【ｾﾀﾞﾝ】ダイハツ フェローＭＡＸ【HT】

ミラの先祖、フェローマックスについて語るスレです
煽り、荒らしは無視して相手にしないようにしましょう

マックスクオーレも含みます

最高の車
乗っていてあんなに楽しい車はない！

住人にオーナーが現れないままｽﾚが落ちるオチ

>>4
俺は元オーナー(51年式中古)だけど
さすがに現オーナーはもう居ないだろうね

落ちないようにage進行

とある個人経営のダイハツ系整備店にフェローバギーが店内保管されている。
隅に押しやられてて、今では幌ぐらいしか車窓からは窺えない。

(´д｀)

どっかのダイハツに
フェローマックスとかハイゼット(360最後)やコンソルテが飾ってあるらしいよ

ID:Fg1mIQLdO
どうせ即死スレなんだから…

まだだ！まだ終わらんよ！

うちの車がフェローMAXからフェローMAX550に代わった時は静かさに感動したっけな。
スバル360からフェローMAXに代わった時とは大違いだった。

>>11
俺はフェローMAXから
MAXクオーレに乗り換えたけど
低速トルクがあって乗りやすかったことに感動したな
でも550から660は何も感動がなかった

乗ってて楽しかったな
100ｷﾛ出すと死ぬかと思うよ

100km/hで走ってると、キンコンキンコン警告音が鳴りっぱなしなんだよな。

>>14
確か85ｷﾛ以上だったから
ちょっと飛ばすとキンコン鳴るんだよな
日産はブーってなるから萎えるな

一日一回age

フェローマックスとマックスクオーレの後ろからの見分け方ってあるの？
正直わかんね

あげ

>>17
フェローMAXの4ドア＆2ドア後期型とMAXクォーレは見分け難いな。
フェローMAX550なら、バンパーが車体に対して大きいから分かるんだけど。

テールレンズでわかるんじゃないの？
縦のコンビテールか横のコンビテールかという違いがあるから。

>>20
じゃ、MAXクオーレのテールつけた
フェローMAXだったら？

>>21
このページの一番下の写真みたいな奴のことかー！

ttp://www.geocities.jp/misamima90/p148.htm

こんなの持ち出されたら、もう幅で見分けるしかｗ

>>22
それは見分けられないな
ﾌｪﾛｰMAXにMAXクオーレのテール使うなってのw

やべーやべー
緊急浮上

ほしゅ

ほしゅ

あげ

保守

SSは低速トルクがスカスカ

フェローage

>>29
40馬力のド根性、か。
ピーキーでパワーバンドが狭くて、低回転ではすぐカブる。
とても普通の人に運転できる代物じゃなかったとか。
タコメーターの低回転側にもイエローゾーンがあったんだっけ？

>>31
低回転側にイエローゾーンがあるなんて…

あげ

過疎age

最近草ヒロでよく見かけるのだが

人生最大の恋愛をしたとき俺は18年落ちのフェローマックス75年式に乗ってた
初めての愛車。3万で買った

あげ

フェローバギーって何？

>>38
gazoo.com名車館より。

写真
ttp://gazoo.com/meishakan/meisha/sum/70020-01.jpg

60年代末、アメリカ西海岸の若者の間で流行していたサンドバギィを模した
レジャーカー。本家はVWビートルのシャシーにFRP製ボディを載せたものが
主流だったが、ダイハツ版は軽トラックであるフェロー・ピックアップの
フレームにやはりFRPボディを架装したもので、68年の東京モーターショーに
スピード／ビーチ／カントリーの3仕様が参考出品された。ショーでの反響が
大きかったことから、ショーモデルの“ビーチ”に近いモデルが2人乗り＋150kgの
積載量が定められた軽トラックとして、70年4月から100台限定で市販された。
オフロード走行を考慮して、エンジンはショーモデルのフェローSS用ツインキャブ
ユニットに代わって、ノーマルのフェローと同じシングルキャブユニットを搭載。
FRPボディの採用により車重は440kgとフェローに比べ約55kgも軽減されていた。
ショーモデルではタコメーターを含むメーター類やステアリングホイール、
シフトレバーなどもフェローSSから流用したスポーティーなデザインのものだったが、
“トラック”登録の市販モデルでは、ノーマルのフェローと同じものが装着されていた。

>>39
ありがとう。なるほど格好いい！これに乗ってたら目立つだろうなぁ

保守

あ

あげ

HTは美しい

ﾌｪﾛｰﾏｯｸｽは何もしなくても30km/L以上走るからなぁ
環境にはやさしいかな

懐かしいな。初めての「自分の車」だったよ。
Ｓ４９年式のＬ３８。
上り坂では２ストオイル吐きまくって、後続車に迷惑かけた・・・。

自分も初の愛車はこれだったな
1987年に買ったﾎﾟﾝｺﾂ、ﾓｽｸﾞﾘｰﾝの4ﾄﾞｱ、51年式
こんな車でも嬉しくって意味もなくどこへでも出かけたな。
装備も後付けｶｾｯﾄﾃﾞｯｷだけだけど車ってこんなもんでいいんだって思った
毎日毎日バカみたいに洗車して、禁煙、土禁ってかわいがってたっけ
信号待ちで後ろから910ブルーバードに追突されて廃車になったときは泣きそうになったよ…

>>45
CO2排出の面で環境にはやさしいかもしれないが、360ccのだとCOやHC排出の面で
人には優しくないかもｗ

>>47
51年式というと550？
自分は>>11だけど、うちの550もモスグリーンの4ドアでした。

>>48
そうそう。AB型550ｴﾝｼﾞﾝのﾌｪﾛｰMAX550でしたよ
また乗りたいなぁ

マヨネーズ色みたいなのを向かいの家が乗ってて
いつも“ポーポッポッポッポ…”と真っ白な煙吐いてたのを
思い出す。
うちの親父はその頃、2600CCのクラウンロイヤルに乗ってて
バカにしてたが、俺はあのフェローMAXが中学の同級生の家に
あって感動したのももう20年以上前だな

マヨネーズ色って懐かしいなぁ
最後らへんの縦分割のテールが好き

2ストｵｲﾙの匂い最高！

フロンテVSフェローマックス

西部警察的にカーチェイス！


フロン手がジャンプ！

フェローMAXがど派手に横転！！

シャンテがダンプに突っ込む！！！

団長の渡哲也がＮコロからショットガンを乱射
…

サファリの代わりを務めるのはサンバーか？
鳩山はダイハツ・ハローに乗るのか？
なんか時代に取り残された寒村でも活躍しそうな西部警察だな。

石原裕次郎はレックス・コンビに乗って登場。
８トラのカーステレオからは「ブランデーグラス」が流れる。

あげ

>>54-56
面白そうやね

あげ

フェローマックスも欲しいけどMAXクオーレも欲しい

いつ見ても過疎スレだな

そりゃ盛況になる方がおかしいって(w

確かにそうだw
そんなにフェロマ乗り居るわけないか…

でもさ、「フェローマックス」って、コトバの響きがなんかエロくない？

それじゃフェローマックスじゃなくて
エローマックスじゃんw

いや、フェラーマックスだろw

MAXクオーレ売ってないかな？

フェローバギィがほしぃ…。

>>64
爆吸！フェラMAX　ってのがあったな

>>69
ちょWWWおまWWW

カリーナＥＤなみに恥ずかしい名前だな。

カリーナEDってどうゆう意味？

保守

保守

あげ

ミラの先祖はフェローマックス？

>>76
マジレスするとハイゼット。
（初代ハイゼットはＬ系だった）

>>77
げっ…すげぇ！
じゃあクオーレはフェローマックスの子孫かな？

系譜を一応書いておくと、

初代ハイゼット→フェロー→フェローＭＡＸ→ＭＡＸクオーレ→クオーレ/ミラクオーレ→クオーレ/ミラ→ミラ

ざっくり書くとこんな感じ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

ミラクオーレはミラになったのでは？

>>72
E(EXCITING:エキサイティング) D(DRESSY:ドレッシー)

>>72
Ｅ(Erectile=ｲﾚｸﾃｨﾙ)Ｄ(Dysfunction=ﾃﾞｨｽﾌｧﾝｸｼｮﾝ)

旧規格ミラスレ落ちた？

あげ

>>83
もう新スレが立ってるよ

フェローマックスが欲しいけど手に入らない

過疎age

2ｽﾄオイルの匂い
忘れらんねぇ

あげ

フェローマックスage

保守age

保守

あげ

あげ

過疎ってるなw

保守

フェロー

なにこの良ｽﾚ

>>79
平成のMAXとは関係はないんですか？

>>99
平成のMAXは関係ないんじゃないかな

MAXはムーヴに関係あるんじゃないかな

あげ

ナニコノスレ

現役のフェローマックス海苔は居ないのか？ww