【MAZDA】マツダスピードアクセラ part13【AXELA】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 23:59:17 ID:16Dpv7ZV0

大人なんだしﾏﾀｰﾘ語り合いましょう。
興味のある人が参考になるように、
とくにオーナーさんのレスを求めます。

・幼稚な煽り・荒らしは徹底放置の方向で。
・なんか悲しいぐらい荒れやすいので、sage推奨。
・値引きの話題は必ず荒れるので禁止

公式HP
http://www.axela.mazda.co.jp/mazdaspeed/

前スレ
【MAZDA】マツダスピードアクセラ part12【AXELA】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1172281905/

関連スレ
【MAZDA】マツダアクセラ Part81 【AXELA】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1176130129/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 23:59:51 ID:6qQgqHFy0

べんきｗ

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 00:02:30 ID:JzVEsark0

>>1 乙
あやうく二重に立てるところでした。直前に確認してよかった。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 00:16:55 ID:5EA5sEko0

>>1
乙かれさん。
前スレの流れを汲むことなくいきましょう。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 00:21:20 ID:RngsjvBzO

>>1
(´∀｀)つ旦～～
いつの間にか前スレ1000とってしも～たわい。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 01:03:28 ID:MI0uibJI0

Carviwe記事のアクセラもだいぶ
汚くなってきたな。

7 ：即死回避：2007/04/13(金) 08:38:51 ID:5fv0oGXI0

埋め

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 11:16:36 ID:eDq1uOGS0

雑誌でMSアクセラの筑波タイムアタックってあった？
何秒くらいなんやろ？
さっき調べたらベストカー誌でインテＲが1分７秒台
多分新シビＲが1分5秒～6秒･･･
ＺとかBMWのＺ4より早く、エボ・インプと1秒くらいしか違わない
知らなかったがインテＲでさえＳ2000より早いのな
3.5ＬクラスのFRより速！
結構驚いたが、たしかに量産2L・NAではダントツで世界最速　
パワーでは勝るMSアクセラはどんなもんなんだ
1分9秒とかいくのか？

それに追越加速とかMSアクセラって日本の雑誌にあまり載らないのな
あと雑誌で評価低い場合は初期型の可能性ある
シフトとかクラッチとか別物だ
悲しいが煮詰めが甘かったのも事実

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 11:24:51 ID:Co3fdHyb0

ﾏﾂｽﾋﾟアクはｻｰｷｯﾄ走行には不向き・・＞＜

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 11:36:10 ID:3AlhrUmB0

タイプRにはさっぱり勝てないぜ。サーキットじゃね。
直線最高速トライアルなら勝てるぜ。
でも正直そんなくだらない事を競ってもしょうがないぜ。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 11:37:04 ID:kCOjtw2pO

>>7
埋めるならアクセラスレの
もう片方を埋めてw

アレの存在意義が分からない｡

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 11:38:20 ID:QJp8UxxM0

>>8
CARトップ誌で出てました。9秒とかいきません。
1分10秒35。まーこんなもんでしょう。

サーキット向けにタイヤサイズやサス設定をやりなおせばもっとずっと速くはなりそうですが、
ノーマル状態じゃ安楽ハイパワースポーティ車なので(ぜんぜんレーシーじゃない)
サーキットじゃ速くないですよ。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 11:49:43 ID:Co3fdHyb0

まあ目的はそんなところ【ｻｰｷｯﾄ走行】にあるわけじゃないだろうしね
ﾁｮｲ悪仕様って感じなんだろ。。　

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 12:01:15 ID:VG3nOsaw0

実際一生のうちにサーキット走ることなんかないだろ。
大半の人間は。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 12:01:24 ID:eDq1uOGS0

今調べたら、MSアクセラのポテンザRE040は悪くない
･･･というか多分旧タイプＲと同じ（？）
え～！　なんかムカつかね
乗ると悪くないのによぉ（涙）
世間では
・サーキット早い＝偉い
・2L 220PS(225PS)＞2.3L 272PS
・Ｈ社＞Ｍ社
　　って思うぞ
前いたタイプＲオタクみたいなのが増長する

オレは乗ったことないがいいのか？アレは？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 12:04:09 ID:Co3fdHyb0

ん？>>14　ないの？

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 12:05:58 ID:Co3fdHyb0

後期型ＤＣ５はﾎﾟﾃRE050だった希ガス

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 12:08:28 ID:1ZnYWlO40

>>15は随分狭い世間に住んでるんだな

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 12:09:18 ID:QJp8UxxM0

>>15
乗ったことあるけどいいですよアレは。
あとMSアクセラはポテンザ050です。
別にどっちがエライどか、サーキットでどっちが速いとか、正直言ってどうでもいいのです。

実際に自分が乗って楽しいというのが大事なのだと私は思います。
インテＲも速いし楽しいですよ。ＭＳアクセラに決して負けていません。
でも、楽しさの質や楽しむ場所の割合がそれぞれ違うので、どっちが優れているというのは一概にいえないと思います。

タイプＲオタクみたいなかたが、サーキットタイムを根拠に増長するのも別に問題はないのです。
人生のなかで、一つの視点での価値だけが至高であると主張する、そういう時期もあるでしょう。
生暖かい目で見守って差し上げればいいだけのことです。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 12:29:13 ID:eDq1uOGS0

げっ、やっぱタイヤ同じじゃんか（オレは間違えてたが）
だから世間一般的には･･･でも単純に悔しい一方でオートカーで欧州シビＲがサーキット評価で負けた時
それはベースがフィットやから日本版タイプＲ持って来い！！
って思ったオレもいる･･･
ツレにファミリアにミニバンのエンジン乗っけただけじゃんって言われた時の屈辱･･･
少なくともオマエの(チューンド)アルテッツアより数段(直線では)速い、って言ってやったが

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 12:40:59 ID:QJp8UxxM0

＞ツレにファミリアにミニバンのエンジン乗っけただけじゃんって言われた時の屈辱･･･
ファミリアとはプラットフォームが違うけど、まあ言ってることは大体あってますよ。
だから屈辱を感じることは別にないですよ。事実を指摘されただけです。
だからこそ、こんなに安く高性能車が手に入るのですし、実用エンジンベースなので信頼性も高いでしょう。
いいこともあるんですよ。

あなたが他の車よりタイムが遅いということが屈辱と感じるのなら、
もっとタイム重視の車に乗り換えることをお薦めします。
我慢して乗るのもいやでしょう？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 12:50:59 ID:eDq1uOGS0

免許とって3年目
始めてかった5年ローンの車
正直MSアクセラでさえビビって床までアクセル踏んだことちょびっとだけ･･･
でもそんなに大人になれない
オレみたいなの（ココはともかく）いると思うど・・・

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 12:52:34 ID:QJp8UxxM0

コレを買う人の大部分は、
サーキット向けじゃないとか、他のクルマとのコンポーネントの共用とか、
そういったことを知った上で購入するかたが多いと思います。
ですから、
「特別なエンジンじゃない」「特別なクルマじゃない」「サーキットで遅い」
と事実を指摘されても、腹が立ったりしません。
それらの要素と引き換えに得られる別の要素、たとえば、
安価である、乗り心地もそれなりに快適、素人でも楽しい、
実用上充分に速くてパワフル、
とかそういったことにも高い価値を見出しているからです。
そういった「引き換えに得られる要素」まで含めて叩かれないと、
みんな醒めた目で見るだけです。

あなたの周囲がタイム重視なのは、たまたまそういう環境なのでしょうが、
そんなことで目くじら立てずに、マイペースでカーライフを楽しんではいかがでしょうか。
ご友人の価値観も、時間とともに変わっていくかもしれませんよ。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 12:58:12 ID:QJp8UxxM0

>>22
まあ自分が気に入って買ったクルマを貶されたら頭にくるのは誰だって同じでしょう。
そういうことなら、言わせときゃいいんですってば。
相手が本心からＭＳアクセラを貶しているかなんてわかんないでしょう。
いいクルマ買いやがってこのやろう、みたいな気分の裏返しかもしれないじゃないですか。
タイムうんぬんは事実なので反論のしようもないですし。
どうしても反論したいなら、タイム重視一辺倒のクルマとは違うイイトコもあるよ、という方向で話するしかないですよ。
乗ってて楽しいという実感はあるでしょう？
「この楽しさを理解しようとせず、タイムとか専用品とかの狭い範囲だけで価値を決めようなんて、なんて君は不幸な人なんだ」
とでもいっときゃいいじゃないですか。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 13:35:45 ID:MXwatIRtO

いちおつ

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 13:51:45 ID:eDq1uOGS0

（怒）まだ21歳なってねぇから保険高いんだよ
中古のインテＲ（170万）でも車両保険1月で35000円だぜ（実は狙ってた）
車のローン合わせたらどうなんだよ
新車のアクセラの方が安いんだな、これが
まぁ前途のタイプＲオタクもちゃんと欠点言ってるし凄く勉強になったよ
正直峠の評価楽しみにしてたが（雑誌よりもな）
みんなにハジキ出された。

もう1個、オレの言った雑誌でアクセラの評価に結構差があるのは何故だ？
「部零度」より高かったり、散々だったり･･･
正直判らないんだ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 13:57:45 ID:QJp8UxxM0

>>26
雑誌にかぎらずですが、評価する人の主観と都合で評価されるので、
雑誌によって、あるいは同じ雑誌でも記事を書くライターによって、
同じライターでも記事のテーマや比較対象によって、
評価はマチマチですよ。
これはアクセラに限らず、どんなクルマでも"そーいうもん"だと思いますが…。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 14:05:22 ID:QJp8UxxM0

あと、本当は別のクルマがいいのに我慢して乗るのはツライですね。
ＭＳアクセラならではのイイトコロとかに価値を見出せるようになることを祈ってます。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 14:43:01 ID:eDq1uOGS0

ホントに欲しいっていうならフェラーリになっちゃうよ
実際買える範囲で選んだのがアクセラだ
新車の金利安いし
でもサンキュ～♪

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 15:53:51 ID:eDq1uOGS0

わるいね
ついでにもう一つ教えてくれ
最大出力＝仕事率
最大トルク＝力
判るようで判らん
トルクが落ちた高回転でパワーが高い？
さっぱり判らん
Ｈ社のK20Aはほぼ比例してるが・・・
馬鹿にするんでなく判りやすく頼むよ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 16:05:41 ID:QJp8UxxM0

>>30
まず、前提知識として。
自転車を乗ってることをイメージしてください。
あなたの足がペダルを踏み下ろして、自転車の前のほうのギア(クランクギア)が回転しますよね。
その回転する力(踏み下ろす力×ペダルのクランク長さ)がトルクです。
で、一定時間に、その力で何回踏めるか、ということが馬力(出力/仕事率)です。
だから、馬力は、トルク×回転数、なのです。(実際には馬力ps＝トルクkg・m×回転数rpm×0.001396）

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 16:08:05 ID:eDq1uOGS0

ぢゃ比例するんでわ？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 16:12:13 ID:QJp8UxxM0

>>30
で、基本的に、速さを決めるのは「馬力」です。（トルクじゃなくて）
低回転では、回転数が低いから、充分なトルクがないと「低回転での馬力」が出ません。

実用エンジンの多くが低回転のトルク重視なのは、結果として低回転での馬力が高くなり、
低回転でたくさんの仕事ができるようになるからです。

エンジンのトルクの源は爆発現象です。
これには「効率よく爆発の圧力が広がる速度」というものがあります。
かなり語弊がありますが、イメージとして、あまりに高速でピストンが下がりすぎると、せっかくの爆発力をピストンが充分に受け止められず、爆発がトルクに変換されません。
(実際にはかなり高回転でも大丈夫なんだけど、まあイメージです)
また、ピストンが下がることにたいする抵抗などもあります。
で、この、「効率よく爆発の圧力が広がる速度」の時が、最大トルク発生の回転数です。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 16:18:17 ID:QJp8UxxM0

>>30
トルク値は、回転数と共に徐々に上昇し、最大トルク発生回転数に達した後は、爆発の効率が落ちて徐々に下降します。

でも、高回転でトルク値が落ちても、回転数で稼げば馬力は上昇します。
馬力はトルクと回転数の掛け算ですから、トルク値の下降より、回転数の上昇が急ならばいいわけです。
ホンダ得意の超高回転型エンジンなどは、最大トルク発生回転数をかなり高回転域に設定しています。
ですから、トルクもパワーも比例するように見えます。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 16:23:53 ID:QJp8UxxM0

要するに、トルクとパワーはある意味比例しているんですが、回転数によってトルクは変動しますので、それぞれをグラフにすると、比例しているように見えない場合もあるのです。
高校数学の範囲で話をすると、パワー(馬力)を回転数で微分した値とトルクが比例しているということです。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 16:25:04 ID:eDq1uOGS0

？？でもトルクかける回転すう＝ぱわー、なんですよね？？
トルクのイメージは判るような気がするが、高トルク×高回転で低い減速比のミッション回せば
早いんでないの？
公式はどうなったの？？
トルクとパワーが比例しない意味がわかりません。
実際は多少パワーが低くてもトルクある方が速いような・・・
例えば200PS/18kgmと180PS/22kgmだと後者の方が速そうだ。
すいません。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 16:35:05 ID:QJp8UxxM0

>>36
＞高トルク×高回転で低い減速比のミッション回せば早いんでないの？
おっしゃるとおりです。
ただ、爆発の速度には限界があるんで、「高回転×高トルク」というエンジンを実用化するのは難しいんです。
高回転になると、トルクは低くなる傾向にあります。
で、回転数を上げていくと、ある程度からトルクは下がるります。
しかし回転数は上がっていくので、馬力は…トルクの下がり方で決まるわけです。
高回転で高出力のエンジンというのは、要するに、高回転でもあまりトルク値が低くならないエンジンです。
だから、実際は「高トルク×低（中）回転」と「低トルク×高回転」という話になります。

200ps/18Kgmと180ps/22Kgmでどっちが速いかは、ちょっとわかりません。
日常使用するなら、低中回転トルクが充実しているほうが速いと感じる傾向があります。
ただ全開で高回転域で勝負するなら、高回転・高出力のほうが速いことが多いです。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 16:56:29 ID:eDq1uOGS0

ははぁ・・・
大分判ってきましたよん♪
ケッタましーん（自転車の中部地区での呼び方）で早こぎすれば重いギア踏めないし
ゆっくりなら重いのが踏めるもんね！！
じゃあ、NAで高回転・高出力エンジン・トルクもパワーも綺麗に上まで伸びてるＨ社の
エンジンってのはやっぱ凄いことは凄いんだ。
批判抜きにして日本の技術として世界に誇れる
最近Ｎ社のNAエンジンも高回転化してきてるし・・・
まあターボにはターボの良さがあるのは判ってるから。
その辺がディーゼルとターボの相性が良い訳か★
機会があったらＨ社にも乗ってみたいね。
たしかに色んな技術があるからおもろしろいんだ
エボやインプが重くても速いのはターボのおかげだし
タイプＲがトルク無くても早いのは軽量・高回転だからと・・・
理屈が判って来ると面白い
力と技って感じ？（ピント違うか？）
他のヒトも勉強になったかもよ
Ｍ社もＨ社も皆すげえな

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 17:05:18 ID:eDq1uOGS0

よいこのみんなも読めよ（けっこう満足）

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 17:06:40 ID:QJp8UxxM0

トルクは爆発力に大きく依存するんで、つまり燃料と空気の量に大きく依存します。
ターボなどで過給しない限り、１回に吸い込める空気と燃料の限界は結構あっけなくやってきます。
だからハイパワーにするにはどうしても高回転化する(たくさん爆発させて数を稼ぐ)方向になります。
超高回転域でも爆発制御を破綻させないホンダのエンジン技術はたしかに高度だと私も思いますよ。

対して、ターボやスーパーチャージャーなどの過給エンジンは、燃料と空気をむりやり押し込んで、
爆発力＝トルクそのものを増やすというアプローチです。
トルクが増えるので、あまり回転数が上がらなくても充分な馬力が得られます。

アプローチが違うんで、エンジン特性も違うし、楽しさの質も違いますね。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 17:07:44 ID:QJp8UxxM0

説明終わり。長文でスレ違い、すいませんでした。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 18:27:54 ID:kCOjtw2pO

ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪走る喜び～♪

まで読んだ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 19:38:25 ID:dalqsrGj0

え！　軽いのにＭＳアテより遅いんだ。
ほんとにタイムアタックして10秒台なの？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 20:16:01 ID:JRf8JLlH0

>>43
コースコンディションってものあるからねぇ。
FFってのはああいう狭いサーキットじゃ不利だろうし。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 20:55:57 ID:KPj4PoVb0

夏か冬かで違うよね。
夏で１０秒台なら冬だと８秒台もいけるとCARトップにも書いてあった。
うろ覚えだけど。

新型タイプRってタイヤ何履いているんだっけ？
やっぱり同じタイヤ履いたら、インテRの方が早いのかな？

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 21:05:00 ID:jR7vBnDg0

またタイプRが暴れてるのか

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 21:06:14 ID:JNMZmGtoO

POTENZ RE070じゃん？　見てきたけどそうだよ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 21:37:38 ID:VayVMCO50

MSアテは電子制御アクティヴトルクコントロールカップリング4WDシステムが
装備されているからな。
FFにしてはニュートラルステアなMSアクセラでも、コーナー速度を上げれば
構造上の理由でアンダーが出始めるかと。

街乗り重視で軽くスポーツ走行出来るアクセラにしては良いタイムだよ。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 01:29:00 ID:tx820QN+0

もちついて考えよう。
(シビRの車両価格－MSアクセラの車両価格)分だけMSアクセラをイジれば、
結構いい勝負だと思うんだけど。

あとシビRって、筑波でタイム出るように仕立てたチューニングカーのようなモンなんだから、
普通に比較対象にするのはおかしいと思う。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 02:10:50 ID:MfIZSmno0

そんなにタイプRが気になるならそっちにすればいいじゃん、って思うけどな
デザイン、値段、車重、エンジン特性、ミッション、自分の乗り方と合ってるか
（街乗りメインかサーキット走行までこなすのか）、等を検討した上で決めたんでしょ？

自分の選択に自信が持てない奴ばかりだなぁ

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 02:50:55 ID:Ugzi/st+0

今日仲のよい同僚（先日ﾏﾂｽﾋﾟアク購入者）から
「なんか、乗ってて楽しくない」といわれてしまった・・
長時間乗って背中痛くなってくるし・・・とも・・

うむ・・俺はｲﾝﾃR乗ってて毎日の運転が楽しくてしょうがないが
個人の意見なんだろうとは思うが・・・＞＜

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 02:51:53 ID:7FsdQmYS0

TypeRは単純に格好良くない

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 02:52:46 ID:7FsdQmYS0

すまん。52は俺の主観ですので気にしないでね…

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 03:07:57 ID:Ugzi/st+0

あははｗ確かにｗ
ｱｸｾﾗよりも今度のデミオが気になってるんだが

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 04:00:31 ID:FN/b+vkl0

次のデミオって[プジョー]の
エンブレム貼ってあったら
素直に信じてしまいそう。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 07:13:48 ID:9mvhvN+W0

>>55
昔のプジョーはシンプルで好きだったんだがな。今の顔はどうにも。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 11:12:21 ID:3hPfmS0LO

それにしても車に乗りながら、たばこのポイ捨てするやつどうにかならんかな

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 11:38:11 ID:MfIZSmno0

>>57
そういう香具師は氏んでほしいな

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 12:09:49 ID:WHFAcNt1O

>>52
自分は新型ﾀｲﾌﾟRカッコいいと思うけどな。
あのオヤジセダンを仕立てだけで別物にしたのは良い。

自分はラゲッジスペース欲しいからハッチのMSアクセラ買ったけど
アクセラセダン乗りなら興味湧くデザインじゃない？

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 12:26:36 ID:42QIbyRB0

マツスピアクセラの購入を検討しているんですが、ここでよくみる前期・後期の境目って
いつなんでしょう？

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 12:45:52 ID:Ugzi/st+0

ﾏﾂｽﾋﾟアクはまだ前期も後期も無いと思われ・・

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 13:12:54 ID:moVL6mYa0

本当は、セダンのマツスピが欲しくて、
シビックＲも期待してたけど、値段が高い上に4人乗りじゃ無理！
ッてことでＭＳＡ買いました。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 13:32:49 ID:Ugzi/st+0

>>62
MSAってなに？ｗ

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 13:35:54 ID:cUiuYcr00

>>61
試乗車や最初の生産のマツスピアクが乗り味が今一だったのが今は大分改善されているっていうレポが多いから、
改善されているバージョンの車はどうやって見分けるのかってことだろ？

俺はわからないけど、とりあえず今から新車を買えばよいってことはいえるけど、
中古でかいたんじゃないかな？

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 13:45:29 ID:Ugzi/st+0

不具合があった部分を改善してるだろうけど
もういい加減ないだろ　中古あるのか、、もう・・

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 13:55:34 ID:GY3fusIIO

>>65 中古は、数台だけ在る。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 14:20:10 ID:moVL6mYa0

>>63
Ｍ　マツダ
Ｓ　スピード
Ａ　アクセラ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 14:21:26 ID:/op3SmNP0

じゃアテンザの立場はどうなるのよ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 14:24:19 ID:Nc5dGC2y0

荷室が同じならMSAじゃなくてもいいって言ったのに他店から試乗車持ってきますだって。
冷やかしで見るつもりだったのに、何か重いプレッシャーが掛かってきた。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 14:34:39 ID:Ugzi/st+0

MSAってなんなの？　ツリかな･･　

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 14:46:27 ID:QreJq/9lO

新デミオはミラーサイクル

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 14:54:07 ID:Ugzi/st+0

Mazda３　MPS　なら　ﾏﾂｽﾋﾟアクのことだけど

Mazda3自体がｱｸｾﾗのことなのでココではMPSｱｸ　もしくはMPS
でいいんじゃないかな･･

ちなみにMazda6　は　アテンザだお

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 15:52:31 ID:txHFE0DK0

外国に住んでたらMPSでも良いな

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 18:16:00 ID:ZR2ephGX0

>>57
信号待ちなどで止ってる場合は
降りていって"落としたぞ"って言いながら
運転席の足元にポイ.。
5戦5勝です。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 18:38:19 ID:GY3fusIIO

>>74 相手によっては帰り討ちにされる事も有るから、家族が居る身なら、要注意。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 18:45:00 ID:tx820QN+0

>>74
どうせ相手を選んでやってるヘタレだろｗ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 19:03:54 ID:42QIbyRB0

>>64
その通りです。
いろいろと改善されているという話を聞くんですが具体的な見分け方がわかればうれしいなと。

中古がたまにあって貧乏人から見ると魅力的に見えるので…。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 19:13:09 ID:ZR2ephGX0

>>75
お気遣いありがとう。
体が大きいせいか（約195cm、103ｋｇ）
今のところ何もなしに済んでいます。
>>76
自分自身そのつもりは無いのですが
いかにもって人にはまだ遭遇していませんね。

すみませんスレ違いでしたね。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 20:11:56 ID:/vP5qZj10

>>77
クラッチでわかる気がする
試乗車は結構重かった

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 20:35:55 ID:znUdKD4R0

>>79
クラッチが重いっつー事は、圧着率が高く大型化されて強化しているせいだろ。
40kg近い高トルクを着実に駆動輪に伝達する為には必要な事だぞ。
重さなんてのは乗り続ければ慣れるもんだし。試乗車が重かったのは「初めて」
乗ったからじゃないかね。

重いっつーても、ドリ用のスプリング無しクラッチと比べればまだ軽い方だが。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 20:44:21 ID:txHFE0DK0

クラッチ重いか？
ミートする一瞬の反発力がデカイだけで、重いは感じないが

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 20:51:14 ID:c45nY4d+0

クラッチ重いとはおもわないが奥過ぎる

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 21:54:24 ID:oM1PgOHg0

先週の土曜に納車だったけど、クラッチの重さは試乗車と変わってないよ。
今の一般のMT車としてみれば、重い部類に入るかもね。
前に乗っていたアルテッツァなんてスカスカだったからな。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 21:57:49 ID:oM1PgOHg0

話には聞いていたけど、ブレーキダストがすごいね。
ダストの少ないストリート用パッドはないでしょうか？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 22:35:07 ID:M5G0Lyw40

>>84
オートエグゼのストリートパッドはダスト少ないらしいです。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 22:37:22 ID:tx820QN+0

>>85
MSアクセラ用は無いんじゃ？

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 22:58:55 ID:q/F3MWCH0

今ん所、マツスピ専用のキャタライザーは出てないな？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 23:46:49 ID:b6XD4roIO

エグゼのエアラムがほしいが　ちょい高いなぁ　　　装備してる人いる？　どうなんかな？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 23:48:03 ID:RsEaJ8VI0

オートマでないんか？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 01:22:38 ID:JctBS82W0

>>89
どっかの記事でATのミッションを積むスペースがないという記事を読んだ気がする

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 02:58:52 ID:5VPCE7tNO

教習所卒業して4年、初めてのMTだからクラッチの重さは気にならない。

むしろ皆さんの、クラッチが奥過ぎるってのがわからない。
自分は手前過ぎると感じる。
普段、旧型MTジムニー乗ってる先輩も
ジムニーより手前で繋がるって言って、急発進かましてくれた。

個体差なのか、ディーラーが納車前に調整したのか。
それとも走行5000km超えて、馴染んだのか。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 07:05:01 ID:zYmpQPId0

> 普段、旧型MTジムニー乗ってる先輩も
> ジムニーより手前で繋がるって言って、急発進かましてくれた。

お前、どう考えてもそれは「奥」でつながってるからだろうが。。。
想像している場所より「奥」でいきなりつながるから、急発進になる。
その逆なら、つながるはずがつながらない、と慎重になるので急発進にはなりづらい。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 08:20:22 ID:O90eKDve0

先輩運転下手だな

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 10:01:27 ID:iSXAiIdmO

>>84
ブレーキダストすごいかなぁ・・・？
自分は前が某輸入車だったからむしろ少ないと感じてしまう。

ホイールもブレーキダスト目立たないようなデザインだし。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 11:04:29 ID:FxT5Kkhn0

ブレーキダストはすごいと思うよ。
国産にしては

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 12:55:24 ID:kgl8mC+J0

洗車一週間後の状態↓(週末に元気に走り回ります)
確かに汚れとも影とも見えて、汚れが目立ちにくいデザインですね。
http://vista.o0o0.jp/img/vi7660053597.jpg

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 12:58:34 ID:kgl8mC+J0

そして参考に撮ろうと反対側の車輪を見ると…・ﾟ・(ﾉД`)・ﾟ・｡
http://vista.crap.jp/img/vi7660853999.jpg
http://vista.jeez.jp/img/vi7660863722.jpg
さっき「ガガガガガッ」って変な音がしたし、やけにハンドルが左に取られると思ったら、
でかいピンを踏んでました…(山が無くなってて次のタイヤを注文済みだったので別にいいのですがね)。

で、これ書き込もうとしたらデカイ地震があって、
急いで外に出ようとしたら、洗って玄関に置いといたホイールに小指ぶつけて・ﾟ・(ﾉД`)・ﾟ・｡
これが踏んだり蹴ったりと言う奴か…。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 13:08:19 ID:8XOPOqLn0

>>97
地震大丈夫だった？

こっち（横浜）では揺れなかったと思うけど最近地震多いから色々心配だ。

駐車場隣の廃墟が潰れて俺のアクセラの上に崩れないか心配だ。。。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 13:17:05 ID:kgl8mC+J0

>>98
お気遣いどうも。結構揺れたけど、地盤が堅いっぽいので大丈夫でした。
廃墟が隣、デカくて目立つ地震が多いからちょっと心配になりますよねー

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 14:25:10 ID:iuy26M340

この車になって、初めて自分でタイヤ交換したんだけど、
前輪交換しようとしてジャッキアップしたら、後輪まで浮いたので、
一気に前後交換して、結果上げ下げ二回で済んだ。

四回ジャッキアップするのが普通だと思ってたので、
ちょっと驚いたのだけど、そんなに驚くほどのことでもないのかな？
ひょっとして、それだけ前輪の荷重割合が大きいってこと？
ようわからん。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 14:30:24 ID:jvcP1HYSO

>>100 4回が2回で済んで良かったね。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 14:54:09 ID:zYmpQPId0

>>100
ジャッキアップポイント間違えてないか。。。？

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 19:22:31 ID:L2/I2ExI0

今、慣らし中なんだけど、この車ってシフトチェンジのときかなりの
機械音と金属のすれる音しません？
それとも個体差？とくに３速、４速あたりにチェンジするときに鳴るよ。
ディーラーに見てもらうかな。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 19:25:54 ID:1rFzmeL10

ＭSアクセラが来て１ヶ月経ち、初めて高速道路を走ってみた。
６速のままで軽く踏み込んだだけで十分過ぎるくらい加速していくので、運転が非常に楽でした。
FUWAWAまで針が動きましたがリミッターって本当に付いているんですかね。

105 ：100：2007/04/15(日) 19:28:36 ID:iuy26M340

>>102
そうなのかな。普通に前輪の後ろだけど。
まあいいか。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 19:41:19 ID:9kd8Lh9H0

>>105
前後重量配分が大きく関係してると思うけど、
他には足が硬めで対角線側のリヤがあまり沈み込まないからとか、
持ち上げた側のリヤタイヤがダラ～ンと下がりにくいとか、
シャーシのねじれ剛性が高いとか。
色んな要素が複合してるのかも。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 20:38:47 ID:Iyak2kQp0

なんでマフラー2本出しにしないんだろ。
太いの1本なんてお下品すぎる

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 20:57:40 ID:I3oX6OaG0

>>104
少なくとも私のもの（最初期ロット）にはついていますよ。
公道じゃないところで試したところ、メーター読み１９０でリミッターが掛かりました。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 20:58:50 ID:I3oX6OaG0

>>107
私も２本出しにしてほしかった。
ちょっとあのテールエンドはやんちゃすぎる(笑)

110 ：105：2007/04/15(日) 20:59:40 ID:iuy26M340

>>106
あーなるほど、確かに普通の車は、
ボディは持ち上がるけど、タイヤはダラーンとして地面に付いたままだね。
おっしゃるとおり、いろいろ要素があるのだな、きっと。

とりあえず二回で済んで楽だった。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 21:39:43 ID:28swKq6L0

アドバンストキーレスの設定変えた方います？
オート施錠の使い勝手聞きたいのですが。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 22:48:17 ID:yVK4DKI90

>>111
車から出てドアを閉めると「ピッ」という確認音が鳴って、
数m離れるともう一度「ピッ」と鳴って施錠される
離れないでも30秒で施錠される
スイッチを押さずに車から離れるだけで施錠出来るのが良い

工賃取られないからやってみるといいさ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 23:03:33 ID:qj0WQA8u0

前輪車軸重が900キロもあるからなーｗ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 23:35:13 ID:rlFLoZ1e0

やんちゃでいいじゃない。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 23:56:49 ID:28swKq6L0

>>112
了解です。m(_ _)m
シートベルトバックルのギシギシ音のため部品注文してるんで
届いたらついでにやってもらいます。
一人で乗ることが多いので（通勤）、設定変えた方が便利そうですね。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 01:15:54 ID:ZQ8s5Dfi0

＞シートベルトバックルのギシギシ音

これ、CRC556で治ったよ。悩んだのがアホみたいに。

そういえばディーラーにも言ったんだけど、
問題ないって言われて腹が立った。問題あるから言ったんだよ。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 01:28:26 ID:eNrEys9B0

556だと樹脂・ゴム・プラスチックに悪いからシリコンスプレーがいいよ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 06:41:25 ID:tAv0y4Dg0

>>113
だいたい65:35ってとこか

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 08:08:26 ID:mop6Sywf0

>>112
それってデフォじゃないの？

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 08:59:52 ID:kzBPLDU60

>>117
そうそう、俺も前から思ってた。
サラサラの金属用オイルって、樹脂に浸透して脆くなるんだよね。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 10:55:11 ID:+0iqjbJ70

おもちゃ用のシリコンオイルがいいよ
トイガンとか専用のやつ
CRCは樹脂にはマジやばい

そろそろパワーに慣れてきた
ターボラグの気になる様になってきた
制御がまぢめ過ぎて物足りない

吸気系の小手先部品交換でなく、ブーストアップとかしたいな
ゴルフGTIもCPU交換とかしてR32より良くなるらしいから
アクセラもCPU交換でエンジンフィール良くなる筈だ
それにはもっと人気出て売れてくれないと駄目か？

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 12:26:55 ID:FIvaseTB0

人気が出すぎても・・・
複雑な気分だ

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 13:46:29 ID:+0iqjbJ70

何でよ？
人気出れば下取りも良くなる。
EP3は2年半のって新車価格220万(値引き含)→198万だぞ。
負けたくないだろ？

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 13:50:16 ID:1Zh4/4Qz0

マジレスすると・・
ﾂﾀﾞで売れば高く買ってもらえるぞ
無論次の車もﾂﾀﾞということになるがw

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 14:13:47 ID:+0iqjbJ70

マジレス続き・・・
オレは初めてツダ車買った。
ツダ地獄って本当なの？
皆例挙げてよ。。。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 14:16:28 ID:fXQIk+eu0

>>123
そもそもの考え方が違うんだよ。
この車を買う人はそういう人が多いと思うが
マイナー好き故に人気が出て欲しくは無い。
>>122のようにね。
何かと比べてどうだとか言う勝ち負けの話でもないのさ。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 14:22:18 ID:1Zh4/4Qz0

地獄なのかどうか知らないが
ﾂﾀﾞ縛りはあるらしい

他のところで

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 14:41:24 ID:iZKNVC1C0

つ～か車の下取りなんか気にする時点で
さして車に愛着持ってないって告白してるようなもの。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 14:45:50 ID:+0iqjbJ70

それは違うぞ
下取り＝価値だ
ローン払っている途中で残価より中古値段が凄く安かってみろ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 14:57:31 ID:+QrHcrHx0

>>129
関西人か。

>>121
インタークーラーで結構変わるという話だが。
どっかから触媒出ないかなー。マフラーはあんまり変えたくない。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 15:37:56 ID:vTeilFU60

日本で何台くらい走ってるんだろう。
発表当時の月間販売目標が２００台。
その通りに売れたなら、０６年７月からとして、いまが０７年４月で９ヶ月。
ざっと日本中に１８００台。目標の倍売れてたとしても３６００台。
たしかにパーツ出すにはちょっと勇気がいる市場サイズですね(^^;

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 15:57:14 ID:+QrHcrHx0

>>131
国内のサードパーティーはともかく、マツダスピードやオートエグゼは海外市場には
商品流してないのかな？
マツダは販路作ってないんだろうか？

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 16:15:16 ID:vTeilFU60

いやーわかんないですね。
"マツダスピード"のはマツダのメーカー品として出している(今はマツダの一部門ですよね)と思いますが、
オートエグゼは特別扱いしてないんじゃないでしょうか。(憶測)
国内だとディーラーで買えるけど、これはマツダの斡旋なんだろうか。
ディーラー販社のネットワークで仕入れているんだと思ってました。(憶測)

海外までマーケットに出来るなら、それなりに数出そうですけどね。
さすがにＥＣＵや電装関連は仕向け地別にいろいろありそうで難しいかも。
サスセットや給排気系のライトチューンなら裾野は広そうですが…。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 16:54:56 ID:+0iqjbJ70

だよね。
CPUはやっぱeマネージとかしかない・・・
マツダのCPUってホンダみたいなフラッシュ方式ほど高等じゃないから制御はし易いと思う。
エアクリやインタークーラーでは「気持ち変わった」程度だ。
それよりよっぽど俳圧効率のいいマフラーにしてCPUやった方が20PS～位はいくんじゃないか？

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 19:45:52 ID:mZ33emN60

MSアクセラの苦手な路面ってどういうところですか？

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 19:51:25 ID:ZQ8s5Dfi0

未舗装路とかアイスバーン

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 21:00:21 ID:mZ33emN60

未舗装路で試乗車を走らせるのは気が引ける

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 21:48:11 ID:u0mhDqlB0

>>131

ワシが住んでる市の人口で換算してみたら、
市の人口/日本の人口×３６００台≒1.6台
と出た。
でも、ワシ以外にも２台見かけたことあるんだよな。
隣の市から来てるんだろうか

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 22:05:34 ID:/pPcZyas0

＞日本で何台くらい走ってるんだろう。
リコールが気になるようだな。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 22:13:24 ID:o2pJlSqkO

DC2R海苔だかこの車と一回直線勝負したいｗどれだけ速いか気になる(´・ω・｀)

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 22:22:37 ID:5mnhgr6q0

>>138
131はあくまで仮定なので、目標の３倍・４倍売れているのかも…。
実際どのくらい売れてるんだろう。
お買い得な価格設定だから、
うまく世のニーズにマッチすればバカ売れしてもおかしくは無いんですが。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 22:24:58 ID:/pPcZyas0

＞お買い得な価格設定
コルトVERＲの次だな。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 22:36:59 ID:kzBPLDU60

>>141
公式HPに車種別の生産数や販売台数が載ってるけど
グレード別の台数も知りたいね。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 22:47:11 ID:M8Qlqxcc0

>>140
おいおい直線じゃ話にならんて。おんなじエンジン積むＭＳアテンザの
０～１００キロ加速が6秒弱だぞ。それより200キロも軽いからね。
ＤＣ２Ｒ乗りってどうして勘違い野郎ばっかりなんだ？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 22:55:51 ID:3qZuUxb20

>>144
ホンダ海苔だからしょうがない

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 22:57:07 ID:/pPcZyas0

＞おいおい直線じゃ話にならんて。
安定性が悪いようだな。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 22:59:32 ID:BO8/6dXU0

なんかもう自演にしか見えんのだけど。

このスレで他車の名前なんてほとんど出ないのに、
ここ最近の「シビック」の出現率は異常。
なんでそう荒らしたがるのか、あぁ嘆かわしや。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 23:13:40 ID:1Zh4/4Qz0

ん？ゴルフ結構出てた希ガス・・ｗ

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 00:16:43 ID:fQ88Iw2p0

＞おいおい直線じゃ話にならんて。おんなじエンジン積むＭＳアテンザの
０～１００キロ加速が6秒弱だぞ。それより200キロも軽いからね。

FFだし微妙にデチューンされてるからアテンザと比較してもそんなに速くないぞ
MSアクセラの0→100kmはメーカー公表で6秒ジャスト
DC5の加速は6秒ちょっとだったからニューシビックだと互角ぐらいじゃないか？
もちろんサーキットではまったく勝負にならん
筑波で3秒以上も差がついてしまう

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 00:21:26 ID:KxfNJelO0

それでもリミッターさえカットすれば余裕で撒けるだろ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 00:25:05 ID:ptW20X3l0

>>150
多分、むり

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 00:26:46 ID:qu6KhGBy0

これってＧＴって方向付けだろ？
クラスが同じだけで得意分野全然違うじゃん。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 00:28:12 ID:oblly6Dy0

またやってるのかよｗ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 00:40:46 ID:NP/O0aVt0

こんなでかい図体の車に夢見てるお子様が多いなー

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 00:42:19 ID:ZM7qJRi00

確かなんかの雑誌で見たけど毎月３００台弱がコンスタントに売れているとか

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 01:03:22 ID:KxfNJelO0

>>151
インテＲはギア比の問題で２４０ｋｍ／ｈぐらいしか出ない

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 01:08:43 ID:ptW20X3l0

>>156
マジレスすると、　ふうわｋｍ出すこと出来る直線道路って
どのへんですか？

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 01:11:04 ID:GHbJlodCO

アクセラベースのクーペ造ればいいのにね
絶対売れるよ！！ぼくは買わないけど

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 01:20:23 ID:KxfNJelO0

そんなに悔しがるなよｗ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 01:49:43 ID:ptW20X3l0

>>159
ここの住人って言う感じじゃなくて好きですけど
もう少しひねって答えて下さいｗ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 05:59:52 ID:5VQDjCIR0

能書きタレで根暗！それがツダヲタ！Ｔｈａｔ’ｓ　鬱ダ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 07:01:04 ID:yGcINAmC0

もうvsスレ作ったら？

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 07:06:08 ID:ZsC8sDbS0

>>158
残念なことに、もはやクーペなんて絶滅寸前だし、売れないからねぇ。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 08:10:54 ID:gtvXfQ+e0

ＤＣ５のメーカー公表値って8秒くらいだよ。
なに寝言ぶっこいてんの。メーター壊れてんじゃないの。
ノーマルのSW20で全くといっていいほど相手にならなかったくせに。
それよりMS速いよ。試乗しただけだけど。
ほんとにDC乗りって妄想しほうだいだな。
サーキットじゃまけるけどね。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 08:27:25 ID:q1aKY8MU0

だ～か～ら～　「前いて出て行ったタイプＲから乗り換え」が一番まとも
嘘はいってないし他車ともちゃんと正当な評価してた
(今はMSアクセラ乗りなんだし)
相手はFF最速車なんだから比較されるのは仕方ない
他の2chでもそうなんでないの？
　ストレートでアクセラ
　峠・サーキットでホンダ
　誰だって判ってる。
　目くじら立てるなって
　ホンダのいいとこ認めてオトナだろ
NAであんなに凄いんだから認めるとこは認めなさいって
そしてつられるな、みっともない。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 10:25:05 ID:Mm9zvwTeO

ATのﾚｶﾞｼｨﾀｰﾎﾞと信号ダッシュしてみたけど、
アクセラは1速、2速がロー過ぎてシフトチェンジしてる間に先行された。

3速以上で追い付くけど。
俺のチェンジが下手なだけか…

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 10:40:12 ID:q1aKY8MU0

きっと6速が良くないんだ
もう少しロングの5速でいいんだよ
･･･以前書いてあったな･･･
1・2速は4駆のトラクションのお陰もあると思う

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 11:07:01 ID:nYw/NaP90

>>166
つDSC　OFF（常用非推奨）

まぁ相手だってAWDでFFに信号ダッシュ（0-100m）で負けたのでは
立つ瀬ないだろ。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 11:20:26 ID:UHjbETWpO

＞＞166
ＤＳＣを長押しする事で通常のＯＦＦよりも更に加速が上がるぞ～。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 12:31:49 ID:q1aKY8MU0

あ～あ、もっとパワーが欲しければ結局インプかエボしか無いのか？
あっちは100万以上高い上に車両保険も馬鹿にならん・・・安いので!!
そういや新しいインプ、めちゃくちゃ前顔カッコワル!!
オレは正直、実用性落ちてももっとコンパクトなハッチが欲しい
さすがにEK9とは言わないが(衝突安全含)新型デミオとシビックの欧州仕様デザイン♪
いいないいな～
でも当然リアの足回りはＷウイッシュボーンで。
幅は1760が限界で、全長をコンパクト、全高はやや低め
それにこのエンジンが欲しい。
でもめっちゃフロントヘビーか

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 13:44:32 ID:vXFG7hDy0

>>170
とりあえず熱い若者なのは伝わってくる。
たしかにこのクルマは価格安いし購入層は結構若そうですね。

「タイプＲ～」さんは書いてあることはいいんだけど、
書き方というか表現方法が2ch向けじゃなかったんで拒否反応されたんでしょうね。
拒否反応つーても２～３人からの否定的書き込みなだけなので、
それに過剰反応してもう来ないよバーカってのもちょっと寂しい。

それから「私が欲しい理想のクルマ」論ならそういうスレのほうがいいと思いますよ。
私もそういう時期があったので、気持ちはすごくよくわかるつもりだけど、
さすがにＭＳアクセラのスレで(実在の他車比較はまだしも)存在しない空想上のクルマを叫んでもしょうがない。
トルクと馬力の関係を聞いた人とノリが一緒ですが、同じ人かな。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 14:33:16 ID:E/zRTA1l0

>さすがにＭＳアクセラのスレで(実在の他車比較はまだしも)存在しない空想上のクルマを叫んでもしょうがない。

激しく同意。
所詮量産車なんだからどっかで妥協しなけりゃきりが無い。
自分の理想に優先順位つけて、そいつと折り合える車を大抵の人は選ばざるを得ないんだし。
今のご時勢、楽しさだけの車は生きづらいんだし。

自分の好みを突き詰めたらオーダーメイドするしかなくなる。
そんな財力一般人には無縁のもの。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 15:14:13 ID:q1aKY8MU0

なんでよ　そんなに大げさな事やないよ
もっとパワーが欲しいって延長線でもっとコンパクトにって言っただけじゃん
それにそいうトコにいったってMSアクセラに乗ってないヤツには伝わらないいんでないの？
もっとV10とかカーボンってなっちゃうからもっとスレ違うと思う
まぁいいけど・・・ってみんなが良くない？
でも謝っとくよ。いろいろ教えてもらったし

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 15:32:51 ID:fl5jC5j8O

というか、妥協とか冗談じゃない。
自分はこれだけのクルマをこの値段で提供してくれてるのに不満なんかあるわけないね。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 15:45:14 ID:y7qslMHZ0

>>170
とりあえず、新しいインプはひどいな。
WRXのフロントがかいけつゾロリみたいだ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 15:48:46 ID:q1aKY8MU0

んだな～
満足ではある
安い（俺には高いが）よ～
保険も（俺には高いが）安い～

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 15:53:38 ID:vXFG7hDy0

まあＭＳアクセラが何の制限もなく自由に考えたたときの理想かといわれると、
そりゃ理想とは違うし、だからそれとくらべれば不満はあります。

でも、この価格でここまでやってるのは評価に値すると思う。
まあ気に入って乗っていて、これに乗ってて我慢がいることってあんまりないんです。

乗り心地も、年寄り乗せてもツラくないレベル。
高速巡航はとてもラク。
そしてハンドリングはそれなりに楽しい。ちゃんとZoomZoomしてる。
アクセル踏めるところなら踏み込めば強烈な加速感を堪能できる。
上りならスポーツカーだってカモれないこともない…。

そりゃスポーツカーのあの濃密な一体感というか官能は得られないし、
競技用にそのまま使えるんじゃないかっていうようなクルマがもってる鋭さもない。
この辺が妥協だといえばそうなんだろうけど、でもそういう「本格」は日常性を妥協をしている。

ＭＳアクセラは妥協しないポイントに日常性も盛り込んだ欲張りなコンセプトで、
しかも結構なレベルで両立させてる。(と思う)
もちろん、特に若い人は、もっと鋭いのが好きなひともいるだろうことも想像に難くないですけどね。

マツダは堅実で、そういう「これは市販していいのか？」みたいなトンがったのはリリースしてないですね。
これは売れないのを承知でいう無責任な１ユーザーの意見だけど、１つくらいそういう車種があってもいいのにな。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 16:04:36 ID:vXFG7hDy0

あと、
細かい不満がある人は結構いるんじゃないかな。
悪名高いワイパーとか(笑)、
反応が遅いオートライトとか、
シートが体に合わないとか(特にすごくいいシートを知ってるひとは)、
ペダル配置をもうちょっと工夫したいとか、
シフトレバーとリモコン置き場は右ハンドルなら逆だろうとか、
内装周りの異音？とか、
ロードノイズとか、
ハンドリングも、もうちょっとクイックが好きとか、
乗り心地も、欲を言えばもうちょっとよくしたいとか、
ターボだからしょーがないけど極低回転トルクをもうちょっとだけ…
とか。

しかしツルシだと２４１万円ですものねコレ。
あとは気になるところは自分でカスタマイズしていくのもいいかなとか思ってる自分もいます。
(でも実際いじる予定はない…どれも不満としては些細なもので、それを解消するための投資にあまり意味を感じていないのです）

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 16:04:58 ID:q1aKY8MU0

オレノしてもらった事さえないけど昔のＦＤってどうなのよ？
新型RX-7出るそうじゃん？
あれわピュアスポーツなのでわ？
ターボだから駄目？
ロータリーはエンブレ効かないから下りは弱いって聞いたことある。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 16:18:12 ID:vXFG7hDy0

>>179
いやＦＤはピュアスポーツだと思います。でも残念ながら現行じゃないし。
ロータリーはたしかにエンブレ効きにくかったですけど、
アレはもともと軽い上に当時としては強力なブレーキを装備してましたから、
やはり当時同時デビューのR32GT-Rより下りはラクでしたよ。
むしろそういう重量級の大パワー車よりずっと奥にブレーキポイントを設定できて、
そこからの旋回も軽いし、着座位置は笑えるくらい低いし、
「軽くて低くてバランスが良いクルマの真ん中に座って凄い勢いで曲がっていく」
のはすごい快感でした。
そのかわり、リアトランクは笑うしかないくらい狭くて、ゴルフバッグは１個も入らなかった。
(過去形なのがツライ)

新型デビューって話はあるんですかね。
噂だけは聞くんだけど、具体的なスケジュールって見えてこないです。

自分が話し振った(トンがったのが欲しい)のでアレですが、７の話題もスレ違いなのですのでこの辺にしましょうか。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 16:18:43 ID:RfZt/n3v0

>>177
>マツダは堅実で、そういう「これは市販していいのか？」みたいなトンがったのはリリースしてないですね。
>これは売れないのを承知でいう無責任な１ユーザーの意見だけど、１つくらいそういう車種があってもいいのにな。

一番の理由は今の市場がそんな車を求めていない（350psで15km/l以上走る車が各メーカーにあるなら別だが）
次に馬鹿が買って事故って死ぬ事でメーカーイメージが悪くなるのを避けたい
最後にメーカーの体力的な問題が一つ(´ﾍ｀；)
個人的にはMSアクセラみたいな気楽に楽しめる車をもっと出してくれた方がいいかなと思ったり

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 16:56:37 ID:q1aKY8MU0

個人的には次期ランサーにエボでないFFのスポーティバージョンあるらしいじゃん
それには負けたくない
値段もアクセラにぶつけて来るハズ
・・・シートはレカロのフル化けをオートバックスの特売で買った
ホイールは鍛造なんて買えんから雑誌に載ってるPIAAのスポーク発注した
ダッシュボードのビビリはオレよりもツレが気にしてる
ファミリアって言ったヤツだ
オーディオは5.1ch組んでローン奮発するど
性能はアルパインに勝る物はないらしい

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 17:34:51 ID:fl5jC5j8O

そもそも雑誌の「ホット」だの「やんちゃ」たのを鵜呑みにしてる人多すぎ。
実際所有して乗ってるとむしろ「ジェントル速い」って感じでまんまヨーロッパ向けだよ。

エンジンも回し切ってシフトアップしていくより
手前てシフトアップしていったほうが速度のノリがいい。

トルク重視とは言わないまでも
トルクも意識したエンジンだよ。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 20:54:02 ID:PW8crDNt0

>>158
アクセラスポーツは、マツダに言わせればクーペだぞ。
ランティスを思い出せ。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 21:28:40 ID:CVMc1sLZ0

>>169にあるDSC長押しってMSアクでも有効なんですかね？？

体感だとよく分からん。
あとD担当に聞いた時は1回押しで完全に切れるとの事だった。
まぁ完全の範囲が不明確だし、ちょっと怪しいとこはあるけど。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 21:40:50 ID:ww8/gi+j0

＞「ジェントル速い」って感じでまんまヨーロッパ向け
シニア用だな。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 23:44:38 ID:a1AD5IgU0

新色ﾏﾀﾞｰ?ﾃﾞﾅｲﾉ?(´･ω･`)

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 00:09:47 ID:/3GJqsYk0

>>165
＞他車ともちゃんと正当な評価してた
いやはや何ともw

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 00:36:37 ID:UcSLSbWz0

能書きタレで根暗！それがツダヲタ！Ｔｈａｔ’ｓ　鬱ダ

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 05:40:17 ID:8VRBAFwc0

>>185
DSCの制御の中に1-2速のトルクリミッタが入ってるんだけど
それは解除不能らしいぞと（ヒューズ抜けばいいんだけどね）

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 10:45:10 ID:xA9iraH00

マツダ総合スレで聞くべきかもしれんが、今のマツダってフォードの主要技術を担ってるってゆーじゃんか
日本の生産技術のタレ流しにならないんかな？
なんかの雑誌に書いてあったけど、V6も開発させてもれえなかったと。
V6できたらゴルフR32や部零度のV6/3.5Lみたいにアクセラにも積むとか・・・
最初はアクセラはプレミアム路線じゃないからないかな、とも思ったがゴルフは全部カバーしてる
でも2.3Lのターボの方がいいよな、って気はする
パワー･トルクともNA・3.5Lと遜色ないしね

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 11:02:03 ID:WkdYcvoO0

>>188
あれらはもちろん主観的な評価なので、(もちろん誰だって主観評価なのですが)
おそらく、このお二人は感性が近いというか、価値観が重なる面が多いのではないかと思います。
その視点に立って、自分と近いから正当な評価だと感じるのは、特に不思議はないでしょう。
そっとしといていいと思います。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 11:09:16 ID:WkdYcvoO0

>>191
日本の生産技術も出て行くでしょうが(フォードグループだってそれは欲しいでしょうし)、
欧米のソフトウェア面での設定技術も入ってくる(と思う)のでお互い様なのではないかと。
あと、フォードとマツダは規模がかなり違うんで、生産技術がそのまま活かせるかはまた別の問題だと思います。

ゴルフは（というかＶＷが）最近はプレミアム路線いこうとしてがんばってますよ。
ただ、昔からＶＲ６とか、ドでかいエンジンをコンパクトボディに積むような文化はあったみたいですね。
個人的には大排気量Ｖ６のアクセラも興味がありますが…。
なんといっても大排気量ＮＡの極低回転域(900rpm程度)からでも湧き上がる豊かなトルクは魅力。
ただ買うとなると、フロントヘビーだろうなーということと、
なにより販売価格や維持費（税金とか）の関係で2.3～2.5ターボを選ぶと思う(^^;

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 13:10:03 ID:e3hreZrHO

＞＞190
そこでＤＳＣ長押しオフ
まるで別物のエンジンの様になります。
アクセルを踏み込むと長期使用によりドライブシャフトへの負担が心配になって来る程クイッと一気に加速すると思います。
あと、油温の上昇が早くなりエンジンへの負担は高いです。ファンコントローラー等で対応して下さい。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 14:16:18 ID:Y3+jUHqW0

今日某駅の送迎駐車場に真っ赤なMSアクセラが止まってた

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 16:00:22 ID:UcSLSbWz0

マツダの赤は直ぐに色飛び！ポンコツ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 17:09:07 ID:xA9iraH00

オレあまりメカは詳しくないが車の種類とかはちょびっつ・・・
ゴルフとかの欧州車だけでなく、ベビーギャングつって小さい車に大きいエンジン積むのは定番だったそうだな
フィアット・リトモアバルトはDOHCが珍しい時代にハッチ+2L･DOHCだ。
旧車でもKP61スターレットに2TG(1600cc/DOHC)乗せ換えたそうだ
アクセラにV6欲しくなってきた

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 18:24:48 ID:u9f/6ISS0

>>197
屋根付ガレージ持たないやつは何色乗っても同じだ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 20:24:15 ID:uBSIFuKd0

>>194
雨が止んだら試してみよ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 20:57:20 ID:V2LcoT1y0

長押しって10秒くらいでいいのかな？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 20:59:32 ID:MVXJA8UN0

＞マツダの赤は直ぐに色飛び！ポンコツ
エンジンもすぐに痛むようだな。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 21:02:34 ID:Hmu5jnAJO

長押しすると違うよね　加速がスムーズっていうか

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 21:33:27 ID:e3hreZrHO

長押しはＤＳＣランプが消えるまで押すことじゃない？
実行してみたら確かに加速感が違いますね。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 21:33:48 ID:/oD5TNg+0

昨日、赤のマツスピ見たけどノーマルとずいぶん印象が違うもんだね。
特にマツスピの後ろはカッコよかったよ。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 22:03:05 ID:SYp1H/sf0

駐車場に前から停めたら車輪止めにフロントバンパーの下を
こすってしまった。
まあバンパーはぶつけてなんぼだから別にいいんだけど
ノーマルでも車高が低目なのかな？

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 22:22:54 ID:RXwDL2dI0

バンパーの下の奴にあたったんじゃない？
名前しらんけど

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 22:28:21 ID:uBSIFuKd0

DSC長押し試してきた。10秒位押し続けてDSCランプが消えた状態の事なのね。
一回この状態になると、リスタートするまではボタン押してもDSC OFFランプは点かなくなるのか。

加速感は確かに全然違うね。
長押し後は一気に吹け上がってレッドまで回り切っちゃうね。
今度はONにしてガッとアクセル踏んだら、踏み始めで明らかに加速を抑えてるのが分かった。
ここら辺の差で、余計加速がスムーズになっと感じるのかなー

あとON状態だと制限かける為か、ゴォーというかシューと言うか圧縮を抜いてるような音がするけど、
長押し後はその音がしないね。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 03:28:50 ID:W9xztuBS0

能書きタレで根暗！それがツダヲタ！Ｔｈａｔ’ｓ　鬱ダ

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 09:10:42 ID:F7I0X6L1O

O.K.
同じくDSC長く押し試してきた。
というかなにこの隠しコマンド
知ってるのと知ってないのでは評価がだいぶ変わるんだけど・・・。

コレってMSアテンザの時からあるの？

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 09:24:35 ID:WyOxYByk0

誰か知ってる人いたらオシエテ。
MC前のハッチバック用ヘッドランプASSY、もらえそうなんだけど
MC後、MSアクセラに付けられる？？

営業に型番聞いたら、違うから付くか微妙ですねーって(´･ω･`)
飛び石でヒビ入っちゃってorz

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 09:36:52 ID:ckZ9HcLo0

つく
というか、ついた

212 ：210：2007/04/19(木) 18:06:13 ID:WyOxYByk0

>>211
マジですか(・∀・)!?
情報どうもです。早速クレクレしてきますｗ

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 21:18:17 ID:HypfwIzg0

年収200ﾏｿちょいでMSアクセラ買うのは無謀かな!?

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 21:23:03 ID:wIf6Tq7J0

>>207
昔のスタタボ思い出した
OFFにして加速を楽しむのはいいけど
使いすぎは
燃費やタイヤ、クルマの負担増になるので
事故責任で

漏れ様はデミオの様子をうかがった上で買うかどうか決めます

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 21:39:32 ID:zBeuBOVo0

>>213
車に金使い過ぎると、結局その車で楽しめないような気がする。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 21:49:43 ID:/CIvATzN0

>>213
現在の貯蓄＆支出とのバランス次第では？
現状で毎月貯金がそれなりに出来る状況ならば、その余裕をローンにあてがうのはあり。
それでも返済回数がかさむようならばお勧めはできないかも。

>>214
ONでもOFFでも加速楽しみまくりだｚ
純正タイヤあっーと言う間に無くなったoγ乙

>>215ちょっと同意
走りすぎなせいだけど、2500km/月走行で燃料代：3～4万、
最近もフロントタイヤ交換で6万ほど出た。でもやめられない。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 21:50:09 ID:lOdOK41bO

>>213
好きな車なら買うべき

好きでもない車を買うならわりきれ

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 21:59:01 ID:n8A6e9Cm0

ホリデーオートの記事みた？
0-100加速がクーパーＳと僅か0.3秒差って、、
どんだけ下手くそなんだよ…

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 22:33:38 ID:KyCkKCiZ0

＞漏れ様はデミオの様子をうかがった上で買う
年内デミオワークス発売だからな。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 23:16:20 ID:ixslgGMQ0

DSC長押し、マジスゲー！
長押しする前とは、まるで別モノ！

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 23:22:19 ID:qfD5/12z0

まー安全運転でな

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 23:31:15 ID:DLzZ3/Lt0

>>218
何秒だったの？

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 23:51:02 ID:n8A6e9Cm0

>>222
それが書いてないんだよｗ
ヒマだったら記事読んでみて、なかなか酷いから
でも写真はカッコよかった

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 02:40:55 ID:hHue5W/n0

能書きタレで根暗！それがツダヲタ！Ｔｈａｔ’ｓ　鬱ダ

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 10:12:09 ID:iRNE9zPS0

新型ミニクーパーＳは、今年の年末にジョンクーパーキットが出るそうだ（ディーラー情報）
旧方もジョンクーパーキット付けると相当良くなった（らしい）から、MSアクセラヤバイかも・・・
ちなみに内容は旧型でE/GヘッドASS'Y・インタークーラー・ECU（+マフラー)！
金額はキット単体で60万+工賃20万。ライン装着車もあってこちらは50万アップくらい・・・
やっぱMSアクセラも更なる何かが欲しい。
皆はどう思う？

新旧両方のミニクーパーＳ乗ったが、MSアクセラより速いとは思えなかった。
しかし軽いから新型なら0→100km/h加速位なら判らんよ。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 10:47:54 ID:AfV7tsTn0

3月に納車されたばかりなのにロードスターがほしくなってきた。
速いしデザインもかっこいいんだけど今ひとつ走る楽しさに
欠けるような気がする・・・

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 11:22:39 ID:iRNE9zPS0

ロードスター相当遅いよ
それにかなりの車高短にしないと異常にタイヤハウスの隙間が気になるしね
・・・スポーツカーの条件って速い遅いでなく操る楽しみ・駆け抜けるヨロコビだそうだ
大衆車ベースのアクセラでは極論的には厳しいかもしれないけど、その代わり普段の足として
何の不満も無く使える。そしてオレはある程度の楽しさもあると思うな。
カケヨロランキングなら、それこそFRなら最新ZやS2000、FFならType Rになっちゃう。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 12:27:59 ID:SBMhyALq0

>>226
結局個人の感覚の違いだからね。
俺は営業車のサンバー（ＡＴ）に毎日乗ってるからか、
週末のＭＳアクが楽しい。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 13:23:31 ID:AfV7tsTn0

ＭＳアクセラに乗り慣れてきたってことなのかも。
ＭＳアクセラが来てから長距離ドライブが楽しくなったことは間違い
ないですからね＾＾
制限速度さえなければもっと飛ばしたい！！

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 18:00:44 ID:Ro1dt4BY0

そういえば、
DSC長押しON/OFFの違い、シャシダイ計測とかで比較した人っていないんですかね
いなければこの連休でトライする勇者募集

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 18:35:27 ID:7QoiJRpqO

＞＞230
知りたいなら自分で挑戦してみては？
既に持っているデータをアップ希望とかならまだ解るが、君の為にお金と時間を割いてデータ取りですか？

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 20:12:05 ID:kWp5mndE0

謎多きDSCボタンですが、こんな感じでしょうかね？
検証された方いましたら修正おねがいします。

　　　　 DSC　　 TCS　ｽﾛｯﾄﾙ制御　舵角制御
ON　　　　○ 　　 ○　　　 ○　　　　 ○
OFF　　　 × 　　 ×　　　 ○　　　　 ○
長OFF　　 × 　　 ×　　　 ×　　　　 ○

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 21:04:36 ID:IQODHJRt0

こんな感じ

　　　　 DSC　　 TCS　ｽﾛｯﾄﾙ制御　舵角制御
ON　　　　○ 　　 ○　　　 ○　　　　 ○
OFF　　　 × 　　 ×　　　 △　　　　 ○
長OFF　　 × 　　 ×　　　 ×　　　　 ○

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 22:43:58 ID:7QoiJRpqO

＞＞233に一票っ！

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 00:35:09 ID:KVQasyXS0

Dはドーピング。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 03:25:32 ID:/lD5jtfL0

本日納車でした2月中旬契約だから
２カ月待ちでした。皆さんのレス
参考にさせて頂きます。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 09:01:04 ID:87twRU9G0

長尾氏OFFでもDSCは作動するよ。
スタッドレスタイヤで試せば分かりやすいよ。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 10:16:23 ID:1+O32zCT0

>>237
　　　　 DSC　　 TCS　ｽﾛｯﾄﾙ制御　舵角制御
ON　　　　○ 　　 ○　　　 ○　　　　 ○
OFF　　　 × 　　 ×　　　 △　　　　 ○
長OFF　　 ○ 　　 ○　　　 ×　　　　 ○

ってとこですかね。TCSは分からんけど、DSCのONが必要な状態を想定してるとすると、必然的にTCSもON?

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 11:19:53 ID:QsZsXo8R0

3月初旬契約した者ですが、納車は来月1日か2日あたりになりそう
慣らしもしなきゃいけないし、スロットル制御ない状態で思いっきり踏める日はいつになるやら・・・

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 11:39:28 ID:zucCwczG0

　　　　 DSC　　 TCS　ｽﾛｯﾄﾙ制御　舵角制御
ON　　　　○ 　　 ○　　　 ○　　　　 ○
OFF　　　 × 　　 ×　　　 △　　　　 ○
長OFF　　 ○ 　　 ○　　　 △　　　　 ○

私はこんな感じがします。
1速で264psフルに出ていると思えません。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 12:20:11 ID:eBs1cf2N0

なんだかな。。。
顰蹙かいそうだけど・・・
ザ･カー誌で土屋圭一が新型シビＲを鈴鹿でタイムアタックかけたら・・・
1分34秒！！？？
ナニそれ？　アクセラ340psになっても勝てん
FD,R34GT-R,エボ/インプよりも速い？
比較するのはおかしいと思っててもどんなコーナリング速度やねん？
なんか別もん過ぎて悔しいとか感じん
ある意味、凄いね、頑張ってね、としか思わなくなった
スレ違い承知だがある意味日本の誇りだね
オレはそんな腕ないからアクセラでいいけど

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 12:25:24 ID:QsZsXo8R0

>>241
すげえね

シビックRは検討したけど、いくら速くてもデザインが気に入らなかったのとサーキットも
行かない自分にはポテンシャルを引き出せないだろうと思ってこっちにした

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 13:06:13 ID:HCyvvyKr0

>>241
6月号p164～168に掲載した鈴鹿ラップのタイムは、1分35秒21ではなく、
2分35秒21です。お詫びして訂正いたします。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 13:14:41 ID:lv42czhO0

>>241
以前から何度も話題に上がっているが、MSｱｸｾﾗとTypeRってカテゴリが違うんじゃない？
カテゴリって言うと語弊があるかもしれないが、狙いと言うか･･･
MSAの設計はサーキットで速さを求めてないと思う。
TRはサーキットが全てで、街乗りも可能と言う位置づけじゃないか？

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 13:18:56 ID:J2ow5mkD0

>>241
F1マシンと遜色ないな

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 13:22:20 ID:9+zI3Ewy0

>>241
鈴鹿のフルコースを1分34秒！！？？
君はそれを信じてるのかね？w
F1に乗った佐藤琢磨より早いのね。
お願いだから釣りだと言ってくれ。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 13:31:26 ID:eBs1cf2N0

なんか修正記事でてるって・・・？
でも速いらしい

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 13:36:19 ID:inTsdAZH0

いや、乗用車って日常の使いやすさが大事だろ
別に毎日サーキット走る訳じゃないしさ

一般道じゃ直線の方が多いんだしまっすぐ速いが
楽しいよ。

以前に旧インテR乗せてもらったけどひどかった。

MPVにターボ６速あるからアクセラにも移植してほしい～
色もあとなんとかならんのかな～

それなら、ハンコ押すけど

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 13:39:36 ID:1+O32zCT0

>>240
負担を考えたら、1速は抑えてても不思議ではないね。
ってか2速は明らかに伸びが違うけど、1速は直ぐに吹け切るので判断つき辛いね。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 13:55:19 ID:Ul8zEWqb0

マツダはダサい、トヨタもダサい。

だが、格好はダサいが、今日本一面白いメーカーかもしれん。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 14:01:28 ID:eBs1cf2N0

今はトヨタのデザインも良くない、ゴテゴテだもん（ブレイドとか）
おっさん・・・いやいや日産ほどではないが
だって出たときから旧モデルだもん
ホンダは当たり外れが大きいな
マツダ、新型デミオといいいいじゃん

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 16:54:27 ID:QsZsXo8R0

マツダはデザインいい方だと思うけどな
8は評価が分かれるが、アテンザスポーツもアクセラスポーツもケツがエロい

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 17:21:29 ID:eBs1cf2N0

雑誌に載ってたがロータリーを一新(改良?)するらしいね
実際250psモデルも210ps位らしいし、レシプロの進化凄いから
今のままではロータリー、てだけだ
圧縮比11以上狙えないとNAではきつい
ターボは圧縮上げれんから良かったんだろうが、環境面等からすると
やっぱり現状は無理なんだな
なんとか凄いもんになるといいが

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 21:06:51 ID:CNs2gxcO0

>>253
ロータリーはパワー云々の前に燃費をどうにかした方が。。。

現状のロータリーでは今後の燃費規制に引っかかるので
販売できなくなるでしょ。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 21:33:56 ID:inTsdAZH0

アクセラに、ロータリー積まないのか？
むかしのファミリアみたいに？

ロータリーは、エタノールや水素なんかを燃料にする時に
有能だと誰かが言ってた。

それで、開発再開とか？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 21:44:32 ID:WxwfAw/n0

今日試乗してみたがいい意味で普通の車だった。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 22:15:13 ID:E6GrvYmR0

本当にカタログのスペック出てるのかな？
まぁ早いんだけどスペックだけ見るともっと早そうだが制御してるって言葉で騙されてる気がしんでもない
だって4駆でないだけでちょっと前の絵簿／印譜並みのスペックだ
DSC長押しして余計思った
FFの方がトラクション低くても、機械損失少ないとしたら走り出したらもっと早くてもいい筈

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 22:22:27 ID:QsZsXo8R0

>>257
どっかのシャシダイ計測で270ｐｓ、トルク40kg･m超えってのを見た気がするが・・・

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 22:22:35 ID:3CFdoLKr0

シャシダイで計測したらカタログ値より出てた人も居るみたい。
当たり外れもあるだろうから気になるならやってみれば？

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 22:27:58 ID:Jpf6EWJ60

>>255
ロータリーは横置きの実績が乏しいでしょ。
量産車にポンと積むわけにもいかないと思う。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 22:34:40 ID:1+O32zCT0

>>257早いが何を指してるのか分からんけど、実際試して体感の感想だから
察するに体感の加速、二次以上の加速？

体感の加速感ならば、MSはトルク特性がフラットな感じだから、ピークあたりで急にトルクが立ち上がる
インプとかに比べたら、加速感は少ないかもしれないね。
まぁ加速Gを計測すりゃいいんだろうけど、そんな事しても体感が変わるわけじゃないから意味無いか。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 22:53:26 ID:E6GrvYmR0

みんな、ありがとう。
まぁスピードってたしかに慣れるしね。
比較してみるとエボはフラットトルクでインプはどっかん気味。
インプのどっかんの方がトルク爆発したとき早く感じたからなぁ。
エボの方が乗りやすくて早いし。
ジェントルに制御出来てるなら賛否あってもアクセラのカラーには合うな。
270ps/40kgmは凄いな、もっと雑誌やDVDで他車と積極的に比較して欲しい・・・

あと俺のアクセラもＦガラス異音してきた。明日行ってくるよ。
デｨーラーのサービスフロント、名前松田さんって言うんだ。
判りやす！！

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 08:21:36 ID:M+KuRyzx0

ここで話題になっているＤＳＣＯＦＦやってみた。
結論から言うと、怖くて乗れなかった。
今まで普通に扱いやすくて乗りやすい車だと思ってた。
アクセラに乗ってるのではなく、乗せられていたと実感。
俺の運転が下手なのにはガッカリしたけど、本当に良い車だと改めて思ったヽ(´ー｀)ﾉ

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 09:51:57 ID:6gT6I8S40

この前秋月のキットで、加速度センサ買った。USB-PCにつなげればすぐに計測可能

しかし、もれはこのクルマのユーザーではない　　　　　　orz
とりあえず自分のンダ車で試してみるお
乗り換え妄想厨より

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 12:39:30 ID:U9fKoUJf0

>>264　レポよろしく

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 13:12:46 ID:7hMm5gXn0

みんなのＭＳはブースト圧どんだけかかってる？

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 14:07:06 ID:dcM82JGf0

ブースト計付けてる人が何人いるか気になる。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 19:52:28 ID:/+szqSlFO

ほぼ全開にして1.3まで一度オーバーシュート
その後は1.0だったかな

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 19:56:02 ID:pHNFm+b80

ブーコンつけたいんだけどおすすめある？

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 20:38:44 ID:pHNFm+b80

これいいなぁ

ttp://www.blitz.co.jp/products/electonic/iColor_series/iColor.htm

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 21:02:41 ID:TLbSHxr60

じゃあそれ付けな

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 21:36:04 ID:d57PciwQ0

>>268
こういう具体的な数字で他の初めてじゃない？
そうか、基本は1.0か。どれくらいまであげられるもんかね。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 21:36:45 ID:d57PciwQ0

>>272
で他の＝でたの

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 21:42:14 ID:Cxsrd0NH0

コズミックブルーマイカがオススメ？

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 22:01:07 ID:/+szqSlFO

>>272
最近付けた自分のブースト計の数値です
他の人達も同じ程度なら信用できるかと
個人的にはEF→EG→NBの乗り換えなのでパワーは十二分に満足です

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 22:03:59 ID:pHNFm+b80

>>274
なんで？
自分で気に入ったのにすればいいじゃない

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 22:07:59 ID:thK47keR0

1.1kg/cm2で安定してますよ。
オーバーシュート過給圧は1.3kg/cm2

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 22:23:55 ID:7hMm5gXn0

それなら安定1.2設定はいけそうだね。
スクランブルで1.35くらいかな。
1.35まであげればもとの排気量もあるし4500～5500回転くらい
ならエボ、インプなみのトルクでそうだね。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 22:29:24 ID:d57PciwQ0

1キロとして、単純計算で4.6リッター級か。
そう考えるとすごいなｗ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 22:39:48 ID:pHNFm+b80

>>278
そんなに上げて大丈夫なの？

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 23:25:00 ID:Lv6OAo4S0

５月１０日にMSアクセラも改良になるけど、何が変わるんだろう？
MCじゃないから外観は変わらないと思うけど。。。

新色が追加されるんだろうな
納車されたばっかりで好みの色が追加されたら鬱だな

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 23:28:27 ID:B1WC+UDX0

>>278
そんなことしてると、ドライブシャフトやユニバーサルジョイント部分が速攻で昇天すると思うんだが。
インプ、エボは4輪で最大トルクを受け止めるけど、アクセラはフロント2輪にすべてのトルクが
集中するんだし、絶対に一緒には出来ないよ。

２L、NAのtype-Rでも、ステアリング全切りでの1速全開とか繰り返してドライブシャフト（ジョイント？）を
ぶち折った馬鹿がいるくらいだし。まあ、あれはサーキット専用ともいえる超ハイグリップタイヤとの
合わせ技だろけど。

アクセラはDSCボタン長押しOFFでも舵角制御がOFFにならないし、タイヤも専用品ではなく
それなりのグリップを確保するだけのサイズ、銘柄に抑えてるのはそういったメカニカル面を保護する
意味合いも強いんじゃないかな？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 01:18:26 ID:t70ay2Id0

>>282
全開を直進時に限定すりゃ済む話じゃねぇの？

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 01:25:08 ID:/vsty7oC0

>>281
改良あるんだ。ソース何？

色は実車見て好みになったので問題ない人だけど、
先のコンセプトカーみたいな要素が来たら何かがグラつくかもｗ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 12:07:14 ID:hsRc+XIAO

来週納車待ちの俺はエンジンに手が入ったりしたらすげー鬱

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 12:38:44 ID:pH8Em53a0

＿|￣|○ 鬱ダ！＿|￣|○ 鬱ダ！＿|￣|○ 鬱ダ！

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 12:44:15 ID:n+XYj7Md0

↑お、新しいなw

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 15:54:05 ID:yIxzlauqO

でもあまり面白くないなぁ・・・。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 16:12:26 ID:HfLFUYkP0

そこで、俺がネタ披露

～今日もMSアクセラ学校に朝が来た～
「お早うクソッタレ共！ところでジョナスン訓練生、貴様は昨夜ケンカ騒ぎを起こしたそうだな？言い訳を聞こう

か？」
「ハッ！報告致します！イカ臭いフォードのオカマ野郎がDISIターボを指して『GDI』と抜かしやがったため
直噴４気筒パンチを叩きこんだ次第であります！！」
「よろしい。貴様の度胸は褒めておこう。いいか、高速で殴りあうには１にも２にもクソ度胸だ
オービスをクラッカー程度に感じなければ一人前とは言えん。今回のジョナスン訓練生の件は不問に処そう。
だがDISIターボを知らないオカマのフォード社員でも士官は士官だ。訓練生の貴様はそこを忘れないように。
ではMSアクセラ訓、詠唱始めッ！！！！」

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 16:13:09 ID:HfLFUYkP0

何のために生まれた！？
――MSアクセラに乗るためだ！！
何のためにMSアクセラに乗るんだ！？
――ゴミを吹っ飛ばすためだ！！
MSアクセラは何故走るんだ！？
――MZRエンジンを運ぶためだ！！
お前が敵にすべき事は何だ！？
――フルアクセルと同軸青信号ダッシュ！！！
MZRエンジンは何故2.3㍑なんだ！？
――シビックのオカマ野郎が2㍑だからだ！！
MZRエンジンとは何だ！？
――抜くまで抜かれ、抜いた後は抜かれない！！
MSアクセラとは何だ！？
――シビックより速く！ブレイドより速く！ゴルフより速く！どれよりも安い！！
MSアクセラ乗りが食うものは！？
――ステーキとウィスキー！！
ロブスターとワインを食うのは誰だ！？
――前線早漏シビック！！オービス見えればおケツをまくるッ！！
お前の親父は誰だ！？
――RE搭載ファミリアクーペ！！ピストンエンジンとは気合いが違うッ！！

我等マツダ攻撃機！砂利道上等！飛び石上等！被弾が怖くて車に乗れるか！！（×３回）

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 16:31:13 ID:xMdp90Xg0

今日もまで読んだ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 18:05:44 ID:s5GyMz2Z0

>>290
ﾏﾘﾝｺ風に英語でｷﾎﾞﾝ。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 18:07:46 ID:PBSSu0N5O

俺は結構好きだ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 18:16:08 ID:EmgMz/Vq0

直線番長だょね

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 19:37:06 ID:S/Gl5o3G0

直線番長ですョね

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 19:44:18 ID:uXxagLK20

熊ぇりだょ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 21:06:51 ID:KuklsrpB0

まあ、直線番長にかんしては、否定できない。

でも、それだけではない魅力がいっぱいある所がこの車のいいところ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 21:13:15 ID:Jwz3aebP0

>>281
詳細わかったらﾌﾟﾘｰｽﾞ

実はすぐにでもディーラーに行って契約したいところだけど
もうすぐ発売されてから1年になるから小変更や新色追加が
あるんじゃないかと思って我慢してたんだよね
やっぱ熟成された最終型がいい

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 21:26:56 ID:KuklsrpB0

>>298
改良だからどこかよくなるんだろけど。

やっぱり色の追加しかないかなあ、とは思う。
エンジンと外観は改良したらMCになっちゃうし、変わらないかな？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 21:52:48 ID:TKRiaL+p0

とりあえずエンジン動画２本。
CX7の奴は公式なのかな？
http://www.youtube.com/watch?v=D6iZNB4XWnA
http://www.youtube.com/watch?v=9NuytHixt4s

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 22:57:57 ID:cuVtWmy50

>>299
青色が追加されたらマジへこむわ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 23:05:38 ID:/Ugn4ocE0

コズミックブルー廃止になったら、希少街道まっしぐら！

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 23:09:09 ID:/Ugn4ocE0

>>301
オーロラブルーマイカが追加されるだろうな。
待てなかったオマエが悪いｗ

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 23:13:30 ID:J8smuvP70

直線番長って・・・
足回りや車体とかがくねくね道向きじゃない車なんですか？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 23:13:37 ID:cuVtWmy50

>>303
orz

てか一ヶ月前に追加する予定はないとか言いやがって契約させた営業マン氏ねや
契約させたもん勝ちな商売してると客がついてこないことをいつか思い知らせてやる

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 23:16:33 ID:t70ay2Id0

>>303
オーロラブルー登場にヘコむコズミック、レッド乗りと、
ソリッドブラック登場にヘコむカーボンブラック乗りが多数出る予感。
そう考えると、今買うならグレーが正解か？

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 23:19:31 ID:cuVtWmy50

追加とかうぜーな
なんでこういう嫌がらせみたいなことするんだ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 23:32:01 ID:/Ugn4ocE0

>>307
よう！負け組ｗｗ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 23:37:37 ID:VfTTjiNY0

ていうか、既に過去のものになりつつあるなｗ
購入者すべてが負け組っぽｗ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 23:43:46 ID:HEcnpz880

おいおい、ちょっと待て
追加決定って訳じゃないんだろ？
勝ち負けの問題でもないし
まだ決定事項でもないなら嘲るのも早いと思うがね。

俺はブルー追加待ちだから追加されるなら嬉しいけどさ。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 23:48:47 ID:KuklsrpB0

まあ、それだけこの車のコストパフォーマンスや性能に魅力を感じてても
色の少なさに不満（つまり色に納得して購入した人が意外と少ない）を持った人が多かった
ってことだろ。
コズミックブルーだとか、ギャラクシーグレーの試乗車がなくて
他の車種でも該当色が少なく、
実物のいろがほとんどわかんなかったってこともある。
真赤とカーボン灰以外はギャンブル的な要素が強い。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 23:52:30 ID:/Ugn4ocE0

>>309
負け犬の遠吠えワロスｗｗｗ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 23:56:49 ID:JRnCfAt50

改良か？
単にＭ'ｓｔｕｎｅバージョンが出るだけじゃないのか。
順番からして。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 23:59:14 ID:t70ay2Id0

>>311
ギャラクシーグレーは色々あるぞ？
ノーマルアクセラにもあるし。
カーボングレーとごっちゃになってない？

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 00:10:06 ID:IK+WznPu0

カボグレ、プレマシーやデミオにだってあるジャン。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 00:12:38 ID:pxWsBcdS0

、となると
オレンジのメタリックか

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 00:14:27 ID:tt8IPXo70

そーいや、MSアクはメタリックカラーが無いよな

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 01:12:24 ID:pc7xr3te0

そこで勝ち青の復活ですよ。

もし復活したらみんな凹むだろ～なぁ。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 06:44:49 ID:g9PNjcLD0

「MSシリーズ」を名乗るなら、MSアテンザの6色と共通にしちまえばよかったのに

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 06:46:35 ID:HahOPgqTO

色選びたきゃ新型インプ待てば？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 10:51:57 ID:MRksHBhP0

>>320
バカじゃないの？

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 11:15:57 ID:+oziFe0oO

このスレしか見てないのでもう散々でてるのかもしれないけど
実燃費ってどのくらいですか？

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 11:33:33 ID:TAuIvaPp0

>>322
私のは9km前後です

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 12:14:45 ID:8Qo05D5J0

そんなに悪いのかよ…orz

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 12:38:31 ID:6oAhYvAQ0

2.3Lのハイパワーターボ＆車重でこの燃費なら極悪ってほどじゃない。
普通にOKだろ。

燃費重視するならこの手の車選ぶべきじゃないし。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 12:39:56 ID:xS5Kss640

2.3ならそんなもの、またはいい方じゃないか？
フィットやヴィッツと比べたらいかんよ。
2Lで10kmがボーダーだと思ってますが,古い？？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 13:00:22 ID:aimgyOYDO

2500rpmシフトの街乗りオンリーで約10行きましたよ
遊び始めるとアレだけど…

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 13:26:32 ID:tOwYf8og0

>>326
>>324の感覚が燃費思考なだけ。
フィットの燃費が基準なんじゃないか？

２Lは１０ｋｍがボーダーで間違いない。
２．３L＆ターボで８～１０ｋｍ/ｌで
燃費が悪いってありえないだろ。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 13:39:00 ID:VZcCF9bE0

不満って訳ぢゃないけど、スマートキーのイグニッションスイッチ、スターターボタンだといいのに･･･
誰か付け替えた、とか情報もってるヒトいますか？

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 13:46:02 ID:/0tgsO9A0

２．３Ｌターボで燃費が８．５ｋｍ／Ｌで大喜びしているのは～、どこのどいつだぁ～い？

あたしだよ！

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 17:14:47 ID:RbzN6KDV0

この車はターボ車にしては燃費がいいよね

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 17:30:56 ID:Xq+z5cqeO

オイルは何リットル入るのですかな(・・?)

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 18:30:07 ID:YaRc0M4eO

>>332
抜けた量は入るよ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 18:37:20 ID:Xq+z5cqeO

↑ハハハ。なにが抜けただ。　
マスでもかいてな！

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 19:16:04 ID:rB/SF7Be0

>334
間抜け？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 19:43:32 ID:eCPqBXoT0

2.3リッターターボで8km/l走れば十分だろ
5km/lとかなら悪いと思うけど

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 21:06:55 ID:Xq+z5cqeO

いや、ですからオイルはどのくらい入るのです(・・?)？
エレメント交換時も両方教えて下さいね！

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 21:09:50 ID:TAuIvaPp0

>>337
オイル交換だと5.3リットル
エレメント交換時は5.7リットルも入ります。
親父のアルファード（３．０）より入った…orz

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 21:35:01 ID:Xq+z5cqeO

>>338ぎゃぼっ！(ﾉД＼).ﾟ｡そんなにもっ。
Mobil１Turbo入れようかとかウキウキしてたのにぃ☆
教えていただき、ありがとうございました。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 22:36:12 ID:pxWsBcdS0

漏れの近所のおばさんでシビックに乗ってるのを見たことがないのでなんとも・・・
てか、オバサンカーというよりレンタカーとか営業車じゃないのか？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 22:48:49 ID:rB/SF7Be0

>340
おばさんかーっ！

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 23:18:07 ID:Agi/HIL20

あぁ2速全快が気持ちいい
癖になりそう・・・

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 23:29:47 ID:ifydI1YP0

>>342
わかる、わかるよ…
一番エキゾーストとレスポンスが良い辺りだからね。
ついやられて回してしまう、あれはやばい…

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 23:36:08 ID:ZT7RQQMS0

燃費はSti5と変わらないな
思ってたよりもいまいち悪かったてのが本音

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 23:36:50 ID:YbGOn2Mi0

お金がなくて買えないのを、欲しい色が無いから「買わない」と言ってる人より
多少の事は目をつぶって現物を手にしてる人の方がよっぽど勝ち組なのでは。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 23:47:51 ID:eiAmdZHt0

買っちゃったもんは仕方ないし、
先に買ったアドバンテージ分はもう楽しんだ希ガス。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 23:48:35 ID:ifydI1YP0

目を瞑って買ったものの、改めて実車を見る度にあの真紅にやられて、
青の良さも忘れて夢中で乗りまくってる浮気物な俺は間違い無く勝組み。
真紅いいよ真紅。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 00:54:04 ID:qsFBCfcQ0

燃費オカンが得るとFSIもアリだな

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 06:44:06 ID:asXcOdXD0

実燃費8～9km/L、いいときは10超えるって初めて聞いたときは、
「めちゃくちゃいい！スゲェ！」って思ったんだけどな・・・。
古い中古車ばっか乗り継いできたせいかな。
今時の水準はもっと上なんだろうか。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 09:09:57 ID:VDl7e+vy0

>>324の人気に嫉妬

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 09:17:55 ID:IdJWYo380

＿|￣|○ 鬱ダ！＿|￣|○ 鬱ダ！＿|￣|○ 鬱ダ！
とツダヲタが申して居ります

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 09:25:01 ID:+bf2+/hS0

>>349
だよな。ここまでカタログ燃費に迫れる車に乗ったのはおれは初めてだ。
直噴かつターボのわりに高圧縮なのが効いてるね。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 09:35:35 ID:VJTgVp2oO

これ以上のパワーと燃費の両立は
ハイブリッドなクルマしかないんでない？
まだ電池やらモーターやらの問題があるけど。

一番脅威なのはゴルフに「2.0TSI」とか出された時か。

そもそもエボインプって燃費どのくらいなの？

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 09:47:50 ID:XzVYkARE0

>>353
５～８ｋｍ/ｌ
>>344が言ってるSTiVer5は
旧世代の軽いインプの燃費だから比較にはならない。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 11:14:40 ID:+De9lD4S0

職場の上司なんかに、この車の燃費を言うと、必ずと言っていいほど、燃費が良いとの評価を受ける。
３０代後半でも、ハイオク車の燃費のイメージは5ｋｍ/㍑くらいみたいだ。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 11:39:05 ID:/7Z7/Xo00

前のＦＤと比べて燃料計の減り具合に感動していたら。
友達に、それが普通と突っ込まれた。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 12:33:36 ID:XJPlOMw9O

雨の高速を飛ばしてみたら、リアスポは効果あるみたいだった。
雨粒がリアガラスの真ん中あたりを渦巻いてて、ちょうどワイパーで一掃できた。

まぁ、そんだけ

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 15:27:54 ID:/oUZ8jf10

元DW3W(AT)がツーで17街中平均10の真夏で8.5
前BJ5W(RS　AT)がツー13の街中9平均
現BK3P(もちMSよ)がツー半分10街中平均8.5レギュラー時7
乗り継ぎの度燃費は落ちるが性能は上がるで来てたが
ガスの価格上昇とハイオク使用で懐具合と心理的には微妙な所
ただこうして見ると燃費(と言うよりも効率か)はいいな、確かに

>>342
「痔になりそう｣と読んでしまたよ（ｗ
3速3千からの車速の乗りもキレ痔もんだね

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 15:46:17 ID:nXQTf+te0

長尾氏OFFはONの状態から10秒？OFFの状態から10秒？
ちなみに普通押しOFFから10秒押したらOFFランプが消えたが、この場合はどんな状態なのだろうか。
それ以後は何度押しても長尾氏してもランプに変化無かった

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 16:53:51 ID:asXcOdXD0

>>358
４ＡＴってとこを差し引いても、1.3NA、1.5NAから2.3ターボになって、その程度の
変化なら万々歳でねーの。
動力的には3.5リッター級なわけだし。
俺は前車もハイオクだから気にならなかったけど、ずっとレギュラー車乗ってきた人に
とってはやっぱ抵抗あるのかね。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 17:55:39 ID:knW7Iolt0

ﾏﾂｽﾋﾟｱｸｾﾗは直線番長と言われてますが、FRのRX-8やﾛﾄﾞｽﾀにｺｰﾅﾘﾝｸﾞで
競った際に勝てるでしょうか？こちらはFFなのでｱﾝﾀﾞｰｽﾃｱが気になります。
FRのRX-8やﾛﾄﾞｽﾀはﾅﾁｭﾗﾙｽﾃｱなのでﾊﾞﾗﾝｽ良いですもんね。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 18:13:17 ID:+bf2+/hS0

>>361
サーキットなら負け、公道なら勝ち。
DSCのおかげでMSアクはウマヘタでも上限まで性能を引き出せる。
また、公道では当然安全率を高くとるので、直線番長＝脱出速度が
速い方が有利。
例えばFDで50:50の配分を目一杯つかったコーナーリングをしてるときに
何かを避けるためにブレーキでも踏んだ日には後輪荷重が
一気に抜けて即スピン＝天国。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 19:11:09 ID:6mKY7/8k0

天国じゃないかもねｗ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 19:45:44 ID:qsFBCfcQ0

目一杯使わなくてもコーナーではFDの方が速いと思うのですが？？？

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 20:41:26 ID:hiXRcws80

>>364
一般道だったら、FFの方が有利な条件多すぎない。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 20:47:49 ID:AeT7FpEv0

MSアクセラを近々購入予定で、色は絶対赤と決めていたんですが、
友人から「マツダの赤（というか原色系全般）は塗装が弱いからやめとけ」と言われました。
実際のところはどうなんでしょうか？？

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 20:56:12 ID:VJTgVp2oO

>>366
そこら辺に走ってるマツダ車の赤見れば一目瞭然じゃない？

そこらの赤いクルマ見てると
手入れしてる人としてない人の差がはっきり出るね。

色褪せ差し引いても
むしろ黒のほうが気をつかいそう。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 21:17:38 ID:AeT7FpEv0

>>367
マツダ車の赤ってほとんど見かけないんですよね・・・
マメにワックスをしていれば長持ちしますかね？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 21:40:55 ID:And8+wd00

＞マメにワックスをしていれば長持ちしますかね？
マシダの塗装は内から腐るようだな。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 22:12:55 ID:Vsb5X+N10

>>366
根拠レス。少なくとも理論的説明がなされていない。

>>369
昔のイタ車かよw

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 22:26:06 ID:/rYURPim0

赤なんて選んだらコピー品だと分かって笑われるぞ。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 23:11:39 ID:Vsb5X+N10

>>371
その赤い顔と青い尻も笑われるぞ。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 23:12:09 ID:o4BvCSzh0

>>366
どのメーカーもソリッド系の色は色褪せが目立つため、弱いように思われて
いるが、メタリック・マイカ系も実は同様で目立たないだけ。
また、まめにワックスしても、コンパウンド入りのワックスをまめにかけて
いたらクリア塗装の劣化は早いだろうね。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 23:13:21 ID:QaAL1IBz0

俺真紅だけど、塗装は確かに薄そうな感じがするね。
日焼け対策も含めて、コーティングとまめなメンテナンスは
必要だと思う。　灰青系は大丈夫そう

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 08:41:41 ID:YC3wFRHxO

赤はどのメーカーも色褪せしやすくないか？〆なんかひからびた林檎みたいな色になっている。
今時の国産でも赤はあまりいい塗装じゃない気がする。いや本質的に色褪せしやすいのかな？

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 21:22:55 ID:Uca0A7Tf0

赤は黒よりも色褪せしやすい。勝青でさえ、３年もたてば色褪せするんだから
仕方ない。やはりコーティングで紫外線その他の色褪せ要素をできるだけ少なくしないと２年後には後悔する羽目に。

ちなみに日本のメーカーは塗装技術が無駄に発達していてコストカットのために塗装を極力薄くしているんだそうだ。
同じ色で大体外国メーカーの１／２から１／３ぐらいの厚さで済ましている。こりゃあ不安になるよな。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 22:35:27 ID:ZTMWqAnp0

バイオガソリン入れてみるか

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 23:10:15 ID:wsOEFKb50

みみっちい話ばっかりだな　ラップにでもくるめよ

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 23:13:57 ID:ZTMWqAnp0

エミネム、ネミネム！

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 23:53:40 ID:0Pa6Rqg80

アッアッアッ　アクセラアクセラ　キュッキュッキュィッ　チェケナウ！

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 00:22:03 ID:mrzA0x4R0

>>375

今の塗装は環境対策で昔より悪いんじゃないかなぁ・・・。
だからソリッドは少ないんでないの？

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 08:31:40 ID:fKLkPpu30

暗色：赤外線は吸収するが、紫外線は反射する(シルバーも分類上は灰色）
明色：赤外線は反射するが、紫外線は吸収する

色褪せ、退色の原因は紫外線だからね。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 08:48:40 ID:NkD2/bdY0

エコガソリン、変な音する気がする。こりゃ駄目だ。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 09:11:37 ID:CU5JEsGq0

アネッサすれば大丈夫だな

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 15:48:53 ID:CTdbxRDq0

スピードリミッターてどうなってる？
こないだ第三京浜で後ろから猛烈なスピードでFDがブチ抜いてったから付いていった。
メーター読みで180km/h（誤差あるから実際170くらいか？）まで踏み込んだけど、FDはさらに加速してったから追従やめた。
メーター通りに200km/hまではリミッターかからんのかな？

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 15:52:29 ID:RwH91tTT0

>>385
車についてる速度計は一般に速度あがるほどプラス側に甘くなる
だから、メーター読みで190とかそれ以上出さないとリミッターカットにはならない、はず
漏れは実行したことないけど、200スケールに乗っかったくらいで実測１８０くらいなんじゃねえの？
（公道で試すなよ）

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 17:31:06 ID:YfpPjrsU0

アルファロメオには負けらんねぇっスよ！！

388 ：366：2007/04/27(金) 18:51:16 ID:VmPoP5Cv0

本日、赤のMSアクセラを契約してきました。
手入れは大変そうですが、他の色にすると後悔しそうなので・・。

ちなみに、下取りなし・ディスチャージ・撥水ガラス・チェンジャー付CDプレーヤー・マット・バイザーで、値引き１５万でした。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 19:43:20 ID:oDW7p4X80

おめ。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 19:43:38 ID:n+POveaQ0

>>388
おめ！
オーディオはＢＯＳＥとＨＤＤどっちにしたの？

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 19:59:51 ID:adTqQKz10

もしかしたら小変更があるかも知れないのに、
待てずに逝っちゃう早漏の巣窟はここですか？
俺も我慢汁出てるが・・・

ま、もしあるとしても色追加や、見えない範囲の改善だろうけど

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 20:03:31 ID:n+POveaQ0

赤指名買いなら関係ないんじゃね？
青と迷ってる人なら別だけど

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 20:04:52 ID:eO7TbzVA0

>>382
そんなに簡単に分類できるのか？
赤いボディは可視光の範囲なら「赤のみ反射」と言えるが、
可視外は一概に言えんぞ。
黒だけは可視外もある程度の範囲を吸収するであろうことが分かる。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 20:06:31 ID:NkD2/bdY0

黄色が紫外線の影響を強く受けますミダ

395 ：366：2007/04/27(金) 20:38:35 ID:VmPoP5Cv0

>>390
BOSEでもHDDでも無く、単体の４３０００円くらいのやつです＾＾；

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 20:56:12 ID:kd+rxCbw0

>>395
BOSEイイゾBOSE
今から変更でも間に合うハズ

397 ：366：2007/04/27(金) 21:19:28 ID:VmPoP5Cv0

>>396
試乗車がBOSE付きだったんですけど、確かにイイ音出ますよねー。
かなりグラついたんですが予算の都合で導入は断念しました。。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 23:42:25 ID:lr4y5ZPQ0

質問なんですが、このようなタイプの車は車高を
上げて乗る人はいないのでしょうか？
車高を上げればクロスオーバーSUVになるということは
ないのでしょうか？

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 23:59:10 ID:n+POveaQ0

>>398
そういう人はフォレスターかエアトレックにするんじゃまいか

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 00:03:30 ID:SzCIEDEl0

え？ＣＸ－７かＭＰＶじゃないの？(´･ω･`)

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 01:08:11 ID:3+/iERHQ0

>>400
少しはボディサイズを考えてあげて

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 01:09:32 ID:bxK0MDc/0

エクスプローラーを薦めなくちゃいかんだろ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 07:12:14 ID:tvJ7y3OYO

>>398
フォレスターSTIあたりを新車で買ったほうがよさそうな。

自分は
MSアクセラ
フォレスターSTI
ランエボワゴン
の三台で迷ったが
FFとは言えアクセラのコストパフォーマンスにやられたw

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 10:34:59 ID:CbMeQkOoO

その3台の中ではデザインも抜群にいいしね

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 14:17:08 ID:wyjleLq00

今のマツダってね、へんに力み過ぎてないでしょう。
｢最高でなくてもいいよ、でもいい車創ろうよ｣
｢コストカットでなくて、上手くコスト使いましょう｣、みたいな。
だからね、｢値段の割りに良いな｣って思う車になる。
人気の無かった車種、どんどん整理していってるから売れてない車種が
他メーカーと比較して少ないでしょう？
それに対して日産は車種減らしてそれでも駄目みたいなスパイラルになってる。
おまけに大事な社員減らしても駄目でまた減らして･･･ってなって。
まるで土地を切り売りしてるようなもんです。
バブル時に失敗した時の事をちゃんと反省してますよ、マツダは。
よその資本が入って一番上手く行ってる、だから実際は昔ほど値引きしていない。
いや、他メーカーの値引きが逆に大きくなってる。
ほら、他社でも40万指引きとかよく聞くでしょう？
今の課題は国内で元気のいい軽自動車でしょうか、でもよそから持ってきても日産
よりいい、日産は自車が完全に喰われちゃってますから。
日産だけでなくてね、三菱･すばるも酷い状況だ、スズキも大量のふんしょく決算
(自車登録)でいまだに利益を喰い潰してる。ホンダも国内はヤバイ。
トヨタは･･･長くなりますのでやめますがあれだけ大きくなって反省を生かしたり
守りに入っていないのは立派です。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 15:31:01 ID:wyjleLq00

↑ﾐﾂﾓﾄ氏風に味付けしました

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 22:43:56 ID:F3JmiaQK0

ホワイト追加！
時期は見てないが確かな情報だじょ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 23:15:39 ID:CbMeQkOoO

他の色も気になるな・・・

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 23:15:58 ID:lUmn5cQ10

ｲﾗﾈ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 23:17:49 ID:CbMeQkOoO

白はいらんが青なら即買う

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 23:26:05 ID:QDGn3LX80

白かあ。あったら買ってたかも。でも汚れが超目立つんだよなあ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 00:02:17 ID:Lc/JVdjR0

対向車の色を注意して見てると9割くらいが白か黒、もしくはシルバー
なんで日本人はそんなに白が好きなん？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 00:20:10 ID:67/1NlwQO

>>412 当たり障りの無い、無難な色が良いと思う人が多いのか、派手な色は恥ずかしいんじゃない？

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 00:23:50 ID:PNYiZNGR0

>>412
ちょっとでも高く下取ってもらえると考えるセコイ人間が多いから
下取りで数万くらいしか違わんのなら自分が気に入ったのに乗ればいいのに

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 00:27:13 ID:kGjebqge0

それ以外でいい色在ればいいけど、ロクな色なかったりするし、いいなぁと思ってても
人気が無くてMCで消されたり

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 00:55:19 ID:rq2v5BmM0

MSアクは赤を選んでる人が結構多い気がする
イメージカラーって事もあると思うけど

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 01:25:22 ID:cZ5fbrTK0

某サイトのユーザーを勝手に集計すると、
炭灰23%　銀河10%　宇宙21%　真紅46%

やっぱり赤が人気みたいです

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 02:04:10 ID:7vkhDOU10

>>399 >>400
>>401 >>402
>>403 >>404
反応ありがとうございます。
みなさんフォレスタの評判が良いんですね。
無理に車高を上げるよりも、それよりに造られた車を選ぶべきなんですね。
参考になりました。ありがとうございます。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 06:57:00 ID:k6ukPTNqO

赤が人気というか
赤以外明るい色ないから「選ばされた」感がある。

始めから白があったら
白が60％超えるんじゃないか？

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 07:25:07 ID:JhoDzUzO0

カタログカラーは、不人気色を選んでるとしか思えん

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 11:57:12 ID:jNOM8pNhO

ＭＳアクの輸出使用にはブルメタがあったがなぜ国内にはラインナップされないのか？
やはり　六つ星　のプレッサのイメージとダブるのを嫌がったのか？

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 13:00:18 ID:0EZ4V5j2O

ATも出して欲しい～。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 14:53:03 ID:3YEsRuVP0

もしAT出たら、買うの辞めますよ。
そんな俺は
ｺﾞﾙﾌ
ｼﾋﾞｯｸR
207
とで検討中。

今は8万㌔のインプSTIだがﾏﾂﾀﾞの下取り価格は悪くなかったよ。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 15:09:25 ID:FFG8Lz+L0

個人的感情としてはMSシリーズにATなんて出して欲しくない
せめてセミAT

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 15:46:46 ID:nV1kuaQ70

ATしかないならやめるのはともかく
AT別にあってもいいじゃん
今の日本にMTがあるだけ幸せ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 17:11:01 ID:i19sBtwf0

エボやインプもATはまあないし（厳密に言えば色々あるけど）、MSシリーズは
「なし」の方がいいんじゃないかな。

MPVやCX-7はあるんだから、そのあたりは差別化ということで。
MR-Sみたいな２ペダルMTぐらいはいいような気もするけどね。

エボGT-Aはバンパーもナンバープレートも違うからわかるし、インプも
ノーマルWRXのみだし、MSシリーズとしてATを追加するならMT版と
切り分けれるグレード構成にしないと、>>423氏のような人が購買層から
離れちゃうような。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 17:47:42 ID:JRe5/kPaO

本日真赤納車しますたが、慣らし運転が苦痛で苦痛でたまりません
3000ｷﾛまで誰かに代わりに乗ってほしいくらいだｗ

レッドまでブチ回す日はいつになるやら

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 17:54:09 ID:nV1kuaQ70

>>426
気持ちはわからんでもないけど、MT専用車だから価値があがるってなもんでもないよね実際
日本ではATがあれば販売数がそれだけ伸びるのは明白なわけだし
さっきも書いたけど、MT、そしてATと選択肢がたくさんあればあるほどたくさんの人が幸せになれるじゃん
幸せはみんなで共有したい
というわけでAT「も」あって欲しいに１票

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 18:37:09 ID:8bcgRmEy0

ただCX-7やMPVの6AT仕様はあきらかにMSアクセラやMSアテンザの6MTよりエンジン全高が大きいです。
アクセラのボンネットに収まるかどうかはかなり難しいでしょう。
コストやイメージマーケティング面で6MT選択っていう理由は嘘ではないだろうけど、
仮にAT化しようとしても、エンジンルームのスペース面で難しいと思います。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 19:10:20 ID:lpunckSe0

>>428
オナニースペック車だけに、トランスミッションもオナニーでいいんじゃない？

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 19:32:23 ID:k6ukPTNqO

このスペックでATは無茶でしょ。
仮にAT積めたとしてもスペック落とさないと危ないよ。

というかAT欲しけりゃマツダやスバルである必要がない気が・・・。
ATでいいならｶﾙﾃﾞｨﾅGTでもいいよ。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 19:32:49 ID:JhoDzUzO0

ターボ車で赤まで引っ張っても仕方がないと思うが

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 19:32:59 ID:zbutkMeR0

アクセル踏むだけで走らせるには危険なスペックにも思えるけど
勘違い馬鹿が事故りまくる悪寒

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 19:33:58 ID:FFG8Lz+L0

「ネズミにクッキーをやると、次はミルクを欲しがる」

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 21:02:04 ID:rq2v5BmM0

>>433
勘違い馬鹿はATでもMTでも事故るだろ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 21:29:36 ID:cZ5fbrTK0

今日、エアバルブキャップを交換した。
冷静に考えると、あの黒いゴムはちょっと酷すぎ。
変えてない人は交換すべきです。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 21:32:15 ID:NyZYrB9E0

んなこたぁーない。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 22:01:16 ID:cZ5fbrTK0

撤回します。
他の車も黒ゴムが普通なんだね。
そーいうもんなのか。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 23:12:31 ID:iNBdi77BO

個人的オススメオプション
１ HID
２ BOSE
３タッチペン（笑

いらないオプション
ノンスモーカーボックス

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 00:37:04 ID:d6e1mNMJ0

120キロ巡航でリッター12km超か　思ってたより悪くないな

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 00:38:26 ID:3Zu+vpcS0

>>440
それ良すぎ

今日納車だったんで100㌔くらい3000以上回さないように走ったけど、たぶんリッター
7～8くらいだったorz

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 00:49:21 ID:CDWfLdqQ0

このエンジンはトロトロ走るよりも、むしろ活発に走る方が燃費が良くなるみたいだ。
慣らしの頃は８．５位だったけど、今は活発に回して１０位になっている。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 00:57:00 ID:pFgJq6X2O

>>442
それはいい特性だね
元気よく走ってリッター10ってすごくね？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 01:00:07 ID:eD5sVwku0

＿|￣|○ 鬱ダ！＿|￣|○ ＤＡＭＥダ！＿|￣|○ダッフンダ！
何時の時代もお笑いネタ
Ｔｈａｔ’ｓ　ＭＡＺＤＡ
お呼びでない？　　こりゃまた失礼しＭＡＺＤＡ！

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 11:43:25 ID:yat113AY0

活発に、というかブーストかかり始めの回転を使ったほうが結局燃費が
よくなる、という感じに思えますね。

それ以下の回転、例えば2500rpm縛りだと燃費はあがります。
いや、走れたモンじゃないけど．．．

3000rpm縛りするぐらいなら、普通にゆっくり（3500rpmぐらいまでを丁寧に
ギアチェンジ）走ったほうが燃費はいいようですね

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 11:45:04 ID:XYT6bU+6O

エグゼからラムエアーインテークが出たから、早速注文しようかな。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 11:48:13 ID:3Zu+vpcS0

>>445
3,000縛りって一番おいしいところでシフトうｐするってことだもんね
タコメーター見ながら、エンジン音聞きながらシフトするのってすげーストレスが溜まる

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 12:37:16 ID:ShBlJPFN0

4000rpm縛りでいいんじゃないの
　～1000km 4000rpm
　～2000km 5000rpm
　～3000km 6000rpm
で慣らし終了って具合にすれば

ちなみにRX-8 TypeSのレッドは9000rpmからだけど、
最初から7000rpmまでは回しても良いそうだ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 12:45:12 ID:3Zu+vpcS0

>>448
いきなり7000までおｋってすげーな

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 15:37:38 ID:eoZHsOSnO

んなわけないだろ！
どれだけだまされやすいんだよ…

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 16:37:09 ID:gRNsJySW0

だまされてるのはどっちなんだか・・・

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 19:03:52 ID:n2/iWRWW0

買った時にデラからガメた今年のミニカレンダー
5月はMアクだ

昨日と今日で外部アンプ(カロ4ch型番失念)とSP入れ替え
フロントはカロのTS-V017A
リアはカロの10年位前のセパのTWとネットワークに5年位前のケブラーの楕円コーン
(こちらも型番失念・・・ｽﾏｿ)
017は低音出ないしホーンの癖出まくりだけどヴォーカル最高なんで5年使ってる
TWはフロントがAピラー内張りにダイレクトマウント
リアは後席シートベルトの巻取りのカバー？の上

他に社外SPインストした香具師いる？

先日シフトノブも交換（RAZOのレジン、黒)
純正が結構重い(300g近いか)んで軽い(70gくらい）のにしてみた
カリッとしたタッチが好きなんで結構いい按配だ

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 19:24:27 ID:pFgJq6X2O

>>452
BOSEにした人は変えないんじゃまいか？
俺はHDD選んじまったから変えてみようかな

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 21:28:11 ID:8NusMKuK0

何かいろんな所で異音の事言われてるけど、実際はどうなん？？
６月に納車予定なんだが、ちょっと気になるな・・
まぁ前車がオープンだったから、多少は異音耐性あるつもりだけど

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 00:35:32 ID:tbs4KZL60

一昨日納車で満タンに入れて、90キロくらい走ってもう一回満タンまで入れたんだけど、
8リッターちょっとしか入らなくてびっくり
2500回転くらいまでに抑えた走行したとはいえ、6速まで使って頻繁にシフトチェンジしながら
走ったのにいきなりカタログ燃費出た

慣らし中だし6～7k,m/lくらいかと思ってたのでこの燃費は予想外だったよ

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 08:11:04 ID:AGbNjVzo0

>>453
内張り外してみてびっくりしたんだがサービスホールの穴埋めが
ビニールじゃなくてプラの一体成形品
デッドニングの必要無いのはありがたい(あとは吸音と制震)
ただSPの固定がその成形品にしか出来ないんでそこが微妙な所
純正の音がそこそこ良かったのが納得する出来
坊主なら不満出ないかもな
16cmの楕円が前後入るからトレードインが無難かも
17cm（それ以下でも円形の物)はバッフルボード噛まさないと入らん
バックキャビティーは十分だしバッフル噛ましても内張りには干渉してないみたい
フロントのTWはドームの軽い物だったら純正の位置に貼り付ければ桶
漏れのみたいに重くて指向性きついのはダッシュかAピラー固定がいいかな

配線も全部引き直ししたんだがドアは配線チューブの外側から引き込んだ
車体側はウェザーストリップ噛まして引き入れ
ずっとそれでやってるが無問題
ドア開けると配線剥き出しで見てくれ悪いがな(w

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 18:42:17 ID:dQc46D1E0

納車したその日に事故った奴いる？

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 19:02:13 ID:tbs4KZL60

>>457
やっちまったのか、カワイソス

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 20:02:25 ID:2MjDSccy0

>>457
伝説の黒のアテンザの再来か？

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 20:33:32 ID:Y7peGoFf0

まあ事故りやすいっちゃあそうだな。
MTだし。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 20:50:01 ID:4+Ql2qm00

何年か前、新車を買った納車の日、店内でディーラーから鍵を渡され、喜び勇んで外に出たまさにその瞬間、
他の客が駐車してあった自分の新車に突っ込みスクラップ、という神がいたっけな。確か、コペンだったっけかな。
後は、バイクだったらディーラーから受け取った瞬間、立ちごけとか。
この辺りが伝説じゃね？

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 21:06:11 ID:LA9PHCJq0

>>461
ＤＱＮ系ミニバンが割ったエアロの交換に来てて、終わってディーラーから
勢い良く出て行くと同時にスロープでバキバキッ、てのは読んだな。
ドライバーはそのまま走り去ったらしい。恥ずかしかったんだろうな。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 21:25:32 ID:REQBgw510

＞何かいろんな所で異音の事言われてる
欧州車の特徴だな。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 21:32:14 ID:ojm2MB/iO

>>461
おばさんが旦那さんが買ったジャガーXタイプをDラーに取りに行って
店を出る瞬間、アクセルとブレーキを間違えて
交差点に突っ込んで廃車、っていう話はあったｗ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 22:31:13 ID:Q9WgLPF/0

>>461
漏れは友人から単車買って納車2分後に勃ち後家しましたよ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 22:47:37 ID:5AccaTn10

>461
あのコペンか、懐かしいな。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 02:32:03 ID:nwfBHA6e0

ＭＡＺＤＡを出た瞬間指を指して爆笑されます！
ケチで変態だとｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 03:03:48 ID:pklvLr/10

>>467
こういう煽りってリストラされた元MAZDA社員か
こき使われてる関連会社社員なんだろうか。
よっぽどMAZDAに怨みがあるんだな。徳爺みたいだ。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 09:34:15 ID:J8E6Shko0

>>468
まあ、どこのスレも煽りのレベルが低すぎて
誰が見ても基地外荒らしにしか見えないから無問題だね

関心するのは粘着の凄さだけ
その粘着気質を何か実になる様な事に打ちこめばいいのに
何年も私怨叩きばかりしてたら人格破綻して廃人になっちまう

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 10:17:23 ID:jSzBjKEI0

>>385
すまん　それ俺だわ　(^_^;)
FDの色は黒だったろ

来るかなぁ～って少し待ってたんだよ
もちろんﾏﾂｽﾋﾟアクに興味ｱﾘｱﾘだったので

ちなみに俺のはなぜか300までメーターあるけど
とてもそんなには出ないのであった…

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 12:25:51 ID:sG0HkmGZ0

>>469
多分オレが思うにサンヲタではないだろうか？
山ほどある日産叩きのスレ、どれも殺伐としてる。
マツダ叩きって冗談や抽象的なものしかないんだな。
サンヲタが他でツライ思いして意味のない腹いせしてると思う。。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 19:33:23 ID:5KKUq89q0

くだらん煽りもそれにレスする奴もいらね
全員まとめて透明あぼ～んしとこ

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 19:40:59 ID:OLQsWlGE0

わざわざ書き込まずにひっそり透明あぼ～んしてもいいのに、あえて書き込むってのはツンデレですね？

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 20:02:14 ID:YX3Z1FEh0

みんなの喜ぶ魅力的なパーツは発売されないのか？
やっぱり、どれだけ待ってても無駄なのか？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 20:22:16 ID:U/AXopvl0

ラムエアとかメンバーブレースじゃダメ？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 20:22:43 ID:BEiHdvDQ0

マフラーやICのインプレきぼんぬ

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 20:35:11 ID:pgsKTgk00

アクセラ来年、モデルチェンジだからあんまり出ないかも...
新モデルMS用のプロトタイプか現行は？

それに、けっこう努力しないで売れてる見たいだし
色追加位でこの車は終わり？

AT追加は無いよなそれじゃ...

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 20:46:06 ID:rOJbkzlB0

モデルチェンジ後もＭＳは、ＦＣ３Ｃみたくしばらく継続生産されるんじゃないかな？
次期モデルは後発で、MAZDA製V6（NA3～3.5）とかになりそう…

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 20:49:18 ID:5KKUq89q0

>>478
6発ＮＡってマジなん？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 20:52:30 ID:AMLicTBG0

一番欲しいのは電子制御をOFFにできる奴だな

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 21:00:45 ID:tpgY7VoT0

このクルマ、よく曲がる？

482 ：478：2007/05/02(水) 21:09:43 ID:rOJbkzlB0

>>479
FORDからV6開発のGOサイン出たらしいしから
次期かその次ぐらいには投入されるんじゃないか
って希望です…すまん

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 21:11:36 ID:mzNuZC770

そんな話は知らんな
3.5Lのアレはフォードのエンジンを自社生産するってだけだぞ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 21:12:59 ID:pgsKTgk00

アクセラにV６乗せるんか？
面白いじゃん！

でもその前に、MPVとかあるんじゃないの？

マツダは6ATとDISIを数さばかなくてならないから
希望で終わり？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 21:18:30 ID:5KKUq89q0

このちっさいボディにV6乗せたらさらにフロントヘビーになっちまうじゃん

それに今の2.3リッターエンジンを見る限りマツダにレシプロの高出力NAエンジンを
作る技術はなさそうだけどなぁ

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 21:50:51 ID:nwfBHA6e0

ＭＡＺＤＡなんて乗る奴は人生の敗北者！

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 21:56:46 ID:nwfBHA6e0

マツダに乗る馬鹿面諸君いい面の皮だよ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 21:58:20 ID:pgsKTgk00

国産の中ではラテン系？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 22:01:26 ID:5KKUq89q0

またレス番飛んでるな

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 22:49:39 ID:7bfKUp/+0

koniのFSD
mps用出してほすぃ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 22:51:22 ID:iHCwRPqS0

ロータリー載っけてくれないかなぁ。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 23:12:20 ID:ZEfoGie50

我が愛車はＮＣロドスタとマツスピアクセラを所有して交互運転してるのだが
両方とも６ＭＴ同士なのに絶対最初の一発目にエンストこいてしまう。
例えばアク→ロドに運転乗り換えた時、その逆のロド→アクに乗り換えた時。
なんでだろう？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 23:13:48 ID:nwfBHA6e0

＿|￣|○ そのまんまＭＡＺＤＡ

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 23:17:33 ID:YPUiltRS0

燃費悪いんで考え直すわ＜俺eco重視派

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 23:28:17 ID:PzFt5h/M0

ECO重視なのにこれが購入対象にはいってる時点でおかしい

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 23:54:44 ID:5KKUq89q0

>>492
ロドスタのクラッチつながる位置ってどうなん？
ＭＳアクセラは以上に早くつながらない？

>>494
このパワーでこの燃費なら良すぎるくらいだと思うけどなぁ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 00:00:38 ID:Pw6ug24s0

クラッチの繋がる位置はディーラーで調整してもらえるでしょ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 00:03:59 ID:VN2wopJH0

>>497
マジ？
それならさっそく持っていくかな

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 00:20:32 ID:0vcCUjDI0

>>485
高回転NA自体量販には貢献しないし、手間かかるしいい事ないよ。
K20Aだって☆0個。
多分マツダだけでなくホンダしか無理。
あちこちでなんとか2g未満とか加工や処理どうのって･･･
それはそれで凄いけど、今のマツダには必要無し。。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 00:23:43 ID:TeeZ+rakO

500

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 00:34:09 ID:VN2wopJH0

>>499
高回転じゃないけどヨタのＧＲは低回転からトルクもパワーも出まくってるじゃん
まあマツダにあそこまでのエンジンを作れとは言わないけど、ハイオク仕様なら
せめて他社のレギュラー仕様のエンジンは超えるものを出してほしい

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 01:37:13 ID:IK3/HuEp0

>>501
悪い事は言わない、きちんと確認してくるんだ

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 03:19:40 ID:0vcCUjDI0

>>501
GRって直4？
頭悪いよ、お前･･･
ｵﾔｽﾐ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 05:09:38 ID:HtToPizeO

eco派ならプリウスかシビックハイブリッド乗ればいいじゃん・・・。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 10:58:11 ID:8Qhl2HXO0

eco派で加速も楽しみたいならハリアーハイブリッドがおすすめ！！！！！

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 11:14:05 ID:x0Wkq3vw0

加速を楽しむ時点でecoとは言えない。
つ～か内燃機関の乗り物使ってる時点で５０歩１００歩。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 11:18:24 ID:lJn1lzlL0

で、本当に5/10にMCくるの？

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 12:04:05 ID:VN2wopJH0

>>503
前後のレスをよく読んでからレスしろや
次期ＭＳにV6ＮＡ乗せるかも、って話から来てんだよ
V6出すなら、って仮定の話なのになにはやとちりしてんだおまえ？ｗ

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 12:11:41 ID:KKEPMcIz0

>>501
無知って言葉知ってるか？
人前で発言する時は良く調べて、良く考えてからにしろよ。
GRがV6って事を知ってて言ってるならただの馬鹿だぞ。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 12:27:43 ID:HOtHx+A20

おまいらGW厨に釣られ過ぎだぞ
厨はヌルーしといてMSの話しよーや

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 18:42:22 ID:St542fwx0

>>507
どうなんですかね？
この前1ヶ月点検の時にＤの担当に聴いたけど、
デミオの情報は降りてきてるけど、アクセラは何の情報もきてないらしい…
噂では色の追加があるらしいけど、黒が欲しかったが我慢して赤買った自分としては、
スピアクに関しては、色の追加は無しでってのが有難い

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 18:52:19 ID:HOtHx+A20

>>511
このスレで白が追加されるとかなんとか書いてあった気はするが、黒はどうだろうね
可能性としては白、黒、青あたりが高いと思うんだけど

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 19:29:28 ID:HtToPizeO

色追加くらいで売り上げ変わるクルマでもないよ・・・・と思いたい。

売れる要因は
色追加＜＜＜＜＜＜＜AT追加

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 19:36:02 ID:St542fwx0

Ｄの人が言うには、試乗した人みんな『色がねぇ…』
『黒、勝青無いんですか？』と言われるって言ってました。
自分も言ったんですけどね
今の色だと確かにＡＴ追加は確かに効果あると思う。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 19:43:36 ID:VEo01OlBO

AT追加されたら普通杉て一気に冷めるな。そんな奴もいるってこと。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 19:45:13 ID:HOtHx+A20

マツダは少々の売り上げよりもイメージを優先しそうだからＡＴ追加はなさそう
トヨタなら間違いなく6ＡＴを投入したんだろうけど

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 19:51:34 ID:tdprFt480

23Sが売れなくなりそうだし、そもそも6ATを載せるスペースあるの？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 20:10:52 ID:1UJMbrsJ0

他のグレードが売れてるなら、そこまでがんばる必要も無いかと。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 20:44:44 ID:iB3A2sWe0

フラッグシップなんだから、マツダとしても売り上げは少なくてもいいんだよ。
ターボでただでさえ狭くなってるエンジンルームに、わざわざ金掛けてＡＴ積んで、
わざわざ金掛けてセットアップして、それで多少このグレードの売り上げが増えたところでマツダとしてはなんの旨みもない。
せいぜい色追加したり、部分的な意匠変える程度だと思うよ。

台数出すのが目的のエントリーグレードや、デミオとかとは最初から売り方が違う。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 21:00:18 ID:NRJb0BAgO

コストを考えると
色追加＜＜ＡＴ追加
でしょうしね
ＭＰＶとかのターボ対応のＡＴがそのまま入るならまだしも
みんなが言うように狭いですし
マツダの希望としてはＭＳは赤だけってことかもと考えてみたり
今のままだと派手な色はそれだけだし

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 21:25:54 ID:yIsH9lrV0

ATのスペースなんて無いね。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 22:18:51 ID:IOeeEqna0

どうせAT出すなら、プレの２L直噴をベースにDISIターボ作った方が良くね？
今度はロープレッシャーにして、１５００位からトルクが出るようにすれば、
MSアクを馬鹿にしていた欧州車マンセー共も、きっと絶賛すると思うよ。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 22:22:00 ID:HOtHx+A20

>>522
そうしたら今度は欧州車まんせー共は別の欠点を見つけて煽りに来るよたぶん

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 22:34:30 ID:lTjw4fm+0

フォードグループでDSG作ったってのを外国ブログで見た。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 22:46:10 ID:IOeeEqna0

ハンドルが流用だから駄目とか、シートがレカロじゃないから駄目とか、ドアを閉める音が駄目だとか（爆）

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 22:49:40 ID:CbzgjGP90

ATしか乗れないやつはおとなしくATをあてがってもらえてるクルマに乗っとけ
過ぎたおもちゃだからｗ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 22:49:50 ID:VEo01OlBO

>>522 欧州車と似たキャラの車作ったってしようもない。この車は間口が狭くて馬鹿っぽいから魅力があるわけ。ゆえにATはもちろんDSGもｲﾗﾈ。そんなの他に任せればいいんだよ。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 22:51:24 ID:lJn1lzlL0

エアバッグもエアコンもｲﾗﾈ。もっと減量してくれ。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 23:02:05 ID:VEo01OlBO

>>526 だな。クレクレばっかじゃなく、車に合わせる努力もしなきゃな。しかもMT操作なんてたいしたことないんだし。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 23:19:06 ID:1UJMbrsJ0

エアバッグとエアコンは勘弁してくれ。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 23:24:34 ID:iQB30TpO0

今日で2000キロになった。
普通にのっていると前のアルテッツァに比べてトルクが厚いせいか
らくちんすぎてあんまり楽しくないんだが、そんなもの？
山道走ってもほとんど3速ホールドでOKだし。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 23:29:04 ID:SoQO0PNt0

ギアをガチャガチャしてー楽しーって人には向かないな
ただの無駄な作業だ

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 23:29:50 ID:HOtHx+A20

>>531
トルクにまかせたダルな走り方もできるし、こまめにシフトして回転維持するＭＴらしい
キビキビした走り方もできるしってことでいいじゃまいか

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 23:33:19 ID:iB3A2sWe0

>>531
俺はむしろそこを楽しむんだがなー。
前の車がトルク無い高回転車だったから、回さなくても力強く加速する感覚が好きだ。
トルクに乗る、というか。
自分みたいにぶん回さないと楽しめないって人は、それこそRX-8がぴったりだと思う。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 23:38:11 ID:W9PJZLLn0

軽量化、体感出きるとこだとホイールとボンネットかなぁ。
タイヤ外して運ぶ時に、洗った状態なのもあって、濡れない様に変な持ち方したら背筋にピキーンときたｗ

>>531そんなもん。良くも悪くも普通に操作すれば普通の車になるよね。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 23:40:17 ID:h/zZNwPs0

>>534
俺もそうだね。
前の車に比べて驚くほど坂道も楽に抜ける。

パワーもそこそこあって回して加速を楽しむ人は中古の２３SMTが最適だ。
エンジン音もかっこいいし。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 23:44:30 ID:UbMOaDvU0

WRC勝利の栄光よ再び！
MSアクセラ4WD！！！

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 23:46:49 ID:1UJMbrsJ0

アテンザがあるじゃない。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 23:54:17 ID:W9PJZLLn0

ファミリアで参加してたので、ファミリア後継(?のアクセラでってイメージになるんじゃない？
ま、今のWRC車がみんなハッチなのもあるけど

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 00:49:59 ID:KZxmQSPh0

ボンネット重いよねー。今まで乗ってきた車の中で一番。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 00:54:23 ID:N4+lWj1Y0

マジレスするとフォードが許さないｗ

>>524

どこ？俺も読みたい。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 11:50:46 ID:CqntQmk30

>>540
そうですね。
鉄製だというのもあるでしょうが、裏側のエアダクトも馬鹿にならない重さなんだろうなと思います。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 12:30:47 ID:jWmzJc5T0

前後重量配分は65:35くらい

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 13:21:07 ID:2wRdjUXb0

34スカイラインも重いぞ～

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 13:49:43 ID:/6KFlaTM0

>>543
超絶フロントヘビーだね
後席に誰か乗せたくらいが丁度いいのかね

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 13:55:26 ID:cPSbBcCu0

･･･直噴エンジンってディーゼルと同じで噴射ポンプがでっかくて重いんだよね。
フロントヘビーって半ば確信犯で｢トラクションかせいでいるんぢゃねーの？｣とも
思うんだが。。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 13:56:44 ID:auzfqH1h0

そう、フロントヘビー。
でもサスやブッシュでネガをずいぶん殺してあって、フロントヘビーを感じないといったら嘘になるけど結構よく動いてくれる。
それだけに、経年劣化での挙動変化が激しそうでちょっと不安。
まあ、部品交換すりゃいいんですけどね。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 14:01:12 ID:jWmzJc5T0

ちなみにMSアテンザは62:38
まぁ似たようなもんか

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 15:58:59 ID:cPSbBcCu0

俺は、もう直線で飛ばしたいとき速けりゃいいから今のタイヤ無くなったら
19インチのそこそこ軽量ホイール＆コンフォートタイヤ(ウエットもいいヤツ)と
思っているがマチガイだろうか？

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 16:33:53 ID:WhhUrDmgO

>>549
直線だけならインチダウンした方がやわらかくなるでしょ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 17:02:35 ID:cPSbBcCu0

見てくれは落としたくない。
今の18インチでもヒトに｢でっけ～｣と言われるが･･･

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 18:12:53 ID:Cfu4opQW0

19インチのそこそこ軽量ホイールか…

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 18:40:55 ID:/6KFlaTM0

17インチでいいから225タイヤにしてほしかったな

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 20:42:35 ID:KeGd8KM80

純正ホイールに225のタイヤ(RE-01R)付けてるぞー。
標準サイズより太くすると、ちょっとぼってりするのが嫌な人は多いだろうけど。
215はハイグリップ系だとあんまり種類がないのが痛いね。

もっとも自分の場合はRE050の減りが早かったので、
サイズUP＆偏磨耗に強いタイヤにして、対磨耗性重視って事で225をチョイスした。
ハンドル切り始めの応答性は気持ち落ちたけど、
乗り心地とかも悪くないしつけて正解だった。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 21:25:57 ID:cPSbBcCu0

ランニングコスト減らしたいんだよね。。
グリップ少々おちても減らなくて乗り心地いいヤツがいい。。。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 21:28:46 ID:bISIMIigO

>>554
扁平率は45？

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 21:29:35 ID:9wpfr3dV0

次はプレイズ履く

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 22:11:28 ID:A53R5sGI0

>>554
フェンダーの中、ギリギリのところができませんか？

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 23:02:38 ID:KeGd8KM80

>>556,558
01R：225/45R18で外径が659mmです。
純正RE050：215/45R18で外径が651なんで若干外径はupしてますが、
ノーマルサスでフェンダーとかへの干渉は走行中全くありません。

ランニングコスト、確かに減らしたいですな。
まぁ使い方次第なんだろうけど、荒っぽい運転するならグリップがあった方が結果的に安く済みそう。
自分のRE050の場合で、5分山切った位で若干グリップが落ちてきて、
同じように運転しててもグリップ負けする機会が増えたら、そこからの減りが早かったので。

超シビアコンディションに該当しそうな走り方ばっかりなので、参考にならないかもしれないですが。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 23:44:01 ID:gNu3oS9E0

この車、MAZDAのHPで開発者が「250km出せる」車を作ったって言ってるけど、
250kmも出るの？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 23:46:14 ID:/6KFlaTM0

>>560
あっという間にリミッターに当たっちゃうあのパワーから考えると行くんじゃね？

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 23:47:28 ID:uIll2qXJ0

>>560
ドイツのアウトバーンで出るって言ってた

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 23:59:23 ID:A53R5sGI0

>>559 レスthx

ノーマルでも舵角maxの時にABSの配線？とタイヤ内側面は
ギリギリだった気がしたものですからー

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 03:38:06 ID:37F398X30

＿|￣|○ 鬱ダ！＿|￣|○ ＤＡＭＥダ！＿|￣|○ダッフンダ！

Ｔｈａｔ’ｓ　ＭＡＺＤＡ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 13:56:42 ID:Zr2o0xOd0

>>564　なんだかよく分からんがグッジョブ。いつもごくろうさまです。

17インチでさ、これは付かなかったってのは情報あるの？

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 15:00:11 ID:2sXENHhJ0

>>564
いつもおつとめご苦労様です

>>565
17インチでつかないのあるんだ
ブレーキの問題かな

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 21:45:07 ID:ZsrGdO/T0

社外18インチ履いている方のホイールとタイヤのサイズを教えていただけないでしょうか。
当方ENKEIのGCT01(18-7.5J+48）にGR8000（225/45）を視野にいれています。
このあたりのオフセットでタイヤハウスやフェンダーに干渉しないか気になって…

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 22:45:32 ID:6QFg2Cmq0

>>560
ＭＡＺＤＡ３ＭＰＳのヨーロッパでの発表の時、本来はもっと出るが２５０でリミッターかけてるといっていた模様。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 23:46:41 ID:nRaXfABV0

MSアテンザのMCの後にMSアクセラもMCするかな。
2.5㍑ターボになるらしいけどむしろ2㍑DISIターボか軽量化してほしい。
V6は重くてでかくなるのでいらん。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 00:29:38 ID:kNKowgzo0

7.5J-18+48なら、23Sでも干渉しないからフロントフェンダーが
片側1cm広いスピアクなら無問題。
ストラットにも3cmくらい余裕があるから8Jも入るんじゃない？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 00:47:10 ID:7qohQQiD0

みんカラで８の純正ホイル（8J）入れてる香具師が何人かいたぞ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 02:47:56 ID:qJVbqOIy0

自分も８純正に５ｍｍスペーサーを前後に入れてます。実質オフセット＋４５でも
になりますが干渉はありません。車高はノーマルです。ただしフロントタイヤの下側
がはみ出すのでフェンダーモールなり入れて誤魔化さないと不味そう。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 08:05:34 ID:FNnyQJve0

>>570-572
567です。
みなさんレスありがとうございます。
大変参考になりました。
ホイール入れたらまた報告させてもらいます。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 11:09:05 ID:LTEJ8gma0

>>572
タイヤは純正の215？
というか、フロントだけスペーサー外せばいいと思うのだが。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 12:51:02 ID:XCWySUjz0

>>572
前にも入れてるのかチャレンジャーだな。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 17:04:21 ID:xDKM3ZvA0

>>569
同意。今でも重いのに･･･

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 19:28:27 ID:s9Li61XQ0

今日ＭＳアクセラＭＴを試乗した、、、、、
なんじゃこのじゃじゃ馬は！楽しくて仕方ないじゃないか～。
去年車買い換えたばっかりだというにorz

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 19:32:50 ID:UhbidbIV0

>>577
DSCオフにしたらもっと楽しいよ～

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 19:51:33 ID:4szWUR3W0

全然じゃじゃや馬じゃないと思うが…

２、３速なんてコンピューターで止められてる感が激しい、
が、DSC切れば最高

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 19:53:13 ID:UhbidbIV0

ところで普通のオフの他に長押しオフってほんとにあるの？
納車説明の時そんなのは聞いたことがないって言われたんだが・・・

581 ：572：2007/05/06(日) 19:54:47 ID:d6Qj+tos0

>>574
タイヤは８純正の２２５です。ただ、ここまでやるとフロントのネガキャン具合が
目に見えて分かるようになりますのでタイヤの変磨耗が心配されます。
フロントキャンバー調整できるアッパーマウントが発売されればいいのですが。。。。
（リア用は発売されてるのですがフロント用はみたことない）
いずれにせよ、フロントスペーサーは外すつもりでいました。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 20:07:02 ID:0nRqhUN10

>>581
お前はメーカーが時間掛けて仕上げた足回りを何だと思ってんだ！

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 22:31:51 ID:V6T/ortD0

>>582
俺もそう思う。リム広げただけで車高ノーマルなんでしょ？
メーカーが設定したキャンバー角よりポジ側に振ってどうする。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 22:34:37 ID:a0hVshhF0

DSCだが、ここだと激変するって話だったので、今まで黙ってたけど、
正直、まっすぐの加速に関しては差は分からんかった。

曲がるときはそもそも舵角制御が絶妙のところでばっちり効いてて、
DSCの出番がほとんど無い感じがするし。

俺が鈍いのかもしれんが…

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 03:04:56 ID:MWYt5PloO

DSC長押しオフにすると、タイム的な速さは知らないが、
エンジン音、タコメーターの針の動きの鋭さは明らかに変わる。
実際はそんなに速くなってなくとも、速くなった感を増幅させてるかも。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 10:11:17 ID:C7dbvsX5O

>>584
アクセルの踏み方でだいぶ変わる気がする。
アクセルON OFFスイッチやってると少し違う感じがするけど
トルクに合わせてジワッと踏んでるとただのトラコンOFFっぽい。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 10:14:20 ID:1T9V4Zp/0

しかもクラッチ、アクセルワークがスムーズになってる気がする
気分だけかもしれんが・・・

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 17:24:31 ID:kWMBb6VN0

MSアテンザよりMSアクセラの方がやはり運転楽しいか？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 17:40:15 ID:qCD61Yo8O

>>588 アクセラに一票。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 18:11:32 ID:hhLemGuJ0

ロドスタのほうが（ｒｙ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 20:34:07 ID:l8llybtk0

DSC長押しオフで外れちゃうのは、自制心の方かもしれない、、、

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 20:39:16 ID:jNcKbXWE0

外れてる時に押すんだｙ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 00:55:39 ID:+Dyi/hf80

>>359 と同じ状況なんだが、みんなどうやって長押しオフやってんの？

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 00:58:21 ID:0Ne3g/Ty0

>>593
同じ状況ならそれが長押しだろうがｗｗｗｗ
それとも、オフ会の会報でも聞いてきてるのか？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 19:39:19 ID:m3/i1fMV0

アクセラATからMSに乗り換えた人いる？
自分MC後20S買ったばっかだけどアクセラに出会って運転する楽しみを覚えて
最初眼中になかったMSが非常にほしい。。。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 20:08:47 ID:NBDTmVHZ0

>>595
サクっと海苔替えちゃえYO!

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 20:09:36 ID:/r3ZHmQu0

23SからMSPに乗り換えました
運転する楽しみが増えています

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 20:31:17 ID:Qf0OWbND0

マツスピ乗ってると、NAの伸び感がうらやましくなることがある。
無いものねだりか、隣の芝生は青いというか。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 21:14:53 ID:++j1+iHP0

中央道走るとめちゃターボが羨ましくなるぞ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 21:25:27 ID:ewaFV5V20

>>598
クスリが切れればすぐ欲しくなるさ（w

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 23:43:31 ID:empJO3DI0

MSP？
マツダスピードプレマシー？

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 23:46:35 ID:azcRyrvn0

MazdaSPeedの略らしいぞ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 00:45:28 ID:2rMKDaCD0

俺も無難に20sにしたけど、買ったときは何とも思ってなかった
RX-8とかMSアクセラが魅力的に見えてきて困ってる

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 10:08:12 ID:JdpGYSFD0

>>603
そーなんだよ。最初MTとか走りとかあんま興味なかったんだけどね。。
金持ちならすぐ乗り換えかもしれんがそうはいかんから葛藤する毎日さ。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 12:27:22 ID:z6OT989/O

マツスピ乗ってるけど、最初はMT車ってことで購入迷ったけど、
今は後悔してないし、運転が楽しくてしょうがない。
むしろ、ロードスターとかRXｰ8、ビートみたいな運転楽しいと言われてるMT車が気になって仕方ない。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 13:34:41 ID:2PDbbWZx0

峠のワインディングだったらNAの方が楽しいのかな
スペックだけみてターボ欲しいけど実際には山道で通勤だから悩むところ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 13:47:34 ID:kppSr5K3O

なにを楽しいと感じるかによるよ。
同じように走っても、「上までカンカンに回せて気持ちいい。シフトワークの影響も出易くて楽しい」て感じる人と
「回しても大してパワー出ないしつまらん」て感じる人が居るだろうし。
逆にターボに乗って「上は詰まって気持ちよくない。トルクありすぎてシフトサボっても速く走れちゃう。つまらん」て人と、
「余裕持って速く走れるし、ミスってもパワーでリカバーし易い。その気になればとんでもない加速。楽しい」て人が居るだろうし。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 13:57:08 ID:2PDbbWZx0

ストップアンドゴーをきびきび走りたいんだけど
結局シフトの仕方とトルクの使い方の問題だから実際どちらも乗ってみないと分からないってことですね
自分が何が楽しいかがわかってないのが多分問題

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 14:36:40 ID:S95+/jTf0

主観ですが、ストップアンドゴーをきびきび、ということなら、
NA/ATのほうがいいかもしれません。
MSアクセラは、ターボ車の宿命でやっぱりタービン回っていないとかったるいですよ。
出力から見ればかなり低回転/低開度で回り始めるタービンですが、
それでも、ストップアンドゴーできびきび感を堪能するには、
結構アクセル踏み込んだり、ある程度の回転数を維持したりする工夫がいるように感じます。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 23:01:16 ID:KhDdM4gC0

ＭＴ初心者ですが、マツダスピードアクセラ購入しました。
とってもお気に入りで大切に乗りたいと思っているのですが、シフトダウンが上手くいかず、ちょっと困っているので相談させてください。
３速で走行中、交差点を左折するために減速、速度にして２０キロくらい（回転数で１５００くらい？だと思う）で２速に落としたいと思います。
クラッチを切り、アクセルを軽く煽って、シフトノブを２速へ入れ・・・ようとしますが２速の入り口で止まってしまいます。
そのまま、少し様子（２秒くらい？だと思う）を見ますがどうにも２速には入りません。
車は惰性で進行し、交差点に差し掛かり、やむを得ず再度３速に入れなおし、進行するということの繰り返しです。
一般的な話として、ゆっくりシフトすれば、シンクロが働いて、シフトダウンができると聞いていますが、どうにも上手くいきません。
２速の入り口で止まった状態から少し力を入れると入るには入りますが、ガリッと嫌な音が出ます。
これは、私の車（新車・１３００キロしか走行してないのですが）のシンクロがおかしいのでしょうか。
それともそもそも「そういうもの」なのでしょうか。
あるいは、私のシフトダウンのやり方が間違っているのでしょうか。
みなさんのマツスピはどんな具合でしょう？
対策等ご助言いただければと思います。よろしくお願いします。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 23:51:19 ID:Wi7a0AJJ0

アクセルあおらずに半クラでつなげ。

まずはそこから。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 23:52:47 ID:O1N0fmif0

>>610
元マツダ糊がシャシャリ出て申し訳ないが、セコ、サードはどんな車でも昔っから癖がある。
乗り手が変わると不思議とスコスコ入るのもあるし、手首の返し方一つで入りにくかったり。
クラッチの切れ方が悪くてシンクロに「ガッ」って言わせたり。力加減でコクッと入ったり。
MSアクはマツダ内製かどうか解らんけれど、FC、NA、FDみたいなFR車は特に出やすかった。
自分で癖つけるのがいいかと思う、そのうちシフトの方が「へこたれて」くるから。
我慢ならなけりゃディーラーで「ギアが入らん」て聞いてみるといいかも。

613 ：携帯から失礼：2007/05/10(木) 00:31:37 ID:9IwCukRKO

今試してきたけど、俺の車は大丈夫だったっす
車は三月末生産で走行1800キロ位です
ちょっと失礼な言い方になるかもしれないけど、ちゃんとクラッチ切れてますかね？
の前に乗っていた車が、クラッチのフルード漏れをおこして、ペダルを底まで踏んでも半クラにしかならなかった時に似てる感じするんですよね
ＭＴ初心者って事だし、ステアリング操作に気を取られない直線で、きっちりクラッチを踏んでる事確認してシフトダウンしてみたらどうでしょうか？

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 00:32:13 ID:IeUFjXaaO

交差点を曲がるときに２速まで落とすことがないなぁ。
走ってるときは３速以上しか使わないですよ。
１速は発進、２速は徐行って感じで使ってます。
飛ばしすぎなのかな？

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 01:05:10 ID:gSoGZZL+0

>614
それで十分だとも思う
２速だとエンブレ強めに効くし３速→２速のときに結構煽らなきゃならないし
でも３速でブレーキたくさん踏むのはなんか不細工な気がして気分が悪い・・・

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 02:51:19 ID:T0GkHDOx0

う、売れない　　売れない
鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱
　鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱　鬱鬱鬱鬱鬱鬱　鬱鬱
　鬱鬱鬱　鬱鬱鬱鬱鬱鬱　鬱　鬱鬱鬱　鬱鬱鬱　　　　　　　鬱鬱　鬱鬱
　鬱鬱鬱　鬱鬱鬱鬱鬱鬱　鬱　鬱鬱鬱　鬱鬱鬱　鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱
　鬱　　　　　　　　鬱鬱鬱　鬱　鬱鬱鬱　鬱鬱鬱　　　鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱
　鬱　鬱鬱鬱　　鬱鬱鬱　鬱　鬱鬱鬱　鬱鬱鬱　鬱　　鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱
　鬱鬱鬱鬱鬱　　鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱　鬱鬱鬱鬱鬱鬱　　　鬱鬱鬱鬱鬱
　鬱鬱鬱鬱鬱　　鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱　　鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱　　鬱鬱鬱鬱鬱
　鬱鬱鬱鬱鬱　　鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱　　鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱　　鬱鬱鬱鬱鬱
　鬱鬱鬱鬱　　鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱　　鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱　鬱鬱鬱鬱鬱鬱
　鬱鬱　　　　鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱　　鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱　鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱
　鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 07:03:35 ID:11hpoPN50

mazda

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 08:10:04 ID:T0GkHDOx0

↑半端者が買うバッタもん

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 08:15:34 ID:wy4PcM7kO

>>610
慣れる(身体が？)と普通に入ると思うよ。
自分のは現在3000kmだけど、乗り始めの頃の引っ掛かり感はなくなった。

なんか前乗ってたクルマよりシフト横方向のバネ？が少々固めな感じがするから
3→2は斜めに押し込もうとすると入りにくい。
意識してちょっと横方向に力入れながら押し込めばすんなり入る。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 09:34:34 ID:ITcERKFt0

ＭＴは乗ってるうちに運転する人の癖がついてきて自分の動かすルートになじんでくるものなんだよな

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 09:38:20 ID:upEpV2jU0

そもそもシフトノブ握っちゃってない？
3→2の操作は、手のひらの土手の部分で押し込む様な感じ。
握って操作するとやりにくいと思うよ。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 10:53:22 ID:ITcERKFt0

シフトノブの持ち方とか言い出すとあれだけど
なんだかんだで糞重たいシフトノブ付けてガンって掘り込んでるなぁ

ここまでやりだすと馬鹿だと自分で思う

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 10:56:27 ID:CY7cddQd0

うーん・・ＭＴに慣れてないだけだろ。。
次買うときにはＡＴにしときな～と忠告

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 13:12:08 ID:t7RzOQEjO

MC情報どうなった？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 14:07:30 ID:+7u7TjBn0

今日Dが11時までで閉店して
全体の打ち合わせがあるって言っていた。

今、納車待ちなのに

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 14:52:46 ID:NHeI4Mfy0

ﾍﾞｽﾄｶｰﾜﾛﾀ

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 15:00:33 ID:jd4kZss80

くわしく

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 22:23:05 ID:d4MgizgI0

>>610
出来ないことを無理してやるこたぁない。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 22:53:45 ID:xEQqgwEs0

610です。
レス下さった方々、ありがとうございました。
明確に「その状態はおかしい。壊れているのでは。」というわけではなさそうなのでちょっと安心しました。
私の操作が悪く、いきなり調子を悪くさせてしまったのではと心配だったもので。
みなさんのアドバイスをもとにもう少し、試行錯誤しながら練習して、様子を見ようと思います。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 23:02:12 ID:13x9axCg0

一回で入らなかったら、もう一回クラッチ踏みなおせ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 23:14:24 ID:HxJmrpNZ0

>>614
交差点は徐行ですが…

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 00:06:16 ID:8ycqyRbm0

>>624
今、MAZDAのサイト見てきたけど、23ST/20STって言う特別仕様（Bose、本皮とか）
の追加と、ファントムブルーマイカの追加で
ＭＳは変更無しっぽかった　ε-(´∀｀*)ﾎｯ

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 00:18:12 ID:Vvc947Sw0

20STと23STって前からあるような気がするんだが

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 00:24:25 ID:zZA/1V+20

>>632
んなもん、とうの昔からあるわ！

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 00:28:03 ID:EWmdrY5b0

次はRSかな？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 00:41:22 ID:8ycqyRbm0

>>633-634
スマン勘違いだった…OTL

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 00:44:04 ID:qJAmm+n20

MCは７月頃らしい
あくまで噂だが

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 00:49:53 ID:Qnj9Ecv70

FMC前年にMCするもんなの？
アテンザは去年MCしてないみたいだけど

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 01:53:57 ID:hYV7WEoY0

20SのMTがでたら神

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 06:13:55 ID:jzAoV8ruO

>>639
プレマシーに使った直噴2㍑のMTとか
15とMSの中間に欲しいよな。

自分も23SのMT買うつもりがMSになっちゃったし。
でも、大は小を兼ねちゃって不満がないのは嬉しい誤算。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 20:15:56 ID:tvpj9Ht8O

R32やシビックタイプRより速いんだよね？アクセラってかなり凄いね

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 20:19:29 ID:YtIO+yZMO

でも、スイスポやコルトには負けるけど。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 20:21:10 ID:UkP8vhsZ0

R32より200万円安い‥‥アクセラってかなり凄い。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 20:26:25 ID:tvpj9Ht8O

ゴルフより全然安いよね。ゴルフなら一番廉価のEでアクスピが買える…
燃費もカタログ値アクセラは倍近く走る

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 20:30:21 ID:YtIO+yZMO

スイスポやコルトの方がお得だよら！燃費もいいしね！

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 20:38:36 ID:cL3hakyu0

そんなガタガタする車乗れるか！

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 20:41:31 ID:YtIO+yZMO

がたがたしませんよ。お知り合いにスイスポかコルト乗りがいらっしゃるのですか？

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 20:42:53 ID:tvpj9Ht8O

スイフトもコルトもワンランク下のコンパクトだよ…
見た目の押し出しと格好よさでゴルフに対抗できるのアクセラしかないし。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 20:51:42 ID:YtIO+yZMO

確かにクラスは違いますね。排気量2.3リッターターボのハッチバックなら、国内でライバルはいませんね。
車の形を無視したらライバルはインプレッサ・ランエボ・Ｚ・スカイラインＧＴ・アテンザターボなどでしょうか。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 20:55:51 ID:YtIO+yZMO

レガシィ2.0GTｽﾍﾟｯｸBもそうですね。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 20:57:21 ID:NBoWhx7c0

スイフトやコルトのライバルはデミオか
早くMSデミオでもデミオスポーツでも何でもいいからとっととだしやがれ

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 20:59:17 ID:aFiBROul0

>>649
違うと思うよ。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 21:00:03 ID:7h8E+6j9O

みなさん値引きはどれぐらいでしたか?
この車を購入しようか検討中なので参考に教えてもらえないでしょうか?

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 21:09:44 ID:efqIW+I40

・値引きの話題は必ず荒れるので禁止

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 21:24:13 ID:1/5qfJtS0

>>654
SAか！

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 21:30:03 ID:8L49F7ZP0

ttp://youtube.com/watch?v=XFLCmNk7yLw
ブルーがあるジャマイカ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 21:32:52 ID:qJAmm+n20

>>653
カービューの掲示板逝け

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 21:39:05 ID:efqIW+I40

UKにはﾌﾞﾗｯｸﾏｲｶとｻﾝﾗｲﾄｼﾙﾊﾞｰがあるな
http://www.mazda.co.uk/Showroom/Mazda3/Mazda3-MPS/

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 21:47:59 ID:efqIW+I40

カナダにはﾎﾜｲﾄﾊﾟｰﾙがあるな

>>656
ブルーみつからん。どこの地域？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 21:49:46 ID:JboZqnLxO

トゥルーレッドがあればじゅうぶん。

と、カボグレ乗りが言ってみた。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 21:56:13 ID:Hhb8pEwr0

カッパーレッドも追加してｸﾚ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 22:01:17 ID:jIYlCFsG0

ボディカラーが増えたら、俺は暴れるからなっ！

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 22:06:53 ID:UkP8vhsZ0

実際。受注生産みたいなモンなんだから

何色を指定されても対応出来るんじゃねぇのか？w

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 22:07:20 ID:efqIW+I40

ひょっとしてジャマイカか？

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 22:16:25 ID:aIhYKzie0

ストーミーブルーでねーかなー

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 22:36:13 ID:Gpm49eThO

結局MC発表てのはガセか

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 23:11:53 ID:ny9/JCe40

早漏買いした奴の勝ちか

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 23:12:35 ID:gPsHKO/Y0

新型インプの仮想敵として「５ドアスポーツターボハッチ対決！」と取り上げられ、
オーリスの時の無印アクセラと同様、最後は「しかし設計が旧い」と見も蓋もない
評価で引き立て役にされるのが目に見える．．．

FFでハイパワーだから面白いのに、「高速コーナーでの操縦性はAWDのインプ
レッサが云々～」って提灯評論家が言うわけだよな。いやんなっちゃうよ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 23:17:54 ID:rgnyLmAK0

>>668
設計が古い、って言葉よく出てくるよね。
貶す箇所が見つからないときに多用される。
高速コーナーは軽いFFの方が自由が利くかも知れん。
今のFFって足回り設定でアンダーを見事に消してるからねぇ。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 23:18:02 ID:ny9/JCe40

不細工車には興味ないしどうでもいいけどな

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 23:20:53 ID:EWmdrY5b0

コニほしいのう

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 00:34:26 ID:AobxU0bFO

実質レガとインプしかないスバルは終わってるしな。
ゴルフGTIはFFだっけ？スピアク乗りはGTI見つけると煽っちゃうのかな？w

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 01:35:35 ID:srfVIzAn0

ブルー出たら買う

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 07:58:27 ID:ldsChGoy0

タイプRの始まりはアクセラの終わりって、5800rpmからの話だったんだね。
どんだけそんな使い方をする人がいるんだって、っていう話だけど、
タイプRはそんな感じの使い方をする人が多いのかね。（だからそういう設定なのか）
MSアクセラ乗りの俺から考えると、そんな高回転で走ることなんて、考えられないけど、
やっぱ、サーキットで回しまくってそういう使い方をする人も結構いるのかね？

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 09:45:47 ID:wN9c17Zn0

エンジンをぶん回した時のメカノイズが好きな人は結構いると思う。
昔乗ってた某RBエンジン車は7000を越えたあたりの悲痛な感じが好きだったｗ
でもやっぱり、ターボ車の加速感の方がキモチイイかな、俺は。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 10:25:19 ID:cI8Ii2tv0

途中でカムが切り替わってビィーッンと上まで回っていくのが気持ちいいか
2500rpmあたりから鬼トルクのモリモリ感を気持ちいいと感じるか
もう、その時点で完璧に好みの問題なんよね。
俺はタイプRすっごい気持ちいい！と思ったけど、普段の使い道考えてアクセラにした。

速さを求めた車なのにアプローチが違う選択肢がいくつかあるって、幸せだわな。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 10:42:45 ID:wN9c17Zn0

同感。しかも、どれも300万しないのも嬉しい。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 10:50:14 ID:vyd/OXAB0

BMWみたいなモッチリトルクのＮＡが気持ちいい

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 13:32:53 ID:GBb/1Xqd0

>>674
うん
タイプR買う人とこっち買う人じゃ乗り方が全然違う
あっちはサーキット走るような本気組、こっちは雰囲気組

俺はサーキット行くこともないしそんな腕もないからこっちにした

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 14:58:23 ID:ldsChGoy0

>>675-679
サンクス。目的によってやはり購入層も違っているんだね。まあ、外見もかなり違うしね。
ザッカーの欧州車ホットハッチ対決では、タイプRに先着したようだけど、
この車でサーキット走ろうとは俺も思わないし。

普通に走ってれば普通の車にしか見えないし、俺は大満足。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 18:28:53 ID:AobxU0bFO

タイプRってモロ秋葉系…

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 18:57:22 ID:t9bWBwgb0

USのサイト

「WILD CHILD!!」プロモーションビデオが絶品！

ttp://www.mazdausa.com/MusaWeb/displayPage.action?pageParameter=modelsMain&vehicleCode=MS3

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 20:04:11 ID:fCjxPE7c0

それｶﾞｲｼｭﾂだけどかなり気合い入ったプロモだよね
日本のサイトにはこんなの置いてないし
この車つくづく海外向けなんだなと思わせる

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 20:14:13 ID:t7VK54iY0

>>682のVEHICLE TOURも必見だぞ
というかこっちの方が私的には好きだ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 20:17:59 ID:aR8TCYXO0

>>681 体育会系だろ、どう考えても

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 20:34:17 ID:BuoZj+IH0

いや、ヲタクの域に達してるから秋葉臭がする

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 20:39:43 ID:2TldHDrCO

毎度思うんだけど
アクセラとシビックRってFF以外の共通点ないから比較する意味ないと思うんだが。

なんか自動車雑誌が誌面を稼ぐ為に
ライバル不在同士な2台を無理矢理対決させて騒いでるだけじゃないか？

どっちのオーナーも迷惑だ。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 20:40:50 ID:8WHOF6g/0

インプ、エボ、タイプRは大抵ヲタだろ。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 20:45:15 ID:SEof1gJm0

俺は車高が高い四駆の方が体育会系って感じがするなぁ。
欧州車やエアロ付きで車高が低かったり固めてたりしてるスポ車はヲタクな感じ。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 20:51:22 ID:Bl0Brq4P0

じゃあMSアクセラは？

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 21:09:37 ID:SEof1gJm0

体育会系ではレギュラー入り出来ないスポーツヲタク。

692 ：地方都市：2007/05/12(土) 21:20:35 ID:jIgGorfc0

ウチの近所に大きなオタクの殿堂的な店が有るんだが‥‥
ソコの駐車場に止まってる車は異様だw

インプ、エボ、タイプRは勿論。大量の軽のﾂｰｼｰﾀｰ各種。ｱﾙﾌｧﾛﾒｵ各種。
四駆だとﾗﾝｸﾙの40,60,70と妙にイジったｼﾞﾑﾆｰ。（ﾊﾟｼﾞｪﾛとかﾗｳﾞは無し）

洒落たﾃﾞｻﾞｲﾝの大型二輪も多いなぁw　（ｱﾒﾘｶﾝは無し）

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 21:45:56 ID:wN9c17Zn0

田舎もんは、他人の趣味とか生活とかを覗き見するのが好きだよね。
で、他人にペラペラ喋ったり、2chに書いたりｗ

ヲタの殿堂なんか近寄らないのが普通でしょ。臭そうだしｗ
お隣に住んでるのなら、ご愁傷さまだが。

694 ：痴呆都市：2007/05/12(土) 21:59:26 ID:jIgGorfc0

>>693
フォーカスSTとMSアクセラも多いって書き忘れたw

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 22:38:39 ID:SEof1gJm0

>>694
多い？
同じ個体が出入りしてるだけじゃね？

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 23:24:47 ID:fCjxPE7c0

どうでも良い情報ありがとう

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 23:52:40 ID:Rcjq8yhYO

そんなことより早くガンダムを映せ

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 00:30:12 ID:2yqv4TmG0

あいつらはオタク、自分は違う

誰だってそう考えるもの

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 01:23:32 ID:/UnzSZS+0

白いタイプRが勝つわ

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 01:41:54 ID:qibJVcNF0

ホンダ、どいてください、邪魔です！

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 02:32:09 ID:9+oLxew60

MSアクセラの5800rpmまでは街乗りでも楽しめるけど、
CIVIC Type-Rの5800rpm以上はそれなりの所じゃないと
楽しめないからな。
試乗車でぶん回して味わったけど、日常的じゃないよな。
それを比べてる雑誌も終わってるな。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 03:20:17 ID:2AG/8kFd0

だいたいファッションセンスのない走り屋は昔のシビックTypeR、インプ、エボを好む傾向にあるね。
アクセラの外観のよさを理解できない奴ばっか。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 06:08:13 ID:+r1eU+7B0

MSアク乗ってるけど外観の良さは理解できん
アホみたいな車の性能で買った…

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 06:48:05 ID:4mB7FxMJ0

>>703
（・∀・）ｲｲ!!

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 08:40:33 ID:LGGmSIL30

もうちょいフロントオーバーハング短いと横から見たらもっとカッコいいのに
ホイールベース長くなっちゃうが

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 10:55:41 ID:LCsHdaxO0

>>703
つ今すぐ売却

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 11:23:01 ID:2yqv4TmG0

他人の買った理由なんてどうでもいいと思ふ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 13:53:41 ID:G/eZBx45O

受注生産にする事で指名買いを増やして
欲しい人だけが手に入るようにしたのは正解だね。

このクルマ乗り手選ぶもん。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 16:01:09 ID:CVNJTlHh0

>>708 イイこといった

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 16:48:03 ID:NKQaymAL0

ＭＳアクセラと23Sと中古のB4スペＢでどれにするかで悩んだけど
後悔したくないのでさっき炭灰のＭＳアクセラ契約してきますた。
６月２週生産予定って事だけど今からｗｋｔｋしてます！

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 22:50:02 ID:pnSyofn90

>>710
おめっ！

今日初めて高速すっ飛ばしたけど、加速感がすごいね。
トルクモリモリって言葉がぴったり。前の車とは正直いって
比較にならない。ターボの力だろうけど、やはり3000rpm
付近になると、力強さがはんばないよ。

山道もたっぷり走ったけど、コーナリングの制御がすごいね。
下りカーブで多少突っ込んでいっても、制御が完璧に利いているから
ロールをほとんど感じないようになっている。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 22:58:43 ID:NA1+USTvO

>>710 ｵﾒ！！！ MSアクセラにした決め手って何だったのかな？それにしても結構待たされるもんなんだね。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 23:22:36 ID:88vkJOjP0

>>710おめでとう。その日程なら6月中には納車されそうですね。

>>711リアが不安定になる前に、いい感じにDSCが介入しますよね。

「今日は気持ちよく走ろう。でも無茶はしない！」って走る時に、
うっかり出た無茶を抑えつけて貰うのに丁度いい感じ。
逆にDSCoffだと素直に動いてくれて、違った挙動が楽しめるので新鮮で良いですな。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 00:47:54 ID:O+hd3V1RO

しかしこのクルマのマフラーのススだけはどうにかならんのかマツダさんよ？
これってほっといたらボディまで汚れてくるのかな？

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 02:13:08 ID:6xxmaJa50

ススはちゃんと走ってる証拠。
と、都合よく解釈してるよ。

んだけども、最近は黒く汚れてても、なんかｶｺｲｲと
思うようになってきた。径が太いからかな？

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 03:15:04 ID:CnhnPuSL0

ススが嫌でマフラーの下側に穴開けてる人居たな

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 04:32:20 ID:H9jt+fhX0

４月後半に契約して、ただいま納車待ちです

いまだにDが生産予定日を教えてくれない
「わかったら連絡します！」って言ってから音沙汰なし

>>710より早いだろうけど、外れのDを拾ったっぽい　欝

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 11:14:37 ID:2gc8iYs80

サイドターンで360決めようと思ったらDSC切ったほうがいいかなあ？
むしろDSC入れてたら360できん？

FFでサイド引いたことないからよくわからん

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 13:56:41 ID:WsFwjqQ6O

＞＞718
「ＦＦでもサイドターンをした事がない」
の間違いでは？
簡単難だし自分で試してみれば良いのに．．．

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 14:27:43 ID:O+hd3V1RO

>>717
Dもハズレの客を引き受けたと思ってるかもよw

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 14:59:57 ID:ta71TWqy0

サイドーターンで３６０ってやったことないな…。
１８０ならＤＳＣオンのままでもブレーキをガンと踏んで
姿勢作ってサイドを強く引けばフツーに回りますから、
３６０でも十分にスピードが乗っていて、
最初のきっかけで過重移動がキチンとできていれば、
そのままいけそうですが。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 16:20:35 ID:S3UrlxoS0

過重だから荷重移動出来ないのさ

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 16:29:53 ID:vrQtJaMc0

>>720
ﾊｽﾞﾚの客ってあるの？

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 16:51:35 ID:D6P8dYoP0

>>723
オプション選びに熱心だったり
知識がある程度豊富だったり
色さえあれば・・・（MSの場合）という客は
Dの人からすれば五月蝿い客とみなされる。

MSアクが好きなタイプの車好きの方が
DQNよりもハズレと思われやすい。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 17:51:28 ID:ta71TWqy0

>>522 おわ、誤字失礼。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 22:22:18 ID:PvNI+5VS0

クラッチの繋がり位置を調節された方はいますか？
購入を考えているのですが、試乗した時クラッチがやたら奥で繋がるのが気になったもので・・・

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 22:27:58 ID:b/Et1f970

アクセラじゃないけど
この前新車で買った軽トラのクラッチが浅かったので奥に調整した。
格段に乗りやすくなった。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 22:42:17 ID:jInsWal40

クラッチが奥で繋がらないと、いちいち手前まで足上げるのがめんどくさい

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 22:56:42 ID:PvNI+5VS0

>>727 >>728
レスサンクスです。
確かに手前すぎるよりは奥の方がイイですけどね。
ただ、結構反発力が強いクラッチだった（前車S14シルビアQsと比べて）ので、かなりギクシャクしてしまいました。
まぁ慣れれば平気ですかねー。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 00:31:04 ID:sqWMbIDi0

MSアクセラに乗って２ヶ月になるが、3000回転ぐらいで慣らししてた
ときより、今の5～6000回したほうが１割ぐらい燃費がいい。何でかなー。
正直おどろいた。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 00:43:07 ID:opysVkYb0

アタリが付いたんじゃ？

でも同じ条件なら、回さないほうが燃費いいはずだよね。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 00:47:07 ID:/LOEarC40

ならしのときは低回転のままぐいぐいアクセル踏んでたんじゃないの

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 01:56:18 ID:jTf2OWIL0

燃費はECU（今でもこう言うのかな?）のマッピングしだいで激変するからね
自分の今までのエコラン感覚とマップ値の設定が違うのがあるからね
学習機能にも色々あるし、ECUがリセットされてなくて滅茶苦茶な中古車もあるし

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 09:33:35 ID:jx/cDEha0

>>730
ポンピングロスだけの話をするなら、アクセルは開けてるほうが損失がすくないです。
（スロットルバルブが閉じていると、ピストンが下がろうとしたときに負圧が強くなってパワーロスする）
なので、ある速度までは高回転をつかってスパッと加速して、そこからは開けずにタラーっと走ると、
案外燃費よかったりしますが(特にＮＡは)、そういう現象が起きているのかもしれませんね。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 21:59:12 ID:TMTuG9Sl0

>>717
俺は４月後半に契約して５月２３日の生産予定って言われた。
同じくらいかもよ？
wktkがとまらねえ！

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 23:10:05 ID:5Cglo9uh0

GW直前に契約した俺も、５月の第４週の生産予定だと言われた。
もしかしたら、第５週になるかもとも言われたが。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 23:12:13 ID:M+83TJT90

有る程度の注文が集まってからマトメテ造る方式なんだろか？

738 ：717：2007/05/16(水) 01:11:15 ID:l3fuJ2ib0

情報thx

となると＋２～３週間で6月上旬の納車かなぁ。

早く楽になりたいｗ

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 01:58:07 ID:KZq0UWQ70

４月中旬契約で、いまだに生産予定日の決まらない…　orz
４月後半契約組で生産日が決まっている方々が羨ましいです。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 10:17:51 ID:83SnGQmN0

シビックタイプＲＶＳその他って記事読んだんだけど
ホンダ狂はなぜあそこまで踏みたがるｗ

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 10:58:48 ID:tgGnW+zA0

カラーやメーカーオプションで違いが生産日がだいぶ違うんですかね

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 13:38:06 ID:tr6DcS/u0

>>740
ﾎﾝﾀﾞｴﾝｼﾞﾝは｢まわして何ぼ｣≒｢回さなきゃ使えない｣でおｋ？
(ホンダスレで聞くといじめられそう･･･)
以前いた、TypeRから乗り換えさんがいたらいい答えを教えてくれるかな？

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 16:11:25 ID:8ZubQv/X0

乗り換え組じゃないけど、TypeRはそんな感じ
元ﾎﾝﾀﾞ乗りで現MS乗りの俺の主観

５０００以下　　MSはモリモリ、TypeRはウンコ
６０００前後　　MS頭打ち　TypeRは寝起き
６５００以上　　MS限界ｯｽ　TypeRはこっからモリモリ

サーキット走りメインでたまに街乗りを前提にしてるTypeR（特に今回のシビックR)と
そこそこ早いけどサーキット目指してないMSとを比べる雑誌の意図がわからん

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 16:23:50 ID:1TOhebxb0

MSもTypeRも糞
やっぱこれでしょ。
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1179300200629.jpg

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 16:29:55 ID:T2fR3WxW0

MSもタイプRもいいと思うよ？

>744 のも別に悪かないと思うよ？

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 16:31:50 ID:83SnGQmN0

ノーマルでの旋回性能ならシビックＲに部があり？

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 16:38:15 ID:/OG8czBb0

>>743

＞意図

結論ありき、なんだよなTypeRとの比較は。
悪く言えばTypeRのかませ犬的扱い。
そりゃ腕のある運転手がサーキットで比較したり峠を人に言えないスピードで走ったりするならTypeRは魅力的なのかもしれんが、一般人はそんな走り方できねえし興味も無い。
やれうん千回転回しましただのラップタイムがどうですのドリフトだのもうアホか基地外かと。
いくら非日常の性能に秀でていても、公道での通常走行における回転域でストレスたまるならそれは一般人向けに売る車としてはど～なのよ、ってこと。
かといって競技用ってわけでもなさそうだしなんか中途半端＞TypeR。

この手の雑誌が軒並み低迷してる原因の一つに、
ユーザーの感覚とかけ離れた記事書いて疑問に思わないって点があると思うね。
一般人が体感できるレベルを超えたインプレも度が過ぎると無意味だし。テスターの自己満足＞俺って上手いだろ。

サーキット走行なんか大半の一般人はするわけないんだが、
そこんとこわかってない。
個人的にはＮＡなのにターボ車のＭＳアクセラより環境性能が劣るって～のは
環境を売りにしてＦ１のカラーリングまであんなことしてるホンダとしてどうなの？って思う。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 18:02:36 ID:6JK0jzIFO

ﾀｲﾌﾟRの噛ませ犬になったり
ゴルフの噛ませ犬になったり
MSアクセラも大変だ。

え？次はインプレッサ？

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 18:14:12 ID:MsUPDa2l0

噛ませ犬に使われるほど評価されてんだよ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 18:51:23 ID:1/YsfBff0

>>749がいい事言った！

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 20:38:34 ID:T1l+hYN/0

知名度があまりない、サーキット仕様でもないのに
サーキット仕様の車に比較されるなんて名誉なことだよ

値段に比較してスペックお化けだし、何かと気になる車かと

カービューアクセスランキング帝王アクセラが何故そんなにアクセスされているのか、と
似てると思うな。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 20:51:34 ID:PokmhUgI0

driverではタイプRと比べてられ、高回転まで回らないからスポーティーじゃないと言われる。
naviではminiやゴルフと比べて低回転からトルクが出ないから、気持ちよくないと言われる。

こんな風に言われると、MSアクセラってすげぇ中途半端な感じ。
でも、俺はタイプRみたいに回さんでもいいし、かといってゴルフみたいに終始フラットトルクなのは嫌。
だからMSアクセラが丁度いい。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 21:45:02 ID:9v7duxoq0

ホットハッチのベンチマークに相応しい車である、と胸を張っていいと思いますよ。

つか、ｔｙｐｅＲはどうあれ、naviなんぞエンジンの性格が逆だったら「さすが欧州車
の見事なじゃじゃ馬っぷり」「確かに街中は走りやすいが面白みに掛けるマツダの
フラットトルク」って記事になるだけだし。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 22:37:56 ID:jI6RHnlU0

他人の言うことは参考にはなるかもしれんが
結局乗るのは自分だしな
自分が気に入ったものが最高ってことだろ？
乗り比べてＭＳアクセラ選んだんだからいいんじゃね？

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 23:19:46 ID:ZP/OUxyz0

>>754
禿げ同

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 23:29:38 ID:yq2ReG3o0

＞MSアクセラってすげぇ中途半端な感じ。
苦労したようだな。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 23:41:38 ID:+A6Y8a680

おまえら！
ミッションOILとかどうしてますか？

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 00:53:26 ID:ndKo84410

タイプRにしろMSにしろゴルフやminiにしろ一長一短があるわけだし、自分の乗り方
使い方、腕に合ったもの、気に入ったのに乗ればいいと思うけどなぁ
自分の選択に自信がある奴は他を蔑まないし羨むこともないだろ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 09:11:39 ID:U6rxePx/0

>757
3000キロで交換した

必要ないかともおもたが
2速が入りにくいのもあって交換

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 11:28:53 ID:w6njueMv0

>757
納車から1000kmで交換した（ホンダ純正MTF）
以後は15000kmくらいまで換えないかな

ちなみにエンジンオイルは3000km毎に交換してる（無限VT-R）

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 11:31:03 ID://1sG8yh0

>>757
現在10000kmで、１回も交換してません。

>>759
２速の入りは改善しましたか？

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 16:54:47 ID:GsexTTzR0

大飯喰らいは改善しましたかｗ

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 17:57:19 ID:JmM8cck60

いやインプだろうと思ってしまった

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 18:26:20 ID:ZVQd3CWx0

この車パワーの割にはあんまり燃料食わないよな

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 18:41:06 ID:wdIGYd260

6MTで2.3Lの排気量が効いているのかもしれませんが、
みなさん「思ったより燃費はいい」と書いていらっしゃいますね。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 20:22:21 ID:PFQ9AxpgO

2速は半年ものってるて入りやすくなるよ。始動時からすぐはまだ入りにくいけど

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 21:10:37 ID:GsexTTzR0

欠点
・シフトの入りが渋い

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 21:14:47 ID:/GWIq6UL0

>>747
＞ユーザーの感覚
TypeRを買う人はそういう連中なんだが…
でもってアレは公道走行可能競技用車両だよ。
レースも何にもやっていないメーカーのGTカーと比較するのがアホなんだよね。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 22:13:36 ID:y4BcKgQZ0

フォードがWRC撤退すりゃ代わりにアクセラが出そうだけれどね。
S2000クラスはは他のエンジンでないと出れんから。WRカー登録で。
国内戦も出てくれりゃクループA用のパーツとかCPUとか出そうだし

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 22:18:16 ID:ztPO8yEI0

今、日本で売ってる車でタイプＲと比較するジャンルの車って
ＭＳアクセラは論外だし、マツダ、トヨタ、ニッサンには無いのかな。
ホンダならあとＳ2000あたり？あとはランエボ、インプあたりか。
目指す方向もキャラも違う車を比較して何が楽しいのかわからんわな＞雑誌
それにしても異常に高くない値段内で、多種多様な世界トップレベルの高性能車が選べる日本ってステキよね。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 23:10:08 ID:765T5aup0

>>770
エイトに280ps/9500rpm位のカンカンのモデル出してくれたら張り合えそうだなぁｗ
もちろん待ち乗りは使いもんにならんだろうけど。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 23:19:27 ID:RLWgjGZB0

CanCanのモデルですが何か？

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 23:27:52 ID:NClnin550

タイプRに乗ったコト無いけど‥‥
高校時代乗ってた250㏄4気筒のバイクを思い出したw

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 23:28:11 ID:HXvx7ZzyO

今購入検討してるんですが、トランクの使い勝手はどんな感じですか？
ゴルフバッグが横に入るぐらいあります？
また、こういうところが使いやすいとか、使いづらいとかあったら教えてください。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 23:45:26 ID:hSS1vz+t0

>>774
残念ながら、ゴルフバッグ横には入らないです。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 23:46:31 ID:2UcNfMOF0

セダンだと長尺じゃなければ入るんじゃないの？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 23:57:44 ID:7i0L3ksp0

>>776
セダンならな・・・。
ＭＳアク（スポーツ）は残念ながらストラットの取り付け部分を
全部埋めちゃってるからスペースがないんだよなぁ。

778 ：757：2007/05/18(金) 00:09:01 ID:4GhZrdKb0

エンジンオイル交換のついでに、
他の銘柄を試してみようと思っているところでした。

>>760
ホンダ純正MTFの具合はどうですか？

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 00:19:27 ID:y61WuJU70

>>770
エボインプ乗りからすると「NAのFFごときに負けた！」となるようだ。
ということで、Rは比較対象なし。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 00:20:04 ID:kzvyyFM20

実際、ディーラーの入れる純正オイルってSLクラスだったから、鉱物油、よくて
グレードの低い部分合成油だもんな。某自動車用品店で化学合成油（当然SMｸﾗｽ）
に交換したら恐ろしくエンジンの吹け上がりが良くなったもんな。
ディーラー純正といえども信用しちゃいかんということか。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 00:47:31 ID:4GhZrdKb0

信用はできると思うけど。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 02:29:41 ID:/uTwZMy2O

>>775-777
参考になります。ありがとうございます。
斜めにすればギリギリ3個ぐらいはいけるでしょうか？

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう　：2007/05/18(金) 02:41:00 ID:TDVEm29C0

ＭＡＺＤＡはａｎ・ａｎで彼氏に乗って欲しくない自動車メーカーの第1位

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 03:18:29 ID:oxqsBS5P0

あんあん読んでる女はうんこってことでｗ

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 06:40:24 ID:kAFJyiwZ0

普通の女は日本車＝ヨタ
害者＝便津、微意笑む
ツダ知ってるだけで神と思わなければいけない（w

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 09:24:37 ID:ZueJmlWDO

女に喜ばれたきゃ「艶やかコンパクト」にでも乗っておけってこった。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 10:12:13 ID:VVtu/f2OO

MSアクセラにお乗りの諸先輩方に質問です。
マツダディーラーにてMSアクセラのオイル交換、エレメント交
換を
行った場合は総額いくらかかるのでしょうか？
購入検討中ですので教えて下さいませ。現車はNA6CEです。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 10:13:50 ID:K3In3fBJ0

>>787
キャロルの５ＭＴお勧め100万切るし燃費いいしランニングコスト安いのに
駆動方式同じだしいいよ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 10:39:39 ID:6jAxpQ5CO

>>787
１万円くらい

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 11:07:54 ID:3Chwq/GP0

>778
ホンダのMTFはラヴジュース並みにサラサラだからシフトがスコスコ入る

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 11:18:02 ID:fy3u+mp0O

>>787 山口マツダ
オイル交換1000円（土日）
オイル＆フィルター交換4200円（土日）

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 12:25:40 ID:VVtu/f2OO

>>791参考になります。しかし山口は遠いな…
>>788お前の愛車なんか興味ねぇから、とっとと事故れよｗｗ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 12:29:29 ID:KYf28DTx0

>>792
長岡マツダ（新潟県）もたぶん同じくらい。
オイルキープ制度とか使うとかなり安価で、毎回のオイル交換などの金額はちょっと覚えていないですが、つまり覚えていないくらいの金額にしかならないです。
量販用品店とくらべてそんなに高いという印象はありません。
このへんの制度はもしかしたらディーラーによって違うかもしれないんで、見積もりとかカタログもらいに行くついでとかに聞いたほうが確実ですよ。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 12:50:00 ID:7n1ujNpc0

>>787
つttp://www.mazda.co.jp/service/service-info/packdemente/
オイルが5.5も入るからね～
6ヶ月経ってないが既に1回目やってしまったよ（月平均2200km走）
ミッションオイル交換が1回\3500くらい（オイル、工賃含む）だから
ついでに毎回やろうと思ってる

デラ毎で料金違うらしい
漏れが買った関マツは\38850
最高は東京マツダ\47250
最安は沖縄\20433
広島はMアク特別価格\40000
デラによってはあまり美味しくないかもしんない

ま、諸点検と2回のフィルター交換含むし廃油の処理考えると
セルフ交換でリッター\1400くらいのオイル入れて同額（関マツ価格）だから
漏れは入って損はないと思ってる

>>791
それはオイル代含むかな？

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 13:05:10 ID:K3In3fBJ0

>>792
正直ディーラーでオイル交換？
なんだけど、オイルぐらいは自分で選んでいろいろ試した方が楽しいよ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 13:10:41 ID:Zsq19gTR0

関マツを一瞬関西マツダだとおもた

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 18:42:18 ID:9OteRG1I0

女の目を気にして乗りたい車乗れないなんてかわいそうだよね

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 18:54:51 ID:fy3u+mp0O

>>794

オイル、フィルター込みの値段
オイルは新車充填オイル

799 ：710：2007/05/18(金) 19:01:23 ID:LCTrHR7Y0

>>711-<<713
ありがとう＆亀レスですいません。
Ｂ４よりアクセラを選んだ理由は、内外装含めた見た目が一番大きいと思います。

２３ＳとＭＳアクセラではかなり迷いましたが、２３Ｓを試乗した時に
スペック上では自車（２２００ｃｃのホンダ非ＶＴＥＣ車）
よりも上回っているはずのエンジンパワーをそれほど体感できなかった
事が判断の決め手になりました。
今は毎日カタログを眺めながら悶々としていますｗ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 19:06:31 ID:ZGpCC2kp0

トランクの使い勝手の話が出たので、併せて質問させてください。
リアシートの片方を倒せば、二人分のスキー板やブーツを詰められるでしょうか。

それと、交差点等でウインカーを出した時、曲がる方向を照らす様な機能はありますか。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 19:26:39 ID:KYf28DTx0

>>800
片方を倒せば積めます。
ただ、スキー板の室内積みは、万一の事故の際に、
鋭利な物が社内で暴れるような事態になる恐れもありますから、
お勧めはしません。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 19:28:30 ID:KYf28DTx0

あ、あと、
＞交差点等でウインカーを出した時、曲がる方向を照らす様な機能はありますか
コーナリングランプのことだと思いますが、そういう装備はありません。

803 ：800：2007/05/18(金) 19:53:23 ID:ZGpCC2kp0

>>801さん
色々と教えていただき、ありがとうございます。
参考になりました。特に、事故については全くの盲点でした･･･

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 21:52:17 ID:6jAxpQ5CO

>>803
屋根にキャリー着けたって
事故れば進行方向に板が飛んで怪我させる可能性あるんだから一緒じゃね？

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 22:30:17 ID:HBPJ6iDl0

スキーだけどカタログ値だとGS板の中積は無理そうだね。SL板なら平気かな？

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 22:32:09 ID:i14jeVnU0

キャリアなくても３人でスノーボード行けました
１６０cm位までの板なら余裕で入るよ

807 ：スラ板かよ：2007/05/18(金) 22:48:16 ID:RDrZCIsqO

160まで入るなら最近の板なら入りそうだね
しっかし俺が現役の頃よりだいぶ短くなったよな…
アルペンの道具の進歩ってF1並だな

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 00:43:12 ID:zW6oYzSO0

GoodsPress6月号にターボ車の特集があってﾁｮﾛっと載ってたね

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 10:51:09 ID:ZrosNwY/0

ブースト計だけじゃ味気ないんで色々表示できるヤツを探してるんですけど
ttp://www.blitz.co.jp/products/electonic/iColor_series/r-vit_flash.htm
↑コレだったらたぶんＭＳアクセラにもつけられるんだろうけど
ブースト計が△になってて・・・つけてる人いますか？

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 11:23:20 ID:B3FiWBPOO

ぼくは３連メーターをつけたいです。
３つでいくら？ブリッツね

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 11:36:19 ID:SUGiVnYS0

>>808
載ってましたね。ほんとーにちょろっと(笑)
雑誌の特性もあって輸入車メインの特集でしたしね。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 11:41:52 ID:JAt3hS3lO

>>809
それすごくいいよね

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 13:47:30 ID:HJWV/WYJ0

>>809
新開発のフラッシュロム搭載。プログラムの書き換えが可能なので、
将来的なバージョンアップ対応が可能。
(バージョンアップは有償扱いとなります。詳しくはお問い合わせください)
ってことは、ブーストの△が将来的には○になるかも知れない
○になれば欲しいな

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 14:05:15 ID:B3FiWBPOO

すいません。３連メーターつけたいのですが…

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 14:21:08 ID:vpWoLzA6O

オイルフィルタと噛ませる汎用アタッチメントが
使えないと聞いたけど、この場合油圧センサは
何処に着けるのが妥当なんだろ。寺に聞いてもｼﾗﾈで返された。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 14:34:18 ID:PhP7DrFd0

メーターよりもブーコン付けたいなぁ
ノーマルでも1.0くらいかかってるみたいだが、どこまで耐えられるんだろうなこのエンジン

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 16:31:25 ID:b+Jy6avWO

ブーコン付けるならメーターは必須だろ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 16:39:03 ID:B3FiWBPOO

そうですよね。
３連メーターは必要です。で、ブリッツとＤｅｆｉはどちらがいいのか？です

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 18:52:31 ID:gDWagmNEO

燃料ﾎﾟﾝﾌﾟのせいで圧上げに制限が出そうなｵｶﾝ
多分普通に使ってても燃ﾎﾟﾝ的にｷﾂｲと思われ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 18:56:29 ID:S9MgppOk0

25～27日ｗ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 19:31:17 ID:PhP7DrFd0

SBC i-colorはこれには付かんの？
あれならブーコンとブースとメーターセットだしいいと思うんだが

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 22:08:00 ID:UtycryNK0

御前等、このエンジンが燃料を超高圧でシリンダー内に直噴してること忘れてないか？

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 22:21:50 ID:b+Jy6avWO

そのお陰で筒内冷却が効いてるんだろ？
ブーストアップと関係あんの？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 23:07:17 ID:bOjOAaO40

>>809
これ、対応形式がＢＫＥＰって書いてるんだけど？

825 ：809：2007/05/20(日) 01:49:36 ID:ZtOd6/JE0

自己解決しました。
ＳＡのパーツインプレでＭＳアクセラに取り付けた方が居ました。
ttp://www.side-axela.net/modules/xhnewbb/viewtopic.php?topic_id=859
どうやらブースト圧も表示されるみたいですね。
ヤフオクを見たら３万ちょっとですし、納車されたらつけてみようと思います。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 07:29:25 ID:YKa7aG3W0

後部座席のあーむれすと倒すと、臭い臭い

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 08:38:07 ID:fPG9EmgP0

>>823
822じゃないけど、関係はあると思うよ。
ただでさえ燃料ポンプが高圧で燃料噴射してる状態なので、
更にブースト上げて筒内の圧力が高まれば、それに応じて燃料ポンプの噴射圧も更に高めないといけないから。

>>819が書いてるような問題が生じる可能性があるかもね。
やってみんと分からんけど。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 12:59:14 ID:iu4NVWgH0

>>827
噴射量は燃圧じゃなく噴射時間（開弁率）で決まるんじゃ？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 18:46:22 ID:2rpj6lPx0

俺は現在、先代アコードユーロＲ海苔。
今日、ＭＳアクセラの見積もり取りにＤに行ってきた。
来週には試乗車を用意してくれるらしい。今からちょっと
楽しみ。
ところで、マツダのＤって必死過ぎじゃない？
今すぐ決めてくれって感じだったよ。250万以上の
もの買うのにそんなにあっさり決められるかよ。
なかなか帰してもらえなかった。
試乗後はどうなるのか不安だわ。
みなさんが買われた時はどうでしたか？

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 19:02:11 ID:NsGy2UKS0

>>829
年末にトヨタ、日産、マツダ、スズキと回ったけど
どこも同じくすぐ決めませんかって勢いだったよ。
強いていえば、一番しつこかったのはトヨタかな？

ただディーラーと担当によって変わってくるものだと思うよ。
成績次第だからな

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 19:11:14 ID:4p9S8B400

買う気満々に見えたのでは？

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 19:21:00 ID:CSFrV2Li0

良くも悪くも指名買い客が多いから、「他の車と選択」ではなく「買うか買わないか」
の客が多いからじゃないかな。

833 ：829：2007/05/20(日) 19:47:00 ID:2rpj6lPx0

まぁ、俺のクルマ今年７月車検・走行11万キロだから
買う気満々に見えてもおかしくないな。
あと、「他に候補のクルマは？」って問いに答えられ
なかった。レガシィってのも変だし、エボ、インプ、タイプＲ
も違うと思うし、スイフトスポーツ、コルトラリーアート
も違う。ＭＳアクセラって国産ではライバル車がないね。

残念だったのはカラーバリエーションの少なさだね。
青が欲しかったのになぁ・・・

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 19:56:45 ID:JKCCBzm/0

新型インプレッサは競合車種としてピッタリだけど、もう少し先の話だな

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 20:16:24 ID:4rpWxHvO0

登り坂、トルク凄、最強。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 21:09:36 ID:Wuc1ea1R0

>>834
インプレッサは顔は良くなったけど
ケツがとても受け付けるデザインじゃなくなったのだが・・・。
どこの小学生に描かせたんだろうな。
まだ前の方がマシだった気すらするよ。

色追加はあるのかな。
詳しい方はおりませんか？

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 21:47:50 ID:dAL14zSQ0

>>829
生産計画で納期が変わるからぢゃねえの？
せから販促車種以外は最大値引き出来る台数が決まってるらしいよ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 00:25:06 ID:DE7TqAZ40

この車、高速合流の時、とても楽だね。
あっ　という間に４０km/hから120km/hまで加速して
らくらく合流。

坂道は下りは振られることなくカープでスムーズなコーナリング。
登りは登坂車線でアクセル軽く踏んだだけで持ってかれるような
力強い加速。
ターボと思えないようなスムーズな加速だし。これはすごい車だなと思った。

街乗りだけではこの車のよさはわかんないだろうな。
走りやすさならロードスターやスイフトの方が楽チンで
気楽にのれるけどね。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 00:47:18 ID:omuF9M9k0

時期インプと迷ってるけど、こっちのほうが長距離移動とか楽かな？
インプレッサは高回転型エンジンぽいし、下のパワーはｲﾏｲﾁなのかな
デザインはどっちもいい感じだからマジで迷うわｗ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 01:13:54 ID:yLHtpO1A0

まだこの世に無いものと比較されてもな。。。
とりあえず、でるまで待て。

親切心で教えてあげるけど、これ↓は人に言わない方がいいぞ。センスを疑われる。
＞デザインはどっちもいい感じだからマジで迷うわｗ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 01:45:04 ID:Ega4E8ZN0

俺は次期ランサー（ギャラン？）ラリーアートと悩んでるよ。

現在販売されてる車ならストリームなんだけど、
っていうかストリームを買うつもりでいたんだが、
アクセラ試乗してみたらハイパワー車の魅力に取り付かれてしまい、
もう一度原点から車選びを考えている状況･･･

車に楽しさを求めるのか、実用性を求めるのか、あるいは＊＊を求めるのか、
この車は、良い意味で、自分と車の関係を見直す良い切っ掛けになりそうだ。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 01:51:56 ID:mUROIIbY0

正直、ｱｸｾﾗにのったけど質感最悪だた。。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 01:56:20 ID:be8sID400

つまらない試乗ルート決められてて萎えた

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 05:43:22 ID:uA8DhySj0

教習車みたいだなｗ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 06:38:15 ID:SfrO21fMO

>>827
燃料吹くのは吸入行程だろ？

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 08:39:42 ID:qaxFnWg1O

新型印譜ハッチバックのケツがハリヤーに見えた俺ガイル

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 08:44:07 ID:be8sID400

アクセラはホットハッチとは呼べない。
せいぜいうっかりハッチ兵衛ｗ

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 11:05:41 ID:3oDKtQLK0

>>847
お前今上手いこと言ったと思ったろ。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 11:32:13 ID:dIy6WCgH0

うーんうーんうーん
よく考えてみたらこの車マツダだよね

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 11:55:45 ID:dIy6WCgH0

最近気にしてて実車見てるけど
なんかねもう少し短くてもいいかなと思い始めた

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 12:01:01 ID:y1yGdPN40

個人的には本当はハッチバックは全長4.2mくらいがいい感じなんだよね
かと言ってオーリスとかブレイド、ティーダなんて乗る気にはなれんし
ゴルフはGTIだと値段のレベルが違うし

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 12:55:36 ID:S7auSE0d0

３ドアならもうちょっと短くしたい感じです。
５ドアならこのくらいのバランスでいいんじゃないでしょうかね。
デザインで見るなら短くてもいいとは思いますが…。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 16:39:39 ID:GzVvg8ai0

>>851

ハッチバックに限らず、日本車は欧州車に比べて全長が長め・全幅が狭めって印象があるな。
国の基準（衝突安全性？）で全長に縛りでもあるんかいな？？？ってくらいに。
まあ、最近そうとも言えなくなってきてるけど。

で、アクセラの全長は個人的にはギリＯＫ、かな。
もうちょっと短くてもよかったんでは？と思うけどね。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 16:41:17 ID:tJorifA/0

>>853
ステージアみたいのもあるしね
長さはどうかと
幅は道の事情だろ
ハマーのH1じゃ普通車と対向できない道相当あるからね

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 18:28:36 ID:UCVgXf/O0

>815
亀でスマンが、
デラオプに3連メーターあるんだから、白根はひどいな。
めんどうだったのか？
3連メーターの話してみて、もっかい白根されたら客セン(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!だな。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 18:44:41 ID:Zim+CDiE0

ttp://axela-fan.com/modules/xhnewbb/viewtopic.php?topic_id=186&forum=1

俺もつける予定
購入したDに聞いたら無理との事
近くのDに持っていくとおｋだった

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 21:32:43 ID:QXnXblMg0

次期デミオかっちょええな。
今のデザインも好きだけど次期アクセラも期待できるな。
個人的にはあんまり売れて欲しくないけど。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 21:59:03 ID:W3R5oQuM0

EF系列のメカニックですが、
マツスピのアクセラがリコールでますよ。マジで。

859 ：829：2007/05/21(月) 22:23:05 ID:BO4H320r0

昨日のＭＳアクセラの見積もりとカタログを
嫁に見せたらメッチャ怒られたorz

「もっと安くて広くて燃費いいのあるでしょ！」
だってさ。正論すぎて何も言い返せなかったよ。
強いてあげるとすれば「男のロマン」なんだが…
女に分かるワケないよな。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 22:26:31 ID:QG9+sFua0

>>859
こういうの聞くとマジ同情する。
ウチのは車については何も文句言わない、むしろ一緒になって楽しんでくれるから・・・。
ＭＳデミオまで待つか？

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 22:27:00 ID:i0Yy0Ntl0

>>858
できれば箇所を教えてくださいな

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 22:31:47 ID:mm26RWjx0

>>859
ヨメを丸め込めないいじょうは、euroR、大事にのりなよ

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 22:39:55 ID:mUROIIbY0

>>859
6月ガソあがるらしいぞ
ｶﾞﾝｶﾞﾚﾉｼ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 22:49:24 ID:5xPMcBN50

>>863
また上がるのか・・・
この調子でいったら近い将来リッター２００円とかになっちまうのかな

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 22:50:25 ID:omuF9M9k0

あれこれ考えたり人に聞いてもしょうがないので試乗してきた
うん、気に入った。エンジンが想像以上にトルクフルだった。低速ないとか言う意見はどこからでてくるんだ・・・
明日ハンコ持っていきます！

あ、インプ乗ってくるの忘れたｗ　今時5MTは後悔しそうだしまあいいかｗ　

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 22:52:38 ID:nxUcMhTiO

>>858
早く答えろクズ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 22:54:15 ID:W3R5oQuM0

>>861
んと、エンジンマウントの点検、交換だったかな。
今日会社に通達文が来てた。
ガタとかがあるのかなー？うちの会社は
確か6月の3日（たぶん）くらいにＤＭがお客さんの
とこへ行くって書いてあった。

868 ：829：2007/05/21(月) 22:57:25 ID:BO4H320r0

ユーロＲは結婚前に買ったからな。
幸い機関良好だから車検通して、あと２年は乗ります。

ＭＳデミオ出るのかなぁ？この２年に期待。
しかし、ユーロＲ→デミオってまだ30歳になった
ばかりなのに早くもクルマライフ転落開始だなorz
(デミオ乗りの方すいません）

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 23:08:20 ID:i0Yy0Ntl0

>>867
ありがとさん。
エンジンマウントじゃ半日はかかるよね。
代車はロードスターを予約しておこう。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 23:11:06 ID:QG9+sFua0

>>869
販売台数が少ないのが救いだな。
デミオで同じリコールならディーラー激混みだ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 23:17:05 ID:W3R5oQuM0

>>869
んーまぁでも点検だけだったら
すぐに終わると思う。んでもし、点検した結果で
マウントを交換するってなれば
部販に注文するから、行ったその日に交換って事は
たぶん無いと思う。まぁディーラーそれぞれなんだろうけど。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 23:20:06 ID:Jo3nEFqO0

またリコールか…
おれ、車買ったらすべてリコールだよ…

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 23:22:02 ID:LTuE7myH0

>>865
＞低速ないとか言う意見はどこからでてくるんだ
低速っていうか、極低速っすよ。1000rpm～1800rpmくらいの話。
走り方にもよるでしょうけど、
街中でタラタラ40～せいぜい50Km/hくらいで走るとき、
1000rpmでクラッチミートして2000rpmくらいでトントンとシフト上げていく、
というようなズボラな走り方をしていると(結構してます)、かったるいんです。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 23:24:08 ID:bL8Cy+5c0

>>868
いや、しかし嫁はもっと安くて「広くて」と言ってるんだろ？
MSデミオなんてもし出ても狭い割には高いわけで、
MSアクセラよりももっと苦戦しそうじゃね？？

・・・嫁がノアとかウィッシュとか言い出さないことを祈ってるよ

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 23:27:38 ID:it7COKoG0

>>829がミニバン買ってる姿がちらつく
ユーロRっておじさんセダンぽいと思ってたけど、最近ちょっといいなと思い始めた

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 23:42:26 ID:lIYN2jtG0

走ってて下回りからたまにガスンという金属が擦れるような音が聞こえるけど
エンジンマウントの不具合ではないよね？
>>867の書き込み見てちょっと心配になってきた。
他にはキーを回す時にピーというブザー音も鳴るようになったけどこれは仕様かな。
点検日がくるまで無事に走りますように

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 23:43:01 ID:LpU518b20

>>859
うちの嫁も最初はダメって言ってたけど、
一緒に試乗したときに嫁に運転させると喜んでた。

昔一緒にバイク（レプリカ）乗ってたのを思い出したみたい。
楽しい！って言ってた。

でもマツスピは却下で20Sになりましたがｗｗｗ
やっぱり燃費は気にするようで、ターボは論外2リットルでなんとか納得してもらったｗｗｗ

結婚すると大変だよね。。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 23:44:10 ID:uZ0zAxrE0

>>869
代車の予約(指名)って出来る？MTじゃなければ出来るかもしれないが･･･

>>873
トロトロ走るのは否定しないが、1000rpmでｸﾗｯﾁﾐｰﾄして2000rpmくらいでシフトUPって
運転はなんだか機関に悪そう･･･

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 23:49:44 ID:LTuE7myH0

>>878
まあたしかに、本領発揮、っていうゾーンじゃないですものね。
機関のことを考えると、トルクバンドを維持したほうがいいのでしょうね。
でも、かったるい(とくにそれより上のパワフルゾーンと比べて)けど充分走りますし、
峠道などではちゃんと上まで使うようにしているので、メリハリってことで…。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 23:53:45 ID:i0Yy0Ntl0

>>878
俺のとこは空いてれば貸してくれるんよ。
仲の良い担当だから特別かもしれん。
担当いないときはｽﾋﾟｱｰﾉが出てくるしｗ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 00:11:55 ID:i9WVt8Pd0

スピアーノぉ
こっちへおいでよぉ～

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 00:13:03 ID:qmjBzn5k0

リコールの対象ってどの期間で生産された分？全部とか？
今週に生産される予定のmyMSアクには関係ないよな！？

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 00:33:09 ID:DQz6REk10

>>882
たいていの場合、対策の手配までできるような状態になってからリコールを出すから、
少なくとも今から生産する分に関しては大丈夫なんじゃない？100%とは言わないけど。

ちなみに微速時にハンドル切ると、パワステがギーギー鳴るのって仕様？
07/01生産なので、去年秋頃に話題になったパワステ不具合で云々ってのは直ってるもんだと思い込んでたけど違うのか。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 01:21:22 ID:VpDMgMlXO

それはジュリアーノ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 01:47:45 ID:c4BIof4/0

>>878
シフトアップはともかく、クラッチミートはアイドル回転が基本。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 06:57:07 ID:lXBuiZeJO

リコールで納車が遅くなりました…

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 08:18:09 ID:ZeE0Dbv4O

>>877
20S買うくらいなら
新型プレマシーの直噴2ﾘｯﾄﾙのが良さそうな気が・・・。

自分が同じ立場なら
新型ストリーム買いそうそだが。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 10:28:27 ID:lZR4E/RtO

mjd?
来月生産予定の俺にも影響出そうだなorz

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 12:10:12 ID:4ep5334O0

>>874
>>875

いや、多分そうなるよ（>>829がミニバン買ってる）
嫁の言い分まともに受け入れたら2Ｌ以下のミニバン（軽ワゴン含む）しか選択肢は無くなる。
ご愁傷様、できるだけユーロＲを可愛がってやってくれ>>829

女の力が強くなったから、猫も杓子も冷蔵庫ミニバンばっかのつまんない世の中になっちまったんだろうな。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 14:47:26 ID:9b7b+yAf0

発表25～27日ｗ

>>876
正解ｗ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 15:43:27 ID:4Rqi36oY0

>>890さん
正解って不具合が原因だってことですかね？
昨日、駐車場から出るとき小さな段差を超えただけでガキンという
金属音が響いたのでフロントでも擦ったかと車を停めて下を見た。
傷らしいものがなかったから安心して乗ってたんだけど・・・
明後日は長距離走らないといけないからディーラーに電話してみるかな。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 18:22:48 ID:cXFdyHyj0

うちはMSアクセラでOKでそう＜嫁

「後ろに座席があって、でっかい羽根がついてなければなんでもいい」そうだ。
なんたって、現車MR-Sだからな。
2人でスーパーとか行くと荷物はいつも嫁の膝。
牛乳とか冷たいらしいｗ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 18:42:01 ID:uXD/BLge0

MSアクセラなら冷凍食品も買える！

MSアクセラで食生活が劇的に変化しそうだなw

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 19:33:55 ID:mXXL50S7O

>>892
>でっかい羽根がついてなければ
うちと同じだｗ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 19:38:45 ID:2Yzm9EgI0

どんな羽根つけてんだよ

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 20:11:44 ID:18ttLV8L0

>>892
>>894
んじゃあランエボとかインプとかｱｳｱｳだな
ここでMSアクセラだな

>>895
GTウィングとかじゃね？

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 20:48:06 ID:td3grbM50

>>892
そんなプレイ俺もしてみてーwww＞牛乳プレイ

898 ：829：2007/05/22(火) 21:16:08 ID:AAM44AcS0

俺が嫁の話を出してから妙な流れになってるな。スマン。

とりあえず、ミニバンは絶対買わないって心に決めてるよ。
今から２年の間に双方が折り合い付けれるようなクルマが
出るコトを祈ってる。

土曜日にＤがＭＳアクセラ用意してくれる
っていうから記念に乗ってくるよorz
Ｄには申し訳ないけどこれくらい許してほしいな。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 21:30:07 ID:rhhUa9Nj0

うちはＭＳ赤アクセラとＮＣ青ロドスタ所有してるけど、それぞれ違う性格や特徴
があって面白いよ。ＭＳアクセラは直線速いし、ロドスタはコーナリング速い。
欲を言えば2車種の両立した車が出るといいんだが。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 21:33:24 ID:0lmoA+tM0

>>898
嫁さんもつれて行きなよ。考え変わるかもよ。
後悔するのは自分だからもちっと粘ってみて

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 21:35:52 ID:9BYYwd560

>>899
ﾛﾄﾞｽﾀがもったいない気がｗ
まあ普通ﾛﾄﾞｽﾀ持ってたら違うﾀｲﾌﾟ欲しくなるものだが

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 21:38:40 ID:eTQ4YrsE0

>>898
MPV23Tがあるじゃない。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 21:39:41 ID:T4xrpAyT0

>>898
一応嫁つれてけ。
可能性は低いが、乗ってみれば形勢逆転することもある。
それに女ってのは、新車に乗せると、マンションや家を見たときと同じで、
無性に欲しくなるときがある。その際選ぶ理由は実用性ではなく、
純粋にかっこいいかどうかだけ。
で、ぐらっときたとこで、一気に押し倒せ。
必要ないとは思うが、一応はんこももってけ。

うちがこのパターンでMSアクセラゲットしたぞ。
今は「やっぱりプレマシーのほうがよかったかなぁ」
といわれることもあるが買っちまえばこっちのもんだ。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 21:41:19 ID:9MsUf80j0

参考になるスレだなぁｗ

905 ：829：2007/05/22(火) 22:16:34 ID:AAM44AcS0

一応、連れて行くよ。っていうか勝手に買わない
ように付いてくるorz

俺のクルマがステップワゴンとかなら、アクセラ
乗ったら感動するかもしれないけどなぁ…
ユーロＲって速そうに見えないけど、結構速いんだよね。
しかも、広さはアクセラより確実に勝ってるし。

形勢逆転は難しいかもしれないが頑張るよ。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 22:38:49 ID:W60ff8Uy0

ユーロR乗ってて次がアクセラだと、まあ反対されるような気はするな
プレマシーも2.3ターボのモデルあるし、妥協は出来るんじゃないだろうか？

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 22:45:38 ID:T4xrpAyT0

>>905
少しでも可能性をあげるために、営業にも嫁攻略を頼んだら？
ひでぇ営業だとその場で裏切って、嫁に付く事もあるけど。
（彼らにとっては車さえ売れればいいし、MSアクセラは儲かる車じゃないしね）

嫁に衝動買いをさせるなら、その場で決めることだね。
うちに持ち帰ると、絶対に冷静さを取り戻す。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 22:45:52 ID:2CjiQX5K0

ターボがあるのはプレマシーじゃなくてMPV

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 22:46:27 ID:UqM2hFaL0

Sti5RAからの買い替えだったが
広くなったし静かだし乗り心地よくなったわねーと大満足してる様子

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 23:03:16 ID:l4rFkvzB0

>>909
マフラー変えたり足変えたりすんなよｗ

911 ：バスデブ（本人）：2007/05/22(火) 23:30:06 ID:PL10e2Oy0

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／⌒ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,. -‐ー＝-､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　./　　　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 / /// l　ｌ　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　ノｲィミﾐ＼lヽｉｌｌ　ｌ
(＼　　　　　　　　　　　　　　ー‐ﾊｌ　ｰ'´　＿`ヽl　/
　＼＼　∩ 　　　　　　　　　ノ　　!　　　､　　 `/ｊ l
　　ﾐミソ　ｌ　　　　　　　　　フ　　　ヽ　｀ｰ　　ノｰ' _ゝ　＜今から、霞ヶ浦の住人さんは、
　　＼　　　ｌ　　　　　　　　フ　　　 ,.ｌ｀ーｧ '　　　｀、　　　偽者さんなの。よろしくね。
　　　　`ｌ　　ｌ　　　　　　／　＿,.ィｌo　　｀o　　　ゝゝ
　　　　　ｌ　　ｌ　　　　　 /／　　　ｌｌ 8 ＿ 8川￣` ミ
　　　　　 l 　 l　　　＞イ　　　　,.ｊ　`二ﾆ二- `､　　　｀＜
　　　　　 .l　　 y'´ 　　,.　イヽy　　　　　　　　ヽｌ＞､　　｀　､
　　　　　　ｌ　　　　,.　'　 l /　 ',　　　　　　　　　.ﾉﾘ　　｀　ｧ　　l
　　　　　　ヽ　イ　　　ｌ/　ｲ　',　　　　　　　　ｉｌ l 　　　　/　　./
　　　　　　　　　　　　　　ｌ/ ｌ,　 ',　　　　　　　l川　　　　/　　/
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　　　　　　　　　　　　　　　ﾉﾉ//ｌ l-―――'''''ヽ､ｰ='´　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　ｲ/ ﾘｌ　　　　,.､-‐''´）'　　ノ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 23:55:44 ID:/DE1oK8N0

>>905
MSアクセラ真赤は普通の赤と違って派手だけど嫌味のない赤で
近くで見るととてもかっこよく見えるから嫁さんが見たら気が変わるかもよ。

６MT運転に自信があるなら、Dラーに無理を言って高速を走らせて、加速と力強さを、安定感をアピール。
低速からの加速だけだったらタイプRより早くて力強いはず。
降りた所が山沿いだったら、くねくねした坂道をDSCの効いた走りを見せて安全性をアピールする。
タイプRｊはトラクションコントロールとかそういう装備はないはずだから、違いがはっきりと体感できる。

2年もすれば子どもも出来る可能性があるし、ミニバンにせざるを得ない状況になるかもしれんので
買うなら今しかないかも。
っていうか、この車は扱いは確かに難しいけど、走り屋じゃなくても安全にのれるいい車だと思うけどね。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 00:06:10 ID:dbrP8IyM0

首の座ってない赤ん坊にこの車は無理だろ

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 00:06:56 ID:4t1BbJ300

>>912
無免許かｗ
なんだ坂道でDSC効かせて安全な走りってｗｗｗ
タイプRて、どこにそんな件があるんだよ、
それにMSアクセラ扱い全然難しくないし、トンチンカンなこと言い過ぎｗｗ

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 00:16:09 ID:ztWikS5B0

調子の悪くないユーロＲから乗り換えるかというと自分ならしないかな
ユーロＲに飽きたのでなければ

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 00:46:54 ID:i5JnwgoF0

タイプRｊも気になるなｗ

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 04:40:46 ID:8ne0r8b1O

>>913
なぜですか？

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 06:16:07 ID:mEn4HWcy0

先代ユーロＲならアクセラのが広いんじゃないの？
ウチはＦＤと軽４だったから>>909さん同様嫁は喜んでたけど
あと、どうでも良いかもしれんが後席の窓が全部下がる

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 09:12:13 ID:fYflTDWB0

>>918
＞後席の窓が全部下がる
そうそう。
アピールポイントとしては微妙かもしれないけど、個人的には結構うれしい。
ドアに対して窓が小さいからなんだろうけど…。

昔、マツダ・ランティスのクーペに乗っていて、
これがハードトップというかサッシュレスなのに４枚とも完全に窓が下がってくれて、
この状態でドアを前後ともあけると、独特の雰囲気があって美しかった。
それ以来、リアウィンドウが全部あくというのは個人的にはうれしいポイントになってます。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 12:46:37 ID:C+y2ohEzO

>>912
加速と力強さをアピールしたら購入対象から遠のくから駄目じゃんw

逆に低速からの扱い易さと
この手のクルマにしては良い燃費＆乗り心地をアピールでしょ。

このクルマは標準アクセラの実用的な部分をしっかり残してるから良いんじゃない。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 14:40:57 ID:d4BRbm220

http://www.mazda.co.jp/service/recall/177/105/002150.html
Dから聞いてたのと微妙に違うけど発表きたねｗ

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 15:09:17 ID:HgHtDluK0

ボルト取り替えるだけ？

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 15:14:53 ID:ptgY09Jk0

緩んでなければね

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 17:35:31 ID:fYflTDWB0

>>921
平成18年5月12日～平成19年5月12日で、2,025台…。
この期間のMSアクセラはこれで全部なのかな。
だとすると１年で2025台、169台/月、っつーことは販売目標(月200台)割れしてるのか。
たしかに、まだ自分の以外は見たことないし…。(田舎です)
納車待ちが長い印象があるけど、他グレードと共用ラインで、海外で好調だから、ってことでしょうかね。
しかし国内市場だけでみると、この販売台数で推移するようだと、専用品のアフターパーツは難しそうですね。

925 ：892：2007/05/23(水) 18:08:00 ID:VcdiGi9O0

嫁ﾈﾀでスマンが、
印譜は2年前の車検時に買い替えをもくろんだが、
「アノ羽根と金のホイールがイヤ。ボンネットに変な穴あいてる」と拒絶された。
ランエボはそれに加えて「カクカクしててイヤ」だってさ。
印譜と膝牛乳どっちがいい？ってことで、膝牛乳が2年延長されたけど、
さすがに膝牛乳はもうイヤだそうだ。
でも、MR-Sやめたら物干し竿が持ち帰りできないんだよなｗ

現在、色で悩み中。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 18:16:30 ID:PRyFQ3yN0

不要な書き込みだな

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 18:34:19 ID:C+y2ohEzO

>>925
もうちょいアタマの中で文章まとめてからかこうぜ？

新型インプが欲しいのか
MSアクセラが欲しいのか
膝牛乳萌えなのか
よく分からん。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 18:38:51 ID:4t1BbJ300

>>925
まとめると、

「キモイ。」

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 19:52:09 ID:bFpVKsNO0

きっとブスだなｗ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 20:15:41 ID:Kafln5Ep0

嫁に安い軽でも与えて、自分の好きな車買えよ。

自分が稼いだ金なのになじ実権握られてるんだ？

なんてうまくいかないよな…

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 20:31:36 ID:bFpVKsNO0

なじ　ってどこの訛り？ｗ

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 21:13:44 ID:bn/U6Lc40

膝牛乳

ってなに？

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 21:29:04 ID:Z+59QyQ20

>>932
>>892ご参照アレ、文脈的にMR-Sのことだと思われます。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 21:59:00 ID:JEPT4KQL0

最初にタイプRを見せる。
次にランエボ。
その次にインプ。
最後にMSアクセラを見せて、これ以上妥協出来ないと告げる。
嫁もMSアクセラならまだマトモだと陥落するかもね。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 21:59:20 ID:IgRGNZGX0

>>933
おまいいいやつだな

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 22:06:12 ID:HACS0i4O0

>>925
膝牛乳(*´∀｀)'`ｧ'`ｧ
そのプレイやってみたいw

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 22:08:50 ID:ZZwU8CKo0

>>925
竿竹屋呼べ(w

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 22:09:06 ID:RcQ2f/2w0

>>934
若しくは離婚の危機到来

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 22:26:30 ID:W9PVTrhV0

新型デミオが材料見直しで100㎏軽量化されたのなら
次期アクセラも軽くなるかな～。

なんてこと言ってるといつまでも買えない折れ。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 22:50:39 ID:ZBaS5UCy0

急発進急加速しなければ大丈夫みたいだな。
明日のドライブに支障はなさそうだ＾＾

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 22:54:36 ID:fYflTDWB0

今日たまたま点検に出してたのですが、リコールの電話かかってきました。
明日もう一日預けることになりました。ジャストタイミング、不幸中の幸いです。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 23:06:46 ID:4t1BbJ300

>>941
何が不幸中の幸いなのかkwsk

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 23:08:05 ID:cKom0l+mO

>>940
今まで数えきれないくらいやってるんだが。大丈夫かなぁ…

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 23:19:59 ID:fYflTDWB0

>>941
いやリコール対象なのは不幸だけど、タイミングよく直せたので不幸中の幸いかなと。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 23:25:59 ID:HgHtDluK0

件のボルトって、バッテリーの真下にあるのかな？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 09:36:03 ID:uY8KOt+P0

彼女に昔親がマツダの車に乗って山奥で止まったことあるから嫌と言われたorz
そのあとインプを見せたらコレ貰い事故した時突っ込まれた奴だから嫌と言われたorz
なんかカタログみてＢ４の黒がいいと言っとりますが・・・
同じ値段ならアクセラが欲しいなぁとなんとか説得しないと
グリル変えたらマツダじゃなく見えるかな

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう　：2007/05/24(木) 09:41:40 ID:lj88B+0Z0

品質の劣悪なＭＡＺＤＡはやめとけ！

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 09:55:56 ID:PSgy0uIL0

自分のお金？で購入する車に対して、家族というか経済的に依存しているわけでもないだろう彼女さんの意向がそんなに強いのは大変ですね。
車なんてご自分のアイテムの１つでしかないわけですから、「この車が嫌」だからといって「この車にのってるあなたが嫌」「この車にのってるなら別れる」ってことに直結しないでしょう。
なのであんまり気にせず、(アクセラに限らず)ご自身の経済力と使い方などを考えて、お好きな車を購入されてもよいのでは。
すぐ家族になる予定の彼女さんだったりすると微妙ですけどね。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 10:11:31 ID:q5yHB0xL0

AT限定の嫁に反対されまくったけど
MSアク買った俺がいます･･･

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 10:15:10 ID:O0xHnum00

ＡＴ限定は４時間の講習と検定と免許の裏に判子で解除できるからな

まあ俺の将来嫁もＡＴ限定なのでやっぱりＡＴがいいかなと思うことあるね
幸い田舎で場所だけはあるから軽も置けるんであまり心配はしてない

ただ車で旅行行った時とかに運転変わってほしいときもあるじゃん

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 10:26:08 ID:D1y0Rv8t0

この車だと運転を代わってもらいたくないなぁ。
運転が楽しくて楽しくて、もっと遠回りしたくなる位だ。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 10:30:34 ID:PSgy0uIL0

いや、運転が面倒だとかイヤだとかじゃなくて、
単に仕事で疲れていたり、出先で体調悪くなったりすると、
道中の安全を考えて代わってほしいときありますよ。
変わってもらえないなら無理せず休憩しますけどね。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 10:32:35 ID:O0xHnum00

自分だけ楽しむのもいいけど
やっぱり同じ感動をパートナーにも少しでも味わって欲しいと思ってしまうのは駄目ですかね？

車は男の子だけの物ではないと思うんですよ

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 10:33:42 ID:PSgy0uIL0

>>953 かっこいいな。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 11:27:52 ID:YHYPIXCr0

そうだねぇ･･･
限定解除して損はなさそうだし、頑張ってもらうかな

流れぶったぎっちゃうけど
exeから3連メータフードが出てたんだね
油圧計を取付けるのは、無理みたいだから
油温・水温・ブースト計にするしかないかなぁ･･･

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 12:17:27 ID:hAUPUOCTO

>>953
いや、大半の男(旦那さん)がそう思ってるからこそ
日本がATミニバンだらけなんだって。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 12:45:54 ID:YP/NbuYM0

>>953
自分がそう思っているからといって
相手もそうだとは限らない

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 13:11:27 ID:O0xHnum00

相手が思ってない場合もあるだろうけど
まあそういうレベルの関係じゃないってこともあるんだぜ

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 16:11:42 ID:D1y0Rv8t0

リコールの案内が来た('A`)

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 17:11:40 ID:lOpbgvOo0

欠陥車ﾜﾛｽ

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 17:25:59 ID:Lg63xQSPO

MAZDA(笑)

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 19:26:45 ID:buzLpEvVO

リコール隠されるよりはいいよ　　　うちにもリコール案内きた

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 19:58:18 ID:MbwQVyLC0

「夜間のライトは上向きが基本で、
状況に合わせてこまめに下向きと切り替えてほしい」

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 20:02:19 ID:wCuiPw4f0

担当に直メしたら部品がまだだと
今度の日曜と月曜に持ってけるんだが・・・orz
一昨日山でリッターバイクと遊んじゃったんだよね
当分燃費走行だな（w
今回目盛1/4消費で200kmチョイ走行
12km/ℓくらい逝ったか？

帰宅したらラブレター届いてたわ

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 21:39:26 ID:fl0NpsWV0

今日、風邪をひいてるにもかかわらず往復800kmのドライブに出かけてきた。
今まで買った車の中では最も走るのが楽しい車だ。
帰ったらディーラーから着信があったけどリコールの件かな？

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 22:57:54 ID:iobkcI6h0

1日800kmってｽｹﾞｰな。北海道にでも住んでるのか？
来年の車検切れたらMSアクセラ買いてー。
それまでに新色（白、青、銀、黄、緑）追加してくれ～。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 23:14:32 ID:tF40RlpG0

リコールの内容「...速機のマウントとブラケットを締結するボルトのトルクの
規定値が不適切なため...」
規定値が不適切って、、製造ミスじゃなくって設計ミスなのか orz

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 23:26:06 ID:dV8vliA7O

>>965うらやましーなぁ。
ＢＯＳＥつけた人はどうすか？満足度はナンパー？

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 23:55:02 ID:BoDiBeCy0

>>966

>それまでに新色（白、青、銀、黄、緑）追加してくれ～。

なんだその統一性の無い要望ｗ
ぶっちゃけ貴方はどの色が欲しいんだ？
女向けのコンパクトカーじゃあるまいし、色豊富にする車じゃねえだろ（かといって現状は少なすぎるが）

>>967

よくわからんがリコールって設計ミスと製造ミスのどっちが多いんだ？
個人的には前者が基本だと思ってたんだが。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 01:10:46 ID:kbNE3BvD0

>>969
今回は両方とも前者だけど
工場勤めの経験を元に言わせてもらうと半々

ラインの製造ミスの場合は
任せられた作業者がミスやおかしいと思った点を
上の人に早急に言わなかったりすると
リコールに発展する場合がある。
大体は見つかるもんだけどね。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 12:19:45 ID:C+fT7MNVO

単に23Sの設計とパーツ流用じゃマツスピのパワー受け止めきれなかったんじゃない？

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 13:57:16 ID:ToXV0QZp0

色の追加をひたすら待っている者です。

オーディオ関係の事でお伺いしたいのですが、
どうせなら最新のナビが欲しいと考えておりPioneerの
1D+1DのAVIC-VH099MDGを後付しようと考えております。

その場合、購入するときにはオーディオレス+2DINセンターパネルに
しておけば良いのかなと思うのですが、その場合後付したナビからでる
オーディオの音がどうなるのか気になっております。
後付ナビでもきちんとスピーカーから音はでますでしょうか？
理想を言えばBOSEのオプションにしておいてナビを後付（センター部分のみ交換）しても
BOSEスピーカーから音がきちんと出てくれれば良いのですが
同じように悩まれて解決された方はいらっしゃいませんでしょうか？

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 14:04:59 ID:40Po29Cf0

X07つけたけどちゃんと音出てるよ
スピーカは純正

BOSEは分からない

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 14:07:24 ID:40Po29Cf0

1+1か･･･
勘違いしてたごめん
スルーして

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 14:15:36 ID:voieqFNeO

配線図とギボシ加工する腕と根気があれば出来るんじゃない？
アンプ殺していいならショップでやってもらえそうだけど
ポン付けとかＤにやってもらうってのは無理だと思う。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 16:22:10 ID:C+fT7MNVO

VHｰ009Gだけど、ちゃんと音でたよ。
ただ、ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽでつけたけど、ディーラーで取付金具を注文しないといけない
BOSEじゃないんで、ほかは分からない。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 17:06:06 ID:gTb93bZ/0

リコールでゴネたらなんかもらえる？
どんな態度で接すればいいの？

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 17:21:52 ID:F2QIk2Lm0

>>977
何もなし
神妙に運命を受け入れろ

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 18:29:26 ID:qQQr0AoU0

>>977
何かいっしょにやったら、安くなるようなメンテあります？

と聞くと、些細なこと程度ならサービスしてくれることもないこともないこともない。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 19:07:46 ID:FRnlyaGt0

>>972
BOSEは外付けアンプなので配線に加工が必要。
加工で音が鳴るようになるがアンプが２段になるのであまりよろしくない。
社外オーディオ入れるならBOSEはやめたほうが良い。
πやケンウッドの１万くらいのスピーカーのほうが音質良いよ。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 19:25:18 ID:mA3ha7q70

>>972
これで、BOSSE＋市販オーディオはバッチリ。
http://www.kanack.co.jp/index/kanatechs/TBX/TBX_X001.html

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 19:27:23 ID:mA3ha7q70

↑誤植スマソ
×BOSSE
○BOSE

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 20:53:38 ID:nl6c0/IP0

>>977

「ディーラーの人も大変だよね」と笑顔で同情すれば次回以降
いいことが起こるかもよ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 21:13:38 ID:2oaBdqdc0

>>966
本州だよ。シートはもう少し改善したほうがいいね。尻が痛くなった。
個人的には色はある程度限定して希少性を出すほうがいいんじゃないかと思う。
真赤カッコいい！！

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 21:16:19 ID:DDOvU2W70

>>969
そうなんだが、担当セールスからのTELでは
「締め付けトルクが不足しているものがある」
と聞いていたので、製造時のトルクの設定ミスかなんかだと思っていた。
規定値ミスなら「ものがある」んじゃなくて全数そうなんですよね？

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 21:18:26 ID:DDOvU2W70

>>977
リコールくらいでごねるﾔｼはいない。
ふつうは >>983 の対応。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 21:56:03 ID:JAQxzcPV0

> （問題箇所）マウントとブラケットを締結するボルトのトルクの規定値が不適切
> （対策）当該ボルトを対策品と交換して適切なトルクで締付け

>>985
仰るように、今回のは締結作業or作業指示の問題ではなくて、
ボルト（の材質）自体に問題があるように読めますね・・
「新品ボルト」ではなくて「対策品」とありますし

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 21:57:24 ID:F8gcaedHO

リコールで入庫するのに電話したら　すごく謝ってたよ　気の毒になってしまった

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 22:34:03 ID:PRIMaeEy0

>>988
先週、MSアクセラ納車。（中古だけど）
そんですぐ、リコール。
オレ、バイクもリコールになった。（スズキブルバードM109R）

なんだかなー

クルマは（ディーラーは）やっぱ謝るんだね、
バイク屋は（スズキと直接関係あるわけじゃないから）詫びの一言もなかった。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 23:01:57 ID:O8HJVOpD0

こっちはわざわざ時間割いてディーラー行って作業を受けるのだから、それなりの対応はさせるよ。
仮に走行中にドラシャが抜けて事故でも起こしてたらどうすんの？と攻める。
次回オイル交換＆エレメント交換無料くらいにしてもらわないと割にあわんな。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 23:25:32 ID:1IlFEEIf0

>>983
うちのDはそういうのはあるよ。
やっぱいいお客には対応はよくするし、
フロントの人（特にマネージャー）と仲良くなると
いろんな話してくれるだろうし、些細だけどサービスはしてる。
まぁDそれぞれなんだろうけどね。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 23:25:58 ID:ynyXJTgq0

ブラックリスト入り決定。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 23:28:48 ID:T7RzGocb0

>>983,986,988　は日本人
>>977　は知らない君
>>990　はｸﾚｰﾏｰですか？はては外国人ですか？
ｸﾚｰﾑで大きな態度に出るなんて･･･しかもｶｰﾒｰｶｰじゃなくてｶｰﾃﾞｨｰﾗｰに･･･
矛先が違うんじゃないか？

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 23:31:07 ID:qyqYxZm5O

こんなMAZDAの腐れポンコツ欠陥車に乗ること自体ブラックリストだべ

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 23:31:33 ID:agReLx5m0

情けは人の為ならず

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 23:32:04 ID:1IlFEEIf0

>>990は気をつけた方がいいぞ。
そういうお客ほどまともに相手しなくなる。
確かにその通りなんだけど、こっちのミスとかじゃあないからね。
いつかぼったくられたりするもんだ

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 23:34:06 ID:se46xpK30

次スレお願いします。<(_ _)>

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 00:36:31 ID:y4gSparj0

【MAZDA】マツダスピードアクセラ part15【AXELA】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180107346/

立てたぞー
誰かおれにスピアク買ってくれｗｗ

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 00:37:13 ID:y4gSparj0

あ・・・・番号間違えた！？
槍田氏脳・・・

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 00:38:47 ID:shwpG4uk0

| 　| ∧_∧
|＿|´・ω・`)ｽﾚﾀﾃ乙でつ
|和| ｏ　o旦
|￣|―ｕ'
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1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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