【350Z】日産フェアレディZを語れ Part56【Z33】

フェアレディZ Z33について語るスレです。

☆煽り・荒らし・叩き等は『　徹　底　放　置　』でお願いします。
　反応するのも荒らしと同じです。スルー、またはあぼーん推奨。

■前スレ
【350Z】日産フェアレディZを語れ Part55【Z33】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1174139063/

■フェアレディZ（現行）
http://www.nissan.co.jp/Z/
■フェアレディZ（MC前）
http://history.nissan.co.jp/Z/Z33/0310/
■日産自動車
http://www.nissan.co.jp/

■FAQ・その1
Q.緩いコーナー等でスリップサインが出やすくなった。

A.インチアップ等でタイヤの外径が変わると出やすくなります。
　例．フロント245/40R18，リア275/35R18
　この場合、純正サイズに対してリアの外径が小さくなるので、相対的にリアの回転が速くなる。
　そのためにスリップしていると判断されてしまいます。

　18インチの場合、純正サイズかフロント245/40R18，リア275/40R18であれば問題ありません。
　フロント235/40R18，リア265/35R18でも大丈夫。（スピードメータ，トリップは誤差が出ます）
　19インチならフロント245/35R19，リア275/35R19。

■FAQ・その2
　　　　　　　　　　　　　　初期型(02/7〜05/9)　 35thアニバ(05/1〜05/5)　 中期型MT(05/9〜07/01)

MAXパワー(PS/rpm)　　　　　280/6200　　　　　　　　280/6400　　　　　　　　294/6400
MAXトルク(kg-m/rpm)　　　　 37.0/4800　　　　　　　 35.7/4800　　　　　　　　35.7/4800
レブリミット(rpm)　　　　　　　　　 6600　　　　　　　　　　　7000　　　　　　　　　　　7000
ピストン　　　　　　　　　　　　　　　　-　　　　　　　 ピストンリング張力up　　　　 ←同左
コンロッド　　　　　　　　　　　　　　　-　　　　　　　 コンロッドボルト強化　　　　　←同左　

排気eVTC(連続可変バルタイ)　 無し　　　　　　　　　　　 あり　　　　　　　　　　　　あり
バルタイ_吸気 開/閉(°)　 -6〜29/64〜29　　　　-2〜33/70〜35　　　　　　　←同左
　　　　　 排気 開/閉(°)　　 52固定/8固定　　　　 70〜35/-2〜33　　　　　　 ←同左
カム_ バルブ開閉(吸/排°)　　238/240　　　　　　　　　248/248　　　　　　　　 ←同左
　　　 リフト量(吸/排mm)　　　　9.2/9.19　　　　　　　　　10.2/10.2　　　　　　　　←同左 　　
　　　 オーバーラップ(°)　　　　 2〜37　　　　　　　　　　 -4〜66　　　　　　　　 ←同左　
バルブスプリング　　　　　　　　　　-　　　　　　　　　　高回転対応　　　　　　　　←同左
オイルポンプ　　　　　　　　　　　　 -　　　　　　　　　　高回転対応 　　　　　　　 ←同左
オイルパン　　　　　　　　　　　　　 -　　　　　　　 バッフルプレート追加　　　　　←同左
インテークマニホールド　　　　　　-　　　　　　　ポート拡大　開口部拡大　　　 ←同左
エアダクト　　　　　　　　　　　　　80mm　　　　　　　　　　 ←同左　　　　　　　　　 90mm
レゾネーター　　　　　　　　　　　　あり　　　　　　　　　　　　あり　　　　　　　　　　　無し
エアクリーナーBOX　　　　　　　　 -　　　　　 エアガイドファンネル拡大延長　 ←同左

17インチホイル装着について

ブレンボ車のローター外形はR32Vスペ、R33、R34と同じなのでビックキャリパー対応のホイルなら対外つく

報告例
ワーク　ＣＲＫＡＴ 　Ａ048Ｍ
82　17　114.3+25　225/45　17
92　17　114.3+28　255/40　17

中期型(05/9〜07/1)

ハザードスイッチのシフト前移設
本アルミ部品追加　ソフトフィール塗装による質感アップ
ニーパッド追加
ドアトリム合皮パット　ドアドリンクホルダー追加
カードホルダー　足元ネット追加
デュアルフローパスショックアブソーバー採用
スタビライザーブッシュがテフロン製へ変更
パワステ車速感応式へ変更
ヘッドライト　ハイもキセノン化　オートレベライザー装備
テールランプLED化
ホイール18インチ5本スポークへ
MTのみ
294/6400(PS/rpm)レブリミット7000(rpm)エンジンへ変更

現行型(07/1〜)

VQ35HRエンジンを搭載
エンジンフードデザインの変更
プレミアムパッショネイトオレンジを設定
ロードスターの幌にグレーを新設定
グレーの内装色を追加
タイヤの銘柄をポテンザ『RE040』から『RE050A』に変更
Version NISMO販売

排気量　　　　　　　　　　　　3,498L
MAXパワー(PS/rpm)　　　 313/6800
MAXトルク(kg-m/rpm）.　　 36.5/4800
シリンダー(内径×行程)　　95.5×81.4
排気eVTC　　　　　　　　　　.あり

MT、ATのスペック同一化

テンプレ以上？
間違い補足等あったらヨロ

>>1
乙でした。

>>1
Ｚ

前スレよりネタ継ぎ

高い!!
「最新の日産 フェアレディZ は1800万円」
バンコクモーターショーの日産ブースで、乗用車系ではもっとも目立つ場所に展示しているのは『フェアレディZ』（現地名『350Z』）。
「HR」エンジンを搭載した最新バージョンで、ブレンボキャリパーやレザーシートを装着しているところからみると、おそらく「バージョンST」と思われる。
驚くのは、その値段。495万バーツというから、日本円にして約1800万円。
日本人からみてもずいぶん高い気がするが、タイ人の大卒初任給が約2万バーツなので、一般的なタイ人にとっては雲の上の存在だ。

ttp://response.jp/issue/2007/0403/article93280_1.html

350Zのタイ価格1800万絡みで、ヨーロッパでの価格を調べてみた。
　イギリス： 26,495 pound（約621万）
　ドイツ： 　37.890 Euro（約600万）
　フランス： 36.700 Euro（約581万）
　イタリア： 39.350 Euro（約623万）
　オランダ： 53.545 Euro（約875万）
軒並み高いけど、タイ程ではないね。

テンプレに馬鹿はスルーって追加よろ

>>1氏
スレ立てとテンプレ乙です。
楽しく行きましょう！

っつーか車が高いのは関税のせいでしょ？
日本は関税0%だけど欧州は件並み数十%だし

>>10氏もテンプレ乙です。
>>13氏、ポイントは税金込みのその価格で買うかどうかということでしょう。
日本ではBMみたいなものかな？

毎回　テンプレに入っていて心苦しいので告白します。
>>4の内容は私が投稿した物です。
が、私はこの組み合わせで実装していません。
たぶんいけると自動後退での話を書き込んだだけです。
だれか実践してくれんかとおもって・・・

今まで>>4の内容で助かったとも困ったとも報告は聞いたこと無い。
たぶん実践してる人いないか、レイズのホイール履いているのでは？

実は１７インチを諦めて１８インチで走ってます。
Sタイヤ代高すぎ。　orz

>>10
関税0%の日本でカレラ1000万円弱でしょ？
ならヨーロッパでカレラは何円位？

しつこいな

>>18
名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2007/04/04(水) 23:28:33 ID:dXjlXAUs0
>>301
(　´Θ｀)у━~
つまんねーよ バ〜カ
いい加減、消えろよ
くそ３３乗り

カー雑誌の提灯記事に乗って糞BMWを大枚叩いて買っちまう馬鹿が
多いのは日本だけのようだな。
あんな醜悪なデザインはアリエナイ!!

デザイン的に６シリはどう見てもＺより優れてると思うけど

>>21
欧州車のデザインは個性だから、BMWもあれでいいんだよ。
没個性にすると、節操が無いパクリばかりして、どこのクルマだよ？ってことになる。

>>10
日本に生まれて良かった。。。

BBCとかの試乗レポートみてるとレポーターが日本人はいいと連呼してる。
インプとかえぼも発売次期が早い上に半額だとか

日本車の評価が一番低い国は日本

というよりも、道路事情と文化の違いが大きいと思う。
ヨーロッパは平地が多く、道路も直線的でトンネルの少ないから、必然的に巡航速度を上げることができる。
このため高速道路での安全性が重要視される。
加えてヨーロッパの社会格差は日本よりも大きく、収入が少ない層は頻繁には遠乗りをせず鉄道を使う。
街乗り重視でコストパフォーマンスが高い日本車が、人数が多い中間層以下に売れ評価されるのは当然。

流れぶった切って申し訳ないが、午前中にＺが納車された。

いや〜、クラッチ軽いね！Ｒ３２の強化クラッチに慣れてたせいか、乗りにくいｗ
んじゃ、昼飯食って慣らしに行ってきますわ。

つい嬉しくて書き込んでしまった。すまん。

>>28 おめ〜ｗ今のＺはクラは軽いし、ギヤも入りやすいｗハンドルは切り始めが
重いが、それはハンドル径が小さいためだ。慣らしでおすすめは、街中の信号まちで
ショーウィンドにうつるＺの横スタイルがかっこいいぜｗ自分がハンドルをもって、
愛機と写る姿を見る特権は持ち主しかないからね。愛車報告の続報をまってるぜ＾＾ノシ

>>28
納車おめ！
次期GT-Rが来年にも出るって時に、Z買ったあんた漢だねぇ
R32から乗り換えじゃあ物足りなさがあるかもしれんが、
ゆとりもって流して走るには良い車だよ。大事にしてちょ

イタリア北部に3年間暮らしていたんだが周囲は小型車ばっかりだったな。
フィアットやランチアが多いのは当たり前だろうがA3や3もそこそこいたよ。
但し、新車なんてまずお目にかかることは無かったなあ。
日本じゃ廃車寸前の車が堂々と結構なスピードで走っていたよ。
あとはディーゼル、小型車でも相当なシェアだよ。
日本とは車事情があまりにも違うんだよ、ともかく。
というより社会事情が違いすぎるのかな。
ブランド物を持ち歩くOLや女子高生なんて考えられないしね。

>>28
オメ。80や32と比べてクラッチが軽く乗りやすいだろ？
>>31
確かに、アメリカ東だとエンツォやF430がバンバン走ってびびったが
イタリアって、マセとかフェラが全然走ってないみたいね。
やはり格差社会は日本よりひどいのがわかる気がする。

>>32
エンツォがバンバンは流石に言いすぎだろう

>>28
もっこりか？もっこりなのか？漢だな

そういやローマに旅行行った友達にフェラ、ランボいた？
って聞いたら、スマートとマーチがたくさんいたらしかった

男はもっこりさせてナンボよ

小型車をマニュアルでガンガン走らせるっていうのは憧れるよな。
車の環境はヨーロッパが最高だね。
都内でZに乗っててもちっとも楽しくないよ。

>>28ｵﾒ！
>>29が慣らしのお勧めを教えてくれてるからｶﾞﾝｶﾞﾚ！

>>32
イタリアってのは世界でもっとも長く不景気が続く国のひとつでもあるわけで。

近年は伊国も好況と聞きますが。
金の使い道の一番は食い物なんでしょ。

イタリア娘のマンコ臭そう

FD2サイテー

ワキガもくせ〜ぞ

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>>26
海外と国内じゃダンパーが違ったりする。

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ID:7TYvTHtc0がアク禁になりますように

報告しとくか

>>62
よろ

今日一日走ってみての感想としては・・・(・∀・)ｲｲﾈ!!

平成３年車からの乗り換えの俺にはリモコンキーがスバラシィｗ
コンビニから斜めに出るときの左後方視界わりーね！これはマイッタ。
あとはバック。何度も６速バック試みたよorz

バージョンニスモなんだけど、思っていたより低かった。

ニスモかよっ！！

ニスモかよ！

ニスモなんだよ。羽がじゃまくせー。３２ん時は外してたからなぁ

>>67
後車のナンバー見えませんよねぇ。
ハッチも開きにくいし・・

フェアレディと言えば今、ロス疑惑、コンビニジャックで有名なMさんだな。

日本に帰ってきて直ぐに日産に寄り、購入してあったフェアレディＺに乗り込んで
高速道路でマスゴミ陣をチギったって伝説があるもんな。

もっこりフェラレディー乙!!

ダサくなったって、デコってたって、
新型と思えば平気なの、
だけど・・涙が出ちゃう・・モッコリなんだもん

ﾓｯｺﾘで男をｲﾒｰｼﾞしてる時点でまだまだだな…

あれは女のﾓｯｺﾘだ…（ﾌｪｱﾚﾃﾞｨだし



無理があるかなｗ

http://www2.nissan.co.jp/Z/Z33/0509/STYLE/main1.html

中期のページ
テンプレに加えた方がよくね？

でこっぱちの貴婦人…我々の業界ではご褒美です

>>73
まだ中期はちゃんとした体裁になってないだろ。リンクもヘンだし。
できているなら↓で見れるようになるはず（現在403）
ttp://www2.nissan.co.jp/Z/Z33/0509/

違うな。こうか？
ttp://history.nissan.co.jp/Z/Z33/0509/

数年後100万を切る状態になって免許取り立てでも気軽に買える値段になれば
前期中期後期がわかりやすくていいと思う

特に後期は

ＨＲに乗ってる人でオーディオ変えた人、教えてください。
配線キットが従来のＺ３３用と違う可能性があると言われたのですが、どうでした？
キューブなんかも最近のはピンが細いタイプになっているそうなんです。

ＨＲ車乗りだけど　ずっと日産車を乗り継いで１０年前から使ってるハーネス使えたよ

Z33の購入を検討しています。
中古か、新車かまよっています。
家族が増えれば乗れなくなるので（車庫の関係で１台所有なので）、
いまのうちに買って３年後ぐらいには売却予定。

新車＞車検前に売却
か
中古＞１回車検を通し売却

　で、ディーラの人はトータル金額は変わらないからと強く新車を勧めます。。。
　（Ｚは数がそれほどでてないから下取りが高いと主張しています。。）

　まあ、向こうは新車を売りたいのだろうけど、故障率、車検時の金額を
考えると実際のところどうなのでしょう？

　３０代なので、あまり飛ばしません。また、東京（２３区内）にすんでいるので
土日のみしか使いません。長距離は旅行と帰省の時のみぐらい。

　でも、カタログ見ていたら、一生のうちに乗るなら今しかないと思い検討しています。

　

新車で残価設定ローンで買えば？

FSystemだっけ？
それで買えばいいんじゃね？
確か3年位で余りのらないって条件だったら
そういう見積もりでやってる所だから安く済むんじゃないかな？
今から払う金額わかるしね

Z33はZ34が出ない限り下限の価格はもう下がらないと思うな。。

>>80
1年落ちか2年落ちを買うのがベターかと

>>84
ディーラーマンの俺が言うのもなんだが、試乗車落ちはオススメしない。
処女なのに極太バイブで調教された女と同じと思えばいい。

じゃあ新車リースで。

>>85
ごめん、わかりづらい…

>>85
逆にそそるのだがｗ

>>85
試乗車落ち自体元々興味もなかったが、例えを聞いて興味もつように(ry

>>85
調教されてんなら逆にいいかも・・って思ってしまうｗ

愛のある調教ならいいけど
欲望のためだけの調教だから健康の事とかまったく考えられてないとおも

>>85
前は処女なのに後ろは調教済みのほうがｒｙ

Z終わったな

エイトオワタ

ヒュンダイクーペ内外装を一新。廉価グレードも追加
http://www.drivingfuture.com/auto/special/u3eqp3000008ggrr.php

お国柄だろうか、ナビの搭載を考えてないだろ。
しかし安いな。

>>94
350万のZ33を3年乗って、下取り180万。
200万のヒュンダイを3年乗ったら下取り3万。

どっちが安い？

キャー　新車買ったの
エー　外車なの
スゴーイ　どこの車？

・・・　

>>93
じゃあ、おまいはヒュンダイ買え。
それで、皆ハッピーだよw。

2.7Lで167ｳﾏって・・

中期ノーマル(マフラーのみ交換)今日、東関東でデジタル読み194�`まで出ました。
リミッターカットしないで何�`まで出ます？
180�`で止まると思ったからビックリしたw

＞あれは女のﾓｯｺﾘだ…（ﾌｪｱﾚﾃﾞｨだし

女のパーツにもっこりする器官あったっけ？？

>>99 やっぱデジタルだとそれぐらいの数値出るよね

>>100
モリマソ

>>100
もっと露骨なのが瞬時に２つは浮かぶけど…

>>103
My女房はさらに乳下のホクロ（毛付）ももっこりするんだが。

>>93
それ、Zや８の敵にあらず、あえて言うならセリカかな？対抗は。
セリカ無き今、日本市場にヒュンダイクーペの敵は存在しない・・・市場も存在しないが。。

正直考えて100万安くても韓国車はかわねーだろｗ

RX-8だと50万の違いか。。
普通にいらね
Zからかえなきゃいけないとしても８の方がいい

>>93
1400kgとは言え2.7Lで167psってのがなぁ・・・
ヒュンダイだからどうこうとは言わんが安全性も低そうだし。

新車のクーペが欲しいが金が無い人限定だな。日本にはほとんど居ないよｗ

韓国車に乗るくれーなら、まだ徒歩のほうがましだ！
韓国車なんぞ｢恥ずかしさ｣に乗るようなもんだ！
余談だが焼酎のジンロも絶対に飲まない！あれも韓国産だ！気を付けろ！

韓国車は安全性が心配だな
正直、20年前の日本車のほうが格段に安全な希ガス

マジレスすると、安全でも乗らない。罰ゲームとしか…

２年落ちをねらってみます。
４年目に売るとして1回車検で３年乗れますね（５年落ち時）

１５０万ぐらいではうれるでしょうか？

新車　350 -> 180 3年落ち　170万　年56万
中古　250 -> 150 5年落ち　100万 年33万

こううまくいくかな？
70の差で日本の少子化対策資金としたいので、結構切実です。、、
（そもそも買うな、貯金しろっていわれているもので。。。）
なんとか、説得材料を探しています。

現実的には
新車　350 -> 180 3年落ち　170万　年56万
中古　250 -> 80 5年落ち　170万 年56万

メンテパックやサービスを考えると、新車がいいかな。

韓国車は欲しくても買えない
ディーラーが無いしっ

趣味車は総じて新車が良いよ。
正規ディーラーでの3年保証の有無はでかいし新車ってだけで楽しめる。
現行は新型エンジンだし3年後の下取りも良いと思うが。

あとは少しでも下取りが良くなる様に相談して色とかミッション選ぶのも有だしな。
70万は確かにでかいが3年後に向けて500円玉貯金でも同時に始めたら？

少しでもリセールバリュー欲しいなら
白か黒で、MTで、ロドスタで、純正ナビ付けて、フルノーマルで乗るしかない。
でもそれじゃツマランだろ

やはり中期型ＭＴが1番
もっこ利も無く速いし

MCR日記03月27日より
余談だが、昨日のTESTには06のZ（E/Gﾉｰﾏﾙ）も持って行って
2台で直線勝負したけど、ストレートは2台ともドッコイドッコイ
だったよ
やっぱりな・・・・
あとHRの問題も発見これは後日に・・・

売る時にフルノーマルに戻せばいいんでしょ
色は黒で

ﾍﾞｰｽｸﾞﾚｰﾄﾞのみで値引きってどれくらいしてもらえるのかなぁ？

やはり売るときに高いのはＭＴなんでしょうか？

もう一人がＡＴ限定なんで、ＡＴにしようかと

あと、ロードスターの価格差が買い取り時にそれ以上開くかどうかというのも。
純粋なリセールバリュー（支払い差額）ならクーペかなと。（％だったら
ロードスターの方が高いでしょうけど）

排気ガスだらけのエリアに住んでいるもので。。。。

つか、リセール気にして買うのも乗るのもつまんね

おまえらチョンはこれから車買うって時に、売る時の考えるな。
だったらはじめから買わずに札束か預金通帳眺めて死んでけ。

黒で+10万
MTで+5万〜10万だな

車に飽きたら、もしくは買い替えたくなったら、事故るまで峠攻めまくれ！

そうそう　堤防から落ちて海に沈めれば売るより多い保険金が手にはいるからな

中期ってアニバーサリーのことを指してるの？

アニバはアニバ。
テンプレ >>3,5 を読んで下さい。

>>123
だが、日産の黒は塗装が弱く、丁寧に扱わないとキズだらけでマイナス査定の罠がｗ
あとロドスタはATでも減額ないよ。

>>125
なんという半島人らしい考え。。。。

ほう

新車だと自分の好きな色を買えるのが１番の利点だなｗ
新古、中古だと現物の色で買うしかないから。
あと中古情報は、かならず物を見ること！写真とちがう車がのってる事が
あるよｗ写真を使い回しもあるしね。雑誌、ネットは嘘が多いからｗ
買いたい車があるなら、見に行くことをすすめする。とりよせはすすめないｗ
いい車が買えることを＾＾応援するよ＾＾ノシ

チョンの見分け方。
句読点の使い方を知らない。
箸のもち方を知らないし子に伝えられない。

くそｚ３３

>>132
とうがねはチョンか？

また鈴木が荒らしてるのか

はひゃひゃひゃ、くそｚ３３てもう見てられないでがんす

がんすだってｗ
おまえは狼男かよｗｗ

糞z33が抱える問題点は
日産中心部にある。安くていい車と思って生産したが
安物がたたって走り屋から受け入れられない車になる。

Z33に夢を抱いた人が沢山居ただろう
でも、悪夢だった。2シーターセダンと言われる車には消費者は見向きもしない

良いか、世の中にはもっといい車があるのを知らないのか？

次期スカクーが正式に発表されたけど、みんなどう感じた？




確かに現行スカクー、Ｚに比べれば新しさはあるけど、現行乗りを買い換えさせるまでの魅力はないよな？
この調子だとＺ３４も期待出来ない気が。

>>141
スカクーとＺを比べる人も、それほどいないと思うが...
乗ってみりゃ全然別物だぜ？
スカクー＝オヤジセダンのクーペ版
Ｚ＝アメリカンスポーツ風ＧＴ

いや、結構いるでしょ。俺も両方検討して試乗もしたよ。

黒は傷が目立ちやすいと聞くんですが、オレンジはどうなんでしょう？

人による　ってことで

更新してなかった。上のレスは前の流れにレス

>>143
あーすまん、両方に興味を持ってディーラー行って試乗するまでは
やるだろうけど、試乗後に迷う人も少ないってことで。

え〜とですね、スカクーとＺの比較というわけではなく、次期スカクーから見える次期Ｚ像というか、、

＞138

走り屋？？









ぷ

このスレってSONY社員が常駐してない？

>113

Z33の５年落ちって１００万きっちゃいますか。。、
ちょっと悲しい。。

日産車の時点で、既にリセールは期待できませんから。

>>151
だって最初期型の下取りが、今で130万くらいだからねぇ。
不人気車（需要が少ない）だからしょうがないよ。

ああすまん、今N-Linkで下取り価格調べたら、
初期型で125から110万だとさ。

下がるの早いなorz

Z33の5年落ちで130?そんなもんか?
オークションで売れば余裕で150位はいけるぞ

RX-8の初期型ですら140万なのに、、
なんか安すぎる気がする

>>155
厨房みたいなこというな。
「個人売買なら。。」とか言い出しそうだなｗ

だが実際、俺の3年落ち2.5万キロATロドスタ標準ナビ付き
買取店で165万って言われたよ。1/3かよ！って帰ってきた。

>>157
オークションって業者の自動車オークションのことな
今時成約時手数料5万とかでやってくれるところいくらでもあるだろ

ベース３００万円の車にブレンボ・ナビ・革シート付けたセットに５００万くらい支払っても
結局は３００万の車なんだよな。　だから３年乗って１５０万になっても普通だと思うぞ。

6年乗れば原価の1割だからな
というかいくらいくらって行っても
Versionとトランスミッション、色、ナビ有り無し
これだけで50万は余裕で変わるんだけどな

心配するな
外車なんてもっとスゲーから

希少車で評価が高いクルマじゃない限り、そんなものでしょう。

初期型はどうしても安くなるよ、玉数比較的多いし、比較的年式古いし。
それに対して後期型は比較的玉数少なく年式が新しいので初期型と比べて値落ち進行が遅い場合も多い。
下取り気にするなら素直に新車買うのが吉かと。

Zで花粉をきちんと吸ってくれるエアクリーナーって無いの？
小型車では純正でもそういう対策されてるみたいだけど、、

つ「空気清浄器」

Zはエアクリーナー付いてないんだよ!!!!!!!!!!!!!

>>167
ちょおまｗｗｗ
付いていないのは外気導入のエアフィルターだろ。

結局、Z33ってノーマルでデジタル読み何�`まで出るのさ？

知らんがな(´･ω･`)

>>167
つ「後付け」

>>171
だが付かない

>>172
つ「カー用品店で売ってる設置型の空気清浄器」
つ「インバーター＋電器屋で買った小型の空気清浄器」

どうしても花粉対策で付けたいならなんでもアリって事で。
雨の日に窓開けずに煙草も吸えるぞ。

>>169
Z33初期型ノーマル　リミカのみ　258.5ｋｍ　６速5750ｒｐｍ 測定器
http://www.youtube.com/watch?v=lPbhYUG4st0

>>173
ん？外気導入部に取り付けるフィルターの話では？

多分ﾏｽｸのが効果大の様な…

最近のﾏｽｸは息苦しくなくていいね

>>174
誰？　このサンダル履いてキーキー騒いでる猿は？

納車１ヶ月で走行距離２７０�q
昨日今日だけでも１４�q
まだ高速走ったこともなし１ヶ月点検って必要？？

街乗りGO STOPの繰り返しが一番エンジンに悪影響を与える。
点検必死、高速使って一日で慣らしするショップもある。
距離乗らなくても過走行車以外は下取査定は50歩100歩。

高速で慣らしするには、３０００回転までを目安に距離は２００�qぐらい走ればいいの？？
俺にはできないから、友人に頼んでみます。

点検必死w

最初の頃は鉄粉が出るから走行少なくてもオイル買えた方がいいと聞くけどどうなんだろ

今はそうでもないみたいよ
まぁディーラーとかが儲かるからやってるだけっちゃそうなのかもね

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新型のエンジンすごくいいね。
とにかく踏みたくなるスロットル特性。
ココロが高揚する…

ATもシフトダウンするとキッチリ回転合わせてくれるし、
こりゃすげーわ。

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1ヶ月と6ヶ月点検はｵｲﾙ交換無料なんで行った方がいいですよ。

エンジンがいいんじゃなくて、電スロ特性がいいのねｗ

>>188
それが、無料じゃないとこがあるから怖い。 新車３台目で初めて知った。日産にはまいりますよ

前期の足回りドノーマルなんですが、Ｆ２２５・５５．１７
　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｒ２３５／５５．１７
のタイヤを履いても車体に当たりませんか。　本当は５０なんで
すが新しいﾀｲﾔが余っている為　誰かお教え下さい。

ATのマニュアルモードって街乗りで使用することあるの？？
高速や山道なら解るけど

エンジンブレーキの為に使う

さっき高速で飛ばしてみたけど、HRエンジン気持ちいいな。
だてにもっこりしてない

Ｆバンパー交換のもっこりをみた
カッコいいとマジ思ってんのアンタ

>>195
可愛そうだから本人を目の前にして言うなよｗ

さっきボンネットの裏みたら
「このクルマは耐傷付性工場塗料のため、補修の際には専用クリアを使用してください」
ってラベルが貼ってあったんだけど、これってみんな貼ってあるもんなの？
ちなみにモンテレーブルーパールカラークリア。

「工場」じゃねぇ、「向上」だorz

>>190
ウチの近所のディーラーは、「お客様がどうしてもと言わなければ
一ヶ月点検でのオイル交換はしてません」って言ってた。

大体ディーラーってどんなｵｲﾙ使ってるんだ
日産だとSMストロングセーブX 5W-30とかか？
まさかSL 10W-30とか入れてるんじゃないよな…

日産純正は5W-30か0W-20のどっちかしかないよ。
黙っていればＺには5W-30だよ。

ディーラーだと白い缶だよ。

ちょっとおしえてほしいんだけど、１００円パーキングや古いタワー型パーキングに駐車する時って車体の下を擦る時ってないですか

>>203
いっぱいあるよ

でもﾎﾗ　そーゆーｸﾙﾏだからｺﾚ

>>191
誰か教えて下さい・・・

テスト

↑すみません昨日書き込みできなかったのでテストしました。。

中期乗りですが（MT）最近ノッキング音がします。
2速、3速で2,000〜4,000回転あたりです。
皆さんのは音しますか？

>>206
知らないものは教えられない。

>>208
本当にノッキング音か？たぶん違うと思うよ。

>>208
中期乗りですがノッキング音なんてしたこともありません。
こんなとこで聞く前にデラ行った？

たぶんおまえのだけ。さっさとディーラーに行っとけ。
オイルとか慣らし運転だと絶対レス多くなるな。

>>208
あぁ、それ294馬ｴﾝｼﾞﾝの持病？だよ
大して負荷がかかってないにも関わらずｶﾘｶﾘ音がするんでしょ？
壁がある場所で窓を開けてると割と聞こえるんだけど、鈍い奴にはそれでもわからない
ﾒｰｶｰを問い詰めると理想燃焼状態で鳴るとか苦しい言い訳をしてくるよ
燃焼室内を清掃すると一時的に消えるがまた再発します
相当数出てるようで対処は５度進めるんだか遅らせるかちょっと忘れたがそれで消える
ちなみにパワーも落ちるよ

>>213
そんな音なんてしないぜ
粗悪安ガソリンでも入れたのかｗ

＞Ｆバンパー交換のもっこりをみた
デコ叩きは僻みにしか見えんぞ。文句あるならゴーンに言え
俺も商談中だけどこれから買う人はもれなくデコなんだからよ
それがいやなら中古しかない

最寄のディーラーでは情報持ってないかも？だけど、
問い合わせさせればすごその答えが出てくるハズなのでディーラーへどぞ。
一応猿人を痛めるノッキングでは無いとの事。

>>214
そういう発想しか出て来ないとは貧しい奴だな

こういうこと言うと２０００万の貯金があるとか、遺産が数千万が入るとか言い出すんだろうな・・ｗ
前に言われたんだよなｗ

>>213
>燃焼室内を清掃って
ヘッドあけてカーボンでもとるのかｗ

原因はトロトロ走ったからかｗ

ノッキングじゃなくてデトネーションが出てるだけな気がする。
そういう時はちょっとブチ回してやれば消える。

>>219
取るらしいよ？
俺は見たわけじゃないがデラのメカが言ってた
サーキット全開走行するわけではないが低回転でエコ運転とかはしてないよ
あと、週末早朝とか流しに行ってた

>>221
おめでたいやつだなｗ

あの音はデトネーションって言うんだ？
勉強になったよサンクス
が、再発頻度が高いんだよね

ＪＯＭＯのハイオク使ってたんだけど相性もあるのかね？
オススメのメーカーってある？
・・が、地方のハイオクは同じタンクから抜いてるとか聞いたことがあるんだが・・

やっと明日納車だわ
デコが嫌だからわざわざ中期型の新古探して買った
とりあえずよろ

地方に限らずどこのガソリンも中身は同じ

>>222
おめでたいと言われてもなぁ・・

堆積するほどのカーボンが、どうやったら付くのか教えて欲しい。

>>225
Shellのハイオクが良さそうで変えようかな？と思ったんだが一緒なのか（^^;

>>227
俺が知りたいよｗ

>>224

×デコが嫌だからわざわざ中期型の新古探して買った

○金がないからわざわざ中期型の新古探して買った

>>223
高性能清浄剤 摩擦調整剤を配合したエネオスヴィーゴにしろ
レギュラーは各社同じだがハイオクは違う

吸気弁の汚れを86％ 削減
排出ガス成分最大10〜30％ 低減
国内で唯一、摩擦調整剤を配合
燃費が最大3％改善
加速性を最大５％向上

>>231
情報ありがとう

ってか、レギュラー用備蓄タンクは各社持っていてハイオクは同じタンクって聞いたことあったけど逆だったのか・・

>>227
いずれにしろカーボン堆積なら
トロトロ走るなってことだろ
ちゃんと回せよってことｗ

>>233
ん〜
街中で常時回すことは出来んが帰宅時とかにシフトアップインジケータの点滅程度までは引っ張ることしてたんだがそれでは不十分なのかい？
弄りたおしたエンジンならともかくノーマルでその状況なのはいかがなものかと

ウゼエ客だと思われないようにね。

>>234
ガソリン添加剤入れてみれば？
ワコーズのF1とか

まぁお前らのZに対する愛は良くわかった

>>191　タイヤかｗ参考になるかわからんけど、オレの垢色Z33はST（中期）で。
冬タイヤの時は、ランエボがよく履いてる１７インチを履かせたが・・
そのとき、前のローターバランス？をはずしたｗたぶんブレンボを履かせた奴
だけだとおもうが・・よくわからない；
過去スレ倉庫に、君のほしい事が乗ってるはずｗ

わざわざ中期買うのが意味がわからんなあ。デザインも大事かもしれんけど、新型のほうがどう考えても性能いいのに

自分は中期STだけど　同じ値段でバーニスｶｴﾙのに　もったいない。
タイヤは初めからRE01Rで、中期なんて40だし　

>>195
もっこし
どうみても　かっこわる

今の後期も、オレはいい形してると思うのだが。特徴の凸もいいかんじで迫力
があるしｗEgも最新の奴で馬力がでてるｗ（N1耐久ベースだから当然かな＾＾；）
イヤーチェンジが多いのはこいつがレースレプリカ？だからｗ（こう書くとｗ
笑われるねｗｗｗ芝かり必要すっね＾＾ｂ）バイク、インプ、エボと同じ種類に
いれてもいいのでわバーニスは・・まよっている人は買うべきだといいたいがｗ
正直、バーニスがでて；まっとけば良かった・・と思う；迷える垢色ですｗ
チラシ裏ごめん；；でも後悔はしてないｗ（色もふくめてｗ）好きな車と生活できるのが最高だから＾＾ノシ

新型に装着できるフラットボンネット開発したら
馬鹿売れしそうだな。需要は相当ある

>>205
それ湾岸だっけ？

N1車両のエンジンも　VQ35DE -> e-VTC付き -> VQ35HR と市販車と同様に変わってるの知ってるか？

知らんがな(´･ω･`)

>>242
需要ないだろ！ 初期〜中期と比べて格好悪いと思いながらそのまま乗るだろ

ブレーキかけると鳴きまくるんだけどなんかいい方法ないかな。ブレンボだったらしょうがないのかなー？

前期と同様のデザインになるなら後期買っても良かったな
それなら後15万位なら出せるぞ

>>247
鳴きに文句つけると、本来のブレーキ性能がショボくなるからやめれ。

社外のダクト(中央)付きボンネットとスワップして
うまいこと突起を誤魔化せねーかな

Ｚ３３ってクラッチの繋がりが妙に手前で乗りにくい。
何か簡単に奥のほうで繋がるようにできないもんかねぇ？

レリーズシリンダーをでかいのに変えれば奥にいくよ

スカクーのデザインの酷さに幻滅・・・
ずっと楽しみにしてたけど、コンセプトからあそこまで悪化するとは

という事で今日はZを試乗しに行きます
どんな車なんだろう　ﾜｸﾜｸ

中期以降であえてもっこりにボンネット交換して後期仕様にしている猛者はいないのか

中期以前に訂正

>>231
それエネオスのセールストークそのままじゃないか

今納車されますた、
ZってMTだけど他車種と比べてすぐエンストする、、
今まで乗ってきたMTより難しいわ、、、
まぁ慣れだろうけど、またそれも楽しい＆恥ずかしいｗ

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もっこりはデザインに意味があるから、いいじゃないかな。
もしドライサンプしても、下にステアリグシャフトが、あるから下げれない。
Ｚ３３歴代の中でも強心臓を載せてる、証拠だよｗ

ガスは、あまり銘柄をかえていけないらしいね。やはり色々かえると
Ｅｇに負担がかかるらしいｗオレはハイオクならなんでも入れていたが
今は、近所のエッソにいれてる。
でも、おすすめは日石と貝がいいらしいね＾＾ｂ

>>256 おめ〜ｗＺ３３は１０００回転あたりは排ガス規制でトルク
が低いｗなれが必要です。あとアクセルに癖があるが、それはバルブを
モータで動かしてるから。乗ってると学習機能でよくなるよ＾＾
馴らし運転は車だけでなく、人も馴らすためでもあるから。普段つかう
道路がおすすめ、高速は回転数を一定にして走るからＥｇにはいいけどｗ
まず腕のならしをおすすめするｗ
どこで回転数を、目安にするかはオレは４千を目安にした、距離は１千で終わらせたよ。
馴らしが終わったＥｇは、音が変わるからすぐわかるよ。

レギュラー入れると、パワーダウンがはっきり体感出来る。
有り余るトルク感が無くなって、刺激の無い凄くマイルドなエンジンに変貌を遂げる。
燃費は、今のところそれほど悪化していない。
余剰出力が無くなっただけで必要出力は得られているという事だろうか？
誤算は、クラッチ操作が容易になった事。
エンジン出力がマイルドになって１速がギクシャクしなくなった。

Zでエンストかっこわるす
前が軽トラじゃないか？あれはエンストするほうが難しいからな

>>261
お前の車がどうなろうと知らないから好きにしろ

>>262
Zでエンストしたことないが軽トラでエンストするオレガイル

お前ら、今度のスカイラインクーペの方がいいぜ
9月にデビューだから　VQ３７VHR　３３０ｐｓだし
価格は400万円だけど
いくら糞Z33のりでも、一番安い300万円のタイプなんか乗っていないだろ。

糞z３３ではハッキリいって時代遅れ
直線もコーナーも中途半端な車だ

そろそろ、中国産のZもお目見えしそうだな

ｼﾋﾞｯｸって（爆

>>268糞Z３３ではダッ目ですよ。
ｚ33買うぐらいならフーガで十分でしょ：
」金がないかお前たちには

はやくZ34でないかなぁ〜♪

>>270高いぞ良いのか

>>264
マジですか
その技術　物凄いかも試練
普通1速ならクラッチを何も考えずに離してもエンストしないけどなぁ・・・

>>272
マジですよ
何を基準に普通なのか分かりませんが
発進時に1速でクラッチを何も考えずに離したらエンストします

え！？次期Zってどうせ400万ちょっとじゃないの？？

ダークブルーにグレーの内装のロードスターorレッドにブラックの内装のクーペっていいよね
俺に、もうちょっと勇気があれば…

>>275
勇気などいらん。　必要なのは印鑑だけだｗ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1174896152/

>>275
買っちまいなよ、俺も僅かな年収で不安だったが、なんとかなってるぜ。

そういう意味なの？ 無難なカラーにしたって意味じゃなくて？

Z位現金一括で買えよ。。

>>278
至極無難な色だと思うが。。。

ちなみにZのBOSEはrx-8のBOSEより音いいな、マジで

無難な色は黒

シルバーが一番無難。
黒は結構、周りに不快感を与える。

ま、無難なんだけど、オレンジにしようか迷って、ブリシルバーにしたオレみたいな感じかなぁと。

俺新社会人だけど寮だから家賃光熱費タダなんでZ買ったよ
結婚前の最初で最後の贅沢

意味不明ですまそ
無難な色にしてしまったってことです。
２時間で契約までしてしまったものですから。
車買うときって勢いでなきゃ買えませんよ。

結婚なんてとうの昔に諦めたわ
結婚資金があったら他にやることがいっぱいある。
例えばマフラー交換とか

>>287
結婚して一年目に吹っ飛ぶ金でＺ買える。
子供に費やす金でフェラーリ数台買える。
こんなクソみたいな時代に嫁や子供なんていらないだろ。

結婚諦めたのはここ2〜3年かな。
オレは今度エキマニとマフラーをセットで変えようかと思ってる。
結婚してたらこの資金が無かったな。

結婚して同じ女とセックスするなんてすぐ飽きる。
そんなら結婚せずにソープで遊んでた方がいいんじゃない？？
けど、満足できるのは５回に１回ぐらいしかないけど

ああ、Zが少子化に影響があるとは知らなかった。

Z登場した時って0-400mが14秒ちょいじゃなかったっけ？
ベスモ見たら、モッコリは13.4秒だった。
なにこの差。伊達にモッコリしてないな

>>286
やっぱり。
で、何色？ 内装は？

ブレードシルバーで内装はブラック
知り合いのアストンＤＢ９が余りにもカッコいいから真似した。

アストンみたいなエアロ付ければ？

俺も勢いで契約してきてしまいましたｗ
デザインだけで300万の価値はあるね
黒だけど本当にカッコよかった
という訳で今日からこのスレのお世話になります・・・

おお、すげえな
おめ！
しかし、300マンっつっても諸費用入れると350って感じじゃね？

頼むおまえら、純OPのフジツボステンだけは買うな。
意味ない。迫力無いし低音も出ない。見た目も安っぽいし。
まずはノーマルで我慢し、アミューズチタンの資金に回せ

Y32とか言う骨董品乗って喜んでるやつがいるそうだな？
ザ行為。
永遠に貴様に勝ち目は無い。
まして、ッ中古ナンバー、（土田舎ナンバー）Y32の貧タッグでえはな。
美々ってにげてんじゃねーｚお。
カスのボる。

ベースだから残り100万が性能かな
マジであのデザインは凄い

通勤途中にあるディラ。今まではウインドウに映る自分のZに見とれてたが、最近バーニスがディスプレイされてそっちに目が行く。実物のモッコリはさほど気にならず、カッコイイとさえ思っている俺がいる。
買い替える金なんて無いけど…

>>301
エアロだけ注文した香具師もいるようだぞ。

おまえらチョット相談に乗ってくれ
メーター交換、直媒、CPU交換　もうすぐ車検なんだけどどうしたものか・・・
ディーラーにだしたらやばいよね

クラッチのシリンダーを大きくするというのは、他車から流用するってこと？

ユーザー車検行ってダメだったら変えれば？
環境性能とかも計測して範囲内だったらおｋなんだし

直媒でも通る可能性あるんですか？
いい事聞いた気がする

それはエンジンの性能にかけてくれ
実際に検査してる訳だからな

だ〜か〜ら〜エアコンフィルターは最初からないの！

>>303 CPUは千までは、ノーマルと同じらしい。ただ触媒が無いから、音が大きくなる、恐れがあるから、オレは無理と感じるな♪セラ無触媒がいいかもw

>>303
メーターはニスモならディーラーでも平気じゃない？車検は速度が正しく表示されればたぶんOK
CPU交換はバレなければディーラー、車検OK
直媒はディーラーNG、車検もNG、下回り検査で発見されるだろうし排ガステストで間違いなくアウトでしょ

>>310
CPU交換は伝えておかないと、デラで最新純正プログラムに
書き換えられて終わり。

あのさ、ベースグレードで注文したのにVerSで発注掛かってたんだが、
これってあり得るの？？
デラからしたらとんだ大失態だろ？サービスなのか？
追加請求もないからこのまま納車だけど

>>312
そのまま納車ってことはありえないな。
おそらく再発注で納車が遅れるだけだから、早めに伝えた方がいいよ。

仮に黙って受け取ったとして、あとでトラブルになる？
もうナンバー付いてるしいつでも乗ってこれるんだけれども

>>314 適当に答えるけどｗ今日は本屋いって民法の本を買って見ることだｗ
多分、キャンセルして君が注文したグレードが来るとおもうよ。
そのまま乗るのは、多分、無理じゃないかな。ローンだと分割の支払い金が
違うから、もう１度、組みなおす事もありえる。現金なら追い金・・・
だが、君と販売店が「この金額で、いいです。」といえば、そのまま乗れる。
でも、Ｚ３３じたいは人気があるので、そのＺは、そのまま新古で市場に流すでは
ないだろうか。

>>304
純正品加工して作るみたいだから、どの車種でもできるみたい
ぐぐってそれっぽいところに問い合わせて見れ

皆さんレスありがとう　メーターは走行距離が・・・なんで（笑
触媒もメーターも戻して車検に出します。
めんどくさいから触媒は車検対応のも考えたのですが高いので諦めます。

>>312
ナンバーまで付いてるならディーラーとしては差額以上に損すると思うから再発注は有り得ないでしょ。
あとは、どちらが間違えたかだけど契約書がVerSに成っていないならディーラーのミスだから
差額、あるいは一部の金額を要求されたら「待ちますから新しいのもって来てください。」とはっきり拒否しましょう。
車庫証明等の書類に関しては再記入の手数料は貰いましょう。
ディーラーも損得計算して対応しますからそのまま納車の可能性が非常に大きいと思いますよ。

>>298
４万８千で買える機会あったので、現在納品待ちですが、、、

>>318
結局買ったのかｗ。　まあ人それぞれだしな！

>>294
DB9見た後に自分のZ見るとマジでがっかりするから
もうDB9は見ないほうがいいよ

>>312
ディーラーのミスですから、追加請求はできないでしょうね。
>317の言う通りに、損額が大きい為、多分、そのまま乗ることになるのではないですか！
当方は納車前のバージョンニスモをディーラーで事故車にされたので、
再発注をして、今月の20日前後に納車予定です。
その間、事故車にされたバージョンニスモを代車として乗っていますが、
結論的に言って、良いリハビリになったと思います。

納車オメ
どうして34出るのわかってるのに
不細工デコッパチ買うんですか？

>>312
営業マンの注文書打ち込みミスであれば
請求が来る事は無いと思います。
担当営業は今頃orzだろうけど。

実際いらない物付けてしまって自腹切った営業も
何人も見てます。

>>322
熟成されたモデル末期も良いと思うぞ。特に外観が気に入ってるオレは３４なんて目じゃねーぜ！

>>320
そう言えばアストン売却されたから部品供給とかアストン海苔は色々不便に成りそうだな…

>>324
新エンジンなので熟成されないモデル末期では
ただの外観不細工のモデル末期では

ｵﾚは車に限らずFMC一発目は買わないようにしてる。34は車体も排気量もでかくなるみたいだし、日本での無意味なでかさは必要性がないと思ったから末期を買った…

>>324
34の外観てまだわからんがな

>>312
注文書がどうなってるかによると思うけど。
ディーラー側で間違って注文書作成したとしても、サインして押印したらその注文書
の内容で納得したと取られても仕方ないんじゃないの？多分、法的にはそんな感じな
気がする。
でも、キチンと注文の際にグレードを伝えていて、担当者も自分の否を認めていて
且つ、常識のあるディーラーなら発注通りの標準を用意するか、Sを納車してくれる
と思う。少なくとも追い金要求してくるようなことは無い。

まぁ、良心的なディーラーかどうか次第かなぁ。どっちにしても早いうちに一応間違ってる
ことを伝えておいたほうがいいかと。

>>312
ここで聞くと良いかもしれない↓

日産ﾃﾞｨｰﾗｰ営業ﾏﾝがさぼるｽﾚ受注11台目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1171946075/

東京や北関東なら納車だが、大阪愛知ならゴダゴダになるから注意しとけ。

>>329
ネタで盛り上がっているところ悪いけど、バージョン違いの納車なんてありえないよ。
ディーラーがメーカーから車両買うときに金払うわけだけど、間違いがあれば
そのときに気付くから、普通は注文をやり直す。買っちゃった車は普通に別の
販売店で新車として売る。

おまえら釣られすぎ。

注文書の内容に関係なく、総額が変わらなければラッキーって思っていれば？ｗ
ディーラーに泣きつかれたら、再納車待ちでも追い金でも選択すればいいわけで。
こういう時にディーラーにとって気持ちの良い行動に出てあげると、その後の対応が変わってくるよ。

いあ、ベースグレードじゃなきゃ嫌だ！！っていうのなら話は変わってくるけど・・・。

おまえら釣られすぎ

ベースグレードの値段でverSが来たらうれしい罠
MTしか選択肢がなくなるが

ＡＴ限定で　残念ってオチですか

>>>332
>>313読んでみ。ナンバー付いてるとさ。
新車としてヨソで売るのは難しいでしょ。

>>313を10回読んだけど、わからんｗ
いい加減ネタで遊ぶのやめような。

イケズやのうｗアンカー打ち間違っただけやんけｗｗ
>>314だ>>314。悪かったね。

追い金はねえだろう。それって勝手にナビ付けて
追加40万請求するのに近いぞ。ボッタクリかよって

ま、契約書には金額も記入してあるから追い金は無いな。
発注ミスによって上位グレードが納入された場合、取れる手段は２つだけでしょ。
１．客に事情説明の上で契約通りの金額で納入、差額は販社で負担。
２．注文どおりの品を再発注して納車が遅れることを詫びる。

追い金どうこうなんて交渉しようものなら・・・悪い噂はよく広まる。

フロントの日産マーク取れるの？
取って跡が残らなければ外したいんだけど。

タイヤ以外で刺さったら空気が抜けるのってなんかある？
さっき針金踏んで、明らかにプシューって音がしたんだけど
どうもリアのタイヤより多少前の何かに刺さってて
それをよく見ず抜いて以来2時間、タイヤの空気は抜ける気配がない。
抜いた感触はゴムっぽかったんだけど。

取れるよ。
窪みがあるから外したままだとｶｺﾜﾙｲけど。
Zマークとか他のエンブレムをつける予定ならいいけど、
窪みを埋めて塗装しても、のっぺりしたマスクになって更にｶｺﾜﾙｲ。
歴代Zはフロントのマーク外したほうがカッコ良かったんだけどね・・・

>>344は>>342宛ね

>>342死ね、に見えた

Zに高速のってたんですけど
140位から風きり音がパトカーが来る音に聞こえたり
救急車が走ってる音に聞こえるんですけど俺だけですか？
ルームミラーで確認しても後ろ何もないし、、、
ちなみに８の方が高速時は静かでした、加速はもちこっちの方がかなり高いですけどね。

おまいのＺには高速がのってるのか

ﾊﾞｰﾆｽの380RSってﾆｽﾓでしか買えないかと思ってたけどﾃﾞﾗで買えそう…

今度の土日くのﾃﾞﾗで展示するんだけど、限定なんで購入はお早めに的な広告が入ってきた…

俺のカキコが波紋を読んでるな。
ぶっちゃけVerSは早っとちりかも。単にブレーキに
bremboと刻印されてただけだからよ。
デラに余ってたパーツをサービスしてくれただけかも。

するか、馬鹿

>>347
まあ、俺はZｳﾗﾔﾏｼｽでこのスレ覗いてるんでZの事は知らないんだが
＞風きり音がパトカーが来る音に聞こえたり
＞救急車が走ってる音に聞こえる
てのは睡眠不足とか疲れてる時によくある
俺も実際にそんな事あったし、JAFメイトか何かにもそう書いてあった

確かに睡眠不足とかはあるかもね、今日の午前1時くらいの話だったし

>>352,353
いや、130km/h位から微かにだけど確かにサイレンのような音が出るよ。
エアインテークの可能性が高いと思ってたんだけど、位置的にはエンジン後下方から
聞こえているような気もする。

Ｚはロードノイズも給排気音も大きいです
ブレーキも鳴きます
乗り心地も悪いです
が　何か？

クラウンがいいですよ　そんなアンタには

>>354
やっぱそういう音がするものなのね
まぁ音楽つけながらだとわからんから慣れれば気にならんし
納車後初高速だったからなんどかルームミラーを確認してしまったよｗ

>>355
っていうかなんでそんな敵視してんの？
そういう事象ない？って聞いてるだけなのに
いきなりクラウンがいいですよとか言い出してるしわけわからん

だから　クラウンがいいですよ　そんなアンタには

風切りはしょうがない
曲線より直線が多いからZは
サイドミラーとか含めて
風切り音一切しないのは日本車じゃ80スープラくらいしかない
ガナドールのエアロミラーは評判いいらしいぞ

355＝357

カス

だから　クラウンがいいですよ　そんなアンタには

だから　クラウンがいいですよ　そんなアンタには

だから　クラウンがいいですよ　そんなアンタには

だから　クラウンがいいですよ　そんなアンタには

だから　クラウンがいいですよ　そんなアンタには

オレもそこそこ上級のセダンから乗り換えたから、最初は音なんかも気になったりしたけど、今となっては、この車っぽい感じがＺの良さだけどな。 いい意味でガサツな感じが◎

３８０ＲＳは近くにニスモがない所は、デラで注文を取ってくれる、らしいね。
値段は・・５００万台？かな、買い替えはできないけどｗ
性能が気になるｗバーニスが雑誌では評判がいい方なので。
バーニスのＥｇボアアップ版がどれだけ速いか、雑誌の中でバーニスは１分５秒台で
３８０ＲＳは確実にその上を行くことは想像するだけで、わくわくする。

タイムのソースは、ザッカー四月で場所は筑波です（´・ω・`)

>>362
日産のエライ人が見るかもしれない雑誌のインプレに
「従来型とたいして変わらない」　なんて書けるかよｗ

うっせーカス

本日から仲間入り
ナビとオーディオいじって乗りだし550万越えてしまった

>>362
ディーラーでは一部が扱うだけじゃなかったっけ？

あのリアバンパーがあんなに厳つくなかったら買い替えも考えるんだけどなぁ
あまりにもｺﾃｺﾃのエアロ過ぎて三十路過ぎのオッサンとしてはちょっとこっ恥ずかしいわ
エアロレスも出してくれればいいのに(´･ω･`)

>>367
つ[ヤフオク]

>>366
おめでとさん！ナビは何入れたの？

オレもナビ検討してるんですが、純正以外のナビでオススメは何ですかね？初めてのナビで何が良いのかさっぱりわからん。

>>369
そんなあなたにこそ、メーカー純正を。
他と比較しなきゃ十分な性能だよ。

自分の車には初めてだけど、親父の車にはカロのＨＤＤナビのが付いてるから、比較対照
としてはソレかな？

粋だね、バーニス買ってノーマルバンパーに交換

糞だね、でこっぱち買ってロングバンパーに交換
カコワル

Z33でもいたとはな・・・
ttp://otasuke.new-akiba.com/photo/1112/6863

>>374
お、漢だ・・・
俺にはマネできねぇ・・・

俺のZはセントラルのカーボンタワーバーカバー付けてるだけ・・・
でも後ろが見やすくなったよ！

痛車って、売るときに値段付くのだろうか？
格安激安持ってけドロボー価格でも俺なら買いたくないな。。
痕跡を消すのにどれだけ金がかかるか・・・。

助手席にグローブボックス欲しいよね..

アミューズの奴以外で排気音が高めのマフラーって何処のがりますか？

俺の知る限りではない　15くらい知ってるが

藻舞ら・・もう少しでお別れだｗ
150万追金でで買ったH14年式を5年乗って32000Km
300万頭金入れて、下取り105万で・・orz
初めてローン組んで『GT-R』に乗換えさぁ

S130が好きでﾎﾟﾙｼｪｳｨﾝｸﾞつけて乗ってたよむかぁし

>>367 そうなのか、オレの買ったデラの青店は「注文を受けるよ。」と聞いた
ので。nismoが無い所は、注文できると思ってたｗ
（３００台限定だから・・もう売り切れてるかな？）
>>374 イタ車乙ｗオレは前のリフレクターを白に変えただけ＾＾；
>>378 適当に答えると・・アミのチタン以外でｗなおかつ手を入れやすく、音が
いいのは、ＨＫＳのデュアルかな＾＾；さらに、調子こいてカキコするとｗ
ＨＫＳのキャタはnismo,マインズに比べるとコアが少ないらしい。これは音に
とって好い方向に、働くと思う。なのでＨＫＳキャタ＆デュアルかな〜
オレはタコ、マフラーＩＭＰＵＬでキャタnismoをつけてる。（人によって、踏める音は
違うから、むずかしいよね。）

ぶっちゃけマフラー変えても
一番良い音って空ぶかしの時しか出ないから
イマイチ実用的でないんだよなぁ・・

>>380
行間を読むとアピールしたいのは金額と初めてのローン
あたりか？かえって貧乏アピールになると思うけどな

>>378
つ　誤次元プロレーサー（一本出し）

>>378
つ直管

４万８千で買ったフジツボ。

>>376
ありゃカッティングシートだから剥がせるよ
日焼けとかで塗装が劣化してなきゃ
普通にｎｉｓｍｏとかのステッカー貼ってる車と同じだよ

今は１０００ｋｍ点検でオイル交換しないんだね！？

何でも新車のオイルにはモリブデン系？添加剤が入っていてコーティングさせているとか・・・

１０００ｋｍでも変えれと言えば変える

モリブデン添加剤なんて入ってネーだろ

>>389
そうそう！ オレもそう言われた。 しかも、その後も有料だって言われたのだが、、

ヒント：環境問題

なにがヒントだよ 知ったかぶりやがってよ

ヒント！
だってよ！馬鹿か！普通に答えろっつうの

またオイルか。納車時にはモリブデン入ってるよ。
教育がいい加減なデラは知らんが、3000km程度までは変えないように
納車時に客へ説明することになってる。
あとはMobilだろうがValvolineだろうがMOTULだろうがお好きにってな。

>>393
ヒント：２ちゃんねる

クイズ：ヒントでピント

>>394
おぅっ！まじっ！？そうとは知らず、俺は自分で変えちまったぜ畜生！！！

エキマニだけを交換したことある人いる？
単体でどんな風に変わるのか知りたいんだけど、
高回転のガサツさとか多少はマシになるのかな？

>>398
まずはキャタ変えなされ。
車が変わるから

そんな説明うけてねぇ。ｵﾚのとこも1ヶ月と6ヶ月はｵｲﾙ無料交換だよ。

>>400
無料なのはメンテパックとかいう
ボッタクリサービスを買ってるからだろ

ﾒﾝﾃﾊﾟｯｸ買ってないよ。1ヶ月と6ヶ月点検はｵｲﾙ無料なんですわ。

メンテパック買ってるけど、１ヶ月点検分のオイルチケットは含まれてなかったナァ。
チケットは枚数だけの話なので、１枚使うか別途頼むかすれば交換してくれるけど。

オイルと言えば、油温計（油圧？）だっけか３連メータにあるけど、
あれって軽くアクセル踏んだだけでバンバン上がるんだがそんなもん？
アイドリング状態になれば、落ち着くけども。

釣り？

>>404
とりあえず、今後は油圧計を見るなｗｗｗ

>>404
まじ？　今度注意してみてみよう　４年のってるけど今まで気がつかなかったよ。

>>399
触媒とマフラーは変えたよ。
それでも高回転のゴワーンってしょぼい音は相変わらずだから
あとは排気干渉かなと思って。

>>404
そうだね、高負荷状態でも油圧がゼロ付近だと安心だよね
俺は速攻エンジン切ってディーラー呼ぶけど

触媒とマフラーをやった後にエキマニいじっても
殆ど何も変わらんよ。

>>404 油圧は、そんな物ですｗＥｇが回ってるのに、ゼロだったらＥｇが焼きつくｗ
>>408 タコつけても、高負荷の時のガサツさは残る。もし本気ならヘッド交換のＳ２
をすすめるｗ（前期、中期のみだけどね＾＾；）
後期のＨＲの音は、いいのかな？この前、コンビニ前にアイドル状態の後期を見たけど
アイドル状態でわからんかったｗ（音は前期、中期とかわらない状態かな？アイドルでは。）

>>411
圧縮比上げたら高回転時のパワー落ちるよｗｗｗ

次期型はいつ頃出るの？
スカクーは今年出るんでしょ？

そんなもん知らん
知ってて物証があるなら、おまえに教えず雑誌社に売る

>>411 音の話だからｗハイカムとハイコンプ化で音が変わりますよ。

触媒、マフラー交換した時に、カム交換も相談をしたのだが・・
店から、ニスモのヘッドを勧められたｗ（けど予算が：：）
けど・・・ヘッド変えるならターボ化が、できるねｗ

静かだと思ってフジツボステン買ったけど、けっこう音するぞ。
これ以上うるさいと中年にはうるさすぎじゃないか？

>>416
まあ、比較の問題だから。
一度アミュチタンでフルアクセルくれてみ。

>>417
わかった。機会があればやってみる。

ま、確かにガンガン回す人はもう少し音量あっても良さそうだね。 にしても「全く意味無い」とか言ってた奴は嘘つきだ！ 騙された！

ひょっとして4万なんぼで買った人？
だったら前スレからいるよな。前スレで散々語ったのに参考にしてなかったんだな・・・

>>419
そうじゃ！ 君らの望んでいる音量とギャップがあったようだ。 こんなもんでいい！

いいか？
ノーマルorアミュチタン。他は意味ねえ。
これ以外のマフラー買ってる奴は自己嫌悪に陥ること。

音だけでかくしてどうすんだ

>421
おれARCチタン付けてますが、アミュよりいい音してますが、錯覚でしょうか？

>>421
アミューズのマフラー付けたＺなんてウルセエだけで速いのいないだろｗ

音だけでかくしてどうすんだ

アミュは3000位から急激に音量でかくなり、チタンっぽい高めの
音色はしますが．．割れた感じ。

自己嫌悪なことに、おれのARCは下からスムーズに回転数に比例した
清んだ音色なんです。

>>426
ＡＲＣはおいくら？　25万くらい？

http://www.passion-carnet.com/gt/arc/arc_titanparts.htm
と思ったら22万か、値引き/工賃で21万くらいでつけれそうだな

また上向きなテールエンドが新鮮で超かっこいいんです。
センターは若干細めだったの片田舎のショップにチタンYパイプの径を
合わせてもらいました。
ここまでやってもアミュにはかなわないのですね、自己嫌悪です。

NISMOのキャタがもうすぐなくなっちゃうね。
HKSのが同じなの？

>>421

なんで？

Version NISMO　の　5M-AT買おうとしてるのが、ココに(ﾜﾗ

>>431
安物触媒をニスモブランドで販売
アホな信者が有難がって購入
１年保証が切れた頃に続々と破損
無かったことに　　　　　　　　　　　　　←今ここｗ

つーかヌスモ触媒は輸出用純正部品という噂なかったけ
おれ２年つかってるあなんともねーよ

HKSとセントラルのキャタが形・格好がそっくりだぞ

>>435
嘘つかないように。
HKSはセルがエキマニ側、セントラルはマフラー側に付いてて全然別物。
セントラルと似てるのはマインズ。


しかしオナクラの影響の大きさに驚くね。
アミューズにしてもセントラルにしても。

昨晩、慣らし終えて全開にしてみたけど、ノーマルの音結構いい音だと思うんだけど
アミューズはもっといい音なのか？

アミューズはいわゆるフェラーリサウンドが好きな人向け

ARCは情報が無くてわからん。触媒後2分割ってなってるけどFパイプはどうなってんだろ？
ガナドールにもチタンあるけど。こちらはFパイプ後。
チタンっつーとアミューズばかりで他の話題がとんと出てこない。

「フェラーリか！」と視線を向けると日産車なんだぞ？
しかもアミューズお得意の電スロチューンで大して速くもない。
普通の人間じゃ耐えられない。

そもそも普通の人間はフェラーリの音なんぞわからん
それに大多数はノーマルだからな
お前らが特殊だと念頭にはおいとけよ

>>440
普通の無知な人間だと、バイクのやかましい音＝フェラーリの音にしか聞こえないんだろうな。

まぁそのとおりだ
普通の人間から見れば変人扱いさ

>>428
スポーツ=車検無理ってことじゃないの？

>>442
変人じゃなくて池沼扱い。

Z33のMT・ATの比率ってどれぐらいなんだろ？
やはりMTの方が割合高いのかな？

やはり中期型ＭＴが1番
もっこ利も無く速いし

MCR日記03月27日より
余談だが、昨日のTESTには06のZ（E/Gﾉｰﾏﾙ）も持って行って
2台で直線勝負したけど、ストレートは2台ともドッコイドッコイ
だったよ
やっぱりな・・・・
あとHRの問題も発見これは後日に・・・

>>441
何が「無知」なんだか。お前らヲタの方が異常かつ迷惑な
存在だと気付けよ

>>445
AT６〜７割じゃね？

ATは日本6〜7割、北米4〜5割くらいの比率だった気がす。ソースは忘れた。
今や日本はAT大国よ。

初期からAT率上がっていって今は9割近くATじゃなかったけ？
元がmt:at=4:6でだったと思うが
半クラが使えないとZは車庫入れしにくそうだね

そうなん？
オレはＡＴ乗りだが、街の駐車場とかで見かけるのは７〜８割の確率でＭＴなんだよなぁ

ｚ33でオートマは痛すぎじゃないかな
2ドアセダンだからスポーツカー好きの年配の人にはいいかもね

ＡＴは女とジジ以外禁止

>>451
と　ＡＴ限定免許　妄想ＦＤ2乗りの昇が申しておりますｗ

(AT)６：(MT)４あたりらしいけどな
ロードスターだともっとATが多いらしいな
さすがにロードスターだったらATでもいいかな。
まぁ車全体の登録ではすでに95%以上がATらしいから
MTの設定があるだけで俺はいいけどな。

スポーツカーじゃないよね

>>455
と　ＡＴ限定免許　妄想ＦＤ2乗りの昇が申しておりますｗ

糞Z33に夢も希望も賭けている君たちに言う
ありゃ芋だ

>>457
と　ＡＴ限定免許　妄想ＦＤ2乗りの昇が申しておりますｗ

おいおい・・ＭＴはじじいの方が上手いぞ。ＡＴ免許なんてなかったからな。

今どきの車でＡＴ、ＭＴは関係ないよｗ（ポルにもＡＴがあるのだからｗ）
ストイックな車にＭＴのみでいいのでは？
ところで、ＡＴにハンドルにシフトレバーをつけた方がよかったのにね・・・

でも・・・Ｚは、ＭＴが一番、楽しい＾＾

>>460人生終わったの？

>>461
と　ＡＴ限定免許　妄想ＦＤ2乗りの昇が申しておりますｗ

>>461
おまえが言うなよｗ

自己嫌悪のARCさん、もうちょっと情報を。
触媒後2分割って、そのとおりでFパイプも含んでるの？
そこから2分割じゃ、ちょっと区切りが大雑把な気もするが・・・

>>426
うちアミューズだけど、ARCのチタンもいいのか。
雑誌でもネットでもあまり見かけないから、実際の装着車も少ないんじゃないかな。

漏れはオナクラ参加してないしマフラー交換すらしない友達ばっかりだから
比較検討は雑誌・DVD・ネットくらいしかなかった。
それでアミューズマフラーの音色が良かったから決めたんだよね。

排気音うｐしてくれたら、ARCチタンの装着車増えるかもよ〜

>>439
フェラーリは大型バイクかと思うほどの音だったぞ。
モデナだったが、街中で吹かしてたからよくわかった。
そうとうＤＱＮなんだろうけど、どんな人生でもモデナ買われちゃったらしようがない。

■お問い合わせ
〒510-0295
三重県鈴鹿市稲生町7992
（株）モビリティランド　 SMSC事務所
REV SPEED走行会事務局　　担当：前田
TEL　059-378-3405
FAX　059-378-3625
MSお問い合わせメール

>>467
と　ＡＴ限定免許　妄想ＦＤ2乗りの昇が申しておりますｗ

俺ロドスタだけど、ＡＴもいいもんだよ、安楽で。

携帯、仕事場からw（ロードスターのATの組み合わせ。)も、いいですな^∀^)ロードスターのデカケツも、かっけーw

>>466
フェラーリそんなに羨ましい？
オレはあんま興味無いなぁ確かにカッコイイけど、なんか現実味が無いし。
例えるなら美形の外タレ見ても勃起しないような感じだ。

>>471
フェラーリ＝女食い放題チケット
ウラヤマシス

おまいら、漏れみたいに、Zカッコイイって言ってくれる彼女を探そうぜ

Zだけカコイイ

>>472
全財産はたいてモデナやF430買っても女は食い放題にはなんないだろ・・・
その後ろの財力の力

ﾍﾞﾝﾂBMならまだしも、いまどきﾌｪﾗｰﾘじゃ釣れないよ

さーみんなアミュチタンでフェラーリサウンド！
褒め殺しかｗ

今日は就職祝いにパパに買って貰ったモデナで富士に行った。
ママに買って貰った真っ赤なレーシングスーツがマジカッいい！
ピットロードをフル加速して、1コーナーまでに安い国産車をゴボウ抜き！
100Ｒもヘアピンも下品にタイヤが鳴かないようにゆっくり回る。
Ｂコーナーの先はコースがグネグネ曲がってツマラナイので真ん中を１速で安全運転。
いよいよお待ちカネのストレートだ！150ｋｍまで一気に加速！まじカッコイイ！
１コーナーは危ないから300ｍ手前からゆっくり減速。

２週回って疲れたから今日はおしまい。帰りに麻布によってディナーでもしようっと。

てな奴ばかりですよ。富士に来るフェラ乗り。

>>478
別にレーサーになるわけじゃなし、楽しみ方としてはとても正しい。

＞街の駐車場とかで見かけるのは７〜８割の確率でＭＴなんだよなぁ

見ただけでミッションが分かってたまるか

>>480
逆にわからないのか？？

フェラーリは高すぎる。あんなに高い車じゃ遊ぶ感覚は無いだろ。 400そこそこで買えるからＺは最高だぜ！ マジで面白い車！

外国では、500万から600万台で、売られているんだな・・・日本でよかった(￣ー￣)

５００〜６００？
そんな安くねーってば。。

まぁまぁ、海外でいくらだっていいじゃないの！ ここは日本だぜ！？ Ｚ３３最高☆ ノーマルでもカスタムでも、好き勝手にやっちゃってちょうだい！ 湯○代理

確かにZはカッコいい
だがお前らはカッコ悪い

↑おまえの顔もかなりのカッコ悪さだぞ！

>>487
お前には負けるぜ^^

どうも昔からの癖なのかサンダルで運転する俺
ところでＺのアクセルペダルって他の車種のアクセルペダルに比べて滑りやすくないかい

＞４８９
踵のないものだと警察から注意されるらしいぜ。

フジツボチタンの話が出ないけど、どんな音するんだろう・・・？？

アルミペタだから、滑るやすいかも。溝がない革靴でも、濡れた底だと、滑る時があるから。

ボーン！

他車種だが、まずｴｷﾏﾆ変えないとやはり甲高くて歯切れのいい音は出ないね。
http://www.geocities.jp/bluenasupra/racing1.WAV
スープラはｽﾃﾝでこれだけの音だしてるけど、
Z33の場合ﾌｼﾞﾂﾎﾞのﾁﾀﾝ＆ｴｷﾏﾆ＆ｷｬﾀ＆フロント以降でこんな感じの音になるよ。

さっきパソで見た
すげえ

ロードスター用に設定されてるネットシートに載せ替えたら幾らくらいかかるんだろう。
誰かしらね？

給排気やるとして、まずキャタからっていうのはアリ？

値段的に手をだしやすいからか？
順番はないが、最低でもメイン、キャタじゃね

380ＲＳの値段ってもう分かるのか？

>499
５４０マソ
予約受付中

4割位予約で埋まってるみたいです。

身売り慰安婦　日惨肉便器オーナーに聞きたい！
精子の味はどですか？

m9｡ﾟ(ﾟ＾Д＾ﾟ)ﾟ｡ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯﾊｯﾊｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｰｰｰｰｰ

>>496
仮に載せ替えても風は抜けてかないだろ
あと助手席は５度くらい傾く変な機構が付いてたはず

>>503
屋根閉めたまま窓開けても十分涼しく風が通るよ。
おかげでエアコン使用が半分くらいになった。
ロドスタならマジオススメ。

みんなレー探つけてる？ あれって格好悪いけど、オススメモデルある？また、Ｚ33ならどこに付けるといいかな？

ア〇ル周辺はどですか？

GPS内蔵レー探つけてるけど白バイに捕まったよ(；´▽｀)ﾊﾊﾊ･･･
まあ過信するなってことですな。レー探は該当スレがいいんじゃないかな？
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1176119580/l50

540万かぁ…Version Nismoの100万高だなぁ…
ローンじゃないと買えないんだけど、ローン組ませてくれるのかなぁ（笑）
予約しても来るまでにすげぇ時間掛かりそう。

Version Ｍissmoが540ウォン高いね！！

バーニスとか380とか、、、デザインについて語られないけど、ぶっちゃけカッコイイですか？

というか結構ノーマルが一番綺麗だと思ってる奴は多いと思うけど
エアロとかつけたくないって奴も多いし

カッコイイかどうかは人が決めることじゃない。
自分がカッコイイと思えばカッコイイ。

だけどミニバンフルエアロは全部糞

質問です。 ｾﾝﾄﾗﾙの外観にﾆｽﾓの羽おかしいですか？

>>512
同意だが矛盾。。。

>>513
セントラルならセントラル。
ニスモならニスモで分けたほうが俺はいいと思う。
まあ悩んでくれｗ

バーニスは云わばレーサーレプリカだからなぁ。
気に入ったのならいいじゃないか。
エアロ系は自分が気に入るかどうかだからな。

でも、わかる奴には笑われる可能性があるな。

バーニスのケツが嫌い・・セクシーな乙のお尻が台無し。
20万引きでエアロ無しのバーニスが出れば売れると思うぞ。

バーニスに、エアロがなかったら・・・ただのＺだよ。

Ｚ３３は出た時から、Ｎ１耐久ベース。バーニスはクラス１のポルＧＴ３に、
勝つための、３６０ＲＳのベースとして設定された物だから、とオレは認識
してる。

>>519 あっ；；　３６０ＲＳ×
　　　　　　　　３８０ＲＳ○
　　　　　　　　　　　　　　　です・・ＯＴＺ　

もうじきレース関係はGTRにバトンタッチじゃないの？

>ヌスモヲタのかた
バーニス化部品番号リストとレポよろしく
特にパフォーマンスダンパー等エアロ以外

>>521 GTRは、海外のレースで活躍するのではFIAGTレースのクラス１に・・
たしかこのクラスは、ルマンのクラス１と連動しており。フェラーリ、ランボ、
マセラッティ、BMW、コルベットなど、スーパカーといわれる奴がガチンコで　
レースしてる奴に、出るのでは？ないかな・・そう予想するのはコスワースが
GTRの開発に参加してるから、海外のレース活動も視野に入れてるからだと思う。
Zの国内レース活動はまだ、継続するだろう。

>>503
デザイン、乗り心地の両面で気に入ったから、てのが大きいかも。
レカロとか入れるといかにも、って感じだし。
でもやっぱ高いんだろうなぁ。シートヒーター付だし。

誰か、3連ﾒｰﾀｰを社外品に変えてる人いる？
純正はちょっと安っぽくて変えたいんだよね、ﾄﾞﾗｲﾌﾞｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰを残して他2つを変えれたらいいんだけど･･･

ドラコンをメーターパネル内（水温＆ガス量）統合移植して
３連に好きなメーター入れてる車ならオフ会で見たことある。

>>525
3連メータは一体物だった気がする

だいたいエアロってのは、空力がどうとか言ってるけど
よほどスピード出さなきゃ意味ない飾りだろ？
個性出したり少ない予算でイメチェンってのは分かるけども。
Zほどノーマルでカコイイ車も無いんだからよ、あんまイジってくれるな。
ゴーンもよくバーニスのデザインに承認出したな〜

ゴーンはもう既に日産に興味ないよ。

インフィニティをそのまんま日本に持ってきて、そのまんま左ハンドルで設定もそのまんま、すべてそのまんまで販売すりゃいい！

バーニスは１００ｋｍ／ｈでゼロリフト

だって書いてあったよーな気がする

次期Zだが、ベストカーでＴ伊藤が言ってる事が当たりそうで恐いな。 でも、ニュースカクーはダウンサイジングみたいだけど。

>>532
詳細ヨロ。

>>533

「おそらく、次期Ｚは世界標準に合わせて作ってくるだろうから
　BMWやaudiのような上質なテイストになるだろう。
　その変わり、現行の良い意味でのガサツさが失われてしまう」

　　　　by　アパ・グループと癒着しまくりの身障・似非毒舌家

そうそう。結論として『ＺらしいＺ、国産スポーツらしいＺに乗りたいなら現行型が最後のＺ。だから買いなのだ』と語っております。
根拠は無いが、有り得ない話ではなさそう

ノーマルはダサいからエアロ付けた

しかし出どころがﾍﾞｽﾄｶｰじゃ…

ﾍﾞｽﾄｶｰ=東ｽﾎﾟですからｗ

でもよ、ベストカー編集部の著よりはＴ氏の方がヨミが的確じゃねーか？

バーニスだからね
ノーマルで何かエアロつける
とか言い出したらさすがにゴーンも許可しないでしょ
大半はエクステリアで買ってる訳だからね
無駄なコストにもなるし

>>536
チンドン屋みたいな光物とハリボテエアロでも付けとけｗ

おまえらフェアレディなんて首都高の豚に乗っているのかｗｗｗｗｗｗｗｗｗ日産の面汚しｗｗうぇｗｗｗｗｗｗ
日産のスポーツカーは俺の乗るようなスカイラインで十分なんだよｗｗｗｗ
フェアレディなんてロンドン橋と一緒に落っこちちまえｗｗｗｗ

Z自体ださいけどな

>>534
詳細、どうもです。
個人的には上質な方がいいかも。
しかし、それよりも軽量化して、ブレーキを含め足回りを強化してもらった方がいいな。

ＨＰを見たけど、３８０ＲＳのスペックって、載ってないのかな？
車重と馬力くらい知りたいのだが…。

>>543

待てるんだったら、次期Ｚまで待ってみれば？
次期Ｚは恐らく08年度中の発売は無理みたいで（デザインが決まっていない）
09年度までずれ込むみたい。
軽量化はあんまり期待出来ないと思うけど。。。

日産自動車に告ぐ！
早く次期Zをだせ！
急げ！ダッシュだ！
モタモタするな！
焦れ！

>>545
V36やGT-Rの発売があるから08年は難しいでしょうね。

今乗っているZ33も6万kmを越えて、次は何にしようかなと思ってるんだけど、
なかなか、これが欲しい！というクルマが無くて・・・。
現行Zもいろいろと言われるけど、そこそこ良いクルマなので次のクルマ選びは難しい。

日産に軽量化って求める分野が違うでしょ
日産は重量があってもパワーで持ってく会社だし
軽量化といえばマツダだからなぁ
RXシリーズみたいな軽量化は日産じゃありえないし

今年はG37クーペがあるし、GT-Rもあるし
当分の間、スポーツ系は出さなくていいと思うよ。
小出し小出しで出してかないと、もったいないよ。
目先の新車効果に飛びついて
結局、途中で息切れして痛い目を見たのはつい最近の事だからね。

ノーマルのRバンパーが嫌い

むしろバーニスのRバンパーが嫌い

嫌いとか書く奴が嫌いｗ

個人的な意見を取り上げたらきりがないよ…

とは言っても、マフラーの音とかデザインとかを数値データなどで示されても困るけどな

俺の高校は制服変わるとき、新入生に希望アンケ取らせてたんだよな
車のデザインは誰が決めてるのか知らんがよ、現行オーナーにでも
一票入れさせて欲しいわ

そんな事したらセンスのかけらもないカッコ悪いエアロ好きなマニアが
徒党を組んで変なデザインの投票しまくるから嫌だ

>>555 そうですよね＾＾；
でも、バーニスの性格を考えたら・・あの形は、ありなのでは？
前期のロングノーズがカタログモデルに、なったとかんがえれば。

デコッパチのロングノーズはかこわる

バーニス＝レーサーレプリカ的なもんだから
グラフィックありきあのはしょうがない。

エアダクト付きのパワーバルジなら誤魔化せたかな？
それはそれでイマイチかもしれんが

フロントの凸は、強心臓の証ｗ
けっこう、あのデザインした奴は、ノリノリで「エイヤー！」と入れたと思うｗ
スカRSの鉄仮面的な、線の強さを感じる。

ノリノリでもっこし

なんか、しつこくボンネットやらエアロやらにケチ付けてる奴がいるが
端から見ると僻んでるみたいで見苦しい

デコッパチのロングノーズはかこわる
に一票

そりゃ面白いように釣れるからな

デコはカッコ悪いだろ
常識的に考えて。。

デコッパチに乗ってるけど正直ｶｺﾜﾙｲ
だってお気にの色がデコッパチにしかなかったんだもんヽ(`Д´)ﾉ

Rすぽを後付しようと思ってるんだが、
5ｙコートをRすぽだけしてもらえるの？

もちろん買ったときに5ｙしてあるけど・・・

ダークブルーか。。
あれはいい色だな

ｺｰﾃｨﾝｸﾞって親水するｲﾒｰｼﾞがあるが、俺の5Yは水はじいてるｗ

ダークブルーデコッパチのロングノーズはかこわる
に一票

日産の５Yは全然役にたたないことで有名だよな

標準車にするかＳにするかバーニスにするか検討中です。
サーキット専用車と家族車はあるので、使用用途はドライブ80％・サーキット20％ぐらい。

バーニスが用途に合ってると思うのですがエアロが・・・
ホイールも標準車＆Ｓの方が好みです。
標準車とＳはブレンボで30万違いますが、性能的にかなり違うものなんですかね？

以前に濃紺&グレーレザーのロードスター来たきたと言ってた者ですが、デコッパチあんまり気にならないですよ（笑）
色によるかもしれませんが、雑誌なんかの陰影はっきり写真では自分も嫌でしたが、実車はイメージ変わりましたよ。
シルバーなんかははっきり出るかも…

>>572
あなたの文面と用途からみて、標準車で十分。

>>473
最初は言ってくれてたけど女は飽き性だからな

この前なんか「あれカッコいい可愛いし！次あれ買いなよ」って指差してる方向に現行カレラだよ…

っつーかMTだけど、ヒーター付きの本革が欲しいけど
別にブレンボいらねーよ
MTのVerTを求む！
まぁST買っちゃったから次期Zでね

臭くて夏にケツ火傷する本革はいらないが
ブレンボは必要

>>577
街を流すだけのオッサンには純正ブレンボがお似合いだな。
スポーツ走行するならどうせブレーキ交換するんだから安い純正でおｋ。

標準とブレンボ付はマスターの容量が違う
標準に後付ブレンボはスコスコーｗ

私ゎ女なんですが、黒に乗ってます。ﾌﾞﾚﾝﾎﾞってなんですか？

うわぁ・・・

なんですか

エンジンブレーキの種類の事だとおもうよ

あちゃ〜

>>580

マジレス。
燃料タンクとかラジエーターの底にある穴をふさぐネジの事。

ぁりがとぅございます★

ネカマ氏ね

>>578
ネカマになって逃げたのかｗ

>>579
キャリパー交換してマスターパックそのままのやつなんて・・・・・

最近じゃ普通にいそうだなｗ

ブレンボ風キャリパーカバーなら安心だｗ

ﾉｰﾏﾙ白ATﾀﾉﾝﾀﾞﾀﾞﾀﾞ

ブレーキ丸々取っ替えるなら軽量なドア付けるわ

ホイールとか何が似合うんですかねぇ‥

４輪テンパー、コレ最強。

さっきからさ、デコッパチにロングノーズにダークブルーがかっこ悪いって連投してるやつｗ

てめー、ある特定個人のこと言ってるだろう　オフで揉めたか？

ｷﾀ(ﾟ∀ﾟ)ｯ!!
どこのオナクラ

かまうな調子に乗る
俺は黒が良かったが、なんか威圧的だし映り込みが安っぽくて諦めた。
傷も目立つからガッツリ洗車できないしな。
濃紺カコイイよなぁ。けっきょく白にしちゃったけど

流れ切って申し訳ないけど、dteで "-----" が出て何kmくらい走れるのかなぁ？
今日は "-----" が出て30kmくらい走っても大丈夫で、タンクを満タンにしても
72L位しか入らなかった。

黒確かに洗い傷目立つ
白ゎ高級感あってぃぃですね

ょぅι"ょ

ブリリアントシルバーにバーントオレンジ これさいこ

>>593
プロドライブGC−０１０Eこれ最強

俺は380RS買ったらすぐに木更津に持ち込んで軽量ﾌｪﾝﾀﾞｰ、ドア、リアハッチに交換して6ポットブレーキ・機械式デフを入れて例のマフラー、CPUに交換して最速Zの名を欲しいままにします。

>>603
ｾﾝﾄﾗﾙ20ﾂｲﾝﾀｰﾎﾞにはかなわんよ　強化で600ＰＳだし
ここでも2台いる、1台に乗ったが引くよ。

デコッパチ酷評されてるが、そんなにヒドくはないと思うけどな〜。
レクサスIS-Fの強烈なデコッパチを雑誌で見た後じゃ誤差の範囲。
気になる人はあれを見るのがオススメｗ

>>593　BBS RE　これ最高

>>605
見てくれだけで比較されれば痛いが、ＨＲを味わえば凸なんて絶対気にならない。音聞いただけでも違いがわかる。
エンジンがすばらしい！→凸はその証！　と思えてくるから

俺 再婚

>>604
「ツインターボ専用コンピューター」も純正ＥＣＵの燃調の一番濃いところ読ませてるだけですし、
エンジンを強化したところで、あんな小さなタービン２個ではどうやっても600ｐｓ出ませんよｗ

凸見るとジムにしか見えねーよ

>>607
初期から乗り換えたが、さほどHRの恩恵を感じられない。

>>609
ここの住人でもお得意の係数1.2、1.3掛けですよ。
Zのノーマルは実際220馬力程度しか出てないし、ﾂｲﾝﾀｰﾎﾞでも400PSがやっとってとこでしょ。
ノーマルが270PSでちゃううんだもん、東雲や幕張やHKSだとｗ

実際一般人所有で、600馬力を超えるエンジンってRB26と2JZしかない

そんなに踏み込んでないからじゃないの？

ぶっちゃけ馬力がいくつとか、どうでもエエやん。
んなことよりもバーニス、まったく見かけないんだが、俺だけか！？
実車が見たいんだよぉぉぉおっ！！

ああ　男ならもっこりトルクの太さだよな。
アミューズの350馬にスーチャー付けたらどんなんなるんだろ

>>614
日産ギャラリー行っといでん。
展示車はあるけど、試乗車が全くないわ…＞NISMO

>>612
２００ｐｓソコソコの係数１．２はまだカワイイもんだが、あれはエゲツナイよなｗ

>>611
そりゃそうだ、同じ回転数でもトルク落ちてる。　レブリミット上げてあるから見掛けの馬力は上がってるけど。
あと全域で空燃比フィードバックがガッチリかかってるから、ＲＯＭ書き換えるだけ無駄っすわ。

>>603
そう言えば380RSのコンピューターってMoTeCなんだよな
一応市販車なのにMoTeCって…

380は実馬力どれぐらい出てるんだろ？
HRは300ぐらい出てるのかな？

実馬力220？ｳｿｫ･･･
某サイトじゃ240は出てたけど･･･ってそれでも大して変わらんか

馬力がいくら有っても車に乗せられてちゃ意味がない！自分で車を操ってこそ楽しいのよ！

それは論理のすり替えだな。

220PSってVQ25でも載せられたんじゃないのかｗ

初期型乗りが妄想抱いてるけど、ぶっちゃけHRで変わったのは最後の500回転だけ。
一般道を走る限りは関係ない。

だから係数と負荷だってばさ
ショップによっては客を満足させるために数字が出るように工夫する
RX-8だったか200ps無いんで客がキレたことなかったっけか？
そういうことあるんでな・・・

>>624
かなりの鈍感だと自覚したほうがいい。 速くなったわけではないが、フィーリングが完全に別物だろ。 音だけ聞いても３０００ぐらいから明確に違う。 むしろ、町乗りで７０００までひっぱる事なんてそうそうない。

初期型→後期型のエンジンは別物ですよ。乗ってみれば直ぐ分かる。
バーニスの試乗車は横浜の東神奈川にあったよ。ＡＴだけど・・

デコッパチにロングノーズにダークブルーかっこ悪

およ？その仕様、どっかでみたような・・・

モッコリボンネットで、なぜかノーズにだけプレスラインが入ってるアレか。

>>630
プレスライン
なまずのヒゲかと思たよｗ
かっこ悪

>>626
フーリングが軽くなったのは元々薄かった燃調が更に薄くなったから。
音が変わったのはエキマニのせい。

あのさ、ハイビーム切り替えのレバー移動幅が大きすぎと思わない？
手がちっこいってのもあるんだが、ちょっとハンドルを切った状態でも
もう指が届かなくて焦る･･･

これもメリケン仕様なんか？

ﾎﾝﾀﾞから乗り換えた人は回しますよｗ

>>634
そして目を吊り上げて必要以上にエンジンをブン回していた事の愚かさを知る。

ぶっちゃけ　Zなんて買っちまうと後悔の方が多いんだろ

乗って楽しい　観て楽しい日々だが

ｴﾝﾌﾞﾛしたからVK45DEでも載せっかな

俺も一瞬考えたがECUどうするよ。　Ｖプロ１個だと８気筒はグループ噴射になるから
Ｖプロ２個駆動かMoTeCしかないぞｗ

>>638
トップシークレットに持っていけばツインターボで700ps↑のエンジン組んでくれるよｗ

>>636.面白みがないし、

糞Z33をパくる奴はいない、不人気車種だから

糞z33

>>643
昇　地震で1/24のFD2は棚から落ちて全損らしいなｗ

>>644羨ましいか

>>645
今度は無限仕様を作るらしいなｗ
俺はイラネ

レース前提の下に名

>>647
と　ＡＴ限定免許　妄想ＦＤ2乗りの昇が申しておりますｗ

スレが伸びていると思ったらまたオナクラ連中か

>>642あたりと>>649が見えないんだが、また荒らしがきてるの？
またオナクラとか言い出す貧乏ドノーマル厨がきてたりするの？

ここの人間はスルーって出来ないんだな・・・

仕事の都合で週末しかＺに乗れない日々。 辛いぜ〜 早くＺで走りたい！凸だけど

「だけど」なんて言うな、モッコリ結構じゃないか

ダークブルーデコッパチのロングノーズなまずのヒゲプレスラインは　かこわる

いじりたいけどわからなぁぃ

>>659 いじらなく乗るのもカーライフですよ。

アンカーみす659×655○です。

>>655
とりあえず最近のトレンド、ロングノーズにしろｗ

弄らず乗ってるけど、ホイールぐらい換えたくなってきた
フ○・コーポレーションの通販てどうよ？ここが最安のような気がするんだが
使ったことある人いない？

>>658
最近のトレンド、
ダークブルーデコッパチのロングノーズなまずのヒゲプレスライン

レディなだけに男が乗ってるとキモいわこれ

実馬力はデータ公表してるとこで測って貰え。
車毎に細工なんかしてねぇーから。。。
あんまり下らん噂に騙されるなよ。

ノーマル２２０ｐｓは噂じゃないよｗ
Ｓ２でも２８０ｐｓ出てないから。

>>662
必死だなあ。
初期型3.5ﾘｯﾀｰﾐﾆﾊﾞﾝｴﾝｼﾞﾝで280馬力出ると思うの？
なんでアウディやベンツやポルシェがカタログ値の馬力やトルクがたいしたことないかわかる？？
もう、妄想はやめようよ素人さん

Z33一番非力な初期型ノーマル　リミカのみ　258.5ｋｍ　６速5750ｒｐｍ 測定器
http://www.youtube.com/watch?v=lPbhYUG4st0

そのテの人達には喜ばせてあげればいいんじゃね？

>>664
>ﾐﾆﾊﾞﾝｴﾝｼﾞﾝ
久しぶりｗ

○エルグランド ハイウェイスター
最高出力 240ps(177kw)/6000rpm

やはり中期型ＭＴが1番
もっこ利も無く速いし

MCR日記03月27日より
余談だが、昨日のTESTには06のZ（E/Gﾉｰﾏﾙ）も持って行って
2台で直線勝負したけど、ストレートは2台ともドッコイドッコイ
だったよ
やっぱりな・・・・
あとHRの問題も発見これは後日に・・・

もっこしのATで充分・・・
あそうそう高速でミニのもっこしに抜かれたよリミッターが効いてな・・・・

ミニのスーチャーか。あれは220km/hいくらしいな。

上のほうで書いてるけど、ホントに２５８キロしか出ないの？
ちょっと萎えました…。

258ｷﾛでも、速いよ。

>>670
小野ビットで計測した対地速度の結果だからガチ。

ニスモメーターだと１５％くらいの誤差で３００ｋｍ/ｈ付近を指すと思うから、オナクラの連中は不満だろうがｗ

間違えた。　>>671ね。

非常事態だお前ら黙って教エロ　後ろの牽引フックは何処につけるんだ？

山で事故って2時間掛けて自宅に戻ってきた所だ、返信見たら取って返して引き上げるつもり

フロントのフックはナンバープレート外せば見えるが、リヤってフックあったっけ？

(；´・`)
速いとか遅いとか馬力が有るとか無いとか嫌なら乗らなきゃ良いだけ！Ｚを乗ってる皆さん！大事に乗ってね！

Ｚにはリアは無いです！

>>665
その雑誌は結構えぐいよ。ノーマルのスープラで290�qでたってやつと同じ雑誌でしょ？
ﾁｭｰﾝﾄﾞスープラで404�qだしたとか、ﾁｭｰﾝﾄﾞZで302kmだしたとか。

疑問が残る

>>679
吸排気でで３００ｐｓオーバーのゲトラク６速（ハイスピードクロス）車両と
２２０〜２３０ｐｓで普通のＮＡ用６速ミッション車のＺ３３を比べておいて
何が疑問なんだよｗｗｗ

>>675
谷に落ちたか何かしたのか？無事で何よりだが後ろにフックは無い。

つーか　ノーマルで最高速度370�q/h
１60�qまでの加速に、たったの７秒の国産車が販売されるつーのに
いまさらに速さを求めてる･･･ｗ

お前ら全員、時代遅れのアフォ共だなｗ

ノーマルで260km/h近くいけば上出来じゃね。
NAチューン最速のアミューズで270km/hなわけだし。
なによりノーマルでZ32ターボより遅かったはず。

これ見て心を落ち着けろ。
ttp://www.youtube.com/watch?v=l3Y-AqHALsU
ttp://www.youtube.com/watch?v=ewc2ZBQkqDM
VSインプはインプの勝ちにしか見えないけどいい勝負してるし
動画見つからなかったけど決勝は雨宮FDにそんなに離されなくて健闘してる。

>>541
>>542
Zをケナスのは全然かまわないけど、キチンと駐車場に止めてるのに、
悪戯傷を入れるのだけは辞めてもらいです。

貴方の、GT-Rに悪戯傷入れられたら、とても嫌な気分になるでしょ。

私は、仕事ばかりで、趣味が全く無くて車買ったので、偏見とかで
私の愛車に変な傷を入れるのは辞めて欲しい。

車をぶつけたりしてないのに、傷ばかり増えて、とても不愉快な思いをしています。

リアのフックは、とりあつかい本に、書いてある。 うろ覚えだが、車載工具にリアフックがあるはずだ

なんかMCして煽られるようになったなー(?)
たぶんZを持ってない一部の人間が僻みでやってんだろうけど。
バンパーなんてポン付けだから戻せるし(ライン嫌ならパテ埋め)、
濃紺も悪くない新色だと思うがね。肝心のデコは割り切るしかないが
洗車傷の目立つカラー(銀とか)以外なら大して分からない。

>>684
同意。私見だけどパチとかコンビニ駐車場は停めないほうがいいよ
人が大事にしてる車を何とも思わない連中の比率が高い

ばばあの運転の方が怖い。
夕べ突っ込まれたが「わたしは止まっていた」の一点張りで
絞め殺したくなったが10:0で俺の責任になった。

>>664
どっちが必死だ？ド素人。
俺が何時カタログ値出てると書いた？
データ弄るのが当たり前のような事は無いと言ってるだけだ。
ノーマルは240前後だよ。固体差はあるだろう。

それからS2が280出て無いと言うのも×だ。
NISMO（ダイナバック）と別のところ（BOSCHシャシダイ）の２回測定して
どちらも320出たよ。誤差は10以下だ。
データ出してから言え。
だからZ海苔はガキばかりだと言われるんだよ。

PS
俺はS2メニューだけじゃなく、給排気は全て弄ってるけどな。

泣き寝入りするな
少額裁判所しろ
弁護士もいらんし
俺は事故でも敷金でもある程度の金を取り戻した。

突っ込まれて10:0なんてありえないｗ

>>665

Z33一番非力な初期型ノーマル　リミカのみ　258.5ｋｍ　６速5750ｒｐｍ 小野ビット計測

一体何が不満なんだ
協力な中期後期は何キロ出るんだ

トンネル内での計測数値だと
それこそ係数はいくつだ？w

オマイはモグラかｗ
穴ん中だとパワーアップするのか
抵抗が減るのか

>>688
そういうことやってる時点で必死だと思うが？
立ち上がりどれだけ速くなるとか大事なことはいろいろあるだろ。
ピークパワーに拘りすぎ。NAは中速トルクも大事だぜ。

>>688
排気量も上げずにメカチューン＆甘々データ入りのポン付けＥＣＵで
８０馬力も上がっちゃうＮＡエンジンがどこにあるんだよｗ
ニスモ命なのは分かるが、よーく考えろｗ

それなりの金かけて、あんまりあがって無いなんて言われたら必死にもなるだろう
すごいですねーとか言う優しさを見せろオマエラ

>>688
すごいですねー^^

こないだBOSCHで測ったら吸排気やっただけの俺の車ですら292psとか出たぞ。
そらニスモチューンなら320ぐらい出すだろうな。
実馬力はともかくｗ

Ｚでパワーうんぬん言ってるのがガキだと思うのだが。 気持ち良く走れてかっこよければイイ(゜▽゜)

あの、S2乗ったあと乗り換えて、今セントラルツインターボ仕様乗ってるけど
同時所有のスープラと比べてやはりパワーはでてないよ。
NAﾁｭｰﾝで80PSアップはおかしいという意見には同意。
実際、S2で283〜285PS
ｾﾝﾄﾗﾙで388PS〜394PS
参考で2JZｲﾝｼﾞｪｸﾀｰまでやって（安価80万コース）で544PS　これ以上はｸﾗｯﾁやﾐｯｼｮﾝ強化で金額的に無理

ただZの良さってそこ（最大馬力やﾄﾙｸ）じゃないぞ、他にいっぱいある。
>>699の後半の文のいうとおり

圧縮比を上げるってことは、燃焼室容積を小さくする事だから
出だしのトルクは上がっても高回転時の充填効率が落ちるんだよな。
どう考えても最大馬力は落ちる。

俺は前期海苔なんだが、中期　後期はそんなに早いのか？
エンジンＰＳが違うのはしっているが・・・
中期　後期海苔から　前期を見たら　全然ﾀﾞﾒなのか？

車自体の速さしか語れん香具師は可哀想だなぁ

>>702
前期に比べて中期以降は重たいよね

前期に後期ロアコレをポン付け最強。
フィーリングよくなるよ。ドロドロ感が格段に減る。

>>702
ＨＲは吹け上がりが全然違うよ

NAは高圧縮かボアアップしないとパワー出せなくて
しかも効果が低いって言われてたけどZはパワー上がるらしいぞ。
284とかアホかって感じのドデカい作用角のカムで高回転稼いで
可変バルタイ制御で全体のトルクUP。
3.5Lもの排気量があるから余計上げ幅は大きいらしい。

ノーマルについては実際ニスモで標準車の馬力が250って出てる。
RX8は給排気系チューンで200〜220くらいだし、そんなもんじゃね

>>702
やはり中期型ＭＴが1番
もっこ利も無く速いし

MCR日記03月27日より
余談だが、昨日のTESTには06のZ（E/Gﾉｰﾏﾙ）も持って行って
2台で直線勝負したけど、ストレートは2台ともドッコイドッコイ
だったよ
やっぱりな・・・・
あとHRの問題も発見これは後日に・・・

>>705
下のトルクスカスカで意味なしが定説
Ｚマガ1嫁

速いの馬力が有るの乗りたいならもっと金出してもっと良い車買え！Ｚは小さな子供から親父まで憧れる車であればよい！

>>710
小さい子供が運転しちゃ駄目だろ　常識的に考えて

何処にも運転とは…！？子供が大きくなって免許を取ったらこんな車に乗りたいと…！憧れだろ！

こんな風にゆとりん達の戦いは幕を開けたのです・・・

速いのが好きなら、ランエボ・インプ・レガにでも乗ってなさい。

っつーか馬力とかもうどうでもいいんだよ。。。
常識的に普段から馬力云々気にしてるような奴はいねーよｗ
もう馬力云々の話はウンザリ
別に280だろうがなんだろうがどうでもええわ
そんなのどこで使うっつーんだよ。。
ノーマルでも十二分に早いわ

この車は駆け抜ける歓びを感じられますか？？

>>714
速いって何が？飽きが来るの？加速？加速ならバイクだろ・・・
インプやエボが速いなんて幻想だろ
Zは車に乗る楽しさ操る楽しさを実感できる数少ない国産車だろ。

レガは全然速くないが、インプSTIとエボはホントに速い
比較しても仕方ないけどな

速さはすぐに慣れるし、飽きるの早いよ…

>>718
だ　か　ら　何が速いのかなぁ　壊れるの？値下がり？
加速だけ突出してても面白くないだろ。
加速だけなら隼でも乗ってろって8秒で200km/hOVERの世界だぞ。

私ゎ今のZゎ大好きですけど★丸っこくて女の子みたぃだけど、かっこぃぃスポーツカー★

バイク引き合いに出してる奴はバカなの？なら戦闘機のが
いいだろ

話が難しくてわからなぃ
(/_;)

俺昔、エボ�U乗ってたんだけどかっこよさで言えば
今のstiやらエボ�\やらは、Ｚの足元にも及ばんと思うわ。
２シーターなので周囲からは大クレームだけどな。

で、Ｚ３４でたら買おうと思うんだが、散々外出だが
運転する楽しさを味わうならやっぱりＭＴ？

>>724
エボ乗ってた人間の言うこととは思えないが？

バイク乗ってりゃフェラーリなんて糞みたいなもんだ。

ところでキャンパス乱射事件は朝鮮人の仕業だったな。
朝鮮人と中国人は世界の劣等民族であることは間違いない。

>>何を今更

Ｚ気になってるヒト！ 絶対買った方がいいよ！ 期待以上に楽しいから！ ３３なら大幅値引き狙えるし現行という選択も大いに有り。

Zが遅いと感じるなら人工衛星にでもしがみついてろ。

>>695,696,その他もろもろ
つまりお前らの理屈からすればこの世に実馬力そのものが存在しないと言う
事だな。
NAで80ぐらい簡単に上がるだろ、元がショボいんだから。
お前ら弄った事ないだろ？ｗｗｗ
ボアアップしなけりゃパワー上がんないなんて何年前の話してるの？
ヘッド交換で圧縮比を12まで上げてハイカム組んで下のトルクダウンは
可変バルタイで補う。全く理にかなってると思うけど？

コミ210万で初期型クーペ買ったけど、値段の割りにいいねこれ。

ＮＡで80馬力上げるのが簡単？ボアップなしで？
すごいなお前！是非ショップを開くべきだぞ。

元がショボけりゃ100だって上がるだろ？
3.5Lで320がそんなに凄いか？
元が320で400に上がったのとは訳が違うと言ってるんだよ。ぼうや。

>>732
ちょっと待て。　688は面白そうだからもう少し泳がすべきだ。
どこのカリスマチューナーに吹き込まれたか興味があるｗ

あはは、じゃあお前らの測定結果を出せよ。
脳内君。どこで測ったのか、係数はいくつだったのか。

測定結果がどうとか馬力がどうとかもうおなか一杯

>>735
１００馬力アップワロタ。　係数掛かってんのはお前だけだよｗ

あらら、壊れちゃったみたいねｗ

みんなMTなんだね・・・・・
俺は標準仕様のATにしたよブレンボ素敵ですか？

700なんだが。3車種の馬力は書いたとおり、S2組む前はｷﾉｺにｱﾐｭｰｽﾞﾁﾀﾝで244PS
まあまあってところでした。
RB26、2JZ、VQといじって長年いじってきたがここではこの話題だと一部のノーマルしか乗ったことない人が拒否反応起こす人いるみたいね。（Zは万人向けって意味でいいことだと思うけど）
他の車種スレだと結構専門的な話題しかのぼらないからね。
ﾁｭｰﾝ系の話題ははみんカラで話し合ったほうがタメになると思いますよ。
NAで80PSはちょっと難しい（かなり難しい）と思います。
良かったらショップを紹介してもらえると嬉しいです。

>>739
あなたは、非常にいい選択だったと思う。
素で勝って、F50やAP・AMG6なんかを入れる人はいるからね。
ブレーキだけで、90万ｺｰｽでもよくやるな〜と思うよ。
それなりの足組んでないと、ブレーキ負けしちゃって恥ずかしいけど。

オイルクーラーでお勧めある？
無けりゃ導風板のあるHKSにしようと思ってる。

>>722
自衛隊員乙

>>742
ＨＫＳはリヤウォッシャー液出なくなるけどＯＫ？　まああんまり使わないんだけどね。

HKSが無難だと思うが

>>739
（ ・∀・）人（・∀・ ）
そんなにかっ飛ばないなら必要ないよ＞ブレンボ
ｷｰｷｰ煩いだけだ

>>741
AMG6だけは地雷ｗ　　安いしキャリパーデカイから見た目は派手だけど、
あくまで乗用車用の設計だからハイスピードサーキット走ると一日でボロボロになる。
AMG6と比べたら見た目はショボいがF50やAPみたいなレーシングキャリパー
買っておいたほうがいいぞ。　被害者の俺が言うんだから間違いないｗ

>>747
あれって、本来はSBCでコンピュータ制御のブレーキシステム用に開発されてるんだよね？
それをZにつけるとはｗ。　ポルシェのPCCB150万でどーぞｗ。ﾛｰﾀｰがすぐ減って1年でまた150万だそうｗ

>>748
そうなんだよ。　街乗りでハッタリかますには最高の品物だったけどなｗ＞ＡＭＧ６
結局４ポットのＦ５０ＧＴキットに変えたんだが、どこを走ろうとヘタる気配が無い。
高いのにはそれなりの理由があったわけだな。

糞ｚ３３

糞ｚ３３

異ｚ３３

糞z33

異Ｚ３３

てかトミーカイラのZはどうなん？

Ｚと言えば！
432！！

おいっ！
誰も止めないならキャタ買っちまうゾ！！！！！
いいのか？
本当にいいんだな？
解った。























…んで、キャタ変えると何が変わるんですか？
あんまり意味が無いなら変えませんが。

糞ｚ３３

>>758
アミューズチタンにキャタがえでサウンドが良くなる
直6のモンスターカーの排気音に対抗できる。

足元が暑いのって、キャタライザ変えればマシになるかな？

>>760
今でも熱いのなら、遮熱版が無くなると・・・

糞ｚ３３

>>760
やっぱりＺて暑い？ 気のせいだと思ってた(゜o゜)

足元が暑いのは構造上どうにもならん

自称暴力団幹部 城尾哲彌 こと 白 正哲 容疑者。 ←長崎市長を狙撃した犯人 自称暴力団幹部 城尾哲彌 こと 白 正哲 容疑者。 ←長崎市長を狙撃した犯人 自称暴力団幹部 城尾哲彌 こと 白 正哲 容疑者。 ←長崎市長を狙撃した犯人 ...
news21.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1176821232/ - 10k - 2007年4月17日 - キャッシュ - 関連ページ

ｚ33くそ

>>700
少しはまともな奴のお出ましか？
その前に
>>734,737
皆で弄れば怖くない的な脳内のバカが許せないんだよ。
何か書けよクソガキ。
データ出せと言ったとたんにコソコソ逃げるなよ。
だったら初めから偉そうな事言うんじゃねーよノーマル厨！！
たかだか100万にも満たないチューン費に僻むなっての。
親のすねかじりのガキどもが。
>>700
ショップ？S2はNISMOのメニューだろ。
更に言えばここらでマフラーがどうのこうの書かれてるアミューズは
ほぼS2と同じメニューで330オーバーだよ。
それをマフラーがどうのこうの・・・笑わせるよ。
マフラーだけ変えて何が変わるんだよ？？？
アミューズはダイナバック係数1.15だよ。知ってるよな？
NISMOは1.1だよ。
俺は320が絶対値だと言ってる訳じゃない。そもそも前出のバカが
測定結果弄るのが当たり前みたいな受け売り書いてたから諭してやったまでだ。
データ公表してるショップなら他社と比較出切るしな。
ここのバカどもの言い分を聞いてたら実馬力そのものが無意味だろ？
確かに気温やら諸々条件は変わるよ。でも目安にはなる。
弄ったこともない奴が僻み根性丸だしで金掛けてるんだから必死は当然とか
ウゼー事書くからマジに書いてみただけだよ。
NAで80と言う前に3.5Lで320が無理なのかを考えるべきだろ？
ならポルシェもフェラーリもみんなうそつきだよな？
ハイカムで高回転でもトルクを維持出来れば高出力は可能なんだよ。
馬力＝トルク×回転数×係数は知ってるよな？
どうも最近のガキどもはターボは高出力が当たり前でNAはダメと言う受け売りを
知ったかし過ぎなんだよ。

>>767
痛々しい・・・

>>767
「ねこ大好き」まで読んだ

VQを100万弱のNAチューンでノーマル+80psか。へぇ。
俺は出すようなデータなんか手元にないが
まあ実感としてそりゃムリだと思うわ。
3.5Lで320psがムリかどうかじゃなくて、
VQ35DEで320psがイケるかどうかだろ。
排気量だけで語れる話じゃない。
その昔のVG33なんてノーマルだと140psだぞ。

>>770
低中回転死んでしまう高回転特化のカムなんて軽く付ける時点で
今までのチューニングじゃないし、
今までの車はエンジンの回転でエンジンのバルブの動きが固定されてたけど
それをいじることができる。
こういう今までのチューニングじゃないから今までとは違うことはありえると
俺は思うけど。
あとホンダ車みたいな、市販車で既に高水準なものじゃなく余力がある分
＋が大きい可能性もある。

バルタイチューンとかここ数年話題になっててそういう話あるから、
興味あったらチューニングショップ行って話聞いて実車目にしてくるのが
一番だと思うよ。
アミューズじゃなくても他にもバルブタイミング機構が付いた車あるから
その車あつかってるショップ行ってみればどうかな。
知らないよりは知ってるほうがいいと思うけど。

しょせん、いまのレシプロエンジンは、６０年前のゼロ戦から、進歩してるのは
電気関係だけで。基本的な考えはかわらない・・OHVで１０万回転もしてるのだぞｗ
（スーチャで過給してるがｗ）
馬力をあげるは、基本的に回りやすくする＝馬力が上がる。
トルクはエンジンの中に入る空気の量で、決まるので、スーチャ、ターボ、ボアアップでしか、
本質的なアップはのぞめない。（だから２Lターボが、３L自然吸気をかもれるわけだ。）
吸気、圧縮、爆発、排気の４つの効率を上げれば、回転がしやすくなり。馬力が
上がるｗ
VQはバルブタイミングの最適化、排気の効率化、吸気の効率化で、馬力が上がりやすい。
昔から言うだろｗ「男、バイク川崎。車は日産ｗ」その理由は、この会社の奴は昔からｗ音を絞ってるのｗｗｗ
だからｗ昔からみんな、マフラーをかえるだよｗ
スレ汚しのついでだが、Z34は音の規制が、厳しくなり。画期的な消音がなければ・・
排気量アップか、過給機付に、なると予想する。オレはね♪（穴としてｗモータアシスト化かな・・・）

変行します。「昔からみんな、マフラーをかえるのだよｗ」を
変えて；
「マフラーを変えると、いい音が出やすいから人気があった。」
にかえますね＾＾；

Z33出るとき、日産側からは過給するとGT-Rとかぶって比較されるから住みわけるためにﾀｰﾎﾞは付けないって言ってたよ。Z32で懲りてるみたい(^^;)

電スロや高偏角VTC、ECUに幻想抱きすぎ
高圧縮比やハイカム等の基本は昔と同じなんだよ
昔と違うのは下でのトルク等であって上はそう変わらん

>>772
排気量アップはおまえの予想ではないだろ

ｗ　をやたらとつける奴がいるな、何がそんなにおもしろいの？

ｗの数は必死さに比例するんだよ

足廻りを一新してみた
ｽﾄﾘｰﾄ仕様だけど、ﾛｰﾙも適度で快適だー！

昨日、東名でｾﾝﾄﾗﾙやらﾄﾐｰｶｲﾗのZ33見たんだけどｲﾍﾞﾝﾄでもやってたのかいな？

nismoで320ならノーマルで270くらいの計測値のはず
ノーマルでも同じところで測ってるんだよな？

だから使いもしない馬力を語るのはオタ臭しまくりマジキモイって

ごめん、なんかすっげーマジになってるから触っちゃったｗ

>>775
下のトルクって言っても、決して太くなる訳じゃないよね？
昔のメカみたく「ﾊﾟﾜｰﾊﾞﾝﾄﾞは4000から上、それを外すとどうにもこうにも・・・」
って程では無いと言うのが俺の認識なんだが、間違ってる？

>>780
ｽﾌﾟﾗZとかつて言われた者ですが、S2で280〜285ってところです。俺のｴｱｸﾘﾏﾌﾗｰで244だったから
40PSうｐってところ。実際はもっと軽くて吹ける印象はあるよね。
直6じゃないから根本的にフィーリングや回転の伸び・音を楽しむ車じゃない。
ﾂｲﾝﾀｰﾎﾞつけてみて、「うん、これだ！」って思えたよ。　相性はいいと思うVQとﾀｰﾎﾞ。
今度のｽｶｸｰﾍﾟ3・7Lのをどういじってくるんだろう？って思う。
RのNA版がZ34って路線は崩れてないみたいだけど

>>781
素人ほど道具は良いものを欲しがるのだよ。

弘法筆を選ばず



















とは云うものの事実は巧く書けないのは筆が悪いとその筆を折ったエピソードも（笑

>>779
富士でセントラル２０主催の走行会があったようだ。　じゃんじゃん雨降ってたけどｗ

>>775 >>783
同意。
インチキショップの売り文句を見抜けない香具師が多杉。

ttp://otasuke.new-akiba.com/images/product/review/67837a520099017441f4aebc35b84f2cbb027ec7.jpg

>>783
何もしない（可変バルタイなし）よりはトルク増えるよ。
まあ概ね>>783であってる。

ハイカムハイコンプで40〜50PSアップは普通。
アミューズでnismoより+10PSってのは、nismoがマージン残した言わばポン付けECUなのに対し
アミューズは現車合わせでかっちりセッティングするから。
だからアミューズでセットしたら、シーズン毎とは言わないが夏冬でセッティングしてもらうのが
ベターだとは思う。まあ、やんなくてもいいけど。


>>788
残念だったな。>>374に出てる。しかし何度見ても恥ずいな・・・ｗ

問題なのは「簡単に80ps上がる」という点だ。

簡単なわけねぇだろ。ぷ

アミューズのマフラーってどこで売ってるの？
オートバックスとかで、買えるのかな？

>>791
直接注文して、取付工場（ディーラー等）を届け先に指定すれば楽だよ。
ってかオートバックスなんて行くなｗ

>>792
thx!

Zﾏｶﾞは26日だそうですね。

>>793
ついでに書くと、チタンの焼き色処理はある程度自由に注文に応じてくれるぞ。
だがオススメは「焼き無しで。」

>>790
話によると100psアップも夢じゃないらしいぞｗ

>>795
俺、ミディアムウェルダンね。

今日雨の合間の晴れだったから、洗車した。
真っ黒だったZが真っ白になった。
気分が良かったからドライブしてきた。
ピカピカのZは気持ちがいいね。

アミュチタンにしてるヒトて、フロントパイプも換えてるの？ 不評のフジツボステンでもフロント換えるとイイ音するよ

380RSの資料（ワープロ打ち）を貰ったんだけど、うｐした方がいいですか？
うｐろださえ教えてくれればうｐしますが…

http://www.uploda.org/

お前はグーグルで「うｐろだ」も打てないのか

http://www.fileup.org/
ここにアップしておいた、パスはZ33

それなんてウィルス？

やべぇ間違えて秘蔵のロリ漫画アップしちゃったｗ
15分で消す

消した

いや、消したじゃなくて・・・。
一体380RSの試料はどうなったんだ？

最近、飲めない俺が運転手として友人のアウディＡ４、ボルボＶ６０Ｒ、ＢＭＷ３、ＭＢＣクラスと運転しているが、どれ運転しても同じにしか感じない。
やっぱり自分のＺに乗って時がワクワク感がいちばんやね。

愛妻家 (T^T)素敵

オレは





３シリとＩＳ、ＴＴを運転する機会があったが、３はハンドリング、足回り、ＡＴに至るまで気持ち良かったし、ＩＳはヨタらしく内装は最高だったりする。ＴＴはなんといってもお洒落。
Ｚは不便だしチープとか言われるけど、楽しさだけはやっぱＺなんだなぁ〜。
あ、セダンと比べるなとか言わないでね。

Z33は、前期、中期、後期とタイプがあるが・・・どのモデルも、曲がる時の
バランスの好さは、同じだ。これは、乗った人しかわからんよねｗ

>>805
ああすまん、再うｐだ
http://www.fileup.org/
ダウンロードパスはZ33

さすがにTTの後発だけあってエクステリアはTTよりZの方がいいと思うけどな
内装は。。まぁTTだが

おまえらZを何を比べてるんだ？馬鹿じゃねーのか？
最新Zは歴代Zと比較はされても他車と比較する車じゃねーだろ

歴代Zじゃ一番カスは31だな
80年代スタイルがダサすぎる

糞日本人

テポドン落とす

まぁ〜 釣られてやるが テポドン落とす事汚前にできねぇ〜だろ。氏ね ハゲオタク

チョンしね

誰か>>810に突っ込めよｗｗｗ

はやく次期Ｚをだせ！
わかったかばかやろう！
Ｚ３４をだしやがれこのやろう！
もたもたするな！

ＧＴ-Ｒより速く！安くだ！
わかったかばかやろう！
Ｚ34をだしやがれこのやろう！
たもたもするな！

いままで誰にも馬鹿にされたことの無い車って
GT-Rとフェラーリくらいか？

フェラーリはサーキットで馬鹿にされまくりですよ。究極の直線番長。

はやく次期Ｚをだせ！
わかったかばかやろう！
一刻も早くＺ３４をだしやがれこのやろう！
必ず来年にはだせ！
いいな！約束だぞ！

アンチは、どんな所でも、いるよ。ただZは、Rがないぶんw罵られるだけで（´・ω・`)携帯からね♪

補足wZ33が出れるレースには、ポルも出れるから、結果、ポルを意識した、車になるのはしょうがないか。連投すいませんwww

ﾌｪﾗｰﾘって車だけを見た場合、そんなにはいい車ではないよ…
名前と色とｴﾝﾌﾞﾚﾑ位？

世界中のｽﾎﾟｰﾂｶｰのﾍﾞﾝﾁﾏｰｸはﾎﾟﾙｼｪです。

おまえコテを芸能人かなんかと思っているんだろ

>>826
これでも聞いとけ
それでもう二度とそんな口叩くな
http://www.kreissieg.com/report/sound/wolf-6-5-1soku-b-001-01.htm
http://www.kreissieg.com/report/sound/1-24-355-6-HI.html

ﾌｪﾗｰﾘは知ってるよ…

いまさら音聞いても別に…

うはヤベまただｗ
すぐ消す

>>829
3行目だけ書いてくれればﾖｶｯﾀ

１６年式ゎ何期になるんですか？

>>832
初期型？
でもサスもATも変更されてるけどね...
H16.9〜以降ですが。

車に無知ですみません
後期とゅぅのゎどぅゆぅのゎ？

モッコシモコモコ

>>827
悪かったな氏ねカス

∧||∧
（　 ⌒ヽ　オレが氏んどくからケンカすな……
　∪　　ﾉ
　　∪∪

ありがと大事に乗るよ・・・・
サスをアラゴスタに変えようなんて考えてる７から来た人は居ませんね（；＾ω＾）

３年前に２年間の約束でイギリスに海外赴任になった俺の友人
それに伴ってＺを自費でイギリスまで持って行った。おまえらなら、もし欧州に海外赴任になったら処分して赴任先で現地車を買うか、それとも今のＺを輸送するのか。

>>839
>>10をみると600万だけど
向こうに送るといくら位かかるもんなのかな

>>839
☆イギリスU.Kへの車の引越し、輸送輸出について☆
外国に自動車を輸出する場合は日本仕様の車をそのまま乗ることは出来ませんが、
そんな中でもイギリス U.Kは、比較的簡単に自動車輌登録できます。
※免税、無税でのお車引越し登録サービスを行っております。

イギリスＵＫでは新車　中古自動車の値段が非常に高く、
車社会の為、高年式車でも日本の車と比べるとかなり程度が悪く
イギリスは日本と同じ左側通行、右ハンドル車でもあり、
乗り慣れた愛車を日本より引越しまたは輸出されるお客様が大変多いです。

車 専門 自動車引越しDoor to Doorサービスにてお客様のご自宅よりお車を引き取り、
輸出手配、船済み手配、イギリスでの通関手配、自動車登録し、イギリスのご指定場所
まで納車いたします。

概算費用：スポーツカークラス（フェアレディＺ、ＧＴ−Ｒ等）　55万円

ATは前期と同じ。かきまわしは、アニバと前期、中期が混じっている。

アミュマフラー、東名マニにストレートパイプ着けるか、悩んでるんやけど、フェラに近い音なん？

ｼﾞｭﾙっ…ｼﾞｭﾎﾟっ♪

糞日本人

FD2最高

はいはいw走る前に、あげるよ（^∀^)今の仕事が、ホールスタッフだから・・・走るのが、夜と朝の狭間しかないwトラックにじゃまに、ならないよう踏んでるよ☆ミ

今朝は天気がよさそうなので、今からちょっと高速で流しに行ってくる
助手席の相棒のワンちゃんも行く気まんまんだしね

VQ35HR用の社外ボンネットを発見！
材質はFRPで、突起部はダクトで逃げてる。価格は29万。また微妙な・・

>>849
そういうのはリンクとか情報を貼り付けるべきだと思うんだ。うん。

業者乙とか言われちゃうよ

まだ2000キロなんだけど、5000回転以上回して走ると焼けたニオイがするのだがそういうもん？
スポーツカー初めてなので

新車はね最初のうちはね気合入れて踏むとオイルやグリスの匂いがするもんだよ

休みあけたらガソリンが5円位高くなるから
いまのうちに入れとけよおまいら

また上がるの？せっかく120円台にまで戻ったのに

>>852
それクラッチ操作が下手でクラッチ焼けてるんじゃ？
4000以上はパッパとつなげよ。ドンってつなぎかたでもかまわん
回転合わずにシュリシュリってのが一番だめ

>>852 新車時の、オイルの焼けた匂いは、マフラーに塗ってある錆止めオイル
が焼けた匂いらしい。そのまま、乗ってれば、匂いも取れるはずだ。
心配なら・・デラへｗ
Eｇ始動時の匂いなら、しょうがないが・・・。

ここってキモい奴しか居ないな。

ガソリンは早いところだと来週中から値上げ
遅いところでも5月から値上げ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070419-00000010-san-bus_all

というわけだからとりあえず今入れときなさい、わかりましたか？

キモイとは失礼な！　俺の８０馬力アップＳ２チューンでやっつけてやんよ。 （AA略）

クラッチの臭いではないんだなぁ み

み？
排気系の焼ける匂いとちゃうの？
うちらはエスパーじゃないから、気になるならデラへ。

みんなありがと。確かにマフラー交換したばっかりだ。しかも、馴らし終えた直後に高回転まで回したからですかね

ボテッとしたデザインが嫌い
ドンくさいエンジンが嫌い
楠みちはるはおっさん・・・否日産オタク
メカニズムで評価する部分なし
えっ？ E/Gは最近になって高回転まで回るようになった？
ぷぷっ、レンカン比の見直しなんてホンダは当の大昔からやってるよ
ちなみにタイプＲのピストン+コンロッドの重量あわせは量産で2g未満
直4でもバランサー無しで振動少ない
初めてホンダ乗ったらエンジンの次元が違う
もとはトヨタ党だったけど。

864に集中砲火用意。

>>684 関係ない、話だけど。ヤンマガで、みちはるたんが、車のインプレの
連載してる中で、兄貴がトヨタのデラの偉い人らしいねｗ
（ホント関係ねー話だけど＾＾；）

客にタメ口な営業マン。
1万キロで終わるエンジン。
3万キロで終わるボディ。
これがホンダクォリティ。

81 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/04/21(土) 12:44:53 ID:eBs1cf2N0
今月号のザ・カー誌に新型シビＲの鈴鹿タイムアタック、1分34秒・・・！！
エボ／インプ、R54GT-Rより速い。
コーナリング速度が別世界だ。。。
相手はFF/2L/NA・・・ぷぷ、だっせ〜

>>27

遠まわしに日本車馬鹿にしてるけど
アウトーバーンでも普通に日本車はしってるからさ

>>22

いま改ためて見るとそこまでのデザインには見えないね

糞日本人

糞スレ

糞Z33

>>869
しかし、総じて180km/lまでが基本として考えられてる日本車と
アウトバーンが基本として考えられてる欧州車ではやっぱり不利だろうよ

欧州では日本車は高速性能が欧州車より劣ってるという評価がある程度あるしね

携帯、仕事場所から♪ガスが五月から、上がるのか。上がる前に、入れないとねミ☆

>>873
日本語でOK?

>>873
＞しかし、総じて180km/lまでが基本として考えられてる日本車と

日本車全部がそうじゃないから
日本車といってもピンからキリまでいろいろだよ
国内メインのやつと最初から海外メインで作られた車種はでは
開発時の想定速度も違うよ

糞Z33

糞日本人

チョンしね

糞日本人

テポドン発射

「総じて」て180ていつの時代の話してんだよ
今や海外市場メインで国内市場はオマケという車種も珍しくないというのに

>>873
いつの時代の話だよ。
今はワールドワイド設計だから普通に200km/h↑を想定して設計してる。
といっても国内向けのZはデフカバーがフィン無しだったりするけどね。
基本は国外も国内も同じ。

今時は改善されてるとは思うけど、
欧州の評価として日本車は高速域においての安定性が欧州車より劣るっていう
評価がされてるのも事実だしなぁ
評判だけかもしれんけどね

今日スープラのNAと走ってきたが全然勝負にならなかった　orz・・・

チョンしね

おまえが氏ね

日本人って基本的にﾒﾝﾃとかしないから、耐久性重視のつまらない車になっちゃうんですよね。ﾄﾖﾀにﾀｲﾔの溝減ったとかﾊﾟｯﾄﾞ減ったとか当たり前の苦情とか来るって言うし…

おまえコテを芸能人かなんかだと思ってんだろ しね

>>884

だから全ての日本車がそう評価されてるわけじゃないだろ
以前読んだイギリスのオートカー誌のMSアクセラの試乗記では
高速走行性能はこの種の車の中では
超一級とまで評価されてたぞ

>>884

とにかくＺもスカイラインも高速安定性は高いよ
他メーカーの車でも世界戦略車といわれる類の車種は高速でもしっかりしてるよ

今日初めて黄色の所ヒュンダイクーペを走ってるのを見た。
ホントに真っ直ぐ走るのか不安で車間距離あけてしまった。

この工作員まだここみてんのかな


>>93
Z終わったな

エイトオワタ

ヒュンダイクーペ内外装を一新。廉価グレードも追加

ヒュンダイクーペなんて日本で走ってたんだｗ
プレミアムパッショネイトオレンジのZより走ってる数少ないんじゃねーの？
というかプレミアムパッショネイトオレンジ買った人いるの？
マルーンよりなんか売れなさそう。。

毎朝通る国道一号線沿いのコンビニに、赤のヒュンダイクーペ置いてある。
チョンがバイトしていると不快なので絶対に寄らないｗ

>>894
え、そう？
あのオレンジが良い色だと思うのは俺だけかけか？

ｽﾏﾝ,、>>896で書き間違えた。
俺だけか？と書きたかったんだよー。

タイトル：【350Z】日産フェアレディZを語れ Part56【Z33】
URL：http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1175687741/
【糞スレランク：Ａ】
直接的な誹謗中傷：51/897 (5.69%)
間接的な誹謗中傷：45/897 (5.02%)
卑猥な表現：14/897 (1.56%)
差別的表現：45/897 (5.02%)
無駄な改行：6/897 (0.67%)
巨大なＡＡ：5/897 (0.56%)
by 糞スレチェッカー Ver0.71 http://kabu.tm.land.to/kuso/kuso.cgi


ひどいな

糞日本人

糞ｚ３３

マンセー

本日オレンジのZ３３試乗した帰りにオレンジのZ３３見たよ。

ニスモよりは多いんでない？

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現代なんて、三菱の古い奴と同じじゃないか(笑)それと同じじゃ、Zがかわいそう。安いのはまね、してるからだ。

どう考えても高速は安定するし、ヒュンダイと比べるような車では。。。


好みがあるからZが嫌いなヒトがいるのは仕方ないけど、そんなに出来の悪い車ではないぞ。


今日もＺでドライブ楽しかったー
でも、車内が暑くなるのだけは唯一の不満だなぁ

社内っていうかステアリングを握ってる手が熱くならないか？
クーラーをつけるとまだ寒いときがあるし
微妙なところだ

そうそう。手も暑くなるし、オレの場合は足元も気になるかな。 今日は24℃ぐらいの微風でクーラーつけた。 フロントガラスも曇り安いから、常時エアコンの方がいいよね

878 名前：：：仮面の忍者☆嵐 34歳の朝鮮人パワー[[email protected]] 投稿日：2007/04/21(土) 16:55:34 ID:mGDkSvtl0
糞日本人

死ねよ在日

究極の家庭用自動車シミュレーター登場
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1177192508/

>>905
>>889

糞日本人

糞ｚ３３マンセー

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>>911
なんか用かハゲ

ここのブログ見てたらバーニスいいかも、って思った
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/210503/blog/c96540/
でもやっぱあのエアロがなぁ・・・

バーニスのタイヤは、市販のリプレイスなんだね。

車の専門誌は色々あるが・・・等々、イタ車の専門誌が出たらしいｗ
その名も「イタ車ロード」＾＾；イタ車もありならｗバーニスもありな人
もいるんだな。

足元、暑いな夏が心配(o・ω・o)

>>918
春先からめちゃめちゃ暑いな。
屋根開けて窓立てると快適。

>>918 夏のトヨタのターボよりは、マシだよｗ
あれは、右にエキマニがあるから、夏の高速はサウナだった・・・

>>916
ノーマルのデコにしても、バーニスのエアロにしても
今回のMCはどこか惜しい。。痒い所に手が届かない。

>>919
羨ますい。俺もロドスタにしたかったがガレージ無いので諦めた

初期の外見のままエンジンと内装だけいじってくれてたら神だったのに・・・
2005年9月に前バンパーが…
今回はボンネットが…

米国の損保会社が発表した車種別の死亡率調査で安全な車でＧ３５が１００万台中１１台で第３位
危険な車で３５０Ｚが１００万台中１９３台で第３位同じプラットフォームに同じエンジンで、この差は何任意保険代が高くなるのはこうした調査結果からなのは納得できん。

>>921
俺もガレージないですよ、会社も青空。
車検ごと幌張り替えれば問題なし。

おまえコテを芸能人かなんかと思ってるんだろ

>>923
客層と乗り方の明確な違い。
事故率が高いほど保険料が高いのは納得できる。
何が問題？

いつも朝まで、走っているから、休憩はPAエリアで休憩（仮眠）してるだが。
スモールつけっぱなしでｗバッテリーが上がってしまった＾＾；
そしたら、ノートに乗ってる、おじさんが来てくれてｗ助けてくれたんだ＾＾ｖ
別れのさいに、おじさんが「同じ、日産に乗ってるから。助けたんだよｗ」
といって、ノートに乗って、行く姿をみて・・オレは、思ったんだ
「やっぱり・・・日産乗りの奴は、ちがうな。」
オレは、トヨタやホンダしか、乗った事しか、ないが・・いままでなかったら
印象が強いだけ、かもしれない。

PAエリアｗｗｗ

925:04/22(日) 19:30 vwNHp16FO
おまえコテを芸能人かなんかと思ってるんだろ
↑
素で聞きたいんだけど、これってどういう意味なの？ 芸人のネタか何か？

今まで社外ボンネットったら、ダクト付きやらカーボン製やらで
下品な改造車ご用達で関心無かったけど、
デコをカムフラージュできる、限りなくノーマルに近いのが出たら
アミュチタンに次ぐヒット商品になりそうだな。

>>927
その落書き、なんかのコピペの改変？

こんな句読点ばっか多くてwを変なところで使うのは彼だけです
コピペではありません

日本人に見えなかったんだろう

以前にHKSのオイルクーラーはリアウォッシャー液が使えないって聞いたけど、
ウォッシャータンク撤去？移設？それとも別に何かタンク付けるの？
フロントのウォッシャーが使えるなら、あまり問題は無いんだが
HKSのサイトには何も書いてないしなぁ・・・

>>931
鼻血色の車乗ってるのはウザイのが多い。

>>931
とりあえずコテハンはスルーで。
コテハンは良くも悪くも自意識過剰で変な奴が多いから。

>>916
Z33はケツが落ちてるほうがカッコいい気がするんだよねえ
バーニスはあのエアロでケツが上がったように見えちゃう

　　　Ｐ　　　Ａ　　　エ　　　リ　　　ア　　　っ　　　て　　　ど　　　　う　　　読　　　　む　　の　で　す　か　？

PAエリア×パーキングエリア○です^^v

>>938
ゆとり世代ｗ

ﾊﾟｴﾘｱ^^v

しかしﾉｰﾄのおっちゃんはﾌﾞｰｽﾀｰｹｰﾌﾞﾙでも常備してたのか？
準備いいな

そういや最近みかけないけどﾍﾞｽﾄｶｰﾌﾟﾗｽってどうなったんかな？
創刊で廃刊？

>>941
俺Ｚ３３にブースターケーブルを牽引ロープと長靴は常備してるぞ。@三重県雪も積もらない平野部

くそｚ３３

>>944
と　ＡＴ限定免許　妄想ＦＤ2乗りの昇が申しておりますｗ

VQ35DE高回転時のグワーンっていうしょぼい音は
やっぱライトチューン程度ではどうにもならない？
キャタ以降全部やっても音量が変わっただけだった。

HRになると、V36はあんまり淀みもなく綺麗な音なのに
Z33は大して変わらずグワーンと唸るあたり
何かヒントがありそうなんだけど。

ＨＲのＺは、スカとは違うけど、ＤＥと比べれば澄んでるけどな〜 軽く回るしね。 スカは遮音材なんかの影響で静かに聞こえるだけじゃない？

くそｚ３３

>>948
と　ＡＴ限定免許　妄想ＦＤ2乗りの昇が申しておりますｗ

>>941
俺Ｚ３３にブースターケーブルと牽引ロープと長靴は常備してるぞ。@三重県雪も積もらない平野部

>>950員弁なら大雪だぞ

>>951
さすが地震の三重住人

>>952三重県でも格が違うぜ

>>953
さすが妄想名古屋住人 ｗ

すまん「員弁」って何？

自己解決。やはりウォッシャータンク撤去だね('A`)･･･

三重県員弁市、
藤原町、大安町、員弁町が合併した

>>957
へー　三重にそんな市が有ったんだ・・・

俺の中の三重　桑名市、四日市市、鈴鹿市、津市、松阪市、伊勢市、鳥羽市　以上

伊賀市、名張市、志摩市、尾鷲市、熊野市

>>959
賢島行きで停まらない駅の事はしらん。
すれ違いだ　馬鹿

>>960　名古屋、桑名、四日市、白子、津、中川、松坂、伊勢、
宇治山田、鳥羽、賢島。

宮城３３０のナンバーいるか

急行なら、名古屋、蟹江、弥富、桑名、富田、四日市、塩浜、伊勢若松
白子、江戸橋、津、津新町　久居、中川、松坂、伊勢市、宇治山田
五十鈴川、朝間、池の浦、鳥羽、賢島

>>961
おまえ本当に馬鹿だなぁ
名古屋が三重か？
白子市なんてあるか？
宇治山田は伊勢市だろ？
もうちょっと自分の住む県くらい勉強しろよ。

急行なら、名古屋、蟹江、弥富、桑名、富田、四日市、塩浜、伊勢若松
白子、江戸橋、津、津新町　久居、中川、松坂、伊勢市、宇治山田
五十鈴川、朝間、池の浦、鳥羽、賢島

>>964、駅名を書き込んだだけだ
どうせ車も持っていないから電車でいって来たんだろ
勉強になったろ、賢島に行っても真珠が買えない貧乏人

ホンダ車は鈴鹿ナンバーが一番だろ
鈴鹿300
あ・・・１ガ最高だぜ

>>966
昇は　たしか名古屋駅前の　3ＬＤＫという名のワンルームアパートだったよな
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

名古屋、金山総合駅、千種

>>966
なんだお前、鉄っちゃんか？
車乗ってる香具師ならそんなに駅名なんて覚えてないだろ。
あぁ　リアル厨房で電車しか乗らないのか？

どうせ書くなら　車板らしく国１沿いの道の駅でも書いてみろよ馬鹿

4駅　ＪＲ東海道本線快速・豊橋行

>>969
ちょｗｗｗおまｗｗｗ　名古屋も金山も千種も別の場所ってわかってるか？

>>970元気だな、テクテク東海道か
歩いて京都まで行きよ

特急昇3号だぜ

ガソリンもったいないから
お前たちの脂肪を燃やせ、メタ簿リック症候群度も

ホンダ車は鈴鹿ナンバーと抜かす馬鹿の正体は実は鉄っちゃん
アニヲタ、切手マニアからも避けられる　お宅界の大御所　鉄っちゃん

怖ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>976切符の買い方知らないんだろ
教えてやるぜ、JRならグリーン車しか知らない俺だがな。

ホラほらいくぜ、いくぜ、いくって、いってるだろ
カス度も

くそz33にあこがれている、お前らには死あるのみだぜ

>>977
はぁ　車乗るのに切符ですか？
頭大丈夫ですか？の　ぼ　る　ちゃんｗｗｗｗｗｗ

>>980イルダロ、お前のくそ車には

>>981
と　ＡＴ限定免許　妄想ＦＤ2乗りの昇が申しておりますｗ

>>981
で、「員弁」って何？

俺は青函連絡船でZと一緒に北海道に行くのが夢だ
以前、仙台を越えてちょっと走ったら
川口〜青森中間地点というﾃﾞｶｲ看板を見つけて挫折した
今度こそ･･･