【DC】○○丸目四灯○○インテグラ１6【DB】

丸目４灯インテグラを語ろう！

過去ｽﾚ
12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108315828/
13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120488856/
14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139155162/
15
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157378939/

スレ保管所（神）
http://members.jcom.home.ne.jp/spacecowcoy/
インテグラ専用画像アップローダー
http://marume.homedns.org/~dc/

　 　 　 　 　　　　　　　　　)／　／|￣￣￣|　　　　○_∧　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
.　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧ |　.|: 擬古 :| 　　 　(ﾟДﾟ )__＜　入院患者が逃げ出したぞ ｺﾞﾙｧ!!　
.　　　　　　　 　 　 　 <ヽ｀∀´>|　.|. 精神 :|　　　　|　 づ/　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 ミﾐ皿皿皿皿皿._)　　 (_皿...|: 病院 :| 皿皿l￣￣￣l皿皿皿_
　　ミﾐ彡ﾐ　 田　田.／　>>1 . `､. | 　 　／| 田 　 田 　 田 　 田　:|
　　ミミﾐミ彡 　　　/,r|　　　 r‐､い|　 ／　 |　　　　　　　　　　　　　:|皿皿皿皿皿
　　ミ彡ﾐミﾐﾐ 　 ［.| | .|　　　{ﾆ　}/.|／　 　 | 田 　 田 　 田 　 田　:|　　　　　 　 |
　　ミミミﾐ巛彡.　 {_}　|　 　 `‐'i"　　 　|　 .|　　　　　　　　　　　　　:|田　田　田│
　　ミ彡彡ﾐミミ　　　/"ヽ-､　.|./|￣￣￣￣|　　　　　　　　　 　　　 |　　　 　 　 │
　　ﾐミミﾐﾐミ彡ミ二. |　 .|　ヽ .| _|　　　 ╋:‖　 |￣￣|　 :|￣￣|　　|田 .三. 　/□∧ ｱﾗ >>1 ｻｿ
　　|　| i.|...:;;:;;　三≡| 　 |λ {ll|..:|　　:┌─‖　 |┐ _,:|　 :| 　 ._:|　　|＿三二　(ﾟｰﾟ*)　 　 ﾄﾞｯﾀﾉ？
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>>1
乙です

　　 ∩＿＿＿∩
　　 | ノ⌒ヽ　'⌒ ヽ
　　/　(●),） （(●) |　
　 |　　　,,ﾉ(●●)ヽ ミ
　彡､　　´ﾄｪｪｪｲ｀､｀＼　　 >>1 乙であります！
/　＿＿　|,ｒ-ｒ-|/´>　 )
(＿＿＿）｀ﾆﾆ´/　(_／　　　　　 角目もOKだっちゃ！
　|　　　　　　 /
　|　　／＼　＼
　|　/　　　 )　 )
　∪　　　 （　 ＼
　　　　　　 ＼＿)

あれほど次スレのスレタイには角目も入れてくれと言ったのに・・・
とりあえずGJ

>>1サンクス！！

>>4
もすや千年さんですか？
違っていたらスミマセンです、

>>7
う〜んスマン、違うｙｐ

角目弟子壱海苔だっちゃ＾＾

右ハンの'98インテ(角目)と左ハンの'98インテ(丸目)を買ってフロント周りごっそり交換したい。
角目の左ハンは絶対にｶｺｲｲはず。

つーかUSバンパーはﾔﾌｵｸじゃないと買えないの？
海外サイト売ってるやつはやっぱ日本には発送してくれんのかな。

ハザードスイッチ交換したいんだけど
どうやって外せばいいですか？
１時間悪戦苦闘してます。。

スイッチの下の方からドライバーでひっかけてゆっくり手前に押し出せば
取れるけど、無傷で取るのは難しいよ。運が良ければ奇麗に外れるけど。
俺はスイッチの中の爪が、かたっぽ折れたorz
どこかのサイトにレポがあったはずなのでぐぐってみそ。

>>10
http://www.coara.or.jp/~ogatasdi/rekka-13.html
ここがかなり参考になると思う

そんな俺もハザードやエアコンパネル周りのランプが切れて半年
そろそろ電球替えないと・・・

バッテリー端子をサンドペーパーでぐりぐりしたら、トルクフルになった
どうやらサルフューションしてたみたいだ

週末だし、あげとくか

飲んじゃったから夜中のドライブに行けないよ。

丸目のライトって明るいですか？
丸目にしようか検討中なので気になって…

暗いです
この前、ヘッドライトユニット(純正)を丸ごと交換しましたが
それでも暗いです
バルブを交換するとかして対処してはいかがでしょう

暗いんだ…
むむむ〜〜

くらいよ

かなり白いバルブに交換しても、
他のプロジェクター式よりシロさが際立たないよね。

角目も丸目もプロジェクターだから暗いよ。
３〜４万かけて社外ＨＩＤ入れると良いぞ。

HID入れて、人並みの明るさになったって感じ。
前に乗ってたEKはハロゲンで結構明るかったのにな。

ほす

丸目の糞インテグラってまだこの世にあったんだ。ここ数字見てないからすっかり忘れてたよ。貴様ら汚れのおかげで思い出したよ。ありがとな、汚れ加齢臭オヤジ。

そろそろ雪の心配もなくなったからタイヤ交換しないとね。
ついでにスタビのブッシュも交換して、オイルキャッチタンクもつけよう。
マフラーも夏用(?)にせねば…

ああ、時間が無い。学生時代がなつかすぃ orz

>>24
おまえ知障？

>>26
春だからしょうがない、気にするな。

エンジンオイルに添加剤入れてる人挙手。

PAO＋VHVIか、PAO＋エステルの化学合成油で十分だろ

この書き込みの少なさなら、むしろサラダオイルでＯＫ。

ＺＣエンジンって糞エンジンですか？

パワーないことこの上ない
しかし、やはりホンダというべきか
よく回るエンジンではある

ＺＣ最高ｸﾏｰ

ＺＣエンジンは燃費がいいね

フォグの球が切れた。
でもあれってハロゲンタイプの入れられないのよね…。
球カバー抜いて入れれば大丈夫か？

ＺＣの方が実はＶＴＥＣより性能がいい

>>36
漏れもZC乗りだからイチャモンつけるわけではないが。
その「性能」ってのはどの点を見てのことなのかで変わるな。
ZCがいいと思う時と、B18Cが欲しいと思う時があるわ。

性能＝燃費
っていうのなら同意

かなり苦しいけどな

ユーロテール装着記念age

H.I.D買っちゃった♪

ヤフオクで一万円。
ちゃんと付くかな？

これには気をつけろ！って事はありますか？

一万円の安物HIDには気をつけろ！

電装系いじる時はショートに注意
あとは車両火災かな
LEDつけて燃えたとか良く聞くしね
とりあえずHIDスレでもロムってくれば？

＞LEDつけて燃えた

テールをLED化しようとしてる俺にkwsk

ゴリって音がしたと思ったら、その直後からキィーと右前の足辺りから音が。

なんかバックプレートかなんかに小石を挟んだかなと思ったが違うみたい。

ジャッキかけて手でタイヤ回すと直ってしまったんだが、ベアリングかなんかだろうか？

こころあたりとかあったら教えてください。

>>44
おれもそれあるよ。ジャッキアップしても原因わからず，タイヤ屋にもっていく間になおってしまったのでわからずじまい。
小石でもはさんだんだろうかとおもってた。

インテ君，今日車検で車やに持って行った。
ラックブーツの交換があるので，いくらくらいいくか気になっている。
今15万�`

>>44
俺もなった。
しばらく走ってたら直ったけど尋常じゃない音だったから
ディーラーに持って行ったけど、なんともなってないって言われたよ

>>45
>>46

レスサンクス
とりあえず工場に出して調べてもらってます。

原因わからなかったら、とりあえずベアリング交換して貰いますかね…。

車検前に手痛い出費や ｡･ﾟ･(つД`)･ﾟ･｡

>>47
おれもおれも！
ブレーキ踏んだときと、発進するとき。
スピード乗ってきたら鳴らなくなって、Dﾗに持ってったら異常なし。
小石か何かでしょうって。

みんなあるんだなぁ。

足回り純正ですか？

テインのフレックスだす

ＺＣエンジンのインテグラＡＴに乗ってるが、出だしが悪いなあ

でも燃費はいいよ
延びて14〜15キロくらい走るよ

ドラシャはずすのに，周り止めピン固着で往生orz
CRC・ハンマーで軽くたたくもびくとも

なんかいい方法ない？

>>51
ハイオク＋イリプラ＋社外エアクリで解消
燃費は下がるけどね＾＾；
>>52
根気

アンカーミスった；；
下のレスは>>53へ

>>52
そんなに良いの？
昔ＳＯＨＣのモデルに乗ってたけど、もっと悪かったぞ。

>>56
本当だよ
でも丸目じゃなくて角目だよ。

上げ

今日ヘッドライトlow側(HB4)が片方切れてることに気づいた・・・
おすすめのバルブありますか？

>>59
PIAAのイエローバルブがおすすめ。雨の時に見やすいし
フォグの色と合う。

>>59
つＨＩＤ

>>59
予算があえばいっそＨＩＤにでもしたら？
オイラはＨ17年9月にヤフオクで88ﾊｳｽのリﾋﾞﾙﾄ品（再生品）HB4 6000kを
2万円ちょいで買ってから現在もトラブル無く使ってるよ。（まぁちょっとだけ黄色くなってきたかも）
それまではﾊﾛｹﾞﾝﾊﾞﾙﾌﾞはレークリやﾊﾘｿﾝ東芝ＨＩＲとかを9005/9006ﾘﾚｰﾊｰﾈｽｷｯﾄ通して
使っていたけどＨＩＤにして良かったかなとは思っている。3万以上してたら買わなかっただろうけど（ｗ

HIDかぁー
次の車には入れたいけど・・・
イエローバルブ入れて悪天候最強にしてきますｗ

雪の多い地方はヤメたほうがいいよ、HID。
発熱量少ないから溶けないw

雪の多いとこはＨＩＤ少ないの？

雪国で丸目インテならHIDはNGだね
ライトのところに雪が積もる
ハロゲンなら熱で溶けるんだが、HIDじゃ溶けない
ライトのところに古いフェアレディZのような透明カバーを付ければいいかな

ライトカバー，オプションであったよね。

俺の丸目（走行107000�`）の冷却水が減ってきてる気が…
エンジンで一緒に燃えてたら治すのにまた金かかるな…
自分で直せる？

通勤距離短くなったら燃費落ちちゃったよ。
前は14km/l台もよくあるくらいだったのに、春からは12km/l台だ。
ガソリン代は少なくて済んでるんだけど、なんか得した気がしない。

>>69
漏れも今月から片道2kmの職場に通勤してるけど、あきらかに11〜12km/l台‥。
前は普通に14km/l出てた。

>>68
冷却水にオイルが混じるようなら要修理。
エンジンばらせるスキルがあるなら直せる。

Ｈ１０年式・スタイルＳの５ＭＴ乗りです
先日タイヤ交換のついでにサクッと峠道行ってきましたが
軽快な走りがイイですね、決して早くはありませんが
必要にして十分な動力性能、ZCエンジンは気持ちよく回ります。

後に燃費計測したら１１〜１２Km/�gくらいでした。
今年９年目ですが車検通して来年も乗る事になりそうです。

以上チラシの裏スマソ

うちの角目セダンも11〜13ｋｍくらいかな〜

ハードトップと言え！

ゴールデンウィークにポリマーコーティングしてやるか

20万キロ突破記念ｶｷｺ

>>76
丸目？

>>77
H6年式の丸目DB8だよ
今年から自動車税がUPで(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

自分の乗ってるＤＢ８角目ＡＴは115000キロ走ってます

はじめまして

流れぶった切ってすみません。

自分は丸目DC1に乗っていたのですが
つい最近不注意で自損事故で廃車にしてしまいました。


というわけで、次も丸目インテグラに乗ろうと思いまして
丸目のSIVTECを探しています。

以前友人のタイプ尺に乗せてもらった時の強烈な加速と音が忘れられなく
次は絶対VTECに乗ってやろうと思ってたもので…。





さて、SIVTECはタイプ尺と同じB18Cエンジンですが
5000回転からのカムの切り替わり音と言うのはやはり強烈に聞こえるモノなんですか？


あ、同じB18Cでもタイプ尺のとは別物と認識しているので
そこら辺をわかった上で質問しています。

これから福岡に行ってくる
埼玉から出発して、いま泰野中井で休憩中
途中で事故ってるフィットを見かけたよ
ドライバーは無事っぽかった
みんなも事故には気を付けて
俺も生きて帰ってこないとな

俺は先月、福岡→群馬だったよ。
上信越道→中央道→名阪→阪神→山陽→九州
で行った。
2時間に一度は休憩を。
600km程度走ったらちょっと長めの休憩を。
昼間はサングラスして目をいたわって。（目薬も効果有り）
それでは安全運転で楽しいドライブを。

>>80
おれ角目SiR-Gだけど、タイプRのようなエンジン期待してるなら、丸目は妥協して、タイプR買った方がいいとおもう。

切り替えは一応わかるけど、街乗りで乗りやすい普通の猿人よ。

タイプRとは別物と考えたほうが無難す。

カムの切り替わり音
タイプR→強烈
ならば
おれの→耳をすませばｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!

連投ｽﾏｿ

おいらの乗ってる奴はマフリャー交換してあるせいか、
VTECの切り替えがとても分かり易いんだが、
もしかしてどこかおかしいのか？
ちなみに5,700ｒｐｍだっけ？でのインマニの切り替えは全然分からん。

俺ECUのカムの切り替え？のとこの配線分岐してVTEC突入時にLED光るようにしたんだけど
それ以来なぜかVTECに入らなくなった。光るのに

VTEC切り替わりは殆どわからないよ
インマニ切り替え6500rpm〜は甲高い音に変化するのがよくわかる
DB8ATね

耳をすませばｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!

わろた

いま角目DB8なんだけど、
そろそろトルネオ　ERO-R辺りに買い換えたくなってきたんだが、どうよ？

エロいのはいけないと思います

漏れも丸目DB8だが
みんな次候補は似たようなもんだね
漏れもアコードよりもトルネコのほうが飽きない気がしていい

次期候補のアコトルスレ見てたらこんなものがあった


>『カックン解消法』
>カックン困ってます。
>アクセル開度０から少し開けた時に起こるこの症状ですが
>点火時期が早すぎる事による急激なトルク変動が原因だそうで
>対策ＲＯＭは微小開度の点火時期をリタードしたものになっているそうです。
>ディーラーでこういう症状が出ていて対策済みのＲＯＭデータが出た
>と聞いたといえば書き換えしてもらえますよ。
>全国のディーラーに情報は回っていますので。
>
>ちなみに問題の症状は完璧に消えます。

まさに漏れのDB8がなってる症状なんだが・・・。
インテでこの症状の人っているんかな？

>>91
おれもDB8だが、このまえバルブと点火プラグを純正品に交換してから、カックンするようになったよ。
プラグをまた社外のやつに戻そうかと思ってる。

http://img.wazamono.jp/car/src/1178124127457.jpg

丸目ｶｺﾖｽ

丸目が異端な子にみえるな…。

それがいいんだけどな！

カッコエエ !!

よく集まったネ

>>93

壮観だねぇ〜
歴代インテグラと勢揃いとは。

インマニとハイカムの切り替え回転数の話題があったのでコレ貼っておきますね。

ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/INTEGRA/19930520/in93-007.html

>>93の写真壮観だね
丸目インテがかっこ良すぎる
リトラインテも味があっていい
DAと角目DCは古臭いなぁ
DC5はデカイｗ

ＺＸエンジンってショボいの？

ごめん間違えた
ＺＣエンジンってショボいの？

>>100
>>97のリンク先にZCの事も書いてある

あげます

昨日96R運転させてもらったんだが、
正直あんなに違うとは思わなかった('A`)
Ｒ買って、
丸目を移植するしかないか・・・

>>103
それは丸目Si⇔TYPE-Rの比較すか？

インテグラ小回りきかない

CDチェンジャーのデッキにE01の文字が。
これってエラーコード？

>>105
何と比較して？
インテグラで小回り利かないとか言ってたら
車に乗れないよ

インテはサイズの割に最小半径は大きいよね。
前に友達の軽自動車運転させてもらったけど、チートかと思ったわw

FFはみんなそう。

若柏ビ菱木ンー塚ボ口ルロ
あなたの　　○○丸目四灯○○　　
まだ御健在ですか？快調に走っていますか？

日本語でおＫage

http://www.carview.co.jp/market/ucm/stockdetail.aspx?idstock=578475

非VTEC　AT　フルエアロ　全塗装　過走行

ゴミ過ぎるage

Rはまったく別物だよ。ただし乗りやすさで言えばSiも負けてないと思う。
日常での使いやすさならSi系、経済性重視ならZC搭載モデル、刺激を求めるならRでいいんじゃないか？
SiをいじってRに近づけることは出来るけど、相当金も手間もかかる。Rの刺激がほしいなら最初からRを買ったほうがいい。

昔Rみたいな車を目指していろいろいじってきたけど、ちょっと疲れもーどなので最近ノーマル回帰傾向
マフラー　無限→R純正、とかエアクリ　ツチノコ→Si純正とか。
だけど見えないところはいじってある、というのが通っぽくてｶｺﾖｻｽと個人的に思ってる。
エキマニとかLSD、ファイナル、ハイカムとか・・・・・・
ただ、ファイナル4.929だと高速がﾂﾗｽ

ＺＣエンジン最高！

すみません。丸目乗りの方々に質問なんですが
丸目のSiVTECに96スペックのリアブレーキキャリパーって流用できるんでしょうか？
中古品が殆どタイプＲのものだったんで･･･
ご教授お願いしますm(_ _)m

移植する意味がわからないが同一のものだからまったく問題なし

インテグラのタイミングベルトはチェーンですか？

>>118
ZCエンジン及びB型エンジンはベルト
DC5に載っているK型エンジンはチェーン

>>119
ありがとう

発進させるときのミシミシ音が最近なりだし
Aピラーが怪しいので、内装外したいのですが
どうやればいいのでしょうか？
DIYのHPなどもあったら教えて欲しいです
よろしくお願いします

>>121
Aピラーのカバーを外すのは簡単だよ
ツメで止まってるだけだから、手でバキバキ外すといい
折りそうで怖いなら上からドライバーでこじればおｋ

レスありがとうございます
というと、黒いゴムでしか止まってないということですか？

>>123
ピラーカバーがツメ留め
黒いラバーはハメ込んであるだけ

黒いラーバーを手でひっぺがして、後は>>122

最近、エンジンかかりにくい

かかっても、急に回転数が落ちてエンスト、
すぐアクセル踏み込んでもエンストすることがある。

これはプラグが駄目なんでしょうか？
普通に走ってる時は全く問題ないんですが・・・

キャブ仕様ならキャブレターの可能性もあり。
その場合は洗浄するとよろし。

ノーマルな角目デブロク乗りなのですがおすすめのマフラーとかありますか？
出来るだけ安いものだと嬉しいです

お聞きしたいんですが、
ＤＡインテグラ用のタワーバーってＤＣインテグラに付けれますか？

エンジン始動後1700回転ぐらいで、クラッチ踏んだままアクセルをちょい踏みすると回転数がぐっと下がる。400〜600回転ぐらいまで。
（更に踏み込めば1000とか2000回転とか問題なく上がる）
AT→MTに改造＆コンピューターはAT用のままなんだけど、これって普通？

角目インテTi乗りなんですが、ホンダの純正エアロはもう手に入らないのでしょうか？
いくら探しても見つからないです・・・

>>130
Dラーに行って聞くか，
安く済ませるなら部品取り車でいいんじゃない？

>>130
中古でもいいんならこのへんから部品取りになるんでないかい？
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r36338603

>>128
付くよ。

ヤフオクに出てる丸目N1仕様っていうECUって正直どうなの？

赤い丸目ZX乗ってましたが、今度FD乗ることになりました。
今いろいろ申請してるとこです。
約３年にわたってこのスレにはお世話になりました。
乗り換えておいてなんですが、丸目に乗ってるみなさん、これからも大事にしてあげてください。

角目DB6海苔ですが、マフラーってDB8からのしか流用できないんですか？

http://i.pic.to/bw42q

【社会】 “交通マナー” 夜間の自動車のライト、「上向きが基本」★４
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1180062157/

このクルマも上向きがホント良く見えますね

夜の高速とかサイコー

角目DC1に乗ってるんですが、7J205／45R16オフセット＋38って加工無しで履けますか？教えてくださいm(__)m

>>139
車高落せばギリギリ履けるんじゃない？
ただリアは爪に干渉するかも

角目インテグラのノーマル乗ってますが、この車乗りごごち悪いね

で？
悪ければよくすればいいじゃん。

純正のシートは出来悪いから、社外に変えることをお勧めする

タイヤはちゃんと７０はいてれば乗り心地悪くないよ

ＤＢ６乗りですが、凹凸のある場所を通るとフロントの足周りからｶﾀﾝと言うような異音がするんですが、どこが悪いのでしょうか？

>>144
そんなもんだよ。
気にすんな。

140 レスありがとうございます。

7J205／45R16履こうと思っているんですが、車高がノーマル場合、オフセットはいくつのものなら履けますか？

45

>>143
俺は好きだったけどな。住めば都って。

裏ネジなんて外せネーヨ

ｱｹﾞ

裏スジ

丸めのアンダーリップは角目にもあうんでしょうか？

丸目インテグラ TYPE R 97スペック 北米仕樣

http://www.carnews.com.tw/detail/2007-4/13/article_view_7483.htm

age

ところで、後期DC1に流用できるLSDってありますかね〜？ずっと探してるけど全然分からないんですよ…

↑こんなしょぼいポンコツに金かけるなよ。お金貯めて新車買った方が世間的にもいいだろうが。そんな事も分からないのか加齢臭親父が!

新車でいいクルマあればとっくに買ってるよん

世間の目を気にするおまえは鬼木巣でも行ってろよ

長期間物を持ってると愛着がわくもんさ

まあポンコツだけど、はじめて買った車だし、コツコツ自分で直してたりしたら愛着わいちゃって(´∀｀)
やっぱLSDは無理かなぁ？

おまいいいやつだな

>>159
みんカラとかで調べてみてHA

今日の大雨でトランクルームが浸水した159です(´；∞；｀)でも作業は楽しかった！応急処置だけど…
みなさんレスありがとうございます！これからさっそくみんカラをさがしてみます(´∀｀)

保守

丸目DB8のブレーキランプが
点きっぱなしになっているのを先程気付いて
豪雨の中バッテリーケーブル外してきました。。orz
明日朝一でディーラー行ってきます
修理代が心配。。

自分の車の前に同じ形式の色違いの車がいた。
なんか運転手と目を合わすのがいやだったから
進むまでまわり見てる振りしてた。

あるある そんなこと
で、相手がこっちを見てる気がして、一瞬見た時に、目が合ったりな。

眼中にないのでは

>>167
…そうかもしれない

みなさんリフレッシュはどの程度やってますか？

自分は八万キロに差し掛かり、車検ついでに
クラッチ、タイベル、エンジンマウント、タペット調整をしました

次は足回りだと考えているんですが、ショック以外だとどのブッシュからやるのが
いいですか？
また、足回り以外にも気を付けるのはどこですか？

出来れば足回りのブッシュは同時に全交換せよ。部分交換なんか現車確認せねば判断できんよ。

角目DB8に乗ってるんですが、バンパーの横がいつも外れるんですが
どうやって直せばいいのでしょうか？

素直にディーラー逝け。

角目DB6海苔なのですがオススメのエアロパーツとかありますか？
買ったばかりで外装もリアスポ？以外ついていないです
黒のエアロパーツって少ないですよね・・

エアロなんてもったいないですよDB6じゃないですか

マジレスすると角目インテほど社外で似合うエアロはない気がする
リップついてりゃ充分じゃねって気もする

http://www.aero-tech.co.jp/garage-file/SP-dc-2integraTypeR.html
黒ならこの辺が似合いそう

そのリップがないのよ。
あったとしても白か黒。
シルバーなんて壊滅的。

>>174
どもですー
かっこいいですね！
だが高すぎますorz
純正のフロスポ、リアアンダースポ、サイドステップってもう売ってないですよね・・・

インテセダンなので余計なさそう・・・

ＤＢ６ ＡＴ乗りだが最高燃費１６行ったことあるよ

>>176
KMINARI

そんなあなたにヤフオークション

もうボディが色褪せとかワックスの拭き残しとかで洗車しても汚いよ…
オールペンする金もないし…
なんかボディが復活する方法ないかなぁ？

塗ってダメなら削る

もっと詳しく書かないとわかんなさそうだよ
削る（クレンザー）→２液化ウレタン塗布→磨き、ポリッシュ
要練習
オールペン分貯めた方が早いとは思うけどね

俺のH6−DC1（グラナダブラックパール）のルーフはもう終了しました。
二週間に一回洗車、月一でワックス掛けてたのにな〜。



ルーフだけ塗ったらいくら位かな？

色褪せなんてツバつけときゃ直る

安ければ4万くらいでは？

DCのマッドガードをDBにつけることって出来ますかね？

>>186
出来るよ。

>>10プラスチックのヘラみたいなのでこじりながらひっぱるとﾄﾚﾙﾖ！！

FEEL'Sとかで売られてるコンプリートエンジンって、TYPE-R以外でも
乗せられるんですかね？

>>189
もちろん。

100000km記念カキコ
H5 8月　DC2
エンジンは85000kmぐらいかな

なんだか、ツインカムの悪評スレッドがたってるけど実際どんなもんなんだろうね・・・
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1181227732/

チューニングショップなんてのは、鈑金･車体整備業界の外れもんだからな
これからも行く事はナイナ

たまにディーラーに行くと露骨に嫌な顔をされる車に乗る俺は、
礼儀正しく、作業内容についてきちんとコミュニケーションのとれる
某チューニングショップでメンテしてる。
気持ちよくメンテに出せるのでインテから乗り換えても引き続きこの店を使うつもり。

どうみても業者乙ですね。

ＤＣ２　15万ｋｍ記念に赤紙をもらえることになった。
10万円あったら・・・

高速で記念写真でも撮ったの＾＾？

赤くピカッった後に意気消沈して法定速度以下で走るあの虚しさと悲しさといったらorz

あくまで個人的な体験＆友人の実験では、
昔ながらのオービスだと５０％位でセーフ（徴収令状無し）、
Ｈシステムなどでは１００％アウト（白黒写真なのに高額な現像代有り）でしたが・・・

久間防衛大臣の辞任問題が新聞紙上を賑わしている。しかし、ここまで愚かな内閣だとは思わなかった。
そもそも総理の実力もなく人選ミスばかりしている安倍首相。松岡農水相の自殺も腑に落ちないが、今回の「しょうがない｣発言も国民を馬鹿にしているとしか言いようが無い。
辞任は当然であろう。

　そもそも世界で唯一の核被爆国であり、核の悲惨さを訴えなければならない国の立場にあるべき防衛大臣が、なんたる無責任発言をしてしまうのだろうか。こいつも大臣の器ではないなあ。
どうみても落とした側のアメリカ側に立って物を言っているとしか思えない。アメリカは戦争を仕掛けたのは日本であり、戦争終結を早めるのには核爆弾が効果的だったと、考えているかもしれないが、
アメリカ国民は、核の悲惨さを何処まで認識しているかも疑わしく、20世紀の偉大なる発明の一つに核爆弾をリストアップしているほどだ。
またアメリカの識者までが、原子爆弾を日本に投下したことにより、戦争の犠牲者をこれ以上出すのを食い止められたと、トンチンカンなことを言っているのだ。だから日本が中心になって、
核廃絶を訴えたところでアメリカは、何処まで核問題に真剣になっているか疑問符がつくのである。

んな中で、防衛大臣という要職につく人が、被爆者遺族を逆なでするようなことを平然と言って、けして許されるものでは無いだろう。
本当に安倍内閣は瀕死の重傷と言ってしまってもいい状態である。
ところで、防衛庁が何時の間にか、ドサクサにまぎれて防衛省に昇格して、長官が大臣になってしまった。
これでますます憲法第九条の改憲が現実味をおびてきそうだが、なんか気づかない間に、どんどんときな臭くて保守的な国家になっていく。それで、まさか宮内庁までが宮内省にならないだろうなあ・・・・・。
ああ、コワ！　主権在民は何処へいく！

9条なんて糞喰らえ
二重スパイの孫が党首の政党なんてイラネ

Ｈ１０年式の角目ＤＣ１乗りです（現在４９０００km）

最近、雨の中走行した後や
屋外駐車で激しい雨が降った後にトランク内を確認すると
ちょうどスペアタイヤとジャッキが収納されている所の
左側付近のスペースに少しだけ雨水が貯まってしまっています。

今は貯まった水を定期的に吸い取り、取り除いてますが
放っておく訳にもいかず原因が特定出来てな状態です
同じような症状の方いましたら対策など取っている方おられますでしょうか？

ちなみにトランク周りをぶつける等の事故歴などは一切ありません
どこかの部品が経年劣化している感じかもしれませんが．．

懐かしいなぁ〜、丸目インテグラ
初めての愛車でした
Sｉでサンルーフ・白フォグランプが付いて
３万�`台で120万円ぐらいだったよ
いろんな所に走り行って１１万�`ぐらいで手放したよ

>>200
テールライトのパッキンの劣化。
DCインテの持病です。
パッキンはディーラーで入手可能。
リアの内張りと、ライトをはずせば簡単に交換できるよ。

一般道路で１００ｋｍ/ｈちょいのときに　計測されてしまいました。
簡易裁判待ちです。
いつもはこんなに出していないのに。
まぁ，取り消しにならなかっただけ，よかったです。

>200
２０２のとおり。先々月にパッキンを注文したら（３回目）値上がりしてた。
1枚　１０００円ちょっと。左だけなんてケチらず，左右とも交換しようね。
ついでにチェックする場所
　テールランプの中が曇っていたり，下の方に水がたまってない？
　リアシートのシートベルトが濡れてない？（カビが生えて変色しちゃったよ）

>>202
>>203

>>200です。ご教示ありがとうございます
パッキン部の劣化でしたか．．．
今の症状から劣化してるのは左のテール部分と思われるんですが
内張を外す手間を考えたら左右同時交換が良さそうですね

ありがとうございました。

DBセダンインテの漏れもトランクに水溜まることあるんだが
これもテールランプのパッキンなのかな

丸目の持病だろ
俺の角目ＤＢ６はまだお漏らししてない

７年Ｓｉですが、ＤＣ２Ｒ９６かＥＫ９だったかのヘリカル貰ったんだけど、ポン付けおｋ？

以前ＤＣ１(３ドア)トランク雨漏りの件で書き込みした>>200です

本日無事にランプ周りのガスケット(パッキン)の交換終わりました
内張を外すのもリヤのテールランプＡＳＳＹを外すのも初めてでしたが
8mmメガネとスパナとマイナスドライバ程度の工具で全て出来ました。
（慣れてなかったので２Hほど掛かりましたが．．）

古いガスケットを見てみると雨水を吸った様な箇所も見られ
経年劣化の為の雨漏りであると確認出来ました、
ついでに９年間交換してないブレーキランプの電球も交換。

参考までに掛かった費用は
ガスケット代２４００円＋電球代の３００円程度でした。
安価にて雨漏り修理が出来て良かったです。

上のレスにて雨漏り対策を教えて頂いた方達に感謝します。

DBセダンに合うエアロってありますか？
あと車高を下げたいんですが、おすすめのサスとかありますでしょうか？

>>207
ok

DB6のATに乗っているのですが、ATに合うマフラーってあるのでしょうか？

>207
純正LSDが無いグレードならokだった希ガス

ケースに干渉する場合はケースを若干削る必要あり

ATでマフラーなんか変えてどうすんの

ぶおおぉぉぉんぼへぇぇぇぇぇぇぶぉぉぉぉぉんぼへぇぇぇぇえぇ

プラグコードと一緒でファッションなんだから、リアピースだけ好きなのに換えるがよろし

マフラーカッター

もうそろそろ、どノーマル黒丸目とお別れです。

丸目の見た目と人気の無さに惚れ、まずは一目実車を確認するためにと訪れた中古車屋の店先で、
前車だったアルトのラジエーターに穴が開いていたためエンジンルームから出火。

そんな状況の中、雑誌で出ていたのとは別に、先日入荷したばかりの綺麗な黒丸目との
運命の出会いを果たし、車に詳しくなかった私はさして状態を確認せず、とにかく契約しました。

それから３年半、走行距離4万2千キロからスタートし、気がつけば12万キロ間近。
この間、自分が原因でのちょっとした修理以外はノントラブル。

この車で色々出かけたり、彼女が出来て結婚したりと、本当に思い出が詰まった車でした。

そして、距離もだいぶ伸びたので次の車検は通さずに、廃車でしずかに臨終と考えていた矢先、
交差点で白い王冠に横から突っ込まれて、怒るよりも寂しかったです。※事故後も自走は問題なく可能でした。

都合の良い解釈ですが、最後の最後まで貧乏な主人へ奉公（保険金）をしてくれたのだと思っています。

最初から最後まで、本当にありがとう・・・。


来週には乗り換えなので、この一週間、思い出を噛締めて運転しようと思います。

さようなら丸目、そしてこんにちはゼスト。（今は好きではありませんが、好きになって行こうと思ってます）


みなさん丸目を大切にーーー。

うち丸目ちゃうねん

( ；∀；)ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ

>>217
良い相棒に出会えて幸せだったな。

うん

今日手洗い洗車してワックスぬりぬり
古いけどまだまだ綺麗で元気

>>217
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1172833301/l50

こうして黒丸目に乗ると、彼女が出来てｹｺｰﾝまで出来るっつう伝説が
生まれたのであった(完)

DB6用の純正フロントスポイラーってまだ通販とかで売ってます？
部品鳥しかないのかなー；

DB8のトランクってDB6にもつきますか？
トランクに傷かついてるのとスポイラーも一緒につけたいので。

ＤＢ６って小回りきかないね

>>224
仮にデラで補修用として購入できたとしてめっさ高いよ？
ヤフオクで探すのをすすめる

>>225
無問題

>>203
良い弁護士紹介してやろうか？
その人に頼むと軽いスピード違反くらいなら無罪に出来るよ
俺の時は160Kmだったけど道路良ければ飛ばすだろ？制限速度が実情と合ってないって裁判で言った

つり針大きすぎるよ

DC1にタイプＲ純正ヘリカルは…無理かなぁ…？

>>230
トランスミッションが違うから無理。

エンジン始動後しばらくするとカラカラカラって音がする
ちょっと経つと鳴らなくなる
何だろ、マフラーカッターかな

ベルト鳴き？
ボンネットあけて右の方のベルトに、エンジンまわしながら潤滑油をチョロ、チョロっとスプレーしてみ
張り替えるのが一番だが＾＾；

EK9とノーマルDC2ってストレートだったらどっちが速いですかね？

タイプRのノーマルタコ足とかノーマルマフラーって、ボルトオンで装着可能？

>>235
B18Cならエキマニは可能、
エンジン形式を問わず、DC同士またはDB同士ならマフラーも可能。

>>236
おおマヂで！サンクス。
SI　VTECの話だべさ。
タイプR用なら、音も静かで性能も激しくいいしなー。
まー、タコ足はマキシムワークスの着けようかな。
マフラーは96スペックRと98スペックR、どっちがよかんべか？

Rは触媒が違う
ATは触媒の長さも違ったと思う

角目DC2RなんだけどここでROMってて丸目にあこがれた・・・
換えることってできる？

金さえあれば

修復有りになる

>>237-238
触媒ごと移植しちゃえば無問題。
それか、リアピースだけで我慢する。

R脚がヘタってきた。。orz
DB8ですがお薦めのサスを教えて下さい。

インテ海苔の俺から一言、










西尾由佳理たん誕生日おめでとー。

うちのこもそうだったよ。後ろから追突されたけどトランク大破したけどあたしに怪我なくって、インテが衝撃吸収して護ってくれたんだって思った。二万弱の中古で買って三年少しで12万キロ越えた。乗り潰す気だったのに。
保険金まで贈り物として貰った気がする。
ちなみにワインレッドのＳiのマニュアルでした。綺麗な色でした。

>>243
R純正が一番いい。
個人的には98スペック純正のほうがマイルドでイイ。

Ｒ脚入れてる人って、スプリングも変えてるの？
ダンパーだけ？
ちょっと気になった

俺の場合、
スプリング：96R純正
ショック：98R純正

R純正はまじでいいよ。

96R純正の足回りくんでてダンパーがへたってきたんでビルのダンパー(ばねは純正のまま)にしたら激しく後悔。

R純正足は無限の
アジャスタブル5段階減衰調整付きキット
よりもｲｲのかな
漏れのDB8、中古で付いてたんだが

>249
みんカラに生息していませんか?

皆さんどうもです。
タナベの車高調がへたってきたので、一度Ｒ脚くんでみます＾＾

>>252
Rのあし1セット余ってるから譲ろうか？

252じゃなけどクレクレ

と言ってみる
最近砂利道入るとガスガス音がする純正足

純正のファミリーカーっぽいホイールキャップから変えたい

>>255
つ 純正アルミ
特にSi-VTEC純正はｶｺｴｴと思う。

そろそろ6回目の車検だ。
2回目のタイミングベルト交換しなきゃ。

ヅアルキャブさん久しぶり！

DC1にネオバってのはオーバースペックかなあ。
路面は喰いそうだが、パワーまで喰われそうな気もするので悩み中。

>>258
試しに履いてみたら？
ネオ婆の15ぐらいなら安いし

レブスペック位がちょうどいいよ。

>>258
ネオバではないが、某スポーツ系のタイヤを履かせたときはかなり後悔した。
うるさいし、乗り心地悪いし、加速も悪いし、燃費も悪い。
唯一、グリップ力だけはかなり良かった。
かなりオーバースペックなタイヤだったので、
タイヤの性能を生かしきれなかったとも言えるなぁ…。

今はヨコハマのS-Driveを履いてます。

一緒だｗ
じーさん→エスドラです
プレイズは乗り心地良いが若干グリップ不足

俺はレグノでまったりとしたドライブを満喫してる

レス�dクス。
なんか、Sドラが人気ですね。
ワタシも今履いてるのもSドラです。

やっぱしネオバはオーバースペックかな。
生かしきれなかったらもったいないのでセカンドにしとこうかと思います。
セカンドならセカンドで、
SドラかDZ101あたりで迷うんですがね。

俺ん家の角目DC1は、細かいヒビ割れの入った ＹＨ　AVID S306 なんだけど
今度はYH エコスかtoyoのTEO Puls のどちらかに、と迷ってる（ｗ

BSのスニーカーでおｋ

スニーカーだけはやめとけ

NEOVAは滑り出しの領域がわかりやすくてよいよ。
快適性をもとめるならお奨めしないけど、運動性能からはかなりのお奨め。
パワーがなくてもコーナリングなどではその恩恵にあずかれると思う。
いまはﾏﾀｰﾘ派なのでTOYOのT1R。NEOVAみたいながっちりしたグリップは無いけど、しなやかなグリップはある。NVHの点からもわるくないと思う。
タイヤはもっとも大事なパーツだからケチらない心算。

ママチャリのタイヤで

やっぱしグリップだけはかなりいいが、反面・・・
ってな感じですね。
基本的には通勤車両ですが、さほど快適性は求めてないです。
気持ちよく走れれば。
タイヤはケチっちゃいかんところだとは思ってますが、
さしあたりセカンドでいってみます。
どーせ1年もしないうち、また新しいの買わなきゃいけなくなるしｗ
もうちょっと腕磨いてからにしてみますわ。

R純正の足回りって
DC2、DB8は別物でしょうか？
漏れのDB8にはDB8R用のみ装着可能ということですか？

>271
そう

通勤メインに角目1.8SIR-GのATをと考えていますがよく走りますか？？

早朝出勤が多いので道を行く車達はスピードが速いので現在のNAの軽四ではストレスがあるため

>>273
このスレで聞く限り、走らないよと回答する人はいないと思う。

ATだとよく分からないけど。

>>272
DC2RもDB8Rも
同じ部品番号だと聞いたことがあるんだが。。

>271、275
ｽﾏｿ、調べたらそうみたいだ。
共用みたい

なるほど〜。
DBもDCも足は共通なんだ。
じゃ、DC1にDB8Rの足とか、DB6にDC2Rの足とかってのも可能なんだね？

丸目４灯ってスカイラインのパクりなんですか？

>>278
もっとでかい釣り針を用意しねえと

小物しか釣れないかｗ

でもあれはひどいｗ
またパクりンダ

純正や柔らか目の足にネオバ級のタイヤを履かせると、アンダー傾向が強くなってフィーリング的に宜しくないよ。
98ｔｙｐｅ-Rの足とスタビを組んでからハイグッリップタイヤにした方がヨロシ。

そうでなければS-driveかDZ101がお勧め。違いは後者の方がスッキリしたフィールで初期応答に優れると。

ドア内張りの布地？のところを張り替えたいんだけど、張り替えた人いる？
その他内装張り替えた人ｲﾝﾌﾟﾚよろ

>>278
子供の頃('90s前半)は前後共に丸目4灯のスカイラインがいると信じていたのを思い出した

>>282
どっかで見たぞそれ。ググれ

>>277
オフセットがちがかった希ガス

175000�`突破記念age

そいつァスゲェ！age

5年前に買ったときは20000km足らずだったウチのインテ。
漏れはまだ163,000kmしか走ってないのに。

202,020km突破age

EF7からDC2に乗り換えたけど、速杉だろこれ。
1速2速3速ふけ上がるの速いなー、ちょｗｗｗおまｗｗｗみたいな。
ホンダは、いい意味でキチガイじみてるな、タイプRとかなったら、ミッション
もクロスしてるし、操りきれん罠。

俺はDB乗りだが、１速２速の鋭さが好きだ。
３速はエンブレサウンドがたまらん。

EF7はバルジがあるね　あとドアにサイドドアビームが入ってないから
穴あいても補修しやすいね

角目Ti2ドアシルバー買いました〜。
来年から通勤用で必要なんですが、フライングで買ってしまった…。
ずっと憧れの車だったので大事に乗りたいと思います。

まぁ来年の3月に実家に戻るまではガレージでお留守番兼
じいちゃんのゲートボール移動車ですが。。

>>291
シルバーとはもったいないことをしたもんだ。
パーツはホワイトかブラックばかりだよ。

ハンドル回すと異音がするんですが、ディーラーだと修理いくらくらいかかるでしょうか？

>>293
デラで聞け
いや煽りじゃなくて

>>291
ｲﾝﾃｵﾒ｡
シルバーTiっつーことはのDC1ですな。
ワタシと同じクルマ。
シルバーはよくある色だから、パーツないってこともないと思うよ。

インテグラ

非タイプRのインテって安いし見た目スポーツで若者向けだし
俺みたいな車にそんな金かけたくないけど、それなりの見た目乗りたいやつには最高だわ

100万のセドリックなんかより20万のインテの方が全然いいわ

20万のクルマはさすがにコワいが（汗

DC２に装着出来るキャリアの少なさには困る

乗り心地悪いわ

20万km目指すとなると、エンジンとかのオーバーホールって必須？

オイル交換病なら車検整備だけで余裕
オイルなんてさっぱりだーとかいうのなら今時この車に乗ってないはず
油脂類をこまめに交換してれば長く乗れるよ
それでも不安なら整備工場に点検出して、劣化パーツを聞いてみれば？

>>302
そんなことしてないで20万km突破してる漏れが来ましたよ。
とりあえず、>>303氏の言うとおり、油脂類と車検整備くらいしかしてないよ。
あとは日ごろのメンテというか、おかしいとこないかと気にして乗ってることかな。
おかしいと思ったらさっさと直す。
ひとつおかしいのをほっとくと、さらに広がって被害も大きくなるしね。

98年のDC1後期(Ti)に乗っている者です。
昨日ディーラーに行ってサービスマニュアルをコピーしてもらおうとしたら、
「DC1後期のサービスマニュアルは処分してしまったので、もう無い」と言われました。

ATとMTではドライブシャフトの長さが違うらしいのですが、ご存知の方いませんか？
左右のドライブシャフトの長さ（ATとMTの両方）を教えてください。

今度DB6に乗り換えるのですが、車高を2〜3cm下げたいと思っています
街乗りのみですが、オススメのスプリングってありますか？
今のところtanabeかケージーエムで考えています

kg/mmは結構イイよ。
漏れも使ってる。

スプリングだけ変えても大丈夫なの？

>>307-308
レスありがとうございます
サーキットランはせず、峠を攻めたりするわけでもないです
ダンパーの性能範囲内で楽しむだけだからなんとかいけるかなと・・・見た目と若干のバネレートupが目的です

タイプＲじゃないインテグラの足（純正）って
性能しょぼすぎる？

10万k越えの人、オイル減らない？
俺の燃えてしまってるようで、何度かデラに修理出したがもうだめかも(´･ω･`)

>>311
ウチの17万超のZCは全然。

B18Cなら特有の不具合ですよ。

もっと言うとB系VTECの持病
EG6もそうだったなぁ

>>312-313
どうもス。

そうかあ。
やっぱり載せ替え、または買い替え覚悟みたいね。。。

納車しましたー
前の車が1.3のハッチだったので、乗り心地が良くてびっくりです
足は思ったほど柔らかくはないですね。タイヤが純正サイズなので、インチアップしたらちょうど良くなりそうです
それに案外車高が低いですね。車庫の段差で下を擦りそう。。。
納車したてでまだエンジンの調子が上がってませんが、これから慣らしていきます

ﾁﾗ裏ｽﾏｿです

おめっとさん

>>314おめでとう！

ガソリンにワコーズのフューエル１添加して、そのガソリンを使いきったら、オイル交換する事を薦める
フラシッングがわりも出来て、エンジンすんすんになるよ＾＾

ごめ間違えた>>315ね

>>316-317
ありがとうございます。様子を見てオイルは早めに交換ですね
ガソリン添加剤はGRPを前車から使っています。際立った変化はないですけど・・・

>>315 何買ったの？

>>315
おめでとう
俺のはDB6のどノーマルだけど、車高は高いよ
もともと弄ってあるんじゃね？

>>320
Tiノーマルです

>>321
ありがとうございます
スプリングは純正っぽいです
前に乗っていたのが高めだったので、低く感じるのかも知れません。車庫の段差が結構あるのでビビリ気味っていうのも・・・

age

DC1なんですが水温が水温計の4分の1くらいにしか上がりません。
サーモスタットかな〜と思って交換したんですが・・。
こんなもんでしたっけ？
みなさん水温計のどの辺指してますか？

>>324
DB6だけど、少なくとも半分以下かな
あとで見てみるよ

>>324
同じくDB6ですが、1/3ぐらいのところです。あんまり上がらないですね

>>324
水温計の針が振れてびびったことがある
ラジエーターに問題があった

>>325-327
ありがとうございます
あまり心配する事なさそうですね。
走行23万km超えたんですがギアボックスのオイル漏れ以外大したトラブルも無く
信頼性の高さには助かってます。

タイプＲじゃない角目は嫌いだけど
丸目は大好きな俺が来ましたよ

丸目で一番スポーツなグレード、もしくはトップグレードってなんですか？

>>329
スポーツリミテッド

>>330
なるほど
スポーツリミテッドなるグレードがあったんですね
それってもちろんＺＣエンジンですよね？

>>329
角目に移行してからもしばらく存在したSiR-IIだと思ふ。
ZCのトップグレードはZXi
DOHC ZCを載せ替えてZXエクストラなんてのを作ってた人もいたが。

>>329
タイプRに丸目を移植

>>332
ＤＯＨＣを載せ替えってことはもしかして
ノーマルのＺＣエンジンってＳＯＨＣなんですか？

昔のはDOHCだけど、新しいのはシングルカムだったような気がします

海外のタイプＲは丸目じゃなかったですかね

SiR2とSiVTECや角目SIR　-G　とか中身は同じだしょ

>>331
ほらよ。
http://www.goo-net.com/catalog/HONDA/INTEGRA/2002847/index.html

新車価格1,748,000円かー
昔はいいなー

SiR2の装備は廉価版にあたるからちがうかと。
トップグレードはSiVTEC、こだわるならリミテッドになるのかな
ZXエクストラってZXの廉価版であったよね、たしか。

>>337の黒いインテがめちゃくちゃ格好良く見える･･･
眼科に行こうかな

おま、丸目海苔にケンカうってんのかｗ

丸目と角目って互換性が無いんですかね
パーツさえ変えれば無加工でつきそうな気もするのですが

インプの丸目と涙目はチャージスピードから変換キットが出てます
インテもどこかのショップが作っているかも知れませんね

丸目→角目は簡単じゃまいか？
角目→丸目は、タイプR→US後期丸目な人のHPで見たけど
少々加工（バーを切断だったかな）すれば良かった気がする
あのバーはタイプRのみ付いてるものなのかは分からんけど
それ切ると修復有りになるようだ
丸目には最初からないバーなのになｗ

角目より丸目の方が100倍かっこいい。角目乗りだけど。

カッコいいというより、愛嬌があるな
角目海苔だけどｗ

前丸目乗りで現角目乗りだが、どっちもソイツなりのよさがあるわな。
両方ともイイ！(・∀・)

丸目SiR2海苔の俺が来ましたよ
結構希少だよね？

>>347
白なら激レア

>>348
白のスポーツリミテッドに乗る俺は神

>>349
写真うｐ

DB6乗りです
運転席ドアのウィンドウのスイッチ類があるところが夜間見えないです
ここって最初から明かりは無いのでしょうか
もし無いなら、ライトを付けようかと思っているのですが・・・

見えなくていいんじゃね？
ライトつけてもたぶん見ないよ＾＾；
俺見たこと無いし

若葉なのかもしれんが
一括ウィンドウ周辺など見ずに操作しる
あぶない

>>352-353
レス�dです
やっぱり明かりは無いのですね。自作にします
直接目を向けはしなくても、普段”見えている”ところが見えてないと操作が不安で危ないので

俺昼間でも、見ずに窓開けるから、よく後ろのまどを開けてしまう。
あとは駐車券入れるときとか、高速とか。

ＤＣ乗りだからかもしれないが、普通に手探りで操作できるよ。
インパネにスイッチのある他のホンダ車に比べて
インテグラはドアトリムにあるからかなり操作しやすいほうだと思うよ。

段差のあるところを走ると、左後ろの方から「バタバタ」って感じの音
（金属の板が振動するような音）が最近鳴り出した・・・・・・・・

まずは、トランク整理してみ？
スペアタイヤの所とか＾＾

ライトが暗いのでＨＩＤ買った世。
つけたら報告します。

俺もHIDつけてるよ。
びっくりするくらい明るくなるよ。
もうハロゲンには戻れない…

この車って上下の照射範囲が狭いように感じるのですが、そういうものでしょうか？
バルブはRAYBRIGです

そーゆーものなので、お金があるならHIDにしよー

いよいよお別れか、載せ替えか、お別れか…
悩む(´･ω･`)

角目タイプR買って丸目スワップ

DC2黒11万キロ　塗装がはげて来た上にブッシュ類の交換も必要
買い替え時かな・・・

age

現在ＤＣ１Ｔｉ角目に乗っております。

マフラーがタイコの根元で折れてしまって交換を考えているのですが
ＤＣ２純正のリアピースは加工無しで付きますかね？

知っている人や、経験者がいたら教えてください。

>>367
ポン付け桶^^

>367
どうせ交換するならType-Rのリアピースにしたら？
解体屋やヤフオクで入手できる。ポン付けできるよ。

>>368-369
レスありがとう。
タイプＲ純正探してみようと思います。

367さんと同じようにマフラーがタイコの根元で折れてしまったので交換したいと考えているのですが
DB7Esiなので結構マイナーらしくなかなか中古が発見できません。
音が大きいと近所迷惑かと思って静かな社外品を探そうにもなかなかDB7はないようで･･･

車体の大きさからいくとDB6.DB7.DB8は４ドアなのでマフラーも流用できそうかなと思っているんですが
VTECとかついてるついてないでやっぱりマフラーは専用のもの付けたほうが良いでしょうか？

>>371
DB6、DB8純正が適合しそう。
静かなのが好みならDB8R純正リアピースとかでいいんじゃない？

ただ、DB7て4WDだよね？
リアのドライブシャフトがマフラーに干渉するかどうかがわからないな。
大丈夫だとは思うけど。

http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w13078483

ここの人たちからしてこのインテは許されますか？ｗ

カーボンボンネットだけはやめたほうがいいぞ
事故って、ボンネットがフロントガラスやぶって首飛んだ人がいる

リアシート取っ払ってるね
イラネ

>>373

非常に胡散臭いが

>あとフロントFRPフェンダーがタイラップ止めになってます。

車検通るのか？

DC1角目Tiに乗っています。
今純正マフラーが付いているんだけど、DC2タイプR純正マフラーに交換した場合
どんな変化がありますか？
排気音、車内に響く音、吹け、下のトルクなど……

ほぼ変化なし

タイプRステッカー貼れば速くなるよ

>>377
排気音　　　　　→　　　　　乾いた音へ
車内に響く音　→　　　　　乾いた音へ
吹け　　　　　　→　　　　　気持ち良くなる
下のトルク　　→　　　　　変化無し

>>378>>380
レスどうも。
一応変化はあるんですね（鈍感なので気付かないかもしれないけど）

DC2 Si-VTECの予備純正ECUが欲しいんだけど…
DB8用とかのじゃﾀﾞﾒなのかな??
他に共通のECUって有るか知ってますか??

DB6ですが、先日フロントにタワーバーを入れてみました
想像以上にハンドルがしっかりとして満足です
こうなるとリアも入れようかと思うのですが、どなたか前後入れてらっしゃる方はいますか？
リアに入れるとどう挙動が変化するかが気になります。あと取り付けについても・・・

>>383
DC1で前後入れます。
俺も前スタビを入れたときは感動。
後は前ほどの感動はないものの、かっちりとした印象になりました。
DBはリアの開口部が広くないのであんまり変わらないかもしれません。

タワーバーは内装のタイヤハウス出っ張り上部のカバーを外すと取り付けできます。
モノによっては内装の一部を切るなどの加工をしないとつかないのも有るようです。
当方はEGシビック用の物を用いていますが、内装を切らなくても大丈夫でした。

>>384
レスありがとうございます

後ろは前ほどの影響はないにしろ、剛性は上がるって感じですかね
取り付けもなんとかなりそうですね
スタビの存在を忘れていたのでそっちも考えちゃいます。ロールも結構多いし・・・

>383
DB6で前後にタワーバー付けてました。
最初にフロントに付けたときは明らかに
ステアリングがシャープになりました。
部品代が安い割には効果が大きくオススメです。

ですがリアに付けたとき（フロントの後に追加）は
あんまり変化が感じられませんでした。
ZXﾂﾞｱﾙｷｬﾌﾞさんのご指摘通りかと思います。

なおDB6のリアにタワーバーを付ける場合は
内装を切らないとダメです。DB8の様に
タイヤハウス上側にカバーがないので。
カッターでザクザク切ればいいのですけど。

以上ご参考まで。

>>383
>>384 を訂正
×俺も前スタビを入れたときは感動。
○俺も前タワーバーを入れたときは感動。

テンションかけるタイプのタワーバーであんまりテンションかけすぎると
ボディがゆがんでアライメントにまで影響が出るので注意。
俺はポジ側にテンションかけすぎてタイヤのサイドスリップが減りまくりです。orz

スタビもいいよ。マジお勧め。
フロント取り付けにはスタビ装着モデルのロワアームが必要です。
リアはボルトオンで取り付け可能。
あと、重要保安部品なので構造変更もお忘れなく。

>>386
DB6はカバーないんだ。知らんかった。
補足ありがとう。

>>386
内装をなんとかすれば出来そうですね
ただ変化に乏しいとなると、ちょっと導入に二の足踏んじゃいますね・・・

>>387
使っているのはtanabeのタワーバーです。取り付けは間違ってないと思うのですが・・・
今のところおかしなところはないので、乗っていって確認します

スタビって構造変更必要ですか・・・というか標準じゃ付いてなかったんですね。知らなかったｗ

>>387 を訂正。
×サイドスリップが減りまくりです。
○ショルダーが減りまくりです。
疲れてるのかな？orz

>>388
グレードによっては標準で装着されている場合もあるので、確認してみてください。
下側を覗けば確認できると思います。

一瞬、
サイドステップが減りまくりです
に見えた

インテグラは非タイプRでも保険が高い(タイプRと同等)って聞いたんですが、
本当ですか？

ZCエンジンは安い

>>391
本当です。

ＨＩＤつけました、4300K。
明るさ格段に向上して左右の広がりもマシになったみたい。
ＨＢ４形式の球って外しにくいし着けにくーい。

>>389
遅レス陳謝

下を見てみましたが、見当たりませんでした。公式で調べても無いみたいです＞Ti
ロワアーム込みだとちょっと値段あがりますね・・・考えてみます

DC2やDB8にはB18C搭載した非RとtypeR両方があるから、同一型式とみなされて料率は同一で計算されるはず。
シビックなんかはSiR(EK4)とtypeR(EK9)で型式がちがうから別計算のはず。


それより・・・・・
角目DC1→丸目DC2と12年にわたってDCインテグラに乗り続けたが、ついに降りる決心をしたよ。
やはり15年17万キロたつと経年劣化が・・・な。
数年前に丸目スレッドに参加して以来ここでいろいろ教えてもらったよ。
おまいら、ありがとうな。

でも・・・・
降りてからも名無しでまだまだ参加させてもらうよ。

>>395
ロワアーム、スタビ、ブラケットとボルトがあれば取り付け可能です。
一応、DIYでもできないことはないですが、ロワアームの交換が大変かも。
スタビ、ロワアームは解体屋かヤフオクの部品取車を当たってみると良いかも。
あ、タイプR用はリアのブラケットが固定不可能なので、非R用を探してください。

>>396 銀DC2氏
経年劣化は如何ともし難いですね。
私は塗装ハゲ、ガタピシのDC1で、もうちょっと頑張ってみようと思います。
こちらこそ、いろいろ教えていただいてありがとうございました。
名無しに戻ってもアドバイスいただければ幸いです。
DC2を降りたということはNSX一本？

>銀DC2氏

もしかして・・・・
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/305694/blog/
ですか？

二代目黒ＤＣ2が１１万キロ突破
ゴム系パーツと塗装劣化が激しくなってきたので気なるとこ全部改修しようと
見積もりだしたら50万・・・
走行の少ないタマ見つけて三代目に・・・

>>400
見積り出したのはツイン噛むじゃないよね？

>ZXﾂﾞｱﾙｷｬﾌﾞ氏
やはり維持することが難しくなってまいりました。
自分はへたれてしまいましたが、可能であればもっともっと愛車をかわいがってください。

>399
拙い内容ばかりですが・・・。

昨夜DB8のサスキットを交換しようとして挫折orz
リアがハブを上から踏み付けて下げた程度じゃ純正より一回り太い社外のショックが入る程のクリアランスが確保出来ない。

やっぱスタビ外さなきゃダメ？

>>403
スタビをはずしてタイヤをはめ、タイヤとハウス間に純正パンタジャッキを入れ、
アームを押し下げて交換した経験があります。
望むらくはトレーリングアームを固定している一番でかいブッシュのボルトをはずすか、
ひょっとしたら、アッパーアームをはずすだけでアームが自由になるかもしれません。

>>404
即レス有り難うございます。
タイヤにパンタジャッキは目からウロコです。
スタビはどうあっても外さなきゃダメっぽいすね…固着してそうで折りはしないか外すのが怖いなぁ

>>398
自分だと無理そう・・・中古品の調達も込みで車屋さんに相談してみます

別件なのですが
高速道路などでぬふわを超えたあたりでハンドルが急に軽くなり震えます
FFだから？なのか分からないのですが、これを解消する方法など、どなたかご存じないでしょうか
加速状態よりもアクセルオフしたときが顕著に軽くなり、タワーバーを入れたら多少良くなりました
タイヤの垂直荷重が増えれば解消？かとも考えたのですが、具体的な方法があまり浮かびません
今考えているのは、デイトナのボディ下部に取り付けるグランドエフェクターです

>>406 アライメントしっかりしてる？

>>407
書き忘れましたがDB6です。タイヤは純正サイズです

調整はしてないです・・・車検じゃあそこまでは見ないですかね
震えるよりもやけにハンドルが軽く荷重が掛かって無さそうな現象が気になります
前車（1.3ハッチ）でも似たような事が起こってますので、対策なしならそういうものなのかな、とも思いますが・・・

まずはアライメントを診てもらってから考えてみます

ホイルバランス崩れてるんじゃない？

車検いってきた。
きれいなもんでした。

ＤＣ1インテに185　60　R14のタイヤは付けられますか？

つけられるといえばつけられるけど、サイズ(外径)が小さくなるよ。

DB6の純正サスとショックの新品交換はディーラーでいくらくらいですか？

>>413
ダンパーキットASSY一台分で8万〜10万、
工賃が2万〜4万だと思う。

タイプR純正も同じくらいの値段なので、どうせならDB8R純正はどう？

俺のインテをボロイとか古いとか、買い替えないの？とか言うな！

つオールペン

久々に会った友人、まーだ乗ってんの！！？？とか言うな！

それ程古くない

DB6海苔で車検のとき知ったけど
リアだけドラムブレーキなんだね

ストラットタワーのナットなんですが、締め付けトルクってどのぐらいなんでしょうか
今は緩まない程度にしか締めてないのですが、どなたか正確な数値の分かる方はいらっしゃいませんか？

>>419
Xi-4WDですか？

ポンコツあげ

ZX、ZXiは基本はリアドラム、opでABSつけるとディスクになる。

ABSでもないのにリアディスクなのがここに一名…

リアがドラムのグレードはフロントのディスクも小さいので、13インチが履ける。
貧乏学生時代は助かった。

ディスクとドラムってどっちのほうがいいの？いいって言い方はおかしいと思うけど。

自分でメンテするならディスクのが簡単、アフターパーツで遊べる
しないなら、町海苔ならどっちでも変わんね
角目は両方ディスク

ドラムとディスクを体験して感じたことは

制動力　ディスク＜ドラム
制御性　ディスク＞ドラム

ドラムはがっつり効くけど、急に効き出す感じがした。
ディスクは踏み込み強さに対してリニアな反応という感じ。

以前住んでいた地域は冬のアイスバーンがきつく、
強めにブレーキを踏むとフロントがロックする前に
リアがロックしてブレークするという恐怖があった。

角目乗りなのですが、丸目顔にするにはボンネット、バンパー、ウィンカーライト、ヘッドライト、フェンダーを揃えれば行けるのでしょうか？

>>427
うろ覚えでスマンが、それらに加えて、ラジエターコアサポートのTバーを
溶接だか切断だかしないとダメだったような希ガス。

だもんで、丸目を移植すると「修復歴あり」になるらしい。

>>428
値落ちが心配か

>>427
ttp://www013.upp.so-net.ne.jp/suniki/index.files/fullUS.htm