RENAULT《》ルーテシア/Clio《》ルノー　Part5

>>36
上の>>28と違ってここまで丁寧に｢取説見た、調査した、推定あり、明日の状況説明あり｣なら
「デラ行け！」という冷たい対応は受けないのじゃないか？
協力したいが私には分かりませんでした･･･スマソ

>>37
わざわざありがとう。
四月に車検うけたばかりなんですがね。
SERVのランプもついてました。

>>36
ルーテシア乗りじゃないけど、たぶんグローブボックスの中に
キーでON/OFFできるスイッチがあると思います。
なければインパネ横（ドアを開けた時に見える場所）とか。
いずれにせよインパネのどこかにあると思うので探してみて下さい。

原因としてはエアバッグセンサーの接触不良が考えられるので
最終的にはディーラーに行く必要があると思います。

運転には支障ないはずなので、どうしても点きっ放しになるなら
事故が起こらない事を祈って安全運転して下さい。

シートのセンサの接触不良じゃないか？

>>39
>>40
なるほど、そんな場所にあるなんて想像もしてなかったです。
グローブボックスとシートのセンサーですね。
自分で直せないにしても、とりあえず安心しました。
レスありがとうございました。ﾍﾟｺﾘ

>>36
ルノーアシスタンスに連絡入れたら？
僕のも最初に乗り出したときにSERVランプと点いたときは電話してみた。
その後、Dラーにコネクタを弄って貰ったら点かなくなったけど、それ以来また点くこともある。
助手席下に配線があって、助手席のシートを前に倒したり、後ろに強く引っ張ったりすると点くことがあります。
気にしないことに。彼女とのドライブならなおさら安全運転ですね。

はやくＲＳが正規輸入されないかと思ってルノーのサイト見た。
そしてルーテシアのコンセプトのとこ見てちょっと笑った。

「コンパクトカーとは思えない〜」連呼連呼

広告下手糞すぎじゃない？買うけどさ。

屋根が落ちた

それは素敵なカブリオレ

>>42
土曜日にスタンドの洗車機に突っ込んだんですよ。
そしたらブラシがフロントグラスまできた時に半ドアに気付いて、
慌てて閉め直しても閉まらない。よくみるとシートベルトが挟まってるせいで閉まらない。
ドア大きく開けてやっと機械が止まったときには、肩から腕がびしょ濡れでした。
そのせいかエアバックのランプ全く気になりませんでしたｗｗ

>>46,36
デートの後の惨事ですか？
前とか途中なら･･･目も当てられない

>>43
同意。
「コンパクトカーとは思えない」、「コンパクトカーを超えた」を
抜かして読んだ方が製品に自信を持っている感がある。

クイックシフトの中古車狙っています。
1200ということで、非力かと心配しています。
ユーザーの方、いかがでしょうか?

非力です
同クラスのマーチよりさらにワンテンポ遅いと考えていただいていいかと
無責任な雑誌などでは「回して楽しむ」みたいなことがかかれてますけど
都会の流れに乗るだけでも常時回す必要があるため結構ストレスになるかも
高回転まで回すケースが多いため燃費も思ったほど良くないです

あと、ｸｯｸｼﾌﾄはATではなくオートマニュアルなのでクラッチの消耗があります
走り方によっては3年でクラッチ交換というケースもあります
クラッチはタイヤやオイル同様消耗品なので保証はききません
さらに悪いことにこの手のオートMTは普通のトルコンATと比較して故障率が高く
最悪のケースでは路上で故障、ギアがロックしてレッカーが来るまで1ミリも動かせないなんてこともあります

それらを踏まえたうえで、それでも欲しいと言うのなら買ってもいいでしょう。

50がｸｲｯｸｼﾌﾄに乗ったことがないということはよくわかった

TipoやCGばかり読んでないでたまには外に出よう

>>50-51
どっちが本当なんでしょうか？

>>53
ｸｯｸｼﾌﾄは想像より遥かに丈夫だよ
Twingo糊だが、すでに5年8万ｷﾛノントラブル
ポンプもまだ逝ってない
クラッチの寿命など全く気にしなくてもOKだが
ｽﾋﾟｰﾄﾞｾﾝｻｰが壊れた時ｼﾌﾄがﾄﾞ下手になったのには笑った

>>54
クラッチまだ未交換？

>>55
もちろん未交換

初期RS乗りなのだが、タイヤ交換時期。
何かオススメはありますか？

>>49
クックシフト５。新車から３年３万キロ乗ってます。
ゼロ発進は正直ノロいです。発進時の半クラが長いんですね。その分クラッチには優しいのかな？
２速から先の中間加速はなかなかですよ。トルクがあるし車重が軽いのでグイグイ行きます。
オートモードでアクセル半開でジワーっと加速するとポンポン変速していくので燃費はいいです。
都内７割：高速３割、エアコン常用で通算燃費13.5km/Lです。100km/h巡航だと20近く行きますよ。
今までの故障はハザードスイッチとCDプレーヤだけです。

>>54
そうか。5年半12万弱のtwingo 7〜8万でポンプ回り交換。
クラッチはまだそのまま。

>>57
ネオバ

>>58
詳しいレポありがとうございます。
結構、燃費がいいんですね。しかし、いかんせんタマ不足気味ですね。

>>57
BSの乗用車用

【リコール】ルノー ルーテシア で火災の恐れ

ttp://www.carview.co.jp/news/0/37391/

下がり過ぎage

1999年型のルーテシアRXE、Dに入れてブレーキ踏んだ状態での
アイドリング音が異常に大きい感じがするんですけど、みなさんの
ルーテシアもそんなものですか？

リコールはルーテ３のみ？

恒例のクリオエクストリーム
http://www.worldcarfans.com/news.cfm/country/ecf/newsID/2070514.004/renault/renault-clio-extreme-limited-edition
http://images5.worldcarfans.com/news/2070514.004/2070514.004.mini7L.jpg

明後日、地元の輸入車ショーで
ルーテシア�V　ＲＳ　が参考出品されるらしいので
見てきますね。
写真は、多分出品するディーラーの
HPに掲載されるでしょう。
楽しみじゃ。

更に不確定情報。
＃年内に、ルーテシアの最上級グレードがお目見えするかも？
＃左のルーテシアの可能性が見えてきたような？
だそうです。

まぁ多分、皆様ご存じかと思いますが。

先週、九州でディーラーミーティング？があったらしいですな。

ttp://www.renault-kyoto.com/media/1/20070216-2007_kyoto_ias_01.jpg

>>68
徳島？

>>69
> 更に不確定情報。
> ＃年内に、ルーテシアの最上級グレードがお目見えするかも？
> ＃左のルーテシアの可能性が見えてきたような？

それってまんまRSじゃないのか

>71
そう。
>72
そこいらへんを今日聞いたら、笑って濁された。
展示車は京都と同じ赤の右ハンドル。

それよか、隣に展示してあった５MT。
RSよりタイヤがはみ出てる。

こっそり耳打ちされた、現行セニックMTの話に心クラクラ・・・

>>73
前スレにうｐされてたこの辺の仕様かな？
http://photo.netcarshow.com/Renault-Clio_III_5door_2005_photo_14.jpg
http://photo.netcarshow.com/Renault-Clio_III_5door_2005_photo_13.jpg

日本では207も高級路線で来てるからルノーもありえるかも

現行セニックのMTって例のなんちゃってRX4仕様かな

左ハン欲しい。

コンパクトは左ハンがいいよ。

>>73
>こっそり耳打ちされた、現行セニックMTの話に心クラクラ・・・

ｋｗｓｋ

これってどうよ？
http://www.konigseder.co.jp/product/clio-1.html

岡崎かどこかでこれ売ってたな

カッコよくは無いが･･･かっこ悪くも無い
周りに無い車を目指すならいいかも

クリオスポールって年収190万でも維持できる？

資産３０００万くらいあればな

そんなに資産いるのかよw

クリオスポールってV6の事か？
何を持って「維持してる」というのが判らないとなんともいえないなぁ。
ナンバー獲らずに補完しとけば金なんてかからんし（ぉぃ

うちの爺はフェラーリエンジン背負っているランチア（テーマ？）を
隠し持っていて処分に困ったもんだ。

背負っているのはストラトス
前に積んでるのはテーマ

メーカーは同じでも価値は月とナメクジくらい差がある

すまん表現が悪かった。テーマ8.32だな。

そういえばテーマ8.32はFFなんだよな。