【VW】パサート Part2 【B6限定】

ここはＢ６オーナーが集うスレッドです。
以外の方も質問等お気軽にどうぞ。
※ただし、理論派を装った感情的なカキコはご遠慮ください。


Ｂ５、Ｂ5.5の話題、オーナーさんはこちらで
【B5関連スレはdat落ちしました。新たにスレを立ててください。】


まえ
【B6】　VW　パサート　【限定】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1167234564/

　　　　｜★★アラシは放置が一番キライ！★★
　　　　｜
　　　　｜◆アラシは煽りや自作自演であなたのレスを誘います！
　　　　｜ 　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け！
　　　　｜
　　　　｜◆反撃はアラシの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
　　　　｜ 　アラシにエサを与えないで下さい。
　　　　｜
　　　　｜◆枯死するまで孤独に暴れさせておきましょう。
　　　　｜
　　　　｜　　　　｡
　 　 　│　　 ／
　（ ･∀･)⊃ ｼﾞｭｳﾖｳﾃﾞｽﾖ！
〜/U /
　U U ￣

　　　 __＿_＿_,._＿_, |;:;:.... |
　ﾟ　　 　 ｡　 : 　 　 ..:|;|ｌ￣|
:　　 　 　 　 。　 　 ..:|;|ｌケ.|
　　　　゜　　　　　:　..:|;|ｌン.|
　　:　　　　　　 ﾟ 　 ..:|;|ｌカ.|
　　　　ﾟ　　　: 　 　 ..:|;|ｌす|
　　　　　　゜　　:　　..:|;|ｌん.|
　 。 　 　 　 　 　 ﾟ ..:|;|ｌな.|дﾟ ) 　まぁ、仲良くやれや。
　　　:　　　　　:　　 ..:|;|ｌ＿|　　J
　ﾟ　　｡　　:　　　:　 ..:|;:;:.... |　　.|
　　:　　　　　　:　　 ..:|;:;:.... | ⌒Ｊ
　　　　　 ,,.,､-‐''"´~ `ｰ-‐'

スレ立てておいてこんなこと言うのもなんだが
車ごときでそんなに熱くなんな。

近況報告

少しまえになるが、走行距離も10,000ｋｍを超え、６ヵ月点検も終了。
今のところノートラブルで順調そのもの。

燃費は街乗りで８.５km/L、高速で１０km/Lくらい。

ﾎﾟﾝｺﾂ貧乏は新ｽﾚですよ

>車ごときでそんなに熱くなんな。
1日中ずっと車のことしか考えてないから
自分の車を貶されると頭にくるんだろうな。
悩んで買った車の選択能力を否定されてるようで。

>>7
それＢ５乗り

↑は、リアルB5乗りより、よっぽど一日中B5について考えているにちがいない。

新スレでも、朝も、晩も、日夜携帯からこのスレを監視しているセコムのような８さんを頼もしく思います。ｗ

リコールでますよ
ヘッドライトの不具合みたい

BMW買えなかった皆さん(*^o^*)コ(*^_^*)ン(*^O^*)バ(*^_^*)ン(*^O^*)ワーー!

BMW　FFじゃない車なんてねえ。

>>12
318レベルで何 威張ってんだか。
カワイソス。

三菱ふそう：トラック・バスなどリコール　ＶＷ社も届ける

フォルクスワーゲングループジャパンも乗用車「パサート」シリーズ６車種５５２６台（０５年１１月〜今年２月輸入）をリコールした。
ヘッドライトが点灯しなくなるなどの問題が生じる可能性がある。

毎日新聞　2007年4月16日　21時01分
http://www.mainichi-msn.co.jp/entertainment/car/news/20070417k0000m040102000c.html

>>12
V64Mを買える奴は最低でも318は買える訳だが。
しかも目一杯出してパサート買ってるとも限らんし。

「400万以上も出して2WDの4気筒なんて・・・」

そういうセコイ考えをして318を敬遠してしまうあたり
資金は足りてても「買えなかった」は間違いじゃないかｗ

BMW ← 余剰資金の一部の使い道

VW ← 生活資金の一部の取り崩し

(笑)

>>17
なるほど、BMW乗りは既に生活の足として使う車を保有した上で
なお金が余っているからセカンドカーとしてBMWを買っているのか。

どっちでもいいことを
ホント、アホか
どんどんレベルが下がっていく

かみさんが反対するから買わないけど
買おうと思えば
貯金切り崩すか、有価証券の一部もしくは土地のほんの一部売れば
フェラーリでも何でも買えるけど
先代パサでいいや、別に

>>17
>BMW ← 余剰資金の一部の使い道

余剰資金ってぇ〜 ! 金余っているヤツは言わないよ。そんな言葉。
ホントの17は、
BMはマニュアルこそ基本、
BMはマニュアルこそ本道、
BMはマニュアルこそ全て、と言っているビンボー60回払いのスローン人。

(激笑)

ついでに>>17を分析すると、
住宅ローンや子供の教育資金をさっ引いた余りの金だろ。
んで、一番安い318のマニュアルを、カミサンに嫌み言われながら買った訳だ。

今日リコールの葉書きたよ。
それにしても、1erや3erに乗ってる男は
ただ粋がってるだけにしかみえないな。
女なら別にかまわないが。

>>22
うちにも来た。早速明日入庫。
該当番号１〜５

俺も１〜５。
こういうとき該当番号が多いほど
得した気分になるのはオレだけ？

１〜５の全合計で約３時間半。これだと１日かかりそう。

朝入庫で夕方出庫。平成１７年式。
該当１のみで部品交換。
出荷時期によって１〜５までの該当が違うとのこと。

うちは１・２該当で２ｈ〜２．５ｈと言われましたが・・・
来週入れます

>>26
平成１７年式 → 2007年式ってことでOK？

>>23
桶。2007年式だった。４Ｍセダン。

V6 4M セダン購入後1000km走行しましたがダッシュボード付近からの軋み音に悩んでいます。走りは満足していますが、品質は??ですね。「車格より品格」って何のこと？同様の悩みの方、解決方法を教えていただけませんか？

>>30
日頃の行いが悪いから
解決方法は、悔い改めること
過ちは誰にでもある

>>30
VWについては軋み音程度の不具合は、新車保証対象にはなりません。
これは大衆ブランドなので仕方がありませんね。（MB,BMW,AUDIは保証される）

VW車のダッシュボードの軋み音を消すには一旦、ダッシュボードを全部取り外し、
一式を新品交換するしかありません。
これも大衆車設計なので仕方ない構造になってます。

で、この修理には工賃＋部品代で５０万円程度かかるので、中古車調達価格を考えると、
決して経済的とは言えず、普通は廃車、新車に乗り換えることになります。
あ。もちろん実費ですよ、全部。

スルーしましょうよ・・・

って、誰に言ってんだ・・・・(´･ω･`)

>>32
あーあ、それオレも経験あるわ。
ゴルフだったけど未だ３年も乗ってないのに盛大な軋み音が出るようになった、軋み音というより、
なんつーか車中からパキパキいってて、もうムチヤクチャな騒音。
オレだけなら我慢できるけど、腹が出てきた嫁さんが、乗っててイライラしてお腹の子に障るというので、
修理代を聞いたら、５５万。
いといろと金も掛かる次期だったので、諦めてマツダに買い換えた。
あのまま乗ってたらＶＷ地獄行きだったろうな。

MB乗っていたが軋み音は保証されなかったが

自演に釣られてしまった。。。。。orz

>>37
立て、氏ぬな。

>>35

せっかく車買い換えても、父ちゃんが２ちゃんねらーでジサクジエンが得意じゃ
生まれてきたガキもたかがしれてるね。w

>>31
ある意味、深い言葉だ。
壊れない奴は何乗ってても壊れないし、壊れる奴は何乗ってても壊れる。

スゲー粘着だね
完全に精神病んでるね
銃を持ってたらバージニアの殺人鬼みたいに成ってるんだろうな

灰皿利用のコイン入れを自作するので灰皿のみ注文、約\3000だった。

>>42

何処の灰皿？
フロントなら、最初から付いてたよ

>>43
フロントで、失敗した時用の予備
昨日完成し装着。仕切り板３枚つけて３０〜４０枚程入る。
探したが純正品の灰皿利用のコイン入れは無かった。

>>44

了解しますた

貧乏人ほど良く吼える
型落ちﾎﾟﾝｺﾂB5のような人間はどこにでもいる
相手にするな
基地外貧乏人と中流常識人が多いB6糊では所詮住む世界が違う

まぁ貧乏人に何言われてもナンとも思わんがねｗ

ライトスイッチ下の右グローブボックス？の中にあるのはコイン入れじゃないの？

>>47
見ればわかるけどあれだけでは不足です。

万一のガソリン代＆電話代で右に５００円玉４枚・左に１０円玉５枚挿んでます。

そんなに小銭が要ります？

>>46
貧乏人ほど良く吼える
ﾎﾟﾝｺﾂB6乗りのような人間はどこにでもいる
相手にするな
基地外貧乏人と中流常識人が多いAUDI糊では所詮住む世界が違う

まぁ貧乏人に何言われてもナンとも思わんがねｗ

「貧乏」ってカテゴリーを意識するのは
貧乏を感じることが出来る人だけなんだよね

俺にはわからん

>>46
B5は貧乏って・・じゃ2005年に新車でB5買った俺も貧乏人なのか？
前の車だって車検も残っていたし下取りなんてタダ同然だったから
一年待ってB6買うくらい経済的には無問題だったのだが。

B5を買ったなら、一年で買い換えないやつは貧乏人って事？

なんだ、ひさしぶりに覗いたらここはあいかわらずだな。

旧型を貶めることでしかプライドを保てない
ほんとパサート乗りって悲しい連中だね。

今日、天気が良かったので車で出かけた。
オレのミラーに、後のB6がうつってた。
ワッペンがギラギラと光っていた。
虚勢を張ってて哀れにおもゆりゅ。

それ以上に、ADバン似のﾎﾟﾝｺﾂのケツが惨めで
貧乏臭いと思うがねｗ

>>55
>ADバン似のﾎﾟﾝｺﾂのケツが惨めで貧乏臭い
それってB5のワゴンですか?
同意。パサートって新旧どっちもビンボー臭いね。

連休初日から朝鮮叩きしているお前に未来はあるまいｗｗｗ

【自動車/リコール】フォルクスワーゲン　パサートのライトやブレーキなどに不具合[4/18]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1176893206/

リコール行ってきますた。

０６のセダンですが、約１時間半で終了
作業終了後の説明ではヘッドライトのコネクター不良のみ該当とのこと

連休２日目も朝から朝鮮叩きかよ。
おまいら若年性痴呆症だな。ｗｗ

>>46
B6を無理して買った君の、嬉しい気持ちも解らんでも無いが、
５年後.....(そう、B6君が2度目の車検を迎える頃だ)
　貧乏人ほど良く吼える
　型落ちﾎﾟﾝｺﾂB6のような人間はどこにでもいる
　相手にするな
　基地外貧乏人と中流常識人が多いB7糊では所詮住む世界が違う
　まぁ貧乏人に何言われてもナンとも思わんがねｗ

とB5からB7へ乗換たヤツに言われると、予測も出来んのかね君は。

親殺しは、子に殺される...ギリシャ悲劇みたい。

輸入車買うならプレミアムブランドか希少車種しか意味ないだろ
なんでありふれたＶＷなんて買うんか理解不能
国産のがマシ

休みになると湧いてきますねぇ・・・

ﾎﾟﾝｺﾂの工作員臭がするなｗ

>>63
いまどき「ガイシャ」だからって気張っちゃう奴まだいたのね。

自演がいるから

2.0がTSIになったら最強だな。税金・保険料がかなり安くなる。

いや　ほんと　レベル低いや　Ｂ６海苔ってお金に余裕あるんですねぇ

ビー六海苔でーす

連休どおですか？おとといはドライブでした

反対車線の大渋滞とか、まっさら新車の全損事故とか、先行車のネズミ捕り捕獲とか、
高級車の駐禁レッカー移動とか、隣の車線の右折車ブロックとかいっぱい見れて気分爽快！！！

じゃあ

税金￥５８，０００

　　　　　 上､　　　　　　／⌒ヽ,　,／⌒丶､　　　　　　　,エ
　　　　　　　`,ヾ　　 ／　 　　,;;iiiiiiiiiii;､　　　＼　　　_ノｿ´
　　　　　　　　iｷ ／　　 　,;;´ 　;lllllllllllllii､　　　 ＼　ｉＦ
　　　　　　　　iｷ'　 　 　,;´　 ,;;llllllllllllllllllllii､　　　　ﾅｆ
　　　　　　　　 !ｷ､._　 ,=ゞiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii!!　＿_ｆｻﾍ.
　　　　　　　/ 　`ヾ=;三ミミミミヾ仄彡彡ミﾐヾ=`´　　'i､
　　　　　　 i' 　　,.＿Ξミミミミミヾ巛彡////iii＿　　　 |
　　　　　　 |　　;ｉｆ≡|ヾヾヾミミミミヾヾ､//巛iiﾘ≡ｷi　　|
　　　 　 　 |　　iｆ!　 |l lヾヾｼヾミミミ川|iｉ//三iﾘ　`ｷi　　|
　　　　　　|　　,iｆ ,ｆ=|l l lヾリﾘﾘﾘﾘ川川|爪ミミiﾘ=ｔ､ｷi　　|　　　　　ゴキブリ、おいときますね。
　 　 　 　 |　　;iﾅ,ｻ |l l l リﾘ川川川川|爪ミﾐiiﾘ ｷi ｷi　　|
　 　 　 　 | 　 iﾅ ;ｻ |l l ﾘﾘﾘﾘ川川川川l爪ﾐﾐilﾘ ｷi ｷi　　|
　　　　 　 | 　iｻ ;ｻ, |ﾘ ﾘﾘ川川川川川l爪ミﾐiﾘ ,ｷi ｷi　　|
　　　　 　 |　 iｻ ;ｻ, | ﾘ彡彡川川川川|爪ﾐﾐｉﾘ ,ｷi :ｷ、 　|
　　 　 　 　,i厂　ｉｻ, |彡彡彡彡ﾉ|川川|爪ﾐミﾘ　,ｷi　`ヘ､
　　　　　 ,√　　;ｻ,　|彡彡彡彡ﾉ川川|ゞﾐﾐミﾘ　,ｷi　　 `ヾ
　　　　　´　　 　;ｻ,　 |彡彡彡彡川川ﾘゞﾐミﾘ　　,ｷi
　　　　　　　　　;ｻ,　　|彡彡彡彡リﾘﾘミミミｼ　 　,ｷi
　　　　　　　 　,;#,　 　 |彡彡ノリリﾘﾘミミミｼ　　　 ,ｷi
　　　　　　　 ;ﾒ'´　　　　!彡ノリﾘﾘﾘリゞﾐミｼ　　　　　`ﾍ､
　　　　　　　;ﾒ　　　　　　ヾリリﾘﾘノ巛ゞシ　　　　　　 `ﾍ､
　　　　　　;ﾒ　　　　　　　　｀`十≡=十´　　　　　　　　　`ﾍ､
　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ　　　 ゞ

　　　　　 上､　　　　　　／⌒ヽ,　,／⌒丶､　　　　　　　,エ
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　　　　　　 |　　;ｉｆ≡|ヾヾヾミミミミヾヾ､//巛iiﾘ≡ｷi　　|
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　　　　　　|　　,iｆ ,ｆ=|l l lヾリﾘﾘﾘﾘ川川|爪ミミiﾘ=ｔ､ｷi　　|　　　　　もう一匹、おいときますね。
　 　 　 　 |　　;iﾅ,ｻ |l l l リﾘ川川川川|爪ミﾐiiﾘ ｷi ｷi　　|
　 　 　 　 | 　 iﾅ ;ｻ |l l ﾘﾘﾘﾘ川川川川l爪ﾐﾐilﾘ ｷi ｷi　　|
　　　　 　 | 　iｻ ;ｻ, |ﾘ ﾘﾘ川川川川川l爪ミﾐiﾘ ,ｷi ｷi　　|
　　　　 　 |　 iｻ ;ｻ, | ﾘ彡彡川川川川|爪ﾐﾐｉﾘ ,ｷi :ｷ、 　|
　　 　 　 　,i厂　ｉｻ, |彡彡彡彡ﾉ|川川|爪ﾐミﾘ　,ｷi　`ヘ､
　　　　　 ,√　　;ｻ,　|彡彡彡彡ﾉ川川|ゞﾐﾐミﾘ　,ｷi　　 `ヾ
　　　　　´　　 　;ｻ,　 |彡彡彡彡川川ﾘゞﾐミﾘ　　,ｷi
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　　　　　　　 ;ﾒ'´　　　　!彡ノリﾘﾘﾘリゞﾐミｼ　　　　　`ﾍ､
　　　　　　　;ﾒ　　　　　　ヾリリﾘﾘノ巛ゞシ　　　　　　 `ﾍ､
　　　　　　;ﾒ　　　　　　　　｀`十≡=十´　　　　　　　　　`ﾍ､
　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ　　　 ゞ

保守

保守

アウディＡ３に新型エンジン出たよね。1.8L TFSI
パサートの2.0FSIもいずれこれに置き換わるのかな？
ＶＷの営業もTSIはたぶんないだろうって言ってたし
でもFSIはTDIほどのブランドバリューないからTSIをブランドに育てたいらしいし
そこでTFSIならゴルフGTIはじめＶＷやアウディのスポーツ系の主力エンジンだからブランドバリューは十二分にある。
自分はＢ５時代は1.8Tがベストグレードだと思っていたから、その復活に期待したいね。

>>76
2.0FSIをTSIに置き換えるのは規定事項ではないのか。
ただディーラーに情報が伝わっていないだけかも知れない。

>>77
でもパサートはどうだろう？オレは1.8TFSIのセンもあると思うが。
わざわざＡ３専用にそんなエンジン用意するとも思えん。
組み合わせるのが６ＡＴならTSIより相性が良さそうだしね。

雑誌のスクープでデブになったB6を見てショックを受け
大慌てでB5.5末期の新車を駆け込み購入した俺には
居た堪れないスレだな。。。

B6限定と書いてあるだろう
半島から日本に来てﾎﾟﾝｺﾂを買えるほど成功し、
半島のヒーローになっただろうが
我々日本人の知った事ではないし、ｽﾚ違いである

くだらん粘着してないで

　　　【ﾎﾟﾝｺﾂ】半島人のB5を語るｽﾚ【ｾｺﾊﾝ】

でも立ててそこでやりたまえ

なぜに半島....ww

80よ、自分が成功したからといって
後続者ににつらく当たるような了見じゃ
祖国で尊敬されないぞ。

　　　ｯﾂ�m�m�m�m�m�m�m�mﾐｯ　
　　　ｯ�m�m�m�m�m�m�m�m�m�m�mﾐｯ
　　ｯ�m�m�m�m�m�m�m�m�m�m�m�m�m　
　ｯ�m�m　　　　　　　　　　�m�m�m�m�mﾐｯ
�m�m,r':::　　　　ミ;＝　　　　 �m�m�m�mﾐｯ　
�m�m〈r",,ゞｨ ´ヨ　●ヾ`、;::::�m�m�m�mﾐｯ　 　>>80よ。 つぶしに来たぜ
�m�m,ｲ●ﾉ　　"'ーﾍヽ　ヾ、;�m�m�m�mﾐｯ　
　�mi'` i"ヽ　゛;;,` ゛'''"　　゛-';�m�m�mﾐｯ　
　　�m) ﾞ･　･'';;::..　　_,,..-ー-ツ �m　
　　　〉,_,_,、,、_, _　 イ'" 　 /ーゝ'　　　
　　.　`i.j.j,j,j,tt゛i,jイj::ノ　 ,.i'　|　　　　
''''''''''''''トr,r,r,ｒｒtf,ソ 　　　j`〉｀゛T''''''''''''''''
　　　l　}゛ '"`'" 　　_,,..-";;/ / /.| |　　　
�m　|　 |` ｀-ー--''"::::::::/ ./ | 　|　　�m
　　 |　 |　| l:::::::::::::::::::::::/ ./　|　 |　　
.　　|　 |　 | l:::::::::::::::::::/　/　 |　 |　　
　　|　 |　　| ;:::::::::::::::/　/　　l 　.l　

>>80は了見の狭い糞野郎ですな。

ＤＳＧが７段になるそうで
パサはＭＹ０８からかな？

>>84
で、搭載車種は？って、ググレカスかな。
でもこれを機会に他メーカーでもどんどん搭載されたらパサート買う理由が
なくなるんだけどな。でも価格考えたらここに戻ってくるのかなとも思う。

ググレカレー

>>85
しばらくＤＳＧはＶＷ＆アウディがグループ内で独占でしょ
手放すのは更に画期的な次世代ミッションが完成してからかと思われ

>>85
しばらくＤＳＧはＶＷ＆アウディがグループ内で独占でしょ
手放すのは更に画期的な次世代ミッションが完成してからかと思われ

【VW】パサート Part2 【B6限定】
B6限定で叩いて良いスレってココですか〜

>>87
それを聞いて安心しました。Ｂ６貯金始めます。

>>89
日本語勉強してから来ような、半島B5君

PassatとAUDI A4

安価と高価

低級と高級

無粋と洗練

下品と上品

対照的な両車ですね。ｗ

ああそうだな、半島B5君

ああ〜ん そうなょ〜、そこそこB6きゅ〜ん。

　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　 　 ?
　　　　　　　 　　　　　　　　　　＼　　　　|
　　　　　　　 　　　　　　　　　　　 ＼　　人　　／
　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　メ´　　ヾ　 _,−'
　　　　　　　　 　　 　 　　　　−―＜　 , -､　て＿
　　　　　　　　　　 　age！　　 　 　 ) /　/　(´
　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　/　/　⌒ ､
　　　　　　　　　　　　　　　 　　(⌒Ｖ　,'´｀ヽ
　　　　　 　　　　＿＿＿ 　　　　ヽ　　!　 　:〉
　　　　 　 　　／　　　　 ＼　　 / 　 ､ﾞーｧ'
　　　 　 　　/　　 ／　＼　＼　/　　 /｀〜´
　　　　　　 |　　　( )　( )　 　| /　　 /
　　　　　　 |　　　 ）●（　　　/　　 /
　　　　　　 ＼　　　▽　　　 ﾉ　 　/　 だらしないセックスｗ
　　　　　　　　＼＿U　　 ／　　/
　　　　　　　　 /　i　　　　　　／

>>92
前者はマンションの最上階角部屋を余裕で買って、理事長に推薦されるタイプ
後者はマンションの１階中部屋を無理して買って、上階の住民から蔑まれるタイプ

Ａ４の中でも最下グレードのことなんだろうなｗ

＞＞９６
あなたはマンション住まいですか？
比較の仕方も例の挙げ方もそんな比較をする人間性等
ありとあらゆる点で
あなたが貧乏くさくて下品だということがわかる

低偏差値校の優等生のほうが、高偏差値校の劣等性より人間性に優れる。
ってわけだな。うん納得。

>>96
逆だろ?
パサート海苔は、無理してワンルームマンション購入
A4海苔は、余裕でデザイナーズマンション購入
んで、パサ君は
「オレもおんなじマンション住まいー」って言ってる、ちょっと逝ってるヒト。

このスレッドは１００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

Ｗ8買おうと模索してる
オイラはアホでつか？

>>101
正規Ｄ物かつ最終モデルはいよいよ最後の一台。
連休前まで三台あったけど、駆け込み的に売れた様子。
このクルマ最初に出てた頃は400万超だったから、そろそろ買い頃かと思われ。
http://www.carview.co.jp/ucm2/vehicleinfo.asp?vid=7000480

そんなﾎﾟﾝｺﾂ買って一体どうするのかね？
っていうかﾎﾟﾝｺﾂｽﾚ立ててそこでやれと何回言わせたら気が済むのかね、半島君

本当はＢ５オーナーが存在していないのかもね
脳内オーナーはいるかもしれないが

>>103
何いってるんだコイツ。
冬まであったB5スレは、B6乗りが荒らしまくって潰したことを忘れた訳じゃ有るまい。
どうせB5スレ立ててもコイツが荒らすだけ。このままでいいよ。

>>102
走行距離たったの2000kで安いじゃん。
>>103
君の車の方が遥かにポンコツじゃないの?
>>105
心配するな。オレがこのスレ荒らしてやるゼ。

ヒント 自演Ｂ５厨は必ずageる

トヨタがアベンシスを作る為のベンチマークにしたのがＢ５．５。

ＶＷが日本車（トヨタ車）をベンチマークにして作ったのがＢ６。

トヨタがアベンシスを作る為のベンチマークにしたのがＢ５．５。

ＶＷが日本車（トヨタ車）をベンチマークにして作ったのがＢ６。

トヨタの世界的な成功を見るにつけ、目標にされるドイツ車から

日本車に追いつけという立場に変わったドイツ車の苦しさを体言しているのが今のパサートの姿である。

ようするにﾎﾟﾝｺﾂはだめだって話ではないか、半島君
墓穴ほり、ご苦労ｗ

トヨタの世界的な成功を見るにつけ、目標にされるドイツ車から

日本車に追いつけという立場に変わったドイツ車の苦しさを体言しているのが今のパサートの姿である。

いくら一生懸命Ｂ５を持ち上げたところでポンコツの下取り査定は上がらないよ

幸か不幸か、中古Ｂ５の役回りは輸入中古車の初心者向け。
セダンなんて下手すると同年式のゴルフより安くて程度の良い車がある。
ワゴンも安いけど酷使された個体が多く程度は良くない場合が多い。
低予算で輸入車乗り気取りならＢ５パサートセダンはいい選択だと思うよ。
かつて購入しようと研究しまくったオレが言うのだから間違いない。

ヒント 自演Ｂ５厨は、ふかわ

B5 vs B6
君らはムキー!! ってなってやり合っているようだが、
この事を、目糞鼻糞を笑うと言うのだよ。
糞同志、仲良くやりたまえ。ケッ

>>115
ポンコツＢ５乗り乙

>>116
ゴルフお下がりシャーシB6乗り乙
B5なんて糞車乗ってないぜ
読解力も無いのか君は.....

ああ、そうだなﾎﾟﾝｺﾂ君ｗ

(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ

>>118
おまえすげえよ。

「この世には2種類のドライバーしかいない。
　ﾎﾟﾝｺﾂB5乗りか、池沼B6乗りのどちらかだ。」

ってか？

>>120
ヒント パサートスレ

パサートスレにはパサート乗りしか来ないってか？ww
やっぱり、おまえすげえよ。グレートだぜ。

パサートは良い車だから、僻み根性の他社アンチが来てもおかしくはないんだけどね。
でもね、他社アンチはいじっても面白くないんだよ。単なる僻み根性だから。
それより、自分の旧型がサイコーで新型よりも優れていると盲信している痛い連中がいてね
そいつの粘着ぶりのほうが基地外度が高くて井尻甲斐があるんだよ。
でも、たまに他社アンチになりすましてパサートを叩く痛い旧乗りがいるけどね
まあ、そういうことなんだよ

>>118
誤解力が無い事をナニゲに認めとる。
（⊃＾ω＾）⊃　カワユいヤツ

この粘着6B乗りって、スレ主の”Ｂ６-４Ｍ”って香具師だろ。
罵倒するときはコテハン外すって陰険だよな。

せっかくの休日に２ｃｈなどやらないで
自慢のﾎﾟﾝｺﾂで颯爽と街を流してきてはどうかね？

誰も見向きもせんと思うがねｗ

>>125
みたいですね。
Ｂ６-４Ｍは、陰険、低能で、ポンコツしか書けないヤツ。
前モデル(B5)が、自分の車の設計思想の何かのベースになっている事すら理解出来ない。
よく国産乗りでNewモデル信仰の強いヤツ居るでしょ。そのレベル。

想像力が豊かですね・・・。

>>126
おいおい、それ自分のことだろ。

>>128
ありゃ、やっとコテハンが登場。スレ主なのに荒らし放題なのは意図的？
それともやはりジサクジエンですか？

比較的安価で、安全性が確保される車を探すとＶＷになるわな。
日本車は海外バージョンはいいらしいけど、国内向けはどうも怪しい。
サイドインパクトビームをケチっていた前科があるからいまだに信用できない。
ＶＷでもコンパクトはちょっと危ないし、アクティブな安全性に余裕のあるパサートがいい。できればＶ６。
というわけでパサートを選ぶのは極めて合理的。

B6-4M
毎日、心配で覗いてますな。

　B6乗り金持ちー
　B6乗りいけてるぜー
　B6乗りカッコイイー
　B6乗りサイコー

えーと、後は、えーとぇ〜.........

包茎かなぁ

ぽまえらオレの汁をすえー

あいかわらずだな、このスレ
最近のレスでナンバーワンにセコイというか生活臭が漂うレスは>>126だね。
この部分
↓
>誰も見向きもせんと思うがねｗ
>>126
お前は、人に見てもらう為に車に乗るのか？
本当に貧乏くさいというか、みみっちいというか、
Ｂ６ごときで自意識過剰というか・・・

俺はタクシーで追いかけられたこともある
凄いマニアックで高価な車も持っているが
人に振り向かれて嬉しかったのは最初だけだったぞ
そんな喜びは慣れて、嬉しさでもなんでもなくなる
食事に行って、ポーターに預けるとき、説明するのに面倒なだけ

この小市民馬鹿は、人に注目される車を持つことが
どんなことかもまったくわからずに
Ｂ６で大満足なんだろ
可哀想というかなんというか・・・

>>134
>>129

B5 B5.5 若い　ヤング
B6　　　親父　ジジイ　オッサン
B5 B5.5 若い　ヤング
B6　　　親父　ジジイ　オッサン
B5 B5.5 若い　ヤング
B6　　　親父　ジジイ　オッサン
B5 B5.5 若い　ヤング
B6　　　親父　ジジイ　オッサン

>>126は
ギラギラお下品ワッペングリルに注目しているイタイ視線を、
「注目されているぜ、オレのB6カッコイイ」と勘違いしている。アホな勘違い野郎。

結局この有様である
ﾎﾟﾝｺﾂが車だけではなくオーナーも含める事に何の異論もあるまい
負け犬程痛いものはない

　粕人間相手に暖かいレスをしている私はもはや神かも知れぬ

　

↑
よしっ、俺、お前を「神」に認定しちゃうよ
Ｂ６って、>>138みたいな「神」にピッタリな車かもしれないな
世間のみんな、お前みたいな「神」が乗るＢ６に注目してると思うよ
お前みたいな「神」には是非、Ｂ６のイメージキャラクターになって欲しいね

お前、サイコー

酷い自演を見た

＞＞１４０
馬鹿か？

きょうレクサスマーク付けた、ゴールドのB5を見た。
B5完全にオワタ

アベンシス

>>142
それはIS250というくるまなんだよ。

ここに出没するB5なるﾎﾟﾝｺﾂにのっているﾎﾟﾝｺﾂは
何回も「これが最後だ」なる発言をしているにもかかわらず
唯一自分のﾎﾟﾝｺﾂ的存在を確かめられるこのｽﾚに現れ粘着を繰り返す

かなり重度な２ｃｈ＆ﾎﾟﾝｺﾂ依存症である
しかしながらこれがB5の一般的行動モデルとも言えるだろう
人生に失敗したﾎﾟﾝｺﾂの末路である

Ｂ５.５のＷ８ワゴンの高騰が始まった（昨年の今頃より高値）
http://www.carview.co.jp/ucm2/vehicleinfo.asp?vid=7008233
Ｂ６の風評が広まった今Ｂ５.５の良さが再認識されつつある様子
もっともＷ８の上質さは歴代パサートでも別格だが（値段も別格か）

Ｂ５.５のＷ８ワゴンの高騰が始まった（昨年の今頃より高値）
http://www.carview.co.jp/ucm2/vehicleinfo.asp?vid=7008233
Ｂ６の風評が広まった今Ｂ５.５の良さが再認識されつつある様子
もっともＷ８の上質さは歴代パサートでも別格だが（値段も別格か）

>>145
楽しそうでいいなぁ、
お似合いだよ、「神」にＢ６。

あと、ちょっと気になったんだが
何故、Ｂ６派の人たちって
知能レベルがみんな同じくらいなんだろう？
みんな「神」のレベルの知能なんだよな。
単純に不思議に感じちゃう。

>>145
それは、ここに顕現された神々はB6-4Mの垂迹した権現であらせられるからじゃ。

パサート、良い車だったのに。
知らない間に何かチャラチャラした車になっちゃったね。

このスレ立てた「Ｂ６−４Ｍ」と「神」は微妙に違う気がする・・・
騙されてる、俺？

>>138
パサートB5.5から、A4 B7に乗り換えた私が来ましたよ。
　や〜い、B6パサートのポンコツ、ボロ車
　コストカットのストレッチゴルフ
どうせオレの事、脳内A4乗りって言うんだろ?
(契約書でも見せないと信じないなバカは)
乗ってみてパサートとは品質、走り共に異次元だよA4。
オレに対抗したけりゃA6でも買ってみ。そしたら認めてやるから、
でも同じAUDI乗りとして、オツムごと乗り替えろよ。哀れなB6君。

携帯で意味不明な一言書き込んでる馬鹿、
前スレまでスレ立ててた馬鹿、
ヒントがどうとか言ってる馬鹿
前スレ最後にボロボロに叩かれてた馬鹿

その辺はいわゆる同じ「神」レベル

先代からＡ４ってのはよく聞く話しだね。
ま、先代は皮はワーゲンだけど骨格はアウディだったから、ある意味当然か。
現行は皮も骨格もワーゲンだから、ある意味ではより純粋なワーゲンだね。
どっちが良いかは別にして。（笑）

B6セダン乗ってる親父だがこんなに街中で
注目度のない車も初めてだ

自分で言うのもなんだが
まずスタイルが地味。
それから子供がダボダボの大人の背広着たような
長すぎるオーバーハングが不恰好の原因であろう。

'02のB5.5-V6下取りいくらかな？
１００マソいくなら時期Ａ４考えようと思う。

確かにＢ６のオーバーハングは不細工だな
顔も折角端正だった先代の雰囲気がアウディコンプ丸出し顔だしｗ
デビュー１年で早くも登録台数激減してるし・・・
Ｄも余った車両を自社登録して試乗車過剰で次々とＧＵＣ送り状態・・・

ポンコツ乗りはよほどＶＷに恨みがあると見える

現行が批判されると、それは全て先代オーナーのせい。
現行はやっぱ見掛け通りの車になっちゃったってことか。（笑）

カマボコ重ねたような前型より現行型のがマシだと思うが・・・・・

>>146-147
なぜかフカワなＢ５マンセー

>>161
それが一般的な意見だと思うよ。
少なくともデザイン面に於いて先代より現行が劣るなんて意見はここ以外では見たことも聞いたこともない。

現行型のがA4、Cより高級かつ落ち着いて見える。実際中も広いし、ゆったりと運転可能。

>>105
すごい被害妄想ですね（笑）

>>164
「高級に見える車」が好きなんだ
であれば、「高級に見える車」ではなく「高級な車」を買えばいいのに
そこがなんとも、Ｂ６の哀しさよ・・・

昔のセドリックグロリアのカタログを思い出しちゃうな

>>166
何か嫌なことでもあったの？
相談に乗ってあげるから何でも話してごらん

>>166
哀しいね。このクラスに高級な車なんか無いから

何を言ってるのかねえB5な人たちは。
被害妄想も酷いし高級車コンプレックスなんだね。
よほど過去にいろいろなことがあってひねくれちゃったんだね。
かわいそう・・・とは思わないなｗ

あと、B6パサートは本国では販売絶好調であることを付け加えておきます。
具体的数字に即したレスはかまわないけど、捏造発言はやめてね。

>>164
それは地味で室内が広いから
ゆったりと運転出来るのは足回りが.......








ゴルフでたよんたよん

あと、某中古車屋さんが言っていたひと言
「先代パサートよりゴルフのほうがリセール高い」
当たり前だけどゴルフのほうが人気あるし、おまけに大きさがそれほど
変わらないから敢えて選ぶ必要性に欠けるんだと。
今のはハッキリと大きさを変えてきているからゴルフと迷う人は少ないだろうけどね。

事実として、現行は先代が高コストだったことから、
コストダウンが命題にあったということ。
業界素人は見掛けが豪華なら高級っぽいと評価するから、
見えない内側（サス・シャーシ・各部のプラ化等々）は徹底的にコストダウンする。
買う人も高級っぽくてハッピー、メーカーも安上がりで利益アップでハッピーってことで。
ある意味では人々をハッピーにさせるイイ車かも知れないね。（笑）

ﾎﾟﾝｺﾂAUDIの車台を使ったﾎﾟﾝｺﾂが笑止である

君のノスタルジックな悪趣味に付き合うつもりは無いのだよ
これだけ言われてもB6ｽﾚに居座るﾎﾟﾝｺﾂ乗りとは一体何なのだろう？

年収４００万、６０回払いで憧れのﾎﾟﾝｺﾂを買った哀れな男の物語である

リセールねぇ・・・
リセールなんて今まで気にして車を買ったことがないよ
いまのＢ６購買層は、リセールを気にして車を買わざるを得ない人たちなのかねぇ・・・

「神」にはお似合いかもね
Ｂ６

>>175
国産車からの乗り換えがかなり多いからね。
今までのオーナーからは結構ソッポ向かれてるみたいだけどね。
だからこそ、先代からＡ４へ行った人が多い訳だし。

「コストダウン」の意味が分かっていない人がいるねえ。
言い換えれば「Ｂ５は無駄なことに金がかかってた」ってことなんだが。

さすが「Ｂ５のブッシュを取り替えたら新車の走りが戻った」なんて電波飛ばすだけのことはある。

あと、アウディこそワーゲンよりリセールが悪い。
それでもＡ４を買ってる先代のオーナー層と、
リセールに拘ってる現行のオーナー層とは明らかな違いがあるということ。
リセール気にしてるなら上にもあるけど、現行の自社登録物を買うのが一番お得。（笑）

>>175
さすがは無駄なことに金を払うＢ５オーナーらしい発言ですね！
ブッシュ新調という無駄な行為など、これからもＶＷに無駄な金を払ってあげてください。

ﾎﾟﾝｺﾂ君、必死すぎｗ

>>178
さすがＢ６派、みんな知能が同じくらいなんだね
誰かコストダウンについて説明してあげてね

>>177
「今までのオーナーがそっぽを向かれている」の間違いでしょｗ
きっとディーラーからも嫌がられているんでしょうね。

俺様のﾎﾟﾝｺﾂを何と心得る！！
俺様のはﾎﾟﾝｺﾂではない、アウジーだぞ！！

ディーラで捲くし立ててるんだろうなｗ
最低である

「品質を下げずに製造コストを下げる」
ことをコストダウンと言います。
ＶＷはこれが下手でポルシェ傘下になったわけだが。
よくよく考えたらアウディとのシャシー共用（強要？）でＶＷの財務体質を
著しく弱体化させたのが当時のＶＷトップにして現グループ最高責任者のピエヒ。
最初から計算ずくの展開だったというのは深読みしすぎか？

いよいよワーゲンもトヨタの成功を見て、トヨタ的コストダウンを始めたということ。
こうなってしまうともう今までワーゲンを買っていた層からは支持されない。
トヨタのやり口は目新しさをエサに比較的短期のサイクルで車を買わせる。
これまでのワーゲンは比較的長く愛着が持てるような車を目指していた訳で。

一人だけまともな教育を受けていない人がいるね
本来の自分の居場所にお戻りなさい

>>187
つ[鏡]

>「品質を下げずに製造コストを下げる」
>ことをコストダウンと言います。

生産費を下げること
ただ、それだけのこと

>>187
自分にレスして楽しそうだな、ﾎﾟﾝｺﾂｱｳｼﾞｰ君ｗｗｗ

>>186
今まで買っていた層＝ポンコツ乗り
こんなもん切り捨てたほうがいいだろ。
新車買わずに古い車をいつまでも（しかも金もロクにかけずに文句は一丁前）
乗っている奴なんて、トヨタやＶＷに限らずどのメーカーからも嫌われる。
あと２ｃｈでも嫌われるしねｗ

>>189

>生産費を下げること
>ただ、それだけのこと

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>185はちょっと違うかな。
ワーゲンの企業風土は独特で、いわば公務員が車を作っていたような感じで。
ワーゲンの労使関係は頗る労働者側が強いってこと。
ただ、時代が時代だからそういう非営利的な感覚を変えなければ営利企業としてはやっていけないということ。

　　　　_, ._
　　（　・ω・）　 ちゃんと刈っとけばいいんだろ・・・
　　○=｛=｝〇,
　 　|:::::::::＼, ', ´
､､､､し ､､､((（.＠）WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW

あほかｗ　コストダウンは、ベンツもトヨタもVWも、どこであれモデルチェンジの度に普通に行ってるんだが

間違ってもコストアップｗ　は、無い。

>生産費を下げること
>ただ、それだけのこと

まさにこれがトヨタ的コストダウン。（笑）

>>193
そうだろ？
おまえの大好きなﾎﾟﾝｺﾂｱｳｼﾞｰメーカーが無くなったら悲しいだろ？
思い込みの激しく論点を意図的にずらそうとするが馬脚をあらわすのが
ﾎﾟﾝｺﾂの特徴だなｗ

>>189
品質ではＢ６＞Ｂ５＆B5.5
どんなメディアでも言われていることですよ。
そう、ポンコツ乗りの脳内ニュース以外ではねｗ

悔しけりゃ誰にとっても信頼できるソース貼ってみろよ。
絶対に無理だろうけどねｗ

>「品質を下げずに製造コストを下げる」
>ことをコストダウンと言います。
こんなこと言う馬鹿
VA VE提案とか
そんな言葉聴いたことないだろうし
説明するだけ無駄よ

そうそう、ポンコツ乗りの特徴として

絶対にソースを貼らない（貼れない）

唯一貼るソースがカービューのｗ８の在庫
スカイラインGTS乗りが「GTR最強！」とか言ってるみたいで痛いｗ

>>199
説明できないの間違いだろう、ﾎﾟﾝｺﾂｱｳｼﾞｰ君ｗ
本当の馬鹿だな君はｗ

教育って大事だね

両親に改めて感謝

>>199
誰にとっても信頼できるソースひとつ貼れないポンコツ乗りが何を強がっているんですか？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>203
現行の賞賛されてるソースもないね。
雑誌の提灯記事とかはなしで。（笑）
業界の人たちは皆同じ意見。
現行はちょっとね？って。（笑）

またこいつ（B5）は熱くなって朝まで２ｃｈに漬かって
後悔するんだよな、で、また湧いてくる
学習することができない救いようの無いﾎﾟﾝｺﾂｱｳｼﾞｰ君である

>>204
そりゃﾎﾟﾝｺﾂｱｳｼﾞｰ業界ではそうだろうｗ
井の中の蛙である

>>201ID:gmIZ/z1w0

じゃあ、お前が「コストダウン」についてID:n5lQ5nf8Oに説明してあげなよ

Ｂ６派がみんな同じ知能レベルなのか
同一人物なのかわからんが

(>>204)
「意見」というは「ホンネ」ね。

ポンコツ乗り見てるとヤツらを思い出すよ
フランス企業の軍門に下った某日本車メーカーのヲタにね
ソースひとつ貼れないハッタリしか言えない批判しかできない自分の言葉で論じられない
ああ、反吐が出るくらいそっくりだwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>202
ここ笑うところですか？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
それとも突っ込むところですかwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>207
おいおい、調子に乗るなよ、ﾎﾟﾝｺﾂｱｳｼﾞｰ君
ボールはﾎﾟﾝｺﾂｱｳｼﾞｰ君に投げられているのを忘れては困るな

先ずはコストダウンとVA/VE提案について説明しろよ
自分は振るだけ振ってあとはトンズラ
仕事ができない人間の典型である

>>209
前々スレくらいのオーバーハング論のときみたいに
まともな知能を持っている人とはまともに議論できるが
お前とは無理だ
差が大きすぎる
差が大きすぎるとまともな議論にならない

「Ｗ」をいくつも書き込むくらいなら
まともな言葉を書けよ

>>212
おやおや逃げますか？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

議論も何も、あなたはまだテーブルにすらついていないのですよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

ﾎﾟﾝｺﾂｱｳｼﾞｰ君が社会的不適合者なのが良くわかったよ
あとは好きにやりたまえ
私のように優しさを持ってﾎﾟﾝｺﾂｱｳｼﾞｰ君に接するような人間は貴重である

やはり神なのかもしれぬ

>>213
さっきから何を見ているの？
少なくとも「コストダウン」についてオレは書いたんだから反論してこいよ。

オレがオマエの立場で、なおかつ相手より知識が圧倒的に上ならば
オレなら徹底的に専門知識駆使して相手をやりこめるがね。
オレ、大人気ないからｗ

あんまり「VA/VE提案」みたいな書き方しないが
お前、「VA VE提案」でググっただけだろ
哀しい奴

おまえもういいよ、
いいか？ちゃんと説明できないときはどうするか教えてやろう

「ごめんなさい」だ

覚えておきたまえ、ﾎﾟﾝｺﾂｱｳｼﾞｰ君

>>217
能書きはいいから早くその先を書けよポンコツ
頭までポンコツなのか？

そんな「神」たちがＢ６に乗っているのね

>>220
ソースひとつ貼れないなら２ｃｈやめたら？

結局いつも流れは一緒。（笑）
現行派は先代派必死だな、先代はポンコツで貧乏で。
ただ、後で冷静にレスを見てみれば、どっちが必死かは一目瞭然。（笑）
先代派は車の批判をしているのに現行派はポンコツだの貧乏だの、単なる罵詈雑言。
実のない車を選ぶ人は話しの内容も実がないね。（笑）

>>222
先代と現行をひっくり返しても意味が通じる。というかそのほうがしっくりくる。
批判？冗談でしょ？
そういうのは「誹謗中傷」って言うんだよ。
あと、君も含めてポンコツ乗りはソースひとつ貼れないんだね。
進歩がないなら２ｃｈやめたら？

>>223
釣りだろうけど、現行派のソースってどこ？（笑）

>>222
誰がどう見ても必死なのはあなた様です。本当にありがとうございました。

>>224
質問に質問返し
ああ、まさに某フランス企業傘下メーカーのヲタそっくりだ

>>226
なるほど。居直りか。（笑）

なんだなんだ。
レスが沢山ついて盛り上がっていると思ったら......

よくわかんないが話の流れは以下の理解でOK?

アウディ全般 =>ポンコツ
トヨタ車全般　=>ポンコツ
フランス企業の軍門に下った日本企業の車 => ポンコツ
パサートB5 B5.5 => ポンコツ
そのほか旧型のVW車 =>ポンコツ

ついでにパサートB6もポンコツという意見もあり。

というわけでこのスレッドの世界観では、世の中ポンコツだらけww

B6の人たちがアレなのは理解した

B5野郎に質問があるのだが。
おまえらが前から言ってるコストダウンの件だが
具体的なB5の製造コストとB6の製造コストの差はどのくらいなんだ？
批判する以上、きちんとした裏付けが当然あるんだよな？

あと、製造コストに対する品質の差についても論述願う。
製造コストが下がっていても品質が同等以上ならばそれは営利企業として正しいことだ。
少なくともB6は同クラスの中ではトップクラスのボディ剛性とオレは聞いている。
ボディ剛性だけじゃないだろうが、具体的にB5に較べB6のどこがどう劣っているのか
具体的な論述を期待する。

>>230
でた、新たな馬鹿登場

どいつもこいつも「神」レベル

「具体的なB5の製造コストとB6の製造コストの差はどのくらいなんだ」
？・・・

現行のこの時期（デビュー後一年）での認定中古車の
あの自社登録車上がりの多さは何を意味するのか？
先代の時の同時期の状況とは明らかに違いがある。
車種別登録台数も一年であそこまで下がるとは。

>>232
ハッタリしか言えないのかよ

早く「コストダウン」について書けよ
できないのなら、そろそろ謝罪の口上くらい考えとけよ
まあ、どうせこのままＩＤ変わるまでバックレるんだろうね

お前、馬鹿だから説明するのイヤ

>>234
話をそらすくらいなら出てくるなよ見苦しい。
だいたい自社登録とかB5時代もB5.5時代もやってたことだろうが。
イヤーモデル制の輸入車ならべつだん珍しくない。
それが多いというのなら具体的な数字出してみろよ。

>>236
こういうレスがあったわけだが

＞先代派は車の批判をしているのに現行派はポンコツだの貧乏だの、単なる罵詈雑言。

ああ、君の安易な発言でID:nxizFeHL0氏のレスが覆されてしまったよ

>「品質を下げずに製造コストを下げる」
>ことをコストダウンと言います。
いいじゃん、この定義で正しいと思うんだろ、お前は
もう書いてて、人事ながらホントなさけなくなる、
真面目な顔でお前、会社で客や同僚にこんなこといってるのか？

俺はこんなこと言う奴に説明しても無駄だと思ってる。

中古車屋さんが言ってたわけだ
「輸入車乗り気取りが増えて困る」って、多分パサートのことだったんだな。
たしかにパサートって特にB5は安いからね。同年式のゴルフ買うより安いし。
それでいて「オレは敢えてパサートを選んだんだ」って言いながら、整備にロクに金かけずに
文句ばかり言ってくる奴が多いって言ってたよ。

>>237
具体的な数値は自分でググればよろしいかと。
ただ業界の側（否セールス）の人間から現状を言わせてもらえば、
先代は前期デビューと後期デビューを二つの山にしながらも、ジワジワ販売台数を伸ばした。
現行はといえば、デビューこそ国産車層の支持は集めたが、尻すぼみ状態。
現行と先代、どっちが健全な売れ行きを示しているかはインポーターが一番よくわかっている。
もちろん、インポーター自身が現行モデルをネガに捉えたような見解は示す筈もなく。（笑）
ザックバランなセールスは結構客にホンネを語ってるよ。（笑）

>>239
全く役にも立たない糞レスどうも
オレもオマエみたいな馬鹿とは話したくない

>>240
それは新車でセルシオやらクラウンやら買う人と中古でセルシオやらクラウンやら買う人を一緒にしてるのと同じ。（笑）

>>241
業界関係者気取りかよ笑わせるな
前に本物の業界関係者が来てメアド晒してこいと言っていたことがあったが、結局逃げたのはB5乗りだった。
オマエが語っているのはホンネでも何でもない。単なる営業妨害。
オレも具体的な数字を知っているが（中古車の動向ね）オマエがその態度ならオレも出さないよ。
ただ、本物の関係者から笑われていることだけは知っておいたほうがいい。

やっとわかってくれたか。

俺はお前の役に立とうとは思っていない
そんな義務はない

>>243
ん？
少なくともオレはオマエのことを後者だと思っているが、何か？

↑
これは＞＞２４２に対するレスね

>>245
弱虫ほどよく吠えるな。乙

もうみんなレス早すぎ！！！あらためて
>>242
やっとわかってくれたか。

俺はお前の役に立とうとは思っていない
そんな義務はない

>>244
別に数字なんて人に聞かなくても。（笑）
ま、業界の側から言わせてもらえば、結構ココは有名だよ。
現行の中身を知らないで絶賛している滑稽な人が多いって皆笑ってるよ。

>>250
じゃあブログででも自分で書いたらどう？
便所の書き込み以下だよオマエのレスなんてな

>>251
一応生業にしてるんで。
今のご時世プログでホンネってのはね。（笑）
どこか（書籍）でお会いしているかもね。

「VA/VE提案」がナントカって言っていたmIZ/z1w0>>215の「神」が消えて、
新たな「神」レベルが登場する
Ｂ６乗ってる人って役者が多くてホント楽しいね

このキチガイは何か恨みでもあるのか？　最新型パサート乗りにｗ

いやぁ
お前が面白くて、つい、
多分、>>254が来なくなれば俺も興味を失うかと

さては、お前、わかってねえな、自分の面白さを

>>252
ああ、じゃあオレも似たような職業だよ。
でも、だとしたら同じジャンルの仕事人として恥ずかしいね。
つうか少なくともロクな奴と付き合ってないなってのだけは分かるよ。
業界人でもいい奴と悪い奴がいるのは仕方がないが、結果的に自分たちの首を絞めてることに気がつかない奴の何と多いことか。
あと、オマエの人間の浅さもよく分かる。批判は何も生まないよ。
そういうので潰れていった奴を何人も見てきたからよく分かる。
せいぜい干されないように頑張れよ。じゃな！

結論
このスレのB5乗りはどうもVWに恨みがあるらしい

>>256
嘘だね
お前の文章、知的レベルは、紙媒体に物書いて飯が食べられるレベルじゃない
せいぜい、ネット情報操作会社の工作員レベルの文章

B5 vs B6 論争
君らオモシロ過ぎ
VWを一心に背負っている感が出まくり。
どーでもいいじゃん。好きな車に乗れば
それより
君らの
好きなのは











ちんぽなのかね。それともまんこなのかね。
どろ〜り愛液粘着質の君ら。





好きなのは

つうかそのひた向きに打ち込む労力を仕事や妻子にそそげ、
SoU〜妻の膣にだ。

>>258
あなたを見てると、なんか僕でも仕事できそうな気がしてきました。
自分に自信持てました！ありがとうございます！

いいえ、どういたしまして

>>262
あなた、文屋さんなのに皮肉も分からないの？
それともボケたつもり？
まあ文屋さんと言ってもピンキリだけどね。


















ちなみに字間には「ハッタリ乙」の意味を込めたつもりです。

なんだかわからんが、スゲー知的なレスを読んだ。

俺が一般の人が読む文章で飯は食ってないよ
車関係の業界じゃない

お前は、まだ、このスレにいるのは俺一人だと思ってるのか？
一度病院に行け

わかりにくかったか？
俺は241じゃないよ

言い訳はどうでもいいよ
少なくとも大した文屋じゃないなってことが分かっただけで十分

仕事で文は書くが
文章を売って、飯は食ってない
俺レベルの文章を売って、飯が食えるわけねえだろ
本当にお前って奴は・・・

しかし、あれだ。
VWもこんな狂信的アンチを生み出してしまったことに危機感を持ったほうがいい。
少なくとも普通の思考回路を持っていないオーナーが1人以上存在するということを。
こういうクレーマーは野放しにしておくとVWだけでなく日本やドイツとの国交問題にすらなりかねない。
たぶんVWに何らかの恨みを持った人物のはずだ。
ディーラーから買っているのならば、早急に洗い出して何らかの手を打たないと取り返しがつかなくなるかもしれない。

>>268
はいはい関係者崩れ乙
>>258のレスはハッタリでしたごめんなさいと言ったら許してやるよ。






















この板が関係者の間で有名？
アホか・・・・・・・

俺はＩＤを変えないって何度言ったら・・・
昨日はID:soLUimXB0
今日はID:4sIJRfYR0
それ以外に俺は書き込んでいない

あとな
何でこれがはったりになるんだよ
ここ読んでる奴で>>258みたいに思ってる奴、多いと思うよ
↓
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/05/18(金) 00:31:54 ID:4sIJRfYR0
>>256
嘘だね
お前の文章、知的レベルは、紙媒体に物書いて飯が食べられるレベルじゃない
せいぜい、ネット情報操作会社の工作員レベルの文章

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/05/18(金) 01:15:42 ID:WuC3XI6V0
しかし、あれだ。
VWもこんな狂信的アンチを生み出してしまったことに危機感を持ったほうがいい。
少なくとも普通の思考回路を持っていないオーナーが1人以上存在するということを。
こういうクレーマーは野放しにしておくとVWだけでなく日本やドイツとの国交問題にすらなりかねない。
たぶんVWに何らかの恨みを持った人物のはずだ。
ディーラーから買っているのならば、早急に洗い出して何らかの手を打たないと取り返しがつかなくなるかもしれない
↑
アドバイスな
お前一度病院へ行け

とりあえず、これでも読んでマターリ汁

>>32と>>34でポンコツかどうか知らんが馬鹿が見事な自演をしている。

なんだ、やっぱりいつものＢ５君かorz
コテつけるならつける、つけないならつけないで統一してもらえる？

間違えたorz
>>32と>>35が自演、だったorz
疲れてるな、オレ。

>>273
意味がわからん
ノイローゼか？

俺はＢ５を持ってて、ＶＷ好きという前提すらも
お前は疑うのか・・・

過去のスレを読み直して
一度、病院に行け

>>276
だから>>275で訂正しただろうが。疲れてるんだそれぐらい大目に見ろ！
つまりだ、こういうことをやらかす馬鹿がいるからオマエ含めて信用ならんのだ。

ソリャア深夜2時近くまで２ちゃん漬けじゃあ疲れるだろ。
はやく更正しろよ。

何をお前らとろくさいことで時間とスレッドを消費してるんだ！

車なんて、所詮、現代の下駄だろ！

自演してまでＢ６を貶したいポンコツ乗り・・・
何が彼らをせき立てるのか。

>>126
>誰も見向きもせんと思うがねｗ
Ｂ６ごときで自意識過剰

>>138
>　粕人間相手に暖かいレスをしている私はもはや神かも知れぬ
B6に乗った神
「神」はＢ６を選ぶんだな

>>185
>「品質を下げずに製造コストを下げる」
>ことをコストダウンと言います。
アホか、自分の無教養晒して晒して「言います」って言い切ってるよ
やっぱりそんな人はＢ6を選ぶんだね

>>211
「VA　VE提案」を真っ赤な顔してググったうえに「VA/VE提案」と書き換えて
さらに恥を晒す馬鹿
そんな奴もＢ６大好き

>>256
「>>252
ああ、じゃあオレも似たような職業だよ。」
どんな職業だよ、お前の知的レベルじゃ、絶対無理、これは断言しちゃう
昨晩も最後まで恥ずかしいＢ6派 ？！

上記、B6に乗ってらっしゃるお方は、
愛車にお乗りになる時に、
　私は神
　君ら国産車の者ども道を譲りたまえ、
　ましてや自車以前の旧型B5なんて、はなはだしい、
　「我、神なり」と考えておられます。
かなり力が入ってらっしゃいますね。皇族の方なのでしょう。

>>282
なぜ「Ｂ５」と「名無し」と使い分けているの？

>>284
深い意味は無いよ
名乗ってみようと思ったり、
でも敢えて匿名掲示板で名乗る必要もないかと考え直したり

ところで、ここ数日のスレの伸び凄いね
なぜ？

どんな車でもこういうことは起こるんだよな
有名なところだと

Ｗ１２４以前とＷ２１０以降のメルセデス
５１２までのＭＲ世代と５５０からのＦＲの１２気筒フェラーリ
７５以前のＦＲ世代と１５５以降のＦＦ世代のアルファ
９９３までの空冷と９９６からの水冷のポルシェ９１１
クラシックミニとモダンミニ
３０６までのピニンファリーナデザインと２０６からの社内デザインのプジョー

挙げたらキリがない。

↑肝心の「どんな車でもこういうことは起こるんだよな 」を説明していないので
何にについて言いたいか分からないぞ。ゆとり世代じゃないのに....ぼけちゃってるのか。
　アレどこだ？アレをコレする　あのアレだ！ってやつだね。

ここまでアホチンな新型擁護派は
多分お前だけだと思うが・・・
お前、自分の逸材ぶりに気が付いてないな

あとな、
俺は新型パサートが発売されたら買い換えようと思ってたＶＷファンだよ
がっかりして止めたが
旧型オーナーでそんな予定だった人も多いんじゃないのかな？

B6限定スレなのにB5乗りが書き込んでる時点で負け組

アホ弄り楽しんだもん

アホと言えば、>>32と>>35の自演

これについてB5な人は完全スルーしている件

一ヶ月前の話を持ち出してスルーしているって言われてもなあ。粘着しね。

>>292
B6発売から1年以上経つのに未だB5マンセーB6クズと粘着している奴が
たかだか1ヶ月前のことなのに何を言っているの？

つうか、こんな恥ずかしい奴がいるのがポンコツクオリティということだ。
よく心しておけ。

だって興味ないんだもん
マツダがどうこう言われても

ほんとこいつ脳みそ腐ってるなあ。おまえ俺の車がみえるのかよ。鏡リュウジ先生ですか？w
ちなみに 325iってしってる？まあ、旧型車を貶めて、プライドを保っているような貧乏人には無縁だろうけど。

>アホと言えば、>>32と>>35の自演
1月前の誰が書いたか判らんＶＷからマツダに乗り換えたという自演レスについて
お前さん>>293は誰に向かって、何が言いたいの？
自分が自演ばかりしてるからかどうか知らんが
お前、頭が混乱してないか？

お前、ホント一度病院に行け

>>293これがＢ６派のレスかぁ・・・
やっぱり凄い

なんか、ここまでスレ違いがデカイ顔して居座っていると
チョンに好きな様に荒らされ、途方にくれている日本のようなスレですね。

ポンコツ乗りのレスなんて便所の落書きレベルだから誰も信用しない。
ポンコツ乗り自体、間違いなく周囲からも疎まれているだろうね。
でも周囲が優しい人ばかりだから気がついていないんだろうね。

Ｂ６ってＢ５より新しいことぐらいしか自慢がないからねぇ
現行他車と比べて云々って話しがサッパリ聞かないねぇ
まぁガラがデカい割には安いってことぐらいか
値段据え置きでデカくなったちゅうことは中身で手抜きしてるってことだわな

>ポンコツ乗りのレスなんて便所の落書きレベルだから誰も信用しない。
>ポンコツ乗り自体、間違いなく周囲からも疎まれているだろうね。
>でも周囲が優しい人ばかりだから気がついていないんだろうね

このわずか3行の文章でも文のつながりがむちゃくちゃ
教育って大事だな、こいつかわいそう

>>301
余裕と無駄の違いも分からない奴が教育だと？
笑わせるな

『「余裕と無駄の違い」がわかるか？』
上場してる製造メーカーでこんな発言する社員がいたら
相当恥ずかしい奴になっている

まともな教育を受けていないから
まともな会社にも入れない
そうするといつものように>>299や>>302みたいな
まともでない発言を軽々しくしてしまう
悲しいね、本人自覚なさそうだし

>余裕と無駄の違いも分からない奴が教育だと？
>笑わせるな
何故、「余裕と無駄の違いも分からない奴が教育だと？」この文がいきなり出てくるのか？
そして、何故、「笑わせるな」この文につながるのか？
まったく持って意味不明なんだよね。>>299も同様な理由で意味不明。

まともな教育を受けた人間が多い会社ではこんな文章は通用しない
もし、お前さんがそんな会社の人間と文章でやりとりする機会があるのならば
相手は、腹の中でお前さんのことを馬鹿にしてるよ

毎度のことだけど、もう少し文章を整理して要点のみ書けないものかねえ。
まあ文章力などは 義 務 教 育 だけじゃ限界あるもんな。

>>305
義務教育が云々くらいしか言えないという事は
お前さんは高卒、専門学校卒くらいか？
悪いとは言わんが
「教育格差」っていうのもやっぱり現実にあるんだな・・・
まぁ、せいぜい頑張れや

Ｂ６ってＢ５より新しいことぐらいしか自慢がないからねぇ
現行他車と比べて云々って話しがサッパリ聞かないねぇ
まぁガラがデカい割には安いってことぐらいか
値段据え置きでデカくなったちゅうことは中身で手抜きしてるってことだわな

Ｂ６派の言い訳は？ｗ

学歴でどうこう言うつもりはなかったが
このスレの流れでちょっと学歴について考えちゃった

素朴な疑問ね
ディーラー関係者以外の
パサートのオーナーで高卒、専門卒の人っているのかな？
実際に車種によって、最終学歴の違いってありそうだね
きちんとデーター化することについて問題も多いだろうし、正確な調査も難しいだろうが
正確に調査すれば面白い結果が出るかもね

どこかの調査会社がしてる可能性が高いが
結構いい加減だもんね、あの調査

>>307
前に「ドンガラ」って煽ってた香具師か？

同じ煽りしか出来ないの？
もうちょっと捻って欲しいな

>>309
>前に「ドンガラ」って煽ってた香具師か？

ううん(否定)それはオレにょん。パサ坊
知り合いでパサに乗ってる高卒バカが嫌いでココ見てるんだ。
やはり、みなさん彼と一緒、自己中で頭おかしい。

メンヘル板で相談してみたら? (笑)

ちなみにオレの煽りはコレね。
>>61

なんか書いてよな〜
最新、高級車に乗っているB6君よ。

Ｂ６ってＢ５より新しいことぐらいしか自慢がないからねぇ
現行他車と比べて云々って話しがサッパリ聞かないねぇ
まぁガラがデカい割には安いってことぐらいか
値段据え置きでデカくなったちゅうことは中身で手抜きしてるってことだわな

Ｂ６派の反論は？ｗ

もうあきらめの境地だ。

いつの時代にも新しいものを絶対に受け入れられない層はいる。
三つ子の魂百までではないが、人の考え方なんて変えられない。
どちらにせよ粘着質は１人か２人。もう捨て置くしかなかろう。

で、Ｒ３６の登場マダー？

みんな
いじめちゃダメ
本人>>313は苛められてないって
言ってるけど、みんながやってることはイジメでしょ


２ｃｈごときで
こいつ>>313、本当にダメージを負ってるぞ
かわいそうに
本当は、俺はお前の味方だからな

しかし、いつからおかしくなったのかねえ。
Ｂ６発売当時は評論家顔負けの試乗インプレがあったり、実際に納車待ちの人とかと
どこが良くなったけどこんなところではコストダウンしてるとか、大きい割には運転はしやすくなったとか
先代オーナー交えたかなりマターリとした展開だったのにね。

おかしくなってねえじゃねえか
あれだけ書き込まれてた意味不明な荒らしのコピペも今は消えて
自分の言いたいことをみんなが書き込んでるだけ

お前の気に食わない書き込みが増えただけで
このスレは何もおかしくなっていない

>>316
普通の車種スレだと「必ずあるもの」が、このスレにはない。

さて、なーんだ？

>>317
いやぁ、このスレにしかこない俺にはわからないなぁ・・・
申し訳ないが２ｃｈのヘビーユーザーで専門学校卒の>>317君教えてくれるかい?

>>318
「教育」受けてる割にはそんなことも分からないのか

そう言えば、東大の医学部出身の医者が「こんな症例は教科書に載ってない、患者がおかしい」
とか言っていたらしいね。
あの馬鹿のおかげで教育について考えさせられてしまったよ。

答えは簡単。
「リアリティ」がない。

>>317
これのことか？

　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣
　　（　´∀｀）＜　オマエモナー
　　（　　　　） 　＼＿＿＿＿＿
　　｜ ｜　|
　　（_＿）＿）

>>320

それは、「俺にとってこのスレは悪夢じゃ」ってオチですか？

お前さん、また、恥の上塗りしてるよ
俺も叩かれてもいいようなこと言ってるのに
お前さんはさらにアホ>>319なこと言ってるから
俺のレスが全然目立たない

この人>>319何とかしないとＢ６のイメージダウンが
加速している気がするのだが・・・
まともなＢ６オーナーの人でここを読んでいる人もいると思うけど
いいの、これで？

まぁ、俺としては
>>319君にはこのままこのスレにずっといて欲しいが

>>323
それ以前にＢ５のイメージが地の底に落ちているの気がつかない？
というか、それが目的なのか。オマエは単なるアンチＶＷだもんな。

>>317
オレはだいたい言わんとすることが分かる。
B5スレが早々に消えたのもそれが理由だろうな。

>>320
惜しい、だがニュアンスとしてはそういうこと。

おっ、>>319君、家に帰ってきて何かが始まったぞ
わかりやすいというか
なんというか・・・・

なんで>>323のレスに対して
>>325で「それ以前に」って言葉で返すのかが意味不明
お前さんは言葉の意味なんて考えずに条件反射で返してる
そんなお前さんが選ぶ車はＢ６なのね

やっぱ「リアリティ」がないってことでいいじゃん

あとさ、Ｂ５さんって都合の悪いことは必ずスルーするよね。
「教育」に拘るところからすると、何かよほどコンプレックスがあるんだろうな。

>>327
>>32と>>35の関係のこと言ってます？

>>311だが
今の論点は「教育」とは何か。か....
次は、パサートにおける「世界平和」や「人種差別」とか論じそう。
パサート乗りって、おもしれぇ〜
バカートに変えたら?

「憲法と教育基本法改正　　パサートが果たす役割について」
これで語るか？

>>331
「>>32と>>35の関係のこと言ってます？ 」
なんでお前は意味もなく自演のことを遠回しに言ってるんだ？






意識しすぎて混乱してやがる
やっぱり脳みそ腐ってるね

マツダに買い換える時点でネタだろ

ポンコツ乗りが激しく焦っていますね

そうですね。ポンコツB6乗りが激しく焦っていますね。

現行パサートの良さと悪い所教えて？
いや、真面目に。今度買おうかなと思ってるんで(^O^)

>>338
B5V6シンクロから8年ぶりにB6V64motion乗り換えたものだが

いいところ
剛性感は格段に高い
このためか静粛性や乗り心地のフラット感が素晴らしい
DSGは素晴らしく、変速ショックを感じない
色々な装備満載(シートメモリはかみさんとよく運転交代するので便利)
広い室内
意外と良い燃費(市街地中心でも8km/l以上は走ってくれる)
B5の時にはトラブル続きだったが、今のところノントラブル

悪いところ
やや幅広のボディ(コーナーセンサー標準で気にはならない)
ダッシュ周りの異音(せっかくの剛性感がだいなし)
DSGのクリープのギクシャク(駐車の時、段差や坂があると少し気になる)
過剰な装備(ドア近辺を照らすライトなど装備に過剰な感じがある)
B5に比べると、やや鈍重な感じ
なのに敏感なブレーキペダルのタッチ

少なくとも8年の進歩は感じられます

>>338
どのグレード狙い？

とりあえずマジレスするなら、気取らずに乗れるところじゃない？
ＭＢだと周囲の目が気になる、ＢＭだと普通に乗ってるつもりでもついアクセル踏みたくなる
アウディは潔癖症すぎて落ち着かない、ボルボだとマターリしすぎる、アルファはマニアっぽくなる

パサートに限った話じゃないけど、ＶＷって多分、いちばん日本人の感性に合っていると思う。
輸入車のなかでは敷居は低いほうだけど、意外に奥が深い。
「日本車ぽくなった」と批判する人もいるようだが全く的外れな批判で
「味」という名の雑味を取り除いていった正常進化だと思う。
その中にある真の「旨味」に気がつくかどうかの問題じゃないかな。

むしろベンツの方が「日本車(トヨタ)ぽくなっ」てるし

スレは荒れてるけどパサートはいい車ですよ>>338

単発ＩＤ

>>338だけど、皆真面目に答えてくれてありがとう！V6ねらいです！本当にありがとう！買うことに前向きになりました(^^)v
他にも何かあったらアドバイスください。

2.0で十分だけど。余ったお金を他に廻せば

>>338
そうですね。子供2人ぐらいいて多趣味で、
今まで国産を乗り継いたけどそろそろ外車かな? って人にぴったりの車です。
VWって販売網が多くあるから、壊れても何の不便も無いですよ。
部品１つ壊れてもアッシー交換になり、割高になるけれど数日で入手出来ます。
VW車は、今は国産車に近い乗り味なので、違和感無いと思います。
ベンツやBMやAUDIと同等に捉えようとすると、
ココのオーナー様のように、変な方向に逝ってしまい幻滅しますので、気楽に乗ってください。
パサートは、余ったお金を家族と趣味に有意義に使うための道具です。

>>346
説得力のあるレスありがとうございます。
参考になりました
ちなみに何にお乗りですか？
差し支えなければ教えていただけないでしょうか。

>>346
先代Ｖ６−４Ｍに乗ってらっしゃる方ですよね？（僕の勘違いかな？）
たまにパサスレに現れて、このパサスレで唯一まともな書き込みをされる方ですね

基本的には僕もあなたと同じ意見です
僕にとって、パサートは気楽に乗り倒す道具と考えています。
その道具性が、新型になって薄れてしまっているような気がするのですが・・・
ゴルフシャーシ、内装、足回り・４ＷＤシステムの改悪、
立駐に入らない大柄なボディー等、いままで散々このスレで色々語られてきましたね

僕は、Ｂ６には「余ったお金を家族と趣味に有意義に使うための道具」性はもうないと思っています
たかが車で「品格」が云々と自らが語りだす下品さ、それに勘違いしたこのスレの新型オーナーの醜さ、
これらのことは、パサートから道具性の薄れたことの現実の表れと思いませんか？

思いません。まずゴルフシャシーがどういう物か勉強してから、カキコしなさい。

新型は先代に比べ
全長全幅が１００�o程度大きくなっているのに
ゴルフシャーシ使用の為、ホイールベースは殆ど変わらず
そうすると車の挙動は？

前スレ前々スレでもう散々この話はしたでしょ
もうやめ

ゴルフシャーシ→必然的にエンジン横置き→ハルデックス４ＷＤ

ところでB5-4Motionにあった、リヤデフからの異音はB6では無いんですか？

ゴルフシャシー云々を言い出したら車なんて乗れないよ

ＢＭＷ３シリーズ→１シリーズと共用
フォードモンデオ→フォーカスと共用

しかしこの２車種とも、こと走りについては批判どころか大絶賛されているではないか。

すごい
http://www.drivingfuture.com/auto/vw/u3eqp3000008syp2.php

ここは自称評論家の集団スレかよ

>>355
車板にいる奴なんてみんなそうだろ。
君も含めて

>>352
リアデフかDSGか分からんが、何か異音する時があるよ
続いて出るわけではないので気にしてないけど

そもそもクルマは、異音が出て当たり前。　　carviewとかここのカキコは、神経質過ぎ。

結局にﾎﾟﾝｺﾂがﾎﾟﾝｺﾂだとういうことに自覚が無いことが問題なのである

いいか？二度と私の目の届くところにその無様なﾎﾟﾝｺﾂを晒すんではない

例えば、誰でも理由は分からないが非常に幸せを感じる一日があるだろう
そこにﾎﾟﾝｺﾂが腐ったオーナーと共にその醜態を現したらどうなるかね？

瞬時に最悪の一日となってしまうことに異論はあるまい
ﾎﾟﾝｺﾂとはそういうものだ

>>346です。
>>348さんへ、パサートは2年前まで乗っていました。
今乗っている車を書くと、おかしなB6オーナーの方に荒らされるので書けません。
(前に一度書くと、荒らされてスレ仲間に不愉快な思いをさせてしまいました。)
私がB6パサートについて思う事は、ちょっと違います。(異なる意見でスミマセン)
パサートは限界を攻めて走る車ではないので、
下のクラスの車との共用シャーシでも問題無いと思います。
なんでしょうか...
それぞれ自分が選んだ車を、好きに使えば良いと思うのですが違うのでしょうか。B6オーナーの方。

笑わせるなよ、基地外ﾎﾟﾝｺﾂ君

>自分が選んだ車を、好きに使えば良い

といいながらﾎﾟﾝｺﾂの分際でB6に対する中傷を繰り返す
誠にたちが悪いタイプである
社会でも良くいるタイプのダメ男である

だから我々がポンコツ乗りと言っているのは他社工作員。
パサートの評価が上がったら困る会社の人でしょ。
それが証拠にポンコツ乗りからは
「実際のオーナーでないと出てこないような生の声」がひとつとしてない。

>>361さんへ
さぁどうぞ、笑ってください。
パサートには今は乗ってませんので.....(上に書いたつもりですが)
パソコンを持ってない後輩が、B6も次期候補なので情報を収集しています。
私は今は車に興味がありません。
バイクスレのついでにココを見ています。
あなたは被害妄想でしょうか? それとも読解力の無い方なのでしょうか?

>>360
レスありがとうございます
もちろん、僕もパサートは限界を攻めて走る車ではないと思っています。
でも、ここにいる「おかしなＢ６オーナー」はパサートに対する捉え方が違うようですが・・・
ゴルフシャーシ採用による捉え方は人それぞれの考え方があると思います
ただ、僕の使用方法からは、ゴルフシャーシ採用によるショートホイールベース化、スタンバイ四駆が
どうしても気になってしまいます

僕は、パサートについて、たかが車で道具にすぎないと考えています
ただ、長い間、同じ車と付き合ってきたので愛着もあります。
愛着はありますが、でもやっぱりたかが車です
「実際のオーナーでないと出てこない生の声」は車マニアの生の声であって
パサートを道具として使ってる普通のオーナーは、車に満足であれば
それ以上敢えて書込みしようとは思いませんし、意識しません。
先代オーナーの書き込みが少ないのはそのためかもしれませんね。
パサート自体がそんなに趣味性が高い車とも思えませんし。

じゃあ、なぜ、このスレに来るか？
「おかしなＢ６オーナー」が気になってしょうがない。
こいつらカスで醜いと思いませんか？

長いよ、ﾎﾟﾝｺﾂ君ｗ

最後の一行は本音であり、かつ釣りだろう
さすが基地外ﾎﾟﾝｺﾂ君である

そのポンコツより更に手抜きのＢ６

国産買った方が安い分賢い買い物である

先代はポンコツで貧乏ってね・・・新車で買って3年たったばかりだが、
新型に乗っている人は先代もしくは同クラスの3年で買い換えたの？
違うでしょ？買い替えのサイクルが違うだけでしょう？
後出しジャンケンで新型を買って勝ちも負けもあるもんかい。

でも、俺は新型には興味ないな。元2代目レガシィに乗りだった
俺の車は先代V64Mだけど、国産ではレガシィワゴンの3.0Rを比較
対象にしていた。縦置き6気筒エンジンに本格的な四駆システム。
その一方でフォレスターの角張ったスタイルも好きだった。
両方を満たす存在が先代パサートV64Mだったんだよ。

今のパサートは何かが違う。今のパサートが万一全損しても
多分新型は買わないと思うな。なんかグラシアワゴンみたいで
現行車種で言うとレガシィよりもアコードに近いような気が。
それが悪いとは言わないけれど、「レガシィ的な輸入車」を期待
して俺の志向とは相容れない。スバルに回帰するしかなさそう。

>>367
論点が根本的に間違ってる件

質問
あなたが>>368で言う論点とはなんですか？
多分説明できないと思うけど

そんなあなたは、Ｂ６派なんでしょうね

>>369
>>236

>>367
早くレガシィを買わないと与太車になってしまうぞ。
たしかアルミのボンネットをやめたんだよな。

>>370
>>369の質問に答えられる人はいない。
このスレで「論点が根本的」に外れたと言えるほど
現在のスレ進行では論点が明確化していないから。
敢えて論点と言うならば、パサートスレの一貫した論点は「先代と新型どっちがいいか？」だが、
そうであれば、殆どのレスは論点から外れてない。
とすると
>論点が根本的に間違ってる件
なんてことは言える筈もなく
（多分、馬鹿なお前は意味なんて考えず、反射的に論点がどうといっただけだと思うが）
>あなたが>>368で言う論点とはなんですか？
俺がしたこんな質問に突っ込みどころなく答えることのできる奴なんていない。
（明確化した論点がないのに…、俺も答えられない）

答えられるわけもない、若しくは見当違いの答えしか出ない質問に対して
お前は、人のレスを借りて「お前、馬鹿だから説明するのイヤ」と答えている。

また、お前、恥の上塗りをしてる。
お前って、本当に馬鹿というか
可哀そうというべきか…

>>372
空気読めない奴だな。
>>236は「他人」などという抽象的なものでなく、ポンコツ乗りのレスそのものなんだが

>>373
「人」が「他人」（これって抽象的か？）でも「ポンコツ乗り」でも
どっちでも意味は変わらないが・・・
さてはお前、何にもわかってないんだな
お前が本当に馬鹿だということはよくわかった。

ひょっとして、
お前は、現在のスレ進行の論点は「自分（ID:/MX6aKZKO）が馬鹿だ」
ということが言いたいのか？そうであれば、確かに論点は明確化してる
それを、今、お前は自らこのスレ進行で馬鹿を証明してるんだな。
とすると、>>357のレスが「論点が根本的に間違ってる」と言えるなぁ、確かに

お前って奴は・・・

↑
>>357じゃなくて>>367ね、訂正
間違えちゃった

>>374
なんだおまえコテハンのＢ５かよ。375見て分かったが、やっぱり癖って隠せないな
再度言おう。>>236のレスはポンコツ乗り、すなわちＢ５オマエ自身のレスだ。
オレが何を言いたいのかはその前後のレスの応酬を見たら分かるよ。
「教育」を受けた君なら分かるだろ？

残念ながら、俺が判ったのは以下のことだけ

１．「教育」って大事なんだと言うこと
（お前も幼少のころからまともに教育を受けていたら少しは違ったのにね、残念）

２．お前が何も判ってないと言うこと

>>377
>>377

多分、こいつ
>>372の前半部、文章の意味を理解できてねえんだろうなぁ・・・
それで>>372のある語句に反射的に反応してレスしてるだけなんだろなぁ

手を叩いたら近寄ってくる動物みたいだな
無条件反射に近いね

>>379
オレの書いた>>376の最初の２行を「意図的に」読み飛ばしたオマエが言うなよ

いや、読んだがさっぱり判らんというか
多分、お前、何にも判ってないよ
俺が何故敢えて>>369で「多分説明できないと思うけど 」と（実は確信的に）書いたか判るか？
その理由が、お前には判ってない

　　　　　お前は>>369に答えることができるのか？

まぁ、お前は俺の部下じゃないし判らなくても、俺には被害がないから
これ以上、説明する義務はない。もう十分説明したよ
従って、俺がこのスレ進行で判ったのは>377だけね

パサート乗ってるので、たまにここ見にきてましたけど。
中傷批判ばっかじゃないですか。
パサートに乗ってる人はこんな人ばっかなのかと幻滅しました

確かに、俺、嫌なやつになってるね
ガキくさいことはよく判ってる
ワザと人が一番嫌がること言ってるしね。
(現実社会では人間関係うまくやってる。
人が一番嫌がることをわかってる奴は、実は場の空気が読める奴だよ）

どうも、このスレにくる約一名？が癇に障る
今回も見当外れに「論点が根本的に間違ってる件 」だよ
突っ込みたくもなる。
こいつがどこが理解できていないか大体見当は付くが説明してやる義理もない。嫌いだもん。

大体、この>>367のレスってそんな変なこと言ってないし、Ｂ６派の馬鹿が気に食わないだけ
（庇ってるが、>>367これ、俺じゃないよ、文体が全然違うでしょ）

ここは２ＣＨ，怪我したくない奴はケンカをうっちゃだめだと思う

時間もないんで、結論としてはポンコツ乗り（コテハンのＢ５）が最悪ってことでＦＡ？

断っておきますが、おいらはＢ５もＢ6も良い車だと思うよ
オレが否定するのはポンコツ乗り（コテハンのＢ５）だけです。お間違いなきよう

こいつ、懲りてねえ
よくわかった

もう遠慮しねえよ（俺、遠慮してないか、すでに）
今後もよろしくな

>>384
お前は空気が読めない迷惑な奴になってるぞ

とりあえず、これでも読んでマターリしる
>>32と>>35でポンコツ乗りが見事な自演を披露しています

あと気になったのだが、>>347-以降のポンコツ乗りの自演だが、ネタなのか
勘違いなのか分からないが念のため指摘しておく。
高級化路線そのものはB5.5から推進されたもの。これはVW自体が明言している。
だからB5.5はまるでバカのひとつ覚えかと言わんばかりに使いまくっている。
つまりここでポンコツ乗りの言い分に矛盾が生じるわけだ。
その最たる例がW8エンジン搭載だな。明らかに分不相応なエンジン搭載。
ここのポンコツ乗りは「B6でパサートを高級と勘違いするオーナーが増えた」
とか書いているが、だとするとポンコツ乗りの心の拠り所であるW8と矛盾する。
それと関係者っぽい奴のレスがたまに見受けられるが100％ウソ。
断言していい。なんなら名誉棄損で訴訟起こしてもらったって構わない。
しかしポンコツ乗りは頭がいいよ。それは認める。
ただそれは「狡猾」という意味での頭の良さね。
でなきゃ、コテをつけてみたり外してみたり、ageてみたりsageてみたり
あそこまで露骨な自演は普通やらねえだろ。
>>32と>>35はあながちID変えを失敗したな。奴にとっては痛恨のミスだろう。
しかもそれを指摘されると「露骨なまでに」その部分だけスルー。
それだけじゃない、的確な反論も「露骨なまでに」スルーしていることが多々ある。
文章もわざと下手糞に書いていると見たね。ほんと狡猾としか言いようがない。
今までいろいろなアンチを見てきたが、こいつは新種だな。
オレもある意味とても勉強になったよ。

訂正
＞だからB5.5はまるでバカのひとつ覚えかと言わんばかりに使いまくっている。

メッキパーツのことね。書き直していたらうっかり抜けていたようだ。
近くのVWの認定中古車でB5.5のワゴンが置いてあったが、ちょっとくどすぎる・・・
なんて言うのかな、純朴な田舎育ちの高卒娘が都会の大学で一人暮らしを始めて
周りに合わせて無理にオシャレしようとしてメイクをやりすぎた違和感・・・
パサートに限った話じゃないがMCでバランス崩れちゃうこと多いんだよな。
もともと高級車でなかった車を無理やり高級路線に仕立てようとしたのだから
無理もないわけだが。
車としての完成度が高まっているのは認める。だがそれもVWだけの話じゃないしね。

何を言おうがＢ６がゴルフベースの横置きストレッチ車なのは変わらない事実なのである

適正な合理化を謳いつつ利益の大幅確保を目論んだコストダウンの塊のような車だ＜Ｂ６

>>348
ここに書き込んでる他の奴が一番わかってると思うが
俺は自演はしない。(信じようと信じまいとどっちでもいいが）
お前、一度病院に行ったほうがいいな
書き込みがちょっとやばい感じになってるぞ

まぁ、このままでもお前の精神がどこまで崩壊するか
見てるのも楽しいね

>>390
>>353

>>390
結果として出てきた車がよく出来ていればいいのではないだろうか？
ただ、B5(5.5)とは異なった方向に向かってしまったのは事実だろう。
>>357の話を受けて言うなら、レガシィがフルモデルチェンジしたら
アコードのOEMになってしまったような気分。そして新旧型ユーザー、
すなわちスバヲタとンダヲタの不毛な争いが延々と続く。

でも歴史を振り返ると、パサートってモデルチェンジのたびに路線を
コロコロと変えてきたよね。

>>357の話を受けて言うなら、
↑
>>367でした。

>>392
ここに出てきた車のホイールベース／全長＝全長に対するホイールベース比を調べてみた
数値が小さいほどショートホイールベース

ＢＭＷ１　2660/4240＝0.627
ＢＭＷ３　2760/4525＝0.609

フォーカス2640/4350＝0.606
モンデオ　2755/4730＝0.582

ゴルフ　　2575/4205＝0.612
新型　　　2710/4785＝0.566

新型のショートホイールベース（以下、ＳＷ）が際立っている
こんなにＳＷの車って珍しくないかな？
他の車種を調べればＢ６のＳＷの異常性がもっと際立つ気がするが
今日、俺、忙しくて調べることができない
何故、こんなＳＷなのか？
本来、使用すべきでないシャーシを使ってるからかな？やっつけ仕事？

数値は覚えていないが旧型パサートもホイールベースは短くない？
縦置きエンジンでフロントオーバーハングがやたら長いから、
相対的にホイールベースが短く見える。

>>395
仮にＳＷだとしても実用上何か問題があるのか？
車雑誌見て小学生が答えるような内容じゃなくて、もっと実使用に則したレスを求む。

つうかＷＢ伸ばすのが最近の流行りのようだが、居住空間さえ確保していたら
いたずらにＷＢ伸ばすと弊害出るんだよね。特にＦＦの場合。
それともポンコツ乗り共はエクストラコスト100万払ってＦＲにしろとでも言う気かね

みなさんの共通点は自分の主観にもっともらしい屁理屈くっつけてオナニーしていること。
ここの住人はB5も5.5も6もみな負けず嫌いの理屈屋だという事がよくわかった。

ここ見に来て胸糞悪くなったわ。

文句も屁理屈も言わずに軽自動車乗ってる人のほうが幸せだな。

>>398
空気も読めない上に論点までずれている件

B5もB5.5も、B6もとても良い車だと思います。
同じ車であっても方向性は変わってしまっているとは思いますが、
これらの車を購入したユーザーの方向性もきっと違います。なのでお互いの価値観を
否定するのは良くないかと思います。悲しくなってきます。
私はB5.5からB6へ乗り換えたのですが、どちらもとても満足しています。

B5とB6どっちが良い車なのか解らないが
　B5擁護派・・・とりあえず理論的
　B6擁護派・・・先代をポンコツとしか書かない(書けない)
よって私の見解は、知能レベルB5 >>> B6だろう。

新しい事しかアドバンテージの無いB6君よ。
上の方にオレが書いた>>61
B7が発売されたとき、キミの信念が崩れ去るが、
その時、B7に乗り換えて、今の愛車B6をポンコツと書くのかね。
　答えるんだ!! B6君
　さぁ答えたまえ!! B6君
答えられなければ、確実に「バカ認定」するよ。
「バカ認定書」を発行するよ君に。

>>401
空気読めよポンコツ

詭弁だな

おまいら、とりあえずこれでも読んでマターリしる
>>32と>>35でポンコツ乗りが見事な自演を披露しています

>>401
のことね

都合の悪いことに対しては徹底スルーのポンコツ乗り
まるでフランスメーカーに買収された某自動車メーカーのヲタを見ているようだ

何を言おうがＢ６がゴルフベースの横置きストレッチ車なのは変わらない事実なのである

適正な合理化を謳いつつ利益の大幅確保を目論んだコストダウンの塊のような車だ＜Ｂ６

Ｂ６ってＢ５より新しいことぐらいしか自慢がないからねぇ
現行他車と比べて云々って話しがサッパリ聞かないねぇ
まぁガラがデカい割には安いってことぐらいか
値段据え置きでデカくなったちゅうことは中身で手抜きしてるってことだわな

>>402 >>403 >>406
私の問いに対し、話を逸らし逃れようとしているな。フフフ....
答えるんだ!! B6君
さぁ答えたまえ!! B6君
君らの小さな脳みそに猶予を与えよう。
明後日0時までに、論理的思考のもと説明してくれたまえ。
微力だろうが頑張ってくれ。B6諸君。
ワッハハハ!!

ﾎﾟﾝｺﾂ君、大丈夫かね？

>>388

|>>32と>>35はあながちID変えを失敗したな。奴にとっては痛恨のミスだろう。
|しかもそれを指摘されると「露骨なまでに」その部分だけスルー。

つーか、過去ログ見るとB5のりだとかB6のりとか関係なくみんなでスルーしているようだが....
おまい自身はこの時点でなにか突っ込みを入れたの？
入れていないとしたら、急に300以上のレスをおいて執着し始めるのは、何か意図があるの？

色々と意見は有るようですが、私は満足して乗ってます
ホイールベースの長さや、エンジンの向き等は普通の道を普通に走る分には
少なくとも私の運転では気になりません
Ｂ７が出てそれに乗るかは分かりませんが、その時点でＢ６をポンコツとは言わないでしょう
又、逆にＢ７が私にとって気に入らない車であったとしても、Ｂ７を貶す事もしないでしょう
今の時代、車はレースやラリーに出るとかは別として、一般ドライバーにとっては、十分高性能
になったと思います
個人的な好みは有って当然ですが、気に入って乗ってる人の気持ちも考えて、いつまでも罵りあいを
続けるのは止めていただきと思います

トヨタからＢ６に流れる人が多いみたいけど、
それ以上にＢ５からＡ４、Ａ６に流れる人って多いみたいね。
購買層の所得ランクがどんどん下がっているわけだ。
ＶＷも問題視してるらしいがね。（笑

>>412
スルーすればいいだけ。カキコしているのがユーザーとは限らないし。自演もいるし。

本日カーナビ（パナの社外品）取り付けのため入庫。土曜日出庫予定。
使用感報告します。

ＦＦ車のみでホイールベース比を調べてみた

新型　　　2710/4785＝0.566 （エンジン横置き）

ベクトラ　　　2700/4610＝0.585　(エンジン横置き）
モンデオ　　　2755/4730＝0.582 （エンジン横置き）
A4 　　　　　2645/4585＝0.576　(エンジン縦置き）
A6 　　　　　2845/4915＝0.578　(エンジン縦置き）　
旧パサ　　　　2705/4700＝0.575　(エンジン縦置き）

新型はエンジン横置きでありながらこのショートホイールベース
こんな車って他にあるの？もし他にこんなにＳＷの車があるなら逆に教えてくれ。
ホイールベースだけでは車の性格が決まるとは言わないが
新型は、現代で発売されてる車の中で変わったスペックを持つ車であることは間違いなさそう。

もちろん、ＳＷでも現代の車だからある程度まっすぐ走って、曲がると思うよ　
ただ、新型のＳＷは、現代の車のあるべき姿から必然的に出てきたものではなく
コスト優先の妥協から出てきたような気がする。
一度買ったら、実用車として数年は乗ることになるので、
高速道路で長距離を淡々と走ることが多い俺は
この数値だけでも買う気にはなれない。

峠を走りに行くつもりで、先代から新型に買い換えた人にとっては
いい買い替えだったかもね。先代よりも曲がりやすいらしいし。
俺はパサで峠の走りを楽しむ気にはならんが。

>>415
キミには、モンデヨがお似合い

>>410
ほら出た!! 話を逸らすだけのﾎﾟﾝｺﾂ発言
　答えるんだ!! >>410君
　さぁ答えたまえ!! >>410君
後2時間半で「バカ認定」間違い無しだな

>>414
素朴な疑問なんですが、敢えて純正ナビ付けなかったのはどうしてですか？

>>415
どの程度の長距離か解らないが、東京→名古屋くらいを長距離というのならまったく問題無し。
東名経由だと、気が付くと「ぬうわｋｍ／ｈ」なんてこともザラです。

中央道経由なら明らかに安定性が前型より増していることに気が付きます。
B5で法定速度ですら死ぬ思いで突っ込んでいった高速カーブが、
B6なら法定速度＋α程度なら鼻歌交じりで楽勝でクリアですよ。

まぁ、試乗車でそこまで走ることは無いから判らないと思いますが・・・

>>417
ﾎﾟﾝｺﾂ君、大丈夫かね？

推奨NGワード：　ﾎﾟﾝｺﾂ

これでかなりスッキリします。

荒らしのﾎﾟﾝｺﾂＢ５がＢ６ｽﾚですっきりしてどうするのかね？ﾎﾟﾝｺﾂ君ｗ

国産ｖ６のＦＦ車（そこそこ高価な車）を先代と一緒に持っていたことがある。
その国産ＦＦ車は、エンジンは静かだし、パワーもあるし
室内は広いし、ロードノイズは少ないし、曲がりやすいよく出来た車だった。
仕事用の車だったが、長距離を運転する場合はパサを引っ張り出してた。
長距離運転した際の疲労度が全然違った。同じ車でここまで違うことが不思議だった。
その車もＳＷの車だった。

この辺のことは試乗では確かにわからない
ただ、最高速度とかコーナーリング性能を求めるなら
俺はパサは買わない。

国産ｖ６のＦＦＳＷでそこそこ高給な車など無いよ、ﾎﾟﾝｺﾂ君

さすがﾎﾟﾝｺﾂくんである
自分の中古ﾎﾟﾝｺﾂＢ５と同じプライスだと言うのであればカロゴンの新車だろう
酷い話である

>>420
反論出来ない、もうすぐ「バカ認定」のB6君、オツム大丈夫かね?

>>425
ﾎﾟﾝｺﾂ君、大丈夫かね？

>>401だ
やはり答える事が出来ないなかな、オツムの弱いB6君たち
あと30分で「ﾊﾞｶ認」と呼ばさせて頂くよw

>>427
ﾎﾟﾝｺﾂ君、大丈夫かね？

あるよ
もちろん現行車種じゃないが

>自分の中古ﾎﾟﾝｺﾂＢ５と同じプライスだと言うのであればカロゴンの新車だろう

横レスするが、B6乗りは何故先代乗りを中古で買ったと決め付けるの？
新車で買って大事に乗っているだけかもしれないじゃん。俺もそうだし。

>>429
わはは
君はとことんﾎﾟﾝｺﾂﾏﾆｱなんだなｗ





　　　ようするに貧乏なだけだが。

パサートに興味あってここ見に来ているけど、現行より前の車については
エクステリア、インテリアともにダサい。周囲からも評判悪い。
一般的に、現行前の車については、古い車とかダサい車と思われていることを忘れずに。
世間はそんな目で見ている。
現行についても格好いいわけではないがね。

ほぉ？
B5.5のあの角張った後ろ姿が好きで、新型が丸くなるのを知り
販売終了直前に大慌てで買った俺は悪趣味とでも言いたいのか？

　　B6乗りは「バカ認定」されました。にんていちょでちゅ〜

　　　　　　　うんこの魅力　力魅のこんう　　　　　
　　　　　　うんこの魅力　　　力魅のこんう　　　　
　　　　　うんこの魅力　　　　　力魅のこんう　　　
　　　　うんこの魅力　　　　　　　力魅のこんう　　
　　　うんこの魅力　　　　　　　　　力魅のこんう　
　　うんこの魅力　　　　　　　　　　　力魅のこんう
　うんこの魅力　　　　　　　　　　　　　力魅のこんう
うんこの魅力　　　　　　　　　　　　　　　力魅のこんう
　うんこの魅力　　　　　　　　　　　　　力魅のこんう
　　うんこの魅力　　　　　　　　　　　力魅のこんう
　　　うんこの魅力　　　　　　　　　力魅のこんう　
　　　　うんこの魅力　　　　　　　力魅のこんう　　
　　　　　うんこの魅力　　　　　力魅のこんう　　　
　　　　　　うんこの魅力　　　力魅のこんう　　　　
　　　　　　　うんこの魅力　力魅のこんう　　　　　

ﾎﾟﾝｺﾂADバンに無駄金を落とすんだから悪趣味としか言いようが無い


それともＡＤバンﾏﾆｱか？
　

>>434
ﾎﾟﾝｺﾂ君、大丈夫かね？

何を言おうがＢ６がゴルフベースの横置きストレッチ車なのは変わらない事実なのである

適正な合理化を謳いつつ利益の大幅確保を目論んだコストダウンの塊のような車だ＜Ｂ６

Ｂ６ってＢ５より新しいことぐらいしか自慢がないからねぇ
現行他車と比べて云々って話しがサッパリ聞かないねぇ
まぁガラがデカい割には安いってことぐらいか
値段据え置きでデカくなったちゅうことは中身で手抜きしてるってことだわな

>>435
ADバンよりプロボックスのが似ていないか？

ID変わっちゃった。435＝439です。
まぁ、確かに商用車好きではあるね。
先代パサートの道具感が好きです。

>>436
脳みそﾎﾟﾝｺﾂ君、大丈夫かね？

間違えた、俺が日付が変わる前に書いたのは433。

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000016658.html
概ね高評価のようです。
飾り気がなく扱いやすいパサートの良き伝統に、走る楽しさをプラス。
先代Ｖ６と同程度の価格でＷ８に迫る高性能。
なぜこのスレの人たちは素直な評価ができないのか甚だ疑問です。

Ｂ５とＢ６とでは製造原価の差が物凄い
材質の見直しから製造工程の簡略化まで
コストダウン命のトヨタでさえモデルチェンジで
ここまで先代と現行との間で露骨にすることは稀

>>436
脳みそﾎﾟﾝｺﾂ君へ、
明日、君の愛車にメッセージを刻んでおくよ。
受け取ってくれたまえw

「ポンコツ」やら「中古」とこのスレで五月蝿い人はかわいそうな人だよ。
この人たちの発言は、新車コンプレックスの裏返しじゃないの？
この人たちは、多分、中古の車しか買ったことがない。
自分の身近な家族も中古で車を買ってた。中古車しか選択肢がなかった。
新車で車を買う人に大きなコンプレックスを持ってたんじゃないかな。
だから、今回初めて、自分がＢ６を新車で買ったから嬉しくてしょうがない。
もともとあまり経済的に恵まれてない人が多いんじゃないのかな

ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000017074.html
ＶＧＪに気を使った（？）苦しい書き方してるね

>>447
それって、先代からパサートを高評価してくれたWEBCGそのものを否定することになりますよ？
なんでそうまでしてB6を貶すのですか？
良いものは良い、そういう評価できる人がパサート乗りだと思っていましたが残念です。

>>448
良い物は良いと評価できる人は人の評価なんて気にしないよ
雑誌記事や評論家の言うことなんてほぼ「提灯」なんだから
ただ本当に物（自動車業界（セールスサイドではなく）にいて本質がわかってる人）がわかってる人なら
現行を先代より高く評価するなんてことは有り得ないよ
もちろん時代は進んでるからデータ的なことでは後発になればなるほど有利なのは当たり前のことだ

R36っていつ出るのかな？乗って良かったら買い換えたいと
思っているんだけど(・∀・)

訂正

>>448
良い物は良いと評価できる人は他人の評価なんて気にしないよ
雑誌記事や評論家の言うことなんてほとんどが「提灯」なんだから
ただ本当に物がわかってる人（自動車業界（セールスサイドではなく）にいて本質がわかってる人）なら
現行を先代より高く評価するなんてことは有り得ないよ
もちろん時代は進んでるからデータ的なことでは後発になればなるほど有利なのは当たり前のことだ

>>449
そうかもしれませんが、情報の信頼性で言えば
雑誌記事＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞SFlVXwjQ0の戯言
こうなることだけは肝に命じておいたほうがいいと思いますよ。

>>450
出る出るって言って結局はまだ本国でも発表されてないですよね。
価格的には先代のＷ８くらいに落ち着けば買いだと思います。

個人的に、広告が絡んでくる新車インプレにはあまり興味がない
>>443でリンクが貼ってあるから、他のＢ６インプレはなんて書いてあるか興味半分に見ただけ。
お金(広告）が絡んでくる記事でも、書き手の本音がたまに出てくることがあるから読んでみた。
WEBCGの先代のインプレも興味ないから読んでいない
だから、先代を高評価してるなんて知らないし興味もない。

本音が書ける場所は少ないよ。
お金が絡んでこない２ＣＨくらいでしょ。（但し、クソも味噌一緒だが）

>>453
そうかもしれませんが、情報の信頼性で言えば
雑誌記事＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞d1RxUus/0の戯言
こうなることだけは肝に命じておいたほうがいいと思いますよ。
「匿名」のあなたの書くことが真実だなんて保証はどこにもないのだしね。
まあ、真に受ける馬鹿な人は「正当な評価のできる」パサート乗りにはいないと信じています。

Ｂ５とＢ６とでは製造原価の差が物凄い
材質の見直しから製造工程の簡略化まで
コストダウン命のトヨタでさえモデルチェンジで
ここまで先代と現行との間で露骨にすることは稀

↑は戯言でも何でもない事実なのだが
無知とはある意味幸せなのかもね
確かに現実を知りすぎると世の中が暗くなるから（苦笑）

>>455
事実ならその具体的なデータを出してみてください。
あと、製造原価を下げること自体は悪いことじゃありませんよ。
それによって車の性能が下がったのであれば問題ですが。
そういったソースもないようじゃ、ポンコツ乗りとみなさんから言われても仕方ないなと思いますね。
少なくとも私が知り得る情報で、新型が劣るなんてことは聞いたことがありません。

>>456
そちらさんのソースも見せてくださいな
「提灯」記事ではソースにはなりませんよ（笑）
某国産メーカーＴ社さんに知り合いがいれば直接聞いてみてくださいな
（どこのメーカーかは言わずもがなですよね？）
そのメーカーさんは先代を数十台単位で購入して徹底的にバラしたそうです
そして結論としてはうちではマネできない（技術的ではなくコスト的の意味で）
ただ限られたコストの中で参考にできる部分は徹底的に取り入れたそうです

>>454
活字で書いてあることが正しいとは限らない
たしかに、署名記事である分、書き手は雑誌記事について責任を持って書いているね。
しかし、それは書いてあることが当然真実であると言うことではないよ。
記事に責任を持つ≠書いてあることが真実である（信頼性がある）ではないでしょ
ここまではわかるよね、まともな社会人であれば。

確かに、２ＣＨの匿名レスはクソ味噌一緒。
だからと言って、全ての匿名書き込みの信頼性は必ずしも下記のようにはならない
>そうかもしれませんが、情報の信頼性で言えば
>雑誌記事＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞d1RxUus/0の戯言
信頼性が低い匿名の書き込みもあるし、雑誌記事より信頼性が高い匿名の書き込みもある
記載内容の信頼性を「>雑誌記事＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞d1RxUus/0の戯言」
と簡単に決め付けるのは「正当な評価のできるパサート乗り」とは言えないのでは？

>>457
質問に質問返しは２ｃｈではいちばん嫌われることも分からないんですね。
あ、嫌われることをわざとやってるから仕方ないのか。
でもさ、ここに貼れるソースで信憑性のあるものって提灯記事くらいしかなくない？
本音って何を以て本音って言うの？
関係者に聞いたって、その肉声のテープでも流せと？でも実名じゃなきゃ意味ないよね。
そういう矛盾したことばかり言ってるようじゃポンコツと言われても仕方ないね。
あとさ、君が書いてることも雑誌の「提灯記事」だと思うのは気のせい？

>>459
ここで知りたがっているのは貴方だけでしょ？
私は関係者が身近にいるんでワザワザ２ちゃんで聞く必要がないの（笑）
あと残念ながら上に書いた車のことは開発に関わった人から直接聞いたことなのよ（苦笑）

>>458
質問だけど「信用」「信頼」ってどうやったら得られると思う？
これに対する君の出方で、君の人間力が分かるよ。
458の自分のレスを証明するもしないも、それは君の自由だ。君の判断に任せる。

間違えた
>記事に責任を持つ≠書いてあることが真実である（信頼性がある）ではないでしょ
↓
正）記事に責任を持つ＝書いてあることが真実である（信頼性がある）ではないでしょ

>>460
残念ながらちょっと雑誌読んでる人なら誰でも知ってることです。
レベルの低い関係者とお知り合いなんですね。
まあ関係者といってもピンキリだからね。関係者気取りから偽物までいろいろ。
類は友を呼ぶとはよく言ったものです。

ま提灯記事丸呑みの貴方にこれ以上関わってもアレなんで（笑）
でもＢ６買った人を落胆させるつもりはないんで知りたければご勝手にどうぞ（苦笑）

>>464
ポンコツ乗りのレベルの低さが伺えますね。
結局、関係者から聞いたといいながらソースは「提灯記事」だけですか。
ちなみに友達でB5.5→ＶＷジェッタ乗りかえた人にこのスレの話をしたら「情けない」って嘆いていましたよ。
まあ、それも信じる信じないはあなた次第ですよ。

>>465
その言葉貴方にそのままお返しします（笑）

>>461
真面目に話するね
「信用」「信頼」と真顔で言う奴は胡散臭い
それに絡めて「人間力」なんてこという奴は詐欺師だと思ってる。
（そんな奴は俺の周囲にはいないが）
信じるのは自分の判断のみでしょ

>>467
よくお分かりですね。

＞信頼性が低い匿名の書き込みもあるし、雑誌記事より信頼性が高い匿名の書き込みもある
そう、こんなレスを平気でするあなたは胡散臭い。
結論が出たじゃないですか。

あ、最後にひとつだけ言っておきます。
コテをつけたり消したりしていては信用も信頼も得られませんよ。

本来貴方のような妄信的な方には２ちゃんは向かないかと
事実を事実として受け入れられず自分の都合の悪い事実にはソース出せ
ココに書かれていることが真実なのか嘘なのかを判断するのは自分自身
他人の意見に右往左往する人は去るべきだと思いますよ（笑）

>>469
その言葉貴方にそのままお返しします（笑）

>>ID:EKXikBue0

本来貴方のような妄信的な方には２ちゃんは向かないかと
事実を事実として受け入れられず自分の都合の悪い事実にはソース出せ
ココに書かれていることが真実なのか嘘なのかを判断するのは自分自身
他人の意見に右往左往する人は去るべきだと思いますよ（笑）

>>470
でも実際にそれができていないのが貴方ですよ

Ｂ５とＢ６とでは製造原価の差が物凄い
材質の見直しから製造工程の簡略化まで
コストダウン命のトヨタでさえモデルチェンジで
ここまで先代と現行との間で露骨にすることは稀

↑は戯言でも何でもない事実なのだが
このことについて認める気はあるのか？ないのか？（笑）

あとさ老婆心ながら、ageとsageを使い分けるのもどうかと思うよ。
（笑）とか（苦笑）ってつけてもあんまり意味ないしね。
癖って怖いよ。なくて七癖って言うぐらいで、見抜く人は簡単に見抜くから。
ただでさえポンコツ乗りの自演疑惑が持たれているんだから。
少なくとも疑いがかけられているときぐらいは自粛したほうがいいと思うけどなあ。

Ｂ５とＢ６とでは製造原価の差が物凄い
材質の見直しから製造工程の簡略化まで

の「コストダウン命のトヨタでさえモデルチェンジで
ここまで先代と現行との間で露骨にすることは稀」の部分は

Ｔ社の知り合いから聞いた訳だが現行は既にＴ社が買ってまでして
バラす価値もない車だって言ってた
むしろうちの車をＶＷがバラしたんじゃないかって冗談まで言ってた（笑）
もっともコストカットのプロのＴ社なら同じ車（現行と）をもっと安く作れるってさ（苦笑）

>>468
信頼」と「信頼性」は日本語の意味合いが全然違うよ
考えればわかるでしょ
「信頼して欲しい」とは言うが
「信頼性して欲しい」とは言わない、
そんなこと>>468みたいなこと書くから馬鹿って言われちゃうんだよ

まぁ、俺は「俺を信頼してくれ」なんて胡散臭いこと言わないよ
ただ「信頼性の高い工業製品」は好きだが・・・

訂正

Ｂ５とＢ６とでは製造原価の差が物凄い
材質の見直しから製造工程の簡略化まで
コストダウン命のトヨタでさえモデルチェンジで
ここまで先代と現行との間で露骨にすることは稀

の「コストダウン命のトヨタでさえモデルチェンジで
ここまで先代と現行との間で露骨にすることは稀」の部分は

Ｔ社の知り合いから聞いた訳だが現行は既にＴ社が買ってまでして
バラす価値もない車だって言ってた
むしろうちの車をＶＷがバラしたんじゃないかって冗談まで言ってた（笑）
もっともコストカットのプロのＴ社なら同じ車（現行と）をもっと安く作れるってさ（苦笑）

>>474
>Ｂ５とＢ６とでは製造原価の差が物凄い

具体的な数字は？

>Ｔ社の知り合いから聞いた訳だが

何処の誰？

>>473
思い込みが強すぎる
「見抜く人は簡単に見抜く」「なくて七癖」って、あなた・・・
今までの人生で思い込みで損したことがなかったか
一度振り返って今後に生かしたほうがいいと思うよ

>>475
やっぱりオマエかよ。オマエ文章の癖が多すぎるから分かりやすいよ。
このように、オレはひとつの真実を見抜いた。
オマエには本当に真実を見抜く目があるのか？
たぶん新車からB5乗ってる奴なら年齢的にもそれなりにいってると思う。
社会的地位もそれなりにあるんだろうと思う。
だが、オマエの文章はあまりに幼稚すぎる。
仕事でうまくいかないのを人のせいにして平気でしゃべってそうなタイプだな。
でも周囲の人は誰もオマエを注意してくれないからオマエは気がつかない。
周囲の人は優しそうに見えて、ただ「諦めて」いるに過ぎない。
まあ、そんなことはどうでもいいか。オマエが生きようが死のうが関係のないこと。
せいぜいポンコツＢ５をせっせと磨いて、ブッシュ交換して「新車に戻った！」とかほざいてなさい。

>>477
知りたければ自分で知り合えば？（笑）
ちなみに何処の誰なんて言える訳ないでしょ？
今や開発部門の主査級の人だし迷惑掛けられないでしょうが（苦笑）

>>480
オマエさあ「守秘義務」って知ってるか？

>>480

結局、答えられないの
いい加減な事言ってると思われますよ

俺は自演はしないし、もともとここで別人を装って書込みしたこともない
何にも隠してないよ

>>480

>Ｂ５とＢ６とでは製造原価の差が物凄い

具体的な数字は？

これも、答えなし？

>>483
まあいいさ。オレの「忠告」を受け止めるも流すもそれはオマエ次第だ。
ただ、前にもオマエとは同じことを話した気がするが、進歩がないのは人間としての大罪だぞ。
たぶん歳の頃は30代半ば〜後半と想像される。おそらくオレより年上だろう。
その割に文章に中身がない割には言葉じりにやたらこだわる。
あと文章を推敲せずに書き込むものだから毎回訂正が入る。やり方は他人を装ってるときまで一緒ｗ
訂正の仕方がオマエしかやらないようなやり方だからサルでも分かる。
冗談抜きで、そろそろオマエは自分の生き様に危機感を持ったほうがいい。

「言葉じり」って・・・
ホント、お前ってルーズな職場で仕事してるんだな？

匿名掲示板で自演をしてるしてないで言い争うことほど馬鹿らしいことはないから
お前さんの好きに思い込んでくれてもいいが
俺が自演をしてないという方向性でこのスレを一度読み返してみな
ひょっとすると何か見えてくるかもよ

ポンコツ乗りは具体的なことを一切書かない（書けない）ことが証明されましたね

ところで、このままではスレが死に体となってしまいます。
いくらスルーしたところで糞レスで埋められてはかなわないですからね。
何か妙案はありませんか？

気に入らないレスは無視して気にしなければいいだけ。
気に入らないレスでスレが埋まれば、又、スレを立てたい人がスレをたてて
アラシと思えば削除依頼すればいいし。
何を言ってるの？この人＞＞４８７

旧型だってアウディプラットフォームの使い回しだから
開発費が安いだろ。部品や製造コストは旧型の方が高そうに
見えるが、車の原価って開発費によるところが大きいから
トータル的には旧型の原価は安いんじゃない？

カートに乗ればタダみたいな金で一日全開っす
その前に体が持たないっす。
フォーミュラチックな海苔味を体験するっす。
気合いがあったらF1に駆け上がるっす。
レーシングカートの車貸しがおすすめっす。
その前にレンタルにでも乗ってみるっす。
http://ksc-group.net/pka/index.html
http://www.rental-kart.com/DX/index.shtml

満足している点

DSG：ダイレクト感が良い。特に、減速時にはトルコンとの違いがわかると思います。
各種機能装備：コーナリングランプ、シートやミラーのメモリー機能、あと、意外とサンシェードも重宝しそう。


不満な点

以下、試乗車と現有の先代パサート（2.8 V6 4MOTION）との比較です。ほぼ決意していた買替えを翻意した理由です。
静粛性：２段階ぐらい悪くなっていると思います。まず、ロードノイズがかなり大きくなっています。タイヤ選択の問題ではなく、
ダイレクトかつコモルような感じで頂けません。また、エンジン音もかなり近くから聞える感じ。
遠くから良い音が聞える程度がこの車には合っているように感じます。
そのエンジン音もクォーンとかコーンとかではなく、濁点が入ったグォーンとかゴーン、ガガガ、みたいな感じでノイジーです。
聞かせるなら、もっと良い音色で！
内装：良く作られてはいるのですが、本革の材質も含め、すべてにおいて質感が落ちています。悪い意味で日本車的になっています。
ハンドリング：剛性感やレスポンスは良いのですが、無機質な感じになった。先代は、もっとヌッチリ(?)とした有機的な感触があり、
「車とつながっている（スポーツカーで言う人馬一体とは違います）」と感じさせてくれました。この無機質感は「乗せられている感じ」につながると思います。
DSG：マニュアルモードでのレバーのタッチが、もっとはっきりしたものになれば、感覚的によりダイレクトになると思います。あと、パドルは欲しいですね。
Ｄレンジからもパドル操作ができるとか。

http://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=58824

総評

先代パサートからの乗換えを思いとどまりました。現在の車は購入後4年以上経ちますが、「当たり玉」だったこともあり、新車当時から何の変化もありません。
多くの国産車が購入後３年も経つと、静粛性が失われたり、建付けが悪くなったり、足回りの剛性感が変化したりとすることが多いと思いますが、
現パサートのコストダウンを見ると、同じようなことが起るのでは無いかと心配になります。先代パサート、もっと大事にしようと、改めて思いました。
他の先代パサートオーナーの方のご意見も伺たいところです。試乗して比較してみてください。現パサートについては、個人的には、もう少し熟成を待ちたいなと思います。
ただ、現パサート、良い車であることには変わりはありません。特に、国産車から乗換えると、色々な意味で満足できるものでは無いでしょうか？

http://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=58824

さよなら。もうきません。

>>492
4年経過しても自分の車の変化に気が付かない奴が、何言ってるの？

>>494
「ブッシュ交換したら新車のフィールに戻った」とか電波出す奴に何言っても無駄

>>491(ID:SFlVXwjQ0)

俺の聞いてるのは、お前の個人的な感想じゃないんだよ
客観間的な数字を聞いてるんだよ
論理的な事には、答えられないの？

>>491,492は共感できるね、先代オーナーでそんな人は多いんじゃないのかな？
もちろん、俺じゃないよ（俺はＢ５オーナー）
>>495
インターネット上の新型批判を全部俺が書いたように見えるとしたら
お前はもう判断能力なくなってるね、終わってる

ブッシュ、足回り、ダンパー、エンジンマウント、アーム類、その他
熱と経年変化で痛むゴム類はすべて交換したよ。
交換後、新車とも乗り比べた。（いろいろな事情が重なって、たまたまそんなことをすることになってしまった）
それでどう思ったかは教えてあげないし、このことについてもう語るつもりはないよ。
ここで語っても、俺にとって、何の得もないからね

>>497
そこまで言った覚えはないけどな

「語るに落ちる」とはよく言ったものだね

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 19:13:52 ID:XbyJcUKSO
>>492
4年経過しても自分の車の変化に気が付かない奴が、何言ってるの？
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 20:57:01 ID:RQLyrl4jO
>>494
「ブッシュ交換したら新車のフィールに戻った」とか電波出す奴に何言っても無駄

↑
>>498
これをどう読めと？

前に俺はブッシュ交換について書込みしたが、お前がずっと拘ってるから答えてあげたのに
お前さんの頭のなかで日本語も変換されちゃうのね

今回の>>498のレスで思ったのだが、
ひょっとして、お前のレスはこの掲示板を読んでる不特定多数の人に向けたものなのか？
ネットでのＢ６の批判は全て胡散臭いことにしたいのか？



こんな会社が増えてるらしいね
ピットクルー 株式会社　 ttp://www.pit-crew.co.jp
株式会社 ガーラ　 ttp://sales.gala.jp/cybercops/index.html
イー・ガーディアン 株式会社　 ttp://e-guardian.co.jp/e-guardian/index.html
株式会社 ガイアックス　 ttp://solution.gaiax.co.jp/solution/supportdesk/
日本エンタープライズ　 ttp://www.nihon-e.co.jp/solution/support.html
株式会社 ライトアップ　 ttp://www.bc-manage.jp/

　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／　　 　 　＼
　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼
　 ／ 　oﾟ⌒　　　⌒ﾟo　 ＼ 　　　　パサート乗りってバカばっかりだお…
　 |　　　　 （__人__）　　　　|
　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／

　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／⌒　　⌒＼
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先代パサートは細長いのでもう少し太くしたい

>>499
でさ、結局、あなたはいつものコテハンＢ５さんなんでしょ？
そうなんでしょ？
肯定も否定もしてないってことは、そうなんでしょ？

まあ、オレの忠告>>479や>>485を聞くも聞かぬもあなた次第だ。

もう一度言うぞ

俺は絶対自演はしない。
２ＣＨ以外でパサートについて書き込んだことはない。
先代Ｂ５パサートオーナーで昔からのＶＷ車のファン。

もう一度言うぞ

俺は絶対自演はしない。
２ＣＨ以外でパサートについて書き込んだことはない。
先代Ｂ５パサートオーナーで、２ＣＨの「ポンコツ」という心無い書き込みに
悲しい気持ちになっている昔からのＶＷ車の一ファン。

抽出 ID:EKXikBue0 (16回)
抽出 ID:d1RxUus/0 (13回)

474はどうして477に答えないの？
まさか数字も知らないで「Ｂ５とＢ６とでは製造原価の差が物凄い」て言ってたの？

そう言えば前スレでも、評論家の名前答えられず逃げた人いたけどもしかして同じ人かな？
確かＢ５海苔だったよね？

>>502
俺は旧型こそが日本の道で扱いやすいボディ幅の
ギリギリだと思っているが・・・。
今のB5.5が壊れたらゴルフワゴン買うよ。
格下になるけど、今のパサートはデカ過ぎる。

貧乏人にとっては賢い選択だよ、ﾎﾟﾝｺﾂ君

Ｂ５の製造原価が高いのはＶＷ自身が認めてることなんだから、
ワザワザここで示す必要もないのではないか？
特にＷ８なんかはエンジン単体で４００万（Ｄにて確認）するとのことだし。
そもそも前期も含めて、特に後期はＶＷがプレミアム路線まっしぐらだった時期だからね。
Ｂ６がこんなにまで合理化（コストカット）に走ったのかというと、
ちょうどＧＭから招聘したコストカッターがトップ張った時期に開発されたから。
同じ車種の前後でここまで製造コストが違うモデルになったのにはそういう裏事情があるってこと。
あと、あまりにも無知な質問（Ｂ６とＢ５の製造原価差）は恥ずかしいから控えた方がいいよ。

ちなみに、Ｗ８はフェートンをデビューさせる為の露払い役のモデルであり、
ある意味コスト度外視で販売していたこともＶＷ自身が認めていた。

>>511
ネタと分かってはいても、呆れてしまうな
ＶＷはボランティアやっとんのか！って言いたい

あ、だからポルシェに吸収合併されたのかorz

>>513
本当にネタとでも？
ＶＷ初心者でしょ？
ＶＷは元国営企業であり、労働者もその意識が根強く、
労働条件（賃金や福利等）は業界でも抜きん出ていた。
ただ、ＥＵ連合等での批判もあり、ＶＷ法撤廃の方向が決まり、
今の合理化路線へと進まざるを得なかったということ。
ただ、ＶＷの基本的な車作りへの評価は高く、だからこそ、
ポルシェもＶＷ主導で作られたＳＵＶ（トゥアレグ・カイエン）を自社ブランドで発売した。
また、ポルシェはイメージとは裏腹に非常に効率の良い経営と生産技術を持っており、
そして、歴史的にも浅からぬ両社の関係もあり、今回の件（ポルシェのＶＷ経営への参加）となった。
最後に、ポルシェがＶＷを吸収合併というのは大きな誤認だ。

ﾎﾟﾝｺﾂ駄作W8の原価がD鵜呑みで400と言ってしまうのかね？ﾎﾟﾝｺﾂ君ｗ
メテタイを通り越して、ただの馬鹿ではないか

そうそう、私のDでは、ﾎﾟﾝｺﾂは実はﾎﾟﾝｺﾂA4のお下がりを使った手抜き車だと言っていたよ
ﾎﾟﾝｺﾂ君を見習って私もＤの意見を信じる事にしたよ、ﾎﾟﾝｺﾂ君

これからもﾎﾟﾝｺﾂ人生をエンジョイしたまえｗ

うーん　エンジン原価なわけないよ！！！！！

日本で
Ｗ８エンジンを換装した場合、
工賃その他込みで
だいたい４００万弱だよなぁ

>>515
Ａ４のお下がりって。（笑）
Ｂ５は当時のＡ４とＡ６のシャーシと足回りを組み合わせて作られた。
それに当時のアウディはまだ今現在にいる地位は確保しておらず、起死回生を狙ったモデルだった
当時のＡ４やＡ６は現行のそれらより細部まで作り込まれていた。
だからこそ、当時のＡ４やＡ６が歴代アウディを乗り継いでいるオーナーの間で評価が高かったということ。
Ｂ６を新規に求めた顧客にＢ５はＢ６より良い車でしたなんて口が裂けても言わないからね。
長年の付き合いがあるセールスとかなら本音を語ってくれることもあるけど。（笑）

>>516
指摘されて気が付いたよ。（笑）
言いたかったことはそれに近いかな。
知り合いがＷ８のエンジン載せ換えをやったが工賃込みで４００万＋αとのこと。
（某クラブサイトでも密かに有名だけど。（笑））
ただ、原因が不可抗力だったことと保障期間内だったこともあり、全てＶＧＪ持ちだった。

B6乗りは「ゴルフのお下がり」と書かれるのを嫌い
B5乗りは「旧A4のお下がり」と書かれるのを嫌う。

共通開発とか能書きをぬかしているが、
どっちにしても、お下がりコストカット車じゃん!!

素人ですが、ここを見てわかったことは、
B5・B5.5は、
ＶＷ好きから根強い人気を持っていること。どこが良かったかは詳しくは分からないけど
良い車であったらしいこいうこと。Ａ４シャーシのお下がり。「ポンコツ扱い」。
Ｂ６は、
コストダウンしゴルフシャーシのお下がり。トヨタ社寄り。良い車らしい。
どちらにしても、みんな同じような事ばっか言ってる。何に決着つけたいのか、
誰に認めてもらいたいかわかんないけど両方とも見苦しい。そんなに車もことばかり
気になるのか。車は移動手段であって、個人で満足できればいいじゃないか。他人の車を
批判し合うのはおかしいんじゃないか。たとえネット上で、顔を合わせて話していない状況
であっても、このように他を認めないのは間違っている。社会ではまともに
人間関係を築けているとしても、ネットなどの、自分の顔がわれない場所で見えない場所で
罵り合うのは人間として問題ある。
きっとこのような場所では反論はあるだろうが、不良の口喧嘩のような書き込みはやめなさい。

関係者から聞いた話とか言いながら、雑誌とかで誰でも知ってるようなネタばかりの件

>>519
>>520
結局Ｂ６派は分が悪くなると外野になりすまして両成敗みたいにしたがるね。
でも、外野を装っていてもＢ６を擁護した内容だからバレバレって感じ。
Ｂ６派だから結局最後には「ポンコツ」「お下がり」とＢ５を批判して去っていく。
ま、このスレのいつものパターンだね。
Ｂ６という車はツッコミ所満載な車だからＢ５派にことごとく批判される。
逆にＢ６派はＢ５を（Ｂ６より）古いこと以外にツッコミ所が見つからずひたすら
そのことばかり書く。

ちなみに、Ｂ５は当時のＶＷの戦略もあって、アウディのお下がりを使うなんて感覚ではなく、
（当時の）Ａ４とＡ６の良いトコ取りをしつつ、スケールメリットを活かしたコスト削減をしていた。
一方のＢ６とは言えば、世界の巨人（落ち目だけど（笑）ＧＭから招いたコストカッターがひたすらコストダウンを
至上命題にして開発した車。
ここではあえてお下がりと表現するけど、Ｂ５の「アウディお下がり」とＢ６の「ゴルフお下がり」では同じ「お下がり」でも
まるで志が違うということ。
しかし、ＶＷも今や完全なる利益追求型の民間企業へと脱皮せざるを得なくなった訳だから、
今後の変革（徹底したコスト追求姿勢等　他のメーカーでは今までも常識だったことだが）に落胆することはないということ。

>>518

日本で換装したんだ！？
驚きだよ！！！！！！！！

>>523
そう。
それも北海道のＤで。（笑）
ただ、応援の技術者が来たって。
ＶＧＪとＡＪ（何でかな？）から併せて三名。
（ググれば我が某クラブサイトにて詳細見れます）

>>522
長くてくどくて僻み根性丸出しでとても完読する気にはなれんよ、ﾎﾟﾝｺﾂ君
明日もﾎﾟﾝｺﾂＡ４のお下がり車の中古ﾎﾟﾝｺﾂで公道に出るんだろう？

ＶＷのイメージを落とすようなことは慎んでくれたまえ、ﾎﾟﾝｺﾂ君

>>525
そら、さっそく来た。（笑）
残念だけど、中古ではないし。（苦笑）
うちのクラブは皆好きでＷ８乗ってるから。
その証拠に通勤とか別の足車を皆持ってるし、カミさんには別の車を持ってます。
ほとんどの仲間が真っ当な仕事をして家族を養いつつ楽しんでますよ。
今度のオフ会でココの存在教えて皆で笑おうと思います。
ただ、Ｒ３６は話題に出てくるけど、皆Ｂ６がベースだからねぇって感じです。（笑）
あと、ＶＷのイメージを下げているのはＢ６派の人たちであることを自覚してね。
「ポンコツ」としか批判できないなんて本当に低レベルですよ。（苦笑）

>>526
ﾎﾟﾝｺﾂ集めてクラブでもなかろう。ﾎﾟﾝｺﾂ君
欠陥W8集めて慰めあうクラブかね？
で、君は中古の2.0でブッシュを交換すると新車とか言ってしまうわけだｗ
さすがのｷﾓｦﾀ仲間でもﾎﾟﾝｺﾂ君には引くのではないかね？

それとﾎﾟﾝｺﾂ君の知性が溢れまくっている（苦笑）の連発は
気持ち悪いから止めた方が良い
まぁﾎﾟﾝｺﾂ君らしい、と言えばそれまでだが。

http://park17.wakwak.com/~clubw8/

>>527
ま、何とでも言ってよ。（笑）
ブッシュがどうとかって発言は自分じゃないし。（苦笑）
それにしても本当に「ポンコツ」としか書けないんだね。
一向にマトモな反論が聞けないんで、さすがに自分も飽きてきちゃったよ。
そんな訳でこれでお暇するよ。
Ｂ６派こそ虚しい連帯感で傷を舐め合ってくれ給え。
ではでは、Ｂ７で同じパサオーナーになっていることを祈るよ。（Ｂ６でパサ懲りないでね（笑））

エンジン換装ってこれのことかな？
http://park17.wakwak.com/~clubw8/potolog/tokubetu/engine.htm

話しぶった切って申し訳ないですが
先代のパサートでも後期のキンキンキラキラした奴と
すご〜い地味な顔した奴がありますが、ここで話しされてる
車は後期の奴ですか？

私は前の地味顔ファンです。っていうか中身同じですよね？

何だよ、１日たって来たけど、474はまだ477に答えてないのか
「Ｂ５とＢ６とでは製造原価の差が物凄い」て言えるんなら、知ってんだよね？
ユーローでもドルでもいいから答えろよ
アッ、ウォンでもいいよ

>>528
お、ちょっと驚いた。（苦笑）
とにかく、皆自分の車に愛着持った連中なんでＢ６派の人には参考にして欲しい。
故障自慢しつつも、それを楽しんでいたり。（笑）
Ｄの話しではＢ６買った人の多くは元国産乗りで細かなトラブルを神経質に訴えてきて苦慮しているそうだ。（苦笑
）
そんなに故障のことを気にするなら国産買いなさいって感じ。ここは日本なんだから。（笑）

>>529
ﾎﾟﾝｺﾂ君、たまには約束を守りたまえ
もう何度も蛆虫のように湧いて出るのを知っているのは私だけではあるまい

今回の発言がブラフでない事を祈るよ、ﾎﾟﾝｺﾂ君
あ、そうそう、ﾎﾟﾝｺﾂ君のクラブ員のルックス、ヤバすぎｗ

正にｷﾓｦﾀの集い、ﾎﾟﾝｺﾂ慰め友の会である。
おっと失礼。もう二度と現れないんだったな
これでまともなB6ｽﾚに戻る事を期待しよう

>>533
三四郎乙
君の軽率な行動がどういう結末をもたらすか見物だね

>>533
>Ｄの話しではＢ６買った人の多くは元国産乗りで細かなトラブルを神経質に訴えてきて苦慮しているそうだ。（苦笑
）
だからさ、そのＤの人って何処の誰なのさ？
又、答えられないんだろうけど

http://park17.wakwak.com/~clubw8/potolog/tokubetu/engine.htm
＞ディラーから迎えに来た担当セールスと帰路の車中で
＞「サービススタッフから聞いたけど
＞W８のエンジンは工賃込みで400万円近くするらしいですよ〜」とか
＞「クレーム対応かどうかは即答できません」とか恐ろしい話を聞かされ
＞お先真っ暗になりました。

>>511
＞ 特にＷ８なんかはエンジン単体で４００万（Ｄにて確認）するとのことだし。


また聞きのまた聞き乙
つまり、君が三四郎本人か、（Ｄにて確認）が嘘であるかのどちらかでないと
話が矛盾してしまうことになる。
そもそも400万自体がガセだったということが証明されたわけだね。

>>537
意味不明。（苦笑）
自分が直接Ｄにて確認って書いてないし。
Ｂ６派は本当に低レベルだね。
「ポンコツ」「お下がり」、あと、言葉尻を突付いた揚げ足ばかり。
たまには車の内容で反論したら？
って、言うだけ虚しいよ。（苦笑）

さて、三四郎@6Htfv3iT0のさっきまでの元気はどこに行ったのかな？

＞自分が直接Ｄにて確認って書いてないし。

>>511
＞特にＷ８なんかはエンジン単体で４００万（Ｄにて確認）するとのことだし。

三四郎の苦しい言い訳
この書き方で今さら「自分が直接Ｄにて確認って書いてないし」とか、馬鹿ですか？
そもそも400万の話を持ちだしたのは君なんだし

＞たまには車の内容で反論したら？

少しは自分の発言に責任を持ったらどう？

>>538
>意味不明。（苦笑）

俺は、意味わっかたよ
ようするに、コストダウンの具体的金額を答えられず、苦し紛れに
いい加減な事を言ったてことだよ

ちなみに、うちの連中には警○庁関係の人間もいるんで悪戯とかはご法度で。
以前に一度、かなり酷い嫌がらせを受けたことがあったが、その被疑者は見事に送検されました。
それ以来、それ相応の対策はしてますんで、その覚悟で宜しくお願いしますね。
それでは、また近いうちに。（笑）

そりゃそうだ、三四郎@6Htfv3iT0は人からの受け売りでしかものを言えない
分かり切っていたことだが今日それが証明された。

>>511
＞特にＷ８なんかはエンジン単体で４００万（Ｄにて確認）するとのことだし。

>>538
＞自分が直接Ｄにて確認って書いてないし。

特にＷ８なんかはエンジン単体で４００万（Ｄにて確認）するとのことだし。
自分が直接Ｄにて確認って書いてないし。
特にＷ８なんかはエンジン単体で４００万（Ｄにて確認）するとのことだし。
自分が直接Ｄにて確認って書いてないし。
特にＷ８なんかはエンジン単体で４００万（Ｄにて確認）するとのことだし。
自分が直接Ｄにて確認って書いてないし。
特にＷ８なんかはエンジン単体で４００万（Ｄにて確認）するとのことだし。
自分が直接Ｄにて確認って書いてないし。
特にＷ８なんかはエンジン単体で４００万（Ｄにて確認）するとのことだし。
自分が直接Ｄにて確認って書いてないし。
特にＷ８なんかはエンジン単体で４００万（Ｄにて確認）するとのことだし。
自分が直接Ｄにて確認って書いてないし。
特にＷ８なんかはエンジン単体で４００万（Ｄにて確認）するとのことだし。
自分が直接Ｄにて確認って書いてないし。

＞ちなみに、うちの連中には警○庁関係の人間もいるんで悪戯とかはご法度で。
＞以前に一度、かなり酷い嫌がらせを受けたことがあったが、その被疑者は見事に送検されました。
＞それ以来、それ相応の対策はしてますんで、その覚悟で宜しくお願いしますね。
＞それでは、また近いうちに。（笑）

それはどこのＨＰの受け売りですか？（苦笑）

>>541
だめだ、やっぱりわかってない。（苦笑）
もうここのＢ６派には理解不能でしょうね。（笑）
ではでは、また。

>>544
さぁ、どこでしょうかねぇ？（笑）

>>545
ところで「相応の対策」って言っているが、それは三四郎に全く落ち度がない場合の話ね（苦笑）
ここのログも含めて警○庁は見ると思いますので、点に吐いた唾が自分にかかるだけと思うよ（苦笑）

ってか、そんな仕事「警視庁」はやらないと思うんだがな（苦笑）
○の中には何が入るんだろうね？（苦笑）

まあ、君の軽率な行動がどういった結果を招くのか見物だよ（苦笑）

B5のV6乗ってた時、時々6気筒のうちの1気筒が爆発
しなくなる時があり、ディーラーで何回か修理しても
らった経験から、B5.5のW8なんか死んでも手を出す
ものかと、我慢して、B6買いました！！

そんなに痛い目にあったなら、別のメーカーのくるま買えばよかったのに。ばか？

>>548
ネタ？（苦笑）
Ｂ５のＶ６はアウディ系５バルブエンジン。
Ｗ８はＶＷのＶＲ系エンジン。
ただ、どっちも今のＦＳＩエンジンより洗練されてるよ。
現段階のＦＳＩはまだまだガサツだから要熟成って感じだね。

三四郎@6Htfv3iT0のさっきまでの元気はどこに行ったのかな？
このまま12時までスルーし続けて12時過ぎたらまた荒らしに来るのかな？
どのみち君の軽率な行動は永久保存させてもらうよ

>>550

>>511
＞特にＷ８なんかはエンジン単体で４００万（Ｄにて確認）するとのことだし。
>>538
＞自分が直接Ｄにて確認って書いてないし。

こんなこと言う奴の言うことなんて誰も信用しない。

>>551
至って元気だけど？（笑）

>>553
結局さ、君の言うことって全て受け売りだろ？

>>511
＞特にＷ８なんかはエンジン単体で４００万（Ｄにて確認）するとのことだし。
>>538
＞自分が直接Ｄにて確認って書いてないし。

>>552
ま、何と言おうと乗り比べてみればわかるよ。
今のＦＳＩのガサツさが。（笑）
って、Ｗ８所有したことないだろうから知らないか。（苦笑）

>>555
で、結局クレーム修理させた香具師が何逝ってんだよ三四郎
壊れたのは事実なんだろ三四郎
ブッシュ交換もクレーム修理なのか三四郎

>>556
どうでもいいけど、勝手に本人にするなって。（苦笑）

再掲

三四郎のネタ元
http://park17.wakwak.com/~clubw8/

三四郎がクレーム修理させたことを自慢しています
http://park17.wakwak.com/~clubw8/potolog/tokubetu/engine.htm

>>ID:6Htfv3iT0

「おまわりさーん、Ｂ６海苔が僕ちんを２ｃｈで苛めてます
あいつらを逮捕してください」って言うのかな？

>>557
矛盾を認めるのですね（苦笑）

>>511
＞特にＷ８なんかはエンジン単体で４００万（Ｄにて確認）するとのことだし。

>>538
＞自分が直接Ｄにて確認って書いてないし。

>>559
ちょこっとウケた。（笑）

>>560
意味不明。
どこが矛盾してんの？（苦笑）

>>559
＞ちなみに、うちの連中には警○庁関係の人間もいるんで悪戯とかはご法度で。
＞以前に一度、かなり酷い嫌がらせを受けたことがあったが、その被疑者は見事に送検されました。
＞それ以来、それ相応の対策はしてますんで、その覚悟で宜しくお願いしますね。
＞それでは、また近いうちに。（笑）


「せんせいにいいつけてやるー！」ってのと同じレベルですね。まるで子供。
少しは自分の言動への責任を持ってほしいものだ。

>>562
「Ｄにて確認」って、じゃあ誰がＤに確認したんだ？
日本語が不自由な方ですか？

>>563
いやいや、忠告を差し上げたまですよ。（苦笑）

なんか楽しいことになってるなｗ

>>564
知人がですが？
日本語の解釈が苦手な方ですか？（苦笑）

今読んでみて思ったことがあるのだが

＞ちなみに、うちの連中には警○庁関係の人間もいるんで悪戯とかはご法度で。
＞以前に一度、かなり酷い嫌がらせを受けたことがあったが、その被疑者は見事に送検されました。
＞それ以来、それ相応の対策はしてますんで、その覚悟で宜しくお願いしますね。

ということはだ、三四郎か誰かは知らんが
http://park17.wakwak.com/~clubw8/
ここの関係者の中に6Htfv3iT0がいるってことを自供しているわけだな。
これはこちらもご挨拶に行って二言三言ご忠告を差し上げにいかないといけないかもしれないね。

>>567
それなら「友人から聞いた話だが」となるのが自然じゃない？
「Ｄにて確認」って、誰に聞いても>>567の解釈になるはずないのだが。

なんならClubW8のみなさんに聞いてみてもよろしくてよ。

言語というものは不思議な物で、特に日本語の持つ曖昧さは
外国人の方には理解し難いようですね。
私も英語や独語を勉強しましたけど、砕けた表現が苦手で苦労しました。（苦笑）
ここには日本人以外の方の出入りが多いようですね。（笑）

とりあえず、これでも読んでマターリしる
>>32と>>35でポンコツ乗りが見事な自演を披露しています

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 21:06:44 ID:6Htfv3iT0
GTI W12-650
http://www.drivingfuture.com/auto/vw/u3eqp3000008syp2.php

凄く夢のある車だね。
これが1000万ちょっとぐらいで出るんだったら今の車たちを売って
一台体制にしてでも所有してみたい車だね。
まさか、ＶＷに1000万出そうって人は稀だから激レアぶりも目に見えてるし。（笑）
もしも、本国で発売されるのであれば、ＶＧＪには頑張ってもらいたいね。


上記人物は何故このスレだけ荒らす？
別のスレじゃ平和なレス書いてるくせに・・・

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 21:06:44 ID:6Htfv3iT0
GTI W12-650
http://www.drivingfuture.com/auto/vw/u3eqp3000008syp2.php

凄く夢のある車だね。
これが1000万ちょっとぐらいで出るんだったら今の車たちを売って
一台体制にしてでも所有してみたい車だね。
まさか、ＶＷに1000万出そうって人は稀だから激レアぶりも目に見えてるし。（笑）
もしも、本国で発売されるのであれば、ＶＧＪには頑張ってもらいたいね。


上記人物は何故このスレだけ荒らす？
別のスレじゃ平和なレス書いてるくせに・・・

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 22:28:08 ID:6Htfv3iT0
    >>525
    そら、さっそく来た。（笑）
    残念だけど、中古ではないし。（苦笑）
    うちのクラブは皆好きでＷ８乗ってるから。
    その証拠に通勤とか別の足車を皆持ってるし、カミさんには別の車を持ってます。
    ほとんどの仲間が真っ当な仕事をして家族を養いつつ楽しんでますよ。
    今度のオフ会でココの存在教えて皆で笑おうと思います。
    ただ、Ｒ３６は話題に出てくるけど、皆Ｂ６がベースだからねぇって感じです。（笑）
    あと、ＶＷのイメージを下げているのはＢ６派の人たちであることを自覚してね。
    「ポンコツ」としか批判できないなんて本当に低レベルですよ。（苦笑）


このレスでhttp://park17.wakwak.com/~clubw8/の中にポンコツ乗りがいることを
自ら自供してしまっているわけだが、
事と次第によってはこのスレの運営者に質問状でも送ってみるかね。
おたくんとこのクラブ員にタチの悪いのがいるから何とかしろってね。
荒らすのは好きじゃないんで、穏便に済ませたい。

事故レスならぬ自己レス

＞このスレの運営者に

スレじゃなくてWEBサイトだな

おい三四郎！何とか言ったらどうだ？
とりあえず明日の夜１２時まで待つ。
その間に、何らかのアクションを起こすように。
スルーしやがったら直接メールで運営者に問いただす。
オレは穏便に済ませたい。
オマエに僅かでも人の心があるなら、きっちりけじめをつけてほしい。

>>524
それ・・・すっげー書類大変だぜ！！

俺（達）に換装させてくれたら
もう少し安くできる自信ある！

北海道じゃー・・・言っちゃ悪いがレベル低ぅーーー

まあ

Ｂ６もＢ５．５も壊れてくれてるよ！

それ以外に、リコールがゴルフのドライブシャフトでしょ
パサートも別の部分であったし・・・

おれら給料安いのに忙しくて・・・
やめる奴も多いよ

でも・・・ざっと４００って
あっている様な希ガス・・・・・

うーん
そうだなぁ
やっぱりＢ５．５からＢ６への乗り換えは少ないよ・・・・

って言うか、ＶＷを続けて買ってくれる人が減っている。

自分は、営業じゃないから詳しくは言えないけど
たぶん、故障が多いからだよなぁ・・・

いずれ日産のように落ち目になっちゃうのかなぁ・・・

まあ

Ｂ５．５海苔もＢ６海苔もＢ７になったら宜しくたのむよ！

こっちも本国にいっぱい言うから　

よくよく考えたら「明日の夜１２時まで」待つ必要もないよなあ。
だってサイト運営者にメール送るだけだもんな。
「明らかにおたくんとこの関係者っぽいのがスレを荒らしているんだが」って。

ともかくサイト運営者が人格者であることを祈ろう。
そうじゃなかった場合は・・・いや考えるのはよそう。

ここまで突っ込みどころ満載の車といろいろな意味でレベルの下がったオーナー層（このスレだけで判断した）
Ｂ６ってある意味わかり易い車なんだろうね
折角、B5,B5.5で新規のＶＷファンを獲得したのにね

Ｂ６検討中の人は、ディーラーで程度のいい認定中古車B5.5とB6の運転席に座らせてもらうといいよ
車を動かさなくても、運転席に座っただけで、ある程度B6とB5.5の違いが判るから。
そこで自分が感じたことが真実だよ。
営業マンのセールストークやどんな自動車評論よりも自分が感じたことが一番大事だと思うよ。
その後に、ここの過去のパサスレから読み直すといいよ。ひょっとすると参考になるかもね。

>>582
どうやら583を見る限り望み薄みたいですよ
Ｂ５馬鹿がそんなにたくさんいると思えない（ってか１人の自演だと確信している）
メールで穏便に、って気持ちも分かるけど、事態収集には不十分かと思う。
このスレを破綻させた以上、相応の責任を追ってもらわないといけないのでは？
馬鹿に理解させようとしても無駄だと思うよ。

もはよう

>>584
オレもそういう気がしてきました。
目には目を・・・というのはいちばん良くない考え方だが、それもやむなしかな。
とりあえず今から用事で出かけるんで、サイト管理者には帰ってきてからメール出してみます。
そこで事態収拾をはかるためのコメントでももらえればいいかなと思います。
「ウチにそんな馬鹿なクラブ員はいません！」とかね（苦笑）

別にどっちが良い車悪い車なんてことはどうでもいいことなんですよ。
ただひとつ言えるのは、人を不愉快にさせる奴は最悪です。
小学生の段階で習っていることのはずなんですがね、人のいやがることをしてはいけませんと。
ただ、それを実践していない大人の何と多いことか。

ただ交渉がこじれた場合、私もダークサイドに身を投じないといけなくなるかもしれませんね。
以前、あるWEBサイトを２ちゃんねらーに破壊された経験があるので、手段は熟知しているつもりです。
そういう最悪の事態だけは私も避けたいので、ClubW8の人が穏健派であることを期待しています。

>１人の自演だと確信している
その確信は１００％間違っていますよ
Ｂ６を選択したのも、同じように確信を持って選択したのでしょうね
あなたの確信って、たいした確信です。

>このスレを破綻させた以上、相応の責任を追ってもらわないといけないのでは？
何故、破綻したといえるのですか？コピペ荒らしもいない
このスレはあなたのものですか？

>私もダークサイドに身を投じないといけなくなるかもしれませんね
大変面白いです。中学生のときの喧嘩を思い出します。
>人のいやがることをしてはいけません
そうですね

結論
いろいろな意味でレベルの下がったオーナー層

能書きはもういいよ
あとはお互いのやりたいようにやればいいんじゃない？

ハッキリしていることとしては、ClubW8の奴がこのスレで空気を読まずにパサートマンセーをしている。
あと、そいつ曰く「クラブ員が新型乗りをバカにしている」ということ。
これでこっちもClubW8に乗り込む大義名分ができたわけだよね。

>>586によると、今の状況は「荒れていない」らしい。
その言葉、よく覚えておくように。

２ＣＨと個人のＨＰの違いを理解していないＢ６派の人がいますね
いろいろな意味でレベルの下がったオーナー層の本領発揮ですね

>>586
私は昨晩Ｂ５乗りが荒らしてると思って書き込みしたけど
よくよくレス見てるとお互い様という感じだね・・・
一つ言えることはお互いに現実を認めようとせず感情的に罵り合ってる
もう少し現実を認め合ったらと思う
大雑把な現実として・・・
Ｂ６（長所）サイズが大きくなったのに値段据え置き（短所）コストダウンにより構造や各部が安っぽくなった
Ｂ５（長所）価格に対する構造やメカニズム面の充実（短所）開発されたのがもう１０年も前という前世代の車

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>>588
だから能書きはもういいよ
お互いに好きなこと好きな場所に好きなように書き込みすりゃいいんじゃない？
何か異論があるなら受け付けるよ

>>591
自分が問題ないと思えば、いいんじゃないのかな
私がなんとかできるもんじゃないし

>>589
大雑把な現実としてそうだと思います
今、私が車を買うとしたら、Ｂ６も認定中古車も買いません。
コストダウンを感じてしまう車も中古車も欲しくありません
新車保証の付いたＷ８が格安であれば欲しいですが（買い損ないました）
もうないので、別の車種の新車を買います
Ｂ７が前倒しして開発されることを望みますが
そんなことは無理なんでしょうね

>Ｂ５（長所）価格に対する構造やメカニズム面の充実（短所）開発されたのがもう１０年も前という前世代の車
先代のパサートは開発、発売されて１０年もたつんですね
確かに古い。買換え頃なんでしょうね
欧州では車の耐用年数は長く、２０万キロ走った車も沢山走ってるという話を聴いたことがあります。
実際に見て確認したことがあるわけでないので本当かどうかは知りませんが。
ただ、このことは先代パサートに乗り続けて納得できました。
いまだに会社や他人の所有する国産車を運転した後、自分の古いパサートに乗換、運転するとホッとします。
基本構造がしっかりしているせいか、経年変化もそれほど感じません。
こんな車を作るＶＷのファンになりました。
次に買う車もこんな車が欲しいと思っていますし、実際に物色中です。

>Ｂ６（長所）サイズが大きくなったのに値段据え置き（短所）コストダウンにより構造や各部が安っぽくなった
実際にコストダウンしているかどうか私にはわかりません。
ただ、運転席に座っただけで私にはそう感じられましたし、スペックを見てもそう思いました。
個人差があると思いますので
検討中の人は実際にディーラーに行って、
当たり前ですが、見て座って試乗して、カタログを貰ってよく検討してみるのが良いと思います。
試乗記も２ＣＨの書き込みも当てになりません。自分が感じたことが正解だと思います。
コストダウンによる弊害は経年変化によって、細部に表れてくる可能性がありますよね
ボディーの緩み、ダッシュボードの軋み、足回り、乗り心地、静粛性、等…。

私はＢ６には短時間の試乗しかしてませんので、実際にオーナーの感じるところは判りませんが

なんかトーン落ちてねぇ？
「クラブ員ではありません」こと「Ｂ５」さん

通報されたらこまるってか？

>私はＢ６には短時間の試乗しかしてませんので、実際にオーナーの感じるところは
判りませんが

判らんねぇならごちゃごちゃ言うな。

久しぶりに来ると、面白い状況になっているw.....
>>574 ID:coXWu3qd0 は、
どこでClubW8のメンバーが、荒らしていると立証出来るの?
エンジン交換記事からの憶測?
それで交換したW8は、日本で一台限りなの?
教えて!

どこに通報するのかわかりませんが
どこにでも通報してください
私は本当に困りません
妄想が全開の>>595でいろいろな意味でレベルの下がったオーナー層の本領発揮していますね

通報してくださいね

おれはそのサイト関係者じゃないが。
アラシ予告とかアラシ依頼と受け取れるような書き込みはやめれ。

ほんとに荒れたら、アンタしゃれにならんことなるぞ。
どんなことかは、大人だろうから自分で判断できるでしょ。

どういう風にえらいことになるんでしょうか？

アホにも判るようにおしえろｗ

>>596
>>597
>>598
確かにそのサイト関係者だと断定する明確な証拠がないですよね
それを考えるとＢ６乗りが自信満々に管理者に訴えるとか言っても滑稽ですね
訴えた相手がそのサイトと無関係な人物だったとしたら管理人さんにとってはいい迷惑ですからね
逆にそのサイトを荒らすような予告をした人物が後々そのサイトが荒らされるようなことにでもなれば
悪者として最悪の場合処罰の対象になりかねませんね

Ｂ５とＢ６を並べて、下からシャシーを眺め比べてごらん。
Ｂ６の情けなさったらないぞ。

>>599
すまん。アホに判るように教えることは俺には無理だ。

>>600
ですよね。
仮に、W8エンジン交換したのが世界に一台としても、
脳内W8乗りが、引用して語っているのかも知れないし。
(前に脳内フェートン乗りも居ましたね)
B6乗りの方も、解説よろしく!!

B5海苔はクラブ員なんだろ
だから「 特にＷ８なんかはエンジン単体で４００万（Ｄにて確認）するとのことだし。」
て書込みしたんだろ
確認したという事は当人か、クラブ員かのどっちかだろ

どうだろ。ふりをするってことも有るからね。
いままでB5乗りの言うこと疑っていたのに、そこだけ信じるのもどうかと思うが。

ﾎﾟﾝｺﾂ＝売れない
B6売れている

これだけで充分だろう？
ﾎﾟﾝｺﾂは車としての魅力が無かったわけだ
そりゃお古のA4シャーシの焼き直しだからなぁ
おまけにW8という消滅した欠陥エンジンまで載せて
もう滅茶苦茶である

さきほどClubW8管理人様にメールを送信いたしました。
関係者かそうでないかはともかく、ClubW8の名前が出てきた以上
無関係でいられても困りますからね。
実際に本当に無関係だったらいい迷惑でしょうが、こっちもいい迷惑ですから。
要求として「該当クラブ員の存在が確認でいたら謝罪を、確認できなければ
ClubW8の公式コメントとしてB6を馬鹿にするようなことは言わないことを
表明していただけないか」といった内容をメールいたしました。

とりあえず犀は投げたよ。どう出るかね。
管理人さんが人格者であるといいのだけど。

>>607

乙です
管理人が奴だったらどうしようもないですが、おっしゃるように人格者ならいいですね
もし、返事が有ったら此処でも、差障りのない範囲で内容教えてください

>>608
そうですね。私としても穏便に済ませたいのは山々です。
ただ、ClubW8の公式コメントとして、例えばHP上で無関係であることや
B6パサートもいい車であることを表明していただければ抑止力にはなるかなと。
実際、リンクにはB6パサート乗りさんのリンクも含まれていますしね。

いずれにしてもポンコツ乗りは調子に乗りすぎたね。
まだ分からないが、もしかしたら関係ない人まで巻き込んでしまったのかも
しれないのだからね。

常識のある社会人であれば当然ですが
フリーメールでなく、きちんと名を名乗ってメールをしましたか？
そうでなければ、管理人さんは全く答えることはないと思いますよ。
もし仮に、フリーメールでもなく名前住所を名乗っていたとしても
匿名掲示板で誰が書いたか判らないレスの中で、ＨＰやクラブの名前が出てきたからといって
いちいち管理人さんが答える義務が発生するとは思えません。
今回のCLUBW8の人たちは唯の被害者です。そんなことは当然です。
いたずらメールに答える必要は一切ないですし、
公式的な団体でないのですから、クラブとしてＢ６についてどう思うか表明しなくても
なんら非難を受けることはないと思います。
もちろん、表明してもなんら問題もないのは言うまでもありません。
私はクラブ関係者ではありませんが、もし、私が当事者であれば一切答えません。
繰り返しになりますが、クラブは唯の被害者です
ここのＢ６オーナーの人たちは、そんなこともわからないんですか？

ClubW8 管理人様へ
先程メールしたと思われる<<607 ID:XprfMSMn0 の方ですが、
<<609のコメントで、自身が明らかにされたように、誹謗中傷を自白しています。(証拠 同一ID)
　>いずれにしてもポンコツ乗りは調子に乗りすぎたね。
ご対応願います。

>>610
「常識で考えうる」形式でメールをお送りしました。
メールが返ってきたら全てをお話しますよ。
楽しみに待つように。

>>610が管理人さんでなければいいのだがなあ。
まあ状況に応じて二の手、三の手を考えてはいますけどね。
なるべく「穏便に済ませたい」のでね。

一方でポンコツ呼ばわりをしながら、個人的なＷ８の親睦団体にメールで謝罪を求める。
このやり方、どこかの国にそっくりだと思いませんか？
このスレに良識的なＢ６オーナーはいますか？他のＢ６オーナーの考えを教えてください。
みなさん、同じ考えですか？

さらに、被害者であるはずのW8の親睦団体に下記のように脅しを掛ける
>なるべく「穏便に済ませたい」のでね。

あの国にそっくりですね

ウリナラのくるまパカにした。謝罪しる！

　　　　　((⌒⌒))
　ﾌｧﾋﾞｮ━ l|l l|l ━ﾝ！.　
　　　　　 ∧_,,∧
　　((　 ∩# `田´>
　　　　　〉　 　　つ ))　
　　　　 (,,フ .ﾉ　 　
　　　　　 .レ'　　　

先ほども言いましたが、私はクラブＷ８の関係者ではありません。
あまりにもここのＢ６オーナーの非常識ぶりが目に付きましたので
我慢できずに思わず書き込みをしてしまいました

>>612 (ID:XprfMSMn0)さんへ
>>610です。
随分と余裕がおありですが、ClubW8と全く関係のなかった場合、
誹謗中傷について謝罪するのは貴方です。
(上記>>609での貴殿のコメントは、立証された明白な証拠です)
ここでの、謝罪コメントを逃げずに宜しくお願いします。

すみません。
私は>>611です。

なんか必死な人がずいぶん湧いているようだけど、なんでかな？
そんなもん、結論が出てからすりゃいい話だろうが。
それとも、結論が出ちゃ困る人なのかな？
どのみち、ClubW8管理人が人格者なら返答があるだろうし、
なけりゃそれだけの人ってことでいいんじゃない？
別に関係ないんだろ、君らはさ。肩を持つこともあるまい。

相手の厚意に期待をして
その厚意がなければ、>それだけの人と
切り捨て、逆に批判を始める。
ますますあの国とそっくりですね。

>なんか必死な人がずいぶん湧いているようだけど、なんでかな？
素朴な疑問なのですが、自分でその非常識に気がつかないのですか？

>>620
>結論が出ちゃ困る人なのかな？

多分、そうなのでしょう
もし、クラブに関係ない奴ならクラブの人にしたら一人の心無いＢ５海苔の為にいい迷惑だろうけど

>「該当クラブ員の存在が確認でいたら謝罪を、確認できなければ
ClubW8の公式コメントとしてB6を馬鹿にするようなことは言わないことを
表明していただけないか」
>>607でこんな非常識なことをクラブに要求していながら、もし状況が不明であれば
これまた証拠のないＢ５海苔のせいにしてしまう
一切、自分の非を認めるつもりがないこのスレのＢ６オーナーたち、
廻りにいい迷惑を掛けているのは自分たちであることに気がつかないのですか。
ますます、あの国の人たちと思考方法がそっくりですね。
このスレであの国の思考方法をする人たちと会うと思わなかったので、正直驚いています。

なんでポンコツ乗りは必死なんだ？
ってか、訴訟になって困るのは間違いなくポンコツ乗りなんだがね。

最近のAlfa159 Brera Spider専門スレ保守ロボットIDより

火曜日：LPaFWCqx0
水曜日：2BKxOLS90
木曜日：oZV2gfcF0
金曜日：SFlVXwjQ0
土曜日：6Htfv3iT0
日曜日：2WcCFD2V0

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1176438446/l50

必死なのはＢ６派では？
Ｂ５派の言う数々のＢ６のコストダウンの話しを（Ｂ６派の人物が）自ら雑誌記事に載っているような内容と言いながら、
どうしても我慢ならなくなってくると、Ｂ６のコストダウンのソースを出せと騒いでみたり。
ここって結局Ｂ６派のオナニースレってことでＯＫなのかな？
そうであるならば、Ｂ５派は他人の自慰行為を覗き見しているようなものなので来ない方が良いだろうね。
Ｂ６派は今回が初めてのＶＷという人が多い（ＶＷも自認済み）から元来からのＶＷ乗りのＢ６への低評価ぶりを知らない。
だから、このスレで述べられるＢ６への批判が単なる罵詈雑言にしか聞こえないだろうね。
１つ言えることは、ここで書かれているＢ６への批判は殆ど真実であり、ＶＷから営業妨害等で訴えられる内容のものはないと断言できるということかな。

ASAYAN時代の手売りインディーズCDを買った事を強調する
古参のモーヲタみたいなもんだな。＞B5乗り

>>626
だからおまえの能書きはもういいって。
まずはClubW8管理人からの回答をマターリ待とうじゃないか。

>>628
ClubW8に至る経緯を読み返したが、お前ら最低だな。
他所にまで迷惑かけて・・・。

No.445 (2005/01/16 02:53) title:Re
Name:ro-ba (220.213.27.25)
＞ｎａｒｕｕさん
ｎａｒｕｕさん一家は、これから芸能人ですね！
ちょっと先なのですね忘れそうなので、よねすけの番組と時間を
前日に再度投稿してくださいね！(楽しみにしています）

＞gijoさん
　メンバーはいないですよ、W8が好きであれば書き込んで下さいという
　気楽な所です、メンバーだと固定してしまうので久し振りに書けば
　新人と言った感覚なので、ドンドン書いてくださいね。
　
　アウディARQのシフトノブ導入ですか！扱いが良くなりそうですね、ではまた感想なりをよろしくです。



--------------------------------------------------------------------------------
No.444 (2005/01/15 18:27) title:あけおめです。勝手に投稿
Name:gijo (220.1.224.70)
昨年末W8を購入し、心ながらﾜｸﾜｸしております。
一昨日迷惑ながらKeigoさんに直メールしまして
VWにてｱｳﾃﾞｨのｼﾌﾄﾉﾌﾞを取り寄せしました。
ｱｳﾃﾞｨ、ﾃﾞｨｰﾗｰによるとA6用としては
日本向けの輸入はしておらず
ｵｰﾙﾛｰﾄﾞｸﾜﾄﾛのものらしいです。
2003年のKeigoさんの投稿した頃より値段が高くなりまして
40200円（税抜き）が今の値段だそうです。
届いてから取り付けはKeigoさんに聞いてから
行おうと思ってます。

ｸﾗﾌﾞW8のﾒﾝﾊﾞｰなのかどうか勝手に投稿させてもらいまし^^;

No.646 (2005/12/13 00:36) title:私も当て逃げ
Name:Akihito (61.114.195.72)
今年の盆、同様道路に面した実家駐車場。セカンドカーの POLO がかなりやられました。
思いっ切り道側に出して停めておけば４メータ道路なのでそこですれ違いしようとは
考えられないんですが、ちょっと気を利かせて内側に停めていたばっかりに多分２台
すれ違おうと突っ込んだんでしょう。
車両保険に入っていたので（ずっと払い続けて初めて使いました）後ドアからフェンダー
板金塗装で15万位かかったようです。
ps.
　その２か月後今度は家族がちょっとフロントバンパーを壁で擦って・・・今回は自腹約4万掛かってしまいました。
　こっちは落ち度が在るんでしょうがないけど逃げるのは・

No.638 (2005/11/10 10:46) title:やはり、類は友を呼ぶなんですかねぇ、、。
Name:ルフ (222.151.74.98)
DAW101様、他皆様

写真アップありがとうございます。
アンテナがきれいに付いていて、既存のルーフアンテナと一体化しているようで、驚きでした。

この間、洗車時に、ルーフレールの後方の一部がはずれ、プラスチックだったので、ルーフレールにアンテナも考え物かもしれません。
以前は、近所のローカルで、バーベキューしたりしていましたが、無線やる人は、やはり、車やバイクにこだわりを持つ人が多かったです。

私が入っているバイクのクラブは、年配の方が多く、全員、バイクに無線のアンテナをつけているのが、特徴です。50台くらいのバイクが無線を合図に一斉にウインカーをつけて車線変更する姿は壮観です。

私は、さすがに射撃等はやりませんが、クラブのメンバーの一部は射撃や猟銃をやる人もいます。

そういえば、ro-baさん、今度、私もレーダー探知機の写真をアップしますね！　Ｗ８は機械式駐車場なので、休日の乗るタイミングのときに、写しますね。

クラブＷ８の皆様もいろいろ、さらなる趣味をお持ちの方が多そうですね。そういえば、レアな資格ですが、１６ｍｍの映写機の資格も持っています。（干からびていますが、、、。）

みなさんの他の趣味はいかがですか？

>>629
三四郎乙
もともと「うちのクラブ員が」とか言ってClubW8を持ち出したのは君なんだがね
知り合いの警○庁（笑）に相談しますか？

>>633
人違いヤメレ。
そもそも俺のパサートはV6だ。

>>634
マジレスするが迷惑かけたのはClubW8のクラブ員の名を語りスレを荒らしたW8馬鹿だろうが！
そんな仲良しごっこしてるからテメェらみんなポンコツ乗りって言われるんだよ！

ﾎﾟﾝｺﾂB5はマジでやられるかもなｗ

自業自得なわけだが。

>>626
>Ｂ５派は他人の自慰行為を覗き見しているようなものなので来ない方が良いだろうね。

そう思うなら来ないでね
でも結局来るんだろ？

>>607ですが、いまのところ返答はありません。とりあえず気長に待ちます。

しかし、>>610がやたらムキになっているのがどうにも引っ掛かっています。
当事者でもないのにかなり踏み込んだところまで書いているんですよね。
まさか・・・考え得る「最悪のシナリオ」だけは避けたいところですけどね。

BMかベンツ買っておけばよかったって思うときはどんなときですか？

ともかく、Ｂ６派というかＢ６のオーナー層はレベルが低いと言うこと。
これはここでの書き込みの内容と社会人としての一般常識の無さが如実に現している。
そして、Ｂ６という車の車としてのレベル（本質）がＢ５と比較して落ちていることが以下の引用からも明白である。
しかし、悲しいかな、オナニストにとっては現実も罵詈雑言にしか聞こえない。

＞そちらさんのソースも見せてくださいな
＞「提灯」記事ではソースにはなりませんよ（笑）
＞某国産メーカーＴ社さんに知り合いがいれば直接聞いてみてくださいな
＞（どこのメーカーかは言わずもがなですよね？）
＞そのメーカーさんは先代を数十台単位で購入して徹底的にバラしたそうです
＞そして結論としてはうちではマネできない（技術的ではなくコスト的の意味で）
＞ただ限られたコストの中で参考にできる部分は徹底的に取り入れたそうです

＞「コストダウン命のトヨタでさえモデルチェンジで
＞ここまで先代と現行との間で露骨にすることは稀」
＞
＞Ｔ社の知り合いから聞いた訳だが現行は既にＴ社が買ってまでして
＞バラす価値もない車だって言ってた
＞むしろうちの車をＶＷがバラしたんじゃないかって冗談まで言ってた（笑）
＞もっともコストカットのプロのＴ社なら同じ車（現行と）をもっと安く作れるってさ（苦笑）

日付変更でＩＤが変わる直前でのカキコ乙

>>638
>まさか・・・考え得る「最悪のシナリオ」だけは避けたいところですけどね。

最悪のシナリオって何さ。
これって、やくざの「夜道には気をつけな」っていう脅しみたいのものか。

再掲示

必死なのはＢ６派では？
Ｂ５派の言う数々のＢ６のコストダウンの話しを（Ｂ６派の人物が）自ら雑誌記事に載っているような内容と言いながら、
どうしても我慢ならなくなってくると、Ｂ６のコストダウンのソースを出せと騒いでみたり。
ここって結局Ｂ６派のオナニースレってことでＯＫなのかな？
そうであるならば、Ｂ５派は他人の自慰行為を覗き見しているようなものなので来ない方が良いだろうね。
Ｂ６派は今回が初めてのＶＷという人が多い（ＶＷも自認済み）から元来からのＶＷ乗りのＢ６への低評価ぶりを知らない。
だから、このスレで述べられるＢ６への批判が単なる罵詈雑言にしか聞こえないだろうね。
１つ言えることは、ここで書かれているＢ６への批判は殆ど真実であり、ＶＷから営業妨害等で訴えられる内容のものはないと断言できるということかな。

再掲示

ともかく、Ｂ６派というかＢ６のオーナー層はレベルが低いと言うこと。
これはここでの書き込みの内容と社会人としての一般常識の無さが如実に現している。
そして、Ｂ６という車の車としてのレベル（本質）がＢ５と比較して落ちていることが以下の引用からも明白である。
しかし、悲しいかな、オナニストにとっては現実も罵詈雑言にしか聞こえない。

最近、冷や汗かきながらレスをかいてる人が目立ちますね
かくのはどっちか一方だけにしてほしいものです。

きょうはアルファスレには張らないの？

再掲示

＞そちらさんのソースも見せてくださいな
＞「提灯」記事ではソースにはなりませんよ（笑）
＞某国産メーカーＴ社さんに知り合いがいれば直接聞いてみてくださいな
＞（どこのメーカーかは言わずもがなですよね？）
＞そのメーカーさんは先代を数十台単位で購入して徹底的にバラしたそうです
＞そして結論としてはうちではマネできない（技術的ではなくコスト的の意味で）
＞ただ限られたコストの中で参考にできる部分は徹底的に取り入れたそうです

＞「コストダウン命のトヨタでさえモデルチェンジで
＞ここまで先代と現行との間で露骨にすることは稀」
＞
＞Ｔ社の知り合いから聞いた訳だが現行は既にＴ社が買ってまでして
＞バラす価値もない車だって言ってた
＞むしろうちの車をＶＷがバラしたんじゃないかって冗談まで言ってた（笑）
＞もっともコストカットのプロのＴ社なら同じ車（現行と）をもっと安く作れるってさ（苦笑）

>>644
>>638をよく読んでね。
ヒントはここだよ
＞しかし、>>610がやたらムキになっているのがどうにも引っ掛かっています。
＞当事者でもないのにかなり踏み込んだところまで書いているんですよね。

ここまでくると単なるアラシやね・・・

あの・・・やっぱターボ付きの方が幸せになれますかね？

V6は高すぎです。

断末魔の叫びに聞こえなくもないですね

まあ、私としては事を粛々と進めるだけです。
粛々とね・・・

>>650
んー、べつにヒントなんて欲しくないんだが。
個人的には当事者だろうがなかろうがどうでもいいわけで
「最悪のシナリオ」なるものを知りたいだけ。

>>654
大変申し訳ないが、どうでもいいとか言ってるふざけた野郎に
親切にお答えするほど人間できてないんでね。
おととい来てください。

おとといもキタよ。w

再々掲示

必死なのはＢ６派では？
Ｂ５派の言う数々のＢ６のコストダウンの話しを（Ｂ６派の人物が）自ら雑誌記事に載っているような内容と言いながら、
どうしても我慢ならなくなってくると、Ｂ６のコストダウンのソースを出せと騒いでみたり。
ここって結局Ｂ６派のオナニースレってことでＯＫなのかな？
そうであるならば、Ｂ５派は他人の自慰行為を覗き見しているようなものなので来ない方が良いだろうね。
Ｂ６派は今回が初めてのＶＷという人が多い（ＶＷも自認済み）から元来からのＶＷ乗りのＢ６への低評価ぶりを知らない。
だから、このスレで述べられるＢ６への批判が単なる罵詈雑言にしか聞こえないだろうね。
１つ言えることは、ここで書かれているＢ６への批判は殆ど真実であり、ＶＷから営業妨害等で訴えられる内容のものはないと断言できるということかな。

ともかく、Ｂ６派というかＢ６のオーナー層はレベルが低いと言うこと。
これはここでの書き込みの内容と社会人としての一般常識の無さが如実に現している。
そして、Ｂ６という車の車としてのレベル（本質）がＢ５と比較して落ちていることが以下の引用からも明白である。
しかし、悲しいかな、オナニストにとっては現実も罵詈雑言にしか聞こえない。

＞そちらさんのソースも見せてくださいな
＞「提灯」記事ではソースにはなりませんよ（笑）
＞某国産メーカーＴ社さんに知り合いがいれば直接聞いてみてくださいな
＞（どこのメーカーかは言わずもがなですよね？）
＞そのメーカーさんは先代を数十台単位で購入して徹底的にバラしたそうです
＞そして結論としてはうちではマネできない（技術的ではなくコスト的の意味で）
＞ただ限られたコストの中で参考にできる部分は徹底的に取り入れたそうです

＞「コストダウン命のトヨタでさえモデルチェンジで
＞ここまで先代と現行との間で露骨にすることは稀」
＞
＞Ｔ社の知り合いから聞いた訳だが現行は既にＴ社が買ってまでして
＞バラす価値もない車だって言ってた
＞むしろうちの車をＶＷがバラしたんじゃないかって冗談まで言ってた（笑）
＞もっともコストカットのプロのＴ社なら同じ車（現行と）をもっと安く作れるってさ（苦笑）

まして、こんな馬鹿を相手に真面目に答える奴いると思う？
常識で考えてさ、分かると思うんだよね。
↓
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 01:04:20 ID:lDBym1Pk0
    ウリナラのくるまパカにした。謝罪しる！

    　　　　　((⌒⌒))
    　ﾌｧﾋﾞｮ━ l|l l|l ━ﾝ！.
    　　　　　 ∧_,,∧
    　　((　 ∩# `田´>
    　　　　　〉　 　　つ ))
    　　　　 (,,フ .ﾉ
    　　　　　 .レ'

2ちゃんねるでなにを言っているんだか。。。。

ウリナラのくるまパカにした。謝罪しる！

    　　　　　((⌒⌒))
    　ﾌｧﾋﾞｮ━ l|l l|l ━ﾝ！.
    　　　　　 ∧_,,∧
    　　((　 ∩# `田´>
    　　　　　〉　 　　つ ))
    　　　　 (,,フ .ﾉ
    　　　　　 .レ'

だめですか？(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

さて、日付が変わりました・・・

ウリナラのくるまパカにした。謝罪しる！

　　　　　((⌒⌒))
　ﾌｧﾋﾞｮ━ l|l l|l ━ﾝ！.
　　　　　 ∧_,,∧
　　((　 ∩# `田´>
　　　　　〉ﾎﾟﾝｺﾂつ ))
　　　　 (,,フ .ﾉ
　　　　　 .レ'

ってことでＦＡ？

>>659
じゃあ聞くなよハゲ
ともかく、三四郎の軽率な行動がどれだけ多くの人に迷惑をかけているか
２ｃｈだからでは済まされない問題になりつつあることは知っておいたほうがいい

>>650
やっぱり相当非常識なメールを送ったんですね
私は>>610ですがあのＨＰの管理者ではありませ

断末魔の叫びを上げているのはあなたたちに見えます

再々々掲示

必死なのはＢ６派では？
Ｂ５派の言う数々のＢ６のコストダウンの話しを（Ｂ６派の人物が）自ら雑誌記事に載っているような内容と言いながら、
どうしても我慢ならなくなってくると、Ｂ６のコストダウンのソースを出せと騒いでみたり。
ここって結局Ｂ６派のオナニースレってことでＯＫなのかな？
そうであるならば、Ｂ５派は他人の自慰行為を覗き見しているようなものなので来ない方が良いだろうね。
Ｂ６派は今回が初めてのＶＷという人が多い（ＶＷも自認済み）から元来からのＶＷ乗りのＢ６への低評価ぶりを知らない。
だから、このスレで述べられるＢ６への批判が単なる罵詈雑言にしか聞こえないだろうね。
１つ言えることは、ここで書かれているＢ６への批判は殆ど真実であり、ＶＷから営業妨害等で訴えられる内容のものはないと断言できるということかな。

ともかく、Ｂ６派というかＢ６のオーナー層はレベルが低いと言うこと。
これはここでの書き込みの内容と社会人としての一般常識の無さが如実に現している。
そして、Ｂ６という車の車としてのレベル（本質）がＢ５と比較して落ちていることが以下の引用からも明白である。
しかし、悲しいかな、オナニストにとっては現実も罵詈雑言にしか聞こえない。

＞そちらさんのソースも見せてくださいな
＞「提灯」記事ではソースにはなりませんよ（笑）
＞某国産メーカーＴ社さんに知り合いがいれば直接聞いてみてくださいな
＞（どこのメーカーかは言わずもがなですよね？）
＞そのメーカーさんは先代を数十台単位で購入して徹底的にバラしたそうです
＞そして結論としてはうちではマネできない（技術的ではなくコスト的の意味で）
＞ただ限られたコストの中で参考にできる部分は徹底的に取り入れたそうです

＞「コストダウン命のトヨタでさえモデルチェンジで
＞ここまで先代と現行との間で露骨にすることは稀」
＞
＞Ｔ社の知り合いから聞いた訳だが現行は既にＴ社が買ってまでして
＞バラす価値もない車だって言ってた
＞むしろうちの車をＶＷがバラしたんじゃないかって冗談まで言ってた（笑）
＞もっともコストカットのプロのＴ社なら同じ車（現行と）をもっと安く作れるってさ（苦笑）

まして、こんな馬鹿を相手に真面目に答える奴いると思う？
常識で考えてさ、分かると思うんだよね。
↓
664 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] Date:2007/05/29(火) 00:05:06  ID:dE9Vy0PD0 Be:
    >>659
    じゃあ聞くなよハゲ

ちなみに、>>666の後半のくだりはトヨタ・アベンシスのこと。
これはかなり有名な話しだ。

>>667
おまえレベル低いな

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 19:20:43 ID:jduwTatWO
>>634
マジレスするが迷惑かけたのはClubW8のクラブ員の名を語りスレを荒らしたW8馬鹿だろうが！
そんな仲良しごっこしてるからテメェらみんなポンコツ乗りって言われるんだよ！
↑
これなんてまさにファビョるって奴だな
じっさいに見たのは初めて

　>>669
そんなことない (｀・ω・´)ｵｺﾙﾖ！

しかし、良くもまぁこれだけ粘着できるものだ・・・
ある意味関心するわ

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 09:49:33 ID:6Htfv3iT0
    Ｂ５の製造原価が高いのはＶＷ自身が認めてることなんだから、
    ワザワザここで示す必要もないのではないか？
    特にＷ８なんかはエンジン単体で４００万（Ｄにて確認）するとのことだし。
    そもそも前期も含めて、特に後期はＶＷがプレミアム路線まっしぐらだった時期だからね。
    Ｂ６がこんなにまで合理化（コストカット）に走ったのかというと、
    ちょうどＧＭから招聘したコストカッターがトップ張った時期に開発されたから。
    同じ車種の前後でここまで製造コストが違うモデルになったのにはそういう裏事情があるってこと。
    あと、あまりにも無知な質問（Ｂ６とＢ５の製造原価差）は恥ずかしいから控えた方がいいよ。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 09:53:01 ID:6Htfv3iT0
    ちなみに、Ｗ８はフェートンをデビューさせる為の露払い役のモデルであり、
    ある意味コスト度外視で販売していたこともＶＷ自身が認めていた。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 12:36:09 ID:6Htfv3iT0
    >>513
    本当にネタとでも？
    ＶＷ初心者でしょ？
    ＶＷは元国営企業であり、労働者もその意識が根強く、
    労働条件（賃金や福利等）は業界でも抜きん出ていた。
    ただ、ＥＵ連合等での批判もあり、ＶＷ法撤廃の方向が決まり、
    今の合理化路線へと進まざるを得なかったということ。
    ただ、ＶＷの基本的な車作りへの評価は高く、だからこそ、
    ポルシェもＶＷ主導で作られたＳＵＶ（トゥアレグ・カイエン）を自社ブランドで発売した。
    また、ポルシェはイメージとは裏腹に非常に効率の良い経営と生産技術を持っており、
    そして、歴史的にも浅からぬ両社の関係もあり、今回の件（ポルシェのＶＷ経営への参加）となった。
    最後に、ポルシェがＶＷを吸収合併というのは大きな誤認だ。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 13:18:19 ID:6Htfv3iT0
    >>515
    Ａ４のお下がりって。（笑）
    Ｂ５は当時のＡ４とＡ６のシャーシと足回りを組み合わせて作られた。
    それに当時のアウディはまだ今現在にいる地位は確保しておらず、起死回生を狙ったモデルだった
    当時のＡ４やＡ６は現行のそれらより細部まで作り込まれていた。
    だからこそ、当時のＡ４やＡ６が歴代アウディを乗り継いでいるオーナーの間で評価が高かったということ。
    Ｂ６を新規に求めた顧客にＢ５はＢ６より良い車でしたなんて口が裂けても言わないからね。
    長年の付き合いがあるセールスとかなら本音を語ってくれることもあるけど。（笑）
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 13:24:46 ID:6Htfv3iT0
    >>516
    指摘されて気が付いたよ。（笑）
    言いたかったことはそれに近いかな。
    知り合いがＷ８のエンジン載せ換えをやったが工賃込みで４００万＋αとのこと。
    （某クラブサイトでも密かに有名だけど。（笑））
    ただ、原因が不可抗力だったことと保障期間内だったこともあり、全てＶＧＪ持ちだった。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 20:53:55 ID:6Htfv3iT0
    >>519
    >>520
    結局Ｂ６派は分が悪くなると外野になりすまして両成敗みたいにしたがるね。
    でも、外野を装っていてもＢ６を擁護した内容だからバレバレって感じ。
    Ｂ６派だから結局最後には「ポンコツ」「お下がり」とＢ５を批判して去っていく。
    ま、このスレのいつものパターンだね。
    Ｂ６という車はツッコミ所満載な車だからＢ５派にことごとく批判される。
    逆にＢ６派はＢ５を（Ｂ６より）古いこと以外にツッコミ所が見つからずひたすら
    そのことばかり書く。

    ちなみに、Ｂ５は当時のＶＷの戦略もあって、アウディのお下がりを使うなんて感覚ではなく、
    （当時の）Ａ４とＡ６の良いトコ取りをしつつ、スケールメリットを活かしたコスト削減をしていた。
    一方のＢ６とは言えば、世界の巨人（落ち目だけど（笑）ＧＭから招いたコストカッターがひたすらコストダウンを
    至上命題にして開発した車。
    ここではあえてお下がりと表現するけど、Ｂ５の「アウディお下がり」とＢ６の「ゴルフお下がり」では同じ「お下がり」でも
    まるで志が違うということ。
    しかし、ＶＷも今や完全なる利益追求型の民間企業へと脱皮せざるを得なくなった訳だから、
    今後の変革（徹底したコスト追求姿勢等　他のメーカーでは今までも常識だったことだが）に落胆することはないということ。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 22:28:08 ID:6Htfv3iT0
    >>525
    そら、さっそく来た。（笑）
    残念だけど、中古ではないし。（苦笑）
    うちのクラブは皆好きでＷ８乗ってるから。
    その証拠に通勤とか別の足車を皆持ってるし、カミさんには別の車を持ってます。
    ほとんどの仲間が真っ当な仕事をして家族を養いつつ楽しんでますよ。
    今度のオフ会でココの存在教えて皆で笑おうと思います。
    ただ、Ｒ３６は話題に出てくるけど、皆Ｂ６がベースだからねぇって感じです。（笑）
    あと、ＶＷのイメージを下げているのはＢ６派の人たちであることを自覚してね。
    「ポンコツ」としか批判できないなんて本当に低レベルですよ。（苦笑）

再々々々掲示

必死なのはＢ６派では？
Ｂ５派の言う数々のＢ６のコストダウンの話しを（Ｂ６派の人物が）自ら雑誌記事に載っているような内容と言いながら、
どうしても我慢ならなくなってくると、Ｂ６のコストダウンのソースを出せと騒いでみたり。
ここって結局Ｂ６派のオナニースレってことでＯＫなのかな？
そうであるならば、Ｂ５派は他人の自慰行為を覗き見しているようなものなので来ない方が良いだろうね。
Ｂ６派は今回が初めてのＶＷという人が多い（ＶＷも自認済み）から元来からのＶＷ乗りのＢ６への低評価ぶりを知らない。
だから、このスレで述べられるＢ６への批判が単なる罵詈雑言にしか聞こえないだろうね。
１つ言えることは、ここで書かれているＢ６への批判は殆ど真実であり、ＶＷから営業妨害等で訴えられる内容のものはないと断言できるということかな。

ともかく、Ｂ６派というかＢ６のオーナー層はレベルが低いと言うこと。
これはここでの書き込みの内容と社会人としての一般常識の無さが如実に現している。
そして、Ｂ６という車の車としてのレベル（本質）がＢ５と比較して落ちていることが以下の引用からも明白である。
しかし、悲しいかな、オナニストにとっては現実も罵詈雑言にしか聞こえない。

＞そちらさんのソースも見せてくださいな
＞「提灯」記事ではソースにはなりませんよ（笑）
＞某国産メーカーＴ社さんに知り合いがいれば直接聞いてみてくださいな
＞（どこのメーカーかは言わずもがなですよね？）
＞そのメーカーさんは先代を数十台単位で購入して徹底的にバラしたそうです
＞そして結論としてはうちではマネできない（技術的ではなくコスト的の意味で）
＞ただ限られたコストの中で参考にできる部分は徹底的に取り入れたそうです

＞「コストダウン命のトヨタでさえモデルチェンジで
＞ここまで先代と現行との間で露骨にすることは稀」
＞
＞Ｔ社の知り合いから聞いた訳だが現行は既にＴ社が買ってまでして
＞バラす価値もない車だって言ってた
＞むしろうちの車をＶＷがバラしたんじゃないかって冗談まで言ってた（笑）
＞もっともコストカットのプロのＴ社なら同じ車（現行と）をもっと安く作れるってさ（苦笑）

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 22:50:51 ID:6Htfv3iT0
    >>527
    ま、何とでも言ってよ。（笑）
    ブッシュがどうとかって発言は自分じゃないし。（苦笑）
    それにしても本当に「ポンコツ」としか書けないんだね。
    一向にマトモな反論が聞けないんで、さすがに自分も飽きてきちゃったよ。
    そんな訳でこれでお暇するよ。
    Ｂ６派こそ虚しい連帯感で傷を舐め合ってくれ給え。
    ではでは、Ｂ７で同じパサオーナーになっていることを祈るよ。（Ｂ６でパサ懲りないでね（笑））

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 22:58:13 ID:6Htfv3iT0
    >>528
    お、ちょっと驚いた。（苦笑）
    とにかく、皆自分の車に愛着持った連中なんでＢ６派の人には参考にして欲しい。
    故障自慢しつつも、それを楽しんでいたり。（笑）
    Ｄの話しではＢ６買った人の多くは元国産乗りで細かなトラブルを神経質に訴えてきて苦慮しているそうだ。（苦笑
    ）
    そんなに故障のことを気にするなら国産買いなさいって感じ。ここは日本なんだから。（笑）

２人とも
限りある資源を無駄にするな・・・

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 23:13:16 ID:6Htfv3iT0
    >>537
    意味不明。（苦笑）
    自分が直接Ｄにて確認って書いてないし。
    Ｂ６派は本当に低レベルだね。
    「ポンコツ」「お下がり」、あと、言葉尻を突付いた揚げ足ばかり。
    たまには車の内容で反論したら？
    って、言うだけ虚しいよ。（苦笑）

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 23:23:09 ID:6Htfv3iT0
    ちなみに、うちの連中には警○庁関係の人間もいるんで悪戯とかはご法度で。
    以前に一度、かなり酷い嫌がらせを受けたことがあったが、その被疑者は見事に送検されました。
    それ以来、それ相応の対策はしてますんで、その覚悟で宜しくお願いしますね。
    それでは、また近いうちに。（笑）

そもそも三四朗って誰？
２ＣＨで自ら名乗ったの？
２ＣＨで名乗ったら確定なの？他人が名乗っている可能性はないの？

Ｂ６オーナーの暴走と自らの非を認めずファビョる性格が混乱を招いている

618ですが、
「最悪のシナリオ」ってwwww
>>638は、ライアーゲームの秋山かよ。

[予想出来る結末]
638がClubW8管理人にメール送った。
　　　　　↓
管理人さんは、メンバーにメールで問い合わせする。
　メンバー : 2chですか〜最近やってないですよ。(嘘かも知れないがどうやって解る?)
管理人 : 638さん、ウチのメンバーは無関係ですが何か?
　(そもそも2chに書込んだか立証するのは不可能)
638は、えーとそれはW8エンジン交換がぁ〜ごにょごにょシドロモドロ。
管理人 : 当クラブに対して、迷惑な言い掛かりはよして頂けないでしょうか。こちらも迷惑ですし。
638さんは我々を誹謗中傷していますね。名誉毀損と言わないまでもそちらのスレで謝罪して頂けますか?

683へ、君に取っての最悪のシナリオはここでB5乗りに謝罪する事だろ?
雁首揃えて待ってな。ホントバカな野郎。

再々々々々掲示

必死なのはＢ６派では？
Ｂ５派の言う数々のＢ６のコストダウンの話しを（Ｂ６派の人物が）自ら雑誌記事に載っているような内容と言いながら、
どうしても我慢ならなくなってくると、Ｂ６のコストダウンのソースを出せと騒いでみたり。
ここって結局Ｂ６派のオナニースレってことでＯＫなのかな？
そうであるならば、Ｂ５派は他人の自慰行為を覗き見しているようなものなので来ない方が良いだろうね。
Ｂ６派は今回が初めてのＶＷという人が多い（ＶＷも自認済み）から元来からのＶＷ乗りのＢ６への低評価ぶりを知らない。
だから、このスレで述べられるＢ６への批判が単なる罵詈雑言にしか聞こえないだろうね。
１つ言えることは、ここで書かれているＢ６への批判は殆ど真実であり、ＶＷから営業妨害等で訴えられる内容のものはないと断言できるということかな。

ともかく、Ｂ６派というかＢ６のオーナー層はレベルが低いと言うこと。
これはここでの書き込みの内容と社会人としての一般常識の無さが如実に現している。
そして、Ｂ６という車の車としてのレベル（本質）がＢ５と比較して落ちていることが以下の引用からも明白である。
しかし、悲しいかな、オナニストにとっては現実も罵詈雑言にしか聞こえない。

＞そちらさんのソースも見せてくださいな
＞「提灯」記事ではソースにはなりませんよ（笑）
＞某国産メーカーＴ社さんに知り合いがいれば直接聞いてみてくださいな
＞（どこのメーカーかは言わずもがなですよね？）
＞そのメーカーさんは先代を数十台単位で購入して徹底的にバラしたそうです
＞そして結論としてはうちではマネできない（技術的ではなくコスト的の意味で）
＞ただ限られたコストの中で参考にできる部分は徹底的に取り入れたそうです

＞「コストダウン命のトヨタでさえモデルチェンジで
＞ここまで先代と現行との間で露骨にすることは稀」
＞
＞Ｔ社の知り合いから聞いた訳だが現行は既にＴ社が買ってまでして
＞バラす価値もない車だって言ってた
＞むしろうちの車をＶＷがバラしたんじゃないかって冗談まで言ってた（笑）
＞もっともコストカットのプロのＴ社なら同じ車（現行と）をもっと安く作れるってさ（苦笑）

kU/I3R7P0みたいな馬鹿がいるのにポンコツ乗りをかばう奴らって真性の馬鹿？

ここのＢ６オーナーの人たち
相当嫌われているし馬鹿にされているみたいよ
最近のレス通して読み返してみな
自分たちの非を絶対認めず
逆に下みたいにファビョるのは、隣の国とそっくりだよ

ウリナラのくるまパカにした。謝罪しる！

　　　　　((⌒⌒))
　ﾌｧﾋﾞｮ━ l|l l|l ━ﾝ！.
　　　　　 ∧_,,∧
　　((　 ∩# `田´>
　　　　　〉　 　　つ ))
　　　　 (,,フ .ﾉ
　　　　　 .レ'

嫌われてるのはこのスレのポンコツ乗りだけで十分です。
しかも、どうやらClubW8の方々まで敵に回しそうですもんねえ。
ポンコツ乗り、どうやら取り返しのつかないことをやらかしてしまったね・・・

ポンコツ乗りって誰のこと？
ID:kU/I3R7P0？
それともID:2FX0tBN10？
それともここで言う三四朗って人のこと？
だれのことを言うのかさっぱりわからない。

ただこのスレでの共通認識は「ポンコツ乗りとうるさい人」＝ファビョる人
になってるみたいだよ

再々々々々々掲示

必死なのはＢ６派では？
Ｂ５派の言う数々のＢ６のコストダウンの話しを（Ｂ６派の人物が）自ら雑誌記事に載っているような内容と言いながら、
どうしても我慢ならなくなってくると、Ｂ６のコストダウンのソースを出せと騒いでみたり。
ここって結局Ｂ６派のオナニースレってことでＯＫなのかな？
そうであるならば、Ｂ５派は他人の自慰行為を覗き見しているようなものなので来ない方が良いだろうね。
Ｂ６派は今回が初めてのＶＷという人が多い（ＶＷも自認済み）から元来からのＶＷ乗りのＢ６への低評価ぶりを知らない。
だから、このスレで述べられるＢ６への批判が単なる罵詈雑言にしか聞こえないだろうね。
１つ言えることは、ここで書かれているＢ６への批判は殆ど真実であり、ＶＷから営業妨害等で訴えられる内容のものはないと断言できるということかな。

ともかく、Ｂ６派というかＢ６のオーナー層はレベルが低いと言うこと。
これはここでの書き込みの内容と社会人としての一般常識の無さが如実に現している。
そして、Ｂ６という車の車としてのレベル（本質）がＢ５と比較して落ちていることが以下の引用からも明白である。
しかし、悲しいかな、オナニストにとっては現実も罵詈雑言にしか聞こえない。

＞そちらさんのソースも見せてくださいな
＞「提灯」記事ではソースにはなりませんよ（笑）
＞某国産メーカーＴ社さんに知り合いがいれば直接聞いてみてくださいな
＞（どこのメーカーかは言わずもがなですよね？）
＞そのメーカーさんは先代を数十台単位で購入して徹底的にバラしたそうです
＞そして結論としてはうちではマネできない（技術的ではなくコスト的の意味で）
＞ただ限られたコストの中で参考にできる部分は徹底的に取り入れたそうです

＞「コストダウン命のトヨタでさえモデルチェンジで
＞ここまで先代と現行との間で露骨にすることは稀」
＞
＞Ｔ社の知り合いから聞いた訳だが現行は既にＴ社が買ってまでして
＞バラす価値もない車だって言ってた
＞むしろうちの車をＶＷがバラしたんじゃないかって冗談まで言ってた（笑）
＞もっともコストカットのプロのＴ社なら同じ車（現行と）をもっと安く作れるってさ（苦笑）

興味深いのは、>>518でClubW8のことを「某クラブサイト」と言っていたのに
>>526では「うちのクラブ」となっているところ。
しかも>>533では>>528の指摘を受けて、ClubW8のクラブ員であることを認めている。
さらには>>511でW8エンジンが400万円というのを「Ｄにて確認」と言ったかと思えば
>>518にて「知り合いがＷ８のエンジン載せ換えをやったが」となっている。
揚げ句の果ては>>538で「自分が直接Ｄにて確認って書いてない」と、もう無茶苦茶。

こんな馬鹿がもしクラブ員にいるなら事だし、いないなら名誉棄損で
ポンコツ乗りを訴えることもできるだろう。

２ちゃんでの、罵り合い蔑み合いは珍しくないが、
オーナークラブへ「パカしたこと謝罪しる！反省しる！」って
メール送りつけるっていうのは初めてみた。

>>692
どうしても話をはぐらかしたそうだね。
ここで問題となっているのは、5/26のID:6Htfv3iT0が
「実在のクラブの名を騙り書き込みをしている」ということ。
自分が当事者の立場に立って考えてみたら分かるよ。
自分の書いた文章が曲解されて人を不愉快にさせていたら、悲しくならないか？
それすら分からない、人間の心を持たない奴とは話したくない。

はぐらかしもなんかしてないが。感想ですよ。

どうもこのハビョーンB6乗りは、自分の気に入らない発言は
仮想敵国[三四郎」とその一派ってことなるらしいな。

　　　 ∧＿∧　|//∧,,_∧　||＿∧
　　　< 　　　 > |/ <｀∀´*>||ω-` )
　　　（ 　　　つ |　（ 　⊂ ） ||⊂　)
　　　　ｕ―ｕ'　￣￣￣￣ (￣(＿⊃

　こいつ人間の心を持たないﾆﾀﾞ？ こんなバカ面、初めて見たﾆﾀﾞ。

>こんな馬鹿がもしクラブ員にいるなら事だし、いないなら名誉棄損で
>ポンコツ乗りを訴えることもできるだろう。
ここでいう三四朗って人のことを訴えるの？
どうやって？
三四郎って人は本当はクラブ員かもしれないんだよ
仮にクラブ員だとしたらＢ６を批判しちゃあいけないの？
もう訳がわからない
俺は当事者じゃないから、そんな訴訟があったらそれはそれで楽しいね

それより
個人のＨＰの直リンクを貼ってアラシの脅しや予告をするのは
かなりまずいと思うよ
最近のスレで一番まずいのは>>574>>585

>>692
ホント
でもこの人たち、本人はいたって真面目にこんなこと言ってるところが
これはこれで笑えるが

>>695
何を恐れているのかな？
とりあえずオレは事を粛々と進めるだけだ。
もしや君が三四郎本人？やる気なら受けて立つよ。

ちなみにメールは「常識で考え得る」内容のものだ。
全く内容を知らない君がなぜそこまで突っ込んだ話をできるのか理解に苦しむ。
当事者でないのならそんな戦々恐々と身構える必要ないと思うのだが
何かえらく焦っているような気がするのは気のせいかな？

どうぞどうぞ
このままずっと決して悔いが残らないように
やれることは全てやってください
傍から見てるとものすごい面白いから

当事者じゃないと言ってる奴がなぜかいちばん必死な件

>俺は当事者じゃないから
>傍から見てるとものすごい面白いから

そのわりに、必死なのが笑える

>>693
>ここで問題となっているのは、5/26のID:6Htfv3iT0が
>「実在のクラブの名を騙り書き込みをしている」ということ。

>>625のアルファ保守ロボットIDと一致しますが
たしか前スレでもアルファ保守ロボットと同一IPが
「信用毀損罪・業務妨害罪」問題を起こしていませんでしたっけ？

同じポジションのグレード(V6の4Motion)どうしを比べるとB5や
B5.5よりもB6の方が販売価格が高い。この事実は変わらない。
B6は原価が安い？だからどうした。こっちゃB5.5の新車買った奴より
高い値段払っているんだよ。この時点でオーナーのレベルはB6が上。
B6のV6乗りを馬鹿にしていいのはW8乗りだけだ。

B6海苔さんたち、みんなぁ貯金してますかぁ。
5万キロこしたあたりからディラーからタイミングベルト交換を奨められます。
あと、ウォーターポンプの交換もついでにしたほうが良いですと
奨められます。ざっと出費が13万ばかりです。
ベルトテンショーナーがもたんらしいです。消耗品らしいです。
まぁ。みんなお金持ちばかりでいいっかぁ(笑）しかし国産車より
金かかるなぁ。大した性能の車じゃないんだけど・・・。

無理矢理話をそらそうと必死な奴がいるな

13万なら安いな。ベンツなんかもっとかかるし。

ファビョってるここのB6のボクチンたちおもしろいな。
誰も話をそらそうとしてないのに
B6乗りファビョってると個人的感想を述べると
ポンコツ認定三四郎認定されて話しをそらすなとまたファビョる。

>>706
ファビョってんのは基地外コピペ馬鹿のポンコツ乗りだけで十分

>>704
なんだここは、B5の話しか駄目なのか？ファッショ乙。

随分と追いつめられているねぇB6諸君
ポンコツ以外反論は無いのかね。
知能レベルB5>>>>>>>(越えられない壁)>>>>>>>B6 を認定しちゃうぞ!!
頭悪いなぁ。社会的対応がなっていないよね。同情しちゃうぞ。低学歴B6乗り。
まっ! ココで騒いでいる一部のヤツだと信じたい。

今のところまだメールの回答はないですね。
もう少し気長に待ちますか。

まあ、粛々と進めるまでです。
次の手もないでもないけどね。

ほんとにメール送ったのか.....なんかネタっぽい。
中身聞くと「ヒント」ばかりだしな。

貧乏ﾎﾟﾝｺﾂが何言っても貧乏人の僻み以外の何物でもない
っていうかスレタイ嫁よ、ﾎﾟﾝｺﾂ君

散々煽った最初の手でこれだから
次の手もオマヌケな手なんだろうね

だって最初の手のメールのお願いが
謝罪するかB6を馬鹿にするようなことは言うなだよ、
Ｂ６を馬鹿にするなってメールで
Ｂ６オーナーがＷ８のオーナークラブにマジでお願いしちゃってるんだよ、
もうなんか泣かせるね

はｧ？おれB6乗りなんだが。（苦笑）
このスレッドは俺様の者だってってか？
おまえ　空気嫁ﾖ　だな。

あ、>>714はこれは、ファビョッている>>712へのレスね。

かなり迷惑なんだよな。
こんな感情的な奴がB6ユーザーの代ヅラされるの。

代ズラ＝＞代表面　ってことで。

おいおい、そんなに必死になるなよ、ﾎﾟﾝｺﾂ君ｗ

>>717
>>120

自分の世界に閉じこもっているんだろうなあ。

必死なのはＢ６派では？
Ｂ５派の言う数々のＢ６のコストダウンの話しを（Ｂ６派の人物が）自ら雑誌記事に載っているような内容と言いながら、
どうしても我慢ならなくなってくると、Ｂ６のコストダウンのソースを出せと騒いでみたり。
ここって結局Ｂ６派のオナニースレってことでＯＫなのかな？
そうであるならば、Ｂ５派は他人の自慰行為を覗き見しているようなものなので来ない方が良いだろうね。
Ｂ６派は今回が初めてのＶＷという人が多い（ＶＷも自認済み）から元来からのＶＷ乗りのＢ６への低評価ぶりを知らない。
だから、このスレで述べられるＢ６への批判が単なる罵詈雑言にしか聞こえないだろうね。
１つ言えることは、ここで書かれているＢ６への批判は殆ど真実であり、ＶＷから営業妨害等で訴えられる内容のものはないと断言できるということかな。

ともかく、Ｂ６派というかＢ６のオーナー層はレベルが低いと言うこと。
これはここでの書き込みの内容と社会人としての一般常識の無さが如実に現している。
そして、Ｂ６という車の車としてのレベル（本質）がＢ５と比較して落ちていることが以下の引用からも明白である。
しかし、悲しいかな、オナニストにとっては現実も罵詈雑言にしか聞こえない。

＞そちらさんのソースも見せてくださいな
＞「提灯」記事ではソースにはなりませんよ（笑）
＞某国産メーカーＴ社さんに知り合いがいれば直接聞いてみてくださいな
＞（どこのメーカーかは言わずもがなですよね？）
＞そのメーカーさんは先代を数十台単位で購入して徹底的にバラしたそうです
＞そして結論としてはうちではマネできない（技術的ではなくコスト的の意味で）
＞ただ限られたコストの中で参考にできる部分は徹底的に取り入れたそうです

＞「コストダウン命のトヨタでさえモデルチェンジで
＞ここまで先代と現行との間で露骨にすることは稀」
＞
＞Ｔ社の知り合いから聞いた訳だが現行は既にＴ社が買ってまでして
＞バラす価値もない車だって言ってた
＞むしろうちの車をＶＷがバラしたんじゃないかって冗談まで言ってた（笑）
＞もっともコストカットのプロのＴ社なら同じ車（現行と）をもっと安く作れるってさ（苦笑）

必死なのはＢ６派では？
Ｂ５派の言う数々のＢ６のコストダウンの話しを（Ｂ６派の人物が）自ら雑誌記事に載っているような内容と言いながら、
どうしても我慢ならなくなってくると、Ｂ６のコストダウンのソースを出せと騒いでみたり。
ここって結局Ｂ６派のオナニースレってことでＯＫなのかな？
そうであるならば、Ｂ５派は他人の自慰行為を覗き見しているようなものなので来ない方が良いだろうね。
Ｂ６派は今回が初めてのＶＷという人が多い（ＶＷも自認済み）から元来からのＶＷ乗りのＢ６への低評価ぶりを知らない。
だから、このスレで述べられるＢ６への批判が単なる罵詈雑言にしか聞こえないだろうね。
１つ言えることは、ここで書かれているＢ６への批判は殆ど真実であり、ＶＷから営業妨害等で訴えられる内容のものはないと断言できるということかな。

ともかく、Ｂ６派というかＢ６のオーナー層はレベルが低いと言うこと。
これはここでの書き込みの内容と社会人としての一般常識の無さが如実に現している。
そして、Ｂ６という車の車としてのレベル（本質）がＢ５と比較して落ちていることが以下の引用からも明白である。
しかし、悲しいかな、オナニストにとっては現実も罵詈雑言にしか聞こえない。

＞そちらさんのソースも見せてくださいな
＞「提灯」記事ではソースにはなりませんよ（笑）
＞某国産メーカーＴ社さんに知り合いがいれば直接聞いてみてくださいな
＞（どこのメーカーかは言わずもがなですよね？）
＞そのメーカーさんは先代を数十台単位で購入して徹底的にバラしたそうです
＞そして結論としてはうちではマネできない（技術的ではなくコスト的の意味で）
＞ただ限られたコストの中で参考にできる部分は徹底的に取り入れたそうです

＞「コストダウン命のトヨタでさえモデルチェンジで
＞ここまで先代と現行との間で露骨にすることは稀」
＞
＞Ｔ社の知り合いから聞いた訳だが現行は既にＴ社が買ってまでして
＞バラす価値もない車だって言ってた
＞むしろうちの車をＶＷがバラしたんじゃないかって冗談まで言ってた（笑）
＞もっともコストカットのプロのＴ社なら同じ車（現行と）をもっと安く作れるってさ（苦笑）

Ｂ６は後々に中国での製造を大前提にした設計だから作りがチープになるのは必然。
見えない所は思いっきり手を抜く。それはトヨタの比ではない。
Ｂ５とＢ６は全く別次元の商品ですよ。（業界通談）

>>721
トヨタの比ではないは言い過ぎ。
トヨタのそれはＶＷより凄い。
ＶＷのコストダウンはまだまだ生温い。
Ｂ６がチープになったというのは海外では周知されてる。
ただし、国産車に慣らされている日本人にはあまり認知されていない様子。
現に、ここにいるようなＢ６オーナーを見ればそれは明らか。

ちなみに、ここのＢ６オーナーはこの辺にあまりな無知な書き込みが多いので、
（Ｂ５オーナーなのかは知らないが）実情を知る人物に「からかわれている」のである。
よって、賢明なＢ６オーナーには是非とも自分たちが「からかわれている」ということに
早く気付いて欲しいと思う。　　　　以上

おまえら、いいかげんにしろよ。
おれは、B5からB6に乗り換えたけど、どちらも良い車だよ。
B5に8万キロ乗ったからじゃないけど、B5はさすがに古い車だ。
B6に乗り換えると、B5の方が薄っぺらな感じ(剛性感が薄い)を
感じるけど、B5はB5で良い車だったよ。
B6に乗るとスゴイ塊感のある車に感じて、B5のような軽快な
感じはしないね。同じ名前の車とは思えない。B6とB5で一番
大きな差を感じるのが、後席の座り心地。B5はシートが薄っ
ぺらで、長時間座っているとお尻が痛くなるのが大きな欠点
だったけど、B6はその点、シートがしっかりしていていいよ。

問題になっているのは、W8馬鹿が「実在のクラブの名をかたりスレ荒らしをしていた」ことだ。
もしそれがスレ違いだとか話をそらしているとかゴチャゴチャ言うんなら
別スレでW8馬鹿糾弾スレッドでも作るか？それなら文句ないだろ

実在のクラブの名を語りスレを荒らしていたことが問題だといっているが
クラブ員なのかクラブ員ではないのかもわからない
最初のB６批判の書き込みはスレアラシにあたるのか、あたるとしたらどの部分がスレアラシなのか
最近のコピペ719,720みたいなものはスレアラシだと思うがそれが誰が書き込んでいるかもわからない
匿名掲示板の２ＣＨってそんなもんだろ

このスレで実際に問題になってるのは
「実在のクラブの名を騙りスレを荒らしている」のが匿名掲示板の性質上、実際には誰かわからないのに、
その責任について、現実に存在するオーナーズクラブを脅しながら謝罪を求めた
このスレのＢ６オーナーの行動のファビョーﾝ体質が問題となっている。
更にそのＢ６オーナーの非常識について感想を述べると
三四郎やポンコツと決め付け、ファビョり
普通の車の話をすれば、話をそらすなとファビョる
糾弾スレッドでもなんでもいいが、スレ作って、ここから出て行ってくれ
その糾弾スレでずっとファビョっててくれ。

>>726
ポンコツ乗り同士仲いいな
ここで君と話してもらちがあかないから、やるとしたら別スレでやろうよ

まったくだ
ﾎﾟﾝｺﾂがどうの現行がどうのなぞどうでもいい話である
一つだけ言える事はﾎﾟﾝｺﾂが荒らした結果
このｽﾚがﾎﾟﾝｺﾂｽﾚに変質したことである

よほど悔しいんだろうな、
やっとこさ買ったﾎﾟﾝｺﾂが真・ﾎﾟﾝｺﾂになってしまったんだからな

今まで「私のﾎﾟﾝｺﾂいいでしょう？」と自慢してたのが
「型落ちのﾎﾟﾝｺﾂですよね？」「いつ買い換えるんです？そのﾎﾟﾝｺﾂ」

って言われちゃうんだから、ﾎﾟﾝｺﾂ乗りの気持ちは分からないでもないがねｗ

>>724
ネタか？
全て裏返しじゃんｗ
Ｂ６はハンドリングが妙に軽妙になって
シートもコストダウンしてるし
さすがＢ６乗りのアタマは逝ってるなｗ

>>729
御託はいいから、さっさと出てけ。
すきなだけ「ﾎﾟﾝｺﾂ、ﾎﾟﾝｺﾂ」って別スレで叫んでろ。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 09:25:01 ID:tcvuXdxO0
Ｂ６は後々に中国での製造を大前提にした設計だから作りがチープになるのは必然。
見えない所は思いっきり手を抜く。それはトヨタの比ではない。
Ｂ５とＢ６は全く別次元の商品ですよ。（業界通談）


722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 10:40:22 ID:Iaz5SiZ/0
>>721
トヨタの比ではないは言い過ぎ。
トヨタのそれはＶＷより凄い。
ＶＷのコストダウンはまだまだ生温い。
Ｂ６がチープになったというのは海外では周知されてる。
ただし、国産車に慣らされている日本人にはあまり認知されていない様子。
現に、ここにいるようなＢ６オーナーを見ればそれは明らか。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 12:14:57 ID:Iaz5SiZ/0
ちなみに、ここのＢ６オーナーはこの辺にあまりな無知な書き込みが多いので、
（Ｂ５オーナーなのかは知らないが）実情を知る人物に「からかわれている」のである。
よって、賢明なＢ６オーナーには是非とも自分たちが「からかわれている」ということに
早く気付いて欲しいと思う。　　　　以上

必死なのはＢ６派では？
Ｂ５派の言う数々のＢ６のコストダウンの話しを（Ｂ６派の人物が）自ら雑誌記事に載っているような内容と言いながら、
どうしても我慢ならなくなってくると、Ｂ６のコストダウンのソースを出せと騒いでみたり。
ここって結局Ｂ６派のオナニースレってことでＯＫなのかな？
そうであるならば、Ｂ５派は他人の自慰行為を覗き見しているようなものなので来ない方が良いだろうね。
Ｂ６派は今回が初めてのＶＷという人が多い（ＶＷも自認済み）から元来からのＶＷ乗りのＢ６への低評価ぶりを知らない。
だから、このスレで述べられるＢ６への批判が単なる罵詈雑言にしか聞こえないだろうね。
１つ言えることは、ここで書かれているＢ６への批判は殆ど真実であり、ＶＷから営業妨害等で訴えられる内容のものはないと断言できるということかな。

ともかく、Ｂ６派というかＢ６のオーナー層はレベルが低いと言うこと。
これはここでの書き込みの内容と社会人としての一般常識の無さが如実に現している。
そして、Ｂ６という車の車としてのレベル（本質）がＢ５と比較して落ちていることが以下の引用からも明白である。
しかし、悲しいかな、オナニストにとっては現実も罵詈雑言にしか聞こえない。

＞そちらさんのソースも見せてくださいな
＞「提灯」記事ではソースにはなりませんよ（笑）
＞某国産メーカーＴ社さんに知り合いがいれば直接聞いてみてくださいな
＞（どこのメーカーかは言わずもがなですよね？）
＞そのメーカーさんは先代を数十台単位で購入して徹底的にバラしたそうです
＞そして結論としてはうちではマネできない（技術的ではなくコスト的の意味で）
＞ただ限られたコストの中で参考にできる部分は徹底的に取り入れたそうです

＞「コストダウン命のトヨタでさえモデルチェンジで
＞ここまで先代と現行との間で露骨にすることは稀」
＞
＞Ｔ社の知り合いから聞いた訳だが現行は既にＴ社が買ってまでして
＞バラす価値もない車だって言ってた
＞むしろうちの車をＶＷがバラしたんじゃないかって冗談まで言ってた（笑）
＞もっともコストカットのプロのＴ社なら同じ車（現行と）をもっと安く作れるってさ（苦笑）

基地外ﾎﾟﾝｺﾂによる
基地外ﾎﾟﾝｺﾂのための
基地外ﾎﾟﾝｺﾂショーの始まりである

このﾎﾟﾝｺﾂ乗りは病んでいるな
この先崩壊するのは目に見えている
放っておくに限るだろう

オレが三四郎だー
貴様らかかってこい!!
オレのSMクラブに文句つけやがってー
ムチ(無知とかけちょるょ)で、痛めつけちゃるけん。まっとけ。
でもホンネはLoveぞよ。

おもしろいなぁーこのスレは、
殿方達「ファビョる」って意味教えて下さい。
極上に楽しめそうなので　待ってまぁ〜す。イクぅっ

>>735
>基地外ﾎﾟﾝｺﾂショーの始まりである
どんなショーなんですか?
ショー会場はこのスレですよね。私も参加しまっす。

>放っておくに限るだろう
またまたぁ〜 放置プレイ出来ないくせにィ〜　カワイイヒト

なんか、Ｂ５海苔が哀れに思えてきたよ
クラブへのメール問い合わせ以来必死に自己正当化してるよね
悪いのは俺じゃない、Ｂ６海苔だって
多分、精神年齢はまだお子様なんだろうね

>>736 >>737
ﾎﾟﾝｺﾂ君、頭は大丈夫かね？


真似てみました wwww (←コレも)

まったくだ
ﾎﾟｺﾁﾝがどうの現行がどうのなぞどうでもいい話である
一つだけ言える事はﾎﾟｺﾁﾝが荒らした結果
このｽﾚがﾎﾟｺﾁﾝｽﾚに変質したことである

よほど悔しいんだろうな、
やっとこさ買ったﾎﾟｺﾁﾝが真・ﾎﾟｺﾁﾝになってしまったんだからな

今まで「私のﾎﾟｺﾁﾝいいでしょう？」と自慢してたのが
「型落ちのﾎﾟｺﾁﾝですよね？」「いつ買い換えるんです？そのﾎﾟｺﾁﾝ」

って言われちゃうんだから、ﾎﾟｺﾁﾝ乗りの気持ちは分からないでもないがねｗ

>>730
B5のシートはクッションが薄いという話は
8年ほど前のB5の試乗記には沢山書いてあっ
たよ。

>>741
クッション＝コストが掛かってるとでも？
いやはやＢ６乗りはお目出度いなｗ
トヨタのフカフカ極厚シートにコストが掛かってるとでも？ｗ

あっＢ６は元国産乗りが多いから皆共感してるのか
さすがは本来のＶＷ乗りから相手にされないＢ６だなｗ

誰もB6のクッションに金がかかってるとは言っていないだろう？ﾎﾟﾝｺﾂ君
被害妄想気味だし、毎夜壊れてるし
そろそろ病院送りかね？

一つ良い方法を教えてあげよう

ﾎﾟﾝｺﾂを破棄してカロゴンでも買うことだ
そうすればたかが車に執着することもなくなるだろう

ﾎﾟﾝｺﾂ君、君のためを思い、救いの言葉を投げかける私は
やはり神なのだろう

オー、ついにでました。俺が神だ宣言。
しかし....ﾎﾟｺﾁﾝの神さまかよ。 えんがちょ。w

CarGraphicより2001/2/28の試乗記(V6シンクロ)
（後席）……★★
CD値＝0.27というすばらしいドラッグ係数を得る反面、リアになだらかに落ちるルーフラインゆえ、
「後席の住民」のヘッドクリアランスは厳しい。短めの座面、寝気味なバックレストで、ややズリ落
ちた姿勢で座らせることで、対応しようとしている。VWのフラッグシップながら、ショファードリ
ブンには向かない。
2002/7/16の試乗記(W8)
529.0万円というこのクルマ、「高い」のか「安い」のか、「高級」なのか「スポーティ」なのか、
一体どのように捉えたらいいのか、何だかちょっとわからなかった。
（乗り心地+ハンドリング）……★★
テスト車の前タイアはブランド名がかすれるほどショルダーが削られていたためもあるだろうが、乗
り心地は期待ほどではない。特に妙に腰から上がソフトで、高速道路でバウンシングを繰り返すこと
がある。でもタイヤが減っている割には、ハンドリング自体はとても前後バランスがとれていた。ブ
レーキの利きは、やや唐突である。

パサートを「ショーファードリブンには向かない」とか評価してどうする。
コイツ馬鹿だね。逝かれたレポートだな

革新的なW8エンジン　まぎれもない高級車　ライバルはどのクルマ！？
http://www.vividcar.com/cgi-bin/WebObjects/f1b8d82887.woa/wa/read/f441e626de/

しかも「テスト車の前タイアはブランド名がかすれるほどショルダーが削られていた」しょぼいタイヤで
乗り心地の評価。なんだこれ？

加速感とエンジン音がハーモナイズされる　「打倒メルセデス！」　力強く、静か　W8と4モーション
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000012382.html

>>746
先代のV6、WEBCGじゃ結構高評価だぞ。
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000010857.html

Ｂ６のコストダウンポイント

エンジン縦置き（アウディベース）→エンジン横置き（ゴルフベース）

Ｂ６のコストダウンポイント

フルタイム４ＷＤ（アウディクワトロそのもの）→通常時ＦＦ前輪スリップ時４ＷＤ（スタンバイ式ハルデックス）

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 09:49:33 ID:6Htfv3iT0
    Ｂ５の製造原価が高いのはＶＷ自身が認めてることなんだから、
    ワザワザここで示す必要もないのではないか？
    特にＷ８なんかはエンジン単体で４００万（Ｄにて確認）するとのことだし。
    そもそも前期も含めて、特に後期はＶＷがプレミアム路線まっしぐらだった時期だからね。
    Ｂ６がこんなにまで合理化（コストカット）に走ったのかというと、
    ちょうどＧＭから招聘したコストカッターがトップ張った時期に開発されたから。
    同じ車種の前後でここまで製造コストが違うモデルになったのにはそういう裏事情があるってこと。
    あと、あまりにも無知な質問（Ｂ６とＢ５の製造原価差）は恥ずかしいから控えた方がいいよ。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 09:53:01 ID:6Htfv3iT0
    ちなみに、Ｗ８はフェートンをデビューさせる為の露払い役のモデルであり、
    ある意味コスト度外視で販売していたこともＶＷ自身が認めていた。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 12:36:09 ID:6Htfv3iT0
    >>513
    本当にネタとでも？
    ＶＷ初心者でしょ？
    ＶＷは元国営企業であり、労働者もその意識が根強く、
    労働条件（賃金や福利等）は業界でも抜きん出ていた。
    ただ、ＥＵ連合等での批判もあり、ＶＷ法撤廃の方向が決まり、
    今の合理化路線へと進まざるを得なかったということ。
    ただ、ＶＷの基本的な車作りへの評価は高く、だからこそ、
    ポルシェもＶＷ主導で作られたＳＵＶ（トゥアレグ・カイエン）を自社ブランドで発売した。
    また、ポルシェはイメージとは裏腹に非常に効率の良い経営と生産技術を持っており、
    そして、歴史的にも浅からぬ両社の関係もあり、今回の件（ポルシェのＶＷ経営への参加）となった。
    最後に、ポルシェがＶＷを吸収合併というのは大きな誤認だ。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 13:18:19 ID:6Htfv3iT0
    >>515
    Ａ４のお下がりって。（笑）
    Ｂ５は当時のＡ４とＡ６のシャーシと足回りを組み合わせて作られた。
    それに当時のアウディはまだ今現在にいる地位は確保しておらず、起死回生を狙ったモデルだった
    当時のＡ４やＡ６は現行のそれらより細部まで作り込まれていた。
    だからこそ、当時のＡ４やＡ６が歴代アウディを乗り継いでいるオーナーの間で評価が高かったということ。
    Ｂ６を新規に求めた顧客にＢ５はＢ６より良い車でしたなんて口が裂けても言わないからね。
    長年の付き合いがあるセールスとかなら本音を語ってくれることもあるけど。（笑）
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 13:24:46 ID:6Htfv3iT0
    >>516
    指摘されて気が付いたよ。（笑）
    言いたかったことはそれに近いかな。
    知り合いがＷ８のエンジン載せ換えをやったが工賃込みで４００万＋αとのこと。
    （某クラブサイトでも密かに有名だけど。（笑））
    ただ、原因が不可抗力だったことと保障期間内だったこともあり、全てＶＧＪ持ちだった。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 20:53:55 ID:6Htfv3iT0
    >>519
    >>520
    結局Ｂ６派は分が悪くなると外野になりすまして両成敗みたいにしたがるね。
    でも、外野を装っていてもＢ６を擁護した内容だからバレバレって感じ。
    Ｂ６派だから結局最後には「ポンコツ」「お下がり」とＢ５を批判して去っていく。
    ま、このスレのいつものパターンだね。
    Ｂ６という車はツッコミ所満載な車だからＢ５派にことごとく批判される。
    逆にＢ６派はＢ５を（Ｂ６より）古いこと以外にツッコミ所が見つからずひたすら
    そのことばかり書く。

    ちなみに、Ｂ５は当時のＶＷの戦略もあって、アウディのお下がりを使うなんて感覚ではなく、
    （当時の）Ａ４とＡ６の良いトコ取りをしつつ、スケールメリットを活かしたコスト削減をしていた。
    一方のＢ６とは言えば、世界の巨人（落ち目だけど（笑）ＧＭから招いたコストカッターがひたすらコストダウンを
    至上命題にして開発した車。
    ここではあえてお下がりと表現するけど、Ｂ５の「アウディお下がり」とＢ６の「ゴルフお下がり」では同じ「お下がり」でも
    まるで志が違うということ。
    しかし、ＶＷも今や完全なる利益追求型の民間企業へと脱皮せざるを得なくなった訳だから、
    今後の変革（徹底したコスト追求姿勢等　他のメーカーでは今までも常識だったことだが）に落胆することはないということ。

さすがはフルタイム４ＷＤ（アウディクワトロ）
http://www.youtube.com/watch?v=UX0fFrF3aEM

これがＢ６のスタンバイ式ハルデックスじゃこうはいかない
"ようつべ"でググれば上り坂を無様に滑り落ちていくＢ６の勇姿が拝めるぞｗ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 22:28:08 ID:6Htfv3iT0
    >>525
    そら、さっそく来た。（笑）
    残念だけど、中古ではないし。（苦笑）
    うちのクラブは皆好きでＷ８乗ってるから。
    その証拠に通勤とか別の足車を皆持ってるし、カミさんには別の車を持ってます。
    ほとんどの仲間が真っ当な仕事をして家族を養いつつ楽しんでますよ。
    今度のオフ会でココの存在教えて皆で笑おうと思います。
    ただ、Ｒ３６は話題に出てくるけど、皆Ｂ６がベースだからねぇって感じです。（笑）
    あと、ＶＷのイメージを下げているのはＢ６派の人たちであることを自覚してね。
    「ポンコツ」としか批判できないなんて本当に低レベルですよ。（苦笑）

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 22:50:51 ID:6Htfv3iT0
    >>527
    ま、何とでも言ってよ。（笑）
    ブッシュがどうとかって発言は自分じゃないし。（苦笑）
    それにしても本当に「ポンコツ」としか書けないんだね。
    一向にマトモな反論が聞けないんで、さすがに自分も飽きてきちゃったよ。
    そんな訳でこれでお暇するよ。
    Ｂ６派こそ虚しい連帯感で傷を舐め合ってくれ給え。
    ではでは、Ｂ７で同じパサオーナーになっていることを祈るよ。（Ｂ６でパサ懲りないでね（笑））

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 22:58:13 ID:6Htfv3iT0
    >>528
    お、ちょっと驚いた。（苦笑）
    とにかく、皆自分の車に愛着持った連中なんでＢ６派の人には参考にして欲しい。
    故障自慢しつつも、それを楽しんでいたり。（笑）
    Ｄの話しではＢ６買った人の多くは元国産乗りで細かなトラブルを神経質に訴えてきて苦慮しているそうだ。（苦笑
    ）
    そんなに故障のことを気にするなら国産買いなさいって感じ。ここは日本なんだから。（笑）

Ｂ６乗り
都合が悪くなるとコピペ攻撃かよｗ

Ｂ６のコストダウンポイント

エンジン縦置き（アウディベース）→エンジン横置き（ゴルフベース）
フルタイム４ＷＤ（アウディクワトロそのもの）→通常時ＦＦ前輪スリップ時４ＷＤ（スタンバイ式ハルデックス）

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 23:13:16 ID:6Htfv3iT0
    >>537
    意味不明。（苦笑）
    自分が直接Ｄにて確認って書いてないし。
    Ｂ６派は本当に低レベルだね。
    「ポンコツ」「お下がり」、あと、言葉尻を突付いた揚げ足ばかり。
    たまには車の内容で反論したら？
    って、言うだけ虚しいよ。（苦笑）

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 23:23:09 ID:6Htfv3iT0
    ちなみに、うちの連中には警○庁関係の人間もいるんで悪戯とかはご法度で。
    以前に一度、かなり酷い嫌がらせを受けたことがあったが、その被疑者は見事に送検されました。
    それ以来、それ相応の対策はしてますんで、その覚悟で宜しくお願いしますね。
    それでは、また近いうちに。（笑）

>>762
>>752-753

さすがはフルタイム４ＷＤ（アウディクワトロ）
http://www.youtube.com/watch?v=UX0fFrF3aEM

これがＢ６のスタンバイ式ハルデックスじゃこうはいかない
"ようつべ"でググれば上り坂を無様に滑り落ちていくＢ６の勇姿が拝めるぞｗ

>>762
>>758 >>766

↓Ｂ６乗りの都合が悪くなるコピペｗ

Ｂ６のコストダウンポイント

エンジン縦置き（アウディベース）→エンジン横置き（ゴルフベース）
フルタイム４ＷＤ（アウディクワトロそのもの）→通常時ＦＦ前輪スリップ時４ＷＤ（スタンバイ式ハルデックス）

さすがはフルタイム４ＷＤ（アウディクワトロ）
http://www.youtube.com/watch?v=UX0fFrF3aEM

これがＢ６のスタンバイ式ハルデックスじゃこうはいかない
"ようつべ"でググれば上り坂を無様に滑り落ちていくＢ６の勇姿が拝めるぞｗ

>>758
まぁどっちが良いとか悪いとか敢えて言う気はしないが
B5(5.5)は国産で言えばレガシィのライバルになるべき車。
しかしB6の場合はクオリス(もう無いが)やアベンシスだ。

俺の車は2004年に新車購入のB5.5(V64M)だけど、こいつが
壊れたら新型パサートじゃなくてレガシィかフォレスター
を買うよ。B6は車のキャラもターゲットになるユーザーの
嗜好も完全に変わってしまった。

トヨタ好きはB6には好感の持てる人が多いんじゃない？
一方俺みたいにトヨタ車が苦手な人はB6も正直苦手。
B5対B6って「スバヲタ対ヨタヲタ」に似ていると思う。

↓Ｂ６乗りの都合が悪くなるコピペｗ

Ｂ６のコストダウンポイント

エンジン縦置き（アウディベース）→エンジン横置き（ゴルフベース）
フルタイム４ＷＤ（アウディクワトロそのもの）→通常時ＦＦ前輪スリップ時４ＷＤ（スタンバイ式ハルデックス）

さすがはフルタイム４ＷＤ（アウディクワトロ）
http://www.youtube.com/watch?v=UX0fFrF3aEM

これがＢ６のスタンバイ式ハルデックスじゃこうはいかない
"ようつべ"でググれば上り坂を無様に滑り落ちていくＢ６の勇姿が拝めるぞｗ

>"ようつべ"でググれば上り坂を無様に滑り落ちていくＢ６の勇姿が拝めるぞｗ

見つからないぞ
ＵＲＬ貼ってくれ

ＶＷパサート
http://pub.ne.jp/gutsjun/

ＶＷパサート
http://pub.ne.jp/gutsjun/

↑はＢ５からアウディＡ６へ流れた人のようで（Ｂ６に呆れてｗ）

>>770
A41.8Tに乗ってクラウンに煽られている可哀想な人ですか？

そのご自慢のクワトロも今やスバルや三菱の足下にも及ばなくなりましたね。

>>771
頑張って自分で見付けろ！ｗ
一つはスバル４ＷＤとの比較で滑りまくるＢ６ｗ
もう一つは上のＣＭをパロったヤツで虚しくタイヤを空転させて落ちていくＢ６ｗ

>>774
Ｂ６のハルデックスなんて足元どころか論外じゃんｗ

煽るとか煽らないとかバカ？
そーゆーところでしか優越感持てないんだ。
貧相な感性だね。

>>775
>頑張って自分で見付けろ！ｗ

ほんとに有るのかよ？
いい加減なこと言うなよ

Ｂ５のお気に入りの自慢話でアウディクワトロと同じっての。
正直これはミットモナイ話。
何故アウディ買わなかったの？
１００万円足りなかった？ｗ

>>778
貼ってやっても良かったがお前の態度が不遜だからやめたｗ

>>780

何だ、又ウソかよ

【ﾎﾟﾝｺﾂ】粘着B5乗りW8馬鹿を糾弾せよ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180535583/

三四郎の最狂レス集をまとめて保存してあります。
これでこのスレが1000越えても大丈夫！
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180535583/2-12

>>779
アウディクアトロも手は届いたが、自分の社会的地位を
考えるとパサートでも贅沢過ぎるな車選びといえる。
(年収の半分以上の車を買う奴は俺に言わせりゃDQN)
それにB5.5のカッコが好き。

ま、別にアウディのシステムだから良いってんじゃなくて
あれはレガシィと張り合える貴重な輸入ワゴンだからね。

こっちにも
   http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180535583/


    ウリナラのくるまパカにした。謝罪しる！

    　　　　　((⌒⌒))
    　ﾌｧﾋﾞｮ━ l|l l|l ━ﾝ！.
    　　　　　 ∧_,,∧
    　　((　 ∩# `田´>
    　　　　　〉　 　　つ ))
    　　　　 (,,フ .ﾉ
    　　　　　 .レ'

いれておきましたよ。

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1176438446/633-636

>>782
ＧＪ

↓Ｂ６乗りの都合が悪くなるコピペｗ

Ｂ６のコストダウンポイント

エンジン縦置き（アウディベース）→エンジン横置き（ゴルフベース）
フルタイム４ＷＤ（アウディクワトロそのもの）→通常時ＦＦ前輪スリップ時４ＷＤ（スタンバイ式ハルデックス）

さすがはフルタイム４ＷＤ（アウディクワトロ）
http://www.youtube.com/watch?v=UX0fFrF3aEM

これがＢ６のスタンバイ式ハルデックスじゃこうはいかない
"ようつべ"でググれば上り坂を無様に滑り落ちていくＢ６の勇姿が拝めるぞｗ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 00:10:52 ID:XprfMSMn0
さきほどClubW8管理人様にメールを送信いたしました。
関係者かそうでないかはともかく、ClubW8の名前が出てきた以上
無関係でいられても困りますからね。
実際に本当に無関係だったらいい迷惑でしょうが、こっちもいい迷惑ですから。
要求として「該当クラブ員の存在が確認でいたら謝罪を、確認できなければ
ClubW8の公式コメントとしてB6を馬鹿にするようなことは言わないことを
表明していただけないか」といった内容をメールいたしました。

とりあえず犀は投げたよ。どう出るかね。
管理人さんが人格者であるといいのだけど。

↑

ウリナラのくるまパカにした。謝罪しる！

　　　　　((⌒⌒))
　ﾌｧﾋﾞｮ━ l|l l|l ━ﾝ！.
　　　　　 ∧_,,∧
　　((　 ∩# `田´>
　　　　　〉　 　　つ ))
　　　　 (,,フ .ﾉ
　　　　　 .レ'

ということです。

ところでCLUBW8からメール来た？

妄想に付き合ってられないと
相手にされなかったここのＢ６オーナー
今、どんな気分？