シルビアを復活してもらうまで粘るスレ

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 00:06:18 ID:bGxL/ZaGO

日産のFRスポーツカーシルビア。
2002年に排ガス規制により生産中止となったが、未だに走り屋などから絶大な人気を誇る名車。
純粋なFRスポーツがない今、GT-R復活と共にシルビアも蘇らせ、走りの日産に戻ってもらいましょう！

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 00:06:59 ID:S5JttDeb0

ぺに酢

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 17:42:53 ID:bGxL/ZaGO

FRスポーツに未来は無いのか…。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 20:14:10 ID:xO3OiN6s0

この手のスレが立つと必ず粘着してたコテハンいたなぁ・・・
なんて奴だったか忘れたけど。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 20:27:04 ID:1wWrEErnO

シルビアは欲しい。
だがGT-Rは
R32から後のスカイラインを影薄くした

スカイライン＝GT-R
こんなイメージないですか？

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 22:51:09 ID:bGxL/ZaGO

D1GPのおかげで
＝GT-Rではなくなった。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 00:00:03 ID:E0Aw/HeE0

スペックＲとか２５０万前後だったんだね。
今思えばバーゲンプライスだよ。

ttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/grade_list.html?brand=NI&shashu=S051&fmc=F003&mc=M001&so=1&sf=4

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 00:01:54 ID:Dw8i1KugO

スカイライン＝ＧＴＲの考えは古すぎる、というか間違い。ＧＴＲとてスカイラインの中のワングレードにすぎん。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 00:06:27 ID:iiwzfyVXO

【野球】谷佳知(巨人)が妻･亮子の母乳で作ったｱｲｽを選手に振る舞うも･･･選手は引き気味!

http://imepita.jp/20070310/475750

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 10:36:53 ID:/8Sv4LItO

フェアレディＺはすぐ生き返ったし、GT-Rももうすぐ復活。確かにこの2台は伝統ある名車だから生きていないと困る。
シルビアも伝統あるし、未だに現役で走ってる。
復活させない理由がどこにもない。

…と言いたいとこだがやっぱり生産コストがかかるから今の日産では相当頑張らないと出来ないと思う。
でも『走りの日産』が復活するには必要な車種だと思う。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 12:45:41 ID:IIqtyufCO

スカイラインやＺでさえあの販売台数なのに、シルビアなんか売れる訳ねえだろ。今の日産は利益になる車しか作らない。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 13:01:52 ID:/8Sv4LItO

>>11
それは日産だけに限らず国内メーカー全てに言えること。
まず日本人が車を道具としてしか見なくなったことが問題。車に愛着持ってるのはほんの一部の車好きだけ。
だから乗る人がワクワクするような車を日産に造って貰いたい。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 00:43:02 ID:6uociulq0

失って初めてわかる宝物

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 09:48:08 ID:8lBk3otFO

>>13
生産中止になってから人気でたよねイチゴーって。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 15:37:13 ID:8lBk3otFO

やっぱりエンジンは２Ｌ直④DOHCターボ。直動式でSR20DETより高回転型に。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 19:21:28 ID:FV+Z2iEvO

まあとにかく売れる訳ないシルビアが復活する事はねえよ。スカイラインやＺ以上に売れるなら日産も喜んで復活させるだろうけど。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 19:30:56 ID:DjLRVF7W0

クルマもふぬけたモンばっかで
若造もふぬけたヤツ等ばっかの
時代になったな。。。

ｶﾜｲｿｽ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 20:47:23 ID:8lBk3otFO

売れないからこそ頑張って復活させて貰おうというスレですが

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 20:52:52 ID:NH59y0Ln0

ロードスターをOEMしてもらいクローズドボディのガワにして、
現行唯一ターボのSR20VET（280psは実際出てない）を搭載して
ニサーン５ナンバーＦＲの出来上がり。

ホイールベースとか短いかもしれないけどナ。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 00:25:12 ID:HSKwV1dEO

age

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 01:08:12 ID:m3KxDYs+O

この際4ドアでもNAでもいいからFRが出ないかな、
剛性なくてもいいから軽い車で！

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 08:53:44 ID:HSKwV1dEO

Ｚより小さなFRが欲しい

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 14:02:32 ID:yweAOAf+0

>>21
4ドアはダメ。やっぱ2ドアさ。
4ドアはどうしてもオッサン臭いという感じがしてならない。
だからインテグラって好きになれないんだよね。4ドアも同じインテグラ
って名乗ってるから。関係ない話してスマソ。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 22:43:02 ID:HSKwV1dEO

仕方ないから180SX買おうかな。
あのボディーラインは現行車に負けないし。
フロント15にしてユーロテール付ければいい感じゃない？何故15じゃないのかって？あのケツは好きになれない。それだけ

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 22:44:58 ID:HSKwV1dEO

↑↑IDがもうちょいでHKS

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 09:09:42 ID:9JCenXS2O

age

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 09:26:35 ID:v0TwCsBe0

こんな声に推されてメーカーが作ったとしても喜ぶのは車雑誌と>>1みたいな買わないマニアだけ。
結果開発費の何百億が無駄になるだけ。
RX-8を横目で見てるから同じ日産も轍は踏まんだろ。
向こうはロータリーってマツダ独自の看板があるけど
シルビアなんて名前からして日本限定だし、アピールできる層が限定されすぎてる。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 09:33:05 ID:9JCenXS2O

>>27
シルビアって240SXとして輸出してなかったっけ？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 09:51:36 ID:D1W1O2EtO

そもそもゴーンが「日本市場はオマケ」って指示出してるから無理でない？

今MT自体ないね。
下のクラスがマーチ12SRくらいしかなくて中間クラスがない。

シルビア出せとは言わないがティーダのMTスポーツくらい出せと。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 10:55:24 ID:9JCenXS2O

セントラSE-Rとかアルティマクーペとか逆輸入すればいいのに。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 12:32:45 ID:rkLHQ2rkO

今さら180なんか買うなよ。見た目も性能も旧車。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 12:34:52 ID:c42dpM6h0

貧乏人＝シルビア
金持ち＝GTR

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 20:16:57 ID:9JCenXS2O

>>32を別の表現で表すと
若者＝シルビア
おじさん＝GT-R

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 20:49:44 ID:u1tKuYIv0

若者＝中古シルビア（S13かS14止まり）
スネかじり若者＝現行Ｚ
金持ち＝GT-R

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 21:54:35 ID:9JCenXS2O

40代＝次期GT-R
30代＝現行Ｚ
20代＝？？？

だからシルビアは必要！

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 22:26:13 ID:6baIy7Er0

http://response.jp/issue/2006/0111/article78103_1.html
こういう話もあるし、
日産グリーンプログラムにて直4ターボの開発(これも2010年度)が言明されたから
小～中型FRスポーツもあり得ない話でもないと思う。
が、それが実現するとしても日本市場は二の次だろうね。
他でもない日本の消費者が悪いわけだが。

>>29
少し前にP12に20Vってのがあったけどね。
目標は月300台だったか500台だったか…それっぽっちの台数すら売れないのさ。
ゴーンのせいにしておけば気が晴れるかい？
ゴーンが居なくなっても出てこないよ、日本市場の方が変わらなきゃ。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 23:12:36 ID:9JCenXS2O

たいていの日本人は車を道具としか見ていないのが問題。
まあスポーツカー自体一部の車好き向けのものだから造る側も大変だろうけど…。

でも海外ではターボも見直されてるからそのうち日産もやってくれるだろう。
後は小型のFRプラットフォームを開発してくれればOK！

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 23:45:38 ID:hM3D2xkr0

シルビアはスポーツカーじゃぁない、スペシャリティーカーです。
大ヒットしたS13でさえ、デートカー需要で売れただけで、Qs８割・Ks２割くらいの構成だったじゃん。
それをスポーツカーとして復活させろなんて、売れないの確定だよ。
ましてや、ココに来る連中を満足させるようなプラットフォームが無い状態では復活なんて無理。

まぁ、4,000～5,000台/月は売れる見込みが立てば復活できるかもね。

>>37
小型FRプラットフォームなんてシルビア以外、何を作るんだ？
派生車種とシルビアと合計して10,000台/月が期待できるなら作るかもしれんが。。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 00:35:15 ID:grUHAVw+O

じゃあ思い切ってこんなラインナップ。この際シルビアって車名はどうでもいい。

2ドア 2.0L，2.0Lターボ
4ドア 1.5L，1.8L
駆動方式＝FR

4ドアはホイールベースを延長して室内を2ドアより広く。

その後オーテックから4ドア2.0Lターボを販売。

これで物好きなおじさんが4ドアを買ってくれるだろう。そしてECR33のようにオッサンイメージ定着。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 01:21:17 ID:fJeB8pUm0

もうバックするブルとかでもいいよ！

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 12:54:59 ID:grUHAVw+O

age

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 21:44:27 ID:nmhJ35FE0

中古価格高騰。シルビア復活希望の声が大きくなる。
　　　　　　　　　　　　　　　　↓
奇跡的にも、ゴーンが『これは儲かる』と判断して、次期シルビアの開発にOKを出す。
　　　　　　　　　　　　　　　　↓
そして、ついに復活。しかもS15の後継となる直４、５ナンバーFR、ターボ。S16シルビアがデビュー！！
　　　　　　　　　　　　　　　　↓
話題騒然となり、待ち焦がれていた人間がこぞって購入。月間目標を大幅にクリア。
　　　　　　　　　　　　　　　　↓
しかし４ヶ月後、需要が完全に行き渡り、以降は月300台と低迷。
　　　　　　　　　　　　　　　　↓
低迷ぶりにゴーンが激怒。『ｻｯｻﾄ生産中止ﾆ、ｼﾃｼﾏｲﾅｻｰｲ!!』
　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　わずか３年で生産中止。
　　　　　　　　　　　　　　　　↓
新車を買えなかったシル厨が一斉に騒ぎ出す。
『売れなくても人気あったのになんで生産中止にしたんだよｳﾜｰｰｰｰｰﾝ!!』
　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　そして中古価格高騰。以下、歴史は繰り返す。

ま、実際は繰り返すも何も無いだろうがな。
可能性があるとすれば、Zに直４を積んだモノか。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 22:02:05 ID:hzZUORKD0

>>39
２ドアはシルビア名乗れば良いだろうが、４ドアはなんて名乗る？
スタイリングをスカイライン縮小版みたいにしてラングレー名乗るか？

>>42
Zに直４積むならZをもっと小型化せにゃならんな。
１．５ｔクラスに２．０Lじゃ重過ぎるよ。
ターボ付けて何とかするって手もあるが・・・それなら値段的に今のZを素直に買えと。。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 23:17:30 ID:grUHAVw+O

>>43
シルビアって名前を日産は多分付けない。
セド、グロも消えたし。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 23:20:19 ID:hLRoX6WV0

復活或いは後継車が出たとしてもＦＦになると思うよ。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 23:54:50 ID:grUHAVw+O

>>45
FFが現実的だな。開発コストもかからないし。
でもな～、FFってビミョーだな。グリップ派はいいがドリ派はFRだよな。やっぱり…。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 00:26:45 ID:kF/6+KxlO

頼むぜ日産！

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 01:19:25 ID:BRzQVeV+0

マツダと提携してロードスターにシルビアの名を付けて売るのが精々では？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 11:48:21 ID:kF/6+KxlO

ロードスターって３ナンバーサイズのボディーじやないの？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 18:44:10 ID:ixAsS9dn0

よく考えたらシルビアが生産中止になったのはＲＸ－７同様排ガス規制がクリア出来なかったからでは？
今の日産にある２リッターエンジンてゴミ。
つーか今の日産のラインナップはひでーな。
諦めて今あるＳ１３－１５大事に乗るのが一番だろうな。
もう１０年もすればＳ１３など今の箱スカみたいな感じになるんじゃね？

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 19:03:34 ID:vd4WlZzU0

>>50
排ガス規制をクリアできなかったんじゃなく、クリアさせなかったといったほうが正確。
こんな売れない車に、んなコスト掛けてられるかいっ！て～のがその理由。
だからシルビアが生産中止になったのは【売れなかった】から。
排ガス規制は、生産中止の時期に影響しただけやね、遅かれ早かれ生産中止は免れなかった。

あと１０年経ってもせいぜい今の８６みたいな感じが関の山かと。
それには拓海がS13に乗り換えて文太がうんちくたれてくれんと難しいかも。
箱スカみたいには・・・R32GT-Rくらいならあるいは・・・。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 19:30:24 ID:ERQPDTJg0

SR20VET搭載車は今でも売ってるのなｗ
縦置きエンジン自体が存在しないけど。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 20:34:02 ID:kF/6+KxlO

排ガス規制でFR車ってほとんど消えたよな。
シルビア、フェアレディＺ、スープラ、RX-7、おまけにGT-R。
でも日産はＺをすぐ復活させ、マツダはRX-8を作ったことは偉いと思う。
トヨタはこれからも作らないだろう。
F1よりGTが有名になれば少しはスポーツカーにも未来があると思う。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 22:40:01 ID:tqIBxKiT0

横置きＥｇにしてＦＦ，４ＷＤ，４ＷＤ改ＦＲの構成でもいいよ。
あ、インプじゃん・・・

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 23:08:14 ID:o4FqwzujO

51の意見が正解だな。只、その売れないこのシルビアがスカイラインＧＴＲみたいな人気を獲得するとは到底思えない。シルビア人気というのはごく一部の走りやのみにある人気。スカイラインは幅広く人気あるからな。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 23:43:13 ID:kF/6+KxlO

ワイスピ流行ったときアメリカで売れば結構売れただろうに…。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 23:44:01 ID:jISPRjxz0

＞シルビア人気というのはごく一部の走りやのみにある人気

だが、シル厨にはそれがいつまで経っても理解できない。
だから、こんなスレが立つ。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 00:08:53 ID:ZMbsAvEJO

>>57
そりゃそうだろ！
だからこんなスレ立てて一部のために作って貰おうってことだろ。

（余談）初代シルビアって高級車だったんだよな。たしか

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 00:49:39 ID:IlVohgkK0

皆さんで分けてください

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　　　　　 /（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）/　 /　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　|　　　　　『プッ』詰め合わせ　　　　　｜ /
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60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 01:01:48 ID:ZMbsAvEJO

手頃に買えるFRが欲しいよな。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 17:17:28 ID:Zy4d/op4O

つロードスター

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 17:28:58 ID:587/kr1a0

カッコよくてそこそこよく走る2リッタークラスのコンパクトなクーペなら駆動方式には拘らない。
CプラのFFでいいから何か面白いヤツ出してよ日産さん。もしくはコンセプト鏑を量産してよマズダさん。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 18:01:27 ID:jtX1oTtaO

>>62
FFでそこそこ売れるならセリカが絶版にならないって。

そもそも、仮にFF新型シルビア(もしくは後継車)が出たとして
今の「日産デザイン」で格好よいクーペが出来上がるとは思えない・・・。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 18:07:20 ID:587/kr1a0

セリカは絶版になってるけどアメリカじゃサイオンtcなんていうのを売っているわけで。
あんまり小さくないけど少なくともアルティマクーペよりは小さい。北米向けにちっちゃい
クーペを作って、オマケ程度で日本に輸入してくれるだけでもいい。つってもサイオンtcも
日本では売ってないんだよな･･･

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 21:53:06 ID:ZC4d/m4z0

またS13みたいなカッコ良くて速いFRを出して欲しいよ。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 22:20:37 ID:ZMbsAvEJO

せめてアルティマクーペを逆輸入して欲しい。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 23:17:37 ID:GaQcbgNL0

スポーツが一つのキーワードとして開発した場合・・・スタイリッシュなデザインは絶望せざるをえないな。
F1イメージでデッサンスタートして劣化豚顔あたりに落ち着かせるのがここ数年のデザイナー界での主流だよ。
R34GT-RでF1イメージはぶっさいくだとブーイングの嵐となってもデザイナー達は耳を貸さず、
自分ならもっと巧くデザインできるとばかりに不細工な車がどんどん増えて現在に至る。

もう美しいと感じられるようなデザインの車が世に出る事は無いのだろうか。。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 23:32:52 ID:h+jFwsqi0

今はデザインの制約が多いからな。
衝突安全性や歩行者保護の問題もあるから、どうしても余計な肉盛りをしたり
ムダなスペースを確保したりしなきゃならん。
それで、サイズを小さくまとめようとすると、逆に車重が増える。
そうなると、1695mm以下ってのはもはやコンパクトカーの世界。

仮に今日産がシルビア後継と謳う車をだしても、どうせお前らにとっては、今のスカイラインみたいに
『こんなのシルビアじゃない！！』とギャーギャー文句言いたくなるような車しか出ないんだから
おとなしくS15の中古でも買っとけ。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 23:34:11 ID:ZMbsAvEJO

>>67
最近は欧州車意識したデザインばっか。日本独自のデザインを生み出して欲しい。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 00:16:27 ID:5ghNRVXVO

>>68
ボンネット高すぎるよな最近の車。車高落としても低く見えない。RX-8位じゃない？車高短似合うの。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 00:32:59 ID:mgM/aqnz0

今時シャコタン言うなｗ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 01:50:33 ID:5ghNRVXVO

今こそ車高短

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 09:43:16 ID:W5ODGudH0

シャコタンの話ならここで
http://tv11.2ch.net/test/read.cgi/idol/1158259705/l50

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 11:50:48 ID:5ghNRVXVO

>>73
それはしょこたん

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 12:33:47 ID:OVfw2UbZ0

復活したところで、V35の悲劇の繰り返しだな。
FRで3ナンバーでNAのみ、ATのみでも許せるというならいいが、
そんなのシルビアとして認めないとか言う厨は、復活ｷﾎﾞﾝとか言うな。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 16:31:53 ID:aph5LmTv0

3ナンバーは別に気にしない。全幅1750程度なら5ナンバーギリギリのサイズと大差ないし。
MTは･･･スカイラインだってクーペにはMTあったんだし乗せてこないことは無いでしょ。
まあ何言ったって机上の空論なんだけどさ。

個人的な妄想としてはサイオンに対抗するブランドとして北米からDATSUNを復活させた上で
国内でもサブブランドとして展開させて、サイオンへの対抗策としてDATSUNは安価なFR車を
ウリにするってことで350Zをトップレンジに据え、FRの新シルビア/200SXと姉妹車種に新510セダンを
ラインアップなんて感じ。どうだ諸君勃起しただろう。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 21:28:24 ID:kDwtoweqO

きさまら馬鹿がおもいえがいてるシルビアが復活することは絶対に無い!諦めろクズドも！

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 22:24:49 ID:5ghNRVXVO

Ｚのプラットフォームってもう少し小さく出来ないの？
そこに直４載せれば良いじゃん。
デザインはフーガ＋Ｚみたいな感じで。
いじりたい奴はポン付けタービンつけたり勝手にするだろ。
オーテックもチューニングカー出すだろうし。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 22:34:28 ID:tG7/ejkBO

>>77
さみしい奴だな。
夢も見られない可哀相な奴。
会社でいじめられてるのか？
話聞くぞ。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 22:40:17 ID:h+Y4j/Xm0

>デザインはフーガ＋Ｚみたいな感じで。

誰も買いませんよｗ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 23:02:26 ID:W5ODGudH0

フーガを２Ｌターボに

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 23:39:29 ID:5ghNRVXVO

>>80
俺が買う

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 06:44:46 ID:WkM0PzuB0

悩まず中古を買え！
それが一番。
何だったら予備にもう一台買えばいい。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 16:36:51 ID:us430Z07O

車がただの道具になってくのがさみしいなぁ…

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 19:19:57 ID:M7a943/k0

時代がスポーツカーを求めてないんだろ。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 19:34:31 ID:m54kvdje0

S14K現役ですがなにか

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 21:04:01 ID:OuQP1I6p0

↑だから何？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 22:21:53 ID:us430Z07O

>>85
今はエコの時代だからしょうがないか…

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 20:58:52 ID:poFT/fbV0

エコの時代というより・・・大小が売れて中がイマイチな時代。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 23:14:15 ID:U/eCLTmMO

数年後、日本は軽とミニバンだけになるだろう。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 00:41:00 ID:KbaWSHESO

新車でシルビアだしてくれぇ～～～中身はシルビアでなくていいから！

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 00:48:36 ID:XTFgTF3R0

シビリアンなら日産の現行で・・・（ラジオＣＭがなんとなくまぎらわしい）

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 09:26:00 ID:354EQT9rO

コンパクトなＦＲが欲しい

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 15:44:53 ID:ayfWvaFd0

ボディ：3ドア･5ドアハッチバック
外寸：4345x1745x1545mm
ホイールベース：2650mm

プラットフォーム：Zから流用
リア足回り：ステージアから流用
エンジン：キャラバンからKA24DEを流用
トランスミッション：スカイライン他から6MT･5ATを流用
シート：ティーダから流用
グラスルーフ：ラフェスタから流用

有り物でこういうのを造ればいいじゃん｡
FRの走りに夫が納得。
オデッセイ並みの全高とグラスルーフがもたらす見晴らしに妻や子も納得。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 00:01:52 ID:nsnk0Ole0

↑FRにするメリットよりもデメリットの方が多いよね。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 03:00:20 ID:BAHZUw++O

>>93
つロードスター

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 03:46:54 ID:TKudurAkO

ハッチバックなんかいらねえ。
クーペくれ。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 22:56:39 ID:Rwu89Bao0

>>94
ミッドシップって駆動方式を売り物にした昔のエスティマみたいなもんか？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 01:29:32 ID:q8OcGDo10

後輪駆動スポーツってのは国産で減って来てるが
次期シルビアはFFなんて言われてるな

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 08:54:13 ID:Nh+1/kPiO

FFってビミョーだよな…

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 11:21:11 ID:XHXhtTDn0

出たとしても買わないけどな

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 12:11:38 ID:OVllgGCbO

車高が低くてスマートでかっこよけりゃ買う。
今の日産デザインでＺみたいに肥えてしまうなら買わない。
フォーリアみたいなデザインなら絶対買わない。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 12:40:33 ID:5gGb+yDOO

シルビアなんてもうこの世に存在しない不人気車。ゴーンの頭の中にシルビアの文字はありません。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 20:55:50 ID:Nh+1/kPiO

>>102
日産に限らずこれから車高の低い（低く見える）車は出ない。

ＺはあそこまでＳ３０に
近づけたんならワークスからロングノーズの丸目ライト仕様を出して欲しい。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 09:04:27 ID:fYhs7aVTO

価格はＳ１５くらいで出して欲しい

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 10:37:03 ID:zcOhKNU00

東京モーターショーで出てたフォーリア出してくれねぇかな。
ちょっと懐古的なフォルムだけどディテールはイマ風で、
全体としてセンスよくまとめられてて好き。
ナカミはブルーバードでいいよ。
そういや、あの革をふんだんに使った内装はさっそくヨタがブレイドでパクったなぁ・・・

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 11:40:01 ID:fYhs7aVTO

ってかブルーバードのスポーツグレード出ないかな。あのケツは現行日産車の中で１番いけてる。
顔をちょっとスポーティーにしてＭＴがあればそこそこ売れそうだけど。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 23:57:08 ID:5pGDtjZJ0

>>104
何で「でない」の？
RX-8とか結構低いけど。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 00:20:13 ID:2GMY1vqe0

レクサスのISも十分「前時代的な」低さがあると思うけどなぁｗ
あとはレガシィも相変わらず前時代的なポジションだし
よく探せばまだまだあるよ。運転し難い低い車って。
最近のアルファみたいに運転し易いけど低いポジションの車なら歓迎。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 01:05:44 ID:6U2gJY+WO

衝突安全性とかでノーズが高くなってきてる。時期GT-Rもなるらしいが逆にマッチョに見えていいともとれる。

実際は車高が高いのではなく高く見えるってのが正しいかも。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 01:11:38 ID:h1Rcb/kQ0

>>110
海外のクーペは十分低い（低く見える）から日本のメーカーだけ無理ということはないだろ。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 01:24:07 ID:6zG6/trd0

>>111
んなこた無い。フェラーリにしたってテスタロッサの頃と比べると随分ボンネットの高さが上がってると一目見て解る。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 02:33:58 ID:h1Rcb/kQ0

>>112
そういう年代差で比較すりゃ当たり前だろ。
今の輸入クーペと比較してという話。
海外メーカーと同程度にノーズを抑えることは出来るはず。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 11:21:49 ID:6U2gJY+WO

イマイチ衝突安全性とボンネットの高さとの関係性がわからん

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 21:44:28 ID:Q2+mWCBcO

>>114
つ対人衝突

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 22:37:44 ID:Pso/udgqO

RX-8はボンネットの構造で対人事故対策してるよな。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 23:34:38 ID:6U2gJY+WO

ボンネット高いと人はねたとき前に吹っ飛ぶ。
低いと跳ね上げる。

どっちも変わらず危ねーような…。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 23:51:36 ID:2GMY1vqe0

ボンネットは厚く硬く作ってくれ。
跳ねちまったらぶっちゃけ終わりだろ。
すぐ痛むボディは勘弁してくれ。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 00:42:41 ID:O6HYgULR0

ノーブレーキで100km/hで跳ねたなら終わりだろうけれど、大半の事故はブレーキ掛けて
減速した状態で起こるわけだから、ボンネット形状で生死を分けるようなケースだって大いに
あるんじゃねーの？

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 01:15:17 ID:55zHDlkW0

ボンネット硬かったら衝撃で乗員もふっとぶぜ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 14:25:18 ID:p04Qe2FVO

現行スカイラインってライトの盛り上がりなかったら車高低くね？

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 22:21:11 ID:TroYlxvqO

２ゲット？

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 00:34:54 ID:DAw4E5E+O

実際日本人はでかいのが好きなんだろ？
見た目がでかけりゃ中も広く感じるだろうし

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 00:39:27 ID:zntT2z8W0

>>117
ﾎﾞﾝﾈｯﾄを高くしてｴﾝｼﾞﾝなんかの硬い部品と隙間を作るんじゃね？
いわゆる衝撃吸収、ｸﾗｯｼｬﾌﾞﾙｿﾞｰﾝていう

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 09:01:04 ID:DAw4E5E+O

じゃあ昔のＺのようにロングノーズにすればいい

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 00:50:50 ID:gLyzuw8u0

刺さるよ

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 05:52:19 ID:HzBwLYvoO

シルビア……
欲しい………

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 11:11:09 ID:zZn2KmprO

やっぱりシルビア（S15ｽﾍﾟS）乗りなんですが、ノーマルはダサいでしょうか？

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 11:19:38 ID:GabPv5I00

いいえ、いじってるｷﾓｦﾀクーペよりノーマルの方がいいです。
ただしあなたがプリン茶髪・銀縁メガネ・チェックシャツ＋リュックサックなら知りません。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 11:24:57 ID:cfkuIdPdO

仕事でも使うならノーマルが１番でしょ！

ダサくはないけど『走り』重視なら機械式LSDでもいれてみれは？
エアロ関係のダサい､カッコイイは､人それぞれだから自分が良いと思う物を！

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 13:25:59 ID:zZn2KmprO

なるほど。
参考になりました。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 14:47:37 ID:Mf9/Yyhq0

シルビアってつくづくスポーツカーじゃないな。乗ってるから良く解る
ロードスターの方がよっぽど本格的スポーツカーで楽しい。

でも整備性、パーツの豊富さ、FR車、１台でそこそこ使える
パッケージと考えると今のところこれ以上の選択肢がない。
良い意味で中途半端だからこそ乗っている。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 18:47:43 ID:HzBwLYvoO

>>132
S13～はスポーツカーじゃなくデートカーとして造られたから仕方ない。

手頃なサイズでスタイリッシュなＦＲだからパーツもたくさん作られた

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 20:54:27 ID:q4MQP21sO

シルビアは要らん。
ＧＴ－Ｒ買えないので仕方なしに買いましたって感じ。
ＦＲはＲＸ－７だけで良い。
シルビア＝デートカー。
ＲＸ－７＝国産唯一のスポーツカー。
ＧＴ－Ｒ＝レースエンジンを強引に押し込んだＧＴカー。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 21:03:59 ID:r856ndag0

米国にポンティアックのソルスティスって車あるっけじゃん。
ロードスター真っ向勝負って感じでターボモデルもあるやつ。
あれの日本への正規輸入を願え

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 21:19:08 ID:NcbYNvY+0

>>134
　　　　 ∧＿∧ ＜ＧＴ－Ｒ買えないので仕方なしに買いましたって感じｗ
　　　　( ´･ω･`) 　　　∧＿∧
　　　／　　　＼　　（　　　　）何言ってんだこいつ　
.＿＿|　|　　　 .|　|＿　/ 　　　ヽ
||＼　￣￣￣￣　　／ .|　　　|　|
||＼..∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
||.　（　　　）　　　　 ~＼___＿_ノ|　　 ∧＿∧
　　/　　　ヽ　あほか　　　＼| 　（　　　　）　
　　|　　　　　ヽ　　　　　　　　　　＼/ 　　　ヽ. なにこの井の中の蛙
　　|　　　　|ヽ、二⌒) 　　　　　　／ .|　　　|　|
　　.|　　　　ヽ　＼∧＿∧　　　 (⌒＼|_＿./　/

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 21:21:40 ID:GabPv5I00

なんかID:q4MQP21sOみたいな奴沢山いたよ。
高校時代車雑誌読み出したころに。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 22:07:52 ID:RsDhv+VF0

シルビアって名前のロシア人と付き合いたいです。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 22:10:56 ID:IyNCnWh10

やめとけ
自分の事でもいっぱいいっぱいのヤツがガイジンの面倒なんかみれるかよ？

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 22:12:48 ID:B3OPCGgS0

外人好きなら頭にわかめパーマでもかけとけ！

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 22:27:40 ID:RsDhv+VF0

わかめパーマです！やったあー！

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 22:29:49 ID:az1jkEq90

　あんなお子さまグルマの復活なんてあるわけないじゃん

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 23:02:50 ID:q4MQP21sO

ＧＴ－Ｒ買えないので、仕方なしにシルビア買いました。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 23:06:12 ID:q4MQP21sO

ＧＴ－Ｒ買えないからｔｙｐｅＭ買おうかな？
いや、Ｒと比較されるのが痛いからシルビア買うベ。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 23:06:47 ID:R43tkqBJ0

エルグラのライバルはみんなFF車もしくはFFベース4駆

そんな日産ならFRで出してくれると信じているが

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 23:10:29 ID:GabPv5I00

エルグランドがFRトラックベースなのは2代目（現行）までで、
3代目からはFF乗用車ベースになるよ。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 23:14:50 ID:R43tkqBJ0

( ﾟдﾟ )

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 05:58:10 ID:RltCSSppO

>>142
だからおもちゃとして欲しい。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 06:47:17 ID:+253q/5i0

埼玉秩父の黄苺は障害者を付け狙う超ド変態野郎

特徴：ちび、黄色のS15シルビア、白ホイール、カーボンボンネット、シメジ、陰険、陰湿、短小、素人童貞。。．

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 07:18:11 ID:Pvu4iGtdO

こんなスレがあったのか。以前シルビアを７年あまり乗ったいたが、復活して欲しいとは思わない。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 10:45:32 ID:GHUszP8uO

このスレは
『シルビアが復活できないように叩き粘り続けるスレ』
に変わりました。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 12:47:25 ID:ahYvFCgdO

日産が蘇る＝復活

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 14:25:53 ID:khf2tWUn0

今、シルビア復活ｷﾎﾞﾝとか言ってるﾔｼらは、S15が販売されていた頃は
無免のリア厨、あるいはリア工で、D1のDVD見て『S15カッケーー！！』と言いながら
オプションやヤングバージョンに、『S15に乗りたい中学生（高校生）です。！』みたいな
ｲﾀｲお便り書いてたﾔｼらか？
まぁ、自分の運命を呪うしか無いだろう。新車で売っていた時期に免許が無かったんだから仕方が無い。
S15みたいなシルビアなんてもう出てくる事は無いだろうから。中古でガマンすれ。

俺もS15のｽﾍﾟｯｸR乗ってたが、スペRの新車価格238万（Rエアロ256万）は、金額的には車としてはまぁ普通の金額だが
内容はそれに全然見合ってない。あれはｽﾍﾟRなら175万、Rエアロなら189万ぐらいが
妥当な値段だ。
それくらいで売ってれば良かったのにな。そうすれば月500が月750ぐらいになってたかも知れん。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 19:57:00 ID:5Z3RFeiBO

俺はS15がでたとき
日産から来たチラシを見て
感動したなぁ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 20:13:28 ID:RltCSSppO

ゴーンがいなくなれば造れるさ。きっと。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 20:14:59 ID:yflsC68iO

153に同意。明らかに安物作りだよな。弱いボディにとりあえず足固めて、ﾀｰﾎﾞで速いでしょ？みたいな作り方。乗っててきもちよくない。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 22:41:27 ID:20Qn6Itd0

>>156
性能云々ではなくてS13をデザイン、装備で超えられなかったから仕方ない

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 03:30:49 ID:20aNpIfC0

復活したところで漫画や雑誌などによって刷り込みを受けた馬鹿ども御用達の
暴走グルマになるのは目に見えている

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 05:37:13 ID:sn5V1ww7O

>>155
あと日産の売上が伸びればな

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 21:53:06 ID:kdrzM2IC0

あの糞漫画家どうにかならんのか？

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 23:00:45 ID:MZDCKYziO

そもそもシルビア自体人気ないから無理だろ。一部のアホな走りやに支持されてるだけじゃあ、ゴーンは動かないな。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 05:32:42 ID:mHCcmDZEO

アホで悪かったな。

しかしスポーツカーなんてアホの乗る車だろ？
フツーに考えて使い勝手悪い、燃費悪いetc…そんな車アホしか乗らんだろ

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 07:22:52 ID:QaHaVp5fO

日本車の、しかも日産のスポ車ならそうだろうな

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 09:09:13 ID:wkyWFTHM0

俺はスペシャリティカーとしての復活を切に望んでいるだけなので、FFでもそんなに嫌じゃなかったりする。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 20:25:04 ID:mHCcmDZEO

出ないよりはＦＦでも出たほうがまし。
でもＦＦスポーツって本田のイメージしかない。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 20:25:33 ID:p02Pa0wqO

スポーツカー乗る奴はアホだと？それは安いシルビアとかだけだろ。本来スポーツカーとは金持ちの贅沢な車な筈だ。こんな使い勝手の悪い車に大金叩くんだからな。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 21:04:11 ID:mHCcmDZEO

>>166
大金叩くんだからアホじゃん！
アホじゃなけりゃ他に金使うだろ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 21:43:05 ID:NXiDnk490

スペシャリティカーのシルビアとして復活して欲しいな。
無論FR、ターボエンジンな。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 22:37:22 ID:l3H2SxHf0

スペシャリティならターボ要らないだろ。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 05:32:50 ID:IxFmX9NBO

ターボは必要。
もしくは後付けしても耐えられるエンジン強度

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 17:42:55 ID:87H8ssRjO

もうええやん

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 19:33:45 ID:IxFmX9NBO

>>171
何が？

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 19:34:48 ID:Jx+M1jTQ0

Ｓ１６だせ

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 20:38:07 ID:0zy5n4IkO

カッ飛び＆ドリフトやりたいなら、S15の中古買えや。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 21:20:38 ID:IxFmX9NBO

というより日本のスポーツカー事情をどうにかして欲しい

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 21:42:23 ID:5asR7rRx0

S13をS16としてリファインして復活させろ。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 21:51:33 ID:0pAFuble0

出してもどうせ新車で買う奴いねえだろ？ｗ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 22:01:33 ID:0dAlU96v0

厨房は黙って中古買っとけばええんや！

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 23:13:12 ID:1tKrQX6r0

新車で買うヤツ居なきゃ中古も出回らん。
黙って今、新車で買える車を買っとけ。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 23:30:55 ID:00ZOys8c0

新車で軽でFRで、
韓国とかのメーカーでもいいから
だしてくれー

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 23:31:04 ID:fgWSXhxP0

無いものねだりする人間よりも、
今手元にあるモノで何とかしようと努力する人間の方が断然偉い。
FRのMTならV35やZ33がまだある。RX-8だってある。ロードスターもある。

道具を選んでいるうちは、一流になんかなれないぞ。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 00:19:53 ID:oFkVHD+60

弘法も筆を選ばずと言うからな。まあ実際のところ弘法大師は筆にめっちゃくちゃ拘ってたらしいが。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 00:57:57 ID:eLY64oiwO

Z33も大概オッサン車だが、V35って完全に団塊受けするような車だろ。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 01:02:55 ID:Th4Gesj20

シルビア乗りが、Zやロードスターみたいな車に乗るわけなかろう
ちっとは頭使えよ、禿げ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 01:49:28 ID:qXJHx6JHO

Ｚ＝デカすぎ
ロードスター＝狭すぎ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 02:11:51 ID:yeS/Dr4P0

どうせ暴走にしか使用されないから、復活しないことが日産の企業イメージや社会の為になるだろうよ。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 07:35:31 ID:qXJHx6JHO

>>186
暴走にしかって事はない。
うちの近所にS15乗った70歳くらいのおじいちゃんが居る。

…走り屋か？

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 12:45:52 ID:OZO1mP4g0

70歳でドリフト決めてたら恰好良いな！

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 20:55:07 ID:BgbF8mXt0

>>181
全部糞なんだよｗ
誰も買わないよｗ

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 21:12:39 ID:qXJHx6JHO

>>189
じゃあ街中走ってるのは何故なんだ？

買ってるんじゃないのか？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 22:07:00 ID:ez+eZhnK0

http://blog.crooz.jp/usr/mildseven/mildseven/top.php?key=
↑シルビアのガソリンタンクにシロップ入れた最高のアホ

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 22:29:42 ID:w9OpS8Zk0

誰も買わない＝販売実績ｾﾞﾛ
って解釈か？
まるで屁理屈おぼえたての小学生だなｗｗｗ

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 22:39:31 ID:J2ZHwkr3O

少なくともシルビアよりは売れてますよ。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 22:42:18 ID:yiD3TD2F0

シルビア乗りなんて低年収のすくつだろｗ
中古市場のために新車投入なんてアホくさいｗ

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 22:47:02 ID:85JmgFQp0

>>194
そんなことやってたから日産がどんどんどんどん左前になっていっちゃったんだぜ。
R34なんかその良い例だよ。新車で買えもしないような連中が箱に回帰しろだのGT-Rこそ
スカイラインであるだのデタラメ言ったお陰でさんざんな販売台数だった。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:13:19 ID:PsKJ6ZHj0

安いスポーツカーは子ども用なんだけど
最近のお子さんは車に金使ってくんないのよ
それでも買う人はスポーツなんかじゃなくて
動く部屋みたいな車が好きなわけ
そんなわけでシルビア買う人がいないとは言わないが
かなり少ないわけよ。　スポーツカーで売れるのは
まっとうな大人がちゃんと乗れる、まっとうな価格の
ものになっちまう。安スポーツカーは売れないけど
スーパースポーツは好調。そういう時代なのさ。

猫も杓子もスポーツってな時代は終わった。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:16:40 ID:PsKJ6ZHj0

乗りたけりゃ中古に乗ればいいじゃん。安いし。
新車じゃなきゃだめなの？シルビア現役時代も
若者は中古買ってたんじゃないかい。

後輪駆動でおもろいのに乗りたいならロータスにでも
すりゃいいじゃんかよ。まじで走って遊ぶためだけに
ある車だよん。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 01:51:20 ID:iHHKkgRPO

今の日本の自動車事情じゃスポーツは売れないだろうな…。
だからこそ作って欲しいが…

せめて北米導入しないかなぁ。そしたら個人輸入するのに。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 08:20:42 ID:vH8Wv3fg0

北米は・・・リスク配分型の任意保険の為に若者のスポーツ市場壊滅だぞ。
こういう若者向けのスポーツカーが売れなくなったのは日本より早い時期だ。
せめてアメリカに市場が残っていれば、Zのように発売される可能性もあったろうが・・・。

日米共に若者向けの安いスポーツは売れません。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 09:59:17 ID:qTAhwYbHO

酷い販売台数の34や35スカイラインより売れてないシルビアが復活するわけない。もし日産がその手の車を作るとしたらアルティマの弟分みたいなラグジーなｸｰﾍﾟになるだろな。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 10:19:16 ID:aH0rdfHO0

後輪駆動で面白ければいいとか勘違いしてる馬鹿がいるな。
シルビア好きな奴ってFR、2L、5ナンバーを希望しているわけで。
みんながみんな流して遊びたいわけでもないし。
S13は値段と外観のよさで売れたわけだから。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 11:21:33 ID:QZdiOnTi0

だからS13を復活させろと言っている。
FRでターボなら車体は多少大きくても構わないが。
売れるか売れないかはデザインだしな。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 13:14:52 ID:MZsVSLbc0

そうだ。デザインだ。この際、FFでもいい。DOHCは譲れないが。
日産さんよ、どうか13を超えるデザインのクーペを出してくれ。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 14:21:26 ID:o42IVoUx0

http://www.nissan.co.jp/MUSEUM/SILVIA/

やはりS13のデザイン・コンセプトでもう1度だろうな。
S14にあった快適性も取り込めれば、なお良い。
走行性能はあくまでも前面に出さない（宣伝しない）。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 18:36:51 ID:iHHKkgRPO

確かにデザインは最重要項目だろうな。

走りを全面に押し出さなくてもいいが、走りの素性のある車にしてくれればいい。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 19:36:58 ID:lCL9bxlXO

シルビアの復活が日産の復活につながる。ゴーンさんよろしくお願いします！

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 20:49:24 ID:PsKJ6ZHj0

同じ車をまた出すの？そりゃアホはアメ人だけで勘弁してくれ。
マスタングみたいな感じでやってほしいの？

13が欲しいのならオリジナルがあるんだからそれをレストアして乗れよ。
同じ車をまた出すなんてのはありえねーだろ。
やるならスカイラインみたいに名前は同じだけど
コンセプト大分違わねーか？って車になるんじゃないか。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 20:52:48 ID:RHV+Y0DU0

デザイン13、エンジン15

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 21:07:20 ID:k9oWzCYB0

台数が見込めない上に利益も薄けりゃなあ・・・

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 05:23:59 ID:upWiETmJO

まあS13みたいなデザインの車を今出しても今の日産の統一性が無くなるがな…

でもフォーリアみたいなデザインならまだまし。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 08:35:49 ID:NtqLzrmcO

フォーリアみたいな不細工こそありえない。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 13:18:14 ID:uQ25hwayO

統一性はでるかもしれんが・・・。
格好良くないし美しくもない。。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 14:20:42 ID:RvqzZigcO

おまいらNXクーペの秀逸さを知らん
あのデザイン、あの快適性、そして走行性能だ
俺免許取って中古で買ったがいい買い物した
シルビアとかFRとか言ってる厨もいるが
そんなに違いは無いって店員も言ってた
ほんとにたいした事無いね、こないだ透明高速で140ｷﾛ位かな
シルビアをぶっちぎってやったよ
まあ少なくとも俺のNXクーペはデザインも性能もシルビアを
上回っているわけだ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 15:03:33 ID:/llWk4vg0

現在のマツダなら、Ｓ１３イメージデザインなら、好みそう。

アテンザとかつり目っぽくて、プロジェクターだから。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 16:00:15 ID:UT9Cup3SO

こんな蚊旧機に頼りまくった7000しか回らない
糞猿人つんだ汁Beerなんか早くこの世から無くなればいいのに
日産の面汚しだなw

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 18:49:19 ID:upWiETmJO

>>213
たった140㌔㍍(笑)
親父のスパシオ以下だなｗ

>>215
元々スポーツエンジンじゃないから仕方ない。
そんなに回るのが欲しいならＦ１のエンジン積めよ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 20:34:52 ID:kXPxknYt0

>>216
>>216
>>216
>>216

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 20:59:50 ID:upWiETmJO

ゴメン
俺の勉強不足だった。
NXクーペってサニーなんだな。
スパシオと同レベルで当たり前でした…

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 21:15:06 ID:nyZ2hOCB0

>>213
コピペ元が判らなくなるほどいじってしまうのはいかがなものかと

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 21:17:27 ID:RvqzZigcO

おまいらはﾌﾟﾚｯｿの秀逸さを知らん。以下ry

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 23:04:50 ID:OYVI32YDO

ﾆﾎﾝｼｼﾞｮｳﾅﾝﾃﾄﾞｳﾃﾞﾓｲｲﾝﾀﾞﾖｱﾒﾘｶﾀﾞｹﾀﾞ
ｼｶﾞｸﾝｹｲｦｳｯﾃｼﾉｷﾞﾅｻｲ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 10:42:33 ID:V/EHfsShO

ベストカーに妄想全開記事載ってたな。

ってか、車体価格163万からあったS15ですら目標月2500台に対して、月500台しか売れなかったし
販売比率の構成から考えて、238万のｽﾍﾟｯｸRは月70台前後。こんなモン出る訳ねーだろ。
情報の裏も何も取ってない、雑誌売り上げアップ狙いの妄想記事だな。

よく考えてみれば、エクストレイルの最安モデルは200万で、S15の最安モデルはそれよりも安かったのに
全然売れないなんて、この2ドアクーペのカテゴリは完全に終わってるなw

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 19:05:37 ID:MWkFb6QkO

受注生産でもいいから出して欲しい。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 20:17:02 ID:d94Eu4f4O

そこまで望みながらなぜ新車にこだわる

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 20:28:16 ID:MWkFb6QkO

新車ではなく新型車だがな

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 21:57:06 ID:9MxZGhX00

復活してもFR・ターボはなさそうだけど、それで良いよな。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 22:10:26 ID:d94Eu4f4O

値段と車格は上がるせかでそ

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 22:41:23 ID:VyN9J6/40

>>222

S15はデザインが酷かったから仕方ない。
性能も中途半端すぎ。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 22:42:51 ID:dMCoj2g40

S15が一番カッコいいと思うのは俺だけじゃ無いはず

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 22:56:00 ID:o9H0JbiD0

俺はS13が一番美しいと思う・・・が、そんな話はスレ違いだ。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 00:03:21 ID:z5Mq4FrR0

よし！
おれがおまいらのために作ってやろう！
車体は中古屋さんで10万円位で仕入れて
一生懸命磨いて、おまいらのお好みのカラーに塗ってﾀﾞﾅ

最後にメーターだけ新品に交換したらおｋだ！！
さぁ300万で買ってくれ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 05:33:46 ID:eTnUC4QWO

>>231
それは単なるレストアでは？

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 11:05:49 ID:zCv5/7/cO

レストアと言うよりも、ただのメーター改算。。
悪徳業者だな、それしたら。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 17:36:58 ID:SD5mXMreO

S13が一番美しいと言う奴の中には某雑誌を読んで、こう言っとけば間違いない！だって雑誌に書いてあるんだもん！なんて思ってる奴もいるはずだ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 20:04:09 ID:cnV0nAwuO

むしろ車の雑誌なんて殆ど読まないお。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 21:54:56 ID:80r1lI5HO

漏れが一番最後に雑誌でｼﾙﾋﾞｱ見たのは池谷先輩のS13だが

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 22:45:49 ID:HJvciaUK0

ここにいるやつらはぶっちゃけて言うと

・FR
・MT設定あり
・ターボ（じゃなくても200psもあれば）
・5ナンバー
・2ドアクーペもしくは3ドアハッチ（一応4人乗り）
・車重軽め

なのが欲しいだけじゃないのか？今こんなパッケージの
車なんて新車で欲しくても買えないしな。RX-8とS2000が
近い車だろうけれど。

1999年当時はこれに該当する新車はS15と180SX
しかなかった。だからオレもS15を買ったクチだが
他に似たようなパッケージの車があれば候補に
挙げてただろうなと思う。

シルビアは好きな車ではあったよ。でもシルビアって
名前にこだわりは正直ない。シルビアなんて名前じゃ
なくていいから上記に挙げた車を作ってくれと思う。

もし出たら嫁の反対押し切っても買う。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 22:46:13 ID:6Cfn5s8h0

S13、見積もり取って検討していたが・・・KEN１４エクサを買った俺が居る。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 23:14:10 ID:hRoMcRay0

こんなのでいいよ

・FR
・MT設定あり
・ターボ（ノーマルで実測350psぐらい）
・3ナンバー
・2ドアクーペもしくは3ドアハッチ
・総額400万円以内
・車名はシルビアとか180SXとかスカイラインとかセブンかそういう感じ。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 23:49:49 ID:qAU1U5ROO

俺も15が一番好きだな。というかシルビアらしい。次が13。14はでかすぎ。シルビアは5ナンバーにこだわれ。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 00:49:11 ID:vKWXFXHC0

>>240
１４がでかすぎってことはないだろ
ただ生理的に３ナンバーがうけ付けられないって香具師が多いだけで
１４後期が５ナンバーなら一番かっこいいな

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 00:50:49 ID:vKWXFXHC0

>>237
連投スマソが、今１８０SXスレ見てたら
１９９８年１１月で生産終了してるな

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 01:11:09 ID:ZsUS7z690

最近の車は１つのプラットフォームでミニバン、ハッチ、セダンと色々
展開することで型代や部品代を下げている。
インプSTIだって、普通のインプ、レガシィ、フォレスタを合わせて同じ
水平対向のプラットフォームを使っているから作れるわけだしな。
S15の最大の失敗は、日産最後の小型FRのプラットフォームを市場の狭いクーペ専用にしたこと。
ワゴンとかセダンを出しとけばアルテに食われずにすんだのに。
（アルテッツアもジータとプログレと共用プラットフォームでしょ。）
もっともFF車に広さと値段で負けてしまうが。

　
　

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 01:11:09 ID:MrB+zOi50

まずターボがないよな。今の日産。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 03:31:54 ID:1CET59mhO

>>244
つエクストレイル

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 05:18:37 ID:uTvwLVmDO

>>239
Ｚで良くないか？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 05:19:55 ID:uTvwLVmDO

>>239
Ｚで良くないか？
ポン付けタービンで軽く350PS出るし。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 08:56:56 ID:Qbf4m69zO

>>237

・S13→S15と繋がるデザイン（フォーリア×）
・駆動方式に強いこだわりはないがFRが望ましい。
・MT設定あり。パドル式AT設定あり。
・ターボ（じゃなくても200psもあれば）
・3ナンバーでも
・2ドアクーペもしくは3ドアハッチ（一応4人乗り）
・車重軽め
・総額400万以内

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 19:37:26 ID:n0758GG70

S15を新車で買えなかったシル厨どもの
キモイ妄想ショーの始まりですｗ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 20:02:08 ID:vKWXFXHC0

>>249
うっさいハゲ
まだ2002年では免許持ってませんでしたが何か？

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 20:57:50 ID:uTvwLVmDO

S15を新車で買いたいと勘違いしてる馬鹿発見ｗ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 23:08:05 ID:ptbNBKwB0

>>248
スカイラインクーペ買っとけ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 01:31:28 ID:7rH9D9dD0

スカはでかいんだよな～。
２．５Lで２００ｐｓ程度でいいので、せめて１３００ｋｇ以下で出して欲しい。
ま、今の日産には無理なんだけどね。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 07:58:13 ID:civY2CnDO

スカクーもＺもオヤジ向けすぎて恥ずかしくない？

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 17:51:29 ID:Sv/vgcvvO

↑ガキデザインのシルビアに乗る方が恥ずかしいな。いかにも安物。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 17:59:36 ID:jVio361KO

要するに金が無いだけでしょ？
車両本体価格が安い事と
5ナンバーである事を除けば
FR、MT設定あり、200ps以上なんて普通に打ってるもんな

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 19:08:00 ID:mkoWzrqs0

車重って観点を忘れてないか？
鈍重ハイパワーな車なんかに興味ないぞ。

加えて無茶を承知で言えば、スポーツカーであることにも意味がある。
スポーティーセダンじゃダメがなんだよな。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 19:56:42 ID:D9BAg5VVO

つまりライトウェイトＦＲスポーツが欲しいんだ俺達は！

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 20:34:11 ID:ioxuOrwtO

私流美亜

私は流れる風と共に
この美しい車と走る
アジア最高

「日産シルビア　この春復活」

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 21:03:57 ID:64FCVNA40

>>258
俺は上級スペシャリティカーとして2.5リッタークラスの
ターボエンジン搭載で出して欲しいな。

ライトウェイトFRは無理でしょう。
S15をハチロク並みの大きさで280ps、速さはFDより速いなんて仕様で
出していれば・・・違う展開になっていたかね？
元々S15はマイチェン並みの開発費でやっと作った訳だしね。
やれる中では十分頑張ったかと思うが。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 21:19:11 ID:4U5s7Wis0

＞S15をハチロク並みの大きさで280ps、速さはFDより速いなんて仕様で
＞出していれば・・・違う展開になっていたかね？

そういうのを200万以下で出してやらないとな。
何度も言うが、S13～S15の主な支持層は、新車価格238万では手が出せなかった。
儲からないなら、当然メーカーだってそんな車出さない。
まず『毎月コンスタントに2500台売れる』って事が大事。500台じゃ話にならない。
どれだけ人気があろうとも、ここのシル厨がどれだけ『俺シル』を語ろうと
収益が出ないならメーカーは動かん。

でも、いつまで経ってもシル厨はそういうのを理解しようとしないんだよな。
頭悪いからｗ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 21:19:14 ID:D9BAg5VVO

中身はパーツのよせ集めでいいから造って欲しい

エンジンはMR20をターボ化。足回り、駆動系はＺ。

あとはプラットフォームさえ造ればどうにかなりそうだが…。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 22:08:10 ID:jVio361KO

ではZ買って軽量化するってのはどう？
サイズがちと大きいか？

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 22:11:35 ID:D9BAg5VVO

まず排気量が大きい。
5ナンバーに納めて欲しい

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 22:22:47 ID:jVio361KO

排気量が大きいと何故ダメなんだ？
一番新しいZのエンジンはなかなか気持良かったぞ
個人的にはZくらいはちょうど良い大きさと思うが好みだろうからな
確かに5ナンバーで求めるのは今時は難しいね
ではではマツダのロードスターのエンジンいじるってのはどう？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 22:24:47 ID:m8TRhj+bO

ﾛﾄﾞｽﾀﾊﾟﾜｰｳp ﾗｯｼｭ&iのMT化軽ﾄﾗはそのまんまでいいかｗ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 22:28:35 ID:m8TRhj+bO

頼むからもう少しだけでいいから現実みようよ

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 22:31:36 ID:YEZb1tCr0

>>267
だから、シル厨は頭が悪いｗ
現実から目を背けてる、もしくは現実がどういったものか分かってない。

ID:D9BAg5VVOがいい見本だよ。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 22:35:08 ID:D9BAg5VVO

>>268
ここは馬鹿が集まるスレですが何か？

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 22:44:58 ID:D9BAg5VVO

>>265
確かにVQ35HRはいいエンジンだね。

でもおもちゃ感覚で遊べるのがシルビアだと思う。Ｚはいじるのに勇気がいるかも…

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 23:07:11 ID:jVio361KO

Zはイジるおもちゃとしてちょうど良いと思うよ
シルビアが出る事を信じてそれまでは試しにZを買ってみては？

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 23:24:44 ID:D9BAg5VVO

じゃあ検討してみようかな。もしくは中古でS15のあえてﾊﾞﾘｴｯﾀでも買おうか。

ところで、HRエンジンはDEのパーツ使えるのかな？
同じVQでも全く別物らしいし。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 23:37:32 ID:bcE85P5T0

>>255
Z33、V35、V36あたりは40過ぎてからなら良いけどさすがにまだ乗りたくない26歳。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 23:39:26 ID:Xr9PFHbT0

>>261
単純にS13は新車が30万台以上売れたよ。
月販平均何台かは計算してみて。
K'sのフル装備でも230万ぐらいだった。

単にS14～15は買いたいと思わせる魅力が無かっただけだろう。
特にS14は誰をターゲットにしているかさっぱり解らなかったし。
S15は御馬鹿な走り屋を狙っているのは解ったが
中古チューニングカーのローンが苦しくて買いたいが買えない奴も
多かったと思う。この辺は日産も読めなかったのでは？

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 23:45:54 ID:e4f3z1ps0

1997年
ｼﾙﾋﾞｱ＆180SXに何となく糸冬了を感じて
ｲﾝﾃR買った俺が来ましたよ

今は多少落ち着いてRX-8に乗ってる
5ﾅﾝﾊﾞｰFF-VTECから3ﾅﾝﾊﾞｰﾛｰﾀﾘｰFRへの乗り換えは
人生的に何となくお得

いい車が出るといいねぇ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 23:56:07 ID:bcE85P5T0

シルビアが欲しいと書くと、スカイラインクーペ買えってレスが返ってくること多いよな。
でも、今のスカイラインて、実質ローレル後継車だろ？
V35やV36には、ガキ臭さどころかもう若さの片鱗すら無いよ。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 23:59:38 ID:Xr9PFHbT0

R32、R34の後継と言えるスカイラインが出れば直ぐにでも買うんだけどな。
現行のスカイラインクーペはダメだ。欲しくない。試乗はしたが・・。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 00:01:38 ID:ap4oDNWg0

>>274
シル厨って、販売台数のことを言うとすぐに「S13は…」とか言うね。
S13だって、販売の主力はQ'sのATで、K'sなんか全体の20％も無いんじゃない？
おまえらシル厨が、現実から目を逸らしたくなるのは分かるが、
今じゃクーペなんざ安くったって誰も買わないんだよ。
上にもあるけど、最安モデル163万のシルビアよりも、最安モデル200万の
エクストレイルの方が売れてんだよ。
で、ターゲット層だったシル厨は金が無くて買えなかったし。
商売にならないなら日産だっていつまでもやってられんし。

とりあえず、シル厨は現実に向き合うところから始めようや。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 00:04:58 ID:8zn44AJH0

エクストレイルとシルビアって用途も性格も全然違う車だし。。
>>278は車板のクーペスレで
「シルビア後継車が出たらいくらで買う？」とか聞いてた人ですか？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 00:08:17 ID:dekDugdz0

>>278
いや、S13は新車K'sを買ったから書いただけなんだが。
S15の新車ｽﾍﾟRも買ったけどな。
更に言うならXトレイルも嫁さんが新車で買ったがｗ

ちなみにS14の新車は金があったけど買わなかった。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 00:24:19 ID:IigpFX8i0

個人の買った買わないの話じゃない。
月500台は売れてたんだから買ったﾔｼがいる事ぐらい分かってる。
S15ｽﾍﾟRなら俺だって乗ってた。今はレガシィに乗ってるが。
ただ、目標2500台に大して500台ってのが問題だったんだろ。

一体、いつになったらシル厨は現実と向き合う事が出来るんだ。
5年前もそうだった。自分たちがシルビアを潰しておきながら
口だけは勝手な事ばっかり言って。
スカイラインもそうだ。Rの系譜を途切れさせたくなかったら
黙って月3000ぐらい買ってれば良かったものを。
シルビアが生産中止になったのも、スカイラインがお前らの大嫌いなV35になったのも
全部お前らのせいなんだよ。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 00:27:19 ID:dekDugdz0

>>281
なんだ蒼汁かよ？久し振りだね。
もう寝るよ。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 00:31:11 ID:8zn44AJH0

>>281
ああ、やっぱり車板のクーペスレで
「クーペが好きならお前らが買い支えればいい。」
とか言って呆れられてた人だね。

巡回お疲れ様です。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 00:43:23 ID:tZrmGi4K0

とりあえず好きな車買いなされ。できれば新車で。

ローカルでロートルな中古屋で10万の車買うのと
正規ディーラーで数百万の新車を買うという事は
メーカーや社会に対する貢献度が高いのよ

当時お金無くて買えなかった、無免だったのは理解できるが
自分達の車社会はこれからなんだから、もう少し普通に考えようよ
環境や安全の事も考えて楽しく車に乗ろうよ

そしたらきっといい車が出るよ。
その時は今より使えるお金も増えてるはずだ

285 ：あおじる ◆TURBOtbUiU ：2007/04/14(土) 00:45:38 ID:IigpFX8i0

>>282
チッ…、バレたかｗ
いかにも。俺は蒼汁だ。覚えていてくれて嬉しいよｗ

>>283
おあいにく様。人違いですよｗ

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 00:49:56 ID:80/EtZci0

まぁ結局さ、時代がS13やらS15みたいな車を
必要としてないんだよ。需要がなきゃ供給は
ないわけだし。

道行くミニバンの大群を見るとゲンナリするけど
仕方がない。またクーペ隆盛の時代はいつの日か
来るから気長に待てばいいさ。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 00:55:19 ID:VSIG0PaeO

ただ座して待っているだけじゃ、そんな日は永遠に来ない。

例えば鳥の雛だって、ただ待っているわけでなく、餌をもらえるようにアピールするんだぞ。

ま、ここでアピールして届くとも思えんがな

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 00:57:14 ID:8zn44AJH0

>>285
そうですか。
てっきりこの人だと思いましたよ。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 12:51:24 ID:GZXiipJ40
>>746
かつては多くあった、クーペ・スポーツカーがなぜここまで激減したのか？
答えは簡単、新車が売れないから

MT車にしてもそう
BMWはネットでのMT車導入運動を受けて入れてみたが
結果は惨憺たるモノだった

本当に欲しいのなら今すぐ新車を買って
結果を自動車メーカーに見せろということよ

例えば、今年の3シリーズの売上げの過半数がMT車
なんてことになったら他メーカーも目の色変えて
MT車を導入してくるに決まってる

そういう動きも見せずに、中古ばっかり買い漁って
メーカーに出せ出せと唱えるのはあまりに都合が良すぎるだろ
メーカーだって趣味で自動車造ってるわけじゃないんだからさ

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 00:57:31 ID:tZrmGi4K0

>286
そのくせちゃんと金出せば6速MTなんてあるんだよなぁ～
上質の顧客には上質の車はちゃんと用意されてる
車社会や環境、モラルのためにはいたしかたない結果なり

290 ：286：2007/04/14(土) 01:12:49 ID:80/EtZci0

>>289
おれは6MT欲しいけど、それだけじゃない。
別にZ33は欲しいと思わない。好みの問題
じゃないかな。

>>237はおれなんだが、こういうパッケージが
欲しいんだよね。でもこういう車ってガキっぽい
と思うわけだよ。だからあまり金のない若者が
欲しがるわけで、メーカーが相手にしないと。
どうせ新車で買ってくれないから赤字でしょ。

んでワリ食うのがこんなガキっぽい車が好きな
おれみたいなヲッサン。S13→PS13→RPS13→S15
なんて車暦だよ。正直S15売った後になに買うか
困ったさｗｗｗ

だから新車で買いたくてもホントに欲しい車が
ないおれみたいなのには現状は悲しい限りなんだ。
でも前述のようにガキ好みの車はやっぱり市場と
しては狭いからメーカは当分動かないんだろうな。

Z33ぐらいの価格でいいから>>237を満たす車が
欲しい。まじで。

291 ：あおじる ◆TURBOtbUiU ：2007/04/14(土) 01:17:06 ID:IigpFX8i0

>>290
そんなの、S15買い戻せば済む話じゃない。
ってか、なんで売ったの？そうやって後悔するくらいなら売らなきゃいいのに。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 01:22:54 ID:Ww3qsPG20

ま、アメリカで需要があることを期待するんだね。

293 ：286：2007/04/14(土) 01:26:54 ID:80/EtZci0

>>291
もう10万キロ超えててね。レストアしようと思ったけど
嫁に反対されたわけよ。ボロい車に金かけるなって。
実際、あちこちガタが来てたからね。

同じ車に買い替えなんて話も通るわけないしな。まぁこういう
車に対する思い入れの温度差が夫婦間であったからやむなく
手放したんだよ。

好きな車に乗れるのなんて独身のうちだけだなーってしみじみ
感じた。

そろそろスレ違いだから消えるよ。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 01:31:41 ID:C8COblMWO

>>39
確かにいいと思う。が、今のこの世の中じゃ売れねーよな。
ＦＲが消える時代も近そう…

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 03:06:05 ID:Tt2CORlz0

残念だが２ＬクラスのコンパクトＦＲはもう無理。
ＫＰと同じ道をたどる。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 05:26:31 ID:dekDugdz0

マーケットリサーチに失敗した日産自動車が悪いだけだと思うよ。

新車で買え買えという意見があるみたいだが
俺の場合、シルビア～スカイライン（GT-R含めてな）の
新車を複数台乗り継いできた。

だが現行のZやスカイラインクーペは全く購入する気にならない。
ミニバンやセダンとの部品共用車、ただ図体がでかくて重いだけ
カタログ値が10キロにも満たない酷い燃費・・・何の魅力もない。
インテリア、エクステリアの幼稚っぽさも歴代から遥に劣る。
で、売れないから初代やら歴代モデルイメージを宣伝に取り込んだり
チョイボケ親父の雑誌にくだらん広告記事を依頼するという状況。

これを買えないから貧乏人という意見はおかしいだろう。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 07:57:52 ID:xZv84vdoO

>>296
貴方みたいな人が、毎月コンスタントに3000人ぐらい出ていれば良かったのにね。
リサーチ云々言うんであれば、シルビア生産中止、スカイラインの路線変更は、
もっと早い時期になっただろうな。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 08:54:41 ID:SzluKMOOO

S13が30万台売れただと?!ガセネタ流すなよシル厨!S13の販売台数は約4万5000台だぞ。R32でさえ25万台なのに。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 09:07:03 ID:C8COblMWO

ＦＲっていいよな！

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 11:46:31 ID:tZrmGi4K0

厨ｽﾚで300

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 12:56:55 ID:wJODwc100

中古でみんな買い漁れ、皆の衆！！
そしたら日産も「おっこれはもしかしていけるかも」と新型シルビアを
出してくれるかもしれないぜ。特に今年春高校、大学卒業したこのスレ
を見てる奴ら、君らがまず動け！！

302 ：275：2007/04/14(土) 13:35:05 ID:tZrmGi4K0

なんて極小なマーケットなんだｗ
おまいらが10台20台買う金額で俺らは1台買ってるんだぞと煽ってみる

心配しなくても中古でのｽﾎﾟｰﾂ評価は高い
食いつけば食いつくほど値段が上がる罠。
ただのいい客だ。俺はオススメしない

ﾊﾁﾛｸ、ｲﾝﾃRが今だに100万近い金額が付いてる
ｼﾙﾋﾞｱもそれなりに高いんだろ？
同年式同額セダンと比べてみ？

>君らがまず動け！！
君らはまず働けｗ

ちなみに俺の車暦はたいした事ないが、、

20ん時、学生でバイトしてた。
初めての車なんで新車で買える範囲でミラターボ160ﾏｿ

25、一応社会人、typeRの存在に感動。若干ローン合計300ﾏｿ
>>275にあるようｼﾘﾌﾞｱはパス

35、長い間DC2気に入ってたが、なぜか駐車場で停まってる時に全村
修理代＋買取ｳﾏｰでRX-8の存在に今更気づき即決ｗ

ま、その年齢、収入に応じた気に入った車を買えばいいと思うよ
昔は中古ｼﾙで始まって今はスカクやＺに乗ってるのも大アリだし

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 15:32:58 ID:V6eY+zxVO

RX8って中古のS15が10台も買える値段なのか。
ちょっとした高級車だな。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 16:49:06 ID:b7rSpjRNO

>>296
立派な意見だ・・・

貧乏人の

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 17:11:40 ID:C8COblMWO

>>303
大体S15が中古で150万くらいだとしたらRX-8は1500万か。NSXより高いなｗ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 17:48:12 ID:k7E+TiRDO

え!?

汁そんなに高いの!?

(´Д｀)ｲﾗﾈ

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 20:10:14 ID:Tt2CORlz0

↑これが貧乏シル厨の実体

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 22:24:31 ID:C8COblMWO

シルビアの中古価格高騰してるからね。
程度のいいワンオナのS15スペRなんて200万超えるからなぁ。

スカイラインクーペも中古で250万切るからどっちもたいして変わんねｗ

やっぱ新型は必要だろ。

309 ：派生スレ：2007/04/14(土) 22:26:16 ID:za6e/tyC0

【期待】日産アージを期待するスレ【次期シルビア】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1176475400/l50

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 22:27:35 ID:zGi8zkKz0

モーターショーでみた観音開きの日産車ってアレは何だったの？

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 22:40:57 ID:C8COblMWO

少しはFR造る気あるんじゃない？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 02:07:41 ID:K9wcZ/vM0

CTにGT-Rスクープされてたが。。。
金額的におまいら無理ぽｗ

>306
ｲﾗﾈじゃなくて無理

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 11:42:51 ID:Q2iSuut0O

>>312
そんなに貧乏なのかお前…

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 14:38:49 ID:lPT51z6b0

13てさ、デザイン担当の人が上司に「おまえが本当に乗りたいと思う車
をデザインしろ」と言われて出来たデザインらしいよ。
もしその人がまた同じように任務を任されたならもっと斬新なシルビアが
できるかもな。タラレバ話になっちゃうが。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 18:38:24 ID:Q2iSuut0O

大衆にうけようとデザインしてもダメだな。
デザイナーが乗りたい車つくればきっと新しい物が出来るはず。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 18:49:56 ID:yZV3nVcL0

S13は日産嫌いの俺にＫ’ｓを買わせた。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 19:28:32 ID:Q2iSuut0O

シルビアの人気順は
S13＞S15＞S14(後)＞S14(前)
でＯＫ？

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 20:41:07 ID:13vCBTl50

S13もCA18の前期とSR20の後期で分かれるんじゃ？

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 21:29:47 ID:HMylcz8J0

ffのハッチバックで復活するかもしれないんだから
あまり復活言わないでも

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 21:45:37 ID:gI/homXH0

>>314
どこかのスレにも書いたが、そのデザイナーの人は
今ならもっと格好良くデザインできると言っていたよ。
今でもS13開発スタッフとは集まれるとか何とか。
S13、R32、Z32・・・この頃のデザイナー陣でまったやって欲しい。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 22:17:53 ID:Q2iSuut0O

今はルノーに乗っとられてるからあのデザインも仕方ないね。
俺は今のニッサンデザイン好きだが

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 22:24:06 ID:g/+UhRaf0

中村史郎デザインがうんこだということ。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 22:32:39 ID:pLQ2NAuB0

シルビアの前に、まず

プレリュードの復活が先だ。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 23:08:05 ID:Q2iSuut0O

>>323
ホンダですが…

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 23:09:37 ID:v4w/uy+C0

>>323
そうだな。
プレリュードやソアラが復活すれば
シルビアも復活できるな。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 23:15:38 ID:K9wcZ/vM0

ホントはﾊﾁﾛｸ欲しくない？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 23:19:33 ID:Q2iSuut0O

今のトヨタには作れない

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 00:08:34 ID:VtQId65d0

ﾎﾝﾀﾞにしか作れないクルマがある

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 07:36:27 ID:KskllWynO

低床低重心ミニバン

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 00:28:04 ID:A8xYR8Yj0

>>309
これにしろフォーリアにしろ、
何で日産はこんなイノシシみたいなデザインしか出来なくなったんだ？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 02:32:00 ID:aJMDp1Yq0

日産にしかできないデザインがある

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 03:37:21 ID:jr/ZT79zO

＞何で日産はこんなイノシシみたいなデザインしか出来なくなったんだ？

簡単な事。S15が売れなかったから。
S15が月3000台売れていれば、S15のようなFRクーペが今も存在していただろう。
だけど月500台では、儲からない。だったら見切りつけるしかない。

スカイラインだってそうだろう。R34は月800しか売れなかった。
だけど、ゴーンの指示でデビューを前倒ししたV35が北米でヒット。
V35がヒットしたから、V36もV35のキープコンセプトで出た。それだけの事だ。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 18:32:16 ID:Cddt7+FSO

悲しいが、ＦＲに未来は無い…

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 23:40:05 ID:4icr026U0

ＦＲはまだまだ残るよ。
ただコンパクトＦＲに未来がないだけ。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 23:43:37 ID:noLY506E0

>>298
＞S13の販売台数は約4万5000台だぞ。
月平均で７５０台の販売台数ですか、そんな販売成績ではS14もS15も誕生しなかったでしょうね。
Ｋ's単独での販売実績の間違いだろ。
S13は月に5,000～6,000台売れていたと記憶しているが、実際、街に溢れてたし。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 00:55:23 ID:qe8/S1zk0

>>332
北米でヒットしたのはスカイラインじゃなくてインフィニティＧ３５。
もともとＧってプリメーラだし、V35はローレル後継として開発されたわけだし
スカイラインはシルビアと同じく完全に絶命したんだよ。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 01:05:02 ID:7ZT40kDc0

よーするにさ、自称日産ファンって何のかんのと文句付けて新車じゃクルマ買わないんだよね。
>>336みたいなのが典型的な自称日産ファン。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 02:33:05 ID:qe8/S1zk0

>>337
今はマツダ車を新車で買って乗っていますが何か？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 07:56:14 ID:N8c1LgriO

ようこそﾏﾂﾀﾞ地獄へ！

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 20:56:36 ID:x8YpVT3PO

せめてアルティマクーペ出せ！

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 21:09:29 ID:pTmhgibT0

もうマルシアでいいじゃん。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 22:03:20 ID:N8c1LgriO

ならばガルシアはガルウイングなんかい

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 22:16:30 ID:uBebEefe0

累計30万台以上売れたS13シルビアの正統な後継車を出してほしい

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 23:36:23 ID:ki+7qUEdO

そういえば確かにS13後継と言える車は出てないよな

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 00:23:51 ID:mVkqgCHL0

つマツダロードスタークーペ

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 01:02:58 ID:vqvNhbG90

S13クーペの販売台数の大半はQ'sのATだったわけで、S14もその流れに乗っかってスポーツ性を
若干スポイルしてデートカー方面に振ってみたんだけどどういうわけか何のかんのと文句を言われて
大不評。後期からガラの悪い顔を与えてみたけどどっちにしろイマイチで、そのままS15に至る。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 01:03:11 ID:45Tksy0tO

ツーシーターはありえない

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 01:03:39 ID:vqvNhbG90

これだけじゃ何言いたいかわからんか。要するにS13の正統な後継車はS14。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 01:10:09 ID:XPhlg9U30

ツーシータークローズドクーペなんてありえない

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 12:14:49 ID:69ih+tsyO

S14の計画当時はハイソカーブームで３ナンバーへのボディ拡大がトレンドだったしな。
時代背景を取り込んだS13からの正統進化がS14で間違いない。
ただ、ミドルクラス以下の３ナンバー化はS14も含め販売的にどれも成功しなかったが。。
最近、衝突安全性と世界戦略の名のもとに小型車がまた肥大化してるな。
売れ筋のキーワードはダウンサイジングだというのに。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 20:19:55 ID:HTSwLmKRO

セントラSE-Rを国内販売してほしい

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 09:33:44 ID:Qs7qAmFA0

シルビアには興味ないが、復活はして欲しい。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 12:41:41 ID:pMFCmLsHO

13て30万台も売れてねえだろ。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 13:03:26 ID:9+lrrV2k0

30万というのは、さすがにマユツバ。
S13が販売されていた期間は’88年5月～’91年9月だから、
月平均に換算すると4600台も売れていた計算になる。
幾ら当時は２ドアスペシャリティが大流行していたと言うのを考えても、
この数字はサバ読みしすぎ。20万の間違いじゃねーかな。
ちなみに、R32GT-Rは約4万2000。GT-Rだけね。

まぁどの道、今は5ﾅﾝﾊﾞｰFRクーペが月に2000も3000も売れる時代じゃない。
恋焦がれるﾔｼは多くても、実際に買うﾔｼは少ない。S15がそうだったからな。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 14:32:50 ID:Z2Embw+wO

誰かcar＆driverのバックナンバーでも漁って実数出してくれ。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 18:46:32 ID:zXKKGHWd0

S13シルビアは累計で302,329台も売れていますよ。

末期に出たオールマイティは完全に利益還元というか
何というか、そういう感じで投入できたグレードです。
180SXも入れると500,000台近く売れているかも。

それだけ新車で買わせる魅力溢れる車だった訳です。
S14で大失敗したのは内外装デザインの酷さ。
S13の後継を出せなかった日産自動車には当時失望しました。
今ではどうでもいいですが。

もう1度、S13チームを集結させてS16シルビアをやってほしいですね。
･･･主管だった方は亡くなられているんだよね。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 18:56:42 ID:aGzW0osm0

つーか、S13シルビアは当時流行ったデートカーとして売れていたわけだが。ライバルはホンダプレリュード。
プレリュードもセリカもなくなったちゃね、以上。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 19:41:26 ID:uXtJsPVMO

'90頃はプレリュードやセリカですら、2000～3000台は月に売れていたしな。
S13なんか出始めは月6000台位売れてたろ。
今の市場から見たら現実感が無いくらいの数字だが。
マジな話、S13はまるでカローラのように街に溢れていたよな。
信号待ちの時にS13が２～３台連なるのも珍しい光景では無かった。

R32の販売台数引き合いに出すのが居るが、安いS13がR32より台数出ていて当然。
R32はセダンとクーペ併せてもS13より販売台数少ないんじゃなかったっけ？

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 20:56:30 ID:4Tpxt+6Q0

峠道を暴走する為のチューニング・ベースとして、S13を支持しS13後継を望んでいるのだろ？

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 00:35:29 ID:8Cm4whKaO

当たり前

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 01:16:23 ID:d5wJl+pQO

だとしたらもし出したら日産はちょっとした犯罪の片棒担ぐ事になるよな。
わかってる結果だもんな。やっぱりｱﾘｴｰﾇ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 01:35:08 ID:qJzBlm930

車を只の家電扱いにする人間を大量生産してるメーカーよりかマシ

安い車しか売れなくなる、メーカーにとってはある意味犯罪

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 01:47:33 ID:d5wJl+pQO

スマン。日本語で書いてくれ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 08:06:21 ID:7jjWWUyx0

30万台売れたのが証明された途端に煽りレスがついてる。
ﾜﾛﾀ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 09:27:02 ID:zfOHk4mHO

たぶん、ダイハツやスズキといった軽自動車メーカーを非難していると思われ。
S13と同時期の軽自動車は小さく居住性に我慢が必要だったが。。
今の軽自動車は居住性に関しては昔のリッターカー以上だし。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 11:48:19 ID:d5wJl+pQO

しかし今走ってるS13の9割はDQNぽいよな。なんとかならない？

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 16:57:10 ID:2/I1/yGJ0

つーかS13自体、スゲー減ったと思う。ここ２，３年で激減したんじゃないか？
180SXだってめっきり減ったし。
多分、環境保護の名目で古い車に割増税金を課すようになってから
維持しきれないﾔｼらが次々と手放してるんだと思う。

まぁ、だからと言ってFRの2ドアクーペを出して売れるかっていうと
その答えは、100％「No」だけどな。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 22:36:46 ID:8Cm4whKaO

>>367
そのかわりS14が増えた

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 00:01:10 ID:ZiVfSPGw0

今日RX8でドライブしてたんだが、目立った所では180SXが
1台か2台いた位だった。ﾏﾌﾗｰやかましいDQN仕様だった。
頼むからこっちを意識して並走続けるのはやめて欲しかった・・・orz

俺ノーマルの無音仕様なんだがなぁ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 09:30:42 ID:KEKTp6UDO

＞367
自動車税の割増なんて4000円位で維持出来なくなるって、どんな奴らだ、それは。
古い車だから故障も増えて手放す奴が増えただけだろ。
で、程度が悪いのが多いから再度流通しないのが増えたんだろ。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 11:13:59 ID:UpP24Lf70

>>368
増えるわけないだろがｗ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 12:00:38 ID:0+lwg7I0O

>>371
いや、多分雑誌の影響だろうが確実に増えてる。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 12:53:08 ID:rWFBQj+M0

>>369
おれも13乗りでフルエアロ仕様なのだが、同じく15乗りに並走された。
でもおれ的には嬉しかったけど。あなたは嫌なの？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 13:20:37 ID:zhPSkcTkO

ｾﾝｽ違いすぎだろ
DQNにはｽﾎﾟｶだろうかﾐﾆﾊﾞだろうが嫌なんは嫌よ
NSXなんかと偶然しばらくまったり併走するぶんには問題ないんだが

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 13:34:38 ID:rWFBQj+M0

そんなもんなの？
やたらはりついて来て抜いて行こうと思えば抜けたのにまったり走ってる
から向こうも嬉しかったんだと思うよ。スポーツカー乗りってえてして
そういうもんだと思ってたから。同じようなスポーツカー見ると並んで
走ってみたり、じっくり観察したりしようとするところがさ。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 14:27:21 ID:nKu4txiG0

当時S13が売れたのはデートカーとしてだから、今出すならコンパクトカーorミニバン
系として出せばよい。S13の時のように、デートカーのなのにメーカーが勘違いしてFRにしてターボをつけて
みたりするとなおよい。そして狙いは若者狙いの200万円前後。(145万円～210万円だっけか？？）
。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 14:45:57 ID:1HuUcV4y0

>>372
S14シルビアって再生産してるのか？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 16:32:41 ID:kYN8Ctc10

話の流れからして
『14に路上で出会う回数』が『増えている』と解釈出来る訳だが
生産中止の車の絶対数が『増えている』と読む人って、義務教育がまだ終了していないのかな？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 16:34:03 ID:0+lwg7I0O

>>377
走り屋仕様が増えたってこと

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 23:17:57 ID:LpOim9Dh0

>378
おまえこそまだ義務教育が終了してないのか？
社会に出れば流れの読めない奴たくさんいるのがわかるぞ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 00:02:32 ID:lyqM7DZJO

そもそもシルビアは峠を走る馬鹿共の車ではなかった。シルビアを駄目にしたのはアホな貧乏走りやだろ。イメージが悪すぎる。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 05:08:09 ID:F0KLzoO3O

何故イメージが悪いのかわからない

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 12:03:10 ID:I/C/LsAp0

古い汚いうるさい

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 12:21:27 ID:gKc/nHdrO

13は低くてボディラインが綺麗で好きだけど、ガチで池沼みたいなエアロだの爆音だのでシルビア系のイメージは最低。汚い音で爆音にするなよ。DQNライフやステップDQNと同等の汚い音。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 15:24:45 ID:WRZTVDR2O

しるびあ～どりふと～きもきも～見てるだけでダサダサ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 16:28:24 ID:ESIjY2QiO

S13のボディラインの美しさは、今の日産には再現不可能。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 21:11:27 ID:TQnaqiKG0

上品で高貴なイメージなんだよね、本来は。
純粋に走りに徹したチューンなら、それはそれでかっこいい。

だけど最近見かけるのは、ケバケバしい下品なエアロ、うるさいだけのマフラー、
ぶった切っただけでフラフラガタガタの足回り、毒々しいアルミ、そんなんばかり。

こんなシルビアにだれがした？と悲しくなる。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 22:14:44 ID:F0KLzoO3O

S13ってそんなにいいか？
俺は180SXの方がよっぽどいいボディーラインだと思うが

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 22:21:30 ID:TQnaqiKG0

それ、兄弟車。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 23:19:04 ID:9yPHm/K1O

>>387
今や貧乏&DQN御用達だからしゃーない。同じ車が出たら同じ道をたどる（´Д｀)
静かに丁重に、冥福を祈ってやってはくれまいか…

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 23:24:37 ID:yCpRYWgV0

結婚を期にS15を売ってコンパクトカーに乗り換えたら
「なんで売ったんだ！！」と怒られた俺はどうしたら。

また買い直すか。。。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 00:36:33 ID:+dLsRj5w0

最近そんなDQN仕様なS13って見ないなぁ。
つか、爆音マフラーなのはミニバンや軽自動車の方が多く見かける。
それだけシルビアが減ったということか。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 01:07:29 ID:qaDz7YCE0

>>391
俺もDC2RからRX8に乗り換えたのに不評(;_;)
やっぱ300万も使ったから？

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 12:37:53 ID:k0OY6iSzO

シルビアに限らずすぽしゃは普通に乗れば普通にかっこいい。なのにアホみたいにするからアホに思われる。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 13:00:23 ID:VkQbLrMCO

>>393前者の方が使い勝手がいいからでは？

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 13:07:54 ID:Xyx6Jw+e0

実際にシルビアが復活しても価格が300万円近いだろうからこのスレの住人誰も買わない気がする。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 14:27:23 ID:BfsFkdKy0

今の日産がシルビア出しても重くてラグジュアリー思考の車が出そうだなｗ
ゴーンのことだｗ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 16:53:16 ID:MZbWPkn1O

今の日産風のデザインなら160万位でもいらね。
S13のリファインで300万なら喜んで買う。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 18:04:30 ID:2DmCSBsI0

S15ってS13の回帰かと思ったけど。

希少な　２ドアFR　デザインも悪くないと思う。
でも売れなかったんだよな。

15の欠点てなんだろう？

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 18:35:30 ID:edeCX6LN0

>>399
時代に即していなかったから。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 19:28:32 ID:m/os9p2G0

>>339
シートが3列じゃない。4人しか乗れない。トランクが狭い。
小物入れスペースがほとんど無い。4WDじゃない。

まぁこんなところか。

もう1つ、欠点というか売れなかった理由を挙げるなら
スタイルもコンセプトも何もかも、ターゲット層にピッタリだったが
そのターゲット層に対しては、値段が高すぎた。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 19:37:53 ID:60zY28SAO

>>399
２ドア、ＦＲだから。
この手の車はこのスレの住人みたいなスポーツカー好きくらいしか買わないから。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 21:42:43 ID:MZbWPkn1O

＞スタイルもコンセプトも何もかも、ターゲット層にピッタリだったが
＞そのターゲット層に対しては、値段が高すぎた。
オマイがそういうことにしたいというのは、分かった。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 22:00:18 ID:60zY28SAO

>>403
俺の事か？

あと、忘れてたけどリアスポの逆三角形のストップランプがださかったから。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 22:03:36 ID:+dLsRj5w0

↑そんな細かい部分で売り上げかわんねーよ

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 22:07:44 ID:+aA9gK0uO

今なら20万位だよね。いいよ、復活しなくても。
わざわざ10倍以上払いたくね(゜⊿゜)

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 22:22:32 ID:V+05iggw0

あの無理やり釣り目したヒキガエルみたいなデザインと
とって付けたようなリヤスポと
13から14を経て進化したものの他車に見劣りしまくりのSR20エンジン＆シャシーが
どんなターゲット層にぴったりだったんだろう？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 23:14:17 ID:9mbLMNKxO

ﾀｰﾎﾞのくせにNAのシビックやインテにつっつかれるような情けない車が
どんなﾀｰｹﾞｯﾄ層にぴったりだったんだろう?????????????????????

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 00:09:53 ID:pBw7jJhq0

フルモデルチェンジとは名ばかりで
旧型のビックマイナーチェンジのレベルでしかなかった車が
どんなﾀｰｹﾞｯﾄ層にぴったりだったんだろう?????????????????????

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 01:25:27 ID:gBZmaDrW0

DQN層ヽ(´ー｀)ノ

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 05:18:28 ID:Wh25fJAvO

しょうがねぇよ。
スポーツカーはたいてい他車種からパーツ流用してんだし。
名車と言われてるS30だって流用の固まりだったんだぜ！
要はどれだけ安く販売出来る車を作るかってこと

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 08:22:55 ID:tfwsD3WdO

安いスポーツの時代はDQN様のために終了かな
最近は安っぽい流用少ないでは？
それなりの人のためにそれなりの車はあるよ
6MT当たり前だし

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 11:38:26 ID:6aVhpkGqO

もう純正のエアロはオークション等でしか買えないのですか(・・?)

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 12:47:37 ID:glYMg+w00

>>400
>>401

S15の欠点解消

人が乗れて　荷物つめて　四駆で・・・・
ステージアになっちゃうぞｗ

せめて、ドア4枚　２L　でFR…
って　セフィーロ？
トヨタのアルテッツァの失敗見てると、
売れるものができるかな？

軽くて、運動性のいいＦＲ
インテ　シビックと走りで対抗できる性能
＆若い人取り込む価格作れれば、日産の評価も変わるのに。

数年後シルビアから、Ｚ　スカイラインへの乗り換え需要も増えると思うし・・・ダメかな？

ちなみに、自分は、シルビア乗りではありません。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 19:17:35 ID:Wh25fJAvO

>>414
セフィーロは途中からFFかしたからローレルのほうが…と言いたいがでかいか

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 21:19:05 ID:iCBaJVlmO

>>414
そういう事じゃなくて、このご時世2ドアクーペなんか誰も欲しがらない、
欲しいと思っているのは、ほんのごく一部のシル厨だけだって事だろ。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 23:37:02 ID:Hf5/9Son0

S13路線で出せば売れるのになぁ

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 23:37:44 ID:Wh25fJAvO

今5ナンバーサイズの2ドアクーペってないからそこそこ需要ありそうだが…

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 23:42:53 ID:dq3NPjFj0

ティーダをＦＲ化してＭＴ積んでホットハッチとして出す方がマシな気がする。
アクセラ・インプレッサ・スイスポの対抗としてね、そこそこ需要は見込めるんじゃないか？

プラットフォームが新たに必要になるが・・・そこはほらっ、コンパクトスポーツセダンやクーペも展開してもらって、
日産のスポーツイメージを担う底辺を形成して新たな日産ファンを生み出す。
そんな事になればカー雑誌や評論家、それにこのスレのみんなも満足するだろう？

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 00:14:27 ID:AVGTpFgn0

というか、日産がオーリスやブレイドのFR版を出せばいい。
もちろん、超スタイリッシュで。（これが一番問題）
それがヒットしたら、派生車でクーペを出す。それがシルビア。
ま、可能性は無いなｗ

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 00:31:20 ID:5+Ewsz4J0

オーリスやブレイドのＦＲ版ねぇ・・・トヨタからＯＥＭか？
生産ライン遊んでいてこれからリストラしようかって時に、トヨタに頼るの？
そこが一番の問題だと思う。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 01:46:59 ID:LLFHBiHb0

クルーとセドリック用に新FRプラットフォームが作られる→派生車種としてブルーバードFRで復活
→さらに派生車種でシルビア復活

妄想

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 02:34:03 ID:gEakAE7k0

FFをFRにすればいいとか言う奴は義務教育終わってるのか？

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 03:10:43 ID:lUb8UluQ0

>>418
つうか、マツダがロードスターだせるのに、
なんで日産にはできないんだ？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 03:22:46 ID:Ij6JXtIMO

marchがあるやん。あれしかも４人乗れなかったっけ？
FRじゃねぇとかゆ－奴は旧ジオン軍並みのオールドタイプなｗ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 04:38:17 ID:44XBNR1uO

>>424
でもロードスターは3ナンバー化しちゃったし

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 07:58:46 ID:Ij6JXtIMO

つ社会秩序

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 17:42:41 ID:IGmqkk0D0

>>426
3ナンバー化しちゃったから何だって言うんだい。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 18:52:48 ID:u9qsHsiT0

S15って、DQNだけじゃなくて60代の爺さまにも受けが良かったらしい。
60過ぎの人がスペックRを買っていくのも結構あったそうな。
それも、ほとんどが『自分で乗る』という人。
まぁ、スペックRコミコミ283万はDQNには高い金額だけど、60代のジジイには
それほど高い金額じゃないし。

5ナンバーでスタイリッシュなクーペの需要って、DQNだけじゃないんだよな。
スタイルだって、そんな前衛的、革新的なモノでなくても良い。
誰が見てもスポーツカーだと分かる古典的なスタイルで十分。
若い頃、スポーツカーに乗りたくても乗れなかった人を囲い込むには
そういう車が一番良いんじゃないかねぇ。
スタイルなんて、ホントに古典的なもので十分なんだよ。
団塊世代の人間なんて、ガッチガチの保守的な人間ばっかりなんだし。
セダンはドイツ風味で、クーペはイタリア風味で。
フランス風味は日本じゃ受け入れられない。

まぁ、数を出さなきゃ話にならないというなら、当然、5ﾅﾝﾊﾞｰFRクーペなんて
出る訳も無いがな。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 20:01:45 ID:44XBNR1uO

>>428
一言で言うとデカイ。

欧州意識しすぎだろマツダは
まあこれはどのメーカーにも言えるけど

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 20:08:16 ID:lUb8UluQ0

S14だって3ナンバーだろ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 20:47:09 ID:CqnM6uU/0

1695も1750も変らんだろｗ
安全性や静粛性のためなら重量増加や寸法の拡大は仕方ない。
それともﾍﾟﾗﾍﾟﾗのドアが好きなのか、5ﾅﾝﾊﾞｰ厨は。
こないだ同級生がR32で同窓会に来てたがドアがﾍﾟﾗﾍﾟﾗだったな。
おれのゴルフVはガッチリしたドアだ。親友が乗ってきてたV35もな。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 21:10:46 ID:Ui0oCKsi0

確かシルビアってスポーツカーじゃないよな
DQN御用達になってしまったのがこの車最大の欠陥

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 21:26:23 ID:44XBNR1uO

ぺらぺらの方が軽いから俺はいい。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 21:29:49 ID:IGmqkk0D0

>>434
ペラペラで軽いと何が良い？

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 21:41:19 ID:VLKbVk90O

まぁ、>>434はペラペラでボロボロのS13(CA18DE)でも乗ってなさいってこったな。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 21:54:58 ID:44XBNR1uO

いや俺はRPS13に乗る

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 22:11:01 ID:ypG3F2e20

漢の車ｻﾆﾄﾗに比べたら軟弱ﾃﾞｰﾄｶｰS13のドアなんてピザ御用達のﾒｶﾞﾏｯｸみたいな厚さな訳だが

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 22:46:36 ID:75OAMyMV0

軽トラに比べたらＳ１３やＲ３２のドアなんて大和の装甲のような厚さな訳だが

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 23:06:07 ID:Ij6JXtIMO

こないだ財布拾ったらペラペラの一万円札が１枚入ってた。
ペラペラも悪くないもんだ

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 23:46:08 ID:IGmqkk0D0

こないだ分厚い封筒拾ったら札束が入ってたからKさつに届けた。やっぱ分厚いほうが良い。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 00:02:33 ID:QjL5g/C0O

ペラペラには警察にとどけなけていいというメリットがある

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 00:26:18 ID:xJsERscb0

うすうすだと早く逝ってしまうので厚い方が良い

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 00:47:02 ID:c/VrWDoA0

>>439
5ﾅﾝﾊﾞｰ厨にとってシルビアって軽トラ程度が比較対照なのかｗ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 00:57:56 ID:QjL5g/C0O

軽自動車位の値段の新車で1800cc位の5ナンバーで
5人乗れて車重は1000kg位の2ﾄﾞｱのNA又は壺で200ps前後のFRが欲しいだけなんです

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 01:12:57 ID:hhD8deh10

>>445は一人で軽トラ買ってればいい。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 01:25:17 ID:azb8uYfO0

13シルビアだって軽よりだいぶ高かっただろ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 09:50:53 ID:yHvMj2llO

>>447
当たり前だろｗ

449 ：このｽﾚの代表的思想：2007/04/27(金) 10:08:33 ID:QjL5g/C0O

ﾊﾁﾛｸを今の技術とコストダウンして浮いた費用で少しパワーアップすればいいじゃん
又は非力のままならパワーをじゅうぶんに使えるように６速が必須だね
コミコミ200万に収まればじゅうぶん軽自動車とタメはれる値段じゃん
メーカーはどこでもいいからお願いしますよ～
絶対に売れるから～

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 10:15:52 ID:R8gkIMPU0

>>419
http://response.jp/issue/2005/0318/article69034_1.html

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 10:16:17 ID:8bdlW9h5O

売れないよ
たとえ日本中のオタが買っても利益でそうにないな
だってオタの数なんて少ねーもん
声はデカイんで沢山いるように錯覚してしまうんだけどね

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 10:45:09 ID:rUnPBktm0

新シルビア　勝手に予想と希望

エンジン　２L＆２Lターボ
しっかり力がでて、楽しいエンジン希望
FRで期待されてコケた、○ルテッツ○みたにはならないように。

５ナンバー枠
…といいたいけど、最近の安全基準から考えると、難しいかな？
でもできるだけコンパクトに　そして軽く

４人乗り。後部座席はおまけ程度で我慢

価格はできるだけ安く。

内装は、軽量化のために、簡素に

数少ないスポーツ車で、雑誌　チューニングショップでの取り扱い　サーキットやＤ-１での注目に期待
タイプR　エボ　インプ　ロードスターに対抗できるイメージ作り
Ｚ　ＧＴ－Ｒにつながる、日産のスポーツイメージ
２ドアが少ない世の中なんで、うまく２ドア＆FRファンの需要見込んで。

但し、大ヒットは望めないのは覚悟

ラインナップ
２L　普通装備　Qs
２Lターボ　豪華装備（レカロ付）Ks
２Lターボ　装備簡略　軽量Rモデル　As

これで、日産商売しないですかね？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 11:50:27 ID:amnyKXeO0

＞価格はできるだけ安く。
＞但し、大ヒットは望めないのは覚悟
安い物はたくさん売らなきゃ商売にならんだろ。
それこそ『大ヒット』と言われるレベルで。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 17:18:47 ID:sp0fMqI90

1.5NA J's 6M/Tのみ　FR 貧乏小僧向け
2.0NA Q's 6A/Tのみ　FR　若い～年配のオシャレ層向け

2.5TURBO K's 6M/Tのみ　ATTESA E-TS　 ←俺が欲しいのはこういうの　

デザインはS13の開発チームね。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 17:32:08 ID:QjL5g/C0O

俺からもお願いするからおまいが作ってくれ。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 17:38:48 ID:QjL5g/C0O

女性向けに660cc軽サイズもいれてあげてください
それとお偉いさん用の４ドアの４リッタークラスが抜けてますよ。
売上ははお偉いさん用とおまいさん用から回収できる設定でよろ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 18:02:17 ID:9pshNmKj0

で、タイプRにぶち抜かれると。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 18:59:23 ID:QjL5g/C0O

そうか、だから排気量と重量の価格が上がって
このｽﾚができたんだな

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 21:58:40 ID:AFpPWjLZO

実は開発してたりして

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 23:18:37 ID:5plUxnNE0

別に３ナンバーでもいいさ。その方が太いタイヤ使えるし。
現行のZを直４にして、あとは徹底的に軽量化してくれれば良いよ。

ｽﾊﾞﾙはBP/BLレガシィ（現行）の開発の時、１２０ｋｇの軽量化に成功したって。
ただ、そこまでの軽量化は快適性を損なうし、なによりそこまでやってしまうと
もはやレガシィではなくてインプレッサになってしまう。
それである程度の快適装備を載せたが、それでも先代から比べて軽量化に成功した。
BP（現行ワゴン）：1450kg
BH（先代ワゴン）：1510kg

ただ、シルビアを出す出さないは置いといて、現行のZはいくら何でも重過ぎ。
ちっとはｽﾊﾞﾙを見習って、もっと軽く作れよ。
それとも、ｽﾊﾞﾙに出来た事が、日産には出来ないとか？
まさか、日産の技術はｽﾊﾞﾙ以下ってか？あぁ？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 23:58:48 ID:gI7qP+Tx0

Ｚはあれで良いと思う、1,500kgはベースで切ってるし。
あと数十kg軽ければもっと良いとは思うが・・・。

軽量のリア駆動車が欲しいならＭＲ－Ｓ買っとけば良かったんだ。
つい１ヶ月くらい前なら新車で買えたのに。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 00:35:31 ID:GlXgTUQy0

S2000も生産中止に向けてのカウントダウンが始まった。

メーカーに、勝手な希望やくだらない妄想、そして無駄な文句をぶつけてる暇があったら
今のうちに買える車を買っておくんだな。S2000も価格高騰は必至。

それにしても、FRスポーツを売りにして鳴り物入りでデビューしたアルテッツァが
復活を望む声も無ければ、価格高騰も無い。滑稽だねぇｗ
アルテも3S-GTE搭載モデルを普通に出しておけばよかったのに。
限定なんてケチな事しないでさ。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 07:59:04 ID:G4hKeTwHO

>>460
それならＺにSRでも載せかえればいい話では？
やっぱ5ナンバーじゃないと他車種との差別化が難しいだろ。

>>462
だってアルテッツァはレクサスＩＳとしてまだ生きてんじゃん。
偉そうなこと言う前に少しは勉強しろよｗ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 14:16:54 ID:rGC9oNAX0

>>462
そもそも4枚のNAなんて誰も望んでいなかったしな。

3S-GTE搭載の2ドア、3ドア出せばシルビア・180SXと共に
盛り上がったと思うんだが。車名はレビン・トレノ。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 20:56:57 ID:DVf9XKJL0

>>463
アルテとISは、全然違う車じゃないか？
海の向こうではアルテ＝ISみたいだが日本では違うだろう。
エンジンも違うし、値段も違うし、取り扱い店舗まで違うし。

アルテは色んなモノを積めこみすぎて、結局何をしたいのか分からん車だったな。
おまけに、アコードユーロRとレガシィB4に客食われまくったし。
（シルビアとスカイラインの客も、この２台に食われまくったがｗ）
おまけに1G搭載モデルが、同店舗販売のチェイサーと競合しまくりだったしｗ
もしアルテに3S-GTE搭載モデルなんてあったら、ツアラーV売れなくなるぞ。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 00:40:04 ID:U3PkrYt4O

>>465
でも、アルテッツァはアメリカではISとして売っていただろ。
レクサスが日本導入されてISになったのだから事実上後継車

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 00:48:08 ID:ZUUf0VYW0

何にしても誰も興味無いな。ISとかいうの。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 00:49:01 ID:EKer3pkS0

このスレでレクサスかよｗ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 00:56:13 ID:r6BeT1+B0

５ナンバーで２４００のターボ３２０馬
ＦＲで２８０万なら買う

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 00:57:06 ID:EKer3pkS0

馬力単価って言葉知らんのか

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 00:59:53 ID:r6BeT1+B0

修正
５ナンバーサイズ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 21:18:46 ID:exROJYaoO

ドリフトがモータースポーツとしてもっとメジャーになれば復活の余地はあると思うけど。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 21:26:05 ID:XfJ4djnZ0

参考出品したフォーリアみたいなのを、スポーツセダンとして正式発表
できるよう真剣に開発してれば今頃は・・・悪いがもう既に手遅れだと思う、
ニサーンはね！　スカＧはあんな豚みたく、ボディも排気量もデカくなって
しまったし。変なとこで右へ習えするんだ、今のニサーンてメーカーはさ！

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 21:49:36 ID:exROJYaoO

最近は日産だけじゃなく他社も外国市場を意識した車作りばっかりだからな。
GT-Rがでかくなるのも仕方ない。
他社ではロードスターもでかくなったし

まぁ日本市場をターゲットにしても、車をただの道具としか見てない今の日本人は買わないからな。
日本人が日本車を駄目にしたようなもんだ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 21:51:13 ID:3sKpcLvr0

時代は4WDグリップなんだよ。
ランエボやインプをみりゃわかるだろ？

たしかに、見た目はドリフトのほうが派手で楽しいけどさ。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 22:38:45 ID:THQdJUG+0

トヨタがFRレビン・トレノを復活させるそうだね。
今さら出しても仕方ない気がするんだが。。。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 22:59:01 ID:twDV4rsX0

>>476
今時ベストカーに釣られてるのはお前ぐらいだ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 23:06:59 ID:H72HoBjY0

>>470
雑誌売上げ増加狙いの捏造記事を真に受けるなんて…w

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 23:10:15 ID:THQdJUG+0

2匹も釣れるとは…ｗ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 23:50:21 ID:twDV4rsX0

>>479
釣りになってねーよ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 23:57:44 ID:KiWH1cSW0

友釣りですか？

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 00:52:05 ID:tjSFKXaA0

>>480
あなたも釣られてますよ

483 ：あおじる ◆TURBOtbUiU ：2007/05/02(水) 00:56:14 ID:PxICqtnE0

ところでよぉ…。↓コレ、どうなったんだ？
http://www.auto-g.jp/news/200501/01/newcar01/index.html

今年はもう2007年だぜｗ？
これが発表された当時、それまで絶望に打ちひしがれてたシル厨が一斉に
「5ナンバーFRのクーペが復活だー！！」「5ナンバーターボFRマンセー！！」
と騒ぎまくってたんだが、アレからどうなったんだよ？ええ？

『5ナンバーFRクーペ？そんなモン、出る訳ねーじゃん。バッカじゃネーの？』
と言ったら、ものすごい勢いで叩かれたっけｗ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 01:05:06 ID:MoDEH05A0

出るわけねーじゃん、売れるわけねーし。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 01:22:26 ID:dP7F28sM0

>>483
っていうか今思うと何だったんだろうねその記事。オートギャラリーネットだからある程度は信用して
良いもんかと思ってたのに。

486 ：あおじる ◆TURBOtbUiU ：2007/05/02(水) 01:31:59 ID:PxICqtnE0

>>484
それ、>>483の記事が載った当時、リアルタイムでシル厨にそう言ってやったら
ヤツ等理解不能な言葉並べて吠えまくってたよｗ
内容的には、「俺達のシルビアが5ナンバーFRターボのクーペとして復活する。
俺達の要望がついに日産に届いた。俺達がシルビアを復活させた。シルビアはFRでなくてはならない。
シルビア最高。5ナンバーFRマンセー。これを理解できないやつはアフォ。とっととｼﾈ」
みたいな感じだったかな。

>>485
＞今思うと何だったんだろうねその記事
>>478に書いてある事そのものじゃないかな。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 01:35:22 ID:dP7F28sM0

>>486
Cプラで3ナンバーサイズって書いてあるのにねその記事。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 03:31:24 ID:zCcL1lcg0

それ、FFだろ？どこに市場があんだよ

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 04:08:05 ID:9ZBLU7fN0

FRなら市場があるとでもお思いで？むしろ割り切ってFFベースで作っちゃったほうがまだ
市場があるんでないの。欧米ではまだまだクーペの需要はあるわけでしょ。
コンパクトクラスのFRのプラットフォームなんぞを新規開発してちゃ開発費をペイ出来ないし
ただでさえFRは高価だし。まあそうなるとシルビアっていう名前では出しにくくなるだろうけれど、
スペシャリティカー的なポジションを担うだけならFFで充分でしょ。Cプラなら素性が良いから
ドライバビリティも高レベルに持っていけるだろうし、開発費も圧縮できるだろうし。
欧州車風のちょっぴりスポーティなFFがベースグレードで、C+Cモデルなんかもラインアップして、
エボモデルはターボ＋4WD。主戦場はGT300じゃなくてWRC。世界を相手に戦っちゃうもんね。
ドリフト？中古のシルビアで頑張って下さい。もしくはBMWから1シリーズのクーペが出るから
それの中古でも狙えば。待てよマツダのロドスタや8だってあるじゃないか。
なんだ意外と選択肢多いじゃん。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 11:46:35 ID:C2hxcp6r0

FF,FR関係無く、クーペの市場なんか日本には無い。
なのに未だにFRなら売れると勘違いしているFR厨が哀れ。
もし本当にFRの市場があれば、とっくにヨタがS15パクって販売してる。

ムカつくけど、ヨタのマーケティングは優秀だよ。
ヲタがどれだけ『86復活！ハチロク復活！！』と騒いでいても
そんな要求ばかり出してくるようなヲタなんかの為に車作っても売れないって事が分かってる。
日産はヲタの要求を飲んでR34やS15を作ったけど、見事に失敗した。

いや、ヨタのマーケティングが優秀なんじゃなくて、日産のマーケティングがアホ過ぎるだけか。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 15:18:33 ID:hzgBiSUBO

日産の辞書にマーケティングの文字は無い。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 15:22:50 ID:O31T0FxFO

今の日本は、軽・コンパクト・ミニバンしか売れない。
だから魅力的な車が皆無なのが現状。
これからも魅力的な車が出てくることはないだろう。

復活してくれればいいが期待できないだろうから中古を乗り継ぐのが１番賢い選択だろう。

新車で買いたいと思う車が出るのはいつになるのやら…。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 22:02:08 ID:+6D/CSd10

だからS13みたいのを出せという話だよ

つか次期スカイラインクーペ買おうと思ってたが止めたｗ
もしかしたらと期待はしていたんだが

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 22:08:35 ID:KazB+34B0

珍走の棺桶になるくらいならいっそのことS13からFFベースにしちゃえば良かったのにな。
あのデザインのまま。珍走の集会じゃなく格調高い紳士の泥遊びWRCのイメージで。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 22:59:54 ID:O31T0FxFO

>>493
止めたじゃなくて買えないんだろｗ

無理してみえはるなよ

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 23:27:10 ID:tjSFKXaA0

>>494
つ86あぼーん

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 01:28:16 ID:Bqvgm+S20

なんでFFを否定すると、ドリフトだの珍走だのとかいうキーワード出してFRを否定すんだろうね
やっぱりFF乗りってのは運転音痴だから仕方がないよね

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 01:34:36 ID:OqBctbt+0

FRを否定する積もりは無いんだけど、どっちかっていうとデートカーとしてのシルビアに惚れ込んだ
俺にしてみれば、なまじFRだったせいで下品な珍走車と化しているシルビアの末路を見るにつけ
悲しい気分にならずにはいられないな。万が一復活するのであれば、FRでも良いけれどもうちょっと
大人しめで、峠でケツ滑らせるっていうよりはBMWみたいにスマートに流せるクルマにして貰いたいね。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 01:40:13 ID:IS+OI7Gl0

FR＝ドリ珍という公式は成り立たない。
Z33やV35だって、FRでMTだけど、ドリ珍車じゃないだろ。
だから別にFRでもエエよ。Zのシャシを共用したFRでもいいし、
プリメーラのシャシを前後ひっくり返してクーペのボディを乗せたMRでもいいし。

だけど、FFと言うだけでそこまでヒネくれる>>497もどうかしてる。
FRを否定されるのは、シル厨やFR厨が『5ナンバーサイズ』なんて吠えるからだろ。
しかもそれに付け加えて振りまわすとかどうとか言うから、ドリ珍とか言われる。

つーか、ボディ枠区切りの税金を撤廃した時点で、横幅で5とか3とか分けるのは
もう無意味だと思うんだがな。規制に雁字搦めの国産車なんか、5ナンバーサイズなんてのは
コンパクトカーぐらい。
もう純粋に排気量だけで区切った方が良いんじゃねーの？
全幅1740mmでも1800ccなら5ナンバーにしてしまうとかさ。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 02:05:58 ID:Bqvgm+S20

↑>>489と>>494を読め
FR否定厨が沸いてるだろがｗ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 02:09:41 ID:OqBctbt+0

>>500
普通その程度じゃFR否定厨なんていう偏狭なレスには見えないだろうよ。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 02:09:55 ID:R12yATpgO

>>500
それ以前に、君はFR厨だろ。それも、5ナンバーFR厨。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 02:11:16 ID:OqBctbt+0

>>499
だけどドリフト車の条件はFRでしょ。まあだからFRで復活するとしたらV35-36とかZ33みたいな路線の
GTというか長距離高速ツアラーというか、まあ要するにBMW的なFRに仕立てて欲しいなと。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 02:27:44 ID:IS+OI7Gl0

>>503
だから言ってんじゃん！
FR＝ドリフトという公式は必ずしも成立しないって。
V35クーペのMTやZ33初期型のMTなんて、S15やR34よりも安いものが出回って来ているのに
誰もドリ車ベースにしようとしないだろ。S2000のドリ車だって全然見ないし、RX-8も見ないし
ベンツやBMをドリ車にしてるバカなんてほぼ皆無だろ。（居たら居たでスゲェと思うがｗ）

ドリフト云々言うﾔｼ等が欲しいのは、5ナンバーFRで280馬力というような車。
でも、金が無いから買えないｗ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 07:13:14 ID:ncMHSJs/O

シルビアは完成度が高すぎるためドリ車にされる。

軽くてコントロールしやすく、パワーもある。
社外パーツだっていっぱいあっていじり易い。

Z33やスカイラインクーペも社外パーツがもっと出されればドリ車の代表になってもおかしくない。

だから次期シルビアが出たとしてもしばらくの間はドリ車としては使用されないだろう。

まあ数年後に中古価格が下がって来れば徐々に増えるだろうが。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 08:49:29 ID:4TB6BkOWO

事故者さえいなくなればなー

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 09:19:39 ID:eiig+4SC0

>>495
M/Tの設定ないしデザインが酷いので買う気が失せたんだよ。

>>504
V35クーペ、Z33、RX-8、S2000、BM、ベンツ・・・
全部パワーなくて遅いんだよ。

BMは素性の良いのはあるし友人は走行会仕様にしてるのが何人かいる。
ベンツは前にクーペのCLK200持っていたが遅くて全然走らなかったよ。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 10:32:49 ID:rMIBTjmW0

>>504
いやでもドリフト車になる条件は基本的にFRでしょって言ってるの。FRでもドリフト車にならないクルマが
あるってのは解るよ。あと何年か前にBMWでD1に出てたヤツがいたはず。

>>507
スカクーMTあるじゃん。まさかまだ発売にもなってないCPV36のことを言ってるんじゃないよね？

509 ：493：2007/05/03(木) 17:00:23 ID:woCEMHN+0

次期スカイラインクーペという表現では無理なのか…ｗ
ゆとり教育はとんでもない育てあげたよな。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 20:13:45 ID:ncMHSJs/O

>>509
お前も日本語おかしいぞｗ

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 21:19:50 ID:ik2VvfHQ0

クーペ超不遇の現実から目を背けて、日産の台所事情も理解せず、
未だにS13みたいなのを出せと勝手な事を言ってる
>>493の方がよっぽど『ゆとり脳』だな。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 21:21:57 ID:EGvJdKKV0

日産にはもう期待してないからいいよ
ホンダに期待するよ
てか日本ではホンダしか頑張ってないし

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 21:37:00 ID:Hquw0fcw0

ホンダはまともなFR作れないから論外。
S2000は販売不振で僅か1代限りで消滅。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 23:03:14 ID:NRBDnz9X0

>>512
そうだね。ホンダにシルビア作ってもらえばいいよねｗ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 23:12:47 ID:ncMHSJs/O

ホンダは２ドアシビックも日本導入しないし無理だろ。
結局どこも売れない車は日本に売らないよ。

残念ながらシルビアやFRスポーツだけでなく、スポーツカー自体の未来が見えない。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 23:16:21 ID:lTjw4fm+0

そんなに後輪駆動がいいならバイク乗れよ。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 23:28:04 ID:Bqvgm+S20

なんだ、ここでFR=ドリフトと叫んでいるFFバカは結局運転音痴なのがわかったｗ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 23:35:00 ID:hZozNioo0

と、云う訳で素晴らしい運転技術を>>517氏が披露してくれるそうだ。

期待して待て！

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 23:38:53 ID:Hquw0fcw0

>>516
単車も乗っているよ。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 00:25:13 ID:sYvZ9dbvO

>>516
俺も乗ってる
ってか２輪と４輪って時点で違うだろｗ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 01:27:01 ID:jVfMMTrj0

ねーねーねー

プレリュードは復活しないんですか？？？？

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 03:08:00 ID:pdyrQsFA0

>>521
スペシャリティ車の需要低下で消滅
でも、FFのスポーツ色残した　ユーロR生産
　　　　　　　　↓
シビックタイプRが２L　４ドアに。おそらくユーロRは、消えるだろう。
結果　ドア４枚のスポーツを　ホンダは選択したわけだ

日産は何を残して、何を消すか

ドア４枚を捨てて　２枚に
スペシャリティを捨てて　スポーツに（ターボエンジン採用）
リア駆動を選択して、外の車との差別化を
・
・
・
・
・
・
話は変わるが、MR-Sって車売れたっけ？
　

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 04:03:54 ID:VMoEtw9u0

若いころＺに憧れていたが、金が無いから買えなかった。
子供も独立したしそこそこ金もある、やっと好きな車が買える。
でもこの年になって安っぽい車は嫌だし、体力にも自信が無い。
楽に乗れてそれなりに見栄を張れる車がいいな・・・

そこで日産が用意しました・・・

ジジイが中途半端な見栄を張り
ジジイがＡＴで
ジジイが車椅子代わりに使える
ジジイの為の加齢臭漂う豚車

アメリカ市場から持ってきただけ

それが
Z33　フェアレディーＺ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 10:30:46 ID:sYvZ9dbvO

>>522
MR-Sなんて変態しか買わない

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 12:05:23 ID:vEk+38GT0

そうか今シルビアが復活しても売れる売れないの前に交通事故が増える
っていう問題が出てくるわけだな。そんな事件の片棒を担ぐなんてしたく
ないよなメーカーも。>>523のようにジジイターゲットにする目的の車なら
まだかろうじて存命することが出来るんだろうな。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 12:27:56 ID:sYvZ9dbvO

>>525
交通事故が増える意味がわからんｗ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 13:51:20 ID:mcJb78on0

なんで交通事故が増えるんだろうか？ｗ
低所得者層の軽自動車とかミニバンの事故なら毎日のように報道されているが。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 16:04:28 ID:pdyrQsFA0

>>524
そうか

MRのコンパクトなスポーツは売れなかったわけだな

FRのコンパクトのスポーツ（シルビア）は？

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 16:19:59 ID:pdyrQsFA0

>>526
>>527

もし、安いFRのターボ作れば事故は増えるだろう

軽やミニバンが多いのは、台数の問題なわけで

それなりに扱いの難しいFR　大馬力。
慣れてないやつは、運転ミスって事故多発。

社会問題になるほど売れないから大丈夫だとおもうがｗ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 16:20:51 ID:vEk+38GT0

>>526
>>527
暴走車になり果てるだろう。スピード出し過ぎとか蛇行運転とかで。
とかくカッコイイ車に乗ると誇示したくなるもんだって言いたいんだよ。
その気になりやすい車なのさ。保険料もかなり高いことでもわかる。
21歳未満なら2万近いらしいぜ。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 16:50:58 ID:sYvZ9dbvO

>>529 >>530
どうせ発売されなくてもそういう車が好きな奴らは中古で買うだろ？
スポーツカーなんて好きな奴らしか買わないから新型出ても登録台数はほとんど変わらない。
結局さほど事故件数は変わらないだろう。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 16:53:37 ID:ILADwSr50

シルビアはスポーツカーに分類すべきクルマなのかどうか。日産の言うとおり「スペシャリティカー」
だとすれば、BMW3クーペに近いクルマに生まれ変わったらむしろ正常進化というか正常復活というか。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 17:17:07 ID:sYvZ9dbvO

はっきり言ってＺもスカクーもカッコイイがデカイ。
やっぱりこの２台と差別化するため一回り小さくして、扱いやすい車にするしかないな。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 17:41:24 ID:pdyrQsFA0

>>532
スペシャリティ作ったら　１００％売れない。

はっきりいって、日産シルビアには、ステイタスは無い
あえて、スペシャリティ作るなら、レパードの名前になると思う

あくまで、スポーツ色出さないと売れない。
世の中のイメージは、そっちに偏ってる

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 18:03:11 ID:6Amzbjw50

スペシャリティのS13は売れに売れた。
スポーツのS15は売れなかった。
レパードなんてソアラにボロ負けのマニア車だった。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 18:34:38 ID:pdyrQsFA0

>>535
シルビアを、スペシャリティと思えるかどうかだと

ちなみに、プレリュードは消えた
ソアラは名前変えてのこっているけど？？？？

S13が売れたのは、スポーツ色の強いスペシャリティだったからだとおもう

シルビア復活願ってる人は、スペシャリティな車がほしいのか？
俺は違うと思っているのだが・・・

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 19:17:46 ID:paCwX/o1O

むしろV35＆V36スカイラインクーペ＝実質的なレパード

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 20:43:19 ID:94+iP+frO

シルビアはスペシャリテイだろ。15はスポーツカーチックだったが本来シルビアとはスペシャリテイだ。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 20:47:15 ID:nH6bs7oQ0

スポーツとスペシャリティの違いってなに

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 22:26:05 ID:sYvZ9dbvO

そんなに大きな違いはない

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 23:37:01 ID:jVfMMTrj0

スペシャリティは、なんちゃってスポーツ？

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 00:51:33 ID:c+bShFCqO

大人しめのスポーツって感じ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 01:09:58 ID:DUG2R0VN0

>>529
それよか童貞どもを社会から追放したほうがいいんじゃね？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 01:11:52 ID:WTbtGpRa0

赤ちゃん抹殺ですか

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 01:23:18 ID:c+bShFCqO

>>543
そんなことしたら日本は破滅するぞｗ

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 01:25:33 ID:tIW0BTt30

4気筒とターボ開発中だからシルビア復活あるかもよ。
2010年までとりあえず待て。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 02:53:50 ID:WTbtGpRa0

ところで、なんで童貞をバカにすんだ？
自分が童貞なのか、それとも最近やっと童貞を卒業できたのか？

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 02:57:31 ID:tIW0BTt30

>>547
２ｃｈでは挨拶みたいなものですよ。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 08:16:04 ID:c+bShFCqO

次期シルビア
［妄想エンジンスペック］

直４DOHCシングルターボ
《形式：MR20HRT》
《過吸機：ターボ》
《最高出力：250PS・36.0kg･m》
《最高回転数：8500rpm》

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 08:27:53 ID:P+iU63LLO

ナニワトモアレ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 08:33:23 ID:CzuScHMYO

>>547
こないだママとしたよ！

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 08:48:48 ID:asa+6vZb0

>>549
それじゃつまらんよ。

K's
《ターボチャージャー》可変A/R
《最高出力：320PS・42.0kgfm》
《最高回転数：8500rpm》

J's
《自然吸機》4連スロットルチャンバー
《最高出力：250PS・25.0kgfm》
《最高回転数：10.000rpm》

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 09:11:13 ID:CzuScHMYO

>>552
どっちの方が開発と量産のコストが高くて
どっちの方が実売価格高いんだ？

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 09:54:36 ID:c+bShFCqO

>>552
俺のはメーカーから販売されるとして現実的。
あなたのはニスモチューンとかで出そう。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 11:23:50 ID:cMCBCluG0

>>552
え～っと、Ｋ’ｓもＪ’ｓも６００～７００万くらいは最低限かかりそうなんですが。。
中古で安くなるのを待つにしても１０年以上かかりそうなんですが。。

そんな高価なシルビア買うなら、ポルシェでも買った方が余程満足できそうなんですが。。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 11:28:11 ID:tIW0BTt30

>>552
もはやシルビアの客層ではないな。それはGT-Rでいいんじゃないか。
シルビアは最低でも250万に収まり、気軽に遊べてほどほど楽しい車じゃなきゃ意味がない。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 14:18:59 ID:c+bShFCqO

次期シルビア
［妄想ラインアップ］

スペックＲ
《エンジン：MR20HRT》
《ミッション：6MT or MTモード付き7AT》
《ホイール：前後18インチ》

スペックＳ
《エンジン：MR20HR》
《ミッション：6MT or MTモード付き6AT》
《ホイール：前後17インチ》

スペックＳＴ(４ドア)
《エンジン：MR20HR》
《ミッション：6AT》
《ホイール：前後17インチ》

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 16:31:57 ID:rKjgzuo/0

性能はどうでもいい。

問題は内外装のデザインだ。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 18:46:10 ID:tIW0BTt30

>>558
それじゃあ、シルビアじゃないじゃん・・・・・・
別の車じゃん・・・・・・・・
内装とかほどほど、安全基準のある程度満たして他はすべて性能に注ぎ込んだ車で250万ぐらいににしてもらわないと。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 18:59:34 ID:rKjgzuo/0

>>559
それじゃシルビアじゃないよ。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 19:30:53 ID:Z00yt7K6O

>>559みたいなのは嫌だ。
やっぱりシルビアは痩せてかっこよくないと。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 21:37:00 ID:WTbtGpRa0

RX-8を２ドアクーペにして2.3DISIターボ載せて２５０PS、３５０マン位なのがいいな
重量据え置きで

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 22:00:02 ID:tIW0BTt30

350万だったらZと大して変わらん。
スキマを狙うなら250万。オプション付けても300万前後で収めないと。
もともとシルビアって安いのも売りだったじゃん。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 22:58:29 ID:Js4ZjMQc0

直４ターボが250万じゃまだまだ高い。200万切らないとな。
そもそも、中古しか買えない層にマンセーされるような車作ったって
新車が売れなきゃ何にもならん。

Zかスカイラインクーペで妥協しておけや。
後付けのターボあるだろ。
パーツだってそこそこ揃ってきたし。
今から中古のズタボロになったS15のｽﾍﾟｯｸR買って
メンテしなおすよりも、Zやスカイラインクーペの中古かってイジった方が
安上がりだし壊れない。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 22:58:41 ID:CIISAHTl0

200万5ﾅﾝﾊﾞｰが基本じゃなかったか？

ちなみ一番安いのでも今１馬力１万円くらいだから
当然そいつは一番安いＦＦで、ファミリーカーサスだから
6MTにはそんなにコストかからんみたいね、トヨタは。
これをＦＲにするんなら1.5倍は多めに見ないか
スポーツ仕立てにするならさらに1.5倍見ておこう

値段かスペックどちらかを犠牲にしませんか

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 00:46:39 ID:781xJm2G0

犠牲にするのは当然スペックだな、そこそこのスポーツ性があれば十分だろ。
シルビアってのは若者向けの安価なクーペなんだし、カリカリのスポーツである必要は無い。
価格を無視してスペックに妥協を許さないならＧＴ－Ｒ買えば良いのだから。

おまいら、シルビアが考えうる最高のスペックを得た代わりに１０００万しても買うのか？
シルビアにソコまでの価値を認められるのか？

ＮＡ・レギュラー・１５０ｐｓ・１８０万、ターボ・ハイオク・２５０ｐｓ・２５０万、で良い。
それで内装外装のデザインが誰もが認めるようなお洒落なものなら欲しがる人は増えるだろう。
それでも今の市場じゃ・・・やっぱりそんなに売れないだろうがな・・・。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 05:41:59 ID:POZXTIgmO

>>566
だからそれはFFの値段
馬力か値段を1.5で割るんだろ？
250psなら375万だし
250万なら166ps
シビックＲが究極のスポーツ仕様で225psが290万に化けてるんで
1.5倍はちと行き過ぎだが？

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 06:05:15 ID:POZXTIgmO

FRコスト1.5倍なら133psが200万になる
ラッシュがファミリーサスなんでそんなもんかな

究極化コスト=シビックＲ=290/225=1.3
ＦＲ化コスト=ラッシュ=170万/109ps=1.5以上
ちなみにランクスがＦＦで200psで200万で6MTなんよ

ＦＲ自体高い事に気づく罠

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 10:25:36 ID:6jW88SuTO

次期シルビアが出るとしても、FFで3ナンバー化して車重全高共に増すんだろうか？

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 11:06:47 ID:Z7pq+Y3c0

直４ターボが２００万切らないとって言ってる奴は真性もいいとこだな
基本インフレの車業界でなんでデフレしてんだよ
ロドスタもシビックＲも値段上がってきてるのわかんないのか？こいつは

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 11:27:05 ID:0grWBU2JO

スレンダーボディなシルビアたんｷﾎﾞﾝﾇ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 11:46:28 ID:FJOfbgS40

スペック優先やつらは、高価なシルビアが販売されたら買うのか？
新車では買わずに中古で安くなるのをひたすらまつだけだろ。

ガソリン高騰のこのご時勢、しかもクーペを新車で実際に買うのは３０代後半より上の年齢層がメインとなる購買層。
いま、新車でそこそこ売るつもりでクーペ出すなら、そのような購買層を考え、セカンドカー需要・通勤快速需要を取り込まんとな。
そのためには、２００～２５０万位までの値段設定、優れたデザイン、カローラ・プレミオと同等の内装の質感、定員４名、
1.8Lハイブリット採用で実用燃費１５～２０km/l確保、もちろん電気ターボ的味付け、くらいは必要だな。
ＭＴ設定あればなおよし。

ＦＲ？ハイパワーターボ？プレミアムクーペならともかく、ミドルクラスに求めるな、今の日産に。
サーキットスペック？ＧＴ－Ｒを買え！

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 13:59:18 ID:lnv0tofX0

>>568
だから次期エルグラがFFになるって言ってるのかなぁ・・
たしかにFRで3.5しかなかった時は高くて売れなかった品・・・
消費者はそこまで求めていないのが、アルファードのFFが売れてる理由か。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 14:05:39 ID:lnv0tofX0

>>572
4気筒＋ターボは2010年までに出るからターボは可能かな。
ハイブリも2010年ごろに出るが、小型車専用じゃなさそう。前に日産のえらい人が語ってたが、
FR車種に積みそうなんだよな。そう考えると、スカイラインとかフーガ辺りって結論。それでインフィニティにもって感じかな。

200万～250万なら若年層へのアピールになるかもね。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 14:32:02 ID:POZXTIgmO

>>574
ハイブリ化コストもだいたい予想できるでは？
プリウスとシビックがどう見ても200万程度の車が250～260万に化けてる
つまりハイブリ化コストは1.3倍かな
ＦＲでハイブリにすると1.3*1.3=1.7倍位になるでは？

ＦＲ化コストはスカイラインが225ps300万なんで少し甘めに修正してみたが？
絶対にＦＦと同じ位という妄想は無理でしょう

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 21:38:09 ID:POZXTIgmO

この固まり具合は…
ｱｹﾞて反応見てみるテスツ

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 21:47:56 ID:+AR74qeW0

ｼﾙﾋﾞｱ復活だよ→http://blog.crooz.jp/usr/mildseven/mildseven/top.php

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 22:00:11 ID:XhQ+9DYg0

ランチア・フルビアでいいや

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 22:14:39 ID:lnv0tofX0

>>577
繋がらない・・・

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 01:31:42 ID:atPemcMeO

>>577 はタダのフルビア
たしかMRｰSが140psで200万ちょいで6速
おお！と思うかもしれんが、糞グレード価格、
走りの性能はもっと屈辱的に糞。しかも今は無い

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 01:53:53 ID:no+NWcW90

もうある程度、安けりゃ、MR-Sぐらいでかっこよくしてくれたらいいよ。
あとは開発中のターボと組み合わせれば走りは良くなるだろう。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 05:24:04 ID:7ti3HqeFO

RX-8って結構安くなかったっけ？

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 07:59:00 ID:atPemcMeO

>>581 >>582
現実的にはそんなもんじゃまいか

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 12:47:57 ID:no+NWcW90

>>582
一番ベースのグレードで車両本体価格260万ぐらいだったかと。
これよりは安くシルビアを作ってもらいたいね。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 13:17:48 ID:Oxff2RjrO

FRやハイブリッドを馬力に係数掛けてコスト算出説いてる馬鹿が居るな。
元ネタは何てゲームだ？そんな改造費算出するのは。
ハイブリッド化コストは、第一世代で約100万、第二世代で70～80万、第三世代で50万の予定。
決して馬力に係数掛けて求める類のコストじゃない。
駆動方式にしても、馬力に係数掛けるなんてナンセンス極まりない。
例を挙げてみるとしようか、
日産
FF ティアナ 3.5L 352.8万/231ps＝約1.5
FR スカイライン 3.5L 348.6万/315ps＝約1.1
トヨタ
FF カムリ 2.4L 247.8万/167ps＝約1.5
FR マークⅩ 2.5L 247.8万/215ps＝約1.2
なるべく価格、車格の近似した車で比較するとこんな結果が得られる。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 14:53:13 ID:atPemcMeO

>>585
たくさん資料出てきたなぁ
少し前の過去レスだと
ＦＦのカローラランクスがそこそこスポーツで6速で一番コスト安いんよ
で、シルビアを妄想するに当たって糞グレードは絶対に200万切りたいわけ
なんとかしてくれｗ
まあシルビアにハイブリもどうかと

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 17:09:56 ID:no+NWcW90

ハイブリはとりあえずシルビアが出てからの戦略だろう。
とりあえずシルビアが出るように願うしかないな。
200万前後でお願いします。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 17:31:27 ID:atPemcMeO

俺の無知な範囲で範囲で申し訳ないんだが、
MRSはDQN化させないために意図的にどうしようもない更生と足になったとか。
おまいらそこまで牙抜かれてもシルビアｷﾎﾞﾝﾇなのか？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 19:27:34 ID:cUXppr6P0

DQN共、これ以上シルビアの名を汚さないでくれ

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 19:50:00 ID:atPemcMeO

禿堂
このｽﾚの凍り付きに我慢できなくてS16ｽﾚが立った件

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 20:01:54 ID:7ti3HqeFO

汚れてる理由がわからんｗ

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 20:09:34 ID:+VlimsX6O

シルビア？復活？？やめよーや、音うるさいしエアロの付けすぎでジグザグ走行するヤツもいるし、ほんと邪魔クサイだけ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 20:27:00 ID:atPemcMeO

>>591
じゃあおまいは汚さんように乗っておくれ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 20:50:20 ID:7ti3HqeFO

>>593
どこら辺からOUT？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 21:34:20 ID:1zcJmOef0

>>582辺りから

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 21:49:16 ID:7ti3HqeFO

まあ俺はECVとインナーサイレンサーで静かだがな。
もちろん社外エアロ(張り出しではない)付き。
ＧＴウィングは超ローマウントですが何か？

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 22:17:22 ID:atPemcMeO

>>594
ﾄﾞﾘﾝｸﾎﾙﾀﾞｰ

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 23:25:52 ID:Oxff2RjrO

＞597
営業車スレですか？

200万を切るシルビアねぇ。
1.スカイラインの廉価版にシルビアの名前を付ける。
豪華装備類撤去、エアコン・オーディオ・アルミのOP化等、80～90万円分の装備省略。

2.ティーダラティオベースで2Dクーペ化し、シルビアの名前を。
装備省略無し、顔と尻は専用デザインに。

どちらを選ぶ？この２択なら。

599 ：妄想：2007/05/07(月) 23:30:42 ID:i5TDr5aA0

時期シルビアには新しいFRライトウエイトスポーツに
なってほしい。
ロードスターは少し遠い所に行ってしまった気がする。
ハッチバックはイヤだけど気軽にかっこよく走りたい、的な
独身の若者か熟年層向け。

　スタイルはフォーリアを基本としてもっとレトロ感を出す。
初代ロードスターや初代Bbが受け入れられたように
若い人には新鮮さを、熟年層には懐かしさを。
基本は４シータでよいがテールを低く削ってレトロを強調。
積載はあまり考えない。

エンジンはNA2L､トルク重視で直4もいいけど
V6+ハイブリッドもいいかも。
トランク容積を考えず前後Wウイッシュボーン。
重量は1200kg台で。
値段は下位グレード250万以下で。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 23:39:24 ID:no+NWcW90

>>598
１にスカイラインの車重だと無理があるから軽量化は図らないと無理があるだろうな。
どっちかっていうとセダンよりクーペの方のデザインでお願いします。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 23:52:40 ID:atPemcMeO

スカイラインの廉価版からさらに100万近く削ったら車の形してねーよｗ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 00:16:06 ID:7SPmF1tw0

>>577
とりあえずこいつがシルビアの名を汚すDQNかどうか投票してくれまいか

おっす！ｵｲﾗは今年19になる峠の走り屋だよ！！
愛機はS13ｼﾙﾋﾞｱこれから走りの日記を書くからみんな応援しくれよ！！

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 00:30:38 ID:Xmics/JBO

走り屋ウゼー(笑)

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 05:10:51 ID:yrd94re8O

まあここに居るのはキモヲタばっかだし、ただの車ヲタだもんな。
自分でいじる技術が無いしニートで車買えないから嫉妬してんだろ？

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 12:09:25 ID:C38LtT7vO

＞599
車重1200kg以上あったらライトウェイトスポーツのカテゴリーには入らんって。
Ｖ６２Ｌ＋ハイブリッドじゃ少なくとも350万切ればいい方だって。
直４ 1.5L＋ハイブリッドなら250万切るだろうが、プリウスでも1260kgあるからな。
ライトウェイトにするにはあと200kg軽くしないといけないな。
インサイトで1000kg以下だったかな？

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 16:10:17 ID:K2yXbyZA0

走りのスペックよりも実用性を盛り込んだBMWの1シリーズみたいな位置を狙ってほしい。
使えないクーペボディはメインじゃなくて売れたら追加でいい。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 21:19:15 ID:uxnGaUz/O

走りのスペックや積載性よりもデザインを盛り込んだS13みたいな位置を狙ってほしい。
もっさりしたハッチバックボディはいらね。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 21:58:08 ID:x0V9jwSt0

S13みたいのを出せばまたもや女性を含め幅広い年齢層に売れると思う。
当時のように内外装デザイン重視だな。

性能はターボが300PS、4輪マルチリンクサス等の
枯れた技術の水平展開で十分だと思う。
ライトチューンでコース2000を1分ぐらいで走れれば十分。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 22:03:27 ID:ylEKdqzA0

女性側の意見

『なにこれ？ドア２つしかないじゃん。シートも3列じゃないし。しかも狭いし。天井も低いし。
トランクも狭くて何にも入らないじゃない。
燃費だって悪いし。こんな車いらなーい。』

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 22:24:36 ID:J5hACggK0

>>608
時代の流れってのが見えてないようだな

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 22:32:29 ID:C38LtT7vO

＞608
プレミアムスポーツクーペがご希望ですか？

つフェアレディZ
つスカイラインクーペ
つＧＴ―Ｒ

クーペ不振の世の中、現在日産には１車種が直ぐにお選び頂けます。
また、近々２車種も用意する準備が整っております。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 23:20:38 ID:Qb40ov9x0

幅広い年齢層に受けるのはミニバンくらいだろ

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 23:28:32 ID:LdJUDLE40

>>611
今のニッサンのクーペって太っちょばっかりだよね。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 23:32:06 ID:GKBzCKVGO

S14後期K'sに乗ってたがまぁ、良い車だったよ

が、さすがにシルビアの後継は出ないだろうな

単純な話なんだが、シルビアに関わらず、｢スポーツカー｣を買う奴は、あんまATは買わないだろ？
が、普通の人はMTは買わない
一般のニーズとかけはなれすぎてんだろうな

どうしてもS13が欲しけりゃ、200万くらい金貯めて、中古でやっすいの買って
で、残った金でレストアするしかないだろうな

20万位で買えるだろうし、あとの180万でいじりまくればまぁ………
新車同然になるだろ

それでも余るだろうが、その金はステレオやらホイール代やらに使え

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 23:46:12 ID:sWaO753T0

そろそろ２ペダルMTが日本で普及してもいいころ。
そしてスポーツカーの人気が復活

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 23:49:29 ID:bXFBxabj0

でもトヨタなんかもそうだが、ライトウエイトスポーツカーは数年後を目処に出てくるよ。
レビン、シルビア、トレノ、セリカ・・・
日産が以前、出したコンセプトのアージもその方向性を示していた。
とりあえず日産から2010年ごろに4気筒＋次世代ターボを積んだライトウエイトスポーツカーが出るはず。と願いたいｗ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 00:14:30 ID:dfHSduWkO

つかぶっちゃけた話、大抵｢スポーツカー｣に乗ってる奴は｢見栄｣で乗ってるわけで
そういう奴はそれこそロードスターでもS2000でもシルビアでも一緒と思うがね
ミラに乗って下手なヤツがシルビアに乗ったら上手くなるかと言われれば、はっきりと否、だろ？

GT-RのR34に乗っててコペンにちぎられる奴だって居るわけだし

なら、｢見栄｣で欲しい奴はぶっちゃけ、見た目だけ気に入ったのを買ってりゃいいわけだ

そこに｢性能｣は関係無い

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 00:41:37 ID:o+Oyuz8a0

釣りにしても酷い内容だ

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 00:46:43 ID:hfJX4Wal0

次のスカイラインクーペって、値段は装備は気にしないとして
外観を見る限りスカイラインってよりシルビアな感じがするのはおれだけ？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 00:47:08 ID:E/aGuYzO0

GT-RのR34に乗っててGTONAATにちぎられるやつだっているえわｋｓだｊｋｖばい

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 03:10:24 ID:rFxSitnHO

>>617
ｽﾏﾝ俺マジでミラで33GTRぶっちぎった
あれはデカすぎだろｗ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 05:39:26 ID:+IWCARqOO

>>617
見栄張ってると言うよりただの自己満足だと思う。
少なくとも俺はそうだが

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 09:58:40 ID:EWqWOtnxO

一昨年には08年頃に色々出て来るって記事をよく見たっけ。
今は10年頃に色々出て来るという記事が載ってるのか。
まぁ眉に唾付けて待とう。
プレミアムクーペはともかく、市場の無いエントリークーペは出て来ないと思うけど。。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 20:20:48 ID:dfHSduWkO

>>621
R33ってダメ車ってよく聞くけど、そんなになのか………
走ってるの見たこと無いんだよなー、アレ

あーでも乗り手がアレだったのかにもよるよな
ハチロクに乗ったドリキンと織戸がサーキットで、ヘタクソR34に勝ってた動画なら見た

まぁ、世の中には何もいじってない、どノーマルのHONDAのプレリュードを貰って、
で、いきなりドリフトしながら走れるヤツもいるしな
プレリュードはFFだってのに

>>622
実際、そんなもんだよなｗ
速い車が欲しいんだったらそれこぞランエボでもインプでも買えば良いし

まぁ、速い車＝良い車って訳じゃないけどなｗ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 20:30:37 ID:UdvyfmLvO

軽そうだしやすそうだしカコ悪い
なぜこんな車になるかわからね
乗ってるのはＤＱＮのみ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 20:46:55 ID:dfHSduWkO

｢安いFR｣がえらい勢いで無くなってってるから、正直、>>1の気持ちは分からなくは無いんだけどな

そういや、セダンを含めるんならマークⅡとかも速いぞ
普通にS13～S15に乗ってる走り屋のガキんちょは太刀打ち出来ないだろうし

多く｢比較的安いスポーツカー｣が出せる会社ってのは経営に余裕がある証拠としても見れるし、
日産にも頑張って欲しいね

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 21:15:13 ID:IsgOFmgT0

そろそろS16シルビアの情報がほしいね

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 21:46:49 ID:Y25iK4UV0

このまま復活してくれなんでも別にいいよ
そうすりゃ俺のＳ１５が最終型になるからさ
Ｓ１５がパチロクみたいになってくれりゃアホが高値でも欲しがってくれるだろうし、
そうなるのを期待して買換えを先延ばしにしてます。

１３年式スペックＲ　走行距離３万ちょっと
２００万位で誰か買わんかね？

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 22:31:36 ID:6FHaYOyn0

>>628
200なら欲しがるヤツたくさんいるんじゃまいか？
中古市場が高騰してるから普通に中古屋に売っても
相当な額になると思うし。

オレのなんて初年度式スペRで10万キロ走行なのに
50万も値段ついたんだからびっくりだ。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 22:46:51 ID:+IWCARqOO

日本市場は終わってるからな…

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 00:54:55 ID:k/M2LnPg0

スポーツクーペは売れないが、スポーツセダンやスポーツミニバンなんて言うと売れる。
シルビアの名前を復活させ、かつ売り上げ的に成功を収めるのなら・・・
セレナのスポーティグレードのサブネームにシルビアってつければよく売れるんじゃなかろうか？

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 20:50:07 ID:rVTDsiyAO

そこそこの速度がでて
よく曲がり
よく止まる
そして比較的、値段が安いFRクーペ

そんなんが出れば良いわけだが、それはもう｢シルビア｣じゃ無理だろう
なんかブランドっぽくなったしな、シルビア

新しく作るしかないな

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 21:01:27 ID:RsIBgq2/0

>よく曲がり
>よく止まる
>そして比較的、値段が安いFR
その条件満たしてれば別にクーペのカッコしてなくてもいいんだけどな
ステージアがせめてもう少し軽ければ・・・

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 21:47:41 ID:xPeX7++BO

現実みようぜ！
190psのFFが200万越えてるんだぜ！
110psのFRが170万越えてんだぜ！

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 23:06:57 ID:7KZwEAOHO

むしろかっこよければ駆動方式はどうでもいい。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 05:36:18 ID:r/VBR73tO

シルビアは走りが良くなきゃ駄目だろ。

シルビア＝ドリフト＝ＦＲ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 06:23:18 ID:KvkkrZS10

普通にソソッとしたクーペでいいよ。
S13で売れておかしくなった。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 07:05:59 ID:PwsD+VAQO

馬力なんて競わなくていいから、200万で出してもらいたい。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 18:59:00 ID:Gy6agGoTO

未だにS13が速いと思ってる馬鹿が居たなんてな

S13やハチロクみたいな類の車はアレだぞ、乗り手が上手ければ上手いほど速いってだけで、車自体は普通だぞ

乗り手がヘタレでも速いランエボみたいな車とは違うんだよ………

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 19:06:43 ID:KEVCePFxO

>>639そういうクルマすごい好きだけど。
いまや日本のスポーツカーはターボ＋4駆＋4ドアがデフォ。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 19:23:06 ID:r/VBR73tO

>>639
誰でも扱える車なんて楽しくないじゃん。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 19:34:45 ID:Gy6agGoTO

>>640
まぁな、確かに悪くはない
つかドライバー養成にゃもってこいの車だな、ありゃ
初心者から上級者まで楽しめる、ある意味であれ以上のスポーツカーは無いだろ
で、上手くなってもっと良い車が買えるようになったら、Ｓ２０００とかに乗り換えりゃあ良い

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 20:08:21 ID:ANZ5oTbI0

>>639
どこ？シルビアが速いと思ってる馬鹿は
妄想？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 21:31:02 ID:gfphEr3O0

つか、お前ら単車乗ってなかったの？
FRなんて腕のある奴じゃないと速く走れないよ。
ただ山を速く走りたいならFFのシビックとかインテRがお勧め。

シルビアを乗りこなせたらセブンやGT-Rが正道だろう。
もはや新車で買えないが。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 21:47:16 ID:Gy6agGoTO

>>644
むしろ、お手軽にドリフトしたいだけなんじゃないだろうか
本当にうまいヤツはFFでもドリフト出来るけど

つか、のめり込めばのめり込むほどガソリン代で死ねるから、あんまお勧めは出来ないよな

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 23:02:02 ID:tT06AwZWO

ﾊﾁﾛｸより安いよな今…
ガス代で死ねるのはRX系の方がﾋﾄﾞｽ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 01:26:04 ID:B+bsFZa90

べつにFRじゃなくていいから。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 03:46:47 ID:nTD89eoHO

>>647
じゃあ帰れよ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 06:36:14 ID:T0lvrcM0O

>>648失せろ。
FRにもう一度乗りたい。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 07:48:56 ID:/BgF7q2oO

なんとなく、無いものねだりな感があるな
気持ちは分かるが
FRクーペは絶滅寸前だしなぁ

クラウンコンフォートのクーペモデルでも出たらいいんだろうか
安いだろうし

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 12:34:43 ID:bxGq+E5U0

要するに次期シルビアの理想としては
日産製マツダクローズドロードスター。
ってことでしょ？

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 16:54:26 ID:dtpNvGk2O

>>651
さらに、それを200万で出して欲しいと言うのが、シル厨の希望。
もっと言えば、S15を再販してください。ただし、値段はｽﾍﾟRで200万で。

って事。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 18:04:33 ID:nTD89eoHO

俺はターボ300万でも買う

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 18:29:17 ID:/BgF7q2oO

>>652
なんと言う不可能………
頭がおかしいとしか思えない要求だな

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 19:22:43 ID:B69exdHH0

再販の件だが失敗したS15、S14は有り得ないよな。
やはりS13かな。Q'sが150万、K'sが200万。

総額350万円ぐらい希望だな。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 19:29:46 ID:/BgF7q2oO

それで行くとJ'sは軽自動車並か
それなら売れるな、安いから

売るたび赤字になりそうだが

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 21:17:14 ID:nTD89eoHO

最近勘違いしてる奴が多いみたいだから言っとく。
ここは、
新　型　シ　ル　ビ　ア
を出してもらおうというスレです。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 21:19:46 ID:ezv1RwBY0

今プレミアムコンパクトとかいってゴルフやミニあたり買ってる層に売るしかないでしょ。
Zと食い合いになるのは避けたいところだし。
売る方としてはいまさらシルビアほしいとかいうなら金出してZ買えよ、だろうし。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 23:20:29 ID:exiQ9fvq0

もうフォーリアでいいから出せ！

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 23:30:21 ID:duR5Wkq40

初めて買った車がＳ13、EG6に乗り替え、
出たばかりのＳ15試乗し、エンジンのショボさと室内の狭さで一気に萎えた。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 00:16:34 ID:dHWD5g4i0

つーか、S15なんてレクサス並のボッタクリ車だぞ。
あの内容でスペRが239万なんて高すぎ。せいぜいが189万。
あんな車のどこに239万のコストがかかってるのか分からん。
車そのものにかけたコストよりも人件費の方が高いんじゃねーの？
んで、日産も売れない事見越してそれだけの値段付けたんじゃねーのか？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 00:43:51 ID:THwY7cHH0

>>658
スカイラインクーペ⇒Z⇒？？？
Zの下が今の所ないからシルビアのようなライトウエイトのようなスポーティな4人乗りクーペを
ベース200万、エボ版250万ぐらいで売れば隙間を狙えるとは思うんだけどね。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 00:44:44 ID:THwY7cHH0

>>661
実際は輸送費より人件費の方が高い罠。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 02:38:54 ID:mh4u/BQi0

新型シルビア＝ＧＴ－Ｒ

はい、皆さん納得、おめでとう！！

はい、スレ終了！！！！！

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 09:55:22 ID:WU4cOBdr0

>>661
下請け泣かせの悪徳トヨタの看板方式じゃないんだから、
純粋な構成パーツ代だけじゃなく在庫調整や生産設備を新たに起こしたりと車作りはとにかく金かかるんだよ。
あの内容で239万なら勉強したほうだと思うぞ。
あと今となっては特筆する性能じゃないけど、
内容的にもs15は奢り過ぎたと思う。心意気は買うが。
シルビアは高性能車を目指しちゃいけないんだよ。
もちろんクーペが下火なのが第一の理由だろうが
次期シルビアが作りづらくなったのもその辺が関係してるはず。s15以下の物はシルビアの名前じゃ出せないからな。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 10:15:49 ID:kEqRIUfeO

>>660
広い車が欲しいならミニバン買えよ。
エンジンパワフルなやつならエルグランドとかあるだろ。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 14:03:57 ID:Oz/5TJpi0

>>639
>>641
そうだよ。誰が乗っても速い車なんておもしろくない。
限られた性能を最大限に引き出す車がシルビアらしい感じがする。
余談だがイニDのあるキャラが「車はシンプルなほうが楽しいんだ」と
言っていた。おれもそれに賛成。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 14:15:29 ID:kEqRIUfeO

>>667
実際最近の車は無駄な機能が多すぎ。
利便性なんて無くていい。

利便性が必要な奴はそういう車を買え！

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 15:01:10 ID:VIeXVQpf0

>>662
さじ加減が難しいね。FRでスポーツ性が強いだけだと、
Zとの違いを微妙な大きさの違いくらいじゃ一般にわかって貰えるとは思えないし
エンジンやターボがどうこうなんてもっとわかってもらえないから。
落ち着いた感じにしてもスカイラインクーペとかぶる。
そして安い車が売れて高い車が売れないのが一番困る。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 17:09:38 ID:kKc42ITP0

次期型はシルビアがスペシャリティ、180SXがスポーティを
売りにすればいいんじゃないかな。

専用設計は無理だから車台共通化で
シルビア（2ドアクーペ）
180SX（3ドアクーペ・GT300ベース）
セフィーロ（4ドアスペシャリティセダン）
ブルーバード（4ドアスポーツセダン・WRCベース）
3ナンバーでも構わないが小型志向、駆動方式はFRとアテーサ
エンジンは4気筒ターボとNA

この辺が一番需要あると思うんだよな。
’90年前後の日産車みたく真面目に作れば
ｽﾊﾞﾙに流れた客もかなり帰ってくるはず。

フーガとかスカイラインとかZとか売れてないだろ？
代替無いから仕方無く買っているほうが多いと思うんだが。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 17:58:40 ID:EJHxETf20

>>667
まずは免許を取ってからだな＾＾

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 18:19:03 ID:kEqRIUfeO

アメ車が昔のデザイン踏襲してるみたいに、シルビアも初代みたいなデザインで出して欲しい。
それがシルビアの本来あるべき姿なのかもしれない。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 18:46:28 ID:THwY7cHH0

>>670
スカイラインは北米では売れてるんだよな。ISより売れてるからな。
フーガにしてもZにしても日産の中核を担うまでに成長しているから。
日本だけ見てたら考えられないと思うけど。
そもそも日本市場にはこういうセダンっぽい、実用的ではない車は年々縮小傾向だから・・・
シルビアを発売する事はそれに反しているんだよね。
でも挑戦的にグローバルで投入するとなったら日本はおまけだとしても開発はできると思う。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 18:51:46 ID:0wCuFJFd0

>>669
その昔はスカとZとシルが併売されてたな
そういや、ローレルとかも
あのコロのにさんはがんばってたな

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 19:34:49 ID:a2GmQ71x0

>>672
だよな。でもメーカーは一切考えてなさそ。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 21:17:07 ID:YM4kz8QeO

俺は棺桶ローレルをそのまま出してもらいたい。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 00:45:24 ID:dAjIdDtd0

んでセドグロにシーマにブルまでっておいおいセダン多すぎだろｗ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 01:03:51 ID:Sf1wSEbX0

>>670
ブルーバードにＦＲやアテーサ積んでＷＲＣベースなんてやめれ。
ブルーバードに今必要なのはスポーツセダンとしてのイメージでは無く、
コストパフォーマンスに優れた快適で上質なＦＦミディアムセダンのイメージだ。

そういう冒険は、セフィーロでやれば良い。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 02:26:21 ID:1FDobtAYO

今の実質的なセフィーロってティアナだよね？

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 06:13:33 ID:y1boMEXOO

ドリキンが｢あれはセフィーロだよ(笑)｣って言ったのはなんだったか………

良い意味で大人の玩具的な車だよな、シルビア(特にS13)は
復活してくんねーかなー

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 06:24:29 ID:LJXPjOPF0

>>680
それは自称大人の懐具合次第
数が期待できないものは、高く売るしかない
高くても買うっつーなら、出てくる可能性もあるだろう

『200万くらいなら』とか言ってるなら、1万台/月くらいは売らなきゃならんだろう。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 10:25:09 ID:1FDobtAYO

200万とか言ってる奴らはどうせ厨・工房だろ？
社会人になれば300万くらいなら何とかなるから無茶苦茶なこと言うなよ！

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 13:50:01 ID:sUpKQp390

もはやドリフトしか使い道の無いシルビアなんか廃れて当然。
街乗りFRが欲しいなら別にシルビアじゃなくてもいい。
今なら中古はZ33やV35クーペの方がお買い得。
デカ過ぎとか駐車場が無いとか言う奴は軽でも乗っていればいい。
街乗りやっていれば燃費だってそんなに変わらん。
どうしてもシルビアがいいならNAでも十分。
第一、小型FRなんてFFに比べれば車内空間やトランク容量でどうしても勝てない。
だから小型車はみんなFFになった。

誰か、ビルゲイツ級の金持ちがモータースポーツを、野球やサッカー、相撲みたいに
夜7時のスポーツニュースでも取り上げられるようなメジャーなカテゴリーになるように
資金を注いでくれれば変わるかも知れんが。

今のドリフト事情は良く知らんのだが、S15のワンメイク状態なのか？
けど、ジムカーナだってシビックタイプRのワンメイク状態だし別にいいんじゃね？

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 15:38:52 ID:1FDobtAYO

>>683
今の主要ドリ車
日産：シルビア＆180SX、スカイライン、ローレル
トヨタ：ハチロク、マークⅡ、クレスタ、チェイサー
マツダ：RX-7
スバル：インプレッサ

こんなもんだろ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 18:08:46 ID:y1boMEXOO

>>681
ターボ付きで200万以内はまず間違いなく不可能だしなぁ
でもさ、あんま復活しないでほしいんだよな、シルビアは

だってさ、仮に最新型シルビアが出たとして
アルテッツァみたいなのが出てきたらどうするよ？
泣くぞ、俺

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 21:24:15 ID:TdtZ/OGu0

アルテッツァならまだいい。ティーダクーペになるよりは。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 21:49:46 ID:hTnrT5oI0

>>685
200万は大げさｗ250万が妥当だろ。
アルティマクーペベースなら範囲内だしな。
セントラベースのスポーツバージョンなら200万ちょいも可能。
だが、輸送費も含まれるからセントラベースのスポーツバージョンに上乗せして250万が現実的かな。
2010年までに出る予定の4気筒＋次世代ターボなんか載せたら最高だな。現実的な範囲で考えてみた。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 22:02:21 ID:DKZPcuGEO

５ナンバーサイズより、ひとまわり小さくしてくださいよ？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 22:41:01 ID:9u/jblFe0

K'sが300万、Q'sが250万ぐらいでいいと思う。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 23:32:34 ID:ad/ugSDa0

とにかく薄く・・・これ以上デブるのだけは勘弁
それが出来るならノンターボでもオートマでも文句は言わない

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 00:35:56 ID:tiV/dIDP0

RX-8が売れていない以上シルビア復活なんてありえんだろ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 00:43:58 ID:hX4feRRd0

8のデザインは俺的にはキワモノだなぁ・・
目新しい奇抜なデザインなんて要らないんだけどな
かつてシルビアを愛した、今はよそや他のタイプの車へ流れた客を
取り戻せば十分採算取れるはずなんだけど

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 00:56:21 ID:tcSxL5bFO

メーカー協賛ワンメイクレース前提で作れば？
もう流行らないかな？

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 00:58:37 ID:rZKUT2lI0

>>691
とりあえず10万台は売れましたが･･･だめ？
おまいらいったいどんな高望みを･･･

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 02:12:10 ID:3CMtCPlQ0

特に高望みは無い。S13程度に30万台くらいでいいんジャマイカ？
しっかし次シルビアクラスが出てもきっと250～400万円くらいするんだろうな。
S13の時みたく140万円～とは言わないまでも、S15の177万～260万円くらいにして欲しい。
フル装備のオーテックバージョンとかが200万円くらいで出れば文句なし。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 02:20:16 ID:WZTyKfLYO

>>695みたいにワザ痛いことを言う奴ってシルビアを叩きたいマッチポンプだろ。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 10:25:53 ID:OEqyeAqFO

ニスモってＤ１参加してるよな？
じゃあシルビア復活させりゃいいのに。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 15:56:43 ID:Sbrs5H2xO

最近の車で
一番安い糞なRX8…250万超…実力180ps
全てが糞なMR-S…200万超…130ps
200万以下で買えるターボ…軽のみ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 17:30:44 ID:4QqhawNvO

200万オーバー出してS15ｽﾍﾟR買うくらいなら
その半分くらいの出費でR32買った方が良い
速いし

だから、高すぎても意味ないんだよな

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 19:56:28 ID:85LHa99U0

>>697
関係ねーよ

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 20:54:34 ID:bf2KrncM0

D1てドリキンの暇潰しだろ？
CBのドリコンとかOPTのいか天の頃が楽しかったよ。
峠の走り屋って感じでさ。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 01:27:22 ID:eTXVLSyk0

>>699
ドリフトしたい奴はR32じゃダメなんよ（GTRはのぞく）。
R33以降なら結構人気じゃん。
RB20はどうにかならんのか。

つーかよく考えたら新車価格ってシルビアの方が安くないか？R32は15年落ちとかだから
安いだけで。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 08:56:21 ID:IsCEa3bGO

速さを追求するならGT-R

ドリフトするならシルビア

値段を気にしてる奴らは結局軽かコンパクトに乗ってるんだろうな。
好きなら高くてもかうだろ普通。まあ500万以下の話だが。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 01:08:21 ID:Kd2rCKWZ0

排ガス規制で生産中止ってほんとかね？
ニッサン最強2Lエンジンの
SR20VE（210馬力）
SR20VET(280馬力）
はいまだ生産されてるんだから、ただ単に利益の上がらないスペシャリティを切り捨てた
だけなんじゃないか？

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 01:18:04 ID:FTFPfr/p0

>>704
そのとーり。
排ガス規制は体の良い生産中止の理由。目標2500台に対して500台しか売れないし
ちょうどいい時期に新しい排ガス規制敷かれるから、それを機会に生産中止にした。
そもそも、SR20DEはLEV仕様。排ガス規制に引っかかるワケが無い。
大体トヨタだってスープラを排ガス規制を理由に生産中止にした片方で、
アリストを売ってたんだから。

毎月、コンスタントに2500台売れていれば、生産中止になる事も無かっただろうな。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 01:44:01 ID:2vjWjkZU0

おれが聞いたのは「衝突安全性を確保できなかった」という
理由で生産中止になったって聞いたけど。違うのか。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 02:07:39 ID:E+6vHGJ20

売れてさえいれば時代の変化にちゃんと対応させるけど
売れてない商品を改良する金も暇もないから止めました。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 11:27:23 ID:yan6Z+XzO

>>704
もう作ってないよ。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 11:40:08 ID:SR+cKBzQ0

>>706
そういうのは全部後付けの言い分けだから
やろうと思えばできるけど経営判断で目先の損得勘定しただけ
すべてを切り捨てた後に何が残るかといえば100円ショップ商品しかない
わかってたのさ
でもそっちに舵を切る勇気がなかった日本企業の性

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 19:34:15 ID:i0OtKBdgO

トヨタ・日産・HONDA辺りが共同開発でもしないかぎり無理と思うが、ちっさいFRを作るのなんて

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 21:29:45 ID:8mk75Kki0

S15は月販目標2,500台だったのか・・・無理だろう
つか無理だったがｗ

もう1年煮詰めて（性能・デザイン）出せば良かったのにな
S14もだが一体どういうマーケットリサーチしたんだろうな

最近はS16やS17も戦列に加わっているパラレルワールドを妄想してしまう

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 23:30:57 ID:qWh2Kp3B0

>>709
まだ日産はスカイラインクーペ、フェアレディーZのような車を出しているだけマシかもな。
このジャンルは廃れているからねぇ。
過去スレにも書いたが、シルビアを復活するなら特に欧州にも導入するぐらいグローバルで考えないと採算取れないだろうな。
ユーザーの要望は価格的にもZより下のクラスのクーペでっていうのもあるだろうしな。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 23:49:14 ID:84ef/6m50

>>712
と、すると…。
次期シルの可能性があるとすれば、BMWの1シリーズみたいなモノと言う事か。
つーか、1シリーズ高杉。これこそレクサス級のボッタクリ車。
まぁ、コンパクトFRなんてやるんだったら、コレくらい値段つけないとやってられんって事なんだろうけど。
それに、1シリーズも５ナンバーじゃないしなｗ

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 23:57:40 ID:XSvhDQmo0

S14
バブル期より始まったアッパーミドルハイソカーブーム、３ナンバー税制撤廃によるボディーの３ナンバー化の流行。
S13がデートカーとして人気を獲得した以上、市場の動向を見れば当然の選択。

S15
３ナンバー化したミドルクラスの販売不振、それに対して５ナンバー堅持車の好調という市場動向。
デートカー市場が、クーペからカーセックスご用達車へと移り、ミニバンやワゴンがもてはやされる。
そのように市場が推移した結果S14はS13に比べ低迷、ミドルクラスクーペはスポーツ性のみを求めるコアな客層の声に引きずられる市場に。
その客層にピンポイントでアピールすべく改造車の流行を取り入れ起死回生を狙い企画されたS15。

しかしコアな客層ってのはもともと少数であり、しかもニッチより少なかった、その少なさは日産の予想を大きく下回った。
もう１年煮詰めたら、S15はもっとコアな車になり、さらに販売は低迷するのは必須だったろうな。
S16は、有望な客層をリサーチ出来ないと無理、少なくともスポーツカーとして求める声だけじゃS15の二の舞は確定だし。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 00:04:18 ID:2BhfyMKY0

>>708
いや、Xトレイルに乗ってるでしょ。
今、日産のHP見てきたけど生産中止情報はまだなさそう。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 00:06:25 ID:goe4Im3nO

デザイン再優先のスポーティクーペがいいよ。
スポーツカーはGT-Rでいいじゃない。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 00:42:07 ID:g89PcyHh0

昨今のトレンド・価値観でデザイン優先してほしくないと思うのは俺だけだろうか。
スカクーペ、よくてアテンザみたいなのが出てきそうで

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 07:24:00 ID:PEngUuxRO

>>715
どこの工場で作ってんの？
この間横浜に見学行ったけど、SRなんて一言もいってなかった。

シルビアって名前は無くていいからスカイラインクーペの低グレードみたいな感じで出して欲しい。
もちろん小さくしてね。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 09:52:12 ID:1gpHkd5l0

ほんとＳ１５がDQN路線に行ってしまった事が悔やまれる。
なんであんな古臭いダッシュまわりのデザインやポン付けの
ような派手なエアロをつけてしまったのか。
当時の開発担当者はなんであの路線にＯＫを出してしまったのか。
いじる人間は勝手にやるんだからほっとけばよかったのに。
もう少し落ち着いたシックな洗練されたクーペにしておけば結果は違っていた
かもしれない。後でそんなバージョンも追加されたが時すでに遅し。
練りが足りなかった。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 12:02:27 ID:4FQxlGB+0

２ＣＨに満ち満ちているＦＲそんなもん売れねえよとか
実は自分も欲しいのにあえてそういうこと言ってみるという
この感情のぶつけかたって何だろう。
時代の閉塞感のはけ口なのか、社会への反抗なのか。
希望がなくなった未来へのいらだちなのか。
かなり執念深いものを感じるな。
さびしいね。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 12:20:14 ID:fFucNLqs0

人はパンのみでは生きられない。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 14:11:00 ID:goe4Im3nO

デザインはジウジアーロにでも頼めよ。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 14:34:49 ID:ggH59HUu0

FRコンパクトSUVクーペで

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 17:22:13 ID:G9cICSWjO

>>723
ジムニーＮ２みたいなヤツか？

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 18:06:51 ID:NFphfC/N0

>>720
2ちゃんより上流のマスメディアや車メーカーの作り方で
「スポーツならAWD」とか○○なのが高級とかすでに画一的になってる。
違いはメカの方式やブランドイメージとか細かいところしかないし。
だからアンチのあり方も一方向に強く根深い。軽く楽しく語れることも少ない。

って俺の思いつきなんだけど。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 19:19:48 ID:2BhfyMKY0

>>718
自工会の奴？一般の？
俺も行きたかった。
生産工場はどこかわからないけど、もうそろそろやばいかもね。2L280馬力なんて時代に
そぐわないし。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 19:21:25 ID:SD9fZlNCO

そもそも｢スポーツカー｣ってモノは、
元値がいくら安かろうとも改造やらパーツ代やら改造後の燃費(リッター５キロ切るのが普通だぞ)やら、ドリフトするやつならタイヤ代やらメンテ代やら
そんなこんなで維持費を含めたら、最終的にはとんでもない値段になってくもんであって………

｢高いから買わない｣なんてヤツは、仮に日産が200万切ったコンパクトなFRを出そうとも
結局買わない気がするんだが
買ったとしても、そんなヤツは上手くなんかなれないと思うんだが、どうだろう？

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 20:43:27 ID:m8His/U50

>>727
スポーツカー乗ってるやつが全てそんなDQN行為してると思ってるのか？

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 21:00:21 ID:SD9fZlNCO

>>728
いや全員とは言わんが
スポーツカーの見た目だけ好きなやつもいるだろうしな
スポーツしないスポーツカーってなんだかな、って言うのは思うが、それは人それぞれだろうし

ただ、見た目だけスポーツカーってのが欲しいなら、
別にFRにこだわる必要は無いんじゃないかって思ってな
今度、マーチのクーペが出る(FFだが)し、それでも良いんじゃね？って思ったんさ

見た目も中々だし、コンパクトだしな
恐らく、走りはへなちょこだと思うが

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 21:48:11 ID:TYpGcoMn0

>>714
S14は3ナンバー枠は無関係。
単にデザインが劣悪だっただけ。
S15はあまりにもデザインが餓鬼っぽかっただけ。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 22:16:06 ID:pxHGZ9Tq0

>>730
日本語、判りますか？

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 22:44:30 ID:bOiu8TgOO

ＮＸクーペみたいなんが一番優しいね

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 00:11:59 ID:LxchVpJf0

>>729
マーチベースでS13のようなデザインが出来るならそれでもいいけど、無理だろ？

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 00:28:47 ID:I3Jfkbdg0

中古車の存在が一番痛いな
この手の車好きの多くが、その中古の年代のデザインを求めてやまない以上。
限られた開発・製造予算枠の中で
これら中古のＣＰに勝るデザインと機能は素人の俺には想像もつかん

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 01:56:48 ID:xIEyDXPp0

その中古のいい玉がなくなってる。
中古中古と言う人いるけどそのうちあれも底をつく。
壊れてる高額な中古なんて買わないだろ。
いずれみんな判断迫られる時がくるな。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 07:29:44 ID:3lQ/iiW/O

CA搭載のS13＆180SXってもうすぐ二十歳だな。
もう立派な旧車だよな。

やっぱりコンパクトなFRクーペは必要だな。
このままじゃS13も中古で250万とかいう時代が来るかもな。S30みたいに。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 07:31:03 ID:PC6gUJKd0

いまハチロクなんて平気で100万以上で売られてるからな。
でももうドリフトもイニシャルDもブーム去ったからな。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 10:28:42 ID:kE5C/yQt0

たぶん、開発プロジェクト自体は規模に関わらず存在してるんじゃないかな。
Ｇｏサインが出ないだけで。
ベストカーか何かで読んだんだけど
トヨタが180万～の小型クーペ準備してるらしいけど・・・
日産も対抗馬で何か出してくるんじゃないかと期待

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 11:45:57 ID:PBzEs4CUO

>>733
やっぱ、結局はそこに行き着くのか………
って、今、発売予定のマーチのクーペの値段見たけど、
240万もするのな………つか1600ccなのな

………あのサイズでオープン4シーターって中々無いし、良いかなと思ったが………
BMWミニに対抗でもするつもりなんかね、日産は

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 12:12:11 ID:+fo78Sno0

>>738
サプライヤーの関係か知らないが、どこか1社出すと同じような車が出てくるから期待大だな。

>>739
それでも欧州では2万台以上売れてるんだからすげー。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 15:33:23 ID:BCYvSwNj0

>>735
その中古のタマが減ってきているのに
それでも、Z33やV35を買おうとしないｽｶｦﾀ、ｼﾙ厨、R信者は
とんでもないヒネくれた連中だな。
だって、Z33やV35の方が安いんだぜ。
俺だったらZ33かV35買うぞ。結局FRでMTなら何でも同じなんだから。

＞やっぱりコンパクトなFRクーペは必要だな。
ロードスターがあるじゃん。
先にも言ったが、FRでMTなら何でも同じだぞ。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 17:06:41 ID:yKfC4OLnO

Ｚ３３はともかく、Ｖ３５ってまだ買えたっけ？
セダンはＦＭＣしたし、クーペも発売待ちだったんぢゃぁなかったっけ？
しかし、Ｓ１３を２台買うくらいするからな。。

まぁ、オレはＳ１６発売なんて期待せずに素直にＺ３３買った口だが。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 17:22:09 ID:6EyzcVSX0

Ｓ１３ってなかなかハチロクみたいなプレ値が付かないな
ハチロクが今のＳ１３の車齢の時にはかなりのプレ値が付いてたが
やはり１４、１５が存在するからか。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 19:29:16 ID:4wur/pt50

>>734
S13の開発チームを再集結させれば解決。

現行のＺやスカなんてボロくて買えないよ。
売れていないのがその証拠だよ。
現S15オーナーにはZ33への代替を勧めるのがディーラーの戦略らしいが
俺はもう3回も断ってるよ。ZならばZ32を復活させてほしいよ。

世の中が>>741みたいな車音痴ならば日産の業績はとっくに回復してるのになｗ

745 ：あおじる ◆TURBOtbUiU ：2007/05/19(土) 19:50:06 ID:6ix9jmWe0

>>744
＞代替を勧めるのがディーラーの戦略
そりゃ仕事だからねぇ。だけど、随分熱心なセールスマンだな。俺の担当者なんか、
一度も勧めに来なかったぞ。最初の人は熱心な人だったけどな。
その人辞めた後の後任が全くやる気なし。

まぁ、日産も>>744みたいな口ばっかりの客なんかホントはもう要らないんだけどな。
S15乗ってるような口ぶりだけど、そんなに現行車が気に入らないなら
グチ垂れずに黙ってS15乗ってれば？気に入らないなら他社に乗り換えろよ。

もし乗って無いなら、程度の良いS15買えると良いよなｗ
もっとも、ｽﾍﾟｯｸRなんてもうボロクズみたいな玉しか残ってないけど。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 19:58:27 ID:4wur/pt50

>>745
そりゃもう
S13から始まってこの手の日産車を乗り継いできているからなｗ

確かにS15はイマイチだけど乗ってるよ。ボルトの数も多分歴代より少ないはずだし。
S15に幻滅してレガシーだっけ？の乗り換えたあおじるとはここが違う。
他に欲しいのは以前の日産車ぐらいだしな。

足でウイングロード持ってるがデュアリスに代替したい感じだ。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 20:33:40 ID:+fo78Sno0

>>744
Zやスカイラインはグローバルで見れば売れている。
スカイラインは北米ではISより売れている。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 20:40:35 ID:4wur/pt50

日本国内の話をしようぜ。
何で北米で売れるのに日本では売れないか？

749 ：あおじる ◆TURBOtbUiU ：2007/05/19(土) 20:41:10 ID:6ix9jmWe0

>>746
よくあのﾐｼﾐｼｷﾞｼｷﾞｼ鳴きまくるボディや内装のガタピシに我慢していられるな。
アレさえなければ多分俺も今でも乗ってたと思うが、ムリだった。
ｽﾊﾞﾙ車もガタビシが酷いと聞くが、S15を体験した俺には、全然平気。
（まぁ、ｽﾊﾞﾙ車スレでｽﾊﾞﾙのボディのｶﾞﾀﾋﾟｼを叩いてるﾔｼは日産を知らないﾖﾀｦﾀだろうがｗ）

S13の開発チームが戻った所で、何も変わらんよ。
今の法規制じゃ、S13を作ろうとしても出来あがるのはレクサスISのクーペだろうな。
もういいじゃん。諦めろよ。
『俺達の欲しい車をだせ！！』なんて騒いだって、それは不可能なんだからさ。
今ある車で妥協するか、乗り続けるかのどちらかしか無いんだよ。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 21:23:42 ID:Q2KUFv+C0

皆さんが欲しい車はわかってますからYO
もう少し待ってYO

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 21:39:01 ID:N+h+2RVt0

クーペの次はスポーツテイストのステーションワゴンがこの流れに入りそうな予感。
こっそりＳＵＶ化して続くかもしれんけどなんかチガウ
スバルもワゴン市場縮小を受けてレガからの脱却図ってるみたいだしな。
もっとも、スバルはもうちょっとだけ粘るだろうけど
ステは終わっちゃったしね・・・俺は34を壊れるまで乗りつづけるけどさ

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 22:18:21 ID:4wur/pt50

S13のデザインを受け継いだ日産流レクサスISのクーペ。

割高で高級感ｗがあるならば中古房は手を出せないな。
こういうのでいいや。買うよ俺は。

ちなみにｷﾞｼｱﾝ音は、ある一定期間の手抜き日産車の特徴。
不幸にもS15はモロ該当車。20世紀最期のモンスターマシンBNR34も同様。
ボディの軋み音は俺には確認できないが、内装の擦れ音は対策したよ。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 22:23:46 ID:3lQ/iiW/O

V35セダンをステージアみたいな顔で国内販売すればもう少し売れてたような気がするのは俺だけ？

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 22:37:45 ID:+FPk+RUvO

V35スカイラインをシルフィのサイズにすればバカ売れ間違いない。
スカイラインの名前だけで買ってるヤツ多いし。

自然と、クーペがシルビアにあたる

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 23:36:06 ID:OxoOoD1CO

>>752
Z33、V35、V36を見れば、既に日産にはS13のようにシャープで線の細い繊細なデザインを実物化する能力は無いと思う。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 23:44:08 ID:+fo78Sno0

>>748
日産に限った話じゃないが、そもそもセダン、クーペみたいな車は廃れてきているからな。
日本での車の用途が変わってきているからスカイラインやZに
例え消費者の意見を取り入れて手を加えた所でどうしようもない。
だが売れなくても日本以外を考えれば採算が取れるならシルビアみたいな車は投入してほしい。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 23:45:06 ID:HtaUNEq30

>>755
日産だけじゃなく、他のメーカーもそんなデザインは出来ないと思うよ。

っ【衝突安全性】
っ【歩行者保護】

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 23:52:25 ID:+fo78Sno0

>>755
日産に能力がないわけではない。今の大衆車のデザイン見れば主流が分かるでしょ？
一昔とは違って衝突安全性の確保、年々法規制の改正でデザインの幅は限られてきているだけだよ。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 23:55:59 ID:3lQ/iiW/O

最近はプレスラインが丸くて綺麗に角がある車って無いもんな。
俺は今のワンモーションみたいなフォルムも嫌いじゃ無いが、ハコ車も出して欲しいな。
まあ企業のイメージとかで簡単には出せないだろうが。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 00:13:15 ID:fpDYQmSg0

昔は丸くできなかった。最近の技術はすごい。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 00:31:15 ID:B9Ew0/1i0

>>760
V36とNEWスカイラインクーペの展示車見たけど、
たしかに細部の細かい流れるような線はすげーなって思った。
ライト周りからボンネットの肉付きとかリアまで流れるような所とかね。
そういうのは一昔前はなかったかな。
まぁ、全体的にでかくなってるからデザイン的にボテｯとなってる印象を受けてしまう人もいるかもしれないのは分かるけどね。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 00:34:49 ID:VKnLDTy/0

今は流麗にできなくなった。最近の法規制はすごい。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 00:45:31 ID:oZ5Yxopq0

このスレは13ヲタの巣窟だな
13だけは有り得ん
13はシルビア歴史上唯一の汚点

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 00:58:25 ID:666OJIPvO

S14じゃなくてか？

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 01:42:45 ID:79xDaOl10

ぼてっとしてないけど衝突安全性をクリアするデザインってあるだろ？
例えばアストンやフェラーリ、コルベットなんかは、丸いしでかいけどぼてっとはしてない。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 02:58:31 ID:sU6mVgj5O

シルビアと同時に180SXも出して欲しい。
勿論リトラクタブルで。
国内は規定ないよね？

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 08:34:05 ID:K8BQoxKL0

RX-8とかを見ているとマツダなら優れたデザイン出来そう。
法規制の問題でシャープなデザインできないというなら
日産のデザイナーは無能ってことじゃないか。
まさか角度とかまで規制で表記してる訳じゃないだろ？

何にしてもS14のデザインは酷すぎだったよな。
衝突安全・歩行者保護なんて騒いでいない時代だし。
当時日産の広報は3ナンバーボディに拡大したことで
デザインの自由度が上がったという苦し紛れのコメントを出していた。
あの時の広報は辛かったと思うｗ

>>766
リトラの規制は無い。
ただ180SXの次期型案はZ32みたいな固定ライトだったんだよな。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 10:07:18 ID:QsWKe2mmO

S14が好きで乗ってた俺は少数派か
そんなに嫌いじゃなかったけどなぁ
後期だが

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 11:03:27 ID:GqamlK640

>>765
つまり、シルビアをＧＴ－Ｒ以上のラージサイズのプレミアムスペシャリティにしろと？
>>766
デザイン幅の少ないリトラは嫌われているから、規制は無くてもデザイナーがリトラは採用しない。
固定ライトの方が色んな表情をデザインできるからとデザイナーに好まれている。
>>767
当時の日産は苦し紛れのコメントをした訳じゃ無い、胸を張ってコメントしていたんだよ。
何故なら、それが世の中の流だったから。
しかし・・・デザインの自由度が増せば増すほどブサイクなデザインが増えるのは気のせいか？
>>768
少数派おめ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 11:31:23 ID:B9Ew0/1i0

>>765
それが大衆車メーカーとの違いです。
関係ないかも知れないが、フェラーリ、コルベットとかって自動車保険も高くなるよね？

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 11:39:18 ID:sU6mVgj5O

リトラはいいよな。
でもよく考えると最近のデザインには合わないな。
やっぱり低くてシャープな車にこそ合うライトだな。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 11:41:54 ID:K8BQoxKL0

胸を張ってコメントしてあの販売台数なのは悲惨だったな。
あの頃から日産は低迷し始めルノーの軍門に下った訳だが。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 11:48:28 ID:hEGfNZDt0

あの頃すでにクーペは終わってたんだよ
13がバカ売れしたのもクーペがデートカーだった頃の話

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 11:49:22 ID:B9Ew0/1i0

>>771
まぁ、現実的には東モで出したフォーリアを多少デザイン変更して市販化が妥当だろう。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 13:04:12 ID:qfLoILZY0

リトラは昔好きだった。スポーツカーの象徴って感じがしたから。
だからはじめは180SXのほうが好きだったが今はシルビアの薄いライトに
痺れ固定ライトが好きになった。でも両方ともいいと思う。おれは固定ライト
のほうをとるだけだ。つまり両方とも魅力あるのでシルビアとともに180の
ようなリトラの車も同時発売させたらいいと思う。ユーザーが同じような
車を選べるなんて考えただけでもワクテカだ。86が売れたのもこういう選択
の余地があったっていうのもあるんじゃないだろうか。
「おれレビンにしようっと。」
「おまえがレビンならおれはトレノだ。
っていうやりとりも当時はあったんじゃないだろうか。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 16:52:46 ID:ZzNybVMKO

>>774
分厚すぎる。
トヨタじゃないんだから勘弁してくれよ。。。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 17:30:40 ID:B9Ew0/1i0

>>776
現行プラットフォームで出来るのはそのぐらいだよ。
Zを少し伸ばすか変更して4人乗りのクーペにするか、スカイラインクーペを
小さく軽くして２Lクラスのシルビアにするかぐらいしかできないと思われ。
新規にPF作るのは採算度外視に近いから無理。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 17:44:45 ID:aLUigqiN0

Ｓ１３のような感じで復活してくれたら、遊び車として買う。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 17:57:37 ID:sU6mVgj5O

遊び車ならそこまでデザイン気にしなくていいだろ。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 22:41:22 ID:/IvT/qmL0

若い男女（ふたり）、若かった男女（ふたり）のカーライフをお洒落に演出する
センスが良く、走りが楽しい2ドア・スタイリッシュ・クーペがほしい。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 22:53:06 ID:ZEX5+++V0

>>767
RX-8は、エンジン本体が直列エンジンに比べて小さいので
その分ボンネット内に余裕の空間を確保できるし、その部分を
クラッシャブルゾーンとして使う事が出来る。
だから、ある程度デザインに自由度がある。
しかし直列エンジンだと、ボンネット内にクラッシャブルゾーンを確保しにくいので
ボンネットを高くしたり、丸くしたりする必要がある。
これがFRの縦置きだと尚更クラッシャブルゾーンを確保しにくい。
だから直6が廃れて、V6が主流になった。

で、ここで1つの疑問が浮かんでくるだろう。
『なんでBMWは直6なの？』と。

理由は簡単。外車だから。
もし、日本の衝突安全基準を満たしていない車を輸入禁止にしたら
まず日本から、半島の車が一台も無くなっちゃいますよw

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 23:56:54 ID:sU6mVgj5O

じゃあ解決するにはロングノーズだな。
思い切ってＳ30みたいにしちゃえよ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 00:01:29 ID:oNjCbN6C0

え？BMは日本の衝突安全基準を満たしていないの？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 02:12:45 ID:5btuOefzO

逆に言えば、
直６を積む際、安全基準を満たせるだけの技術が日本車には無いわけ。

BMなんか、かなり後ろ寄りにエンジン積んであるが、日本車にはそんな努力が見られない。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 09:07:47 ID:y5ZoayQz0

>>784
まず、日本人ならもっと自国の車に誇り持てよな。（オマイが半島人だというなら話は別だがｗ）
独車に出来る事は、国産車でも出来る。

じゃ、なぜしないのか。答えは簡単だ。
多額の開発資金をつぎ込んで、販売でコケたら目も当てられん。
開発費を抑える為に、シャシは共通、エンジンも共通。それが日本のメーカーだ。

＞BMなんか、かなり後ろ寄りにエンジン積んであるが、日本車にはそんな努力が見られない。
実はR33スカイラインはエンジン後方寄りの努力をしてたんだな。
直6エンジンの重心が、フロントアクスルのちょうど真上にあったんだよ。バッテリーもトランク側に配置。
実は、R33はRシリーズの中で前後の重量バランスが最も優れた車だったんだよ。
何も知らないR厨は、雑誌の受け売りでR32とR34をマンセーして、R33を扱下ろすけどな。
おっと、ここシルビアスレだったな。スカイラインはスレ違いか。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 09:13:38 ID:5btuOefzO

>>785
そうだったのか。
そのわりにフロントオーバーハング長すぎだからなぁ。
シルビアとかの直４搭載車でもスゲー長く感じる

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 12:46:19 ID:JBMj/amuO

昔はショーモデルがスゲーカッコイイから、そのままで販売してくれって思っても、随分手直しされて普通の車になって販売されたものだけど。
最近はスゲーカッコ悪いからもっと手直ししてくれって思っても、デザイン損ねない程度の小手先の修正だけで販売されるよな。
スタイリッシュなS16が発売されるには、その前にスタイリッシュなショーモデルが発表されないとな。
現在発表されているショーモデルからは、、無理だ。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 20:07:54 ID:TA+D5+4bO

フォーリアを丸目４灯ヘッドライトにして、ボンネットの中心を尖らせれば初代シルビアみたいでカッコイイと思う。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 20:14:34 ID:7h4SFL7QO

もうマツダからレネシス供給してもらって全高下げろ。
元々シルビアにロータリー積もうとしてたくらいだからいいだろ。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 20:49:22 ID:eNj3Em+RO

昔と比べたらスポーツカーの利点が受け入れられにくい時代になったんだろ
確かに走り以外の遊びには使いにくいし、クーペ(スポーツセダンは総じて高めだし)

燃費が良くて遊びにも使えてファミリーカーとしても良し、が今の売れてる車の傾向っぽいし、日産ならキューブとかか

街乗りにしか使わないんならデメリットのが強いからなぁ、スポーツカー
見栄や自己満の世界っちゃそうだし
友人乗せて遊びに行くのには使いにくいし

まぁ俺はそれでも好きなんだけどな、スポーツカー
カッコいいし

が、今はクーペのカッコ良さに価値を見い出してる人間がメーカーの市場に大きく反映するほど多くなさそうだし

メーカーがあんま力を入れないのも分かるわな、悲しいことに

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 21:03:15 ID:/Yvdmahf0

シルビアもいいけど直6ターボのスカイラインもそろそろ復活してほしいな。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 21:54:20 ID:SCHX/MM80

>>769
デザインの話だ。
ぼてっとしたデザインを避けると、なんで
＞ＧＴ－Ｒ以上のラージサイズのプレミアムスペシャリティ
って話になるんだよ。

>>770
それは歩行者が死ぬから高いの？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 23:00:15 ID:3GWKNiAp0

>>785
4Doorはマイチェンでバッテリを前に移すという腑抜けッぷりを披露したのも
R33だったよなｗ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 01:00:58 ID:QJmUO3Gc0

>>785
R33とS14が叩かれるのはデザインからでしょ。
スカイラインはともかく、昔から性能はS14>>S13とは言われ続けてきたし。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 05:16:13 ID:+5D+WbsZO

>>788
確かにボディーライン似てるかも。
Ｚみたいに初代を意識したのかな？

>>794
まあ俺は33と14前期の曲線美に惚れたが…

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 11:09:58 ID:7D5SjDCl0

最近はどうやらそのクーペ系に渇望感があるらしい
ミニバン系も以前ほどあまり受けなくなってきているそうだ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 14:36:54 ID:XccLGjSSO

S13シルビアを太らせたデザインが30ソアラ…顔は違うが。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 16:48:21 ID:V/iNmm0VO

>>796
悩内情報乙

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 17:11:51 ID:R6kBMhZSO

＞＞792
例えがアストン、フェラーリ、コルベットだからね。
いくらデザインの話と言っても、ラージクラスを引き合いに出せば、そのボディーサイズでないとなしえないデザインの話ということになるし。

まさかコンパクトクーペでもフェラーリと同じデザインでサイズだけ縮小すれば良いなんて考えてないよね。
もしそうなら、、ドライバーも縮小するのか？

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 19:09:46 ID:822o9KgHO

>>796
× ミニバン系が受けない
○ 車そのものが売れていない

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 19:11:34 ID:wNvmlng00

Z32を更に窮屈な室内にすれば
５ナンバーでギリギリいけるんじゃないか。まあ乗れたモンじゃないとは思うけど

今更ながらs15はデザインに限っては良かったと思う
フロントの釣り目だけが90'sを代表して野暮ったいけど・・・

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 19:35:53 ID:822o9KgHO

まぁ、今からお前らが｢FRクーペのみを作る会社｣でも立ち上げたらいいんじゃないか？
ミツオカみたいなメーカーもある事だし、なんとか生き残れるかも知れんぞ

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 20:01:02 ID:y/6ouWucO

付け足して言うと、
ＭＴのみの取り扱いなｗ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 20:07:30 ID:B2DERsm40

>>802
それやりたいと思ってるが資金がない・・・。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 20:12:30 ID:rwUDvJeJ0

>>804
みんなで協力すれば…。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 20:29:45 ID:Q87RLIlDO

>>792 >>799
日本の自動車メーカーも、80～90年代はそこに書かれているような、
スーパースポーツ級のデザインや技術を目指して車作りをしてたよな。

日産は901運動なんていって技術の世界一を目指してたし、
だからこそ、デザインも一線級だったんだろう。
Z32なんか、ランボに流用されたくらいだし。

他社でも、ホンダはフェラーリよりも低いボンネット高を実現させたし、
マツダのユーノス500なんかのデザインはジュージアーロに絶賛されてた。

なんつーか、車作りの目標が下がってきてるんだろうな。
今の日産のデザインてエルグランドに代表されるような押し出し感しかない。
フォーリアなんて、なんだか積み木みたいだ。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 21:47:34 ID:eYco3/7w0

見えないところは共用でいいから内外装デザインだけでも
がんばってS13を超えるやつを目指すべきだよな。
走行性能なんてBNR34より少し遅いくらいで十分だからさ。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 22:04:02 ID:qqZUqbfd0

>>807
・・・１～２行目と３行目が大きく矛盾してるぞ。
要するに、S13よりカッコイイ、スーパースポーツカーが欲しいということか？

俺なら、動力性能については、１ｔ未満に収めてくれれば１．３ＬＮＡのエンジンでも構わんが。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 22:06:02 ID:y/6ouWucO

S13リメイクでおｋ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 22:18:37 ID:w/oRNPcD0

>>806
それをやって各々企業として成功したかい？
答えは明確だろう。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 22:48:47 ID:w3uhvVTY0

>>810
例えの話だ、別に１．３Ｌコンパクトクーペとしてシルビアを復活してもらいたいわけじゃない。
ただ、リアルスポーツとして復活してもらいたいわけでも無く、またＺやＧＴ－Ｒに並ぶプレミアムクーペとして復活して欲しいわけでもない。
ミドルクラスのエントリークーペだろ、Ｓ１３は、同じカテゴリーで良いよ。
まぁ、市場が無いなら無理して出さなくてもいいが。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 23:15:30 ID:wNvmlng00

クーペを望む声は多数あれど、
本当に新車で買う車として切望するのか
車好きとして国産エントリースポーツの火を消したくないだけなのか
メーカー側も計りかねてるんだろうなきっと
アルテッツァの前例もあるし今の日産に安易な冒険は出来ない

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 23:15:53 ID:Q87RLIlDO

>>810
901運動で日産のイメージってかなり良くなったと思うけどな。
それを放棄した後の日産車は手抜き車ばかりだったが。

ホンダだってフェラーリよりボンネットが低いという3代目プレリュードはS13と並んで大ヒット。

マツダが落ちぶれたのは・・・販売チャネルのせいだろう。

逆に言うと、どのへんが失敗なの？

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 23:41:49 ID:uJcqwL420

>>812
明かに後者だろ。声は高らかに謳えども、行動を起こすものは数少ない。
それに日産は、いかにクーペが売れないかを身をもって体験している。
だから図りかねてるんじゃなくて、出す気が無いんだろ。

一部の自動車雑誌が、一生懸命にクーペ復活論を煽り立ててるが
それに踊らされてるのはマニアだけ。
大体、シルビア復活とか言ってる連中は、日産に潰れろとでも言うのか？

あぁ、なるほど。シルビア復活ｷﾎﾞﾝとか言ってるのはアンチか。だったら納得だ。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 23:43:30 ID:w/oRNPcD0

>>813
日産の場合はイメージは良くなっても販売台数に繋がらなかった罠。
それ以降、どうしたら売れるのか分からなくなり迷走した。マツダはそもそもダメだったが。
結局、スーパースポーツ級のデザインや技術を目指す車作りが良いとは言えないってこと。
ホンダだってそれが理由で売れてたわけではなかっただろう。ホンダは興味ないから知らんが。
昔なら多少は受け入れられたことが、残念な事に現代社会では金だけかかって失敗するのが目に見えている。
車作りの目標が下がってきているのではなくてニーズが変わって考え方が変わっただけ。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 23:50:00 ID:w/oRNPcD0

>>814
日産にはスカイラインクーペがあるから出す気がないってわけではない。現に北米では売れてる品。
シルビアなら安いクーペっていうニーズがあるだろうから安い車なら利幅もないし、効果が見込めないと判断しているんだろう。
日本限定で考えると厳しいが、欧州にもディーゼル積んで売ればイケると思うんだけどな。
クーペって日本メーカーは全くと言っていいほど無いから日産には頑張ってもらいたい。
つい最近だと、アージなんかも出展しているから出す気はないわけではないと思われ。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 00:20:45 ID:h1jha5RB0

>>815
S13シルビアを33万台ぐらい売ったんだが。
S13,R32,Z32の後継車を出せなかったのが失敗。
180SXとZ32は10年近く売っていたわけだし
このデザインを進化されられればな・・・

わざと出さなかったのか？

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 02:00:45 ID:8M26ySEn0

>>815
＞日産の場合はイメージは良くなっても販売台数に繋がらなかった罠。
S13、R32、P10なんていうヒット飛ばした名車は901運動がもたらしたんだろ。
売れなくなったのは手抜きし始めてからだよ。
これらの後継車が軒並み伸び悩んだ。

＞昔なら多少は受け入れられたことが、残念な事に現代社会では金だけかかって失敗するのが目に見えている。
具体的にどう目に見えてるんだ？

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 03:09:16 ID:LEm1c7Z00

横レス失礼。
日産には5ナンバーFRプラットフォームが無い、との書き込みが多数見受けられますが
セドリック用のものは現行で生産継続中です。
昭和の基本設計ですが現行法規にも対応可能なシャーシであることは明らかですし
アレにウィングロードか何かの足とティーダかX-TRAILの機関でガワを何とかしたら安く行けませんかね？
部品は共用にすればそれなりの数がコンスタントに捌けるはずですから

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 07:36:09 ID:34urnLxk0

>>817
その中で「売れた」のはS13だけだという事実。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 08:08:06 ID:scCvCzsB0

>>818
最近出たスーパースポーツ級の技術を駆使した車作りを目指したレクサスLS600が受け入れられると思うか？

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 11:09:42 ID:vpxXqLcJO

>>820
手元に、この間図書館でコピーした初度登録年別自動車保有車両数があるから、
シルビア、スカイライン、180SXとついでにプリメーラについて載せる。
88年～93年分で日産の小型車のページだけだからZ32はどれくらい売れてたかわからんが、
R32をこの販売実績で「売れてない」というなら、日産は廃業かｗ？
180SXにしても普通に売れてるだろ。

○スカイラインセダン(R32は89年～93年)の初年度登録年別保有台数(翌年3月末現在)
89年 50,296 90年 41,260 91年 30,303 92年
16,509 93年 9,358
○スカイラインクーペ(R32は89年～93年)の初年度登録年別保有台数(翌年3月末現在)
89年 22,654 90年 30,279 91年 19,970 92年
25,436 93年 17,273
○シルビア（S13は88年～93年）の初度登録年別保有台数(翌年3月末現在)
88年 44,115 89年 80,740 90年 63,299 91年
54,892 92年 35,788 93年 21,048
○180SX(89年～98年)の初度登録年別保有台数(翌年3月末現在)
89年 13,864 90年 12,484 91年 13,515 92年
14,360 93年 15,574 以降手元にデータ無し
○プリメーラ(P10は90年～95年)の初年度登録年別保有台数(翌年3月末現在)
90年 50,248 91年 74,907 92年 74,305 93年
67,448 以降手元にデータ無し

>>821
なんでそこでレクサスLS600が出てくるんだよ。
セグメントも車の性質も違いすぎるだろ。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 11:28:36 ID:f5brM1d9O

＞819
衝突安全性や歩行者保護は、被せるボディーに影響するから。
結局は、ぽってりした車が出来上がる。。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 11:49:50 ID:kndBDBHn0

なんでクーペ出さない？
こんな世論が盛り上がると都合の悪い人達がたくさんいるんだろ。
だから掲示板で積極的につぶしにかかる。金の分捕り合戦なんだから
必死なんだよ。全ては　金、　金、　金！　だ。

経済は非情なものなのだ。理想なんてどうでもいい。儲かりさえすれば。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 18:36:39 ID:v+azm1o5O

スポーツカーって言っても

ランエボ・インプ・GT-R等＝GTカー
S2000等＝レーシングカー
セリカ等＝なんちゃってスポーツ
ハチロク・シルビア等＝遊びスポーツ

みたいに、微妙にジャンルが分けられると思うんだが、
お前らは何が好きなんだ？

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 18:45:46 ID:aUEXrDzM0

若いうちは遊びスポーツがえぇなぁ。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 18:47:41 ID:t62DJ/7JO

クーペが売れちゃいけない理由とかあんのかな？

むしろ売れるならクーペだろうがなんだろうが売るだろう

今の世の中車売れないのに売らなきゃならないし、しかし違う商売をしようとも、いまさら車に携わっている多くの関係者を食っていかせるだけのものもない。
売れるならクーペだろうがミニバンだろうが売りたいってのが車メーカの本音なんじゃないかな
本気でやれば今より手ごろな乗り物とか作れる技術は現代にはあるのに、
なかなかやらないとこを見るに、そう思う

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 20:12:51 ID:Zv//mSGTO

>>827
日本語でおk

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 20:57:27 ID:scCvCzsB0

>>822
スーパーカー級の技術力とデザインにしたらそうなるっていう例。
価格も何もかも変わってくる。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 21:02:01 ID:UF1RE6OV0

>>825
なんちゃってなセリカだな。実のとこ絶対的な速さやスポーツ走行にはあんまり興味無い。
んで、怪しげなＤＹＩとか楽しんだり
分割払いの如く無駄に足回りとか強化していく。
「これだけ金かけたのにノーマルのs2000はその上をいくのか・・」みたいな（笑
明らかにスポーツ走行では不利な、チェイサーやステージアなんかを
一生懸命チューンする奴も多いけどその感覚かな。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 21:53:05 ID:vpxXqLcJO

>>829
えーと、、、
プレリュードとかスカイラインとかユーノス500のレベルの話だよね？
暴走しすぎじゃね？

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 01:05:38 ID:XA/Yfh290

オーバルコースならチェイサーとかの方が速いけどな。
S2Kは速いけど、絶対的な加速や最高速はそれほどでもない。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 05:13:40 ID:7JIvxa4AO

初代シルビアみたいなのを出して欲しい。
ああいうデザインなら安全性も確保出来るし、スタイリッシュでいいと思う。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 05:40:24 ID:dmhPB4uq0

初代シルビアのデザインはリメイクしやすいね。
今作るとボディが厚くなるけど厚くなってもかっこよくしやすそう。フォーリアのことなんだけど。
でもかっこにしても、ノーズが薄いとか空力がどうとかみたいにスポーツカーっぽくないほうがいいと思う。
速さも普段走るうえで気持ちいいっていうロードスターみたいな方向性のほうがいい。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 08:57:47 ID:fQBet+nvO

そんなシルビアはいやだな。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 10:48:55 ID:DIa7VIfWO

ではどんなのがいいんだ？
まさか、スタイルはS13以上できればスーパーカーみたいなので、
性能はちょっと妥協してGT-Rに少し負ける程度、
値段はS13並などと世間知らずな事は言わないよな。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 12:02:33 ID:fQBet+nvO

>>836
スタイルはS13のコンセプトで、ノーズの薄いスポーティな感じがいいと思う。
なんでフォーリアのようにノーズをぶ厚くしてスポーツカーっぽくしない方が良いというのかわからない。
ああいうデザインはメーカーにとっては作りやすいんだろうけど、いかにも妥協しました感を感じる。

性能は普段走るうえで気持ちいいっていうロードスターみたいな味付けのグレード(Q's or Spec-S)と、
S15Rを年数分正常進化させた程度のグレード（K's or Spec-R)の両方を用意すればいいと思う。

値段はRX-8と同程度でいいんじゃないの？
いまどきS13並の値段で出せなんて言ってるのはアンチだろ。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 13:30:09 ID:dmhPB4uq0

ノーズが薄いだけで歩行者保護にすごく不利。
今、衝突安全考えたボディだと限られた全長でノーズだけ薄くしてもキャビンの高さは低くできない。
無駄にノーズが長くてバランス悪くなったり
無駄にでかかったりするよりまとまり感あって厚いほうがいい。
ロードスターとかで厚みがあっても全体ではスポーツカーっぽいのはもう見慣れたし
ノーズの薄さにこだわるべきだとは思えない。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 17:58:04 ID:VKNjjLhgO

>>830
セリカでS2000を上回るには………TRDとかに持っていっても難しいよなぁｗ
つか車格違いすぎｗｗｗセリカはお洒落カーだしな

あー、居るよな、そういう奴って
ある意味、車いじりを一番楽しんでる感じもする

そういや昔、GTSの外見をいじりまくってGT-Rっぽくしてた奴とか居たよな

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 19:57:19 ID:7JIvxa4AO

>>835
ってか元々シルビアはそんな車だろ。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 20:06:27 ID:UMukqH+x0

シルビアはスポーツカーじゃありません
勘違いしないで下さい

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 20:26:05 ID:fQBet+nvO

>>838
そーいうのが妥協感漂うんだ。
フォーリアは歩行者保護の規制の下で、可能な限り車高を低くするような努力したデザインには見えない。
>>840
>>837でも書いたようにシルビアがそーいう車だってのは同意。
だからこそ、S13以来の痩せた繊細なデザインがほしいんだ。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 20:41:30 ID:7JIvxa4AO

ここに居るS13ヲタは一体何歳？
やっぱり30代？

ちなみに、
我輩はS13とタメ。愛車はまだ無い。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 20:52:05 ID:4jGmy3yC0

アパートの住人がいつのまにか180sxから8に乗り換えてた。
無茶しやがって・・・・
しかし８のデザイン、雑誌やカービューやなんかの写真で見ると野暮ったいけど
間近でいろんな角度からホンモノ見るとぜんぜんイメージ違うな（もし現場を見られてたら完全にヘンタイか車上荒しだったと思うｗ）
はっきりいって惚れた。フォーリアもそんな感じで、２次元画像で見るより
実際間近で見ると案外気に入るかも？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 21:21:24 ID:7JIvxa4AO

よく見ればフォーリアってきちんと今の日産らしいデザインだな。

ヘッドライト：ＦＸ
グリル：DUALIS
バンパー：SKYLINE COPE
テールランプ：SYLPHY？

もうちょい作り込めばいい感じだと思うけどな。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 22:00:55 ID:3qGemgCD0

>>843
歴代シルビアの中でS13が一番美しいと思うが25歳。
>>844
既存デザインの切り貼りってことかよｗｗ

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 22:05:51 ID:4qdjkjMs0

じゃあS13買えばいい。まだ程度のいい個体や部品も手にはいるだろ。
でも来年になればS13発売から20年かぁ、そんなに年月経った気がしない。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 22:33:21 ID:0EWKjV1s0

やっぱりS13シルビアだな。

S13シルビアのデザインで速さはFD3Sより少し遅い程度。
K'sは込み込み350万円ぐらいかな。

もちろんデザインは今の無能集団ではなくて元S13開発チーム。
現場復帰でデザイン。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 23:22:30 ID:XA/Yfh290

>>848
S15よりはるかに高い値段設定じゃ売れないだろ。
せめて250万。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 23:32:08 ID:VKNjjLhgO

あのさ、K'sやらｽﾍﾟRがほしい奴って、そんなにターボ車がいいの？
シルビア含め、FRで遊ぶのにターボなんぞ要らないと思うんだが

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 23:38:43 ID:3qGemgCD0

>>849
おまえは軽トラにでも乗ってろよ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 23:44:10 ID:4jGmy3yC0

ターボの魅力とコンパクトＦＲは全く別次元だろ。
両方欲しい奴が居てもなんら不思議じゃない

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 23:46:07 ID:0EWKjV1s0

>>850
ターボが付いてないとかったるくてツマランよ。

逆に訊きたいんだがQ'sやらｽﾍﾟSを買う理由って一体何なのよ？
NAの良さ、とか以外で頼むよｗ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 23:57:24 ID:0NN51Syh0

とりあえず俺も８海苔なわけだが、
２５０万ていう金額はＲＸ８で言うと最もｳﾝｺな5MTの価格なんだが、
210ﾛｰﾀﾘｰ馬力は一般馬力に換算するとせいぜい160～170psなんだが、
それ以下で良かったらレシプロでもそのうち出るんでは？

年々、車の値段と重量は上がるんだけどｗ
金額が同等ならスペックが下がります

買えるうちに買わんと後がどんどん無くなりまっせ～。
俺はつべこべ言わずに黙って6MT買いました。300万ｵﾊﾞｰ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 00:07:18 ID:eM8I4Yid0

ロータリーとか直４だからとかじゃなくてさ、
フォーリアってどう見てもマツダ車以下だろ。
デブっててかっこ悪すぎ。

あの車が次期ジルビアになるなら即RX-8の契約書にはんこ押してくるわ。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 00:42:09 ID:6ia8R7Uh0

>金額が同等ならスペックが下がります
エボインプが売れるのも頷ける罠・・・
でも、あれを買うとなるとなんか違うんだよな。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 00:43:57 ID:neXkLoCo0

>>856
ｷﾓｦﾀの話は止めてほしい

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 09:38:29 ID:3b0ll5xeO

S13の中古に程度が良い玉を求めるのは無謀という他ないな。
傷み倒したもののなかで、比較的マシなものを選ぶというのが正しいな。

まぁ、程度が比較的マシなS13を買うならQsATで選ぶべきかな。
新しいのでも15年落ちの車なんだから。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 13:42:14 ID:QJKsy97l0

カートに乗ればタダみたいな金で一日全開っす
その前に体が持たないっす。
フォーミュラチックな海苔味を体験するっす。
気合いがあったらF1に駆け上がるっす。
レーシングカートの車貸しがおすすめっす。
その前にレンタルにでも乗ってみるっす。
http://ksc-group.net/pka/index.html
http://www.rental-kart.com/DX/index.shtml

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 13:50:27 ID:LZ47NSM7O

B16BみたいなNA搭載のFRならいいな

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 18:51:35 ID:HzI3U2xmO

>>853
NAの良さってレベルに到達してるほどシルビアは良い車じゃないだろ………

まぁ、お前のその発言自体が｢ターボ無しのシルビアは糞｣って言ってるようなもんだが

つか、別にターボ付いてなくてもドリフトは出来るだろ
ターボ付いてなきゃドリフト出来ないなんてドヘタクソな奴じゃあるまいし

シルビアで直線番長にでもなりたいんなら別だが

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 21:34:35 ID:dQT18DStO

ターボはポン付けでおｋ

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 22:03:32 ID:wO0zh6UP0

Q'sやらｽﾍﾟSを買う理由を訊いてるんだよボケ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 23:03:45 ID:kAYr5+m20

>>863
「無くても遊びで走るには十分だから」だよ
高い分だけ無駄だ
第一、ターボ付きで直線の加速に頼ってるシルビアの方が糞だろ

直線番長になりたいんなら、最初っからフェアレディでも買ってろ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 00:42:11 ID:wMqFwANIO

ＮＡ買うのは
1.デザインが好き
2.金が無い
3.燃費悪いと困る
という理由じゃない？

俺はワンエイティのターボ乗りだけど。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 00:49:50 ID:ekm6UHcd0

NAが好き、人が遅いと言うから
ターボターボ、パワーパワーでQ`s?ﾌﾟとか言う厨房を負かした後の顔を拝むのも楽しい

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 06:34:12 ID:gCmXJmh20

180SXのってるがかなりヤレてきているから新車に買い換えたい。
・・・・・もうスイスポでいいかなとか思ってる・・・・・・・orz

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 07:25:55 ID:We4CY7gjO

S2000に汁

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 08:59:40 ID:F20JkKYw0

ガソリンターボはせっかく過給した空気をスロットルで絞っているから嫌い。
（本来効率を上げるためのタービンなのに、絞ることによって排気抵抗によるデメリットの
方が目立ってしまっている）

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 15:18:58 ID:La4MWjTv0

13復活じゃないけど、6月にヨコモからついにラジコン出るよ。
チョー楽しみ。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 20:28:46 ID:aJr4kGH/0

ベストカー情報だけど、コンパクトFRスポーツがコンセプト段階だが、各メーカーから出るらしいな。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 20:40:18 ID:FUD7dKO90

S13再販して欲しいな。180SXも含めて。
そういや180SXはターボエンジン搭載グレードしかなくて
ギア比もK'sよりもクロスしてたんだよな。
K'S対TYPEⅡみたいな。

HKS初代パワーフローにアルミナイズド75φマフラー、
初代EVCに現車合わせ空燃比セッティング、
KYBのクライムギア、タナベH150
5本スポークアルミにRE71オプティマやグローバ、M3
カロッツェリアやケンウッドの2DINにCDチェンジャー
パーソナル無線・・・

30代、40代の連中はみんなこういう定番仕様で乗ってたよな。
首都高速トライアルのTBOエアロパーツとかも流行っていた。

ターボ車買えなくて訳のわからん屁理屈言うバカもいなかったしｗ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 23:12:44 ID:kiv8daK00

今のってるボロ13がマジで走行不能になったら次何乗ればいいんだろ
今の使い方だとオープンも２シーターもだめなんだよなあ
>>871
そんなこと書かれてるんじゃホントにでないってことですよね orz

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 23:16:49 ID:QVW3fz+I0

シルビア、セリカ、プレリュード・・・
この３台、なんともいえない甘い響きがあるなぁ。
小学生の頃、都会に出た親戚のお兄さんが赤いセリカに乗って帰ってきてね。
隣に綺麗な彼女乗せて。そりゃもう滅茶苦茶憧れたよ。
走り好きな人には申し訳ないけど後年のフルエアロ、ＧＴウィング、爆音マフラー系の
改造車はあまり好きじゃなかったな。子供心に感じた都会的なセンス？と理屈抜きの憧れがスポイルされたようで。

今の時代にデートカーには成り得ないのは分かってるけど、
シルビアにはそういう車目指して復活して欲しいな。
具体的にどんなのとは言えないけどさ。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 23:20:11 ID:aJr4kGH/0

せりか、86コンセプトもトヨタから出すよう棚。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 23:29:49 ID:8VubGPxm0

どうせ出ないんじゃないの？ベストカー情報　東スポより当たんないし

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 23:32:16 ID:9qd+4jMJ0

何年か前にも、ベストカーで同じような記事載ってなかったか？
あの雑誌はそう言う雑誌だ。まぁ、ベストカーに限ったことじゃないけど。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 23:55:25 ID:wMqFwANIO

最近強く憧れたり、ときめいたりする魅力的な車がないよな。
そもそも走る楽しさが感じられないし、ＭＴ車自体が少ない。

だから最近バイクばっかり乗ってる。
全く違う乗り物だけど走る楽しさって今バイクくらいにしかない気がする。
車は軽にしてリッターバイク買おうかな。
シルビアが復活する兆しがあれば考えるけど…。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 00:00:39 ID:PPmzSSYl0

いろんな理由つけて売れないっていいますけど、日本は
何か新しいものを生み出す力そのものが弱くなってるんでしょうね。
企業経営も大変な時代ではありますけど。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 00:35:44 ID:ijwXbhI40

>>879
理由云々以前に実際、売れないからなｗ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 02:01:45 ID:krJjQL2s0

売れてないしな。。。orz

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 11:51:54 ID:NqtjxjDpO

S15、日産が力入れて作ってなかっただろ。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 12:44:51 ID:RN/WVEo+0

>>882
開発予算がマイチェン並みしか出なかったらしい。
つまりS14のマイナーチェンジだよ。
出してくれただけ感謝しなくてはね。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 12:47:13 ID:NGr6RNTR0

若者が買える値段で出す必要があったしな。仮に最上級グレードが300万近くする
シルビアが出たとしても買う奴がいるとはおもえんし。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 14:06:58 ID:NqtjxjDpO

それじゃ売れないのも仕方ないような

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 14:09:21 ID:aoVxrPR40

このスレでデザインコンテストやると面白いかも。
ポンチ絵、３Ｄモデル何でもＯＫ。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 15:12:17 ID:zAV4oFCG0

つーかさ、シルエイテイ台数限定発売したように13もそうしたらいいんじゃね？
試験的にさ。食いつきがよかったら本格的に売り出せばいいんだし。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 15:20:06 ID:HgecInfs0

>>887
作ってない車を少量生産したら一台いくらになることやら…

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 19:43:08 ID:wQpeD3vpO

部品倉庫の隅に埃をかぶって眠ってるパーツのありあわせで、S13ホワイトボディから車を起こせればいいんだけどね

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 20:17:16 ID:u0WaB9XJ0

バイクの世界では復刻生産あるんだけどな。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 21:11:00 ID:ijwXbhI40

>>890
今の時代、原点回帰したデザインって逆に斬新で売れるような気がする。
最低でも注目されるからブランド力にも繋がり、他の車種への相乗効果も期待できるかもな。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 21:51:08 ID:wQpeD3vpO

>>890
FTRは成功したが、CB400は失敗だとオモタ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 00:22:27 ID:9lV3Dw7bO

>>890
車は設備がでかいからそう簡単にはできないだろ。
同じ物を造るより新型造った方が注目されるだろうし。
891が言うように原点回帰だな。
Ｚは結構初代を意識してるみたいだしシルビアも初代みたいにしたらいい。
それなら多少太ってても気にならないし。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 10:22:40 ID:s/imEFqqO

１０年前に流行ったな、レトロ調。
でも、軽自動車以外は成功しなかったが。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 14:00:19 ID:6kB3pdnF0

レトロ調じゃない復刻は今流行ってるじゃないか
アメ車でもヨーロッパでも。チンクエチェントも出るし。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 18:36:05 ID:JUceLoa00

>>895
チンクにしろムスタングにしろサンダーバードにしろどこからどーみても
レトロ調の復刻デザインだろうが。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 19:28:01 ID:S+aSUjwCO

>>893
初代シルビアなんて、商業的に成功したわけじゃないし
初代Zと違ってファンが多いわけでもない。
シルビアが回帰すべきはS13のデザインだろ。

フォーリアのように妥協するんじゃなく、
今の醜く太った日本車デザインに一石を投じたらいい。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 19:45:06 ID:JUceLoa00

っていうかS13のデザインモチーフは初代なんだぜ。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 20:36:15 ID:420RMC82O

ガゼールの事も思い出してやってくださいｗ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 21:34:06 ID:gh0fWaN30

みんなS13シルビアの復活を待っている。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 21:39:15 ID:MiEry9eP0

いや別に

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 22:08:06 ID:Tm5b2gy80

>>897
またそれはそれで狭いやら使いづらいやら色々不満が出て失敗しそうなんだよな。
デザインは参考にしつつ、現代風にアレンジするのは大変そうだな。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 22:19:50 ID:gh0fWaN30

>>902
そんな不満はS13時代皆無だったよ。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 22:29:15 ID:Tm5b2gy80

>>903
今の時代だとって話です。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 23:11:42 ID:6kB3pdnF0

>>896
「軽にメッキつけてレトロ調」とはレベルが違うのがわからないとは…
大雑把すぎる。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 00:01:36 ID:k3pBEMey0

>>905
懐古調デザインという発想の大元でレベルは同一なんですが。。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 00:03:49 ID:mOlIBSYJ0

>>898
どのあたりが初代をモチーフにしてんの？
デザインコンセプトはS110→S12→S13とキープコンセプトで自然に繋がっているように見えるけど。

>>902
S13って言っても２＋２なわけで、、、。
Z33なんか２シーターで狭くて超使いづらいだろうに、
今の時代、特に文句も無く売れてるけどな。
広い車に乗りたい奴はミニバンに乗ればいいんだから
特に不満も出ないんじゃないの？

>>905
ミラジーノを「軽にメッキつけてレトロ調」とは大雑把過ぎる。
あれはミニの丸パクリだｗ

そういえばS13と同じころ、日産もレトロ調でパオやフィガロ出してたよな。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 00:17:48 ID:xSs9+5EG0

>>907
>フィフガロパオ
あの車がバブルの熱気覚めやらぬ頃に作られたのは９０年代の奇蹟だと思う。

あれは結局売れたんだっけ？それとも台数限定だったのかな。
なんにしろ中古価格が手ごろな値段まで落ちた頃に
女どもが飛びついて今は男には手を出しづらい車ってイメージだな。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 00:23:53 ID:1nEPmsdtO

紺のシルビア(^o^)

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 00:38:08 ID:70BQueOo0

>>908
フィガロ・パオ・ラシーン辺りは好きだったなぁ。
中古市場でも人気車種だよな。男も結構乗ってるよ。
復刻してくれないかなあ。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 00:52:42 ID:MlM4Agmm0

>>907
どこで見たんだか忘れたけど実際そうらしいよ。S13の角のないシルエットとか
顔つきはCSP311に近い印象じゃん。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 00:56:42 ID:JQnG/Bjj0

>>907
ミラジーノはミニのパクリでは無い。
ミニよりもっと似た車がその昔あったんだよ、ダイハツだったかスズキだったかは覚えていないが。。
本屋で見たのでソースが手元には無いが・・・なんか昔の車がいっぱい紹介されていた本だった。
戦後起業してもう既に無いメーカーのとか色々載ってたっけ。

>>910
つ現行マーチのレトロ調モデル

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 02:00:09 ID:Yc7JaUpQO

現行マーチのシャシを前後逆に使ってくれてもいいよ。
次期シルビアはRRって事でｗ

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 02:13:09 ID:Ie9uX4VP0

>>911
>S13の角のないシルエットとか顔つきはCSP311に近い印象じゃん。
とてもそうは見えないんだが。。

>>912
ここだろ？
http://response.jp/issue/2004/1231/article66459_1.html
どう読んでも言い訳だろ。
旧ミニ→現行ミニの変化に合わせてパクリのデザインも変化してるし。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 13:35:22 ID:Gee2oRrx0

話をぶったぎるようだがこれはイイ！と思えるものを見つけた。
ttp://allabout.co.jp/auto/statuscar/closeup/CU20070512A/index3.htm
日本車にはこういうセンスがないからなあ。
もし次期シルビアなりセフィーロがこういうデザインになれば売れる。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 17:22:30 ID:pFVUYA860

レトロ調だろうがスーパーカーっぽさだろうが昔に戻ってるのは変わらんでしょ
人間の営みなんて全部過去の焼き直しだし、個人的なよかった時代をもちだされてもね…
最近はレトロやリバイバルでもメッキパーツや丸目みたいな記号性だけに収斂せずに、
新しいパッケージングに合ってるから、悪いことだとは思わないな。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 21:47:47 ID:ZWVCYJ7nO

＞914
いや、ここだ。
http://www.suzuki.co.jp/cpd/koho_i/museum/frame1.htm

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 22:01:53 ID:ZWVCYJ7nO

ありゃりゃ？うまく接続できない。
もう一度。

http://www.suzuki.co.jp/cpd/koho_i/museum/1-2.htm#2

これで見れない時にはスズライトフロンテＦＥＡで検索してくれ。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 22:04:07 ID:wyMaPpOu0

>>915
悪い・・俺には高尚すぎて理解できない。
ランチャだから許される領域な気がしないでもないが・・・

>>914
人はただのシンボル、記号から自分が見たいモノを見る能力っていうのが備わってるからな。
別にミラの擁護って訳じゃないが。
都市伝説や陰謀説を細かく砕いて行くとなんと都合のいい飛躍の多いことか。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 23:33:08 ID:aMeX2iWS0

アートフォース・シルビア

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 23:47:42 ID:KEZppoDY0

レトロ調　テクノ調　早朝演説家　鳥肌実

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 03:02:48 ID:aYYJKsHH0

>>919
ウィッシュがストリームの盗用多版ってのも否定するタイプ？

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 07:50:03 ID:7UVeHnqM0

>>922
俺は916だが
盗用は間違いないけどミニバンってカテゴリだからだと思うよ。
セダンならスポーツセダンやラグジュアリーだったり実用的だったりって幅が広いけど
ミニバンは歴史が浅いから広がりがないうえに、買う側が求める方向もみんないっしょだから
短期間にある一点に向かわざるをえない。
でももう最近でたミニバンはそこからさらにミニバンに大事な広さを追求したり
ミニバンの中でもいろんな味つけが深化してるし、過去のことでいいんじゃない？

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 20:55:26 ID:YhFSzPtMO

ミニバンだと歴史もないし、外装サイズに1mmの違いも無く同じにならざるをえないよな。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 21:59:00 ID:MnE8SxGy0

実際S13そのままは無理だろうな。
造型技術向上に合わせてリファインしたデザイン希望。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 01:16:28 ID:BjumVcrS0

＞S13デザインのリファイン
出来ないのかやらないのかどっちなんだろうね。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 02:11:46 ID:W9u9Etg3O

180SXも捨てがたい(^_^;)

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 02:22:23 ID:l6hmBTkW0

【安全基準】＋【環境問題】＝【無理】

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 09:00:19 ID:WQg5YquyO

なんちゃってスポーツなら出来るだろ。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 10:49:43 ID:NfLaoH3x0

このスレのスポーツがなんなのかいまだにわからん。
ドリフトマシーン？

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 12:45:27 ID:kPel3RK/O

人による。
外観がそれなりなら良いという人～リアルスポーツを求める人まで。
収拾がつかないのがこのスレの状況。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 12:56:28 ID:5TYit9CR0

デートカー派からドリ車派まで百花繚乱だよね。こんな正体のないクルマ
作ってるから日産は傾きかけたんだ。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 16:52:54 ID:wAAZ55RP0

わかってないねえ。それこそがヒットする車の条件じゃないか。
正体不明意味不明ってところがウケルのに。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 17:40:26 ID:e9JwyHPz0

>>933
デートカーに振りすぎたS14やスポーツに振りすぎたS15の商業的失敗の要因は
そこにあるっていうのかい。なるほど一理あるかも。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 19:25:29 ID:K9uHiXwS0

この手のスレッドでは決まり文句のように2Ｌ、5ナンバー、ＦＲというのが
キーワードとして出てくるけど、その条件にこだわるならば、クルーとかク
ラウン・コンフォートでも買ってそれを自分好みにカスタムすれば良いんじ
ゃないのかな？

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 19:33:28 ID:p8SI20Rb0

次期モデルが出るとすればサイズは
全長4300mm×全幅1695mm×全高1280くらいでお願いしたい。
デザインは13か15の正常進化型みたいな感じで。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 19:40:20 ID:baetHHxr0

　　　　　　　　　　　　　　　　　時代遅れのバカどもはまとめてしね

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 19:47:35 ID:oZGZdU9I0

>>935
Y31のセドのブロアムは惹かれるんだがな・・ちょっと高いわ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 20:54:46 ID:0FMUZ+hFO

クルーって格好悪いじゃん

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 21:53:25 ID:UaVP+C/j0

>>926
デザイナーの人は今ならもっと格好良く出来るとザッカーで言ってた。

>>935
つまりS13ということに。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 21:56:02 ID:ujsrzLBC0

最近マークＸに似合う男にならなきゃと思う。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 23:11:32 ID:1cQMUN1k0

日産のデザイナーが無能なのか。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 20:32:57 ID:aI8zbk4xO

>>935
４枚じゃんか

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 22:47:28 ID:+mN5dRfC0

珍音シルビア乗りは氏ねば。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 23:19:35 ID:aWV9StJq0

>>942
今の日産車を見れば誰でもわかる。
無能だ。

こういうデザインにGOサインが出て
市販されてしまうのは、もはや悲劇だろう。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 23:34:25 ID:5A8sX8pW0

>>940
デザイナーの人たちが言う「もっと格好良く」って

フォーリアとかアージなんだよなorz

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 23:55:57 ID:+NlS5QFi0

ティーダとか普通にいいと思うんだけどねぇ・・・あれが売れないんだから
自分のセンスは一般世間と乖離してるんだとつくづく思う。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 01:20:19 ID:SkB3EHjx0

なんせ親会社は5ドアハッチをフラッグシップカーに設定するようなメーカーだ。
そんなセンスじゃ日本には通用しない。
そんなメーカーに作られるようなシルビアなんかいらんわ。
そのまま消えてくれた方が良い。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 09:21:08 ID:jwFRWpja0

>>946
S13のデザイナーが言っていたんだよ。
S16シルビアを担当させれば良いのにな。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 11:03:40 ID:hdnPprvk0

ゴーンさんがgoneした暁にはs16も出るかもね

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 12:00:21 ID:0EFfVQbM0

13はスポーツカーだ。
断言する。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 16:48:14 ID:Q9/LrTzj0

http://www.takada-kogyo.jp/company/index.html#kaisya

日産自動車が高田工業に生産委託して限定販売はどうだろうか？
S16シルビアとRS16180SX

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 16:57:01 ID:Q9/LrTzj0

http://www.takada-kogyo.jp/index.html

トップページ見て思ったがS15シルビア…ヴァリエッタを
あと100万円下げて売れる事が出来ていれば
ロードスターの市場なんて簡単に潰せたと思うんだよな。
かつてのS13の時のように。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 17:07:43 ID:Cq7a8u3yO

たのみcomに提案しても、意味ないよね

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 19:03:40 ID:QcMDhEfi0

>>951
しかしCMに登場していたのは主にQ'sのATだし売れ筋モデルもQ'sのATだった。
市場の総意としてはやっぱしデートカーだったんだよ。

>>953
特装車に100万値下げはまず無理だってば。ただシルビアと共用プラットフォームで
2シーターのお手軽ロードスターを作っておけばロドスタのコンペティターになりえた
かもしれないしFRプラットフォームの量産効果も上がったかもしれないし、あるいは
それに味を占めて新規FRプラットフォームが開発されて世界中でうじゃうじゃと
走り回るS16シルビアと兄弟車の日産ロードスターが拝めたかもしれない。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 20:47:36 ID:P7owIWUA0

電動メタルルーフなんて高い仕様にするから・・・。オープンカーなんぞホロで十分だ。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 21:41:54 ID:a0Yagc5X0

何気に輸入車、国産オープンクーペ話題が多いよな。
自動車以外の雑誌でさ（メーカーが売り込んでいるんだろうが）

確かに電動メタルルーフ以外の安いグレード設定あれば今頃…
S15をもっとラグジュアリー的に、つまりS13みたいのか？
やはりS16シルビアを出すべきなんではないか？

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 01:23:07 ID:0VaBaUYq0

941 男の真ん中が痛いじゃないか　マークⅩ

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 10:11:49 ID:+U2vQook0

>>957
製造ラインが無いから無理っぽい。新規で造るとしたら昔のように150～250万なんていう
価格設定は無理っしょ。まぁターボ付けない、4PODキャリパー付けない、内装はS15ぐらいの安価物
とかで頑張ってもらえば200万前後になるかもしれんが、それじゃ誰も買わないからなぁ。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 11:26:27 ID:ROFPOTaQ0

>>959
＞まぁターボ付けない、4PODキャリパー付けない、内装はS15ぐらいの安価物
パーツの原価なんて大差ないからそうしたところで下がるコストは微々たる物だと思うよ

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 19:23:19 ID:+U2vQook0

>>960
ターボはたけ-ぞ。エンジン単価の0.5割くらいしめるんじゃなかったっけ？
量産でも

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 16:21:12 ID:F5VE+NdE0

0.5割ってたいしたことないな

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 23:57:38 ID:Gs9NyDbV0

>>961
タービンなんて外から買って来るものだろう
どちらにしても製造にかかるコストから比べたら大した差じゃない
だからこそ高級車が売れるとメーカーはウハウハなんだし
単価では大きな差が無いものを何倍かの値段で売る訳だから

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 21:45:21 ID:esoW2MMQ0

普通にS16シルビアを200万～300万で出せば
Zやスカイラインよりは売れるだろう。
手抜きしないでちゃんと作ればな。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 22:55:57 ID:mgZGtnT+O

>>964 売れないだろう。200万以上出す人間は中年っぽいからZとか買うだろ。シルビアなんかは10代か20代前半が欲しがりそうだし。シルビア位の中間グレードはメーカーにとっちゃ美味しくなさそう。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 23:24:15 ID:pYIDij2xO

25だけど2､300万位なら普通に出せる。
Zやスカみたいなデザインなら絶対に買わないけど。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 13:21:25 ID:hwb1zAsS0

>>964
お前の言う『手抜きしないで』というのがどういう事を言うのか知らんが
今じゃどんなモノ作ったって、クーペって事だけで売れない。

S15が月500しか売れなかったのは手抜きしたからか？
なら、中古相場の異常な高騰ぶりはどう説明する？

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 19:40:01 ID:lquGL3jbO

S16ってQRｴﾝｼﾞﾝ積むのか？

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 19:41:18 ID:oYJz1QnP0

>>966
25ならS13やS15のデザインには古くささを感じるんじゃないか？
俺はむしろZやV系スカクーをちっこくしたようなデザインでお願いしたい。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 21:18:21 ID:ZtPJxnHhO

>>969
いや、小学校に入るか入らないかの頃にS13を見てシルビアに憧れた口だから。で、就職してしばらくたって落ち着いたから買おうとしたらシルビア自体があぼんorz
そういう奴、同年代にも結構いるんじゃね？
13や15のラインを維持して細部をリファインすれば、古臭さなんか全く感じないと思う。

Z33やV3536系のゴーン中村以降のデザインは、確かに当初は未来的に見えたけど今は完全に飽きたよ。
あれをコンパクトにしたデザインならイラネ。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 21:19:34 ID:zaw81VuI0

シルビアは入社１年目の新社会人が初めてのボーナス頭金にして買うような車だから、２００～３００万じゃ高いな。
デートカー需要のあったときならコミコミ２００万位のが良く売れたが・・・今は・・・ねぇ。
それだけ出すなら素直にミニバン買うのが普通だろうし。

数稼ぐなら、いっそのことコンパクトエントリークーペに格下げして、込み１５０万くらいにしないと需要発掘もままならないんじゃないか？

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 22:57:54 ID:FQl+qLAS0

>>なら、中古相場の異常な高騰ぶりはどう説明する？

何をもって異常な高騰と？
具体的な異常さを証明してくれ。

低収入の身の程知らずが増えてるだけだろ？
ただ金が無いだけなんじゃないか？（金を稼ぐ能力な）
バカだから中古を割高で買って文句言ってる人かい？

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 23:49:44 ID:P4pBhQay0

素直にミニバン買うのが普通、か。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 00:09:04 ID:iIw9SHP+0

そこでなぜ多人数のせるために不必要に高くなってるのを買うのか理解できんのだけど。
おとなしくコンパクトカー買ってる人が正直で賢いな。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 00:33:50 ID:pXAtqQrb0

>>968
SR20VETだろ。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 04:25:31 ID:wPUxqAemO

S16ねぇ。
S13とか180SXのフロント移植しても違和感ないような形の車にしてくれればいいな

今の日産のデザインじゃ無理だろうが。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 21:32:04 ID:+zPO9/Dm0

S13とか180SXのフロント移植したらいくらなんでも違和感出るだろ。
S15に移植しても違和感たっぷりだし。