【PEUGEOT】206単独スレッドvol.33【プジョー】

とりあえずﾏﾀｰﾘといきましょう。

前スレ
【PEUGEOT】206単独スレッドvol.32【プジョー】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1172154560/

プジョー206ラインナップ
http://www.peugeot.co.jp/cars/showroom/206/index.html

206ローラン・ギャロス
http://206rg.com/index.html

wiki206
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%97%E3%82%B8%E3%83%A7%E3%83%BC%E3%83%BB206

ttp://www.youtube.com/watch?v=DUsYPziVUnM

2

207は単独スレがあるので、そちらでどうぞ。

【Peugeot】207スレッドその1【プジョー】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1171256024/

＞１乙ですぅ〜

>>4
207スレッドの新スレ立ててきたんで補足。
【Peugeot】207スレッド 2匹目【プジョー】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177076057/

もう、販売終了だろ。
中国生産も始まるし。

近くの駐車場に、オレンジの２Dr２０６が止まってる。
あの色は、既に前期で終了した色で、ひげバンパーのはずなのに、
同色バンパーになっている。

自分で塗ったのかな？と気付いてしまう程、２０６に詳しいわたし。

人それぞれなので、人に押し付ける気はないけど、バンパーは黒のままのほうが粋だと
思うけどねぇ。後期モデルで最初からカラードでも、俺ならわざわざ無塗装のに交換
すると思う。

バンパーの話題になると顔真っ赤にして
黒のままが一番だろとか同色ダセェとか騒ぎ出す輩と、
マイチェン前に買っちゃった人の妬みダセェｗｗｗ
って煽る輩の応酬が始まるので止めていただきたい

と思ったけどモデル末期だしどうでもいいや。
つーことで俺は同色モール派。
好きな色の面積が多いだけ良いって単純な考えで。

そうそう。
どーせ発売終了だし、もうどうでもいいわい。
そんなネタも尽きて来たし。

ふーん。そんなに荒れるんだ。最近206買ったばかりなんで、過去スレは
知らないんだ。
俺は今まで乗った車で、モールまでフルカラードって一度もないから、怖いわ。
206とか、前乗ってたXantiaとか、ただのモールじゃなく、ちゃんとデザインに
取り込んでたし。
まぁいいや、もう止めとく。

どっちやねんw
あーあ、でも、もう旬も過ぎ去って、あんま盛り上がりもないみたいだね。
盛り上がってる頃に参加したかったわ〜

>>8
>>11
>>12

あんま笑わすな！

新人か？VHDのおっさんがキャラかえてきたか？w

なんか懐かしい、大阪○郎さんか？関西弁やし…

バンパー同色最高！世界一かっこいい！バンパー同色により
高級感があるね！

サファイアブルー・チャイナブルーは髭バンの方が良いと思うが、シルバー・ホワイト・グリーンは同色だな

と思う。

自分はﾑｰﾝｽﾄｰﾝｸﾞﾚｰの同色（CC）で気に入ってるけど、
近所に黒ヒゲﾑｰﾝｽﾄｰﾝｸﾞﾚｰ（HB)がいて、それｈそれで
かっこいいなあと思う。

モンテベロブルーで同色だけど
黒バンパーの方が好き

２０６のデザインは神の領域。
そのエレガンスは薔薇の気高さと百合のピュアさを同時に体現している。

おれは２０６より、滝川クリステルに乗る方が好き。

おれは滝川クリステルに乗るより、滝川クリステルに乗られる方が好き。

リアのﾅﾝﾊﾞｰ灯が切れちゃいました。交換したいんだけど、これって強引にこじ開けるの？プラスチック、劣化してて割れたりしない？

さすがにウインドウォッシャータンクのキャップじゃないしそうそう割れるってことは・・・

プジョーだしあるかもな…orz

滝クリキターーーーーーッ！！


>>1 いまさらだが乙です

摩邪に乗るなら今より昔がいいな

テレ東ワールドビジネスサテライトの塩田 真弓キャスターに萌えるオレは少数派？
>>1　乙　

>>28
昨日土曜版みたしょ？

CCのエアコン吹き出し口に取り付け可能な
ドリンクホルダーor灰皿はないものでしょうか……
やたら羽根が長くて自動後退の商品はほぼ全滅っぼい…

>>29　餅。飲んでいても帰ってくるわｗ

２０６ＲＧ探してるんだが・・・ホント少ないねぇｏｒｚ
ネット検索しても売約済み多いし

売れたら削除しとけっちゅうに・・・怒。

>>25
あれ、やっぱり割れるよね・・・

>>33
割れてないユーザーの方が少ないんじゃね？
私なんか破片がウォッシャータンクにいっぱい入ってるよ。アルコール分蒸発して液絶対濃くなってるわｗｗ

>>30
ドア側の吹出し口だったらカーメイトとかの取り付け爪が一杯ついてるやつ。
コツは爪を逆さまにしてフィンに引っ掛けること。
言葉じゃわかりにくいかもしれないが、上からじゃなく下から。

デザインとかは選べないので正直微妙だが…。

>>35 �dｸｽ!
ツメを━┛こんな感じでひっかけろ、てことでOK?ですか？
デザイン選べないのはさみしいですね

SWのＸＳでＭＴ設定・・・たしかあったよね？
探したけど全部ＡＴ・・・（泣
Ｓ16ならタマ数少ないけどある！だが！税金がぁーー！ｗ

それから、エンジンの事で・・・質問。
前方吸気後方排気と前方排気後方吸気どうちがう？

滝川クリステルが２０６とすると、隣に座っている安藤優子は２０４というわけか？

>>37
XSとS16って税金違ったっけ？どっちも1501cc〜2000ccで39500円じゃねぇの？
前方後方は読んで字の如しで、206に限っていえばS16等2Lエンジンでは
前から吸って後ろに排気。その他は後ろから吸って前から排気。
給排気系の取り回しの問題で、性能的にどうこうは今は無いと思われ。
2Lはタケが高いから排気管をエンジンの下に通せなかったのかもしれんが。

>>25
絶対に割れるので、タマ切れたときは消耗品だと思って、新しいのに交換してます。

>>28
ワシも滝クリよりも塩田アナに萌えてます。

>>34
キャップ買いなよｗ
確か200円くらいで買えるはず

レス違いました。>>24です。

まあ、確かにウォッシャータンクのキャップも止めるところがぶち切れて交換しているんですが…。

前から吸って、後ろから吐く方が効率がいいって聞いた気がする

206ＣＣです。
昨日の大雨の最中、荷物をトランクから運び出すとき、トランクをあけたら
雨水がザアザアと大量にトランクに入り込みトランクと荷物は水浸し
になった。おまけに、助手席も運転席も大量の雨水でぐっしょり。
カビとか錆びとか心配。ホント、憂鬱。

>>44
まじっすかw …いや笑いごっちゃないっすね済みません
俺もCCなもんで。
確かにあの平らなトランクは雨水乗っかってますね。
そのまま開けたら…南無。てことになりましたか…
トランクはいいとして運転席と助手席は何でまた水浸しに？
雨漏りですか？
いずれにせよお気を付けて。俺も注意して開けます

筑波山の下りを攻めて、ガードレールに突き刺さった俺が来ましたよ

>>46
ご愁傷様。
で、無事かい？

ﾄﾞｱﾐﾗｰの黒ﾌﾟﾗｽﾁｯｸの所が割れて、ﾄﾞｱﾐﾗｰが風に揺れてる俺が来ました。
新品で交換するのもｱﾚなんで中古品で交換修理を検討中

後方排気の方が触媒までを近くし易く、触媒は排ガス温が低いと上手く働かない。

で排ガス規制対応し易いてな話だつた気がする。

>>49
仰せの通り。
だが今は小さな触媒が後方吸気・前方排気エンジンの前に付いてたりもするので
そのメリットも薄れつつある。
後方吸気だと、吸気管の取り回しが楽だったり燃料噴射系をエンジンの後ろに
持ってけたり（鼻先から離せる＝ぶつかったときにガソリンぶちまけない）などの
メリットがあるそうな。

>>47
俺は無事だが、206は笑いながら逝っちまったよ…ローンだけ残してな

車輌保険入っとけやボケ

>>51
で次はダブルローン？

>>52
あんた、保険屋かい？
強引な勧誘だねぇ。

ワイパーどうにかなりませんかね？
右ハンドル仕様のないですか？

>>54
逆ワイパーて意外と視界よくないですか？
俺は気に入ってますよ
フロントガラス右端に寄せられた雨が溜まらないし

エンジンかけた直後に運転席下あたりから液体がポタリポタリとたれてるんだけど何でしょうか？

車詳しくないので解らなくて、ちょい不安です；

ちなみに01年式のXT-Pの1.6のATです。

>>56
エアコンの水では？

ビンに集めて、「涼しさ満点！エアコン還元水」として売り出せば
大もうけできるよ！　たぶん・・・。

>>57
硬水？軟水？

↓次でボケる

黄金水

>>35
>>36です。ホルダー装着しますた
カシムラって会社の新商品でNE-12ってやつ。ツメがたくさんついてたw
ワイパーに干渉するスレスレで設置可。
右がウィンカーならちょっと余裕ないけどワイパだから許せる
35さんお世話になりました

206CC乗りです。
「バッテリーのび〜太」ってバッテリー延命装置を試した人いますか。
206のバッテリーは高いので購入寸前なのですが、コンピュータに悪影響
が無いかちょっと心配なので。
ところで、206のバッテリーって突然死するのですか。

>62
おまいは国沢かよっ！

62　すんません黄昏です。

ｽﾏｯﾌﾟのｵﾚﾝｼﾞ

ｳｫｯｼｬｰ液のフタが割れてディーラーに買いに行ったら２１０円で洗車もしてくれた。サービスいいなぁ

>>66
車売れなくて暇なのかもｗ

>>66
週一で買いにいこｗ

ウォッシャー液のタンクを止めてるゴムが切れた、しかも納車すぐに。
ゴムとか樹脂の材質がよくないんだろうね。

フランス製のゴムは信用出来ない！だからフランスは先進国の中でも出生率が良い

>>70
その発想はなかったわ。

ところで皆さん助手席ダッシュの窪地に何置いてます？

滑り止めのシートを置いてサングラス。

>>71 コンドーム。車内が多いもので…

>>73
それこそ劣化してひび割れしそうだな。気を付けろ。

しまった劣化したかもorz
CCに子連れは大変そうだな…

童貞妄想乙

そういう>>76はやりチンでおK？
話題転換
そんなカーセクロス大好きな俺のCCだが
最近小傷がめだってきた。エーゲブルーにお薦めのコーティング剤はどれですか？
ポリマーとかガラスとかいっぱいあってわかんねっす

おまえとおまえの♀の汚ねぇ汁で穢れたCCなんかどーどもいいよ。
願わくば、中古市場に出回らないように全損になってほしい。

>>77
CCだったらカーセクロスじゃなくて青姦じゃまいか？

ったくよー、女のあの腐ったチーズみたいな臭いは犯罪的だよな！

喪前のｲｶﾃｨﾑﾎﾟよかﾏｼだろﾌﾟｹﾞﾗ

女のマンカスは臭いからな特に洗ってないマンコは最悪
洗ってないマンコにチンポ突っ込んだら病気になっちゃうよ

何この童貞妄想スレ

あの臭さを知らないお前こそ経験値が足りない

>>84 同意
あまりの臭さに吐き気もよおすぞ
ブルーチーズを100倍発酵させた凶悪さ

普通にベッドでする前にシャワーを浴びるように、青感やカーセクロスならウェットティッシュでも用意して拭けば無問題だ。

>>86 なら始めからシャワー浴びてベッドでやれよ
犬や猫じゃあるまいし汚いなもう

>>62
バッテリー突然死します。
前日まで何の前触れもないのに、翌日突然死…。

相変わらずここは病院で氏にかけの爺がしゃべっていると思う会話だ。
おまいら氏にかけ車のオーナーだな。
車自体はまだ古くないのに。

タイのマンコはパクチーの匂いが強烈だったぜ。
女の子が帽子なしで挿入しようとして、さすがの俺も焦ったぜ。

ちなみにタイでは406や306のセダンを時々見た。
まあ走ってる車の8割りが日本車だったけどね。

悲しい男たちの妄想だｗ

童貞でもモテ男でもいいが
スレ違いに気付かない馬鹿なのは確実。

すまない。
尻を擦ってムカついたので、つい。

てかモデル最末期スレはこんなもんだろ
いつしか収束とともに消えてく運命

良いねぇ。ﾏﾀｰﾘ逝こうぜ

206CC乗りなんだけど、もう何回も洗車機にかけてる近所のGSで「206はサイドウィンドウが破損するおそれがあるんで…」って言われた。今まで平気だったんだから四の五の言わずに洗え、つって洗わせたんだけど、洗車機断られた奴っていんの？

前スレくらいで話題が出てたな
その時はハッチバックの話みたいなカキコだったが

ハッチバックって言葉、なんかエロいぜ！
どんなバック！？

そうだっけ？
洗車機だめなのはＣＣの話だった気がする。

01XS
納車されてから初めてリアウィンドウを開けた。

何かあってクレームつけられるのは店側だしな。客側の責任なんて関係ないし。

サイドウィンドウです

ｶﾞﾗｽﾙｰﾌのｼｴﾛのことｼﾞｬﾏｲｶ

ケチってお家で手洗いの自分には関係の無い話題だ・・・

給油口からガソリンが溢れた！

溝の口の駅前で２０６CCに４人乗っているのを初めて見た。
いちおう４人乗れるんだなあ。屋根は閉めてた。エーゲひげ。
後ろは女性みたいだったけど、すげえ。

後ろってより、右側2人を女性にすると何とかなる
うちは子供2人後ろに乗せたりしてるが
運転席の後ろに乗せた場合、男性が運転するには厳しい
てか拷問状態

俺チビだから余裕

そうなんか。前席をいかに前方に寄せて、後席の足元スペースを確保するかだな。
まあ、女性か子供の組み合わせじゃないとなかなかキツイだろな。
後ろの席は、荷物か飼い猫用かと思ってた。
もしかして、背もたれ直角？

後席に座ったことないけど、さすがに直角はないと思う
うちの5歳児は助手席よりも左後席のほうがお気に入りだよ
運転席後ろに乗せた場合、運転席シートは直角状態w
オープンにしてフロントウインドの下に顔があるような感じ

>>104
エア抜けがいまいちなので、調子に乗ると溢れます。

speedlineのアルミはもう輸入してないのね…
チュリニの15インチが欲しかった。

チュリニの15インチならつい最近限定輸入されてたぞ。探せばまだある筈
まぁチュリニ以外はもう在庫無いだろうからヤフオクとかで念入りに探すしか
俺は金ホイール欲しかったのにスピードラインもテクマグも生産終了しちゃったから選択肢が無いorz…コンペ2金の14インチどっかに在庫無いかなぁ

チュリニでも何でもいいけど14インチのまともなアルミはないのか…

深リムとかDQNめっきしか置いてねえ…フルスモローダウンしてファーつけてボディー紫にしろってか？ｗｗ

speedlineは重いんだよねぇ
因みに今俺車はテクマグTM-SPORT履いてます
オクで誰も入札してなかったので思わず買っちまった
結構気に入ってる

14インチとなると定番のスピードラインが生産停止で消えるともう選択肢が皆無に等しい
あとは地味なATSかBWA辺りのドイツ系か国産しか残って無い罠。名門イタリア勢の復活キボンだがあれだけアジア勢にパクられると（r

俺のS16、15インチのOZだぜ！チョー格好いい

根気強く探してみます。
先日見た、Orangeにチュリニはカッコ良かった。

どこに住んでる人か知らないけど関西なら以前SSW神戸の超自動後退で在庫あった筈だよ

さすが神戸。
姫路の超自動後退はＤＱＮグッズしか置いてね。。。

ポチッとな

XT-Pだけど屋根の低い駐車場にバックで駐車しようと思ったら、
ラジオアンテナが引っ掛かって、動きが渋かったもんだから台座からもげたよ。
ボディの金具？とは接着剤でくっ付けてたみたいな断面だ。経年劣化かな。

今日若葉マークの白ＲＣ見たよ
乗ってたのは宅八みたいな３０歳位のオッサンだった
信号待ちで俺にむかって手ふりやがったから無視してやった
同じ２０６同士って手ふったりするの?
正直ウゼェ

>>122

おっさんうれしかったんだろ
今まで手振ったことも振られたこともないよ。

カプチーノ乗ってた時は頻繁に手を振ったり振られたりしてたな。

ウゼェと思う気持ちもよく分かるけど、
その宅八の気持ちもよく分かる。
宅八、ＲＣが大好きでしょうがないんだろうな。
可愛いけどウゼェ。

購入から丸６年。さすがに飽きたし、違うクルマが欲しいけど、
金ないし、壊れるまで乗るしかないと割り切った最近

>可愛いけどウゼェ。
にワロた

>>126
俺は購入からもうすぐ丸8年になるけど飽きずに乗ってますよ
ナローボディのＸＳ、最近とんと見掛けなくなりました

>>126
漏れの場合は次に欲しい車が見つからん…207がアレではね
車検2回通したしどうせ買値ほとんど付かないだろうから乗り潰す予定

オバカと言われた学習式ATも手に馴染んできて愛着持ち出すと離れられない

世間からちょっと古い車だと思われるくらいの頃に乗るのがオサレな気がする。
２０５や３０６はそんなイメージついてるでしょ。

306はちょい古だけど205は古過ぎだろ

ワシも今年で８年目。そんなに飽きずにＸＴ−Ｐ乗ってます。
新しいのは気になるけど、乗り換え難しいな〜。

３０才

深い意味無いけど↑↑↑みると
スレ的には30代が多いの?
俺は24だけどやっぱオジサンばっかなのかな

俺は24のXS SW糊だよ〜
ｽﾚみるとたしかに30代くらいが多いようなきがするよね

40過ぎのオサーンが通りますよ〜♪

あれ？なんだか加齢臭が

23が来ましたお
始めての車が206ですた

20歳で00XTだお。19で買ったから任保が洒落にならん…
>>138と同じく始めてが206ですた。

オマエラの年令なんかどーでもいい

18でCieloっす。
免許取ったら姉が譲ってくれた。
そんな姉は今、シトロエン サクソ。
206の方がオシャレだと思うボウヤな俺・・・

>>141
まだC3プルリエルなら分かるんだがな…サクソとはｗｗ

ばーか
ネタだよネタ(w

8年とか乗ってる人ってMT？
距離にもよると思うけど、ATはそんなに持たないんでしょ？
ATだったとしたら距離教えてもらえます？
オレもできたら8年くらい乗りたいなぁ。と思っている04SWのAT乗り。

>>144
99年5月登録のAT乗ってますよ。
5.8万kmでAT無償交換してから、
さらに10万km走って今16万km弱。
そろそろヤバイ感じｗ

案外壊れないもんだなあ。

02年式RG5年目7万�`でAT快調
さーてそろそろ何か来るかねぇ

ﾊﾟﾜｽﾃｱﾎﾞﾝﾇ崖からﾀﾞｲﾌﾞでﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞ?(ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ

>>144
99年7月登録のＭＴ
走行距離は28000チョイ
完全に買い物車ですｗ

2000年3月登録のXTのATで11万km超えてますが、
ノートラブルですよ。

ATFは換えてますか？
ノーメンテでいいみたいですが。

99年11月登録のＭＴ
走行距離67000
今のところ致命的なトラブルはありません

>>151
ATFは3年目の車検時に換えたような…。
基本的に車検時にディーラー任せですねー。
エンジンオイルも車検時(2年毎)に交換ですが問題なく動いてます。

基本的にディーラー任せにしとけば色々交換してくれるからなぁ
まぁ早め早めに換えようとするから車検とか鬼高くなったりするけど
故障とは基本無縁なのがありがたいと言えばありがたいのかもしれん

ﾎﾟﾝｺﾂに大枚はたいて馬鹿だなｗｗｗｗｗ

CCなんだけど、トランクルームにぶら下がってる白い紐が今朝気づいたら
切れてたのだけどあれって何？直したほうが良いの？？

喪前の腹の虫だろｗ薬飲んでおけよ(ﾌﾟｹﾞﾗ

>>158 白い紐？　そんなんぶらさがてたかなぁ…
俺のは屋根あけるときのカーテン(？)
の取っ手になるゴムがすぐに落ちてうざいす

＞ID:eAJDBcUM0
某スレの害虫が迷惑掛けて申し訳ございません
すぐに駆除しますので・・・

>>159 禿げた中年男なんかそっとしてあげようよ

>>156
初期型ですか？
あのヒモは、手動で屋根を閉めるときに使います。

確か、屋根を格納した後のトランクと後席の間にできる隙間を塞ぐパネルを開け閉めするレバーに繋がっています。
このパネルを開かないと、引っかかって屋根を引き出すことが出来ません。
レバーは少々奥まったところにあるし、力加減にコツが要るので、ヒモなしだとかなり難儀します。

逆に無くてもできなくはないってことだし、そもそも屋根開閉機構がトラブル起こさなければ用無しです。

ディーラーさんに聞いたところでは、このヒモは結構切れたらしく、最初のMC時に改善されてヒモはなくなったらしいです。どう改善されたかは忘れました。

ミニサーキットで走らせた場合、同程度の改造なら、速さはやっぱり
206ＲＣ＞206Ｓ16＞106Ｓ16みたいなかんじ？
ネットでリザルト調べると、106の方がタイムでてるけど。

'06グリフ購入しましたが、シートポジションがしっくり来ません。
ペダルに合わせるとステアリングが無茶苦茶遠い・・・
スペーサー咬ますことって現実的なんでしょうか。
実践されてる方います？

>>161
ﾄﾝ

中古で買った02モデルです
一応直しておいた方が良さげですね
合い鍵も欲しかったんでディーラー行ってみることにします

>>162 ストレート長ければRCだろうけど
ミニサーキットなら106≧RCじゃないかな
あとは腕次第だろ
てかＲＣでサーキット走る奴って少ない気がする
あのクラスならシビックとか行きそう
プジョーはマッタリ走ってた方が良いと思うよ

確か合い鍵を作るにはカードが必要なんですよね？
購入から5年半。
キーレス以外でロックしたことないんだよな…

おまえらの大嫌いなトヨタカローラレビン（1600）の中古に勝てない、
プジョーエンジンって200万じゃ買えないんだろ。高級車なんだな。

あっ、違うか、安い大衆車なんだけど、生産国からの船便輸送費で高いのか。
カン違いしてたわ。

煽りにコメントするのもなんだが・・・
私は306とAE101レビン1600を両方持っているわけだが
まぁ他のクルマもあるが

大衆車の旧型を何台もお持ちですか。そりゃ羨ましい。

>>168
するなよ。
あー言えばこー言うだけなんだから。

フランスの大衆車だからちょうど良いんじゃん
チープだけどちょいオサレで見栄を張らずにサラっと乗れるのが良い
サーキットで汗水垂らして走る車じゃねーしな

本国ではカップカーもあるけどな。
「サラっと乗る」とかって言い方、なんか恥ずかしくないか？

プジョーでレース出るなんて余程マゾ気ある奴だよな
レース出るなら費用/効果能の面で普通に日本車だろ
やっぱプジョーはフルノーマルで公道をマッタリノンビリ走るに限ると思うけどね

別に峠やサーキット攻めるとか世間のゴミみたいな趣味も持ってないし、そんな暇もないしな
WRCカーのベース車ってイメージだけで十分だ。スポーティなイメージは欲しくてもスポーティな乗り味は要らん。彼女から苦情出る

ぶん回しても低回転でも変わらない。
→相対的に回さなくても活発に走るような気がする。
乗り心地が比較的柔らかいからある程度ロールする。
→大して追い込まなくても尻が出たりする。
普通に走ってるだけで意のままに操ってる気分に浸れる。
→レースに出たら良い感じ？
という人は多そうだｗ　実用車としては正しい気もするが。
インプとか乗ると普通に走ってる分には何も起こらないもんな（乗り心地悪いだけ）。

>>173に禿げ同。

やっぱりレースとかは精神的なゆとりと金持ちじゃないと難しいと思う
何でも中途半端が一番良くないと思うよ不完全燃焼で終わっちゃうからね
そういう意味では高価な趣味になるんだろうね

165<<レスサンクス
173<<レース出るなら国産買えとか、いいたいことはわかりますよ。
タイプＲ買ったほうが速いとか、そういうことでしょ？
プジョー車限定のレースに出たいから聞いたんですよ。

＞133

いまどき、そんなやつおらんやろうと思っていたが、いたのね。

206S16購入予定なんだが、ペダル関係とシフトに不満を感じた。そこそこ走らせたい派はクイックシフトとペダル調整は必須なのだろうか？ラテンのブラザー達よ。

01XS･MT乗りだけど
プジョーを愉しむならstyle･MTだと思った

>>179
ラテンなのにブラザーとか言うな。もっとラテンぽい小粋な呼び方してくれ。

アミーゴとかだと中南米だしなぁ…

真剣に考えるなよw

シフトは、クイックシフトでそこそこ満足する人が多いみたいだけど、ペダルの方はどうなんだろね。
シフト程、実際に加工してるってログ見ないし。

>>181
ちょい悪オヤジ

>>182 ダチ公で十分だ（ｗ

>>179
クイックシフトは硬くなるよ。あとリンケージだけの安物だと1速が遠いままに
なったりするので気をつけな。
アクセルペダルの高さを調整する加工は流行ってたけどな。
だが物理的に狭い・ペダルが小さいのは変わらないので慣れるしかない。
それ以外に人気だったのは、ステアリングボスかな。ステアリングを手前に
持ってくるにはこれしかない。

ブラザー・アミーゴ・ちょい悪おやじ・ダチ公達よ、レスサンクス。ネットで徘徊していろいろ調べてくるわ。

フィットの外装外して、２０６の外装付けたら？

２０６ＣＣのタイヤを検討中ですが、あのサイズは選択肢があまりないので
ネットを検索したらナンカンタイヤってのが異常に安くって評判も良さそう。
これを試した人はいますか。
もしネットで購入した場合、ガソリンスタンドとかで交換してくれるものでしょうか。

>>190
悪いことは言わん
安物タイヤはやめとけ

>>190
悪いことは言わん
レグノを買っとけ

私はGR8000です

ミシュランENERGY一徹でつ

>>184
プジョースペシャルショップのＡＰＲさんが、ローハイトアクセルペダルってのをやってるよ。
http://www.auto-pois-rouge.com/page/top.html
ここの「parts」→「206」で入っていって下さい。
下から６項目、ノーマル下取り￥4,800とあります。

ノウハウのある店ならどこでも出来るんじゃないでしょうか。

切断→溶接が精神的に許容できればな

ブレーキペダルが外れると死ぬかもしらんが、アクセルペダルならなんとかなるだろ

アクセルだって万一折れたら死ねると思う…。パニクるだろうし

'01XS。APRでローハイト加工してから4年になるけど
何事も無いよ。
年式は分からないけど、新しい年式の206のアクセルペダルはプラなので
出来ないという話も聞いた事ある。

>>190
俺はENERGY→Playzにした

２０６ＳＷ　ＸＳ糊だが、交換ワイパーが純正以外だと、あんま選択肢が無い。
ＰＩＡＡ駄目、ＢＯＣＨはワイパーのサイズにより品番が違うみたいだけど、よく分からん。

ワイパー自分で交換してる人、道ですか？

>>201
俺はｶﾞﾗｽｺｰﾄやってあるからﾋﾟｱのｸﾞﾗﾌｧｲﾄﾜｲﾊﾟｰだよ
ﾎﾞｯｼｭはｺﾞﾑの質が固すぎだからお勧めしないよ
切れにくいことは切れにくいけどね
どうせ一年位でかえるし
あとは純正くらいしか選択肢ないし

ちょっと質問、純正ワイパーの短所って何かあるん？

>>203
純正はそもそも値段が高い
あとはｺﾞﾑが普通のｺﾞﾑなのでｶﾞﾗｽｺｰﾄなど撥水処理してあるｶﾞﾗｽにつかうとﾋﾞﾋﾞﾘ音がでる可能性がある
逆にｸﾞﾗﾌｧｲﾄというのは
ｺﾞﾑにﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝ等特殊加工が施されてあるため
非常に滑りがいいので
ｶﾞﾗｽｺｰﾄなどしてある車にもしてない車にも滑らかな拭きが得られる

>>204
なるほど、詳しく教えてくれてありがとう

206

>>206 アッ………!!

>>207　('A`)

>>206
あんた、ナンバープレートも２０６にしてるんだろ、と勘繰って見る。

４万km走ったら、サスってもうヘタってるかな？よく分からない…

>>208 漏れはついコインロッカーとかで206探しちゃうお

いくらなんでもコインロッカーには入らないでしょ？？

今日、ナローボディの「軽トラ」なる物に初めて乗ったが、プジョーのＭＴがいかに糞かってことを、
嫌ってほど思い知らされた・・・。

>>212 銭湯の靴ロッカーとかコインロッカーでついつい
206番を探して使ってしまう…

ガラ空きなのに206番が埋まってると駐車場でクルマを探してしまう…

マヂレス　ありがと。

>>201
Ｓ１６乗ってます。ワイパーＰＩＡＡに換えてみたけど
案外平気だなぁ、って思ってた・・・
純正のヘタリでずっと乗ってたから、感覚ビンボーになっとるのかも

ＰＩＡＡはむしろ良かった気がするね。

どうも相変わらずプジョーは日本車と比べてダサい。バンパーぐらい同色にすればいいのに。室内の安っぽさは最低。

>>201
最近超自動後退でPIAAの外車用リフィールブレード（ゴムだけのやつ）置いてあったぞ

結局どれが一番良いの？

>>218
バンパー同色の方がダサく感じるんだが？
自称高級車は日本に持ち込んだ時点でディーラーがバンパーに塗装をかけるんだけど、やっぱ新車時でも微妙に色が違う
数年経過すると目も当てられないよ

まぁ、日本は「無塗装＝商用車」扱いだから何とも

>>214
俺アパートの部屋番号が２０６だ。車検のときディーラーにネタにされた。（ｗ

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もまえら・・・

>>221
age厨は放置しとけよ

うちの近所に、307ってナンバーの206がいるわ。
誕生日なんだろうけど、それはちょっとって思った。

グラファイトワイパーってのはこれでいいのかな？
http://www.piaa.co.jp/whatsnew/whatsnew_view?Info_ID=252

WLR50F買えば付くのかな？

>>221
いい加減その話はうざい

>>226
206は確か左右ともに525mm幅だったきがする
俺はｺﾞﾑだけじゃなくﾌﾞﾚｰﾄﾞごとかえてる
(ﾋﾟｱ品番は覚えてない…ｽﾏｿ)
理由は拭きが悪くなるのはｺﾞﾑが死んでたら話しにならんが
ﾌﾞﾚｰﾄﾞそのものがｶﾞﾀきてるから拭きﾑﾗがでるって場合も多い
ｺﾞﾑだけ新品かえてもﾌﾚｰﾑが死んでたら駄目ってこと
ﾌﾚｰﾑのﾍﾀﾘが自身でわかるならｺﾞﾑだけかえてもいいとおもうけどね

美酒乱以外、履いたらアカン！

05年式だけどフロントのワイパーは左右とも550mmだったよ。
PIAAのスポイラー付きブレードに交換した。
運転席側の右端が微妙に当たってないんだよね…。

プジョー206　ワイパーブレード　でググると206用のフラットブレードが出てきたけど
使ってる人いる？

ミシュラン硬いんだよな、持ちは良いけど。

＞＞230　　それって上下逆さまになってない？

最近エンジンかけるとガタガタするんだか同じ症状の人いない?

ここで聞く暇あったらさっさとBL逝け

ラリーで疾走する206
http://www.youtube.com/watch?v=J4JhIeFA2ho
さすがですね。

S16の15インチだと、パイロットスポーツ履けないのが難点。
ミシュランにこだわったら、否応無しにプレセダになっちまう

>>233
つｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄ

>>234
BLって何？ｗ

２０６も旧型車になってしまった。
中古のタマも増えてきて中古相場の続落、まいったなあ。
２０７もイマイチだし。

207のリアデザインは土砂崩れを起こした急斜面みたいですね。

共に乗り潰そうぜw
つか今まで車検毎に乗り換えてきた俺が、買って7年目を迎えるとは思って無かった
スペック的にどうってことないしATも馬鹿だし内装だってチープだし燃費が良くも無いし広くも無いんだけど
何とも言えなんだけど乗れば乗る程あの独特の乗り味の魅力に取り憑かれてしまった。馬鹿と言われたATも手懐けると愛おしく思う

タイヤやサス、オイルを交換するみたいに、ATを交換したい、本当に！

>>238
CC欲しくて中古みてるんだが、たいして下がらん。
でも売れてる気配もあまりない。
まあオープン快適期もあとせいぜい1ヶ月だ。それまでは売る方も強気
だろうから、そのあたりでまた物色しなおすわ。

美酒乱だとエナジー３かプレセダしかないみたいだけど。
両方履いてみた椰子いない。
今はDZ101だけど減ってしまった。

>>242
2月くらいに中古販売店で、207CCが大きくなったから206CCは需要が上がるん
じゃ無いかとか言ってた。

>>243
それぞれグレード違うが
PP2@xs なんか妙に硬くて('A`)、違う車で履いてたPrimacyよりも硬い印象
グリップそれなり、そのせいか結構轍にも弱いかも

ENERGY3@S16　↑に比べれば軟い感じ、けど轍でハンドル取られたりしないし突き上げもそれほど強くない
省燃費タイヤだから静かかと思ったら結構煩い(´･ω･`)

次、この2択ならENERGY買うかも

いつの間にか
Pilot Sport205/45/16の設定がなくなってる

GWあたりから昼間は暑杉で開けてられないけどな

某中古輸入車専門店ではHBよりもSWの方が人気あるって言ってたな。
207登場後もある程度相場を維持しているらしい。

そんなに相場違わねぇけどな
どうせタマ数溢れてるから順調に相場下がってる

>>2月くらいに中古販売店で、207CCが大きくなったから206CCは需要が上がるん
じゃ無いかとか言ってた。
>>207登場後もある程度相場を維持しているらしい。

まあ、中古車屋の口車に乗らないようになｗｗ

新型発売→現行車は旧型車へ→旧型タマ数あふれる→中古相場急降下
冷静に考えれば、わかるはず。

フィルターでおすすめのメーカーは何処っすかね？
近々交換しようと思っております。

CCはATは確実に下がっているのですが、MT、特にS16は強気ですね。

>>230
ガラスの形状に合わせて手で曲げて使ってるよ。でも最下部付近になると
右端は拭けないな。

基本的に希少車の値は上がる。限定車とかMT車とか
ドノーマルのAT車は車種限らず落ち込み激しいな

206の痛車発見！

206のシートってホコリがつきやすいね。かといって革に張り替えは高いし、シートカバーみたいなの売ってませんか？ビートルやミニは結構あるんだけど・・・。

206CC　RCだろ買うなら。
CCはシートポジが３センチ低いからな、なおかつ屋根折り畳んで更に重心低くなれば、
○ンダもビックリ低重心やで。ほんまやで。
実際のところ、ええで。ケツも良く廻るし。

２０６って基本的にシート弱いのかな？
おれＳ１６でハーフレザーなんだけどサイドがめくれてきちゃってるよ↓
めくれるというかサイドエアバッグ（？）とシートの合わせ目が外れてきてる。

ほかに弱！なとこ書くと
・シートへたり
・ブレーキがへにゃへにゃ（もっとガキッーー！！って効いてほしい）
・とにかくプラスチック部品弱い
でも
それでも２０６好きだ！！愛しとる。車検更新しちゃったし

やっぱり最大のネックはＭＴ，ＡＴじゃないですか？ロードスター並みだったらかなりうれしいんだけど。
207も踏襲されてるようで、がっかりのような、自分のじゃないからうれしいような

ATに関しては、ほんの数時間しか試乗してない糞馬鹿評論家の風評被害のせい
少なくとも半年以上乗って学習してきたらもう国産ATには戻れない程手に馴染む

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そうそう、プラスチックの劣化がかなり醜い。当方01年型のXTですが
ハンドルのプラスチック部分が剥げてきてかなり見栄え悪いです。
桃ｽﾃでも付けようかと悩む

何故XTかと言うとインディゴブルーが好きだから。潰れるまで乗ります

>>259
>> ATに関しては、ほんの数時間しか試乗してない糞馬鹿評論家の風評被害のせい
>> 少なくとも半年以上乗って学習してきたらもう国産ATには戻れない程手に馴染む

ふつう数時間も乗ればプロでなくともその車の事がわかるだろ。
ドライバーの方が馬鹿ATに学習させられて諦めるまで半年以上かかるって事だろ。
おまえ、プジョー（AL4）以外のATに乗った事あるのか？

確かに、半年も乗ればＡＴの学習よりも人間のほうが先に学習するよな。
嫌でもそいつのクセに適応した乗り方しちゃうだろね。
糞馬鹿評論家でも、「試乗では短時間で大人数が乗ってるので評価は難しい」と
ちゃんと差し引いてコメントしてる人はいるよ。

ATは変だよ、フツーに

あれ。おれはＡＴをコキ下ろしたかったのかフォローしたかったのか。。

ATは代車で1週間ほど乗った
言いか悪いかはわからんが
確かに変だったｗ
ただ、その変なところが面白かったことも確かだが

雪国在住なのでAL4の異常？なエンブレはむしろ好ましかったりする。
マニュアルに7年間乗ってからのAL4だったんだが、
路面凍結バリバリな時もすんなり乗れたしな。

代車のATワゴンRに乗った時の恐怖と言ったら……！

ATは個性と言うことでいいんじゃないか？
たまに営業でマーチやフィット乗るけれど、違和感を感じる。
でも、206でも馬鹿ATにイラつく事もある。
デザインが好きな項目の一番だから、多少のことは目を瞑れるし。

てか、教育に半年って本当か？
何パターンかのシフトスケジュールをアクセルの踏み方で選んでるだけじゃなかったっけ？
何年経っても65km/h以上にならないと4速入らないし。

「AL4 学習機能」でググって流し読みしてみたけど、運転開始時1分間ほど？
アクセル開度や踏み込み回数などを「学習」してパターンを決めるみたいよ。
半年育てれば自分の色に染められるということは無いようだが。

まぁ学習云々じゃなく強烈なエンブレに慣れるか慣れないかでしょう。余程運転下手でない限り数日で慣れる筈だが
そしてそれが便利と思うか否か。MT上がりの人は（俺も含め）かなり便利に感じ
ずっと国産AT漬けの人にはアクセルの踏み加減調整が出来ずギクシャクと感じる

ってこれは俺の環境での感想w嫁の方が日頃長く乗ってる筈なのに未だにシフトショック頻発させるからな
俺は週末に数分乗れば嫁向けに学習されたのすぐに戻して自分流にしてる。やっぱ国産AT営業車より206の方が運転がラク

慣れれば日本車より運転しやすいけど、ATの当たり外れが酷い
私の車は外れらしく、1年目と3年目でセンサー死亡で二回交換

二回とも加速しようと踏み込んだときにバキッって言う音とともに
死亡したので怖くてアクセル強く踏み込めない

って厳密にはエンブレっつかシフトダウンしたがるんだよな
国産車ATだと下り坂とかになると必ず3に落としてフットブレーキ併用しないと不安なんだけど
206はアクセル空けるだけですぅ〜と減速するからな。俺慣れたからほとんどフットブレーキ使ってないもん（一応足は置いてるけど）
このエンブレだけで速度落ちる感覚を覚えてしまえば、キチンと車間距離さえ開けとくと前者急ブレーキ時及び停車寸前しか踏んでない。これが一番ラク

いちいち文句言ってんのはAT限定の馬鹿女か馬鹿女以下のカス男だけだろ
AL4の特性も理解せず日本車ATのように適当に踏みっ放してたらギクシャクして当然

でもさあ、ゴルフやポロ、BMWあたりのATの類で、こんなんなる？
ならないだろ。国産でもならないだろ。
FIATなんか日本のアイシン入れてるし、プジョーも４０７はアイシン技術入れてんだぜ。
なのにニューモデルの２０７に今までどおりのATを使うケチな根性が気に入らない。

みんなＡＴ仕様なのか・・・
ＭＴ乗りには話についていけないっす
学習ＡＴってやつ？

MT大国フランスのATだからな
ATに馴らされた軟弱な日本人には向かないのかも

MT乗ってるのが格好いいと思いこんでるヴァカ発見ｗ

AT限定のペーペーでも最低半年乗ったら慣れるだろ
それくらい”学習させられろ”って話だ

>>279　貴殿には、まず日本語の学習をおすすめします。

ん？ニホンゴわからないの？
もうゆとりせだいがめんきょとれるじだいになった？

ttp://abacus.bates.edu/~kofuji/StudyResources/conjugation-chart.html
させ＋られろ 使役受け身形？

>>281　貴殿にも、まず日本語の学習をおすすめします。

>>275
こんなんなる？ならないだろ？ってどうなるのがいいの？

ＡＴだってＭＴだっていいじゃん〜
ﾏﾀｰﾘいこうじゃないか
みんな２０６乗りなんだろ？

途中までは良い雰囲気で興味深い話が聞けたんだけどねぇ。

206 乗ってて次は 207 って思ってるけど、
COLT RALLIART Version-R の 5MT も面白そうだな。
1500cc TURBO だけど、150馬力以上あるんだなぁ…

>>287
あ〜、オレもＮＡ至上主義だったんだけど
友のＴＵＲＢＯ借りたらちょっと気持ち揺らいだわ

２０７も考えとるけど、おれの住んでるとこってディーラーじゃなくて
代理店なんで対応悪！隣の県のＤ行ったら、すごく親切だったけど。
国産の丈夫さとか裏山鹿

ﾌﾞﾚｲﾄﾞいいよｵｽｽﾒ

いいね。でもちょっとスペックのわりに高い
買えない

そこでオーリスですよ。

安さだけならスイスポ。社員に知り合いがいれば下手すりゃオプションほぼフル装備１5０で買えるｗｗｗ

COLTはおすすめ出来ない。
友人のを拝借したが、かなり重心高くて怖かった。
ワゴンRの普通車版と言った感じ

206はMTが良いよ。社員も本音ではそう断言したいのだからw
206好きなら2速3速のフィーリングの楽しさを味わないのは損

MTはRCがギア比、フィーリングだけはいい感じ

それと207GTIのブーストの感じどんなのだろう？
コーナーを攻めて楽しむ(楽しめる)車だからそこで変にブーストが掛ると嫌だな･･
今所有しているNAの180馬力の206RCに対し高い値段ならスルーします。
NAの方が1馬力上げるのに金かかってるし

もし買い替えるならグラプンが第一候補。
他には…ありません。

206のMTっぽいフィーリングのATに5年も乗って体が慣れちゃったから
次はセミATに挑戦したい。今更フツーのATには怖くて戻れないし
デザイン的にはプジョーライクなのが好きだからアルファ147辺りに行こうかな
でもイタ車はプジョー以上に壊れるって噂もあるし…本来なら207に行きたいけどデザインキモいし、
大嫌いなドイツ車のエンジンだし。こうなったら最終年式の新品206手に入れとくか306株辺りに行こうかな

ATは個性的ってコトでいいと思うが、アレ持ち出してもう国産には戻れないとか言ってるのはｲﾀｲ

ATは個性的ってコトでいいと思うが、アレ持ち出してもう国産には戻れないとか言ってるのはｲﾀｲ

国産車は何の個性も無いATもあるが足回りヘナヘナだしねぇ
そっちの方が怖い

まぁ206くらいで「俺はガイシャ乗り」って意識の奴は確かに何だな

206でもガイシャってだけで高級車乗ってると思われるから
いちいち訂正しなきゃならん。
でも デザインはかっこいいよ と付け加えてる。

　***** 様

　平素は、プジョー車をご愛顧賜り厚く御礼申し上げます。

　さて、このたびお客様にご愛用いただいております プジョー 206 (車台番号：
　***************) におきまして、以下の不具合に対する作業を
　実施させていただくこととなりましたので、お知らせいたします。

　エンジン水温センサーにおいて表面に亀裂が生じ、冷却水が内部に浸入するため、
　センサーが誤信号を発することがございます。そして、そのまま使用を続けた場合、
　誤信号によって、エンジン水温警告灯が点灯するおそれがあります。
　
　改善措置といたしまして、全車エンジン水温センサーを良品と交換いたします。
　
　ここに深くお詫びいたしますとともに、取り急ぎお知らせ申し上げます。

　つきましては、ご多忙の折り、ご迷惑をおかけいたしまして誠に申し訳
　ございませんが、お早めに以下プジョー正規取扱店にて、改善対策作業
　をお受けくださいますよう、お願い申し上げます。



だって。
ちなみに、今回の件で代車は出せないそうだ・・・

あのATを個性的っていうところは、
出来損ないの生徒を内申書で個性的ですばらしい、と持ち上げる教師みたいだ。

>>303
別にすばらしいって持ち上げてる訳じゃないんじゃね？
好き嫌いが両極端に分かれるから個性的ではあると思うけど。

まぁ安グルマなんだし、文句ばっか言っても仕方なかろう

いつもＡＬ４の話題で盛り上がるスレも３３か・・・・
　
ＡＬ４乗りだけど、>>303には誰がうまいこといえと）ｒｙ

>>305　安いとはいえんな。少なくとも貧乏な俺には。
　自分はせっかく乗る車は気に入ったデザイン＞’２０６
だけの理由で。たぶん、アンケート採ったら一番の理由。
’２０７も写真でしか見てないので、実物見たら・・・・
ＤＭ便で、ココロウゴクキョウこの頃。

２０６スレで３０７ｗ

>>306
おれもそう！
ＷＲＣで速いだけじゃなくて、なんてかっこいいくるなんだろーって思って
買った。２０６で４ＷＤでないのかなーって思ってたら２０７に・・・

おーとま（笑）

この車はデザインかWRCの実績が購入
の理由に別れるね。前者はWRC仕様のモディファイをけなし、後者は非力なファッションカーだとけなす構図が見える

んなこたーないっしょ。そこまで馬鹿ばかりじゃない。

２０７は、１０台位もう売れただろうか？

206WRCの活躍は確かに購入動機の一つにあったな。207にはそれが無いからなぁ…寂しい
まぁWRカーとは全然違うぞって言われるのは当然の事で、寧ろインプやエボみたいに
本気の4WDターボで足硬めてガッチガチなんてのは実際に乗るのは大変だから欲しく無い
スポーティなイメージだけ、で、乗り心地は良いってのが最高だった。嫁にも娘にも評判が良い

…乗り心地いいかぁ？特別良くないと思うけど。すげー普通だ

ガチ車に比べてってことじゃね？
インプとは、どっち買うか悩んだなぁ

S16でも同乗者に気を使うほど乗り心地悪くはないよね。
同じS16でも106はノーマル足で自転車のような乗り心地だったから、尚更快適に感じた。

>>315
運転席よりも助手席のほうが快適そうだよね＾＾広いし。
ただ、国産と比べるとちょっと足が硬いらしいよ。
腰痛もちの父親乗せたら「かたいなぁ」って・・・

みんなS16のこと(エスイチロク)と(エスジューロク)のどっちで呼んでる？
Dの営業マンが(エスジューロク)と呼んでいてびっくりしたのだけど。。

S16の16ってのはエンジンのバルブ数って聞いています。
(吸気2＋排気2)×4気筒＝16
なので、辞書的には「じゅうろく」が正しいのではないかと。

ただ自分もどっちかというと「いちろく」って読んでいますが。

あ、私が世話になっているディーラーさんがどう読んでるかは、え〜と、覚えがありません。

俺は最初某ホンダ車買ったら運転者に限れば走りも乗り心地もまずまずだし満足だったが助手席と後席は乗り心地最悪で両親含め家族から苦情出て
慌てて某トヨタ車に乗り換えたら乗り心地は確かに良くなったんだが、足回りが柔いからコーナリングや高速走行でフラフラするし
運転者に対してあまりに路面情報入力皆無なもんだから布団の上走ってるみたいで恐いから半年で売却
もう両極端な国産は嫌だと最後に辿り着いたのが200万前後の予算で買えるまともな輸入車探して206ルーテシアプントAクラスで迷って
結局206RG購入。俺も走りはそれなりに満足だし両親も家族も乗り心地は文句無し＆後席はGサンルーフの景色の評判最高で概ね全方位評判良し

えす・シックスチーンって読むのだよ、物知らぬ若造どもめらが

>>320
じゃあそこのおっさん、206は何て読むの？

>>321
ドゥサンシス？

>>320
じゃあ「Ｓ」だって、おフランス読みなんじゃね？
エッセ？

好きによんで良いでないかな？
埼玉のＤは「いちろく」って言ってたし。
２０６も「にひゃくろく」とかｗ

オレは２０６を、“ヘタレ車”って読んでるよ。
まあ、ひとそれぞれ好きに読んで良いでないかな。

どう呼ぼうといいと思うが

男がうちの猫ちゃんって言ってるのはきもいと思う…

>男がうちの猫ちゃんって言ってるのはきもいと思う…

いるかよ、そんな奴ｗ
って、なんとなく脳内に像が浮かび上がってきて鳥肌が…　（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

Ｓ１６＝スイムーじゃね？　

>>326
それがいるから困るんだよｗ

しかも漏れなく『ピザとまでは行かない程度の小太り』だから対応に困る…

小太り３０代以上は、CCに乗るなよ。
クルマが小さいから、みっともないぞ。←コレまじ

自分の貧乏さを気に食わないとこにぶつけるか。やれやれ

>>329
328では小太りがメインであって30代はあくまでも付随品だろｗｗ
小太りと財力に関係性を見出すとしたらそれは恵比寿とか大黒とかか？

数字一個ずつずれてた･･･orz

ツーオーシックス

CMでニーマルロクって言ってたからそれが公式だろな。
あと自動車番組でPJ関係者がエスイチロクって言ってたからそれが公式だろな。

>>325
それは女でもキモイぞ

小太り３０代以上は何に乗ってもみっともないと言われる

アーリンリュー

>>331
年齢も小太りもある程度しょうがないものだから、つっこまないでおこうよ。
が、うちの猫ちゃん…はキモイよな、やっぱ。

と言いつつ、プジョ仲間には「うちのバカ猫」と言ってる俺がいるｗ

キモッ

スモールカーに、小太り３０男は確かに見るからにキツそーだな。
２０６ccはあきらめて、素直に３０７ccに乗りましょう。高いけど。

206には車内のエアコンフィルターは無いのですか。

コレじゃないの？
ttp://www.peugeot.co.jp/services/support/filter.html

車内っていうかボンネットの中ですけど。

ちなみに工具は一切要らず、自分で簡単に換えられます。
部品だけ取り寄せてもらいましょう。
間違ってもぼったくりディーラーで工賃なんか取られないように！

２０６CCにダンロップ DZ101を履かせているが、そろそろ交換時期。
で、次はミシュラン プレセダPP2かエンジー３を予定している。
中間のミシュラン プライマシーが２０６に最適と思うがサイズ１９５／６０R15が無い。
コンフォート取るか、グリップ取るか、ウーン

↑195/55R15だった。

>>343
え？おれＸＳで同サイズ履かせているよ？プライマシー
他店舗いってみたら？
おれの感性だと、ハイグリップ系は２０６のキャラに合わないと思う。そりゃRCとかは別だろうけど･･･

今日おれ改めて自分の見たら185/55/R15はいてるんだった

タイヤちっちゃいな。195/55R15への改装なしで変更できるのかな？
ちなみにＳ１６初期型

>>345
あれー、185/55R15だったけ２０６CCって？？
ググッテみるORZ

ググッたら206CCは195/55/R15でした。
このサイズはPP2かエンジー３な。MXV8がほしいんだが。

おいらのCC S16は205/45/R16。合うタイヤがねぇ…。
プレセダPP2以外でどんなの履かせてます？
プレセダでも自分にはちと固い気がします。

インチダウンする程小遣いがなかったので、プロクセスT1-R(TOYO)にした。
純正のGYよりかなり静かで軟らかめ。

14インチで一番乗り心地良くなるのはどれ？やっぱミシュラン？

>>351
ﾐｼｭﾗﾝ･ｴﾅｼﾞｰ3に１票

プレセダは４万キロくらい持つ

そうね。他のタイヤも試してみたいけど、当分先の話か。
>>350
プロクセスT1-R なんか良さそうだね。ちょっと気になるなぁ。

'03 SW XS海苔です。
昨日気が付いた事なのですが、ガソリンの減りが異常に早いなと思いつつ
給油した所、満タンにしたにもかかわらず燃料計が半分位の位置で止まって
いました。

このようなトラブルを経験された方はいらっしゃいますか？

また、忙しくてディーラーにすぐには行けない為、このまま放置した場合
燃料警告灯(黄色いランプ)は正常に作動しますでしょうか？

修理に出した場合、メーター部分全体を交換する事になるのでしょうか？
またその際の費用はいくら位かかりますか？

購入以来、初と言ってもいいトラブルで、私自身車に対する知識が乏しい
ので大変動揺しております。

長文･駄文失礼致しましたm(_ _)m

乗り心地&ウエットグリップの向上が目的だったのでインチダウンも考えたんだが
ホイルまで手が出なかった。205/45/R16だと選択肢が少ないのよね。

価格.com辺りの評価でなかなか良さそうだったので決めたんだが、純正のGYより
静かになったのと段差での突き上げが明らかに少なくなったのには満足している。
雨の日に走ってないんでウエットグリップはまだ判らないけど。

後でTOYOの営業さんに聞いたんだが海外では良く売れてるみたい。

給油といえば、CCセルフ給油するとき、給油ノズルの挿し加減難しくないですか？
奥にあたるまで入れてからちょっと戻したとこでキープしないと給油止まってしまう…
ちょっと角度変えただけでも止まるし…。
皆さんそんなこたぁないですか？

管が細いとか何とかで、ゆっくり入れないとセンサーが満杯だと勘違いして自動停止してしまいますね。

少し手前に引き気味で、握りこむ手前のとこに指2-3本入れたら上手くいく

ってここで見たことがあるので実践してますw

管が細いとか何とかで、ゆっくり入れないとセンサーが満杯だと勘違いして自動停止してしまいますね。

>360
そんなに言わんでもよい

えっと、フランスではガソリン抜き取るやからがいるので防止の意味で邪魔板が
途中にあるらしい。それを給油機が満タンと勘違いして入れられない。
それとフランスではカーステは脱着式で車降りるときは外して隠します。
実際カーステ取られた椰子が私の知り合いで何人もいます。

２０６のタイヤは種類が少ないよね。
ロードスターぐらではないの同じタイヤ履くのは。

>>355
メーターはASSYなので何か一つでも壊れたら丸替えよ。
約9万程度かかる

速度メーターは車検通らないけど、燃料メーター壊れていても
車検通るかは知らない。

そうか。邪魔板か…。
なんかつっかえる感じしたもの。管が細いてのは、ゆっくりガソリン流し込めばおKてこと？

>>363
ロードスターってどのロードスターかは知りませんが、
初代と２代目はPCD100の４穴ですね。
初代の標準が185/60-14、２代目の標準が195/50-15なんで、
若干小さくはなるけど問題ない…でしょうね。
（先月末日にロードスターから206に乗り換えました＾＾）

皆様レスありがとうございました。
メーター故障ではない事を祈りつつ、もう一度給油に行ってみます。

燃料計といえばうちのは動かないわけじゃないけど
一目盛りまでは異様に速く動くようになった
30km走っただけで目盛りの半分くらいまで減る
けどトータルの走行距離は変わってないから燃料が入ってないわけじゃ無さそう
一体なんなんだろう・・・

俺もちょうど昨日のことだけど、GSで満タンって頼んだのに、目盛りは半分のとこ指してた。
給油量は30�gだったから、どー考えてもおかしいわな。
まぁ、とりあえず支障ないし、様子見よう。

おいらは最近燃料系は気にしないで
ランプに近づいたら30L入れることにしてます

うちのも燃料計の減りが早いんで、ディーラーに聞いたら、残量少ない状態で
だらだら走り続けることをすると、そういう風に、誤差が大きくなるそうです。
ディーラーで調整してもらうこともできるそうですが、けっこう厄介な作業
みたいで、わたしも370氏みたく、満タンから300何十キロか走ったら、
テキトーに入れてます。しっかし、燃費的に辛いほうへ狂うってのも
めずらしいんじゃなかろうか？

給油に気を使った事はないですね。

インディゴブルー、アデンレッドの206を見かけると
いい感じに疲れてきてるなーと思う。

すぐﾔﾚるﾌﾟｼﾞｵｗｗｗｗｗ

青系はあせないんじゃね？俺も今日インディゴ206を久しぶりに見たが綺麗だった。
波長の短い波を反射して青く見えてるんだから赤よりはあせないんだろ。
あと赤系ならアデンレッドより古いチェリ赤のがくたびれてるだろ。
この前見たチェリ赤はまだ綺麗だったが。

RGの緑はあんまりくたびれないな

ｶﾋﾞみたいな色だな(ﾌﾟｹﾞﾗﾛｰﾗﾝﾜﾛｽｗｗｗ

>>375
ダーク緑系も色褪せしにくいかもな。
古い英車とか意外と綺麗だもん。

しかし塗料の進歩はあると思うよ。
同じチェリ赤でも205のなんかかなり早くオレンジになってたし。

そうなんですか。残念です。

私は、色が少し褪せた感じがいいですねー
ちょっと古い小洒落た雰囲気が最高。

>>367
うちの206はメーターパネル叩いたら直ったよ。

>>380
たまに温度＆時計のパネが全消灯します。
が、軽く押してやると直る。なんだろ、あれ？

あとアイドリングが安定しなくてアセルことがたまに。
信号前で減速しようとしてアクセル離すとエンジン回転４００回転くらいまで↓る！
で、そのままストール。
一晩置くと直ったり？なんだあれ？

Ｐ．Ｓ．チェリじゃないけどワイン色乗ってます。色あせがでてきましたよ

>>381
時計の表示させるための基板に、電源をやるためのコネクタのはんだがはがれています。
角度によっては接触するため点灯したりしなかったりします。

難儀してはんだづけやり直して直しましたが、ＡＳＳＹ交換が無難かも。

>>382
なるほど！
だから指で押すとなおったりするのかー

まぁＡＳＳＹ交換しなくても、あったら便利だけどなくてもいいかな。
なんてラテンっぽい考えがこの頃できるようになりました・・

一般的に、マットは色褪せるのが早く、メタリック系は遅い。
特に赤系マットは厳しいね。

>>379
赤が褪せてきた２０５を見てそう思った。
２０６はどうかな？褪せたらカッコ悪く見えそうだけど。

>>385
確かにまだ新車で買えるうちから色褪せるのはどうもねぇ

旧車と呼ばれるようになったら色褪せも渋味と取られるが
206は最近の流行のハシリと言えるデザインだからなぁ。只単にくたびれてるって感じ

>>382
オレは交換頼んじゃったんだけど
これが結構高くてビックリしたよ！

>>388
イクラくらいした？
参考に聞いておきたい。

ちなみにおれはエアコンのルートホース（？ってのかね？）が破けてて
ＡＳＳＹ交換＝９ﾏｿ也ってのがアル。

関係ないけど、ブロック踏んでホイールが凹んでパンク、純正ホイール交換で５マン円なり。

>>389
部品代が４万弱くらいだよ
工賃が５千円くらいだったかな

>>387

7〜8年前、色褪せた205は、
只のくたびれた中古としか見えなかったけど、
今なら旧車の渋みだね。
206も10年後、208の頃にはそうなるかな。

さて、日本でのプジョーの売り上げが急降下してませんかぁ？

206のヒットに胡座かき過ぎたな
607輸入停止とか迷走してブランドイメージ確立に失敗したのが敗因

>>394
確かに、607の輸入停止は高級路線切捨てに
捉えられたよね。

プジョー≒少し個性的で洒落た小型車

なイメージで定着しつつあるのかな？
価格的にも求められるのは国産車より少し
高い程度までじゃないかい？


ま、207は中身はともかく外見は。。。
プジョーの迷走が始まるのかな。

607は、クルマとしてまったく魅力薄かったし。
わざわざあれを選ぶのは、さすがにないわ。
そもそも、入れたのが間違い。

顧客を上級移行させる為には何かしらイメージリーダーを確立しないとねぇ
WRCから撤退して今一つスポーティイメージ後退だし、ルマン参戦しても907は市販しないし
兎に角、日本人ってのは熱し易く冷め易い。206はまずデザインありきで
売れたもんだから、デザインが飽きられるとスッと顧客は離れて行ってしまう
既に飽きられ始めてるのに207は206の成功引き摺っちゃってるからあまりパッとしない
ホンダ車の大ヒットした初代の2代目は売れないジンクスに良く似てる。もう少し冒険が必要だったかな

>>397
２０６のツリ目のヒットにあやかってホンダ・フィットとかツリ目ブームが
できた、的なことをきいたことがある。

そのフィットが今年中にフルモデルチェンジするみたい。

もう、ホンダもプジョデザに見切りつけた→もうｐジョの時代は終わった
ってことなんかなぁ・・・

ﾌﾟｹﾞｵｯﾄ＝悪かろう安かろうﾌﾟｯ

つかデザイン以前に206バブルのせいでディーラーが胡座かき過ぎってのもあるよな
一部ヤナセより酷い偉そうな対応に高額な工賃に車検や修理で代車無しとか酷過ぎる
国産車からの乗り換え組も多いだろうし少しは考えないと、206の次もまたプジョーにってユーザーが果たしてどれだけ残るんだろうか

おれの地域ってＤがないのでハンユーオートってのが修理・販売等の対応してるんだけど
チョーえらそうだよ＾＾
「故障ですか〜？壊れる覚悟ないのに外車乗らないでくださいよー」
みたいな言われかたしてブチ切れて帰ってきたことがある。
しかも、２０６案外こわれるし
金がかかるのはしょうがないけど、ハンユー行くのだけが億劫

俺のとこのデラは対応は悪く無いんだが工賃はやや高いから最近点検全部某専門店任せ。
車検も同じく代車無しにキレて同じく某専門店任せ。お陰で全然デラ行ってないから207も試乗出来てないなあ…

とは言え今更そのデラで新車買う気は全く起きないが。購入当時の仲良かった担当営業も辞めちゃったし、、

デラーズの人当たりのいい営業さんって
なかなか長くはいないよねー・・・

一度ﾚｸ店行ってみなってﾏｼﾞずごいから

ﾚｸ店って？？

レクサス店？

この手のDの営業なんて、国産Dで中途半端だったやつが転職したのが多いから、
ダメダメばっかり。

そうだ、、２０７の実車見てないや。。

ってか、足を運ぶ気にもならないんだけどね。。

ｆｉａｔ５００が気になるな〜。

この前スーパーの駐車場に207止まってたな
実物見てもやっぱりザクレロだった

207は時々道ですれ違うが、写真写りが悪くて損をしている印象がある。

>>409
なぬ！！
鎌はオプションなのか！？
手の鎌は？？

漏れはまだ207走ってるとこ見た事ないなぁ。あんまり数売れてないのかと心配
都心住まいだからそろそろ見掛けるかなぁと思ってるんだけど

２０７初期型人柱募集中！！

なんにせよ、206みたいに町中で見かけるなどというのはもうあるまい。
マイナーメーカーに逆戻り。

白の207を見たけど、あの歯列矯正みたいなグリルは気にならなかったよ。
まず目が捕らえたのはヘッドライトで、新型だと認識するのに時間がかかった。

>>414　その方が良い
さすがにゴルフ，２０６，ミニは大杉だ
はっきり言って乗ってるのが馬鹿みたい

あのアングリ馬鹿笑い歯茎車の方がよっぽど馬鹿みたいなのだが

何がバカみたいなのか、全く意味不明だな

>>412
まだ、納車始まって間もないでしょ？
207もまだ見かけないけど、新型MINIもまだ見かけないよ。
因みに、住んでるとこは外車が妙に多いとこだよ。

MINIの公式サイトの意味の無い凝り方には毎度の事ながら驚かされるがなｗｗ

音量大にして聞いてたら死んだorz

たぶん普通に２０７とすれ違ってるんだと思うけど。

何台かとすれちがったけど、２０７と認識するまで時間がかかった
２０６かと思った

>>421
207と思ったのが307だったりする

さあ、オープン最悪期にだんだん入ってきた、CCの中古買うぞ！

って夏場に中古のプジョー買うのもチャレンジャーだよね。

>>423
正直な話、すげー当たりはずれはあると思うよ

当たりは＝何もでないけど故障も少ない（なくはない）
はずれが多分８割近いと思うけど。

おれの２０６中古で購入したよ。試乗もしないで！
もちろんはずれだったけど、おおはずれではなかったかな？

206CCミッドナイトブルー乗ってます
207CC見たら欲しくて欲しくてたまらないです

買えばいいじゃん

207はフランス車伝統の走りをしないって聞いたけど。
てか、２０６が最後の猫車らしい。
良い、悪いは別として。

4独廃止したからねぇ。脈々と続いた伝統の横置きトーションバー＋トレーリングアームは206が最後
運転の楽しさに関しては207は後退した。今一つ感覚が微妙な軽い電動パワステになったし

ヽ(ﾟ皿ﾟ)ノ
やっぱステ重かったんだ！？

これがふつうかなぁくらいな感覚で乗ってた

206は今や貴重な絶滅種の油圧式だった。国産の営業用セダンに乗ってるから違い分かるけど
電動式は路面のインフォメーションが全然伝わって来ないからかなり恐怖感じる

軽いやつにたまに乗ると、遊園地のおもちゃか何かに感じるよな。

突然ですが
２０６ＣＣのＡＴって
いつからマニュアルモード付きになったんですか？
２００４モデルから？

大事にしようっと。

マーチのパワステの軽さとブレーキの踏み加減の難しさは異常。

そそ、２０７発見！かと思ったら３０７ですた。
特に真正面から走って来るのを見てるとそっくり。

質問です，
2003年XTPに乗っておりSpeedLineのホイールを買いました。15ｲﾝﾁでｵﾌｾｯﾄ＋16なんですがスペーサーなどはいるんでしょうか？

後ｲｶﾘﾝｸﾞのライトって評判はどうなんですかね？

>>416
今のままだとｵﾍﾟﾙみたいになりそうだけどな
良くても大都市にしかﾃﾞｨｰﾗｰが残らないような悪寒

>>436
イカリング･･･ださっ。
BMWのマネごとでしょ？
しかもDQNな国産車もやってるし･･･

XTPはショートバンパーだから15インチ以上車検アウトだった筈だが

ショートバンパーじゃなくてナローフェンダーね。
オフセット+28のXS用でギリギリだから、+16じゃ確実にハミ出るんじゃ？

02年式RGってナローフェンダーになるのかな？
純正15インチにインチアップしたいけど公式HPで5ドアが対象外になってるんだけど

>>434
今、K11マーチ乗ってて、たまに実家の206に乗るとステアリングが重くてびっくりする。
とは言ってもなれると軽いパワステは安楽。206もらう予定だけど、チョイ乗りはおっくうになりそう。

俺全く逆だわ。親父が新プリウスに乗り換えで旧プリウス乗らないかって言われたけど
206に慣れちゃってたからもう軽ステが怖くて怖くて。あとエンブレ全然効かないのにもイライラ。いくら燃費良くても欲しくならなかった

>>443
エンブレの件は同意だな。バイク乗りだったし、車の免許取ってエンブレの効くATで慣れちゃったからか、
K11でもシフトレバーやODスイッチをガチャポチやって、ATなのに積極的にエンブレ効かせてるわ。

>>436

リム幅は？

デーモンアイは欲しいね。piaaの純正ＨＩＤ付けてるんだけど、プロジェクタータイプのものを買って、
そのままＨＩＤを使用するって琴はできるんですかね？

2002年式206ＣＣのリモコンキーの電池を取り替えたいのですが、
取説を見るとイモビがリセットされてるようなことが書いてあるので
怖くて換えられないのですが、皆さんのはどうですか。

>>447
電池交換か〜
やったこと無いけどいずれ避けては通れなさそうだ。
スペアキーが手元にあるなら、とりあえずやってみるのも手かと。

>>447
交換直後にキーレスエントリーが利かなくなるだけ。イモビは関係ない。
取説見ながら初期化すればOK

>>447
ん？そうなの？？
おれ普通にねじ回しで開けて交換しちゃった・・・

ねじが小さいから２度ほどナメちゃったし。
不具合は今のところないようですけど

>>436
+16のspeedlineは×

>>446
初期モデルはH1タイプで使用できなかったけど
今のは純正と同じH7タイプだからそのまま使える
ヤフオクなんかだと初期モデルが紛れ込んでるかもしれないから注意

裏蓋の作りが純正のをそのまま流用できるくらいほぼ完璧にコピーした作りになってるけど
微妙に蓋の爪のサイズが違って流用したら最後
蓋破壊するくらいしないと外れなくなるから流用しない方がいい
HID装着車は蓋に穴あけ加工しなきゃいけなくメンドくさいせいか
つけてもらうところによっては流用しようとしてくるから注意
まあ自分のつけたやつは1年以上も前で最近のは変わってるかもしれないけど

まさかイモビがあのボタン電池で動いてると思ってる人いるの？

206ｘｓ海苔です。
中古で買ったばかりなんですが　純正で１５インチですが
スタッドレス用に１４インチにダウンしたいんですが
１０６　Ｓ１６の純正のアルミ履けるんでしょうか？
もし履いている人いたら教えて下さい。

>>453
まさかそう思っている人がいないと思っているの？

俺、リアルにボタン電池で動いてると思ってるんだが。
違うとしたら何で動いてるの？
燃料電池？
原子力？

電磁誘導

>>445
連絡が取れなくてまだリム幅はまだわからないんです。
装着するのは、不可能って事ですかね？

>>458
サイズの基本情報がわからなければ、みなさん答えられませんよ。

>>452 自分のはＨ７タイプです。お勧めのモノってあります？できたら室内の光軸調整は、
　　　そのまま使用できるほうがいいんですけど。

ボタン電池、普通に交換して何の支障も
無かったよ。

キーレスもエンジン始動もOK！ 01XS

>>461
乙。今度おりもやってみるわ。

>>453
いや、ｽﾍﾟｱｷｰはｲﾓﾋﾞだけどｷｰﾚｽじゃないし、電池交換なんてできない構造だから、そうは思わなかったよ。

後期型は知らんけど、前期型のキー抜き忘れ警告音。
ピロッピロッてヤツ。
あれ、キーをそーっと抜いてくと、完全に鍵穴から離れても鳴ってるんだよな。
ほんの数センチか数ミリかだけど。
あの距離がイモビ感知範囲なんだろな。

01XS乗りです。

>>454
GF-T16XSの純正は、6.0×15(28)
106S16の純正は、6.0×14(16)

>>458
XTP用としてspeedline(タルガ)が推奨してたサイズは
6.0×14(28)、5.5×14(28)
15(16)は、106か306あたりのアルミかと思います。

S16なのに遅い…

>>465 何と比べて遅いかわからないけど
速さ競う車じゃないだろ
まったりのんびり走るにはいいくるまだよ
速い車欲しいならランエボが良いよ
あれは速いよ

(　　´,_ゝ`) ﾌﾟｯ
ﾚｸＬＳﾊｲﾌﾞﾘの足元にもおよびませんが
ｲﾝﾎﾟﾚｰｻﾌﾞﾁ抜いたとき気持よかったー

206スレでLSって、、、何この馬鹿は？

サーキット走る人ならまだしも、所詮制限速度が最高100キロの日本では
フェラーリ乗ろうが軽自動車乗ろうが速いも遅いも大して変わらん現実
せいぜいゼロ加速で五月蝿い音鳴らして自己満足するくらいしか費用対効果は無い
寧ろ高い車に乗ってる人程、公道のコーナーでの進入スピードが遅くなる法則らしいが（高過ぎる性能にビビるとか）

でもさ、費用対効果とか考えてる人がフェラーリに乗らないと思うの

オヤジのスズキ・エブリーターボに借りて乗ってびっくり！

ターヴォすげーな！軽自動みなおしちゃったよ！速い

最高速なんか別に求めてないけど、追越しや追い抜き時に加速が鈍いのが痛い

1.4だと、街乗りになんら不満ないけど、高速の合流とか登坂とか、峠道登りはきびしいね。
ほとんど街乗りしかしないから支障ないけど。

>>472
おれもS16だけどそんなに追い越し・追い抜きは苦じゃないよ

ロードスターみたいな純スポーツからの乗換えだと「痛っ！」
ってなるけど、>>469の言うように１００Km以上出せるとこすくないから
大丈夫。

合流や登り坂はSモード＋3〜2速に落としてアクセル踏めば解決
マフラー換えてたらレッドまで逝って快感だお

140キロで34GTRを抜いた笑

1.6のブロンシュで、か。

307

S16乗ってるんだが、ﾍﾟﾀﾞﾙﾚｲｱｳﾄ厳しいなぁ。みんなは調整したりしてるの？
ペダル関係はディーラーではやらなさそうだけど・・・

>>479
足元狭いってことかな？

最初「きっついな」って思ってたけど、もうなれちゃったかな？
助手席のほうが広い。

まぁ慣れたよ。
ただ、幅の広い靴は履けないな。

SWなんですが、マフラーを変えたいなと思ってます。
バンパー加工してくれるみたいなので、スポーツラインとかよさそうなんですが、
付けてる人いますか？
ディーラーでの取り付け費ってどれくらいなんでしょうか？
ちなみに音より見た目重視です。

S16なんだけど最近エンジンルームからパチパチと音がするようになった
止まってても鳴るし走り出すともっと鳴る
もしかしてお得意の電気系トラブルだろうかorz

>>483 ディーラーに即ＧＯ
火事になっても知らないよ

>>464
アドバイスサンクスです！！
かなり引っ込みそうだけど何とか履けそうみたいですね。

あとはキャリパーが当たらなければいいんですが。

>>485
引っ込む？
オフセットのしくみ勘違いしてないですか？

スイスポ買え
スイポッポ
スイポッポ

スイスポはスズキだからなあ、プジョーなら即買いｗｗ

いや、実際そこまでバカにしたものではないよ。
友人の付き合いで試乗したことあるけど、
国産HBでは最高峰ではなかろか。
ただアレに長時間乗るのは正直きつい。

それと内装がね、あの赤がね……。
マイチェン後はオプションで黒くできるみたいだけど。

スイスポのデザインは207とはまた違った次元のダサさがあるからなあ

今更、国産それも軽自動車メーカーの車なんて買いたくないしな
206を乗り潰したら次はイタ車辺りに行くつもり

痛車でつかﾌﾟｹﾞﾗﾌﾟｹﾞﾗﾌﾟｹﾞﾗﾝｽｗｗｗ

＞ﾌﾟｹﾞﾗ厨
はスイスポ厨？

>>484
火事って((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>493
464 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/05/28(月) 20:53:19 ID:z3xYDtNy0
＞206みたいな引き締まった

(　　　　´・,_ゝ・`) ﾌﾟｯｹﾞﾗﾝｽ

ﾗｸ見たことないのかなー
ちょい角ですごいかっこいいと思うんだけどなー


いつもの40オヤジですな。
生産ラインで倒れたペットボトルを起こす仕事から帰ってきたらすぐ書き込みか。
ご苦労様。
スイスポ厨とはスズキ系ディーラーでお世話になった繋がりがあるかｗ

国産厨か。いい加減巣に戻って欲しいものだ

スイスポなんだが、親父がスズキで社員割引で買うと
デラオプとかフルにつけても150万くらいで買えるんだよね。

デラでちょっと値引きしてもらっただけでホイホイ買った国産厨哀れｗｗｗ

スズキの普通車の社員コネクション割引率は異常。そんなにスイスポ褒めんなら社員と仲良くなって買えよｗｗｗ50万損するぞｗ

興味無いんでさっさとスイスポスレにでも帰ってくれない？＾＾

>>497
大丈夫か？スレタイ読めるか？

ちょっと強めに言ったけど、ナントカ還元水のせいにすんなよ
吊るな！な？

スイスポ厨って定期的に湧くなｗ
お前らにも専用隔離スレがあるんだから出てくるなよ

いつまで古臭い車乗るんだ
俺はスイスポに行くぜ

>>501
>>498-500

スズキやらダイハツなんぞ選ぶ時点で人生の負け組決定なのだよ

>>503
言うとおり選択肢にははいらんが
さすがにそれはない

むしろﾌﾟｼﾞｮｰのが負け組みと思っているが、俺は

勝ち負けじゃない。 うん。

勝ち負け以前に興味も関心も何も無い＜スズキ

プジョスレに書き込む時点でスズキ海苔の程度が知れるな・・・

もしかしてスズキスレでもパジかれてんのか？ん？

1月に買ったばかりの206ＣＣ乗りです。
水温についてお聞きします。
水温が結構上がったり下がったりするのは聞いていましたが、
だんだん暑くなるこのごろ、渋滞で９０度を超え１００度近くなったり
しますが、これは正常なのでしょうか。
宜しくお願いします。

以上とも正常ともいえないけど
まだ時期的に早すぎるのでは？

>>509
渋滞ならそんなもんでは？

今の時期でそれだと8月には120度くらいになりそうだな。

12月には160度くらいになってるってことか

確か昔GTR辺りが水温系を社外みたいな奴を採用したときに
無知なオーナーから針が動きすぎるが問題ないかとの問い合わせが多く
結局元のオーバーヒートする直前まで動かないようなものに戻したとかなんとか

年収400の私が所有するクルマじゃないですね…
恐らく結婚したら、残念だけど維持費の安い国産軽に乗り換えます。
次は三菱のiかな。

>>515
チャリでガマンしとけ！

>>509
ギリギリまで電動ファン動かないセッティングじゃないかと邪推しているんだが...
エアコン入れると直ぐ下がったりしない？

>>509
走って風当てるとすぐ下がるよね

まぁ国産の動かないメーターよりよほど安心だが＜仮に100度越えていこうとも

>>515
だいじょーぶだよ＾＾

おれ３００ちょい超えるくらいの年収だが、ぜんぜん大丈夫
乗り換えすぐの時は、異音とかちょっとした故障にイライラしたもんだが
気にしてたらきりがないお！
じきに少しの故障じゃ気にしなくなる。（最低限のメンテなどはするけど）

問題は金じゃなくて、気の持ちようとセンスだと思う

スイスポと206 S16迷ってスイスポ(旧)にしたよ。
正直スズキというメーカーにはまったく興味なかったけどね。
けど、所有して3年近く経ったが、次は206を買いたい。

スイスポ(旧)ほどダサい車は無かったな…スイスポ(新)もたいがいダセぇけどさ

泣く子も黙る安さは凄いけどな

めっちゃ速いらしいなｗ

>>519
細かい事は全く気になっていません。
高いな〜と感じるのは、部品代や工賃など品質維持費用です。
オイル交換も車検代も、えっと感じるくらいかかりましたしね。
ある程度、費用がかかることは聞いてはいましたが
想像以上の出費でした。

多分、一人暮らしをしていなければ問題なかったと思います。

確かに国産車に比べると、クオリティはゼンゼンだね。以前よりは良くはなって来てるけど。
つまり色々小さい故障が多いんだよな。
また、それを直すのに費用が高いんよ、国産と比べて。
そういう維持費が高くなるんだよな。

それでも欲しければ買えばいいし、そういう事を知った上で買った方がいいね。
知らないで買うと、いろいろ大変。そういうのデザインで買った人に多いけど。

まぁこればっかりは車輌個体差の運と良デラに巡り会えるか次第だからねぇ
俺のXTPは既に７年目8万キロだけど、故障したのは一度だけエンジンの掛かりが
ご機嫌悪くなったくらいで（これは自分の責任で一年点検＆エンジンオイル交換時期が都合悪くて数ヶ月も先延ばししてた）
修理は部品交換工賃込みでせいぜい1万程度だった。それ以外は全部リコール対象で事前に手紙来てタダ修理
はっきり言って故障ほぼ皆無なぶん国産よりそんなに維持費高く掛かってないと思う。エンジンオイルはプジョー標準指定のはTOTALの高い奴だから、
安く抑えたい人は自動後退で安物のにすればいい。ただ長く壊れないよう大事に乗りたい人はエンジンオイルは良いの使った方が良いよ
車検は10数万で収まるから安いと思うんだけどねぇ。そりゃ定期点検もせずほったらかしで車検で一気に全部部品交換てな人は高くなるだろうけど

年収３００万で妻子養って家賃払って２０６にしがみ付いてる私が来ましたよ〜。
まぁなんくるないさ〜。
嫁さんは小言いってるけどね…
実際おり一人の収入で全部まかなってるわけだし…普通にいけんじゃない？

BL金沢は良デラ?

お金に関しては人それぞれ環境や状況が違うんだから、一概には言えないと思うけど…

>>521
スイスポ旧型は本当にダサいよ。買う前もそう思った。
試乗した後はそのダサさも完全に割り切ることができたけどな。
これからS16探すにあたって、エンジンとミッションが不安だ。。

結局月どのくらいの費用がかかってる？

毎月掛かる費用？ガソリン代だけ

>>531
月々？ガソリン代だけ。
ハイオク指定だから割高かもしれないけど、一回の満タン給油で\5,000くらい。
リッター12〜13走るよ。by1400ccモデル。
それと年１回の法定12ヶ月点検はちゃんと受けるようになった…（汗
一回\2万くらい。

あとは自動車税、任意保険等の費用を月割りで貯めてるけど、それはどの車でも同じだしね。
購入時に国産も考え、任意保険の金額くらべたけど、違いはなかった。

台数出てる車だし、それほど深刻なトラブルは出ないと思ってる。
長分、失礼！

つかおまいらスイフトが気になってしかたないのか

01XS5MT

毎年法定点検実施（3万平均）して
3年目の車検18万、5年目の車検22万。
その他、修理代5万くらい。

はぁ…

スイスポはフランス車に乗ってるって満足感を与えてくれない。

軽メーカだし。

スイフト良いよね
スイスポにはＥＳＰ付くし
1.２ＬのＣＶＴも出だし
安い速いの燃費良いし
財布に良いことまちがいないよね
俺もあと1年で車検だからS16下に出して買い換えるぞっと

月五万のバイトでの維持は難しそうですね…

スイフトはねぇ…。シートのデザインがかっこわるい。

>>498-500

>>539
月5万て…
ﾈﾀかﾏｼﾞかわからんがその収入では車かうこと自体まずいとおもうんだけど…

んーまぁ、現金一括で車体も保険も全て払っちまえばイケルだろ？
駐車代次第だが。
あと、修理等に回せる貯金があればいいと思う。

月収5万で現金一括出来んのかよ

本職のほかにバイトが5万なのか、学生とかで本当に収入が5万だけなのか、
それにもよるだろうけど。
まあ、後者なんだろうな・・・。

ま、親に車のローンと保険と車検と車庫代立て替えて貰えば維持出来るよ
あとは毎月必要なのはガソリン代だけ

ガソリン代だけでよけりゃフェラーリだって維持できるな。

月収5万でも頑張れば買える車ですw
http://www.carsensor.net/usedcar/detail.php?STID=CS210840&BKKN=CU0001146125
http://www.carsensor.net/usedcar/detail.php?STID=CS210840&BKKN=CU0001149520
http://www.carsensor.net/usedcar/detail.php?STID=CS210840&BKKN=CG0001036919

維持費は高いが他に欲しいクルマがない。
少し気になるのはグラプン6MTくらい。

それにしても外観はノーマルだけど
HID、アルミ、ステレオ、マフラー、ETCなど結構注ぎ込んでしまった。
後はナビがあれば最高だけど見送るつもり。
今まで通りカンナビで頑張る。

auの助手席ナビで十分だよ。

ナビ迷WAN小さくていい感じだよね、CCに付けようかと思ってるけど使ってる人いる？

ナビだけは迷うよな。インダッシュが一番スッキリするけどは見辛いしエアコンの風遮断するし
オンダッシュが一番見易いけど配線丸見えになるのがねぇ。やっぱ専門店に任せるしかないか
まぁ一番厄介なのが例のガラスだよな。電波通す所少ないからテレビ見ようとするとアンテナが外に出てしまう

>>552
オンダッシュ、自分でつけた。
センターディスプレイのカバーにモニターの台座ネジ止めして、
センターディスプレイにすこし被る感じで付いている。

なお、センターディスプレイのカバーは、スペアをディーラーで
取り寄せてもらって何かあったら元に戻せるようにしています。ｗ

ケーブルは、センターディスプレイとカバーの隙間を通して
オーディオの裏通っています。

iPod車載したいんだけど皆どんな付け方してる？
純正ソニー外してiPod接続可能なカロやアルパインに交換すべきか
icelink（？）って奴の方が良い？ただアレにすると装着例の場所に付けたら運転席から曲名見え辛い気が…

>>554
Connects2使ってるよ。
ステアリングリモコンでそのまま操作できるし、
本体充電も同時にできるから便利でもう手放せません。

>>528
金沢は良・悪でいえば、良のほうかな
特に問題はないけど

会社は石川ヤナセ関連
試乗車は、一通りあるかんじ。
値引きはOPサービス程度
オイルはヤナセの関係で基本的にモチュール。最近トタルも扱い始めた
顧客は1000から2000人程度ですので、持ち込めばすぐにオイル交換など点検はやってもらえます。
代車は、車検が残っている下取り国産車が主体。短時間なら試乗車など
定価の点検料金が気になるなら、G-FOXでもいって相談するのが吉

店　2004年に改装したためキレイ・駐車場は狭くはない
営業・フロント　国産ディーラーにくらべ丁寧(基本的に石川ヤナセと同じ)
サービス　個人的には普通
最近、社長が変わったらしいので方針がかわるかも

>>551
ナビ迷WANは、マルチモニタの屋根の部分に乗っけています。
電源は、マルチモニタの隙間から真下ののオーデｨオ電源配線より分配しています。
アクセサリON/OFFで電源連動します。
フロントガラスの電波透過は年式により違うかもしれませんが、私の場合全く問題ありません。


>>554
純正ソニーAUX接続+充電器で十分
純正はずす(ステアリングリモコン使えない)なら
iPodにこだわらず、USBメモリさせるデッキも検討してみたらいいかも

自己責任だが、純正外してステアリングリモコン使いたいんだったら
こういう選択肢もある。

ttp://cgi41.plala.or.jp/megane2/mssa/index.html

＞556

iTunes Music Store で買った音楽をUSBメモリに保存することはできるのですか？

　　　　　　　　　　　　　 _,. -‐１　　　　,.　- ‐:‐:‐:‐:‐- ､
　　　　　　　　　　_,. -‐:'´: : : : : |　　, :'´::.::.::.::.::.::.::.::.::.::.::.::.丶
　　　　　,.ｲ　,.-:'´: : : : : : : : : : : ! ／::.::.::.;.ィ::; ﾍ::.::.::.::.::.::.::.::.::.:＼
　 　 　 /: ∨: : : : : : : : : : : : : : :l'／l:/::./ ,':/　　i::.:ﾄ､::.l､::.:!::.::.::.::.',
　　,. -:' : : : : : : : : : : : : : : : : : : : -┴-'.._l/　　　 l:|　i::|　i::l::.::.::.::.::i
　ー‐ｧ: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :｀ｰｧ　　l|　 ｌ|　 l:|::.::.::.::.::|
　　 /: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :/　　ー‐‐---､!ﾍ::.::.::.::|
　　,': : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :/　　　　┬--､　　}::.:/::.!
　　! : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ;.ｲj　　　　　{辷ﾘ ′/::/!::/　私はもうプジョーやめたの・・・
　ノ: : : : : : : : : : : : : : : : : : :.:.:.:.:.. : :､／ 　 　 ;　　 　 　 　 /〃ﾉ:/
´. .:.:.:.:.:.:.:.: : : .:.: : : .:.:.:.. : : :.:.:.:.:.:.:__:.:.ヽ　　　r―-,　　　　/-:'´::;′　他にいい車見つけなさい、
`ー---;.:.:.:..:.:.:.:.:..:.:.:.:.:.:.:.:...:.:.:.:.:.:.:.Ｖ￣`ヽ、　｀ｰ‐'　　　ィ;､:::∧:{
　　　 /:.:.:.:._:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.|'´ヽ　　ｒく｀ ト､.　-‐'´　| ｀:く　｀ 　　ね！
　　 厶-‐'´ |:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:ト､:.:.:.|　　_,.-‐!　＼　　__,,.　-‐''´　}‐:､
　　　　　　 _l;.ィ´ヽ:.／ヽ:|'´ ,＞‐'´: : く　　　 ∨　　　　　　　＞ ＼
　　　_,r{｀７　￣{￣}￣¨`‐く__ヽ_;,: -‐; :＼　　　　　　　_,.-:'´: : : : : :＞､
　,.イ |　〉´￣￣￣: ￣｀ー‘ｖ'´＞‐_く : : : ＼___,,. -‐:'´: : :ト-､_;,.-'´　　ヽ
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,Ｊｰ'´:　:　:　:　:　:　:　:　:　:　:｀辷'＿,,、 '; : : ∧: : : : : :_; -'´　　　　 　 　 |
　 l´:　:　:　:　:　:　:　:　:　:　:　: }´　　 l　 l｀ｰ':.:.:`ｰ:.'"´:〈　　　　　　　

>>555
>>556
レスどうもです。やっぱり純正維持でステアリングリモコン生かすのがベターですかねぇ
その場合iPodは何処に据え置いてます？iPodの液晶に出てる曲名は確認してますか？

運転中にiPodのモニタ見る必要ある？
純正オーディオのディスプレイじゃだめなのか？
俺はiPodはグローブボックス内に隠してる。

純正は英数字だけなんで少し物足りない・・・

HIDキャンペーン中age

>>558
話の流れでつい質問してしまったようですが、完全に板違いな質問ですよ^ ^ ;
仕様では、保存(コピー)は出来るが暗号化により再生出来ないことになっています。
なので、一手間かけてiTunes形式以外の音楽ファイルにする必要があります。
方法はいくつかありますが、バックアップもかねて音楽CDを作成しMP3等に
変換するのが一番わかりやすいと思います。
詳細や分からないことがあれば、iTunes関連等のスレで確認して下さいね。

>>554 >>560
ホルダーをエアコンスイッチの左側面に取り付けています(自分は右ハンMTです)
操作の感じは、シフトノブの１速方向の延長上になります。
視認は少し下すぎな感じですか、ある程度下げないとグローブホックスの開閉に干渉してしまいます。
ほとんどのホルダーは水平面設置が前提になっていますので、この位置の垂直面に取り付ける場合、
９０度回転させる必要があります。
iPodホルダー以外の取り付け部品の流用やアングルを自作して、いろいろ試して楽しむのがいいので
はないでしょうか。

セックスの前にシャワーを浴びる男の人って・・・
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1178583118/

◆V3/DONjiko ＠変態仮面V3φφ ★ [email protected]　sage 2007/05/08(火) 09:11:58 0
「セックスの前にシャワーなんて」

　フランス人なら、そういう。

　日本人のように“事”の前にきれいさっぱり、身を清めてから、という感覚は「理解に苦しむ」とも。
つまり、汗こそが体臭の源。フェロモンに他ならない。欲情をそそるために人間が持ち合わせている自然の妙薬を、
みすみす水で洗い落としてしまったら“その気”にもなれない。「もったいない」というわけだ。

かのナポレオンも凱旋前に、長く離れていた愛妻ジョゼフィーヌに「もうすぐ帰る。風呂には入らぬように」と書き送ったという。
それは、身も心もセクシーな気持ちで満たす最高の“ラブレター”だったに他ならない。

　実際、フランスでは毎日風呂に入る習慣はない。周りに聞いてみても「１週間に３日程度」という友人が多い。
もっとも、適度に体臭を留めおくためだけでなく、１人ずつ湯を張り替える風呂事情でかさむ水道代節約もあってのことだろう。

http://www.ohmynews.co.jp/news/20070506/10787

ipodとレシーバーの両方を買うとかなりの出費になるので、フロントＵＳＢ端子のあるものを買います。あとはＵＳＢメモリで・・・。
itunes plusにも期待。安くて音質も良くなって言い感じですかね。

>>565
水道代が高くて1週間に1回程度しか湯船に入れない韓国起源のオーマイニュースに言われてもねぇw

菊池

てか、風呂には入らないけど、シャワー毎日浴びるのがフランス、ドイツ系
だと思うけど。
折も最初は戸惑ったけど慣れると風呂に週一でも問題ない。
ただ、シャワー浴びるとき、風呂がいっぱいはれるほど湯を使うこと。ｗｗ

シャワー浴びたら意味無いじゃん。臭い落ちるし
つか俺も夏場なら風呂ほとんど入らずシャワーだけだぞ。暑いから

>>570
石鹸を使わないから。彼らの多くは。

俺、もう3年くらい湯船につかってないよ。
浴室暖房ついてるから、冬でもシャワーだ。

向こうではシャワー、毎日じゃない奴らも多いぞ。

そんなｸｯｻｲﾌﾟｹﾞﾗﾝｽ人が適当に作ったｸｯｻｲﾌﾟｹﾞﾗﾝｽ車に群がるｸｯｻｲﾌﾟｼﾞｵﾀ（ﾌﾟｹﾞﾗ

なにやらﾋｯﾌﾟﾎｯﾌﾟ系みたいでｶｺｲｲ！
韻を踏んでるところがよいよ(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

>>574 ひっさし鰤にほめられたね。
相手してもらえてよかったね(●´∀｀●)/よしよし










氏ね

ま、体臭が酷くても大丈夫なように、車内に香りを充満させるような装備が付いてるわけだが。
日本車が芳香剤を標準装備しないのとは大違い。

ま、風呂好きな日本人には考えられないだろうけど、フランス、ドイツ系は
シャワー、風呂は清潔のためある。
フランスでは毎日風呂へ入らないと日本人が勘違いしているだけ。
ヨーロッパでかれこれ１５年ほど暮らしたことある折が言うのだから間違い
ない。

誰も呼んでないぞ
つか朝鮮サイトの糞汚ネタはスレ違い

黄色のTipoステッカー貼りました。

黒色のTinpoｽﾃｯｶｰ貼りました（ﾌﾟｹﾞﾗﾜﾛｽ

ま、勘違いってのはよくあること。
だから、外車は面白い。
２０６ＣＣのオートマが最初故障かと思ったよ。
デーラーにチェック依頼したもんね。
だが、慣れると日本車オートマのほうがお馬鹿さんと思うようになった。ｗｗ

>ま、勘違いってのはよくあること。
>慣れると日本車オートマのほうがお馬鹿さんと思うようになった。ｗｗ

喪前のは勘違いにしては度が過ぎる（ﾌﾟﾊ
お馬鹿さんな>>582（ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ

タンジェリンオレンジXS5MTの1.6DOHCモデルはどれくらいの期間発売されていたのでしょうか？
程度のいい個体が見つかりません。
オレンジはかなりレアなんですね。

オレンジは前期型だけだからSOHCのしか無かったと思う

昔からプジョーには憧れてて、２０６を買おうと思ってるのですが、

乗り出し３０万とかは流石にないですよね？

みなさんで中古車買った方はどんな感じでした？

今日自転車で206に跳ねられたOTZ

自分が昔乗ってた車だあってみてたら寄ってきた

今だ206に愛されてる

はねられた206ｶﾜｲｿｽ

>>586
つ ttp://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u13218982

ありがとうございます。

乗り出し３０万でも車自体が新しいので、そこまでのダメージはないはず。
就職したら、新車で買いますけど、あと一年、乗れればいい。。。。

プジョーに乗りたい！！！

乗り出し３０万のクルマに「ダメージはないはず」という発想が理解不能。
常識ある？

多分>>589の宣伝目的かと

1年のうち半年しか乗れなくて、修理代が車価格の2倍コースかも。

>>584
一年間。01モデルです。
その年のXSは青、赤、オレンジ、ゴールドの四色でした。

>>594

おれの01xs、シルバーなんだが。。。
ゴールドなんてxsに設定あったか？s16じゃね？

ごめんなさい。
シルバーもありましたね。

XTPに乗ってるんですけど皆さんどんなホイール履いてます。

スピードラインコンペ2の14インチのゴールド履いてる。数年前に撤退してたから探し回ってやっと見つけた
紺×ゴールドにしたくてゴールドホイール探したけどプジョーは選択肢がほとんど無いんだよねぇ

OZスーパーツーリズモ

ゴールドださす。
スバリストだけでご勘弁を･･･

おらテクマグTMスポーツ15インチ履いてる
ナローフェンダーだからサイズの合うホイール探すのに苦労した

オクで落としたXSのアルミ

エンケイのRS05出たら履きたい

>>586
30万はさすがに…
本体価格50は用意しないと安心できないよ

もはや旬を過ぎてるから100出す必要があるか難しいけど30はケチだ

206乗りです。
バッテリーの寿命を伸ばす機器を装着しようと思ってますが、
パルスを発生させるとのことでコンピュータへの影響はないのでしょうか。
ちなみにサンダーＵＰって製品が価格も安いのでこれを予定しています。

オデッセイのドライバッテリーにしたよ

>>597
307の16インチを流用。01XTP。
6.5Jに195/45/16。車検ギリOKだった。

>>605
寿命延ばすのもいいけど、206のバッテリーって基本メンテフリーの液量確認できない奴だから、ケチらず2年に一回変えた方がいいよ。突然死の経験がある人間はこのスレにも多いはずｗｗ

>>605
しっかりしたブースターケーブルを購入するのと
それを使った救援方法を学ぶ方が良いと思うよ。

うちの206は5年で予防的にバッテリー交換したけど、
そんなに突然死するものなのかね？

まあ良くも悪くも日本製じゃないからね。BOSHも2年保障だけど、実際の試用期間は2-6年とまちまちだよ。
突然死した時は仕方なくオートバックスとかでたけーの買う羽目になるから2年で変えてる。

うちの206XTは新車時についてきたバッテリーが3年弱で突然死。
以後2年毎交換です。

04年式206スタイル海苔ですが、発進と停止時に振動がありエンストしそうな感じになります。
車検通したばかりなのですが原因は、なんでしょう? それともこんなかんじ?

605です。
考えてみると、サンダーＵＰは約5000円ほどするし、
ヤフオクとか見ると8000円くらいで新品のバッテリーがあるから
それを買い置きしたほうが良さそうな気もしてきました。

まあ206に乗るって時点である種の運に身を委ねてるようなもんだから

好きに乗ればいいんじゃない？ｗ

うは、車検の予約したけど、合わせてバッテリー交換も頼んできてよかった。
このスレみてびっくりした…

だれか３ドアでリアスピーカー交換した人いる？もしよかったら参考にしたいので教えて！

機種とサイズと感想ね！

中古で買ったんですがこの車、ハンドル重くないですか？

壊れてるんじゃね？
俺の軽いよ、てか丁度いいかも

国産車が運転下手な女の為に異常にハンドル軽くしてるだけ

605と206の二台体制のとき206のハンドルは重く感じてた。

今は両方乗り換えてしまった。もう五年前だし、今でも元気かな俺が買った206シングルカムXS

コレ左ハンドルはないの？

HID入れている人います？
今、PJで20%OFFキャンペーン中だし、付けるかどうか迷ってるんだよね。
白線が見えにくいとかいう話を聞くんだけど、実際使っててどんなもんなんでしょう？

01XS
サブディスプレイがエンジン始動から3分くらい経たないと
点灯しなくなりました。
修理代にいくらかかるのだろうか…

>>623
雨の日見にくい

>>622
あるよ。

>>623
私は満足しています。もう少し安いといいのですが…

靴のサイズが２８ｃｍの私にはムリなんでしょうか？
左ハンドルなら足元広いのですか？

>>628
脚のサイズというより、そのとき履いてるクツのほうを。
私は27.5ですが問題なし。
乗ってるのはRCですが昔試乗したStyle(RHのMT)もすぐ慣れました。

要するに革靴とか運動靴とか履いてりゃ問題なし
寧ろ踏むとこが小さいから足は大きい方がいい
逆にハイヒールみたく先が小さかったり靴底が厚いの履くと危ない

>>625, 627
レスありがとう。
そうか、雨の日に白線見にくいのか。
キャンペーンは7月末までだし、ちょっと考えます。

>>623
206に乗る前に HID付きのクルマ、５年ほど乗ってました。

ＨＩＤの明るい場所に目が慣れると瞳孔が閉まります。
すると、HIDの照射範囲を離れると見えなくなります。

つまり、標準のライトで瞳孔が開いているほうが、全体を見やすくなります。

５年乗って、そういうことに気が付きました。

しかし>>632は、未だ自分の尋常ならざる口臭には気付いていないのであった。

>>633
ガム・デンタルペースト 使ってるから大丈夫です。

ヘッドライトが切れて片目になったので、オートバックスに買いに言ったら
青白いのしかなくて戸惑った。値段たけーし。
結局、棚の端っこに普通の置いてあったけど、流行とはいえそればっかりってのもなあ。

>>635
素直にディーラーに行け。
あとパーツ販売もやってるスタンドとか。

>>631
雨の日はもう少し色温度低い方がより見やすいんだが、
それでも明るい分楽だと俺は思う。
太陽光に近い色だと遠近感、立体感もはっきりわかるし。

なお念のためだが、「適応モデル：206（4灯タイプ）」
つまりクリアヘッドライトじゃないと付かないからね。
配線の都合か、レンズが焼けるのか理由はわからないけど。


>>632のような人は、ヘッドライトを豆電球にでもするとよいかも。

フォグランプを黄色にしてみました。
交換するのが大変だった。

中古でS16買ったんだけど車体番号のプレートが猿人ルームに見当たらない
どこにあるのか知りませんか？(´･ω･`)

リヤハッチ開けたところにない？

>>637
腹減った。餌が足らない。

かなり悩みましたが、中古で206CCゲットしました。
今週納車です。
ｽｹﾞｰ楽しみ。

>>642 ナカーマ
かなり迷ったてことは俺みたく五、六年落ちくらい？
俺のは四月納車されて今二度目の入院中orz

>>643
そいつはご愁傷様
おいらのは3月納車で今のところ快調だよ、H14式
ただえらく燃費悪いけどw街乗りリッター6�`とか

>>633>>644　屋根のロックと丸いゴムが立て続けに脱落しました。
年式からしてそろそろ…と思ったらやはりw
買ってすぐだから無償修理だったのが不幸中の幸い。
……燃費わるいっすね。
これでSモードにしたら悲惨ですわ。平気で5000回転まで上がるし。
しかもあんましスピードかわらんしw

642です。
14年式のｴｰｹﾞ黒ヒゲです。
試乗したら、忘れられなくなり、嫁納得させ購入。
ただ、こずかいがﾏｲﾅｽ2諭吉・・・

ムーンストーングレーのCC乗ってる。3年前BLに行ったら見た瞬間に即決した。 （中略）
グレーと言われてるけど個人的には水色と思う。エーゲやチャイナと比べればそりゃちょっとは違うかも
しれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ曇りの日とかに見るとちょっと地味だね。外国車だと思われないし。 （さらに中略）
個人的には大満足です。

>>645
やっぱ屋根関係はそろそろメンテ必要なのかぁー、
むしろすぐに問題出てくれて良かったのかもね

14年式206CCです。
3月購入で全くのﾄﾗﾌﾞﾙなし。燃費も平均10くらいで、高速を90くらいで
巡航すると14くらい。大変満足してます。
あの独特のＡＴさえ気に入ってます。
天気のいい日の昼間はさすがにオープンはきついですが、夜は最高ですね。

>>637
＞なお念のためだが、「適応モデル：206（4灯タイプ）」
＞つまりクリアヘッドライトじゃないと付かないからね。
完全に見落としてた orz
多分大丈夫だと思うけど。

206の熱線ガラスに貼付けれるフィルムTVアンテナってある？
電波通す黒の点々部分に貼付けれるコンパクトなのってなかなかなくて・・
やっぱ最近の地デジ4チューナーって奴の小さくなったのしか無理かなぁ。可能なの情報求む

プジョーの女の子って可愛い。

ゴルフの女の子って生意気。

俺の周りの統計ではねｗ

>>651
リアなら普通に電波も通すガラス、ただしCCでないことが条件。

206S16買ったんだけど、ｾﾝﾀｰｺﾝｿｰﾙの使い方がいまいちわからん。
説明書にもなんも書いてねーし。

俺の周りでプジョー（206）に乗ってる女は一人しかいないが、
すごいヤリマンなんで、プジョーに乗ってる女はエロい、という事になってる。
俺周辺限定だが…

可愛いくてヤリマン


最高じゃないすかw

早まるな！可愛いとは言ってないぞ！

>>640
ありました。
ってプレートじゃなくて直接刻印してあるのね

>>657
>>652＋>>655

ブレーキパッドってさ2万キロ未満で交換するものなの？
今まで乗ってきた外車の中で一番燃費やコストがかかるのがＲＧなんだけど・・・。
警告灯がピーピーうるさかったから修理だしたら
リヤパッド残少量の為ブレーキオイルが少なくなり・・・警告灯が点灯って修理上がりに
書いてあったんだけどそんな事ってありえるの？
そりゃブレーキ踏む回数とか重量とか色々と要因はあると思うんだけどさ。
プジョーディーラーの態度も悪いしい(昔のヤナセを越えてる)ディーラー変えたい・・・。

ちなみに代車のＳｔｙｌｅが運転しやすくてびっくりしたﾜﾗ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 02:35:48 ID:EPYUwriw0
>>441
新型デミオのほうがデザイン的に洗練されているから
劣化コピーとは言えない。


451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 02:38:58 ID:VzP33qV70
売りまくった２０６の走行距離が伸びれば伸びるほど、
プジョーの日本国内での販売台数は、落ちていくような気がする。

だから、心配ないかと。


452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 02:46:50 ID:ZAUHGeuU0
100万も足してわざわざ207ほしがる人いるのかね。

心配梨



453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 02:50:12 ID:EPYUwriw0
207の怖い魚顔では日本の女性は買わないだろう。
デザインの線に統一感がないのも痛い。
ヘッドライトの尖がった線と他の有機的な曲線が合っていない。
目だけが尖がって口がへらへら笑っているような顔だし・・・

＞660
ブレーキパッドは206の中でも一番消耗が激しい部品なので
一年に一回のペースで交換すべし。
酷い場合ローターにまで干渉し曲がってしまうので注意。

悩んだ末にStyle購入しますた

デブＯｎｎａはゴルフ　綺麗めが２０６ってことでおけ？

206CC海苔だけど次207には絶対行かない。307にも行かない。
がんばって406ｸｰﾍﾟ探すわ。

>>662
ローターは交換しなくていいの？
結構削れるって聞くけど。

俺はS16を年に2万キロ走らせているが、
1年ごとにローター＆パッド交換スパイラルに
はまっている。

俺は6年でようやく2万キロだよ・・・。

＞666
軽い程度ならローター研磨で充分。
お大事に

ピンク？

6年目の206なんですがスピードメーターが
昨日から動きません…。
こういう方います？
修理代いくらぐらいだろう…。

今月3日、206新車納入しました。
色はエーゲブルーです。
まだ、500キロメートルしか乗ってませんが、快調です。
購入時、あと国内に３０台もないと言われ、前に乗ってた車が
故障の連続だったので、思い切って買い替えました。
今のところ大変気に入ってます。
毎日運転するのが楽しみです。

俺、６年７万キロ乗ってるけど、まだ一度もパッド交換したことないや。
田舎だからな。まだまだ残ってるよ

いまさらこんなﾎﾟﾝｺﾂｗｗｗｗｗ

>>660
マジで？個体差じゃないかなぁ。俺のRGは5年6万キロだけど
交換したの車検のとき一回だけだわ

>>672
納車おめでとさん。
妬みレスなんか気にせずになー。
今新車ってことはStyle？
1.6の206よりもトルクある感じするしソフトだし運転快適なんだよねStyle。

>>671
10万

ﾌﾟｹﾞﾗﾝｽ車の底辺ｸﾞﾚｲﾄﾞ買うならｵﾘ買ったほうがﾏｼﾞいいよ

>>676
Styleです！
前の車が2Lだったので、力不足かな？と
思ってましたが、なかなか走ります。
色々言われているATも、MTからの乗り換え
なので、あまり気にはなりません。
（AT特有の、ワンテンポ遅れる所はちょっと気にはなりますが！
慣れの問題だと思っています。）

>>675
まじだ。
まあうちの糞ディーラーに騙されてる可能性も半分あるがﾜﾗ

ﾊｽﾞﾚﾌﾟｹﾞﾗﾝｽ車掴まされて
今はｽｽﾞｷの軽乗りながら残ったﾛｰﾝを払い続けてます＞＜
ﾌﾟｼﾞｵタどものすくつでｵﾘﾌﾞﾚｵﾘﾌﾞﾚ書くのが生きがいです＞＜

>>662
１年で１回交換なんて、ないない
もしかして1年で５万km乗ってたりするのか？ｗ

俺は４万ｋｍで初めて、偏減りしてたパッドだけ交換したよ。

>>643
去年の八月納車で現在６度目の入院中orz
認定の保障あるからまだいいけど次の夏からどうしようｱﾜﾜ ヽ(´Д｀;≡;´Д｀)丿 ｱﾜﾜ

皆苦労してんだな
俺6年目7万�`近くだけど入院経験ゼロ

>>683　そりゃまたずいぶんな……
んで外車のパーツは取り寄せが遅いのなんの。
俺のゴム脱落も、「作業は10分だけどパーツ照
合と取り寄せがいつになるやら」とか言われたし(泣
前回も愛車が戻ってきたころには代車の乗り心地
に馴染んでしまって…ウインカーのつもりがワイ
パー動かしたりしてた。お互い頑張りましょう、
やれやれ……

ブレーキパッド摩耗が早い奴はフットブレーキ踏み過ぎの運転下手（つか後続はウザく感じる）、折角の強烈エンブレを使いこなせ
あと入院多いと文句言う奴も、半年or一年点検（コレ重要、良デラなら事前に問題指摘してくれる）も何もしてないとか
リコール放ったらかしとかエンジンオイル安物使ってるor交換遅いとか給油がいつも空ギリギリになってからとか
バッテリに負担掛ける事するのが多いとか（全て結局内燃機関に負担→問題出てくる）色々問題がある筈だぞ。もう一度自分を見つめ直せ

S16、8万km乗ってるけど、ローター換えてねーなー。
パッドは1回くらい換えたか。

パット厚が少なくなってきたのでエンブレを使いすぎたら、前のタイヤだけ
溝が異常に減ってしまったんだけど

前のタイヤの溝だけ先に減るのは当然じゃん
だから皆ローテーションするんでしょ

206xt乗りですがホイールがホントにないですね。
16ｲﾝﾁ、7J、オフセット＋42って入りますか？

>>690
15X6J+28のXS純正で車検ギリギリのツライチだから、相当厳しいかと。
もしかしたら内側も当たるかも？

イオンの駐車場で当て逃げされた。。。 orz

ボコボコじゃないが、運転席側のドアにくっきりと
白い擦りキズが残ってるよ。

普段から隣と離れられる端っことかにしか駐車しないのに
やられる時はやられるんだよなぁ、、。
マジ凹んだ。。

なるたけ外車かクソ高そうな車の隣に止めるようにはしてる。

おいﾚｸの横止めるな糞大衆ｶｰ野郎ｗｗ
ﾚｸ乗りにとって喪前みたいなに隣来たくないのでね(ﾌﾟｰｹﾞﾗﾁｵ

以前ﾚｸｿｽとﾋｮﾝﾀﾞｲと見間違えたw

え？ 誰もﾚｸｿｽの話なんかしてないよな？

696 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/06/13(水) 23:08:12 ID:8gI1v85Y0
ﾌﾟｭｼﾞｵﾀｶﾞあおるからだろ
ﾏｱｼﾞｼﾈﾔｶｽ

694 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/06/13(水) 22:55:53 ID:8gI1v85Y0
おいﾚｸの横止めるな糞大衆ｶｰ野郎ｗｗ
ﾚｸ乗りにとって喪前みたいなに隣来たくないのでね(ﾌﾟｰｹﾞﾗﾁｵ


いよいよ暑さで言語中枢までやられてきたらしいｗ

>>696
自分の車についているエンブレムのSがLに見えて仕方ないんだろう。

ﾚｸ乗りなめるな
ただの糞バカじゃなぃぞ 最上級の糞バカだぞ 感染したくなかったら近づくな！

レクサス<<<<<<<＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜フィアット５００

500万以上払ってトヨタ車に乗りたくない。

>>700
極めて正常な感覚です。

>>701
わしなら２００萬ですがなにか？

>>702
それは視野が狭いと言えましょう。

最近の盗用多車は結構まともだけどな。ヴィッツとか。
ノーマルのカローラだって結構足回りがしっかりしてきたし。
２０６に乗りなれてる人は違和感なく乗れるはず。



と荒れるような発言してみるテスト。

ヴィッツのどこがまともなんだろう。



と釣られてみるテスト。

ﾌﾟｰｼﾞｵなんかよりｶｺｲｲし高性能だＹＯ
ＲＳななんか格別ｶｺｲｲＹＯ
ﾌﾟｰｼﾞｵって黒ﾋｹﾞﾊﾞｿﾊﾟｰだっさださﾌﾟｰ
超ﾀﾞｻ

まぁ盗用多の話は興味無いんで巣に帰ってオナニーしといて下さいね＾＾

RSといったらルーテシア

206＝ネコ
ｳﾞｨｯﾂ＝はカピバラ＝ﾌﾞｻｲｸ

おいらは逆に500万以上出して407とか乗ってるほうが理解できない
安いガイシャってのがﾌﾟｼﾞｮｰだろ

プジョーもトヨタも500万以上払って乗りたくないわな。
でもシトロエンのC6は乗ってみたい…

>>710-711
同意。
安くて旨いから価値があるんだわな。
過去ではＸＭも、かな。

406クーペや607は500万以上払ってでも買いたかった（過去形）
如何せん現状のラインナップでは高い金払ってでも欲しいと思えるのが無いのも事実
206で話題取ってるうちに多少はブランドイメージを高級志向に転換しときゃ良かったのに
多少の赤字は我慢してトップの607は輸入し続けときゃ良いのに撤退したもんなぁ（現行モデルなら6速ATかぁ…

まぁデザインがちっとも高級車っぽく無くなったってのもあるが…ってもレクソスやベンツSやBM7も変なアレだし仕方無いか

今日コンパウンドで擦りキズはなんとか
落とした。

けど、蛍光灯の下（駐車場）で見たらうっすらと
ドアが凹んでたよ。。

それ見て再びオレの気持ちも凹んださ。 orz...

>>714
納車1ヶ月で、自分でバイクを倒してしまい、ﾋﾟｶﾋﾟｶのﾄﾞｱに長さ30cm深さ1cmの傷を作った事のある俺。
激しく動揺して、落ち込んだ。

多少の傷もそのうちイイ感じに深みがでるはず。
あまり気にせず楽しもう。

車もバイクも乗ってなんぼじゃねーか
この盆栽共め

206スレも落ちぶれて来たな
次第に106スレみたくなるのね

もともと落ちぶれてますからｗ
落ちぶれたﾌﾟｼﾞｵﾀ乗るとさらに落ちぶれてﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ
なんちゃって高級路線目指す流脳死吐露に付いて行けないﾌﾟｹﾞｵｯﾄ(ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ

ホントに暇なんだな、おっさんｗ

>719がスズスポに乗り換えるって噂はマジ？

ベンツやBMW乗りが煽りに来るなら分かるけど
阪急ｵﾘﾌﾞﾚｦﾀが来られても失笑するしかない

なんでBMやﾍﾞﾝｼ乗りが206スレなんぞチェックするんだよw
せいぜいｽｲﾌﾄやﾏﾂﾀﾞ乗りくらいだろ

まぁその辺の連中が来られても屁の突っ張りにもならんw

なんちゃって高級路線ってﾖﾀの為にある言葉だと思ってた。

>>721
307のローンがまだ残っているのでｽｽﾞｷの軽から乗り換えるなんてとてもとても。
心は錦ということでDQNﾊｲｴｰｽ海苔を見習ってエンブレムだけﾚｸｿｽに替えてるらしいが。

>714

似たようなことがあってデントリペアしてもらったら殆ど
わからんレベルになった。１万取られたけど、精神衛生的には
良かったな。

ﾌﾟｼﾞｮｰって普通に世界的にはﾏﾂﾀﾞ程度じゃねえの？

ﾌﾟｯ ﾌﾟ ﾌﾟｰｼﾞｵ ﾌﾟｯ ﾌﾟ ﾌﾟｼﾞｵ
ﾌﾟｼﾞｵ ｽﾙｰ♪

ディーラーに車検出してきます。

初回？レポよろです

ディーラー、最近オイル交換キャンペーンやらないなぁ…

206の中古って大丈夫？207買った方がいいのかな？

>>732
207は、初期ロットなのが実に怖い。
206の3年落ちなら、一通りの不具合が出切っている可能性が高い。
どちらも一長一短があって、難しいところ。
206の中古を買って、修理やモディファイの資金を取っておく…
という手もあるね。

>>733
ありがと。参考にして検討してみます。

リアガラスにフィルムアンテナ付けても電波通る？

>>735
通る。私のがそう。

関係ないけどさ、ETCの取り付けを友人に頼んだらゲート開かなかった。
後には渋滞できて恥ずかしかったー(；´Д`)
けっきょくお店に持ってって取り付け直してもらったんだけどさ。
お店にまかせないとダメねー。

おい、おまえらの大好きなプジョーがル・マン２４時間で２位に入賞
しましたよ！！

しかし、優勝したアウディ以外聞いた事もないような車ばかりだぞ？

正確に書くと、１位から１０周遅れの２位だって orz... 。
しかも、最終コーナー手前でエンストしたって。

ぜんぜん喜ばしいニュースじゃなかったです orz...

>>738
ル・マンじゃ数十周の差はちょっとピットインして修理しただけでつくもんだから珍しくない
最終コーナーでエンストって最後まで力を出し切った感じがしてカッコイくない？
昔のプロストのような…
プジオでなくてもそう思うけど

まぁ結論から言って市販もされてないモデルのレースVerで入賞だなんだと言われてもピンと来ない
やっぱWRCで活躍してくれる方が良いなぁ。206WRCが優勝した時なんかは素直に喜べたけど
どうせならF1にもっかい復帰して頑張って欲しいと思う。ルマンなんて言っても車好き以外誰も知らない

>>739
アウデーはディーゼルエンジンだし、なんだなーって感じ。
このディーゼルエンジンリッター3�`ぐらい走る超高燃費
エンジンらしい。

>>740
そうは言っても、映画化もされたし地元の一大イベント
なんだからもうちょっとがんばってほしかった。
グループＣカーがくるくるひっくり返ってた頃がなつかしいす。

ルマンもマツダが頑張ってた頃に比べると、全く人気ないよな…。
日本では

ルマンとか日本で人気がないので活躍しても費用対効果が薄いよ。一気に挽回出来るのはF1くらい
折角WRC日本開催で知名度上がって人気が根付いてきたのにWRCは撤退するし。ホント迷走してる

>>743
別に日本のマーケットだけを相手にしているわけじゃないだろ？

まあATといいペダル位置といい日本軽視だもんな
206のヒットを最後にこのままオペルの二の舞かな

>>741
peugeot 908もディーゼルなわけだが

パニヤンのドーナッツがもう一度見たいね。

WRCに興味はあるけど
エボから206に乗り換えてからはマータリ運転するのが好きになった。
XSに不満はないけど財布に優しいスタイルにしておけば良かったと少し後悔している。

>>740
＞市販もされてないモデルのレースVer
206WRCなんていうガワだけ市販モデルに釣られたわけか。
日本みたく206にも4WDターボが市販されてるならまだうなづけるけどな。
バンパー延長モデルだけで許してもらったのは当時でも卑怯だと思った。

>>741
908のディーゼルも燃費は良かったんじゃね？
ここ↓にはもう最終結果しか出てないが
http://www.lemans.org/24heuresdumans/pages/chronos_gb.html
確かアウディの#1,#2とプジョーの#7,#8が元気な頃のピットストップ回数は
周回数の差を考えてもプジョーの方が少なかったと思う。
ピットインのたんびにメカニックが両足ばたつかせてキャビンに頭突っ込んでたのと
そのバタ足の隙から別のメカニックがフィルター外して掃除してるのを見て、
苦労してんなーとは思ったが。

保守

卑怯でも何でも、あの時プジョーが復帰しなけりゃ、WRCはマジ終わってた

>>748
ガワだけとは言え等身大で同じデザイン＆車名の車がWRCで活躍してるって事が気分良いんじゃない
所詮エボやインプだって本物のラリーカーに比べたらカスみたいなもんだしな（北海道WRC観戦しに行ってオモタ
まぁサーキットや峠を攻めるとかくだらん趣味も無いし乗り心地が悪いと困るんで206は丁度良かった

908とか市販もされてないし入賞だと言われても、あっそうって感じ。親近感が湧かない

そもそも総合優勝ならまだしも2位だし
つかyahooでのル・マンの扱い小せぇ・・・2位だとプジョーの名前すら出てない

>>655　kwsk

207の価格と比較すると206は良心的な設定だったのかな。

ユーロ高の部分もﾋｼﾞｮｰに大きいとは思うが

納車一ヶ月も経たないのに運転席の窓が開かなくなったorz

ttp://www.peugeot.co.jp/index.html
横から見ると２０６ｃｃと代わり映えしないね

>>756
はずれ車両乙。つーかヒューズじゃねぇの。

ディーラーに怒鳴り込んでオプションサービスしてもらえ。

ヒューズでは無かった
現在入院中w

新車の話かな。保証効くうちに出て良かったと思うべきかな。
で、何だったの？

スイッチの故障だそうで
でもディーラーに在庫無しw

だったら入院しても帰ってこないだけじゃん・・・

ディーラーって、タイヤ交換もやってんのかね？

頼めば、業者がやってきて交換してくれます。

やってくれるが自動後退とかより高いぞ

ttp://www.crews-net.co.jp/install/peugeot/peugeot206.html
インダッシュナビってこんな取り付け方出来んだな
しかしここまで改造すると一体幾ら掛かるんだ（ガクブルAA略

自分でやればそんなにかからんさ。

プジョーオフないのー？

集まって何すんだよw

プジョーはタイヤ交換に特殊ツール要るからどこでもやってくれるわけでない。
近所の車屋がたまたまツールもってるので、そこで交換してるが。

タイヤ交換自体はどこでもやってくれるだろ。
問題はセンターホール無しホイールのバランス取りだけだろ？

>>768-769
わらた

オフっつってもなぁ…せいぜいアホ馬鹿エアロや糞爆音マフラー自慢とかしかしないだろ

バランス取りはキチンとやりたい

スイッチが交換されて無事に戻ってきますた

>>769
故障自慢オフw

'05 Style乗りです。

iPodをFMモジュレーターを使って接続しようと思っています。
接続方法を見ると、純正デッキへのACC電源とアース線を利用するようなのですが
いざデッキを取り外してみてもどの線だかわかりません…
欧州車用中継コードキットを見ればどれがどの配線かわかるかと思ったのですが
どうやら配線が少し異なるようで、確信が持てません。

純正デッキはクラリオンのCDプレーヤーです。
どなたか分かる方、御教示頂ければ幸いです。

今日バッテリーが死んだ。
純正とは言え、工賃込み2.1万はたけーよ。

ﾎﾞｯﾀくーりくりﾌﾟｹﾞｵｯﾄ炸裂ﾌﾟｹﾞﾗﾜﾛｽ
まーしっかりお伏せして願います（ﾌﾟｹﾞﾗ

>>777
バッテリー交換程度で工賃発生するのか
というか自分でつければ良いのに

バッテリーなんて自分で買ってやれば１万もせんがな

>>777
激安通販とかは別として、メーカーによって違うけど
カー用品店でも輸入車用なら普通に2万円前後はするよ。

2万は寧ろ安いのでは・・・

ビンボー輸入車乗りの諸君、バッテリーならバスケスを勧める。
通販もＯＫよ。
ttp://www.vasques.com/

あ、これオフ会で知った情報ね。

オフ会、まずはゆるい系のフレンチフレンチ辺りから入れば？
ttp://blogs.yahoo.co.jp/citroen6888

自分でバッテリー交換した場合、地域によっては廃棄が面倒な気がする。
まさか川に投ry

206が車検から帰ってきました。
総額１９万円弱となりました。

保証でヘッドライトアッセンブリー交換でクリアになって帰ってきたのが嬉しかった。

え？クリアでないヘッドライトがもう欠品てこと？そんな馬鹿な。
ATのゲート、初期の黒いやつはもうなくて新品はシルバーのみらしいが。
部品供給不安だな。

ヘッドライトはしだいに白く濁ってるのがクリアになった、ということジャマイカ？

そんなバニラ

RC乗りの痛いサイトがあるね

>>787
交換したところでまた半年後に濁ってるんだけどな

夜の雨の日の視界が悪くなってきたので、ワイパーブレードを交換いたしました。

通販で９９年式用のＢＯＳＣＨのワイパーブレード（左右両方入）を購入して
取り付けたのですが、運転席側に左右のワイパーでどうしても拭けない拭き残しが
できてしまいました…。

新車時の純正品ではもちろんこういうことはなく、運転席側だけ交換していた時は
販売店備付の適合表に載っていた４８ｃｍのを付けたのでこういうことはなかった
のですが、今回の商品の運転席側は４０ｃｍ。確か純正品も４０ｃｍだった気がする
のですが、拭き残しが結構視界に入るところなので、いずれ運転席側のブレードだけ
交換するつもりです…。

ヘッドライトの曇りはプラスチック磨きで表面磨きゃあええんちゃうのん？

>>791
運転席側（右側）の右隅はもともと拭き残すよ

>>791
日本の206は極初期は運転席側400mm/助手席側650mmというブレード長だったが
あるときからアームのリンケージが変更され、ブレードも両方550mmになった。
極初期の206もサービスキャンペーンでリンケージ変更してたので、
400mm/650mmのブレードが適合する206はレアだと思う。
（上記長さは何れも俺の記憶。細かいとこは違うかも）

どっちが合うのか見分けかたは…わかんねｗ
ディーラー行って最近の206と見比べるとかアーム長を比べるとか？

捕捉
リンケージつうかアームも含めてワイパーの仕組みをごっそり交換してた。
アームの長さが短くなったはず。多分、運転席側は7〜8cm、助手席側は5cmぐらい。
助手席側の長いブレードが雨水を運転席側に跳ね飛ばしたり、ブレード先端の
拭き跡が運転手の視界を遮ることに対する対策。

ttp://www.autobacs.com/shop/g/g4960311348009/
以前話題になってた206に一番お勧めにコレだったっけ？純正交換したんだけど

古バッテリーくらい車検の時にでも廃棄依頼すればいい
2年でそう何個も替えないだろ？

>>789 何を今更
RC乗りなんて痛い連中ばかりだろ

>>789
そこはCCRCを糞味噌に叩いてたところじゃあるまいか？ｗ
何であんなに必死なのか分からないがｗ

http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s60052954

ヤフオクのこのバッテリー使ってる人いる？
互換品番には入っているから問題ないかな？

>>799
妬む要素皆無なのにな
中身が伴ってないただのＲＣ仕様なのに
おなじＲＣの名前がついてるのが気に食わないのだろうか

RC乗り＝DQN て事でOK

>>801
そんな感じじゃない？
RC以外は206じゃない、みたいなスタンスだよねあそこ。

>>802
すべてがDQNではないぞ、そういうのが多いってだけで

RC乗りのキチガイっぷりに比べたら、S16乗りなど小羊同然だな

>>805
子羊.いいなぁ

>>794
拭き残しは右ワイパーの後端と左ワイパーの先端のあいだのところです。
ちょうどワイパー同士かぶってなかったみたいで…。
そういえば、初回点検の時、ディーラーでなんかワイパーいじったような…。
しかし、１．６のエンジンがＤＯＨＣになった時のマイチェンでサイズが変わった
はずで、その前のは相変わらずサイズの違うワイパー使用のはずでは…。

そういえば、５５ｃｍのワイパーブレードは助手席側から雨水跳ね飛ばしてこない
んですか？。

Exciteのトップページがぷじょに乗っ取られてる件ｗ

206シリーズ唯一の左ハンドル・マニュアルシフトである206RCは

現在販売店に残っている個体で販売終了だそうです。

と書いたのだが「206RC.CC」という紛い物が06年10月に市販された。
単なる1600ccのCCの外装をチョコマカRC風にいじくって250台だかを限定で市販したもの。
12/3日まではプジョーのHPで写真が掲載されていたが12/4に確認したら抹消されていた。
多分恥ずかしかったのだろう。1600ccのヤワで非力なエンジンにCCの重たいボディーの組合せって　何考えてんのかな？
どうせやるならRCのエンジンを無理矢理CCにブチ込んで　歪もうが真っ直ぐ走らなかろうが気にせず市販するか、WRCモデルそのものの四駆を市販すれば良いのだ。
バブル時代のルノーサンク・ターボを見習うべきなのだ。あれってマトモに動いている個体なんて知らないが　でも人気は今も衰えず、時々車雑誌で高値で取引されている。
あ、そう言えばRC・CCって「右ハンドル」仕様だけだったっけ。それだけで「落第」だ。どっかの有閑マダムの買い物車だな。いらね。

206シリーズ唯一の左ハンドル
で検索したらどこのHPかわかった
でっかい基地外ウィングとか付けてるやつは変なのが多い

医者があんな変テコ馬鹿ウイング付けんなよな・・・日本も終わりか

すごいね、あのHPは。。

206RC “命！”って感じなのかな。

モディはちょっと下衆な感じも受けるけど、
206が大好きってことではナカーマか。

フランス行った時はRCなんて全く見なかったなぁ。S16はたまーに見かけた

>>811
たしかにあの痛車ぶりはバカ丸出しだなｗ

HP見る限りだととても医者に向いてそうな人間には見えないんだがｗ
CCはCC、RCはRCって寛容な見方が出来ないなんてね
診療所のHPか趣味のHPか分からないしね、あそこ

流れをぶった切って申し訳ないんですが、俺の206CCフロントより
リアのブレーキパットの減りが激しいんだけど、こんなものなの
かしら？

>>816
リア引きずってるんじゃ？

引きずりに関するリンク
ttp://www.206xs.com/206xs/break/

>816
国産車と違って、リアのパッドはもともと薄いよ。
国産車は前後とも10mm厚ばっかりだけど、206のは前15mmくらい、後ろ5ｍｍくらいだったよ。
もちろん新品でな。
作業場貸してもらってたスタンドのおっさんと笑ったくらいだ。

>>815
あのサイト見てて思ったんだけど、
病院の地図は載ってるのに住所載ってないよな？

メーターはイェーガーだよね？
俺が間違ってる？？

ジャガーなんとかになったんだっけ？

みた。
なんか、自己満足サイトだね、まあ他人の口出しするとこじゃないけど。
なんぼなんでも250km/hは無理だろｗ
あんな医者には瀕死でも掛かりたくないと思ったよ。

>>819
医院の名前でググれば出てくるよw

あんな人間に206乗ってもらいたくねぇｗ
今はXS乗ってるけどCCRC欲しかったなぁ・・・

まぁ珍走DQNが日本一多いと有名な茨木県の医者ですから…

>>820
俺もそう思ったw

遅くなりましたが、817、818さんありがとうございました。

ジャガーのメーターって何だ？

ＪＡＥＧＥＲ製メーター

NHL好きなので勝手にヤーガーと呼んでいる。

ベッター・ソルベルグの検索結果 1 件中 1 - 1 件目 (0.14 秒)

>>831
何のことかと思ったらｗ

先日206XTプレミアムを中古車で購入したんですけど
70〜90km/h になると細かい縦振動くるんです
これってホイールバランス？

あとリアの右ドアのへんからカタカタ音するんですが
わかりますか？！

あと！黒い樹脂はワックス変えたほうがいいですか？？

あと！エンジンオイル、エレメントはディーラーじゃなくても変えれますか！？

>>833 ガキじゃあるまいし
ディーラー行って聞けよ

多分ホイールバランスだ。

あと後席のシートベルトの金具がカタカタ言ってるのかもしれん

あとワックスは別に変えなくてもおｋ

あとオイルはオートバックスでもおｋ、エレメントは知らん

スーパーオートバックスなら、エレメント置いてるとこあるよ。
黒い樹脂って、バンパーやサイドモールの事？
だったら、ワックスはかけない方がいい。ちょっと高いけど、
オートグリム・バンパーケアがおススメ。

>>835,836
さんくす
サイドモールのことです
今度の土曜スーパーオールバックしてきます

>>829
ジャガーって呼んでた（ ＾ω＾）

イエーガーをジャガーとよび、
ペター・ソルベルグをベッター・ソルベルグとよぶ…
表面だけの、にわかマニアの典型だな。

今日エンジン切るときにふとインパネ見たらバッテリの警告灯が一瞬だけ点くことに気づいた
以前からそうだったのか何らかの異常のせいなのかｶﾞｸﾌﾞﾙです

そもそも奴さん、散々unchikuたれてるくせにトップからRCのページにリンクされてないよね？
結局維持できなかったわけかな

2chの206スレで話題になってること、誰かあの馬鹿医者にメールしてやれｗ

>>842
了解！

　先生、あの程度の後付け「ディフューザー」でも効果があるんでつか？
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　
　　　　　　Ｖ
　　 　 ∧＿∧∩
　　　 （　´∀｀）/
　＿ / /　　 / 　
＼⊂ノ￣￣￣￣＼
　||＼　　　　　　　　＼
　||＼||￣￣￣￣￣||
　||　 ||￣￣￣￣￣||

>>842

そのサイトってどこ？？

てか実家の近くだ(笑

>>845
「ベッター・ソルベルグ」で検索すれば出てくるサイト

>>847ｻﾝｸｽ

206以外のPHOTOギャラリーﾜﾛﾀwwww
外科医の方が良かったんじゃないか？

206買いたての頃にユーザーサイト回ってて
話題のページはすぐ出てきた記憶が。
一通り回って抱いた感想はCC乗りとRC乗りは痛い人多。

>下半身を鍛えるか法定速度を守れば大丈夫なんですね　ええ。はい守ってます、私はゴールド免許です。

と書いているのに

>ダッシュボード左上に有る小さな液晶画面がCOMTEC社製分離型レーダーサーチ画面。

てのは何で必要なんですかねぇ？

>206は元々タックインやアンダーステアを感じさせない車の上、ESPという電気仕掛けの

法定速度守って走ってそんなんわかる奴はいねえ

痛いサイトの話はもういいよ

ネタもないし盛り上がるなら良いじゃない

>>852
もしやバカ医者降臨？

そんなわけねーだろ

>>852
本人乙

俺が本人だと思う。たぶん。

いや、俺だと思うよ。

いやいや、俺だと思う。

じゃ、じゃあ俺が

>>860
どうぞ！どうぞ！

ＣＣで走行中にパンクの経験ある人、経験談を聞かせてください。
スペアが無いのが何となく心配。

>>862 そんかわりにパンク修理剤が入ってるお
でも街中ならさっさとJAF呼んだほうが早そう……

3ドア用の「リアシェルフトレー」の使い勝手ってどうですか？
これってトレー部分の深さってどれくらいあるんでしょう？

ディーラーで聞いても知らなかった…

デカ羽好きな自分は少数派？

郵便で車検証がきたのだけど、検査標章がフロントガラスの
どこに貼ってあったか覚えてません orz
みなさんの 206 どこに貼ってありますか？

>>864
それって5ドア用のと違いあるのかな？
ウチのstyleにつけてるのだと深さは10〜15cmくらいかな
案外便利なんだけどトランクの間口が狭くなっちゃうから場合によっては不便だったりする
取り外ししやすいからそんなに深刻じゃないけど

>>867
ありがとう
開口部が狭くなるのは考えなかったけど、それくら
いの深さがあるなら検討しようかと。

改めてオプションカタログ見たら3ドアじゃなくて
「ハッチモデル」としか書いてなかった。

>>866
おれはフロントガラスにはETC以外何も貼ってないよ。
車検証や点検のステッカーはいつでも見せれるように携帯はしてるけどね。

>>862
一年ほど前、とある峠を調子こいて走ってる時、アスファルトが捲れた穴にこれくらい大丈夫と見誤って突っ込み、「ボン！ シュ、シュ、シュ〜」とやってしまいました。

当然パンク修理剤を使いましたが、全く効果無し。
使った後で知ったが、ギザったアスファルトにタイヤサイドを切られてた模様。

しょうがないので(保険の)ロードサービスを呼びました。
峠と言っても市街地からそれ程離れたとこではなかったので、
レッカーが来るまで約30分と少々、
作業や説明に約10分、
タイヤ屋まで約15kmを約30分、
という所でした。

スペアタイヤがあれば自分で交換はできましたが、それでもスペアがないと不安とは、今も思ってません。
まぁ、脳天気なんで。

206CC乗りです。
オープンにして窓を上げてエアコンを効かして走れば、とっても気持ち
いいんだけど、エアコンに負担がないか心配。
皆さん、どうでしょうか。

>>871
そんな負担でぶっ壊れるヤワなエアコンじゃないだろ。今の車は。
そういえば、206のエアコンはサンデンだったっけ？

オープンは日焼けするからヤダ。

>>872
国産なのに油漏れするサンデンです。

206 CC って熱反射ガラスなの？

今度買おうと思ってるんだけど、もしかして ETC 車載器取り付けられないのでしょうか？

ﾃﾞﾑﾊﾟ反射するから喪前の出した毒ﾃﾞﾑﾊﾟが車内で反射して抜けないから(ﾌﾟｰｹﾞﾗ

>>875
ETC付けられるよ。

バックミラーの後ろにつければ電波通るから大丈夫

carview のカタログページによると、UVカットガラスの項目に○が付くのは 2003年式以降だったりしますよ。

ちう訳で、2002年式の私の 206CC は、中央ディスプレイのドーム裾野中央辺りにETCアンテナつけて、無事ゲート通れています。

私の 206CC にもバックミラー周辺のあの黒編目は付いているので、てっきりUVカットだと思ってたんですけどね。取説にそれを思わせる説明(UVカットとか電波は通らんとか)が一切ないんで、カタログ調べたら 2003以前は × になってたという orz。

まぁお陰様で電波モノを安心して付けられるのでオーライですよ。ええ。

>>877-879
Thanks。どうやら、黒ぽちぽちのところは大丈夫のようですね。安心しました。

あれはてっきり、レインセンサー等の何らかのセンサー・アンテナが貼ってあるのかと
思っていたのですが、違ったようで。今日行った販売店の人からもそのように
教えてもらいました。

02XS乗りです。
Lowのバルブ交換したら、逆に激しく暗く（光射範囲が狭く）なった･･･
変なトコ触れたのかな？
感じとしては三日月が左右に･･･て感じで10M先すら照らしません。
どなたか光軸調整の方法教えてくだされ。

煽りながらもしっかりヒントだしてやってる>>876に
プジョー愛を感じたwww

そろそろスズキの軽なんか売っぱらってプジョーに
帰っておいでよwww

>>879
あ、電波モノOKなんだ（私も2002年式のcc）。貰ったナビあるから付けよっと。
でも、だとしたら、フロントガラスの黒編目って何の意味があるんでしょうねぇ。

ガラスはよく見れば（見る角度変えながら）
黒ポチポチにそって透明シートみたいなのの
ヘリが見える。

それが、、

>>884 それが、、、
それがなんなんだ〜！！
言ってくれ〜！！

>>881
はっきりそうだとは言えないけれど、バルブがちゃんとはまってるかな？
ちゃんとはまっていないと、そうなる事あるよ。
と、経験者が行ってみる（笑）。'01XS乗りです。

>>885
続きは次号を待て

879 です。

>>883 フロントガラスの黒編目って
実際何なんでしょうねぇ。

珍説考えてみました(根拠はありません、念の為)。

実は 2003式以前も「UVカット」である。ラテン基準で。
→しかし日本のキツイ夏には力不足なので、日本仕様は MCまで UVカットと言えなかった。

向こうの電波モノもラテン基準なので、ヘナチョコUVカットを通過できず、それで黒編目(非カット部)が付いている。
→しかし日本の電波モノは念の入った性能(過剰品質とも言う)があり、この程度は通過できてしまう。

いかが？ (って何だヲイ)
なんでもラテンで片づけるのはどうかですけど。

>>881
バルブの上下を間違えると、極端に手前を照らすようになるよ。

まずは、正しく組みつけられているかチェック。

プジョー２０８
スレ違い？
ttp://www.1999.co.jp/10053859

>>886
>>889
解決しました。というかバルブ上下逆に着けていました（笑）
いじってないhighのバルブの状況をよーく見てlowのバルブを確認したら上下反対になってた･･･
で戻したら直ったと。どもです。

純正ワイパーたけえ

エアコン効かなくなったorz

１０６ってＭＴのみ？

浦和レッズに在籍していたエメルソンがCC乗りだったとは…
PJに写真が飾ってあった。

ディーゼルエンジンに換装出来ないかなぁ

>>892
ゴムだけならそんなに高くねーじゃん？

最終型のXSなんだけど、バックミラー裏に黒のポチポチないんだけど…
最終型、けちって熱線CUTじゃないんだろうか

例の新型の電波は普通に通す熱線カットガラスなんだろう

それは207から採用だった筈では

ああ、そうなんだ

>>897
\800だっけ
芯の金属流用しなきゃいけないけど

うちのｃｃは02年式だけど、カーナビ取り付けの時にフロントガラス検査してもらったら網目部分以外は電波通さなかった。なんでだろう。

ﾌﾟｼﾞｮﾌﾟｼﾞｮ━━━m9(^Д^≡^Д^)9m━━━━ !!!!!!!

そもそも03年以降ってのがデマだろ
確か最初期モデル以外は(01年DOHC化MC以降は)反射ガラスだった筈

>>905

そう思う。自分の01XSは当然に黒ポチポチ有りの
反射ガラス。

03年以降ってネタ出したヤツがおかしい也。

G4レーシングって言う車高調つけてる人いませんか？
使い心地とかの感想を聞かせてください。
安いからすごい魅力的なんですけど・・・。

http://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x13306456

powergroup_shinethu さんこんにちは！

プジョー大好き

>>907
あからさますぎてワロタｗｗｗ

879,888 です。え〜と (^^ゞ。

>>903,905,906

carview のカタログページの UVカットガラス項は 2001年式
ttp://catalogue.carview.co.jp/spec/PEUGEOT/206/2001/23197/
で '−' なのが、2003年式
ttp://catalogue.carview.co.jp/spec/PEUGEOT/206/2003/25893/
で '○' になってるのは事実ですが、
carview が入力間違いしてるのかもですね。

取説に "電波が通らない"説明だけでなく UVカット機能の記載すらないのも、単に端折られただけかも。

私がダッシュ中央にアンテナ付けて ETC通過できたのは事実(因みに九州道の福岡IC、車載器は古野電気 J-HP101B)ですが、たまたま電波状況が良かったのかも。
＃念の為、これからもゲート通過は安全速度にしておこうと思います。

また、カーナビではありませんが、何度か au携帯をダッシュ中央エアコン吹出口の辺りに置いて、ナビウォークの現在位置取得をしたことがあり、結構「確度A」で取れたのもたまたまかもしれません。

あと、レーダー探知機も既知のオービスについてはしっかり反応しますが、もともと光らせるような走り方はしてないので、無反応があっても気付いてないだけかもしれません。

あるいは、「私の206CC」の前ガラスが、たまたま UVカット機能面でハズレ品質なのかもしれません。
＃実際、効いているのかいないのか、夏場はやはりサンシェード広げてないと乗り込めたモノじゃないし。


自分の一例のみで、「2003式以前は UVカットじゃない」と断言したのは軽率だったようです。無論人を担ごうというつもりはありませんでした。
皆様、すみません。
＃更には長文スミマセン。

「そういう例がある」と言うことでお願いします。

モンローのショックどう？

>>908>>910
いや、まじめに聞いてるんですけど・・・。

その商品には手をつけないほうがいいよ。なぜかは買ってみればわかるけど。

＞＞912　モンローは純正より柔らかいといわれてるけど、寿命が短いのが致命的だと思う。

K-Sportsって言うメーカーの車高調はどうですか？
http://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x11032248

２０６の車高調に関する情報が少ないので困りますね・・・。

01XS5MT
足回りは純正が一番好き。

モンローは寿命が短いのか…。
そろそろ交換を考えてるんだけど何がいいかな。純正以外も試してみたいし。
車高は下げないけど

206RC欲しいんですが、トラブルとかありますか？ままあ、その個体にもよるとおもいますが。

’05Style、黒ブチないよ。

>>920
コストダウンで普通のガラスってこと？

へへへ。
’０２年式のCC買っちった・・・
iPodつけれるかな？

俺は '03 年式の CC S16 買ったぞ〜ｗ
ナビどうしよう。。。

GPSを黒ブチのとこに貼付ければおk
最近の地デジナビならコンパクトになったから同じく黒ブチのとこにフィルムアンテナ付けれる

>>920
Styleは元々熱反射ガラスじゃなかったような。

>>924
イクリプスのフィルムアンテナをそうやって付けてるけど、
GPSとテレビは壊滅的な受信感度の悪さ……。

俺のは2005年製だけど最新のやつはもっと小さくて感度も良いのかね。

日中、車を前から見て角度によってフロントガラスが紫色になるなら昔ながらの熱反射ガラス

ｃｃの黒網目部分に松下製カーナビのＧＰＳアンテナ、フロントガラス左右上端に地デジテレビのフィルムアンテナつけてるけど、ナビは問題なし。ＴＶはほとんどダメ。＠２３区内

’０１ＸＳだけど、バイクと共用でミニゴリラ買おうかと思っていたんだけど、
ミニゴリラはアンテナがアレだから受信不可といわれた･･･
人柱になる勇気もないし、結局ナビ無しの生活に落ち着いてしまった
まぁ無くても大丈夫なんだが

確かリアガラスは熱反射ガラスじゃないんだよな？
だったらリアにフィルムアンテナ貼付けって手もある

>>921
購入当時のカタログ見つけたんで見てみたら、やっぱり
Styleだけ熱線カットフロントガラスにチェック入ってない。
最廉価グレードなんでいらんだろ、ってことだと思うよ。

カタログ見てみた。
2005年12月で、RC以外は全部紫外線＆熱線カットガラス入ってない。

けちりすぎだろーー

ﾌﾟｼﾞｵなんてﾎﾟﾝｺﾂだからｹﾁってﾌﾟｹﾞﾗ仕様ｗｗｗ
普通こんなの欲しがりません買いませんｗ
ﾁｬﾝｺﾛ臭い中華ﾃﾞｻﾞｲﾝ(ﾌﾟｹﾞﾗﾁｵ

しかしﾌﾟｹﾞﾗとかって今日日ﾇｰ即やvipでも見ない煽りだ・・・
各板ってたまに化石みたいなの見ることあるよなあ。

106

206RCと207GTi すげく迷ってる。
RCは在庫限りで色選べない

>>933
化石てw。>>932はプジョー系スレにはなくてはならない付属品なんだよ。
出前一丁についてる胡麻ラー油的な存在。

はじめは欝陶しいけど、見慣れてくると、居ないときちょっと寂しいかもw





でも早く死んで>>932

ゴマラー油に失礼じゃないか、謝れ

んじゃぁ、砕けて袋に残ったカス麺と言うことでｗ

カス麺がカワイソウだ…

ｽﾏｿm(__)m＞胡麻ラー油

じゃあ>>932はエビフリャ〜の横に添えたパセリってことで

>>940
パセリ好きなのに(´･ω･`)

今日、ドアが妙に硬くておかしいと思って何度か開閉してたら
ドアの中で何かがｺﾛﾝって・・・
硬いのは治った？けど今度は緩すぎてドアが決まった位置でﾄﾏﾝﾈ(´･ω･`)

(　≧∀≦)ノ　ﾌﾟﾊﾊｯ

左右とも後ドアの下あたり（サイドシル）に油がベッタリorz
これってドアヒンジのグリス？

>>943 そいつの正体は、ほとばしる熱いパトスとおもわれ。

12万キロ走ったXTのATが逝ったようで滑る症状が頻発します…orz
スポーツとスノーの表示が交互に点滅するし、ダメそうです。
次は206style、デミオ、スイフトが候補ですが、また206になりそう。

買っちゃいました03モデルのCC。
もうすぐ我が家にやってきます。

>>942
40超えたおっさんがこういう顔文字とか使ってるのってどうよ。
楽画喜堂っていうニュースサイトの管理人も40近いらしいが、
♪とか平気で使うからなあ…。

>>947
(　≧∀≦)ノ　ﾌﾟﾊﾊｯ

年齢関係無く顔文字使う奴って頭の中が相当逝ってるだろ(w
文章だってマトモじゃないし

エンジンオイルって何万キロくらいで替えればいいんだろう。
マニュアルにある２万キロとかは信じられないんだけど…

1500kmで1回、2500ｋｍで1回、5000kmで1回、あとは5000〜1万で適当でいいとおもうんだが。

>>950
オイルレベルゲージでオイルの量と汚れを見れ

>>952
オイルといえばエンジン始動時に表示されるあのインジケータ
あれって本当に合ってるの？

>>953
あっ俺も知りたい。

あれは燃費計以上に当てにならない
PJの人も「気にしないでおｋ」って言ってたしなｗ

>>953
エンジンルームのだよ

インジケータのは、始動時の車体傾斜に影響されてそう。
いきなり空っぽ表示で焦る。
やはり目視が一番。

>>949
(　≧∀≦)ノ　ﾌﾟﾊﾊｯ