【史上最強の】　R30　【スカイライン】 (82521)

史上最強のR30スカイライン！　とくと語るが良い！

君が死んでからもう１年。
君は今も僕を見守ってくれているのかな？
君は、僕の生まれて初めて出来た彼女だった。
すごく嬉しくて、幸せだったなあ。
突然、白血病だって医者に宣告されてから、君は病室で日に日に弱っていった。
「病院ってひまねえ」って笑う君を見て、僕はいつも泣いていたんだ。
君の為に、僕の小汚いノートパソコンをあげたら、君はすごく喜んでくれたよね。
ネットをするようになった君がいつも見ていたサイト、それが「２チャンネル」だった。
ある日君はいつものように、笑いながら言った。
「ほら、見て今日も２ゲット出来たよ。」
「あまりパソコンばっかいじってると身体に障るよ」
なんて僕が注意すると、
「ごめんねえ。　でもね、これ見てよ。　
ほら、この３のひと、２げっとぉ！なんて言っちゃってさぁ、ふふ」
僕は黙っていた。君がすごく楽しそうで、僕は何も言えなかった。
「ほらみて、この３のひと、変な絵文字使ってくやしぃ〜！だって。
かわいいねえ。　ふふ。」　
僕はまだ黙っていた。笑う君を見て、どうしようもなく悲しくなった。
「憶えててくれるかなあ」　君がふと言った。
「…この３のひと、私がいなくなっても、あの時変な奴に２をとられたんだよなー
なんて、憶えててくれないかなあ……無理かな……憶えてて、ほしいなぁ……」

それから数ヶ月後、君は家族と僕に見守れながら息を引き取った。

君はもうこの世に居ない、なのに僕は今F5を連続でクリックしている。
君の事を、３のひとが忘れないように、いつまでも、いつまでも忘れないように。

天国にいる君と一緒に、今ここに刻み込む

　　　　　　　　２　ゲ　ッ　ト

てやんでぃ〜！！泣かせるな！ちくしょー！！

お邪魔します
今年も春になりました
みなさん長野県岡谷市に春のドライブに行きませんか？
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1175342194/

なんなの？この板WWWW

春なのに、おいらのＤＲは税金逃れる為にナンバーはずしてしまったよ。
これから全塗装だぁ。

>>5
逝ってよし（爆）

スレタイの

(82521)

ってのは何だ

>>>8
累計カウンターではないですか？

この車って・・、アイドリング安定しないのが普通なんスか？
発売当時に、この車に乗ってたと言う方（整備関係者）が、そう言ってたんですが・・。
某旧車ショップの方の意見は・・VCMだかAACだかよく分からんけど・・その部品を洗浄、もしくは交換すれば良い！
と言われて・・。一体どちらの意見が正しいのか・・？判断しかねてます。
前者の方が言うには、元々が欠陥車の為、そういうアイドリングの仕方をわざとしている（エンジンが止まらないように）らしいんですが・・。
でも、後者の旧車ショップの方が言われる対処方法？も、よく聞くことであるようだし・・
一体、どっちが正しいのでしょうか？

「こういう客にはこう言っとけ」的回答として両者とも正しいと思われ

「安定しない」がどの程度なのか知らないけど
VCM〜EGR機構、AAC、エアレギュなどを全新品交換して完調状態のFJ20の
アイドリングでも回転は微妙に揺れ、エンジンは時折ﾌﾞﾙﾙﾝと揺れるので
>>10には不安定と感じるだろう
エンジンマウントとバッファーロッドがへたりきってるのかもしれん

ボロ車ってのはそんなもんだ　ｱﾎﾟ

>>11
この車のアイドリングが、700〜800だと言うのは…エンジンフード？裏の書き込みで、知ってはいましたが…。
その辺りまで下がると、このままエンストするんじゃ？？…みたいな感じを正直もってますＷ
まぁ、すぐに上がるんですけどね。
波的には、通常走行〜信号停止時に900〜1100､1200を上下動…といったところなんで、許容範囲内？と言う事になるんですかね？
ベスト（新車時）の状態というのを知らないもんで…これが普通と分かれば気にする必要もありませんが…。
でも、上記の回転数から…いきなり700辺りにおちたすると、やっぱし少し焦ります（笑）

いや、快調ならアイドリングで突然700まで落ちたりしないからｗ
それ、900〜1200を例えば一秒間隔くらいで上下する症状かな？
お金貯めてディーラーに持っていこう

>>14
そのとうりの症状ですが……………。
やっぱし問題アリ！って事なんすか…(>_<)
700辺りにおちるのは、頻繁って訳ではないんですが…ね。
あぁ……また金がかかるのか？(-.-;)

>>15です
今日、意識してアイドリングの波？を計ったら・・２，３秒間隔で上下動を繰り返してました。
ちなみに、７００まで落ちる事は・・今日はありませんでしたが・・・。
この症状、すぐにエンジンアボーン！に直結するものではないですよね？
それとも、やはり早めにデラ直行！の方がいいんでしょうか・・？

>>17
心配いらないと思う。
俺の車も５年ほど前に買ったけどずっとその調子だ。

アイドリング安定しないのはコンピュータがしょぼいからじゃなかったけ？

↑すまん。>>16でした。

車検かなんかのついでに診てもらえばいいんじゃないの。

自分のは900回転くらいで安定している。
確かに時々ﾌﾞﾙﾙﾝとした揺れはあるけど、不安定な感じではない。
もうちょっと低めの800回転くらいだとﾌﾞﾙﾌﾞﾙ不安定に感じたりするのかな。

>>17
直せよｗ

エンジン本体へ直で影響はあまりないと思うが
トータルで見れば考えようによっては既にあぼーん状態とも…
走行から停車する時にクラッチ切ってそのままエンストしたり
渋滞で1速アイドリングで走るような時にかなり恥ずかしい状況だったりしないかい？

相変わらずここは
病院で氏にかけの爺が
しゃべっていると思われ会話だ
おまいら市にかけ車のオーナーだな

爺に粘着爺ﾏﾆｱ

車高下げるとオイルパンが地面スレスレなんだが、これってストレーナー加工で対応するべきなのか？

>>23
車高下げすぎでは。
そこまで下げるとストロークも確保できなくなりそうだし。

車高を下げたらダサﾀﾞｻ。
再度ガラスの高さが高いから
胴長短足に見える。（笑）

車検通らないくらいの高さまで下げたら確かにかえって不格好だなR30は
それでもベタベタであることがクールって認識の人種は下げるんだろうけど
当時のグループＡレギュレーションの都合でフロントフェンダーのタイヤハウス部の
切り込みが目一杯開いてるデザインだから実際よりも車高が高く感じてしまうのだよね

ボディ形状がセダン型であり
スポーティ型ではないので・・・下げれば下げるほどﾀﾞｻｲ度が増す

で結局、オイルパン対策してる香具師は居ないんだな。

オレは車高下げないし、東名自動車のアルミオイルパンだし。

>>20
その通りだ。
クラッチ切るとエンジンストールしそうになる。
渋滞時のアイドリング走行もひやひやもんです。

>>30
おまへのような車は
頼むからＧＷじっとしてろ！
まちがってもR30で行楽地へ出かけるな迷惑だ！

とはいうものの、ノーマル車高はちょっとね。
ちょびっと下げるぐらいがかっこいいね。

>>16
ディーラーでエアフロセンサーをチェックしてもらいなよ。
この車のエアフロはすぐ壊れるから。
むかしオレもかなり悩まされた。
それとEGR周り。
エンジンはすぐにアボーンはしない。
ただしその症状だと悪くなる一方でしまいにはエンジン掛からんくなる。
んで生ガスがいたるところに流出して掃除がめんどい。
しかしなつかしいなぁ３０。
オイルパンもみごとに叩き割ってオイルバラ撒いたのは今となってはいい思い出。

>>32
ノーマルだとフェンダーとタイヤの隙間にコブシ入るしな。
指１，２本くらいがベストだと思う。

だいたいノーマル車って定員５人乗ってもちゃんとストロークするぐらいになって
るからね。

>>33
エアフロ自体に問題は無い！と・・整備に出したとこで言われました（>>10で言ってた元同車糊の整備士談）。
まぁ、同車糊と言っても・・その方は前期糊だったようですが・・。
前期と後期では、症状的に違いが出てくるもんなんですかね？
最近、オイルを換えたんですが・・いつも！って訳ではないんですが・・さらにアイドルが落ちることがあります（ｘ_ｘ）
朝のエンジン始動時とその後の走り出し時に、よく出ます。
そうは言っても、そのままストール！て事はないんですがね・・。
最近は、発進時に一度吹かす？みたいな走り方をするのが・・あたりまえみたいになってます（＾_＾;）
そうしないと、アイドルが落ち気味の時は・・エンストしかける事が多いもんで・・ｗ

>>36
エアフロ大丈夫なんかぁ
大抵DRの不調はココなんやけどね。
あとエアーの流量を調整するフラップ(？正式名わからん)の動きが悪くなってる可能性はどうなん？
オレはパーツクリーナーで定期的に洗浄してたな。
なんせエアフロ周りはデリケートな部分なので依頼したほうがいいけど。
やっぱ>>11で書いている辺りを見てもらったほうがいいかもね。

新車のときからアイドル制御は安定していないよ。
回転が落ちやすいんだったら、スットルセンサーを回して全開にして
おけばいいよ。

VCMバルブもだけど奮発してROMのマップ書き換えて貰った方が早いよ
自分のは柿本製2.2Lのお下がりだけどすこぶる安定してる

そいやっ！

幻の名機　ＦＪ３．０ここにあり

ここはDR専用なの？　HRは駄目？

車検代 重量税込みで40万って、予想外でした。
新車の頭金になります。
あと3年したら軽四に乗り換えます。

辛い事、楽しかった事があった16年でした。

そりゃボラれてるよ。

純粋な「車検代」はどんなにボロかろうが税込みで\10万行かないよ
>>43氏のカーライフだと軽に乗り換えようと新車を買おうと
車検時には\10万を大きくオーバーすると予想

ちょっと誤解があるかも？
車検代　８３０００円ぐらい
重量税　４３０００円ぐらい
タイヤ４本交換　６３０００円ぐらい
窓のモーター交換　３００００円ぐらい
ヘッドランプ交換６万円ぐらい
タイミングベルト交換１０万円ぐらい
なんチャラの交換　３５０００円ぐらい
＋工賃＋代車のガソリン代
４０万いくか行かないかぐらい

それにしても内装ぼろぼろになったもんだ
青空に停めだしたらホント直ぐだったよ
内装のゴムも硬化して指で押したらヒビが入った
ヤバいよなー

久しぶりにオートバックスに一旦だけど
サンデードライバーにはソーラーパネルのバッテリー充電器は有効ですか？

ついでに
皆さんはどこのどれぐらいのサイズのタイヤ嵌めてますか？

自分は横浜２０５　６０　１５だったんですが
こんどから石橋に替えてみました

205 60 15 でRE01です。
４本で六万弱でした。

>>43
タイミングチェーンの交換やるならテンショナーも一緒に交換しますよね。
先日の車検で私も交換したんだけど、静かになってよかったよ。
先日のでは30万、その前のでは60万円。
アホらしくなってくるけど、やめられない。

>ソーラーパネルのバッテリー充電器
週に一回でもエンジン掛けて走れば不要では。
私も土日しか乗りませんが、バッテリー上がりの経験はないですし。

タイヤは 215/55 16 ミシュランPP2。
交換工賃他込みで76,000円でした。

>>43
やっぱボラれてるよ、それ。

つまらんな　この板は　全員逝ってよし！

↑
主、久々の登場オツです

51のおっさんはこのスレじゃなく板全域に粘着してたのかｗ

>>52
>>53
ザコ2ﾋﾟｷ釣れた！ｶﾞﾊﾊ

↑
楽しいでツか？？

ずっと同じ事繰り返してるから楽しいんだよきっと

>>56
う〜ん…、では！>>54をイクラちゃんに認定！でオケ？
こちらの言は理解出来てるようだが…向こうの言は、丸っきり？？(?_?)
バブゥ〜、チャン！、ハ〜ィ、と同等Ｗ

これまたスゲーのが出品されてるな
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f53527684

みなさんに質問です。今、R30用の車高調が普通に売ってるメーカーって、ありますか？
どうしても欲しいんですが…。
よろしくお願いします。

↑Ｒ３０乗ってたらジェネシスオートは知ってると思うが・・・
Ｒ３０初心者でつか？

http://www.r30.co.jp/

ショップオリジナルじゃなくて、ＨＫＳとかＴＥＩＮとかのメーカー名が知りたいってことじゃないの？

>>58
日産に引き取ってもらってレストア、動態保存してもらいたいよ。
NISMOフェスティバルで激走する勇姿がまた見たいな。

TI

60>はい。１週間前に納車されました。R30初心者です。サスカットされてるらしく、かなり乗り心地悪いんで…。ジェネシスは知ってますよ。ジェネシス以外に何かないですか？よろしくお願いします。

たぶんない。

過去にも専門メーカー名義の商品は無かった希ガス

ミドリ整備

>>67
アラゴスタのだっけか。
まだやっているのかな。

>>64公認とる気ないのならノーマルスプリングにしといた方がいいと思う

ＧｒＡで現役だったころはニスモから出てたけどね。
Ｒ３０はフロントがシェルケース一体だから、そのへんがメーカーとしては
ネックなんでしょう。

ただ下げるだけが目的だったらどっかの無名メーカーから出ているヤツで
ケースに被せるだけのヤツを流用したらいいよ。
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h46153604

ここは　ﾈﾀﾉﾚﾍﾞﾙｶﾞ　低いね。　涙
車が分かってないよ　ｵﾏｲﾗ　ミニカーレベル？
ｶﾜｲｿ

>71
じゃあお前はレベルが高いのかwww

なぜあいてにするのかりかいできない

>>72
>>73
２匹釣れた（笑）