4 :
3 :2007/04/02(月) 10:00:22 ID:2rrAWKo20
スレすらろくに立たなかったエリオに比べてコレは伸びていいの。 年末のホットモデルに期待。
年度末値引きどれくらい出たんだろ。
8 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/04/02(月) 21:53:49 ID:8o6pYszP0
たのむからセダンは別の名前で出して(;ω;)
マニュアル車まだ?(´Д⊂ マチクビタレタ
3ナンバー厨です
>>7 俺は1.5G4WDを28マソ引き
三月中に納車を済ませたかったから時間が無くあまり粘れなかった
もうちょっと早めに交渉始めてたらまだイケたかな
スポーツ車以外でマニュアル車欲しかったらスバルしかないな
っいすゞ
>>6 年末にホットモデルでるんか?
んで、どんなぐあいにホットなんだ(´・ω・`)
サロモン買うときオプションのハンドルカバー付けたんだけど、 これってオプションつけなくても最初からカバー付いてるんだね…
ブルーは4月で無くなるとな
グリーンが無いのは異常。
21 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/04/03(火) 23:10:15 ID:6ekUtoe+0
1.5Gにわざわざルーフレール付けるなら1.5XG買えば良かったのに かーちゃん・・・
リバースでドアミラーが傾くオプション無いのかな?
24 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/04/04(水) 05:57:36 ID:7y9zz4/E0
サロモン納車9日目にして擦っちまった!あーくそ! ドラヤキ一個分程の大きさの擦り傷+塗料が幅2mm長さ10cmくらい剥がれて下塗りまで削れちゃってる。 修理代がどうとかよりも新車を傷物にしちゃったのがくやしいぜ!!! 音楽聴いてたからいつ擦ったのかは気付かなかったけど、よく考えるともしかしたら隣の車に擦ったのかもしれない… 相手のも含めるとどれくらい修理代かかるんだろうこれ。
25 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/04/04(水) 10:52:14 ID:XeZVla8M0
後席背もたれ立ちすぎの件ですが、長距離長時間座った方(大人)いませんか? 疲れ等の後席感想を教えて下さい。
26 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/04/04(水) 10:56:20 ID:Qnb/TVW50
腰周りや肩から上のサポートが全然なく、30分が限界です。 あくまで2+2と考えてください。 後席に人を乗せる機会があまりない人なら問題ないでしょう。 ファミリーカーとして使う方は納得して買ったほうがいいかもしれません。
27 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/04/04(水) 11:00:05 ID:ijdH2m3z0
>「コストダウンの鬼」のスズキが詰めても詰めても車の粗利は変わらないから オーケー、MCの内容は 値 上 げ ということですね。
28 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/04/04(水) 11:00:49 ID:Qnb/TVW50
所詮スズキ(バイクメーカー)の作った4輪車と割り切って買った場合、なかなか良く出来ています。 しかし「ざ・総括」の★★★★評価で買った方は所詮スズキと大きな失望を味合うことになります。 そんな印象です。
>音楽聴いてたからいつ擦ったのかは気付かなかった 人跳ねても気付かなかった、って言いそうだなw
30 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/04/04(水) 12:21:21 ID:Xi5T0BkAO
ずんぐりボディにルーフバーってカッコ悪いね…
>>25 大人の男四人で、房総半島一周してウミホタル渡ったけど
別に誰も文句言わなかったよ
32 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/04/04(水) 12:37:04 ID:vhyyFRdo0
>>25 東京から福島までリヤシート乗ったよ。
特に疲れとかは無かったけど...オレ庶民だからさw
>>26 みたいに高級車のリヤシート乗ったことないんでww
どんな車でも、後部座席に座るのは嫌い。
後席だけど、肘おきがなかなかいい あれがパカッと開いてドリンクホルダーになってればなぁ ペットボトル置けても缶がおけない
>>35 スズキの車に、そんな気の利いた事を求めてはいけない
何しろ、ティシュ置き場に困るような車だからな
ティッシュはサイドポケットに刺さる ウェットティッシュの筒はAピラーの隙間にちょうどはまる 不便はしてないな
やっぱり黒は汚れが目立つな、マメに洗わないと でも周りが畑ばっかりの勤務地だから毎日土埃で…orz
39 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/04/04(水) 17:20:40 ID:Xi5T0BkAO
>>36-37 ホンダのS-MXなんか隠れコンセプトが
カーsexしやすい車でティッシュを専用に置くスペースを設けてあるらしいからなw
>>25-26 欧米の車の椅子の座り方は日本の腰掛型の椅子とは違う。SX4の椅子は欧米型。
基本は、ケツをできるだけ深く、背もたれは可能な限り立てて座る。
フットレストに足を置いて踏ん張り、ケツを椅子のくぼみに押し込む。、腰から背中、頭まできっちり背もたれ-ヘッドレストにきっちりつける。
こうすると驚くほど楽にすわることができる。
よって、後席の場合は、足元にフットレスト的なものを設置してやるのが良いだろう。
41 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/04/04(水) 20:48:34 ID:M/G0cILm0
ドリンクホルダ 多すぎ! 前に2つ、フロントサイドに2つ、中間に1つ、リアサイドに2つ 一人何本飲めばいいのやら。 でも憎めない。
エンブレ 効かない! D→3→2まで落とさないとなので めんどくさい。 でも憎めない。
>>41 かの地では前後の奴は灰皿になってるかもな。
ヨーロッパ車はドリンクホルダは、まったくないか、ドアポケットにある場合がほとんどだから。
44 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/04/04(水) 21:19:32 ID:ZQH9yEFo0
むしろエンブレ効く国産AT車って何があるさね?
初代CR-Vは結構エンブレ効いてたが
フリクションロスが少ないとは考えないんだw
>>24 バンパーなら再塗装だけ済むなら5万、新品交換で7万@でーらー
ちなみにドア交換は17万ちょい@でーらー
ちなみにドアは安全のためビームががんがん入ってるので簡単なへこみも
板金修理不能になる可能性大。
この前両方の修理を依頼した俺、、、orz
suvなんだから、ワイルド風にキズなんか直すなよ。
公式にスノードライブ・パフォーマンスなんてのがあるが、ガイシュツ?
>>48 間違えてはいないな、今度、俺もキズがついたら自分に言い聞かせるよ・・・
ジムニストなんてボロボロだぜ。
だが、それがいい
54 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/04/05(木) 14:36:51 ID:Wp94wNRY0
ぶつけてなんぼのS・U・V!
ちょっと高いな。板金屋に直で頼めばもうちょっと安い。ドア交換は別にして。
58 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/04/05(木) 22:35:47 ID:Z0auOzHI0
おききしたいのですが シフトノブのサイズってわかる方いらっしゃいますか。
>>58 ネジサイズか?
だとしたら、8mmだったと思う
60 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/04/06(金) 00:29:56 ID:hbZtmJMv0
俺は左モール腹擦って新品に交換 約\9000 でもさ、モールってのは本来ボディを守る為に付いてる物。 今回はその役割を果たしたんだし、キズが付いても 気にするべき事では無かったのかも…。
>>60 バンパーもだけどねぇ
そんな俺は
チャリに右側から突っ込まれ
右フェンダー・ボンネット・バンパー&スポイラー総交換
計21万円也(´;ω;`)ウッ…
生まれて初めて入った車両保険早速使ってしまった
料率クラスが上がったら
俺のせいかも
スマソ
あのチャリ逃げやがって許さん
ヘッドホンして走ってんじゃねぇ
>>60 モールは交換しやすくするためのものでもある。
無塗装だから、すぐに交換することができる。しかも安い。
パーツは大抵塗装されてない状態で出荷されて、施行時にボディ色にあわせて塗装することが多いから、
それと比べるお金も時間も短縮できる。
9000円なんてやすいな。
>>62 当て逃げ、よくそれだけで済ませられるな。
俺だったらry…
66 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/04/06(金) 16:19:21 ID:TsyximSx0
SX4セダンの記事みたんだが、リザーバータンク、エキマニの真ん前じゃまいか。 熱とか大丈夫なんかね?
67 :
47 :2007/04/06(金) 22:26:15 ID:dAxQhAAL0
>>62 実は俺もはじめて車両保険を初めて使った。
揚げ足取るようで悪いが、ほとんどの車はバンパーではなく、そのカバーである
バンパーカバーが傷付くんだよね。
個人的にはカバーが付かないしっかりしたバンパー装着を希望。
ま、見た目とか考えると無理なのかも。
見た目というより対歩行者保護(下肢への衝撃軽減)の観点から今さらカバー無しの車は無理かと…
>>60 安いね。
コンソールリングカバーみたいな、
どう見てもプラモの1パーツみたいなのが1万以上するのに。
丸いメッキパーツ しかもヘアラインって結構作るの難しいんだぜ?
72 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/04/07(土) 15:51:13 ID:HQ5Z03vS0
コイツ(SX4)とPの206SW(中古)で・・・激しく悩む;;
73 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/04/07(土) 15:55:27 ID:ZE3xXCoO0
間を取って、SW20
206SWカッコいいよね〜
軽から乗り換えたんだけど未だに車幅感覚が慣れない。 何度も擦りそうになるよ。
>>75 俺も軽からの乗り換えだけど、全然気にならないけどな
77 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/04/08(日) 00:02:21 ID:cgX01ZtW0
シフトノブ交換sるぞ!
雨の高速走ってきたけどなかなか安定感あるね
明日というか今日は高速使ってちょっと遠乗り 高速での走りをチェキチェキ
ほんと安定してるね、軽トラの時は時速120km出すだけでヒヤヒヤしてたけど これは160出してもゆったりしてる。
無茶をなさる
小回りきかないよね、この車 あくまでコンパクトカーとして考えるとだが 3ナンバーだが短いので小さく見えるんだが
車両保険使ったって話がチラホラ出てるが、チョットマテ 等級にもよるが、たかが5・6万ぐらいで車両保険使ってる奴いないよね・・・ 自分の保険等級が3ランクぐらい下がるわけだが、なんでもかんでも保険使ってると 治した時、タダみたいな感覚で治って嬉しいだろうが、当然のことながら保険の支払い額高くなるよ? 自分の等級と条件考えて使った方がいいよ 話が飛ぶが・・・ 俺のパールホワイトのSX4・・・ 購入した時にガラスコートも付けてくれたんだが なんだか水垢がすぐ付く上に、専用のトリートメント剤使っても中々落ちない・・・orz これってガラスコートが原因じゃないよね? やっぱ白だからかな? 何か市販の洗剤でガラスコートでも安心して使える、水垢が簡単に落ちる奴で オススメあったら教えてくだい
まぁ逆に言うと、前後短いから3ナンバーにしては小回りきく方。 つまりは、サイズ相応で普通なのよ 短くてハンドルの遊びがないから、普通の5ナンバーサイズセダンよりはハンドル切れる辺りがコンパクトっぽいかんじがする
色は増えないのかね?
86 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/04/08(日) 13:47:57 ID:1L4MLIInO
俺もガラスコーティングしてるけどイマイチな気がする
どんどん小傷が増えてくよん!ホームセンターで修正用のボディー色のやつ塗ったら 余計目立つようになっちゃったよ。
もっと運転の練習をする事 まだ、一回も擦った事無いよ あと、タッチペンはちゃんとディーラーから買う事。 色も合わなくなっちゃうし、うまくいけばただで貰える時もあるよ
88は擦って傷つけたわけじゃないでっしゃろ
>>87 等級プロテクトって、それなりに高いよ・・・
年間に何度も事故する奴はそんなにいないと思うし
プロテクトは大体最初の1回だけな場合が多いよ
まあ、年1回以上のペースで事故することの方が珍しいわけで
あんなプロテクトいらんだろって感じだが?
小額な修理は車両使わず、直し解いた方が結果的に家計に優しいのでは?
任意保険のオプションなんて保険屋に勧められた通りに入ってると
大変な金額になるよ・・・
等級プロテクト1万<年に一度の小傷直し5万
246しか乗らないから擦らないw
>>88 洗車するたびに新しい傷を発見するよな。
今日発見したのは右ミラーの下辺りに30mmくらいの横長の傷と
ボンネットのほぼ真ん中らへんに1.5mmくらいの飛び石による傷。
いちいち直してもきりが無いし、どちらも放置だが、、、
車は走れば傷つくもの。 それがいやなら床の間にでも飾っとけ。
車のキズなんて気にするなよ。 世界で日本人男性がモテナイのも分かるw
俺は傷を治して日本でモテル方を選ぶ
細かい傷や塗装ムラ、低級音や振動なんかを神経質に気にする国民性のおかげで、 日本車は世界の大衆車のクオリティーをリードできたんだろ。 もっと気にしようぜ。
まだ乗って一ヵ月経ってないからしょうがないかもしれないけど ハンドルの革が堅くて長距離を運転したらちょっと手が疲れた 馴染めば変わるもんかな?
>>83 つキュキュット
ディーラーの話では台所洗剤がいいって
擦る時って、大概相手がいるときだよね。 変な所に路駐してたりとかさ。
>>98 内外装の質は良くても、スタビを省略されたり、タイヤを韓国製にされたりとなめられっぱなしの件について。
純正ナビってどうですか?
>>102 大丈夫、スズキは何故かそういうとこはちゃんとした部品を使っとるよ
コストダウンは社内共通部品でやっとる
>タイヤを韓国製にされたり SX4に付いてるタイヤって韓国製なの? ヤフオクで新車取り外し品のタイヤがよく出品されのは、そのせいなの?
107 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/04/09(月) 17:06:52 ID:qUEY4fNEO
>>106 タイヤは日本製というかブリジストン製
レグノトランザER300
もしくはポテンザRE050
スレで何回も出てる話だよ
トランザを外してオクとかに出てるのは、日本で標準で売ってないからじゃないかな?
108 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/04/09(月) 18:11:43 ID:SXyUqUOv0
へぇ〜 ポテンザ履いてるのか。 RE050のどのサイズだ?
111 :
102 :2007/04/09(月) 19:34:49 ID:GlZ0+4Sh0
>>105 スマソ。この話は世界をリードする日本のトップメーカーの話でした。
スズキはもう少し上手く見せてもいいんじゃないの?と思えるほど実直だと思うよ。
>>98 マジで知らんから教えてくれ。
日本車もチョンタイヤ標準装備の車出てるのか。
現行のメルセデスAクラスが履いてると聞いた事はあるが。
マジ最悪だな。
114 :
113 :2007/04/09(月) 22:18:02 ID:tCCutQOt0
>>113 大阪の某メーカーの一部の車種が半島タイヤ純正で履いてるよ
冬前にスタッドレス、国産有名メーカーの半額以下で売っていた「藩なんとか」を買ってしまった。 履き初めは、おっイイジャン、お得お得って感じだったけど 昨シーズンまで乗っていたデミオで履いていた鰤と違い、減りが早い。 3月でもう効きが悪く危険を感じ、ダメだこりゃとワンシーズンでお陀仏!! 来シーズンまた買わないと・・・ 安物買いのナントカだった。orz
効きが良いタイヤは減りが早いと教わった
>>113 Aクラスは現地法人の判断らしいな。
ト○タとダ○ハツのコンパクトの一部車種が標準装備。
ただ、これを2リッタークラスまで採用の幅を拡げるらしいんだわ。
>>112 裏技って・・・
プロテクト使うと自分の等級もあがらんぞ
それ以前に安易な考えで車両の料率上げるの辞めてくれ
自分の首絞めてるようなもんだよ
120 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/04/10(火) 03:02:43 ID:XkLqpPKe0
この時期高速走ると虫がすごいねー。 降りたら即拭き取るようにしてる。 安定性も凄いねー 気がつくと「え?もうこれで160k?」とか。 即減速したら体への負荷で一瞬気持ち悪くなった。 安全運転を心がけましょう。
覆面レスラーにも気をつけましょう<160k
たしかハンコックだな
塊感のある外見がかっこいくるま
純正ナビだけどサイドブレーキ引きっぱなしだと 走りながらテレビ見れた!これも裏技だ!
純正って試乗したときついてたけど、速度とか検出するタイプみたいだったからサイド引いただけじゃだめなんじゃない?
>>126 G落とせばテレビとDVDは見られる
でもナビ操作は不可。
運転中に見なくね?
130 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/04/10(火) 23:19:56 ID:P7J9TadtO
2.0ってナビとかCDついてないの? 後付けって事?
160k出した人がちらほらいるな。 その時の回転数ってどの位?
132 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/04/11(水) 01:38:36 ID:vp0QuHvz0
4.5kほどか 気を抜くとすぐキックダウンするがな
マイナーチェンジまだかな。 ホントに気に入っているのだが、リアシートのリクライニングがないこと、オーディオレスが1.5Lで選べないのがなあ。 尤もMCで変わるとは限らんが。
次期型は660ccにして欲しい。
じゃあ660x2で
別に1500でいいじゃん
138 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/04/11(水) 13:31:17 ID:vc2Te5dT0
そういえば、8月にSX4のターボが出るという記事を見たことがあるのだが、 真偽はいかに? ほんとに出るなら迷わず買う。 んで、即WRCレプリ化だな。
139 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/04/11(水) 21:56:16 ID:3y8sZ+wb0
>>130 2.0買ったけど、特にDラーにはナビ紹介されず、
自分的にも市販でじっくり選びたかったので
後付けしたよ。
でも音バックスで設置してもらったけど、
SX4の実績ないらしく、見積もりからスムーズに
いかなかった。知名度の無さがよくわかる。
でも憎めない。
140 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/04/11(水) 22:04:58 ID:avp7Bbsz0
マイチェンに期待しないほうが身のためだす;; どーせ、リヤのコンビランプが意味不明な白枠になり ハンドルとかが安物ビニール仕様、シートが安物生地に・・・w スズキに限らず、どこのメーカー車も初期型が一番マシw マイチェンのたびに・・・マイナーダウンして行く・・・クソw ところで・・・サロモン今年中に完売できそうに無いらしい。 来年3月辺りで駆け込みゼーフで決算狙いで買うかなwww
どうせ欧州有利にマイチェンするんだろ。
おまえら、スズキをなめんなよ。
基本的に共通部品多いから、 スズキ車全部が高級路線に鞍替えでもしないかぎり変わらない。
とりあえず、SX-4ベースでWRCに参戦するわけで、 更なる世間的な評価はその順位によるだろうな。 JWRCとWRCじゃ、高校野球とメジャーリーグくらいの違いがあるが、 まあ、どうなるかはお楽しみ。 万全の体制で望むだろうけど、シトロエン、フォード、スバル・・・ 敵もかなり手強いのは間違いない。
×SX-4 ○SX4
質問です。 4WDなら1.5と2.0のどっちがオススメですか? 維持費を考えると2.0はきついかなと。でも、それなりにスピードは楽しみたいしと 悩んでいるんですが、レビュー通り1.5だともたつき気味になるんですかね、教えてください。 出来れば皆さんのオススメグレードも(^^ゞ
>>146 複数人で登坂する様なシチュが頻繁に無ければ無問題。
維持費っても年間5kうpとガス代月1kうp位でないの?
148 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/04/12(木) 17:12:27 ID:G0cIGYZo0
>>146 本当に維持費を削るなら、FFにしたほうが良いよ
4WDにしたけど全然つかってねー、
150 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/04/12(木) 18:19:53 ID:G0cIGYZo0
>>149 フロントのドラシャ抜いて、デフロックしてFRにしてみれば?
151 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/04/12(木) 21:04:14 ID:6+c8beF2O
SX4、スイフト、スイスポのカタログ届いた スイフトでも結構な充実装備じゃないか 荷物は積めなさそうだけど
なんでJ20なんだこれ?M18にしなかったスズキの開発担当は馬鹿ですか?
146です。返事ありがとうございます。 今日、ディーラーで試乗&見積もり交渉したら7〜8月に新しい限定版モデルが出る情報を得たので もうしばらく、悩んでみようと思います。 ちなみに5月末には詳細が分かると思うという話でした。
154 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/04/13(金) 09:47:17 ID:XsQnZuDi0
この車って、4WDの方が、入る燃料の量が少ないんだよね・・・・
>>146 限定モデルはラリーっぽいやつだよ。
サロモンみたいののとは違うからね。
目一杯ガソリン入れて、指針が減り始めるまで6〜80k。
キャッツアイブルーって猫目色の事じゃなくて ひょっとして全身タイツの方ですか?
158 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/04/13(金) 18:46:06 ID:+NYmLr+z0
>1.5F/1.5XFともに、1.5Eと全く同じです。 どういうこと?? 1.5Eと同じとは・・。
ステアリングオーディオスイッチ削除か これ結構便利なのにね。
161 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/04/13(金) 20:16:07 ID:KxnstmzG0
>>158 これXG/Gのオーディオレス、サイドエアバックなし
ってだけだよね?
これで−15万って1.5買った人なめてるな。
それともどこかコストダウンしてくるか、売れ残ってるEとオプションの
在庫処理か?
もしかしたらXG/G廃止?そうでないとこれにオプションで上の付けても
XG/Gより安いよね。
HIDもねぇだろ。
マジ? オーディオレスは嬉しいな。HIDレスは悲しいがorz=3
164 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/04/13(金) 22:38:29 ID:KxnstmzG0
>HID 忘れてた(笑 オーディオのためにE選ぶ人いないだろうし、E廃止か?
F/XF出すんなら欧州仕様かMT出せや
NEW ist(トヨタ)の社内カタログ入手。8月発売。 トヨタはistでSX4をぶっつぶすつもりでいるみたいです。 ・3ナンバー化 ・1.8と1.5L(オーリスと共通かな。燃費とかも。1.5の2WDは18km/Lも走る) ・ちょっとSUVちっくなエクステリア(ちょっと腰高で、リアバンパーの下部にはスキッドプレート(?)状のものがついてる) 仮想敵はスイフト、ノート、ティーダ、エアウェイブになってるけど、スイフトではなくSX4だと思う。
イストはオーリス程度の価格だろうな。
ぶっつぶすも何も元から売れてないからね・・・ わざわざSX4を選ぶような人はあまりイストとかを比較対象にしないと思うのだけど。 どっちかというと、スプラッシュとかぶりそうな予感。
>166 ぶっつぶすほど日本では売れてないと思うが>SX4 それとも欧州市場のハナシか?
装備よりカラバリ見直せや>鈴子さん
171 :
166 :2007/04/14(土) 00:27:07 ID:fPtNjmMq0
そっかぁ。言われてみりゃ、そうだよね。大して国内では売れてない。 でも、あと何ヶ月かして世の中にNew istの写真が出てくるとSX4意識した感が感じられると思うよ。 ってか、スレ違いだが、istで全幅1725って、やりすぎだろぉ。。(スレ違いにつき、逝きますね)
オーディオ・サイドエアバッグ・HID・オートライト・キーレス・ アシストグリップ・リクエストスイッチ 1.5F・1.5XFだとこれが消える。
175 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/04/14(土) 11:25:21 ID:CDokLvwT0
>>171 新型istって以前写真見たけどSX4とちっとも被ってないような・・・
>>175 ヤバイ、カッコイイorz
嫌いなトヨタだったのに・・・w
178 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/04/14(土) 12:33:22 ID:VIqCuwxZ0
イストってモデルチェンジするんだなw 消滅しそうな気がしてた。 トヨタに金は使いたくないよ。
179 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/04/14(土) 12:34:05 ID:HHhJZmwv0
装備違いを追加されても・・・、何か中途半端なような クロスオーバー捨てセダン出し、カローラファミリーみたくなってきたし
>>171 ヨーロッパではライトSUVが馬鹿売れらしいから、主に海外向けだろ。
国内のSX4はまったく眼中にないと思う。
特に、日本人はなぜか樹脂モールが嫌いだから、XGみたいなテイストのデザインはトヨタでもそんなに売れないと思う。
181 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/04/14(土) 14:32:16 ID:iRvXcXRtO
グレード追加ついでにMT出ないかな…(T_T)
装備もいいけど、MT&新色欲しいよね。
183 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/04/14(土) 15:43:21 ID:/Cr1yB4D0
セディッチみたいなソリッド系の新色とリアのリクライニングが欲しいな・・・
快適装備そのままでエアロ、ルーフレール諸々無くした素のSX4がホスィ
リアの陸ラインよりビビットなシートカラー追加を
車高上げろ サイドモールつけろ MT出せ できればディーゼルも
燃費は大幅に上回るそうだ>次期イストorz
>>187 1.5g2WDでカタログ18km/gとか言うの?
今乗ってる1.5gATFTAWDのズズキ車が実走12km/g走ってるから
FFで大人しく走ってれば、そんなに変わらんのではないかと?
189 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/04/14(土) 22:14:22 ID:/Cr1yB4D0
とはいってもイストは同装備で見た場合はSX4より30万程度は高くなる予感・・・ ____ \□ □ / / _____ / / |_____| / / / /  ̄ (⌒ ⌒ヽ ∧_∧ nurupo〜♪ (´⌒ ⌒ ⌒ヾ ( ; ) ('⌒ ; ⌒ ::⌒ ) ( ̄ ̄ ̄ ̄┴- (´ ) ::: ) | ( *≡≡≡≡≡三(´最近トヨタは値付高すぎ / / Ш \ (⌒:: :: ::⌒ ) / / / \ \ ( ゝ ヾ 丶 ソ / / ( ̄) | |\ ( ̄) ヽ ヾ ノノ ノ / ( ノ ( | | \ ノ ( ⊂- ┘( ) └--┘ ( ) UUUU UUUU
トヨタは中途半端な車は失敗するんじゃないかな
売れるよ、トヨタだもん
なんかイストのせいで、sx4の認知度上がって前より売れそうな気がするのオレだけ?
うん、多分。
トヨタサマサマだな
ポジティブシンキングだな、お前ら
うん
こ
新型イスト、かっこわる。 シュモクザメ見たいな顔だな。 ところで昨日奥多摩ドライブをしてきたのだがメーター表示だけど アベレージで15で走り切ったよ。走行距離200キロ。
クロスオーバーって流行ってるの?
200 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/04/15(日) 10:54:17 ID:rwHwLpUqO
日本以外では流行ってるかも。
某温泉地での凄い急坂登ったんだけど・・ ローにまで落ちたのに、全然登らんの いや、登るんだけど・・アクセルベタ踏みしそうな勢い 重いのと、デカいタイヤだからかな?
2WDなんでそ? 今日トヨタのショールームで やけにカッコイイ車発見! と思ってよく見たらガラスに写った自分の車w 一人ニヤニヤしながら走り去りました。
EとGの間がFって、最初から予定通りということか?
>>201 伊香保?
オレXSの四駆だけど余裕だったよ
雪降ってて積もってる時は、さすがにロックしてローで走ったけど
1.5? 2.0?
206 :
198 :2007/04/15(日) 21:39:53 ID:Jn99CSQq0
奥多摩の山坂道でも全然登らなかったぞ。 二人乗だったけど、マジ焦った。 ふんでも全く反能無し、ジワ〜〜って感じで登って行く。 もちろん、速い車にはツンツンされた。 1.5
207 :
198 :2007/04/15(日) 21:42:45 ID:Jn99CSQq0
で、右側ってマジブラインドになる瞬間あるね。 山坂道の右カーブ、全く見えない瞬間が幾度もあったよ。 バイザー付けてるからなおさら酷かった。 と言っても、ホントイイ車です。
>>199 クロスオーバーと違うかも知れないが、ホンダのなんちゃってSUVは
結構売れてるみたいだね
209 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/04/15(日) 22:42:01 ID:uoc+Rl3h0
・・・売れてないからこそ!イイのだよ諸君!By購入検討中の者より 只今、カタログやネット情報のみ状態で検討中なんだが・・・(1.5XG) ・ギザギザのATシフトゲートは、単なる格好だけ? ・1-4速ギア比は、そこら辺のAT車(軽カー含む)と同じく超テキトーギア比? ・荷物and人運び出来る車設計のわりにパワー/トルク明らかに不足ぎみ? ・内装質感などは、普通レベルクリアしてる?
212 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/04/16(月) 00:12:02 ID:g+R6Hr9y0
>198 一人でももっさりでした。1.5XG4WDでは奥多摩の上りはつらいっす。 ハンドリングは合格、ハンドル切り込みもいい、でもスロットル踏んでも 上りはコーナー脱出速度は低めです。下りはブレーキ効くしハンドリングも いい、スロットル踏めば反応して加速する。下りスペシャルにはなれる。 この点は少しスイフトに似ていますね。コーナーはサスが沈みながら曲がる感じ ロール感はつかみやすい。ダイレクト感は感じないが意外と早く走れました。 林道も4WDにすればかなりのどろどろ道でも問題なく走れる。でこぼこ道も何とか 合格ライン。オフロードはセデチの190mmサスが欲しいです。普通の林道はOKだが、 深雪路と本格的な泥濘路は少し難しいかも知れません。4WDロックはかなり使えますよ。 パートタイム4WDとしては合格です。道を選ばない車ではあります。 街乗りや林道は1.5XG4WD、試乗してないけど高速や峠は2.0XGかな。 車としては1.5の方が車重も軽いしいいのかも。
>>207 確かに、その点だけが悔やまれる。
微妙なカーブが続く山道とか、都市部では
あの右前の視界を思いっきり遮ってくれるピラーのせいで、
かなり気疲れするし、そのうち重大なことにならないか心配だ。
そのうち慣れるだろうとは思っていたけど、いまだに不満で不安。
競走馬が目の横に付けている視野狭窄板?みたいで、
高速や国道をひたすら走り抜く、アメリカーンなロングドライブ仕様
だと思って、視界だけは良いけど走りが糞のセカンドカーばかり乗ってる。
右前の死角は、自分の場合シートを高く起こし気味にして解決している。見通しの悪い交差点では軽く身を乗り出せばいい。 一度シートを低く寝かせ気味のふんぞり返った姿勢で一般道を丸一日走ったら、背中が痛くなって仕方なかった。
ピラーの問題なんて、いまどきの車じゃ当たり前のことだ。 そんなに気になるなら、さっさと売っぱらって他の車に乗りゃあいい。
スケルトンにできないのかな。
217 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/04/16(月) 12:53:25 ID:uncfm5Ib0
Dの営業も知識が乏しくハッキリしないのでSX4詳しい人いたら教えて SX4の4WDモードは乾燥舗装路で使っても機械的には全く問題ないの? パートタイム4WD?は舗装路では4WDにしちゃいけないと聞いたような そんな事も知らないのかとか、そんなDで買うななんて答えは無しですw
あんま詳しくないけど…w 他のメーカーのセンターデフロック4WDでは前後輪の回転差から ハンドルが重くなったり、駆動系に負荷がかかって駆動装置が破損 する恐れがあるからセンターデフロック状態で舗装路や高速道路 を走行しないでくださいと警告をカタログに載せているところもある。 ただSX4の4WDのロックモードはほぼ直結状態で固定(センター デフロックとはちょっと違う?)・60q以上で自動で4WDオートモ ードに切り替えとなってるんで操作性や燃費とかはともかく機械的 には問題ないんじゃないのかな。 とうぜん4WDオートモードは全然問題ないでしょ。 まあ、メーカーのお客様相談室へ電話して聞いてみれば確実な 答えが返ってくるとは思うけど。
ちゅうか取説に書いてるだろ
220 :
218 :2007/04/16(月) 14:23:26 ID:K+xMcfC50
ごめ、おいらも購入検討中なんで取説持ってない…orz
>>217 ,218
オートなら問題ナッシング。
ロックはここぞとの場合のみ使用して。
過去スレ読むと分かると思うが、常時オートで走行してる人多数。
オートの方が、低速トルクがあって街中で運転しやすい。 実際は、2駆の時よりもエンジン回転が上がってるだけなんだろうけど。 これだけで4WDにしてよかったと思う。
あら、そうなの?
224 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/04/16(月) 23:52:21 ID:gEwQ6rouO
i-4WDって2リッターのだけですよね?
スズスポエアロ装着したSX4テラカッコヨス スイスポチックでイイんでない?
砂利道を100キロくらい出して走ったらかっこよく汚れたよ。 でも雨が降って泥が全部落ちちゃったよ。
タイヤの溝に、小石がはまりまくりんぐ。
>>224 ESPが2.0だけだね
まだ出番は無いけど・・・
連投すんません ESP動作させた人いますか?
なるほど、それで発進が遅いのか
234 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/04/17(火) 15:16:28 ID:E/Pnf8uUO
>>231 ちょ、ジョージア噴いた。
キーボードが茶色になっちまった。
236 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/04/17(火) 17:22:44 ID:gdCKm/sS0
え?どう読むの?
238 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/04/17(火) 18:02:39 ID:gdCKm/sS0
>>237 ブッ!ちょツボったwww
上司が変な目で見てるじゃねーかww
239 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/04/17(火) 23:45:17 ID:8rT9AglE0
4WDが燃料50Lも入らないってホントなの? 冗談だよね。
>226 リヤウイングだけはいただけないが・・・ WRCのと一緒の形(?)のウイングだろうけど何か違和感がある 車高ベタベタに落としてオバフェンつければ格好よくなるだろうか・・・ けどそんな事すれば完全な見た目だけの車になりそうだがorz
>>239 タンク容量は45L
5Lの差とはいえ大きく感じるよ
俺は最近5kg痩せたからな。
俺も維持費に疲れて10キロ減ったぜ。
買って1ヶ月くらいは慣らし運転という名の深夜ドライブが楽しくて、晩酌しなかったらマジで痩せた。 最近は元のピザに戻りつつあるが……。orz
この車が維持できなけりゃ原付でも辛いだろw
246 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/04/18(水) 17:42:18 ID:qKtXWnpz0
>>243 はネタだろ。
そんなに貧乏なら、はじめから買うなよw
247 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/04/18(水) 17:47:42 ID:czowEm340
>>243 車が好きならそれも良し。
だけど無理はするなよ。
ネタじゃねーよ。 32歳、年収120万。 維持だけで精一杯。 一日ニ食、朝昼だけ。 体脂肪率5パーセントw
>>248 ココは年収240万以上じゃ無いと来ちゃいけないんだが…
250 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/04/18(水) 23:50:39 ID:RPSuk84H0
249の年収は240万か
251 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/04/19(木) 00:06:23 ID:KGTvn47X0
自動車税 ¥34,500(¥39,500) 任意保険 約¥100,000(車両あり) 車検代 約¥50,000(2年として、1年に換算) 燃料代 約¥100,000(年間10,000km、12km/g、レギュラー1g120円で計算) オイル 約 ¥5.000
やべぇ
途中送信しちった orz
萎えたのでもういい...
>>248 実家住まいだろ?実家だと言ってくれ
【下流】スズキ SX4 Part 10【欧州】 【食費】スズキ SX4 Part 10【燃費】 【昼飯】スズキ SX4 Part 10【ぬき】 【車に】スズキ SX4 Part 10【棲む】 【浜松】スズキ SX4 Part 10【南米】 【貧乏】スズキ SX4 Part 10【移民】 【餓死】スズキ SX4 Part 10【寸前】 【年収】スズキ SX4 Part 10【百万】 【百鬼】スズキ SX4 Part 10【夜行】 【魑魅】スズキ SX4 Part 10【魍魎】 【慈雨】スズキ SX4 Part 10【邪路】 【インド人】スズキ SX4 Part 10【イタリア】 【プアマン】スズキ SX4 Part 10【ワーゲン】
254 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/04/19(木) 09:04:30 ID:soVi3z3f0
>>248 お笑い芸人志望だけど、売れないからバイトしてるんですか?
>>253 はネ申かw
全部、書き当ててるな。
1.5F/FXってHIDが無いのか。 そりゃキツイわ・・。
256 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/04/19(木) 14:36:49 ID:+9IqUvrU0
>>255 ヤフオクで買えばいいんじゃね?安いし。
バルブも主流使われているんなら問題ないかと。
IH01とか勘弁してくれ
259 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/04/19(木) 20:49:18 ID:n76xTZbY0
今日初めて走ってる車見た。( ゚∀゚)人(゚∀゚ )ナカマー! もう少し増えて欲しいな
でもこのマイナーなところが良くもある
だな。 実はマイナー臭が購入要素になってるおれ。 売れ筋より面白いからな。
263 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/04/20(金) 00:01:37 ID:vdPS5iTp0
確かに燃料タンクの5L差は大きいなあ。 40代だとどうしても、なんかなぁ感がある。。
運転席シートにクッション敷いたら 背の低い自分は格段に運転しやすくなったんだけどやっぱ邪魔。 あともう一段階高く調整できたらいいのに。
265 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/04/20(金) 08:12:59 ID:taSx9anF0
HID:不必要 サイド・カーテンエアバッグ:必要 最低地上高:19〜20cmは必要 オーディオレス仕様:必要 ESP:必要 ワゴンRの様な助手席フォールディング機能:必要 後席中央ヘッドレスト&3点式シートベルト:必要
XGベースでリアリクライニングとオーディオレスがあればあとは何も要らない
267 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/04/20(金) 12:43:53 ID:3WPqtukP0
むしろ、ラリーベースであれば
シートの高さが軽ハイトワゴンレベルってマジ?
269 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/04/20(金) 13:22:55 ID:IIxDALf00
欧州で大ヒットしている(らしい)が、なぜ日本では全く売れないんだ 日本人はただ割安じゃダメで、高くても高品質な物を選ぶからかな
日本人にとって「スズキ=軽自動車」だからね
>高くても高品質な物を選ぶからかな 最近はそうでもない
272 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/04/20(金) 15:02:38 ID:2XAm8BrZO
日本人はクルマの本質を見る目がないんだよ
273 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/04/20(金) 15:12:50 ID:QzTRCpdq0
トヨタ=高品質って思ってる国民が多いからな。 SX4は鈴木マークをはずせば、かっこよくなる。
WRCに参戦しだしたら、一部の人達に人気が出るだろうね。
正面から見た時一番かっこいいと思う!
Sがいやならスズキに乗るなよ
>>277 ホントだよ
確かに自分もスズキかぁって
躊躇しなかった訳じゃないけど
それを乗り越える魅力に負けたよ
今じゃ
Sマークサイコーですね・・・
の自分がいる
スイフトの1.5と何が違うの?これ。 ボディだけ?
名前も違う
281 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/04/20(金) 17:56:41 ID:3WPqtukP0
質量も違う
>>279 まぁ見分けつかんようならスイフト乗っといた方がいい。
SX4は、どう考えてもあんたみたいなタイプの人が選ぶような車じゃないし。
その、俺達だけが分かっているんだぜ的 マニアチックなこと言わないでくれる?
ヨーロッパで売れてて日本じゃマイナー。 そんな車を買う事に悦が入ってるって言うか、 自分のセンスが良いとか思い込もうとしている奴が居るのは確かだな。 まぁそんな第三者の評価に影響されず気に入ったら買えば良いよ。
微妙にでかいし、微妙に重いし、微妙に中が狭い 微妙に遅いし、微妙に燃費がわるい この車選ぶ人は変態だな。 もっと良い車が他にあるのに・・・ そんなSX4が大好きで、毎日楽しく乗っています。
パジェロに乗りたいな
乗りたいけど、運転はしたくないな あんなデッカイの嫌や
ドライバー最新号の表紙に広告あった。 カッコイイね。
欧州で売れて日本じゃ今ひとつなのは、 欧州仕様と日本仕様の差にあると思われ 日本市場的中庸さを求めた日本仕様はクルマのキャラクターが中途半端杉
290 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/04/21(土) 06:52:00 ID:VFuNCpEM0
とりあえず地上高あげて〜
291 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/04/21(土) 06:59:25 ID:g4LKMKLy0
そんなんええて。 MCいつ?
292 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/04/21(土) 07:59:23 ID:SlAdqo3B0
>>289 単におまえの好みがどうかだけじゃん
ばーか!プロテクター注乙
5ナンバーサイズにダウンか
いまの全長で3列しないとだめそうだな
>>292 > 5ナンバーサイズにダウンか
> いまの全長で3列しないとだめそうだな
カローラスパシオみたいw
それだったら、スイフトを後ろにのばして三列シートにした方がストリームっぽくて良いんじゃない?
これ買ってから初めて仲間見た(ディーラー以外で) なんと前を走っていたよ 見るときはこんなもんか しかしディーラーすらあまり置いてないし、絶滅してしまうんだろかこの車
296 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/04/21(土) 11:22:14 ID:8nMJNkaT0
絶滅したんじゃなく、評価が高い海外に回っているだけじゃないのか?
2000cc 6速MTターボ 最高出力300ps 価格245万 カラー チャンピオンシップホワイトのみ。
>>292 SX4というかクロスオーバーはニッチなんだよ日本では、バカ売れはしない
でもニッチならニッチなりにもう少しやり方はあるということ
欧州仕様をそのまま持ってきても今の鱸の販売網では売れない、客層が違う
セデッチバンパー付けてFIATJapanに卸した方がまだマシ
関係ないけど、新しいセルボ速ぇす 高速での加速、sx4とどっこいどっこいだった。 向こうがどのくらいアクセル踏んでたかはわからんけど
SX4買って8000キロ程走ったけど まだアクセルべた踏みしたことないな、今度やってみるか。
まだ3000キロいってないけど、しょっちょうやってるよ
夏タイヤに変えてから高速で、車種は分からんがスーパーカーみたいな車に 煽られたんで1X0kmまで出してみた。 回転数は3600ぐらいで、まだ余裕あるのにはビックリだ スズキの車の後ろを走るのが嫌なのか、煽った車は200km以上(推測)で追い抜かれた 覆面をビビりながら走ってたのは内緒だw
>>302 それはODのギヤ比が燃費重視になっているから。
速度に対する余裕と言うわけじゃない。
これとスイフトで凄く迷います。 運転楽しいのはスイフト、遠出雪道なら断然こっち。 殆ど通勤、たまに遠出、雪国住まい。 迷って買えずにいる…
305 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/04/21(土) 20:45:13 ID:2pl5iJJ+0
ココ見てると、 鱸ってだけで拒否反応示す人って多いんですね、、、 ワシ、ジムニーシエラ→エスクードと 15年で25マソキロほど乗ってきたけど、 一度もトラブった事無かったよ なんで、鱸は信頼しております
俺は初がスズキ車で今5年目。走行不可のトラブルは無いけど、 O2センサー異常と、フォグランプ取り付け位置のリコールがあった位だな。
信頼性とかじゃなくて、安っぽいんだよ。イメージも仕上げも。良く言えば質実剛健。
一昔前はね。
俺の手腕によってブランドイメージが近年高まりつつある。
2.0XSのFFか1.5XGのFFかで悩んでいるんだが、どっちが良いと思う? 予算よりも走りも楽しみたいんだが、大きな差があるのかどうかがわからなくて。 あと、アームレストつけている人いる?使い心地とか教えてくだせい。
それはありがとうございます。
>>309 自分もブランドイメージアップに一役買いたいね
スイフ・エスク・SX4で小型車本気だよって
狼煙を上げたばかり
自分も正直まだ疑心暗鬼で乗っている
スズキのくせにいい車ジャンって言われているうちは
まだまだだよね
さすがスズキって言われるまでは
10年はかかるかなぁ?
#修ちゃんご存命のうちは無理か・・・ww
連荘スマソ このスレは、本当に良いよね これだけでもSX4買って良かったと思うわ マジで
>>310 両方を同じ日に乗り比べ試乗したよ。
普通の街乗りでは加速感など大差無い。
有料道路入って左側車線と右側車線の速度差が結構あって
左側から右側に行きたい時とかのここ一発の加速は2.0が当然上。
でも料金所とかから発進しての本線流入とかの時などは1.5でも全く困らない。
共に1人乗車での話だから
(Dラーのサービスに友達がいて「30分ぐらい好きに一人で乗って来い」って言ってくれたから1人試乗です)
多人数乗車をするともっと違いは感じるのかも。
走りを楽しみたいのなら正直SX4よりスイスポ薦めるが(これも試乗した。めちゃくちゃ楽しい)、
1.5or2.0なら迷わず2.0だね。
500cc分ほどの差は無いけど、確実に「多少の差」はあるから。
アームレストは腕をそこに乗っける為にあるとは思えない大きさの設定。
役立たずです。
純正オプションのアームレストは、当方身長166cmのポジションでは高さと長さが足りず使い物にならない。小物入れ程度に考えた方がいいかと。 どなたか社外品でいいのがあれば教えてください。
スイスポはハイオク指定だよなorz
>>310 お金に余裕があるなら2.0オススメ、もっと余裕があるなら4WD
大差ないようで結構違う。
雨の日に、片輪出っ張ってるマンホールの上とか通る時にESP起動するよ。
個人的にアームレストは大正解。
ちょっとした小物はいるし(SX4は小物入れが少ない)
自分はシート寝かせてゆったりと乗るタイプだから、たまーに左の肘乗っけてる。
ちなみに身長は175cmだよ。
そんなに便利なら付けときゃ良かった。
319 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/04/22(日) 01:10:00 ID:bGOUExLF0
>>316 日本車ならハイオク指定でもレギュラーで何とかなる
中古のマーチで残りを投資信託
>>319 日本車にも何とかならない車もある。
トヨタの2ZZ-GE系なんかはハイオク専用。
レギュラーに対応していないことを謳っているし
無視して入れたら壊れる可能性がある。
レギュラー使えないことが謳い文句になるとは変な時代だw
ハト胸なんだろ。
>>320 運転が楽しいと思うならスイフトの方が安いしいいんじゃないでしょうか?
SX4はあまり見ないから、なんか嬉しいんだよね、乗ってて。
まあ今のところだが。
走行性能で買う車じゃないと思う。短いくせに3ナンバーだし。
>>317 >雨の日に、片輪出っ張ってるマンホールの上とか通る時にESP起動するよ。
ホントに?
ESP起動の表示.警告音10灯付きました?
自分も乗りたての頃は、高速のランプでの
きつめのコーナーでの安定性を
さすがESP付は違うわって悦に入っていたんだけど
取説みたらESP作動中はESP灯が点灯しますって書いてあって
なんだぁっ・・・単に足回りが良いだけじゃんってww
奥多摩周遊をリアが滑るのを感じながら
走っても点灯しなかったし
俺の腕じゃ、なんか宝の持ち腐れかしら
でもABS・AWD制御に関しての情報源は
ESPのおかげで増えてるから知らないうちに
恩恵にあずかってるかも知れない
もひとつ知ったか情報
AWDは乾燥路でも急発進時には後輪に駆動力与えてます
ながながスマソ
鈴菌に感染してしまいました。 SX4はタップリしたロングストロークサスによる余裕の地上高、長距離の快適性 スイフトはSX4よりも軽い車重からくるフットワークが身上。 だから1.3MTが一番楽しい、でも諸事情でAT、となれば1.5の方がよい、キーレス欲しいし。 雪国住まいだから理想はSX4、四駆が欲しい。 妥協点でスイフト四駆も試乗しましたがこれだとSX4の方がずっとイイ。 両方二回づつ試乗しましたが実用性と趣味性の妥協点が見つからない。 通勤が主な以上どこかで妥協点を見つけないといけないと思ってるんですが。 見積もりとったディーラーの人にSX4XS2.0AWDとスイフト1.5FF二台買いなよ とからかわれてしまいましたよ。 SX4なら望むものは全て手に入る、がスイフトのあのワクワク感はなんなんだ。 しかしいづれワクワクした感動は薄れていくのではないか… 目の前にあるのはただの安普請車…なれば実用性を取るべきではないのか… 上記の二台に絞れてきてはいるんです。 グダグダとすいませんでした、ウザかったらスルーして下さいね。
今が一番楽しい時だね。
スイフトってそんな楽しいのかね?
>>326 ほっとんど点灯しないけど、オレンジ色に点灯するよ。
自分は音はならなかったけど。
>>329 前はスイフト乗ってたけど、ハンドリングが良くて車体がぐるぐる回る感じ。
長距離をずっと走る車というよりは、中距離のワインディングを走る車。
ジグザグ道とか、反応が良いからすごく運転してる気分になる。
SX4はのんびりゆったり高速で遠くに行くとか、
後部座席片方倒して荷物積んで、デコボコ道走ってキャンプ場に行ったりする車。
というか、自分が荷物積んで高速で遠出するようになったから乗り換えたんだけどね
このスレには毎日ビール2g飲む人、無職の人、 牡羊座の人、高知で転職する人が居るのか…
そうそう、どっちの見た目が好きか これで決めなよもう
>>329 スイフト良いよ
自分は、スイフト試乗で鈴菌に感染
家族4人ではちっちゃいんで
あきらめたところにSX4デビューで
即決したのさ
>>334 俺は逆にSX4の方がスタイル好きなんだけど、家族で試乗したらそんなに広さが変わらない感じがした。
リアシートも立ちすぎな気がしたし。
でも未だSX4諦めきれず、MC待ってる俺が今ここにいる。
>>330 自分もオレンジ点灯見てみたい
#見ないほうがいいのかもしんないけど
それと警告灯といえば
使われてないけど、オートクルーズとタイヤ空気圧警告灯が
表示できるようになってますね
#背後から陽があたると見えます
海外仕様には付いているのかしら
スイフトのリアデザインはいいよねぇ〜 それに比べてSX4のリアデザインは…
結構かっこいいよ、SX4のリアも。
レビューとか過去スレを見ると2.0の方がうるさいようですが、 高速道路でも2.0の方がうるさいですか?
高速だとロードノイズと風切り音でエンジンの音なんて聞こえんよ
俺は雨の高架橋の下りで減速中ABSが動作した。 ちょうどつなぎ目の鉄むき出しの部分だけど、軽くブレーキ踏んでた だけなのに。 優秀なのかアホなのか。
>>341 どの車種でも、動作してあたりまえだと思うが。
ちゅうか、そのケースで動作しなかったら故障。
もう、生まれてから30年以上、彼女なんて居ない… 全てにおいて、諦めてる…
最悪ですね。
こんな車買う奴って、バカか天才のどちらか。
そんなに褒めるなよ、照れるw
別にいいじゃんか、かっこいいんだから 隣りにエスティマが止まっていたんだけど・・ エスティマを押しつぶしたような・・そんな感じ。
348 :
310 :2007/04/23(月) 00:47:35 ID:jyIamm6+0
皆さん、コメントありがとうございます。 過去スレ見てると2.0の「存在意義が薄い」みたいなコメントが多かったのと サイトレビューも1.5オーナーが多くて2.0は?って感じだったので、踏ん切りがつきませんでした。 意外と2.0って好評価なんですね。前向きに考えて見ます。 純正アームレストは個人的には不恰好な気がするのですが、社外品で何か良いのがありませんかねぇ? 質問ばかりですいません・・・。
349 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/04/23(月) 09:52:02 ID:QKzYSDVz0
スイフトは5月MCでリアタンブル廃止らしい SX4もMCで採用されるだろうし そうしたらリクライニング可能になるかもね
2.0エンジン新しいの作ればいいのに
351 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/04/23(月) 10:07:52 ID:Vy/PjVK10
1.8がいい
MCで地上高あげてくれ そしたら買う
353 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/04/23(月) 11:20:58 ID:2lBBieY+0
>>350 出したって誰も買うてくれまへんがな
byおさむ
355 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/04/23(月) 13:05:01 ID:tPW7hP0iO
スズキ最高 サビサビになるスズキ最高
>>353 今のM型エンジンはストローク伸ばしても1.8が限度、て言ってたからVVT付きで
1.5よりもトルクがあるロングストロークのエンジンが欲しい、ということじゃね?
書いててオレも欲しくなってきたよ・・・
2.0XS4WD黒 連休明けくらいに納車って連絡きた。(*´д`*)ハァハァ
おめー 連休中ずっとわくわくだねぇ
359 :
353 :2007/04/24(火) 10:17:08 ID:QYI29LVA0
360 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/04/24(火) 11:48:23 ID:ZMRKZKZr0
SX4欲しいけど非力な1.5と古い2.0じゃ究極の選択だよ 新2.0無理なら実用域でバカッ速いという欧州仕様のDーゼルでいいや
あのボディサイズにあのエンジンなら、トルクフルで楽しいだろうねぇ
1.5XG、大人4人で乗っても別に不満(非力感)感じないけど おまいら今までどんなハイスペックな車乗ってきたんだ?
363 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/04/24(火) 13:56:23 ID:u8xKyXhn0
ざっと578馬力でトルクは87kgぐらいかな?
578PSでトルク87kg.mのラパン
坂が多い所に住んでる人には非力なんだってば(^^; 県道の坂道でベタ踏みで45km/hは辛いよ
それってSX4が・・・って話じゃねーだろ ランクルでもカイエンでも好きな車に買い換えろよバカ
>>365 キックダウンしてそのスピード?
壊れてるんじゃね?
パンクしてんだよ。
369 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/04/24(火) 20:22:59 ID:B/OnDHr+0
登坂車線がある坂でも余裕(燃費7〜8k/l)で80出る訳だが どんな坂なんだ?
運転手が、激デブというオチだったりして
>>365 県道の坂レベルで45kmしか出ないんだったら壊れてるよ、林道とか山の作業道とかだったらともかく。
もしくはアクセルペダルの下に何か挟まってるかw
県道といえどもまさしく険道と言いたくなる道はこの日本に多々ある。
>>365 の言う県道がどんなレベルの県道なのかはよくわからないけど…。
373 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/04/24(火) 22:20:35 ID:g8z3ohHc0
スズキも1.5はKからの乗り換え組を想定しているんだろ XG試乗した帰りのフィット1.3がえらくパワフルに感じた位だからw
>>365 1.5は回してなんぼのエンジンだと思
ちゃんとアクセル踏んでるか?
365は釣れすぎ
377 :
357 :2007/04/24(火) 23:37:41 ID:8u8dTSrl0
>>358 ありがとー
明日印鑑証明とりにいくんだぜ!(*´д`*)ハァハァ
スイフトがMCだよ。 1.2CVTだって。
>>377 2リッター・・・実は速いぜ?
出だしの加速力はあんまり無いけど、80〜150まではすぐ出る。
100以上で巡航する時の安定感は、体感速度間違えるから気をつけて
>体感速度間違い あるよね。いつの間にか自分が思ってるよりもスピード出てることがある。 なんでだろ?
381 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/04/25(水) 13:04:07 ID:P5P8vNi/0
そうだな。 体感で60kmぐらいだろって思ってメーター見たら0kmだったもんな。 そりゃアクセル踏むさ。
アドレスV50すら買えない俺がいる一方で・・・
つっ、つられないぞっ!
車は良いんだけどデラのレベルが低すぎる。 話には聞いてたけど、ここまで酷いとは。
385 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/04/25(水) 17:57:39 ID:qUiETdAJ0
エンジン音、タイヤノイズ、風切音が静かだと体感スピードが 低く感じる 382は↓の無職板の住人?
386 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/04/25(水) 18:45:40 ID:s0rp4W4WO
スズキ凄い 納車時点で塗装が落ちてる〜最高っ
クレームですぐ直る おれはバックモニター映らなくなって苦情言ったら、次の週に直してもらえた
>>379-380 ワイドなのと、車体の造りが一応SUVレベルなので挙動が安定しているのだと思う。
あと、タイヤが16インチなのも直進時の安定性に効いてるのかな。
389 :
377 :2007/04/25(水) 22:36:11 ID:CaqFLVQx0
>>379 了解!ありがとう。
連休には間に合わなかったけど、早くまったりロングドライブしてえなあ。
この車もっと売れていい出来だと思うんだけど、売れると困るって人も多いような。
きになるあの娘をsx4に乗せました 何でスズキなの? と言われました・・・
392 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/04/25(水) 23:01:21 ID:s0rp4W4WO
スズキ車を乗ってる男は興味沸かないからじゃね?
なんか、アンチぽい奴いるけど、なんなんだろう?
なんでってヒマなんだろよ
395 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/04/25(水) 23:18:37 ID:7tbn6DW40
シボレークルーズみたいに、フィアット版もスズキディーラーで売ればいいのに。
乗ってる車のメーカーで男を判断するような女なんて頭がカラっぽだ、キニスルナ 現実はそうでも無いんだけどね…
398 :
391 :2007/04/26(木) 01:33:24 ID:BuMH6/UF0
デザインが気に入ったんだよ、と答えると かっこいいよね、 と言われました・・・!
お世辞かもしれんね、残念ながら…
最近だいぶ見るようになった カッパを2台見たがカッコいいね でもカッパ買う勇気はなかった >サロ紺
>>400 いや、SX4買うだけでも充分な
勇者です
フロント周りがグロテスクで女受けは悪いw
>>402 うちの嫁さんは
ハスキー犬の様だと申しております
( ・∀・)イイ!(・A ・)イクナイ!の評価は聞いてないわ
カッパーについては好評よ
404 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/04/26(木) 12:00:55 ID:5RihI6BBO
スズキのせいで人生狂った ふざけんな
なんだかよくわからない車としてまわりから人気です。 女の子受けも良いよ
男「新しい車買ったよ!」 女「えー!見せて見せて!」 男「ほらこれ!SX4!」 女「……スズキかよ」 男「福山雅治」 女「はぅ!」 男「プチセレブ」 女「あふぁん・・!」 男「がんばった自分へのご褒美!アロマカフェで季節のスィーツ!」 女「あふん!…や・・・やめてへぇええ!!」
>>406 それはありえない!
SX4って、スズキのマーク以外スズキってわかるもの全くないから
どこの車?とか、ごめんよく知らないとか言われるんだ。orz
ところで、リアのバンパー上というかハッチの下のトコなんだけど
雨降った後、そこに汚れがいっつも溜まる。
こまめに水で吹っ飛ばすしかないかなぁ?
408 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/04/26(木) 21:38:58 ID:BuMH6/UF0
410 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/04/26(木) 22:44:51 ID:We/duiVO0
他メーカーに比べてスズキデラは店舗が小さいですが、買ってからの対応はどうですか? 安心して買っていいものか、デラ次第という事は承知で意見を聞きたいのですが・・・。
明日、一ヵ月点検だからどんな感じか見てみるよ
>>410 最悪です。
アンチデは無く実際にこの車を買ったものです。
普通のメーカーの常識はスズキの非常識。
次は買わない、いくら車が良くても。
俺の買った所は対応そこそこかな。 中でも担当のT氏は中々良い対応してくれるので、家族ぐるみで世話になってたり。 まぁ俺が値引き交渉一切しなかったり、消耗品交換全部そこでやってるのもあるかも知れんけど。
>>410 別に変わらんですよ。
サブディーラ・ディーラの2段重ねになってるので、サブディーラで不満があればディーラに
苦情言うこともできるみたい。
いまんとこそんなことが必要はないけど。
何の要求もしないのに1ヶ月点検と6ヶ月点検のオイル交換サービスしてくれたぐらいw
>>410 買った時もそうだと思うけど、スズキのデラは基本的に放置プレイ
トヨタとかホンダみたいに話しかけてきたり、電話がきたりなんか滅多にしない
自分でちゃんと車を管理して、ちゃんと点検とか申し込めばちゃんと返答は帰ってくるけどね
>>415 前車はホンダだったけど完全放置プレイだったぞ。
10年超えた車検近くになっても放置、こちらから新車のパンフをもらいにいっても放置
他社に移るのを見透かされてたのかな
>>413 T氏って奇遇だね〜。まさか同じ人じゃないよね?(笑)
俺はT氏から2台買ってる。同い年って事もあるけど堅苦しい感じがなく、連絡もマメにくれるし対応いいよ。
ただ営業所行くと、周りの営業マンは言っちゃ悪いが、くたびれた感じ。だから必ずT氏指定。
418 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/04/27(金) 01:06:46 ID:cY75F5PXO
私もアンチではなく、スズキには失望してます。車は生活に無くてはならない大きな買い物という基本さえもいい加減。買った後のフォローも無い。 ここまで放置するディーラーも珍しいよ まずスズキのディーラーの店に入ったら、サービス業で基本な声掛けが無い。活気が無い。あれじゃ、誰も寄らなくなる
419 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/04/27(金) 01:10:23 ID:Tp0gT08I0
俺の担当はちょい年上の おねえさん ため口きいてくるけど なんか楽しい
俺の買ったスズキのSさん、店長だけど(だから?)、かなり腰が低かった。 別の同系列のデラが、放置だったのに対してトヨタっぽさを感じるほど熱心な営業だった。 購入後の対応は、点検のお知らせとか、やることはちゃんとやってくれているし、 所用でデラに行くと必ず声かけてくれるので、それなりに満足しているよ。 つーか、トヨタは、やりすぎでちょっと引いた俺ガイルw
トヨタの過剰(?)サービスは俺も引くが スズキの放置プレイ過ぎるのも何ともかんとも
キモヲタが担当になりそうになってビビった。 スズキにイケメンはいないのか…
ところで、連休中に車で遠出する人いる? オレ金沢行くから、カッパーのXS見たら「最高ですか?」って話しかけてくれ 往復1200キロオーバーの旅だぜ
東北一周の予定 千葉から。
425 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/04/27(金) 08:08:23 ID:DnUAI1/b0
スズキの放置プレーって言えば、店によっては試乗の時、好きに乗ってと言って、セールスが同乗しないときがある 個人的には気兼ねなく乗り回せるのでいいんだけど、ある意味無防備なような・・・
>>425 最近買い替えのために試乗しまくったけど
名前も聞かずにカギだけ渡されて勝手に乗ってっていうの結構あったよ
スズキのほかにホンダ、トヨタ、スバルでもあった
俺は20代のお姉さん。 なんかついつい契約しそう。 完全に相手に飲まれてる・・
428 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/04/27(金) 09:38:40 ID:cY75F5PXO
スズキは女の営業をやたら募集してる やっぱ異性に勧められたら、押されて購入しそうな客も狙ってると思う スズキはやり方が汚い
>>428 やっぱりアンチだろw
ちゅうかそんな手が有効ならトヨタが見逃すはずがないw
そうだよな。ちょっと魅力的な異性に「SX4お似合いですよ」とか言われたら買っちゃうよな・・・ て、ねーよ! そもそも、アリーナではおばちゃんしか見たことないw スズキのDラーは良くも悪くもフランクだよね。 結局は人との付き合いだし、オレは腹割って話してくれる方が性に合うな。
連休中に富士山5合目までいってくる。5、6日あたりにSX4見かけたら、生暖かく見守ってくれ。
単に女性向けの軽などが多いからでしょ。 つか異性のセールスから勧められても参考にならん。 トヨタこそ狙ってやってるでしょ。 LEXUS店へ配置する人員の社内基準、若くてスタイル良さげなやつを集めてる。
433 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/04/27(金) 12:42:59 ID:I9K4xH9o0
一ヵ月点検来たけどカワイイ娘イターーーー!!!
ニサーンマークつけて乗ったら小フーガみたいでいい感じ
>>435 なんでそんな斜陽企業のマークを付けたがるのか不思議・・・
437 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/04/27(金) 15:39:15 ID:KNy4Voer0
どうせならクライスラーのマーク付けとけよ
>LEXUS店へ配置する人員の社内基準、若くてスタイル良さげなやつを集めてる。 男も顔が基準、喋りが上品(標準語)なの言うまでもないが スズキのDのネーちゃん、3人しかみた事無いが、なんか、垢抜け無いとゆうか ハッ!軽を売る為、メインターゲットの若いネーちゃんに合わせてるのか!
さっき鱸のDへカタログ貰いに行ったんだけど、3ナンバーと5ナンバーの区別もつかん姉ちゃんだったぞ。 オドオド加減が教育実習生以上
440 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/04/27(金) 16:00:52 ID:cY75F5PXO
スズキはいい加減だからね。しかも車の知識も無く、容姿も中途半端な女が多いし
アクセサリーカタログ見て吹いたwww 黄色い泥除け、明らかにプラスチックな木目、DQN青イルミ、あとは社外オーディオの定価売り・・・ これが鱸クオリティなのか??? 誰だよカタログ作った奴の顔が見てみたいwww
車をディーラーで選ぶならトヨタ以外ないんでない? おれは、まとわり付いてくるの嫌いだから行かないけど
sx4でトヨタに乗り付けたら相手にされないかな?
追加グレード発表マダー?
SX4のシートレール固定ボルトってE10トルクスでokなんでしょうか?
彼女できたお(;^ω^)
447 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/04/27(金) 22:21:24 ID:RulV5rI10
うp!w
脳内乙
450 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/04/28(土) 00:52:02 ID:136r+0NxO
スズキだっさー
>>443 前に友人とブレイド見に行ったら、助手席から下りた友人がターゲットになってた
試乗して帰ってきたら、家族連れがオレの車ぐるりと見てた。
結局友人はアクセラ買ったけど。
>>443 子会社のダイハツvsスズキの背景があるので、むしろ歓迎ムードだったよ。
トヨタはスズキを異様に敵視してるのでスズキの車だけ高めに下取ったりして
どうしても乗り換えさせたいらしく必死だった。
俺はカタログと見積もりだけもらって帰っちゃったけど。
>>443 購入を考えて親父のトヨタ車で行って試乗しに行ったよ
Dの営業マンは車種は知っていたようだ (まぁ他社の車の基礎知識があるのは当然だが)
土曜の午前中に試乗終えて、夕方家に帰ったら営業マンが来て見積もりと「この値段は、あくまで定価なで」
と言い残し帰って行った
その後、放置してたら営業マンから「これだけ引きますよ」と家に見積もり置いて行った
結局、よく雑誌に載ってる値引き価格より値引いた金額で買えた。
俺の個人的感覚だがトヨタ車しか乗ってこなかったウチに「スズキの車も良いんですよ!」と
食い込みたかったのかとも思う
まぁ営業マンによるものが大きいのは当然だが
なんか
>>453 ってレス番号間違えてない???
洗車しようと思ってたら雨がぁ
455 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/04/28(土) 08:19:09 ID:B5YDtvfC0
これのセダンさー、ちょっと車高潰してカブリオレクーペにしたら烈しくカコイイんじゃ・・・(*´д`*)ハァハァ
さっき初めて実物見た。青XGだったけど国産車とはちょっと違った雰囲気だね 欧州車と間違われるのも分かる気がする。 たしかにデザインいいわ
彼女と出かけてくるお
458 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/04/28(土) 12:07:12 ID:136r+0NxO
スズキだっさー
いたま
昨日洗車したのにこの雷雨はなんだよorz
461 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/04/28(土) 12:44:07 ID:Q2b/tT4X0
こっちなんて雹だぜ@和歌山
雹は痛いな ご愁傷様です
こっちも雹ふった@さいたま
464 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/04/28(土) 17:05:54 ID:136r+0NxO
あ〜あ サビサビの上に更にサビサビだね
SX4でカーセクロスは窮屈じゃね?
お互いに小柄ならOKかな?
>>457 どんな具合だったか報告ヨロ!
たぶん
>>453 は
ヨタ車でスズ車販売店へ
行った事を話してるね
脳内で取り違えてしまったってことだね
>>454 自分は予報を無視して洗車してたら
雷雨が・・・
でもめげずに洗車完了
艶々カッパーになって
もう(* ̄。 ̄*)ウットリ
スズキのデラ、少しは勉強しろ。 なんで自分のほうがSX4に詳しいんだ。 全然自車に興味ないみたい。
そりゃ趣味にはかなわんよ。
普通の営業は社内の販売対策会議で講習された以上のことは知らんだろうな。 全ての車種を骨の髄まで知ってるような営業は他社を含めてあったことが無い。 逆に売る方からしてみたら、例えばSX4のような一般車でエンジンの型番とか話し 出す客は変人にカテゴライズされる可能性が高い。
SX4とデュアリスで迷ってます、が近所でSX4買われたから、デュアリスにしようかな...orz CPは圧倒的にSX4と思うのだが、色と内装はデュアリスかな。
スレ違いだが、この前ステージアにアンダーモール付いたのみて かっこええと思た。
昨日、関東のとある山道の展望台で休んでたら 隣に2.0Sが来て挨拶された俺2.0XS お互いになかなか変わった人同士だったよ
シナジー効果でるぜ。
>>471 デュアリスのほうがいいとおもうよ
俺待っとけばよかったと後悔してるくらい
476 :
471 :2007/04/29(日) 15:15:15 ID:eUfezXX6O
そのココロは?
日産の内装なんてめちゃめちゃショボイぞ。特に椅子のヘナチョコ具合には定評ある。 スズキと大差ない。 外装デザインの好みで選んどけ。
478 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/04/29(日) 17:25:02 ID:2BP0E8kS0
なんで日産みたいな斜陽企業の商品選ぶのかね? かといってトヨタだけは絶対選ばんが。
俺もデュアリスと迷ってる
480 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/04/29(日) 19:21:40 ID:pKJnI07K0
とはいっても、デュアリスとSX4では50マンくらいは違ってくるかな。
481 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/04/29(日) 19:40:31 ID:G44SaYfhO
スズキはブラック
同価格帯のクロスオーバー車ならフォレスターのクロススポーツが 立体駐車場に入るからちょっと魅力がある。
483 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/04/29(日) 21:34:35 ID:pKJnI07K0
装備考えたらSX4(1.5L)が圧倒的に安いよね。
484 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/04/29(日) 21:51:41 ID:2BP0E8kS0
爆安だと思う
スズキはこの安さを続けて欲しいな つーか本来なら数が稼げるトヨタこそが安くできるはずなんだが アップル(ipod)を見習えって
いや、やっぱ他車と価格を比べるなら同排気量で比べないと、 いくらなんでもハンデありすぎw
487 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/04/29(日) 22:34:11 ID:4VHIwE1z0
ヨタに限らず他社はエンジンやミッションにはカネ掛けてるね 「新エンジン欲しい」なんて書かれるのはスズキだけでしょ
スズキはいいエンジンが無いよね。
1.5Lはいちおういいエンジンなんじゃないの?
>>488 いいエンジンが無いのにJWRCを制覇するスズキって恐ろしい技術力だねw
軽いスイフトなら1.5や1.6でいいんだけどね
>>490 環境や燃費や音質やスムーズさを考慮しなきゃなんでもあり。
>>489 客観的に見たら良いエンジンなんだけどね。
性能よりブランドやメーカーの名前、ついてるロゴマークで見たがる人も多いってコト。
ま、車に限った話じゃないよね。
494 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/04/30(月) 03:31:32 ID:BrBKOl/o0
それは今の話には関係ないだろ
うーん、相変わらずアンチが多いねぇ
そんなに気になる車なのかな?
ところでオレ
>>473 なんだけど、
連休中に、SX4と何回すれ違うか数えてるけどまだ1回だけ。
駐車場に止まってるの見たのは2回。
ちなみに、普通に通勤とかだと全く見ない。
近所のディーラーからは、展示車両が消えた。
うーん
洗車するぞ 洗車するぞ 洗車するぞ
俺も洗車しようかな でも火、水はまた雨っぽいなorz
シュワンツは偉大だった。 あんな非力なガンマで総合優勝したんだ・・。
>>495 うち、ものすごいド田舎なんだが、
50軒くらいの集落の中に3台あるよ。
501 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/04/30(月) 15:33:52 ID:/TJ0QUeB0
スズキのホームページでアクセサリー見られなくなった。?
503 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/04/30(月) 18:41:00 ID:S+YqyE7VO
ナビとかが最新の奴になるのかな。もしや新グレード追加の前兆か!
504 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/04/30(月) 19:23:28 ID:fYO6ezZq0
そう思いたい。
>>503 もう新グレードの情報出てるだろ
過去レス読めや
他の車種も全部アクセサリーのところ見られなくなってる。
507 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/04/30(月) 21:21:29 ID:+X13v94/O
試乗した客の最初の一言が「最高、ですね。」 で苦笑したことあるデラ営業いる?
>>506 アクセサリーの部分しょぼかったから総入れ替えするんかもね
>>508 アクセサリー追加or改変するんだったら大歓迎!
もっと色々欲しいな
1.5はドラムブレーキなの?なんで?
512 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/05/01(火) 00:50:29 ID:aBe3bqRD0
アームレスト改良希望
>>511 スズキの見解では1.5gにディスクは役不足だから。
と言いつつ結局は費用抑える為かな?
SX4の高速での扱われ方とか、考えれば役不足って事も無いと思うケド。
マツダとかでは、 スポーツパッケージとかいうオプションで、 リアディスクブレーキが選択できたりしたね。
マイナーチェンジではリアリクライニングとオーディオレス希望。
分かってないのは、おそらくアナタの方
518 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/05/01(火) 11:19:33 ID:l9AJHn150
役不足じゃなくて、オーバークオリティ(日本語でなんて言ったけ)じゃないの? ディスクで役不足なら、排気ブレーキかエアブレーキになるなw
519 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/05/01(火) 11:39:53 ID:iFW7y6Pu0
>>513 >>516 >>517 >>518 新年明けましておめでとうございます。って挨拶したら、
旧年だろうがっ!!って切れる人?
あと豆腐と納豆は、漢字の意味からすると逆だろ?とか言い出しそうw
さあみんなで役不足をググってみよー
521 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/05/01(火) 12:14:42 ID:WnE4R/D8O
役不足? バカみたいに加速して寸止め急ブレーキばかりやると そのうち追突事故起こすぞぼうや。
まあ1.5Lだしそんな人対象にするくらいならコスト削減を選んだと
523 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/05/01(火) 12:17:11 ID:AX6J0vLc0
WRカーってJ20ベースで320PS/4000〜4500rpmになってるけど、ボア・ストはどうなってんのかな? ノーマルのままか、レスポンス重視でショートにしてるのかトルク重視でロングにしているのか? レギュレーションは知らんけど低回転型なんだね。
きっと、SX4が速すぎてディスクブレーキ程度じゃ役不足って言いたかったんだよ。 ごめん、うそ
とりあえず516,518はアホ
「力不足」では無く「役不足」って言っているのだから
>>513 の「役不足」の使い方は正しい・・・・・と、思う
正直どうでもいいよね
528 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/05/01(火) 13:19:16 ID:l9AJHn150
んだとてめーらwww つーか、1.5はドラムで十分だろ。2.0だってドラムで問題ないだろ。 そんなにスピード出す車じゃないし。 しかし、買うときゃディスクがいいな。パッド交換楽だし。
これってセダンが出ても前席フラットにできるの?
530 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/05/01(火) 13:56:55 ID:l9AJHn150
むしろ、シートがありません。
おまいは連休後にはシート(席)が無くなってそうだな。
532 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/05/01(火) 14:32:41 ID:l9AJHn150
大丈夫、もともと俺に席なんて無いwww
533 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/05/01(火) 16:10:28 ID:EyzxvuAE0
太ったスイフトw
今日 スズキのDで聞いてきました。 オプション(アクセサリー) 数百円の値上げだって! 種類は増えないとのこと。 ナビは新機種になるそうです。
535 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/05/01(火) 20:11:03 ID:o2Sp1rA8O
グレード追加ついでにMT出ないかな。 …無理か(T_T)
オーストラリア、ニュージーランド向けを国内で売ればいいのに 右ハンでメーターもkm表示でそのままだし
輸入すると値段はどれくらい高くなるかな
海外のを国内で売っても買う人ががががが
欧州向けは業者通して、1.5倍だそうだ。 ディーゼルはそっからさらに+50マソ位じゃね?
540 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/05/02(水) 00:11:38 ID:hwJegOSD0
納車されてまだ10日程なんだけど、 三角窓のガラスの質が悪いねぇ 普段、タレックスのサングラス掛けてるんで、 斑が酷く気になるよ、、、 三角窓も合わせガラスにして欲しかったなぁ
>>540 強化ガラスが質が悪くて合わせガラスが質がいいってもんではないでしょ
542 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/05/02(水) 02:13:48 ID:5NeUqgAC0
>>540 あれはいざと言う時のために簡単に割れるようになってるんだよ。
知らないの?
簡単に割れるようにしてある必然性ってあるのかなぁ あんな小さな三角窓、あの場所で。
>>539 ただMTが欲しいだけなのに1.5倍じゃわりに合わないな。
546 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/05/02(水) 09:35:37 ID:YpgvZ1YcO
>>544 1.5倍くらいならマジ買いたい!
オーストラリア向け?
輸入してくれる業者マジあるかなぁ。
けどオレ、雪国だしなぁ(^^;
シートヒーターやワイパー氷溶かすヤツ(名前忘れてた)ついてなさそう…。
乗れば乗るほどコストダウンの結果が見えてくる。
乗れば乗るほどコストパフォーマンスの良さが見えてくる。 というか、他の日本車(スイフト以外)にはない足回りだよなぁ
>>545 水没なんて稀な事の為にか?
よしんばそうだとして
じゃ当然大手他社もその対策して然るべきだよな?
んなわけないだろ
なぜにMTにフットレストがいるのじゃ?
554 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/05/02(水) 21:32:11 ID:pE9ixNld0
555 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/05/02(水) 23:01:11 ID:PBzpCQ4d0
福山のCM カッコイッス
ジムニーなんて、サードパーティーからMT車用のフットレスト出てるし、 それなりに人気商品だよね。
まぁ発売してからまだ一年経ってないんだし、これからじゃないかな? イストとかダイハツの奴とか出たら、競合車種で認知度上がるだろうし
2ペダルMTじゃないの?
559 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/05/03(木) 13:22:04 ID:hMrfQJ+w0
価格帯が現実味を帯びなくなる。
2ペダルMTは無理やね。 そんな事する前にCVTとか6MT、5ATとかやるべき事が沢山有るし。 というか5ATを早く出すべき。
561 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/05/03(木) 13:49:19 ID:hMrfQJ+w0
アルファからセレスピード供給してもらえばいいんじゃね?
562 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/05/03(木) 17:11:10 ID:YJVVZYuo0
スズキ→ 貧乏人 スバル→ 普通人
563 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/05/03(木) 17:13:51 ID:NUQqo+mP0
スズキ・ランディ=ニサーン・セレーナ これは普通人じゃね?
スバルは、インプレッサのフロントが昔に戻ればな・・・ 俺の中ではスバル→スポーツカーだったんだ。 今じゃ、トヨタ傘下になるのも時間の問題かもしれない カムリはアメリカじゃスバルの工場で作ってるし そういう意味じゃ トヨタ(スバル)→普通人 なのかもな
565 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/05/03(木) 17:30:04 ID:B/z0KE0h0
ビーゴとSX4どっちにしたらいいかマヨってるマヨラーです。 SX4買った方、満足な点、要改良な点を教えてくだちい。
>>565 ビーゴと迷ってるなら、ビーゴのほうが良い。
SX4はSUVなんかじゃなく、ちょっと太目のお買い得なコンパクトカー
未舗装路走るよりも、高速の方が得意な車だよ。
要改良の点はMTを出してほしい事かな?車はもう乗ってるけど
ビーゴ・ラッシュは前から見たときに幅狭に見えるんだよね、それがちょっと
スバルゥ?はぁ?って昔は思ってたけど 今はいつかはOUTBACKにって憧れる まぁ、現在はSX4に満足してるけどね
連休にはいってから5台ほど見かけた 少ないながら確実に繁殖してるね!
>>565 「SUZUKI SX4のすべて」っていう本にラッシュとの比較が載ってた。
ビーゴ(ラッシュ)は後席のリクライニングができるのがいいね。
>>567 ちょっと縦長過ぎだよね。
あと、何気に値段が高い。
ビーゴラッシュって、適当なオプション付けて見積もり取ると結構高いよ、あれ。
あ、かぶった・・・
安全装備が2者択一とはいえ、メーカーオプションになってるからな。>ビーゴラッシュ ああいうのがいやらしい。 オプションつける人はつけまくる傾向がある。特に安全装備とかだとなおさら。 リセールとかを気にするからだろうか? 割り切る人は何もオプションつけずにベースグレードを買うんだろうけど、そんな人はほとんどいない。
背中にスペアタイヤ背負っているようなクルマがよければラッシュにすればと
ラッシュにするぐらいならエスクードにしてもあんま値段かわらん
あのデザインが生理的にダメ>ビゴ
579 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/05/04(金) 00:40:08 ID:cx9OmnhP0
排気量相応の速さのために5ATかMT欲しい せっかくの145PSなのに2ndで120Km/h出る燃費重視の?ハイギヤード4ATが足引っ張ってる 加速の悪さを雑誌では息の長い加速を楽しめるだって、それっていい事と勘違いしそうだぜ 他に大きな不満は無いけど基本的なところにコストかけないでどうするんだよ
5ATのコストパフォーマンスが悪いんだろ
2.0はちょっとくらい高くても走行性能を優先させていいんじゃないか
モッサリJ20じゃイラネ。
583 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/05/04(金) 10:52:09 ID:sV91fSDv0
>>582 言えるな、ノロい1.5は余計いらんけど。
1.5で十分
585 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/05/04(金) 10:59:44 ID:dymRxxvkO
走りを求める車か? 売りはクロスオーバーだろ? 速いのが良ければスイスポ買えよ
>ラッシュにするぐらいならエスクードにしてもあんま値段かわらん うわ、ラッシュに必要なオプション付けて比べたら本当に値段大して違わない・・・ そもそもラッシュのオプションでVSCとかの電子制御20万、サイドエアバッグ10万て高すぎ。 SX4は標準装備だから分からないけど、スイフトのサイドエアバッグは5万高くらいじゃなかったか?
>>586 まぁエスクードが激安なわけだが
XGのMOPでESP+サイドバッグで128000
588 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/05/04(金) 12:09:14 ID:pCrj57JKO
589 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/05/04(金) 12:20:35 ID:b4L/T3fS0
>>585 スイスポ乗ると楽しいが、あれ位じゃ速いとは言わんだろ。
K海苔なら別と思うが。
590 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/05/04(金) 12:25:07 ID:8HBu6vFmO
役不足。
エスクードが安いのには理由がある
>>591 どんな?SX4も安いっていうかお得な部類なのかな?
SX4のマイナーチェンジっていつあるの? ティーダと迷ってます。
>>593 社用車がティーダラティオの俺が言っとく。
一度乗り比べて見て下さい。
パワステのフィーリング無茶苦茶だよ、最近の日産の小型って。
やっぱりティーダと比べてSX4は特殊ってこと? ノートも考えてたけど、SX4の方がかなりお買い得な気がしました!
SX4の中高速での騒音レベル、音質はいかがですか? 今のクルマ(旧型デミオ)の買い換え理由の一つが騒音なので。
>>597 1.5海苔だけど、元々結構静かだし、振動も少ない方だと思うよ。
でも良いオイルを入れてやるとかなりスムーズに回るし、5000回転越えても丸くマイルドでスポーティな音になる。
ありがとう! 車種追加のタイミングでカラバリとリクライニングも追加されないかな...
意外と足回りは硬いから振動は地面しだいだな
SX4欲しいんだがサビ易いズキ車に二の足をふんでる でらの営業マン、俺の十万乗った下取り車のサビを気にしていた 「いくら整備に金掛けたと言ってもボディがボロボロに腐ったらどうしようもないからねぇ」 と、俺の車を買い叩こうとしていた ズキ車乗ってる彼にとっては当たり前の感覚から出た言葉と受け取った 融雪剤散布反対。
>>597 99年式のデミオ(3AT)から乗り換えたけど、比べものならないくらいイイですよ〜
走行性能はもちろん、燃費もいいのがよかった(リッター13キロ→14キロ)
>601 スズキの査定はとてつもなく渋い。 本人でも気付かないわずかなへこみも、1カ所1マソ減! 他社と比べて5〜10マソは低い! 巨人も渋いから、リンゴに売ればいい。
604 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/05/04(金) 20:09:00 ID:P2LsA/rZ0
______ // ̄ ̄ ̄\\ スズキ乗りは貧乏人! ヽ | ⌒ ⌒ | / (/─( ∩)(∩ )─\) オサムより | ∴ ⌒(oo)⌒ ∴ | | Yニニニ) | . \ ノヽニニ) / \______/ /⌒、))  ̄ ヽ\ ,rっっ、 | | `ー─' r ーrつ ̄ ̄ ̄l ̄| | | 0 0 |__i ノソ ̄ ̄ ̄ ̄ ト- l ノ (__,丿 ィ / |____/__/ └‐一└‐一
605 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/05/04(金) 20:16:44 ID:JPO5bbCp0
ジムニー買った時の下取り査定は買い取り店に電話で車種年式走行距離だけ!を話し額を聞いてた 要は買い取り店は現車を全く見ないし程度は一切無視みたいだった 納得できないから自分で巨人に持っていったけどスズキDでは普通なの?
スズキ車でもジムニーは中古は特別だからな
GWだねえ・・・
>>607 明日明後日と仕事の俺に対する嫌味か?(#^ω^)ビキビキ
609 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/05/05(土) 06:55:16 ID:yoFlCcxn0
この車って若干オフロード志向に振ったりとかだめ?
611 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/05/05(土) 10:26:30 ID:i1kZpLfD0
SX4って、汚れてたり、多少擦ってもそれが味とも思えるから、結果的に永く乗れそうな気がするナ 甘いかナ?
>>609 600じゃ無いけど、SX4はヨーロッパを意識して作ってあるから、
足回りは硬くして高速安定性が増すようには作ってあるよ。
ただその分、快適性はフニャサスに比べると落ちるかな。
運動・安全性を取るか、快適性を取るかなんだけどね。
>>611 SX4はあくまで乗用車。傷や凹みがそのままだったらビンボー臭い。
傷が味だと思いたいならジムニーに乗った方がいい。
>>612 スイフトは欧州仕様と日本仕様じゃ乗り味が全く違うという話だけどな。
理由はショックのメーカーが別物で欧州仕様の方が乗り味が全然洗練
されているという話。
SX4も欧州仕様と日本仕様を同列に語るのは無理があると思うんだけど。
>>614 仮にそうだとしても、日本車離れした乗り心地(足回り)にしてあるのは事実だしね。
例えばタイヤのチョイスからもそれは言える。
もし本当に日本人好みの乗用車に仕上げるなら、カ○ーラみたいな乗り心地にしただろうし。
>>614 雑誌でそういうこと言っているのはKYB嫌いの国沢だから、信じなくてOK
617 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/05/05(土) 14:32:16 ID:2Uvim+R00
カローラはともかく日本車離れした乗り心地は言い過ぎw 色々と乗ってみたほうがいいと思うよ。
俺もSX4買うのを躊躇してるのは、リア席の問題だけ! 独身だったら迷わず買ってたよ...orz
リア席、何の問題もないよ。 1時間乗っても何の問題もなかったよ。
連休で、700kくらい乗ってみた。 疲れないね。ホント長距離楽だ。 無理しなければ、カタログ値以上出るよ>燃費
>>618 俺家庭持ちだけど買ったよ
青森までいった快適。
622 :
618 :2007/05/05(土) 19:19:11 ID:i1kZpLfD0
サンクス。
>>620 長距離、疲れないってのはいいなあ
ダンパーとかシートがいいのかな・・・
>>621 カーテンエアバッグ標準とか、その点で妻を再プッシュしてみるよw
ちなみに何処から青森?
>>622 川崎⇔青森
ETC割引使って30日深夜出発4日深夜帰宅
大間のマグロはうまかったぜ
燃費計は13.1までいった。
624 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/05/05(土) 20:14:02 ID:SoUMo6QK0
>>618 オイラみたいな貧乏人なら大人4人もOKだけど4.1mにしては後席足元狭いほうだね
大柄な人が後席に乗るなら頭上の余裕も確認したほうがいいよ
626 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/05/05(土) 22:51:38 ID:i1kZpLfD0
SX4ほど雑誌の評価が分かれる車種も珍しいな。
627 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/05/05(土) 22:55:13 ID:ooCcag8wO
もろーやざ総括の評価が高い車は長距離が疲れにくい傾向にあるからな。 この車は四ツ星。
そういえば長距離使用であまり疲れなかった。 シートの出来いいね。
631 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/05/05(土) 23:25:33 ID:i1kZpLfD0
>>629 シートがイイのは嬉しいね。
俺は次期インプレッサ1.5Lと大いに迷ってるよ。
話ぶった切って悪いのだが、フニャフニャのパワステ、もっと硬くすることって出来るのかな? パーツ変えたり、調整したりで。 SX4が特別軽いとは思わない。日本車の標準的やわらかさだとは思うけど、ちょっと俺にはやわい。
>>631 次期インプ5ドアハッチはいいね。
でも自分はSUVに振ったSX4で後悔してない。
631さんは次期インプ出揃ってから
おおいに悩んでくれ。
あと嫁を購入時期まで完全に調教せよ。
>あと嫁を購入時期まで完全に調教せよ。 これが一番大事かもw ・・・orz=3 次期インプ、SX4の1.5XG並みの装備・価格ならなびいちゃうかもな。 しかし、最近トヨタの値付は強気だから、180マンくらいかな・・・
スイフトは路面の突き上げがビンビンすぎるのだけれども SX-4はどうですか?
>>635 スイフトと比べて?
俺はSX4買うとき別の車と比べたから知らないよ。
でも硬いときいたことある。それでないかい。
>>634 エアロとか無い奴なら180とかしないんでねーの?
俺はG買って少し後悔してる。前後横エアロ要らない。
XGにルーフスポイラー付いたのがベストだったのにねえ
あ、硬さからくる突上げ感は多少あるがそれほどでもない気にならない。
質問なんだがスキッドプレートって材質はアルミ? それともプラスチックにシルバー塗装したものですか?
639 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/05/06(日) 01:05:50 ID:v1o1eSSqO
>>632 微舵修正に余分な力がいらないから長距離が楽な理由のひとつだから重くするのはおすすめしないが
方法を書けば
重いホイール
重くてグリップ力の高いタイヤ
予想だけど硬いブッシュや
車高下げてよりネガキャンにしたり。
すべてやらないほうが絶対にいいと思う。
タイヤ太くすればいいよ 勧めはせんがな
641 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/05/06(日) 01:13:00 ID:v1o1eSSqO
あと忘れてたけどダンパーはバネを硬くするという方法もある。 これもおすすめしないがね。
栃木出発して高速で金沢、千里浜なぎさドライブウェイをダッシュで抜けて 宿に止まりつつ能登半島一周して栃木に帰ってきたよ。 走行距離1600キロ、コレだけ走ってもそんなに疲れなかった。 高速の巡航速度はぬうわキロ、安定してラクチンラクチン♪ 一緒に友達乗ってたけど全然楽だった。 いやーこの車買ってよかったわぁ
643 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/05/06(日) 07:19:57 ID:BAh5uLbX0
>>642 1600キロか、すげー。ちなみにどのグレード?
高速で安定してるっていうのは、みんな口を揃えてそう言うね。
不満点解消されるまで待つっていう手もあるけど、
(リアリクライニングその他)いい部分がコストダウンされる
恐れもあるしな。
これでサンルーフがあれば大満足なんだが。
気になる点を挙げれば・・・・ 右足の空間が気になるかな? 買ってよかった〜って思ったのは、高速のレーンチェンジをした瞬間かな。
646 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/05/06(日) 09:03:21 ID:BAh5uLbX0
足回りに対しての不満が見られないのは凄いな。 俺、旧スイフトのり・・・・・・・・・・orz=3 早くSX4乗れる身分になりたいよ
647 :
642 :2007/05/06(日) 09:08:47 ID:iTo0XeLj0
長文失礼。
>>642 2.0XSの4WDだよ。
高速は意外と空いてて楽だった。
あと、普通に高速走るなら120キロ位が一番燃費が良いと思う。
>>(リアリクライニングその他)
たまに4人乗るけど、お年寄りにはもっとゆったり座れた方が良いと思う。
でも、リクライニングすると足元の高さが合わない気がする。
リアリクライニング追加より、シートの形をまったく変えた方が良いね
今のままだと、リアの席もしっかりホールドする感じだから
現行の着座位置高くてホールドする感じのシート(タンブルフォールディング式)
新型のリクライニング付きのゆったり座れるシート(背もたれだけ倒れる奴)
って2通り選べる様になったらいいのに
648 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/05/06(日) 09:25:34 ID:BAh5uLbX0
結構、リアでは妻や子供が眠ったりするからね〜。 一時断念したSX4だったけど、連休に何度もみる機会があってまた欲しくなってます。
649 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/05/06(日) 09:30:09 ID:kkBM/54O0
>>634 インプをSX4並みの装備にしたら、スバル得意の抱合せ販売で200万以上に
なるんで無いの?1.5でも。
650 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/05/06(日) 09:37:09 ID:BAh5uLbX0
>>649 多分そうだろうね。
ヴィッツやフィットでもSX4並の装備にしたらかなり割高だモンなー。
651 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/05/06(日) 09:48:00 ID:BAh5uLbX0
カーテンエアバッグ 40,000円 オートライトシステム 15,000円 ディスチャージヘッドランプ 50,000円 ハロゲンフォグランプ 25,000円 ルーフレール 30,000円 フルオートエアコン 20,000円 8スピーカーシステム 25,000円 専用MD/CDプレーヤー 20,000円 キーレススタートシステム 15,000円 計240,000円位の換算でいいのかな? これで1,648,500円か・・・値引きも含めたらヴィッツやフィット1.5Lを大きく超えそうだな。 おまけにかっこよさはプライスレス・・・ ヴィッツは1.5Xで1,428,000円
そーいや連休中は一回もSX4見なかった…(´;ω;`)
昨日三回見たお
654 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/05/06(日) 11:03:57 ID:C7zBLPQRO
646は現行スイフトでなく初代と比べてたのか 初代は軽そのままだからなぁ 嫌いではないが
655 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/05/06(日) 11:08:32 ID:BAh5uLbX0
そう、軽そのまま・・・しかも1世代前のねw だから、現行SX4なんて俺には贅沢かななんて思うんだよねーw 幅広いのでびっくりした。
656 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/05/06(日) 11:19:18 ID:k9aHGJD00
>>651 マイナス部分を無視して装備のプラス分だけ計算しても意味ないよ。
今は満足してるけど長く乗っていくと質感の低さが愛着を感じなくなってしまわないか心配ある。
>>656 何と比べて質感が低いって言ってるんだ?
658 :
651 :2007/05/06(日) 11:38:54 ID:BAh5uLbX0
自分の家や職場と比べても質感は十分高いから無問題w ベリーサみたいな過剰な演出の方が俺には飽きそう。
659 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/05/06(日) 12:22:44 ID:C7zBLPQRO
27 sOCb4svvWU P (07/05/05 11:49)
スイフトなんかもSマーク外してる人多いけど、なんか間の抜けた感じしない?
>>9 そうなんだよな〜。
最近のトヨタ強気すぎ。値引きも渋いし。
でもトヨタ売れるんだよな〜。
やっぱSX4安いよ。
しかし、表面的なことしか分からない妻には、SX4買うことに首を
縦に振らない・・・orz=3
↑
車かえなさそうな感じ
本当にほしければ強権つかうべしできねばカタログで満足しとき
660 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/05/06(日) 12:33:07 ID:5Q5gPeE4O
走ってるランディを初めて見た SX4はまだ見ないのに…@新潟
最近見かけるようになった 白が多いですね
662 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/05/06(日) 12:49:28 ID:2vjbgZ9D0
俺と同じ貧乏人(失礼カモ)でも質感に無頓着な人多いのかな? ダメなところはハッキリ言わないとメーカーも改善しないと思うよ。 室内やトランクの樹脂部分を押すとK並ベコベコのとこ多いから注意。 新車でマフラーステー錆びているのを「普通です!」とDが胸張って答えるのもスズキ位、etc・・etc。 コストダウンは見えない所、触らない所だけにして欲しいよw
>>662 ベコベコのところなんか無いよ。もっと具体的に言ってみ?
マフラーのサビは確かにある
>>662 貧乏人ねえ。
鱸ユーザー=貧乏人みたいないいまわしやめてほしいね。
みんな普通の生活してる人が気に入って車買っただけなのにね。
コストダウンを見えないところ、触らないことにすると 大体クルマ好きには嫌われるモノになる
>>662 見えない所のコストダウンの方がよっぽど怖いくないか?
見た目はいいけど安くするためにスタビを省略したり、
セッティングの詰めが足りなくて雨の日はABSが頻繁に作動したりする某社コンパクトよりはいいと思うが・・・
マフラーステーは気になるなら錆落として防錆剤塗ればいいよ。SUS製のパーツに換えてもいいけどいずれ錆びるw
ミドルクラスのセダンを開発してるらしいけど、さすがにその場合もこの内装の質感だと厳しいとは思う。
駐車場に止まってた。 初めて近くで見たけど、めちゃめちゃカッコいいな。
SX4に関しては、この値段なら内装・安全性は良いほうだと思うけどネー。 グランデ・プントとかC4あたりを買おうか悩んでいたけど 今では1.5XG乗りです。 キャンプとか登山する身としては、ガンガン使える車ですね。
670 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/05/06(日) 13:44:43 ID:hXyMdhfF0
見えるとこコストダウンする車が見えないとこにコストかけてるとは思えんが 見えないところのコストはカタログ見ればわかる装備だけではないだろ
>>666 ブレーキ性能のところを見れば、ABSの出来は良い方なんだろうなと思う
もしかしてトップクラス?
三菱のミニキャブひでえな……
コストだなんだって話だけど、それが車買うときの基準なの? 自分で良く見て試乗して、気に入ったならどんな車でも良いと思うけど それに、この車買う人がそう言うの気にするとはとても思えないんだけどな 一目惚れって奴が多いと思う
>>673 コストダウンしてて、ブレーキ性能悪いと思うなら選択肢に入れなきゃ良いじゃん
675 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/05/06(日) 15:11:03 ID:Uo0cyw5yO
あ、途中送信 アンチが沸く位のお買得で良い車ってことかな
676 :
671 :2007/05/06(日) 15:42:34 ID:ac9mFiri0
>>673 ABSの事を書いたつもりだが、読めなかったか
乾いた路面と濡れた路面の制動距離を比較すると、他のは大体2mから3mは伸びてる
SX4の伸びは0.6m
コストダウンの話だが下回りの防錆剤は他社と比べ皆無に等しい この手のコストダウンは頂けないな。 下回りのシャシーブラック、ボディコーティング念入りにすると十万は下らない。
678 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/05/06(日) 16:52:19 ID:hDukkgDlO
まだ一度も街中でSX4 見かけた事ないのだが なんでだろう? @東京
下回り塗装してあるよね? さらにそのうえに塗装した方が良いの?
下回り塗装してあるよね? さらにそのうえに塗装した方が良いの?
ぎゃあゴメン。 長持ちさせたいから気になるんだよー
>>663 ダッシュボードの、オートライトセンサーの横あたり
が、ぼこぼこしてる。
あそこに物を乗せると、オートライトセンサーが暗闇を察知して、
点灯して困るんだよな。
俺(運転手)は乗せないんだけど、無知?な助手席に乗る人が
なにげなく物を乗せる。
>>677 でもホンダ車みたいに、下回りが熱くなると異臭騒ぎになるほど防錆コートされるのもどうかと思う。
本当に気分が悪くなって、故障してるぞってDに駆け込んでくる人が何人もいるって聞いたよ。
コートが剥がれてくれば臭いはおさまるらしいけど。
でも、SX4も下回りにアルミをたくさん使ってるし、凍結防止剤に神経質になってしまうのは確かだね。
冬前にDで別注するしかないか。
684 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/05/06(日) 17:20:37 ID:BAh5uLbX0
>>682 そうなんだ・・・
細かいことだけど、ポータブルナビ設置できるかな・・・
純正オーディオ格好いいんで、取り外したくないので・・・
685 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/05/06(日) 17:21:57 ID:FrtHV7UC0
>>677 このあたり、冬は寒くて凍結防止剤よく使うからちょっと気になるエピソードだな・・・
サービスでDにガラスコーティングしてもらったけど防錆に効果あるもんなの? ちなみにコーティングしてない車を並べて見るような機会が皆無だから 見た目でガラスコーティングをしたって感じもよくわからないんだよね
>662 >室内やトランクの樹脂部分を押すとK並ベコベコのとこ多いから注意。 それってもしかして衝突時の乗員の衝撃吸収用に、 わざとベコベコするように作ってあるんでないの? 三角窓部分の内側がやたらに分厚いのもそのせいだろうし。 いや、良く判らなくて言ってるから間違ってたらすまぬ。
>>682 今見てきたけど、エアコン噴出し口の反対側?ぼこぼこしてる?
ウチのはなんとも無いけど・・・
もしかして助手席エアバッグのトコ?
それに荷物上に置いたら、あの形じゃ走り出しただけで落ちちゃうじゃんっ
ちなみにウチのだと、ナビのアンテナあるから誰も物置かないからなぁ
>>688 あっ、そう言う考えもあるね。
ルーフの端も触るとやわらかいけど、その中にカーテンエアバッグ入ってるからだし
それに、ドアとか厚いから軽量化ってのもあるのかも
>>686 凍結防止剤を散布しない地方ならコストパフォーマンス高い車だから買いだよな。
692 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/05/06(日) 20:55:37 ID:I+4gI1RA0
OILスレではないのですが J20AにSVELT・5W40入れたらかなり滑らかになった気がする。 3kから4k辺りの吹上ノイズも以前より更に静かになった。 elfのLDX・5W40もかなり良かったが、SVELTは更に滑らか(な気がする) みなんさん何処のOIL入れてますか? やっぱり純正がいいのかな?
693 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/05/06(日) 21:19:45 ID:BAh5uLbX0
スイフトはマイチェンらしいけど、SX4はまだかな・・・
>>693 おひおひ、きょねんでびぅしたばかりぢゃないか
MCは毎年ある
>>691 @長野だけど、凍結防止剤まいてる地域だってちゃんと洗ってれば大丈夫。
もっとコスト落としてるだろう、軽のアルトでも何ともないし。
気になる人は防錆処理すればいいとは思うけどね。下廻りのシャシーブラック塗装だって1万もかからんよ。
>>692 最近のクルマはオイルメーカーとも協力しながら開発を進めてるから
純正が一番いい、って話だよ
高いオイルのほうが何かと良さそうな気がするけど、量産効果の出てる
純正オイルは値段の割りにいいオイルだって
>>696 毎日使う車、下回りそんな毎度毎度洗えるかい?
アルトなんともないって?
サビっていうのは何年も使ってるうちにジワジワ侵食するもんだろ
俺はスズキ凄くいい車だと思う、コストパフォーマンス優れてるし、真面目で車の基本がしっかりしてる。
これは儲けばかりにはしる他の大手メーカーが失ってしまった事。
>>698 ウチに昔あったシビックとミラは、最後はフェンダー周りが錆で膨らんでた。
ギシギシうるさくなってたし。
学生時代に友達が乗ってた、ミニカもデミオも旧セルボも錆びてた。
というか、ドコのメーカーでも洗わなきゃ錆びるよね
>>692 ディーラーでシェルのへリックスウルトラ入れてる。(5Wー40)
気持ちよく吹き上がる様になったけど、なんかうるさい気がするんだよな〜
700 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/05/06(日) 23:36:37 ID:BAh5uLbX0
荷室狭くない? こんなもんかな? 妻の意見だが・・・ 妻はエアウェイブ一押し 俺はSX4.。。
昔の様に、TVや雑誌の様な一部利害関係によって結果が上下する時代は終わりを告げ、
俺達の様な奴等はネットで日本を含めた世界中のユーザーの意見が聞けるんだから、それを参考にした方が良い。
少く無くとも俺は
>>666 に挙げられた様な、金食い虫の天下り法人が真っ当な評価枠を下しているとは到底思えない。
大体こういうのこそ、交通安全協会費を当てるべきだと思うんだけどな。
チラ裏
702 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/05/06(日) 23:56:56 ID:vVZOj+RqO
>>700 ワゴンのエアウェイブと比べたら、あっちの方が断然荷室広いよ
SX4はスペシャリティカーみたいなモノだから、使い勝手的にはイマイチ
エアウェイブって、荷室広いし立体駐車場はいるし天井明るいしかなり良い車なんじゃない?
1.5F/FXでるって嘘?? HIDが無いので買わないけどw
後部座席のことだけ考えるなら断然エアウェイブ(スカイルーフ付き)だな ただあのクルマ、高速道路で一定以上の速度になると車体全体が大きく揺れて怖い…
全長もエアウェイブの方がずっと長いじゃん その分を荷室に回せば同じくらいになるんじゃねw
>>666 なんだ、SX4の衝突安全性って他社のに比べてショボかったのか。
なんか鳴り物入りっぽく欧州基準とか言ってたから、
もっと安全性が高いのかと思ったよ。
しかし、スイフトも低いねえ。今時☆4つってアリかよ。
会社に営業車のパートナーがある俺にとってはエアウェイブはありえんw
709 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/05/07(月) 06:14:02 ID:acCNwHbhO
>>707 日本と欧州だと、実験の仕方とか安全基準とか違うんでないの?
710 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/05/07(月) 10:38:21 ID:sxLGy2WZ0
Dラでもわからないし試乗車で試すわけにもいかないので知っている人いたら確実な事を教えて。 走行中にチェンジレバーをD側からNを飛び越しRやPに入れてしまうとどうなるの? 1.走行中に限りN位置までで物理的にレバーはRやPには入らないようになっている。 2.レバーはRやPに入ってしまうが安全装置が作動し?N状態になる。 3.エンジン逆転等によりエンジンやATが壊れる。 4.その他。 N〜P間の移動に安全ボタンが無いし、レバー軽いしギザギザも滑らかすぎるので特に1や2から勢い余ってRまで入れそうなんで。
>>710 他車(ホンダ)ではRやPに入るが壊れなかったな
ガチガチとラチェット的なものが働く音がして力を逃がしてたと思う
712 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/05/07(月) 10:47:15 ID:BM8tB6qu0
>>710 物理的にはレバーは入る。
ATは
>>711 が言うようなラチェット音(?)のようなものがして壊れはしない(1度くらいでは)
でもしょっちゅうやってると壊れるよ。
他の車(エスクード)乗ってる友達がいるけど、そいつ、バックさせる場合に前に走ってる状態からRにブチ込むんだよ。
「ガチガチガチカチカチカチチチチチ・・・」って音がしてある程度低速になると「ガコン!」ってRに入る。
(乗員には結構なショックがある)
そいつのは車検前にAT壊れました。
「ガチガチガチカチカチカチチチチチ・・・」より、「ガコン!」がいけなかったと思うよ。
スズキは俺も行ってるトコも含め、結構「単独試乗」させてくれるんで、
もしさせてくれたら「不注意」って事にして20kmくらいでやってみたら?
壊れてもシラネだけどね。
714 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/05/07(月) 12:13:47 ID:6Kx3U3vW0
エンスト
公式カラーにいつのまにか青がないんだが・・廃止?
うん廃止。早かったね
10年前の軽で40キロで走ってるときRにブチこんだオレがきましたよ 入れるとガッ!って音がしてエンジン停止 その後数回エンジンかけても動かなかった ただ4回目にかかってその後普通に乗ってる この車はしらんが、誤操作防止がついてる車もあるみたいだね
付いてないね。この車。>誤操作防止 下り坂で2速に落として、Dに戻すときに勢い余ってRまでいっちまった。すぐに戻した。 信号待ちで止まってたときだから助かったが。 ただ、慣れてくると、ゲート式なんで、手元みなくても変速できる。
インドでSX4セダンが販売されたみたいですが、 日本でも販売されますかねえ。 結構格好いいと思ったんですが。
>>715 超希少車なのかなぁ・・・自分の青
同じの見たことないもんな
えー?ブルーもう廃止かよ。 最近廃色早いなー。スズキだけじゃないが。
>>718 !?セカンドからRまで!?
どうやったって入らないんじゃ?
この車のギアって重いし斜めじゃ入らないし、
考えただけでガチャガチャガチャガチャチャって4回動かしてる
上、左、上、左、上ってかなり遠いんじゃ?
それともコツがあるのかな?
>>710 かなり無理しないと入らないから、気にしなくても大丈夫
デミオはどうせ値引くんなら最初から下げてればいいのに 二重価格とかにひっかからんのかあれは
>>698 昔雑誌で読んだが、錆は寒い季節から暖かい季節への変わり目で
発生しやすいそうだ。
だから、春先にしっかり洗えば防げるとか。
>>722 そのシフト動作は、全部左上方向でしょ?
最初、力の加減がわからないと、ゲートにひっかかることなく2ndからRまでいっちゃうよ。
途中で右方向の動作が入ればいいのかもね。
>>726 いや、試乗してみれば分かるが出来ない。
それだけゲート式のギア切り替えが重いんだよ。
試乗したときにDから3にしただけでわかると思う。
普通の上下にレバーある奴とはぜんぜんちがう
Rでバックして、Nにして車を止めようとしたとき、勢いでガチガチッとDまでいったことはある。
729 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/05/08(火) 11:23:35 ID:UH2N8C9K0
大きい小さい速い遅い品質良い悪いギア重い軽いで人それぞれ 軽と比べる人と普通車と比べる人の違いかな? > 途中で右方向の動作が入ればいいのかもね。 NからRが右方向ならミスらないかもね
軽と比べるのは間違ってると思う サイズに全然違うじゃん! ギアはめっちゃ重いよ、良くチェンジする人は疲れるんじゃないかな? 前に乗ってたシビックなんか目じゃない重さ
>>719 セダン思ったより良いねー
フロントのバンパーも違うし、ハッチバックとは違う風に見える。
車は前後左右にだいぶ余裕を持ったようなデザイン。
日本車には無い、雰囲気のセダンだよね。
SX4にMT設定でないのかなぁ。 ついでにターボものっけてくれたら嬉しいんだけど。 インプやエボまではしなくていいから、スポーツな感じの出ないのかな。
WRC参戦に合わせてなんか出してくると予想
>>732 もし2リッターでターボ乗ったら、200馬力超でトルク30位でしょ?
いま145馬力でトルク20なんだし。
あのサイズじゃ、じゃじゃ馬過ぎて運転辛そうだなぁ
セダンモデル出すの?なんか中国車っぽいけどw
スイスポのエンジンにターボの方がバランス良いと思う
738 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/05/09(水) 14:39:05 ID:uIgFl0QS0
>>735 いや、170馬力前後じゃないか?トルクは24ぐらいで
実際このぐらいだと思うよ。
739 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/05/09(水) 15:17:26 ID:WVdFMnTDO
オレもMT欲しいなー。 オレ的にはNAが欲しいが…。 もうあきらめムード(+_+)
740 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/05/09(水) 15:42:46 ID:SOH83Hw70
>>719 スズキの本拠地棲息組ですが、SX4セダンはもうすぐ出ますよ。
っていうか、もうカウントダウンでいったら「2」ぐらい。
地元新聞にはSX4セダンは夏迄に国内発売ってずっと書いてあるんだけど、
どうして東京発だとその情報だけ抜け落ちるの?
場合によってはスイフトMCと同時ぐらいかもよ。
現にキャリアで輸送してるの既に見かけるし。
741 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/05/09(水) 17:12:26 ID:vhSHDH4j0
【GC/GF】NAインプレッサを語る25台目【GD/GG】スレより引用
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177327990/407 以下AWD
DBA-GH3 EL15 5MT 1290〜1310kg 16.2km/L ☆☆☆☆ DOHC
DBA-GH3 EL15 4AT 1320〜1340kg 14.8km/L ☆☆☆☆ DOHC
DBA-GH7 EJ20 4AT 1340〜1360kg 14.0km/L ☆☆☆☆ SOHC
★次期インプレッサに要望スレ27★より引用
774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/05/08(火) 23:11:38 ID:kjlFbGCi0
2.0NA(GH7)はミッションはATのみSOHCでレギュラー150馬力でトルクは19.0だよ
SX4の2.0Sの4WDを検討してた俺にとって、非常に悩ますスペックだな。
同じ4WD&4ATでも重量は+30〜50kgだが燃費も良くて馬力も上だし…。
それに水平対向だからスムーズに回るしなぁ??
でもインプレッサはSX4に比べ、全幅は+10mmだから同等だけど全長が+28cmだから長いんだよな。
1.5G、2.0Sを検討中で悩まれる方もいるのでは?と思ったよ。
良さそうだけど30センチ長いのはなー 値段はいくらなのかしら?
743 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/05/09(水) 18:20:21 ID:vhSHDH4j0
>>742 >良さそうだけど30センチ長いのはなー
そうなんだよね、
SX4のコンパクト性が気に入ってたから、それが一番気になるんだよね。
上に書かれてるエアウエイブより長いんだよな。
せめて+10p少々(ブレイド位)ならすぐに『インプレッサ!』となってたんだけど…。
あと1ヶ月程で発売?らしいから、値段・装備等に関してはそろそろ情報が出てくるかもしれませんね。
SX4のコンパクト性をとるか、インプレッサのエンジン・燃費性能をとるか…、悩むなぁ。
744 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/05/09(水) 18:37:03 ID:vhSHDH4j0
スレ違いな事を書いたのでパーツ情報をドーゾ
スポーツマフラー『ワゴリス』にスズキ・SX4用登場-フジツボ
ttp://www.carview.co.jp/news/0/36822/ 『ワゴリス』
□適合車種/スズキ・SX4 型式:YA11S
□価格/¥63,000
□メインパイプ径/Φ50.8mm
□テールパイプ径/Φ90mm
□材質/SUS304ステンレス
□仕様/車検対応品
2Lの4WD用は出ないのかな?
>>743 オレも次期インプレッサ(HBランサーも)気になってるんだけど
馬力が高いのは良いとして、ハイオク仕様なのかな?
>>742 オレも30cm気になるんだよな〜
後は、値段がSX4並みの装備で200万くらいだと・・・ないかw
ちょいとお邪魔します。 当方女ですが、購入を考えていまして、お色をブラックかカッパかで激しく悩んでいます。 みなさんは何色に乗ってらっしゃいますか?
>>746 福山が「最高ですね」なんてCMやらなければ絶対カッパがいいと思いますが、
あれのおかげでミーハーなイメージに....
748 :
719 :2007/05/09(水) 22:34:47 ID:jiogKdGt0
>>731 ,740
情報ありがとうございます
期待して待ってまーす
黒の1.5Gに乗ってるけど先日駐車場で 黒Fitと黒Demioに挟まれたら見事に埋没してた 河童のほうが“らしい”んじゃないかな
>>750 中国車も品質がついてくると結構脅威かも
神奈川の大和で初めて河童とすれ違った。 ずんぐりむっくりオレンジだね。
駐車場で河童のSX4から長身の白人夫婦らしき人が出てきたのを見たら、何か負けた気がした。 自分だけかと思ってたら、嫁も同じことを思ったらしい。
>>753 生まれ、生立ち、持ち得た遺伝子、それらが違えば当然人は変わる。
そして個性は価値を持ち存在意義へと変わる。とても喜ばしい事なんだぞ。
良くある日産車顔にしかみえん
757 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/05/10(木) 14:36:11 ID:FSsc2o810
デザインの日産wでは、出来ないデザインがSX4
758 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/05/10(木) 21:02:24 ID:AXx/91Gl0
駐車場でシルバーの2.0Sを見た。地味な色だけど結構存在感があった。
759 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/05/10(木) 21:29:33 ID:MPvMdWdsO
変な色ばっかだけどどれが人気あるんだ
一番見るのはカッパーかな?目立つからかも 白もたまにみるね アンダーモール付はカッパーが多いね
汁婆最高!
武羅津苦
キャッツアイブルーにしたけどカッパにすりゃ良かったと思ってる。
前車が軽ターボだった、もしくは頻繁に乗っていて かなりアクセルを踏むタイプの方いらっしゃいますか? 1.5でも充分な加速しますか?静かな分回しても快適だとは思いますが。
前ジムニーだったけど、乗り換えたらアクセルあんまり踏まなくなった。 踏んだらすぐ80とか超えちゃうし まぁ2リッターの方なんだけど
>>766 前車、軽ターボでした。
1.5の2WDですが、加速はスムーズです。
軽ターボって乗ったこと無いんだけど、どんな感じ? 重い車をターボで無理やり動かす感じ? 五月蝿い・低速スカスカって聞くけど・・。
めちゃ速い。うるさいのはその通りだが。 一般道のゴー&ストップなら、NAエンジンの普通車(1.5リッター前後)なんかよりよっぽど速いよ。 遙かにきびきび走れる。高速乗ると伸びがなくてダメだけどw
まぁウルサイのは、エンジンが近くにあるから仕方ないし 軽ターボといっても色々あるからね 私的には、SX4のが全然速いと思う。
>>766 漏れは、Kei Type S → MRワゴンスポーツ → SX4 1.5XG 4WDと
乗り継いでまつよ。
やっぱパンチのある加速はしないけど、半年も乗ってれば気に
ならなくなるよ。街乗りなら下のトルクがある分、K6Aターボの
軽よりは運転楽だし。加速の無さが気になるのは、高速で90km/h
以上から追い越し加速をかける時ぐらいかな。
773 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/05/12(土) 07:47:41 ID:couEv7PR0
>>745 1.5S DOHC,NA
2.0S SOHC,NA
2.0S−GT DOHC,TURBO
1.5&2.0のNAモデルはレギュラー
ちなみにターボ仕様のみハイオク
今後のスバルはNAはレギュラー仕様に転換していくようだ。
オプションのコンソールボックスってどのくらい入る?
全長短くて笑ったw
777 :
766 :2007/05/12(土) 16:28:29 ID:3OaqD7cb0
みなさんありがとうございます。 1.5クラスで一番気に入りましたが車重があるので心配していました。 近くに試乗車が無いのでディーラーに相談しに行ってみます。
>>777 まず、試乗してみることオススメだよ〜
大きいディーラーにしか試乗車無いけど・・・orz
実際運転してみないと、本当の良さがわからないと思うし。
できれば、FF車とAWD車の両方に乗ってみるといいと思う。
780 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/05/13(日) 08:57:15 ID:HrdvhO8eO
車重1.3d台と2g車並みの数字だから1.5じゃ荷が重い。 次MCは必ずM18積むように。約束だよ、オサムちゃん。
>>780 2リッターがあるからそれは無いと思うけど・・・
1.5は燃費と税金を両立した感じだと思う。
個人的には、エスクード用の2.7のV6とか積んでくれたら神なのに
ディーゼルターボ出せば全て解決
783 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/05/13(日) 12:43:02 ID:V7CDMd0eO
ディラ-にはSX4はありませんでした。 オサムちゃん 何とかしろよお
784 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/05/13(日) 14:06:59 ID:Vm+VAH7E0
>>780 >車重1.3d台と2g車並みの数字だから1.5じゃ荷が重い。
おいおい、2.0Lの4WDと間違ってない?
それなら1310kgだから車重1.3d台なんだが…。
1.5L FFの車両重量 1180〜1190kg
1.5L 4WDの車両重量 1240〜1250kg
ちなみにオーリスやら新型インプレッサの1.5Lはそれ以上あるよ
785 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/05/13(日) 14:14:39 ID:Vm+VAH7E0
>>781 V6はスペースや縦置きなので搭載可能かわからないので、エリオの海外仕様2.3L(J23A?)なんてどうだろうかね?
786 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/05/13(日) 14:32:55 ID:cCC8WTwk0
______ // ̄ ̄ ̄\\ スズキ乗りは貧乏人! ヽ | ⌒ ⌒ | / (/─( ∩)(∩ )─\) オサムより | ∴ ⌒(oo)⌒ ∴ | | Yニニニ) | . \ ノヽニニ) / \______/ /⌒、))  ̄ ヽ\ ,rっっ、 | | `ー─' r ーrつ ̄ ̄ ̄l ̄| | | 0 0 |__i ノソ ̄ ̄ ̄ ̄ ト- l ノ (__,丿 ィ / |____/__/ └‐一└‐一
小排気量+ロープレッシャーターボで軽量、実用的な出力、高燃費を目指せばいいんじゃない?
788 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/05/13(日) 17:37:24 ID:Vm+VAH7E0
>>787 >高燃費を目指せばいいんじゃない?
揚げ足を取るようでスマン 。
低燃費(燃料消費が低い)ですよね?
または×高燃費→○好燃費だね。
>>784 ホントだ1250sだ…J20は嫌なんで1.5g買うことにするよ。
790 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/05/13(日) 19:09:45 ID:JUX1x80d0
>>789 M15でも悪くないよ
ノーズが軽い分、2.0Lより回頭性良いし、
ノイズもバイブレーションも少ない
低燃費で足も長いしね
1.5Lの動力性能はゴルフの安いヤツやプジョー307と同じ位だよ
そう考えると、それほどアンダーパワーでも無く思えるでしょ?
791 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/05/13(日) 19:49:55 ID:Sx2KW9luO
SX4カッコイイよな
今日は二代とすれ違った 明日は雨かな
二台○ 二代×
最近よく見る。地割と売れてそうな希ガス
795 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/05/13(日) 20:38:51 ID:n5aIMJJo0
サロモンリミテッドの4WD ディーラーに先週末より展示された 未登録新車(在庫車) 車両本体価格29万円引きですが 即、買いですか?
>>795 サロモンて特別装備が多いからお得じゃない?
俺だったら買いだな。
>>795 即買いかどうかは君次第。
割引率で言えば悪くないと思う。
ただサロモンでそれだけ引いてあるんだったら、オリジナルタイプはもっと引いてもらえるかも。
サロモンのデザインとか色に思い入れがないんだったら、オリジナルタイプにしてもうちょっと良いカーナビを突っ込むのも良いと思う。
オリジナルタイプは 10万円引きだそうです。 サロモンのキャッツアイブルーに惹かれています。 オリジナルのブルーもなくなってしまいましたし…
>>787 SX4ターボが出るとしたらスイスポの1.6に載せて来そうなんだけど、
それなら1.5をスポーティーにして積んでくれた方が幸せになれる気がする。
馬力なんて160〜180もあれば全然問題ないし。
今日は3台とすれ違いました。 このスレ見てますかね?
それ三台とも俺です。
803 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/05/13(日) 22:18:41 ID:aTLBxXnU0
1.6Lターボにするんなら、 スーパーチャージャー+ターボにして欲しいがな。
>>803 ゴルフに有ったよね。
漸く普通車にターボを載せようかと言う所に来たスズキにソレを求めるのは酷ってもんです。
スイフト四駆M15A型、1100`に惹かれる俺ガイる SX4との差150`、FFなら220`。 う〜む…
>>799 サロモンはフロントグリルが銀なのがいただけない
俺はそれだけが不満 あとは買いだと思う SX4が欲しいならだが
スズスポのメッシュグリルに交換してみるとか? ちょっとかっこ良いよね
日本車では抜けてかっこいい。コスパも高い。 のになんで売れないんだろう。
1.5で考えると、中身同じのスイフトでいいや、って思えるし、 2.0で考えると、価格としての選択範囲も広がってSX4をあえて選ぶ意味なくなるし、 ってとこじゃね。
>806 知っていたか? サロモンの銀グリルはオプションなんだぜ。
811 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/05/14(月) 10:38:13 ID:0bt96s290
最初はテラカッコいいとか思ってたけど 最近飽きてきた 多分向かいの家がウイングロード買ったせいだろう
812 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/05/14(月) 12:46:03 ID:yOGseevp0
馬力よりもトルクが欲しいね。
>>809 そっかぁ、売れないのは意外とそんな所が原因だったりするカモね
試乗すればその良さが分かるし、コストパフォーマンスもいい
だのにィ〜何故買おうとすると、他車が気になり
またふりだしにィ〜
ヘッドライトだけはそっくりだよねぇ ウイングロードって
SX4のATの1.5XG乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。 カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。しかもSUVなのにATだから操作も簡単で良い。1500ccは力が無いと言わ れてるけど個人的には速いと思う。2000ccと比べればそりゃちょっとは違うかもし れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。 ただ車庫入れとかでバックするとちょっと怖いね。3ナンバーだからバンパー擦りそうだし。 速度にかんしては多分2000ccも1500ccも変わらないでしょ。2000cc乗ったことないから 知らないけど排気量があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも1500ccな んて買わないでしょ。個人的には1500ccでも十分に速い。 嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジでムラーノを 抜いた。つまりはムラーノですらSX4の1500ccには勝てないと言うわけで、それだけでも個 人的には大満足です。
スイフトの4駆は電子制御じゃないでしょ。
>>815 ケータイで書き込んだのかw
つ[努力賞]
819 :
815 :2007/05/14(月) 18:34:30 ID:jq7U3WJtO
>>816 まぁ、あっちは単なるフルタイムだけど通勤なら充分でそ?
確かにスイフトでいいと思うかもなぁー セダンをベースにワゴン作ってくれないかなぁ ラシーンを目指せ
822 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/05/14(月) 19:41:23 ID:6E6EeFNoO
一回も街中で見かけないのだか SX4 なんでだろ@東京
824 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/05/14(月) 20:08:03 ID:gt/CbRcF0
>>823 俺もスイフトを街中でよく見かけるが
SX4は 一度も見かけたことないよ。
注意力散漫では、ないがな。
うちの会社には、スイフトは3台いるがSX4はおれだけだ ちなみにびっつは一台もいなかったりする。
今日館山走ってた。
827 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/05/14(月) 21:34:03 ID:W6/9+F7V0
MT房です。あ〜MTのSX4乗りたいなぁ。 同士いたら、一言で良いんで、スズキのお客様相談室までお願いの手紙だすの、よろしくです。
829 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/05/14(月) 22:02:13 ID:RJNrvqzt0
>>812 激しく同意
街中だとヒュンヒュン回るエンジンのおかげで遅く感じないんだけど、
高速でぬふわキロ辺りから追い越しかけようとすると
キックダウンしてもトルクが細いんで前へ出てかない、、、
てか、追い越し車線出るとドラッグで後退するよ、、、
>>829 その点、2リッターだと追い越しも楽勝なんだけど
値段が高い、エンジンうるさい、燃費悪いの三拍子そろってるんだよな〜
ESPが付いてたり、リミッターまで出せたりするんだけどね
831 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/05/14(月) 22:54:32 ID:lIHZ0b9T0
832 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/05/14(月) 23:34:34 ID:6E6EeFNoO
↑ オサムちゃん ピンチだなぁ。
スポーツが出るって噂は うわさですか?
でるよ。気長に待っててね。
>>833 秋ぐらいじゃない?
M16A+ターボじゃないだろうか?
ところで5/24にスイフトマイナーチェンジとのことですが
K12B型エンジンて新開発なの?
836 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/05/15(火) 00:32:51 ID:S+aIibET0
2.0XSですが格下の1.5Eに峠で煽られそうになった。 2台ともシルバー。 トンネルでオートライトディスチャを見せ付けたり 直線登坂で引き離したり 面白かったです。 でもワインディングではピタピタ良く付いてきた。 さすが強剛性なSX4!
837 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/05/15(火) 01:10:14 ID:uheDPcTZ0
>>837 全長3930oで幅1725oの高さ1525oかぁ
SX4が、4135o×1755o×1605oだから微妙に一回りちっちゃくて良いね。
装備的に150Gって奴に、キーレススタートとイモビライザー付ければほぼ同装備?
オレ的には、同じホムペのディアリスの方が気になるケド
新ジャンルのコンパクトカー&SUVとしてヒットしているSX4だが これをベースにWRCに参戦する計画があるという。 このベース車となるモデルが、早ければ夏にも登場。 2.0Lエンジンをターボ化し、6MTと組み合わせる。 パワーはそれほど過激なものにはならないようだが、比較的手ごろな価格で販売されそうだ。
840 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/05/15(火) 02:52:39 ID:iMU/RD+p0
普通にURLだせよw
('A`)y-~
842 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/05/15(火) 07:35:17 ID:PM7I34BS0
2.0Sを買うことに決めました。 VWゴルフのような感じで乗りたいと思います。 実車お持ちの方、黒とシルキーシルバー(薄銀) お勧めはどちらでしょうか? 街中ではなかなか見かけないし Dにも実車がないので、写真だけの判断になってしまいます。
843 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/05/15(火) 12:17:22 ID:WPSIhNrZO
黒イクナイ
ゴルフっぽく乗りたいなら黒じゃないか?
絶対シルバー! 黒いと、微妙にちっちゃく見えちゃう気がする。 黒は精悍な感じがしてカッコいいけど、若い人が乗ってそうなイメージ シルバーはゴルフと年齢層かぶりそうじゃない
新機種「1.5XF」、「1.5F」の主な特長 * 「1.5XF」は、スキーキャリアやサーフボードキャリアなどの装着に便利なルーフレールと、車体下部周囲に石ハネによる損傷などを考慮したアンダーモールを採用し、アウトドアテイストを強調した外観とした。 * 「1.5F」は、精悍な印象のエアロバンパーとサイド/ルーフエンドスポイラーを装備し、スポーツテイストを強調した外観とした。 * ドアの施錠や解錠、エンジンの始動に便利なキーレススタートシステムを採用した。 * フルオートエアコン、フォグランプ、電動格納式リモコンドアミラーを装備した。 * 車体色は、赤「サンライトカッパーパールメタリック2」、碧「オーシャンライトブルーメタリック2」の他、白、黒、銀の全5色を設定した。
>>842 家の近くにある個人経営の店で
2.0Sの黒が試乗車としてずっと鎮座してるよ
通勤で毎日2.0Sカッパーで通過してるけど
動いている形跡がないよヘ(´o`)ヘ
これは個人的感想で申し訳ないんだけど
スズキのシルバーはどうしても軽のイメージが・・・
XSには、黒は似合わないけど
Sだったら精悍な黒は良い選択だと思うよ
#後はお手入れ(,,゚Д゚) ガンガレ!
MT追加しろよ…
850 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/05/15(火) 18:01:44 ID:sCTZTNatO
MT無いわ青もなくなるわで、もう駄目だな…。 仕方なく重そうなインプ1.5MTに行きます(T_T)
>>847 ありゃ、アズールグレー無くなっちゃうの?
>>851 実質Eの後継だから。
Eにはもともとアズールの設定がない。
GとFってなんでこんなに値段違うの? もうちょっと待ってりゃよかった〜
855 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/05/15(火) 21:26:41 ID:Xa3e1+DV0
Gとの決定的な違いって何? ライトがHIDかハロゲンか程度の差しか思いつかないんだけど。
あとサイドエアバッグじゃね?
ざっと見たところ、 ○HID非搭載 ○オーディオレス、ステアリングリモコンなし。 ○ハンドルが革巻じゃない。 ○サイドエアバックなし ってところかな。
HID欲しい オーディオは純正捨てて自分の好きなの付けたい どうしよう
アクセサリー、やっと更新された! ・・・なぜにサイドモールを追加せんのだOrz
更新されたといっても、店頭でもらうアクセサリーカタログそのまんま。。。しかも使いにくいし。。。
861 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/05/15(火) 22:59:13 ID:aMzv78Th0
オイル交換していたらボンネット開けたままにする棒が曲がっちまった 華奢で弱いから気をつけたほうがいいぞ。
862 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/05/15(火) 23:08:18 ID:XVJDc7At0
それこえええw 首チョンパ( ゚д゚ )
細かい装備の違いはあるけど、FXで軽自動車の最高価格帯と同じ値段か...迷うなあ。 しかしスプラッシュが目下の俺の一番候補w
あのうさんくさい絵しか出てないのにw
865 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/05/15(火) 23:33:47 ID:ycfMPFlZ0
XFの外観ってXGとほぼ同じ? 一番確認したいところなのにボディカラーが黒とは…orz
2.0XS4WD黒 金曜日納車決定(*´д`*)ハァハァ
>>861 参考までにどうして曲がったんだ?俺も曲がったらヤダなぁ
ボンネットは、手で押して閉めないで少し上から落せとは言われたけど
ボンネット支えてる棒の事なんて、言われた事無いものなぁ
>>869 ありがとさん
ちょっと上でXに黒は似合わないなんて意見もあるけど(・ε・)キニシナイ!!
オメ〜 オプション何着けました?
新しいグレードはキャラクターに合ってるね。 カラバリ増えなかったのが痛い !
873 :
848 :2007/05/16(水) 08:52:03 ID:nPRzzAT/0
>>867 おめでとうございます
個人的な意見としながら
断定調で書いてしましたね
すんません
S海苔の自分が言うのはなんですが
SX4は本来X付きが本当の姿ですからね
SX待ちきれなくてSにしてしまった自分としても
うらまやしい・・・
874 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/05/16(水) 18:13:24 ID:0CybzqNu0
>>861 オイラは間違えて棒したまま閉め曲げてしまったよ
普通なら閉まらないと思うけど当たり前に閉まったから強度に余裕ないかもね?
自分のドジだから文句も言えないけどw
そもそもスプラッシュて日本で発売すんのか?
スイフトとSX4ならどっちが運転しやすいかな?? やっぱり車幅の狭いスイフトになっちゃうのかな
前の車見て、見たことない車だなぁと思ったらSX4だった 二台続けて走ることなんてホント稀だったと思う@長野
>>874 ボンネットって、手で押して閉めたら衝突安全のからみでへっこんじゃうんじゃ?
>868もディーラーに言われてたみたいだし
それとも、ボンネットが曲がらない様支えるフレームが柔いのかな?
879 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/05/16(水) 20:26:54 ID:HMm89SHUO
SX4 見かけないのだか @東京
880 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/05/16(水) 20:28:03 ID:WqBs8v1A0
>>846 うーん、ここまで安いと軽の上位機種と価格的に完全に被ってくるなあー。
HIDがないのは痛いけど欲しくなってきたな。
内外のカラーはポップなのが欲しかったなあ・・・
10月にV6の2.7XGが出るってマジですか(゚д゚)!
882 :
867 :2007/05/16(水) 23:17:00 ID:u5cXOSw00
>>871 フロアマットとバイザーくらいで他は特に。ナビも今のやつ載せかえっす。
今日、ナビ取り外しにディーラーいったら既に来てた!マジかっこええ(*´д`*)ハァハァ
>>873 Sもかっこいいよね
中古でシルバーの2.0S FF(4000km走行)が139万であったんでマジ迷った・・・
今日から職場の一部の営業車がSX4になった。 同僚は何でスズキの普通車なのかと、総務とか経理が悪いと散々文句を言ってたけど、 外回りして帰ってきたら文句が皆無になったところを見ると、結構良かったんだな。
新グレードのやつって内容から考えると アフォ見たいに安いね。 最近かなり浪費してたし車買い替え考えてなかったんで、 金なんか貯めて無かった・・・。 値引きってどれ位なの? 後ローン金利ってどれ位だろう?HPでシュミレーション出来ない。 中古出るまで適当に待ってるか、IYHするか・・・。 う〜ん。
Fにオプションで同じ物付けたらXGよりやすくなったりしないのか
887 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/05/17(木) 05:13:15 ID:sf/1UeJk0
2.0MTはいつ出るの?
889 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/05/17(木) 06:04:06 ID:QihfqrFI0
新グレード、安いし欲しいなあ、と思ってるんだけど、 シートや遮音材なんかこっそりケチったりはしてないだろうな。。。
890 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/05/17(木) 06:04:24 ID:vWTMhICXO
>>887 オレも待ちくたびれた…。
もうあきらめてる(T_T)
昨日グランツーリスモHDやってたんだけど、この車でないかな?
892 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/05/17(木) 07:43:58 ID:vWTMhICXO
つーかスポーツモデルってホントに出るんかな? 奇跡的にNAだったら嬉しいが
WRC参戦発表とともに、WRC限定モデル 2.0MT が今秋発売と勝手に妄想
>>889 今のスズキとかは、寒冷地仕様車が無い
全部寒冷地対応らしい
作り分けるより全部同じ部品使って、
同じラインで流した方がコストも効率も良いから
多分平気じゃね?
スイスポみたいなスポーツモデルは確実に出るだろ 欧州で売れてるということでそっちに合わせた仕様になると思う
横幅このままで3ドアとかでたら神なのに
欧州仕様ですでに神
898 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/05/17(木) 15:33:20 ID:gZwb4rBw0
3ドアハッチてなんか利点あるのか?
日本で3ドアは流行しないような気がする
900 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/05/17(木) 17:25:57 ID:jELMhGLf0
なんか安いバージョン出たみたいだね。 超安物全開でワロス
サロモン買っておいてヨカッタ(TT)
最近は自動車の価格を高くするメーカーも多いから スズキは良心的と見たほうがいいなと。
>>900 試乗してこい
価格の高さが、車の良さではない事を教えてやる
サロモン買わずに安物バージョン買えば良かったかな。
1.5Fと1.5XFはサイド&カーテンエアバックが省かれてる。
>>900 ト○タは同等のものを50万円高で売ってるお
色々意見はあるとは思うが、150万円超の軽自動車がある今日日、やっぱり安いよ。 正直欲しいです。
908 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/05/17(木) 21:14:37 ID:HvpdqmirO
いまどき3ドアだよないらネ
HIDないので残念!
そんなにHIDっていいかね? 1.5XG海苔で、過去の車は普通のハロゲンだったけど、そんなに恩恵感じない。 外からの見た目が良いのか?あんまり明るいとヤンキーっぽいと思うけどな。
HIDはいらないがオートライトはほしい
確かにHIDは欲しいかな。でもオーディオレスは嬉しい
>>902 それなんだが、なんでも安いのを有り難がるのはやめないか!?
もうここ10年ほどデフレで苦しんで学習したんだからさ。
車の価格は上がるけど、所得も上がるってのでいいじゃないか。
>>913 車の価格は下がるけど、所得は上がるって方が幸せじゃない?
外国で売れてるから、コストが下がって値段が下がったんじゃないかな?
スズキはコストダウン上手いね。トヨタなら30万は高かっただろうな。
1.5XFマジでこの値段? スイフト1.5考えてたけど、考え直そう
917 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/05/17(木) 23:37:01 ID:3xX5FgVc0
1.5XG乗り始めて1月、まだ1500キロほどなんですが、 あまりの遅さに捨てたくなりました 200万出して高速の追い越しでカマ掘られそうになるクルマ買ってしまったとは 追金(or下取り)で2.0に代えられないか本気で悩んでます
そもそもこのクラスで1.5を買う時点である程度遅さは覚悟するべきでは?
SX4じゃなくて別な車買ったら?
>>917 迷惑だから,ずっと走行車線を走っていてくれないか?
921 :
917 :2007/05/17(木) 23:52:47 ID:3xX5FgVc0
>>918 ・919
一応、購入の前に比較試乗はしたのですが、
街中では1.5の方がフィールが良かったんで、、、
(2.0はガーガー喧しかったし)
SX4のデザインは大好きなんで、
このままストレス抱えながら乗り続けるのはイヤだなぁと悩んでます
>>921 街乗りしか考えずに買ってしまったってことだろ?
100万位用意すりゃ2.0になるよ。
J20ってスズキ乗りの間でも評判悪いよね。 昭和っぽい、とかって言われてるw
しっかし、sageてない書き込みってネガティブなのばっかりだねw
>>917 速度違反しないで普通に走りなよ。
ちなみに2.0のうるさいのは低速域、2千回転位がうるさいんだよね
ガーガーじゃなくって、ブロロロローって言う低音
なんか時代を感じる音ではある。
うるさいというか、1.5が妙に静かなだけだと思うんだよね。
>>917 1.5XGのフィール(高速でのパワー不足)については、昨年7月から
何度かスレに書いといたのになぁ。首都高や東関道とかで実走した
感想をね。それでも、買った後で後悔する人が出てきちゃったか。
漏れみたいに軽からの乗り換えなら折り合い付けられるんだろう
けど、登録車からの乗り換えだとやっぱ厳しいのかな。見てて
悲しくなるので、1.5の購入考えてるヤシはこの点は慎重に判断
して欲しいもんです。
余裕で120出るんだが何処が遅いんだ?
>>926 追い越し加速の時、ちょっと苦しくない?
90キロ前後で巡航中に追い越しかける時、2速にシフトダウン
しないと流れが速い時はちと辛いこともある。
関越下りの渋川〜赤城の登坂でもパワー不足はちと感じる。
平坦区間のまったり単独走行なら120まで出してもなんの不満
も感じない。漏れ的にはこんな感想>1.5XG4WD。
新グレードってそんなに安いか? 安いよね。
929 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/05/18(金) 07:18:44 ID:8AiL2lqBO
サロモンFF乗り。 すでに4500キロ走ったが、燃費計見ながらの走りだと確かに高速域で物足りない。 ただアクセルを気持ち多めに踏んだり、シフト操作をすれば流れを十分リードできるし、まだエンジンの当たりが出ていないのかもしれないね。
安いんだけど、やっぱ高速時でのここぞという時の加速が無い感じ。 デブを5人運ぶ訳じゃないし、パワー不足とかはまったく感じない。
新グレードなら価格もかなりリーズナブルだなあ。 ティーダやコルトプラスと検討してたが、迷わずSX4にするよ!
絶対お得だよ 眺めもいいし なんたって今、通勤途中に女子高生のパンチラを見れたんだから
>>927 流れが速い時には追い越しなんてしないだろ?
>>927 90km/hで2速は落としすぎw
3速までで十分じゃないのか
高速での加速は確かに苦しい 所詮コンパクトカー(3ナンバーでも)と思って諦めろ にしても高速安定性はよいぞ 加速は悪くても140くらい余裕だし
937 :
927 :2007/05/18(金) 09:38:09 ID:T0P5q8BN0
>>929 そいや、漏れのは10000km過ぎてから燃費が若干良くなってきた。
以前は街乗りで9km/l強だったのが、10〜11km/lになったよ。
>>933 言葉足らずでスマソ。片側3車線の高速で、真ん中が90km/hまで
流れが遅くなってるのに追い越し車線が110〜120km/hで流れてて
かつちょい混雑してる時、追い越し車線の間隙をつき強めに加速
して追い越しかけるってことない? そんな状況での話。
>>934 あ、言われて見れば、余程で無ければ3速で十分だったかも…。
2速は登坂しながら追い越しに出る時ぐらいだったか。
>>935 金茄子(´・ω・`) 今のを5〜7年位乗って、その頃もSX4が
残ってたらそうするかもね。けど、漏れが過去乗ってた車って、
フルモデルチェンジしないんだよな。KeiとMRワゴンスポーツ
だったんだけど。
むしろ加速これ以上要らんからキックダウンするな、五月蠅いから キックダウンしないぎりぎりのアクセル加減が大変だ
確かにショートダッシュは苦手だね 2.0でも2車線信号待ちで 隣の大型トラックの前に出るのに焦ったことがあるww
940 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/05/18(金) 11:58:13 ID:GxwofCPP0
こらからでるかもしれんスポーツラインは是非とも 馬力よりトルクに振って欲しいな。 エンジン回転数の低いところからモリモリ効いてくるよなそんな奴を希望する
ほすい
なんか、もうすぐ15000キロなオレのXS 前より、かなりエンジン回るようになってきた 走りすぎだー楽しいからしょうがないけど
リアドアの窓って、下まで降りないんだね 今頃気づいた。
944 :
スレ1 :2007/05/18(金) 14:57:38 ID:T0P5q8BN0
明日契約してくる(´∀`) 先週見積もり出してもらったんだけど、値引き6マソしかしてもらえなかった。 デラ曰く、この車はこれ以上引けないとの事。ケチすぎるよアリーナ(`ω´) 車体価格はこれ以上無理だが、小物やオプおまけするって言われたけど、何かね。。 皆さんは、どれくらいまで粘りました?足元見られてるのかな。。 長文スマソ。
>>945 それはひどい
俺は車両は12マソだったかな
オプションは19マソくらい
複数のDで見積もり貰ってるか? 俺は3月に車両20、オプ6 とりあえず明日はやめれ お金が余ってるならいいけどさ
>>946 、
>>947 やっぱひどいよね(´д`;)
デラの人、ネットとかで流れてる値引き情報は額が大きすぎ、正直頭イタイって言ってた。
でも
>>947 さんは実際値引きしてもらってる訳だし。。。
ちなみに2、0XSの4WDでやんす。
>>949 値引けるDと値引けないDがある
数あたって値引けるDを見つけること
>>948 2軒行ったけど、両方とも6マソ。2軒ともアリーナだから結局一緒だったかな?
あとは個人経営のちっちゃい店しか近くにないんだな。
ここのスレ見せて交渉しようかな。
>>951 それは意味無い
かえって険悪になるかも
スズキはディーラーーサブディラー構成
一般的にはサブディーラーのほうが値引ける
(親ディーラーが大幅値引きするとサブディーラーは潰れるしかない)
>>950 デラによって違うよね。
本当は色々回りたいけど、今後のメンテを考えると近くがいいなぁと思って。
アリーナは基本しぶいのかね?
しかしおそらく明日買ってしまいそうだ・・早く乗りたいしw
>>953 アリーナも親ディーラのアリーナとサブディーラのアリーナがある
俺は三店舗で競合させた 安くない買い物なんだから他の町の店に行くくらいの根気は出せよ 俺のときは結構他の店の情報とか知りたがってたわ
>>952 サブの方が値引き率いいんだ。逆だと思ってた〜〜。
スレ見せるのは止めますw
みんなありがとノシ
下取りと、オプいっぱい付けてもらえるように頑張る!
こんなとこの情報鵜呑みにするなよ。
決算期末の時の値引きは参考にならんよ。メーカーから奨励金出てるんだから。
価格表のペラ見ると 「全車タイヤに窒素を充填した岐阜県仕様車」 って書いてあるんだが、他の都道府県は違うのか? しかも価格も2100円上乗せしてあるし。サービスしろよ。
最初、スゲー明るく感じたHID。 今では物足りなくなってる。 もうハロゲンには戻れないw
車両だけで20マソを目指そう!
964 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/05/19(土) 19:55:50 ID:Ig6ogeRR0
965 :
867 :2007/05/19(土) 22:36:13 ID:eWEujFEq0
2.0XSキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!! この2日ほど、思い切り踏み込みたいのを我慢して、ちょろちょろと試運転。 フォレスターS/tbからの乗り換えだから加速が落ちるのは覚悟してたけど、 思ったほどでもなく必要十分な感じ。 明日はちょっと遠出してくる!
>>960 普通に窒素充填たのむとそれなりに金取られるんだから
それくらいいいじゃないか?
SX4は良心的な価格設定の車なので、それくらいがまんしろ。
安かろう・手抜きなんじゃね?
スズキがスバルのプレオを分解した際に、うちはここまでコストは かけれないと言ったとか。
>>969 うちはここまで「無駄な」コストはかけれない
が正しい。
>>945 です。
無事契約してきますた(´∀`)
結局のところ、車体12マソ、OPその他で合計16マソ引き。
まぁこの時期だし、これが限界みたいっす。担当者も誠実で良い人だったし、今のポンコツ車を下取りで頑張ってくれたから、これで納得しますた。
みんなレスありがd
>>969 外国のどっかの高級車メーカーはスズキの車バラして
何でこれがこの値段に出来るのかって言ってたぞ
>>972 そりゃ660cc、3気筒、DOHC12バルブインタークーラーターボ、
4WD、4ATが150万なんて車は外国メーカーには_だろうw
オサムのおかげで、浜松の下請け工場の経営者以下社員なんて 生きる屍のようになってるわ、ボケ。 同じ下請けでもトヨタの下とスズキの下じゃ、偉い所得格差だ。
ご苦労さん。おかげで楽しい車生活を送れてますわ。
>>974 賃金相応の仕事内容なんじゃないの?
トヨタ、或いはトヨタ下請け、孫請けでやって行けるなら転職すれば良い。
自分の能力を棚に上げ、しかも浜松と言う地方で下に居るの企業を見ずに、
他県のトヨタという大企業のみに焦点をあてオサムを非難するのはお門違い。
とマジレス
スレチだが、ホンダの下請けは悲惨さが伝わってこない 三菱の下請けはクソな仕事しかしないし現場がヌルい(従業員は酷使されてると言うが…)
979 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/05/20(日) 07:38:27 ID:dkb2FZ1t0
なかなかターボモデル出てこないんで 替えのアシを今探してもらってます。 早く出ろSX4 WRカーモドキ
>>976 スズキが評価が悪いのはなんでだろう?
もっと壊れにくくする必要がある?
ついに…注文しちまったヨ… スズスポに載っているあのウィングを… もう…後戻りは出来ない…(笑)
983 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/05/20(日) 08:13:21 ID:dkb2FZ1t0
>>981 1.8くらいのロープレッシャーターボで4WD出して欲しいと願ってるんだが
なかなかでて来ない・・・
んで今ラクにスノボーなんかいけるこのクラス探してるんだけど
いいのがない、理想はGF系インプレッサのWRXみたいな感じのがいいけど
なかなかいいタマがないんです。
>>982 おーいいな!乗ってる車は何色?
オレは今、フロントのクーリングベンチレーターが気になってる・・・
985 :
982 :2007/05/20(日) 12:26:36 ID:7aYTSg4hO
984 乗ってるのは黒だヨ ちなみにクーリングベンチレーターも注文してある… ホイールは既に変えてあるし、次に手軽にいじるならココかな、と。 クーリングベンチレーターはそんなに待たないよーだが、 ウィングは3ヶ月待ちだそうだ。 ククク、ジラすネェ…(笑)
986 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/05/20(日) 13:40:02 ID:hjQypIm/0
窒素充填って、空気圧を気にしないでいられる以外 何か利点あります?
あら…無職の人居なくなった… 大丈夫なんだろうか
岐阜県は特別窒素が必要な県なのか?
>>980 新車でトヨタ、スバル、スズキと乗ったけど、スズキのすぐに錆びが浮いてくる
ボディは何とかして欲しい。
へえ、どんな所に錆が? フェンダーの端やドア下端が錆びてるカローラなら近所に停まってるけど。
993 :
991 :2007/05/20(日) 19:43:53 ID:ouIdORjs0
>>992 エスクードに乗っていたが溶接部分に錆が浮いてきた。
特にリアハッチ(ゲート)の車体側が酷かった。
あとはタイヤハウスの内側。
ここは自分で小まめに錆落しをして防錆塗料を塗った。
街乗りオンリーだったんだけどね。
カプチーノたまに街中で見るけど塗装剥がれてるのばっかり
錆びてきたなら、処分して買い換えれば良いのでは? 錆びてまで乗ること無いでしょ
そろそろ埋めますか。 漏れのKeiとMRワゴンは跳石にやられたボンネット以外は 錆びなかったな。両方3年強しか乗ってないけど。兄貴が 大昔乗ってた1型ワゴンRは3〜4年目あたりで錆びが出てた 気がする。
スズキの錆伝説の要因は二つあるんだよね。 一つは塗装設備が古く、工程も手抜きな塗装だったということ。 これは現在改善されている。 もう一つは鋼板の質なんだよね。同じ規格の鋼板も等級があって、 スズキが使ってるのはT車なんかの鋼板に比べると ランクが低いんだよ。
確かに一時はトヨタ車並にひどかったよね
おやすみ
1001 :
1001 :
Over 1000 Thread プスン・・・ ∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。 ∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。 _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ `─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'