LEXUS(レクサス)で最も買いなのは？【LS GS SC IS】

そろそろ検証しようぜ
アンチは無意味なので放置
紳士的かつ冷静な議論を求む

てことでよろしく

全て下位だな

無し。

LF-A

ハリアーの２．４Ｌでいいんじゃね

モデル末期だけどランクルじゃない？トヨタマークだけどレクサスだよね？

このスレ個人的意見が一通り出て終わりじゃん
どうせなら各メーカー書けるスレタイにしたら面白かったのに。

中途半端なGSはヤバイ。ISとLSの狭間で死亡寸前
ISなら250だ。
IS350とクラウン3.5との違いはATの減速比
ｾﾞﾛｸﾗｳﾝよりローギアにして偽りの加速感が演出されている
だいたいFRの350選ぶなら同じ値段でSH-AWDレジェンドが買える。誰でも安全に速く走れる
LS買える金があるならあとちょっと出せばSでも７でも買える
LSハイブリ買えるくらいの収入あるなら積極的にトヨタ車を選ぶ理由もないはず

レクサスベストﾊﾞｲはIS250しかない。
トヨタもそれを分かっていてCMはISがほとんど。
それでもやっぱり売れてないね

↑ご名答ですね。消去法で導きましたが。

結局、トヨタは安い車ほどお買い得感が大きいと。

やっぱりＥＳ（カムリ）でしょ。
北米でもダントツ1位だし。

レクサスIS250（＝マークX）買うくらいなら、ゴルフTSI買うだろ普通。

110万円余計に出して

そりゃ高額車は付加価値で売ってるから、お買い得感はないよ。むしろプレミアム感を味わえ。

GSかSCだな
LSはデカすぎるし
ISは小さい

どっちにするかは好み

４人乗れない奇形セダンに価値なんて無いから、SCだけだな

SCも4人乗り

ＳＣかな
唯一目を惹くから、Ｌマークがなくても存在感たっぷり。
ＩＳ、ＬＳ、ＧＳは没個性。まるで水戸の黄門さま。
Ｌマーク（家紋）があるから、何とか保ってられる。
走行性能の話をするなら、そもそも日本車に選択の余地はない。

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　ここまでのまとめ
/////////////////////////////


IS250よりゴルフTSI

IS350よりレジェンド

GSは語るに及ばず

LSよりﾒﾙｾﾃﾞｽorBMW

LSｈよりプリウス

早くも結論が出た
しかも正論

ってことは､レクサスで買いのモデルはないって事だね？

だからＳＣだって

>>20>>21
おまえらスレタイよく読め
レクサス車４車種の比較
「日本球界で一番強いチームは」というスレに
ヤンキース、アスレチックスと書いているようなものだぞ？
自分のやっていることをもっと考えろよ

「LSｈよりプリウス」というおまえらの主観になんら
反論するつもりはないが頼むから他に行ってくれ

これってレクサス内での比較なの？
ＩＳとＬＳ比べて何の意味があんのよ？

>>25
あるよ。LS乗りだが、ISには興味がある。巨体に似合わずLSは軽快で運転が楽しく、
小回りもきくが、絶対的な横幅の関係で、両側路駐＋片側渋滞の時に
横幅が広い道でも都内だと通過に苦労することがある。それに一人でLSに乗ってると、
なんだか寂しい気がしないでもない。

つーことで、都内徘徊用＋一人乗り用にIS欲しいね。左の見切りが悪く、ボディ感覚は
LSより掴みづらい感じだが、幅が7.5cm狭いってのは安心感がある。
IS250のバージョンLで良いとは思うけど、IS350のバージョンSにしてしまうかもね。
ISに木目は合わない気がするし、バージョンSのヌバック調シートの手触りに惚れた。
他人を乗せるならLSでいいわけだから、ハードな乗り心地は許容できると思う。

あー、IS欲しい。金額的には買えるけど、レクサス車を立て続けに２台って頭が狂ってる、
と思われそうで躊躇している。BMWには昔から興味が無く、メルセデスはあるのでいらない。

>>25
どれが買いか？って話で能力比較じゃないからな
俺もＳＣかな？
ノーマルの日本車であそこまで目を惹かれる車はない
ソアラ時代からサイクル長いのに他の3車種と対等以上
スゲーと思う。

ISとGSは在庫の山って話だ。

>>6
今時SUVかよ・・・・
>>7
シグナスなら可
>>8
あえてレクサス
>>9-11
庶民派な意見�d
>>12
欧州か
>>13-14
ワーゲンだけは無い
>>15
正しい意見
>>16
都会派な意見�d

>>17-18
ﾜﾛｽ
>>19
GSから中の目を取るとSC酷似らしいｗ
>>20-23
へぇｗ
>>24
冷静カコイイ
>>25
とりあえず参加汁
>>26
へぇｗ
>>27
SCはカコイイね
>>28
つ受注生産
>>29
IDｶｯｺﾖｽ

ＥＳだな

ＬＳは炎上するから問題外。個人的にはＩＳの350がいい。

ＩＳ350

おまえらバカか、レクサスなんてプラモで十分だろ

LEXUS(レクサス)で最も買いなのは？
【LS】レクサス乗りの頂点に立ちたい
【GS】希少性を重視
【SC】オープンがいい
【IS】多少､馬鹿にされても平気
【エンブレムのみ】　ﾌﾞﾗﾝﾄﾞｲﾒｰｼﾞは手に入れたいが、おもてなしは要らない

ＩＳはリア一番好き
特にツライチだといいね〜

ISが無難。
ただし、大人の足じゃない。アルテよりましだけど。
スカイラインのほうがいい。

でも5速はな・・・
今時ないわな

6速、7速がいいって考えてる時点でかなりの車音痴では？

数字が多い＝凄い
なんだろ。

ＡＴで４速が多かった理由を知らない奴が多そうだな・・・

中間のギア増えると重くなるからでねの？

捉え方の問題だとも思うけどね。
いいっていうか技術力の証みたいなものかな？
世界的に排ガス規制がますます厳格になる中
ＡＴ多段、ハイブリットはますます顕著化するのは火を見るより明らか
で、どこまで商品かできてるかって考えた時に明らかに
日産は時代から置いていかれてると思う訳だな。
特に社運をかけているようなスカイラインで５速だから
６速、７速の量産技術があるなら間違いなく搭載してきただろうし。
ＢＭＷなんか５００馬力超のＭシリーズが７速で「こりゃスゲー」
って技術力に感心する訳。
５００馬力を受け止めるトルコンってどんなんよ？って。

念のため・・・
自分の論点はＡＴに特化したもので、だからスカイライン
が悪い車とかそういうことは到底考えていない。

盗用多(笑)車を買う時点で馬鹿なのに、屁臭酢を買うなんて、ドレス買ったとしても、
詐偽に引っ掛かった大馬鹿者だぜ。

>>45
自分が良ければいいんじゃないか？
何に金を使おうが、例え世間から糞車扱いされる奴でも
乗りたい奴は乗りたいし、騙されたと感じる奴は乗り換えれば良いことだな。
ブルガリを買う奴が格下だからとポンテヴェキオをどうのこうの
言うなんて話を聞いたことないし、格下であろうとなかろうと
身につけたいなら堂々とポンテを身につければいい。
レクサスだってＢＭＷやメルセデスよりステータス性というランク
をつけるのであるならば『格下』という事実はオーナーが
一番理解しているだろうよ。
ただそんな世間の風評や雑誌に書かれている既成事実なんて
どうでも良くて、レクサスが乗りたければ、堂々と乗ればいい。
富裕層の感覚っていうのはこんなものだ。
もちろん俺は富裕層でも何でもない一介の日本国民だが

さて板を汚してしまった。どんどんレクサスの話をしようではないか

>>31-33
理由ｷﾎﾞﾝﾇ
>>34
話変わるけどﾌﾟﾗﾓ出てたっけ？
>>35
なかなか鋭い分析＆落ち�d
>>36
ISはﾛﾎﾞっぽくてｶｺｲｲ
>>37
ｽｶｲﾗｲﾝはどっちかというとGSが比較対照かね？
>>38-42
よく見る一連の流れ�d
>>43-44
萌えるだけなら技術・ｽﾍﾟｯｸだけで無問題やね
>>45
ﾑｯ
>>46
あいかわらずｽﾃｷ

>>43Mの7速ってトルコンだったっけ？

ISは、どんどん好きになっていくな。
斜め前からが特にいいな。　
やっぱりこれは、金がかかってるわ。

じゃＩＳ-Ｆ

ちょっとこのスレの趣旨から外れてるけど
レクサスにはヴェロッサのような個性あるデザインが欲しい

こんなこと言っちゃオーナーに申し訳ないけど
レクサスっていい車にも関わらず、デザインが似たりよったりなのが…
内装は十分すぎるくらい高級だから、あとは外観だね

>>47
単純に車格で比較するとGSですかね。
でもGSはファミレスのステーキ御膳ですから・・・。

LS買えるけど、見た目が若造なので止めとけと周りに言われた。運転手に見えるって or パパに買ってもらったと見られるって。
で、結局IS350Lを買った。GS350と同価格なので比較したがISの加速と小回りの良さに惚れた。
GSは老け顔になってからも似合うと思ったし。

レクサスの性能には惚れているんだけど、やっぱりぱっと見のスタイルがイマイチ。
よく見るとその良さがわかってくるんだけどね。だから一般人にはなかなかわからない。
バブル期のシルビアのような一般大衆を引き付けるデザインが欲しい。
まずはレクサス車の全てのライトを600ｈのLEDライトにすれば見た目かなり格好よくなると思う。
一般大衆の目を引くことになるしレクサスオリジナルデザインになるし、
これから出てくる後発のLEDライト車が「レクサスのモノマネ」馬鹿にされると思われる。

LSはガチでダサい

350を除くＧＳのアクティブスタビってかなり良いらしいね！
ＬＳでもつかないんだよな〜。600hにはつくみたいだけど

スタビは最強。まるで別車。あるなしで全く違う！

基本性能の悪さをごまかす電子パーツｗ

基本的に、七割の欠陥発覚で、ただ普通のトヨタ(笑)車と変わらない事が、
バレちまったから、もう終わっちまったな。
偽物なプレミアムなのを、自ら暴露してしまったのだから。
どれを買っても失敗だ。

トヨタだし

バブル期のデザインって、バブル世代の使えない香具師の典型の悪寒(w

>>48
漏れは知らんので>>43回等よろ
>>49
ISｶｺｲｲんだけど、もう気持ち大きくてもいい希ガス
>>50
もはやﾌﾟﾁﾚｰｼﾝｸﾞｶｰやね
>>51
ﾚｸｻｽ車って似てるけど、ふと「違い」を感じる
騙し絵(http://www.geocities.jp/pureline3/picture/fu1.gif)みたいな感覚
>>52
個人的にはﾄﾖﾀ=ﾌｧﾐﾚｽ　ﾚｸｻｽ=とりあえずそれなりのﾚｽﾄﾗﾝ　なｲﾒｰｼﾞ
一流ｼｪﾌではないかもしれないが、一定以上のﾚﾍﾞﾙにはあるという
ﾄﾖﾀはﾌｧﾐﾚｽなので、ﾋﾟﾝからｷﾘまであるという
ﾏｶﾞｼﾞｿX見て思ったのは「ｽﾃｰｷ御膳」はどっちかというとｸﾗｳﾝかなーと
>>53
若い人がLS乗ってて「自分の車」と思われるために　つDQNｶｽﾀﾑ
冗談はさておき「良く見るといい」というのは同意
LS600hのﾗｲﾄ含め、上流(LS)から下流(IS)へと技術が伝播してくれたらと密かに期待

>>54
（´・〜・｀)ｳｰﾝ
>>55-57
個人的にはｽﾀﾋﾞなんか違和感ありました
慣れるといいのかもしれませんが・・・・
>>58-59
買った人は結構満足してるような気がするよ
微笑むﾌﾟﾚﾐｱﾑｯ
>>60
ｺﾞﾊﾞｰｸ？

>>1
レクサス販売低迷でトヨタがいずれ必ず出さざるを得なくなる頼らざるを得なくなるプレミアムスモール(笑)

レクサスSS

レクサスはソニーのSCEブランドのような物です

味わうならSC
買うならGS
乗るならLS
Lが欲しいだけならIS

俺の個人的意見

っつう事で
買いなのはLS以外かw

個人的には
GS＞SC＞ISだな
SCはレクサスマスツを満たしてないので
僅差で２位
ISは小さいのと、現状ﾌﾟｱﾏﾝｽﾞﾚｸｻｽなのが痛い
大金持ちなら気にならないんだろうけどね
じきにでる女性向けﾚｸｻｽによってISは買いやすくなるのかな

俺の６年ローンで買ったフェアレディーＺに比べればレクサスなんて全部糞だろ。

>>67
貧乏なやつは黙ってろｗ

6年分のローン金利がもったいない。

新スレできました
【LEXUS】 漆黒のレクサスカード 【VISAプラチナ】
http://life8.2ch.net/test/read.cgi/credit/1175945011/

レクサスは２００４年時点で利益の８割を北米市場に依存していて　
その米国では去年、販売の半分以上がハリアーとウインダムという　いわゆるFF、FFベース車を主力とする程度のブランド
ＦＦを主力とする点は韓国でも同じ
ヨーロッパでは去年、人口７億前後対象に約５万台売っているが
日本で去年、人口約１億３千万相手に約３万台売っている事と比べれば　人口あたりの欧州シェアはまだまだ小さい

北米でのディーラー仕入れ価格比較では　ＩＳはレガシィ、スカイラインとほぼ同等価格　
つまり実売価格がほぼ同価格帯　しかし日本でのＩＳはオプションを割高な後付け価格で標準化して　
レガシィ、スカイラインより１００万円以上高い価格設定で売っている
国産車は通常一割ほど北米価格の方が高く　ベースモデル同士の比較の段階から
（同モデル同士の日本のベース仕様と北米の豪華仕様の比較とかではなく）
北米の方が高く設定されている国産車はレクサスだけ　
こんなブランド価値の偽装ともいえる日本車の価格関係は過去にもないだろう　
レクサスは日本メーカー史上、国内で最悪のボッタクリ販売といえる

そのうちビアノ、Ｒクラス対抗のプレミアムミニバンとか出しそうだな

Ｇ、ＩＳ、ＥＳのワゴン発売ってしないのか？

ＳはセダンのＳ

ＣはクーペのＣ
じゃあＸは何のＸ？

CrossOver

ﾚｸｻｽのLS600hL、出たらｷｬｯｼｭで買おうかなと

一年もつか、半年かで飽きるんだったら
すぐに売ってまたいくらか出してS600とか
考えてます…

が、そのLS600hLが予想以下の下取りに
なるような気がしてしょうがないのだが

キャッシュで買おうって人間が下取りを気にするんだｗ

貧乏ゆえのキャッシュ

ISのオープンモデルだったら欲しいよ

>>77>>78

あのー
ローン組まなきゃ駄目なのかい？
買い方は人それぞれしょ？ローン嫌いだし…

たくさんお金があるわけじゃないから
次に乗り換える想定をしたときに
現金の持ち出しを押さえたいだけだよ

お金あるからって差額がどうでもいいとか
回りはそんな買い方してる奴で実際に
金持ちはいないけどね

唯一デザインがいいSC。あとはトヨタ臭。

行くだけでもらえるカタログよりもそれを入れる封筒袋。
これに書類入れて銀行行くと一生懸命信託を薦めてくるｗ
「とりあえず今は車買わんとだめなんよ」などとさらりと言ってみよう

>>80
嘘くさいって見破られただけだよ。他人に信用させたいならそれなりの
手練手管ってもんだあるだろ。もう少し文章を考えておいで。

＞手練手管ってもんだあるだろ？

斜め上の故郷に帰りなさい

日本語も話せない人とは関わりたくない

嘘は罪

ﾚｸｻｽ買うお金がないと決め付けてるよね
ここはｱﾝﾁﾚｸｻｽっていうか、貧乏人のｽﾚか？

>>63
ISより小さい女性向けレクサスが出るらしいね(>>66)
>>64
そんなことはﾅｲ！と信じたい
>>65-66
ISかわいいよIS
>>67
6年ローン組んでまで欲しい車ｹﾞﾄおめで�d
>>68
（　´ー｀）＜ﾌﾟｨ〜ﾝ

>>69
それは、夢を見るための料金　　　なのッ？
>>70
「漆黒のﾚｸｻｽｶｰﾄﾞ」ｽﾚﾀｲ（・∀・)ｶｺｲｲ!!
>>71
ｺﾌﾟｨﾍﾟ（・A・）ｲｸﾅｲ
>>72
ﾒﾙﾂｪﾃﾞｽみたいです
>>73
ｼｨｰは幸せょぉー♪
>>74
ﾏｶﾞｼﾞﾝｴｸｰｽ
ではなく>>75が正解
>>76
買えない身分ですが
LSﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞちょっと出すの遅かった希ガス
>>77
結構気になる下取り価格
経費だとさらなり

>>78
貧乏ゆえのｷｬｯｼﾝｸﾞOrz
>>79
想像つかないよー
>>80
ｶｼ（・∀・）ｺｲ!!
>>81
そんなSCもソアラでした。。。
>>82
ﾎﾝﾄかよっ！？（三村・・・・
>>83
漏れはﾏﾇｹなので信じてｼﾏﾀ
>>84
怒らないDE
>>85
ｳｿﾊﾁﾐはってか？
>>86
どれが買いかを議論するｽﾚのつもりでございましゅ

誰かこのアフォ相手にしてやれよｗｗ
ﾂﾏﾝﾈ−って寂しそうだお

>>90
　　( ﾟдﾟ )
＿(__つ/￣￣￣/＿　
　　＼/　　　　/
　　　　￣￣￣

>>88>>89
Lが欲しかったんですよ、ｱﾒﾘｶ仕様を見てから
まぁ勿論の事ですが逆輸入だと付いてるはずの
ｾｷｭﾘﾃｨ、ｺﾝｼｪﾙｼﾞｭなんかが使えないので
国内での発売を楽しみにしてる訳なんですね

無駄な金利を払うローンを何故奨める方がいるのか
理解に苦しみます

ギミック厨の漏れとしては、LS-600hフルオプションに匹敵するISが欲しい、とか思う…。
普段はキビキビ動いてくれて、運転が楽しめる。
高速道路はLKA+全車速オートクルーズで、まったりできて疲れない。
首都高の渋滞も疲れないし、ハイブリで燃費節約♪
信号だらけのところもボタン式パーキングブレーキで楽チン。
万一のときも完全武装のプリクラッシュセーフティ。

…こんな車でないかなあ…車重1.6tぐらいのクーペで。
こういうギミックが要らなきゃ、オプションで選ばなきゃ良いんだし…。
LS460でこの手のオプションがverUにしか付かないことに脱力…。

レクサス車を工場から運ぶトラック

>>72
噂ではレクサスブランドで
ベンツCL　BMW６シリーズ　ジャガーXK　ベントレーコンチネンタルGT対抗車を
開発中らしい。

ＳＣはいつＭＣするかな〜？
待ってるんだけどな〜
いまどきＤＶＤナビもないよな〜

本音はLSフルオプションが欲しいけど、金はIS程度しか出せない貧乏人か。
BMWとかベンツの小さいので十分だろ。

age

このｽﾚの住人的にはLXとESとRXは無しですか…そうですか…

国内レクサス展開されてないから同じ土俵で語りづらいからな…
レクサス展開されてたらいくらだろうかという議論も憶測の域を出ないし
実際にされてないものは客層、販売台数含めて予測は難しい
まあ、それができたら株で食えるなww

まあ、国内未展開の中でどれが買いかという議論は可能かもな
やる意味があるかは別としてね

ハリアーにレクサスのエムブレムが付いた奴が安くて買いだと思います。

>>71を修正

>北米の方が高く設定されている国産車はレクサスだけ　
↓
北米の方が安く設定されている国産車はレクサスだけ　

ﾀﾞﾝﾋﾟﾝｸﾞって、知ってる？

>>103
>ﾀﾞﾝﾋﾟﾝｸﾞって、知ってる？
装備内容を踏まえた上で　北米定価と日本価格を比較したらそうでもないが
北米でのレクサスはハリアークラスで４０万以上の値引きをやっているから
実売価格比較ならダンピングにひっかかってもおかしくない
ただ
トヨタは過去にダンピング疑惑をかけられないように？ＧＭ車を日本で売っていたことがあるが
そのＧＭもスバル株をトヨタに引き取ってもらった恩で　今はトヨタに頭が上がらない？

フォードはマツダに対して開発費を踏み倒してるという噂があるが
とりあえずマツダの地元で最大手メーカー相手に問題は起こしたくない？

ダイムラークライスラーは日本でＬＳの販売台数が激減したおかげで？
商売ウハウハだから当然文句を言う筋合いはない

といった理由で問題にならないのかも

LS 非ロングボディ北米価格　 MSRP: $61,000→７２５万９０００円＋５０万以上値引き有り
　　　　　　　税別日本価格　　約７３３〜９１９万で値引きなし
↑円安ぎみの現在１ドル１１９円のレート計算　ＬＳ販売開始時１１６円前後ではさらに北米価格の方が安い

ＩＳが販売開始された当時の１ドル１１０円前後で計算すると　
ＩＳ　　　　　　　北米価格　　MSRP: $29990.00〜$35440.00→約３２９〜３８９万＋値引きあり
　　　　　　　税別日本価格　　約３７１〜５００万で値引きなし

この？ばっかりつかってる春厨は日本のレクサスには『おもてなし』が付加されてることを知らないのか？w


さらに言えば、3年間のメンテ関連費用や5年／10万�q保証が付加されていたり
G-Linkやデスク利用料を考えてないのだろうな

基本がなってないと話にならんね

この？ばっかりつかってる春厨はわしの服が正直者にしか見えないことを知らないのか？w

わしの服が見えぬ奴は嘘つきなんだぞ

基本がなってないと話にならんね

つまんないからそろそろスルーでいいかな？

>>105
>春厨は日本のレクサスには『おもてなし』が付加されてることを知らないのか？w
『おもてなし』で輸出先より高い価格設定を正当化しようとするブランド価値を偽装した販売方法に騙されるのは　
お前みたいな春房レベルの人間だけ

>年間のメンテ関連費用や5年／10万�q保証が付加されていたり　G-Linkやデスク利用料を考えてないのだろうな
ただの抱き合わせ商法

>基本がなってないと話にならんね
基本がなってないのはお前の方

バカが湧いてきたな

おもてなしが有意義か
メンテが抱き合わせか

そこが論点ではない
価格差の内訳の一例をあげただけ
バカは経済はおろか、国語もできないから話にならんね
まったく基本がなってない

>>109
>メンテが抱き合わせか
高値販売の理由に挙げているのなら　レスオプションを選択できなければ立派な抱き合わせだよ馬鹿

>そこが論点ではない 価格差の内訳の一例をあげただけ
国語ができない基本もなってない馬鹿はお前の方

>>1
買わないことだ

リアル基地外か
時間の無駄だったようだ

>>112
>リアル基地外
お前がな

ID:jvlIARvr0は学生かニートだろ
荒れるから相手すんなボケ

>>114
物凄く自演臭いな
俺は学生でもニートでもないよアホ　

SCの値段−ソアラの値段＝レクサス代

レクサス車の値段−レクサス代＝車のハードウェアの値段

GSは、やめておけ
LSかIS

レクサス欲しいが妙にはずかしい金持ちＣＭやってたので買いにくいよ。
贅沢品だってまわりにばればれだし、
なんでBMWやMBにしなかったのかって
聞かれるに決まってるしな。
神泉は同じ建物に安物店が併設なのも微妙。

BM3尻でもカット毛屑

ＳＣがＦＣしたら買う

レクサス買うならコレ
http://www.carsensor.net/E_csnews/93153.html

日本未発売モデル：ＬＳ４６０ロング
（日本では600ｈのみロング設定が有り）
価格４２００万
右ハンドル

マンション買えるほどの金をレクサスに注ぎ込むのか

レクサスエンブレム買って自車に貼るのが一番お買い得だよ＾＾

http://www.carsensor.net/E_csnews/93153_3.html
シャフト？が通ってる部分のコントロールパネルみたいなのが
ただ単に乗っけてあるみたいですごい安っぽく見える

いくら性能が良くても、外観が平凡なら高級車買う意味が無い。
よって買うならSC、もしくはLF-A出るまで待つべきだろ。