シトロエンC4

やっぱりシトロエンって故障が多いですか？

　 　 　 　 　　　　　　　　　)／　／|￣￣￣|　　　　○_∧　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
.　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧ |　.|: 擬古 :| 　　 　(ﾟДﾟ )__＜　入院患者が逃げ出したぞ ｺﾞﾙｧ!!　
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　　　 ミﾐ皿皿皿皿皿._)　　 (_皿...|: 病院 :| 皿皿l￣￣￣l皿皿皿_
　　ミﾐ彡ﾐ　 田　田.／　>>1 . `､. | 　 　／| 田 　 田 　 田 　 田　:|
　　ミミﾐミ彡 　　　/,r|　　　 r‐､い|　 ／　 |　　　　　　　　　　　　　:|皿皿皿皿皿
　　ミ彡ﾐミﾐﾐ 　 ［.| | .|　　　{ﾆ　}/.|／　 　 | 田 　 田 　 田 　 田　:|　　　　　 　 |
　　ミミミﾐ巛彡.　 {_}　|　 　 `‐'i"　　 　|　 .|　　　　　　　　　　　　　:|田　田　田│
　　ミ彡彡ﾐミミ　　　/"ヽ-､　.|./|￣￣￣￣|　　　　　　　　　 　　　 |　　　 　 　 │
　　ﾐミミﾐﾐミ彡ミ二. |　 .|　ヽ .| _|　　　 ╋:‖　 |￣￣|　 :|￣￣|　　|田 .三. 　/□∧ ｱﾗ >>1 ｻｿ
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これは、なんですか？？？

>>1
買って１０ヶ月８０００ｋｍ走ったけどノントラブルだよ！
遅いけど不思議に楽しいよ＾＾

ｾﾀﾞﾝの2.0買おうかと｡ｴｸｽｸﾙｰｼﾌﾞにする必要ある?素の2.0の16ｲﾝﾁﾀｲｱの
ほうが乗り心地がいい予感｡

>>1

糞スレ立ててんじゃねえよ

削除依頼だしておけよ

２．０ですか〜。私は１．６を狙っているんですが、やはり明らかに動力性能に違いがありますかね〜？高速の上りで１００キロでればいいにですが・・・・。

残念ながら出ません。
海老名SA手前90km/hでいっぱいいっぱいです。

>>1
乙
ついでに、総合スレも勃ててください

>>8
2.0でも 91km/h が限界です。

>>8
ちなみに1.6と2.0の価格差が30万ありますが、
実際の差は5000円ぐらいの差しかありません。

>>8
もちろん差はあるよ。特に高速での差はあきらか。車自体の遮音性も違うし。
もちろん100Km/hrでればいいのであれば1.6で充分でしょ。
追い越し加速とか気にしなければ無問題。めったに高速乗らないのなら
1.6でいいでしょう。

１．６　クラウンクラスの走り
２．０　セルシオクラスの走り

ありがとうございます。試乗してみます。

メルセデスのSクラスをメインに乗ってます。

C4のすごいところは、Sクラスに乗り慣れた体であっても
シートに座って走り出した瞬間、「あ、いい乗り心地！」
と素直に感じられることです。

しばらくすると、ロードノイズやらエンジン音やらが大きいのに
改めて気がつく、、といった感じですが、とくにネガティブな要因
というほどでもありません。

1年乗ってみて、C4の美点は、「良い乗り心地＆素直なハンドリング」
であると感じました。

2.0エクスクルーシブです。

ドイツ車は乗り心地悪いに決まってる
エアサスを真似しても本家セルシオ乗ると粗ばかり目立つ

>>16
それはいくら何でもありえないよ。
国産の2.0�gセダンから C4 2.0 に乗り換えたけど、乗り心地はそれほど変わらず。
ワイディングロードでのハンドリングや追従性は、前の国産の方が数段上だった。
（前に乗っていた国産車のサスはダブルウィシュボーン、エンジンはDOHC 2.0 4気筒）
C4 は良くも悪くも、国産のコンパクトカーと比較すると少し上程度。

>>18
　その国産セダンは何かなぁ。

　ハンドリングと言っても、>>16と>>18が表現している
内容は、ちょっと違うような気がする。

なんか、ZX16vみたいなID出た。

ラテン車の新車なんて買うなよ
どうせ２,３年待ってたら半額ぐらいになるし、前のオーナーが初期不良をほとんど直してくれるんだから

↑こういうやつ、矢種。

Ｃ４みたいな車買う人なら他にも好きな車あるだろ？
だったらある程度安くなったら買えばいいじゃん。
例えば今クーペフィアットなりエグザンティアなりカングーなり１４７なりのお買い得で別の好きな車を買っといて、Ｃ４が１５０万ぐらいになったら買い換えればトータルで３００万ぐらいに収まる。
俺が貧乏ってのもあるかもしれないけど俺は中古を待った方がいいと思うよ。
仮に今買うとしたら、新車の１,６より中古の２,０を買った方がいい。デモカーもいっぱいあるしね。

>>21
新車買えない人はそれでもいいんじゃないか？w

どうやら金持ちの人ばかりみたいだな。
自分は年に６００万程度しか収入がないから中古車しか買ったことないしね。
「軽の新車より８０万のフォーカスのほうがいいなぁ…」
とか思っちゃう漏れは貧乏症で、スレ住民とは生活レベルがちがうみたいだ。

>>23
中古だと、自分の好きな色と好きな車種の組み合わせが見付からないからね。
新車だったら、好きな組み合わせ、好きなオプションが選べる。
俺は C4 を買った時は、グラスサンルーフが必須条件だったから、なかなか中古が無いんだよ。

１８ですが、
レクサスｉＳからの乗り換えです

>>27
レクサスIS には2.0�gが無い。w

>>21
初期不良がなおらなくて手放したﾔｼもいる予感｡

オレ深謝で買ったけど在庫≒売れ残り？で、かわ万円くらい
値引いてもらった。Ｄラーに行ってみるのをお勧めします。

>>29
無料保証期間内で直しちゃうだろうからそれはないはず

むしろ保証期間すぎてから壊れだす罠…

え？やっぱり壊れやすですか？初期不良はどの程度あるのでしょうか？

>>33
発売されてから3年経ってないから誰も判らないよ
3年間は無料で修理されるし。
ちなみに私のは買ってからノントラブル。

300万でC4の新車を買て6年乗るのも
150万の中古を2台3年ごとに乗り継ぐのも
自由だああ

しとろいずふりーだむ
しとろいずふりーだむ

でも修理代で100万もとられてしまうなんてこともあるかもしれないで

Ｃ４　２台乗り継いで　今　フィアットな　奴って　かなり性格が悪いなｗ

>>36
C4が発売されてから1年しか起っていないのに、
そんな奴いるか。

せっかくのC4スレだから、買う買わないの話もいいけど
乗ってる人の悩み解消にも使おう

ナビ、付けない派はそれでいいとして
付けるなら、どうするのが理想？

>>38
ナビを金具で固定して、
カーオーディオとカー情報モニター表示部の間に付ける。

>>38
ゴ◎ラとか、持ち運びできるやつでいんじゃね？

この取り付けかたが素晴らしい

http://plaza.rakuten.co.jp/citroenmiyamae/diary/200703280000/

すみません、お聞きしますがＶＴＳって何の略でしょうか？
シトロエン初心者ですみませんm(__)m

>>42
VTS = ViTeSse（速度）

>>41
見られないじゃないか！

>>44
何が？

age

koniのダンパーってマジ良いんですか？

C4　１．６買いました！パノラマルーフです！ロードノイズが気になりますが、快適です！ですが、すでに前ナンバープレートを擦って曲げてしまいました・・・・泣。

>>48
オメ。
ナンバーはみんな擦るから、上げておいた方が良いよ。

>>48

ナンバープレートは曲げたまま乗るのがC4らしくて良い。

最近はディーラーが最初から少し上にずらして付けてる。

C4　ピカソっていつ日本で発売されるんだろ？　非常に気になるよ、あの車。

3列ｼｰﾄなんていらないから、2列仕様の売ってほしいな。
昨夜の誰でもﾋﾟｶｿで久米宏がたけしを乗せて運転してたね。

>>53
見たよー、グラスエリアが広くて明るいのがいいよね

>>53
　国内にC4ピカソがあるの?

>>53
>誰でもﾋﾟｶｿ
ちょっと合わせ過ぎ。w

>>43
ありが�d

私も曲げています。

>>53
あれ2列仕様だよねぇ。
どこから借りてきたんだろう。

>>59
クサラピカソだよ

>>37
ttp://72.14.235.104/search?q=cache:una67ESGu8YJ:freewheel.exblog.jp/3004367/+Book+of+days%E3%80%80%E3%82%B7%E3%83%88%E3%83%AD%E3%82%A8%E3%83%B3&hl=ja&ct=clnk&cd=2&gl=jp

１．６　買って損した・・・　　２．０　羨ましすぎる・・・

2.0を買ったけど、エクスの方が良かったと後悔。

>>63
エクス→Ｃ５→Ｃ５Ｖ６→Ｃ６→シトロエンなんて買わなきゃ良かった

でＯＫ？

現行のラインナップからシトロエンらしいシトロエンが
欲しいならC6しかないだろ
C6買えないならシトロエンは買わない
それくらいの意気込みが欲しいね

>>62
1.6売って2.0買い直せばいいじゃん。

>>64
C4 1.6→C4 2.0→C4 エクス→Ｃ５→Ｃ５Ｖ６→Ｃ６→気軽に使うのなら C2→C3→C4→繰り返し

>>65
C6 はでかいから気軽に乗れない
都会は地方と違って、狭い道が多いのだよ。

今日C4を見てきました。試乗車がないらしく、試乗できませんでした。
外装は間近で見ると思っていたほど迫力がなかった。
塗装品質はあまりよくなかった（ｸﾞﾘﾌｪｰﾙ）。
運転席に座ってみると、全体的に窮屈な印象（ｽﾃｱﾘﾝｸﾞも小ぶり）。
ｶﾞﾗｽﾙｰﾌは長いだけで幅広くないため、開放感がない。

>>69
で？

>>69
塗装品質は確かに良くない。そんな小さなことを気にするのなら国産車を買え
ステアリングは小さい。だがそれが良い
ガラスルーフの幅は、C4 よりも幅の広いガラスルーフがあったら上げてくれ。
国産車にはあれだけ幅のあるガラスルーフは存在しないから。

>>69
何と比較してるのか書いてよ

シトロエン川越　潰れてしまったの？

>>71
幅というか面積比でセラ。

>>73
当店にてシトロエン車をお買い上げ頂いたお客様へ！！
当店は2007年3月をもってシトロエン新車販売は終了させていただきましたが
サービス（整備・点検・クレーム修理）に関しましては
今まで通り変わらず営業してまいります、
安心して今後とも変わらぬご愛顧をお願い申し上げます。

いけしゃあしゃあと嘘をつく奴が世の中にはいるらしいから要注意。

>>76
意味不明

大学に合格した暁にと、親が車を買ってくれることになったんですが。
シトロエンC4かpeugeot307フェリーヌで迷ってます。
親はBMWの1シリーズにしろと言うんですが。
どれがいいと思いますか？ちなみに自分は気軽に楽しく運転できればいいので
あまり固いのはちょっと。。。

>>78
307フェリーヌ　1.6　MT

まあ初めての車なら、307、C4、BMW1の中で選ぶならこれだろ
軽い、MT、足がいい、ほどよいパワー
バランスよく、手に余ることのない車で、まず運転を楽しめ

>>78
どのような車が好みなのか？
気軽に楽しく運転したいだけでは
アドバイスのしようがないが。

それよりもだ。
親に車を買ってもらうだと。
最近の大学生ってのはどうしようもねえな。
親のすねっかじりは卒業したらどうだ。
106XSi/S16、AX、ルーテシア16V(Phase1 or 2）あたりを
底値で買って楽しめ。新車はそれからでもじゅうぶんだ。

>78
質問が漠然とし過ぎだし、2chで選んでもらう前に試乗でもしろよ。
さては免許もまだとってないだろ。

運転も経験不足だろうから小回りの効くBセグメントから入りなさい。
加えて言うと、ぶつけたり壊したりするだろうから中古なおかつ国産の方がいい。
自分で給料稼ぐようになってから外車買った方が、達成感があるのでおすすめ。

以上俺の経験。

大学生の初めて買う車はKPスターレットと
相場が決まっておる
前期丸目を草の根分けても探し出せ
すれ違いでsage

ＢＭＷの１尻は、Ｍｽﾎﾟ以外は糞だ

言い忘れたが、シトロはさらに糞だ
アルファにしておけ　妥協してプジョーだな

ネタ乙www

親が1尻を薦めてくるってことは、そもそも中古のぽんこつからステップアップするっていう選択肢はないだろうな

>>86
だからそんな軟弱坊やは

勝手にしろ


ってことだ

釣られすぎ。

c4
いいですよ！でも新免者には、大きいのでは？

結局、BMWの120iになりました！
色々アドバイスくれた皆さんありがとうございます!!
シトロエンのC4の外観に惚れたんだけど
BMも悪くないね！ただハンドルが固い…

>>90
>BMも悪くないね！

当たり前だｗ悪いわけがない。
最近のBMのランフラットタイヤのハンドリングは絶対に頂けないが。
高級、スポーティー、人工的を足して３で割るとBMのハンドリングになる。

>>90
はいはい
パパに買ってもらったBMWで
だらしない大学生活をエンジョイしてください
もうここにはくるなよ

>>92
嫉妬するなよ…恥
別に来ても構わんだろうw

どういう基準でBMWにしたか書いて欲しい

そりゃ女の子にモテるからじゃね？

そりゃスポンサーの意向ってのは大きいんじゃね？

父親がスポーツタイプ好きなもので：；

優しいお父さんをお持ちでよかったですね。
最初は安い国産中古あたりから始めて、だんだん階級を上げてい
ったほうが喜びが大きいだろうなぁ、とは個人的に思いますが。
ご自身で稼ぐようになってからの車選びが大変そうですね。
満足感という意味でも、懐の面からも。

入社祝いに３シリーズ買って貰うんじゃねえのｗ

やめやめようよ。なんか卑屈だよ。

＞やめやめようよ。
焦ってるな（プッ

友人で学生時代に親から車を買って貰い
就職先を親に世話してもらい、
結婚相手を親から世話して貰って結婚した男がいるが

現在廃人同様の生活を送っている。

>101
くだらね。

稼ぐも何も父親の仕事を必然的に継ぐことになるから大丈夫です。
一応、金持ちの家の子なんで。
ちなみに家にはポルシェ911カブリオレ、BMWアルピナB7、ベンツSLRを所有。
ネタだと思って構いません。

何が「大丈夫」なのかは置いといて、そのラインナップなのになんでまたC4が気になったのか疑問だ

うむマッタクだ。こんな露骨なファミリーカーを…

BMWの120iってのが何だかなだな。
みょうに貧乏くさいね。しかもＣ４つうのもねえ。
シトロエンならハイドロのＣ５からだろ。

実際は車にあんまり興味なくて
ただガイシャに乗りたいだけとかｗ

そーですｗ車はデザイン重視なんでｗ
シトロエンＣ６は流石にいらないし、かといってＣ５はデザイン古いし。
一人で持つにはシトロエンＣ４がいいかなと思って。バックのデザインに惚れました。
ちなみにプジョーはロゴが好きだから。そんだけの理由ですｗ

>>109
オレもデザイン重視なんで、C4が気になったのは理解できる
だが１シリーズを選んだのは理解できん

BMW 120i
ttp://autoimage.autoweb.cz/bmw/BMW_120i_UK_Version_2005_022.jpg
シトロエンC4
ttp://pic.221616.com/disp/e0002/0640x0480/05010170/E0002_050101700101.jpg

おそらく俺もあんたと同じような境遇の人間だけど
やっぱり最初は安い車でいいよ。
俺も最初は外車買ってもらうかって思ってたけどな。
さすがに新車で外車だと嫌みだからバランス考えて中古にした。
今は稼いだ金で安い外車のってるが十分たのしいぞ。

あと学生のうちから大丈夫ってのは自分で言っちゃおしまい。
たとえ2chのカキコだろうと口にするな。
そういうこと言う奴は社会人になってもぬるい空気出すぎててうぜー。

>>104
それが本当ならバリバリバリューに喜んで出そうな家だな。

しかし本当に金持ちのお坊ちゃまがこのｽﾚにくるかね｡跡取りならﾍﾞﾝﾂ
のEかBMの5ぐらいの大きさのにしといたら｡

C4乗ってる奴ってバカか池沼かどっちかだな

>>114
だから釣られるなってｗ

115はＣ4乗ってる女にふられたな。またはＣ4乗りの男にいじめられているか。

Ｃ4乗ってる女にふられた＋Ｃ4乗りの男にいじめられている＝シトロエンﾃﾞｨｰﾗ勤務の男性

他にはあり得ないだろうｗ

>>115 はC4を買いたかったけどお金が足りなくてホンダのライフを買ったやつ

しかも新古車のライフだった

C4ラジオの受信がいまいち弱いです。すぐ音とびする！

ラジオが音飛び

池沼専用のC4ならありうる
あのカタチは

ベストカー　5.26号にて渡辺陽一郎が　「最近驚いたこと・感動したこと」と言うコーナーで

シトロエンC4の足回り
安定走行が抜群で、しかも乗り心地も絶妙
C6なんぞよりも、ずっとイイ

と評価していた。
ちょっと褒めすぎ　（　ﾟ Дﾟ）

Ｃ４の１．６はオーディオのチューナーが悪いから名

>>125
電波の状況の悪い韓国からのカキコご苦労さん
日本では綺麗に受信できているよ。w

俺のVTSも感度悪い。

そいやっ！

>>128

いくら書き込み無くて寂しいとはいえ、それは酷くね？

>>128

いくら書き込み無くて寂しいとはいえ、それは酷くね？

C4ノッチバックって何だこりゃ？
C5と外観似すぎだろ。
せっかくシトロ復活したと思ったらこれかよ。

>>131
C2 Chinaよりましだろ
ttp://www.diariomotor.com/imagenes/china-citroen-c2-1.jpg

　ゴールデンウィークで某観光地の公共温泉へ行ったら、
地元のおじさんに呼び止められた。
　見たこと無い車で、珍しかったらしい。

　「何て車？」「Ｃ４の４て、四輪駆動？」とか、他愛も無い
質問をされたけど、シゲシゲ・マジマジと観察してた。
　幼稚園児くらいのお孫さん（女子）にも、「ピカピカ〜」
とか誉めてもらった。

　以上、チラシの裏でスマソ。

私も C4　にしてからやたら年配者に「何て車 ?」とか声をかけられる
C4 って年配者好みの車 ? orz
Z に乗っていた時は、全く声をかけられなかったというのに。

>>134
2ドアって時点でファミリー層からは視野に入らないでしょ。

老人も頭がだんだん幼稚園に戻っていくからな
幼稚園児とかに人気がある。とか言うことは成人的の知能の人には人気がない
つまりアレなわけだなｗ

>>134
　若い人だと、見ず知らずの人に向かって
話し掛けるなんて、恥ずかしくて出来ないでしょ。
　年配の人から声を掛けられるのは、相手が
物怖じしないからだよ。

　ということで、普通に注目度が高いんじゃないかな。

この車、未だに4ATですが高速走行においての
エンジン音、ロードノイズなどの静粛性は
どのような感じでしょうか？

>>138
高速で100�`/h 時でのエンジンの回転数は2900回転
エンジン音は極めて静か。
ロードノイズは路面の状態によって大きく変化。
きれいな路面では、気持ちよいほど静かで空気の絨毯状態
荒れた路面では、ロードノイズを拾ってうるさい。

車本体は静かだけど、タイヤが路面の音を拾いやすい。
4ATの出来はあまり良くない。
日本の一般道で多用する40�`/h〜60�`/hで 4速に入らず3速止まり
2速から3速に入る時に多少のショック有り。

Ｃ４って故障多いの？

国産に比べれば多い

>>139
ありがとうございます。
ロードノイズはタイヤ次第ということですね。
MCで6ATを積んでくれたら文句は無いのですが…
プジョー308には搭載するようですし

>>139
>日本の一般道で多用する40km/h〜60km/hで4速に入らず3速止まり
いや3速だから一般道で走りやすいんだがな。
しかも3速はほぼ全域直結だから一昔前のATで言えば直結しない4速に相当する。
その領域での燃費は3速も4速もほとんど変わらない。
シフトショックも気にならないレベルではあるが、
変速の際にアクセルコントロールしたりする必要は状況によって必要あり。

>>142
強いて多段化が必要なのは50km/h近辺で走る山道ぐらいで
多段化の必要性はほとんどないと思う。

>>143
多段の必要性はあるだろ
142みたいな考えの人間はゴマンといる
買わせるための付加価値だよ
本当にいるかいらないかと言うことではなくね

7段とか8段とかもあるじゃ
世の中の高級車には

>>144
付加価値を言われると、反論のしようがないw

付加価値もあるだろうが
現状の4段ATが走らせてみても
現代のレベルからしてだいぶマシにはなってきたが劣っているのは
明らかだし何段でも構わんがいい加減新開発してほしい。

1.6�gにターボモデルが欲しい

http://www.carview.co.jp/news/0/id17882

ディーゼルなら6ATなんだけどな…どうせ日本には入ってこないだろうorz

>>147
これはATではなくEGS（クラッチレスMT）です。

c4ピカソ　インテリア・・・「やられた！！！」国産車は遅れすぎ！

>>148
センソドライブでしょ。C３やC2で使われてるのと同じだ。
２ペダルMT。ATモードもあるけど。トルコンATみたいな
クリープは無いね。「７月に販売を開始する。」って書いてあるから
当然日本に入ってくるでしょ。まあC４で初めてセンソドライブが
載るのは選択肢が増えていいことだ。

>>151
センソドライブとEGSは異なるシステムです。
お間違いのないように。
そして発売は2006年７月。
よく読みましょう。

EGSは坂道で下がんないんでしょ？

盗用多の７ＡＴに乗ったが、変速点が気になったしあまり性能が良くなかった、、、
大毛りゃ良いって問じゃない

素人考えだけど、７段８段とかのメリットって燃費？
部品も増えるからコスト増、重量増するわけだよね？
そこまでいくならＣＶＴでいいんじゃないかと思う

>>155
ぶっちゃけ無知な客を釣るため。
実際は５速以上はほとんどメリットが無い。
でもＣＶＴはダメだよ。高級なフィーリングを作るのが難しいし、
油圧でかなりロスがあるから燃費も思ったほど上がらない。

多段化よりも、今の 4AT の変速が不自然な気がする
もう少し、あの変速タイミングが何とかなら無いのかな ?

>>155
　概ね同意。多段化すると偉い、高級と思う客に売りたいんだろうね。日本の速度なら５段で十分と思う。
あと、CVTは、アクセルペダルの踏み込み量と、エンジン回転が一致しない領域が多い車が結構
あって、そういうのが好きになれない。必要以上に踏んだりしてしまう。実用燃費にも悪影響。
もっとも、これはセッティングにもよるんだろうけど。

>>157
　MT慣れしてる自分にとっては良い変速タイミングだと思うけど？
確かに融通が利かなかったり、ショックが大きかったりするけど、エンブレが効いて
シフトダウンも積極的にしてくれるのは貴重だと思ってる。
田舎のワインディングとかだと凄くいんだけどね。都心部ばかりだと嫌になるかな？
ATの癖に合わせて運転してやれば、印象よくなるかもよ？自動MTみたいなもんだよ。

ピカソのインテリア、かっこいいです〜〜〜！なんか、やられた〜って感じ！！

て
ttp://www.picassoclub.net/forum/attachments/forumid_1/C4%20Picasso-3_3dIAtydGNoyk.jpg

ラリーベース車ってＣ４ですか？さっき、ＷＲＣ見てて興味がわいた！
ちなみに、オプションで羽とかはないのかな？

>>160
なんか子供っぽいね。

>>160
PSPwwwwwwww

>>160
キュベレイに見えるのはオレだけ？

いかーん！過疎っとる。
C4特別仕様車が出るらしいよ。

C4 ピカソが出るまで待て。
5月25日発表だ

でも345万円だからまた過疎る

なんだか　どうってことない車だなー

C4 VTS 日曜日に納車じゃ

>>169
オメ

VTS　値下げキター！！

>>171
ソースは？

昨日ウチのVTSタイヤローテーションした。純正ホイル重いね。腰が痛い。
14000キロなんだけど、かなりフロント減ってた。

C4 の最小回転半径って、何メートルがご存知でしょうか ?

>>174

小回り効かないよね。
取り回し苦労するのはおれの運転の下手さだけではないよ。多分。

>>174
５．４ｍ
モーターマガジン社の「プジョー２」で、３０７のライバル比較ページに載ってた。

>>176
レスありがとうございます。

多段化はすぐできるだろうけど中流車に多段化とかにしたら
それで満足してそれより上の車が売れなくなるからだろ。

今日初めて、C４ピカソ実車を見ました。
エクスルーシブで当然右ハンドル。今予約受付中らしい。
写真より内装が綺麗でした。

サンバイザーが頭の上にあるのが新鮮な気分。

思ったほどでかくはなかったです。

どこで？

今日までやってた
「徳島輸入車ショー」で。
http://www.citroen-tokushima.com/info/details.php?LSS=&Id=2695
この色の右ハンドルでした。

ＶＴＳ乗ってるやつに聞く。
乗り味はどうだ？
スペック見るだけだとつまらん車だが･･･
Ｄいったら「ＶＴＳは日本全国試乗車はありません」だと。
乗らないと分からんじゃないか。
そんなんでよく商売になるな。

>>170

ｱﾘｶ�d

今日ディーラーに取りに行ってきた、同じ車とすれ違わないのはなんか嬉しい　w

>>182
デモカー置いてるディーラーけっこうあるぞ
Goo-netで検索してみろ
デモカーおろしのVTSが売りに出てるところへ
行けば試乗できるだろ。

>>184
遠い。

>>182
気に入らなかったら乗り換える気持ちがないと買えん車。

乗り味ってだけでは曖昧なんで乗り心地ってことなら
路面のうねりでフワつく感じはしないけど、普通の道で突き上げるほどではない。
（納車初期は多少突き上げ感あり。次第に良くなっていくというか慣れる。
ホイールがクソ重いので軽くすると改善した感じがする。）
路面のざらつきは伝えてくるがシートが良いので遮断してくれる。
ドイツ車のような重厚感はない。
こんな感じだが･･･

ところで、サングラスホルダーが走行中にカタカタいってるんだが、これは仕様なん？

>>187
うちのは何も音しないよ。
中のサングラスがカタカタ言っているんじゃあないか？

>>185
子供みたいなこと言ってんじゃねえよ
欲しい車に試乗したいんだろ。
新幹線使ってでも試乗できるデラに行けよ
それができないなら買うのやめとけ
えらそうに人に頼む時の口のきき方も知らない
あほはすっこんでろ

甘えんな

>>188

いや、空の状態でカタカタいってるんだわ。

でもだんだん音が小さくなってきてるw

慣しが終わって、各パーツが馴染んだら音がしなくなるかな？

>>189
みっともないから汚い言葉を使うな。

>>190
どうかな？
ちょっとしたビスの緩みかも知れないし、買ったところで聞いてみるのがいいかもしれないよ。

>>192

一応ディーラーに電話しやした。

初回点検のときに、交換してくれるらしい。

保守age

昨日1.6と2.0試乗してきたぜ。
VTRが第一候補だけど乗りつぶせる車かな？
内装外装は気に入ったけど逆にいえばそれだけ。

オーディオ付け替えたいなー

>>195
>VTRが第一候補だけど乗りつぶせる車かな？

さあねえ
あなたのことよく知らないからわかりません

1.6にバイキセノン付けてくれって言えば付けてくれるのかな？

>197

o･)つ
http://www.asahi.com/car/newcar/TKY200705280102.html

>>198
メーカー在庫すでになし
欲しい人はディーラー在庫を探すべし

ttp://www.citroen.co.jp/topics/2007/c4_16/index.html
C6 1.6 Ex Limited
ttp://www.citroen.co.jp/topics/2007/parts_access/index.html
パーツアクセサリーキャンペーン
●ステップガード　●フロアマット《サーフィング》
●リアパーキングアシスタンス　●リバーシブルラゲッジルームマット
●ラゲッジルームトレイ　●チャイルドシート　●HID（1.6、1.6VTR、2.0）

60台じゃすぐ売り切れるんじゃないか？

すげーお買い得じゃないか。

C6に1600ccエンジンは少々非力ではないかと思います。

どう見ても、C4 も間違いです。w

>>200
１０％ＯＦＦってどんだけケチなセールだよｗ
セールを名乗れるのは最低でも3割引からだろ。
ジャポンの連中は頭に蛆がわいてるのだろうか。

>>203
非力感は感じませんよ。
普通に高速の追い越し車線で流れにのって走れますし、山道だって無問題です。

↑マッタク同感。なるたけデカいドンガラになるたけチッコイ
エンジンのっけてなるたけハイギヤードのミッションで走る。
イム車の伝統ジャン。1.4でも良いくらいだ･･･とは強がり。

>>206
>>203 はC6にって意味だと思う。w
C4 では1.6で十分。2.0だったらもち余裕。
国産車の1.6 だと非力に感じるのだけど、
C4 の1.6 ってハイオク + トルクバンドが低いって事で使い勝手が良くなっている。

1.6と2.0ってなにか装備ちがいますか？

>>209
シトロエンのサイトに詳しく載っているよ。
大きく違うのはタイヤとESPぐらい。

>>208
C4の1.6に乗っていますが、
高速の上り坂で追い抜き車線を使って走行車線の車を追い抜くとき
4速のままだと、ちょっとエンジンにパワー不足を感じる。
もちろん、3速まで落とせば一気に加速は出来るけど。

>>211
なんのために変速機がついてるのかと

>>212
文をよく読んでちゃんと理解して。だから変速って書いているでしょ。

私が以前乗っていた2リットルの国産車では、
4速のままでも追い越しにパワー不足は感じなかった。
その余裕の差が1.6と2.0の差。

３速１４０ｋｍ／ｈ位までカバーしてるから、普通にシフトダウンすればいいだけ。

2.0�gモデルだったら、そんな事は必要ないのに。w

Ｃ４の１．６買う椰子って頭おかしいんじゃねーの
ﾃｯﾁﾝｺﾎｲｰﾙに手動ｻｲﾄﾞﾐﾗｰ
今時の軽４にすら負けてますｗ

またアンチ１．６？
電動収納はただの２．０には付いてこないよ
それに電動はオプションで付けられる（レザーシートになるけど）
アルミが欲しけりゃ変えればいい

それに今時の軽でも下層グレードは似たようなモンだ

C4 のサイドミラーは収納しても横幅殆ど変わらず。
電動収納の意味、殆ど無し。w

ミラーを収納する機会はあるのかな?畳んだことほとんど無いが。
あとホイールは欧州車の場合だと鉄チンの方がいいと思うがな。
ブレーキダストですぐ汚れる上(特にフロント)、
アルミだとスポーク洗うのに難儀するんだよなぁ。

ところで、C4が履くタイヤはミシュランE3A(205/55R/16)は見たことあるが、
他にどんなタイヤ履くかな。

>>219
他にってシトロエンはミシュランしか履かないだろ。

>>219
Xシリーズには鉄チンがよく似合ったが、Cシリーズにはアルミしか履いていない。
汚れるのはイヤだが、洗うのはもっとめんどくさくて嫌い。
なので、洗わなければよい。
よほど気になれば誰かにお金払って洗ってもらえばいいんではないか。
よって、わざわざ積極的に鉄チンにする理由にはならない。
強いて言えば金属製のチェーンを巻くときくらいかな、鉄チンのほうが良いのって。

>>219
クーペの180psでPILOT EXALTOを見たような気がしますよ。
確かEXALTO 2 だったような。

>>220-222
返答ありがとう。
一方のプジョー307の方は何故かミシュランを履かないんだよな。
207や407は履くんだがな。

>>219
うちのもエナジー３履いているがうるさくてたまらん。
路面状況での音の強弱、音質変化が大きすぎる。
ということでネット上で評判のいいCT01に組み替え検討中なんだけど、Ｒｅｆ規格のタイヤってＣ４のような軽量車に対応してるの？

今日地元で初めて見かけたんだが、やっぱいいね。

いまだにミーティング以外で走ってるC4見たことない。
６大都市のひとつなのに。

６大都市って・・・　どこよ？(w

>>226
シトロエン C4
自宅から歩いて5分以内の場所で、C4 持ちを 3軒見たよ。(みんなそれぞれ一軒家の敷地内に駐車)
東京ではシトロエンは良く見かける　( C3、C4、C6 はよく見かける。C5 はまだ遭遇例無し )
　　@東京23区内

ピカソの話はここでおｋ？

>>229
http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/gallery/1016718752/l50

>>229
Cシリーズスレのほうがいいと思うが

>>231
了解でつ

ところで、プジョー３０８が発表された

内装の写真を良く見ると、ATのセレクタレバーがいつも見慣れたアイツだ

３０８になってもAL4とは別れられなかったらしいね。

ということはC4もこのままずっとAL4で、ということか？？

>>233
そう

２００９　Ｃ４�U　ＡＬ６搭載決定

また妄想か
やれやれ

３０８は、プラットホーム新型Ｐ１利用
Ｐ１　Ｃ３　Ｃ２　３０８　２０８　２００８（予定）
Ｐ２　Ｃ４　Ｃ５　Ｃ８　４０８　４００８（予定）
Ｐ３　Ｃ６　６０８（予定）

ＢＭ＋ＰＳ　共同開発
　１．４Ｌ　Ｃ２　２０８　２００８
　１．６Ｌ　Ｃ３　３０８
　２．０Ｌ　Ｃ４　３０８
　２．４Ｌ　Ｃ４　Ｃ５　４０８　４００８
　２．７Ｌ　Ｃ５　Ｃ６　６０８
　３．２Ｌ　Ｃ６　６０８

まずC4はワイパーの位置を右ハンドル用にしろ
そして運転席側（右側）のドアに鍵穴をつけろ

中途半端な右ハンドル車はいちばん嫌いだ

>>239
そんな外車は無い！！ w

agetokuwa

>>240
どういう意味だ？

>>240
何にも知らないのに馬鹿なレスつけてるかもしれないので説明してやる。
右ハンドル車と左ハンドル車はワイパーの取付位置、取付方向が逆になる。
右ハンドルのC4は左ハンドル車用のワイパーのままなのでそれを
右ハンドル車用のワイパー位置に変更しろ、という要求だ。
たとえば右ハンドルの206のワイパーは左ハンドル車用だったが
207ではちゃんと右ハンドル車用の取付になっている。
次に鍵穴の件だが、C4はドアの開閉は通常リモコンで行うが
何らかの理由でリモコンでドアが開閉出来ない場合のことを想定して
鍵穴も存在している。しかし右ハンドル車の運転席は右側なのに
鍵穴は左側（助手席側）にしかない。これも左ハンドル車そのままだ。
それを改善しろという要求だ。

おわかり？

何も知らないのは243じゃないのか

右ハンドル車も左ハンドル車もワイパー、方向指示器の位置は同じ
これはISOの国際規格で決まっていることだから各国の車を見てみるといい
ただしなぜか日本車だけが逆になっている
これは将来は日本も国際規格に合わせるという話だが

>>244
良く読もう。
243は「ワイパー」そのもの事言っている。

キミはそれを「ワイパーレバー」と勘違いしたみたいなんだ、分かる？

ごめん

そういう素直なところが好きさ

>>243
ワイパーに関しては同意だが、鍵穴なんてどうでもいい。エマージェンシー用にコストかける必要なし。
２０６用のワイパーも一応右ハンドル用のリンクが付いてたよな？

違反者教習でコースを受講者3人乗せてテストされたさ
発進のウインカーでワイパーハイスピードでキコキコやった俺は
嫌みな奴だったろうな

>>248
ワイパーはピカソ用がいけるかも知れないらしい。
ttp://plaza.rakuten.co.jp/citroenmiyamae/diary/200705150000/

>>249
いや、普通は
そこまで運転忘れるほどのバカだから違反者教習を受けさせられているんだろうな
って思うのが国産車オーナーの反応。

全米が笑った

>>251
国産乗ってるやつに輸入車乗らせたら前もって言っておいても
必ず交差点でワイパー動かしてパニクル　
人の事笑ってても絶対おまえもやるって　w

うむ。ワシなんかウォッシャー液まで出したぞ。

>>254
ついでにカウパー出てただろ？ｗ

↑下品ですね

CMごときでミクシでトピ幾つも立てるなお。
今井○ちさんよ

あえてコチラに・・・

>>257
日本語でお k

>>257
自分で作ったからかわいいんじゃない。

>>257
C4ピカソのサイトも今井さんが作ったんだって
ttp://mixi.jp/view_bbs.pl?id=19649958&comment_count=1&comm_id=1623253

これか。
気合が入っているな。
ttp://c4-picasso.jp

昨日、C4でドライブしたけど、直射日光の熱さが入ってくるね。これ。
もちろん、サンルーフのサンシェードは絞めっ放しだけど、フロントガラスからも結構熱さが入ってくる。
C4 よりもガラスの面積が大きいピカソって大丈夫かな ?

そりゃ１．６かノーマル２．０はガラスの質が・・・
青く見えるガラスなら暑くも何ともない

>>262
青く見えるガラスだけど暑いよ。

>>260
ttp://grandc4picasso.citroen.com/en/
↑このサイトの日本語バージョンができるのかと期待してたので
ちょっと残念・・・

>>257
自分のＨＰにユーチューブの動画リンクさせてまで「パクリ」と言ってる

Ｃ4のＣＭの元ネタはトランスフォーマー
デュアリスの変形後のデザインはマクロスで有名な河森正治
トランスフォーマーの元となった玩具「カーロボット」のデザインはスタジオぬえ
そのぬえに河森は所属していてカーロボットも手がけた

２つのＣＭの関係ってパクリというより、トランスフォーマーに対する兄弟弟子みたいなもんじゃね？

>>265
確かにですね。

ピカソのサイトを見て「いいなぁ」と思ったが、
作り手（？）が、パクリと言っているのにちょっとガッカリ。

これを知ってしまうと、せっかくのピカソのサイトが台無しかも・・・

C4はトランスフォーマー、デュアリスはパワードスーツ似て非なる物だが
二番煎じと言われても仕方ないかもね。

感情の有る機械なんてシトロエンらしいと言えばらしいかも。

>>265
自分のHPってどこ？

>>263
熱反射コーティングされていない仕様だなＷ
もしかして限定車とかかってしまった罠かな？

>>269
私の車は 2.0 エクスだけど、
それって、2.0 エクスより上の仕様の車に付いているのですか ?

輸入された時期によって仕様はかなり違う
スピーカーですら中のメーカーが違い良いモノが付いている車もあれば・・・なものもある
ＦＭトランスで飛ばして電波が悪ければ外れ

>>271
今年の4月にシトロエンジャパンで購入したのですが、グレードダウンしたのでしょうか ?

全車熱反射コーティングになってるのにそうでないなら訴えられるね。ってマジレスしてみるw

age

そか。全車熱反射か。ヨカタヨカタ。･･･でもその割りに暑いな。
やっぱ屋根がガラスだとある程度は仕方ないのかな。

>>271
どこの情報？
スピーカーってまさか特別仕様のJBLとノーマルの
違いを言ってるのか？
FMトランスミッターについても、送信側や周囲の電波状況が
悪い方がよっぽど影響が出るし、第一、FMの周波数帯を
使ってるわけだから、受信側に問題があるならFMラジオ
だってまともに聞けないわけで・・。

>>263 >>276
>>262 >>269 >>271 は例の粘着バカだから相手にするな。w
こいつはシトロエンどころか車を一度も持った事も無い貧乏だから、
日本の夏の直射日光の厳しさを全く知らない無知男。

いくら熱反射ガラスだろうと、日本の夏での直射日光では車内は暑くなる。
まあ、通常ガラスと比べたら少しはマシってレベル。
シトロエンC4 はガラスの面積が広いから、やはり夏は厳しい。

>>277
>>>262 >>269 >>271 は例の粘着バカだから相手にするな。w
>こいつはシトロエンどころか車を一度も持った事も無い貧乏だから、
>日本の夏の直射日光の厳しさを全く知らない無知男。

こういうことを書く時点でおまえの人間性を疑うし
おまえの言うことも信用できない。
いらんこと書くなっつーことだ

>>278
今日も、粘着バカ乙

566 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2007/06/20(水) 07:45:35 ID:g+6QrNtl0
>>565
C5の後席の話が出ると必ず否定している人がいるけど
ほんとのところはどうなの？
輸入中止というのは事実だから、「その理由が後席の強度」というのが
ウソだということか？


567 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2007/06/20(水) 07:53:27 ID:g+6QrNtl0
403 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail： 投稿日： 07/06/06(水) 01:40:31 ID： J/tieXDR [ 0 ]

Ｃ５　保安基準パスしています
嘘ばっかかきこむ営業妨害キチガイは逝ってよし

518 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail： 投稿日： 07/06/18(月) 09:28:30 ID： m7egPFPy [ 0 ]

うそばっか書き込んで営業妨害も良いところ

565 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail： 投稿日： 07/06/20(水) 01:22:10 ID： WeZvcm40 [ 0 ]

はいはい
後部座席云々はすべて嘘です


573 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2007/06/20(水) 13:35:29 ID:g+6QrNtl0
>>568
ディーラーに言って聞いてこいよ
何でも人任せですかｗ

>>279
粘着してるのはこいつだなｗｗ

>>281
576 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2007/06/20(水) 14:46:00 ID:Ezn4Od8X0
>>573
泣く子も黙るAL4だ
そんなこと常識だろ

>>282
ごくろうさま（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

ttp://hissi.dyndns.ws/read.php/auto/20070620/U2Zaai9uRGUw.html

なにがじゃ

路上で赤いＣ４をよく見かけるんだけど、前から見るとワークスラリーカー
とよく似てるな〜といつも思う。

でも乗っているのはセバスチャンじゃなくて、おばさん…。

>>286
これですか？
ttp://carview-img6.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/500354/p4.jpg

>>287
いや、こんなスペシャルのじゃなくて、普通のレッドメタリックのＣ４です。

たぶんこんな風に思っているのは私だけ…。

フランス車は、シンプルなほど味が出る。
それがダメな人は国産車オススメ

>>286
ｸﾗﾘｽﾜｰｸｽにみえた｡

>>290
懐かしいな

昔のシトロエンはリア窓によく6色虹色のステッカーがはってあったような
ユーザ層がかぶってるのか

かなりかぶっていたでしょう。
私もXMのリアに貼ってました。
CentrisやQuadra、68Kの最終期あたりですかね。
そんな私も今はC6に乗りDELLを使っています。

私の初代MacはQuadra650でした。
以来Macひと筋だけど
林檎マークは貼ったことないなあ。
そんな私はDS乗り

まだ自宅ではDELLとは別にG4 400やボンダイiMac Rev.Aがネット専用機として現役
稼動中です。

おれは2siからマックだがシトロエンはC3からだ

パソコンの話はよそでやってくれ。

ﾏｯｸはﾊﾟｿｺﾝ違うわｳﾞｫｹ
一緒にするな糞ｳｨﾝﾅｰ

>>298
どちらにしろ車じゃないだろ。
頭、大丈夫か？

>>そんな私はDS乗り

ﾜﾛｽ

デュアリスのCMの反響を見るにつけ
C4のあのCMを放送しておけばよかったと
CJのスタッフは地団駄踏んでるだろうなｗ

もう今さら放送もできないしな

>301

シトロエンじゃ、費用対効果考えたら
ＴＶでＣＭ打つ意味が無いでしょ。売ってる場所が無いんだからｗ

ＴＶＫで、深夜神奈川限定くらいなら、意味があるかもね。
シトロ乗りって、アニオタ多そうだしｗｗｗ

>>302
俺アニオタ（というかマンガオタク）だけど、
オタクはシトロエンどころか輸入車自体あまり乗らない。
車にかけるお金をオタク趣味に回しちゃう。

友人・知人を見て、輸入車乗ってるの俺含めて２人だけｗ

こーいうのは車にカネをかけてるというのか、オタク趣味にカネをかけてるというのか…
http://www.senakablog.com/archives/img2/2006-12-31-401.JPG

藻前ら｡ｴｻの時間だぞ｡

ﾃﾞｼﾞﾀﾙ時代のｵﾀｸの必須ｱｲﾃﾑ

1.ｼﾄﾛｴﾝ(出来ればﾊｲﾄﾞﾛ)2.MacBook(Proも可)
3.銀塩Leicaｽﾞﾐｸﾛﾝ(Zeissﾌﾟﾗﾅｰも可)
4.ﾌﾞﾗｳﾝ管ﾊｲﾋﾞｼﾞｮﾝTV
5.KenwoodのFMﾁｭﾅｰ

つづく

↑馬鹿

>>305
TRIOのチューナーのほうがよいのではないか？

>>305
５つのうち４つ持ってるわｗ

>>608
惜しくもネ申を逃す

俺ｵﾀｸだと思ってたのにハイドロシトロエンしか持って無いや…。

>>303
俺の周りのオタ系友人が輸入車乗りばっかりな件

>>608に期待

>>608 なんてロング過ぎて誰も覚えていないよ。w

>>311
608に到達するまでにモデルチェンジしてるよwww

C4にカーナビ付けるスペースあるのでしょうか？
素朴な疑問です

>>314
これでも見てください。
ttp://plaza.rakuten.co.jp/citroenmiyamae/diary/200704290000/

C4 のナンバープレートの底を擦って曲がった。orz
自分だけは擦らないと思っていたのに。orz

ナンバーってどういうところに擦るの？

地面に決まっとるやろｗ

>>317
ttp://blog.irohanido2.com/?eid=207397
こんなブログ見つけた。
多くのC4乗りはやってしまう。･ﾟ･（ﾉД`）･ﾟ･｡

308には６速ATが載るのうだが、
C4はマイチェンでもAL4のままなんだろうなあ。

>>317
コンビニや美容院の駐車場入り口でスロープが急なところ

ナンバーが綺麗に曲がるとけっこう嬉しくなるが俺だけか？

ナンバーの下側がうまく曲がって満足。

上寄りにつけなおすことも可能なんだろうが、カッコ悪いので
いっそのこと下端を曲げたほうがイサギヨイ。

それなら最初から曲げた方がいいんでないか？
曲げるのは違法？

四日市の近所を走っているイケメンが乗るＣ４は、
ナンバーが上にズラされ斜系にセットされている
カバーもブルーにうっすら太陽光でナチュラルにきらめき惚れ惚れしてしまう
私の乗るＣ２とおそろいの色でみかけると後ろを追っかけてしまう^^;;;

ｳﾎｯ ｷﾓｰｽ
Ｃ４追っかけｼﾄﾛﾀｗ

>>324

自然に曲がっちゃった。。　合法
故意に曲げた。。　違法

スポーツタイプの車でも曲がってたりするのあるくらいだし
別にたいしたことじゃないだろう。

C4ってブレークが出る予定は、なないんですか？

>>329
なないんですよ。

ﾌﾞﾚｰｸしたら出るんじゃね｡

>>331
ツマンねーよ・・・

C4　ロボットダンス
ttp://jp.youtube.com/watch?v=rLzahBfwm-c

ナビが設置しやすいようにインパネの形状変更する予定はないんだろうか？

ない

>>334
またナビ厨か
ほんまうざいな、おまえらは。
シトロエンの全世界での販売台数のいったいどれだけが日本で売れてるんだ？
ごくごく僅かしか買わねえ日本人のためにインパネの形状を変更しなくてはならんのだ？
そんなにナビつけたければ、おまえが町工場に出向いて専用インパネを
特注すればいいだろが。

ナビ厨が同じ要求を永遠に繰り返すのにはもううんざりだよ。
国産車買えばいいだろ。
うせろナビ厨ども

>>336
過剰反応し過ぎだってばｗ
もうちょっと落ち着いて。

ただし言葉は悪いけど５，６行目は同意。

でも専用インパネはあるよ。
欧州モデルはマルチファンクションディスプレイと、
その下の小物入れを潰す形でナビ入ってるから。

まあ、それをなんとか手に入れて専門ショップなり、
シトロエン宮前みたいな熱意のあるディーラーに頼むしかないよね。

そうとう大がかりな事になるけど。

>>337
ついつい熱くなってしまってｽﾏｿ
C4の欧州ﾓﾃﾞﾙはﾅﾋﾞがﾋﾞﾙﾄｲﾝできるようにパネルが
あるんだけど、たぶん画面サイズが小さいと思う。
本国仕様のC5とかC6とかの写真を見ると
ちっちゃなナビ画面が映ってるものがある。
C４のナビもたぶんそれらと一緒で画面が小さい。
宮前のはなかなか見栄えもいいよね。
ナビナビ言うならあれくらい自分でやってみろってんだ。
なんでもかんでもやってくれやってくれって
ほんと小蠅みたいにうるさいわ。

>>336
またナビ嫌厨か
おまえ、C6 のスレにいた例の 45歳だろ。
さんざんあちらのスレで馬鹿にされていたと思ったら、今度は C4 のスレに粘着か。w

ナビくらいで荒れるな
次スレまでに誰かテンプレつくっておいといてくれ

やんわり言ってさとそうと思ったけどダメだわ。
最後の一文が余分すぎる。

あと純正オーディオを生かしつつ、
ナビの音声をオーディオに送り込む場合は「自力」では出来ないよ。

オーディオはＣＡＮに繋がってて、初期状態ではオーディオの外部入力が「無効」にされている。
このためそれを「有効」にしないといけない。
これにはディーラーの協力が必要。

ちなみに同じコンピューターを使っているプジョーも同様だが、
「アイポッド接続キット」やカーナビなどのオプションでやってくれる。

>>339
おまえもいちいち反応するなってｗ
粘着と思われるぞ

先に言っておくけど「ディーラーの協力」ってのは「タダで」って意味じゃないよ。

プジョーのディーラーにはＯＰの設定があるからマニュアルがあるけど、
シトロエンにはフランス語のマニュアルしかない。
あるＣ４のオーナーは外部入力を生かすために、
ディーラーのスタッフらと一緒になってフランス語と格闘したとか。

つまりこういう意味の「協力」ね。


もしかしたら今はディーラー間の連絡で、
各ディーラーが簡単に出来るようになっているかもしれないけど。

>>343
どこかのスレに
ナビつけたらバックソナーが使えなくなるのは欠陥だから
標準のCD/ラジオの移設をただでやるのは当然だって
ほざいてたやつがいたなｗ

531 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail： sage 投稿日： 07/06/18(月) 21:53:14 ID： Vk6lauLL [ 0 ]

そおでしょうか？
だって普通はナビ取り付けだけでいいわけでしょ？
ナビ取り付け費は払いますよそりゃw
ナビ付けたらソナー使えなくなるってのは、売る前から想定すべきことで
使えなくならないように改良すべきなのはインポーターの責任だと
思うんだよねえ。その責任を野放しにしたから、こういう事態に陥って
いるわけだから、それを客に負担させるのは、、、どうかと思うんだよねえ。

>>529はお金持ちだそうなんでw　色々言われるがまま払っちゃってください。

>>344
>>345
まさにそれと誤解されたくなくて追加を書いたんですよｗ

5人乗りのC4ピカソは持ってこないのかなぁ。

並行でどうぞ

ＫＯＮＩ付けた人います？

>>349
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/218686/blog/4090157/

C4のマイナーチェンジっていつ頃なんだろう。
早くBMWエンジンを積んで欲しいよ。
そうなったら2.0Lエンジンは廃盤になるんだろうか。

２．０は、ＢＭＷと共同開発してないから永久に無理
ＢＭＷは２リッター以下のエンジンに弱いから
プジョーシトロエンのエンジンと技術提供しているだけの話

１．４　１．４ターボディーゼル　１．６　１．６ターボディーゼル　の　４種類だけです

ワイパーの運転手側の拭き残しは運転に支障ないですか？

>>353
ない。
こんな事聞いて、支障あったらどうするつもり？

>>352
>ＢＭＷは２リッター以下のエンジンに弱いから
そうなの？
バルブトロニック（だっけ？）とか、当時すごいなと思ったんだが。
最近やっとトヨタが、その廉価版出したみたいだし。

>>354
そんなことはない。
ドラポジのとり方や体格にもよるが明らかに眼前に吹き残し領域が広がるよ。
とりあえずの対策としてフロントガラスに撥水加工を施してもらい、普段からこまめに窓拭きするようにした。

>>352
308のラインナップはまさにそのエンジンだから
C４もマイナーチェンジで載るんだろうね。

Ｃ４は、マイナー後は
　２．０ダーボディーゼル　２．４　２．４ターボディーゼル
　４０７の安価タイプのエンジンと共有になり、次期Ｃ４は４０７と同じプラットホームになる

>>358
C4はCセグ
407はDセグ

とっとと消えな、坊や

ストレートシックス好きは「滑らかさに欠ける」と言うが、ＢＭの４気筒のバルブトロニック
付きエンジンは良いよ。常用域でのトルクの出方が良い。乗ったときに驚いた。
まあ、Ｃ４の現行のエンジンも悪くはないけどね。でも、タイベル交換などが楽になるなら
（ＢＭのはチェーン駆動だよね）大歓迎だ。ついでにＡＴも新しくしたいね。
本当はベーシックモデルにＭＴ入れてくれれば・・あと、ディーゼルも選択できるといいのだが・・。

407とプラットフォーム共用というのも興味深いね。あのフロントサスが付くのかな？
車体があまり大きくならないなら歓迎。これ以上大きいのは無理だわ　orz

>>358
でもディーゼルは日本には入って来ないと言う罠が。w

いまディーゼル入れてるのってランチアとメルセデスくらいじゃねーの
C1とC6の並行は見たことあるけどおそらく高いだろうな
うちのディーラーはディーゼルでも整備はしてくれるって行ってたけど

ランチャのディーゼルって正規？並行？

ランチアは今は並行扱いでしか入れてない
型式とるほど売れないんだろうね

次期Ｃ４は、４．６Ｍ位になるから困るな・・・

>>365
次期C4って何年後の事だよ。w

>>352
E36の時代(もっと前?)から1.6や1.8ﾘｯﾀのｴﾝｼﾞﾝを量産しているのだが｡

307　4210×1760×1530mm
308　4276×1815×1498mm
C4　4260×1775×1480mm
C4 ver.2　4520×1820×1485mm

>>367
昔の技術と今の技術じゃ違いすぎ
ｍｉｎｉと１尻用のエンジンを
ＰＳＡに共同開発を打診してきたのはbmwだからな

>>369

共同開発ってのは、別に技術が不足しているからっていう
理由だけではない。販路を共有したいという営業上の理由が
もっとも大きい。

次期C５の事ではなく？

販路の共有（ﾌﾟ

藻前らｴｻの時間だぞ｡
2ﾘｯﾀ以下のﾁﾋﾞｴﾝｼﾞﾝの開発は別に難しくねえよ｡但し開発費は数千億は
必要なので共同開発もあり得る｡

373って部落の香りがするな

C4クーペのシート下にサブウーハーを付けたいのですが，せまいらしいです．うまくつけられている人いますか？

C4クーペでなく，サルーンの間違いでした．スマソ．

C4って何て読んでますか？
シーフォー？
シーよん？
セカトル？

ツェークワトロ

↑もしかして、
ツェー・フィーア　と言いたかったのか？

>>378
>ツェークワトロ

　↑　　　↑
ドイツ語　イタリア語


ﾜﾛﾀ

ツェツェ蝿

>>379,380
つまらんこと言うなｶｽ

>>382
>>378がID変えて出てきました。
普通だったら恥ずかしくて出てこれねえのになｗ

チークアットロ

Ｃ４納車半年！やっぱりいいですよ！！！

C4 1.6の限定車の納車までカウントダウンしてます

おれも本物のC4ピカソがﾎｽｨ。
FBMまでに入ればFBMはピカソでって！
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1184846699/l50

>>387
はぁ？

>>384
またいってるよ　(´・ω・｀)

今更FBMもないだろう。

Ｃ４限定車
　全国で残り１台と煽るディーラーは買った後に損するような気が・・・
嘘つきだからな

はーやくしないと売れちゃうよ！

どーせ　車体はギコギコ乗り込むだけで鳴るし
バックすると事故のような騒音が鳴るし
ゴムパーツは１年で１０年劣化並みの貧素な車だからな・・・

>>391
完売したと聞いたけど・・

2.0VTS購入予定だけど、ペダル配置に違和感感じます？
試乗車がないので確認できないのと、プジョーの２０７でクラッチペダルが変だったので
不安要素です。

>>394
メーカー完売だがディーラー在庫が残っているところがあるってこと
2.0VTSのペダルは207よりはまし、って程度

もう売れたかな？
http://www.goo-net.com/used/spread/goo/16/0910070901X4000214005.html

メーカー完売？
ふふーふ

>>396
これ安すぎだな。フランス人が見たら発狂するぞ。

>>396
卸したてなのになんでこんな値付けが可能なのか？？？

利益よりも売上げが欲しいからでしょｗ

不良在庫になる前に、叩き売る算段だろうな

その車は「あれ」だからな

>>402
ｋｗｓｋ

SOLD OUT になったね。

展示車のC2　VTSの値段をウッカリ・・・　ってオチだったりｗ

C4に社外品のオーディオを取り付けたら，パーキングアシスタンス（いわゆるコーナーセンサー）の警告音が鳴らなくなりました．
C4では，標準のオーディオシステムが車のコンピュータシステムと深く関連しているらしいためだそうです．

警告音が鳴らなければ意味がないのでパーキングアシスタンス用に別スピーカーを取り付ける予定です．

うまく対処した方おられませんか？

>>405
さんざんがいしゅつ事項です。
警告音がならなくなる状態を避けるために
賢いディーラーさんなら、標準オーディオを
コンソールボックスに移動設置するなどして
すでに対応していますよ。
もしディーラー以外で社外オーディオをつけたのなら
ディーラに相談してみれば。もしディーラで取り付けたなら
そのディーラーは勉強不足です。

>>406
405です．情報Thanks

ディーラーにお願いして，標準オーディオをボックスに移動してもらったのですがダメでした．でも，取付はディーラー契約の業者でした．
がいしゅつにたどりつきたいのですが，何で検索したらいいでしょうか？

シトロエンC4 にも
アウディA3やBMWの120i、トヨタのブレイド3.5 に対抗できる商品キボンヌ

1.6で対抗できるだろ
フラ車なんてそんなもん

ブレイド３．５なんて糞車だろ
排気量が多ければよい車だと思うのはＤＱＮだけです
欧州で３．５ＬのＣ４を発売したら環境破壊で叩かれるだけ　売れない

3.5出したくてもエンジン無し

ドイツ人には受けるんでは？

パーキングアシスタンスを生かすためにコンソールボックスを潰すか、
パーキングアシスタンスを諦めるか、これはユーザーが決めることだな。
ディーラーで着けたのなら勉強不足ってどんだけ自分本意なんだか
オレなら勝手にコンソールに穴開けられる方が嫌だな
まぁ、最初に使えなくなると説明が無いのなら、その部分は勉強不足ではあるが。

ドイツ国内でもＶＷじゃ１．４Ｌモデルが売れに売れるし、
ＭＢもＢＭも１．８Ｌが一番売れる

アメリカと日本、韓国の３モラル無し大国でしか３．５Ｌなんてうけないな。
欧州じゃＣ４の２Ｌだって無駄な馬力だと言われているのに・・・

ヘタレホトケ車じゃー３．５なんて耐えられないだろｗ
やっぱ国産トヨだねー
ブレイドマスタいいよー

シトロエンC4を買う層とブレイド3500ccを買う層ってほとんど被らないんだろうなー

>>416
いや、俺はシトロ買う前にトヨタのブレイドを見てきたよ。
ブレイドの座席に座った瞬間に、買う気が失せたけど。w

ブレイドのインテリアって豪華なんだけど、どこか下品
シトロの内装って質素だけど品がある。
トヨタもまだまだ欧州車に学ぶことが多いはずだし、
欧州車もトヨタに学んで欲しいところは一杯あるね。

きっとブレイド３．５で幼稚園児の行列に突っ込むＤＱＮ出るぞｗ

>>416
C4は内装も外装もﾃﾞｻﾞｲﾝが凄いよ｡まあ日本だとﾅﾋﾞの設置は･･･｡
それはともかくｼｰﾄの出来とﾊﾟｯｹｰｼﾞﾝｸﾞも凄い｡これもしﾄﾖﾀが売った
ら結構売れるんじゃね｡近場のDﾗｰできちんとﾒﾝﾃしてくれるのは便利｡

>>419
あと、あの時代遅れの4速ATを何とかして欲しい

>>419
>これもしﾄﾖﾀが売ったら結構売れるんじゃね｡

たとえにもならないようなたとえを書くんじゃねえよ。
C4みたいな車はシトロエンだからこそ作れるんだ。
トヨタにC4作れるわけないだろが。
それともトヨタディーラーでシトロエンC4を販売したら
というたとえをしてるのかｗ

トヨタじゃＡＬ４載せたら走れる車は作れないなｗ

そもそも、あんな欠陥ATつかわねえよｗ

なにも欠陥じゃないぞ
ヨタ車のＣＶＴよりも走りはまとも

トヨタディーラーでC4と同じクルマ（トヨタマークつき）を売ってたとしても、
俺はたぶん買わなかったな〜

正直でよろしい。

現行プリウスにヘヘが付いてたらソコーで買う。

>>427
プリウスとC4って、70�`ぐらいの速度で走っていると対極の体感だよ。
プリウスには C4 のあの浮遊感はまるでなし。
プリウスは高速の一定速で走ると、軽自動車に乗っているような錯覚に陥る。
まあ、一度乗り比べることを進めるよ。

プリウスから燃費を引いたら何も残らないよな。
デザインは初代は良かったが現行のスタイリングの酷さは相当なもん。
サイドに看板入れて営業車にするのが一番しっくりくる。

あと、プリウスのドアはペラペラ
走行中に車体が軋む

ただし街中走行中の加速力はかなりある。(モーターアシストの為)
AT の作りは C4 よりは良い。
停車中は静か。

と良いところもある

結局、欧州の評価が妥当

燃費　プリウス＞＞＞Ｃ４
その他　Ｃ４＞＞＞プリウス

>>419
内装はすごいけど外装は普通かと。
すごいって言ってもやってることは小手先の変化程度だが・・・

C4で一番乗り心地が良いのはVTSだよね？

>>433
そうかな？普段VTSだけど、代車で2.0エクスクルーシブでたんだけど、ずっと乗り心地良い気がしたよ。　

∈(･ω･)∋ ﾀﾞﾑｰ

433です
前に乗り比べたらVTSの方が乗り心地よかったけど、
感覚は人それぞれって事か

>>436
車種の違いよりもタイヤの空気圧で乗り心地がガラリと変わるらしいです。
同じ空気圧で比較しないと意味が無いかも

プラスマイナス1割でかなり違うもんなぁ

>>428
>プリウスには C4 のあの浮遊感はまるでなし。

C4に浮揚感があると思ってるんだｗ
まあ気持ちはわかるけどね

>>428-431
プリウスオーナーが涙目でプリウス擁護ｗ

>>439
C6 のオーナーですが、C4 にも浮遊感はありますよ。
C6の場合は低速から高速まで全域あります。
C4は >>428 さんが書かれているとおり時速 60、70�`から浮遊感が出てきます。

シトロエンで浮遊感を味わえるのは、C4、C5、C6 ですね。

>>440
>>439 はシトロエンどころか車さえ持っていない馬鹿丸出し発言 w。
C4 に乗ったことのある人間なら >>428 の言っている事はよくわかるのに、トンチンカンな発言が痛過ぎ w
さらに >>428-431 のどこにプリウス擁護のカキコがある ?
あまりの恥ずかしい発言に絶句 w

>>439 は、シトロエンCシリーズ
　オーナーは名前の欄にオーナーと書け
に無記名で書いている事から、シトロエンのオーナーでは無いものと思われる
たぶん雑誌の受け売りで車を買えない貧乏人
相手にするな

>>433
>>436
少なくともイスはエクスクルーシブの方が柔らかくて良かったな。

浮遊感でも浮揚感でもどっちでもいいが程度問題で荒れるな
他メーカーより感じられるがC5以上やC4ピカソと比べたら無いに等しいでいいだろ

C4ピカソ　(笑)

>>444 (笑)

>>444
www

>>428
その通りですね。
C4って６０キロぐらいから浮遊感を感じます。
非ハイドロの中では、浮遊感では一押しですよ。

ヘタレサスなので浮遊感出ます
浮遊感＝安物

>>441
だからそれを勘違いというのだよｗ
ハイドロも乗ったことないバネシトロ乗りの錯覚ですから

>>448
それは浮遊感ではありません。
幻想ですｗ

JyOjFroL0 が必死なのが笑える

>>450
C6 はハイドロでは無いと思っているのは
車を持っていない証拠 w
って言うか、人のスレ読まな杉 w

ハイドロが売れない理由
Ｃ４のバネサスの方が快適だから

>>453
いや、高すぎだからだろ。

ハイドロの種類にもよるけど、今の C6 のハイドロは快適だよ。
C6 以前のハイドロ (エグサ) はコーナーでの踏ん張りが弱くて不快だけど、
C6 のハイドロは完成度が高いからね。
新型 C5 のハイドロも期待できると思う。

>>454
俺も値段だと思うよ。それとサイズも。

乗り比べてみたけどＣ６とＣ４はやっぱり別物。（Ｃ４も他のと比べたら全然いいけどね）
だから俺は新型Ｃ５待ちだよ。

>>452
「C6はハイドロでない」とってどこに書いてあるの？

あまりにアホなレスは、誰からも相手にされないと言う傾向がある

>>431
自家用のﾌﾟﾘｳｽは燃費命で乗り心地はどうでもいいﾔｼが買う車｡
例えば通勤片道1時間以内のﾔｼ｡

Ｃ６安いね
でも売れないね

>>459
新しいものが好きなお金持ちは
一通り買っちゃいましたからねえ

Ｃ５より大きいハイドロが出たら買うと語ってた奴等が
何を隠そう買えない貧乏人だったからなｗ

C4 サイズでハイドロ欲しいなあ

現行ラインに文句つけてる奴は
買えない貧乏人がデフォルト

>>463
いや、私は C4のオーナーだけど　（´・ω・`）
C6 に一度乗っちゃったから、ハイドロ欲しくなっちゃった
でも C6 は大きすぎるんだよね。
車のサイズ的には C4 がベストなんだけど

908 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail： 投稿日： 07/08/14(火) 16:13:24 ID： jvOYYMoP [ O ]

旧車のり氏ね
Ｃシリーズからは開け方がわかりやすいからな

やっぱり性悪かつ貧乏人の外車きどりは痛い

913 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail： 投稿日： 07/08/14(火) 18:53:34 ID： jvOYYMoP [ O ]

旧車のりは貧乏さらして恥ずかしいな
軽のりより貧乏なんだからｗ

308 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail： 投稿日： 07/08/14(火) 16:07:33 ID： jvOYYMoP [ O ]

エクザンティアもＸＭも乗ったが
Ｃシリーズのどの車よりもシートも悪い

時代にあわせて快適に進化している


貧乏人は未だに旧車


312 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail： 投稿日： 07/08/14(火) 18:56:45 ID： jvOYYMoP [ O ]

貧乏人は旧車で事故にあえば良いなｗ

旧車のりで必死な奴いるなｗ

466 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail： 投稿日： 07/08/14(火) 21:58:56 ID： jvOYYMoP [ O ]

旧車のりで必死な奴いるなｗ

本日のNG推奨ID:J6Pe56zuO

323 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail： 投稿日： 07/08/16(木) 03:45:05 ID： J6Pe56zuO

旧車のり氏ね
買えない樋上でスレ覗きにくるキモい

945 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail： 投稿日： 07/08/16(木) 04:34:19 ID： J6Pe56zuO

今時、ハイドロが乗り心地良いとか思うのはアフォ

ハイドロが評価されるべきものならベンツもヨタもやる

ｽﾄｰｶ乙

だからルノー買えよ

本日のNG推奨ID:J6Pe56zuO
本日のNG推奨ID:J6Pe56zuO
本日のNG推奨ID:J6Pe56zuO
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本日のNG推奨ID:J6Pe56zuO
本日のNG推奨ID:J6Pe56zuO
本日のNG推奨ID:J6Pe56zuO
本日のNG推奨ID:J6Pe56zuO

犯罪予告しちゃったアフォ↓
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/watch/1176475198/85-86

記念カキコ

旧車海苔が女々しく覗きにくるのウケる

今日の株価の下落で、C4エクスぐらい買えちゃったな orz

心配するな。C4エクスオーナーだが、この2〜3週間、為替で
C5 2.0買えるぐらい損してるから。

頑張れ
逆もまた真なり

FXやってた馬鹿どもの悲鳴が聞こえるなｗ

ユーロが安くなってきたから、シトロも値下げしないかな

値下げしなくてもいいけど、CJは潰れないで欲しい。

Ｃ５カブリエル 予約した

おもしろくないよｗ

>>481
シトロエンのＣ５とシボレーコルベットのＣ５をかけたんですね。
うん、おもしろくない。

おもしろくないのに「ｗ」を付けてる>>482って頭おかしいの？

>>484
そんなしょうもないことにつっこむおまえのほうが
よっぽど頭おかしい

〜ｗ

いわゆる一つの目くそ鼻くそ？

ほしい

C4のディレクショナルヘッドランプですが，ロービームのときに，下向き過ぎてて近くしか照らしてないと思いませんか？ロービームでももう少し遠くまで照らして欲しいのですが，調整は可能でしょうか？

C6ピカソ予約しますた。

>>490
納車されたら乗せてw

C4 2.0 のエクだけど、フロントガラスだけ熱遮断ガラスじゃあない気がする
サイドやリアはちゃんと遮断している色ガラスだけど、
フロントからは直射日光素通りって気がする orz
実際はどうなんだろう ?

>>492
そりゃフロントガラスに明らかな色付はダメだろ。
しかもサイドやリアはＵＶカットしてるだけで熱反射はしてないよ。
フロントガラスは外から見て光に反射させたとき虹色っぽくならない？
熱反射ガラスは大体そういう風に見える。

俺のはガラス屋でしらべたら
全部熱反射ガラスでした

ガラスはブルーオーロラっぽい

C4の赤ってちょっと暗い赤しかないんだね。俺は明るい赤なら購入対象にしたんだけど。みんな何色に乗ってる？

シトロエン4台，乗り継いでます．
紺色好きでしたが，今乗ってるC4は限定車なので，しかたなくクレ・フェール（少し青みかかったシルバー）です．
買った以上は，これもいい色かもって自分を納得させてるよ・・．

>>496
C4乗ってるんだったら色くらい正確に覚えておいたほうがいいな。
クレ・フェールじゃなくてグリ・フェールだ。

ベールノルマンディが欲しかったが
納期がかかるのでグリフェールにした。
今思えば、ブルーオリエンタルにしとけば良かったかな。

C4を検討中です。みなさん街乗りでの実質燃費はどのくらいですか？
小さい子供が2人いるんです。
で、ベビーシートとチャイルドシートの2台設置になるんですが無理っぽいですか？
リアの広さがよくわからないもので。
まあ 試乗にいけばわかるんですが、近場にデラがないもんで最初にわかればなぁと。
あとあのメーター表示の事がよくわからないんです。デジタル表示がフロントガラスに反射するって事なんですか？

>>499
優しく運転して 7〜8/�g かな。　ガソリンはハイオクですよ。
アクセルを踏み込む運転で 6〜7/�g ぐらい。
@東京23区内
郊外とか高速では 12〜13/�g ぐらい行きます。

リアの広さは普通の4ドアの車なので、2台設置は問題ないはずです。

>デジタル表示がフロントガラスに反射するって
普通のデジタル表示と思って問題ないです。半透過タイプなので外が明るいときでもくっきりと表示されます。

俺は2.0エクスクルーシブで、街中7〜8k台後半L。長距離郊外では14k台いくよ。
ガソリンはハイオクとレギュラーのブレンドw
ハイオクの割合が多めになるようにする。

>>501
>>500 みたいに住んでいる所を書かないと、燃費を書くとき意味ないだろw

それを言うなら、そもそも>>499が書いてない時点で指摘しないといけないと思うが
23区と言ってもいろんなところがあるし
郊外と言っても千差万別だし

> 23区と言ってもいろんなところがあるし
そりゃそうだろうけど、あんまり細かく書いて特定されのも嫌ってのもあるでしょう
察しようよ

「まず5km/lを割り込むことはないが、おそらく15km/lを超えることもない」あたりが正確な表現だろうか
…さっぱり見当つかないけどｗ

シトロエンって糞だな
修繕依頼しているのにずっと放置されてる
ボルボのサイトみたいなのを作ろうかな

作ればいいじゃん

あのサイト見てボルボs40を買うの止めた。
c4は気に入っているよ。

おれのC４も欠陥の修理依頼中ですが放置プレイ
同じデーラか？

>>509
「欠陥」って何ですか？

エンジンをかけずに、ブレーキを踏むと、助手席の方から、
「ボフッ」って感じの音がする。何度もやってるとしなくなったが、
さっきやってみるとまた同じ音がする。
何だろう

多分ボフってるんだと思う。

>>511
マスターバックが空気を吸い込む音かと。

>>506
おいらも代車がないのを理由に３ヶ月放置
放置プレーがシトロエンのデフォルトなのか？
ちなみにデラは地元資本の光○

＞５０６
それだけは勘弁してくれ
ボルボは持ちこたえられるだけの体力があるがw
シトロエンはあれやられたら命取りだろ...

５１４みたいに書き込むのは事実だから一切問題ないぞ
デーラの怠慢をシトロエンジャポンに通報するべし

禿同　これ以上低迷したら終わりだからな

おまえら　自分の車が壊れているのに流暢な事言っていられるな
これだから　シトロエン乗りはデラから舐められるんだ

悠長

おいらも福岡　マンセー

ハイドラクティブ車からC4VTSに乗り換えようかと検討中です。

VTSの乗り心地ってどうなんでしょうか？
しょせんバネサスでしかも17インチだと自ずとしれたもの？なんでしょうか。
サルーンの方がまだましですか？EXCのほうは17インチなのでVTSと同じなのかな？

VTSは近所に試乗車がありません。どなたかご教授お願いします。

代車が無いはお決まりなのか？
俺は九州じゃないが
契約のときに代車は無料で貸してもらえるか聞いたら
即答でｙｅｓだったのに
車検でも定期点検でも代車がずっと無いから
嫁や友人に送迎してもらったり惨めです

↑何故文句いわないんだ？

>>520
しょせんバネサスっていうのはその通り。
ハイドロとは全く違うし、シトロエンらしさのある乗り心地でもない。
ハンドリングはいいし普通によく出来た車。いい車が欲しいなら買って正解。
今までみたいなシトロらしさが欲しいならＮＧ
それならクサラの中古でも買ったほうがマシ。

でも乗り心地は
C4 >>> 越えられない壁 >> クサラ
だけどな。

>>514
○輝か？
あそこは昔プジョー扱ってたけど、なんかのトラブルで代理権失ったらしいね。

流暢な事

にﾜﾛﾀ｡

だいたいC４くらいかって　文句良いにディーラーに来るな

今、C4 に乗っているけど、C3 に乗り換えたいって気持ちに時々なる
次期 C3 が C4 と同じデザイナーのデザインで BMW の 1.6ターボでも乗れば
乗り換えたいな （´・ω・`）

で、次期 C3 っていつ頃でるのかな ?

流暢　だってさ

>>524
クサラからC4に乗り換えた事を後悔しているオーナーを私は一人知っている。

C４で衝突事故になり、
相手が無共済車の外人で金をもらえずに
クサラに乗り換えて後悔しているオーナーを知っている

だったらわざわざクサラに乗り換えんでも…
ひょっとして>>523みたいな話をマジに受け取ったとか？

クサラはたとえ乗り心地がいいとしてもだ

あのデザインは所有する気にはならねえ

>>523ってマジ話だろ。

>>534
そうは言ってもC4買っちゃった人にする話ではない。

どんな車でも、良い点、悪い点があるからね。
私も10年落ちの国産車から C4 に乗り換えたけど
前の車と比較して良くなった点もあれば、悪くなった点もある。
ようはオーナーが何を重視していたかによって、車の評価なんてどうにでも変わる

自分が重視している点を絶対のように話す人がいるからおかしくなる。

>>536
そうだね。
でもセグメント内でのトップクラスの乗り心地と言うのを
セグメントを越えても通じるものとして話をするからややこしくなる。

>>536
IDが相手先ブランド製造

>>536
　良い点、悪い点を書いてくれると、スレ的には
いいんじゃないかな。

>>133

>>539
あまり詳しく書いちゃうと個人特定されちゃうからあいまいに書くけど
個人的に良くなった点は
1. 室内音が静か　(タイヤのロードノイズは増えた)
2. 高いボディ硬性
3. センスの良いインテリア

悪くなった点
1. エンジンの吹き上がり
　　以前乗っていた国産の車のアクセルに対するエンジンの追従性と比較すると明かに悪い
　　吹き上がりがなんとなく弱い感じ。ある意味マイルド
　　同じ2.0�gのDOHCエンジンなのに、エンジンにパワーが感じられない
2. 足回り
　　箱根スカイラインなどの道では以前に乗っていた国産車のようなコーナーでの踏ん張り感がない
　　

２回も問い合わせしてんだからはやく不良整備しろっての！！
売るだけ売ってメンテナンスしないなんて最低！！

シトロエンって最近トヨタデザインパクリすぎ。特にプリウスを。

トヨタって昔からシトロエンデザインパクリすぎ。特にプリウスは。

C4 を買うときにプリウスも検討しましたが、丸っこいデザインが似ているだけで、
あとは似て異なるものですよ。あれは。

内装はしょぼいし、走っていると軽自動車にでも乗っている感じです。
目隠しで助手席に乗ったら、軽自動車と間違いますよ。
それに車体はふにゃふにゃだし、ドアはペラペラ。
プリウスは燃費以外に利点は無いですよ。

【自動車】シトロエン：ハイブリッド｢Cカクタス(C-Cactus)｣発表…フランクフルトモーターショー07 [07/09/05]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1189003251/

　Cカクタスは、『C4』をベースに開発されたもので、カクタスはサボテンを意味する。70bhpの
｢HDi｣ディーゼル・エンジンと100bhpのモーターを搭載する。ディーゼルの燃費は83マイル/ガロン
(35km/リットル)で、CO2排出量は1kmあたり78g。モーター駆動時の最高速度は93マイル/h(150km/h)。

http://response.jp/issue/2007/0905/article98738_1.html
http://response.jp/issue/2007/0905/article98738_1.images/151673.jpg
http://response.jp/issue/2007/0905/article98738_1.images/151672.jpg
http://response.jp/issue/2007/0905/article98738_1.images/151675.jpg
http://response.jp/issue/2007/0905/article98738_1.images/151674.jpg
http://response.jp/issue/2007/0905/article98738_1.images/151676.jpg
http://response.jp/issue/2007/0905/article98738_1.images/151677.jpg
▽C-Cactus
http://www.citroen.com/CWW/fr-FR/NEWS/NEWSRELEASES/LatestNewsReleases/040907_CACTUS.htm
▽CITROEN
http://www.citroen.com/
▽シトロエン・ジャポン
http://www.citroen.co.jp/

現行エスティマって　シトロエンのコンセプトカーそのまんまだからな

>547
とっととシトロが出せばよかったのにね。

カルタスも　トヨタがパクりますよ

早苗も豊田が出してくれたし、
良い会社ですね。

>>541
>あまり詳しく書いちゃうと個人特定されちゃうからあいまいに書くけど

だれもおまえなんかに興味ねえよｗ

>>543
プリウスがC4のパクリなんですけどｗ

おまけ
ttp://www.webcg.net/WEBCG/carscope/2007/c0000017339/zoom@0000017339_01.jpg
ttp://pierrot.jp/title/makibaoh/character/characters/makibaoh.jpg

>>551
>プリウスがC4のパクリなんですけどｗ
バカか ?
どちらが先に発売されたと思っているんだ

>>552
>>551 は例の痴呆症の老人だ
相手にするな。

プリウスはCRXのパクリだろw

いや、ファミリアネオのパクリだ。

また、懐かしい名前を・・・w

C４　２００３ワールドプレミアム
プリウス２代目　２００４ワールドプレミアム

どっちが先か　わかるだろw

>>557
プリウス 1代目 1997-2003
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/2e/1st-Toyota-Prius.jpg
プリウス 2代目 2003(9月)-
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/5d/Toyota_Prius.2.JPG

シトロエン C4 2004-
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/13/CitroenC4.JPG

これで判るな、お前がとんでもない馬鹿だと言う事がw
さらに言うと C4 はどちらかと言うと、1代目プリウスに似ているしw

だいたい、どこが似てるの？
そんな事言ったら、トヨタなんか全然だめじゃないの？

言葉だけで書いてるうちは何とも思わなかったが
画像を出すと惨めだねえ
駐車場なんかで出会ったとして、C4と並べる勇気があるのか？
初代プリウスは田舎臭い。賃貸専門の不動産屋の営業車にぴったり
2代目は空力か何かを考えたのだろうけど、曲線が不自然

個人的には効率優先の工業デザインってのも嫌いじゃないけどな

５５７に煽られてまぬけな５５８
トヨタスレで遊んでろカス

>>551 = >>557 = >562
が顔を真っ赤にして書き込んでるw

>>563
おぃおぃ、あまり挑発するなよ w
真の馬鹿は自分が馬鹿だと言う事さえ理解できていないんだから w

>514
何の修理？
オレは、毎日電話して、はやく修理させてるけど・・・

おれは催促はしないけど、いつも早めにやってくれてる
代車いらないというと担当がサービスに催促してくれて
半分くらいの納期であがってきたりする

プリウス自体がパクリ
３年でモーターの働きは半減し燃費も一般車レベル

ルノーもシトロエン大好きみたいだな

ttp://4wheelsblog.com/wp-content/articole/mai/released/renault/twingo/7.jpg

シトロエンなんて壊れてる車売ってるだけじゃん。
ディーラーも自己中な奴ばっかで。
ばっかみたい

はいはい売上げが低迷のルノーセールスも大変ですな

完全なスレ違いだが>>567の「モーターの働きは半減」ってのに関連して書く。
最近、ちらほらとプリウスのタクシーがあるようだが、あれってトータルに見て高くつかないかな。
タクシーというと20万kmくらいは普通に走る（走らせる)と聞くが、プリウスが20万ももつような気がしない。

１５０万で交換すりゃ良いだろ

>>571
確かプリウス2代目はタクシーに必要な条件を満たしていなくて、
タクシーでの運用不可じゃあなかったっけ ?
だからタクシーはプリウス1代目しかないと聞く。
またプリウス1代目のバッテリー交換は無料。

東京じゃ2代目プリウスのタクシーはいっぱい走ってますが

>>573
名古屋でも見たことあるよ２代目プリウスタクシー

見た後「ガスなのかガソリンなのかどっちだろう？」と友人と話してたよ
「システムの構造が変わっちゃうから元のままだろう」という結論だった

>>574
後のドアのサイズが条件を満たしていないと聞いたけど。
私も東京(新宿区)だけど、プリウスタクシーを一度も見た事無いよ ('A`)
プリウスタクシーってどの辺を走っているの ?

>>565
ハンドルが左にとられる症状で、原因は複数考えられるので数日は預ける必要があるといわれている。
この症状では通常走行は可能だが（といってもハンドルを常に右に傾けていなくてはならず、必ずしも安全が確保されているとはいえない。）、もしこれが走行不可能になるような故障（欠陥）の場合、新車を販売する立場として代車がないとの言い訳は成り立つのだろうか。
代車の空き具合もこちらから連絡しない限りは一切の連絡なし。
馬鹿にされているのだろうか？

C4だからね・・・
C6との2台体制とかならね・・・
前に安もん車を買って、ヤナセで悲哀を感じたよ
まあ、あれは比べものにならない安もんだからしょうががないか

うちの近所のヤナセもサービスは酷かった。営業のあたりの良さに騙されるよな。
ヤナセではリコールの部品交換では代車は出さないといわれた。

>577
シトロエンの印象が悪くなって残念だけど、そういうディーラーとはつき合いを
やめた方がいいと思われ。
原因を問い合わせてるって言うならわかるが代車が無いってのはひどい。
うちの近所のディーラーは試乗車を貸してくれることもあるぞ。

>>579 私が買ったシトロエンディーラーも
修理時の代車でＣ３を１週間貸してくれたよ。
200km以上は走ったからイイ試乗になったなぁ。

>>579
購入前から胡散臭さが漂っていたんだけど、何せ県内唯一の正規ディーラー。シトロエンが欲しければ付き合わざるを得ない訳よ。
ＣＪに直談判したら少しは改善されるだろうか。

>>581

民間デーラー数
東京４、愛知４、静岡３、神奈川３、大阪３、埼玉２　以外は　すべて糞地域ですな

>>571
ﾀｸｼｰは3年で30万ｷﾛ走って廃車じゃまいか｡

廃車っつうか分解されてタクシー業界内で売買されます

２代目プリウスのタクシーなんぞ、ゴマンと走ってる。

特に個人タクシーでの採用が急増中

http://www.nerima-taxi.jp/car_lineup/prius_hybrid.htm

エコタクシー。初乗り５００円
http://www17.ocn.ne.jp/~all_eco/taxi/index.html

２代目プリウスタクシー。ゴマンとある
http://images.google.co.jp/images?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rls=DVXA,DVXA:2005-05,DVXA:ja&q=%E3%83%97%E3%83%AA%E3%82%A6%E3%82%B9%E3%80%80%E3%82%BF%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%BC&oe=UTF-8&um=1&sa=N&tab=wi

２代目プリウスの後席って、激しく居住性が悪そうなんだが。

プリウスの話題はプリウススレで

プリウスの話したきゃプリウススレに行けば角もが

＞＞５９０
オレもそう思う。

＞＞５７７
代車はディーラーからすると、あくまでもサービスの一環。
きちんと修理対応すれば必ず用意しなくてもよい。
まあ、対応の悪いディーラーにあったただけというか、
担当者が忘れてるだけじゃないの？？
まず、電話してみれば？怒り口調で！！

誰とはいわんが試乗車がどうとか言ってるけど、
オレはこんなトコに書き込む神経がわからん。
試乗車は多分、担当者の厚意で貸してるだろうから
そんなもん、こんなトコ書き込んで・・・。
人の厚意がわからんというか？
多分、自分が車買いに行ったときはこう言うんだろうな
「アソコのディーラーは、試乗車もおいてない」って。

>>591
「うちはきちんと修理しますので代車はありません。」そんな話は、ディーラーでも
街の修理工場も聞いたことが無い。
どんなにきちんと修理対応したとしても、その間の足が無ければ困る人も多いだろが。
「じゃ、別のディーラーへ・・」と言うかもしれんが、ディーラーの少ない地域も多い。
またシトロエンを代車に用意しているディーラーもある。

>>591の大人気に大嫉妬

>>592
西武には代車はなかったぞ。
世話になっている修理工場も数年前までは
なかった。

昔の話を持ち出すなよ
代車料とかとってたところもあったからな


保険屋ならレンタカーを持ってくるくらいなので代車を
だすのはサービスとはいえ一般的なことだと思われ

たかだか代車ケチって客逃すのもバカな話だと思うが

>>592
よく車の契約書なり保証証なり見てみたら・・
平たく言うと、修理はしますって書いてあるがその期間の、
あんたの足まで保証しますとは、一言も書いてないと思うが。。。
要は、ディーラーにとって代車はあくまでもサービスの一環って事。
あなたが付き合ったディーラーは修理期間中の顧客満足においては、
サービスがよいディーラーってことになる。
さらに、シトロエンまで用意してくれるなら、感謝しなくちゃ。。。

保証期間中は代車を出すのが大人のマナー。
新車買って保証期間中に代車も出さないようなディーラーはダメ。
保証過ぎれば代車もタダでなないのだから無くても文句は言えない。
これが一般的な認識だと思う。

>>597
じゃあ代車を出さないようなディーラーで
車を買わなければいいだけの話だろｗ

いやいや、代車が出ない、などという事態に遭遇したことがある人など
誰もいないんだからそんなの気づかないよ。少なくともシトロエン以外では
代車は出るだろう？普通。

そうそう、
俺もシトロエンにしてびっくりした
ヤナセでもトヨタでもＢＭＷでも当然のように代車はサービスで貸してくれた
もちろん３年経過後もです
１２ヶ月点検が２、３日もかかるし、代車も無いのでは車売るなと思います

ディーラーが持っている代車の台数も限界があるから、代車が全部出ている事もあると思う。
以前トヨタ車に乗っていた時に、トヨタのディーラーでもそんな事はあったし。
それは仕方ないから、車検や定期点検の時は事前に連絡して、代車の空きを確認し
必要に応じて出す日を調整している。
多くの人もしてると思うけど、利用者側の大人のマナーかな。

>>596 確かに代車でシトロエンを貸してくれるディーラーはありがたいよ。
乗ったことが無かったシトロエンを体験できるし、最近は国産車に乗ると
時々ウインカーとワイパーのレバー操作を間違えてしまうから。

田舎じゃ、代車がないでは商売にならんよ。
代車の有無を確認して予約入れるのが普通だよな。
どうしても都合がつかず
国産のディーラーでも外車のディーラーでも、代車に試乗車を借りたことがある。
古い車でも無料で代車はでる。
ただ、ある国産ディーラーでは車が古くなるに連れ代車のランクが落ちたw

俺の行ってるシトロディーラーは新車買っても
代車はおんぼろの国産コンパクトか軽だw

おれ的には代車はディーラーの営業車とか軽とかでもなんでもいいよ

ただ、無いのは困る

代車がC6とかなら嬉しいな ありえんだろうけど

>>604
IDがKGB
ありえん
C6の人にC4の代車が出てブーブー言われることはあっても。

そこをあり得る話にしてくれたら面白いのにな 色んな意味で

C4 に乗っている人が、代車で C6 に乗ってから気に入って、
C6 に買い換えるって事は無いのか・・



まあ、少ないだろうな。
そんな人。

日常通勤に使っているから代車が必要なわけで
C6出されると自宅も会社も駐車スペースに困る

C4ピカソも高さでＮＧ

まあ代車って、たいていがそのディーラーで余っている車を貸してくれるだけだし。
下取りに取った車で、引き取り手の無い車とか

ようやく修理の電話が来た
待つ事２ヶ月

俺の友達は最後の１台と言われて買った限定車が
その後、そのディーラーで２台売られている事実を知り激怒してます

最後の1台ですとか残りあと2台ですとかを信じるようだとこれからの
人生という荒波を乗り越えるには･･･以下略｡
ｶﾒﾗやｵｰﾃﾞｨｵやﾍﾟｯﾄの販売店でもよく聞く台詞｡

その時点ではそのディーラーorメーカー在庫が最後の1台だったんだろ
ディーラー間で在庫を融通するのはよくあることだよ

いちいち激怒してたら早死にしそうだなｗ
まぁそれもいいけど

嘘付かないと売れないってことでok？

↑おまえセールスできねーだろ

セールスなんて下等な仕事してねぇYO

アメリカではシトロエンは販売してないんだな。

シトロエンどころかフランス車自体販売してないよ。
とてもアメリカでまともに乗れるような信頼性が無いからな。

かつては売られていたんだけどね。DSとかSMとか。
そのうちＣクロッサー売る気みたいだけど。俺は売れねぇと思う

いや、アメリカじゃまともに車を作っている会社がw

723 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/09/19(水) 01:31:46 ID:Wq6h9bD30
お前ら誰にも言うなよ。誰にも言うなよ。絶対に誰にも言うなよ。
http://www.autoblog.it/post/10250/citroen-c4-picasso-lounge-come-in-prima-classe

こ

クロッサー
日本生産からオランダ生産へ

C4VTSの運転席と助手席が、水浸しになってしまったのだが・・・・・・。

どうやらクーラー(?)から水が漏れてる(?)かんじなんだけど、良くある事なんかな？

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

>>621
http://images.worldcarfans.com/articles/2007/9/24/9070924.008/9070924.008.Mini1L.jpg

>624
うちの１．６もＡ／Ｃドレンつまりで水浸し。
走行中、ちゃっぷんちゃっぷん音が聞こえてきたのが予兆。
そのまま放置してたら、ある日突然助手席足元へ
ドバーッと洪水。冷え冷えの水が足首直撃。

>>624,627
国産車ではありえないトラブルだな。
さすが仏車。

ＺＸもＸｓａｒａも歩んだ道

>>624　>>627


　　　　　　　　　　　　ドレン詰り　　ヒータコア水漏れ　　　　　窓落ち
　　　　　　　　　　　　　　┿━・・・━━━━┿━━━・・・━━┿━━・・・・
　　　 ∩＿＿＿∩　　　/)
　　　 | ノ　　　　　 ヽ　 ( i )))
　　　/　　●　　　● | /　/
　　 |　　　　( _●_)　 |ﾉ　/　　　ここクマ――！！
　　彡､　　　|∪|　　　　,/
　 ／＿＿　 ヽノ　　 /´
　(＿＿＿）　　　　 /

>.624/627

やっぱりシトロだねぇ・・。C4も屑鉄街道一直線か・・・
なんで同じトラブルを何度も何度も繰り返すんだろう

627っす。
そんなマイナートラブルも
好きなクルマなんで
許せちゃうんですよ。
トラブルを避けるために
嫌いな（妥協した）クルマ選びは
これからもしたくないっす。

民間デーラー数
東京４、愛知４、静岡３、神奈川３、大阪３、埼玉２　以外は　すべて糞地域ですな

田舎じゃとても買えないなw

県に複数ディーラーが無いと買えないとはまた意味不明な理屈ですな。

＞633
当たり前だろがボケが。

福山から広島まで行けるか！

>>634
別に福山の奴が買わなきゃいいだけで広島の奴は買えるだろｗ
問題は県内に複数ディーラーがあるかどうかじゃなくて自分の家からどれくらい近いかだろ。

地元ディーラーで飛行機で試乗しにきた人がいると聞いたが。

それがなけなしの1台の車でそれが死活問題の人は買えないだろうね。

>>632
サーブよりはマシｗ

イナカの人はイナカに合ったクルマに乗ればいいだけのこと

1.6の割には街で気持ちよく乗れると思っていたら，60キロ越えてても3速でなかなか4速に入らず．燃費かなり悪いです．街乗りで6キロちょっと．
そんなものですか？

>>639
そういう時はマニュアルで４速にぶち込めばいい。

先日C4ｾﾀﾞﾝを東名でみた｡一瞬ｱﾝﾊﾟﾝﾏﾝの宣伝ｶｰかと思った｡

>>639
仕様です。ZX、クサラの頃からの変わらぬ伝統です。そのかわり高速では別のクルマみたいに伸びます
おカネが気になるのなら>>640が言うようにシーケンシャルに入れて回転低めに抑えましょう

ようするに日本の市街地のアベレージスピードに合ってないんだな。ATのセッティングもエンジン特性も

日本車なんかだとマニュアル操作中のATはロックアップしないから
かえって燃費悪くなったりするけど、シトロエンはどうなの？

>>639
4速に入るのは時速 67�`からです。

>>643

2.0Exです。街乗りで、オートだと7kmくらい。マニュアルだと9kmいきますね。

あまりの変わりように、自分でもびっくりしました。

>>644
うちの1.6は時速64キロで4速に入るわけだが。

>>646
よかったなw

>>646
おそらくパルス不具合

>>639
C4ってそんなに燃費悪いの？
おれAL4登載の1.6のクサラ乗っているけど、街乗り主体でもリッター10キロを割る事なんて
殆ど無いよ。

>>642
>仕様です。ZX、クサラの頃からの変わらぬ伝統です。
それってZFのATを登載していたモデルの場合じゃないの？

>>647-648
自分のクサラも60キロあたりで4速にシフトアップするのだけど。

みなさん，レスｔｈｘです．

早速，市街地でマニュアルで4速に入れるのためしてみました．
あたりまえでしょうけど，アクセルのレスポンスが悪くなってしまい，1.6の非力が表面にでてきた感じです．

1.6の4速は高速クルージング向けかもです．

>>650
また一つ大人になったな。

あげ

今朝フロントガラスの曇りを取ろうとしてエアコンのとこの曇り取りのボタン
(MAXって書いてある)を初めて押してみたら、なにやら黒いカスみたいなのが
運転席、助手席、フロントガラスの隅っこにパラパラと落ちてきました。
ディーラーに問い合わせたところ、まぁ大丈夫っぽい返答を頂いたのですが、
同じような症状にあわれた方います？ちなみに車はC4ピカソです。

>>649
クサラって何ですか？

>>654
干物の一種だろ

ああ、伊豆大島名物の…

>>653
自爆装置？

>>653
年数たったXanで中の劣化したスポンジの破片が吹き出たことはあったけど・・・

C4ピカソは4ATと6EGSのどちらがおすすめですか？

シフトアップ時の減速感が嫌なら4AT

ピカソを購入あるいは試乗した方。どうでしたか？

>>661
4ATのピカソに乗ってますがすごくいいですよ。大きな不満は何もないです。
6EGSと迷ったんですがATでも十分だと思いました。燃費は6EGSの方が良さげ
ですし、運転も楽しそうですけどねw ただ、路面が凸凹してる道では結構
車体が揺れます。綺麗な舗装の道路を走ると浮いてるみたいで最高の乗り心地
だと思います。

>>662
うらやましいぃぃ。乗りたいけど、あの全高が収まる駐車場が
近所に確保できない(´・ω・｀)

>>659
何度も比較試乗をした結果、のんびりまったり乗るなら4ATが良いとは
思うが、アクセルで変速をコントロールする感じとかダイレクト感が
気に入って最終的に6EGSにした。

車の性格にどっちが合っているって聞かれたら4ATだけどね。

そんなこと言いつつ、納車は１月の予定で実車はまだ手元にない。

>>662
レス有難う御座います。そうですか。車体が揺れるとき車酔いのようにはなりませんか？
>>664
今フルレザーパッケージで発注すると何月位の納車になるんでしょうか？

>>665
車体の揺れに関しては、結構凸凹の酷い道の場合ですよ。
普通の道路だとあまり気にすることはないかと思います。
自称車に酔いやすいという人をよく助手席に乗せてますが、
車に酔ったと言われたことはないです。

>>666
有難うございます。発注します。ワクワクですｗｗ

>>667
ピカソかなり快適ですよ。ワクワクしながら気長に待ちましょw

いいなぁ〜外車のミニバンなんて余裕を感じますね
でもめちゃくちゃ目立ちそうですね

既出ならすいません。ちょっとした報告です。
C4のTA/PTYボタン、道路情報受信のボタンですが、
マニュアルには、日本ではシステムが違うから使えないと明記してます。
確かに、押しても1629kHzにチューニングされるんで、使えません。
で、一度1629を受信させてから、9kHz下げれば使えるんで、そうしてました。
しかし、昨日、押してみたら一発で1620に合いました。
どうやら、放送というか、電波が発射されてる区間では一発で合うようです。

シトロエンC4にローブ仕様の限定車が登場

32台限定

http://www.citroen.co.jp/topics/2007/c4_by_loeb/index.html

http://www.carview.co.jp/news/0/56238/

今度の日曜にようやくC4納車されることになりました

>>672
おめ

>>671
ううーん。。

>>671
ハイパワーターボプラス4WD、 この条件にあらずんば・・・　以下略


しようがないけど

>>672
おめ。納車されるのはサルーン？クーペ？

>>676
1.6のクーペです。
ATプログラム更新の認可が国交省から下りるのが遅れたので
納車が１ヶ月先延ばしにされました。

>>677
>ATプログラム更新の認可
何気にものすごく気になる一文

>>677
今日じゃないすか。
もう乗りました？

>>677
ﾚﾎﾟﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

>>678
ディーラーの担当者の話では、よくあることらしいのですが、
試乗時との違いはわかりませんでした。

>>679
早速、市街地の渋滞にはまりました。
噂通り、燃費は悪くて7Km/lぐらい。
その後、信号の少ない郊外の山道を走ったら13Km/lに跳ね上がりました。

ＡＴの方はだいぶ上の方まで引っ張るので、Ｍモードで試したところ
50Km/hにならないと４速に入ってくれませんでした。

これからＡＴの癖を体で覚えてゆきますｗ

【自動車】シトロエン：｢Cカクタス｣を市販か、｢C4｣に近い価格で実現…東京モーターショー07 [07/10/24]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1193237755/

ttp://response.jp/issue/2007/1024/article100935_1.images/157182.jpg
ttp://pierrot.jp/title/makibaoh/character/characters/makibaoh.jpg

それより早く新型C５を日本導入してくれぃ

30万円引きくらいは可能？

>>685
外車は値引きを考えるな。
オマケを付けてらうぐらいに考えておけ。

現行C５の叩き売りでも２０万程度だろ

時々無茶値引きするだろ

クサラピカソか・・・

普通はディスコンになるとディーラー間で在庫の取り合いになるようだが

ピカソとトゥーランの比較した人いませんか
実際どんなもんでしょう
使い勝手、乗り心地、運転しやすさ、維持費など

はい！ネットで写真を比較しました

ピカソの方が明るくていい感じです

名前を比較しました！
ピカソのほうが名前が短いです。
でもアルファベットだと逆転します！

ローブ、コースアウト

C4て1DINナビ付くの？

>>694
付くよ。

純正はオンダッシュなんだな

つ
ttp://ca.c.yimg.jp/news/20071028105521/img.news.yahoo.co.jp/images/20071028/reu/20071028-00000686-reu-spo-view-000.jpg

陸別のスーパー林道か。
今回はエースがリタイアで残念だったな。

純正オーディオ外したらインフォメーション機能使えないのか
残念買えないな

ひう

w-indsの　新曲のプロモーション　ッC４？

シトロエンC4に装備充実の限定車
http://www.carview.co.jp/news/0/57386/

C4 EX Limited G デビュー！
http://www.citroen.co.jp/topics/2007/c4_exlg/index.html

C4 の ESP って使った実感ある ?
ESP が付いてて助かったって人いる ?

いまいち、ESP って良くわからない。

エアバッグで助かった人が周りに滅多にいないようにＥＳＰで助かった奴も滅多にないだろ。
目に見えないものだから余計に実感は無いわな。

年に一回の積雪時に、軽い下り坂で信号待ちしていたら滑り初めてしまい、
ESPが作動しましたが、なすすべなく歩道にのり上げてしまいました。
あれば、助かることもあるっていう程度なんじゃないですかね。

ﾌﾟｼﾞｵ死吐露のESPっておもちゃだからなｗ

元々グリップさせようが無い状況じゃあ、そりゃ役に立つはずないと思うが。

>>703
動画で見るのが一番でしょ。
まあESP付いてても過信は危険だけどね。でも付いてるのと付いていない
のとでは安心感が違う。下のyou tubeで見れるよ。

http://www.youtube.com/watch?v=T9Y6z7cXxEE

>>708
サンクス。よく判ったよ。
ESPスゲー
今まで、濡れた路面とか、コーナーは十分減速してたから、判らなかったよ。

>>709
こういうの見ちゃうとESP無しの車乗りたくなくなるな。
雨の日みたいな低ミュー路面は日常的に遭遇するわけだし。
そのうちABSみたいに標準装備されるようになるかもね。

純正ナビはパナ？

ピカソ1月納車から20万upですか。。。

8月末契約で1月納車の俺の場合はどうなんの？。

＞712
２０マンＵＰです。

>712
契約したなら特約が無い限り契約書に書いてある値段

契約の意味がわかってないようなら今後の社会生活に支障が出るぞ

時間と共に値段が変わる特殊インクでの契約書なんだよ。

それとも、契約書に
価格 時価
とでも書いてあったとか。

そう責めるな、当人の立場ならそりゃ心配にもなるだろう。
>>712は一度きちんとディーラーに確認を取っておくといいよ。

手付金で予約だけかもしれないしな・・・
本契約になってるなら良いけど。
８月契約って事はもうローン払ってるの？
それとも現金一括？

>>714
新車を買ったことがあるのか？。

契約と言うが、普通は注文書であって、契約は登録日、納車日、注文による架装等を行った日の何れか早い日になる。

そして、かならず為替変動等による価格変動に関する条項が入っている。

↑おまえ大丈夫か？
ディーラーから交付される注文書には諸経費まで全ての金額が入ってるものだ
購入者はそれを確認して認めを押す
それで契約成立で注文書が契約書となる

ちなみに民法は口頭での契約を認めており法的には双方が同意すれば
それで契約は成立しており、契約書の有無は関係ない
契約書を作るのは争いが起こった場合の単なる証拠

>>719
だから注文書にはあんたの言うことを避けるために、契約が成立する日に
ついての条項が入っているんだよ。契約が成立するまでは正式な契約書
ではなく、注文書ですよと認めて判子を押させるのさ。

タチの悪いディーラーならそれを盾に金額の変更を求めてくるから、
どちらかが折れるか最終的には裁判になるが、裁判費用を考えると
割が合わないから結局はディーラーの言いなりになるか解約するしかない。

裁判したことないのか？。

それは特殊な例だろ。
普通は注文書の内容通りに契約発効するので購入意志のある場合は
契約成立時期はたいした問題にはならない。

標準約款を悪用するようなディーラーがあるっていうならいったいどこだよ？


おれは以前、注文した車の在庫が実際にはインポーターには無くて、
50万ほど値上げされた翌年モデルを納車されたが追加金はなかったよ。
そこは今シトロを買ってるディーラーだけどな。

で、結局はどちらが正しいの？

どーでーもいーよー

>>721
おいおい、最初といっていることが違ってきてるぞ。

あんたが契約書云々って言うから注文書（あんたのいう契約書）について
どういう条文があって、文面どおりならどうなるかを話してるんじゃないか。

契約成立時期は関係無いだ？。たまたま自分がまともなディーラーにあたった
だけじゃないか。

>>722
結論から言うと、まともなディーラーなら注文書でも値段の変更は
要求してこない。

最悪なディーラーなら変更を要求してくる。
その場合はどっちかが折れるか裁判になるが、裁判の場合は普通なら
勝てるはず。ただし、裁判費用と労力を考えると割に合わないので
２０万差を飲むか、解約するしか無い。

そういう訳で、現在納車待ちで納車日が１月以降の人は、今週末は
シトロエンへGOだ。ついでにソムリエナイフでも貰ってこい。

だから実際に変更を要求するようなディーラーがあるのかと・・・可能性までは否定しないが
注文書はメーカーorインポーターに送られているので変なことはできないと思うがな

>>726
自分が都合が悪くなったら具体的なディーラーを晒せなんて、まるでガキだな。

晒さなくて良いよ
あるか、無いか、それだけ

君は値上げすれば儲かるなんて単純に考えてそんな事言いきってるんだろうけど・・・


実際にはCJと各ディーラー間にも契約というものがあって、受注台数だけでなく
月間の納車台数に関しても協定があるときいている
新価格の注文書をCJに出しなおせば当然新価格の仕切りになるだろうし、
そのわずかな金額のためにリスクを冒す馬鹿はいない
そんなことに営業動かす暇があったら1台でも新規受注にまわるのが企業というものだよ

別スレより
http://8597.blogten.jp/107405.html

>>728

都合が悪いからって、次々話題かえるのは見苦しいからもうやめろよ。

AFvVz/Ml0涙目w

今、契約したなら改定前の価格じゃないの？

今年の４，５月くらいにあった部品代アップの時に
「差額はショップが持たなきゃならないんで大変」みたいな事書いてあったけどな

>>720
裁判したことあるんだｗ

ちっせいやろうだな

ユーロ建て契約とかあったら面白いな

結論言うと

「年内納車できる契約なら、今のまま」
「納車が来年になるのは、２０万アップ」
「納車日未定で既に契約している人で、来年になる人も２０万アップ」

です。申し訳ないですが、我々の努力でどうにかなる話でもないので・・・

ひでえ話だ
俺だったら「その値段なら買わない」って言ってゴネるね

＞736
もちろん上記の旨は伝えますよ。
その上でのキャンセルは受けてます。

「来年納車になっても、値上げ分は払わん！」
とかのクレーマーさんはタチが悪いですね・・・。

ま伝えてあるんならしょうがないけど。
値上げの話でる前に契約しちゃって在庫の都合で納車が来年にかかっちまった人も救済しないわけ？

>>737
ま、キャンセルできるのなら。。

でも、クレーマーとか質が悪いとかいうのは、どうなんかねえ。
気持ちをわかってあげてほしいもんなんだが。

>738
それは心苦しいですが、私達のレベルでどうにかできる話ではないので・・・
ただ、「２０万円上がるなら買うのやめる！」というお客さんはまだ居ませんね。

うちの店は客筋が良いので助かります。厳しい場所だと本当に困ったお客さんだらけ
らしいですから・・

「２０万円上がるなら買うのやめる！」と言うのであれば困った客呼ばわりってのはどうなのかね人として。
条件と違うなら当然止める可能性はあんだろ。あと>>739にも答えなよ人として。

>>741
739だけど、別にいいや(´・ω・｀)
言葉尻から、人となりが見えちゃったし。

気持ちはわからないでも無いですが、
申し訳ありません、としか言いようが無いです・・。
我々の努力でなんとか出来る範囲と、出来ない範囲がありますので。

「２０万円上がるなら買うのやめる！」と言われれば、キャンセルには応じています。
困ったお客さんというのは、幾ら事情を説明しても
「同じクルマが越年納車だけで値上げするのは納得できない。値上げ前の価格で売れ！」
とゴネるような方です。あまりに酷い場合は、警察に連絡する場合もありますが、
幸いにしてウチの店ではそのようなタチの悪いお客さんは居ません。

２０万円上がることによってキャンセルされるくらいなら、その分店がかぶったほうが儲からね？
２０万引きなんて車の値引きとして普通なんだし。

>744
マツダさんと一緒にされては困ります（笑）
Ｃ４で２０万も値引きしたら店の利益飛んじゃいますよ。
在庫のＣ５なら、店によっては・・・

見えたね。人となりも会社のありかたがね。よくわかったです。
俺だったら100%絶対ゴネる。人としてね、そんな一方的な紋きりで手前の都合だ黙って払え
文句も言うな、大人しく納得しなきゃ警察呼ぶぞなんてどんだけ殿様商売よ。言うだけは言うわい
苦情くらいは我慢して最後まで聞けってんだそれが日本人の商売ってもんだよ。

>746
まあ程々にお願いします（笑）

馬鹿丸出し

>>747
中の人乙。なんかウチ馴染みの営業さんみたいな口調だからﾜﾛｽ
一番の迷惑者はＣＪやね

ID: gpr5PK7I0 はデラの人なんだろうけど暇なの？休み？

ピカソ素晴らしい内外装だと思うがいかんせん遅いね。
もうひとつ大きいエンジンでもいいと思うが。

欧州車はパワーウエイトレシオが信じがたいほど下から力ある車多いけど
さすがに5ドアと同じエンジンでははっきりアンダーパワーだな。
アクセルの踏み込み量としては軽のNAと同じくらいか。
グランセニックもそうだけどね。

２０マンは大きいよ。
オプションいろいろ付けれちゃう金額だもの。
契約後に値上がり発表だったら気持ちよくは払えないよね。

ただ、「値上げ分ディーラーがかぶったら？」ってのも違う気が。
その理屈だったらジャポンもしくは本社がかぶるべきだと思う。

まあ法律的・契約的に仕方ない所なんだろうけどね。
とはいえディーラーの人も、２０マンには届かないにしてもなんらかのサービスはしてくれるでしょ。

>>741
同意。でも気にしない。ピカソはデブだから安全運転なのさ。

警察に連絡するって時点でネタでないの。

>>743
どうせ端から努力なんかしてないんだろうけど。
「同じクルマが越年納車だけで値上がりする」事について今一度納得行く説明をしてくれないか。

品薄で20万円の値上げも辛いけど、
売れ残ったら60万円の値引きも、
もう買った人には辛かっただろうな。
ピカソって・・・。

>>733
あるよ。
車がらみではないが、総額で１２００万ほど勝ち取った。
でもそれに要した労力を考えると割に合わん。

>>735
私は「納車日未定で既に契約している人で、納車が来年になる人」
ですが、支払いは現行価格で２０万アップしませんよ。
昨日Ｄラーに確認しました。
おたくはＤラー勤務の人？
そうだとして、どんな商売してんの？

ID: gpr5PK7I0　はデラの人ではないな。
デラの人のふりをしたかまって君だなｗ

っうかＣ４買ってもないのになんでそんなに必死なのだ？

誰に言ってんだ

そんな年内納車のオレは勝ち組ｗｗ
でも来年価格UPはウチのディーラーマンも言ってたよ。ホント

＞758
それは、おそらくお店で被ってくれています。
お店に感謝して下さい。
うちの店では、ちょっとムリです。

本当に申し訳ない限りですが、こればかりはどうしようもないのです・・・
心苦しい限りです。

クレーマー・基地外客についてですが、私は大学卒業からずっと外車
ディーラーでしたので、さほどひどい目には会ったことはないのですが、
ホンダから転職してきた先輩の話を聞くと、想像を絶するお客さんが居るとの
事で、さんざん脅されましたｗ
実際警察呼ぶこともあったそうです。

シトロエンC4とホンダのフィットって競合しない ?
まあ、フィットの方が遥かに燃費が良いけど。

ホンダのフィットとゴルフＧＴＩは競合しているからな

>764
まったく競合しませんｗ
寝ぼけるのも程ほどにな。

>>764
俺もＣ４買うときフィットとベリーサで迷ったよ。

今日Ｃ５を買ったけど、注文書を見ると、為替の変動とかで販売価格に
変更があったときはこれを認めますみたいな文言があったな。

フィットとＣ４、どっちも良い部分は話にならないほど相手より良く、悪い部分は話にならないほど悪い。
フィットのエンジンとミッションがＣ４に載れば最高だな。

ホンダエンジンは基本的に好かん

シトロエンC4とホンダのフィットを比べると
乗りごこちと燃費、使い勝手の良さ、ミッション、デザインはフィットの方が上だな。

Ｃ４いいところないじゃん

ホンダの車が乗り心地いいとかお前どういう尻してんねん

また荒らしか、、、

>>773
一度、フィットに乗ってごらん。
視野が広がるから。

質問！

C4ピカソのホイルのPCDとオフセットを教えて下さい！

>>775
乗ったことあるが全くひろがらねえよｗ

エンジン換装いつ？

フィット、燃費だけは魅力的だｗ
バンみたいに色々積めるのも悪くないけど、自転車くらいならC4にも載るしなぁ

フィットとの比較いらねーよ

ﾌｨｯﾄ登場でＣ４厨涙目ﾜﾛｽ

Ｃ４１．６に特別装備限定車がでたけど、これってマイチェン間近てことでＯＫ？
この限定車、装備的にはかなりお得で購入に傾いているんだけど、どうしようかな。

迷っている暇はなさそうだけど。

前にＣ２買ったときの注文書にも、確認事項のひとつに
「為替変動等により、販売価格に変更があった場合はこれを認めます」
という項目があった。
これに捺印してたら、しょうがないよね

Cセグの中では一番ｶｺｲｲと思う

マイチェンは、２年後だ　安心しろ
２００５年　リリース
２００９年　マイナー
２０１２年　C４　第二章

ここまでユーロ高だとやってられんだろうな・・・。
ジャポンが撤退しないことを祈る。

>>787
同意。本国の価格にレートをかけてみると、インポーターが無茶と思えるレベルまで
頑張っているのが判る。ただし、そうでもしないと価格・性能比で国産車に勝負できない。

アウトランダーとの為替交換でどうにかと思ったが、
クロッサー売れねぇ。。。

関係ない

>>788
だよな。
そうでもしないと最大のライバルであるフィットに太刀打ちできない。

フィットはもういいｗ

フィット自社登録ばかりで実売が少ないのにwww

越年で値段が上がることでディーラーの人が叩かれてるようだけど、ヨーロッパの
会社なんてどこもそんなもんだよ。今ドイツの会社で働いてるんだけど理不尽な
命令だらけ。個人的にそれが良い事だとは思わないけど組織で働いている限り
「本国の意向ですので」の一点張りで逃げざるを得ない。そんなのに付き合いたくない
なら国産車を買うに限りますよ

http://www.carview.co.jp/bbs/104/3452/?bd=100&pgcs=1000&th=2718671&act=th
シトロエンジャポン解散という話が出てきた・・・。

「プジョージャポンの一部門」
になるならディーラーが近くなるから助かるな

風説の流布＆でまかせの記載で通報しました

ピアノが弾きたいさん UID:07CB70848890FF94
2007/11/04 20:55:45　ID:2736963

７９５アフォか

１１月に近隣にディーラーオープンしたくらいだからなw
　プジョー栗東　シトロエン栗東　（別会社）
　プジョーに看板直したら共倒れ　ＰＳＡにしても共倒れwww

間違えた１０月っさ

シトロエンは絶対に撤退しないので心配せずに

ヒュンダイ工作員が必死だな（爆）
ヒュンダイの先月の売上げ第数は５７台だっけ？
ヒュンダイこそ（爆）

>798
貴様の近隣のことなんぞ知るか。
新型C5に興味があって掲示板を覗いてたらショッキングな内容のものがあったんで紹介したまでのことだ。

７９５みたいなDQNが乞食なんだなw

あの掲示板をリアルに信じるバカ発見

>803-804
ID:uuqLP4NF0
もう少しまともな誹謗・中傷じゃないと腹も立たないぞ

　　　　　　　　　　　　　　,. -─────────‐- .、
　　　　　　　　　　　　 ／／￣￣＼　　　　　　／￣￣＼＼
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　　　　　　 ／　　　　|　 |.　┃　.|　| ::::;;;;;;;;;;;;;::::｜ |.　┃　.|　|　　　 ＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　／ 　　　　　＼ ＼＿／／　::::::::::::::::::　＼＼＿／／　　　　　 ＼　　　　そんなことよりMVBS/MiE0、クリスマスの予定は決まったかお？
　　　 ／　　　　　..／￣￣＼　／　　　::｜::　　　＼　／￣￣＼..　　　　　＼
　　 / 　 　 　 　 :::::　　　　　　|　　　　　 |　　　　　 |　　　　　　 :::::　　　　　 ヽ.　　　
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Ｂ出身だから仕方ないMVBS/MiE0

値引きがすごい

どれくらい？

３万円

つまらんな

シトロエンジャポンは、小型車の取り扱いを辞めるとの事

C４サルーン　C４クーペ　C４ピカソ５　C４ピカソ７　C５　C５ブレーク　C６　C−クロッサー

これじゃ、売上げ台数稼げなそうだな

>>745

そうなのか？昔はＺＸブレーク６０万引き、エグザンティア６０万引きだったんだけどねぇ。

そのかわり中国版Ｃ２を入れるそうです

http://www.drivingfuture.com/car/citroen/2006/newcar/060830_c2/img/u3eqp3000009xnor.jpg

>>812
671 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail： 投稿日： 07/11/08(木) 23:06:12 ID： RdFxHdsl [ 0 ]

シトロエンジャポン
C２　C３　C３ピカソ　取り扱い終了

安い車は利益率低いからね

＞814
プジョー206の化粧直し版？

>>812
ガセ？

クロッサーなぞ、単なる逆輸入ジャン。売れる見込みなし。
（値段が高いだけのアストランダー）。

＞813
そりゃ新西武でしょ。あの定価なら当然ですわ。

＞817

Ｃ２/Ｃ３の輸入中止は事実。理由は「在庫コスト」
http://mapi.way-nifty.com/c2blog/2007/10/cj_c35e.html

>>819
そのブログを見て事実とか言っちゃうのか・・。

>>815
C3ピカソ
って何 ? w

写真見せてくれよ

＞820

ちょいと気になるので、ディーラーの担当者に聞いてみました。

ちょいと気になるので、ディーラーの担当者に聞いてみました。

ちょいと気になるので、ディーラーの担当者に聞いてみました。

ちょいと気になるので、ディーラーの担当者に聞いてみました。

>>822
実は、昨日環八にあるディーラで、モデルの継続性について話してみたが、
C３打ち切りの話は出ていない・・・・・と言うか売れ筋の一つみたいだよ。

新C5はの日本導入は不確定だが、０８年後半以降らしい。

（WEB上の情報は、此処を含め信頼できるソースが少ない）

C3欲しい奴は今のうちに二台買っとけ
無くなってから吼えてもあとの祭り

それより新C５を激しく待っている

>>823
>C３打ち切りの話は出ていない・・・・・と言うか売れ筋の一つみたいだよ。

んなわけねえだろｗ

C２、C３は、国内在庫処分で、
後は、単発企画限定車で導入するの？

＞８２７
俺の行ってる店はシトロエン○田だけど、
そこの営業の話だと
・店舗はシトロとプジョー統合。存続ブランドはプジョー
・シトロエンはプジョー店で取り扱い
・Ｃ２/Ｃ３は輸入中止。シトロエンは中・大型のみに集中。
だと聞かされた。

シトロエン単独取扱店はどうなるの？
１０月にオープンしたお店って、事前の説明も無く終わりになるの？
そりゃないぜ。

>>829
その逆で「プジョーも取り扱え」ってのも辛いし、
プジョー単独だった店に「ハイドロ車の整備しろ」っての可哀想

828の情報が正しいとして、既存のシトロエンディーラーはプジョー店になり
シトロエンの中・大型も取り扱う、だろ

シトロエンは中大型はあまり売れないが、プジョーの中大型はもっと売れない。
プジョーの小型は売れるが、シトロエンの小型はそれに比べると売れない。
したがって、大型はシトロエンを残し、かぶる小型は売れているほうのプジョーを
残す。どっちみち中身は一緒だし。ウケがよく知名度の高い方を残すのは真っ当。

c4vts のマフラーって、どっからか出てる?

うそばっか
さすが２ちゃんねる

俺んとこ11/17シトロエン世田谷グランドオープンのご案内来たぞ。
過疎地はガペーイするの？

>>835
過疎地のシトロの営業たちが引っ越してきただけじゃあないのか ?

とあるブログによると

常時在庫車種
C４サルーン、C４セダン、C４ピカソ、C５セダン、C６

特別発注車種
C２、C３、C３プルリエル、C４クーペ、C５ブレーク

>>837
C4 セダンって常時在庫なのかよw

>>837
C4サルーンとC4セダンは同じ車なんだけどなあ

ついに念願の中国産セダンがやってくるのか

とあるブログって何

「ネタ」というブログ

平気で嘘つくもんな

シトロエン、日本市場から撤退。
ソースは茄子ブログ
http://www.humannet.com/parnass/

>そんなゆっくりとした日曜日、前から噂があったシトロエン撤退の情報を
>友人から電話で聞かされました。
>どうやらプジョーと統合される様子。
>
>あーやっぱりなぁ・・・

嫌がらせに正規ディーラーの販売台数減らそうと嘘の情報を流しているの？

C4 by LOEB　売れてないんだってな
左ハンドルだったら完売しただろうにシトロエンジャポンは戦略ミスを繰り返す

あ〜やだやだ、故障三昧に売り逃げ外車ディーラー

>>847
そりゃちょっと色違いにステッカー貼っただけで
車体には全く手を入れないでローブ仕様っていってもねえ・・・

確かに左ハンドルなら多少需要はあったかもね

水温センサー

リコール
キタ----(゜∀゜)----!!!

ttp://www.citroen.co.jp/service/recall/recall1443.html
シトロエン C4
エンジンコントロールユニットのソフトウェアのプログラムが不適切なものがある。
そのため、最悪の場合、ＮＯxの排出量が規制値を上回るおそれがある。

気になるものでもないな

なーんだ結局　撤退はデマだったのか

シトロエン好きなら、ヒヤヒヤには馴れてそうだな＜撤退デマ

まあ、何時もの事ですからｗ

撤退はしないけど、シトロエンの看板は下ろすとの事。
店舗はプジョーのままで、取り扱い車種にシトロエンを追加。

>>855 そりゃ事実上撤退じゃないの？ プジョーが中途半端にやっても ユーザー層違うから 両方ダメになる鴨

>856

小型車：プジョー
中大型：シトロエン

と住み分けするそうです。

中途半端だな

>>857
でも307や今後発売されるであろう308とC4は完全にバッティングしますが。

ラインナップはこんな感じかな
1007
207
307
C4
407
C5
C6

全部でまでした

デマを信じるなよｗ

小型車１　Ｃ２　→　Ｃ１の導入へ変更
小型車２　Ｃ３　→　新型Ｃ３登場までの間は受注生産
オープン　Ｃ３　→　プルリエルはＣ５カブリオレの導入により変更

こーいう妄想厨が多いから専門板って嫌だ

トヨタがダイハツを一緒に売るようなものだな 企業のイメージもヘッタクソもないね！

>>864
それはプジョーに失礼じゃないか

じゃあ フォードがボルボ売るようなものか

ヘッタクソ・・・

馬鹿丸出し

結局、今まで通り　何も変わりませんでした

一部、悪徳へ移行業者によるデマに流された皆さん　乙です

今日世田谷行ってきた。以前のドイツ型？ショールームが
フレンチポップな？オサレ空間になってた。
PCに張り付いてるとわかることもわからなくなるヨ

>>870
店内はフレグランスを使っているらしい。これは本部よりの指導によるものらしい。

営業マンが階段を走るドタバタ音が聞こえなくなっただけでも、大進化。
女性スタッフも異様に増えていた（テンポラリ・・・らしい）。

シトロンユーザがウマク増えることを期待したい。

本部の指導とか
妄想する奴　逝ってよし

>>872
本部が指導しない代理店なんてありませんよｗ
おまえこそ逝ってよし

ルージュネットワークの時の
CJの締め付けが凄かったのは有名。
あれで脱落した店多かった。

８７３は、日本語理解できないんだな
在日朝鮮人は帰れ

おいおい、なんでそういう展開になるわけ？
フランス車スレなんだからもっとエレガントに行こうぜ！

>>872
折角の晴天。ドライブついでに寄って、スタッフに聞いて見ては？

珈琲だけではなく、焼き菓子まで振舞ってくれるから・・・・
トイレットペーパーが「ルージュ」だったのには、流石に引いたがｗ。

>877
そこらへんまでキッチリ指定されるからな。
店舗内装から什器、備品に至るまで。
でも、まだシトロはヌルイ方で、ジャガー店舗なんて、
店舗社員の髪型まで指示されるからな。

七三分け、黒縁眼鏡の出っ歯に首からカメラですか？

>>874
要領悪いんだろね
やめた店は

>>875
ﾁｮﾝはおまえだよｗ

>>881
チョンも部落民も仲良くな

>>879
こんな夜中にコーヒー吹いたじゃねえか責任取れ

>>872
おいおい今日び正規ディーラーのオープニングに備えて
本部がことこまかく指導するなんて当たり前だろう
何のためにCIとかあると思ってるんだよ

>>884
何のためにCJとかあるのか半時間考えてしまった

>>885
それは深い問いかけだ

いや、８８５は問いかけてはいないから。
それに、８８４が言ってるのは「ＣＩ」であって、
「ＣＪ」じゃないから。

すごいな

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>>885
うむ、深い問いかけだな。

まだ50前なんだが近頃とみに動体視力が落ちてきているのを自覚している
運転しながら歩道を歩くねえちゃんが美人かどうか見極められなくなった
884をスクロールしながら読んだらホントにCJに見えたのだよ
シトロエンの中のひとにお願いがある
新C5頼むからでかくしないでくれ
目も悪いし運転もヘタになった
車幅1800を超えたら絶対家の前の通りの消火栓にこする
MINIやSmartに乗るのはイヤなの
日本のドイツ車嫌いの中年が乗るクルマを残してくれや

>>891
馬鹿？
ﾚｸＩＳ乗ればいーじゃんｗｗｗｗｗ
あ？貧乏か？わりーわりーｗｗｗｗｗ

>>891
車幅はC6と同じだよ、新型C5は

＞891
素直にレガシイ買えよ。

じじいだとカミングアウトした途端、この叩かれっぷり
哀れ

>>891
残念だが、C5 の横幅は C6 と同じ 1860cm に決まったよ。
俺も、次期 C5 は駐車場の関係上諦めたよ orz

今の C5 でさえ、右折レーンに入ると、レーン線ギリギリの道路があるのだが、
New C5 だったら、はみ出るな w

>>891
オヤジが乗る車としては
トヨタのプログレが奨められるけど、今年生産中止になった orz
運転しやすい車だったら、もうフィットやデミオしかないおー（´・ω・`） ノ

>>891
>シトロエンの中のひとにお願いがある
>新C5頼むからでかくしないでくれ

いや、もう量産型が発表されてるんですけど
あんたのお願いなんか聞きたくありませんからｗ
目も悪く、運転ベタのあなたは
もう車に乗らないでください

>>897
トヨタのプレミオ・アリオン、日産ならブルーバードシルフィが5ナンバーであるでしょ。
三菱ランサーもあるな。これはすごく安いぞ。デミオといい勝負だ。

>>899
夢も希望も無い選択肢だなｗ

>>900
国産の5ナンバーセダンに夢も希望もあるかよ！
プレ・アリやシルフィは内装はいいぞ。信頼性もあるし。
運転の楽しみは無いだろうな。面白みもまったく無さそうだな。

>>891
任天堂DSの視力トレーニング買っておけ。

５ナンバーでもデカイ
もうフィットしかないな

>>887
もうちょっと空気読まないと社会に出て苦労するよ

>>897
むしろプログレが今年まで作られてたということのほうが驚きなのだが

いやそれが残念ながらうちの近所ではウヨウヨしとるんだわ
少なくともC4よりはるかに多い。くやしい。

じゃあ引っ越せば

C4はパリ逝ったときも期待してた程は見なかったなあ
メガーヌやセニックは腐るほど見たけど

フランス車の欧州Cセグシェアより

メガーヌ
　アイスランド、ウクライナ、エストニア、クロアチア、サンマリノ、スロベニア、セルビア、
　フランス、ボスニア・ヘルツェゴビナ、マケドニア、マルタ、モンテネグロ、ラトビア、
　リトアニア、リヒテンシュタイン

３０７
　アルベニア、アンドラ、スペイン、スロバキア、チェコ、バチカン、ハンガリー、ブルガリア、
　ベラルーシ、ポーランド、ポルトガル、モルドバ、ロシア

C４
　アイルランド、イギリス、オーストリア、スイス、スウェーデン、デンマーク、ドイツ、
　ノルウェー、フィンランド、ベルギー、モナコ、ルーマニア、ルクセンブル

>>909
メガーヌは途上国向け、Ｃ４は先進国向けだな。

>885
哲学だな

>>896
>残念だが、C5 の横幅は C6 と同じ 1860cm に決まったよ。
でかいな、おい。

>でかいな、おい。

そんなものは車幅感覚を掴む訓練をすればどうということはない
それが出来ない奴は下手糞

と、この↓スレの住人が申しております
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1186602408/l50

うちの近所に全幅2m制限の道があるから、2m超えなきゃどうでもいいや

>>913
1860cm
18m ('A`)

ハマーやＧＭＣサバナみたいにデカい車ならともかく幅２ｍ以下でゴチャゴチャ言ってんじゃねーよ下手糞共
２種免許持ってるオレから言わせれば普通免許しか持ってない奴全員下手

ガレージの入り口が1.85mしかない俺が来ましたよ

中入れば広いんだけどね。
電柱が邪魔で(;´д`)

>>917
1.85m　しかないのなら、C4 だってドアミラーをたたんでも、引っかかって入らないんじゃあないか ?

>>918
C4は１８００未満だよ

ミラーＴＯミラー　２０００
ミラー閉じ　１８５０
車体は　１７９５

>>919 だけ理解力がないなw

>>920
ミラー閉じても１８００超えるのか
そりゃ知らなかった
しかしカタログだと１７７５って書いてあるのは何故？

車体
日本語の意味とフランス語の意味の違い

>>923
例のミラーの台座も車体に含むってヤツか、納得

値引きしてくれ

>925
失せろ乞食が！

>>917
電柱移設しる
オレんちもガレージの前に電柱があってじゃまだったので
敷地内のガレージの隅に移設してもらったよ。
土地を貸すことになるので微々たる額だがお金ももらえて
一石二鳥。

こんなにひっぱる話題になるとは思ってなかった。

>>918
ごめん、C4スレだと意識してなかった。俺ZXなんだ。ミラーたたんで、自分で引いたガイド線に
右前タイヤのふちを合わせて通れば数ミリギャップで通れる

>>927
自分の土地じゃないんでそれできないんだよね。ただ移動させるだけだと80万かかる、って大家さん
言ってた。まぁこの悪条件のおかげで安く貸してもらってるんだけど。

>>923
>>924
って事は「1860」っていう数値は向こうの数値だろうから、
ミラーの台座含めるともっと大きい可能性があるね

これからはカタログに「たたんだ時」「ミラーｔｏミラー」の数値も載せて欲しいね

載せない

>>929
たかが1860ミリくらいでガタガタぬかすな
車輌感覚もろくに掴めない下手糞が

>>931
みんながみんな、お前のようなど田舎に住んでいるわけではあるまい。www

>>931
くやしかったらウチのガレージに入れてみろってんだべらんめえ

こーいうイメージか
http://www.hobidas.com/blog/rosso/editors/S07-7-2-2-thumb.jpg

>>932
つーか、車道の幅は２メートル以上は確実に確保されるわけだから、
通常の乗用車なら車幅は考えなくても構わないと思うんだが

>>931
別に「大きいから乗れない」なんて言ってないのに・・・


>>935
大変なのは写真みたいな狭い路地に入るときだけど、これは道を選べばいい

ホントに大変なのは都市部の駐車場
古いタワーパーキングとかだと1800未満ってトコが結構ある
まあこれも工夫次第だけどね

>>935
おまえは東京の道路知らなすぎw

>>935
マジで東京の道知らな杉

その2mの内側に電柱だの電柱だの支柱だのゴミ箱だの
鋭角クランクだのＶ字ヘアピンだの
地面こそ2mあれど上空垣根押し出し攻撃だのプチダノン

東京の部落に住んでいる人は大変なんだなw

田舎者は東京の高級住宅地の事情を知らないらしいw

田舎は道作る以外仕事が無いからね。土地もタダだし

世田谷あたりまで下ると狭い道多いよな

朝になるとセンチュリーがうろうろするようなところは
スッキリした道が多いけど。

そもそも、東京で車乗るなよ。

東京みたいな道も整備されていない田舎は世界で相手にされていない
シンガポールや香港にも負ける東京って哀れだ

まぁ、一生懸命煽ること。　ガ・ン・バ・レ

で、シンガポールや香港に行った事あるの？それも観光スポットだけではなく、コアな
エリアとか？　　


あ！、え？　何？　パンフレットで見ただけだったってか？　　　ダサ！

>>945
シンガポールと言うより、マレーシアの空港から成田に降り立った時、
どこのど田舎の小さな空港におりたかとカン違いをしたよ。w

＞945
確かに日本はハブ港＆空港としての機能が大幅に遅れをとっているね。
すでに南朝鮮にさえも負けている。
マジやばい。

成田と羽田に限っていえばハブの役目を放棄したようなもんだけどな

>>946 の続き
マレーシアからシンガポールに入ったとき、ホテルの人から夜間はタクシー以外では外出しないでくれって言われた。
治安悪いの ? って聞いたら、治安はいいけど夜間の歩きでの外出は危険って言った。

で、危険って言われたら行きたくなるのが人情。
ホテルから歩いて出たら、ホテルの周り以外は街灯がなく真っ暗。 (日本と違い、真の暗闇)
良く見ると道路が変。
月明かりでよく見てみると大きな穴がそこいら中に。
直径1メートル、深さ5メートルぐらいの穴があちらこちらに。
歩いて出てその穴に落ちたら一巻の終わり。
タクシーの運ちゃんは、うまくその穴を避けて走る。

シンガポールの夜が危険と言われる意味がよく判ったよ。w

>>944
海外旅行の経験も無いヒキコモリ。ｗ　　幅はともかく日本の道路ほど舗装が綺麗な国はまず無いわな。

本当に全然都内走ったことないイナカの人っているんだなぁ…

都内っていっても走りにくいのは品川より西とか都下といわれる地域
都心は走りやすい

牛込や千代田などの山の手も狭いがその辺は地元じゃなきゃ車は関係ないしな

C4にターボ積んじゃったわよ

>>953
えッ！　当然ボルトオンだよね。　何処の？

>>953
写真うpキボンヌ

>>952
牛込なんてピンポイントな地名出されても
都民でも知らない奴多いぞw
昔のフジテレビかよ

>>917
車庫が狭い？なら改築するか、そもそも普通車を買うな。
将来を見越して立てなかったほうが悪い

>>957
>>928

アナタはほーんとに注意力がないねぇ、ってよく言われるでしょ

ぷっw
本当よく注意して読んでね?･

Ｃ４の話してくれよ

ていうかCシリーズスレでよかったのに

Ｃ４　値上げが年あけにあるの？

ルノーはいつの間にか全車値上げしてたな

中古を探してます。
ノーマルでサイドミラーは電動でたためるの？
革シートいらないのに…

あと一台です　C4　ローブ使用は

知っているディーラに２台ある
嘘付くな

？一台　青山　二代目完売です

あげ

地方デラだけどﾛｰﾌﾞ未だに売れずショールームに展示してある

シリアル未確認

>>969
よっぽどの好き者じゃないとあれは買わないだろｗ

セダン・ヨーロッパ版
http://www.worldcarfans.com/9071205.004/citroen-c4-notchback-delayed-for-europe
トランクある
マフラー見えてる
シートちょっと違う

アクセラみたいなもんかな。

C4パラスときたか…

ローブ死去
忘年会帰りに欄干を破って川に転落したらしい。

じゃあ今年のルマンは東海大が優勝だ。

駒沢だろ？

>>975
今年のルマンは終りました
>>976
来年向けのマシンはまだ載っていないけど
ttp://www.ed.u-tokai.ac.jp/leMan/leManTop.html

死にかけ死吐露ｗｗｗ
http://www.hobidas.com/auto/carnews/article/77082.html