【VW】パサート Part2 【B6限定】

>>519
>>520
結局Ｂ６派は分が悪くなると外野になりすまして両成敗みたいにしたがるね。
でも、外野を装っていてもＢ６を擁護した内容だからバレバレって感じ。
Ｂ６派だから結局最後には「ポンコツ」「お下がり」とＢ５を批判して去っていく。
ま、このスレのいつものパターンだね。
Ｂ６という車はツッコミ所満載な車だからＢ５派にことごとく批判される。
逆にＢ６派はＢ５を（Ｂ６より）古いこと以外にツッコミ所が見つからずひたすら
そのことばかり書く。

ちなみに、Ｂ５は当時のＶＷの戦略もあって、アウディのお下がりを使うなんて感覚ではなく、
（当時の）Ａ４とＡ６の良いトコ取りをしつつ、スケールメリットを活かしたコスト削減をしていた。
一方のＢ６とは言えば、世界の巨人（落ち目だけど（笑）ＧＭから招いたコストカッターがひたすらコストダウンを
至上命題にして開発した車。
ここではあえてお下がりと表現するけど、Ｂ５の「アウディお下がり」とＢ６の「ゴルフお下がり」では同じ「お下がり」でも
まるで志が違うということ。
しかし、ＶＷも今や完全なる利益追求型の民間企業へと脱皮せざるを得なくなった訳だから、
今後の変革（徹底したコスト追求姿勢等　他のメーカーでは今までも常識だったことだが）に落胆することはないということ。