【二代目 New MINI】 Part2

二代目BMW製MINI（2007年〜）のスレです。

型式
MINI ONE & COOPER (07) : R56
MINI COOPER S (07) : R57
MINI CONVERTIBLE COOPER & S (07) : R58

ルール無視の煽り・叩きは完全に放置する。

MINI Japanサイト
http://www.mini.jp/

前スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1172972043/

MINI Japanサイト
http://www.mini.jp/
MINI International
http://www.mini.com/
John Cooper UK
http://www.johncooper.co.uk/

関連サイト
http://www.mini2.com/
http://www.motoringfile.com/
http://www.northamericanmotoring.com/
http://www.bmwworld.com/models/mini.htm
http://www.cooperchronicle.com/
http://www.track-challenge.com/main_e.asp?useframe=singletest1_e.asp?Car=77

関連記事　これまでのまとめ

英語

http://www.newmini2006.co.uk/
http://www.mini.com/com/en/new_mini_cooper_s/index.jsp?refType=teaserHomepage&refPage=/com/en/general/homepage/content.jsp
http://www.mini.com/com/en/new_mini_cooper/index.jsp?refType=teaserHomepage&refPage=/com/en/general/homepage/content.jsp

http://motoringfile.com/2006/08/14/mini-uk-launches-r56-preview-site/
http://motoringfile.com/2006/08/14/the-2007-mini-in-detail/
http://motoringfile.com/2006/08/14/2007-mini-in-motion/
http://motoringfile.com/2006/08/14/official-2007-mini-specifications/
http://motoringfile.com/2006/08/14/2007-cooper-and-cooper-s-officially-revealed/
http://www.mini2.com/article391-new-2007-mini-cooper-and-mini-cooper-s-and-theres-more.html
http://www.mini2.com/article390-exclusive-photo-feature-new-2007-mini-cooper-and-mini-cooper-s-design-comments-.html
http://www.mini2.com/article389--exclusive-1st-generation-2nd-generation-mini-comparisons-in-pictures.html
http://www.mini2.com/article388-exclusive-new-2007-mini-cooper-and-cooper-s-full-press-release-images.html
http://www.mini2.com/article387-mini2-photo-exclusive-up-close-with-the-r56-ring-mini.html
http://www.mini2.com/article386-1st-generation-2nd-generation-mini-exterior-design-comparison-photographs.html

MINIクーパー（FF/6AT）【ブリーフテスト】 (07.04.10)
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000016381.html

走行状態：市街地（2）：高速道路（7）：山岳路（1）
テスト距離：309.4km
使用燃料：37リッター
参考燃費：8.36km/リッター

日産マイクラC+C Sport1.6（FF/4AT）【ブリーフテスト】
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000016361.html?pg=5
走行状態：市街地（3）：高速道路（7）
テスト距離：349.4km
使用燃料：38.3リッター
参考燃費：9.12km/リッター

MINIクーパーS (FF/6MT)【ブリーフテスト】
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000015388.html?pg=5
走行状態：市街地（2）：高速道路（7）：山岳路（1）
テスト距離：496km
使用燃料：50.81リッター
参考燃費：9.76km/リッター

3

新型乗ってるけど調子こいて、つい12キロも走ると言ってしまった。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
なら証拠としてうpしてみろ　と言われる。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
ディーラーがリセットしてしまったから12キロのうpは無理と苦しい言い訳。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
ランクルがうpされどうしてもうpしなきゃいけなくなり、12km以下の燃費が悪いデータは見せられないのでリセットしてうpｗ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
その後またリセットのことを指摘され、必死に高速に乗った彼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
たった4キロの自慢の平均燃費をうpして自慢顔ｗ　←いまココ

その彼が↓だが、アホに釣られてしまった。

980 名前：899[sage] 投稿日：2007/04/11(水) 17:23:25 ID:uRSJH7RCO
初めからあてにならないデタラメな数字っだっつってんだろが。
こんな数字に意味ないの初めからわかってたことだろ。
それでもアップしろったのはだれだ

>>5
ほらほら、こんなこと書いてとにかくアップしろとか言ってアップされたらインネンつける。
まさに荒らしだなｗｗｗｗ
ID変えてカンバルねぇｗｗｗ


952 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/04/11(水) 15:35:02 ID:tYgja2QF0
>>950
いますぐオンボードの平均燃費を写メで撮って
[email protected]のアドにその写メを添付して送ってくれ。
それでアップロードできる。
もし燃料いれてしまって12強の数字がクリアされてしまっていたら現在の数字でかまわないから。

もし燃料いれてしまって12強の数字がクリアされてしまっていたら現在の数字でかまわないから。

もし燃料いれてしまって12強の数字がクリアされてしまっていたら現在の数字でかまわないから。

新型乗ってるけど調子こいて、つい12キロも走ると言ってしまった。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
なら証拠としてうpしてみろ　と言われる。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
ディーラーがリセットしてしまったから12キロのうpは無理と苦しい言い訳。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
ランクルがうpされどうしてもうpしなきゃいけなくなり、12km以下の燃費が悪いデータは見せられないのでリセットしてうpｗ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
その後またリセットのことを指摘され、必死に高速に乗った彼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
たった4キロの自慢の平均燃費をうpして自慢顔ｗ　←いまココ

>>5>>8
いい加減にしてくれ。スレ跨ぎID変えてまで荒らすな。

まぁ彼が言ったその場で12km強の平均燃費をうpできたら
乗り方によってはそういう燃費もありかと思ったけど
完全に無理なんだと思ったよ。
楽しかったけど、newMINIってやっぱ燃費悪いんだな。
150〜200km走ったくらいで燃料系が赤く点灯じゃまともに走れない。
ガソリン缶携帯しないとマジであぶないな。
おちおち遠出も出来ない。

レポートのためにガシガシ走って8km/l、慣らし中でマターリ走って12km/l。
２つの参考燃費の平均で10km/lってことでいいんじゃない？

>>10
マーチがクーパーSより燃費が悪いのには笑った。

燃費１２�q/lの写真ﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

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>>7
またおまえか!
キモス｡

>>15
オーナーじゃない荒らしは来るなよ。

オーナーなんて一人二人くらいでしょ。

Part2 ？

>>1
氏ね

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新スレが立ってるのはいいけど、Part3じゃないのか？

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000014985.html?pg=5
フォルクスワーゲン・ゴルフGT TSI(FF/2ペダル6MT)【ブリーフテスト】 (07.01.22)
走行状態：市街地（1）：高速道路（6)：山岳路（3）
テスト距離：239.3km
使用燃料：23リッター
参考燃費：10.4km/リッター

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000016381.html?pg=5
MINIクーパー（FF/6AT）【ブリーフテスト】 (07.04.10)走行状態：市街地（2）：高速道路（7）：山岳路（1）
テスト距離：309.4km
使用燃料：37リッター
参考燃費：8.36km/リッター ←タンクが40リッターと小さく333キロがガス欠。それも高速主体でです。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　渋滞含めば300キロどころか250キロも走りません。

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000014985.html?pg=5
フォルクスワーゲン・ゴルフGT TSI(FF/2ペダル6MT)【ブリーフテスト】
走行状態：市街地（1）：高速道路（6)：山岳路（3）
テスト距離：239.3km

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000018449.html
スズキSX4 1.5XG（FF/4AT）【ブリーフテスト（後編）】
走行状態：市街地（2）：高速道路（1）：山岳路（7）
テスト距離：477.6km
使用燃料：50.4リッター
参考燃費：9.47km/リッター
使用燃料：23リッター
参考燃費：10.4km/リッター

ここまで、歯の浮くようなことを良く書けるものだと感心する。
ttp://www.carview.co.jp/magazine/special/2007/bmw_mini/03kabata/

>>23
おや、クーパーSのデータを故意に書かないのは、
何か都合が悪いのかい（大笑

>>24
確かに。
カートを乗った後でＭＩＮＩに乗れば、ＭＩＮＩが高級車に思えるほどサスが柔く感じるのは誰でもわかることなのに。
あえて触れないのは、フィルターかかりすぎ。

>>24
>>“ガワ”の変化が小さいだけに、旧型オーナーの人も、クルマのどこかに通信回線を繋げて、
>>ダウンロード一発でアップデイトできるといいのになあと夢想した。
>>実際、MINIあたりは、そんなカッコいいモデルチェンジを真っ先に実現してもらいたい。

歯が浮くと言うよりもバカのたわ言だな。
こんなものに原稿料が発生して、払う奴とそれを平気で受け取る奴がいるなんて信じがたい。
世の中シビアなこととチョロイこととの格差が激しい。

旧型海苔が新型を批判するのはわかる。
明らかに内外装や走りの質感が落ちた。素人でもわかるよ。

素人って何だろ？　ｗ

miniのプロってのがこの世のどっかにいるんだろ。
そして>>28はその正体と居所を知ってると。

近くの会社に初代BMW MINIが駐車してあったんだけど。
最近どうやら、新型に乗り換えたみたいで。

へえ、乗り換えたんだなと思っていつも通り過ぎてたけど、
1ヶ月経たずになぜか代車が駐車してあった。
もう壊れたのか？？？

>>31
ヒマだからマジレスしてみよう。

まぁ全くの新型車の新車となればトラブルも考えられるな。
他には例えばDラーオプションだけが遅れて本体の納車だけ先に
やっちゃうケースもあるし、オーディオ、フィルム施工等で
Dラー以外に預けてるとか。

何に肩入れする訳でもないが理由はいろいろだろ。

新型なら故障も充分あるよ。
ディーラのメカニックも戦々恐々としていた。
ＢＭＷ製になたっとはいえ、1シリーズが出たときも初期不良がひどかったと言っていた。

アンチが新型を批判するのはわかる。
明らかに作文の質感が落ちた。素人でもわかるよ。

>>32
新車納車までにディーラーオプションが間に合わないってあるのか？
少なくとも俺の買ったMINIのディーラーではありえない。
オーディオは数時間でできるし、そもそもオーディオの換装できないんじゃないの？

>>35
細かい奴だな。
「例えば」って言ってるだろ。

Dラーオプション・・・
実際新型ではまだ実例がないが、初代ならこんな事があった・・・
ルーフステッカーを希望している客がいた。しかしDラーはその作業を
外注に依頼する事になっていた。ところが外注業者の都合で作業が少し
先に延期になってしまった。
担当営業は客に事情を全て説明すると、客が「じゃあとりあえず納車
してもらって、作業ができるようになったらまた来ます」。

オーディオ・・・
新型での実例はともかく、オーディオったって
スピーカー換装やらデッドニングも範疇だよ。
ポン付け、ハイお終いのお店ばかりじゃないだろ。

こんなもんで宜しいですかね？

で、このスレ住人的には、実売じゃなく、
脳内適正価格ってどれくらいですか？

>>36
都合よく考えればね。
普通はなにかしらのトラブルのほうが多いと思う。
しかも代車なんだし。

>>38

＞まぁ全くの新型車の新車となればトラブルも考えられるな。

と最初に書いたんだがな。

＞何に肩入れする訳でもないが理由はいろいろだろ。

都合なんてない。

>>37
デザインを旧型からキャリーオーバーしていて、エンジンが同じでドアも少ないのに
プジョー207より高いのは納得いかない。

そもそも、うちのディーラーは代車など貸してくれない。

>>27
でも一般の人はそういうインプレ（提灯記事）を信用するんでしょうね！
レポーターの生活も有るんでしょうが、なんか悲しい限りです。

>>42
エンジンがBMW製に変わって静かになった、なんてアフォなこと書いてる記事もあるからな。
お前、乗らずに書いてるのかそれとも初代に乗ったことが無いのかどっちだ？

>>34

作文の質感w

プジョーやフィアットなんて10万キロ持たないのがほとんどだよ
205やウーノ、ティーポなんかいまほとんど走ってないだろ？
ゴルフ２や１９０Ｅ、初代３なんかはまだたまに見るよね？

そういう俺も最終型の205は5万キロ過ぎてから
原因不明のオイル減りとかAT死亡とかいろいろあって
手放してから7年になるわ
楽しい車だったけどな

いつ頃発売になるかな
ttp://www.worldcarfans.com/spyphotos.cfm/spyphotoid/6070403.002/country/ecf/MINI/spy-photos-mini-clubman-s

>>45
書いてある独車群と伊、仏車では販売台数が違う。
加えてメンテできるDやショップの数も違いすぎる。
多くはメカ的なトラブルに陥った場合に嫌気がさして手放すんだよ。

＞ゴルフ２や１９０Ｅ、初代３

この辺りもATやら電気系に莫大な修理費を費やしてるかも知れんぞ。
全盛期にしっかりしたDにきっちりメンテされた個体が生き残ってる。

>>47
情報古すぎるだろ。
既に偽装が取れてますよ。
今年中に発表になると思うな。

>>48
ウノやティーポはともかくパンダや205は爆発的に売れたでしょ？

>>50
現状、パンダならゴルフ2より多くないか。
FF MTモデルなら致命的なウィークポイントがないのも要因。
あと、一部の並行業者なら数年前まで新車売ってたからね。

205に関しては>>48の2〜3行目あたりが原因じゃないかな？
良い主治医が見つからないと本当に悲惨。ベンツ、BMW並みの
出費だけでなく、結局は故障が完治しないなんて話も実際あった。

二代目初めて買う層って、FIAT500にかなり流れそう。
それくらいオシャレで可愛くて目立つデザインだよな。

>>52
キモイよ！男のくせにかわいいって。

確かにFIAT500は可愛いが余り売れないと思うけどな。

売れないほうがオーラがあっていいお。

他社の話もどうかとは思うけどFiat500ってベースはFord Kaなんでしょう？
MINIと比べる事の意味がわからん。。。

>>56
今度のkaはパンダやＦＩＡＴ５００とベースが一緒でしょ。
今のkaじゃないよ。
ＭＩＮＩともサイズがあまり変わらない。

>>57
そうだとしても、56が言いたかったのは、
軽自動車のプラットフォームを流用して
ガワだけポップにしただけのパイクカーとは
車格が違うということなのでは？

違ってたらすまんが、個人的にもそう思う。

　 　 　 ／,.ｧ､＼
　　 　 (　ﾉo o ) ）　　空
　 　 　 )ヽ ◎/(.　 　 気
　　　 （／.(･)(･)＼　. 嫁
　　　 （／|　x　|＼）
　 　 　 ／／＼＼
　　　. （／　　　＼）

フィアット５００には期待してるけど、現行パンダを踏まえていうと
たぶん「かなりちゃち」だろう。マーチ並に。
ミニとは次元が違うってことになるのでは？それよりアバルトプントに流れたり。
いずれにしても、二代目ミニはビッグマイナーチェンジまで待つが吉。
あの醜いフロントは、元に戻した方がいい。

ビッグマイナーチェンジなんてあるのかなぁ。
フルモデルチェンジでこの程度しか外観変わらないんだから、
マイナーチェンジには期待してないよ。
フロントが気に入らないなら、旧型のフロントが付かないか
車屋で相談してみる手はあるんじゃないの？

内装が気に入らないので、ダッシュボード一式を旧型と交換してもらおうと
思ってるんだが、交換できるか車屋で調査中。
費用が100万くらいまでなら改造したいと言って調べてもらってるんだが、
シャシが結構変わったらしいので100万程度じゃ無理と言われる可能性もあり。

>>60
気にするな旧BM MINIもマーチ並だった。

>>62
じゃあ、新BM MINIはナニ並みなの？

鈴木アルト

まぁデミオ並かな。

>>1-65
おまいらにはミラジーノで十分だ

じゃあ、>>66は何で十分？

>>66にはペダルカーで十分だな

結局さ、デザイン抜きならデミオ程度でしょ、この車。
にしては高すぎるよね。

高すぎるって、オプション付けなきゃ乗り出し300万円くらいの
大衆車だけど？

ってさんざんｶﾞｲｼｭﾂとおもってたんだけど。

>>62
マーチみたいなコジキ車とは比較にならんだろ。
スーパーターボ以外完全なゴミじゃん。

ウチの妹はマーチの普通のグレードのに乗ってるけど
正直ただ動くだけの安物車だわ

冗談真に受けるとは度量の狭い。
ただの馬鹿なのか。

盗人猛々しいわ

まー、思いこみは大切だね

たかがクルマじゃん

>>62以降は荒らしの連続書き込みということで。
寂しい人が多いなぁ。

>61

100ﾏｿ出すなら、程度のいい旧型の中古買ったほうがいいんじゃね？

Hammer&Coopってプロモビデオ観たのだけど、それほどひどいカタチとは思わなくなってきた＞新型
走ってるのを見れば印象変わるかも。

>>70
大衆車とは200万以下の車を言うのだ。

ナビ
http://web.mac.com/kazu_hashi/iWeb/iG/iG%20Blog/693F58A3-CD30-4BCE-9C3D-9EDD5D1628FE.html

見てて気持ち悪くなる

>>80
大衆車ってのは一千万円以下の車だよ。

>>83
大衆車ってのは一千万ウォン以下の車だよ。

>>78
程度のいい中古ってのは、いつかは手に入らなくなるから。
車屋に200万くらいで旧型へのBMWエンジン換装できないかと
問い合わせたが無理との回答。
エンジン換装よりも金がかからない内装換装を問い合わせている
ところ。なんか、無理そうだなあ。

>>80
200万以下って軽自動車じゃないですかw

内装換装とかエンジン載せ買えなんかバカ臭せえ自己満足以外の何物でもないわな

クルマって、そもそも自己満足だろ？
それとも、見栄で乗ってるのw？
少なくとも実用でしか乗らないなら軽で十分だろ。

>>87
極論杉なんだよバカ

自己満足なんだから別にいいだろ。
自分のクルマに多少の金をかけるくらい。

何もかも、中途半端なんだろうな、ｺｲﾂは >>86=88

なんかさ、車でなくてもいいから、ひとつのことに
打ち込んで、自己満足してみたらどうかね。
先立つものが無いのか？

>>85
BMWエンジン載せたってまともに走らないですよ。

だよね。シャシが全然違うんだってさ。
だから内装換装の方がマシかと思ったわけで。

>>90
凄い想像力だなｗ

バカじゃねーの？

そりゃオマエだ。

凄い想像力なんかじゃなくて、見ての通りを書いただけだろw

真性か

新車のツボ見てるが、騒音70dBは辛いな。なんでそんなに
うるさいんだ。三本なら担当を叱りつけるだろうになあ。
旧型に奢られてたボンネット裏の防音パネルも
新型にはキャリーオーバーされてないところと見ると
防音には力を抜いてるとしか思えんなあ。

ますますミラジーノに似てきてないか？

ttp://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/mira_gino/

旧型って、何気なく外から見えないスカットルの部分に高価なマグネシウム
合金使ってたり、サスに国産だとGTRくらいしか使ってない鍛造使ってたり、
バルブにも高価な合金使ってたりと贅沢な作りだったけど、新型はコスト
ダウンでそういうのかなりケチッたのかな。

クーパーで騒音70dBって、旧型に比べても倍くらいのうるささじゃないの？

新車情報で旧MINI COOPERを取り上げたときは
ノーマルサスにノーマルタイヤだったが、
クルツボはスポーツサスに16inchタイヤだったことも
騒音数値悪化の一因だろうなあ。

>>100
新クーパーは、旧Sと比べてもびっくりするほどの騒音の大きさだから、あまり関係無い。

静かすぎたら物足りないって言うんだろうなぁ。

>>102
静かすぎたら物足りないってのは、三本爺がよく叱ってた
言い分だな。MINIの場合、旧Miniの味付けへのノスタルジーが
あるから、乗り心地の突き上げ感とか騒音とかが味になって
しまうというファンも一部にはいるんだろうが。
BMWはかなり旧Miniを意識して作ってるから、
もしかして、騒音増大も改良点のひとつなのだろうか?

ミラジーノ買わないか？

初代New MINI、ウィンカーのリレー音がやたらウルサくないか?
旧Miniっぽくするためにわざとやってるとしか思えん。

欲しいと思ったけど、予想より全高が高かった。miniサイズで昔の
チンクの形を模せばああなるのかも知れないが、やっぱりＮｅｗビートル
に似たノリを感じるな。アレも鳴り物いりで出てきたけどあっという間に
飽きられた感がある。今でも売ってるけどｗ

いかん誤爆だ！　ｽﾏｿ
ええと、New miniは全高１４００ｍｍを守って（？）るのが個人的にツボ。
プジョー106の人の次の車にいいんじゃないかと。ちと重たいが。

newMINIは発売直後からあきられてるような…。
やっぱりスタイルの不評が足を引っ張ってるねぇ。

>>105
ありゃネライだね。リレーみたいな音をわざわざ作ってる。
いまどきリレーで点滅させる車はないからね。

http://www.geocities.jp/b_otaku/

あのＢオタクがニューMINIの試乗記をかきますぞｗ

どんな酷評になるか楽しみ楽しみ。

>>110
「ハッキリ言って今時フルスロットルを踏むと真っ直ぐ走らないクルマも珍しい。
これはこれで、好きな人には堪らないのだろうが、誰にでも勧めるわけにはいかないクルマでもある。」

NewNIMI、けっこう楽しそうだな。

>>112
カッくいい〜(･∀･)

http://www.b-otaku.com/diary/DIARY-FRAME.htm

2007/4/7 (Sat) 次の試乗記のネタは？
このところ新しい試乗記が途絶えていたが、これは年度末で此方もディーラーも双方が多忙の時期でもあった事が
原因だった。 そして、晴れて新年度となり、そろそろ試乗も再開とすることにしよう。というわけで、
まずは以前にこの日記で紹介したニューミニの中から、ミニクーパーＳに乗ってみた。
ミニのラインナップ中で最強の１７０ｐｓを発生する１．６?ターボを搭載したホットハッチで、
ハッキリ言って今時フルスロットルを踏むと真っ直ぐ走らないクルマも珍しい。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
これはこれで、好きな人には堪らないのだろうが、誰にでも勧めるわけにはいかないクルマでもある。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
それにしても、同じＢＭＷ製の筈なのに、ブランド違いということもあり、
誰が乗ってもそれなりに走れる１１６ｉとはエライ違いだった。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
まあ、１１６ｉとクーパーＳは価格帯が一緒だから、ちゃ〜んと住み分けしているというのも、
商売の基本ではあるけれど。

あー
ミラジーノに似てるやつね。

>>114
またおまえか！

まっすぐ走らないなんて
じゃじゃ馬もいい車だな。
あえてＢＭＷとの差別化の為に品質に差をつけて味付けしてるんだろう。

>>114
変だな？初代はCGの性能試験で、フル加速時の安定性が高くホイールスピンしても不安なく綺麗に発進加速が出来ると絶賛されていたのだけど、いつから落ち着きの無い車になったんだ？

この車ってミラジーノのパクリなん？

今日は愛車05　COOPERのオイル交換の待ち時間に
新型をじっくり試乗、観察してきたよ。
結果、支持派の言う事も否定派の言う事もよく分かった。

先入観を持たないか、初代を熟知してなければ
「なかなか良いじゃないか」と感じると思うよ。
車としては確かに落ち着いた車になった印象があるね。
俺がもし漠然とMINIに憧れを持っていて、今日初めて
試乗したなら勢いで契約してしまうかもしれないな。

しかし反面、濃い初代乗りなら「これはナイ！」となるんだろう。
一番変に感じるのが普通の車っぽい走行フィールなのに対して
インテリアやエクステリアがデフォルメされ過ぎてる事だな。

初代はそのスタイリングに対する走行フィールが絶妙にマッチ
してたのに、新型はそこら辺のバランスが崩れた感はあるな。

ボンネットのダミーの穴が許せん!
消費者ナメんな!

ばか、あれは印鑑とか通帳とか大事なものいれておくところだ
ダミーとか言うな！

>>121
あそこで気流が変化してダウンフォースを発生している。ニュータイプのエアロパーツです。

あれはツバメが巣を作るところだってママが言ってたよ。

あのダミーはデザイン上犯罪に近い。愚行です。
ただ、北米でマーケティングすると、
新型のフロントデザインの方が「受けがいい」らしい。
どうなってんだ、あの国は。

アメリカ人にマーケティングして車を作れば、FORDやGMの二の舞だと思うけど、、、、。
もっとMINIのポリシーをもってもらいたいな。

この新型売れないな。
まだ前のほうがマシ。

新型の方がいい
けど、あれに３００万は出せないので
中古（旧型）で十分

>>114
そりゃ、なんかおかしいぞ。
試乗のとき、思いっきりベタ踏みして２速で９０まで出したけど
真っ直ぐ進まないなんてこたぁ無かった。

>>125
北米マーケットは巨大なので、メーカーはどこも顔色を伺うだろう。
トヨタや日産はもとより、スバルもマツダも北米仕様は、大味大柄。
当初、北米でヒットしないと踏んでいた初代が、予想以上に反応が良かったので、
２代目は思い切りアメリカのＤＱＮ、変態の趣向に合わせたら・・・こんなことになった。
最近のアメ車（特にクライスラー）は、デザインは大味だけど、面白い。
>>127がいいこと言った！
「あれに３００万円だせない」という感覚が、正常だと思う。

昨日初めて現車見たよ。 見てる間に慣れてきた。
営業に聞いたら発売直後の出足は？だったみたい。
昨日も店の裏に4〜5台あるので聞いたら在庫だと！
販売現場ではフィアット500の登場が気になってる様子だし「流れる客もかなりいそう…」と弱気な発言もあった。

んなら新車で旧型のコンバチだな

貧乏人が

>>130
FIAT500!!!

駐車場に鉄くずを置いてどうするの？

130の続きで
旧型ユーザーで新型気に入ったとしても待てば特別仕様出るのが分かるからすぐには飛びつけない面があるよね？
単一車種だし話題作りのため必要なんだろうけど…
商売ってホントに難しいのね。
そんなオイラはパークレーンの復活希望！

>>127
初代の時には他に比べるものが無かったので、COOPERの250万は高いかな？なんて思いながらも何の躊躇も迷いも無かった。
でも二代目は比較される対象が直ぐ隣にあるからなぁ。

>>133
FIAT500 速いね　190Km/hだってよ。
ttp://www.youtube.com/watch?v=uy99UlgPVsg&eurl=http%3A%2F%2Fblog%2Elivedoor%2Ejp%2Fmy%5Fmini%5Fcooper%2F

>>136
なんで、FIAT500スレに書かずにここに書いてるんだ？
本当はFIAT500に興味なんか無いんだろうけど。

>>136
かなり速いね。

FIATいいね。

>>118
テストドライバーの腕の差だね。

>>136
まったくもー、130km/hじゃないかよ！

初代 Italian Job の撮影はFIATの全面協力のおかげで実現出来たんだよね。
MINIにもゆかりの深い車だとは思うんだけど、せっかく専門スレがあるんだから
そっちでやって欲しいな。

てか新型コンバチは何時頃でるのだろう。
そしたら今の発売日納車の5年落ちOneからSに乗り換えたいのだけどな。。。

MINI乗りのゴールデンウィーク厨(夏休み厨)が暴れています。
MINI乗りってみんなこんなのなわけ？

【ダイハツ】ミラジーノ【GINO】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1169621150/

はーい、いつものキーワード「MINI乗りってみんなこんな」
一人の行動を全体に広げるなら、「２ちゃんねらーってみんなこんな」
とでも言った方がいいんじゃないの？

>>143
たぶん、そいつはMINI乗りではないと思うよ。

「このスレ見てるのって下らん煽りに一々反応するようなヤツばっかなわけ？」
とかまぁキリが無い。専ブラ使いなよ

つか今日初めて実車とスレ違った。ミニ六本木の試乗車だろうが
平日の昼間からのんびり車見に行ける生活って良いねェ

>>146
代休だろ！たぶん。

ミラジーノでいいじゃねぇか。似たようなもんだろ？

ヒュンダイでいいじゃねぇか。似たようなもんだろ？

>>146
日曜に休んでいるのはサラリーマンだけ。
半数の労働者は平日に休んでいるんだよ。

いまさらMINI買っても誰も見向きもしない。
ここはFIAT500でも目立って、彼女でも作ろうかと。ｗ
いや彼女はいいすぎ。
とりあえず話しのネタにはなる。

>>151
どうぞ、ｆｉａｔスレで存分にやってください。
なぜわざわざそんなことをここに書くのか知らないけど。

まぁそうだなｗ

http://www.b-otaku.com/level1/sijyouki5/MiniCooperS-frame.htm

>>154
三回ともまっすぐ走らないって書いてある。
なんだこの車。

へたっぴなんだろうなあ。このひとw

単に17inchの所為だべ

糞扱いだな、MINI

新型MINIってマジ終わったな。

FIAT500にしまつ。

ホンダ・N360にします。

もう誰も見向きもしないMINI。
特に東京ではマーチ・キューブと変わらないレベルの位置にいる。

『釣り師のレベルが異様に低い件について』

2ch慣れしてない人が多いだけだよ。
車もMINI以外良く知らないような一見さんが良く来るから

ニューミニ人気ないね。

俺は大好きだぜ

統一スレッドが立ったよ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1176987450/

>>162
世田谷じゃヴィッツより多い。

六本木辺りでは昔からカローラよりBMWが多いからなあ。

MINIなんて恥ずかしくて六本木に乗っていけないぞ。

>>170
六本木でMINIなんて結構見るが。

六本木にはディーラーがあるからな。

そう。しかたないよ。青山の直営店で買ったら
六本木に移転したんだもんね。

うちから近くなったからいいけどさ。

でもあのディーラーは修理や点検やってない。買ったが最後二度と行く必要ない。

買い替えしないならねw

「旧型とどこが変わったんだろう、
　ぼくね、何回見てもね、まだよくわからないくらいなんですよ」
　　　　(モータージャーナリスト岡崎五郎)


モータージャーナリストという肩書きの付いたおっさんが何回見てもわからないくらいにR50から変わっていないクルマ、それがR56。

# 大丈夫か、岡崎五郎

>>176
ま、乗ってない人から見たら変わってないわな。
新型、いろいろ酷評されてるけど、ボリューム感等アップデートされて現代的になったと思う。
俺は。

>>177
水ぶくれって感じ。

新型って旧型の社外パーツは全く使えないのか？

>>178
水死体？

変わってない変わってないと言うけどさ、
変わってしまったらＭＩＮＩではなくなるじゃんか。
そんな俺はちょっと前にレガシィがＭＣしたけどどこが変わったのか分からないが。

トランク容量が倍近くに

>>181
顔がかっこ悪くなった。スバルはこのパターンが多い。

慣らしは必要なんでしょうか？

必要ないと何度言ったら。

エンジン切っても「ブ〜ン」って言ってるのは何ですか？
メカの事は全然わかりません＞＜　

メカのことがわからないなら気にするな。気になるなら
基礎から勉強しろ。

しばらく鳴り続けてるなら電動ファンが回ってるんだろう。
今の季節にしては珍しいが。

一瞬鳴って止まるんなら、電動スロットルなどのプランジャが
元の位置に戻るときに音がするけどな。

ゴキブリですた

なんで停まった後も電動ファンが作動するんですか？
前に乗ってた国産では無かったのに。
バッテリーとか大丈夫なんですか？

エンジンの自動冷却くらいどこの国でも付いてる車は付いてるだろうに

>>189
冷却用。
エンジン温度が下がれば自動で止まる。

コストダウンが激しい国産車ではバッテリもけちってるから
よっぽどじゃないと停車時には電動ファンは動かないだろうね。

BMWやMINIじゃエンジンを切ってキーを抜いてても
普通にカーオーディオが聴けるけど、バッテリがプアな
国産車は、キーをACCまで回さないと電源すら入らない
車がほとんど。

新車ファイルの再放送を見てるけど、
街中、高速、山坂道をいつもとおり走って
満タン法で13.8km/Lという燃費は立派だな。
10-15モード値と実測が変わらないあたりは
国産車とはエライ違いだね。

これだけ多種多様な車が売られている時代に
ニューミニというくそ車を買うことは
かなり個性を主張している
ディーラーがくそ、っていうのが救いがない

点検ついでに新型Ｓ乗せてくれた。
いい車になってるじゃないですか。
これなら女性も楽々運転できそうですね。
ヒルアシストで坂道発進も楽。
でも、買い替えたいと思わせる魅力は皆無ですね。
MINI→MINIへの買い替えって難しいですねー。

>>192
で、シガソケットになんか差し込んだまんまバッテリーを上げて慌てると。

>>192
そういえば前乗せた知人が「エンジンかける時に、カーステ/ナビが止まらない」
って感心してた。

自分もそんなに車詳しく無いけど、国産車ではスタータ始動する時
他の全ての電装品への給電が切れるのは珍しく無いんだってね。

>>197

国産からの買い替え組だけど、感心しました＞エンジン始動時

MINIに乗ってると「いい機械に触れてるなあ」と幸せな気分になれるよ、旧型だけど

>>196
国産車じゃよくあるらしいですね。
MINIじゃ聴いた事ないけどw

国産はシガライターへの供給もとまるんで起こりませんが、某高級外車は流れつづけるんですよ。

なるほど、エンジンスタート時とかと同じで
最初から切ってしまうと。不便ですね＞＞国産車

>>200
何が言いたいのか知らんが、MINIは普通に切れるけどな。

今どき外車が特別だと思ってるやつがいるとはな。

が、外車ですか…
いまどき、が…

いまどきだよ。

いまどきのナウなヤングだね

外車が特別だなんて、ナウなヤング世代ですか。

MINIのシガーソケットはエンジン停止で給電も止まるけどな。
イグニッション回したときナビとカーステが止まらないのは時たま。ナビはよく止まる。
バッテリが新品の間は止まることが少ないが、すぐに止まるようになるよ。

停止中にシガーソケット給電しっぱなしの車なんてあるの？
危ないよ

>>208
4年目だが全然止まらないけど。。。

だからバッテリーあがりが多い。

>>210
ふーん、元祖MINIのシガーソケットはエンジン停止でも
給電止まらないんだ。
まあ、古代の設計だからしょうがないね。

>>208
結局電圧が下がれば国産車並になるわけだな。
その分始めからすべての電源がカットされる国産に比べてバッテリーに優しくないとも言える。

>>209
英国のMGは流れっぱなしですけど。

>>212
うんにゃ。国産車は最初から電源を『切って』いるから
全然違う。

あと、ナビの電源をどこからとるかで動作も変わる。
オーディオラインから取れば209が言うように
何年経ってもナビは止まらない。

あと、BMWもMINIもMBもPorscheもAudiもそうだけど
バッテリーをエンジンルーム内の熱や外気に晒さない
ようにバッテリールームを作って隔離してあるのが
普通。

国産車はたいてい、バッテリーがむき出しの状態で
エンジンルーム内に取り付けてあるので、温度変化に
弱いバッテリーには優しくない設計と確実に言える。

同じ欧州車でもMGは運転席の後方にハッチがあってそこをあけると『外に』バッテリーが吊るしてあった。
バッテリーの向こうは地面。
なんでそんなとこにあるのか聞いたら、万一バッテリーが爆発したときに爆風が外に抜けるようにしてあるといってたよ。

BMWもMINIもMBもPorscheもAudiもそうだけど
バッテリールームからベンチレーションホースが
外部へ接続されてるからな。

ドイツ車の設計と、国産車や英国車は全然違うって
ことだな。

新型の良いところ。
初代ニューミニでは、ボンネットにライトが付いていたから、光軸調整がやりにくかった。
新型では、ボンネットにライトの丸い穴だけ開いていて、ライトはボディ側に付いている。
だから光軸調整がやりやすくなった。ってか、これ、他の車では普通だけどね。

先日、１年点検の間に新型S試乗してきた。
（おそらく、>>114 と同じ車。あれ、MINI八王子の試乗車だよな？）

>ハッキリ言って今時フルスロットルを踏むと真っ直ぐ走らないクルマも珍しい。
そこまでひどくなかったけどな。
まあ、今乗ってる車が06COOPER-S MTなんで違和感感じなかったのかもしれないが。

ただ、あのクラッチはひどいな。
スカスカで軽すぎ。どこでつながるのかわかりにくい。
あと、アフターファイヤー音がなくなってた。
あれは不評だったのかな？

>>218
光軸調整なんてメカニックがやることだろ、自分でやっちゃいけないぞ。
さいきん自分で勝手に上げている奴が多いし。

>>219
アフターファイヤーは単なる欠陥だから。

まぶしくて烈しく迷惑だよな。

アメリカだと200万円しないで買えるんだよねこの車

アメリカで２００万で買えても意味ないしｗ
もしアメリカ行ったら２００万で買うわｗ

>>222
ねこの車が200万は安いな。

先代に乗ってます。
ねこの車です。
ハンドルきったらミャー。

あれ？
アクセル踏み込むとミャーだろ？

>>222
日本人は外車はなんでも高級だと思ってるから高くしないと売れないとヤナセの人がいってたな。
アメリカ人はコストパフォーマンスで評価するから大衆車に300万なんてプライスつけたらだれも買わない、

自分のMINIをUSA siteで見積もりしてみたら、税別$26,050だった。
ざくっと310万円ってところか。

めんどくさいからアクセサリの見積もりはまったく付けなかったが。

My 2007 MINI Cooper S

TOTAL MSRP AS CONFIGURED* $26,050
accessory**
No selections in this category
TOTAL ACCESSORIES ** $0
TOTAL MSRP AS CONFIGURED* $26,050

TOTAL COMBINED $26,050

本国だとCooperが13010GBPだからざっと310万円だね。
日本だとCooperMTで251万円。
ユーロ高を考慮してもかなり安い。

結局、>>222と>>227は知ったかぶりの単なる馬鹿だったのか。

>>230
ヒント：いつもの池沼荒らしキーワード

非国産車スレではお馴染みの光景。

日本では高くてもそれが逆にプレミアム感がつく。
という非常になるめられた戦略の上に
日本人は100万は高く買わされる。
馬鹿ばっか。
ここで輸入車を養護してる連中も馬鹿ばっか。

昔からの都市伝説を信じ切って現状を知らない奴が混じってるな。
輸入車を取り巻く環境も日本のマーケットの意識も昔とは違うよ。

むしろ国産車マンセーな奴が現実は自国メーカーに冷遇されている
事のほうが悲しいのだが。

といいつつ、確実に100万は高く買わされる。
オプション普通にいれたら、Sで400万？
値引きなし・故障は多いで、もうたくさん。
なのに代車の少なさもちょっと考えもの。

>>220
> 光軸調整なんてメカニックがやることだろ、自分でやっちゃいけないぞ。

自分でやっちゃいけないなんて決まりはどこにもないけど？
それに、プロのメカニックだってやりやすいにこしたことはないだろう。以前のは特に
不評だったそうだ。少しいじってその都度ボンネット閉めて確認して、悪ければまた
開けて調整して……、と何度もやり直さなければならないから、時間がかかってしょうがない。

もちろん、勝手に光軸上げるとか言うヤツはもってのほか。

日本で買う方が安いんだってば
アホくさ

>>236
Dには、ちゃんと調整用の専用工具があって、
ボンネットを閉じたままで作業が出来ると言ってたよ。
工具を持ってないDって、何処ですか？

日本で買ったら100〜200万は高いんだってば。

>>239
もういいよ、おまえが馬鹿なのはみんな良く分かったから。
これ以上、自分の知能の低さを宣伝するまでもないぞ。

>>239
日本以外なら60万とかで買えるのか？

>>236
光軸調整はちゃんと水平な場所で壁にマーキングされた場所でやらなきゃ駄目だよ。
ディーラではボンネットを閉めたまま調整する工具があるんので、それほど面倒ではない。
でも、初代MINIのライトのレベライザーは故障しやすいよなぁ。

>>237,239
円換算では日本はかなり安い方だけど、標準仕様で結構オプションが入っているので、最低価格は高いよね。

>>242
＞標準仕様で結構オプションが入っているので

仰るとおりこれは仕方ないのでしょう。
市場が豪華装備に馴れているから、
本国仕様のノリで日本に持って来たら
安物呼ばわりされてしまう。

初代ONEがよい例。
必要じゃない人には必要じゃない装備を省略し、
キラキラを排除しただけで「格下」の位置付け。

まぁグレード云々の話はさておき、Dラーの話では
輸入されたONEの中で素の個体は極めて少なかったそうだ。
クロームライン、アルミあたりが最初から装着されていた
ものが多かったらしいよ。

oneがまだこないなら買う気が出ないなぁ。
ディーゼルなら買いたいけどさ。

アルミはさておき、クロームラインなんてMINIのデザインのうちだろ。
そもそもこれがオプションっていうのがおかしい。
one風のちょっと「変わったMINI 」にしたければ、そっちをオプションに
すればいい。

>>245
> one風のちょっと「変わったMINI 」にしたければ、そっちをオプションに
> すればいい。

oneって変わってる？　一番安くてオーソドックスで代わり映えしないのがoneだったと
思うけど。

クロームライン付いてるのが普通のminiだろ？
少数派の素のoneは変わったminiだよ。

何もついてないのも、満艦飾フル装備も、全てｍｉｎｉ。
分け隔てするものではないですよ！

分け隔ての意味わかってるの？

クラブマンは年内導入されますか？
価格も気になるが…

319 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/04/23(月) 18:19:25 ID:iVZvi8al0
【ダイハツ】ミラジーノ【GINO】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1169621150/459

459 名前：先取り☆ゴールデンウィーク厨 ◆QXDyQcmIfM [] 投稿日：2007/04/23(月) 00:12:08 ID:QMzReHdx
ここのジーノ乗りって旧ミニを目の敵にしてんのか
弱いもの虐めっつーか、旧いもの虐めっつーか…

MINI乗りは精神異常者のコイツ↑を責任とって引き取ってくださいね

ベーシックな仕様を、と口先では言うんだけど、
実際にお金を払って買う段になると、用意していても
そういうグレードは売れないんだよね。

口先だけで文句を言う層と、実際にお金を払って
購入する層は違うということをインポーターは
よくわかってる。

BMWにMTの設定を求める声が多いのに、実際には
ほとんど設定されないのは同じ理由だからねぇ。

【ユーロNCAP】MINIクーパー 新型が最高得点

2007年4月23日
BMWグループは、ニュー『MINIクーパー』がユーロNCAP自動車衝突安全テストで最高得点を獲得したと発表した。

同社では、ニューMINIクーパーの安全性が5つ星を獲得したことで、乗員安全性の分野でも、スモール・プレミアム
車がBMWグループの最高水準の安全性、小さいながらも総合的な安全性を備えていることを証明したとしている。

ユーロNCAP自動車衝突安全テストで、ニューMINIクーパーは正面、側面およびポール衝突の試験で高い安全性
能を証明した。ニューMINIクーパーは正面衝突における車の変形挙動で16ポイント中、13ポイントを獲得、さらに
側面および円柱衝突における変形挙動で18ポイント中、16ポイントを獲得した。これらが総合的に評価されたもの。
さらにニューMINIクーパーのチャイルド・セーフティーも平均を上回る結果だった。

同社では厳密に定義された車体構造から、電子制御された拘束システム、堅固なパッセンジャー・セルなど、MINI
の総合的セーフティー・コンセプトがこのような優れた結果につながったとしている。

>>253
探してもソースがない。
デタラメ？

ネット検索能力の差か？
俺はすぐに見つけたけど。

ttp://response.jp/issue/2007/0423/article93968_1.html

>>233
そうなんだが>>230や>>231みたいなカモがいないと世の中潤わないからな。
小市民たちがささやか優越感に浸れるんだから、必要悪ってことで。

>>254
もしかして、原典のユーロNCAPのソースが見つけられないの？
そっちの方が簡単に見つかったんだが一応ソースを貼っておくよ。

ttp://www.euroncap.com/images/results/superminis/car_288_2007/MINI%20Cooper%20datasheet.pdf

ちなみにアメリカでの価格表
http://autos.yahoo.com/newcars/model/overview.html;_ylt=AujOVCrYTDFD1w7bt8dFMh4Ec78F?modelId=5188

この値段で日本でも売るのなら、値段相応の品質に思える

と口先だけでは言うんだけど、
実際におサイフからお金を出して買う人は
そんな装備では買わないんですよ。
それ、base価格ですからね。>>258

オートエアコンは普通につけるし、
日本の天候じゃ、SにDSCは必須でしょう？
それらを個別に追加するより、最初から
セットにした方が売れるんですよ。実際は。

Germanyで一番売れてるGolfは1.4L版だけど
日本で輸入してもほとんど誰も買わないでしょう？
国民性ってやつですよ。それが嫌ならGermanyとかに
住んだ方が幸せになれますよ。

ドイツでタクシーに使われてるメルセデスのベースグレードが逆立ちしても日本に入ってこないのと同じ理由で、インポーターに『旨み』がないからね。
外車は特別なんていってるのはマルチに引っかかった馬鹿と一緒。

売れないグレードは誰もインポートしないってのが事実だね。
お金持ちがみんなマルチに引っかかってるように思うのも
自由だけどw

と、マルチに引っかかるお金もない貧乏人はわめいているんだな
と思われちゃうような気がするなあ >>260

確か輸入車の価格を高くして、ユーザに優越感を与える商法を考えたのはＹＡＮＡＳＥだったと思う。
一般に高価な商品はその傾向があるのは事実だけど、ＭＩＮＩには似合わないな。
プレミアム感を与えるのは、所有する喜びのためにして高価格維持の為には使って欲しくない。

と口先だけでは言うんだけど、
実際におサイフからお金を出して買う人は
そうは感じていないのが現実なのね。
いま価格で優越感を与える商法で売ってるのは、
AMGとかAlpinaとかなんですよ。

正規インポーターはバカじゃないから
その辺はわかって輸入モデルを考えるわけ。

価格にシビアなんだったら
欧米の輸入車なんか相手にしないで
Hyundaiとかアジア系の輸入車が
いいと思うんだよね。
どういうところに価値を見いだすかは
いろいろだろうけど。

でも、高グレードモデルが売れるからといって、全体の価格を上げてしまっては、結局全体の販売量は落ちるだろう。
高価な商品を少なく売る方が、ディーラとしては効率が良いかも知れないけど、ＭＩＮＩはそういうモデルではないので出来れば全体の平均価格は抑えて欲しいと思うのが心情。
中古車市場も広げて、改造もある遊び車になってほしい。

>>266
ほんとにそんなにMINIって高いと思ってるの？
MINIって、乗り出し込み込みで350万とか、
オプション付けても込み込み400万くらいで
買えるんだよ。

まぁ、それが高価格だというなら、そもそも
MINIブランドを買収したBMWが想定する客層じゃないと
思うなあ。あなたの個人的な思い入れは別としてね。

おれには>>262のほうが必死で悔しがってるようにみえるが。

BMWはミニをリーズナブルな価格で大量に売る気は、最初からないと思うな。
いまどき、単一モデルのためにシャシから専用に開発してるんだから
異常にコストがかかってるのも事実だけど。

捨てIDで「必死」とだけ言いたい必死なひとが登場ですか >>268

しかし自称金持ちが多いな。
ほんとに持ってる奴は車自慢も貧乏人を蔑みもしないんだがな。

>>267
車の持っている性能から言えば高いと思うよ。
ブランドを含めて考えても３５０万〜４００万だと高いと思う。
ＭＩＮＩはもう少し量で利益を出す車だ。
ＢＭＷブランドではないのだから。

>>270
誤爆ですか、冷静に。

264も書いてるけどさあ、2000万もするようなAMGとか
乗り回してるんなら、自称金持ちって言っても
なるほどだけど、400万程度の車で自称金持ちはないだろ。

>>272
まぁ、テンロクのFF大衆車ですからね。

高いと思うなら買わなければいいと思う。
他にも車はあるんだし >>272
自分には高いとは思えないし
安売りするまでもなく、売れすぎるくらい
売れてるからいいんじゃないかと思う。

>>２７４
捨てIDにマジレスですか、ご苦労様。

>>275
そうそう。
そう来なくちゃ。ね。

高いとか言うと、一部のオーナーが勘違いしますよ。

ユーロ高は瞬間風速かも知れないけど、
ユーロの値段からしたら、安いと思う。

にしてはタカ過ぎると言う意味で書いたんですが。
もうちょっと冷静になって書き込んでください、読んでるほうが恥ずかしいです。

うーん、どうして高すぎると思うのか
自分には理解できんわ。。
なんで？？

>>280は>>278へのレスね(他の人はわかるとは思うけど)

コストパフォーマンスを気にするならHyundaiを
すすめるって、俺書いたよね？

車の持っている性能から言えば高いってのは、
そのまんまコストパフォーマンスでしょうね。

BMWはコストパフォーマンスを追求するような
メーカじゃないと思うんです。

それなら国産の方がC？P高いですが。

>>286
もし、国産がお好みなら国産にしたらどうでしょうか。
国産車でミニみたいな車はないので、自分は興味ゼロです。
Hyundaiも同じ。

F2siNSAp0みたいな馬鹿になにを言っても無駄ってことで。

というより、わざわざMINIのスレで
高い、高いというのも無駄な気がします。

高いなら買わない、でいいんじゃないですか。

販売価格決定してるやつはが、ここを読んでるとは思えないしねw

いつも値段の話になると盛り上がるんだな、ここは。
小金持ちが多い証拠だね。

むしろ、このままユーロ高が定着しちゃったら、
たぶん次期販売価格は値上げ間違いなしだと
思いますよ。

そもそも「外車高い」と言う人数名が、なぜMINIスレに だ け 纏わり付いているのかが
不思議ですね。
全外車スレに出現してもいいはずなのに。
MINIを強烈に意識しているのが丸わかりですよ。

小金持ちってのはフェラーリとかAMGとかを
得意げに乗ってるひとという印象がある。

押し出しのない小さいミニに乗ってる
小金持ちって想像できんなあ。

>>293
マジレスですねw

現地価格と日本の販売価格の比較だと
MINIは良心的な部類だしね。というか
ヨーロッパより安いw >>293

こりゃぁだめだわｗ

と、わざわざ書いて楽しいのかな。楽しんだろうな >>>297

>>293
買えない物に大して敵意を抱いてしまう人の面白い書き込みは
毎年恒例、春の風物詩だよ。
他の非低価格車のスレでも散見される光景。

こりゃぁだめだわｗ
面白すぎw

>>300
荒らし厨房なんてそんなもんだよ。

買えないから羨んでるって思える神経がな。
必死で買ってるから？
安物の外車を熱く語ってバカにされてるとは想像もつかないんだろうなぁw

300万400万なら
MINIなんて買わないなぁ。
しょせん可愛いだけの女向けの車。

>>293
たぶんそのようですね。

他の輸入車スレもざっと眺めてみましたけど
いわゆる目立つ車のスレにありがちな
現象なんだなと思いました。

>>303
趣味だからいいのでは。
実用性なら他にいい車いっぱいあるし。
おれも、趣味で買うけど中古の200万ちょいので十分と思っている。

３００万・４００万が安いっていうなら、スマートロードスターも、もっと売れて良かったと思うのだが・・・

俺なんかホントのホントに欲しい車が2000万円以上するような車だから、
これまた欲しいと思うＭＩＮＩなんて安いと感じてしまう。麻痺してんな。

2007年4月23日（月） [ 前の記事 | 次の記事 ]



ミニクーパーが衝突安全テストで最高評価獲得


　BMWは、新型ミニクーパーが自動車衝突安全テスト“ユーロNCAP”で、セグメント内の最高評価である5つ星を獲得したと発表した。
　
　新型ミニクーパーは今回のテストで、正面、側面、そしてポール衝突の試験で優れた結果を残し、乗員に対する怪我の危険性があらゆるケースで低いことを証明。
具体的には、正面衝突時の車体の変形挙動で16ポイント中13ポイント、側面および円柱衝突時の変形挙動で18ポイント中16ポイントを獲得した。
　
　さらにチャイルド・セーフティーも平均を上回る結果を残している。
これらの結果は、厳密に設計された車体構造から、電子制御された拘束システム、堅固なパッセンジャー・セルなど、ミニの総合的な安全コンセプトが今回の優れた結果につながった。


本当かね？？？

>>308
このテストって主な車はみんな5つ星なんじゃないの。
「低くなくて良かったね」くらいに考えた方がいいような、、。

新型の400万円もするMINIを安いなんて言う奴は、もちろんMINIはセカンドカーなんだろうな。
おいらは好きで買ったけど、ぎりぎり一所懸命買ったのでやっぱ高いと思う。

安いか高いかは、かかっているコストの割りに販売価格が高いかどうかですよね。
またはかけたコストの割りに「品質がどうか」ですよね。
４００万円もかけるならもっと品質の良い車ができるだろうと思う。
だからMINIは高いと思う。
でも、好きだから買うけど。

BMWも商売でやってるんだから、そりゃ売れなければ困る。
しかし物を売るための手法は何も「安いよ〜！」だけじゃない。

「BMWの術中にはまってオマエらバカだな」と思う奴は思えばいい。
物がクソだろうが、生活切り詰めて買おうが、結果MINIで楽しめたなら
価値はあったという事だからな。

MINIを買ってもないのにここに来てあーだこーだ言ってる奴って、
家族の意向に押されてミニバンしか選択肢がなかったとか、
仕方なく国産コンパクトを買ってやり切れない毎日を送ってる
って感じの人物像しか浮かんでこない。

まあ、殆どの商売って、そうだからね。
服やら小物やら選んで買うにしても、一見自分で考えて選んだかのような思わせて、
実際のところはテレビやら雑誌やらで見かけるような(流行の誘導)スタイルが無意識に
刷り込まれてて、そのイメージの枠組みで「似合ってる」とか判断しちゃってるわけで。
「飽き」ちゃったり「古臭く」感じたり「ダサく」思ったりするのも、半ばそういう誘導の結果。

あらゆる商売にそういう仕組みが備わってるというか、商売ってそういうモンだから、
とりたてて何かの商品についてそういう部分を強調する必要もなし。

>>302
熱く語るって、そもそも趣味の掲示板スレってどこもそういうもんじゃないのか？
そこにわざわざ貶すために出てくる奴の神経の方が意味不明だけどな。

それだけ？
くだらない人生送ってるとくだらない煽りしか
できなくなるのかい？

買うなら初代前モデルだな。決めた。

修理費高いねぇ。
しかも何でこんなに故障するん？
もしかしてオレのはハズレか。
二代目買いたいけど、
こんなゃ故障が気になるなぁ。

また「深夜に2chで何の面白みも無い書き込みを晒す事が趣味の、自称金持ち」が
大量発生してましたか。

>>310
400万のMINIを安いっていうヤツは
成金か親の金で買ってもらうヤツだけだろう。

金持ちほど、適正価格を把握できるものだ。

MINIなんか国産車のグレードでいうとマーチレベルだろ？
機能も装備も
実際は200万程度の価値だよ
あとの200万は外車でMINIでBMっていうブランド代

いいじゃん、それで十分付加価値あるんだからよ
その人にとってはね

>>316
> 修理費高いねぇ。
> しかも何でこんなに故障するん？

そんなに故障するの？　どのくらいの頻度でどんな故障があったの？
買って何年目？　旧ミニは故障すると良く聞いていたけど。

またヒキコモリ池沼荒らしが平日の昼間からヒマを持て余して
嫌がらせしまくってるなｗｗｗ

MINIってなに？
ご自身のサイズですかｗ

>>310
全くそのとおりだな。

いつになったらワンは発売になるんだ？

oneを発売しないって日本はなめられてるよなぁ。
オプションも高い。
Sで400万か。

俺にはFIAT500を200万で買ったほうが数倍いい買い物に見える。

>>319
マーチというよりスイフトレベルだ。
ミニってスイフトスポーツに似てるよね。

西洋のスイフトってのは正解かもな。乗り手含めて

oneを発売しないってのはどこの話？
oneはＤでもう予価が出てるけど。

販売上のMINIのライバル？プジョー207が最近やたら目に付く

ううーん。プジョーは全然違うね。
乗ってみれば分かるけど。

確かに価格とパワーで言うと２０７辺りがライバルになるんだろう。
特に外車のコンパクトクラスは選択肢が少ないから。
高い高いという話があるが、確かに、クーパーＳとか高いと思う。
しかし、諸費用入れて４００まではいかないでしょ？
個人的には、あと５０〜６０万安ければ国産と充分争えると思う。
ＮＣロードスターなんかもＲＨＴは３００ン万するからね。

個人的には、どのくらい故障するのか、って話に興味がある。

FIAT500が一番のライバルになるんじゃないか？
価格はFIAT500の完全勝利となる予定。
200万であのルックスに内装。
女の子受けも良さそうな輸入車の筆頭になりそうな悪寒。

最近のBMWはホント壊れないけどなぁ。。。

参考までに、去年の日本で一番顧客満足度が高かったメーカーはBMWだそうだよ
http://www.jdpower.com/corporate/awards/industry/pressrelease.asp?StudyID=1205

>>333
なんでそこでFIAT500なんだよ

おまえの頭をかち割って、脳みそ見てみたい

MINIと良いチンクェチェントと良い
良いクルマには変なのが粘着しちゃう定めなのかな。悲しい事だ

フィアットは以前乗っていたが、故障の多さはＢＭＷ（つまり今のミニね）
の比じゃない。イタ車も進歩したが、それでも他国に比べて品質がかなり
落ちる。テイストは良いだけに、惜しまれるね。

>>334
その去年の一番顧客満足度が高かったメーカーBMWは７位だってよ？ん？

ドイツ06年12月新車販売トップ30
1VWゴルフ+ジェッタ21659
2VWパサート10870
3BMW3 10396
4VWポロ9520
5オペルコルサ7705
6アウディA4+S4 7452
7BMW1 7211
8オペルアストラ7091
9アウディA3+S3 6582
10ベンツA6483
11VWトゥーラン5773
12アウディA6+S6 5723
13ベンツC5485
14オペルメリーバ5375
15VWトランスポーター+カラベル4773
16ベンツE4721
17フォードフォーカス4362
18フォードフィエスタ4300
19オペルザフィーラ4242

20トヨタカローラ4163
21シュコダオクタビア4087
22ルノークリオ3920
23シュコダファビア3458
24プジョー207 3450
25トヨタヤリス3212
26フィアットプント2884
27セアトイビザ+コルドバ 2665
28VWフォックス2469
29セアトアルテア+トレド+レオン2331
30フォードフォーカスC-MAX2222

あっ訂正　売れ筋で３位か。

>>338
そのデータは、ドイツ国内のだろ？　比較対象にならないだろ。
　

ワンのカタログってもぅディーラーにあるかな？

>>338
顧客満足度と販売台数を比べるのに何の意味があるんだ？

日頃あまり目にしない数字が沢山入った書面を見つけて嬉しくなっちゃったんじゃない？
最低限ソースも併記する習慣位は身に付けて欲しい物だが

>>342
いつもの頭の弱い人だから
生暖かく見守ってやってください

http://www.b-otaku.com/diary/DIARY-FRAME.htm

2007/4/7 (Sat) 次の試乗記のネタは？
このところ新しい試乗記が途絶えていたが、これは年度末で此方もディーラーも双方が多忙の時期でもあった事が
原因だった。 そして、晴れて新年度となり、そろそろ試乗も再開とすることにしよう。というわけで、
まずは以前にこの日記で紹介したニューミニの中から、ミニクーパーＳに乗ってみた。
ミニのラインナップ中で最強の１７０ｐｓを発生する１．６?ターボを搭載したホットハッチで、
ハッキリ言って今時フルスロットルを踏むと真っ直ぐ走らないクルマも珍しい。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
これはこれで、好きな人には堪らないのだろうが、誰にでも勧めるわけにはいかないクルマでもある。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
それにしても、同じＢＭＷ製の筈なのに、ブランド違いということもあり、
誰が乗ってもそれなりに走れる１１６ｉとはエライ違いだった。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
まあ、１１６ｉとクーパーＳは価格帯が一緒だから、ちゃ〜んと住み分けしているというのも、
商売の基本ではあるけれど。

>>336
>>MINIと良いチンクェチェントと良い

推敲セヨ！

推敲とは打ち間違いチェックのことではない。

校正セヨ！

>>347
書き込みボタン押す前に、推敲せよってことでしょ。
推敲：最適の字句や表現を求めて考え練り上げること。

まぁ、校正の方が適切だけど。

只でさえ出来の悪い車の印象を
推敲だ校正だの必死に楯突く雄姿が
さらに悪くしてるんだから笑える。w

>>349
自分でも言ってるじゃん。

推敲とは表現上最適な字句を練り上げることで単純な打ち間違い（誤字）
を訂正することは校正。
適切ではなく、校正でないと間違い。

無知かホラ吹きしかいないな

　　　　　　　　　　　　　　　__,r-―....ー‐-､
　　　　　　　　　　　　　／:::::〈ヽ::::::::::::::l7:::::ヽ
　　　　　　　　　　　 _/:::::::::::::::ヽ〉:::::::::/〉::rｧ:ﾍ
　　　　　　　　　　 ./＜二＞:::::::::::::::::::::::::::::::::::::',:　　　もうはっきり言って廃業してもらい。、
　　　　　　　　　　 {::::-:::::::＿::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ　　こんなバカなことをやってる不二家がね
　　　　　　　　　　/:::三::/　　　¨￣￣¨　Z:::::::::::::}　　そのまま社長が交代したからといってね、
　　　　　　　　　　}::::彡::7　 　_＿　 　 ／::::::::::::::ﾉ　　企業として存続できること自体がおかしい。
　　　　　　　　　　{::::::::＜　 〃ー-､::ｰ'::r'ﾆ7::::::::{　　　消費者をナメるんじゃない！
　　　　　　　　　　ヾ:::::::::{　　r=rfテﾚ'＾{:´^…彡::}
　　　　　　　　 　 　 ¨ﾚV　　　　　　　　l:＼" /:::j　　　こういう企業がのうのうとしていること自体が
　　　　　　　　　　　　ヽ　 ＿　　　　，_;;r^::∨:::::{　　　　おかしいんですよ。みなさん！！！
　　　　　　　　　,-"⌒｀Y´　 ｀}　　/　　,､):::::::::::/
.　　　　　 /⌒¨ 　 　 　 〉ー :'|::::: {,ｨー≠_::::::::/
　　　　　〈::: 　 l.　 ｌ　　 |:::::::::::ｌ＞'ー'´￣ ﾉ_:ノ
　　　　　　}::..　|::::::ｌ　　 |:::::::::::::::::::::::::::::／
　　　　　　|:::::: ヽ::::＼　 l:::::::::::_. -― '´
　 　 ┌'￣' ┬─‐┐┐ r┬く._j__　/　 ┼　 r┬､
　　　 l=　 ＝|　ロ　|(ﾌメ∨ ,ﾉ 七 /､_ﾉ / こ ∨ ,ﾉ
　　　│ ＝ │　 　:|￣￣￣［］］￣||￣［］］＿ ＿___|￣|
　　　 l=　 ＝|　ロ　|￣フ　　/ l 　 ||　　|　|＿|＿|　|＿|
　 　 └t___r┤_冂__!／__∧_.∨___,八____＼　∠＿/ｌ二ｌ

俺、学歴なんてないけど、頑張ってやっとサラリーマンになれたんだ。

タバコも我慢して、浮いたお金で車も買ったさ、中古だけど。
もちろん愛車は、ピッカピカに磨き上げて整備とかも完璧。

そんでもって、日曜なんかは家族５人で、その白いカローラに乗って
ファミレスに外食行って、ハンバーグセットなんて食べちゃうの。
もちろん水なんて飲まないよ。リッチにドリンクバーさドリンクバー。

そんで帰りには、コンビニでワイワイ言いながらガリガリ君５本買うのさ。
でさ、みんなでサザエさん観ながら、ガリガリ君おいしいねーなんて話してると
それが本当の幸せってもんなんだなーって最近感じるわけよ。

どうだい、俺のこのアメリカンドリームスカムトゥルー的な人生？

どこが？

>>354
家族五人が、自分＋女房＋息子＊２＋娘＊１、なら幸せだな。
家族五人が、自分＋年老いた両親＋出戻り姉＋ニート弟、なら地獄だな。

>>354
うん、相当に幸せそうに見えるよ。
>みんなでサザエさん観ながら、ガリガリ君おいしいねーなんて話してると
この辺りが最高だね。がんばれよ。

>>351
>MINIと良いチンクェチェントと良い
これは「いい」ではなく「よい」と読ませようという意図があって書いたのかも知れない、なんてね。
「ことえり」は美しき日本の文化さ。
単純に揚げ足ばっかとってないで肩の力抜けよ。

アタマのレベルが低いと煽りのレベルも低いね。
「おまえのかあちゃんデベソ」並み。

所詮こんな粗大ゴミで悦に浸る人間はこんなもん。

良い事を思いついた！

ヘッドライト内のウインカーをクリアに変えれば
絶対カッコ良くなるよね！？

もしや既に出てますか？

>>357
この程度で肩ひじ張ってるとかいう感覚が日本に
カジュアルバカが蔓延させるんだよ。

単純に文章を直す＝推敲

なんて感じで認識してることからそういう誤用を平気でする。
下手したらアナウンサーでもこういうバカがいる。

2ちゃんで適当ぶっこいたら細かい突っ込み入れられた、
という経験があれば、今後多少は気にはするだろう。

カジュアルバカが蔓延×

カジュアルバカを蔓延○

このクルマそのものがカジュアルバカの乗るクルマの典型例だと思いますが

>>360
スレ違うの話題でいつまで引っ張ってるんだよ。必死すぎだよ哀れだな。

糞信者ども必死すぎワロスwww

>>363
ちょとは印象に残ったろ？

自画自賛

じゃ
>>360
こそ、推敲すべきだったんだね。
推敲してなかったから、>>361で訂正しなけりゃいけなかったわけだ。

--------------
この程度で、肩ひじを張っているという感覚が、日本に
カジュアルバカを蔓延させるのだ。

推敲という意味を＝単純に文章を直す

などと認識しているからこそ、そういう誤用を平気で行う。
下手をするとアナウンサーにもこういったバカがいる。

「２ちゃんで適当ぶっこいたら細かい突っ込み入れられた」
という経験をしたので、今後多少は気にするだろう。

そういうこと。

よくできたね。

？？

あー推敲してるつもりなのか。
書き直しと推敲は違うから。

それから、良く推敲してから書き込みましょうって話ではなくって
校正そ推敲と言わないでねって話なんで、そこんとこ宜しく。

校正そ推敲×
校正と推敲○

これが校正

ハハ。
校正できてないわw

校正を推敲○

薀蓄バカ必死すぎwwwww
泣いてるの？
手が震えてるの？
泣いてないで続けて続けてｗ

蘊蓄 ： 本来は「長年に渡って蓄えた深い知識」の意味で、マイナスな意味はない言葉であったが、
　　　 近年は「雑学的な鬱陶しいオタク知識」というマイナスな意味で使用されることが多い。

推敲なんて深い知識でも雑学でもオタク知識でもない。
蘊蓄とは細かいどうでもいいことを掘り下げることではないよ。
なんでも安易に使い過ぎ。

お前ｳｻﾞい。

なんでこんなのが湧いてきたんだ？

>>375
浪人生っぽいな・・

街で見かけるミニ乗りは新旧問わずみんな笑顔でハンドル握ってるのに
何故このスレの人達は困った事になっとるのかな

>>377
ミニ乗りでないやつが荒らしてるだけだよ、ほっとけ。

いや、故障とか多いし
だから愚痴っぽくなるんだろうさ。
積載車で車とりにきたディーラーの担当者には感動したけど、トラブル多いし不満は出るよ。

　☆ﾁﾝ　 ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
☆ﾁﾝ　　〃　∧＿∧
　ヽ＿＿_＼(＼･∀･)
　　＼＿／⊂ ⊂＿ )
.／￣￣￣￣￣￣ ／|
|￣￣￣￣￣￣￣|　|
| MINI CLUBMAN |／

NEW MINIは初期物だし
さらに故障が多くなるのだろうか？

そりゃもちろん

おまいら、マガジンXでの評価がかなり高いぞ

そりゃ、初代も高かったし。キープコンセプトなら当たり前だよ。

>>384
初代はボロクソだったが。

>>383
だったら何で営業がBMWJに非常召集されるんだよ

>>359
純正オプションでクリア化可能

初代はデザインがよくても車の心臓であるエンジンがブラジル製のクライスラーのってだけで問題外。
エンジン屋のBMWが売る車じゃないよ。

>>383
マガジンX、デザインが最低評価なんですけど・・・。

まあ、デザインはしょうがないと思う

デザインが一番の購入の決め手だった車だったのに・・。
それが雑誌からも酷評、一般ユーザーにも酷評、MINI信者でさえも酷評気味。
これモデルチェンジ前倒して煮詰めが甘いまま
発売する意味あったのかねぇ。
馬鹿だな。

日本で売れなくてもアメリカで売れればいいんです。
だって、アメリカ人好みに改良したんですもの。

そうだな、アメリカ人ってイミテーションのエアインテイクなんかも好きだし・・

>>388
ならMINIなんてBMWが売る車じゃないと思うけど。

>>392
確かに、ふわふわしたサス、派手な外観、大味なハンドリング。アメリカだな。

>>395
コイツバカｗ
アメ車乗ったことあんのか？

今回はよりコンパクトでカワイイFIAT500に興味が。。
しかしあの内装のレベルは初代MINIをも凌ぐすごい出来ですなぁ。
問題はFIAT500の信頼性か？
だけどめっちゃカワイイなぁ。女の子受け良さそう。

ほんとにアメ公ってのは迷惑な連中だな。
ﾁｬﾝｺﾛと相打ちになって消滅してくれんかしら。

>>396
おまえのほうが3倍くらい馬鹿っぽく思えるが。

>>397
>だけどめっちゃカワイイなぁ。女の子受け良さそう。
問題はここだろ！かわええ〜って

>>399
200万で買えるって話だし、内装も外装も今回はFIAT500だよねぇ。
まじかわええ〜！キャー！って感じになりそう。
たぶん１〜２年は持つだろう。
いまさらMINIじゃなんも目立たないって雰囲気だしねぇ。

相変わらずID変えての自問自答か。
こんなに熱心に話してる は ず なのに、FIAT500スレに同じやつは見ないんだよなぁｗ

自演ってまじで言ってるのか？

＞ふわふわしたサス、派手な外観、大味なハンドリング。アメリカだな。

時代錯誤。

回線切れちまった。

浮気してる奴は、相手のことも疑う。
絶対やってると思いこんでて相手の携帯をみたりして確かめたりする。

そういう思考じゃないと出ない書き込み。
普段自演してMINIマンセーとかやってる可能性が高い。
しかもいつも出てくるし常住。

>>404
うんうん、397から400の間にも２回ほど回線が切れちゃっただけだよね。

粘着常住キモっ。

>>406
わあ、また回線切れちゃったね。
アリバイ作りのためだけに、一分後にFIATスレでどうでもいいこと書いてるし。

>>404
自分語り乙ｗ

今回ばかりはフィアットのほうがいいかもね^^;
いまさらミニなんか乗っても誰も振り向きやしない。

公式ホームページのクーパーのスペックで
５速と６速のギア比離れすぎとちゃう？

>>402
ｷﾁｶﾞｲに何言ってもﾑﾀﾞだよ｡

だから言わんこっちゃない。
初代と二代目の板を分けたもんだから、
二代目の不評ぶりがバレバレだ！

>>388じゃあ内外装共にデザインが良い初代に新型のBMW製エンジン乗せ換えたら最高じゃね？

エンジン換装の見積もり取ったけど、
だいたい300万弱だって。
ただ、エンジンがちゃんと手に入らないと
英国から持ってくるんで400万くらいは
予算を見ておけと釘は刺されたが。

意外と安いんで、程度のいい初代が
手に入ったらやってもらうように
予約した。

>>413
初代の内装はﾏｰﾁ並だが｡

>>412
俺もそう思う。
同じＢＭＷＭＩＮＩなんだから一緒に語ろうよ。
おれは初代乗りだけど2代目にももちろん興味あるし、なによりＭＩＮＩについて話したいだけなんだ。
わざわざ分けて対立構造にする意味が解らない。
一緒に良いところも悪いところも話そうよ。
初代はフランクのデザインが最高。二代目はＢＭＷの技術が開花しているんでしょ。

>>415
二代目の内装は初代以下なんだから、叩かないでくれ…

初代MINIから２代目じゃなくてコンバチへの乗換えが進んでいるﾖｶｰﾝ

不評だね・・・

不評かなあ。
現実ディーラに入ってる注文の半分は
初代からの乗り換えだけどな。
俺みたいに初代の方がいいよーなんて
わがままをいうオーナーはあんまりいないって
担当は言ってたけど。

変な思い込みがなきゃ新しいほうがいいわな｡

そこが車の面白いところだよな。変な思い込み＝趣味の世界だから。

旧車とか言わなくても、カメラや機械時計も新型よりも旧型の方に
ファンの人気があるケースは珍しくも何ともない。カメラにしろ、
機械時計にしろ、新しい方が新しい技術とかが入ってるのは事実
なんだけどだからといってモノとして良くなってるとは限らない
のはクルマと同じだね。

単純なスペヲタみたいなひとは新型新型なんだけど、そういう
浅いやつって、結局単なる道具としてクルマを見てるだけだから
そもそもMINIとか選ばないわなあ。

>>422
そうだよなぁ。
車は速さが命とか時計は精度が命とか言う主張をする奴が
クォーツ最高、電波時計は神とかいくら書いたって、趣味が違う人間は
全然羨ましがったりしないという事実が理解できない阿呆は困り者だよ。

なぜ、そういう輩は自分の趣味に合わないものを必死になって否定しようとするのかね？
結局、他人が幸せそうにしているのが我慢ならないという破綻した人格なんだろうが。

MINIで筑波のﾀｲﾑがとか書くやつがいるから誤解されるんだよな｡
そういうやつはS2000に乗ったほうがいいのに｡

ところで新型のオーナーの方、納車には何ヶ月くらいかかりそう？
色や付けるオプションによっては納車に３、４カ月かかる場合があると聞いたんだけども。

TTと同じ現象…

自分にその趣味が無いからわかんないけど
好きなら筑波だろうがニュルだろうが
好きなだけ走ってタイム書けばいいんじゃないの？
誤解する方がどうかと思うが。

自転車好きが筑波を自転車で走ってタイムを書いたりすると
やっぱり誤解して荒らされるのかなあ。
わかんねーよ。

>>425
ディーラーの割当台数によるみたい。
ただ英国工場の生産待ち行列もあるんで

早いディーラでも注文を入れて生産開始まで1ヶ月、
そのあと船で1.5ヶ月、輸入作業で半月、合わせて
3ヶ月ちょっとかかると思う。

筑波で速いタイムを出す趣味のひとが乱入するのでは？

>>429
そりゃ、機械時計がこれだけ正確だって書いてるときに
クオーツにしろと言うような野暮だなw

>>428
やっぱかかるなぁ。
９月中旬納車目指してるんで来月あたりにディーラー逝ってみるかな。

20で納車されますた

単位を書けよハゲ

20ﾍｸﾄﾊﾟｽｶﾙ

20人

20台

>>427
自転車は自分の体力だけが勝負だからな｡
意味が違うんじゃないか｡

MINIよりS2000、というのと同じくらい違うね。

最近の雑誌、やたらNewMini取り上げられてベタ誉めなんだけど実際のところどうなの？メーカーの戦略？

メーカーがお金出してるんでしょう。
テレビとかよりもエンスーとか対象した広告のほうが効果的だし
そういった連中が買ってくれると口コミで噂が広まるからね。

しかしMINIもうれないんだろうね。
走りならS2000とかデザインならFIAT買ったほうが
幸せになれると思うし。
旧型のほうがきにいってる人が多いから乗り換えしたがる人がいないんじゃないの？

でたね
http://www-2ch.net:8080/up/download/1177774463538100.tGfLma

>>441
おおっ！

>>441
かわいらしいね！

>>441
でたね、ってどういうこと？　新型のカブリオレが出たってこと？

>>438
S2000はリアルスポーツだからね。

このスレでS2000が何ででてくるんだよ
FIATとか・・・
こんなヤツしかいないのか

>>446
いつものスイスポ厨のネタがFIATやS2000に変わっただけだ
気にするな

COOPER S買う人って

S2000、インプ、エボ、350Zとか検討して買うユーザー多いよ。

デザインでMINIに流れるみたいで。2代目は知らないけどね。

予算的に近いもんな。

予算的には近いかもだが全く別物のような気がする。

ゴルフTSIやプジョー207じゃないのか

>>448
それおまえの周りだけじゃねえの？

>>452 TYPE RとCOOPER S迷って
TYPE R買った奴もいるよ。
理由はCOOPER　Sが欲しかったけど高かったのでEP3買ったって。
あと後付パーツがすくないのも嫌だったってさ。

正直言うと俺もそうすればよかったかなと最近後悔することがあるが。
ONEとかCOOPER買う人は国産スポーツとか目が行きそうにないね。

Sは特殊だよな。

>>453
だからおまえの周りだけだってｗ

おまえが決めるなよ。

じゃあ俺が決めていいか？

COOPER乗りだけど、S2000、インプ、エボ、350Zなんて比較もしなかったけど
なあ、そもそも350Zってなに？って感じだし。デザインだけで選んだから
他に検討したのは日産ラシーン、スズキのアルトラパンかな、あとはプジョー
206とかランクルとか。FIAT500とか言ってるけどこんなの乗ってるといかにも
車オタクって感じで気持ち悪い、人と違うものが良いっていっても限度があるよね。

S糊の俺は比較したよ。
TYPE RとかFF高性能車とね。
さすがにFRや４WDとは比較しなかったけど。

Sは国産スポ車から乗り換え組も多いよ。
だから当然Miniでも走りのSを選択。
でもそういう大馬力に慣れた人には速さに不満が出て改造に走る…

>>458 だからいってるじゃんSだって
COOPERオーナーは国産スポーツとか見てないって。

３５０ZってZのことですが。

>>460
走りのSって・・・
だれがどう見ても遅いしょ。
国産スﾎﾟからSに乗り換えるヤツは馬鹿なのか

ライトチューンで筑波７秒が速いか遅いかはしらんけどな。
まーいいんとちゃう？

>>461
あなたはバカですか？

所有者にお聞きしたいのですがやはり新車で3年保障ありと言っても維持費メンテナンス代は高いですよね？
１年点検だけで15000円かかったり３年後の保障が切れた後は凄い金額がかかるそうですがみなさんどれくらいかかってるのか教えてもらえませんか？

新車来てからまだ１ヶ月の人しかいないのに、１年先のこと聞かれてもわからんよ

R56ミニ

『Xマガジン』の「ざ・総括」で★★★★☆の評価ですた。

>>465 国産にしとけ、メンテナンス費用高いぞ。

ボッタクリショップとかあるからな。

維持費や故障が心配なら外車に乗らないほうがいいな。

MINIはミッション壊れたら丸ごと交換だろ？


小さいパーツが壊れても丸ごと交換っていう場合が多い。

↓しつこい池沼荒らしだなぁ

487 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/04/30(月) 13:10:43 ID:jSaNI+fu0
>>457 既出だけどトンクス

つーか
もうMINIは消えていいよ。CLUBMANとかまじでいらねー。
MINIブランドは腐って逝ってる。

まぁ、大衆車として正常進化してるとも言えるな。

>>470
最近は何でも「アッセンブリー交換｣だからな。
また部品が入ってくるまで2週間待ちとかざらだしね。

>>462の速さの基準はわからんが、Ｓが国産スポ車より速いから乗り換える訳じゃないでしょ…分からないかな？

MINIの中ではよく走るってことでしょ。

皆と同意見だな。
冷たい事を言うようだが維持費、修理代、燃費など余り気になるなら国産にした方が良いよ！

ID:qCp/nMYh0 って、GWだってのに一日中このスレに張り付いて嫌がらせか。
ずいぶんヒマなことだな。

>>473
>部品が入ってくるまで2週間待ちとかざらだしね

MINIで？

>>478 在庫がなければバックオーダーになる。
2週間待ちの場合はドイツから発送になるからしょうがないね。
俺もよく待たされてるよ。

>>477
事務所からですから、自営は辛いとこです。
まぁ経費で外車持てるし、整備や修理代も経費で落とせるのはいいんですけど。

>>480
うちの会社では営業車扱いにしてる

BMWの5尻を農耕者ってことで経費で落としてる農家がいるけどな。
なんとか還元水の政治家だけじゃなく、農家や自営業って
やりたい放題だよなw

>>480
事務所っておまえ・・・・
まさかそのヒキコモリ部屋のことじゃないだろうな

ｗｗｗｗｗｗ

自営つーても

保険業とかも自営になるしな。

経費率が高いから自営なんだろうけど。

サラリーマンが一番損するのが日本だよ。

経費で食費、生活用品、マイカー、改造
すべて落としてる人も居るしね。
いいんじゃないのかな。

国に税金払いすぎてるんだから。
大体収入に消費税がかかるっておかしくないかい？

ガソリンとかも半分は税金だろ。
まじで税金払いすぎ。
日本は土建国家と呼ばれるけど
その割には道路とかの整備が悪いし町並みも汚い。
脱税対策しないのが馬鹿だとおもうけど。

節税と言ってくれ。
さすがに営業車は全部国産だよ。レガシーね。
個人経営ならMINI出客回りしてもいいだろうけど。
さすがに税務署もそんなに甘くない。

すまん
節税だった。

こめんあさい。

いいなあ自営業て。
サラリーマンやってるが、バカみたいに思えてくるよ。

一番楽してるのは役人ですよ。
年金もしこたまもらえるし。

それよか、サラリーマンにも自営業と同じ水準で必要経費を認めれば
いいんだよ。

通勤に使えばクルマもガソリンも税金も駐車場代も保険も必要経費。
たまにドライブ行く程度は経費に入れてしまう。だって自営業は
そうだもん。
同業者、つまりサラリーマン同士で仕事のグチを話しつつ飯を食ったり
酒を飲んだりしたら必要経費。だって自営業はそうだもん。

>>490
いいや。役人は失業保険を払っていないくらいで
あとは普通のサラリーマンとかわんないよ。

自営業にかなうものじゃない。

そこまでわかっててなんで自分で商売しないの？
元手はわずかだったよ。
そのかわり残業代もなく徹夜で働いたが。
やっと最近事業が軌道に乗ったけど。

必要経費の話をしているんで職業の話をしてるんじゃないんだけど。
どうしてそっちに話を持って行きたがるんだろう。。怪しい。

まぁ、サラリーマンでも日ごろからサービス残業しようが、
徹夜でサービス残業をしようが、上司のせいで成果が
でていなかろうが成果主義とやらでサラリーは減らされようが、
控除以外必要経費は認められないわけだけどな。

何でも人のセイにしてちゃダメだよ。

必要経費を認めないのは本人じゃなくて国や自治体なんだが
話を逸らしたいようだな。やっぱりなあ。

ずっと何粘着してんだおまえ。
僻みにしか聞こえない、情けないやつ。

と、話を逸らしたいようだね。やっぱりなあ。

スレ違いとか言い出すのかと思っていたら
ちょっと違ったわw

いい加減スレ違いだってことに気が付けバカども

連なる捨てIDで予想通りの反応乙w

どんな仕事だって楽なものは無いよ。
自営業の経費だって収入によって制限されるしね。
何が言いたいのか良く分からない。
経費で落とせる幅が広いから良いって言いたいの？

経費で認められる範囲が違うって変だろうと言ってるだけ。

仕事が楽とか辛いとかそんな話はしてない。そっちに
話を持って行きたいのは、必要経費の範囲が違うだろという
問題から話を逸らしたいだけだと思うんだけどね。

いまさらになってスレ違いとか言い出す捨てIDも同じ。

>>501
自分に都合が悪くなると粘着とか言い出す毎度おなじみのパターンなんだよね。
その池沼荒らし。

なるほどね。法律全然分かってないねｗ
法人と自営、使える経費どっちが上だと思う？
君が経費使える立場に会社の中で居ないだけでしょ？
ならがんばりな。
イヤなら、自営業やりなよ。
職業選択の自由は憲法第２２条で認められてるんだし。
ソレが出来ないのは君の責任。
経費率が違うのがおかしいと思うのなら議員になりなよ。
コレも憲法で認められてるから。

ココに幾ら書き込んでも何も変わらない。
なら、自分の会社のトイレの壁に書きなよ。

職業ごとに違う事が問題だっていうと、職業を選べばいいだろって
それこそ開き直りってやつだな。だれが必要経費の多寡で
職業を選ぶんだよw

そんなやつばっかりなのか、自営業者ってのは。
どうりで昼飯を一緒に食うと必ず領収書を有り難そうに
持って帰るやつは自営業ばかりなわけだ。

>>506
ｵﾏｴﾓﾅｰ

って知らないの？

>>505
法人の経費は厳しいですよ。
すくなくとも、知人と飯を食ったからって
それが経費で落ちる法人は今どきないです。
そりゃ、社用族って言葉があった昔の話。

あはは、だめだなコイツｗ何も分かってないｗ
俺の会社なら即クビにするなｗ

まっ、ガンバリな。
もうレスしないけどなｗ

>>501
おい俺は当事者じゃねえ
くだらねえスレ違いのヌルポ合戦うぜえって言ってるの
さっさと消えろよ両方とも

>>510
逃げるときの常套句のオンパレード乙
もうレスしないけど宣言ついでに乙w

>>511
はいはい。最後のIDだけ保持ってましたってかw

>>512
うぜえっての
片方はどうせいつものスイスポ野郎なんだろ？
それにいつまでも粘着してるおまえは荒らしの思惑に乗ってるだけのバカ
わかったらさっさと消えてくれ迷惑だから

>>513
ほんとに消えて欲しければ、黙っていればいいだけなの。
じゃなきゃ、俺はレス以外、自発的に書かないからさ。
最後に保持った捨てIDを大事に使ってるねww

>>514
おまえマジ勘違い

>>515
あれ、まだ出てくるって事は
やっぱり俺のレスが欲しい、
黙って欲しくないってことかな。

困っちゃうなーw
俺寝ちゃうよ。

金の話しになると熱くなるのがこのスレの住人の特徴だね。

>>516
なんだおまえもアンチの荒らしなのか？

>>507
はっきり言おう。
人に使われるしか能がないおまえが一番悪い。

かねのはなしし、って何だろう？

>>519
能と必要経費の話は違ってこともわからないやつは…w

>>518
あれ、消えて欲しいんじゃないの？
質問してるって、消えずに答えて欲しいの？

俺、寝るからさw

さっさと寝ろよバカ。

>>522
氏ねクソ荒らしが

まぁ靴から制服住居や三度の飯まで国が支給してくれる自衛隊員が一番いんじゃないか？>507

>>525
おめーも経費ネタ引っ張ってんじゃねーよ

自衛隊の官舎って知ってる？

生活保護とか受けてる市営アパート並のオンボロさ。

しかし高給取りなのか、市営と違うところは車が比較的上等であること。

>>527
いいじゃんタダなんだから。
うちの独身寮なんて家賃3万5000円で６畳一間トイレ風呂共同だよ。

先月欧州出張行ってきたけど新型ＭＩＮＩ結構走ってた。
旧型もいっぱい走ってた。人気あるんだな。

極東の日本でもこれだけ走っているんだから、
欧米はすごいことになっていそうですね。

街中にいっぱい新型ＭＩＮＩの広告があったよ。

あっちの人は洗車とかしないのかな？みんな汚れてもほったらかし。
ガソリンスタンドに洗車機もないし。
でも汚れまくった新型ＭＩＮＩが見れてちょっと新鮮。

>>532
うちのSは雨が降らないとずっと汚れたままだ。

鳥のウンコと虫の死骸はマメに除去した方がいいよ
塗装がやられちゃうから

>>532
洗車してピカピカの車乗ってるのは日本人だけだそうだ。

いっそこのくらい汚しなよ
ttp://static.iftk.com.br/mt/2007/03/art_with_dirty_car_glass_48_pi.html

また自営は洗車代も必要経費なのかとか絡むのが出て来るぞ。

>>535
んなわけねえ

ピカピカの大衆車って意味だろ。
アメリカだってヨーロッパだって高級車はピカピカだよ。

ヨーロッパはＧＳとは別に洗車屋ってのがあるんだって。
高所得者向けかな。

基本的に自家用車を自宅の前に路駐してる一般人は洗車なんてしなさそうだ。
ＭＩＮＩも当然大衆車のジャンルに入るんだろうな。

今ぷっすまでＭＩＮＩカブリオレに4人乗ってるけど、意外に窮屈そうじゃないね

誤爆須磨祖

>>541
前席を一番前にしないと
うしろ普通に座るのは無理だよ…。
いつも荷物置き場になってたけど、別にそれでいい車だし。

>>541
あーあ、せっかくオープン用意したのにロケ当日は雨か。

>>541
いいね〜MINI最高

>>540
だからﾌｪﾝﾀﾞｰがｳﾚﾀﾝなんだね｡

24ヶ月法定点検整備…68250円 車検整備付加費用……86250円 小計　154500円
SFW。金額はSFW無かった場合の費用。
パワーステアリングポンプオイル漏れ……53025円
フロントストラットマウント交換……………35826円
両側ヘッドライト脱着/交換………………219450円
ドアミラー取り付けビス錆…………………1764円
プラグホール部オイル漏れ………………14469円
エンジンオイルパン漏れ…………………32718円
パワステインテークホースオイル漏れ……12138円
パワステギアBOXオイル漏れ……………114534円
インテリアライト…8610円
小計　492534円
実費。
エンジンオイル・フィルター交換…15510円
Frブレーキパット・ローター交換…39060円小計　54570円
バッテリー交換/廃棄…約8500円
発炎筒…約500円
小計　約9000円
合計は『710604円』でした（爆）。 で実費払いは『約218070円』。
毎回こんなにかかるもんなんですか？SFW切れた３年目以降はとんでもない事になりそうです。
みなさんこんなに維持費かかってるんですか？欲しいけどこんなにかかるんじゃあ怖くて買えないです。

新型のone、排気量が1400になるんだって。旧型って確か1600だよね？
ダウンしてしまうのかーーー。
oneを考えていたので、ちょっとショック。

>>547
>両側ヘッドライト脱着/交換………………219450円

何コレ？
写真うpしてよ

>>548
新型のONEは正直全く魅力無いね。
初代はECU書き換えでCooper同等以上に出来たけど
日本では売る気無いだろうなぁ

>>549
彼はミニ持ってないのだよ。
>欲しいけどこんなにかかるんじゃあ怖くて買えないです。
どっかで拾ったネタだろう。
ま、この手の書き込みはいつもの池沼クンだとばればれだが。

きっと、同じネタでCarViewにもスレ建てるぞ、この池沼はｗｗｗ

>>549
打ち間違いジャマイカ。

>>551
テイーラーのいうままなら
これくらいかかると思う。

ミンカラの他人のﾌﾞログから勝手に引用してるね。

新型のoneって、車のことはなにもわからないけど、ミニブランドに乗りたいだけの腐女子をターゲットにしてるんだろうなぁ。

それって良い事なんじゃないの？裾野が広がって。
MINI乗りがみんなカスタムマニアの走りオタだったら気持ち悪いよ

>>555
ミニは世界展開してる車なんで、
腐女子なんて日本限定の層をターゲットにしてるわけ無い。

拡販で早期コスト回収するには、安いモデルを出すのは当たり前。
排ガス規制対応のためにはバルトロを外せないから、
だったら排気量ダウンで差別化、となったわけ。

車買い替えで、デザインが好きなのでミニを考えています。
新型ミニoneとcooperで迷っています。
本当はcooperが欲しいけど、走り屋に煽られそうでこわいから、ひよっています。
ちなみに23歳の女で、走りやでもないし、あまり車には詳しくないです。
毎日の通勤に使いたいので、燃費がいいほうがいいです。
私みたいなのにはoneで十分だと思うんですが、今排気量1600のけっこう走る車に乗っているため、
oneだと高速道路に乗った時に加速が悪くないかが心配です。
ディーラーさんに相談したところ、クーパーの方をすすめられました。
理由は、oneの標準装備がスチールタイヤで、それをアルミに変更するならcooperと値段がほとんど変わらなくなるよ、とのことでした。
真剣に悩んでます。
もしよかったらアドバイスお願いいたします。

CooperSならともかく、Cooperでは走り屋に相手にされません。

それよりも走り屋は絶滅寸前なので、気にする必要はNothing at all。

COOPER Sで給排気からROM、足回りまで弄ってるが
峠で走り屋相手にしてくれるけど
どうでもいい　セダンとかミニバンまで煽ってくるので勘弁してくれ。
しかしEVOとかFDの場合は道譲ったよ。
アルトワークス、シルビアとかと走ったけど、MINIは結構抜けます。
なぜかMINIってコーナーより直線がはやいんだけど。　orz

>>558 峠とか走らん限り誰も煽ってくる人はおらんですよ。
それも深夜とかね
わざわざ煽られに出かけてるようなものですが。

おれはミニクーパーに女が乗っていると煽ります。

>>562
キモイなおまえ

>>558
若い女の子が車にのるということは、男にはない、余計な気苦労が多いんだろうね。
同情するわ。

最近、セカンドカーで某小型車を買ったけど、>>562みたいなアホが、煽る煽る。
いかにも女の子が乗ってそうな外観で、俺が姿勢悪く乗ってると、長髪だし、女に見える
んだろうか。信号で停まったときに窓から顔出して睨むと、すげぇ気まずそうな顔するのが
面白いけどな。自分で言うのもなんだが、俺、強面なんで。
主に乗ってる2.5�gの3ナンバーセダンなんか、3年3万�`乗ってて、んなこと皆無なのに。

MINIは走り屋より　オッサン車とかミニバンに煽られるケースが多い気がする。

なんでやろ・・・

ミニバンやデカいセダン乗りは自分より小さい車は車種に関係なく外車やスポ車でも下に見ます。
だから邪魔だ退けとばかりにベタ付け煽ります。中にはそれを無意識でやってる人達もいるからまた恐ろしい…

世の中ミニバンだらけだから比例して変な人達も増えているのでしょう。
同じくMiniみたいな国産1Lクラスのコンパクトカーも世の中には多いけど、マナーはミニバンよりずっと良い印象。

>>562
俺は若い女が乗った車を見ると、なるべくそっちに近づかないようにするが。

ネカマ相手によくやるわ

558です。
いろいろなアドバイス、ありがとうございました。
田舎で車社会なところなので、峠に行かなくても普通に夜の公道で煽られたりします。
cooper買うにしても、ルーフは、ボディと同色にしようと思ってます。
やっぱり白ルーフは目立つ気がするので･･･。

もうクーパーエンブレムも取っちゃえばいいんじゃない？
それか、逆に考えてルーフと同じ色にして貰うとか。

そんなあなたにお勧めなのがミラジーノ

FIAT500とMINIってどっちが注目されますかね？
もちろん女の子受けのことなんだけど。

>>572
おまえはFIAT買っておけ

>>551
またいつもの精神病のｷﾓｵﾀか
いやなことや気にいらないことはみんな他人のせいにして今まで生きてきたのがよくわかる｡
こういうやつがそのうち池袋の事件みたいに赤の他人を刺したりするんだよ。

>>572
注目浴びたいなら、人力車の方がいいと思う。

やっぱりFIAT500かな。
いまさらMINIが目立たないよね？

すぐにFIAT500だらけになりそうな希ガス

発進がガクガクするだの、オイル漏れするだの、
モーターはすぐ壊れるだの、異音はでるだの、
故障で動かないだのと細かいクレームが多い日本人が
FIATに耐えられるとは思わないけどなあ。

たまに動かなくてもいいよね、今日は休んじゃお、って
くらいの能天気なひとならFIATいいけどねえ。

FIAT500の生産はポーランドらしいから、
イタリア産より信頼できるかもw

>>579
FIATは昔からポーランドで作ってるだろ
126とかの時代から
信頼性は・・・・orz

より乗用車的に乗るならMINIでしょうね。

なんかルーフにイギリスの国旗のペイントしてる車に乗ってる人がいるけど、

馬鹿なの？

よく考えるんだ。
日の丸付けてる国産車といえば？そう右翼。
ユニオンジャック付けてるんだからきっとUK右翼だ。

ルーフにユニオンジャック車の色によっては似合うと思うよ。
モノトーンルーフの人がいたがかっこよかったよ。

は〜い、僕ユニオンジャックルーフです。
ボディはレーシンググリーンです。

イギリスの車じゃないのにユニオンジャックってどう考えても
おかしくない？

イギリス発祥のクルマだし、いいと思うけど。

いちおう原産国は英国だからなあ。あんまり関係ないけどw

日本車にDとかヨーロッパのマークやらナンバープレートを
付けてる方が変な気がする。

>>586 組み立てはイギリス
でも部品はまちまちだな。
イギリス、ドイツ、日本、ブラジル、ハンガリー、フランス
MINIは多国籍車だな。
ユニオンジャックはいいんじゃねーの？
許せないのはEUのナンバープレートとかBMWのロゴだな。

最近の日本車はほとんどが中国産の部品使ってる気がするが。

>>586
別におかしくないだろ！
おれは敬遠するけどな

俺もSt.George's Crossの方が良いなぁ
それかライオン3匹

まぁBMWのエンブレム貼ってるもの遊び心と思えばいいけどね。
本気でMINIはBMW製品だと周りに思い知らせたくて貼ってるのはイタイと思うけど。

フィアット500のほうがかなり安い(２００万円らしい)しデザインもいいけど
なんで今回こんなに高くなったの？

GBマーク付けようか迷っているんだがおかしいかね？

JPマークつけたら？

ＪＰとか書くからジューダス・プリーストの事かと…

俺、英国紳士なんだぜ？

>>596 この非国民がｗ

この車で大人４人での長距離走行はキツイですかね？
ゴルフと比較しているのですがスタイルはこっちが気に入っているので…

>>599 ゴルフにしとけ。まじで

>>599
同意
4人長距離重視ならMINIはない

重視というか年に1､2回くらいのことなんですけどね…
今が大きなクルマ(グランビア)なのでこの広さに慣れてると正直ゴルフでも厳しいのですが(笑)
そのうち出ると思われるトラベラーを待ってみます

>>599
きついです、マジで。
助手席の乗り心地は新型でだいぶ向上しました。

>>602
トラベラー見たけど、まじでださいよ。

>>604
どこで見たの？

>>602
まともに大人４人を乗せるならやはり４ドアが最低条件では？
トラベラーは２ドア

2ドアっつうか右側だけRX-8みたいな観音開きになってる
http://cache.jalopnik.com/assets/resources/2006/09/mini_clubman_ae.jpg
http://www.diariomotor.com/2006/09/16/fotos-espia-del-mini-clubman-2008/
http://bmw.jugem.cc/?eid=5617

>>606
ドアの数より狭さが致命的。
”ドアでも四駆なんかは乗ってしまえば後席は快適だよ。
１段高くなってるしね。
MINIは逆に後席が陥没してるような気がする。

今日４人乗車のMINIを見ましたが後ろの人がなんか苦しそうに見えました、、
トラベラーもなんか荷室だけ拡大のような気がするし…
残念ですがおとなしくゴルフあたりを考えてみます。

>>607 だせー。こんなの出るの？

MINIブランドも地に落ちたな。

>>610
オリジナルミニにトラベラーがあったのひょっとして知らないのか？

>>610 しってのこと。
モークとかもしってるよ。

すごい！物知りなんですね＾＾

気になって気になって仕方がないんでしょ^^

クロスゴルフが気になる

今回もクロームラインインテリアってあります？

Ｓ契約♪
３年後のリセールバリュー７割くらいあるらしい♪（ガリバー予測）
初代からの買い換えいまいち多くないみたい（Ｄ談）。頭悪くね？

皆さん賢くスルー

>>617
リセール70%もあるわけねーだろ。メデタイヤツダ

>>617
外車は初年度で半額になるの知らないの？

>>620
http://response.jp/issue/2005/0911/article74212_1.html

ブラクラ注意

ﾜﾛﾀ
連休最終日なのに朝から何やってんだ

？

>>622
知ったかぶりを木っ端微塵に否定されて・・・・
気の毒に・・・・

コンバチが3年で70%ってのはユーザから見ると意外だな。

MINIクーパー・コンバーチブル／2005年型
●新車価格：293万円
●3年後リセールバリュー：61−69％

リセールバリュー気にして乗るなんて、外車に手を出すのは１００年早いわ。

あのー。MINIとかBMWのマニュアル読んだ事ないですか？
というか、そもそもオーナーじゃないのかな >>627

こまめな手入れがリセールバリューを高めますって内容の
記載があるんだけど・・・

>>627
負け惜しみ乙w

そう読める？
本当にバカだな。

>>628
BMWでも大衆車ってことだろ？
Z4のマニュアルには書いてないぞ。

>>630
悔しかったんだねｗ

>>631
Z4なんて究極のプアマンズBMW、まさに大衆車じゃんｗｗｗ
コストハッタリパフォーマンスは最高ですよね

>>631
いま調べてみたけどZ4なら洗車について書いてあるところを
良く読んでみろよ。冒頭の部分だ。

再販するときの価値に影響すると書いてあるでしょ。

プアマンズxxxって、xxxが買えないひとが代りに買うモノに
対する蔑称じゃないかなあ。

プアマンズポルシェとかさ。

>>635
914＝プアマンズポルシェ
だが914もポルシェ

そう。BMWの製品であるZ4を指して「プアマンズBMW」と言うのはヘン。

なるほど。

しかしZ4なんてクルマを大衆車なんて言ったら
世間から頭がイカレテルと思われますよ(w

大衆車ってのは値段で決まるわけじゃないですからね。
逆にカローラが1,000万円したとしても、あれは大衆車ですよ。

>>638
変な例えだなあ
カローラが1000万したら大衆車じゃないでしょｗ

それとあなたが必死になるところじゃないから
大衆車連呼の基地害さん向けのレスですよ

>>631
５シリーズも大衆車ですか。そうですか。
それなら特に言うことはないです。

Z4を大事に乗ってください。リセールバリューに
影響しますからね。

>>631
そこは笑うところですか？

他車種の話題が好きな人は多動性なのかな？
最近良い薬もありますから一度カウンセリングをお勧めしますよ。
成人ADHDって珍しく無いですから

今日もよく釣れたな。

ワンパターン荒らしくん無視用あぼーんワードリスト
　車音痴、小市民、阿鼻叫喚、大衆車、キモオタ、ジーノ、スイスポ、マーチ

なおこの生物は
自分の書いた荒らしコメントに対し、数分後別IDで見え見えの同意コメントを書き込んだり
追い込まれると釣りでしたと喚いて逃げる間抜けな習性がある。

一般大衆が買ってるんだからやっぱりMINIは大衆車。
リセールバリューで盛り上がりますか。

一般大衆が買わない車っていうと、
救急車とかバスとか装甲車かなあ。

ジョークのセンスがないのはわかった。

皮肉を理解する読解力がないのはわかった。

てかおまいら車自体持ってないんじゃない？
と疑うカキコばっか。

ﾊﾞﾚﾁｯﾀ

http://media.diariomotor.com/imagenes/fiat_500_abarth_1.jpg
http://media.diariomotor.com/imagenes/fiat_500_abarth_2.jpg
http://www.motorauthority.com/wp-content/uploads/odds_and_ends/2007/1/1/fiat_500_abarth.jpg

MINIと同じ路線。ｗ
だけどMINIと違って、新鮮みがあってカワイイわ。

比較が出てるね、気になったのは新クーパーは40リッターから50リッターへ
燃料タンク容量も増えているようです。って書いてあるけどこれは間違いかな？

http://www.carview.co.jp/road_impression/2007/bmw_mini/03.asp

BMW MINI COOPERの燃料タンク容量は最初から50リッターでした。

50リッターだったのが新型では40リッターになった、が正しいよね。MINI.JP
でも英国MINIのデータシートを見てもFel Tank capacity (approx.)40 litres
になってるし、驚異の知識が聞いてあきれるな。

>>652
>進化したのはステアリングフィールじゃないですか？
>中立からフルロックまで基本的にリニアにリンクしていて、車格が上がった感じがします。
>旧MINIはちょっとグリス足りないんじゃないっていうか、素直にクルマの動きとリンクしない
>部分があった。

えええええええええええええええーーーー？？？？

旧型は『不自然なクイック感』だったね。

スピードスターっていつ出るの？
画像とかないのかなー
興味津々

ＭＩＮＩ　4月新車販売台数　　 1,010台
　　　　　　　　　　 前年 1,124台
前年比 89.9％

どうしちゃったの？ フルモデルチェンジしたのに末期の旧型より売れてないんだね。
そろそろ1000台割るね。

314 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/05/08(火) 19:42:10 ID:YiHRNuX70
ＡＵＴＯＣＡＲの記事見たら、ちゃんと４人乗れると書いてあった。
ＭＩＮＩより広いってさ
こいつで、家族３人２泊のキャンプに行きたい。屋根に荷物てんこ盛りで。
でもＡＴじゃないと買えない。。。嫁ＡＴ免許orz

MINIより室内広くてコンパクト。
これこそ元祖MINIの思想を受け継いだコンパントカーな気がする。
FIAT500がこんなにいい車になって帰ってくるなんて予想外だ。

ヽ（´ー｀）ﾉ

どこで新車販売台数みれるの？？？？

新型うれてないでしょ？俺いまだにみたことないよ。

ディーラーのデモカーしかみたことない。

>658

ヒント

ATとONE

つまり、あれか、cooperも買えないビンボー人か金は有るけどＭＴ運転できない
ＡＴ房が含まれてないって事か。
　
どっちもカスだな（ﾌﾟｯ

>>661
ttp://www.jaia-jp.org/j/stat/nc/

初めてオーナーカーらしき新型を見た。

で、思ったんだけど新型って「MINIだ」と
認識しづらいね。なんかこう初代のように
パッと目を引かなかったんだけど。

連休に代官山辺りをうろついたんだけど、ノーマルのＣＯＯＰＥＲやＯＮＥが沢山いた。
改造されたＣＯＯＰＥＲやＳの話題が目立つけど、実際にはノーマルのＭＩＮＩが普通にたくさん生息しているのを実感した。
普通がおしゃれで良いなと思った。

やまぶき色の新型も見たよ。

でも今さらMINIだよね(´・ω・｀)
てか街中走りすぎ。
フィアット500でも買うかな。


いつから５００販売? あのフロムＡからでてきたようなぱっとしない営業がな〜でもミニと迷いはする

MINIは確かにそこら中走ってる。
そこで提案なんだけど、ランチアイプシロンとかどうよ。全然見かけないし。

いまから初めてﾐﾆ買う椰子は負け組。
そこらじゅう走ってる車で女ウケするか？
FIAT500のほうが１００倍はもてるしウケルぞ。

車で女が釣れると思ってる発想がもうｵｯｻﾝ

いまさらminiだと思うよ。

うじゃうじゃ居るから、ありがたみが薄い。

車が売れると駄目なのか？
ＭＩＮＩファンはＭＩＮＩが増えると嬉しいのじゃないのか？
MINIに希少価値を求めているのか。

好きなものが増えるのは、、、、、。

仲間が増えると嬉しい人の方が多いでそ？
どんなマニア車好きなのかしらんけど

これぐらいの価格帯の大衆車でありがたみを求めるのはどうかと。

安くて人が乗ってない珍しい車で目立ちたかったら旧ミニモークにでも
乗ればいいよ。目立つよ。

ミニバン買って、後部座席にふとんでも敷いて、ラブホ使用に改造して、乗ってろ！

明日ディラに逝って色々見て聞いて触れてくるでつ。

>>658
お前みたいに買い換えられないやつがいるからだろ。

ア、車持ってなかったのか、スマンスマン。

>>658
MINIの人気も終わったな。
数字はごまかせない。
正直なものさ。

爆発的に売れなくても開発、販売中止にならない程度に
ほどほど売れてればいいさね

輸入車なのに、ひとつの車種が一ヶ月に1000台も売れる
という方が異常な気がする。年間で1万台以上も売れるって、
そんな輸入車は売れすぎでしょう。

国産車でも、不人気車で下手すりゃ一ヶ月に十数台なんて
車すらあるってのに。

小型乗用車って、どれだけ売れてるのかなと思って
4月の新車販売台数をブランド別に調べてみた。

小型乗用車って言ったら国産ブランドの独壇場かと
思ってたのにBMW MINI売れすぎ。

トヨタ 56,919台
ホンダ 18,632台
日産 18,301台
マツダ 4,344台
スズキ 4,252台
三菱 1,611台
スバル 1,338台
BMW MINI 1,010台
ダイハツ 890台
Volkswagen 576台
Chevrolet 257台
Fiat 121台
Peugeot 86台
Renault 59台
Hyundai 43台
Citroen 38台
Ford 23台
smart 23台
Lotus 3台
Alfa Romeo 1台
GMDAT 1台

MINIブランドとBMWブランドのタッグは強力すぎてズルい

誤解があるといけないので、補足ね。
BMWブランドの小型乗用車販売数は 0台 です。

4月の車名別輸入車（乗用・貨物・バス合計）登録台数トップ5は
以下の通り。自動車の国内販売数は減少気味ではあるけど、特に
Volkswagenは前年比76.8%、Benzは73.7%に減少してる。

順位 ブランド 2007年4月 2006年4月 前年比 シェア
1 VW 2,535 3,300 76.8 17.89
2 BMW 2,442 2,746 88.9 17.23
3 Benz 2,385 3,234 73.7 16.83
4 BMW MINI 1,010 1,124 89.9 7.13
5 Audi 836 895 93.4 5.90

面白いね。MINIを含めるとBMWがダントツ1位になるのか

VW1位は知ってたけどそんなに落ち込んでたんだね。。。
確かに今個人的にも魅力的な車種余り無いなぁ
ゴルフTSIくらいか

>>682
smartって今でも新車売ってたのか。

>>685
そういうことですね。

BMWはMINIブランドを手に入れることで、Volkswagenや
Benzを軽く抜き去ったわけで、ブランド戦略は大成功でした。

>>682
Alfa　が1台ってことありえる？　全国でしょ。

>>688
ttp://www.jama.or.jp/stats/m_report/pdf/2007_04.pdf
なんだ小型車だけの数字だったんだね。
小型車と普通車の違いって何？

驚いたのは3月にMiniが1台新車で登録されている！

http://mbup.net/d/23927.jpg
http://mbup.net/d/23926.jpg

以前ランクルの燃費upしたものだけど
やっぱ2DINが入る車がいいよ。
HDV-990という機種だけどwinnyで落としたPVも映画もほとんどDVD経由でみてる。
特に女の子には映画よりPVが好評。
以前MINIもってたけど(初期型)、1DINなんでこういう楽しみは出来なかった。
NAVI厨房というより、車内の音楽映画エンタ派なんだろうけど。

ちなみにこの画像は、BENNIE Kの「1001Nights」というCGをふんだんに使った金のかかったPV。
みていておもしろい。

俺は車は2DIN派。1DINではちょっとおもしろみに欠ける。

>>690
2DINのＤＩＮって何の略ですか？

>>691
知らんくぐってくれ

>>690の続き
だからMINIの場合、インダッシュでスタイリッシュにナビを隠せた旧型ま場合までは基本的にＯＫ。
新型のナビ1DINも無理はかなり致命的だと思う。

>>691
なんとぉ、ＤＩＮ　はドイツ工業規格でした。
ＭＩＮＩは英国製だから無視したのかな（＾＾）

オーディオを組み込み型にするのは、車両のコストダウンが目的らしい。
wikiに書いてあった。

http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1178762783/95

95 名前： ボーイッシュな女の子(catv?) 投稿日： 2007/05/10(木) 11:54:23 ID:dHdZLqHK0
>>88
俺は最近それが間違いだと知った。

最近の女は外見より乗ってて楽、広いとかの
大きい車を好む。

ミニやビートルなんかは、ぜんぜん食いつかない。


俺も最近やっとわかってきたけど、広い車のほうがウケがいいってことに気づいた。
ランクルetc 大型SUV、ミニバンetc。もしくは広めの大型セダン。
MINIは売っちゃったけど、そろそろ気づいたほうがいいと思う。

>>690
車で映画見るなら、ノートパソコンかなんかで見たほうが、画面でかくていいんでない。

１DINでもナビの画面が出てくるのがあるじゃん
あれだったらOKなんじゃねぇ？

つうか車のなかで映画とかみたいとはおもわんけどね。
よくPVとか流してるDQNがたまたまMINI買って満足できなかったつーだけだろ？
しかし新型の人は哀れだな。１DINも２DINもつかないんだからさ。

>>696
一応PV流すおもしろさを知ってしまうと常時PV流しっぱなしで音楽聴くようになるよ。
mp3のUSBメモリ転送もあのナビできるんだけど、PVのほうが多いかな。

>>697
いや1DINタイプでdivxまで対応したナビがないのさ。
2DINの場合、ケンウッドや一部のカロにあるだけ。
だから落とし映画やPVを見るなら2DINになってしまうわけさ。

そうなのか・・
１DINのECLIPSEじゃDIVXは再生できないの？
http://www.fujitsu-ten.co.jp/eclipse/navi/avn076hd/index.html
ありがとう。　知らんかったよ。

俺もネットで最新映画ダウンロードしてるんだけど。
ほとんどDIVXだもんな。

>>699
出来るの？どこにある？探したけどみつからないさ。

あっ勘違いスマソ

俺もwinnyつこうた

>>699
映画はdivxのほうが多いけど
PVはmpeg2のほうが多い。
PVならそのイクプリスでＯＫなんじゃないの？

ナビ買うのやめます。
１DIN　でDIVXが対応できるまでお預け。

IPODや外部シリコンにも対応してないしね。
いずれにしろイクリプスは次期モデルまでまつかなといって
すでに２年もナビなし

うちの保有してる画像ほとんどがDIVXなんで・・・
うちはビットトレントで落としてますよ。
WINNYはやばそう。

http://response.jp/issue/2007/0510/article94501_1.html
ONEが発表されたけど初代ONEからすると随分値段あがったんだな
6速MT：218万円
6速AT：231万円

>>677でつ。
今日ディラに逝って見積もりとってもらた。
総額4061180円也。契約してきますた。
納車は早くて３ヵ月後〜♪

とりあえずｵﾒ！
Sかな？

>>705
FIAT500より高いね。

>>705
ＯＮＥ、外観クーパーと変わらないな・・・？

50万違うとワンと迷うかもしれんが
30万なら普通クーパいくだろ
値付け微妙

>>707
クパSでつ。
色はチリレッド&黒屋根&黒ボンストにしますた。
JCWを見たら魅かれて(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

>>710
ONEは燃費が良いのが売りのようだよ。
リッター17km以上行くらしい。

6ATってどうなんですかね？

ONEの燃費はMTで17.2km/L、ATで14.2km/Lだそうだ。

BMWJのI本部長は、記者会見で「軽自動車からの乗り換えも狙う」と
言ってたけど、本気でしょうか。

oneのMTは魅力〜

>>709
屋根が同色しか選べない。バリエーションが少ないので、
納期も短い方向になる、とのこと。

ある意味一番正統なMINIの後継車って感じがするな。
屋根なんか自分で塗りゃあいいんだし。

>>714
今日行ったディラにはワゴンRで来てたお客がいますた。

ナビつけれなくてどうするの？買えない。

ミニってタンク40Ｌしかないんでしょ？
クーパーＳとか走行距離すごい短そう
ワンなら大丈夫かな

新型になっても>>710みたいな上得意様がいらっしゃるのですね。

とりあえずｸﾊﾟなら間違いないだろ　みたいな。

デザインが旧型よりだいぶ落ちたし、
マイナーチェンジまで待ってみたほうがいいよ！
絶対に顔を初代風に変えてくるはず！
ここまで評判悪いし、売り上げも落ちてるから
それなりに対策してくるはずだよ。
いま買ったとしても、マイナーチェンジ後には後悔する可能性あり。

>>720
Sは50リッターだよ。

もうジーノでいいんじゃね？

ONEって出たばっかりのときCVTでも200万切ってたと思ったけど、随分上がったなあ
まあユーロも前は130円台だもんな

幽賂高だけは如何ともしがたいよ。

高くなってデザインもかなり落ちても買うのか？よくわかんないなぁその気持ち。

旧ミニのまんまだとしても、このレートでは早晩、値上げ必至だろ？

>>728
コストダウンって知ってる？
減価償却って知ってる？

一度決まったコストは何年もそのままなの？

>>729
知ってるよ。それが何か？

てめぇの主観でデザイン悪くなって云々ほざいてるアホに偉そうに指摘されたくないねｗ

知っててユーロの換算値だけで語ってるのか。リアルで馬鹿ならゴメン。俺が悪かった。

ONE高いねえ
オデッセイMとかとほぼ一緒だもんなあ
ナビとかつけたらさらに高く・・・

>>732
どうやってナビつけるの？
オンダッシュとか簡易ナビをどうしてもつける気がしないんだけど
ナビも考えたら旧型にいきついてしまう。

>>733
そうだね
つけられないね・・・
新型は微妙だなあ

>>733
オンダッシュはもうないだろ。禁止だよ。

次の車はクーパーにしようかと思ったんですけど、
やっぱりインダッシュのナビが付かないのが痛いなあ。
問題はそこだけなんだよね。

6ATのパドルシフトってブリッピング機能はあるの？

新型S買った人か、スポーツスイッチが付いた試乗車に乗った人います？
あれのノーマルとONではどんな感じに変わりますか？

クーパーMTとクーパーSのATは最短納期が5/17ディーラー到着＆整備5/18納車が最短みたいだね。

うーん、よさげ

新型MNIのプロモに出てくる大型センターメーター内のナビ（車載コンピューター?）の
操作シーンめちゃかっこいい。

http://www.drivingfuture.com/auto/mini/u3eqp3000008ohd0.php

ONEってMTが218万、ATが231万円なんだね！
こりゃ、本気で軽自動車からの乗り換えが増えそうだ。

いまどきの軽自動車って、下手にオプション付けると
180万とか平気で超えるからなぁ。それに50万足せば
MINIが買えると。なるほどー。

ONEの写真だけどグリルがメッキとメッキでないのがあるんだよね。
どっちが標準？

>>737
なんでトルコンATでブリッピングがあるんだよ、ボケ！

>>743
俺が買ったクーパーはCVTで235万円だった…ずいぶん高くなったんだなあ。
でも今買うならONEはいいかもね。小さいエンジンぶん回して乗るの楽しそう。

>>744
ボケはどっちだｗｗ　知らないお前が恥かくぞｗ
調べてみろ、これからのATはそれが標準になりつつある。
取り合えずレガシィのHP見てみろよ。

>>743
二代目はONEが一番売れそうだ。

ちなみにMiniってディーラーで値切れるの？

>>748
無理にきまってるだろうが・・ボケ！

>>749
値切るのは勝手だ。
まけないけど。

でも、二代目はまけるかもね、この調子だと。

>>748
最初からバーゲン価格です。これ以上値引きは無いと思ってください。

値引きなんかしたら私の給料が下がってしまいます

やっぱそうなんだ。
実際ねぎれた猛者はいないものか。

値切るんだったら、BMWの方がいいよ。
MINIは元々安車だから、売ってやってる、
嫌なら別にいいよって感じだよ。

>>754
多少の額をクレジットカード払いにしてもらうのがやっとだったよ、支払い額
から1%引きのカードだから実質値引きだけど、値引き額は一万円以下。

何か一つぐらいOPをサービスしてくれたら気持ちよく買えるのになぁ。
余りに上目線だからさ、頭にくるんだよね。

MINI internationalって小冊子を何冊もくれたがﾂﾏﾗﾝ

これ定価525円ってなってるけど買っている奴いるのか？

>>758
世間は広いから、2〜3人はいたかも知れない。

>>746
すまん。レガシィのサイト見たけど探せなかった。
何でクラッチの無いトルコンでブリッピングするのか教えてくれ。

フーガとかスカイラインのATはするらしいよ。
回転合わせているわけでもなく、無駄に空吹かしさせてるやつだ。
環境考えろ！

>>760
ttp://www.subaru.co.jp/legacy/touringwagon/mechanism/04/03/index.html
なんちゃってじゃないんだけどな。DB9のやつを試した事あるけど、変速ショックを与えることなく見事にシフトダウンこなすぞ。
多分アストンDB9に始まって、レガシィ、スカイライン等ある程度スポーツ性を演出した車は採用しはじめてるな。

BMWの３３５iのATもブリッピング機能付きだったような気が

ＯＮＥに標準装備されてないオンボード・コンピューターのメリットって何？

>>764
面倒な事をしなくても、平均車速やら燃費がすぐにわかるというメリット。

>>765
情報ありがとう！

>>705
>ONEが発表されたけど初代ONEからすると随分値段あがったんだな

どのくらい？

MU前　　　　　　　MU後(為替UP後最終ロット)
MT　204.7万円　　MT　210万円（205.8万）
AT　215.2万円　　AT　221万円（216.3万）

後、今までNAVIが付かないって言ってた人がいたけど2DIN化キットでるみたいだよ。
SISにそのキットが展示されてた。なかなかよさげだが値段が4万くらいするみたい。

あれ？初代のワンのMTは200万切ってたよね？

税抜きだと切ってるけど税込みの価格を掲載してみた

>>768
Thanx!

初代ONE(MT)に比べて約13万UPか〜。　「随分」という程ではないが、ちょっと高く感じるねえ。
それでも、peugeot207の239万円に比べるとまだまだ安く感じられるな。

>>772
206Griffe(1.6AT)235万円が、207（1.6AT）239万になっただけだぞ。
206Style（1.4AT）191万円は、207（1.4AT）195万円になるんじゃね？

207と比べるんならCoper（1.6）と、だったね。

>>769
詳しく

>>769
（;´Д｀）ﾊｧﾊｧ

a/tackのブースにあったよ。
写真は別の人のHPにあったのでリンク貼っとくね。
センターパネル丸々交換方式みたいだな。

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img6.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserCarPhoto%2f477304%2fp1.jpg

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img6.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserCarPhoto%2f477304%2fp2.jpg

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img6.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserCarPhoto%2f477304%2fp4.jpg

すいません
私、初免許で、MINI乗りたいなぁって考えてるんですけど、
ローバーミニって高速とかってやっぱりしんどいんですか？

ローバー美々なら知っている

>>779
拘束じゃしんどいだろ。

やっぱしんどいですか・・・
新しいタイプの方にしようかな・・・

なんだ純正オーディオは外せないのか・・・・

あかんな。

>>777
悪くないんだけど純正のメーター内埋め込みナビの格好良さを見た後だと
ちょっとなー、要望は多いだろうし待てば海路の日和あリってことにならないかな。

＞＞777　写真乙だけど

最後の写真見たら、かっこ悪いと思った。

>>777
なるほど、純正のエレベーター式に比べれば、こっちのがスッキリはしてるかな。
でも、個人的には>>783と同意見。
MCの時にでも純正のメーター内埋め込みナビが使える様にならないかなと夢想。

>>778
高速だけでなく、色んな意味でしんどいと思うよ。初めて持つ車なら尚更。
修理するにも持ってく先はディーラーじゃないし、中古しかないし、
設計は60年代の車だ。現代の車できちんとディーラー網が整備された
ニューミニとはそもそも比較の対象にすらならない。

つーかローバーミニとか旧パンダとかは極論すると「走る棺桶」だよ？
衝突安全性とかほとんど考慮されてないから特別な思い入れある人はともかく
かわいいとかだけで乗っちゃイカンと思う

>>787
走る棺桶　かわいいｗｗｗ

ttp://a-draw.com/uploader/src/up22418.png

International Engine of the Year 2007で、今年もBMWが大量受賞
したそうですが、COOPER Sのツインターボエンジンが1.4〜1.8Lクラス
で一位でしたね。

ttp://www.ukintpress.com/engineoftheyear/

>>790
TSIじゃないんだ。
しかもNAじゃなくターボの方とは。

それから、ツインターボじゃなくてツインスクロールターボね。

TSIは1〜1.4の方で一位だな。見てなかった。

ツインスクロール、でしたね。スマンデス。
BMW的にはNAのバルブトロニックは過渡的なものと
考えているんじゃないかと。現在は直噴＋ターボに
移行中だと思います。さらに将来は直噴リーンバーンに
向かうと予想します。

http://www.ukintpress.com/engineoftheyear/winners_07/14_18.html

これか？

ワン試乗してきた人いますか？

miniのサイト見辛くない？
なんで車のサイトって黒ベースが多いんだろ？字が潰れちゃうんだよな。

やっぱりナビをつけられないNEWは駄目だな。
ナビなきゃ旅行も行けないし無理だよぉ。

>ナビなきゃ旅行も行けないし　　　　　(ﾟДﾟ;)

そういえば、ある女性が目的地の住所をナビに入力して、
家から目的地、目的地から家まで、ナビの指示通り運転して無事戻ってきたそうだが
どこをどう通ったか全然覚えていなかったそうだ。

そんなもんか。

>>798
出先で

電話番号入力
店名入力
ピンポイント住所入力　になれちゃったからな。ナビ使いはだいたい同じようになると思うぞ。

だったら君は川口湖にいって丸栄にいく場合すぐ場所わかるのか？

たしかにナビに頼りだすと道覚えないんだよね。
地図見ながらあっちだ、こっちだってドライブするのも楽しいもんだ。
ナビに「次、右。２km先左」とか命令されてるみたいで
時間がない時とかよっぽど迷ったとき以外あまり使いたくないな。

>>801
俺の周りでナビなしなんて一人もいないけど。

また荒れるナビ話の時間ですか。

俺はMINIに関してはナビいらね。インテリアのスタイリングを崩すから。
ど〜してもナビ必要ならポータブル付ける。ポータブルの性能も大分マシになってきたし。

>>799
まぁ､ナビ使うと道覚えないしね。
最近はそういうやつが多いんでは？
でもナビって以外といいかげんなルート(遠回りとか)案内するんだよね。

>>804
そのポータブルがスタイリングを崩すから問題なんでしょ？　＞新型

>>804
PSP+GPSは実用になるよ。
ただ渋滞とか到着時間予想とかはわかんないけどね。

>>798

高速道路のゲートをくぐるだろ。
自分がどっち方面へ行くのかはナビの指示が無いとわかんねえんだよ。

>>806
だから普段は外して使わないよ。
ど〜してもの時だけ妥協して付ける。

ヨーロッパじゃ窓ガラスに貼り付けて使うナビが主流だからな。
インダッシュにこだわるのは日本だけだろ。

>>809
http://homepage2.nifty.com/pacusi/contents/misc/gt300v/gt300v.htm

どういう風につけるのさ？

>>810
ここは日本なのですが？

>>810
http://joshinweb.jp/av/c310f.html?ACK=BLG002701
スタイリング壊してないの？そう思うのは私だけ？

スタイリング云々、それぞれの勝手だろ？馬鹿じゃねーの？

ID:lkrePI8W0は荒らしってことで。
MINI]オーナーでもないし、以降スルーで。

本日、COOPERとS試乗。
乗り味は、すこーし車が大きくなった感じ。
それよりなにより内装外装安くなったな。
二代目への買い換えは選択肢から一発で外れた。がっかり。

>>808
mjd？

>>817
mjd.

>>818
┐(´ー｀)┌

>>816
じゃあ初代買えば！

>>815
MINIオーナーだっただけ。

>>820
もとから初代オーナー。ワンとＳコンバチ２台所有中。
ワンを買い換えようかと試乗してがっかりしただけ。

>>822
Sコンバチの6AT買ったから結果的に売ったよ。
MTなら売らなかったかも。
それくらい6ATは酷かった。

OPのナビじゃダメなの？

新型で純正の6連CDチェンジャー付けた方います？
付けた場合、CDチェンジャーはどこに収まってるんですかね？
助手席側のダッシュボードの中ですよね？
まさかラゲッジルームじゃないですよね…？

>>825
あなたはナビつけないの？

ナビつけないと女にモテないぞ。

↑の会話読んで…
私女ですけど、ﾅﾋﾞに頼る男の人より、地図ぱっと見て、こう行こうねとかいろいろ話しながら行くのが楽しいなー。
それにあのﾃﾞｶﾒｰﾀｰの全面に陣取るようなﾅﾋﾞ、なんか不自然。

ナビは道案内だけではない。
音楽映像映画総合車内映像音楽ソースである。

>>828
ネカマご苦労。必死だなｗ
でも今時ナビない車を乗る方が珍しい。
俺の知り合いは馬鹿だけどフェラーリの360にナビつけてたｗｗ
格好悪いと正直言ったけど、本人つけないと乗れないし　だとさ。

>>828
君が本当に女だとして、君１人の意見が女性全体の
総意ではない事をまずは理解して欲しい。只１人の勝手な意見でしかない。
で、君とは付き合いたくないのは言うまでもない。

女がどうのこうのよりも
まず自分が不便でさぁ
ナビなしは絶対に嫌だな。

ナビなし地図なしで5年間7万キロＭＩＮＩに乗っている私は駄目ですか。
業務じゃないよ。趣味だけだよ。
おかげで殆どの道路は覚えていますが。

>> 音楽映像映画総合車内映像音楽ソース

おまえバカ？

なるほど、ナビの話は荒れる訳だw

俺はナビなんかいらないぜ！
なぜなら俺の頭の中がナビだからな！

今時ナビなしで乗ってる香具師見たこと無いなぁ。
どうしてナビ否定するんだろう。
東京からよく行くけど静岡の蕎麦屋、蕎仙坊いつも美味しい。
ここにナビなしで行けるくらい頭の中に地図があるならナビもいらないわ。
まぁ、何万人に一人いるかいないかだろう。
出先でナビなしなんて考えられない。

ナビ有りを否定する考え方があっても良いじゃん？

ナビは楽しいよ
俺もずっと地図だったから普通に見れるけど、ナビはお店や観光スポットなんかも検索できるからね
急に「トイザラスに行きたい」って行ってもすぐ行けるし

蕎仙坊に一度行けば、次から道覚えてナビ無しで行けなくね？
毎回ナビ頼り？

職場に行くにも自宅へ帰るのにもナビ使ってます

>>839
一度行けばだいたいわかるけど、行く場所によってはナビに頼むよ。
たとえば朝霧高原方面にいたらまたわからなくなるのでナビ頼み。
しかし、最初の一回を検索もしないでナビなしで行ける人は、
地元人より地理わかってないと無理だろうなぁ。

まあたいがいは、最初の1回目は自宅GoogleMap+店の人の案内かな。
2回目以降はだいたい道覚えてるもんだよ。

ナビがなければどこにも行く事が出来ない、という人は、バイクでツーリングなんか
した事が無いんだろうね。

おいしい蕎麦食べたくなったよ。

そうだ！バイクで蕎麦仙坊に行こうっと。

↑　店の名前を間違えている間は永遠にたどり着けないでしょう

地元で2回も聞けば行けるっしょ。

ナビの最大の機能は検索機能とリアルタイム性につきるよ。

「ナビは迷わないで行ける」なんて言ってちゃ
「私は地図もあまりよく読めないし、人にも道を聞けないニートです」って言っているようなもんだ。

ナビの便利性はよくわかる。
でもあそこのあの場所にナビを付けたいかと言われると…
迷う。

デラの人の話では、先代でせっかく日本用にナビ用意したのに装着率が異常に低くて
本国の連中が不貞腐れたとかなんとか・・・
そら、あんな数段性能の劣ったものをあのボッタ価格で設定しても無理だろアホ。

市販されてるらしい携帯ﾀｲﾌﾟのナビってどうなんだろう？
いざという時の為に。

これじぁMINIじゃ遠出いけないなぁ。
二代目は近所の足としての完全セカンドカー需要ですね。

鮭だって渡り鳥だってナビなんか使わないで旅してんのに・・・
大丈夫ですか？あなた達の本来備わってる野性の勘は？

最近多いよね、ナビないとなんかパニクって真逆とか行っちゃうヤツ・・。

渡り鳥まで話しが飛んでナビ不要論を展開しますか・・
あきれて物も言えません。

BMWのくせに、人気車種のくせに、あのナビシステムを
ローカライズしないのは怠慢と言わずしてなんと言おうか。

>>849
なかなか良さげだ。
こっそり隠し持っとくといい。

>>849
auの携帯をナビかわりにしてたら捕まりそうだな。

ぬこナビがあれば野良猫に追いかけられて
縄張りから遠く離れても帰って来れるのにな。

>>855
ナビ無いけど、レーダー探知機がGPS内蔵していて緯度経度読めるから、
変な所に入り込んだときには携帯の地図検索に打ち込むと地図が出る。

メーター内ナビが設定されれば即ＮＥＷミニ買うよ！

設定前に買って後悔したくないから今は買わない。
いまナビを無理やり取り付けている人の気が知れない。

新型Ｓ試乗した。内装の質感悪くないぞ。でもクラッチのミートポイントが現行と違いかなり遠いぞ。ものすごい違和感。
僕の試乗したＳだけなのか、調整で直るのか。でも悪い車ではないよ。ＪＣＷが出たら乗り換えたくなったよ。
ナビは便利なので、是非１ＤＩＮ対応のセンターコンソール変更パーツ出してよ。ＢＭさん。オンダッシュは嫌なんだよ。
そしたら絶対買うから。

ああ、内装は前と変わらんよ。

新型ニューミニの顔が好き。
ちょっと外側向いてる二つの目と、幾分ｸﾞﾗﾏﾗｽになったフロントが。
回りの人は、変わんないじゃんって言うけど。

質感（つーか質）明らかに落ちたろ。
Ａピラーの内張は軽自動車クラス。
内装ではないが、ターニングシグナルのサイドマーカーなんか
￥１００ショップで売ってそうだ。

ナビがつけられないって俺的にかなりきついなぁ。
なんとか1DIN入らないのかな？

私はMDつけたい。
ﾀﾞｳﾝﾛｰﾄﾞ面倒臭いから。
いい方法ないかな。

>>864
今更メガドライブかよ。

↑ｽｲﾏｾﾝ、メガドライブって何ですか？

>>866
杉山清貴&

「〜〜なら買うから！」とか宣言してる奴、何も意味もないからｗ
もうちょっと実のある話してくれよｗ

>>868
意味なくないよ。人それぞれつけたいものの譲れない条件があると思うし。

>>869
そうじゃなくて、こんなところで便所の落書きしてても、
しかるべき場所に声は届かないって言ってるんだ。
単なる負け犬の遠吠えでしかないんだよ。ウォォーン！

>>869
作るほうにも譲れないものがあるだろ。
「お客さん、それを言っちゃー」

>>858
メーター内ナビって、初代では設定されていたけど、35万円くらいして、機能が古くてデザインが悪いってんでまるで売れなかったから、二代目では外されたんでしょ。
二代目で出してもぜんぜん売れないと思うよ。

>>871
ナビや音楽厨は勝手にどうぞってことで2DINなり1DINなりのスペース作らないから
こういう流れになるんじゃないの？

>>872
そうなんだよね。
せめて１DINのスペースがあればなんの問題もないこと。

>>872
そんなものよりもトータルのデザインを優先しているだけだろ。
コスト的には別物を埋め込むよりも一体の方が安いし。
だいいちナビナビってこれだけ騒ぐのは日本だけ。全体の数％に過ぎないの。

日本じゃ売れなくなるわけだ…。
デザイン云々もあるけど日本の事情を全く無視してる姿勢が問題だよな〜。
ボンネットオープナーも同じ。

日本向けの仕様をわざわざ作らず英国向けを流用するなどして、
無駄なコストを省いて少しでも安く、とは考えられないだろうか？

考えられるわけがない

左ハンドルが生産台数のほとんどのクルマなんだしな。
メインの販売先であるアメリカは道がわかりやすいからナビなんて必要ないしね。

日本なんてちっぽけなもんさorz

このあと21時からの、カーグラTVの特集は新型MINI & Peugeot 207。
BS朝日。全国、どこでも見られます。

ナヴィ＝ステイタスって人、


　　　キモいよぉ〜！

ナビがないって
メールできない携帯みたいなもの。
メールが全然必要ないという人も中にはいるけど
絶対派の人は、その理由だけでその商品は
絶対に購買候補にならない。
どんなその商品のデザインが気に入っていてその人にとって唯一無二の存在だと仮定しても
購入しません。
実際こんなもんでしょ。

あぁでもナビ派はナビ普及期ならいざしらず、、、
現在だとナビ別になくても困らない派は、超超少数派だと思うよ。

>ナビ別になくても困らない派は、超超少数派だと思うよ。

ﾉｼ

ナビ ｲﾗﾈ




備え付け の壊れると厄介なお荷物だし
５年以上乗ること考えたら 既に旧型
基本が古くてバージョンうｐには別に新型ナビ付けるんだろうが備え付け邪魔になる 外せば外したで査定ガタ落ち…

ナビ付けたい人は他車乗ればいいじゃん。
「いまどきナビなしなんて少数派」
「ナビが付けば買う」
とか自己中な意見を吐く人間はミニに乗らなくていいよ。
そんなナビつかない車が、ちゃんと日本で月1000台も売れているんだが。
自己中なレスは読むのが不快なんだよ。

じきにこういう取り付けキットも出るでしょ。
ここの左側みたいなやつならDINスペースがなくても付くよな。（右側のやつでもDIN関係ない）
http://www.naveart1.com/innavi-navi.html

最近は2DINが主流でオンダッシュ型の新製品が出てこないのはネックだけど。
そもそもMINIのインテリアのコンセプトで2DINってのはかなり無理があるけどな。

ナビ＞車　
な奴が多くてちょっとびっくり。本末転倒じゃないのかよ、それｗ

つうか「お好きな方はご自由にどうぞ」だけで済む事に
なんでそんなにムキになる人が居るのかちょっと不思議。
MINI乗ってるか？ハンドル握ると楽しくなる車だぞ。

ナビつかないから売り払ったやつがいまだに未練たらしく粘着してんだよ。

ナビがなくちゃ河口湖にも行けない。
山中湖で困る。
御殿場でホームセンターは？
今日泊まる宿が見つからない　orz

>>890
御殿場インターのそばにラブホがたくさんあるだろ

予約した宿が見つからない。　orz

ケータイ持ってるんなら電話しろよwww

>>890
何故、わざわざ御殿場のホームセンターまで逝くの？
地元のホームセンターじゃ無いような掘り出し物があるのか？御殿場のホームセンター

だいぶ話したけどわからないや。orz
電話代だいぶ損した。

現地着いてから買い忘れた物に気付いた経験とか無いのかい？

忘れなきゃ済む話なんだけどさ

まあ、普通は現地の人に
「この近くにホームセンターはありますか？」
と聞くんだけどね。w

ほれ
【一覧】いまだに地図使ってる人　２冊目【鳥瞰】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1177937009/l50

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/05/02(水) 13:35:09 ID:9Ah6QCYyP
遊びは地図見ながら走るのがいいね
ナビは便利だけど車の運転をつまらなくしてしまう

>>890
私でさえ河口湖なんてﾅﾋﾞなしで行ける。
分からなければお店やさんとか地元の人に聞けばいいし。
そういうことを面倒臭かったり恥ずかしがったり、ﾅﾋﾞに頼りっぱなしの男の人はﾄﾞﾝ引きだなぁ〜
生きる力がなさそう。

そういう男の人って道迷うと必ずﾅﾋﾞの性能のせいにするんだよね。こっちは聞いてないのに、自分で納得する為にか。

そういう男の助手席に乗ってしまった不幸に同情する。

OPでナビってあったんじゃなかったかな？

>>896
じゃ、鉄道なんかで行ったときは、途方にくれて佇むだけかよ。

田舎のちっこい旅館とかはまず見つからないよな。
東京で特定の一軒家探すようなもんだろ。

>>882
メールの出来ない携帯は売れないけど、MINIはナビが無くとも充分売れますから、貴方の指摘は全くの間違いです。

>>904
住所、電話番号わかってて地図があれば余裕で探せるだろ。

>>904
田舎なら聞けば誰でも知ってるよ。
もっとコミュニケーションを持った方が良いと思うな。
都内が一番難しい。

田舎の蕎麦屋探すのも苦労するぞ。
周りは農家しかないし、農作業してるおばちゃん探して聞くしかないからな。
聞いてすぐわかればいいけど、これがなかなか・・

その田舎の蕎麦屋に連絡して直接場所聞けばいいじゃん

自分の場所もちゃんというんだぞ。
何か目印のあるところから電話するんだぞ。

「あ〜もしもし、あの〜御宅の場所教えていただきたいんですが」
「いま、どちらにいます？」
「えーと、分からないです」
「何か目印ありますか？」
「畑があります」
「他には？」
「何も無いです」
「どっちから来ました？」
「分からないです」
「とりあえず、ウチは農協の近くなので、近くまで来たらまた電話ください。」
「農協ってどこにありますか」
「お宅いまどちらにいます？」
「分からないです」

以後エンドレス・・・

ナビ付いてれば良かったのにね♪

↑まあ、こういうやつはナビがないとダメだろうね。




つか、車乗るな。

ナビの無い時代にはどうしてたんだろ、そういう鈍臭い奴って。

私もMINIの購入を考えてますけど、やはりナビは気になりますよ。
安いもんじゃないんで、納得したものを付けたいですからね。

せめて１DINのスペースがあればすべて解決することなんですよね、ナビは。
イクリプスやアルパインのナビが付けられますから。

モデルチェンジ前は、純正オーディオを外せば付けられたじゃないですか。
コストダウンのためとはいえ、一体型のパネルにしちゃったのが残念でなりません。

昔は地図を何冊も出先で買ってたよな。
４都道府県分とかくらいだと
MINIのドアポケットには全く入らないだろう。
運転席側に一冊はいればいいほうジャマイカ。
これじゃ駄目だよ。
日本じゃ使いにくい。

最近この車にすごい魅かれるんだけど、保険や税金高いってほんと？？

ディーラーでナビつくんじゃない？
ミニのホームページに写真あるよ
カロッツェリアのやつが

本体値引きは無理でもﾅﾋﾞｻｰﾋﾞｽしてもらえないかな？あと屋根とか数々のｵﾌﾟｼｮﾝ。

無理だろうね。キーホルダーくらいならくれるけど。

値引きない。
価格が大幅にあがる。
日本人に必要な後付ナビは、つけられない。
以前のようなクｨック感のあるゴーカート感覚がなくなり普通の車になる。
ボンストなしはかっこ悪い。