【986】ボクスター＆ボクスターＳ【987】

９月２６日　早起きして新しいボルボに試乗すべくボクスターで軽井沢へ。
素晴らしい天気に誘われ、横川ＰＡでＴＯＰ開けたら気持ちイイの何の！　
あまり屋根開けないのだけれど、日本も年に数回は素晴らしいオープン日和が
あります。本日乗ったボルボのレポート、エンバーゴ（解禁日）あるため
東京モーターショー後のＦロード誌です。１５時過ぎに終了し、原稿抱えて
いるため急いで帰京。せっかく軽井沢行ったのにトンボ帰り。もったいないっす。
近所のスタンドで燃料を入れようと、たまたまキャップ見たら、ＲＯＮ
（リサーチ法／低回転域の耐ノック性能）とＭＯＮ（モーター法／高回転域の
耐ノック性能）の平均が９３オクタンであればイイと書いてある。普通、
９３オクタンならレギュラーとハイオクを３／１くらいの割合で入れればいいかと
考えてしまうものの、日本のガソリンってＭＯＮ値を発表してない。一般的な
欧州仕様だと「９６ＲＯＮ」（この場合は日本と同じ）が多い。これなら
ハイオクとレギュラー半々でＯＫ。でもボクスターみたいな表記だとワカらん。
この手の輸入車に乗っているなら、とりあえず１００％ハイオクを推奨して
おきたい。




レギュラー入れます