トヨタ・ブレイド11【TOYOTA BLADE】

■トヨタ自動車の3ナンバー上級ハッチバックのブレイドに関するスレッドです。
http://toyota.jp/
http://toyota.jp/blade/index.html
■取扱はトヨペット店( http://toyota.jp/toyopet/ )・トヨタ店( http://toyota.jp/T/ )

■2007年に3.5Lエンジンが出るかも？の情報は未確定です。
■その他のテンプレは>>2-10ぐらいにあります。
■お約束：アンチトヨタや他車乗りなどの煽りが粘着しています。
■相手にするだけ無駄なので、反応せず無視してください。

■ブレイド　ニュースリリース・記事など
TOYOTA、新型車「ブレイド」を発売
― 新市場を切り拓く、トヨタブランドの最上級ハッチバック ―
ttp://www.toyota.co.jp/jp/news/06/Dec/nt06_063.html
研究・技術 > 新型車技術広報資料 > トヨタ > ブレイド
ttp://www.toyota.co.jp/jp/tech/new_cars/blade/index.html
トヨタ ブレイド　フォトインプレッション
ttp://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/2006/toyota_blade/
トヨタ ブレイド｜ギガインデックス
ttp://response.jp/GIGAINDEX/recent/1894.html
ブレイド誕生！上質でお洒落な“大人のクルマ”
ttp://www.autobytel-japan.com/special/blade/index.cfm
購入時のカラー参考に
https://gazoo.com/G-Blog/blade/4764/Article.aspx

■ＣＭ（こちらからブレイドを選択してください）
http://toyota.jp/tvcf/index.html
曲名：Make-up Shadow　歌手：井上陽水

■過去スレ(初期情報はブレードでしたが、正式名称はブレイドになりました)
トヨタ ブレード 1刀目【TOYOTA BLADE】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158254789/
トヨタ ブレード 二刀流【TOYOTA BLADE】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162251560/
トヨタ ブレイド 三刀流 【TOYOTA BLADE】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1166705769/
トヨタ ブレイド 四刀流 【TOYOTA BLADE】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1167293577/
トヨタ ブレイド 五刀流 【TOYOTA BLADE】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1168184258/
トヨタ ブレイド 六刀流 【TOYOTA BLADE】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1168758050/
トヨタ ブレイド 七刀流 【TOYOTA BLADE】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1169617595/
トヨタ ブレイド 八刀流【TOYOTA　BLADE】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170777846/
ブレイド 九刀流【BLADE】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1172019606/
トヨタ ブレイド 十刀流【TOYOTA　BLADE】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1174093984/
トヨタ・ブレイド11【TOYOTA BLADE】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1175358965/

なにこのカローラ ランクスｗ
要らんクルマばっかり作りやがって・・・

ミニバン・ワゴンなんかみんな一緒。
馬鹿なんじゃないの？

日本のメーカーって腐ってるよね。

もう８７６０台も出ていて結構売れているし、
他に国産メーカーで大型ハッチバックってなかなかないので
結構いいかなと思いますけどね・・・

ネーミングセンスがクソ。

ボッテリした鈍重なスタイリングのワゴンにつける名前が
「ブレイド」ってｗｗｗ

欧米人の、クルマにプリミティブなニックネームつけるセンスとかは
一生分からないんだろうね。コレ考えた企画者は。

これ買うならレクサスis250買うだろ普通

みんなそう思ってんだが
買えねぇだろうがよー、アホか

>>7
390万と225万の車を比べるかｗ
どっちもいらんけどさ

ﾘｱのﾗﾝﾌﾟ類が真白なのはDQNの証

>>7
普通、国産車は買わない。

脳内にメインのフィールドがある奴は楽でいいな

これ買う位ならアクセラにするよ。マジで。

「しょ〜とぷれみあむ」なんかｲﾗﾈ

ショートプレミアムって要は脳内高級の事だろ。

『アクティブでありながら艶やかな、ショートボディ。』
意味わかんね。

オーリスと同じ車だろ、2.4のエンジンなんて必要なのか？。オーリス買った方が賢くないか？。まぁ、オーリス買うならヴィッツで十分な気がするが。
所詮ﾖﾀ車なんだし。

昨日納車でした。街中を走行し、総合的に満足できる車であり、
今まで乗った車の中では、一番愛着が持てそうです。
この車の大きさでこのエンジン、燃費や、故障しないトヨタである
ことなど、若向き用の安っぽさもなく、いい車です。
コクピットに座ったときの高級感。アクセルを踏んだ瞬間に感じる
パワフル感。漂わす雰囲気は、あえてオーリスをヴィッツの親玉と
表現するのであれば、ブレイドはマークXの子分。
走ってくるのを正面から見る限り、マークXだと勘違いする方もいる
かもしれません。グリルの横ラインをクローム処理して強調した、
ワイド感や“押し”の強さがそう感じさせてくれます。
さらに存在感も脱コンパクトカーレベル。左右のAピラー付け根から
フロントバンパー下部まで繋がるラインや、ドアハンドルの高さに
一本鋭く通ったサイドプレスラインなど、加工に手間のかかる、
凝ったデザインに仕上がっている。しかも、その“押し”の強いフロン
トマスクに負けない迫力が、リアビューにも備わってきます。
LEDを使ったリアコンビネーションランプは、斜め前方から見るとランプ
が飛び出しているように見える凹凸の強い造型であり、デザイン性を高め
るために使われているから驚きだ。
２ＢＯＸでありながら今までに無い、全く異なる存在感や質感を出してい
ることに、素直に拍手を送りたい。今までの国産車には無かったポジショ
ニングを狙ったブレイドのこころから拍手をおくりたい。
まさに「大人しくない大人のための車」である。！

>>16
営業用のセールス資料が、ゴルフとの比較だからな。
「ゴルフより４００ｃｃも大きなエンジンで、価格も若干安いですよ、お買い得ですよ！」ってな感じだろ。

その昔、サニー潰しに用いた手法が、「サニーより１００ｃｃも大きなエンジンで装備も豪華ですよ！」だったらしい。
走りは、サニーの方が格段に良かったようだが。

まーそのゴルフも今は新規軸で
1.4のスーチャーとターボで170PS
って感じだから　ち

このご時世大排気量でこの手の車を売るのは
正直、トレンドからはずれてる気がする

大排気量信仰はゴルフも変わらない（つーか日本で売るとそうなっちゃう）
　一番の売れ線はGTIだから

俺もゴルフのりだけどもし買うなら素のvitzが良いなって思う。
このクラスのプレミアムって正直まだ日本だと難しい

>>16
ブレイドはプレミアムと言いつつ、実はお買い得車なんだよ。
オーリス1.8買うくらいなら、ブレイド標準、と思わせるのがトヨタのやり方。
実際、オーリスの装備の落とし方はセコイというか、コソクというか、、、、
カタログを眺めるだけじゃ気がつかないような装備差がいっぱい。

走りはオーリスの方が良いね

>>21
どんぐり

欧栗鼠は貨物脚の欧州カローラ。
無礼奴はゴルフのピーコ品。ベースは欧栗鼠と同じカローラ。
違うのは、リアのサス。でも、良くなっている筈が、全く煮ツメが足りない。
トヨタ(笑)の〜揺れ続ける歓び〜は仕様。

どちらも、恥ずかしい自動車だぜ。

>>23
論外

というか、最近のトヨタはTRDやモデリスタの商売まで面倒見てるからね。
煮詰めの甘さの理由はそういうこと。

あー言えば

こー言う

別にブレイドに限らず、TRD仕様乗ってみればわかるよ。

要するに、トヨタって会社はユーザーから金を巻き上げるコトに掛けては超一級。
表向きには、こういう選択肢もありますよ、ってコトなんだけどさ。

どの車でも同じことを、さぞかしブレイド特有な欠点のように、
必死になって誇張して書きつづるアンチどもっていったい？

プレミアム


それは



割高

ブレイド試乗してきました。
あまりにも評価が低いので、大して期待していませんでしたが、
実際運転してきてその意味がわかりました。

一言で言って凡庸な車であり、それ以上でも以下でもありませんでした。
車の出来でいうと、１０年前のコロナレベルでしょうか。
あと１００万円安ければ人にも勧めることが出来ますが、
現状ではちょっときびしいかな。

トヨタっていつからこんなに車作りがへたくそになったんだろう？
やっぱりコストダウンしすぎや、白物家電作る感覚なのかな
いつまでも騙しきれるほど消費者は甘くないと思うんだけどね。
１代限りの車だとはいえ、こんな車作ってちゃいけませんな。

豊田の着せ替えカローラなんでしょ。

買うなら「FF」？「4WD」？

街乗りメインで年に５回ぐらい山道。そのうち一回は雪山。

22万近く払っても4WDにするべきでしょうか？

>>20
お買い得仕様が買える日本に住んでてラッキーだねｗ

>>31は荒らしのいつもの妄想

具体性０だから分かりやすいよね。
多分、10年前のコロナも乗ったこと無いんじゃなかろうか。

1997年だとコロナ・プレミオだな。
プレミオをコロナという人は少数派。

>>31
１０年前のコロナに失礼だろが！ｗ

>>34
装備はお買い得なんだが、足回りは変えないとねぇ、、、、、

この車って団塊の世代あたりがターゲットなんでしょ？
その割には、良く言えば若々しいけど悪く言えば奇抜だけど、若い層にしては地味でなんか中途半端。

>>39
じゃあ参考までに中途半端じゃないクルマおしえてｗｗｗ

>>40
アンフィニＲＸ−７

>>40
スーパーカー全般

便所下駄のカローラですな。

答えはスーパーカーやスポーツカーかよｗ
ブレイドって単なる実用車（下駄車）だろ？
まだ>>43の煽りの方がましだなｗ

実用性にこだわるならハイエースだろ。５ナンバーサイズで極限まで積載性能にこだわったんだから。あとサクシードとか。

RX-7かハイエースか？　両極端だなｗ

>>46
だって、>>44が『中途半端じゃないクルマ』って言うんだから。
スポーツカー乗ってると、交換したパーツとか買ったタイヤ載せとくのに、でかいハコのクルマが欲しくなるんだよ。

今日ブレイドたった２時間の間に２台も見た。
確実に増えているね。
今日止めていたら通りがかりの夫婦にジロジロ
立ち止まって見られたし、相当インパクトがある
みたいだわ。
それに、この車塗装がいいから、水噴射するだけで
汚れがさっと落ちるから洗車が楽だわ

アルテッツァジータの後継でマークＸあたりをベースにFRだったら．．．

本当の感想書いてなんで荒らし扱いなのかなあ

さすが車音痴の巣窟
自称車好きのレベルも下がったもんだ

＞１０年前のコロナレベル
これが無ければよい評価だったんだがねｗ

あのＤＱＮテールに200万以上出す人がいるなんて…。タダでくれると言われても貰いませんｗｗｗ

どの車でも同じことを、さぞかしブレイド特有な欠点のように、
必死になって誇張して書きつづるアンチどもっていったい？

プレミアムなハッチバックというコンセプトの意図が理解できない。
しかもベース車との違いがよくわからん。
オーリスtype-Rじゃ駄目なのか？

80万くらい安いアクセラといい勝負
ってことはぼったくり

typeRは違うでしょｗ
ンダのヲタ向け痛車じゃねーんだから。
単にでかいエンジン積んだハッチバックを作りたかっただけじゃね？

プレミアムなんて、流行のキーワードを使ってみただけでしょ。
どう見てもプレミアムとは正反対のお買い得車種だしｗ

コンセプトは、2.5Lクラスのオヤジセダンに乗ってた人が、
そろそろ小さめな車が欲しいと思ったときに、違和感無く乗り換えられる。
てなとこじゃないかな。
排気量を下げるのはミジメだと思ってる人も多そうだし。

アクセラ安いと思ってたけど、2.3Lのやつって215万だかするのな。
ブレイドと１０万しか違わない。
色々装備の違いもあるけど。

ゴルフR32みたいなものを作りたかったんだろう。


これ、ボディ・足回り補強して３．５Ｌエンジン一本、値段３００万超で出したら印象変わったと思う。
最初にショボイの出して後からいいもの出すよりも、初めにいきなり良いものを出したほうが効果あったと思う。
発表時に２．４Ｌ　２２０万モデルも数ヶ月遅れで追加します　くらいのコメントしとけばＯＫ
初代RAV4を３ドアのみで発売した時のようなインパクトが出たと思う。

ゴルフR32やシビックtype-Rなんかも後だしだけど、ベース車両の評価やメーカーに対する認識が大分違うからなぁ

こういう車は排気量だけか取り柄だから、公道でのマナー最悪なんだよなあ。

>>57
マツダ値引きを加味すれば、もっと差があると思うよ。
まぁ、>>55までは難しいけどｗ

排気量がでかいから、余裕ではしるんでしょ。
小さいエンジンで、無理して、やっかましい、どっかのメーカーのが迷惑。

>>61
なに言ってるの？ｗ

>>23
スペックよりつくりという実例。
よく出来たトーションビーム＞＞＞出来の悪いダブルウィッシュボーン

>>58
どうみても違うし、そんなのは全然売れなかったと思うよ。
3.5LモデルでGTIやR32みたいにベタベタにローダウンしたモデルを
出すのは面白いと思うけどね。買うのは一部の物好きだけな。

>>60
それはあるかもｗ
いくらトヨタでも売れてる車の値引きはキツイもんな。

振れ井戸はＣＭでの「Make-up Shadow」のイントロがカッコイイんであって、けしてクルマがカッコイイ訳ではない

無礼度ｗｗｗ

井上の曲がカッコイイだけです。

意外とカッコいいじゃん、ブレイド。
ドアンダーで曲がらないのが、難点か？

だって、カローラもどきの無礼奴 !

もどきじゃなくてカローラだろ
ＶＳＣのセッティングがカローラそのものだし。
日本でしか通用しない専用モデルの王様って感じ。
若葉・紅葉マーク御用達かな？

>>49
ブレイド見に行って
その足でジータAS300L-ED中古を買った漏れが着ましたがｗ

普通、もう少し銭を出してMARK-Xにしないか？小さい車欲しいならカローラ乗っとけ！オーリスマーク�U

オーリス・ブレイドって名前なら確かにここまでｹﾁｮﾝｹﾁｮﾝにされなかったかもねえ

ここのキモオタ粘着どもが
ブレイド乗りに全く相手にされてない件について

ブ、ブレイドをバカにすんなよ！
安物のオーリスなんかより装備も走りも充実してるんだからな！
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/COLUMN/20070116/126484/

>>57
何いってんだよ、MAZDAの215万てことは185万で買えるってことだよ

無礼奴を買ったと言う奴らが、あまりに惨めな件について。

ショートプレミアム？
http://minkara.carview.co.jp/userid/156159/blog/4479391/

試乗しにいったんだけど、なんか邪魔なものがたくさんある。
運転席と助手席の間にでっかいつっかえ棒がある。
サイドブレーキがなんであんなに勃ってるの？
あとまたまた運転席と助手席の間にでっかい変速レバーがある。
なんでこんなに不必要にでっかいんだ？
車自体はまあまあと思ったけど、これらの不必要にでかくて邪魔なもの
がついてるから購入対象からは外すしかない。

ディーラーに置いてあったんで見てみたけど。
室内にあの変なモケモケの布張ってるのが高級なのか？
と思ってしまった。

まるで塵のようなピーコ品ですね !

>80
禿同
いっそのこと白のチンチラ張ればいいかもね。

あの布無い方がいいね、とってつけた感凄くある

↑オマエ乗ってないだろ！

乗るわけないじゃん、あのサイズで2.4なんて個人的にはまったく必要なしだし。
今日知人が乗ってきたのを見て思った。
サイズの小さいか高級車ってプレゼンはありだと思うけど、あのとってつけた感だけは
なんとかならんもんかね。
シンプルなスマートさも、グラマラスなボリューム感もどちらもない＞インテリア

塗装について

　　　　　　　ブレイド　　　　　　　　　マークＸ　　　　　　　　　　オーリス　　　　　　　　欧州ハッチバック　　　　　
クリア層　　40マイクロメートル　　　35マイクロメートル　　　30マイクロメートル　　35マイクロメートル
ベース層　 15マイクロメートル　　　15マイクロメートル　　　15マイクロメートル　　25マイクロメートル
中塗り層　 40マイクロメートル　　　40マイクロメートル　　　30マイクロメートル　　35マイクロメートル

■　各層の機能
クリア層　　スクラッチ（ひっかき）耐性、化学耐性、耐候性、光沢性、マイカによる２層構造
ベース層　　色彩、紫外線カット、被覆性
中塗り層　　平滑性、石によるチッピング耐性、紫外線カット
下塗り

■　各層の特徴
クリア層　　厚いほど屈折光量が増えツヤが出るが、伸びが低いつまり硬質なため経年劣化による小傷が目立ちやすくなる。
ベース層　　厚ければ厚いほど色彩は鮮やかとなる。水性塗料で厚塗りすると、ぼってり感が増し反射像がぼける。
中塗り層　　チッピングに対するクッション。厚ければチッピングによる耐性が増す。

■　欧州車と国産車の塗膜の比較
日本車はツヤ、平滑性など見た目（クリア＋ベース）を優先する方向。
欧州車は色彩とチッピング耐性、防錆（ベース＋中塗＋下塗＋Zn層）、長期耐性など本来の塗膜機能を優先する方向。

試乗しましたが、なんですかこのヘンテコな車。
ベルト駆動のCVTがよく言えばなめらかなのだが、とてもルーズ。
反応が鈍い。ずるずる滑る。

踏み込めば加速し収まりが悪い。
踏めば後からトルクが付いてくるだらしない加速。
上級車ならばゆったりも反応の良い加速も両刀をこなしてほしい．．．
オーナーさんには悪いのですが、なぜレクサスを含め上級車がトルコンオートマを採用しているのかふと納得してしまった。

コンソールボックスがアームレストになるとのこと、試してみるとやたら後ろにあり役立たず。体をふんぞり返って使うなら出来たけれど
そりゃ無いでしょう。オヤジさん乗りではいいのでしょうが、まともな姿勢では役立たず。このあたりのトヨタのセンスは何？
ダッシュボードやメータフードの織布。こいつもやめた方がいい。張り方がお世辞にもカッコイイとはいえない。

３．５Ｌが出たらトランスミッションも別で，内装も別の素材をつかうか、もっとマシな張り方をしてくるでしょうネ。
明らかに値段の差を見せつけられるように。

>>オヤジさん乗りではいいのでしょうが
いや、オヤジ用だし。

>>このあたりのトヨタのセンスは何？
ユーザーニーズを掴んでるわけだねｗ

つーか、なんでブレイドを上級とか高級とか思い込んでる人がいるんだろ？
実物見ても値段見ても、そんな大層なものじゃないでしょ。
セールスコピーに騙されるタイプ？ｗ

低価格車なんてこんなもんだ
肘掛は付いてるだけマシってもん
この辺の価格帯はまだこの｢付いてるだけマシ｣っていうフレーズが
あちらこちらに適応できる。
しかしそんなことも知らずに試乗か？会社くびになったか？
貧乏は楽しいぞ〜

>>87
それがベルト駆動のCVTの限界。一方を立てれば一方が立たない。ベルトが巻き付くまでのタイムラグが苛つく未完成のトランスミッション。
スムーズにすればトロくなり燃費は思ったほど良くなくなる。逆にレスポンスを良くすれば燃費が良くなるが、ぎくしゃくどっか〜ん。

今時の多段オートマで継ぎ目に不快感を覚える人なんてほとんどいないかと。。。ｗ
アクセルの踏み心地の悪さをトレードオフにするほどメリットはない罠。
燃費メリットも排気量を稼ぐほど、机上の空論化するし。。。ｗ

250万ぽっちで買える車だから、たかが知れてるレベル。
いいも悪いもない、普通の車。

アームレストは、オーリスデザインのセンターコンソールの弊害の一つだろ　あいつを流用しなければいいのに

それがトヨタクオリティ
彼らにいい車期待したらあかんてｗｗ

買って半月経過。

今までに感じた“特に”悪い所。ｶﾞｲｼｭﾂなのは勘弁。
ﾜｲﾊﾟｰﾌﾞﾚｰﾄﾞ直撃ｳｫｯｼｬｰ液は最悪(1ヶ月点検で調整予定)
ﾌﾗｲﾝｸﾞなんとかのとこにある小物入れ使いづら杉。
ｵｰﾄﾏの継ぎ目が思った以上に不快(今の車はみんなこんなもんなのか？)

ｽｴｰﾄﾞ調なんとかの所は乗っちゃえば思ったより気にならなくなったが。。。

例えば今全損したら絶対他の車にする('A`)

とりあえず次回車検までは乗ると思うが、それまでにいい所が見つけられるかな。。。

購入予定の人は十分考えてから契約するのﾏｼﾞｵｽｽﾒヽ(｀Д´)ノ

いつも思うんだよ。
ウォッシャーは別としても、大半は試乗すりゃ分かるだろ・・と。

納得して買ったんちゃうんか？と。
売るなら早いほうが良いだろう？と。
もし95が車好きなら、嫌いな車と過ごす時間が勿体無いよ。

オートマとか言ってる時点で買ってねーの丸わかり

この車、半中国車にしては突出したエンジンと足回りの持ち主や。

程度の差は多少は有ったとしても、
国内仕様の欧栗鼠は貨物な脚であり、
そのヨタ脚は通常のヨタ仕様です。

無礼奴は、貨物脚ではなくなっているが、
煮ツメが足らない、ただのカタログ対策モデル。

ただゴルフもどきにしただけ。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/04/02(月) 20:38:17 ID:vp4emSkj0
欧州はDWB仕様で
国内はトーションビーム仕様とは酷い話だなぁ・・・

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/04/02(月) 20:51:29 ID:vp4emSkj0
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/review/report.html?id=mm0188&article=6
>オーリスでは、シンプルで低コストのトーションビーム式なのに対し、
>ブレイドは新開発のダブルウイッシュボーン式(4WD仕様のものとは別仕様)を採用している。
>ただ、オーリスも、走行性能への要求が厳しい欧州向けでは、
>FFモデルにもダブルウイッシュボーン式を採用するから、穿った見方をるなら、
>日本仕様のオーリスは、高いレベルの走りよりはコストを重視した感もある。






やはり、車音痴向けの手抜きな貨物脚。
それが盗用多(笑)のやり方。


ガワだけ同じであったとしても、中身は別物。

構成員に告ぐ
架空試乗インプレによる春のネガティブキャンペーンごくろう！
給料はＶＷ経由で各自口座に振り込まれる予定だ。

で、成果はどーだ？
３月のブレイド売り上げに影響アリか？

>>102
路上でおまえみたいな勘違い馬鹿を見るのが痛々しくてたまらないだけだよｗ

つまり、メタボリックなカローラ ランクスなんだよなぁ。

何故かゴルフがライバルなんだよな？
ゴルフに失礼だろ。

>103
スマソ。
意味わからんから
もっと詳しく。
何だって？

>105
例えばココのブレイドオーナーでもゴルフをライバル視してる人いた？
ゴルフと比べて〜って人いたかい？
そこで考えよう…
逆にゴルフオーナーがｗ
頑張れ宮里＆ミシェル

まじ、いじめすぎ。
ただ、台数多いゴルフは俺は乗らん。
ブレイドも乗らんけどな。

ヒント：

ttp://toyota.jp/Showroom/spec/hika_top.jsp?cartypecd=355

ネーミングが糞過ぎる

カローラランクスが着せ替えで一段と悪趣味になっていくんだね。

少子高齢化の上に人口減少
この国の車の販売台数は将来的に確実に減っていく
トヨタは台数が減っていくから車の価格を上げたくて仕方ないのさ
車の単価を上げて販売台数の減少に備える
とりあえずチャレンジしたのは、つまらんハッチバック大衆車の200万円台乗せ
これで例えばカローラも250万円、マークX400万円とか取り易くなる
レクサスの割高感も解消するだろうってわけだな
つまりあれだ、売れる売れない、いい車悪い車、あんまり関係ない
200万円を超えたハッチバック大衆車を出した、その事に意味があるのさ
プレミアムというつぶやきが何より割高であるとトヨタ自体が承知している
でも、他の車の単価を上げるために、不評覚悟で出したのさ

>112
ワシはマツダの工作員まで読んだよ！
売れなくて大変だね…

最近、各カー雑誌で叩かれまくりのト･ヨ･タ

昨今のコストカットの弊害は、マジヤバだよ

>>113
ブレイドがそんなに醜いからといって
マツダの社員に八つ当たりですか？

>115
よくわかんねーけど続けて

>>116
よくわからんのは君の方だよ

>>114
叩かれるのは今に始まったことじゃないだろ…。

アクセラ受注激変で、ライン工大量解雇

強度が不足している悪い遺伝子カローラ兄弟直系のトヨタ(笑)車

>>112
わかってんじゃん。
言ってみれば、大排気量ハッチバックへの挑戦。
日本じゃハッチバックなんて貧乏人の乗る車(でかい軽)ってイメージだったからね。

それを装備から見ればお買い得価格と、プレミアムという流行言葉と、
上辺だけの上質感(でも無いよりマシ)で、ちゃんと売れるのがトヨタのすごいところ。

こんな車どうでもいいから
割高だろうがボケ車だろうがどうでもいい
ただ、この車だけで済めばいいわけだが
割高さが車が他にも伝播すると困るわけだよな

>>121
ていうか、この車が欧州車の作り込みへの一般への伝播の切欠になりかねない希ガス。
日本車の作り込み＞欧州車の作り込みって信仰、車にあまり興味無い人には結構あるし。

なにいってんだ。バカも休み休み言え、ブレイドはコストパフォーマンス抜群だ。
ブレイドの価値を知らない香具師ばかりだ。

低原価で製造し高価格で売る。
製造コストのかかるエンジン製造単価を下げ、トランスミッション，内装、サスペンション、ボディの大半をオーリスと共用開発など。
そしてちゃんとお金をかけるところにはちゃんとお金をかけている。
広告費、宣伝費などはその好例。見た目を左右する部分については専用部品を使うなど。

ブレイドにかけられた工夫は爪に火をともす努力のたまもの

ダッシュに数千円単位で入手できるような布を貼り付けるだけで、ユーザーは高級だと思ってくれるし、
ダッシュ形状も、最小限の金型変更で見た目が明らかに違うように見える努力をしている。
単一グレードで、装備品レベルで差別化をすることで実験や開発費は半減。部品も共通のものが使える。
厚い塗装は、ラインの調整のみで、コストのかかる新規ラインの構築を必要としないで
見た目にユーザーに訴えかける重要な要素だ。
遮音材の類は、組み付け対応できるので下請けレベルで価格要求を強めればコストダウンが実現できる。

なぜこんなに努力した車が評価されないか不思議でたまらない。

久々に来てみたらまだ粘着がおるんかい！？

買えないひがみはみっともないのぉ。
買える人が買いたくないって言うには納得するけど
おまえら大半が買われへんボンクラやろ？？

あのな、悪いこといわんさかい人が買う車のことやいやい
言わんとヶ。自分らは自分らの買える範囲の軽四のことでも
語っとったらええやん。やれ布が貼ってあるだパクってるだ
言うてみてもオーナーからみたら「はいはい」って感じやで。

暇なんはわかるけど悲壮感漂ってまっせ。貧乏人！

貧乏人が釣れるのを待っているのですが・・・。
ん〜・・・なかなか釣られへんのぉ。

今日は坊主やな。おやすみ。

マークＸベースでハッチバック造ってりゃ
こんなに叩かれなかったのにね

どの車でも同じことを、さぞかしブレイド特有な欠点のように、
必死になって誇張して書きつづるアンチどもっていったい？

なんでオーリスじゃいけないの？

トヨタが儲からないから

そこなんだよね。
儲けるだけならオーリスバージョン"Ｇ"とかさデグニスエディションとかでいいじゃん
価格を見てもそのレベルの変更でしかないよ。

>>128
それが屁臭酢

貧乏臭い車だな

もっとも、ヨタ車全般について言えるが。

新カローラのデザインは、まるで支那かチョソ車のようだｗ

お　前　ら　仕　事　は　？

手の届かない車の批判をするのがお仕事です。
そりゃ買えんわな。

トヨタ(笑)のパクリの手口はほとんど支那かﾁｮﾝ並だものなぁ。

>>136
空き缶拾いの乞食か、おま屁はｗｗｗ

ショートプレミアムと言っているだろう。短いのがプレミアムなんだよ。アホ

用も無い長いじゃまな車体のセダンで無いと言うことだ。

俺もう一ヶ月経ちました。もう非常に気にいっています。

しかも、最近の盗用多デザインは、屁臭酢を含めてツリ目のﾁｮﾝ顔している。

しかし、今日日、こんなプレミアムに騙される日本人がいるのか？

おいおい138よ。

乞　食　は　お　ま　え　だ　！

はやく仕事見つけてしっかり働いて良い車買えよ！

小さめで、ちょっと落ち着いた
大人が乗れてなら、こういった雰囲気が欲しい

http://elantra.hyundai-motor.com/


ブレイドは知性に乏しい

http://gazoo.com/formula1/index.asp?pagekind=info4

トヨタのファンクラブ解散だってさｗ ←m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ
入会者の伸び悩みが原因って。。。ぷっ

有料で金集めて、下請けを入会させても一般には全く不人気で会員不足で解散 !
　　人気1%の格下チームのファンクラブ解散　ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!

いやだから、何でオーリスをブレイドっていって売るの？

知性のある人→オーリス
知性の欠片もない人→ブレイド

簡単に言うとこんなとこかな

こんな商売に釣られる奴が多いんだからトヨタも安泰だよな〜。

リアの貨物脚をわざわざ付け変えて、売られるのが国内版の欧栗鼠だ。
トヨタ(笑)の手抜き脚です。
無礼奴は、欧栗鼠の欧州仕様のリアサスとのあいのこ品。

プレミアムビールみたいなもんよ。

前にあったゴルフのVR6を思い出すな。

オーリスのリアサスだけど、ＤＷＢなのはドイツ向けの最上位モデルだけ。
今のところＵＫ向けはトーションビームしかない。
日本向けにわざわざ付け替えているわけではない。
使ってる部品に違いはあるかもしれないけど。

>>132
>>145
１車種のグレード展開が広いと、上グレードのイメージに引っ張られるメリットもあるけど
逆に下グレードのイメージに引っ張られるデメリットもある。
オーリスだと、広告などで「１５０X　ワンプライス１４９．８万円」とか売ることもあるんじゃないか？
そうすると、仮に「２４０G　デグニスエディション　２５０万円」って見ると「高い」っていう印象を受ける
あと周囲の人がそのクルマを見るときにわざわざタイヤサイズやグレードエンブレムまで見ないから、
せっかく２５０万で買ったのに１５０万のクルマと同じに見られるのは見栄の価値が半減するわな。
マーク2・マークXでも売れ筋は一番安いグレードだしねぇ。見栄の効果は大きいよ


>>150
VR6はまともな車種（グレード）だよな？むかしずっとほしいと思っていたんだけど・・・

ほれみろやっぱりゴルフのくされが気になるから荒らしているだけ。

話しをマトメると

プレミアムはトヨタの釣り文句。
ゴルフと比較するのはブレイドオーナーよりもゴルフオーナーが主。
ブレイドは良い車。
そんな感じデスかね…

>>154
プレミアムはトヨタの釣り文句。
ゴルフと比較するのはブレイドオーナーよりもゴルフオーナーが主。
ブレイドは（パーツ使いまわしで、コストかかってないけど）良い車

プレミアム：株券、入場券など額面を上回る金額で発行されたときの超過額


つまり、本来150万程度で売られる車が250万円で売られているとすれば
その差額である100万円がプレミアム

ブレイドは鋭い切れ味をイメージして
作り上げたマシンです。

>156
じゃ手に入れられたオイラはラッキーって事だね！
オマエも働いて、気になって仕方ない憧れのブレイドを手に入れられる権利を持てよ！ｳｨｰ(^O^)

↑こいつ最高にアフォ

ブレイドはおとなのスポーツカー

>159
最高？ありがトゥー！
で…釣られたチミは誰？
あんまガッつくなよ(笑)
エサを選べよボケ(^O^)

大人しくない大人はこのクルマに乗るべきではない。後悔するよ。

>>158
150万で買った車が250万円で売買できればそれはラッキーであり目があったということだが
本来市場が決めるプレミアムをずうずうしくもトヨタがせしめてしまってるわけだから
君はプレミアムを上乗せさせられて買ったわけなんだが
ま、日本企業お得意の買わされた投資家が割損する時価発行株式みたいなものだな

G

>163
もっと簡単にヨロシコ

↑こいつ最高にアフォ ﾌﾟ

ほとんど切れない付焼刃の模造刀

>167
た…試したのっ？？
チャレンジャーだな

↑こいつ最高にアフォ ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

ID:tjvZMHcTOのアフォさ加減が尋常じゃない件について。さすが無礼奴糊といったところか。

スレと関係ないんだけどさ、俺「釣り」とか「釣り師」っていうのは、

　釣り師 ↓　　　 　
. 　　　　　　　　 　 ／|　←竿
　　　　　○　　／　 |
.　　　　（Vヽ／ 　 　|
　　　 ＜＞　　　　　|
ﾞ'ﾞ":"''"''':'';;':,':;.:.,.,＿_|＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　 　 　 |
　　餌（疑似餌）→.§　>ﾟ++<　〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　の組み合わせだと思ってたんだけど、

最近自称釣り師がダイレクトで自分の本音を攻撃されて「釣れた！」とか
言ってるの多いよね。
　これは、どっちかというと、



　　　 　 　 　 ,〜〜〜〜〜〜 、
|＼　　　　　（　釣れたよ〜・・・）
|　 ＼　　　　｀〜〜〜v〜〜〜´
し　　 ＼
ﾞ'ﾞ":"''"''':'';;':,':;.:.,.,　 ヽ○ノ
　　　　　　　　　 ~~~~~|~~~~~~~￣￣￣￣￣￣￣
　　 　 　 　 　 　 　 　 ト>ﾟ++<
　　　　　　　 　 　 　 ノ）

かと思うんだけど、どうよ？

>>152
なんだ結局昔ながらのトヨタ流商売か。
何も変わっていないんだな。

ま、欧州車と比べても「スペック上の」安全装備は見劣りしないし、
足回りがどうこう言っても、所詮国内じゃ100km/h止まりだし、
そんで2.4Lで225万円のバーゲンプライスじゃ、むかつく人もいるかもね。

フロントはまあいいんだがリヤがあれじゃ…。
デザイナーって誰？センス０。

小さくて気持ちがいいよ。それで大排気量。そこで素晴らしい加速。
ゴルフとかその他マツダには無いジャンル。そこでアンチが気に入らない。
これは売れる車だよ。乗っても無い奴が無駄書きするなよ。

全長の短いサイズの中で、選ぶならブレイドしかないだろ。
俺は、リアも好き。　
アンチは、なんで粘着してんだよ。　
売れたら困るので、必死の工作か。
まぁ、それしか考えられないけど、みっともないよ。

>>175
それでよく意味も無く他社の車を煽ってるわけですね。

テリー伊藤が、「オーリス、ブレイド共にゴルフの足元にも及ばない」と
ベストカーに書いていたが、正にその通り。

もっとも、誰でも一度乗り比べれば実感するよ。
ブレイドが、ゴルフをコピーしたのに、とんだ出来損ない車であることが。

おまけに、Ｒ３２のコピー版まで出すつもりか。
どこまで恥知らずなんだ、トヨタは。
こんなあざとい商売に騙される消費者が、多くいるとは思えんのだが。

マツダプラス100ccの謎について　中国サイズに合わせて無理矢理ジャンルを作るなよ

うぃー(^0^)／

ブレイド良い車
一度は乗りな
ｿｲﾔ ｿｲﾔ

ブレイドは、国産ハッチバックに偉大な足跡を残した。
それは、日中友好の証2.4Lエンジンにある。コストカットここにいたれりである。

国産車のなかに新ジャンルを設けた方がいい。

・中国パワートレイン部門　ハッチバックタイプ
・コストカット部門　ハッチバックタイプ

この中ならダントツに１位だ。

ドンくさいエンジンと、おじいちゃん反応のアクセル、
止まらないブレーキ。まさに60代以上の車。
トヨタの狙いどうりじゃん。
良かったね、高齢化社会向けの車ができて。

ID:kVEs+Cte0が必死すぎる件について。さすが無礼奴糊といったところか。

客観的に見てお前らの方が必死だぜ。キモイくらいに。
スレを見返してみなよｗ

てか、俺の印象ではブレイドは現行ゴルフどころか二世代前のゴルフ�Vにも劣るんだが。
もちろんパワーなんかではブレイドには及ばないけど、
ただカタログ上のゴルフを真似ただけの、重厚さを謳った軽薄な造りは･･･さすがトヨタとしか言えないな。

俺には盲目的な排気量信仰を持つ車音痴が2.4という数字に踊らされてゴルフより車格が上だと思い込んで買う車としか思えん。



そしてこういう風に考えてる奴が運転する車は大概マナーも悪いんだよな･･･

アンチは妄想力が豊かだよなぁ

アンチに限ったことでもないと思うがねｗ

他の車とちゃんと乗り比べてみるのもイイもんだぞ。

>>175
加速は贔屓目に見ても普通レベル。
もっといろんな車乗ったほうがいいよ。

先日いい所いっこ見つけた。
小さいから洗車しやすいｗｗ

アンチはいつもトヨタの車がどうだって騒いでるが
他社がもっと魅力的な車出せば解決するよね。
トヨタの足引っ張るより他のメーカーの応援したら？
まぁ、何かを否定するのは簡単だけど代替案を出すのって難しいよね。

いずれにしてもこんな車が売れてるようじゃ
日本の車の未来はいい方向には向かってないと思う。
中身が無くても目先のｷｬｯﾁｺﾋﾟｰと勢いだけで売れていく。
それで売れていくからどんどんそんな車ばっか作る。
ﾄﾖﾀまじ終わってる。でも俺はそんなﾄﾖﾀが好きだ(´ー｀)

ゴルフと真剣に比べてる奴なんてこいつらくれぇなもんだな
トヨタの広報ですら比べてないし、ましてや消費者の誰が比べるってのか。

アソチは真剣な目つきであれやこれやと比較してる。
貴重ちゃあ貴重だが、それ以前に馬鹿。

　それ以前に馬鹿

えと、とりあえずこの数分間にされた反論をまとめると

妄想、そして馬鹿と。



よし、もう寝る。おやすみ。

>>186
いくらなんでも、10数年前の大衆欧州車に負けるか？



と明確に言い切れないのが最近のトヨタ車。

ブレイドはマーク２グランデ、カムリ、カローララグゼール、
方向性はここらと同じ。ゴルフとは全く違う。

じゃあ、マーク２グランデ乗りの俺とは相性よさそうだな。
当分直６のフィールを捨てる気はないが、試乗くらいしてこようかな

総合的にいい車です。燃費も街中で１２キロはいきます。高速で、１４近くなった。
そこそこの値段だし、小回りも効くし、高速１４０キロ軽く出すし、買って見れば良さはわかるよ。

総合的に悪い車です。ハナにつくイヤミな内装。子供っぽいテールランプ。
そこそこ値段は張るし、中途半端な荷室だし、高速１４０キロ出すまでのびきったバネのように時間かかるし、
買って見ても１ヶ月で飽きるよ。

そこそこ値段は張るし、って225万だよ？
2Lオーバークラスではかなり安いほうでしょ。

>>193
つーか、実用車としてのゴルフは３が頂点。
…だと、ゴルフヲタが言ってた。
俺は５のGTIのってみて車格を超えた魅力を感じたけどね。
あれのお値段は、それ以上に車格を超えてるがｗ

これ四駆あるけど、デフ切って2WDで走れるから、燃費考えて2WDにしてたんだけど、
あえて4WD常用にすると、乗り味がフラットになるねぇ。
燃費にどれくらい違いあるか試してみるわ。

>182
が良いこと言った。

無礼奴

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/04/04(水) 21:45:07 ID:ARhgPLZ+0
ブレイドは、国産ハッチバックに偉大な足跡を残した。
それは、日中友好の証2.4Lエンジンにある。コストカットここにいたれりである。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/04/04(水) 21:50:32 ID:Pyh75HUk0
国産車のなかに新ジャンルを設けた方がいい。

・中国パワートレイン部門　ハッチバックタイプ
・コストカット部門　ハッチバックタイプ

この中ならダントツに１位だ。

支那でタクシーに使われている支那製の初代ジェッタと競合しますね。

>>198
ゴルフ乗ると、トヨタ車の作りこみが、不真面目に見えてくるな。

>>198
実用車としては、ゴルフ�Uが頂点だよ。
ゴルフ�Vからは、付加価値をのせて重くもなったし
VR6のようなGTI以外の価値を見出そうとしていた。
俺は、初代と二代目のGTIが好きだ。
当時のゴルフGTIは、足回りといい高速安定性といい
国産車とは、違う次元にいたからね。
少なくともP10プリメーラが出るまでは、抜きん出ていたと思う。
あれが、200万程度だってのが、衝撃だったね。
当時のゴルフ�U GTIが350万していたから。

どちらもトヨタ車とは対極にあった自動車だと思う。

当時、ユーノスロードスターが、欧州での売価が約350万していた。

賢くない大人へ。2.4Lの型落ちエンジンを積み、リアサスはなんとトーションビーム。中身はちょっとプレミアム

こんな車で無意味にでかいエンジン積んでどうしようっていうわけ？

河口学曰く「悲惨な車」「デザイナー連れてこい」

無礼奴は、トーションビームじゃないお。
トーションビームなのは、欧栗鼠だ。

>206
なぜブレイド限定？
バカか？アフォか？
虐められっこか？
アフォか？アフォか？

>>209
まあ落ち着けｗ

ハイはいハイ

ゴルフ様は偉大です。
偉大な一応ドイツ車デス。

↑こいつ最高にアフォ ﾌﾟ

一応ドイツ車がアフォって事？
間違いないから怒られるぞオマエ…(^O^)

↑こいつ最高にアフォ ﾌﾟﾌﾟ

>>213
ブレイドにふさわしくとても知的な方ですね。

>215
テンキューっ！！
オマエ魚にしてはマトモに話せるな。ヨロシコ(^^)

↑こいつのアフォさ加減は尋常じゃねーな ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

>>216
>>216
>>216
>>216

>>211
ドイツ車にはトラバントという伝説の存在がありましたが。

自分のちんぽ食われて自滅する自称釣り師の>>216 ﾌﾟ

ランキング出たね。

ランク　1月　15位　　　2月　18位　　　3月　22位

台数　　1月　3759台　　2月　5001台　　3月　6343台

占有率　1月　1.613%　　2月　1.551%　　3月　1.300%

これは、車の内容からいくと健闘しているのか？
それとも、早くも消え行く運命か？

大漁で昼食です。
午後も遊んでね。

↑自称釣り師こいつ最高にアフォ ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

げっ、6000台も売れたのか！
最近良く見掛けるわけだ。
オーリス、マークＸより売れてるというのは意外だ。

■ 新車乗用車販売台数ランキング
ttp://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
３月
２２　ブレイド　トヨタ　６３４３台
２９　オーリス　トヨタ　５２１４台

売れてるね〜
煽りが頑張っても無駄ｗ

マーケティングの勝利ですな。
工学部より商学部な自動車会社。

>>225
つーか売れてないじゃんw　トヨタ・トヨペット併売で。
三月は一年で一番売れるのに、おまけに発売三ヶ月目だし。
ランキングも。1月15位・2月18位・3月22位とジリ貧ですな。
登録車の全体数で割った相対比率も低下しつづけだしw
ヨタオタはヨタと同じで都合のいい数字・事しか引用しないね。

世の中は賢人よりバカのほうが多いからね。

でも、まあそこそこ売れてはいると思う。

>>229
確かに、予想よりは健闘してる。今後値引幅広がると
お買い得かも。

ハッチは売れないと言われていたが、
トヨタならやっぱり売れるんだな。

ＣＭ見て勘違いした「自称大人しくない大人（＝直線番長）」が突っ掛かってくるんだよなぁ。
コーナーで離される癖にｗ

>>228
同意。

オーリスより売れているんだね。

>228
>233
そうね。オマエ達みたいなバカが多いよね。
まー困らない暇しないけど

↑お前が一番バカ ﾌﾟ

V6の4GR出せよ。安物直4なんかクソ食らえ！

>>216
>>216
>>216
>>216
>>216
>>216
>>216
>>216

オーナー代表：ID:4hGosIh3O
アンチ代表：ID:166RJRO5O

でも、とても楽しそうw

この、サイズで選ぶならブレイドしかないだろ。

欧州シビックの日本発売まだぁ？っていう人いたなぁ

ブレイドとゴルフで、比較検討中であります。
トヨペットとＤＵＯが隣どうしだったので、ついブレイドに目が行き…
先輩方、ブレイドの良い所を教えていただけませんか？

>>243
THE TOYOTA！

排気量がでかくて安い。
国内で買えるゴルフだと、軽く400万オーバーの
R32までいかないと2Lオーバーは無い。

225万じゃ、ゴルフの1.6Lすら買えない。

だからその排気量信仰をなんとかしろと

排気量アップは正攻法だけに、なんともならん。
でかいもんはでかいし。

ハイブリッドでエコを狙うとか、ターボでピークパワーを狙うとか、
視点を変えれば選択肢は沢山あるが、この車が気になる人はそういうタイプじゃなかろう？

ＤＳＧみたいなミッションは日本の道路事情にあわないから、

ブレイドは、加速が良いとか静粛性とか内外装の質感とか装備とか、
目と耳がついてれば誰でも分かるような表面的な所しか見ない人の為の車だよ。
典型的なヨタ車。

>>249
君自身は、人間的に見た目が悪いが中身はいいってことか？

ところが人間はまず見た目、声がかっこいいか、臭くないか、
身に着けているもの、など目や耳や鼻のところで第一印象が評価されちゃうんだよ。

中身がいい人はそんな書き込みしないと思うし、
中身がいい人はたいてい見た目もいいから、君の中身って・・・。

高速道150km/h走行だとか危険な走行をしないと感じられないような魅力に、
普通の人は50万も100万も出せないというのが正直なところじゃなかろうか。
ゴルフもブレイドも基本は実用車なわけだから。

ブレイドとオーリスのどちらにするか悩んでいる俺様はどうすればいいのか？

>>252
両方試乗して乗り比べればよい。
やはり価格差があるのだから、オーリスで十分ならオーリスで

ブレイドの実車を見ていないのだが、塗装の質など見ため品質が高ければブレイドの方がいいかもな

ぶっちゃけ４００万出せればゴルフ、３００万ならブレイド、
２５０万ならオーリス、これでいいじゃん！
価格相応に満足度も比例すると思うよ。

↑ その通り、いい事、言った
あんたは、鋭い！

>>254
車を時計と同じか何かと勘違いしているバカ。
時計は最悪OHしなくてもある程度は動くが・・・

ＯＨ？
ひょっとしてオーバーホールの事か？
お前さんは何年乗るつもりなんだ？いまどき１０年乗っても
オーバーホールなんて必要ないだろ。
もっと勉強しろ、でないと軽自動車も買えないぞ(^^♪

海外で宿泊、移動を手配したり、現地生活したりしたことある？
苦労やトラブルは解決のプロセスが楽しむことできる？
コミュニケーションを覚え、効率化する手段を覚えることできる？

無理ならやめとけ

ゴルフ程度のトラブルをおそれている連中は、
ハワイかサイパン程度の日本語バリバリの海外にパック団体旅行でいって、
現地ツアーガイドの少々の手違いに文句を付ける連中とみた。

だからトヨタ車なんだよ
トヨタ車にはメンテナンスフリーというイメージがあるな

>>259
だって、赤クッション貰いにゴルフ見て感心したフリしてたら、
奥からメカに続いて、ガックリ肩落とした女の子がメカから
メカニック「エンジンが掛からなかった原因は不明です。預かって調べます。」
って言われてたし、こっちのテーブル（商談する席かってくらいショボイ丸テーブル）では
親子が、セールスに、トラブルのお詫びで安くするって話してたし、

ゴルフ・・・オイオイ・・・

って思ったね。

>>259
だって、赤クッション貰いにゴルフ見て感心したフリしてたら、
奥からメカに続いて、ガックリ肩落とした女の子がメカから
メカニック「エンジンが掛からなかった原因は不明です。預かって調べます。」
って言われてたし、こっちのテーブル（商談する席かってくらいショボイ丸テーブル）では
セールスが、親子に、トラブルのお詫びで安くするって話してたし、

ゴルフ・・・オイオイ・・・

って思ったね。

>>261
オレは今はVWじゃないが、それらの対応はきわめて良心的だと思うが？

壊れたって新車の保証で直せるならいい。

ブレイドはメンテナンスフリーな老人ホームに入所するような感じだな。

毎日食事が出てきて、お仲間との談笑時間、盆栽教室や和裁教室、お茶の時間、トラブルは皆無。面倒は全部他人が見てくれる。
お金相応の部屋が割り当てられ、サービスを受けられる。

>>263
おれがオイオイと思ったのは、
ゴルフに対してではなくて、

ゴルフは、買った人を幸せにしてないってことに対してなんだ。

買った→エンジン掛かりません、出掛けられません、約束破ってしまいました
ディーラーにて→原因？わかんないからしばらく預かるよ。

えーっ、しばらく車使えないの？他人のにおいの染み付いた代車・・・

買った→不調です。トラブルです。週末の予定がパーだよ。ディーラー行くのめんどくさい。

買った人幸せなんだ。へー。

>>266

　おまえ若いな

　本当の充実はサービスやお金で買えるもんじゃないよ
　苦労のない人生ほど味わいがないもの　

トラぶったら”ゴルフなんとか保障パック”で、引き取ってくれるとか言い返してくるだろうが、

結局ディーラーに引き取りに行くんだろ。書類にサインさせられにさ。

>>263
つーわけで、元VWの今はどっかの外車系Dの人間が、

ブレイド売れたら困る

ので、必死に荒らしてることが分かりました。

毎日送り迎えして、時に病気になる人間の子供よりは金はかからないしラクチン。
でも充実感は子供の方が上かな

>>269

いつもそこへ結論が行くのは、いかがなものかな？

IDも換えられるんだ。ｗ

>>270

そう、それ！オレがブレイドを選ばなかった理由！激同

空虚なんだ。金で解決する見かけの高級感やサービスなんかじゃ満足できなかった。
メンテナンスフリーなんて安定の連続でむなしくてな・・・。むしろ除外する理由になった。
子育てが終わると、その退屈さにむなしさが残る。

>>272
ばーか

車がただの道具なら、そりゃあメンテナンスフリーで手間がかからないほうがいいさ。
どうせ三年で飽きて買い替えるんだから。
ブレイドを買う「大人しくない大人ｗ」はそういう大量消費を繰り返して来た世代。

だってトヨタ(笑)の作ったパチものたからね。
嫌になるのも早いでしょ。

>車がただの道具なら
ブレイド選べは良いと思うよ。所詮安い下駄車なんだしね。
所有する喜びも、駆け抜ける喜びも、造り上げる喜びも無いしね。
他の車と比較検討試乗するのも面倒なんだろ、ブレイド買っとけ。
もし買ってから後悔しても300万程度だから、車検まで我慢しろ。
塗装も厚いから、機会洗車でガンガン洗って野ざらしにしとけ。

しかし、乗っている事が、既に恥ずかしい模造品のトヨタ(笑)車

自分の車の醜さを他社の車や社員に散々当たり散らして
行き着いた言い訳が

　　　「所詮車なんてただの道具」

　　　　　　　　　　　　　ですかそうですか

使えなければ道具とは言わんよ
軽々しく道具って言葉使うな。

>>279
だからトヨタ(笑)車は、全てが「便所下駄」って揶揄されるんだよ。

通勤用とかで仕方なく乗る分には最良。

通勤手当が実費じゃなくて距離別だと
オーリスのほうがいいだろうけど。

今日もご苦労様です。
「トヨタ（笑）車」って書く粘着君。

所詮ココは欧米にコンプレックスを持った負け犬達の溜まり場。欧米か／
日本は嫌いデスか？

高速でフラフラ運転。
酔っ払いと勘違いされて、捕まらないかどうか不安だね。

↑
そうだね。ホントに不安になるよゴルフ…

>>285の訂正

↑
そうだね。ホントに不安になるよクラウ…

>279
通勤とか買い物には、とっとも使えて良い車だと思うけど。
世間体的にも、カローラや逆の意味で欧米wよりいいんじゃないか？
道具って言葉はそんなに重かったかな？w。ブレイド選ぶ人の方が
「壊れない・燃費が良い・コスパ良い・過不足ない・使い心地良い」
など、道具として選ぶ傾向があるのでは。

>>287
書き込み屋という【お仕事】ですか？　そーですか

ID:AB7885rgO
このガキは最高にバカ ﾌﾟ

>>288
そーだよ　仕事だよw
まあ、お仕事無くて書き込んでるおまいよりはいいがな。

>289
ｱｰｲ ﾄｩｲﾏﾃｰﾝ
でもガキってｗ
ネット番長こえぇ…

なんでこの車乗ってる奴って品の無い運転する馬鹿多いの？

＞道具って言葉はそんなに重かったかな？

　切れない包丁はただの凶器だしな。
　ましてや車だ、そんなに軽い言葉でもなかろう>>290

　いい道具ってのはスタイルにも表れる。
　だから醜い車ブレイドに軽々しく「道具」って言葉使うな

>>293
ああっ　そういう意味ね。了解！ ﾃｭｨﾏｯｾｰｰﾝ

>>293　添削くんです。
同じ「道具」って言葉でも、馬鹿にした意味と逆の意味と
両方ある位　わかるようにしましょう。

あと、あなた誉めごろし　って言葉知ってるの？
良くスレの意味を掴むようにしましょう。

それと>>279 は誰に対してのものか解りづらいです。
注意しましょう。

カローラハッチバックをモデルチェンジしたついでに
大きめのエンジンを積んで、大胆な値付けをしてみました

なぜこの車は荒らしやアンチがおおいんだろ。
今日ここまでだけで５２もレスがついている。
だからこんなに無駄にスレが伸びるのかな。

>296
で？

どうした？

買っちまって後戻りできない大人しくない大人と、
それをイジってヲチしつつ、
新たな犠牲者がでないよう啓蒙する趣旨のスレだから。

ここでそんな事しても

売　れ　行　き　に　変　化　は　な　い

残念ｗ
テレビに広告でも出したら？
ブレイドを買うなってｗｗｗ

>300
賛成。
だが金と度胸ナイのがココの住人。
ブレイドを試乗する度胸もなく、妄想でアンチ活動中ですから…

オーリスの後にブレイド発売したのが悪かったかな。
両方のカタログ持っているけどブレイドの方は中身が良く分からないんだよなー。

今日は一大もブレイドを見かけなかった。いい日だ。

似非プレミアム車だけど夜間にホワイトのブレイドと擦れ違ったが
意外とかっこよかった。

俺もブレイドの顔は嫌いじゃない。

だが、試乗して全てが俺には合わなかった。
まだそこまで年老いてるつもりはなかったから。

ぶれいど
豚劣萎泥

>>304
ゴルフに似ているからな。

ハイブリッド仕様も登場すればいいね。

>307
出ましたゴルフバカ一代

３．５Ｌだすより２．４Ｌ＋ハイブリッドの方が良いと思うんだけど
まだ、ハイブリッド普及しないねぇ　作るの難しいんだろうか

ぶ男にはぶレイドがお似合いだよ

3.5Lハッチバックって、国内にほとんどマーケットが存在しないと思うんだが、
トヨタがそんなチャレンジをするかなあ？
もっとも2.4Lハッチバックも、国内にマーケット無いだろと思ってたら
売れ行き好調だから、調子に乗ってやるかもしれんが。

恥じらいを気付かせる 大人びた世界

おまいらに訊きたい。
ブレイドが、将来MCやってFMCやって･･･を何世代も繰り返して、
トヨタを代表するブランドの一つとして続いていくと思う？

2027年、ブレイドIV デビュー

･･･無理だろ。

どう見ても一発屋です本当にあr

絶っっ対ムリ！！！！！
今のトヨタは名前に飽きたらポイ！名前だけは達者なんだから！
センスないけど！

ここまでアンチが蔓延ってるのにアンチ無礼奴スレが立たない不思議

実際買ってるやつ少ないからじゃないか？
どの車でも発売した当初はアンチスレが華やかだが
オーナー情報も盛んで徐々にオーナーレスの流れができてくる
ここまでアンチレスが多い車種スレも珍しいなあ

コピーしまくり、恥知らずトヨタが作った

　【なんちゃってゴルフ】を買ううすら馬鹿ｗｗｗ

おまいらのｸｲｯｸさに感嘆。

「大人しくない大人に、高級短刀」

カタカナ英語を排すると、なんだか違う商品に思えてきたのでレスしてみた。

>>310
多分、ベストカーで記事にしている「アルテッツァハイブリッド」が、それだろ。


…まぁベストカーの記事なんだけどな…。

リアバンパーがクッキングパパのアゴっぽいと思う

ぉバカの多いトコに本物の大人は来ない常識。

おバカなテンポとおバカなダンスでサタデーナイトにバカ集合！

なんかゼロクラウンみたいな顔ですねってDラーの人に言ったら、クラウンに乗ってて
子供が成長して夫婦2人だけになった高齢者向けの乗り換えがターゲットって言ってた。
けど、内装はどう見てもカローラに毛が生えたようなモンだった。
どう考えてもクラウンからは乗り換えないと思った。

>>325
クラウンエステートからの乗り換えですが何か？ｗ
っていう人は多いと思うよ。

カローラに毛が生えたような値段なのに、クラウンクラスの内装なわけがない。
カローラ 1.8L 1,995,000円
ブレイド 2.4L 2,247,000円

>>290 ←　仕事としてトヨタ車を擁護している奴ハッケ〜〜〜ン！

ところで、おまえ、どこから給料貰っているんだ？

クラウンコンフォートからの乗り換え業者はいねーかな

オーリスもそうだが、上のクラスのまともな車に乗っている連中はこいつの化けの皮とニセモノ感に気づく。
それまでせいぜいカローラ、プレミオ、カムリぐらいの連中が、ヨタ車としては異例のキワモノ感にびっくりして釣られているとみた。

>>330
だよなあ。嘘でもアルテッツアくらいの設計思想があればまだマシだが、
既存の車体に足も固めずにでかいエンジン載せて、へんてこな内装して「プレミア」だもんな。
買う奴はどんだけお人よしなんだよ。

【みんカラブレイドオーナーの車歴】

トヨタ エスティマ、トヨタ イプサム
トヨタ カローラランクス、トヨタ スターレット、トヨタ オーパ
トヨタ カルディナ、トヨタ ランドクルーザープラド、トヨタ ランドクルーザー100
トヨタ クラウンアスリート
ダイハツ MAX、日産 セフィーロ、スバル インプレッサスポーツワゴン
スズキ ワゴンR、スズキ セルボ・モード、スズキ その他

【みんカラオーリスオーナーの車歴】

トヨタ ヴィッツ、トヨタ コルサ、トヨタ クルーガーV
トヨタ ラウム、トヨタ カローラレビン、トヨタ RAV4_J
トヨタ スプリンタートレノ、トヨタ MR2、トヨタ セリカ
トヨタ プリウス、トヨタ ソアラ、トヨタ ヴィッツ
トヨタ アルテッツァ、トヨタ ウィッシュ
トヨタ ハイラックスサーフ、トヨタ ランドクルーザープラド
トヨタ イスト、トヨタ ヴォクシー、トヨタ スターレット
トヨタ チェイサー、トヨタ クレスタ、トヨタ ハイエースバン
スバル プレオ、スバル ステラ、マツダ ユーノスプレッソ
ダイハツ ミラ、ダイハツ ムーヴカスタム
スズキ スイフト、スズキ アルトワークス
日産 スカイラインクーペ、日産 ステージア、日産 その他
ホンダ アコードワゴン、ホンダ インテグラ、ホンダ ライフ
ホンダ フィット、ホンダ ドマーニ、ホンダ コンチェルト
ホンダ CR-V、ホンダ S2000、ホンダ ドマーニ、ホンダ シビック
三菱 ミラージュハッチバック、三菱 パジェロ
三菱 ランサーエボリューションVII、三菱 コルト
フォード その他、プジョー 206

ブレイド乗りは車歴があるオーナーが多い。
車歴は歴代トヨタ車か軽自動車のどちらかのパターン。

オーリス乗りはオーリス以外車歴無しが多い。
車歴がある場合、やはりほとんどがトヨタ車。
社外の場合、古い車（スポーツ、クーペ、ハッチバック、ミニバン、ＳＵＶ）で車種が幅広いのが特徴。

結論

ブレイドは軽自動車やトヨタ車に乗り継いできた車にあまり期待しないか、トヨタ車以外の経験の少ないユーザーが多い。

オーリスは初心者または中古、または古い車になるまで乗りつぶしたユーザーが買い換えに選ぶ。

何回か街でブレイド見かけたけど、乗ってる人はおっちゃんおばちゃんばかりだったな。
一応コンセプト通りの顧客を確保してるのかな。

ブレイドとオーリス、どちらが支持されているか一目瞭然だ。ｗ

自分オーリス乗りだけど、ブレイドスレは大盛況で羨ましいなw

ブレイドがツボにはまる香具師の絶賛意見は、所詮井の中の蛙だったという話

オーリスの方がまだいい。
志はあると思う。

ブレイドには日本人をだまくらかして
高い利益を得ようという魂胆がみえみえな
安直企画ものというオーラがでまくり。

世界一を目指そうという企業がやることじゃない。
だから車好きから嫌われる。

商売人だと思うけど、自動車メーカーとしては認めたくない。
そこに気付いて欲しいとアンチは啓蒙活動しているわけだ。

まあ気に入っている人には大きなお世話なんだろうが。

ブレイドとオーリスってそんなに値段変わります？
サイドエアバッグ（オーリスはオプション、ブレイドは標準）
ナビ、バックモニターとか付けたらそんなに大差なかったんで、
ブレイド買っちゃいました。

ブレイドの存在意義はオーリスありきだからなぁ

２ｃｈで啓蒙活動って、、、、、

>>340
変わるよ、
初期費用はあまり差がなくても
税金や燃費でどんどん差が広がっていく。

>>340
サイドエアバッグとかVSCみたいな安全装備をつければ、
オーリスとの価格差は20万チョイ。ただしオーリスは鉄ちんホイールｗ
アルミまでつけると差額12万前後で、エンジンが1.8Lから2.4Lになる。

op付きオーリス買える予算があるならブレイド買っておこう。
っつーのが、普通の感覚だと思うよ。
逆に、ブレイドがあるのにオーリス買うなら1.5Lだね。

オーリスの方が見た目装備がしょぼくて排気量が小さいにもかかわらず、
ようするに値段が高いのはコストがかけられているかブレイドは型落ちということだな。

バーゲン品好きならRAV4でも買っておけ。

知らないかもしれないけど、ブレイドのベースはオーリス。
そのコストがかかってて型落ちじゃないオーリスがベースなんだから、
安全装備と大きい排気量が欲しければお買い得でしょ？単純な話。

>>345

エンジンあたりにヒントがありそうだが．．．C D E F

型落ちエンジン、チャイナプロダクツ♫

>>343
確かに。でもエンジンが2.4lになるから仕方ない。
正直、ランニングコストを考えたらブレイドは買えない。と思う。

>>344
ちょっとビックリした。俺が見積もったの本当にこんな感じ。
280前後の予算で考えてたから差額も12万程度だったと思う。
普通の感覚でよかった。

売る時の事を考えたらオプション付きのオーリスより、
ノーマルブレイドの方が高く売れそうだと考えました。

最近のトヨタ車って、顔がでかくて厚化粧ですよね。
ランクス／アレックスのシンプルで飽きのこないデザインが好きだったのに…
初めてオーリス見たときは、マジでヒュンダイの新車かと思った。
ブレイドに至っては、釣り目とプレスラインでゴツくしただけ。
全体的にチグハグというか、こなれてない印象です。

ブレイドを批判されると『買えない者のヒガミ』みたいに受け取る人がいるけど、
こんな車、普通にいらないと思う。
自分はハッチバック好きで、車雑誌で読んでちょっとは期待してたんだけど、ダメだこりゃ。

チグハグというかツギハギです✌

プラットフォームはＲＡＶ４やエスティマと共通だからいいんじゃない？

>>345
エンジンの開発費を回収できているかできていないか、ということ。

ブレイドを見るたびにあの横柄で厚顔無恥なキャッチコピーとCMが思い出される
自称プレミアム　オシャレでカッコイイなんて勘違い　そして実際　乗っているのはオッサンばっか

昨今の新型車で前方排気型エンジンは珍しい
前世紀の遺物だな

ブレイド最近よく見るな
お前らの工作が足りないんじゃないのか

2.4の安物エンジン

５０００まで回すと、トラックのような下品な雑音を発する。

心底、安物だと実感できるよｗ

なんだかんだ言って「手軽にプレミアム気分」ってのが当たったんかな。
安い靴で十分なんだけど、見た目ちょっと良さげならもっと良い、って感覚。
そういう人は本当に良い靴の履き心地、疲れ無さっていうを知らない訳だし。

あの車で5000まで回すのか、、、、DQN?

まぁ、みんなが大金持ちならブレイドなんて売れないだろーよ。

ブレイドが一匹、ブレイドが二匹、ブレイドが三匹・・・

いや、５０００じゃなく３〜４０００でも、

十二分にこ汚い雑音が聞けるよｗｗ

なんだ、やっぱりＤＱＮか
最初からそう書けよｗｗｗ

>>363
こんなゴミ車を擁護するような乞食野郎が大口叩くなｗｗｗ

なんだ、真性ＤＱＮか

今日ブレイドに乗った中年オヤジが携帯電話で停車して
車通りの多い国道の車線をふさいでいた。いい加減にしろ

別に音なんてどうでもいいじゃん。
遮音も悪くないし、そもそも普段は2000-3000rpmでノンビリ走る車でしょ。

>>366
中年オヤジは2chなんか見てないんだから、お前がその場で注意してさしあげろ。

ゴルフ�Wの出来損ないに乗る、おちこぼれオヤジが目に浮かぶｗ

正直なところ、直4 2.4Lの2AZ使うくらいなら、もう少しがんばってV6 2.5Lの4GRを横置きにして載せてくれてたらと思う。
エンジンのコストが違うから100cc増えただけでも多分30万以上は価格が跳ね上がっちゃうんだろうけど。
でもV6ならわざわざ後から3.5Lを追加しなくてもプレミアム感は出せた気がする。
やっぱ直4てのがなぁ・・・4GR搭載ならかなりグッときてた気がする。

仮にブレイドGの4WDに4GR搭載で310万の価格設定だったら俺は同じ価格のゴルフGT TSIよりもブレイドを選ぶ。

>>366
無礼奴海苔なんてそんな奴ばかりだよ

>>369
乗り比べた事あるのか？

百聞は一見に如かず。

車の出来が全然違うよ。

2GR-FSE(神エンジン)＋４ＷＤで300万(前後?)という噂もあるが。
でも、ハルデックスみたいな生活4WDだったらイラネｗ

4GR-FSE、2GR-FSEはFR用。かなり値段は跳ね上がるだろうね。
アベンシスの2AZ-FSEを載せて欲しいな。

希望的観測ってやつだったか？
でも、2GR-FEが横置きできるんだから、頑張って欲しいところ。
Zみたいにボンネットが膨らんでもいいからｗ

ヤキモチ屋さんが多いコト

2GR-F搭載は確定でしょ
問題は価格
エスティマとハリアーの例で見ると2.4Lと3.5Lの排気量差は
35万〜52万ということなので

ブレイドの3.5は標準　259万〜276万
　　　　　　　　　 G　　　291万〜308万と予想できる。
さすがに標準の値段は安すぎるので。3.5はGのみの
展開になりそうだね。（標準グレード設定したら神だが）

参考　
エスティマ　2.4　G　309万　
　　　　　　　 3.5　G　344万　価格差35万

ハリアー　　2.4　G　267万
　　　　　　　 3.5　G　319万　価格差52万

ブレイド　　 2.4　標準　224万
　　　　　　　 2.4　G　　　256万

でかいエンジン載せても素性は同じというかますます悪化。
ハンドリングはよりトロく。車体の動きは2.4以上にぼてぼてだろう。
そしてCVTやめてATだろ。

さすがに4WDになるだろうから、もう少し価格は上になるかな？
今の4WDだと価格差21万のようだから、標準で280万か。
ブレイドは最初からDWBサスだけど、ATの変更か補強があるし、
きっと(某MPSとか某R32と同じように)ハッタリきかすために18インチアルミ込みだから、
標準で300万から。とすると、意外と妥当な値付けじゃないかと思ったりして。

CVTはJATCOから買うか？ｗ

大人しくない大人に、ショートプレミアム
確かに、わけわからんキャチコピーだな。
俺ならこうするんだがな、「ゴルフ海苔が嫉妬する」
カルディナのパクリだが、ぴったりだろ。
このスレの粘着ゴルフ海苔による、痛々しいアンチ活動を見るとな。
すぐに過剰に反応して書き込んでくれるだろうね。楽しみだよ。

オーリス←目糞

ブレイド←鼻糞

トヨ他←悪代官

つか、本気でゴルフと比べてどうこう言っている奴っているのかな。

最初から比較対象外だと思うけど＞ゴルフとブレイド

2BOXに3.5リッターエンジンを積むメリットは何ですかね？
国産メーカーの考えることはわけわからんよね。

>>381
かもしれんな。
ＶＷ、ルノー、プジョーを買おうとしている奴は、
トヨタの手抜き車なんぞに興味はないだろうな。

それに、ブレイドとゴルフ等の車は価格が近いが、
購買層の所得は全然違うんじゃないか。

>>382
3.2リーッターならいいの？

>>382
トヨタお得意のライバル（と思っているｗ）対策。
コピーの原型は、もちろんＲ３２．

過去のレスを見ると、試乗した程度で、すぐにパワーや内装がどうだとか、
某ドイツ大衆車と比較して駄目だとかの、比較的バッシングに近いレビュー
も多くて、内心へきへきしていたのですが、アウトバーンを走るわけでもな
く、しかもレギュラーガソリンでそれなりの動力的余裕も持ち合わせ、
高速を2000回転前後でゆったりエコに走れる「日本に」十分適した車だと
思います。
安全設備も最新かつ十分だし、便利設備も必要十分、内装もプチリッチ、
小さいけど存在感はそれなりにあるし、十分に満足惚れ込んでしまいました。
走りや豪華さやブランドを追求するならば、別な車を選べばいい訳で、
ブレイドは乗る人がそれぞれの価値観で色々乗りこなせるフレキシビリ
ティーをもった車だと思います。
いざというときには力を発揮し、普段は６〜７分の力でこじんまりと
･･･かなぁ
最近は実際にオーナーになった方々のレビューも増えてきて、みんなどう
思っているのかなと楽しみに覗いています。
初めは、ポルテやラクティスの試乗からスタートした車選びでしたが、
ブレイドという車の登場で、ちょっと金はかかりましたが、本当に満足の
いく結果になりました。

>>386 やれやれ、またおまへか。　報酬いくらもらってるんだ？ｗｗｗ

やれやれ、ここにはアンチとエセブレイド乗りしかいないのか。
アンチもオタもマンネリだな。
>>387も休みの朝からご苦労なことだ。

今週納車。みんなありがとう。

おめでとうさん
おめでとうさん
おめでとうさん

2月に納車されたブレイド乗りだが、街乗り、高速は快適で概ね満足してる。
でも、山道はちょっと、かな。もう少しロールスピード抑えて欲しい。
誰かTRDかモデリスタのサスを入れた人いない？

あのＤＱＮテールとメーター上の車名ロゴ。ゴルフと比較するのは失礼かと…。

はっきり言ってブレイドの購買層がわからない
要するにトヨタに上手く騙される人が買うって事かな？
ブレイドの値段やスタイル、サイズを考えると他にも選択肢が豊富なんだけどねぇ。

安くてコンパクトなハッチバックがほしいけど、
今まで乗ってたマーク２の2.5Lくらいの動力性能の余裕がほしいし、
見た目も見るからにヴィッツっぽいのは嫌な人じゃないの？

225万あればいろいろ選択肢があるのは当然だけど、
たとえば貴方のオススメは何？

何が悲しくて、アルミホイールのデザインまでパクルかなｗｗｗ

>>394
Opa

もうなくなってしまったなぁ

定年退職の団塊世代１号です。今までは上級セダンに乗っていましたが
定年を期に燃費のいい上級小型車を探していました。
私にはぴったりの車です。
ほとんど毎日一人で乗りますが、時々妻と長距離ドライブをします。
妻と別々の車ですので大きさ、デザイン、燃費、維持費等がよく、
安全性も申し分無い。
トヨタ車は初めてなのでブランドも決め手になりました。

エンジンのパワーとオーリスと比べた場合のフロントマスクやリアランプ
が気に入りました。椅子の適度の硬さや内装が良い。
価格もナビ、その他オプションを入れてちょっと高めだが、まあまあ
満足しています。

>>397
またおまえか！　必死すぎで痛々しいなｗｗｗ

しかし、与太の書込屋には、反吐が出るな。
低脳でワンパターンの詰まらん文章だし。

とはいえ、コレ以上ないくらいに、>>393の疑問への回答となっているぞｗ

Opaは1.8L/2.0Lだね。

>>399
オマエらがそれを言うかｗ

オデッセィからの買い替えでブレイド考えてます
３列シートはいらないしアクセラ２３ｓにtidaの内装つけたようなの探してたので

団塊世代ってーのは軽自動車に流れるらしいな
何年か後には普通の車の販売台数を追い越す予測と日経だかに書いてあった
車をどうとらえるかによって、高級車にするか軽自動車にするか
そんなもんじゃないかな
中途半端な車は選ばんよ

団塊世代つーてもピンキリだからな。
軽自動車メーカーも、そのつもりで頑張ってるみたいだけど、
2.5L以上の車に乗ってた連中だと、いきなり軽自動車は難しいだろうね。

小さいクルマに乗り換えるのはカコワルイという団塊オサーンの変なプライドを守るために
謳ったのが「プレミアム」なんだろうな。

実際はバーゲンプライスなのに、上辺だけであっても「プレミアム」なんだから、
それなりに売れるのは理解できるね。

>>405
あなた軽に乗ってますね
あの狭さ　息苦しくないですか？

このスレに定期的に書き込まれる、
わざとらしいブレイド擁護書き込みって、
どう考えてもアンチの自作自演か釣り餌だろｗ

スレが盛り上がればどうでもいいじゃん、そんなこと。
どうせ、この車のメインターゲットは、2chなんか見ない層だし。

>>406
>実際はバーゲンプライス
禿同

あんなコピーうたわなきゃ、ここまで叩かれなかったのに。

オーリスより売れてるところを見ると、バーゲンプライスに
気が付いた人がブレイドに流れてるみたいだね。

ブレイドの原価知ったら、口が裂けてもバーゲンプライスなんて言えん罠ｗ

原価だってｗ

>411
ヨタの関係者ですか？
是非、教えていただきたいな　＞ブレイドの原価














と、マジレスしてみるｗ

どの車でも同じことを、さぞかしブレイド特有な欠点のように、
必死になって誇張して書きつづるアンチどもっていったい？

外国車の性能は、価格の２分の１位が、日本車と同程度。

ゴルフなんか買うやつは、ただの見栄っ張り。

それに、ゴルフ程度で、外国車乗りなんて、アホらしくて、絶対認めない。　

原価ならクラウンとカローラで半分も違わんよ
重量差の1/2に比例する
原価差ならオーリスとの違いで５万円程度だろうな

どの与太車でも同じことを、さぞかし無礼奴特有な欠点のように
必死になって誇張して書きつづるアンチ共っていったい？

ＮＡＶＩやベストカー等で叩かれまくりｗ

ゴルフの出来損ないだったらまだしも、

「安全思想に欠ける」なんて言われちゃｗｗｗ

3.5は2GR-FEでしょ。どー考えてもエスティマと同じです。本当にあり

>>402
まあそれならいいと思う。しかしスエードは賛否両論です。
トランクは若干オーリスのほうが広いので検討してみてください

>>406
ボロクソバーゲンよりましだよ
欧州では安くて不具合が多めな車でしょ？ｗ　それをありがたがって乗るほうがどうかなと。

なんにせよ3.5Ｌの出来次第だな
ダメなら新型インプレッサでも買えばいいんじゃねｗ

どう考えてもボロクソバーゲンのがマシだろ？

ボッタクリ価格の模造品はコレですね。

トヨタ(笑)はピーコ品専門ですから。

>>423
ツダのアクソラのこと？
確かに、ツダはわかりやすいバーゲン価格だな
一発回答40マソ

2ボックス好きだけど実物見たら萎えた。
試乗したら2.4ありゃそれなりに走るけど、もっと萎えた。
瞬間的に「あぁ、こりゃダメだな」と思った車も珍しいｗ

これ買うんならｶﾛｰﾗ買って弄るわ

これの購買層は税金払う度に「オーリスにしときゃ良かった」って思う様な収入レベルな希ガス

そういう人は買わないんじゃないか？

そう、経済観念のない人が買うわけだから

おまいは　せいぜいブレイドがお似合いだと思われ

まぁまぁ…
ゴルフだって一応ドイツで作られて日本に陸揚げされて一応外車って事になるんだから乗ってる人には一応ステイタスになるんじゃねーの？
一応が多いかっｗ

ブレイド海苔のみなさん、上品ドライビングしてますかあ〜？ｗ

ゴルフのインポーターにも資本注入し、ゴルフも販売して、儲けているのはトヨタ(笑)

なんだ、単なる僻かｗ

たった一ヶ月が待てずにオーリスのトップグレードフル装備で買ってしまった
漏れは負け組ですか？込み込みで２５０万軽く越えましたが・・・
ちなみに身障者の親父の名義借りて買うので税金免除ですが、やはりアフォでしょうか。
オーリスはあんまり見ないのにブレイドは良く見る。
見るたびにちょっとむかつきますｗ

>>437
ブレイドはブレイドにしか見えないけど、
オーリスはヴィッツと誤認している可能性あり。

>>437
フル装備で、下取り値引きを入れなければ300万近いのでは？

気にいって買ったのなら良いんじゃないかい。

>>433
またおまへか！　

乞食臭い人生だなｗｗｗ

しかし、テールランプのクリヤーがとてつもなく下品だなｗ

>440
ユートゥー(爆)

>>442
何が（爆）だ、このうすら馬鹿の工作員めｗｗｗ

うんうん

仕方が無いトヨタだもん
トヨタよく手ねきするなー
とよたで良い車オーリスとセンチュリーグライ
あとクラウンも最近手抜きしてる
しかしトヨタって三菱怖いらしいですよ
三菱に負けそうになってトヨタ汗かいてたらしいですよ
三菱そんなに手抜きシナイシ三菱ってリコールリベロぐらいかくしてたの
トヨタなんてとにかくリコールが年々フエテイル車好きからリコール王と言ってる

鉄屑! 確定!

トヨタで委託業務してる者だが、今日もいつもの場所で無麗奴目撃。

感想
『ダサ！』『ヘボ！』『キモっ！！』

>443
君はドコの田舎モンでちゅかね(爆)？

>>447
他社の委託業務で、掲示板への悪口工作ですか？ｗ

書かずには居られないほど気になってるんだよ。
欲しいなら欲しいって言えば良いのに。
どうせこんな奴はあと１０年がんばったっておベンツだのＢＭＷには乗れないんだから。
素直に狙ってるクルマのランクを下げてボンビーであることを認めなさい。

盗用多（笑）

おまんらええ加減にせいよ
たたきすぎ。

あんな張りボテいらねぇよ。

アクディブを売りにしていながら街中走っているブレイドを見るとお買い物カーにしか見えない。

>>453
「張りボテ」って笑った。まさに言いえて妙だな。
基本性能煮詰めずに、やれ快適装備です、ほれ安全装備満載
ですって、それで余裕の走りですとは笑えます。
出目金クリアテールも見てて笑えます。
内装はつい靴磨きの布に見えてしまいます。

興味無いけど買う雑誌が殆んど叩いてるからどんな車か興味沸いてきたな。
1月からのベ○トカー、カー○ップって毎号叩いてるな。
最新号は清水と前澤が「グチャグチャ」←こんな評価初めて見たぞ

やっぱり雑誌で褒めてるのが一番いい車だよな！>>456
興味は無いけどな！

>>447
じゃあ会社辞めれば？
批判と中傷が違うって事ぐらい社会人ならわかるよな？

>456
このスレの流れだと清水と前澤も無礼奴が欲しくて仕方無いんだよw
欲しいけど貧乏で買えないからあんな風に書いちゃったんだよw

これだけボロクソに叩かれる車は珍しい
オーリスと全く逆だ　評論家連中もオーリスは注文はあるものの好感的だった
オレも論評が出回る前に両者とも試乗したが、ほぼ同じ感想．．．

カローラと比べればマシかなってレベル　オーリス以下
ましてやアクセラやティーダの足下にも及ばない
あくまでも見せかけの装備類を抜きにした素の感想

でも買った人の声は良い評価のレスを見掛けるけどなこのスレじゃ。
本当に乗らないと分からないな

>>455
ｱﾊﾊﾊ、新しい革靴買うと入ってるよな。

しかし、無礼度って何から何までニセモノだなｗｗ

でも売れてるんだね…
いつまで勢いが持つかなんて書いてあったけど…憎まれっ子世にはばかるんだな

トヨタ、トヨペットのＤ社員は勝手にハチバクを分類して
アクセラやゴルフとはジャンルが異なると云々　
ティーダやオーリスとはクラスが異なると云々

無理矢理ブレイドの位置づけを作ろうと必死だな
挙げ句の果てにはクラス初　普通のクルマ　実用的？虚飾だらけだろ〜
コストパフォーマンス？わらわせんな〜
ターゲット？じじいどもをなめんな〜

ここはアンチがすごいなあ
いったいこの人たちは、真っ赤どういう立場で書き込んでいるんだ？
だって、ブレイドが大嫌いなんだろ！

買った人と広告主の陰がチラツク連中、その車売っている連中はひいき目が当たり前

ＮＡＶＩでは、安全じゃない車にちかい評価だよｗｗ

間違えてか知らずしてか買ってしまった連中は気持ちの収まりどころがないから
ディーラで納入した知識フル活用のレスばっかなのはそのためか

欧州シビックが２５０万で輸入できれば、駆逐されるんだべな〜。

登場した時からアクセラに勝っており、３．５Ｌが出ればゴルフにすら勝てるという項目がある。それは・・・

排　気　量　ｗ　ｗ　ｗ

それと販売拠点の数と、お賽銭をありがたがってばらまくお花畑に住むユーザーの数だろ

お賽銭をありがたがってばらまくお花畑に住むユーザーすら、買うのを控える車もあるけどねｗ
そら、販売拠点も増やせないわなｗ

これを買った香具師が、もしコピー元であるゴルフに試乗したら、

「騙されたぁああああああああああああ」と思うんだろうなぁ、やっぱｗ

イヤ　多分
ブレイドにはダッシュボードに皮が張ってあることをアピールするに違いない

お花畑に住むユーザーは物を見る目が全くないからねｗ

自分解釈でちょうどいい車というジャンルをねつ造するカモ

売れてるから他社社員必死だなｗ

た、ためしにヴィッツに2.4Lｴﾝｼﾞﾝ積んでみました・・・
あ、あのちょっとでも興味ある方はどうぞ買ってください・・・
いや試乗だけでもいいので・・ぜひお願いします。


これぐらい謙虚な姿勢だったら
「まぁ初期型だしこんなもんだよな」
という評価ですんだと思う。10点中６〜７点ぐらいで

>>470
一般の乗用車で排気量コストパフォーマンスが最強だったのはキャバリエかな？
２．４Ｌ　定価１５０万　でもあまり売れず、末期にはかなり値引いて売ったとか・・

売れなければ存在意義のない車

認めちゃっているようなものですよ

1650526…内緒だよ

間違ってこのスレを開いてしまったんだが
日本って平和っで良いねぇ･･･

『ヤキモチ妬きの多い場』でググったらココがヒットするってホント？

ここはアンチがすごいなあ
いったいこの人たちは、どういう立場で書き込んでいるんだ？
だって、ブレイドが大嫌いなんだろ！

お願いですから他の車無意味に煽らないでくださいね。

>>485
いろんな意味で、オーリスベースの2.4Lカーが225万円というのは反則だから、敵も多い。

トヨタ販売店の中の人が言ってたよ。

オススメできる・売れるクルマを作ってくれ・・・orz

>>460
欧州礼拝の自称ジドウシャ評論家の言うことほどアテにならんもんはないよ。
オーリスもブレイドもドングリの背比べ。
メーカーのキャッチコピーを信じるのと同じくらい愚かな行為。

>>484
いいえ、そのキーワードだと与太工作員らがたむろしてるゴルフのスレがヒットします。

>>487
プラットフォームはＲＡＶ４やエスティマと一緒なんじゃ？

礼拝 ﾌﾟ(゜∀゜)ﾌﾟｯ

この車にこんだけ必死になれるのは、ある意味すごい。
オーナーより熱心だね！

買う予定の無い車に粘着なんて、他に趣味とか無いんですかねｗ
夜寝るときにこの車が思い浮かんで、はらわたが煮えくり返ってたら
病院行ったほうがいいよー。

相変わらずブレイド自体の話は
あまり出ないこのスレ
ま、”ここは2ch”だけどな
アンチもアンチだが、そのアンチを叩いて喜んでいる
低脳の多さも特筆ものだなｗ

>>493
ここにオーナーはいないよ。
いるのはアンチとエセブレイド乗り。
アンチの中には、啓蒙活動と豪語する思い込み君もいるが、
ほとんどはヨタが儲けすぎるのは我慢ならん、という妬み連中。
エセブレイド乗りは、そいつらをからうのを楽しみにしてる>>493みたいな椰子。

>>494
それこそ、ドングリの背比べだよｗ

そういう事。よく観察してるねー。

性格の悪い奴をからかうのが趣味なんだ。
真っ赤な顔をさらに真っ赤にさせる快感。

低脳には低脳を。

>>489
どこの馬の骨ともわからん、おまえの方があてにならん罠ｗｗｗ

これだけ欠陥車を出していて、組織的な犯罪を繰り返すトヨタ(笑)が信頼できるというのか？

>>498
はははー信頼だってさ。じゃあどこの車だったら信頼できるんだよ。答えられないだろう。そんなもんだよね、ここのアンチは。

ここはアンチがすごいなあ
いったいこの人たちは、どういう立場で書き込んでいるんだ？
だって、ブレイドが大嫌いなんだろ！

ココの数少ないオーナー様に質問。
ハンドルとシフトの本革は何色？

あの本革って本当に革？

薄汚いネズミ色　クラウンにも使われる上級素材の切れ端を利用しているらしい

革ってのはドブ鼠の皮の事か！！

オーナー様に質問したから>503はオーナーだね！
きっとオマエのだけがクラウンの切れ端仕様ｗ
ってか薄汚いネズミ色に見えるならオマエのはネズミ革かもねｗ ｱﾘｬﾘｬ ｶﾜｲｿｳ

俺のは自家製のハムスター革だからフワフワだぜ！！

ヨタヲタの包茎ちんこの皮だろ。

結局、アンチのあまりの低脳ぶりに>>503のようなオーナーは
去っていくわけだｗ

確かに乗っている奴を見ると車に詳しそうな感じは一切しないな。

醜い車ブレイドを買うオーナーの無能さは棚上げですかそうですか

>>510
>>507のレスみたら、無能以前のレベルだと思うのだがｗ

ブレイドの前面にあるセキュリティってのが点灯したままですが、どうしたら消えますか？
点灯が普通‥？
昨日はなかったような‥
困ってます(´・ω・)

↑低脳を装うバカ

>>513
と言われても車買ったの初めてだしねぇ‥
おたくでもないし詳しくないからわかんないですわ

>>512
セキュリティは光ったままが正常

>>514
そりはすまんかった

ここはアンチがすごいなあ
いったいこの人たちは、どういう立場で書き込んでいるんだ？
だって、ブレイドが大嫌いなんだろ！

>>517
そのレス流行らそうとしてるの？

こんな中途半端な安物車を、
一体全体何が悲しくて買うんだろうなｗ

今日吉祥寺でも見たけどプロボックスとかのランクだよねこれ

ここはアンチがすごいなあ
いったいこの人たちは、どういう立場で書き込んでいるんだ？
だって、ブレイドが大嫌いなんだろ！

2chに誹謗中傷を書き込むバイトがあると聞いたが、コイツらか？

>>522
ｱｲﾀﾀﾀﾀﾀ・・・・ｗ

>>523
ｱｲﾀﾀﾀﾀﾀ・・・・ｗｗ

>>522
金も貰ってないのに、せっせとこの手の単調作業をするのが信者なんだよ。
2.4Lなのに1.6Lより安いんだから、そりゃムカついて当然だよ。

アウトバーン対決すれば、例の1.6Lの車の素性のよさが感じられるかもしれないけど、
100km/hだったらブレイドでも、極めて普通に走るからね。

>>525
＞金も貰ってないのに、せっせとこの手の単調作業をするのが信者なんだよ。
＞2.4Lなのに1.6Lより安いんだから、そりゃムカついて当然だよ。
そんなことを気にしてるのかよ、、、、驚きだな。
自分が気に入って買った車なら、トヨタがどんな車を出そうが、どうでも良い話だと思うんだがな。
それとも、自分の車に不満があるのか？

趣味車と実用車の違いでそ

>>521
アウディかワーゲンを買って勇んで見たもののベンツＢＭはもちろんトヨタ・本田よりも下に観られて涙目の人たちだと思う。

フーガもどき。
って感じだ。

ほらまた普通の車のねつ造が始まった。

オーリスならまだしもブレイドなんて見栄だらけの存在意義不明のメタボリ車

値段あたりの排気量ってところが笑えるね

肉屋のバーゲンセールなみに落ちぶれたね
ショートプレミアム？

最近はリッター＊１１０万＝２４０万だから、Ｇグレードは普通、標準グレードはお買い得かもね。

>>515-6
どうも♪
今ブレイドで通勤中です
気に入って買ったんでやっぱりいいです♪
最初はベリーサ買う予定だったけど、ベリーサの乗り心地があんまりにも悪いからやっぱりトヨタに行って、展示してあって良かったし新しいもの好きなんで買いました

>>533
ﾍﾞﾘｰｻｗｗｗ

なんでブレイドなんて名前つけたんだろ？

ショートプレミアム（ﾌﾟ
がウリなんだろ？
短い刀？ダサw

しかも、こんなボッテリした鈍重なルックスに
どんな刀剣のイメージを重ねろと？

考えるほどミスマッチ。
本来、ピュアスポーツやスペシャリティ、
スポーツセダンにこそつけられるべき名前だな。
ダサい車に、こういうプリミティブな名前つけちゃダメ。
貧相さが目立つだけだからな。

ここはアンチは朝からすごいなあ
いったいこの人たちは、どういう立場で書き込んでいるんだ？
だって、ブレイドが大嫌いなんだろ！

>>536
日本語で桶 !

↑あなたも日本語でOKですよ

>>533 ←　こんな低レベルの買い煽りに騙される香具師はいねーよｗｗｗ

単なるお買い得車

あと北米向け（予定）

以上

>>535
刀じゃなくて刃じゃないか？

まさに、付け焼き刃！

これ買う人の私服ってださいんだろうなぁ

>>543
2chに住み着いてる君達よりは一般人向きだと思うけど

ゴルフの模造品

しかも出来損ないｗｗｗ

543 お前よりは絶対センス良いです。

>546
何を基準のセンスかね…
まーココでは何とでも言えるわなｗ

blade
[bleid]

エクシード英和辞典より

━━ n. （草の）葉; 〔詩〕 刀身, 刀; 剣客; 伊達(だて)者; （オールの）水かき, （プロペラの）翼; 肩胛(けんこう)骨.

トヨタの意図としては、伊達者だろうか。
実際は肩甲骨がお似合いだと思う。

これを買うような団塊世代は終身雇用のうまい汁を吸って
退職金を充当してこれを買うんだな。
年金も確保。
めでたい　めでたい

ポスト団塊世代は人件費の節減のため、リストラ、期間採用。
年金無し。後の祭り。

すべてのツケを以降の世代に．．

ブレイドを買う奴らは家電感覚で買ってるからここにはオーナーいないな。ここにもヨタの糞がwww

肩胛骨に失礼だぞ！

いきがって壁に向かって大口叩いてるようなものだｗ
コントですか？
最高ですよ、おまえら

>>549
人生の総仕上げの次期に、こんな模造品にゃ乗りたかぁねーやなｗ

勤務中ご苦労！鴨が来たぜ。巧く売りつけてこいよ！ボトム

ここはアンチがすごいなあ
いったいこの人たちは、どういう立場で書き込んでいるんだ？
だって、ブレイドが大嫌いなんだろ！

少なくとも俺は、事実と自分の意見を淡々と書いているだけだが。

>>555
蛆虫がここに書き込んでいいと思ってるのか？
立場をわきまえろﾎﾞｹが

みんなブレイドが気になるんだよね。
もちろん気になるから一生懸命に調べるよ。
で、自分の車より劣ってると““思われる””部分を得意気に叩く。
そんな劣等感の塊の集…

アンチ VS オーナー装ったヨタ社員 www

>>559
＞「オーナー装ったヨタ社員」ってのが図星すぎて笑えるｗ

ん？おかしくね？
実際問題として売れてるしターゲット層はこんなバカげたトコに来ねーってｗ
だからトヨタ社はオーナー装う必要ねーだろな。
もしも装うなら他のサイトで戦うよ。
…って事は？？わ？
ブレイドに客を取られた他メーカーの社員が必死かｗ頑張りんしゃい(^0^)/

ブレイド売れてないのでヨタ社員必死ですね

ヨタ社員だってさｗ
会社員がお前ら相手にするわけないだろ。社会のゴミどもがｗ
妄想もいい加減にしとけ豚のくせにｗ

↑ブレイド瀕死の状態なのでヨタ社員必死ですね

でも売れてるぞ

>>561
>>実際問題として売れてるし

ん？おかしくね？どこが売れてるんだよ説明しろよ。
トヨタ店・トヨペット店併売なのに、おまけに
新車効果効いてるはずなのに、ランキング・シェアー
ともに一月からどんどん下がっていてジリ貧。このまま
だと、四月からますます厳しいのでは？瀕死が正解だよ。
お前の、販売台数が増えてるから売れてるって判断は、
幼稚園児並だなw

ブレイドが売れたら困る奴か妬ましい奴しか
こんなとこで暴れない

>>561
小学生のぼくはここで何をしてるんだい？
お父さんがブレイド乗りなのかい？

あっ幼稚園児か561はw

>>568-569のほうが・・・　まいっかｗ

社会の底辺が
販売台数を気にする必要は無いｗ

それとも販売台数によって生活できなくなるおっさんですか？
必死ですねｗ
でもここで憂さ晴らしても、
販　売　台　数　に　影　響　は　無　いｗ

>>571

> それとも販売台数によって生活できなくなるおっさんですか？

知性派は言う事が違うなあ。

>>495

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/04/11(水) 12:20:03 ID:NUQ6YyEN0
いきがって壁に向かって大口叩いてるようなものだｗ
コントですか？
最高ですよ、おまえら

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/04/11(水) 15:19:56 ID:NUQ6YyEN0
ヨタ社員だってさｗ
会社員がお前ら相手にするわけないだろ。社会のゴミどもがｗ
妄想もいい加減にしとけ豚のくせにｗ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/04/11(水) 15:58:22 ID:NUQ6YyEN0
社会の底辺が
販売台数を気にする必要は無いｗ

それとも販売台数によって生活できなくなるおっさんですか？
必死ですねｗ
でもここで憂さ晴らしても、
販　売　台　数　に　影　響　は　無　いｗ

ブレイドよりおまえの方が瀕死じゃねw

まぁ販売台数に影響は無いと思うよ






元から売れてないしw

>>574
図星だからってそんなにムキになるなw
>>573
当たり

トヨタのトップページに出ている車を叩こうという人が多い
だからオーリススレの荒らしはブレイドが出るまでの２か月でおさまったｗ

ヨタの売り子は優秀ですね。仕事の合間に工作活動を励む姿勢はとてもよくできた家畜ですね！

>566
幼稚園児並とは？
何を基準にしたの？
超ー知りてーよ…
ちゃんと説明しろよｗ

>>533ですが>>539ってなにがいいたいの‥？宣伝レスすんなとか？
まーどうでもいいけど、叩きすぎーw
注目されてるんだねー
まぁ別に人の車に文句言わなくてもいんじゃない？わざわざ何回も書く時間あればなんかお金儲けするとか仕事するとか

ま、叩かれたとこで私は自己満足でブレイド好きだしいいけど♪
さっきゴルフ見たけど、似ててびっくりしたけど、日本ブランドが儲かるほうがいいしブレイドで良かった

トヨタまんせー♪


忙しいのでこのへんで。
アンチばっかだけど、5人くらいが必死っぽいね〜

頑張ってスレ長生きさせてください ﾉｼ

ID:NqXD/nU2O

ID:NUQ6YyEN0

>581
呼ばれて登場っ！
で？なに？
どーちまちた？

>>577
そういう面からいくと早くトヨタには新車を出してほしいんだが
あと2車種出てくれないとトップページからは外れないんだよね・・・

>>578
おまけに、デラの社員の給料はオリラジより笑えるぞ。

団塊世代は実際この車を買うのかな？
Xにしろクラウンにしろダウンサイジングでブレイド買うよりも、
そのまま同名の車に乗り換えする方が多い気がする。親父にブレイド
進めたがクラウン→クラウンになったよ。ダウンサイズしなくても
普通に運転できるようだ。老いぼれてないし、落ちぶれてないとの事W。

やはりむしろ、ランクアップ・サイズアップする団塊ジュニアの方が
買っているのではないか。(団塊世代も上がりの車として)
それに団塊世代は好みが厳しいから、ブレイド検討する場合には、
ゴルフ、307、1シリ、フォーカスとかに流れるのではないかな。
ブレイドは個性が足りないと思う。

隠蔽体質な車　ブ○イド

Ｑ．なぜ、この車は空虚なキャッチフレーズに包まれているのか？
プレミアム、大人のため、プライド、ダウンサイジング。

Ａ．無理矢理、特徴やジャンルを捏造し、車に無関心なユーザーをその気にさせるため。
これに対するユーザーの言い訳はズバリ　オーリスの次に「普通の車」である。

Ｑ．ブ○イドはなぜ安いのか？

Ａ．削られているところがあるから。ＲＡＶ４に匹敵するヤスモノ。
ユーザーも認める安いことが特徴な車。安くたくさん売ることを目的に生産される。

ＲＡＶ４の方が、まだぃぃょ。

俺RAV4買ったよ

3.5Lをマニュアルもしくは2ぺダルマニュアルのみで売り出したら、認めちゃる。
ATだったらやっぱりヨタだというこっちゃ。

ここでブレイドたたかれてるのみて　先月契約しました・・　　19日納車です。
今までクラウンローヤルサルーン11年のってたけど　幅は5センチぐらいUP長さが60センチぐらい短くなったけど・・・
楽しみ楽しみ待ち遠しい・・　もぉ〜 子供は旅行にもこにないし・・（おのおの車持ってるから）あとは奥方と二人で旅行三昧です
シルバーのGですよぉ〜〜　楽しみ楽しみ　　
はいはい釣れるかにゃ〜？？ｳｷｳｷ

>>589
認めるだけで、どうせ買わないんでしょうがｗ
だから作らないんだよｗ

>>590
良い余生をお過ごしください

飯のたねとはいえウジムシ達の相手をしなければならない
ヨタ社員も大変だな。

↑おまえも頑張れよ！

2chの特定のスレに誹謗中傷を書き込むバイトがあると
聞いたのですが、本当ですか？

やっとご帰宅ですか？トヨ丸のディーラー君！車だけじゃなく携帯（アウ）のノルマもあって大変ですね。

>596
きっとオマエの将来の方が大変だぜよｗ
トヨタ社員の心配なんてしてねーで自分の心配しろ…おやすみ zzz

いまどき6000台以上売れてれば、ヨタの単発車種にしては売れてる方だよ。

>>598
2つの販売店網で考えるとどうなんだろね？
オーリスは１つの販売網で5000超
ブレイドは２つの販売網で6300超・・ってことは単純だが1つの販売網で3150台か・・・・・・
値段がオーリスより少し高い分　減ってことかな？
それにしても両車合わせると1万台超かぁ　すごいな
とﾏｼﾞｽﾚしてみる

ｱﾝﾁちゃんはどっか他に遊べる板見つけてそちらへ転居してね！
とついでに煽ってみる　

嘘六百

>>595
24時間監視して、オーナを装ったりして擁護するバイトがあるってホントか？

模造品を沢山捌かないとならないんだね。

アルミホイールがＢＢＳをイメージさせるんだが、これってやっぱり・・・

http://www.carview.co.jp/magazine/vsreport/0703_hothatch_3model/

単純にカッコわるい
これはひどい

誹謗中傷は　根拠のない悪口

根拠がある場合は　正当な批判

>>603
あいかわらずの評価だのお。

虚飾って評価が大杉だなほんと。

ここはアンチがすごいなあ
いったいこの人たちは、どういう立場で書き込んでいるんだ？
だって、ブレイドが大嫌いなんだろ！

トヨタとダイハツは2ch の嫌われもの。
ンダヲタとスバヲタは2chの嫌われもの。
ツダヲタと惨ヲタは体育会系馬鹿
スズキヲタは単なる赤貧。

あっ、三菱抜けてたw

こうやって3車比べると、ブレイドのうすらデブ顔が際立つ。
ガキっぽさがにじみ出るインパネ、妙なラインでおもちゃっぽいホイール、
アクセラの方がはるかに大人びた雰囲気がある。

↑ア糞ラ乗り発見しますた

↑マツダ社員です

ﾌﾟｼﾞｮｰ306の後ろをブレイドが走ってるのを見ましたが
これは流石に酷いな、見れたもんじゃないな。

ブレイドのリアデザインはオーリスや他のCセグメントハッチバックのライバルに同一視されないように消去法でデザインされています。

>>577
いや、他のトップ飾った車でも無礼奴ほど叩かれたことはなかった。
ここは異常すぎるｗ　やはりヨタの謳い文句やクルマ自体に問題アリかと。。。

プジョー　安っぽい　これが全て。　

外車の、値段の半分くらいが、日本車と対等。　

こんな所で、しつこくしてる事が証拠。　

馬鹿仲間増やして、自分の馬鹿を隠したいのか。

俺はプジョーのこと何も言ってないですけど
何をそんなに荒れてるのですか？w

プジョーのほうが、外観も中身も、明らかに安っぽい。

馬鹿な人は、エンブレム逆にして、考えてみたら。

>>603
タイヤサイズやらレッドゾーン回転やら基本的なところが間違いだらけなんだが
大丈夫か？

ネズミ小僧顔

プジョーの足元にも及ばないブレイド(笑)

これはいいヨタ足ですね

よく見ると営業バンみたいだよな。

こら！営業バンに失礼だろｗ

この車はイプサムのショートボディか？

ここはアンチが夜もすごいなあ
いったいこの人たちは、どういう立場で書き込んでいるんだ？
だって、ブレイドが大嫌いなんだろ！

下品なクリアーテールランプ

ｗｗｗ

クリアテールどころかクルマ自体が（ry

今やレクサスブランドを立ち上げ自称プレミアムな世界のトヨタが子供騙しな車をよく出したな。テレビ・ラジオのコマーシャルが鬱陶しい。

トヨタ好きだけど、ブレイドよりカローラランクスの方が10倍カコイイと思うのは俺だけ・・・ですか？
これとオーリスのどちらかを５ナンバーにすれば良かったのに、とも思う。

AZ脂肪、新開発のARに順次置換えダト

>>632
ソースは？

とんかつ！

ガンダム版ブレイド。
ttp://www.news2u.net/incidental_dsp.php?id=0&rid=NRR200717339

>>633
今日の日刊工業新聞だったかな。ARは2500ｃｃになるらしい。
確かそれでも排気量の小さいAZより低燃費にするって書いてあったよ。
ブレイドという固有の車種の話ではないので念のため。

アンチが多いのは当たり前
できれば世界一ともなろうトヨタ車を買いたかったからだ
でもカッコ悪すぎだろ、これ、この値段
オサーンしか買わないわけだｗ

ここはアンチがすごいなあ
いったいこの人たちは、どういう立場で書き込んでいるんだ？
だって、ブレイドが大嫌いなんだろ！

>>636
なるほど。サンクス

今日、プレミオを点検に出したついでに、試乗してきました。
これが2.4？って感じでした。なんか前方が重くて、バランスが悪い。
内装も無意味にアルカンターラを使っているし（ダッシュボードね）
買う価値のない車だね。

ここはアンチが深夜もすごいなあ
いったいこの人たちは、どういう立場で書き込んでいるんだ？
だって、ブレイドが大嫌いなんだろ！

携帯で12時間乙

↑ア糞ラ乗り発見しますた

アクセラってあれだろ？
見積もり取ると、いきなり１００万引きとか出ちゃうんだろ？ｗ

他車あげつらうのマジやめようよ。それじゃアンチと一緒じゃん・・・

アクセラMPSで100万引きが提示されたら、衝動買いするかもｗ

>>644
この前23Sの見積もり取ったら車両から25万がやっとだったぞ？

>>646
それも見積もり取ったけどOP込みで約15万引きだった。


候補がありすぎてまだどれにするか決めかねてる。

>>647
マジに反応されても困るよｗ

ま、新型インプレッサが出るのも待ってみたら？ｗ

ここはアンチが朝っぱらからすごいなあ
いったいこの人たちは、どういう立場で書き込んでいるんだ？
だって、ブレイドが大嫌いなんだろ！

>>640
あの内装を剥がせば革靴磨きに使えるんだよ！

>>650
蛆虫がここに書き込んでいいと思ってるのか？
立場をわきまえろﾎﾞｹが

標準グレード買いますた！ハードディスクナビ・冬タイヤ・ETC付き・下取り無しで２６０ですた。

>653
オメデトさん！

俺もブレイド100万円値引きしてくれたら買っちゃうかもしれないな。

タダでもいらない。

おめでとう!!

>>656
諸経費と維持費と駐車場代が払えんと何故素直に（ｒｙ

>>656
タダだった即行オクで売って自動車買う。自動車以外のもので自動車が買える、超ラッキー。

ただなら俺も欲しいな。
最低でも100万にはなるだろうし、今の車のＯＨに充てれらる。

タダだったら貰ってキモチワルイから即売り払って
その資金でアルファ147買うよｶｺｲｲし

何オマエらアリもしねー妄想膨らませて先の事とか考えてんのｗ？
やっぱウケるよ。
頑張って就職してね！
アンチと呼ぶにも勿体ないニート諸君。

>>661
２ｃｈでアンチカキコしてる君は働いて無いのに買えるの？ｗ

故なく中国人に陵辱され、自死した俺の彼女つーかフィアンセ・・・
中華思想、華僑資本・・・勉強してくれ

両者は相互理解出来ない、残念だけど
米帝が許さないからね、ユーロにまでそっぽ向かれた彼の国が
日中の友好を表向きであっても、是認するはずもない罠

何が言いたいかと云えば、丑獄ジンがパーツでなく組み立てまでした
中華製を買う事に恥を感じないとしたらそれはIDの末尾がQの在日工作員

書き込みをした俺のPCのパーツはチュウカ製なのは
分かってるつもりなんだけどね

なんか釈然としないんだ、、、
スレ汚しすまん

親が買ったけど楽しそうに弄って乗ってるよｗ
オーリスより売れてるのが意外だな
もっとマニアックな車になると思ったのに

>>663
ｷﾐみたいにブレイドしか買えないほどの脳無し貧乏じゃないし
正直働かなくても金はある。
精々頑張って働きなよ死ぬまでw

>>667
いつまでも親のすねかじりのＮＥＥＴ君が釣れた・・・ツマンネ

>667
悲しいかな…
ネットでは何とでも言える現実ｗ
よっ！ネット金持ち☆

ブレイド買えなかったので
オーリスを買った。

>>668-669
負け犬たちが釣れましたw
見苦しい吠えっぷり
悔しかったらかじってみろやwwwww

チベット　民族浄化 の検索結果 約 45,400 件中 1 - 10 件目 (0.22 秒)

>671
釣られた事を釣れたと現実逃避する。
しかも言葉遣いが昭和ｗ
いくちゅ？

2chの車板のスレで金持ち自慢してる人がいると聞いて飛んできました。






金持ちが２００万の車に粘着ですかｗシュールですね

「ここはアンチが朝っぱらからすごいなあ
いったいこの人たちは、どういう立場で書き込んでいるんだ？
だって、ブレイドが大嫌いなんだろ！ 」

この意見に賛成。　
黙ってるとブレイドが売れてしまう。　なんとかして、つぶさなきゃ。

これが、本音でしょ。　

売れると困る人。　

↑コピペに今頃マジレスする馬鹿ハケーン

>>675
知性溢れるレスありがとう。

ブレイド試乗してきました　んー…

ここの粘着アンチは仕事だからなｗ
常駐だしダボハゼのように釣れるｗｗ

粘着するほど暇なんだね・・・
アンチの諸君！












そろそろ仕事しろよ・・・

出る杭は打たれるって本当だな

>>680
いやおたくと違って夜勤じゃないからｗ

>>682
働いてるふりですかｗ？

与太擁護のレスは、土日になると少なくなるのは何故？ｗ

叩くような車ではない。
買った人が。

ここはアンチがすごいなあ
いったいこの人たちは、どういう立場で書き込んでいるんだ？
だって、ブレイドが大嫌いなんだろ！

>>684
推して知るべし。

ここの書き込みは全てコピペだよ？

見た目がオッサンくさいとは思っていたが。。。

http://www.carview.co.jp/magazine/vsreport/0703_hothatch_3model/default.asp

うんこだね。

安物だな、いろんな意味で。

>>689
せめてガワがもっと秀逸だったら、もっと愛されたのに・・・。

６０過ぎて、こんな車に乗るような侘しい人生送りたくない罠ｗ

こんな模造品もどきを、一体全体誰に売りつけようとしてるんだ？

つーか、君が６０になる頃は、225万の車すら買えない人が多数になってると思うよ。
だから、君がそうなっても悲しむことは無い。

俺は６０過ぎたら、足代わりのアルトでいいや。
衝突安全性に不安を感じたら１０年落ちカローラでおｋ

>>693
絶対額だけの問題じゃない。

この車は貧しいんだな、いろんな意味で。

ちゃんぽん車

いい歳したおやじが人様の車の悪口言ってるほうが貧しいぜ
子供が嘆いてるぞｗ

ホント暇な奴多いね。
マジで売れたら困るんだろうなーって思われても仕方ない粘着ぶりだよ？
それともナニか？こんな車は買うな！的な優しさか？…それは有り得ねー罠ｗ

雑誌で評判がわるければ、叩いても反論されないと思ってたんでしょ。
スネ夫みたいな連中だよ。

この煽りは、６月にＦＭＣされるアリオン・プレミオまで続くだろうな

ここはアンチが深夜からすごいなあ
いったいこの人たちは、どういう立場で書き込んでいるんだ？
だって、ブレイドが大嫌いなんだろ！

>>701
おまえ頭悪いだろｗ

>>701
嫌いなものを嫌いという立場ｗ

>>699
ホモイネの分際でｗｗｗ

この車について思う事。

　�@展示している車を見て

　　　遂にゴルフをパクリやがっタな、恥知らずなコスッカライリーマンエンジニアめ！

　�A運転してみて

　　　ゴルフを上辺だけ真似した模造品もどき、しかも出来損ない

　�B走っている姿をみて

　　　あ〜あ、買っちゃったのねぇ　あーたの人生も、車同様に薄っぺらに見えちゃいますよぅ

ブレイドを納車1ヶ月で約2000Km走りました。
走行性能、乗り心地、取り回し大変優れています。
安全装備、メンテナンスなどを考えれば十分に割安感のある車だと
思います。高速を100-120程度でクルージングすると大変快適です。
2400ccの余裕で坂道、追い越しもグイグイです。私自身は、乗っていて
大変楽しい車です。
安全装備の充実度、走行性能、取り回しのしやすさ、いざというとき
トヨタという安心感もあります。
山道くねくね道でも、横滑り無くホールドが良く気持よい走りに満足。
室内灯のイルミネーション・サンバイザーの鏡・ライトも好評。燃費も
良く、運転席からの視界に小窓が、良く利いて安心な運転が出来る。
オーディオのスィッチ操作もハンドルで出来るのと音声感知のナビを
操作出来便利な機能である。後部座席の収納・組み立てが手早く出来て
最高。

>>706
お前の様に、本当に良いものを知らないことは、ある意味シ・ア・ワ・セかもなｗｗｗ

>>707
本当に良い車とは？

ブレイド以外の車

>>705
あはは、確かにｗ

なんだかこのスレ、みんな必死だね
なんかあったの？

実体はカローラ・アクシオ（トヨタの想定する普通の車）と比べて
少々、プレミアム（見栄っ張りな）な排気量の大きな車（普通でない車）です。ただそれだけ。
その程度で満足してくれる人向け

セダン不況の中で産み出された不幸なコロナ

売れないからヨタ工作員が必死です。

ブレイドってシャーシーはカローラベースだっけ
トヨタらしいよな　シャーシー流用で大きいエンジン
で２４００ＣＣ？　ＶＷ対抗馬？　
シャーシーもつんかいな？　街乗りしかないからＯＫ牧場？

http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/detail.html?brand=TO&shashu=S176&fmc=F001&rnum=1&rt=TOS176F001M001K002&rid=44

ミッションのMレンジで、高速道路で加速が良く効く事と坂道でのエンジンブレーキも申し分無い。
シートの身体のホールド感と程よい硬さで疲れにくい。山道くねくね道でも、横滑り無くホールドが良く気持よい走りに満足。
室内灯のイルミネーション・サンバイザーの鏡・ライトも好評。燃費も良く、運転席からの視界に小窓が、良く利いて安心な運転が出来る。
オーディオのスィッチ操作もハンドルで出来るのと音声感知のナビを操作出来便利な機能である。後部座席の収納・組み立てが手早く出来て最高。

>>716
さすが提灯記事は違う。

ヤフーのユーザーレビューだな。
ここから消えたオーナー連中がつぶやいている。

http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/detail.html?brand=TO&shashu=S176&fmc=F001&rsort=&rnum=2&rt=TOS176F001M001K002&rid=43

なんて激ワラ

トヨタ(笑)が作った模造品は、あくまで模造品でしかありません。

>>718

「高速を2000回転前後でゆったりエコに走れる「日本に」十分適した車だと思います。」ってところがヨタ理屈

高速で2500回転回しても燃費はオーリスやカローラの方がいいと思うのだが

（誤）「いざというときには力を発揮し、普段は６〜７分の力でこじんまりと･･････かなぁ」

（正）「ダンプのように応答がトロいので、車線が開いているときにしか力を発揮できない・・・・・かなぁ」

>>706
＞いざというときトヨタという安心感もあります。

どういう安心感なのか激しく知りたい

「車のダウンサイジングなどを考慮して、カルディナから乗り換えました。」

ダウンサイジングってどういう意味でしたっけ？

>>722

拠点数／顧客数＝正味のサービス量

いざというときには火葬までしてくれるアフターサービス

すごい、アンチしかいない

オーナーが怖がってローカル掲示板へ逃げていった

>703
短所はスルーかよ

短所
ハンドルが軽いのか、山道でハンドル操作の度に車が急な横揺れが起き助手席の人と後部の人は、
車酔いが続出して、あまり乗りたがらない。道からの振動を拾って乗り心地がもう一つ悪い。
もう少し荷物が積めれば申し分無いのですが・・・信号待ちに、ニュートラルにしてると、前に進む。
サイドブレーキが最後まで下りにくい。フロントのセンターの肘掛けは無用です。
それより、収納スペースの確保が大事と思います。

アンカーミス
>703 ×
>716 ○

でる杭はうたれるって本当だな

ブレイドを製造する関東自動車工業って

・走行中に勝手にドアが開いて子供が一人死亡したといわれるカローラフィールダー

・ボディが年々歪み半ドア頻発、しまいにはルーフがくぼむとされるアイシス

の製造元ですか？

近々サービスキャンペーン発令か？

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝注意＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

ここは本物を知ってると言い張るオヤジが２００万の車に悪態突くという
滑稽な人間の集まるスレです。

こいつらは他の掲示板から流れてきた（カービューとか）
一日中書き込んでるキモイオヤジどもなので注意が必要です。

人間間違って歳をとると、他人の事が気になって自分の思い通りに
動かないと癇癪をおこすみたいなので気をつけましょう

ブレイドをたくさんの人が買ってあげるとこいつらが発狂して
面白いかもしれません。

>>733
> ブレイドをたくさんの人が買ってあげるとこいつらが発狂して
> 面白いかもしれません。

さぶｗ

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝注意＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

街なかでブレイドを顔を真っ赤にして見ている人を見かけたら
ここのアンチ書き込みしてる人なので近づかないようにしましょう。

突然後ろから刺されるかもしれません。
キ○ガイは怖いです。

>>725
ワロタｗｗｗ

>>715
ワールドワイドで見れば、カローラにブレイドクラスのエンジンを積むことも普通にあるので、
最初からシャシ設計にそのくらいの余裕は折込み済み、と考えるのが妥当だろうね。

特殊なハイパワーモデルは、今時のＶＷやＢＭＷみたいに、シャシ能力不足を電子制御でなんとかするんだろう。

>>720
なんかソースある？

なぜトヨタの電子制御はユーザー側でオフできない車種が多いのでしょうか？
どうして？どうして？

なぜトヨタの電子制御はユーザー側でオフできない車種が多いのでしょうか？
どうして？どうして？

ヒント：　
�@化けの皮が剥がれるから
�Aユーザーをなめているから
�Bドーピングしないと運動性がしょぼいから

ユーザーを信じてないからだろｗ

>>722
＞いざというときトヨタという安心感もあります。

これ、不安感を煽る材料でしかないと思うのだが。
最近のトヨタは不具合があってもリコールしないしな。

ここにいる人は頭の切れる人が多いと思うので、冷静に考えてみてほしい。

車ってそもそも同じ価格帯で比べてみなければ意味がないだろう。
そうでなければあっさり高級車を買っちゃえばいいわけだし。

たとえば、ゴルフTSI　305万円とブレイド224万円を比べていったいどうするんだ？
ゴルフ1.5はブレイド2.4と価格帯は被っているが、
1.5は明らかに非力だし、装備だってほとんどついてない。

そう考えればゴルフとブレイドを比較する時点で、
ブレイドのコストパフォーマンスの高さを強調しているようなものじゃないか！
考えれば考えれるほど、200万ちょいで、
ある程度しっかりした性能の車を買えるんだ！って思ってブレイドに気持ちが傾いていってしまうじゃないか！

>>743
低価格帯の車がマネするから叩かれるんだろ。
いい加減で気付けよ。

つっこむのはソコじゃなくて、ゴルフ1.5ってとこだｗ

>744
正直、ゴルフに300万出してまでの基本性能はいらない。
ブレイドの基本性能でも既存の２BOX車を凌駕しているし、
日常でブレイドくらいの性能があれば満足できる。
それに装備が良くて、燃費も（2.4でいえば）良くて、200万円代前半で買えるのが魅力的！

まっ、俺はヒュンダイＴＢでいいや

「ブレイド”くらい”で満足」
「この性能で”十分”」
「”ある程度”しっかりした性能」

80点主義のトヨタが売れるわけだ

どうせまたリコールにならない不具合がワンサカ出るんだろうな。
目に浮かぶようだ。

そうそう、自分に必要な性能を見極めて、納得できる車選びをすればいいだけ。
もしゴルフを買うつもりの予算がすでにあるのに、ブレイドで納得できるなら、
差額の８０万で奥様にプレゼントを贈るなり、家族旅行にでかけるなりした方が、
幸せな人生を送れると思うよ。

もっとも、ゴルフ2.5Lは日本じゃ売ってないけどねｗ

>>743
装備と排気量と「モノの本質」と天秤に掛けて
それでも、なおブレイドを選択するというなら
その人に掛ける言葉もないし、議論も成り立たない。

勝手にしてくれ
今時、まともな勤め人でメディアリテラシーも持ち合わせない爺ィは
排除される傾向なんだがな

２ちゃんねるや雑誌メディアを全否定し、俺様の価値観こそ
絶対を身上にするなら、なぜ便所の落書きと揶揄されるここに来るんだ？

気持ち悪い出目金テールと低次元の走行性能を批判するのが悪か？
日本はいつから情報統制の行き届いた、腐れ国家になったんだ
中国マンセーか、やつらは人の皮を被ったｒｙ

名もない企業の宮仕え野郎の貧乏臭く、勘違いの自己満足を垂れ流す
見る者をして吐き気を催させる奇怪な鉄くず

soreが出目金ぶれいどsage進行でよろキモイデザインを思い出すから

「便所の落書きと揶揄される」2chで「モノの本質」を語れる人の登場ですｗ

>>751
お前の文面から、貧乏から来る鬱屈した悲壮感が漂ってるよ、マジで。

>情報統制の行き届いた、腐れ国家になったんだ
　中国マンセーか、やつらは人の皮を被ったｒｙ

正解：ｒｙ←みたいな自主規制を勝手にしてるお前みたいなのが増えたから。

>751
装備と排気量は実際大切だよ。
CVTだけど2.4リッターは余裕があることは間違いない。
少なくとも加速に関してストレスがたまるようなもたつきはないと言える。。

ブレイドの2400ccエンジンという満足感はけっこう重要なウエイトを占めると思う。
ゴルフで言えば、TSIエンジンだよっていう満足感と本質は同じだ。
ハリアーも2.4と3.5があるが、3.5所有者は、
やっぱ3.5は良いなっていう満足感は少なからず持っていると思う。

>>755
おまい、優しい奴だな

エンジンの差で速いか遅いかなんて、ユーザーが決めることだからね、２.４Ｌで満足な人もそうでない人もいるんだよ。
ちなみに俺のクルマは１.３Ｌで、もう少し速くしたいとは思うものの、不満というレベルじゃないし、今でもそこそこ走れるから満足してる。

ブレイドを選ぶ香具師って、人生も薄っぺらに見えるなｗ

ゴルフは安全装備の手抜きは一切無い。

横滑り防止装置、サイドカーテンエアバック、チルト＆テレ機構等々

片やトヨタときたら、安全装置をオプションにして稼ごうって魂胆がみえみえ。

まぁ、ＭＭＣの教訓を無視し、リコール隠しや脱税などの反社会的行為をする企業だから、車も推して知るべしかな。

1500　17.6
1800　16.8
2400　13.4

良いほうに捉えれば余裕がある、
悪いほうに捉えれば無駄が多い。
1500は無理している感じ、
この車体には1800くらいがベストフィットか。

>>758

薄っぺらなのはどっちだか・・・

オーリスはオプションだけど、
ブレイドは標準装備だよ。

>>760
馬鹿が釣られて即レスしてる罠ｗｗｗ

無礼度って車の出来のわりに高すぎじゃね？

ブレイド海苔のみなさん、今日も上品ドライビングしてますか？

>>761
粘着即レス乙

>>755
自分的にも２．４Ｌということの優越感は否定しない。わかりやすくていいと思う。
ただ、エスティマ（しかも普及グレード）と同じエンジンだということが納得できない。

プレミアムなんて、確かに目利きの人は細かいところが気になると思うけど、
素人ならそこそこ質感が良くて他人に薀蓄たれる要素がそろってればいいだけ。
なのになんでミニバンの普及グレードと同じエンジンなのさ？

ホンダみたいに「2AZ-FE 07specR」とかやってくれたら、「エスティマとは違うのだよ」って言えるのに

俺は2リッター4駆ターボ乗りだが、ブーストがかかるまでは、かったるいがな
それが何か?
車音痴の団塊左翼共、現代のターボエンジンは排気量の1.7掛けの実質トルク＆パワーってことになっとる
（何事にも例外はあるけどなー）
んなことはどうでもいい

中国人がうるさくて、夜寝れないのが問題だ
連中が組み立てたエンジンを搭載した自動車に乗るのは恥ずかしくないか？
ココは2ちゃんだからな、左利き度盛どもｗｗｗ

恥を知れ、恥をｗ


　　



ｗの使いかたはこんなものでよろしいでしょうか
チュウカキョウワジンミンコク万歳の皆様
今日も寝れねー
今日も寝れねー
今日も寝れねー

現行ゴルフVの安全性能なんて大したことないよ。誇大宣伝してるだけ。
同クラスの日本車よりしょぼい。ついでにブレーキ性能もしょぼい。

http://www.nasva.go.jp/mamoru/car/search/kekka_car_1520_1.html

ボルボの安全神話と同じだね。

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝注意＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

街なかでブレイドを顔を真っ赤にして見ている変態を見かけたら
ここのアンチ書き込みしてる人なので近づかないようにしましょう。
ブレイドが気になって気になって発狂寸前です。

突然後ろから刺されるかもしれません。 気をつけましょう！

>>769
> ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝注意＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
> 街なかでブレイドを顔を真っ赤にして見ている変態を見かけたら
> ここのアンチ書き込みしてる人なので近づかないようにしましょう。
> ブレイドが気になって気になって発狂寸前です。
> 突然後ろから刺されるかもしれません。 気をつけましょう！

さぶ・・・。

車音痴は俺だな(ﾉ∀`) ｱﾁｬｰ
ブーストがかかんなきゃ2Lじゃん
アホだろ俺
寝不足も度を越すと痛いレスをかます典型です

いや>>751や>>766みたいなリアル基地害はやりかねない

うるせい
寝れねえんだ
全部　十三億人　のせいです

ぶれいど？
低速域ではダンパーが動いてる？みたいな突っ張たゴツゴツ感
高速域ではフワフワ、フラフラ
旧来のヨタ脚

>>772
ＩＤみろよ
天才ｗ

中華ネタ投下すると入れ食いｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

うはｗ こりゃ真性だわｗ

俺の１．３Ｌ車はブレイドよか速いぞ。たとえこの先ブレイドに３．５ＬのＶ６が設定されたとしてもたぶん負けないな。

軽自動車やリッターカーが法定速度＋10k/ｈで走っているのに、
無理な追い越しや煽り行為をしてくる、それがブレイド海苔クオリティ。

ブレイドねー。知らない人に簡単に説明するのに
一行あれば足りるな。

安普請のニセゴルフ。

ブレイドを買う金あるならRX-8が買えちゃうんだけど・・・・
大人しくない大人は、RX-8を買ったほうが満足度高い希ガス　

RX-8に夢を抱きすぎです。
ハンドリングだけは、国産FRではNo.1かもしれないが・・・

タイトル：トヨタ・ブレイド11【TOYOTA BLADE】
URL：http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1175358965/
【糞スレランク：Ｃ】
直接的な誹謗中傷：1/781 (0.13%)
間接的な誹謗中傷：4/781 (0.51%)
卑猥な表現：4/781 (0.51%)
差別的表現：17/781 (2.18%)
無駄な改行：7/781 (0.90%)
巨大なＡＡ：5/781 (0.64%)
by 糞スレチェッカー Ver0.4 http://kabu.tm.land.to/kuso/kuso.cgi

RX-8はいくらNA車でイマドキのクルマとはいえ、それでも維持費は実用ワゴン車とは比べ物にならないよ。
乗れば楽しいけどね…

他スレから引用
ヤフオクで、"トヨタ 純正 スプリング"と、"マツダ 純正 スプリング"で、
検索かけると面白いぞｗ

RX-8は思い通りに運転できる楽しさがありますよね！
ロードスターにしてもそうだけど、絶対性能が運転の楽しさとは必ずしも直結しない
ことを教えてくれた貴重な自動車です。
親会社は一兆円を超える赤字に喘いでる始末だけど、クルマに関しては真面目に作り込んでるよね

それに引き換え某社ときたら、スプリングの巻き数までケチって・・・
あ〜俺今はツダ乗りでも関係者でもねえから
関連スレ荒らさないで下さい。ヨタヲタの皆さん。

ttp://www.auto-g.jp/news/200701/20/newcar01/index.html

ttp://www.auto-g.jp/image.html?f=news/200701/20/newcar03/06_b.jpg
今時なかなかお目にかかれないトルク特性でつね
中華風ですか

>>769
心配ご無用です。俺のランエボで軽くちぎって差し上げますので。
きもいテールを拝まされるのは拷問ですから。

うるせえなシナ女
また叩き起こされちまった、、

ターボエンジンだってもっとフラットな特性だろ
燃費もたいしたことないようだし

うるせーな
Ｋ薩に痛風してくる

やはり、アンチはマツダ社員だったのか！！

同じエンジン積んだアホファードを煽ってやれ。

オーリス、ブレイドはゴルフの模造品もどきと言われても仕方あるまい。
トヨタ自身が、ブレイドの営業資料の中で、こと細かにブレイドとの比較をしているんだからな。

しかし、ブレイドごときで満足できる香具師が羨ましいよｗｗ

>767
衝突安全性能はブレイドもゴルフも互角っぽいね。
ヨーロッパの衝突安全性能評価はオーリス（ブレイド）とゴルフがまったくって言っていいほど同じだった。

基本性能も日本で売られている２BOXの中では
上位にランクされるくらい良いもの持っているうえで、
横滑り防止装置や色んなエアバックが標準装備されていて、安全性にぬかりなく、
装備も豪華仕様という点がブレイドの特筆すべきところだと思う。

今までこれだけ色んな面で揃った２BOX車を買おうと思った場合、
欧州ハッチなどの300万を軽く越えるプライスを覚悟しなければいけなかったが、
200万円台前半から購入できるということは、お得な感じがするのは私だけではないはず。

カタログの内容はゴルフに遜色ないブレイド。
おまけに、乗り出しは同じでも、４００ｃｃもお得なブレイド。
でも、乗りくらべてみると、ゴルフの足元にも及ばないブレイド。

ガイシャディーラーがない、百姓が買ってしまうんだろうな。
おまけに、ゴルフに勝っている！なんて信じ込まされつつハンドルを握るｗｗｗ

突然ですが、昨日ブレイド納車でした。
第一印象は、以外とスーパーレッドのＤＡＭＤ仕様もいい感じでした。
家内の好みで（家内が買ったため）その色にしました。
個人的にはシルバーが良かったのですが、実際に目の前にすると、
かなりインパクトがありスーパーレッドが気に入りました。

>793
別にゴルフに勝っているなんて思っているわけじゃないよ。
総合的に判断して、ブレイドもゴルフも一長一短。
全部が良いのだったら500万超えするような高級車を買うしかないしな。

しいていうなら、「イイな！」と思わせるほどの基本性能（安全性能も含む）を持ち合わせていながら、
装備も価格面も良い感じがブレイド最大の優位性だと思う。

>>795
実際にブレイド勝手からぬかせよ、工作員もどきがｗｗ

>>786
つ[VQエンジン]

>>795
＞全部が良いのだったら500万超えするような高級車を買うしかないしな。

　おまえにとっては、５００万のラインが高級車か・・・

　こんな雑魚を相手にするだけ時間の無駄だったｗ

300万以上出せば、225万のブレイドより、良い車を買えるのは当然でしょ。

ゴルフが225万で、2Lオーバーのモデルを売るようになって、
国産並に5年保証をつければ、ブレイドとゴルフを比較する人が出てくるんじゃね？

今までみたいに、国産だから安全装備が貧弱。という差が無くなった以上、
価格に見合う何かがないと、ブレイドで十分と言ってる人に何を言っても無駄。

80万出して何を得るか？200km/hの走行安定性？外車に乗ってるという満足感？
ま、どっちも実用車には不要なものだね。

>>798
そこを突っ込まれるとは思わなかったよ。
500万じゃなくても良いよ。500万超えればまあ高級な部類に入る車だろうってなんとなく思ってただけなんだ。
言いたかったのは、特別なお金持ちじゃなくても手の届く価格なんだから、
ブレイドもゴルフも粗を探せばそりゃ出てくるさってことだ。

ブレイドにあってゴルフにないものは存在するし、その逆もしかり。
基本性能や安全性がある一定の水準を満たしており、
200万代前半の価格で購入でき、
日常使う上で便利な装備もたくさん搭載されているのがブレイドの魅力だと感じた。

ID:FAWgtKsk0必死杉笑笑

>>800
良いこと言うね。
日本はヨーロッパのように石畳もアウトバーンもないからね。
ゴルフのブレイドより80万近く高い価格設定は、
日本の日常域で見合った恩恵がないと、ブレイドで十分に事足りるというのは的を得ているな。

こうして冷静に見ると、ブレイドがコストパフォーマンスが良いというよりも、
ゴルフの価格が高過ぎるということになってくるね。

>>792
嘘をつくときややましい事を言う時には、人間ペラペラ喋るもんだよｗ

NAVI、ベストカー等々で、著名な評論家が堂々と
ブレイドを叩いているな。
ここで、必死に擁護している人間は、関係者か？
それとも、わずかな銭のために無い知恵絞る、うすら乞食の書き込み屋か？ｗ

自称評論家
明日からあなたも評論家
雑誌編集者がいつの間にか評論家
テレビで名を売って評論家
人のふんどしで相撲を取るのが評論家
外車の悪口は書かない評論家
運転下手でも評論家
ぶくぶく太って腹が出て運動神経のうの字も無いのに評論家
誰も認めて無くても評論家
何も生み出さない評論家
誰からも批評されない評論家
テリー伊藤でもなれる評論家

>>805
著名な評論家が、日本車褒めた事があるか？

特にCセグのハッチバックなんて、評論家に言わせると
出来レース、予定調和、普遍的に
ゴルフに勝てる自動車すら存在しない。

で、ゴルフ４時代に評論家の評価はというと、あの狭さでファミリーカー、
本国で指摘済みの走行性能上の欠点について触れずに、抜群の走行性能、
２ボックスのベンチマーク・・・だとか。

>>805
著名な評論家とやらが、日本車褒めた事があるか？

特にCセグのハッチバックなんて、評論家に言わせると
出来レース、予定調和、普遍的に
ゴルフに勝てる自動車すら存在しない。

で、ゴルフ”４”時代に評論家の評価はというと、日本車Bセグメントと同程度の空間なのに『ファミリーカーに十分だ！』、
本国で指摘済みの走行性能上の欠点について触れずに、『抜群の走行性能だの、２ボックスのベンチマーク』だの・・・

言ってましたね。（断言

評論家の言葉を信じてるヤツの気が知れん。
評論家仲間で、「ゴルフを理解できないヤツは・・・」みたいな差別的な空気があるんでしょう。

>>807
ブレイドに対する酷な評論は珍しいわな
殆どの評論家が異口同音に、貶している、外見も中味もｗｗｗ

追記
Bセグメントって言うのは、日本ではビッツとか、マーチ。
マーチの広さでファミリーカーに十分って、

よくそんなウソが言えるよ。

>>808
両方買ってみろよ、この似非オーナがｗ

>>805のベンチマークが評論家だということはわかりました。

ｱﾊﾊﾊ！　
最近は土日も出没するのね　＜　乞食書込屋

>>811
ゴルフ６が出てからのゴルフ５の欠点、大暴露大会には期待していますよ。

そうしないと、ゴルフ６が売れませんから。ｗ
ゴルフ５の方がよかった・・・なんて書いてみな。ゴルフ６はたちまち不人気車に転落。
VWの腐った土台への最後の一撃になろうよ。ｗ

>>814
その点、ブレイドは気楽だな。
最初から、ケチョンケチョンに貶され、
次のモデルがでることには、一切無視ｗｗｗだもんな
つーか、次はないだろ、ブレイドには

メーカーが雑誌に対しての、「誉めないと広告を引き下げるぞ」という無言の圧力を気にせず記事の書ける自動車雑誌は皆無。
また、自動車雑誌の意向に逆らえる自動車評論家も皆無。
車の一般的な評価なんて、メーカーが金で作ったものだと思った方がいい。
特に最近のトヨタとダイハツは提灯記事がひどすぎるｗ

車だけは雑誌の記事や評論家の言葉は全くアテにならん。
試乗あるのみ。

金持ちが200万円代の車に粘着する気持ち悪さ

洗脳されたうすら馬鹿の目を覚まさせるのは、結構大変なのよｗｗｗ

でる杭は打たれるって本当だな

>>814

ゴルフVが出たときゴルフ�Wのネガキャンペーンは酷かった
足回りとかボロカスだったよな

>>819
出る杭っていうか、乗ってる奴が勘違いしてるのを糺してるだけだから。

この車のﾘｺｰﾙとか不具合ってまだ出てないの？

>>800
禿同

ヨタがショートプレミアムって言うからさｗ

ここはアンチがすごいなあ
いったいこの人たちは、どういう立場で書き込んでいるんだ？
だって、ブレイドのリコールとか期待しているし！

見た目がブレイドじゃないよな。どのあたりが刀なんだ？

正直、あのスタイリングで4〜5年持たせるのは、辛いね。

カローラフィールダーの後部ドア突然開き女児転落　後続車にはねられ死亡　大阪

2007年04月13日20時14分
http://www.asahi.com/national/update/0413/OSK200704130074.html

カローラフィールダーの後部ドア突然開き女児転落　後続車にはねられ死亡　大阪

2007年04月13日20時14分
http://www.asahi.com/national/update/0413/OSK200704130074.html

ゴルフGTIとA3TFSIを比較してA3に決めました。

本当のプレミアムが何かを知りました。

＞829

A3TFSI　　　403万円
ゴルフGTI　329〜344万円
ブレイド　　224〜256万円

これだけの値段すればそりゃA3が良いよ！あんたは勝ち組だ。うらやますぃ・・・。
私はブレイドGを購入したものだが、
この価格で買えて、ここまで良い性能だから買って良かったと心から思ってる。

納車されてから2ヶ月立つが、ブレイドの動力性能や装備面や燃費などまったく不満はないので、
今はゴルフやA３の廉価版にしなくて良かったと思っている。

最近休日ブレイドで外出ると必ず２，３台はブレイド見る
ようになった。
相当売れているようだな。
やはりハッチバックだけど、１ランク上の車なのが一目で
わかってうれしいよ！
オーリスとブレイドの出現で、月１万台以上のハッチバック
車が、マツダのデミオ、アクセラなどの時代落ちカーから
流れてしまうんだから、ライバルメーカー営業マンはたまっ
たもんじゃないだろうな！
このスレで真っ赤な顔して、必死にブレイドを罵倒している
のもうなづけるような気がする！
だけど、今のところ競争相手無しの状態だから、ライバル
メーカーが同等のプレミアムハッチバック車出さない限り
安定して売れ続けると思う。

73 名前： 水先案名無い人 [sage] 投稿日： 2007/04/07(土) 12:36:13 ID:hIrIAc4x0
そんな事より>>1よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
昨日、近所のトヨペット行ったんです。トヨペット。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで入れないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、ブレイド誕生、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、ショートプレミアム如きで普段来てないトヨペットに来てんじゃねーよ、ボケが。
ブレイドだよ、カローラベースの2BOX。
なんかジジババとかもいるし。紅葉マーク付のマークIIに乗ってトヨペットか。おめでてーな。
よーしパパもう年だから小さい車にしちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、俺のExiv200G AT 黒(平成9年式走行11万km)やるからその席空けろと。
トヨペットってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
暇を持て余した客とGazoo端末の取り合いが始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと中に入れたかと思ったら、隣の奴が「ベルタのマニュアルマダー?」とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、マニュアル車なんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、ベルタのマニュアルマダー、だ。
お前は本当にベルタのマニュアル車を出して欲しいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前が本当に欲しいのはマークXのマニュアル車ちゃうんかと。
トヨペット通の俺から言わせてもらえば今、トヨペット通の間での最新流行はやっぱり、ビジネスパッケージ、これだね。
プレミオやベルタの営業車用グレードをあえて自家用車として乗る。これが通の頼み方。
ビジネスパッケージってのは装備が一部省略されてる。そん代わり元のグレードより若干安め、これ。
で、左後輪のカバーが取れた鉄っちんに白かシルバーのボディカラー、汚れても洗車しない。これ最強。
しかしこれを頼むとマイカーも職場の営業車も同じ車になってしまう危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人はラクティスかポルテでも買ってなさいってこった。

コピペ乙。

勘違いしようがどうしようが、お前ら貧乏DQNに迷惑かけてないからｗ

＞これだけの値段すればそりゃA3が良いよ！あんたは勝ち組だ。うらやますぃ・・・。
外車は関税の分引いて比べてね。
＞この価格で買えて、ここまで良い性能だから買って良かったと心から思ってる。
そんなあなたにRX-8をお勧めします。

>>831
>>831
>>831

>>834
ただ、ヨーロッパでオーリスやアクセラをゴルフ並みの価格で売っているところを見るほど、
日本でもゴルフやA３を日本車と同じ価格に引き下げる必要があるんじゃないか思うんです。
今はプレミアムハッチでいえば、ブレイドとアクセラしか競合車種がないけど、
ブレイド並みに高性能で、同じ価格帯の日本メーカーのハッチがこれからどんどん出てきたら、
ゴルフなどの欧州ハッチは売れなくなるんじゃないかと。

RX-8は俺もかなりの良車だと思うよ。
ただ今回は後席にも人を乗せる必要があったのでブレイドを購入したわけなんです。
マジレスすると、２人しか乗車しないならRX−８買いたい。

>>829
まじでうらやましいヤツだな。
A3は乗せてもらったことがあるだけだが、いい感じだな。

マークXやミニバンじゃ無いがネーミングから既に恥ずかしい車だと
思ってたけど、値段が割りと普通だから納得してしまったｗ

この手のヨタシリーズは兎に角ネーミングとCMが恥ずかしくて
購入候補から外したくなるよねｗ

>>831
こ
の
だ
メ
安

…この下に”車”を持ってくるくらいの
気遣いが欲しかったｗ

カローラフィールダーの後部ドア突然開き女児転落　後続車にはねられ死亡　大阪

2007年04月13日20時14分
http://www.asahi.com/national/update/0413/OSK200704130074.html

>>834

関税は大分前に撤廃されてますが・・・

>>834
いまだに輸入車に関税がかかっていると思っている馬鹿がいるとは・・・
お前の脳味噌は３０年近くも停止したままなのか
ジジイが無理して２ちゃんなんぞやらずに定年退職の準備でもしとけ

オ0リスのＦＦ、乗って５０ｍ走ったら、こりゃダメダと思ったね。


ブレヂドｇ、乗って１００ｍはしったら、オ０リスより若干足回りに銭をかけているだけ。


根っこは同じなので、これもダメだと思ったね。

テリー伊藤がゴルフの足元にも及ばないと言っていたが、

その通りだと思うし、買おうと思っている香具師は、

同クラスのガイシャも試乗した方がいいな。

>843
テリー伊藤なんてまったく信用できない。
走りに関してオーリスと同様に3ナンバー化の恩恵も感じられるし、
ESCやサイドエアバックが全グレード搭載。トヨタにしてはけっこう本気で作りこんだ車だ。
エンジン音も静かで、何より突起乗り越えもマイルドにいなし予想以上に乗り心地は良い。

それに本気をだせば、
0-400加速、16秒台の駿足を誇る動力性能。
マジレスでブレイドは良車だと思う。

>>831
> 最近休日ブレイドで外出ると必ず２，３台はブレイド見る
> ようになった。
> 相当売れているようだな。
> やはりハッチバックだけど、１ランク上の車なのが一目で
> わかってうれしいよ！

よかったね！






















ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

今までゴルフの価格知らなくて、ブレイドと同じくらいかなと思っていた。
この価格差なら悩む前にブレイド買うだろ。同じ値段なら悩む人もいるかもしれないが。

今日、注文してきた。標準グレード＋ＨＤＤナビ＋ディスチャージ。
初めての新車なので緊張した。

競合車種はゴルフなのかｗ
最近の事は知らないけど2世代も前だと
2流ドイツ車や北欧系はボロ車のイメージしか無いから
俺なら迷わずブレイドだな

テリー伊藤が全く信用できないのは同意だが、トヨタはそれ以上に信用できない。

こういうニッチなマーケットを狙ったトヨタ車は、
意外とツボにはまることがある。

売れなかったけど、50系VISTAとか、地味にいい車。

久々にダルマってあだ名がつきそうな車だな。

ゴルフの競合車種は
国産だと…マークXかスカイライン。

車格的にも価格的にも、このクラスだが？

>>852
それじゃ、ゴルフの勝ち目まるで無しだろ。
カービューの対決インプレでも、あれだけゴルフマンセーな島下に
純粋な限界はブレイドの方が上って書かれるくらいだしな。

>>852
排気量は低いが一応240万からあるかあね

島下なんていうガキに何が判るのか、疑問だけどな。
評論家ずらしてるけど、何処までドライバーとしての腕があるのか？

元FJ1600ドライバーとして云わせてもらえば、FRならBMW1尻、FFなら
ゴルフだろう。
理由は、コントロールの幅が広いということ。

そこまで求めるかどうかは別だろうけどね

>>855
>>856
そうそう、そこなんだよね。
ブレイドとゴルフの性能が、パッソとスカイラインくらい違うなら迷わずゴルフだが。（ゴルフのほうが良いって人の言葉をそのまま受け取る場合）
実力は拮抗しているうえでの差だから、
ブレイドのほうが80万以上も安く買えて装備も豪華だから、
ゴルフがもっと安くならない限り、846さんの言うようにブレイドを買ったほうがいいって結論に落ち着く。

実力が拮抗している…ププッ

つーか、ゴルフとブレイドだけしか選択肢がないと思ってるのがそもそもの間違いな訳で。

>855
自称ドライバー発見しますた！
ネットって恐いデスね…

>>857
実際にゴルフに乗ってみろよ、この書き込み屋がｗ
それに、装備を同等にしたら価格差なんて、１０〜２０万だよ。
ただし、質の違いはプライスレスだけどな、勿論ブレイドが相当格下ｗ

装備も価格もなかなか頑張った車だと思う。
しかし致命的にトヨタ臭い。

結構前のモーマガに無礼怒のインプレがあったが、ＥＳＰの介入が酷いと…ヨタはホットハッチを作る気があるのか？と…ボロクソに書かれてな罠（笑）
ゴルフと比べるのは失礼だろ！オートカーのホットハッチ比較テスト読めや！ゴラ〜(-"-;)

>>861
装備を同等にしたら価格差が10〜20万なんてありえない。
ゴルフEの1.6にオプションで装備同等にしたらそうだろうけど、ゴルフの1.6はどうしてもパワー不足は否めない。
ブレイドと比べるなら2.0のゴルフGLi以上でなければどうしようもない。

その場合だと装備面が同等で価格差が10〜20万どころじゃすまない。やはり80万近くはゴルフのほうが値段が跳ね上がる。
だからやっぱりブレイドの価格が魅力的という結果に落ち着くのではないだろうか。
それでもゴルフがいいって人が買えばいんじゃなかろうか。

>>863
そうだな。価格差以上の実力差があるな。
トヨタのハンドリングには、心底ウンザリさせられるわな。
そんなトヨタ車しか知らない香具師は、ある意味し・あ・わ・せかもなｗ

VW対トヨタは別スレでどうぞ

ゴルフの糞アンダーも酷いけどな
２?でも遅いし

ブレイド、オーリスは、ゴルフの足ものにも及ばない。

ＶＷで言えば、ライバルは精精ポロがいいところ。

つーか、所有して満足するのはポロの方が数段上。　

ポロは乗ったこと無いけどクロカンっぽいのが可愛いくて好き

ブレイドのテールランプダサすぎ。DQNがクリアテールに交換したみたい。

ぜんぜん実力拮抗していないって…

自動加速装置のオンオフスイッチのようなアクセルや、微妙に曖昧でだらしないハンドリングなどの
コスト範囲で単純に社内基準でよかれの仕様は、あたりまでだが全然プレゼンしてこないでしょ。

VSC標準装備というが、肝心のセッティング自体が信用できない。
なんか、主流になりつつあるようなのでとりあえず付けましたというイメージが大きい。
これもトヨタの名のなせる業。

トヨタは特徴があれば必ず説明がある。カタログなど。。
ゴルフに対してアドバンテージがあるのは開発目標としたせいぜいゴルフGLiの前期モデルまで
それも「一部分」のみ、塗装、静粛性など。

ディスアドバンテージについてはもちろんプレゼンはしない。
あとでユーザーがわかると言い訳がある。これはご老人向けだからこういう仕様なんですと。。

だらーんと下がり、ものが飛び出しそうになるサングラスボックスや視界確保などのデザインの考え方を見ると、
衝突試験に出ない部分での安全に対しての考え方は非常にラフ。
エアコンのアッパーベントも小さい。
（ちなみに開発に際しベンチマークにしたゴルフGLiには同様な装備がある。）

見栄えがして使えればいい。付いていればいいとの考え方。

>>872
要するに、カタログ上でセールスポイントになれば良いと考えいるんだろう。

全く持って、最近のトヨタの物づくりには「誠意」が欠けてるよな。

リコール隠しや脱税などの、反社会的な行為の悪の根っこは深いな。

ゴルフのGLiや旧GTを意識した装備がいくつかあるけれど、細かい部分で手抜きやコストカットがもりだくさん。
ベンチマークにしながら、なぜこうなるの？って箇所が盛りだくさん。

トヨタは多分確信犯でやってるよ。

部分部分では卓越した部分があるが、全体を調和して纏め上げるのが下手。
日本のプロダクトはは昔からそうだったじゃないですか。
どうやったらこの点でヨーロッパ物に勝てるのか、非常に難しい課題だと思います。

あと、テストの時だけ成績が良けりゃいいや･･･という無気力な雰囲気が強いです。トヨタは。
それがカタログ上の燃費や馬力と、実際の数値の違いにもろに出ている。
そういうトヨタに安全性を謳われても、どうせイカサマだろうと考えてしまう。

874が悪の根っこは深いっと言った点は本当に深いと思う

まねっこして、それを見えない部分やユーザーが気づかないところでわざと手をぬいて安く造るっていうのはね。
後出しなら、それより優れていれば文句は出ないけど、「考え方」の質まで落として安くしている。

多分ブレイドでよかれの人は応えられない質問。

なぜオートマやCVTのセレクタが低い位置にあるか？
なぜ頭上の小物入れは容量を小さくし、出し入れしにくい構造となっているか？
なぜ普通のクルマのハンドブレーキが直立していないか？もしくはなぜ車内に突起を作らないようにするか？
なぜティーダの後席シートバック裏には鉄板がはいっているのか？

など

あのグロテスクなセンターのつっかえ棒があると、助手席のおねいさんとイチャイチャできない。

糞ＶＷ社員って意外と暇なんですね…
ブレイドのせいでｗ？

一台売れれば100万貰えるからね。

ブレイドがそんなにウンコなのは
VW社員のせいなのですか？

マイナーチェンジしたときに、良くなってそうだｗ

VWでもマツダでもいいんだけどさー
このメタボリックおデブカーと比較されるのは可哀想。

ゴルフがそんなにウンコなのは
ブレイドのせいなのですか？ って事？
正解っ!!

このスレは
ただのアンチ　ＶＳ　オーナー　じゃなくて
ただのアンチ　ＶＳ　盗用多工作員　なの？　それとも
他メーカー工作員　ＶＳ　盗用多工作員　なの？

車文化を守ろうという車好きのヨタアンチ　VS　何でも受け入れヨタマンセー

ブレイドって拘りが殆どない一般層がターゲットだし
欧州マニアが浮いて見えるんだよ

2.4リッターコンパクトってそれだけでかなり快適だろ

無礼奴と大栗鼠はステアリングとシフトノブを近くすることで『走りに振ったクルマ』を主張しようとしているが、あのブリッジ形状のコンソールのせいでＭＴが設定されない。
要は上っ面でＦＤ３Ｓを真似ただけ。

ほらほらでたよ　一般層　普通のクルマ　庶民
庶民向けなら手抜きアリってか

>>889
一応調べてから書こうよ
欧州モデルはあのコンソールでMT仕様があるよ。

それは知らなんだ

庶民向けでプレミアムなんですか。
そうですか。

そんなに「プレミアム」にこだわるなよw
たかが宣伝文句じゃん！
2.4Ｌで250万、普通の値段設定じゃね？
別にプレミアムだ、すげ〜だろ〜！！なんて思ってないよ。
このサイズで余裕の排気量を待ってたから即決でしたよ。
質問？お待ちしてます。

ちょいリッチ庶民向け。

　多少なりとも威張りたいのならVWゴルフ、あるいはBMW1シリーズ、
　洒落っ気が欲しいのならルノー・メガーヌ、
　リーズナブルに行くのならマツダ・アクセラ、
　…そして、図抜けたパフォーマンスを求めるなら、
そう遠くないうちにスズキSX4のホットバージョンが、WRC直系の金看板を引っ提げて現れることだろう。

　煽り抜きで真面目な話、ここはとんでもない激戦区だ…。

日産の5ドアプレミアムコンパクトカー、ティーダ。
ttp://www.goo-net.com/newcar/search/genre/NISSAN/TIIDA/index.html

ティーダがプレミアムねｗ

自称しているのはどこのメーカ？

ティーダもポロのカタログ写真をパクッた前歴があるからな。
自分からもろに宣言してる車はどれも胡散臭い。

茶駄はプレミアムカーじゃなくて『高級車の室内をもつコンパクトカー』。これ正解ね

プレミアム馬鹿

俺がプレミアムと入る名前の物で１番好きなのは『プレミアムクラッカー』。

ゴルフには勝てないとわかったら次はティーダですか・・・ｗ

ダサい、ヘボい、キモい
と三拍子揃った豚劣萎土

排気量の大きさだけが取り柄の、支那製エンジンなんてイラネ！

勝つも負けるも、225万の車で80万違ったら、何もかも違うよｗ
そこを「踏まえて」比較しなきゃ。

もっとも+80万のゴルフTSIを普段の足に使いたいか？というとNOだけど。
普通のトルコン6ATならいいのに。もしくはCVT。

今さら価格差を言い訳にされてもなぁ。

言い訳というか、庶民の普通の感覚。
価格差を無視して比較するのは、自分で車を買ったことが無い人か、金持ちだけ。

ブレイディアンの特徴は200万円と１０万円台を端数切りにすること。

３年で飽きる車＝立派な環境破壊行為。金と資源のムダ。すべてがヨタの思う壺

ダルマブレイド

与太の車なんか乗ってるとシヌぞ　　　　　　　　　3ﾏｿでﾐｯｼｮﾝが逝かれ
4ﾏｿでｱｸｾﾙが逝かれ
5ﾏｿでｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝｱｰﾑが折れ
昔乗ってたｸｿｳﾝがそーでした
結局　無一文で敗者…

ゴルフなんて、日本では見飽きたデザインの寄せ集め＋デザインしてないのっぺりしたリアシェイプに、数秒で見るのも嫌になるけどな。

低価格でプレミアム気分、でいいんでないの？
実質シルフィとかプレミオと同じレベルで、日本人の好きな大排気量。
日本専用なのは納得。

つーか、飽きる＝売却。じゃないでしょ？ｗ
そもそも、その感覚がおかしいのに気づくべき。

ゴルフのスレで絶賛してればいいのにｗ

>>913
大排気量が好きなのはアメリカ人とドイツ人。
日本で一番売れてる車は軽ですよ。

789 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう メール: 投稿日:2007/04/15(日) 06:19:12 ID:pvjJHgefO
やはり、アンチはマツダ社員だったのか！！

ここに書いてるアンチが皆マツダの社員だったとしても
ブレイドの醜さは変わらんて。恥ずかしいだけやでヨタ社員

叩かれるとすぐ他メーカーの社員だと言うのがヨタヲタの特徴だからｗ

隙間をぬって無理矢理仕立てた微妙な車

>>917
＞ここに書いてるアンチが皆マツダの社員だったとしても
でも、ちょっと不憫な気がするのぉ、、、、

なんか、トヨタなら開発費もふんだんに持ってるから、もっと良い車を作れると思うんだけど。
ゴルフより全ての面で勝ってて、しかも安い車が作れるんじゃないかと。

でも、そういう物をトヨタは絶対に作らないという事を、ブレイドを見て再確認した。

トヨタの車作り。

６０のコストで作った性能８０の車を９０で売る。

VWの車作り。

８０のコストで作った性能１００の車を１００で売る。

BMWの車作り。

８０のコストで作った性能１０５の車を１２０で売る。

利益率（ボッタ度）でいうと

BMW＞＞＞トヨタ＞＞＞VW

間違えた。BMWは１３０で売る

>>921
ドイツ車がほしいならドイツ車買えばいいじゃん。
日本人が日本で乗る車なんだから、ドイツ車みたいな作り方をしても無意味。
適正な価格で購入できる、適正な性能の車が、一番良い車。(※趣味車は除く)

>922

って思いたいと？

ちなみにVW、BMWとも８０のコストの内訳のうち、
トヨタを大幅に上回るコストは人件費。

以上、全部オレの妄想。

人件費をケチると、碌な事にならないという事実の証左だなぁ……

「ティーダの後席シートバック裏には鉄板がはいっている」んですか？
知らなかった、優秀だね。

ブレイドの値段になっても鉄板入ってないんですか？
買った人はお気の毒・・・自分の荷物に襲われるんですね。

衝突するまで分らない。それがヨタクオリティ。

だから言ってるじゃん　当時最高級ｻﾙｰﾝ　ｸﾗｳﾝﾏｼﾞｪｽﾀでさえ　その程度の造りしか出来ないのに　ブレイドごときでお金　掛けるわけねぇじゃん　　　　　　　はっきり言って今、トヨタで一番信用できる車って　ｾﾝﾁｭﾘｰﾛｲﾔﾙ（御用車）だけだぞ!

>>925
でもそれはトヨタ車ではないと思うｗ

夜 車で移動中にラジオ点けたら
トヨタショートストーリーなるラジオドラマやってた
聴いてて恥ずかしく成るような
トヨタマンセーストーリーだった
暫くはキモ肌立ちまくった

ゴルフの足元にも及ばないブレイド
ブレイドより安いポロと同等だろう

ポロは、女の子が乗ってると様になる。
ブレイドは、おばさんが乗ってると様になる。

良かったじゃん、棲み分けできてるよ。

昨日の書き込みを総括してみて、
VWポロ乗り（昨日の名言を↓記す）
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/04/16(月) 13:42:01 ID:zLrE8gYX0
ワーゲンは故障率が減少していくタイプではないかと思います。
初期不良がゴロゴロ出て、それが次第に収まっていくというタイプ。
かなり長い慣らし時間を経て、機械的な故障はほとんど無くなっていく。
問題は突発的にセンサー類や樹脂部品が壊れて大出費となる所。
ここを乗り越えるとまずは安泰だが今度はATが･･･そして廃車。

スバルR2乗り（昨日の名言を↓記す）
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/04/16(月) 11:43:42 ID:QzaO3q5Y0
肌の黄色い、モンゴロイドのジャップどもはホンダ車にでも乗ってろｗ

が、なぜか、ここに住み着いてることが分かった。
自分の車に不満だらけで、高品質な車がねたましいだけじゃん。

各自動車雑誌でボロボロに叩かれているブレイド。
上質なものを知っている裕福層は、
まかり間違ってもこんな安物車は買わないｗ

>>936
ハイハイ。初期不良ぼろぼろ・・・

相変わらずおつむが足りないな、与太の工作員はｗｗｗ

同じ仕事をこなして、支払われる賃金が多ければ、優秀な人材は、そこへ集まる。
つまり、潤沢な資金を持ってる企業が勝つ。
初期不良がボロボロ・・・ってのの裏は、つまり、そういうことなのさ。ｗ

>>931
他にデザインなど含めて、全てが適正な車こそが、普通の人に沢山売れるのよ。
車ヲタとかヒョーロンカは、使いもしない性能に金払う人種だから、
そういう車が気に食わないんだろうけどさ。

>>939-940

このレスの横柄と狡猾さがトヨタや賛同するユーザーの考え方そのものを象徴してるな

侮隷孥

もっとアンチ頑張れよ。
適当な妄想で活動してるから売れてんぢゃねーか…
誰もが同じ車とすれ違ったり前後にいたら気恥ずかしいだろーが

>>940
ブレイドがそんなに醜いからって
今度は車ｦﾀと評論家に当たり散らしですか？

一代で終りそうw

＞使いもしない性能に金払う人種

　使いもしないのに2.4は棚上げですかそうですか

そうそう、２．４Lなんて大きすぎ。
だから、3.5L版なんて無用。
あ、ゴルフのV６　３．２Lなんていうのもね。

イプーとソックリｗｗｗ

フロントはなかなかいいと思うけど、リアデザインどうにかならんのかｗ
クリアテール以前にあの出目金スタイルを何とかしてくれｗ
後ろからは当然のこと、横から見てもダサい。

前から見るとパンツ被ったエロオヤジ、
後ろから見ると下顎膨らましたブサイクな蛙っぽい

ブレイド売れてるってわりには走ってるところにあんまり遭遇しない。
何で？
１．買った途端にすぐにディーラーに修理依頼
２．水増し
３．家宝として崇められ、だれも畏れ多くて乗らない。乗ると祟りにあい、
燃えてしまう。
４．クーリングオフ制度の活用

オーリスと違ってよく見かけるよ。
対向車のオーリスはヴィッツと誤認しているだけかもしれないけど。

　　　　　　　　　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1175509104/
　　　 ∩＿＿＿∩　　　/)
　　　 | ノ　　　　　 ヽ　 ( i )))
　　　/　　●　　　● | /　/
　　 |　　　　( _●_)　 |ﾉ　/　 >>950
　　彡､　　　|∪|　　　　,/ 　 　ゴルフのデザインを語るスレはこっちデスよ。
　 ／＿＿　 ヽノ　　 /´
　(＿＿＿）　　　　 /　　

高い金出してオーリスに見られる車なんて・・・

>>951
お前が引きこもりで車に乗らないからｗ
もしくは車種を認識する能力がない、かわいそうな人間だから

>955
正解の確率高し！
それか１時間に１〜２台としか遭遇しないド田舎に住んでるんぢゃね？ ﾌﾟﾌﾟｯ

海外向けの新しいカローラセダンはいいデザインだ。
ｶﾛｰﾗｾﾀﾞﾝ＞＞＞ｵｰﾘｽ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ブレイド

ぜんぜん高いとは思わんが
むしろオーリスよりCP高いから売れてるんだろう

なぜにグランツー風？

ヨタヲタだから

オーリスに厚化粧しただけで、「ショートプレミアム」とは・・・

消費者を舐めるのもいい加減にしたまえ！　＞　あざとい三河商人

>>956
オマエは色んな特権を持つ、異様な地域に住んでいるから似非プレミアムを
よく見るんだよ。空気がよどんで臭うのはクルマのせいだけじゃないぞ。

貼り付けたニセ革のブレイドのような人生に祝福あれ

人生最後に乗る車が、この「ブレイド」だったら嫌だなぁ。

まるで、その人の人生そのものがニセモノみたいで。

例えていうなら、「最後の晩餐」に「添加剤満載のコンビニ弁当」を食うようなものか。

オレなら、壊れても良いからランチアデルタに乗る。

おや、まぁ、またもアンチだらけｗ
このスレって、いつもこんな調子なの？

>962
ふーん

で？

>>946
キミはAF0だねｗ
一般道を普通に走るだけで、2.4Lの恩恵は十分あるよ。
だが、もっと小さいエンジンで「必死に」走ればいいと思ってる人も沢山いるから、
毎月１万台売れるようなヒット作にはならないわけだ。

だけど、そういう底辺の人達向けの車でもないんだよ。
2.5L程度の動力性能が適正だと思ってる人達向けのHBがブレイド。

ただ、150km/hや200km/hでのDQN走行でしか恩恵を得られない性能は、
国内では"適正な性能"の外だと言ってるだけ。その分のコストは全く無駄。
高級車や趣味車では、その無駄を感じて楽しむのもアリだがね。

この２．４は出来が悪い。

まずは実際に運転してみる事だ。

プレミアムなんぞを期待するとむかっ腹がたつよｗｗ

「カローラ」で満足していた人々が「ブレイド」に気づいた。
大きな排気量はすばらしいと．．．

しかしストップアンドゴーが多く、
交通量の多い日本では自動加速装置のオンオフスイッチのようなアクセルは致命的。
都市部では平均速度35kmなのだ。その理屈が真ならば軽自動車レベルが適正となる。

トヨタはボッタクリ過ぎ！
でなけりゃミッドランドなんて建てられない。

日本の一般道で２．４リットルの恩恵を受けているなんて、よっぽど重苦しい
クルマで無意味なシグナルグランプリを楽しんできたんだろうな、>>968
日本の一般道ならトヨタならヴィッツで楽勝余裕で走れますが。２．４もなくては
走らないとは、熊やイノシシでも運んでるんですか？

日本は坂道が多いからね

車齢のうち９０％以上が平坦な道。
お盆休みに７人乗るために通勤兼用でステップワゴンにのるような発想ではないか？

>>974
それも良く分かるが家族持ちだと
毎週末4人でドライブに行ったりするんだぜ

車体の大きさは関係あれども、同じ大きさならエンジンが小さい方がムダが無いということでよろしいか？

一概には言えない

トヨタは環境環境ホザク前にむやみに大排気量車作りすぎ。
２Lもあれば十分。

例えば？

出来が悪いので、2.4なんて然したる意味は無いｗ

>>971
そういや、ダイムラー本社は、複数のビル群から成る、
お布施御殿から追い出され、工場の一部に事務所を構える
状態に追い込まれたんだっけ。

情けねー

車会社が儲かると言うこと自体が環境破壊行為あり、車会社は交通事故の加害者なのですよ。
台数をたくさん出せば出すほど社会的責任は重いはず．．．

台数を出せば出すほど、責任感のある車が出てくるはずなのですが．．
このブレイドがやっとなのですか？

下駄車としてなら無駄がない分オーリスのが優秀だし、
プレミアム感なら、ゴルフのが優秀。

オーリス以上のプレミアム感は欲しいけど、ゴルフは高いので、
その間の選択肢を用意したっていうトヨタの方針はよーく分かるが、
塗装と内装でプレミアムとやらは手に入るの？

結局、「プレミアム」という意味不明の単語と、
使いもしない「排気量」がブレイドの価値ということでよろしいか？

メーター内に車名が入っているが、これをやると一気に幼稚っぽくなる。
しかも妙に歪んだデザインをし損なった文字だ。見ていて不快感さえ感じる。

ゴルフはやめたほうがいい。故障が多すぎ！！

軽やアンダー2Lで十分な人は、そっちを買えばいいだけじゃん。
この価格帯で、2.4Lの余裕が「必要」な人がいるから、この車がそれなりに売れてるんだろ？

>>970
平均速度で常に流れてるならその通りｗ
都心部を走れば分かるが、君が思うより坂道は多いし、流れも速い。
平坦な地方都市で、オバチャンがお買い物に行くだけなら、確かに軽で十分だろうね。

つまり都心部でオーリス買うのは馬鹿だと、そう言いたい訳ですな。

>>986
ヨタのように命に関わるようなことはあるまい。

>>986
ゴルフはオマエが言うほど故障しませんが。
トヨタは人殺しすぎ。燃えすぎ。

>>987
すでに破綻しているな。それなりに売れていても購入者の品性が問われる。
無駄な排気量、似非プレミアム。そして、「坂道で余裕があるから」という
根拠脆弱な理由。今時のクルマで坂道登るのに苦労する車なんて希少価値だ。
それこそ、買ってみたい。ヴィッツ、マーチ、軽、206、プント、ポロ。
全部余裕で登っていきますぜ、制限速度くらいならさ。
君、８０キロで住宅街を走るタイプだろ？だから品性がないんだ。ｂＢの
まったりモードも購入者にとっては必要だろうからな。カーセックスに。

>>990
おまけに、リコールは隠すわ、脱税はするわ　糞

良い物には的が多いね
これ社会の常識ね

>>992
>>992
>>992
>>992
>>992
>>992
>>992
>>992

カチカチカチ…
６

>>430
ｷﾐもよく利用してたんだろ？
なのにこういう情報が出ると途端に
掌返したようなカービュー批判ですね？

安全運転しようね！

リアのデザインは見なかった事にしてね！

頭洗えよ！

この車、実物見ると商用バンにエアロつけただけに見えるｗ

歯みがけよ！

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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