【ＧＳＲ】ランエボすれっど　96【ＲＳ・ＧＴ】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 03:51:50 ID:3S1aU9zwO

前ｽﾚ
【ＧＳＲ】ランエボすれっど　95【ＲＳ・ＧＴ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1176088985/

・７ＧＴ-Ａ、エボワゴンの人もどうぞ。
・基本はsage進行で、マターリ語りましょう。（メール欄に半角英数でsageと書き込んで下さい。）
・質問はＦＡＱと過去ログに目を通してから。その際自車の情報（例：７ＧＳＲ）をきちんと書くこと。
・トラブル発生時は、詳細を説明して回答を待ちましょう。
・荒らし、煽りは　い　つ　も　通　り

　『　　　　徹　　　　底　　　　放　　　　置　　　　』　　でお願いします。

・しつこい場合は隔離スレ↓へ誘導して下さい。
【新緑の】エボ隔離ｽﾚby喧嘩上等51【心地よさ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177419267/
その他のFAQや関連ｽﾚは>>2-10あたりだと思うがｽﾞﾚていても泣かない

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 05:52:21 ID:HRpxfmh/O

まさかの２ゲット？

なんだか最近過疎ってない？

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 06:09:12 ID:jUpXaF+MO

ランエボ人気ないのか

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 06:53:57 ID:SSz67Qcz0

ここまでﾃﾝﾌﾟﾚ

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 07:51:45 ID:+9WIeKBIO

前ｽﾚのﾗﾝﾃﾞｺなに？デコレーション？凸？

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 07:54:06 ID:pvhd3+UB0

▼関連サイト
三菱自動車
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/japan/
ランサーエボリューションⅨ MR
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/EVO/index.html
RALLIART
http://www.ralliart.co.jp/home.html
MITSUBISHI MOTORS 2006 WORLD RALLY CHAMPIONSHIP
http://www.mitsubishi-motors.com/motorsports/j/06wrc/index.html
公式サイト[EVO CLUB]
http://www.evoclub.net/index.html

▼エボに強いショップやチューナーのリンク
サイバーエボ　　　　　　　　　ttp://cyberevo.blog37.fc2.com/
ガレージHRS　　　　　　　　　ttp://www.garagehrs.com/
カーステーションマルシェ　　　ttp://www.cs-marche.com/
HKS　　　　　　　　　　　　　ttp://www.hks-power.co.jp/
HKS関西　　　　　　　　　　ttp://www.hkskansai.co.jp/
ボズスピード　　　　　　　　　ttp://www.bozz.co.jp/JP/
ガレージＧフォース　　　　　　ttp://www.gf-eng.co.jp/
TFH　　　　　　　　　　　　　　ttp://tf-hirano.com/
モンスター　　　　　　　　　　　ttp://www.monster-sport.com/
セシルスポーツ　　　　　　　　ttp://www.cecilsport.com/
クリエイティブスポーツ　　　　　ttp://www.creative-sports.com/index1.htm
デッキメカニカルパワー　　　　ttp://www.deck-japan.co.jp/
F.T.Pプロジェクト　　　　　　ttp://www.ftproject.com/
Mテック　　　　　　　　　　　　　　　ttp://www.mtechnic.jp/
シグマスピード　　　　　　　　　　　ttp://www.sigma-speed.co.jp/index2.html
YR-Advance　　　　　　　　　　　ttp://www.yr-advance.com/
下山自動車　　　　　　　　　　　　ttp://www.shimoyama.co.jp/

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 07:55:30 ID:pvhd3+UB0

▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：メンテナンス編

Ｑ：タイミングベルトの交換時期・費用など。
Ａ：メーカー推奨は１０万キロだけど、峠・サーキット利用が多い場合は５～８万キロで要交換
　　費用はDラーでベルト回り一式工賃込み約８～９万円程度。
　　（ウォーターポンプだけだと６万ぐらい：同時に交換するのがお得）

Ｑ：ＣＴ系の常時点灯インパネ照明切れへの対処・費用など
Ａ：早ければ３万キロ以内で切れるので、電球を総交換する。費用は自分でやれば電球代のみ。

Ｑ：ミッション（兼フロント＆センターデフ）オイル・トランスファー・リヤデフオイル（計３箇所）の交換時期・費用等
Ａ：２～３万キロ（２年）で交換。純正でよければ工賃込み合計約１万円程度
　　いっしょにやるのが吉。峠・サーキットが多い場合は１万キロで。

Ｑ：ＡＹＣオイル（トルク伝達機構部）の交換時期・費用など
Ａ：デフオイルと一緒に２～３万キロで交換。Dラーでの作業推奨（要摺動面擦り合せ）。費用は工賃込み約５千円程度。
　　ちなみにＡＣＤと共有する油圧配管部は工賃込み3500円（東京地区調べ）※地域差有

Ｑ：クラッチ交換はいくらぐらいかかりますか？
Ａ：純正なら部品＋工賃の総額で、８万強（CP）～１０万強（CT）円ぐらいと報告あり。

Ｑ：エンジンオイルに５Ｗ-を入れても大丈夫ですか？
Ａ：スレ住民的には１０Ｗ-４０あたりが多い。交換サイクルは3000～4000ｋｍ、100％化学合成油の使用がお勧め。
　　あとオイル交換２回につきフィルター１回の交換を推奨。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 07:56:39 ID:pvhd3+UB0

▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：トラブル編

Ｑ：最近ブースト圧が0.7までしか上がらない、または1.8までオーバーシュートします
Ａ：アクチュエーターが固着している可能性が高いので、Ｄラーで雨害対作品に交換して下さい。
　　保証切れの場合は、すんなりとはクレーム処理してくれない可能性もあり。
　　有償の場合、費用は１万４千円ぐらい（工賃込み）

Ｑ：ヘッドにオイル滲みがあるのですが？
Ａ：４Ｇ６３の持病です。ヘッドカバーの定期的な増締め・パッキン交換とオイルフィラーキャップ交換で対処。
　　酷い場合はヘッドの歪みを疑うこと。

Ｑ：ＣＴ系メーターバルブの交換のポイントは？
Ａ：１．メーター周辺のカバー（黒）を固定しているビス２本を外す
　　２．カバーをまっすぐ引っ張って外す（ツメでも固定されてるので力が要る場合あり）
　　３．中のメーターユニットを固定しているビスを外す（３本）
　　４．メーターパネルを上側にしつつ引っ張り出す（裏側にカプラーが２本あるので注意）
　　※ＡＣＤスイッチが付いているパネルを外すと、メーターユニットが取り出しやすい様子

Ｑ：吹け上がりが悪い・カブる・加速中に息継ぎのような感じがあります
Ａ：プラグ・プラグコード系を最初にチェック。後オルタネーターの不具合やクラッチ系の可能性も。

Ｑ：大気開放型のブローオフをつけていますが、アクセルオフでエンジンストールします。
Ａ：この症例は数多く報告されていて問題が多いようです。ちなみに毒キノコだけなら問題ありません。

Ｑ：エボ４（or５）に乗っていますが、コーナリング時にモォーとかウゥーという音がします
Ａ：リコール対象ですでに作業されていれば、仕様です。

Ｑ：リヤスポのクリア塗装が白くなって、所々禿げてきた。
Ａ：よくある症状、保障期間内ならDへ直行、無償交換報告も。
　　だめな場合は再塗装（３万円？）

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 07:57:24 ID:pvhd3+UB0

▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：その他編

Ｑ：ブレンボ装着車に装着可能な１６インチホイールはありませんか？
Ａ：レイズＴＥ37の16in 8.0jj off＋15。P1レーシングの7.5J×16+32or＋22（要スペーサー）は現車合わせ汁

Ｑ：ＣＴ系の、クラッチスタートのカット（キャンセル）方法
Ａ：クラッチ付け根のカプラー（コネクター）を引き抜く。Ｄラーでの作業不可、自己責任で。

Ｑ：クラッチの繋がり位置が高いと思うのですが。
Ａ：もともと比較的高め。車内からペダルクラッチマスターシリンダを繋いでるロッドの
　　調整ネジで調整。他にクラッチアジャスターを使う手もあり。

Ｑ：ブレーキパッドの面取り・シム外しはしたほうがいいんですか？
Ａ：過去スレＮｏ２１あたりから読んでください。ちなみにシムについてはエボ６以降で２枚
　　・純正ブレンボパッド貼り付けの黒いモノ（剥離しにくいので再利用は難しいかも）
　　・エボ５で鳴きｸﾚｰﾑが出たらしく、その対応で追加した銀色のモノ →外すと鳴きます

Ｑ：エヴォ７のフロントジャッキアップポイントってどこですか？
Ａ：アンダーカバー中央部を外した中の牽引用フック。

Ｑ：ＣＴ系の追加メーターの車内引き込みに良い場所は？
Ａ：１．ｱｸｾﾙﾜｲﾔが通る穴の右上の方にﾒｸﾗ栓(ｸﾞﾛﾒｯﾄ)、車内側から押してはずのが良し。
　　２．助手席足元奥ｺﾝｿｰﾙ側のｺﾞﾑﾊﾟｯｷﾝに切れ目を入れて通す
　　３．ﾎﾞﾝﾈｯﾄ根元～ﾌｪﾝﾀﾞｰ内側～ﾄﾞｱ横から引き入れ

Ｑ：油温、油圧計のメクラ栓用ピッチ変換アダプターでお勧めを教えてください。
Ａ：一番入手し易いのはJURANの328045（エボ専用）840円。SAB等で入手可能。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 07:58:00 ID:pvhd3+UB0

▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：保険編
ｴﾎﾞ9
①富○火災、17等級、26歳以上限定、対人対物無制限、全ﾘｽｸ対応で車両400ﾏｿ年18ﾏｿ
②ｱｲｵｲ、16等級、21歳以上、対人対物無制限、搭乗者3000だか2000万だか・・・。
　車両保険400万、家族限定、月20800円

CT乗り（7～9）
①10等級、ｵｰﾙﾘｽｸ、21歳未満不担保、家族限定、年32万円位

ｴﾎﾞ5
①26以上本人限定、ｵｰﾙﾘｽｸ、免責10ﾏｿ、車両105ﾏｿ、年10ﾏｿ弱

ｴﾎﾞ4
①26歳未満不担保、15等級、対人対物無制限、人身障害5000万、
　自爆、当て逃げ無保証の車両保険で年７万位

車種ﾌﾒｲ
①20等級、35歳以上
　車両275万で全ﾘｽｸ、対人対物無制限、人身障害5000万、
　搭乗者1名1000万、家族限定はせずの仕様、年140000円位。

②30歳以上で車両限定で11万ぐらい

③9等級、26歳以上補償、対人・対物無制限、人身障害5000万
搭乗者障害1000万、車両保険はオールリスクで250万、で年間254380円

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 07:59:01 ID:pvhd3+UB0

　　　_, ,_　　　なんなんですか？
　　:.（;ﾟдﾟ）:.　　ここ、どこですか？
　　　:.ﾚV）:.　　なんで
　　　 :.<<:.　　　こんな事するんですか？

12 ：投石器：2007/04/26(木) 09:11:02 ID:KhT/UTEf0

>>11は本人。

>>1
ｽﾚ立て乙です (・ω・)ﾉ

13 ：投石器：2007/04/26(木) 09:16:37 ID:KhT/UTEf0

>>5
「ﾗﾝｻｰﾃﾞｺﾚｰｼｮﾝ」ともじって盆栽を指しているのだと思うけど、
ｴﾎﾞ乗りが自分が乗ってる車種を貶める語句を使うのがﾖｸﾜｶﾗﾝ

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 09:40:14 ID:nvqa/5e70

>>13
ノーマル外装好きな人や走り重視の人からすると、下品でセンス無い外装や
性能を無駄に使われているのがたまらなく許せないんじゃないの？
だからそういう人を見下す意味でランデコと揶揄するんじゃないのかな。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 09:59:11 ID:Tj1HG9Ez0

>>14
最近は痛車のエボ、インプが多いからなあ…
キモヲタと馬鹿にしてる連中が買う車になってる
悲しいけど…

16 ：投石器：2007/04/26(木) 09:59:15 ID:KhT/UTEf0

>>14
確かに、走る事を重視している人には
そういった傾向（盆栽を卑下）はあると思いやす。

ただ、何をもって満足するかは人それぞれだと思うから、
趣向が違うからと言って「見下す」事自体が
ﾅﾝﾀﾞｶﾅｱとか個人的には思ったりするとですよ。

※ 他人にﾒｰﾜｸを掛ける行為は除く（・ω・）

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 10:44:05 ID:nvqa/5e70

まぁ、エボの場合、WRCや硬派な競技で育ってきたと言う過去があるので
最近のオプション系の軟派な改造をされると今まで根付いてたエボの
硬派なイメージがぶち壊しにされると感じるんじゃないのかと。
まぁ、確かに同類に考えられるのはちょっとアレですが……

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 10:53:46 ID:Rb3wAyAbO

投石器氏に禿胴

俺は安全重視で完全防弾化して
車重3倍だけど、これも有りだと思う。
最近のゲリラは、機械化が進んで
軍もかなり苦労してるしね。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 11:41:14 ID:nvqa/5e70

　　　　　……
　　＜⌒／ヽ-､ _＿_
　／＜_/＿＿＿＿／

20 ：投石器：2007/04/26(木) 12:05:19 ID:KhT/UTEf0

　　　∧ ∧
　　 (　ﾟωﾟ)　
　＿| つ／(＿＿_
／　└-(＿＿＿_／

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 12:22:58 ID:+9WIeKBIO

やっぱりそうなんだ>ﾗﾝﾃﾞｺ

自己満の世界だし迷惑かけなきゃ勝手だと思うけど、電波でﾗﾝﾃﾞｺ垂れ流すのには賛同できないって人が多いんでないかと。
個人的にぬいぐるみとかね…

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 12:32:32 ID:IH60bpXcO

ランデコや盆栽といわれてる人の中には、そのパーツを
つけたからどうなったというよりも、パーツをつけたという事が
大事な人もいるみたいだからね。

人に聞かれて、HKSの～やオーリンズの～とかをつけたとか
答えることで満足みたいな｡

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 13:30:54 ID:TVf60aLE0

夜婦奥でⅧＭＲの事故車外しボンネット出品中！！色はＥＳ…。
もしかして…。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 13:37:27 ID:t6jGNVFI0

ランサーエボリューション７ＧＳＲに乗っています。
視界の関係で大型のリアスポイラー(ウィング？)を取っ払おうと思っています。
その結果出てくるトランクの穴はどうやってきれいにごまかしたらいいでしょうか？
お願いします。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 13:38:43 ID:nvqa/5e70

>>23
証拠車両としてまだ警察が抑えているかと。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 13:40:03 ID:TVf60aLE0

そ、そーだよね（汗）

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 14:12:44 ID:Yb65ktqTO

>>24
お金のかかる順に・・・
①セディア用のトランクに交換。
②板金塗装する。
③化粧ボルトナットでふさぐ。
④同色のシートを貼る。

予算に合わせてお好みでどうぞ♪

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 14:18:14 ID:nvqa/5e70

内装用の上がフラットなクリップにタッチペンで綺麗に色塗って
羽の穴に挿して裏からコーキング剤塗ってたよ。そんなに手間かからないで
見栄えもそこそこ良いから手間かけたくないのならお勧め。

ただ羽取った後、羽とトランクとで擦れている場所の塗装が
剥げ落ちている可能盛大。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 14:29:02 ID:e2OtLxrP0

>>28
俺のも下地まで削れて鉄板見えてたよ。
トランクに設置してる土台の形くっきりと…。

諦めてＦＲＰ製の買ったな。

30 ：投石器：2007/04/26(木) 14:33:51 ID:KhT/UTEf0

視界の問題という事であれば、
ｾﾃﾞｨｱ用のﾘﾔｽﾎﾟを組むのもｱﾘといえばｱﾘかも。
擦りｷｽﾞや穴も目立たなくなるし。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 14:44:33 ID:Yb65ktqTO

ところで今日って、ランエボマガジンの発売日だよね？
田舎のせいか、まだ本屋になかった……orz

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 14:46:58 ID:lAHNjdS10

新型買うのやめて
ＣＥ～ＣＰのレストア計画ある人いますか？？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 14:50:44 ID:z5mJrN460

見た目仕様でもかまわんが、爆音だけは止めてほしい。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 15:13:53 ID:YDKb6D/yO

>>32
新車並の金かけてレストアした。
エボ豚Ｘなんか買う気も起こらん。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 15:29:21 ID:qlwqVbV+0

http://media.mitsubishi-motors.com/pressrelease/j/corporate/detail1621.html

新型はこれまで通りランエボになるようです、良かった良かった。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 15:33:21 ID:gRuxequL0

死にましたね　らんえぼ命の男性
命より車が大事ってこのことだね
なに?ソースが古いって
忘れたらかわいそうだから思い出してageてね

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 15:39:32 ID:qlwqVbV+0

市販版外観画像

http://images2.carview.co.jp/news/car/images/img6_20070426_15104537_1_l.jpg
http://images2.carview.co.jp/news/car/images/img6_20070426_15104537_2_l.jpg
http://images2.carview.co.jp/news/car/images/img6_20070426_15104537_3_l.jpg

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 15:43:19 ID:nvqa/5e70

ギャランｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!?
って、ギャランの名前冠に付けるってどうよ……orz

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 15:58:00 ID:lAHNjdS10

>>34
マジ話で経過を詳しく。
参考にさせてほしいんで。

40 ：投石器：2007/04/26(木) 16:06:08 ID:KhT/UTEf0

同じ車種なのにｷﾞｬﾗﾝとﾗﾝｻｰに分かれるとは･･･（・ω・）

つか、ｴﾎﾞXの写真なんかｶｯｺｲｲぞ。おかしいな。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 16:12:28 ID:nvqa/5e70

ホイール１７インチっぽくね？

>40
見慣れたせいか、一番初めの頃の蚊取り豚のイメージがしない……

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 16:18:45 ID:o/zTe84t0

まだデザイン変更の余地あるかな？
ならテールランプの形状を見直してくれ。
今のままじゃ売れないぞ。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 16:43:36 ID:QBlsvm4D0

>35
ちょww少し前にベストカーで、ランサーの他にギャラン復活！って見た気がするぞｗ
どうしようもないネタ雑誌だな。

44 ：投石器：2007/04/26(木) 16:45:43 ID:KhT/UTEf0

一応、間違いではないｗ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 17:04:21 ID:0c2b1ZFf0

>>40
おれもそう思った。なんだか、買ってしまいそうな俺がいる。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 17:08:57 ID:TVOWEsnf0

お前らなに言ってんだ
あんなデザインのどこがいいんだよ
よく見てみろって・・・

あれ？ｶｺｲｲ・・・

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 17:29:35 ID:SiainTqO0

なんか・・・上手いことまとまった感じが。

テールライトの位置がもっと下にあればいいのに。
そこが残念・・・

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 18:01:17 ID:g1YXgecm0

俺には豚鼻に見えるorz
それと、ある程度お金持ってる人を狙った、オヤジカーに見えるんだな。俺には。
それで、ＧＴっぽい路線になったような。

俺はそんなに嫌いじゃあないよ。オヤジだしw

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 18:06:10 ID:nvqa/5e70

でも、やっぱりCTと比べるとCTの方が良く見えるんだよなぁ……
まぁ、しばらくはCT乗り続けるけど。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 18:50:49 ID:LhFC/V0fO

然して人此をギャランと呼ぶ
って言ってたら本当にギャランなのね。
それなら納得。
しかしＸ少しずつマシになっていくな

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 19:37:03 ID:stuIcGtC0

コンセプトはオバフェンだったがＸはブリフェンになってカコイイ

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 20:09:49 ID:TTC21DyJ0

ベース車はギャランなのに
エボモデルがランサーですか
ほえほえ～。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 20:16:25 ID:CKlChURj0

これで同じボディのギャランの方に
4WD2.5LV6ツインターボのVR-4が出たら、
エボはタダのデチューンモデルだ。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 20:25:58 ID:YDKb6D/yO

そういや、形もランサーっつうよりギャランだな。
それなら納得だが、実質ランエボ消滅と同じじゃん。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 20:32:36 ID:OBBEouXF0

エンジンルームにネズミの糞が…。
どうしよう…。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 20:50:52 ID:Yb65ktqTO

>>55
ネズミの糞なんてかわいいもんじゃん。
オレなんて、酔っぱらった嫁にリアシートでゲロ吐かれたぞ……orz

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 20:55:15 ID:OBBEouXF0

ネズミがエンジンルームに入るのはかまわないが、
配線かじるのだけはやめてくれって感じだよ。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 20:56:15 ID:OBBEouXF0

>>56
そりゃ最悪だわな。ネズミなんてかわいいもんだ。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 21:06:22 ID:TVf60aLE0

>>56
ヨパラッタ嫁をリアシトに乗せる時点で吐けと言ってるようなもんだろwww

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 21:13:19 ID:Xa5t5Ix40

>>41
245/40R18

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 21:14:36 ID:oqMLuaItO

エボゴン
エボゴン
エボゴン
エボゴン
エボゴン
エボゴン
エボゴン
エボゴン
エボゴン
エボゴン

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 21:16:10 ID:CKlChURj0

結局WRCは撤退きやないのね。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 21:21:47 ID:Tj1HG9Ez0

http://www2s.biglobe.ne.jp/%7Egtr/evo-frame.html

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 22:38:34 ID:ewam1kTb0

ギャランかＹＯ！

いっそエボとしてでなくＶＲ－４でいいんじゃね？

ちょっとお尋ねしたいんだけど・・・
当方エボ６
ＡＹＣからオイルが垂れてるんだけど（ポタポタってほどでなく、じんわりくらい
深刻度としてはどんなもん？
明後日には中古車３ヶ月点検に持っていくんだけど、
一応ディーラーにも連絡しておいたほうがいい？

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 22:44:25 ID:/aZFyi1p0

マフラーについて質問なのですが・・・
エボ８ですが、HKSのハイパワーSPEC-Rを購入しようと今日注文してきました。
このマフラーってフィーリングはどのような感じでしょうか？
低速トルクとか、パワー感とか、音とか。。。
実際に付けている方いましたらご意見お願いします。　

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 23:00:25 ID:DAZIRysW0

>>65
もう注文したんなら、
取り付けて自分でフィーリングを感じるんだな。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 23:25:02 ID:LhFC/V0fO

ｴﾎﾞのｽﾊﾟﾙﾀﾝさを望む諸兄よ案ずるな｡
三菱のｴﾎﾞ開発ﾁｰﾑを引き抜いたﾄﾖﾀが
ｸﾞﾙｰﾌﾟであるｽﾊﾞﾙの力も結集し、
ｶﾛｰﾗGT-FOURを作ってくれるであろう｡
4枚ﾄﾞｱで便利…ﾏﾀｲの福音書13節より

ｿﾝﾅﾜｹﾈｰﾅ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 00:04:14 ID:3hGiz5MMO

コルトラリアートが普通の4ﾄﾞｱｾﾀﾞﾝだったらかなり欲しい。
セディアラリアート…か

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 00:15:41 ID:4ut4MJfO0

>>67
今更そんなことするくらいなら
９８年にカローラＷＲＣ売っててくれよと。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 00:28:33 ID:CrN4tGCL0

>>63
この人何者？？どこの金持ちＹｏ！

71 ：65：2007/04/27(金) 00:37:28 ID:u3Clzwzc0

文章間違えて打ってしまいました。
訂正します。

マフラーについて質問なのですが・・・
エボ８ですが、HKSのハイパワーSPEC-Rを購入しようと今日下見してきました。
このマフラーってフィーリングはどのような感じでしょうか？
低速トルクとか、パワー感とか、音とか。。。
実際に付けている方いましたらご意見お願いします。　

ご存知の方いましたら、お願いします。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 00:42:44 ID:Rs5QeH6b0

高いよね。是非買ってインプレよろ。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 07:13:29 ID:KX6fBblM0

事実上ランサー、ランエボは消滅し、
エボだけギャランの２Lモデルに名前を残す。
別にギャランVR-4は400万超の300psフラグシップにして、
エボは300万台の廉価版モデルになるんだろう。
WRCは撤退し、アメリカンテイストの車に生まれ変わるんだな。

74 ：投石器：2007/04/27(金) 09:36:08 ID:eJErhvhS0

結局、日本では2車種（ｷﾞｬﾗﾝ＆ﾗﾝｻｰ）の統合というｲﾒｰｼﾞだけど
三菱の主力小型ｾﾀﾞﾝだった「ﾗﾝｻｰ」が消滅してしまったのは
かなり残念に思ったりした（・ω・）

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 10:30:19 ID:xPsAOLvcO

エボ７乗りなんですが以前乗ってたFDに使ってたパワーFCが部屋にあったので
ふと、コネクタ形状を見たらエボ７のECUと同じでした。
が、FD用をエボに使える分けないですよね？

76 ：投石器：2007/04/27(金) 10:37:45 ID:eJErhvhS0

です。

ｴﾎﾞ7用ECUってｺﾈｸﾀが4つあるけど、全部合ったとですか？

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 11:49:19 ID:xPsAOLvcO

〉〉76
FDの初期型はコネクタの数もピン数も同じでビックリしましたよ。
普通に考えたら無理でしょうけどもし使えるならラッキーかなと思ったわけです。

78 ：投石器：2007/04/27(金) 12:08:59 ID:eJErhvhS0

>>77
さすがにﾋﾟﾝｱｻｲﾝは違うと思うけど、それはﾋﾞｸｰﾘっすね･･･

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 12:42:35 ID:TmSGKtpe0

ﾋﾟﾝｻﾛﾁｸﾋﾞと聞いてとんで（ｒｙ

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 13:01:34 ID:xPsAOLvcO

78
ピンアサインとはなんですか？

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 13:02:49 ID:+NL2mTSB0

>>73
ハッチバックがランサーになるんだよ。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 13:11:19 ID:tXrAuOoO0

>>80
　　　　　　_______　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_＿
　　　　／／￣~`i ゝ　　　　　　　　　　　　　　　　　 `l |
　　　 / /　　　　　　　 ,______　　　,_____　　　　________　 | |　　____　TM
　　　|　|　　　＿__　//￣ヽヽ　//￣ヽヽ　（（￣））　 | |　//￣_>>
　　　＼ヽ、　　｜l　| |　　 | |　| |　　 | |　　``( (.　　.| |　| | ~~
　　　　 `、二===-'　 ` ===' '　　` ===' '　 //￣ヽヽ　|__ゝヽ二=''
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽヽ___//　　　日本
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83 ：投石器：2007/04/27(金) 13:58:43 ID:eJErhvhS0

>>80
一応書いとくと、ｺﾈｸﾀ内のﾋﾟﾝ配置の事どす。
（5番目のﾋﾟﾝが車速信号とか常時電源とかそんなの）

>>79
　　　　 ∩
　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　耳鼻科！
　　⊂彡　　　　　　耳鼻科！

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 15:13:29 ID:Ddaomopu0

これ見たらＥＣＵのコネクタが一緒ってけっこうあるね
ＭＲ２とか、インプとか
ttp://www.field-net.co.jp/lineup/onetouch/op.html

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 15:17:35 ID:H5/6MAeRO

今日、パッソにアオられたYO！
何かの間違いかと思い、しばらく我慢したが…

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 15:32:13 ID:8DEqcuO40

>>85
実は中身はブーンX4.....
だったとしてもアレですな

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 15:34:48 ID:5ohhAMa+0

速度どのくらいであおられたの？

88 ：投石器：2007/04/27(金) 15:48:38 ID:eJErhvhS0

>>84
確認した。ある程度ﾊﾟﾀｰﾝ化されてるのね･･･

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 16:02:16 ID:2vr5mY1s0

>>86
どんだけ～。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 21:30:24 ID:aCZz2tXl0

クラッチカーボンツインに換えたけど
えらい乗りにくくなってｼﾓﾀ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 22:04:13 ID:JuWG5tfv0

ショップのおっちゃんがシングル強化品で十分だって言ってた

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 22:45:01 ID:aCZz2tXl0

>>91
そうかも知れませんね
１速２速を低ショックで使うのにかなり気を使ってしまいます

調子に乗ってトリプルにしないでよかった
上手く使えるよう、練習します

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 23:55:24 ID:+Ho69j0y0

モンスターのクラッチってどう？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 00:40:47 ID:0TYi39ZM0

トリプルなんてドラッグくらいしか使わんだろ。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 01:29:06 ID:IIS843Mi0

>>92
もしかしてエボ3乗りじゃないよね・・・

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 01:36:59 ID:R2k7ySlk0

>>94
納得です

>>95
違いますが、なぜですか？

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 01:45:12 ID:IfwLadJd0

>>96
メーカーはATS？

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 01:51:04 ID:R2k7ySlk0

>>97
ＥＸＥＤＹ製です

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 02:33:21 ID:40kSyDB7O

>>95
Ⅲにシングル強化組んでるんですが、何か不具合が出てしまうんですか？
心配っす、RSだけどｶﾅｰﾘ乗りにくい…

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 02:34:58 ID:MrxaaH+60

新米整備士です(　・ω・)
教えてください・・・

エボ7のミッションオイル交換は何回かあるのですが、
先日えぼ8のトランスファオイル交換がきたとき7とミッションオイルの
ボルトがトルクスでした。
たしか7は注入口も排出口も六角だったのですが・・・
もしかして6速になってかわったのですか?

どなかた知ってましたら教えてください>_<

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 04:18:55 ID:6w35pGuh0

>99
Ⅱにシングル強化組んでいた中古車購入しましたが（3年前）
・レリーズ動作不良
・クラッチマスターオイル漏れ
2点の不具合発生しました。

結果、
・レリーズO/H
・クラッチマスター交換
あわせて
・クラッチディスク&カバーをノーマル新品に
・クラッチペダルブラケット補強
を実施しました。

結局どこか強化すると弱いところに負担が来る…が、バランスが崩れているので劣化速度は飛躍的にUP！
ご利用は計画的に…

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 07:12:14 ID:ZZUfwf0/0

名前だけ残るにしても事実上ランエボは消滅するわけで、
今のエボを大事に乗るしかない。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 08:27:48 ID:ZrUK4G2kO

>>102がイイコト言った！(・∀・)ノ

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 09:42:08 ID:f8niCtpI0

自演

105 ：１０３：2007/04/28(土) 11:35:54 ID:ZrUK4G2kO

>>104
つまんねーこと書くなщ(▼□▼щ)

>>102
俺は本当にイイコト言ったと感じたから書いたから。
自演と言われようと、>>102にだけ伝わればいい。

106 ：赤RS：2007/04/28(土) 12:14:18 ID:0mPwj3jC0

雨で黄砂を落とそうと思って外に出してたら雹が降ってきやがったorz

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 12:24:20 ID:2cf9FsqV0

うひょ～

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 12:36:03 ID:0MQ2ZOSm0

黄砂って単に黄色い砂が付くだけではなくて
中国の化学物質も一緒にやってくるんですよね。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 12:37:34 ID:0MQ2ZOSm0

>>102
レストアですな。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 14:01:22 ID:MKr6IK/y0

9乗りなんですけど
ｴｱｸﾘをむき出しに交換してｴｱﾀﾞｸﾄ外しちゃったんだけど
ｴｱﾀﾞｸﾄって付けておいた方がいいですかね？
町乗りｵﾝﾘｰなのであんまり吸気温度は気にしないってのはﾏｽﾞｲですか？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 14:16:53 ID:OdOJVkyq0

>>110
町乗りオンリーなら、
ダクトあろうが、なかろうがおｋ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 14:39:16 ID:V/d/Uc0Q0

>>111
攻める派は？残しておいたほうが良い？

113 ：102：2007/04/28(土) 15:15:38 ID:ZZUfwf0/0

>>105 御声援深謝。
毎年新型が気になっていた向きも、Ｘ以降はもう別世界だから、
目移り、気移りから解放されるかな、皮肉なことだが。

ギャランがＶ6で3ナンバー化したとき、それまでのギャランユーザは一斉に見捨てた。
エボがギャランと共通ボディになったとき、おそらく同じことが起こるだろう。
それでもそれ以上の新ユーザ層を獲得できると踏んだのだろうな。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 15:36:33 ID:V/d/Uc0Q0

スタンダードモデルの車名がまさか本当にギャランになるとは・・・
まあ新生ギャラン、ってほうがしっくりくるかも。

でもエボ10はランサーなのねｗ

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 15:39:19 ID:0MQ2ZOSm0

街乗りならキノコにする必要も無いだろ。
ゴミ吸って寿命縮めるのがオチ。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 16:12:11 ID:ZZUfwf0/0

>>110 そうかな。インタークーラースプレーも渋滞時のためでもある。
のろのろ運転が一番排熱に不利なんだ。水温も油温も吸気温もね。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 16:21:21 ID:lsam1KWG0

クラッチはカーボンだから乗りにくくなったのでしょうか？
メタルツインでは？

118 ：110：2007/04/28(土) 17:07:11 ID:GQ9ZpCkF0

>>111
どうもです
ちょっと気になってたんでｽｯｷﾘしました

>>115
雰囲気派でｽﾏﾝ orz
でも自己満足に浸ってる自分がいる･･･

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 17:24:30 ID:e67Wx1IG0

シングル＜ツイン＜トリプル
この順で扱いが難しいと思う（街乗りなど）

カーボン＜メタル
半クラ性がシビア？（ガツンと繋がる）

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 17:42:07 ID:3AAG//bvO

ディーラーにオイル交換しに行って来た。

担当した営業マンの態度が糞。
言ってた時間よりオーバーしまくっても何も無し。

場所によってこんなにも対応の質が変わるんですね…

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 17:57:45 ID:w9oAaHhq0

>>120
どれくらいオーバーしたん？

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 18:03:08 ID:AvIvbGj+0

２３５／４５　１７のCT系で履ける一番安い国産タイヤってなんだろ？？
やっぱ、オートバックスブランド（ダンロップ？）かな？？
走る用は別に有るので、街乗り用のロングライフで安いの探してます。

もちろん店によって値段も変わると思うけど、ベース価格自体が安い銘柄を探しています。
体験談などもあれば教えていたｄけないでしょうか？

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 18:19:07 ID:Bf3a8q/80

漏れの担当営業もクソだな
点検に出した時に交換サイクルを聞いても(゜Д゜)ハァ?だし
愛想もない。それに営業とサービスの横の繋がりが希薄な
感じもある。
一応、三菱の看板商品なんだからちょっとは知識持てよと言いたい

サービスフロントの人がマシなんで多少の救いはあるけど
ランエボじゃなかったら絶対三菱は買わんね

124 ：120：2007/04/28(土) 18:45:03 ID:3AAG//bvO

>>121
1時間ちょいですな…

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 19:02:53 ID:c0/ZEBHy0

三菱の看板商品って、年１万台程しか売れない車がか？
触ったことも扱ったこともないセールスが大半だぞ。
エボ海苔なんて、セールスからすればウルサいだけで、
相手にしたくない下等客だと自覚しなきゃ。
温かく接してくれるのはサービス部とメカニックの一部だけだし、
そういうのが見つかるだけでも、稀少ないいディーラーだよ。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 19:17:36 ID:D1Qvs/EO0

>>124
試乗でもして遊んでれば良いのに。それとも何か勧められるまではジッとしてなきゃならない
マイルールとか？

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 22:06:33 ID:X8R2+KUA0

１ｈでごだごだ言うな＾＾

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 22:08:52 ID:V/d/Uc0Q0

まあ「1時間の約束」が「2時間半」になったら、イラッとくるかもな。そのあと予定とかあったら。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 22:42:32 ID:yKIaY+ZZO

4乗りです｡ 15ｲﾝﾁを履かせようと思うんですがｻｲｽﾞが分かる方いらっしゃいますか?　一応195/65くらいかなとは思うんですが…､

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 22:55:56 ID:3kXMphEDO

8海苔なんだけど加速するとたまに変な匂いするのは仕様？

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 23:03:03 ID:f+vjou+S0

おバカな質問です
オーリンズの減衰力を硬くするにはどっちに回せばよかですか？

おバカでごめんなさいorz

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 23:07:13 ID:AN6lg2a60

説明書嫁

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 23:09:04 ID:AN6lg2a60

>>123
だから三菱の場合はフロント営業よりもメカのほうが接客上手だったりする。
三菱のフロント営業なんてゴミだな。イラネ。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 23:13:45 ID:u7dld3phO

も一つおバカな質問です。そもそも三菱の車って買ってもだいじょうぶなんでしょうか。乗ってもだいじょうぶなんでしょうか。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 23:14:09 ID:2j1Jz3l70

俺の営業担当は営業所の店長。
やりやすいんだか、やりにくいんだかよーわからんｗ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 23:50:49 ID:AN6lg2a60

>>134
雪印、不二家、パロマ
次辺りそろそろトヨタの不祥事が出ても良い頃だと思う。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 23:55:39 ID:s9qh4qAv0

>>130
ちゃんと風呂はいってる？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 23:57:12 ID:3kXMphEDO

>>137
君に言われるまでもなく入ってる

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 23:59:34 ID:R2k7ySlk0

>>130
急加速とかでクラッチ焦げたんじゃない？

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 00:02:03 ID:Q6bWVlFiO

>>139
レスありがとう
やっぱりそれが原因ですかね
ゴムがやけたような匂いでした

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 00:02:58 ID:wa4kq7wT0

>>135
そら、やりやすいだろう。
圧倒的じゃないか。

142 ：120：2007/04/29(日) 00:03:36 ID:Qummr+ykO

予定時間から1時間オーバーは待たせすぎでない？？

相手から言われた時間＋αは待ったが終わる気配無し。

そして担当に「終わりそうですか～？」って聞いたら「すぐ終わります」の連発でした。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 00:10:55 ID:qqKJUKSX0

ディーラーもどうかと思うけど、
連発されたのに、その場で文句も言わずこんな所で愚痴ってどうするｗ

オイル交換の作業自体は簡単なんだから
様子見に行けば聞くまでもないと思うが…。
別の仕事やってたって事でしょ？
後、予約してたの？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 00:23:23 ID:Ig1xhktv0

>>142
途中で文句言っても概ねどうにもならないだろうし、
作業終了後にそのディーラーの姿勢批判して帰る、が正解じゃないかな
んで、以後そこには頼まないｗ

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 00:50:01 ID:zA3tLE4L0

>>141
漏れは元・内部の人間なんでｗ
店長は元・上司になるわけなんですわ（泣）

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 01:18:48 ID:wa4kq7wT0

>>145
合掌。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 01:22:20 ID:2BTXT5/20

>>136
トヨタは不祥事起こしてももみ消されます
ttp://www.geocities.co.jp/SweetHome/8404/sono26.htm

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 02:17:17 ID:wa4kq7wT0

>>147
いや、最近の流れ見てると
何となくそろそろ来ると思うんだ。

149 ：Ⅸ銀：2007/04/29(日) 02:27:02 ID:Yk6/qsCKO

明日しか休みないからちょっと名古屋高速廻ってくるわ。
今日仕事で名神走ったらガンメタのⅦ走ってた。銀よりかなりいいね。
Ⅸにガンメタか熊色があればよかったのに。

150 ：９ＭＲ：2007/04/29(日) 08:13:26 ID:cn1NZqPZO

>>149
Ⅶにガンメタ色ってあるんですか？CTの中でⅦが１番好きなんで気になります。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 09:29:54 ID:cU5AJNoE0

７のガンメタってかなりのレア車だよね
１回も実車見たことない
グーネットも１台もないし

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 09:40:21 ID:qwqbrIcZO

バイオエタノール燃料入れた方いませんか？あれってレギュラー扱いなのかなん？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 10:03:41 ID:DeZ9HvLH0

７のガンメタ俺も超好き。でも乗ってるのは8のシルバーOTL

バイオエタノールはレギュラー扱いだよ。
レギュラーに１０％だかのバイオエタノールを混合してるヤツで、生産コストはℓ@10円ほど高いみたい。
ただ、そのコストは国と生産業者で折半らしい。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 11:44:20 ID:xENE/nHhO

そろそろﾄﾖﾀの隠蔽やらなんやらドカンとくるね。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 11:48:01 ID:o8nw2a+00

バイオエタノールなんて全くメリットないのになｗｗ
むしろ燃費悪くなるわけだろｗ　結局利権だわな

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 12:32:40 ID:DeZ9HvLH0

どこも利益なんてでなくね？ｗ　石油業者は負担金増えるし、国も同じ。
唯一増えるのはバイオエタの業者か？

燃費はわからんが、かわらないんじゃねか

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 13:08:15 ID:TxYy3N2V0

バイオ燃料注入
↓
パワーが落ちる(少々)
↓
運転手「ん？なんか車に力がないような気がする」
↓
ちょっといつもよりエンジン回す
↓
燃費悪い

こんな感じ？

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 14:38:46 ID:N8ZL0CjT0

つ泡盛

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 16:16:33 ID:1OV1/We00

つロンリコ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 17:41:22 ID:pxeYIu5yO

つロリコン

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 18:20:51 ID:Ov3r/6kw0

ガイアックス忘れてる人多いんじゃない？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 18:23:44 ID:Ov3r/6kw0

>>147
同じく経団連に入ってるキヤノンの雇用問題とかも挙がってるから
トヨタもそろそろ来るかなと読んでいる。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 18:37:29 ID:fIg3LM3YO

>>162
まぁ、言いたい事は解らんでもないが禿しくｽﾚﾁ。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 19:45:22 ID:7rT98Qw/0

おいおい、バイオエタが導入された理由ぐらい調べれ。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 20:29:33 ID:kZGP5oza0

公共の乗り物にバイオエタ使ってない先進国って日本ぐらいだよね？

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 21:32:48 ID:dK5sM5td0

インプレッサ買ったが間違ったとは思っていない。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 21:56:36 ID:Ig1xhktv0

インプも良い車でしょ
間違ってない間違ってない

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 22:07:35 ID:M/+WFnuH0

>>166
間違えたな。

オレなら新シビックR買う

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 22:52:31 ID:nslAv9wh0

エボもインプもシビックRも良い車だから自分が好きなの買えば良いじゃないか。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 23:13:57 ID:J3T+C4l70

自分が好きな車。それが正解かと

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 23:28:35 ID:GtjUFut40

アイゼングレーでしょ。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 23:34:51 ID:zrelSdyZ0

ここ一番の加速レースにニトロジェンシステムを貧乏で組めないので
ラジコン燃料の高ニトロ比率グロー燃料4リットルを入れた。純ニトロ換算で5％。

一発ガスケットぶっ飛びのオイル散乱白煙モクモク牽引ドナドナで終了～　＿|￣|○

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 01:40:16 ID:Y5RSleeM0

>>172
メタルガスケット使えよ！

最近の若い奴は、よろしくメカドックも読んでないのか・・・

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 04:08:24 ID:8Izcbd5dO

だからちゅーん！ちゅーんなっぷ！
俺によろしくちゅーんなっぷ！

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 04:22:30 ID:7ZXdbwnCO

エボのヘッドガスケットって・・・

メタルガスケットじゃなかった？

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 05:47:59 ID:QflG0K1HO

アベさん！？
>>173はアベさんに間違いない！

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 06:29:46 ID:/LjwDkRmO

メカドック風に書くと。

那智:｢その状態から加速するだと?!､まさか…｣

風見潤:｢そう、WRCでも使われているターボラグを無効にする｣
　　　:｢ミスファイアリング・システムを搭載してるんだ!､吠えろ4G63ターボ!!｣

って感じ？｡(笑)

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 11:19:30 ID:gQc2Z1OC0

目かドック世代て加齢臭しそうｗｗｗｗｗｗｗ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 11:44:13 ID:RC2Mrfpc0

そらおめぇﾑﾝﾑﾝするだろ、３０～４０代だろうし

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 11:51:03 ID:eipqaF9g0

インド人はマジでカレーの臭いがする
近くにいたらかいでみ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 12:15:25 ID:xTQ43+mlO

ﾖｶﾞﾌﾚｲﾑ

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 13:44:54 ID:P5bPllv40

キムチ臭よりは大分良いよ。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 15:35:11 ID:IYmKAmGXO

フルーツコンフレークふやかしながら寝癖の頭で考えた

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 16:36:10 ID:BHFpJCZ10

この前、ユニクロでパーカーを購入しました。

そのパーカーを着て先日電車に乗った時、いつものようにアメリカンドッグを
食べようと口に入れたものの何のうまみもありませんでした。
賞味期限が切れたのかとしばらく噛んでいると、前に座ってる女子高生達が
どうも俺の顔を見て笑ってるような気がしました。
「まぁいつものこと」と思いながら、ふと口から出すと、
俺がアメリカンドッグだと思ってたものはアメリカンクラッカーでした。
アメリカンクラッカーの片方の玉をずっと口に入れていたのでした。

その時は何もなかったように予備のアメリカンドッグを食べましたが、
家に帰ったあと、そのパーカーを脱ぎ、しんしんと泣きました。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 16:54:36 ID:DxqeA8CcO

よくある間違い。
気にしないこと。

華麗にシフトダウンしようとして
ホルダーのペットボトル握るなんて日常茶飯

エボゴンとリベロなんか普通見分けなんかつかない。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 17:19:50 ID:xTQ43+mlO

ﾖｶﾞﾌｧｲｱ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 18:12:13 ID:HspZd4EE0

踏み切り手前で君は急に耳をふさいで立ち止ったけど

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 18:32:44 ID:E5Z2+hKN0

勇気のない私の背中を押してくれたあなた

ﾌﾟァーーーーーーーーーーーーーーーン！！！！

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 19:44:01 ID:Rh1jLVXp0

何が悲しくて同じ車９回も１０回も作るんだよ
違う車作って当然だろ
おまいらはﾊﾁﾛｸ厨やｼﾙ厨と変わらんのか

すまん、変わらんのだな。理解すた

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 20:09:06 ID:GPRGFfANO

>>189にﾖｶﾞｲﾝﾌｪﾙﾉ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 20:38:14 ID:E5Z2+hKN0

ぼちぼちｽﾄIIから離れろｗｗｗ

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 20:59:54 ID:V7lk56Vw0

ﾖｶﾞｲﾝﾌｪﾙﾉってｽﾄII？

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 21:09:01 ID:yUOkwVpt0

>>189
GC/GFスレに誤爆した奴はだまってろ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 21:30:29 ID:E5Z2+hKN0

>>192
イヤ、ターボとかZEROとかＩＩIとか言われたらそこまで知らねえｗ

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 21:34:47 ID:BgI9qIDT0

エボ８MR…今日査定して貰ったら２０５万円ですた…orz

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 21:36:58 ID:E5Z2+hKN0

>>195
何年式？新車340万くらいだっけ？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 21:52:35 ID:INbHEpv90

これからエボを購入したいと思っています。
予算は６０万です。
どの型がお勧めでしょうか。
使用は普段街乗り、週末サーキットになります。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 22:10:47 ID:/s7yMC5C0

>>197
http://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&PTN=1&&PMAX=600000&BRDC=MI&CARC=MI_S022

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 22:12:51 ID:E5Z2+hKN0

>>197
頭金60万で今秋エボ10げっと

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 22:18:51 ID:4ADdDvcFO

>>195
ｶﾞ●ﾊﾞｰ？
相当叩かれてる予感

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 22:49:20 ID:gAj6BSlc0

程度、走行距離にも因るけど、250万あたりだと思う8MR

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 23:07:13 ID:v9JUTt7P0

６０でエボ買えるかぁ？
ﾑﾘﾔﾛ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 23:14:47 ID:Cg0a6iGe0

>>194
つスパⅡ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 23:47:16 ID:RC2Mrfpc0

>202
ⅠⅡなら探せばあるかも・・・でも保険とかあるか。

205 ：197：2007/05/01(火) 00:20:04 ID:GDbe16QX0

保険は別途で年20予定です。
60ではIIIが手ごろでしょうか。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 00:28:04 ID:cX0qKdXA0

>>205
何か、
買った後メチャクチャ手がかかりそう（金かかる）

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 00:34:16 ID:90qelzVo0

60万ならIIIぐらいが妥当かな、でも年式的に修理費の方が掛かるかも
オーナーとの個人取引ならIV以降もいけるかも

少し予算オーバーしてでも、出来るだけ高年式のを購入する方が後々修理費が掛からないけど
ただ、エボも型で好みが別れるから、自分が好みの型を買うのが良いかも

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 00:38:01 ID:rA9ZHwiS0

>>205
確かに（仮に）10万km前後となると、あちこち限界が来る時期だね。
極端な中古はあまりｵﾇﾇﾒできない。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 01:09:39 ID:E+/pYG0KO

年間維持費はどのくらいかかりますか？

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 01:16:41 ID:rA9ZHwiS0

>>209
一般の車と同じだよ。
排気量が2000な分、大排気量車より安い。

強いて言えば車両保険が鬼高い。
保険の等級が高いこと自体は7やS15とかだってそうだろうけど。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 01:25:26 ID:E+/pYG0KO

>>210
ありがとうございます。
保険は車両に入らなければ安いと聞いたのですが本当ですか？
４年間は乗りたいのですが最低何年式を買えばよいですか？
あと壊れたりした場合大体修理代はどのくらいかかりますか？
質問ばかりですみません。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 01:26:44 ID:cX0qKdXA0

低年式、過走行気味だと
乗っていきなりトラブルもあるので
いつでも20万円位は工面するつもりでいると良い、と思われる。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 01:40:41 ID:rA9ZHwiS0

>>211
おまいの年齢にもよるけど、車両保険（オールリスク）入るのと入らないのとでは年間10万以上変わる。
4年乗りたいのなら、過去6～8年以内のモデルで6～8万キロ未満のものがいいかなあ・・・
もちろん新しければ新しいほどいいけど。

修理代は壊れたモノによる。
漏れの昔の例（12万キロ走行）で言うと・・・

・ラジエターパイプ裂けた　→　パイプ交換（オーバーヒート寸前）
・クラッチフルード漏れ　→　マスターシリンダー交換
・ローター歪んだ　→　ローター交換（交換2回。サーキットでカーボンメタル使った結果）
・パワートランジスタ故障　→　交換（これは2回故障した）
・タイヤとパッドが異様に減る

・・・書き並べてみたら結構マシだな・・・ｗ
改造費のほうがスゴいか（ムダに終わった改造も多いけど）
タイベルとか切れてたらもっといってるね。ウォーターポンプも変えるだろうし。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 02:24:27 ID:M+iziARR0

エボ６（１２万キロ）の故障履歴
ラジエターからの液漏れ→社外品に交換（５万円）
センターデフから異音→無償で6.5の強化品と交換
リアブレーキピストンの固着→OH(4.7万円）
ギアの入りが渋い→ワイヤー交換（1.7万円)
キーレスエントリー→鍵穴があればＯＫ
AYCのキュルキュル音→自然治癒
パワーウインドが上がらない→自然治癒
エアコン吹き出し口選択ができない→自然治癒

大好きな車だから修理代はあんまり気にならないな
あとＴベルトやハブやらは故障する前に交換済み

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 02:34:06 ID:cX0qKdXA0

あとは最近話題によく上がるクラッチか・・
車種が車種だから10万㌔も走ってればもう逝く寸前かもな。
サーキット行くなら”動けばいい”ってわけじゃないだろうし。
純正交換コミコミ10万くらいだったわ。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 02:45:07 ID:rA9ZHwiS0

>>215
あー、そういや漏れクラッチ滑り始めてたわ。
たまに、だけど。
もうそのまま何も言わずに売ったけどね！

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 06:28:32 ID:5DW/8PrFO

６０マンでエボはやめた方がいい。
改造のベースなら分かるが、保険も２０代前半なら
車両も入れたら３～４０マン／年

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 06:50:55 ID:E+/pYG0KO

>>212～>>217
ありがとうございます。
保険は親のセガントカーにして車両保険に入らなければ
安く抑えられると聞いたのですがどのくらい変わりますか
買うのは6月ですが資金は200万円ありⅦかⅧを買おうと思います。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 06:52:42 ID:fsCBO6V00

>>214
それなんてマジシャン？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 08:23:54 ID:90qelzVo0

>>218
VIIは100万ぐらいからかな
ガソリンタンクがVIIIの方が容量が多いので遠出が多いならVIIIを進めるが
VIIより新しいし、なによりVIIの弱い部分を強化してあるし
VIIIのGSRなら200万ぐらいかな

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 08:54:09 ID:rA9ZHwiS0

>>218
7買っちゃうと色々イジりたくなるから、8にしたほうがいいかもね。
イジる前提なら7もいい。
とにかく走行の少ない物が狙い。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 08:56:21 ID:rA9ZHwiS0

>>218
親名義で車両入らないんなら5，6万とかで済むんじゃね？

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 10:21:59 ID:d7Cth9lU0

>>218
親の車が普通のファミリーカーで保険の等級がかなり高くなっているのなら
等級の高い名義の保険をエボにかけて、親の車を新規にすれば、２つの保険総額で
安くなるよ。あと、家族の誰かがゴールド免許だったら、その人の名義で
保険かければ更に安くなる。ただし、家族と同居の場合のみだけど。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 10:45:41 ID:vRkXRSV9O

皆さんこんにちわﾉｼ
前のスレでエボⅨとエボⅨＭＲの違いを訪ねた者です
皆さんその節はありがとうございましたm(__)m

今日、エボが我が家にやってきます(´∀｀)
またわからないことがあればよろしくお願いします。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 10:53:58 ID:wfh05/XvO

アンテナ外そうとしたらすぐ近くのルーフ部分が直径10センチほど凹んでた…
どうやったらこんなとこ凹むんだよ(´・ω・｀)

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 11:12:29 ID:xAdSimbgO

>>225
デブヌコでＦＡ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 11:14:07 ID:d7Cth9lU0

>>225
ぬこが乗っかった……とか？
前乗ってたエボ７、アンテナにかじった跡が付いてた……
ぬこが乗っかってかじっているのを後日ハケーンした。んなもんかじるなよorz

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 11:17:23 ID:Q7cr9JnZ0

>>218
エボⅥＧＳＲで車両なしで年額8万くらいで払ってます

>>224
おめでとう
納車はﾄﾞｷﾄﾞｷしますね
今後ともよろしく～

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 12:05:02 ID:vRkXRSV9O

>>228さん
こちらこそ
よろしくお願いします
m(__)m
そうなんですよ。
今からもうドキドキワクワクしています(￣▽￣；)

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 12:10:41 ID:08+9IekE0

どこの保険会社がお得ですか？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 12:31:40 ID:NHlbBMWt0

陸運局名の後ろの数字以外まったく同じナンバーで同じ車種ってありうるの？

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 13:21:15 ID:gykB0qUi0

有りうるけど何か？

233 ：225：2007/05/01(火) 13:57:48 ID:wfh05/XvO

〉〉226-227
猫飼ってますが猫ぐらいで凹みますかね？
爪痕とかはないんですが

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 14:01:47 ID:F2DmrFTB0

エボⅩを見て、エボとは何だったのか考えてみた。
年間数千台生産、毎年モデルチェンジ、大型エアロなど、普通では認められないような作り方。
これらはみなWRCに勝つという木全、篠原時代からの三菱の悲願のために許されたことじゃなかったか。
毎年改良しなければ勝てないWRCのホモロゲのためにモデルチェンジを続けたのだし、
大げさなエアロパーツも、WRCで実証されているという点で、
その他の見てくれエアロ装備車と一線を画していた。
その目標を見失った三菱は、
エボをただのハイパワー4WDセダンという位置づけにしてしまったように見える。
エボⅩをランエボと呼べるかは、これでWRCのGr.Nに出るのかで判断したい。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 14:25:57 ID:90qelzVo0

クーペ、スポーツ系ジャンルが無くなって行く世情で、エボが存在し続けるのすごいと思う
ただやはりエボに限らず、どの車種も時代のニーズに沿って改良されていく
エボもその時代のニーズに合わせて進化して行かないと、存在できないと思う
三菱がWRCに参加していないのに、エボにXが出た事はすごいと思うよ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 14:27:25 ID:gykB0qUi0

>>234
Ｓ耐でＦＡ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 14:51:53 ID:d7Cth9lU0

>>235
いや、逆にクーペ、スポーツ系だけじゃ売れなくなっているので
エボを存続させる為にもだんだんコンフォート寄りになって来てるんでしょ。
カリカリのスポーツモデルはもう今後出せないんじゃないだろうか？
質感が質感がと騒いでたユーザー等の要望の結果がこれだよ。
騒いでた香具師はこれで満足なのかな？

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 14:54:32 ID:UymwYs4n0

RSはスパルタンでお願い

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 15:06:33 ID:+boIXartO

ﾖｶﾞﾖｶﾞﾖｶﾞﾖｶﾞﾌﾚｲﾑ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 15:08:52 ID:IuUgJtRr0

>>238
あなた、マゾですね？w

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 15:18:11 ID:90qelzVo0

GTの設定はあるのかな？

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 15:29:54 ID:tvjBd3350

>>238
まさにスパルタンＸだな

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 16:03:24 ID:B+D+sWKg0

質感は高いほうがいいけど、それで贅肉が付くなら質感はいらん。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 16:18:26 ID:IuUgJtRr0

>>238
あなたが堕とされたのは歌舞伎町の女王様ですか？
それとも宗右衛門町の女王様ですか？

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 17:33:16 ID:rA9ZHwiS0

>>233
ぬこが高所からフライングボディ決めたのでは？

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 17:37:09 ID:bV5PA3+GO

ランエボとインプレッサの長所短所をそれぞれ教えてくれませんか？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 17:40:30 ID:rA9ZHwiS0

>>246
好み

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 18:05:04 ID:P12criDLO

>>246
自分で調べろや。
頭使えよ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 18:14:53 ID:IuUgJtRr0

グランツーリスモやりこめば車をたくさん乗れない小市民でも違いが解るよ。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 18:44:05 ID:wvhVSCHWO

所詮ｹﾞｰﾑだけどなｗ

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 18:56:45 ID:IuUgJtRr0

インプは連続コーナーでのヒラヒラ感があって扱いやすい。
エボはワイドトレッドで強引にねじ込む挙動。
先代までの話しだけどね。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 18:57:58 ID:rA9ZHwiS0

インプは連続コーナーでのヒラヒラ感があって扱いやすい。
エボはワイドトレッドで強引にねじ込む挙動。
グランツでの話しだけどね。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 19:07:18 ID:KUxXftLY0

インプはリアのデザインが嫌。
エボは盗まれるから心配

どっちも内装はチープ

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 19:12:19 ID:Nz6SPceP0

グランツ如きで乗った気になるのも凄いな…。
あのゲーム結構違うぞｗ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 19:23:02 ID:5nxYIV0R0

恥ずかしながら７ＧＴ－Ａに乗っています。
社外のエキゾーストマニホールドを付け替えたいと思っています。
エキマニの交換は、手間が掛かる物なんですか？
それによって工賃が高くなりますか？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 19:29:19 ID:IuUgJtRr0

>>252
実際でも、その特徴が逆であるなんてことはあるのか？（反語）

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 20:01:14 ID:vqzPi/dWO

>>255
ここで聞く位の人にはたぶん無理。
工賃は、ここに書き込むヒマがあったら、ショップに聞いた方が早い。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 20:09:50 ID:rA9ZHwiS0

金ないからそれぞれ別個にやるとしたら、順番ってどうなんだろう。
１．メインパイプ＋リヤピース
２．フロントパイプ
３．スポーツキャタライザ
４．EXマニ
こんな感じ？

１しかできないけど。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 20:35:30 ID:jX0aRHri0

>>255

相場的に、５万位。
あと付けるのであれば、あんまり安いのは止めた方がいい。

ＴＯＭＥＩ
ttp://www.tomei-p.co.jp/_2003web-catalogue/000_expreme/each-product/4g63_exhaust-manifold.html

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 20:35:37 ID:5DmSsYpc0

当方、新車から５万㎞走行のⅧですが、純正ブレーキパッドがバカ高いので、
何れは社外品を考えています。
ストリート仕様のパッドを見ていると適応温度５００℃ぐらいが多いのですが、
実際に５００℃ってどの程度の使用状況で達するものなのでしょうか？
なにぶん当方、５万㎞走行後もおそらく５㎜以上はパッド残ありの盆栽・・・
４００℃以下のものでも十分なのでは？とか考えています。安いし・・・

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 20:46:28 ID:IuUgJtRr0

吸排気系は一気に全部やってしまった方が良いかと思う。
ちびちび部分的にやってると何かとトラブルの元。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 20:48:09 ID:rA9ZHwiS0

>>260
いくらなんでもそんなにパッド持つか？
夜中に誰かが換えてんじゃねえか？

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 20:49:56 ID:rA9ZHwiS0

>>261
㌧
漏れには10年経っても「毒キノコ＋触媒以降」くらいしか

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 21:06:06 ID:vRkXRSV9O

今日エボが納車されて
嫁とドライブに行きますた。
帰りにうどんを食べて店をを出るとドアパンチの後がorz

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 21:14:14 ID:cX0qKdXA0

>>264
南無。

私も鼻糞付けられてたり、唾を吐きつけられてたり・・・・
結構慣れました

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 21:17:23 ID:rA9ZHwiS0

>>264
犯人は行楽ファミリー

>>265
なんか恨みかってんじゃ・・・？

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 21:23:01 ID:cX0qKdXA0

>>266
エボ海苔の宿命かと思ってたんだが・・・・・
違ったのかぁああああーーーー

品行方正に生きてきたはず・・だよ。確か。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 21:26:07 ID:RNkuNJhB0

>>260
500℃は山でそこそこのペースで走ってるくらいかな？
サーキットはもっと高温に対応しているものじゃないと無理。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 21:31:36 ID:vRkXRSV9O

>>266
ｱﾀﾘです。
車種はベージュっぽいタントでした。
リアドアの膨らんだ上に小さなｴｸﾎﾞを見た時、俺の心はｴｸﾎﾞ以上凹んだよorz

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 21:33:15 ID:rA9ZHwiS0

>>267
ステッカーとか貼ってると簡単に「あの時のあの車だ！」と特定されるからねェｗ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 21:35:39 ID:rA9ZHwiS0

>>269
い㌔。
エクボくらい（失礼）じゃ大金出してまで直す気にもならないので、ツライね

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 21:54:04 ID:+xctQSP2O

久しぶりにｶｰｾﾝｻｰﾈｯﾄ見て思ったんだけど、最近CT系（しか見てないけど）の相場やたら上がってない？
一年前の登録済未使用９より、今の走行1万の方が高かったりするし…。
盗難怖いわー

273 ：225：2007/05/01(火) 22:03:38 ID:Ri5CxLsG0

>>245
高いところないんでそれはないかと・・・

>>269
俺も今日屋根が凹んでたのに気づいてそれ以上に自分も凹んださ・・

修理いくらかかるのやら・・

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 22:13:42 ID:rA9ZHwiS0

>>273
ぬこの生態を舐めたらあかん！！
ヒョウが降ったとか、お子様が町内のファンタジスタやってたとか。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 22:53:22 ID:Sqxx+/vc0

ヘボとインポはもはやタイプRの敵ではなくなったな

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 23:12:25 ID:pJtvTwhP0

もともと敵にもならねえし

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 23:17:50 ID:yJiihFjX0

>>275
相手にしてないし・・・

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 23:28:45 ID:IXP6VzL90

おまいら釣られすぎ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 23:33:10 ID:8WPp0jLC0

>>273
屋根はアルミだがアルミって板金出来るのか？？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 23:37:03 ID:1ZzwinT00

↑デントリペア程度なら。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 23:37:27 ID:rA9ZHwiS0

>>279
できない、とよく聞くが真相は・・・？

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 00:26:14 ID:+GHFSW1K0

>>281
アルミは溶接など非常に難しく一般の車関係の板金屋などではアルミ関係の技術は持っていないよ。
なので、ディーラーなど、何か問題有った場合に　ゴラｱー！と言えるお店に出さないと怖いよ。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 01:01:34 ID:1HCX1leV0

>>269
駐車する時には気をつけたほうがいいよ！エボに限らずだけど、
家族連れ(子供がこっちを気にせずドア開きそう)、初心者マーク、紅葉マークとかの隣は極力避けたり、
高速のパーキングとかでも、トイレから遠くても周りに車がないようなとこに停めるとか。

でもこの前チャリンコの隣に停めてたら思わぬ敵が登場しますた(ﾟДﾟ)
強風吹いたと思ったら…

ｶﾞﾁｬﾝ!!!!!って…Σ（￣□￣；）！！
リアドアの塗装がちょっと剥がれたorz

皆さんもお気をつけて～

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 01:51:53 ID:yY1OtEMk0

日曜の買い出しとかで両側にミニバンが駐まってたら生きた気がしないね。
カー用品店とかで両サイドにＲとかＦＤが駐まってるほうが安心できる。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 01:59:09 ID:Qmlm7s7g0

>>284
同感ｗ

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 02:56:59 ID:yY1OtEMk0

早速昨日両サイドにミニバンが駐まっててやられました。
ショック感応型の警報機付けてたが
付けてなかったらもっと酷くボコボコになってたかも。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 05:00:05 ID:DlRdjfiz0

駐車場での当て逃げ対策は携帯のカメラで両サイドの車を撮影しておく事だな。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 05:06:02 ID:1ADVUOmyO

ランエボ買いに行ったら売り切れでしたよ
車で売り切れなんて初めてだよ
ついでに言うとインプも売り切れ…orz

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 07:38:33 ID:LwlGYCv7Q

お初です。ファミリーカーとしてエボ７ＲＳを購入予定です。
後付け集中ドアロックってできますか？知っていたら金額も教えて下さい。

290 ：道民3号：2007/05/02(水) 07:53:40 ID:RtYCqY290

>>289
出来ません
値段に惹かれてRSは止めておかないと大惨事になりますぜ
ﾌｧﾐﾘｰﾕｰｽなら絶対にGSRにしとくべき

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 09:48:58 ID:8YvYwdjW0

>>289
後付のソレノイド付ければ出来る。セキュリティー扱っているショップとかが
得意だから相談してみると良いよ（セキュリティーのついでにとか）
ただ、ファミリーカーでＲＳは向いてない。
絶対に乗り心地悪いとか煩いとか出るぞ。後から快適装備つけること考えると
ＧＳＲ買った方が結果得。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 10:05:08 ID:7XA+bdxb0

おまいら釣りに釣られすぎ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 10:06:39 ID:RNc2I10C0

ホンダ車のようなR34顔のような
新型ランサーって意外とかっこよく見えるが、
こんなに写真写りのいいランサーは初めてだ。（ｗ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 10:06:45 ID:21JA3G3k0

お初です。ファミリーカーとしてエボ９RSを購入予定です。
後付パワーウィンドウってできますか？知っていたら金額も教えてください。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 10:07:41 ID:7XA+bdxb0

ほらみろｗｗｗ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 10:11:33 ID:8YvYwdjW0

>>294
毎日ダンベルで腕鍛えればおｋ (・ω・)

297 ：289：2007/05/02(水) 10:14:51 ID:LwlGYCv7Q

レスありがとうです。
購入予定のＲＳには、エアコンついているので、あとは集中ドアロックだけ欲しいんです。
セキュリティついでに聞いてみます。もともと１ＲＳ乗りなので、うるさいのは大丈夫です。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 10:19:57 ID:8YvYwdjW0

釣りと言って結果的に自分が釣られてた人……(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

299 ：289：2007/05/02(水) 10:37:07 ID:LwlGYCv7Q

釣りじゃないです…
エボ１ＲＳは二名乗車だったんで、集中ドアロック必要なかったんですけど
今度はファミリーユースなもんで、後ろも使う機会が多いんです。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 10:39:54 ID:7XA+bdxb0

>>298
(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 11:06:08 ID:8YvYwdjW0

>>7XA+bdxb0
(　´,_ゝ｀)ﾌﾟﾌﾟｯ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 12:19:15 ID:2vPSf64S0

>>269
うちも左リアフェンダーやられました･･･長さ１ｃｍほど。
子供の発表会のあとだったんで、相手の後部座席から降りた
子供の仕業でしょう。
下地が出てなく中途半端で放置してます。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 12:54:58 ID:TCkA5Pf50

おまいら
仲良くしれ

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 13:38:10 ID:EYtDhKH3O

>>289

エボ７のＲＳだったら当時メーカーオプションでパワーウィンドウも
集中ドアロックもつける事が出来た。

新車で買う事が出来なかった己の不幸を呪うがいい。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 13:50:11 ID:LnZcEcJz0

>>289

15000円じゃ、オーディオ付けるくらいの技量があれば自分でやって工賃かからず。
ttp://www.to-fit.co.jp/

306 ：289：2007/05/02(水) 15:12:51 ID:LwlGYCv7Q

>>304
オプションだったら幾らくらいだったんだろ…

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 15:47:22 ID:1Bff/8u5O

天気があやしかったので干してあった布団を取り込んでたら、何と雹が降ってきた。
すかさず布団を担いで車に被せて事なきをえた。
ええ、ぶっ殺されましたとも…嫁に(&дﾟ) しかしｴﾎﾞ乗りとして正しい行動だったと誇りつつ自分の布団を物色中。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 16:04:40 ID:ZHofUvJK0

>>307

よくやった！
やっぱ頑丈な屋根がついた車庫が欲しいね・・・

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 16:17:51 ID:Qmlm7s7g0

>>307
エボのルーフ修正費と布団とどっちが高くつくのか小一時間嫁さんを問い詰めろｗ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 16:36:32 ID:8YvYwdjW0

凹んでも気にしないで放置すればおｋって言われるんじゃね？

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 16:39:32 ID:+aTt5Pui0

質問です。
インタークーラーのフィンが凹んでたんで爪楊枝とかで起こそうとしたら
元に戻らずにポロッと欠けてしまいました。
これの材質はアルミ？錆びでアルマイト化してポロッと欠けてしまったのか？
インタークーラー下回りにも妙な白い結晶がこびりついてたし。
これって交換時ってことですか？それとも仕様？
皆さんのはどーよ？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 16:58:25 ID:8YvYwdjW0

この手の熱交換器のフィンは先が平らなピンセットを使うと綺麗に直しやすいよ。
あと、アルミに付く白いのは錆。アルミ錆は白い粉になって現れる。
ある程度は仕方ないから諦めて、穴が開かなきゃ放置。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 17:08:20 ID:+aTt5Pui0

フィンは起こせば戻るモノかと思い込んでましたから。
フィンが硬化してたら熱交換の効率も悪くなるのかな？
サビよりも,フィンがもろくなってる方が気になります。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 17:35:52 ID:8YvYwdjW0

フィンが倒れた部分にアルマイト加工の下地が出る僅かなひびが入って
そこから腐食してもろくなってた。それを元に戻そうとして簡単に割れてしまった。
こんな所じゃない？
正直、フィンの１つや２つ位無くなったって性能差なんて誤差の範囲程度かと。
他もぼろぼろと崩れてどうしようもないとかならともかく、気にする程度の
物じゃないと思われ。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 19:14:37 ID:V2RlWZCT0

エボのブレンボって最初明るい赤だけど激しい走りすると、
明るい赤（フェラーリの赤っぽい色）＞濃い赤（真紅）＞キャリパーそのままで文字が茶色
って変化するのは普通なんでしょうか？

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 19:42:24 ID:Qmlm7s7g0

>>315
むしろ全体が茶色に焼けてくる

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 19:49:54 ID:sNFsVjrAO

ﾌﾞﾚﾝﾎﾞ焼けは、踏んでる奴がすぐわかる仕様になってます。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 20:00:21 ID:V2RlWZCT0

レスありがとう御座います。
色自体は、どう変化しますか？
３１６氏の話と自分の車を総合すると
明るい赤（新車時）＞濃い赤＞茶色っぽい赤（同時に文字も白から茶色へ）
と言うのが正解でしょうか？

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 20:16:31 ID:sNFsVjrAO

知ってて聞くなｗ

320 ：269です：2007/05/02(水) 21:36:40 ID:2T0NKXJTO

>>283 >>302
心中お察しします。
僕もはじめて
ｴｸﾎﾞを見た時は
かなりショックでしたが
クヨクヨしても
しょうがないので
GW明けたら友達のﾃﾞﾗに
頼んで修理してもらいます。
でも徳島って
ﾃﾞﾝﾄﾘﾍﾟｱやってるとこあるんだろうか？…

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 22:53:54 ID:wG1Jk82l0

買い物終えて自宅に向けてエボを走らせてたら、
広島ナンバーのベンツE55クーペが下品な追い越しかけてた。
ぶっちぎってやろうと機会をうかがってたけど、
信号の変わる瞬間、対向車線にはみ出して
先頭の車を抜いて行きやがった。さすがのエボでも基地害には
付いていけねえ。
まあ加速もコーナリングもカスみたいなヤツだたが・・・

基地害は事故って逝け

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 22:58:23 ID:L2nHtwIg0

>>321
広島はソレがデフォだから、相手にするな。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 22:59:23 ID:18fBZPjY0

>>306
7と一緒かは知らないけど9のカタログだとP/WとセットOPで220,500円。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 23:15:47 ID:OXFss7ZA0

>>306
ＲＳじゃないとイヤなの？
前の人も書いてるけど、ファミリーカーならＧＳＲのが向いてるんじゃないか

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 00:31:58 ID:cudzCUaC0

廣島じゃけんの～

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 00:44:21 ID:WzMW+8dy0

VII乗りだが、今履いてるAD07がそろそろ終わりそう。
でも大して走りにも行かなかった。。
こんなｵﾚは次に何履けばいいだろ？
月1で峠位なんだけど、SドラとかREVSPECでも履かすかなぁ。
みんなは街乗り+αには何履いてる？参考に教えて。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 00:53:22 ID:SqgMwt0k0

>>326
ＹＯＫＯＨＡＭＡならば、ECOSSで決まり。
俺も寺でエボでは初めてと言われたが燃費と持ちはかなり納得した。

328 ：たけはら：2007/05/03(木) 01:02:29 ID:yhB1AJ+K0

>>321　じゃあの

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 01:44:22 ID:16Rq6rDl0

>>326
ハンコックのヴェントス？サイズは２３５／４５Ｒ１７です。去年は１本９８００円だった。
中古パーツ屋で９分山位のルマンが４本４万で見つけた。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 01:44:33 ID:RQRwPQxS0

>>321
俺も奇遅害に遭遇したことある。
2車線の道路でいかにもDQN仕様のシーマをブチ抜いた。
そしたら、そいつは必死で追いかけて来て信号待ちで隣に並んだ。。
と思いきや、奴はそのまま通過しますた( ﾟДﾟ)
ありえん…

自爆すんのは勝手だが、他人に迷惑だけはかけんなよ！っておもたよ。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 01:48:38 ID:IGwfmBnV0

シーマとかプレジデントに乗ってる小僧はタチの悪いのが多いね。
イジメぬいてやると退散するヘタレがこれまた多い。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 01:49:06 ID:BpR8KUES0

やはり　馬鹿ばかり

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 03:23:15 ID:P1kAtFaUO

ランエボでオイル交換をしようと思うんですが、みなさんはどんなメーカーで粘度はどのくらいのをいれてますか？

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 03:43:49 ID:EvKMUn+e0

カストロのピュアレーシングに決まってんべ！！！

1回だけだけど。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 03:46:21 ID:WzMW+8dy0

>>327,>>329
レスさんくす！結構というか意外なタイヤがでてびっくり。
グリップ力は正直低そうだけど、街乗り+に限定すれば結構いいのかな？
漏れもサーキット（っても最近行ってない。）以外はセカンド、コンフォートでも、
問題ないとは思ってるけど、そこんとこどお？
たまに峠流したり、軽く攻めたりで意外にいけたりするのかな
？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 03:48:53 ID:EvKMUn+e0

>>335
どこまでタイヤに頼った走りをするか、によるんじゃね？

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 03:53:46 ID:074m8qFH0

ガルフ派は俺だけ？？

338 ：326：2007/05/03(木) 03:57:00 ID:WzMW+8dy0

>>336
そう言われればそうだろうと思いますね。
グリップ限界の低いタイヤで振り回すっていうのも有りかも。。
大半は街乗りに使う訳だし。
ただ今までそういうタイヤ履いたｺﾄないんでちょっと心配なところも。
でも問題はないんでしょうね。エボに合うという概念を外して検討します。
他にも何かあればレスお待ちしてます。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 03:57:24 ID:074m8qFH0

DNAGP履いて４年目になるけどサイドはちっともひび割れナシ。
溝も減ってない気がするしあと５年は持ちそうな感じw

吊しで付いてたポテンザS-03はさっさと溝も無くなって
すぐひび割れできたのにな。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 04:18:48 ID:3riF3is30

RE050とかでいいんじゃないか？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 05:05:16 ID:P1kAtFaUO

HKSのランエボ専用エンジンオイル入れた人いますか？

342 ：9ＭＲ：2007/05/03(木) 06:40:12 ID:rtWv2VNtO

>>331
ベンツもですよ。軽でカーセックス現場見られてて気付いてからずっと追いかけてくるので横づけでずっと睨んでたらこちらの顔もみず逃げてった

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 07:18:40 ID:Z3ODItv00

>>338
本当に待ち乗りしかしないのなら問題はないが、峠での性能はがた落ちする。
エボに乗っていてぜんぜん楽しくなくなるぞ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 07:37:00 ID:phbZMQjFO

あと、まわりに笑われるｗ
気にならなければいいんじゃない

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 07:39:15 ID:iTJbAz+K0

>>337
俺もガルフ派
GT50/10w-50を使ってる。手頃な価格と老舗の信頼感！
冬場は、さすがに固めの感じだったけど…

346 ：326：2007/05/03(木) 10:32:25 ID:WzMW+8dy0

みんな色々ありがと。
全くの街乗りオンリーじゃないし、今回はセカンドいっときます。
で050みたいのもその次・・・ってそれはまだまだ先か。。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 10:53:47 ID:VdMG+TH10

>>345
ガルフEvoで決まり!!!

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 12:15:42 ID:JfIdQwWNQ

ＨＲＳのレッドラインはかなり安かったですよ。

349 ：260：2007/05/03(木) 15:37:08 ID:ebcC6kd50

遅レスすまんです。

夜中に誰かがパッド交換！してくれてたんか！？ﾝﾅﾜｹﾈｰYO
車検のときに測ってもらってたんだけど、４万㎞そこそこで残６㎜とかあったよ。
タイヤもﾎﾟﾃﾝｻﾞ01-Rに交換してから２万㎞以上使ってるけど７分近く残ってそう、
おいおいこのままじゃ６万㎞以上もっちまうぜ・・・
純正パッドは１万㎞あたり１㎜減る計算、次はSEIにでもするか・・・
エンドレスのストリート用ってどんな評価ですか？盆栽には関係ないんだろうが、
危険回避の急制動は誰にでも可能性あるしね。

350 ：260：2007/05/03(木) 15:43:31 ID:ebcC6kd50

>>333
オイルはデラのキャンペーンがあって５００円とか１０００円で入れられるときは
そのまま純正。HKS、モービルの15W-50とか入れたこともあるけど冬場は硬くて嫌だね。
カー用品店なんかで交換するとキッチリ抜いてくれない。で、間をとって今は5W-40、
前はモービルDEとかだったけど、割高だし、今入ってるのはアジップの何かホームページ
にも載ってないグレード。レーシングスペシャル？とか何とか・・・ちょっと不安だが
体感上も計器上も何ら問題はない。オイルもこだわっていろいろ調べてみたりしたけど、
調べれば調べるほど、どうでもいいように思えてきて、自分的結論としては、

盆栽には純正クラス以上なら何でも良い。（省燃費オイルは除く）

ということになってる。さすがに４リッター千円のは入れる気にならんけど。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 16:27:33 ID:C2wr56+f0

販売店めちゃ少ないのがネックだけど、
ＮＡＰＲＯＲＡＣＩＮＧ　5Ｗ-60　ＳＪ/ＧＦ-2
を２年くらい使ってる。

入れた直後にエンジン音が静かになる、というタイプではないが、
異常なほどロングライフで、他の合成油だとガサついてくるころになっても
問題なく潤滑している模様。街乗り主体なら１万kmヘイキ。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 16:28:12 ID:EvKMUn+e0

>>349
エンドレスCCMは良かったよ。
ブレーキ冷えてる状態から突然のパニックブレーキでもよく効く。
ローター攻撃性はけっこう強い。

フロント2輪だけ換えたらロックしはじめたんで、
まだﾀﾌﾟｰﾘ残ってたリヤも換えた。
ダストも多いけど、水拭きで簡単に落ちる。

そのあとノンアス系に換えたらあきらかに初期制動弱くて怖かった。
でも奥はけっこう効く。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 18:08:32 ID:OUocSZUP0

オイルといえば、ＨＫＳでも4G63専用が出てるそうだが
ガルフの専用オイルとどっちがいいんかな？

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 18:15:28 ID:kBahCAl20

>>349
緊急回避の練習をしたほうが安上がりだよ。
とりあえず、ABSを利かせてみよう。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 18:39:09 ID:aAeJNrKD0

ガルフGT50を暖かい時期は常用している。
冬場はデラで純正に限る。
デラオイルは夏場だと近所走るだけで垂れてしまうんでだめぽ。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 19:55:21 ID:IGwfmBnV0

>>342
俺は一度だけベンツの本職と虎ぶったことがある。一応気をつけて。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 20:32:01 ID:MozRKEls0

みんなのブレンボのブレーキタッチはどう？
８MRなんだが、いまいち。
新型のシビックRなんかと比べちゃうと…もう…

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 20:32:19 ID:u88snice0

一つ教えてください。（教えて君でごめんなさい）

朝起きると、そこにはリアスポがめたくそにたたき割られてて、トランクもこじ開けられていて
みるも無残な姿になっていたんですが（被害はそこだけ。）
ステーも曲がってしまっているよーなんですよ。

そこで、Yオクに出てるステー（GTA用）を買ってトランクを別途買おうかな、って考えているんですが、
エボ８との互換性はどうなんでしょうか？

なにとぞよろしゅく。。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 20:39:51 ID:EEAtW7K/0

>>358
駐車状態の環境などを詳しく。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 21:09:17 ID:uH+YSnY50

>>358
キー穴は無事だった？
取られてたらヤバス

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 21:21:28 ID:K3I/SfWS0

>>357
どちらかというとストロークで効く、国産車によくあるタイプじゃね。ストロークしないで踏力で効く
タイプはブレーキ効かねえ、とかフィールが悪いとか不評になるから。
効きじゃなくてブレーキペダルのタッチなら、カックンに慣れた人にはピンと来ないフィールだな。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 21:34:28 ID:EvKMUn+e0

>>358
新品トランク買う気があるんなら、妙なケチりかた（失礼）せずにステーも新品買ったほうが無難じゃね？
で、誰かに恨まれるような心当たりは？

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 21:46:20 ID:EvKMUn+e0

恐らくｶﾞｲｼｭﾂと思うが、セディアセダンに
・エボFバンパー
・エボFフェンダー
・エボボンネット
・エボRウィング
・エボRエンブレム
・ボルジェネ
付けてる奴見た。感動した。

364 ：名無しさん＠そうだ鬱だ死のう：2007/05/03(木) 22:08:21 ID:u88snice0

>>359
駐車場は家からちょっと離れた青空だったんで、まったく気が付きませんでした。

>>360
たぶんキーシリンダーはセーフだとおもいます。隙間からコジっただけの様です。

>>362
いっそのことカーボンにしてしまおうかなって思ってます。
新品トランクは未塗装なので、どうせなら！的な、、、
こっちではまるで交友のある人がいませんし、煽ったりもしないのでありませぬ。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 22:14:54 ID:EvKMUn+e0

>>364
隙間からこじったら、バンパーなりクォーターパネルなり被害があるんじゃ？
だとしたら相当金かかるな。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 22:27:02 ID:3riF3is30

エボやインプの青空駐車はやはりそれなりの覚悟がいるね

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 23:19:03 ID:EEAtW7K/0

>>364
事情はあるから仕方ないかも知れんが
家から離れた青空ってのはかなりＮＧだな。
あればの話だが、屋内駐車場か立駐を探したほうがいいな。

あと、トランクだけ交換すれば済むのかよく調べれ。
ほかのパネルとかのひずみもあるかもしれんから。
Ｋ察にも届けれ。←これが一番需要

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 00:14:01 ID:MQMdEvLr0

青空＋カーボンは最悪の組み合わせ。
すぐに白～くなって後悔する可能性大。

一年に一回買い換えたくなるよ。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 00:19:26 ID:yKdP5gW00

>>368
クリア塗装吹いたらどうだろうか？3万円くらいで。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 00:47:48 ID:DRKmGYgVO

最近
硫酸ピッチはどうした？
あのバカ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 01:35:49 ID:iH0+GlPx0

９GSRですが、インチダウンする場合、テンプレにあるTE37はハブ径もぴったりなのでしょうか？
他のモデルでTE37と同じ寸法かオフセットが外方向へ数ミリ多い物ならばOKでしょうか？

質問ですみませんがご存じの方教えていただけないでしょうか。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 01:38:45 ID:Wa2IHtCb0

最近エボ乗りになりました
エボ仲間が欲しくてサイ立ち上げて近県のエボ乗り募集しました
メガネデブとかにガンダムオタとか多いのですが
もしかしてエボ乗りは痛い人多いのでしょうか

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 01:58:11 ID:pHwvUFNg0

>>372
集まった仲間をそんな風に言うのはいかがなものか。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 01:59:16 ID:yKdP5gW00

釣られるなよｗ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 02:05:27 ID:pHwvUFNg0

>>374
ｼﾓﾀ
つい。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 02:16:33 ID:BZf2VHi70

エボを買ったからといって
わざわざサイトまで上げといて仲間集めるのに比べたら
オタがどうのなんて書ける次元じゃないや。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 03:36:06 ID:CP2s2ABc0

>>372
うちのメンバはイケメンしかいないよ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 07:49:34 ID:iNF2rRagO

エボ７なんですがサイドブレーキの調整はどこでするんですか？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 07:54:38 ID:30eFBnHd0

>>378
センターコンソールの下とブレーキドラム

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 08:02:36 ID:NUATjwf80

レバーをぎゅーっと引き上げれば強くかかるし、
そんなに引かなければ坂道で後ろに下がるよ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 08:06:43 ID:yJmDVNbr0

エボのサイドは思いっきり引かないとだめだからねぇ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 15:10:37 ID:CGCfP7KUQ

質問です。
エボ７に、８や９のビル足って移植できますか？

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 15:42:03 ID:yJmDVNbr0

>>382
できる。７～９どれでもおｋ

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 17:30:55 ID:6BAwubxi0

>>349
エンドレスＣＣＡに換えた。あたりが付いていないせいか、純正の方が
初期制動は良い気がする。なおキーキーなってうるさい。
純正は確かに減らない。走行2.5万キロだが、6ｍｍは余裕で残っていたし、
リアは減っていないのではないかという感じ。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 18:11:03 ID:wTCEEK2d0

>>357
インテＲ（ＤＣ２）からエボ７に乗換えととき、ブレーキ初期制動の
弱さにビビッタが、奥でしっかり効いてコントロールも抜群だと思う。
しかし純正パッドでサーキット走ったら、あっと言う間にべダルが
スポンジ…以降ＣＣ－Ｘにしたが車重あるだけに結構キツイやね。

>>358
ご愁傷様です。でも車体が無事で本当に良かった。
自分のはイモビも盗難防止装置も付いてないし、何か対策するかなあ。
そう言えば、隣町で起きたエボ８盗難（オーナーが亡くなった件）で
お巡りさんが態々注意を家に来ましたよ。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 18:28:55 ID:bw8+5MHf0

>>385
事件のあった隣町に盗みやすいエボが１台ある訳ですな…。

387 ：マジレス侍：2007/05/04(金) 18:30:17 ID:dN5BlXH00

>>385
>純正パッドでサーキット走ったら、あっと言う間にべダルが
スポンジ

それぱっと関係ないし。。。
ペダルスポンジはフルードとか別の要因。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 19:33:19 ID:iqd/Eug/0

Sドラと050はどっちがドライグリップいいの？

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 19:42:00 ID:wnVPbsFB0

今日、コンビニにエボ８止めてコーヒー
買って車に乗り込んだら、小学生３人組みに
じろじろ車を見つめられて恥ずかしかった・・・
と助手席の嫁様。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 20:36:31 ID:G0zzu4GE0

>>387
>純正パッドでサーキット走ったら、あっと言う間にべダルが
スポンジ

それフルード関係ないし。。。
ペダルスポンジはパッドとか別の要因。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 20:40:57 ID:8AX1Vvwd0

http://media.mitsubishi-motors.com/pressrelease/j/corporate/detail1621.html

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 21:28:36 ID:aL4YyZTN0

>>388
おまえ050舐めてるだろ。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 21:49:40 ID:RgEn6tyQ0

>>392
Sドラと050でどちらが乗り心地良い？とでも訊いたのなら、舐めてると言われても仕方ないかもしれんがなあ。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 22:01:30 ID:pHwvUFNg0

ずーっと使ってるＧ３から０５０に交換する
もう決めた

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 22:02:05 ID:DsI4wpKR0

>>393
いや、舐めてるだろ。
セカンドグレードとプレミアムグレード比較するなんて…

396 ：名無しさん＠そうだ鬱だ死のう：2007/05/04(金) 22:07:12 ID:NMlbqCFZ0

ペダルスポンジになるんはエア噛みが原因でそ。別にどのパッド使ってようと関係ない希ガス。

純正パッドが云々っていうなら、どっちかって言うとローターにオイル塗られた様な感覚かとｗ
ブレーキガッツリ踏んでるのにそのままﾂｰｰｯって進むかんじ。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 22:08:28 ID:q++mBxRy0

>>391
"誰もが気持ちよく安全に「走り」を楽しめる新世代のグローバル4WDスポーツセダン"
もうWRCは関係なくて、尖った車じゃなくなったようだ。
個人的には、ドメスティックなほうがなんとなく好きなんだが、そうは言ってられないか。
うーむ。

スレも分かれそうだな。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 22:11:54 ID:aL4YyZTN0

因みにＧ３とＤＮＡＧＰはどっちがどのように良いの？

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 22:23:50 ID:O4GqiS+wO

>>388,398
ココで聞くより、車板のタイヤスレッドに行った方がよいと思われ。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 22:31:23 ID:iWqDpb3p0

サーキット用にトライしようとしてるんですが、
オーリンズ　ＰＣＶに、ハイパコ　Ｆ２０、Ｒ１８とかで組んでよかとですか？
普通にだと、Ｆ１２、Ｒ１０までしか上げれないんですが。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 22:40:39 ID:G0zzu4GE0

>>400
ミニバン用の車高下げるだけの車高調にハイレートのバネ組むの想像しれｗ

オレなら間違いなくしない。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 22:45:44 ID:22uSB6bB0

>>400
今日、SABでオイル&エレメント交換したところ、4L+1L缶購入したのに、4L缶だけで済んだ。。
他のショップではいつも4.5Lぐらい使うのに。。。
やはりSABは古いオイルを全て捨てないのですね!

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 22:46:47 ID:22uSB6bB0

↑
>>400 は不要です。

404 ：名無しさん＠そうだ鬱だ死のう：2007/05/04(金) 23:04:34 ID:NMlbqCFZ0

エレメント交換したフリしてんじゃないか？
全部捨ててエレメント高官しないと４ｌだけども。。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 23:09:51 ID:yKdP5gW00

>>402
エレメント換えたか？

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 23:24:54 ID:+Lv8WWPM0

あのﾃﾞｨｰﾗｰに4L+1L缶持ちこみでｵｲﾙ交換、ｴﾚﾒﾝﾄ交換頼むと
全部入れてくれる。勿論、上限を上回っている(仕事しろアフォ

407 ：マジレス侍：2007/05/05(土) 00:28:36 ID:w8o5Bc0o0

>>390
珍しい車に乗ってるんだな。少なくともエボではないので他の板に逝ってくれ。

>>396
エア噛みと言うか、385氏はコース走行と言うことなのでベーパーロック起こしてるか、
起きる寸前で、温度上昇で液密度が落ちてる状態と思うよ。
純正より高温対応の物にするのがおすすめだね。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 01:15:37 ID:s9kVtsYO0

DOTﾌｫｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ!!

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 01:24:55 ID:8OmOhC8w0

ハイパコは他のバネとレートが一緒でも硬く感じる、との事。

下手に硬くすると酷い目に合う。

ってハイパコ入れた人が言ってた。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 02:12:12 ID:5wp0iJtY0

テレ朝の深夜番組美しき青きドナウで駐車場のゲートのシステムの解説で
赤いＧＴ－Ａが出ていた。
ナンバー読み取り装置の事だったのでナンバーの数字モロバレ。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 02:33:26 ID:s9kVtsYO0

分かったからって誰もどうもせんだろう

412 ：道民3号：2007/05/05(土) 08:02:30 ID:e2ap687X0

やるやつはとことんやるんだがな

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 09:12:34 ID:dTA3l2Vp0

>>401,409

さんきゅう、エロイひと

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 11:32:06 ID:txXyXwgX0

みんからで0w-40のオイルを絶賛してる人がいるんだが実際どうなんだろう？
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/143968/car/55288/797869/parts.aspx

俺も前から気になってるんだけど0w-40って持ちが悪かったり滲みが発生したりするイメージがあって
やっぱり躊躇してしまう。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 12:29:38 ID:H4Gdat280

カストロでは無いけど某メーカー系0Wを入れたことがあるよ。
明らかにエンジン音とレスポンスが違う、
特にエンジン音がホンダのようなメカニカルな音に変化して怖いｗ。
確かに効果はあるようだけどMIVECの油圧への影響が不明だからさっさと換えてしまったけどね。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 12:57:22 ID:s9kVtsYO0

>>414
エボでは深刻なトラブルになる
って、よく聞くね。
個体差もあんじゃね？大気開放付けても平気な車体があるように。
いまだに初期マグが壊れてないとか。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 13:04:51 ID:kCp1fccU0

９ＭＲの燃ポンの吐出量わかったんだけど・・・知りたい？？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 13:17:57 ID:Hm3TumWu0

>>417様

すごく知りたいです。教えてくださいまし。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 13:21:31 ID:a5ACf5jT0

>>415
シントロンでも同じようになったよ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 14:44:56 ID:jp9D9gXG0

>>414 そこに書いてあるように、
多少のリスクよりレースでパワーロス低減を最優先に考えたい、
しかも事務化などタービンをギンギンに回したりしない場面限定、
さらに早めの交換、など割り切ればリありうる選択だろう。
０W入れたってすぐ壊れるわけじゃない。

しかしリスクはあるのだし普通は選択しないんじゃないか。
怖いのはエンジンの高回転域ではなく高負荷時で、
これは街海苔の低速低回転でもありうる。
一瞬でタービンブローのリスクに見合うメリットを
どれだけ０W使用に見出すかだが。
絶えずひやひやしながら余り踏まないように自制するという効果があるかな。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 18:18:04 ID:YpVB7bQG0

9MR RSに社外の集中ドアロック装備させたいんだけど
イモビ付き車だと無理なのかな・・・
知ってる方いたら教えてくださいませ
(9MRオプションで付けようとするといらないものまで込みで４０万もするのでやめました)

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 18:36:03 ID:6FuBxQLo0

>>421 9MRってまだ買える所あんの？？
もうプレミアモンじゃあ・・・？

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 20:57:59 ID:ivOcKyZDO

>>421
純正イモビはアラームだけ無効にして
社外イモビでアラームを出すようにすれば全て解決

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 22:25:26 ID:rjOj3KtB0

ランエボ、インプは高くて買えないので
シビックタイプR買ったんだけど
雑誌なんかではタイプR結構ベタ褒めなんだけど
加速感なんかは実際、三車種比べてどうなの？
誰か乗り比べてみたやつおる？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 22:35:14 ID:qeL+UvY60

>>424
釣りじゃなかったら真面目に回答するが…

426 ：名無しさん＠そうだ鬱だ死のう：2007/05/05(土) 23:06:36 ID:N0OnKumZ0

ランエボが最強です。その次にインポがきて、こえられない壁でシビックです。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 23:29:43 ID:rjOj3KtB0

>>425
釣りじゃないよ。
２０００ＣＣターボで究極って言ったらランエボかインプ
だけど時期ランエボは４００万以上、インプは変なハッチバック
しかもすぐマイナーチェンジで外観かわりそうだし。
だからシビックＲにしてもうた。
しかしなんかスッキリせんのだわ・・・

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 23:43:28 ID:oCOhAyuB0

質問なのですが
1年間に車に掛けられるお金が100万程で
ランエボ所有は可能ですか？

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 23:51:51 ID:s9kVtsYO0

>>428
車のローンも込みでか？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 00:14:43 ID:9sYZbh880

ローン込みなら、そのエボは盆栽決定だな

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 00:16:12 ID:pvcmF7v80

盆栽って何？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 00:16:44 ID:QAWmBp620

>>431
鑑賞用

433 ：428：2007/05/06(日) 00:33:30 ID:cwfjGf5e0

車体抜きで。
維持費と言えばいいでしょうか？
用途は通勤とドライブくらいです。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 00:45:33 ID:Mr90jDiD0

>>427
腐ってもタイプＲだからいいんでない？
てかシビスレでやれ。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 00:47:30 ID:pvcmF7v80

通勤とドライブなら維持費は普通だよ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 01:36:00 ID:flPPH/Fq0

１年１万キロでガソリン２０万
タイヤ１０万
保険２０万
かなーり人によるけどデカイのはこんなとこかな？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 01:41:38 ID:7n5gfyy40

>>436
車両保険はケチらないほうがいずれ得すると思うぜ。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 01:50:03 ID:XorsNtBf0

>>419
シトロエンに見えた。

>>437
それは盗難前提ですか？
保険で車を買い換えても愛着のあった車は戻って来ないから得はしないよ。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 01:57:42 ID:UUPF54EW0

俺のⅥなど誰も盗まないので車両は０で。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 02:07:39 ID:XorsNtBf0

そんなこと解らんよ。
海外に飛ばす窃盗団ではなく馬鹿な高校生とかが・・・

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 02:08:37 ID:nurlmCKl0

維持費をざっと計算してみた

固定費用は保険20万、税金4万、駐車場代は人それぞれ

そのほか距離に応じて掛かる経費
オイル　1回9000円　3000km交換　1kmあたり3円
ガソリン　140円　リッター7km　1kmあたり20円
という具合にタイヤ、足、クラッチ、ブレーキ、フルード、クーラントを計算してみると、
1kmあたり40円ぐらいだった。

年間1万キロぐらいだと40万ほど。
※高速代は入ってません。

70万ぐらいはすぐ要ってしまいますな。
足とクラッチは必要なときにドカンといるから怖いけどね。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 02:14:48 ID:QAWmBp620

>>433
>>436
あとこんなもんか？テケトーな金額設定だけど。
自動車税　5万
各オイル類　2万
ブレーキパッド　3万
駐車場代（借りてれば）　13万
エアフィルター　0.5万

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 02:16:46 ID:QAWmBp620

>>441
リロったら詳しいのが出てたｗ
オイル交換1回2300円な漏れは負け組み

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 02:21:58 ID:QAWmBp620

車検を無視した場合、エボにはどんなGTウィングが似合うと思う？
幅1600
高さ300
くらいで探してみようかと。

あと「1枚3Dウィング」と「2枚平板アルミウィング」どちらがｵﾇﾇﾒ？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 03:59:39 ID:kANLd3VV0

>>443
俺もオイル交換は毎回エレメントも交換して３千円以内ですよ。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 05:44:56 ID:yG5MXkjH0

シビックＲ　最高です
タイムもエボに勝ったらしいじゃないですか

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 05:49:45 ID:yG5MXkjH0

シビックＲとエボⅨどちらにするか
なやんだけど　Ｒえらんで正解
自分としては、勝ち組み・・・

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 06:38:41 ID:Qx3Ati9N0

>>444
効果最優先ならでかい3Dウィング。
あれは流体力学を基にシミュレーションした産物でハイテク物です。
しかし、俺は恥ずかしくて付けられんよ。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 07:40:12 ID:+2s6sS4Q0

>>446&447
エボに乗らずに買ったのか…。
広報車タイムを信じる奴って居るんだな…。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 08:08:57 ID:9QSGTc1gO

>>449
俺も試乗なしでⅨ去年指名買いでした。恋は盲目です。
一年点検で寺にいったらⅨMRは無いがⅨGSRの新古車ならまだあるとのことでした。名北三菱で。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 08:30:03 ID:S+0y/xls0

試乗ってもデーラー周辺の街中じゃ、
固い、重い、ウルサい、安ポイ、後ろ見えない、
くらいしか判らないよ。
もちろんその背後に、ただならぬものの気配はあるが、
その正体の実感まではできない。
結局同じで、エーイって買うしかない。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 08:49:23 ID:7n5gfyy40

それに試乗車って絶対チューニングされているしな。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 08:51:56 ID:8h0y3PjXO

>>451
田舎なので、かなり飛ばすことができましたよ☆
ただし問題は、なかなか試乗車がまわってこないことですがｗ

454 ：教えて君：2007/05/06(日) 09:25:12 ID:GnzBXHOk0

エボ使いの先輩方に質問です。
高速で150㌔位からﾌﾞﾚｰｷ踏むとﾊﾝﾄﾞﾙがｶﾞﾀｶﾞﾀ凄い勢いで
震えるのですが何か考えられる原因は分かりますか？
ﾊﾝﾄﾞﾙを手で持っていられない程ｶﾞﾀｶﾞﾀします。
一般道でのﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ時は特に振動は無いです。

エボ５のGSRです。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 09:58:03 ID:mbfcr88F0

>>454
ローターのゆがみ

456 ：名無しさん＠そうだ鬱だ死のう：2007/05/06(日) 10:05:59 ID:/LRQLxG70

150キロだからだよ。高速道路の制限は100キロじゃないか。

457 ：教えて君：2007/05/06(日) 10:17:35 ID:GnzBXHOk0

>>454
レス有難う御座います。
ローターの歪みも考えてローター研磨をしたばかりなの
で他に考えられる原因はあるでしょうか？

>>456
すいません。気付くと１５０㌔位で巡航してます。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 10:25:33 ID:VTpYr57k0

ホイールバランス
アライメント
タイヤ剛性
路面状況

459 ：教えて君：2007/05/06(日) 10:38:37 ID:GnzBXHOk0

>>458
ありがとうございます。
ホイールバランスとアライメントが怪しそうです。
これから調整しに行って来ます。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 10:41:14 ID:Vz0QB30nO

オイルフィルタ付近の純正メクラを外すときに使う六角レンチのサイズは何ミリですか？
車種はエボ七です。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 10:51:38 ID:rgslV2eN0

以前このスレでエボ９の中古相場が上がってるって書いてあって
さっきなんとなく調べたらホントに上がっててワロス。
１年前ぐらいなら色にもよるけど２９０万とかで新古みたいの買えたのにな。
９ＭＲとか出玉があったらいくらなんだよ？とｗ

正直ちと怖い。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 11:41:36 ID:bL/lAXF90

>459
ローター研磨はすぐにジャダー再発するよ。
俺も以前研磨したけど、１ヶ月くらいでジャダー出て社外品に換えた。
その後はジャダー出てないよ。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 12:21:21 ID:7ktf/fpG0

>>454
6で同様の症状が発生しました。
自分の場合は、タイロッドにガタが出ていました。
現在、タイロッドを交換し様子をみています。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 13:03:29 ID:8uucLm4w0

>>462 ローターは歪ませたら研磨しても無駄。
表面の凹凸なら研磨して消えるが、
芯から歪んでいるのに外形だけ研磨しても、
肉厚が不均一になってバランスは取れないし、
加熱もムラになるから、結局歪みが再発する。

465 ：MRﾓﾄﾞｷ：2007/05/06(日) 15:55:28 ID:q/D6DFhEO

>>460
ｵﾗが油圧計と油温計付けた時のめくら栓があったから測ったら8ミリだった。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 16:18:25 ID:dTnvfFm30

蚊取り豚みたいなデザインを何とかしてくれ

それとキムチエンジンも

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 16:30:24 ID:8uucLm4w0

もう実質終わってるんだって。どうなっていこうと無問題。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 16:54:40 ID:SsSmuKGC0

ヨーロッパとかだとエボ無茶苦茶高いんだな・・・・
中古車見てたらⅨで８５０マソとかﾋﾞﾋﾞﾀｗ
日本で２００マソぐらいのが、向こうだと４００マソ後半みたいだし。

実際欧州車を日本で乗ってるのとイメージ的には変わらんのか

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 17:45:36 ID:g099jU+a0

単純に、関税が掛かるからじゃぁないですかね。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 18:21:29 ID:Ok/D46lW0

関税だね
BMWだって日本じゃ高いけど海外だと2/3で買えるらしいぞ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 18:35:46 ID:y8xdxZX20

>>465
わざわざ調べていただきありがとうございました。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 19:19:39 ID:drq4Myl+0

エボ８所有者なのですが、オススメの車高調は何がありますか？
主に通勤に使用してます。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 19:20:51 ID:cv/Gt9F20

>>441
保険料の方が、もっと人それぞれだろうが

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 19:37:59 ID:RYNbgy2d0

>>472
ビル＋ダウンサスで十分

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 19:42:02 ID:k+TEuevV0

いまだに日本で自動車に関税がかかると思ってる人のいるスレはココですか。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 19:48:18 ID:o7+fu7l/0

広報車タイムってなに？

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 20:30:53 ID:cs/T23tU0

観光地行くとさ外人がエボの前で記念撮影してることが３回ほどあった。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 20:41:29 ID:cnVhkjkz0

エボ7に7よりも前のエボのシフトレバーって使えますか？

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 21:08:45 ID:STwf2J7X0

輸入車に関税はかからんようだ。
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1111122356

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 21:14:40 ID:1fl+Xh5G0

>>454
酷い様なら寺へ池。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 22:02:18 ID:zrZppdPw0

すみません教えてください
サイドターンしようとして
ブレーキ踏みながら　サイド引くと
ABSが作動するのは、普通ですか？

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 22:02:53 ID:ilDTNIWc0

>>476
雑誌の記事向けにメーカーがチューンした車で出したタイムのこと

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 22:07:57 ID:P5ckbLm5O

>457
ローター交換した方がいいね！俺もなったけど、すっかり直ったよ！導風板やダクトなど付けて、クーリング対策すると少しは歪みにくくなるよ！

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 22:12:41 ID:P5ckbLm5O

無印8
考え事してて、ハンドル切りながらバックしてたらフロントフェンダーにポールがゴッチンコ☆
パンパーまで逝ってしまいました。
約20万コース。現金と車両保険、どっち使うべき？
√Τ◯ﾞｶﾞｯｸｼ

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 22:30:55 ID:VTpYr57k0

>>481
そりゃロックさせないためのABSなんだから、サイドでロックさせれば作動するだろ。
ABSを解除するのは常識だとおもた

486 ：たけはら：2007/05/06(日) 22:47:49 ID:91Ju7Opd0

>>485
でたらめ教えんなよ

じゃあの

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 23:00:42 ID:sgGFkfOr0

>>484
30マソオーバーだったら保険でそれ以下だったら自腹っとけばいいんでね！？
ヤプオクとかでフェンダーやらバンパーやら探して、レインオース類は寺で
サラを取ってもらって持ち込みで作業してもらえ。多分１０万強でいけると
思われ。これを機にファイヤースポーツ化も良からふwww

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 23:08:50 ID:hjn5YXwp0

れいんおーすｗ

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 23:10:59 ID:sgGFkfOr0

れいんふぉーすwww

490 ：名無しさん＠そうだ鬱だ死のう：2007/05/06(日) 23:14:09 ID:/LRQLxG70

20万程度だったら自腹のがよさそう。
今後どんな事故が起きて70万90万かかったときに使った方が吉かと、、

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 23:19:04 ID:mIUvqXOz0

8ならこれを機に思い切って、9のリアバンパーに交換って方法があるね

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 23:23:05 ID:sgGFkfOr0

なんでリアも換えるのよョ・ω・`。)

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 23:43:55 ID:SsSmuKGC0

>>484
>483 2007/05/06(日) 22:07:57 ID:P5ckbLm5O
>484 2007/05/06(日) 22:12:41 ID:P5ckbLm5O
>考え事してて、ハンドル切りながらバックしてたらフロントフェンダーにポールがゴッチンコ☆

483のｶｷｺをしている時にフェンダー逝ったわけじゃないよね・・・
483のテンションが20マソコースの事故った感じではない気がして。

ちなみに、俺も個人的には自腹を推奨します。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 00:00:44 ID:QAWmBp620

ﾊﾗｷｰﾘ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 00:01:56 ID:1fl+Xh5G0

素朴な疑問ですが
サイドでリヤロックさせたらセンターデフは痛まないのですか？

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 00:04:22 ID:1fl+Xh5G0

おーす（o＾＾o）

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 00:19:40 ID:KF6nfh9FO

本日の教訓…
【後悔先に立たず】

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 00:24:32 ID:pOI9QRv60

>>495
サイド引いたらデフがフリーになるのは9以降だっけ？忘れた

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 00:38:11 ID:KF6nfh9FO

本日の教訓…
【後悔先に立たず】

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 01:06:58 ID:1ZUJGsle0

ⅢとⅣが好きなんですけどＡＴにするにはどうしたらいいですか？

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 01:09:25 ID:FJfz/98R0

>>500
見た目だけなら、普通のランサー買って、外装移植。

502 ：428：2007/05/07(月) 01:39:58 ID:5wmBThkq0

レス有難うございました。
タイヤとガソリンは分かりますが、保険が高いですね

もし今、ランエボを買うとなると中古市場で
探して買うと言う事になるんでしょうか？

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 01:49:10 ID:pOI9QRv60

>>502
新古車もほとんど現存してないと思う。
昨年末あたりなら、たまーにあったが。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 02:22:12 ID:fQxS56ja0

>>500
（´_｀）

505 ：道民3号：2007/05/07(月) 06:52:35 ID:gUCvmvB80

>>500
つ CM5A

>>502
新車は今回のGW特売でﾁﾗｼに出てなかったらもうないと思うよ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 07:04:05 ID:qY6/yiQVO

流れきって悪いがランエボって燃費どれくらいいくの？

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 07:36:33 ID:1FuBIo+sO

>>506
ｻｷﾄだとﾘｯﾀｰ1ｷﾛ程度

508 ：名無しさん＠そうだ鬱だ死のう：2007/05/07(月) 07:54:47 ID:lAseJ6tR0

どのーまるにプロが乗ってサーキットで1.5だった気がする。
改造したら１はいきそうだね。

俺は街乗りで５－６キロ　ほとんどノンストップで走って１１くらい。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 08:34:35 ID:ZqVTllj8Q

俺も飛ばさないで５～６キロだよ。
正直、ファミリーカーには向いてないなｗ
昨日、中古で買った７についてたＨＫＳの車高調外して
純正ビル足いれたんだけど、凄い良い。
適度な固さと接地感。ロールは大きいけど、不快じゃない。
ピロアッパーの不快なカタカタ音も無くなったし…
あれ？…俺、なんでエボ買ったんだ？

510 ：投石器：2007/05/07(月) 09:51:02 ID:k8jpskk40

最近は街乗りで6.5～7km/Lくらい。
ｴﾎﾞ7は燃料ﾀﾝｸ小さいから、満ﾀﾝで300kmもたない（´・ω・｀）

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 09:58:01 ID:rPK4wH+a0

んで、やっぱしⅥ以前でサイド引いたらデフ痛むの？

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 10:10:00 ID:BxGuQeh9O

俺は強化シュー入れてバンバン引いてるが。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 10:11:16 ID:BxGuQeh9O

ちなみに５だが

514 ：6RS ◆Cp9aRSqih2 ：2007/05/07(月) 10:41:03 ID:Rb1wNkmn0

片道40kmのSTOP＆GOの多い下道のみで
だいたい7～8.5km/lってところかな

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 10:43:30 ID:+/0J+gglO

センターデフは無問題。
でなきゃジムカーナなど出来ん。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 11:01:53 ID:yyHqwMulO

ゴッチンコ☆の件みなさんありがとうございました。明日寺に行って、見積もり次第では自腹でいきます。
それにしてもシーウエストのバンパー割れたのが痛かった
ちなみに書き込みしながらゴッチンコ☆したわけでは無いです
(^^;)

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 13:32:24 ID:ZqVTllj8Q

下道で燃費走行するなら何回転シバリが良いんですか？

518 ：投石器：2007/05/07(月) 13:40:38 ID:k8jpskk40

条件的には「2500～3000rpmでの負圧走行」といった感じだけど、
道路の状況（勾配等）にもよるので、極端に縛らない方がｲｲかと（・ω・）

519 ：6RS ◆Cp9aRSqih2 ：2007/05/07(月) 13:42:01 ID:Rb1wNkmn0

急のつく運転をしない、タービンを働かせない
出来るだけ一定の回転数で走る
エアコンも極力使わない
こんなところかなー
まあ、こんな運転でも普通のｸﾙﾏ以上にはこのｸﾙﾏは走れるわけで
街乗りは上記の運転を心がけてﾏﾅｰ良く走ってくださいませ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 14:02:10 ID:uvhMHiB20

燃費運転には、なるべく少ない舵角＆必要以上に早く回さないハンドル。
ジワリと踏むブレーキ、数ミリ単位のアクセル操作でなるべく回転数を
変化させない運転、ここまで出来ると完璧。要はＧを感じさせない運転を
すれば必然的に上級の燃費運転になってる。
まぁ、実際にやろうとするには、かなり上級な車両操作が必要になって
来るんだけど（これが出来る人は速く走る事においてもかなり上手い人でしょう）

521 ：投石器：2007/05/07(月) 14:27:36 ID:k8jpskk40

以前、親戚の女の子を乗せて地元の観光に走り回った際に
後で確認したらﾑﾁｬｸﾁｬ燃費が良くて（10km/L位）ﾋﾞｯｸﾘした事があるのだけど、
その時はその子を脅かさないよう加減速にﾓﾉｽｺﾞｸ気をつかったﾏﾀｰﾘ運転だったので
再現するにはﾄﾞﾗｲﾊﾞｰにｽﾄﾚｽが掛かり過ぎて個人的には不可能どす（・ω・）

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 15:10:56 ID:fQzuT0NOO

>>487火ﾌｧｲｱ○ﾎﾟｰﾂのﾊﾞﾝﾊﾟｰって趣味わるくね？安さもなんだか怪しいし

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 15:11:35 ID:BxGuQeh9O

それこそ紙コップに水入れてこぼさない走り方を会得するしかないな。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 15:30:16 ID:uvhMHiB20

>>521 まず親戚の女の子のスペックkwsk（ぉ
同乗者に走行Ｇを感じさせない運転が出来れば一番良いんだけど
運転者の負担が大きくなりますよね。うちは最近その負担が気持ち良く
なっているマゾ運転者の上、その運転に慣れてしまってるんで問題無しですが。

>>523
ぶっちゃけ、そんな感じw
漫画だけの話と思いきや、実際にやってみるとかなり運転の勉強になる。
あの漫画で唯一ほめられる点……っと、イニＤ房が言ってみるw

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 15:46:41 ID:h+xLWtKj0

おーい、そろそろクーラント交換しようと思うのだが、
どこかにCT9Aの交換方法うｐしているページない？
まあ、みないでもわかるけど念のため事前準備として確認しときたいだけ

526 ：投石器：2007/05/07(月) 16:37:58 ID:k8jpskk40

ﾛｱﾎｰｽ抜いて排水 → ﾎｰｽ戻して注水（好みにより複数回行う）
→ ｷｬｯﾌﾟ部にﾍﾟｯﾄﾎﾞﾄﾙの底を切ったものを逆さに接続
→ ﾍﾟｯﾄﾎﾞﾄﾙ上部まで注水
→ ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ＆ﾎｰｽﾓﾐﾓﾐでｴｱ抜き

>>520
「女の子」とは言っても、二十歳前後の社会人（確か薬剤師）でおます (・ω・)ゞ
一人で運転してる場合はどーしても時々上まで引っ張ってしまうとです･･･

527 ：ゆうこりん：2007/05/07(月) 16:48:59 ID:IW5kR4Dq0

あなた・・・

あれほど出会い系は止めてと言ったでしょ。

もう今晩からコスプレはおあずけね。

528 ：投石器：2007/05/07(月) 16:50:31 ID:k8jpskk40

　　　　　　　　　　　ちょっｗｗｗ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 17:15:33 ID:BxGuQeh9O

俺、リキテックというクーラントに添加する奴を入れてます。

なんか素粒子がなんとかかんとかで燃焼室に作用して燃焼速度が
速くなって効率があがるという代物。

劇的なトルクアップは無いけど、発進時やジムカねバイロンターンの
立ち上がりが楽になった気がする｡

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 17:18:01 ID:XSdBs68i0

>>528

投石器ﾀﾝいいねー俺なんか女の子乗せたことねーよ

一昨日、今後乗ってくれるかもしれない人に告白したけどさー
返事こねーよ・・・人生そんなもんだよね（ ´_ゝ｀）

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 17:20:06 ID:YC7o8G/20

一名様 >>529　ご案内～
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1171678817/l50

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 17:20:41 ID:uvhMHiB20

ちょwwwwオカルトグッズはついにクーラントまで来たかwwww
つか、クーラントが燃焼室に作用するとなるとヘッド、ブロックが
歪んでるんじゃねぇかと小一時間(ry

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 17:23:07 ID:uvhMHiB20

>>530
これがドイツ車やヨーロッパ車辺り乗ってたら即答だったように思えうぇぅぇぅぇ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 17:36:01 ID:hTFyXC3v0

クーラントと燃焼室は接触しているはずがないのに
どうやって作用してんだよ？w
頭に作用してるとしか考えられないな。
こんなもん買うなら一般的なメンテやっとけｗ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 17:48:01 ID:O9ukZSuq0

ウェットライナーならライナー挟んで接触してるんでないか？
どうでもいいけど

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 18:00:47 ID:cSSUDMkI0

>>509
そんな貴方に燃費マネージャですよ
http://www.techtom.co.jp/FCM2000A2.html

８ＭＲでもう２年使ってるけど、かなり正確で、気にして走ったら１～１．５は簡単に燃費上がりますよ。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 18:02:54 ID:cSSUDMkI0

>>517
８ＭＲで言うなら、トップギアで５６～５８キロの時（ＣＰの車速信号で計測）が一番燃費が良いです。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 18:05:03 ID:xr0oM5Uy0

レストアするかⅩにするか迷ってます。
アドバイス下さい。
どっちでもいーじゃんってのはナシで。

539 ：名無しさん＠そうだ鬱だ死のう：2007/05/07(月) 18:12:25 ID:lAseJ6tR0

ということは、４速で60位で走ればいいんだﾈ！

>538
間違いなく早いのは１０なので１０おすすめ。

540 ：投石器：2007/05/07(月) 18:16:35 ID:k8jpskk40

>>530
ﾏｼﾞﾚｽすると、諦めたらそこで試合終了ですよ。超ｶﾞﾝｶﾞﾚ！

壁|ω・）上の話で乗っけたのはｲﾄｺなので、自慢になりませぬ･･･

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 18:28:32 ID:Z4m4PKh/0

>>510
俺の7も。。。

久しぶりに弟のトルネオSiR-T（2L V-TEC 200PS 5MT）に乗ったら、
高速100キロ＆田舎道国道150キロ乗っても燃料計が4分の1しか減らない。

…エボの倍以上走るやん！（面白いのは断然エボだけどね）

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 19:07:32 ID:3Mwwyvw20

>>540
＞ｲﾄｺを上に乗っけた

ｋｗｓｋ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 19:13:41 ID:oWuZrI/E0

上にも乗ったんだろ？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 19:56:23 ID:TqmlWtnMO

さすが投石氏、人気者だｗ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 21:02:52 ID:ZqVTllj8Q

>>536ｰ537
レスサンクスです。
ゆっくり走ることによって、いかに自分の運転が下手か判ったよ…

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 21:10:13 ID:ZqVTllj8Q

>>500
亀レスだけどみてみ
ttp://www.shinseiauto.com/japanese/tmcs.html
工賃込みで２５万くらいらしいよ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 21:11:09 ID:IbRMLyZ70

(´･ω･`) 【拡大】

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548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 21:44:29 ID:cDimaO4E0

↑碇シンジ？

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 21:56:36 ID:hdRpUbKo0

ＣＰ用のクイックシフトが安く手に入りそうなのですがＧＳＲ7には流用できませんかね？

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 22:52:13 ID:GMoxrxDz0

燃費なんて気にしないのが一番。

彼女乗せても燃費とか言った時点でケチオだと思われまっせ。

ちなみに。フェラーリ４５６に乗っている友達は遠出しようと
彼女に言われて、燃費がーと答えたら振られました。

ちなみにフェラーリ４５６の燃費は町乗り2km/lだそうですｗ

551 ：道民3号：2007/05/07(月) 22:52:59 ID:JQTETuSB0

>>549
CPと8MRまで一緒だから付くかも
ついでに6MTはASSY自体が別物なんで完全に無理

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 23:09:38 ID:F72UF+Ak0

>>550
燃料代気にするヤツがフェラーリ４５６とわ・・・・・
こち亀に出てきたような人なの？
30年ローンで購入とか。

それにしてもリッター２㌔とはすごいね

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 23:29:21 ID:xP02iKJgO

パットを換えたらｷｨｰｷｨｰブレーキ鳴いてうるさくって街乗りできないんですが、どなたか鳴かないパットがあれば教えてください

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 23:52:55 ID:5PdTjJzvO

>>553
つ純正

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 00:06:16 ID:VaB3geaI0

フェラーリ４５６乗って燃料代気にするのは、
分不相応な見栄っ張りか、裕福でもドケチか、自己申告してるようなものだから、
そりゃ振られる罠。

ランエボ乗って燃料代気にするのは、
分相応な○ビのカーキチで、
ハナからもてない罠。

>>554　で、10万もする純正をエボ乗りに薦めるのは大概の場合、酷では。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 00:08:07 ID:rDMAqzCr0

>>553
つCRC5-56

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 00:32:04 ID:NIUePzThO

みなさん付けてるのは純正パットなんだ～(・ω・)　だれか社外つけてる方、教えてください

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 00:33:31 ID:1SKfibHGO

エボ乗りの諸兄方に質問です。
先日エンジンかけたままコンビニ入ろうとした所、購入時には鳴っていなかった音(ｶﾁｶﾁ…)がエンジンから聞こえてたのですが
何が原因なのでしょうか…？

ちなみに乗ってるのはⅥで、三日前に自分でオイル交換した後に気付きました。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 00:37:30 ID:NIUePzThO

(●´∀｀●)/ラッシュアジャスター

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 00:40:25 ID:rDMAqzCr0

>>558
エンジンかけっぱじゃ、からあげくん買おうかどうか迷ってる間にエボ盗られるぞ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 00:46:01 ID:1SKfibHGO

>>560
超ど田舎なんで、だいたいかけっぱなんです…街中のほとんどの方の顔と名前が一致するぐらいｗ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 01:50:48 ID:V8Q2Rq5M0

>>558
たぶん、インジェクター噴射音。
4G63そんなもん。
ラッシュ音ならレーシング一発！
それでも駄目なら寺へＧＯ！

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 07:25:01 ID:/2ELDjr40

>>557 皆さんは純正パッドではなく鳴きをガマンしてるだけです。
サーキット対応レベルだと、鳴きと汚れは不可避です。
ストリートでは住電が評判いいです。
ttp://www.sei-brake.co.jp/tekiyou/2006mitsubishi.pdf

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 07:35:23 ID:0xoip2RaQ

鳴き止めのスプレーじゃ駄目かね？

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 08:07:17 ID:1SKfibHGO

>>561
ありがとうです！

インジェクターかぁ～
放置しておいても大丈夫なんですかね

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 08:20:42 ID:1SKfibHGO

アンカーミスってた…
>>562ですた

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 09:36:43 ID:ROVE1eCv0

>>553
ぶっちゃけ、どんなパッドでも町乗りで鬼のように鳴くようななら取り付け方が悪い。
バックプレートはきちんと付けているか。バックプレートに耐熱グリスを
たっぷり塗っているか、面取りをきちんとしているか、当り付けをきちんとやったのか。
これらの事で、鬼のように鳴く～町乗りだったら殆ど鳴かない位の差が出る。
ちなみに、うちのは某メタルパッドだけど、そのまま付けると鬼鳴き。
きちんと付けてやると町乗りでは殆ど鳴きません。
ただし、激しく走って熱が入ってくるとなにやっても鬼鳴きですがw

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 10:12:14 ID:D44PTCmE0

>>522
そのような訳でオヌヌメしやしたwww

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 12:35:16 ID:5OQIu5XIO

>>558ﾌﾟﾗｸﾞ緩みの可能性もあるよ
点検をおすすめする

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 12:36:48 ID:toovWvOkO

ヤクザイシと聞いて、
ヤクザ医師なワタクシ参上。

労働基準法糞くらえな生活で、コツコツと1年半。
盆栽がおととい、5000キロ超えました。

おまいら、道交法は遵守して安全運転しろよ。
そして、俺の休みに貢献するんだ。w

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 12:39:07 ID:5OQIu5XIO

>>553ﾊﾟｯﾄとﾛｰﾀｰを同時交換すればかなり軽減するよ
ﾛｰﾀｰもｵｸなら安く揃う

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 12:45:02 ID:5OQIu5XIO

Ⅵに取り付けられる燃費計ないかな？
駄目なら自作しかないかなﾀﾏｽ式改造して

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 13:02:10 ID:tDORVW/c0

スマタと聞いて飛んで来ました

574 ：260：2007/05/08(火) 13:56:13 ID:MYAweGG80

パッドの件、答えてくれた方、ｱﾘｶﾞﾄﾝ、レス遅くてｽﾐﾏｾﾇ。
まぁ、純正があんなにボッタクリじゃなけりゃ、考えることもないんですが、
あんまりブレーキパッドのことって話題になってないっすね。

公道上でパニックブレーキって結局、ブレーキを今か今かと待ちかまえてる
状態じゃないもんんで、あっとオモタ瞬間、ひたすら親の仇にでも会ったかの
ように鬼のようにペダルをけっ飛ばすしかないんじゃないかとおもったり、
実際にそうしたことも何度かあった訳だけど、純正パッドってやっぱり思ったほど
止まってくれないように感じるのですが・・・社外品でも劇的変化ってないもんで
しょうか？

社外品はネットで結構安いんで、あれこれ物色してみます。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 14:04:04 ID:0xoip2RaQ

サーキット前提のパッドは、効き始めの温度が高いから、街中ではズルズル…
最初から効きの強いパッドは、ローター削って結果的に出費がかかる。
雑誌のブレーキ特集とかみて勉強するとよい。
古本屋で１００円で売ってるよ。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 15:14:16 ID:1SKfibHGO

>>569
素人が見てもわかるんでしょうかね？
素直に寺いった方がいいのかちら

577 ：名無しさん＠そうだ鬱だ死のう：2007/05/08(火) 15:51:03 ID:rRnl5iYo0

プラグの緩みを点検といってピンと来ないなら、寺に行った方が良いと思われ。
下手にナメらしたりしたら修理代が2桁万円は確定。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 16:45:36 ID:tDPw2SGd0

化学に詳しいひと教えてほしい。
過マンガン酸カリウムをメタノールに溶かした溶液をガソリンタンクに入れても大丈夫なのけ？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 17:47:05 ID:P7BhRcv40

というかなんで入れるんだそんなもの

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 18:36:35 ID:zGpS0s1Y0

>>578
過マンガン酸カリウムとメタノールを混ぜ合わせただけで爆発する危険性があるんじゃね？
それをさらにガソリンタンクにって、死ぬ気か？

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 19:09:22 ID:fl0HUlNU0

今年から7GSRになったけど、トラブル続き。

クラッチ滑り・メーターパネルランプ切れと続いてやっと落ち着いたと思いきや
道路のちょっとした段差でコキコキ音が…。
足回りかなorz

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 19:19:12 ID:WmaDcD2w0

純正パットもメタル系ですよね？

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 19:21:46 ID:FPRHaz8S0

>>581
おいおい、その程度トラブルの内に入らんべ。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 19:31:11 ID:rDMAqzCr0

>>581
悪いが年式相応の消耗みたいなもんだ

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 19:41:05 ID:DXrBY2LE0

>>581 タイヤは新車から無交換と言うことはないだろうが、
その他、クラッチ、タイベル、ショック、ブレーキなど全て交換時期ではないかな。
消耗品が交換時期なのはトラブルのうちに排卵。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 20:11:18 ID:alG1Udf8O

誰もCT200MRは買わんのか？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 20:20:50 ID:rDMAqzCr0

>>586
白い超ワイドボディのやつ？

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 21:08:28 ID:0xoip2RaQ

>>581
コキコキはピロアッパーでわ？

589 ：581：2007/05/08(火) 22:08:17 ID:fl0HUlNU0

レスありがとうございます。
消耗品については、中古で車体購入してすぐに立て続けに色々と続いたので愚痴ってしまいました。すんません

>>588
コキコキとかキュッっといった音が鳴ります。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 22:13:45 ID:Ld6GYGEc0

よそから持ってきたモンだけど、スバルも何かすごいことをしようとしてるぞ。
2画面くらい下にスクロールしてみて。

http://www.autotitre.com/forum/Subaru-Impreza-2008-84201p4.htm

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 22:16:46 ID:0xoip2RaQ

>>851
足回りはノーマル？
ちなみにウチも７ＲＳを購入しました。
車高調嫌いだから、９ワゴンのビル足いれたんだけど、個人的に大満足。
嫁さんには、相変わらず硬いと言われましたが…orz

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 22:43:57 ID:VrueGjNL0

8MR乗りなのですが、インテグラルのメータみたいにポン付けノックメータ以外で何かありますか？
S-AFCの説明書にノックレベル補正が出来るような事が書いてあったんですが、CTで取り付けている人とかいるんでしょうか？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 23:18:25 ID:PqJzF3c60

>>588
ゴトゴトは？

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 00:12:06 ID:YJoxW7HI0

２速ギヤだけ、むぃ～んと唸り音がでるようになった
気になる。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 00:22:25 ID:Ewfev4+K0

>>593
トランクに誰かいるんじゃね？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 00:47:02 ID:hyGO3ua30

ハンドルにゴトゴトって感じで伝わってくるのもピロのがたつきが主な原因？

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 05:45:23 ID:NYVT7+x30

>>591
ノーマルです。
走行距離も6万キロ近いので、ちょうど色々交換時期なんだとおもいます。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 10:07:44 ID:0IgMS6/gQ

>>597
何処で買ったの？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 13:19:31 ID:8JpTC/Pj0

>>581
その位で愚痴ってちゃ駄目よ。
俺なんてここ2年で2GSRの修繕費に200万位飛ばしちまったぞ。
7の中古が買えるぜ…orz

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 13:47:42 ID:ghh62YRbO

ランエボについてあまり知らない初心者なんですが、今回ⅥかⅦどっちかを買おうとおもいます。どっちがおすすめですか？またⅦのGTAにあるスポーツモードATとはどんなんでしょうか？

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 14:08:34 ID:2YNPsfGPO

>>600
そのⅥがTMEなら迷わずⅥ買い。
普通のⅥならⅦを選ぶのどう？程度にもよりけりですが。

602 ：投石器：2007/05/09(水) 14:59:45 ID:N8ozAY1z0

基本的に新しい方がｵｽｽﾒだけど、特に選択の理由が無いのであれば
どっちの外観が好きかどうかで決めるのもｲｲんでないかな。

ｽﾎﾟｰﾂﾓｰﾄﾞATってのは
ｼﾌﾄｽｲｯﾁで任意に変速できる機構を指すと思（・ω・）

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 17:26:50 ID:Vo9ZKFEn0

TMEそんなに良いかぁ？

台数が少なく中古価格が高値なだけじゃん。
トニマキヲタの言い草に騙されない方が良いよ。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 17:52:43 ID:qNcZ9TwM0

11.8km/ｌいった俺の8MR
極端に飛ばしてないで普通に流れに乗って走ってただけだけど、
あまりに良くて逆に気持ち悪い

長距離通勤に使ってるのでこのペースで行けばあと2年で10万㎞突破しそうなんだが
何㎞まで元気に走ってくれるかなぁ…

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 17:59:39 ID:0IgMS6/gQ

>>604
下道ですか？師匠

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 18:36:56 ID:1EDKaVqo0

>>600
基本的には各モデルの最終型を買うべき。よってⅥ。
エボに限った話ではないけど。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 18:41:29 ID:z/Ya1ooVO

『CP9A（エボ5～6.5）は一度は乗っておけ』と言いたい。
オーバーフェンダーの車なんて今後出てこないぞ。
何よりあの軽快さがたまらん。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 18:49:32 ID:6VfhGfR10

あの後付け感が何とも・・プラスチックだし・・

609 ：投石器：2007/05/09(水) 18:57:43 ID:N8ozAY1z0

>>606
「同じ型式なら最終型を買うべき」って話ならわかるけど、
別の型式との比較だと必ずしもそうは言えないと思うお

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 19:04:15 ID:DFpxwpQF0

エンジン載せ換えなしで20万キロいく人はいるみたい。
油脂の管理は重要。

昔、エボ4に全損したエボ8のエンジンを載せ換えた話を思い出した。
競技用のボディで今も走っているか経過が気になる。
このスレに常駐しないかな。

>>600
程度で決めればいいと思う。
社外のブレーキローターがついていたり、キャリパーがどす黒く変色している場合は
避けたほうがいいと思う。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 19:22:56 ID:H0C64BL10

>>607
もうすぐ二世代前になる車を今‘飼う’必然性が無い。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 19:37:51 ID:ghh62YRbO

ミッションのⅦなら相場は今いくらぐらいですかね??

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 19:40:24 ID:H0C64BL10

>>612
程度によりかなり差があるよ。
160～220位かな。

目を養うべし。無理ならエボに詳しい人同伴で見ること。（っても難しいか）

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 20:16:44 ID:YJoxW7HI0

>>607
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander/styling/index.html
http://www.honda.co.jp/CROSSROAD/webcatalog/style/

615 ：260：2007/05/09(水) 20:21:44 ID:ivc3bqWs0

エボリューションに限らず中古のｽﾎﾟ車を買うのってホント難しいですね・・。
信用できる店でっていうのが鉄則なんでしょうが、そういうところは掘り出し物
がないからなぁ。

自分のをすすめる訳じゃないけど、無印のⅧなんかたぶん割安じゃないですかね。
プレミア感が全くないし、Ⅶより新しい装備、スーパーＡＹＣ、六速、イモビなど
ついてる割には、あのデザインのせいでか？Ⅶとあんまり値段変わらない？んじゃ
ないですかね。エボリューションはデザインで乗る車じゃないと割り切れば・・・

うちの盆栽なんかお勧めですよ、中古にでたら。距離いってるからきっと安いし、
純正ビル足に付け替えてるけど、サーキット、峠未走行、屋根付き車庫・・・
ブレンボキャリパーも真っ赤っか、ブレンボの白い文字が眩しい・・・

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 20:27:05 ID:Af8AUZx10

GTネッ○でエボ６を購入しようとしてるのですが

どうですか？信用できるお店ですか？

617 ：道民3号：2007/05/09(水) 20:41:34 ID:OWpp+0A60

>>607
軽快感で言えばCE買っとけになるはず

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 20:46:19 ID:YJoxW7HI0

軽快感ならブーンX4

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 20:47:22 ID:0IgMS6/gQ

CDは良かった…
ドッカンが暴力的だった。
CTはリニア過ぎてツマラン。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 21:22:28 ID:Fot3WK000

>>609
代表的な話ならⅣのＡＹＣの件もあるから。
Ⅶの挙動だってカウンター切ると制御不能になるとか。
聞いた話だけどね。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 21:23:13 ID:0IgMS6/gQ

>>616
中古車スレに行けば？
あそこは修復アリ多いね。
買うなら、モンスターとかの方が信用出来るかもね。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 21:26:57 ID:H0C64BL10

>>620
VIIの件はカウンター切り過ぎが原因。

北海道のブラックアイスバーンで常時フルカウンター歴5年だぜ。笑

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 21:36:30 ID:ALC2nnTA0

８以降は逆ハン切っても吹っ飛ばないってホントなの？
仕組みを教えて

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 21:37:58 ID:Sb8PerKA0

北海道では普通に街乗りするだけでカウンター当てるような事態は多々ありますな。
でも四駆の正しい走行としてゼロカウンターを推奨すｒ（ｒｙ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 21:40:46 ID:Fot3WK000

>>622
それはグリップしてくれないアイスバーンだからwwwww

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 21:45:00 ID:Mw3CCY3s0

残念ｗｗｗｗｗ

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 21:48:48 ID:z/Ya1ooVO

CP9Aの戦闘力はいまだに一線級なんだけどね。
エボ7より確実に速いし楽しいんだけど、
みんな乗ったことなくて書き込んでるでしょ？

町乗りオンリーならわからないか・・・

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 21:51:48 ID:H0C64BL10

>>623

VIIのAYCは逆ハンで例えば右に切ったら左後輪に駆動が集中しやす。（でコーナー外側にすっ飛ぶ）
VIII以降はセンサーを改良しそうなり難くしておりやす。

>>624
>>625

承知した上で書いておりやす。笑
舗装路での四駆カウンター切り過ぎは控えましょう。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 22:02:55 ID:Hz9v0NnQO

>>627
誰もそんな話はしてないけど、誰宛てのレス？？

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 22:08:24 ID:2YNPsfGPO

>>619
CTⅨで｢どっかん｣に感じる俺からすると正直モンスターなCE。
あの車体の軽さは反則。

631 ：581：2007/05/09(水) 22:32:09 ID:NYVT7+x30

>>598
福島のオート○マンと言う所。

納車時53000㌔で約200万で購入。
現在57000㌔ちょい。

632 ：604：2007/05/09(水) 22:48:46 ID:2gR6wpyBO

>>605
九割以上下道だね
無給油で550km走ったところでランプついた
まぁ田舎道ばっかりだけど流れに沿って走って追い越し加速や
峠越えはフルブースト掛けてこの数値
過去の最低燃費の9.8kmを大きく更新したよ
最高燃費は3.8kmだけどw

>>610
20万km超は凄いな
俺のもそれぐらい乗りたいな
油脂類はそれなりにキチンと交換してるが、こう距離がかさむと
エンジンオイルも4000kmごとだね
ミッション&デフオイルも世間様より少し長めで交換
まぁ長距離巡航が多いしね

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 22:51:55 ID:XuP/OwSG0

>>599
なんで7の中古買わないんだい？

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 23:09:16 ID:nyzoFlCA0

>>627
○○乗ってれば速いって言ってる時点で…。
ゲームやっただけで、○○は速いって言ってる奴と変わらないと思うがｗ

どこでどんな結果を出してるのか教えて貰おうか。
確実に速いんだよな？ｗ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 23:18:34 ID:0IgMS6/gQ

>>631
ゴメン、知らない…
中古車スレの福島みたけどヒドイね…
キミのがまともな車である事を祈る。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 23:19:41 ID:Fot3WK000

ＣＰの唯一の弱点は経年劣化。
補機類は交換すればいいが
車体は交換できないシナ。
サビていく車体にorz

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 23:27:26 ID:0IgMS6/gQ

>>636
あと軽い分、ボディ弱いから補強いるね。
７以降は重い分、頑丈だから補強はあまりいらない。
俺は軽い方が好きだけど、長くのるなら７以降だな。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 23:50:35 ID:oIgleRoy0

5とＭＲの比較なら出来るが、
走った感じは総合的には互角な感じ。
操縦性はＭＲのACDグラベルが5の感じに近い。
ただ、ブレーキのききとタッチは5の方が好きだった。

ＭＲは静かで乗り心地が良くてまるで高級車（当社比）です。
あと、ＭＲの方が油温の上がりとかは遅く丈夫なようです。

639 ：９ＭＲ：2007/05/10(木) 00:01:26 ID:KQvDaIyrO

お久しぶりです皆さんこんばんわ。フロントバンパーの底おもっきり擦りましたorzでもここまでくると傷は気にならなくなりましたよ。…というより自分の運転の下手くそさにｳﾝｻﾞﾘですね(´･ω･｀)エボごめんよ。チラ裏すいません

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 00:26:47 ID:Tn4mSmF80

だれ？

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 00:31:47 ID:cwHL5lxw0

俺のFRPバンパーの底なんてガリガリだよ
１回耐えられなくて左が少々割れているけど

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 00:33:00 ID:BxsQTOUP0

＞戦闘力
＞戦闘力
＞戦闘力　　ｗ

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 00:41:53 ID:bHDEBQEF0

ﾊﾞｹｯﾄｼｰﾄ付きでｸﾞﾗﾝﾂﾘｽﾓやりこんでるオイラがきましたよ
CPよりCTの方がタイムは速い。（あくまでｹﾞｰﾑ内）
CPはCTに比べてｵｰﾊﾞｰｽﾃｱ傾向が強い。ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽの関係が大か。
実車ではCP海苔なんで勝てないのが悔しいが、どうしても若干タイムで及ばない。

関係ないが、個人的に車は案外原始的なほど乗っててオモロイ傾向があるように思う。
高級になっていくエボにはしだいに興味が薄れる・・

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 01:00:46 ID:GLDwBWQM0

書き込むのは自由だが、最低でも免許を取得してからの方が良いんじゃないかと・・・

＞実車ではCP海苔なんで
妄想は止めてください＞＜

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 01:09:40 ID:LCFxxHwa0

>>639
俺の9MRなんか、ボンネット数え切れんくらい塗装ハゲてるで。
その割には、バンパーはあまり塗料はげてないけど・・・。

でも、たのすぃ～。
さあ、君もこれでベタベタに車高下げれるね♡

646 ：599：2007/05/10(木) 01:25:21 ID:p+WBtIby0

>>633
ここまで壊れ続けるとは思わなかった。
エンジンOHしたあたりから後戻りできなくなった。

低年式・多走行で不調箇所が出てきたら乗換えをお勧めする。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 01:29:35 ID:tW4uFrdb0

OHが一つの分かれ目かな
今１１万キロ。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 01:37:38 ID:GGJkDvVg0

>>637
ボディが弱いとはいってもそれはＣＴに比べての事でしょ。
他の一般レベルよりは上だと思うんだけど実際どうなの？？

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 01:42:27 ID:vUEaOiv+0

今のところⅥ調子いいけど
購入するときにトミマキとかなり悩んだのを思い出した。

ﾃﾞﾓWRCﾁｬﾝﾋﾟｵﾝｶｰﾉﾘﾀｶｯﾀﾉ････

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 05:18:53 ID:aO1yTAM40

つーか、初車検または3ﾏｿ岐路以降は、エボ○かどうかより、その個体の状態の良し悪し方が
重要な価値基準のような希ガス。

ＴＭＥ＝プレミアって固定観念があるけど、程度の悪い個体は修理歴無しでも破格で売られているし、
売り払うときも買い叩かれる。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 06:16:30 ID:36oCtP1DQ

>>648
テンプレ上位店の店長が６はペラペラって言ってたよ。
それこそ街乗りじゃ軽快さが勝るんだろうけど。
競技やサーキットに頻繁に通うなら７～
たまにしか行かないなら、好きなの選ぶで良いのでは？

652 ：道民3号：2007/05/10(木) 06:58:07 ID:VDT1FOVE0

ｍｊｒｓするとﾄﾐﾏｷは変形Gr.Aなんで7と大して変わらん
みんな幻想抱き過ぎ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 06:58:53 ID:Yr9C9tHEO

>>646
俺発見www
1RSだけど、OHやら色々やって200万以上かかりましたな…

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 08:38:56 ID:1rIT95n5O

エボ乗りの皆様教えて下さい
今エボを買おうかなと思っています。
Ⅶ･Ⅷ･ⅧMRのいずれかにしようと考えています。
やはりⅧMRですかね？
GSRだと相場はどのくらいですか？
あと購入するにあたって、注意して見たらいいとこってあります？

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 09:30:15 ID:DVL435DN0

エボⅣGSRに乗っている者です。
フロントのデフにⅤ以降の純正ヘリカルLSDを流用
しようと思うのですが、Ⅴ～ⅥTMEのFデフあたりなら
流用可能でしょうか?
また、流用にあたってLSD本体以外に交換、もしくは
変更しなければいけない部品はあるのでしょうか？

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 10:07:53 ID:Pl2++Mep0

>>654
買うんなら新しい型を選ぶ方が当然良い。7なんかはもう3回目の車検が来るし。
とりあえず予算うｐ。ぶっちゃけ8MR買う予算があるのなら、もう少し頑張って足して
9を買うことをお勧めするが……マイベック有ると無いとでは大違い（町乗りでは特に）
っと8→9MRに変えた俺が言う。

657 ：607＆627：2007/05/10(木) 11:33:27 ID:3bja2FDuO

もともとは>>600 へのレス。

>>634
エボ8MRと9MR以外のエボは全てサーキットやジムカーナ場で運転してる。
某ミニサーキットで二年ぐらいレコードを保持してたこともある。
その上で、CP9Aは乗っておく価値があると言ってるのだが。

ちなみに『戦闘力』というのは国内競技（ラリー、ダートラ、ジムカーナ）での話。
ググればリザルトはすぐに見つかるよ。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 11:40:40 ID:GCxjMx8v0

で、君が言ってる「確実に７より速い」ソースドコー？

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 12:05:49 ID:iRb9iDEd0

>>657
というか表現が悪い。初心者に中古車を薦めるのに
街乗りではわからない戦闘力のみで話をしてどうするのかと。

あと全国の７乗りにあやまれ！

660 ：657：2007/05/10(木) 12:07:54 ID:3bja2FDuO

>>658
『確実に』は言いすぎた。
『高い確率で』に言い換えとくよ。
ソースのヒントは出してあるけど、ちゃんと探したの？

661 ：657：2007/05/10(木) 12:16:55 ID:3bja2FDuO

あ、ごめん。
競技リザルトだと型式しか書いてないから
選手のことをよく知らないとエボ7だけ特定するのは難しいわ。ｽﾏｿ・・・

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 12:19:29 ID:7FJLfIXTO

で？っていう

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 12:23:03 ID:Qs6MSj/r0

別にそんなにムキにならなくても。。。
そもそも>>600 みたいな初心者に関係ない話だし、意味無し。

初心者ほど新しいの買っとけ、と思う。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 12:25:23 ID:jAGHX6a30

何がヒントだよ・･･･
ﾈﾁﾈﾁ陰湿なやっちゃなー、やっぱりエボ乗りはこんなんばっかか？

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 12:30:59 ID:UOqusq/X0

まぁみんな自分のエボがかあいい訳でw
自分の感想は
3は始めての車ってこともあって一番衝撃的だった
6.5は3ほどの衝撃は無いものの乗ってて楽しかった
9はﾌｰﾝこんなもんかって感じw

でも6.5が一番好きかな

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 12:44:06 ID:/KvWNEmN0

９が一番！

９しか乗ったこと無いけど、・・・

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 13:06:25 ID:Pl2++Mep0

　　　　　……
　　＜⌒／ヽ-､ _＿_
　／＜_/＿＿＿＿／

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 14:45:22 ID:5rBjZkqg0

財布と相談して好きなモデル買えばいいじゃん
速さなんて腕次第なんだし

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 15:09:16 ID:7FJLfIXTO

んだんだ。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 15:09:41 ID:36oCtP1DQ

車は見た目、次に性能。最後に決めるのは財布。
って事ね。
既婚には、嫁さんの許可ってのもある。
金があったら、３をフルレストアして乗りたいのう……

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 15:21:49 ID:bHQKgZbg0

漏れのⅦGSR、サスのオイルが滲み漏れてきた。

ノーマルよりイニシャル弱く出来て、乗り心地が柔らかい
コンフオート方向にふったサスを付けたいのですが、
そういう社外品ってあるのだろうか？
ダンピングやイニシャルの調整幅が広い物なら
そういうセッティングも可能なのかな？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 15:35:33 ID:Pl2++Mep0

ヒント：スペオタ

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 15:56:43 ID:36oCtP1DQ

>>671
カヤバラリーショック
車高上がるけどｗ

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 16:55:50 ID:bHQKgZbg0

ラリーショックはストロークあるけど
乗り心地は大変な事になるんじゃないのか？ｗｗｗ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 17:08:49 ID:5NhAe0Tr0

8MRの純正ビルシュタインは高すぎるので、
普通の８の社内製ショックにしたいけど換装できるの？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 17:45:35 ID:36oCtP1DQ

ラリーショックは意外に心地よい。
ビル足はヤフオクで五万くらいだよ…

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 18:26:23 ID:ovCSyfsF0

純正ビル足はO/Hできるのか教えてください。
レガシィのO/Hはいろいろ見つかるのですが・・・
エボは見つけれませんでした（T

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 18:33:29 ID:vRCNPeln0

トンチャモン！
エボ７を、グリングリン小回り効くようにしてよ！
何か、パーツ出してよ！

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 19:23:48 ID:36oCtP1DQ

ビル足はＯＨ可能で、そんときに減衰も好みにかえられる。
今もヤフオクにでとる。
ちなみにウチのエボ７はワゴンのビル足。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 19:45:02 ID:TrhmaQzN0

カーボンボンネットって、いずれ表面が白く濁ってくると思うんだけど
最初にクリアー塗装かけといたら防止できる？

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 19:53:49 ID:h0EtVu3T0

紫外線による劣化だから、UV吸収性や遮光性のある塗料でないと防げないな。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 19:56:15 ID:TrhmaQzN0

>>681
ありが㌧。
くすんだらもったいない・・・

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 20:01:17 ID:WD7h7cSq0

UVケアすればいいんじゃね？

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 20:15:56 ID:TrhmaQzN0

それﾏｼﾞﾚｽ？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 20:25:14 ID:zOgSpZTW0

UV遮断するんだからあながちネタではないかもな。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 21:10:50 ID:Gv3sH0iu0

　|
　|⌒ヽ
　|＾ω＾)
　|⊂/
　|-Ｊ

687 ：道民3号：2007/05/10(木) 21:37:58 ID:VDT1FOVE0

>>681
その塗料の耐久（ｒｙ

688 ：643：2007/05/11(金) 00:21:55 ID:ZKpLtuI/0

>>644
ドアホか？ワレは
6海苔だが文句あるのか？
車好きでゲームも好きだがお前の常識にあてはまらんからといって
妄想扱いすんじゃねえ！

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 00:32:38 ID:X0TL1snw0

Ⅴ海苔ですがⅤにTMEのFバンパーって改造なしで付く？

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 00:45:35 ID:iuqvF4oi0

>>688
この世界では釣られたほうが○呆扱いだからスルー汁。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 01:04:17 ID:zJDxdUV50

どのゲームでも共通してるのは
ＣＴはリニアでもっさり。
ＣＰはシャープな挙動。

俺は自分のⅥしか知らないからリアル体験では知らんけど
これはどのゲームをやってもほぼ同じ。
他のどの車にも描けない独自の走行ラインを持っているのがＦＤっていうのも共通してる。
８６が全然速くないっていうのも共通してる。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 01:12:02 ID:7GRXwXia0

カタログの車重の項目だけ見て作ってるからじゃねーの？
ゲームやらないからわからないけどACDやAYCの挙動はどこまで再現できてるの？

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 01:19:26 ID:ChHZY2zn0

なかなか上手いものだと思う。
グランツーリスモ４の話だが。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 01:20:27 ID:zJDxdUV50

「イニＤを除く」を書いておくのを忘れた。
アレはリッジレーサーみたいなもんだからwww

ＡＹＣは勝手にケツだけが動いてるような感じ
ＡＣＤは4WDなのにヘアピンでもサイド引き無しでご都合主義的に曲がってくれる感じ。
実車でもそんなに違わないかと思うけど。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 06:13:33 ID:LVEqs1/L0

Ｇが体感できないゲーム語られてもな説得力ないよ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 06:28:25 ID:AfBd6eDFQ

コースの習熟には役にたつけどね。
前にＧＴ４で筑波練習してから走行会いったら
タイムがほとんど一緒で驚いた。挙動が一緒とは思わんが…

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 07:26:55 ID:55P6qYvEO

おはようございます。７GSR海苔です。
中古をノーマルで買って、やっとマフラー交換できたので、
次は吸気を換えるべく、思案中のエボ初心者です。

貧乏なので、安いのしか買えませんが、

トラスト・エアインクス・タイプＢ
ＡＰＥＸ・パワーインテーク
ＢＬＩＴＺ・コアタイプＬＭ

で、迷ってます。
町６峠３高速１です。

先輩方の良きｱﾄﾞﾊﾞｲｽいただけたら嬉しいです。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 07:49:50 ID:X0TL1snwO

>>697
吸排気なんて変えたらそれこそ燃調セッティングしてやらなきゃならん
金が無いなら純正交換タイプのフィルタで我慢しておきな

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 07:53:06 ID:AfBd6eDFQ

んだ。モンスタの純正交換タイプがオススメ。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 08:05:27 ID:6Avc71b+0

おれも純正交換式をすすめるお

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 08:18:01 ID:ZHApxChd0

むき出し、キャタ、現車をすすめるお

702 ：６９７：2007/05/11(金) 08:36:42 ID:55P6qYvEO

>>698-701の皆様アリガトーございます。
やはり燃調しなきゃダメっすよね～。
今は素直に純正交換式にしときます。
マフラーがHKSなんで無難にHKSにします。

初心者に優しく教えていただいてアリガトーございます多謝多謝。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 08:45:25 ID:iuqvF4oi0

お金がないならあまり燃調が狂わないパーツをオススメする。
ECUノーマルで給排気全部変えたけど、はっきり言ってノーマルの方がすごいフィーリングは良かったよ。
むしろ遅くなった感じもあったし、燃調狂ってるせいで
踏むとブローの恐怖がずっとあるしね。（そう簡単には壊れないとおもうけども。。）

なので、足回りから固めることをオススメする。
ロールセンターが下がって、曲がったときｳﾈｳﾈしないし、
アライメントもしっかり取れば、走れて街乗りもあまりハンドル取られない！
って、事もできるわけだし。

エアクリだけでブローってことは無いと思うけども、現車合わせECUを入れないと効果はあまり現れないから
はっきりと現れるパーツを入れたほうがｵﾄｸ。

704 ：投石器：2007/05/11(金) 09:04:39 ID:KgY8TIXM0

純正交換型なら無難でんな（・ω・）
K&Nとかﾗﾘｱｰﾄ（高いけど）とかｵﾇﾇﾒ

705 ：投石器：2007/05/11(金) 09:06:38 ID:KgY8TIXM0

むしろﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾎﾟ交換ﾏｼﾞｵｽｽﾒ。

706 ：６９７：2007/05/11(金) 09:33:25 ID:55P6qYvEO

>>703-投石器氏
本当にタメになるアドバイス感謝です。
ここのスレの方々は本当に親切ですね。

少しカキコするの躊躇ってましたが、思い切って聞いてみて良かったです。
投石器氏と同じ黒七です。よろしくお願いします。

707 ：投石器：2007/05/11(金) 09:50:37 ID:KgY8TIXM0

>>706
あ、ども宜しくです。
最近ｴﾎﾞｽﾚ見ても、7海苔がまた増えてきた感がありやすね･･･

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 10:02:10 ID:AfBd6eDFQ

7ﾉｰﾏﾙGSR修復無距離３ﾏｿとかが160ﾏｿからあるからね。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 10:15:00 ID:hDgPuUDH0

ある金額を切ると、房が群がりだすからね。
丁度数年前４に房が群がった時と同じ様に。
稚拙な運転技術で暴走されるのだけは勘弁。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 10:21:20 ID:6Ou0xWtuO

ACDなしのエボでもサイドターンって出来るんですよね?雪道でハンドルきってサイドひいてもできなかったお
(´･ω･`)

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 10:38:27 ID:cC+Z0Ke2O

歴代エボタービンについて

最近、オーナーホームページでCP、特にCNにCTタービン流用しているのをよく見かける。
いくらエボ6RSやTMEのタービンが優れていても、所詮第三世代にはかなわないってことなんでしょか？
でもエボ8～のは加速感がないだの気付いたら速度上がってるだの、このスレでもよく見かけるね。
結局は好みの問題なんですかね。

歴代で優秀なタービンはどれになるんですかね？
レスポンスでいうならTMEのGSRなんでないかなと勝手に妄想してるんだけど。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 10:58:55 ID:p8Pj2fNT0

純正交換タイプって、体感的にどう変わるの？

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 11:03:20 ID:hDgPuUDH0

>>711
歴代でレスポンスが一番いいのは9のマグだそうだ。で、次が9MRのチタン
TMEGSRのチタンは今となっては9のインコネルにも劣るそうで。

714 ：投石器：2007/05/11(金) 11:15:04 ID:KgY8TIXM0

>>712
吸気抵抗が下がれば、ﾚｽﾎﾟﾝｽや伸び感の向上に繋がるけど
ぶっちゃけ純正交換型で体感するのは難しいとｵﾑ。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 12:14:28 ID:HD7zNPBn0

でも音が純正よりもシュゴーとかプシューとか聞こえるので速くなった気がするw

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 12:22:55 ID:QSdwDrtPO

>>710

ヒント:タイミング

&どこでもバシバシ利かせたかったら強化シュー。
純正じゃちとキツいかな。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 12:23:24 ID:3MidPJrkO

詳細はわからないけど、ランサーエボリューションゼロってモデルの企画が進んでるらしい。
エボらしいエボだそうだ。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 12:49:13 ID:HD7zNPBn0

某ショップがＣＤ５Ａベースでエボゼロ製作したじゃんw

719 ：投石器：2007/05/11(金) 13:40:13 ID:KgY8TIXM0

壁|ω・）なんか唐突にｴﾌｾﾞﾛ思い出した。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 14:51:33 ID:/VT6NLp6O

油圧と油温計のセンサーを純正メクラ使って取付しようと思ってるんですが
オイルはドレンから抜いてからでないと難しいですか？
オイル交換したばかりなんで次のオイル交換まで待てないので…
抜いたのまた入れるのも嫌で新しいの入れるのも勿体なくて(´・ω・｀)

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 15:08:04 ID:cC+Z0Ke2O

>>713
新型にはかなわないってことですかね。

>>720
センサーだけ後回しにして設置してしまうのは？

722 ：投石器：2007/05/11(金) 15:23:27 ID:KgY8TIXM0

>>720
ｵｲﾙがこぼれるのは極少量なので大丈夫ですお。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 15:30:29 ID:/VT6NLp6O

レスどうもです。
〉〉721
もうセンサー以外は設置済ませますた。

〉〉722
ちょっとしか漏れないならその分足せばいいわけですね？

もう一つ質問なんですがセンサーにはシールテープ巻くと思うんですが
メクラに取付ける変換アダプタにも巻くんでしょうか？

724 ：投石器：2007/05/11(金) 15:33:22 ID:KgY8TIXM0

です。
ｼｰﾙﾃｰﾌﾟの目的は漏れ止めですからして、両方ともやるべきかと。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 18:01:47 ID:ED/fVzzyO

エボⅧ辺りを買おうかなと思っていますがオプションであったチタンタービンていいのですか？

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 18:38:45 ID:dbZtrMzH0

チンコビンビン？

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 19:23:48 ID:Za23SZZc0

>>717

色々出した後でゼロってエースコンバットかっ！！

728 ：マジレス侍：2007/05/11(金) 19:29:34 ID:Za23SZZc0

>>720
俺の場合、5-56のキャップ７割出てきたよ。
足すほどでもなかった。

シーリングはテープでも良いけど液体ガスケットの方が良いよ。
テープはオイル用の高温仕様なら良いけど、ホームセンターとかで手にはいるのは、
常温、水道用だから、メーカーにTELしても、Egで使うというと無理ですって言われるよ。

その点、バイク用品店とかで売ってる液体ガスケットは、Egはもとよりマフラーにだって使う物だから。

ちなみにラリーアートの３連メータの取り説では、3M社製の液体ガスケット推奨になってる。

近くにバイク用品店が有ればデイトナのが3M製で即乾タイプ（銀色）が楽なのでお勧め。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 06:04:25 ID:1o7r4BYQQ

個人的には０はランタボだな。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 09:35:31 ID:HeVUX726O

昨日ﾃﾞﾗの点検からエボもどってきたらサイドステップが傷だらけだったよ
マジorz

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 09:50:02 ID:EEtvCyNj0

クレーム出すべし！！！！

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 10:45:14 ID:HeVUX726O

>>731
ﾀﾞﾁ(〇産)のﾃﾞﾗで購入して、納車した後に三菱に点検し、そんで昨日戻って来たら今までﾂﾙﾂﾙﾋﾟｶﾋﾟｶだったサイドステップが傷だらけ
ﾀﾞﾁに三菱にこのことを言いたいと言ったら、直接三菱に言われてｺﾞﾈられてもこまるからｳﾁに持ってこいとのこと
…なんか納得いかないです。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 10:48:33 ID:4PfhXRqZ0

良い友達だな

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 12:16:49 ID:1o7r4BYQQ

普通、寺なら点検前後に外装チェックやらない？

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 12:32:21 ID:HeVUX726O

>>734
多分してないと思います。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 14:50:35 ID:ChI5UaoTO

エボ９乗りなんですが重低音のでかいマフラーって有りますか？街乗りなので出来ればトルクはスカスカにならない物がいいんですが。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 15:20:14 ID:1o7r4BYQQ

>>736
たまたま今見てた雑誌によると、重低音では柿本改のkakimotoＲ。
実際、聴いてみないとわからんけど…
オフ会みたいなのにでて、色々なのを聴き比べるしかないね。

738 ：720：2007/05/12(土) 17:50:06 ID:CNDpyYCe0

レスくれた人ありがとん
今日取り付けました

>>724
両方巻きました

>>728
確かに足すほどでも無かったですね
バイク用品店は近くに無いのでとりあえずテープ巻いときました

ネジがテーパー状になってるのでどのあたりまで締めたら良いか分からなかったのですが
漏れなければだいたいで大丈夫ですかね？
それと、油圧はアイドリング安定したら何キロくらいが普通ですか？
センサーの取り付け位置でも変わると思いますが自分のエボ7は2キロくらいだったんですが
こんなもんでいいんですか？

739 ：720：2007/05/12(土) 19:09:19 ID:EeCsn4kN0

↑の油圧の単位が２キロってのは間違ってると思いますがメーターの2のところあたりです

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 19:29:02 ID:heDi4DvK0

>>717
何か、そそるネーミングですね。
EGは４Ｇ６３で国産初のドンガラボディ２名乗車で販売とか希望。

741 ：マジレス侍：2007/05/12(土) 19:32:54 ID:oL2XdO740

>>738

>漏れなければだいたいで大丈夫ですかね？

テーパー付きなのできつくなった所から少し締めて漏れが無かったらOKだよ。
但し、１００キロ又は１０日程度たったらチェックして確認しよう！

>それと、油圧はアイドリング安定したら何キロくらいが普通ですか？

defi読みで、油温が９０度でアイドリング１００～１５０キロパスカル。
油温の低いときは油種次第でかなり高いです。（９MR）

4G63は回転に応じてかなり油圧の変動が激しいEGなので、街乗りはいいけど、
激しく攻めた後、油温１００度以上とかで、油圧にタレが出ると、走行後に変にアフターアイドルとか
すると、オイルによっては１００キロパスカル以下まで落ちるので注意が必要です。
（まー、油圧計付けてない場合はそもそも解らないわけですが・・・ｗ　やっぱ油圧計は必要なEgですね）

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 19:36:21 ID:O7iPYiNb0

>>736
重低音かどうか知らんが、モンスタースポーツのマフラーがタイコがデカイぞ。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 19:44:54 ID:K+1usjVp0

>>736
ガスケット抜いて腐乱時と腐乱時の間に薄いナットとかかましておけばイー音出ねェ？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 19:47:22 ID:VerLenLT0

質問です。
特に発進時マフラーあたりから「じりりり・・」とした音が出るんですが
これの原因解る人いますか？
ハンガーが原因なのかタイコ内部に異常があるのか？
覗ける範囲で目視確認しても特にタイコが凹んでる事はありません。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 19:51:21 ID:K+1usjVp0

>>744
それ列車

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 19:59:43 ID:nv3QERcX0

>>744
マフラーの中で溶接で留まってた部品が外れてるんじゃねーの？
要するに寿命ってことだが。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 20:01:48 ID:ChI5UaoTO

>>737
>>742
>>743
レスありがとうございます。
いろいろ聞き比べて決めたいと思います。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 20:51:18 ID:/2h/x8Mu0

クラッチって皆さんどの位でダメになりますか？
ほとんど街乗りだけで半クラもあまり使わないでです。

エボVを中古で買ったのですが6ﾏｿ㌔走っているのでいつ
換えたらベストかなと思いまして・・。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 20:52:39 ID:SMzITeSA0

>>748
前の人の乗り方が大きいんじゃない？
10万までには変えた方が

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 20:56:25 ID:WmdFVz+y0

>>748
滑ってないなら気にしなくてもいいのでは？
わたしの場合は５万キロ時に
知人に半クラでフルアクセルされて一発で逝っちゃって交換。
ⅥGSR

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 21:00:16 ID:K+1usjVp0

>>748
滑りはじめてから考えてもいいと思う。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 21:20:51 ID:/2h/x8Mu0

>>749-751
レス有難う御座います。
滑りは感じないのですが、繋がるのが結構上の方なので
チト微妙かなと思っております。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 21:23:30 ID:1o7r4BYQQ

もともと上

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 21:24:58 ID:/2h/x8Mu0

>>753
そうなんですか、アドバイス有難う御座います。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 21:33:54 ID:WmdFVz+y0

確かにノーマルは当たりが上ですよね
以前こちらで相談に乗ってもらってツインクラッチに換えたけど
こちらは当たりがかなり下。
それと、ノーマル（やや滑り）時は全く全然遊びが無かったけど、
交換で２～３mm遊びでついて戻ってきた。
この前、「乗りにくい」と書きましたが２日乗ったら全く違和感なくなりました。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 21:45:18 ID:qX6ebuyDO

クラッチが滑るってどんな感じですか？初心者な質問ですいません

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 22:00:17 ID:EwCPC3b80

８ＭＲに乗っている者なのですが、質問と皆さんの意見をききたかったの
ですが？
エボの純正のエンジンオイルのダイヤクイーン？とやらは、鉱物油？
なのでしょうか？
また、ブレンボの純正のパットは、高すぎて交換に困っているのですが
社外品で、純正に比べて、ローターへの攻撃性は同じくらいで、
ブレーキダストは少なく、効きはそこそこで構わなく、出来れば安い
お勧めのパットがありましたら、メーカーと値段を教えて頂きたいのですが

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 22:09:44 ID:3D76OPXV0

>>756

アクセル踏んでも、速度が上がらない。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 22:14:57 ID:+aAjhEwQ0

>>757
確か100%化学の10w30だよね
パッドはアクレさんのスーパーファイター１台分１５０００円くらい
でいいんじゃない？使ったことないから知らないけど

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 22:59:01 ID:TTo5tMheO

ｸﾗｯﾁ『ふとんがふっとんだ』

…

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 23:04:57 ID:SN1qpBKl0

>>759
おいおい、いつから純正DQはシンセティック100％になったのよ？明らかに鉱物油だべ。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 23:16:34 ID:f41FwZbQ0

>>757
SEIのSSはどうでしょう？
以前使ってみたけど純正よりダスト全然少なかったよ。
値段は通販で一台分25000円前後だったかな。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 23:32:25 ID:z5YBJccc0

ディーラーって部品持ち込み取り付けってやってくれるのかな？
工賃多少高めでもいいんだけどさ。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 23:35:47 ID:WmdFVz+y0

やってくれるよ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 23:35:56 ID:64Dqrcto0

最近ハンドルを右にわずかに切ると（だいたい１時くらい）前輪のあたりから
コトコトというかゴトゴトというか、そんな感じの音と軽い振動がします。しかも毎回なるわけではなく
もっとハンドルをきると消えます。
ドライブシャフトとかが逝かれるとそんな感じになりますか？
エボⅧで現在約６３０００ｋｍで足回りなどは全くいじっていません。
が、特に足回りのＯＨもやっていません。
ディーラーにいけばはやいのでしょうが仕事でなかなか時間が作れないため、
もしそのような症状が出たことがある方がいたらと思い書き込みしました。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 23:39:25 ID:+aAjhEwQ0

えー！おれオイル交換の時、恥を覚悟で純正オイルってどんなのですか？って
聞いたら１００％化学の10w30よって言われたよ
それ聞いて、だったら純正でいいじゃんとなって早１年

767 ：７６４：2007/05/12(土) 23:42:38 ID:WmdFVz+y0

あ、ごめん
正確には「社外品も取り付けますよーｗ」
って言ってたんだったよ
持ち込みおｋなのかDで取り寄せるのかは不明

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 23:52:37 ID:K+1usjVp0

>>766
あんなに安い100％化学合成オイルなんてないだろ。4L工賃込みで2300円とかだべ？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 23:55:18 ID:z5YBJccc0

>>765
俺もそんなのよくあるな。
しかしディーラーに行っても解決しない。
サス丸ごと交換したら消えたけど。
純正サスなら丸ごと交換して冒険してもいいんでは？

>>767
ラリーアートは社外品扱い？？

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 00:02:40 ID:dyCvqogG0

ＤＱ祭りでつか！！ま、純正が良いっていうんなら否定はしないけどね！！

771 ：７６２：2007/05/13(日) 00:05:04 ID:emntbuH/0

それは、ローターを変な削り方等は、しなかったのでしょうか？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 00:09:44 ID:9DfqwCNp0

>>796
どうなんでしょうね
付けてくれることは間違いないらしいですが。

773 ：766：2007/05/13(日) 00:10:41 ID:URo20pHO0

だまされたのか無知だったのか・・
今度行ったらまた聞いてみます
で空き缶を写メ撮ってくる
Ｄによってオイル違うなんてことはないよねｗ

774 ：７６８：2007/05/13(日) 00:11:24 ID:emntbuH/0

カー用品店で、各メーカーの純正オイルを見てみましたが、価格
は、どのメーカーも鉱物油と変わらない物ばかりでした。
という事は、純正で化学合成を使用しているメーカーはないと
いう事になりますね

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 00:24:58 ID:yDxI79Qh0

>>766
DQが100%化学合成は半分正解、半分間違い。鉱物油を水素化分解した改質油（ハイドロクラッキングオイル、
VHVI、HIVIとも）だから、オイルの会社によって化学合成と言ったり、鉱物油と言ったり。モービルがその件で
カストロールを訴えて敗訴してますから100%化学合成を名乗ること自体は問題ないかと。ただ、それ以前の
100%化学合成はエステル、PAOベースですから、それではありません、ってこと。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 01:40:12 ID:NQa5j9n20

http://vista.crap.jp/img/vi7898703522.jpg
ほちゃーんホアアッー!

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 02:30:16 ID:mP3NS3PI0

アクセル踏み込んで負荷が掛かると
キュイ～～～～ンて吸気音？が聞こえますよね？
あれと同じような音がアイドリング中にも軽～く聞こえるのですが
そんな俺のⅨMRは何らかの異常なんですかね？
それともチタンアルミタービンが関係してるのかな？
以前まで乗ってたⅤでは聞こえなかったもんで。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 03:38:21 ID:YEXQym6X0

>>748
エボ６を１万キロの中古で買い５千キロ乗ったらクラッチが逝きました。
購入時からクラッチが重くて強化？って思っていたが前のオーナーが下手過ぎてクラッチの寿命が
近くなっていて重くなっていたのでした。
クラッチが滑るとオートマの様になる。
アクセルを踏んでもエンジンが唸るだけで加速と比例してエンジンの回転は上昇しない。

クラッチ交換して現在１０万キロを越えたがクラッチは無問題。
８万キロ以上純正クラッチ。しかも２速発進を結構している。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 03:42:26 ID:YEXQym6X0

間違えた。
＞加速と比例してエンジンの回転は上昇しない。
加速と比例しなくエンジンの回転は上昇するが速度は上がらない。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 04:03:59 ID:YixRE5250

http://www.hks-power.co.jp/

前回も給排気についてでてたけど、コレで補正はよろしくないの？

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 04:07:31 ID:YixRE5250

ごめ、ＵＲＬ変わらないんだな。このサイトは。
>>780はＡＦＲのことです。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 06:39:08 ID:HLNdjTp70

>>778
今、純正クラッチで９万キロ。何時逝くかどきどきだｗ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 11:20:18 ID:Wnon4T+c0

>>778
下手というより、ﾛｹｯﾄｽﾀｰﾄかましすぎてたんじゃね？

784 ：田■：2007/05/13(日) 12:40:09 ID:PTNcFIyg0

昇君またＤＶと膀胱＆障害罪で告訴されたってほんと？
いい年して何やってんだかｗｗｗｗｗｗｗ
今日の俺様の誕生パーチーでｹﾞﾌｨﾝなことすんなおｗ
♀凹っておごらせたり携帯＆手帳の中身コピーは勘弁
マジみんな引いたからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
４７回目の誕生日ってことでバラの花４７本持って来いおっおっおお

クラッチなんて言ってるやつはたいした走り屋じゃねえべさｗｗｗ
おみいらみんな珍カスｗｗｗｗｗ

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 12:55:43 ID:VdK2LQZSO

>784
日曜の昼から…　なんだ…　寒いな

786 ：田ロ：2007/05/13(日) 13:11:04 ID:PTNcFIyg0

そうなんだお　寂しいんだお　誰かかまってくれおおおおおおお

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 13:58:48 ID:BmKO5X3b0

>>762
安いとこあったら教えてください

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 14:21:20 ID:TLEkg3zT0

まだ仮免なんですけど運転初心者がこの車運転するのは難しいですか？
大学の通学用に欲しいんですが・・・・　ちなみにエボ４です

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 14:28:49 ID:t9yGBaTP0

>>788
はっきり言うと身の程知らず。
親のすね齧ってる身分で乗る車じゃない。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 14:41:44 ID:m7ZlHQ2V0

そろそろこの手の質問もテンプレに入れた方がいいような気がするな。

初心者が「運転」するのに難しい車などはありません。どの車も一緒。
問題は簡単にスピードの出てしまう車なので、いかに自制心を働かせるかです。

街の中でおとなしく走っても良し。
サーキットなどでのスポーツ走行にも耐えうる良い車ですよ。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 15:10:12 ID:jUJ+KBDA0

最近ブレーキパッド交換したのですが
止まる寸前で鳴く程度なんですが、信号で止まる度に
気を使ってドライブ楽しめないんです・・
そこでAXISのシム購入したいと考えてるのですが
使ってる方居ましたらどんな感じでしょうか？
標準の銀シムはピストン半分しか当たってないので
使いたくないなと思いまして・・。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 15:14:07 ID:Ngash8hS0

ドラマの警察車両なんか鳴りまくりじゃんか

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 15:25:53 ID:mP3NS3PI0

パパ＆ママンに車買ってもらってる
坊やがいるスレはここですね！

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 15:37:58 ID:AGtZY80A0

そうです　パパにエボⅧ買ってもらいましたが
なにか？

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 15:41:32 ID:1xtO71eX0

>>788
どうせ調子に乗って全損にさせるんだから買ってほしくない。
最初は排気量の少ない格安の車にしとけ。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 15:52:24 ID:+tLlOWBo0

４なら安いだろ？
何僻んでるんだ…。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 16:43:25 ID:m7ZlHQ2V0

他人の車の入手方法にまでグダグダ言うのはいかがなものか。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 16:46:40 ID:IIK1xI8P0

>>792
砂利道でもキョキョキョ～ッていってるよね

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 17:09:49 ID:rnB4pC5kO

８のカーボンリアスポって翼端板のカーボンじゃない部分をばらせないんですか？

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 18:39:21 ID:jXMoocow0

>>799
水平翼と1体になってるので不可。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 18:40:01 ID:jXMoocow0

>>800
ｽﾏｿ。よく読んでなかった。
バラせる。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 19:11:09 ID:eIIfMJ3v0

もし、パパンに買って貰えるなら
車より家を買って欲しいです。

803 ：799：2007/05/13(日) 19:11:23 ID:rnB4pC5kO

レスどうも。
どうやってばらすんですか？
内側に金属のボルトのようなのがみえるのですが
ドライバーもレンチも使えないような頭が丸くなって
るんですがどうすればよいのですか？

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 19:55:04 ID:C5mFjczv0

>>788
トルクがあるので運転は楽チン

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 20:09:10 ID:l1Uc6fWW0

８のウィングってバラせないっしょ。

大学の通学用なら、燃費のいい車を推奨。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 20:16:38 ID:mghdhG1zO

べつに他人が自分の車を手に入れようと自由じゃん。盗むわけじゃあるまいし。
んな事よりエボを辱めるランデコの方がよっぽど気にくわん。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 20:18:30 ID:LUxfag3o0

べつに他人が自分の車に手に入れようと自由じゃん。盗むわけじゃあるまいし。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 20:20:29 ID:LUxfag3o0

おー、ごめん。間違えて押してしまった。>807

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 20:59:37 ID:p+OM23hpO

この車って発進時にクラッチつなぐの難しくない？

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 21:07:05 ID:jXMoocow0

>>803
>>805
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n50522693

こんな感じか？
少し前やはりｵｸで、完全にカーボン部分だけにバラして出品されてたぞ。
他の部分を壊さずにバラせるのかどうかは知らんが。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 21:07:47 ID:jXMoocow0

>>809
ノーマルのままなら全然イージー
軽トラとかのほうがシビアで難しいｗ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 22:42:45 ID:ulIaralkO

保守

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 23:27:25 ID:+UImX4+H0

まー、ガソリン高騰の折、エボはランニングコストはかかるよね。
ガス代、タイヤ代、オイル代、維持費などなど(安くても)普通にコンパクトカーの
倍ぐらいかかるかね？

みんなで出かけるときは燃費のいい車で出かけようぜ、って
いってた学生時代が懐かしい。当然ガス代割り勘。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 00:23:00 ID:MReyaeFM0

>>791
SEIのSSで、信号での停止時に電車のブレーキのような音が頻発したため
通販にて購入し、ディーラーに取付を依頼しました。
取付後、工場の人に聞いたところ、逆に鳴きがひどくなった箇所があり、
ローター研磨でやっと落ち着いたとのことでした。
私のときは、他の作業と同時だったため、研磨の工賃はサービスして
くれたのですが運が悪いと追加の部品代や工賃（ローター交換等）が
かなりかかるかもしれません。
効果は、純正シムと同等かそれ以上の、踏み始めのブニョブニョ感が発生
するものの通行人が振り返るほどの鳴きは1年くらい発生していません。
（雨の日や洗車した次の日の走り出しだけは電車ブレーキ音が復活しますが）

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 00:51:45 ID:bX+3lzhE0

ブレーキの無きは
エボでは　普通なんじゃないの

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 02:07:43 ID:LJWsD8LeO

競技車両に乗っているんだ
と悦に入るのが正しい乗り方らしい

817 ：769：2007/05/14(月) 02:26:16 ID:GSXxkCE70

レスくださった方ありがとうございます。
今日も走りながらいろいろ発生条件を調べたのですが、どうやらアクセルを抜いているときに
発生するようで、加速中は音がしませんでした。
（ただ単にエンジン音で聞こえないだけかもしれませんが、振動も感じられなかったので）

う～ん、エボⅩかＧＴ-Ｒに乗り換えようと考えだしたからⅧが怒ったのか…
足回りいじるべきか（ＯＨするべきか）悩みますorz

818 ：765：2007/05/14(月) 02:28:39 ID:GSXxkCE70

名前間違えたｗ
７６５でした
レスくださった７６９さん失礼しました。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 02:39:28 ID:uZQJamMK0

SEIって交換直後は鳴いてたけど
１０００㎞程度で当たりが付いたら純正以上に全く鳴かないよ。
俺が使ってるから間違いない。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 03:30:17 ID:NT4LBkV60

俺もSEIのSSに変えよう

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 09:48:56 ID:hX7v3L8sO

深夜の高速でブレーキに当たりを付けるため
左足ブレーキしたまま走行
コレ最強

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 10:55:35 ID:C0PXXa7x0

ただし、ローターを相当攻撃してしまう、諸刃の剣。
素人にはオススメできない。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 11:18:27 ID:E7YTy4UEO

初心者質問ですいません。
ブローオフについて伺いたいのですが、純正のブ
ローオフを大気開放にするには、ただ単にタービ
ン前に刺さってる部分を外してメクラすれば良い
だけですか? 他、ブローオフ自体に何か加工等が
必要になるのでしょうか?
御教授お願いします。

824 ：投石器：2007/05/14(月) 11:42:48 ID:TiWNtZKG0

構造としてはその通りの対応でOKなんだけど、メリット無いよ。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 11:48:51 ID:E7YTy4UEO

>>824
ありがとうございます。
一度、大気開放の音を聞いてみたくて…(^^;)
小加工等をして強化品の様にした方がメリットあ
りますよね。

826 ：投石器：2007/05/14(月) 11:55:43 ID:TiWNtZKG0

>>825
ｴｱﾌﾛで通過量を計測したはずの吸入空気を
ｱｸｾﾙｵﾌ時やｵｰﾊﾞｰｼｭｰﾄ時に捨てる事になるので、
Dｼﾞｪﾄﾛ方式以外では正直いってｵﾇﾇﾒ出来ません（・ω・）

うちのは東名の純正強化品（DIYでの自作も可能）を
使ってるけど、これでも結構音は変わりまっせ。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 11:59:47 ID:E7YTy4UEO

>>826
たびたび、ありがとうございます。
氏の言われる通り、強化品を手に入れて換装する
事にしてみます。

…ちなみに、強化品にすると純正との違いってど
んな所になりますか?

828 ：投石器：2007/05/14(月) 12:10:42 ID:TiWNtZKG0

えーと、純正の構造では一定圧力以上でﾘﾘｰﾌする機能も付いてます。
強化品ではこの機能を廃しており、ｱｸｾﾙを踏んでいる間は
基本的にどれだけ圧が掛かっても開放しないようになっとります。

音の違いとしては

純正「ふしゅー」
強化「もきょん」

って感じっすね・・・
ｱﾙﾐｻｸｼｮﾝと剥き出し型ｴｱｸﾘが組まれていれば、結構な音になるです。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 12:24:43 ID:sC6inIMfO

(´∀`)ﾓｷｭ～ﾝ
是非、仁Dあたりで再現して欲しいもだ。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 12:34:00 ID:E7YTy4UEO

>>828
なるほど!
では強化品はﾌﾞｰｽﾄの掛かりがよくなるって感じ
になるのでしょうか?

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 12:38:04 ID:SdtNp6hU0

>>828
横槍スマンコ
圧が掛かりすぎでやばくなることってないの？

832 ：投石器：2007/05/14(月) 12:41:40 ID:TiWNtZKG0

>>830
理屈ではそうなります。
個人的にはあまり体感は出来なかったとですが･･･ (・ω・)ゞ

>>829
文字にすると緊張感台無しｗ

833 ：投石器：2007/05/14(月) 12:46:42 ID:TiWNtZKG0

>>831
ﾒｰｶｰが準備している「いくつかの安全対策のひとつ」を
潰す事になるので、そういうﾃﾞﾒﾘｯﾄもあるにはあるですよ（・ω・）
（構成部品の異常により異常な圧が掛かった場合等）

全ての構成部品が正常である限りは問題ありませぬが、
それをこまめにﾁｪｯｸ出来る姿勢・環境の方が望ましいとです。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 16:10:26 ID:C0PXXa7x0

レーシングサクションリローデッドにエボ９スタンダードブローオフを使ってるけど、
大気開放と大差無い位音はするよ。

HKSのブローオフを使ったこともあるけど、最初は良かったけど2週間で秋田。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 17:27:14 ID:r1LU0vJp0

ベース車名がギャランなのに
ランエボⅩって、どういう事やねん！三菱！

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 17:53:57 ID:ehJry1bX0

>>835
逆、ベースがランサーなのに車名がギャランとはどういう事だ、だよ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 20:02:03 ID:9bsISGQE0

>>826
Ｄジェトロとは、インジェクション仕様エンジンの吸入空気量センサーの一種。
エンジンの吸入空気量を、エアフローメーターでなくインテークマニフォールド内の
負圧で間接的に計測する装置。ホンダのＰＧＭ－ＦＩはこの方式を採用している。

って、日産やトヨタはｴｱﾌﾛ？

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 20:10:03 ID:zfPMNb6m0

>>833
なる
ありでした

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 21:53:39 ID:KdVKFZKCO

エアフロ方式はＬジェトロ｡
たしかボッシュ社のＬジェトロニックとＤジェトロニックから
きてると思う。

トヨタでもＭＲ２の３Ｓ-ＧＴは２型まではエアフロ式で
３型以降はＤジェトロ式に変更されてるので､どれを採用するかは
メーカーの都合によるものでしょう｡

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 00:37:13 ID:nyVVJ/Ew0

>>820
私もSEI SS検討中なんですが、皆さんSSっていった場合、
無条件にTypeMを指していますか？？？

正直ビンボッチなんで・・・Type Y or S or Mでここ一週間悩んでおります。
（悩んでも結局、答えは財布次第とは思うんですけどね・・・。）

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 00:40:08 ID:uK1NnNFH0

赴任先から　帰ってきて　エボ見てビックリ
汚ねぇ～　半年　野ざらしのまんま
明日から休暇なので　エボライフを楽しみたいのだが・・・
ここ半年間　ぜんぜん動かしてないんだけど
そのままエンジン掛けちゃって　いいのかな？
ちなみに車は　エボ８です。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 00:42:49 ID:lOzouPai0

>>841
明日、各オイル総交換すべし。
ガソリンの抜き替えは大変だから、せめて新鮮なﾊｲｵｸ満タンにしる！

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 01:50:00 ID:M2BIB8Md0

SEI　SSにタイプなんてあるの？
SSはSSだと思ってたんだが・・・
不勉強かな？

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 01:59:16 ID:pekEljDb0

>>841
まさか青空？
だったらよく悪戯に遭わなかったな。
ガレージもレベルアップしとこうや。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 06:59:27 ID:rmCjTDMIO

ランエボってステアリング一回転しか回らない？
初めて運転したとき違和感あったんだけど

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 07:29:48 ID:yUXYq56o0

F1は半回転と少ししか回んないね。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 07:31:26 ID:ro8Hx/bXO

>>841
バッテリーは外しといた？
上がってかからないんじゃないか？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 07:33:32 ID:JC77bSxp0

>>845
エボばかり運転していて‘普通’の車に乗ると、
交差点の左折で反対車線に飛び出しそうになる。
いつも（エボ）より多く回さないといけません。笑

逆に初めてエボに乗るとステア切り過ぎになっちまうんだろうな。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 07:44:00 ID:eDGhkBmb0

レスありがとうございます

青空駐車ですよ　
先程　洗車も終わりエンジン掛けようとしても
掛かりませんでした・・・
バッテリーがだめなようです。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 07:46:49 ID:J++fCpRsO

>>848
逆じゃないか？
エボはハンドルを目一杯切っても普通の車より曲がらない。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 07:55:02 ID:nJCFlobk0

曲がらないよなあ。何度も切り返していたら、助手席の彼女にへたくそって言われた・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 08:09:58 ID:ro8Hx/bXO

>>849
週一かそんぐらいでかけてやらんきゃ……
吹けも最初は悪くなるだろうね

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 09:06:32 ID:IRkx/mBX0

>>848は>>845からの流れでステアリングのギアレシオがクイックである事を言っている。

>>850は前輪の最大切れ角が小さいという事を言っている。

論点がかみあっていないから結論もかみあっていない。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 09:11:40 ID:IqcVQIZI0

先週、風の強い日に飛ばされて来たと思うヒナがトランク上で死んでた・・・

水垢取りで磨いてもヒナの痕が取れない・・・orz

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 09:19:40 ID:CahyfhKL0

>>853
つか>>850が的外れな事を言っているだけだね。

ホント、俺も始めて乗った時にエボのクイックギアレシオには驚いたよ。
他車なら1/4回転ほどステアするコーナーを、エボなら拳一個で曲がっちまう。

F1 等のフォーミュラははもっと凄いのだろうな。。。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 09:52:56 ID:4RdxDnOB0

>>840
そんなに悩むならヤフオクの4500円いっとけ。
使ってるけどなんも問題無いよ。
フルードと工具買って自分でやれば総額15000円くらいで一台分替えられる。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 10:29:00 ID:GPrR8Yxh0

エボは明らかに最大切れ角小さすぎでしょ。他の四駆は乗ったことないけど
最小回転半径5.9mはあきらかに多すぎでしょ。せっかくの３ナンバーなのに。
因みに8MRね。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 10:30:37 ID:9KPfrUD/0

サイド引けばいいんじゃね？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 10:46:04 ID:CahyfhKL0

>>857
走行性能を考え235幅のタイヤを履かせる設計なのだから仕方ないよ。

いやなら別の車に乗れば良い。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 10:50:31 ID:0BW2su3i0

前輪切れ角が少なくて困るのは駐車やUターン時位だよな。
元来そんなもの無視した設計なのがランエボ。（街乗りの便利さなんて考慮していない）

嫌ならホント別の車にした方が良いよ。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 10:53:52 ID:CahyfhKL0

>>860
> 街乗りの便利さなんて考慮していない

そこで軽なんだよな。
2ndにアイを買ったら便利で便利で。笑
おまけにミッドシップ、前部が軽いのは別の意味でエボより楽しいよ。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 11:08:10 ID:+SHqPI/kO

はじめましてヽ('ｰ'#)/
今 ⅧMRのGSRを中古で買おうかなと考えています。
メーカーオプションであった、チタンのタービンと普通のタービンは違いがわかりますか？
どちらを買おうか思案中なんで…
メリットとデメリットを教えて頂けたら嬉しいです。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 11:22:38 ID:MvJuA3Z30

チタンは寿命が短いとか初期トラブルが多いので変態以外には不要でしょう。

864 ：投石器：2007/05/15(火) 11:49:27 ID:Y0WMcvnC0

誰が変態やねんw

>>862
ﾁﾀﾝはﾌﾞﾚｰﾄﾞ単体の重量が軽いので、微妙にﾚｽﾎﾟﾝｽが早いとです。
ただ強度自体はｲﾝｺﾈﾙ（ﾉｰﾏﾙ）の方が高い為、
負荷の高い運転を繰り返す場合やﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟ等には強いとです。
ﾁﾀﾝはむしろﾗｲﾄﾁｭｰﾝでの街海苔～ﾐﾆｻｰｷｯﾄ用途が合うような希ガス

初期不良があったのはﾏｸﾞだけでなかったっけ（・ω・）

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 11:52:29 ID:wEH0riQa0

>>862
うちも８ＭＲのチタン。
タービン回りすぎて燃費脂肪です。
でも、楽しいよｗ

耐久性はモンスターに聞いたところ、
チタンで３８０ＰＳ程度、インコネルで４００ＰＳ程度まで大丈夫みたい。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 12:10:10 ID:MvJuA3Z30

チタンマグが凄いみたいに思われてるけど
インコ寝るだって航空機とかにも使われてるスゲー素材なんですよっと。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 12:11:17 ID:YRDIGKi00

>>864
タービンの初期不良があったのはマグ以外にも7のチタンもだった筈。
後期？かＧＴＡの時のＲＳに対策品が付いていたかと。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 12:11:56 ID:w6FfBABQ0

シビックタイプＲが鈴鹿で２分３４秒で
ランエボより早いとかいばっとるけど
俺はそんな事ないと思っとるんだけど
エボはノーマルでどのくらいのタイムなの？

869 ：862：2007/05/15(火) 12:16:51 ID:+SHqPI/kO

ありがとうございます。
ブーストを上げたりはするつもりはないので、チタンタービン付きで探そうかなと思います。
なかなか掘り出し物は無いですね！
あっても、修復歴有りとか… それでも総額で290万位。

870 ：投石器：2007/05/15(火) 12:23:04 ID:Y0WMcvnC0

>>867
7の初期については認識なかった･･･ (・ω・)ゞ

当時、ﾁﾀﾝﾀｰﾋﾞﾝの注文が多過ぎで数が不足したらしく
納車時期が延びたのは覚えてる。長かった or2

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 12:24:45 ID:MvJuA3Z30

チタンタービンは無印ⅥＲＳが元祖だったっけ？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 13:04:10 ID:l2aAyDSTQ

再生産７ＲＳなんだけど、チタンタービンは対策済みって事で大丈夫ですかね？

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 13:04:28 ID:gaKXcY500

>>865
>タービン回りすぎて燃費脂肪です。

　(ﾟдﾟ)　回してるのはｵﾏｴﾀﾞｗ
　ﾟ(　 )－
　/　>

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 13:52:03 ID:MZasXX8E0

チンコ錬る最高

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 13:53:21 ID:164GZSmi0

俺も初めて乗ったときにはギアレシオに驚いた。
しかもステアリングに「遊び」が全く無いｗｗ

幹線道路のちょっとカーブが続くような場所でも拳一個分くらいのステア操作でグイグイ曲がっていく。
とんでもないオンザレール感覚。

それがまた楽し。

>>862
チタンタービンは回すと「キーーーン」とジェット音みたいな音がしてまた楽しｗ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 15:15:11 ID:YRDIGKi00

ギアレシオがクイックだから他の人に少し乗らせてあげると、大抵は
ふらふらするよね。センター付近の遊びがほぼ0だから初めて運転する人は
真っ直ぐ走るのは難しいんでしょう。
でも、このギアレシオに慣れちゃうと他の車の遊びの多さは運転しずらいですね。
峠とかでは、ハンドル握りなおす事殆ど無くて済むから運転楽だし。
たまに他の車で流させてもらうと手アンダー出しちゃいますw

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 20:32:00 ID:fZNX7lgX0

手アンダーｗ
うまい！

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 20:32:48 ID:hZO9RqQX0

>>788
維持費と盗難について調べてから再検討したほうがいいよ。

あと、最初は必ず、こすったりぶつけたりするから、安いクルマに
しときなさい。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 20:40:54 ID:mIr7UcEt0

だからエボ４安いだろっての

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 21:02:08 ID:hPpJlOXZ0

エボマガって終わったなと思って購読やめたが、
考えてみると、話題性に関して終わったのはエボ自体だった。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 21:07:52 ID:gI5qwEdj0

昨日高速で３速に落としてガツーンと加速させたらマフラーから白煙吹いてた。
もうしません。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 21:18:42 ID:hBLVXdvi0

>>880
話題性でクルマ選ぶ向きにはシビックテャープRがオヌヌメ。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 21:26:42 ID:3ZVs/Ox1O

>>881
寧ろ普通
うひょ～！っ悦んでいる証拠

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 21:38:13 ID:5Hh3FWBH0

>>881
俺は5速に入れようとして3速に入った・・・
慌ててクラッチ切ったけど・・・

懐かしい話です。。。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 21:40:46 ID:aBiaWfah0

>>879
エボ４自体は安いけどねえ、後が大変と言うか何と言うか

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 21:44:09 ID:lOzouPai0

>>885
例えればDR30あたり買うようなモン

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 22:48:19 ID:cSgsOSayO

エボ４乗りから言わせてもらうとゴムの劣化で交換程度しかしてないよ。(3年のってます)

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 22:55:34 ID:rmCjTDMIO

>>845ですが亀ですがいろんな方レスありがとうございます
やっぱり一回転は仕様だったんですね安心しましたw
それと質問ですがエボはスポーツカーに分類されるんですか？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 23:03:25 ID:a5WOxHQ60

どういう分類？
スポーツカーの定義なんてないでしょ

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 23:13:58 ID:2ulMhp+g0

スポーツセダンでしょ
スポーツカーは専用シャーシ＆エンジンじゃないかな

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 23:15:41 ID:rmCjTDMIO

>>889
いやクーペがスポーツカーかと思ってたので
分類ないんですかありがとうございました

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 23:30:24 ID:pMi9j8td0

クーペはクーペじゃん

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 01:19:54 ID:OWRtrmm70

>>856
アリガトね。いまヤフオク検索中です。
上手くヒットしないんだけど、ブランド名とか教えて
貰えないでしょうか？

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 01:26:18 ID:gibGLiK60

車高調取り付け時は正常だったのに
現在はキャンバーが起きなくなってしまったんだけど
一番解りやすい原因は何か教えて下さい。
単なるサスのへたり？？

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 06:49:06 ID:QeTTcp6l0

教えてください。９ＭＲのアイバッハのバネ定数（kg/mm）はいくつなんで
しょうか？　なんかフワフワする気がするんです。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 07:19:25 ID:LSuN4XPd0

つか「スポーツカー」が死語。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 07:23:34 ID:ADrgGIrv0

スーパーカーもねw

そもそも運動車（スポーツカー）なんていう表現が滑稽。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 07:35:50 ID:KcxBlk2UO

9MR糊です。ﾒｰﾀｰ誤差あるだろうが関越190でﾘﾐｯﾀｰ働かないが‥

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 08:38:45 ID:vmGp2Aoz0

関越はどうでもいいけど、190ちょっと行ったところでリミッター入るよ

900 ：投石器：2007/05/16(水) 09:06:36 ID:IU8Pce4N0

純正のｱﾅﾛｸﾞﾒｰﾀｰは車速信号よりﾁｮﾄ多めに表示されるので、そんな感じ。
社外ﾃﾞｼﾞﾀﾙﾒｰﾀｰ組んでると、差が結構出てるのが確認できやす。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 09:51:41 ID:52rwiqeL0

エンジン久しぶりにかける、って人、まだバッテリー交換してないかな？
してないなら是非やってもらいたいことがある。

バッテリーなりを換えてセルが回る状態になったら、クランク角センサーの
端子を外してセルのみでクランキングを暫くして欲しい。
そうしないと、潤滑不足のエンジンにいきなり本番回転与えちゃうことになるから
必然的にエンジンの寿命落とすことになるよ!

だから緩やかな回転のクランキングで暫く潤滑油を回したあと、
センサーを取り付け直してエンジン始動してもらいたいな！是非!是非!

クランク角センサーの位置は…確かエンジンのタイミングベルトカバーの付近に
あったと思うけど…。手元に４Ｇ６３がないから詳しくはわからん。
わからないならエンジンのヘッドカバーを外して、コイルに繋がってるカプラを
２つ取り外せば、同様にクランキングだけでエンジンを回すことができるよ。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 10:06:54 ID:6/RhobyU0

それじゃスポーティーカーの定義ってなんですか？

903 ：投石器：2007/05/16(水) 10:16:21 ID:IU8Pce4N0

明確な定義は存在しないと思。

「走りが最優先の設計じゃないけど、一応走りにもﾁｶﾗ入れてまっせ」
てのがｶﾀﾛｸﾞ等から感じられるｸﾙﾏだと個人的には思ったりする（・ω・）

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 10:20:26 ID:2my5v0wP0

この間の盗難の記事で
「三菱製のスポーツカー」とかいう表現があったよーな・・
あれで世間一般ではエボはスポーツカーなんだって認識した

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 10:26:18 ID:4heOVxOt0

羽がついてる高性能セダンじゃなかったのか。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 10:31:20 ID:xkThLAI40

>>902
定義なんかいらん！体で感じろ！

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 10:32:49 ID:iGmvEmJfO

>>895
非線形レートだよ
接地状態だと
前40N/mm 後37N/mm
公称値じゃなく、ウチで計った実測値
あんまりあてにしないでね。

ショックをビルシュタインで調整するとかなり良いよ。
伸び側だけ、30%固くする。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 10:34:10 ID:xVafQ+nR0

>>902
そんなもんの定義は無い。

箱、オープン、フォーミュラ。この3種だけだ。

909 ：道民3号：2007/05/16(水) 11:14:34 ID:309T7QNU0

速度表示は大体ﾃﾞｼﾞﾀﾙと見比べると3%くらい大目に出力されておりますな
ただし速度が上がると5%くらい大目になるよ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 12:18:43 ID:v82MQ0OHO

もともとはラリーに出場する為の公認取得の為の車っちゅうことでしょ｡

ＲＳだけでは台数が出ないので、ＧＳＲも設定した｡

エボ１の頃はそんなもんだったはず。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 15:46:54 ID:MtwEeOl80

事故でエボ降りることになりました。
みなさまお世話になりました。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 15:49:35 ID:V++WMz520

>>911
kuwasiku

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 16:02:58 ID:FaD1An9HO

>>911
｡･ﾟ･(ノд`)･ﾟ･｡

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 16:25:10 ID:MtwEeOl80

>>912
>>913

7に乗っていました。
同情の余地も無い単独自爆です。。
修理代が250万オーバーでしたので廃車にしました。

エボ13くらいでまた乗れたらいいなと思いますｗ

915 ：投石器：2007/05/16(水) 17:24:28 ID:IU8Pce4N0

>>914
状況はよく分からないとですが、
ﾚｽを見る限り、体は御無事のようで何よりとです。
暫しのお別れ (・ω・)ﾉｼ

しかし、次が13とはまた不吉な･･･

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 18:04:30 ID:K0zHSXGs0

人殺したり自分が死んだりしなかっただけでも良かったじゃないか

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 19:03:55 ID:SMZoY2Ut0

まさか車両保険入ってなかったの？ｱｰﾒﾝ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 19:17:24 ID:4heOVxOt0

タイヤが残っている前提だが、この車は自爆することは少ないと思う。
どんだけ無謀運転してんだよ。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 19:17:52 ID:m/eI/SQB0

>>917
別に保険がどうのという事では無いでショ。
たとえ保険が下りる状態でも、自損で全損させたことに対し、自戒の
念からエボを下りるという判断も間違いではないと思う。
これを教訓にガンガレ！！

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 19:32:15 ID:cIKbszzo0

>>918
逆にいうとタイヤが減っていると、結構危ない目にもあったりする。
タイヤ代けちって命の大盤振る舞いをしないように気をつけようぜ

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 19:47:52 ID:m/eI/SQB0

あーーんど、ウェットでのＡ４６も戦闘力無さ杉につき要チューイ！！

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 19:48:13 ID:+rChxjhH0

前後同時に交換しなかった為に
高速道路でスピンしてオシャカになった
エボもあるです・・・。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 20:10:24 ID:PH1aPZMW0

俺は雨の日は乗らないようにしてる

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 20:15:51 ID:Yg6Spif10

ＨＫＳのファンコントローラーを付けてＥＣＵ直付で水温管理しているのですが、
センサーが余っているからサーモにも付けようかとおもうんですが、
どのくらいの温度差があるのですか？２～３度程度ならよそうかと思います。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 20:18:37 ID:cSpINGW10

エボがスポーツカーかということについては議論があるが、
Wikipediaに総括されているので、それを参照汁。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 20:25:46 ID:dXxABLQ2O

(ﾟ台ﾟ)…

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 20:35:12 ID:4ZXZy+yx0

この前のエボ盗難殺人事件・・・
犯人は捕まったんだろうか。
ずっと気になってるが、調べてもよくわからん。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 20:43:21 ID:iP5jnZNDO

8海苔ですがエボって運転してて楽しいですねw
アクセル踏み込んだ時の加速はすごいし個人的にですがリアウイング含め外観も気に入っているのでもうこの車以外乗れません
皆さんはエボのどこが気に入ってますか？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 20:45:38 ID:d2RdVr6O0

>>928
正直言うと、他にトータルで魅力的な車がなかっただけ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 21:23:12 ID:Vw21SmFUO

ジムカーナのN4クラスではランサーかインプレッサ以外選択の余地がなかった｡

931 ：911：2007/05/16(水) 21:29:42 ID:HnF1OS1u0

>>915
首都高速で雨でスリップかましました。
んで壁にガツンと。
うまくつぶれてくれたので体は無傷でした。
12にしときますｗ

>>916
それが何よりでした。

>>917
車両保険入ってました。
全損でお金はおりています。

>>918
雨降ってたのに調子に乗りました。

>>919
中古の７をもう一度買ってもお釣りがくるくらいお金は来ましたが
その通りの理由で降りました。
しばらくおとなしくしています。

>>921
ウェットでした。エボ９GSRについてたA046はいていました。
溝もまだまだあったのですがズリっと行きました。。

皆さんも事故なんて起こさないように楽しくエボライフを楽しんでください！

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 22:00:50 ID:1Q6/ipy/0

また保険料上がるんかな？

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 22:36:11 ID:68HKvLGd0

やっぱA046Dが良いね。ウェット強いし、滑り出し穏やかだし。ノイズはA046よりレベルは低いけど広範囲で
音程変わってうるさいけど。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 23:26:16 ID:RlATpyZl0

ランエボはスポーツカーではありません。
ファミリーベースのホモロゲモデルです。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 23:35:31 ID:SrWxODvMO

ランエボが大好きですが
エボが沢山とれる場所を
教えてください。
また、素早くとるテクを知ってる方、
教えてください。

格好良いエアロ付きが良いのですが、
やっぱりイベント会場が一番ですか？

宜しくお願いします(>人<)

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 23:44:32 ID:+RjRzkEc0

ランエボを盗られちゃう

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 23:50:32 ID:RlATpyZl0

>>935
通報しました。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 23:55:54 ID:SrWxODvMO

ちゃんと持ち主に断ってからやるつもりです。
写真撮影

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 00:10:48 ID:SeEecy/AO

>>928
四枚ドアセダンで速くて昔からの憧れの車だから。
インプ？コリン・マクレーに壊されてろってんだ。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 00:28:10 ID:nRkTNGSl0

>>911
まぢかよ。。。
でもエボなら現状でもいくらかにはなるだろう
がんがれ！！

>>935
うちの近所に無防備なんが１台あるぞ
ただ、部落地域ですが・・・

おまいらココセコムしてますか？

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 09:39:13 ID:VQY+Crnx0

>>931
体が無事だったのと保険が下りて良かったね。
俺も、去年殆ど同じ状況になったよ。７全損で、幸い怪我かすり傷一つ無し
保険も弐本以上の額下りたんで助かった。その時程、車両入っていて良かったと
思った事は無かったよ。車両入って無い人、悪い事言わないから、
免責20でも良いから入っておきましょう。
その後、半年後にまたエボ買ったんだが運転が常にまったり運転になったよ。
事故の教訓から、もう飛ばすと言う考えも無くなったし。

>>932
エボの車両の料率は、既にMAXなんでこれ以上上がることは無いです（人身、搭乗者は
まだ上がる余地有るけど、今回の自爆では関係無いしね）

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 10:12:59 ID:eQsvV5zyO

自損で全損した奴は免許剥奪して欲しい

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 10:21:03 ID:JG78hE3r0

>>927
既に韓国に逃げ帰ってると思われ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 11:32:04 ID:1MvjB5hSO

スイマセン
エボ９で質問させてもらいたいですけど
今日後輪を見ると、左右のキャンバーが違ってました。
早急に調整した方がよろしいでしょうか？

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 11:33:46 ID:VQY+Crnx0

見ただけで判るんか？
見ただけで判る位違がって来てるのなら、どこかしらに異常があると思うぞ。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 13:16:09 ID:4hDIKNbCO

ⅧのMRを買うつもりで中古屋を見て回っています。
外見からアルミルーフとスチールルーフの違いはわかるでしょうか？あとチタンターボも見たらわかるでしょうか？
結構修復歴有りってのが多いですね

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 13:49:19 ID:7onS67600

8MRは、全部アルミルーフじゃなかったっけ？
９からオプションで選べたと思うんだが？

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 13:54:42 ID:4hDIKNbCO

>>947
あっそうでしたか！
何も知りませんでした。
有り難うございます

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 14:08:23 ID:VQY+Crnx0

ルーフ交換になるとスチールになるね。つか、オプションでスチールが
選べたんじゃなかったっけ？（キャリア乗っける人用）
磁石もって行け。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 14:09:08 ID:hZr4rPRD0

>>946
つ　磁石

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 14:10:54 ID:hZr4rPRD0

　　　　　 ∧＿∧　　>>949 このお茶は私のｵｺﾞﾘだ
　　　　　 (`･ω･´)　　ｼｭｯ
　　　　　　（つ　　と彡 ./
　　　　　　　　　　／　./
　　　　　　　　／　　./
　　　　　　　／　　　../
　　　　　／　　　　/
　　　／　　　　　/
　　　|..￣￣￣￣|
　　　|　　　__　　　|　ｶﾞｼｬﾝ
　　　|　　（__(）;o。|
　　　　　　　゜*・:.。　ｺﾛｺﾛ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 15:02:41 ID:VQY+Crnx0

　　　　　　　　　　　　ｼｮﾎﾞｰﾝ
　　　　　　　　　　　　(´ 　｀ヽ、　ミ　__　ｶﾞｼｬ
　　　　　　　　　　⊂,_と(´･ω･｀)⊃　（__(）､;.o：。
　　　　　　　　""""""""""""""""""""""""""

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 15:46:47 ID:zDyz04Z80

確か、アルミルーフは両サイドにプレスが入ってて
外見からもわかるんじゃなかったか？

954 ：946：2007/05/17(木) 16:42:51 ID:4hDIKNbCO

>>953
あっなるほど
有り難うございます！！
チタンターボはターボ自体を見てもわからないのですよね？

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 16:44:31 ID:wDfeeR1A0

前後から見てルーフ左右の端に盛り上がりがあるのがアルミルーフ。

まっ平らなのがスチール。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 16:46:14 ID:wDfeeR1A0

メーカーオプションなら車体に刻印されているオプションコードでわかる。

タービンを交換してあるのであればタービンの刻印を見るしかない。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 16:46:19 ID:dhNhBV0W0

八王子在住、９ＭＲ乗りです。
１５日に雹が降りました。
数年前に多摩地区で結構な雹害があり、
ランエボ購入後、屋根を付けようと思っていながら放置していたら、
いきなりやってきました。

帰宅してから軽くボンネットやルーフを確認しましたが、
特に凹みはありませんでした。
みなさん雹害って経験ありますか？

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 17:14:15 ID:numD3vSR0

あるある。意外ににぼこぼこにならないんだよなー

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 17:48:12 ID:2UpVYXdz0

今日ブリッツのクーリングパフォーマーを使って水温計付けたんですけど
アイドリングしてクーラント補充してその後リザーバータンクが減ってなければ
問題ないですよね？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 18:07:01 ID:78ncq+1tO

某山陰地方で、ゲンコツ大の雹が降ったことがあって、中古車の展示してる店の車が全部ボコボコ。すごい光景だったよ。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 18:18:04 ID:zDyz04Z80

ヒョウでボコボコになった車ってどのように直すの？
ﾁﾏﾁﾏとデントリペアしてるのか
もしくは適当にザーっとパテ梅後ブワーっと塗装してんの？

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 18:22:42 ID:3Mr5QzB00

雹害は無いけど・・・
家の屋根の雪がドドー→ルーフがベコってのはある。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 18:52:03 ID:1MvjB5hSO

>>945
レスありがとうございます。
遅くなってすみません。
見た感じ微妙に違うように思います。
やはりこのまま放置しておくとﾃﾞﾌ、AYC、ボディなどに負担がかかってくるのたでしょうか？

質問ばかりですみません。

964 ：道民3号：2007/05/17(木) 19:14:31 ID:Zd/nrr2H0

ｱﾙﾐ屋根は叩いたら判るよヾ(*´∀｀*)ノ

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 19:33:59 ID:Rfr/WFZh0

10円玉で（ｒｙ

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 20:08:49 ID:ZroUlAY70

>>942
一人相撲なら害なし。
理由なく煽ってくる馬鹿こそ剥奪してくれよｗ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 20:09:37 ID:N95fO2hq0

接地面が斜めってて、違うように見えるとかってオチはない？
足回りにｲｸﾅｲ事をした記憶とかは？（エンセキにぶっけたとか、ｹﾂから刺さったとか）

あんまり気になるんなら、アライメント測定したほうがいいよ。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 20:12:21 ID:ZroUlAY70

>>949
ルーフスチールにしたら、意地でもサンルーフが付いてくるんじゃなかったっけ？
うろ憶え。違ってたら吊ってくる

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 20:13:10 ID:NF7JpaDj0

>>963
見た目でキャンバーが違ってるなんて相当だぜ？
デフ、AYCはすぐさまどうってことないだろうが、タイヤの激しい偏磨耗とかあるだろ？
そもそも真っ直ぐ走ってる？
まずはアライメント計測だなぁ。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 20:19:18 ID:ZroUlAY70

>>963
ハンドル離して真っ直ぐ走ればおｋ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 20:28:33 ID:djJ8YXqCO

７GSRの水温サーモスタットと油温のサーモスタットの開弁温度は何度ですか？

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 20:44:10 ID:N95fO2hq0

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 21:34:14 ID:1MvjB5hSO

皆さんレスありがとうございます。
>>967
はい、確かに
先月、小道で車をまわしたときにタイヤの横っ腹をヒットしてしまいました。
orz
その時はタイヤだけでよかったと思い気にもしてませんでした。

>>969－>>970
私の気にしすぎかもしれませんが、リアから見るとなんだか微妙に違うように見えるんですよ。
平地でも少し、ステアリングが右寄りに曲がっていくような感じがします。

ちょっと心配になってきましたので明日アライメント測定に出すようにします。皆さんに相談出来てよかったです。ありがとうございました。それと携帯から長文すみませんでしたm(__)m

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 21:59:14 ID:5A9IeBf50

>>968
さて　吊ってきてもらおうか(´ー｀)y－~~~

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 22:03:52 ID:rYBbewgS0

>>968が吊ると聞いて飛んできますた。

976 ：968：2007/05/17(木) 22:13:32 ID:ZroUlAY70

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977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 22:24:57 ID:5A9IeBf50

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978 ：投石器：2007/05/17(木) 22:59:06 ID:nVzEOmMr0

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979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 23:15:36 ID:wmTR7ptN0

中古で6トミマキ買ったのですが、本物かどうか確かめる
方法ってありますか？
内外装はちゃんとトミマキのノーマルパーツでした。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 23:21:25 ID:us8FZ1w80

車体番号みてみれば

981 ：投石器：2007/05/18(金) 00:26:47 ID:qHyxvHqC0

車検証でわかるような、そうでもないような

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 00:35:59 ID:aYDiEuF4O

メーターの文字盤か青いのがエボ６

トミマキは赤いはず｡

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 00:40:00 ID:oigC0UQa0

はっきり言って女子受けを意識すると、M3になるよね。
まあ、女子にとってはM3だろうが320だろうが関係ないけどね。
乗ってる車聞かれたとき「ランサー」とかは死んでも言いたくないね。
まあインプ、ランエボ乗ってるヤツはいかにももてなさそうなヤツが多いよなww
ある程度は異性の目も気にしないと、人間的にも魅力がないぞ。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 00:52:43 ID:ftMeyTBM0

>>983俺でよければ相談にのるよ

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 01:37:48 ID:v4atCO0+0

まだ２７だがチンポたたねぇ
ランエボ運転してる時しか興奮しねぇ

環境ホルモンのせいだな

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 04:53:33 ID:uXMJdI6R0

>>983
ｺﾋﾟﾍﾟ乙

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 06:08:53 ID:etYbBs7h0

>>977にワラタ。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 08:40:35 ID:c8Jg52XC0

>>983
寝言は投石器氏と奥さん見てから言え。

エボに乗っててコスプレ好きでもこんなかわいい嫁がもらえる。
ヒッキーにはわからんだろうな。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 08:42:01 ID:dF7q1VriO

(ﾟ台ﾟ)ｺﾞﾝｻﾞさん、次ｽﾚ立てないんﾃﾞｽｶ…

990 ：投石器：2007/05/18(金) 09:00:43 ID:Gh3utcVM0

ちょっとま（ry

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 09:45:40 ID:6hJq0pc30

そろそろ次スレよろ

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 12:16:00 ID:dF7q1VriO

(ﾟ台ﾟ)ｺﾝﾆﾁﾜ、投石器さん。この際ですから両為れとも立てちゃってくださいﾖ。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 12:22:01 ID:dF7q1VriO

(ﾟ台ﾟ)…！
×両為れ
○両ｽﾚ

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 12:48:15 ID:4HQb79kG0

ついでにチンコもおっ勃てて

995 ：投石器：2007/05/18(金) 12:50:49 ID:Gh3utcVM0

∑（・ω・）え、俺が立てるの？
んじゃ、とりあえずｴﾎﾞｽﾚだけ立てときますﾖ。

>>992
ｴﾎﾞｺﾞﾝｽﾚ要らないって言ってたやんｗ

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 12:54:13 ID:dF7q1VriO

(ﾟ台ﾟ)髭が生えてるとつい気が大きくなってしまって…
じゃあｺﾞﾝｽﾚはｺﾞﾝｻﾞさんにお願いするとしましょう。

よろしくお願いしﾏｽ、ｺﾞﾝｻﾞさん。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 12:54:53 ID:XgtIE4YwO

純正ﾋﾞﾙ足って新品だといくら位かご存知の方、教えてください。

998 ：投石器：2007/05/18(金) 12:55:17 ID:Gh3utcVM0

無理ですた or2

＞ＥＲＲＯＲ：新このホストでは、しばらくスレッドが立てられません。
＞またの機会にどうぞ。。。

ﾃﾝﾌﾟﾗ揚げたのでﾀﾞﾚｶﾀﾉﾑ

前ｽﾚ
【ＧＳＲ】ランエボすれっど　96【ＲＳ・ＧＴ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177527110/

・７ＧＴ-Ａ、エボワゴンの人もどうぞ。
・基本はsage進行で、マターリ語りましょう。（メール欄に半角英数でsageと書き込んで下さい。）
・質問はＦＡＱと過去ログに目を通してから。その際自車の情報（例：７ＧＳＲ）をきちんと書くこと。
・トラブル発生時は、詳細を説明して回答を待ちましょう。
・荒らし、煽りは　い　つ　も　通　り

　『　　　　徹　　　　底　　　　放　　　　置　　　　』　　でお願いします。

・しつこい場合は隔離スレ↓へ誘導して下さい。
【新緑の】エボ隔離ｽﾚby喧嘩上等51【心地よさ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177419267/
その他のFAQや関連ｽﾚは>>2-10あたりだと思うがｽﾞﾚていても泣かない

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 13:02:24 ID:0NQQ8pBK0

埋～

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 13:07:05 ID:0NQQ8pBK0

次スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1179461180/

……さて寝るか……
　　＜⌒／ヽ-､ _＿_
　／＜_/＿＿＿＿／

1000なら永眠……

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣｀─'