■■■　レクサス LEXUS GS　13　■■■

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http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1171644440/


オフィシャルサイト

LEXUS.jp
http://lexus.jp/index.html
http://lexus.jp/models/gs/index.html

Lexus.com Official USA Site
http://www.lexus.com/index.html
http://www.lexus.com/models/gs_gateway.html

Lexus - EUROPEAN SITE
http://www.lexus-europe.com/index.asp
http://www.lexus-europe.com/lexus_cars/gs/index.asp


ユーザーサイト

LEXUS GS350 AWD de GRANDTOURING
GSスレで「例のブログ」といえばここ。MEMBERにもブログ多数。
http://wwww.kaz.nu/

クラブレクサス GS/アリスト
http://www.club-lexus.net/

輸入車からの乗り換えは約１割
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/business/manufacturer/24083/


【レクサス「ＩＳ」の発売１カ月の受注結果、下取り車の７割がトヨタ車】
受注の半数に下取り車があり、このうち７０％を「アルテッツァ」「アリスト」「マーク�U」といったトヨタ車が占めた。
残り２割が国産他銘柄車で、輸　入　車　の　下　取　り　は　１　０　％　と少なかった。
http://www.recojapan.com/news_toku1.html


販売したレクサス車のうち2、3％しか高級輸入車からの乗り換え需要を取り込めていない
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20060829ve01.htm


レクサスがライバルと目しているBMWの販売台数は2006年8月末までの累計で　前　年　比　８　．　３　％　の　伸　び　を示しています。
同様にMercedes-Benzは　１１．６　％　の　伸　び　と、レクサスの悪影響は感じられません。
こうした数字を見ると、
レクサスのメインユーザーは、これまでトヨタ車に乗っていた人たちなのではないか
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
という推測が成り立ちます。
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/TOPCOL/20060919/121288/

3

>>2
これは知らんカッタワ、早く知りたカッタワ。

このスレに定期的に出現するアンチ

A：低収入者全般
B：中古外車海苔
C：キモメンマジェスタ海苔
D：クラウン・マークXなど割安なトヨタ車海苔
E：アリスト海苔
F：IS海苔
G：値引きにより同価格帯なBMW5尻、MBEクラス海苔
H：その他微妙な外車乗り
I：アンチトヨタ＝社会的弱者


2000万以上の高級外車海苔はほぼ来ません
Sでも微妙な4リッタークラスにエンブレムチューンな人などはたまに来ます

理想のレクサスカーラインアップ
ＬＳ７００ｈ　ＬＳ７００ｈＬ（Ｖ１２気筒６Ｌ）
ＬＳ７７０ｈｄｔ　ＬＳ７７０ｈｄｔＬ（Ｖ１２気筒６，７Ｌディーゼルターボ）
ＧＳ６５０ｈ　（Ｖ１０気筒５，５Ｌ）
ＧＳ７２０ｈｄｔ（Ｖ１０気筒６，２Ｌディーゼルターボハイブリッド）
ＥＳ６００ｈ　ＥＳ６００ｈスポーツクロス（Ｖ８気筒６Ｌハイブリッド）
ＩＳ６００ｈ　ＩＳ６００ｈスポーツクロス（Ｖ８気筒５Ｌハイブリッド）
ＩＳ６７０ｈｄｔ　ＩＳ６７０ｈｄｔスポーツクロス（Ｖ８気筒５，７Ｌディーゼルターボハイブリッド）
ＳＣ７００ｈ
ＬＸ７００ｈ　ＬＸ７００ｈＬ
ＧＸ６５０ｈ　ＧＸ６５０ｈＬ
ＧＸ７２０ｈｄｔ　ＧＸ７２０ｈｄｔＬ
ＲＸ６００ｈ
ＲＸ６７０ｈｄｔ
仮
ＧＴ４５０ｈ 　ＧＴ５５０ｈｄ
ＧＴ５５０ｈ 　ＧＴ６５０ｈｄ
ＭＲ４５０ｈ 　ＭＲ５５０ｈｄ
ＭＲ５５０ｈ 　ＭＲ６５０ｈｄ
実際にはないが私が考えた車種
ＡＳ２００ｈ　（直４気筒１Ｌ）ＡＨ２００ｈ（Ｈはハッチバックの略）
ＢＳ２５０ｈ　（直４気筒１，５Ｌ）ＢＨ２５０ｈ
ＳＬＳ９００ｈ　ＳＬＳ９００ｈＬ（Ｖ１６気筒８Ｌ）
ＬＶ７００ｈ　ＬＶ７００ｈＬ 　ＬＶ７５０ｈｄ　ＬＶ７５０ｈｄＬ
ＧＶ６５０ｈ　ＧＶ６５０ｈＬ 　ＧＶ７００ｈｄ　ＧＶ７００ｈｖＬ
ＩＶ５００ｈ ＩＶ５００ｈｄ
価格は250万円から4500万円　 全車種にＤＯＨＣ４ｖツインターボハイブリッドＡＷＤ仕様有
ディーゼルＤＯＨＣ４ｖツインターボハイブリッドＡＷＤ　ＦＣＥＶ車　バイオエタノール車（ディーゼル仕様有）電気自動車　他
時代の最先端でかっこよく性能よい車 。ま〜こんなものですかな
こうすればレクサスはメルセデスやＢＭＷに追いつけると思う

で、GSは何台売れているんだい？

>>7

http://demio.at.webry.info/

お前、デミオ乗ってる分際で何ほざいとんねん

>>2
ﾚｸｻｽと輸入車は購買層が違うんｼﾞｬﾏｲｶ

輸入車って言っても値引きも並行もあるからな
最後の数万を値切って買った輸入車じゃ
そりゃ自慢しなきゃ気がすまないし、
定価販売オンリーのレクサスが眩しいわ

並行にもかかわらず
そこまでがめつく値切ったのに、
さも正規で定価で買いましたみたいな顔で
俺のE350は800万だとか言ってる
実際は700万以下（並行は更に100万引き）のうすっぺらい車
隣にレクサスが来ると、ついつい輩ぶってみたりとか
世界初の自動車をつくったとか
もうお腹いっぱい

A、B、Cクラスなんていうホンダ車まがいの車で食いつなぐのが現状
かわいそうだね

http://www.dailymotion.com/related/1524873/video/xya3m_il-videogioco-che-tutti-vorremmo/1

GS乗りって今一番イタい人達だよねｗ

>>12　そんな12は何に乗ってるのかな、評価してやるから書き込みな。

俺の愛車はセリカXXだぜ、羨ましいだろ

子供の時憧れていました。
未だにスープラも買えていません。

>>セリカXXだゼ
私..........あの〜〜スルーさせて下さい。

GS乗ってて煽ってくるヤツ

1位　BMW
2位　アリスト
3位　マークX



悔しいのかな？

>>12はワゴンＲに乗っているに一票

>>12
激安国産「元」高級車海苔あるいは、激安中古輸入車海苔だな。

案外、原チャリかも。

ＧＳの加速ってすさまじいね
軽くアクセル踏んだだけであっという間に150〜160キロ
気付いたら180キロ
びっくりしたわ

ＧＳ今年の夏ごろ実質フルモデルチェンジみたいよ
フロントがガラリと変わって４６０のエンジンを積む

>>20
そしてその180キロで打ち止め。

フルモデルチェンジってｗ

>>22
俺のＧＳは軽く250�q超だが。。。

>>21
あり得ない情報だな。

>>25
ネットで検索してみ。
関係者のリーク情報。

ビッツマイナー

ビッグマイナーはフルモデルチェンジまでの折り返し地点でやるものでしょ?
現行型は6年サイクルじゃないということ?
それともビッグマイナーをまた4年目に行うとか?

ＧＳのサイズに４６０のエンジンは凄く楽しみだな。
価格アップが最小限ならかなり売れると思うよ。

>>28
どうもアメリカレクサスの意向が大きく働いているようです。（リーク情報によると）
アメリカのほうがデビューが早かったのでそういう意味で折り返し地点にきているともとれます。
フロンとマスクが最終型セルシオのビッグチェンジ並に変わるとのことで現行型買われた方はちょっと辛いですよね。

>>28
バーカ

GSは今年で3年経過する。
モデルサイクル6年とすると、ちょうど3年経過するのが今年の秋だ。

頭大丈夫か？

現行型GSはいつから販売されているか知らないのか？

４６０エンジンの８ＡＴは決定。
３５０の８ＡＴは流動的。

>>31
いや、今年の8月で丸2年だろw

今のラインナップで一番レクサスらしいのはレクサスＳＣかな。
街で見てもセレブな雰囲気に満ち溢れてる。
ＧＳもマイナーでどこまでレクサスらしくなれるかがポイントのような気がする。

？　マイナーリーグ落ち？

貧乏臭くて済まないのだが
レクサスカードで、例えば、１０００万円のレクサス買うとさ
１０００００Ｐ×3ヶ月以内の２倍Ｐ×レクサス店でＰ消費１．５倍
３０万円分のＰが付くってーことなの？

質問であります。
ＧＳ３００の98年7万キロが250万
購入したいんですけど、かなりイターイ感じなんかな・・？
画像はかっこよかったけど実際は古臭いんですかね？

>>33

>>30

マイチェン厨の特徴

・ソースなし(あってもマガジンXなど)
・GSは持っていない
・ビッグマイナーという言葉が好き
・高卒レベルの文章

>>37
やめた方がいいかも

>>38
北米では発売されたのが2005年2月か3月だから今年の晩夏だとしてもまる2年半だよ。
北米にあわせたとしても来年の初春くらいにビッグマイナーじゃないの。
もしくはフルモデルチェンジのサイクルを5年にしたのかもしれない。

>>41
そういう情報は例の人が詳しいんだろうな
最近のブログは情報が少ないがレクサス内部情報にかなり詳しいみたいだから

>>40
もしよければ理由を教えてくだされ
ほんとに悩んでるので他の人の意見も大募集

27 ◎○●マーケティング部さん UID:5A6CD1808C70BECA
2007/04/26 11:47:29 ID:2448607

秋に(１０月後半)に、２００８年モデルとして、マイナーチェンジ確定しました。
アメリカレクサスの強い意向で、(北米では、２００５年２月発売でしたので)北米での０８年２月発売モデルが日本で０７年１１月先行発売となります。
ヘッドライト形状若干変更：フロントグリルに横バー：４３０から４６０にエンジン換装及び８速オートへ確定(但し、３５０への８速オート換装は、流動的)。
外装色一部廃止、一部追加：内装色１パターン追加。ＶＤＩＭ全車標準。ドアミラー形状変更。等です。
欧米で０８年から１１年迄、販売強化できうる為の多少のデザイン変更となります。
イメージとしては、３２系セルシオ(先代ＬＳ)のヘッドライト形状変更に伴うフロントフェンダー及びグリル形状変更と似た感じと言えば、粗同等でしょうか？。
６年間の内の３年目のマイナーなのですが、日本発売が０５年９月ですから、国内では未だ丸２年なのにビッグチェンジ？と言われても仕方ない処です。

便所の落書きをｿｰｽのような顔して出されてもねぇ。。。

>>37
レクサスはハードよりソフトを買うものなんだよ。

レクサスの担当から聞きましたが、今年は小変更みたいですよ。
MCは来年、FMCは4年後と言う海外戦略車の周期です。
こんな情報はL行けば普通に入手出来るのだから、雑誌立ち読みの情報ながす方がどうかと。

>>47
ウチのLのボケSCはネット雑誌レベルのことすら知りませんが何か？

アメリカのレクサスの意向ってｗ
マーケティング部さんってｗｗｗｗｗｗ


普通に考えて
日本レクサスのラインナップ(LS、GS、IS、SC）の照準はいまや日本だろ
そのほかのレクサス（LX、RX、ESなど）が欧米照準
アメリカレクサスの意向で云々ってよりも、日本市場に気兼ねする方が想像しやすい

日本レクサス開始後に買ってくれた客こそが旗本だと
トヨタだってわかっているだろ
GSの色チェンジだって、LS乗り換え組以外からはあまり良く思われてないのに

新規顧客を開拓するっていっても
最低で500万（実質乗り出し600万）からするレクサスを
デザイン変えたから「いいね、買おう」っていうのはありえない
内部のわからない部分で研ぎ澄ましていくというのが正道だろ
ブランドとはそういうものだと思うが

>>49
だから今秋になればわかること。
ＧＳのビックマイナー。

ソアラからSCに名札付け代えただけで馬鹿売れだし

SCの八割が北米、一割が欧州
国内はおまけだな
GSの比率はｼﾗね

GS何台売れてるか教えてくれ

販売比率からいけば
日本のマーケットなど確かにおまけみたいなもんだろうね
むしろもう少し積極的なテコ入れした方がいいんじゃね
好調LSの影でISとGSはジリ貧なんだろ？
最近のトヨタは新型車を作っちゃ潰しなのが気になる

>>50
だから今秋になればわかること。
ＧＳのビックマイナーなど無いということが

なぁ、藻前等のGS、ドアミラーの親水効果持続してる？
納車直後から普通に水弾いてるんだが。

市販の親水コーティング剤とか使っても大丈夫なのかな？
それともTOTOのハイドロテクトメンテナンスクリーナーとかにしておいた方が無難？

>>49
ぷぷ
　
日本での惨憺たる状況がわかってるのか？
レクサスも、おまいらが許してくれるなら
今すぐにでも日本から撤退したがってると思うぞｗ

ある意味アリストはＧＳではなくアリストのままのほうが日本車として稀な特異性を保てたように思える。

ＧＳと決別して独自の路線でアリスト復活を望むものより。

>>56
お前馬鹿だろ。撤退するわきゃなかろうが。糞野郎め。

>>17
っスバル

ﾚｶﾞｼｰ ｲﾝﾌﾟ辺りがウザいです たいして速くない癖に……

GS買えず僻みレス繰り返す香具師って
社会的レベルの低い（というか視野の狭い）香具師ばかりだな
なんというか、国レベル・世界レベルでモノを考えられないというか
見ててすごく可愛そうだ

なんか荒らしがウザ杉な訳だがスルーの方向で。

>>55
TOTOのメンテナンス剤使ってるけど、あまり効果がない様な気がする。
はっきり言ってガラコ塗った方が見やすいんじゃないかと。

ガラコからドアミラー用の撥水剤が出てたがあれってどうなんだろう？蓮の葉と同じ効果で水滴が落ちるとか。
パッケージには「親水ミラーには使えない」って書いてあったが、親水効果が落ちるからだめなのか、そもそも撥水効果が出ないのか。

別にビッグマイナーがあったっていいだろ。
必死に打ち消してるのは買い換える余力のない
気の毒な人なんだろうな。車検ごとに買い換えるのが
習慣の俺にはむしろ大歓迎。

兄弟車のカムリと間違えられるダシャ

黄金厨がこのスレにも沸いてきてるな
ドライブでも行ってくっか

>>62
またGS?

輸入車からの乗り換えは約１割
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/business/manufacturer/24083/


【レクサス「ＩＳ」の発売１カ月の受注結果、下取り車の７割がトヨタ車】
受注の半数に下取り車があり、このうち７０％を「アルテッツァ」「アリスト」「マーク�U」といったトヨタ車が占めた。
残り２割が国産他銘柄車で、輸　入　車　の　下　取　り　は　１　０　％　と少なかった。
http://www.recojapan.com/news_toku1.html


販売したレクサス車のうち2、3％しか高級輸入車からの乗り換え需要を取り込めていない
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20060829ve01.htm


レクサスがライバルと目しているBMWの販売台数は2006年8月末までの累計で　前　年　比　８　．　３　％　の　伸　び　を示しています。
同様にMercedes-Benzは　１１．６　％　の　伸　び　と、レクサスの悪影響は感じられません。
こうした数字を見ると、
レクサスのメインユーザーは、これまでトヨタ車に乗っていた人たちなのではないか
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
という推測が成り立ちます。
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/TOPCOL/20060919/121288/

今日から5月・・・しかし古ネタ馬鹿の一つ覚えはまだニートのままか・・・

>>36
計算上はそういう事になるが、限度額が１０００万というのは
なかなか難しいだろう。
このキャッシュバックシステムの難しいところは、レクサスを
注文しないとカードを申し込めず、カードが来てみないと限度
額が分からないので、どの程度カード払いができるか分から
ない事。

ちなみに俺は３００万だった。

>>68
レクサスカードの上限限度額（どんなに属性が良かろうと超VIPだろうと超えられないカード自体の限度額）は500万円だ。

難しいんじゃなくて不可能。

あと、カードの枠が500万になったとしても「ディーラー決済可能額の枠」がある。
これはディーラーで設定しているもので、「1回の購入につき、カード支払いは100万円まで１回限り」というような設定がなされている。
（各ディーラーによって異なる）

なので、カード限度額を心配する前にディーラー決済可能額を聞いた方がよい。

レクサス版Ｅクラスでないかな。
ＧＳはどちらかというとＣＬＳって感じだし。
ＥＳはＡ６かな。

>>68
ちなみに年収はおいくらですか？

>>66
輸入車選ぶ人は車そのものよりブランドやステータス、または、高い=イイ車と判断して購入してる人が大半ではないか？
レクサスのGSやISは競合とされる輸入車とは価格帯が被らないので、乗換え=グレードダウンと考えるでしょ。
実際は輸入車(特に欧州車)より装備、パワーも格段に上なのだが…足回りのみは日本人好みになっている事実は否定出来ないが。

18ヶ月点検をほっておいたら、来てくれと電話があった。
片道３０分かかるのでいいかげんめんどくさくなってきた。
１０分のところにもレクサス店ができたが、
点検する店を代えてもらうのは、今後を考えるとよくないかな。
点検とベルトのリコール以外で店に行ったことがない。

> レクサスカードの上限限度額（どんなに属性が良かろうと超VIPだろうと超えられないカード自体の限度額）は500万円だ。
> 難しいんじゃなくて不可能。

私の限度額は、最初からもっと高かったです。
ですので、５００万円というのは、絶対では無いと思います。

> あと、カードの枠が500万になったとしても「ディーラー決済可能額の枠」がある。

確かに・・・。
私のディーラーも当初５０万円と言う事を言うので、これだと後付のディーラーオプションさえ決済出来ない額なので、
納車前にレクサスカードとオーナーカードが、それぞれ届いた時にカード会社とオーナーズデスクに改善要望を出しました。
カード会社からは、「限度額は販売店で決めているので・・・」とやんわり断られたが、オーナーズデスクからは、「検討します」との
回答だったので、期待して待っていたところ、ディーラーからは、１回の購入ではなく、１回の決済で１００万円までに変更されたとの
連絡を受けたので、納車時に車両本体から１００万円　ディーラーオプションで１００万円の２００万円をカードで支払いました。

たぶん、柔軟に対応してもらえると思いますよ

ＧＳ300ゴールド
18年式220万円ってやばいですか？
距離は51000KMです

>>73
そこのレクサスサービス悪過ぎ。うちはなんでも、来てくれるぞ。
契約から、納車、点検すべて職場に来てくれた。
電話して取りに来てと頼めば向こうから来ると思うよ。もちろん無料でな。

>>74
ウソ書くなよｗ

オーナーズデスクとトヨタファイナンスレクサスカードデスクに確認したよ。

カード上限額は500万円。

新車購入時において、ディーラーの方針によっては２回の決済を行うことは可能であるが、その際に「新車購入特典のポイント倍額措置とキャッシュバック」は２度目以降使用分には適用されない。

つまり、ポイント優遇されるのと同時キャッシュバックは、１回目の分しか適用されないわけだ。
２回目以降の決済は、通常ポイントの蓄積だけ。
キャッシュバックはできない。

これは、カードの規則として定められているため、変更や融通はあり得ない。


ま、よく考えれば当たり前なんだがな。
俺も実際に、車両本体分を限度額までカード決済し、納車の際にアクセサリー類をこれまたカード決済したからな。
当然ながら２度目はキャッシュバック対象外。

そのあたりをよく理解して書かないと、恥書くよwwwww

>>77
> >>74
> ウソ書くなよｗ
> オーナーズデスクとトヨタファイナンスレクサスカードデスクに確認したよ。
> カード上限額は500万円。

嘘を書くなと言われても・・・。
私は、逆になぜレクサスカードが、そのような情報言われるのかが・・・。
もし、特別な事あるとしたら、元々TSゴールドをスタート時期から使っていて、
それなりの額を決済していた事くらい


> 当然ながら２度目はキャッシュバック対象外。
> そのあたりをよく理解して書かないと、恥書くよwwwww

すいません。元の６９の発言では、カード決済額の事のみで、ポイントの事は書いていないので、
私も、それについては、言及していませんが・・・。
それなのに、

一般客の上限（建前）が500万、上得意はこの限りにあらずってことでしょ。
別に珍しいことでもないと思うけど。

>>79
いんや。
上得意とかそうじゃないね。

端末が受け付けないんだよ。
お店でSCにいろいろやって貰ったんだけど、物理的に端末が入力を受け付けない。
エラーが出てダメなんだよ。

レクサスカード上限500万円以上ってのも、どこにも証拠もソースも示していないだろ？奴は。
実際に限度は500万なの。


ま、キャッシュバックについては焦ったらしくて苦しい言い訳してるけどな。
あれも端末で入力して初めて有効だから、2回目は入力がはじかれるようになってるんだよ。

いつからここはクレカ板になったんだ？

昨日あたりからだろ。過去ログも読めないのか？

なんちゃってプラチナカードの話はもぅええやろ？

>>82
>>81はそういう趣旨で聞いてる訳じゃないと思うんだが>>82はゆとり世代か？

っていうか、GSはネタが少ないな。

>>80
S枠の上限とレクサス店の端末が受け付ける額との間には関係はないだろう。
S枠が500万より大きければレクサス店では500万までしか使えないとしても、
他の店で車でもっと高額の決済をしたときには通る。キャッシュバック対象の
上限は500万になるだろうけどな。

>>79が正解
どんな世界にも特別な扱いを受ける顧客は存在するわけで。
微妙な問題だから終了しましょう
はい　次の方ﾄﾞｿﾞｰ

>>80
普通のクレカでも例えば一般枠10〜40万円、ゴールド100〜200万円と
案内には書いてあっても、実際はもっと限度額が多く設定されてるでしょ。
これは信用度で増減される。（年間所得とかではなくて）

誘導
つhttp://life8.2ch.net/credit/

クレカ房はあっち逝け

ＧＳ中古の購入を考えてます
式１０年で２４０万ｗｗ
なんでこんなにたっけーんだよ！＞！＞」
ま、ダセーヤンキーしかのってない車だろうけど
俺は欲しくなったｗｗ

【LEXUS】 漆黒のレクサスカード 【VISAプラチナ】
http://life8.2ch.net/test/read.cgi/credit/1175945011/

>>70
>レクサス版Ｅクラスでないかな。
>ＧＳはどちらかというとＣＬＳって感じだし。
>ＥＳはＡ６かな。

トヨタに求められるのは、中国の偽物ディズニーランドと同じレベルのクルマ作りか？　可哀想に。
そういう意味では期待に応えてるようだけれども、レクサス。

GSハイブリットって車検証の記載ってどうなっているんですか？

今日レクサス行ってきた。
GS350(AWD)と450hを試乗してきました。
インプレッションとしては、350は加速が最初はモターッとしていて、40km/hくらいから伸びてくる感じでした。
450hはとにかく静かで、普通にアクセル踏む分には目立ってすごみはなかった。けど、８分目くらいに踏み込んでやると、それはそれは物凄い加速力で、
あっという間に100km/hオーバーでした。シートごと背中から強い力で押されているような感じです。今まで乗ったどの車よりも凄かったよ。
自分的には350はなしだな。450hはトランクが狭すぎるところが非常に気にくわない。
でも、秋（10月）にMC入るので、その際にLS600hと同じ小型のバッテリーが導入されれば、少なくとも今よりはトランク容量がアップするみたい。
ちなみに、LS460と同じエンジン・8ATのGS460も出てくるので、迷うかもしれないなー。
LS460も試乗したけど、広さ・乗り心地は最高だね。加速力はGS450hのほうがあるけど、LSのパーキングアシストには脱帽だね。これならうちの嫁でも運転できそう。
でもLSが入る立体駐車場は少ないらしいので、そのへんがマイナスかな。

新手かｗ

おそらくねｗ

>>93
GS460にAWDは設定されそうですか？
AWD必須なので今のラインアップだとGS350になってしまうのですが
GS460にAWDが出るようなら非常に魅力的です。

>>96
それは聞きませんでした。
少なくとも450hにAWDは追加されないとは言ってました。

今日レクサス行った（おそらく初めて）香具師に聞く>>96
これが新手クオリティｗ

GS460ｗ

妄想乙。←GS460。
あと、Japan LEXUS以前のGS(191以外)はエンブレムチューンや中古欧州車乗りと変わらないから、このスレで聞いても意味ないですよ。

ついに買った。レクサスGS。
大好きな娘をドライブに誘おうと機会を伺ってた、そんなある日
それとなくGSの話題を振ってみたら、
「ああ・・、なんか最近流行ってるよね。でも、ださくない？太ったカブトムシみたい」って言われたorz

新手乙ｗ

GS --> カブトムシ
なかなか的を得ているｗ

IS --> カマキリ or コオロギ　？？

LSは何だろう？？　ムカデ？？

なんでムカデなんだよｗ
あんなひょろっとしてないぞｗｗ
アホなこと言うのやめろよ。


IS350、めいっぱい踏んだらあっという間に180km/h出るね。
価格もポルシェ並だが速さもポルシェ並。
ローン半分も終わってないけど、やっぱこの車買ってよかった。
認知度も高いらしく、160くらいで巡航してるとみんなよけてくれるし。

すみません、ISのスレと間違えて誤爆しました。

高速だとしても、DQNにかかわりたくないから、よけるんだよｗ

>>93
場所どこ？
俺が買ったとこはGWしっかり休みなんだが

新手だってｗ

連休明けだね
GSで仕事に行きますか
だるい一日もGSが勢いをくれるね

今日、GS走っているのを見たら格好良かった。
CLS購入予定がぐらつきました。
GSなら便利、運転し易そう、現在の駐車場にも入るし、
安い上、壊れなさそうだし。

GSが一番平和だわ
LS IS　スレの荒れようったら

連休中に親戚と２台で出かけて初めて自分の車の走ってる後ろ姿みたけど、
６００万の車には見えないね。ランプの形のせいかこじんまりという感じ。
そこがいいと言えばいいんだが。

何か言うとどこぞの馬鹿がまた「新手」とか騒ぐぞ。

>>112
そうは言ってもガタイが大きいから400万以上には見える。十分高級車。

GSを貶めても
自分が乗ってる車の価値があがるわけではないのに
虚しくないのかな？
劣等感丸出しｶｺﾜﾙｲ

>>114
400万円が高級車？
バカいえ。
何年前の基準だよｗ

昔は、高級車といえばクラウン。
その時の基準が300万とか400万円だった。

今はその価格だと、マークX程度。
でも、マーク２は大衆車の頂点で作られた車。高級車じゃないんだよ。

昔のおかしな基準で考えるジジィが多くて、今の世の中はプレミオだって高級車とか勘違いするバカもいる。
カムリやアベンシスに至っては、ほとんどの奴が高級車呼ばわりするだろ？
大衆車どまんなかなのにね。

マークXも大衆車だ。

クラウン以上が高級車と考えると、400万円で良いのか・・・
あれ、俺矛盾してるな。ｗ
ま、どうでもいいや。

>>116

LSの次スレ立ててそっちでやれよ
長文連投であのスレ潰したの藻前だろうが

>>117
俺じゃねーよ。

長文連投したバカは他の奴だ。
間違えるなよ。

GS-Fはいつ出るんだ？
ラインナップ上、アリストの後継なのだからIS-F(アルテ)よりGSの方が需要が多いし、関心度も高いだろ？
GS460より特別な位置のGSを早くラインナップして欲しい。
ま、GS350を即決してしまった私には買えるだけの余力無いけど…

興味はあるけどこれ以上乗り心地堅めになるとちょっとキツイ

>>IS350、めいっぱい踏んだらあっという間に180km/h出るね。
>>価格もポルシェ並だが速さもポルシェ並。

そうなの？

まあたぶんポルシェなんて乗ったことないんだろうねｗ

ポルシェのボトムモデルのケイマンでさえ600ﾏｿ弱からだった希ガス。
たしかに速いけどね>IS350

でもそれ以前にここGSスレだよね？

GSの加速とポルシェの加速は違うよね。
ポルシェの加速は400CCにスポーツタイプのバイクの加速だよ。
GS450hは言葉では言い表せないヘンテコな異次元の加速です。
ポルシェと言ったら911のことですぜ、ケイマンやボクスター
はポルシェとは言わない。必ず頭にプアーズと入れて下さい
お忘れなく。

レクサスといったらLSなんだからGSやISの頭にも
プアーズと入れてくださいね。

そうそう。
レクサスもJapan発足時からLS投入しないからGSやISの位置が微妙になるんだよ。
しかも、2GRエンジンはすぐにトヨタブランドのクラアスに搭載されちゃうし。
元アリスト乗りからすれば買い替え→GS350は通常でしょ？
別にレクサスで無く、トヨタアリストでも私は購入してますけどね。
ちなみに、2GRエンジンはかなりポテンシャル高いよ。
トムスのTEC2に変えるだけで、下がかなり太くなる。
ノーマルでも普通に速いけどね。

>>125いんや　レクサスと言えばGSです.
IS=プアーズレクサス　GS　SCこそレクサス　
ちなみにLSはポルシェで言うカイエンみたいなもん

プアーズレクサスってどういう意味？　バカ専門用語？

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。レクサスの中でもLSは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。LSを購入してまだ3週間の俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと乗って行った先で、よく「LSいいっすねえ」などといわれる。
俺のはversionUじゃないしl packageでもないし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はレクサスのオーナーなんだよ。
LSじゃない。その他のレクサスな。GS430とかGS450hとか。SC430とか。
ひでえ奴になるとGS350とかISとか。あえて「その他のレクサス」と呼ばせてもらう。

そいつらの「LSいいっすねえ」の中には「同じレクサスの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。ついでにセルシオも仲間じゃねえ。
「俺の車の血筋はLSとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。

LSと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。ベンツに乗ってる奴はそんなことは
いわない。BMWに乗ってる奴もそうだろう。フェラーリやポルシェでも同じだ。アウディだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のレクサス」に乗ってる奴はそうじゃない。LSの栄光につかりながら
「その他のレクサス」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のレクサスに乗ってる奴らだよ。
レクサスってだけでLSと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくが、センチュリーには敬意を表してる。センチュリーは「その他のレクサス」
とは違う。LSを羨まない。精神が違う。

もう一度いうが、LSは孤高。
その他のレクサスとは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

新手とコピペと脳内でもうだめぽ

今日レクサス行ったら、やっぱマイナーでヘッドライトが4灯から2灯になるでしょうねぇって言われた。
噂は本当だったのかな？

>>127
一番売れていて存在感があるのが911だからポルシェといえば911
一番売れていて存在感があるのがLSだからレクサスといえばLS
見ていて痛々しいからあまり妙なことは言わないように
GSはポルシェでいえば964ぐらいだね

>>129はベンツのSクラスやBMWの7シリーズに乗って意気がっているアホウ
物には程々と言う事があるんだよ。こういう下品な輩が増えるとレクサスそのもの
が下品に思われるので非常に迷惑です。
ボルボだって60　70　80があって70が一番手ごろだろ
VW だってpolo golf passatの中じゃやっぱgolfだろが
何でもでかけりゃいいってもんじゃないんだよ。
ベンツならEに限るＳはお下劣下品。
BMWだってやっぱ5シリーズか3でもいいよな7はだめだ下品だ。

一部改変した有名なコピペにマジレスせんでも

GS460が登場したら、450hの立ち位置があいまいにならないかな？

コストから考えると450hよりも460の方が安くなりそうだし、
460のほうがよりパワフルで、車重も450hよりは軽く、エンジンも新しい分
燃費も接近する可能性があるような。

そもそもハイブリッド自体が中途半端ですから。

>>135
燃費が接近する　←　これだけは無い

内覧会でGMに聞いたが
GSビッグマイナーはないとよ
大幅変更あるならLShに海苔替えようと思うと
伝えた上での回答なんで確実だろうよ

LS460が高速追い越し車線を、えらい勢いで走ってきました。
これまで大体LSはゆったりと走行している方が多い印象でした。
私はたまたま追い越し車線にいたので、煽りに煽られました。
かなり腹がたったので、そのまま私が出る降り口まで
お付き合いしていただきました。ごめんなさいね。いじわるしちゃって。

LSでそんな迷惑な走り方するやつは子供だから気を付けな

LSでそんな迷惑な走り方をするやつはLGCだから気を付けな

どっちもどっちだな。糞ガキ同士の喧嘩。

GMに聞くまでも無く、今年秋に460は無いってこのスレで確定になってるだろ。
と言うか、発表時に古いエンジン430を購入している奴が痛いだろ。
あと、LS460やマジェスタで暴走してる奴は放置しておいた方が無難。
車でしか自己主張出来ない無知な可哀想な奴だから。

でもまぁ実際400万円以下の車が前にいると
「　邪魔だなぁ　」と思うよなｗ
煽ったりはしないけどさ

思わないよ
君は異常だ！一度精神科医に見てもらいたまえ

オナクラいいとこある？
自称ジェントルマンは
名前が痛いからパスwww

>>144
値段で判断するわけかい？笑えるところだな。
かなり頭に問題を抱えている感じだね。

>>144
そーゆー考え方を持った人が同じオーナーかと思うと、
ちょっと寂しくなりますな。
レクサスは、そーゆーブランドでは無いと思っているので…。

この前僕が信号待ちしてたら後ろからレクサスＧＳが来て
わざわざ追い越して前に止めましたびっくりしました

そしてそのレクサスＧＳはウインカーも出さずに曲がっていきました
横断歩道を渡ろうとしてた歩行者も驚いてました

チャリで車のレーンで信号待ちしたら危ないよ。

ＳＳＳ　Ｄｉｎｅｒｓ黒（citicorp版）　
――――――凄すぎてむしろ怪しいと思われる壁―――――――
ＳＳ＋　ＡＭＥＸ黒
ＳＳ　　Ｄｉｎｅｒｓ黒（ダイナース版）　
――――――カードマニアに凄いと思われる壁――――――――
Ｓ　 　　ＡＭＥＸ白　Ｄｉｎｅｒｓ平 ＪＣＢクラス citi-VISA白　　　　　
Ｓ−　　三井住友VISA白　JGC SFC　
―――――　一般人にちょっとすごいと思われる壁―――――――
ＡＡＡ　　アメックス金・緑　銀行系金　航空・交通系金　JCB金
ＡＡ　　　セゾン白雨
Ａ　　　　銀行系ヤングゴールド 　　　
―――――――――恥ずかしくないカードの壁―――――――――
Ｂ＋　　　銀行系平　JCB　航空・交通系平 　　　
Ｂ　　　　 日興VISA白デビ 　　　　　　　　　　　　　　　
――――――――――――――壁――――――――――――――
Ｃ＋　　　信販・流通系金の一部　
Ｃ　　　　Ｃ＋以外の信販・流通系金
Ｄ　　　　信販・流通系平の一部　VIEW
Ｅ　　　　Ｄ以外の信販・流通系平
―――――――――――――壁―――――――――――――――
学　　　 銀行系学生カード
学−　　信販・流通系学生カード
―――――――――――――壁―――――――――――――――
Ｚ　　　クラブドンペン　ジャンクションプロデュース　レクサスカード 　
――――――――――― BIPの壁――――――――――――――
Ｚ−　　　消費者金融系　

凄い釣れてるなw

実は400万円以下の車に乗ってるのに
普段はこのスレでGSを羨みながらも
貶めようとしてるカスがいかに多いかわかるな

みんなはなんでGSにしたの？
オレはLS高杉でGS350オブなし
マットも高いからカロにした

見栄張りﾂﾗｽ

>>なんでGSにしたの？
それはなGS450ｈこそKiing of hybrid だからだよ。
おれの買いに行った昨年の1月ごろはまだLSにhybridが出る話などなかったからな。

>>152
楽天カードはどこ？

>>155
なにいってんの？
そのころにはLSにハイブリッドの設定があるなんてのは常識情報だった。
メディアも騒ぎまくってたし。

バカな奴だなぁ。

もしGS460が出ることがあったら同じように言われるんだろうな

GS460出るよ〜

>>157
たかがクルマ買うのに何ケ月も待てるか、
そんでなくても1ケ月以上注文してから納期まで待たされた。
それに出てすぐ買ってそれが欠陥だなんてことはよくある話
ある程度して評価を聞いてから買うもんだろ。

GS460、出たら買いたいけどほんとに出るのかなあ。価格的にはGS450hと
カブるし、将来出ると噂されるGS-Fと排気量がカブるし、世間はガソリン
の垂れ流しに神経質になってきて大排気量エンジンに逆風が吹いてるし。

なんかGS430が消滅して終わりそうな予感。

脳内オーナーとリアルオーナーの妄想合戦ですか？

リアルオーナーは妄想だろうと勝ち組だけどなｗ

>>161
460が出てもでなくても、GS430がなくなるというのはありうると思う。
3UZのラインを閉じて、エンジンの生産ラインを統合したいという意向もあるだろうし。

場合によっては、SC、ランクル、GS、マジェスタが一気にモデルチェンジする可能性もあるかも。

>>164
それはない。
現在3UZ搭載車全車が当初の予定通りFMCで搭載エンジンを刷新した時点で生産終了。
行き当たりばったりで生産してる訳じゃないんだから。

ついでにいうとGSはFMCまでGS430のまま、SCのFMCもまだ当分先。それまでSC430のまま。
クラウンマジェスタは「マジェスタ」になってクラウンより遅れて発売。その時点で4.6l搭載。

実際にトヨタ、レクサスのこのクラスの車を買うお客さんは搭載エンジンが新しいとか古いとか気にしない訳ですよ。

マジェスタが４，６Ｌ搭載するなら
ＬＳはＶ１２気筒６Ｌぐらい搭載してほしい。
ＧＳはＶ１０気筒５，５Ｌぐらいで。

亀頭好きのホモ、まだ死んでなかったのか

>>165
GSはともかくSCはそろそろモデルチェンジしてもいいような。
さすがに、SLKやBMW4に比べると古さが隠せなくなってるし。

スレ違いの話題なのでsage

オプションの純正HIDフォグつけてる人いる？

>>169
> オプションの純正HIDフォグつけてる人いる？

つけてますが、何か・・・

>>169
ﾉｼ

>>169
ﾉｼ

>>170-172
おっ、結構いるんだな


いや、漏れはOP選択しなかったんだけど
HIDフォグ装着車が走っているのを見かけて
LEDのDRLが異様に格好いいな…と
LS、ISの装着車も見かけたりして、やっぱり格好いいなぁと
むしろあれはレクサスのアイデンティティの一つなんじゃないかと
そのくらい興奮したわけですよ

それで、今更ながら純正のHIDフォグを装着しようかと思うわけだが
ロービームのHIDのバルブを交換しちゃっているのですよ
そうなると、色を合わせないとなぁと思うわけで、
じゃあ装着時にバルブを交換してから取り付けやってもらおうかな！！
…と思ったのです

さて、長い前段でしたが、ここで質問
純正OPのHIDフォグのバルブって、ロービームのバルブと同じですか？
教えてくれ、おまいら！！！！

ぐぐれｶｽ

↑みたいなのは絶対にGSオーナーじゃないんだろうなw






漏れもちがうけど

東洋経済誌の今週号読みましたか？アンチGS諸君はこう言ったインテリの読む雑誌は読まんだろう。
そこで「権威ある自動車賞を総ナメ欧州が認めるレクサス」と題して
ゴールデン・ステアリングホイール賞　　IS250(部門賞)
ポール・ピエフ・プライズ　　　　　　　GS450ｈ（先進技術賞）
IFプロダクト・デザイン・アワード　　　　IS GS450h
オート１アワード　LS460(発明賞）　　　GS450h（部門賞）
トップギア・カー・オブ・ザ・イヤー　　　LS600h

だとさ。なーんだほとんどがレクサスの中でもGS450hが賞を取ってる
わけだ。レクサスのフラッグシップはLSとしても結局目の肥えた
に言わせればGS450ｈこそがレクサスの真骨頂ということなわけですね。

東洋経済を読む程度でインテリねえ…
そんな古い情報を今さら得意気に出されてもねえ…

レクサスができてから
トヨタのデザインが思い切り大衆向けになったよな
先代マーク�Uは安いなりに風格あったけど
現行マークXはまるでかつてのカローラ
まともなのはクラウンとマジェスタくらいだね(それでも古臭いが)

どことなくジョルジオ・アルマーニと、エンポリオ・アルマーニに似たすみわけを感じる
上質はレクサス、奇抜・安価はトヨタという…
エクスチェンジはトヨタリフトとかトラック、ダイハツあたりだろうか

レクサスが上質？　あたまおかしい？

ID:zPEyIQjQ0＝あたまおかしい

GSってやっぱり中途半端なんだよな。
もっと走りに特化して欲しかった。
エンジンはクラアスに積まれて有り難みないし
時代に逆行でもいいからタービン積んで直線番長復活しろよ。
上品なだけが上質じゃないだろう？
GSにはレクサスの異端児的存在でいてほしい。

ISとGSってベンツCLSのコンセプトパクっただけだろｗ　SCはSLKのパクりだし。
LS以外のレクサスってゴミでしかないよな。

レクサスGS350
V6 NA 3.5エンジン　おもてなしつき

トヨタアリストV350
V6 ツインターボ V6 3.5エンジン　おもてなしなし

この２車を同じ価格にしてどちらが売れるか競争したら面白い

>>181
Turboやｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰなどレガシー加速補助装置はレクサスには
馴染まない、ふさわしくないです。最新技術と独自性を持った
電気モーターこそが相応しいです。この良さが理解出来ない人
買えない人は、どうかレクサスを語らないで下さい。

世界はレクサスの持つHybridシステムとプリクラッシュ・セーフティー・システム
に憧れ、称賛を送っている。CLSにはない独自性、もっともHybridシステムなどというもの。地球環境を思いやる心や、騒音を低減し音もなくスマートに走りたいなど、高尚な考えがない人には理解出来ないときっと理解出来ないと思います。

>184
地球環境を憂う高尚な御仁なら徒歩か公共交通機関使えよ。
ハイブリッドで排気ガス撒き散らして地球環境？片腹痛いわｗ

車に乗るのを辞めてから地球環境を存分に語れや、偽善者が。

>>185
>> 地球環境を憂う高尚な御仁なら徒歩か公共交通機関使えよ。
そう来たか、ひとつ言い忘れました。移動手段は速くて快適でなければ行けません。
地球環境を憂うだけならプリウスでも事足ります。でも遅いです。
速くて安全で快適でなければいけません。

>>183
GS350購入者の多くはアリストの後継として購入してるから、
もちろんトヨタアリストV350
V6 ツインターボ V6 3.5エンジン　を選ぶよ。
そもそも「おもてなし」ってナンダヨ。
ウチのレクサスディーラーにはネッツ以上のおもてなし等全く無いぞ！！

>>187
仮にそれが、超ダサイ終わったデザインのアリスト、でも？

GSが優れているかどうかは別として、カローラみたいなデザインでアリストとして設定されても？

誰がどう見ても格好悪いデザインでアリストとして出されても？
内装もチープさ丸出しで、プリウスみたいなプラスチックだらけの安っぽいモノデアリストとして出されても？

それでもアリストにするの？

仮定だけどさ。

仮の話するな
お前のﾁﾝｺと一緒

デザインは各々の主観によるものだから、イイとか悪いは一概には言えないでしょう。
だが、エンジンの出力は客観的に数値で示されるので簡単に比較できるでしょう。
パワーは大きいにこした事は無いけど、GS350(ノーマル)で十分過ぎるパワーはあると思うんだけどねぇ。
下がちょいと弱いけど、TOM'sから出てるTEC�Uに変えれば、ドライな路面でも普通にホイルスピンするわな。
それ以上の何が欲しいのかな？

４ＷＤ

>>191

つGS350AWD

>>188
GS自体のデザインが終わってることについて…。

>>190
TOM'sのHPみるとTEC�Uの備考に、
「イモビライザー装着の為、車両に装着されているコンピュータをお送りください。
1週間車両が動かせませんのでご了承の程、お願い致します。」
と書いてありますが、その間は代車が必要ということでしょうか？
取り付け時間は0.3hと簡単そうですが...
遠方居住だとキツイですね。

>>190
分かってるだろうけどお決まりの突っ込みを
>>ドライな路面でも普通にホイルスピンするわな
GSは電子制御の塊であることをお忘れなく、そのためのト楽ションコントロールで
ごわす。

>>194
代車もなにもコンピューター外されているのに車、走るわけねぇだろ！！
それがいやなら、ＴＯＭ’ＳにＧＳ乗り付けて、その場で書き換えてもらえ。

その間他の車乗ってあるけば良いのに。
まさかGS1台だけじゃないだろ？

っていうかそんなに交換したい物？

>>194
TOM'Sに持ち込めばすぐに書き替えOK。
ボンネット開けてECUの弁当箱取り出して書き替えるだけ。
もし、遠いならショップ経由で送付するしかない。(LEXUSでは取り扱ってくれない←ディーラーによって対応が違うかも)

>>195
お前運転した事無いだろ。
TRC付いてても滑り出してから制御するから、普通に滑る。
ノーマルでもちょいとWETな路面なら余裕で滑る。黄色い警告灯が点くのでわかるはず。

なんかレクサスとか関係なしにハイパワー車に乗れればそれでいいってやつばかりだｗ
ネラーらしくていいと思うよ^^

GSオーナーのレスが増えてきていい感じやね

GSオーナーのレスが増えてきていい感じ屋根
2chでみる関西弁?って禿しくださいお
ＶＩＰに帰りますお

>>198
書き換えするとレクサスの保証は受けられなくなるんでしょうが、
それはECU限定でしょうか？
それとも車両全部の保証がボツになるんでしょうか？
また書き換えの事実は定期点検等でレクサスのスタッフには直ぐ発覚するんでしょうか？
その辺こちらの許容範囲でしたらTOM'Sまでひとっ走りしてみます。」

>>202
端末繋げると履歴ですぐ判る。

>>203
やっぱそうですか。
素直にハイパワー車に買い替え考えた方がいいですかね。

GS改造すっとかなり早ぇえよ

中古でアリストV300買ってコンピューターチューンでも
過給圧アップでもなんでも好きなようにやればいい。
ターボの方がパワーアップは簡単。

GS-hのオーナーの皆さん、GS-ｈの良い所教えてください。LSと悩んでます。
私のGS-ｈの好きなところは色、プレミアムライトブルー。適度な大きさって感じなんですけど。
LSは都心走るには大きすぎ。と言いつつ都心で走りまくりですが。
LSには好きな色ないんだな。
GS-hのAdvantage,宜しく教えてください。

>>207

納期が早い

>>207
中間加速はLSより早く感じる。回転半径の小ささも良い。サイズも１サイズ小さいね。
GS-hに全速度域レーダークルコンとLKA付けたのがLSのベーシックグレードぐらいの価格になるから
その辺に興味があるならGS-hはありだろう。　でもトランクルームは狭いと思うけどな）


しかしLSにしたって、FRだから下手なFFより余程取り回し良いけどな。
漏れは回転半径5.6ｍの4WD乗ってたから、LSのが小回り利くと感じるぞ。

>>206
GS乗りの多くは元アリストV300のオーナーだからわざわざ後戻りしないでしょ。
そもそも新車でGS買うわけだから中古のアリストの選択の余地無し。

>>209
LS、ハイブリッドはAWDじゃないか？

GS350AWD乗ってるが、前に乗ってたレガシィに比べるとハンドルの切れ角
稼げる分か、ボディ大きくなってるけど取り回しは割と良い印象。
もちろん、FRのゼロクラの方が小回りも取り回しも良かったけど。

まあ、駆動方式の取り回しの違い程度は乗ってれば慣れる範囲でしょ。

>>202
ECUを書き替えると、203が言ってるように診断端末(S2000？)にて判ってしまう。
ちなみに、リミッターカットだけなら判らないと言われた。
保証対象外になるのはECUの変更に影響される箇所。
要するに、エンジン逝ったら終わり。
パワーモードにすると、デフォルトがいかに下を抑えてるかが判るよ。

>>209
ぷぷっｗ
GSに全速度域レーダークルコンだって。
バカじゃね？
そんな装備無いよ、GSには。

>>213
ホントだ。　ないねぇ。　視線感知プリクラ付いてる奴は、全速度域とセットと
勘違いしてた。　213さんの言うとおり、それはついてませんでしたｗ

日中から
スペックにばかり詳しいのが湧いてるな

カタログ見てオナニーしてるヤツばかりだからしょうがないでしょ。

ＧＳ海苔おぢさん、ローン通らなくてＬＳは買えないの？

オレは28だけど？

だから、LS欲しくて買えない人も居るかもしれないが、車格上あえてGS選んでる人が大多数だろ？
なんでLSと比べるんだよ。
高ければイイ、速ければイイとかで車選ばないでしょ？
じゃあ、LS460でさえも明日記者発表のLS600hL買えない奴が買う車になるのか？

いや、ｈはトランクが狭いので普通の人は買えない

>>220
たしかにトランク狭いけど困るほどかな？
大きな荷を積む時は別の車使えばいいんじゃないかと。

だったら最初から別のクルマ買う

買えないくせに（嘲笑）

>>219
俺も比べる意味ってないと思うなぁ。車格もそうだし、キャラがちがうし。
自分だけが乗るならGS-ｈ買ってたと思うよ。だってあの加速感は良いよ！！
病み付きになりそうで怖い。回生ブレーキのヒューンって音も面白いｗ

結局LSになっちゃったけどorz

つうかGSもLSもNAはかなり高回転型のエンジンで低回転域のトルク無い
うえにＡＴが低いギア使いたがらないから遅い。ハイブリッドでようやく普通
のクルマ並み。

>>225
また出たなｗ
雑誌鵜呑みの試乗すらしたこと無いアホが。

高回転に寄っているのは確かだが、GS350やGS430、LS460が遅いって？
バカじゃねｗ

普通に速いし、踏めばホイルスピンも簡単にする。
あれよりも速い車を探す方が大変だろ。
（こう書くと、ごく一部のスーパーマシンと比較するバカが出るけどな）

あ、カタログマニアが怒った

低脳なくせに（嘲笑）

？　脳の位置は低くないです、低能さん

>>225
Ｄ４系のエンジンだからねぇ。　でも遅いというのは間違いｗ

高速なんかだと１００キロからリミッタが掛かる速度までわずか数秒だよ。
慌てるぐらいあっさり加速する。もちろん発進加速での１００キロまでも
６秒以内だ。

一番問題なのは、そんなに速いと感じさせない点だなｗ

>>229
じゃあ容量が足りないんじゃないの？　萎縮してるんだよきっと。

>>198
GS350をTOM'SのTEC�Uでチューンすると、
低速はどれくらいトルクアップするんでしょうか？
GS450hに試乗したとき、その低速トルク（初期加速）に驚いたんですが、
GS350もTEC�Uで少しでもGS450hに少しでも近づけるものでしょうか？

燃費も悪くて加速も悪いのか。あまり存在価値が無いクルマだねｗ

そもそもレクサスというブランドの存在自体に疑問が持たれているわけだが…。

ぎゃふん

買えないくせに疑問を抱くいとをかし

>>231
GS350+TEC�Uで50kg･m(馬は315ps)出ている。
ちなみに、0-100km/hのタイムは5.0sec。
エンジンの個体差もあるが、上記はTOM'Sのデータでは無く、実測の値。

>>236
マッマッマジッスカ？
トルク50kg･m 0-100km/hが5.0secってターボ車以上のデータですよね。
3.5LのNAでそんな値が可能なのでしょうか？
もし可能なら何か犠牲にしてるものは？
ホントなら速攻でTEC�U化しちゃいますよ。
（前車アリストV300VEはノーマルのままだったのこんどこそです）

釣りにきまってるだろうが！

ひょっとして自作自演か？

加速に問題が無ければこんなインチキパーツが売れたりしないだろｗ

どんな高性能な車向けにでもぁゃしぃパーツは出てる訳だが。

>>237
何でも都合の悪い、理解したくない内容は釣りとか言われるが、実車の測定データだから。
2GR 3.5Lは低域に高いポテンシャルを持っている。
アクセルレスポンスに驚くと思うよ。
ま、エンジンに個体差があるので若干振れるだろうが下が太くなるのは間違いない。(…と言うか発進危ないくらいになるけど)
釣りとか言ってる奴はGS350+TEC�Uにしてからレスしてくれ。

TEC�U入れてるがはっきり言って乗りにくくなった。
車はノーマルが一番だと思い知らされた。

よほどのヘボ車以外、ノーマルと比べて何かを失わないで
性能がアップすることなど有り得ない。いい車ほどノーマルが一番。

でもＮＡのＧＳは遅すぎ

高級セダンシェアトップのレクサス

トヨタ専務「すでにセダンだけでは輸入車を含めた高級車市場でトップ」
http://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200705180036a.nwc

ベンツやBMWは、SUVやミニバンやワゴンやクーペやオープンカーで台数稼ぎしてるけど、セダンに限るとレクサスの販売台数はすでにトップなんだな。でLS600h/hLでさらに輸入車を突き放すと。

でもGSぢゃないｗ

>>もっとも、その道のりは平坦（へいたん）ではなかった。輸入車との
明確な差別化を打ち出したモデルがなく、当初は苦しんだ。しかし、ト
ヨタのコア技術、ハイブリッド技術を搭載した「ＧＳ４５０ｈ」を０６
年９月投入、流れが一気に変わる道筋をつけた。０７年１〜４月のシェ
アを４３・７％にまで増やしている。

やはりレクサスのコアは今のところ「ＧＳ４５０ｈ」ということですな
いずれはLS600h/hLにとってかわられるでしょうが。

つうかハイブリッドじゃないとまともに走らないレクサスｗ

244と248は同じヤシか。
GSが何と比べて遅いのか書くと、ちっとは説得力が増すぞ。ガンガレ！

ノーマルのGS(350)が遅いとか言ってる奴は何を期待してるんだ？
ノーマルでもちょいと踏めばリミッター近くに行く車で遅いと感じてるなら、中古の161でブーストupすればイイんじゃない？
で、ここはGSスレだから『アリスト』スレで改造自慢でもして下さいな。
TEC�Uで乗りにくくなったとか言ってる脳内、パワーモードにしなければそこまでいかないから…
っつーか、このスレでリアルオーナーいるのかよ。

だからｈじゃないと遅いんでしょ？

さっき軽く流してたら
赤いヴィッツが必死こいてへばりついてた
追突したら人生終わりなのになぁと
他人事ながら心配してしまったよ

>>250
漏れリアルオーナーだけどｗ

つか、加速がよすぎて
後ろにいるヴィッツとかが「おっ、バトル開始」みたいにならね？
むこう必死すぎて逆に怖い
こっちは普通に走ってるだけなのにな

TEC�Uなんつったらなおだろうなーと思うけど
早すぎるからビビってついてこないのかな

ｈのすごいところは、速い、静か、燃費良い、低速もエンジンかぶらずストレス無く走れる。
>>248
いいじゃないか、レクサスはハイブリットのレクサスとその他のレクサスがあり
ハイブリットこそがレクサスの真骨頂なわけです、ハイ。

この前飯田橋の駅前にGSハイブリッドの捜査車両見たよ
ガタイの良いおっさん二人が無線いじってた

すみわけ可能です
かぶりません

２駆のハイブリッドセダンがほしけりゃＧＳｈ

４駆のハイブリッドセダンがほしけりゃＬＳｈ／ｈＬ

GSのライバルはヴィッツか。

>>252,253
どうも小さい車とか軽とかが張り付く傾向にありますねｗ

どういう意図があるのかナゾです。　トラックみたいに風よけに使ってる
つもりなのでしょうか。　それともNシステム対策？

普段はほっておきますけど、前方がクリアな時には、一瞬で引き離して
終わらせてあげて、身の程を知ってもらいますｗ
二度と近づくなよという警告なのですが。

軽やビッツ相手に身の程知らせるってのもなぁ orz
某車からの乗り換え組かな
GS海苔って2極化してない？

藻前等ヘッドライトのバルブ何に変えてる？
PIAAとベロフどっちが良いんだろうか？
みんから見るとPIAA5500K最有力っぽいんだが。

要はGSごときは軽にすら舐められるって事だろ。
実際、威厳も無いし、レクサスの中で一番ダサイのがGS。
オーナー以外は皆思ってるよ

>>259
ＧＳオーナーの中にも格差社会ってヤツですか？

って、オレはフツーに乗ってるけど、
アリストＶＶＥ３００からの乗り換え組なので
「下」になってしまうのかしら？

http://up.2chan.net/e/src/1179499343361.jpg

何これ？

新車で161をカタログ見て検討した奴なら、VVE300って呼ばないよね。
中古の161(160か？)買って喜んでるDQNね。
さて、LS600hLでも見に行こうかな。

うん、見るだけならタダだもんね

>>248,251

CGのテストによれば、350と450hのタイムは、0-100km/hもゼロヨンもほぼ同等だけどな。
350は激速をウリにする車じゃないけどね。

>>241
それって、ウェブ上でトルクカーブ見られるページある？
トルク50kgで最高出力が変わらないって、かなりいびつな曲線になりそうなんだが…

低回転でドカンと立ち上がり、そこから急激にトルクが細くなって、最高出力発生回転数でノーマルと
同じ数字に落ち着く……という不思議な図形にならないか？

そのトルクなら、360psくらい出ていてもおかしくないはずなんだが。

>>266
CGテストでほぼ同等なのは知ってるっけど、
あれはアクセル全開でのデータってことでしょ。
街乗りだとちょっとアクセル踏んだだけで、
GS350と450hのトルクの違いはわかるよ。
低速トルクGS350<<450h
電気モーターの存在考えれば当たり前だけどね。
逆にGS450hは上で伸びないとも言える。

GShは100km/hを超えてからの加速がもの凄い

体感的に速いのは自分はこう感じた。

【低速域】
IS350 ＞ GS450h ＞ LS460 ＞ GS430 ≧ GS350

【高速域（時速100キロからのフル加速）】
LS460 ＞ GS450h ＞ IS350 ≧ GS430 ≧ GS350

GS350は決して劣るわけではないが、パンチ力はない感じ。
GS430は最高速の伸びはないけど実用域はパンチ力がある。
GS450hはどこでもパンチ力があるが・・・微妙。
IS350の低速でのパンチ力はすごい。メッチャ速い。
LS460の高速での加速は異常。速すぎ。

【アクセルを踏んだ瞬間のツキ】はGS450hの圧勝だけどね。

数字云々じゃなくて、体感ね。

>>268
ということは、GS350は踏めば速いということだね。
その方が、車の特性としては好ましいと思うけど。

速ければいいんだｗ　制限時速が100km/hのこの国で。あはは、バカみたいｗ

450hはどの速度域でも加速はすごいのだが、人間はすぐそれに慣れてしまう。
他車と乗り換えて見ない限り、加速の新鮮味はすぐ消えてしまうものだ。

>>272
釣られてやると
おまえだって、家族も友達も恋人もいないのに
5人乗りの車に乗ってるだろ
あはは、バカみたいｗ

発進直後は軽いほうが加速力が良いけど、その後はエンジン性能で加速力が決まる。
ＬＳ４６０は重いけど、排気量が大きいだけあって出力曲線山脈が全体に高い。まるでヒマラヤ山脈。

>>274
釣られるなよ(´・ω・`)

>>274
五人乗り(４ドア)は確実に経費に計上できるんだよ

2ドアだと税理士がゆるしてくれない

今頃そんな話題かよ

>>274
ヒント:カタログ見て車の全てを知ったと思い込んでオナってる
外に出たこともない可哀想なニート


まともに相手するだけ時間のムダ

ホントは中古でも良いからポルシェが欲しいけど
経費に出来ない高級車を買えるほどリッチマンじゃないんで4ドア(GS430)に乗ってます

GSの好きなところはかっちょいいメーターと意外と狭く感じる(パーソナル感というのか？)キャビン
エクステリアはパッと見は地味だがよく見ると複雑なプレスラインをしていて満足感は高い

という訳で272とは別人です
>>277の書き込みについてはあほらしいやり取りがあったので
ついつい突っ込んでしまいました(釣られた？)
スマンかった

>>267
残念ながらネットで測定データは見られない。
ショップの人も、TOM'Sの関係者(あるイベントで情報交換した)も、NAでそこまでの出力が出た事に驚いてた。
ま、エンジンも当たりハズレがあるから一概には言えないけど…
点検時に代車で借りた同じGS350は自分のノーマルと比較しても、明らかにパワー無い感じですし。(毎日運転してるので同じアクセルワークでレスポンスと吹け上がりに違いを感じた)

GS450に1年乗ってる♀です。
車の難しいことはよく分からないんですけど、
♀の私が運転してて、運転しやすくて加速も良くて静かで音楽もいい音で聞けて
何の不満もありません。
でも2ちゃんではけっこう不評でちょっとびっくりしました。
ディーラーに月2回洗車に行きますけど、その対応も◎なので
次も絶対レクサスだなと思っています。

>>282
２ちゃんだから不評なの。
意味不明なカキコして楽しむやからがワンサカいるだけ。
ここではまともなレスはごく稀です。

リアル世界でもレクサスは不評だが…。

結局CLSにしましたが、GS(350)と最後まで迷いました。
運転し易そうだし。

CLSのどのグレードですか？

TOM'Sにきいたら、
直接TOM'SにいってもTEC�Uに書き換えるのに約2週間必要と言っていた。
それじゃあ無理だよ。

ISが一番かっこいいね

それならISのスレに行けばいい

>>285
CLS350のSpです。値引きが大きい在庫車。

ＧＳ４５０ｈ対策として導入されたＥ３２０ＣＤＩはもうすぐ自滅
http://www.kunisawa.net/

なんだよ、ブラバスロケットじゃないのかよ

http://www.brabus-japan.com/NEWS1.html

>>282
そうなんですか。
ま、なんにしても車のことよく分かっていない私でも
運転するのが（特に高速走るのが）楽しい車ってことは言えます。

ただ油断するとすぐに160km/ｈいっちゃうので、メーター見てぞくっとする事はありますw
でもそれでもハンドルは取られないので、前に乗っていたトヨタ車と比べると
ずっと安心して運転できますよ。

>>293
確かにレクサスは車のことをかなりわかってない人が買う車です。

>>294
くだらない突っ込みはアンチの品格を下げるからやめろ

車のこと分かってる人はインプ・ランエボ乗ってりゃ良いんじゃね？
てかカーマニアって鉄道マニアくらいキモイんだがｗ

>>296
オマエの文末のｗが一番キモイぞ。

それかクラシックカーとかスーパーカー。
４ドアセダンでカーマニアとか言われてもねぇwwwwwwwwwwwww

しかもクルマはベンツＣＬＳのパクりのＧＳで（笑）

ＧＳってＣＬＳのパクりだったの？
どの辺が共通点？

そうだね、カリーナＥＤの復刻版だもんね

GSは350の新型280ps超えのモデルだけで良かったんだよ。
450hは後から出る460の為に、出力抑えられてるし燃費も特別に良くない。
MCか-Fでスーパーエンジン積めば異端児でＯＫ。
要するに、普通の4枚とは違う位置にして欲しかったね。
クラアスに2GR搭載した時点でレクサストヨタになってしまった↓↓↓

>>299=>>301??
どの辺が共通点って聞いてんだけど・・・
ＥＤを挙げるって事は背が低いって事か？

ﾚｸｻｽLS460.S･Iﾊﾟｹ･車検22年1月迄･書類･車体番号有り

>>303
大人4人がまともに座れない奇形セダンってことじゃない？

上屋を小さくしてクーペスタイル！　これぞエキサイティングドレッシィ！



バカって何年周期かでぐるぐる循環するんだねｗ

>>305
お前の知り合いは座高高い奴が多いのね。ゆったり後席ならミニバン買いなさい。
あと、意味ないルーフ付けるから天井低くなるんですよ。
幸いうちは妻は小柄で+子供なので不自由は無い。
話は変わるが、レクサスマガジンにマクレビのアンプ載ってるが価格が336万円って…所詮、GSのマクレビは名前だけだと痛感。

買えない僻みみっともねーな

フロントシートを上げないと足いれれないし前の席の人はサンバイザーとの空間が気になってシートをさげたがるし。
これだけ大きくて2+2だからCLSと言われても仕方ない。

>>307
いまはデジタルアンプの時代だぜ?
デジタルアンプは安くても高級プレーヤーとアナログアンプなみのクオリティの音を聴かせてくれる。
オーディオを好むようになるときに思い出してくれ。

>>309
>サンバイザーとの空間が気になって

ゼロクラから乗り換えたんだけど、なんか圧迫感あるなとおもってたんだわ
やっぱり気のせいじゃなかったんだ

フロントガラスが寝てるって事か？

>>307
レクサスのマークレビンソンは名前だけで、デッキは富士通、スピーカーはパイオニアってのはもうみんな知ってること。

>>312
あれ、そうなの？
デッキ・アンプもパイオニアだと思ってた。

>>312
ヤマハ製バイクのブレンボみたいなものか。

ただ、ブランドの使用を認めたってことは、少なくともマークレビンソンが
「うちの商標にとって恥ずかしくない音だ」と認めてはいるってことでしょ？

未だにＢＯＳＥとかで喜ぶ人間って居るのかな。
日本車ならＤＥＮＯＮやＯＮＫＹＯとか積んでくれれば良いのにな。
ダイアトーンも萌え〜

>>314
ヒント、大金。

>>315
それは確かにそうだなあ。

ナカミチと旗艦製品を共同開発とかするほうが、より「国産の高級品」としての
イメージは強くなる気がする。

>>311
ガラスを支えている屋根が少しカウルしてるからとか。
あとはガラスから屋根にかけて部分で屋根がゼロクラよりも早くはじまっているとか。
予想だけど。

デジタルアンプはそれぞれの会社で癖が分けられにくいと思う。
アナログは部品で大きく音が左右されるが。
アンプがデジタルならスピーカーのブランドにこだわったほうがいいよ。
マークレビンソンにするとステレオを5.1ch以上にしてきけるからいい。
とくにセンタースピーカーがあればボーカルの定位をはっきりさせやすいから嬉しい。

デジタルアンプは今ひとつ面白みのない音なんだよね今のところ
まあオーディオなんて好みの問題で、ショップじゃレビンソンも何度か聴いたけど全般に200万オーバーの機器はどっちかっていうと高域重視な感じで、それもちょっと面白くない気がしてる

>>310
オーディオに拘る奴は音源をいかに忠実に再生し、試聴空間でまるでライブの様な臨場感にセッティングしてる人多いけどね。
マクレビ+DSPの音を聴かせたけどダメ出し。
ま、知り合いのオーディオとは金額が全然違うけどね＆私が聴いた限りだと、マクレビ…と言うか、純正でも十分だけどね。
ま、速さと一緒で感じ方と価値観は人それぞれですが。

自作派の俺は自分で作ったアンプが一番だが
市販品ならアキュフェーズを高く評価する。
マークレビンソン、クレル、マッキントッシュなど
海外の製品はイマイチという印象。特にマッキントッシュは
トランジスタなのにアウトプットトランスついてえ意味不明。
スピーカーは海外の製品にいいものが多いけどな。

ターボっていつ出るの？

GS350に、GS350に、GS350に、どっかんどっかんどっかんターボ

いやさ いやさ
ワン･ツー･スリー　ワン･ツー･スリー
いち　にー　さーん♪

レクサスVSベンツ
http://jimaku.in/w/TjCXdlPQraI/Hhw_CE_XBAo

>>326
面白うございました

ＧＳよゴメン。
ＬＳのハイブリ出たから、
お役目ゴメンだ。

これからたくさん中古が出回りそうだな。
高く下取りするんだろうけど、中古なのに高ければ売れないし
レクサスのイメージがダウンするから安売りもできないだろうから
下取りしたディーラーは大変だな。

どうやらマイナーチェンジでLSと同じ４６０になるようだね。
４３０買った人の心境は複雑だろうな。

Lで資料見せてもらった
LS 8月に年改(イヤーモデル)
SC 8月に年改(イヤーモデル)
IS 8月に年改(イヤーモデル)


GS マイナーチェンジorz

4つ目GSオーナーさん、どうみても早漏です。
本当に(ry

＞＞どうみても早漏です。
変な当て字を入れるな　意味が分からん、
どうみても早漏なのは>>331の射精のことか？なんのこっちゃ？

うちのDでも460になりそうって聞いた。
自分は350だから関係ないけど。

スケベ椅子！

まだ460が出るなんて言ってるよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

460になるか2灯になるかは8月までのお楽しみ
GSが「小変更ではない」のは確かですからwww

>>336
カービューも含めてずいぶん前から2灯とか4灯とか言ってる人いるけど




2眼か4眼かだよね？
2灯にしたらAFS搭載できないと思うんだが。

あれ、GS売れないから生産中止って聞いたけど

レクサスラグるとか書いてある雑誌を見て
「へぇ」と思ったのもつかの間
中はどうみてもアリスト、レクサスじゃねぇｗｗ

アリストの後継だけあって流石に直線はかなり速かったな。

600hはスペックだけからみると、世界一かもしれないと思わせる
ものがあるね。特にハイブリッドは大きい。ベンツもＢＭも
こればかりは追いつけないよ。

はじめてレクサス欲しいとオモタ。

ただ、このデザインだけは・・。これじゃまるきり巨大カローラ
じゃんか。もうちょっとなんとかなんないのかねぇ。

ＧＳに�X１０気筒５，５ＬガソリンＤＯＨＣ５ｖハイブリッドと
Ｖ１０気筒６，２ＬのディーゼルＤＯＨＣ４ｖハイブリッドがあれば全世界的に売れる。

>>341
ん〜、ここはＧＳスレなんだが…。

242 お知らせさん UID:BFB86F8BE1A3BC49
2007/05/24 17:52:44 ID:2487156

オフ会の開催を予定してます。

開催日：５月２６日
開催時間：午後７時から午前２時位
集合場所：ＪＲ横浜線「相模原駅」駅前 モスバーガー

レクサス故障のことや、LS発火、カービューの現状について語り合います。
IS、GSやトヨタにお乗りの方はもちろん、ＬＳにお乗りの方の参加も歓迎します。

現在の参加状況
ＩＳ（８名）
ＬＳ（２名）
トヨタ（７名）
となっております。

他のサイトにも同様のお知らせがございますが、幹事は同一です。

GS350に乗ってるが、今までATのモードはノーマルにしていて、
なんとなく発進時のもたつき感じていたのでATをパワーモードにしてみた。
するとどうだろう。
当たり前だけど、加速が全然違う。まるでエンジンが違うような感じすらする。
燃費はどうかと思ったが街乗り7km/L台で大差なし。
このエンジンのATはデフォルトで今のパワーモードに設定した方がいいだろう。。

さすがにそれはクルマ音痴

>>345
人乗せたとき困るだろ、お客さんとか。
首揺れまくる運転になるぞ。

ついでに、加速も全然違うが音も全然違うしな。
まあ、普段は落ち着いた運転をしろと言うことだ。

発表時に430選んだ方の多くは『単にグレードが高い』からだろう。
あとはLSまでの繋ぎかな？
どちらにしても金持ってる人だろうから460出たら買い替えるでしょ。

もっと、車選びは真剣に考えたほうが良いかも・・

http://www.geocities.co.jp/SweetHome/8404/sono26.htm

トヨタのwebマガジン新創刊
「明日のハーモニー」
編集長はタモリ
http://toyota.jp/harmony/

>>344
なんでモスバーガーなんだｗ

マグペケにはGSは９月にＭＣで4600ccになって８ＡＴが搭載されるって
書いてあるね

売れてないからテコ入れか。V8で280psってのは今時ものたりないものな。

マガジンXの巻頭カラーに久しぶりのGS登場、
豪華4.8LV10のGS-Fとは！！
どこまで実現するのか？？

どうせなら５，５Ｌぐらいに排気量アップしてほしい。

is-fは５Lだからちいさいえんじんつむんだな、下手な商売だ

GSは秋にマイナーチェンジするぞ。ざんねんながら。
IS/LS/SCは来月中旬新しいイヤーモデルのカタログが届くが、
GSのは届かない。なぜなら新GS8月発表だから。
４３０廃盤、４６０エンジン８AT確定。３５０足回り強化。
F/Rフェイス変更！ただしデザインの変更内容・価格現時点未発表。

ごめん9月発表だった・・・。

マガジンXねぇ。。
俺は別に「レクサス万歳！」って程の信者じゃないが、あの雑誌、何があったのか
知らんけど、妙にレクサスに対して敵意を感じる記事が多いんだよなぁ。

色々なクルマに乗ってきて、今はGS（350）も乗ってるけど、まぁ良くできたクルマ
というのが俺の判断。そのレクサス車に対する評価など読んでると、「？？？」と
思うことが頻繁にある。
・・・で、俺は「マガジンXはそういう雑誌」という目で見てる。ｗ

レクサス車に対する評価が「？？？」なのは
マガジンXに限った事ではないだろ
カーグラあたりもケチョンケチョンだしな
広告費の削減でもあったのか？

マガジンＸはアンチトヨタ向け雑誌で、アンチトヨタが喜ぶような誌面づくりで、アンチトヨタをひきつけている。
したがってトヨタに対しては否定的見解で記事を書く。
アンチトヨタは少なからずいるので、まだ生き残ってるのだろう。

他の雑誌でもアンチトヨタ評論家が書いた記事はもちろん否定的だ。

エスティマみたいなマトモな車はちゃんと評価してるよ。レクサスの奇形セダンを
勧めるのって問題あると思うけど。

座談会でレクサス批判してる某社エンジニアとか実験ドライバーが気になる。

逆に、LS以外でGSを超える国産車ってある？

>>364
アスリート、レジェンド

>>364
光岡我流。


中身フーガだからな。乗ると意外とマトモそうだ。
とりあえず、外見のインパクトはGSを遙かに超えると思う。

確にアスリートのが足がよかったな、秋の足回り強化でAVS搭載 ロール減ります

例の人ってとうとうLGCからも相手にされなくなったの？

LS・LS-h と　お高い車種が出てくると　レセプションスタッフの美人な
お姉さんはもう僕らGS苔は相手してくれなくなっちゃうのかなぁー?(涙)

ジェントルマンじゃなくて
銭取る万だろ？

ださいクラブ

Ｌエス買おうか自慰Ｓ買おうか悩んでいます。それともやぱーりメルセデス便痛が
いいですかね？自分は亡大手企業に勉めている研究主任です。
どのお車がようかろうでしょうか？みなさん新権に考えてください。

ロールスロ椅子もいいがばってん、四畳半のアパートには多きいですかね？
みなさｎ年収はいくらですか？私は２００万〜５０００万の間を逝ったり着たり
しています。みなさｎ新券に考えてください。

>>371
これから発売するＩＳ-ＦかＬＦ-Ａの方がいいよ。

　私的にはＡＮ-Ａとか、ＪＡ-Ｌもいいと思ったんですが、この２車種だとどっちが
いいですかね？神剣に考えてください。最高速度とかどのくくらいなんでしょうか？
ＳＬより早ければいいんですが・・・とても不安です

>>kSOVrwqk0
>Ｌエス買おうか自慰Ｓ買おうか悩んでいます。それともやぱーりメルセデス便痛が
こんなふざけた当て字で書きこむようではチャランポランなレスしか期待できないな。

Mercedesはええええええええええええええええええええええええええええええええええええ！！！
Ferrariはえええええええええええええええええええええええええええええええええええええ！！！

　　　　　　＿|￣|＿|￣|　 |￣|_|￣|＿_|￣|_|￣| 　 |￣|_|￣|＿|￣|
　　　　　　|＿　 ＿||　 |￣　 　 |　 |　　　　 |　 |￣　　　|　 |　　　 ￣|
　　　　　　 ｒ┘└へ|　 |二ｺ ┌'| 　|二ｺ ┌|　 |二ｺ ┌'|　 |二ｺ ┌┘
　　 　　　〈 〈]　 ﾟ,、〈|　 |　o　 ヽ|　｜ o　 ヽ|　 |　o　 ヽ|　 |　o　└「￣＼
　　　　　　ヽ-ﾍ_>ﾉ_ﾉ|＿|､＿ハ/|＿|､＿八ﾉ|＿|､＿ハ/|＿|､＿ハ/｀⊇.ノ
　 　 　　　　＿＿＿_　 　 　 　 　 　 　 　 ＿＿＿_　 　 　 　 　 　 　 　 ＿＿＿_
　 　　　　／⌒　　⌒＼　　　　　 　 　 .／⌒　　⌒＼　　　　　 　 　 .／⌒　　⌒＼
　　　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　 　 　 　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　 　 　 oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo
　　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼　　 ／::::::⌒（__人__）⌒:::: ＼　　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
, -‐ (_)　　　 |r┬-|　　　　　|, -‐ (_)　 　　|r┬-|　　　　　|, -‐ (_).　 　　|r┬-|　　　　　|
ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)　 　|　|　 | 　 　 ／ ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と) 　 　|　|　 | 　 　 ／ ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と) 　　|　|　 | 　 　 ／

Toyotaおせええええええええええええええええええええええええええええええええええええ！！！
　　　だせええええええええええええええええええええええええええええええええええ！！！

これじゃいくらハイブリでパワーがどうたら能書きたれたって欧州車に走りは敵わないってことじゃ〜んｗｗｗ
で、レクサスがどうしたってぇ〜？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

レクサス（笑）
　　　↓　↓
ttp://www.youtube.com/watch?v=482O4ee2kJQ

　　↑　↑
トヨタ（笑）

大概のあらゆる外車のほうがレクサスより最高速では勝つだろうね。
外車はリミッターがないわけだから、はっきり言って15年前のベンツの3Ｌディーゼルターボ
でさえ200km簡単でないけど出せた。
あらゆるレクサスの最高速はせいぜい190kmですよ、それでレクサスに勝てて満足ですか。

100km/hしか出せない国内向けに大排気量のクルマなんて要らないってことさ

また脳内集まって来たな…
>>369
LS460,600h/hLのオーナーの多くはわざわざLに足を運んだりしません。
プレゼンも試乗もSCに来てもらってやりますよ。

>>376
私のGS350はリミッター解除のみですが、サーキット直線で255km/h測定ですよ。
もちろん、直線が長ければもう少し出るでしょうが。
220位までは気持ち良く伸びます。
TOM'Sの方の話だとノーマル17inchで270位らしいですね。

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シェアこそ全て、売れてるモノこそ正義！
工場をブランド化したアレは動画つまりテレビとして致命的な問題を抱えてるのは業界では常識
知らぬが仏

業界最大手
シェアNO1
ボクは幸せだよｗ

レクサスISなんて後席とトランクは狭くてセダンとしての使い勝手は今いちで、同業他社より
遅いけどボクは大満足だよ。
煽りにくるのはコンパクトカーに乗ってる貧乏人の僻みだしね！

脳内レクサスクラブ作ろうや

>>376
まだ外車にリミッターが無いと思ってる馬鹿がいるのか。

レクサスを買おうと思っているんですが、どれがいいでしょうか？速くて
かっこいいやつがいいです。予算は一応２５００万円なので、それ以内で買える
やつ（車種・グレード）を教えて下さい。

何この流れ

>>382
ベントレー　コンチネンタルＧＴＳがオススメ

>>384　早速の変身ありがとうございます。今からレクサスディーラーに行って
ベントレーとやらを買ってこようとおもいます。買ったらうPするのでみなさん
楽しみに待ち構えてて下さいね！！

　　3兆1280億円…りそな銀行に投入された公的資金
　　1兆3600億円…全国の朝鮮銀行に投入された公的資金(1998年から2002年まで)
.　　 　 5000億円…明石海峡大橋建設費
.　　 　 1212億円…中国への日本のODA(2002年度)
.　　　　1000億円…2007年トヨタ（笑）F1参戦費用（裏金も含む）



　　196万2000円…移動式浄水装置1基。1万5000人に安全な飲料水を提供することができる
.　 　65万4000円…緊急保健キット1キット
.　 　10万9000円…子ども1人に対する抗レトロウィルス治療、5年分
　　　 2万1800円…子ども1人分の抗レトロウィルス剤（液状）、1年分
　　　 1万0900円…はしかから子どもを守るための予防接種用ワクチン700回分
.　　 　 　 1853円…使用済みの予防接種用注射器と注射針を安全に廃棄するための箱25個
.　　 　 　 1199円…栄養不良の子どものために特別に開発された、高カロリービスケット20箱
.　　 　 　 1199円…子どもを持つ親１人分の抗レトロウィルス剤、1カ月分
　　　 　 　 763円…ワクチン用保冷箱1個（熱に弱いワクチンを一定の温度に保った状態で運搬できるようにするための器材）
　　　 　 　 545円…10リットルの水を運搬・貯水することができる折りたたみ式の貯水容器3つ
　　　 　 　 436円…使い捨ての注射器50本
.　 　 　 　 　65円…1錠で4〜5リットルの水を浄化できる浄化剤50錠
.　 　 　 　 　13円…ポリオ経口ワクチン1回分
　　 　 　 　 　7円…急性の下痢による脱水症から子どもの命を守る経口補水塩1袋

湾岸線は150位で流すのが楽
早すぎると間合いが判らないバカが
右車線にでてくる

リミッターカットしたけど
うみほたるで体感したくらい

http://www.youtube.com/watch?v=482O4ee2kJQ

安かろ、悪かろと聞いたことあるが、高かろ、悪かろなんて、聞いた事無いわ。ｗ

世間ではこれを、「ボッタクリ」と言うんだよ。

ま、愛知と北朝鮮じゃしらんがね。



こんなの買うの、バカばっかだろ。

（　´,_ゝ`）ﾌﾟ

このスレの特徴。
今秋に460含むビッグMCがあると言い出す。
←現オーナーなら別にどうでもイイ事。初期型、今回はJapan LEXUS発足と言う時期に購入した事に意義がある。
FMCで買い替えるサイクルなので問題無い。

GSは遅い、狭いと言い出す。
←280ps超えの車だから遅い訳無い。と言うか、街乗り、高速含めて実用域問題なし。
後席の狭さは認めるが、お前らは何故後ろに乗るのよ？居住空間考えるならミニバンをどうぞ。4枚で速くて後席も広い車で700万で買える車を教えてくださいな。

携帯から何を必死に擁護してるんだろｗ

>>389 ＢＭＷ５尻

いまどきビーエム（笑）

GS430に乗ってる奴はGS460が出ても胸を張って乗り続ければいい。
エンジンが新しくなろうが発売当初のフラッグシップという事実に変わりはない。
GS450はハイブリッドという特徴があるからGS460は気にならないだろう。
むしろ微妙なのはGS350に乗ってる奴、これから買う奴だな。
GS430より馬力があるから乗ってるという言い訳ができたのに
これからは単に一番しょぼいGSという位置づけになるわけだからな。

GS430はGS460が出たらぶっちゃけ型落ちでしょ？
GS350の方が一応現行機種なわけだからいいんじゃね？

廃止になったセルシオより現行のマークXを高く評価する人ならそうかもね

>>391
700万じゃ525しか買えないぞ

Ｖ１０気筒５，５ＬのＧＳがあれば・・・・

>>396
525の方がGSよりも走りは断然上。
乗ればサルでも分かる。
レクサスはカタログスペックだけの車。

>>398
貴方の言う「走り」って何？

>>398
> >>396
> 525の方がGSよりも走りは断然上。
> 乗ればサルでも分かる。
> レクサスはカタログスペックだけの車。

マジレスですが、私は、５３０から４５０ｈに乗り換えました。
乗り換え時には、約１ヶ月程同時所有していましたが、それぞれに良さがあると思います。
エンジン音は、断然５３０でした。アクティブステアは、後発の４５０ｈの方がかなり良いです。
コーナーでの安定感は、５３０が良く、サスペンションも最高ですが、４５０ｈのアクティブスタビライザーの走りも別な良さがあります。
また、意外と思われるかもしれませんが、山道は上りはもちろん下りでも４５０ｈの圧勝ですし、
高速道路での加速は、さらに４５０ｈの圧勝です。

もし、可能であれば、どちらも所有したかったです。

BMWの良さも忘れられませんので、恐らくセカンドカーとしてまた所有すると思います。

漏れもアクティヴスタビは良いと思った。試乗だけだったけど、へー効くもんだなと
思ったな。　加速は異様な加速力ｗ

ベンツやＢＭＷって車体に対して排気量が小さすぎるエンジンを搭載してるのが悲しい。

>>402
日本には輸入されてないけどＥ１８０とかＳ２８０とかあるからな。

http://www.autobytel.co.uk/NewCars/NewCarDetails.aspx?Car=35280

最底辺の525iで虚勢を張ってるってなんか哀しい

550i＞GS430＞540i＞GS350＞530i＞525i

>>404
> 最底辺の525iで虚勢を張ってるってなんか哀しい
> 550i＞GS430＞540i＞GS350＞530i＞525i

４５０ｈも仲間に入れてください

みのたけ　だな
小金持ち

認定中古車のリスト
ＧＳの数が突出してるなｗ
レクサスの中でもっとも評価低くて
もともと玉数が少ないだけにこの多さは異常
これから買う奴、数年後の下取りは覚悟した方がいいｗ

>>400
＞コーナーでの安定感は、５３０が良く、サスペンションも最高です
GSよりも走りは断然上。　ってことですね。

GS→LS　に乗り換えたのが　IS　より単に多いだけだろ

5尻とGSじゃ全く勝負にならない。
もちろん5尻の圧勝。
日本人としては悔しいがね。

確かにオーナーの程度の低さでは5尻の圧勝だな

まずはアリストのイメージを払拭しなきゃな。トヨタ臭さがぷんぷん

>>408
> ＞コーナーでの安定感は、５３０が良く、サスペンションも最高です
> GSよりも走りは断然上。　ってことですね。

単に目指す方向が違うだけと思いますが・・・

>>410
> 5尻とGSじゃ全く勝負にならない。
> もちろん5尻の圧勝。

私は、５３０と４５０ｈの同時所有をしていましたが、そうは思いませんでした。
もちろん、人それぞれかと思いますが、万人がそう思っていない事だけは言っておきます。

先日GS350ポチりました
これでも若干予算オーバーだった貧乏人ですが
2chだと叩かれてるみたいでｶﾅｼｽ
まあ自分が良ければいいですよね(･∀･)

叩かないよ、ここには無理して買った奴も多いしな。

なんでこんな陰気な車を無理して買うの？

>>416それじゃ、ちなみに陽気なクルマってなに？

>>416
陰気なクルマの代表格　は　マツダ　と日産　と三菱　ですか、確かに倒産寸前で
陰気どころか悲壮感すら漂わせてますね。
　それに比べればTOYOTA は相も変わらず絶好調でトヨタの好調は久しく常態化してますから
いつものことで、陽気にはならないしらっとしてるよね、珍しくここのところ好調なのは
SUZUKIですか、こちらはなんだか車も陽気に見えますね。
もっとも低所得者層向けの大衆車しかありませんが。

ね、すぐ他社批判して誰かを見下さないと自分のアイデンティティも保てない
根暗が乗るクルマだってすぐ証明されちゃうでしょう？

またBM5『25/30』との比較かよ。
BMに憧れてるが中古すら買えない奴の戯言か？
GS350の価格帯では525すら買えないんだよね。
525って寒いだろ…GS250って感じだぞ…
ただ『BMW』の冠が付いてるだけ。勘違いして乗ってるオーナーの一人芝居だよ。

BMW525と530は「安物」だからな。
GS250（存在しない）、GS300（一部海外向け）みたいなもん。

GS350に対抗するドンピシャはないがGS430と含めて「対抗はBMW540」だよ。
比較するなら540とするべき。

なんで安物BMWと比較するのが好きな奴が多いのか理解に苦しむが、現実を見ようよ。
GS450hはライバル不在だが、敢えていうなら550だね。

BMWと比較して・・・乗ったこともなくて憧れる気持ちはわかるが、BMW全然よくない。
乗ればわかるのに、なぜ？

車選びの前にレクサス失敗という現実を見るべき

>>422
買った方には営業上の失敗とかあまり関係ないんだよね。
かえって変な客が店に増えなくてラッキー。
３年後の下取り予測も相変わらずトップクラスだし、不安なし。

>>422は営業的に成功したディーラーの車が欲しいの？
理由は？　車種は何がいいの？
カローラ？　フィット？　それともミニバン？　センスないね。

下取り気にするみみっちいヤツが買う車って事？

GS460出そうな雰囲気だな。もし出たとしたらという仮定の話で
GS430は高値で下取りさせていただきますだってさ。
新しいエンジンが出たら使うのは当たり前。新しい車種を出さない
という後ろ向きの顧客サービスよりも、買い替えやすい環境を作る
という前向きの顧客サービスを評価したい。

資源の無駄遣いだな。どこがエコなんだ？

525iのライバルは
クラウン2.5

下取り厨うざい
マツダ地獄と一緒にするな

だから、現行の525乗ってから発言しろよ。
BMWが全然ダメとか言ってる奴も同じだな。
BMWはかなり高いレベルで完成されているが、個人オーナーなので予算と言うものがある。
ま、525や530買う奴はIS250乗ってるおばちゃんと同じで移動出来ればイイんだろ？
で、540買える奴は740とか言う廉価版7買うんだよね。
要するに、欧州車乗ってる奴でステータス抜きにして、買ってる人は少ないだろ。

オヤジが金ないから３５０しか買えないっていうんだけどさ、３５０ってダサいじゃん。
３５０買って、エンブレムのみ４６０に替えれば外観上バレないか？
もしバレないならエンブレム変えて堂々と４６０として乗ってやろうと思ってるんだがどうよ？

やればあ？

ちなみにローダウンして、１９インチホイール履くから、ホイール関係ではバレる心配なしだ。

無理して中古組乙

中古じゃねえよｗ
４６０って書いてあるだろｗ
１０月にＭＣしてフロント〜リアがかなり変るみたいだから、ＭＣ後にオーダーする予定だ。
お前らの無理して買ったダサいＧＳが型遅れになる日も近いなｗ

BMWまあ、いいんじゃない。だけど450ｈと比べたら、比較対象にもならない
独自の技術、オリジナルティーどうせそのうちBMあたりはパクるか、
レクサスにひれ伏してパテント買わせて頂くのだろうけど、
まさの孤高の逸品。こんなすばらしいクルマがわずか1000万にも
満たない安価で手に入れられるなんて、日本人に生まれて良かった
幸せを噛みしめてるぜ。海外の外国人はうらやましいと数々の惜しみない
絶賛と羨望を贈ってるというのに、ここの住人と来たらもう分かってない
350　430　460　BMWそれらのクソ車のことは忘れろ
レクサスGS450h こそがJapanese best select premium carですぞ。

>>430
純正のエンブレム買うためには、車検証が必要。
それがなきゃ、部品共販も相手にしてくれない。
460乗りのダチでも探すこったな。
お前の周囲には、ほとんどいないだろうが。

それと、ホイール換えると空気圧異常ランプがつきっぱなしになるが、
どうしても19インチに変えたいお前には、どうでもいいことだろ。

>>436
普通にオークションに流れているだろｗ
エンブレムチューンなんて常識だしなｗ
どうせならブラックのＧＳボディーにゴールドのＬＥＸＵＳマークと４６０マークを付けたいな。
まあ、おやじの車なので何処まで弄れるかわからねえがｗ

何でホイール換えると空気圧異常ランプがつきっぱなしになるんだ？
ＩＳはそんなランプ点灯しないだろ？ＧＳだけの不具合か？

bBにレクサスのエンブレム付けてるヤツがウチの近所にいる…

>>エンブレムチューンなんて常識だしなｗ
本物が来たら思い切り、こっ恥ずかしいと思うが、こういう人はそうは感じないのか。

本物が来てもボンネット開かなければ見た目判んねえし、ローダウンの外観の迫力に本物も圧倒されるだろｗ
お前ら！金は賢く使わねえといけねえぜｗ

Ｓクラスなんて高いのにさ、ＡＭＧエンブレム付けることでノーマルの
８００万円の価値すらなくなるよな

決めた！こないだ裏山で1億拾ったからレガサスLS買うことにした
14年乗ったポンコツ軽とおさらばだ
近所のレガサス店行ってみよ〜敷居が高そうで緊張するわ。

>本物が来てもボンネット開かなければ見た目判んねえし、ローダウンの外観の迫力に本物も圧倒されるだろｗ
>お前ら！金は賢く使わねえといけねえぜｗ

うわ　考え方がしょぼい
なんで　なんで　そんなにしょぼいの？
どうして　恥ずかしくないの？　なんで生きていられるの？
なんで？　ねえ　なんで？
教えてよ！？
なんで　そんなんで人間やってられるの？
もしかして・・・・・　薬？

カービューから流れてきたS15が暴れていますがスルーの方向でお願いします。

皆、脳内ばかりだな…
エンブレムはGSオーナーだったらLEXUSで買えるよ。
350オーナーで納車時に430付けて納車させた人知ってるし。
ちなみに、空気圧センサーも対応のホイルが結構出てるから。
でも、350に460付ける気持ちが判らないな。
19inch、車高調、エアロとか付けるんだったら460買えよ。
しかも、親の車とか言ってるし…って釣りか…

436だが、なにげに担当のSCに聞いたとき車検証がないとダメだと言っていた
ので、さすがレクサスと感心したわけだが、そうか、純正エンブレム
チューンができるディーラーがあるのか。なんかガッカリだな。

>350オーナーで納車時に430付けて納車させた人知ってるし。

>>446
部品の発注はレクサスに限らず車検証が無いと駄目という事になってる。

「建前上は」

実際には殆どの販売店が融通効かすんだけどね。
どうしても欲しければ他の販売店に行ってみれば嫌な顔されるかもしれないけど対応してくれるかもしれないよ。
逆にトヨタ共販とかに直接行くと間違いなくNGだと思う。

この車試乗したけど、３分で秋田。つまらな杉。
やっぱBMやポルシェとは比較にならんわｗ

自分で買ったやつと 親のすねかじりとどっちがカッコいいか分かるようになってから乗った方がいいかと。

>>447
いや、オレがエンブレムチューンしたいんじゃなくて、
レクサスは、DQN防止の為にそれを禁じていると喜ばしく思ったのよ。
なんだ普通のディーラーと同じかという意味で、がっかりしたということ。
それじゃ、オークションに出回るのも時間の問題か。

自演きめぇ

みなさん実質燃費どのぐらい？

私の　450ｈは普段10km/Lちょい越えです。
私だけが乗ってると10はコンスタントに越えますが、嫁が使うと
なぜか10を切ってしまうし、hybridのバッテリーもほぼ空になってしまいます。

若い男（嫁の浮気相手）が面白がって踏んでるんじゃねーのｗ

>>447
レクサスエンブレムはレクサス店でレクサスオーナーで無いと購入出来ない。トヨタ系ディーラーでは品番判っていても、発注ではじかれる。
グレード違い位なら『私の購入した』レクサスは買える。
昔、16アリ発売当初は個人でも部品共販で買えた。

>>452
GS350(ホイルだけ18inch)だが、街乗り6.5位、高速110走行でやっと10位。

GS350ノーマル（ノーマルタイヤ）で>>456の＋1。

GS350(ホイルだけ18inch)だが、
通勤（10分の暖気含む）：4〜6
街乗り（通常使用？）：6〜8
高速（それなりにアクセルを踏んで）：9.5〜11
高速（レーダークルーズ１１５巡航）：11〜13

>>455

http://search.auctions.yahoo.co.jp/search/auc?p=%A5%EC%A5%AF%A5%B5%A5%B9+%A5%A8%A5%F3%A5%D6%A5%EC%A5%E0&auccat=0

ここの連中は知ったかぶりな香具師が多いなｗ
住人の大半は脳内ＧＳオーナーだろｗ

GS350(ホイルは17inch)だが、
通勤：8.4
ほぼ通勤専用です。高速だけなら11

アルミの影響ってそんなにあるんだｗ
知らなかった

漏れは350+純正18インチ
通常6.5
高速11
ってとこだな

純正18インチ
通勤(かなり渋滞)6.5
高速12

サイズよりもタイヤ銘柄？

↑スマソ、350ね。

似たりよったりだな
タイヤはアドヴァンだ俺は

ああ、漏れもADVANだわ

同じくADVAN。次はGR-9000でいく予定。

DNA db Euro 18インチ
減りが早杉

GR-9000どうなんだろうな？
GR-8000は履かせた事あるが、あまり静かじゃなかったし、雨の日排水音で五月蠅くてたまらなかった。
もしかしたら吸音スポンジ付きタイヤの方が静かな？

GR-8000なそれほど静かでもないし乗り心地が柔らかいタイヤでもないけど
コンフォート系にしてはフニャフニャ感が少ないから好きだ。dbは静かだけど
フニャフニャ感が強くてあまり好みじゃないなあ。
まあ、このへんは良し悪しというより個人の好みの問題だろうね。

オレも350＋18インチで、
GR-8000を履いてるが、あんまり静かじゃないよね。
どうせ静かじゃないなら、ほとんどが高速メインなんで、
高速ウェットに強そうなタイヤを検討中。
誰か、ポテンザRE050やミシュランPS2を履いてる人いる？

>>470
うろ覚えだけど、RE050は例の人が履かせて五月蠅いとか言ってなかったっけ？
アレの言う事だから当てにはならないけど。

タイヤもそうだけど、ホイールも迷うね
この前クロームのホイール履いてる香具師がいたんだけど
結構しっくり来るんだなーと感じた、というかむしろカッコよかった
漏れも20代ならクロームにしていたかもしれん

>>462,463
俺の通勤はほとんど郊外だよ。
350で18インチって俺のときはOPにもなってなかったんだよ　0ｒｚ

そうだよな、最近買った香具師は恵まれてるよ。
発売当初は430のホイールか純正DOPのホイールしか確実な選択支が無かった訳だから。
しかもDOPのホイールの適用も建前上430だけだし。

あれはひどかったなｗ
今の状況が正しいとつくづく感じるよ

おれのGS450hはTURANZA　ER33の18インチでランフラットタイヤで
乗り心地はゴツゴツです。

同じゴツゴツならクラウンアスリートの方がしっかりした車だと思う

まあまあ。だったらＧＳの元祖、シトロエンのＣ４ピカソでも買ったら？

ランフラットタイヤが多少乗り心地悪くなるのは、その安全性、便利性
との引き換えですので納得の上です。

しかし、レクサス600hは素晴らしいの一語に尽きる。本当に異次元の運転感覚だった。
全く音も無く滑り出していく加速感はリニアモーターカーか新幹線。
信号待ちのほかの車が止まって見えるくらいの加速感は圧巻でした！

>>480
コピペ乙

>>信号待ちのほかの車が止まって見えるくらいの加速感は圧巻でした！
そりゃ止まってる車は止まって見えるだろうとマジレスしてみる

>そりゃ止まってる車は止まって見えるだろうとマジレスしてみる
吹いたｗ

600hはエンジン動くと結構五月蝿いよ。GS430の方が静か。

静かなら良いんだ。バカの記号性ってよくわからない

新幹線のような車が理想っていう奴もいるからなあ

>>480
マジレスすると、LS600hの加速はGS350とかGS430と大差ないんだよ・・・
GS450hと比べると、遙かに置いて行かれる。

また、LS460とも比較にならないほど遅いんだけど・・・

LS600hの加速「感」はいいけど、実際はそんなに速くない。


雑誌の受け売りやネット記事を見ただけで「乗った気分になってる」奴に多いね。ｗ
実際に乗ればわかるのにナァ・・・

>>485
>実際に乗ればわかるのにﾅｧ･･･

だよね。
雑誌を必死に見てすべてを知った気になってるんだろう。
Lにすら行ったことないんじゃね？

純正エアロ付けてるGSカコイイ

つか、GSスレに来てLSｈの話題って
いかにもバカ丸出しだな

>>488
だよな、本来LSは後ろのリアシートに乗る人のためのクルマで
自分で運転する人はGSやSCがいいですよということだ。

んだ
漏れはGS
ただそれだけ

遥かに遅レススマソ。
GS350純正17+ダンロップ時、一般7行けばイイ方、高速10行けばイイ方。
今、ヤフオク430の18+GR8000、一般6.5行けばイイ方、高速10切る。
ちなみに、代車で借りたGS350と比較すると、パワーが明らかに自分の方が上。毎日乗ってるから同じアクセルワークで明らかに代車は遅い。
ps.明日LS600hL試乗行って来る。俺には縁の無い車だが…

リアシートに乗るならアルファードのロイヤルラウンジが良いな

>>492
ミニバンはすぐに何かあると横転するから。そこまで言うならバスにしたら。

GS乗ってると
IS海苔からもLS海苔からも
いいねって言われるな
SC海苔は周りにいないからわからんが
先週SC契約した友人は
いいなぁと言っていたよ

だからどうしたわけでもないが

君の友人はみんな社交辞令ということを知っている
よく出来た人ってことさ。そういう人に囲まれている君は
幸せ者だな。GSに乗っていることよりそういう人達に
囲まれていることの方が大切だよ。君も別の友人が何か車を
買ったらいい車だねと言ってあげてくれ。GS乗りに誉められたら
きっとその友人もいい気分になれるから。

トヨタのミニバンは横転するのか。そんな低レベルな会社が作った
クルマによく安心して乗れるな

激しくスレ違いだが、GS350乗りなので。
最初にGSの秋のMCについて…GMが対応してくれたので聞いてみたが、明らかに何かがある(小変更では無い)模様。
メローホワイト+ブラックオパールマイカが追加されたら、GS460に買い替えるかも。
スレチ内容:今日、LS600hL(4人乗り)を試乗して来た。
印象、445psもあるのに暴力的な加速感無し。
0→ベタ踏みしたけど、多分俺のGS350の方が速い。車重2.6tもあるからね。
でも、迫力ある顔、豪華な内装、ハイブリッドを考慮すると他の競合欧州車と比較しても満足出来るだろう。

おはよー、おれ、５１歳、ポルテ乗りだよ、さいなら〜

さいならー

GSビッグマイナーで負け組確定！

脳内GS乗りのオイラは
すぐに買い換えるから勝ち組なwww

心配すんな。
脳内GS乗りという時点で「負け組み」確定だからなwww

脳内で良いなら、俺もヴェイロンとマイバッハに乗ってる。
良いよな、脳内乗りは。ｗ
乗り換え自由だしね。ｗｗｗ

こんなところでまともなレスが返ってくるとは思えないがあえて聞く。

純正地デジ付けた香具師いる？
どんな感じ？

>>503
消え失せろ　ｶｽ!!

MC厨はバカだな
レクサス、それもGSがMCしたって
一般の人はまったくわからない
しかも、レクサス店としてみりゃ
初期GS購入客は良客扱いだよ

あと、MCとかぶっちゃけどうでもいい
かっこよくなって注目浴びるのはいいことなんじゃないの？
ちっちゃい考えはかっこわるいよ

だがＭＣ前のフェイスで、おもてなしを受けにディーラーに行く気にはならんぞ

ＧＳ４６０の価格はどんな感じになりそう？
さすがに４３０価格据え置きにはならないか

GS460が出ることはないって騙されてた奴が気の毒。
ディーラーから上客扱いされてないってことがミエミエだろ。
聞かれてもわかりませんとかわしておけばいいものを。

実際、ビッツやフィットのマイチェン前後とかﾜｶﾝﾈ
殆どの香具師はどうでもいいってことか

ほとんどの奴にとってはどうでもいいことだが、トヨタ乗り（特にマーク2、クラウンあたりを好む人）はすごく気にする。
レクサス乗りはほとんどマーク2、クラウン出身なわけですから…。

買えない香具師が99％の2chはまともな議論ができんね
よほどみんからの方がまともに思えてしまう

じゃあ何しに来てんだ。バカかオマエはｗ

GS460の出現は大方予想してただろ。俺も含めて、リスク回避から350を選択したヤシも多いはず。

ところで、GS460はGS-Fと排気量がかぶるのが気にかかる。
V8とV10では馬力は違うだろうが、日本の道路事情ではV8の方が速いことも多いと予測。
すると、GS-Fの存在意義が？？？

そもそもレクサス自体の存在意義が？？？

レクサスって名前だけが先行して
これほど車の顔が頭に浮かばない車も珍しいと思う。

ていうか、この車って乗ってて楽しいか？
内装だけで選んでないか？ｗ

人それぞれ、選ぶ要素は違うもの。

GS４６０のフロントマスクが精悍になると聞いたのだが気になるな。

乗ってて楽しくないのは、同乗者がいないからだよ。

同乗車がいればどんな車でもそれなりに楽しい。

>GS460のフロントマスクが精悍になると聞いたのだが気になるな。

　フロントグリル周辺が変更になるみたいですね。４つ目は変わらないとか
。全体的に５ｍｍ程全長が大きくなる模様。

　前後周辺も幅が増すとか増さないとか。オーダーストップが８月の盆前で
１０月中旬に発表とか。

　間違ってたらスマソｍ（＿）ｍ

ＭＣでグリルだけ換えるってよくあるよね。
２nd carのマークXでもMCで換えてたけど、
オーナー以外は判らない程度だった。
GSもそんなものだと思う。

そもそもオーナー以外はGSなんて興味ないかと…。

レクサス開店当初は羨望の眼差しで見られたのにね。

>>520

_|￣|○

ソニーのＰＳみたくトヨタの赤字部門になりそうな予感。

肝心のディーラーのおもてなしを、旧フェイスじゃ受けに行きにくいだろ
新フェイスのオーナーからの哀れみの視線に耐えれるのか？

部品を取り寄せ、フェイスチェンジ！o(^-^o)

皆、バカ&金無いんだな。
MCまで待ってGS選ぶ奴は別にどの車でもイイんだろ？
俺は内覧会+見積もりで即決。
皆が乗って無いし時に乗るのが、所有する喜び。
16アリスト後期、特にS300とか見ると、欲しくてやっと買ったんだな、って感じ。
MCで買い替え無いで、次期FMCの為に金を増やす。
LS600hも考えたが、重過ぎだ。あれは運転を楽しむ車で無くて、快適な移動手段だね。

>>507
　GS430に対して30〜50万円高
　hも10万程度価格上昇の予定

日本人だから、国産車しか買う気は無いが、そこで当たる車が調度良さそうなGSのHになり得そうなのだが、ダサいから購否に迷う。
しかし絶対に外車は買う気にならんな。
他のスレで「高級外車の後部座席にすら乗ったことの無いネットウヨWWW」とかと言われたが。
まあ頑張ろう。

>>531
頭悪そうだなあ・・・

そうそう悪いにも程がある。
そもそも『外車』って何？
乗った事無いって…今、何処だって試乗出来るし。
そんなあなたには新型プレミオ/アリオンがオススメだ。
街乗りするだけなら快適。装備も充実。

元・日テレアナウンサーの小倉　淳さんって、GS450ｈに買い換えたんだって
なかなか楽しいクルマだと言ってた。

>>529
アンタは金持ちだと言う事に異論は無い（確かめられないから）が、
MC前の顔でディーラーに行けば、中古DQNと同じ目で見られるのだよ

本当に金が有るのに耐えられるのか？
オレだったら、迷わず他の車に買い換えるぞ

↑対外恐怖症？
病気だねｗｗ

>>535
ディーラーに行けばＥＴＣと受付が連動してるから名前や車のデータなどが出て、
新車購入ってのはすぐ分かるだろ。そして受付嬢が走ってお迎えに来てくれるんだよ。

>>537
それでは普通の客には、中古DQNと区別付かないよ

特にMC後のオーナーからは、確実に貧乏DQNと思われるぞ

>>529
ベストカーのテストで、
GS450hの動力性能はLS600hに圧勝してたね。
やはり重さは重要だよ。
そういう意味で非ハイブリのGS350はイイ線いってるし、
GS460には更に期待できるね。
真打ちはGS-Fってとこですか。

V10ってだけで欲しくなる　550PSは欲しい

>>532
そんなに俺頭悪そうだったか？
まあ、しかし「高級外車の後部座席にすら乗ったことの無いネットウヨがWWW」と言われた時、なけなしの金叩いてベンツの中古のAクラス購入組が、そう言ってたら可笑しいなと思った。
近所の警察職員寮に二台もAクラスが駐車されてるの見て憤慨したりする今日のこの頃。

毎チェンするたびにトヨタに釣られる 馬鹿になぁぁれ(ハートマーク)

♥

＆ｈｅａｒｔｓ；
小文字で打つとハートマークになるお(^ω^)

?
おっ？

>>538

MC前のオーナー:押せば車を買い換えるかも。
MC後のオーナー:しばらく車を買い換えないだろ。
中古DQN外車オーナー:絶対に冷やかしだな。

さてディーラーに一番大事にされるのは、どの客だ？

>>535
529だが普通のリーマン、小遣い制だよ。
MC毎に乗り換えられる余力があれば買うが、そこまでの錬金術は知らない。
だから、FMCを初期に乗る事を目標としてセコセコ頑張ってるのさ。
MC時に資金あれば、GT-R買う。

車なんざ、欲しい時、乗りたい時が買い時、MCまで待つとか、FMCまで
待つとか意味不明。金がないなら、それなりの車乗れよ。
同じ車見るたびに「あっ、MC前だ。ぷっ」とか「MC後だ、いいな」とか
やってんの？どんだけ脳みそ不自由なんだよ。

>>548
車とPCやデジカメを一緒にすな。FMC・MC情報に合わせて購入時期を変えるなんて
当たり前だ。

♥

うぉ

ベストカー後で買って、読み返すと、
0-100km/h
LS600h＝6.36秒
GS450h＝6.18秒
ベンツS550＝6.56秒
やはりGS450hが速い！！

ツインターボのS600Lの0-62mph 5.3秒と比べたらどれも遅いな。
GS460に期待だな。

>>553

一体誰がS600Lなんぞ買うんでしょうか。今時、ｶﾞｿﾘﾝを撒いて走るのは糞以下ですよ。

じゃあレクサスも廃止にしましょう

ﾊｰﾄ

orz



スピードなどくだらん。0-100km/hのタイムなら
トラックみたいなカイエンターボでさえ5.1秒だ。
そんなもので車の価値は決まらない。

おもてなしが売りのレクサスなのに、ディーラーで他の客からの
冷たい視線に耐えなければならないなんて
GS前期ユーザー哀れ過ぎ

>>560
お前、レクサスでおもてなしされたことがないだろ。
なじみのGM,SCが色々と気を遣ってくれるから、全く心配ないんだな。

後期型GSユーザーと会わない様にでも手配してくれるのか？
気持ち良く、おもてなしを受けれた期間は短かったな

ＧＳ３５０が一番早い

お前らくだらん　　　つまんねー車買ったんだから　黙って道端走ってろよww

>>560
今までＧＳ乗りに相当冷たい視線浴びてきた人間ぽいね。
ＧＳ後期買っても年末にフルモデルのアスリートはCLSみたいに流線型のボディで豹変するから、古さの残る後期ＧＳでも冷たい視線もらうだろうな。
標準で赤外線ナイトビュー装着されたり�G速だしね。最新装備も充実だから。
そうこうしてるうちに、フルモデルで、後期も型落ちだ。

>>565
落ち着け前期乗り

例のメンバーのディーラーへのたかり行為を止めさせる為の
フェイスチェンジだったりして

その思考パターンからして、560は宇宙人か？

地球人のアンチなら、LSユーザーからの冷たい視線に曝されて、
IS,GSユーザーは哀れ過ぎっていうよなぁ。

>>565
8速？　そんなもんイラネ必要なし
6MT出たら真っ先に欲しいね。　

秋にマイナーが控えていようがＧＳ買っちゃいました

んで先輩オーナー様方に教えて欲しい事がありまして

ナビなんですが常に進行方向が上になるのですけど
これを常に北が上に変えるにはどうしたら良いのでしょうか？

設定を色々みたけどよく分かりません
あとエンジンかけたら鳴る「ピロリロリ〜ン」「今日は何月何日・・・」も
うっとしいので消したいのですが

各種設定のとこで、ハートフル音声ってのを「しない」ってのにしたらいらん事はしゃべらなくなる。

>>569

何のためのオーナーズデスクかと小一時間。

>>569
左上の方位磁針をタッチしる
俺は常に進行方向が上が好きだけどな

>>569
オーナーズデスクに電話すると、
お姉さんが優しく教えてくれるよ。
深夜だと男だけどね…。

レクサスのサービスを体験すると他のブランドに魅力を感じなくなる

日経ビジネス2007年6月11号
2007アフターサービス満足度ランキング
数値は満足度指数
レクサス86.7
ホンダ65.8
トヨタ64.4
フオード63.0
マツダ60.4
日産58.6
-平均58.0-
ダイハツ55.3
BMW53.8
フォルクスワーゲン52.0
アウディ50.0
スバル48.9
スズキ46.8
メルセデス・ベンツ43.0
三菱42.6
ボルボ37.9
GMオペル34.5
シトロエン33.3
ブジョー32.1
ルノー12.5

>>573
昼間でも男が出るときがあるぞ

北海道でGS乗ってる方おられますか？
冬場の走行やっぱりFRでは辛いですか？
今年から北海道なので雪にあまり馴染みが無いんです…

VDIMだっけ？電子制御のおかげでFRでも平坦な除雪された道路はストレスなく
走れると思います。でもツルツルになった上り坂の交差点での発進やわだち走行なんかでは
4WDのほうがずっと楽だと思いますよ。

>>576
つ例の人

>>577
例の人乙

>>577
有難うございます。こっちで出来た友人にFRは死ぬと脅されたもので
>>578
例の人は、AWDじゃない？
HYBRIDを持っていこうと思ってるんです。
冬場だと電池がダメだろうケド

>>575
この前、早朝なのに女性が出て、逆にちょっと焦ったｗ

リアビューが激しく格好悪いんで
MCで格好良くしてください。

それよりもフロントバンパーのデザインを変えて欲しい。俺はリヤには特に文句は無いけどな(?_?)

この車って写真で見るともの凄く格好悪いんだけど
実車を見るといいねって思う不思議なデザインだな。

>>581
俺もリアが地味かと思ってたんだけど、この前、夕暮れに
200ｍ先位を走ってるＧＳ見たんだけど、あれ？どこの車だ？
と思うようなカッコ良さだった。

いいよ、ＧＳ。

GSの悪口って2chでしか聞かないね

>>585
それはお前がここでしか人と接していないからジャマイカ？

>>585
スマン、影ではメチャ悪口言ってるが、おまいが余りに嬉しそうだから
言えんのよ

ネットだからはっきり言わせて貰うと、GSはカッコ悪すぎ（黒以外）
＆３００万円位にしか見えん

そうかなあ。俺はGSは黒が一番印象悪いけどなあ。
アリスト時代からそうだなあ。乗ってる奴の運転が荒っぽいせいかな。

>>587
　　　　　　＿＿＿　　　━┓ 　＿__　　　　━┓
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馬鹿な低所得者が何を言ってるのやら。。。 >> ID:RIYRXm580

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言い返せなくて悔しいのでAA貼りしてる折れは市んだほうがいいのかなぁ？

>>588
黒は、まだスマートに見えるから良いけど、パールとかシルバーとかもっさりし過ぎ
取り合えずフェイスリフトで、どこまで行けるかだね

>>589
せめて、オレが低所得で有ればという願望は分かるが、本当に貧乏なのは
自分でカッコ悪いと思いつつも、サクっと買い換える事の出来ないＧＳオーナー

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いかにも馬鹿そうなお前が何を言ってるのやら。。。

ID:RIYRXm580＝いかにも馬鹿。。。ぷっ。

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いかにも馬鹿そうなお前が何を言ってるのやら。。。

↑あんた色んなとこに何度も出てくるんだな…暇なのか？まぁ、俺レクサス派だからべつに悪くは思わんが。

熱烈なレクサスファンらしいが、ちょっとだけ迷惑だわなｗ

いいかげん気づこう。
十年後に、
人生をやり直したいと
思わないように。

転がる石に苔は生えない、
流れる川の水は腐らない。

>>596

日本語でおｋ

高速で追い抜いていったGS350ｼﾙﾊﾞｰマナー良かった。
ﾘﾔﾋﾞｭｰもきれいだね。デザインは初代アリストっぽくて。
こっちはマジョーラの３４GT-Rと俺のC6コルベットで仲良く走ってたが。
すぐ後ろにLSが2台続いたから、あーあっち系の御一行かな　とも思った。

相変わらずくだらない話題ばかりだな…
皆、脳内だから仕方ないか。
GS350+高速は快適極まりない。
不満は法定速度走行だと物足りない感じ位かな。
ちなみに、TEC�U付けるだけで、0-100km/hは5.0sec。
GS350が遅いとか言ってる奴は何乗ってるの？

・現行GSはモッサリしてかっこ悪い

・フェイスリフトして精悍になるらしい

・フェイスリフトすると、前期ユーザーがディーラーにおもてなし（の名を借りたタカリ）
を受けにくくなり、例のメンバーが来なくなるので快適になる

という、前向きな話をしているのだが

本日、ちょっとした用でL行ったら、すでにDOPの地デジチューナー販売中だとか。
約15ﾏｿ（工賃込み）らしいが、ナビ一体にはならず、リモコンでの操作になるとのこと。
時間がなくてアンテナがどうなってるとか受信感度はどうか等の詳細は聞かなかった。

もう付けたor見た椰子いる？

そんなもんより、MCでGBookMXつんでほしい

>>601
確かフロントガラスにフィルムアンテナを貼りつける
>地デジ
俺も付けようか迷ってます。

どうせRCA接続でリモコン操作なんだから社外品付けた方が良い希ガス

現マジェみたいにマイナーで顔が変にならないでほしい・・・
今のままでも十分いいよＧＳ。。

でも今のままでは販売不振が続く…。

>>605
でも今のままでは販売不振が続く。なにかしなくては…。

GSクラスは基本売れる車じゃないでしょ？MCでツインターボ付ければ下品なお方が買うかな。
どうせならイカつくしようよ。あと、LS-hの専用色(ダークオパールマイカ)とメローホワイトの設定が欲しい。
…俺は現行だから金銭的に無理だか。

大幅変更だな

GS460が出ればツインターボまではいらんと思う。
燃費がよく排ガスが綺麗なのに充分速いのがレクサスの美点。

LS以外はわざわざレくさす車を選ぶ理由がない。
GSならクラウンのほうがいいし、
ISならマークXで十分。
LS以外、全く売れない状況が続くなら、
冗談じゃなく、アルファードのL版を出すかもな

↓これが現実。

アンチトヨタ 1573人
http://mixi.jp/view_community.pl?id=896228

アンチホンダ 68人
http://mixi.jp/view_community.pl?id=866478

☆ホンダ党☆(9639人)
http://mixi.jp/view_community.pl?id=502150

ＴＯＹＯＴＡが好き！(1753人) 少くねーー(・∀・)ｸｽｸｽ
http://mixi.jp/view_community.pl?id=763235

桁違いの嫌われ者トヨタ（笑）
　 　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ 　　　ﾌﾞﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬｗｗｗｗｗｗ
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ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　　　　　バ
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バ　　　ン ﾌﾞﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬｗｗｗｗｗｗ
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　　　ン 　　　　　　　　ﾌﾞﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬｗｗｗｗｗｗ
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))


何度見ても笑えるわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ＧＳって地味なデザインだからＭＣでカッコよくなれば
売れるしネームバリューもあがる

某サイト（み○○○）に書き込みが出てました！。

【１０月マイナー発売予定の概要です。
４６０は、ＬＳ用をディチューンして、３８５馬力から３５０馬力弱となります。
（４５０ｈとの絡みで、ｈ以上には出来ませんので）
価格も４５０ｈに近くなりますが、
４６０も４５０ｈと同じく２パッケージ（標準とグレードアップ版）となり、
セミアニリンシート付のインテリアパッケージも存在します。
３５０は、４３０と同様に、ＮＡＶＩ・ＡＶＳとＶＤＩＭが標準装備されます。
尚、全てのＧＳがドアミラーウインカー付に形状変更、
布シートが黒・グレー・ベージュの３色から選べるようになります（本革と同じく）。
フロントグリル及び、ヘッドライト意匠変更。
リアランプも意匠変更（横基調でシャープ感をだします、、、ＬＳと似た感じと。）
エクステリアカラーの追加・廃止。
アルミホイールデザイン変更。以上主な変更点です。 】

結構いいかも、、。

どうせLSとISに挟まれて、バカ売れ期待できない半端なポジションなんだから、思い切りデザインで
ぶっ飛んじゃえばいいんだよ。そうした方がコアなファンが増えると思うな。万人受けしようと思うから
印象の残らない凡百のできあがりとなるんだ。ま、時期モデルに期待しましょ！

時期×　→　次期○

> 尚、全てのＧＳがドアミラーウインカー付に形状変更、
ｵｲｵｲ、BMと同じでウィンカーミラーは絶対に採用しないと言っていたはずだが・・・

みんなが忘れた頃に得意のパクリモードですよ！

追金、二百万…？
俺はもったいないから買い替えないつもりだ。

今のGSって押し付けがましくなくて品がいいから好きだけどなあ
クラウンみたいなギラギラ路線にしたらレクサスの意味なくなるでしょ

ドアミラーウィンカーは嘘だと思ってる

>>620
そもそもレクサス自体に存在する意味がない…。

藻前等MCネタに釣られ杉
ドアミラーウインカーの時点で妄想だと判るだろｗ

>>620
同意。万事控え目なのが、ＧＳの良いところ。

オーナーもちょっと控えめのバカが多い

ちょっと控えめな女の子です

>>617
そういえばBMWの車はウインカーミラー使ってないな
オートバイはいち早く取り入れたのに

>>625
ＧＳが嫌いなら、スレなんて見なければいいのに。

憧れが恨みに変るストーカー性質持ってるようなので、
犯罪起す前に自分の歪んだ性格に気付いて下さい。

　　　　　↑
ちょっと控えめのバカｗ

(((p(>o<)q)))いやぁぁぁあああああー！ またｷﾀてるぅぅぅううううー！

ドアウィンカーミラー、どうやらホントらしいね・・・ orz

相変わらずエセ将軍が荒してまつね
電源切ってID変えても裏で見てればIPわかんのになwwバカたれ

>>632
まぁ、そのうち分かることだからいいんじゃない？

ドアミラーウィンカーは嘘

カービューのウソ書き込みをMUSTsに書き込んで、さも「本当の話」のように広め、それを2chで書き込んで裏付け。

同じ内容が複数の場所にあれば、それは真実だと勘違いさせる常套手段。

そして、MUSTsでもそうだが、信頼あるメジャーなメンバーがその話を信じてしまって自ら書き込み、さらにウソが広まってしまう・・・
という悪循環になってるね。

最初にカービューに書き込んだ奴は「楽しくて仕方ない」だろうなぁ・・・・
まんまとしてやったわけだから。

ドアミラーウィンカーは、
標準でつくのか、オプションで設定されているのか、
判別出来ませんが、ディーラーには通達されてます。
なんだったら、聴いて見ては如何ですか？
多分否定されないですよ。

名前が「クロマティ」・・・・ｗ
そんな奴の発言を信じろと？？ｗ

某サイト・みな○○に、記載されていた内容をデイラーに確認済みです。
私もＧＳ乗りですので、気にならないといえば嘘になりますので。

４３０から４６０に変更・８ＡＴに換装。馬力は、３４７馬力に。
４３０は、廃止。４５０ｈにのみ、ブラックオパールマイカ追色。
４６０・３５０のホイールデザインを変更一新。
３５０にＮＡＶＩ・ＡＶＳとＶＤＩＭが標準装備。布シート３色選択可。
インテリアカラー及び本革仕様のカラーは、既存の儘。
全グレードにバージョンＵ（上級仕様）設定。及び、Ｉパッケージ（セミアリニン仕様）設定。
リアバンパー形状：リアコンビネーションランプ意匠変更（点灯状態を横基調）。
フロントグリル意匠変更（横ライン）。
リアバンパー形状若干変更に伴い、全長が数ミリ長くなります。
ドアミラーの形状変更（現在クラウンと同型を廃止）
及びターンシグナル内蔵。但し、ドアミラーにターンシグナル内蔵は、
標準なのか、オプションで選べる（若しくは、レスオプなのか）かは、未だ判らないそうです。

ＧＳに、４６０が出たら３５０から買い換えようと
以前から考えていたので、真面目にディーラー担当者から、伺った答えです。

書き込みがあった内容は、相違ありませんでしたよ。担当者も驚いておりました（笑）

残念なのは、４６０のベースグレードが、
現在の４５０ｈと同等の価格に跳ね上がる事。

フロントヘッド周りが、あまり変わらなければ
あと３年乗って、ブランニューまで待とうかなと。

因みに、ＩＳは、来秋に若干外装変更（マイナー？）だそうです。

>残念なのは、４６０のベースグレードが、
>現在の４５０ｈと同等の価格に跳ね上がる事。

すると、GS460のアッパーグレードはLSと同じ価格帯になるってこと？
LSより馬力ダウンだし、そしたら普通はLS買うよなあ。
或いは450hとでGSユーザーの食い合いか。

現在のGSの殻にエンジンだけ4.6で価格大幅アップは納得できん。
オレも2010年のFMCを待つ口かな。

ディチューンしないで、ＬＳと同等で換装してくれたら、そりゃぁヨカッタですが、
３４７馬力でも、車体がＬＳに比べて１５０ｋｇは軽いので、加速感は、期待できそうですね。
それに、燃費もＬＳより良いでしょうから。
現在３５０と４３０のベース価格差が１１０万。
３５０と４５０ｈの価格差が１６０万。
想像するに、４６０と３５０の差が１５０って所でしょうか。
但し、３５０自体も若干値上げするそうですから（装備追加の為）。
って事は、全体的に価格帯が上りますね。

GS350乗りです。
GS460、いゃあ、ブラックオパールマイカ、メローホワイトがあれば買い替えなんですが…
FMCの資金に回します。
っつーか、レクサスはなんでハイブリッドモデルが後発なんですかね？
発表と同時にハイブリッドがラインナップされていれば、かなりの方がハイブリッドに流れると思いますが…
って事で、次はハイブリッドにしますよ。

まだインチキ年次改良ネタで盛り上がってるんですか？
ここは酷いインターネッツですねｗ

だぁかぁらぁ・・・・

クロマティとかアホな名前で書き続けるお前をどう信じろと？

みんカラをみな○○とか書き間違えたり、セミアニリンをセミアリニンとおかしな誤爆をしまくる奴をどう信じろと？

そういう書き間違いもわざとなんだろ？
それによってウソを書き込んでいるわけだ。
さも、真実のように書いてもそこかしこにわざと間違えた場所がある。
それによって遊んでいるわけだ。

テクニックとしては高等だが、もう、いい加減にしろや？

つか、実際どうでもいい

次期型はGS460ベースでGS550hが出るのに期待

ドアミラーウィンカーが付くか否かでどうしてそんなに顔真っ赤にするんだ？
ヨタ車じゃ当たり前の装備だし、レクサスに装備されても不思議じゃないわな

>>646
レクサスにそんな物付く訳無いだろ。

そんなにドアミラーウインカーが欲しいなら藻前の乗ってるパッソにOPのドアミラーウインカー付けてもらえ

《６４３》さんって、GS乗りですか？やけに、つっかかりますねぇ〜。アホみたいに。
単なる、表記ミスですよ。なんの為のテクニックなんだか？

《６４７》さん。店に行って聞いてみたら。ホントですよ。
全店に内容についての文書が17日に通達されてますので。
まぁ、興味があればですが。

因みに、ターンシグナルがドアミラーに付いても、付かなくてもどちらでも良いのですが。
あくまで情報ですので。GSファンの為にのネ！。ここは、GSに興味が有る方の掲示板だと思いますので。
自分は、０５年10月登録の３５０乗りです。(初代アリスト〜2代目アリスト経由の)

ビックマイナー上げ


買い換えより後期仕様が安上がり


前期中古を買ったDQNが
後期顔して走るのかorz

このGSは5年サイクルでフルモデルチェンジかもしれない。
短いね。

今までレクサス展開されていた車種は発表→3年MC→3年FMCだった。
今秋にMCがあるなら5年でFMCだね。
5年で次期GSが乗れるのだからＯＫかな。
ちなみに、ドアミラーウィンカー付けたければTOM'Sのを付ければイイじゃん。実際付けている知り合いいるし。

みん○○の過去の記載でこんなのがあります。

【０５年１月(オーダー０４年１２月)アメリカレクサスで、GS３００：４３０として発売しました。
その年の８月に日本レクサスで国内版GS３５０：４３０発売です。
アメリカでは、０６年モデルとして、０５年１２月に３００から３５０換装です。
０５年モデル（アメリカで０４年１２月オーダー開始）から３年経過する０８年モデル（０７年秋販売）は、まさしくマイナーです。
前回も申し上げましたが、ＧＳは日本国内では、未だ丸２年です。
レクサス車種は、６年フル：３年マイナーでＳＣ以外基本的に形式変更して参ります。
但しGSだけは、欧米発売と日本発売に当初からズレが生じた為、(０４年１月ニューヨークショーで発表：翌０４年末発売)
今秋で時間軸を修正せざるを得ません。今回は、イヤーチェンジでは、ありません。マイナーです。
そして、今後３年ごとの本来のサイクルになります。フル６年・３年目大幅イヤーチェンジ。
新型は、２０１０年秋発表です。】

16アリストのMCのときは、MC前のグリルとMC後のグリルとでは、
オーナーでもわからないほどの軽微な変更だった。
一方、テールランプは、がらっと変わった。
GSも同じ希ガス。

>>653
それは、１６アリストのデザインが好評だったから…

今の状況では2代目＆３代目セルシオ並みの変更は有ると思う
（というか、無いと、後３年売れないよ）

>>653

後期のアリで、だいたい月500台程度の販売だったから、
GSのデザインを変えても販売台数はさほど増えないと思う。
まあ、デザインはグローバルな視点で考えるし、アリスト
のデザインも人によって好き嫌いがあるけどね。

ちなみに、オレは後期161からGS350への乗り換え組で、
デザインは今比べればGSの方が好み。

１４アリストも１６アリストも発売時に黒グリルだったのを、形状そのままで銀メッキグリルに変更。
リアランプも同様に形状変えずに、点灯の仕方を変更（１４のマイナー時は、リアバンパーを少し長くしましたが）。
１９ＧＳも同じかな？っと思いますが。（個人的には、ＧＳの黒グリルは、銀メッキにせず黒のままが好きですけど）

ｕｏｍｏ８月号本日発売

前向きにハイブリッド。４０歳のためのエコとリュクスとプレジャー

�@中西哲生＆原史奈　ハイブリッド夫妻が感じたレクサスＬＳ６００ｈという頂点

�AレクサスＧＳ４５０ｈ、トヨタ・プリウス、トヨタ・エスティマ・ハイブリッド、３台それぞれの楽しみかたｂｙ下野康史

�Bプリウス誕生１０周年によせて、初代に飛びついた神足さんが２代目で納得したこと

http://uomo.shueisha.co.jp/contents/index02.html

http://uomo.shueisha.co.jp/contents/window/09.html

IS乗りを小馬鹿にしていたGS厨のみなさん涙目

LS乗りに小馬鹿にされ
後期GS乗りに小馬鹿にされ
秋からラウンジ出席率低下の予感

GSって400馬力以上のエンジンは載せることできなそうだな。

>>秋からラウンジ出席率低下の予感
それが目的のマイチェンだからな

流石に１兆円の利益を上げる企業
商売上手だな

>>660
確かにLS発売以来ISとGSのオーナーの出席率が減ったらしい。

おれんとこはSC430海苔が自分が上と思っている
GS430にフルオプションするとSC430より高いんだぜ

残念だが、世間のモノサシは


SC　＞＞　GS

んなことない

ＧＳ４３０＞ＳＣ４３０＞ＧＳ３５０

ＧＳ買えない香具師の割合が増えるといつもこの流れ
僻まずに努力しようぜ？

>>664
トヨタ自身が望む序列は、価格帯的にも

LS=SC>GS>IS

なんだろうけどね。メルセデスがモデルだろうし。
ただ、確かにSCの扱いがぞんざいだとは思うけど。

SC乗りの方が遊び車に金かけてる時点でGS乗りより上だな。
GSは経費で計上出来るがSCだとそうはいかないしな。

だいたいSC買ってる奴は2ndCarだもん。

SCってソアラーの後期モデルだよね
GSが上に決まってる

どっちが上かってよりもSCってｶｺﾜﾙｲし

SCやGSに上も下もないだろ
　
あえて言うならどっちも下だな(笑)

だれかレクサスＥＳスレたててくれませんか！

新型Ｃクラスでいいんじゃないの？

SC＝GS460＝GS450h＝GS430＞＞＞（決して超えられない壁）＞＞＞GS350
V6搭載の廉価版出してる段階でGS全体としてはSCを超えることはできない。

まあ>>673みたいな事言うヤツって人間としてレベル低いから気にしなくていいと
思うよｗ

GS350の黒に乗ってる馬鹿よりは多少マシじゃね？

ちょっと質問
みんなキーケースとか使ってる？
傷つけないようにしたいが丁度いいのがなくて

>>676
ディーラーのショーケースに純正品が置いてあるから見てみたらどうかな？

>>675
ホイールまで黒い香具師とかキャリパー塗装してる馬鹿とかなｗ

>>677
Thanx!
純正品なんてあるんですか、知りませんでした
丁度他にも用事があるし行ってみます

>>679
安っぽいのに高いよ。

8000円くらいと12000円くらいの２種類。
う〜ん、ちょっとこれは高いんじゃない？と思うだろう。

でも、俺は買ってしまったが、意外と使いにくい。

ねだればもらえるよ＞キーホルダー

【ゴールデンレス】
　　∩　・∀・）∩∩ ´∀｀）∩　　このレスを見た人はコピペでもいいので
　　 〉　　　　 _ノ 〉　　　　 _ノ10分以内に3つのスレへ貼り付けてください。
　　ﾉ　ノ　 ノ　　ﾉ　ノ　 ノそうすれば１４日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ
　　し´（＿）　　 し´（＿） 出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です

ＬＥＸＵＳが５ナンバーサイズのセダンを追加？
http://www.njd.jp/main/20070625-003.html

>>684
へぇ、世界的にはLSよりGSの方が売れてるんだね。
ESが一番かと思ってたけどISが一番か。

たとえば北米だと、日本には存在しない、現行GSに旧型3Lエンジン積んだ「GS300」なんてのが
2006モデルにあって、新型ボディだけど旧型エンジンだし安いわけｗ
ESはかなり減ったね。ISへ客が移行してるんだろうな。

一休、レクサスと宿泊予約で連携

予約がスムーズになりそうですね。
http://www.nikkei.co.jp/news/tento/20070627AT2E2600B26062007.html

iPod繋げたいんだけど何か良い方法ないでしょうか？
ディーラーじゃGSのみ外部接続できないなんて言われてしまったのですが

http://www.harman-multimedia.jp/products/driveandplay/flash.html
私はこれつけました、GSの純正オーディオにはRCAライン出力はないので
FMアンテナ端子に有線でつなげてもらいました。
オートバックスで購入してディーラーで取り付けてもらいました。

すけべ椅子！

>688
イクリプス等が出してる、トヨタ純正ナビ用の外部入力変換ケーブル使えば出来るよ。

コネクタは、ナビの裏のまんなか辺り、マクレビだったら下の方にあるよ。

今日キーケース買ってきました！
黒、茶、赤とあって7,600円でした。
安っぽいとは思いませんでしたが7,600円はちょっと高いかな。
でもこれほどピッタリなのは他にないし。

>>681
12,000円くらいのはLSのカードキーケースですよね？

>>689
トランスミッタは音質が良くないらしいので出来れば直結したいです。
一応マクレビも付けてるし。

>>691
やっぱり方法はあるんですね。
是非やってみたいのですがナビはどうやって外せばいいのでしょうか？
素人には無理ですかねえ。

>>692
俺は買った時に成約キャンペーンでキーケース２個もらった。
他にショールームにある品物何点か一緒だった。

>>692
キーケースだけど、首からぶら下げるストラップ付の黒い奴がなかった？
それが高い方。

カードキーケースとはまた違うよ。

>>693
キーホルダーとかグラスとか要らないものはいくつかもらいましたがキーケースはもらえなかった…。
成約のときに言えばもらえたかな(そこまでは気が回らなかった)
他の商品はレクサスのロゴが入ってるってだけものばかりなので買うほどのものはないですね。

>>694
それはなかったです。
田舎ディーラーだから品揃えが悪いのかなあ。

>>675
そのGSの黒に、いつもいじめられてる奴だな？

公道でいじめる？　何言ってんだ、こいつ。バカかｗ

オラのＧＳは走っている時にサンルーフのシェードがキシキシ（カサカサ）いいます
みんなのもこんなもんか？

>>698 俺のも！

まあ車なんて、みなそんなもんだがね。>>698

>>698
それってシェードが全開か全閉になってる状態で？
どちらかにキチンと寄せてみてもダメ？

オレのはカサカサ言ったらどちらかに動かせば消えるよ。
そう言えば、アリストも同じだったなぁ。

この車って開発時はアリストだったんだよね。

ＧＳってＡＷＤモデルは遅く感じるの？
ＧＳ３５０は速かったけどな

ＧＳのハイブリットってかなり速いって噂だけど、どのくらいですか？
他車種と比較して。そこらのスポーツカーより速いですか？
０−１００キロ何秒とか分かるかたいます？
直線でＧＴ−Ｒとかに勝てたらボク的に満足です。
でもＡＭＧにも勝ちたいね

アクセル踏んづけるだけで速いとか遅いとか言ってる池沼レベルのハナシ？

月300台しか売れて無いってマジですか

>>704
直線番長ごっこか。ｗ

>>704

期待ほど４５０ｈは速くないよ
速くないとは言ってもアリストや国産スポーツよりは速い

速くないとの意味はＧＳ３５０と比較してもほぼ同加速力との意味
どちらも速い

レクサスって、なんであんなに安っぽいんだ？

性能悪いし、何一つ良いところが無いジャマイカ。

あんなの買うヤツ、居るのか？

裕福な奴が買うんじゃね

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 21:03:41 ID:47eP3krU0
>>709
ID:Kb0AGOnO0　(^∀^)ｹﾞﾗｹﾞﾗ

相変わらず馬鹿のプゲラプギャーがせっせと糞コピペしてるようだな。

マルチアンチの低能な低所得者。ＩＳが欲しいらしい。

>>710
こんなんでました
http://lexus.jp/service/finance/lease_sample2.html

GS買おうと思うんですが、大体どれ位値引きしてくれますか？
大体で結構ですので、妥当な所を聞かせてください。

>>708
おいおい450より遅い国産スポーツなんてねえよw

もしや8とかZとかと比べてとかいうオチかW？
なら最初からそう書いてw
腹いてえ

>>714

悪いけど国産レベルのスポーツカーでは直線に限り追いつける車はないよ
直線（高速では）排気量と馬力の世界

後、正露丸飲む事と脳神経科で検査を勧める

アトリスの後継車だっけ？

>>713
0

>>715
加速は日本車トップレベルにあるかもしれんが、「システム馬力」が
どこまで持続するかだよな…。数分経てば、バッテリが切れて、
ハイブリッドシステムは重りになるばかりか、エンジンの負荷を食う。
速さを求めるならGS350、他、諸々を探してください、というところか。

でも、やっぱり燃費良いわー。
LSのパーフェクトなギミックにも誘われるが、やっぱりドライバーズカーとしちゃ
GSだよなあ…。

加速というのは文字通り加速性能？
だったらランエボやインプの方が上。
加速性能で効くのはパワーウェイトレシオ。
発進加速ならそれに加えてトラクション性能。
最高速性能ならGSがランエボ、インプより上。
最高速で効くのは馬力と空力性能。

現行ZよりＧＳ350のがかなり速かったよ。どちらもオートマだった。

>>719
インプやランエボって空力性能いいのか？？あんなゴツゴツした形で…。
持ち出すならパワーウェイトレシオだろう。
ただ、モーターのサポートで加速するGS-HVに独特の加速「感」はある…と思う。
日本車「トップレベル」とは書いたけど、「トップ」とは書いてない。
0-100km/hとかでランエボやインプとかより早いとは思ってないから大丈夫だよｗ

>>721
ランエボやインプよりGSの方が空力がいいからGSの方が最高速が速いんだろ。
0-400mのデータでは14秒台半ばだから日本車のトップレベルとは
ちょっと言い難いと思うが。快適に４人乗れるセダンに限定すればトップレベルだが。
まあ、このあたりの細かい数字にこだわることにあまり意味はないけどな。
乗ってる人間が感じることが全て。

一番低いグレードには本革シートが純正で付いてないんだね
びっくりした

地元では閃光の頭文字Ｄと恐れられるレクサス乗りな俺様がきましたよ。
ボディー全面に施した撲殺天使ステッカーでフルスモベンツも避けてく存在感を演出！！
それに加え俺様の超絶テクでどんな相手でもブッチぎり(*´Д｀)ｂ☆
レクサス乗りなら覚えとけ、煮えたぎる熱い魂こそ最速への道だということをな！！！

>>722
空力的にも動力的にもインプやランエヴォの方が上だろ

スピードが上がってくると足回りの方が大事。
トヨタは180近くなるととたんにステアリングインフォメーションが希薄になる。

>>726
現実的な話を考えて国内仕様車に180ｷﾛ以上で走る事が前提の
セッティングなんて必要ないでしょ

乗り心地は悪いし曲がりにくくなるだけ

>>722

それ脳内理想データ？

動力性能と馬力が劣るＶ３００ですら14秒前半の加速だし
俺が見た雑誌ではＧＳ３５０は13秒後半
ＧＳ４３０は14秒後半
４５０ｈでは13秒後半（ＧＳ３５０とほぼ同じ）
だったけどな。

あとなんでインポ・ランエボ・ガンダム秋葉系が沸いてるんだよｗ

>>727
やっぱりトヨタ乗りは車のなんたるかがわかってないね。180で限界の車と250で限界の車では120での安定感も変わってくるのだよ。
レクサスは180まで前提で作られてるから（ユーザーをなめてる）本物を知る人たちに叩かれている。

GS買うんだが、社外のホイール履くからホイールコート必要ないよな

>730
空気圧センサーはどうしますか。

>>729

>>
レクサスは180まで前提で作られてるから

お前は開発者かそれともどこかにソースでも載ってるのか？
脳内コメント丸出しのお馬鹿さんｗ

その発言振りで外車乗りの口調だけどそんな奴に限って
数十年前のポンコツで価格も「０」に近い恥ずかしい車載ってるんだよなｗ

自動車クラッシュ試験ＴＶ
http://www.activetv.fizwig.com/?GTV=Car+Crash+Test

>>732
トヨタがオーバークォリティーは絶対しない会社だと言うことを知らないのか？そこがコストの下げどころだぞ。
自分はトヨタ株を保有しているが、数年前の総会で徹底的にコスト削減できるオーバークォリティーの見直しをするって言ってたぞ。

>>729
オプションていう雑誌だったと思うが、リミッターカットしただけのGS350で、
某所を250km/h以上で走行して、その足回りの秀逸さをリポーターが絶賛してたぞ。
少なくとも国産では、こういう車にお目にかかったことがなかったそうだ。

＞＞自分はトヨタ株を保有しているが、

自慢のつもりですか？
幸せ者ですね、その程度で（笑）

俺は「トヨタ、利益1兆円突破！」って時に、トヨタ株買ったが、その後半値近くまで落下。
２年前にようやく値を戻してきたので、トントンで売っちまった…が。
素のまま放って置けばよかったー！と大後悔してる人間。２〜３年前に買ったやつは幸せ感じてるだろうね。
すれ違いスマソ。

レクサスって、なんであんなに安っぽいんだ？

性能悪いし、何一つ良いところが無いジャマイカ。

あんなの買うヤツ、居るのか？

>>738
何乗ってるの？

738
ID:4roaj7ls0
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・・・ったく低脳で低所得者が何を言ってるのやら。。。

>>729
250ｷﾛが限界の車でも0〜250ｷﾛまでのすべてのスピードで最大の性能を引き出せる訳ではない
どの速度域で最大で最大の性能が出せるようにするのか・・・それがセッティングな訳だ

60〜120ｷﾛで走ることを重視すればそれ以上の速度では頼りなくなってくるし
120〜180ｷﾛの速度域を重視するならそれ以下のスピードでは乗り心地が悪く曲がりにくくなってくる

君の自慢の車は何キロまで出るか知らないがその違いに気付かないようなニブサでは
豚に真珠じゃない？

レクサスって、なんであんなに安っぽいんだ？

性能悪いし、何一つ良いところが無いジャマイカ。

あんなの買うヤツ、居るのか？

>>741
おいおい、わしのアストンは日常速度でも普通に運転できるぞ。微低速は正直いってつらいが。（エンジンが不安）

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・・・ったく低脳で低所得者どもが何を言ってるのやら。。。

貧乏人は普通のトヨタ車しか乗った事無いから、レクサスの凄さが何か
なんて一生気づかいんだろうと思う。

GSって案外そこら辺の高級車に比べて、事故保険も車両保険も比較的安いね
どうして？

>>745
レクサスの凄さって何？そんなのあるなら教えてくれ｡

>>747
知りたきゃ買ってみればいいじゃないか。
買えないなら、興味を持っても無意味だけど、ディーラーで聞いてみたら？
多分、貧乏な人にも優しく教えてくれる。

引き篭りでディーラー行くのも怖いなら、知っても無意味だから、もう寝な。

初代セルシオは金も時間も（おまけに試験場まで！）湯水のように
使った「オーバークォリティの二乗」みたいなクルマだったね。
奥田のせいで、そういう開発は出来なくなったのが悲しい。
LSですら、あれほどの開発費は掛かってないと思うよ。

>>748
買ってみた。ハンドリングはヒドいわ乗り心地悪いわで自動車としての素性が
こんなに悪いとは思わなかった。でも日本のフラッグシップです。頑張れ。

>>750

お前馬鹿だろｗ

みんな！こんな馬鹿は放置しちゃえｗｗ

>>751
買ってみればわかりますよ。

>>750
きちんと根拠を挙げてから自分の考えを述べると、他人を説得しやすくなるぞ。
実社会では必要な力だ。ガンガレ

ID:rGeeWcK90

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・・・ったく低脳で低所得者どもが何を言ってるのやら。。。

買ってみなさい。

ねねちょんこのスレにもいるんだね
脳内海苔、自作自演ばれないようにね(　´,_ゝ｀) ﾌﾟｯ

おまいら、ここを第二のアリストスレにする気かよ。
中古アリストしか買えない奴らはとっととこのスレから出ていけ！

751とか752とかねねちょんだから相手すると
馬鹿が移る
名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2007/06/10(日) 08:08:46 ID:9SMF5nUJO
オーナーの俺から言ってるとアンチのやつは顔真っ赤にして低
音質な車に乗って後ろから逃げてきて追い掛ける感じｗ
このまえ俺がｂＢで横からちかずいていってやったら
窓あけてるの閉めて目合わせてやったらびびって信号で
加速してやったら追い付けないでいてやんのｗ
アンチってその程度の度胸しかないんですか？Ｗあとで
コンビニで車からおりるとそいつも車からおりてきたけど
俺から言ってみたらなんか無視して逃げてったしｗ
アンチはほんとにウンチだと思いますけど？

名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2007/06/19(火) 19:11:21 ID:qZrD/nty0
確かに低学歴だからバカなんて限らないよな。
あきらかに低学歴でも高学歴より頭いい奴たくさんいるぜ。
学校なんて行くだけじゃ無駄。行ってなにをするかが重要。
結果バカはばか。頭いいやつっていうのは学校なんかいかなくても頭いい。
低学歴とか言ってる奴はいい学校出てるだけで何もできない人材だよ。

中古アリスト乗りのコジキどもが出ていかないときは、こちらから
アリストスレを荒らすので覚悟しとけ！

まぁGSはIS、LSより一世代古い規格の基準だがらちょっとクオリティ落ちるのは
否めないけどな。でもフーガとは比べ物にならん。

GSだけは買わない。
都内では殆ど見かけない希少車。評価の表れ。

757,759のねねちょん
このスレでも嵐してますね
アンチのコピペ貼ったり
叩いてたり今では脳内ＧＳ海苔ですかｗ

>>751がねねちゃんであることは確実。

ねねちゃんのプロフィール(更新)　

俺は「永井大」似の２８才。１８５−９０で筋肉質
(株)インチキの脳内社長に就任し30名ほどの小さな企業だが都心にオフィスを構えてる。
プロボクシングライセンス所有と護身術系空手やってるｗ
さらに柔道と有名某空手団体の有段資格者でもあり、マジで格闘技板でもちょっと有名な俺。
格闘技板で大晦日に俺が晒されて、笑い者にされてたのを知ってるヤツもいるんじゃね？
憧れの有名人は、清原和博と若かりし頃の安岡力也とちょっとシブ好み
趣味は、愛車の原チャリの改造と2ちゃんへの妄想のカキコミw
愛読書はドラゴンボールで、カカロットのファンなのさ。

自分家の会社勤めで収入は２５万。
ちょっと少ないと思うヤツもいるかもしれないが基本的に低出費。
親と同居で生活費なども数万ですむので、
貯金するにしろ遊ぶにしろ自由に出来る金は１９万くらい。
あとボーナスもあるしねｗ 貯金２５０万で、当然ローン無し。
ちなみに親父は基本的に収入が月７０〜１３０万くらい
有価証券って知ってる？先日、脳内株取引で２０００万稼いでしまった俺。

「永井大」に似てると何度も言われた事あるイケメンな俺
だからと言ってはなんだけど彼女も複数出来た
当然本命の彼女もいて、浮気相手の彼女二人（独身の愛人と遊びの人妻）
女二人との交際費は去年ラブホ込みで５０万くらい。
俺の可愛い彼女、矢田亜希子に似てるんだけど
先週、フォリフォリのネックレスプレゼントしちゃったよ

小さいけど平均値よりは良いと思うし幸せですよｗ

　
　ねねチョン隔離スレ

　【株】ねね社長の妄想を聞こうじゃないか【インチキ】
　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1183594817/l50

レクサスって、なんであんなに安っぽいんだ？

性能悪いし、何一つ良いところが無いジャマイカ。

あんなの買うヤツ、居るのか？

久しぶりにレスが多いかと思ったらこれか
欲しいなら買っちゃえよ
少しくらい無理したっていいじゃない

自分まだ１８の免許取立てなんだが、GS３５０の購入考えてる
マンションで一人暮らししてるんだが、GS買ったら雨ざらしの駐車場になんて止めたくないし、防犯的にも良くないし
どこかにシャッター付きのガレージ借りてそこに止めようと思ってるんだけど、盗難とか大丈夫かな
どう思う？

まずどっからそんな金が湧いて来るのか
とりあえずGSはセキュもしっかりしてるからガレージに入れて置けば大丈夫だと思うよ。

雨ざらしの駐車場で充分だよ。たかが車だろ。
経済力もまともにない奴に限って、つまらん心配をするものだ。
そんな心配する奴は、自転車にでも乗ってた方が賢明だ。

雨ざらしの駐車場が嫌なら雨天走行は厳禁だなｗ
俺は雨ざらしだが月１のコイン洗車でワックスコースしてるよ
溝部分は拭けばＯＫ！
ＧＳの塗装はそんなヤワじゃないし日焼けによる色褪せもないよ

アリストはよく黄ばむけどＷ古いからねＷＷ

そもそも免許取り立ての１８才のｸｿｶﾞｷがＧＳに乗るのは止めていただきたいものだ。

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>>768
何の仕事してんだよｗ
まあ確かにこのクラスになると盗難も圧倒的に増えてくるな。ガレージを破って奪取しようとする奴もいる位だから気をつけろ。

今回どのようにモデルチェンジするの？

チョンねねさん発見(笑)こいつはかなり有名なﾘｱﾙ引きこもりですよ〜

【】トヨタの情報操作を語るスレ【】

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1183789016/

情報操作の証拠、ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

前にiPod接続で質問した者ですが、結局ネットでハーネス購入して今日取り付けました。
ナビ下のプラスティックとナビを固定してるボルトの運転席上側が外しにくかった。
ほぼ半日かかりましたがキズ付けずうまくできました。
同じファイルをCD-RとiPod(Dock接続)で比べてみましたが内蔵で再生した方が音質はやっぱり良いですね。
まあ気にしない人なら分からない程度で、音量に差もないのでほぼ満足です。
ちなみにFMトランスミッタ(外部電源不要タイプ)も試してみましたが置く位置や方向によってかなりノイズが入りました。
以前別の車で試したときは全く問題なかったのでGSの感度は良くないと思います。
HDDがもう少しマシな音質かDVD-Rからmp3の再生ができれば外部入力はなくてもよかったんですがね。

HDDナビ付き車にiPod繋げようって香具師の気が知れない。

iPODはロスレスがあるから、CD並みの音質で聞けるんだけど・・・

>>779

パネル外して異音の原因になるぜｗ
外せば必ず「ｶﾁｶﾁ…･･･」と神経さかなでる音がする

>779
691だけど、自分でやったんだ。
Ｄにやってもらえば良かったのに・・・

あと、音質を気にするんだったら、781さんの言うとおりだよ。
おれはロスレスだよ。

CD並はないってｗ
音質にこだわるならメンドーでも断然CDです

GS350乗ってるが、最近どうも燃費が悪くなって来た
街乗りで６切れる事なんて無かったのに・・・。

確認してみたらギリギリで、６あるかないかって感じだった
高速なら７〜８位まで伸びるけど、以前は高速でも１０近かったし、街乗りでも最低７はあった
どうなっちゃったんだ。

エアコン?

6はヤバいな
既にGSではないぞそれ

ＧＳシリーズ最速と謳われるＧＳ３５０。Ｅ５５にどの程度追いつける加速で
アリストをどの程度突き放せる加速があるのですか？

アリストはタービン付いているんだぞ
トルクの山で踏むATでかてるわけなかろう

そういうことしたくてレクサスかったなら不幸だ

>>790

某ＨＰでアリストの実馬力２６０馬力
ＧＳ３５０の実馬力３０２馬力でしたよ。

だれも貴方みたいなアリスト好きの意見なんて聞いてませんから

>>791
ねねちょんｗ
お前から見たら国産中級クラスのＧＳも
アリストも安物車だろ。
何故詳しい？ポルシェとベンツ海苔だったよね？

大体お前はLS460海苔
だったはずじゃ‥‥‥
600だったけ？

791
カタログ厨乙
のったことないね（笑）

31 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2007/06/28(木) 04:31:05 ID:Pt1eJrbF0
トヨタの田原工場でレクサスの組立やってたけどさ。
トヨタいわく、「トヨタの期間従業員になった以上は、正社員と同じように働いてもらう。
そして、レクサスブランドはトヨタブランドとは一線を画し、ワンランク上のブランドだから
それなりのプライドを持ってほしい」だとさ。

一台1500万するレクサスを熟練の正社員が作ってるわけじゃなく、期間従業員も混じって作ってるんだよなあ。

寮は、田原寮とかヨシゴ寮とか富士見寮とか色々あるんだが、普通の一般家庭の子供部屋ぐらいの
質はあると思って間違いないな。寮費と水道光熱費は無料。月収は平均25万で、手取りは20万ぐらい。
慰労金とかも含めると年収は350万前後かな。そんで、土日は休みで、一日の実働は7時間35分。
組立が一番きつくて一日中休む暇がなく働かされる。ま、ほとんどの部署で一日中休む暇がない
システムが出来上がってる。正社員のうち職制といわれている管理職はラインを監督するだけで
ほとんど仕事らしい仕事もせずに監視をするだけ。そんで、30歳で年収700万、40歳で1000万。
普通の一般社員は30歳で600万、40歳で800万で仕事は大変。

トヨタはそんなところ。仕事が終わってからの食事は、仕事が大変だった分
とにかくうまい。

ま、工場の製造現場は正社員でもDQNが多いから、配属された部署の人間関係が良好だったら
割かしおもしろいかもね。



期間工が作る、なんちゃって高級車。（　´,_ゝ`）ﾌﾟ

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・・・ったく低脳で低所得者どもが何を言ってるのやら。。。

>>796
現実を見ろや、低脳。

（　´,_ゝ`）ﾌﾟ

>>783
出来ればDでやりたかったんですがググると結構断られたなんて話もあって、今までの対応考えるとウチのDはたぶん無理っぽい気がしたので。
ついでに走行中ナビ操作可能ってのも付けたので、さすがにDでこれは無理だろうし。
1回外してコツは掴んだので次からは楽勝です。
最初の取っかかり以外は全て手で外せますよ。

音質はもちろんCDかロスレスが一番ですがロードノイズもあるし多少妥協して利便性を優先してます。
あと純正オーディオの操作性が今ひとつ良くない気もして。

沸いてる沸いてるねねチョンが
ＧＳにすごい執念ｗｗ

ID:GnwRGyo80
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・・・ったく低脳で低所得者が何を言ってるのやら。。。

ISスレが次スレ立つ前に埋まった途端、粘着アンチが流れてきたな。

おーいチョンねねさん、びびってないであっちのスレにも来てくれよ！チンチンにしてやっからよぉ(笑)毎回ﾎﾞｺﾎﾞｺにされるのは怖いのかい？登場回数が激減してるじゃないか(笑)

とろいね、このクルマ

GS430生産中止になるらしいね
やっぱ中途半端なV8なんかいらなかったんだよ・・・ｗ

>>804
GS460になるわけなんだが、その点はどう切り捨てるのかな？ｗ
中途半端なV8だがｗ

もうすぐお前らのＧＳが前期型となるマイナーチェンジだなｗ
んで、後期型カタログはいつから配布？
この前ディーラー行って聞いたらまだ教えてくれなかったんで、おもてなしのアイスコーヒー飲んで帰ってきた。
お菓子もお代わりＯＫだったので、お土産に５個貰って帰ったｗ
お前らも言えば沢山くれるぞｗ
下手するとおもてなしだけで食費浮いて食っていけるんじゃね？
レクサスは太っ腹の金持ち。

レクサスのクルマってテロメアが短いな

>>806

お前馬鹿だろ。無能だな。心だ方がいいぜ。世の中のためだ。

>>806
でも　オマエ貧乏だから買えないだろ
下層階級の人間は菓子だけでよろこぶんだぁー
勉強になるなぁー

>>806

こいついかにも馬鹿そうな奴だな。心底馬鹿なんだろうな。屑・・・だな。

自動車販売店の不正告発！年間400億円の不当利益
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/company/1183982461/

>>806 　乞食か。
　　　　

皆、街乗りでリッターいくら位？

自動車販売店の不正告発！年間400億円の不当利益
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/company/1183982461/

そういや、このお菓子代はお前らの車体費ボッタくり分だったなｗ
まあ、オレもその内レクサスにボッタくられるから許してくれよｗｗｗ
でも、オレがお前らと違うところは後期型ＧＳって所だ。
んで、３５０のＧＳを買って、４６０へエンブレムチューンｗｗｗ
お前らの型遅れ前期型じゃ、この４６０エンブレムチューンは使えねえなｗ

>>815
カービューに引き籠もってろよ

>>807
トヨタのクルマは他社の劣化クローンだからしょうがないんだよ

赤色イイね

自動車販売店の不正告発！年間400億円の不当利益
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/company/1183982461/
とうとう検証に踏み切った、ちゃねらーｗ
その実態はやはり想像以上だった

>>798
俺は、外部入力キットとテレビキットの取り付けＤでやって貰った。
買う時だったからかもしれないけど、二つ返事だったよ。
ちなみにキット自体もＤで仕入れて貰ったので、探す手間もなく良かった。

>>813
大体９位。１万キロ越えるくらいから、安定して良くなってきた。

>>820
えー！何と親切なD
ちなみにケーブルはどこら辺から出してますか？
私は今のところナビの下から出してますが

リアルオーナーが居ないスレは意味判らないカキコが多いね。
GS460出ても問題無いでしょ。
今から検討する人は460にすればイイし、経費で処理出来るのだったらLS600hLでもイイしね。
自分が候補に挙がった時点では、GSとSCしか無く、新型エンジンの350を選んだだけだから。
車検時にはGS/LSハイブリッドを検討するよ。

>>822が何の候補に挙がったのかに興味津々

まともな日本語が書けないからリストラの候補に挙がったときに
GSとSCしかなく一番安いGS350を選んだってことだろ。
安い車を買ったときの言い訳さ。

おっと失敬

×安い車
○安いグレード

マジレスするなら>>822は参院選に立候補

>>821
タバコを吸わないので、ケーブルは灰皿の底を抜いて出して
貰いました。iPodを使う時には、その部分に置いたり、ドリンク
ホルダーに乗せたりしています。
使わない時には、ケーブルを外せば灰皿の蓋も閉まります。

ipod外から見えるようにしてると盗まれますよ。
僕はシフトレバー後ろのフタのついた物入れに細工して
ケーブルを出してもらってそこにいれて使ってます。
操作はシフトレバー横にリモコンを付けて行なってます。

>>828
そりゃ無いだろ？
iPod盗むなんてどんだけ貧乏なんだよw

>>829は大阪へお越しくださいませ。100円玉を取る為に窓ガラスを割って
盗んで行かれる方がたくさんおられますので。

みんなうまくやってますね＞iPod
私はいまだにどうしようか迷い中
加工せずにスッキリ納まればいいんだけど

インホイールモーター、キャパシタのスープラＨＶ−Ｒが練習走行でトップタイム
http://2007tokachi24.blog107.fc2.com/blog-entry-47.html

最近スポット減ったよねーゲリラ的にやるしかないし
サーキットもマフラーの音量規制できついし。何処だかのサーキットはノーマルマフラー
でもきついとか・・・某ジムカ場はスキール音でおまーり来るし

潮時かな

期間工が作る、なんちゃって自称高級車。ｗ

（　´,_ゝ`）ﾌﾟ

10月MCで460載せるらしいな、リアはガラリと変わるらしいし楽しみだな。

昨年GShが参戦したレースのデータを参考に開発した、レーシングハイブリッドのスープラＨＶ−Ｒが二位のポルシェＧＴ３に５ラップの差をつけてトップを安定して快走中。ゴールは明日の昼３時。
途中経過は１５分ごとに更新中。
http://gazoo.com/racing/live/tokachi_2007/default.aspx

リアは、ランプ点灯の光り方を変えます。造型自体は、全く変わらないですよ。
リアバンパー下部が、フラットになり後部に向かって反り返るように変更します。
ただ、現オーナー以外は、間違いなく違いが解らないレベルです。
フロント意匠変更の方が、違いが解りやすいですよ。
フロントグリル自体は、変わりませんが、グリル外枠のシルバー部分の横枠部分が
内側丸目ランプ側面迄拡がり、ワイド感を強調してますね。
フロントバンパーを前方に２ｃｍ張り出しており、斜めから見ると現行のより、
４つ目灯の雰囲気に、造型感が出てます。（現行は、ノッペリしてますが、ＭＣ型は少しだけアクが強いかな？）
ターンシグナル内蔵ドアミラーになる為、フェンダーマーカーは、存在しません。
（って事は、ターンシグナル内蔵レスオプは、ないです）
ステアリングのセンター形状変更やＡＴゲートの枠金属部分の拡大、
助手席のドアスイッチ付近の木目拡大、センターコンソール（ナビ周り）のスイッチ文字のフォント変更等、
内装の目に良く観る部分の変更が多数ありますので、
内観の方がＭＣ感が感じられると思います。
（でも、現行型オーナーにしか、違いが感じられないでしょうがね）
以上です。

GSのリアとリアサイドって標準でプライバシーガラスじゃないの？

ＧＳ３５０　　５８０マソ
ＧＳ４６０　　６８０マソ
ＧＳ４５０ｈ　７００マソ
　同Ｌ　　　　７８５マソ

>837
なんで知ってるんですか。
まいっか。
早く見たいな。

トランクオープナとフュエルリッドオープナも外に出てすぐに押せるようになって。(隠れてたほうがさっぱりで良いんだが)
ハイブリのエンブレムもLSみたいにブルーになってた。
シート両サイドの肩下の小さな樹脂の部分がメッキになってた。

ナビは MXになってた？

やっぱ430買った奴って悲惨だよな
マジかわいそうだよ・・・

タイヤも減ってきて車検前の二年半位で買い換えるだろ 430乗りは→ 460に買い換えるだけ。追金は二百万〜位だな(乗り続けたとして一回目の車検代、タイヤ代計約30万)差し引くと
170万で新型にまた二年半乗り続けられるよ。

430買った奴は車興味無いだろうから問題ない。
350の価格が上がる件についてはどうなのかな。
VDIM標準とかかな。
ま、安く買えて、ジャパンレクサス当初にオーナーになった満足感の方が高いね。
今だったら、間違いなくLS600h買うけどね。

>>844

430を2年半乗って、460に乗り換えるとして追金は最低300万は必要だろうね。
フル装備でどちらも900万だからなあ。

↑300万じゃ足らんよ。

金がなくてGS350買った奴が無理矢理GS430買った奴を悲惨にしたがってるのが
痛々しいな。今ならLS600h買うとか虚勢ばかり張っちゃって。金があるなら今すぐ
LS600hに乗り換えろよ。安っぽいV6なんか乗ってるのは恥ずかしいだろ。

ＧＳ３５０なんて２．５リッターのＢＭ３２５Ｍスポより
１００万も安いからな。貧乏臭くて仕方ありません。

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・・・ったく低脳で低所得者が何を言ってるのやら。。。

>>848
金ねぇ…そんなに金に拘るのかい。
で、キミの所有している車は恥ずかしくない車なのかい？
車っていうのは自分が満足出来ればイイんじゃない？
新しいもの好きだから、280ps規制を超えた350選んだって人、多いだろ。

期間工が作る、なんちゃって自称高級車。ｗ

（　´,_ゝ`）ﾌﾟ

>>851
自分が満足すりゃいいというのは正論だ。だが、そういうポリシーならGS430を
買った奴は悲惨とかわざわざ言う必要はないだろ。俺と一緒に馬鹿どもを叩け。

280馬力を超えたことを自分への言い訳にするのは結構だが、他人に主張しても
輸入車にそんなものはないとか、最初に280馬力を超えたレジェンドをどうして
買わなかったのかと生温かい目でみられるのがオチだ。自分の胸のうちにしまっておけ。

ほらほら、いけー。
もっとだ。。。。。
欲しいんだろ。そりゃそうだろ。
いいぜ。もっといけｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
パワー全開だぜｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>853
俺は430買った奴を批判した覚えは無い。
レジェンド発売時にはレクサスGS350出るのが決まっていたので、元アリスト乗りとしては当然待ち。
もちろん、レジェンド、フーガ、マジェスタも試乗した。中ではフーガが良かったがJapan LEXUS発足記念で購入。

>>855
俺は430を買った奴を批判した奴だけに言ったつもりだったんだが
俺の書き込みで一般の350オーナーが気分を害したのなら悪かった。

通りすがりに見ただけの通行人なんだが、
このスレ、妬み僻みが半端じゃないな・・・なんか怖いわ。。。
ここにいると人間不信になりそう。失礼しました

結局今となれば、ＧＳ３５０が勝ち組じゃないの？
ＧＳ４３０とか４５０Ｈとか買って、何だＧＳじゃん
み、３２５Ｍスポハイライン海苔の俺から見られる位なら、
あとちょっと追い金だしてＬＳ買った方が賢い買い物　と言えるね。
ＧＳ３５０海苔の皆さん、３尻ユーザーからこんな風に
見られて良かったですね。挫けないで頑張りましょう。

>>858
335iが出て330iが廃止になったから、330iを買った奴は負け組で
325iを買った自分が勝ち組とか思ってたりするわけ？
どうあがいたって430は350より上級グレードだし、330iは325iより
上級グレードだよ。

>>859　
厳密にいうと、３２５Ｍスポハイライン＝３３０ですよ。
３３０には皮シート標準でついてるからね。
Ｍスポつけない親爺仕様の３３０買うくらいなら、５２５買った方が
安いしよかったんちゃいますか？

LSの話題なんですが、LS430のｽﾍﾟｯｸを知ってる人いたら教えてください。

LS板もしくわ公式HP・販売店へ池

BMW　325 Mスポーツ　　
日本で言えばマークXって所か
そもそも３２５乗りが何で居るの？僻み？

現地で買うと安い大衆車なのに、増税などで価値以上に高くなった車を高級車だと思い込むのって可哀想ｗ

＞＞８６１
ウィキペディア

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AC%E3%82%AF%E3%82%B5%E3%82%B9%E3%83%BBLS

BM海苔自作自演面白かったよ
もっとやって！

ベストカープラスとかいう雑誌で、
国沢がGSの（特にアクティブサス）脚を酷評してたね。
自分のはGS350なので非アクティブサスなのだが、
確かに路面の悪い舗装路でヒョコヒョコし易い。
しかしアイツが言う程悪くは無いと思うが皆さんどうですか？

30代後半小僧で独身会社員でLS460を所有している奴の特徴

高級車に乗って女にモテると勘違いしている。
結婚とは無縁である。
少子化を急成長させている。
車と比較すると住まいはボロである。

きゃあ、嫉妬されちゃった。でもダディが欲しいっていうから経費で買っただけで、
クルマとしては糞ですよ、LS460

>>866
確かに低速では少し固く感じるが、その分、高速で良いんジャマイカ。
高速の段差を乗り越えるときは、空気をパンパンに詰めたバスケットボールを、
コンクリートの床にたたきつけたときのような心地よい軽い音と振動を感じる。

レクサス大失敗。ｗ


（　´,_ゝ`）ﾌﾟ

GS460が車重が重いLS460よりカタログスペックで劣るのは、戦略的に仕方ないのか…
多分、全然売れないであろうIS-Fを私のディーラーでは試乗車を用意する予定らしい。ただ単に興味があるヤツが大量で押し掛けて来るだろう。

ホリデーオートかなんかに次期ＧＳのいらすとがあったけど
ＦＭＣイメージなのかな？
２０１１年１月とあったけど。

>>869
>確かに低速では少し固く感じるが、その分、高速で良いんジャマイカ。
そうですね。
高速では吸い付くように滑らかに走りますよね。
しかし兄弟車のクラウンより高価格なんだから、
高速低速とも両立させて欲しかった。
国沢じゃないけど、ダンパーケチるなといいたい＞GSのヘボ主査

ID:tG4kEa8U0
　　　　　　＿＿＿　　　━┓ 　＿__　　　　━┓
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　 　 ／　　(●)　 ＼ヽ ・. ／ノ　　(●)＼　 ・
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　 /　　 　 ￣ヽ__） ／ 　 ｜　　 （__ノ￣　　|
／´　　　　　_＿_／ 　　　 ＼　　　　　　　 /
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・・・ったく低脳で低所得者が何を言ってるのやら。。。

アブソバ、モノチューブとやらだよね
ゼロクラの手動切り替えAVSはバンプがおきる直前に切り替えてやると、ピタっと安定してくれた。
それに比べると、GS350はどうにでもして〜状態。ロール走り。でもロールさせながら走るのも流行りなんかな。(アドボックスも柔らかくてかなりロールするらしいから）
まあ乗り心地いいし、疲れにくいと思います。
逆に吸い付くようなISの足は距離走ったら疲れるんでしょうね…。
マイチェンでNAVIAVSが標準になるらしいから今より安定するんじゃないかな

30代後半小僧で独身会社員でLS460を所有している奴の特徴

高級車に乗って女にモテると勘違いしている。
結婚とは無縁である。
少子化を急成長させている。
車と比較すると住まいはボロである。

妻の今乗ってるBMW３２？が年末９年目の車検が来るのでIS350かGS３５０で悩んでます
ISならversionLにするつもりなので値段的には大して変わらない
どっちがいいですかね？

>>877
一般論から
また3シリーズが乗りたいならIS
5シリーズがいいと思うならGS
7シリーズがいいと思うならLSでしょう。

>>877
新型Cクラスを試乗してみてからレクサスを考えれば?

板違いと思われますが質問させてください。
同族経営の会社なのですが、社長がGS430をリースで乗っており
５年契約で月12万円支払っています。
経営悪化により手放すように提案したのですが、買い取り先が見つからなかったのと
今売っても逆に損だと言ってそのまま残しています。
今日買い取り店で相談したら約400万くらいなら買取可能とのこと。
その前にリースの途中解約って問題ないのでしょうか？
これを見ている人が500万円で買い取ってくれたら万々歳ですが・・・

リースなのに買取先、っておかしくないか？
途中解約だろ。

リースの場合、車の所有権はあくまでリース会社にある。
勝手に売却したら横領罪だがね。
　中途解約の場合には、通常「規定損害金」（フルペイアウトだと期間5年間のリース代金全額）の支払いが必要。

そうですね、横領ですね。
まあ、勝手にというわけでは無いのですけどね。
買取店もリース会社に了承を得て所有権を移すと言っていました。
まあ、今400万で売れても100万くらい追徴金が要るのですが・・・
自分の認識が間違っていたらすみませんが、リース解約すると
車両返却と残高すべて支払うんじゃないですよね？
車両の買取先が見つかれば売却して残高を支払えばよいと聞いていたようですが・・・
ちなみに社長はGSについてはあまり気にせず、そのときのレクサスで最高のを
契約しただけとのことで、こだわりは無いが見栄だけはあるようです。

＞これを見ている人が500万円で買い取ってくれたら万々歳ですが・・

お前ｗ　そんなことが可能なら、みんなリース契約して一月払って
売却したらどんどんお金持ちになっちゃうだろ？ｗ

今売っても損とか滅茶苦茶だろｗ　リースの意味すら理解してないんじゃない？
今まで倒産してない方が不思議。

＞８８３
リース契約の内容によるが、通常リースの場合の目的物の所有権はフルペイアウト方式でも
リース会社にある。従って、5年間支払っても、所有権はリース会社となる。再リースあるいは
、その時点で買い取りは可能だが・・・・。税務上の処理（全額経費処理可能）以外メリットはない。

ネタだネタ。

>>885
リースだとややこしいですね。
もう一度社長とレクサス販売店で話し合ってもらうことにします。

>>887
５年後の残価設定額が幾らになっているのか、また、その金額がオープンなのかクローズなのかでﾍﾟﾅﾙﾃｨ含む清算金額が変わります。
オープンエンドなら売却額からある程度支払(又は返金)額よめるはずです、
クローズではリース会社が決めて来たものが基本になり後は、交渉できたら‥‥です。
　多分、レクサスはクローズで組まれてると察しますが？ オープンなら残価高ければ追金、でなければ返金、経過月数によりますが。
こんなところです。

質問すいません。
ＧＳ350を購入した場合、五年後の残価は幾らぐらいになるものですか？
それと350でもスポーティーセダンを味わうだけのパワーは充分あるでしょうか？

走行距離や装着オプション、内外装の程度にもよりますが、車買取専門店での査定額は
推定買い取り価格は２６０〜３００位かと、
高価買取の条件として、人気色（ブラック、パール）サンルーフ、革シート
があれば更にプラスも見込めそうです。
レクサス店に直接持ち込みますと、そこから約２０％安めの金額で
査定されてしまいますので要注意です。

買い取り価格が恐ろしく高いな。それじゃ、しばらくDQNの愛車にはならんだろな。

不人気確定しつつあるからこれからどんどん安くなるでしょう。経済の法則に従って。

>>890
レスサンクスです。五年後でもそんな高値で売れるのですかっ。
希望していたのが白パールで革、サンルーフ、マクレビで
年間6000Km程度しか走らないのでもしかしたらリセールは良いかも。

そう考えると、残価設定タイプのレクサスローンで買うのは損っぽいですかね…

先日レクサスＧＳ４３０を購入する際に残価設定ローンとリースを強く
勧められましたが、最近の買取業者の競争の激化による高価格査定を考えると
通常ローンか一括で購入して２年程乗ったところで、業者に売るほうが
かなり得だと思いました。ＧＳは発売当初はあまり売れませんでした。
理由はあまりも車体価格が高く、クラウンアスリートなどと比較しても
割高感が否めないからかと思われます。
ですが、新車から４年くらい落ちると、かなりお手頃な価格になりますので、
２０代そこそこの見栄張ボウヤ（ＤＱＮ）達の間でブレイクするでしょう。
かなりリセールバリューの高い車かと思います。

↑　　↑　　↑

GS350なんか、350GT typeSの比じゃない。
高けりゃいいってもんじゃない。
レクサスに余分な金を払ってるだけ無駄。

レクサス大失敗。ｗ


（　´,_ゝ`）ﾌﾟ

>>896
350GT typeS　ってなに？
興味の無い車はグレードとか分からなくって。ちゃんと車名教えて。

>>350GT typeS　ってなに 　
現行スカイラインの事だと思われます、新車本体価格3,486,000(-)也のおもちゃでガス
TOYOTAではレクサスは優に及ばずゼロクラにも及ばずそのさらに下の
トヨタ/マークX/3.0 300G Sパッケージ新車本体価格348.6と比べるのが妥当と思われます。

日産かぁ　なんかかわいそうだね・・・

>>894
リセール高く予想されるなら、オープンエンドでリース契約した方がメリット有ります。
金利が安いですし、契約終了後、自分で買取り業者交渉され、リース会社に紹介し、その業者へ売却してもらえばどうですか？
高く売れると、売却益が出ます。

>>894
GS430って、未だ購入できるの？
近々GS460が出るって、ディーラーで言われなかった？

>>896
なんか必死だな

現行（１９前期型）のオーダーストップは、８月１１日前後です。
まだ購入できます。ただ、通常メーカーのように、だからと言って値引きが有る訳では無いのが辛い。
因みに後期型（ＭＣ後）のラインオフは、９月１０日頃です。
最初の２００台位は、ディーラー展示用ですね。予約受付時期は、９月初旬と聞いております。
納車は、最短で１０月中旬だそうです。（やろうと思えばですが。）

>>904さん
現在350を検討しているのですが、お話を聞いていると
近々モデルチェンジ？があるようですがそれまで待った方が良いですかね？
それと今回は現行と、どこの部分が変わるのでしょうか？

「カービュー」の掲示板のＧＳの欄で、詳しい方が随分前から情報を掲示されてますよ。

新潟地震の影響で遅れるんじゃね？

大丈夫、トヨタが圧力かけて被災住民より先に工場に水を供給してもらい
ましたからｗ

【中越沖地震】自動車部品メーカー｢リケン柏崎事業所｣でガスと水道復旧、23日からの操業再開を目指す
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1185107367/

被災者の　飲み水奪う　アホトヨタ

>>909
工業用水と生活用水の違いも理解出来ないアホ909
もう一度中学の社会をやりなおせ、あっゆとり世代でしたか
これは失礼。

工業用水以下の水を飲用にしている人なんでしょ。
例えば中国人とか、または中国人とか、あるいは中卒人とか。

http://www3.nhk.or.jp/news/2007/07/23/d20070723000124.html
リケンへ給水 周辺水道閉める
新潟県柏崎市にある自動車部品メーカー「リケン」の工場は、地震による被害で、一時、操業を停止していましたが、
２３日までに水の供給が再開されたことなどから操業を再開しています。ところが２３日になって、工場につながって
いる水道管３本のうち、２本で水漏れが見つかり、操業を維持するのに必要な水の供給が困難になったことから、
柏崎市は、

周辺住民へ給水していた水道管の栓を閉め、工場へ優先的に水を送る措置をとりました。

これによって、「リケン」の周辺に住む１３００世帯で、再び断水になるおそれがありましたが、

柏崎市によりますと、ほかの水道管の復旧が進んだことから、断水は一部にとどまったということです。
周辺に住む住民は「朝から出ていた水が、いきなり出なくなったので驚きました」と話していました。
これについて柏崎市ガス水道局は「住民に迷惑をかけるおそれはあったが、ほかの水道管の復旧を急いで
住民への影響は最大限に抑えるべく努力した」と話しています。また、
柏崎市の会田洋市長は「わたしとしては、優先順位を考えて復旧にあたるように現場には指示しており、
リケンについては、全自動車業界が影響を受けていることを考えて対応するように指示した」と話しました

トヨオタの見苦しい言い訳がナイスｗ

トヨタ車は被災者の飲み水で作られています

下水を浄化して使えばいいのに

カーペットを１０万で買ってろや、金持ちどもｗ

>>910-911
すげ〜なｗ
ここに二度と来るなよｗ

チョン、共産、ニート、負け組の妬みは、日本を腐らせる原因です。

これらの共通点　
　　　　　　　　　何でも自分は悪くない、相手が悪い。
　　　　　　　　　

リケンはTOYOTAだけに部品を供給してるわけではあるまい
日産　スズキ　日野　富士重工も影響を受けててるよ
>>913　>>914許せないならヒュンダイを買って
乗るがよろしい。

色々な意見があるようですが、基本的には素晴らしい車の性能とサービスですよ。
以前のＷ２１１　Ｅ３２０はハンズフリーは使えないしｒ（ソウトバンク携帯非対応）
ナビは旧式のＤＶＤナビだし、乗り心地は悪いし、とてもじゃないけど故障が怖くて
遠くまで行けないし、ディーラー最悪だし、レクサスＧＳ試乗してみて
ビックリしました。
オーナーズデスクにも驚かされ、車の静粛性にも驚かされ、加速の鋭さに驚かされ、
やはり変えてよかったです。

トヨタの話題逸らしｗ

メルセデスのディーラーって何処の事？
もし、正規代理店(ヤナセ等)だったら、単なる輸入代理店だから、セールスもサービスも期待してはいけない。
今までは、日本車に無い圧倒的なパワーと『価格』でプレミアム感があったが、レクサス進出でそれも無くなった。
だから、価格に相応しく無い『廉価帯』の新型Cにチカラ入れてる。
ハイブリッドをフラッグシップに位置付けたレクサスはある意味最高。

ある意味、な

メルセデスのCLS350を中古か、それとも新車でGS350に行くべきか……悩む…

レクサスにした方が無難かと思いますよ、。ＣＬＳは値段の割りに装備がよろしくありません。
ベンツのレベルの低さには驚かされます。
ナビは５年も前に出たＥクラスのＤＶＤナビそのままですし、携帯電話も一部機種しか使用できません。
周囲を威圧して走りたいのならＣＬＳでしょうが、レクサスも最近では結構ブランド力も向上してきました。
ちなみに僕は余程の事がない限り、二度とベンツを購入しようとは思いません。
家の近所の奥様達は、わざわざ高いお金を出してＣクラスワゴンに乗ってるのを見かけますが、
みんなそろってアホに見えます。

現実社会ではレクサスのブランド力は
グングン低下中ですので惑わされないよう注意が必要です

30後期の左ハンて何馬力？

>>924
そこなんですよね、「ベンツ」の名前をとるか、レクサスの快適さと装備をとるか・・・

すいません>>925へのレスです

ベンツは結構走ってるし見ても何も珍しくない
なのでレクサスの方がいいと思います！

納車即日に行いたいのは、

まず、グリルとエンブレムを外してリヤシートと助手席、オーディオ一体型ナビ、スピーカーと内装トリムを取り外します。エアコンも後からちゃんとコンプレッサーごと外しますがいちおう配線を抜いて無効化しておきます。
エンジンルームとトランクにはトリムやカバーがついてるんで全部外します。

静粛性対策のためにアスファルトシートとかシール材もふんだんにおごられていると思うんですが全部、金槌とヘラを使って剥がします。
エアバッグも要らないので全部外します。さすがにパワーウインドウは動かなくなるので（ドアにスイッチが有るため）全閉状態のままハンダ付けしてモータ／アクチュエーターは外します。
これで車の内側は鉄板むき出しになってしまいますが、かなりの軽量化ができるかと思います。

で、お金が貯まってきたら
フルスモーク化して20インチのホイール、FRP製フルエアロ（VIP仕様）ローダウンにそんなにお金かけられないので、ダウンサスをちょっと切って使おうかなと考えています。

後はMTにのせかえて、エンジンはキノコエアクリと直管マフラーぐらい入れれば少しは音もよくなるかなと。

最終的にはインストゥルメントパネルも外してステアリングはMOMO製に変えて、ボンネットはカーボンワンオフ、トランクにはカーボン製の幅１．８メートルのGTウイングを付けるつもりです。
メーターも独自のものなので社外品に変えてしまいたいと思います。エンジンに関しては多連スロットルをNSX用が流用できたら使おうと思います。

空力は高いはずですが、そんなに高速走行もしないので腹下の整流版やよけいなプラスチック類は全部とってしまう考えです。

納車が楽しみです。

レクサスが快適？　クルマ音痴か…

普通に快適ですよ？よく走るし、ナビ頭いいし、静かだし、これといって
欠点が見当たらないんですが、でも人によりますかね
そこそこ見栄も張れるしねえ。

スピードメーター 180まででしょ
萎えるわ、ほんま

ドラマ『山田太郎ものがたり』に黒のＧＳが登場してたけど、次回は明日かな？

GSって運転手つきで乗る車じゃないからかなり違和感ある。

>>934
君は１８０以上のスピードをいったいどこでだすんだ？
俺は横浜住まいだけどまともに１８０以上だせる場所なんてアクアラインと・・・・・・
東名と第三京浜もだせるかな？まあすぐ前の車が邪魔になると思うが
田舎のほうでは１８０も平気でだせるのか？

>>936
LS買えば

>>938
山田太郎物語でGSが運転手つきで使われてるから
違和感があるということを>>936は言いたいのだろう。
ドライバーズカーであるGSの最上席は運転席と助手席だからな。

マガジンXにGSのMCのことが載ってたね。
LS460のエンジンデチューンした342psのV8搭載+8速AT、
今までMCでGS460登場は無いって言い張ってた香具師は何かコメントしろよ。

>>940
他に変更点等は書かれてました？

ウインカーミラーも採用みたいね。
あれほどつけないって言ってたのに…

去勢されたエンジンが載ると聞いてやってきました

GS430かGS460（出たら）を検討しています。
今のところ他の車もショートリストに残っていて、性能、装備、ブランディングを比べても、どの車も一長一短でなかなか決められません。
車種によって運転やドライバーに傾向があるように感じており、MBなどはあまりにも横柄な運転をする人が多いので買う気になりません。
GSはあまり走っていないのでドライバーの傾向がよく分からないのですが、どんなドライバー、運転が多いですか？
ちなみに私の印象では、
MBは近所で沢山走っているのですが、
−S,Eクラスは、路駐多し（しかも、端に寄せない。高い車乗っているのだから駐車場代くらい払ってほしい）、一時停止無視、強引な割込み
−Cクラスは、勘違いセレブが自分のルールで走っいて、危ないときなどにちょっとでもクラクションでも鳴らそうものならすごい顔して睨んでる
とあまりにも気分の悪いドライバーが多いのでパスです。

BMは、
−Mスポの人たちは煽ってくる
−冴えない若作りオヤジが、粋がって割り込んでくる、でも、あまり強引な運転はしない
のでまあOKです。

Alfaは、
−何時も何処でも無意味にスピードを出している
−車線変更が多い
−ちょい悪を自負している普通のおじさんが多い
ので一応OKです。

AUDI
−S6、S4以外は至ってジェントルな運転
−フツーの人
なのでかなりOKです。

GSに乗ってる人、運転ってどうですか？

>>944

だから日記はチラシの裏(ry

430のエンジンだって細かいこと言わなきゃ全然無問題。静かで滑らかで、
実用上充分に力強い。税金も安いしな

私は、初代１４アリスト〜１６アリスト〜１９ＧＳ３５０と乗り継ぎました。４６０は、４５０ｈと価格がほぼ同価格になる様子ですので、
１９後期型になるのを期に４５０ｈに買い替えようと思ってます。
当初、４６０換装を聞いた時は、４６０を購入しようと思ったのですが、
347馬力仕様になると聞いたのと４５０ｈと同価格帯になるというのと、
ブラックオパールにしたいのと、やはりランニングコストは、気になるものですから。
ＬＳと同出力だったら、凄いだろうなぁ〜と期待はしていたのですが。
もともと、ジャパンレクサス発足当初に買い換えたものですから、
４５０ｈは発売前でしたので。
滅多に路上で出会う事は、ありませんが、偶に遭遇しても、みなさん運転マナーは非常に宜しいかと。
高速でも、あまり飛ばしませんね。
引っくり返っても、粗新車でしょうから、色んな意味で気持ち良いですよ。
ＭＢにしてもＢＭにしても、新車なんだか、何時の中古なんだか
ヨ〜ワカラン！って感じは、当然ないですので。

１４アリストの前に、ＭＢのＥ：ＢＭの５と乗り継ぎましたが、
両車とも２〜３年落ちの中古でしたので(新車価格があまりにも高い)
やっぱり、所詮中古は中古でした。ＢＭもＭＢも新車で購入していないので、正確性に欠けるかもしれませんが、
ＢＭ５は、エンジン音が(排気音も含め)煩い車で、２０〜８０キロ位のゴツゴツ感が嫌で
駆け抜ける喜びってナニ？って感じでした。
ＭＢ−Ｅは、やたら初速がモッサリしてて、段差乗り越える度に
ダッシュボード；天井付近から、カタカタ：ピシピシと細かな音が気になって仕方なかったです。
あと、以外とコーナーでロールしましたね。
新車価格で、当時８００〜９００してましたから、
本国ドイツは無論の事、アメリカでは、今も当時も４５０〜５００で販売しているのに日本では、軽く２００万位価格アップして
販売しているのが、日本人を馬鹿にしてますよね。いつだったか、ヤナセの営業と話した時に、
日本で米国価格で販売したらブランドイメージが落ちて逆に売れなくなる
(当時Ｃクラスを新車250万でアメリカで販売してましたから)
と伺った時、購入意欲を削がれました。ある意味、この車なに？って聞かれる時に
大概の方々は、ＢＭとかＭＢとかアウディとかポルシェとか答えるし５３０とか２００ＣとかＡ６とか９１１とか大概答えませんよね。
トヨタとか日産って答えず、ハリアーとかセルシオとかエルグランドとかゼットとかセレナとか答えますよね。
レクサスって答えるけど、ＧＳとかＩＳとか即答しないですよ。
そういう意味でも、少しレクサスってイメージが出来つつあるとは思いますが。

これがトヨタの圧力

おまえら、よくこんなひどいことするメーカーの車なんか乗る気するな。

おまえら人間失格だ。

　　　　　　　★★★リケンへ給水 周辺水道閉める★★★

新潟県柏崎市にある自動車部品メーカー「リケン」の工場は、地震による被害で、一時、操業を停止していましたが、
２３日までに水の供給が再開されたことなどから操業を再開しています。ところが２３日になって、工場につながって
いる水道管３本のうち、２本で水漏れが見つかり、操業を維持するのに必要な水の供給が困難になったことから、
柏崎市は、

周辺住民へ給水していた水道管の栓を閉め、工場へ優先的に水を送る措置をとりました。
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
これによって、「リケン」の周辺に住む１３００世帯で、再び断水になるおそれがありましたが、

柏崎市によりますと、ほかの水道管の復旧が進んだことから、断水は一部にとどまったということです。
周辺に住む住民は「朝から出ていた水が、いきなり出なくなったので驚きました」と話していました。
これについて柏崎市ガス水道局は「住民に迷惑をかけるおそれはあったが、ほかの水道管の復旧を急いで
住民への影響は最大限に抑えるべく努力した」と話しています。また、
柏崎市の会田洋市長は「わたしとしては、優先順位を考えて復旧にあたるように現場には指示しており、
リケンについては、全自動車業界が影響を受けていることを考えて対応するように指示した」と話しました
http://www3.nhk.or.jp/news/2007/07/24/d20070723000124.html

>>949
だからどうした？ひつこい、よそでやれ。消えろ。

リケン→操業停止→収益減→柏崎市税収減　市が困るということだろ
復興にも金が入り用でしょうし。ここは柏崎市長は正しい判断　Good jobｓですね。
これでこの話おしまい。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070724-00000923-san-soci

「欲しいのは水道の水。風呂に入れない、洗濯もできないのが、本当につらい」

「とにかく水道水。夏場なので、汗のにおいがガマンできない。
　息子の妻が（車で１時間半ほどかかる）長岡市まで洗濯に行った」

「水さえ出れば家に帰れる」

被災地住民の水道水を断水させて復旧した工場で造られるレクサスの部品・・・

>>940
マガジンＸには内部資料みたいな写真も出てたね。
ミラーがドア付けになると書いた人、ヘッドライトやグリルが
大幅変更と書いた人、リア回りが大きく変ると書いた人、
ちゃんと前に出てみんなに適当な事言いましたと謝りなさい。

個人的には、トランクと給油オープナーが外に出た事だけが
羨ましい。

先日レクサスＳＣが教えてくれました。大きな変更点はフロントマスクです。
ヘッドランプの切れ込みがバンパーまで伸び、鋭さをましています。
ドアミラーはウィンカー付きに変更、その他ドアノブが弱感変更、
リアバンパー弱感変更、内装はシフト廻りの軽微な変更とステアリング右下の格納スイッチ類が
一部露出、そのほか細々です。写真付きで説明してくれました。

現行オーナーはちょっと前まで頑なに、MCでも460にはならないと言ってました。ドアミラーウインカーもか。

マイナー前と後ではデザインの違いがはっきり解るぐらいですか？
30系のセルシオの時ぐらい変わるようだったら考えようかな…

>>955
写真はmag-xに載ってます

>>954
それはマジでオーナー若しくはDで話を聞いてきた奴の証だろ
そこら辺のことはLのお偉さんの方針が変わっただけなんだから

少なくともウインカーミラーを以前Lのお偉さんは、“大衆車の装備”だから採用する予定はないという考えだと聞いた。
今は、GSは色んなことに“挑戦”する車なので採用すると方向転換したみたいだが…

GSが大衆車だということでは？
売れるとわかるとパクリでもなんでもなりふり構わずするトヨタ。今度は3列シートのGS登場ですよ！

地震被害者のライフラインを止めろ！

生産が重要！

地震被害者など、死んでしまえ！



と、トヨタが選んだ道。

情報操作、イメージに悪い報道は消せ！

これもトヨタが選んだ道。

ディーラーで聞いたこと、特にFMCやMCに関する情報は
全くあてにならないってことは身に染みてわかったでしょう。
しょせんディーラーに流れてくる情報なんて
その程度ってことですよ。本社サイドの人から聞いた話では
意図的にディーラーに誤った情報を流すこともあるそうで。
売れ行きを鈍らせないためには仕方ないんでしょう。

　　　　　　　★★★リケンへ給水 周辺水道閉める★★★

新潟県柏崎市にある自動車部品メーカー「リケン」の工場は、地震による被害で、一時、操業を停止していましたが、
２３日までに水の供給が再開されたことなどから操業を再開しています。ところが２３日になって、工場につながって
いる水道管３本のうち、２本で水漏れが見つかり、操業を維持するのに必要な水の供給が困難になったことから、
柏崎市は、

周辺住民へ給水していた水道管の栓を閉め、工場へ優先的に水を送る措置をとりました。
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
これによって、「リケン」の周辺に住む１３００世帯で、再び断水になるおそれがありましたが、

柏崎市によりますと、ほかの水道管の復旧が進んだことから、断水は一部にとどまったということです。
周辺に住む住民は「朝から出ていた水が、いきなり出なくなったので驚きました」と話していました。
これについて柏崎市ガス水道局は「住民に迷惑をかけるおそれはあったが、ほかの水道管の復旧を急いで
住民への影響は最大限に抑えるべく努力した」と話しています。また、
柏崎市の会田洋市長は「わたしとしては、優先順位を考えて復旧にあたるように現場には指示しており、
リケンについては、全自動車業界が影響を受けていることを考えて対応するように指示した」と話しました
http://www3.nhk.or.jp/news/2007/07/24/d20070723000124.html
　　　　　　　　↑
速攻で消され、↓のこったキャッシュ。ｗ
http://72.14.235.104/search?q=cache:9zH5wN6eWx0J:www3.nhk.or.jp/news/2007/07/24/k20070723000124.html+%E3%83%AA%E3%82%B1%E3%83%B3%E3%80%80%E6%B0%B4%E9%81%93&hl=ja&ct=clnk&cd=3&gl=jp


水面下じゃ確実に「トヨタ不買運動」が動き出してます。

当然の結果だね。自ら巻いた種。

950 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2007/07/27(金) 08:12:17 ID:0yDwB1PC0
>>949
だからどうした？ひつこい、よそでやれ。消えろ。

リケン→操業停止→収益減→柏崎市税収減　市が困るということだろ
復興にも金が入り用でしょうし。ここは柏崎市長は正しい判断　Good jobｓですね。
これでこの話おしまい。

市が困る？

市が困る？

市が困る？

１３００人の水より、市が困る？


１３００人のライフラインより、市が困る？

>>963
うん、所詮そんなもんでしょ？
キミは何処まで期待してるんだい？

GS350乗りです。
ブラックオパールマイカはイイ色ですよね。
ハイブリッド専用色ってのが…
やはり、FMCまで乗りますよ。
あと3年か…さすがに次はハイブリッドかな。でも、戦略上、ハイブリッドが半年後とか遅れるのが微妙だ。
発表直後に乗る事を重要視してるからなぁ…

レクサスの絶版車スレだと聞いてやってきました

GSの威嚇力すげぇｗｗ

>>967
具体的にどんな所が？

ガソリンが高いねえ…一旦諦めたGSHV購入欲が、また沸いてきた…。
内外共に、もうちょっと華のあるデザインと、電池＋モーターが強力にしてくれれば、
と個人的には思ってて、迷ってます。
…威嚇力のあるデザインは要りません。

>>964
おまえは、水が止まると言うことの、想像も出来ないゆとりか？

おまえ、死んだ方が良いぞ。

で、水が止まって何人亡くなったわけ？

実話！

先日車にあまり詳しくない彼女とドライブに出かけた。
しばらくすると前にレクサスＧＳ３５０が走っていた。
信号待ちで後方につくと、彼女が前の車何て言うの？
と聞いてきた。

車の事を聞くなんて珍しいなぁ〜と
思いつつもＧＳ３５０だよと答えた。
彼女は？みたいな顔をしていたが、どうしたの？と
こちらから聞くと、だってロッテリアマーク付いてるからだって・・・・・

ちゃんとこれはレクサスと言って（略）と説明してあげた。
最後に彼女がトヨタマークの方がいいのにね！と言った。
俺もそう思った・・・・・。

その彼女さんにお伝えください。
JJのみならず経済紙くらいは読みましょう、と

>>972

ﾛｯﾃﾘﾔ程度しか行ったことがなさそうなお前の彼女だから、無教養なお前に相応しいのお。

知らない人が見たら、やっぱりロッテリアだよなぁ〜

さっきマガジンＸ見てきた。
思った程顔つきは変わらない雰囲気だったなぁ。
AVSは個人的には必要ないかも…車高調入れられなくなっちゃうしｗ
問題は価格だ、350でいくらぐらいになるかな？

>>976
マジェスタが567万円で装備も同等に近いから、
エンジンを考慮して545万円ぐらいかな？

ドアミラー・ウィンカーのデザインがなかなか良いと思った。