【ノート】日産 NOTE Part24【理想のコンパクト】

それは、コンパクトカーがはじめて実現できた新しい世界。
体験したことのない爽快な走り、ほんとうに使える機能。
毎日の生活にも、週末の遊びにも活躍できる、自由自在の楽しさを。
NOTEは、コンパクトのフレキシビリティをシフトする。


自由自在。NOTE


公式サイト
http://www2.nissan.co.jp/NOTE/top.html
前スレ
【ノート】日産 NOTE Part23【理想のコンパクト】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1171461759/

１２月２５日　ノート　変更点　まとめ
【グレード】
「Ｓ／Ｖパッケージ」 が新設グレード「Ｍ」に昇格
【変更点】
・新シート形状＆ドアトリム／シートクロスを採用（従来よりもホールド感の強いバケットタイプ）
・助手席アームレスト（１５ＲＸ／Ｅ／Ｅ ＦＯＵＲ）／助手席シートバックポケット（１５ＲＸ／Ｅ／Ｅ ＦＯＵＲ／Ｍ／Ｍ ＦＯＵＲ）に採用
・リヤシートを６：４分割の加倒式を標準装備（オプションの加倒式シートは廃止）
・新色を追加（パシフィックブルー／グラスグリーン／ウォーターブルー）伴い廃止色（マリンブルー／オアシスグリーン／ユーカリグリーン）
・インテリジェントエアコンをオプション設定（１５ＲＸ／Ｅ／Ｅ ＦＯＵＲは標準）伴いプラズマクラスターは廃止
・運転シートバック格納式テーブル（カップホルダー／買い物フック各２個）をオプション設定
・サルサグリーン内装は廃止
・助手席バニティーミラーは廃止
・ＨＲ１５ＤＥ＋ＣＶＴの燃費向上とそれに伴うグリーン税制の適応（ノート　１８．２→１９．４　▲￥３２０００減税）
・リモコンキーのデザイン変更
・１５ＲＸグレードのセンターコンソールマットは廃止
・１５Ｅ／Ｅ ＦＯＵＲ／Ｓ Ｖパケ／Ｓ ＦＯＵＲ Ｖパケのリバウンドスプリングは廃止

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　 　 　 　 　 　 　 　 　 ／／ 　 ／／　 ||...||　　　|口| ||し　　　　　　　　新スレです
　　　　 　 　 　 　 　 (＾ω＾ ) ／／　 　 ||...||　　　|口| ||　　　　　　　　楽しく使ってね
　　　 　　　　　 　／ (^(^　／／　....　　.||...||　　　|口| ||　　　　　　　　仲良く使ってね
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ケータイから２げっつ

来週ＭＣ前のノートが納車なのでワクテカ(^^)

ヤレが速く異音報告が多くなってきましたね

>>4
詳しく

>>1乙
>>5前スレ

>>1
乙

漏れの黒ノートは黄砂の影響か汚れが酷くなってきてますよ・・・・・

>>7
Black

ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/neta/src/1174894003930.jpg

ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/neta/src/1175150158281.jpg

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電飾系とか弄ったりしてるのをよくみかけるんだけど、
どこでそんなのを覚えるんだろ？
俺もやりたいんだが、いかんせん知識が…。
参考書籍とかあれば教えて欲しいです。
下手にバッテリー触ると感電死しちゃいますか…？

>>10
とりあえず
みんカラで検索してみてきてごらん？

レスどうもです
みんカラ見ました！
みなさん凄いですねぇ(>_<)
知識あってのＤＩＹで、僕には何が何やら…。
電気系統はちんぷんかんぷんですよ…

でもみんカラ参考にして、簡単なことからやってみようと思います。
ありがとうございます

Noteはノーマルで乗るのが一番いいと個人的に思う
なんかいじる必要がない感じ
久しぶりに今日洗車した
相変わらずウォーターブルーの愛車は惚れ惚れするねえ・・・
この色にして正解だったな。黒とかだと洗車が大変だと聞くし

中国向けの「リヴィナ」の顔って、ムラーノみたいでかっこいいかも
ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000016360.html
オプションでこの顔も選べるとかならないかな？
ノートはちょっと顔が可愛らし過ぎる気がするんだよな

とか書きながら、グリーンとかお目目ぱっちりなカエルみたいでデザインとしてはいいと思う
なんで、オアシスグリーン廃止になったんだろう？

>>14
近藤むさん乙

フィット待ちだったがどうやら代わり映えしないし、ＮＯＴＥの方がかっこいいな・・・
やっぱＮＯＴＥにしようかな

ＮＯＴＥの中央の小物入れを１ＤＩＮキットにできるオプションが欲しい。。

やっぱり異音が多いのか,この車..
うちの個体だとおもっていたんだが..
いつもどこかが「かたかた」いってる..
昨年３月納車ですが...

うーん...

威音王仏

ノートって剛性有ります？　柔ですか？
異音とか出るんかな？　
それから静かな車ですかね？

家族が乗ってるが一年過ぎの走行5000キロで段差とかでガタピシ鳴るようになった。
ボディが緩くなった感じがする。やれるの早くない？日産ケチってないかこれｗ
まぁ一年点検行ってないから今度行って聞いてくるけど。

5000ｋで？　俺なら５０日ですね
それで柔になったら買えないな？　
ボディなんかも柔そうな感じだものね　
鉄板も薄そうだし　まあ値段からいってやむ得ないのかな

一昨年9月に購入して走行11,000キロだが、
異音など全くしないし、その他の異常もないです。

走りのよさに惚れて買って、今でも満足して楽しめてます。
不満はあえて言えば、純正のスピーカーの音がもの足りないくらいかな。
いい車です。

>>20
剛性は有る。異音が出るかは運だな。
それと、静かな車だから小さな異音が気になる人も居ると思う。

>>24
あー、それはあるね
街乗り程度だとほんと静かだから、ちょっとした音が気になるんだよな
自分の場合、気になる音はグローブボックス付近の音
スペーサーかませたら幾らかマシになった

>>20
雨の日は車の後ろの方からシャーシャー聞こえてくる
はじめはドアが半ドアかと思った

>>26
それはハッチバックの宿命だと思って諦めている。
まあ、もうちょこっと頑張って欲しいとこだが。

>>26
ホイールキャップを外すとシャー音が消えるよ

車内に勝俣が隠れてるんだよ、そいつを追い出せば静かになる。

異音以前に一年でボディがヤレヤレ。勘弁してくれよ。
塗装もダメボディもダメ、手抜き過ぎだよニッサン

↑
俺もそう思う…
異音もするし、「みしみし」言う…

しかも俺の個体は燃費悪い… 10km 前後かな… 1.5CVT車

どおして
燃費の良し悪しに
個体差があるんですか？
それって製造の段階で
個体差が生じるの？
それとも
乗り出してからの
条件、環境等によって
生じるものなの？

乗る人間に個体差があるのが一番大きい

同じ人間でも気分次第で燃費変わってくるしな

昨日点検に出したら『前よりもブレーキパッドの減り方が早くなってる』って言われた。
つまり運転が荒くなってますかそうですか・・・orz

運転下手だと燃費悪くなるさ。

前を読めない無駄な加速、急ブレーキ、不必要な吹かし、無意味な加減速。
渋滞とかより個人の運転技量の問題。
街乗りで13KM以下なんてなったことないし、信じられないよ。

住んでいる地域で燃費は大幅に変わるよ！

31ですが

急加減速なんてそんなにしていないし、3000rpm以上は滅多に回さないんだよ
うちの車は変なのかなあ。ｼｮﾎﾞｰﾝ
俺が運転下手なのかなあ。ｼｮﾎﾞｰﾝ
街乗りで 13km なんていかないよ。ｼｮﾎﾞｰﾝ

回し杉
１５００で十分でしょ？

>>26
おぉ
納車後まだ１００ｋｍだが、雨の日は左後方からなんだか気になる音が聞こえる
ついつい窓が開いているのかと振り返ってしまいます

なんなんだ、音の正体は

水子じゃない？

この前ぶつけられて修理に出してるあいだ代車で来たのがコレなんだけどすげぇ燃費いいね。
セレナ(C25)とは比べ物にならん

>>39
タイヤが跳ね上げた水滴がボディパネルに当ってる音だがや。
内張りひっぺがすスキルがあれば制振材貼ってみるとエエよ。

まえすれ992
違法に使う能力なんか知った事か

>>41
2.5と比べられて感心されても嬉しくないなｗ

>>37
だいたいわかった。
3000が回し杉かどうかの基準なんて、
燃費語る以前の問題。あなたの運転意識が原因。
あきらめなさい。

発進時には3000くらい普通に回すしたまに4000超える。
2000くらいならしょっちゅう超えるが、それでも14km/L前後。
良かったときは15〜16行ったな。

ただ、踏んで回すのでなく、CVT特有の発進時に急に
勢いよく回ろうとするのを、踏み方を加減しながら長く使う
感じ。足を軽く置くくらいの感覚でも発進時は3000くらい回せる。

見ててアクセルから足はなすのが遅い車が多すぎる。
三台程度前の車がウインカー出してるからアクセル抜いたら
前の車はまだ踏んでたりする。
で、漏れはまだエンブレで減速してるのにブレーキ踏んだまま
離れてく前車。挙句の果てに急停止。

減速の見切りを早くしてエンブレ使ってる距離を長くする
のがいいと思うよ。ブレーキ踏む回数も減らせるし、燃費も
もちろん良くなる。

>44
2,0ね

>>46
参考になった
ありがと

うちも燃費いまいち（街乗り11km/L程度）なんで、なんとかもう少し燃費伸ばしたいんでね
乗り方を工夫してみる

ガソリンのメーカーによっても違わね？
Jはひどかった。

それはあるな。二回程16km/L行ったが、二回とも同じところで
入れた記憶が。

また試してみたいが、家から遠いからなぁ。

アクセルワークはスクーターと一緒！グイッとふみ込んで加速し始めたら
アクセル戻していってもチャンと加速するよ！目的の速度に近づいたら
更にアクセル戻して速度一定のまま最大変速させる。
車間はやや広めで車間が詰まってきたらアクセルOFF！
車間が広がったらジワ〜〜っと加速

ｲﾝﾃﾘｼﾞｪﾝﾄｷｰの収納というか
ｷｰｹｰｽ、ｷｰﾎﾙﾀﾞｰ
どんなの使ってます??
ｽﾏｰﾄにｽﾀｲﾘｯｼｭに
収めたいんだけど
しっくりくるものが
なかなかなくって…。

>>52
皮タイプの印鑑ケースw

>>52
小銭入れ。

金がたまらないので余裕で入れっぱなし。orz

>>46
なるほどね。さんきゅう。
燃費って問題は結構抽象的な話になってくるが、
気をつけて運転してみるわ。CVT は初めてなんで。

しかし、Ｄには、10km ぐらいっての普通ですよって言われたけどさw
これって軽くあしらわれたってことかw

坂の町で短距離使用だと本当に8〜10kmぐらいまで落ちる。
といって、故障というわけでもなく、遠出すると同じ車で16〜17kmは走る。
環境、乗り方が影響する部分が大きいんじゃない

GSで燃費が変わるのは実感できるね。
Cのセルフは悪め、Eは良さげな印象。
それと毎日乗るのと、週一、月1〜2回でも違いが出るし、
タイヤのサイズも影響する。

実家の、おかん用シェリーシルバー納車
おかんの第一印象
「ハンドル軽！
加速がスムースだから、
気がつくと６０，７０ｋｍ出ててビックリ
アイドリングが静かで、エンジンかかってないかと思った」
１．８のシルフィーからの乗り換えたんだけど、
技術の進歩は凄いね

ニッサンカレンダーでは４月がノート（熊本県で写ってるバージョン）
５月は仕様変更じゃなくてフロントグリル＆テールランプ等のマイナー
チェンジがあるのでは？

>>59
そんな無理な事言わないでくれ

半年でＭＣですと！

ＮＯＴＥ乗りだーじゃないけど
スタンドによってエンジンレスポンスが違うよ
コスモはノッキング出やすいが（俺の車のときですよ）
出光はレスポンスが良いね　力がある感じ
出光が高いけどね　最近は出光で入れてます
ガソリンなんてどれでも同じだと思っていたけど
違うんだよね　レギュラーは元は同じなんていう人もいるけどな

自分の15SVは今日1年点検実施。
2万kmも良く走ったもんだ。
次回点検時には何万km走るだろうか。

たいして変わんないよ。
強いて言うなら、坂道の上にあるＧＳで給油すると、始めの出だしがビックリするほど良い。
試してみて。

>>52
俺はバイク用？のキーホルダー使ってる。
ベルトにくっつけられるヤツ。
何の意識もしないで良いし、邪魔にもならずに便利だよ。

>>63
10万kmだ
明日起きたらなぜかアメリカにいる、そして金を渡されて、
『そのノートでアメリカ本土全州を回らないと日本には帰さない』といわれるのだ。

おもろなかったで

>>67
アマチュアのギャグというのは、10本に1本当たればいいくらいなのだよ。

>>68
ドンマイ

６ヶ月点検終了
走りはじめにブレーキがキーコキーコなくのが直るといいけど

↑点検前にちゃんと指摘した？

>>71
うん　調整してもらったよ
パッドにカスがかたまってたらしい

寒い朝しか症状出ないから確認できないけど・・

ブレーキキコキコ俺のノートも出ルゥ〜！！

>>73
３０分でできるから直してもらいなよ

これどこの国仕様？
http://www.youtube.com/watch?v=2izyaBIsKqc

納車前って
軽いﾃｽﾄ走行とかは
されてくるんですか？

その軽いの程度がどんぐらいを差すかだが

身売り奴隷肉便器ニサン車オーナーに聞く！
精子の味はどですか?

ｍ9。゜(゜^Д^゜)゜。プギャーーーッハッハーヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒーーーーー

>>77
　　　　　　＿|￣|＿|￣|　 |￣|_|￣|＿_|￣|_|￣| 　 |￣|_|￣|＿|￣|
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　　　　　　 ｒ┘└へ|　 |二ｺ ┌'| 　|二ｺ ┌|　 |二ｺ ┌'|　 |二ｺ ┌┘
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　　　　　　ヽ-ﾍ_>ﾉ_ﾉ|＿|､＿ハ/|＿|､＿八ﾉ|＿|､＿ハ/|＿|､＿ハ/｀⊇.ノ

>>77
　 　 　　　　＿＿＿_　 　 　 　 　 　 　 　 ＿＿＿_　 　 　 　 　 　 　 　 ＿＿＿_
　 　　　　／⌒　　⌒＼　　　　　 　 　 .／⌒　　⌒＼　　　　　 　 　 .／⌒　　⌒＼　　
　　　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　 　 　 　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　 　 　 oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　おまえはＵターンしただけで、開くドア　カローラフィールダーのﾖﾀｦﾀだろwwww
　　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼　　 ／::::::⌒（__人__）⌒:::: ＼　　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼それともF1でもう新入りでもないのに１勝もできないﾖﾀ工作員か！！！！！！
, -‐ (_)　　　 |r┬-|　　　　　|, -‐ (_)　 　　|r┬-|　　　　　|, -‐ (_).　 　　|r┬-|　　　　　| だっせえぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇ！！！
ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)　 　|　|　 | 　 　 ／ ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と) 　 　|　|　 | 　 　 ／ ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と) 　　|　|　 | 　 　
2007年04月13日20時14分
http://www.asahi.com/national/update/0413/OSK200704130074.html　（可愛そうに馬鹿ﾖﾀ）
1歳の子供が自分でドア開けられっかよ！（ﾖﾀの言い成りの馬鹿ﾏｽｺﾞﾐ）

>>75
BMなんて高速走行もさせてくれた
助手席にはAライ持った女性が同伴だから緊張して思うような走りはできなかったけどorz

>>78
ワタシノ・ティンポデ・カンジマスカ？

>>79
ﾃｨﾑﾎﾟってその使い切った短い鉛筆のようなのがそうなのですか？
そのSｻｲｽﾞのﾀﾝﾎﾟﾝより小さいのをどうすれば感じるのかWAKARIMASENwwwwwKERA KEHRA
DEWA DEKAKEMASU
KUSUKUSU

>>80
貴方は私のマイクロティンポより太い鉛筆のほうが良いと言うのですか？
それでは気を付けて逝ってらっしゃい！！

　　　　　∧_∧
　　　　（・ω・｀）
　　　　O┬O　)　　　　キコキコ〜〜〜
　　　　◎┴し'-◎

　　　　　∧_∧
　　　　（・ω・｀）
　　　　OnoteO)　　　　キコキコ〜〜〜
　　　　◎┴し'-◎

　　　　 |＼＿／￣￣＼_／|　
　　 　　＼＿|　 ▼　▼|_／　　　　
　　　　　 　　＼　 皿 ／　それでお出かけしたつもりなのか〜www
　　　ｷｺｷｺ □（ ヽ┬U
　　〜 〜. ◎−>┘◎

フロントランプフィニッシャーつけると霧の時の上への光の反射とか減るかな？

>>85
リフレクターで反射させてるから上に逃げる光はライトの下半分ジャマイカ？

納車されてから二ヶ月近く、まだ1000ｋm超えた程度なのにもうインパネ付近からｷﾞｼｷﾞｼｱﾝｱﾝ音が・・・
作りが雑だねえ。異音対策しないとどうも落ち着かん
とりあえずは隙間に防音ゴムでも入れてみるつもり

最初からこうだと、2年・3年過ぎたらもっと酷くなってくるんだろうなorz
それ以外は満足してるだけに、残念だ
せいぜい5年持てばいいくらいに考えることにする。6年くらいはなんとか乗り続けたいが・・・

嫁に「燃費のいい車にしろ」と言われ、渋々購入。
正直、軽に毛が生えた位だろうと、ナメてました…
驚きましたよ、マジで。
純粋にいい車だと思います。

うちのノートは新車時にダッシュボード左隅からの異音とバックドア付近からの異音。
現在７０００キロだがそうとう異音が増えた。
ダッシュボード左、Ａピラー左、ダッシュボード右、エアコンパネル付近、
助手席シートベルト巻き取り装置付近、リア左右の内装付近、バックドア付近・・・
よーけ増えたのぉ！

>>89
内張りやダッシュボードを全部取っ払って組み付け直してみたらどうですか？

内装のギシギシ異音よりもボディのへたり具合の方が気になる今日この頃。酷すぎる。

ボディのへたりってどんな風になるの？
俺５年ローンなんだけど・・・

>>91
具体的に言えるのなら
どのようにへたってきたか言ってみて

91じゃないけれど
ボンネットとフェンダーの間の隙間が気がついたら左右で違う
１年ちょい
ぶつけてないよ？

もしや最初からかなｗ

車としては全然問題ないので気にしてない

しかしこのクラスのコンパクトカーって、最近のはどこのも似たようなもんじゃないか？
フィットもヴィッツもこの手の異音の話し聞くしな。安い車だからしょうがない部分はある
値段考えれば普通この値段で買えないしねえ・・・しかしコストダウンもかなりのところまできてるな
5年は最低乗るけど、その後はそのときに考えようと思う
その頃になれば新車買うくらいの金が溜まってるだろうし（コンパクトカーが買える程度の）

そうか、ボディへたりわかんないか。
口で説明すると難しいけれど、簡単に言うと舗装の継ぎ目のような段差で
ガチャン・ドスン・ガタンとボディ鉄板がバラバラにばらけるような感じ
が酷くなってきた状態かな。
まー、一年も乗ってりゃ分かると思うが。

ばらばらかよ　おいｗ

>>94
車というのは、必ずしも左右対称ではないので、心配ない。

でもボンネットとフェンダーの間の隙間は左右で違うのはあきらかにおかしい

スムーズに加速して、カーブも気持ち良く曲がれ、インテリジェントキーなど気の利く装備も付いててとてもお買い得感の高い車だと思いますが、どんな車に乗っても慣れると不満が出ますね、

>>94
ボンネットの位置調整ゴムをグリグリしてみ？
分かんなかったらディーラーのフロントに言ってみな。

>>96
余計にわかんないんですけど

漏れは、FRスポーツカーと2台体制なんだが・・・
異音が気になるのは、エンジンとロードノイズが非常に少ないからだよ。
剛性がないように感じるのは車重が軽いからだよ。
乗り比べればわかる。

皆さんこのクルマは燃費良いんですか？
とくに改良後の19.4ｋｍ/Lのテンモードはほんとなの

>>95
異音のしない車なんかないんだ
有るとすればそれこそ高級カーというやつ
ＶＩＰ様に満足してもらうための割高カー、オプションなんか関係ない、最初からフル装備の完成型だ。
なにかを付けたり、付ける予知を残すと間を取るために歪みが出来て当然。
だから、プレジデントやシーマなら異音とかしないはずだ。

>>104
ティーダも同じ数字ということだから、このテスト、基本的にボディーの重さは換算されてないはず。
ということはシャーシだけ、だから19.4も走らない。
でも、ノートは軽いし安定せいもいいから、ティーダやキューブ3よりはマシだろう。

19.4なんて、80km/hで終始走り続けて出る値だろ。

軋み音が気になるならディラーに相談してみれば？
俺の場合、気になってディーラーに相談したけど、暫くしたら音がなくなった

こなれたんだと思う

ノートに乗って3年目

>>107
80km/h走行が出来ればもっと燃費のびるんじゃ無い？
それみ、俺のZ10(CVT)でさえ一般道でも省燃費走行すれば15km/L超えるぞ。

俺は12km/L近辺です

まあそんな感じじゃない？

１５Ｅを昨年１０月購入そろそろオイル交換しようと思うのですが、
お勧めのオイルはありますか？
皆さんの情報よろしくです。距離は５千キロを越たところです。

>>111
日産純正って言ったら怒る？

燃費に優しい走りってのは結局のところ無駄にエンジンを回さない走りでおｋ？

中古でノートH17年式を購入しました。
111の方の質問にも関連しますが、納車後、エンジンオイルを交換しようと思っています。
怪しい中古屋で買ったので、多分エンジンオイル交換はされていないと思うので。
日産純正は、結構高いので、同じ0W-20で安いトヨタ、ホンダの純正オイルを狙っています。
このオイルをノートで試した方はいませんか？
いましたら、どんな感じか教えてください。

>>111
ホンダ ウルトラLEO 0W-20
日産純正0W-20より安くノートに抜群の相性

>>114
怪しい中古屋で買うなよw

>>114
メーカー純正オイルなんかどれでも一緒なのは内緒だ。

ノート売れてるね！
ルノーの下部も頑張って貢献してんじゃん！！


m9｡ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯﾊｯﾊｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｰｰｰｰｰ

>>107
http://www.jaf.or.jp/qa/answer/base/base8.htm

>>108
漏れも

ノートに乗って5年目

>>114
怪しくなくても中古車屋はオイル交換などしない。

>>120
NOTEは5年前には出ていません。

ﾈﾀにﾏｼﾞﾚｽ乙。

今日、オレンジのNOTEに凄く美人な娘が乗っているのを見た。

結論：美人が乗れば、どんなクルマでもかっこよく見える。

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　　　　　　　　　　!　　 ,＿､,＿__, 　/;;;/"
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　　　;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|　　/,彡彡}　　,!;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;

　　　　　　　　　ソノハッソ・ワナカッタ[S. Wanakette]
　　　　　　　　（1804-1878　　ベルギー）

急な坂道ばかりの国道を走っても楽だね。
1.5ℓのエンジンを安く買えてよかった。

>>124
同感！！

　　　　　　　　　　　　イヤッッホォォォオオォオウ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,. -‐＝=､､
　　　　　　 　　　　　　 ,. =＝=､､　ｏ 　 ○o. 　i 　　 　　 :::ト､
　　　　　　 　　　　　_,/ 　 　 　｀ヾ´´`ヽ、　ﾟ　.ｌ 　 　　 　:::ﾄ､＼
　　　　　 　　　　　 // 　　　　 .::::/　 .:::::!=＝=l　　　　　 :::|ｽ.　',
　 　 　 　 　　 　 /./ 　 　 　 .::::/　　 ::::l　　　 |　 __ ..... _::::|} ヽ l-､　
. 　 　 　 　 　 ,ｨｸ ,'..__ 　　　.::::/ 　　 ::::l　　　 :l '´　　　　｀)'｀ヽ ヾ;＼
　　　　　 　／::{ﾞ　ヽ、 ｀`丶､;/‐‐- ､::::l　　 　 `'::┬‐--＜_ 　 } ./;:::::＼
　　　　　／::::::::!　　 ,＞---‐'ﾞｰ- ...__)ｲ　,.　-‐‐-､ﾄ､　　 |l::ヽ ／;';';';';::::＼　　
. 　 　 ／|::::::;';';'＼／｝　（ヽ、　　_/| 　 (´　　　 _,.ｨ!::ヽ. 　ヾｰ'´;';';';';';';';';:: /ヽ、

下りの坂道を
ﾆｭｰﾄﾗﾙで走るのは
ｴﾝｼﾞﾝには
良くないんですか??

>>129
ミッションに良くない。
エンジンは平気じゃね?

むしろエンジンには良いだろ。

エンジン止めて下れば最高

ﾐｯｼｮﾝに良くないって
実際どのような弊害が
怒るのですか??

>>129 燃費にも良くないぞ

突然、高回転してるエンジンからのＯＮ／ＯＦＦがあれば
ミッションに負担かかるでしょ
アイドリング程度の回転数ならさほど問題ないとは思うけど

取説に書いてない操作して壊れても、多分保証きかないよ

燃費にも良くないの!?
てっきり
燃費には良いものだと…。

しらばっくれておｋ

長い下り坂をNで走るという事なら、ニュートラルにしてる間は
エンジンがアイドリングの回転数で、ミッション内部は回転しているのに
速度相応の油圧がミッションに掛からずフルードが廻らないから
最悪ATを壊す恐れがありますよ?
この辺の原理はCVTも一緒ですよ?

>>135
取説には、やるな！と書いてある。

すみませんが、何方かグリルとライトの接合部の外し方を教えて下さい。

引っ張る！

>>136 キャブ車じゃないんだから・・・
アイドリング保持のためには燃料を供給する必要があるだろ
対してエンブレ時には燃料供給をカットする

秋ごろに出る新型フィット対策は何か考えてるのだろうか。。。

顔がもっとすっきりしてればなあ

確かに顔はいやだ

最近の日産は顔で損してるな。
ラフェスタはちょっとよくなりそうだけど・・・
MC待ってみようかな。

アイドリングＯＦＦしませんか、僕は朝一のエンジンが暖まっていない時に
やるんだけど（冷却水を止めて、エンジンを冷やさない）、ＣＶＴのエンジン停止
からの立ち上がり、遅すぎな〜〜い（１５秒くらいかかる）。
そのためにときどき、朝一からクラクションならされる羽目になる、ニッサンは
アイドリングストップしたくないのかね〜〜。

ノートの顔大好きなんだが…カエルみたいで

>>143
マーチの1.2Ｌか1.4Ｌエンジン積んで
さらにお買い得価格のグレードをやるかもしれない

>>147
近藤さん乙ｗ

あの車体に1.2Lのエンジンはどうかなあ・・・・走りが鈍重になりそう
今のままでも十分安いんでお買い得グレードなんていらないと思う

>>147
マーチ顔だけど、もう慣れた
格好いいとは思わんけどまあまあ愛着が出始めてる

しかし、セールスマンには「定価が抑えられているので値引きできない」って言われるんだよな。
結局安い意味無いよ。

>>149
近藤さんは今日オフ会みたいだよ

>>151
叩けば落ちるよ。
店長クラス出るまでは余裕あり

この図体で１．２はきついんじゃ･･･

きついだろうね。
すっきりフェイスに変わったら買おうかな。
MCはフィット出る頃？

今日中古のノートが納車されました。
オーディオレスだったので、前車のオーディオ・ナビを自分で移植。車速センサーの位置解りずれー。かなり悩んで接続しました。
タイヤがスタッドレスだったので、これからホイールタイヤで悩む予定。お勧め教えて。

>>155
アイラインを付けるだけでも結構顔つきは変わるよ

欧州仕様はどうだろうね　国内仕様ののっぺりカエル顔より良いと思うんだけどな

旧ウイングロード（Y11後期）のけばい顔を更にくどくした感じだよね。
でもリアヴュ−は好きだ。

誤爆スマソ……orz

ノートを買おうと思ってるんだが、
フィットと迷ってる…。
どちらが室内広い？
実際のサイズではなく、肌感覚の広さ的に。

>>161
俺も迷ってるよ。

どうもカエルノートの近藤です＾＾
ぼくと同じ趣味の人がいてうれしいお（　＾ω＾）

今日試乗した。
ちょっと踏み込んで2500回転くらいに差し掛かったら
激しくノッキングしてｴﾝｼﾞﾝ警告ﾗﾝﾌﾟ点灯。

それ以下の回転数なら何の問題もなく走ったけど、試乗後即ﾋﾟｯﾄｲﾝ。
仕様ですか？

>>161
あと少しでフィットがモデルチェンジする
待つのもいいかもしれんよ
すぐ必要なら広いのはノート
でも両方試乗が基本ですよ

>>164
故障
ノッキングなんてしたこと無いよ

http://blogs.yahoo.co.jp/matusita_blog
庶民派

>>156
17ｲﾝﾁでOZﾐｹﾗﾝｼﾞｪﾛ。
人の車だったが、よく似合ってた。

んだ、この場合、時間的に余裕があるのなら新型フィットを待つのが定石だな。

そうだろうね。
今のクルマの車検が来年３月・・・待つべきかな。

ふつーに考えたら、フルモデル後はさけるだろ。
い
つ
と
に
し
と
け
よ




めんどくさくなった

うん、やっぱＮＯＴＥにするよ。
フィットは安っぽいモンナ

新型出澪、いいよな

ふつーに考えたら、フルモデル後はさけるだろ。
いぬだいすき
つるだいすき
とらだいすき
にわとりだいすき
しまうまだいすき
とんぼだいすき
けんしろうだいすき
よんさまだいすき

>>171
これでいいですか？

【審議中】
　　　 ∧,,∧　 ∧,,∧
　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ
　ｕ-ｕ （l 　　 ) (　　　ﾉu-ｕ
　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'

大概の新車種って、FMC直後は色々不具合とか出やすいから購入は避けたほうがいいかもね
ノートも出てからある程度様子を見てから購入したし。やっぱりシート変更が購入の決め手になった

買ってから二ヶ月くらい経ってるけど、シートに対する不満は全く無いな
ほぼ満足してる。長時間乗ってもそれほど疲れない。質感はともかく、結構良く出来てると思う

NOTEって他社同クラスのクルマと比較して、ここだけはイマイチってありますか？
バランスのいいクルマと思うので、前向きに検討しています。

>>177
基本的にコストパフォーマンス重視の車なんで、そこら辺を念頭に入れておけばいいかと。

例えばフィットやラクティスと比較すると、
・メーターがチャちい（フィット1.5やラクティスは自発光）
・後席リクライニング不可
・7スピードモード設定なし

かな。まぁ、このクラスの車ではこれらは無くても気にならん人は大勢いると思うが。
それ以外の基本的な部分は大差ない。特にフィットと比べれば新しいからそれだけでノートに
分はある。
あとは今までVSフィットやらラクティスやらのレスは沢山あるので、それらを嫁と。

ラクティスは乗り心地・燃費・価格でノートに劣るな
本スレとかカービューのユーザーリポート見れ。結構酷評されてるから

>>179
ラクティスじゃ無いほうとの比較が知りたいな
でもシートは同じはずだから、ノートのほうが乗り心地がいいってことですか？
今結構迷ってるんだけど、それならばノートのすると思われ。

フィットは、お買い得
http://www.honda.co.jp/Fit/sp-edition/13au/index.html

高いヤン

フィットと比べるならノートの方だろ

>>180
乗り心地は、このクラスでトップかも
ラクティスもフィットも乗り心地はあんまり良くないとは聞くな

あとフィットって、1.5だとあんまりお得感ない感じ
まあこっちはFMCがあるから今買うのはどうかと思うけど・・・

純正オーディオの時計の精度がいまいちなんで
電波時計を貼り付けたいけどどこがいい？

ノートの足回りは固い？柔らかい？

できればスタビライザーがちがうので４ＷＤの意見を

スタビライザーではなくサスペンションでした
ごめんなさい

>>185
ボンネットに決まってるだろ。

>>185
後部座席の後ろ

>>185
おまいの心の中

（´・ω・`） 

　　　　　 ,r::::::::::::::::::::'-､
　　　,,r'::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　　.l::::::::::::::::::::;:-‐''"　`-､::ヽ、
　　. l::::::::! '"　　　　　　　 i::::::ヽ
　　　ヽ::::i　　 _,.. !_,.._-　:..l::::::::::!
　　　　l:::l ,ｨt:t::: ':::rtｪ::;:.. ヽ::::;!
　　　　!ヾ'´':::´;'　::.`ヾ ヾ　 Y ::!
　　.　　i :!　　;` ｰ'`ヽ　　　 l ﾉi
　　　　 ヽ!　 :, ---.､ :　　 /! '
　　　　　 ヽ :'　 −　 ::.　 ;'.!
　　　　　　 ヽ 　　　　　,:'　l,r 'ヽ
　　　　　　 rヽ　￣　 , -'r'　　r'ヽ
　　　　　i'　 lヽ　　r'7,r'´　　'　 ' ` ｰ
　　　　　l　　l! i. /,,r'　　　　´

　　　　　ツマンネ[Y.tzumannet]
　　　　　（1899〜1956 ベルギー）

燃料の警告等って残り７リットルで点灯するって説明書に載ってるけど
常時点灯するようになって１５キロくらい走って満タンで入れても３５リットルしか
入らなかったのですが、燃料タンクって４５リットルですよね？
なんで？

店員がきっちり満タンにしなかったんじゃね？
タンクの形状によっては、センサーがすぐに満タンだと判断されてしまう場合がある。
普通は継ぎ足して満タンにするが、客が多かったりして忘れるときもある。

私は燃料の警告が点灯する前
（残りひとﾒﾓﾘ切った位）で
給油しましたら
満ﾀﾝ36ﾘｯﾄﾙでしたよ。
ご参考までに。
次の給油で初めての燃費計算です。
どれくらいかなぁ〜。

ノートはＦＡＳないけど、その分始めから横照らしてくれてるのカナ？

>>196
乗り方で全然違うので、あまり期待しないが吉。

東京都内や横浜の中心部ばかり走っていたら
10ｷﾛぐらいしかいかなくて凹んだ。

AFS（Adaptive Front Lighting System）

ティーダ用中古シートがオクで安く売ってるよん。
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h44381218

前期ノートの人は見てみたら？

>>199
都心の渋滞だらけの道ばかり走って、それだといいほうじゃない？
10切ってもおかしくないよその状況だと
街乗りはあんまり良くないよねこの車

長い下り坂でのNレンジとエンジンブレーキ
どちらがエコ燃費か。

ギアが繋がっていてエンジン回転数がある数値以上で
アクセルペダルを踏んでいないと、コンピュータ制御で
燃料供給がストップされ、一滴も使われない。

一方Ｎレンジは回転数は上がらないが、燃料はしっかり費やしている。

>>202
確かにあんまりよくないなあ
俺も10前後だもん
結構郊外走ってるけどね

スーパーブラックってクリア塗装してある？

スーパーブラックってクリア塗装してある？

>>201

自演おつ

営業車がノート
それで約束の時間まで1時間くらい余裕があるから少し横になろうと思ったら
シートを倒すと腰のところが出っ張ってて痛くて寝れない
しょうがないから後席に移ってシートを倒そうと思ったら
前には倒れるけど後には倒れない、なんじゃこりゃあ
無理やり横になって少し眠ったけど、おかげで体の節々が痛い
エコール・ノルマル・ポリテクニークだかなんだか出てるエリートからすれば
営業車の中でぼそぼそ弁当を食って仮眠とるような貧乏人は客じゃないってことですか

惰眠を貪ることなく労働せよというまっとうな営業車ということかな

おいおい、新車納入後
慣らしという事もあり、多少後続車にもご迷惑かけつつ、ゆっくりとアクセル踏んで
１５００回転を守って走っているのだが、１０モード１９．４は？？？？？か？
燃料系が半分を指した所で１７５ｋｍしか走れてない！
まだガソリンは入れてないのでわからないが、減り方の感じがリッター１０ｋｍは余裕で切ってしまいそうだ
GX70マーク２ワゴン５速マニュアル。HP10プリメーラATで思い切りストレス無しでアクセル踏んでも
７〜９ｋｍは走っていたのに。。。こんなにストレス感じながらの慣らし運転で
１０ｋｍ切ったら、、かなりショックだ
コンパクトカーだったらアクセルブンブン踏んでも１０ｋｍは切らないで欲しいの思うのは
俺だけか？
同じ通勤路だというのに、、、、
なんか納得がゆかぬ

>>195
言い忘れたけど、初めてセルフ（ＪＯＭＯ）で入れたんすよ。
普通にやったら３〜４リットル入らないって事ですかねぇ。
残６リットルくらいで３５リットル入れたから４１リットルでセンサーが反応した事になる。
平坦な場所だったと思うんですけどね。
まぁ今度ギリギリまでチャレンジしてみます。
でも今までセルフじゃないところで６回くらい入れたけど最高で３６くらいだったもんな〜
街乗りで10km/Lくらいしか走らないからたった３５０ｋｍで燃料補給に行くのめんどくさぁ…

俺も通勤only（片道5.5km）
で買ったばかりで2回目の給油はまだ。

いま250ｋｍ越えたところだけど、未だ半分以上残ってるよ？
時間でいうと3分くらいのところかな？

どの位の燃費かは分かんないけど、前のセレナは7.5km/Lだったから
それよりも大分イイ感じ。
軽くてよく走るからみんな踏みすぎてるんじゃない？

>>210
慣らし過ぎてもあんまり燃費よくならないんでないか？
こちらは12000km超えてるけれど全然燃費よくないよ
204 で書いたけれど 10km/l あたりがいいところ

>コンパクトカーだったらアクセルブンブン踏んでも１０ｋｍは切らないで欲しいの思うのは

激しく同意
運転の仕方を意識しないとダメだったらあんまりうれしくない 正直

>>212
君の車はあたりじゃねーか？
ｳﾗﾔﾏｽｲ

えっ
わしも通勤片道５．５ｋｍぐらいなのだが、、、、
２５０ｋｍ走って、まだ半分にも行ってないですって・・・
凹むなぁ・・・・
半分で１７５ｋｍのワシのノート・・・・

>>212
荷物はそんなに無い？
俺は週末だけ乗ってて、家族と荷物で自分も含めて常時１６０ｋｇぐらいだろうか。
それで街乗りオンリーで10km/Lくらい。
家族乗せてるから安全運転してるんだけどねぇ。
やっぱ、コンパクトカーって荷物に影響しやすいんかな。

もともとそんなに飛ばす方じゃないし。
通勤にしたって片道5.5kmしかないのに信号が18個もあるんだよ。
（押し信号は4つ）

踏んでも飛ばしても一緒だもん。
着く時間も殆ど変わらないし。
むしろ歩行者信号でいくつ止まるかが左右されるよ。
マッタリ走ってます。
確かに抜かれる方が多いよね。
でもプップッならされることはないよ。

荷物はそんなに無いっていうか、ほとんど無し。
会社に持って行く鞄と水筒と、常備しているのは傘とCDの入れもん位。

>>212
燃料計の動きは一定じゃないから、給油するまで安心できないよ〜。

>>212
信号18個！
おらよりも条件悪いじゃん、、、なのに、、、
同じ５．５ｋｍでも、大体20分から30分以内で到着するぐらいの渋滞なんだけどなぁ
もう、、我慢できない
半分から針2個分ぐらい減った所で２００ｋｍ、ガソリン入れて燃費測ってみようかしら

たった5.5kmで信号がそんなにあれば、自転車の方が速く着きそうな気もする。

マッタリとして、のんびりと、改善や効率化、スピードアップを怠ると
忘れ去られ、消えていく、はや、売り出されて２年半、
これからどうするんだい、マイホームカー、
なぜか新車の比較車に載らなくなった。
もう比較されなくなったんだよ〜〜
比較するまでもなくなってしまった。

これで良いのかい、ノートは。

ホントに信号18個だったか判らなくなったので
プロアトラス立ち上げて確認したら19個だった・・・。

地方都市だけど、中心地ど真ん中なので信号多い・・・。
でも所要時間は20分位だよ。
つながりイイと3から4個くらい一気にパス出来るし。
渋滞は無いからね。

車はホントに通勤と休みの買い物くらい。
遊びに行く時はリッターバイク出して、山まで行って遊んでますから
車で飛ばさないんだろうね。

企画は、死んでるのかい！！！
ターボはどうした、企画
４ＷＤはe４ＷＤじゃーないよ、企画
ＬＯプライスＣＡＲはどうした、企画
動けよ企画、
マッタリと死んでんじゃねーぞ。

鬼渋滞は別として、普通に流れてれば10km/l切らないと思う。
メーターの針が何処まで行くか、興味があったので(笑)散々踏み込んだが10.5km/lだった。

>>223
よう！kひげ久しぶりw

>>210
そのうち分かると思うけど、燃料タンクはいびつな形状をしてるから、燃料計の
指針は実際の残量に比例していない。
だから前半は結構早く減っていくけど、後半はなかなか減らない。
あと、10モードなんて実態に即していない走行方法なので、過信しない方がいい。

>>225
荒らしはｽﾙｰしろ

本当に燃費を良くしたエンジンが出来たのなら、マスコミがほっとかない
燃費が良いんなら、フィットと比較して上回らなければ、
口先燃費ではね〜〜。
もっとガツンとしたものを見せてくれ、企画、このまま忘れられて、
次のモデルはね〜〜な（開発していればかなりの形になっているはず）、
単発終了モデルかな(１発屋で、その一発がハズレている）。

この車デザインは好きなんだけどな

なんか皆、燃費悪過ぎじゃないか？
パソコン積んで都内の渋滞を走ったりしてるけど、俺のは最低でも12を下回ったことは無い。
走行距離175キロなら、メーターは４分の１程度しか減らないと思うんだが…
なんでそんなに燃費が悪いのか不思議だ。

つ 走行環境

そうなのか。
なら、たまたま俺の場合は上手い具合にいってるだけなのかな。

この一年平均燃費10.7km/Lで来てたのに今回初めて10k切った・・・
GSのあんちゃんの入れ方にもよるから一回では語れないけどちょっとショック

>>230
あなたは、ウソツキだね

燃料タンクはカタログが42で取説が45、違った？

>>230
ｴｴｴｰ

175km なら半分ちかくは減りますよ おれ

>>234
そう言われても困る。　嘘は言って無いよ？

>>236
俺のだと、だいたい３００チョイ前くらいで半分程度になりますね。

>>237
ちょっと待て。
おまいのは満タンで500km走るのか？

>>238
嘘と思われてるっぽいのは癪だが、走るでしょ。
普通でそれくらいだと思ってた。

やはり走行環境でしょう。片道14Km通勤が主だけど
ほとんど混んでない道だから、13Km/lを下らない。
満タンなら500は行くね。

都心の渋滞の道も走るんだけど、確かにずっと渋滞ばっかりって訳でもない。
渋滞中も、殆どクリープ（弱いって話だけど十分だと思う）でアクセルはあまり踏んでないかな。
最初の書き方が悪くて誤解を招いたら申し訳ない。

でも、今のところ燃費12.5前後が最低ライン。

14.5Km/lぐらい。土地柄、渋滞はほとんどないけど。

おれのは10〜11だな。
通勤片道30分、そのうち渋滞10分くらい。
すげー慎重にアクセルを操作して13くらいまでいったな。
エコ走行はじじいの運転する車みたいでストレスたまるな。

俺は最高15.4出したな。
田舎道出し、旅行で高速使用だけどね。
型は15E。

Dに「燃費思ったより悪いね 10kmちょいってどーなん？」って振ってみたら、
「ちょっと悪いぐらいですかね？」だってさ
平均的には 11〜12km ってとこなんかなあ

>>245
そりゃあ、めちゃくちゃ悪いですねとは言わないだろ。
あなたの運転が悪いと言っているようなものだから。

15万キロ走ったマーク２ワゴン5速で、ローで引っ張り、セコでも引っ張り
ほとんど5速には入れないで走った同じ通勤路で燃費７ｋｍ。
慣らしのため、ゆっくり踏んで、このガソリンメーターの針の下がり方。
>>226の言葉に希望を抱きつつ、、、週末ガソリン入れて測ってみようと思います。
ところで、慣らし運転的には皆は何ｋｍぐらいまでおとなしく走った？

>>247
俺は3000�`

>>247
俺はいきなり全開ｗ

イ�`

納車されて満タンに給油して
現在550ｷﾛ走行して
残り1ﾒﾓﾘちょっとあります。
なるべく急発進を避けて
ゆっくり運転したつもりです。

>>247
慣らしなんてやってない。
エンジンやCVTに変な学習させるのも嫌だし。
普通の走り方していれば1,000kmで燃費が向上してくると言う怪情報もある。

つか、MCして唯一の欠点だったシートが改善されてしまったので、
もはや燃費しか叩きどころがなくなったらしい。

小気味良い加速と引き換えだから、燃費は諦めろ。
燃費を重視するなら、とにかく燃費だけは良いFit1.3にでも乗ってろ。
その代わり、ヘロヘロの加速でマーチにも抜かれるけどな。

6ヶ月点検でブレーキのキーコキーコ調整してもらったって書いたけど
あれから一度も出ないから直ったみたい

・・・うちの青蛙は15キロぐらいかな　燃費@田舎

まぁ、一回46で書いたが13.8〜15.5くらい。
渋滞にはまることもあるが、それでもね。

さすがにまわしっぱなしで仮眠したりすると11〜12になったり
するけど。

発進時には結構まわしてるんで、定速走行時に無駄を
少なくするのと、減速が必要になる予測を速めにして、エンブレを
長く使うようにしているのが効いてるんだと思う。

16超えた時も二回あるがさすがにそれは走行条件の問題だな。

納車後3週間　通勤13kmさいたまから板橋　休日は買い物ちょい乗り
１回目の給油で12.9ｋ/ｌでした。
　いまトリップ約300KMで目盛り１/２と３/４の中間です。
発進時は1５００回転で固定巡航時は時速50KMで回転数1000から1200で
走行してます。前の直噴プリメーラでは同じパターンで8ｋ/ｌでした。

ティーダと比べて思った
ノートにもドアポケットにペットボトルいれがあればなぁ・・・
値段的に変化ないだろうに。

>>253
フィットは末期でも乗り心地かなり悪い
相当突き上げがくるよ。一度乗って良く分かった
助手席に同乗しただけだけど・・・・
あ、あと1.3だと高速がきついとかきくな。長距離はあの車じゃきつそうだよね
ノートはMC後のシートほんといいよ。長時間乗っても疲れない（俺の場合）
新車時から異音が多いとか、燃費いまいち（街乗りで11km/lが精一杯）とか不満もあるけど
加速がいい・静粛性高い・高速でもそこそこ走れる等いい所も多いからまあ満足してる

MC前モデルの試乗車を中古で買ったんだけど、シートがやばい。
GWに遠出するから何とかしたいんだけど、
どうしたらいいでしょう…。

ちょっと高くても新車にすればよかったよ(つд｀)

営業車 １年ちょい ５万キロ弱
今朝段差がある踏切を越えたあたりでフロントガラスにひび
修理に持って行く間にもどんどん広がってしまった。 あーあ
最近リヤゲートがバタバタ音したりするなとおもってた

燃費はレガシィ2.0iとあまりかわんない

次のモデルが出るか出ないかで、中古で売るときの、価格が変わってくる
生産終了して、次のモデルも無いとすると、
この車な〜〜に、となってしまう、記憶にのこせないノート。

>>259
ドーナッツクッションをひくだけでも疲れが軽くなる

>>261
ノートは次も普通にでるだろ
今でこそ十分売れてるし、マーチ、キューブ、ティーダだけでは、穴がある。
やはりノートがないと日産コンパクトシリーズは完成しないよ。
もうこの４つだけでいってほしいよ。
あと、追加するならハイブリットくらいか？
まあ、現行他社のハイブリットに魅力は感じないが、。

上の車種を見てごらん、シルフィー、スカイライン、フーガ
こんだけしかない、コンパクトが４つもあるのが、異常と思わない。
ハイブリッドがコンパクトに合わないのは、その通り、ＬＯコストカーに
ハイブリッドは合わない（ま、日産には作れないけど）。

句読点とか意味不明すぎ
もっとマシな日本語でよろしく

ストレスの溜まる走り方をして、ガソリン半分手前で走行200km超えた。
初めての事だが、205のタイヤを履いてる事を考えれば驚異的かな？

>>263
その四車種の中で一番売れてるね
最近街でやたら見かけるよ。売れ行き不振の日産車の中でかなり売れてるほう
そういう車種を一代限りで終わらすとは思えんけどね
普通にＦＭＣもあるだろうと考えるのが普通

ハイブリはトヨタのアレを見る限り全然期待できない
ガソリン車で改良加えて低燃費、とかのほうがよっぽど期待できる

日本語変だったな
すまんorz

意外とNOTEは残らない車だと思うよ

>>264
ティアナをお忘れです。

↑　ティアナ忘れてましたスマソｍ(_ _)ｍ.
ハイブリはあそこまでだと思う、よほどのコストダウンと
小型化が出来なければ、コンパクトの市場には入ってこれない
いっそバッテリーカーにしてしまったほうがヨイかも。
バッテリーカーはエンジンがいらない、１００円電気代で１００Kはしる。
コンパクト化可能。
　　　＜＜＜　Bat　ＨＩコスト　　＞＞＞

日曜日，日テレでPM7：00から鉄腕ダッシュでｿｰﾗｰｶｰが走っている、
あれはバッテリーに満タンに充電したバッテリーでほとんど動いている。
つまり、しっかりしたバッテリーがあり、充電を十分にしてあれば
毎日、１００ｋの走行が可能(夜間１２時間ぐらいの充電）、電気代１００円。

問題は、バッテリー（鉛電池では100％放電が出来ない、やると電池を壊してしまう）
他の電池では高い、おまけに３００回充放電すると寿命になってしまう（１年ぐらいで寿命）
　　　　*********　　　１０００回まで出来ると言う話もあり　　**********

夜間電力が使えると、ほとんど只みたいなもの。
ディーゼルも１Ｌ、１００ｋをねらってるらしいけど
夜間電力には負けるな〜〜。

おまけに公害は、福島県の原子力発電所から出る、排熱ぐらいなもの。
東京の空気はいっさい汚さない。

だーれも突っ込みを入れない、一人突っ込みをしなければいけない。

＜＜ナゼ鉛電池は１００%放電が出来ないのか＞＞

　　鉛電池は電子（-）とイオン（+）が入れ替わることにより電流が流れている
　　電流が流れると言うことは、イオン（鉛）が移動していることになる100％流れると
　　なまりが100％移動してしまい電極がなくなってしまう。
　　元の電極がなくなってから、充電すると電極がま〜〜るい球になってしまい、
　　効率のいい、網型の電極には戻れなくなる、つまり電池が破壊されたことになる。

>>274
謝れ。福島県民に謝れ

夜間電力と、ディーゼルのハイブリットとかどうかな？

電池まだいく〜〜、インバーター、コントローラー、３相モータ、
電池自動車にはいろんな(技術）、ものがあるよ〜〜
自動車博士のＫひげ、に聞いて、言い過ぎたかな、スマソｍ(_ _)ｍ。

>>277
ハイブリッドは電気とエンジンで２重に動力を持つことになり
コストダウンにはならないと思うけど。

＜＜　３相インバーター　＞＞
今工場の動力は、３相インバーター　を使うことが進んでいる、なぜか
効率が良いのである、おまけに回転のコントロールが出来るのでギヤーやプーリーの
調整がいらない（トランスミッションが要らない）。
ではこのインバーターの中身は
　　　　　1　　交流を直流にする（ＤＣ５００Ｖ、くらいにする）　　　　　　　　2　その直流からスイッチングで交流にする（ＰＷＭへんちょう）
　　　　　3　　２項の、変更を位相差をつけて３つ作る(３相交流）
　　　　　4　　２項の、スイッチング速度を変えて交流の周波数を変える(モーターの回転が変わる）
　　　　　５　　３項の位相差を変えればバックもする(できる）
以上この操作は、トヨタのハイブリッドより進んだコントロールになる、日産の開発に聞いてみて。

＜＜＜　３相モーターの優位性　＞＞＞
まず直流モータの欠点、直流モーターは停止からの回りだしは効率もいいしトルクもある、しかし。
回転しだすと、回転子は磁界が遅れだす、磁界と言うのは、高周波(高回転）になると、磁化しずらくなる
磁化しずらいと言うことは、エネルギーを食うと言うこと、直流モーターは高回転になると効率が悪くなる。

いきなり３相モータ、では交流モーターは、実は交流モーターは長いやわらかい棒を通して
回転子を回しているようなもの、停止からの回転は弱いが回りだせば棒のしなりを使って
高い回転でも効率よく、回転子の磁界の変化に合わせて電流が流れるので、高回転になっても
効率よく磁界が変化する、高周波まで(高回転まで）効率よくモーターを回せる。

つまり、１０００回転を越したあたりから交流モーターのほうが効率がよくなる、後はドンドン良くなるホッケノタイコ。

確かトヨタのハイブリドは、直流だったよね〜〜
１０００回転いじょうは、効率が悪くなる、全回なんていったら
アーというまに、電池がなくなる。

>>260
クレーム扱いですか？

>>282
なんかe･4WDで無理してるだけって感じだな

>>272
コンパクトリチュウムイオンバッテリーをNECと組んでやりだしたから
コスト的には期待できるんじゃないか？

いい加減スレ違いなんで他所でやってくれ

↑
コンパクトリチュウムイオンバッテリー???
コンデンサーリチュウムでなかったっけ、大電流、急速充電の性質を持つ
コンデンサーとリチュウムイオンの性質を合わせ持ったバッテリーではなかったっけ
実はものすごく期待している、うまくいけば世界がひざまずく。
世界中で特許を買いにくるかもしれない。

kひげ氏ねや
マジで氏ねや

>>283
普通に修理 フロントガラスお取り替え。
あんまり記憶ないけど、多分石かなにか当たって小さい傷ができて
それが踏切超えた時に目立つ傷に育ってきたのかもしれんね。
それにしてもフロントのひびはあっという間にのびる
交差点まがったら「げっ」ってくらい
最終的には1mぐらいにはなったと思う

>>288
平和に、理性的に、暴力反対、温かい目で見てチョウ。
理性と、理論で話し合おう、話せば解かる(と言って、殺された大臣もいるが）

>>289
飛び石ですか。
以前カービューの掲示板でフロントガラス左下にヒビが入るという話がありましたが違ったようですね。

>>262
痔主さんですか？

スレが伸びてると思ったら、スレ違いのオナニーレスですか('A`)

>>289
車種は違うけど友人が夏場に洗車しようとして水かけたら
一気にヒビが広がったなんて事があったぞ。
まあ、ちっちゃい傷でも中まで行っていたら車検も通らないし、
早めに直すのが一番だな。

なんか、久しぶりに来たから、耐性ないヤツ多いのな。

ｋひげ、通称【ｶｽひげ】
自称ノート乗りだが、本当はフィット乗り。
正体を見抜かれて以来、尻尾巻いて逃げて消えてしまったが、
恥ずかしい過去が忘れ去られたと思ってまた懲りずにノコノコやってきたようだ。

ｶｽひげはage荒らしのうえに、最近は理解不能なヘンテコ理論で電波漏らし放題。
だからｽﾙｰで。

↑
理解不能------＞ばか
耐性ないヤツ多いのな。---------＞日本語？？？
恥ずかしい過去が忘れ去られたと思ってまた懲りずに----------＞きみが恥ずかしい

ｋひげマジ消えろや
スレの空気読めやカスが

「取らぬ狸の皮ざんぎょう」のkひげさんこんにちは
あなたの発言は私の回りでは大ｳｹでプチブームになりました

kひげは、みんながオマイのアフォしったか理論を冷笑しているのも知らずに
頓珍漢理論を連続でカキコするコマッタちゃん。
相手すると喜んでカキコするからスルーが基本。
あんまりウザイとガツンと叩かれてｺｿｺｿ逃げ出すよｗ
まぁ、ゴキブリと同じ。

あぁ、タオル番長みたいなもんか。

上の書き込みの品のなさ、言葉の汚さ、これみんな日産の社員？？
あきれるね〜〜、理性のなさがあふれかえっている、
これでは本田に負けるわけだわ。

>>301
痛い信者はどこにでもいる。

内装等のモデルチェンジ、もしくはマイナーチェンジは売れてる車だからこそって気がするんだけど違うのかな？
外装のモデルチェンジは売れ行きが停滞・下降した車がやるって聞いたことがあるし…。

半分は当たってるけど半分ははずれ
売れ行きが芳しくないときに外装を大幅に変えてテコ入れで
よく売れてるときはキープコンセプトは常套手段だが内装はあまり関係無いと思う、
プレサージュなんか逆にセンターメーターを通常の位置に変える内装の大幅な変更でテコ入れを試みた
このとき顔も変わったけど内装に比べればはるかに小さい変更に留まってる。

成る程そうなのか。
いや、売れてる分だけ「内装の不満点が上がってきて、より売れる様に変更」とかってなるのかと思ったんだ。

売れないと内装の満足度は聞こえないからね
ノートのシート変更なんてそれだ

ノートに食われたマーチがどう動くか気になる
ノートもそれなりにかわいいからもっとかわいくしないといけないかな？

マーチは女向けパイクカー路線しかねーんじゃねの
現行も宣伝がそんな感じになってるし
でノートをコンパクトの標準に

マーチスレにMCの詳細が上がってるね
なんでも「寝ぼけたカエル」のような顔らしいw
ただあそこは12SRヲタのｽｸﾂでマーチ本来の客層とはズレてるから
あのスレの意見を鵜呑みにはできないけど。

日産コンパクトは、２０年くらいマーチ、キューブ(キューブキュービック)ノート、ティーダ、の４車種で行くべきだと思う。
この４車種で全てカバーできてる。
だがマーチの小さなトランクでは先行き厳しいな。
デザインで機能を捨ててはいけない！

308
だが、蛙でかぶると、ノートに勝てる見込がないな。
このまま歴史の闇に葬られるのではないか？

>>308
見てきたけど、まさか２人乗り？
方向性としては有かもしれないが・・・

マーチはニュービートルみたいな外見がいいよね。
どうせなら内装もニュービートルを見習って個性的にしてほしい。
ノートは個性的ではなくゴルフのような質実剛健な路線になってほしいな。

平和憲法にＹＥＳ　戦争憲法にＮＯ

憲法９条は改悪してはならない。日本の為にならない。
日本人ではない朝鮮総連や民団でさえ、日本を心配して改憲への反対運動を行ってくれている。
私は日本人だが、「改憲すべき」などという者は、日本人として彼らに恥ずかしいと思います。

Ｑ．中国から身を守る為、戦争に対する抑止力が必要では？
Ａ．前提から間違っています。そもそも、中国は日本に派兵しようと思えばいつでもできました。
　　なぜなら、日本は９条があるため、空母や長距離ミサイル等「他国を攻撃する手段」がない。
　　つまり、日本に戦争を仕掛けても、命令をだした幹部の命や本国の資産は絶対に安全なのです。
　　にも関わらず、中国は、今まで攻めずにいてくれたのです。

Ｑ．日米安保も絶対ではないのでは？
Ａ．いえ、絶対です。
　　知り合いの韓国人の評論家もそう言っていますし、私も同じ考えです。
　　そして日米安保が絶対なら、日本を攻める国はなく、改憲の必要はありません。
　　米国と戦争をしたい国はないからです。

Ｑ．９条が本当に平和憲法なら、世界中で（日本以外に）１国も持とうとしないのはなぜか
Ａ．誤解を恐れずに言うなら、日本以外のすべての国が誤っているとも言えます。
　　「敵国に反撃できる手段を持つ国は攻められづらい」というのは、誤った負の考え方です。
　　（もっとも韓国や中国の軍に関しては、日本の右傾化阻止の為でもあるので例外ですが）
　　さらに日本の場合、隣国が韓国・中国・ロシアと、GDP上位の安定した国ばかりです。

>>312
個性的だけじゃダメだからな、その役目はノートがやるべきだね。
かわいい、ミニバン(7人も)、ノーマル、高級。
これだけあれば十分。
だが、ノーマルが早い上に安くかわいい今、マーチの立場は危うい。
２人乗りでインテリア充実も確かに生きる道だ。
今のマーチをファーストカーにしようとする人はなかなかいないだろうし。

ノートが出来良すぎて、マーチやキューブを食っちまってるのが現状だよね
あんまり値段変わらなくて、性能が明らかに上だから
ファーストカーとしてもまあ使えるし
実際最近のノートのＣＭって、ファミリーカー的な使い方を推奨してるような感じだし

マーチの最大の魅力は独特のデザインにあるけど、それだけじゃいまいち押しが弱い
次回のＦＭＣが気になる車だな

ノーマルの指標が判らん、言い換えればどっちつかずとも取れるから
可愛い、四角い、無印良品、高級、
ノートの立場は広くて荷物をたっぷり積めるけど安い
高級感が欲しい人はティーダをどうぞ、その分安くてお買い得、
こんな感じだと思う
外装のデザイン先行のキューブのほうがパイクカーに近い気がする
室内の広さの確保では最も成功してるけど。

少し前に燃費の話題が上がってたけど、俺は携帯で
燃費の確認をしてる

e燃費
ttp://e-nenpi.com/v3/
ここで見るとノートの燃費はffで13km 四駆で12kmだな
小数点以下は誤差の範囲内だと思うので 気にしてない
数字に関しては妥当だと思う

日産、韓国ルノーサムスンへの生産委託拡大
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070423-00000005-nkn-ind

世界の企業ブランド調査ベスト100　日産58位←ププププププププププ
http://itpro.nikkeibp.co.jp/article/Research/20070424/269328/

>>318

　何が言いたいのかよくわかんないんだけど(´･ω･`)

　自動車業界では6位くらいかな
　06年の決算減収してた割には好位置なんじゃね？

朝鮮産が増える！　売国奴ﾆｻｰﾝ！！

2年前は運転しててノートを見つけると、どんな人が運転してんのかな?
とかユーロサスか?とか、ジロジロ見てたんだけど、
これだけ大量発生すると、どーでもよくなってくるもんだね。

ルノーサムスンってただのルノーの東アジア工場だろ

４ＷＤ乗ってる人
走りはどうですか？
ＦＦの意見ばかりかもと思いあえて聞いてみます

320
現代ならともかく、所詮三星。
技術が奪われる心配なんてないのに、何故売国。

>>321
頻繁に見かけるからねえ最近は
ありふれた車の一つになった。それだけ売れてるってことでいいんだけどねえ

質問させて下さい。今日、ノートを購入しました。初年度登録がＨ１９年３月
でまだ１５キロほどの未使用車なんですが、１５ＳのＶパケなんです。
　昨年末の変更以降は、１５ＳＶパケはカタログでは見当たらないんですが、
今でも販売されているんでしょうか？

>>325
>>1を15キロ回嫁！

どこかで見たような車だな。
http://response.jp/issue/2007/0425/article94088_1.images/143037.html
http://response.jp/issue/2007/0425/article94088_1.images/143038.html

>>327
微妙に不細工だな

ノートとデミオの２個１だな

ラフェスタと同じ水温計＋燃費計がついたら買う

>>291
遅いレスですまん。
ちなみにひびは助手席側だ

>>289
こわーｗ
そうだな、フロントガラスのひびは車検とおらないしな

最近はｷﾞｼｱﾝを超えてﾊﾞﾀﾊﾞﾀﾍﾞｺﾍﾞｺ言ってます

>>327
後ろは似てるし、前も似てるんだが、全然可愛くないな。
面長でキモい。
ちょっと違うだけでこうも違うか。
それとも、ノートに、ヴィッツの馬面を組合せたか？

ところでインテリジェントエアコンってウンコのニオイ防止可能？

>>333
排ガス検知式内外気自動切換え機構は作動しないが、
高性能クリーンフィルターとプラズマクラスターイオンエアコンが効果ありそう。

ウンコが車内にあったら、どんな消臭も負ける。
まずウンコを外に出せ、しみはふき取れ、消臭ではなく
換気しろ。

今日385km走った所で初めての給油。
通勤以外にも親戚の用事で思ったより走らされてしまった。
26.62L入ったので大体14.4km/Lだった。

連れのフィットもこんなもんだから、ホントにフツーだ。
明日は500kmほど走る予定なので遠出の燃費も判るな。

燃費より乗り心地がいいな。コレ。
さすがに思いっ切り荒れた路面では収まりきらないけど
フツーの舗装路では良いな。
シートも座ると奥まで勝手に座らされる感じで、姿勢も良いけど
ちょっと小さめかも。
でも前のセレナよりお出かけの機会は増えそう。

中古のノート納車されました。
今日、60km程乗ってみたが、2000回転くらいでアクセルを軽く踏んでいる状態
でシャーという音がします。
アクセルオフだと音がしません。
皆さんのも音しますか？

>>337
中古だからさ・・・・・・

>>337
ヒント：勝俣

事故車だろ

最近の日産はコストカット多いから
即乗り捨てた方がいいよ
詐欺的な車だね

>>341
昔からコストカットだらけのト〇タよりマシですよ

ある会社は、儲かってるのにコストカットばかりを追い求め、社員の給料もカット、対には派遣だらけ。
リコールを隠し、パクリ、ハイブリットで環境にいいという究極の詐欺を行いました。
会社自体が詐欺でございます。

昨日初めてグラスグリーンが走ってるのを見た
ユーカリよりも明るくてかわいらしい感じだった

俺まだパシ青見てない。
海青と違ってメタリックなのか？

パシフィックブルーはカタログみたらメタリックみたいだね。
マリンブルーが良かったorz

先週からNoteに乗り始めました
よろしく


んで早速だけど灰皿が使いにくいんだが、皆は工夫して使ってる？

h17年車だけど　22000キロでいまだに15キロ/L以上でます　いい車だね

ｳﾜｰﾝ どうせ俺のは10キロ/Lだよう

朝4:00に出発してTotal500kmジャスト走った。
内、高速使用は100km。
昼からはエアコンも使用。
燃費は17.9km/Lでガソリンはまだ1/3残っている。
つー事は、700kmは確実にいける訳か。
こりゃスゲーとｵﾓﾀ。

今月頭に納車のe-4WDで走行距離1800km
聖地巡礼往復496.8km走って給油量34.8L…14.3km/Lか。
8割方中央道でペースはちょい無茶目

詐称燃費

うちのNOTE　片道4�`の通勤メインで13.8�`/?だけど？

上にある燃費なんて、ちょっとした郊外流せば出るだろ。

ＭＣあとのNOTEはシート・燃費いうことなしですね。

しかし、やはり造りの安っぽさは気になるがｗ
掃除してると室内べこべこエンジン室ふにゃふにゃ、
樹脂ボードやスポンジ・ゴムなどついてるもの拭き掃除しようとすると
やわさが怖くて怖くてｗ

リヤドア・リヤゲート周りの鉄板の薄さも気になるんだよなあ。
開け閉めした時の音がやすっぽい。
MC前ですが剛性がないハッチバック車のようにリヤゲート周りの
バタバタ音がすごくなってきた。段差超えたりすると「あれ、
リヤゲート閉まってなかったかな？」というような音を発する。
ぺこんぺこんべこべこって感じ？ 新車の時はなかったぞー。

代車で借りてるADエキスパートがなかなかいいな。MT だしーｗ

>>353
燃費稼ぐのに重要なのは、やわらかいアクセルと、いかにブレーキを使わないかだと思うけどね。

自分の１７年式ノートsvの燃費は
高速１６〜18.5km（なぜかカタログ値こえた）
近所の買い物9.7〜11km　です。

>>358
カタログを超えるのはありえることだよ。
なぜなら10・15モードの中にはアイドリングとかも含まれているからね。
山椒ttp://www.jaf.or.jp/qa/answer/base/base8.htm
だから、平坦で信号がまったくない、田舎の国道とか、
そういうところだけで使ってれば、場合によっては超えます。

>>358
街乗りだけは大体同じだ
街乗り・数キロ程度の通勤　9.8km/L〜11km/L
郊外遠乗り・高速使用　14〜16km/L

遠乗りがいまいち伸びないかな？
やっぱりちょい乗りメインだと燃費伸びないねえ・・・・

上で作りが安っぽいという指摘があったけど同意
あちらこちらでギシギシ異音しまくり。まだ2000ｋｍ走ってないのに
値段を考えるとしょうがないのかなあ・・・・

>>350
一気に500km移動するのに、何故高速が100kmだけ？

ETCの通勤割目当てだろ。
漏れは、距離制限のない夜間深夜割ばかり使ってるけど。

>>361
香川から四国カルストって所に行ったんだ。
俺はバイクで何回か行ってて、「いいぞ〜」て言ってたら「ずるい」って言い出して。

朝早く出たら、R32も混んでないから高速代も節約出来るし。
行きは下道で行って、帰りに高知市内でメシ喰ったら、眠い＆疲れて。
で大豊から高速乗ってPAで仮眠して善通寺で降りた訳。

良く調べたら、高速の区間は64kmだった。
100kmってのは感覚で言ってた。ｽﾏｿ

ただ、予定で大体500km走るかな〜って言って
帰ってODメータ見たら500.6kmだったのにはｵﾄﾞﾛｲﾀ

ガソリン高杉orz

チタンリアミラー
つけて大当たりだわ。
なんもしないでもストレスなく運転できる。
雨の日どんとこい。

>>364
あすたから５円くらい値上がりするんだっけか？

インテリジェントキーで開け閉めする時ピピッとか音が鳴るの
あれって普通？うるさい気がするんだが（ランプが光るだけで十分な気がするし）

>>347
俺は窓からぶら下げる灰皿買ってきてドアのところにねじ止めしている。
ねじを突っ込むのに苦労するかと思ったが新車だからかコストダウンのためか
ドアのプラスチックがやわらかくて簡単につけれましたよ。

純正？の灰皿使いにくすぎる

>>367
普通。
漏れは重宝してるけどね。分かりやすいし

燃費の計算を「距離÷ガソリンタンクの容量」でしていた俺に乾杯

フロントランプフィニッシャつきの黒のノートが見てみたい今日この頃

>367
環境や生活時間帯によって、そんなこともあるのかな。
ディーラーに持って行けば、音は消せるはず。

>>370
ガス欠法乙

>>371
つ
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/neta/src/1177998283934.jpg

ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/neta/src/1177998381955.jpg

>>374
>フロントランプフィニッシャつきの

最近の日産て燃費向上と排ガスめざし、なんかしらないけど
めちゃくちゃ遅いですよね。
１９９８のパルサーよりおそいって・・・・がっかり・・・

>>376
1998のパルサーがどんな車かは知らないけど、当然その車より
遅い車もあれば速いい車もあるよ

ＮＯＴＥスレなのでＮＯＴＥと比較してるんだろうけど、ＮＯＴＥはあいにくそんなに速い車じゃないよ
それに、めちゃくちゃは遅くないって・・・・

まぁ、君も年をとって行くにつれて、速いとか遅いとかはそんなに気にならなくなるよ

そうねぇ、気になるのはエアコン入れた時の発進とか、
陸橋・立駐（エレベータじゃない方）等のちょっとした坂道での発進とかかな。
小型エンジンの苦手なとこだよね。
とはいえ、NOTEは結構パワー（トルク）あるよね。
ただ、エアコン（コンプレッサー）のスイッチが入る時のガギッっていう音が
何とかならないかと思う今日この頃だ。

左足ブレーキ踏みながら右足でアクセル繋いでから坂道発進は？

つかサイドブレーキはフット式よりハンド式のが良かった。

>>378
そのエアコンってどっちの？

新型デミオかこれかで迷う。
後ろ座席広そうなのがこれ。
デミオは新しいし、スタイルがいい。
どうしたもんか。家族がいれば間違いなくノートだろうが。

長州小力体型の友人が後部座席に座って寝てたw
けっこう広いんだね。
自分が後部乗ったことないから分からなかったけどw

>>380 エアコンて1個じゃないの？
オートエアコン入れっぱなし状態でエンジンかけた時に間もなくするエアコンの入る音。
通行人も振り返りそうなくらいの大きな音するよね。

クラッチの音だからしょうがないね

>>383
インテリorマニュアル

NOTE若い女の人で乗ってたらどうですか？

いいんでない？というか基本女車だと思う

若い女の子が乗ったらどんなクルマも良く見える。

今ファミリーカーとして買うなら、ＮＯＴＥが下限って感じなんだろうね。
これ以上何が必要なのかと思う。

>>389
意味不明
「下限」で「これ以上何が必要なのか」はおかしいだろ

必要なものが全部揃ったなかで、一番下のランク、ってことじゃない？

黒買おうと思ってるんだけど、やっぱ洗車が大変？
白か黒なんだけど、この車は黒がいいと思う

>392
そんな人のために日産はパンダ色塗装を出すべきだ。

>>392
この車に限った事ではないが、色は濃ければ濃い程手入れは大変。
人生３台目の黒だが、やっぱキツい。

洗車関係ないけど黒の方が晴れた日に暑い。
白でも暑いけど、まだマシ。

週明けにノートの新しい特別仕様車が発表されるそうですが、
具体的にご存じの方がいたら使用を教えてください。

やはりそうか・・・洗車も暑さも大変か・・
白か、やはり。けど、この車白だと営業者みたいだよな・・

>ノートの新しい特別仕様車

初耳だな・・・

>>398
今日ニッサンのディーラーに行ったら、店員さんが言っていました。
近日中に発表だそうです。

>>399
う・・・ん、どんなんだろ？
チト気になる。
まさか○○県バージョンとかじゃないよね。

このクルマ購入候補に上げていたんだけれど、うちの職場のＤＱＮ女が買いやがった。
これで購入候補からは脱落。

今日グレーのノート見かけたんだが、塗装のクリア度がほとんどなかった。
２年落ちくらいの車だったのかもしれんが、それにしてもクリア度が
なかった。塗装だめなん？この車

>>400
当方兵庫県在住です。
近日中にノートの購入を考えており、いまネットで新特別仕様車を検索中です。

この車予想以上に女の乗り手が多いね。あとはオジサン。

地元の道道ですれ違うノート乗りはオバサンかオジサンばかりだ・・・

逆に若い連中は、どんなののってんんだ？
昔は世代別に車が完全に分かれてたが、最近そうでもないよな

特に若い男の乗りたい車がないように思う。
ある意味かわいそうだよな

>>401
wそういうことってあるよねｗ

>>402
そうなのか？

しかし、この価格帯でファミリーカーとしても使えてしかも年寄り臭くないと
いうクルマではNOTEはやっぱ筆頭だよね。
フィットやデミオは次期モデルも含めてパーソナルな感じが強いし
コルトプラスなんかは逆におっさんっぽい。
そういうことでNOTEを検討してたんだが、ティーダも気になってきたよ・・・

>>407
先月ノート納車したけど俺もティーダと迷った。
とあるカタログでメタリックイエロー？のティーダを後ろから見た写真が載ってて
ザクレロにしか見えなかったためティーダは俺の中で無くなったよｗ

>>402
5ｲﾔｰｺｰﾄなしの貧乏人NOTEでしかもグレーなんて
輝きゼロにもなるよ。

俺は５イヤーコートを迷ってたら、ディラーでちょうど施工していた（別車種）のを見せられ
「こんなにピカピカになりますから」とセールストークを受けたが
その時ズタぼろのウエスみたいなのでゴシゴシ拭き上げていたのを見て
即断でお断りしました。

ティーダこそオッサン臭い気が・・・
まだＮＯＴＥのほうがいいよ

ティーダはいいぞ〜
格が違うぞ〜

【日産】ティーダ＆ラティオ 33【TIIDA】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1174109834/

>>402
それは洗車してなくて埃だらけだったんじゃないか？

>>410
緑色のウエスじゃ無かったの？
施行セットに拭き取りウエスも付いてくるのに。

>>410
新品で「ズダボロのウェス」って、商品にあるんだよ。

>>413．414
どー見ても新品、もしくはそれに近い状態のウエスでは無かった。
緑色かどーかは判らないが、濃い色。
年期が入った感じ。
そこの拭き取り専用？

自分の車をワックス拭き取る時もあんなにゴシゴシするのかね

ガラスのコーティングなんだから
ワックスとは訳が違うのでは
と素人が

磨いて輝かす
なんの変哲もないことだ。

　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　 特別仕様情報まだー？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　.|／

ティーダとノートで迷う・・・・

>>419
俺も・・・

値段の差とNOTEの出来のよさを見たら、NOTEで十分かあと思ってたが、
永く乗ること考えたらティーダの方が飽きが来にくいかなと最近は思い出してる。

ノートは日産の中で最低グレーﾄﾞに位置する。
可も無く不可も無い普通の車だ。
うちの嫁が…って俺が買ったんだが軽程度に考えた方がイイね。
男が乗る車ぢゃ無いと思うよ。ホント。

追伸
女子供が乗るには最高と言いたかったんだ

片道３０キロの通勤には向かないかなぁ・・・・・
でも値段が魅力的すぎる

片道30キロなら、NOTEっていいんじゃない？
１STカーがあるなら、ミラなんかがいいと思うけど。

１５００が、この安さで手に入るのはいいよな。
広いし。しかし、顔が・・・長く乗るだけに二の足踏んでしまう・・

コンパクト検討してましたが、９割方ノートに決めました。
俺は逆に癖が強い顔だからノートは飽きないかなと思ってる。
妻子は馴染めないと言ってるがw

残念なのはマリンブルーがなくなったことだな。パシフィックブルーは似て非なる色だよ...何で廃止しちゃったんだろ...
もうすぐ出る？特別仕様車で...まあ出ないわなorz

>>418
今日ディーラーで聞いてくるよ。

>>427
宜しくお願い致します。

>>423
値段なりの車ってことを覚えておいた方がよい

値段なりじゃない売り物なんてねえだろｗ

いや　あるよ。たとえばレクサスとか、レクサスとか

お前ら、面白すぎ

ノートにナブユーみたいなポータブルナビを吸盤で取り付けられるスペースありますか？
本末転倒かもしれないが、これも購入車種決定の条件の一つなのです...

>>433
http://www.tokyo-nissan.co.jp/newcar/com_note/images/p3_img23.jpg

ここに入る？　底が梨地になってるから吸盤はつかないと思うけど

ありがとうございます。
下の２DINスペースにはIPOD日本語表示オーディオを装着する予定なのと、ポータブルナビは他車との共同利用を考えていたのですが、なかなか難しいものですね。

>>429-430
1.5リッターモデル一本に絞っている分、排気量の選べる他の車よりは割安でお買い得感は高いと思う。

>>435
俺はそこに７インチゴリラ君を乗せてるか多分大丈夫
ダイソーで吸盤用の両面テープ＋ステン板の物売ってるからそれ使えば

車載きっと別売りし照るけど結構高いのよね

今契約してきた。ミドリ、８０００キロ。１８年式
色が気に入らんがナビＴＶがついてて乗り出し１２８万。
お買い得？？

ちなみにナビはカロのＤＶＤタイプの上級機種

50万値引きで購入

下取り車でトータル値引きは変わるからな。

俺の場合H14式セレナVナビパッケージ7人糊、白。車検切れ。走行48000km。
洗車全くせず、凹みはないが細かな傷多数。自己ペイント修復跡有り。喫煙車。
トヨタの場合、59万だった・・・
マツダ、62万・・・
日産は120万。
追い金30万でMのナビ付きが買えたよ。

日産しか選択肢が無かったわけだが、もしかして日産地獄？

スーパーの駐車場で当て逃げされた・・・orz
ちょい凹みとバンパーと思われるこすり傷４０センチほど。逃げるなんてよくそんなことが出来るなと半ば感心する。
盗難防止装置つきだけど、それくらいでは反応しないんだな。あーあ・・・

バレないと思えば逃げるだろ。皆それが正直なところなんじゃない？

まあ災害と一緒で運がなかったと思うしかないよ

>>418
ディーラーに行ってきた。
ノートの特別仕様車は6月5日に発表されます。
キセノンなど一般的なオプションがお得な価格で販売されるそうです。

この休みを利用して、長距離2000Km弱を走破した。

主に高速道を利用したが、平均燃費、17.1km/Lと出た。

途中、ほぼ平坦な区間(274Km)を制限速度内にてアクセルムラが
出ないよう燃費走行してみたが、その結果は20.8km/Lと満足できる
結果となった。

ただし、高速道と言っても上り坂などあるのが普通だから
そんなところを燃費走行していたらみるみるうちに速度が低下
して他車の邪魔になる。そのあたりの回転数が2000回転付近
このあたりのトルク特性とCVTの使い方がプログラム的に
人の感性にマッチしていないと感じた

だいたい2500回転から3000回転をキープして走れば速度は
若干高めにはなるが、登りでもまあまあ走りやすい。
このような無理をしなければだいたい18km/Lは出る車だろう。

うちの車は一般道でだいたい15Km/Lから16Km/L付近。

>>444
お疲れ様。
カラバリなんかの追加はないのか・・・

15.6km/Lだったよ。

書き忘れていたが
上の燃費17.1km/Lは10Km強ほどの渋滞が含まれている。

なるべく渋滞に出会わないように道を選んだつもりだが
しょうがないな。

>>404
よう道民、俺も道民だ。２０代中盤の♂だが黒のノート買うからよろしくな。

>>415
店内で水ぶっ掛けるわけにもいかんだろ

>>442
その店は駐車場カメラないの？
>>443
以外とバレるよ。
業種は違うけど、店舗管理してると、当て逃げ結構あるんだよね。
ウチの店では今の所、駐車場カメラで検挙率100%です。
人と違って、車だからと逃げる気持ちも分からないでもないけど、立派な犯罪なのでやめましょう。
捕まってからでは遅いよ。

バレる確率少ないなら俺もバックレルよ

>>442
東南防止装置つけてると、盗難保険（だっけ？）が効かないらしいよ。
まあ、裁判しかけるまでの覚悟があれば別だがな。

試乗してこそわかるこの車の良さ。

そんなにいい？

普通に乗れる気がねなく乗れる！荷物も運びいい車

>>452
ん？
車両保険を盗難で使用する事は普通に可能だけど。

>>456
確かにそうなんだが、そういうトラブルがあるって前にニュースでやってたよ。

>>455
自動車って実は中途半端が一番いいって琴もあるからな。
余り特徴がない車だけど、逆にそれがいろいろできていい特徴になったりする。
まさに自由自在な車だよねNOTEは。
小さかったときのセレナとかもそんな感じだったんだよ。

>>457
それはイモビライザーついた車輌が簡単に盗難されたから。
結局、最高裁で保険会社の訴えが棄却された。

>>459
ああ、あれ芋のことなんだ。
まあ、最初は人柱が必要だし、ご愁傷様でしたって所だな。

>>460
ああ、思い出した。
あれは保険会社が調べたら、車の持ち主が限りなくグレーだったんで
支払いを渋ったって話だよ。
イモビライザー付きだとR34GT-Rなんかもそうだけど普通に保険下りているよ。

最近の広告では家族向けに売ろうとしてるようだが、無理あるんじゃないの
かなー。

>>462
その辺が日産なんだよね、販売へたくそ。
この車は、以前の自由自在のほうがあってる。
ファミリー向けはセレナにでもやらせておけ。
て言うかファミリー相手のコンパクトなら、
キューブキュービックのほうが使いやすい。

俺んちは嫁が乗り、家族ユースだよ。
だから俺は極端な趣味車に傾向できる。

コレを乗れって言われたら断固抵抗するよ

意外と車内は広そうにみえるけどどうなん？

フィットより広いと思った。４人家族には必要十分以上。

レスサンクス

安くて車内も広いならこの車に決めるかな

俺はステージアが欲しかったんだが・・・・嫁には逆らえず・・・・

今の時代ノート乗ってるほうがかっこいい、と思いたい。。。

残念乍らノートではそこまで行かんと思うが

>>467
ステージアいっとけ悪いことはいわんｗ
ステージアは６月ぐらいで在庫限りの販売だっけ？

>>450
俺はパチ元店員だけど
パチンコ屋とかは、スーパーと違って
想像以上の高性能の監視カメラがありますよね
当て逃げはすぐばれます

>>468
乗ってる人のキャラ、雰囲気がマッチしてたり、この車でも全然大丈夫オーラ？
こうゆう人はどんな車でも、イケてると思う。

東京・港区の首都高速で車など5台が衝突、2人死亡　26歳の男を現行犯逮捕
http://www.fnn-news.com/headlines/CONN00110067.html

撥ねたの黒ノートみたいだ　災難だな

ほんとだ。黒ノートだね。衝突安全性能確認しますた。

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn/20070505/20070505-00000014-nnn-soci.html
生々しい･･

試乗車の３千キロ程度のを買おうと思うんだが、どうかな？

>>476
いいんじゃないかな？
まあ値段によるけどさ。
で、その車ってMC後？

そういえば、リアの乗り心地ってどうなんだ？

値段は黒で乗り出し１１５万。マイナー前だよ。
リアの乗り心地まではわからんかったよ。

すまん、リアの乗り心地は他の人（すでに買った人）に聞きたかった。

>>478
マイナー前か、すわり心地悪いらしいからどうだろうね。
低反発の座布団と背もたれでごまかすってのもいいかもしれないけど。
それでごまかせるなら、車のスペック字体は同じだからいいんじゃないか？

>>442
ドンマイ。
IDがBMWだね。

ノートとティーダって主婦多いね。もしくは地味モサ系か私はオシャレよ！って勘違いしてる系。

ティーダ主婦多いか？
ノートは圧倒的に多いが。

>>480
さんきゅ。こすり傷は細目のコンバウンドで跡形もなく消えますた。後部ドア下部の曲げ部分をこすり傷と同じ長さで伸ばされているのを発見・・・orz
車両保険使って板金塗装かドア交換・・・無駄かやめて我慢しよう。
我慢できる子だから。貧乏家庭の末っ子だから!なんでも我慢してきたんだから!ぐすん・・・

ノートのりを視認出来たうちの3例
１．２０代位のカップル、男が運転。＜青＞
２．２０代の女性が運転し、母親らしき年代の女性が助手席。＜赤＞
３．６０歳前後の夫婦、男が運転。＜銀＞

>>483
ｲ�`

ノートってスポーツモードがあるの？

>>486
あるよ

回転数上がるだけだったw

マイナー後の運転席のシートって幾らくらいですかね？どーも背中と腰が痛くって

>>488
レカロに換装したほうが安上がりな位高額らしいぞ

ノートライダーは値引き何万円くらいまでできますか？

とりあえずの見積もりではわずか7万円でした。
その時の販売員の説明は、オーテックだから値引きが
あまりできないとのことでした。

なんかライダーってどれもおんなじ車に見えてやだね

ところでMCでNOTEのリア席ってかわったの？
乗り心地はいいの?

町には慣れたか？

友達できたか？

寂しかないか？

お金はあるか？

さだ　乙。

>>497
今度いつ帰る？

GW暇だから、久々に月間自家用車勝って見た。
値引きの交渉の部分、職業公務員だらけじゃねーか！
今時3年で買い換える＆ﾃﾞｨｰﾗｰ恫喝して極上値引きができるのは
皆さんの税金で沢山の給料頂いて仕事しないでﾃﾞｨｰﾗｰ巡りできる
公務員最強！！！

>>499
俺も見たが
あんなことしてまで値引きしたいかね、集り屋かよ。
見てる方がつらい。

鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱
　鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱　 鬱鬱鬱鬱鬱 鬱　鬱鬱
　鬱鬱鬱　鬱鬱鬱鬱鬱鬱　鬱　鬱鬱鬱 　鬱鬱鬱　　　　　　　 鬱 鬱　鬱鬱
　鬱鬱鬱　鬱鬱鬱鬱鬱鬱　鬱　鬱鬱鬱　 鬱鬱鬱　鬱鬱鬱鬱 鬱鬱鬱鬱鬱
　鬱　　　　　　　　鬱鬱鬱　鬱　鬱鬱鬱　 鬱鬱鬱　　　鬱鬱鬱 鬱鬱鬱鬱鬱
　鬱　鬱鬱鬱　 　鬱鬱鬱　鬱　鬱鬱鬱　 鬱鬱鬱　鬱　　鬱鬱 鬱鬱鬱鬱鬱
　鬱鬱鬱鬱鬱　　 鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱　 鬱鬱鬱鬱鬱鬱　　　 鬱鬱鬱鬱鬱
　鬱鬱鬱鬱鬱　　鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱　　鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱　　鬱鬱鬱鬱鬱
　鬱鬱鬱鬱鬱　　鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱　　鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱　　鬱鬱鬱鬱鬱
　鬱鬱鬱鬱　　鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱　 　鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱　 鬱鬱鬱鬱鬱鬱
　鬱鬱　　　　鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱　　鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱　 鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱
　鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱

ライダー３月だったが３７万引きがでたが、本命の５万引きの方に
しました。

>>502
37万引き、それは本当ですか？

>>503
本気にするなよw

2月に15Mだけど36万(下取り4万含む)で買えたよ

10日で奥さんがぶつけたけどorz

>>503
お袋に聞かせてやってくれ。

あ、36万引きの間違いでした
すみません

>>505
それ下取り込みでだろ？
下取車が何だったか知らないが、下取対策費ってもんがあるんだよ。

ＭＣ前のシートって。そんなにだめ？

手紙が無理なら電話でもいい。

>>509
小柄ｏｒ痩せ型なら問題ないと思うけど・・
おれは低反発クッション使用で満足

痩せ型な俺はMC前シートでも問題ないよ？
ただMC後のシートに座ったら、そりゃそっちの方が良いと思うけどさ…。
俺はシートよりも、あの細いアームレストのほうが問題だと思うけどなー(・ω・｀)

デスノートとか旨いこと言ったつもりなんすか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>511
身長185cm、がっしり系の俺でも全然ＯＫだよ、ＭＣ前のシート。
特に何も使ってないけどな。

まあ、軽自動車とか普通に平らだしな。
気になんない人はならないと思うよ。
硬くなければいいんじゃないか？
改善というよりも、品質向上って感じだね。

NOTEって1.5L一本だからいいよね。
次期フィットも1.3メインだから、その点はアドバンテージだねい

>>516
1本はいいよ、だからこそ安くできるってのもあるだろう。
おんなじ車ばかり走ってるのは懸念されることでもあるが、
この件は排気量が違ったからって、それでいいってことにはならない。
であるならば、同じものを大量生産して、安くあってくれたほうがいいよね。
品質が落ちずにコストカットできる要素があるということはいいことだ。

　蒸し返す様で申し訳ないが、ノートとテイ−ダの値段差って内装だけ？
ほんとそれだけならノートにしたいけど、、、、、

>>518
俺もそこ気になるなー。
塗装なんかは違うみたいだけど・・・

それよりマリンブルー復活ｷﾎﾞﾝ！ほんとｷﾎﾞﾝ！

機能上ではサスが違うよ。

>>518
雰囲気
優越感

>>518
あくまで感覚だが、
ティーダの方が加速がスマートに力強く感じた。

>>521
そうか？

>>518
車体重いからいいサスペンション使わなきゃいけなかったりとかってのもある。
間合い一つっても、バランス的にノートが勝ってるんだけどなw

>>522
たいてい逆の評価じゃないか？もしかして1.8乗った？

評論家のレビュー見てもノートとティーダどちらがいいか分かれてるもんねー

スタイルの好みで考えればいいんじゃないかな。

俺はティーダは落ち着きすぎているんでNOTEがいいかな。

>>525
基本的に、ティーダはインテリアはいいけど足回りがだめって感じじゃない？
ノートはインテリアがしょぼいけど、足回りはいいってことになってる。

みなさんレスありがとう。雰囲気的にはノートの方がお気楽ってなかんじでいいかな？
なんだけど、おなじエンジン積んでてあれだけのお値段の差があるのは決定的に
何かが違うんじゃないかという疑念が。
　まあ使用目的は足代わりなんだからノートでいいんだけど、、、、、、、
ただ、私の場合、常に１０年以上乗り潰す方針で来てるんで、どうせ買うなら高い方とも

諸元見て知ったけど、ティーダはHR15DEのFFで4ATあるのね。
CVTに馴染めない人とかは、ミッションでそっち選ぶのもアリかも。

>>527
うーん、自分も同じような悩みなんだけどね。
ただ、ＮＯＴＥって飽きそうなんだよね、デザインとか・・・

だからＳＸ４も検討してる・・・

俺はあの不細工さが気にいっちゃって。
男前の車はつまんないだよね。

>>530
ティーダが走っていても、すぐにティーダだと判別するのが難しいよね。

ティーダはケツがかわいい。
ノートはケツがかっこいい。
顔は逆。

ノートのほうが小さいから、運転はしやすいはずだよ。
燃費もね。

小さい体に大きなエンジン、いい走りにはこれだ理想なんだ。

新古、MC前、17インチホイール。
燃費8,5〜9km/lしか出ない…orz
燃費走行を試みても無駄だった。。。
はぁ。

>>532
ティーダのけつ
ttp://image.blog.livedoor.jp/nrfm502/1241005f.jpg
ttp://www.gundam.jp/mecha/images/zeon/ze025.jpg

探してきて思ったけど、結構かわいいかも。

>>534
同じ条件だけど、俺のは今の所10.5〜12.6km/Lだな。

MC前の試乗車を中古で購入。
普段は横浜、都内中心で燃費11�q/lぐらい。
こないだ遠出して、渋滞・高速・田舎道・市街地色々走って17.5ぐらい。

街乗りには向かないね。

>>537
街乗りなんてそんなものだ
どの車でも変わらん

一週間位前、強風時に高速乗ったんだけど
100kmじゃ車体が煽られて怖くて下道に下りた
やっぱ車体が軽いからかなー
ＴＩＤＡのほうがそうゆうのは有利？

ディーラーで定期点検。純正オイル交換。
最初の燃費14キロ強。二回目12キロ、3回目10キロ強・・・
ほんとに純正オイルか?それとも日産純正オイルが腐ってるのか?
メンテプロゆえに純正オイルとの付き合いも無理やり続く・・・
メンテプロ・・・高い買い物をしてしまった気がする・・・

>>540
粘度は？

ｵｲﾙ交換って有料だろ？
大枚払って安いｵｲﾙ入れる為にD行くの？

ま、俺の口出す事ぢゃ無いか…

>>540
メンテプロってみんな入ってるの？
値段が高いから、オートバックスなどで済まそうかと思うのだが。

俺の場合、値引きの代わりにメンテプロって感じで、初めからタダで付いてきたけどな。

NOTEに相性の良い
エンジンオイルって
やっぱりあるんですか？

>>539
重さ以上に、形が揚力の無い形をしているから、ティーダの方がいいよ。
まあ、セダンならもっといいがな。

最近ノートのプラスナビを買った人って、地図ディスクのバージョンはどうなん？
おいらはMC後のノートを１月に買ったんだけど、「'06-07年モデル」って
書いてあるやつで、2005年10月までのデータが入ったやつだった。
４月ぐらいに買えば最新のディスクだったのかも・・・

今年3月登録の中古ノートを４月に購入しました。
グリーン税制というのは中古車でも適用されるのでしょうか？
販売店に聞いたところ、「新車なら適用ですが、中古車は微妙なところ…」
と言われてしまったのですが…
ちなみに請求はグリーン税制は適用されていない額になっており、もし適用
できるなら差額は返金と言ってくれてるｍｍです。登録後間もなくても、中
古だと適用されないのかなあ…？

今年3月登録の中古ノートを４月に購入しました。
グリーン税制というのは中古車でも適用されるのでしょうか？
販売店に聞いたところ、「新車なら適用ですが、中古車は微妙なところ…」
と言われてしまったのですが…
ちなみに請求はグリーン税制は適用されていない額になっており、もし適用
できるなら差額は返金と言ってくれてるｍｍです。登録後間もなくても、中
古だと適用されないのかなあ…？

>>502
まじ話、総額２１７万が１８０万に結局買わなかったが。
セールスさんに悪いことしたかな。

>>550
MC前の在庫分じゃないの？

買う覚悟で値切れよ

>>547
6月以降でないと’07-08年にならないよ。

今日ここを見てMCでシートが変更になったと初めて知った・・
腰の悪い自分にはとにかくシートが辛いってディーラーにも言ってたんだけど
何も教えてくれんかったなー
シートだけ替えてくれないかなー

金次第で

前スレあたりで燃費わるいとぼやいていたものですが。
今日仕事でノートとレガシィ(2.0i)２台で高速を移動する
機会があったのでちょっと燃費をはかってみたよ。

結論からいうとレガシィとあんまり燃費かわらんのですが(⊃д`)

高速道路 走行距離 353km (うち一般道2km程度)
高速乗る前に満タンにして降りた時に満タンね。
誤差はあるけれど

ノート(MC前)
満タン計測で 32l ガソリン給油 -> 11.0 km/l
※ 100km走行 2200rpm 程度までしかエンジン回してなく途中休みなしで
まじで一定走行 CVTすげー 空荷 一人乗車
合流加速時も 2500rpm までしか回さず流れを阻害ｗ

レガシィワゴン2.0i
満タン計測で 30l ガソリン給油 -> 11.7 km/l
※ ふにゅらkmまで引っ張ったり燃費気にせず適当に走る。２回 SA でお休み
仕事道具積載 二人乗車

結論からいうと誤差考えても燃費気にするのばかばかしくなってきた

>>556
ウソだろ〜www
いくらなんでもそんな燃費悪いわけないよ！
案外「スポーツモードのままで走ってた！」なんてオチじゃないの。
ちなみにウチのは4名乗車、120�`ペースで普通に流して17.3�q/Lでした。

それは何かが絶対おかしい。
車の調子か、あなたの運転か。

高速で一定走行したのなら、どんなに悪くても16〜17km/Lは行きます。
一度この様なパーツを付けて検証してみては？
http://www.techtom.co.jp/index.html

私も自分では燃費走行出来ているつもりでした。
急発進をしない、ラフなアクセルワークをしない、回転をむやみに上げない、など。
しかし実際この燃費計を付けてどの様な時に燃料を喰うか、目の当たりにするとまだまだでした。
結果、街乗りは12km/Lだったのが、今は14km/Lを切ることはありません。
空いている下道を走り、標高1300mの山とかに出かけても、18km/Lは走りましたよ。

60kmで一定走行をしていて、その時の瞬間燃費が25km/L程度でないのであれば車に何らかの不調があり、
どんなにがんばっても上のような燃費にはなりません。
車の調子のバロメータも判ります。
どうせ通勤でフツーに走るだけなら、燃費の良い走らせ方を無意識に出来る様になりたいと思い
導入しましたが、おもしろいです。
むしろ、速度を上げず、いつまでもちょこちょこアクセルをほんの少し踏んでいるような方が燃費は悪いですね。
ゆっくりと、しかししっかりと速度を上げ、車の重さの慣性で走らせるようなイメージでやってます。
ミッションを運転するときのような、頭で考えず体が勝手に動くようなカンジで出来たらイイですね。

>>556
それ一度ディーラーに持って行った方が良くない？

ん・・・
CVTってさ、アクセルを踏んでない方がいいの？
MTだと、アクセルから足を離すとガンガン減速に対して、CVTって（ATも）ゆるやかな減速じゃん。
燃費走行が何かわからなくなってきたorz

>>556
タイヤ＆ホイールは純正か？

>>556
ブレーキ踏みまくりの馬鹿ヤロー運転でもしてたんじゃないの？

>>556
それ、満タン法上手くできてないのでは？
おそらく、高速に乗る前のGSで上手く満タンになってない。
給油時の状況を厳密に合わせて、かつ、続けて数回は計測しないで、燃費がどうこうほざくなよ。バカ。

燃費、燃費、燃費、燃費、燃費、燃費、燃費・・・っておまいら燃費のことしか頭にないのかヨｗ。
乗らないのが一番省燃費だろ。

★2007年4月乗用車販売台数（自販連）

１ カローラ（トヨタ）9,609
２ ヴィッツ（トヨタ）8,709
３ フィット（ホンダ）7,268
４ パッソ（トヨタ）6,364
５ エスティマ（トヨタ）4,653
６ ストリーム（ホンダ）4,277
７ セレナ（日産）4,179
８ クラウン（トヨタ）4,018
９ プリウス（トヨタ）3,931
10 アルファード（トヨタ）3,619
11 ヴォクシー（トヨタ）3,615
12 ウィッシュ（トヨタ）3,588
13 デミオ（マツダ）3,523
14 ティーダ（日産）3,510
15 スイフト（スズキ）3,426
16 ステップワゴン（ホンダ）3,275
17 ラクティス（トヨタ）3,224
18 ノア（トヨタ）3,047
19 ノート（日産）2,872
20 クロスロード（ホンダ）2,853

>>556
もしかしてe-4WDもCVTだと思ってない?

>>565
ヴィッツやフィットの台数の多さに辟易してる俺にすれば
これくらいがちょうどいい・・・と思ったけどやっぱ低いな

>>567
俺的にはまだまだ少なくていいよ。
勤務先まで１kmチョイなのに自分とまったく同じノートと
二台続けてすれ違う気持ちにもなってみろｗ
しかも結構な田舎なので、そこまで車通りが激しいわけじゃない。

流石に凹む・・・。

今朝の通勤時、片側３車線の渋滞中幹線道路。
真ん中車線の俺の銀色ノートの前に同じ色のノート、
ふと横を見ると左前に同じ色、右前にトワイライトグレーのノートが・・・

グレードまではわからなかったけど、うれしい反面
ちょっと複雑な気分だった。

石投げれば当たりそうな車種もあらからねｗ

とりあえず書きっぱなしはアレだと思うので。

FFのCVTですね。車は。スポーツモードのままだと、100km 出すとエンジンが
3000rpm 程回りますよね。普通のモードです。
高速にのって降りるまで止まらずほぼ一定走行ですのでブレーキがんがん踏むっ
てこともなかったです。
今日はそれほど走りませんでしたがやはりガソリンの減りはメータを見る限り
変わらないかな。それからタイヤ＆ホイールは純正です。溝はもう減ってきて
ダメですが。

車は自分のじゃないのでいろんな人が運転します。トータルでみて燃費は悪い
まま変わらないですしね。新車のころからずっと 10km 前後で落ち着いてます。
点検やオイル交換でディーラーに入庫はさせてますが、かわんないですね。
問題ないってことで。

まあ、そういうこともあるということで。たまたま外れだったのでしょ。
と最近は放置モードになりつつある。

ちなみに、1.5CVT のマーチは 結構適当に走っても 558 のような燃費。
14〜17km/l あたりを行ったり来たり。

>>571
うちの青蛙は100km巡航で2200回転だよ
診てもらったほうがいいじゃない？

うちの白蛙もそんなもん
下道でもリッター１４〜１５はフツーに出るけどね

>>572
ああよく読んでなかったｏｒｚ

10キロも走るんなら良いじゃん。折れんのなんか４キロだべ

�X８だが

ＩＤダブったｗ

>>558
なかなかよさげ＆おもしろそうなモノですね。
このパーツは女性でも簡単に取り付けられるでしょうか？

長い下り坂を降りるときにエンブレを効かせたいときはSPORTモードに
すればいいの？
それともLにいれたほうがいいの？

>>578
取り扱い説明書に書いてないの？

>>578
Lはちょっと…
物事には順番ってモンが…

>>577
取付は簡単ですよ。

運転席側のダッシュボード右下辺り（ミラー調節の下位）に
はめ込み式のフタがあります。
その中に、車両診断用のコネクタがありますので、それに差し込むだけです。ワンタッチ。
ただ、コネクタを差し込みますと、そのままでははめ込み式のフタが閉まりませんので、
車両側のコネクタをブラケットから外して、連結後そのまま奥にしまい込むという感じです。
電源の引き込みも必要有りません。

まともに買うと30K円位しますが、私はヤフオクで買いました。
17K円位で買えますね。

アレ付けて一番驚いたのは、信号待ちでのアイドリングが結構ガソリン喰います。
面倒なのでアイドリングストップはまだ手を付けていませんがね。

街中ではアイドリングとその後の加速で平均燃費が落ちたのを、巡航運転で取り返し、また信号待ちの繰り返し。
信号が少ない郊外へ出るとみるみる間に平均燃費が伸び、見ていて面白いです。

エンブレが効いてるからだと思うけどエンジンの回転数が上がって
壊れてしまわないかと不安に思ったもので

>>571
100km/h巡航で3000rpmって・・・
ちゃんと”巡航”しているならその回転数は明らかに異常
まずは車診てもらった方がいいな

我が家の緑蛙はこの連休で東京から中央道で諏訪まで
大人4人乗車＆エアコン入りの悪条件で往復したけど13km/L超えたぞ

>>583
そりゃスポーツモードの確認で、って書いてるんじゃね？
普通モードです。ってかいてるよ。

ま、それでも実際3000出てんじゃないのか思えるぐらいの悪燃費だが。
取り敢えず車診てもらったほうがいいのには同意。

>>582
レブるまでは大丈夫。
そのためのレブリミットだからね。
てかその位で壊れてたら、日産は潰れてる。

>571
見えないだけで
もう一人乗ってるんじゃない？

ll

1.ロックアップしていない
2.1気筒死んでいる
3.噴射ノズルあとダレ
3.ガソリンタンクに穴が開いている

多分ボンネットの中のアソコの裏に猫ひろしがいると思います。

>>589
800点満点で3点。

>>571
こっそり俺のプレジデントのエンジンとすり替えた

>>581
お答えありがとうございました。
購入を検討してみます！

しかしこのクルマのblogとか書き込みとか
雑誌の取り上げとかホント少ないねー
FITやVITZなんかと比べると。

>>588
3がふたつ。

次期マーチがノートに似ている件に付いて

>>595
ないない

ノートはマーチのﾜｺﾞﾝﾀｲﾌﾟと位置付けされ外観以外は共通なのを知らんの？
だから安いんだよ。

>>597
次期ノートはマーチワゴンになったりして

マーチＢＯＸ

マーチとノートは統合されますから。

日産ノッチ
テーマソング「のっちでーす」

>>601
それなんてTV's high？

そういえば今デンジャラス何してんのかな

>>600
無いな

マート
ノーチ
マノートチ

また燃費の話で悪いんだけど
俺のノートこのまえ満タンまで入れて320Km走って
ガソリン表示の丁度半分のとこです。

主に往復3Kmの勤務で、休みの日に100Kmぐらい走るかんじ。
発進時以外2000回転以上上がることはほとんどない。

このままいけば理想値としては一回の給油で600Km近くいくけど
ガソリン表示ってあんまり当てになんないのかな？

それなら15km/Lは行ってるな。
ガス欠まで走れば675km以上。

まぁ、ガス欠まで走る根性があればだけど。

MC前乗りなんだけど、なにその燃費…
俺ガソリンメーター半分のところで１９０ｋｍだけど。
主に通勤で使用、片道２０ｋｍくらい、大阪市内。
環境で差が出るとはいえ、倍近く違うなんてorz

うちは大阪市内で10〜12。
平日の営業回りと週末のレジャーで使用。
渋滞多数……。

この週末、高速で遠出するので燃費測ってみまつ

>>606 燃料計の精度
燃料計の針が中央の所で給油して、ぴったり20.0L入った。
Eから左の余裕は5Lの筈だから、まずまず正確なんじゃね?
ちなみに距離は236.7km、11.8km/L
e-4WDの俺だが名古屋市内の通勤、朝は13km走るのに
平均40分掛かる渋滞っ振り。

自動車税26000円を納めてきた。
低公害車割引は初年度だけらしいから来年は上がるのか。
MC後だと安くなるのが羨ましい。

Y11ウィングから乗り換えようと
世話になってるＣＡに話しにいってきた。

ティーダ、ラティオやY12ウィングって結構
すこしずつ値段上がってるねｗ
標準的なグレードでも本体＋消費税で160万越えるし

ノートの価格がすごく魅力的に感じましたｗ
使い勝手やサイズ的にもノートでも特に問題ないので
恐らくノートで決定すると思います。

アイドリングストップってやっても意味無いかね？
燃費伸びない（街乗りで10km前後）んで、少しでも燃費伸ばそうとこれをやろうかと思うんだが…
やっぱりエンジンに負担がかかるだけで無意味？

アイドリングストップのうち手動で行うものに対しては、次のような批判もある。

発進に手間取り渋滞の原因となる。渋滞中の自動車は燃費が悪いのでアイドリングストップの環境効果が相殺されてしまう。
発進に関してはドライバーが発進時の間合いを習得することでカバーできるとされるが、青信号を確認してから発進動作を行う場合、アイドリングストップをしない場合より早くなるとは考えにくい
スターターモーターは通常の使用状態では十分な耐久性があるが、アイドリングストップで酷使すると故障する恐れがある。
励行している旅客業者の中には、年に一度の点検で部品交換を行う企業もある
バッテリー容量の低い車両は、スターターを酷使するとバッテリーの早期劣化を及ぼし、結果的に発進が困難となる恐れもある。
自動アイドリングストップ機構を装備している車は、バッテリーの容量などを強化させている
これらにより故障する事態が発生した場合、ほとんどの車（近年発売されたマニュアル車を含む「押しがけ」のできない車）では再始動が困難となり、救護車が到着するまで立ち往生し、大規模な渋滞を招く。これによりそれまでの環境効果が相殺されてしまう。

Wikipedia

というか発信時が一番燃料食うって聞いたけど？
アイドリングストップってなんだか意味わかんないんだよね

>>613-614
ども
やっぱ意味ないかあ…止めとくわ
上のレスで上がってる燃費計とやらを購入して、自分なりのエコランを習得するしかないかな

それでも以前の車よりましだから辛うじて我慢できる
燃費以外はこの車にそこそこ満足してるしね

来週末納車だ。早く乗りたい

>>616
>614これ信じない方がいいよ
http://www.eic.or.jp/qa/?act=view&serial=188

スターターだバッテリーだってのは詭弁だろ
自動車工業会が効果を認めてるわけで
http://www.jama.or.jp/lib/jamagazine/200208/04.html

アイドリングストップ、一時期やってたけど、
エンジン停止→信号待ち→待ちくたびれ→気づいたら青→慌ててエンジンスタート急発進
で、結局燃費伸びず。信号のタイミングをずっと気に掛けなければいけないので
とても疲れるし、下手をすると事故りそうで怖くなった。
あと、スターターやバッテリーはともかく、CDプレーヤーに悪影響が出そう、と思った。

運転テク以外の燃費対策としては、
・コンビニなど、短時間の用でも運転席を離れるときはエンジン停止。
・大型店の平面駐車場では入口から遠くても空いているところにさっさと止める。
・ナビ設定時はエンジン停止。ネットや紙の地図も併用して道を検討する。
・徒歩１０分以内の場所へは徒歩で行く・・・これだけでも結構効果あると思っている。

燃費よくしたかったらタイヤを標準の175/65R14から
マーチと同じ165/70R14か145SR14に替えればいいよ。
燃費だけじゃなく、ハンドルも軽くなるし
アクセルのツキもよくなるし、加速もよくなるよ。

>>619
>・コンビニなど、短時間の用でも運転席を離れるときはエンジン停止。
車から降りる場合は短時間だと思っていても赤信号一回より長くなる場合が多いよな、
目指す商品だけ掴んでレジに直行しても、並ぶ羽目になると確実にタイムオーバー。

エンジン止めないとキーレスで閉められないでしょ。

ノートって燃費計ついてますか？

>>623
ないよ

水温計も燃費計もない上にメーターパネルがちゃちすぎ
常に見ている部分が安っぽいのは許せない

スペアタイヤって必要？
4WDは付いてないんだよね
軽くしたいなあ･･･

>>625
ティーダを買おう

>>627
ティーダにも水温計はないぞ
高・低それぞれのインジケータはあるけど

>>618-620
とても参考になりますた。ありがと
なんかある程度の時間の停止なら、それなりの効果が見込めそうなんで試してみようと思う
ガソリン代が上がってるし、貧乏人の一人としては少しでもガソリン代節約したいもので…

>>625
安っぽいのは値段を考えるとしょうがないからね
自分もはじめノート見たときは、内装のあまりのちゃちさにがっくりきたけど
今ではこの車選んで全く後悔してない
ちゃちな内装も慣れれば愛着も湧くし。ティーダは内装の豪華なノートにしか思えなかったんで

>>626
スペアタイヤかパンク修理キットみたいなのの
どちらかは載ってないと車検に通らなかった気がする

特別仕様車情報は？

これって車好きが選ぶ車種じゃないな
デミオでいいじゃん

人それぞれ。
大きなお世話です。

このクラスで車好きが選ぶのなんてスイフトくらいでしょ

スイフトも糞ですね。
男なら男らしい車に乗りましょう。

男らしい車ってなんだ？
スポーツカーがださいとされる時代に男らしい車なんてあるのか？

男らしい車… 働く車

スイフトもいいね
あの内装とハンドリングの良さは大したものだと思う
けど室内、特に後席とトランクが小さくてノートの比較対象にはならない
せいぜいマーチやヴィッツと比較する車

>>636
SUVじゃね？さすがにあれは男らしいと思うぞ。

>>636
男らしい車っつったら、ダンプカーしかねーだろ。アレこそ男らしい車No1だ。
だから>>635はダンプ乗りなんだよ。

>>630
ホルツのでいいのかな･･･
しかしあの辺って鉄板むき出しなんだね
水溜りでうるさいわけだ

トランクのボード（大きい方）って何キロまで耐えられるんですか？

男はだまって・・・・ノート！

フィットは、安いのに燃費計も付いている

8月にMARNOTECHという新車種が発表されます

フィットも今年モデルチェンジするらしいし、
デミオはイカスし、ノートも候補から転落しそうだな

>>644
ノートだってメーカーオプションナビをつければついてくるけど
ノートを選ぶような層だから・・・つけないか。

燃費気にしてる時点で貧（ｒｙ

どうせ廃盤になっちゃうのにな･･･

つーか、一時的に燃費計見て喜んでる時点でアフォ。
結局総合的なものが重要なんだから、給油して自分で計算しとけ。

どうせ新型フィットが出て売り上げがガタ落ちして慌てて燃費計つけるんでしょ
ラフェスタみたいに

>>651
新型フィットは、きっとこけると思うぞ。もう法則だよね。

燃費計ってそんなに必要度高いか？

どのみちオマケ装備でついてる燃費計なんて平均燃費の正確さで
言ったらガサツな人間がやる満タン計測よりは正確って程度の質だし
瞬間燃費を逐次視覚化しないと気の済まない燃費オタの類向けに
OP扱いで用意しときゃいいだろｗ

>>653
燃費オタいるんだよな、特にプリウス。９９ｋｍ／L出したとか自慢してるらしいねw
軽でも乗ってろっての。

何事も一生懸命になれるのは良いことですよね。
人様に迷惑掛けなければ特に。

>>655
いや、燃費稼ぐ運転って、実は普通と多少違うから、結構迷惑かけてるもんだよ。

いきなりすいません

18歳実家暮らし月収８万円コンビニ店員がノート乗ることは出来ますか？頭金として３０万あります

>>657
保険と税金で毎年大変だぞお････

>>657
実家暮らしってことは、実家にかねいれてるのかとか、そこら辺が重要になってきます。
そこら辺示していただかないとだめですね。

都内在住の一人暮らしと、収入が同じでも本当に同じ条件になると思いますか？

>>658ｰ659
レスどうもです。

実家暮らしなので当然家には毎月２〜３万入れてます。月収８万と書きましたが６月から時給が上がるので１０万ということで。

ちなみに青森です

>>660
保険が高いんだよな、でも青森じゃくるまないと楽しみがなさそうだしな、いいんジャマイカ？
青森なら年1万キロ以上乗るだろう、それならやっぱり計はやめたほうが言いしこのクラス。
安くしたいなら本当におんぼろ中古にのって車体に保険かけず、対人対物搭乗者にとどめることだ。
でも、中古が結果的に安いかといえばそうでもない、馬鹿を見せられることもある。
結局、君が飽きないというのが重要。なら新車かって乗りつぶすのもいいと思うよ。
保険も修理も車検も中古とか関係ないからね。特に修理は余計かかるし、部品ないかもだよ。

>>660
保険は新規で入るの？
新規だと通販でも車両付きで年間15万とか20万といくよ
18才だともっと高いかも

新車若葉マークで車両保険なしでローンもリスキーだよね
毎月保険料2万払えますか？

青森か。
雪国だから、e4WD寒冷地仕様にスタッドレス付きってとこだな。
価格だけでも通常グレードに＋30万ってとこか。その上、e4WDは税金も少し高い。

加えて、保険がキツイだろうな。
対人無制限、対物無制限、対物超過の基本セットに加えて、新車だし運転歴もないから、車両保険はつけておいた方が無難。
親が別の車で高い等級を持っていて、さらに>>657がその車を運転しないのなら、NOTEに親の等級を移動してもらえ。
親の車の保険料は高くなるが、トータルで考えると安く済む。

ま、予算も車もはっきりしているからディーラーに相談するといいよ。

>>653
というか多少ともメカ好きか車好きなら
燃費計に限らず情報表示項目は多い方がうれしいでしょ
そもそもいるかいらないかで言えばノートにタコメータなんかいらない

>>661
今のところ免許は持ってますが自転車通勤です。正直ツライ。家に車がないので仕方ないですが。
ですが場所が場所なのでやはり車は必要だと感じコンビニのバイト始めた頃から貯金してます。

現時点で軽、中古は考えてません。ですがまだ18歳、ノートあたりのコンパクトカーが丁度いいかと感じます。

徹底的に乗りつぶす気です。飽きるとか贅沢なこと言ってられません…


>>662
毎月実家に入れる金を減らせばなんとか…

母子家庭なうえに母親が働いてない家に毎月仕送りというのは釈然としませんが…

もともとこの現状で今まで生きてきたので

>>647
うちのノートライダーには付いてますよ

>>654
プリウス買えない貧乏人がよく言うセリフだよ。
恥ずかしいねぇ。

年収500以下は貧乏人。667も。

金無くて、少しでも安くあげるなら
ノート以外にするっていうのも手だが

>>663
200万は軽く超えると考えた方がいいですね…

保険は全くの新規で入ることになります


>>669
軽、中古以外のコンパクトカーというとどれも似たような価格だったんでデザインでフィット、ノートを候補にしたんですが…

ノート以外というと例えば？

>>667
プリウス信じてるのって何？
文系？
あの車の何がいいの？
街乗り静かなとこ？
拘束では唯の重たい1.5Lでノートより燃費悪いし、電池はは遺棄するとかなり環境に悪い。
唯の馬鹿を騙して儲ける趣旨の車だよ。

これからの時代は直噴LPGだな。
わずかに出力が高くて燃費がよくてNOx PM CO2削減。

>>670
軽がダメな理由は？
軽四駆なら青森でも問題ないと思うけど

月10万の収入で乗用車維持するのは勧めないなー。
ガス代からメンテナンス代、保険、税金などを考慮してね。
素直に軽にすべきと思います

>>671
クルマって信じるものではなくて乗るものだよ。オマイ馬鹿だな。
バッテリーを遺棄すると法律違反になるんだけど…
遺棄って意味しってますか？
やはりバカだな。

い‐き【遺棄】
［名］スル１ 捨てて顧みないこと。置き去りにすること。委棄。「死体を―する」
２ 民法上、夫婦または養子縁組の当事者が、同居・扶助・扶養などの義務を怠ること。悪意によるものは、離婚・離縁の原因とされる。

>>671
たしかプリウスのバッテリーはメーカー保証付で、メーカーが引取ってリサイクルするんじゃなかったっけか。
遺棄するとか犯罪だよバカじゃん。
自分は買えないからって貶そうと必死みたいだけど、的外れなところがバカ杉ｗ
世の中文系と理系に区別する習性も幼稚でワロスｗ
ところでノートって実質の平均燃費は20km/ℓ以上なのか？

>>671
。・:*:・°'★,。素晴らしい！！・:*:・°'☆ ・:*:・°。・:*:・°'★,。感動した！！・:*:・°'☆ ・:*:・°

>>675
>ノートって実質の平均燃費は20km/ｌ以上なのか？
そんな日産車は聞いたこと無い。
>>665
http://www6.plala.or.jp/expreso/kvsf.htm
本当なら軽を勧めておきたい。
収入が低めな人ほど自動車税にオイル、タイヤとか
たまにドカンと来る出費に弱いものだし。てかオレがそう。
乗り潰す気のようだし、ノートでいいような気がする。
他社だとポルテ、シエンタ、モビ(スパ)、デミオってところか。
結婚しても数年使えそうなの（空間の広さ）考えて選んでみた。
ラクティす＝16吋＝タイヤ代がぁ　コルト＝狭い　でオレ的に落選ｗ

>>665
クルマを所有するような経済状態にないと自分を客観視できるようになってから購入を検討しなさいね。

>>677
月収10万円のヤシにクルマすすめたらだめだろ。
破綻するのが目に見えている。
任意保険とローンの支払いでガソリン代もままならないぞ。
消費者ローン地獄への手前まで誘導する気か？

連帯保証人でもつけないとローンも組めませんよ。
夢物語でしかないと思う＞665のノート購入

>>657
青森日産自動車で見積りをもらってみればよい。
18歳アルバイトでローン組めますかと聞いてみなさい。
ここで質問するよりも、正確な答えをしてくれると思うぞ。

>>657
たぶん乗れると思う。

>>657
月収８万円って月に何日働いてんだ？　本気で車買おうと思ったら
もっと働きなさいよ。さもなくばそれなりの収入のある年齢になる
まで我慢すべき。　キッパリ！

バイト君でしょ。つーか18ならもっと安い中古車にしておけば？

デミオの中古が良いよ。

６８２に一票！オレなんかクルマ買えるまで貯めてから一発で買ったぞ。
ローンで買うと言う今の風潮がそもそもおかしいよ。ムリ無く.維持でき
るまではクルマをかう資格はない。

ローンで購入する風潮は別におかしなことではない。
無理なローンを組んでまで物欲に囚われてしまっている人間が多いという風潮は確かに良くないがね。
お金を借りて、借りたお金を有効に使い、借りたお金を契約した期限内に返済する。
もちろん、借りた期間の金利を上乗せして払う。
真っ当な経済活動を否定するのは、この資本主義自由経済の否定に繋がるぞ。
全ての株式会社は出資する人間が見返り（ここで言う金利）を求めてなりたっているのだからな。
クルマ購入の金利は非常に高い。頭金なし最長60回で組めば、別にクルマ１台分くらいの金利を払うことになるだろう。
それを無駄な金だと思うか、必要な金だと思うかは、自己の判断に任せればよい。
先ずは、買えるのかどうか、一歩を踏みだすべきだ。（ディーラーで見積りを取れ）
そうしなければ、自分のこと（経済状態や支払い能力）を客観的に何も理解できずにいることだろう。

甘えすぎなんだろ、ノート欲しい１８歳君は。
ロクな収入もないのに車購入なんて夢物語じゃね？
どうしても欲しいならバイト掛け持ちでもして貯金するのが先決だろ。

５年ローンとか組んで払うにせよ、金利が収入の数ヵ月分にあたるんだから
よく考え直した方がいいと思う。
金が余ってるならともかく、低収入でローン必死に払えたとしても維持費もかかってくるんだからね…。

尚且つ初心者なら中古からでいいと思うんだけどなー。
どうせすぐにぶつけたりするだろうし。

　それは売る方の論理におまえさんが飲みこまれてるだけ、必要も無い金利を
払って、得する方ならわかるがね。労働者ならそこんとこよく考えろ。
　そういうアホがたくさんいるからクルマが売れるのはよくわかる。

>688
そうだよ。ご名答。オレは売る側の人間だ。

変なのが湧いてきたな
どっかに晒されたか？

必要のない金利ね。
もうそういうことを考えること自体が経済をしらない幼稚な坊やだな。
金利の発生しない金など世の中にはねーんだよ。

>>690
ノートのような貧乏人愛好クルマを購入する層が、いったいどんなだか覗きに来ただけだよ。
邪魔したな。消えてやるよ。
ﾉｼ

たかが車屋に偉そうに言われてもなぁｗ

金利を払うってことは搾取されてるってことなんだよな

ソレを知ってる幼稚な坊やの方がよく世の中を知ってるんだよ

金利を貰う方が支配者なんだよ。

お前の方が経済を知らないじゃないか？

そういうアホがサラ金のえじきになるんだよ．

>>694
バカ丸出しだなｗ

|:::::::::::::::::::::::::::::::
|"￣￣ﾞﾞ`∩::::::::::::::::
|,ノ　　ヽ,　ヽ:::::::::::::::::::::::::　
|●　　　● i'ﾞ￣ﾞﾞﾞ`''､::::::::::::::::　
|　(_●_)　　ﾐノ　　ヽ ヾつ::::::::::　ママ、なんかこのスレ怖いお・・・
|　ヽノ　　ノ●　　 ● i:::::::::: 　　　　ギスギスしてるお・・・
｛ヽ,__　　 ）´(_●_)　｀,ﾐ::::::: 　　　　　　暗くなるね・・・
| ヽ　　　/　 ヽノ　 ,ノ:::::: 　　　　 NOTEのスレなのにね・・・　

お金って、そこに存在するだけで、お金を産むものなんだよね。
銀行に預けたら預金金利分を産むし、他人に貸せば、また金利を産む。
ノー金利、金利なしをセールスポイントにしている分割払い通販は、
元から金利込みの価格だし、お金（通貨）は金利もらうことも払うことも前提で経済が成立しているんだよね。
それを金利を払うと搾取されるだとかバカみたいなこと言ってる人がいますね。

金利の意味を知らないのかね。
きん‐り【金利】
１ 貸金・預金に対する利子。利息。「―がかさむ」２ 元金に対する利子の比率。利率。「―を引き下げる」

オレは預金残額にあわせて、銀行から金利をもらっているけれど、
別に支配者じゃないのだが…

金利なんて普通に生活していれば、常に貰ったり払ったりしているものだよ。
何を判ったつもりになってんだ？
例えば、高速道路の通行料金、コレの内訳の半分以上は道路建設費の金利分だぜ。
鉄道料金も同じくそう。航空運賃だってそうだ。
貰う方も多いぞ、税金の還付を受けたら金利が普通についている。
公共料金が値下げされた場合も、金利を含んだ金額で精算されているんだよ。
もちろんローンで買ったクルマを途中で一括で払えば、金利は戻ってくるしな。

金利を払うだけの生活なんて、日本じゃムリポ。

そんなことも知らないなんて無知ですね＞搾取オンリーなヒト

ここにはID:0ngF1FI80みたいのがいる
だからノート海苔はバカにされるんだよｗｗ
ヤダヤダ

ID:0ngF1FI80は税金も払わねーんだよ、きっとｗ

>>694
　　ミミ彡ﾐミﾐ彡彡ミミﾐﾐ
,,彡彡彡ミﾐﾐ彡彡彡彡彡彡
ﾐﾐ彡彡ﾞﾞﾞﾞﾞ""""""""ヾ彡彡彡
ミミ彡ﾞ　　　　　　　　　ﾐﾐ彡彡
ﾐミ彡ﾞ　＿　　　　＿ 　 ﾐﾐミ彡
ﾐミ彡 '´￣ヽ　　'´￣｀ ,|ミﾐ彡
ﾐﾐ彡　￣ﾟ￣'　〈￣ﾟ￣ .|ﾐミ彡
　彡|　　 　　|　　 　 　 |ﾐ彡　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡|　　　´-し｀)　　／|ﾐ|ﾐ　　　／税金払わないニートには　生活保護は　あげません
　 ゞ|　 　　　､,!　　　　 |ソ　　＜ 　ｲｯﾁｮﾏｴに車に乗って社会批判　止めたら次は　親殺し
　　　ヽ　'´￣￣￣`ﾉ /　　　　　 ＼ 刑務所で　初めて労働　馬鹿ニート
　　　 ,.|＼､　 　　' ／|､ 　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣| ｀＼.`──'´／ |￣￣｀
　　　 ＼　~＼,,／~　 /
　　　　　＼／▽＼／

ID:0ngF1FI80は年金保険未加入だろ
他にもいっぱいいるだろうがっ

俺がくだらない質問したせいですね、すいません。

やっぱり厳しいですかね…月に10万あればなんとかなると思ってましたが考え方が少々甘かったですね。

そもそも時給が610円なので１日8時間、月に20日勤務しても10万いくかいかないかなので…

>>705
転職すれば？

>>705
青森、岩手、秋田、あたりに住んでいるのか
もし違ったら労働基準局に給料明細を持って突撃して来い
いい事が起こる

>>706
まだ始めたばかりなので…努力すれば時給が上がるという言葉を信じてがんばります。

>>707
残念ながら青森です…

>>708
真の最低賃金だな。
日本一の自覚を持っていい。

働かない奴よりはマシ、ｶﾞﾝｶﾞﾚ

>>708
月に10万もあればやっていけそうではあるけど。
中古でもいいなら、ターセル、コルサ、カローラ�U、先代マーチ(K11)なんていいと思うよ。

バイトして腕に技つけて、将来はもっと安定した職種をめざそう
くさらずにｶﾞﾝｶﾞﾚ　必ず未来は開ける

>>711
バイトでつく技ってなんだよ。どんな技？レジ打ちの早さか？

>>710
先代マーチいいね

>>705はﾊﾞｲﾄだろ？ 転職しても同じだろうな。
高卒初任給16万くらいなのに時給610円なんて…。

っと言う俺もﾊﾞｲﾄだが…俺んトコへ来いよ。
普通の製造業だけど時給2000円からだぜ。

青森辺りなら初任給でも12万位じゃない？

その分物価が安いから

ガソリン代はどうなんやろ？

高いよ

ノート買うならトヨタは嫌だけどラクティスでいいよ

オマイらクルマを選ぶ前に仕事を選んだらどうだ？

カツカツの生活でクルマ購入しても生活が変わったり良くなったりなどしないぞ。

クルマが生活を変えてくれるとでも思っているのなら、早く夢から醒めなさい。

クルマはあなたの生活を変えてなどくれませんから。

預金30ﾏｿあるのなら、こんなの買うと面白いぞ。クルマを運転する楽しさやいろんなことも学べるよ。
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/search/search.html?type=maker&car_cd=MAS017&maker=MA&opt=1&rs=1&p=&pref=-&price_min=-&price_max=200000&mileage=-&btype=-&year_min=-&year_max=-&mission=-&color=-&opt11=-

車とかの機動力が無ければ割りのいい仕事みつけられんよ

田舎では

そう思うのなら、機動力を身の丈にあったやり方で身につければいい。

今現在、ノートのエアロパーツって何種類ありますか？メーカー名挙げてもらえませんかm(__)m

仕事を探すコツは、求人情報誌などやハローワークに載っていない潜在的求人を見つけることさ。

>>705
とらえず、原付スクーターでも買えば

>>724
ｲﾝﾊﾟﾙ、ﾆｽﾓ、ﾕｰﾛｰ、ｾﾚﾌﾞ・・・・
自分でググレば？

>>705
つーか18歳で610円。うーん親も働かせろ。
それじゃあ嫁も来ないぞ。
その上でまず中古で

>>705
沖縄ならごくごく普通の時給です
だからみんな愛知のトヨタ系製造業の求人に殺到するｗ
寮費無料っていうのが魅力らしい

>>729
トヨタの期間工って、結構死人が出てるんじゃなかったっけ？
いくら給料がいいっていっても、死んだり怪我するのは割に合わんなあ・・・

>>724
ノートって、正直エアロとか付けてもいまいちな気がする
地が蛙面だからなあ・・・ノーマルで乗ったほうがいいんじゃ？
DQN仕様なら、本田とかの車のほうが豊富だし

貧乏人はクルマにのっちゃいけねーよ。

給料の話は他スレでやれ

>>705

車の修理に無断で石綿使用　０３年、大阪の日産車販社
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200601200019.html
2006年01月20日
　「車の修理時に無断で取り付けられたアスベスト（石綿）を含む部品が燃え、飛散した石綿を含む大量の煙を吸わされた」として、
大阪府守口市の男性会社員（３７）が「大阪日産自動車」（大阪市）を相手取り、精神的不安への慰謝料など約１７０万円を求める訴訟を近く大阪地裁に起こす。

　訴状によると、男性は０３年１月、日産製ワゴン車（９４年型）のエンジン付近から異音がするため、同社の守口店（守口市）に修理を依頼した。
修理を終えて走り出した直後、エアコンの吹き出し口や床、ボンネット付近から大量の白煙が噴き出し、車内に焦げたようなにおいが充満した。
　同社は男性に、修理の際に石綿を含む布を排ガスをマフラーに送り込むパイプに巻き付けた▽この布に油が染みこんでいたため、排気熱で燃えたと考えられる――と説明。
布を除去するなどの再修理をした。

　男性側は、布が燃えた際に有害物質の石綿が煙とともに車内の空気中に飛散し、同乗していた長男（１０）とともに大量に吸い込まされた、と主張。
さらに、昨年７月に車内に石綿が残留していないかどうかについて調査を求めたのに、同社は

「白煙に石綿が含まれていた証拠はない」

などとして応じなかった

http://www.arc-s.co.jp/asbestos/document/index.html
http://www.jrcl.net/web/frame060213b.html

ここで満を持してｷﾃｨｶﾞｲ登場、か。
荒れてるね。

>>731
都会ではそうかも知れんが、田舎じゃ車がないと生活していけないんだよ…
中古でも軽でもアシが無いとどうしようもない
どっちもやだから無理してこの車買ったが

しかし今日は荒れてるな
まあそのうち元に戻るだろうけど…

アスベストって燃えるのか？
俺の職場じゃ建築物の耐火用に使っていたが。

>>736
アスベストを保持する生地が燃え、燃え残り脱落したアスベストが浮遊したのじゃないかな。

新車でこの値段なら納得すると思うよ。ノート地味だけど。
若い時は中古の型落ち高級車をローンで買って２０インチ履かせて勘違い
してたけど、２０代後半になると恥ずかしいからね。車は下駄という人には
満足だと思う。ノートを貧乏臭いなんてｗなんかコンプレックスでもあるんだ
ろうか？家電のほうがよっぽど魅力だが・・・。

49万円のアルトだって始めは馬鹿にしてたけど爆発的に売れたんだぜ

47万円じゃなかったっけ？

カービューの評価がやたら高いけど工作員だろｗｗｗｗ

>>739
まあ６６０ｃｃなら許せるのは60万円台までだよな。
何でマーチと同じくらい金払って軽買わなきゃならないのかと。
耐久性がそれくらいあるならいいんだけど、
回転数とか考えても難しいよな。
いくら税金安と車検代いって言ったってねぇ・・・

そうだ、ティーダ並みのインテリアの軽自動車はどうだろう。
コンパクトにはない上質で打ってるんだから、軽にはない上質で売れるのではないだろうか？

ところで、NOTEのSを個人で買う奴なんて本当にいるのか？
たったの3万円で、ここまで違うのは謎だぞ。

色つきガラスがDQNぽくて嫌だとか
インテリキーとイモビはバッテリー消耗するからイラネ
という人は15S買うんじゃね。

ペースメーカー入れてるので
Sでゆるぢて

はじめまして。
みんカラグループ「Blue Note Cafe」を主催しております。
よろしければみんカラのページをご覧頂ければと思っております。
私のノートはインパルのコンプレッサーを装着しております。ハイオク仕様で、燃費は10.5km/lです。
主に通勤で使用しております。市街地(渋滞有り)と高速道路と半々くらいです。
コンプレッサーを装着する前は12.6km/lでした。
ノートはいいクルマだと思います。
シートとサスペンションは酷いものでしたが、インパルのシートとHKSの車高調に交換することによって改善されました。

>>747
スレ違い
http://game11.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1177863963/

あまり歓迎されないようですね。
失礼しました。

>>748
ワロタｗｗ

みんなでノートをもちあげてこう！

>>751
いくらこのクラスでは軽いからって、持ち上げるには重たすぎます。

>>742
10数年前、今のノートより高い軽を買った。
未だに乗ってるし、今でも運転が楽しい。

売る気はないが
買い取り価格もノートと遜色ないはず、
そんな軽もあるんだけどな。

オーディオの取り付けを自分で行いたいのですが、
注意点などありますか？

>>753
カプチーノですか？

>>755
AZ-1だよ。
ノートは社用で使ってる。
オートマは楽だけど、運転しづらいと感じてる。

>>756
死なないでね

軽のスポーツカーのＡＢＣＣとジムニーの買い取り価格は異常だからな。
購入価格高くても、ある意味賢い選択かもしれん

まあエンジン倍の車を、毛が生えたような値段で買えるってのはいいことだと思うよ。

排気量が倍になっても部品点数はほぼ同じ。
だから製造コストもほぼ同じ。
エンジン1個を倍の2個積むのなら、>>759の理屈も通るけどな。
ちなみに、部品点数が大きく違う例、
直列4気筒1500ccのエンジンと直列6気筒3000ccのエンジンの製造コストは、
20%も違わないって知ってるかい？

同じｼﾘﾝﾀﾞｰ数であるならば、1500ccも2000ccも製造コストほぼいっしょなんだよ。
メーカーは排気量を上げると、車輌価格もどーんと上げるから、みんなそう思い込んでしまうのだよ。
でもね実はエンジン製造コストなどほとんどいっしょなのさ。大きな排気量のクルマほど製造原価と小売販売価格に差が出て、
メーカーが儲かるようにできているのよ。
まあ、小さいクルマの方がたくさん売れるから薄利多売もできるのだけどね。

>>754
無い。
お好きな様に。

>>754
オーディオの説明書を読め

ティーダノートの値段の差は何で？

>>763
装備とか、ボディーサイズの拡大とか、

日産ニート
日産村〜野

日ぃ産ニート　苗字は村〜野

>>763
内装が主だな
基本性能は一緒。寧ろ乗り心地とかはノートのほうが上かも知れん
ああ、あと後部座席が広々してるってのがあるな
ノートはスライドできなくて狭いから、ファミリーカー向けではないかも

>>767
ファミリーって感じじゃ無よな
トランクの詰み方が自由自在
小さい体に大きな力で運転もしやすくて自由自在
去年までのＣＭの方が合ってる

しかし最近よく見るね･･･

>>769
これだけ見るとなにか個性出したくなるよな
フロントランプフイニッシャー付けようかなぁ

>>747
ハイオク仕様とかエンジン積み替えとかは考えてないんだけど、
どんなのか見てみたいんだけど。。。
みんカラグループって何？

俺はお金が無いので貧乏弄りしか出来ないんだけど、
ノートで弄ってる人ってやっぱいるもんなんだね。
俺の周りでは「爺ちゃん・婆ちゃん・そこそこ年配主婦」の車って位置付けなもんで、
ドノーマルのノートしかすれ違ったこと無いよ。。。

うちの周りも歳いった人ばかり乗っている気がする
みんなもそうなの？
ちなみに俺は２５歳
彼女も積んで走ってます

年齢関係無しに好かれるなんて、近年希に見る懐の深い車じゃないか。
なかなか無いよ。そーゆ車。

俺はDQN率が低い所が非常に気に入っている。

若い人が乗ってるのも見たことあるよ、残念ながら明らかに角こすってたけどな。
治せよ。

フロントランプフィニッシャつきのスーパーブラックどうかな？

>>774
漏れかな。下の方だから見えないと思ってたんだけど。

金ないのよ…

こういう車は、いかに金をかけずに乗るかがテーマ。
ノーマルでよろしい

>>774
漏れかもw

漏れのノートはドノーマルです。あんまいじる車じゃない希ガス…

>>771
カービューにあるコミュニティー「みんなのカーライフ」の愛称。
いろいろDIYの解説とか画像付きであって参考になるよ。

ただ、ここでは叩きがネタ探しに使ってるから書き込む場合は注意が必要。

ホイ
http://minkara.carview.co.jp/

おれもここでブログってる

レス遅くて申し訳ない。

>>779-780
さんくす。
ググればよかったんだなぁ、教えて君でごめんよ。
ちょっとだけ見てみたんだけど、みんなすごいねぇ…。
ノート弄ってる人いるんだ！と、ちょっと感動＆驚きｗ
俺もちょっと弄ってるだけなのに、周りからは「安い車弄るなら、もっといい車買えよ」とorz
ドノーマルのティーダやウイングロードなら、弄ったノートが良いと思う俺は天邪鬼？

>>772
俺はオプションの彼女を外してしまったよ。
おかげで財布の燃費向上しましたが何か＿|￣| .....○

>>781
やっぱ彼女レスは基本だよな、走行安定性も向上するしorz

やっと納車した。静かな室内環境に感動

車庫入れ時などでハンドルを切る際、エンジンルームから音がするんですが、
これって、パワステの音ですかね？
皆さんのはどうです？

>>781
あんた、男なんだろ？

＿ﾄ￣｜○　　　←にしなよ。

>>784
エンジンがかかっていれば、オレのなんて
アクセル踏んだだけで、エンジンルームから音がするんです。

530 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/05/17(木) 20:05:41 ID:5yeZZVFR0
http://www.goo-net.com/car_info/usedcar_topics/121/index.html
面白かったから貼ってみる。車選びの参考にどうぞ。

これ見てどうよ
大体あってるかな

ところでノートの4ＷＤってどうなのよ

4AT・燃費悪い＜４WD
積極的に購入する理由が無い
雪国で必要に迫られてというのを除いて。うちはほぼ雪なんて降らないから眼中に無かった

CVTなら考えたんだが、4ATだしなぁ…

通勤で山は登るは北海道だわ、ＦＦはきついんだよなぁ・・・
４ＷＤ・４ＡＴの走りはどうなんだろう？

雪国だから買ったけど、燃費はあんまり変わらないと思う。
4駆モードにしなきゃ、普段は2駆だし、4駆モードにしても発進時のみ4駆スピードあげると勝手に2駆に戻るし。
SV e4WDの2駆常用で、平均12くらい。
車速をあげると勝手にFFになると言う点では山道には向いていないかもしれないが、
60km/hくらいまでならキックダウンさせれば強烈に加速すると思う。

ミッションの違いはよくわからない。ATの方がなんとなく耐久力は高そうな気がする。

FFと違って、マフラー出口が下に曲がってないのがｶｯｺﾖｽ。

みなさん、エアロは純正のを付けていますか。エアロ考えているんですけど。

おれＧＴＲのスポイラーつけてるよ

オレはさりげなく乗るのがこのクルマの持ち味だと考えるんでエアロとかは付けてない
唯一マッドガードだけ装着してる

俺も同じ考え。
でも最近マッドガード付けないみたいだね。
Dでも「付けるのは年配の方が多いですね」と言っていた。

アレ付けると明らかに運転席や助手席の下側に
飛びはねの跡が減るから気に入っているんだけど。

値段はふざけているよね。

>>796
付ける人がいないと、オーダーメードな価格になるからしかたないよ。
俺は通勤経路が砂利だから付けるが。

高速100〜140キロの流れで燃費14くらいだったyo

高速はじめて走った。前の車に比べて静かなことこのうえない。
前は１００キロでうるさいうるさい。
１５００はやっぱ力あるわ

俺は化粧しても運動性能は同じだからドレスアップはしない

>>800
スポイラーつけると、高速で安定するよ。
それ以外は余り変わらないな。

しかし、このスレってパート２４だって。
ノートって大衆車だよな。けどみんなに愛されてるんだな。
おじん、おばんから若者までさ
みなさま　何からの乗り換え組ですか？おしえて

ヤマハの電動ちゃりｗ

>>802
三菱パジェロ

>>802
先代マーチ。
後部ハッチがまるくて、後部シートを倒してもフラットに
ならなかった。
それ以外は大満足の10年間。

>>802
マイバッハ

徒歩w

初車がノートです

>>802
アストン

なんでノートには後輪にキャリパー？がないの？
中丸見えのホイールに変えたら、後輪が貧弱に見えるよ…

安ｍ（ｒｙ　orz

なんで中丸見えのホイールに変えたの？

このﾎｲｰﾙで無問題。

ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/neta/src/1179714569835.jpg

ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/neta/src/1179714471428.jpg

なんでホイール換える必要があったの？

ホイール替えるといいことあるの？

>>813
見た目がｶｯﾁｮｲｲ
ｲﾝﾁｱｯﾌﾟで走りが良くなる
ｱﾙﾐﾎｲｰﾙにしてばね下重量を軽くする
・高速安定性が良くなる
・コーナリングが良くなる
・etc.....

>>815を添削してみた
見た目がｶｯﾁｮｲｲ 　　　　　　　　　　　　　　　(と厨房は思い込んでるが誰も気にしてない)
ｲﾝﾁｱｯﾌﾟで走りが良くなる　　　　　　　　　　(バネ下重量が重くなり相殺される)
ｱﾙﾐﾎｲｰﾙにしてばね下重量を軽くする 　(純正と同サイズで高価なものでないと実現不可)
・高速安定性が良くなる 　　　　　　　　　　　(速度違反で捕まる可能性が高まる、捕まらない速度では純正で充分)
・コーナリングが良くなる　　　　　　　　　　　(高速でコーナーに突っ込み、事故が増える)
・etc..... 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(アルミホイールに車載器の機能はない)

　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ･･･
　　　| . : )'e'( : . | 　　 　　　　 　∧＿∧
　　　｀ ‐-＝-‐ 　　　　　　　　　(　ﾟдﾟ　)ﾊｧ?　お前意識し過ぎw
　　　／ 　　　＼ 　　 　　　　 ∧＿∧ 　
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼　　　 (　´Д｀)　何とでもいえるよw
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　 /　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（ｵｲ、なんか変なのがいるぞ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.　ｲﾝﾁｱｯﾌﾟしたら見た目はいいよ
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|∧＿∧
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./ ( ・_ゝ・)>>815の言ってるのも一理ある
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　うわー、こっち見てるよ

>>816を添削してみた
見た目がｶｯﾁｮｲｲ 　　　　　　　　　　　　　　　(自然に目に入るからﾉｰﾏﾙよりはかっこよくなる)
ｲﾝﾁｱｯﾌﾟで走りが良くなる　　　　　　　　　　(★乃ﾚｰｼﾝｸﾞでも言ってるとおりﾉｰﾏﾙに比べたら格段に良くなる)
ｱﾙﾐﾎｲｰﾙにしてばね下重量を軽くする 　(純正より軽いものを選ぶだけで実現可)
・高速安定性が良くなる 　　　　　　　　　　　(安全のためのｲﾝﾁｱｯﾌﾟだから速度違反で捕まらないし、純正でも捕まる奴は捕まる)
・コーナリングが良くなる　　　　　　　　　　　(ｲﾝﾁｱｯﾌﾟ以下の性能の純正では高速でコーナーに突っ込み、尚更事故を起こす)
・etc..... 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(ｱﾙﾐﾎｲｰﾙはｶｯｺｲｲ)

時代遅れの頑固親父の言い訳のようで見苦しいｗ

なるほど・・・
>>815のような知ったか君のおかげでアフターマーケットが潤うというワケか

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　　　　　　○　　　　　 /　　';　　　　　　　　　　/　　'; 　　　　０
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おぉぉ、何か荒れさせてしまったようですまない…。
ホイール変えるのは本人の自由だからいいじゃん。
良いと思えば変えればいいし、純正で良いと思うならそのままで。
車のドレスアップなんて、どうせ自己満だし。

んで俺が聞きたかった答えは…(>_<)
高級車？にしか後輪にもディスクブレーキ？が付かないもんなの？

IMPULなら付く

ノートってホイールがどうのこうのってクルマじゃない（笑）
庶民のくるまじゃ

おまえが偉そうに決めるな
貧民と庶民は違うからドレスアップしてもいいと思う
軽でもありだし
人それぞれ大きなお世話

ホイールにつぎ込む金で別のいい車を買えよ

>>796
少し前の車種までは、黒ゴムみたな安いマットガード
４個１万円以内でＯＰカタログにあった

いまは大抵ホディ同色の樹脂製のヤツしかない

リアがドラムブレーキだとカッコ悪いなんて初めてしったよｗｗ

スカスカでもいいじゃん。ホイールがカッコよければいいんだろ。

>825
漏れもそう思う派。
ホイールにつぎ込む金を考慮すると、車の選択肢が大きく広がると思う。

>>821
ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞの８割は前輪が受け持っている
後輪がﾃﾞｨｽｸでもあまり意味が無い
強いて言えばメンテが楽だがドラムだからって
自分でメンテしないなら同じっしょ

俺の車は新車価格で480万だがリアドラム

>>825
別の車でもﾎｲｰﾙは交換する。

DQN業者が単発IDで純正ホイールを必死に否定してるのが笑える
インチアップと軽量化の両立は非常に困難で
たいていの場合大径化でかえって重くなってしまう
物によっては同サイズでも鉄チンより重い(安アルミはほとんど)
レース用のマグネシウムホイールでも持って来れば軽くて大径だが
値段がバカ高く日常使用での耐久性にも難がある
鉄チンスレでさんざんｶﾞｲｼｭﾂなネタなんだがな。

燃費向上グッズネタを投下しても同じ結果になりそうだw

>>831
必死杉ｗ
能書きはいいよ、殆ど見た目のためなんだからｗ
それに業者じゃないだろ

>>831
誰も純正を否定してないじゃん。
金ねーのかなんだか知らねーがw
おまえ等が交換するのを否定してるのに気づけYO
単発IDなんかまでネタにしてYO
もうどっちでもいいじゃん。

DQNが買えないから純正ホイールを必死に肯定してるのが笑える＞＞８３１
また単発IDがどうのこうの（ｒｙ

ノートで風が強いとき高速走ると、かなり煽られて怖いんだが
みんなどうしてる？

スピードを落とす

>>835　ノートの欠点がコレだとオレも思う。
ウチにはヴィッツＲＳもあるけどトラックの横を走っても振られ感が少ないんだよな。
だもんでノートでは高速法定速度よりチョイ上程度しか出さないな。

>>812
これはｴﾝｹｲ製(16inch)で軽いよ。
でもそんなことより見た目だね。

見た目見た目とホイールだけにいくら金かけても
車体がバーゲン仕様じゃ貧乏臭さが際立つだけだぞwww

ダチでキャンピングカーを買った奴がいて、高速で風が強く70kmまでおとして走っていたが、それでも怖くて高速下りた事が何回かある話を聞いた、もっともこの車は床までアクセル踏んでもたいしてスピードでないらしいが。
ノートはこれに比べでば超優秀だろう。

ホイルなどのパーツは個人の自由だと思う。
でも、いろいろな対立する意見の書き込みがスレで読めて楽しいジャン！！

話が変わるが、洗車用のねんどを生まれて初めて使ってみた。
ねんどはたいして汚れなかったが、漏れがノートはスゴクしっとり綺麗になった感じがする。

黄砂でまっ黄色ｏｒｚ

140あたりから強風だと振られる感じが強くなるな。

ステアリング操作とアクセル操作に気を遣って車体がブレない
ようにしてる。

事故らんでくれよ　保険あがるから

839 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2007/05/21(月) 21:53:37 ID:vjOKnknj0
見た目見た目とホイールだけにいくら金かけても
車体がバーゲン仕様じゃ貧乏臭さが際立つだけだぞwww
￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

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　○　　　　　 /　　';　　　　　　　　　　/　　'; 　　　　０ 俺には車なんて買えないorz
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>>843
でも死ぬほど罰金払ってくれたら、警察のノルマ達成で取締りが緩くなる。

この前常磐道の日立付近を走ってたら、100キロでも煽られて怖かった
下道降りたへたれです

以前はエクストレイル乗っていて
120位で強風で煽られて前輪が軽くなったりして怖かったが
ここまでビビッタのは初めて

やっぱ車十が軽いからかな

風が大してなかったかもしれんが、１２０キロくらいなら何も
感じなかったけどな。１４０にいくとちょっと風であおられる
感じ。
トラックが通ると確かに振られる感じがある。１００〜１１０キロ巡航
でいけば問題ないんじゃね？それ以上だすとエンジン音もうるさいしね。

強風ならJHの高速道路運用基準で速度規制もされるから、
別に高速を降りる必要はないね。
規制がかからなくても、高速道路の最低速度は50km/hだよ。
一番左側を走ればいいいじゃん。

この速度でも風に煽られるような場合は、通行止めになる。
また、高速道路で速度違反もしていないのに、走るのが危険と感じるくらい風に煽られてしまうクルマは車検にも通りませんな。
故障か欠陥車だから修理屋かディーラーにもってけよ。

JHが分割民営化されたとかのツッコミはいらんよ。
中日本道路株式会社とか東日本道路株式会社だとかメンドーだからな。

あえて突っ込んでやろう
NEXCOというブランド名は知らんのか？

>>850
NEXCOって何の略？

NEXCO (ネクスコ、Nippon EXpressway COmpany Limited) は、2005年10月に日本道路公団 (JH) の民営化により発足した高速道路会社3社の愛称。2006年4月より命名された。

愛称をブランドというヒトがコノスレにはいるらしい（笑）

別におかしかネーだろ

おかしくはないけど、おもしろい（笑）

空気が抜けてるんじゃネエか？
高速都バス奈良
月１くらいでチェックし溶け

都バスが高速バスに進出して奈良行きの路線ができたのかとｵﾓﾀ

>>856
タイヤの空気圧が正常かどうかは、法律で車輌運行前点検が義務付けられているの知らんのか？
ホントに免許もってるの？

>>858
空気圧のチェックは運行前点検の項目には入ってないよ。

補足。
運行前点検は廃止され、日常点検整備（だっけ？）に変わり、
そちらには項目として入ってる。
ただし運行前点検と違い、毎日する必要は無くなった。

>>859-860
タイヤの空気圧はちゃんと毎回乗る前に点検しないとダメでしょ。
ゲージで測れとは誰も言っていないぞ、目視でおｋだから君も点検しようね。

>>859
>空気圧のチェックは運行前点検の項目には入ってないよ。

ウソですね。
ちゃんと点検項目に入っています。
ントにテキトーなこというウソ吐きは閻魔様に舌を抜かれるぞ！

>>861
目視で正常かどうかわかるの？
私にはわからない。

ウィンカーミラーカバーを取りつけたいと思ってるんだが、付けた人いる？

工賃込みで35000円くらいにはしてくれそうなんだが青の店ではノートにつけたお客さんはいないらしいんだ

>>863
わからないのか。ヤレヤレ。でも異常ならわかるだろう。

>>864
ウィンカーミラーカバーてどんな風に役に立つのですか？

おまえらみたいに
意味も無く扁平率40とか履いてるし
目視ではわからんのじゃ
ちゃんとゲージで測れよ
ナンボもせんやん
もしくはガソリン入れるついでに
空気もいれとけよ
燃費もよくなるし変磨耗もなくなるし
いいことばかりですよ

純正のﾅﾋﾞってどこ製ですか?
サンヨーでしょうか？カタログ見るとソニーの疑いが。

>>863
ホームセンターいけば
空気圧はかるゲージ売ってる
￥７〜８００だから１個買っとけば安心

40扁平タイヤだと空気抜けて低圧異常でも、
目視でわからないなんて知らなかったよ。
ふーん。危ないタイヤだね。
で、その空気抜けてもわからないタイヤってどこのメーカーなの？

なんだかノートスレのふいんきと違うなぁ・・・
ギラギラしている人にこのクルマは似合いませんぞ

>>868
噂では型番の2ケタ目が
S=サンヨー
C=クラリオン
M=松下

でもカタログでは日産謹製という風に書いてあるのでよくわからん。
ディーラーに聞いてみなよ。

漏れの純正HDDナビはアゼスト(現クラリオン)2004年物

…orz

フロントランプフイニッシャーどうかな？
かっこよくならないかな？

>>872
有馬ﾄﾝ
きいたら、サンヨーと言われましたが、
カタログ見るとｿﾆﾝﾒﾓﾘｰｽﾃｨｯｸが使えるとあったので、
どういうことなのかと

>>874
ビミョｗ

個人的には黒ノートは、かなりいけてると思う。
俺が黒だから言うんだけどｗ

>>877
同感だが、やはり汚れの目立ち方か半端じゃない

数台前に黒に乗ったが、

もう一生乗らん。

偏平率が40位だとサイドが補強されてるから
どのメーカーのタイヤでも空気圧はわかりにくいぞ
それにロードインデックスは下がるから補うためには空気圧を高くしないとなんたけど
あんまり高くすると接地面積が小さくなるし、規定以上の気圧は悪影響
グリップ性能も必ずしも良くならないらしいし。
て事で俺はインチアップは止めた(´・ω・｀)

>>877-878
漏れのも黒だが。
自分の国の砂を野放しにする国が嫌いになったww

青空だとえらいことになるwww

黒は間違いなくかっこいいですね。
私は青ですが、前の青のがよかったという意見をこのスレで読んでちょっと寂しくなりました。現青の人あまりいないのかな？

黒に乗っています。車内非常に暑いです。
下取りは良いと思います。

カッコイイと評価する類（たぐい）のクルマとはシラナンダ。
世の中変わった御仁もいらしゃるのですねえ。
下駄クルマでも「」を気にするなんてオサレさん♪

ま、スルーでいいやね

レッドメタリック、グリーンメタがカッコイイと思う。
ブラックも悪くないけど窓がプライバシーガラスの為ボディとガラスが同色化して嫌い。
横からみたガラスのラインが好きなので！

ノートに乗ってるが庶民の下駄をイジろうなんて・・・。
いろんな車に乗ってきたがイジる部類の車では無いと思われ。
運転して、ホーンを鳴らすと気づくはずだが・・・。
40扁平だとローダウンして７Jのオフ＋４２でツライチくらいかな？
ガンガレｗ

始めっからユーロホーンなんだけど・・・。

>>887
人のことなのになんでいちいちちゃちゃ入れてんの
別に下駄車も弄ったっていいんじゃね
>>812の黒もちょこっとオプション付けて弄っただけでもオサレじゃね
貧乏くさくなくなるしｗ

＞40扁平だとローダウンして７Jのオフ＋４２でツライチくらいかな
田舎のヤンキーのあんちゃんみてえな表現でイメージ落とすなよｗ

>>884、>>887
わかってないな。
オシャレは足元から、というだろ。

おれ思うけどね。古〜い年式のどうってことないクルマでさ。
いつも身ぎれいにしてさ、覗いても中もきれいにしてるクルマってあるじゃない。
ああいうの見るのって気持いいな。
そういうのがお洒落っていうんじゃないかな。
パーツ取り替えたり、ドレスアップしても汚いのってあるじゃない。
まず、他の人に見られても気持い〜って思われるのが先決じゃない？
貧乏なのは恥じゃないけど貧乏臭いのはみっともないよ。

他人のクルマの車内覗き込む趣味のヒトはあまりいないと思うが。

社外品の派手なエアロとゴムシート巻きつけただけにしか見えないタイヤ履いたホイールで悦に行ってるけど
エアロはチリは合ってないし缶スプレーで吹いたのかと思うような酷い表面仕上げ
おまけに段差でぶつけてバキバキに割れたのをガムテで補修
タイヤも国産を買う金が無いのか特ア製
フロントガラスから見える車内は散らかりまくりのゴミだらけ
白カビと白ハンカバー、リアワイパーはずしで視界を悪化させてまで屈折した美的感覚を優先する
個人の自由とはいえこういうのを見ると
一時の感情だけで後先を考えられない頭の悪い人なんだろうなと思ってしまう

フルノーマルで洗車と車内清掃だけで小奇麗にしてるほうがよっぽど好感が持てるのに

オレ、買って半年だけど、自分で洗車してこと1度もない。
GSで1回だけ、ディーラーでは、点検時に勝手にやってくれている。
車内清掃だけは毎日しているから、車内は実にきれい。
ワックスかけても何の意味もないし、ほこりかぶっているわけでもないのでそれで十分。
他人のクルマの洗車状況をいちいち確認している洗車ヲタには絶対に理解できないだろうな。
ワックスかけないと塗装面が傷むとでもカンチガイしていなければ、あんなに洗車ワックスがけなどできんだろう。
とにかく、あんたの意見に同意できる部分はクルマはフルノーマルがいいという部分だけだな。

オプションの4年間水洗いのみ、ワックス不要をつければいいんじゃん

屋根付車庫（ガレージ）なら、水洗いだけで十分キレイに乗れるよ。
ピカピカ光ってないと満足できないなら、乗らないで飾っとけばいい。

>>891
逆もあるし何とでも言えるからもうその話はやめな

>>893
ｵﾏｴは作り話までして人の悪口ばかりいってるんだろ

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>>898
俺も金なくてドレスアップできない奴が可哀相でなく気持ちわかるよ(^зÅ)w

ノーマルでもドレスアップでもいいじゃん。
自分の車なんだから自分が納得すればいい。
俺は他人のことなんでどうでもいい。
ただ価値観の押し付けﾐｯﾄﾓﾅｲ。

もうその話題やめてくんね？
ところで３０００キロノートの運転席側のガラスが微妙に振動する音
するんだけど、なんとかなんね？ディーラー持っていっても流されそうな
予感

>>901
それ俺も気になってる。
特に少し（２〜３ｃｍ）開けた時は尚更・・・
助手席側は少し開けてもそうでもないんだけど・・・

前に点検の時ディーラーで言ったことあるよ。
直りませんって言われたorz

しょうがないよ・・・コンパクトカーだもの。
買い物車として買ったいい車だったんだけど3ヶ月で売っちゃったよ。
黒のＲＸでレクサスのＲＸエンブレムを貼ったんだけど誰か買ったひと
いるかな？ほんとこの値段帯ではいい車だとおもうよ。
はじめて乗ったコンパクトクラスに我慢できなかっただけなんで
ノート乗りの皆さん許してくだされ。

あなたの車の乗り方がノートの予想された使い方ではなかっただけ
気にすることはないよ
全員が良しとする車なんてないもの

このクラスの車に異音は付き物と思ってあきらめてる
買った当初からインパネ部分の異音（段差に乗るとカタカタ音がする）が出てるけど、もう対策するのやめた
朝通勤するとき必ず出るんだが、夕方帰るときには殆どしない。なんなんだろう？
街乗り走行（〜60ｋｍ）してる分には、エンジン音殆どしないし車内の静粛性がかなり優れてる車なんで
余計異音がはっきり聞こえるんだよな…
音楽流さないとイライラして運転できないくらい

いま読んでちょっと安心。異音は自分のだけじゃないんだー。

車検の代車でノート(CVT車)乗りました・・・巡航中の静かでフラットな乗り心地は良いね。
マップランプ付いているのにも驚いたｗ(最近の標準なのか？
DW（初代）デミオ海苔wなので、比較しての快適さには脱帽。
デミの勝っているところはせいぜいコーナーリングの安定度くらいしか無い。
ちょっとアンダーなのとコーナー終わりの荷重が抜ける瞬間のクセは感じるから・・・でも普通に走る分には十分だな。

どーでもいいが・・・最初にリバース入れバックする時、緊急自動車接近中かと思った。
(CVT車って生まれて初めて乗ったから・・・)

意味が分からんw

>>909
バックギアに入れたときに鳴るピーッピーッって音のコトじゃない？
ＭＴだと鳴らないし。

それよりもリヤハッチ閉めるときのガチャンって、
いかにも安物な音の方が気になるなぁ…

>>910
今は慣れたけど始めはドア閉めた時も安っぽい音だからちゃんと閉まったのか確認しちゃったよorz

コストをかけた車ではないので、漏れは窓を開けたままドアを閉めないようにしている。

どういう意味？

新スイフト1.2CVTが出た、1トンだから重量税も安い
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/swift/

>>914
狭いですよ。

>>911
ノートはコンパクトカーの中では、ドアを閉める音はかなり重厚感あると思うが…。

前後ドアを閉める音は結構いいと思う。　かるーく閉まるし

バックドアの音はな・・・

>>914
マーチのライバル車だね。1.2CVTで90PSか。
燃費は20.5km/Lだね。燃費いいね。

マーチは1.5CVTで、1.5CVTで109PS、19.8km/Lか。

走るならマーチ、足車で燃費を気にするならスウィフトだね。

マーチボッタクリ

散々ノートと迷ってティーダに決めたオレが言うのもなんだが
ティーダもバックドア開閉音は安っぽいぞ
下手したらアルトバンよりうるさい

2月納車で2500キロ走行で初めて先日OIL交換したんですけど、5W-30にしたら
燃費が約リッターあたり1.5キロ良くなってエンジンも静かになるわで
かなり満足です。ディーラーの言うとおり高価な0Wにしなくて良かったです
皆様はどんなOIL入れてますか、そのOILのいい所と悪い所を書き込みして
くれませんか？

このスレでいいかわからんけど。ノートの塗装ってどうなの？
オレB14サニー海苔なんだけど、１３年乗って塗装に関しては全くノープロブレム
日産を見直したんだけど。ゴーンになってから塗装の質を落としたって、、、、、
？言う話も聞くし、その辺を、、安過ぎて何か不安なんだよな。

１０円でひっかいただけで傷がつくよ
甘いな日産

>>922 塗装に関しては　弱いと思う　
傷つきやすい　他は　おおむね満足だけど

>>923
俺のベンツも10円でひっかいたら傷ついたよ！

以前のこのスレで
NOTEに限らず最近の車は
環境に配慮して塗装が弱いとかって見た気がする

>>914
1.2か…
1.5の加速に慣れちゃってるから、試乗しても多分非力感を感じるだろうな
それに後部座席が狭いのもちょっと
やっぱりこのクラスで1.5ってそれほど多くないのかね？

フィットも青ぽち滅多に見ないもんなあ

使用している塗料は、ノートでもプレジデントでも同じなんだけどね。
車種によって工程数が違うだけ。（コート数ベーク数）
ニサンは塗料メーカー数社使っているけど、色によってメーカーを変えているだけで
車種で塗料を変えているわけではナイ。
塗装が弱いと感じるのは、実はニサン全部の車種だよ。（塗料の品質は他自動車ﾒｰｶｰと同じなのにね）
ベークがねえ。ま、あきらめなさい。

>>929
最近流行の環境に優しい塗装は、まだ全車種じゃないんじゃない？

>>929
すまん。素人なんで教えてくれ。「ベーク」って何？

KAGAYAKIか。。。

大衆車なんだから、塗装がいいの悪いの言うクルマじゃないよね。
よううするに。サビなきゃいいんだよ。そういうもんだろ塗装ってよ。

>>932
「焼き」　じゃねーの？？？

うん、その工程数をゴーンになってから落としたんじゃないか？
ということなんですよ。うちのB１４サニーは全然錆びても居ないし
つやも落ちてない。たま〜の洗車するだけなんだけどね。
そうであればノートも買いかな。と思ってるんですが、、、、

>>932
KAGAYAKI、お得なのはいいけど、シートがどんなのになるのかな・・

>>935
1コートベークの塗装しているノートから
どうやって工程省略する？
１回も塗らないのか？
１回も焼かないか？
熱重合型塗料をコート後に焼かなかったら、
ちゃんと固まらないからいつまで経っても塗装皮膜手で触ると塗料が手につくよ。

ノートのよさは、軽い車体に１・５エンジン。
可搬性。静粛性。安い価格。

塗装は目をつぶることにする。

遮音性がよければれば言うことなしなんだが

>>939
安い車だからしょうがない
高速でとばさない限り、遮音性も悪くないと思う
他のコンパクトカーよりは上
車内の遮音性より、タイヤのロードノイズのほうが気になる
まあこれは、タイヤ換えればそれなりに改善されるけど

嫁のクルマが初代ラウム
それに比べてノートのなんと静かなことよ

うん、普段普通に走行する分には静かな方だと思う。
ただし雨が降るとトタン屋根かと思うほどパラパラと騒々しい。
天井に吸音材を詰めれば、遮音性・断熱性が高まりそうなんだけど･･･。

アルミホイールとスチールホイールのメリットデメリットって何？

満タン法で、燃費計ったら、１０キロ弱。
エアコンもつけて、都会でのまち乗り。何回もエンジンきっての結果だから
こんなものか。もうちょっといいかと思ったが。
前レスにあるような１４キロとかとても行くように思えないが。
加速も２千７百程度。あとは１５００巡航なんだが。

エアコンはつけたりきったり。
加速もまわして２７００で、通常は２３００程度ね。

>>944
問題は加速の仕方と、ブレーキのタイミングだ。

e-4WDってCTVの４WDと比べて燃費どうなのかな？
あえてe-4WDを採用するメリットって同なの？

>>946
加速の仕方といっても前車に遅れをとるようなのは嫌だし。
俺ブレーキはゆるいよ。踏む回数も標準的だと思う。
流れみてるからね。

というかね、普通に交通の流れにのって走りたいわけよ。
それで走ってこの燃費かと思ったわけ。
そりゃ、燃費走行すればもっと伸びるとは思うけどさ

１回の運転時間５〜１０分とか
ちょり乗り程度じゃないですよね？

このくらいじゃ燃費どうこう言えないですよ

そこまでのちょい乗りではなかったよ。
１００キロ走って、その間エンジン始動が４・５回程度

燃費期待するならプリウスみたいなクルマにのればいいよ。
10km/ℓ走れば上等だよ。
ちなみにうちのクルマたちの燃費は
カローラ：14ｋｍ/L
プリスス：19ｋｍ/L
プログレ： 7ｋｍ/L
ベンツE：9km/L
夏でも冬でもエアコンは常にONだよ。
（ｴﾊﾞﾎﾟﾚｰﾀｰ臭くなるの嫌だからOFFにしたことない）

ああ、ノートね。
忘れてた、
ノート：12ｋｍ/Ｌ

オマイラ燃費を気にするほど走行距離伸びてるのか？
年間1万km乗って、いくらの違いまで許せるんだよ。（130円/ℓ）
ﾘｯﾀｰ10kmなら10,833円/月
ﾘｯﾀｰ11kmなら 9,848円/月
ﾘｯﾀｰ12kmなら 9,028円/月
ﾘｯﾀｰ13kmなら 8,333円/月
ﾘｯﾀｰ14kmなら 7,738円/月
ﾘｯﾀｰ15kmなら 7,222円/月
1ヶ月に3000円違うと許せなくなるほど甲斐性ないのか？

燃費がいいと宣伝してるわけだから気にするでしょ。

>>954
金の問題じゃねーんだよ。
満タン一回で、500km走るか、700km走るか、の違いだろ。
ガソリンスタンド月2回行くのか、１回で済むのか、と考えれば面倒くささが違う。

GS行くのが面倒な人はクルマに乗らないほうがいいよ。

ＧＳ月１回で済むのか！うらやましい

ＫＡＧＡＹＡＫＩ、ラフェスタのようにフロントマスクももう少し変えて欲しかった。

金に換算すると確かに大した差じゃないんだけど、２００キロの差は
実感として大きい。

>>959
KAGAYAKIって見た目も変わるの？

>>956
トランク改造してガソリンタンク10倍のに付け替えればw

>>949
トロトロ走るのが省燃費走行じゃないよ。

この土日に遠出したら燃費が20km/Lを超えた（エアコン使用）
冬の間はどうがんばっても18km/Lを超えなかったんだが・・・
この間、半年点検したとこだけど、だんだんと良くなっていくものなの？

>>964
走行距離とか、高速使用とか、山とか平地とか詳しく

>>948
エンブレを有効につかってみ。

>>928
1日に3つFitの青い「。」を見たら幸せになれるらすぃ

>>956
金の問題でないなら、もっと航続距離の長いクルマにすればいいと思うけど。

>>956
使用状況にも左右されるだろうけどこの車でコンスタントに「10km/L走らない」なら
低燃費車、特にCVT系のどれに乗り換えても大して良い燃費は出ないと思うが・・・

回転数やダルい運転とかの問題じゃなくて単純CVT向きじゃない無駄な踏み方なんだろうなぁ

通勤に毎日乗るようになってから、急激に燃費が良くなったよ。
以前は10〜11ぐらいで、今は14前後。（大阪市内）

CVT向きの運転ってどんなの？？

>>965
田舎の国道から、姫路のバイパス〜阪神高速、神戸・須磨観光
往復２００K超、ほとんど平地かな。街中は若干渋滞した程度
１００ｋｍ/ｈ以上出さずのんびり走ったけど、軽四並の燃費も可能だね。

マイナーチェンジまだかな？
国沢氏が言う「顔がよければもっと売れる」には同意。

今日納車ｷﾀｰ

次ｽﾚよろ

黄砂＋雨＋風で、キナコ餅状態だった漏れのノート！

ニッサンの営業が必死に嘘燃費を書き込むスレはここですか？

奈良から東京まで給油無しで行けたよ。
首都高で給油ランプ点灯したけど。

>>977
あなたは世界を革命するしかないでしょう。
あなたの進むべき道はすでに用意してあります。

立てたお。

【ノート】日産 NOTE Part25【理想のコンパクト】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180402329/

NOTEってみんカラでめちゃくちゃ評価高いよね！