★次期インプレッサに要望スレ23★

1 ：950：2007/04/07(土) 14:17:13 ID:Jk+xjdfX0

前スレ：★次期インプレッサに要望スレ23★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1175695206/l50
ハイパワーのエンジンから1.5のエンジンまで幅広くカバー
WRCのベースマシンでありながらスバルの最量販車種でもあるインプレッサ
先日発表された次期モデルについて語るスレです。。。

★ローカルルール ★
・要望スレなので希望を述べるのは結構ですが、他人の意見を良く聞いて
　独りよがりな夢、独論を語るのは控えましょう♪

・コテハン、トリップ付き、コピペなどの書き込みは荒れる原因となっていますので
　当面禁止とします。

・《超重要》950目のレスをした人がスレを立てる。出来ない場合は申告する事《超重要》

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 14:20:54 ID:gVJvEbe60

　　_..,,.,,.
　「r',.　、
　d　´c`/　乙・・・
　 i　' ∋

3 ：前スレ950：2007/04/07(土) 14:25:45 ID:Jk+xjdfX0

しもた。。。タイトルが23のまんまや。鬱氏。
どなたかに削除と24の作成お願いする。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 16:15:56 ID:Qfxn0eWd0

ま、ええんとちゃう？

とりあえず乙

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 16:20:06 ID:PqQyvPQG0

おつー

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 16:21:16 ID:PqQyvPQG0

しかし、前回のマイナーチェンジは時間稼ぎとしては無駄な要素が多すぎたな

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 16:28:47 ID:KuLTQAkf0

>>1乙カレー。まあ、次スレは25というのを徹底させれば良いのでは？
この程度で削除する事はないでしょ。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 16:30:40 ID:5L66iVKy0

あう、遅いぞ。
しかも、２３のまんまかよぅ。

テンプレ無しか？
適当に集めたリンク貼っていくぞ？

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 16:36:46 ID:5L66iVKy0

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 16:38:08 ID:KWNduCjO0

８さん、テンプレよろしく

サスの構成に若干ふれているので貼っておく
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT/20070406/130271/?ST=AT

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 16:38:11 ID:5L66iVKy0

↓　スレにあった画像とリンク（適当：重複ｷﾆｼﾅｲ
ttp://www.smugmug.com/photos/140768748-O.jpg
ttp://www.smugmug.com/photos/140768446-O.jpg
http://www.smugmug.com/photos/140778256-L.jpg
ttp://www.smugmug.com/photos/140778262-L.jpg
http://www.blogsmithmedia.com/www.autoblog.com/media/2007/04/_new_impreza_shots_hi09.jpg
http://response.jp/issue/2007/0404/article93309_1.images/141063.jpg
http://journal.mycom.co.jp/news/2007/04/03/021/images/001l.jpg
http://journal.mycom.co.jp/news/2007/04/03/021/images/004l.jpg
http://journal.mycom.co.jp/news/2007/04/03/021/images/002l.jpg
http://journal.mycom.co.jp/news/2007/04/03/021/images/003l.jpg
http://journal.mycom.co.jp/news/2007/04/03/021/images/005l.jpg
http://www.hobidas.com/common/aimg/000063131.jpg
http://www.hobidas.com/common/aimg/000063134.jpg

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 16:39:15 ID:5L66iVKy0

http://corism.221616.com/articles/0000060078/crsm0000000000.jpg
http://corism.221616.com/articles/0000060081/crsm0000000000.jpg
http://corism.221616.com/articles/0000060092/crsm0000000000.jpg
http://corism.221616.com/articles/0000060093/crsm0000000000.jpg
http://corism.221616.com/articles/0000060085/crsm0000000000.jpg
http://corism.221616.com/articles/0000060086/crsm0000000000.jpg
http://response.jp/issue/2007/0405/article93365_1.images/141178.jpg
http://response.jp/issue/2007/0405/article93365_1.images/141179.jpg
http://response.jp/issue/2007/0405/article93365_1.images/141180.jpg
http://response.jp/issue/2007/0405/article93365_1.images/141181.jpg
http://response.jp/issue/2007/0405/article93365_1.images/141182.jpg
ttp://news.windingroad.com/wp-content/uploads/2007/04/08-wrx-off-site-016.jpg
ttp://news.windingroad.com/wp-content/uploads/2007/04/08-wrx-off-site-017.jpg
ttp://news.windingroad.com/wp-content/uploads/2007/04/08-wrx-off-site-018.jpg

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 16:39:50 ID:5L66iVKy0

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 16:40:54 ID:5L66iVKy0

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 16:41:14 ID:pzzEJSZe0

伊代はまだ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 16:42:02 ID:5L66iVKy0

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 16:43:11 ID:5L66iVKy0

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 16:44:08 ID:5L66iVKy0

ttp://www.media.subaru.com/
2008インプレッサWRX(北米仕様)スペック ↓
ttp://vocuspr.vocus.com/vocuspr30/Temp/Sites/1571/8bdf292d63c544e98cf7f4e5c679d88a/08ImprezaWRX_specs.pdf
2008インプレッサ2.5i(北米仕様)スペック ↓
ttp://vocuspr.vocus.com/vocuspr30/Temp/Sites/1571/934f807a82684007a0b3004448a3ea2c/08Impreza25i_specs.pdf

http://www.subaru.com/sub/misc/2008/autoshow/ny0311/impreza25i/index.html
http://www.subaru.com/sub/misc/2008/autoshow/ny0311/impreza25i/index.html

TUBEの動画とか
2008 Subaru Impreza WRX reveal NY Auto Show
http://www.youtube.com/watch?v=_SPDXKyr9GU
2008 Subaru Impreza reveal NY Auto Show
http://www.youtube.com/watch?v=36lno5w5qsU
2008 Subaru Tribeca reveal NY Auto Show
http://www.youtube.com/watch?v=U6BzF8_0f_M

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 16:44:56 ID:KhQV9wtH0

古いぞｗ

販売実績は北米なんだろうが、
スバルはドイツで人気あるんだから、もっとあっち系のデザインで攻めればいいのに。

別に流行に乗る必要はないが、こんな学生服みたいな無個性なデザインは魅力ないなぁ。
ジウジアーロ希望！！

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 16:45:35 ID:5L66iVKy0

海外のサイトの写真
ttp://news.windingroad.com/body-stylesmarket-segment/hatchbacks/new-york-auto-show-2008-wrx-off-site-live-shots/
竹内明英プロジェクトGM
http://response.jp/issue/2007/0406/article93382_1.images/141253.html
清水○夫のコメント付き
http://www.startyourengines.jp/blog/videoblog/2007/04/000453.php
レガシィのデザイン
http://www.carworld-jp.info/car/subaru/legacy/html/index3.html
AutoBlog
ttp://www.autoblog.com/photos/2008-subaru-legacy-and-outback-1/
(・∀・)ｶｺｲｲ!!
http://kakaku.com/kuruma/news/2007/04/news01_newcar/20070406_01_wrx_p1.html

まとめて見れる海外の良サイト
http://home.arcor.de/goep3/indexStudien07.htm

21 ：仮面の忍者☆嵐Y32円山公園で花見 ◆jVUXy4Fz5c ：2007/04/07(土) 16:45:58 ID:vJubep2j0

：EJ ◆Hqczi4nOJE ：2007/04/07(土) 14:17:13 ID:WKOnaTYO0

お前らとオフカイ開きたいんだと

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 16:50:22 ID:5L66iVKy0

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 16:51:16 ID:5L66iVKy0

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 16:52:19 ID:5L66iVKy0

ポロ GTI
http://www.carview.co.jp/road_impression/polo_gti/photo_imp/images/02_l.jpg
http://www.carview.co.jp/road_impression/polo_gti/photo_imp/images/04_l.jpg
アウディ A3
http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/audi_a3/img/10_l.jpg
http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/audi_a3/img/11_l.jpg
アルファロメオ 147
http://www.carview.co.jp/road_impression/alfa147/photo_imp/images/02_l.jpg
http://www.carview.co.jp/road_impression/alfa147/photo_imp/images/03_l.jpg

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 16:54:33 ID:5L66iVKy0

前スレ：★次期インプレッサに要望スレ23★ ※このスレは実質24スレ目です
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1175695206/

ハイパワーのエンジンから1.5のエンジンまで幅広くカバー
WRCのベースマシンでありながらスバルの最量販車種でもあるインプレッサ
そんなインプレッサの次期モデルについて語るスレです。。。

★ローカルルール ★
・要望スレなので希望を述べるのは結構ですが、他人の意見を良く聞いて
　独りよがりな夢、独論を語るのは控えましょう♪

・コテハン、トリップ付き、コピペなどの書き込みは荒れる原因となっていますので
　当面禁止とします。

・《超重要》950目のレスをした人がスレを立てる。出来ない場合は申告する事《超重要》

以上。テンプレ終了。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 16:59:49 ID:o6FuBTZ30

下水溝グリルｗ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 17:04:03 ID:RsxMLtMX0

エンジンをもっとバルクヘッドに近づけて、エンジンの高さも下げてくれよ
雨の日、高速コーナーの段差、下りコーナー怖くてしょうがねぇよ

ポルシェ９１１の逆レイアウトなんだから思い切って車幅をどかーんと広げないとネガ消しにくいのかもしれんが・・・

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 17:04:42 ID:NyMDOqca0

おいおい、いつから>22-24がテンプレになったんだ？
とにかく乙。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 17:05:45 ID:lFmcGxqX0

アクセラとの比較
外観・・・次期インプのほうがワイルドでかっこいい。
内装・・・デザイン、質感ともにインプのほうが上。
走り・・・比べるまでもありませんw

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 17:12:52 ID:CD0+2U8b0

新型で10cm近く伸びたけど、このクラス最新の車種にしてはまだホイールベース短めよね
エンジンレイアウト上、仕方ないのかもしれないけど。
これでこの先5年、6年と戦えるのかな

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 17:14:26 ID:KyPKNP6m0

ニュルでテストする姿はまだ捕えられてないのかな？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 17:18:17 ID:AYHRPK+F0

http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/99/0000287999/31/img25ebe482zikdzj.jpeg
STIがこれだったら買う

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 17:23:36 ID:v2Mnw8m+0

ＮＡはセダンだと貧相だったからＨＢの方がカッコイイ！

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 17:24:30 ID:N7EC/X9C0

>>32
+オーバーフェンダー、ダクトをちょい大きく。　で買う。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 17:31:19 ID:fujJ/bRJ0

ここ数日、何度も何度も見返してみると、全体のシルエットは悪くない気がしてきた。
　フロントグリルを何とかしてくれれば、2回くらいマイナーチェンジした辺りで買って
もよいと思う。
　それまで２LのNAが生き延びていたらな…

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 17:32:32 ID:fujJ/bRJ0

あげてもうた・・・orz

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 17:35:53 ID:EQ1wNTXv0

下から見上げると、ダメなデザインだよな。
上から見下ろすと、まだましに見える。

フロントマスク、正面から見たら、エアウェイブとそっくりだよ。。。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 17:38:46 ID:Qi2Fk6H/0

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 17:43:16 ID:W4lPdUl9O

早く試乗したい、乗り心地、ハンドリングは最高だと思う。
ただ、インパネ周りのデザインが・・・・・なんとかならんかな？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 17:52:19 ID:zHO7uiHwO

エアコン吹き出し口が低すぎ。
効率の悪そうな空調だ。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 17:53:51 ID:pzzEJSZe0

>>15 >>41だから♪

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 17:57:09 ID:u6fQTwED0

>>40
同感。そのかわりナビの位置は○。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 18:02:03 ID:KWNduCjO0

>>40
そう？

俺は顔や手に直接風が当たるのが嫌でいつも下に向けているから気にならないかな
むしろナビ画面が特等席に来た事は喜ばしい

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 18:15:21 ID:EqMwuLVo0

シルバーが太ったデミオに見えてきた。。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 18:21:39 ID:AvwOgMf00

また今回も･･････

見てる内になんだか良さそうに見えてきたぉｗｗｗｗｗ
最低でも絶望的には見えなくなってきたｗｗｗｗｗ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 18:34:52 ID:yCcMFjNV0

>>19
ヨーロッパの販売台数は北米や日本に比べたら笑っちゃうくらい少ないよ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 18:58:18 ID:6R9s8qdHO

>>35
それがス　　バ　　ル　　マ　　ジ　　ッ　　ク！！！！

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 18:59:30 ID:6R9s8qdHO

>>45
それがス　　バ　　ル　　マ　　ジ　　ッ　　ク！！！！

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 19:00:55 ID:MlvKYXE90

しかし、ドイツではスバルの評価は高いね。
使い勝手のよさとアウトバーンでの安定性が評価されているのかな？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 19:11:07 ID:o6FuBTZ30

標準車でもタイヤサイズは１６インチか…
１４か１５インチにして欲しいな。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 19:11:10 ID:hEfnOVlo0

スバルカローラｗ

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 19:16:07 ID:Kf4RwbL10

将来カローラと兄弟車になるかもだな。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 19:16:26 ID:MlvKYXE90

タイヤをでかくするのはルックス以外にメリットあるんかいな

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 19:16:48 ID:3/T9X6BS0

次期インプッサはどんな感じ？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 19:21:34 ID:MlvKYXE90

時期インプは消滅してトヨタから供給されます。
軽とジャスティはダイハツから、インプはトヨタからOEM。
スバルは規模を縮小して、細々とレガシィとカルディナを作り続けます。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 19:24:10 ID:u6fQTwED0

スバルの技術屋が弄ったトヨタ車ってのも見てみたいかもｗ
ザフィーラみたいなドイツ車でさえも、そのままは売らなかった連中だし。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 19:26:26 ID:MlvKYXE90

＞＞ザフィーラみたいなドイツ車でさえも、そのままは売らなかった連中だし。

で、GMから捨てられてしまった。
トヨタに拾われてよかったけど、また捨てられたりして。。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 20:22:24 ID:wP2Ky/xW0

>56
＞スバルの技術屋が弄ったトヨタ車ってのも見てみたいかもｗ

それは絶対にない。車作りに関してはヨタは一日の長がある。
いくらなんでも世界一の生産量を誇る会社に失礼だわ。
身の程はわきまえるべき。

とはいえ、スバルの生真面目な姿勢には敬意は表しますが。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 20:23:15 ID:Ut6AgKfK0

>>58
開発と生産をごっちゃにするな

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 20:24:00 ID:m9U/GNWi0

言いたいことは色々あるが、とりあえず生温かく見守ることにした。
インプ、R2、スプレッドウインググリル、トライベッカと散々で
瀕死だったことを考えれば、まあ今回はがんばったほうじゃね？

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 20:24:30 ID:CpmZEs490

>>55
今日入ってたペットの広告にカルディナまもなく生産終了の文字・・・
もしかしたらレガシィにチンポマーク付けてNEWカルディナとして売る気じゃ？

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 20:25:57 ID:B8qjh55G0

http://response.jp/issue/2007/0407/article93387_1.html

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 20:31:13 ID:CpmZEs490

中国がアクセラパクって作った車みたいだ＞NEWインプ

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 20:33:01 ID:nqoCTOhgO

与太がその気になればインプやレガシィ程度の車は作れるが
スバルがその気になってもLSは作れない

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 20:34:34 ID:Ut6AgKfK0

>>64
どっちも無理

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 20:36:19 ID:KuLTQAkf0

>>61
やらないでしょ。レガシィ（しかもワゴン）はスバルの屋台骨。かつて
いすゞと提携した時でもセダンはOEM供給したがワゴンは出さなかった。
トヨタと資本提携したと言っても、株式10％弱の保有じゃ「よこせ！」と
命令する権利も無いし。カルディナは単なる打ち切りと考えて良いと思う。
>>64
カルディナはレガシィに連戦連敗しましたが何か。
「やれば出来る子」なんて寝言は、やって見せてからにしておくれ。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 20:41:13 ID:6R9s8qdHO

丸目とハッチはどちらが衝撃度デカいの？教えておじさん達

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 20:42:46 ID:1gYYtQ2E0

トヨタが本気になればスバル程度の会社くらい買収できるが、
スバルがその気になってもトヨタは買収できない

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 20:45:21 ID:NyMDOqca0

>38
だからいらね・・・すごいなセアト、目が覚めた。

俺は買う気満々だよ、ただデラで引き合いに出すのはアクセラ、オーリス
辺りになるんだろうか、スレの流れに乗っているようで面白くないが。
来年の今ごろだったら他に何と競わせたらいい？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 20:45:51 ID:sWXG5GUC0

現代が本気になれば、スバル程度の会社くらい買収できるが、
スバルがその気になっても、現代は買収できない。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 20:47:45 ID:NyMDOqca0

あ、ハッチ2.0NA、MT（内緒）ね。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 20:50:43 ID:CpmZEs490

>>66
まあ欧州ジャスティはパッソ＆ブーンになるみたいだから
その逆もあるかと・・・持ちつ持たれつってことで

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 20:51:06 ID:UsZQsI/D0

>>70
その気になる事はない・・・

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 20:51:26 ID:YXvhyXpWO

重量がどうたら、サスはどうたら、剛性がどうたら言って陶酔してたメカニズム厨達はどこいった？

オマイラ結局デサインやん

氏ね

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 20:53:22 ID:zRt+Wq2T0

>>68
当たり前すぎて何が言いたいのかわからないのですが

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 20:58:09 ID:KuLTQAkf0

>>69 >>71
ハッチバックが国内で発売されればランサーも競合有力候補かと。
あとブレイドとか。国産だと、その辺じゃない？
>>72
あそこでヴィッツ供給して来てたら、もしかしてそんな事もあったかも
知れないけど、結局はトヨタ主力のヴィッツではなくパッソ＆ブーン止まり。
だから無いだろうと言うのが推測の根拠。外れたら俺が馬鹿だったと。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 20:59:26 ID:zcbSo8Do0

ブレイド　ぷぷ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 21:01:59 ID:hEfnOVlo0

スバルインポレーサーｗ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 21:02:04 ID:DShrJ9zC0

ブーンX4 STI？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 21:04:00 ID:CpmZEs490

何か丸目じゃないけど、すぐに顔が変わるような気がする

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 21:04:03 ID:sFbl04jH0

昴はレガシーだけでいいんですよ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 21:08:25 ID:oFxEvPZT0

ちんぽマークってｗｗｗｗｗｗ

ちょｗおまｗｗｗｗ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 21:17:48 ID:+cuwfW/G0

ブレイド？

いくらなんでもインプはそこまで落ちぶれていないだろ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 21:21:40 ID:9iixE1nwO

NAのグレードでMTあるかな？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 21:26:42 ID:DShrJ9zC0

MTなくなったらスバルに用はねぇ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 21:27:10 ID:KWNduCjO0

>>74
>重量がどうたら、サスはどうたら、剛性がどうたら言って陶酔してたメカニズム厨達はどこいった？

馬鹿がデザインデザインうざいから落ち着くの待ってるんだよwww
来月からかな？

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 21:32:24 ID:rLPTDpaq0

スバル伝統のハッチバックモデル名、
「インプレッサスイングバック」なんてことは無い・・・んだろうな

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 21:36:13 ID:ftyFkknX0

モリモリあがってきましたな！

スバルはレガシィさえまじめに作れば全部成功する。
失敗したら終わり。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 21:38:23 ID:hEfnOVlo0

ん～　スポ～チ～　スポ～チ～ｗ

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 21:38:48 ID:hsC1yfJ60

>>38
フィアットとインプ以外フロントウインドウ寝すぎ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 21:49:41 ID:P0uxLAWu0

次期インプって現行レガシィがベースなんだよね？

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 22:01:34 ID:UJu67PBg0

NAのグレードにMTはあるだろう、現行の1.5RはFMCまで1年しか無かったから
無駄な在庫を避けるためにMT出さなかったんだろうけど。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 22:02:27 ID:g132eYsaO

まだうだうだ言ってんのか。もう諦めろ。
次まで金貯めとけ。その頃には全額キャッシュで払える。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 22:10:51 ID:bW6dVNrl0

スバルなんてこんなもんだろ
フォレスターの2代目で成功、インプ涙目でやや受け
レガシィの4代目FMCで中々の成功を収めた次期が一番デザインはマトモだったな
D型でフォレとレガは死んだけどｗ
特にフォレスターなんかはガンダム系のスッキリ目のデザインで悪くなかったのに
D型で垂れ目の恐竜みたいな顔になってしまったから次回FMCも駄目だろうな

頼みの綱のSTIも元のデザインが色濃く残りすぎて駄目だこりゃ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 22:10:52 ID:UJu67PBg0

2.0LのNAのエンジンが気になる

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 22:12:55 ID:yCcMFjNV0

>>56
トヨタにスバルから100人くらい出向してるよ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 22:14:52 ID:yCcMFjNV0

>>76
なんのためにパッソブーンをOEMしてもらったか理解している？

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 22:18:38 ID:83k/dFTL0

>D型で垂れ目の恐竜みたいな顔になってしまったから

あれは、顔自体がスプレッドｗになってんのだー

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 22:22:56 ID:NyD9V4+Q0

なんか中国車っぽいな・・・orz
残念だ。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 22:31:25 ID:P0uxLAWu0

次期インプって現行レガシィがベースなんだよね？
清水○夫が「次期レガシィのプラットフォームをつかったんじゃないか」って言ってるけど。
もちろんキャリーオーバーする部分も多いとは思うけどね。大雑把に言って。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 22:32:04 ID:GwOFH6f30

こんな格好悪い新型車、久々に見たｗｗｗ
スバルの野暮ったさ全開ですね。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 22:33:25 ID:UJu67PBg0

どっかの次期インプの記事にレガシィをベースに大きく変更してって書いてた気がするから、
一応のベースはレガシィなんでしょ。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 22:33:49 ID:KWNduCjO0

>>94
>インプ涙目でやや受け

一番売れているのは豚鼻なんですけどね、出荷台数くらい確認してね
君の好みが売れ行きに直結するわけないですからw

涙目はＳＴＩが目立っただけで他は全滅

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 22:34:16 ID:q3Tfz8OZ0

新型に幻滅したんでGDA注文しに行ってきた。

3/25で実質ｵｰﾀﾞｰｽﾄｯﾌﾟorz
GDBのｽﾍﾟCなら4/13に工場で生産されるみたいだったけど、実用的じゃないので却下・・・
ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞでまともになるのを懇願してもうちょっと今のﾚｶﾞｼｨで我慢しよう・・・

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 22:37:57 ID:KWNduCjO0

>>102
正解

リアサスがまったく新規なのとリアフレームが違うくらい
HBの短い荷室で後突基準に適合するのに苦労したそうだ、補強材ではなく設計の最適化やハイテン鋼の使い方でクリアしたそうな

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 22:38:14 ID:NyMDOqca0

>76
ランサーが抜けちょりりましたね、ハイ。
もう少しマスクが大人しいといいんですけど。
ブレイドはちょっと高いかな、220～230万くらいまでなので。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 22:44:59 ID:bRuHKwv40

鼻くそ飛ばしてやりたくなるようなデザインだ。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 22:45:19 ID:MzxsQnGd0

>>103
豚花は価格で売ってますから

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 22:47:32 ID:F05zI1M/0

まあリアに関しては一年もしないうちにMCやって
さっさと変えるでしょ。
今までの前例から考えればフロントグリルも
早々に変えてくると思われ。

欲しかったらMC後に買え、と。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 22:49:22 ID:UJu67PBg0

人の趣向はそれぞれだよね、俺は次期モデル気に入ったよ、あとは中身が気になる。
あと涙目はGDの中で一番嫌いかな、俺は。結局会社の駐車場でも一回もWRXやSTIを
見なかったモデルだった。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 22:57:33 ID:bRuHKwv40

なんだかんだ言われてきた丸目も当時は個人的に悪くないと思ってたし
現行豚鼻もむしろかっこいいとさえ思ってきた

今度の奴は確実に拒否反応を覚えた。歴代初めてだ。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 23:01:15 ID:bW6dVNrl0

顔は整形するのはもうスバルの得意技だと納得できるが
唯一のインプセダンの利点だったすっきりした造形が駄目になっちょる・・・
散々上がってるけどプレミオを改良したようなデザインはちょっとね
現行フォレがスズキのエリオ○パクリと同じくらい適当すぎる
お手本は一杯あるのになぜトヨタ・・・

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 23:01:27 ID:Yks2F1I10

マツダ２のカッコよさと対照的だな。
スバルの楕円エンブレムがオートラマに見える…
トライベッカもなんだか特徴ないデザインに
しちゃったし、どうしたんだスバル。しっかりしないと
トヨタに吸収されちゃうよ。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 23:01:33 ID:3+kLURjW0

スバル、三菱と合併だってね。
FFとドラクエのように、インプとエボは共存していくらしいが。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 23:02:29 ID:eKcGfama0

オレはGF8乗ってるがGD/GGをヌルーしたクチ。

正直、今回のデザインは安心した。

来年の車検前に乗り換えますデス。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 23:06:04 ID:HSinwb+nO

やはりSTIはワイド化してくるみたいだな
なんだか高そうだ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 23:06:10 ID:UJu67PBg0

すっきりした造型だと思うけどな

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 23:07:05 ID:1h4KCUYq0

奇形車だった先代に比べればはるかに良くなっていると思う。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 23:09:01 ID:6KbsFEDd0

２ちゃんねるの書き込みはおかしい奴らが書き込むから
マーケティングの当てにならないというのは本当らしいな。
一般の購買層から外れた意見ばかり
おまえらは耕運機にでも乗ってろ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 23:10:34 ID:UJu67PBg0

もうそろそろアンチも引き上げると思ったら結構しつこいのも居るんだよね。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 23:10:42 ID:83k/dFTL0

先代より、洗練されているのは間違いないけど、地味すぎ超保守。

STIは値段を思いっきり高くして金かけた車にするはず。
販売上、一般車ときっちり差別化しないとどうにもならん。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 23:10:55 ID:Ut6AgKfK0

>>74
試乗できるようになったらそういう話に花が咲くさ。
それまではデザインありきにきまっとる。

>>112
ふと思ったが、アレが気に入らなくてもすぐに整形手術すると思えばいいんだよな？

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 23:14:39 ID:UJu67PBg0

地味だけど安っぽくもないし綺麗でちょうど良い感じじゃない？
ベースが綺麗なだけにSTIでも色々やりようがあるし。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 23:15:09 ID:bW6dVNrl0

デミオですらカッコよくなる時代に
ヒュンダイみたいに見えるのはNGだと思ってたら
ルノーのセダンで顔が似てる奴あったよね
結局元ネタが知れる次点でデザイン力はゼロだな
三菱ぐらい開き直って速い車なら早いなりにデザインすればいいし
ハッチのNAはグリル和らげればいいだけなのになぁ

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 23:18:01 ID:6KbsFEDd0

デザインは超保守がいいんだよ
おまえらみたいなヲタなんて購買層の２割もいねーの
ほとんどは安いワゴンが欲しい一般人なんだよ
ヲタ好みのデザインなんて一般人はきもくて乗りたがらねーんだよ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 23:18:08 ID:UJu67PBg0

日本語で

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 23:18:51 ID:bRuHKwv40

フロントオーバーハングが長いならば
その長いとこでダウンフォース稼げるデザインにすれば済むことかと
ふと、そう思いついた。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 23:20:27 ID:NyMDOqca0

でもさ、物は考えようだと思う。
派手にする社外パーツは山ほど出るだろうけど地味にするパーツなんてまず出ないわけだから。
前々のスレだったか工場のSTiを見たってやつがいたけど、遠目でも判別できるって言ってたような。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 23:23:36 ID:sOxgHTe6O

このご時世、無難なデザインにしたら何かに似てくるわなw

まあ、Stiが400万までなら買いかなーと。
エボはダサそうだし、400万越えそうとか噂されてるしorz

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 23:23:57 ID:MzxsQnGd0

>>ID:UJu67PBg0
いい加減ここに見切りつけたほうがいいよ
鸚鵡返ししかしてないのに擁護してるつもりなのが痛々しい

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 23:26:13 ID:UJu67PBg0

鸚鵡返しの意味すらわかってなさそうだけどw
擁護？する必要なんてあんの？俺は正直な意見を書き込んでるだけよ。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 23:30:02 ID:bW6dVNrl0

まぁ、正直な意見を要約すると
垢抜けないスバルが優等生的にインプを仕上げたために
インパクト不足過ぎるということだな
保守保守っていうけど、保守的な層は別に買わないのにな
半身ファンみたいな海苔がないとスバルは無理っしょ、弱小メーカーだしさ
優勝したらなんか冷めちゃうみたいなとこ絶対あるよ
特に細かい薀蓄厨の奴ら水平対向辞めたら、出力とか全部よくても文句いう筈

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 23:31:40 ID:Ut6AgKfK0

>>132
俺は随分奇をてらったなと思ったんだけど…

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 23:34:04 ID:85JmgFQp0

>>132
それはインプ＝STIっていう構図でインプを捉えてるから言えることだな。
インプ非STI系とかレガNA系のユーザーは極めて保守的な人間が多いし、
スバル車の販売台数の多くはそういうベーシックグレードなんだけど。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 23:35:37 ID:UJu67PBg0

GD系に比べれば落ち着いた感じだよ。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 23:35:49 ID:6KbsFEDd0

>>132
あほかおまえ
８割のインプのりってのはWRX以外のノンターボで
普通のオバチャンとかだって多いんだ
豚鼻なんて一般人からみたらきもいだけなんだよ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 23:38:04 ID:DC7xcrt0O

今度のｲﾝﾌﾟはﾔﾊﾞい。
ｾﾀﾞﾝなんて後ろから見たらどこかのｶﾛｰﾗｱｸｼｵかとｵﾓﾀorz しかもｼｯｸｽﾗｲﾄにする意味あんのかな？
これだけ没個性だと、楽しみがない。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 23:38:46 ID:Ut6AgKfK0

>>136
鷹目1.5iは鷹目大好きな俺でも何故かキモいと思う。
ワイドトレッドありきのデザインだからかね。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 23:38:59 ID:MzxsQnGd0

>>ID:UJu67PBg0
ごめん、「痛々しい」じゃなくて「痛い」だった

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 23:39:29 ID:UJu67PBg0

何を楽しむんだよw

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 23:44:07 ID:Yks2F1I10

リアはまあそこそこ…で、フロントが平凡すぎる
フォルムがボテッとして最新のクルマに見えない。
スバル買う層は、ちょっと変わったクルマがほしいと
思うんだがな。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 23:48:50 ID:bW6dVNrl0

安い脚ワゴンとSTｉのかけ離れを解消するとこーなっちゃうなら
差別化社会の如く何から何まで安く仕上げたハッチと
内装までがっちり変えてＳＴi作ったほうがいいと思うのは俺だけか？
いくらスバルから金貰ってる評論家がワークスありきだからシャシー性能高しと
超え高々に叫んだところで、スターレットから乗り換えるような叔母ちゃんはしったこっちゃねーしｗ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 23:50:36 ID:IW/Dn3ec0

インプってのはＷＲＣの為の車だろ？その競技に出るにはホモロゲ取得しなきゃいけないだろ？
ってことはよ、誰でも手が出せる値段にしなきゃいけないわけだ
そうなると必然的に大衆車向けにしなきゃいけないんだよ
ようはスバルのカローラがインプなんだけどお前等みたいなバカヲタが勝手にスポーツ色を植えつけたんだよ
スバルもいい迷惑だよ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 23:51:04 ID:UJu67PBg0

STIは確かにインパクトもあったほうがいいのかもしれないけどNAやWRXはこのくらいでいいと思うけどな。
あとボテッとしてると見えるならそれはある意味最近っぽいんじゃねw腫れぼったいというか空気入れて
膨らませた感じというか…。
まあ最新の車のデザインってのも一体どんなもんなのかと思うけど。
俺もスバル車を買う層だと思ってるけどそんな変わった車が欲しいとかは思わないかな、変わった車を出すような
会社でもないし。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 23:51:08 ID:3TKGU1qN0

オーバーハングが長いとか構造上の制約はあるとしても、それは別として、
かっこいい車を作ると、ダサい車よりもコストが掛かったりとかするのかな？
それとも単にセンスの問題なのか？

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 23:52:56 ID:3TKGU1qN0

せっかくモデルチェンジするのに、何が悲しくてわざわざダサいデザインにするんだろう？
それがどうしても分からない。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 23:54:23 ID:IW/Dn3ec0

>>146
インプってのはＷＲＣの為の車だろ？その競技に出るにはホモロゲ取得しなきゃいけないだろ？
ってことはよ、誰でも手が出せる値段にしなきゃいけないわけだ
そうなると必然的に大衆車向けにしなきゃいけないんだよ
ようはスバルのカローラがインプなんだけどお前等みたいなバカヲタが勝手にスポーツ色を植えつけたんだよ
スバルもいい迷惑だよ

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 23:55:09 ID:C/Lpw9Xy0

>>146
それがスバルマジッk(ry

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 23:57:16 ID:hEfnOVlo0

スバル　ボンビーｗ

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 23:59:04 ID:UJu67PBg0

ダサイか？俺はイカしてると思うぜ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 23:59:25 ID:C/Lpw9Xy0

工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 23:59:35 ID:Yks2F1I10

内装はなんだかランエボみたいな殺風景だけど、
ナビ上段に持っていくのはいいとして、噴出し口が
したにいっちゃってるのが実用性としては×っぽい。
時計をインパネに入れて数センチだけでも上に
移設したほうがいいような。ブラックより２トーンのが
品はいいね。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:02:23 ID:bW6dVNrl0

年次改良をしこしこやる努力はするくせに
デザインは社内コンペとか外部アンケートとかずさんなスバルクゥォリチィ・・・
まぁ、フォレスターD型のときの絶望感よりは幾分ましだがね

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:04:36 ID:cjAQWojg0

>>147
そのとおり。
「ダサい」「保守的」「カローラみたい」っていう評価は、デザイナーの狙いが当ったってこと
新型は、世界販売台数が飛躍的に増加するヨカン

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:06:28 ID:ngHBICr70

ぐ、グリルが、す、スパイダーマンみたいで、か、カッコイイっすよネ・・・。

（汗）

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:08:10 ID:Eu8mSFv20

新型インプレッサを褒めてみよう

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:08:27 ID:VedryDlj0

保守的とか先鋭的とか関係ねーよ
カッコワルイものはカッコワルイ

マツダとか昔の本田みたいに分かりやすいデザインにすればいいのに

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:09:07 ID:j5WwX5gv0

EKシビック海苔のおれからすると、顔は70点だけど体や尻は95点
あげれると思ったけどな。かっこええやん

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:09:42 ID:QwmfgX1W0

マツダとかホンダとか関係ねー、カッコいいもんはカッコいいんだよ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:10:31 ID:2UY7sCeJ0

うん、間違いなく海外向けのデザインなのかも。
中国のコピーカー、なんて書き込みがあったけど、
無国籍デザインが成功した？つーことじゃないのかな。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:11:13 ID:Lppq2OkO0

幅1740に抑えたのは見識だと思う。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:11:32 ID:AfD4dyws0

清水は無責任。
3ナンバー化したのだから勝負車種は2.0NAになるよ。
2.0NAを1.5NAに近い値段にせんといかん。
WRXに近い値段にしたら失敗する。

2.0NAにもFWDがあれば値段の決め方が楽になるかもしれん。
そうでなければ苦労する。

SRXはいらん。2.0Rとかもいらん。
200psくらいの車種も必要なら1.5ターボを出せばいい。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:12:05 ID:HyYsrtkz0

ベースの大衆車がいくら売れてもホモロゲ関係ないだろ・・・

164 ：Ａ：2007/04/08(日) 00:12:37 ID:GrdAz8Mx0

そんなに悪くないよ

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:12:43 ID:QwmfgX1W0

生産ラインの都合もあるからあんま幅は広げられないよ。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:13:01 ID:mUteez+j0

HBのリアゲートを開けた写真を見て気づいたが
テールランプのネジが丸見えなのと
リアドアの内張りが現行よりずいぶんと貧相にみえる

相当なコストカットをしてるのだろうけど心配だ。
目に見えない部分とか相当やらかしてるんじゃないだろうか

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:13:45 ID:ZuHbEBPe0

正直、現行の方がいいとか言う人が信じられない。
あれこそ素人のデザインだよ。ラインぐちゃぐちゃだしパーツの収まりも悪い。

新型は全体的にBMWに似すぎの感もあるけど今よりずっとまし。
ただホイールまでBMWっぽくするのはいかがなものかと思う。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:13:56 ID:cjAQWojg0

>>157
カローラ買うのに「かっこいいから」なんて奴いないよな？
インプの商品性に「かっこよさ」も「分かりやすさ」も「個性」もいらんのだよ
車に何の興味もない人のための大衆車なの
WRX、STIしか眼中にない人を基準に作ってないの

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:16:11 ID:Lppq2OkO0

そういうひとはトヨタや軽買うでしょ

170 ：3は学割野朗 ◆BJ3GET/Ezc ：2007/04/08(日) 00:16:46 ID:dgKhXXjX0 BE:65564126-2BP(223)

ダサすぎ・・・・

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:16:54 ID:QwmfgX1W0

1.5Lターボで200psは無理だろ、普通に2.0LNAでいいわ。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:18:00 ID:of3IzJ4Q0

>>168
自分の物差しだけですべてを結論付けるのはいかがなものかと･･･

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:18:33 ID:j5WwX5gv0

>>161
同意。このスリーサイズは絶妙だと思う。
NA2L5MTで低価格国産でそこそこ走るハッチバック。
(・∀・）ｲｲ！！

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:19:17 ID:AfD4dyws0

>171
1.5ターボが170psや180psになってもいいよ。
2.0NAと2.0ターボの間を埋める車種は1.5ターボでいいんでないのということ。
SRXみたいなのは無意味ということ。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:20:26 ID:D2S2Qxam0

>>168
そういう人は迷わずカローラだろ・・・常識的に考えて　

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:21:33 ID:QwmfgX1W0

>>174
1.5LNAと2.0Lターボの間をうめる車種じゃなくて、2.0LNAと2.0Lターボの間なの？
それは不要なんじゃない？

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:22:13 ID:cjAQWojg0

>>169
世界中の車に興味ない人みんながトヨタ買うわけじゃないよ
しかも世界中のほとんどの人は車に興味ない人なのよ
つまり、この人たちが車好きより巨大マーケットなわけで、
このマーケットでほんの少しでもシェアアップできれば大きな利益になるのよ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:22:42 ID:Lppq2OkO0

安全・環境・新技術のアピールがないのが
いまどきのクルマとしては物足りないのもあるね。
衝突時にフラット４が床下に落ちるから安心
とかまえはいってたのに。ディーゼルフラット４の
アナウンスもついでにしておけばよかったのに。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:24:03 ID:D2S2Qxam0

>>177
車に興味がないんなら、なおさら見た目で選ぶだろうよ。
つまりスバルは選択肢にも上らなくなるわけで。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:24:17 ID:QwmfgX1W0

エアバッグの強化とVDCって横滑り防止装置のアピールはしてた

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:27:11 ID:HyYsrtkz0

カローラ選ぶ人が見た目で選んでるとも思えんが

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:27:18 ID:cjAQWojg0

>>179
つ168

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:29:27 ID:GnLEpCFQ0

そもそもこのスレ的にはインプレッサ＝ＳＴＩなんじゃないの？
安物のファミリーカーで要望スレ立てても面白くないだろ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:29:42 ID:QwmfgX1W0

>>181
そんなこたないでしょ、カローラ的なという基準はあるよ、きっと。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:30:12 ID:of3IzJ4Q0

>>177
そのとおりだと思う。
だが、今更それをスバルが推し進めても大メーカーに太刀打ちできる訳がない。

少しでも車に興味ある人の為のメーカーが日本にもあっていいんじゃないかな？
スバルにはそういう車作りをして欲しいとささやかながらそう思うわけです。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:30:46 ID:QwmfgX1W0

技術的な要望はSTI向けな事は多いけどSTIオンリーってこたないでしょ。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:31:20 ID:D2S2Qxam0

>>181
少なくともスバルは無いな、ということさ。残念ながら。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:32:48 ID:ViTceYoY0

既出かも知れんが、ちょっとアクセラに似てるな。
フロントとかリアじゃなくて、全体的なラインがさ。
同じ5ドアだからかもしれないけどちょっと似すぎな気が・・・。

189 ：Ａ：2007/04/08(日) 00:33:52 ID:GrdAz8Mx0

カローラよりはいいだろう

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:34:05 ID:QwmfgX1W0

聞き秋田、俺は似てないと思う、見比べたけど。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:34:29 ID:cjAQWojg0

>>184
「没個性」が基準じゃね
その意味で今度のインプは成功のヨカン

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:34:55 ID:QwmfgX1W0

あとファミリアSワゴンもファミリアNEOもマツダスピードファミリアも似てません、あとデミオも似てません。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:35:11 ID:GnLEpCFQ0

メーカーはＳＴＩやＷＲＣはイメージ戦略で実用グレードを一番売りたいのはみんな分かってる事だし

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:36:29 ID:TyS0AsN90

>>168
カローラでもレビンをカッコイイと思って買った人間はいると思うぞ
まぁ、そのレビンは今ないわけだが…

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:37:01 ID:Lppq2OkO0

ディティールは多分BMW1シリーズからとったぽいけど。
膨張色とソリッドカラーはやめたほうがいいだろうね。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:37:13 ID:+79mCOqY0

降雪地帯の通勤の足としてNAの5MTが欲しいけど、WRXの精悍さもちと欲しいな。
リップスポイラーのオプションくらいはあるだろうか

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:37:25 ID:HyYsrtkz0

そういやこの前「俺、次はスバル（インプ）乗るんだ」とか言ったら
おかんに「もっとちゃんとしたメーカーの買いなさい」言われた( ´Д⊂

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:37:35 ID:VedryDlj0

>>181
カローラを買う人はカローラだから買ってるんじゃないのか？

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:38:04 ID:hRkxKIKa0

次のMCで丸めになったら買おうｗ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:38:12 ID:fvfB4r+e0

>>179
車に興味のない人は人付き合いで買うんだよ。
一度世話になった営業さんからずっととか、
そういう人が多いんじゃね。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:40:27 ID:Lppq2OkO0

まあドライバー誌とか、インプのまえが新スカイラインクーペなんで
よけいにｶｺﾜﾙｸ見えるのもあるかもしれん

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:40:33 ID:OmeTeLik0

>>193
マツダはそこらへん上手にやってるのよね。カネの掛かるモータースポーツ活動は
ひとまず休止しておきながら、過去のイメージを上手く活用してスポーティなイメージを与えつつ
しっかりスポーツグレードも用意しながらも台数を稼ぐのはベースグレードっていう構図が
完成してる。

>>197
おかん世代だとサンバーの会社程度の認識しか無いだろうからな。致し方ない。

>>200
トヨタの営業のやり方だな。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:43:40 ID:QwmfgX1W0

>>197
うちの親父がスバル嫌いの日産好きで散々文句言われた。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:48:30 ID:OmeTeLik0

>>203
同じルーツを持つ企業じゃないかって親父さんを説得してやれ。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:51:37 ID:LFno4lmf0

リアのランプ周りってエスティマみたいだな、こりゃないだろ・・・。
インプに実用性求める事が間違いなんじゃね？
セダン、ワゴン、クーペのラインナップのが良かったのにねぇ。
フロント長い車にハッチバックはアンバランス、今回はそれを隠すのにボッテリした外観になっちゃったんじゃね？

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:51:38 ID:hRkxKIKa0

ぶっちゃけ世間的には個人的な思い込みなどが横行しているのは否めない
今まで三菱が丈夫だと言って憚らず周囲にパジェロ買え買え言ってた人も静かになったしｗ
オタ向けスバルもいつのまにかインプ、フォレは安くて若いお姉ちゃん結構乗ってるし
マツダ地獄などと言われて久しいがデザインは秀逸でアクセラとか増殖しまくってる
多分次のインプも今と変わらずにのんびり売れてのんびり整形して
散々言われ続けていくんだろ

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:54:23 ID:QwmfgX1W0

>>204
いや、もう昔の話だ、なんでスバルが嫌いなのかは知らんが、故障の度にそれ見たことかと
嫌味を言われたもんだ。
乗り換えるのも癪なんで結局いまだに初代に乗ってるけど、そろそろ買い替えたい…。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:56:46 ID:AfD4dyws0

>176
SRXなんかつくるくらいなら1.5ターボのほうがいい。
ヨーロッパ仕様の合わせて1.4ターボになるかもしれんがね。
トゥーラン対策よ。
スーパーチャージャなんかは付けなくていい。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:58:42 ID:/9VLy8io0

STI狙いは400ﾏｿ強は確保しとけよ
かなり価格あがるらしいので

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 01:01:18 ID:Lppq2OkO0

格差社会と温暖化で金のかかるウィンタースポーツが
すたれちゃったのもあって、４駆にいまいち魅力を
感じなくなってるのもあるかも。うちのあたりじゃ
けっきょく今冬は一回も積もらなかったし。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 01:03:51 ID:QwmfgX1W0

次期モデルのWRCデビューはいつになるんだろうな。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 01:06:50 ID:/gxgsG39O

スバルってトーションバーで国内メーカー出し抜いて
スバル360作ったり、ダブルオフセットジョイント
まあ開発は七割NTNだが、で世界中出し抜いて
安い大衆FFの基礎作ったり(ユニバーサルジョイント
はストローク対応出来ず力が出ない。)
CVT車も初めて、大衆車に馬鹿安強力四駆作ったり、
大衆に普及させる技術と言う意味では、独創性に
極めて優れていたと思う。次は度肝を抜く電気の使い方した車を一丁頼むよ。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 01:07:48 ID:OmeTeLik0

>>208
SRX作るなんていう話無いから安心しなさい。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 01:09:07 ID:4xeys9Np0

あ～～ぁ、やっぱりインプレッサも3ナンバーになっちゃったのか・・・
純日本国内向けモデルは、スバルみたいなちいさなメーカーには
もう期待できない時代なのかも。

215 ：SG5海苔：2007/04/08(日) 01:09:09 ID:Ah/qUHEX0

最初は「有り得ねえええええええ」と思ったデザインだが、
一日経ったら…

「結構イケてんじゃん！」

と思った俺はｽﾊﾞﾙﾏｼﾞｯｸに罹ってんのかなorz

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 01:11:30 ID:/gxgsG39O

俺はかなり前から、自動車技術に関しては、
トヨタヤマハ連合＞富士重、日立、三菱＞ホンダ＞
日産＞いすゞ＞マツダ＞
軽メーカーと言う認識かな。
最近三菱はランク外に転落。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 01:14:22 ID:QwmfgX1W0

>>212 とりあえず縦置きのベルト式CVTをつくったじゃないか

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 01:21:44 ID:+79mCOqY0

結局、電子制御スロットルで油圧パワステなのか？

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 01:24:03 ID:/gxgsG39O

その内、解るんじゃないの？ドンガラだけ見て
あーだこーだは言いたく無いし。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 01:25:37 ID:Lppq2OkO0

世界中の車が際限なく大型化してくなか
（とくにBMの野放図な大型化は許しがたい）
アウディのASFやVWのTSIなんかは
かなり重要な技術だと思うんだよね。
インプ同様過剰な大型化をきらったCクラスや
逆に小型化した新デミオを評価するのも
そのあたり。スバルの４駆も将来的には
インホイールモーターによるハイブリッド４駆
とかにしてほしい。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 01:26:17 ID:6QeMQ7D9O

>>214
じゃあ期待すんなカス
インプレッサの開発にどれだけ中の人が頑張ってると思ってんだ。
おまえはヴィッツにでも乗って死んでろ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 01:26:20 ID:0RBSxwOf0

>>215
それがス　　バ　　ル　　マ　　ジ　　ッ　　ク　　！　　！　　！　

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 01:27:49 ID:7q3PmInK0

売れ筋は１．５リッターモデル。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 01:32:04 ID:/gxgsG39O

TSIってターボで燃費よくする技術でしょ？
レガシィの方が先じゃないかな？ターボで
10㌔/リッター越え。自動車技術はベンツが
凄いとは聞いてるけど、アウディやVWは相手に
されていないと聞いてる。ドイツ車=実質ベンツだとさ。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 01:38:20 ID:/gxgsG39O

あ、忘れてた、あとポルシェ。
ポルシェがVWの筆頭株主になったらしいけど、
別に驚かなかった。あとパワートレインの研究所で
世界的に有名なのはイギリスのリカルドって所らしい。
開発力の無いメーカー、最近では中国なんかの
メーカーが、じゃんじゃん委託研究してるとさ。
まあ俺も自動車業界とは縁無いから聞きかじりだが。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 01:41:40 ID:W/Q9/Q0J0

技術はあるけど商売が下手
その辺のコツをヨタから学べばいい

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 01:42:10 ID:Lppq2OkO0

>>224
もうちょっというと直噴ターボ＆S/Cによる
可変排気量的エンジンかつスタンバイターボ
であることが騒がれてる理由。

相手にされない云々はだれにどういう理由で
いわれてるかわからないからなんとも
いえないけど、技術的にあなどりがたい
ものがあると個人的には思うよ。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 01:48:22 ID:AfD4dyws0

>224
TSIなんていいとは思わんよ。
ただ対抗馬はいるね。
1.5とか1.4とかなら電動アシストターボがやれるかもしれない。
それを2.0NAとWRXの間に入る車種にする。
そして2.0NAの値段を1.5NAに近づける、つーのが理想よ。

俺なんかは、安い2.0NAが出れば買うな。
1.5NAはいらんよ。
3ナンバーだしな。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 01:48:28 ID:hF629HdG0

シャーシや味付けの面ではＢＭＷに勝る者無し。
ＢＭＷが世界一。
ベンツからハイテクデバイス取ったらヨタと大して変わらん。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 01:53:25 ID:+79mCOqY0

http://www.subaru.com/

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 01:54:05 ID:Lppq2OkO0

ポルシェが市販化をあきらめたPDKを
市販用に完成（DSG）させたのがアウディ/VWなのに
なんで相手にされないのかがわからないけどなあ。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 01:55:14 ID:z02xmXnv0

リヤは悪くない。アクが強いが存在感はある。ＢＭの３セダンとカブリ
新鮮味はある様で実は無い。

問題はフロント全般。エッヂの効いたリヤライトユニットに対し
余りにも平凡。グリルのメッキも逆に安っぽさすら与える。

非常に期待していたが裏切られた気がして残念だ。フロントは
バンパーも含めマイナーチェンジでガラリと変わる予感。
今買うのは勇気が要る。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 02:00:46 ID:NWgodYJw0

３ナンバーって、確定なんすか？

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 02:01:08 ID:LPyPbZ+F0

俺は最初期待していた。でも絶対こういうスレ立つと思う。そんなデザイン。

【重い】なぜインプレッサは失敗したのか？117失敗目

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 02:03:57 ID:OmeTeLik0

>>233
全幅1740で確定。しかし度を超したサイズ拡大に走らないのは流石スバルと言ったところ。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 02:10:39 ID:xGhLhpDY0

COROLLAよりかはかっこ良いと思うけどな。
COROLLAは本当に世界規模で大衆を狙ったデザインで
皆と同じが落ち着く、日本人が如何にも好きそうなデザインで
隙が無いが、次期インプはそれを少しスポーティにしたような印象。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 02:10:41 ID:QwmfgX1W0

1.5Lモデルはどうなるんだろうな、やっぱ1740mmなんだろうか？

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 02:12:53 ID:epg5DLIn0

STIあたりに電動アシストターボ出ないかな？
タービン軸上にモーター付けるやつ

あれってオーバーブースト時にアクチュエータで逃がす力を利用して
モーターで回生ブレーキのようにして発電しつつ、
極低回転ではスーチャーのように強制的にタービン回す奴でしょ？
採用してほしぃ・・・・先にRX-7に来るんだっけ？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 02:13:09 ID:0Kxiq1HHO

>>229

日本のアホ評論家に洗脳されすぎ
同じ独車なら味付けでもポルシェのほうが普通に上
シトロエン等もっと味付けの上手い車はある

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 02:13:08 ID:ctBx2VqZ0

てか本当に1.5L出るのかなぁ。
2.0Lを可能な限り値下げした方が良さそうだが。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 02:13:18 ID:bjbPZLkF0

ノーマルフェンダーで１７４０だったら車内広くなるんじゃない？

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 02:16:44 ID:xGhLhpDY0

このご時世、何所の企業も1.5Lは外せないでしょう。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 02:18:57 ID:ctBx2VqZ0

WRXのタイヤサイズが205/50だからSTIは多分235/50？
となると左右30mmの増加でSTIの車幅は1800mmちょうどくらいになるんかな。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 02:28:19 ID:NWgodYJw0

>>235
ｻﾝk。３ナンバーのインプか～。なんかイメージと違うなあ。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 02:28:38 ID:Mm3x+iue0

>>216

スバルを買いかぶりすぎだな
四区の技術は高いがトータルではもっと低い
あと三菱が高すぎるのもおかしいね
まぁ、メーカーそれぞれ得意分野が違うからね
サスとハンドリングならスバルよりマツダだよ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 02:31:13 ID:QwmfgX1W0

>>245 偏った思いが透けて見えるぜ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 02:32:42 ID:MHdeVms00

>>230
見てきた。
ｗｒｘにある近江牛ってなによｗ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 02:36:00 ID:DggwWKxR0

マツダが？ただクイックな味付けなだけだったりフォードにダメだしされたりしてる所が？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 02:39:12 ID:Mm3x+iue0

少なくともスバル車より運転してて楽しくなるのがマツダ車
ＲＸ－８のハンドリングとしなやかな乗り心地は巣馬車では味わえない

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 02:49:14 ID:AfD4dyws0

>238
電動アシストターボは小排気量向け。
1.4にして載せるか、、、
それでトゥーランを食えるよ。
アメリカやヨーロッパではね。

それをやってこそスバルという気はするね。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 02:49:15 ID:bPQT8COe0

車に詳しくない女性とかはＨＢって知らないだろうからワゴンって言いそうだ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 02:49:40 ID:rLsjpEKEO

へー
んじゃマツダ車のればいいんでない？

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 02:54:15 ID:bPQT8COe0

>>249
ＲＸ－８なんてハンドリングの前に非力すぎて面白くない

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 02:58:39 ID:rLsjpEKEO

>>243
Dが1770～1800の間くらいって言ってた
エンジンは300馬力超もありえるとか
羽の形状等は教えてくれなかった…と言うか決まってないんだろうな
まー半年後くらいに登場だから色々変わっちゃうだろうしあまり役に立たない情報だがー

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 03:09:19 ID:t13VAKiB0

いつになったら2000rpm以下で最大トルクが出るターボ出すの？
BMWは1.6ツインスクロールターボでリッター109psで実現してるけど、
同じツインスクロールターボのスバルが2Lでやれば、
220psくらい出しながら出来そうなんだけど。ていうか、やってよ。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 03:09:23 ID:xGhLhpDY0

2008 Subaru Impreza WRX NY motor show1-4

http://www.youtube.com/watch?v=QVgAge7QJmI
http://www.youtube.com/watch?v=D_OgsWNUe8U
http://www.youtube.com/watch?v=Mh5uCq_hw58
http://www.youtube.com/watch?v=5GV2CTt1xCY

8はハンドリングとかしなやかさよりも、やはりロータリーから
来る独特のフィーリングと軽快感が何ともいえない。
良い車だと思います。　が、

スレ違いです。。。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 03:22:19 ID:lsHy62t40

2000rpm以下で最大トルクのエンジンって面白くなさそう。。。
ATで乗るならよさそうだけど

個人的にはトルクのピークは4000rpmぐらいがベスト

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 03:31:09 ID:S8qlD76J0

スバルヲタが意味もなく他社を馬鹿にしているのは分かった
んー、大衆車つくるよか変態アホ車の方がいいんじゃねえか？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 03:59:35 ID:2lad5iVz0

スバルを馬鹿にすんじゃねぇ！
ゼファー400海苔の俺が怒っちゃうぞ？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(´д｀)

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 04:00:34 ID:vdBVPG/30

装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。

自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 04:03:25 ID:vzvEPPWmO

>>255
現行レガシィで我慢してください。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 04:06:48 ID:FzUK79eIO

インプ好きなんだけどなぁ～何故にあんな安っぽい顔になったんだろ？

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 04:09:57 ID:t13VAKiB0

>>257
そういう感覚はもう時代遅れなんだよ。
STIはそういうので、クロスレシオで高回転維持サーキット爆走で良いんだろうが、
通常モデルまでそういうのはもうターボにするだけ無駄と考えて良い。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 04:13:06 ID:t13VAKiB0

>>261
ゴルフTSIで我慢します。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 04:17:22 ID:QQBZkoEE0

>>257
要はさっさと回らせて効率稼ぐだけだからなぁ。
誰かが言ってた1.5と2.0の間に、とかの実用ならともかく、
嗜好の面が強いWRXでは確かにつまらないかも。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 04:19:52 ID:Jy8wOTDw0

新型インプ見てスバルの迷走ぶりにワロタw
トライベッカも個性なくなったし、スバルって何がしたいんだろ？
最小メーカーだから個性的じゃなきゃいけないし、やりやすいのに。
マツダあたりを見習って欲しいな。マツダはブランド力ついてきたね。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 04:22:24 ID:lsHy62t40

>>263
何を熱くなってるかわからんがｗ
どんどんトルクが細るエンジンは感覚的に気持ち悪いっていう普通の話してるだけだよ
フラットトルクが悪いとか、どっかんターボがいいって言ってるわけじゃないから

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 04:54:20 ID:qVuD/prT0

間を開けてみたら結構カッコよく見えてきたわ。
気に入らない部分になれてきて良い部分が目に入ってきたんだな。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 05:01:58 ID:TJN76TncO

頼む！SRX復活を！！！

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 05:07:35 ID:l2FYzT010

2LのNAもあるという記事多いな。
もし出すなら税込み190万くらいでお願い。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 06:16:58 ID:FFnn/UYt0

次期デミオ
http://www.km77.com/00/mazda/2/g01.asp

スバルもツダぐらいのデザイン力あればなぁ
デザイン部門だけツダと交換トレードして欲しいよ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 06:30:13 ID:/gxgsG39O

俺の中ではもう完全にマツダは候補から外れたな。
うざ過ぎるぞ上の馬鹿。他人の事を悪く言う奴は
日本では好かれない。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 06:40:18 ID:zooLvhHO0

新デミオも、
全体的なフォルム、特にサイドの斬新なキャラクターラインがよく取り上げられるけれども、
テールがヴィッツに似てる…というかヴィッツそのものにしか見えん…という批難も
結構あるんだよねえ。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 06:59:46 ID:QnaaEQBU0

フロントの長さが全然違うだろ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 07:06:46 ID:FTYoiMvn0

>>271

このデミオもスバルが出したら顔がフィットでサイドがヴィッツ、リアがティーダというんだろ。

今の車世界中似たものばかりだからな

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 07:28:11 ID:oJxrYmpJ0

ボンネットが長いとスポーティに見えるもんだけど・・・・
これはスポーティに見せたくないという意図が感じられるデザインだね。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 07:40:51 ID:VedryDlj0

>>266
個性的なデザインをカッコよく仕上げる能力が無いんだから
仕方がないだろ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 08:01:23 ID:L+aN32tW0

このボンネットの平べったさはちょっとなあ。
フロントガラスの傾斜はこの位のほうが運転しやすいんだろうけどねえ。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 08:10:07 ID:QI8qRHn+0

ツダオタが多すぎる件についてｗ

FDとファミリアのオーナーだったが、ツダオタがこんなに五月蝿い連中
だとは思わなかったな。

あーうざい。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 08:12:31 ID:tbWfKxtC0

MAZDAのイメージがどんどん悪くなるな・・・

そうか！これは罠か。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 08:17:26 ID:y6trt1qo0

上の方の写真ずっと見てたらもうデザイン的には見慣れたので文句なし
要は見慣れるまでの事だったんだ
アクセラが一番かっこいいがただそれだけの事だ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 08:21:42 ID:+79mCOqY0

>>278
フロントが長いんだしボンネットが見えた方がいいな
最近はインパネしか見えん車が多すぎるよ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 08:27:50 ID:VedryDlj0

>>278
ボンネットはレガシィみたいなプレスラインがあって
スバルっぽいから良いかなと思う

アウトバックみたいに麻呂があると良いのかもしれないけど

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 08:32:13 ID:6LwvIhOO0

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 08:41:47 ID:6LwvIhOO0

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 08:44:09 ID:+79mCOqY0

ラゲッジにストラットサスのデカイ出っ張りが無くなったし
後席リクライニングが出来たらいいな。

というか後席はもっとシックなデザインにして欲しかったよ。
座面も今よりは大きくなってるんだけど、あのデザインはかなりペラペラに見える…

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 08:46:56 ID:M3sczuiS0

ちゅうか、3ナンバーなら、いったいドコがレガシーと
明確に違うと言えるのだろう？
似たり寄ったりの車種編成、商売ヘタだなあ。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 09:04:21 ID:NGNc2gp10

ヘッドライトとグリルの流れるような一体感が美しいな…
http://www.carview.co.jp/nms/2007/take_car/subaru_imprezza_wrx/images/06_l.jpg
http://response.jp/issue/2007/0407/article93387_1.images/141302.jpg
http://response.jp/issue/2007/0407/article93387_1.images/141304.jpg

アクセラとは似ても似つかないデザインだと思うがけど、
http://www.carview.co.jp/road_impression/2006/mazda_axela/photo_imp/images/13_l.jpg

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 09:36:41 ID:GhBqV46Z0

>>134
その
>インプ＝STIっていう構図
はスバル社員の方が固執してると思うけど。

見てくれ悪くても筑波で速けりゃ
客は満足するだろ的な話を聞いた事があるが。

もういい加減　速い以外の付加価値を付けなければ
このクルマは終わる。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 09:42:38 ID:/9VLy8io0

>>288
サイドはそっくりだよ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 09:44:53 ID:Lppq2OkO0

>>282
キャビンフォワードとトレードオフだから
しかたないっちゃない。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 09:51:57 ID:/GX94y8i0

>>287
今時はどこのメーカも全長でわけていますよ、幅で言うのはナンセンス
レガシィはスポーツ性と居住性・荷室の大きさなどの両立が売り、だからインプとはかぶらないよ

レガシィはＤセグのミニマムになりますが2000年初頭デビューだから仕方が無い、最近の車は1800mm前後ですから次期型は抑えつつも大きくなるでしょう
インプセダンは全長4500以上あってトランク積載量も近くなるけど国内では売らないから問題無し、レガシィがＦＭＣしてから国内導入かなw
北米はアウトバックが主流だからかぶらない

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 09:52:46 ID:Jy8wOTDw0

グリルのメッキ部分をサイドにもってきてヘッドライトと一体化するデザイン。
かっこいいか、かっこ悪いかは別として、そろそろスバルもブランドアイデンティティ
確立してもいい頃だろ。このデザインを昇華させていくのか？トライベッカは違うぞ？
中身はいい車作るんだから、
一目でスバルの車とわかるデザイン的なアイコンを作って欲しいもんだよな。
正直見慣れては来たがやっぱりスバルの車デザインしてるデザイナー？
指示してるチーフ？最終選考するディレクター？役員？とにかくセンスなさ過ぎ。
俺は悲しいぞ。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 10:04:39 ID:E1C/OXEw0

>>293
最近の国産車はメーカー共通の意匠を作りたがるが、俺は必要ないと思っている。
ユーザーは、サンバーとレガシィ、GT-Rとマーチに同じ意匠を求めるか？
そんなのはダイムラーや豚鼻にやらしとけばいい。
その車の個性を確立して継承していけばそれでいいと思う。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 10:07:55 ID:Lppq2OkO0

>>293
スプレッドウィングでそれやろうとしたら市場ウケが
よくなかったわけだけど、ちょっとあきらめが良すぎた
気がするね。あきらかに没個性になっちゃったし
もうちょっとザパディナスの意地を通させたほうが
いいと思うがなあ。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 10:10:56 ID:Lppq2OkO0

>>294
べつにBMとベンツ以外でもいくらでもやってることで、
ブランド認知には必要なプロセスじゃないかな
スバルの場合は車種がすくないく統一しやすいし

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 10:17:29 ID:JHYm9/dR0

>>295
同意です
スプレッドウイングスグリルについては諦めが早すぎる
ここを貫いていかないとダメかと・・・・

キドニーグリルも最初は不評だったんでしょ？

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 10:18:39 ID:B7ez5QTh0

>>293
>>指示してるチーフ？最終選考するディレクター？役員？とにかくセンスなさ過ぎ。
>>俺は悲しいぞ。

禿同。
デザイナーの責任ではない。決定・指示しているトップの人間を変えないことにはこの連鎖はどうにもならん。
いっそのこと完全に外部に出した方がいい。

レガシィと共通部品を増やしていくのだろうが、俺はスバルの小型車が好きなので
個人的にはインプは1.5～1.6L一本で小型化軽量化していってほしい。

STIは、マニア向けに高額な値段でOK。その方が利益も大きいだろう。

俺のSTIver5は９年乗ってて大きな故障なし。排気音嫌いだけど
使い勝手いいし性能的にも不満は未だなし。
デザインさえなんとかしてくれたらスバルは気に入ってます。

スバル自身でジャティ作ってくんねーかなー。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 10:18:47 ID:3CjJ1Imj0

>>290
サイドも似てないと思うけど

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 10:21:39 ID:B7ez5QTh0

あ、ジャスティねｗ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 10:23:55 ID:/GX94y8i0

>>290
ＨＢを横から見て明確に他と違うのって最近ではシトロエンC４くらいじゃね
Cピラー以降にサイドの窓が無ければゴルフ似、△窓の頂点が上よりならアクセラみたいに売れている車に似ていると言われるのは仕方ない
あとはＡピラーが前に出ているタイプで窓がこれなら・・みたいにやりつくされているよ

アクセラに似ているかって言われりゃ似てるんじゃない、Ａピラーが前に出ていて△窓の頂点が上のグループ代表wがアクセラなんだし
まあアクセラの方がホイールベースがあってリアゲート角度がゆるやかだから太く見えてＨＢっぽいかな、インプはゲートの傾斜が強めでクーペ調

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 10:26:25 ID:E1C/OXEw0

>>296
車種が少ないんだから、一目で新しいインプ、レガシィ、フォレスターと
判る車種それぞれの意匠を確立すれば、ブランド認知は後から付いてくる。

昔、スカイラインの意匠に似せてスカイラインミニと称した、ラングレーという
車があったが、サニーの半値でも買いたくないと思ったよ。

メーカー共通の意匠なんて、全製品の個性を引き受けられる程練りあげたもの
を作るまでは時期尚早と思う。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 10:29:02 ID:B7ez5QTh0

クーペ調というか、セダンベースの完全な５D HBは、ひさしく国産車にあまりなかった。
そこを追求してくれるとうれしい。
でも、国内で5ドア名乗るとなぜか売れないんだよなあ。昔から。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 10:29:36 ID:vdBVPG/30

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 10:30:37 ID:likZOpknO

六連星をつければスバルじゃん

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 10:31:56 ID:3CjJ1Imj0

だいたいカルディナのパクリに似てるとか言われたくない

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 10:32:34 ID:npUD43a+0

5から3ナンバーに変わって売れた車って無い気が

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 10:32:49 ID:E1C/OXEw0

>>305
まさに正論。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 10:35:51 ID:oxBr45i70

このレスを見たあなたは確実に交通事故に会います

逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://game12.2ch.net/test/read.cgi/gamerpg/1175503263/

デア・リヒター最強

と書き込んでください。書き込まなければ確実に明日交通事故にあいますよ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 10:36:18 ID:B7ez5QTh0

水平対向を積んでるのをデザインに反映させてほしい。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 10:41:02 ID:B7ez5QTh0

しかし、スプレッドにしてもブタ鼻にしても、もっといいの浮かばなかったのかなぁ。
今のレガシィの六角グリルなんて共通項にするにはいいんじゃない。

航空機メーカーを強調したいなら、プロペラなり尾翼なり付けちまえ！

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 10:41:50 ID:/GX94y8i0

>>295
>もうちょっとザパディナスの意地を通させたほうが
>いいと思うがなあ

意味を取り違えたレスかもしれんけど

通称ザパグリルはザパディナスがくるずっと前から発表されていますから、ザパさん関係ないっすよ
あれは当時の親会社GM(今のトヨタみたいなただの大株主じゃないよ)からのアルファみたいなブランドになれまずはファミリーフェイスからw、との指令を受けて血迷って出来たもの
まあそもそものセンスのなさが痛かった

性急な拡販計画やブランド化計画を立てたものの見事に失敗したな、フォードと提携したマツダが成功したのと対照的

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 10:44:17 ID:xnozM3C70

横から見ると昔のサーブに似てる、リヤシートも現行サーブっぽい。
でも信頼性はサーブとは比べ物にならん。
シトロエンも乗ってたハッチ好きの俺、今年はインプを買って
ラリーはスバルを応援しようと思う。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 10:44:42 ID:B7ez5QTh0

ただ、スバルは提携会社の言うこと全く聞かないじゃん。
ちゃんとやんねーからいつも失敗するんだ。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 10:49:01 ID:Jy8wOTDw0

確かにメーカー共通のデザインアイデンティティが必要かどうかは意見が分かれるね。
でもせめてインプレッサとわかるアイコンは必要だと思う。
>>310 の意見には同意。
ロータリー積んでるRX-8とかは上手だよな。オリジナリティある。
水平対向だからできるデザインってないのかな？

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 10:49:14 ID:3CjJ1Imj0

サーブも安全性については評価は高いんだけどな、ボルボよりも、
日本以外ではブランド力もボルボよりあるし。
あとスプレッドウインググリルは無くなったけど、スバルのマークを中心に
両側に羽のように伸びるようなデザインをレガシィやステラとかにも使ってて
次期インプレッサにも取り込んでるよ。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 10:52:43 ID:3CjJ1Imj0

あ、R2もやってた、あとサンバーもそう見えない事も無いか…。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 10:56:28 ID:epg5DLIn0

もうさ、次期デミオをパクってジャスティ復活させて、
STIモデルを全幅1800くらいの3ナンバーにしてWRCもそれで参戦すれば、
プジョーとかシトロエンとかにもついて行けるんじゃないかな？

どう見ても、WRC競合他メーカーのマシンとは同じハッチバックでも一回り大きい気がするのだが・・・

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 10:57:34 ID:zr7Jx3He0

産婆ぁか、あれももう水平対向RRにしてしまうか！ｗ
水平対向３気筒？バランス悪そう・・・。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 10:58:18 ID:epg5DLIn0

>>319
どっから3気筒が出てくるんだよww

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 10:59:24 ID:zr7Jx3He0

確かに。
WRCの今のルールだと小型・軽量が条件になるから、あれじゃ依然として不利だよ。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 11:00:27 ID:zr7Jx3He0

今のは４発だっけ？失礼

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 11:01:58 ID:epg5DLIn0

>>322
今も何も3発の歴史は無い

1200ccのジャスティやドミンゴは3発だったけどな

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 11:03:25 ID:3CjJ1Imj0

もうなんでもマツダやな…。
あとWRCの他チームよりも少し長いくらいで大きさはあんま変わらないかな、
逆に現行比較でなら小さくなってる、WRCモデルの詳細はまだわからないけど。
そりゃファビアやSX4よりは大きいけど、C4やフォーカスとならあんま変わらないよ。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 11:04:41 ID:zr7Jx3He0

ああ、そうだドミンゴ。
ジャスティだ。

仕事で知り合いのサンバーこの間、異音がするのでエンジン見ようとしたんだが、すごいところにエンジン入ってるよね。
ポルシェみたいだな。
小回り効くしあれはあれでスバルらしい個性だ。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 11:06:48 ID:cdt/RyL5O

うわー、ついさっきコンビニでdriver立ち読みして知ったわ～
フツーですな～♪
きっとコレ、奇抜なＡ案に対して無難なＢ案が選定されたってカンジだな～
バンパーとかグリルとかランプの構成は米国仕様なんですかね～？
つか、家に戻って、いま思い出そうとしても印象薄いですわ～
コンビニに舞い戻ってdriver、ちゃんと買います。

スバルのエンブレムは、昔の、星座をそのままかたどったレリーフ状のものの方がカッコイイと思う。
むしろ今様かと。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 11:10:20 ID:Fyhg0Eth0

顔と言っても日本車でベンツやBMW・アルファみたいにシンボル的顔面を確立している
企業など一社も無い訳だが。

でもね、それってある意味諸刃の剣だよな。

それにあちらの御国では最近までチェンジが8年～とかむちゃくちゃ長かった訳で。
そう考えると、顔は大事な企業シンボルとなる訳だが、日本みたいに4年スパンで
コロコロチェンジするとなったら、そりゃもう大変なことになる。

あちらさんも日本企業と同じスパンでチェンジしないとヤヴァイと間隔を狭めた訳だが
今となってはそれが足かせになってる。

ベンツもBMWもAUDIもVWもポルシェもルノーもプジョーもシトロエンも糞イギリス車も痛車
もぜーｰｰｰｰｰｰｰンブ同じ顔。

乗ってる奴は企業ブランドが側から人目で分かる顔で鼻高々かもしれんが
俺的には信じられんは。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 11:11:24 ID:zr7Jx3He0

最初に売れた車ってのは、その後が難しいよな～。
俺のSTI5は査定で未だにそれなりに値段が付くが、昨年買ったNCロードスターは、大きくなってデザイン不評で悲しい状態にある。
初期のNAロドが未だに街を走りまわっている。

これから、車は排ガス規制や衝突安全でどんどん肥大化せざるをえないから、スポーツモデルは早いとこ買った方が価値やね。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 11:20:30 ID:LTVnFs4u0

スバルのデザイン部門の社員は一度全員入れ替えた方がいいぞ。マジで。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 11:23:44 ID:UtU7IfYhO

スバルの初期型なんてこんなもんだろ
MCで熟成していけばいい

まあ、フォレスターや、丸目→涙目はMCで思いっきりハズしてるが

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 11:24:34 ID:3CjJ1Imj0

俺は気に入ったよ、良いデザインだと思う。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 11:27:09 ID:zr7Jx3He0

失敗しても仕方がないくらいの意気込みでデザインしてほしいな。
博打うつのは商売的には問題あるが、スバルくらいのメーカーはそうじゃないと！

丸目は誰か止めるヤツ居なかったのかな。
丸目単眼で成功した車なんて国産にない。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 11:31:35 ID:zr7Jx3He0

ようするにリサーチ不足なんだよな。いつも。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 11:48:36 ID:Jy8wOTDw0

違うな。デザインにマーケはさほど重要じゃない。
デザイナーのエゴでいいんだよ。それがはっとさせるいいデザインを生む。
プラスその車の、もしくはブランドのアイデンティティを盛り込む。
マーケなんて気にしたらフツーにされちゃうぞ。そもそも部署が違うハズ。
あとは最終決定がどういう過程で行われているか、最終的な1案に絞って役員プレしてるのか。
数案を出してその中から選ばせているのか。最終決定に細かく口を出す人間相手のプレなのか。
スバルの内部事情は知らんがデザインの話だけならダメな体制なのは確かだ。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 11:50:19 ID:rLsjpEKEO

AUDIみたいな顔でもいいな

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 11:51:46 ID:3CjJ1Imj0

AUDI買えば？

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 11:57:15 ID:rLsjpEKEO

ここは要望スレだろ
嫌いなデザインを我慢して買うスレじゃねーだろ

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 11:59:10 ID:3CjJ1Imj0

いやAUDIの何が不満なんだ？AUDIの車がいいならそれを買うのが自然な事だろ、
そこをなぜスバルにAUDIっぽいデザインを求めるわけ？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 12:04:04 ID:3qOLP/eY0

俺的SUBARU改造計画。

※　軽四　３車種　（てんとう虫Rシリーズを機軸として、国内市場に合わせた箱物軽を２車用意
※　４ドアセダン　２車種　（５ナンバー、1.5L/2.0L　と　３ナンバー、B4をひたすら昇華させる
※　ワゴン　1車種　（ひたすらレガシーを昇華させる
※　SUV　１車種　(ひたすらフォレスター昇華させる
※　ハッチバック　２車種（５ナンバー、1.5L/2.0L　と　３ナンバー/WRXorSTIをひたすら昇華させる

軽以外全てAWDで統一、グレードも一つのみ。大衆車の燃費問題は出力を少し落として対応。
数馬力落ちた所で関係無い、一般使用において全く問題ﾅｼ。大半の消費者は燃費第一。時代に合わせる。
WRX_STIのみは思いっきりマニアックに、あくまでもインプレッサを企業の機軸に。

ラリーのSUBARU・四駆のSUBARU・悪路・山道・雪道はSUBARU・四駆買うならSUBARUで決まりだね＾＾ﾃﾍｯ! を全面ｱﾋﾟｰﾙ。
キャッチコピーは　「漢なら何時かはSUBARU、昴に不可能な道は無い。　プレアデス星団の彼方へ～　六連星の瞬きを貴方と…」

これでSUBARUは安泰。　間違いない。
（※デザインによる。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 12:05:07 ID:rLsjpEKEO

高い
スバルが好き
最近プレミアム感が上がってきたメーカーがうらやましい

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 12:07:01 ID:3CjJ1Imj0

ああ、スバルにAUDIをパクってもらって安く偽物に乗りたいと。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 12:10:17 ID:Jy8wOTDw0

もうパクリの発想はやめたいもんだね。
パクリはもう中国・韓国車に任せよう。
韓国のトップブランド「ヒュンダイ」なんかでも、ものすごいパクリだもんな。
奴らには恥ずかしいとかそういう気持ちがないのか？

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 12:12:41 ID:3CjJ1Imj0

いや、今でもやってる日本車メーカーはあるけどな、どことは言わないけど。
それを求める人や韓国メーカーにどうこう言うつもりもないけど、
スバルにそんなもん求めることに同意はできないよね。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 12:13:23 ID:y6trt1qo0

パクってから
自分で考えた
向こうがパクりだ
と
言うのが
奴らだろ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 12:19:28 ID:Jy8wOTDw0

>>343
マツダ、日産、三菱あたりはパリク卒業し出したね。
某巨大メーカーは未だ難しいようだがそれでも中国・韓国車のように
露骨なものではなく、それなりにアレンジはしてる。
中国・韓国は本当に酷い。まぁ車以外のブランド品もバッタもん連発するからな。
パクリというより「バッタもの」作りの国なんだろうな。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 12:22:06 ID:W7SzWLI50

スバル水平対向ディーゼル
http://www.startyourengines.jp/blog/videoblog/2007/03/000384.php
http://www.startyourengines.jp/blog/staff/2007/03/000381.php

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 12:25:41 ID:+VN5r+JM0

ドライバー誌の写真見ると案外悪くないやん

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 12:27:47 ID:5YIDVA1g0

マツダって欧州車ぱくりまくりじゃん

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 12:28:37 ID:W7SzWLI50

世界にポルシェとスバルだけの水平対向エンジン、しかも水平対向ディーゼル
どこにも真似できない、これがオリジナル
さすが水平対向エンジン生産世界最大のメーカーだ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 12:42:24 ID:Jy8wOTDw0

>>349
ずいぶん前向きだな。オリジナリティはあるけど、
ポルシェと同じってとこに優越感感じてない？

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 12:46:09 ID:8AmyfXEK0

>>334
確かにその通りかもしれないが、ユーザーの価値観、方向性みたいなのはちゃんと理解しておかないと。
その結果が地味～な新型かもしれないが。

丸目がデザイン的に間違っていたとは思わないが、
丸目のエゴはどう考えてもおかしいだろうよ。
それがわからなくてコロコロ変えるからダメなんだ。芯がない。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 12:50:05 ID:3CjJ1Imj0

早く国内仕様発表しろよ

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 12:53:06 ID:/gxgsG39O

つーかポルシェとは指向が違うだろ。
シンメトリカル4WDは富士重工の特許網で
ポルシェは入って来れなかったし。
今の所、住み分けてるな。ただターボと省燃費の
両立技術では、レガシィが先陣切ってから、
マツダ、VWが続いてくっついて来たな。
VWはポルシェ傘下になったし、あんまり遠い関係
にはなれなくなるかもな。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 12:54:45 ID:8AmyfXEK0

無個性なスバル車なんて誰が買うんだ。
「これ中身水平対向なんだ」なんて言っても誰も理解できん。
水平対向のレイアウトを利用したデザインでないと！
お金がかかってもポルシェみたいに下にぺったんこにしてみてさ。

ロータリーなんて前が確かにコンパクトなデザインだもんな。
オムスビはちょっとくどいが。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 12:54:50 ID:LFno4lmf0

>>348

むしろバブル期のマツダデザインがアルファを救ったんだろ・・・。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 12:57:08 ID:8AmyfXEK0

バブル期のマツダデザインはデザイナーがすき放題やってたな。
あたりはずれがすごかった。
あれは、あれでマズイ。
トップにちゃんとわかる人間がやっぱいないと・・・。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 12:58:48 ID:/gxgsG39O

>>354
アルシオーネで一度やったろ。
空気抵抗表すCD値がめちゃめちゃ低かった。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 13:02:25 ID:8AmyfXEK0

SVXはカッコよかった。
ﾃﾞｻﾞｲﾝに金かけて全部ｼﾞｳｼﾞｱｰﾛにお願いしてほしい。

ﾎﾞﾝﾈｯﾄは規制上低くするのは厳しいだろうが、幅も広がったしほかのｴﾝｼﾞﾝよりも有利なはず。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 13:04:18 ID:3CjJ1Imj0

売れないだろうからたぶんやらないだろうけどな。新しい社長は手堅くいくつもりだろうし、
それは大切な事だと思う。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 13:06:18 ID:8AmyfXEK0

手堅いのも大事だが、攻めもないと尻すぼみ・・・
ま、本来、スバルはレガシィ（フィレスター・インプレッサ）だけでいいのかもしれないが。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 13:07:22 ID:/gxgsG39O

そういやアルシオーネが風洞実験解析でインプレッサ
がCAE解析でCAE図面から強度計算したんだっけか？
先生が居ない中でやるから、担当者は地獄見たろうな。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 13:08:52 ID:8AmyfXEK0

トヨタ王国のすみわけ。
小型車はダイハツと。
大衆車はトヨタ。
スバルはAWDとターボ、マニア向けにだけ車をせっせと作る。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 13:09:47 ID:/gxgsG39O

×CAE図面
○CAD図面だね。
今はLSダイナでも使ってんのかなー。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 13:10:14 ID:3CjJ1Imj0

>>360
水平対向ディーゼルとか縦置きCVTとか攻めてるじゃない。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 13:12:10 ID:8AmyfXEK0

攻めなのかなぁ・・・

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 13:12:57 ID:8AmyfXEK0

CADで描いた絵や計算上ばかりじゃじゃだめだよなー。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 13:14:41 ID:8AmyfXEK0

ほいじゃ、インプの査定回りに出かけてきます。
専門店でいくらつけてくれるのだろう。
忙しくて３月中に処分できなかった。
自動車税が痛い。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 13:15:35 ID:JHYm9/dR0

>>339
スレ違いに乗っかるけどそのラインナップ最上級に
3.6ﾘｯﾀｰ載せたトライベッカとアルシオーネＳＶＸが欲しい

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 13:16:04 ID:3CjJ1Imj0

見た目を飾ってスポーティーだとガキを煽って買わせる事なんざいつでもできる。
最近の中身に金をかける姿勢は大切だ、あと生産ラインも作りなおせ。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 13:18:16 ID:/gxgsG39O

何度も言うがハイブリッド出してくれたらなあ。
新型インプレッサも買いたいけど、
ハイブリッドもしゅくしゅくとお願いします。
たまに中の人っぽいカキコミで排気面で否定的な
話、まあ事実でも有るが、書き込まれてるのが
不安をそそられる。メカトロ集団が触媒開発まで
できるかな？

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 13:28:29 ID:S8qlD76J0

電気自動車はやめちゃったんだっけ？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 13:44:13 ID:AfD4dyws0

ださいデザインでいいよ。
スバルは中身で独自の個性を出せばいい。
ただ水平対抗エンジンとAWDだけでは足りないんだよな。

もうひとつとなると、やはりターボだなあ、、、
電動アシストターボがいるよ。
日本仕様とアメリカ仕様は1.5、ヨーロッパ仕様だと1.4になるか、、、

電動アシストターボなら2000回転以下で20kg以上のトルクが出せる。
キャタライザの後に取り付ければ低公害ターボ車にもなる。
レギュラーガソリン仕様の1.5で150ps～160psつーところでいいんでないの。
最大トルクを25kg以上にすれば並の2.0NAよりよくなる。
30kgくらいなら2.5NAよりよくなるべ。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 13:49:20 ID:kOLHMpCq0

レクサスISに似てると思う

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 13:49:47 ID:vdBVPG/30

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 13:55:00 ID:/gxgsG39O

そういや、パワートレインがニッケル水素から
リチウムイオン電池、リチウムイオンキャパシタに
切り替わりそうだから、電池の諸特性取り直しじゃなかろうか？
モーターの協調制御とかが楽しみかな。
社長の人が発売はまだ先っつってたから、
買い替え候補にインプレッサ急浮上。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 13:55:24 ID:KeLc29Zv0

>>327
マツダ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 13:55:38 ID:S8qlD76J0

>>373
はああああああああああああああ？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 13:56:31 ID:+0Tw9UJl0

インプレッサってなに？
スバルって？(´ー｀)ﾁﾗﾈｰﾖ

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 14:10:48 ID:CGUtKE6F0

車雑誌で新インプを見た。
すごい没個性かつ地味ながら、圧倒的にダサい車を作ったものだ。感心する。
レガシー＞＞＞インプという差別化には大成功。
スバルも安泰だな。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 14:12:08 ID:3CjJ1Imj0

電気自動車はまだやってたはずだよ、東京電力と。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 14:13:15 ID:JTRqCQHf0

>>371
トヨタとの絡みでやめたんじゃないかなぁ。
ttp://www.nec.co.jp/press/ja/0603/3003.html

トヨタがパナソニックとニッケル水素やってる時にリチウムイオンやってたから、
結構良さそうだっただけにもったいない気がした。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 14:16:34 ID:3CjJ1Imj0

トヨタとの絡みで止めたのはターボパラレルハイブリッドだよね。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 14:36:15 ID:ZYbg2E0m0

３ナンバーがダメって人は横幅５ｓｍ程度ＵＰがそんなに困るんなら軽でも乗った方がいいんじゃないの？

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 14:36:25 ID:kOLHMpCq0

>>377
(・∀・)してるところが似てる

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 14:38:23 ID:RFmFS6JS0

インプがでたってんで　飛んできました

ださくなってる.....　丸目の悪夢がーーーーーーーー

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 15:09:47 ID:S8qlD76J0

>>384
何だそれは、コペンか？

数ヶ月前のautocarに載っていたCGの方がまだいいな。
あれはレガじゃねえのか？って顔つきだけど。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 15:48:10 ID:kOLHMpCq0

見慣れたので
そんなに悪くないような気がしてきた

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 15:54:38 ID:5YIDVA1g0

あとは価格だな、2.0LNA,5MTで200～220万円位？

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 16:01:45 ID:I7O67x1A0

>>379
「没個性かつ地味な車」がすごく速かったり頑丈だったり高速で安定してたり
するのが歴代インプレッサのコンセプトなんだが。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 16:05:42 ID:76MWBftDO

>>387
ス　　バ　　ル　　マ　　ジ　　ッ　　ク

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 16:10:53 ID:OuScypzt0

>>389

ＳＴＩやＷＲＣは全然地味じゃないし、それ以外は全然遅いんですが。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 16:16:39 ID:TyS0AsN90

>>370
ハイブリッドなんて車音痴しか乗らないような車はやめておけｗ
燃費向上つったって街乗りじゃ１～２キロ程度しか変わらん
その割に車両価格で数十万の上乗せ
その上、数年でモーター用バッテリー交換が必要となり数十万とんで行く
そんな機構のどこがいいの？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 16:16:55 ID:3qOLP/eY0

マジックといえばTOYOTA　これはガチ。

そして舶来車。　これは外車と言うマジック。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 16:24:29 ID:3qOLP/eY0

関係無いが、国土交通省調べの軽自動車低燃費、同率2位でSUBARUのR1／R2だったな。

この発表を境に売れればいいんだけどな…

その売上をインプに…

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 16:35:35 ID:/AHCWSEu0

パクリだの何だの言われてるが、上のほうで話題の韓車よりかはマシだろう。

Hyundai Genesis Concept 2007 NY Auto Show
http://www.youtube.com/watch?v=cMcLFI8YRkA

こりゃマジでヤバイｗｗｗ
よくも超模倣パクリ車をNYと言う大都市のモーターショーで披露できるもんだ。
頭がおかしいとしか思えん所業だｗ

オリジナルは世界で広く展開してる車だから、パクって
安く売ればイケルと浅はかなチョンの考えで模倣したんだろうね・・・
空いた口が塞がらない。

しかし、その点は世界の人も理解している様子で、書き込みが笑えるｗ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 16:44:49 ID:3CjJ1Imj0

価格は北米WRXは変わらない感じだったから今とほぼ同じくらいなんじゃなかろうか？
2.0LNAはどの辺りにするのかわからないけど、難しいよね。
2.0Lターボが240万、1.5LNAが150万くらいだから、2.0LNAは190万くらいが妥当なんだろうか？

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 16:55:40 ID:6QeMQ7D9O

前のヒュンダイクーペはえげつないよ。
無駄に大量のメーターがあるくせに、
あまりに斜め深いシートのせいでそれが見えん。
ブレーキなんか貧弱過ぎて話にならん。踏んだら床に刺さりそうで、もう･･････
パンフには"強力なブレーキを印象させる赤いキャリパーを採用"みたいなことが。
赤けりゃ強力なのかよ。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 16:56:19 ID:e03ATz7y0

>>396
今度のセダンではほぼ同サイズになるシルフィが200万、プレミオが210万くらいからと考えると、
AWDでその値段ならかなりのバーゲンプライスだな

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 16:59:05 ID:/gxgsG39O

>>392
やっぱり一番は、水平対抗の弱点がリカバーされるから。
後はエネルギー効率がいいとか、今、サーベンタインベルトでコンプレッサ回してるのをバッテリ駆動とかOPもつくし。
経済産業省のサイトでバッテリのコスト目標が現行の10年10万㌔20万円から10万円へダウンで現行の
原油価格ならペイするってさ。俺、原油価格は下がる事はないという読みだし。
富士重工はスバル360で軽自動車が成り立つ事を示したり、
スバル1000で世界のFF車のデファクトスタンダード
作って、今は全く押されっぱなしというメーカーなので期待してる。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 16:59:48 ID:0BuBD3Iq0

次期ランエボが、地味なオヤジスタイルに成り下がる。

これは、インプレッサにとっては、千載一遇のチャンスだぞ！

現行ランエボに輪をかけたような、下品＆ダサ格好エエを狙え！

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 17:00:27 ID:BYgFwrn00

ttp://thumb.vipper.org/vfile/vip485885.jpg

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 17:18:12 ID:mcVQP3Lm0

>>401
これならレガシィ買うわ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 17:23:07 ID:AbDWnZLvO

>>401
なるほどｗ
スバルは順調にトヨタ色に染まって行ってるのかも

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 17:33:24 ID:I7O67x1A0

>>391
STIもWRXも原則は地味なセダン。色とかデカ羽根を見ると中学生男子なんかは
「すげえ攻撃的～」とか思ったりするんだろうが、ボディのラインは実用車的
でしょ？　それに羽根やエアロがくっついてるだけで。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 17:50:48 ID:pjXTeolk0

外見以前に中身と値段が違いすぎるわな

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 18:02:38 ID:Eu8mSFv20

STI画像見せて

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 18:14:29 ID:/GX94y8i0

>>400
三菱ヲタでもスバヲタでもないよな、何しに来たの？

ランエボを名乗りつつギャラン復活みたいな見た目だが、地味でもないしカッコ悪くもないだろ
俺の趣味ではないがいいデザインだと思うよ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 18:18:09 ID:/gxgsG39O

誰もハイブリッド話に興味ないと思うけど間違いた。
電池はエネルギー密度1.5倍、コストを1/7が
求められてるそうな。電気自動車だとエネルギー密度
7倍、コスト1/40だと。覚えてたのは、システムの話だったのかなあ？
一応sageで。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 18:19:16 ID:3CjJ1Imj0

>>406 STIはまだ、9月から売るらしいからそれまでには見れるんじゃなかろうか。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 18:31:39 ID:S8qlD76J0

>>404
待て待て、側面はフェンダーの張り出しがエロいぞ。
エボはもっとエロい。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 18:54:03 ID:ky1o+Fi/0

2002年の2.0LNA　5MT　MCモデルが199.8万円だから
210万前後かな？

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 18:54:58 ID:z02xmXnv0

本日営業から電話があった。好き嫌いがハッキリ別れそうです。と
声に元気ナシ！

ＯＫ。本日２１：００からは男達の大和で大泣きしたいと思う。

今回のインプは今この時代を踏まえて最大の売りは何なのだろう？
と疑問に思うがそれはさておき大和の中に何かを見つけ出そうと
士気は高い。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 19:01:03 ID:aerEAHmx0

そもそもオペルの意向で5ドア化に踏み切った訳だが、
開発者やトップも含めて、ジレンマはあっただろうな。
今までの出来上がっていたイメージとか、すべてを
捨てて、新しい物を開発しなければならなかった訳で。
会社的にも、色々、紆余曲折している事もあるのでな。

まあ、とはいえ、俺はスバヲタではないからな。
ヲタは素直に買ってやれ！

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 19:01:58 ID:+VN5r+JM0

欧米か

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 19:03:29 ID:vdBVPG/30

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 19:04:54 ID:pjXTeolk0

もうＷＲＣは十分宣伝になったし撤退してファミリーカーとＷＲＸ系は分けて作ってほしい

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 19:08:31 ID:S8qlD76J0

しかし勝てねぇよなあ。
GTでもアレだし…

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 19:09:28 ID:g1lCFPAk0

10年ぶりに新車買おうと思って新型インプにﾜｸﾃｶしつつ色々物色してたワケですが
10年前とは車そのものが全くの別物になってるのな。インプに限らず

全体のディメンジョンの意味がよく分からない。特にこの巨大なホイールベースは？
最近はホイールベースの長い方が速いの？
全高も高いなぁ。ロール重心を低く、ヨーを少なくって考えは古いのか

全部が全部大人数乗れる車でなくてもいいじゃんよorz

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 19:10:00 ID:76MWBftDO

>>413
オペルの意向って…
デタラメ言うなｗ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 19:12:39 ID:1z0B8CX8O

実際に走る姿見れば印象も違ってくるだろうけど、
画像だとマスクのうねりが韓国車チックに感じるんだよなぁ

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 19:24:36 ID:3CjJ1Imj0

韓国車チックというイメージがまずわからん

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 19:27:39 ID:3CjJ1Imj0

>>418
全幅は広がってるけど全長は前のモデルより短くなってる。
全幅をワイドに、全長の中で最大限のホイールベースを確保するのが今の流れっぽいね。
あとエンジンの搭載位置は下がってるよ。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 19:47:19 ID:zooLvhHO0

>>418
>最近はホイールベースの長い方が速いの？

「速い」っつか、「速く走っても大丈夫」。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 19:49:54 ID:EkZKO2VS0

なんか現行国内向けシビックのような人畜無害さを感じる

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 19:53:11 ID:WAaYeqmI0

悪かったな。みんなゴメン(´･ω･`)

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 19:54:11 ID:gcoLMIm30

＞人畜無害さを感じる

トヨタエンブレムつけて、「足のいい奴」で売ってくれないかな？
トヨタカリーナＧＴなら喜んで買う＾＾；

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 21:18:41 ID:e2x1Bd940

いろんな画像を見ているうちにノーマルも良く見えてきた。
１．５のＦＷＤが安ければ買うかも。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 21:19:12 ID:e2x1Bd940

でも５ＡＴは欲しかったな。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 21:23:02 ID:kOLHMpCq0

http://www.roadandtrack.com/assets/image/2007/Q1/033020071816559849.jpg
これは良く写ってるとおもた

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 21:30:26 ID:Eu8mSFv20

正直インプレッサが欲しいんですが買い時はいつくらいですかね?

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 21:34:48 ID:c/4awAJr0

顔がデーモン閣下にみえる

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 21:35:25 ID:krkD1zKr0

いろんな意味で、MC前。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 21:42:25 ID:2CQvxQhb0

>>430
Ｂ型になってから

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 21:45:25 ID:3CjJ1Imj0

B型でCVT投入はあるかもしれないな

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 21:47:24 ID:e2x1Bd940

ＣＶＴは信頼性が…。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 21:47:39 ID:nxEk5G8+0

名前変えて売り出したらどうだろうか？
２．５Lになることやし。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 21:48:42 ID:579qi3Ok0

>>436
だから2.5リッターは北米オンリーで国内では1.5～2.0だと何度言ったら

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 21:51:32 ID:nxEk5G8+0

え、国内は２．５ないんだ。
そりゃそうだな、れがすぃと被るもんな

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 21:51:44 ID:vbYWq7k20

まぁ、先代が涙目になった時STiの乗り味のあまりの変わりぶりにキレて
極力ディーラーには行かなくなったんだよなぁ。
まぁ、いちど試乗しに行くか。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 21:52:29 ID:579qi3Ok0

>>438
レガだって2.5はアウトバックしか無いけどね

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 21:55:39 ID:2CQvxQhb0

>>439
キミ、そんな事で切れるのか
怒りっぽいんだね

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 22:10:21 ID:Lppq2OkO0

>>424
シビックもあれで基本はいいクルマらしいけど、
外見のつまらなさでスポイルされちゃってるね

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 22:27:15 ID:gSrBqI8B0

シビックこそハッチバックなのにな、ホンダもスバルもどうしてユーザーの神経を逆なでするのかな。
それともあれか、外山恒一に悪意の一票なのか？おれは。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 22:29:40 ID:5Xml6xmQ0

　　　　　　　　*'``・* 。
　　　　　　　　|　　　　 `*。
　　　　　　,｡∩　　　　　* 　　　もうどうにでもな～れ
　　　　　　+　(´･ω･`)　*｡+ﾟ
　　　　　　`*｡ヽ、　つ *ﾟ*
　　　　　　　`・+｡*・' ﾟ⊃ +ﾟ
　　　　　　　☆　　 ∪~ ｡*ﾟ
　　　　　　　`・+｡*・ﾟ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 22:41:30 ID:gcoLMIm30

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 22:52:56 ID:XLAoBKSr0

うまれてすいません。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 22:54:40 ID:o7VrzfO/0

バンパーの形状が変われば結構良いかもよ
あとインプレッサのアウトバックが出ればカッコいいかも。誰かイメージ作れない？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 23:28:01 ID:0CeBSEjHO

SIドライブの情報知ってる？

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 23:34:54 ID:VZ8LV2N30

>>448
そんなものがあったな
忘れてた

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 23:38:06 ID:3CjJ1Imj0

北米モデルの車内の画像にはSIドライブっぽいものは見当たらなかったな。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 23:42:58 ID:F+4kRYO10

デザインは決して悪くないよ。
まとまっていて超保守がスバルっぽくないだけ。
もう、７０点ねらいで冒険できないんだなぁ・・・。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 23:53:42 ID:pIBJK1n70

インプレッサ=STiな人には受け入れがたいデザインだろうね。
また通常モデルでも今までは若向けのデザインに感じられたけど、
新型は一気に老けてしまってアグレッシブさが皆無になった。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 23:56:15 ID:F+4kRYO10

STIだけガラリとデザインかえて、豪華使用で高額ふんだくればいいさー。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 23:57:41 ID:F+4kRYO10

STIだけガラリとデザインかえて、豪華使用で高額ふんだくればいいさー。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 00:02:23 ID:QSMqiXRb0

充分若い感じに見えるけどな、というかGDは子供っぽすぎたと思う。
鷹目あたりしか知らない人には大人しいと感じるのかもしれないけど、俺は初期の頃の良さを感じる。
ていうかSTIはまだ発表されてないしね。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 00:02:34 ID:0VPL2b8kO

新型WRXのシートが欲しいw
いやー、内装はかなり改善されてるなー

カラーバリエーションがあれば、嬉しいんだけどね。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 00:05:20 ID:F+4kRYO10

ところで、今日は専門店に査定に行ってきた。
GC8って未だ恐ろしい値段で売ってたのね・・・。知らんかった・・・。
俺のはGF８だから落ちるけどSTIver5のタマ数の少なさから５５万ついた。
8.4万㌔も走っているんだが。。。

考えたらバブル期のスポーツモデルって未だ高いよね。
R32しかり、
NAﾛﾄﾞしかり、
FDしかり、
ｱﾙｼｵｰﾈなんかも未だいい値段で売っているのねｗ（マニア向け？）

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 00:08:54 ID:rWb3UOSR0

3HBなら文句ないんだけどな…

WRCと商売両立は難しいな…

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 00:09:34 ID:Uyrg1yzGO

なんか>>401の一番右側のが凄くトヨタ顔に見える…

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 00:11:05 ID:diHlFicm0

WRC。
結局は金と政治力次第だからな。
弱小メーカーはツライよね。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 00:14:10 ID:diHlFicm0

時期インプがあるのかしらないが、

1.3L～1.6L主体で、小型軽量でお願いしたい。
クーペ調3ドアだとなおよし。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 00:15:47 ID:un2Gall/0

>>461
そりゃ、ジャスティだべ。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 00:16:22 ID:Uyrg1yzGO

スバルのWRC予算10億、シトロエンやぷ嬢、トヨタは50～80億だっけ？

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 00:20:36 ID:diHlFicm0

そう！ジャスティのスペシャルモデルを期待したいのだ！！
で、ﾃﾞｻﾞｲﾝはミニｱﾙｼｵｰﾈでお願いｗ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 00:21:50 ID:QSMqiXRb0

こんな感じで隠すとかw＞3dr
ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader451036.jpg

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 00:25:02 ID:diHlFicm0

ん～。横から見るとｶｯﾁｬｲｲぞ！！
後部座席の居住性無視でﾘﾔゲートがもっとｽﾗﾝﾄすると格好良し！！

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 00:27:28 ID:diHlFicm0

荷物がどうのこうのいう貧乏臭いヤツラ用に別途ショートワゴンを設けて、
スポーツ系として３ドアクーペが出るといいのにね。
ああ、時期型ってーのは、一体何年先になるのか。

そのころインプどころかスバルは、果たして存在するのか？

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 00:29:39 ID:nBrEXTOc0

>>465

キャラクターラインで無理やり背を低く見せようとしてるね・・・。
リアから見た感じがちょっと重い感じなのはちょっと失敗やね。
Ｃピラーもうちょっと太くして現行のワゴンテイストにすりゃカッコよかったんじゃねーの？

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 00:34:26 ID:diHlFicm0

まぁ、新型は、昔のブタの貯金箱よりは、マシなのは間違いないよ。

GCが始めて出てきたときも、変なカローラだなって感じだった。
それが、WRCで連勝するとグリルしか変えてないのになぜか格好良く見えるから不思議ー。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 01:24:22 ID:wFL2p3sQ0

４６５ってどやって見るの？釣り、じゃないです。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 01:27:22 ID:+hTwkNvx0

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 01:27:52 ID:nBrEXTOc0

>>470

コピペして頭にｈつけるんだぜ。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 01:48:37 ID:7oAS3mog0

新型インプレッサのフロントデザインは、今はないけど日産パルサーに似てない？パルサーの新型？って感じ

新型インプレッサ
http://www.auto-g.jp/image.html?f=news/200704/03/newcar02/01_b.jpg
パルサー
http://autos.goo.ne.jp/catalog/detail/1500274/profile.html

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 01:50:56 ID:wFL2p3sQ0

４７２ありがとうございました

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 02:02:27 ID:RwTJbDe50

１，５に限ればＨＢが断然いいな
セダンは営業車みたいだし

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 02:07:57 ID:Uyrg1yzGO

エアインテークがボンネットからはみ出すようについてる方が好きだな
穴前方の部分低すぎない？

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 02:08:51 ID:GVjHVm7U0

俺はボンネットの穴がたいへんに恥ずかしいです。
あれは、意味ないから何とかしてほしいよ・・・。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 02:10:40 ID:68KETPkY0

後ろが、笑うセールスマンみたいでネックだなぁ
他は良いのに

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 02:18:48 ID:GVjHVm7U0

ほんとだ喪黒さんだｗ

ガビーン！！

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 02:23:37 ID:w9Dz6EXi0

　　　／|：： ┌──────┐ ：：|
　　/.　 |：：｜　　　∧__∧　　｜：：.|
　　|....　|：：｜　　( 淫婦 ) 　.| ：：.|
　　|....　|：：｜　　|　　　｜　｜：：.|
　　|....　|：： └──────┘ ：：|
　　＼_｜　　　 ┌────┐　　 .|　　　　 ∧∧
　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　 ( 　＿)　ジョーダンは顔だけにしとけよ
　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣旦￣(_,　　）
　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　＼　｀
　　　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|、＿）
　　　　　　　　　　　￣|￣|￣￣￣￣￣￣|￣|￣

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 02:35:10 ID:wFL2p3sQ0

４６５ｈ付けても見れません。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 02:38:49 ID:AM7y6F8rO

>>477
あの穴がないとインタークーラーに風が当たらないんだけど。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 03:19:08 ID:5hxFWqS40

こんな感じなら文句あるまい！
ttp://strawberry.web-sv.com/cgi/up/iuy/nm4727.jpg

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 03:33:06 ID:B4dAZaNHO

>>483
おぉ、エロいなWW

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 04:38:27 ID:HRjE1D8W0

実際見たらカッコイイと思う。
早く六月来ないかな。

ドアノブ上のラインも写真で見る以上に、結構な角度が付いて、
末広がりで挑戦的だと思う。　真中を若干凹ませて、サイドスカート付近
で更に膨らませてボリュームを付ければ更にｶｯｺよかったな。
リアに行くほど、上下のラインの間隔が広がっていくような感じで。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 04:58:53 ID:9LSE5ZBj0

新型、全長 4415 mm って、うちの涙目 GGA と同じじゃん!
ハッチバックっていうから、小さくなったのかと思ってた。
並べて見比べてみたいもんだ。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 06:42:48 ID:PK59paRT0

>>481
半角のｈだぞ
それでもダメなら専ブラ入れろ

それでダメなら諦めろ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 07:14:15 ID:/FDtFVNuO

まあ……飲み込んだ。
ステラの事を考えれば、もっとやっちまう可能性はあったわけで、なんとかなりそうよ？
でも、やっぱ普通過ぎるんで、ボンネットのプレスラインだけは、もうちょい目立たせていただけないでしょうか。
おねがいマイメロディ。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 07:39:17 ID:HRjE1D8W0

俺はHBのｲﾝﾌﾟをｶｽﾀﾑでｶｯｺよく仕上げられる自身がある。
愚にもつかないデザインならどうしようもないが、これなら確実にいける。
６月が楽しみだ。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 07:56:25 ID:7F0AWkFK0

全長が余り変わらないと言うことは、
欧州を睨んでセダンをハッチ化しただけと言う事なのか？

車幅もかわらいのなら、重量も然程変わらないと見るべきなのか。
俺は悲しいぞ。

こんなご時世だからこそ、せめてWRXだけでも3HBを・・・
カッチョイイWRXの3HBなら、セダン派もそんなに抵抗なく乗り換えてくれそうな気がするし、
売上も変わらない気がするが。　何の為にHB化したのか理解不能な突貫デザインだと、
流石の信者も呆れて他者に移るかもしれない。

今の段階・資料でHB化したことで何か戦闘力が向上すると言う事実はあるの？
戦闘力は現状維持・もしくは低下、デザインは芳しくない、となると明らかに
失敗作ではないのか？現時点で不評だと言うこと自体が既に懸念材料であり、
そのデザインをカバーできるだけの走りを備えていないとなると、これは非常に
厳しいのではないだろうか。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 08:35:35 ID:zpXRQP7xO

>>490
新参乙

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 09:27:55 ID:LhCxboQrO

丸目に対して全長を変えずにホイールベースを伸ばしたから、荷室だけ縮んでワゴンからハッチバックになっている
欧州で売るのに必要な居住性は最低限確保したようだ

それと全長の伸びるセダンでのWRC参戦は明確にないって事だね

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 09:29:00 ID:/FDtFVNuO

セダンのリヤクオーターウィンドウが地味。5HBのものと同じにしても良かったのでは？Ｂ４っぽくて好評かも。

5HBのリヤガーニッシュが余計。ボディと面一にして、エンブレムがあるだけの方がいーなー。

スバルが何か出す度に際限なくヤキモキしてしまう私。無駄に胃が痛い。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 09:32:52 ID:LhCxboQrO

リアの荷室窓はあの短い中でセダンを成立させるのに邪魔だったのでは

セダンの方が屋根の後ろが短くなっている

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 09:53:06 ID:/FDtFVNuO

>>494
屋根とサイドの面がクッキリ分かれていて、5HBの屋根の後端がバブル気味なので、そこを凹ませれば成り立つかもなーと、5HBの斜め後ろからの写真(Ｂ４っぽい)を見ながら妄想してしまったのです。すいません。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 10:33:04 ID:OytwGM1H0

>>491
古参の意見は？

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 10:39:26 ID:MtEJLl7F0

>>490
＞セダンをハッチ化しただけと言う事なのか？

否、売れ筋のスポーツワゴンをハッチバックとしてメインで売ろうと云うこと。
特に欧州でそれを売りたいんだろう。ただ、北米向けも想定してセダンも売る。

WRCに関してもライバルのＣ４やフォーカスがハッチバック型ボディで
スバルよりも成績が上だし。インプの現行セダン型ボディではオーバーハングの長さと
それに伴うホイールベース長の短さで運動性能が悪いらしい。
ハッチバックより有利といわれるセダンのボディ剛性も
WRカー規定では、だいぶ手を入れることができるので意味を成さない。
３ドアハッチバックがあったほうがカッコいいと思うとは同意。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 12:59:48 ID:LhCxboQrO

しかしセダンはトランク部の延長をなるべく短くしようと苦慮したようだね、後席は頭がリアウインドにあたりそうだ

善し悪しは別にしてもハッチバックと全然違うリアコンビランプってのもおかしなものだ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 13:23:49 ID:4FPWeD8l0

☆★☆★☆★☆★　あ　な　た　は　D　O　C　H　I　！　☆★☆★☆★☆★

・次期インプレッサのデザインについて、あなたは今どちらの気持ちですか？
　あなたの気持ちと同じだと思う方の絵に、ガビョウで直接刺してください。

　　　　　　　　　　　　　　　。・　　ﾟ　　★　。・　ﾟ　☆。・　ﾟ　　｜　　　　　*'``・* 。　　
　　　.　|＼　　　　　　｡･ﾟ・。・・。・　　。・・。。・。・　ﾟ　　　　　｜　　　　　|　　　　 `*。
　　　＿| ...＼＿　☆　ｷﾗ　　★・。ﾟ・　☆・　ﾟ　・　ﾟ。・　ﾟ　　　｜　　　　,｡∩　　　　　* 　　　もうどうにでもな～れ
　　　　(=ﾟωﾟ)っ／　　　　　　・。ﾟ　・　・。・　ﾟ　・　ﾟ。・　ﾟ　　DOCHI 　+　(´･ω･`)　*｡+ﾟ
三》━/レθθ━　☆ C o n g r a t u l a t i o n s ! ! ! ☆　　｜　　　`*｡ヽ、　つ *ﾟ*
　　　　　　　　　　　　　　☆　ﾟ　・　★ﾟ・　ﾟ　・　ﾟ　☆　ｷﾗ　　　｜　　　　`・+｡*・' ﾟ⊃ +ﾟ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　　　☆　　 ∪~ ｡*ﾟ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　　　`・+｡*・ﾟ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 15:34:38 ID:1mrc2vGi0

ちょうど買い替え時だし、ＨＢの車は乗ったことなかったから
良い機会だと思い、かなり前向きに購入を検討してるんだけど
発売から半年くらいでマイナーチェンジが出て　かっこよくなったら泣けるな

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 15:37:57 ID:CVWoAUGy0

それは無いでしょう　資金的に・・・

ただひとつ願うこと
丸目STIのハンドリングを超えていること
ならば買う！！

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 15:39:40 ID:CVWoAUGy0

>>499
おい！やったら液晶割れたぞ　どうしてくれる

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 15:45:51 ID:y8wNP1tA0

売れて欲しいが微妙だね？
早く新ジャスティとミニバンを出さないと。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 15:56:32 ID:kZwNqF6u0

>>500
注目集めるなら今がチャンスだ！

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 16:19:52 ID:MKR3TPS30

荷室が狭くなってるんだったら
次はレガシーを買えと言うことか…

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 16:20:11 ID:SMwwW1ro0

>>490
2ドアの時点で意味不明。
スポーツ車不遇の時代にインプやエボが現在生き残っているのは
ドアがしっかり4枚あることに起因する。
他社の2ドアスポーツは悉く滅亡している。リトナＷＲＸも。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 16:21:20 ID:ifaeGS/A0

>>500
人柱が落としてくれる資金で改良されていくと思う。
胸をはって人柱になってくれ。後から買う人達が感謝してくれるぞ！

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 16:23:21 ID:bLuO48iV0

この速さでも言える

３ドアが見たい
というのは禁句でしょうか？

509 ：508：2007/04/09(月) 16:26:26 ID:bLuO48iV0

って書いてからスレを読んだらもう書かれてたかｗ
WRCのフォーカスが３ドアなのでそう思ったんだが。

初めてみた時は違和感を感じたものの、
クリアテールとメッキグリルをやめればそこそこ良いのかも。
（T工作員に警告：ブレイドのテールランプなんて酷すぎｗｗｗ）

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 16:53:38 ID:lhBgjoC50

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 18:45:58 ID:+L++rQkx0

画像おかりしました。3ﾄﾞｱHB
ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader451333.jpg

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 18:53:16 ID:7jF76BWL0

>>511

ニセアルファktkr

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 18:55:49 ID:ZevxrPsf0

普通のデザインですね
特別かっこ悪くもないがかっこよくもない　
そこが最大の問題だと思うのです　
必死でスバルファンの人が見慣れてくるとかっこいいじゃん
とかいって自分を納得させようとしているのが悲しいです

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 19:12:40 ID:zBdIaUoy0

3ドアでもMINIなんかは成功しているだろう。ビートルもしかり。
フィアットも新500を出すみたいだ。これも受け入れられると思うな。
これらはインプとはクラスは違うが、昔とった何とかで、イメージを
うまく継承しつつ、だが、中身は昔のものとは全く違う。

やっぱりな、ブランドイメージとデザインは大事だと思うよ。
インプで走りの、またWRCのイメージを取ったら、たとえ車の
出来が良くても、何も残らないと思うな。
STIバージョンでは、是非、弾けてもらいたい！

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 19:20:43 ID:wt7a0vjk0

>>514
うちＭＩＮＩもセカンドカーとして乗っている訳だが、買う際は指名買い。
他と比べられない魅力を感じたから買ったんだよね。
このインプには････無理じゃないか？

>ＷＲＣイメージ
それを強く出していかないと厳しいと俺も思う。
いい加減もっとＷＲカーと同じ様な外観にもして貰いたいのだけどね。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 19:22:24 ID:68vH3pr/0

とりあえず、4ドアのリアがどうしようもないくらい絶望的だと思う。
まるで一昔前のスズキ車という印象・・・

フロントは・・・古臭いねぇ。
新型のマツダデミオを見たりすると完全に時代遅れだよねぇ。
サイドは何かホントに国産の金太郎飴というか。
ラインが商用車みたい。デザインとか語る以前の問題のような・・・

あ、5ドアのリアはまだ頑張ってると思う。
これはいいんじゃないかな。
とりあえず、新型発表して2年もしないうちにフェイスリフトするんだろな。
スバルはいつもこうだし・・・企業的には嫌いじゃないんだけどね。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 19:32:24 ID:QSMqiXRb0

4ドアのリアも「スッゲーカッコいい！」というリアでは無いけど、ていうかそういうのもヤダけどw
まあ普通にトータルとして見たときにデザインとしてまとまってるから良いと思うけどな。
これセダンとして重要でしょ。
5ドアのリアのデザインは好きだな、クリアテールは止めてほしいけど…。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 19:32:49 ID:PuSnS0Oy0

スイフトスポーツとアクセラと新しいインプレッサが購入候補なのですが
普通どれがベストですかね

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 19:34:00 ID:QSMqiXRb0

普通って言われてもな…

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 19:37:20 ID:GX8Z6VYNO

迷わず買え。待っていたらキリがない。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 19:40:04 ID:F6CCGHX70

日本のヲタをターゲットにデザインしている訳ではないんだけどね。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 19:57:58 ID:RAQbOWuw0

>>518
新インプレッサはまだ発売前だぞ・・・・・
普通発売してから検討するんじゃねえの？
せめてジャパンバージョンの詳細でてからでいいだろ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 19:59:46 ID:O4J13MZe0

おかしいな。春休みは終わったはずなのに･･･

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 20:00:43 ID:zBdIaUoy0

>521
今、日本のメーカー全体で、そこが一番の問題だと思うのだが。
技術力において、世界でもトップレベルに到達している日本車が
唯一、出来上がっていない分野が、ブランドイメージとデザイン力。
レクサスやアキュラ、インフィニティですら、北米がターゲットが故に
国内と差が生まれてしまった。
“日本車”なんだから、日本人好みのものを無理してでも押し付ける
くらいじゃないと、ダメなんじゃないかな？
この辺はドイツのメーカーは、仕様地向けにはチューニングしていても、
オリジナリティがある。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 20:02:47 ID:PuSnS0Oy0

特別なウィング・6速MT・200キロのメーター
マツダスピードのアクセラがまずは一番よさそうに思ってるのですが
一応ライバルのWRXも考えたいところです
画像見る限りではあまりスポーツ性はなさそうだけど・・・

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 20:07:14 ID:B4dwJQlD0

STIは未だしも、ノーマルグレードはあんまりWRCに引っ張られた様なデザインにすべきじゃないでしょ。
モータースポーツが日本に比べて根付いてる欧州なら良いけど、日本でWRCなんてマニアックなジャンルを
知っている一般人がどれだけいるか・・・。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 20:15:23 ID:QSMqiXRb0

>>525
じゃマツダスピードアクセラでいんじゃね？
インプレッサはただのターボ付きの4WDのハッチバックなんでマツダチューンドのスポーツカー、
アクセラとはライバルにもなれないと思うし。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 20:42:02 ID:2bDvPa470

また安さだけが取柄のツダ工作員が沸いていますね

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 20:44:17 ID:XCDxyMqN0

実車見たけど意外と悪くないかも
写真ほど悪くはない
内装はよくなってるよ
テールはやっぱり目を引くけど

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 20:53:45 ID:QSMqiXRb0

いいな、どこで見たんだ？国内仕様だよね、やっぱクリアテールなの？俺も実物を早く見てみたい。
ていうか国内仕様を早く知りたい。WRXか2.0LNAがいいな。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 20:58:32 ID:NQxRQjNj0

夢の中で見たんじゃない？

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 21:01:21 ID:Uyrg1yzGO

中の人だろ
出来ればスペック・価格教えてくれ

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 21:20:49 ID:Z72YrCVU0

４００馬力５００万円です。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 21:22:12 ID:FpEXC0zQ0

>>527
マツダスピードアクセラのコンペでのめぼしいリザルトはあるの？

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 21:32:40 ID:YaFQ74D+0

>>534
ありません。
グレードが追加されてからまだ１年もたってないし、
だいたい出場するレース(コンペティション)がないですよ。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 21:37:58 ID:wsTGOhKWO

先週仮ナンバー付けて太田市内走ってました。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 21:44:48 ID:QSMqiXRb0

>>534
あー…なんだ、俺は>>525が求めるような演出はWRXには無いだろうからMSアクセラを
勧めてるだけであって、別にどっちが勝ってるとか言ってるわけじゃないよ。
少なくとも俺はあの車がライバルとは思ってないし。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 21:51:39 ID:wZNMycwLO

ＮＡ厨はよそへいけ

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 21:57:52 ID:QSMqiXRb0

NAだって次期モデルだぞ。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 22:08:22 ID:xOGCRVKX0

ツダ房が必死なのは分かるよ。
だって、言われてるほどアクセラなんて売れてないからなｗ
ツダといえばデミオだろｗｗｗ　デミオしか売れていないｗｗｗ

まぁ、スポコン部門ではRX-8が常に上位三位内をキープしているので健闘に値するけどね。
ツダ房が攻撃するのは、スバルなどではなく、ヨタやVWだろう。

それとも糞デザインと中傷されて、未だ発売もされていない次期インプが
そんなに恐ろしい存在に成りえると確信しているのかｗ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 22:09:13 ID:Khb+nIShO

スバルのターボ至上主義にはもうウンザリ・・・

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 22:14:10 ID:SflQ9jT80

subaruがﾀｰﾎﾞ至上主義とは初めて聞いたなｗ
水平対向とかならわかるが。

それに、部外者がｳﾝｻﾞﾘしてくれる必要など無い訳だがｗ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 22:16:31 ID:QSMqiXRb0

ターボが注目されちゃうだけで、ターボもNAもスポーツから実用まで幅広く扱ってるじゃないの。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 22:18:02 ID:MIiCaZ3c0

スバルはNAにとても優しいメーカーだと思うが。
インプレッツァ主力は何だかんだでNAだし。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 22:19:44 ID:2bDvPa470

マツダのロータリー猿人は評価してもいいと思うな
しかしツダの出来の悪い直4猿人積んだ車なんて普通眼中にないと思う

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 22:25:18 ID:QSMqiXRb0

直接的に言うとまた変なの来るかもしんないだろ…。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 22:25:38 ID:Exi3Og+o0

日本で唯一の水平対向EGを積んでるSUBARU
世界で唯一のロータリーEGを積んでるMAZDA

何故、仲良く出来ないのかね。
ツダ棒よ。

日本人は他者を引き摺り下ろすことによって伸し上がる社会的構造・精神が
あって良くないな。　世界でも稀な民族だ。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 22:27:01 ID:zrC6iV4h0

日本仕様のNA以下は、もう見当ついているのでは？
2.0L/SOHC=AWDやミッションや出力等はレガワゴンに準ず。価格は相当レガワ
ゴンから数万安。
1.5L/DOHC=AWDはMPT-I(ACT-4)/4ATとベベ+ビス/5MT。価格は150万位。

結局問題なのは国内仕様の2.0Lターボモデルの仕様・・・。
現行の位置を踏襲してしまったら、最悪の結果になることは必定。
どれだけのスバルブランドを現行STiモデルから引っぺがして、加えられるか
がポイント。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 22:27:17 ID:46qLN4je0

ラインナップにターボがある貴重なメーカーではあるけど至上主義ではないよ
売れ筋はＮＡ

・・・・ホリデーオートに載っているが次期レガシィsti3.5ﾘｯﾀｰ（トライベッカに積む3.6ﾘｯﾀｰか？）
ツインターボで400ｈｐとは本気か・・・・？　　　　嘘くさいが

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 22:31:04 ID:wt7a0vjk0

>>549
ははは。
スバルにそんなトルクとパワーに耐えられるミッションがある訳が････

デ　ィ　ー　ゼ　ル　用　が　あ　っ　た　ｗｗｗｗｗｗ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 22:35:23 ID:QSMqiXRb0

レガシィに3.5Lツインターボってすんごい最近の車にありえないアンバランスさな気が…。
ホリデーオートって時点でネタだろうけど。
ところで2.0LSOHCってどうなの？1.5Rとあんま変わらなかったらヤダな。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 22:36:06 ID:lhBgjoC50

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 22:38:37 ID:W6JJc+6W0

2.0LSOHCは１４０馬力。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 22:40:17 ID:ErCJGcVv0

何で新型も４ＡＴなのか理解出来ない
ＧＤＡ買う時新型待とうか悩んだのが無駄だった

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 22:42:18 ID:wt7a0vjk0

>>554
多分それはＭＴを買えって啓示だったんだよｗｗｗ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 22:42:47 ID:ErCJGcVv0

フォレスターの２，０ＳＯＨＣは低速がそこそこあって乗りやすかった

557 ：エボヲタ：2007/04/09(月) 22:44:40 ID:zpXRQP7xO

まだインプがスポーツカーだと思ってる勘違い野郎がいたとは驚き
あれはよＷＲＣに出場する為の車なんだけどまずはホモロゲを取得しなきゃならんのよ
値段が高くなると売れないから誰でも手が出せる値段に設定しないとだめ
そうなると必然的にファミリーカークラスにしなくちゃいけない
つまりスバルのカローラがインプなわけ
次期インプがあのデザインなのは仕方ないんだよ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 22:48:16 ID:clkbmJ2A0

俺は密かに鷹目中古の価格下落を目論んでいる。
だから、売れなければ困る。
逆に、中古価格が高騰するようなことがあれば。　泣く。

その時は、清く、新型を買おうと思っているが。
今の時点では何とも言えない。
物が無い現段階では、
銭の無い俺でもローンを組んででも欲しいと唸らせる
次期WRXを期待する。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 22:48:35 ID:rb7h8RI30

>>554
新型ＭＴ、ＡＴ、ＣＶＴ全て'08以降だからC型からかな

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 22:50:25 ID:149EkB920

もちろん定価１１５万のもでるんだよね

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 22:50:59 ID:wt7a0vjk0

>>557
以前はホモロゲ取るのにある程度生産しないといけなかったからねえ。
価格帯が下になるのは当然だが、別に

スポーツカーじゃないからカッコ悪くて良い

って訳じゃあないと思うのだが。
尖がらせるだけがデザインじゃあない。
今回のインプは・・・・・・でも最近見てる内になんだか悪くない気がしてきてｗ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 22:51:32 ID:46qLN4je0

>>556
俺も代車で借りて乗ったけど良かった
スバルのＮＡはモッサリで鈍いなどと言われているけど全く気にならない

とは言っても普段の車が何かで印象は変わると思うが

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 22:51:35 ID:JWjjSiIb0

>>554
クルマを売っぱらってドカを買うほうが百倍幸せになれる。
保証する。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 22:51:50 ID:wt7a0vjk0

>>560
それは新型が出た後も継続生産って聞いたが？

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 22:52:51 ID:nBrEXTOc0

>>545

スバルのエンジンオイル漏れまくるから俺はいい印象ないけど・・・。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 22:52:58 ID:dhVVZUqR0

>>557
そういうことだね。

ttp://tv.carview.co.jp/mov.aspx?mid=1903

幅広いユーザー層を獲得したいというのがスバルの本音。
そのために、「嫌われない」デザインにしたかったのだろう。
それが成功だったかどうかは、発売後の販売台数を見てのお楽しみ。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 22:53:00 ID:6p1TtvdS0

>>564

それは新しい情報だな！

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 22:54:42 ID:wt7a0vjk0

>>567
その程度の期間かまでは知らないが、そうなる話は聴いたよ。
新型の売れ行き次第もあるとは思うのだが。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 22:56:15 ID:W6JJc+6W0

Ｒ２のときも安全策として
プレオも併売してたからなｗ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 22:58:07 ID:QSMqiXRb0

セダンの1.5iスペシャルだけ残すとかじゃないの？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 22:58:52 ID:Oka2vr4Z0

俺なんか現時点で買う気マンマンだよHB。（一番安い奴だけど

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 23:02:09 ID:QSMqiXRb0

俺も今年車検なんでそろそろ買い替えようかなとか考えてる、STIは無理だけどWRXか2.0LNA辺りを。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 23:04:45 ID:scLWv8AC0

俺はＨＢの2.0Ｌ　ＮＡに期待。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 23:04:51 ID:CAEAAZt70

俺なんか風俗嬢とヤル気マンマンだよ。（一番安い奴だけど

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 23:08:59 ID:fBNId3sU0

>>547
こき下ろしてるのはスバヲタの方に見えるんだが…
>>540とか>>545とか

>>557
常用車兼スポーツカーだ。それが魅力なんだろうが。
ランサーも同じ境遇だと思うんだが。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 23:13:53 ID:tdsaQN6q0

ここまでどこかで見たスタイリングにしてしまうとはチョン車みたいだ。
ディティールをまねるところはヨタっぽいし。
早くも影響が出てきたか？

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 23:21:26 ID:zWuJGYh60

デザイン面の話から外れるけどさあ。
今出てる新型の内装写真では、
ステアリングに、見たところ現行レガシィと同じ
クルーズコントロールのボタン類がついてるみたいなんだけど…
インプにそんなの要る？
北米仕様だからついてるってだけかなあ？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 23:25:56 ID:Oka2vr4Z0

見たことも無い真新しいデザインと言うのが難しいのな。
特にハッチとなると、何でも同じに見えてしまう。
横から見たら殆ど同じ車だ。　アルファロメオでさえ、ただのHB。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 23:26:28 ID:qoKqZCgP0

友達から聞いてこの２ちゃんねるとか言うインターネットに
新インプレッサの情報があると聞いて来たんですが、ここは本当に酷いですね。
目を覆うばかりに醜いですね。見てて吐き気がします。
他車種の悪口や韓国への差別用語
他人を貶めたり罵倒したりして喜んでいるいる人だらけですね。
だいたい匿名で発言できることに問題があると思います。
だからここのインターネットのように犯罪を助長したり
犯罪を仄めかす発言しかできない人がどんどんふえていくのだと
思います。
このようなインターネットを作ること自体が間違っていると
思います。
ここのインターネット製作者の方は世間に与える悪影響を
考えた上でこのインターネットを破棄すべきだと思います。
無責任に発言する人を増長させている責任は重いと言わざるを
得ません。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 23:35:34 ID:ULJ47YlH0

北米仕様のHBとセダンの値段は幾らなの？
それで大体、日本仕様の価格もわかると思うんだけど。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 23:37:49 ID:Nw/TQbdh0

>>577
北米仕様や欧州仕様には付いていると思われ。
フリーウェイやアウトバーンを巡航するには便利だからなぁ。
クルーズコントロールは。
日本使用にはたぶん用意されないと思われ。
左のオーディオリモートコントロールは日本仕様でもほしいが。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 23:40:42 ID:TmYI3uFB0

外気導入⇔内気循環の切り替えが手元で出来たら便利だな、

と思っているのは俺だけですかそうですか

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 23:42:18 ID:QSMqiXRb0

海外雑誌だとWRXが$2,5000になってたな、ちなみに北米の現行の価格が約$2,5000だから
お値段据え置きなのかもしえないけど正式には発表されてないからわかんないね。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 23:43:31 ID:igyCprbC0

日本仕様のターボ車はもちろん５ATですよね。
まさか今時４ATなんてことはないですよね。
まさかね。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 23:45:56 ID:CAEAAZt70

>>582
汲み取り作業車とすれ違うと、そう思うね。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 23:46:27 ID:HwcZ/7X80

高いよ・・・宝くじ当たったら買おう

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 23:51:56 ID:QSMqiXRb0

変な所に点打ってるし…

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 23:54:18 ID:zWuJGYh60

>>584
レガシィのパドルシフト付き5ATが設定されるなら、
そろそろATに乗り換えてもいいかなとは思うんだけどねえ。

レガとの差別化のためにわざと設定されなかったりということも
考えられなくもないのが…。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 23:57:27 ID:W+aaNohL0

トロイダルCVTつけろよトロイダルCVT！

で、10速ﾇﾎﾟｰｼﾂﾌﾄ！

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 23:57:57 ID:QSMqiXRb0

レガシィの5ATは電制スロットル必須で次期インプはそれの採用見合わせたから4ATのままとか
考えてみる。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 00:00:28 ID:U+YjA1iJ0

ベルト式CVTでいいだろ、B型辺りの1.5Rは7速スポーツシフトi-CVTがつくに違いない。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 00:01:22 ID:0LuWKt+20

電スロじゃないの？
それじゃあ買おっかな・・・

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 00:04:19 ID:1rTP0zEd0

>>591
カローラと同じもの？

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 00:08:04 ID:lhBgjoC50

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 00:08:54 ID:7PVEYoSk0

あの…
WRC譲りで特徴あるEVOとかｲﾝﾌﾟのﾌﾞﾘｽﾀｰ・ｵﾊﾞﾌｪﾝ？形状は何所へ行ったのでしょうか？
北米仕様を見たところ、ｵﾊﾞﾌｪﾝの　「ぉ」　の字も見受けられないのですが、、、

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 00:08:59 ID:W6JJc+6W0

水平対抗とＣＶＴの組み合わせ方が想像つかない。
どこにトランスミッション置くんだろう？

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 00:09:56 ID:U+YjA1iJ0

横置き用のミッションはインプには付けられないけどCVTってレベルでは同じだろね、
今までスバルは軽にしかCVT無かったけど普通車にもCVTがくるよ、BかC型で。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 00:11:29 ID:XgvwFhIw0

>>591
まぁ普通に考えるとそうなんだが、
WRXに載せるのにあのパワーで耐えられるのだろうかと・・・
1.5なら余裕だけどね

ステップ式ATなら6速くらいないとレガシィのパドルシフトでも面白くないだろうな
実際レガの5ATのパドル操作したけど、ステップ式ATはなんだかギクシャクするんだよな
CVT式でパドルのラクティス操作したけど、レガに比べりゃ車体の動きはｼｮﾎﾞｲが、
シフトダウン・アップの動きがスムーズでいいんだよね、CVTは
あとヴィヴィオのスポーツシフトも楽しい

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 00:11:47 ID:bV6Zgxgt0

2.0NAの値段がレガの2.0iより少し安いくらいでは話にならん。
同じインプの1.5NAより少し高いくらいでないといかんだろう。
発売前最後の勝負ポイントはそこになるな。

次のMCで新しいトランスファやCVTなんか導入すればいいと思うが、
VWゴルフがTSIを出してきてるので電動アシストターボは急がんといかんだろう。
排気量はヨーロッパに合わせて1.4になってもかまわん。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 00:13:53 ID:U+YjA1iJ0

最近のCVTは結構大きい排気量のエンジンにも使ってるし…、
どうだろうか、やっぱ無理か？普通に5ATつければいんだろうけど
なにか付けられない理由があるんだろうか？やっぱコスト？

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 00:22:23 ID:RtnjStSM0

>>599
アクセラ2L乗りだけれど、マツダ並の価格設定+値引きは可能？
2Lで、OPつけて、コミコミ200万円。この安さも、購入理由だったんだけれど。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 00:34:31 ID:ISdO2d2B0

顔がシビックに見えてしょうがない･･･
リヤのランプ類をもー少しまともにしてくれ･･･てかアクセラのリヤをパクった方が･･･

後CVTは気持ち悪いからｲﾗﾈ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 00:35:28 ID:XgvwFhIw0

>>600
現行型のWRXと同じくらいの出力出してるCVTの車を探してみたら、
日産のムラーノがあった。（WRXって2.0で3.5NA級なんだね）
ムラーノ搭載のベルト式CVTなら耐えられるってことだね

でもすんごくデカくて重くね？縦置きでインプに載るんかいな(´･ω･`)

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 00:40:23 ID:IajNmS+90

　　　　　ふふふ、圧倒的じゃないか、我が軍は。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 00:41:37 ID:U+YjA1iJ0

まあターボにCVTは無理なんだろね、CVTはNA止まりか。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 00:43:38 ID:bV6Zgxgt0

>600
2.0NAの値段をどうするかはまだ決まってないと思うなあ、、、
200万以下になるとは思うが、199万とかでは意味ないしね。
今も社内会議で議論してるかもよ。

AWDだから少しくらい高くてもいいなんつーのは考えが甘い。
それならFWDにしてもっと安くしろとなるからね。
1.5NAに近づける方向で値段が出せるかどうかに注目してみたい。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 00:43:50 ID:RyRFl7v/0

現行ＷＲＸだと低回転からターボがかかるからＣＶＴは厳しそう

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 00:55:20 ID:k5z5fLmvO

前から不思議に思ってたんだけど、俺の中では
インプ＝スポーツカーなわけよ
何でこのスレにＡＴ厨やＮＡ厨がいるんだ？
ターボやＭＴにこだわりがなければ、別にSUBARUじゃなくても他にいっぱい選択肢あるだろ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 00:58:22 ID:/A6EmU/XO

>>595
釣られてみるが今出ているのはノーマルグレードだ
新型エボもまだでてないしSTIも秋の東京モーターショウで出る
STIは1800mm近いワイドボディになるのが確定らしいので期待している

俺が

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 01:11:17 ID:D2CviS+W0

>>608
まだインプがスポーツカーだと思ってる勘違い野郎がいたとは驚き
あれはよＷＲＣに出場する為の車なんだけどまずはホモロゲを取得しなきゃならんのよ
その為には値段が高くなると売れないから誰でも手が出せる値段に設定しないとだめ
そうなると必然的にファミリーカークラスにしなくちゃいけない
つまりスバルのカローラがインプなわけ
ホントはＷＲＸ以下の車種を売りたかった
ところが現行のＮＡはダサいから存在感薄いしほとんど売れないし、ＳＴＩだけが一人歩きしたわけよ
これがスバルの誤算！！！
いいか？もう一度言うぞ？インプはファミリーカー、誰でも手が届くファミリーカー　なの本来は。
君がスポーツカーだと思い込ませたのはスバルの誤算によるものなんだよ
次期インプが保守的デザインなのは仕方ない

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 01:18:55 ID:bV6Zgxgt0

>208
今はWRX乗ってるけど次は2.0NAでいいやと思ってる。
俺もそろそろ安全運転の年齢だよ。
そんなオーナーもたくさんいるよ。

でもレガにしたいとは思わんのだな。
インプの運転に慣れてるからね。
内装で冒険しなかったのはよかったと思ってる。

VWゴルフTSIみたいなのがあるといいんだなあ、、、
1.4でもいいから電動アシストターボを出してほしいと思う。
値段が2.0NAより高くなってもかまわんからね。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 01:19:44 ID:dvpKtIdV0

>>610
言いたい事は解るが、わざわざ言われるとウザイね

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 01:22:29 ID:P5vxBgfK0

>>608
う～ん、
オレにとっては、インプは
「スポーツカー的にもなり得るポテンシャルを秘めながらも、
コンパクト・安価なファミリーカーとしても充分に使える、
本格的な四駆車」
なんだけど。

そういう要素を満たすのは、はっきり言って世界中にインプだけ。

逆に、スポーツカー的な要素だけを追い求めるならば、
それこそ他にいっぱい選択肢があるんじゃないかなと。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 01:27:08 ID:MnBhvuDf0

ていうかカローラどころか、他社コンパクトカーよりも安い設定の車だよ。
現行NA海苔なんかは、予算が軽しか買えないくらいの免許とりたて厨がいっぱい。

インプってそういう車なんだよ。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 01:30:26 ID:hX6OIPGD0

起亜自動車っぽくない？

いいか悪いかは別として

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 01:34:48 ID:RtnjStSM0

>>615
インプよりも、新型起亜シードのほうが、遥かにカッコいい。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 01:43:33 ID:WlJHgV3J0

もうね、自動車なんてエンブレムで決まるんよ。
捻じ曲がったＨマークを世界中の車につければ、
それとなくそう見えるよ。

それにね、　"韓車や中国車に見える"　というのはね、
そもそも、御国の車が日本車を真似て作られた模倣車であるという事を
考えないといけない。　思考力のある奴なら直ぐに理解可能な見解の筈なんだがｗ
似ているのは当たり前。　向こうがパクって似せているんだから至極当然・当たり前のこと。

で、「じゃぁ、真似出来ないデザインを作れよ」　と多分言うだろう。
これもちょっと考えれば分かる。　「またパクられて模倣される」

では何所で差別化・付加価値をつけるか。
それは　中身であり、根幹であるエンジンだ。
これだけは安易に盗めない。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 01:46:08 ID:hX6OIPGD0

エンブレムっていうか、車体の質感とかが安っぽく見えた。
あとリアの適当な処理具合とか。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 01:46:24 ID:P0IgHf250

>>614
そういう車かもしれんが、一方で人気のSTIのような速さを追求した車もあるわけで、
両方の要求を満たす具合のいいデザインをするべき。そうすればよく売れるだろう。
でも素のインプレッサは走ってるのあまり見ないな。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 01:47:11 ID:1h2Jerxq0

この時間、

在日の工作活動TIMEなんだなｗ

しかし起亜はスレで初めて出てきた単語だなｗ

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 01:49:17 ID:9no4tfxR0

今のホモロゲってどーなってんだっけ？と思ってウィキ見てきた
25,000台も作んなきゃいけないんだな・・・
以下ウィキ本文コピペ

WRカー時代（1997年 - 現在）

グループAの特例として1997年シーズンから導入されたWRカーは、継続した12ヶ月間に
25,000台以上生産された車種の「ファミリー」をベースに、ワイドボディ化、四輪駆動への
改造、サスペンション形状の変更、同一メーカー車に搭載されているエンジンへの換装や
ターボの付加など、大幅な改造を認められたものである。

このWRカー規定により、グループAの生産台数規定に参戦を妨げられていたヨーロッパの
自動車メーカーが相次いでWRCに参戦し、メーカー数が増加してラリーは活況を呈することとなる。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 01:51:13 ID:nb0pd/dS0

WRXとかSTiなんて青く塗って適当にごてごてつけてりゃ良いと思う

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 01:52:17 ID:tm+W5NJn0

>619
こういっちゃなんだけどどんな車でもエアロでバキバキに決めれば
そっち方面の人は喜んで買うだろ、現行STiみたいに。
そういう人たちの顔色なんて別にうかがう必要は無いと思うけど。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 01:53:38 ID:N0YcN7GT0

また適当なことをｗ　アンチの質も厨房並でｶﾞｯｶﾘだよ。
NAインプ糊の多くは、おばはん・おっさん。

若葉の砂利は軽か小型1BOXが圧倒的に多い。
更に言うなら慣習的に新車を買うなど稀。

わかったかBOY

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 01:54:31 ID:/A6EmU/XO

韓国中国はキドニーグリルでもパクってろと思う

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 01:55:10 ID:nb0pd/dS0

>>619
それだと、どっちつかずになってますます売れなくなりそうだな

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 01:58:19 ID:pHh7dFsR0

>>621
クサラはどうなんだ？

あのインチキましーん。

欧州勢はセコイのぅ。

まるでTOYOTAだな。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 01:59:41 ID:oOYUiPFK0

新型、俺はあまり好きじゃないけどチョン車と比べるのはあまりにもヒドイ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 02:02:13 ID:/A6EmU/XO

よく売れるのはNAでこのスレはWRX/STI好きが多いでよくね？
STIの客層にPC好きにが多いのって結構しられているし納得だろ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 02:05:52 ID:lRjfFFLg0

>>625
2chは韓国車の話題が多いが。
中国のパクリは半端じゃねーぞ。。

何と言ってもSUBARUと全く同じ　「六連星」　をそのままエンブレムにつけて売ってるからな。
企業名と保存してた画像は失念したが。　暇な時に調べてみるよ。（てか、調べてくれ

中国のモーターショウでは日本車とウリ二つの車を何台も堂々と展示する
基地害民族だからな。　で。「よく似ているが凝視してみると僅かにラインが違う」　とかヌカス連中だ。
本当に恐ろしい連中だ。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 02:07:48 ID:tm+W5NJn0

プジョーもひどかったぞ、307(ｃｃ)。
ルーフを溶接すれば同一ボディシェルと見なすなんてどういう理屈だっての。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 02:18:19 ID:0LuWKt+20

まあ横置きエンジンは後ろに倒しておｋという魔改造ルールがデカいわな＞WRC

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 02:23:46 ID:RxX/jLNU0

あえて、インプレッサスレで聞こう。

B4 2.0i　と　未だ出てないHBの2.0L ではどちらが良いと思うか。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 02:50:15 ID:tm+W5NJn0

>630
「中国で一番人気のSUVは『フォレスター』」、という記事を以前読んだことがある。
まぁびっくりしたね、中国人にとって「スバル＝谷村新司」だと聞かされていたから。
パクリは人気のバロメータ、ぐらいに思っておけばいいんじゃね、中国の場合は。

>633
あなたがマニアで無いならB4、と答えておく。
ヲッサン呼ばわりされるかもしれないがTPOを選ばない車だし。
メカニズムはそんなに違わないと思う、エンジンマウントを下げたのはレガシィが先だったし。
未知数なのはリアサスくらいか。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 03:06:59 ID:D2CviS+W0

インプ＝ヒョードル
体は一般人体系だけど腰は強いし、寝ても相手からの寝技を直ぐに押さえ込むことができる

エボＸ＝コールマン
見た目は凄いけど昔から進歩してない。パンチは素人レベルだし、下になったらなにもできない

おまけ
2006/04/25
インプレッサが米国IIHSの安全性評価で最高の評価である「トップセイフティピック・ゴールド賞」をレガシィに続いて獲得
http://www.fhi.co.jp/news/06_04_06/06_04_17.pd

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 03:11:58 ID:t7ErNcsM0

>>614
インプとかランエボ買う人って20代後半～メインは30代以上じゃね・・・
NAのやつでも若者が新車で買う確立は奇跡に近いと思う。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 03:19:00 ID:M18zhUoo0

へ～1500もあるんだのおかげで一気に低年齢層も増えたんじゃね？

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 04:31:55 ID:568mLEjp0

へ～1500もあるんだ　あんなに加速ショボいのに

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 05:01:01 ID:KghyaWNU0

前後のデザイン酷すぎるよ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 05:27:46 ID:7hzCER1iO

一応この顔って、初代インプに戻したツモリなんだろうね。
脳内で、バンパーの開口部を■にしたら祖父の面影に接近した。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 05:36:43 ID:KghyaWNU0

ＧＣインプ初めて見たときは、当時では派手な顔つきだなぁと思ったが
今度のはどうにも笑いしか出てこない。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 06:41:47 ID:Bea4owWo0

ぜんぜん派手じゃなかったよ、カローラそっくりだったし。
この車は本来ファミリーカーだからこれが正道なんだよ。ｓｔｉだけ下品にすればいいのよ。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 06:51:18 ID:Ing45+cq0

綺麗な動画

スバル/プレスカンファレンス
http://www.carview.co.jp/cvtv/event/2007/0409_01_subarupress.asx
スバル/開発者インタビュー
http://www.carview.co.jp/cvtv/event/2007/0409_01_subaruinterview.asx

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 07:23:31 ID:+2hQSB2V0

我がスバルの技術力は世界一ィィィィィィィィィィィィィィィィィィィィ
って、感じの子を洗脳し、今後もスバル買うよう育てていくのが戦略です。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 07:58:19 ID:1oYCXoKYO

現行最終型でカッコ良くなったのに、また不細工になったね。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 08:46:59 ID:payFGfYE0

原点回帰って奴だな。
確かに鷹目が歴代で一番ココイイとオラは思うがね。
ま、WRX_STI出る迄、静観だな。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 09:15:52 ID:2LTtPmexO

人の趣味はしらんけど、あの現行グリルは一般人には無理がある
現行型の中で鷹目が一番と言うならまだしも、歴代でってのは無茶だよ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 09:26:29 ID:/A6EmU/XO

2年ごとに顔かわるから今の我慢できない人は待つといいよ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 09:28:53 ID:EpDa1JVF0

車を乗り継いできた団塊って
ブレイドと同じだな。スバル・ブレイド
顔がじじくさくて内装アイボリー
老若混合チグハグなのはそのため？

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 09:30:23 ID:PbMr9IrN0

>>613
だよね。
台数でてるのは、きっと安いグレードなんだと思うけど

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 09:46:04 ID:ZdSTuPzE0

税込み１１６万だっけか。テンサンコンパクトカーより安いね。

次のインプもこれぐらい安いの出るかな？

652 ：名無しさん＠そうだドライブ行こう：2007/04/10(火) 10:52:43 ID:pu5aALh1O

ベストカーに出てたけど、カッコ悪いな。
５ドアはアクセラを崩した様な感じだし、４ドアは雰囲気が韓国のエラントラみたい。
なんか国産車じゃなくて韓国車みたいだ。
いいのかこれで？

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 11:04:47 ID:Vm7EcjUxO

韓国でインプレッサは販売されているのですか？

このスレでは韓国車に似ているという書き込みをよく見かけます。
私は日本に住んでいるので、あなた達と違って韓国車を見慣れていません。
比較されるのであれば、ソースとなる写真を提示していただけると助かります。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 11:05:39 ID:K9CqW9/t0

('A`)ﾏﾀｶﾖ　ｳｾﾞｰﾅ　ｼﾈ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 11:07:17 ID:VTaIbkzo0

NGワード：韓国、中国、アクセラ

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 11:14:00 ID:wHmNjnqY0

>>652-653
つまらん

６点

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 11:43:49 ID:iADEX8jJO

日本向けの車じゃないんだから日本人が評価する話じゃない。外人が買えば成功。それだけだ。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 11:47:40 ID:fi3Em34v0

日本車なんだから、先に日本で発表しろよと思うの俺だけ？

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 12:08:48 ID:i4sd63bFO

現行は格好悪いだろ
インプレッサはモデルチェンジごとに不格好になった

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 12:17:28 ID:tm+W5NJn0

>643
ハッチバックを導入した理由を訊かれ、突然挙動不審になる開発者にワロタ。
更に誤解されそうな発言に萌えた、HBを作る気は無かったって何だよ。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 12:37:06 ID:kqgTZTtV0

みんなこいつが本来ファミリーカーだということをちゃんとわかってないようだなｗ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 12:37:19 ID:3fIxwi1b0

本音・・・レガシィと差別化するにはこれしか方法がないんですぅ・・・

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 12:39:16 ID:kqgTZTtV0

ハッチバックの方が若々しくていいじゃん。
全体的に外見地味だけどー

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 12:39:47 ID:O00+9yrV0

HB発表直後は「カロゴンかよ」と思っていたが、昨日あたりからかっこ良く見えてきた。
NAのプレーンな感じ意外と好きかも。セダン相変わらず×です。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 12:51:07 ID:WIy+OyQt0

>>643の動画だとNAのハッチバック、リアがすげーもっさりして見える

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 13:23:02 ID:5WAivfdWO

現行のなかで豚鼻って本当に売れてるのか？
近所に６台くらいワゴンがあるけど、みんな涙目なんだけど。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 13:42:41 ID:d0jj3S+T0

皆、貧乏なだけだろう＾＾；

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 13:43:56 ID:PXCEomDh0

近所のガレージで豚鼻のWRXSTIを見たことあるよ、色は白だったから最近まで気付かなかった。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 13:45:55 ID:UwDKr0xy0

近所に六台もインプ糊が居ること自体が凄いことだな。
SUBARUの宿舎か何かかｗ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 13:58:33 ID:D2CviS+W0

まだインプがスポーツカーだと思ってる勘違い野郎がいたとは驚き
あれはよＷＲＣに出場する為の車なんだけどまずはホモロゲを取得しなきゃならんのよ
その為には値段が高くなると売れないから誰でも手が出せる値段に設定しないとだめ
そうなると必然的にファミリーカークラスにしなくちゃいけない
つまりスバルのカローラがインプなわけ
ホントはＷＲＸ以下の車種を売りたかった
ところが現行のＮＡはダサいから存在感薄いしほとんど売れないし、ＳＴＩだけが一人歩きしたわけよ
これがスバルの誤算！！！
いいか？もう一度言うぞ？インプはファミリーカー、誰でも手が届くファミリーカー　なの本来は。
君がスポーツカーだと思い込ませたのはスバルの誤算によるものなんだよ
次期インプが保守的デザインなのは仕方ない

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 14:12:00 ID:NXDYO1GFO

なにを今更

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 14:12:32 ID:0/rJH6MiO

今日群馬県安中市の国道で新型インプレッサを
見かけたんだけどこれっていつ発売なの？
仮ナンバーでエンジニアっぽい人が二人同乗してた。

悪くは無いんだけど実物見てもイマイチ琴線に来るものがないなぁ。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 14:16:13 ID:DRfWcKujO

水平対向4気筒1500㏄DOHC AVCS 150PS／7500rpm 車重1100㎏程度 5MT、くらいのスペックなら、BP5b GTを売って、インプ1.5買う

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 14:18:52 ID:6OFgDZQ60

俺はこのスレで次期インプの悪口を見るたびに下の動画を見るんだ。

　　http://www.youtube.com/watch?v=YqBUROo8HjQ

すると何故か心が落ち着くんだよ。　皆も見てみると言い。
何故か分からないが落ち着くんだ。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 14:21:17 ID:D2CviS+W0

>>674
グロ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 14:22:44 ID:fi3Em34v0

何百回見たのか気になる。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 14:25:59 ID:FCvjXac30

フロントのデザインが昔のファミリアみたいだな
インテリアもイマイチ、まあ実車見てから検討するわ(´･ω･`)

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 14:29:02 ID:RrG0831F0

これはグロイなｗ
吐きそうだｗ
チョンEVOとか言われてるのはそう言うことだったのか。
まぁ、眼中に無いから、どうでもイイことだが。

俺は気に入ったぞ。次期。
少なくとも、丸目・涙眼よりかは遥かに良い。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 14:37:54 ID:aZiLLd8n0

独自性を貫くと異様なデザインになり、
八方美人にまとめると無個性と言われる
ちょうどいいとこってーの？、見極めが難しいな。
やっぱり、デザインにもそれなりに金かけてデザイナーの好きにやらせないと。
ザパで失敗したけど、あれはｲﾀﾘｱﾝだから似合わないんだ。和風も危険。
スバルは剛健なドイツ車風ﾃﾞｻﾞｲﾝが似合う。

内容カローラと同じで燃費だけ悪いインプレッサなんて誰も買わない。
正面からぶつかるとトヨタも困る。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 15:24:58 ID:YJpHFw5vO

以下オワタ禁止

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 15:27:15 ID:r9XHhUK90

>>679
燃費だけでなく、カローラより馬力もトルクも劣るよ。それでいて車体もカローラより重い。
パワーもトルクも無いから余計にアクセル踏むので、実際の燃費は更に悪い。
9km/ℓ前後の人もチラホラ。
マジで糞。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 15:27:17 ID:UKSNFdEJ0

スバオタに訊きたい。新型インプだけか？ｗ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 15:35:02 ID:Dx5EWbMz0

今の社長っていつ頃就任したの
中の人教えて

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 15:36:41 ID:t4wMzOUk0

>>674
たしかに
これを見るとNewインプはマシだな

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 16:00:56 ID:k5RaDzhH0

ボクサーはロータリー同様に燃費と低トルクを克服しないとダメだな・・・

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 16:04:31 ID:5i5m2gMO0

カローラはイメージ的にはオヤジセダンでエンジンもぜんぜん走らないと思われがちだろうが、
(俺も乗るまではそういう偏見があった)

レンタカーで今のひとつ前のNCVカローラセダンを結構乗ったら、
必要十分にパワフルだし、(とくに高速では車体が軽いからか130巡航でも遅く感じた。)

そのくせ燃費が別段意識することなく
リッター15くらい走って燃費がいいし、
室内は結構静かだしで、すっかりカローラのことが好きになった。

アクセラ1.5にも乗ったけどアンダーパワーだし燃費割るいしで、
カローラの方が良かった。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 16:05:27 ID:5i5m2gMO0

燃費悪いしで、ね。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 16:07:15 ID:k5RaDzhH0

とにかくベース車両が成功せんことには・・・

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 16:10:47 ID:k5RaDzhH0

STIverは、やっぱ流行の大口デザインにするのかねえ？

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 16:35:46 ID:WqhGTsWa0

4ドアのインプって前カローラにそっくり　がっかり

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 16:51:58 ID:VhkMyv330

と、中村獅童が申しております。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 17:06:29 ID:bV6Zgxgt0

デザインはもういいよ。
もともと値段と中身で勝負するしかない車。

2.0NAを1.5NA並に安くしろ。
2.0ディーゼルターボを早く出せ。
1.5電動アシストターボも出せ。

とりあえずそんなところだと思うよ。
今の日本、これといった小型ディーゼル車がないしな。
俺は1.5電動アシストターボ車がほしい。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 17:08:58 ID:fej7GcGB0

>>686
４代位前の更に車重が軽くて車体もコンパクトなカローラの方が面白いぞ。
特にＭＴはレスポンスも良く遊べる･･･が、４人乗るとどうにも走らないんだがなｗ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 17:27:20 ID:3xiq71OA0

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 18:04:47 ID:YS5CYJ0m0

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 18:28:21 ID:7hzCER1iO

コピペよしなされ。
少しは年次改良を加えるなど工夫しないと、ユーザーに飽きられちゃうＹＯ！

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 18:29:33 ID:dMCoj2g40

>>696
年次改良はスバルの名物なんだけど。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 18:33:59 ID:5WAivfdWO

>>669
電車通勤で、行は最寄の駅までで2台。
帰りは一つ前の駅（乗換駅）から歩いて帰ってて、4台。
合計て徒歩の距離が3km程度もあり、駐車場が多いからかと。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 18:42:30 ID:U+YjA1iJ0

カローラにそっくりだった頃のインプレッサが未だに一番人気があるのも面白いよな。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 18:57:20 ID:YJpHFw5vO

>>693
車は重い方が直進性が良いと思うけど

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 19:22:20 ID:xtwi/Gr20

いまさら要望してどうするんだ？

終わったなインプ・・・

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 19:24:27 ID:dMCoj2g40

>>701
発売前に終わったなんて言ってどうするんだ？

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 19:29:18 ID:rbBTcFf90

なぜ消えた？漏れが悪いのか？
戻ってきて欲しい。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 19:29:54 ID:U+YjA1iJ0

日本じゃ規制が厳しくて自家用車のディーゼルは難しい。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 19:32:16 ID:YOhs6nuDQ

>>704

無知にもほどがあるな…

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 19:35:05 ID:CnxZL20f0

エボインプにデザインを問うのは野暮だとかいっても、
インプのこのデザインはさすがにありえない。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 19:35:55 ID:U+YjA1iJ0

>>705
博識なのはわかったからそういう中身の無い一言だけのレスやめて。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 19:38:01 ID:dMCoj2g40

新インプのデザインって何でここまで叩かれるんだ？

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 19:39:28 ID:CWWwda920

>702
スバヲタの需要がある初めの三ヶ月“のみ”。それで終了。
デビュー前からこれだけ酷評されるのは、最近では、そう
ないからなぁ。あとホンダくらいじゃね。
一年後に前後のデサイン変更で、延命処置するしかないね。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 19:41:45 ID:U+YjA1iJ0

いやぁ、前よりマシだろ…。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 19:45:26 ID:0VNxjxKB0

写真が出てから一週間くらいたつけど、
今日になって「デザイン駄目じゃん」とか言いに来ている人は
ベス○カーあたりで見てきた人か？

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 19:45:40 ID:dMCoj2g40

クリアテールがクドいのとフロントグリルの両サイドのギンギラがちょっとハデに見えるだけで、
特に文句付けるトコも無いような格好だと思うんだけどな。元より先進的なデザインなんかスバルには
期待してないし、とりあえず妙な気を起こさずに無難かつスッキリ纏めてくれて有り難うスバルの中の人
って初めて写真見たときから思ってた。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 19:59:57 ID:isnFonEz0

国内版の詳細が明らかになるのはいつ頃ですか

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 20:05:30 ID:cYu90At/O

ディーラーには小さいパンフがでまわってますよ。
米仕様のウィンカーのみ変更てかんじかな。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 20:15:09 ID:XuhN8QOR0

ヨタ資本が入るとインプのグレードで年次変更なんて金の掛かる事許可するのんだろか…

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 20:19:10 ID:rJ61Zf8P0

価格表はまだかのお？

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 20:19:41 ID:CWWwda920

これのどこが無難でスッキリなんだ？

まず、後ろ姿の女性を想像しる。スタイルはまあまあ。髪型が
一寸奇抜かなぁと。これが5ドア。セダンはババァだな。
サイドもまあまあ。セダンはチラ見もしたくない。
前に回ると…厚化粧でブスとまではいかないのだが、これと
言って印象に残る程でもないと。まぁ、俺的にはこんな感じ。

ヘッドライト、4ドアのテールライトは、下側の意味のない波線
の造形が気持ち悪すぎる。グリルは言うに及ばず。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 20:21:11 ID:isnFonEz0

WRXだったら250馬力はあるよね...（´・ω・）

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 20:29:40 ID:iJSsZQSo0

外見はとても地味なのに、中身はすごい次期インプがとても気に入りました。

わたくしもそうありたい。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 20:30:12 ID:c6HEzdw10

>>715
10パーセント未満の株式保有では経営に口出す権限は無いからなー。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 20:41:22 ID:U+YjA1iJ0

俺はセダンのほうがスタイルが綺麗で好きだな、日本では売らないらしいけど。
あとハッチはクリアテールやめてほしいな。
しかしWRXまで4ATってのは寂しいよね、最上位モデルはSTIだとしてもWRXだって
RXの名をもつグレードだっていうのに。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 20:44:25 ID:MwhwWaIi0

トップギヤでコケにされるな。
こんな車タダでもいらない！！って。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 20:44:47 ID:kSfjhwnZO

もっとセダンにも力入れろよ糞スバル！！！
開発者のインタビュー聞くかぎりかなり弱気な姿勢だな

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 20:50:09 ID:wZRIn5Lt0

>>721
いやー、、、そもそもWRXにATってのがあり得ないっしょ。
もういっその事ATはNAグレードだけでいいよ。余計なコスト使わずに済む。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 20:53:43 ID:WqhGTsWa0

>>720
そのうち乗っ取られますよ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 20:54:37 ID:D8J+69v90

>708
どっかの車がキムチエンジンになるとかで叩かれまくった事への報復

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 20:54:58 ID:U+YjA1iJ0

>>724 そうは言うがな、今時ATも無いような車なかなか売れないと思うぞ。
ていうかなんかインタビュー見るとターゲット層は若者じゃなくて昔レオーネやインプレッサや
乗っていたオジサンやオバサン層なのかな？

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 21:06:11 ID:wZRIn5Lt0

>>727
ATを選ぶ人なんてのは段数にも大してこだわらないかと思うんだけど、

う～ん、やっぱ違うのかなぁ。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 21:11:11 ID:U+YjA1iJ0

>>728
どうなんだろう、スバルもそう考えたんだろうか？しかしレガシィで使ってるのもあるんだし
付ければいいのに。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 21:16:41 ID:EAgZWp630

>>354
＞お金がかかってもポルシェみたいに下にぺったんこにしてみてさ。

すごい勘違いしてる気がする・・・

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 21:16:51 ID:ynOvwwX9O

フロントは確かにイマイチだな。
あのグリルと、それににやけ口みたいなアンダーグリルさえ変えれば、
サイドやリアはむしろなかなかかっこいいと思うけど

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 21:17:07 ID:ISdO2d2B0

こんばんわAT厨です

WRXからATが無くなったらインプ選ぶ理由が全く無くなるっぽ
NAインプ買うくらいなら他にもいい車あるしね
まぁ開発がんばってATじゃなくて2ペダルMTのせてくれたら飛びつくんだけどねぇ

>728
燃費が違う！
同車種で２L４ATと２．２L５ATで燃費が２．２Lの方がいい事を知った時はショックだった･･･（２Lの奴を買っちゃった･･･

燃費どうこう言う車じゃないのはわかってるけどね

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 21:18:37 ID:gIsAhHTc0

５ATは欲しいね。200万越えるんだからそれくらいの装備はほしいところ。
WRXSTIにＡＴはいらないだろうがWRXにはないとだめだろう。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 21:19:24 ID:gfhyJBTO0

そもそも北米のレガシィは５ＡＴなのかい？

どうしても北米仕様は信頼性を優先するぶん
ニューアイテムは敬遠される傾向があるように思う

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 21:22:15 ID:U+YjA1iJ0

確か北米レガシィも5ATだったと思う。あとSTIならなんとか納得もできるだろうけど
燃費が悪くて当然なんて言葉が通じる時代じゃないと思う。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 21:25:35 ID:EAgZWp630

>>732
＞まぁ開発がんばってATじゃなくて2ペダルMTのせてくれたら飛びつくんだけどねぇ
確かに
どっかから買ってくれないかねぇ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 21:26:09 ID:74p0kh110

スバルは５ATまでしか持っていないからなぁ。
上位のレガシィと差別化するために４ATにしたのかな。
だとしたら、コピペじゃないけど装備はダサいね。w

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 21:29:37 ID:CWWwda920

開発者インタビュー…　痛々しいな。
2台3台と乗り継いできた方と言っても、スバヲタ以外は無理でしょ。
エントリーユーザーが食指を動かす程の魅力は無いし、購入する
車のジャンルが違うよ。女性がターゲット？冗談でしょw

5ドアに関しては、ワゴンには定評のあるスバルなので、コンセプト
としては、なるほどと思う。
だが、やはりインプ1台で、あまりにも広いレンジをカバーしなくては
ならないところが、没個性のものを作らざるを得なかった要因だなと。

もっと開き直って、ターゲット絞り込めって。
中身だけで勝ち残れる程、甘くはないと思われ。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 21:33:53 ID:YS5CYJ0m0

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 21:35:36 ID:dMCoj2g40

>>738
ターゲットを何処に絞り込めっていうんだ？オタクか？STIなんて販売台数の二割に過ぎないのに。
現行スポワゴは女性ユーザーも多いし、だいたい現行スポワゴのどこにどういう個性があるのか。
どっちみち堅実な実用車なんだから、このくらいスッキリしたクルマで充分じゃないか。
一体インプレッサに何を期待してるんだ。

っていうか新型叩いてる奴は今までのインプが新型よりカッコ良かったとか思ってるわけ？？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 21:37:29 ID:K4edVl9D0

>>718
GC8時代280馬力
GDA時代250馬力

次期WRXは220馬力の予感

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 21:46:38 ID:MLdhhokH0

http://www.chosunonline.com/article/20070410000035

レクサスより現代が上だそうです　ｗ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 21:47:20 ID:nKpG3gaJ0

>>643
を見てみた。

開発者・・・ハッチバック作ろうとは思ってなかったのかよｗｗｗｗｗ

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 21:48:15 ID:U+YjA1iJ0

NAはいいとしてWRXはなんか物足りない感じはするね。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 21:48:31 ID:c6HEzdw10

>>740
大方インプレッサがHBメーンになったのが余程気に入らないんだろ。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 21:54:15 ID:isnFonEz0

>>741
そんな｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 21:56:27 ID:NvKF1MpzO

どう見ても、新型より鷹目のほうがかっこいいよ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 22:02:16 ID:CWWwda920

>740
スポワゴに乗ってる女性？見たことない、というよりスポワゴすら見ねーw

車をつくるのにターゲットユーザーをどうするか、というのは販売する上で
最も大事なんじゃね。特にスバルのようなメーカーは。
中身（技術的）はいいと思う。でも車はトータルで見てなんぼ。
“スバル版カローラ”みたいにしても、全く意味が無いのだよ。ヨタみたいに
販売する拠点がないのだから。

スバヲタ以外を取り込みたいのなら、もっと個性を出してアピールしないとな…

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 22:08:21 ID:iJSsZQSo0

次期インプは実車だとカコイイと思うんだが。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 22:08:33 ID:fs2O5hQ90

1.5のワゴン乗ってる人見ると女の人の方が多い気がする

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 22:10:07 ID:dMCoj2g40

>>748
社用車から鷹目WRXスポワゴまでけっこう頻繁に見るんだけどな。何処住んでるんだ？
まあ田舎じゃ事情が事情だろうからなあ。認識が食い違っても仕方ないか。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 22:11:24 ID:U+YjA1iJ0

スポーツワゴンはそこそこ見るな、鷹目と丸目とGF系、でも中に誰が乗ってるとかまでは見たこと無い。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 22:12:48 ID:nOtmWskt0

今、インプワゴンがｲﾊﾟｲいるんだよ。
1500もあるんだ。と116万円ＣＭが効いてる。

新型で無難なデザインで取り回しに良い、居住性荷室ＯＫ

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 22:18:04 ID:tm+W5NJn0

SWはよく見るよ、そして大方おばちゃんなのも事実。
あの値段でまがりなりにもワゴンの名がつくものが買える、というところが重要なのかも。
開発者のインタビューで終始苦しい説明なのも自らハッチバックという激戦区に
下りてこなければならなかった苦しい内輪の事情を表しているんじゃないかな。
だからSWを作るつもりでHBを作りましたっていう説明になったんだと思う

755 ：753：2007/04/10(火) 22:18:45 ID:nOtmWskt0

ｽﾏﾝｶｯﾀ。途中で終わってしまった。
新型で無難なデザインで取り回しに良い、居住性荷室ＯＫ
であれば、初心者の女の人にも大丈夫だし、オヤジでも良い。
んで、走りも欲しいし、通常使用に耐えるもの希望の人にＷＲＸ.。

走る喜びを感じたい人はＳＴＩ。
って感じじゃないの？少なくともＧＣの頃はベース、ターボと棲み分けが出来てたような気がする。
ＧＣから買い換えても良いかなと思う車を作ってくれたことを嬉しく思うね。
ＷＲＣを勝たなくてはいけないとか、売らなくてはいけないとか大変だろうが期待してる。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 22:25:54 ID:6TfwQnUO0

1.5iって、普通にスバル版カローラで、けっこう女の人やオッサンものってるみるけど
かくいうオレもオッサン

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 22:27:42 ID:CWWwda920

街中に住んでるから見ないのかもな。とにかく見ない走ってない。
誰が買うのあんなのw
レガシィはぼちぼち見かけるがね。あとはセダンSTIブルーかな。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 22:30:57 ID:xRDkh+lu0

ID:CWWwda920

みんな、相手してやっても喜ぶだけだぞ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 22:31:05 ID:dMCoj2g40

>>757
偏りすぎてるよ。どこの町中？普通にスバルのディーラーがある場所ならベーシックグレードも沢山見かけるぞ。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 22:32:22 ID:0VNxjxKB0

>>758
重々承知しております。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 22:34:39 ID:dMCoj2g40

>>758
承知しまスター

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 22:34:52 ID:U+YjA1iJ0

STIやWRXこそほとんど見ないけどな…、見るのは毎日決まった面子。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 22:40:28 ID:P5vxBgfK0

でもインプってカローラと違って、
オタクとかそういうイメージはあっても
あんまりオッサン臭いイメージはないよね。

若い女の子にカローラ買えって言っても
やっぱちょっと抵抗あるでしょ。
ぶっちゃけその名前だけで。

近年、その加齢臭を振り払うのに苦心し、
必死にとんがった姿をアピールしているカローラと、
とんがったオタク的・走り屋的なイメージを振り払うのに苦心し、
ファミリーカーとしても充分使えますよと必死にアピールするインプ…
なんか対照的な存在だな。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 22:42:34 ID:U+YjA1iJ0

でもスパシオやフィールダー乗ってる若い子も居るしな…。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 22:44:17 ID:AQoXCTKj0

ここで言うカローラってセダンだろ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 22:44:46 ID:U+YjA1iJ0

そうか

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 22:44:58 ID:P5vxBgfK0

>>764
スパシオやフィールダーこそがまさに
「加齢臭を振り払うのに苦心し、必死にとんがった（っつか若向けの）姿をアピールしている」姿
そのものじゃん。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 22:52:17 ID:U+YjA1iJ0

そうか

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 22:54:46 ID:P5vxBgfK0

…って、今ふと「最近のカローラ事情ってどうなってんだっけ？」と思って
トヨタのサイトを見てみてびっくり。
今、単なる「カローラ」って存在しないんだね。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 22:56:13 ID:sYGpehLNO

>568 それは無い。
どっから聞いた？
確かな筋の人より。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 22:56:50 ID:Lt6ZFRv/0

誰か頭の弱い在日コピペ>>739を、
ttp://qb5.2ch.net/saku2ch/にでも通報してきてくれ。
規制用件は十分みたしてる筈だから。

スバルが世界最小だったら、ローバーとか国内だったら、
スズキとかマツダとかダイハツとか三菱はどうなるんだよ。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 22:59:09 ID:bV6Zgxgt0

>738
おまえバーカ。
ダサイの我慢して２台３台と乗り継いでくれたオーナー無視してどーすんのよ。
そういうオーナーは中身さえ良けりゃ確実に買ってくれる。
それを基礎票にして浮動票をどう集めるかじゃねえのか？

FMCで出す新車は選挙みてえなもんだよ。
俺は2.0NAの値段が安けりゃ浮動票が集まると思うな。
3ナンバー化したならそうしないといかんだろ。
それを勘違いして1.5NAで集めようとしたらアウトになる。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 23:02:26 ID:U+YjA1iJ0

2.0LDOHCを改良して200psの4WDのMTを170万くらいで…

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 23:02:55 ID:7UxCO7us0

フィールダーｖｓインプワゴン
キムタク　ｖｓ　獅童

フィールダーのかち

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 23:05:12 ID:yk2b4+sj0

コピペ気になるならNG登録しろよ

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 23:06:44 ID:P5vxBgfK0

っつーかそのコピペって魔除けみたいなもんって話もあったよーな。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 23:08:49 ID:tm+W5NJn0

あのコピペは厄除けだと思ってください。
どうしても見たくなかったら専用ブラウザでNGワード指定するとか。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 23:09:16 ID:/ZDUnRWd0

荒らしが居る（ように見える）スレには
わざわざ新規のアンチは舞い込んでこないって目論見か

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 23:13:38 ID:HW16a1kW0

グレード：2.0 WRX 4WD（AT） 2006年6月一部改良モデル

総評
試乗車の騒音と振動に驚きました。車庫の都合で車幅１７００以下という条件で最も性能の良い車を探しインプレッサＷＲＸスポーツワゴンを購入しました。登録は２００７年２月です。

長所
ターボがかかった時の快感は、低速走行時の不満を解消してお釣りが来ます。高速走行性能に徹した車だと理解できる方のみ購入をお勧めします。

短所
あまりにも乗り心地が悪いので、２１５／４５Ｒ１７のタイヤを
２０５／５５Ｒ１６のＲＥＧＵＮＯ　ＧＲ８０００に履き替えました。
細かい騒音には多少効果がありましたが、波長の長い振動にはあまり効果がありません。
運転席で飛び上がることがあります。燃費は９．７ｋｍ／㍑程度です。

これで次期モデルは通常使用に耐えるもの希望の人にＷＲＸになるのか？

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 23:14:20 ID:bBR/B3+J0

本日、エンブレムのみ偽装、グレード、車名なしの新型インプ目撃。
＠群馬

インテークがなかったのでNAとおも。すでに国内テストしてるようだ。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 23:14:58 ID:bBR/B3+J0

すまん、sageわすれたorz

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 23:17:32 ID:tm+W5NJn0

>780
外見に目立った変更和ありましたか。
あと車の塗装の具合も聞きたい。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 23:19:57 ID:Lt6ZFRv/0

このスレ住人は懐が深いぜ。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 23:21:10 ID:Dn6Jx92p0

次期モデルは、田んぼのあぜ道でバンバン走ること！
肥料をたくさん載せれる荷台を大きく！
AMラジオは欲しい!
農協でメンテナンスできる構造!
エッ、営農サンバーの次期モデルじゃないの?
良いじゃん、いんぷも同じようなもんだし。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 23:27:16 ID:l8P6nGAa0

>>749
鷹目がそうだったからもしかしたらそうかも知れん。
でも、リアが…リアがぁあああああああああ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 23:30:32 ID:AQoXCTKj0

白目はもうちょっと何とかして欲しいなぁ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 23:34:54 ID:bBR/B3+J0

>>782
10秒くらいしか見てなかったけど、写真通り、って感じかな。
個人的にはフロントマスクは好きだけど、リアは好き嫌い別れそう。。。

色はレガシィのニューポートブルーパールに近かったです。
ちなみにワインディングロードの休憩所で見た。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 23:35:43 ID:U+YjA1iJ0

鷹目は見慣れるのに1年かかった

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 23:38:26 ID:rJ61Zf8P0

顔はいいと思うけど、
リアはセダン・ＨＢともに
デザイナーが力尽きた感ありありだな。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 23:41:15 ID:tm+W5NJn0

>787
なるほど、写真で好評だった少しくすんだ青ですね。
やはり今回の売りはこの色か。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 23:44:35 ID:hX6OIPGD0

リアに関して、デザイナーがこだわったポイントを聞いてみたい。
何回見ても、やっつけにしか見えない

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 23:45:44 ID:U+YjA1iJ0

蓮穴LEDとクリアテールとメッキにこだわりました

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 00:12:53 ID:x6pOsJoP0

>>790
どぶネズミ色がイメージカラーですか？

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 00:23:23 ID:GpImmgrF0

>>742

これで更なるウォン高間違いなしｗ、いよいよ９００割り込むのかwww

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 00:25:34 ID:t9aog0CZ0

アルミボンネットではないんだね。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 00:26:22 ID:PqzEH51hO

>>773
同意！

値段は200万でもいいから、そこそこ本気なNA作って欲しい！

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 00:29:14 ID:6W2Ct3HJ0

あまり触れられない部分ではあるけれど、
内装デザインは、現行からはある程度ガラリと変えて欲しかったな…。

デザインの完成度の良し悪しは別の話として、
今出てる新型の写真では、あまりにも内装が現行と変わり映えがなさすぎる…。

今、他車に乗ってる人に「インプに乗り換えてもいいかな…」と思わせるのも重要ではあるけど、
現行インプに乗ってる人に「新型に買い換えてもいいかな…」と思わせる
キョーレツなインパクトをくれ、と言いたい…。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 00:32:29 ID:R3u/i4Vv0

微妙にトライベッカのデザインを拝借しつつ悪くない感じにまとまってるけど、レガシィと比べると地味だよね。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 00:32:46 ID:8vC4O9mz0

現行乗ってる人とかはスパンが短いから、そもそも本気で乗り換えようかって考えてる奴少ないんじゃない？

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 00:35:14 ID:5cR2H/SY0

嫌チョン厨はエボ買うのやめてインプ買うのかな？

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 00:38:46 ID:6W2Ct3HJ0

>>799
フルモデルチェンジのスパンは、
スバルは日本車としては長い部類でしょ。

マイナーチェンジがやたら多いから、
そういう認識が薄いだけで…。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 00:41:29 ID:E69OAMtp0

>796
NAはどうしても廉価版という位置付けになるからなぁ。DOHCは無いっしょ。
NAはレギュラー対応を進めるそうだから
いっそ6気筒3.0LSOHCのNAをWRXと同等の価格で出して欲しい。
正直WRXがまた中途半端な扱いになるくらいだったら
廉価版とは違う方向性のNAインプも出してもいいんじゃないかと思う。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 00:53:17 ID:8vC4O9mz0

>>801
長いけど、それは前回のMCご早期に購入した人の場合だからね

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 00:56:09 ID:K6YKeBcx0

>>772の　おまえバーカ。　ってなにげに斬新なギャグだよな・・・・・

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 00:58:32 ID:8e7Nm/Cy0

http://takakuuru.servebbs.com/takakuuru.html

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 01:00:47 ID:JAsG/MKa0

>>753
原田知世が「ウンディでなきゃいやいや、７７万７千円」やってなかったけ。
やっぱ、新車が売れないこのご時世、値段が一番訴求力ある。
つぎも1500で、１１６万を売りにしなきゃね。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 01:25:17 ID:jnhTkIji0

>802
おまえなあ、そーいうことは安い2.0NAが出てから言え。
250psのWRXが5MTで250～260万として、1psあたり1万くれえだよ。
150psくれえの2.0NAのFWDが5MTで150psで150～160万なら買いだろーが。
2.0NAのAWDが5MTで160～170万、4ATだと170～180万つーくらいが限度。
1.5NAのFWDだと5MTで100psで120～130万つーくらいになるのか？

1.5NAに150万、2.0NAに200万なんつー値段を付けちまったらおしめえよ。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 01:31:59 ID:ugvDMYmP0

新型ＷＲＸは等長エキマニだったけ？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 01:32:03 ID:E69OAMtp0

>807
その文脈を読むと俺より796へのレスに見えるが？

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 01:50:14 ID:xQD4eHng0

ベースグレードを買う人は、基本的にメカニズムだのハンドリングには興味のない人達だ。
そういう人は、単純に信頼性や価格、デザイン、燃費で選ぶ。

このデザインがカローラに採用されたのであれば、無難で問題ないと思うが、
インプレッサで勝負できるのは、デザイン（個性）しかないのに、無難に収めてしまっては勝負の土俵にも上がれないと思う。
まぁ、リアはそれなりに個性的だと思うけど、どこかのBMに似てなくもないｗ

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 01:53:08 ID:rX8H596s0

EJ20E SOHC 2.0 NA レギュラー仕様を搭載したHX-20sワゴンを
転がしてるオレサマが来ましたよ。

一般道で一発逮捕される速度くらいなら
燃費も気にならないペースで安心して巡航出来ます。
競技やらないなら必要十分な性能（´・ω・）ｽ。

長く乗るなら2.0NAの方が維持費が掛からないです。
スバルらしからぬことに、とにかく故障シネェ。ｗ

>807
定価は4ATで 200万だった希ガス。
オーディオとかナルディとか付けたから諸経費で２５０万超えたケド。ｗ
20S(GG9)で220万くらい。
次期インプ2.0も200万超えるくらいかと。

でまぁ次期インプですが
2.0NAハッチなら、より過激に振り回せるFFが(´Д｀)ホスィ。
ヘリカルデフOPで。単純に50kgくらい軽くなるんだけどナァ。

まスバルとしてソレは無理だろうから、現状は素直にSTI待ち。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 01:55:14 ID:8vC4O9mz0

>>810
>ベースグレードを買う人は、基本的にメカニズムだのハンドリングには興味のない人達だ。
>そういう人は、単純に信頼性や価格、デザイン、燃費で選ぶ。
短絡的だな
>インプレッサで勝負できるのは、デザイン（個性）しかないのに、
違うだろ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 02:01:39 ID:xQD4eHng0

>>812
そんなもんだよｗ
「水平対向積んで重心ちょっとだけ低いのよ」と言ったところでなかなか評価はしてくれない。

私、中身がいいんですってな感じでも、まずは見てくれが良くないとだれも食いつかない。
俺は新型がブスだとは思わないが、かわいくも美人でもなく個性もない。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 03:05:24 ID:N457acQM0

中身を反映させたデザインをしないと

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 03:15:55 ID:xXA+Ml7n0

国内仕様

1.5R = DOHC MPT-I/4AT & V-LSD/5MT
2.0i = SOHC 同上
GT = DOHC+T VTD+VDC/5AT
WRX = DOHC+T DCCD/6MT
STi = WRX仕様+各チューン+専用エクステリア

以上でOK?

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 04:21:38 ID:tKbVmm+PO

>>814
普通の横置きFFとボンネットの高さが変わらないのが気に食わない。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 04:34:51 ID:h9Dtxn/K0

規制上ＧＣの高さは無理にしてもなんであんな分厚いのかな。
でも、今回のは若干低くなってないか？

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 04:56:25 ID:1T8Q49vy0

http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20070411045531.jpg
とりあえずテールに色付けたよ。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 05:12:09 ID:D2h8qiDo0

4WDに限れば現行2.0Lﾀｰﾎﾞが250万円で新型1.5LNA(DOHC)が180万円
とすれば新型2.0LNA(DOHC!?)が出ても200万円前後にはなるのではなかろうか？
なんとなく現行1.5NA(SOHC)は廃止になりそうな予感がするし・・・

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 06:20:04 ID:XkLIqF0U0

色あるとましね。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 06:45:26 ID:xLMVDynm0

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 06:50:01 ID:1T8Q49vy0

スクエアで質感高い造形した小さな高級車でいいのに。
欧州でも日本でもそれだけのブランド力あると思うよ？
言うなればレンジローバーがスポーツ車両作ったらこんなみたいな。
この分だとフォレスターが心配だよ。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 06:55:12 ID:1T8Q49vy0

レンジローバー、フォードシエラ、マイチェン後の日産キューブの茶色メタの雰囲気
VWで言えばポロシリーズ、コラード。あーゆー個性的で精密な感じ、わっかるかなぁ。
俺が単にしかくで角落とした感じが好きなだけかw
でもそれならそれでレンジのように今のモダンさで表現できると思うわ。
なにもBMのｻｲﾄﾞのプレスラインとかｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰのｹﾂとかにせんでもなぁ

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 06:57:59 ID:1T8Q49vy0

日産クルーも入れたい。が、ファミリーで万人受けするのはこれでいいんだろな。
WRXが本命か。どんだけかっこよくなってるか楽しみ。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 07:57:08 ID:VVatu/9u0

スバルの六連星エンブレムは個性的でカッコいいのに
車体のデザインがつりあってない

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 08:49:52 ID:TOrQwVqK0

　従来のスバル車は機能とパッケージが主で、外観は二の次なのが
微妙な味を出していた。
　最近は見た目を良くしようとして長所まで薄れ、失敗しているように感じる。

　例えば先代までのレガシィは、見切りの良さと後席の見晴らし感が他社
との大きな差だった。
　新型インプレッサが他社と大差のないパッケージならば同乗者が自分も
欲しくなることは望み薄。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 09:08:07 ID:OY7XzXQ30

>>826
禿同感ー

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 09:16:02 ID:r9l7inuAO

もうデザイン話はうんざりだな、俺は気に入ったし買うよ

今月のHAはおもしろい記事があった、BCはここ何ヵ月焼直しばかりw

ディーゼルの特集だけどスバルの人が次期ガソリンエンジンを匂わせる発言をしていた
主な発言は
・今回のディーゼルはガソリンエンジンにコモンレール機構やインジェクタをポン付けしたようなもの（簡単にガソリンエンジンに応用出来る）
・ターボの搭載方法や熱負荷解消などガソリンエンジンにフィードバック出来る開発が出来た
・インジェクタも今後役に立つ（中期経営計画で直噴を計画している）

結構スバルの人がテンション高めで笑えた

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 09:39:59 ID:CU+0TrFw0

あぼんワードに登録すれば快適ですよん＾＾

気にする必要などﾅｯｼﾝｸﾞ。

私も次期デザインが大変気に入っているし、購入を検討している一人だ。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 09:40:29 ID:+S6vGjIg0

国内仕様の中身もはっきりしてないのに、もう決めたのか？漢だ！！

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 09:42:37 ID:CU+0TrFw0

検討ですよ検討＾＾

仕様と価格で揺らぐ可能性もあるよん。

取り合えず、デザインで見送るというのは今の所は無いという意味で＾＾

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 09:55:30 ID:+S6vGjIg0

いや、828さんは、もう決断した様子だったんでｗ
生粋のｽﾊﾞﾘｽﾄ!!?

俺のH11年式のverⅤは、まだまだ壊れる様子はないのだが、未だ値段がつくようなので今のうち売ってしまうか・・・悩む。
新型出るし。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 10:10:32 ID:Rs8n9gGA0

写真を最初に見たときフォードの車かと思った

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 10:12:28 ID:+S6vGjIg0

>>822
ちょっとだけ高級な大衆車でいいんですよね。
価格で競争しても大手メーカーには結局は、かなわない。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 10:12:49 ID:rZs2zFu90

へえ。フォードの車の一般的な特徴って何ですか？

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 10:17:18 ID:+S6vGjIg0

マツダ＝フォード？ｗ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 10:20:58 ID:+S6vGjIg0

トヨタ・ダイハツあたりからなんかもってきてかき集めて、それをベースにスバルで設計してもっと小さくておもしろいの出してくれないかなぁ。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 10:31:11 ID:1UMRw9AM0

660ccの水平対向とか。

軽四で　「ﾄﾞｫｳｯ！ﾄﾞｫｳｯ！」　ってカコイイ！

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 10:32:31 ID:r9l7inuAO

それは２０１０年にでる事が決まっているコンパクトカーの、要望スレでもたててやってください

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 10:35:22 ID:+S6vGjIg0

>>838
おぉ、いいですね～
ミニ・インプレッサｗ

1.3Lくらいが理想かな。
無理無理高出力のターボ車は、さすがにもう飽きた。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 10:50:39 ID:x6pOsJoP0

使うのはトヨタのエンジンですが…。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 10:59:31 ID:VC6xLS2f0

MINI水平対向もイイが。
SUBARUで2000cc以上の本気のスポコンが見てみたいな。
WRC・ラリーの枠を外れたSUBARU本気のスポコンを。

>>841
それはロータスのことか！ｗ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 11:05:19 ID:61FrVvwi0

スバルのオープンカー。

これは売れる。

走ってて気持ちいいだろうな。　ボクサーサウンド聞こえまくりでｗ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 11:09:14 ID:3ufsy8rG0

使い古しのコペンを使ってスバル製を。
もしくは、次期MRSはスバルで、水平対向ミドシップｗ

サンバーを使って屋根空き１BOXカー、しかも、軽、しかもRRｗ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 11:14:20 ID:3ufsy8rG0

>>841
だったら、ヤマハでカィィィンって感じの切れ味するどいのも用意して欲しいね。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 11:15:14 ID:xvZuIPEN0

>>840
1.4でファミリアSワゴンぐらいの大きさだったら買う。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 11:17:25 ID:/G+yt2l40

新型インプは燃費どうなんだろ？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 11:19:25 ID:3ufsy8rG0

構造上、たいして改善されていないはず。
でも、俺のSTIは高速メインで使用しているが、普通に使っていれば１０ｋｍ/Lいくで

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 11:21:01 ID:3ufsy8rG0

街乗り渋滞時は悲しい状態になるけどね。
ターボ使用時はいわずもがなｗ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 11:25:49 ID:/G+yt2l40

>>848,849
レスサンクス。改善なしか･･･
新型からインプデビューしたいんだけど燃費考えると
NAでいいかなと思うなー。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 12:15:54 ID:LTK/Up1D0

暖気もしないで短距離ばっかだと燃費悪い罠。まぁ、しゃーないべ。
しかも、ハイオクよりレギュラーの方が燃費が良いと思ってるアホも多いからな。
エンジンにも悪いし、燃費も悪い。　最悪だ。

やはりファーストカーはR1/R2で、休日の長距離ドライブにインプだなｗ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 12:23:06 ID:jR/M6r0+0

パドルシフト、スマートキーレス、テレスコなんかは装備されないのかな？

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 12:45:28 ID:iAcsKL9BO

>>852
AT猿乙

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 13:05:24 ID:9uFqb5Dp0

しかし相変わらずの外観だな。
膨大な時間をかけてこれじゃ、もはやデザインと呼べないんじゃないか。
スバルは性能で勝負みたいな考えがある様だが、そろそろ改めないとだめだな。
車でも何でもまず外観を見てこれだ、という直感から購入動機が発生するものだよな。
そのへんで、多くの客を逃がしている現状を把握しないといけない。
そのデザインが原因でコケるのも時間の問題だと思うよ。
スバルらしい外観ってのは、あるとは思う。
だがしかし最近のデザインはスバルらしくないと、大半の人は思っているに違いない。
俺はここ１２年、スバル車４台乗り継いでいるが次はどうなるか解らない。
外観と性能を高次元で両立出来るのは、スバルにも当てはまると思っていたんだが・・・

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 13:26:55 ID:LB1Z21Y+0

>>851
俺1st軽にするならiだな。

ただ新型がそこまでヒドイとは思わないけど、
デザインで客逃がしてるのには同意だ。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 13:33:05 ID:HgLnb4I30

SUBARUのAWDは世界一ぃぃぃ！！！！！！！！！！

http://www.youtube.com/watch?v=Q7dVFY5CxT0

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 14:18:00 ID:ziFcaW0vO

たしか今回の新型は来年発売される予定だったんだよね？
ライバルのランエボが今年中に新型を出すので半年前倒ししたのだと聞いたが。
もし予定通りだったらじっくりデザインに時間かけることができたはず

多分…

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 14:44:36 ID:ivJtB8db0

俺はこのスレで次期インプの悪口を見るたびに下の動画を見るんだ。

　　http://www.youtube.com/watch?v=qm2rWx0zcvM

すると何故か心が落ち着くんだよ。　皆も見てみると良い。
何故か分からないが外へ繰り出したくなるんだ。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 15:32:55 ID:hFjktfI50

http://www.youtube.com/watch?v=mmMoQf4t57M

こっちの方が心落ち着くよ。
何故か分らないけど明日からがんばろう！ってなるんだ。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 15:36:40 ID:x6pOsJoP0

>>857
予定通り。
００年の夏～にＡ型を買った人が今年車検だよ。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 16:13:27 ID:Vr6/bXdW0

>>859
俺は谷村が好きだから何とも思わないなｗ
外人がコレ聞いたらSUBARUを賛美する歌に聞こえるんだろうかねｗ

中国では掘内人気あるそうだが　「日本車を売るためのスパイ工作員である！」
とか思ってる奴とか居そうだ。　あいつら馬鹿だから。
「その車を買った金がが日本人の物になるのが分からないのかっ！！！」
と言いながらツダに乗ってる女の車をボコボコにしてたしなｗ　中国のデモで。

中国で一番売れてれる車がVWなのも頷ける…

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 16:14:13 ID:Vr6/bXdW0

あ、悪い、谷村・堀内、逆ねｗ

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 16:21:24 ID:rVeFvhUR0

本来、海外で一番日本車を安く買える国の筈なのに、あいつらと来たら･･･
支那…　韓国…　確か台湾も同じような感じだった気が･･･　確か最近まで中古にまで規制
かけてた気が。

何が悲しくて反日やってる国で頭下げて車買ってもらわんとイカンねん。TOYOTAめ。
まぁ、日本を狡猾に掌握したアメリカを見習うべきと言う事かな。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 16:41:56 ID:HWZLKiKk0

３時ころ、大泉の３５４で新型インプとすれ違ったよブルーのNAだった。
走行テスト中（？）赤斜線のナンバーつけて後ろにスバル社員の乗ったレガシィがくっついてた
実物は写真よりもムッチリしてたな例えれば腰にくびれのない樽ドルって感じ
少なくとも速そうな車には見えないし格好良くもない普通の車
グリルは報道されてるのと同じのがついてた
グリルのメッキとサイドのラインが遠目からも目立ってた

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 16:52:20 ID:YUs/Rm1Q0

>>864
発売まで2ヶ月あるのに素の状態で走ってたのか？ｗｗ

ｱﾘｴﾅｽ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 16:52:23 ID:Y8S0vjhK0

今初めて新型見た
セダンの方はすぐにでもスプリンターとしてトヨタから売り出されそうなデザインだ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 16:56:13 ID:EoGEdt8QO

今、ホリデーオート見たが、どうせなら３ドアハッチにしたらいいのに…あと、I/Cはなぜ上にこだわるかなぁ。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 16:58:27 ID:r9l7inuAO

県民乙

よかった、普通の車でしたか
現行みたいな、とんでもないのだったらどうしようかと

むっちりってデブの現行とどうでしたか？
ドアの高さが上がって窓を狭くしているようで、実物が気になります

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 17:05:31 ID:HWZLKiKk0

>865
俺も目を疑ったが間違いない
北米とエンジン違うしテストとかの期間が短いからじゃね？

>868
後ろ走ってたレガシィよりムッチリして見える
キャラクターラインが全幅の一番張り出してる部分みたいにみえるからかな
あとボンネットも現行よりモッコリした感じがする

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 17:06:20 ID:r9l7inuAO

>867
ホリデーオートの中頃にディーゼルの記事があるけど、新型ガソリンエンジンの事を期待させる内容で楽しいですよ

ICはターボを下置きにしないかぎりないでしょう、それでもやらないか？
下置きターボになれば個人で前置きICにしやすくはなるかな、現行だと配管が異様に長くなる

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 17:09:18 ID:LoT34erA0

インプ買わない俺からの要望
蓮画像的なテールランプは変えてくれ
夜間、後ろにつくと精神衛生上よくない

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 17:18:12 ID:EoGEdt8QO

>870
今見たよ。
これはやっぱりトヨタマネーのおかげ？って思うのは軽率かな？
　
でも期待。
インプレッサはもう少し洗練してほしいなぁ…

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 17:21:53 ID:NdJubRDs0

でーらーの人に以前聞いた話。
ﾌﾛﾝﾄﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟ化はﾒｰｶｰも当たり前のように考えていたそうで
ｴﾝｼﾞﾝの前にﾐｯｼｮﾝを置いて、ｴﾝｼﾞﾝの下にﾍﾟﾗｼｬを通すという方式だったらしい。
ま、あれだな。
ﾄﾗﾝｽｱｸｽﾙ方式のﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟを前後逆にしただけというｗｗ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 17:46:04 ID:GJz2stUV0

ペラの強度が落ちそうだけどな。
それよりも長いオーバーハングを有効に使えるようにしたほうが建設的。
カナード状のバンパーにするとか。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 17:49:33 ID:r9l7inuAO

>872
ハイブリッドとディーゼルを並行に進めていた頃は予算とか工数が足りなくてなかなか進まなかったけど、トヨタとの提携でハイブリッドを切ったからディーゼルは一気に進んだようです
これはオフィシャルの話

ディーゼル開発していると公表したのは９０年代末

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 17:50:47 ID:xLMVDynm0

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 18:20:38 ID:kRye9GHI0

>>865
発売2ヶ月前までくれば、素で走ってるのを目撃されるなんてのはいくらでもあるよ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 18:35:17 ID:r9l7inuAO

>873
それは大昔かデーラーの電波だよ

以前モーターショーにフロントデフが前出しされたものが縦置きCVTと一緒に出ていたけど廃案になったよ
それもエンジンの左後ろ下にデフを潜り込ませたもので、デーラーさんの電波案とは全然違います

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 18:46:44 ID:BmkIhrhe0

今STiIII乗り。
新型のHB、NA、ATにしようと思ってる。

はやくこいこい。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 19:06:03 ID:5GuVETWE0

また４ＡＴかよｗ
時代遅れもいいとこだなｗ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 19:13:25 ID:ZO345bU40

立体視すると糞転がしみたいにこんもりしている。全然低重心に見えない。
お尻には、機動戦士がとり憑いているし。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 19:16:45 ID:BTqyFCeh0

レガシィが良かっただけにどうも新型インプレッサは見劣りするね、外装も内装も。
あと装備とかも。
見た目なりの価格ならいいんだけど、これでレガシィとあんま変わらない価格だったら
ダメだと思う。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 19:19:02 ID:G1BwjVhFO

4ATは泣けるぜ。どーしよーかなぁ？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 19:21:37 ID:ZO345bU40

もっと、インプに金を回してくれ。

５倍以上のエネルギーｹﾞインがある、と嬉しい。

ｹﾞインって何？

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 19:23:54 ID:kSoOGEDB0

金がないから買わない

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 19:24:02 ID:BmkIhrhe0

4ATはちょっと残念だけど、無駄に高くなるなら4ATのままでもいいと思ってる。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 19:31:39 ID:ZO345bU40

無駄なマイチェンばかりに金かけるから開発費が圧迫されるんだー！

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 19:37:21 ID:ZO345bU40

まあ、いいさー。量産型には過度な期待してないもんね。

青くてｷﾓｲ、マニア専用のヤツに期待。

なんくるないさー。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 19:41:12 ID:3pvYsFXo0

現行みたいに240キロのメーター付いてたらいいなあ

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 20:02:46 ID:RgbBUnJX0

4ATは確かに。なんつーか、やる気ないのかお前という感じ。
その分価格を抑えるんだろうけど、正直ひどいと思う。

インドとか新興諸国で売るつもりのスズキなら4ATでコストカットも分かるが
それ以外のメーカー、これから発売する主力車種で4ATなんて考えられ無いよ・・

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 20:08:36 ID:wHxDt45n0

なんかハリアーつぶした感じだな新型

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 20:11:50 ID:BmkIhrhe0

>>891
ハリアーをつぶした感じの車を待ってたので問題なし

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 20:13:11 ID:j158cFcX0

4ATでええやん。

なんか問題でも？

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 20:15:25 ID:wHxDt45n0

>>892
おまいもそう思ったかｗ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 20:17:17 ID:7rHs3l1B0

成る程。

NGワードに "4AT" 登録だなｗ

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 20:18:00 ID:wHxDt45n0

別にＮＧにするほどでも

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 20:18:25 ID:BmkIhrhe0

>>894
できればもうちっとつぶしてほしかったな
縦も横も

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 20:23:05 ID:wHxDt45n0

>>897
側面から見たケツのあたりも似てる

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 20:24:44 ID:fppbArBH0

ムッチリってムッチリしてないHBなんてあるんかよ。
んなこと言ったら、ブレイドもオーリスもアクセラもムッチリちりちりしてんぞ。

と言うか、テールを見んかい、テールを。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 20:26:57 ID:4ZCeuTo30

まっ！イヤらしい

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 20:28:35 ID:EZgBscMw0

日本の仕様も詳細もわからんのに、公道走ってるなんて有り得るのか？
そんなもんなのか。

てか、

http://www.carview.co.jp/nms/2007/take_car/subaru_imprezza/default.asp
http://www.carview.co.jp/nms/2007/take_car/subaru_imprezza_wrx/default.asp

～日本市場では2リッター＆同ターボが搭載される模様だ。
バリエーションとしては、5ドア、4ドアの両方に、NAとWRXが設定される。
日本での発売は6月頃の予定。

両方にNAとWRX？マジデ？
これが本当なら、どっちかがSTI化(WRC参戦) される訳だな…　どっちだろ。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 20:30:52 ID:BTqyFCeh0

あれ？日本はハッチだけなんじゃなかったっけ？

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 20:33:10 ID:/OPjgUBv0

しょ、小佐ー、助けてください、で、デザイン叩きが止まりません。小佐ー、助けてください。うわぁあーっ。

ク、クラウン・・・。スバルにはまともなデザインができる能力はない。気の毒だが。しかしな、クラウン、無駄ではないぞマイチェンの大規模整形に期待だ.。。

それはともかくお尻にバルカン砲はちゃんと付いているのかな。LEDがそれっぽいが。。。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 20:46:43 ID:PTzU/XF/0

今迄が糞デザインだった。次期インプは良いよ。
得にサイドシルエットが綺麗で良いね。
売れると思うよ。得に普通の人たちにね。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 20:46:45 ID:4sP+LlhC0

>>884 >>903
ﾜﾛﾀ

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 20:52:46 ID:UVw/HlWX0

リアは大河原邦男がデザイン担当しましたデス。ハイ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 20:53:12 ID:uHAErOccO

>828　中に入った人に聞いたが、最近群馬のテストコースをカラカラ音を鳴らしながら走ってるレガシィを良く見るらしい。
スレ違いｺﾞﾒ

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 20:56:16 ID:uHAErOccO

>901 間違い。
>902 正解。
これも中の人情報

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 20:59:04 ID:UVw/HlWX0

セダンなんて飾りですよ。ｴﾛｲ人には

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 21:02:47 ID:ziFcaW0vO

>>906
え？車のデザインって一人が全て担当するんじゃないのかよ？

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 21:04:46 ID:UVw/HlWX0

それがわからんのです。

三菱車も大河原さんがやっちょります。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 21:05:57 ID:5GuVETWE0

パクりデザインに４ＡＴ。もう幻滅ですｗ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 21:07:27 ID:WNhW3jeI0

>>908
へーそうなんだ。　ビクーリしたなもう。

デザインなんて何人で担当しようが、総指揮してる奴で全てが決まるだろう。
そいつがGOサイン握ってる限りしゃーない。
と言うか、ハナからコンセプトは決まってるんで、その方針から全てが始まっている。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 21:07:52 ID:4WCpZaYq0

ATのインプレッサとかそもそも意味無いやん

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 21:08:45 ID:6RL8oUCq0

>>912
どうパクリなの？

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 21:08:59 ID:HaQoWBFW0

>>856
SUBARUの技術は世界一ィィィィ！

スバルファンで本当に良かった。
雪国の方達に信頼されているのが良く分かる。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 21:10:59 ID:wHxDt45n0

今度でる新型の次の型に期待がもてたな

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 21:11:45 ID:BmkIhrhe0

>>914
意味あるよ
STiなんていらんって人もいっぱいいるんだよ

あ、STiの存在がいらん、って意味じゃないからな

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 21:11:52 ID:msYoI1FvO

レガだってＧＴより下は４速ＡＴだし。
価格が300万円台にならないと、５速ＡＴは付けなそう。
同じ感じで、６速ＭＴは価格が340万からかな。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 21:13:41 ID:hlAbDfIJ0

>>915

後ろから見るとどう見ても機動戦士だろ！
認めたくないものだな

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 21:14:05 ID:WNhW3jeI0

あぼんで見えないが検討は付くｗ

相手にするな、もしくはアボンしろ。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 21:14:19 ID:6RL8oUCq0

苦労して縦置き用CVTなんか開発するくらいならオートマの多段化に取り組んだ方が
手っ取り早く済むような気がするんだけどどうなんだろ。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 21:14:49 ID:Y8S0vjhK0

スバルには必殺のECVTがあるだろー

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 21:17:43 ID:hlAbDfIJ0

今回、発売するのは頭のパーツで今後手足に変形する車が発売予定だ。中の人の話だとな。

スバルの技術なら可能なはず。
合体。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 21:18:40 ID:2J9hi9bK0

セダンもハッチバックも意外に良いなぁ、今度はNAも売れるかも？

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 21:19:09 ID:wP2u2VPU0

で、次期インプレッサが整形受けるマイナーチェンジはいつ頃？

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 21:19:16 ID:BTqyFCeh0

1.5Lモデルに6段ATが載せられるならステップ式でもいいんだろうけど、
無理だろ、コスト的に。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 21:20:38 ID:WNhW3jeI0

2.0LのNAが5AT、もしくはCVTで230万前後で買うか？
多分それ以上の価格になるだろうけど。（AWDなら

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 21:20:46 ID:BTqyFCeh0

>>926
毎年、ていうか次期型出たらすぐに社外品が出そう、ていうかスバルのオプションにすでにありそう。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 21:22:30 ID:6RL8oUCq0

>>925
現行も売り上げの半分以上はNAだってば

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 21:24:17 ID:wHxDt45n0

トランスミッションはトヨタからもらえばいいじゃん

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 21:25:05 ID:ziFcaW0vO

>>913
オレのイメージでは学校の美術みたいな感じだと思ったんだけど…
先生「はい、外の景色を見て一番気に入ってる風景を描いてください！」
みたいな感じでさ、一番うまい奴だけ展覧会に出せるとかそんな感じだと思ってた
まさかパーツごとに担当者が違うとは…

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 21:25:13 ID:Zx8OWmXg0

>>931
あのエンジンにそう簡単に付くと思うのか？

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 21:26:33 ID:BTqyFCeh0

スバルの水平対向のミッションは普通の縦置きミッションとは違うんで無理。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 21:26:53 ID:wHxDt45n0

>>933
忘れてたｗ

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 21:26:57 ID:WNhW3jeI0

>>930
半分以上も売れてたら凄いぞ。
８割以上NAだろう。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 21:28:24 ID:wHxDt45n0

正常進化だしいい車だと思うよ！ところで車幅いくつ？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 21:29:15 ID:BTqyFCeh0

>>937
北米モデルの2.5Lターボと2.5LNAのハッチとセダン共に1740mm

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 21:32:39 ID:wHxDt45n0

許せる範囲だな。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 21:32:40 ID:4WCpZaYq0

オプションで現行のやつみたいなリアスポは付きますか？

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 21:32:42 ID:BmkIhrhe0

>>926
STiIII乗りだけど、整形（スポイラ変更だけど）されたSTiV（だっけ？）以降は好きじゃないんだ
整形が全ていいとも限らないな

好みの問題だけどな

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 21:33:36 ID:WNhW3jeI0

>>932
いや、そんな感じでいいんでないかい。
デザイン学校出た優秀な奴を、何人か雇ってその中で知恵を出し合い
コンセプトに近く優秀な物を選ぶ。後は微調整しながら手直ししていく。

もしくは、始めから　「あなたに決めた。デザインお願いします！」
なのかもしれないが。　頭に居る奴が指揮するのは変わらないだろう。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 21:39:34 ID:lb7Wrc1p0

作らざる終えなかったと言うことだろうな。
先ず、日本市場では軽とミニバン・1BOXが、この御時世の為に売れ行き好調
であり、ワゴン・セダン等のタイプが各社とも年々売上台数がDOWNしていると言うこと。
その点、SUBARUの看板車でもあるLEGACYは自販連で年間売上TOP３０に入っているのだから
大健闘している。（B4かワゴンか、どちらが売れているのか定かでないが…　まぁ検討に値する。

で、WRCにおいてセダンのままではツライ…と、HBを考えた訳だが、商業目的や現在日本で売れている
タイプ、御時世のことを考えると５ナンバーが当たり前の筈だが、それではWR規定に沿う車作りが
様々な要因により難しい。商業とWRCの両立をを考えると、３ナンバーでやるしかなかった。
無論、欧州での販売も睨んで総合的に考えた結果だと思うけど。

ただ気がかりなのは、止めたインプワゴンの層をどのように考えているか。
インプワゴンは約、一ヶ月／平均１５００台と中々の売上だったのだが、、、
この顧客が果たして次もSUBARUを買ってくれるかと言う事。
ワゴン好きな人はLEGACYに移るだろうが、安いワゴンを求めていた人がどう考えるか。
ワゴン部門で売上の上位と言えばカローラフィールダー・ウイングロード・エアウェイブが有るが…

これがTOYOTAなら５・３ナンバーのHBで1.5L/1.8L/2.0L～の３タイプの車を用意するだろう
（実際に似たような構成で作ってる訳だが。
TOYOTAなら、ただ追加するだけ。　つまりはそう言うことだろう。

だから、次期のスタイルに懸念を抱いている者はここはじっと我慢の子で。
万人受けするスタイル？を選んだSUBARUの苦渋の選択を汲む懐の深さが必要。
それがホントのスバオタ。と言って見るTEST。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 21:40:40 ID:HW+QGIb80

９４１

あんなプチ整形だれも気が付きません

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 21:42:03 ID:HaQoWBFW0

と言って見るTESTまで読んだ。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 21:42:14 ID:kRye9GHI0

スタイルにうだうだ文句つけるな、まで読んだ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 21:43:03 ID:HW+QGIb80

３ナンバー化したのは、レガシィのシャシ流用しているから

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 21:49:22 ID:0vmdPBkB0

今までインプレッサのスポーツワゴン買ってた人は、ワゴンじゃなくて
ハッチバックみたいな感覚で買ってた人が大半だと思うが。本当にワゴンが
欲しい人はレガシイ買ってる。だから今度のハッチバック化は問題無し。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 21:50:12 ID:6RL8oUCq0

フォレもあるし。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 21:50:26 ID:wHxDt45n0

素のインプレッサはＷＲＸ譲りのシャシが売りじゃなかったのか？

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 21:51:17 ID:HW+QGIb80

いままでのワゴンも名前がワゴンなだけで５ｄｏｏｒなんだけど・・・

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 21:51:49 ID:BTqyFCeh0

元々インプレッサはレガシィベースだろ

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 21:53:20 ID:GJz2stUV0

もっと、スマートなハッチをきたいしてたのにのに。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 21:56:55 ID:BTqyFCeh0

1.5Lモデルは5ナンサイズとかあればいいのにな

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 21:57:13 ID:BmkIhrhe0

レオーネからのスバル乗りからするとだな
好みが合えばなんでもいいや（ ´∀｀）

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 21:59:01 ID:HW+QGIb80

やらせはせんやらせはせんぞ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 22:08:28 ID:BTqyFCeh0

インタビューを見ると既存のワゴンユーザーにそっぽ向かれるのが恐くて仕方ない様子が
手に取るようにわかる。

958 ：名無しさん┃】【┃Dolby：2007/04/11(水) 22:08:53 ID:Z92mZw2N0

>955
そういやレオーネは３ＡＴだった最終型まで。みんな４ＡＴになってたのに

そういやパラダイス山元もスバルのデザイナーだった。ＳＶＸとか

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 22:10:10 ID:wHxDt45n0

>>957
そっぽ向かれたら終わりだからな。でもそこから抜け出さない限り未来は無いが。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 22:11:09 ID:9vTorZPI0

インプレッサも、レガシィも、挙句の果てフォレスターも、

FMCごとにかっこ悪くなるな。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 22:12:02 ID:0vmdPBkB0

まあ杞憂で終わると思うけどなー。ところで>>950氏、次スレよろ。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 22:13:36 ID:BmkIhrhe0

>>960
一般的にどうか分からないけど、今度のは結構好きだぞ

そろそろ社員乙って言われそうなのでひっこも・・・

963 ：９５０：2007/04/11(水) 22:15:43 ID:wHxDt45n0

次スレは２４でいいのか？

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 22:16:46 ID:fEpMuVGa0

>>950

25

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 22:17:44 ID:Zx8OWmXg0

>>963
25です

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 22:17:55 ID:wHxDt45n0

http://science6.2ch.net/test/read.cgi/rikei/1176297442/
24で立てちゃったテヘ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 22:18:37 ID:wHxDt45n0

あやべー理系板にたてちゃった！

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 22:19:56 ID:6RL8oUCq0

>>967
ｸｿﾜﾛｽ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 22:20:21 ID:wHxDt45n0

もう一回たてなおします

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 22:22:30 ID:wHxDt45n0

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1176297715/
できました

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 22:23:30 ID:wHxDt45n0

削除依頼はどこでだせばいいんですか？

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 22:24:47 ID:BmkIhrhe0

スレ立て乙

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 22:26:37 ID:xLMVDynm0

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 22:28:44 ID:BmkIhrhe0

>>973
お前は雪国でのスバルの多さを知らない

オレも数字は知らない。ただの感覚だ

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 22:36:30 ID:0vmdPBkB0

スレ立て乙カレー。
>>974
シッ！コピペと目を合わせちゃいけません！

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 22:38:43 ID:k0vWQk7N0

さんざん貼られてるコピペにレスするってのもまたおつなもんだな

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 22:40:18 ID:BmkIhrhe0

>>975
すまん、今日ここきたばかりなんだ

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 22:40:59 ID:BmkIhrhe0

>>976
以後気をつけるよ

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 22:42:32 ID:LiRed+jg0

開発費より宣伝費に金かけたほうがうれるのを
ヨタが証明してくれたろ

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 22:42:37 ID:sLEM8bgt0

>974
こいつはこのスレの定番コピペ、空気みたいなものだからスルー。

ＨＡのディーゼル記事見てきたんだけど、あれだとディーゼルと共通の
シリンダーブロックを持ったガソリンエンジンがあるように読めるんだけど。
ディーゼルのボアピッチは６気筒と同じだと以前のインタビューで言ってたから
もしかしてスクエアなＨ4の存在を匂わせている？

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 22:44:42 ID:RlHdgNey0

>>973
世界最小??
わかってねーな
ほかにいっぱいあるだろーて
光岡とか・・・

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 22:52:07 ID:wHxDt45n0

光岡ですらゴージャススポーツカー作ってるのに他のメーカーのなんと体たらくな事か

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 23:18:02 ID:iOw25WJ60

丸目から乗り換えるべきか悩む・・・・今年車検だしなぁ。
(´･ω･`)

５ドアは、どうももっさりしたデザインに思える。
もう少し精悍なのがよかったなぁ・・・。
とりあえず、フロントグリルの縦縞がない方がよいと思うけど。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 23:18:17 ID:BTqyFCeh0

話を総合するとC型が良いという事だな。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 23:45:25 ID:6W2Ct3HJ0

>>982
ゴージャスでスポーティーに見えるハリボテカー、な。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 00:00:28 ID:jnhTkIji0

>980
ディーゼルの鉄ブロックでSTI用エンジンつくるかもしれん。
それくらいのことはやってほしいしな。
そうなったらランエボがヤバイかもな。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 00:08:25 ID:xrkU303r0

>986
それがアルミブロックなんだ、ディーゼルも。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 00:10:38 ID:yzrZhz840

>>985
車はただ走るだけじゃねーんだよ
だったら昔の車は全部クソなのか？

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 00:17:02 ID:8fANJzv10

>>988

>>985の内容と、キミの一行目の内容と、二行目の内容が
ひとつも繋がってない。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 00:18:27 ID:yzrZhz840

>>989
繋がってるよ

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 00:19:48 ID:EYBPuExH0

>>989
>>988本人には繋がってるように見えるんだそうだからそっとしといてやんなさい。季節柄こういう人が多いからね。
あんまり刺激しないようにするのが一番良いんだ。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 00:28:54 ID:xrkU303r0

>986
一応ソースね。
ttp://www.startyourengines.jp/blog/videoblog/2007/03/000399.php
多分鉄のシリンダーブロックを作ることは未来永劫無いと思う。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 00:30:10 ID:m6nNR5+h0

人間も春は発情してるらしいね。だからおかしな人が多いらしい。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 00:32:23 ID:yzrZhz840

スポーツカーって書いたのがひっかかったのか？

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 01:02:48 ID:+SC3LM4h0

クソがひっかかったんだよ。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 01:03:00 ID:GMQXFY8E0

直撃！！左翼の　むさい　です。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 01:09:36 ID:yzrZhz840

昔の車はスタイルがいいのもあるけど内部は今から見ればしょうもない。
しかし愛されているわけでこれを単にハリボテカーと言えるのか？と言いたかった。
光岡が作ったのは内部が何十倍も進歩しているんだから。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 01:12:05 ID:xumm5Taf0

企業体力が無いからこそ個性で売る以外に道がないだけだろう

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 01:16:14 ID:hbvoRffnO

カローラGTがターボで復活と聞いて㌧できました

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 01:16:19 ID:1zm3HMdX0

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