【Ｍ】MAZDA RX-8 part151▼

ﾃﾝﾌﾟﾚ・ﾘﾝｸ集はこちら。
http://www.geocities.jp/rx_8saikou/index.html

前ｽﾚ （順不同）
【Ｍ】MAZDA RX-8 part150▼
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1173165274/l50

▼スレ立て時のおおらかなルール
・次スレは950が立てる
・スレ題名はシンプルに。無関係な文はやめよう。○○専用スレは次スレではありません。
・950以前に立てられたもの、ルールに違反するものは整理依頼、
　そっちのスレには書き込みしないで深く静かに沈めましょう。
・スレ乱立は無意味です。皆が迷惑しますので止めましょう。

▲基本的なﾚｽﾙｰﾙ
・sage推奨だけどあんまりうるさく言っちゃｲﾔﾝ
・age質問は基本的に釣りなのでｽﾙｰだけど初心者にはやさしくね
・話題ループは宿命です。古参は初心者を生暖かく見守ってあげましょう。

RX-8専用うpろだ　最近愛車を見忘れてないか？
http://renesis.watson.jp/uploader/
※8関連ならなんでもおk&リンクフリー

アンチ用テンプレ

Ｑ.
TypeSの公称馬力は250psなのに
実際は200ps以下。
これじゃあ詐偽だろwww

Ａ.
エンジン出力と駆動輪出力について

馬力にはエンジン出力と駆動輪出力があります

エンジン出力・・・グロスやネットで表されるエンジンの出力軸での馬力

駆動輪出力・・・シャシダイ等で測るタイヤが路面を押す馬力

エンジン出力は駆動ロスが含まれていないエンジンからのパワーですが、シャシダイでのパワーは
駆動ロスされた後のパワーです。
SABのシャシダイの修正馬力は駆動ロスを測定し駆動馬力の実馬力にロス分を足してｍ車載された
エンジンの出力(計算上のネット出力)に相当する値を算出しています。
(気温や湿度や気圧分も
修正されるので気温が低く気圧が高い日に図った修正馬力はマイナス補正されてから駆動ロス分を
足して算出します)

インターネットでのチューニングショップの馬力や「実馬力」って言葉は、シャシダイの駆動輪馬力に
相当するようなので注意してください。

信者用テンプレ

実際シャシダイで計ると馬力は200ps位しかないんだが、なぜかそれを
認められない奴が多いんだw
シャシダイはあてにならないと言うが、カタログとの差が大きすぎるわな。
280psと謳っておいて実際には230〜240psしか出ないGT-Rとかを想像してみなよ。

ダイノパックで計ったらもっと馬力低く出ちゃうけどねw
事実を認められないなんて、なんか8糊ってかわいそう。マシダも罪だよなぁ。
もし本当に40〜50馬力も誤差があるならなら、300馬力をマークする8もあっていいのにねw
最新ターボ車はカタログ通りの280馬力か、時にはそれ以上ををマークするってのに、
なぜ8に限って不当に低く表示されるんでしょうねぇw

同じシャシダイで計っても他の車種より公称値との差が大きいんだろ。
馬力の絶対値じゃなくても相対的に見りゃ分かる。何より乗ってりゃ
わかる周知の事実と思うが。シャシダイ不確か説を力説してもしゃーない。

あ？なんだテメーコラ
ここか？ここでいいのか？
本スレは何処だよ？ここならここって言えよ糞が

ペニ酢

>>4
ここは荒らしの立てた重複スレです。
本スレはこちらです。
【Ｍ】MAZDA RX-8 part151▼
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1174656689/l50

くそぐるま、ミヤケンなめんなよ。

ナカノの小便小僧、ミヤケン。

ベストカー編「RX-8オーナーズマニュアル」が書店に並んでたので買ってきた。
ひととおり読んでみたが、まるでR魔やレボ、甘味屋の紹介本な感じだ
個人的にはお薦めしない。

特に酷いのが53ページの交換サイクル目安表。
”パワステフルード：10000キロ”ってあんた…。
他社のRX-8FUNBOOKも同様のことしてるんだよな

こっち本スレな

>>9
俺も買ったが確かにやりすぎだよね。
この通り交換してりゃいくらかかるんだって感じやね。

くそぐるま、いきがるな、ミヤケン。

暇そうで羨ましいよ。

>>1
乙

>>9俺もみんからで紹介されたのみて
即アマゾンで購入したんだが
昨日届いて愕然としたよ。

たしかに53ページはひどいな。
ベルト類の交換が2000〜4000kmとか
そのくせデフオイル交換の記載がないとか

重複立てるクソムシがなんで最近多いのだ・・・・


燃料計のランプが点灯したらあと何�gタンクに残っている
のだろう、針が下まで行ってもまだ走れるみたいけど・・・

>>16
春だからねぇ。
車持ってないのに持ってる妄想が膨らんで、つい浮かれちゃうんだよ。

ところで件のオーナーズマニュアル、確かに酷いな。
どう見たって単なる広告ムックの「厨ナーズマニュアル」だろw
タイトル詐欺だ。

>>16
だいたい10リットル位じゃないか？
おいらはいつもランプがついてから給油するけど、
大体50〜55リットル入るよ
タンク容量って、61リットルだったよね

オーナーズマニュアル買って損した
ショップマンセーの広告みたいで萎えた

来週納車です
マツダ店からの購入なんですぐに何かする必要も無いと
思ってますが、今後は自分でメンテしていきたいと思ってます

ﾊｲﾊﾟｰﾚﾌﾞはどうですか？
8は情報が少ないんで何か1冊は欲しいなと思っています
ぶっちゃけオイルすら何使っていいかよくわかりませんねん

オイルすら交換したいとは思わんな

>>20自分で調べる気がないならおとなしくディーラーに任せろ

>>20
あの手のカタログ本は
良いことは書いても、悪いことは決して書かない。
その程度

８乗りとして最低一冊は持っておきたいのがハイバーレヴのムックだな。

中には2冊持ってる人もいるということか。

辰巳出版のムックのVol.2はお蔵入り？

おいらの経験によると
満タンから5ℓで針が下がり始め、次の大きなゲージまで10ℓ
真ん中までは15ℓ、下半分もそれと線対称。
ということで全部で60ℓと考えれば妥当かなと。
つまり15ℓ間隔で４つメモリがあって、上下5ℓが切れてる感じかな。

>>27
オイラの８は真ん中の線で既に４０�g消費しとる。
残り半分の二つの大きな線で１０�gずつといったカンジのよーな。
油断してるとヒドイ目に遭う。
車によって違うのか？

>>28
ガソリンのメーターは反応が遅いようで、
１つ目の小さな線で車を降りても、翌日には2つ目まで下がっていることもある。

慣れれば、メーター＋走行距離＋感でガソリン残量がわかるようになるよ。

雑誌すら買いたいとは思わんな

エイトすら買いたいとは思わんな

少しはATの話もしてくれ頼むから

ATすら欲しいと思わんな

今日ディーラー行ったら現行レガシィ下取りにして8買った人見て噴いた

>>34

それNAレガでしょ？

>>35
今更B4ネタを言いたいわけ？おくれてんな〜

今の時代は「セリカ」。これ最強

>>33
6AT乗ってきた。
ATどころかノーマルグレードに初めて乗ったんだが実に乗りやすいな。
普段TypeS乗ってて、「発進辛ぇ！トルク足りねーーー！」って言ってるのはなんだったの？
ってくらいフツーに走る。

んでも、楽すぎてエンジンその他のこと全然意識しないで走ってたから、
これだったら8じゃなくても良いや。と思った。
良くも悪くも常にロータリーを意識させられるTypeSの方が好きだ。

間違い
>>32　ね。

ムックは三冊買う、一冊は家に、一冊は車に、そして
もう一冊はオ×ニー用に(；´Д｀)'`ｧ'`ｧ

まぁ、Optionの2006年６月号の「RX-8 エアロコレクション」は持ってて同然だがな。

エアロｗ
真央の犬かよｗｗｗ

>>41
そこに喰いつくのかｗ

>>41
お前は真央マニアかｗ

>>42

IDがFDだｗ
ﾔﾀ━━━━━━ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ ━━━━━━!!!!

俺なんて、あと一個ずれてなかったらBMWだぜ

えっと〜俺のIDはと．．．？

おれのは？

ﾁｪｷの流れ？

2003年の12月頃だったかのかスレに
「マフラーと車高調を交換すれば官能マシンじゃねぇかｗ」って書いてる人が居た。

あれから3年チョイ経った現在、徐々に弄っていきＭＹ８は初期型FEEDマフラー、オーリンズDFV、R-Magicのクイックシフターを装着。
書いた人の言った意味を体験している。

あとは、4.777ファイナルギアとEXEDYのカーボンクラッチを付ければ、究極の街乗り仕様の出来上がり。

後輪駆動

そんなこと良いから女子フィギア見とけよ。

>>49
あ、多分それ俺ｗ
今は19インチ履いてスポコン仕様になりつつあるぞ
さらに三年後どうなっているか分からんが

つ ネタ
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/239041/blog/4392876/

迷惑にならないようにちょっと一回りして左折にするだろ、普通
反対車線で右折待ちするのは普通に法規違反
怒鳴られたおばさんｶﾜｲｿｳｽ

ｵｰﾅﾆｰｽﾞﾏﾆｭｱﾙもいいんでないかい？
ﾊｲﾊﾟｰﾚﾌﾞと2冊注文しました。
みなさんありがとうございました

>>1モツカレー

おまえら、今さら糞の役にも立たないカラー刷りカタログ本買う金あるなら
とっととＤに整備書注文しておけ！
ボデー修理書も忘れるなよ！

>>53
すみません。これからは整備書を注文するようにします

>>51
あんた３年間も．．．
そろそろこんなとこ卒業しようね！

整備書高いんだもん。
しかも、コピーだって言ってた。

整備すらしたいとは思わんな

整備書一式６万圓位だろ？
へんてこアロエとETCの取り憑け工賃に比べれば安いもんだ

亀田が買ってメダルも取った
さて酔いも醒めたし深ドラ逝ってくるか

酔いは覚めてもアルコールは残ってるだろ。
今夜は寝れ。

>>58
エロアって言うな

>>59
こいて寝ろ

整備書って何？

冒険の書みたいなもん

完成目前で消えるんですね？

整備書があったら何が変わるのかが分からないや

８関係の作業は給油と洗車以外はＤに出してるから
８の整備書もＤに注文したらいいのか？
で、買って何か得する事があるのか？
品薄にしてヤフオクで値段を吊り上げたいのか？

ﾐｷﾃｨｰﾀｿ金おめ

ﾏｼﾀﾞの車は自分で整備すると決まって樹脂パーツのフックわっちまうんだよなぁ。
かといってDで工賃払ってやってもらうのもばからしいし。

電気系統の整備書が欲しい。

石川の人、大丈夫？

誰かソニーにアップされてた電装関係の説明書きを保存してないかのう？

石川のRX-8、大丈夫？

広島に大地震がきたらマツダ車の生産がストップするだろうな

マツダの工場の火災の時はマジで焦ったな

マツダが消えちゃうと

お前らもこのぐらいのギャグがさらりとできるように精進しろよ。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/03/21(水) 20:27:57 ID:/5tdDb9H0
ｵｰﾌﾟﾝで走って助手席の女の子に風邪ひかせて彼女の親に大顰蹙をかったﾓﾚが来ましたよ。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/03/21(水) 21:11:16 ID:w4Aeebvy0
先輩の娘（5歳）にはオープンは大好評だったよ

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/03/21(水) 21:21:10 ID:PLcU/W4e0
俺の甥(6歳)もオープン大好きよ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/03/21(水) 21:36:28 ID:d9CGbNMo0
俺も小さい娘大好きだよ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/03/21(水) 21:37:34 ID:iJ55OJiZ0
俺の曾爺さん（90歳）にも受けてたぜ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/03/21(水) 21:38:56 ID:0Y/tLq6e0
>>348が爆弾発言

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/03/21(水) 21:42:28 ID:SLLPwBT/0
＞小さい娘
世間一般的には背が低いおなの子だけど、２ちゃん的には幼女だなｗ

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/03/21(水) 21:55:38 ID:a7MM6lTD0
>>348
どさくさ紛れに何をｗｗｗ

おい、おまいら！
ノーマルバンパーに雨宮ラムエアつけてる強者がいたら
どの位の加工でつくか教えてください。

3万キロ走ってクラッチが滑り出したので、マツスピのクラッチ一式に
交換してみた

なんかイマイチだな
ミートポイントが分からないし、急激に繋がる
踏み込みの軽さは変わらないから良いかなと思ったのにさ

やっぱしフライホイールや給排気も全部マツスピに揃えないと
バランス悪いのかね？

マフラーの事で質問が有るのですが、トラストのエクストリームTiか゛にしようかと考えています。
エイトのハイパーレブのカタログには砲弾型でカタログ写真にはテールは１本のみの掲載ですが、詳細にテール101×２と記載されていますが、どちらなのでしょう？
お解りに方もしくは取り付けて居られる方、いらっしゃいましたら教えてください！

マフラーすら変えたいとは思わんな

ベンネットすら開けたいとは思わんな。

>34
>35
オレも新車で買った現行レガシィターボから乗り換えますが？来週末納車です。皆様よろしく！

パワーエクストリームは左右2本出し
広島の火事があった一ヵ月後くらいにエイト買ったんだけど納車まで三ヵ月かかった

先日、エンジンが掛からなくなりＤに入院。
どうやらカブったらしい。
次の日には元気になって帰ってきたが、
Ｄの人に「ロータリーはタマには回してあげたほうが調子がイイんですよ。」と言われたので、
７０００ｒｐｍまで回して走ったら、突然のエンジン停止。
今度はオイルを吹いたらしい・・・

　　(　⌒　)
　　　l | /
　　〆⌒ヽ
⊂（#‘д‘）＜ワシにどないせえっちゅうねん！！
　/　　　ﾉ∪
　し―-J　|l| |
　　　　　＠ノハ＠

>>83
エンジン新品になって得したじゃん

ロリータさえ入れたいとおもうな

>>82 ありがとうございます！！左右出しが良いと思っていたので、購入を見当します！
やはり、チタンだと音が違うのでしょうか？

>>83
俺も噴いた

俺は実写版ドラえもん見て吹いたｗ

そろそろ自動車税かよ

自動車税すら納めたいと思わないな

>>77
お前失敗してるよ。
同じ換えるなら、EXEDYかATSのカーボンクラッチにしとくんだったな。
当然フライホイール付のKITだから問題もない。

カーボンは軽い＆耐久性が高い。しかもイナーシャが弱く、回転落ちも早いのでシフト操作がスコスコ決まる様になり
８がまた一歩官能マシンに近くなる

http://www.youtube.com/watch?v=x0u4zNetRNE

>>91
アホかｗ
シーカーのEG6じゃねぇか。
230ps、車重970kg。完全に峠仕様。インプ＆ランエボも相手にならん。

対して、藤田は完全なストリート仕様。
足回りとターボ付けただけのユーザーも簡単にマネ出来る程度の熟成度。

>>71
ほらよ。
要アクロバットリーダー
http://www4.uploader.jp/dl/renesis.se3p/renesis.se3p_uljp00035.pdf.html

アクロバットさえ入れたいとは思わんな

>>90
単にクラッチが滑ってきたから交換
どうせ換えるなら純正よりもＭＳのにしよう。
その程度の考えなんじゃないの。>>77は。

つか皆きいてくれ！
>>71のソニーがニーソに見えた俺は終わってるでしょうか？

>>96
眼科行け

>>96
それは君がニーソだったからだよ

（　´_ゝ`）フーソ

ウーソ

女にも縁のないスポ車もどき乗りの臭ヲタ共が必死

女に縁すらもちたいとは思わんな

（　´_ゝ`）フーソ

人類と関わりたいとすら思わんな

うぉぉぉ助手席に相武沙季がいるとすら思わんな

ベースモデルでマツダスピードフルエアロ組もうと思うんだけど
どうだろう？

後席はおろか、助手席にすら誰も乗せたことねえんだろ？ｗ
それはおまいらがキモいから。車にばっかり金かけててもねｗｗｗ
だらしない身体に汚い長髪・銀ぶちメガネに全ボタン止めチェックシャツの
秋葉ファッションはせめてよせ。
だからスポ車乗りはキモいと言われる。迷惑なんだよね。
最低限の見た目も作る金がないなら、車なんか乗るなや。

エアロさえ組もうとは思わんな

ヲタという人種は、現代のエタ・ヒニンなんだなぁ

ヲタクって案外カネ持ってるよ？

免許も車も女もいない奴が一番金あるかもな
てゆーか、全てが無い可哀想で寂しい人が紛れこんでますなぁ
スルーしてあげましょう

同じ車ｦﾀ仲間じゃないか

>>105
普通に居ないだろ

オレはこの車にはじめて乗った高校生の頃から彼女持ちじゃ
周りもベンツビーエムやらが多かったがエボニーの8君はそれらより高そう
と女の子によく言われるぞ。そして敢えて値段は言わないｗ

>>105
普通に居ないだろ

俺は18年式のタイプＳにマツダスピードフルエアロ組んだよ。

マツスピのエアロが一番無難で品があっていい

金無い人は純正エアロでもじゅーぶんカッチョイイよ

マツダかよ(^-^)/

誰かセルモーターの対策品の品番わかる人いたら
教えてください。

>>37
俺も、以前代車で５ＭＴを借りて乗った時、「うわ、乗り易い！」って思った。
当たり前なんだけど、フィーリング（エンジン、シフトetc）が全く違うのに驚いた。
タイプＳとそれ以外は、全く別の車だと思った方が良いわ。
８のデザインが好きという人で、街乗りだけの人で、特別な走りは求めないという人であれば、
絶対、標準車かタイプＥを買った方がいいかもね。

>>120
>>53に聞いたらいいぞ、

標準車やAT奨めるなんて俺には考えられん

標準・・・・
そんなに乗りやすいの？
Sよりいいの？

5MT乗りだが、Sの方が乗りやすかったぞ

人によって意見ちがうね・・・
で、どっちがおすすめ？

結局ﾏｲﾁｪﾝいつなの？

>>120
末尾のアルファベット（改変コード）が変わるだけｼﾞｬﾏｲｶ？

>>127
来年2008年の初頭あたり

俺も、以前レンタカーでＲＸ−８を借りて乗った時、「うわ、遅っ！」って思った。
当たり前なんだけど、フィーリング（エンジン、シフトetc）が全く違うのに驚いた。
Ｓ２０００とＲＸ−８は、カタログのパワースペック同じだけど、全く別の車だと
思った方が良いわ。
８のデザインが好きという人で、街乗りだけの人で、特別な走りは求めないという
人以外の人は、絶対、Ｓ２０００かインテＲを買った方がいいかもね。

>>130
死ね

　　　　　ま　た　全　角　か　！

いやね、別に俺もエイト海苔が憎くて言っているのではないよ。
別にエイト海苔が嫌いだから言っているのではないし。
エイト海苔が哀れだから教えてあげているのだよ。
買ってしまったものはしょうがない。
乗っているものはしょうがない。
全ては未熟が悪いのだ。全ては無知が悪いの。
スポーツカーと勘違いしてファミリーカーを買ってしまったのは。
メーカーに騙されてスポーツカーと思い込まされてファミリーカーを買ってしまったのは。

ＲＸ−８はスポーツカーではないよ。
全てただのファミリーカーだ。
今はファミリーカーに乗っていても、次に本物のスポーツカーを買えばいい。
以下略

4どあFRの8がいいよー
２枚ドアなんか、使えねーー

>>133
>インテＲ
ＦＲスレ言って叩きのめされてこいｗ

> 次に本物のスポーツカーを買えばいい。
　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

標準は、RX-8の町乗り仕様なんで公道では使いやすいよ。
サスはやわらかいし、タイヤは225-55-16なんで実にマイルド。
当然、走行性能は劣るし、タイヤはちょっとかっこ悪い。

ただ、標準のシフトフィールはSよりいいよ。

俺はまだ８買ってないよーー
スポーツだろうがファミリーだろうがどうでもいいよーー
FRハンドリングと、４ドアがいいだけだよーー
８以外にそういう車ないだろーー
MTで

ほかにいいのがあったら教えれーー♪

ホンダのエンジンが世界一だと思ってる馬鹿って多いよね！
世界一のエンジンはロータリーなのにね。

エンジンだけはホンダが飯田ローー
音うるさいけどーー

実際、FRで４ドアでMTって、今新車であるのは８だけ？

>>141
そうでしょーー

日本車で、が抜けてた

>>138

インテR
S2000
ユーロR

>>141
他にもあるよ〜

>>144
こらーー
全部はずれーーー♪

>>139 みたいなホンダヲタ工作員ってキモいな
ンダヲタってみんなキモファッションしてる奴ばっかりもんな

>>139
エンジンだけみればロータリーは終わってます。
最高どころか最低・・

あの程度の馬力であの燃費の悪さはなんですか？

おまえなんかアホンダの車乗ってりゃいい
FFとFRのハンドリングの区別もつかないべｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>148
エンジンのこと勉強しなさい。
質問するが、良いエンジンってどんなエンジンなんだ？

>>148
>>139はつりだろーー
マジレスすれば、やっぱ本ださいこう
ろたり、さいあく
エンジンだけの話

FRで４ドアでMTって条件だと

RX-8
BMW130

コレぐらいじゃないか？他にある？

あと、ホンダのVTECはBMWのバルブトロニックに技術的に負けてる気がする。

>>150
あなたが勉強しなさいｗ
ロータリーが最高のエンジンなんて言ったら世の中の人に笑われますよｗ

良いエンジンとは環境とパワーを両立したエンジンです。
つまり燃費が良くて馬力があるエンジンですね。

一見相反するようにみえますが、ホンダのエンジンは高い次元で両立させています。

マジでホンダが世界一のエンジンメーカーって思ってる奴
居るんだね。
まぁ、そこそこのエンジンは造ってるけど
世界一とは笑えるね。

>>152
そのうちV36もMTだすんだろうなあー

>>150
燃費が良い、軽い、振動が少ない、高回転までｽﾑｰｽﾞ、ﾄﾙｸﾌﾙ、耐久性がある
環境性能が良い　ってとこか

私見だが
総合的に見たらロタリはやっぱりいいエンジンとは言えないのでは？
いくつかの点が突出してるから魅力あるエンジンであるのは間違いないが

S2000のエンジンは４祈祷としては、さいこうだろーー

>>153
環境とパワーを両立させてるエンジンをホンダがもってるか？
環境とパワーを両立してるエンジンは今ではディーゼルだけ
ホンダに良いディーゼルエンジンって聞いたことないぞｗ

ロータリーもディーゼルも造れないホンダが良いエンジンメーカーだとは
笑わせるな。

本当に良いエンジンだったらマツダ車だけでも全車ロータリーラインナップ
してますねｗ　しかし現状は・・・　これが真実ですｗ

>>158
少なくとも燃費面とパワーでＳ２０００にさえも劣るエイト乗りが何を言っても
空しいばかりですね♪　でなおしてこいｗ

ミニバンメーカーのネタなんてスルーしろよ

まじでろタリ最高なんて思ってる香具師いないだろーーー
近いショうらい消えるエンジンだから
みんなもそれくらいしってるだろーー

FR 4ドア MTの車をどっか他のメーカーが出してくれりゃいいのにな。
ロータリーが好きでないのに８を選ぶ奴が減る。８海苔が減る。

アルテッツァとか復活させてくれよ。体力のあるトヨタさん。
マジで、ただ条件がFR 4ドア MTってだけっつう奴がそっちに流れていけばいい。
ホンダも非オープンFR出してくれや。頼む。

>>158
新しい欧州ｼﾋﾞｯｸはﾃﾞｨｰｾﾞﾙもなかったっけ？
良いかどうかは知らんが

>>150
高出力
低燃費
低エミッション
低振動＆静粛性

>>165
そのものズバリ、ホンダのエンジンですね♪

アルテ復活
もしくは、ｓ２０００の４ドア

そういうのでたら即買う

なんだか８オーナーがいないスレになったな

Sのエンジンはたしかに素晴らしいね。エンジン以外も。

ロータリーを良いエンジンか悪いエンジンのどちらかと聞かれれば間違いなく後者
だね。ロータリーより性能のいいエンジンはいっぱいある。ロータリー乗りなら
大体分かるだろ？

ただ、良いエンジン＝魅力的ではない。RE乗りと、空冷ポルシェ乗りは意外と話が
会うぞ（笑）。

８のエンジンってマジで世界最低のエンジンだと思うぞ

パワー無い
トルク無い
燃費悪い
耐久性無い
排ガス汚い


世界の自動車メーカーがロータリーエンジンをやらない理由がわかりますな

ホンダのエンジンは確かに燃費も良いし馬力もあるんだが、
ちょっと安っぽい音でうるさいのが致命的なんだよな。

まぁ、4ドアにした功罪たな。
アルテッツァとかの4ドアを選ぶようなユーザを取り込んだという意味では
マーケティングの勝利なんだが。
ま、アルテでもS2000の「4ドア」でもいいような奴らに選ばれるような
車でしかないないってこったな。

正直いっちゃうと珍しい・・これだけですな。ロタリわ。

「人と違った車に乗りたい」　

違法改造しまくりのＤＱＮ車や痛車の車イジリ理論と同じです。
単に人と違った車に乗っている　＝　良い車　＝　カッコイイ！　
と独りよがりに変に勘違いしてるバカな人なんだよね。

>>170
ロータリーはどのメーカーも挑戦したが造れなかっただけ。
時代がロータリーを必要としなくとも最高のエンジンには
かわりはない。

今、自慢しているホンダのエンジンも時期に必要の無いエンジン
なんだよ。

2000年以降の４ドアでMTでFRな車種

BMW 3シリーズ
ハイエース
レジアスエース
RX-8
ヴェロッサ
スカイライン
キャラバン
マーク�U

正直ろたりもマツダも最低なのは世間さまは知ってるだろーー
車全体としてみれば、とよた
エンジン性能だけ見れば、ほんだ
これはまちがいない

>>174
漏れもマツダ好きなんだが、実際はどうなんだろね
実のところは費用対効果を考えた他社は結果開発を辞めただけじゃないかな？

早くトヨタかホンダに乗り換えろよageカスが

＞ロータリーはどのメーカーも挑戦したが造れなかっただけ。

まだこんなこと信じてる人がいたんですねｗ
正確にいうと各社メリットがないから手を引いただけですｗ
ロータリーなんて将来性のないものに見切りをつけただけ。
正しい判断ですね。トヨタも日産も試作エンジンまで作ってますよ。
スズキは輸出用に市販モデルのバイクも出しましたし、ホンダもヤマハも
カワサキですら試作段階までのバイク用のロータリーエンジン作ってますｗ
みんなオイルショックとか燃費の問題がクリアできないで撤退しただけですね。
マツダは燃費問題もクリアしてないのに意地張ってやってるだけｗ
本当に成功したとでも思ってるんでしょうかね？
とりあえず動くようになっただけです。あの燃費ではとても実用的な
エンジンとはいえないですね。

＞時代がロータリーを必要としなくとも最高のエンジンにはかわりはない。

こんなこと真剣に書いちゃうからロータリー乗りはバカだって言われるですよ♪

>>177
昔の話になるが、レースの世界ではスカイラインに
勝てる車は無かった。

スカイラインの連勝記録を止めたのがサバンナ、
他のメーカーも負けないようにロータリーを造ったが
ホンダでも造れず諦めたエンジンがロータリー。

NAロータリーの加速フィールは本当に気持ちいい。気持ちあーと言った方が正確？
それだけで8の存在に感謝したくなっちゃうよな。
関係ないがこの前某ホテルで高級外車フロアの方に誘導してもらえた時は嬉しかった。
エアロつけてた友人は普通の方に回されたが…

>>180
市販エンジンとレースエンジンの区別がつかないバカ乙ｗ

ならホンダを超えるF1のエンジン造れんのかマツダは？ｗ

DISIﾀｰﾎﾞ8が出れば全て丸く治まるのに。

勘違いしちゃダメロータリーって
最高のエンジン＝×
最高に面白いエンジン＝○
だろ？さすがに一社提供の限界が見えてきたが…
>>158
日本車レベルで言えば、文句なしにホンダのレシプロエンジンは最高ですよ
ただ、車体とデザインと信者で損してるｗ

バカでもかまわんよ。俺にとってはREが最高なんだ。
宗教みたいなもんだ。

気に入らなければホンダのでも買えばいい。

>>182
Ｆ１でロータリー使っていいのか？
他のメーカーＦ１やらなくなるぞ。

なら、ル・マンでロータリー超えるエンジン造れるのかよホンダは？ｗ

ふと、エイトがターボで出ていたら…と思う
とりあえず価格も＋100万くらいかな？

考えてみりゃ最高に贅沢な車、猿人だよな
１車専用、その車もその猿人のみ採用なんて世界を見ても
ごくごくわずかっしょ

つくづくマツダって変態メーカーだよな。だが好きだｗ

>>176
・トヨタは車いまいち、でも安価
・サービス最高
で日本人に受けた
試乗してまでトヨタ選ぶ馬鹿がいるのが未だに信じられないｗ

マツダだろうがホンダだろうがそんなのはどうでもいい。
次は四角い車に乗ろうと思います。

こんなに環境やらエコやら騒がれている時代なのに、実燃費まで知ってるのに
ロータリー選ぶ馬鹿がいるのが未だに信じられないｗ

>>191
環境環境ほざくアホは自転車乗ってろ
もしくはいますぐ環境のため自殺しろ

春風が吹き抜けています。

>>191
エコや環境を考えてるんだ？
じゃ、お前の車はハイブリッド？

真剣にエコや環境を考えるなら車に乗るな。
歩けｗ

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ミニバン追い越すのに苦労するような車は嫌だなｗ

アルテは引き離せないしｗ

インテRにはぶち抜かれるしｗ

S2000にはバックミラーから消し去られるしｗ

８って惨めだよねｗ

フェラーリ買うとき環境のこと考えるか？
誰だって時には妥協して欲求を満たす行動を取ることもあるだろう。
環境のこと考えるなら肉を食べずに穀類を選ぶことも温室効果ガス削減には
役に立つんだし、そこまで本気でエコのこと考えるなら車使わず電車を使いなさいってことになるさ。

なんか、すごい低レベルな荒らしが湧いてるな。
たぶんコイツは８乗りだから相手すんな

車に乗るなとかこんな子供じみた極論しかいえないからロータリー乗りは
バカだって言われるんだよｗｗｗ

燃費の良いコンパクトカーで得た利益で、
燃費の悪いスポーツカーが開発される
スポーツカーのノウハウが、コンパクトカーに活かされる

報われない、救いのない話だよ

世界がエコとエゴとエロで満たされますように。

環境だとか寝ぼけた事言ってっからだろ
どの車に乗ろうと所詮は内燃機関である以上環境に悪い
多少の差しかないのに、環境だ云々とかほざいてるからだろ
だったら車乗るなって話になると思うが

つくづくB4の偉大さがわかる

ハイパワーなターボ
モリモリなトルク
国産唯一の水平対抗エンジン
悪路もへっちゃら四輪駆動
実用も十分の4ドア
ターボモデルでも300万を切る手ごろな価格
街海苔で10リッターは走る燃費

>>203
でもダサい。

何が哀しくて、高い金出して下駄みたいな車買わなくちゃいけないのか・・

>街海苔で10リッターは走る燃費

これは嘘だよ、B4の燃費は7km/Lくらい。

いいからsageろ春厨が

レースにはレギュレーションってのが有るのしってるか？
ある意味日本の道路運送車両法ってのもレギュレーションなんだよ
そのレギュレーションがレシプロに有利なだけ。

少し前の原チャリでホンダも２サイクル造ってたの覚えてる？
世界一のメーカーならカブで２サイクルの原チャリぬいてほしかったな。

せっかくちょうど良い隔離スレがあったのにもう埋まってんじゃねーか。
超使えねー。

>>204
８の方がダサいってｗ

女ウケも最悪だし、秋葉系が乗ってるようなデザインだろｗ

>>205
おまえがヘタクソなだけ

>>209
それはどうだろうなぁ…
フェリスや聖心のお嬢はみんなスポーツカーと認識してくれたぞ。
恐いものみたさか乗せたら喜んでたし。
レガシィは知らないけど。

車の評価は乗り手次第でいかようにも変わると思うが

エンジンの話ならまだしも
デザインの話を出したらホンダの方が不利じゃない？
ちと、速いから買うやつも居るんだろうが
デザインだけなら８買うだろう。

>>202
いやだからさ、車乗らなきゃ問題なくね？つったら何も問題なんかないし、
車なんかなくたって問題ないつったら問題ないの。極論言えば。
でも実社会で車がない生活は現実ありえないし、不可能だから使ってるの。

だから、少しでも燃費が良い車があったら少しは環境に優しいのにな、
ってところを皆で考えていきましょうってこと。
それ自体を「所詮は内燃機関である以上環境に悪いから駄目」と言って
しまうことに抵抗あるのかもしれんけど。

>>163,167
スレチな話で悪い。アルテッツァは海外ではLexusのIS300として発売されてたんだ。そのFMCが
IS250/350なわけで、それは日本でも発売されるだろ？だから、今後トヨタブランドでアルテが復活
することは無いと思うよ。ちなみに米国でもアルテはそこそこ人気だった。DQNがアルテッツァライト
カコイイってリアランプの換装とかしてたから。シビックのケツをアルテ風にするキットとか売ってるし。

つ プリウス

そーいえば ﾝﾀﾞ には月間販売台数が NSX 並の 2 シーターハイブリッド
スーパースポーツがあったはずですが、どこの黒歴史に葬り去られたんでしたっけ?

いくら個人がエコだ何だと言って「燃費の良い車」を買っても御為ごかしにしかならんよ

>>213
実際、環境問題は大切よ
でも一体何人の人間が本当に環境問題を考えて生活をしているのか
ロタリを叩いてる人間は、例えば実生活でちゃんと電化製品の
コンセントを抜くだとか、なるべく車は使わないだとか、
エアコンの温度に気をつけるだとか、とにかく環境に気を使った生活してる
のか？ってこと。多分して無いでしょ。で、叩くときだけ環境を持ち出す。
それがムカツクわけですよ

>>217
同感だね。
良いエンジンの話をした時に環境の問題を出したのはホンダファンだしね

偉そうに環境のこと言うならＦ１やってるホンダは最低じゃない？
Ｓ２００やインテにハイブリッド乗せても買う奴とか居るのかよ？

頼むからロータリー叩くホンダファンはル・マンで勝ってから
叩いてほしいよな。

まぁ何言ってもロータリーは糞エンジンで環境に悪

これは変わらない

お前の人生よりはマシ

>>219
その言い方って完全に負けを認めてるじゃんｗ

まぁ何を言ってもホンダは糞ってことだよ。

環境に悪いのも性能悪いのも事実

だが分かる人には楽しい

これが結論じゃねーの？

まぁ糞糞言ってないで、車を運転できる日本に産まれて来ただけ幸せよ。

レネシスはｲﾝﾀｰﾅｼｮﾅﾙｴﾝｼﾞﾝｵﾌﾞｻﾞｲﾔｰをとったこともある、れっきとした素晴らしいエンジンだよ

んなもん接待次第だよｗ

だったらツダよかヨタのエンジンが受賞すると思うが

少なくとも糞エンジンでそんなものが取れるわけはないね。
その年の世界一だもんなぁ。

駄馬を販売網で売るＴ
それを真似するＮ
夢のある車を売りたいＨ
意地になるＭ

楽で足としてしか乗らない民衆

結果夢の無いツマラナイ車が評価される

損をしてでも各メーカーは自分の最高の物を出して欲しいとおもう

まぁ結局はロータリーは糞エンジンｗ　８も駄車ｗｗｗ
Ｓ２０００やインテＲ、シビックＲにタイムも走行距離（燃費）も勝ってから
いってねｗ

>>224
そんなに素晴らしいエンジンならなんでマツダだけでもレネシス全車ラインナップ
しないんですか？ｗｗｗ

しかも確か２年連続とかじゃなかった？

＞夢のある車を売りたいＨ

(　ﾟдﾟ)

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ

(；ﾟдﾟ)

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
　　_, ._
（；ﾟ Дﾟ

>>229
お前はアホか？
ちゃんと上を読んでこいよ。

>>229

(　ﾟдﾟ)

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ

(；ﾟдﾟ)

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
　　_, ._
（；ﾟ Дﾟ

>>232


(　ﾟдﾟ)

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ

(；ﾟдﾟ)

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
　　_, ._
（；ﾟ Дﾟ

>>229

それはレネシスを選んだ審査員の方たちにきいてみれば？「どうしてこんな糞エンジンを選んだんだよ！もっといいエンジンがあるじゃないか！」ってね。




審査会場からつまみ出されると思うけど。

何言っても数字は正直です

ロータリーは糞以外何モノでも無いよ

>231
正確には夢を売りたいかな？

>>235
答えになってませんがｗ

駄車駄車うるさい。。
本駄車の方が語呂的に似合うと思ったが…
別に悪意はない。

答えは、受賞というこれ以上ない形で、とうに出てますが？

最高のエンジンてどれ？

ＢＭＷの直６？
ホンダのＶＥＴＣ？
日産のＲＢ？

>>236
数値ってなんだよ？
２０００ｃｃで１３００ｃｃに勝って数値なのかよ？
フィットで勝ってから言え。

>>240
でていませんが？　
そんなに良いエンジンならエイト一車種なんて勿体なさすぎます！
是非全車にラインナップしてください。マツダの損失ですよ。
ただでさえ会社が何度も傾き、フォードに吸収されてるんですから。

ちなみに他のマツダ車に乗っている友人に
「同じマツダ車だし、ロータリー積んだモデルもあったらよかったのにね」
って聞いたら「冗談じゃない！！」って言っていました。

他のマツダ車乗りからもロータリーは嫌われているようです。

>>242
ロータリーってロータリー係数かけられて排気量増えるだろ。
燃費面語るときだけ２５００ｃｃ扱いして、その排気量の割には燃費は
悪くないとかいうクセに、こういう時だけ１３００ｃｃづらすんなよな。

そんなにいいエンジンをラインナップに載せたいなら
s2000のエンジンもフィットを始め全ての車に載せればいい。
ＧＴＲのエンジンもマーチを始め全ての車に載せればいい。
コストパフォーマンスを求めるコンパクトカーに
スポーツカー用の設計のエンジンが使える訳がない

>>240
もっと、車のことを勉強してください。
良いエンジンを造ってると思ってるホンダが同じエンジンを
全車種に積んでるか？
それとも、ホンダは全車種にＦ１のエンジンでも積むか？ｗ

>>245
本田はレシプロエンジンを全車種にも乗せてるだろ。

ロータリーは高回転型で低速トルクはいまいちなので
実用車には向かない趣味性の高さが売りなわけで
ある意味こういうキャラクターの車は世界中見ても
ほとんどないので、まぁいいわけですよ
ホンダのスポーツはどっちかというとアスリート系で
ギラギラしてる感じなので、もうおじさんのおいらにはちとしんどいですな

>>244
数値の話を出してきたのはホンダファンだろｗ
だから言ったまでだ。
ロータリー係数ってのは法律の話で１３００ｃｃには変わりは
ないんだよ。

>>249
じゃあ１３００ｃｃで実燃費リッター５キロなんすね。
どんな糞エンジンだｗｗｗ

何言っても数字は正直

何言っても市場も正直

ロータリーは糞

>>247
頭わりぃな…
ロータリーエンジンは最初っから特性がスポーツカー用のエンジンなんだよ。

>>250
また、燃費の話かよｗ次は環境の話か？
じゃ、ホンダが１３００でリッター１０キロ以上の
ロータリーに勝てるエンジン出してみろよ。
もし、出したら即金で買ってやる。

>>253
その前にマツダが８よりカタログスペックでパワーも低いシビックや
インテＲより燃費よくって速い車だしたらねｗ

ホンダファンは都合が悪くなると燃費や環境の話を持ち出すが
本当にそう思うならＦ１に出てるホンダを応援するな。

ル・マンで勝てる車を造ってから環境や燃費の話を出して来い。

悪いがシビックやインテＲじゃ彼女の家には行けないな。
マセラティと並ぶと貧相に見えるから8でも気を遣うのに…
セミフォは似合わなそうだからパーティーにも向かないし。
そういうことも考えて車選びする人もたくさんいるんだよ。
速さや燃費が絶対じゃないと思う。

いつまでもル・マンの話だしてきてロータリー乗りは哀れだねｗ
過去の栄光かｗｗｗ　まぁ誇れる物が昔話しかないからねぇｗｗｗ

別に車に誇りを持ってもしょうがないだろ！
自分に持て、自分に。
キャリアアップ、起業、投資。車は趣味。

いやね、別に俺もエイト海苔が憎くて言っているのではないよ。
別にエイト海苔が嫌いだから言っているのではないし。
エイト海苔が哀れだから教えてあげているのだよ。
買ってしまったものはしょうがない。
乗っているものはしょうがない。
全ては未熟が悪いのだ。全ては無知が悪いの。
スポーツカーと勘違いしてファミリーカーを買ってしまったのは。
メーカーに騙されてスポーツカーと思い込まされてファミリーカーを買ってしまったのは。

ＲＸ−８はスポーツカーではないよ。
全てただのファミリーカーだ。
今はファミリーカーに乗っていても、次に本物のスポーツカーを買えばいい。

春休みなんだな…

また盗用か…
多分ろくな大学出てないんだろうな
MARCHだってこんなバカいなかったのに

寝よ

>>254
つ「ＦＤ」
もう作ってないけど、それはインテやシビックも同じだしな。

なんでID:YyDDWOcg0やID:Dkk63qdZ0はわざわざRX-8スレに出張してきてまでホンダを
語らなきゃいかんの？なんか８に対してコンプレックスでもあるん？

いや、こいつらも８乗りでしょ。ホンダヲタを騙った８乗り。
例の「デザインだけで８買ったけど、ロータリーはいらない」を
しつこく粘着に主張しつづけるレシプロ厨。

ガソリンもろくに入れられないお金がない低収入の奴か小遣い制の尻ひかれ男で、
燃費に神経質になってる奴なんだろうね。情けないし哀れ。

金がないなら趣味車に手出すなよ。その揚句にこんなところでストレス発散。マジでカス。

粘着レシプロ厨は趣味車はあきらめて、ハイブリッドエスティマでも乗ってろ。
便利で燃費もいいんじゃね？知らんけど。

本当、4ドアMT・FRで安価にアルテとか出してくれれば、
こういう奴らが８に流れこまずに、スレも荒れないで済む。

そしたら今度は敵対心むき出しでもっと荒れたりしてｗ

豆腐みたいな奴らでしょ。セリカでも乗ってりゃいいのにな。

ロータリーエンジンは糞に決まってるだろ
乗ってる奴も変態で凶悪な奴ばっかりだ
2chで書き込むより

警察に通報して何とかしてもらったほうがいいぞ

おまえらもいちいち反応するなよカス共が

1週間程前にＷＥＢで、カタログ頼んだらＤからメールがきました。
「試乗させてね」と、頼んでおいた。
これで、ミニバンともおさらばできるかもしれん。
元、2ＴＧ海苔。

>>266
ああ、そっか、アルテがレクサスになっちゃって
100万円高になったんで行き場所がなくなってしまったアルテ難民の人たちか
乗る車の無くなった可哀相な人が、ヤケになって荒れてるだけだと思えば
生暖かくスルーしてあげられるよね。

俺達には8があるもんな。これは幸せなことだと思う。

みんカラで燃費が10km/L以上とかブログってるやつは、かぶった事もブログってる。
エンジン内カーボンたまってきてるんだろう。そのうちアペックシール交換になるよ。

確かにホンダは夢のある車だよな
もってるだけで女にもててカーセックスができると妄想を抱かさせてくれる。
道端を歩く女を拉致して車の中に監禁できるしな

また荒れてきた(´・ω・｀)
他車種の話を撒き餌にしてスレを汚さないでほしいよ・・・

2000回転縛りなら１０ｋｍ/Lいったことがある。
ちなみに3000回転なら７〜８ｋ/L程度だった。

>>276
>>273

ATだけど東名の東京-名古屋間で14km/lだったよ、4人乗車で。
ずっとくっちゃべってたからほとんどをクルコン100kmで走ってたら驚くほど伸びた。
クルコンはアクセルワーク下手だから自分でやればもっと伸びるのかもね。
名古屋に着いたときガソリン半分残ってたしな、法定速度を見直したｗ
よくスンスン→ピーしてるからかまだカブったことはないな

1週間程前にＷＥＢで、カタログ頼んだら昨日Ｄからメールがきました。
「試乗させてね」と、頼んでおいた。
これで、ミニバンともおさらばできるかもしれん。
元、2ＴＧ海苔。

夢でなければいいのだが。

>>262
FDは8より燃費悪いぞ

ひどい荒れようだな。
俺はDISIﾀｰﾎﾞ搭載推進派だけど
8でB4キラーになりたいんた。

ろたりは消えます
８が出たこと自体奇跡
はやくレシプロのせれ

>>281
だったら、自分で8買って換装したら？

とりあえず自分の収入に見合った車に乗れればいいんじゃね？
何で荒れるのか不思議でならない
俺が８を買った理由は今乗っておかないとＲＥそのものが無くなりそうだったのと一応４ドアなので嫁を説得する理屈付けが出来たからだ
ターボや助手席云々抜かす独身貴族どもは好きな車に乗ればいいじゃん
ましてや積載性や燃費なんか言うのだったら８をセカンドカーにしてメインでプリウスでも買えばいいじゃん
うちは嫁の買い物車にエスティマのハイブリッドを与えてるから文句も出ないし子供たちも休みごとに好きなほうに乗れるからドライブも苦にならないぞ

ロト当たったら997欲しいなぁ。
できればS。
でもあれの後席ってハチより狭いよね。
それだけが不安だね。
ハチの後部座席は良く出来てるもんなぁ。
狭いところでも降りやすいし。

>>284
ヒント：田舎と都心


>>285
後席の狭さは両者は比較する対象にすらならんよ。
997は7よりは少しは広いって程度。座れないこともないって程度。
8と比較できるのは、インテRかBMの2ドアか。

2台持つと駐車場代だけで月9万だよorz

ぶっちゃけ、ロータリーエンジンを損得考えて乗ってる奴はいないだろ。
数値だけで見れば間違いなく本田のエンジンの方が燃費もいいし、パワー
もあるよ。ロータリーエンジンが最強とか最も優れているエンジンとか
ほざいてる奴は同じ８乗りの俺から見てもアフォかと思う。

でもな、今しか乗れないエンジンになるかもしれないし、それに何より乗って
て楽しいと思えるこの感覚は決して数値では表せないから乗ってる。
エンジンフィールは嫌いな奴もいるかもしれないが、（実際に俺の友達にもいる）
好きな奴にはたまらないもんなんだよ。

確かにエンジンなんかは
S2000、ｲﾝﾃR＞RX-8
って思う人は多いかもしれない。
でもデザイン、実用性、そこそこの動力性能等の総合的な魅力としては、
RX-8＞＞＞＞＞＞＞S2000,ｲﾝﾃR
ってことで、良いんじゃないの？

S2000・・・エンジン○、FR○、デザイン○、2人乗り（実用性）×
ｲﾝﾃR・・・エンジン○、FF×、デザイン×、実用性○
RX-8・・・エンジン△、FR○、デザイン○、実用性○
結局×が無いRX-8ってな感じ。（言い過ぎか？）

多少燃費やエンジン性能の事は多少目をつぶっても、実用性やデザインで
RX-8を選んだ人は多いはずだ。

って言うか、RX-8のエンジンで遅いって、お前らどんだけ腕が良いんだよ。
ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ（STi)に乗ってた俺には十分すぎるぞ。

燃費を実用性から切り離すとかすごいな。

>>289
うんいいすぎｗ
あえて厳しくいうならやっぱり実燃費５〜６ｋｍであの程度のパワーでは
エンジンは×だな。　その代わり駆動方式も加味して楽しさという評価を
付け加えると・・

俺的にはこんな感じ。

S2000・・・エンジン◎、デザイン○、実用性×　楽しさ◎
ｲﾝﾃR・・・エンジン◎、デザイン×、実用性△　楽しさ△
RX-8・・・エンジン×、デザイン◎、実用性◎　楽しさ◎

S2000も良い車だけど、いかんせん高いし２シーターオープンというところで
実用性がない。これがネックで購入まで至らない奴も結構多いかと思う。
楽しさはS2000も十分に楽しい車だと思うけどな。
ここ否定しちゃうとロードスターとかの楽しさも否定しちゃうことになっち
まうし。でも◎の数の多さでS2000よりかは8かな。インテはいくら速かろう
があのデザインでは買う気すら起こらない。

淫手 R はもう絶版だから比較対照にならんな。
ﾝﾀﾞ の大衆スポーツは消費者無視路線で自滅し、歴代スポーツを絶版という最悪の事態を起こし、
ミニバン屋になった。そんだけのこと。

オレは、インテ(Rじゃないけど)を1年ちょっとで売り飛ばして、8に乗り換えましたよ。
RE車に乗ってみたかったんだよねぇ。

ってかFFって時点で除外しろよ

俺はエイト乗ってるが、燃費なんか気にしてない。
エイト買う奴は燃費なんてほとんど気にしてねーよ。

リッター 6km の 8 と 9km の S2k、双方 300km 給油として 3L (\400) くらい。
ﾌｰﾝｱｯｿ と言う感じ。

俺も燃費は気にしてなかったんだけど
リッター５キロをきって多少気になりだした
ガソリンが決して安いわけじゃないし
３年半くらい前はハイオクが１１０円くらいだったなあ

春真っ盛りだなぁ。

ﾝﾀﾞｵﾀ が多数居たかのように見えてたはずなのに、静かな時は全く静かなこのふーしーぎ

ンダヲタって春になると頭の中が桜で満開になるよね

>>298
そりゃもう桜も咲いてるしな

>>286
インテは後輪駆動じゃないのがなぁ・・・
だったらハッチバック買った方がいい。チェストも積めるし。
BMかぁ
330iのMTとか買う直前まで行ったけど・・・
俺にはクルマに600万オーバーは無理だった。

>>297
俺のはリッター7を下る事は滅多に無いなぁ。
大抵は8キロ代。
田舎だし、通勤には使ってないし。

RX-8でリッター6km走行するのと同じ走りをすればS2kは12km位走るよ

>>303
君、8 に乗ったことないか S2k に乗ったことないか、それとも免許自体持っていないか、どれ?

>>304
どれでもない。

頭が春爛漫なだけ。

>>304-305
戦わなきゃ現実と！！

とりあえず303は、免許取得したほうがいいよ。
でもってママに、車を買って貰った方がいいんじゃない？

免許は一発合格でもってるぉ
ガレージにはRX-8とS2000の他にフェラーリとポルシェがある。
親父はベンツでおかんはBMだぉ

>>306
つ　現実を見ような。
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E7%AD%91%E6%B3%A2%E3%80%80%E5%AF%8C%E5%A3%AB%E3%80%80%E8%B5%B0%E8%A1%8C%E4%BC%9A&lr=lang_ja

>>306
それおまえ。S2k で 12km/L 行くのは 8 で 10km/L の運転した時くらい。
とりあえず免許持ってない現実と戦っとけば？

脳内のガレージには、車が多数いるようだな・・

まぁ実際に乗ってる俺がいうんだから間違いない

>>310
捏造はいくないぉ

過去ﾛｸﾞ読んでいなくてスマンが、マツダもハイブリッドを出すとのニュースを
見たんだが、それは８からか？教えて。

脳内ならどんな車でも乗れるもんな。
ほんとに乗ってるとすれば・・お前の車は、どれも調子が悪そうだな・・

何だよ、鳥並の粗悪燃料かよ…

>>296
どんな計算してんのさ？

リッター6kmで300km走行　→　50リッター消費
リッター9kmでｒｙ　　　→　33.3リッター消費

ハイオク130円として、給油一回あたり2千円以上違いじゃねーかw

>>316
50 を 30 と間違えた。歳だ orz

もし本当にロータリーが糞エンジンだとしたら、
なぜトヨタは今もロータリーの研究を続けているのでしょうね。
不思議ですね。

ロータリーはレシプロと違い実用化されてまだ日が浅いのです。
ガソリン燃料が地球上から消えたときこそ、ロータリーの時代の幕が開くのです。
ロータリーは未来のエンジンなのです。

大体、ピストンがシリンダーの中を上下するエンジンなんて、下品すぎます。
卑猥です。
未来には相応しくないですね。

8 側の振りしてバカな書き込みするのも昨夜と同じパターン。
このスレには歴代キ印が多数光臨してるから、もうちょっと練った方が良いぞ。

月のガス代すら計算してみたことはないな。

ガソリンなくなったら入れりゃいいだろ。

俺も計算した事ない・・・
値段の看板みても安いかどうかも分からん。
なくなったら入れる。
どうせカードだし。

キ印ってなに？

雪印

メグミルクふいた

俺も看板とか見ないで入るわ。相場もわからん。

つか、男でそんな看板いちいちうじうじチェックとかしてる奴はキモいな。

キチ○ガイ

普通値段はチェックするだろ
一円でも安いところで入れるよ
昨日見た看板では高いとこと安いとこを比較すると
12円も差があった
なんだ？144円ってw笑ったから覚えてる

きも

大の男が女の腐ったみたいなみみっちいこと言ってるは情けねえな

>>288
損得考えたら８を選ぶな俺は。
レプシロエンジンでは８みたいにコーナーをクルクル周れる車はできんよ。
軽量コンパクトなロータリーだからこそ
後部座席にちゃんと人が乗れる４人乗りのスポーツカーができたんだよ。
レプシロで８並のハンドリングを実現しようとしたら運転席を相当後ろに下げた
Ｓ２０００やマツダロードスターみたいな２シーターの車しかできない。
アルテッツァがレプシロで４人乗りのスポーツカーの限界を証明してくれているよ。

算数も出来ない８海苔ｗ

頭悪いからロータリーなんて乗ってるわけねｗ

納得ｗ

自営で全額経費計上してるから計算しているよ。
初年 50万、二年目 50万、昨年 20万。

空気も読めない>>332ｗ

頭が悪いからわざわざ煽りにきてるわけねｗ

納得ｗ

>>331
あー、微妙に同意。確かにあのレイアウトはREならではだと思う。
同条件の車だと8以外に満足できる車が無いわ。
FRで4人乗れてそこそこの運搬性能があって動力性能もそれなりつったら、８かｱﾙﾃｯﾂｧくらいしか思いつかない。
他のはデザイン的に好かん。

ｱﾙﾃｯﾂｧと８、俺の中で明暗を分けたのはREの浪漫性だなｗ
燃費？　どうでもいいよ、細かいことはｗ　浪漫だよ浪漫。

8のフロントフェンダー形変すぎるよ
フェンダーだけブリフェンみたいなの
どこかだしてくれないかなあ

８乗ってる奴は環境テロ

８スレ荒らしてる奴は厨房テロ

えーと、春休みが終わるのは 4/5 くらい?

>>333
俺も燃料代は通勤費も込みで全て会社持ちだから全然気にならない
さすがに私用で乗るときには自分で入れてるけど月に一度あるか無いかだから全然問題なし
まぁそこら辺の維持費や経費は各自の可処分所得次第で意見が割れるんだろうね
車に金かける人もいれば飲み代に月10万でも平気で使う人もいる
人それぞれだろ

今日発売の東スポ見たか？
６３ページに小さくだが、RX-8のMC情報載っとるでえ〜

十分に分かってはいたが、ロータリーはホントにお金がかかる。
FC、FDと乗り継いだ時は独身であまり気にしなかったが、
今は家庭持ちで8に乗ってるから結構シビアになる。
出来るだけ費用を浮かせる様努力してるが、それでも年間で
維持費で40ぐらいは使ってるな。改造費は年30弱ぐらい（これが余計が・・）

８乗りは頭改造した方がいいよｗ
バカばっかりだし
車改造してる場合じゃないだろ

このスレ初めて覗いたんだが
どこにでも粘着厨っているんだなｗ

ロータリー乗れるのも今のうちだけでしょ。せいぜい楽しんで
思い出作りしておかないとな。

春だなぁ。

あ、桜まだ？

ロータリー乗る奴は燃費なんか気にすんな。

ねね
ﾝﾀﾞｵﾀさんすんげがんばってるけどさ
良いのってｴﾝｼﾞﾝだけ？だよね？

硬いだけでﾋﾟｮﾝﾋﾟｮﾝ跳ねる足
弱いﾎﾞﾃﾞｨ
ジャッキアップで軋むフレーム
乗り心地悪いし
プラモデル見たいな車体デザイン
…

エンジンだけで満足できるなんてうらやましす

糞だとロータリー叩けるのも今のうちだけでしょ。せいぜい楽しんで
思い出作りしておかないとな。

っ【サスティナブル”Zoom-Zoom”宣言】

以下抜粋
（４）ロータリーエンジン

・ 動力性能、燃費性能を大幅に改善した新型ガソリンロータリーエンジンを2010年代初頭に市場導入

（５）将来技術

・ 動力性能40％、航続距離200kmに向上させたプレマシーハイドロジェンREハイブリッドを2008年にリース開始

・ ハイドロジェンREハイブリッドのHEVシステムを生かした商品を2010年代初頭に市場導入
・ 3.0Lガソリンレシプロエンジン並の動力性能と航続距離を400kmに向上させた新型ハイドロジェンREを開発

例のプレスリリースを出したのは「ある画期的な技術」の
目処がついたためです。
内容を早く話したいのですがまだストップがかかっていて
秋のモーターショーでお披露目できるように準備しています。
みなさんお楽しみに！

>>341
東スポ読んだけど気づかなかったよー

もしかして　>>349　みたいな内容？

>>349
レネシス出た時も確かそんな感じだったよなｗ
革命的とか画期的なとかｗ

まぁ蓋を開ければこんな糞みたいなエンジンだった訳だが、ＦＤの13B-REWの
方がまだマシだったんちゃう？

心のより所にしたいのはわかるけど、あんま期待すんなよｗ

燃費って言うけど金がもったいないとかじゃねーんだよ

例えば水道代なんて安いけど蛇口から水が垂れ流れてたら気持ち悪いだろ？

それと同じ

春の嵐ならぬ荒師が多いな
他車の名前出して煽るのは過去さんざん
やっただろうからいい加減別の手口を考えてくれ

>>352
>>352

まぁ、いいじゃねぇか
構造的進化が第２次大戦で終わってるレシプロ誇るよりｗ

夢や浪漫の無い機械より
俺は、それが詰まってるって思えるものの方が魅力的って思うバカなんだｗ

ＦＥＥＤのマフラーを買って取り付けたいのですが、
Ｄに頼むもの？それとも黄色帽子などに頼むもの？
純正以外に取り組むのは初めてなので、
Ｄに言っていいものかどうか教えてください。

>>351
間違えた「BestCar」
77Pには「RX-8が売れない理由」特集．．．泣

>>349
マツダ、元気だなぁ。
ﾄﾖﾀ、ﾄﾖﾀ、ﾄﾖﾀ、ｽﾊﾞﾙと乗り継いで来た漏れはついにﾏﾂﾀﾞ組に入るかもしれない。
ﾛｰﾀﾘｰの4駆って無いの？

>>353
ひねってもない蛇口から水が出てたら気持ち悪いが、ひねった蛇口から
盛大に水が出る分には構わないだろ。「このシャワー水が出すぎだから
少なくしよう」なんて、節約主婦以外言わないと思うぞ。

駐車中にガソリンが減ってたら問題だが、多少他よりガソリンを消費する
程度でゴニョゴニョ言われても困るんだよな。

フォアボールって言うな

>>356

快いDならDに頼むよろし
車検やってるところは基本的に保安基準非対応なマフラーはダメね
逆に保安基準対応品なら「付けて」って言っても問題ないはずだよ。
FEEDの今のバージョンしょ？

俺、裕福じゃないから燃料代は気になるし、燃費は良いに越したことないと思っているけど、
８の運転席に座るとついつい楽しくてアクセル開けちゃうんだよな。

>>359
ホンダエンジンは捻った分だけ水が出るけど、８の場合パイプから漏れてる感じｗ

燃費気にするならデミオでじゅうぶん、ビッツやフィットでもかまわん

>>356
スーパーオートバックス千葉長沼みたいにロータリー関係のショップパーツに強いところ
ならFEEDとか雨宮とかRマジックとかならエキマニ、マフラーは
普通に店に在庫があったりするんで、いきなり行っても置いてあったりする。
しかもそこそこの値引き済み。
FEEDの最新のバージョンの音はわからんけど、
ターボ車じゃ絶対出ない
パーンと高音の澄んだ音出すからその手の音が好きなら気に入ると思うぞ。

>>361の言うようにFEEDは保安基準対応品だから、Dでも喜んで付けてくれるはず、
注文はどうだかわからんけど。

だから燃費を気にするも何も、燃費なんか考えなくてもパワーも
インテやシビックの方が上なの。それでもって燃費も８より良いの！！
８は何一つ勝ってるところがないｗ

>ID:YyDDWOcg0
今日も面白いですね^^;

>>366
あんたがそれで良いならンダ車乗ってれば？
別にここであえて言うことじゃなないべ？燃費悪いのは周知の事実なんだから。
ちなみにインテは８買うときに候補に上がったが、カタログであのショボい内装見て
試乗もなしで候補から外れた。あとＦＦだしね。

ﾌﾌ･･
ﾌｯﾌｯﾌｯ･･･
ﾌﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊｯｰｰｰｰｰｯ!

>>356
Dでも、ジェームスでも、オートバックスでも、イエローハットでも部品さえあれば取り付け可能。
なんなら、自分で藤田かヤクオフか何かで取り寄せて、持ち込みで取り付けて貰ってもよい。

俺なんて、車高調とかファイナルギアとかカーボンクラッチを持ち込みしてる。



あと余談だけど、初期型のFEEDマフラーの音は痺れるよ。

>>368
いやね、別に俺もエイト海苔が憎くて言っているのではないよ。
別にエイト海苔が嫌いだから言っているのではないし。
エイト海苔が哀れだから教えてあげているのだよ。
買ってしまったものはしょうがない。
乗っているものはしょうがない。
全ては未熟が悪いのだ。全ては無知が悪いの。
スポーツカーと勘違いしてファミリーカーを買ってしまったのは。
メーカーに騙されてスポーツカーと思い込まされてファミリーカーを買ってしまったのは。

ＲＸ−８はスポーツカーではないよ。
全てただのファミリーカーだ。
今はファミリーカーに乗っていても、次に本物のスポーツカーを買えばいい。

春だなぁ。

つか穿った見方をしたら、春厨を装っているだけに見えるな

インテやシビックのるくらいならデミオでじゅうぶん、ビッツやフィットでもかまわん

インテやシビックにすら乗りたいとは思わんな

教えてるつもりの自分が滑稽で哀れだということに気が付かないようだね。
必死なあたり、かなり笑えるんですが＾＾；

８乗りは必死だよねｗ
バカだけどｗｗｗｗｗｗ

>>371
十分スポーツカーと思ってますが何か？

ﾌﾌ･･
ﾌｯﾌｯﾌｯ･･･
ﾌﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊｯｰｰｰｰｰｯ!

>>377
何か？　って・・・

それが無知ってことだよ。
ホントかわいそうだね。　頭弱いと。

フィットにのるくらいならチャリでじゅうぶん

っか何で８はスポーツカーでないの？

秋田

>>381
釣りですか？
春だねぇ・・

sage推奨ってことも理解できなくて
ホントかわいそうだね。頭弱いと。

春ですね。

sage推奨だバカ

>>386
ﾜﾛﾀw

>>356
いつも行きつけのガソリンスタンドとかがあればそこで頼めばＯＫ
マフラーの取り付けぐらいだったら車さえ持ち上げることが出来れば簡単だぞ

今日、久しぶりにエアコンいれたお。

>>352
FDに乗ったことのない奴の意見だな。
13B-REWとレネシスでは、スムーズさが全然違うんだよ。

>>361 >>365 >>370
お礼が遅くなりました。
>>1のリンク先にあるFEEDの音が初期型かどうか判りませんが、
やはり高音域に惚れました。
加えて、保安基準対応となった現行バージョンと比較して
取り寄せ方を決めることにしました。これがまた楽しい。
ありがとうございました。

http://www.youtube.com/watch?v=00UjCbxodno

RX-8速い！

>>392
わはは蜂は相変わらず可愛いなｗ

８降ります

乗ってもいなのにどうやって降りるんだ？

春風は一度に吹いて一度に静まるのな （・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

age荒らしはみんな同一人物のID使い分けか？
つか、豆腐とかいう奴か？ ロータリー降りてセリカ買って満足なんだろうから
それでいいじゃねぇか。燃費よくてよかったな。

ロータリーより燃費の方が魅力だと思ってる奴はそれでいいじゃねぇか。
実用性とか利便性が大事な奴はそれでいいじゃねぇか。そういったものが満たされている方が
満足するのだろう？ 価値観が違うのよね。

軽量コンパクトなロータリーエンジンがもたらす最大の恩恵は、
パワーなんかじゃなく、理想的な前後重量配分によって実現する、
運動性能こそ生命線。

ｵﾅﾆｰして寝るか

高橋涼介もそう言っていたよな

しかし、春休みだな
レベルが低すぎて話にならない
もっと勉強しろよ春厨！

でも遅い

春休みだから勉強しない。

スカクーがっかり。
8のﾏｲﾁｪﾝではﾊﾟﾜｰﾀﾞｳﾝしそうだし、今が買い時か？

おまいらがイチイチ相手するから調子に乗ってスレが伸びるんだろうが！！
いつになっても耐性ねぇ奴等だな･･
スレできたばかりでもう400かよ！　PART151まで逝くわけだ。

>>403
>8のﾏｲﾁｪﾝではﾊﾟﾜｰﾀﾞｳﾝしそうだ

カタログの標記が実馬力になるだけ。
実質的なパワーダウンではない。

エボにすべきだったか まー買ってしまっしのるしか

勉強すらしたいとは思わんな

ロータリー乗ってるヤツは燃費なんか気にするな（気にしない）って言ってる
ヤツは、ほとんど彼女or嫁・子供いないだろ。
車にしか金かけないヤツの言いそうなセリフだ。（もしくは見栄っ張り！）

そもそもこの車のコンセプトは、RX-7とは違うんだから、車の雰囲気や
ファミリーで乗る人も結構いるし、燃費気にする人の割合はずっと多いはずだ。

>>408
ちょっとピントがずれてるかもしれないが、嫁子供がいて８を維持して行く人間って
購入時からある程度余裕のある世帯層じゃないのかな？
大体維持できる見込みもないのにこのような趣味性の強い車は買わないだろ

それこそ家族が有っても無理して車に金かけていく人間はミニバンをエアロだらけにしたり
型落ちのクラウン、セルシオあたりをシャコタンにして年中パジャマ姿で外食はジョイフル、びっくりドンキーで
買い物はドンキホーテをメインにして後ろ髪だけ伸ばした茶髪の子供がゲーセンコーナーでスロット打ってるんだろ？

家族持ちで８に乗ってる連中ってこんなのに当てはまらないだろ？

>>408
８乗りの主婦だけど燃費気にしないよ。
ダンナも運転するけど燃費は気にしてない。因みに会社員。
運転の楽しさを買ってると思えば燃料代なんて微々たるもの。

>>409
たしかにちょっとピントがずれてるぞ。

>嫁子供がいて８を維持して行く人間って
>購入時からある程度余裕のある世帯層じゃないのかな？
>大体維持できる見込みもないのにこのような趣味性の強い車は買わないだろ

そんな人ばっかりじゃないよ。多分・・・。（現に俺がそうだし）
ノーマル（Type-S)で乗ってるが、家庭持つと車に好き勝手に金使えなくなる。
子供に金かかり、生活して、貯金もしてって考えると燃費を気にしないなんて
言ってられない。
正直言って、独身の時にRX-8に出会っていたらって思う。（その当時は無かったが）
でもこのコンセプトのおかげで、家庭持ちの俺でも買えた訳で、後悔はしていない。
でも街でエアロ組んだRX-8とすれ違うと、つい羨ましくて見ちゃうんだよな。

>>408
だからそういう奴はＢ４買えって。マジで。
煽りでもなんでもないぞ。
Ｂ４じゃなくたって他に家族で乗れるセダンはいっぱいある。
それこそミニバンとかだっていいじゃまいか。

なんで８なん？
スポーツカー（スペシャリティ）買うんだったらそれなりのデメリットが
ある訳よ。燃費犠牲にしてる分、速さや楽しさというメリットがあるんだから
そこのバランスがわからない奴は８買うべきじゃないね。

燃費が悪いのはわかってる。でも楽しく乗れる車がいい。
２シーターはつらいけど、家族でもなんとか使える車はないかなぁ？
って奴が選ぶ車。

でも誤解しないように補足しておくと別に燃費が悪くてもいいという訳ではない。
そりゃ良いにこしたことはない。でもこんなにネットが普及している現在、
買う前にいくらでも実燃費なんてわかるんだから、現状この燃費の悪さをわかってて
買って文句いくのは筋違い。もちろんマツダには更なる努力をしてもらいたい
というにはあるけどな。

>>410
>８乗りの主婦だけど燃費気にしないよ。
>運転の楽しさを買ってると思えば燃料代なんて微々たるもの。
働いてるのならともかく、あなたのような考えの人が、嫁さんでなくてよかった。

>>412
B4じゃないけど、ｲﾝﾌﾟﾚｯｻには乗ってたよ。ミニバンにも乗ってた（８の前）
>燃費が悪いのはわかってる。でも楽しく乗れる車がいい。
>２シーターはつらいけど、家族でもなんとか使える車はないかなぁ？
>って奴が選ぶ車。
結局、MT・4ドア・スバル以外で、かっこいいのはRX-8しかなかったんだよ。

ショボイ男だな。

>>414
あなたには負けますよ。

>>413
>かっこいいのはRX-8しかなかった

じゃあそこにメリット見いだして８買ったんじゃん。
燃費の悪さというデメリット以上にメリットの方が大きかったから
８買ったんでしょ？
本当に燃費の悪さが許せなくて、かっこよさというメリット以上に
デメリットの方が上回るんだったら８は買わなかった筈だからね。

知ってて買ったんだから後からブツブツ文句言わないこと。
燃費が重視するなら他にもっと燃費の良い車はいっぱいあるんだから。
知らないで買ったんなら３００万近く（以上）するものを何の下調べ
もしないで買ったあんたがバカだったとしか言いようがないね。

>>416
おいおい、いつ俺が文句言ったよ。
>>408からいままで、俺は燃費気にする人の割合は、多いはずだって言っただけだぞ。
少なくとも自分では燃費の悪さは認めてるし（ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ-1.0km/L程度）、燃費は
気にしている。
でもそれ以上にRX-8に満足している。文面から伝わらなかった？

都内に住んで高給もらってるやつらが、5km/Lくらいで燃費燃費いってくれるな

オレは高卒初任給未満の超薄給だが、田舎暮らしのせいで平均10km/L、燃費にゃまんぞくしてるよ

>>392
RX-8断トツ速い

>>414
禿同

>>416
俺も燃費はそんなに気にはしてないな

そんなしょぼい８を売ってBMWかスカイラインでも買えよ
MT 4ドアならボンゴもあるぞ

（ガソリンタンクが空になる速度）断トツ速い

貧乏尻ひかれ男が暴れてるのか。
節約は結構だが、人前で情けないセコいこと口にせずに無言実行しなよ。

車にやつ当たりせずに、稼ぎの少ない己の甲斐性のなさを恨め。
ガソリンも満足に入れられない男が節約とか1円とか平気で口にしてるの
ダサいんだわ。
頑張って節約してても、男なら見栄くらい張れよ。
ごにょごにょうじうじ車に文句たれるくらいなら買い替えろ。

ま、勝手な価値観だがね。

8の本でたっぽいけど買った人本屋で買えた？

8の本すら買いたいとは思わんな

>> ID:Gkd7ZlH50
おれの未来を見ているようだ。
只今、購入準備中。

>>417
俺には伝わった

しょぼいとかなんとか言ってカッコつけても、第三者から見ればまるでだめ男なヤツはいくらでもいる

携帯使って自演すか？

燃費は気になるに決まってるけど、やっぱり楽しさが上回るんだよな
燃費の為に車変えようとはさらさら思わない。
街中に溢れかえってる3シリーズ買ったと思えば
本体価格に比して燃費の差なんて微々たるもんだ
友人のコンチＧＴ運転させてもらったが
…やっぱオレはそこそこ軽い車が好きってことがわかった
8最高！

>>423
確かに近所のTSUTAYAにはあった、が

>>9
>>11
>>15
>>17
>>19
結論：金を捨てるだけのようなもの

>>420
>そんなしょぼい８を売ってBMWかスカイラインでも買えよ
新車（現実的な値段）でMTがあれば考えてたよ。
ってか、BMWならわかるが、スカイラインはパス。
>MT 4ドアならボンゴもあるぞ
・・・・・・・・

>>422
こういうコンセプトの車は、2シーター車と違っていろんなオーナーがいるんだよ。
あなたも家庭持ちで尚且つ子供がいて、これに乗ってんなら俺の言う事
多少はわかってくれると思うけど。
あ、ゴメン。彼女もいなくて、一生結婚出来ないのなら、わかってもらえなくても
全然かまわないから。

>>425
がんばって購入してください。いい車です。

>>426
伝わってくれてうれしいです。
あなたの一言で救われました。

>>430
m(_　_)m

あ〜いつまでもネチネチネチネチ、Ｕｚｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅ！！！

だから燃費気にするなら８買うなっつーの。
たとえリッター１キロでも乗るような心構えのない奴がロータリーに乗って
ほしくないね。今すぐ降りてプリウスでも乗ってろ。

某雑誌で初マイナーチェンジが今年10から11月となってましたね。

ソー巣　http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=4669&pgc=1&th=2392569&act=th

オレはランクルにしたかったんだが、燃費のいい8にしたお

carview掲示板がソースとはなｗ

家庭があろうがガキがいようが、男としてみみっちい発言はみみっちい。
だまってりゃいいだけだ。
家庭があろうがガキがいようが、甲斐性なしは甲斐性なし。
甲斐性のないのは車のせいじゃねえ。これも情けなねぇ発言。
こんなところでぼやいてないで買った自分に文句を言えばいい。鏡に向かってな。
またはチラシの裏だ。

俺も前は戦車乗ってたから8の燃費は神に思える。
リッター5キロも走るなんてすげーじゃねーかよ。
これのどこが不満なんだ？

また戦車に乗り換えろ

なんでロータリー乗ってるヤツの中には、燃費を気にしないとか言って
突っかかってくるヤツが多いんだ？
ロータリー乗ってるってくらいで、気が大きくなっちゃってるわけ？
そこまでロータリーがウェイト占めてんなら、FDでも乗ればいいのに・・・。
この車にはエンジン以外にもいいトコいっぱいあるだろ。

>>432
>だから燃費気にするなら８買うなっつーの。
>たとえリッター１キロでも乗るような心構えのない奴がロータリーに乗って
>ほしくないね。今すぐ降りてプリウスでも乗ってろ。
ﾕｰﾉｽｺｽﾓやRX-7ならなんとなくわかるが、RX-8はそんな意気込みで乗る車かよ。
みんながみんな、そんな心構えで乗ってられるかっつーの。
同じ8乗りとして一緒に見られるのはゴメンだね。

ハマーより燃費よかったぞ

＞ID:Gkd7ZlH50

あー、コイツは8なんか乗ってないな。
ましてやロータリー車にも乗ったことがない。
意気込み？
いいか、ロータリー乗りわな、このエンジンに誇りと信念をもって乗っている
んだよ。ロータリーが消滅した時は己も死ぬ時だ。
全員自決する覚悟はできている。それくらいの覚悟がないとロータリーに乗る
資格はない。
ここにいる奴等はな、例えリッター1キロでも乗る覚悟は全員できてんだよ。
そんな心構えもない奴が8語ってんじゃねーよ。

そんなやつぁ〜おらへんがな〜

>ID:Gkd7ZlH50
一日中オチしてんの？

世界に3人いる

>>441
rx-8ってロータリーエンジンって言うのを載せてるんだね

とりあえず441は車以外に誇りと信念はなさそうだなｗ
信念と言うより粘着に近いみたいだしｗ

>>445
ＩＤ変えて自演乙

>>443
たまたま今日休み。子供･･･学校、嫁さん･･･仕事
雨降ってるから、走りに行くのもイヤなんだよ。洗車したばっかりだし。
で、ネットしてるわけ。

気になったんだけど
>>427
>>446
何言ってるの？
そんなめんどくさい事するかよ！

学校は休みじゃないの？

つ　ニート

そういやリチャードDジェームズは戦車に乗ってたな
今は知らんけど

>>449
部活！

>>441
いいから早く戦車に乗り換えろよｗ

>>441は真っ先に特攻隊に志願し敵艦の目前で撃墜されるタイプ

ようこそリッター500メートルの世界へ

戦車乗りてぇ！

ま、ターボ武装してよりハイパワー＆軽量な「RX-7」が並行販売されてたら、住み分けもできてて
「RX-8」がこんなに叩かれる状況もなかったんだろうな。

あとは、アテンザあたりがFRベースでMT設定ありだったらよかったのにな。
ま、ユーザ共食いでRX-8のユーザ減らすだけなんだけどｗ

しかし、RX-7というピュアスポーツが売れるとは思えんからな。
FDだって後年はほとんど売れてなかったしな。広告塔としては投資がでかすぎる。

戦車乗ってる。昨年自衛隊の募集に志願して試験受けたら合格した。
カッコイイ、マジで。そして砲台もついている。スロットルを引くと
キャタピラが回り出す、マジで。ちょっと感動。
しかも耐久性も考慮されているので、ボディ剛性も良い。
戦車は燃費が悪いと言われてるけど、個人的にはそんなに悪くないと
思う。RX-8と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、同じ
渋滞道走ったらそんなに大差はないって２ｃｈのスレでも言われてた
しそれは間違いないと思う。
ただ速度はでないね。コーナリング速度もRX-8にはかなわないし。

これだけスレが伸びるって事は、春休みの学生が大勢覗いてるって事だ。

つまりは、書き込んでいる７０％以上は８を持っていない脳内オーナー。

小僧はバイトで金貯めて中古のFDでも買いなさいｗ

>>460
中古のFDの方が高い件について（最終型の限定車に限るけど）

中古のFCの間違いだろ

ビックリするぐらい高いな。

>>430
４ドアのＭＴってRX-8じゃなくてもたくさんあるぞ
エリオやデミオやフィットが良いんじゃね？
燃費も良いよ

子供迎えに行ってました。
結局、車濡れちまった。洗車したのに・・・orz

>>464
>>413に書いたけど、2台前に乗ってたのがｲﾝﾌﾟﾚｯｻ(STi)なもんで、そういう
遅い車（乗ってる人ゴメンなさい）は対処外でした。
MTで4ドアはもちろん欲しいけど、運転が楽しい車に乗りたいし、
乗るからには好きなデザインの車に乗りたい。
結局、デザインで1番気に入ったのがRX-8だったんです。
一応4枚ドアの使い勝手も、許容範囲だったしね。

>>462
元FD乗りだけど、最終型の限定車（スピリットＲシリーズ）は走行少ない
極上物だと５年落ちなのに400〜420万位するよ。
まぁまぁ程度が良いタマでも360万位。
ぶっちゃけRX-8の新車価格より高い。

戦車結構速いらしいぜ

もう８乗ってたけど、スピリットR タイプBの走行5000の極上品を見つけた時には心が動いたよ。

後ろ乗せられない車は対象外なんだけどな。それにしても食指が動いた。

>>467 ガキしぶてぇな。かまってほしのか？

>>469
ごめ(笑)他意はなかった
排気量2万ccで100キロ近く出る戦車とかあるらしい

じゃあそろそろ８の話をしようか

日本産戦車で一番新しめのスペック

90式戦車
性能諸元
全長 9.755m
車体長 7.545m
全幅 3.330m
（サイドスカートを含めて約3.4m）
全高 2.335m
重量 50.2t
懸架方式 ハイブリッド式
（油気圧・トーションバー併用）
速度 70km/h
（加速性能 0-200mまで20秒）
行動距離 350km
主砲 44口径120mm滑腔砲Rh120
副武装 74式車載7.62mm機関銃 （主砲同軸）
12.7mm重機関銃M2 （砲塔上面）
装甲 複合装甲 （砲塔前面 及び 車体前面）
エンジン 三菱10ZG32WT
水冷2サイクルV型10気筒
液冷ターボチャージド・ディーゼル
1500ps/2400rpm（15分間定格出力）
最大トルク 4410N･m（450kgf･m）
搭載燃料容量：1075リットル
排気量 21500cc
乗員 3名

舗装路なんて危なくて走れたもんじゃないぞ
氷の上を常に滑ってる感じ
実は乗り心地については車高調入れた蜂より良い

2サイクル！？

俺ロータリー好き
２次ロリは微妙だけど

エイトの所有者で 妻子持ちです。
エルグランドとかアルファードの独身所有者が奇妙です。

>465
FITはガチで速いよ。1tで1.5Lだぞ？
ちょっと改造するだけでちょっとしたワインディングなら無敵になれるはずだ。
しかも燃費が良い。

とりあえずRX-8はもう売れよ。そんだけ燃費が気になるんだから
運転してると燃費が気になって気になって楽しめないだろ？

RX-8って別にコーナリング速度は速くないだろ。
春休みになるとなんか勘違いの馬鹿が増えるな

>>478
春だなぁ
勉強しなおして来いｗ

運転していて楽しい車だよね。８最高！

>FITはガチで速いよ。1tで1.5Lだぞ？

http://www.autobytel-japan.com/special/corolla_history/6th/index.cfm
カローラはガチで速いよ。1tで1.5Lだぞ？
ちょっと改造するだけでちょっとしたワインディングなら無敵になれるはずだ。
しかも燃費が良い。

去年の12月に軽い気持ちで試乗。
試乗直後には、もうどうやって嫁さん説得するか考えてた。
そしてついに今年の２月、タイプＳ納車！
リッター６キロ！満タンにしても一週間しか持たん……

でも、めっちゃ気持ちいいね。
街中ではほとんど4速までで走ってる。
仕事の行き帰りがこんなに楽しくなるとは！
エンジン回す楽しさ、ドライブする楽しさに比べたら、
燃費なんてどうでも(・∀・)イイ！

>>471-472
流れワロタｗ

エイトの所有者で妻子持ちです。
アルファードも持ってます。

18に戻したら煩いね。
タイヤ替えようかなぁ。

MPVとﾛﾄﾞｽﾀを所有している俺は勝組

俺は運転に我慢はしたくない。
4人や5人で出かけるならセダンを出すけど、3人なら8だ。

何か知らんが最近マツダ車のスレが荒れまくってるな

>「名画モナリザをペイントしてアーティスティックな出で立ちにしてもいいし、
>ピカチュウ・カーにデコレートして人目を惹くこともできるだろう」（GREENAWALT氏）
>
>当然Xbox Live接続時には、その出で立ちで対戦が可能になる。なお、著作権や表現の
>問題の観点からオリジナル写真の取り込みはできないとしている。
>
>こうして自分でチューニングしたり、ボディデザインをいじった愛車は、Xbox Liveにて他人と売買することができる。

http://www.watch.impress.co.jp/game/docs/20070326/fm2.htm


ペイント職人はｗｋｔｋですね

>>478
７も８も両方乗ったことあるが
コーナリングスピードはほどんど変わらんよ。

8買って半年。


最近になって後部座席の窓がちょっと開くのを知ったぜｗｗｗ

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。
RX-8は孤独。突然スマン。だがもう我慢ならねえ。RX-8、しかも新車乗って
まだ半年の俺だがこんなにスレが荒らされて書き込まずにはいられなかった。
ちょっと走りに行った先や道端で、よく「RX-8なんて知らねえ」などといわれる。
俺のは新車だしノーマルだし外観変わってないでしょ？
でもなんかいわれる頻度が高い。なんでよ？謎だった。
しかしこの間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%普通のマツダ車に乗って
るんだよ。マツダスピードアクセラとかじゃない。その他のマツダ車な。
プレマシーとアテンザとか。ベリーサとか。ひでえ奴になるとデミオとか
ボンゴとか。あえて「その他マツダ車」と呼ばせてもらう。
そいつらの「8なんて知らねえ」の中には「同じマツダ乗りの仲間じゃねーよ」
ってニュアンスを感じることに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間だよ。
「どーせ俺の車のエンジンの血筋はロータリーとはとつながってねーよ」
みたいなオーラも感じる。繋がってんだよ。完璧に気のせいだ。ふざけんな。
8と「その他マツダ車」を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。
FDに乗ってる奴はそんなことはいわない。FCに乗ってる奴もそうだろう。
ユーノスコスモやSA乗りでも同じだ。RX-3、コスモスポーツ乗りだってそうだろう。
REが好きで乗ってる奴は愛車を認めつつも他の車も知る。
自分の知識に自信を持ってる。だが「その他マツダ車」に乗ってる奴はそうじゃない。
ル・マン優勝のREの栄光につかりながら「REは凄い」ということ
に気づかない。きもち悪い。一番手に負えないのが「同じスポーツ路線」の
ロードスターに乗ってる奴らだよ。
マツダのスポーツカーはロードスターしか存在しないと思ってる。
いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。無いわけねえだろ。亡き者にするな。知れ。
誤解のないように言っておくがＡＺワゴン乗りには敬意を表してる。
ＡＺワゴン乗りは「その他マツダ車」乗りとは違う。
RX-8も実はマツダ車だと知ってる。マイナー車乗りは精神が違う。
もう一度いうがRX-8は孤独。
その他マツダ車と一緒なこと、そしてもっと明確に知られるべき存在であることを忘れるな。

これはひどい改変ですね

>>492
＞童貞で何が悪い？
まで読んだ。

AZワゴンで吹いた

実際童貞で何が悪いんだ？

試乗逝ってくるか

ttp://age3.tubo.80.kg/age02/view/6760.jpg

たかが車で、よく語れるな

今日も伸びてるからまた春厨かと思ったら



文句言いながら身分不相応な車に乗るなよ…　ミラでも乗ってろって。
親兄弟に借金しながら ｽﾞﾝﾄﾞｺ VIP ｶｰ に乗ってる DQN 配管工みたいな奴だな。

マリオとルイージが馬鹿にされてるスレはここですか？

>>500
ここは、ルイージとピーチ姫の関係について語るスレだ。

>>501
え、ピーチ姫って筋骨隆々のコングと駆け落ちしたんじゃなかった？

ピーチ姫は、「ビッチ姫」とでも改名するべき
どうせ赤いのと緑のが必死にレスキュー活動している間にコングや
オバケガメやらのデカマラを味わっていたに違いない
そして助けられたら兄弟を真の「兄弟」にしてやっていたに
違いない・・・ああ恐ろしくてもうこれ以上は耐えられない・・・っ

スレ違いで申し訳ないがエイトの純正エキマニは効率悪いのか？
知ってる人教えて。

8の話題はスレ違いです。

ってｵｲｺﾗ

クリ、キノコ、カメ、ピーチ…登場キャラが全てエロ絡み

キノコを食ったら大きくなる所がいやらしい。

キンタマリオにアナルイージ

ＳＭブラザーズ

キノコで巨大化して土管に入るのは露骨なメタファーである

ヨッシーの舌の伸び方がいやらしい

マリオというのは実は隠語である。マリオの「リ」は「らりるれろの
り」だと世間では思われているのだが、実際には「ン」だったと
いう事がミミシッピー大学のＡ・サブリナ教授により発表された。
即ち「まりお」ではなく「まんお」。「まんお」とはナニを示す
芸能界用語であるのは周知の事実だ。イコール「おまん」。
同様に後発の弟の「ルイージ」は「いじる」なのは間違いない。
「おまんいじる兄弟」。とんでもない話だ。「穴兄弟」という
言葉も含まれていたとは。
また重要なサブキャラクターは「ピーチ」「クッパ」。
もう御解りかと思うが「ぴーちくっぱ」、そう「びーちく(乳首）」
なのだ。全体では「びーちく起った」を意味する。
「強大におまんいじられてびーちく起った」。
もはや１８禁は必至である。

本当はスーパーおまんワールドか…
とても発売できないな
レンタルビデオ屋でのれんくぐったら本当にありそうで恐い

しかし見事な春厨ストッパーだな
さすがにこのネタには食いつけないか・・・
(・∀・)ｲｲﾈ!!

マリオやったら、ちんちんがおっきした。

もしかしてあと１週間ぐらいマリオネタか？

1週間だけなんて寂しいこといわないで

ならマリオと８の関連性について200文字以内で論ぜよ。

マラオ

タラオ

>>504
純正エキマニ、あれはひどいな。

>>504
出来が悪いっていうか、所詮量産品。

高効率を求めるなら、社外を選ぶしかない。

>>516
量産品とはいえ、バイクにあんなエキパイ付いてたら張り倒されるで。

そんなにひどいのか？
どこのエキマニ変えようかなぁ。

今日８納車しました！！
めちゃめちゃ楽しい！！

その酷い造りの純正エキマニが一番性能良いという

>>519
スレ違いだバカ

>>519
おめ〜〜で〜とお〜〜い
慣らし頑張ってな〜

>>521
>>521

どっかの漫画じゃねえけどバッチリ溶接されてるかが重要だからﾅ

DSの乳スーパーマリオのワールド７に行けないんだけど･･
いけた人いる？？

エミュだと幻の256面というか無限面がどうやってもできんな。

今日８納車しました！！
めちゃめちゃ遅い！！

今日ニンテンドーDSとスーパーマンオ買いました。

>>527
どんだけ待ったの？

DSまだ買えない・・・つーか売ってるの見たことない。
ホントに売ってるの？　

何でヤマトじゃなくてマリオンなんだよ

ブームが過ぎれば入手できます。
気長に待て。

wiiはいつになったら買えるんだろう・・・。

スレ違いでスマンが俺も今週納車なんよ。
中古で24000kmなんだがPS3はあんまり良くないのか？

>>534
新しく出たのはPSじゃなくてCSCのほうですよ

Wiiは知り合いの家で試しにやってみる程度で満足するよ。
俺のWiiは２ヶ月放置状態。

ｶﾞｿﾀﾞﾑで何かｵﾓﾛｲのん無い？

8公の話題はスレ違い
ここはレガシィとかインテグラとかかもめマークの
駄車を越える名車を語り滑稽な駄車坊を
あざ笑うスレに変更されているからな

曲がらない車と比較されても困るよ└（'〜'）┘

sage

wiiは結構売ってるの見る。この前ビックで売ってた。
DSは俺もあんま見ないな。
既に白もってるからあんまし興味ないけど、店いくといつも全色完売の札だな。
中国人が買い占めてオクで転売しているという噂。

私８(s)で嫁タントXです。
４歳になる娘がエイトでぶっ飛ばそ〜と言うので出動すると
速過ぎて気持ち悪くなったからゆっくり走れ〜〜って言われます・・・・
運転下手なのかな？ってかだったら乗るなって言いたい！
でも本当はぶっ飛ばしはしてないんですよ？
みんなのお子さんは文句言いません？

>>542
無理やり話題作んなくてもいいよ

>>542
うちの子は3歳になるが、一切文句言わないよ
おいらが抱えてやらないと乗ってくれないし、
一言も喋らないけど

去年RX-8を購入しようか迷っているときにこのスレに来たら
みんなからB4を勧められたので試乗してからB4を買いました。

B4は速いし、人がたくさん乗れるし、不自由ないのですが
何か物足りないです。
そこでRX-8に一度も試乗したことが無かったので試乗して
みたところなぜか恍惚感が！
言葉では上手く表現できませんが運転する喜びっていうか
何かそんな感じがしました。

去年新車を買ったばかりなので直ぐにとはいかないまでも
近々乗りかえてみたいです。

煎餅が泣いた

みんな８の純正オーディオ(BOSE)のBass+やらTREB+普段いくらに設定してる？

おい突然すんまそん
シフトノブのメッキのやつ
あれ色落ちるのな……
ちんこにぎりするよう気を使ってたはずなんだが……
おめーらのも色落ちた？

>>538
みんなシャレで遊んでるのに、
お前ときたら一人マジになっちゃって…

ところでバージョンアップはいつですか？

>>547
bass基本マイナス
treb基本ちょいプラス
ジャンルによって変える
クラシックとかはバス強めとか。
デフォだと音が篭るからツィーター換装してあるけど。
sageてね＾＾

新参者は8に乗ってほしくない、そういう屈折した愛情から
このスレでは購入検討者につれない対応をするのですよ＾＾

>>545
４ＷＤはどうしてもアンダーステアが強くなってしまって
速いけどつまらないって車になってしまうからね。
ランエボもそうだけど。
やっぱ、ＦＲのスポーツ車はハンドリングが素直だし
乗っていて楽しいからね。

ﾏｲﾁｪﾝで実馬力170程度になるみたいだよ。

>>554
ソース

>>548
初期型だけメッキで以降はアルミ

http://www.youtube.com/watch?v=00UjCbxodno

>>542
ウチは４歳の息子だが、俺の運転の真似をするよ
ちゃんとシフトチェンジでクラッチを踏むモーション付きで、ピーまでなるし

スーパーマンオはパーマン１号の本名ですね

>>545
私も同じく現行ワゴンから乗り換えた口です。速いのは間違いないけど優等生すぎてときめきや刺激がないですよね。その点8は楽しいですよ。MTならなおさら。レガシィはATで楽して流す車ですね、ホントいい車なんですけど。

黄色い壁の家左、3000真直ぐ、赤いマンホール、上に下がる。
記号は8756-17-RX-8で。

>>547
BASS-2
TREB+3
LR R+2
FR 0

>>547
BASS-1
TREB+2
AudioPilot mid

>>542
ウチの息子も４歳だが、俺の代わりに運転してるよ
ちゃんとヒルアンドトゥもやるし、タコもピーまでならすし

ウチの息子もセクシーなビデオを見るとレッドゾーンまでいきっぱなしだよ。

ウチの息子も上下運動をし続けるとオイルが噴き出しちゃって大顰蹙

ウチの息子もきっちり9000rpmまで回すぞ。
乗ってる女の子がヒーと悲鳴を揚げるほどだ。

ウチの息子はもう・・・・アイドリングが精一杯です・・・・orz

ウチの息子は、すぐ漏らします。

ウチの息子には最近不憫な思いばかりさせていｍ

>>566
白濁してるぜ。
Ｄで対策してもらってこい。

マツスピフルエアロくんだら付けたいパーツがなくなった件について

ウチの息子は観音開きに大喜びしてる。

ご開帳した観音様拝んでくる！

BBSPINKはここですか？

>>573
ナイス！

ウチの息子は25歳のときに皮膚の手術を受けた。
しかし産まれてから35年間、まだ役目を果たしてない。

観音様を拝んでないんだな

観音様は拝むもんじゃない。
人身御供に息子を差し出して喰われるもんだ。

>>571
ちょっとまて>>566はロータリーじゃないぜ。よく読むんだ。

そうだな、俺らは上下運動じゃない。円運動だ！

さて、来月車検か。もう５３０００キロ走った

朝エンジン掛けた時、助手席ダッシュボード当たりから、水が流れるような音が
一瞬するんだけど、何の音だろ？みんな聞こえない？
一応エアコンはOFF（風のみ）なんだけど・・・

それは妖精さんでしょう(ﾟーﾟ*)

ディーラーから車検の案内ハガキが来た。
14万↑かかるって。みんなこんなもん？

俺、初回15万

車検すら通そうとは思わないな。

>>583
ヒーターコアにクーラントが流れる音ｼﾞｬﾏｲｶ？　

初回の車検で 72,000km だったからなんやかんやで 20 万くらいかけた(Ｄ車検)。
本当はコーティングくらいしたかったんだが。

コーティングすらしたいと思わんな。

8スレが荒れる理由を書け。
↓

>>583
>>588　のとおりだ
社外の水温計つけるときに助手席前のパイプが重宝するから覚えて置いたらいいよ

>>591
それが８スレの伝統だから

8スレに書き込みしたいとすら思わんな。

>>

くくくくくく

間違えて送信してしまった・・・orz

>>588
>>592
レスありがとう。
気になって仕方なかった。詳しい人っているもんだね。
こんなに早く解決できるとは思わなかった。
本当にありがとう。

そういえば最近鈴虫の音を聞かないのだがいつから居なくなったのだろうか。

俺ロリータ好きだよ

確かにここでRX-8の話をするのはスレ違いみたいだからな
いま、おっぱいがF65の愛人がいるんだが、おっぱいはデカいほうが良いな
次はG65のおっぱいをもみしだきたい

>>545

スマン、俺即レスでb4って書いたことある
ネタのつもりだったが本当にb4を買った人がいるとは、、、
今は反省している

当方これから大学２回生になるのですが、この夏ぐらいに８の購入を考えてます。
ずっと憧れてた車で、高校のときからバイトしてお金ためてました。
でもやっぱり大学生にはこの車は高いので、購入代金の半分は親に借金という形になりそうです。

そこでなんですが、中古でこのロータリー積んだ８を買う場合、とりわけ気をつけるべきことってありますか？

一応購入は中古でと考えていますが、中古でといってもデモアップだったり走行距離の少ないものしか考えてません。
親も乗るだろうし、なんせ長く乗りたいので。。
(ロータリー車でのデモアップはあまりオススメされないってのはよく耳にしますが)

もし条件が合わなかったり、いいでものがなかった場合によっては新車でとも考えています。
そこらへんの認識だったり予算の面に関しては、親も了承済みです。

やはりこういう場合って先のこと考えて新車のほうがいいんでしょうかね？アドバイスください。


ちなみに先日Ｄ行って８に試乗してきたのですが、やっぱイイですね！
ロータリーサウンド、ヤバかったです。

>>601
責任．．．とってね

知るかヴォケさっさと消えろゴミ屑が

皆さん、ipodってどうやって付けていますか？

ごはんつぶ

>>602
つB4

>>602
どうせ中古なら7にすれば？

>>586 >>589
やっぱり結構かかるのな。ｻﾝｸｽ
前に乗ってたアコードUSワゴンが多くても11〜2万だったんで
なんとなく高いなあって思ってしまった。

8売れてないな。
ﾏｲﾁｪﾝで販売台数上がるのか？
ﾊﾟﾜｰﾀﾞｳﾝで…

次期８がスーパーターボとは・・・
低速をスーチャで補って、高回転をターボで回すのか。

多分ターボが立ち上がったらスーチャは電磁クラッチで切って馬力損失をなくすんだろうな。

>>602

b4

まずは排ガス規制と燃費規制を調べてなぜﾚﾈｼｽがNAにならざるを得なかったのか理解しましょう

レクサスに乗れば全ての悩みは解決するさ

B4もいいし新型シビックも気になる
楽しさは8＞シビック＞B4
速さはシビック＞B4＞8
実用＆経済性はB4＞シビック＞8
トータルでは互角だな

ちんぽの臭いだよ

>>610
パワーダウンはしないよ。
真実を語るだけ。

>602
マジレスで、俺は新古車でエイト買ったんだが（初期型を一年落ち3000km）、何台か乗り比べした方がいいよ。
慣らしの問題以上に当たり外れの問題があるから。
俺は一台だけ見てあまりに気に入ったんで即ハンコだったんだが、
たまに自分のエイトが他のエイトと比べてどうなんだろうって思う時がある。

のの字を書くように！！

中古車と女性は一度乗ってみないと分からないって言うからな。
在庫が複数台あるなら乗り比べてからの方が良いね。

つか中古ぐるまなんか買うってキチガイかよｗ
安いんだから新車で買ってくれないと困るいんだよねぇ

>>556
シフトノブのメッキが禿げるのは初期型？は？
新車でかって半年たってないんだが…
今のはアルミ？まじ？
あ、そういえばおれのシフトノブ、イルミのやつだった
あれはメッキなのね。禿げるのね。
手元の箱に入ってる純正のやつはアルミなのね
なんや、値引いてやったから旧車売りつけられたのかと思って
軽くボッキーしたわ……

８を中古車か新車でもＡＴで買う奴は完全負け組

っていうか中古で４ＡＴチョイスとか死にたくなんね？ｗ

>>618
>俺は新古車でエイト買ったんだが（初期型を一年落ち3000km）・・・・・
それって新古車って言わないんじゃない？
新古車って登録だけした、未走行のヤツだと思うけど・・・。
3000kmくらいだと、試乗車の可能性大！！！（騙された？かわいそう・・・）

しかしそれがそれが一番安価。女子供相手にはATでじゅうぶん
MTと違って酷使されてる率も低い
俺、明日納車なんだが、6MT1年半落ちで25000kmも走ってるんよ
試乗して調子良しと判断してハンコ付いたんだが内心ドキドキよ

俺の嫁は新古車だが、エイトは新車さ

娘が新車だったんで試乗したさ

マジな質問なんだけど、ダウンサスはどこのが良い？

マツスピ
値段も安いしいろんな意味で安心

>>601

>>612

>618だが
>625の言う通り試乗車落ちしたやつだね。騙されたわけじゃなく分かってて買ったよ。新古って表現が間違いかな、スマン。

>>622
怪しいと思っていたが、
イルミのってやっぱメッキだったんだ･･･
買わなくてよかった

>>548
あまり使い込むなと、嫁に言っとけ。

昨日洗車したのに大雨降ってるよ ｱﾊﾊ
orz

洗ってから、濡れて待ってるなんてお前を待ちわびてる証拠じゃないかよ

629
TEINを量販店で付け替えるのだけは止めておけ
俺のRX-8はフロントが上がってリアがガッツリ下がった…
Dでマツスピが最強かも

マツスピは何センチくらい下がる？

>>615
いくらシビックが速いといっても
ＦＦがＦＲや４ＷＤに勝てるわけないだろｗ

>>639
現実知らないバカ発見ｗ

つhttp://www.youtube.com/watch?v=00UjCbxodno

リガズィなんか雑魚、つーかRX-雑魚の話題はスレ違いだぞ

次スレは【H】MAZDA RX-8をしのぐ名車 part152【S】とつけろ

>>642
>MAZDA RX-8をしのぐ名車
RX-8が名車ってことでおｋ？

８はインテ、シビックの足元にも及ばない。
せいぜいトヨタのなんちゃってＦＲスポーツのアルテといい勝負。
こんなんでスポーツカーっていえんのか。

曲線番長すぽーつ！

インポ、チンピク

俺、8 でちょこちょこミニサーキットで走ってます。

まぁ、確かにシビックも早いやつはいるよ。

でも、そんなやつは内装無しの限界まで軽量化し、ロールバーを入れタイヤは S
タイヤのつわものですわ・・・・

所詮 FF はフロントヘビーだから軽量化が一番手っ取り早い。そのかわり、限界も
見えてる。

ただ、うらやましいのは、パーツの豊富差が違う。8 は所詮、峠あたりのちょうどいい
サスぐらいしかないのがさびしい・・・・

サーキット行くユーザーなんかほんの一握り
ほとんどの人は一般道しか走らない
制限速度が決まってる一般道で
過剰なスピードは無意味
車の性能のおいしいとこがちっとも使えないのでストレスがたまる
それより制限速度内でいかにスポーツ出来るか
それがマツダの目指すzoom-zoomだと思う

>>647
所詮ベスモといってしまえばそれまでかもしれんが、フルノーマル同士でも
シビックＲの方が早い。サーキットでも峠でも。シビックは本当にビックリ
するくらい早いよ。新型でるけど、確実に８の方が遅いと思う。

150オーバーでもっとも安定して、横風にもあおられず、拳一つ分でレーンチェンジ出来る8に勝る国産車があったら教えてくれ。助手席の女に緊張感与えずにな。

一握りしかないチビック

非Rと比べるのは無しなの？

>>652
非Rと比べるのなら８もベースモデルじゃね？
実のところこれは興味ある。流石に８の方が早いと思うけど。

>>650
そんなんＺでもスカイラインでも普通にできる。
おまえ8ごときを神格化しすぎてんじゃねーかと小（ｒｙ

確かに8も楽しいけどさ。もっといろんな車に乗ってみ？

ホンダのtypeRってサーキット以外は存在意義ないよね

>>648
美味しいところねえ・・・。
1速か2速に落としてみたら？
制限速度の範囲で洒落にならない世界を経験できるぞｗ

>>653
だよねぇ。

そもそもインポとチビックはS2000より速いから、
比べられてもそんなに気にならん。
亀足アルテと比べられたらブチ切れるけどね

S2000＞＞＞インテＲ＞＞シビックＲ＞＞越えられない壁＞＞アルテ＝ＲＸ−８

>648
8 のおいしいところって・・・・

制限速度守っておいしいところなんてあります？

制限速度なんて守りたいとも思わんな

>>659
>>658
>>641

８に乗ってない奴はレスするなよ

>>663
>>663

俺のタイプRと比べるなよ
RX-8なんて遅すぎだろ
乗ってる奴はおっさんばっかだし
ありゃ新しいサニーとかだろ
直線も遅いし曲がりも遅い
まさに格好だけw

お前らスレ違いだ、いい加減にしろ。
ここはガンダムとB4とS2000の関係について語るスレだ。
まー、ホンダのタイプRシリーズや、トヨタのアルテッツァの話題ぐらいはOK。
まったく・・・テンプレ読めよ。

エロゲーの話は駄目ですか(´・ω・｀)

マリオとルイージは穴兄弟なのかどうかについて議論するスレだろ

冬場リッター5たったけど
最近暖かくなってきたのでリツター6に伸びた

　　　　　　　　　　ほんと〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜に！


　　　　　　　　　　　　　　　　　春


　　　　　　　　　　ですねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

桜散ってきた・・(´･ω･`)

>>670
8がアルテより遅いくらいで、そんなにがっかりするなって。

3月下旬になってからスレが伸びるのが早いねぇ。

それって学生が沢山書き込んでるからだよね。

>>672
キミも学生だね？

ここは一年中春やん

>>672
>>641を見れ
ｲﾝﾎﾟﾃﾝﾂR 1'097528
ﾁﾝﾋﾟｸR 1'09'827
RX-8 1'10'912
ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ 1'10'970

ｱﾙﾃｯﾂｱ　１’１２’９７０

>>676
MSVの最速タイムは１分6秒708ですよ？
運転してる奴が下手なだけ。

この車ってRV？
普通車630円
四駆、RV840円
のタイヤ交換が840円とられようとしているんだけど。

>>677
興奮するな
アルテッツアが雑魚って言ってるだけなんだから

ただ、運転しての楽しさはこうだろな↓

RX-8＞＞越えられない壁＞＞ ｱﾙﾃｯﾂｱ＞＞ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ＞＞＞＞ﾁﾝﾋﾟｸR＝ｲﾝﾎﾟﾃﾝﾂR

ＦＦがどんなに速くなろうが誰もスポーツカーなんて言わないし。
あの遅いマツダロードスターがスポーツカーの筆頭に挙がるのも
車は速さだけじゃないって証明だよ。
ＦＦはその凄まじいアンダーとの闘いで
運転を楽しめるものではないからな。
アクセルコントロールによるドリフトも出来んし。

本当はRX-8欲しいのに買えないもんだから、ひがんで荒らすヤツ増えたな。
興味が無いヤツは8のスレ来ないし、荒らしてるヤツ！本当はRX-8乗りたいんだろ？
素直になれよ！

本当のオーナーなら、目くじら立てて速さを語る車じゃないし、速さの一言では
片付けられない「運転の楽しさ」がわかってるはずだから・・・

○○と比べて遅すぎとか言ってるヤツもいるが、レベルが低すぎるんだよ！！

ばっかじゃねーw
タイヤの偏平率考えろよ
60とかに比べたら交換すんの大変なんだよ
はっきりいって低レベルだよな
サニーと同じだと思ってる
乗ってる奴はわかってねーし
車も乗り手も中身が伴ってねーw

落ち着け

タイプRがﾄﾞアンダーマシンだってw
わかってねーな
アクセルオフでオーバーな訳だが
大体、蟹走りの何が面白いんだか
この手の車は速くてナンボだろ
格下の車でブチ抜く楽しさなんてわかんねーだろーな
抜けねーからな
コーナー3個で見えなくなるだろ

>>677

それMSVじゃなくてMPV（DIGIターボ）のタイムですよ

黒、かっこいいぞ>>８

ま、見た目だけのスポーツカーなんかより
速くて実力のあるタイプRのが
本物のスポーツカーだろ
まあ、ホンダは世界一だな

>>680
ムキになる気持ちは分かる。
なんせ格下の車にやられたんだからな。

>>680
FFでも一定範囲でならアクセルでアンダーオーバーを楽しめるよ。
基本アンダー側なのでオーバー側に大きく持ち込めないので
遊べる幅が狭いってだけで、できないとか楽しめないとかは無いと思う。

少なくとも8の前に乗ってたランティスはそういうFF車だった。

>>689
＞FFでも一定範囲でならアクセルでアンダーオーバーを楽しめるよ。

タックインってやつだろ
もちろんＦＦでもオーバーにもちこめるよ
でもなアクセルコントロールでケツをながしながらの
ドリフトはいくらなんでもできんだろ

ＴＶゲームの話は他所でやれ豚共が

アホか
タイヤの限界引き出してるときは
向き替え時は弱オーバー
もちろんアクセルオンでアンダー
FFはそれはそれでアクセルコントロールで向きがかわる
4速5速なら特にな

え、4速パワーバンドで限界曲がりしたこと無いってw
そりゃ格好だけだからな無理もないかwww

>>690
慣性で流せるなら、それを制御するのはアクセルなのはFFでも変わらないし
ttp://www.youtube.com/watch?v=nTkBsjSH-Eo

低速でテールを振り出すなら、LSD付きのFFでも出来る範囲がある。
ttp://www.youtube.com/watch?v=VHtgXi-B9dA

どっちもかなり極端な例なんで
普通に使う限りでは中々引き出せないのは事実だけどね。

ゲームの中ってw
現実に体感した事が無いんだろうなw
だから低レベルなんだって

週末の国一三島上りにいってみな
メーター振り切りだぜ

都会暮らしが長くなると、季節の変り目を感じることもほとんど無く、
それが当たり前のように感じてしまう自分を寂しく思うときがあった。
だが、８に乗り換えてからは、きまって春先にブローバイオイルを盛大に噴いてくれるので、
オイルを噴いてエンジンが停止したら、もう春なんだなぁと毎年実感できるようになった。
これはとてもうれしく思う。

欠陥車

>>678
マジレスすると、18インチ以上は交換工賃が高い場合がある。

１８インチは重い。
タイヤ交換の筋肉痛がその日の晩にきて、翌日晩には回復。
これでも３０後半ｗ。

鉄の15、16インチよりは軽いと思うけど・・・
3台分を2階のベランダまで運んだ感想。

しかし18に戻したらハンドルはグラグラ、
振動でリアの窓やダッシュボードはガタガタ煩いわ、
タイヤはゴーゴー響くわで、びっくりしたよ。
4年目だからなぁ・・・

思うにこの車（RX-8）に乗ってる人って２０代後半〜３０代の人でしょ？
多分車自体を初めて買う人じゃない。なんらかの車からの乗り換えで買ってる
人がほとんどだと思う。しかも前車はスポーツカーじゃない。
（前にスポーツカー乗ってた人はこんな４ドア車は買わない）

初めて出た４ドアのスポーツカー。（アルテはデザイン×なので除外）
多分、ミニバンやらコンパクト、ＳＵＶからの乗り換えが多いんだろう。
家族を必死に説得して初めて買ったスペシャリティカー。
勿論本人はスポーツカーを買ったつもりでいる。

だから初めて買ったスポーツカーがこのスレでバカにされているのを見て
非常に悔しい気持ちになる。しかしこれが真実。スポーツカーと思って、
買ってしまったあなたが悪い。RX-8はS2000なんかは言うに及ばず、見た目
RX-8よりずっと格好悪い、見た目とてもスポーツカーに見えないFFのインテ
やシビックＲより遅いのが現状なのです。これから目を逸らしてはいけません。
受け入れましょう。

確かにRX-8は必要にして十分な早さはあります。しかも乗ってて楽しいときてる。
前に乗ってたミニバンやコンパクトに比べればめちゃくちゃ早く感じるだろう。
しかし初めてスポーツカー（と思っている）を買ったと思ってる8オーナー
は本当のスポーツカーの速さをしらない。それは不幸なんです。
この教訓を生かして次は良い車買ってください。

ロータリーのくせに中途半端なクルマ

>700

俺、FCとWRXに乗って今RX-8だけど。

スポーツカーを速さだけでしか語れないのは不幸な事だよ。
だだ車としてはSの方がいいかも。

速く走りたいなら、インプ　or エボじゃない？性能の割に安すぎだし。

>>702
いや中にはそういう人がいるのも知ってますよ。
FCやFDの人なんかはロータリー繋がりで乗り換えた人も多いかもしれませんね。
しかし逆にいうとRX-8の遅さを知って、FDから乗りかえない人も多いかもしれ
ません。8は町で走ってるの見ても、あんまし若いオーナーみかけませんね。
やっぱり３０代が多いような気がします。

多くの８オーナーは８が完全なスポーツカーだと思ってないのに、
「釣り」の書き込みがウザイよね。
脳内オーナーがなんで書きコするんでしょ？

妬み、僻みでしょ。

そういうことをいってるから進歩がないのですよ。
また同じ失敗を繰り返しますよ。

まぁ自分の所有する車が悪く言われるのは気分悪いとは思いますが。

辞書引き乙。

正直失敗とは思っていないし気分も悪くない。

釣りか嵐しか知ららないけど、わいわいガヤガヤ言われて、わるい気はしないもんね

>>707
何を基準に失敗と言ってるか知らんが、MAZDAにとってはあの位の販売台数で
大成功なのです。トヨタなら大失敗なんだけど。
知ってた？

ミﾗXX→ｱｯｶﾞｲ→ｲｿﾃRと乗り継いで明日8納車なんだが
どれも最高。今回はRE+FRに萌え萌えしたいだけだ
今時のTypeRの速さを見てたらFRはすでに萌え対象だ

>>700
>>704
>>707
死ね

>>711
台数じゃなくってスポーツカーじゃないってことだろ。
そもそもスポーツカーは台数がでる車じゃない。
トヨタだって売れないよ。

>712
ｱｯｶﾞｲ? 水陸両用のアレですか？

だ〜か〜ら〜　
８はスポーツカーじゃないって。意図的にスポーツカーでない設計にしてある。
見たらわかるはずなのに、「スポーツカーとして失敗した」って書き込みは
間違ってる。

スポーツカーがビッツやフィットみたいに売れちゃったら気持ちわるくて、ゾー

今乗ってる1年落ちのザクから乗り換えようと思うんだが、
リックドムとゲルググで迷ってます。
公国に貢献するためにも、できれば新車のゲルググに
フルオプで出陣したいのだが、リックドムのSTDバズーカ
すら無しのほうがお財布にやさしいんだよなぁ・・・
このスレに集う歴戦の猛者たる貴殿らの意見を問う

速いと思って買ったTypeR
下手すぎて壁に谷にガッチャンコ
直線でもﾁｭｰﾝﾄﾞ旧車に歯が立たず
ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ意識してﾊﾟｰﾂだけは高価なの付けて
中途半端に調子に乗っては切符切られて

そんなやつらが自分のTypeR乗りこなせずにFRに興味あるんだろ







全部俺の事だ・・・orz

えっと・・・・春ですね。

スタイルも性能もスポーツカーなのに4座ってところがたまらんね
さいきん乙や尺が中途半端にみえてしょうがない

>>718
旧ザク

　８発売→他社のコンセプト発表→スポーツ厨狂喜
→いつまでたっても発売せず→旧車海苔イライラ
→空気運搬車と軽四海苔が急増→スポーツ絶滅
→路上でストレス蓄積→欲求不満→ネタ探し
→手頃なスレ発見→８スレで彷徨→うんこな武勇伝

⇒まずは、手頃なＤで試乗してみろ。

>718
ヒート剣のみなんて自殺行為
俺ならザクチューンしてで武器だけはいいやつに汁

乙中途、尺半端、8完ぺき

煽り厨の精神分析をしてみた。

寝ても覚めても頭の中は８の事で一杯。
でも、免許も無いし、８を買う金も無い。
仕方ないので、このスレに鬱憤を晴らす書き込みをして自分を納得させる。
それが毎日の日課。

実は、煽り厨は俺達オーナー以上に熱狂的なファンｗ

煽り厨はおっかけ親衛隊、8最高！

8って単体で見るとほんと絶妙なﾊﾟｯｹｰｼﾞﾝｸﾞだなって思う。

けど2ｼｰﾀｰとか+2が横に並ぶと8はﾙｰﾌがけっこう長くて、やっぱ4人乗りなんだなって思う。
ｶｯｺｲｲけど。

後席がやたら快適にできてんだよな。ｸﾙﾏはあんなｶｯｺのくせに(←ほめてます）。
2人で乗るときはｸｰﾍﾟっぽい使用感なのに、4人乗車になると後席が快適になる。
そして一番不快になるのが助手席というｗ


流れ豚切り＆スレ違いすまん。

8をスポーツカーとして考えるからおかしくなる。
このクルマはスポーティーカーなのです。

分かってるとは思うけど８の話はスレ違いな

そもそもこのクルマはスタイルとカタログ馬力重視だからな

馬力＝トルク*回転数　なので、カタログスペックをよくするためには高回転にトルクピークが来ればよい。
が、低回転のトルクが不十分なので街乗りでは扱いにくい。ホンダの高回転NAが典型的。
2LNAで250馬力、でも最大トルク発生回転数は高回転域にある。
いつもそんなに上まで回すわけでもないし、そういう車は乗ってて疲れる・・・。
カタログスペックよりも実用を重視して、低回転からトルクが出るようなエンジンが欧米での流行（TSIでもロープレッシャーターボでも）
日本では、見かけの内装が重要視されることもあり、カタログ馬力重視型の企業もあるが・・。

>>718
ザク�Uは馬力は低いし駆動系も脆い。
まずは駆動系のチューンをお勧めするよ。

とりあえず、マグネットコーティングなんてどうかな？　お手軽で効果抜群って連邦の少年が言ってた。

いやもう連邦にも強力な新型大杉だから、特に噂の白いニューモデルは
ヤバ杉、我らが赤い彗星も通常の三倍のタイムを叩き出すとはいえ奴には
かなわなかったそうだし・・・((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ブローバイ対策のベンチレーションシステムを装着した場合、
オイルキャッチタンクの配管はどこに接続すれば良いのですか？

デザインがひどい

>>736
お前の顔のデザインのが酷い

>>737
お前に言われたくないｗｗｗ