【HONDA】New Civic Type-R【FD】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 17:19:18 ID:kFwb2jnu0

【HONDA】New Civic Type-R【FD】

・公式サイト http://www.honda.co.jp/CIVIC/
・スペシャルコンテンツ　http://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/

全長4540ｍｍ
全幅1770ｍｍ
全高1430ｍｍ
ホイールベース2700ｍｍ
車両重量1270kg
エンジンK20A型直4DOHC i-VTEC
排気量1998cc
最高出力225ps/8000rpm
最大トルク21.5kgm/6100rpm
タイヤサイズ225/40R18 ポテンザRE070
6速マニュアル
価格\2761500から\3129000

いよいよ発進…

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 17:23:47 ID:WsyGJolk0

DC5より遅そうだな
多分タイムはFDの方が上だがそれはタイヤによる差だな
DC５→ポテンザRE0１R

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 17:26:15 ID:0mG+YXAE0

>>1乙～
何かハイカラなスレタイでGJ!

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 17:28:31 ID:kFwb2jnu0

>>3
Thank you!

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 19:39:38 ID:S8BZqluA0

>>1
乙

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 21:37:40 ID:26QVIExF0

正式にはＦＤ２だけどねｗ７と紛らわしくない型式がよかった。
いよいよ発売。ＣＭは一応明日（木曜日）から流す。らしい？

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 01:09:12 ID:7FYKFQTh0

3月29日！！！

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 09:54:05 ID:RHNg0b4o0

インテと統合って感じ？

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 11:28:36 ID:V1AnbMHO0

インテグラＲ

全長4385ｍｍ
全幅1725ｍｍ
全高1385ｍｍ
ホイールベース2570ｍｍ
車両重量1190kg
エンジンK20A型直4DOHC i-VTEC 　
排気量1998cc
最高出力220ps/8000rpm
最大トルク21.0kgm/7000rpm
タイヤサイズ225/40R18 ポテンザRE01Ｒ
6速マニュアル
価格\2，730，000円

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 11:29:52 ID:V1AnbMHO0

新型シビックＲ

全長4540ｍｍ
全幅1770ｍｍ
全高1430ｍｍ
ホイールベース2700ｍｍ
車両重量1270kg
エンジンK20A型直4DOHC i-VTEC
排気量1998cc
最高出力225ps/8000rpm
最大トルク21.5kgm/6100rpm
タイヤサイズ225/40R18 ポテンザRE070
6速マニュアル
価格\2761500から\3129000

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 14:04:48 ID:sU7iNriI0

あげ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 14:07:19 ID:sU7iNriI0

電動格納ミラーだけは欲しいなー
普通のシビックの流用できないかなー

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 14:09:37 ID:T+xHR85W0

【HONDA】三代目シビックTypeR【国内専用セダン】4
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1175144457/

誰かがたてちゃいますた、次スレはこっちを再利用の方向で。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 16:00:11 ID:sU7iNriI0

シルバーの色がよくわからないな
現物見たい

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 16:12:18 ID:hxcfrH4+0

DBA-FD2とABA-FD2で保険料同じ？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 16:32:22 ID:Ds+J46MG0

あ、FDって現行シビックの形式名だったのか…
現行はぜんぜん興味ないから知らなかったよ。
クルマ板でFDって書いたら、普通にRX-7のことかと思うでしょ、
前スレでもFDって書いてたのも、RX-7だと思って読んでたし。
だから、REは燃費が悪いとか言い出したときには馬鹿だなあと思ったもの。
別の呼び方考えたほうがいいんじゃない？

というか、Eつながりじゃないのなら、
ホンダ的にも現行はシビックじゃないんだろうな、やはり。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 16:45:17 ID:sU7iNriI0

>>15
たぶん高いだろうね

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 16:50:04 ID:OQyUYJ4X0

>>14
所詮はシルバーと言う名のメタリックがかった灰色だべ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 16:55:01 ID:Sd1zyF3u0

あんなダセェ～車はいらねぇ～ｗｗｗｗｗ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 16:56:13 ID:V1AnbMHO0

ホンダの店に新型Ｒが置いてなかった

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 17:16:03 ID:LR1gC7D60

>>13の重複させてしまった犯人は俺だ。ｽﾏｿ・・・。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 18:58:40 ID:1/Nhr23V0

当然のように置いてなかった
カタログはHPから申しこんどくか・・・

というか、スレタイ検索にシビって使う人がここにいるんだが

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 19:00:02 ID:qrZvUClF0

>>1
なんでｽﾚﾀｲ変えたの？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 19:12:51 ID:c848yNmo0

さらに下げるオプションサスあるのかｗ

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 19:23:35 ID:V1AnbMHO0

>>24
終わってるよな、タイプＲなら最初からそれをつけろて言ってやりたい
しかも、300万で速くなりましたていわれてもポテンザ０７０を履いてます
では・・・タイヤが減ってポテンザＲＥ０１Ｒを履いたらインテＲに自慢の
コーナリングで負けるだろうしね

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 19:47:32 ID:KCg2wiN10

車重の差が出るだろうな。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 19:53:22 ID:0QA4Uqdx0

まぁ乗ってみんことにはわからんね
当分買えないけどorz

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 19:59:58 ID:06l+AQXq0

DC5みたいなふざけたサスペンション形式じゃないから
いじる楽しみと速くなる可能性があるからまだ
DC5>FD2と決めるのは早いかと。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 20:02:57 ID:xs0quWch0

まあ確かに重いけどサーキット走る人なら
取れるもん取っ払ったら1050kgにはなるみたいだしな。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 20:15:26 ID:KCg2wiN10

とりあえず後部ドアを外そう。
風通しも良くなるし。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 20:19:07 ID:dHSxfLng0

これって、エアコンレス？
セルフ見積もりのオートエアコン選択するとエアコン付になるのかな？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 20:38:49 ID:SYjs8fiT0

シビックに300万も出せるか！

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 20:44:41 ID:V1AnbMHO0

ＣＩＶＩＣ＝市民（３００万）
この法則が崩れてきました・・・

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 20:45:06 ID:g1IBZFob0

今日、関係の書類も持って行きがてらディーラーに
カタログもらいに行った

そしたらサービスの前にシビックが！！
まだナンバーもついてない輸送車からおろしたての状態で
もしかしたら俺に回ってくるヤツか！って思ったけど他の人のだった
個人的には大満足、ﾁｮｯﾄ悩んだクロスロードへの未練は吹き飛んだｗ

あれなら乗り換えるEK9に対してネガな点があってもかまわん
納車予定の５月中旬までワクワク月間ですよ！

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 20:48:42 ID:V1AnbMHO0

>>34
おめ、
だけど、タイヤが減ってＲＥ０１を履いたらＤＣ５に負けるぞ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 21:25:51 ID:ZNmZHMYP0

公式HP
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/2005/civic-r/

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 21:37:29 ID:UKjWguiY0

>>19
今更そんなエサじゃ何も釣れませんよ。(w

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 21:40:16 ID:UKjWguiY0

>>36
それEP3…

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 21:59:49 ID:jAN2et8A0

>>16
それを言ったら欧州ハッチもシビックではなくなる件。
欧州3ドアタイプRはFN2だから。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 22:07:11 ID:cZGlGE3c0

>>25
問題はそこ。RE070が減ったら次は何を履くか。
グリップ欲しいけど、減りが早すぎるのもサイズ（金銭）的に困る…orz
DC5のホイールが入れば楽なんだが。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 22:33:28 ID:Xv2vI+3UO

>>24
DC5を思えば大進化じゃないか!

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 22:42:14 ID:TUCCA9YR0

今初めて気づいた
横のタイプRロゴがオプションだということに

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 22:57:38 ID:fcPrz9WVO

俺は赤色のHのエンブレムもノーマルエンブレムと選べるようにして貰いたい。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 23:01:02 ID:c848yNmo0

スタッドレスやっぱり１８インチか
きつううう

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 23:22:25 ID:DoXc/1Km0

>>25
>>35
つttp://www.advan.com/japanese/motor_sports/fan/042/index.html

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 23:32:29 ID:oQiE5G6Q0

ギア比は
ユーロRとまったく一緒だな

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 23:55:07 ID:mlGsCnyg0

ファイナル違いでMTは一緒くさいなｗ
ってか、ユーロRの小改良版程度だと思うが。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 00:34:45 ID:DgT6nDND0

ID:V1AnbMHO0

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 00:37:25 ID:uoC+1t060

同じボディーでおやじセダンから営業車、ハイブリット、Type-Rと
ジャンルが幅広くてFD型シビックはおもしろいな。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 01:35:49 ID:f18sHLI/0

最小回転半径：5.9m orz

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 09:14:48 ID:tAWv65jEO

こっちが本スレ？

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 09:18:11 ID:KIaUR6lI0

安置スレは無視

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 09:56:51 ID:bZcuwtQpO

ﾎﾟﾃﾝｻﾞ070ってそんなにいいタイヤなの？　スポーツカーなんて乗ったことないから新車装着タイヤなんか糞タイヤばっかだと思ってたよ。誰か詳しく解説願います。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 10:02:12 ID:V06qbHFZ0

新型R、都内でさわれる、できれば試乗できるディーラーは無い？
城東が希望。
青山はターンテーブルなんだよね？下にもあるのかな？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 11:24:36 ID:hZLxtBgP0

結局そこそこ金があるけど名のあるスポーティーセダンを買えない家族持ちが
買う車になっているね。
サーキットを謳う必要性がどんどん薄れている。
300万の車をいっぱい売ろうとしたらスパルタンにしたら数がはけない。
もっとソフトにもっとスムーズにもっと快適にしなければいけない。

ベースが安物の営業車というのが興ざめだけどねｗ

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 11:54:28 ID:chkkJfj+0

青山ショールームでの様子
http://www.hondanet.co.jp/home/navi/civic_r2007/first_1.htm

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 11:57:39 ID:chkkJfj+0

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 12:18:52 ID:6+XGXb/80

朝9時頃近くの幹線道路を、見るからにDの試乗車がトロトロ走ってた　
実車を目にしても雑誌・メディアで見てたから
なんの感動も、新鮮さもなかった

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 12:21:34 ID:PLBZofnX0

これはもうイジるところがない車だな
買って乗って、てゆうだけになりそうだ
でもホンダにしては内装にも気を配ってて良い車だな

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 12:23:47 ID:0mZsZ3OB0

>>55
ほとんど何もつけないでコミ320万、そこそこのスポーツセダンなら中古状態良しで買えるよ。
それと新型営業に使ってる景気の良い営業所なんて滅多にないんじゃ…
何かのインタビューでホンダの中の人が、
売れなくても良い、会社が赤字にならないラインでこういう車を提供したい
みたいなニュアンスで答えてたのを見たｷｶﾞｽ
売ろうとする…は歴代売れてない（割と売る気がない）んだから結構意味なし。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 12:41:19 ID:YZhyoOoh0

利益率高そうだな。この車。
中身が庶民車だからな。
ホンダ版アリオンみたいなもんか。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 12:48:23 ID:tAWv65jEO

>>61
逆！利益なんて出ないよ

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 12:51:35 ID:YZhyoOoh0

じゃあ言い換えようか。製造原価低そうだな。この車。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 12:53:36 ID:JaY126Ca0

まあね・・
儲けるのはストリームやステップワゴンとかで
バンバン儲けているからね。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 12:55:02 ID:JaY126Ca0

>>63
ヨタ車の原価知ったら驚くよ。
下請けいじめの酷さがあまりにも露骨らしいからな。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 13:23:26 ID:pspg40nX0

http://www.hondanet.co.jp/home/navi/civic_r2007/image/dsc04394.jpg
↑
この画像ではっきりした、この車は本気で作った車ではない
１；バッテリーの位置がフロント部分にある。
２；タイヤをＲＥ070（半セミスリック）してコーナリングが速くなったといっていだけ
３；全高が高すぎる、ジムカーナには不向き

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 13:35:58 ID:0PbjnBtZ0

ベース車ありき、ということを忘れてるのかな…

バッテリーをトランクに移設するのは、ガス抜きの問題も含めてものすごい大事だって、わかってるか？
レーシングカーやチューニングカーみたいに、自己責任で、というわけにはいかないんだぞ。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 13:46:52 ID:pspg40nX0

>>67
誰がトランクにバッテリーを乗せろて言ったんだ？
ＥＫのように助手席側（エンジンルームの奥）に配置するべきだ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 13:47:37 ID:bVkEUSVg0

どうせ例のFR厨でしょ。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 13:48:59 ID:bVkEUSVg0

ハイブリッドも載せる車だって分かってんのかね。
ハイブリのエンジンルームの写真でも探してよく見ろ。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 14:16:44 ID:oJFgAOS70

こんなもんよりフィットRを出せ。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 14:19:04 ID:YZhyoOoh0

>ハイブリッドも載せる車だって分かってんのかね。

だから無駄なスペースだらけのおデブな車なんですねｗ
無理にスポーツなんかしなければいいのにｗ

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 15:08:39 ID:KIaUR6lI0

基地害安置は隔離スレから出てくるなよ
きもいんだよ

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 15:11:55 ID:JNpjtUqf0

ﾃﾞｨｰﾗｰの人間はおらんのか？(´ω｀)ｙ-

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 15:12:03 ID:0PbjnBtZ0

>>68
最大限好意的に解釈、かつアドバイスしてあげたんだがな、ベース車のことまで書いてさ。

バルクヘッド側のどこに、バッテリーを入れる場所があるって？
K20Aは前方吸気でエンジンそのものがミッドに寄ってるということに気付かんか？

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 15:32:42 ID:VAb4K37t0 BE:1326240689-PLT(10100)

DC5より速いの？

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 16:06:04 ID:KIaUR6lI0

無限パーツでてるな
エアロしかないが

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 16:09:29 ID:pspg40nX0

>>76
速いがタイヤのおかげ（ポテンザ０７０）
ホンダは最近トヨタ化しているから駄目だ・・・

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 16:40:01 ID:0PbjnBtZ0

ん、エアクリボックスやブレーキも出てるじゃん。
サスキットとかは７月発売らしいが、DC5で何年も放置だったことを考えると
この開発の速さ、やはり素性はいいんだな。

ところで、ブレーキローターの写真を見て、エッシャーの絵を見てる気分になったのは俺だけか？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 16:49:53 ID:cfqk8KuA0

無限のエアロ・・・なんだあれ
厚化粧ってかなんかカサブタみたい
あれなら何もつけない方がはるかにマシ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 18:21:38 ID:d9D7ZpcD0

グリルがやだな
エンブレムもいらんからそのままスコンと外して
網でも接着してみようかしら

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 20:16:03 ID:KJiLBNzeO

既に前後とも爪折りしてあった！
ちょっと感動。

前のナンバーの土台(ナンバー付けたら見えない場所)にType尺の刻印が！
サキトでナンバー外した時の為のオサレか？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 20:35:57 ID:0SL8ewqW0

18インチホイールってのはヒデーと思う。
ほんとにタイヤだけの車だ。
それも滑らかな所だけ走る車だ。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 20:45:39 ID:pspg40nX0

>>83
砂利道に逝ったら傷だらけだな。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 21:47:52 ID:2Xu5Awyu0

>>60
売れなかったのはDC5では？
DC2は96→98と熟成されたし台数も出たよ。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 21:48:51 ID:2Xu5Awyu0

>>75
いやＡピラーの付け根が前に出てるだけで
バルクヘッドは案外室内側だよ。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 22:03:27 ID:3cg8NhFy0

人気のある旧シビックRは
新車販売が終わってから売れ出した事実

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 22:05:14 ID:MwWlSiyd0

サスの素性がいいと言うけど、DC5はよくいえばかなり攻めた足だったからね。
今度のはフロントも普通のストラットになったし、リアもよくなってるね。
確かにコーナー速そう。
あとは乗り心地がどうかなｗ

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 00:00:57 ID:SU0v6RPZ0

http://vista.jeez.jp/img/vi7521746528.jpg

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 01:52:52 ID:zbXkJ32l0

( ；∀；)ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 08:17:00 ID:7bGwADkH0

青はインテＲの青と同じですか？
青を購入したいのだけどカタログの写真､小さい､少ない．．．orz｡
写真を持っている人がいればよろすくお願いすますだ｡
ちなみに今日契約予定です｡

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 08:50:55 ID:9mGm5p7b0

>>91 そろそろ出かける準備をしてるところでしょうか
参考になるかは判らないし既にご存じかも知れないが
無限にこんなページがあった

ttp://www.mugen-power.com/street/civic/index.html

漏れは先週契約したら５月の中頃納車だそうだ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 13:26:19 ID:o9iMIldx0

ハンドリングが気になるな。

フロントサスはインテグラＲＤＣ5と全く同じなの？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 16:21:09 ID:z638CiEB0

ディーラー行ってきました。
まずは、エクステリア。
写真で思ってたより小さい感じ。リアもディフューザー（？）がついていて意外と表情がある。
タイヤはやっぱでかいしごついねｗ　財布に厳しそう・・
続いてインテリア。
シートはレカロより乗り降りしやすかった（サイドが柔らかい？）
ステアリングはmomoよりしっとりした革の感じ。メーターも想像してたより見やすかった。
シフトノブもシフトしやすそう。ただサイドブレーキの形が変w　使いにくそう
エンジンもかけさせてくれたけど音は意外と静かだった（DC5より静かな感じ）
ナビつけたら見積もり350万くらいになった。
今度は試乗できるとの早く乗ってみたいな。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 16:36:19 ID:R5Pu4rOcO

すっかりファミリーカーというわけですねｗ

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 18:14:54 ID:IgIqWcBj0

走行11万キロの見るからにボロボロの前期型EK9でディーラーに乗りつけてやったのに
セールスはまったく売る気なしだった。
このクルマに乗ってる客は冷やかしじゃないから真剣に対応した方がいいよ、って説教してしまった。
ホンダのどのディーラーでも買えるようになったのにあんなんじゃダメだね。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 19:17:21 ID:si1jBO8F0

>>97

俺んところもそんなもんだったよ。対応。
ホンダディーラのダメさ加減はいい加減うんざりしてる。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 19:17:38 ID:PlZioTBK0

>>96
俺も15万キロオーバーのDC2'96Rで4件廻ったが、どこも展示車なしで同じ様な対応だった。
中でも元プリモ店が一番やる気無かったのはどういう事？
こんな車買う奴なんてほとんどが指名買いでしょうに。
「総額幾ら位ですかね？」と尋ねても？な感じで見積もり一つ出そうとしない。
俺の風貌がそんなに金無さそうに見えたのか。
こりゃ300万現物ちらつかせる位しないとセールス様の御相手は務まらないのかも。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 19:21:57 ID:Z7TTpTY00

>>96
どっちにしろ、買いたくても買えない貧乏人のクセにｗ
セールス氏に>>96が貧乏人判定されて、相当頭に来たみたいだな
みっともないったらありゃしない

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 19:24:19 ID:1HiQZ7aX0

>>98
メーカーからは、フィットやクロスロードを売るように言われている
たとえばシビックＲを売ったら営業ポイントが２だとすると
クロスロードを売れば営業ポイントは５となる

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 19:28:02 ID:feI6FuXgO

俺の知り合いはレクサスにジャージで行ったら別室に案内されたそうだ。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 19:33:03 ID:vYOimnLxO

多分この車売ってもディーラーにはメリットが薄いんだよ。
ダイハツにコペン買いに行くのと同じだよ。今は時代が変わったんだ、
是非買って下さいじゃなく、宜しければどうぞ…？って感じですね。

まぁ点検行ってサービスの人がそんななら切れるが、販売の兄ちゃんもノルマあるだろし、しゃあないよ。
俺はシビックR出ただけで嬉しいよ。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 19:35:40 ID:vGhzAJpe0

>>101
vipperだと思われたんだろう

104 ：96：2007/03/31(土) 19:39:45 ID:IgIqWcBj0

乗っていったEK9を新車で買った元プリモのディーラーだったんだけどなぁ
しかも車検が6月で切れるというのにただのアフォセールスだと思うよ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 19:55:53 ID:xJic7bNn0

ホンダDの態度はいったいアレ何？って感じ…
新TYPE-Rの買う気もなくなるけどホンダ自体の車買う気もなくなる。
俺が行った特定のＤが悪いのかどうかわからないけど
真剣に売る気なし、TYPE-Rの客なんかどうでもいいって言うあの態度…
やっぱり他のメーカーのD行った方が良かったよ…

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 19:58:53 ID:AjU5POQP0

カービューの記事

『1リッターあたりの換算で112.5psを達成していることになり、
非常にスペック重量比が非常に優れたエンジンといえる。』

非常にって二回言うなよ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 20:10:58 ID:e9/igMTk0

>>105
完全に店によるからなぁ、その辺は。
ただ、タイプRを見に来た客は冷やかしが大半という場合が多いから
ストリームとか買おうとしてる客よりは熱心に話聞いてくれないってのはあるだろな・・・
そんな区別しちゃいかんのだけどね。

実際今日行ったDもそんな対応だったが（途中で断りを入れられて席外しちゃった）
おかげで気の済むまで座ったり色々できたからむしろ良かったけどね。

108 ：91：2007/03/31(土) 20:16:35 ID:7bGwADkH0

>>92
お礼が遅くなったけど､ありが㌧

ＨＰ見て青に決め､先程契約したぞい

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 20:26:19 ID:BRFdj7Ys0

発売後数ヶ月で顧客の殆どを取り込んで、
以降は月販数台～数十台で安定するだろね、
顧客対応がいいからもう数台は伸びるかもＷ

110 ：107：2007/03/31(土) 20:32:36 ID:e9/igMTk0

で、実用的な所を気にしつつ色々見てたが、残念ながら購入の候補からは外れてしまった。
トランクスルーができない・・・リアシートが完全にハメ殺しだった。
素のシビックではこれができるんだが、セダンでそー言う事考える人は少数派なのかな？
営業にも「？？」な対応されたし。これがある無いでは実用性全然違うんだけどねぇ。
特にホームセンターとかで長物買った時とか。
あと、自分はよく遠出してリアシート倒して寝るから個人的には外したくない機能。

まあ、剛性に影響出るからとかそんな感じだろうけど
４ドアという時点で実用性の妥協してるんだから
こーいう所でも妥協して欲しかった。
当然、リアシートの真ん中に穴があるわけでもないから
リアシートのセンターアームレストも無し。
さらに付け加えれば、トランクのオープナーも運転席のみで
トランク開口部にオープンスイッチが無い。

まあ、走りのモデルにこの手の装備を求める事に無理があるんだろうけども・・・
１台で買い物も車中泊もサーキット走行も色々とこなす自分にとっては致命的だったよ。
とても残念だ・・・。多分自分にはタイプＳ的なモデルの方が性に合ってるんだろなぁ。

111 ：96：2007/03/31(土) 20:46:24 ID:IgIqWcBj0

>>96 >>104 と思ってたら
EK9を買ったときのセールスがさっき自宅まで来た。
当時はいかにも新人だったのに立派な大人になってた。
ごめんよ、ホントは冷やかしだったんだ。でもすごく欲しくなってきた。
実車があるディーラーに行ってみるかな。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 20:50:09 ID:aKgUNlKd0

>>80
何やら隠し球あるらしいぞ。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 20:53:24 ID:PvhJmVGW0

>>111
上司に叱られたんだろう

もしくは2ch見てたとか

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 20:56:51 ID:CxVo+/y70

>>108
ｵﾒ
そういやどっかのスレで
青はグフっぽいってカキコがあったｗ

俺もどうしようかと思ったけど白にしたよ

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 20:59:54 ID:Vjc5uVuD0

ザクとは・・・
というレス禁止

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 21:05:23 ID:CxVo+/y70

>>111
てことは９年前のセールスが来たって事だな
俺は、転勤稼業なんでそんな経験はないが
セールスとはいえそういった人間関係は大切にしたいな

117 ：94：2007/03/31(土) 21:10:39 ID:z638CiEB0

確かにディーラーっていうか、セールスの熱意の差はあるよね。
うちにもセールスが来たよ。今度試乗できるようになったら教えてくれるってさ。
まあ、最近は冷めてる人が多い気はする。

>>108
青はフィットにもある色ですね。俺も前は白だったから今度は青にするつもり。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 21:21:55 ID:si1jBO8F0

>>110

トランクオープナーはいいけど、トランクスルーはマイナスポイントだと思う。
剛性には関係ないよ。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 21:31:52 ID:JcMnuj+H0

>>111

お前ウザい
氏ね

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 21:32:04 ID:/h+MmWqb0

それより、リアシート倒して寝るって、どういう状況？？
トランクに下半身を突っ込んで寝てるってこと？
110は、今どんな車に乗ってるんだろ…。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 21:35:49 ID:CxVo+/y70

>>117 みて思ったけど営業方法も昔と変わってきてるんじゃマイカ
昔なら即営業マンがついてあれやこれやマシンガンのように説明されたけど
正直あれは苦手だったんだ
今回のRのディーラー用の資料見せて貰ったけど後ろの方に
「この車の客の多くはネットや雑誌で色々調べて充分知識があってある程度決めてきてるから
あれやこれやを説明するより、決心をそっと後押しするような営業を」
みたいなことが書いてあった

おそらく車オタ見たいのにあれやこれや聞かれて閉口した営業もいるんじゃないかなぁ
逆にクロスロードとかなら押しも強いんじゃ

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 21:36:51 ID:aKgUNlKd0

>>56
このワンメイクレース車よく見ると触媒が着いてた。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 21:43:29 ID:1HiQZ7aX0

>>121
ホンダが売りたい車一覧

オデッセ、ステップワゴン、ストリーム、クロスロード、エリシオン
ＣＲ－Ｖ、アコード、シビック、フィット、その他軽だろうな

正直civicＲは玉数が出ないと思ってるだろう
目玉は次に登場するＲだね。今回のモデルを高くしてシートやハンドルの
不満をあらかじめ取り除く→次のモデルを軽いスポーツ（ＤＣ５程度）にして
値段を落とせばＤＣ２、ＥＫ、ＥＧ、ＥＰ、ＤＣ５は入れ食い状態になるからな。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 22:15:35 ID:IgIqWcBj0

>>119
わかった。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 22:37:43 ID:S2v2qaA80

本日納車しましたよ！
早速ちょっとドライブ。

おまいらどんな海苔味想像してる？
おれは昨今流行の『しなやか』とかいうヌルいセッティングを想像してたんだが

すげーハードだｗ

いや正直ビックリした。
雰囲気組にはキツイんじゃないかなぁ

因みにロードノイズも凄いです。
よくぞコレで市販した！って感じ。
サキト行ったら楽しいだろうな。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 22:39:39 ID:e9/igMTk0

>>120
EP3。まあ、ハッチなんだけどね。
リアシート倒してハッチ側を頭にして身体を斜めにしたら足伸ばして寝られるんだよ。
ちょっと足の先が宙に浮く感じだけど、詰め物したら何とかなった。
ちなみに、フィットのアリアはもっと身体が水平にできて楽に寝られる。
それにあれのトランクは化け物。ベンツのSクラスより容量がでかいｗ

話を戻して、今回のシビックでも素のグレードのある店で「寝るの試していい？」と断ってから
実際寝られるか試してみたんだが、トランクスルー使えば足伸ばして寝られた。
ああ、これで今度のRがこれができたらうまい事行くなと思ったら
肝心のトランクスルーが、無い・・・。涙を飲みましたよ。
多分マイナーチェンジでもやってくれないだろうなぁ・・・残念。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 22:39:52 ID:mDXkIPDN0

納車記念カキコヽ( ・∀・）ﾉ
ついでにカマ掘られ記念カキコorz

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 22:44:36 ID:e9/igMTk0

>>118
剛性関係ないですかｗ
オープナーは上に書いたようにハッチバック乗ってるもんで
やはりあった方が楽だと思った次第・・・。
と言うか素の方で付けられてるんだから付けて欲しいな、と。

実用性で4ドアをそのまま使ってるんだろうし
もう少し便利に振ってくれた方が嬉しかったなぁ。
まあ、荷物が多くなければあれでもいいかなとは思うけどね・・・。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 23:00:59 ID:dY7yNc4f0

>>125
いままで乗ってた車種をkwsk

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 23:20:15 ID:PMegu4tM0

>>112
隠し玉?
the road to racingみたいにバンパーごと変えれる？
グリルは黒い？
それなら嬉しいが

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 23:28:39 ID:S2v2qaA80

>>129
？参考になるのかあれだが

ＲＥＸ（中古）→ビート（中古）→ＡＰ１（サキト仕様）
+ＤＣ２　９８→ＤＣ５後期→ＦＩＴ→ＦＤ２Ｒ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 23:56:42 ID:2a1u1Rfn0

http://www.youtube.com/watch?v=FoDAFdPM-q4&NR

これ見る限り高速コーナーはホイールベースの長さが効いてるのかな。
でもシェイクダウンとはいえ、これを見る限り
本当にスーパー耐久で新シビＲはＤＣ5に勝てるのかな？
ま、ＲＸー8には余裕で勝てると思うが

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 00:12:46 ID:+WMiHGxD0

>>132
結構バンピングが酷かったな

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 00:22:18 ID:eTCUGbx10

>>125

125みたら、wkwkしてきたｗ
その車歴でハードっていうんなら、ほんとにハードなんだろうなーと。
自分は白以外にしたんで、もうちょい掛かるが楽しみだー。

>>126

さすがに横に寝るのは想定して無いと思うｗ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 00:23:26 ID:+faXqryI0

>>131
なったなった。
いや、すげーハード、とか書いてるけど、
今までカローラやクラウンしか乗ったことない
ヤツが言ってるんじゃ全然説得力無いでしょ。
DC2やDC5に乗ってた人がハードだというなら、信用できる。

正直、あまり乗り気じゃなかったけど、なんか盛り上がってきた、俺の中で。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 00:29:28 ID:+WMiHGxD0

>>135
ベスモとかでもう少し情報が欲しいな
DC5に同じタイヤを履かせてタイムを比べたり
0～４００でのタイムも知りたいな
後は、エンジンのフィーリングなども含めてね
買うとしても高い買い物だから情報とか無しでは絶対に買えない
早く新型の情報がほしい

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 04:27:36 ID:6NIqyrEjO

ぜひ買ってください。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 04:30:48 ID:VqfpPo440

買いたいけど5年後だな漏れ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 05:46:12 ID:spKZfVLS0

今のうちにDC５＆EP３を買って寝かしておけば、
将来高値で売れそうな予感がする。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 07:40:15 ID:UBGlqQ1oO

ローター径320MMってさ、S2000だと17インチで入れれるサイズなんだけどさ、
ひょっとしてフロント17入るんじゃないかな？
人柱になる気は無いんだけどｗ

ツメ折りもしてるみたいだし社外のビッグキャリパー対応の17アルミに255/40R17とか入ったりして

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 08:19:31 ID:+WMiHGxD0

>>140
255は太すぎる205か太くても215がベスト

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 10:16:20 ID:wNsxkgvl0

>>131
その車暦でハードっていうと、相当ハードなんだろうな…。ちなみにエンジン音とかどうですか？
車外、車内の。この土日で乗った詳しいインプレ是非お願いします。
サーキットが楽しみな車だな～！俺も早く乗りたいぜ！！

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 10:38:41 ID:GziNbGqv0

>>123
アコードは全然売りたいとおもってないぞ

売りたい度

S　ステップワゴン　オデッセイ　ストリーム　フィット

A　CR-V　エアウェイブ　エリシオン　モビリオ

B　シビック　クロスロード　フィットアリア

C　アコード　アコードワゴン　レジェンド

D　S2000　インスパイア　アコードEuroR

E　シビックTypeR

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 10:51:46 ID:ZmJCvZea0

>>143
俺にはそのまんまそんなのいらない度ランクだな。

145 ：108：2007/04/01(日) 12:29:22 ID:26jzvmBU0

>>114
ありが㌧

>>117
デラが下取り安いって心配してた

教えて厨で悪いんだけど新車時に入っているＯＩＬの銘柄を教えて下さい
昨日ホンダの客ＴＥＬに電話で聞いたら後で電話すると言ってそのまま電話が来ません

お勧めのＯＩＬ､ＯＩＬの交換時期も教えて下さい

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 13:42:39 ID:5s2Qy6+D0

>>145
エンジンオイルやミッションオイルのことなら、交換時期も銘柄も用途によって違ってくるわな。
街乗りで高いオイルはいらない。純正で十分。
つうか、ホンダの純正オイルは評判いい。GOLDはそれなりの値段するけど。
頻繁にぶん回すのでなければMILDでイケるぽ。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 14:47:49 ID:Az3YmjJ20

>>131
なぜ途中にFITが入ってるんだろう・・・

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 14:57:05 ID:oA9kaD5M0

>147
　事故ったとかじゃないの？

　私も昨日、同僚に連れられてホンダＤに行って見てきた。
展示車だけで、シートに座ることもできなかったけども、予想
していたよりもデザインがかっこよかった。
　ノーマルシビックを観てて「かっこわるいな」と思っていただ
けに、いい方向に裏切られた感じ。

　試乗車がきたら教えてくれるというし、楽しみに待ってみよう

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 15:41:15 ID:NlGfZTOh0

昨日、実車見てきました。
運転席座らしてもらって　楽しそうな車とは思ったが　
ちと値段高過ぎな気がする。ＨＢなら高くても欲しいんだけどな～。
とりあえず、ＨＢ出してよと言ってきた。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 15:47:19 ID:6NIqyrEjO

実はＦｉｔしか乗ってなかったり

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 16:03:58 ID:eTCUGbx10

>>146

同意。GOLDは良いオイルだ。
まぁオイルの銘柄より、交換頻度の方がはるかに重要だと思う。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 16:05:20 ID:waa0tS/W0

>>125
やっぱハードなんですね。
開発の人も「今の時代では硬すぎるって言われるだろう。」って何かの雑誌で
答えてたしね。
そうは言っても、しなやかになるのを期待してたけどｗ

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 16:29:36 ID:OPL1g4RY0

そういや、EP3は欧州と日本向きでサスの硬さが違ったそうな。
当然・・・というかなんつーか、日本の方が硬い（日本のヒョーロンカ連中の所業だろな）。

最近の車ってオプションがやたら豊富なんだから
サスのセッティングもオーダーメイドできたらいいのにねぇ。
まあ、そんな事したらコスト高になるのは目に見えてるけどさ。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 18:03:35 ID:rm5a803J0

>>145
ここだけの話、ＧＯＬＤに↓これが入ったやつ。
ttp://www.honda.co.jp/afterservice/parts/treatment/hyper-oil/index.html

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 18:20:37 ID:waa0tS/W0

>>153
確かにエンジンを楽しみたいって人もいるからサスも柔らかいGT的なセッティングのオプションがあってもいいと思う。
R34のMスペックみたいに耐久レース用セッティングって言えば批判もされないだろうしｗ
そういや、DC5が出た時もザッ〇ーとかが足が「しなやか」になったって言ってたなｗ
そりゃ、DC2に比べたらしなやかになったけどDC5も普通の人からすればとても
しなやかとは言えないだろうに・・

>>154
そうなんだ？なんか特別なのが入ってるって言う話だったけど

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 18:25:16 ID:OPL1g4RY0

>>155
特に特別なオイルは入ってませんよ。
どの車種でも純正オイルのうちのどれかが入ってるよ。

タイプRはGOLDかなぁ・・・今度聞いておこう。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 18:55:41 ID:8zU5hOb90

オイルはNUTEC一択

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 19:01:07 ID:5G64HjffO

安物のFFファミリーカーのオイルなんて一番安いのでいいじゃんｗ
まるでスポーツカー気分だなｗ

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 19:31:57 ID:AEminmmQ0

ＤＣ５はレースを前提に造られていないけど
これはレース前提で造られてるから
開発でも徹底して壊しまくったらしいね。

実車は凄く(・∀・)ｲｲ!! な。

俺買おうかな。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 19:51:27 ID:rDnA86mu0

マイルド３０００キロごとに換える
で十分だよお

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 20:47:03 ID:rm5a803J0

>>158
最近はその程度のしかけでは釣れないみたいですよ。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 20:57:41 ID:51G7i/3Y0

硬い乗り心地もタイヤのせい
サイドの剛性はSタイヤ並み

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 21:14:18 ID:51G7i/3Y0

RE070情報

タイヤ館で普通に買える。
225/45R17
235/40R17
もあるよ。（他のサイズは知らん）

ちなみに、価格はRE01Rの同じサイズに1万円足したぐらい。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 21:36:33 ID:IHh3GYmY0

>>163
ってことは１本5万円くらい？
そんなのシビックが履くタイヤの値段じゃねーよ

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 21:39:44 ID:OPL1g4RY0

1万円足したぐらい・・・って4本だと激高やがな。
ディーラーで部品注文するのと大して変わらんのじゃないかね・・・

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 21:51:41 ID:hdVXMOOJ0

広報画像全部どうぞ
http://www.netcarshow.com/honda/2007-civic_type_r_sedan/

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 22:08:58 ID:eTCUGbx10

>>166

ホンダのHPやらカタログからコピっただけじゃないか。。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 22:33:57 ID:rm5a803J0

>>167
だからそれを広報画像と呼ぶ。他に何を期待したんだ？

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 22:52:59 ID:hdVXMOOJ0

>>167
ｺﾋﾟったんじゃないよ
拡大サイズでみてみ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 23:09:55 ID:c1Hyx6PU0

http://www.netcarshow.com/honda/2007-civic_type_r_sedan/1024x768/wallpaper_08.htm
これ見ると歴代シビＲで一番カッコイイな

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 23:12:17 ID:c1Hyx6PU0

まあそれだけにテールは惜しいが・・・ｗ
ＭＣで灯火類は変えてくれるかな。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 23:25:16 ID:CrdR9gdR0

これ買えばGT-Rに勝てる？

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 23:29:13 ID:neykatKd0

セリカなら楽勝

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 23:30:01 ID:KW2cl/Et0

ベレットも楽勝

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 23:32:07 ID:IHh3GYmY0

オレはカッコはシンプルなEK9が一番好みだな
他は小手先のディテールでごまかしてるだけのような気がする

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 23:42:28 ID:e39omHP80

>>170
> http://www.netcarshow.com/honda/2007-civic_type_r_sedan/1024x768/wallpaper_08.htm
> これ見ると歴代シビＲで一番カッコイイな

えぇえええええ？

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 23:42:48 ID:c1Hyx6PU0

>>175
まあ思い入れはそれぞれであるんだろうけど
フォルム的にもシンプルなのは現行じゃない？

ＥＫはリアハッチの傾斜やサイドのプレスラインや
フェンダーの取ってつけたような膨らみがどうも悪い意味で
気になって仕方がない。
俺はＥＧが好きだったんだけど現行は灯火類が
ごちゃっとはしてるけど全体的にはＥＧと似た雰囲気を
感じるから好きだ。

とはいえ一番カッコイイと一番乗りたいは違ってて
現行は俺には過多な気がするから乗りたいのは
ＥＫだったりするんだけどｗ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 23:55:05 ID:hdVXMOOJ0

ブラックとリアウィングレスが選べるようにしてほすぃ
ハイブリッド用の小さいリアスポでもいい
あとこれは無理だろうけど5人乗り版のがよかった

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 23:55:15 ID:H1nR35U00

羽がなければいいのにな

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 23:57:37 ID:6NIqyrEjO

っかＥＫ乗りたいなら乗れよ！程度の良い中古なんかゴロゴロあるだろう。そうか、まだ免許持ってない野郎か！？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 00:03:18 ID:AQnG0jbPO

>>172
GTRがどノーマルでタイムアタックで無ければ勝てんじゃね？
GTRはとにかく重いからブレーキが全然でな、それにタイヤもアッちゅう間に終わるんよね…でもカッコ良いから俺は未だに街乗りで使ってるけどね

あ～因みに嫁はEG6から買い換え予定です

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 00:12:41 ID:Dr+xLf2i0

四人海苔が最後までひっかかるなぁ
CL-1を10年乗れという宗一郎神のお告げか

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 00:19:00 ID:11QrpO6G0

新型はタイヤがデカ過ぎるのがとにかく気に入らない。
今日、EK9のタイヤを買い換えたんだけど、
RE-01Rが4本工賃込みで6万円くらいで済んじゃった。
EK9を大事に乗り続けようと思った。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 00:19:02 ID:Xf3V8obm0

リアのバケットシートなんて、これを見て買うユーザーよりもあきらめるユーザーのほうが多いと思うんだがなあ。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 00:28:58 ID:e3x3Ft5P0

>日本の方が硬い（日本のヒョーロンカ連中の所業だろな）
これは日欧でのタイプRのコンセプトの違い。
こっちはサーキット思考、向こうは優れた運動性能+快適性。
欧タイプRは日本で言うユーロRに近い。

かつてヨーロッパにはアコードタイプRが存在したが
日本で売られることはなかった。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 01:03:26 ID:Ur+D6nno0

どっちにしても、雑誌書いてる連中の声があるから
硬い傾向になるのも無視できないわけで。

ま、欧州だの日本だの別にどーでもいいけどさ。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 01:17:41 ID:Zex/+Ot1O

>>1
次ｽﾚはｽﾚﾀｲにシビックと入れてくれ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 01:24:17 ID:Xf3V8obm0

>>186
いや、メーカー（外車の場合はインポーター）の連中は雑誌に書いてる奴らのことは屁程も参考にしてないよ
奴ら自分の好き勝手に書くだけで全然スキルもなにも持ってないし
逆にちょっと接待や土産攻勢かければどんなダメ車でも褒めちぎるからね

メーカーが一番参考にするのは消費者、特に実際に購入したユーザーのアンケートと
販売現場からのフィードバック。この2つに尽きる。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 01:28:03 ID:GWGTJviS0

愚かな消費者達は腰抜けばかりだから4ドアのファミリーカーの
スポーツカーもどきばかりになるｗ
まともなスポーツカーなんて求めてもいないし乗ったことも無いｗ
FFのなんちゃってスポーツでスポーツカー気分。でも背の高い4ドアセダンｗ

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 01:30:00 ID:Xf3V8obm0

>>189
あ、まだいたんだ

191 ：125：2007/04/02(月) 01:35:39 ID:d8BjUWI40

遅くなったけどいっぱいレスがｗ

レポってもぜんぜん回してないんでトコトコ走っただけですが

音はＤＣ５と似てる（当然かｗ）んだがちょっとデカめに感じるなぁ
排気音が大きいというより音がよく入ってくる感じか？
気持ち軽く回る様な気がするけど全開はナラシ終わってから。

足は間違いなくハードだｗ
ＤＣ５とは方向性が違う
Ｓ２０００はアラゴ入れてるんだけどどっちかてとそっちのノリに近く感じる
箱も足もかなりしっかり作ってあるんじゃないかな。
少なくともタイヤだけでハードとかそんなんじゃない

しかし土日で試乗出来た所無かったの？
試乗車で回したヒト居ればフォローよろ。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 01:43:38 ID:kvA97erF0

>>190
オバサンの乗る4ドアのファミリーカーに乗って喜ぶ車音痴を教育し、
真のスポーツカーに導くのが私の務めだからな。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 01:59:40 ID:/ZkEc1I40

ホントにこんなの出しちまったんだ。
Hondaのマーケティング、あほだな。

5ナンバ、3DHBで、だっさい目、テールランプをなんとかしてくれ。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 04:02:32 ID:/cio/h+90

今どき３ドアHBなんて誰が買うんだよ。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 04:36:09 ID:/ZkEc1I40

ぼってり4DタイプRなんて誰が買うんだ？？

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 07:40:47 ID:11QrpO6G0

「最速」とか「マイナス○秒」とかばっかメーカーがいってると
どうもR33GT-Rのときを思い出すんだよね。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 08:44:41 ID:Ad0s/tp80

4ドアで中々良い
今時3ドアｽﾎﾟｰﾂｶｰなんて買う奴は池沼

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 08:45:58 ID:Ad0s/tp80

つーか高いなｗ
こりゃ無いわｗｗ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 08:53:00 ID:U+yFGfLC0

イテテテテテ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 08:55:46 ID:4NFMVyroO

>>198
無職じゃ買えないですよね(笑)

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 09:21:07 ID:kvA97erF0

今時スポーツカーを買う人間は池沼であって、
普通の運転音痴の善良なバカ素人は平凡な4ドアFFファミリーカーを買うだろう。
今時スポーツカーを買う人なんてよっぽどこだわりのある人しか買わない。
たいていの人は妥協して無難でつまらない4ドアセダンのファミリーカーを買う。

典型的なスポーツカーとはどんな車だろうか。
それはケータハムスーパーセブンやロータスエリーゼのような車だろう。
それらの車のエッセンスを検証すると、

2シーター、軽量、低全高、後輪駆動、高レスポンス。できればオープン。

スポーツカーとしての楽しさを追求するにはこれらの要素が絶対不可欠ということがわかる。
時代の変化によって、エンジンの性能が陳腐化してもスポーツカーがスポーツカーで
あり続けるのは上記のような点がしっかりと守られているからである。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 09:21:37 ID:kvA97erF0

そういったピュアなスポーツカーの対極に位置する素人が買う普通の車はどういった車だろうか。
それは、

邪魔な後部座席、無駄に重い、背が高い、FF、クローズボディー。

それにぴったり当てはまるのは、
カローラやシビックといったFFの4ドアファミリーセダンだろう。
今主流となっているどこにでも走っている安物の車だ。
まさにスポーツカーとは対極に位置するくだらない車だ。
車音痴のバカ向けの糞車といっていいだろう。

しかし普通の人はこんなスポーツカーとはかけ離れたバカみたい車しか買えないのは、
本気でスポーツカーを楽しむ勇気を持ち合わせていないからだろう。

ちょっとの勇気をもって一歩を踏み出すだけで、
2シーター、軽量、低全高、後輪駆動、高レスポンスでオープンという、
スポーツカーの素晴らしい世界が開けると言うのに、
各人諦めなければいけないいろんな事情があるのだろうけど、
全高が高い平凡な4ドアFFファミリーカーに乗っている人を見ると哀れでならないｗ
スポーツカーの素晴らしさとか全く知らないのだろうな、とｗ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 10:04:51 ID:FfGl0M9RO

今、実走してるの見た。
ﾌﾛﾝﾄはｶｯｺ(･∀･)ｲｲ!!
ドライバーは50代のｵｻ-ﾝですた。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 11:26:57 ID:r+b79soI0

なぜ4名定員？

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 11:59:20 ID:Zex/+Ot1O

>>204
フェリオのトップグレードは代々定員4名

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 12:13:26 ID:gnHLdLND0

>>205
ＥＵも？ってかＥＵフェリオのトップグレードを知らないけど；

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 12:45:49 ID:W0GT+4e10

>>201
安いFFの大衆車をベースにするからエンジンに金をかけれることが分らねーの？
シャシーまで後輪駆動で専用設計にしたら、同じ性能にしようとしたら500万くらいするだろーよ。
もともと大衆車で安く買いやすく、がコンセプトなんだし。
本当にこだわる人はS2000とかNSXとかを買うだろ。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 12:56:51 ID:0LWhUPqXO

昔は軽くて安くて元気なFFスポーツをつくるにはもってこいだったけど
今のはでかくて重くて、ただ早く走るおっさんセダンになり下がったな。
どのみちスポーツカーを買えない人が買う車だろ。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 13:00:22 ID:VtKcXPeH0

こんなもん買うくらいなら8の方がマシだな。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 13:08:28 ID:Y/RCLIOf0

ＦＤ３Ｈという型式を思い出した

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 13:28:40 ID:AQnG0jbPO

アンチな連中は年なんぼ？俺は以前EK9で走り回ってて彼女と知り合い結婚し子供出来たからセダンで出てくれるのめっちゃ嬉しいんだが

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 13:37:44 ID:WUtApCfEO

>>192、ご苦労様。
そういった啓蒙は自転車の補助輪を取ってからお願いします。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 13:51:57 ID:6jg0eP1l0

ＤＣ５と同じタイヤを履かせて最低でも同じタイムがでたならＯＫだろ
4ドアで家族も乗せられ、サーキットも走れる
納得できない部分もあるが、トヨタや日産のラインナップをみたら
買いなのかもしれないぞ。

ロータリーはエンジンが垂れることと、アフターで金がかかりすぎるのが
難点。燃費、エンジンオイル、プラグの交換、その他のトラブル

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 14:22:55 ID:0LWhUPqXO

>>211
結局はファミリーカーということかｗｗｗ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 14:31:13 ID:AQnG0jbPO

>>214
家族が出来れば分かるさね！

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 14:31:49 ID:fNSSXwR40

ファミリーカーより遅いスポーツカーがたくさんありますね。
それもＦＲ揃いですね。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 14:48:10 ID:0LWhUPqXO

時代が進歩すればSUVもオッサンセダンも徐々に早くなっていく。
しかしそれらは決してスポーツカーにはなれない。
それは何故か？
本当のスポーツカーに乗ったことが無い車音痴には分からないかもしれない。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 15:03:25 ID:fNSSXwR40

本当のスポーツカーに乗ったことがあってもエンジンの
型式だけで全部同じエンジンと思い込む無恥な無知もいる
世の中だからなｗ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 15:39:26 ID:cZ8UkiVB0

車高が高い、4ドアファミリーカー、FFレイアウトとかいろいろたたかれてるけど、
正直今の市場にはこの車に変わる存在が無いってのが現状。

カローラクーペも、シルビアも、セリカも、RX-7もはや存在して無いじゃん。
免許持ってなくても真にスポーツカーを愛するのならば、
スポーツカー冬の時代にプライドでtype-を出すホンダに逆に感謝すべき。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 16:01:07 ID:0LWhUPqXO

メーカーにとって一番楽なのは売れ筋のファミリーカーのエンジンを換えただけの
車をスポーツカーと詐称して売る事。
騙されるバカはさすがにかつてはなかなかいなかったが、
最近は、FF量販車しか乗ったことが素人が増え、
これに換わる車は無い、ホンダに感謝すべきだ！！とか叫びながらFFの4ドアセダンに乗るアホまで出現する始末だｗ
誘導された結果とはいえ思い込みとは凄まじいものだｗ

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 17:17:27 ID:WUtApCfEO

早くお家へ帰りなさい。ママが心配してますよ。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 17:26:11 ID:8LG3s0gs0

シビックタイプＲは今回から4ドアになったにもかかわらず、ＡＴ車の設定がない。
（過去、ホンダのタイプＲはＡＴ車の設定がなかった）
実現するとしても6速ＡＴか、それともトヨタＭＲ-Ｓのようなシーケンシャルシフトか。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 17:28:13 ID:L41sWxBU0

まぁ名前がシビックじゃなかったらここまで言われなかったと思う

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 17:31:36 ID:6jg0eP1l0

>>220
免許持ってますか？今までの車は何台所有しましたか？
もちろん、ホンダ以外のメーカーの車にも乗ったことがあるんだよね？

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 17:40:25 ID:A6H8kJ0T0

アコードtype-Rの名前にしといたほうが、否定意見が少なかったろうな

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 18:32:11 ID:Zex/+Ot1O

>>222
DB8

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 18:39:33 ID:e3x3Ft5P0

NSX、DB8を除くと過去のタイプRは全て3ドア。
こっちの方がスポーツには不向きだと思うんだけどなぁ…

まぁEK9から乗り換える気はないんだけどもw

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 19:33:40 ID:WUtApCfEO

ユーロＲの快適性を取っ払ったものだと思えば吉

新型というかマイナーチェンジの一環として

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 19:49:59 ID:Dr+xLf2i0

>>228
そんなクルマ誰が買うん？車格もダウンしてるしｗ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 20:03:55 ID:g2H2mUmD0

>>226
DB8がどうしたの？
DB8Rも、当然MT設定しかないが？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 20:36:17 ID:kjIsjQ5c0

何故人はスポーツカーに乗りたいと思っていたのに、どこにでも走っているファミリーカーを
に乗ることになってしまうのだろうか。
カローラのようなFFの安物の4ドアセダンに乗るようなダサい奴は今時いないｗ、とか言っていたのに
その本人が量販車のFFファミリーカーに300万を遥かに超える金額をつぎ込んで乗っているのだｗ

それはメーカーに巧妙に騙されて、しかたが無いと思い込まされて買っているのだ。

メーカーはより安く手抜きできるバカチョン車、FF車を大量に作り販売している。
素人や、業務用に使うなんの面白さも無い車だ。
本来車にこだわる人は買うわけが無いクズ車だが、なんとしてもこのヘボ車を
バカ共に売りつけて、売りつけて大儲けしたい。
メーカーはそう考え、雑誌や評論家を使って様々な策略を弄して、
CR-X、DC2・EK9と経て、ついにはただの平凡な4ドアファミリーセダンをスポーツと
信じ込ませるにいたったのだ。
よくもまぁこう簡単に騙されるものだと笑ってしまう。
DC5の頃はわざわざクーペに仕立て直すくらいの手間はかけていたのに、
今回は本当にファミリーカーそのものだｗ
もはやスポーツカーとはなんだったのか、全く忘れているのだろう。
その内15年後には、他に無いからしょうがないとか言いながら、
3列シートのミニバンTYPE-Rに、ホンダに感謝し涙を流しながら乗っているだろうｗ

何故人はスポーツカーに乗りたいと思っていたのに、どこにでも走っているファミリーカーを
に乗ることになってしまうのだろうか。

それはスポーツカーとファミリーカーの区別が付かないほど、
消費者が救いようが無いアホだからだｗ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 20:39:25 ID:q5D3m5jB0

俺もそんな考えを昔してたｗ
家族出来てからスポーツ走行したいと思ったらこういう車のよさがわかると思う

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 20:40:48 ID:au4wFtqZ0

>>231
なんだかんだでシビックRが気になってしょうがない

まで読んだ

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 20:41:12 ID:CJlSS5nQ0

ＩＤの変え方覚えたからって人物の特定ができる荒らしカキコばっか
してたらアク禁されるよ。ＩＰが変わってもホストは変えられないから
運営には分るんだよ。知っててやってる？

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 20:48:11 ID:WUtApCfEO

嵐というか現実を知らない童貞のような稚拙な文章だな

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 21:09:27 ID:o4+29sLN0

新車発売でこれだけ叩かれる車も少ないのでは…
でもアンチの皆さんが言うようなすごい車作っても
もう軽量スポーツカー路線は爆発的に売れるような事はないね。
一部の人しか買わないよ。
この手の車は発売しただけでもよしとしたい。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 21:16:58 ID:kjIsjQ5c0

スポーツ走行をするということは、車のサイズと重さを全身で感じることだ。
軽いことの効用は何よりも大きい。
エンジンはへぼくても車の重さが750kgぐらいしかなければその方がずっといい。
そして車体もコンパクトであればあるほどいい。

全高1200mmは当然の必要条件だが、屋根だけではない。リアの高さも大事と思う。

旋回するときリアの重さを感じる。
後部座席があるなんていうのはクソファミリーカーくらいのものだから論外だが、
リアが高いというのも大きく影響すると思う。

DC5は4WDでもFRでもないのに何であんなにケツがでかいのだろうか。
リアのトラクションが必要なわけでなし、後輪はただ転がるだけ。引きずるだけなのに。
否、引きずるだけだからこそコンパクトにするべきではないのか。

自分の車はトランクの一番高いところでもチンチンの高さくらいしかない。
ひょいと簡単に座れる。これがスポーツと言うものだろう。

今回の新シビックRのリアは羽の部分も含めると胸の高さくらいありそうだ。
とてもスポーツ向きとは思えない。
そんな車を思いっきり振り回せるだろうか。
おとなしく家族を乗せて荷物を載せてファミリードライブに出かけるのがお似合いだろう。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 21:20:42 ID:6jg0eP1l0

>>236
そうだな、Ｓ１５やS2000、ロードスターも閑古鳥状態だし
とにかく、インテRより20万ほど高いだけなんだから
インテRと同じタイヤで競争して勝てれば問題なし
お前らも、車種名だけで車を買っているわけではないだろ
文句を言っても現行の車が変わるわけでもないしな

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 21:23:21 ID:cqrn/vdd0

つっこみどころフル装備でちょっと困ったが、FR厨がちびっこさんで、
ちょくちょくトランクにちんちん乗っけている事は分かった。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 21:24:27 ID:6jg0eP1l0

>>237
俺も、前はそう思っていたけれど今は考え方を変えたよ
メーカーはホンダだけではないからね、ロータスエリーゼなんて237にピッタリでは？

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 21:26:06 ID:LOgKyMBv0

>>237
リアの話だけど、確かにおしりがデカイね。
ハッチバックにくらべれば大人しいけど。
それより、ただ引きずるだけとか言うけどリアのサスアームとか見たことないでしょ？
長めに設定されたアームがよく動いてくれるので、
決して引きずるだけが脳じゃない、良い動きしてくれるんじゃないかと思う。
そのかわりバネレートが高すぎると跳ねるだろうけど。
まあ、自分好みのセッティングなんかをみつけるのもスポーツカーの楽しみの１つかと。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 21:45:24 ID:cZ8UkiVB0

>>237
つまり君が憧れる車はABCトリオか。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 21:49:42 ID:q5D3m5jB0

納車組以外で試乗した人のインプレｷﾎﾞﾝﾇ

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 22:00:17 ID:kjIsjQ5c0

ホンダはホンダ版エリーゼを作るべきだろう。
安くて、手軽で、信頼性があり、エンジンが優れた本家を凌ぐ良いスポーツカーを
ホンダなら作れるだろう。
重さはさすがに負けても、車としての楽しさは充分にある車が作れるだろう。
本当にファンがそれを求めれば、それを作るだろう。
スポーツカーとファミリーカーの区別が付く賢い消費者なら、
そういった車を作らざるを得ないだろう。

ビートの後継として5ナンバーで作るべきだ。
普通に鉄でいいから手軽に買えて誰でもスポーツカーの素晴らしさがわかる車がよい。

スポーツなんて安上がりでいい。200万くらいがちょうどいい。
どうで遊びなのだから。
金をかけるなら、メインの車のほうにかけて3シリーズか5シリーズを買って家族で乗ればいい。

MRもいいけどFRの方が本当はいい。
気軽に一人で買い物に行ける車になる。
前にエンジン、後ろにトランクの方がバランスがいい。

一番いけないのは、メインの車と遊びのスポーツカーを一台で済まそういう、
貧乏くさい考え方だ。
二兎を追うもの一兎を得ず、ということわざ通りの結果になる。
新シビックRはその典型だろう。
ファミリーカーは逆立ちしてもスポーツカーになれない。
本当に車が好きなら、メーカーに誘導されてはいけない。
消費者はメーカーを導かなければいけない。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 22:05:52 ID:xHaEH4ekO

>>244が200万以上の遊び車を買えない貧乏人だということは分かった！

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 22:06:24 ID:kjIsjQ5c0

>スポーツなんて安上がりでいい。200万くらいがちょうどいい。
これはFFならEK9くらいなら許容できる、と言う意味。
ホンダは300万～350万（つまり新シビックRの値段）でビート後継の白ナンバーMRか
FRの廉価版S2000を作るべき。
300万～350万でFFの安物ファミリーカーはボッタクリすぎｗ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 22:11:47 ID:6jg0eP1l0

>>246
答えを教えてやる
ならば買わなければ良い
普通に考えて月100台程度しか出ないMRを出しても意味が無いだろ
FRを安い値段で売ればDQNがドリフトするしメーカーのイメージも悪化する。
もし、欲しいならDQNなりにロータスエリーゼを買ってホンダエンジンを乗せればいいだけ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 22:41:38 ID:UoX+agv70

244 名前：あぼ～ん [あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
あぼ～ん
245 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 2007/04/02(月) 22:05:52 ID:xHaEH4ekO
>>244が200万以上の遊び車を買えない貧乏人だということは分かった！
246 名前：あぼ～ん [あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
あぼ～ん

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 22:48:12 ID:fnajQTHf0

一人FR粘着が居るようだが。

俺はFRだろうがFFだろうがMRだろうがAWDだろうがどうでもいい。
ただエリーゼのホンダ版があれば確かに欲しい。
値段も別に500万とかでもいいよ。
今回のシビックRが納得できないのは、
なんともいえない中途半端さが滲み出ているからだろう。

それはやはりTypeRの定義自体が曖昧になっているからだと思う。
赤いバッジやシート、大型ウィングとチャンピオンシップホワイトがあるのがRではない。

鈍重な車体を大径タイヤとブレーキでカバーしました。ツクバも早いです。
ってのはなんか違うと感じる。

速さだけ求めるならインプやエボを買うのがいいから。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 22:48:19 ID:WUtApCfEO

ファミリーカーをスポーツにシフトさせることがホンダのアイデンティティだったってことを知らないんだな。ホンダ初のＤＯＨＣは軽トラだぞ。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 22:59:12 ID:0A1V2AnC0

>>244
遊び車が欲しければ最低400万用意してS2000買えってのがホンダのスタンスだからなあ。
200万でとか言う客が一番いらないんじゃないの？

>>247
> FRを安い値段で売ればDQNがドリフトするしメーカーのイメージも悪化する
ドリフトしてる奴がいるから車メーカーのイメージが悪化したなんて聞いたことないのは俺だけ？

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 01:00:14 ID:DopQg6K90

typeRは資産価値をも産む
初代DC2が底辺価格を支えてくれている
初代組はすでに事故車。改造車が蔓延していてもあの価格だ
後世代になればなるほど高額化、少数化し、質の良い車両が残る
つまりリセールバリューは最高である

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 01:16:23 ID:39SIyXti0

>>244 >>249
ホンダとロータスはスポーツカーへの考え方、アプローチが真逆なんだわ・・・
多分ホンダにエリーゼは作れない。
第一S2k作るときにエリーゼ買ってって参考にしてるのに、その方向には持ってかないんだから・・・

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 01:30:05 ID:DopQg6K90

おまいら結局金無いんだろｗ
車に乗るっていう事がどういう事が教習所逝って来い
車ってのは常識も金もある社会人しか乗っちゃいけんのよ、わかる？
残念ながらtypeRの歴史がそれを証明してる

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 02:46:27 ID:WGiwefi50

921 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2007/04/03(火) 02:32:53 ID:yXD0/glR0
1992年モナコGPフジテレビ動画
http://www.nicovideo.jp/watch/sm100380

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 03:43:13 ID:XO7wJA850

トランクスルーが無いって嘆いてた人へ

普通のグレードの後席を付け替えてみればどうかな？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 04:34:44 ID:IPUPvv2K0

トランクスルーが無いって嘆いてた人へ

リヤシート取っちゃえ

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 06:59:42 ID:906z2P2b0

>>254
1行目は金の話なのに、2行目から免許の話になるのは何故?

>>257
荷物が載って軽量化もできるし金もかからんのか。
名案じゃねぇかw

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 08:03:09 ID:ehWaS+BB0

車の値段が上がれば、客層が変わる。
客層が変われば当然、車も変わる。

もっと快適で、もっと豪華になる。

客のほうもサーキット専用に買い、普段は別の車に乗る、という人は減る。
後部座席に子供も乗せれるし、買い物から旅行にも使うようになる。
車もそれに適した車となることを求めるようになる。

結果DC2EK9とはまったく違う方向の車になる。
まぁ400万近い車を買う客層はそれでいいのだろうけど。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 08:45:04 ID:JH/V4lhFO

今度のシビックRは売れるよ。
全高も高くて快適で、FFだから運転も単純で簡単。
後部ドアもあり四人乗り降り快適。
ファミリーカー譲りの大容量トランクに荷物もたっぷり乗る。

背が低くて2シーターで後輪駆動で荷物も載らない本格スポーツカーなんて今時売れない。
庶民は快適で便利な車の方を好むに決まっている。
今時高くて本格的な後輪駆動のスポーツカーを欲しがる人はいない。
安くて手軽なFFのファミリーカーで充分と思っている。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 09:02:27 ID:+kEhBd6K0

別に、売れる売れないとか関係なくね、
最低限、スポーツカーとはスポーツカーとは、と言い張ってるやつは、
そんなにこのクルマがスポーツカーに見えるのかなあ、と気になるだけなのよ。
ホンダのtypeRは低価格帯グレードをも含むファミリーカーをベースにしていることが前提なのに
どういう理屈で、そこに本格スポーツの理論を強要するのやら。

古典的文脈のスポーツカーが欲しいのなら、エリーゼだってスーパーセブンだって
現行車種として買えるんだから好きにすればいいのに。

このひと、インプやエボスレでも同じこと言ってるのかね。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 09:16:21 ID:ehWaS+BB0

>低価格帯グレードをも含むファミリーカーをベースにしている

けどオプション込みで400万近くになっちゃうもんなｗ
ちょっとした輸入車も買えちゃうよな。
当初のタイプRの位置づけから随分飛躍して、本格スポーツの価格帯だよなｗ

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 09:23:36 ID:JH/V4lhFO

今の時代後輪駆動の本格スポーツカーなんてよっぽどの車好きしか買わない。
たいていの普通の人はFFのファミリーカーで妥協する。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 10:34:40 ID:rMnE1+j30

>>262
＞オプション込みで400万近く

どこの馬鹿がﾒｰｶｰ/ﾃﾞｨｰﾗｰＯＰを全部つけるんだ？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 11:20:52 ID:XO7wJA850

>>264
おまえはバカのこわさを知らない

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 12:11:38 ID:24Du2oi10

>>256-257
骨や補強材は通ってないの？

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 12:15:44 ID:24Du2oi10

自己完結で悪い。他スレでやっぱりタワーバーみたいのが付いてるって
書いてあったわ。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 13:10:06 ID:TvDCDl5o0

標準価格280万ってメチャクチャ高いな。
普通に買っても350万はいきそう。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 13:29:54 ID:8sSVrYhD0

だが発注してしまった。

サーキットを攻めたことがあるやつにはこの価値観もわかるだろう。

つるしでは２周持たないターボ車がいまだに多いんだ。
結果的に一番金がかからない。

高速道路でぶっちぎりたいひとは他へいってください

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 13:35:31 ID:jHPGTuQo0

だな、自然吸気が最高だな

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 13:48:42 ID:nSeLC5TYO

>>269
…だな！走行会さえ走った事ない奴は分からんだろうてｗ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 15:03:23 ID:5tmSaxvE0

>3列シートのミニバンTYPE-Rに、ホンダに感謝し涙を流しながら乗っているだろうｗ

実際、欲しいぞ、それｗ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 15:04:40 ID:5tmSaxvE0

＞当初のタイプRの位置づけから

当初の位置づけって何なの？

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 15:16:17 ID:RUlp6GAs0

>>273
ＮＳＸに、走りの楽しさを徹底追求し、さらに運動性能を際立たせたＮＳＸ「タイプＲ」を設定
http://www.honda.co.jp/news/1995/4950824.html

運動性能を極限まで追求したＮＳＸ　ＴＹＰＥ　Ｒで高い評価を得たホンダの「ＴＹＰＥ　Ｒ」を、
身近なライトウエイトクラスのインテグラをベースに開発。
ＮＳＸ　ＴＹＰＥ　Ｒと同様の手法を用い、レーシングカーのテイストと
圧倒的なドライビングプレジャーを獲得、究極のＦＦスポーツモデルを目指した。
http://www.honda.co.jp/news/1995/4950824.html

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 15:39:16 ID:cPmZIl610

>>272
軽タイプRもだ!

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 16:15:13 ID:TmIHoD0r0

>>270
同意

ターボ；加速力は暴力的、燃費は悪い、耐久性は高くない（サーキット走行）
ＲＥターボ；加速はスムーズ、トルクは低い、信頼性は無い（ぶっ壊れる）、最悪の燃費
ＲＥ；トルクが低すぎで加速が悪い、高回転でも速くはない、信頼性は無い、燃費悪い
ＮＡ；ターボに比べるとトルクが無い、燃費が良い、吹けあがりが良い、ターボに比べると耐久性がある

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 16:26:16 ID:8sSVrYhD0

まあ、本気で走るとわかるよな。

一般道での耐久性とサーキットの耐久性は桁違い。
熱対策、ブレーキ対策、タイヤ磨耗。
とにかく金がかかる。

RX-7でサーキット乗り込んできてもはまっていくと車体を維持できなくなる。
漏れの周りではロドスタやタイプRに乗り換えるのが多かった。

公道で我慢比べみたいな走り方してるやつにはわからないだろうけど、本当にサーキットで走りを楽しむのならこの車はいいと思うんだよね。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 17:16:42 ID:TmIHoD0r0

サーキットを走る場合

ＲＸ－７：燃費、オイルや細かい部分が傷むので金が莫大にかかる。

タイプＲ；ラジェターとブレーキパッド交換でサーキット走行ＯＫ
他にかかるとしたらオイル系とタイヤだね。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 17:31:34 ID:bX1REUdh0

>>278
タイヤ代も考えるとやっぱりEK9最強なんだよなｗ
ミニサなら速さも十分すぎるし。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 17:38:20 ID:RUlp6GAs0

>>279
ｽﾚ違いだがミニサはドリフトのおかげで延命できたよな・・・。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 20:15:58 ID:uhscy+EU0

エスティマより最小回転半径がデカイとはOrz

車庫に入るかな・・・

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 21:37:25 ID:TmIHoD0r0

みんな新型が不満らしいけれど結構いい車だと思うけどな・・・

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 21:47:28 ID:+kEhBd6K0

みんなは不満じゃないｗ。
特に、足がハードだ、というレポートが入ってからは。

騒いでいるのは、一部のキチガイだけ。
マジで。

>>262
お前の欲しい本格スポーツはコミコミ400万円で買えるのか。
それ、なんて車種か教えてくれよ。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 22:00:53 ID:nSeLC5TYO

>>283
足がハード…願ったりじゃん！ｗ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 22:02:27 ID:TmIHoD0r0

>>283
そうだね
実際他社でタイプＲと同じ性能の車を求める場合ライバルがいないからね

トヨタ→なし
日産→なし
マツダ→ＲＸ－８；燃費の悪さと加速しないエンジン、トラブルが多いなど
スバル→ＳＴＩは400万

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 22:05:59 ID:VANHAYnX0

ある意味孤高

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 22:11:44 ID:3DWDMeCh0

孤高のおばさんファミリーカー

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 22:13:49 ID:qR8FoyhG0

>>285
RX-8はふんづまった感じで加速してる感じしないけど、
DC5とRX-8で加速勝負したら負けたよ・・

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 22:17:55 ID:TmIHoD0r0

>>288
ＤＣ５にＲＸ－８は負けたはずだよ
ベスモでつくばの裏ストレートでＤＣ５が直線で８を抜いた画像を見たよ。
まぁ、ＲＥは世界中でマツダしか作っていないエンジンだから
乗れることに意味があるのかもしれないが、燃費の関係で俺はパス

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 22:21:49 ID:lk39RhUIO

>289
ロータリーはめっちゃ劣化しやすいしコンディションの影響も大きいから。
ベスモ車両なんて酷使されるだろうし、新車時の8割もパワー出てないんじゃね？

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 22:25:37 ID:3DWDMeCh0

ベスモはどの回でもホンダ車調子良すぎ。インプに勝っちゃったり。
なにか作為的なものを感じる。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 22:26:00 ID:TmIHoD0r0

>>290
多分発売されたばかりだったと思うよ
↓
多分このビデオ
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r35202946

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 22:31:44 ID:OvXlwMQE0

>>290
それ結局８はダメってことじゃん。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 22:38:47 ID:LusGCGZM0

ホンダは昔からエンジンの当たり外れが少なかったようには思う

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 22:55:36 ID:3DWDMeCh0

まぁ専用設計でしかもコストのかかるFRでロータリーの8と
安くあがる使いまわしのFFファミリーカーベースで強力レシプロエンジンと
ハードチューンした車を比べるのもかわいそうだろ。
もしも8に400万くらいのTypeRがあったらそれと比較するべきだろう。
だいたい値引き0の新型Rとマツダ値引きの8では8のほうが安い車だろ。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 22:58:20 ID:VANHAYnX0

安い　FF　ファミリーカー
に
猛烈なコンプレックスを持ってる奴がいるんだな

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 23:02:31 ID:EoUxYZDjO

ハチ公は駅前が似合う

ロータリー繋がり

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 23:03:23 ID:TmIHoD0r0

>>295
ロータリーに乗ったことある？

低回転はすかすか、燃費悪い、トラブルも多い
しかしスピードは出るて感じのエンジン
２０Ｂなんかに乗ったら・・・リッター3，5キロだぞ
13Bも平均燃費5，5
サーキットに逝ったら本当に逝くよW

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 23:41:08 ID:LhsO6dov0

2010年の新ロータリーはそんなことありません！

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 00:41:57 ID:9IMrO1Zq0

ＦＤ乗ってたがシーケンシャルだから低回転すかってほどじゃないよ
ＦＣはすかだったけどね
燃費はＲクラスと変わらん
まぁ高速でも燃費がリッター８だったのはがっくりきたけどなｗ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 00:48:36 ID:/Lzv1tmL0

待った待った、Rクラスって、typeRってことか？
typeRがリッター８キロ？だと思ってる？

んなわけ無いじゃん。
都心の街乗りで悪くてもリッター9とかそんなんだ。
普通に遠乗りすれば、高速道路使わなくても10キロはいく。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 00:52:20 ID:9IMrO1Zq0

>>301
ＧＴ－Ｒクラス

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 00:52:22 ID:cOp58S4+0

>>301
GT-Rじゃね？
流石にNAと一緒にはしないよｗ

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 00:54:05 ID:fm1JOOn90

今の8はとりあえず何とか一般乗用車として乗れるし
維持できるレベルになってるんでないかい？
俺があんまり気にしてないだけかもしんないがｗ

鈍重高級車やDQNミニバンのAT並みの燃費かもしれんが問題ねー
行き先の検討や混雑の回避する思考が自然と身に付くので
無駄に走るハイブリよりある意味エｺ

低回転のもっさり感と高回転の吹け上がりが
バイクみたいで俺は好きだよ
レッドが9000rpmだからすごく気持ちいい。
前の車は8400rpmで前々は7800、やっぱ回転上がらんとつまらんねｗ

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 00:58:45 ID:cOp58S4+0

>>304
まぁFDに比べりゃマシになったんだろうけど、それでもレシプロと比べると
REで10万キロ超えて乗っていこうとか思わないよ

フィーリングは好きだけどね、モーターみたいに回って面白い
ただ距離走ってるREと3万キロ以内の物では、差が有るのは事実
ここら辺の問題は、超えられない壁が有ると思う

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 00:59:42 ID:QdNargsq0

おじさんの乗ってたロータリーはレッドがなくてイエローゾーンだけで、
回転は1万1千だったのを今でも覚えている

現代のスポーツモデルの助手席に消防が乗っても、鮮烈な記憶というのは残らないのかな・・・

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 01:10:48 ID:nCkNkKyR0

>>300
ええ・・？
燃費そんなに良くないよ、FCやFDは平均5，3ぐらいだよ
まぁ、ロータリーに乗る場合は燃費を気にしてはいけないけれど
間違いなく燃費は悪い

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 01:15:44 ID:9IMrO1Zq0

>>307
高速でリッター８
都内はリッター５
よく読めよ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 01:29:20 ID:fm1JOOn90

8はまだ乗り始めて日が浅いけど、
気に入れば1回位はエンジン交換かOHするつもり
そんな事よりか、普段は渋滞避けて無駄に走らず
きっちり回してやる事を考えている

俺がDC2乗ってた時は普段で12～13km走ったよ
エンジンとしてはB18Cが最優等生だと思う。車重の軽さもあるが。
まったり走ってより、回して走ってよしだからね

306の言う11000回転って萌え萌えですな
どっかの漫画にも出てたがｗ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 01:30:40 ID:rWZ8020k0

>>301
http://www.mercedes-benz.co.jp/passenger/car_lineup/r-class/index.html

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 01:39:14 ID:/Lzv1tmL0

>>310
ああ…失礼した、そういう車種があるのか。
って、10-15モードで7.7キロって書いてあるやん。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 01:53:07 ID:fm1JOOn90

Rっつたらこれしか無いだろ

ttp://www.subaru.co.jp/r1/
ttp://www.system16.com/hardware.php?id=844
ttp://homepage3.nifty.com/r360coupe/r360.htm

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 01:57:47 ID:/Lzv1tmL0

おまえのしかはみっつあるのか。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 05:37:35 ID:l+yiVG7O0

本田のｴﾝｼﾞﾝは全開走行しても燃費いい

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 07:19:47 ID:JSBCNtnE0

これって、アコードとかぶらない？
どっちも４ドアセダンだし、スペックや値段も似たようなもんだし。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 08:09:55 ID:xsMEC3J90

>>291
初代インテＲの時は、インプがインテＲに激突、2台ともリタイアしてましたが。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 08:12:02 ID:A8CBxQTf0

ベストモータリングビデオやベストカーはホンダの広告誌ですが。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 10:23:02 ID:3OI2NZ9NO

>>315
アコードは今年FMCで車格も上がるから問題無し

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 11:02:27 ID:HEptDwVCO

>>315
全く方向性が違うので問題無し

乗ればわかる

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 11:10:44 ID:GOgV5cf80

http://cwimg.sv.publicus.com/apps/pbcsi.dll/urlget?url=/files/specials/2007_ny/subaru/wrx/01.jpg

やっぱインプだな

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 11:58:16 ID:dItWED/00

ﾊﾟﾙｻｰかよｗ、ｶｯｺﾜﾘ

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 13:45:51 ID:TO7e2oF40

>>320
これは…
現行のインプは好き嫌いはともかく、癖があってよかったが、いまどきこれはなあ。
他車種がどんどん個性化してる中、スバルでこれは出ないんじゃないの。
まあ、売り上げなんかどうでもいいけどさ。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 13:50:20 ID:W0Q83l4V0

デミオに見えるのは気のせい？

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 13:55:56 ID:3Jf7M72l0

さっき見に行ったら誰も来ないから
勝手に見たり運転席乗ったりしてたんだけど
それでも来ないんだねぇ

カタログ貰って、エンジンかけてみたいけどって言ったらダメだって・・・
そんなもんか

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 15:51:40 ID:vhyyFRdo0

いまのインプはあり得ないキモさだろ・・

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 16:04:02 ID:DyawulRMO

青山一丁目でみてきた

しびれる

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 16:21:26 ID:CIOjfU700

ここって　ほんだ・しびっく・たいぷあーる　のスレですよね？

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 17:38:35 ID:PwLz3lB/0

>>324
来なくていい時に来て、来て欲しい時に来ないの店員ってもんです。

でも、そういう営業マンばっかりでもないよ。
ウチには発売２～３日前に、わざわざカタログとＤＶＤを持ってきてくれた。
今のDC2がまだまだ元気だから買わない（買えない）って言ってるのにｗ
デラも色々、営業も色々だからさ、他の店をあたってみてもいいんｼﾞｬﾏｲｶ？

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 18:03:08 ID:TEZr7tSh0

この値段ならRX-8買う

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 18:07:34 ID:3OI2NZ9NO

>>329
お買い上げ有り難うございます！ｗ

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 19:27:21 ID:28neG9faO

わざわざ値引き0の4ドアセダン買わなくても中古のDC5の方が安上がりだな。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 20:22:09 ID:IfcZ+6k00

値引きないの？？？
この価格だから30万円は引いてもらえると思ってたけど

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 20:24:56 ID:w8fFgeQU0

ですよねー＾＾

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 21:40:36 ID:nCkNkKyR0

>>329
とりあえずロータリー地獄を味わうのも人生です。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 21:59:50 ID:JZqEbqKP0

>>332
３０万は難しいんじゃないかな
俺は付属品のサービスだかの時期に商談したから
本体＋付属品で結構引いて貰ったと思ってる
それに下取りもあったから３００万よりはずっと安くなった

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 22:08:52 ID:fm1JOOn90

>329
ようこそ。ﾏｿﾞﾀﾜｰﾙﾄﾞへ
ｾｸｰｽはしづらくなるけどそれでも後悔しないか？

>321
ﾊﾟﾙｻｰGTI-Rを馬鹿にするなぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ

言っとくがｼﾋﾞｯｸの話はスレ違いだからな

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 22:24:13 ID:lrtOygNj0

発売直後で車体値引き３０万なんて有り得ない。
１０万引ければ満足だと思ったほうがいいな。
RX-8だって最近緩くなったけど、それでもせいぜい２０万がいいところかと。
値引きに惹かれて買うのはいいが、買った途端に価値が雲泥の差になる。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 22:33:02 ID:nGVCb8s00

> 267 名前：名刺は切らしておりまして [sage] 投稿日： 2007/03/31(土) 03:05:01 ID:M/FyJCei
> >>266
> 重いのは京都議定書だかで決まった低公害の基準クリアの為じゃないのかな？
>
> 車両重量が 1,016kg以上1,266kg未満 16.0km/l
> 車両重量が 1,266kg以上1,516kg未満 13.0km/l

ビジネス板でこんなレスがあったけどリアルにこのせいで
この車重なのかな？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 23:04:05 ID:TChSiNpR0

>>338
っていうかクリアしてないと思うんだが

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 23:07:42 ID:8O3iBaUY0

>>338
重ければクリアしやすいってのは、ホント止めて欲しいよね。

この車には関係ないけどｗ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 00:23:53 ID:HTsIVMmU0

今週末、納車だっちゃ☆

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 00:26:11 ID:x8jDJrBj0

ホンダ系とは思えんくらいRX-8に好意的なスレだな。
つか、ここ何のスレだよ？ｗ

まだ乗ってるやつが皆無だからネタも無いってことか。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 00:30:28 ID:efNCq2a00

>>341
俺も欲しいな

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 00:31:55 ID:rqeJSM7C0

>>341
おめ～♪
やっぱり契約は２月くらいだったですか？

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 00:33:27 ID:509+1+8LO

ロータリーFRスポーツとファミリーカーの違いは大きいよ。
そんなに下取りを気にするならファミリーカーの方を勧めるけど。

ファミリーカーはいつでも買えるけどロータリーは今を逃すと一生乗れないかも。
ロータリーは新車がベストだし。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 00:38:57 ID:5lfW0Ssl0

>343
納車おめ
俺も見積もってもらったが30万引くには50万位のオプションが必要ぽ

FF+VTECとFR+REはあんがい棲み分けができてる
いわゆるFR厨や4WDターボに対抗するために協定を組みました

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 00:41:18 ID:efNCq2a00

>>345
ロータリーは燃費きついぞ
まぁ、車に全て金をつぎ込めるならREでもいいかもしれないが
FRに乗りたいだけならS２０００かS15あたりがオススメですよ。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 01:00:01 ID:vCrHqFnL0

>>339
ベース車のDBA-FD2
車両重量 1,280kg 13.6km/lというのがこれ>>338で決まってくるから
たいして軽くできないって事では？

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 01:01:24 ID:5lfW0Ssl0

俺が8に決めた理由、2chのレスで
「RX-8はそこそこ女にうける」これがきっかけ
あとは俺のﾏｿﾞ魂が勝手に8に決めた

つか、車に全て金をつぎ込むってどんな収入なんだよw
20世紀の7じゃあるまいし今の8はそこまでせんでもよかんべ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 01:13:17 ID:G8In10iHO

だってＦＤなんだもん

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 01:19:13 ID:HTL44ETE0

おれはDVDだぜ

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 01:44:17 ID:Iz3Z7b2kO

>>347
S2000買うなら価格の差が有りすぎるぞ8の燃費どうこう言えないと思うが？

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 05:05:54 ID:FsRBb5KBO

8と比較しているのは価格だけだろ

本気で考えている漏れには競合にならない

あのどうしようもないギア比はなんとかならないもんか？
マニュアルで乗ることさえ意味があるかと疑いたくなる

エンジンと駆動方式だけが車の性格を決めるわけではないだろ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 07:31:45 ID:+iMyd15m0

ホンダが仮想ライバルの筆頭と考えてるのは事実だけどな
とはいえ、シビックの方が居住性が上です、とか言われると萎えるな

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 12:03:20 ID:bydoB5K+0

誰なのこのふざけたスレタイつけたの？
携帯でも打ちにくいじゃん。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 13:03:04 ID:7eud+hX50

今見てきた。誰かがSタイヤ履いてるって書いてたけど
本当にあれはSタイヤだな。
ゴム質の見た目からトレッドまでそのままSだ。
あれでタイム出したなんてズルだよ。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 13:20:42 ID:vRr7HiqIO

いや、8かTypeRかと悩んでいるんだが、マジで

ヨメと子供1人乗せないといけないんだが、ファミリーカーは欲しくないんでつ

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 13:27:54 ID:cpPu8CXk0

８の後席は乗降りしづらそう

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 14:04:28 ID:efNCq2a00

>>356
とりあえず、タイヤRでない事を確認するのが得策だね
俺としては、DC5と同じタイヤを履いて同じタイムか少しでも速ければ買い
遅い場合はパスする
８はあたりはずれが多いことと低回転が全く駄目なこと燃費、維持費を
考えてパス

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 16:40:44 ID:urczykFC0

>>359
ＤＣ５の純正脚では無理だろ

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 18:39:17 ID:YzwhE+160

TypeRにチャイルドシートか。
夢だなぁ。
元テンロク乗りで今箱バン乗りより

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 18:40:31 ID:JTsr4uY0O

そこまで凄いタイヤなら、せめてサスセッティングしないとダメなんじゃない？

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 18:52:50 ID:YloCOVda0

>>361
DB8Rに、レカロのチャイルドシートつけてますが何か。
子供が生まれたのを機に、ファミリーカーとして４ドアセダンのDB8Rを選んだ。
なぜわざわざ箱バンにしたの？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 19:26:06 ID:JOzs0FogO

誰もこの車に運転の楽しさは求めないんだな。と言うか求めるのが間違い。
だから８を競合にあげるヤツは勘違いしてるな。

競合するのは、ストイックなX4とかインプのRAみたいなレース車グレードだろ。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 20:21:59 ID:ogikU/ePO

EP3

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 20:31:31 ID:ogikU/ePO

EP3乗りだが、家を買ったとたんに双子が夏頃生まれると分かり
新TypeRに買い替えなんて当然できず、EP3に＋ﾁｬｲﾙﾄﾞｼｰﾄ2客で
乗車人数一杯です。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 21:37:59 ID:ds3aARuH0

>>357
俺なら迷わずタイプRを薦めるけど、メリット、デメリットがあるからね～。

８はREやスタイリングにこだわりが無いならパスした方がいいんじゃない？
燃費悪すぎて家計圧迫だし、４ドアとはいえ、チャイルドシートの乗せ降ろしは厳しいよ。
タイプRは燃費はマシだろうけど、乗り心地は家族には苦痛だと思われる。
軟派８か硬派タイプRかだね。
やむを得ず早く手放す時が来た場合、どちらが高く売れるかといったら間違いなくタイプRだろうけど。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 21:42:47 ID:YaDTkuV00

>>367
すまん、オデより８のが燃費はいい。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 22:17:02 ID:dDTjOXym0

DC5とRX-8乗ってたけど、DC5は街乗り９～１０km、高速１２～１３km。
８は街乗りでも高速でも５～６kmだった。
維持費は8の方がかかった。エンジンオイル減るし（まあDC5も回すとびっくりするくらい
減ったｗ　対策品に交換もされた）、プラグ交換も高い（プラグ自体高い）
>>367の言う通り、乗り心地や音、振動が家族から大不評。
8は乗り心地とかは大丈夫だったけどガソリン代がバカにならかったし、出始めに買ったから不具合続出したｗ
で、また新型シビックRを検討してるけどちょうど中間な感じのユーロRに落ち着きそうｗ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 23:01:30 ID:efNCq2a00

>>369
DC５は乗ったことは無いが、８は街乗りだと6キロ程度だからね
場合によっては5キロ台、ガソリンが上がると・・・・・orz
しかも、オイル、プラグはこまめに交換しなければならないし
室内は暑くなるしREにこだわりがない場合は進められない
足＋サーキットを楽しむならタイプ尺だね。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 23:03:22 ID:3W651Sr40

>>357

うちもその構成だけど、同じように悩んでTypeRにしたよ。

その構成だと、嫁と子供は後ろ乗ると思うんだけど、
８だと文句言われない？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 23:28:34 ID:x8jDJrBj0

>>352
俺はマジでRX-8→S2000悩んだけどね。
価格差は確かにそうなんだけど、気分転換に車自体変えちゃってもいいかな？と。
結局、S2000が全く好みじゃなかったから辞めたけどさ。
ガソリン代かオイル代、どっちかだけでも良いからホントどうにかして欲しい。

音と振動がどうにかなればTypeRなりS2000（後継あれば）なりに
変えようかと思うけど、そうなったらもうホンダスポーツじゃないよね。
あ、EuroRが格好良くなればそれでいいかな。

ってスレ違いだな。すんません。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 23:44:26 ID:efNCq2a00

>>372
REは渋滞とかにはまると地獄だよね。
高速の渋滞で動かない時はエンジンを切ってしまいたいが
無理だし財布との戦いになる。
ガソリン代、オイル代、プラグ代・・・orz

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 00:02:33 ID:HTsIVMmU0

>344
契約は3月中旬ですよー。
でも先行発注してもらってた！！３／１からオーダー開始みたいでした。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 00:31:19 ID:cR406CDnO

何かロータリー乗ってた人多いのね！因みに俺は所有した事無いけどオヤジがRX-3なんてのに乗ってたからもうお腹いっぱいですｗ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 02:07:16 ID:e2lpu1lN0

漏れは逆にtypeRから8に乗換えだ
悪意は無いんだが元DC2海苔としては以降のtypeRは何となく見下し気味。
自分の金で買う気にはなれんかった。
なんだかんだ言ってインパクトが不足な希ガス

維持費に関しては乗る回数と距離である程度カバーかな、もういい年だし

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 02:41:51 ID:I32ZD8xLO

EG以前は軽量・低全高といったスポーツカー的アプローチで走行性能を高めてやらないと、
ファミリーカーはろくに走れなかったが、最近は技術進歩で低価格車でも軽でも不自由なく走れるようになったので、
ベース車両は荷物が載ってゆったり運転できる広さが重視され、重さや全高は犠牲にされるようになってしまっている。
そんな車をベースにしてもかつてのようなTypeRは作れない。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 03:03:44 ID:tRwKSAs30

高さや全高犠牲にしてもかつてのRより走るんだから最高じゃないか

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 11:21:39 ID:FhmCqWAO0

>>366
子供もう1人までならあと12年戦えるぞ。
頑張れお父さんw

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 14:39:58 ID:8WoN4cpz0

たしかにEP3では、チャイルドシートは由々しき問題だなw

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 21:25:10 ID:qhFEZNP9O

366です。
EF2、EG6、EP3と乗りついで子供ができた(しかも双子)からと言って
ﾐﾆﾊﾞﾝだけには乗りたくない。嫁さんもﾏﾆｭｱﾙ党で、
頑張ってみようと言ってくれています。
子供の為にﾀｲﾔの空気圧を多少下げて、ｵﾔｼﾞの意地で頑張ります。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 21:46:19 ID:4aBxiTeD0

>>381
なのにユーロRに行かないとこが笑うけど
とりあえずｶﾞﾝｶﾞﾚ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 22:02:18 ID:v71FYUEm0

ミニバンなんか買うと餓鬼は後ろでゲームやってて
会話なんかないぞ

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 23:15:39 ID:wgNhyOPP0

>>381
なんだかんだいってユーロRとタイプRじゃ全然違うからな。
EP3なら全然おｋなんじゃない？前二枚ドアってところがネックだけどｗ
理解ある奥さんに感謝だな。羨ましす。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 06:28:50 ID:X1nQt6qY0

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。NSXは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。NSX、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「NSXいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%ホンダ車に乗ってるんだよ。
NSXやS2000じゃない。その他のホンダ車な。インテグラとかシビックとか。フィットとか。
ひでえ奴になるとミニバンとかワゴンとか。あえて「その他のホンダ車」と呼ばせてもらう。

そいつらの「NSXいいっすねえ」の中には「同じホンダ乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はNSXとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。

NSXと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。NSXに乗ってる奴はそんなことは
いわない。S2000に乗ってる奴もそうだろう。GT-RやZ乗りでも同じだ。86、シルビア乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のホンダ車」に乗ってる奴はそうじゃない。NSXやS2000、そしてホンダの栄光につかりながら
「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のType-Rに乗ってる奴らだよ。
Type-RってだけでNSX-Rと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくが、S2000には敬意を表してる。S2000乗りは「その他のホンダ」乗り
とは違う。NSXを羨まない。精神が違う。

もう一度いうが、NSXは孤高。
その他のホンダ車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 06:49:32 ID:Rl5Kz99P0

自画自賛　乙(・∀・)

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 07:04:49 ID:dwAFtchH0

このコピペ何回目だよ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 08:25:35 ID:3lExOTUj0

>>386
もしかして釣られてるのか？(w

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 14:45:08 ID:wlT7MzQG0

久しぶりに見たけど　コピペのｸｫﾘﾃｨｰが下がってるなw

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 16:20:16 ID:ZfKk8zMXO

久しぶりにディーラー行ったら思わず見積もってもーたわｗ高い高い言ってるけどHDDナビ入れても350しないじゃん！しかもA/C標準やし…
処で、注文した人はカラーは何色？やっぱしチャンピオンシップホワイト？

391 ：ケンシロウ：2007/04/07(土) 17:45:07 ID:0afjcIKt0

>>390
お前はもう、買っている。

392 ：ＡＫＩＺＵ：2007/04/07(土) 19:15:52 ID:ZepW4ZQC0

すでにＦＤ２を購入し納車を受けて、ＮＳＸタイプＲ純正チタンシフトノブに交換された方はいないでしょうか？
見た目の形状は同じでネジ径はあいそうなので、あとはシフトパターンが黄色なのとアルミではなくチタンなので
重さが違うことによるシフトバランスの違いがポイントだと思うのですが、どなたか既に試されていれば、ぜひと
も交換した印象を教えてください。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 19:30:50 ID:Dtb7Jtsa0

シフトノブだけでもスポーツカーに、かｗ
ファミリーカーは虚しいねｗ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 19:37:49 ID:gPqkHyLg0

>>393
こっちでやっとくれ

FFなんちゃってスポーツカー虐待スレッド
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1175853601/

395 ：sage：2007/04/07(土) 19:41:29 ID:bN4RW8JX0

つTYPER

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 21:09:59 ID:Rl5Kz99P0

>>393
＿＿＿　　見えませ～ん
∥　　　　|　　　　　∨
∥現実 ∧_∧ 　 .ﾍ∧
∥　＼ ( ･∀･)　(ﾟA●)
||￣￣⊂　　 ) 　( 　と)
凵　　　し`Ｊ　　U U

　＿＿＿　　読めませ～ん
∥　　　　|　　　　　∨
∥空気 ∧_∧ 　 .ﾍ∧
∥　＼ ( ･∀･)　(ﾟA●)
||￣￣⊂　　 ) 　( 　と)
凵　　　し`Ｊ　　 U U

　＿＿＿　　知りませ～ん
∥　　　　|　　　　　∨
∥常識 ∧_∧ 　 .ﾍ∧
∥　＼ ( ･∀･)　(ﾟA●)
||￣￣⊂　　 ) 　( 　と)
凵　　　し`Ｊ　　U U

　＿＿＿　　ありませ～ん
∥　　　　|　　　　　∨
∥未来 ∧_∧ 　 .ﾍ∧
∥　＼ ( ･∀･)　(ﾟA●)
||￣￣⊂　　 ) 　 (　と)
凵　　　し`Ｊ　　U U

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:01:57 ID:HhK50klO0

この車インテRと同じサイズのホイルとタイヤで売ればいいのにな
１８インチだと砂利道走れないし、タイヤも同じ種類のは非売品だし
しかも、１８インチだと値段が高すぎる。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:52:23 ID:GZCi2jKd0

>>397
君は何の競技やってるの？

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 01:00:35 ID:jU32qmk30

FD2、なかなかいいですよ～
トルクもあり、街乗りでも十分いけますよ！！！

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 03:18:27 ID:p7JaOHVW0

>>397

砂利道って。。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 03:28:45 ID:puoS399q0

RX-8は営業上や値段的にも競合するだろうけど、
みている世界が全然違うので実際はかち合わないとかなーと。

燃費は出ているように町中だと５－６の世界だよ。
理由として単純に燃料カットがないのでエンブレの時も燃料吹いてるのよ。
アイドリングの燃費自体がレシプロの数倍悪い。
なんで停止や低速原減速多すぎる都内ではきわめて悪くなる。
高速燃費とか回ってるときはあんまり変わらない。

REのフィールも独特なので乗って調べた方がいいぞ。相性悪い人には
等間隔なトルクフィールがアウト。

４ドア車と考えた場合、必ず後ろに座ってなおかつドアを閉めましょう。
かなりの閉塞感があるはずです。

っと、現行８乗りより。

８もTYPE-Rもだけど実際に想定する状況を買うときロードテストしないとたぶん
難しいかな。

買ってからこんなんじゃかかった！って言われる車が一番かわいそうなので。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 08:43:35 ID:ZdI3aTbB0

>>401
>高速燃費とか回ってるときはあんまり変わらない。
高速走れば14km/lだって視野に入るホンダVTECと
10km/l越えはまったく非現実的なREじゃお話にならんと思うのだがま。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 08:59:33 ID:BXaY/kZn0

>>390

チャンピオンシップホワイトに赤内装でがんばってます。

3/31納車で現在2000kmぐらい（オイル交換3回目馴らし運転中）ですが、
燃費は満タン法で今回が10.46、前回9.09でした。落ち着いてきたか？
サスも最初は硬く思ったけれど、すっかり慣れてしまいましたね。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 11:10:49 ID:FzUK79eIO

>>403
マジもう納車？俺6月頃と言われたです！…で、カラーはシルバーで内装赤黒にしようか思ってたけど結局はブルー内装黒の見てくれオヤジ仕様にするつもりｗ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 11:13:08 ID:Kvv0wNCN0

>>401
同意

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 11:55:34 ID:LUa73GaY0

>>403
シリアルナンバーは二桁ですか？
31日納車とは恐れ入りました。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 12:23:25 ID:gt/N+h7C0

>>403
もう３回もオイル交換しちゃったの？　せっかくの慣らし用オイルがもったいねー。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 12:48:31 ID:1Wd+gtmH0

工場から来たばっかりのエンジンオイルは研磨剤入りで
多少回りが硬くても１０００㌔以上は乗ってくれといわれたが
もしかして1000㌔ずつ交換してんのかな
もう少しエコしてくれよｗ

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 16:32:16 ID:y5fF2vql0

>403
おま、、、走りすぎｗ

>404
うちの近所では余ってる店と在庫入れてない店がある
余ってる店でも売れ行きはイマイチみたい
欲しがってる人にはｶﾜｲｿｽ
在庫無い店だと4末～5月になるみたいね
4末に試乗車も用意するそうなんでとりあえず１回は乗ってみるわ

タイヤの維持費ってみんな気にするけどどれ位のペースで換えるん？
1台の車でせいぜい２～３回では？
俺DC2R10年乗ってたけど３回位しか換えてない(^^;
18インチ消耗も早い？？

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 16:41:34 ID:VsyANHjV0

>>408
研磨剤入りのエンジンオイル
って聞いて違和感ない？

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 16:48:47 ID:REhvgeK20

納車時のオイルは純正GOLDに、
ttp://www.honda.co.jp/afterservice/parts/treatment/hyper-oil/index.html
が入ったものらしいよ。

今日、少し試乗させてもらった。
足はハードになったって言ってたけど初期はDC5より柔らかいような気がした。
今度はもっと乗ってみたいな。
でも、その店ではまだ一台も売れてないって言ってた。。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 17:43:48 ID:bwXMRO3i0

タイプＲのＣＭ流れてるなｗ

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 19:07:12 ID:SmFpXvbU0

今日ディーラーに行ったら１台目がが納車になったらしい
２番目に契約した（３／２５）漏れは５月の中頃に納車だそうだ('A`)

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 19:10:31 ID:2ULYbJ+NO

>409
サーキット逝かないの？
１日で丸坊主だと思うよ、15万。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 19:27:05 ID:BXaY/kZn0

>406

いやー残念ながらシリアル400番台です。
前の車が五月車検でどうしようかと考えていたら、担当営業が

1.今なら車検に間に合います
2.確認したら3月中納車可能です

のコンボで攻めてきまして。。。KOでした！

>408

研磨剤って...オイル交換全然しないおばちゃん（失礼）とかだと大変な
ことになりそうな...

500、1000、2000です。あと3000で交換して馴らし終了の予定。
残念ながら、これから忙しくなってしまうので通勤ONLYになりますが

500から1000の時は、4/1の朝と夕に同じディーラーで交換したから
かなりびっくりされた＾＾

>409

やっぱり走りすぎか。そうだよなぁ。でも滅茶苦茶楽しいからなぁ。

タイヤはかなりの勢いで減ってるかも...＾＾ヤバイな

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 20:41:26 ID:lsZ8RpZhO

シリアルナンバーが一桁の俺が来ましたよ。
まだ全然走ってないけどな。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 20:57:11 ID:5JIr62axO

今契約すると納車7月とかになるかも、って言われたぞ。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 21:01:33 ID:jU32qmk30

しりあるってどんな刻印になってます？？
R-XXXXXな感じ？？？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 21:04:46 ID:fU09dPRu0

今日、試乗してみてユーロＲに決めました。
メーターの上半分がハンドルが邪魔で見えないのに、よく認証が取れたなwww

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 21:12:56 ID:DIvpUocJ0

>>104
EK3でデラ車検いってもぜんぜん新車情報とか勧めようとしないよ。
あほかとおもう。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 21:17:31 ID:XpkUIwAA0

EK9からならまだしも、EK3乗っててタイプＲを乗るとは思えないだろう

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 21:40:16 ID:DIvpUocJ0

>>340
デカくて高い車でもうけたい会社が車作るんだからしょうがない。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 21:50:14 ID:BXaY/kZn0

>418
そうそう、プレート内にTYPE-Rロゴと二段で、下段にそんな感じです。
位置はシフトノブの前だね。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 22:09:13 ID:jU32qmk30

>423
1桁ってことは　R-0000X　ってこと？？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 22:37:37 ID:BXaY/kZn0

>424
そう。自分は R-004XX になってます。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 22:47:16 ID:7yGUYVrt0

>>419
ハンドルは前後上下に多少調整出来るけど？俺は普通に上も下も両方見える。

エンジンオイルだけど、最初は通常出回っていない特殊なオイルが入ってるらしいね。
２～３０００㌔位そのまま慣らしで乗ってもらって、それから好みのオイルにしてください。
って言われたよ。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 23:17:20 ID:BXaY/kZn0

>419

確かに。これで３台目のホンダ車だけど、前２台では言われてた。

それでも交換してましたがね。だって馴らしってエンジンのアタリを出すためで
実際には削れてるんじゃないのかな？特殊ってどんな意味があるのか分から
ないんだよね。乗り換えるまでエンジン系も含めてトラブルらしいトラブル全然
無かったし。
滑らかに削れるってこと？コーティングしちゃうと削れないし、逆に層が出来る分
回らなくなりそう。
詳しい人いますか？

...そういえば今回は言われなかったな。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 23:47:22 ID:dLqVZFdzO

普通ＥＫ３には薦めないよな、営業なら

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 23:56:39 ID:jU32qmk30

>425
R-0100Xってすると1000番台？！すでに納車済みだけど・・・

ところでフレ番って何番から？？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 23:58:58 ID:LnAd9q8F0

最近のエンジンは加工精度が高いからナラシ不要とかも言われてるけど、
実際に自分で新車のオイルを抜いてみるとオイルフィルタ付いてるのかよ？って思うくらい
金属粉でギラギラしてて、そんなのウソだと思うぞ。

昔のディーラーはその金属粉を
新車用オイルに添加してある研磨剤です、とごまかしていたらしい…

大昔はメーカーによっては
ナラシ用にモリブデン系添加剤入りのオイルを入れていて、
それはホントに銀色に見えたらしいが。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 00:11:20 ID:/cih2eKg0

>>417
昨日顔出して大体の納期聞いたら白は6月頭可能だっていってたが
車体色、青ｏｒ銀？

432 ：417：2007/04/09(月) 00:34:34 ID:raupNkcHO

>>431
白です…
先月末の段階で、納車は六月以降とのことでした。
まだ契約等はしていませんが、ナビ無し諸費用込みで300ピッタリでいいそうです。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 00:35:07 ID:nzufTIPM0

>>409
>18インチ消耗も早い？？
大径だとしっかり作ってあるからダメージには強い感じがするな。
減りはサイズより種類で来まる。
そしてTypeRは市販車としてはギリギリ？のハイグリップタイヤ。減るし高い。

>>414も言ってるけどサーキット行かんの？
街乗り前提でタイヤ減るような走りもしないとなると、
TypeRなんぞただの糞車じゃないかと思うんだが･･･

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 01:13:16 ID:BnLKtXFs0

TYPE RのTVCM見たけど、欲しくなった。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 01:25:01 ID:ZB/YUxyE0

>>434
Ｆ１見てたでしょｗ俺も見たよＣＭ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 01:29:20 ID:AUwaGSrP0

>>428
このスレには定期的にEK3乗りを装った荒らしが来ます
おそらく同一犯でしょう

・EK3のエンジン積み替えしたいんですけど
・CVTは最強
・Vi-RS最強

といったコピペを貼って定期的に表れてD15Bを貶めて帰ってく
おそらく★1500ｃｃＮＡクラス最速を語る★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113021862/
のスレからきた粘着なので無視するのがよろし

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 02:10:28 ID:kd7nqTOO0

【hondaにはTypeRがある】　次のスレタイに採用してもらいたいね

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 03:14:07 ID:BnLKtXFs0

>>435
さすがF1は宣伝効果あるというか、逆効果あるというか・・HRF1 orz

シビックの方は『ここには剥き出しのHONDAがある』でぞくぞくした。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 06:57:18 ID:O9LmtGG+0

剥き出しのHONDAはＦＦのファミリーカーかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 07:10:41 ID:sOzOpom70

何を今さら。ホンダがＦＦにこだわってることも
タイプＲがファミリーカーベースなのも昔から何ら変わりない。
ファミリーカーでスポーツカーをちぎれるのが
タイプＲの醍醐味。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 07:44:56 ID:qcw9ATXIO

>>440
…んだな！ホンダがここまでのし上がったのはFFなシビックがあったればこそ
第一そのファミリーなシビックよか走らない糞車が多い事を嘆くが宜しｗ

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 10:11:53 ID:EFi7892/O

>433
そうだよな。
そういう楽しみ方前提の車なのに、燃費で他車と比較して悦に入ってるヤツのなんと多いこと。街乗り限定じゃ８とかユーロの方が上なんだから、サーキットでの優位性でブイブイ言わそうぜい(・ω・)ノ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 12:52:52 ID:PW4Sn04M0

昨日、試乗してきますたよ。
以前にDC５は試乗したことがあるけど
こんなに官能的なエンジン音だったっけ？
一瞬だけ回させてもらったが最高ですな

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 12:58:48 ID:kd7nqTOO0

>>443
ツリ乙ｗ

445 ：443：2007/04/09(月) 13:13:50 ID:PW4Sn04M0

一応マジなんだが…
ちょっと見てくれが野暮ったいのと
ペダルが軽すぎるのを除けばいい車だと思うよ。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 18:44:42 ID:AfCHaZcS0

カタログ貰ってきた。
子供が独立したらTypeR欲しいな。（って２０年後かよ）
って無いだろうな。
つか、そもそもガソリン車がないだろうな。
燃料電池のTypeR欲しいな

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 18:48:45 ID:jLjs7iqV0

まぁ20年後に子供が独立できるかどうかも微妙なところだし

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 19:22:50 ID:k8/hSmMu0

子供は３人以上いるの？
でなきゃ、べつにシビックRでいいじゃん。
俺、子持ちでインテR（DB8）だよ。

独立したら、２座のオープンカーに乗るのが夢だ。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 21:38:19 ID:pxjef7m+0

>>426-427

>>411にあるとおり純正オイル（ゴールド）にエンジンオイルトリートメント（モリブデン系添加剤）
が入ってるのが納車時のオイルだって

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 06:35:44 ID:uhtrV7Vk0

あと二週間後に納車だってのに、９年乗ってる現車ＤＣ２Ｒの
バッテリが、お亡くなりになりました。
金額としては少ないが痛い出費だ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 07:23:40 ID:36G+5WuXO

乗り換えたら絶対後悔するぞ、という天のお告げ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 08:55:24 ID:nPWACll40

押しがけすれ

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 09:28:44 ID:b/wP/qiFO

バッテリーなら解体屋にあるかもよ？俺はやっとこさだったけどねｗ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 11:40:18 ID:Kh6tL6/s0

この車すごく気になる、近くに試乗できる店が無いよ。一回乗ってみたい。
昔DC2の９８スペック乗ってたんだけど、難しい車だった。サーキットなんていかない町乗り仕様なんだけど、
ラフなハンドル操作するとすぐにスピンしてしまった。FFなのに・・・
でも乗り心地は気にならなかったし、エンジンは最高だった。楽しい車でした。
今回の新型はそこらへんどーなのかな？
やっぱサーキットメインでアンダー抑えるようなセッティングだからFFなのにケツ出やすくなってんのかな？
乗った人教えて下さい。後、車重増で感じたこととかもお願いします。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 12:30:07 ID:S8ZMuUOlO

>454
・エンジンは凄い
・トルクあるせいか、町乗り試乗程度ではあまり重さを感じない
→峠で振り回したら感じるかも？(DC2比)
・足はそこそこ堅め→good
・出来が良すぎて安定志向→つまらねー

結論として欲しくはなりませんでした。
性能良すぎ、良い車、それだけ、ワクワクしない。
サーキットで思い切り振り回せば楽しいかもしれないけど、
自分は何時何処でも振り回せる手の内感を楽しみたいので。
けど速い、みたいな。
もっとも、試乗程度でこの車を知ったような気になるのは無謀なのかも。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 12:51:24 ID:qajINCD0O

ＤＣ５をブン回せたヤツもあんまりいないだろうに

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 13:17:20 ID:QsriI1vi0

エキマニをストレートに近づけるために、
わざわざ油圧パワステに変更して、空いたスペースに管通したそうだ。
いいねぇ。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 18:17:03 ID:36G+5WuXO

コンパクトで速い車が欲しい。
でかくて速い車はいらない。
アコードTypeRはいらない。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 18:20:12 ID:d94Eu4f4O

つｽｲｽﾎﾟ発案した椰子狂ってる

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 18:28:58 ID:0DW2uqLK0

つーか、シビックタイプRがアコードタイプRなんだろ
次期アコードにタイプRはでないだろ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 18:30:40 ID:NKvJ77no0

ホンダは車格
昔
シィテー　1300？
シビック　1300～1600
インテグラ　1600～1800
アコード　1800～2000

今
フィット　1300～1500
シビック1700～2000
次期アコード　2400
排気量が上がってます

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 18:40:13 ID:36G+5WuXO

スポーツエンジンで2L以上は街乗りで持て余す。
おっさんセダンはゆとりがあった方がいいが、
スポーツ系で排気量が大きいと普段はトロトロ回すだけになる。
ロングコースのサーキットを常用しない人は1.8～1.6あるいはもっと小さいエンジンをブン回した方がいつでも楽しい。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 18:54:22 ID:14Etj1P90

>>462
日本だとそうだよな。

しかし、悲しいかなホンダに限らず日本メーカーにとって国内市場は
決して大きなパイとは言えず、JDMとして投入出来た時代でも無い。

欧州シビックくらいの大きさで１.6～1.8の1100kg前後が面白そうだが
Fitベースのションベンサスと4drに比べると弱いハッチボディでは駄目だな。

願わくば、次期フィットがションベン卒業して（昔のEFっぽく）、ここから
派生する様々な車種の基礎ポテンシャルが高くなれば…マジ最高
Fitがグローバル展開車種で少しでもコスト削減しなくてはならない事情から
ションベン卒業は有り得そうにないな。ライバル者も全部ションベンだからこそ
やって欲しいし、やる意味は有ると思うけど。

しかし、4drシビックのあのボディ強度に対してあの重さは凄いレベルなん
だろうが、これを感じてる奴が殆ど居ないんじゃ勿体ないよな。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 19:18:30 ID:Trr8oskI0

全開で走っているところを見たけれど、走行性能に関して言えば、
外から見てもはっきりとわかる程、進化している。
ハッチをやめたのは、走行性能を考えた場合は正解だと思う。
限界付近の挙動を見ちゃった俺には、目の毒だった...orz

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 19:19:02 ID:cXi7tvmn0

ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/manani2/src/1175997164261.jpg

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 19:47:51 ID:d94Eu4f4O

しかしそれをやるとDQNが増える日本の罠

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 20:11:40 ID:/dJU7oVx0

納車待ち、もしくは納車された方に質問ですが、プライバシーガラスの代わりにスモークフィルムとか張りましたか？

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 20:13:32 ID:d94Eu4f4O

俺なら貼るよ～
いくらなんでも透明すぎ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 20:30:01 ID:Gx5pddfA0

車が安定しているからつまらんとか言っている奴は運転の事を分っちゃいないね～ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 21:07:24 ID:DkvxoMYa0

貼りません。後方視界を少しでも確保したいし。。。
別に見られたっていいじゃん

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 21:10:03 ID:Jh3QUIW/0

54 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/04/10(火) 16:33:58 ID:HWu/s8YVO
納車待ち、もしくは納車された方に質問ですが、プライバシーガラスの代わりにスモークフィルムとか張りましたか？

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 21:15:20 ID:/jDp4V0m0

なんかどっかの掲示板でタイプRはコスト削減のために安ダンパー使ってるから
乗り心地悪いって書き込みがあったのだが。。
素直にユーロR買えと思う

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 21:42:40 ID:bZOnRosq0

安ダンパーってビッツの５００円のやつをいうんだよ

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 22:07:20 ID:mmXHHI/20

>>472
はぁ？
タイプＲ系のダンパーは値段高いよ
万以上は絶対する

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 22:21:28 ID:Dh0XMrR60

>>467
張ってるよ。プライバシーガラスとほぼ同等のやつ。
視界確保も大事だけど、外から丸見えなのが嫌だから張った。
後ろや横から見られてスケスケなのは恥ずかしいよ。
バックミラー見て後ろの車の人とモロに目が合った時とかも…。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 22:24:13 ID:/jDp4V0m0

>>474
俺も溜息が出た。。
そもそもタイプRは乗り心地よりもスポーツ性優先なのにね。
ギャップで跳ねまくるとか、怖くて縁石乗れないとかいうならまだわかるけど

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 22:25:34 ID:fAX010Bi0

５００円ﾜﾛﾀｗｗｗ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 22:35:30 ID:d94Eu4f4O

え
トランクのダンパーの話じゃなかったの？

セダンだから貼っても視界良好と思われ
ｲﾝﾃなんぞ昼でも見えん

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 22:55:29 ID:Ebn05mkR0

ダンパーダンパーうるさいぞ。
おまえは国沢光宏かってーの。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 23:13:17 ID:d94Eu4f4O

（･∀･）ﾀﾞﾝﾊﾟｰﾀﾞﾝﾊﾟｰ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 23:28:41 ID:iRnrpOEJ0

エンジンルームもダンパーにして下さいよ～

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 23:53:15 ID:RaBaqwQq0

レクサスのダンパーよりは高いですか。マジで。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 00:11:50 ID:ntNoxmW/0

ぶしつけ棒でトランクルーム測らないとね。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 00:48:55 ID:z5Mq4FrR0

レクサスのボンネットダンパーはたしかファンカーゴのリヤと共通部品だよ

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 00:55:00 ID:XWJWo9IeO

レクサスがしょぼいんじゃない。
ファンカーゴがすごいんだ。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 16:39:06 ID:X6l8euYt0

シビRの30秒CMがカコヨカッタ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 19:01:23 ID:JkU7tcoK0

TVCM30秒ver.
http://www.honda.co.jp/HDTV/message/civic-type-r-message-30/

TVCM60秒ver.
http://www.honda.co.jp/HDTV/message/civic-type-r-message-60/

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 20:23:49 ID:RdveZTFO0

シビックフェリオタイプＲ

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 21:39:18 ID:yTps9IYV0

ヤヴァーーイィィィィ　CM見たらすげーカッコいいのではないかという錯覚を感じた！
早くCR-X出してもらわんと、シビRのエアコンなしすっぴんモデルをオーダーして
しまいそうだ。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 21:40:43 ID:sXVp4AbH0

>>488
フェリオはＪＧＴＣにも出た車だよ。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 21:45:29 ID:xbKwKhM40

新CR-Xは夏に発表だっけか？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 23:26:06 ID:F3/LSaya0

シリアルってばらばらなん？？？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 23:46:51 ID:Q2Pma/zl0

>>490
ぜ～んぜん勝てなかったけどな

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 23:49:43 ID:z5Mq4FrR0

俺はﾃｨﾑ棒で支えてｵｲﾙ交換してますよ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 00:26:39 ID:P32JloNp0

ＤＣ５と同じタイヤで勝負して欲しいな
ベスモさんよろしくお願いします
ちなみに、癌さんは平等にかけるので土屋と八ちゃんでお願いします。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 00:59:00 ID:zKDxrVbT0

このAT全盛時代に、CMでヒール＆トゥのシーンを流すなんて、ホンダらしくてよい！

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 01:02:47 ID:P32JloNp0

新型Ｒてアクセルペダルオルガン式のペダルなの？
もし事実ならなぜ吊り下げにしなかったのか疑問・・・
まぁ、ブレーキではないから事故にはならないと思うが
もし石がペダルに挟まったらどうするの？

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 01:14:24 ID:zddj5jpD0

オルガンだと石が挟まる場所なんて出来るの？

日産系のオルガンしか知らないけど、根本に挟まる余地は無いしな…
何処に挟まるんだろう

ってか、TypeRホスィ
でも18inchが要らんのと黒ないんかー

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 01:37:59 ID:s8iGpAQh0

俺はブレンボ自体が要らないな。
ブレンボのせいでインチダウンが難しそうだ。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 02:10:43 ID:fMn6haAh0

欲しい・・・
M3に勝てるのは日本車でコレくらい？

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 08:09:18 ID:sLElwTO30

貧乏人向けの安物ＦＦとＦＲでは車の価値がまったく違うからな。
例え速さで勝ったところで、タイプＲはＢＭＷのＭの足元にも
及ばない。
所詮ＦＦの安物車。車の価値がわからない素人が乗る車。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 08:56:14 ID:rR8L7RYiO

>>501
外車＝すげぇ～
…お前の方が名前だけでものの価値を決める貧しい価値観の持ち主だろ。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 09:50:40 ID:zqhljYZ50

>>260
ここでのレポを読む限り、今回のtypeRはユーロ層を取り込めるほど甘い感じでは無さそうだ。
（乗り味のハードさ、街乗りで消費するには惜しいタイヤなど）
ユーロR需要は、特にスポーツセダンを買う世代のホンダ信仰を考えると、確実に存在する。
ユーロRがなければ、MSアテンザあたりに逃げそうな客が。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 12:14:13 ID:daoWoAxC0

残念ながらBMWはMも含めてすでに初志を忘れたラグジュアリーカーになりさがっている。
カミソリスポーツM30のダイレクト感はもはやMシリーズに受け継がれていない。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 12:36:23 ID:G1jQ7jhJO

残念ながらホンダはRも含めてすでに初志を忘れたファミリーカーになりさがっている。
カミソリスポーツEK9のダイレクト感はもはやRシリーズに受け継がれていない。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 12:52:05 ID:VxizFpxv0

>>504
そうだよな、スカイラインにもMと同じ残念な感じが有るね。

両方ともアメリカ意識しないわけにはいくまいし、仕方がない。

1600kg前後の残念な車になった。

3尻より遙かにボディ剛性が高いのに、比べると軽いTypeR
の残念具合とはレベルが違いすぎる。

EK9が良かったのは理解できるけどね。
Mやスカイランでは継承しなかった物をTypeRは継承してるよ。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 14:00:20 ID:5EnhV+q50

>>505
つまりEK9はカミソリスポーツだといいたいんだな

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 14:52:53 ID:oKntJ/H2O

>>507
EK9のボディに2Lエンジンなら最高！…処が、EK9乗ってた若造は年を取り家庭が出来たから4ﾄﾞｱtypeＲを注文したわｗ

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 17:58:35 ID:rbhAK/Xu0

ＥＫの軽いボディならテンロクで十分だろう。
でかいエンジンは速くても操る面白味がない。
逆に言えば今度のタイプＲには２Ｌが必要かもな。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 17:59:05 ID:mmvkPW/H0

残尿感がある車だということはわかった

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 19:30:49 ID:CmEOKu9x0

ttp://blog.so-net.ne.jp/m-yamada/2007-04-10
↑
マジですか？

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 19:35:24 ID:zJHMIu5r0

ベスモのホンダ車の記事を鵜呑みにするなよ。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 20:30:47 ID:zqhljYZ50

それにしても、５秒はホラにしては吹きすぎだろう。
ランエボも７というところがリアル。
時代のパフォーマンスというのは、想像以上にかけ離れてるのかもしれんな…。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 20:35:53 ID:mmvkPW/H0

そんなことよりタイヤのイコールコンディションでDC5とのガチンコ勝負を頼む

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 21:06:26 ID:P32JloNp0

>>514
同意
癌さんではなく、土屋とハッちゃんを交互にのせてアタック＆バトル

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 21:13:59 ID:FRCPzyfR0

>>505
>>504

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 21:23:43 ID:nSZo5WKL0

>>514-515
どっかの雑誌でやりそうじゃね？タイヤまで合わせてくれるかわからんけど。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 21:49:25 ID:P32JloNp0

http://www.youtube.com/watch?v=IKjCUrij5YU&NR=1
↑
RX-8ベスモデビューレース

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 22:04:11 ID:x80803C90

そうか、スカイラインが意外と良いのか。ｗ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 22:20:22 ID:XrCW7KvP0

＞ユーロR需要は、特にスポーツセダンを買う世代のホンダ信仰を考えると、確実に存在する。
日本中で３万人もいない。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 22:57:12 ID:JpHGCUPY0

>>519
あの車重だとブレーキが全然持たないんだよね

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 23:24:55 ID:B1feLL1A0

ユーロRって国産はおろか
外車にもライバルいないよな

あえて言うなら
ジェッタ2.0Tかな？

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 00:30:52 ID:kbxyhDAs0

少なくとも国内ではユーロRをライバルと思いながら乗ってる欧州車ドライバーは
皆無だと思うぞ。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 00:45:52 ID:zJsnaro/0

別にライバルがいようがいまいがいいんでない？
乗ってる本人が楽しければそれが一番でしょ♪オレはそう思う。
バカみたいに見栄ばっか張ってもしゃーないっしょ？！

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 07:40:13 ID:9FocIot50

>>524がいいこと言った！

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 07:41:58 ID:mawEntYj0

少なくとも、ユーロなんてグレード名を付けてる時点で負けだろ。
そこには少なからず憧憬の念が含まれるわけだから。
もっと孤高に。
それがタイプR。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 08:43:36 ID:FJKZt4IV0

問題はサーキットで速い車にしたいメーカーと、
赤バッチのイメージだけで充分な大半の下手っぴユーザーとのギャップである。
ほとんどの下手糞が、走行距離の99%を街中でトロトロ走って、
残り1％、たまに飛ばして事故るｗ

サーキットで乗らない人が買わないようにナビ・オーディオスペースを
メーターか何かで埋めちまえばいいんだ。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 11:01:53 ID:FuHtJi/o0

>527
そういう人の為にレースベース車があるんじゃないか

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 19:25:38 ID:7x3i2pvc0

>>527
同意。
このFD2もユーザーの大半がドレスアッパー組なんじゃない?
TYPE Rじゃなくて､RSZのようなグレード用意して
・赤バッジ
・赤色キャリパー(非ブレンボ)導風板とかもいらない
・デカっ羽とエアロはメーカーOP
・エンジンとシャシーはTYPE Rと同じ
・内装はノーマルグレードと同じ
付けてやればそっちを買うユーザーは多いと思う。

TYPE Rがサーキット走る前提なら
・3インチが通るホールの開いたシート
・4点ベルトが取り付けられる装備（リアシート下、シートレール）
・水温くらいは標準メーター内で表示
・タイヤ交換頻繁にするから油圧のシザーズジャッキを用意(あとクロスレンチ)
これくらいの気遣いは欲しいと思う。

正直DC5/EP3はドレスアッパー多すぎ。
バンパー交換なんかしてる奴は大抵サーキット走ってないよ。

>>528
レースベースじゃなくて､ナンバー付なんだけど、サーキットでも速い。
ってもRのウリだと思うよ。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 19:52:53 ID:qLpsINzy0

見てきた
乗れないのが残念
Ｄラーの所長と一致した見解は
「全　て　に　お　い　て　中　途　半　端」
だったぞ
CL-1の3回目の車検　堂々と受けてきたぜい　　　orz

ほんとうは全てにおいていいとこ取りのつもりでつくったんだろうけど
評価ってのは後からついてくるからこれからどうなるか生温かく見守ってくよ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 19:57:54 ID:NVS+fPdq0

中途半端じゃない車って具体的にはどういう車なの？

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 20:00:34 ID:fZmwzMce0

NSX-R GT

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 20:22:09 ID:u6/H2mni0

財布の中身が中途半端なやつの負け惜しみ
哀れ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 20:27:34 ID:qLpsINzy0

財布の中身が中途半端なやつが買うクラスのクルマだと思うんだがな・・・

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 20:37:32 ID:ieJVWf0z0

>>534
本人(>>533)に自覚が無いんだろう。
自分が貧民ということの。
彼にしてはかなり思い切った買い物なんだろうｗｗｗ
ランエボもインプも輸入スポーツも買えない貧民御用達車ｗｗ
中身は安物FFファミリーカーｗｗｗ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 20:43:42 ID:VBXiXJVU0

今日、デラにオイル交換に行ったら置いてあった。
以外と良くて気に入ったｗ
ＡＴが無いのが惜しいな。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 21:22:03 ID:QSA5ZkDf0

今日Ｄから連絡があった。何とか連休前には納車できそうだとのこと
んで今乗ってるＥＫ９が今週いっぱいで車検が切れるので
その間は代車生活になるそうだ('A`)

９年間乗り続けたEK9を手放すのは辛いが頑張ろうと思う
ありがとう！EK9

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 22:11:04 ID:A/b1/Gj10

ンダディーラーから貸してもらうんですか？車種は何ですか

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 22:22:06 ID:fmynJmJi0

これ買ってチューニングすればエボに勝てますか

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 22:26:39 ID:F6AMRp3/0

ターボ載せて4駆にすれば勝てるよ。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 23:01:24 ID:QSA5ZkDf0

>>538
最初車検が近いので・・っと話してたときは
下取りしたEK9をDが車検を通してそれを代車として乗る方法もありますが・・
って話だったんで期待していたんだが今日の連絡でそれはなくなった（早く連絡クレ('A`)
代車はなにになるかわからん。１．３ｌでかまわんからせめてシビックであって欲しい
まさかトゥデイとか・・・・・(((((( ;ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 23:59:17 ID:e4f3z1ps0

今の仕様でいんでまいか？
ホイールもモモステもレカロもマフラーも
エキもサスもストラットバーも、
専用部品に限って交換対象だったりもする。
俺DC2R乗ってたが途中でわけがわからなくなったよｗ

俺の場合はレカロシートと赤いエンブレムが最期の面影ｗ

>>541
つｱｸﾃｨ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 00:07:21 ID:4uGFfRBh0

>>541
バモスでガンバるんだ！！！

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 00:07:40 ID:HxFXho7K0

>>530
ＣＬ－１のフニャステがいいとは思わんが。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 00:19:09 ID:orecIxVtO

結局買えない僻みにしかおもえんだが…買う人は気に入って買うからええやんけ(^^)v車が良い悪い以前に買える身分の立場になってから批評すれば、どうせインプレッサとかいう以前にテクニック無い人間のマスターベーションの場所なん(・・?)

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 00:20:25 ID:5vapIStJ0

>>541
つパートナー

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 00:22:58 ID:tZrmGi4K0

>541
よく見たらトゥデイが馬鹿にされてる！！
そんなやつはどっかへいけ！！！

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 01:00:05 ID:eRnLDYgW0

>>544
それ以前に「CL1」を「CL-1」と書いちゃう時点で
かなりダメダメさん。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 08:10:52 ID:UPFDMgtU0

>>544
どうせ乗ったことないんだろうな…
脳内乙ってことで

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 09:57:14 ID:F1VoyUDGO

近所に買った人いるんだよね。

壁|∀ﾟ)ｼﾞ- ｶｯｺｲｲ……

551 ：この部分にもう少し工夫が欲しかった：2007/04/14(土) 10:08:18 ID:rTa64HKD0

＼＿＿＿＿＿＿＿　　　＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　　　　　　＼／

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 10:44:17 ID:3h3GclHx0

こっちのほうが速そうにみえる

http://www.speedsportlife.com/2006/02/08/2006-chicago-auto-show-honda-civic-si-sedan-concept-unveiled/

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 11:33:34 ID:tZrmGi4K0

4/12の読売勇敢で出てぞ。Zさんとの比較

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 11:57:13 ID:PN0PVIoe0

>>552
ださっ！

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 12:18:09 ID:p6E4Xofu0

いや、俺も北米モデルのほうが好き。
つか、国内仕様のバンパー両脇の突き出た部分、あれはなんなんだ？
ウイングの横板のつもりなのか？？
マスが拡散してるように見えて嫌なんだよな、アレ。

あと２年待てば、マイチェンで北米っぽくなるかもな。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 12:44:29 ID:JYuOygev0

後付けカナードが空力にかなり効くということをメーカーが認めてる証拠だろ。
おれの車のフロントバンパーもカナード風味になってるよ。シビRほどじゃないけど。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 12:50:35 ID:Ugzi/st+0

>>556
カナード？かなあれ・・

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 12:53:11 ID:JYuOygev0

おっとっと。たしかにカナードになってねぇ。おれだめぽ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 12:57:30 ID:Ugzi/st+0

大型ｽポイﾗｰの端が出っ張ってる風なので
そう感じるのかな。あれで空力違うんだろうね
ノーマルよりも無限仕様が魅力あるなぁ。。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 13:32:31 ID:PN0PVIoe0

>>555
ホンダはMCで超糞に振る傾向があるので
MCで北米っぽくなる可能性は十分有る

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 13:41:07 ID:tZrmGi4K0

DC2Rの時は、

>鈴鹿の130Rでセッティングを出した

この文言に感動したんだが、今のｽﾎﾟｲﾗｰってどうなんよ？
けしてダウンフォースがどうとか厨ぽくなくて気に入ってたんだがなぁ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 13:44:52 ID:PN0PVIoe0

http://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/webcatalog/body/fudo-jikken/index.html

これか、効果が目視できるなｗ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 14:03:05 ID:tZrmGi4K0

>>562
すまない。俺には理解できない。どの車でも見る図だ。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 14:54:44 ID:QicsHH250

EP3もそうなんだけど、
取って付けたかのようなサイドシルの処理が嫌いだ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 15:33:35 ID:PN0PVIoe0

>>563
スポの所で跳ねてるじゃん

見た目だけの奴だとこんなに綺麗に流れない。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 15:40:14 ID:PN0PVIoe0

因みにどの車でも見れないけどなｗ

リアウィンドの傾斜にそって空気が引き込まれるので
マーカーが太く膨れて（気圧が下がる）、スポが無いなら気圧の低下は
トランク後端まで膨れていき、それがリアの揚力になるわけだ

スポがそれを跳ね上げて、その後のカルマン渦も大きくはなってない
一体どこの車で見れるんだ？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 15:47:24 ID:8lyVjtVt0

＞スポの所で跳ねてるじゃん

ど素人の俺にもこれは分かったし、効果あるんだって
感心したのにな。分からない奴は分かりたくないんだろう。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 17:08:17 ID:6gBiJ7A60

ワンモーションフォルムってスゴいんだな

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 17:19:56 ID:3kVUsRFG0

そういやハイブリも設定されてる車だっけかｗ
ハイブリとスポーツって相容れない要素な気もしてたけど
空力は両方とも重要な要素だし、これから出る（？）
ハイブリッドスポーツってのも意外と期待できるかも。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 17:54:25 ID:k7E+TiRDO

つレクサス
モーターのみで220馬力らしぃ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 18:11:16 ID:6tw0byxM0

http://www.webcg.net/WEBCG/essays/i0000016453.html
エンジン変わらないからこの辺で稼いでるのね

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 18:53:06 ID:0QnshOGX0

こんなものすごい車が３００万円以内で買えるって変態じゃないんですか？
儲け出るんですか？

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 18:56:02 ID:1Tl3U2vm0

>>570
あのさ、トヨタの足回りで何をすればいいの？
220馬力で買い物でも行くか。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 20:43:31 ID:eRnLDYgW0

>>571
変わらない？　何と比べてるんだろう。
まさかＤＣ５では無いことを祈るばかり。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 21:23:17 ID:QicsHH250

>>574
そりゃDC5だと考えるのが普通だろ
たしかに>>571 のコメントはいまさらの感があるけど
なんでそんなひねくれた言い方するのかが不思議だ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 00:16:19 ID:aaEuNPeX0

ってか乗らないヤツらは黙ってろ！！
あ、もしかして変えないのかなぁ？？笑

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 00:36:48 ID:T3249VTK0

>>552
そのページの横にあった
ttp://www.speedsportlife.com/2006/09/25/2006-nopi-nationals-2006-coverage-part-i-swimsuit-finals//
に目が逝ってしまった・・・

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 00:51:58 ID:Ga4k6IpN0

おい、今うるぐすでＲのＣＭやってたよ・・・
ホンダさんよ、もしかして数売りたいのか？ｗｗｗ
数売らないつもりの仕様として納得してたのに

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 00:59:15 ID:QQWA/Lwc0

>>548
オーナーの>>530もダメダメってことで。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 01:02:27 ID:JmSLX9bK0

>>549
あの電動パワステのフィールがいいのか？
かなりの不感症ｗ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 01:08:46 ID:uLXawjcX0

>>577
水着も攻めてますね(*´Д｀)

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 01:14:45 ID:4lUgjMj+O

灰皿がねぇー

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 01:25:23 ID:kQ8kX8R80

おらこんな車ー嫌だぁー。
おらこんな車ー嫌だぁー。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 03:05:29 ID:K9wcZ/vM0

まんこない女ー嫌だぁー。
まんこない女ー嫌だぁー。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 03:07:37 ID:cpOX0xwd0

>>584
工事済みの新半分？

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 04:44:01 ID:/iAWl6920

>>566
こっちのクルマだとリアウィンドの傾斜にそって空気が引き込まれてないよ
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/19910910/image/024-003.gif

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 05:00:01 ID:NbJNq+kw0

煙？みたいのが出てる高さがまず違うな。
それでもリアの部分で膨れてるってことはリア上部では
気圧が下がってるってことがよく分かる。

こんなに情報を読めない奴が多いのか？
それとも同一人物か？後者だと願いたい。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 05:26:01 ID:OkNLQ9YH0

>>530
中途半端な車に乗ってる人が他車を中途半端とはこれいかに

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 05:47:27 ID:/iAWl6920

>>587　追加ね
http://www.theautochannel.com/news/2006/02/21/211263.2-lg.jpg
NSX
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/nsx/2005/mechanism/aerodynamics-test/index.html
INSIGHT
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/insight/199909/006.html
MONDEO
http://www.cardesignonline.com/images/mondeo-wind-tunnel.jpg
AUDI
http://www.audiworld.com/news/99/wind/header.jpg

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 07:06:36 ID:JsfiyUJr0

どうしようこの人ｗ

でも面白いのがSLK（かな？）の悪さだな。
もっといいかと思ってた。NSXはさすが。
意外と良さそうに見えるのがモンデオｗ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 07:15:55 ID:utVN/Ajx0

俺には、全て>>566の意見を肯定するための写真に見えるけどな。
どれも空気抵抗が少ないことを売りにするような車じゃん。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 08:17:43 ID:BIeoVPvg0

>>571
>>574 が言うようにFD2とDC5は同じK20Aでも
全然違うよ。どちらかというとCL7の方が近い。
水出口の位置が全然違うのでDC5のヘッドは
FD2には使えないけどCL7だったら一応形状的には
流用可能だし、冷却水の流れ方もCL7と同じくシリンダの
周りを一周してからヘッドに移動する方式。オイルパンの
形状はCL7と同様の深型、とは言えFD2はエンジン
マウントが強化されてオイルパンにもボルト穴があるから
流用は無理だけど。ぶっちゃけCL7のK20Aからバランサを
外して圧縮を上げてエキマニ形状を修正したら+5PSに
なりましたよ、と言うのがFD2のK20A。

>>578
イメージ戦略。かつてはNSXのＣＭもあったくらいだし。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 09:45:09 ID:0963H5cU0

いやー売れてるってさ
営業びっくりしてた

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 09:55:57 ID:Ys85gAHM0

　　(　ﾟдﾟ)
＿＿(__っ/￣￣￣/ ＿
　　　＼/　　　/

　　( ﾟдﾟ )＞まじで？
＿＿(__っ/￣￣￣/ ＿
　　　＼/　　　/

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 09:58:07 ID:dtHzas490

俺が行ってるデラでは3台しか出てないって言ってたよ

冷やかしに来る客で多いのがエボインプ乗りで
自分の車のこと語って帰るんだってさ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 10:07:29 ID:4Ptf2uqU0

俺も昨日聞いてきたけど、まだ一台も出てないって。
東京都区部。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 10:09:24 ID:snRnOtjQ0

>>592
ホンダの広報がほぼ全てにおいてインテRと比べてるのを
そのまま受けるなってことか。
まぁ、わかりやすさのためだろうけど。

に、しても詳しいね。関係者ですか？

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 10:41:21 ID:e9238P+y0

>>597
関係者じゃないだろうなｗｗ
ｶﾞｲｼｭﾂ情報だし～

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 11:35:57 ID:MDSzcBMC0

>>586
それの見方なんだけど、煙の太さを見るんだよ
後に向かって広がってるでしょ

丁度トランクの上の方なんだけど下に向かって
太くなってる＝気圧が下がって煙が引き込まれてるんだよ
がっぽり沿って凹むとか思った？

傾斜にそって煙が流れると想像してるなら
そんな凄い空力の物が有れば揚力は発生しない

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 11:42:02 ID:MDSzcBMC0

>>587
これのモンデオが傾斜に沿って見えるかも知れないが
手前で煙り出してる人の濃さ（濃度）から見れば
トランク上部の煙の薄さに気付くはずだ
更に車から離れていった煙は殆ど見えない
これは煙の質がマーカーとして不十分だから

上のSLKと同じ質の煙を使えば、ハッキリとトランク上部で
膨らんで見えるだろう。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 12:17:34 ID:snRnOtjQ0

>>599-600
いい加減ウザいぜ
そんなの流速がちょっと変われば全然変わるんだから
それぞれの撮影時の条件が示されてないんだから
並べて比べるのはナンセンスだと思わんのかね

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 12:19:32 ID:9eLgKHaD0

>>601
お前がうざい件。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 13:55:41 ID:5eZHN50Y0

今日見に行った所には置いてなかった・・・
誰かが買っちまったんだとさ、展示車でもいいから早く欲しかったらしい
まだ走ってるのは１度も見てないな、つーかシビック自体を殆ど見かけたことが無い

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 14:02:26 ID:WXYYTF2bO

ベースのFDシビックが惨憺たる売上げだから、Rが数百台も出れば相対的に売れてるような感触なんじゃね？
まあ今は話題性で売れるが、半年もすりゃジリ貧だと思うが。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 16:07:55 ID:BIeoVPvg0

>>598
公表されてない情報なんて出せるわけ無いし。(w

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 17:38:48 ID:nohKTNRW0

販売台数より試乗車のほうが多かったりしてな

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 20:29:18 ID:0PIBjdd70

タイプRはスポーツカーじゃなく、競技車だろ？ランエボ・インプSTIもそうだが…
ランエボ・インプはラリー用競技車、タイプRはサーキット用競技車。
公道用のヤワなスポーツカーと比べるのが大間違い。
競技用の車なのに公道も普通に走れて、無茶な走りを繰り返ししなければ
3年でも５年でもほぼノーメンテで走れる高い耐久性もあり、サーキットを全開で攻めて
走れるすごいブレーキとエンジンも装備されてて、３００万以下で買えるなんて
超良心的じゃね？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 21:10:56 ID:BIeoVPvg0

>>607
レースベース車なら170ﾏｿくらいで買えるよ。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 21:42:39 ID:RKTqzwgh0

確かにちょっと280マソは正直高いな。
俺なら、インプWRXとかレガシーに乗りたくなるな。長く乗るなら。

しかし、今日はついに新型シビＲを見たよ。
コンビニに停まっていた。俺はすぐに行こうと思ったが、隣に彼女乗せているし
残念ながらやめといた。最初は普通のシビックだと思ったが、赤バッジで
気付いた。ラッキー

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 23:21:14 ID:IfYiZECL0

バンパーで気づけよ　クズｗ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 23:31:39 ID:K9wcZ/vM0

このﾌﾟﾚｯｼｬｰは！！

きさまタイプＲか！！

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 23:37:56 ID:dtHzas490

デラに冷やかしに行く途中でRの羽がついたシビックがいて
初シビックR目撃か！と思ったがよく見たら水色だったwww

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 23:58:02 ID:aaEuNPeX0

R,まだみないよなぁー
と思ってたらあまり置かなさそうなディーラーにおいてあった・・・
てか、自分が乗ってたり＜＞

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 00:48:43 ID:rPyOnzyb0

近所（車で10分圏内）のディーラーは全部試乗車がある。
何でだろ・・・S2000、旧シビックＲも試乗車があったな。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 01:13:11 ID:Cep+sO+aO

先週公道で見た。片側二車線の道路を気持ち良さそうな速度でおっさんが。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 01:21:28 ID:pDKbcGBl0

最後の６文字がなければよかったのに…ｗ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 02:06:35 ID:wr//X09i0

あと十日で納車
いま、一寸ブルーな気分
アコードユーロにすれば良かったかも

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 02:09:32 ID:1AsYm2I/0

おめ。
なぜに？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 02:15:32 ID:wr//X09i0

九年目のDC-2Rもう査定ゼロか、と思っていたら
シビックR買ってくれるなら七十万で引き取るといわれ、
勢いで判子押してしまった
後で調べたらこんな古いインテでも百万前後で売られているじゃないか

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 02:19:13 ID:0XgkpJu50

１００万で売る車を１００万で買い取る店は無い

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 02:19:46 ID:wr//X09i0

別に高額引取りでもなかった

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 02:21:24 ID:wr//X09i0

別の車だったら、下取り一寸安くなる
条件

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 02:22:55 ID:aJMDp1Yq0

しかし100万で売ってるDC2はけっこう上玉だべ
漏れの事故現状車で30万だったが普通だったんかな？
10年落8万ｷﾛ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 02:26:36 ID:wr//X09i0

フォグランプが付かない、付けられない
ブレーキの冷却の為だとさ
そもそもベースのノーマルシビックにはあるのにね

ブレーキ過熱するほどの走りはしないし、出来るほどの
スキルはない
ソレより、フォグの方が安全上必要。俺にとっては

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 02:32:29 ID:w0ZfbENd0

>>624
ならノーマルシビックでいいじゃん。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 02:34:23 ID:wr//X09i0

赤バッチが欲しかった
だけ
ヘタレな俺です

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 02:37:10 ID:wr//X09i0

真っ赤な唇・・・じゃない
真っ赤なバッチに誘惑されたのです

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 02:50:06 ID:ptW20X3l0

フォグじゃないけどなんか付けられるよね？
漏れのDC5とかえますか？ｗ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 04:06:52 ID:TvuCj3JW0

赤いホンダマークだけで+30万円くらいアップしている感じだな。
車の原価は皆が思うほど高くない。
車の利益は皆が思うほど薄くない。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 04:13:28 ID:u90TZqNf0

>>629の頭は思った通り良くない。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 04:14:19 ID:0UhImUmzO

自動後退で付けたら？
ついでに赤バッジも最近普通に売ってるべ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 04:24:03 ID:ptW20X3l0

金ぴかのも売ってるよなｗ

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 04:32:40 ID:GHbJlodCO

黒いやつもね

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 10:59:56 ID:veC/Q1/00

>>529
めんどくさいから、運転席シート以外オプション扱い

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 11:18:58 ID:ptW20X3l0

で、実際に乗ってる人
挙手！

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 11:53:40 ID:gO6MW5ofO

ノ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 11:56:15 ID:ptW20X3l0

>>636
よかったらｲﾝﾌﾟﾚおながいしまつﾉｼ

638 ：636：2007/04/17(火) 12:22:59 ID:gO6MW5ofO

ようやく1000Km越えたので感想を少し。
足はやたら硬い。これでノーマルなのかと疑ってしまう。
北海道に住んでいるが冬は無理。
コンディションの悪い農道とか悪路とかだとケツが痛い。但し高速になると俄然楽しい。

シフトノブは若干遠いか？左腕が突っ張りそうになる。シフトチェンジはかっちり入る。
ちなみに身長170くらいでの話。
各種ペダルも神経質に成る程苦ではないかな。
ややクラッチがレスポンスある感じ。反発を利用して多少楽してるけど。

インパネまわりは只のシビック。メーターはかなり斬新過ぎて不評らしいが
視点が一定してるのでかなり楽。スピード表示の数字も見易いので苦にならない。

エンジンは踏めば踏んだ分だけ前に出る。ターボに比べて加速感は劣るが遜色ないかな。
4000回転越えるとVTECの入り口が見えてくる。低速でもトルクあるし街乗りでも支障ないかな。

以上。長文失礼。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 13:06:54 ID:RkeSSWi40

文章を読むに座席をもうワンノッチ、前に出してみたほうがいい気がするな。

ブレーキを一杯まで踏んだとき、ヒザ伸びきってないか？

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 13:12:57 ID:ptW20X3l0

>>637
ｲﾝﾌﾟﾚ乙ﾉｼ
正直裏山ｼｽ～
これからも少しずつでもいいんでｲﾝﾌﾟﾚよろしくね

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 15:52:17 ID:o5JlC0bD0

おれのＦ２０Ｂと勝負

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 15:56:52 ID:0UhImUmzO

俺のＦ-１４Ｄがだまっていない

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 17:51:57 ID:4KUmErIG0

>>636

北海道在住でもうすぐ納車です

> 北海道に住んでいるが冬は無理。

普通に乗ろうと思ってたんですけど無理でしょうか？

644 ：636：2007/04/17(火) 18:14:59 ID:gO6MW5ofO

>>639
座席は調整中なんで試してみます。ブレーキングしても足はつんのめらないかな。
それとも俺の手が短い（ry
>>643
17インチのスタットレス履いたとしても凹凸のヒドイ冬は
走ってる気がしないと思う。
足を少しソフトな感じにするか、純正より厚いタイヤにするか。
俺も思案中ですわ。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 18:23:05 ID:3hyyF+bZ0

ＦＦだけど、加速はどうなんだろ？
ＲＸ－８から乗り換えようか迷い中。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 20:27:24 ID:gyNtZEvq0

>>645
両方乗ったけど、俺はシビックＲの方が速いと思う。高回転の加速感が全然違った。
カムが切り替わると豹変する。多少遠くても試乗車見つけて乗ってみる価値あり。
見た目とＲＥで乗るなら８、硬い足でもまだまだイケる若さがあるならタイプＲがおすすめ。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 21:15:11 ID:RdtTTzq10

>>636 >>643
結構北海道の人いるのね
オレも道民、１０日後に納車になります。(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
毎日がｗｋｔｋなんだがディーラーの前を通ると
車検の関係で一足早く手放すことになったオレのEK-9が・・・・

うあﾞぁあ･ﾟ･(´Д⊂ヽ･ﾟ･あﾞぁあぁﾞああぁぁうあﾞぁあﾞぁぁ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 21:32:56 ID:jQDmQVgS0

>>647
EK-9との思い出 priceless

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 21:35:12 ID:MmGyrclv0

>>647
スタッドレスタイヤはどうするんですか？

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 22:02:19 ID:TpI4Yb//0

さすがにEK9の10万キロ超じゃ下取り0だろうな

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 22:50:23 ID:0UhImUmzO

タイプRの資産価値をなめてはいけない

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 22:51:57 ID:SRkR7ww00

>>647
だから代車が何か教えてよ～

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 23:19:07 ID:/0DZyH2k0

>>650

11万キロ事故あり、エアバック無しで25だったよ。
10万事故無しなら50は硬いんじゃないかなー。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 23:43:05 ID:XoAwYWWf0

>>646

走行距離3,000km超えた男です(＾＾)

前も書いたけど、そんなに硬いかなぁ？まぁ硬いは硬いが入力の初期ショックが少ないのかあまり感じないですね。
同乗者意見を聞いても、そこまで硬いとは言われませんし。

※本当に硬い車は振動が内臓に来るからねぇ。HDDナビとか付けると即破壊されそうな感じで。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 00:22:45 ID:k2f05kAN0

>>653
へー、腐ってもTYPE-Rってやつか。
そういやDC5を見にEK9でいったときは、
100万円で取ります！って言われたなぁ
それでも買えなかったけど

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 00:55:37 ID:5Shn90YNO

S2000とは、どう違うのだろう。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 01:01:42 ID:BNTQPOOnO

何かチラホラ納車族が現れてんのね…マジ羨ましい限りですわ！俺は納車梅雨時になりそうな予感です。
処でリザーブになるまでに350km位走ります？確か満タン50Lだったと思いますが…

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 02:11:13 ID:AqXRRY5F0

>>656
あんたの目は節穴か？

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 08:36:40 ID:0xDmIlm30

>>658
その返しを見て思ったんだが、
ホンダとしては、けっこうマジメにピュアにタイプRに取り組んでるんだろうな。
つまり、本格スポーツ（というジャンルになる）のS2000が存在している上で
さらにサーキット仕様の車に、社内的にも社外的にも説得力を持たせるのは
NA-FFという条件（これはベース車の縛りによるが、ホンダの歴史そのものでもある）
の中で性能を突き詰めていく方向しか残されてないわけだから。
演繹的にも帰納的にも、国内専売として出された、今回のシビックRは
本気も本気としか言いようがないんじゃないか。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 10:49:49 ID:sbwnQYws0

先週親父の車が納車された者でけれども、今日2時間ほどかりてじっくり乗ってみた。親父は1週間使用してみて、良い点も沢山有るけど、悪い点も結構感じているみたい。悪い点少し例挙げるから、みんな同感じてるか聞いてみたいな。

第一として、トランク容量が少ないと感じる。前車が90マーク２だったんだけどそれと比べると、容量がかなり減っていると思う。

第二として、フロントの見通しが悪い。その為、明日フロントポールを入れるみたい。

第三として、サイドブレーキが硬い。納車された翌日、サイドが降りないと喚いていたよ。俺が帰ってきて操作したら降りたけど、確かに結構な腕力が必要と感じた。

最後に自動車庫入れ、あれオプションでつけなければ良かったと後悔してる。慣れるまで時間を要すし、自分で操作した方が早い。バックモニターは凄く便利だけどね。

取り敢えずこの位かな悪い点は。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 11:11:55 ID:+DUjFkca0

時々こういうの居てるけど
明らかに買う車間違ってるだろと言いたくなるような点を悪い点で上げてくるのってなんなんだろうね。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 11:20:27 ID:XY4V513hO

釣れますか？

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 11:23:37 ID:sbwnQYws0

一匹釣れた

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 11:33:42 ID:KQ1RXf/e0

つ　【 catch & release　】

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 12:07:50 ID:7O5SetF00

>>661
頭が悪いんですよ。ホントの意味での賢さが足りないのね。
663を見てもわかるでしょ。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 14:10:12 ID:N8c1LgriO

ﾜﾛﾀ

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 16:22:34 ID:8SbAnzY10

俺は来週末ディーラーに車が来る。
３／中契約で連休前納車が約束だったのに OTL
マグネットキー付きホイールロックナットを準備しようと思うのだけど、
台座は丸かな？それとも台形？おすすめあったら教えてちょーだい。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 18:32:07 ID:4LKnUnrvO

>>660
コーナーポールって付けられるんですね。

サイドブレーキってボタン押しながら上に引けば降りるんだと思ってましたが、
タイプＲは違うみたいですね。

自動車庫入れ機能なんてあるんですか？
最新のタイプＲって凄いですね。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 18:37:03 ID:lvgcVd3r0

やっちまった・・・
買うつもりなかったのに、連休前に納車できるって言われて
ハンコ押しちまったよ・・・ニヤリ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 19:20:59 ID:oD+dSCUx0

たぶんそれ、全員に言ってるんだぜ・・・

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 20:47:56 ID:Y1zV5ALh0

>>668
Rでコーナーポールって、なんだか格好悪い。
しかし、自動車庫入れなんかついているのかぁ。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 20:54:59 ID:QegS5zvC0

シートはレカロにはかなわないんではないのか？
楕円ステアリングってどうなんだろ

と細かいところをつつくしかない
買えないＥＫ９乗りです

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 20:58:58 ID:RGOJ0/f80

小回りがきかない！！それ以外は今のところ満足。

>>656
Ｓ２０００と決定的に違うところ⇒乗車定員２名でオープン。価格も全然違う。
独身、もしくは金に余裕があって道楽で２台以上所有できる人が乗れる車。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 21:00:37 ID:nFAXqKHL0

レカロマーク付いてればレカロだと誰でも思うくらいのできのシートだよ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 21:15:03 ID:o+9XwP+t0

シート座ったけど、とても座りごこちが良かったよ。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 21:15:13 ID:ApjPnJHhO

ﾀｲﾌﾟRのレカロはホンダ製だと、どこかで見たょぅな。

ショップの人に、純正レカロと市販品は似て非なるモノです、
と言われた事がある。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 21:26:45 ID:7FfDJWmq0

どうせレカロのフルバケに替えるからどうでもいい

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 21:31:00 ID:1y7quscl0

>>673
つスピンターン

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 21:35:07 ID:+9NBsgq2O

いままでのレカロは東京シート製
今回のシートは座り心地ホールド共によかったけど座面が厚すぎるのが致命的

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 22:07:30 ID:N8c1LgriO

モビルスーツの名前か？

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 22:14:45 ID:BNTQPOOnO

>>679
ほんま物のフルバケでドライブしてみそ！

尻の皮ムケるからｗｗｗ

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 22:23:31 ID:FxM2khLb0

>>681
脳内インプレはもう飽き飽きだ！
お前は、チンコの皮がムケて、免許取得してから出直してこい
毛も生えてないくせにｗｗ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 22:34:22 ID:eaV+GbK+0

>>682
ハゲ道

知ったか厨丸見えｗ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 22:36:19 ID:+9NBsgq2O

>>681
DC2にSPGつけてますがそんなこと全然ならないけど
むしろなれるとセミバケじゃものたりなくなる
体というか腰でささえてくれるから尻なんてよっぽどじゃなきゃいたくならんよ
よっぽど安いしフルバケでも使ってますか？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 23:01:35 ID:JzmPfhCK0

今週末のS耐でFD2がレースデビューするらしいよ。
暇と金のあるやつは仙台まで行ってみれば。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 23:04:01 ID:N8c1LgriO

日常の使い勝手を考えるとｾｸｽしにくいんでﾌﾙﾊﾞｹは却下だな

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 23:10:24 ID:AxJop+rL0

>>660
これなんのコピペ？
ＮＣロードスターのスレでも見かけた

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 00:00:04 ID:CtL/Z/jy0

このクルマVTECの切り替わりがものすごくよく分かるね。ノーマルマフラで。
俺のB16マフラ改よりはっきりしすぎててビックリした。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 00:09:51 ID:Yvnw7pVc0

>>688
それ排気デバイスじゃないの？　リアサイレンサ内で
排圧が上がるとパカッと開くやつ。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 00:49:46 ID:GQC2peH00

>>657

満タン法ですが、初期1000km以外はすべてPDAに記録しております。
（前の車も９年間記録し続けました）
1000km(２日で走った距離です)は燃費が安定していないと思い記録していません。
ディーラーで何リットル入れてあったか分からんし。

346km → 38.06L (9.09)
401km → 38.31L (10.46)
410km → 38.04L (10.77)
341km → 30.58L (11.15)
389km → 34.93L (11.13)
118km → 12.52L (9.42)

下のほうが最近です。高速中心の時は11を越えてます。
最新の値は高速に乗る前に入れたのですが、渋滞に引っかかった為に悪かったと思われます。

リザーブタンクまでは達してませんが、給油ランプ点灯（メモリ２つ残り状態）では38Lぐらいしか
入りませんね。

道路状況にもよるけれど、350kmぐらい余裕で超えますよ。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 03:39:15 ID:c6va58ZU0

>>690
ありがとうです。俺も納車が待ちどうしいです

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 09:34:10 ID:PcL8ETXJ0

スポーツ志向の車は燃費を意識した瞬間、わずかにアクセルを踏み込む
右足が甘くなり、楽しさが50％減となる。
一度燃費走行をしてベスト燃費を確認したら、後は一切燃費計算しない
でキビキビアクセルを踏みまくる運転を楽しむのがコツ。

まぁFFの車にはスポーツ志向の車なんて存在しないがなｗ
全部ファミリーカー。
特にシビックはオバサンが燃費を気にしながら走る為の車。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 10:21:20 ID:UZ+h+LjN0

>>629
なにが釣れますかね？

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 10:27:56 ID:tzpDZxha0

>>690
これおすすめ
ttp://www.trust-power.com/03electric/infometer_eco.html

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 12:45:46 ID:OwQ6e+s40

>>693
は？

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 13:56:15 ID:oGpcAMoF0

対応にホンダ車が無いんだが。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 14:00:02 ID:acLsFtKe0

>>696
DC5適合してるからFD2もつくだろうね。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 14:35:12 ID:ZOG2MOW90

燃費を気にしながら車に乗っている人はもっと下のグレードの
シビックを買ったほうがいいよｗｗｗｗ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 14:52:37 ID:wm1SBrKiO

>>698
アホか！峠ガンガン走りたいから航続距離が気になるんだろうが…脳内野郎はアンチスレに行けや！ｗｗｗ

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 16:48:06 ID:CSzMUwrnO

そーだそーだ！
699はﾌﾙﾛｰﾝだからガソリン代は当たり前だがタイヤにもビクビクしてるんだぞ！

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 17:22:25 ID:JA5PEK7g0

峠（笑）

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 18:29:04 ID:tB0f8+Pi0

EF8は良かった…

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 18:37:54 ID:QxLHl1Zr0

EF8とEK9を乗り継いだが、街乗りの燃費はどちらも11km/Lくらいで同じだったぞ。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 19:49:34 ID:Yvnw7pVc0

>>697
ワイヤードスロットルとＤＢＷの違いは意外と大きいぞ。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 21:06:53 ID:CtL/Z/jy0

>>689
そうかも知れん。やたら音がでかくなったからな。
ちなみに体感加速はあまりなかった。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 21:23:20 ID:6gEU8uY80

今日、榛名＆いろはを攻めてきた
いろはにいたっては、スノーコンディションでウケた

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 21:34:51 ID:Ma9o6DzC0

>>706
本州でもまだそんな状況なのですか？
こちら北海道は平野でも今だスノーコンデションだったりしますｗｗ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 21:51:58 ID:6gEU8uY80

>>707
ttp://weather.yahoo.co.jp/weather/jp/9/4120/9206.html
日光は標高1400ｍぐらいあるから…

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 22:37:25 ID:QCgxP8bl0

俺は近々納車予定です。
どんな走りするのか楽しみ…
まぁならし運転早く終わらせてレッドゾーンぶち込んでみたい。
でもアンチのスレでもこのスレもこれだけ賛否両論ある車だから
今後の車雑誌とかの評価も楽しみだね。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 22:42:32 ID:Yvnw7pVc0

>>709
ざ・総括の評価が楽しみ。まぁ、外車ﾏﾝｾｰのコーナーだから
全くあてにならないが。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 22:46:17 ID:QCgxP8bl0

一番正当な評価する車雑誌って何かな？
ベ○トカーみたいにどんな車でもベタボメじゃなくて
まあまあ納得できるのはどの雑誌か教えて下さい。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 22:53:31 ID:92IRlj9v0

嘘を嘘と見抜けない人は

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 23:30:07 ID:GQC2peH00

>>698

何言ってやがんだ？
「こんなにぶん回してんのに燃費良いじゃん」

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 23:33:04 ID:GQC2peH00

途中で書き込んじゃった....

「こんなにぶん回してんのに燃費良いじゃん」って感じで楽しんでるんだけど？
なにが悪いのかサッパリですな。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 23:39:43 ID:l9N3ccUMO

ヒールー＆トーをしたいためにペダルを買いたいですけど
アクセルだけ買えばいいんでしょうか？
セットはいらないですか？
つまらない質問してすいません
あとおすすめがありましたら教えてください

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 23:43:11 ID:mnDyPZNG0

エンジンブレーキが絶対に必要だから
そっちを先に買った方がいい

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 00:04:33 ID:tLfue/jt0

ヒールアンドトゥはブレーキングしつつ次の加速のためにシフトダウンするためのものであって
エンジンブレーキのためのものではない
そもそもやらなくてもなんとかなる

718 ：716：2007/04/20(金) 00:12:37 ID:5cAk3fTW0

ブレーキ予約した・・・orz

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 08:20:26 ID:tLfue/jt0

実車でヒールアンドトゥの体勢で右足を踏み込んでみて
ペダルの高さのバランスがどうしてもおかしいなら調整すればいい。
重要なのはフルブレーキングしたときの状況で確認すること。
後付のペダルは結局フィーリングが悪くなる場合が多いとは思う。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 08:38:01 ID:llCtTCwJO

初オルガンペダルのせいもあるが結構やりずらかったよ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 08:42:23 ID:r5Oa61zD0

格好つけて座席位置を後ろにしてるからだｙｐ

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 10:15:51 ID:iq3PwRjv0

展示車で言われてもｗ

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 10:58:51 ID:52s600mr0

トランクヌルーが出来無いセダンなんて…
エアウェイブでTypeRを設定したほうが実用的だし、むしろカッコ良かったような気がする
車中泊が出来無いyo

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 11:05:22 ID:IVHXGbzB0

トランクヌルーで車中泊を？ｗｗｗ

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 11:31:05 ID:ri4M8eUu0

>>723
つミニバン

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 11:52:06 ID:tSYfHwKP0

タイヤ４本積めんの？

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 16:51:58 ID:kwqSQ/aVO

S2000と、どちらが楽しいかな

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 18:21:59 ID:aoBnHYmsO

>>727
S2000は楽しいよ～でも実用的じゃない！だからシビックtypeＲの価値がある

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 20:28:38 ID:Gi3ClY8ZO

根本的にＦＦはつまらない。前輪しか動かない欠点は大きい。
その分安いのがメリットだが、今回は割高で損。
無理してS2000を買った方がFRの本格スポーツで幸せになれる。
シビックはFFのオバサンカー。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 21:36:20 ID:PgOTeqUf0

やっぱこれだよな、５００万のマークＸ
http://toyota.jp/customize/markx/supercharger/price.html

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 22:01:23 ID:aoBnHYmsO

>>729
脳内野郎に用は無し！ｗｗｗ

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 00:00:49 ID:dD1udqVH0

>>729
この前山にドライブに行ってきたS2000乗り。
狭い道。しかも前日に雨降って路面が濡れてた上に、さらに枯れ葉が乗っかってて、
こんな日はFFの方が安心して踏めて楽しいよななんて事考えながら走ってきた。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 00:34:30 ID:4YUncWht0

S2000はなんちゃってスポーツカー。ていうかスポーツカーもどき。
峠じゃDC2に負けてるし。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 00:54:52 ID:CGr/EP6Z0

そりゃ運転手によるだろ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 00:58:36 ID:AHUoXHZM0

>>733
いやいやいや、TypeRと比べりゃ（比べなくてもか）立派にスポーツカーだろ。
なんちゃってオープンだとは思うけど。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 01:33:29 ID:YYEzYren0

ザッカー最新号で土屋が鈴鹿サーキットアタックをしていたが、1分35秒台ってマジかよ。
以前べスモでテストしていたR34GT-Rが36秒台、F355が33秒台っすぞ・・・

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 01:36:59 ID:hODtQa+F0

>>736
マジですかｗｗｗ立ち読みしに行こｗ

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 01:38:02 ID:YYEzYren0

いや、2分なら分かるが、本コース1分台なわけないな。
何のタイムなんだ、これ・・・

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 02:04:50 ID:d5wJl+pQO

南ｺｰｽかよ(´・ω・｀)

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 03:06:05 ID:QM+QSbRm0

>>736
Ｆ１ですら３０秒台なのに。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 03:18:05 ID:/+/wHy7L0

編集部にメールしておいた。反応あっかな・・・

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 08:12:07 ID:EbRTh9F40

東コース、西コースの可能性もあるぞ。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 08:50:17 ID:Lih4HxwQ0

鈴鹿ツインサーキットとかモーターランド鈴鹿とか・・・

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 09:48:06 ID:74pKrbbSO

>>723
馬鹿か？タイプＲの名は易々と名乗れるもんじゃねーんだよ。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 11:32:36 ID:/+/wHy7L0

鈴鹿サーキット本コースって明記されてんのよ

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 11:46:43 ID:Sm147fKuO

雑貨のホムペに二分の間違いですって訂正載ってるぜ。
しかしハエーな

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 11:47:48 ID:/+/wHy7L0

そか。とんでもないタイムだな。
何年か振りでべスモ買うか。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 11:51:12 ID:iGVrfYmo0

ん？ﾍﾞｽﾓもう売ってるのかな?

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 12:45:49 ID:eBs1cf2N0

今月号のザ・カー誌に新型シビＲの鈴鹿タイムアタック、1分34秒・・・！！
エボ／インプ、R54GT-Rより速い。
コーナリング速度が別世界だ。。。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 13:08:40 ID:HCyvvyKr0

>>749

6月号p164～168に掲載した鈴鹿ラップのタイムは、1分35秒21ではなく、
2分35秒21です。お詫びして訂正いたします。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 17:07:24 ID:olYw/LTz0

現行はRの名前を存続させる為の繋ぎとして発売した。
次のフルモデルチェンジであっと驚かせるものを作る。

という開発責任者の発言が微妙にアレだな。
まぁ次ってのを待つさ。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 17:11:13 ID:tuty9B250

S2000とシビックR、買うならどっちがいい？

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 17:15:15 ID:dEFOCZAb0

買っちゃおうかな～と考えてるんだけど
値引きはどんぐらいあるの

20万ぐらい値引きしてくれるかな～

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 17:24:28 ID:BzGesmcZ0

先週のF1、ようやく録画を見たんだけど、

このCMすげえな。
市販車のCMとは思えない、好き者が作った、イメージビデオみたい。
ここまで露骨に走りを強調できるとは…ホンダの健在を感じた。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 17:31:41 ID:OPhzbdnbO

>>753
何故高い金を出して不細工な車を買うのか

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 17:38:10 ID:ymC8ZonU0

何でｺｲﾂ必死なの？www

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 17:50:54 ID:JMWOs2jGO

あのCMもなあ。
やはりデザインで相当損をしていると痛感したな…

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 17:56:03 ID:dX/36gAh0

まだ走ってるのを見たことが無い、都会とかだと走ってるのか？
もっともノーマルのシビック自体あまり見かけないが・・・

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 17:59:47 ID:olYw/LTz0

ノーマルは・・・煽りでもなんでもなく
前方から走ってくるとオデッセイかストリームかなと素で思ってしまうんだよな
で、すれ違う時にシビックかよ('A`)・・・と・・・

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 18:44:02 ID:OPhzbdnbO

もっとスポーツセダン的なルックスならいいのに。
どうしたいのよ。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 19:22:35 ID:6L96MXL60

カッコいいとか悪いとか、何を言っているのか。
基本はオジサンオバサンファミリーカーのまんまじゃんｗｗｗｗ
上のガワだけクーペにそっくり変えたDC5とか、
新世代4シートFRスポーツとして専用に1からデザインされたRX-8とかとは
比べ物にならないしょぼい手抜きファミリーカーのデザインに、
何か議論が必要なのか？ｗｗｗｗ
諦めがつくかつかないか、
オヤジカーと笑われる心構えができるかできないかの問題だろ？ｗｗ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 19:31:36 ID:cMgaQMyk0

>>759

眼科逝った方がよくね？車高が全然違うじゃん

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 19:35:17 ID:olYw/LTz0

比較対象がなければ低いも高いも

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 19:36:46 ID:6L96MXL60

全高1200mmは当然の必要条件だが、屋根だけではない。リアの高さも大事と思う。

旋回するときリアの重さを感じる。
後部座席があるなんていうのはクソファミリーカーくらいのものだから論外だが、
リアが高いというのも大きく影響すると思う。

DC5は4WDでもFRでもないのに何であんなにケツがでかいのだろうか。
リアのトラクションが必要なわけでなし、後輪はただ転がるだけ。引きずるだけなのに。
否、引きずるだけだからこそコンパクトにするべきではないのか。

自分の車はトランクの一番高いところでもチンチンの高さくらいしかない。
ひょいと簡単に座れる。これがスポーツと言うものだろう。

今回の新シビックRのリアは羽の部分も含めると胸の高さくらいありそうだ。
とてもスポーツ向きとは思えない。
そんな車を思いっきり振り回せるだろうか。
おとなしく家族を乗せて荷物を載せてファミリードライブに出かけるのがお似合いだろう。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 19:38:32 ID:cMgaQMyk0

759は多分マツダでいえばアクセラやデミオと先代MPVの区別がつかないんだろ（ｗ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 19:43:41 ID:olYw/LTz0

ああ、うん、デミオとアクセラは区別つかん。
つうか単独で走ってくるとそんなもんだと思うがなぁ。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 19:48:15 ID:qXMeqySt0

>>766
おまえは、屁をこいたら勢いあまって実まで出しちゃう系統の人間に分類される

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 19:51:31 ID:olYw/LTz0

すまん、現行ファンにミニバンフォルムじゃないかってのはNGワードなのか

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 19:54:25 ID:cMgaQMyk0

NGワードじゃないけど正面からみてオデとシビックを
区別できないってマジ眼科逝った方がいいよ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 20:08:14 ID:olYw/LTz0

車高が高い低いじゃなくて、Aピラーの位置が前進してフロントホイールハウス近辺まで
食い込んできているから斜め前からみるとモノフォルムに見えるんだよ
その辺がすごい違和感なんだ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 20:13:53 ID:BzGesmcZ0

俺は、シルエットでは現行シビック好きだよ。
いみじくもモノフォルムという言葉が出てきたけど、
ああいう塊感のあるマッシヴな感じは好きだ。
（「シビック」のイメージと違うことは認めるけど）

ただ、四隅のエラが張ってるようなバンパーの処理はなんとかならんかな…
妙なキャラクター付けないで、フォルムで勝負して欲しいよ。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 20:28:07 ID:J3iMN8Go0

コルトでも乗っとけや、ヴォケ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 20:36:06 ID:E6GrvYmR0

でもタイプＲすげぇ早いってなると世間の目も変わるかも
標準とＲと比べるとＲかっこいいじゃん
あくまでも比較して、だけど。
EP3のデカサでこれだけ早いといいんだけどね。
でも更に次期タイプＲはもっといいらしいよ。
開発陣ゆってたもん

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 20:55:31 ID:OPhzbdnbO

>>770
FFとしては正しいと思うけど。
エンジンがフロントオーバーハングにあるんだから、キャビンはフロントアクスル直後から始まるのが自然では。
FRみたいなシルエットのFFセダンて意味が解らないし、不自然に感じる。

鼻の短い涙滴型のシルエットがFFらしいと思う。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 21:04:34 ID:JMWOs2jGO

ベースモデルが基本的にノッペリしたデザインなのでディテールで
スポーティに見えるようにしたかったんだろうな
付け焼き刃という感じだけど

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 23:07:59 ID:cVvVqSMo0

シビとオデは区別つくが
デミオとアクセラは区別つかん
ついでにフーガとスカもだ
あまり意識して両方を見たことがないせいだろうとは思うが・・・

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 00:02:33 ID:ZiVfSPGw0

ﾃﾞﾗの前では白いfitがｼﾋﾞRに見えｍしたが。。。
と、777げちゅ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 02:25:23 ID:lZwk8sNB0

見間違えるのは興味がないから。
自分日産のセダンはパット見見分けつかない。
ホンダの車はまず識別可能。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 02:51:04 ID:i5UvQkvb0

いえてる。銀色は全部トヨタに見えるよね
ホンダでもﾐﾆﾊﾞﾝは見分けﾂｶﾈｰﾖ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 02:51:26 ID:M4htHz1N0

興味を引くデザインにしろってこってすな

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 03:05:29 ID:rEB5YYCv0

俺もこの前、なんか小さなイプサムが走ってくるなと思ったたらVWマークが付いてた
調べたらゴルフなのな、ゴルフもミニバンみたいになっちゃたね

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 03:09:12 ID:yxgk+C+70

ホンダもミニバンのバリエーションばかりで
デザインは多少変えてあっても中身は同じ。
赤いHマークがついていても前輪しか動かない
安物ミニバン。
後輪は転がるだけｗｗ
車が好きな人はまず乗らない出来損ないｗｗｗ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 03:18:03 ID:FJKZMItH0

>>782の脳が出来そこなったみたいだ。親御さんが泣いてるぞ。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 03:24:09 ID:WaySkjClO

>782
お子ちゃまはオシッコして早く寝なきゃ駄目だよ～！ｗｗｗ

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 03:27:18 ID:i5UvQkvb0

車自体転がるだけなんだが・・・

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 03:30:37 ID:yxgk+C+70

>>785
まったくFF乗りはどこのタイヤが駆動してるかも意識せずに乗っているのかｗｗｗ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 03:33:25 ID:i5UvQkvb0

歩いてる車見た事無いが・・・

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 03:41:07 ID:WaySkjClO

>786
あら～ん、僕ちゃんまだ起きてたのぅ～？早く寝ないとお尻ペンペンしちゃうゾ！ｗｗｗ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 04:18:15 ID:JdUyEglF0

>>788
いっそ包茎手術してあげて。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 06:16:04 ID:yxgk+C+70

前輪しか動かない手抜きのＦＦ車しか乗ったことが無い、所有したことが無い子供が
もしいたとしたら、不憫なことだ。
本物の車を全く知らないということだ。
本当のスポーツカーなんて、遥かに遠い遠い世界なのだろう。
オバサン向けのファミリーカーの世界しか知らないのだろう。
不憫な事だ。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 07:07:09 ID:BvgjlOW50

>>790
みんなお前が不憫な奴だと思っている。救いようがない変質偏執さに。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 07:11:57 ID:BswnOnIj0

>>791
だなｗ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 07:13:35 ID:2Bb4w4/V0

究極の家庭用自動車シミュレーター登場
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1177192508/

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 08:13:53 ID:mc+SKPY20

正直FD2をスポーツだとあまり意識したことはないな。
ファミリーセダンではあるがエンジンと足etc諸性能の向上ってとこだろう。

それでも買った俺は十分に満足してる。もともとセダン欲しかったんで。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 10:05:01 ID:VUIKloNB0

次の ID:yxgk+C+70 のレスにwktk。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 10:29:06 ID:TD0EmWpR0

前輪しか動かない車が手抜きなら後輪しか動かない車も手抜きだよね。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 10:40:59 ID:9+LpCu0Q0

MRもFRも前輪で操舵し、後輪で駆動する。4つのタイヤを操作して、
自由自在に車を走らせる。

FFは駆動も操舵も前輪が努め、後輪はただ引きずるだけ。
前輪しか操作できない、低レベルな走り。単純でオバサンでも簡単。
駆動方式の中ではもっとも簡易的な構造で、FF以上に低レベルな方式は無い。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 10:52:14 ID:WQu61t5Y0

>>797

はいはい。
そこまで言うからにはこれまでよっぽど凄い車乗り継いできたんだろうね？
ディーラーで試乗しただけとか訳の分からんこと言うなよ？
大体ＦＦにすらちゃんと乗ったことあるのか？

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 10:56:12 ID:Q9oPSji7O

＞＞797
でもＦＲにはないＦＦの良さがあるわけで
つうかＦＦも４つタイヤ操作出来るよ
あなたは車の事を分かってないようだ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 10:59:06 ID:9+LpCu0Q0

>>799
ステアリングで？アクセルで？
それとも何かFRやMRに無い変わったレバーでもついているの？ｗ

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 11:01:59 ID:Q9oPSji7O

＞＞797
・・・・・(^_^;)
車音痴だね

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 11:06:23 ID:kvRsiFQ/0

>>797＝ID:yxgk+C+70
ID変えたのかｗ

ちなみに運動性能はともかくとしてFR、MR、RRよりもFF、4WDのほうがメカニズムとしては駆動方式は複雑だと思うが？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 11:07:40 ID:WQu61t5Y0

>>800
ああ、やっぱタダのしったかか。あんた運転出来るの？免許持ってる？
もっと勉強して来な

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 11:11:57 ID:9+LpCu0Q0

車の歴史において、FFでも名車と呼べる車がある。
それはミニクーパーだ。
なぜミニクーパーはFFなのに楽しいのか。
それはホイールベースが短いからだ。
そのサイズは2035ｍｍ。
前輪と後輪の間が狭いから、ラグ無くグイッと曲がっていく。
曲がりながらアクセルを踏み込んでいくと楽しく走っていける。
FFらしさを活かせる車だ。
しかし最悪なのはホイールベースが長い車だ。
前輪が曲がり駆動していっても、
遥か遠くのほうにある後輪をズズズズズズズズズズズズズズと醜く引きずって走る。
後ろから後輪が駆動してくれるわけではない。ただ引きずるのだ。
FFらしさどころか、FFのひどさを最大限に発揮する。
CR-Xのように短くしようと努力するならまだいいが、
最近はベースのシャシーに合わせているからホイールベースが
必要も無いのにミニバンサイズなのだ。
荷物をたくさん積み、人をたくさん乗せれるように、
ミニバンサイズの超ロングサイズのホイールベースにせざるを得ないのだ。
その長さ2700ｍｍ。実に３ｍ近く！！！！
こんな車で楽しく走れるわけが無い。
ミニクーパーにでも乗ってFFの良さというものを勉強したほうがいい。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 11:14:30 ID:kvRsiFQ/0

>>ID:9+LpCu0Q0
だ～か～ら～、IDコロコロ変えて知ったかぶりを晒すなよ♪

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 11:47:20 ID:CG6G1DmE0

F1でも3mあるけどな。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 12:32:32 ID:xitIiOAi0

前輪だけで駆動も操舵もやってるFFってなんかすごくね？

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 12:34:52 ID:kvRsiFQ/0

そういえば昔はプレリュードとかに4WSってのがあったなぁ･･･4輪操舵システムのヤツ。
なんで最近の車には採用されてないんだ？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 12:35:44 ID:URbLpBrP0

最近はFFでもリアが重要視されているのだが・・

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 12:41:20 ID:5ym8iCEX0

>>806
F1は間違ってもFFじゃないけどな。

>>808
スカイライン

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 13:00:02 ID:zhPSkcTkO

FRがFFを生む土壌になっているんじゃなくて？
>>797 お前だってFFだろうに!!

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 13:32:44 ID:9+LpCu0Q0

>前輪だけで駆動も操舵もやってるFFってなんかすごくね？

一番ヘボい車、ただ走るだけの最安の車、最低グレードの軽自動車に
採用されているのがFFである。
いかにFFがヘボいか良く分る。
逆にベントレーやジャガーやロールスロイスやアストンマーティンやBMWや
レクサスやマイバッハが、フラグシップの最高級車にFFを採用することは、あり得るだろうか。
あるはずが無い！！！！！！ｗｗｗｗｗｗｗ
FFなんていう低レベルな簡易構造を採用することはまずありえない。
そんなことがあったら発表会場で大爆笑の渦が巻き起こるだろうｗｗｗ
なんて貧乏くさい車なんだとｗｗｗ
50万円の軽自動車じゃあるまいしｗｗｗｗｗｗ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 13:38:39 ID:WaySkjClO

皆さ～ん、駆動方式でしか車を語れないのはお子ちゃまの証しですからぁ～優しくしてあげて下さいねぇ～！ｗｗｗ

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 13:41:35 ID:/9HAc90f0

>>812
今月のザッカーを100万回読んでろ。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 13:44:41 ID:jH65VIqoO

>>813
面白いとこなのにｗ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 13:47:53 ID:B/Z+vhZr0

>>812
よお、まーたこんなとこで管巻いてたのかw
またいじめたろか?

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 13:57:09 ID:zhPSkcTkO

おまいら日曜なんだから友達いないにしても試乗くらいして来いよ。
俺は今から行ってくるぞ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 14:32:52 ID:yWPVG1q40

レクサスＥＳってＦＦじゃなかったっけ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 14:51:53 ID:9+LpCu0Q0

>最近はFFでもリアが重要視されているのだが・・

その最重視すべきリアを転がしっぱなしにしている唯一の方式がFF
タイヤは４つで走るものなのに、2つのタイヤしか働かないいいかげんな方式。
その分構造が手抜きで安い。
FFは80万円くらいでパパッとできてしまうくらいお手軽だが、
FRは安いものでも200万以上する。
乗り味も、FFではとても後輪駆動にはかなわない。
そんなこと気にしない鈍感なオバサンくらいしか乗らない。
金が無いガキンチョ・貧乏人以外は大抵後輪駆動の車に乗る。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 14:53:21 ID:lXYiKLaN0

ahoya w

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 14:58:55 ID:uIn0lGPK0

>>808
ヒント→違和感

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 14:59:21 ID:rlVZfWeO0

FFの車が世界選手権でトップ争いしてる時代なのになｗ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 15:05:58 ID:+drzk4g6O

>>800
FRにもMRにも付いてるレバー知らないの？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 15:06:54 ID:FvYog3Gp0

まーしょーがねーだろ、S2kがあのていたらくじゃあなw
最後のマイチェンでもRを名乗らせてもらえんかったもんなw
SとRには超えられない壁があるw
S2000のSはどこまでいってもスポーツのS。
タイプRのRはレーシングのR。
この違いは大きい。
後輪のコントロールを楽しむならスポーツのSで充分w
ましてオーブンカーw

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 15:09:04 ID:InHRXuxPO

オーブンカーとはこれいかに…

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 15:28:24 ID:9+LpCu0Q0

>SとRには超えられない壁があるw

まったくまさにその通り。
ファミリーカーはどんなにいじって速くしても前輪しか動かないオバサンカー。
所詮実用の為に作られた量販車。
専用に作られた後輪駆動のスポーツカーとの間には、絶望的な程の落差がある。
ファミリーカーに乗りたくて乗っている人は少ない。
乗っている人を見ると哀れになる。
その人が死ぬまでに一度は紛い物のFFファミリーカーでない、
本物の後輪駆動のスポーツカーのシートに座れる事を祈らずにはいられない。

まぁオバサンカーのTypeRしか買えない貧乏人は、
もしあれば500万位しそうなS2000のTypeRは買えないだろうなｗ

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 15:28:24 ID:NJdnN6Vp0

次期アコードを語るスレッド

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177172319/

そろそろ次期アコードについて語りましょう。
次期型はインスパイアとの車種統合が予想されます。
今年の秋の東京モーターショーで披露された後の発売でしょうか。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 15:29:57 ID:kb0LqJNA0

>>819
おまいの論理だと・・・
前輪を転がしっぱなしにしてるのがFR。
タイヤは4つで走るものなのに2つのタイヤしか働かないいい加減な方式。
だよなw

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 15:32:22 ID:kb0LqJNA0

ありもしないS2000タイプRを夢想するバカハケーンw

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 15:40:10 ID:WaySkjClO

>828
まぁまぁ～相手はお子ちゃまですから怒っちゃダメですよ！ｗｗｗ

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 15:40:46 ID:GyN53ruk0

まあ昔はファミリアとか大衆車もみんなFRだったよな

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 15:50:21 ID:9+LpCu0Q0

なぜ車こだわっているのに、FFなんていう一番手抜きの駆動方式の
一番平凡なオバサンカーを買ってしまう人がいるのか
常々不思議なのだが、これだけ丁寧に説明しても、
言っていることがまるで伝わっていない・理解できていない>>828のような
低脳者だからかと考えざるを得ない。
金が無いからとか、安物の量販車を騙し売りしたいメーカーのレース活動等の
広報戦略に乗せられている、とばかりは言えないようだ。

FR・MRは前輪はステアリングで方向を制御する。
後輪はアクセルで駆動力を制御する。
操舵と駆動が別のタイヤで行うことにより、より多彩なラインを楽しむことができる。
4つの足を自在に使って車を操る楽しみがある。

FFは駆動も操舵も前輪で行い、後輪は引きずるだけで制御する術が無い。
荷重移動の自由度も制限される。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 15:53:57 ID:5IXPZf3K0

FFが一番新しい駆動方式なわけだが・・・

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 16:03:46 ID:WaySkjClO

>832
あらぁ～又馬鹿の一つ覚えでしゅかぁ～もう少し車の事お勉強してからカキカキしましょう～ねぇ～！ｗｗｗ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 16:04:18 ID:nKS+liEk0

昔安物だったFRを、さももったいぶって高値で売る戦略にまんまと乗せられたバカが、
ラインは多彩とほざきやがったw
速いラインはただ1つだw

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 16:05:56 ID:FeqmYqe+0

やっぱここがSとRの壁だなあw

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 16:26:31 ID:o1chw1AT0

残念だが、後輪が駆動しないからアンダーしか出ないなどと考えるオコチャマの話は笑止千万。
もしこれがFR乗りだとしたら、サスペンションと挙動を全く理解していないとしか言わざるを得ない。
つまりアンダーオーバーをコントロールする技量すらも持ち合わせていない初心者ということだ。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 16:29:15 ID:TD0EmWpR0

>>818
FF。
ついでに言うとRXにFFモデルがある。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 16:54:43 ID:7+LAcBiF0

今日、試乗してきたんだけど予想以上によかった
EK9に乗ってるんでデカくて重いセダンのTYPE-Rにはかなり否定的だったけど、
実際に乗ってみるとまったく違和感なく最新のTYPE-Rだった。
間違いなく今までのFF系TYPE-Rの延長線上にある。
試乗すれば絶対に欲しくなるんだから
ディーラーはEK9乗りにもうちょっと売る気みせたらいいのに

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 16:57:43 ID:4mjORbcW0

ＦＦ嫌いなやつはバックで走っとけよ～

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 17:04:23 ID:9+LpCu0Q0

FFは手抜きの安物だから、バックで走ればMRやFRになるわけではない。
前後が変わろうと、結局２輪しか動かない。残る２輪は転がるだけなのだ。
MR2やMR-SはFFのシャシーをひっくり返して流用しているが、
前輪側になったほうには当然操舵機構を追加している。
操舵も駆動も一緒のタイヤで済ませて後輪を引きずるだけの手抜きはFFだけだ。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 17:10:56 ID:WaySkjClO

>841
だからぁ～僕ちゃん他にお勉強した事は無いのかなぁ～？それにぃ～カキカキはママにしてもらってるのかなぁ～？ｗｗｗ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 17:15:26 ID:URbLpBrP0

ウェットならサーキットでFFに抜かされる事もあるがw
公道でも雨なら正直FFの方が楽だと思う。
それにただ転がしてるだけならどのメーカーも後輪にマルチリンクとか採用しない
と思うのだが

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 17:23:04 ID:bO43G7260

サスペンションの理屈を知らないFR初心者には、どうしてもFFの後輪は転がるだけに見えるらしいw

だからな、お前の理論でいくと、
FRも前輪が転がるだけの安物だなw

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 17:28:30 ID:9+LpCu0Q0

雨の日に車をぶん回す腕が無い下手糞にはFFを勧める。
顔の悪い人とデブでスポーツカーというガラではない人にはFFを勧める。
オバサンとか車に興味が無い人にはFFを勧める。
貧乏人にはFFを勧める。
腕はいまいちだけど簡単にタイムだけ出せればいいという人にはFFを勧める。
（FFにはファミリーカーベースの車しか無い）

本当に車が好きな人には後輪駆動の専用設計のスポーツカーを勧める。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 17:32:14 ID:nfqT647a0

やっぱこれだよな、５００万のマークＸ
ＴＹＰＥーＲなんかサーキットでぶっちぎりだぜ
２００万も高いんだからな
http://toyota.jp/customize/markx/supercharger/price.html

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 17:33:51 ID:jAyu1MwA0

試乗してきた。
室内に響くサウンドがたまらんかった。
バイパスを１区間だけでも走ってみたかったが、営業マンが同乗してたので断念。
正直欲しいが、込み込みで300万円を超えるのが痛いなぁ。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 17:37:41 ID:/9HAc90f0

>>847
ローンあるよ。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 17:43:17 ID:dAyvFuZx0

>>845
訂正。
オープンカー以外の専用設計のスポーツカーを勧めるw
(駆動方式は関係なし)

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 17:50:26 ID:BvgjlOW50

今度のFD2、DC5オーナーとしてはかなり気になる車には違いないが、
その次のタイプＲを期待して待つことにする。
その大きさと重さは、もう我慢の限界に達しました。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 17:52:01 ID:dSGauKWC0

もうすぐワゴンのTypeR出るよ！！

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 17:52:53 ID:czilitXPO

ちょうど今日シビックとS2000試乗してきたわけだがw　
単純に、シフトフィールはSのが良いな。カチカチした感じが。

あとやっぱメーター周りかなぁ。デジタルはなじめないわぁ。

シビックはまぁ見やすいけどSは…w

でもSはかっこいいわホント。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 17:53:12 ID:jH65VIqoO

>車をぶん回す

頭も悪いみたいですねｗ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 18:03:31 ID:9+LpCu0Q0

オープンスポーツをピュアスポーツと認めない人がいる。
それはもっともかもしれない。
もし仮に、クローズと同等の車体剛性を得たとしても
時速200キロ以上の高速走行をしようとすると、オープン構造だと
空気抵抗が物凄く大きい。
また、実際オープンで走ると時速120キロでも相当な風量になる。
しかしロールケージは必要になるが、
サーキットをオープンで走るとそのダイレクト感は素晴らしい。
閉め切った状態に比べ車両感覚は研ぎ澄まされるし、
エンジン音や、スキール音もじかに聞こえて、車や路面・タイヤの状況が
手に取るように分る。
昔のレースや今のF1でもクローズはまれなのはどうしてか、が良く分る。
むしろサーキットを走ると、オープンが何故スポーツなのかが良く分る。
それに比べると、遮音性の高く快適な今時のクローズカーは、
例えは悪いが、TVゲームをやっている感覚に近いかもしれない。
タイムが良くても、果たしてそれでいいのだろうか？
いつも言っているが、タイム結果で金を稼ぐわけではないアマチュアは、
タイムより優先すべき、譲ってはいけないものがあるのではないだろうか。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 18:05:40 ID:8VPHTWb60

どう考えてもS2000はスポーツカーじゃないし。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 18:09:24 ID:laG59ibK0

つっこみどころがいくつかあるけど…
オープンをピュアスポーツと認めない人
FFをピュアスポーツと認めない人
どちらも盲目ってことだな
まあ、あまり頑固になりすぎるのは損だぞ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 18:13:37 ID:z7Lhe16qO

セリカもGT300カーはFRなんだよな。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 18:23:32 ID:VUIKloNB0

>>854
どこのｺﾋﾟﾍﾟ？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 18:32:58 ID:Q3H7bpyY0

残念だがモノコックのオープンはピュアスポーツではない。
衝突安全の話ではるか昔に叩かれたよなw
学習能力のない奴w

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 18:33:48 ID:WaySkjClO

オープンがピュアスポーツじゃ無いってか？スーパー７もか？ｗ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 18:34:08 ID:jH65VIqoO

>>854
だから、お前はサーキットでロードスターに乗って、気持ちいいと感じているあいだに、ファミリーカーにどんどん追い越されてるのに気が付かないんだろなｗ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 18:37:05 ID:VUIKloNB0

Ｓ耐デビューウィンだってよ、良かったね。DC5の時も十勝で
同じくデビューウィンだったはず。

>>859
タルガトップのNSXも？

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 18:38:12 ID:laG59ibK0

エリーゼも？

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 19:15:08 ID:+rIhzsGd0

FRの軽トラが最先端ってことか？

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 19:24:16 ID:nfqT647a0

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 19:32:04 ID:Zj87Sx7r0

酷道巡りなら四駆の軽トラが最強。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 20:00:27 ID:+rIhzsGd0

軽トラは駆動方式もいろいろあるし、凝ってておもしろいね。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 20:40:06 ID:roVVdBTB0

この基地外は朝からいる

984 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 2007/04/22(日) 09:25:55 ID:yxgk+C+70
たとえ耳をふさいでも、毎日乗る車が、前輪しか動かない、
オバサンカーであるという事実は変わらない。
買い物や営業に使われている、どこにでも走っているありきたりの
実用車。

後輪駆動はいい。
スポーツカーを持っていると、理由も無く走りに行きたくなる。
キーを捻りクラッチをつないだ瞬間から後輪駆動を実感する。
朝6時半、幌を開け、お気に入りのCD一枚分の時間、目的地も無く車を走らせる。
ワインディングの一つ一つが気持ちいい。後輪駆動ならでは気持ちよさ。
いつもの湖のほとりのドライビングコースを走る。
朝も早く他に車も少ないが、自分の車だけのときは、2速に入れて7000回転くらい
回して加速を楽しむ。スポーツカーらしいエンジン音もいい。
這うように走る低いドライビングポジションもいい。
6速のシフトフィールもいい。
FFはワイヤーでシフト操作を伝達するからシフトフィールも悪い。

FFのオバサンカーなんてスポーツカーとしての価値はまったく無い。
金を出して買うのはもったいない。
男なら後輪駆動のスポーツカーしかあり得ない。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 21:41:36 ID:KgBECyd3O

日曜日で学校が休みだったんだろｗ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 21:46:48 ID:GfQdqoQG0

キャデラックとかFFだよな

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 21:47:43 ID:pPJjvCBj0

なんか、いつぞや深夜にやってた頭文字Dで
主人公の同級生のキモイ奴が
「FFなんて車じゃねぇーよ」
って言ってるの思い出した。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 21:49:31 ID:roVVdBTB0

977 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 2007/04/22(日) 08:00:44 ID:yxgk+C+70
TypeRというのはホンダが、新しいレジャーとして安く手軽に楽しくサーキット走行を
幅広い層に楽しんでもらおう、というコンセプトで、
もっとも量産している安い実用車をベースに、メーカーが軽くいじってそんなに高くない
値段で提供した車。
当初は不人気だったインテグラのてこ入れの為の苦肉の策としてインテグラtypeR
が設定され、
それから更にお求め安い価格で、ということでシビックTypeRが発売された。
いずれも200万前半くらいの価格設定だった。
本格サーキット仕様のNSX-Rをイメージして「TypeR」つまり
「なんちゃってR」という意味。
あくまでFFは素人初心者の「なんちゃって」。
本格的なスポーツは後輪駆動のNSXを買ってくれという意図だった。

バカバカしいFFファミリーカーをベースにしているからそんなに高くないからかなり好評で、
TypeRの名前が一人歩きし、やがてNSX-Rもいつの間にか
後継車種はTypeRにしてしまう始末で、以降ホンダはもう-Rと呼べるような
本格的なサーキット仕様のモデルを作ることはなくなり、EP3、DC5、FD2は
すべてただのFFのお手軽「なんっちゃってR」だ。
ただ一方客のほうは、後部座席もあり荷物も載るファミリーカーしか買う度胸が
無いヘタレのくせに、スポーツカー的なイメージに憧れているから、「TypeR」
という名前がすっかり気に入り歓迎し、背の高いFFファミリーカーに300万近く払う
始末で、安い車を高く買う馬鹿な客たちに、
ホンダもホンダも大喜びして根拠の無い値上げを続けている。
当初の安くサーキットを楽しめる車という志はどこへ行ったのやら。
ミニバンまがいの背が高いFFファミリーカーが300万とはお笑いである。
もう本来後輪駆動の立派な専用設計車が買える値段だというのに、
中身がFFの量販車の車をうりつけられている事に気づいていない人が多いｗｗｗ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 22:07:42 ID:nfqT647a0

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 22:17:58 ID:laG59ibK0

マークXにもMTがあればよかったのにな

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 22:33:06 ID:H5UoTgtyO

マークＸなんて今じゃカムリ以下だろ (笑)

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 22:44:49 ID:vxtU+RvT0

カムリをバカにするな。
NASCARに出場してるんだぞ。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 22:49:25 ID:7+LAcBiF0

WindowsVistaって名前がダサいよな

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 22:58:42 ID:OZ2EKfnf0

同じコピペを、数時間おきに書きに来る奴って・・・寂しい人生だなｗ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 23:01:26 ID:47XKbUrB0

>>876
初出場で違反した車だけどね

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 23:04:33 ID:datORlIo0

過給器つき・・・

こういうのと同じと思ってるひとっておおいんだろうね。
これはコンビニに弁当買いに行く車だろ。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 23:31:42 ID:zhPSkcTkO

よくFFオバサンカーって書き込んでる馬鹿がいるが、あれってFFオバサンカー持ってる人の感想だとしか思えん。
さすがに自分の車はよく評価してるｗ
あ、今日試乗してきた。気に入ったんで買ったよｗ
めっちゃ乗りやっす～い

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 23:35:49 ID:laG59ibK0

ゴールデンウィークに間に合ってよかったね

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 08:22:20 ID:PrG2sNoU0

>>880
コンビニ行くのに車乗るって、どんな田舎だよ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 08:58:08 ID:FnKzlQZf0

京都市内だが最寄りのコンビニへはクルマが要るな。
スーパーやディスカウントは徒歩圏内に幾つもあるんだが。
ちなみに左京や右京の山奥じゃねえぞ。ちゃんと市街地だ。
どうにも変な都市だよ、ここは。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 09:00:23 ID:tDOTkZLR0

土曜日の夜
湾岸線～９号で出会ったよ
実車見るとなかなかいいね

そんな俺はEP3乗り
EP3、FD2と並んで走っている状態は
珍しいんじゃまいか？

このｽﾚにｵｰﾅｰ居るかな？

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 09:16:39 ID:XHaFZyRa0

レーサーレプリカ的な雰囲気と過剰な性能が購買意欲をそそるな。
誰が何て言おうが俺的には有り。
買った人、インプレ頼みますわ。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 09:21:27 ID:x+oBh/080

>>885
2大ブサイク車の共演だな
ep3=ドイツの子供に笑われるミニバン　fd2=新鮮味のない親父セダン

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 09:33:24 ID:Nh7pkH2N0

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 09:35:19 ID:XHaFZyRa0

>887
ドイツの子供に笑われるミニバン←ソース出してみろよ。

新鮮味のない親父セダン←国産セダンのほとんどがそうだしな。
ここは特に否定しない。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 09:48:51 ID:x+oBh/080

>>889
ソース出すのは構わんが
もし本当に笑われてたらお前は何をする？
謝罪するか？ミニバンだと認めるのか？
話はそれからだ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 10:13:00 ID:XHaFZyRa0

>890
交換条件がないとソース出せないってのも変な話だな。
ソースの公表はむしろ君の名誉の為になると思うのだが。
謝罪が欲しいってなら謝罪してもかまわんから出してみろよ。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 10:19:29 ID:x+oBh/080

ほらよ
ソース　http://www.youtube.com/watch?v=AHL6PzNtm48

>>891
吠え面かいてろ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 10:23:36 ID:XHaFZyRa0

>892
ミニバンって部分のソースは？

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 10:25:03 ID:x+oBh/080

はいはい、開き直りましたｗ
謝罪は？

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 10:31:00 ID:XHaFZyRa0

>894
メンゴごめん語。

でミニバンってのはドイツの子供が言ってる訳？

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 11:50:50 ID:O1vQ0JLWO

お子ちゃまが言ってる事を持ち出す時点で>887がお子ちゃまである事を認めてるようなもんなんだがｗｗｗ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 13:52:07 ID:9u01/Qy20

>>892

ってゆうかアンタ何しにここに来てるわけ？
ここは「CIVIC TYPE-Rについて語るスレ」であって、FFがどーのFRがどーの
アンタの意見は無意味なんだが？
既にあるFFのTYPE-Rがアンタが何言ったってFRになるわけじゃなし、この車が
気に入らないならアンチスレもあるんだからな。

状況判断も出来んのか？全くお呼びじゃないんだが。

脳内変換ばっかりしてるし。それとも他メーカーの方ですか？
CIVIC TYPE-Rがいい車ってことになるとアンタに何か不利益があるのか？

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 14:02:16 ID:KFpLxF1VO

ハッチュ～

二ヶ月待ちだそうだ（涙）

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 14:45:26 ID:LVK2Bh4x0

>>892
土素人のヘタ運転を出されてまなあ。説得力はまるでないわ。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 14:54:19 ID:BPWkDXMAO

>>897
駆動厨に言っても無駄

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 15:40:40 ID:+KFysvNM0

謝罪しろとかなんとか言ってる人は駆動方式の事は一言も触れてないように思うが。
FFのファミリーカーに乗っていると疑心暗鬼になって心に余裕が無くなるようだｗｗｗ
今日は特に書くつもりは無かったが、謝罪しろとかソースがどうとか
低レベルな話と一緒にされたくないから、>>897に特別にレスしてやろう。

自分がここにしばしば書いているのは、ここにはファミリーカーとスポーツカー
の区別がつかないほどの深刻な車音痴が多いから、教授してあげているのだ。
FFのスポーツカーは存在しない。FFは全てファミリーカーだ。
今度のシビックRは4ドア4シートのファミリー向けセダンのスポーティーモデルだ。
簡易構造のFFのなんちゃってスポーツだ。
前輪しか動かず、後輪は転がるだけの手抜きので安物の車だ。
こうした車に乗るしかない人も実際多いのだろう。
しかし、その人たちもいつか本物のスポーツカーに乗れる日がきっと来ると思う。
本当に車が好きなら、FFのファミリーカーで我慢できるわけが無い。
どこにでも走っているFFのオバサンカーで妥協するような人は、
本当は車がそんなに好きではないのだ。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 15:52:39 ID:LVK2Bh4x0

>>901
教条主義的言説だな。または観念論的思いこみと言い換えてもよい。
要するに、先に固着した先入観（ここでは、ＦＦはスポーツではない、ＦＲこそスポーツ）
があって、そこから現実をみる。
だから、技術の進歩が、スポーツの意味を時々刻々と変貌させている現実に、五感器官が追いつかない。
つまり、見れども見えず、ってなわけだ。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 15:59:34 ID:9u01/Qy20

>>901
心に余裕があるなら他人の意見を受け入れることぐらい出来るだろうに。
特別にだって？何様のつもりだ？
だからお呼びじゃないんだっての。アンタの独りよがりの意見には呆れるね。
そのための場所があるんだからソッチでやればって言うのになんでわかんないの？

結局わざとやってるんだろ？アンタが何を言おうが今回のCIVIC TYPE-Rが良いことに
変わりは無いし、誰も聞いちゃいねぇよ。

・・・みんなごめん。俺今まで聞いちゃってた。今度から華麗にスルーだな。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 16:02:28 ID:gkbJyHuU0

明らかにオナニーな書き込みを皆相手にし続けるのに感心。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 16:05:44 ID:sDwzGOK9O

駆動方式は好きなの買えばいいじゃん、俺エリーゼ(MR)とクリオＲＳ(FF)だがどっちもスポーツだよ
サーキットで十分楽しく走れる

新型タイプRきになってきたら駆動オタはどこにでもいるんだな

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 17:07:39 ID:fPmegrF10

違うよ
新型速いから嫉妬だよ、嫉妬

2L･NAの量産FRでもっと速い車を挙げてくれ
そして今月号のザ･カー買って読め

そして皆スルーしませう

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 17:18:42 ID:PEJWrJG30

ザッカー立ち読みしてきた！
なんかベタ褒めで、あそこまで書かれると逆に疑いたくなるんだけど、
タイムが嘘じゃないなら８割くらいは信じていいかもと思った。
ちゃんと本コースのタイムみたいだね。
俺は買えないけどこれからどうなっていくか楽しみ。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 17:24:36 ID:t1yoCAPO0

あのどうしようもない糞メーターデザインなんとかしろよ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 17:34:47 ID:Nh7pkH2N0

やっぱこれだよな、５００万のマークＸ
ＴＹＰＥーＲなんかサーキットでぶっちぎりだぜ
ＦＲでスーパーチャージャーだぜ！
http://toyota.jp/customize/markx/supercharger/price.html

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 18:29:05 ID:pEqGMWXa0

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 09:35:19 ID:XHaFZyRa0
>887
ドイツの子供に笑われるミニバン←ソース出してみろよ。

新鮮味のない親父セダン←国産セダンのほとんどがそうだしな。
ここは特に否定しない。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 10:13:00 ID:XHaFZyRa0
>890
交換条件がないとソース出せないってのも変な話だな。
ソースの公表はむしろ君の名誉の為になると思うのだが。
謝罪が欲しいってなら謝罪してもかまわんから出してみろよ。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 10:23:36 ID:XHaFZyRa0
>892
ミニバンって部分のソースは？

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 10:31:00 ID:XHaFZyRa0
>894
メンゴごめん語。

でミニバンってのはドイツの子供が言ってる訳？

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 11:50:50 ID:O1vQ0JLWO
お子ちゃまが言ってる事を持ち出す時点で>887がお子ちゃまである事を認めてるようなもんなんだがｗｗｗ

↑わかりやすいなコイツ

887の人気に嫉妬(笑)

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 18:34:09 ID:jxwHw2zq0

キャデラックってFFじゃなかったっけ？　まぁいいや。

＞深刻な車音痴が多いから、教授してあげているのだ
テレビに出る自称「熱血教師」みたいだな。
「先生はおまいらのためを思ってやってるんだ」みたいなさ。そういう粘着を、
大きなお世話というんだ。おまいに教育される筋合いはないよ。

FFとFRそれぞれに長所と短所があるんだし、好きなほうに乗ってくれ。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 18:44:55 ID:BPWkDXMAO

>>908
格好良いじゃん。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 19:13:49 ID:sr+zQ7xb0

みんな文章読むの好きなんだね。
俺長文読む気にならないから飛ばすよ。
支障ないし。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 20:03:02 ID:v7vZi8SS0

この車って乗心地とかには触れちゃダメなんですかね。
試乗には十分覚悟して臨んだものの、思ってた以上に硬い足。
前席は個人的には許容範囲内だったんだが、後席でピョンピョン飛び跳ねてる嫁を
ミラー越しに見てしまい断念しようかと・・・。
でも他は良かったから踏ん切りがつかない。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 20:19:15 ID:w9sxaYg10

シビックドミネーターの方がかっこよかったかも（ぼそ）。
リアスポは、オプションにしてでもカーボソにすべきだったかも。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 21:05:37 ID:mMs7jVIZ0

>>914
俺も納車直後は硬い！と思ったけど、アタリが出てくるっていうか、馴染んでくると
いくらかマイルドになるよ。感覚的な慣れもあるんだろうけど。今は全然気にならない。

俺の連れも最初は「道が悪いと揺れが凄くて気持ち悪くなるかも…。」って言ってたけど、
今じゃ何も言わないし、むしろタイプＲの助手席に乗れる喜びを感じているみたい。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 21:12:50 ID:79Sk0jOH0

> タイプＲの助手席に乗れる喜びを感じている

ﾊﾗｲﾃｰwww

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 21:28:57 ID:46j+lzzk0

新型シビＲ、ディーラーOPで柔らかいけどタイムも負けてない！
みたいなサスキット、あるそうじゃん。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 21:58:43 ID:srTxqgfJ0

>>914
やっぱり世間の感覚じゃ硬いんかな。
土曜に試乗してきたんだが、散々硬い硬い言われておっかなびっくり乗ってみたら
前乗ってた車とあまり変わらず、これなら街乗りでも快適と思ったな。
まぁ前の車がDC2だったからあんまりまっとうな感想とは言えないんだろうけど。
ただ後部座席についてはピョンピョン飛ぶくらいならファミリーユースは大変そうね…

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 22:01:00 ID:KG0xQ/2R0

>>914
>>654にも書いたけど、3000km超で突き上げはあまり感じないですが。
ホンダ車って全般的に硬いサスの車が多いと思うし。確かにその中でも硬いですがね。
飛び跳ねるってことだけど、そんなにでした？工事後ばかりの舗装状態の悪い道だったとか？
最終的に嫁さん本人はどう感じたのかな？

・・・そう言えば後席には自分乗ったことないなぁ。

所で、なんか初期1000kmくらいまでより今のほうが突き上げ少なく感じるんだよね。
試乗車って何kmぐらい走ってました？
他のみんなはどう？自分が慣れただけか？^^

ここまで書いて、>>916さん
やっぱりそう？馴らしにつきあってくれてた友達も、最初より良い感じかもって言ってた。

>>918
でもさらに車高が落ちるんだっけ？今でもコンビニ出口とか気を使ってるんだけど・・・

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 22:05:08 ID:g//8e8Qj0

乗り心地ならDC2よりDC5がマイルドになってる。新シビックRは初期がもっとマイルド
に動くようになってる。
だけど、スポーツカーに興味の無い普通の人が乗ったら十分硬いし、辛いと思うｗ

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 22:34:37 ID:PrG2sNoU0

>>919
DC2からの乗換えなら、そうとう固く絞った足でも、乗り心地は良いと思えるんじゃないかな。
DC5と比べても雲泥の差だったボディ剛性が、さらに良くなってるって言うんでしょ？
ボディがしっかりしてたら、いわゆる乗り心地は良くなるものだからね。

923 ：タイプユーロ：2007/04/23(月) 22:44:07 ID:cWPtmV/gO

今アコード24Sから乗り換えを検討中なんだけどこれアコードより車幅広いんだね。ヘッドライト周りもアコードがマイルドに思えるくらい攻撃的な感じで良いですね。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 23:09:46 ID:Z+WS+XqU0

１００キロでの乗り心地はふにゃさす車よりいいよ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 23:11:27 ID:McdLQ1Sk0

モデューロサス買えば、ふにゃもかっちりも2倍に楽しめる。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 23:12:36 ID:osRjK0iL0

新スレ

【Honda】 New Civic Type-R Lap2 【FD2】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177337381/l50

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 23:28:14 ID:67eJExag0

>>926
早漏乙。
次はこっちだろ。

【HONDA】三代目シビックTypeR【国内専用セダン】4
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1175144457/

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 23:33:13 ID:Z27xfuov0

ID:osRjK0iL0は2ch初心者？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 23:35:46 ID:v7vZi8SS0

>914です。
みなさんレスありがとうございます。

試乗した車はメーターで700kmほどでした。
乗心地は一応気にはなっていたので、ディーラーに行く途中で
悪そうな路面を見つけて試乗の際にあえてその路面を走らせてもらいました。
工事後とかでは無く、普通の路面ですが大小の凹凸が結構ありました。

自分の感想としては、前席は突き上げられる感じが想像していたよりも
ずっと少ないものの、ややドスンと落ちる感じで内臓に響いてくる感覚が
少々気になりました。
ただそれでもトータルでは「ちょっと硬いかな～」という程度です。

対して、後席は前席側に比べて突き上げが強い様で、悪路では跳ねてしまう
傾向が有る様に思います。嫁曰く「お尻が浮くことが多い」とのことでした。
同乗したディーラーの人も「後席の方が乗心地は悪い」みたいなことを言ってました。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 23:40:58 ID:uXxagLK20

>>930
前のめり風味だと、冬道の荒れた路面は怖そうだな
ますます道民の冬の足には・・・
悩む、大いに悩む

といいながらアコードクーペがでたら軟派路線になってしまいそうなメタボオヤジが一人

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 23:48:11 ID:p439gD1r0

分度器メーターヽ(´ー｀)ノ

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 23:50:35 ID:VfTTjiNY0

おおお！
分度器メータねｗ　あれは痛い箇所だよねｗ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 23:59:17 ID:nSte2zXZ0

FFで速いとかバカかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
シビックR？　とりあえずターボでも何でも付けていいから筑波で１分切ってから出直しなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

4WD＞＞FR&MR＞＞＞＞＞FF

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 00:14:28 ID:WPo80vXu0

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 00:16:13 ID:wcRwijWrO

>>933
運転のへたくそな人キター(´Д｀)

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 00:18:00 ID:qaDz7YCE0

そーだそーだ
とりあえずヒールトゥ練習してこいｗ
>>933
>>944

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 00:40:02 ID:/9vcEi400

本日納車なりました。
チャンピオンシップW・ブラク内装。
実車も見ずにかったけど、イイ！！　好き嫌いはあるでしょうけどね･･･

けど、なんだかんだ言って、こういう採算とれそうにない
クルマを出してくれるホンダってやっぱり凄いんじゃ・・・
Tさんは絶対に出さないでしょ。

ヲタだといわれようが、好きなものは好き！

ただ、ジムカーナは引退やなWW

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 01:12:34 ID:k07A33b9O

エボやインプもノーマルじゃ１分切れませんが？ｗ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 02:00:15 ID:lE3MVzjL0

DC5でTC2000は1分7秒くらいじゃなかったっけ？
国産車ノーマルでは1分切るのは無理だと思う。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 02:25:35 ID:+dLsRj5w0

筑波山のことだろ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 03:26:53 ID:+aA9gK0uO

なぜだろう。自分で運転するタイム以外に興味が持てない。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 07:54:19 ID:WKKeOjTEO

>>914
まだ乗ってないが、タイヤ変えればいいんじゃね？
070て準Sタイヤみたいなもんなんでそ。
町乗りでは、乗り心地悪いわ勿体ないわで納車後要即履き替えな奇ガス。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 12:01:31 ID:8VH8SROa0

平成19年4月19日(木）日本経済新聞朝刊13面
｢ホンダ福井社長に聞く」
--ホンダが採用するFF(前輪駆動）方式ではなく、FR(後輪駆動）方式が人気だ。
福井社長「今年初めに米国で発表した『ＮＳＸ』後継のスポーツ車はFRを採用した。
当面は本格導入しないが、FRの需要は高まっている。上級セダン『レジェンド』など
への採用を含めて検討している」

バブル崩壊を機に後輪駆動の贅沢な設計の車が減り、90年代にかけてインテグラやセリカ、
レビン・トレノといったFFのなんちゃって車で誤魔化す手法がはびこった。
しかし現在、漸く景気も上向き始め勝ち組企業従事者を中心に本格的なスポーツ車を求める
需要が高まっている。
FFは不景気・リストラ時代のコストダウン至上主義の産物といえよう。
現在はアメリカや中国の好景気に伴い日本でも、本格的な本物の品質を求める風潮が
復活し始めている。もう貧乏人向けのFFは時代遅れとなりつつある。
量販車をベースとした簡易的な派生車ではなく、専用設計の本格的なスポーツ車・高級車
が人気となっている。
しかし一方で格差社会の中で、未だ底辺であえぐ負け組の階層においてはFFのカローラやシビック、
軽自動車といった大衆車にしか手が届かない状況は続いている。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 12:04:25 ID:ZJIfL+FSO

それで？

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 12:15:17 ID:FeNsBGF90

>>941
俺も！
クルマ好きでサーキット走ってるとかいうと、当然のようにF-1などモータースポーツに詳しいと思われがちだけど
チームとかドライバーとか、ぜんぜん知らないんだよね。テレビ放送も見てないし。
ニュースで、ホンダ調子悪いんだなあ、くらいは押さえてるが。
自分で走るのが好きなだけ。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 12:30:33 ID:VZcCF9bE0

なんかさ
NSXの後継って4.5か5ＬのV10だろ、
FRかMRって当然やん
車の基本論理も判っていない大馬鹿ｻﾝが、いるみたいなんだｹﾄﾞ･･･

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 12:41:21 ID:L1fZvhCp0

確かにｗ

それでFFだとかかん罠

昔のFR乗り回して奴なら分かると思うけど
今のロングホイールベースのFRには魅力が無い。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 12:48:42 ID:2clE3yXhO

シビックはもはや大衆車というよりミドルセダンだろ。
少し前のマーク2みたいなもんだ。
サイズも性能も。
FFだけど。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 13:01:46 ID:8VH8SROa0

貧乏人のミドルセダンはＦＦでオバサンカーｗｗｗ
高級セダンなんて遥か雲の上の存在ｗｗｗ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 13:06:22 ID:L1fZvhCp0

>>949
俺フーガ乗ってるけど、高級セダンがFRの必要性って無いんだよな。
まぁ、差別化の為に必要なんだろうけど

昔乗ってたS13はFRが必須だった。それと比べるとクラウンやらフーガが
FRである必要性って全く感じないよ。
4000cc以上になると又別だが、前カキだとすすまねーし。

正直FRが必要な所に無くなって、どうでも良いところにFRが有るのは
お前みたいな何も知らない奴が増えたからだと思う。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 13:43:01 ID:a/U4ZCj40

カムリやインスパイア乗れば分かるけど、後席に乗る分にはFFの方が良い。
後ろに人乗せるときは安全運転だし、トルクステア云々なんて運転手の問題だもの。
パンピーにゃＦＦがベスト。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 14:21:07 ID:WL5Hl6T10

北海道ですが春になって冬の間まったく見なかったＦＲ車が沸いてきました。
まるでハエのようですね。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 15:09:35 ID:alzMUl2z0

今どきのFFにはトルクステアもタックインもねーよアフォwww

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 15:38:02 ID:XqDSlOWK0

まぁ乗ってる分にはFRの方がFFより遥かに楽しいから、
雪国だろうとどこだろうと、FRに乗りたいわな。
オープンの季節なら尚更。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 18:46:49 ID:foHmsLvh0

車のことよく知らない上に、多分いろんな車乗った事もない馬鹿な餓鬼が多いね
車の利点と欠点も知らない荒らし目的の馬鹿。下手したら｢イニＤ｣とか｢Ｄ1｣に憧れる免許もない餓鬼･･･

ツルシで300万で2LでNAでシビRよりはやいFRを頼むから教えてくれ

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 18:52:20 ID:ZNU7/vyt0

>>955
おまえの大好きなS2000があるじゃないか

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 19:01:14 ID:23xzQgjC0

おいおい、S2000とFFのシビックを一緒にするなや。
S2000のポテンシャルは嫌と言うほど解ってるだろ？
どんなに改造しようが筑波１分切れるかどうか怪しいシビックRとNAで57秒のS2000じゃ勝負にならん。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 19:03:44 ID:23xzQgjC0

第一、シビックRの筑波のタイムはガセだぜ？

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 19:05:07 ID:23xzQgjC0

とりあえず、シビックRはRE-01Rかネオバに履き替えてもう一度タイムアタックしてみてくれｗ

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 19:23:09 ID:FCh453sfO

スピード以前に、おばさんカーとスポーツカーでは所有した時の満足度も別次元だよ。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 19:23:52 ID:ysMy8S2EO

またウジ虫が湧いてますねぇ～！…で、このウジ虫は例のお子ちゃまですくぁ～？ｗｗｗ

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 19:45:16 ID:2clE3yXhO

蛆虫とかお子ちゃまとか、シビック乗りは程度の低い人間が多いな。
ふんべつの無い幼稚な人間が乗る車ということか。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 20:15:21 ID:dRCDwZop0

半島人の好きな言葉集
・程度が低い
・幼稚
・ふんべつ（ひらがなで）
・蛆虫
・～ということか

あなたの周りにこのような言葉を好んで使う人はいませんか？

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 20:28:07 ID:FCh453sfO

企業業績は好調に推移しといるが、
頑張ってもFFのおばさんカーにしか乗れない低年収の人間が未だ多い。
全ての車好きが国内外の本格スポーツカーを楽しむようになったわけではない。
未だFFのファミリーカーのなんちゃってスポーツに甘んじている人も一部にはいる。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 20:33:34 ID:FCh453sfO

企業側ばかりが潤い、そこに従事するものが、
未だ大衆車のオバサンカー、最下層の安物のFFカーしか手が届かないようでは
報われない。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 20:36:25 ID:23xzQgjC0

俺が言いたいのは、シビックRは底が浅いのに雑誌が持ち上げ過ぎって所だ。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 20:51:41 ID:DOQtG7+PO

俺年収300万だけど新シビックR買うぞ。
ローンだけど。
峠で走りまくるつもり。
保健が高いと厳しいなあ。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 20:55:39 ID:rucGsgSGO

ID:FCh453sfOに同情するよ。携帯とPCを駆使してもコピペしかレス出来ず、同じことの繰り返しばかりだ。
アルツハイマーや痴呆症が考えられるけど、病人だったら責めることも出来ない。
それらの病気でなければ、精神病だろう。
それはID:FCh453sfOが悪いのではない。すべてこのすさんだ社会が悪いのだ。
だから、冷たい目でID:FCh453sfOを見ないでやってくれ。
本当は車にも乗ったこともないんだ。いや、乗りたい願望がID:FCh453sfOをレスさせてるんだろう。
ID:FCh453sfOは頭の中ではロードスターに乗って走っている。正確に言えば頭の中は暴走している。
そんなID:FCh453sfOを見捨てないでやってくれ。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 21:03:50 ID:Cs29LzHP0

>>956
S2000が300万で買えるわけねーだろ。中古車か？

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 21:06:01 ID:FCh453sfO

前輪しか動かないおばさんカーは、軽自動車と同じで
非常に低次元な安物だ。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 21:23:58 ID:6f2OcIM40

FFの次は軽自動車を低次元な安物ってか
おまえホント何様のつもりだ

まぁ、軽は安くていいがな

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 21:35:28 ID:DL7yyey40

おまいら華麗にスルーできんのか？

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 21:35:41 ID:pmOBU4bL0

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 21:35:43 ID:pxWsBcdS0

オバサンというキーワードに粘着してるから
オバサンに相当ひどい目に遭ってるように思える

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 22:01:31 ID:+aA9gK0uO

まあオバサンカー乗ってる人の意見としては的確では？
俺オバサンカーなんて乗った事無いから貴重なインプレだったお

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 22:02:25 ID:FCh453sfO

おばさんというのは、車に興味が無いが移動手段として日常的に車を使用し、
運転音痴、車音痴の代表例として使用している。
シビックや軽自動車といった大衆車は、こうしたまったく車疎い人向けの車で、スポーツカーのような
専用に作られたこだわる人向けの車には遠く及ばない。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 22:06:14 ID:6E/wiJgH0

どんなに改造してもよければ、ek9ターボで筑波５９秒のがあったよね。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 22:17:02 ID:ZQoEF5c20

まあ、レクサスＩＳやスカイラインよりはまだマシなクルマであることは間違いないと思うけどな。
今まで見たレクサスＩＳは何故か全てオバサンが運転してましたよ。
大衆車シビックは、エヴォやインプより速いんでしょ？
R34GTｰRはダサいオバサングルマより遅いということが証明されたということだと思いましたね。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 22:19:49 ID:sIXLiiIh0

どうせ売れないよ
一部のヲタ魂専用車だよ。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 22:23:25 ID:i9+Jd0AC0

まぁ一回でもいいからシビックRで全開走行してから語ってほしいね。
童貞がセックス論を力説してもむなしいだけだろ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 22:29:06 ID:fq0lp/qmO

価格が近いレガシーB4ﾀｰﾎﾞと、インプWRX、 STIの16ｲﾝﾁﾀｲﾔだったかな？　　との比較、論評を車に詳しい人聞かせてください

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 22:42:51 ID:qfjbOJyO0

↑
実は全て自作自演・・・・
だったら、ある意味すげー

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 22:43:24 ID:ZQoEF5c20

>>979

どうせ大量生産出来ないだろうから、売れなくてもいいのでは？
まあ、国内で６ＭＴで売れても気持ち悪いけどね。

>>980

レクサスＩＳとスカイラインとアコードユーロＲは全開走行したよ。
アコードユーロＲが一番陶酔感あったね。
一番ダメだったのはレクサスＩＳ。
ブランド料が200万円くらい入ってる感じ。
走りやエンジンは別に興奮しなかったよ。
昔乗ったミレーニアの方が高級感あったね。
シビＲも、是非一度全開したい。
その上で購入は検討したい。
多分、全開にしないと良さも分からないクルマでしょうから･･･。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 22:49:01 ID:ji+sLih30

>>967

> 保健が高いと厳しいなあ。

セダンの強み。
アコードと変わらないみたいだよ。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 22:52:09 ID:cq78VXng0

>>981
レガはGT的な感じ。快適性も考えてる。インプSTIはレガより重いけどコーナリング
は上。エンジンもレガよりもっとパワフル。
それと比べるとシビックはもっと足も硬いし快適性よりスポーツ方向にかなり
振ってある。スポーツカーの終わり、レーシングカーの始まりのポジションって感じ。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 22:57:39 ID:r+5teoo+0

次スレだお
【Honda】 New Civic Type-R Lap2 【FD2】

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177337381/l50

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 23:11:35 ID:teDBQ/Gw0

>>984
保険料は最初は安く設定されるけれど、その後大幅に上がる可能性がある。
買った人がどれくらい事故をするかなどによる。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 23:12:12 ID:23xzQgjC0

>>985
レーシングカーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
お前面白いなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ　おっと思わず芝生やしちまったｗｗｗｗ

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 23:26:59 ID:FCh453sfO

全高の高い車はお話にならない。
FFは全てを駄目にする。
ファミリーカーはどこにでも走っている車だ。

最近はその全てを兼ね備えた車を、スポーツカーと信じて買う人がいるww
とんでもない車音痴だw
中身はおばさんの為の車なのに。
しかも手抜きのFFなのに高い。
ダマされやすい性格なのだろうw

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 23:28:34 ID:uDPnY3Zm0

>>988
どう見ても雑草ですが。

991 ：984：2007/04/24(火) 23:38:58 ID:ji+sLih30

>>987
そうなんだ。
上がらないといいなぁ。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 23:49:36 ID:kADjRaky0

>>986
そっちはスレタイ変だからやめようよ

【HONDA】三代目シビックTypeR【国内専用セダン】4
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1175144457/

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 00:16:42 ID:EfbGS4vYO

とんでもない勘違い男キターこうゆうクルマオタクは危ない

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 03:29:45 ID:ww+IEKBf0

>>986
>>992を5スレ目として再利用は告知あったと思うけど。
あとスレタイ変だとは思わないけど、検索用にカタカナでシビックいれた方が親切だと思う。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 03:46:22 ID:tfwsD3WdO

誰もてめーのママの車の話は聞いてねえ。
ここは300万で快適でファミリーで使えてサーキットで使えて
死体も２体は積めるシビックの話をするｽﾚだ。1000逝ったか？

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 08:12:33 ID:FM+UgAM6O

世の中には二種類の人間がいる。
ファミリーカーに乗る人間と、
スポーツカーに乗る人間だ。

残念ながら世の中はファミリーカーで妥協する人間が多い。
便利だからという理由で4シート4ドアの車を買っていく。
安いからという理由でFF車を買っていく。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 08:25:18 ID:8HWKm1vqO

VTECはいりやーすw

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 08:28:12 ID:8HWKm1vqO

うーっす

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 08:31:46 ID:tfwsD3WdO

ぷいてっくー(・∀・)

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 08:34:14 ID:2Hl033a1O

初1000

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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