【DUALIS】 日産 デュアリス Part5 【QASHQAI】

サスペンションは同じだとディーラーが言ってた。

>>949
仮に原価が１万も違ったら普通は作りわけするんじゃないの？自分も製造業だけど、１万も原価が違ったら即採用。

なあ、なあ、なあ！！
そんな事が問題になるの？　気に入ってる車なんだからちょっと位いいだろう。

まだ予約してない人は、欲しくて仕方ないんだろ？
サスなんて変わらないだろ！　つべこべ言ってるなよな！
わざわざ別の部品を仕入れてそれように組み込んでなんて、してないよ。めんどくさいからｗ

>>949
仮に一万として一万台売れたら一億か。
ちりも積もればってやつか。無視はできないよな。
オプションの少なさといい、自由度の無さといい、
少なくても日本で売る、っていう時点で、
日本人好みの仕様で製造するラインは存在しているだろうから、
欧州でそのまま売る、ってヤツを横流しで日本に持ってくるって
無神経なことはしないよ。
Sの仕様とGの仕様が決まった基準ってなんなの？
欧州で一番売れているベスト２なの？
オレの目から見たら、日本向けにしつらえた２仕様(モデル)にしか見えない。

仮にショーワ製だとしても、メーカーに「これはザックス製ダンパーです」って言われたら、乗ってもどうせ違いなんか分からんだろ？
普段からベンツやBMWとかに乗ってる人間ならともかく。
で、ベンツBMW乗ってる人間がデュアリスに乗り換えることも普通は無いだろうし。

>>953
>まだ予約してない人は、欲しくて仕方ないんだろ？

いいえ、だったらとっくに注文してるでしょｗ
心配してくれなくてもそんなに金には困ってないよ。
一時的な熱病にかかったみたいに熱くなって我を見失って
物の良し悪しを判断できずに買ってしまう危険性を十分知ってるってこと。

>わざわざ別の部品を仕入れてそれように組み込んでなんて、してないよ。めんどくさいからｗ

足回りって結構そういうことやってるよね！？
欧州だとアウトバーン走るけど、日本じゃ精々日本の渋滞高速道路。
その違いで足回りの金のかけ方がぜんぜん違うって、
これまでもいろいろな雑誌やら評論家から言われてるじゃない。
エンジンとかだって外国と日本の燃料の品質等々の違いで
同じものが使えないってケースも良くあるそうだし。
デュアリスのエンジンって欧州のエンジンと同じなの？

ただでさえピンチな日産。このご時世に、そんな詐欺まがいなこと、わさわさわしないって。そんなことでコストダウンしたって、すぐにわかってしまうよ。かえって信用落ち込して高くつく

国内で販売が始まって、国内仕様で試乗されて、
その評論が雑誌に出るのって夏ぐらいかな。
それまでは待っても遅くは無いよね。
3ヶ月の納期って日本じゃ短いのかもしれないけど、
欧州じゃ普通か、むしろ早いくらい。
車一台にそんなに短気になるなよ。

狭い日本、そんなに急いでどこへいく。

日本人の悪い面だよな。短気に頑固に切れやすいｗ

あのグリルの真ん中の日産マーク。
あれだけでも何とかすれば、売り上げ2割は増すと思うのだが。
消費者から日産を買わない理由のアンケートでもとればいいのに。
第一位に「フロントグリルの日産マーク」ってなるのが怖いのか？

>>934-936
�d
レスみてると海外生産は不安だなぁ
車検も残ってるから、国産の新エクスまで待ちだな

>そんなことでコストダウンしたって、すぐにわかってしまうよ。

それが、無知な日本人だとわからないんだよね〜。
営業マンにいわれたら信じちゃうｗ
欧州車と乗り比べできないんだから、わかりようが無い。

それだけに、国内仕様の試乗レポートが待ち遠しい。
今は自己責任が問われる時代。
やっぱりあと3ヶ月は様子見だなぁ。

3ヶ月待てる人はいいね。
もう車検が間近だから、あんまり迷ってる暇が無いんだよな・・。
アクセラかデュアリスの二択。

>>962
他社のSUVは選択肢に入れないの？
俺はRAV4.クロス.フォレスターとで検討するともり。

>>963
俺も他のSUVとかもいろいろ検討したんだが、結局最後に残ったのがこの2車種だったんさ。
RAV4の背面タイヤは嫌だし、フォレスタも性能はともかく外観が古臭く思えたし。
クロスロードも捨て難かったが、荷室の予想外の狭さに候補落ち。数値上ではデュアリスより容量少ないんだもんな。

>>964
数値上はデュアリスは今のエクスと同じなんですよね。なのに販売店マニュアルでは狭そうに書いてあるのが不思議。

>数値上はデュアリスは今のエクスと同じ

それマジ？
そうは見えないけど、だったら買ってもいいかなぁ。

フォレスターは、最近は、女の子向きだろう。
女のウケがよくなって実際女性に売れてるみたいだから、CMもそういう戦略に急遽変えたらしーよｗ
RAV4は、ロングバージョンである（日本名称：ヴァンガード）がエクストレイルと同時期に発売されるよ

今のエクスって、ゴルフバッグ2個しか入らないのかよ...orz

>>959
日産にメールしたらいいよ！　きっと良い返事がくるからｗ自動返信ｗ

たぶんゴルフバッグはエクスの方が入ると思う。
容量が一緒でも、デュアリスが2個しか積めないのは、ラゲッジスペースの形状の問題じゃなかろうか。

以前、販促カタログｳﾌﾟしたネ申いなかったっけ。
このスレもうすぐ終わりだから痔スレでもいいけど、
リンク先載せてくれないかな〜。

カタログの情報なんて、雑誌にも同じことが記事になって載ってるぜ、

part6
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1178158087/l50

デュアリス
全長×全幅×全高＝4310×1780×1610mm、ホイールベースは2630mm

新型エクストレイル
全長×全幅×全高＝4630×1785×1685mm、ホイールベースは2630mm

新型エクストレイルとは全長が３０センチも違うんだよね。
ホイールベースは同じだから、大雑把に見て、その差は荷室の差では？

ちなみに現行エクストレイルは
全長×全幅×全高＝4455×1765×1675mm、ホイールベースは2625mm

>>974
現行エクスより全長短いのか
ビーゴやSX4クラスの大きさくらいかな

サス、ショックの違いは大きいよ。誰でも分かるとおもう。
だからホンダはミニバンでもネバっこい走りができてんだし。
三菱のアウトランダーにいま乗ってるけど、kyb にコストかけてつくらせた
とかいう新ショック(ビルシュのコピー？)だけあって他の日本車より全然乗り心地良かったんだけど
やっぱり満足できなくてビルシュタインに買えちゃった。
スイスポもテネコ製ショックのおかげで普通のスイフトよりも乗り心地がいいらしいじゃん。

>>961
勿論、我等素人には分かるハズがない。
プロが見たらわかってしまうってこと。そういうことは、必ずバレるの。

>>976
Ｒｕｓｈ（ビーゴ）
全長×全幅×全高＝3995×1695×1705mm、ホイールベースは2580mm

ＳＸ−４
全長×全幅×全高＝4135×1730（1755）×1605mm、ホイールベースは2500mm

ビーゴやＳＸ−４よりは長いみたい。

>>976
違いを感じるには、現物で比較できないとね。

>>977
だから、国産仕様をプロが乗って論評する前に
買っちゃったらやばくない？

全長4m以下にこだわるのは、フェリー料金が安くなる境い目だっけ？

やっぱり2WDにしちゃうと「なんちゃってSUV」って
バカにされるんあろうなー。4WD買おうかなー。
VDCは付けたほうがいいかなー。

>>979
国内仕様もイギリス仕様も一緒だって…。

いい車だと感じるし俺も実車見てから購入する
予定だけど、待てる人は数ヵ月待って、雑誌の
評価見てからの方が間違いないね。思わぬリコ
ールもあるし。

>国内仕様もイギリス仕様も一緒だって…。

国内仕様も速度計240km/hまでスケール振ってあるの？
そこまで徹底してるのなら信用できるかもね。

デュアリス自体なんちゃってSUVなんだからFFで十分
舗装路しか走らないのに4WD乗ってるほうがバカ

>>978
またまた�d
ビーゴやＳＸ−４クラスより大きいのに、1.5Lエンジンで動かしてるとは。
日本にも1.5と1.6ディーゼル入ってこないかな。

>舗装路しか走らないのに4WD乗ってるほうがバカ

あなたの発言も馬鹿臭いですよ！

欧州仕様と国内仕様でスペックは同じでも各社がよくつくり分けるのは
スポット点数とクロスメンバー
フロントバンパー裏の構造(歩行者の巻き込み防止バー兼高剛性化バーとか)
衝突安全基準が向こうは厳しいし、操作安定性の基準速度も違うからね。

>>984
あー確かに。多分、国内は最高速のリミッターとかも入るだろうから
全く一緒と言う事は無いな。
知ったかぶってスマン。

デュアリスそんなにいいの？
いろいろ調べたけど、べた褒めなのは国沢って人だけじゃない。

サイズ的にはアリだと思うが
あまりにも丸っこいのが気に入らないな
これじゃあ女でも買いそうだ

>>987
IDの後ろにbkって並んでるよ

ああ、女でも買うような車だよ

>>990
国沢だけじゃない。
そうだよ。　ほとんどの雑誌で、評価がすごくいいんだよ、デュアリスは。

国沢以外でべたほめしてる人は誰？

いくら他人がほめても、乗るのは自分だからねぇ。
まあ、参考にはなるが。

まぁ雑誌なんてのはお金出せばいくらでも記事書いてくれるからね
レクサスのスタートやLS460の時の金のばらきっぷりはすごかったしね

>>995
自分が買っている雑誌で褒めてたのは石川芳雄、戸田治宏、木下隆之、西川淳。そして国沢。
あとカーグラやENGINE、NAVIも褒めてたけど、雑誌は信用出来ないのでパス。

>>996
同意

いろんな雑誌にいろんな記事があるんだね。

続きはWebで・・・。

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