コンパクトカー総合スレ Part39

スイフトたん

>>945
当然だろ。
世界で年間70万台つくって売るクルマと日本限定車を比較してどうする。

軽と比べてるのに世界販売で比較するのは無理がありますよ。

厳密に言えばワゴンRも国内限定ではないんだがな

たとえばこれはスズキ印度のサイトだが、
ttp://www.marutiwagonr.com/home.asp
ワゴンRの名で輸出されていても、これは国内版のボディにデカいエンジンを積み
補強を入れサスもいじった別の車ですがな。

そんなことを言ったら､例えばアメリカで売ってるカローラなんてのはエンジンどころか
ボディも現地専用で日本仕様との共通点は名前くらいなもの

そもそも話の流れからして日本国内でのことを話してるのに、いきなり世界販売台数がどうのとか持ち出すことがおかしいと思うのだが

流れはしらんが中身別物だっていうならモデルチェンジごとに別集計すべき

日本でのカローラの売上もフィールダー抜いたらたいしたことないぜ

とりあえず迷ったらワゴンR買っとけってこった

世界も認める低レベル車、スズキだけは論外ｗ

日本の恥、韓国車以下のスズキ↓

2007年英国自動車顧客満足度（CSI）調査
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2007/2007UKCSI_J.pdf

2006年ドイツ自動車顧客満足度（CSI）調査
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2006/2006GermanyCSI_J.pdf

2006年フランス自動車顧客満足度（CSI）調査
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2006/2006FranceCSI_J.pdf

2006年米国自動車耐久品質調査（VDS）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2006/2006US_VDS_J.pdf

衝突安全性の低いスズキボディｗ

http://www.nasva.go.jp/mamoru/car/search/kekka_car_15_1.html

まあ、マツダよりはマシになったんだけどね。

>>957
評価される国によって
ランキングに個性があるな

ＳＸ4なんか世界で売れまくりだけどな
スイフトなんかもＭＣでさらに良くなったらしいし
最近のスズキは捨てたもんじゃないぜ

世界中の貧乏人がスペックやお買い得感に釣られて、
スズキ車を買って、結局不満タラタラってのが実態ｗ
ちなみに欧州でのスズキのライバルが韓国車なのは事実ｗ

全部見てるわけではないが、俺が見た調査結果でスズキの顧客満足度や品質調査で高かったことは一度も無いからな。
全世界のメーカーの中でも中位以下になってるのが普通で、日本メーカーの中では一社だけ飛びぬけて低ランクになってることが多い。
最近は日産や三菱が本領発揮してスズキより下になってるのも稀に見るけどね。
せっかく日本車が安く買える日本に住んでて車板を見るくらいの車好きなんだから
そんなスズキ車なんか買っても寂しいでしょ。

マツダ車只で貰って乗るくらいならスズキ車買って乗った方が良いよな。

ヨーロッパでもスイフト系の評価は高いよ。
それにスズキはデウの車を自社バッジで売ってなかったか？

ソースがねえなw

>>962
ただ、車好きの人にまじめに作ってるのが最近のスズキやマツダな気がするんだよな

どうもスズキ乗りがマツダ車を馬鹿にしてるレスが目立つが、>>957のデータを見れば、
どちらの評価が欧州で高いのか一目瞭然。というか、雲泥の差ｗ

総合的にバランスがいいのはトヨタと三菱。
ソースは近所の整備工場。

>>959
北米のスズキ販売店では、その多くをGM大宇からの
OEM供給に頼ってますね。ほぼ、SUV以外といっていいくらい。
シボレーブランドも、欧州北米問わず、GM大宇製が多いね。

>>968
何のバランス？
素人にはどうせわかんだろうって所の手の抜き具合？

フィットの衝突安全性もヤバイと思うが。。
まぁ、古い車だしな

同じくやや古い車ながらも、デミオの制動距離はさすがだ

その「トヨタ」と聞いただけでほとばしるルサンチマンはなんとかならんのか。狂犬並だな。

>>969
欧州の各HP確認したけど、GM大宇からのOEM車なんてないよ。
全部スズキ車

スイスポと新型デミオでめっちゃ迷ってます…

スイスポ今日見てきてすごく乗りたい気持だけど車内の狭さとトランクの小ささが気になる…
デミオは説明を聞くと予想してたよりちょっと広そうだけどミニアクセラみたいに見えて…

主に通勤と家族との買い物に使用
俺と嫁とチビ2人

だれかこのモヤモヤ解決して！！

>>974
ウィッシュかストリーム。4人家族でレジャーとかにも使うならコンパクトではスペース的にも
不足するでしょ。

新型デミオで

新型は後席を現行より割り切ってリクライニングやスライドをオミットしたが
それでもスイスポよりは全長が長い分は広いはず
今はチビでも長く乗るつもりなら大きくなったときのこと考えて

>>974
新インプのボトムグレード。140万からどうぞ

>>973
かなり分かりにくいが、>>969
北米スズキはGM大宇のOEMが多く、シボレーはGM大宇が多い。
ということで、欧州スズキにGM大宇のOEMが多いという意味じゃないようだ。

色んな意見ありがとう

始めはストリームにしようと思ってたんやけど…もうオートマ（CVT含む）は嫌だんたんで…
インプの1500も嫌いではないけど、どうもピンとこないんですわ
もともとキビキビ走るコンパクトが大好きやったから

そうか…デミオか…やはりデミオになってしまうか…

残念ながらあなたにはスイスポの選択肢はない

トドメをさされた気分です
ありがとう

試乗車きたらデミオ乗ってきます

うそうそ、後先考えないという選択肢もある。
やっぱり好きな車に乗りたいですよね。

そうか…やはり直感でコレ！っていう選択肢もあるな…
正直、気持はスイスポに惹かれてるんだが色々考えるとね…

新デミオってのは良い意味で素晴らしい妥協点なのかもしれないな

スイスポ乗りのオレが言うのもアレかもしれんが
>>974
通勤車にハイオク車選ぶ事について、奥様の了承は取れてるのかい？

嫁さんはハイオクぅぅぅ！？って感じやけどね（笑）

あまりそこは気にしてない。
どちらか言うと、どっちが「気持ち良く走れるか」と「利便性の高さ」が重要かな…

4人乗車でデミオクラス・・買い物や気持ちいい走りってかなりきつそうだが

4人乗ってる時はさすがに気持いい走りをしようとは思いませんよ

一人の時だけ楽しめたらオッケー

> せっかく日本車が安く買える日本に住んでて車板を見るくらいの車好きなんだから
> そんなスズキ車なんか買っても寂しいでしょ。

これは完全におかしいだろ。例えばアメ車や古いヨーロッパ車に乗るようなモノ好きが、
顧客満足度や品質で車を選ぶ訳ないのは当たり前だし。車好きが好きで選ぶなら、
国内のどのメーカー選んだって、実用上、全然問題なんかないだろうし。

そんなんで、寂しいとか思うんだったら、普通の車好きじゃなくて、ただのブランド厨じゃん。

MSアクセラ買えばいい

>>967
オレもそう思ったｗ

すまない。貧乏なんでMSアクセラは買えん

貧乏なんも理由やが、やっぱり1600ccあたりの車が好き
昔でいうボーイズレーサーって感じのヤツ
今の不必要に排気量が大きい車ってどうも好きになれない

ボーイズって年でもないけど（苦笑）

いい年こいてコンパクトって言われそうやけど、俺は分相応でいいわ

>>991
1500cc・FF・MT・950ｋｇ・・・いいよなぁ。
夢が一杯っていいなぁ。

ストリームが選択肢に入ってくるくらいの予算と大きさでもいいなら
もうちょっと選択肢はありそう。コルトラリーアートとか

次スレ頼むよ

>>992
そのスペック見て旧スイスポを連想した（ｗ
まぁ、旧スイスポは色々な意味でファミリーカーに相応しく無さ過ぎる車ではあるが

家族4人でコンパクトか・・・・・
後席は子供だろうなやはり・・・・
まあ、他人の子供の追突事故での安全性なんてね・・・・
それにしても、後席はエマージェンシー用だろと思った。
せめて3BOX選べばまだマシなものを、・・・・・

うしろでこどもがぴょんぴょんはねてるミニバンのりに安全性を語られたくない。
殺す気か