID:OTvcfCM60

>>567
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20070604ve02.htm

ロシア国内では、三菱の小型車「ランサー」のテレビCMが大好評だ。
今年3月にはロシアの販売総代理店「ロルフ・ホールディングス」の一行約80人が来日し、

益子修社長に片言の日本語で「クルマクダサイ」と詰め寄った。

三菱は他社に先駆けて1992年からロシアに輸出を始め、ランサーはロシアでは日本車の代名詞だ。
2006年には4万5000台を販売し、車種別の輸入車販売数では首位だ。

米国の自動車業界情報サービス会社「R・L・Polk」社によると、
06年にロシアで販売された新車（乗用車）181万台のうち日本車は33万台。ここ5年間の増加率は、全体の1・8倍に対し、日本車は約17倍に達する。

ロシアでは近年、宮崎駿監督のアニメ映画や日本料理などの「日本文化ブーム」が起き、「日本車がステータスになっている」

(´･ω･`)本当に馬鹿売れやろ？なんで生産・・

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 13:53:33 ID:xmVK4HW40

>>567
国内の販売価格のほうがロシアでの価格より高いんでないの

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 18:47:36 ID:dyeODDR/O

待ち受け作った。
需要なさげだが…
ttp://imepita.jp/20070625/658430

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 21:07:04 ID:XshdlHbV0

>>568
もう新型に切り替わっている。＞ランサー

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 21:53:57 ID:ehlSbFmJ0

>>570
マメじゃないの。発売が待ち遠しいね。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 22:42:24 ID:Nc6JToNR0

縦345なんでむり

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 23:40:01 ID:XyK5HMb/0

>>570
サイズ合わねー。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 00:06:23 ID:sZ5t6Pl60

待ち受けにして何するの？　まさが画面みてニヤニヤするの？？？？？？？？？
男は初期設定を一切弄らないのがかっこいいのに・・

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 00:13:36 ID:8P1N19zj0

E39AサヴァLX-4が待ち受けっつーのは俺しかいないだろう多分

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 00:58:00 ID:Q2MNUNHM0

>>575

何こいつ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 03:41:21 ID:bKtbgHvn0

ヴァンがADバンのOEMになるらしいけど、、、。

現行ランサーカーゴって

かっこいいよね。

リベロの時みたいに継続生産にならねぇかな。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 06:43:05 ID:NYDCq+Go0

>>577
何おまえ

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 08:05:32 ID:2osWRfdK0

エンジンは、エントリーレベルが1.5リットルDOHC・MIVECガソリン（110PS）、ミッドレインジが2.0リットル
「ポンプジェット」ディーゼル（140PS）と1.8リットルDOHC・MIVECガソリン（144PS）を搭載する。上級
仕様は後から追加設定される。

トランスミッションは5MT、6MT、CVT、4AT、6速自動MTが用意され、エンジン機種によって設定される。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 08:06:56 ID:2osWRfdK0

貼り忘れた
http://response.jp/issue/2007/0625/article96163_1.html

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 09:13:11 ID:6fp/O/ed0

外装色は赤、シルバー、青は確実だがそれ以外が知りたいのう。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 09:23:56 ID:kLr1i7Sb0

>>575
フッフッフッ・・・・あれこれイジッて、元に戻せなくて涙目のなるのが、男の美学。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 10:26:22 ID:6qiGwGUX0

1500ccが設定されたのは意外って言うか嬉しい。

日本でも売るんだろうか？

また営業車向け・タコMも無し、内装は陳腐なグレー色ってグレードかな？

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 10:40:24 ID:6sV2HFjr0

>>576
俺もE39Aにしてるけど基本です

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 13:18:09 ID:PGtneNTp0

この車で1500って…
なんかギャラン前期1800の二の舞になる気が…

1800 GDIターボを（ｒｙ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 13:44:14 ID:nAcVVY1pO

ＧＭ(ＧＤＩ＋ＭＩＶＥＣ)ターボの最強モデルがランエボか

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 13:50:46 ID:cgeFsoTz0

えっと・・・GDI?

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 13:51:17 ID:bJ243IuG0

>580
ディーゼルのくせに馬力あるな・・・
昔は100馬力程度だったのに。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 13:51:18 ID:DYta373O0

1.5L設定するんだったら、それこそ車名はランサーのままでよかったような。

海外名ランサー＝日本名ギャラン
海外名ギャラン＝日本名ディアマンテ

みたいなことをやって、混乱させる気か？三菱は。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 13:53:38 ID:DYta373O0

ああ、1.5L設定って欧州向けの話か。
「ポンプジェット」ディーゼルとやらはVW製だな。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 14:06:03 ID:FlSyrNvn0

1800のギャランより、1800のカリスマのほうが
実はよっぽどの名車だったことは確固たる事実だな
ルックスはたれ目で間抜けで名前すらも社会から
忘れられた車だがあれはすばらしい車だった…

フォルティスはそんな車であってほしい

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 14:51:51 ID:gfIp51nT0

>>592 そんなフォルティスｲﾗﾈｗ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 18:20:13 ID:kFGUQzmD0

>>592
俺は１０年目になるカリスマに乗ってるんだが（ＬＳ）どこら辺が良い車なの？
鈍感な俺には普通の車にしか思えないんだが。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 20:06:20 ID:BW7F2DnxO

>>576
よう、仲間
…って俺は親父の乗ってたE33AｻｳﾞｧLXだw

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 23:00:53 ID:pD4NUR7b0

わたしゃＥ３４Ａギャラン全損にしてしまい
安かった展示車カリスマＬＸに換えました、良い車でしたが
ディーゼルＭＴからガソリンＡＴになじめず
その後不本意ながらトヨタ…

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 23:20:27 ID:ZOydfR9l0

>>594
他社の車に乗り換えたときにその良さをしみじみと思い出すかもしれない。
ひょっとしたら。
そんな感じのよい車。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 00:54:04 ID:BHgguZG70

今日レグナムを車検に出してきた。
新型ギャランが発売してたら買ってたと思うから
ワゴン出るまで待ちます。
出てくれないとホント困ります。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 01:14:15 ID:A4xU2Mkv0

スペーススター乗りは、いねえだか？

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 05:41:08 ID:Vg1eb9Z10

>>598
残念ながら化石になるまで待つことになるかと…

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 10:53:17 ID:hiBxUz1G0

>>598
車検出したついでにDラーマソから、根掘り葉掘り訊いて来なかったん？

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 22:42:41 ID:LHEN7e8l0

>>580
国内向けは2リッターガソリンエンジンのみだった希ガス。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 19:15:49 ID:80ShX8YIO

ところで藻前ら今何乗ってるの？
やっぱりE3系とEC系が多いのか？
ちなみに漏れはEC5Aでつ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 19:34:10 ID:SxBaGCaH0

E39

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 01:50:44 ID:V835++X+O

EG6

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 06:20:04 ID:T4yVswOK0

CD５WからCW５W
なんでしばらくいらない。
フォルティスに期待はしてます。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 12:29:06 ID:yGVK6yxEO

>>598
無理じゃないの？
６月にはステージア、ブリッド、クラウンエステートとか国内向けステーションワゴンは消えたし。
需要が減ってるぽいから出さないと思うよ。
部品がある内に新車買ったと思って、レグナムを２００万ぐらい掛けてレストアした方がマシかも知れないよ。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 17:14:03 ID:C/EjV5Ii0

>>603
CD5A
それ以前は　A212A、A213G、E33A

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 21:15:44 ID:3EXJMdhC0

今流れてる『DODGE』CM、最初の方にフォルティスソックリなクルマが
出てくるね。

http://www.dodge-japan.com/lineup/charger/index.html

（チャージャー）って車種らしいが、CMでパッと見た時は
フォルティス、もうCM？。。。と思った。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 21:16:29 ID:3EXJMdhC0

顔、ヘッドライト周りが煮てるだろ？

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 23:44:07 ID:Wpj3Cqok0

確かダッジのアベンジャーとはシャーシが一緒の奴を使ってる筈。
だからダッジとは血のつながった兄弟とも言えなくも無い。
それに今度のギャラン（北米ではランサー）は主に北米向けに作られた車。
だからアメリカ人好みのデザインになってるから見てくれも似ているのかもね。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 10:08:50 ID:TTGv7WME0

北米マーケットを主に、欧州でも売りたい、日本の皆さんにも
気に入ってもらえたらな～・・・と思ったら、チグハグなデザインに
なったんか？

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 13:36:38 ID:Y4dHnVXl0

ダッジってクライスラーの若年層向けブランドだろ。
ダイムラーの慰み物にされた同士は似たものを出すんだろうよ。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 14:48:24 ID:zlQ760Y70

>>611
車台はキャリバーと共有してる。ホイールベースも同一。
アベンジャーで使っているやつはストレッチ版。

>>613
若年層じゃなくて大衆向け。GMで言えばシボレーかな。
クライスラーはビュイックなんかと同じで、少し上級に位置づけられている。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 16:53:19 ID:uLUYFhFN0

>>603

E53A

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 18:02:18 ID:dDl5c/0A0

運んでるのはよく見るが今日は港に向かって１０台並んで走ってるのを見たぜ
カバーして即席ナンバー付けて走ってたから間に割り込んでじっくり見てみた。
左ハンドルだが思った以上にケツでかだったよ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 21:31:05 ID:9gBG5ERI0

>>616
ダッヂの話？　　フォルティスの話？

フォルティスなら岡崎工場か倉敷工場近辺の方？

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 22:52:17 ID:GzX1b5PJ0

もうエテルナが限界...
はやく5ドア出して～！

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 23:48:32 ID:r5rbUENR0

>>617
倉敷の水島工場だろ
水島から船荷の玉島乙島迄何時も輸送しているからな。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 23:59:37 ID:EI2hzRQh0

ほんとに８月末に発売すんのかな。
全然雑誌にも載らないし。プレミオ・アリオンの時は２ヶ月前から取り上げられてるのに。
王者トヨタとリコール明け三菱の違いなのか？
それでもマイナーな三菱が大好きよ。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 00:07:12 ID:bS+d7NJY0

は？
結構あちこちの雑誌に載ってるよ=3

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 00:15:04 ID:gYu3m6ti0

4A91 DOHC MIVEC

15F FF CVT 1,575,000
15E FF 5MT 1,669,500
15E FF CVT 1,722,000
15S FF CVT 1,827,000
15F 4WD CVT 1,785,000
15E 4WD CVT 1,932,000
15S 4WD CVT 2,037,000

4B10 DOHC MIVEC

18E FF CVT 1,911,000
18S FF CVT 2,037,000
18E 4WD CVT 2,121,000
18S 4WD CVT 2,247,000

4B11 DOHC MIVEC

20S FF CVT 2,268,000
20X FF CVT 2,404,500

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 00:22:28 ID:bS+d7NJY0

1500出るのか？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 00:39:11 ID:vj4xal+Z0

>>622
どこの国向けだ？日本ではないようだが。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 01:16:08 ID:lOTH7FJD0

金額の数字からしたらいかにも日本向けじゃね？

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 07:36:58 ID:y64HxMaF0

シビック、プレミオ・アリオン、シルフィの競合車という位置付けだな。
アウトランダー、デリカD:5と同じシャシーだから2400、V63000搭載車種も出すかも。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 08:01:31 ID:i16jobyt0

>>619
残念、生産は岡崎の方です。8代目GDIと同じ。
先代を買ったDラーで確認を取った。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 09:45:07 ID:uhOw7To50

>>627
どこのディーラーだ？お客様に嘘を教えるとは教育がなっとらん！

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 11:27:11 ID:ef1g3mJY0

>>622
1500・1800・2000ccのエンジンラインナップ？

しかもグレード展開が、三菱車のお約束で多すぎるし。。
焦点がボケるだろ。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 13:08:25 ID:d+zT9qJr0

ランサーのボトム残してるのに最初から1500投入するとは思えない
かつての3ナン4G93GDIモデルと同じことになるんじゃねーの？
アクセル踏んでも踏んでもはしらねぇえええええええ！

そりゃ7代目はV6 2000クラスがメインだったからよかったものを...

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 13:30:31 ID:iDbVz8dr0

ギャラン・フォルテス・・・・終わったな。
今まで、ワクワクさせてくれてありがとう
淡い期待を叩き潰してくれてありがとう

２０００Ｌ　４ＷＤ　ＭＴを勝手に期待していたオレが悪いんだよね。
ＣＶＴしかないなら、無理してギャランは買わない。コルトで充分。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 15:00:06 ID:MdBrSCQ8O

>>631が欲しかったエンジンスペックが2000リットルに見えた自分は先代ギャランでニュルブルクリンクを走ってくるべきorz

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 16:25:56 ID:2ssRMM4a0

>>631がコルトを買ったころに４ＷＤのＭＴ車がでる

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 16:47:23 ID:EfKZ6tioO

631じゃないですが自分もほしかったのは同じ仕様なんですよ・・
2000で四駆でＭＴ
最近の車はＭＴが全然なくてＭＴしか駄目な人間には厳しくて
ＭＴがあるっていったら変な車かスポーツカーか商用車で・・
かっこいいセダンがない！と思ってましたからこの車の事はずっと見ていたのですが。
ギャランは人も車も古い(w)三菱乗り乗り換え需要を見越しているからあるとは思うのですが。
これがほんとなら別の車検討しますorz

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 16:55:11 ID:AdHBifaT0

>>633
それが怖いから、ＭＣまで待ってみようと思う

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 16:55:32 ID:lHtEEOL60

まあ後からラリーアートバージョンで5MT+4WDがでるんだろうけどね

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 17:00:04 ID:po4HxWsf0

ラリーアートVerが出るのはほぼ決定だから、出るでしょ
駆動方式はわかんないけど

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 18:07:36 ID:eFiM4yQq0

インプレッサのS-GTは
2Lターボ 5MTで2,467,500(スポーツパッケージで2,541,000)
に対し
>20S FF CVT 2,268,000
>20X FF CVT 2,404,500
2L+FF+CVTで上記の価格だけどでラリーアートバージョンのターボ+5MT+4WDはいくらになるんだよ。
ターボで+10万、4WDで+20万、MTで-10万で+20万円でおさまれば、価格競争力はあるが。
エボⅩで350～400万以上だと一部の人しか売れないでしょう。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 18:11:52 ID:lOTH7FJD0

つーかこの価格がホントな確証はまだないしな。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 18:46:53 ID:po4HxWsf0

>>638
アホか
もはやインプとエボはクラスが違うじゃん
比較するならB4とフォルティスだろ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 20:07:56 ID:P00gpxS90

>>622
2Lに4WDが無いのは何故だ？

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 20:34:56 ID:8/LLR4UPO

次期ﾚｶﾞｼｰのﾄｯﾌｸﾞﾚｰﾄﾞは3ﾘｯﾄﾙ400馬力級らしい…

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 22:04:19 ID:3vEjfT9y0

イモビライザーは標準装備なのか？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 22:05:43 ID:YvdrpLR70

>>641
ガセネタ真に受けるなよ。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 22:25:06 ID:6h9fafkK0

コルトRの、小排気量ターボエンジンで十分ぽ　(´･ω･`)

＞フォルティス・スポーツグレード。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 23:14:49 ID:DqHDynTA0

フォルティスGT気ボン

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 01:16:59 ID:iveo7eUyO

ﾗﾘｰｱｰﾄver楽しみ。
4WD＋5or6MTなら買いかな…

ﾌﾞﾚﾝﾎﾞは流石にエボだけかな？

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 01:18:39 ID:PXGn6xBR0

俺はスポーツバックのラリーアートが楽しみだ。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 16:10:24 ID:mCLAo6ZA0

>>640
同じじゃねーの？日本版のインプがHBな分、全長が短い程度(それでも4.4m台)で、
北米に投入されるセダンになるとほとんど変わりない。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 20:44:37 ID:l0XGKDNz0

>>627
アメリカ向けに出荷しているのは水島でんがな。
今日も帰りに水島から玉島に輸送していたよん。
何時見ても大きいな。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 02:53:58 ID:1XfUWe6h0

確かエンジンは２．０のみで、
CVTと５MT、２WDと４WDがラインナップされるって聞いたけどな・・・
細かなグレードと組み合わせは知らないけど。

もうそろそろディーラーで詳しい話が聞けると思う。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 08:12:11 ID:/LSaCfGW0

本当に８月発売か…心配になってきた

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 09:35:56 ID:06cJ/ORVO

ギャランフォルティスの大体の内容を誰かまとめてくれないか。スレ読んでてもどれが本当なんだか分からん。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 12:06:58 ID:irr5NKKj0

>>653
発売前なんだから確かな情報なんてないさ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 13:17:38 ID:bbFLp9Jn0

ギャラン

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 16:48:01 ID:U8Gean0+0

５ＭＴはＦＦのみだよ。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 20:50:50 ID:LuS6iVgDO

新車発表は8/15だそうだ。
ちなみに全グレード6CVTで4WD、FF揃ってる。
どれかのグレードか忘れたけど5MTもあった。
ラリーアートも出るよ。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 21:23:15 ID:5LnlGrlN0

リアスポイラー、OPであるなら、どんな形になるんだろ？

ランエボみたく下品な形じゃないだろうが。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 21:29:38 ID:scdEpba+0

大人が乗っても恥ずかしくないような
GT系のグレードが欲しい。
硬い足、下品なスポイラー等は勘弁。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 22:20:18 ID:17aWjkz30

>>657
敗戦日か。靖国参拝するから行けないなぁ

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 22:41:49 ID:da2Kcq1l0

>>657
この日に開いてるディーラーってある?

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 23:20:20 ID:V9Xb6srK0

>>661
開いてるだろ、普通。
え、盆休み？
発表日にそりゃねーべ。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 00:12:45 ID:mpqAYafc0

というか2.4㍑はでないのかな？

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 04:34:12 ID:Mf0E9rprO

ラリーアート２リッター４ＷＤ６ＭＴの５ドアが欲しい！
てかワゴンつくってくれ。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 11:27:11 ID:zq44s/qi0

ワゴンだよなー

666 ：夫馬康雄(Fuma Yasuo フマヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw ：2007/07/04(水) 13:58:19 ID:uRqcTyEM0

三菱ギャランフォルティス（イメージCMコピー？）

～佳麗なる、あのひとが勇ましくなって還って来た～

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 15:58:03 ID:KSncvIP/O

昨日営業マンに聞いたけど、ワゴンは出しても売れないから、ないですよだって(ランサーも)
次のランエボは今のGSR的なのは360ﾏｿ位で、それを超えるプレミアエボも台数限定で400ﾏｿｵｰﾊﾞｰで出すと言ってたよ。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 16:19:50 ID:uCq/AHbV0

そういえばランエボゼロが出るとか言われていたが、それのことだったのかもな

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 21:14:52 ID:JH/RO/VP0

三菱はワゴンデザインが（下手）だから、
出さなくて良いよ。

＞絶版ディアマンテワゴン・絶版レグナム・現行ランサーワゴン

作ってもVOLVOのパクり、（縦型リアコンビランプ）にするだけだろうし。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 21:23:04 ID:VRKKxzCF0

それよりハッチバックが問題だ。
コンセプトでは全長長杉(4.5m)だったけど、せめてセダンより100mmは縮めてほしい。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 21:52:22 ID:S9Ee4bzY0

みんな気になるなら工場見学に来ればいいのに・・
新型エボも偶に流れてるし、運の良い見学者の人は見てたよ？
無論ラインで流れている作りかけだが・・・
個人でも団体でも大歓迎で受付てるよ。
（景品も何か出たはず、
後見学するときは電話で予約と確認したほうが確実）
ちなみに新エボ、ギャラン（海外ランサー）は水島のみの生産。
アウトランダーは殆ど岡崎に移ったからね。
エボ以外はゴロゴロ転がってるのでじっくり見れるよ。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 05:39:11 ID:jZkJ67aPO

>>669
レグナムのデザインはなかなかに美しかったが何か？

レガシィ乗りの俺が言ってみる。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 06:40:28 ID:91MHzx7i0

>>669
縦型ってランサーしかねーじゃん。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 10:40:35 ID:l2IwFi7Y0

>>671
初耳。

サイト内にそういう手続き出来るトコ無いよね？
構内撮影は、もちろん（ご法度）なんだろね。

>>672
三菱のワゴンは、リアドアフィニッシュ～Cピラー・トランクリッドの
デザイン処理の仕方がイマイチかと。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 10:49:20 ID:pKpbIiJt0

ttp://www.icee.gr.jp/sisetudb/prev.php?id=297

これか？

水島は近いから俺も見学行ってみようかなぁ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 10:51:53 ID:pKpbIiJt0

これも発見

ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/corporate/aboutus/profile/mizushima/index.html

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 11:23:45 ID:QuTH2ita0

もうエボ作ってるんだね

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 22:06:06 ID:6MY8CqjD0

イメージカラー（CM、カタログ1ページ目に載せる）は何色に？

黒なのか？

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 03:29:49 ID:ZlL2APi40

そうじゃないかな・・・？
発表時も黒だったし。
さすがにまたシルバーはないでしょ？

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 10:26:47 ID:ijAx7UW20

ランエボXはワインレッド？、フォルティスは黒orダーク系色を
イメージカラーかな。

逆の方が良いと思わないでもない。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 12:44:15 ID:YHJyq9dF0

フォルティスは白（ドアミラー、バンパー、ドアノブ未塗装、鉄ちんホイール）
エボはレッド

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 16:40:02 ID:42nQPlUG0

フォルティスは2.0のみで207万円～の価格設定です

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 23:37:03 ID:iZsDFy210

ほんとにギャランフォルティスは２．０だけなの？
１．８は出ないの？

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 00:25:17 ID:X+YP+CyN0

>>683
そもそも１．８のアルミエンジンがない。

１８０万クラスもあったような・・・・＞値段

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 01:50:29 ID:KmTEoaF80

>>34
初代ギャランＶＲ－４（Ｅ３９Ａ）は４Ｇ６３積んでたんだよ。
直４の２０００ｃｃでもＶＲ－４名乗ってもいいじゃないか。
いい車だったんだよ・・・

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 03:16:20 ID:Q8tybpGFO

黄色ってあるのかな
たんぽぽいいよたんぽぽ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 11:02:23 ID:IQburG7Y0

トランクにさ、鍵穴、むき出しで付くのな。
写真見る限り。
＞リアコンビランプ・右側横

他社だと、鍵穴自体無かったり、上手くエンブレ・リッドで
隠したりするんだけど・・・

三菱はその辺、デザインの爪が甘いのかな～。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 12:12:02 ID:/bJmYzzS0

質実剛健で好きだけどね
エンブレムで隠すとそこからもげるし、いちいち動かすのも面倒じゃん
まぁキーレスの普及でそうでもなくなってきてるけど

セダンって保守的な層がメインだから冒険的なことはしなくていいと思うが

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 17:34:36 ID:eNuOdzcg0

２・０だけの発売とは随分幅が狭いなぁー

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 17:46:36 ID:F/xGgKYh0

その下はランサー（セディア）継続だっつーから仕方ない。ランサー上級版みたいな
位置づけなんだろ。CMでもギャランよりフォルティスの名前を強調しそーな悪寒。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 21:58:34 ID:b9teVsQq0

海外では色々なエンジンが乗ってるし、
1.5・1.8・2.0・2.0D・2.4・・・・
元々アウトランダー・D-5と同じ車台なんだから
こいつ等に乗っているエンジンならその気になれば積める。
マーケティングで乗るエンジンが決まるのだから
ディーラーに要望をドンドン出せば日本でも導入されるでしょう。
設定するだけでいいのでコストは殆ど掛からないし。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 22:27:49 ID:NPVuLGcw0

日本ではセダン売れないからね・・・
まずは２．０で様子見だろうね。
ギャランという名前なら、そのうち２．４は出るかもね？
２年後かな？

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 22:40:10 ID:F/xGgKYh0

まあ、身の丈経営でデボネアクラスはおろか、ディアマンテクラスも封印せざるを
得なくなってる三菱自のフラッグシップとして、2.4Lモデル追加には期待したいな。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 11:18:00 ID:E1cyby0h0

ディアマンテは出すんじゃないの？

OPEL・べクトラそっくりな予想図出てたろ。

現状のミニバンブームの次は、セダン・クーペ復活の（揺り返し）が
あると思うけどな。　　数年内に。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 12:37:50 ID:EhHeWwCd0

そんなことを言われ始めてからいったい何年たったと思っている

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 14:00:53 ID:S82wu3tm0

デボネアは出すんじゃないの
秋篠宮が乗りたがっているから

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 14:42:44 ID:NfGehg3CO

確か秋篠宮さんは公務ではプラウディアで、公邸内ではスペースギアに乗ってるんだよね。
確か、現天皇陛下もクルマ好きでずっとプリンス自動車に乗ってたんだっけ。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 15:30:21 ID:d+1j92mt0

今回ばかりはディアマンテ（クラス？）は出すみたい
2008年に北米ギャランがFMC（BMC？）で一回り小さくなるみたいだから

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 15:39:42 ID:wVRVedbq0

名前がいいよね

ディアマンテ

700 ：E84A：2007/07/08(日) 15:41:06 ID:O3IhmTJp0

これにギャランの名前付けるのはなぁ　Cクラスだろ　これ
ちょうど使いやすい大きさなんだけどな
2.4LターボATでVR-4とか出してくれれば、間違いなく買う。この際直4でも目をつむる。
ランエボでは過激すぎてな

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 16:22:23 ID:60vW6wYS0

ディアマンテスの「イヨマンテの夜」いいねぇ

702 ：E84A：2007/07/08(日) 16:27:44 ID:O3IhmTJp0

バンコランの上司はイヨマンテ＝サンダースだったな

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 16:33:06 ID:60vW6wYS0

E84Aはいろんなことに造詣深いな。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 18:17:17 ID:poY3hn1a0

E-54AヴィサージュRの私は完全な難民・・・

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 00:34:08 ID:/MdKQ6eI0

2.5Lの火付け役初代ディアマンテ・・・BMWに似ているのもある意味良かった。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 04:37:29 ID:QvzKKmKb0

三菱もまた迷走しだしたか
せっかく上向きだったのにまた逆戻りだな

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 08:22:48 ID:OYXOE7KE0

2.0Lがメインで2.4ターボも出るがあるんだったら
ノーマルモデルであんな過激なデザインにしなくても
D:5やランダーみたいなプレーンなのに個性的なデザインにすればよかったのに

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 13:17:37 ID:ceBSk7w00

そりゃ、米国デザイナーが手がけたクルマに、日本の繊細さを求めようと
するのが無理だろ。
プレーンなのに個性的なデザインにするには、日本人の繊細な感性が必要なんだよ。
その意味でアウトランダーは良デザイン。デリカD:5は微妙だな。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 15:34:04 ID:OtgwYilo0

最近の三菱の車は本当に魅力がなくなった
ボロで安っぽいクルマばかり

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 17:33:53 ID:TUU3Vvz10

>>709
きょうの釣果はいかがですか？

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 19:17:38 ID:3DrwXjUr0

>>710
エテルナ鯖

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 21:01:30 ID:s94nHK6i0

ギャランAMG激しく復活希望。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 23:15:45 ID:sxX1CVCp0

俺デリカのデザイン好きなんだけどな
あの塊感が

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 23:18:30 ID:RiY+isfK0

俺も悪くないと思った。
露骨なハマーのパクりだし、ミニバン嫌いだけど。
売れるんじゃね？

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 01:39:34 ID:Q7aISN/C0

デリカD:5をハンビーと呼ぶには車幅と貫禄無さ過ぎ。
トヨタの丸パクリのメガクルーザーのほうがハンビーだよ。とっくに絶版車だが。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 20:09:15 ID:0u6wV9zG0

ベストカーの情報が当り?
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/pressrelease/j/corporate/detail1657.html
自動変速ﾏﾆｭｱﾙﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ(ｸﾗｯﾁ不要)

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 21:22:01 ID:THkuzbp10

ギャランもSST搭載モデルあるの？

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 21:23:47 ID:fncGgfB20

せっかく作ったんだから載せてくるんじゃない？
セダンが好きな人ってCVTが好みじゃない人が結構いると思うし

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 21:34:12 ID:e8CWab+30

三菱車はメカニカルにかけては一級品なんだが、
デザインが伴わない。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 21:40:43 ID:A73mI10l0

>>716
これってVWのDSGと構造的には同じものなのかな？
http://www.auto-g.jp/news/200506/08/newcar02/index.html

同じものだとすれば燃費や走りにも期待できそう。
フォルティスで好評なら他の車種にも採用するでしょ。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 21:49:25 ID:9vO/vJSR0

もうそろそろミラージュ復活させてもいいんじゃないか？

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 22:09:45 ID:1lw4ooDW0

本年秋に発売予定の高性能スポーツセダンに搭載する計画である。

って書いてあるからエボだけでしょ。
それにこんなシステムか付いて200万で買えるとも思えない。
スポーツモード付きATもギャランが国産初だっただけに
とっても使ってみたいけど。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 22:17:10 ID:dX7JpwW40

SSTって、普通のMT車の半クラで微速走行みたいな走り方が出来るのか？
エボだったらアクセルちょい踏みでダッシュして、渋滞路で困るのでは？

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 23:12:14 ID:fncGgfB20

>>723
クリープみたいな半クラ制御はあるはず
DSGもあるし

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 23:17:35 ID:QU/SIx3b0

ｱﾙﾌｧのやつに乗ったがようはスポーツATをMTチックにした感じ。
ｸﾘｰﾌﾟはある。もちろんダイレクト感はスポーツATの比ではないが。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 23:42:33 ID:b4yjKp9X0

フォルティス、スポーツグレードの2WDには5速MTの設定があるね。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 23:58:36 ID:0u6wV9zG0

>>722
来年に出すラリーアートバージョンとスポーツパックは250万～300万だから十分考えられるのでは?

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 00:03:34 ID:js7cEsSR0

ツインクラッチSST
ttp://www.drivingfuture.com/auto/mitsubishi/u3eqp3000009744d.php

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 00:14:41 ID:/NN0wMJD0

>>722
SST自体は、素のMTの20万円高程度だよ。
そんな高いシステムってワケじゃない。

フォルティス・スポーツバック・ラリーアート（RA）なんてのが出たら、
それに載せて300万以下で出そう。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 00:33:00 ID:js7cEsSR0

グレード名は、ラリーアートじゃなくてVR-４がいいな・・・

次の車はレガシィB4が最有力なんだけど、
AWC＋ターボでＶＲ－４復活ならこっち買う。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 00:52:08 ID:/NN0wMJD0

AWCはエボ専用の特別兵器だよ。
RAかVR-4か知らんけど、そういうのには普通の四駆だよ。
じゃなきゃエボの商品性が落ちるじゃん。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 01:02:46 ID:js7cEsSR0

>>731
ん？
何か勘違いしてるみたいだけどエボのはＳ－ＡＷＣで、
ＡＷＣは三菱の4輪運動制御技術の名称。
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/corporate/technology/performance/awc.html

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 06:19:40 ID:CUqT9LXn0

今のところツインクラッチはエボだけだよ

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 07:33:05 ID:V0fFgYGn0

ギャラン・フォルティスってカッコイイじゃん。
でも名前が・・・フォルティスって意味はともかく
響きが良くないよ。

どうせ後ろに付けるなら「Σ」が良かったなぁ。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 07:56:10 ID:3X3/56iWO

ベストカーによると、かなり安そうだね。
素晴らしい。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 10:54:46 ID:n8bLOlst0

安いというか　CIVICやアクセラと同格のCクラスが膨らんだだけの3ナンバーだから
ギャランのつもりで乗り換えた人は　大きさはともかく　つくりが安っぽくてがっかりになると予想

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 11:35:17 ID:V0fFgYGn0

ブルーバード・シルティみたいなものだからね。
ブルーバードじゃなくて、あくまでサニー後継車みたいな。

真のギャラン復活はいつになるのだろうか。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 12:11:14 ID:n8bLOlst0

シルフィーでしょ　てな突っ込みはおいといて

その車　日産伝統の安物リアサスです。いかにも「ターゲットとして40台の上品な奥様ねらってみますた」ミエミエですな。
ゆっくり走るには一見しっとりと走り破綻しませんが　往年のSSSなんか知ってる人には
なんだこれ　てな代物です

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 17:49:56 ID:DL9YaV4Q0

なんだこれ？って人を切り捨てれば、
それ以上の無知な購買層を取れるから仕方ない

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 20:10:04 ID:K6cbbrXN0

ロックフォードオーディオはあるのかなあ・・

流石に自分にはでかいので、現行ランサーサイズで出して欲しかった・・・orz=3

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 20:14:31 ID:jzkikxbwO

Ｖ６

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 20:18:56 ID:jzkikxbwO

ＡＹＣ搭載でＶ６で２５００ＣＣの３００馬力以上のターボモデルの新しいギャランは？

前作のフロントマスクを踏襲してほしい。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 20:43:14 ID:DL9YaV4Q0

V6 2500のエンジンは6A1系しかないから出してこないとおもわれ
2500ならアウトランダーとかに積んでる直4　2400の可能性が大
V6は3000以上と思われ

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 21:11:05 ID:SutBvTtm0

そんな売れもしないモデルよりノーマルモデルの質向上が重要でし

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 21:17:23 ID:vJP2QlkuO

ホリデーオートにちっこいけど1ページ載ってた。
俺はランエボよりこっちが気になるんでなー。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 21:25:30 ID:q52/MlLS0

インパネが（ウサ耳モード♪）にしか見えん　　(´･ω･`)

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 22:50:41 ID:82T7h6NH0

頼むからワゴン出してくれ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 23:05:01 ID:QYx4tzJ0O

>>738
Ｕ１２のＳＳＳ－Ｒあたりと比べると、今のブルーバードは・・・(涙
（５１０なんかもあるけど、直に知ってる世代ではないので）

なので、自分はレガシィに流れました。Ｂ４以前のやつだけど。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 23:12:59 ID:mzyt8VY30

>>740
ロックフォードは、ナビ仕様でのみ選択可能です。抱き合わせですね。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 02:52:51 ID:ZKG8cye7O

ターボ車は出るのでしょうか？

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 08:04:55 ID:mNlUxQE10

>>750
三菱の資料には今のところないよ。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 08:17:06 ID:khyZiKRc0

ギャランが出るよりもグランディスが切られるほうが悲しい・・・

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 08:33:14 ID:ZA5jn7P/0

ターボは噂のあるラリーアートを待つしかないんだろう。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 10:51:29 ID:OewxNetJ0

信号待ち、隣にAlfa　157、Audi　A4が並ばれると
すんげぇ（きまづい）ね　(´・ω・｀)

理由は解るだろ？

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 11:01:04 ID:NmiOPepD0

わからん

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 11:03:20 ID:OLcpT06t0

俺もわからん

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 12:16:06 ID:VdcQR79N0

>>754
並んだとしても
その車がｱﾙﾌｧなのかｱｳﾃﾞｨなのかわからない（´・ω・｀）

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 12:36:20 ID:HX+cvsOb0

>>722
>スポーツモード付きATもギャランが国産初だっただけに

FTOですけど・・・

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 13:34:55 ID:ZA5jn7P/0

>>754
A4ワゴンのクワトロ以外は羨ましくないな。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 14:28:36 ID:B8dAiK+RO

ギャランはＶＲー４以外は存在価値ないよね。
三菱は勘違いしてるな。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 15:10:59 ID:vm0a/xa70

つGDIクラブ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 15:22:25 ID:Flrb2hbJ0

ID:OewxNetJ0ブサメンのオレが
信号待ち、隣にイケメンが並ばれると
すんげぇ（きまづい）ね　(´・ω・｀)

理由は解るだろ？

ブサメンだからだよ。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 19:43:38 ID:mMUXoKp20

デザインが全体に丸っこすぎるね。流行だからしょうがないかも知れないが。
歴代ギャランは、いかつい感じのデザインが好きな人が好んで買ったと思うよ。
前モデルは「ギャランはギャランらしくあれ」との号令でデザインの方向が一気に決まったらしい。

>>760
おれにとってもそうだけど、それだけじゃ商売はできないからなぁ。残念ながら。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 20:33:57 ID:Axgo/En10

三菱車は全体的に写真写りが悪いから、フォルティスも実車を見たらカッコイイのではないかと妄想。

スポーツバックがどうなるか、早く市販バージョン公開を公開して欲しい。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 21:49:22 ID:L34/Xeuw0

実写はモッサりしてそう　　(´・ω・｀)

車高も高そうだし、ダックテール（三菱車特有の腰高感　クラウチング姿勢）みたいだし。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 22:54:30 ID:NmiOPepD0

>>763
流行じゃなくて、衝突安全基準に沿うと丸くなる
『歩行者に衝突したときの、歩行者の安全確保』といわれるとフロントは四角くは出来ない
フロントにあわせると全体的に丸くなる

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 23:04:03 ID:dJdBrDHE0

デザインはまず乗る人（買う人）の好みに合わせてくれよって感じ
メーカーはどっち見て設計してんだよ

歩行者衝突云々って言っても
そのために任意保険かけてる訳だし

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 23:06:23 ID:WwIgHjY70

まずできる限り物理的損害を避けるのが先。
金積んでも死んだらどうにもならんよ。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 23:12:58 ID:f231SF8I0

>>767が角張ったクルマに乗ったために
罪のない歩行者が命を落とさないように祈ります

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 23:33:07 ID:kpVQ4vaE0

てすと

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 01:16:09 ID:zZNTQsBv0

>>767
設計しても型式認定が通らない

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 06:11:27 ID:sPvnEMai0

>>771
一台一台持ち込みで

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 21:04:20 ID:H0fQvlep0

今日ヴィエントの横通ったけど・・・マジくせぇ・・・
俺のもあんなにおいしてるんだろうなぁ orz

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 21:26:25 ID:LM2iz1ic0

レギュラーガソリン仕様ってのが意外、嬉しいね。

MIVECはハイオク食うのかと思っとった　　(´・ω・｀)

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 21:30:24 ID:Tcjz87ih0

MIVECっても
VTECに出力で対抗してた頃の
可変バルブタイミング&リフトのMIVEC
とは別物だからね。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 21:31:30 ID:IX8ERTO/0

ギャランフォルティス最上級グレードヴィエントの価格は250万円

777 ： ◆IttV0X2db6 ：2007/07/13(金) 21:33:35 ID:a6BbveDy0

徳島三菱自動車販売様、お願いします。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 02:20:45 ID:11brfNsq0

ベストカーに乗ってた情報

ギャランフォルティス

価格

ベーシックモデルのエクシード　１７６万円

スーパーエクシード　　　　　　　　１９５万円

トップグレード　　　　　　　　　　　　２０５万円
・１８インチアルミ、タイヤ
・デスチャージ
・ＡＦＳ
・フォグランプ
・エアロパーツ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 02:49:04 ID:gP4Ifx510

三菱頑張りすぎだろ・・・

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 03:10:57 ID:Lx10joa80

デスチャージっておまｗ徳大痔かよ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 08:52:39 ID:hPkREyT5O

形状によって対歩行者障害値が悪いと保険料も高くなる。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 09:05:47 ID:XWaREhFk0

でも、いくら歩行者保護を叫んでみたところで、はねられた人間は
死ぬときゃ死ぬもんなんだよ。自動車メーカーのオナニーだな。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 09:52:45 ID:1eodSnQs0

MC直前に「EXE」、サルーン風味の「ビバーチェ」が必ず出るなｗ

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 10:25:25 ID:gLEONjjU0

エアロパーツなんかいらないんだがな。
おれは普通にセダンを乗りたいのであえてスポーツ風味に付けなくていいのに。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 11:01:31 ID:we0T2vcR0

三菱の純正ホイールのデザインの悪さは殺人的。

フォルティスの5本★型ホイール、アレ、昭和風味？　　　

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 13:22:34 ID:4OdfkzbH0

>>784

あなたは「スポーツ」を買わなければいいだけ。
「エクシード」と「スーパーエクシード」おすすめ。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 13:31:24 ID:ssA5HR5+0

モデル末期に1.5EXEが149万円で追加されるそうです

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 14:35:05 ID:2E31nBBI0

1.8L　MDエンジン搭載車も検討されています

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 15:32:41 ID:pqwSLCwK0

1.8LのスーパーヴィエントにターボディーゼルのEXEも

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 15:42:11 ID:7YFxe8e60

このスレでベストカーでフォルティスの詳細が載ってるというから今、見てきたよ。
ランエボに押されて少ししか特集されてなかったけど、白黒ながらもインテリアを見ることができてよかった。
ギアはジグザグ型の様だね。色もダークブルーがあって良かった。
発表が楽しみ。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 17:34:21 ID:PDtp0UHA0

内装はランサーとして考えればまぁまぁだが
ギャランと考えるとチープ
ミディアムセダンの域に達していない

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 17:41:35 ID:SmwzpLXO0

もともとギャランそのものがチープな車なんだけどね。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 17:55:42 ID:4OdfkzbH0

>>791

実物も見ての意見なら参考にしよう。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 18:54:33 ID:SKjWel750

フォードマスタングは、往年の逆スラントを復活させたね。
>>766によると、逆スラントなんて問題外みたいな話だが、、、

逆スラントでないギャランなんて、存在意義ないなぁ。
気に入った形の車が出るまで、中古の状態の良いのを探して乗り継ぐことになりそうだ。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 19:18:14 ID:4OdfkzbH0

フォルティスは逆スラント失格ですか？

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 20:15:05 ID:kNWyn6U90

>>792
同意。もともとギャランの内装は同時代の車と比べると古臭くてチープだった。
だからといって俺はギャランを否定するつもりない。あの日本車らしからぬ攻撃的なスタイリングは好きだ。
個人的な意見だが、ギャランのデザインの良さは、アメ車のデザインの良さと通ずるモノがある。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 20:56:40 ID:PNNY/UWn0

個人的に期待してるんだが
セダン市場自体、細くなってるのに
2Ｌでそこそこスポーティな車なんて無いしな。

エボＸとシビＲみたいな尖りすぎの車はいらね。

798 ：797：2007/07/14(土) 21:05:12 ID:PNNY/UWn0

ゴメ、レガシィがあったね。
吊ってくる。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 21:18:46 ID:Z4x97qB30

（ホリデーオート）誌にカラー写真・要細が載ってるにょ。

＞色パターン・内装・グレード別外観・価格・・・

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 22:23:55 ID:8xdZ3JQ20

CMは、どのような内容のものになるのかな？
2000年当時の、三菱ランサーセディアのような、クルマを全面的にアッピールするのかな？

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 23:05:53 ID:appHiRsu0

ランサーセディア　ワゴンは名車

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 06:36:29 ID:Uf0PRq3D0

http://carstadium.net/Notebook/Mitsubishi/Galant.html
燃費があまり良くないなぁ。
２．０だとこのくらいなのかな？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 09:45:18 ID:TS46AKEn0

>>802
（　´∀｀）

（　´∀｀）　・・・

（；　ﾟдﾟ）　・・・・・

「MT」がないじゃあないかｯ！？
さようならギャランようこそデミオorz

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 11:19:52 ID:2fudxeVy0

2.0 EXCEED             FF    CVT   1,780,000
2.0 SUPER EXCEED   FF    CVT   1,960,000
2.0 Sport　               FF    CVT    2,060,000
2.0 EXCEED             4WD  CVT   1,980,000
2.0 SUPER EXCEED   4WD  CVT   2,160,000
2.0 Sport                 4WD  CVT   2,260,000

ホワイトパール   (メーカーオプション 31,500円)
クールシルバーメタリック
ミディアムパープリッシュグレーマイカ
ブラックマイカ
レッドメタリック
プラチナベージュメタリック
アクアメタリック
ディープブルーマイカ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 11:20:45 ID:2fudxeVy0

全長/全幅/全高 4,570 / 1,760 / 1,490 (mm)
ホイールベース 2,635 (mm)
トレッド (前/後) 1,530 / 1,530 (mm)
最低地上高 150 (mm)
最小回転半径 5.3 (m)
室内長/室内幅/室内高 2,030 / 1,470 / 1,190 (mm)
乗車定員 5 (名)
車両重量 1,360 - 1,440 (kg)

エンジン型式 4B11
種類直列4気筒 DOHC MIVEC
バルブ 16
加給器 -
総排気量 (L) 1.998
内径/行程 (mm) 86.0 / 86.0
圧縮比 10.0
最高出力 113kw(154ps)/6,000rpm
最大トルク 197Nm(20.2kgm)/4,250rpm
使用燃料無鉛レギュラーガソリン

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 12:11:36 ID:/v5dsYa50

ホントっぽいな
ラリーアートはターボで+10万円、SSTで+10万円、AWCで+10万円
にならないかな。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 12:19:13 ID:Mx+67XKo0

早く来年発売予定のラリーアートかスポーツバックの情報が欲しい。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 12:22:06 ID:xCF2QC110

CVTのみって・・どうせインチキパドルシフトしかつかないんだろうな。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 12:56:27 ID:ObKkK33b0

MTもあるよ。
最小回転半径は5.0。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 14:00:59 ID:IvANs9bV0

ロシア向けの色見たときからそんな気はしてたけどやっぱりビビッドな青系は
出てくれなかったか…。

>>800-801
CS,CT系ランサーというかロシュフォールの恋人が曲に使われてたCMって
ワゴン以外必ずドリフトしてたのけっこうかっこよくて好きだったなぁ。
フォルティスもあのイメージでやってくれれば…

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 14:09:41 ID:BUDeNp0E0

何で四駆にMT出さないかね。ターボ抜きのエボみたいなモデルがあってもいいが。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 14:15:40 ID:rZ+UYJ+w0

詳しい装備内容が判明していないが、エントリーモデル「エクシード」でも必要十分な装備は設定しているようである。
上級モデル「スーパーエクシード」にはメッキ調グリル、16インチアルミホイールなどが装備され、
上級感を演出しているほか、ナビパッケージなどのオプションの発展性もある。
スポーティグレード「スポーツ」は、エアロパーツ、18インチアルミホイールなどを装備し、
スポーツ性をアピールしたモデルとなっている。
価格は比較的リーズナブルに設定される見込みで、
上級モデルの「スポーツ」「スーパーエクシード」を選択しやすい。
せっかく買うなら充実した装備のモデルを選びたいところだ。
ただ、あくまでランサーとして開発されているモデルのため、ギャランというミディアムセダンとして見れば、
インテリアの質感などが今一歩という印象にある。

ほーほーそうですかー

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 14:43:42 ID:0M2YWD9l0

三菱は外見より中身で勝負するタイプだよね。
地味な服装なんだけど下着は過激、みたいな。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 14:45:20 ID:xCF2QC110

その割にはCVTだけなんだね

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 15:01:05 ID:2vosLV8f0

三菱は、２．４以下は全てＣＶＴにするつもりなんだろ。
もともとＡＴを推進してきたメーカーだし、技術的にも多段ＡＴよりＣＶＴの方が上だしな。
問題はフィーリングだけど、アウトランダーのＣＶＴは評判悪くないから期待はできるだろう。

個人的には３ペダルも欲しいけど、エボすら2ペダルメインっぽいしな。
ＭＴ出るって言ってる人もいるみたいだけど、今の三菱にその余裕はあるかな？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 16:03:24 ID:ssY/UMRp0

ttp://www.autobytel.com/content/research/detail/Mitsubishi/Mitsubishi-Lancer.htm
ＭＴ、出てるよ。
ヨーロッパ仕様もアメリカ仕様も基本部分はあまり変わらないから。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 16:17:48 ID:pP3kc29F0

関係者資料によれば、SportのFF車のみに5速MT設定あります。
またMT設定をライバル他車比較でのウリの一つとするようです。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 18:43:41 ID:ulluiPWA0

ＣＶＴだったらパドルシフトも付くかな。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 19:23:45 ID:iaFdwFWp0

age

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 19:51:19 ID:zRF2gTQk0

>>818
それは間違いなくつく。千円かけてもいい

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 20:12:57 ID:V5Ygt0cN0

ＭＴがないなら、今年の購入は見送りだな。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 20:56:44 ID:rZ+UYJ+w0

「スポーツ」にはパドルシフトつくよ。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 21:01:49 ID:GMmif4940

ハッチバックってアテンザ式じゃなくて、やっぱりライトバン型になっちゃうの？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 21:33:58 ID:rZ+UYJ+w0

言ってることがすごい矛盾してるよ。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 22:39:35 ID:ulluiPWA0

>>820
1000円かよｗ
しかしアクセラ20Ｓみたいなボタン式だったら嫌だな。

これでやっとギャランＶＲ-Ｇから乗り換えられるぞ。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 23:04:27 ID:0Kqfl1nD0

>>816 >>817
フムン。
あとはターボモデルがどうなるかだな。

>>825
ボタン式はないだろ。
ランダー、デリカで採用して評判がいいものをわざわざ作り変えるとは思えん。
コスト面を考えても、な。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 23:25:48 ID:ajvgI77BO

この車でツインチャージャー仕様出してくれたら面白そうなんだけどな…無理だよな。
ラリーアート仕様でどうなるかだな。
追加メーターとレカロシートは多分付くかな

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 23:52:13 ID:xCF2QC110

そんなことしたら値段的にエボXとかぶっちゃう

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 00:41:29 ID:0Ukbg6dR0

次期ランサーはプロトンのOEMでいいよ。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 09:02:12 ID:648SPUlx0

これ、ランサーとして開発してたんだよね？
ってことは廉価グレードはリアドラムブレーキとかって　ないよな＿？
#トヨタでもプレミオは全車リアドラムだけど

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 09:37:42 ID:uiaqgufB0

ランサー自体をクラスアップするつもりだったからそれはいらん心配。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 12:14:46 ID:bg0NYYUU0

駆動方式　　　　　　　　　　　　　　　　　　　FF 　　　　　　　　　　　　　　　　　ビスカスカップリング式4WD
トランスミッション　　　　　　INVECS-III スポーツモード6CVT　　　　　 INVECS-III スポーツモード6CVT
ステアリング型式　　　　　　ラック＆ピニオン式　　　　　　　　　　　　　ラック＆ピニオン式
フロントサスペンション　　　マクファーソンストラット式　　　　　　　　　マクファーソンストラット式
リヤサスペンション　　　　　マルチリンク式　　　　　　　　　　　　　　　　マルチリンク式
フロントブレーキ　　　　　　ベンチレーテッドディスク式　　　　　　　　　ベンチレーテッドディスク式
リヤブレーキ　　　　　　　　ディスク式　　　　　　　　　　　　　　　　　　ディスク式

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 12:29:24 ID:0MQGXiq30

778 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 2007/07/14(土) 02:20:45 ID:11brfNsq0
ベストカーに乗ってた情報
ギャランフォルティス
価格
ベーシックモデルのエクシード　１７６万円
スーパーエクシード　　　　　　　　１９５万円
トップグレード　　　　　　　　　　　　２０５万円
・１８インチアルミ、タイヤ
・デスチャージ
・ＡＦＳ
・フォグランプ
・エアロパーツ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 12:30:29 ID:0MQGXiq30

804 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/07/15(日) 11:19:52 ID:2fudxeVy0
2.0 EXCEED FF CVT 1,780,000
2.0 SUPER EXCEED FF CVT 1,960,000
2.0 Sport　 FF CVT 2,060,000
2.0 EXCEED 4WD CVT 1,980,000
2.0 SUPER EXCEED 4WD CVT 2,160,000
2.0 Sport 4WD CVT 2,260,000

ホワイトパール (メーカーオプション 31,500円)
クールシルバーメタリック
ミディアムパープリッシュグレーマイカ
ブラックマイカ
レッドメタリック
プラチナベージュメタリック
アクアメタリック
ディープブルーマイカ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 12:31:26 ID:0MQGXiq30

805 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/07/15(日) 11:20:45 ID:2fudxeVy0
全長/全幅/全高 4,570 / 1,760 / 1,490 (mm)
ホイールベース 2,635 (mm)
トレッド (前/後) 1,530 / 1,530 (mm)
最低地上高 150 (mm)
最小回転半径 5.3 (m)
室内長/室内幅/室内高 2,030 / 1,470 / 1,190 (mm)
乗車定員 5 (名)
車両重量 1,360 - 1,440 (kg)

エンジン型式 4B11
種類直列4気筒 DOHC MIVEC
バルブ 16
加給器 -
総排気量 (L) 1.998
内径/行程 (mm) 86.0 / 86.0
圧縮比 10.0
最高出力 113kw(154ps)/6,000rpm
最大トルク 197Nm(20.2kgm)/4,250rpm
使用燃料無鉛レギュラーガソリン

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 12:38:15 ID:FRhXWNVfO

そういやレブリミットは何回転ですか？
6000？

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 13:39:09 ID:FVwC4oem0

ウィンドウエッジモールを付けて欲しかったな

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 15:20:09 ID:hUOSZG2m0

>>824
823はアテンザスポーツのようなスポーツハッチバックなのかワゴンタイプのライトバンなのかってことを聞いてんだろ？
俺の予想ではワゴンタイプだと思うぞ。つまりあんたの言うライトバンだ。ダサ～～orz

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 15:33:01 ID:N0CEqG+g0

頭悪過ぎ。
ハッチバックとステーションワゴンの区別もつかないのか。
スポーツバックはハッチバックだよ。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 16:02:56 ID:uiaqgufB0

今日デラに洗剤もらいに行って来た。
(広域統合のフェア)

んで、ついでに話聞いてみたけど、
スポーツには5MTの設定あるってよ。
最終確定情報かはわかんないけど。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 17:56:50 ID:IUx2OVay0

フロントはアルファ156後期、リアはアルファ156にそっくりだな

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 20:30:18 ID:9ou8goKO0

>>839
でも間違いなく、車検証の分類はステーションワゴン。
レグナムもワゴンＲもインテグラもみんなステーションワゴン。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 21:00:42 ID:0Q/78vbJ0

>>842
え？車検証には「ハッチバック」って分類はないんでつかぁ～？（釣られてやったぞ感謝汁！）

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 22:54:13 ID:ZkBq12bk0

>>843
無い

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 23:34:23 ID:tlVWTGaq0

ディーラーにはもうエボやフォルティスの値段が入ってきている、
営業に聞けば教えてくれるよ。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 05:23:13 ID:6GmquP/R0

エクシード　1,995,000円
スーパーエクシード　2,226,000円
スポーツ　2,310,000円

税込でこの価格とのことです

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 10:44:30 ID:mx5x3wHk0

アクセラやインプレッサなんかハッチバックって言われてもありゃライトバンだ。
スポーツバックってのはインテグラやセリカやRX7やアテンザだ。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 11:04:24 ID:zS9vbktP0

頭悪過ぎ。
ステーションワゴンってのはセダンのトランク部分をハッチにしてキャビンとつなげたもの。
ハッチバックはキャビンの後ろ部分を荷室にしたもの。
ワゴンとハッチバックを比べるとワゴンの方がリアオーバーハングが長い。

スポーツバックってのはスポーティなハッチバックの略。
スポーツってのは別にスポーツカーでなくても名乗ってよい。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 12:11:12 ID:CgtUDE3C0

どっちつかずの中途半端なものやとてもワゴンとは言いがたい積載量の車も過去にたくさんあるけどな
コロナ5ドア　ダイハツアプローズ　パルサーセリエSR-V
ファミリアショートワゴン　カルタスクレセントワゴン　フェスティバミニワゴン

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 12:52:23 ID:mkYpMLTO0

Σは!?　Σは出るの！？

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 14:58:42 ID:31Le63Qh0

左ハンドルのランサー（ギャラン・フォルティス）見てきたけど、なかなかでした。
ミラーがえらい大きいのと、トランク内の内張りがショボイのが気になりました。
トランクリッドがダンパー式になっていて内部に干渉しないのはGOOD。例のウーハー付けなきゃ容量は充分かな。
内装は良くも悪くもアウトランダーの使いまわし。
でも、嫌いじゃありません。
実車はグリルの部分が前に出すぎかな？鼻が長いって感じ。
左H、MT、1.5Lっていう国内に設定されないグレードだけど、是非設定してほしいな。
期待大。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 15:10:58 ID:BBvmGnLi0

この値段だったら代替需要こなすだけでもそこそこは売れそうじゃね？

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 18:39:48 ID:st2Whl6x0

＞847＞848
おもしろいなオマエラ。
で、スポーツバックってのは具体的にどんなボディ形状になんのよ？教えろ。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 21:18:17 ID:J5vSE2Oa0

>>851
内装はスイッチ類以外は全部新作なんですけど・・・
雰囲気は似ているかもしれませんが別物です。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 22:05:35 ID:1mYDzidA0

メーターはパジェロ・デリカあたりと共用じゃなかったっけ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 00:27:16 ID:4LCy6beQ0

そこそこ売れるかな？
カリスマから乗り換えを検討中。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 00:30:49 ID:SSFyMN6g0

ギャランになることと、アメリカ市場を考えてのことだろうけど、やっぱりデカいなぁ。
全幅は1,740mmくらいにしてほしかった。
値段は別にして、大きさだけを考えるなら、スカイラインも候補に入ってきそう。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 00:33:38 ID:Sn8kDwad0

たかが20ミリ、されど20ミリ？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 00:37:52 ID:KL+Tb43z0

メーターはアウトランダーと共用じゃない？ちょっと安っぽかった。
ただ、ハイコントラストメーターはデリカのとはデザインが少し違うし良い感じ。

実車に乗ってみたけど、車内はあまり広くなったようには感じなかった。
ウエストラインが高くてガラスの上下幅が狭いのでランサーや先代ギャラン
みたいな開放感がないからですかね？

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 00:58:02 ID:vA30DiRt0

ですかね？といわれても、スレに乗れる人間がほとんどいないんですが・・・
もう一般人でもどっかで乗れるの？

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 02:55:03 ID:ur3rCSuM0

VR-4は？

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 10:27:21 ID:kFlEtOUb0

VR-4作るんなら、もちっと貯金してエボ買ってね♪　ってスタンス。　＞MMC

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 11:51:08 ID:gwQCMNJZ0

内装もジェントルに、エボまで過激で無くっていいからパワーも自慢できる程度のVR-4
って層の客の方が多いんじゃない？

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 13:10:18 ID:NjWhE1xO0

ＶＲ４作るんだったら６気筒してほすぃな

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 14:42:40 ID:rHo2VQBT0

エバン・コルテス

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 17:42:49 ID:oiAzSo3b0

スポーツバックってCBの前のランサーみたいな形。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 18:00:05 ID:fbaRaVDa0

>>863
250psのフォルティスVR-4が出るって、ベストカープラスがほざいてたが。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 18:26:08 ID:I0ECNUOn0

ロープレッシャーターボほしいな。時代にも合ってるし。
できればスポーツバックのほうで。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 20:03:23 ID:15y+Ks8X0

招待状もらったけど平日だから行けないじゃん

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 21:24:04 ID:lurEEfyJ0

>>855
>>859
メーターもキープコンセプトなデザインなだけで
新作で別物ですよ。
>>867
VR-4＝ラリーアートですね。
遅れて出ると思います。
名称は多分要望の多いほうで出すんでしょうね、
如何見てもランサーに見えないっていってたら
ギャランになったし。
>>868
期待していいとおもう。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 22:12:47 ID:XBvFBjy30

ワゴンは出るのかな？レグナム今乗ってるから是非買いたい。
出ないとマークＸワゴンになりそうだ…

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 22:59:54 ID:Sn8kDwad0

>>871
ステーションワゴンはたぶん出ない、と思う。
スポーツバックでガマンして。

そういや、マークXでミニバン出す意味がさっぱりわからんなー。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 23:03:15 ID:xzZITuCZ0

こいつのライバルは・・・
レガシｨ、アテンザか？アコードはでかくインスパイア化されるっぽいが・・・

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 23:29:02 ID:cXNdROAq0

>>873
残念だけど、今回のギャラン・フォルティスはレガシィやアテンザよりワンクラス下になる。
その代わり値段も安いけどね。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 01:05:46 ID:sKok0i3g0

今は亡きサニークラスだね。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 01:06:28 ID:MTTZeLDU0

>>874
価格的にもアクセラセダンが相手でしょうね
インプレッサはセダンは海外でワゴンだし、トヨタ日産はオヤジセダンばかりですし
シビックは今までの若者向け路線を捨ててるし。
スズキはSX4セダンが予定にあるらしいですが・・
若者向けのセダンって本当にないですね。

・・・早くMTの設定の有無の確定情報が欲しいのぉorz
このままだと間違いなく新車がデミオかアクセラになる・・つか買う気マンマンの人たちが・・・。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 03:01:11 ID:XYaxlQPN0

だからMTは１００％出るって。
最初からラインナップされてるからディーラーに予約に行ったら？

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 08:36:52 ID:Ujo6osPpO

海外仕様にMTの設定がある以上日本でも近い内に出すでしょ。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 08:50:44 ID:+OVkPrbxO

スポーツにMTあるってよ。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 15:00:27 ID:EAKjD9LxO

>>876
アクセラではギャランフォルティスの相手にならんなw

アクセラのあのチープさ加減は韓国車のヒュンダイＴＢ並み。

しかもフォルティスはアクセラと比較しても価格は安いし、こりゃ圧勝だな。
問題は・・・セダン市場がいまやニッチになっていることなんだが・・・。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 15:12:18 ID:o35Zcy5S0

アクセラは来年FMCだから完全にこの車は終わるな。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 18:27:09 ID:xX5OOC3u0

アクセラってなんかファミリアをふくらし粉で膨らましただけの蒸しパンみたいなデザインだよな
フォルティスがああいうチープな触感の内装や乗り心地だったらやだなぁ。
重量が1.4t級だから先代ギャランよりは確かに重いんだけどね。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 21:49:57 ID:1OjN+T6u0

>アクセラってなんかファミリアをふくらし粉で膨らましただけの蒸しパンみたいなデザインだよな
でもEUで大ヒット(3万台/月以上を販売)したのは、まぎれもない事実。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 22:29:33 ID:yR/KHAty0

このクルマを欲しいと思ってるやつなんかいるんだ・・・
かなり驚き

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 22:36:39 ID:xmRw0hmI0

なんか暫定のカタログゲットした。
ボデーカラーの設定俺的に結構イイかも

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 23:03:27 ID:Uav/SWSI0

東洋マツダで一番売れた車になんてことを・・・

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 23:35:08 ID:2MGbPaMJ0

>>885
うp

但しデジカメでも可とする。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 23:55:17 ID:DWpN0oBZ0

次期ランエボＸＩ？はハッチバック？
だからセダンにはVR-4がでるの・・・・？

今年）
日本名：ギャラン・フォルティス（北米ランサー）＝ランエボX

来年）
日本名：ランサー？（欧州スポーツパック）＝ランエボXI
　　　　　ギャラン・フォルティス＝VR-4

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 01:39:45 ID:tEHjTEE2O

三菱は新型出す前に、エンジンから発火しない車作れるようになれよなw

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 06:23:12 ID:9jAb+Ml6O

>>886
マツダを皮肉るなら『東洋フォード』でしょ。

いまとなってはフォードの中でも極めて重要な位置を占めるようになったんで
一時期みたいに軽んじられるようなことはなくなったようだけど。
スレ違いすまそ。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 06:53:02 ID:ynubSCcV0

Spotっていってもエアロが違うだけなんだろうな

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 08:15:38 ID:fO2HhEnsO

そりゃそうだ。
まあ、後でラリーアートが出るのを期待。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 10:21:34 ID:OfMT5hEg0

リアの（ドアノブ）を Alfa 147 /159 っぽくCピラーに隠すデザイン処理を
考え付かなかったかな～　（´・ω・`）

したらもっと（クーペ）っぽく乗れたのに。

894 ：882：2007/07/20(金) 14:09:51 ID:ykPXlECW0

アクセラのサイト見てきた
車重1200Kg強から　4WDで1400弱
フォルティスの方がやっぱり車格、上だね

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 16:50:12 ID:pEI1qEUs0

>>891 どうやら全然ちゃうようだｗ
Dラーで営業勉強会用社外秘パンフ見せてもらった

EXCEED/SPORT/SUPER EXCEED(SEのみ10月になる)の3系統は既報のとおり
・EXCEEDは旧ランサーセグメント
・SPORTは旧ギャランセグメント
・SUPER EXCEEDが旧ディアマンテ含むプレミアセダン扱い

ただしSPORTは18インチホイール/16インチ径ディスクブレーキに専用サス。
一応営業マンに「SPORTの足回りとランエボXとの違い」を聞いてもらうようにしてる。
ランエボXのそれと比べさせてもらってたんだが、18inch.って偏平率ナンボやねんと
2人でクビを捻ってたｗ(記載なし、ただしランエボのタイヤは245/40-18)

ちなみにランエボのホイールはデフォでENKEI、オプションでBBSのアルミ。
多分SPORTの18inchi.のはどっかのOEMだろうけど足回りは別物になるらしい。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 17:01:25 ID:ZdCD6XY6O

EXCEEDってｸﾞﾚｰﾄﾞ名が古臭く感じるのは俺だけ…？

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 17:10:05 ID:pEI1qEUs0

あ、それとSPORTの5MTはFFスポーツ仕様の「ウリ」になるらしい。
四駆で欲しけりゃランエボ買えということらしいから、SPORTはFFとして
結構スパルタンに仕上げてくる可能性が高いね。

とりあえず資料の写真じゃホイールとカラー以外他のグレードと変わらんけど、
おそらくリアスポイラーが付くんｼﾞｬﾏｲｶとのこと、まぁ来月になりゃ分かることだけどなｗ

>>869 SUPERじゃ無い方は「ベース車」のお手軽扱いだからな．．．
まぁ充分な性能だとは思うけど。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 17:15:13 ID:pEI1qEUs0

>>897 タイプミスｗ○>>896 ×>>869

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 19:33:54 ID:0lBbp65a0

エンジンとボディ同じで別セグメントですよって無理があるような…
実はSportは2.4Lだったりするのか？

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 19:47:32 ID:pEI1qEUs0

>>899 出だしは2.0共通でスポーツバック5ドアで4B11から4B12(?)に換装？
とりあえず「SPORTは足回り違う」ってだけだったな．．．

先代って1.8GDIの後2.4GDIと併売になったっけ？そのあたり覚えてないけどｗ
多分2.4(4B12ベースじゃなく4B11リファインかも？)もいずれ出ると思う。
スポーツバックだと車重もかさばるだろうし。俺は別に今回のSPORTで良いがなｗ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 21:15:28 ID:FyFa6Rz70

>>895
SPORTのタイヤサイズは215/45R18

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 21:41:44 ID:nhdT72UX0

150ps程度のクルマに18インチとか
17でいいのに

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 22:09:52 ID:O7InVMDQ0

どおして、チョコっとスポーティな４ＷＤのＭＴを出さないんだよ
エボじゃ、価格が高い、馬力を持て余す、他車のちょっかいがウザイ
の三重苦なんだよ。これじゃぁなぁ・・・オレの期待を見事に粉砕してくれたな。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 22:23:18 ID:pEI1qEUs0

>>903
つうか逆に俺は四駆にこだわる理由が分からんｗ
フルタイム四駆回すほど馬力無いし、雪道多い北国仕様じゃあるまいしｗ
昔のJTCCエントリーのマシンぽくって好きだけどな．．．FFスポーツセダン。

>>901 45サイズか、タイヤ銘柄的に制限かかるかなぁ？

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 23:33:43 ID:AwpuC53+0

チョコっとスポーティな４ＷＤのCVTでもいいじゃないか
SPORTならパドルシフトが付いてるからラリーカーみたいで楽しそうじゃない

906 ：39海苔：2007/07/21(土) 00:09:01 ID:CQ2bJl3YO

4WDならせめて200は馬力欲しいなぁ…

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 00:22:58 ID:/zIXd8u20

SPORTって250万くらいか？あと50万足してエボ買った方がいいな。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 00:29:11 ID:RBxZliVd0

予想価格は散々既出だろうが
まぁ300万でエボ買って車内で蒸されてろやｗ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 08:52:09 ID:0fyuLYdm0

>>904
雪国の４ｗｄ密度の濃度は９８％
ワシのクラウン、アリスト、マジェスタが、雪道で貧民カローラに発進負けするとは
けしからんとお叱りを受け、急遽４ｗｄの設定をさせたのも雪国４ｄｗ比率の高さ故。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 09:13:00 ID:McDJVPLa0

クラウンに4WD設定されたのっていつの話だ？

911 ：882：2007/07/21(土) 09:18:08 ID:S1Fga7li0

10代目S150系:1995年～1999年生産　からじゃなかったかな

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 10:58:52 ID:NS5yV+JjO

俺の地元じゃFF乗ってる人なんてほとんど見ないな

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 11:19:50 ID:wO42DM1T0

北国在住だが、四駆など乗らんぞ。
四駆がないとどうにもならんなどヘタレ運転だからじゃないの？
アイスバーンでも市内でも峠でも何の問題もないが…。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 11:25:27 ID:0fyuLYdm0

信号待ちで・・・・、軽い横風を受けて・・・・、ホンのちょっとの傾斜でツルっと滑ってしまう
鏡面アイスバーンの恐怖を知るへタレだから冬は４ｗｄじゃいと、怖いん。

自分が凄腕ドライバーだからといって、皆が皆、凄腕ドライブ・テクニックではないんだよ。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 11:29:03 ID:ENUowip50

スポーツが欲しいけど
なんで１８インチなんだよ
１８インチだと高すぎて気軽にタイヤ交換できないじゃんorz~
スポーツグレードに１６インチのオプションないかなあ

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 11:38:46 ID:0fyuLYdm0

>>915
客に媚を売りすぎて、面白みのない実用車もアレだけど
開発者のオナニーで使い勝手の悪い（例えば１８インチタイヤ）のも考えものだよね。

これじゃぁ、企業の社有車と走り屋だけだけがターゲットの両極端な設定。
ランエボとギャランの共生はどっちのユーザーにも不幸だ。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 11:47:47 ID:JjYK+kSm0

http://www.carsensorlab.net/catalog/mitsubishi/pistachio/

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 14:47:32 ID:35/2sZAk0

>>916
17インチで良かったのにね。
150馬力程度の車に18インチはでかすぎる。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 15:27:54 ID:wO42DM1T0

>>914
っていうか停車中・横風・斜面…四駆も何も関係なくねぇ？
つか予測しろよ、そのくらい。
あ、鏡面アイスバーンくらいわかってるからね、ここは冬は極寒だからさ。
ついでにすご腕でもなんでもない普通の腕よ。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 17:45:18 ID:2ppjPaDH0

はいはい、運転自慢厨は他所で自慢してね

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 18:39:52 ID:McDJVPLa0

小樽市内の路地とか・・・ツルツル坂道での発進能力でいえば（運転技術と関係なく）
4駆のほうが絶対的に上だから、そーいう意味での安心感は高いわな

…雪国で4駆が多いのは、自宅車庫前の除雪回数をできるかぎり減らしたいからなんじゃ
ないかって気もするけどｗ

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 18:50:01 ID:xX7nXrMt0

>>885みたいなカタログはまだだけど寺から各車の冊子の入った封筒が
その中の新型セダンの項目より、

発売日は８/23、寸法は4570*1760*1490の1998cc
170台～でエクシード・Sエクシード・スポーツの３グレード
トランスミッションはCVT/INVECSⅢ
燃費はFF/CVTで13.6、標準１６インチでスポーツは１８インチ
環境性能は１７年度75％低減Lv22年度燃費基準
予約は7/24より

>>895
乙！情報ありがとうございます！

自分、今一刻も早く足代わりを探さなければならない事情がありまして（タイムリミットは8月一杯
足代わりポンコツＭＴ軽四コースか最新ＭＴセダンコースかは、皆々様方の情報の速さ次第であったりしますｗ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 19:47:50 ID:sYUWsS6N0

雪国でも四駆はいらないって考えは、
俺は事故らないからエアバックその他安全装備は
いらないみたいな発想と同じような気がする

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 19:55:04 ID:EZ3BKVOR0

どうせなら、名前をギャランサーにすればいいのに。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 20:17:18 ID:3ERUqkE60

とりあえず一番最初に詳細をすっぱ抜くのはベストカーとかマガジンXあたり？

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 20:38:38 ID:arqEPMLy0

別冊「ギャランサーのすべて」をはじめ、メディアの放置ぶりはいかがのものか。
これが、ミツビシミテカラ計画の限界なのか！

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 20:38:58 ID:AYSXy3A20

印刷物が自販の営業より早いことはあんま無いけどね、この段階だと。
(まぁWebならありえるかも知れんが自工が自販営業マンの顔立てるよ)
この30日にウチのﾃﾞｨｰﾗｰの営業マンの集中勉強会(実車アリかも？)だと。

俺もスポーツのナビパッケージでナニ組もうか考察中ｗ
営業マンも若い人だともうセダンを売ったことがない世代があって、
それ用の注意書きが資料とかにあってﾜﾛﾀｗ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 20:41:31 ID:QExGFQfB0

>>895
>・EXCEEDは旧ランサーセグメント
>・SPORTは旧ギャランセグメント
>・SUPER EXCEEDが旧ディアマンテ含むプレミアセダン扱い
自社のセダンを乗っている買い換えの客層をセールスマンに判りやすく書いただけ。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 21:37:45 ID:3ERUqkE60

>>926
いや、わりと好意的じゃないの？
一般の人にあわせて別なのを優先してるけど。
自工のいまの実力じゃ今からあんまり情報公開してるとネタ切れになるしさ。
温かい眼で見てきましょ♪

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 22:39:52 ID:BOLvODYk0

>>874
インプは新型ではワゴンであることを自ら捨てた。セダンの国内投入やるのか？
もしあってもSTiバージョンだけじゃないのか？

アクセラはファミリア後継。でも3ナンバーにした時点で日本市場は捨ててる。
あくまで海外名の「Mazda 3」と見るべき。
それで大きすぎるとおもうならデミオ＝Mazda 2にセダン版（かつてのフォード
フェスティバをベースにしたオートザム･レビューのような）が出ることを祈るべし。
縮小してしまった日本のセダン市場で出るとは思えないが。

スズキのSX4セダンは、国内市場では実質カルタス･クレセント後継と思われ。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 03:15:37 ID:eX6dVIqW0

今は５ナンバーって何？って客の方が多いよ

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 10:27:41 ID:Noio7t080

>>930
カルタス・クレセントの後継モデルは今年の春に生産終了しました。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 13:56:43 ID:muQ6MWkm0

頼むからオヤカタは試乗しないでね。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 16:16:04 ID:eX6dVIqW0

国沢親分は燃費の事で叩きそうだな。
あとダンパーがどうたら

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 16:46:11 ID:mzEE5qyr0

ところで皆、何色にするつもり？
自分は黒か銀かで迷ってる

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 16:56:17 ID:PyQ0f2pn0

薄ワサビメタリック！

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 20:28:38 ID:VCeQxxMI0

黒は懲りたので今度こそ白か銀

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 21:38:57 ID:3YAm8Mhd0

ミディアムパープリッシュグレーマイカって結局はどんな色なんだ？

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 22:05:36 ID:VCeQxxMI0

はんなりと紫の入ってるような気がするきらきらしたねずみいろ

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 22:49:35 ID:upaIwual0

ダークブルーだな。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 23:15:58 ID:upaIwual0

燃費はもう少し良くならなかったもんかなぁ
３ナンバーだからこれくらいか？ホンダのクロスロードと同じくらいの燃費だな。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 23:40:35 ID:3YAm8Mhd0

なんだい紫は無いのかい。
あの色好きだったんだけどなぁ。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 00:05:51 ID:lNrdi0840

結局燃費は車重に比例するんだよね
カローラ２乗ってた頃は長距離１８、市街地１２は吹かしても普通だったけど
いまの1500ccはこれより悪いんだろうよ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 00:42:21 ID:iGqpu0PT0

>>936
CBにあったロワールグリーンみたいなの?

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 01:30:03 ID:QtccZj3O0

う～ん、18インチで、確定なのかぁ。17インチの方がいいと思うんだが。
駆動方式はFFでも良いので、涙目・釣目インプセダン（WRX）の様な
立ち位置の車になってくれたら良い気がす。

そこそこスポーティで、そんなに値段が高くない、若者向けセダンでありますように…。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 04:50:00 ID:dtQ6Y/D00

３ナンバー

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 07:48:10 ID:j+9Mzniu0

車雑誌でカラーでインテリアが紹介されてたけど、値段の割には良い感じだよね。
スポート、スーパーエクシードは木目調だし。あんま木目調自体好きじゃないけど。
インテリアが多少貧相という評価もあるけど、俺はああいう感じで十分。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 10:29:46 ID:6721T3xk0

動画

http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pcar&nid=49793

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 11:07:32 ID:V7bAjmV40

ノーマルグレードはやっぱギャランってよりはランサーって感じだな

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 11:08:02 ID:sG3eLdu50

走ってるところみると
ほんとスポーツセダンて感じだな
先代とは大違いだ
素直にカッコイイ

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 11:42:08 ID:zy/RRyP40

ただのオヤジセダンですよ？こいつは

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 13:17:36 ID:tldfpWog0

>>948
良いな

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 17:12:03 ID:6vh8UcUo0

内覧会の葉書きた
１８，１９日だって

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 19:49:38 ID:YRFxaKy90

>>948
やっぱ、これをギャランって名前で売るのは無理があるな

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 20:02:39 ID:1bCrUhhL0

>>948
かっこいい！欲しい！

ただギャランとしては無理がある気がする
長さがギャランより相当短いから伸びやかさがないというか・・・
MCでギャラン名が消えて「フォルティス」になる事を祈る

ギャランは別で作ってくれ～！

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 20:48:40 ID:KkFcvGkN0

>>948
0-60マイルが７．７秒ってホントか？
２リッターＮＡにしちゃかなり速い気がする。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 21:47:08 ID:rGDaWiVu0

やっぱトランクリッドが（壁）みたい。

腰高感を感じるな　　(´･ω･｀)

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 22:11:30 ID:XSZhT/e3O

空力を考えると腰高なリヤになるという。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 22:24:11 ID:j+9Mzniu0

車高の高いセダンは歓迎。８０代の祖母を乗せることもあるので、乗り降りしやすい車高の高いセダンが欲しかったよ。
ブルーバードシルフィはしっくりこないし、ミニバンは嫌だし。
三菱から離れたくなかったのでギャラン・フォルティスが出て良かったよ。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 03:01:39 ID:dciauP/v0

>>959
あれ？俺っていつのまに書き込んだっけ？
まぁいいや。
>>956
154Hp/21kgで車重1100ちょいのコルトVRで6秒ちょいくらい
で、フォルティスは1400ちょいで少し弱めのパワーだからこんなもんじゃない？

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 06:49:40 ID:IDWFi8qtO

これオヤジセダンかな？
俺20歳でこれ欲しいんだが…
セダン自体オヤジ臭いかもしれないが

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 09:10:22 ID:KV/yMd0i0

>>957
同じくリアが壁に感じる。
ストップランプの位置がやや高いのが・・
エボみたいに、バンパー下部を黒に塗装すると
腰高感が薄れる気がする。
俺はラリーアートor前エボＧＴＡタイプ待ち

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 10:06:23 ID:0Y+SeywS0

22日朝に東名足柄SAでキャリアに乗せて陸送中のフォルティス（ギャランフォルティス名のプレート付）
とランエボ（フロントとリアは白シートで覆ってあった）目撃

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 10:16:29 ID:JtfnER2BO

壁のようなリアがかっこいい

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 10:39:20 ID:HoWss3vb0

>>948
この寝ぼけたカラーはアメリカ人好み？　　＞緑がかった銀色？

漏れは嫌いな色だわ。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 10:43:45 ID:w68ZSzZT0

フォルクスワーゲンのＤＳＧをパクったのだから
ついでにターボ+スーパーチャージャーもパクってほしいな。
1500ccあたりで

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 12:21:42 ID:mtzoJxYj0

「ギャランは別で」って言ってるヤツ多いけど、三菱からすれば
　セ　ダ　ン　に　乗　れ　る　だ　け　マ　シ　だ　と　思　っ　て　く　れ
だろうな。おまいらセダン市場の冷え込み分かってないだろｗ

作っても売れないんだぞ、慈善事業やワンオフスポーツじゃねぇぞｗ
企業としてはそろそろの9代目ギャランの買換え受け皿でこうなったんだ。
SPORTの足回り強化版でちゃんと差別化は計れてるだろ、元々3ナンバーだし。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 12:24:56 ID:mtzoJxYj0

>>967 訂正：先代GDIは9代目ではなく8代目ｗ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 16:46:51 ID:O9zmDync0

もう腹立ったからセディア復刻して売れ！

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 17:52:38 ID:w68ZSzZT0

三菱は伝統的にダンパーはどこ製ですか？

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 18:56:17 ID:omJjzu/H0

三菱電機

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 20:14:01 ID:y+fiV2Kf0

>>970
今度のはカヤバだったかな？
他の車種はトキコ使ったりもしてるし、
エボはビルシュタインだし・・
何社か選んで一番安く作ってくれるところに注文しているのでは？

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 21:14:42 ID:PgeZzj4d0

リアビューが（アクセラ・セダン）に煮てる。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 21:35:55 ID:iljsWrRA0

どこが？