【ＧＳＲ】ランエボすれっど　94【ＲＳ・ＧＴ】

1 ：ヾ(*´∀｀*)ノﾒﾙｾﾃﾞｽｱﾙﾄ：2007/03/13(火) 22:54:25 ID:csvMdIkL0

前スレ
【ＧＳＲ】ランエボすれっど　93【ＲＳ・ＧＴ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1171815961/

・７ＧＴ-Ａ、エボワゴンの人もどうぞ。
・基本はsage進行で、マターリ語りましょう。（メール欄に半角英数でsageと書き込んで下さい。）
・質問はＦＡＱと過去ログに目を通してから。その際自車の情報（例：７ＧＳＲ）をきちんと書くこと。
・トラブル発生時は、詳細を説明して回答を待ちましょう。
・荒らし、煽りは　い　つ　も　通　り

　『　　　　徹　　　　底　　　　放　　　　置　　　　』　　でお願いします。

・しつこい場合は隔離スレ↓へ誘導して下さい。
【春爛漫】エボ隔離ｽﾚby喧嘩上等50【流刑地】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1172484275/
そのほかFAQや関連スレは>>2-10あたり

2 ：ヾ(*´∀｀*)ノﾒﾙｾﾃﾞｽｱﾙﾄ：2007/03/13(火) 22:54:53 ID:csvMdIkL0

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 01:26:20 ID:O5aCZQOo0
▼関連サイト
三菱自動車
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/japan/
ランサーエボリューションⅨ MR
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/EVO/index.html
RALLIART
http://www.ralliart.co.jp/home.html
MITSUBISHI MOTORS 2006 WORLD RALLY CHAMPIONSHIP
http://www.mitsubishi-motors.com/motorsports/j/06wrc/index.html
公式サイト[EVO CLUB]
http://www.evoclub.net/index.html

▼エボに強いショップやチューナーのリンク
サイバーエボ　　　　　　　　　ttp://cyberevo.blog37.fc2.com/
ガレージHRS　　　　　　　　　ttp://www.garagehrs.com/
カーステーションマルシェ　　　ttp://www.cs-marche.com/
HKS　　　　　　　　　　　　　ttp://www.hks-power.co.jp/
HKS関西　　　　　　　　　　ttp://www.hkskansai.co.jp/
ボズスピード　　　　　　　　　ttp://www.bozz.co.jp/JP/
ガレージＧフォース　　　　　　ttp://www.gf-eng.co.jp/
TFH　　　　　　　　　　　　　　ttp://tf-hirano.com/
モンスター　　　　　　　　　　　ttp://www.monster-sport.com/
セシルスポーツ　　　　　　　　ttp://www.cecilsport.com/
クリエイティブスポーツ　　　　　ttp://www.creative-sports.com/index1.htm
デッキメカニカルパワー　　　　ttp://www.deck-japan.co.jp/
F.T.Pプロジェクト　　　　　　ttp://www.ftproject.com/
Mテック　　　　　　　　　　　　　　　ttp://www.mtechnic.jp/
シグマスピード　　　　　　　　　　　ttp://www.sigma-speed.co.jp/index2.html
YR-Advance　　　　　　　　　　　ttp://www.yr-advance.com/
下山自動車　　　　　　　　　　　　ttp://www.shimoyama.co.jp/

3 ：ヾ(*´∀｀*)ノﾒﾙｾﾃﾞｽｱﾙﾄ：2007/03/13(火) 22:55:22 ID:csvMdIkL0

▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：メンテナンス編

Ｑ：タイミングベルトの交換時期・費用など。
Ａ：メーカー推奨は１０万キロだけど、峠・サーキット利用が多い場合は５～８万キロで要交換
　　費用はDラーでベルト回り一式工賃込み約８～９万円程度。
　　（ウォーターポンプだけだと６万ぐらい：同時に交換するのがお得）

Ｑ：ＣＴ系の常時点灯インパネ照明切れへの対処・費用など
Ａ：早ければ３万キロ以内で切れるので、電球を総交換する。費用は自分でやれば電球代のみ。

Ｑ：ミッション（兼フロント＆センターデフ）オイル・トランスファー・リヤデフオイル（計３箇所）の交換時期・費用等
Ａ：２～３万キロ（２年）で交換。純正でよければ工賃込み合計約１万円程度
　　いっしょにやるのが吉。峠・サーキットが多い場合は１万キロで。

Ｑ：ＡＹＣオイル（トルク伝達機構部）の交換時期・費用など
Ａ：デフオイルと一緒に２～３万キロで交換。Dラーでの作業推奨（要摺動面擦り合せ）。費用は工賃込み約５千円程度。
　　ちなみにＡＣＤと共有する油圧配管部は工賃込み3500円（東京地区調べ）※地域差有

Ｑ：クラッチ交換はいくらぐらいかかりますか？
Ａ：純正なら部品＋工賃の総額で、８万強（CP）～１０万強（CT）円ぐらいと報告あり。

Ｑ：エンジンオイルに５Ｗ-を入れても大丈夫ですか？
Ａ：スレ住民的には１０Ｗ-４０あたりが多い。交換サイクルは3000～4000ｋｍ、100％化学合成油の使用がお勧め。
　　あとオイル交換２回につきフィルター１回の交換を推奨。

4 ：ヾ(*´∀｀*)ノﾒﾙｾﾃﾞｽｱﾙﾄ：2007/03/13(火) 22:55:51 ID:csvMdIkL0

▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：トラブル編

Ｑ：最近ブースト圧が0.7までしか上がらない、または1.8までオーバーシュートします
Ａ：アクチュエーターが固着している可能性が高いので、Ｄラーで雨害対作品に交換して下さい。
　　保証切れの場合は、すんなりとはクレーム処理してくれない可能性もあり。
　　有償の場合、費用は１万４千円ぐらい（工賃込み）

Ｑ：ヘッドにオイル滲みがあるのですが？
Ａ：４Ｇ６３の持病です。ヘッドカバーの定期的な増締め・パッキン交換とオイルフィラーキャップ交換で対処。
　　酷い場合はヘッドの歪みを疑うこと。

Ｑ：ＣＴ系メーターバルブの交換のポイントは？
Ａ：１．メーター周辺のカバー（黒）を固定しているビス２本を外す
　　２．カバーをまっすぐ引っ張って外す（ツメでも固定されてるので力が要る場合あり）
　　３．中のメーターユニットを固定しているビスを外す（３本）
　　４．メーターパネルを上側にしつつ引っ張り出す（裏側にカプラーが２本あるので注意）
　　※ＡＣＤスイッチが付いているパネルを外すと、メーターユニットが取り出しやすい様子

Ｑ：吹け上がりが悪い・カブる・加速中に息継ぎのような感じがあります
Ａ：プラグ・プラグコード系を最初にチェック。後オルタネーターの不具合やクラッチ系の可能性も。

Ｑ：大気開放型のブローオフをつけていますが、アクセルオフでエンジンストールします。
Ａ：この症例は数多く報告されていて問題が多いようです。ちなみに毒キノコだけなら問題ありません。

Ｑ：エボ４（or５）に乗っていますが、コーナリング時にモォーとかウゥーという音がします
Ａ：リコール対象ですでに作業されていれば、仕様です。

Ｑ：リヤスポのクリア塗装が白くなって、所々禿げてきた。
Ａ：よくある症状、保障期間内ならDへ直行、無償交換報告も。だめな場合は再塗装（３万円？）

5 ：ヾ(*´∀｀*)ノﾒﾙｾﾃﾞｽｱﾙﾄ：2007/03/13(火) 22:56:11 ID:csvMdIkL0

▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：その他編

Ｑ：ブレンボ装着車に装着可能な１６インチホイールはありませんか？
Ａ：レイズＴＥ37の16in 8.0jj off＋15。P1レーシングの7.5J×16+32or＋22（要スペーサー）は現車合わせ汁

Ｑ：ＣＴ系の、クラッチスタートのカット（キャンセル）方法
Ａ：クラッチ付け根のカプラー（コネクター）を引き抜く。Ｄラーでの作業不可、自己責任で。

Ｑ：クラッチの繋がり位置が高いと思うのですが。
Ａ：もともと比較的高め。車内からペダルクラッチマスターシリンダを繋いでるロッドの
　　調整ネジで調整。他にクラッチアジャスターを使う手もあり。

Ｑ：ブレーキパッドの面取り・シム外しはしたほうがいいんですか？
Ａ：過去スレＮｏ２１あたりから読んでください。ちなみにシムについてはエボ６以降で２枚
　　・純正ブレンボパッド貼り付けの黒いモノ（剥離しにくいので再利用は難しいかも）
　　・エボ５で鳴きｸﾚｰﾑが出たらしく、その対応で追加した銀色のモノ →外すと鳴きます

Ｑ：エヴォ７のフロントジャッキアップポイントってどこですか？
Ａ：アンダーカバー中央部を外した中の牽引用フック。

Ｑ：ＣＴ系の追加メーターの車内引き込みに良い場所は？
Ａ：１．ｱｸｾﾙﾜｲﾔが通る穴の右上の方にﾒｸﾗ栓(ｸﾞﾛﾒｯﾄ)、車内側から押してはずのが良し。
　　２．助手席足元奥ｺﾝｿｰﾙ側のｺﾞﾑﾊﾟｯｷﾝに切れ目を入れて通す
　　３．ﾎﾞﾝﾈｯﾄ根元～ﾌｪﾝﾀﾞｰ内側～ﾄﾞｱ横から引き入れ

Ｑ：油温、油圧計のメクラ栓用ピッチ変換アダプターでお勧めを教えてください。
Ａ：一番入手し易いのはJURANの328045（エボ専用）840円。SAB等で入手可能。

6 ：ヾ(*´∀｀*)ノﾒﾙｾﾃﾞｽｱﾙﾄ：2007/03/13(火) 22:56:31 ID:csvMdIkL0

▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：保険編
ｴﾎﾞ9
①富○火災、17等級、26歳以上限定、対人対物無制限、全ﾘｽｸ対応で車両400ﾏｿ年18ﾏｿ
②ｱｲｵｲ、16等級、21歳以上、対人対物無制限、搭乗者3000だか2000万だか・・・。
　車両保険400万、家族限定、月20800円

CT乗り（7～9）
①10等級、ｵｰﾙﾘｽｸ、21歳未満不担保、家族限定、年32万円位

ｴﾎﾞ5
①26以上本人限定、ｵｰﾙﾘｽｸ、免責10ﾏｿ、車両105ﾏｿ、年10ﾏｿ弱

ｴﾎﾞ4
①26歳未満不担保、15等級、対人対物無制限、人身障害5000万、
　自爆、当て逃げ無保証の車両保険で年７万位

車種ﾌﾒｲ
①20等級、35歳以上
　車両275万で全ﾘｽｸ、対人対物無制限、人身障害5000万、
　搭乗者1名1000万、家族限定はせずの仕様、年140000円位。

②30歳以上で車両限定で11万ぐらい

③9等級、26歳以上補償、対人・対物無制限、人身障害5000万
搭乗者障害1000万、車両保険はオールリスクで250万、で年間254380円

7 ：道民3号：2007/03/13(火) 22:58:12 ID:csvMdIkL0

↓あとはみんなで好きなﾃﾝﾌﾟﾚ入れると良いお＾＾

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 23:10:50 ID:azX2YvNgO

>>1-7
スレ立て乙。
久しぶりにｵﾊｲｵｶﾞｽﾏｽｸやつってくだせぇ。

9 ：MRﾓﾄﾞｷ：2007/03/13(火) 23:11:49 ID:4BKf+evOO

>>1乙
明日は泊まり勤務だから寝るぽ

10 ：～～～～～○～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～：2007/03/13(火) 23:22:17 ID:vZ0Vvprz0

　　　　　　　Ο
　　　　　　　ｏ

　　　　　　　 ∧∧　！　　ｶﾞﾊﾞｯ! ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　＿＿_(；ﾟДﾟ)_＿＿　　　＜　もう12時半かよ！
　　　　|　〃( つ　つ　　 |　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|＼ ⌒⌒⌒⌒⌒⌒＼
　　　　|　＼＾　⌒　　　⌒ 　＼
　　　　＼　｜⌒⌒⌒⌒⌒⌒｜
　　　　　＼ |＿＿＿＿＿＿__.|

11 ：道民3号：2007/03/13(火) 23:26:28 ID:csvMdIkL0

>>10
Ohio gus mask

12 ：投石器：2007/03/13(火) 23:57:24 ID:iQyGfQbE0

北チョンのニュース番組はだいたいこう聞こえる

踏んだら孕んだ！　　孕んだ振る降る般若だ！　　童貞擦る無駄、フン出る春巻きはむ無理！
　　チン毛ちぎり、看板塗る飛騨！　　安眠煮る焼酎！　　安打！？半田ゴテ適時打！！

　　原チャリ盗んだ！　　よくちょん切れるハサミだ！

　　　　∧__∧ 　 ________　　　　　
　　　　　<丶｀Д´>/￣/￣/　　　　　
　　　　　（二二二つ /　と）　　　　　
　　　　　　| 　　　/　 / 　/　　　　　
　　　　　　 | 　　￣|￣￣

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 00:03:55 ID:JhLTitlR0

1000 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/03/13(火) 22:26:20 ID:YOPzBKxV0
1000なら
今からヤツビ逝ってくる

ヤツビってどこだよｗｗｗｗヤビツだろｗｗｗｗ
俺は今夜道志いくわ

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 00:16:17 ID:AbIzlx0q0

テンプレはすっきりさせてほしいかな～。
ところでエボ９のフロントバンパーの２つの穴は何のためについているのでしょう？
それと、インタークーラースプレー使わないので取り外したいのですが
どうやってはずせばいいのか・・・。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 01:39:10 ID:ZvF+q4IQO

純正ダンパーにダウンサス入れる場合、バンプラバーはカットよかショートバンプラバー買った方がよいかな？
純正スプリング戻す場合、カットしたバンプラバー使い続けたらヤバいだろうか・・・

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 01:41:52 ID:ts4qSAdJ0

>ﾃﾝﾌﾟﾚ
クリスポって廃業したんじゃないの？

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 03:16:19 ID:kJvwZ58E0

重たいシフトノブっていいの！？　

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 05:23:39 ID:iHBD7ZHM0

車外のフロントバンパーを付けたいと思ってます。
候補として挙げてるのはDAMDかC-WESTです。
どっちがかっこいいと思いますか？
乗っている車はランサーエボリューション７です。
ＤＡＭＤのは時代遅れですか？C-WESTは、よく見かけますか？
北の方に住んでいます。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 07:49:50 ID:iGcXHnDfO

>>14オプションでフォグランプが付く。
>>18他人にこれがｶｯｺｲｲと言った方にすんの？その感覚がわからんですたい。
でも社外リップがｵﾇﾇﾒだ。

20 ：道民3号：2007/03/14(水) 08:26:07 ID:xU4+e8VF0

>>16
まぁ状況が判別出来ないので一応ってことで
何かあったら便利な人もいるだろうしさｗｗｗ

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 08:45:06 ID:KOrAaae60

オヌヌメ　オヌヌメ

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 08:46:01 ID:o2Hnt/080

　　　　_, ,_
　ｗ　　（・ω・　）あんまり植えないでよ。
　(~)､ /　　　i　）
　＼ `　|＿/　/|
　　 `ー_（　__ノ　|
　　　（　 `（　､ﾉ
ｗｗｗｗｗ_ﾉ`i__ﾉ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 09:50:26 ID:c5JlnWAO0

９MRに関する五箇条
一、９MR所有者は歴代エボ糊の中で最強の勝ち組
二、９MR貶す奴は新しいエボ買えなくて僻んでいる９糊
三、９褒める奴は９MR買えなかった必死な９糊、１０褒める奴も９MR買えなかった必死な旧型厨
四、「９→９MRの進化」＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞「１→９の進化」＞０＞「９MR→１０の進化」
五、「９MRと９はあまり変わらない」や「９MRは９のデチューン版」や
「９MRをチューンすると結局９と差が無くなる」は９MR所有者に対する最大の侮辱であるため本スレでは禁句

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 11:07:33 ID:neQxgwU70

昨日フロントバンパーについて質問させていただいた5GSRです。
いろんなご意見、ありがとうございました。
社外品も視野にいれようと思うのですが、TRUTHのフロントバンパーを付けている方はいますか？
品質など、感想をお聞かせいただきたいのですが・・・

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 12:39:09 ID:PNJGpQAJ0

FRP製品は、手直し次第だね。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 12:47:28 ID:PEOsr2KX0

>>17
Ｃ丁かな？？重たいのはミッションに負担を与えるから余り宜しくない。
純正の出来がいいから態々かえんでもよろし。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 13:16:50 ID:neQxgwU70

>>25
と、言いますと?

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 13:35:28 ID:9Y0wCHvB0

FRPバンパーは大概合わせてみると穴が合わなかったり長さが足りなかったりする
だから板金屋さんが実車に合わせて穴開け直したり、追加したり微調整して取り付ける
工賃ケチったりしてるとこの辺の作業が適当になって見てくれが悪くなる
俺が以前頼んだのは寸法は合わないわ、表面は波打ってるわでヒドかったらしく
ペーパー掛けからやり直して貰って広告のまんまの仕上がりにしてもらった
工賃もたんまりもっていかれたがな…orz

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 13:55:34 ID:neQxgwU70

>>28
FRPってそういうものだったんだ・・・
要はショップ選びが大切ってことですね。
ちなみにシグマスピードさんはどうですか？
否定的に意見は言いにくいかも知れませんが・・・

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 14:10:58 ID:neQxgwU70

すみません！
シグマではなくセシルスポーツさんでした

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 14:43:45 ID:9Y0wCHvB0

>>29
要は制作するとき使う「型」の材質によるみたい
少ロット→FRP製（安い）→使っていくうちに歪んでくる→ﾏｽﾞｰ
多ロット→金属製（高い数百万）→歪まない→ｳﾏｰ
FRP型でも最初のウチは歪み少ないから比較的ｳﾏｰ
ショップに聞いてみては？たまに小さいショップ製でもこだわって金属製使ってたりするし

あと厚さも重要！最近はペラペラが多いけど厚いヤツは合わなくてもいろいろ修正できる
当てた時の割れ方も修繕しやすいしね

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 14:50:54 ID:Kh1kRm7C0

射出成形用の金型にしたら一体幾らいくんだろ・・・

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 14:56:57 ID:neQxgwU70

>>31
なるほど・・・
ちなみに純正のパンパーはウレタン製でしたっけ？
できれば、FRPとウレタンそれぞれのメリット・デメリットを教えていただけないでしょうか。
質問ばかりで恐縮です・・・

34 ：投石器：2007/03/14(水) 15:25:10 ID:XqL3gVez0

【FRP】
　・比較的安く型を作る事が可能（＝少量生産の場合でもｺｽﾄが抑えられる）
　・素材が硬いのでひび割れや破損が発生し易い

【ｳﾚﾀﾝ】
　・生産の為の設備は高額
　・柔軟性に富むので破損し難い

ざっと書くとこんな感じ
･･･というか、単に素材の特徴ならPCで検索した方が効率的かと（・ω・）

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 15:33:14 ID:9Y0wCHvB0

ウレタン製（純正）
修復性以外すべてにおいてFRPを上回る
製作に技術とイニシャルコストが桁違いに掛かる（>>32の型で数千万～）
とてもショップの工房などでは作れない

FRP製
硬く割れやすい
経年変化し易い
安く作れる

PFRP製（ポリエステル樹脂）
シーウェストなんかが最近使ってるヤツ
実物を見たこともないのでワカランが柔軟性がある素材らしく純正のように扱えるのでは？
俺が買うならこれにする

36 ：35：2007/03/14(水) 15:34:34 ID:9Y0wCHvB0

かぶった…orz　吊ってくる

37 ：投石器：2007/03/14(水) 15:53:29 ID:XqL3gVez0

　ｱﾌｯ　(；´Д｀)人(´Д｀）

38 ：ｺﾞﾝ侍＠仕事場：2007/03/14(水) 16:23:03 ID:uD8trLUo0

>>33氏
つ ttp://www.c-west.co.jp/aero/aerotoppage.html
純正はウレタンというよりポリプロピレンが一般的ですね。

C-WESTのPFRPバンパーを使ってますが純正品並みの柔軟性で
多少のあごスリではびくともしません。w
DAMDのⅧ～用バンパーと持ち比べたことがありますが、
取り付けが金具使用のためか結構重く感じられました。
＃C-WESTはハリボテ状態、ボルト４本と樹脂ピンだけで保持、
DAMDはバンパーリーンホースメント流用…だったかな＠うろ覚え

39 ：道民3号：2007/03/14(水) 16:46:33 ID:xU4+e8VF0

以前、後輩がｷｭｰﾌﾞにｷﾞｬﾙｿﾝのﾌﾙｴｱﾛ組んだ時も大変だったよ
現車併せと表面の面取りと塗装で10日くらい掛かってたわ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 17:19:40 ID:1+oakkDJ0

まぁまぁ、ここでも見て一服してくんださいな。
つ旦
http://www.yokoban.net/yokoban%20style200508rx-7earo.htm

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 18:22:20 ID:neQxgwU70

たくさんのご回答、ありがとうございます。
C-WESTのPFRPバンパー、非常に気になります！
ただ、純正品も捨てがたいですね・・・
みなさんのご意見を参考に、じっくり考えてみます。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 18:37:36 ID:3wdkHSkb0

モンスターが関西に出てたのを今更ながら今知りました。
行った人いますか？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 19:23:05 ID:iZ0gBVhQ0

　　　／⌒ヽ
　　（　＾ω＾）　　　旦　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（・ω・　） )))

　　　／⌒ヽ
　　（　＾ω＾）　　　旦　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Σ（・ω・　）

　　　／⌒ヽ　　　　　　　　　　－　――　　　　　　　　　　――
　　（；＾ω＾）　　　旦⊂（・ω・　）三三二三二＝==―――
　　　　　　　　　　　　　　　　ﾋﾞｭｺﾞ―　　――　　―　－

　　　／⌒ヽ
　　（；＾ω＾）　　　　　　（・ω・　）
　　　　　　　　　　　　　　ミ⊃ 　 __　　ｶﾞﾁｬ
　　　　　　　　　　　　　　　　　（__(）､;.o：。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 20:35:49 ID:svvANo/i0

DAMDのとC-WESTとでは、どっちが良く見かけますか？

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 20:39:46 ID:i5dBg85+0

ちょっとお聞きしますが・・・。
エボⅨで、フロントサスのハブとストラットを留めてる２本のネジの上側のネジについてる
三角マークって、純正では外（ﾌﾞﾚｰｷﾛｰﾀｰ）側だっけ？内（ｴﾝｼﾞﾝ）側だっけ？

ど忘れしたんで外側にしといたがなんだか不安・・・ｏｒｚ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 21:02:51 ID:4N32cWUB0

気にするな。まずいわけではないし・・・。

内側だよん

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 21:27:30 ID:HFMJzyFb0

>>45
一度バラせばアライメント狂うのは一緒
気にしないことだよ。

ポジキャンになるんかな？

48 ：９ＭＲ：2007/03/14(水) 21:35:19 ID:/KJQi1azO

昨日当て逃げされましたorz納車して２週間もたってないのに…凹みはなく相手車の塗膜とキズが…出て文句行ったらダッシュで逃亡された辛い(;_;)

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 21:40:10 ID:HFMJzyFb0

>>48
ｲ㌔！(´;ェ;`)ｳｩ･･･

50 ：９ＭＲ：2007/03/14(水) 22:01:55 ID:/KJQi1azO

>>４９
有難うです(;ω;)とりあえず明日デラに持って行きます

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 22:13:40 ID:Zp6v4PgP0

>テンプレ
F.T.Pプロジェクト　　　　　　ttp://www.ftproject.com/

ここも潰れてる？

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 22:18:39 ID:AbIzlx0q0

バンパーの話
ダムドとＣウエストならＣウエストの方が遥かに多いと思う
７にダムドは何故かあんまりよくない（８ならＯＫ）
でも時代遅れとかはない
個人的超おすすめはクルーズ
サーキットっぽさが出ないのがいい
ウワサのクリエイティブのハーフもなかなか

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 22:19:44 ID:natVijhaO

>>48
ナンバーと車種は見なかったの？

54 ：道民3号：2007/03/14(水) 22:32:12 ID:xU4+e8VF0

>>48
漏れなら性能を全力発揮しちゃうぜ？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 22:41:23 ID:i5dBg85+0

>>46
内輪でしたか・・・ＯＴＬ　　・・・まぁ、いっかｗ
とにもかくにもありが㌧

>>47
ボルトの頭側がカムになってて、三角が外だとハブが内側に傾く
付き方になるんでネガキャンだと思う。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 22:44:10 ID:i5dBg85+0

>>55
内輪　×
内側　○

|-`).｡oO(ｽﾏｿ･･･)

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 23:43:02 ID:HFMJzyFb0

>>55
同じく、確認しないでﾈｶﾞｷｬﾝ方向に組むようにしてるから
元が外向きとは知らなかった・・・orz

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 23:46:39 ID:HFMJzyFb0

・・・
元が外向き　×
元が内向き　○

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 04:29:18 ID:0HvQhrDK0

>>52
解凍ありがとうございます。すごく参考になりました。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 08:34:14 ID:eZHFF3E5O

前後バンパー程度なら傷ついても気にならない俺ガイル…
つか樹脂外装はダメになりやすく交換を前提に考えてるんジャマイカ？と思う
ドアやフェンダーなんかが傷つくと激しく動揺するけどw

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 09:01:35 ID:UwKLgt5B0

樹脂部の傷なら放置しても錆びないからね。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 09:37:04 ID:h5q8boc80

>>52
クルーズって名前の付け方が嫌。なんかふざけているような感じ。
あと色のセンスも最悪。
何もかもチバラギのセンスw

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 10:10:42 ID:gnT7e3uE0

↑でもあそこラリー経験者が多いと聞いたけどね。
紫がかったドドメチバラギピンクは俺もアレだがw

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 11:30:52 ID:A9Ae3bzT0

>>55
内側でキャンパーマイナス１度、外側でマイナス２度だ
街乗りオンリーな人は内側に戻したほうがいいと思う

65 ：９ＭＲ：2007/03/15(木) 12:17:13 ID:fPui/t+MO

相手車のナンバーは下げられてて見えませんでした。修理費５万４００円…orz

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 12:18:37 ID:/bG5FANtO

(´;ω;)＼(-ω-｀)

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 12:33:26 ID:1l+EgJaQO

なぜ追えなかったのかと。

他人の車に当て逃げしたヤツを追っかけて捕まえた事あったけど、被害者の保険会社から商品券もらったよ。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 13:14:17 ID:9obgfRZi0

>>65
車種特徴とかを晒そう！

晒し上げの刑

69 ：投石器：2007/03/15(木) 13:22:31 ID:kCiP/00m0

残った相手車両の塗膜片から執念の操作を･･･

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 13:29:40 ID:9obgfRZi0

>>69

それって呪いで自爆させる操作かい？

71 ：道民3号：2007/03/15(木) 13:45:26 ID:tkxpPAeA0

ﾀｰﾋﾞﾝ入荷したヾ(*´∀｀*)ノ

ｸﾙｰｽﾞは一寸なぁ
黙ってたらﾗﾒﾋﾟﾝｸのｵｰﾙﾍﾟﾝ料金も見積に入ってるし
店の雰囲気悪いし

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 13:46:47 ID:va1gkZHR0

○ンチタイム

左から読むと丸には「ラ」か「ウ」を入れるが

右から読むと、違う文字を入れたくなるんだ。

73 ：投石器：2007/03/15(木) 14:07:00 ID:kCiP/00m0

>>70
ぶっちゃ毛「操作」と「捜査」のﾐｽだけど、そっちでもおＫ･･･

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 14:17:50 ID:h5q8boc80

>>71
>黙ってたらﾗﾒﾋﾟﾝｸのｵｰﾙﾍﾟﾝ料金も見積に入ってるし
ちょwwwwっ mjか？w

75 ：～～～～～○～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～：2007/03/15(木) 15:17:24 ID:nxELmjSF0

　　　　　　　　　　　　　Ο
　　　　　　　ｏ

　　　　　　　 ∧∧　！　　ｶﾞﾊﾞｯ! ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　＿＿_(；ﾟДﾟ)_＿＿　　　＜　まじだよ。ｸﾙｽﾞはﾍﾞﾝﾂまでﾗﾒﾋﾟﾝにするし
　　　　|　〃( つ　つ　　 |　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|＼ ⌒⌒⌒⌒⌒⌒＼
　　　　|　＼＾　⌒　　　⌒ 　＼
　　　　＼　｜⌒⌒⌒⌒⌒⌒｜
　　　　　＼ |＿＿＿＿＿＿__.|

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 15:37:55 ID:gnT7e3uE0

そのｵﾙﾍﾟﾝ料金はどのくらい？

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 15:46:00 ID:h5q8boc80

ＨＰ見てきたけど、ＨＰにアップされているユーザーカーの半数以上が
ラメピンクなの見てワラタ。ｵｰﾙﾍﾟﾝの見積本当みたいだなw

つか、ラメピンクに蛍光イエローのホイールってラジコンみたいw
ttp://www.tiny.jp/~s-ito/lab/chassis/m03/index4.html
こんなのとか

78 ：～～～～～○～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～：2007/03/15(木) 15:54:05 ID:nxELmjSF0

　　　　　　　　　　　　　Ο
　　　　　　　ｏ

　　　　　　　 ∧∧　！　　ｶﾞﾊﾞｯ! ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　＿＿_(；ﾟДﾟ)_＿＿　　　＜　ちなみに搬送車もピンクだっ！
　　　　|　〃( つ　つ　　 |　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|＼ ⌒⌒⌒⌒⌒⌒＼
　　　　|　＼＾　⌒　　　⌒ 　＼
　　　　＼　｜⌒⌒⌒⌒⌒⌒｜
　　　　　＼ |＿＿＿＿＿＿__.|

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 16:02:53 ID:1lRd5yGmO

シーウエストの付けてるけど、作りはいい感じだよー！カナード付けるとダウンフォースも感じる事も出来るよん♪

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 16:40:02 ID:9xuoWBbz0

バンパーとか樹脂部分の傷も、カーコンとかで修理してもらえるんですか？

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 17:40:44 ID:FmxQcpf50

C-WESTもDAMDもフロントバンパーは草刈りみたいに下の部分は出っ張っているんですか？

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 18:24:44 ID:2geo+5tf0

ダムドはバンパーの上と下の出は同じくらい
１ｃｍくらいは下が出てるかも？
糸垂らしたわけじゃないから適当だけど

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 18:38:57 ID:nxELmjSF0

社外いれると純正のアンダーカバーってつかえるんだろか。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 18:56:34 ID:SXsnv+oa0

ダイヤモンドテクニックでらオヌヌメ！！
そして○鬼になれ！！

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 18:57:20 ID:SXsnv+oa0

殆どの物は純正カバーに対応してるよ！！

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 19:09:42 ID:nxELmjSF0

ファイアースポーｯならオヌヌメ！！
そして・・南無。

＞＞85
そうなのかっ！これで安心してフルエアロにできるよ！！
・・。昨日今日で雪３０-４０センチふって果てしなく萎えたけどね。。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 23:22:32 ID:1l+EgJaQO

ﾌｧｲｽﾎﾟはどこぞのﾊﾟﾁﾓﾝぽいよな。あれなら純正の方がマシ。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 23:44:55 ID:OuafGSeL0

サーキットでうまくアンダーを殺す方法を知りたい…
車に頼ってコース一杯に使って無理やり曲げるのはかなりタイヤに悪い気がする…

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 00:32:58 ID:UM2vz6zC0

>>88
色々方法がある。
低速時のアンダーを減らすにはメカニカルグリップが関係している。
高速時のアンダーを減らすにはダウンフォースが関係している。
前後のバランスとかも関係する。

フロントは弄らずリヤのグリップを下げるとか、その逆もある。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 01:08:51 ID:AQGAMltCO

当方8GSRです。
価格が10万以下、音量が保安基準以内、走りの雰囲気ある音質のﾏﾌﾗｰ探してます。
ｲﾝﾅｰｻｲﾚﾝｻｰの有無にはこだわりません。
お勧めあったら教えて下さい。
HRSのｽﾃﾝﾏﾌﾗｰなんかどーかと思ってるんてすが…

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 01:39:03 ID:a6hGRfaW0

でもさマフラーの排気音はドライバーにはほとんど聞こえない。聞こえるのはエンジン音。
エボのエンジン音はどういじくっても本質は変わらない。回して面白くないエンジン。
低速トルクがすごいのは認めるけどね。俺は9MRに乗っているけど楽しくない。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 02:06:29 ID:Gt2e6A/10

>>91
楽しくないと解ったので降りる時が来たようだね。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 02:26:10 ID:SqbtxjeB0

あの２Ｌターボ特有の低音の効いた音質は好きなんだけどな。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 06:00:30 ID:rFZooHZ5O

よくいう楽しいエンジン、楽しくないエンジンって何の差なんだろうな。
オレの場合はレスポンスのいい、思い通りに加速できるエンジンが楽しいエンジンなんで、
まさしくエボのエンジンがそれなんだが。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 07:46:42 ID:ApfbBuGlO

>>90YR-Aが手頃かと。あとブリッツに安いのあったような。リアライズTTだっけな？

96 ：つーか>>91に釣られすぎｗ：2007/03/16(金) 08:04:41 ID:FdFpWCqV0

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/13(火) 01:26:14 ID:pwvn4Thh0
59歳で免許を取って最初に所有したのは8MR、一年半後に9MRに買替え。ついでにポルシェ996ターボも
買ってしまった俺ってどこかおかしいな。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/13(火) 01:47:28 ID:pwvn4Thh0
でもさリアル9MR乗りなら分かってくれるだろ。MIVECって楽しいエンジンじゃないよな。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/13(火) 01:37:56 ID:pwvn4Thh0
ランエボ10が400万円前後なら欲しくない。少なくとも新型GT-R以上のスペックと価格じゃないと
食欲がそそられない。俺は今チューンアッフした9MRに乗っているけど満足していない。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/14(水) 01:08:03 ID:avJB9glh0
パナメーラにも期待している俺ってやはりおかしいよな。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/14(水) 01:37:23 ID:avJB9glh0
エボファンには怒られるだろうけど996ターボのほうが楽しいのは否定できない。
国産の中ではエボの凄さは十分理解しているけど楽しさがないんだよな。

＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
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/　　　　 ∩ノ ⊃　ヽ
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97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 08:05:32 ID:yO4RyuPtO

７にダムドバンパ付けてますが、作りも頑丈で顎擦りも無問題っすよ。
ただ、グリル部の金網はポヨンポヨンです…or2

でも、大人し目の７の純正から一気にイメチェンできるし、
純正サイド＆リアエアロとのマッチングも悪くないかと。
ツラも合うし。

98 ：道民3号：2007/03/16(金) 10:10:10 ID:ywIAAoiX0

ﾀｰﾋﾞﾝﾌﾞﾚｰﾄﾞの一部が千切れておりましたヾ(*´∀｀*)ノ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 11:54:37 ID:sAXMyJEt0

>>98
オメ………なのか？

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 13:00:48 ID:cV9PWlHh0

>>91
どんな耳してんだかwww
因みにⅧMRで純正→純正OPラリのリアピースのみ→隼→HKSスペRタイプA
に換えてったけど、ラリのリアピースでも排気音は聞こえた。
嫁はフェラの音よりもエボの地鳴りの様な排気音が好きなんだってwww

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 13:15:40 ID:WmLulSm2O

　　∧＿∧
(;´∀`)
　人　Y /
　( ヽし
　（＿)＿）

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 13:21:47 ID:WmLulSm2O

あぁ

　　∧＿∧
　（；´∀｀）
　人　Y　/
　(　ヽし
　（＿）＿）

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 13:42:51 ID:M8mfjpVJ0

嫁はフェラの音=ﾁｭﾊﾟﾁｭﾊﾟ

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 13:47:29 ID:bG8+D6Zx0

>>94
高回転になるにつれて、どんどん加速感がでてくるエンジンじゃないの？
たしかに、エボとは真逆
まあ、これは好き好きだかなね

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 16:47:52 ID:ly8NhqdzO

>>98
すげぇ壊れ方ですね。でもまあ直ってよかったです。

保険料35万円払わないと…or2

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 17:50:13 ID:a6hGRfaW0

エボは400万円程度の車にしては上出来なのは認めるけどね。高回転が楽しいエンジンじゃないし
ターボのクセはどうしようもないし･･･

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 17:59:05 ID:OhR5xuq/0

泥競技ベース車だから高回転型ｴﾝｼﾞｿを期待する方が…

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 18:39:11 ID:ApfbBuGlO

>>103ゴシャァごぢゅぁ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 18:42:28 ID:smdyygAt0

実にキモいスレだ。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 20:11:57 ID:BzNo57sn0

レスポンスのいいエンジンだとか、
排気音は聞こえないとか、
とてもエボ海苔とは思えない。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 20:40:05 ID:tYGVKbE60

だってつりだもの

　　　　　　　　み○を

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 21:04:22 ID:ApfbBuGlO

だってランデコだもの

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 22:31:44 ID:liRBeMYWO

神奈川某峠30分前

徒歩の女性にべったり張り付かれた挙句
一瞬で千切られた。

今夜は、仲間に誘っているぽいから
走りに行く奴はマジ気をつけろ。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 22:50:45 ID:exlYoWcyO

↑？？？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 22:52:15 ID:3j+g3aqD0

誰か>>113の通訳頼む。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 23:24:42 ID:B7uL/STC0

>>113の女性はエボリューションキラー

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 23:25:12 ID:YhT5McP70

冬にするような話じゃないね。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 23:57:29 ID:bZBPCBAC0

俺の解釈が合ってるなら・・・ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 01:25:19 ID:QgSOKYYX0

>>113
俺の解釈が間違ってなければ幽霊だなその女は

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 03:30:31 ID:5b1ud2Ht0

この時期は夜中に走るのは躊躇するね。
>113みたいなのとは別の話で、路面が一部凍結してることもあるし。
過去にそれやって死にかけたことがあった。ハンドル切っても受け付けないんだもの。
サイド引いてケツ出したら何とか間に合ったけどさw

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 03:33:36 ID:PBYoTm+jO

い○は坂で顔の半分崩れた子供にフロントに貼り付かれた事がある。
い○はは良く出るよ。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 04:09:05 ID:5b1ud2Ht0

>>121
それマジ話でっか？

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 12:14:57 ID:09der9xZ0

>>121
詳細希望

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 12:39:03 ID:fQN5ekW30

>>121
実際見たの？
kwsk

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 14:27:27 ID:QgmrN3/pO

ランデコの人達ってアテンザでもよくないとマジで思った。
ただそれだけ。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 15:18:55 ID:GWmSHvB50

今、エボIのブレーキパッドを交換しています。
フロントは終わったんですが、リヤが上手く行きません。
サイドブレーキのワイヤーがつっかえてキャリパが開きません。

サイドブレーキ降ろすだけじゃ駄目で、
ひょっとしてワイヤー外さなきゃ駄目ですか？

誰か助けちorz

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 15:42:58 ID:KdP7ZGSbO

カーナビに崖っぷちに誘導されたことがある。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 16:32:38 ID:pyw5ljEI0

>>126
素直にディーラーへGo

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 16:40:13 ID:TSG6oX9S0

>>127
素直に崖下へGo

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 17:07:22 ID:qaNTyRVA0

CT糊ですが、直線で軽く左右に振ったとき、ターマックモードよりスノーモードの方が
体感的にクイックな感じがするけど、実際にはヨーはターマックの方が働いてると思うのはなぜ？

誰か理論的に説明出来る人居ませんか？

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 17:31:55 ID:IWbrJRi+0

>>126
作業終わっちゃったかな？
ﾌﾞﾚｰｷ側だけでﾀﾞﾒなら、運転席側を緩めて組んだ後に引きの調整すればいいんでない。

132 ：126：2007/03/17(土) 18:27:34 ID:GWmSHvB50

>>126
レスTHXです。
なるほど、運転席側からもですね。

今日はもう時間もないので、
とりあえず元に戻して、明日再チャレンジします。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 18:47:42 ID:+ZJwctfA0

エボ5に付けてた追加メーターをエボ9に付けてビックリ
どちらもほぼノーマル状態だけど

ブースト
エボ5＝1.1
エボ9＝1.5

水温(街乗り)
エボ5＝95℃
エボ9＝85℃

油圧
エボ5＝1.2
エボ9＝1.2

ブーストは前々から聞いてはいたが水温油温がかなり下がってる油圧は相変わらずだけど
7年も経つとだいぶ車も変わるんだね
ブレーキが静かなのが一番ビックリだけど

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 18:53:52 ID:EXgraQFF0

>>121 世の中、
行ってはいけない時とところ、
見てはいけないもの、
口に出してはいけないこと、
があるんだよ。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 18:57:09 ID:IWbrJRi+0

水温95℃は、夏場のﾉﾛﾉﾛ運転くらいかな。
車は、6だけど

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 19:20:56 ID:1qA8GPrq0

>>130
俺はターマックの方がクイックに感じまする。
スノーはACD結束してんなぁ～と感じます。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 20:12:44 ID:QgmrN3/pO

>>134は>>124のことかとｵﾓﾀ

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 20:14:32 ID:QgmrN3/pO

訂正

>>134は>>125のことかとｵﾓﾀ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 20:57:09 ID:EXgraQFF0

>>138
そういう場合は
世の中、言っていいことと悪いことがあるんだよ
という。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 21:04:58 ID:v5Xm2tSq0

>>133
油温の比較は？

141 ：９ＭＲ：2007/03/17(土) 21:06:29 ID:iA/rJyKyO

無事復活してかえってきました(´･ω･｀)ﾉｼ…がコンビニにとめる事すら恐くなりました。乗りたいけど駐車するのが恐すぎ

142 ：MRﾓﾄﾞｷ@絶賛紀勢中：2007/03/17(土) 21:48:45 ID:TIKnVPsbO

＞幽霊
そう言えば投石氏、某犬鳴は出るんですか？
何でもツンデレの女の幽霊が出るらしいですが。

>>127
ナビにペースノート間違えられて崖に落ちそうになった香具師とか。
落ちなかったから激しくナビに（´・ω・｀）されたらしいお。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 22:36:58 ID:q4WeypVB0

エアコン移動ハーネスはエボ１～９まで共通みたいですが
エアコンのコントロールユニットも使い回しできますか？
オーディオスペースに入れたいのでCT系のユニットをCPに移植したいと思ってるのですが

144 ：道民3号：2007/03/17(土) 22:50:14 ID:2uqVb2HB0

本日、ｱｸｾﾙﾜｲﾔｰが何物かに引っかかり戻らなくなって
3000rpm維持状態になりましたヾ(*´∀｀*)ノ

>>143
明日CP用をCTに付けて試してみるわ

145 ：143：2007/03/17(土) 22:54:02 ID:q4WeypVB0

>>144
ありがとうございます

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 23:51:54 ID:i66zMsgfO

>>126
キャリパーを別のジャッキで持ち上げるべし。車載ジャッキでいいから。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 00:09:45 ID:fmXEXmKw0

アッー！

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 00:16:33 ID:wX4OzFct0

>>１４３
使えないですよ。
コネクタの信号線の位置が違ったり、コントローラに室温センサーがあったり、なかったりしますから。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 03:54:15 ID:kI6XHnhP0

ⅦＧＳＲに乗っていますが、ⅧＭＲ用の純正触媒はポン付け可能でしょうか？

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 05:30:45 ID:CLGp2WhU0

>>142
投石氏ではありませんが、某犬鳴はDQNの溜まり場です。
行ってみるとがっかりするよ。
途中で野うさぎを見ることはあります。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 08:02:56 ID:cqb1AinVO

>>149
長さが違ったぽい

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 08:09:46 ID:4K3smgmI0

時にAYCを生かして走る、ってどういうこと？
コーナリング中にアクセルを開くのがランエボの正しい走り方ってことになるんだろうか？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 09:08:46 ID:wQAbGKBI0

AYCに任せっぱなしで走ってるお

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 10:13:23 ID:vF2cj0Oi0

普通コーナー中はアクセル踏んでるだろ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 10:31:09 ID:f1A2m1Gw0

>>154
それは低速コーナーなら帰って遅いぞ・・・。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 11:09:34 ID:wQAbGKBI0

パーシャル

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 11:27:29 ID:YPxSQrSI0

AYCって、グリップ状態のままリヤが出るんだよね？

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 11:55:05 ID:KnQy1xqZ0

メーカー発表のニュルブルクリンクのラップタイムって
歴代ランサーはどれくらいなの？

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 12:13:20 ID:brXi9Xyk0

>>157
リアが出るのではなく、ヨーがつく。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 13:39:26 ID:COjDgAdp0

ヨーってどういう動きかわかってない人も多そうだな。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 14:04:16 ID:g/htqB+Y0

盆栽にしてる奴ばっかだからな・・・ｗ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 14:12:31 ID:fgds1kGQ0

「よ～～、よよよい、よよよい、よよよいよい、
あ～めでて～な！」

ラストでみんなで2本の指を拍子木のように打って「めでてぇな」と言って締めること。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 14:21:59 ID:6B96gV390

盆栽しているやつはパーツ交換しても効果が分からないから
つまらないと個人的に思う。
だからネオン管等でデコレーションするのか？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 14:26:00 ID:5crOO3UwO

またランデコか。

Uﾀｰﾝする時にいつもよりｱｸｾﾙ入れすぎたせいかﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔが鳴ってた。
街乗りではタイヤ鳴る機会なかったけど、なんでだろ？

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 15:42:27 ID:ujuTpR9W0

整備書探してたら、オクで１万以上の値がついてた。ＣＰの。
フロント純正サスの締め付けトルクとか偏心ボルトの品番知りたかったんだけど。
どこか安くうってるとこないかな？この際コピー品でもいいので。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 15:46:06 ID:DTonMu5pO

長方形の紙の中心をペンで刺して四つの角の内の一つを指で押してやるといい。

167 ：投石器：2007/03/18(日) 16:49:36 ID:NYILbXGF0

ｲﾝﾌﾙｴﾝｻﾞにて出力低下ちう･･･数年ぶりに掛かったけどｷﾂｲっすわｺﾚ orz

>>142 MRﾓﾄﾞｷ氏
犬鳴峠は、俺自身は行った事（通った事）が未だに無いとです。
ｵｶﾙﾄ板では定期的に話題には挙がっとるですね。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/occult/1165846868/
「ツンデレの女の幽霊」ってのはもしや、以前ｴﾎﾞｽﾚに貼ったｺﾋﾟﾍﾟでは･･･

>>166
紙にｼﾜが寄りました (・ω・)ﾉ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 16:49:59 ID:brXi9Xyk0

>>166
で、中心に向かって押して「動かねーじゃん」。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 17:09:56 ID:Ih8iB9RG0

ｲﾖｳモーメント

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 18:50:33 ID:B0125pqU0

ＲのアテーサよりもＡＹＣの方が違和感があると思うのだが。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 19:08:14 ID:DTonMu5pO

(´･ω･｀)横に押してね

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 20:06:31 ID:N7ge1ykz0

>>95
YRアドバンスのマフラーを付けようと思っていますが、遠方に住んでおり
YRのショップに行けません。
YRのマフラーってイエローハットやオートバックスなどでも取り寄せて、
取り付けできるでしょうか？

173 ：126：2007/03/18(日) 20:09:09 ID:hNFHdoD70

リヤのパッドも無事交換終わりました。
やっぱり運転席側からも緩めないとサイドのワイヤ外れませんでした。
ついでにサイドの引き代も好みに調整しますた。

ありがとうございました。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 20:20:01 ID:EaO4ZRsN0

YR-Aは通販やってるよ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 22:25:26 ID:5crOO3UwO

取り寄せた店で取り付けも考えてるって事じゃ？

ﾃﾝﾌﾟﾚに載ってるからメールで聞いてみたら？

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 08:33:00 ID:U4/BlQjIO

AYCはアクセル開けなきゃ効かないことになっとるからな。
アクセルオンでアンダー出そうなケースでも、きっちり曲がって行きますよ、
と考えれば、自然と使い所が見えてくるかもねえ。

177 ：道民3号：2007/03/19(月) 09:16:08 ID:w2gYOdVK0

>>145
光軸出すのに時間掛かりすぎてやれんかったヾ(*´∀｀*)ノ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 10:15:10 ID:2A9SW/Xe0

AYCの感覚って本能に反していると思う。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 11:11:01 ID:Z7spBGiZ0

TOMEIの強化ブローオフバルブが欲しいんですけど、
東京・埼玉・千葉あたりで取り扱っている店を教えていただけないでしょうか。
よろしくお願いします。

180 ：投石器：2007/03/19(月) 11:19:17 ID:hc8ugIrH0

最寄の店に取り寄せてもらうなり、ﾈｯﾄ通販なり
いかようにでもなるような気がしやすが（・ω・）

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 12:35:32 ID:U4/BlQjIO

>>178
本能の働く人間ならAYCに仕事させないような走りになるんじゃ？

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 12:44:41 ID:pLoe2rfn0

アクセル開くってアクセルオンってことでいいの？
アホでスマン

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 13:03:08 ID:U4/BlQjIO

>>182
俺はそのつもりで書いたけど・・・。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 13:33:58 ID:yMbkF9sG0

　　_,,,_　　　　
（；,_ﾉ` )　…。
　

185 ：143：2007/03/19(月) 13:54:50 ID:KXLQtck90

>>177
>>148
ありがとうございました
素直にサイドブレーキ周辺に持っていった方が良さそうですね

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 14:27:42 ID:VdUrHB5I0

　　「＼
　　　　　　　　　　　　　〉　>　　　　　　　　／７
　　　　　　　　　　　　/　/　　　　　　　　〈　<
　　　　　　　　　　　/　 |　　　　　　　　　 |　 |
　　　　　　　　　　/　　/　　　　　　　/　 /
　　　　　　　　　〈　　<　　　　　　　　　/　 /
　　　　　　　　　　＼　｀＼　　　　　　　|　　|
　　　　　　　　　　　＼　＼　　　　/　 /
　　　　　　　　　　　　　＼　　＼　　/　　/
　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　ヽ/　　 /
　　　　　　　　　　　　　＿_|　　　´　　/＿_
　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 15:01:03 ID:498gCmRTO

アクセルを『踏む』ことによって、スロットルが『開く』んだな。
これを短縮して『アクセルを開く』と表現するのが通例になっている。

電気回路の『開く・閉じる』とはイメージが違うね。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 15:10:34 ID:zuFqqU0kO

(´･ω･｀)ブレーキ中もAYC効いてる気がします。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 15:45:38 ID:V8FBSyJx0

>>179
漏れが同じもの作ってあげようか？

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 16:21:11 ID:yMbkF9sG0

>>189
リリーフ穴塞ぐシリコンシーリング買っても数百円で作れるよね。
BV代含めても激安で作れる。
これを１万以上の値段で売るとは、ぼろ儲けですなw

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 17:22:09 ID:Wer35XXj0

エボ4を17インチにインチアップする場合の
タイヤのサイズはいくつになるでしょうか？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 18:30:27 ID:sEXUvVMf0

AYCってフリーに働くのはわかったが、
ちゃんとロック方向には働いてるの？

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 18:36:28 ID:yMbkF9sG0

>>192
ロック方向には働かないぞ。AYCはトルクを反対車輪に移動させる機構。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 18:50:18 ID:sEXUvVMf0

それ以上は禁則事項です★

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 19:04:09 ID:rhFW6Tp70

>>191

215/45-17（リヤフェン加工）

エボ４はサスの構造上、純正よりサイズを広げると動きが不安定になる。（ハイパーレブ　ランサー３冊　ｐ１８９参照）

196 ：189：2007/03/19(月) 19:07:39 ID:V8FBSyJx0

>>190
シリコンシールは経年で脱落する可能性があるから金属パテの方が
ベターでつ。おためしあれ～～～

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 19:49:11 ID:Wer35XXj0

>>195

有難うございます。

エボ4にエボ5かエボ6の純正ホイールをつけたいと思っているのですが、
無難なところは16インチなんですかね。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 20:45:08 ID:s2R4bk/D0

インタークーラースプレーで一番安いのは何用で
いくらするかわかる人いませんか

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 20:49:11 ID:L/FOr06EO

>>179
モンスターて町田じゃなかったか？
町田は東京だよな

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 20:59:13 ID:OhrG8bnIO

>>197
当方エボ4にエボ6の純正17ｲﾝﾁホイール履いてます。フロントはそのままですが、リアは>195の方の仰る通り爪折りしてます。
んで、タイヤも215-45-17です。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 21:37:26 ID:UaPhkLUb0

4店舗あるようです
ttp://www.monster-sport.com/branch/index.html
奈良は行った

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 22:35:58 ID:oud4r3Fi0

>>174
>>175
>>180
ありがとうございます。
私の住む地域にはカーショップがオートバックス１軒しかなく、
また、自力でマフラー交換する自信もなかったので・・・。
YRってオートバックスなどで取り扱ってるのか気になって質問してみました。
近いうちに問い合わせしてみます。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 23:08:47 ID:aB27YJA50

関西とアルファのCT用パイピングが似てるんだけど、
どっか（海外？）のOEMか何かなのか？
他社のパイピングよりRも緩く、短そうで良さげなんだけどちょっと気になる。
HKSあたりにしといた方が無難かな？

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 23:42:59 ID:dBcuZGiO0

>>195
ＣＰとのサスの構造のちがいってフロントのロールセンターさがった程度じゃないの？？

>>200
ショックとバネが純正でもリア干渉しちゃうん？

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 23:50:59 ID:ERMG8at80

>>193

減速時でも左右でロック率が違う気がするが・・・

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 00:43:26 ID:Wz6gIfL1O

>>204
当方のは中古で買った時から社外のサスとショックで17ｲﾝﾁが装着されていたため純正ではわからないです(´･ω･｀)

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 00:54:06 ID:B6BDQD990

街乗りオンリーのEVO7乗りです。
今は P ZERO NEO を履いています。

街乗りオンリーの方は，何を履いていますか？
そろそろ履き替えのころあいのなので・・・

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 00:56:06 ID:HhXYTlAl0

まだだ！たかがインタークーラーをやられただけだ！

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 01:08:48 ID:+HDh/Z/XO

>>207
じゃ次はROSSOが良いと思う。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 01:51:02 ID:xj/j4cAn0

>>183 >>187
ありりん

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 02:50:22 ID:9hLizUJ90

つーこた、、金属パテでリリーフ穴埋めればノンリリーフの強化バルブ出来上がりってこと？ｗ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 03:07:45 ID:gAsTlzxpO

>>207
街乗りオンリーなのにRE-01Rを履いてる自分は宝の持ち腐れでしょうか(^-^;)v？
G3あたりにしといた方が経済的かもしれませんね。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 03:29:01 ID:9hLizUJ90

フェラデルとかどーよ。純正サイズで1万切るよ。
ハンコックとかナンカンに比べて大陸タイヤぽくないしｗ（名前が。）

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 07:33:00 ID:YrQHjUjr0

エボ純正のアルミペダルっていくらするんだろ
Ｄ行ってくるか・・

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 07:50:12 ID:OfFndYp4O

行っといで

216 ：189：2007/03/20(火) 08:28:56 ID:dLME1BeF0

>>211
それとバイパス通路に5㎜のドリルで孔を開ければ完成です。バイパス通路
はブローオフボディを上から見て少し出っ張ったところがそうです。
これのバルブキャップに近いところに一箇所開けます。どこの強化ブローオフ
もこの孔が開いているので確認してみてください。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 10:27:49 ID:USl0QFnp0

エボ5なのですが、純正のブローオフバルブに寿命ってあるんですか？
そろそろ車検なのでいろんな部品を交換しなきゃいけないんですけど、
ブローオフバルブはどうなのかなと思いまして。
ちなみに距離は9万kmです。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 10:56:02 ID:ckVKg3ol0

>>216
5mmはデカイんジャマイカ？
でかすぎるとちょっとのハーフスロットルでも一気に開いちゃうから
1～3mm位が丁度良いと思うが。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 10:59:03 ID:ckVKg3ol0

>>217
一応スプリングやダイアフラム使っているから寿命はある。
が、へたっているかどうか判りずらいから駄目かどうかはなんとも言えんなぁ。
とりあえず逆付けしてブーストのかかり方に違いあるなら交換しても
良いかも。そのまま逆付けでも良いかも知れないけど。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 12:49:35 ID:YGxEOZwh0

>>200
>>204

有難うございます。
更に質問です。エボ4にエボ7の純正アルミは取り付け可能でしょうか？

純正サス・ショックなので215では厳しいとは思いますけど、
リア爪折りだけで対応できるなら考えたいと思っておりまして。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 13:05:53 ID:USl0QFnp0

>>219
レスありがとうございます。
一般的には何万kmで交換というような基準はあるんですか？

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 13:15:59 ID:ewzit8WHO

>>220
エボ4は4穴でエボ7は5穴じゃなかったっけ？
ハブボルトの数が違うなら無理

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 13:16:54 ID:9hLizUJ90

つーこたあ・・。

１．リリーフ穴をなんらかの方法で塞ぐ
２．バイパス通路に1-3㎜のドリルで孔を開ける。
３．(・Д・)ウマー
たしかにTOME○のも穴あいてますな。
しかし、、リリーフ穴って上の細長い配管のこと？

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 13:19:03 ID:ThA4coxz0

>>222
ﾋﾟｯﾁも数も４から一緒ですぜ兄貴

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 13:37:43 ID:YGxEOZwh0

>>222
>>224

気になるのは、エボ7から8jになっていることです。

余り車の事について詳しくないので、分かる方が
いらっしゃったら教えて頂きたいと思います。

リア爪折りを前提として、
8jのホイールはエボ4に入るか？
8jのホイールに215のタイヤが入るか？

お願いします。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 14:10:50 ID:ckVKg3ol0

>>221
どの位の距離、時間でαβοοη..._〆(ﾟ▽ﾟ*)するってのは無いかと。
一番確実なのは、ブローオフの入り口とサージタンクに繋がる部分に
エアを加圧して何㌔で開き出すかチェックするのが一番かと。

>>223
そのとうり。こんだけの加工品なのに強化ブローオフと売られているものは
１万以上の値段するw しかも、厳密に言うと強化ブローオフではなく
リリーフ殺しブローオフだったりする（構造上リリーフを殺すと強化したのと
同じ様な効果になる為）

>しかし、、リリーフ穴って上の細長い配管のこと？
リリーフ穴はブローオフの入り口側を覗くとバルブの手前の壁面一周に段差がある部分。
それがリリーフ穴です。一見パーツとパーツの合わせ目のように見えます。
リリーフ穴の殺し方は
・この壁面一周部分を全て埋める
・バイパス通路に小さな穴を開ける部分とは反対部分に（ブローオフの入り口側）
大穴を空けてその部分をボンド等で埋めてしまう（バイパス通路を塞いでしまう）
このどちらかです。

あと、素直にブローオフを逆付けすると言う手っ取り早い方法もありやんす。
効果はリリーフ殺しとほぼ一緒です。

227 ：スレNO.200です：2007/03/20(火) 16:02:57 ID:Wz6gIfL1O

>>225
恐らく8Jホイールは前後フェンダー加工が必要になるかと…叩き出しorワイドフェンダー化など(~_~;)
215タイヤ履けると思います。が、ここまでフェンダー加工すれば225や235サイズが履けるようになりますよ。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 16:07:23 ID:mOBxt3uQ0

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229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 17:00:18 ID:Afa74SE40

>>227
エボ４にエボ６純正のホイール付けてますけど前後微妙にフェンダーより出てるため車検通りません（涙
オー○バックスでタイヤの脱着断られましたｗ
個体差でそのまま車検通らない事もあるようです
あと215/45/17のタイヤを使用してましたがタイヤ２本ビードが裂けてタイヤ交換を余儀なくされ
225/45/17に付け替えました。勿論はみ出てますｗ
エボ６純正ホイールに215/15/17は無理があるのでしょうか？
ショップの人は滅多にないって言ってましたが・・・

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 17:02:04 ID:Afa74SE40

>>229
下から２行目215/45/17の間違いです^^;

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 17:12:29 ID:Wz6gIfL1O

>>229
そうだったんですか？個体差ですかね(^_^;)サスなどは純正ですか？
因みに過去に225を履いたらフェンダーはみ出しはなかったんですが、前輪の内側が微妙に擦りましたので、215にしました。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 17:56:15 ID:zr4DHa+E0

そこまでして17インチ入れるなら素直にＣＰ以降に買い換えた方が良くね？
215に対する異常な程のこだわりとか意味わからん。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 18:02:57 ID:9hLizUJ90

>>226
おお、なるほどなるほど。
８MRか９の純正買って試してみますわ。
逆付けしたことあるんだけど、バックタービンの音がしてたんですがが。
もしかリリーフ殺しするとこんな状態？

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 18:18:24 ID:ckVKg3ol0

>>233
バックタービン音は1～3mm位の穴によって変わってくる。
穴が小さい程、ハーフアクセル等アクセルを軽くぬいた状態では
リリーフしなくなる→バックタービン音がしやすくなる
穴が大きいとちょっとでもアクセルを抜いた瞬間リリーフする。
穴の大きさはこのリリーフ具合を調整するものと思って良いよ。
ちなみに逆付けの場合は、穴が小さい時と似た動きになるんで
ハーフアクセルに戻した時はリリーフせずバックタービン音が出やすいね。
ちなみに穴が小さい→レスポンス重視　穴が大きい→高ブースト圧、タービン保護重視
ですね。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 18:23:37 ID:OZjzHQ6q0

>>232
はじめからそんな金あったら誰でもそうすると思うが…

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 18:24:49 ID:USl0QFnp0

>>234
そのお話についてご質問なのですが、強化タイプのブローオフはリリーフしにくいんですよね？
とすれば、タービンの保護能力は純正のほうが高いのでしょうか？

237 ：189：2007/03/20(火) 20:44:46 ID:yAo20t+l0

>>217
はあ？5mm？ホントだ。1．が抜けてた。1.5mmが正です。
指摘ありがトン。217氏

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 20:52:56 ID:FmhvxQZ/O

話ぶった切ってすいませんがエボ7納車しました！
これからはエボオーナーの仲間入りです。
そこで質問なんですがキーレスのロックボタンを3回押すとド
アミラーが格納されて
その状態からロック解除ボタンを3回押すとミラーが開くのは
エボでは当たり前の機能なのでしょか？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 21:13:18 ID:tkAljc8Q0

>>238
そんな装備もされてるのね。
６には、ないな。
室内点滅させられるけど

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 21:43:55 ID:i8qKLq5v0

室内灯を全部ＬＥＤのに変えた
エンジンを切っていると接触が悪いのかどうか分からんが
たまにフラッシュしてる
なんかセキュリティーっぽいのでそのままにしてあるｗ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 22:00:05 ID:8dW7YRYj0

漏れのⅧMRもそうなった。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 22:03:50 ID:v8cinq5G0

>>238 エボではというよりランサーの機能

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 22:38:13 ID:eO2gOQ/40

>>240
それは霊の仕業だよ

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 22:53:38 ID:OJBYoVll0

>>243
！！！

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 23:25:22 ID:Hr/DmLt+0

>>240
バッテリーを大容量の55とか60に変えておきなされ。
ＬＥＤはバッテリーの性能劣化で電圧オーバーするとすぐ飛ぶ。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 23:50:58 ID:7xSP/aIj0

雑誌やオーナーサイトみるとケッコーやってるけどね→ＣＰ純正＋２１５タイヤ
確立的にハズレな固体差だったのかも（逆に雑誌等はその辺あえてノータッチって可能性
もあるけど）

かくいう某も、エボ６ホイール＋Ｓドラ２１５を今季中に揃え済みで、雪解けを待つばかりの
４海苔です。
なんか不安でいっぱいですｗｗｗｗ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 23:52:05 ID:7xSP/aIj0

安価打ち忘れた
>>229氏へ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 00:15:23 ID:16RDT43U0

>>238
更にロックボタンを長押しすると、開いていた窓が閉まるよ。
逆に、解除ボタンを長押しすると、窓を開けるよう設定変更もできる。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 01:56:07 ID:AL3nQKP30

>>236
当然純正ノーマルの方が保護能力は高いです。
というか、いじる場合は必ず何かを引き換えにする事を覚えておいて下さいな。
大抵はノーマルの耐久性マージンを削って性能を引き出すので、ノーマルよりも
耐久性が落ちて壊れやすくなるものです（程度の差はありますが）
たとえそれがマフラー交換やエアクリーナー交換程度のものだったとしてもです。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 04:15:14 ID:6Qr1QHvn0

いきなりで申し訳ありませんが、
240ｋｍメーターて車検通りますか？
ちなみにエボⅢです。
ご教授よろしくお願いします。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 06:28:13 ID:ql8O4BUW0

ツルシのエボって入学式の小学生みたいだよね。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 09:20:13 ID:/5O5MmQo0

ツルシ状態で100％扱えてないのにイジル人多すぎなだけなんじゃねーの？
俺は足回り交換だけでほぼツルシですけどね

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 09:37:17 ID:mn47G8iBO

俺は２ＤＩＮのデッキ以外はフルノーマル

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 10:59:59 ID:8yC0Erdx0

>>252
100％扱えたからアシ替えたのか？ん？

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 11:50:35 ID:HLIG+wM70

エボはノーマルで完成されている。
大抵はド素人が好き勝手にイジってるだけだ。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 11:52:58 ID:oK1i/QhT0

じゃあエボ７のボンネットの右にある穴（？）はなんのため？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 12:16:21 ID:9LkBo1mp0

>>254
純正のビル足に交換だが？ん？

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 12:18:25 ID:ywBueYBs0

>>257
100%引き出せなかったが、交換しましたか。なるほど。どうしてまた？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 12:23:15 ID:9LkBo1mp0

ビル足って純正じゃないんだ・・すまんね

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 12:38:15 ID:xETMQ1v30

エボって触媒ストレートにしたら音割れしますか？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 12:43:12 ID:EnP/PIC/O

またランデコか

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 12:59:19 ID:BqL96Qur0

>>252
雰囲気で乗っちゃダメなのか？
自分の車をどう弄ろうが大きなお世話。
サーキット行こうが街乗りでデコろうが所詮自己満足。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 13:16:03 ID:C5GXQYPS0

だってエボじゃGT-Rやポルシェに勝てないところがでてくるし

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 13:26:29 ID:j2lgMwJw0

>>260

音割れと聞かれるとはっきり言えないが、ハンパでなく煩いです。

あと生ガス臭いので、後ろで待機してると気持ち悪くなります。

トラストの競技用のはそんな感じでした。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 14:01:51 ID:TcEYP7FK0

>>258
257が言いたいのは、劣化したから同じ純正入れただけで
社外品入れてはいないって事では？

8.5以前の車で純正ビル足入れたって事なら話は別だと思うが・・・。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 14:03:04 ID:TcEYP7FK0

ああ、すまん。
8.5以前じゃなく8以前のエボだね。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 14:31:40 ID:EnP/PIC/O

>>262個人的な意見だが、イカついエアロに車高が低くて派手なウィングが付いてるのが個性だと思ってる光り物が好きな人達にはエ
ボを降りて欲しい。って正直思うよ。自分の車・金はどうしようが勝手だけど、エボ乗りの恥晒しには変わりない。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 14:55:42 ID:UlKGTC0B0

他人がどう思おうが勝手。

自分の好きなように車弄るのも勝手。

違法行為はいかんが、どんな車に乗ろうが
人に迷惑掛けなかったらいいんｼﾞｬﾏｲｶ。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 15:36:30 ID:NdnxodFJ0

まあ、自己満足の世界だからな・・・

270 ：262：2007/03/21(水) 16:12:13 ID:BqL96Qur0

>>267
デコれないような外車の限定車にでも乗り換えたほうが良いよ。
一般人から見ればエボは最初からデコってるだろｗ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 17:07:35 ID:V2Bwp/11O

>>267
個人的な意見だが、オマエの考え方が自分勝手だろうが！

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 18:05:03 ID:0yO12mYqO

おいおい、おまえら前にも同じ流れが何度もあったたろ？
ほんと進歩ねーな。どっちでもいーんだよ。そんなこたぁよぉ。
はたから見ればどっちでも変わらないって。ってゆうかどっちもｷﾓｲ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 18:24:24 ID:YSJXNJAuO

CT系のブローオフバルブはCP系に流用できるのかな…？

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 19:37:21 ID:ECs9BhQq0

エボ2（2ｵﾅ5.7万km修無）の査定額10万～20万だって言われたorz

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 19:38:18 ID:DPZBUrBQO

エボ７純正のクラッチって何枚なんでしょうか？

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 21:09:56 ID:MjJFALAq0

（´_｀）

277 ：道民3号：2007/03/21(水) 21:12:15 ID:a8wywEZS0

ﾄﾞﾘﾝｺﾎﾙﾀﾞｰを3つも付けてる漏れの立場が・・・・・・・・・・・(´；ω；｀)

>>273
付く
8.5か9以降は金属ﾎﾞﾃﾞｰで丈夫そうだぜ

>>275
1枚

278 ：273：2007/03/21(水) 21:49:35 ID:YSJXNJAuO

>>277
レスありがとうございます！
特別な加工や追加の部品などを必要とせず、
そのまま装着できると考えてよろしいですか？

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 21:51:53 ID:JUNMjerq0

ランデコ擁護派は例のお仲間なんだろ。ｕｚｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 22:24:35 ID:DmxgvH+i0

はいはい
うざいうざい

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 22:35:28 ID:EnP/PIC/O

はいはいはい
うざいうざいうざい

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 22:47:52 ID:ql8O4BUW0

まあ、常識的な多数は、ランデコでもなく、教条主義でもなく、楽しく走ってるから良いんだけどね。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 23:03:02 ID:j0VQ1InV0

つか程度の問題だよな。

もともとジムカが趣味でずっとランエボ欲しかった俺から見れば、
特に競技に使う予定のない人間は、なんでこんな燃費の悪い車乗るかね、
と思わなくもないが。
別に乗って欲しくないとは思わないな。
どう乗ろうが、他人に迷惑かけない限り、オーナーの勝手。
そもそもそういうオーナーが実際に練習会なんかに出て、必ずしも遅いか、
っつーとそうでもないし。

自分基準にして、それ以外の人間は～みたいにウタう時点で、
なんか自分を中心に世界が回ってる大DQNっぽくてイタイ。
そういうこと言う人間こそ、ランエボ転がして欲しくないような自己中DQN走りしてそうだし。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 23:11:17 ID:JO6vWDoQO

携帯からすみません。修理に出していて、ブーストかけたら、なんか抜けた感じがして、ブーコンとブーストメーターが０から動かなくアイドリングが不安定なんですが、バキュームホースが外れてしまったのでしょうか？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 23:21:38 ID:C5GXQYPS0

ぼ、ボンネット開けてみたら?

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 23:22:05 ID:hn2uPimQ0

http://puka-world.com/php/upload/puka/img-box/1174486452967.jpg

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 23:26:40 ID:8iR4Bke3O

競技やる奴しか買わなかったら
こんな値段で売るなんて出来ない。
値段は下げろ、選ばれた奴しか乗るなって奴は馬鹿？
数が出ているからアフターパーツ市場が充実し選択肢が増え、
それなりの値段で買える。
教条主義者ってゲームでしかエボ乗ってない奴だろ。
現実世界じゃバトルポイントでパーツは買えないんだよ、知ってる？僕ちゃん。
俺もデコは、趣味じゃないし嫌いだが…

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 23:51:07 ID:96HMkCGO0

>>284
F廻りのＢＰやったの？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 00:05:54 ID:NzbcIGncO

>>288さん違います。ヘッドガスケットが抜けてしまい、エンジンＯＨしたんです。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 02:53:03 ID:OZKoPYTqO

おまえら、定期的に釣られるよな。
これがエボクオリティですか？

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 07:33:29 ID:Twzib/7w0

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＝＝＝＿ll
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　___|_（　　　:ヽ|l
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿＿￣)￣::l　　　>>290はい、お注射
　　　　　　　　　　　_,　-ーー-　､___　　 {＿＿　)::::::/i|
　　　　　　くるり　（/=（◎）＝＝=ヽ）　 {＿＿　)::::/　l　　　
　　　　　／　　　　| ●　　　●　　| ／　{＿＿__)ノ　l|i 　　
　　　　//　　　　　|　(_●_ )　　　／　　 |　　Ξ|
　　　　lll　　　　　　 , 　l∪| 　　／　　 ,　'|　　Ξ|　ll　
　　　　`ミ　　　　/ `.-ヽノ-‐'"　　,　"　 l　　.Ξl　ii
　　　　　　　　　/　 |l∧／フ　（　.|.　　|　　Ξ|　|l　
　　　　　　　　 (⌒)__|l／'"　　　　ヽ |.　　￣|_|￣
　　　　　　　　　.`"/　　￣`　　　　 l .|　　　　||　ｽﾞﾌﾞﾘ
　　　　　　　　r─( l⌒` ､　　　　／l .|　　,．-||──-､
　　　　　　　　`--‐| 　 /l二二二二ノ／. : : : : : : : : : ＼
　　　　　　　　　　 |＿_|　　　| | 　　/.: : : : : : : : : : : : : : ヽ
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.{: : : : : : : : : : : : : :: : : : :}

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 07:51:41 ID:44yqRQ0WO

精神的に迷惑だが実害はないから関わらなきゃよい。オレはバカスクと同じだと思って諦めてる。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 09:04:34 ID:jiOkbFaxO

いつも様々情報参考にさせて頂いてます。
９と９ＭＲのエンジンＡＳＳＹの違いは外見で判断できますでしょうか？
ヘッドカバーが変更されているようですが
部番が同じようなのでわからないのでしょうか。
宜しくお願いします。

294 ：道民3号：2007/03/22(木) 09:20:52 ID:/NXSvegm0

>>278
0012.1 0211.3 ALL MB868799 \7,950
0401.1 ALL 1545A001 \7,950
確かｴｳﾞｫﾏｶﾞだったかでﾎﾟﾝ酢おｋって言ってた気がする

まぁ話をややこしくすると（ｒｙなんだけどみんなﾏｼﾞﾚｽきめえｗｗｗｗｗ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 09:21:18 ID:GVerJcfB0

2ヶ月程全く乗らなくなるのですが、バッテリー上がらないですかね？
端子はずしといた方が無難ですか？

296 ：投石器：2007/03/22(木) 10:05:47 ID:rqLmjoU10

壁|ω・）話をややこしくするとCT用とCP用は上部のﾎｰｽの向きが違うがどうにでもなる

>>295
個体差があるので断言は出来んが、まず上がるんでないかなと。

297 ：273：2007/03/22(木) 11:09:29 ID:Vr0asbji0

>>294
度々のレスありがとうございます！
その2点はエボいくつの物の品番と価格ですか？
たしか、エボ9から金属製に変わってるんですよね？
エボ9用のブローオフもCP系にポン付けできるのでしょうか。
ちなみにエボ9用の価格はいくらなのでしょう・・・

>>296
レスありがとうございます。
どうにでもなるということですが、CT系のホースを用意しなくても、
CP系のホースでも装着できるということですか？

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 11:27:45 ID:f4ymw1cc0

金属のはバルブが重くて樹脂のよりもレスポンス悪いと聞いた事が……
わざわざ金属にするメリットあるんか？

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 11:34:23 ID:Vr0asbji0

>>298
聞いたところによると金属製のエボ9用はリリーフポイントが高く、
CP系に流用すれば強化品と同じ効果があるとのことでしたので。

エボ7やエボ8の純正品はプラスチック製ですが、
CP系のものよりはリリーフポイントが高いのでしょうか？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 13:19:13 ID:36lacgGwO

キノコ型のエアクリを純正に戻したいんですけど、
パーツ代や工賃でいくらくらいになるのでしょう。
ご存知の方がいましたら教えてください。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 13:40:42 ID:e9xk9fUQ0

８以降の金属製ブローオフのリリーフポイントは１．７
そこいらの強化品かうなら、純正のがお得だと思う。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 15:14:30 ID:OZKoPYTqO

素朴な疑問だけど、ブローオフかえたらCPUとかいじらなくとも問題ない？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 15:24:02 ID:f4ymw1cc0

>>302
そういう疑問出るのに何で交換するの？
そもそも最低でもECUいじるレベルの車じゃないと交換する意味無いんだけど。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 17:29:09 ID:Vr0asbji0

>>301
具体的な数値を教えていただき、ありがとうございます。
繰り返しの質問になってしまいますが、エボ8以降の金属製の定価はご存知ですか？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 19:55:45 ID:iM+KPyAk0

純正と同じフランジナットで、アルミのナットって販売していますか？

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 19:56:41 ID:iM+KPyAk0

>>305
ホイールのナットについてです。宜しくお願いします。。。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 19:58:03 ID:gei+/3Cw0

NAPS行けば結構あるよ。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 19:59:03 ID:gei+/3Cw0

・・・NAPSにないよ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 20:42:30 ID:WzxQxl3MO

茂原や筑波1000のようなミニサでも、カナードやGTウイングって効果あるのかな？取り付けてタイム上がった人います～？

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 20:44:12 ID:Zog9hsi00

>>309
ランデコな青鬼さんに是非訊いてみてほしい。

311 ：道民3号：2007/03/22(木) 20:52:12 ID:2pwbiKI30

>>297
1545A001が8.5以降用だぜ
値段は2年前の値段なんで改定されてるかも
部品代で稼ごうって最近は値上げが激しいからね
用法用量はみんなの意見を参考汁
部番はいくらでも出るけど知識はないｗｗｗｗｗ

>>300
漏れに頼めば昼飯代だけでおｋ
ｍｊｒｓするとDではそんなことやってくれない

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 21:27:26 ID:6gUODZDn0

オクとかに出品されてる整備書ってデラーで取り寄せれるの？
各部所の締め付けトルクとか載ってる？所持してる人、教えてくださいな。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 21:30:13 ID:Wu4Fz85OO

>>294
お前の文章はなんで人の気持ちを逆撫でさせるかな
道民よ。お前いいからだまっとけ。コテ名乗る資格なし。ホントうぜーな。
早く北海道から出て違うコテにしてくれ。迷惑だ。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 21:41:24 ID:UzqYkRRnO

エボ7RSのボディーカラーで赤色って奴あるんですか？

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 21:45:33 ID:CSDNlAb80

>>312
俺は前オーナーからもらった。
当然締め付けトルク載ってるよ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 21:50:27 ID:BtkJ4U280

>>314
モンスター製じゃないの？

317 ：道民3号：2007/03/22(木) 21:51:30 ID:FxT+XLmX0

>>312
Dで購入可能だけど注文してから1ヶ月くらい待ったと思う
こんなとこでも購入可能だけど面倒だと思う
http://fandl.co.jp/

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 22:17:41 ID:44yqRQ0WO

>>310青狸の間違いだろ

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 22:18:38 ID:aXCkqlO70

Dではエボ６のでも品切れと言われた
そんなに古い車じゃないのに

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 22:31:14 ID:Zog9hsi00

>>318
吹いた。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 23:14:02 ID:jBq6S0p+O

ちくしょー、車買った時はバケット苦しく無かっ
たのに、最近苦しくなってきやがった。
原因はやっぱバケットの劣化かな～ぁ。
＼(^o^)／俺ｵﾜﾀ

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 23:14:55 ID:6gUODZDn0

>>315 >>317
ありがとう。>>317のみたけど在庫なかった(・ω・)
ＣＴ系のがオクで供給多いけどＣＰと互換性あるだろうか・・・
Ｄラーでの販売値段はわからんけど、先代モデルのは偉い高値つくからなぁ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 23:33:59 ID:AeCTHYXs0

ⅨMRでＤＣ２に勝つ方法。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 23:34:53 ID:k0Hp11290

エボ海苔のみんな！
オープンカーに興味ないかい？
S2000に憧れる6海苔です。

325 ：道民3号：2007/03/22(木) 23:46:05 ID:IdmslmTC0

>>322
まずはﾗﾝｻｰ整備解説書を入手することをお勧めする
ﾌﾟﾗｽしてｼｬｼｰ編･ﾎﾞﾃﾞｰ編整備解説書の自車分の追補版を揃える

新型車解説書は前型との相違点列挙と比較だけだからあんまし役に立たないかも
他に必要だったら電気配線図集と4G6とW5M5整備解説書も揃えると完璧ヾ(*´∀｀*)ノ

Dじゃどんな古い車でも整備解説書を保持し続けるから譲ってくれることはまずないと思うよ
店舗閉鎖とかだったら火事場泥棒的に何とかなるかもねｗｗｗ

>>324
春先にｵｰﾌﾟﾝにしてたら運転焼けで大変そうだぜ？

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 00:23:11 ID:E1jISCtp0

>>324
国産やったらロドスタやＳ２０００、ｍｒ－ｓとか、
外車やったらＳＬＫ、ルノーのR26とか乗りたいな。
スーパーライセンス持ってないけど。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 00:40:45 ID:9gMJknqD0

ロケットパワーにんじん君ってどう？
エボにも効くのかな？

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 00:54:01 ID:/Z+0Chyb0

オープンよりも、
ＦＤみたいなピュアスポーツに憧れるⅥ乗りです。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 01:26:54 ID:sPvA4EB40

最近オープンの軽がほしいと思い始めた

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 01:55:10 ID:E1jISCtp0

コ　　　　　ペ　　　　　ン

で　　　　　お　　　　　ｋ

よ。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 01:59:32 ID:21Rj2yfG0

維持費がかかる車を乗り継いだ反動で
次は安い車に乗りそうな予感だ、俺
MR-Sなんかいいなぁ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 02:12:42 ID:i6EFI/CG0

>>332
コペンがいいよ。
セカンドカーとして使っているけど、維持費がかからなすぎ。

333 ：332：2007/03/23(金) 02:13:46 ID:i6EFI/CG0

なぜ、自分に語ってるんだ俺。
>>331 に捧げます。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 02:52:26 ID:uDpO+3tE0

セカンドカーにＹ３１セダンが欲しい。
スポーツセダンに乗ってると筋金入りの堅物セダンも気になってしまう歳になった。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 07:23:51 ID:VmXJIZHxO

>>318失礼な事を言うな。同じエボ海苔として恥ずかしくないのか？

…せめて、ドラえもんにしといてやれ。

336 ：投石器：2007/03/23(金) 09:56:01 ID:plc0ZNG70

新しいドラえもんの声も慣れるもんだな、とｵﾓﾀ（・ω・）

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 10:59:05 ID:hInplZbU0

ＥＣＵ　　　　　「おい、おまいら！！次のサイクルが始まりますた。一番気筒に集合しる！」
インジェクタ　「詳細ｷﾎﾞﾝﾇ」
ＥＣＵ　　　　　「今回はアクセル全開ですが、何か？」
排気タービン「全開ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━！！！」
吸気弁　　　　「パワー空燃比ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━！！！」
排気弁　　　　「全開ごときで騒ぐ香具師は逝ってヨシ」
ＥＣＵ　　　　　「ｵﾏｴﾓﾅｰ」
クランク角センサ　--------上死点-------
クランク角センサ　--------下死点-------
ＥＣＵ　　　　　「もうすこし詳しく。>>クランク」
吸気弁　　　　「それより燃料投下キボンヌ」
ＥＣＵ　　　　　「水温うｐ」
排気弁　　　　「↑誤爆？」
排気タービン「ブーストage」
インジェクタ　「ほらよ燃料＞気筒」
吸気弁　　　　「神降臨！！」
排気タービン「ブーストage」
ＥＣＵ　　　　　「糞ブーストageんな！sageろ」
排気タービン「ブーストage」
ブーコン　　　「ブーストage厨uzeeeeeeeeeeee！！」
ｳｪｲｽﾄｹﾞｰﾄ　「（ブーストを上げたら）負けだと思っている」
ﾉｯｸｾﾝｻ　　　「イタイ燃焼をしているのはこの気筒ですか？」
ＥＣＵ　　　　　「氏ね」
プラグ　　　　　「ここで流れを読まずに点火してみるテスツ」
排気タービン　「ブーストage」
ｴｱﾌﾛﾒｰﾀ　　　「タ　ー　ビ　ン　、　必　死　だ　な　（　藁

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 12:19:34 ID:3o6MhtSL0

ｳｪｲｽﾄｹﾞｰﾄ　「（ブーストを下げたら）負けだと思っている」

じゃないのかなって思ってみるテスツ

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 12:30:20 ID:ZidWSeSp0

>>337 ﾜﾛﾀ

340 ：投石器：2007/03/23(金) 12:33:33 ID:plc0ZNG70

つ ttp://www.geocities.jp/ushi_goya/moshimotop.html

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 13:31:24 ID:gXEB/wiY0

>>337

糞ﾜﾛﾀｗｗｗ

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 18:29:06 ID:VmXJIZHxO

ﾁﾝｶﾗﾎｲ

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 18:40:16 ID:L0RC40pi0

344 ：300：2007/03/23(金) 20:02:41 ID:lcKWk+KQ0

>>311
ご好意に感謝します。
家が近ければ良かったんですけどね（笑）

ところで、ディーラーで純正のエアクリを買った場合でも取り付けてもらえないんですか？

345 ：道民3号：2007/03/23(金) 20:25:43 ID:6niBoO0P0

ﾀｰﾋﾞﾝｶﾜｲｿｽ(´・ω・｀)

>>344
社外に変えた時点でDの整備出来る（責任を持てる）範囲は超えちゃってるんで正直微妙だよ
今回みたいに純正に戻すならやってくれるDが殆どだと思う

社外に交換するのはDだったらやってくれないはず
社外品交換＝保証切るってことだからいくら知識があっても施工しません
それに普通のDは整備士の趣味にもよるけど社外品交換の能力がなかったりするもんです

346 ：300：2007/03/23(金) 20:35:55 ID:kuF2hrAaO

>>345
なるほど…
そういう事情があるんですね。
ちなみに、パワーフローって本当にエボには向かないんですか？
過去スレを読んでも評判は良くないようですが…

347 ：投石器：2007/03/23(金) 22:16:15 ID:28KzZYYA0

最近の製品はある程度是正はしてるが、
基本的に内部のﾌｧﾝﾈﾙと純正ｴｱﾌﾛの位置関係によって
空燃比のｽﾞﾚが大きくなる傾向にあるのですよ。

以上（・ω・）

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 22:28:34 ID:HryawFrO0

関西のDだけど、競技マフラーとメタキャタ持込で付けてもらったwww
しかも工賃タダwww
パワーフローはＣ丁で燃調取ること前提やったらⅦ用がいい。
Ⅷ用とかＭＲ～Ⅸ用とかはノッキング対策で効率下げてるから。
Ｃ丁に関しては、細かい適合を設定することで燃調弄らなくても
ポン付けでいけるらしい。でもどうせ付けるならＲＯＭ現車あわせ
できっちりパワーアップさせた方がエンジンにも良いで。

349 ：道民3号：2007/03/23(金) 22:45:07 ID:Wp+qSM7J0

中にはｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙで入庫して懇意にしてるﾒｶがわざわざ部販でﾋﾟｽﾄﾝ重量を量って
ばっちし合わせ組んでくれたり細かいことをやってくれてるのに通常価格のDもあるね

ﾏﾌﾗｰと触媒交換でﾀﾀﾞは裏山ｗｗｗ
本当なら合計で1.5万くらいの工賃じゃね？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 00:00:15 ID:X8FU1xFw0

俺はその値段よりも、
お金で買えないその関係が
うらやましいと思た

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 02:02:54 ID:omyXlrVP0

並の付き合い方じゃないんでしょ。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 02:09:37 ID:X/FvZf760

アッー！

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 02:26:29 ID:j00Nu7ll0

違うだろ!w

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 02:27:27 ID:XFJX97KT0

みんなの付けてる足
教えて

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 04:18:01 ID:Ede12GYh0

>>354
吊しのオーリンズ。
アイバッハバネも付いてるので個人的には大満足です。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 04:27:54 ID:QC0gU0x00

>>354
オーリンズ
PCVだけどな

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 07:20:24 ID:k1CNHhAg0

>>220
>>246
だけど、今朝交換してみた。

ダンパー・バネは前後純正。フェンダーのはみ出し具合はリアはツラぎりぎり。
フロントはホイール中心より下はもろはみだしてる（車検には関係なけど）
上は何とか収まってるけど、中心とサイドウォールが微妙にはみ出してるかも・・・
全体的に１cmくらい車高高くなったかな？だから車高ダウンしないとちと不恰好ｗ
フェンダーとの隙間は、フロントは６センチ前後・リアは３センチ前後。
３センチ位ならツメ折しなくても大丈夫かなー（まだMAXバンプ走行してないけど）

こんな感じです。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 09:26:43 ID:A5gDEx9JO

>>357
エボⅦ純正を履いたの？
エボⅣで8jっていけるんだね

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 09:46:56 ID:Gmrs61O3O

エボⅥじゃない？>246

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 10:26:29 ID:4jwUgqvL0

9MRだが、来月オーリンズDFVに変更予定っす。
ユーザー、経験者レポよろしこ。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 10:54:31 ID:CUVV00VkO

やだ

362 ：91：2007/03/24(土) 10:59:36 ID:oUDMWztA0

>>358　ポン付けとは限らないが、IV用のホイールサイズとして18x8.5J+30まであるようだね。
ttp://www.poweraxel.com/ralliart/catalogue/pdf/evo4_list.pdf

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 11:33:53 ID:lsN17fYI0

>>357

>>220です。詳しい情報有難うございます。
　　　　　私も今度試してみて、インプレします。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 12:04:03 ID:ryBUV9uuO

360はDFVユーザーではないな。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 12:10:16 ID:k1CNHhAg0

>>363
まぁ、固体差による若干のはみ出しはゴム状のフェンダーモールでも貼っつければ
車検はまず問題ないでしょう

>>358
6の純正です。ややこしくてスンマソ。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 13:11:11 ID:nyqV0jAUO

>>354
カヤバのリアルスポーツダンパーＳｐｅｃＴＲ

ロッドに特殊なコーディングがしてあるらしく、そのせいかは
しらんけど、キュッキュッとかいう音とかしないよ。

４段調整の全長調整式、アッパーはピロ。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 15:21:51 ID:UzWzQtHi0

エボⅨってカラーバリエーションは
どのくらいあるの？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 17:07:31 ID:zK1k/7nFO

エボ７のホワイトのカラーの色ナンバーと色名を教えてください

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 18:03:16 ID:X1HyKPRP0

エボ７盗まれた・・

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 18:11:25 ID:I9osqSRu0

ごめん、魔が差した。
あんなとこに停めてあるもんだからつい・・

371 ：369 ◆QKPoD/ZI7E ：2007/03/24(土) 18:27:46 ID:X1HyKPRP0

一応詳細です
７GSR ホワイト純正のHIDオプション付楽ナビ付
走行距離 17000k程
関西（兵庫と大阪の境あたりです）
ドノーマル通勤メインでサーキット１回のみなので程度は良いです
手がかりがあればお願いします・・

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 18:39:50 ID:CO4etIXC0

勇気をだしてナンバーを晒すんだ！

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 18:43:09 ID:MshtXhoh0

そーいや純正ナビに統合された温度計って、やっぱ０度でピコピコ言うのかな？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 18:49:53 ID:EFKU0ERZO

伏せ字でナンバー晒すしかないな
港のコンテナの中とかに積まれたら終わりだぞ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 18:53:46 ID:BuSLZJovO

>>367
マイカ・メタリック系が青・黒・銀、ソリッド系が白・黄・赤の合計６色。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 19:01:05 ID:KnY+qMK20

>>369のすんでるところに近い所に住んでるけど俺のエボは古くてぼろっちいから盗まれることは無いな。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 19:07:13 ID:AFYipK9Q0

>>371
よしわかった。
俺が話をつけといてやる。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 19:22:03 ID:Vrfso56z0

盗まれたのは残念ですがセキュリティつけてたのですか？
盗難警報機やハンドルロック程度じゃムリポ

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 19:35:00 ID:GobUdCJk0

当然、車両盗難保険には入ってたんだろうな？

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 19:40:09 ID:CUVV00VkO

最近CTも盗難増えたね。人の車を盗むクズ共は市ねばいいのに。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 20:07:33 ID:nrHrRrjo0

今夜中に見つからなければ厳しいかも。

382 ：6海苔：2007/03/24(土) 20:15:36 ID:AFYipK9Q0

雨の中、峠を130で爆走してきたよハハハ
FRなんて邪魔邪魔WWW
やっぱエボは最高だね

383 ：369 ◆QKPoD/ZI7E ：2007/03/24(土) 20:33:16 ID:X1HyKPRP0

神戸ナンバーですが場所は限りなく大阪です
セキュはコペル、受信機は反応してましたが音に気付けませんでした
駐車場から自宅まで100ｍ以上離れているので直接の警告音は全く聞こえませんでした
保険は盗難入ってますが、上限設定あるので
万が一、盗難保険出なかったりしたら市にます・・

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 21:23:02 ID:Vrfso56z0

コペルってこれ？
盗難防止になるんかな？警報装置に近い感じだが・・
ttp://www26.cds.ne.jp/~metheny/kopel.html

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 21:27:12 ID:rMBls4PH0

>>383
私もエボ7、川西在住なんで他人事とは思えない・・・。
（普段の活動中心は北摂～大阪だし）
お金も大事だけど愛車盗まれると精神的にキツいよ・・・。
無事に戻ってくる事を願っています。元気出してね。

386 ：発射！ ◆CT9W.w7nLo ：2007/03/24(土) 21:33:55 ID:DJoN12Qm0

>>369氏
まぁアレだ・・・とりあえず、ｶﾞﾝｶﾞﾚ!!
無事に戻ってくる事を心から願ってます。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 21:40:19 ID:KH/386i00

23000Kmで純正のブレーキパッドが終わった。
今日、ブレーキ踏んだらガガガッて音したし…
交換しようと思うんだけど皆様のお薦めのパッドは何ですか？

あと、ローターさっき触ってみたら右側の前後が段付きあるし…
これも研磨しなきゃダメですよね。
金がかかるなぁヽ(´ー｀)ノ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 21:45:13 ID:EKbpoTul0

>>360
あえてレスしてやるが

・・・・・やっぱやめたｗ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 22:13:43 ID:MbIhuMCp0

>>383
鍵開けっ放しとか落ち度が無ければ普通は降りるでしょ。

落ち度は無さそうだが気が抜けてたんだな。
場所は・・・尼崎？

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 22:40:27 ID:1Uv8ilyR0

>>383
野ざらし駐車場ですか？
誰でも簡単に入れる駐車場の場合、全額出ないケースもあると聞いたことがあります。
ですので、まず見つける事に全力を注がれた方がよいのでは？

無事に見つかるとよいですね。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 22:55:51 ID:XdoM0/FD0

エボではないが前に乗ってた車を盗まれそうになったときGPSで追跡して
社会復帰できないぐらい説教してやった
プロが相手だと役に立たないがこっそり追跡系のシステムは良いよ

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 23:28:31 ID:Qde0iCCjO

7乗りです。
質問なんですが、皆さんカーセキュリティは何を搭載してますでしょうか？
当方、ゴルゴの中級クラス＋マンションの1F屋内駐車場なんですが、まだまだ対策として甘いでしょうか？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 23:35:39 ID:MgN0q10d0

そこで、エボとインプを盗られた私が来ましたよｗ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 23:37:33 ID:MbIhuMCp0

>>391
経過を詳しく。

>>393
w

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 23:38:44 ID:NjElP0bI0

>>387
パッドは走るステージと、好みのフィーリングによります。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 23:40:03 ID:MgN0q10d0

>>392
エボでゴルゴ取り付けてる自体が無駄と思っておｋ。
エボ乗るなら、栗、パンチラ、コードアラーム位は必須。
それ以外は盗られるものと思っていいと思うよ。
簡単に言うと、値段相応って思ってもいいかも。
正直、ハンドルロックとか無駄だから。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 23:50:31 ID:MbIhuMCp0

ならタイヤロック。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 00:11:02 ID:dXO6ep4M0

どうせ戻らないなら盗んだ奴ごと爆発炎上なんて夢見たことある。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 00:16:59 ID:QhaGRyEn0

>>392
俺はクリフォードConcept 450つけてる。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 00:18:12 ID:/vDxZfuk0

俺は車に自爆装置つけてる

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 00:26:10 ID:7fr5k5RR0

俺はコードアラームつけてます

402 ：発射！ ◆CT9W.w7nLo ：2007/03/25(日) 00:27:34 ID:01QIApuy0

>>400
コレかな？
http://www.watch.impress.co.jp/Akiba/hotline/20060729/etc_usbjibaku.html

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 01:11:25 ID:J5VHtv4yO

俺は盗難防止装置のステッカー貼ってます。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 03:42:02 ID:hFdZhQbz0

実際、車盗まれたら
悲しいけど、もう戻って来ないでしょう？

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 04:37:33 ID:lwagcwsi0

車から神経が離れた時点で負けだと思ってます。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 08:00:10 ID:3l6AaOW/O

オプションのﾎｰﾈｯﾄはどうなの？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 08:35:13 ID:6MEOkiK4O

>>406
ホーネットなんてほぼ無意味

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 09:18:28 ID:Wo66Vf760

391氏のはノーマルで程度が良かったから盗られたわけだ。
サイバーエボ位ゴテゴテにしてしまえば誰もいらんｗ

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 10:15:55 ID:hMfeVD/KO

やはり車内で寝泊まりするのが一番の防犯策か!?

さっき地震あった…((((゜д゜;))))

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 10:24:05 ID:VB3gaSUB0

栗、パンチラ、コードアラーム付けてても、
専門ショップでインスコしないと意味ないけどね。
セキュはインスコ次第だよ。

某オクの業者とか作業が酷すぎて笑えた。
あれだと素人でも破れる。

そうそう、確認音出してる奴は、
その音で何が付いてるか分かるって事も覚えておいた方が良いよ。

ロック系は１０秒の時間稼ぎにもならんぞｗ

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 11:44:59 ID:MHfLjyAS0

栗、パンチラ、コードアラームを奢ってる人達は
インスコ次第つーのは知ってるよ
そうじゃなければ20万以上出さないって

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 12:23:48 ID:GEtXGNud0

ステア外すのは？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 13:10:41 ID:3l6AaOW/O

プロにはシンプルで物理的な対策の方が効果ありそう。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 13:38:12 ID:FgFRi2qa0

じゃあハンドルとってクラッチペダル取っ払ってシートもとっちまえｗ

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 16:50:09 ID:phWkalnH0

車庫の前で犬飼うってのはどう？

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 17:00:06 ID:83WPc+Xk0

一番安全なのは、ホイール取ってブロック噛ますこと。もちろん毎日ね。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 17:34:26 ID:jlqyF1DVO

>>416
ネジ山がバカになり、走行中に脱輪発生しそう。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 17:36:01 ID:zBHn38qy0

>>417
で、また三菱か、といわれるわけだ。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 19:05:07 ID:p8GjcDs4O

STPのスーパーガストリートメントって、実際の効果はどうなんですか？
エボ５の燃料計で残り4/1(10リットルくらい？)に一本入れたんですけど、
説明文には80リットルに一本と書いてありました。
濃いほうが効くと思ってそうしたんですけど、
濃すぎてまずいことなどはあるんですか？
詳しい方がいましたら教えてください。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 19:46:55 ID:UAVUPmSy0

>>419
それはいくらなんでも濃すぎだろ～。
ノッキングとかしなかった？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 20:36:07 ID:p8GjcDs4O

>>420
入れてから5kmくらいしか走ってないけど、
いまのところノッキングなどはないですね…
濃すぎるとどんな悪影響があるんですか？

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 20:48:30 ID:oD3aKKux0

http://ja.wikipedia.org/wiki/AYC

＞スーパーAYCからは、加減速に関係なく後輪左右の駆動力の移動を可能としている。
＞つまりアクセルオフ時にも駆動力の配分が可能で、いかなる状況においても旋回力の制御ができる。

はあ？
これまじ？

つまり何？
左旋回時、アクセルオンの場合は、右後輪に「前に進もうとする力」を移動して旋回性能を上げているが、
逆にアクセルオフの場合は、左後輪に「車を止めようとする力」を大きくして、旋回性能を上げているってこと？

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 21:11:35 ID:OJHrmlOIO

純正HIDって何ケルビンくらいかわかる人いましたら教えてください。
お願いします。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 21:33:32 ID:jlqyF1DVO

確か4300Kくらいじゃなかったっけ？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 21:49:24 ID:0Rc1+IY40

多ければ良いと思うのは若さ所以・・

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 22:09:35 ID:S2g0vPwY0

ケ～ロリンケ～ロン青空は～れた空～～♪

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 23:48:41 ID:V/3O/Ie+O

俺も気になるな～
明るく見やすいのは何ケルビンなんだろ？5000だと青くなっちゃうのかな？

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 00:19:41 ID:OCoiw+1HO

>>427
オレは5000Kのバーナーにしたけど、ちょうどいい感じかと。
購入時、6000Kとどちらにするか悩んだけど、5000Kの方が見やすそうだったので決めました。
ちなみに、太陽光は5500Kくらいだそうです。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 00:22:08 ID:Wx9bCdaz0

>>422

マジだよ。
アクセルオフで曲がるときに、LSDの類が無い車と比較して違和感かなりあるよ。
曲げられてる～っ！って思うよ。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 01:25:16 ID:YOO4kA+10

YOO

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 02:35:51 ID:qjy4J25o0

エンジンECUを乗る時だけ付けるってのは、盗難対策になるのかな。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 02:54:55 ID:rZhaTKsm0

最近はイモビ対策にＣＰＵ持参してくるってのもあるけどな。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 03:56:16 ID:4+1Rl3KPO

燃料ポンプに競技用とかにあるカットオフスイッチを流用して
つけてわからんとこに付けといて､夜とか長時間離れる時は切る
ってのはどう?｡

セキュもイモビも突破されても燃料がいかんとエンジンかからんと
思うけど、単純に。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 04:55:36 ID:rZhaTKsm0

つレッカー

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 07:43:49 ID:H+n8aQt9O

車内中央のルームランプを交換したいんですがこれはどうやって外すんですか？
レンズだけマイナスドライバーなどでこじ開けるんですか？

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 07:45:51 ID:xBSz+evM0

カバーに切り欠きあるからそっからマイナスで外すべし。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 08:37:51 ID:xT5xBHob0

6MTのCT海苔の皆さん。
シフトフィール悪すぎませんか？
皆さんは、どんな対策をとってられますか？
そして、その効果はどうでしたか？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 09:22:31 ID:y1SPFPbL0

>>406
ホーネット付けるだけお金の無駄。
ていうか、純正のセキュリティなんか意味ないよ。
整備解説書みりゃわかるじゃん。

>>432
9MRなら大丈夫かと思われる。
…が、他のエボは無意味だろうね。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 10:44:50 ID:B1knRRSmO

盗難されないよう祈りつつ、盗難保険も追加して保険料が倍額になりますた…orz
隣近所と懇意にしてるし、隣に住む友達の親父が警察官ゆえなんかあったら即対応してもらえるので大丈夫かな？と

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 13:31:25 ID:CnJkL9xRO

アペクセラのアイモビってどーなんですか?

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 14:00:56 ID:oh1syGAb0

>>437
ⅧＭＲだけど、7000キロ超えた辺りからスムーズに入るようになったけど…。
ノブは純正のままです。蛇ウエイトは楽だけどトランスミッションに良くない。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 14:20:15 ID:TLA2KwTC0

>>437
7、9MRと乗り継いだけど、6MTは5MTよりもオイルの温度、粘度に敏感な気がする。
5MTのと同じオイル使ってるけど、冷間時入りずらくなるし定速走行して
ミッションが冷えてくると入りが悪くなる。5MTではそんな事は無かったんだけどね。
ちなみに温度が上がっている時は、入りに全く問題なくなるし。
この時期入りが悪いとか言うのであれば粘度を一つ柔らかくしてみるのも手かと。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 14:26:27 ID:xBSz+evM0

てか、５MTと６MTのオイルって違わないっけ・・。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 14:37:07 ID:y1SPFPbL0

>>439
警察が自動車盗難で対応？
考え方が甘い。調書とってハイ終わり。
警察が人身事故でもない限り動いてくれないのは、
盗難被害者からの報告で散々既出だと思うぞ。

こういう自覚の無いのがまだいるから盗難が減らないんだよ。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 15:11:43 ID:UOMR0N6q0

ココセコムかな？

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 17:46:06 ID:RNfEiICc0

>>444
根本的に悪いのは犯罪者だろう。
もし盗難を考えるなら、メーカーがもっとまじめに考えるべきだと思うぞ。

それと盗難にあった方、お気の毒だとは思うが探して見つかってうれしい？
見つかるケースだと乗り回されてぶつけられたりしたあげく、パーツは取られて室内に消火器まかれてる。
そんなの見つかってまた乗ろうと思う？

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 17:51:47 ID:22OJB2Dk0

>>446
それと盗難にあった方、お気の毒だとは思うが探して見つかってうれしい？
見つかるケースだと乗り回されてぶつけられたりしたあげく、パーツは取られて室内に消火器まかれてる。
そんなの見つかってまた乗ろうと思う？

このパターンが最悪なんでセキュ付けてる。
　
車両保険で修理しても乗り続ける気にはなれない

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 18:03:13 ID:4xV9Np950

盗難は困った問題だよな。なんとかならんのかねえ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 18:19:51 ID:y1SPFPbL0

>>448
自動車盗は射殺。
車上あらしは終身形。

これでいいんじゃね？ｗ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 19:35:56 ID:9lLqK7rzO

あの～もしかしたら凄く恥ずかしい質問かもしれないんですが、
７のHIDの光軸調整ってどうすればいいですか？
ダイヤルを最上にしても、手前気味なので、もう少し上げたいのですが、
ボンネット開けて見てもわかりませんでした…or2
車高調で下げてるとしかたないんでしょうか？

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 19:46:34 ID:TLA2KwTC0

>>450
ヘッドライトユニットに光軸調性がある。外側のプロジェクターで
白いつまみがあるのが高さ調整。誰かに室内で光軸を動かしてもらえば
動くので判るよ。そこにある丸い穴に+ドライバー突っ込んで回してやればおｋ。
ドライバーは長めの物でやると良いよ。

452 ：４５０：2007/03/26(月) 19:58:30 ID:9lLqK7rzO

>>451
丁寧に教えていただきありがとうございます。
無事調整できました！！
回してる時にｷｭｨｨｨｨみたいなモーター音がしてたけど、大丈夫ですよね？

本当に助かりました！多謝多謝☆

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 21:49:59 ID:8B5M4nIH0

>>448 石川や浜の真砂は尽きるとも、って、いつの世にも泥棒は無くならないんだ。
江戸時代は>>449の提案に近い厳罰だったはずだが、それでもやはり無くならなかった。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 23:20:29 ID:BMhBCwo20

見た目も走りも下品なランエボ
頭文字Ｄでのランエボ海苔も下品キャラ
ドアンダーで全然曲がらず、直線で速いだけ
めったにスピンしない、腕のない奴だけがありがたがる４ＷＤ
後ろから見る自己顕示欲まるだしのあのウイングを見る度にムカムカする

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 23:24:24 ID:tIzNYGz7O

ミニバン海苔乙。わざわざ他スレから来たのか

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 23:25:14 ID:EewKFgn30

ミラー越しに見られるようになると良いね、おやすみ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 23:31:24 ID:UcpgDyDJ0

>>454
巣に帰れ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 00:03:10 ID:DeYPVDyWO

最強のセキュリティを思い付いた
秋葉原の車みたくアニメのキャラクターとかのステッカーを貼れば、盗まれないんじゃね？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 00:05:09 ID:qt8/5+rV0

　　　　　　　＿＿＿_
　　　　　　／＼　　／＼　ｷﾘｯ　　　見た目も走りも下品なランエボ
.　　　　　／　（ー）　（ー）＼　　　　　頭文字Ｄでのランエボ海苔も下品キャラ
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　　ドアンダーで全然曲がらず、直線で速いだけ
　　　　|　　　　　|r┬-|　　　　|　　　　めったにスピンしない、腕のない奴だけがありがたがる４ＷＤ
　　　　＼　　　　 `ー'´　　／　　　　後ろから見る自己顕示欲まるだしの
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼　　　あのウイングを見る度にムカムカする
　／´　　　　　　　　　　　　　　ヽ
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､.
　　ヽ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

　　　　　　　　　＿＿＿_
　　　　　　　／_ノ　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ　だっておｗｗｗ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
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|　　　　　ノ　　　　|　|　 |　　＼　　/　　）　　/ 　　バ
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　　　ヽ /　　　　／　　　　ン
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､
　　ヽ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 00:06:09 ID:n/Pn8lZm0

それじゃ、おまいみたいなヲタに狙われちゃうだろ？w

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 00:12:24 ID:cw6udZIG0

自己顕示欲丸出しなのはエボの羽よりも
アホファードのグリルとかステップＤＱＮのクリヤーテールの方がそうだとおもうのだが。
これらに何かしらの機能ってあるか？w

462 ：ⅨGSR 白：2007/03/27(火) 00:45:37 ID:Fvrk3jAP0

ゴー　ゴー　凄い音　気づいた時はブレーキパッドゼロ　夜中、自宅まで
３００キロ　帰宅後入院　ローター研磨＋純正パッド　参った　オーボケ
でした。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 06:35:46 ID:txVo2JgT0

純正パッドに交換する人いるんだ。
純正タイヤや純正パッドを継続使用する人って極少数派だろう。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 06:55:18 ID:VXucEG+/0

>>458
やっぱ、田舎にすんで庭に鍵つきシャッターのなかで保管が最強だろ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 06:56:21 ID:VXucEG+/0

>>463
一番初めの車検のとき、純正パッドに交換した。後で請求書みて背筋が凍った

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 07:48:55 ID:/sm7mtUf0

クソ高いのに耐熱温度も低い純正なんて積極的に選ぶ必要はないわな

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 09:19:32 ID:NghUV01Z0

閑静な住宅街在住だと、鳴きが少ないのがメリット？
排気音で台無しという話もあるが。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 09:21:56 ID:5j5walsv0

排気音で台無し

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 09:24:42 ID:Dpr4rlra0

しかし、「イニシャルＤ」で悪役だから下品だとか、
アニメレベルでしか物を考えられない事をよく恥ずかしくも無く書けるな・・・。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 09:31:00 ID:8lUWtBKr0

煽りをやるようなやつは
あからさまな釣りか、ﾘｱﾙで頭悪いかのどちらかだからな。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 09:46:58 ID:UISjWcWG0

見た目も走りも下品なミニバン
街中でのミニバン海苔も頭逝かれた奴ばかり
ドアンダーで全然曲がらず、直線でも激遅い
めったにスピンしない速度でしか走れず、腕のない奴だけがありがたがる広い室内
後ろから見る自己顕示欲まるだしのあの無意味にでかいボディーを見る度にカムカムする

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 12:01:59 ID:H3OjMk5E0

見た目も走りも下品なBIPカー
街中でのBIP海苔も頭腐ったチンピラばっか。
ドシャコで段差も超えれず、タイヤはもちろんワイヤーでてる。
ガソリンはレギュラーを１０００円分しか入れれず、金ない奴だけがありがたがる無駄な排気量。
後ろから見る自己顕示欲まるだしのあの無意味にでかい車幅を見る度にムラムラする。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 12:06:07 ID:H3OjMk5E0

Fパイプ交換したら下回りの補強が干渉してしまった。
クスコの「ロ」みたいな奴なんだけど、これってワッシャーで回避しかないんかなぁ。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 12:33:49 ID:bjTdcaVeO

春休みだしゲーセン通いのｲﾆD厨でも湧いたんじゃね？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 12:45:22 ID:0LZNR25r0

>>473
そうなるのが嫌で同一メーカーのを使ってる。
ワッシャーとかで確保するしかないね。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 14:45:19 ID:+RCQNQpL0

ちょっとした軽量化としてドアの内張り外してドアの内側をホールソー
で穴あけ軽量化加工した。
だいたいドア一枚で約4㌔の重量減が出来た。
でも、ドア閉めたときの音が軽トラと同じになった(^_^;)

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 15:14:15 ID:sF8pYOnm0

純正パッドなんか糞だよね。
ディーラーからも「社外品にしたほうがいいですよ」とかいわれたしw

ＳＥＩなら純正以上の使い心地で純正の半値以下。
用途が峠までなら不満点は一切無し。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 17:17:45 ID:vzvYNL/t0

エボ９GSR　または　エボ９MRの極上中古車の相場ってどんなもんでしょう。
もう新車では売っていませんよね。誰か最近購入した人いたらおしえて～。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 17:46:58 ID:pC+a9+ty0

素朴な疑問なんですけど、雨の日はパワーが出ないんですか？
今度エボ8をシャシダイに乗せてみたいのですが。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 17:46:58 ID:9Ey/4cFJ0

エボ８ＭＲです。
オプションのＢＢＳホイールについてなのですが、
補修をタッチアップペイントでする場合、色は何を使えばいいでしょうか？
ご存知の方、教えてください。よろしくお願いします。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 17:49:33 ID:qw8qdL+wO

>>478
購入したわけではないけど、そういう関係の仕事をしてるので参考までに・・・
程度極上のⅨGSRだと車体のみ280～300くらい、ⅨMR GSRは340くらいします。
よっぽどじゃない限り、まだⅨシリーズは程度の良いタマが多いです。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 17:51:23 ID:UOFXgVtW0

9MRを手放して今年出てくるGT-Rを買いそうな自分。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 17:55:23 ID:JL7G3dBj0

商談成立ｗｗｗ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 18:26:28 ID:vzvYNL/t0

>>481
ありがとうございました！！　まだ高価ですね。

>>482
いくらで？ｗ

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 18:27:53 ID:UOFXgVtW0

>>484
まだ7000キロだけどいくらなら買う？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 18:28:54 ID:nLnmVkeQ0

>>485
255まん現金一括

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 18:29:19 ID:vzvYNL/t0

>>485
うわ、はやっ！　いや～まだ買うって決めたわけじゃないんだけど、相場を知りたくてね。
どうしてMR売るの？　GT-Rもまだ良くわからんでしょ。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 18:34:17 ID:UISjWcWG0

>>487
買える内に買っとけ。9MRは台数少ない上にプレミア付くぞ。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 18:43:59 ID:vzvYNL/t0

オクでいいタマ出てるなー。
MRは出てないな。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 19:16:10 ID:UISjWcWG0

>>489
ヒント:
１、店頭では売れないような車をNCNRで売る。
２、ブローカーがオークション会場で買ったのを適当に（←ここ重要）治して売る（当然ろくな整備もしない）
３、本当に単なる個人が買い取り店よりも価格売りたい場合

３だったら掘り出し物あるけど、業者物に手を出すのは絶対にやめとけ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 19:17:26 ID:UISjWcWG0

あ、ヤフオクとかの場合ね。オークション会場での販売は違うから。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 19:33:08 ID:rgpOOVTK0

知ってる方居てたら教えて欲しいんですが
エボ3のクラッチ変える事になったんですが　３以降の純正のクラッチが下手な外品よりもいいと　どっかで見たようなきがするんですが
Ⅳ以降のどのエボのクラッチなんでしょうか？またカバーなんかもその４以降のものになるのか　ご存知の方いてたら教えてもらえないでしょうか

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 19:49:40 ID:sF8pYOnm0

普通にクスコのカッパーミックスシングルでいいじゃない。

494 ：492：2007/03/27(火) 19:54:38 ID:rgpOOVTK0

今はいってるのがまさにそのカッパーシングルなんです　

でもって最近クラッチが切れなくなって　工場にいれたんですけど
まだ中みてみんとはっきりとはわからないけど　多分クラッチカバーとかが原因じゃないかなぁ・・・・との事でした
なので今のうちに情報集めといて交換決定なら純正のにしようかと　思ったんです

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 20:02:22 ID:sF8pYOnm0

↑カバーもセットでAssy交換しましたか？
それともディスクだけ？ディスクだけなら相性が悪いせいかも知れん。

追伸＠レリーズとマスターシリンダーも要注意。

496 ：492：2007/03/27(火) 20:07:03 ID:rgpOOVTK0

レスありがとございます

クスコのカバーもセットで交換しました　
でもって　クラッチの踏力を軽くするレリーズシリンダーもつけました　どっかのショップのやつでしたが　名前忘れました
マスターってのは多分なにもしてないような・・・・

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 20:35:08 ID:pzrVjjV60

クラッチ交換を考えています。
エクセディかＡＴＳのツインカーボンにしようかと思っているのですが、
センター出しに使うアライメントツールでおすすめはありませんか？
できれば、一回使用したらもう今後は使用しないかもしれないような
工具なのでできるだけ安い物を探しているのですが、1000円前後で売られている
ツールではマルチプレートのセンター出しはできないのでしょうか？
マルチプレートクラッチの交換をしたことある方アドバイスお願いします。
ちなみに車はＣＰ９Ａです。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 20:42:20 ID:cfIqoUIf0

マスター替えてないならⅢの年式だと交換時期に入ってるな。

どっかのショップのレリーズとやらも怪しい。

499 ：492：2007/03/27(火) 20:55:36 ID:rgpOOVTK0

>>498さん
なるほど・・・　とりあえずそのマスターってのも見てもらう事にします
レリーズは・・・・戻すと腰痛持ちのおいらにはきっつい　（というか無理）んで　見送りかな
これで安心してクラッチ切れる車になるといいなぁ

あとは純正クラッチ流用の件ですが　引き続きどなたかご存知でしたらおねがいします

500 ：投石器：2007/03/27(火) 21:16:58 ID:PkGuznJy0

>>499
社外品より云々はｲﾏｲﾁよく分からんけど、
ｴﾎﾞ7以降はﾃﾞｨｽｸ径が230mmに拡大されてるので、耐入力が上がってるﾊｽﾞ。
径が異なるのでﾌﾗｲﾎｲｰﾙ＆ｶﾊﾞｰの同時交換が必要。

501 ：投石器：2007/03/27(火) 21:25:30 ID:PkGuznJy0

・・・というか
3までと4以降でｸﾗｯﾁ機構（ﾌﾟｯｼｭ／ﾌﾟﾙ）違うんでなかったっけ（・ω・）

502 ：492：2007/03/27(火) 21:40:04 ID:rgpOOVTK0

>>投石器さん
レスありがとございます
色々検索してたら
ttp://www.lanevo.net/bbs/read.php?10,12460,12462,quote=1

に丁度クラッチ流用の話がありました　投石器さんのおっしゃる通りで　3までとそれ以降で　プル式とプッシュ式ってのが違うから　
流用は無理って事みたいですね　

多分おいらがどっかでみたのはエボ4での話だったんですなきっと
ちなみにリンク先でもカッパーシングルすすめてました　評判いいのかな

お騒がせしました　色々レス有難うございました

503 ：投石器：2007/03/27(火) 21:44:28 ID:PkGuznJy0

>>502
ｶﾊﾞｰ込みで河童ﾐｯｸｽが無難かも知れんですね (・ω・)ﾉ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 21:46:24 ID:GBEZ6P9j0

このスレでは『ダウンサス』ってＮＧワードなんですか？

505 ：投石器：2007/03/27(火) 21:47:49 ID:PkGuznJy0

初耳ですが（・ω・）

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 22:18:33 ID:GBEZ6P9j0

そうですか。

でわ、何方かＣＴでエスペリアのダウンサスを
使用してる方いらっしゃいませんか？
参考にしたいので、どんな事でもいいので
感想を聞かせてきださい。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 22:50:12 ID:ab7vAEOR0

>>504
楽しくないけど、ﾀﾞｳﾝｻｽに落ち着いた俺がいる。

508 ：エボバン仕様：2007/03/27(火) 23:34:53 ID:YtE25sjE0

>>506
当方CT9W（MR）でエスペリアですが
乗り心地はほとんどかわらず。
ロール感は多少減ったかな？ぐらい。
街乗り～田舎道の印象です。
8000キロほど使用

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 23:39:49 ID:KxZV74TI0

車高調入れたけど１回もいじってない人、手ーあげてー
ノシ

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 00:18:45 ID:1xRS0XXr0

>>508
情報ありが㌧
ちなみにショックは純正ですか？

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 01:49:11 ID:0eAx4caM0

２年ほどいじってません！ノシ

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 02:11:58 ID:0eAx4caM0

今まではＲを頂点から引きずり降ろしてこれたが
これでまたＲ最強の時代になるんだな。
ⅩからはＲに勝てる要素が見当たらない。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 02:42:21 ID:2H/aUNkI0

>512
頂点とか最強とかどうでもいい。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 03:37:14 ID:q7v+5SbGO

携帯から失礼します。
どなたか純正フロントダンパーのストラット側の上下の締め付けトルクご存じの方、いらっしゃいましたら教えてたもうm(_ _)m
車種はエボ5(CPもCTも同じ？)
また、偏心ボルトの付け方はボルトを固定してナットで締め付ければいいんですか？

検索で他種のならかなりヒットするんですが(エボオーナーでサス交換インプレッションしてる人少なめ)

PCと睨めっこしてたらもうこんな時間。寝なくては。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 04:44:27 ID:0eAx4caM0

確か１３㌔だった気がする。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 06:16:24 ID:1XkI2HbN0

ニュートン

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 08:08:49 ID:T6ds2P/KO

ダウンサスはRS☆Rが無難な気がする。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 08:10:40 ID:mcjSVKpsO

>0496
俺もクスコのカッパー使ってるんだけど、クラッチ重くて大変です。レリーズシリンダー交換でだいぶ緩和されますかね？何処のショップの使ってますか？

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 10:40:05 ID:CQ4cNzTd0

デコ目的ならダウンスプリングで十分な気がする……

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 10:43:09 ID:MXhyngEr0

ん？DNはそれが主目的でしょ。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 10:48:18 ID:MXhyngEr0

と言うか見た目だったな。
凸は何か付けてじゃないか？見た目を含めて、総合的には盆栽だよね。

私のも盆栽だから。

522 ：投石器：2007/03/28(水) 12:11:10 ID:UnyK+WHH0

先週末、ﾀｲﾔﾛｰﾃのついでに初めてﾊﾌﾞﾘﾝｸﾞを買って組んでみたら
130km/h前後でﾋﾞﾐｮｰに出てた振動が解消してちょっと感動。

もっと早くやっときゃﾖｶｯﾀ（・ω・）

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 12:59:29 ID:9i2MAcw40

ホイルなによ？？

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 13:44:21 ID:s8z35UG7O

４点ベルト付けたいんですけど後ろ側はどこに取り付ければいいんですかね？

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 14:51:43 ID:RdqR8L/P0

>>514
CTはラリーアートのHPに書いてあった
アッパー部分 44±5N･m(4.5kgfm)
ブラケット部分 167±9N･m(17kgfm)
CN/CPも同じだと思う

>>524
後部座席のシートベルト固定部分

526 ：投石器：2007/03/28(水) 15:18:29 ID:UnyK+WHH0

>>523
ｺﾚ。ﾎｲｰﾙ自体には問題無いというかｽｺﾞｸｲｲと思。
ttp://www.buddyclub.jp/p1rqf/index.html

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 15:20:20 ID:s8z35UG7O

〉〉525
後ろの座席は外せるんですか？

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 15:21:50 ID:RdqR8L/P0

>>526
スク水っぽいキャンギャルの衣装が投石器たんの心をわしずかみｗ

529 ：投石器：2007/03/28(水) 15:44:34 ID:UnyK+WHH0

>>527
座面は2箇所の取っ手を引くだけで簡単に外れまっせ

>>528
壁|ω・）ﾏｼﾞﾚｽするとｹﾂだけの写真が妙にｴﾛｲなぁと思たのはｺｺだけの秘密。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 17:02:22 ID:CQ4cNzTd0

>>524
普通は左前側の付けかたに疑問を覚えるもんなんだが……

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 17:34:04 ID:RGyWW05S0

>>522
ハブリングって、付けるのがデフォだと思ってるんだが。
スペーサーもハブリング付き買ったし。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 18:12:20 ID:eytoZe2X0

>>531
えー、ちゃんと星印に閉めていけばいらないんじゃねーの？

533 ：投石器：2007/03/28(水) 18:30:18 ID:UnyK+WHH0

>>531-532
社外ﾎｲｰﾙに使われているﾃｰﾊﾟｰﾅｯﾄなら
丁寧に締めこんでいけばｾﾝﾀｰは出るので、基本的には不要とされている。
実際俺も今まで使った事無かった（・ω・）

が、1個750円程度のｺｲﾂのおかげで、ｾﾝﾀｰ出しはより確実になり
またﾊﾌﾞﾎﾞﾙﾄのみでなくﾊﾌﾞ全体でﾎｲｰﾙを支えられる事から
ｺｽﾄﾊﾟﾎｰﾏﾝｽは大きいと言えやす。

でも固着が心配っちゃ心配

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 18:55:01 ID:9i2MAcw40

そこでハブリング不要の純正BBSてらオヌヌメ！！！

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 19:52:34 ID:ppG5LSQA0

デザインがなあ。今時ただのフィンってどうよ。軽くて強いんだろうけど。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 20:31:59 ID:GZV18gnIO

エンジンの音、静になりませんすか？

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 20:33:47 ID:xuHEMZaa0

9GTが納車されました。
皆さんよろしくお願いします。
ライトがHIDではなくハロゲンだったのですが、
GT海苔の方でHID後付された方いらっしゃいますか？
お勧めありますでしょうか。
デラに聞いたらフォグとあわせて20マソかかると言われました　orz
ホントはフォグもほすい・・・。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 21:06:09 ID:X6FJPzVeO

>>537
自分はレイブリックの5000KのHIDを後付けしました。
6000Kのものと迷ったけど、自分的な見やすさで5000Kに決定。
価格はバーナーとバラストのセットが5万4千円位、取付け工賃が1万4千円位でした。

ところで、ⅨGTっていくらしましたか？

539 ：道民3号：2007/03/28(水) 21:12:34 ID:oRkNs4UQ0

>>537
呼ばれた気がした
漏れはFETの業販用5500ｹﾛﾘﾝくらいのやつ
OPのHIDはﾊｰﾈｽが全然違うから後付け出来ないよ

夏→傷だらけﾀｰﾏｯｸｴﾎﾞ
冬→9純正

遥かに軽量な純正が冬用とは之如何にヾ(*´∀｀*)ノ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 21:16:26 ID:pXevEtXi0

メーカOPは6万位でつけれたけど、デラOPは20万近くしたはず。
デラOPのやつはライトがブラックメッキじゃないタイプですけどね

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 21:36:50 ID:vUI0yulo0

アテンザとかレガシィB4とか街中でよく意識してくるね。
こちらは正直アウトオブ眼中なんですが。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 21:39:47 ID:fdTV4njV0

久しぶりに聞いた

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 21:44:14 ID:X6FJPzVeO

メーカOPは確か8万位。
デラOPは18万位で、ⅦやⅧと同じシルバーメッキだった。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 21:45:52 ID:X6FJPzVeO

↑↑アンカ忘れた
>>540

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 21:45:55 ID:JQHcbZ/i0

ハイパーミーティングいく人います？
用事がなければ行きたかった．．．_|￣|〇

546 ：エボバン仕様：2007/03/28(水) 22:08:39 ID:BzN0iqh00

>>510
純正です。
時々400キロほど荷物を積んで走りますが、
今のところ組んだ時より下がった印象はありません。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 22:11:02 ID:8nlRsbkB0

何でＢ４海苔は意識するんだろうね。
車はとても良いのにね。
ドライバーは痛すぎる。しかもナル。

548 ：MRモドキ：2007/03/28(水) 22:40:43 ID:j4NSOE1T0

>>541
むしろ現行エスティマやエリシオンの280馬オーバーの奴が性質悪いお。
こないだも峠を流してたら煽って来たので譲ると、直線はすっ飛んで行くのにカーブになるとすぐ追いついちゃう
どう見ても直線番長です。本当にありがとう（ry

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 22:52:33 ID:Y2AP9Lbv0

B4うざいね。
こちらは流しているだけなのに後ろにくっついてくる。
コーナーではびびるのか、車間が開くのが笑える。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 23:29:20 ID:dKzSs9hi0

レガシィはおっかけてくるヤツいるなぁ。
この前ヘビーウエットの時ついてきたレガシィはタコッてたよ。
バックミラー見ながら「ムリすんな！」って思った…

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 23:37:04 ID:1xRS0XXr0

ランエボがＤＣ２に勝てない理由について。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 23:53:23 ID:X6FJPzVeO

ＤＣ２ってなに？
無知でスマソ。
マジレスです(>_<)

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 23:54:51 ID:+FxNStWr0

いんてぐらたいぷあーる

554 ：537：2007/03/29(木) 00:03:59 ID:d4AoKxMd0

>>538 >>539 >>540 >>543
ご回答ありがとうございます。
デラに、GSRのユニットを取り寄せて丸ごと交換する手もあるけど
いくらかかるかわからんと言われました。
近所でレイブリの6000kが￥49800で売ってたので
それで検討してみます。

>>538
車両本体で290マソでした。
最近急に9の中古価格上がってませんか？
しかも玉数も少なくなりましたよね？
近所に9GSRの認定中古車が走行距離20000ｋｍで340マソで置いてあり、
買う奴いるのかよと思ったら一週間後に商談成立になってました。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 00:19:30 ID:716wb9neO

エボⅨ、高っ!!!

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 00:22:01 ID:7HnRWiBu0

FFはXIIIまでいってるのか・・・
エボもどこまでいくのか

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 00:30:27 ID:1Z4M4Po20

>>545
行く予定
・・あんまいないのかな？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 00:43:57 ID:PDtNCesg0

俺就活中

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 00:47:30 ID:qwkltuys0

>>558
今ﾆｰﾄ？

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 00:48:46 ID:PDtNCesg0

大学３回生

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 01:45:43 ID:rFGysBmH0

>>525ありＧＡＴＴＯ
参考に致します。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 02:10:18 ID:9AsAlrwb0

まあ、レガシィも素性は良い車だから腕次第ではエボも射程範囲に入るんだろうが、
大半のＢ４はドライバーに恵まれていないw

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 03:02:31 ID:P4WY0zkBO

良く知ってるいつも通る道でしか使えないけど、
特に夜｡
後ろにくっつかれたらとりあえず加速していったん軽く離して
やって､とあるコーナーでシフトダウン&エンブレ&たまにサイド
チョンあてしてブレーキランプをつけずにギリギリまで減速して
曲がってやって緩いコーナーだと思わせて騙す事があります。

ちなみに自分のは５ＲＳ足、前後機械式デフ入りです。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 03:03:16 ID:SES574Pl0

エボもね。俺みたいなヘタレもいる。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 06:13:35 ID:DvNqCWL60

ttp://vista.nazo.cc/img/vi7482396562.jpg

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 06:34:49 ID:7Bxkv5hx0

>>554
走行20000で340万ですか。
エボ９は中古価格とはいえ既にややプレミアが付き始めているね。
エボ１０が発表されたらもっとすごいことになりそう。今のGT-Rと同じように。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 06:44:21 ID:g9LGUjID0

>>563
あんたそれやって相手が事故起こしても平気なん？
煽られたら先に行かせてやるとか運転に余裕持とうぜ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 07:54:18 ID:D6D/QGFG0

>>567
おれも同意見

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 08:12:28 ID:ph8GgHcdO

>>548ミニバンに280馬力↑ったて
ファミリーセダンの280馬力≒ミニバンの280馬力
を一緒にされてもねぇ。ホントにああいうミニバンが増えたよ。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 08:34:45 ID:j9/4NVY/0

すみません、インジェクションクリーニングしたいのですが、スロットルボディって
どこの部分でしょうか？エンジンに向かって右横の隣接している部分でしょうか？

571 ：570：2007/03/29(木) 08:35:44 ID:j9/4NVY/0

あ、ちなみにエボ7GSRです。

572 ：投石器：2007/03/29(木) 09:10:44 ID:/vp9eBCU0

>>570
右横と言うか、ｴﾝｼﾞﾝの奥側（ｲﾝﾏﾆ）の助手席側。
純正の場合は湾曲した黒い大きなｺﾞﾑﾎｰｽを外して作業。

ｱｸｾﾙﾜｲﾔｰ追っていく方が確実といえば確実（・ω・）

573 ：投石器：2007/03/29(木) 09:26:26 ID:/vp9eBCU0

ところで「ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝｸﾘｰﾆﾝｸﾞ」ってｲﾝｼﾞｪｸﾀｰの清掃の事でっか？
ｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨの清掃とはまた違う気がしやすが、同時にやるという事かな･･･ (・ω・)ゞ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 09:42:15 ID:fsAiQb5H0

>>572
でも、スロットルボディー隙間からやると、落ちた汚れがISCV通路に
入り込んでしまい、ISCV不良を起こすからオヌヌメしない。と言うか
スロットルボディーを外せないorISCV通路を塞げない人はやっちゃ駄目。
これは整備書にも書かれているよ。
へたな事する位なら放置プレイをお勧めする。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 09:43:57 ID:fsAiQb5H0

>>573
いや、スロットルボディーが判らない位だからインジェクター洗浄は無いでしょ……

576 ：投石器：2007/03/29(木) 10:22:19 ID:/vp9eBCU0

確かに、ﾉｳﾊｳに不安がある場合は素直にﾃﾞｰﾗｰに任せるが吉
という結論ではありますな (・ω・)ゞ

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 12:13:44 ID:jKH/cTjNO

間違ってワイパーから拭きしてしまったら傷がついちゃった(´・ω・｀)
買ったばかりなのに～
エボ７なんですが傷付きやすくないですか？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 12:33:08 ID:eU3+Beo40

あなたの心にも傷が付いちゃいましたね

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 12:40:18 ID:GYCZfn5u0

燃料ポンプの寿命は10万キロ程度だと思っていいましたが
最近の車（といってもエボ６）で11万キロなら交換不要と言われたのですが
ドライブシャフトブーツみたいに最近のポンプは寿命が大きく伸びてるのでしょうか？

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 13:25:55 ID:yjyfI1xRO

今日エボⅥからｅＫスポーツＲに買い替えの契約してきますた。
さらばエボⅥ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 13:29:04 ID:PDtNCesg0

コルトラリーアートのエボにすればよかったのに

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 15:30:27 ID:mG7h8+6UO

なんか寂しいですね(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 15:54:23 ID:yjyfI1xRO

まぁ確かに…
でもイタズラとか盗難に気を使うのにも疲れたし、保険もバカにならないし
落ち着こうかなとw

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 16:27:23 ID:J1vf7NGPO

>550
妄想乙レガも乗ってたがタコらないだろ。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 17:19:28 ID:2m4WlvFT0

>>580
工エエェ('д`)ェエエ工

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 18:10:29 ID:fsAiQb5H0

>>580
──┬──＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿──┬──
　　 │　　　　　｜　　 ─┬─＿　　　　　　　　　　　　　＿─┬─　　｜　　　　　｜
　　 │　　　　　｜　　　 │　 │工エエェェ(´д｀)ェェエエ工│　 │　　　｜　　　　　｜
　　 │　　　　　｜　　 ─┴─￣　　　　　　　　　　　　　￣─┴─　　｜　　　　　｜
──┴──￣￣￣￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣──┴──

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 18:23:42 ID:u3vqpfMH0

>>554
オプション多数＋パーツ色々で黒か青なら３４０でも俺は欲しい

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 19:08:54 ID:ZqMOhV7C0

>>579
おれも言われた。壊れたら交換でいいのかね？なかなか壊れたケースないみたいだけど

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 19:11:17 ID:43YJ6VW+0

エボから何に乗り換えるかってのも時々考えることがある。
ｲﾝﾌﾟはｱﾝﾀﾞｰ強い。NSXは高杉。FDは狭すぎ。Zは中途半端。
GT-Rは重杉。34Rはイカツイから乗ってもいいが。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 19:20:31 ID:iNfE5nj70

今のエボを徹底的にホワイトボディからレストアという手もある。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 19:25:53 ID:H5OSxk9g0

>>580
おまいさんの分まで６を乗り続けるぜ！

ところで下取りいくらだったの？

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 19:57:01 ID:a/pW4Dq20

今月9GSR納車しました。
走行14000k、HDDナビ、スノタイヤ、修復無、寒冷地仕様w
込みこみで290マソ。良い買い物だったのかな…。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 20:26:16 ID:RI74xSSv0

こればっかりは本人が納得すれば良い買い物としか言いようが無い

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 20:37:01 ID:BATPYD7c0

８ＭＲＧＳＲです。
納車時からリアにスピーカーがなく、取り付けたいのですが、
スピーカー本体のみを購入すれば取り付けできるでしょうか？
今まで、機能面にしか興味がなかったので、スピーカーなしで３年経ってしまいました。
この前、後部座席に座ったら、音が聞こえないので・・・。
ご教授お願いします。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 20:47:07 ID:H5OSxk9g0

本当にないの？
ﾄﾗﾝｸから覗いてごらん。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 20:48:10 ID:ya50wwVT0

>>594
１７インチのスピーカー（アルパインとかの格安でいい）を買って、トランク開けると鉄板むき出しの部分があるで、そこのネジを外すだけで簡単に取付出来るよ。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 20:51:19 ID:43YJ6VW+0

>>591
乗り続けると言われたのに、下取り価格を聞かれるとは。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 20:52:49 ID:H5OSxk9g0

7以降のは分からないけど、6GSRだと全くなしか4or6ｽﾋﾟｰｶｰのどちらかなんだよな。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 21:01:57 ID:H5OSxk9g0

>>597
下取りの件は、冗談ですがな・・・orz

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 21:03:02 ID:JxtG0VdFO

昨晩、制限速度40kmの道で、160km位でインプのこと煽ってるエボがいたけど頭おかしいの？
ちょっと面白かったけどさ・・・
しかし、鬼のような加速するね
欲しくはないけど、一度運転してみたい

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 21:12:38 ID:CIe9fhwJ0

つまり１６０㌔弱でチミとインプは走ってた訳やな！？

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 21:13:50 ID:H5OSxk9g0

あなたのｲﾝﾌﾟも負けてませんがな。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 21:15:09 ID:/VSRTjdd0

どちらかといえばインプがエボを煽ってるケースが多いんだが。
あと、Ｒ、ＦＤ、エボに突かれたことは全く覚えにないのに
インプ、Ｂ４はよくある。
エボもインプも台数的には似たような数なのに何でだろう？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 21:17:49 ID:43YJ6VW+0

一般的にはエボ＞ｲﾝﾌﾟの図式があるからだろう
とくにﾁｭｰﾆﾝｸﾞの世界では段違いにエボが上

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 21:19:22 ID:43YJ6VW+0

煽るのは下のものがやる行為だからね

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 21:19:45 ID:JxtG0VdFO

いや、オイラはゴルフ乗りです、すいません
面白かったから、ついていってしまいました
ごめんなさい

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 21:20:53 ID:CIe9fhwJ0

>>605
大阪走ったことある！？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 21:28:27 ID:/VSRTjdd0

大阪でも然りだよ。
煽ってる奴がベンツだろうがブラバスだろうが
８割９割の出身がＢ、８９３、在日ばっかしだからな。
大阪人は何に乗ってようが「下」の者ですから。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 21:57:58 ID:1wiukZG+0

|ﾁﾗｯ
|⌒彡
|冫、）
|` ／　スポルトマッキかエスペリアで悩む俺。
| /
|/
|

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 21:59:31 ID:WlFfb/aDO

市販車なら負けないランエボ

コーナー立ち上がりだけ邪魔すればフェラーリに勝てる

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 22:03:13 ID:I9awv+tt0

直線でちぎられる。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 22:36:16 ID:yjyfI1xRO

>>591
買ったディーラーでの買い替えで、整備とか全てそこでしかしてなかったので下取り額はすぐ出ました。
１２０万でした。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 23:45:47 ID:ya50wwVT0

>>612
下取り安くねぇ！？

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 23:55:44 ID:25OsBD4bO

俺が煽られるのは馬鹿デカいトラックだな。

別に踏み込むまでもなく、カーブになると離れて行くが。
エボどころかKトラックでも引き離されるような車で何故煽る、と思ってたが、
考えたらやつらはできるだけ速く着きたいんだよな。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 00:03:50 ID:PDtNCesg0

しかもこっちは燃費走行なんかしている時にこれだ

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 00:54:00 ID:TKqEjp5r0

http://www.honda.co.jp/news/2007/image/civictyper_4070329.jpg
新型シビックTypeＲ

どことなくCTににているような・・・
なんだかなーな感じ・・・

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 01:20:57 ID:rz+l3GxF0

ランボー

と車の会話では言ってます。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 02:17:51 ID:YavK2mKf0

>>595
>>596
>>568
有難うございました。
納車時、カーステレオのデッキもスピーカーもなしでした。
さすがにラジオぐらいはとカーステレオを購入した時、フロントだけはスピーカーを
取り付けていました＾＾；
スピーカーって配線とかが複雑なイメージがあったので・・・。
簡単ならば、早速取り付けてみます。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 02:50:25 ID:E5Z/nmunO

>>613
∑(￣口￣)！？
安いすか？でも買い取り専門店とかよりも安全だし、今後の付き合いを考えるとディーラーで正解だったかな？とは思ってますが。
ちなみに、ブルメタ、ⅥＧＳＲ、57000Kmくらい、車検残り１年、ラリアトマフラー以外フルノーマル、ディーラーでの認定中古車ですた。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 06:22:57 ID:9BgBZNjE0

>>610
３６０のモデ公位なら、きっちりブーストアップしたⅧＭＲで最高速、
スタートダッシュともに勝てるで。
吊るしじゃ分からんが。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 06:27:29 ID:SYZSnEcn0

http://g3power.com/modules/x_movie/x_movie_view.php?cid=4&lid=118
4G63の組み立て動画

622 ：道民3号：2007/03/30(金) 06:58:50 ID:QhI+PNO90

>>619
漏れも同じ車・7万km・傷多数・車検残3ヶ月･ﾀｲﾔﾂﾙﾂﾙでD下取りが2年前に120万だったよ

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 10:17:20 ID:so3KyKgv0

大きく安過ぎって事は無いと思うけどな。
今6の販売価格が110～180マソ位だから下取り価格は１～２割減位でしょ？
まぁ、そのディーラーで買い替えだったのなら、もっと粘れば下取り価格アップ
狙えたかもね。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 10:19:59 ID:ZGD1X1fh0

>>623
下取り価格って機械的にきまるからなあ。120万は適正レベルだとおもう

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 11:44:00 ID:Z/w95eifO

ハンドルポジションって調整出来る１番下のポジションより下げることできないのでしょうか？
バケットにしたらもっと下げたところじゃないと酷いです…

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 12:10:51 ID:so3KyKgv0

>>625
車種によってはコラムの部分にワッシャー等のスペーサーかます事で下げれるけど。
エボは出来るんか？

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 13:52:01 ID:N89fZzCD0

>>621
これ４Ｇ６３なの？

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 14:04:57 ID:/l9Pxr1wO

コックピット汁のエボⅨが盗難にあったそうだ…

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 17:37:39 ID:YN7kqMEx0

で、下取りに出したⅥの走行距離はなんぼ？

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 17:57:02 ID:so3KyKgv0

書いてあるじゃん……

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 19:34:07 ID:U8HyWWet0

>>629
よく嫁
あとsageれ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 20:14:00 ID:i4bslraf0

ステアリングの星型のボルト外したらなんかスプリングが出てきたんですけど
これっていったい何なんでしょ？
ステアリング換えたときに外してしまったんですが純正に戻すときとかに必要になるので
なんなのかわかるかた教えてください

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 21:29:34 ID:NIEki4vG0

筑波で待ってるぜ

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 21:59:44 ID:xMPH12GjO

筑波？

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 22:06:36 ID:CodNl7PW0

だれかエアコンフィルター自作でつけた人いない？
エボ３とかで

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 23:59:10 ID:NIEki4vG0

http://www.hypermeeting.jp/index.html

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 00:52:04 ID:4PMXsiwG0

>>616
もう、なんかシビックと呼べない気が(ry

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 00:57:56 ID:EAJh+kzX0

>>628
kwsk

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 01:33:02 ID:JY33oeBg0

今日、今更ながらにオーナーズマニュアルつーメンテ本（？）を呼んできた。レッドバッチシリーズの。
皆は持ってるのかな？

それの項目エボ全車種でブレーキホースがカシメ部分からすっぽ抜けるという
末恐ろしいこと書いてたんだけど、これってエボ糊ではポピュラーなトラブルなの？
対処方で社外にかえろって書いてたけど、皆はメッシュホースとかに交換してるのかな？

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 02:08:14 ID:BbGcf6bH0

タイヤ替えようかと思うんだが
RE050とPS2どっちがエボ向きなんかな？

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 07:03:10 ID:kkZuy10i0

街乗りならどっちでもいいんじゃねーの？
そんぐらい自分で決めろ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 09:26:18 ID:ZJWVKzIe0

いつの間にか無くなっちゃってた...
ttp://www.lares.dti.ne.jp/%7Ekanta/evo/evo.htm
移動したのでしょうか？完全に無くなった

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 09:49:53 ID:R4xsgMSd0

>>ああ、行くから待っててくれよ
とりあえず守谷PAでおしっこしてから向かう

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 09:51:46 ID:R4xsgMSd0

ああゴメン、下げ進行だっけな(^^;)

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 10:43:16 ID:Il9BG8i70

>>640
俺も同じ選択肢で迷ったんだけど、PS2にしたよ。
純正のA046と同じぐらい喰うし、雨は段違いに走れる。
何よりロードインフォメーションが豊か。
サーキット行かない人ならオススメだと思うよ。

でも、これから買うならコンチスポーツコンタクト３かP-ZEROを試して欲しい処ｗ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 12:05:42 ID:MbrR1g7T0

>>633
今、宗道タクシーに乗ったから、もう少し待ってね。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 13:51:45 ID:Wr2CymOA0

>>642
どこそれ？

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 14:33:35 ID:GvKQd64O0

>>642
URLの　%7E を ~ にして、
さらに　evo/evo.htm　を削除してアクセスしてみると
良い事があるかもしれない

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 15:33:31 ID:zsJC4yG40

>>641
どっちでもいいならわざわざレスするなヴォケ

650 ：642：2007/03/31(土) 16:15:32 ID:ZJWVKzIe0

>>648
thx. やっぱりそれらしいところは見つからなかった。削除したのかな。
>>647
値段付き,絵付きで、純正ﾊﾟｰﾂのﾘｽﾄが見れるようになっていたよ。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 16:29:43 ID:SlslZErZ0

ドリ車に乗ってて、卒業しようとFD買ったんですが、
気付けばサーキット仕様になってしまいました。

今度はサーキット走行自体を卒業しようと少し大人にノーマルでランエボに乗ろうと思いますが、
FD5型ブーストうｐから乗り換えてても満足できると思いますか？

使用は町乗りのみにする予定です、エボ８のMRを考えてます。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 16:35:55 ID:Sjsh/ZZ70

>>650
648の通りにやれば見れるぞ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 16:55:52 ID:TgGnGN8P0

>>651自身が何をもって満足するか分からないので、正直答えようが無い。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 17:35:44 ID:zYzxlOWq0

>>649
ageんなやヴォケが

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 18:10:58 ID:GvKQd64O0

>>650
そんな場合はここから潜ってみよう
ttp://web.archive.org/web/*/http://www.lares.dti.ne.jp/~kanta/evo/evo.htm
文字化けしてたら、エンコードで日本語自動選択にすると良いことがあるかも

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 21:04:29 ID:r9CwdRfS0

>>651
お前、FDのが上だと思ってんのか？

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 21:39:30 ID:/Gn2Fbav0

ＦＤから乗り換えなら馬力に頼らない車がいいんじゃないの？
ラディカルSR4とか。
たった190ｐｓだからＦＤ乗りなら余裕でしょ。
ジェントルに乗りこなして欲しいです。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 21:55:49 ID:JV3gPgGaO

見た目だけ満足したいんだけど、ランサー買ってボディーだけランエボってできるかな？
もしくはランエボ買ってボディー以外普通のランサーに交換

659 ：道民3号：2007/03/31(土) 22:04:52 ID:HgIX50/a0

>>658
ﾏｷﾈﾝまでなら簡単に出来る

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 22:11:25 ID:EEjQrR9W0

Ⅳタイプのなんちゃってエボは結構見かけてきた。
シルエイティより簡単だと思う。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 22:23:14 ID:fnn29YHo0

なんちゃって志向ならインプの方がお手軽だろうに。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 22:31:02 ID:iahsvElT0

>>651
FD3型ﾀｰﾋﾞﾝ交換から８MRフルノーマルに乗り換えたけど
パワーに関してはかなりもの足りないですね。
たぶんFDとランエボだと同レベルのチューニングで同等の加速だと思いますよ。

663 ：９ＭＲ：2007/03/31(土) 22:41:30 ID:S2H0cJhOO

デラで４００馬力のエボⅧが展示されるらしいのですがすごいの？

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 22:49:29 ID:R1XXRQHt0

インプなんかそんない早いの？負ける気がしないんだが＜9MR RS軽量化しまくり仕様

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 22:59:13 ID:dB+biAti0

いや、RA-Rはまじで早いらしいけど。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 23:04:14 ID:FEPe9LUh0

>>664
軽量化の内容が気になるｗ

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 23:05:29 ID:r9CwdRfS0

負ける気がしないから勝てるってのは子供の論理ですよ。
どの辺がそう感じるのか根拠を示さないと。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 23:12:45 ID:ZJWVKzIe0

>>655
thx.そうなんですよね～。最終的にはｱｰｶｲﾌﾞから見ないとダメかな？と思ってました。
ただ>>652さんが見れるっつうので。
さっきWebsite Exploreを潜らせてみたけど無いみたいです。
絵はあきらめてarchive.orgを使いますね。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 01:33:45 ID:lktxPMaDO

>>664
ベストもみたがエボのほうがタイムが良かった。
RA-Rはコーナーリングの安定感は抜群だった。
立ち上がり加速でエボが優位。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 01:35:32 ID:ZKgVYNfn0

豊和管つけてる人いますか？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 01:41:02 ID:aUr1H5Ui0

>>669
エボはいじりすぎだ。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 03:37:17 ID:IKMAiG2SO

9GT海苔ですが、GTでTi2000つけている方います？
RSRのマッチング表ではビルシュタインレスの場合となっていて、
RSRに問い合わせたら確認してないからわからんと言われましたorz
っていうか、GSRとGTのビルって同じですよね？

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 04:03:34 ID:I8b1GHTR0

>>672
同じだよ

674 ：５５：2007/04/01(日) 04:11:03 ID:9DJ/tK4k0

>>64
化石レスにもホドがあるけど、情報ｱﾘｶﾞﾄ!(´▽｀)
もう正しい向きに戻したけど、１度しか（？）変わってないんだねぇ・・・。
ちなみに、こないだまでボルトの向き間違えてた、つまり１度多めにネガキャンが付いて
た時は危ないと感じる位よく曲がったヽ(´ー｀)ノ
８６でフロントにめいっぱいネガキャンつけてｻｰｷｯﾄでﾄﾞﾘﾄﾞﾘしてた頃を思い出したよ。
でもエボだとケツ出ないでそのまま曲がってくもんなぁ。買って良かったとしみじみ思った
・・・んだけど、実は裏を返せば手を離したらまっすぐ走らない程不安定だった。
おまけにハンドルいっぱいに切った状態から発進すると「ゴゴゴッ」って言う音と共に凄い
振動がステアリングにキてた。
これが嫌でボルトの向きを純正状態に戻したんだけど、山とか逝くと向きが逆だったときの
クイックさが恋しくなっちゃって・・・ｏｒｚ
タイヤのコジリ感も全然無かったし。・・・まぁ、轍だけは怖くて仕方が無かったけどｗ

ＡＣＤコントローラー変えたらキャンバー弄ったのと同じような効果って得られるもんです
かね？
なんか情報持ってたら教えてエロいシトヽ( ﾟдﾟ)ﾉ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 12:03:31 ID:/8JO7PP+0

ⅦGSRを買いました。
ブーコンが付いていたので
ノーマルでの標準ブースト値がわからないです。
ノーマルではいくつぐらいですか？
また、エロい人達はいくつぐらいまでブーコンでageているですか？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 13:42:38 ID:IYyCBVGW0

もちブースト2.9まで上げている

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 15:14:39 ID:xAR1WTA50

>>675

ブーコン付いてるとは、中古車購入？
6で1.2ｋらしいので、7もその近辺では。

1.5ｋ以上掛けると、ノーマルタービンのキャパ超え、
コンロッドボルトの伸び、インジェクタの容量等の問題アリ。

待ち乗り　1ｋ、サキト　1.3ｋ

>>676
えええ？

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 15:24:47 ID:VGkSV+uJO

Σ(￣□￣)！
俺街乗り1・4
サーキット1・4なんすけど

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 16:17:36 ID:EtI6Su3v0

なんちゃってで思い出したが、
ミラージュベースでエボのドライブトレーン完全移植した漢がいたよな。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 16:18:12 ID:+p1l2hcgO

ⅧでSドライブ履いてるんだけどせっかく交換なんでもう少し上のランクを選んでみようと思うんだけど、何がいいかな？
街3峠5ﾐﾆｻ1その他1って感じです。欲を言えば現状から極端に減りが早いのはパスしたい。けどネオバも履いてみたい…

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 16:30:45 ID:fPqo2kB/0

ネオバでいいと思うよ

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 18:07:53 ID:PvQmnyx00

>>677
今更新車やホワイトボディを買うのはありえナス

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 19:07:07 ID:oGsiFUmX0

RE01って高速ウェットでハイドロ起こしやすいって本当？

684 ：投石器：2007/04/01(日) 19:47:05 ID:O4zba0UP0

>>683
本当。というかﾈｵﾊﾞ含めﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟﾗｼﾞｱﾙは総じてｳｪｯﾄ性能低いと思。
無印のRE01は結構良かった（・ω・）

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 20:28:00 ID:OXsHb1Ui0

ネオバもあかんのか。
となるとRE050にするか・・・

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 20:33:12 ID:h+tlmHxF0

つｴｲﾌﾟﾘﾙﾌｰﾙ

687 ：道民3号：2007/04/01(日) 21:08:41 ID:gvLpYpOF0

>>685
つ 048D

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 21:15:11 ID:+p1l2hcgO

ずばり峠向けのタイヤは？と聞けばいいねかな(-_-;)

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 22:20:11 ID:eyL2Hrnq0

7ＧＳＲ乗って一ヶ月。
片側後輪が脱輪してサイドステップ着地。
少し変形してしまったorz

板金でも治るかもだけど新品交換したらどのぐらいなんでしょうか

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 22:55:07 ID:VMibfogn0

やったー！
VOLTEXのフルエアロにするきっかけができたじゃないか！

いやっほぉーーーーーーう

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 23:19:40 ID:fmCuvcNt0

ウェット気にしてるようだけど高速走る位までなら大丈夫だよ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 01:22:29 ID:03eglbC50

因みに横浜のサイトを見たら
ネオバはウェットでも凄いみたいなことが書いてありました。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 02:09:15 ID:0DPqvLOr0

エボ８ＧＳＲですが、９のリアバンパーに交換ってディーラーに頼めば普通にやってくれますか？
あと、バンパーは交換しても修復暦有りにはならないですよね。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 03:33:38 ID:bQ4mhDf5O

エボ８RSなんですがFRにしたいんですがどのようにすればよろしいか詳しく教えていただけないでしょうか？

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 03:34:01 ID:oqRHji/20

>>669
ベスモってもしかしてRA-R vs モンスターMX365のこと？
あれはエボがちょっと反則のようなｗ

ちなみにPD4月号のノーマル同士のジムカーナ比較ではRA-R＞SpecC＞9MRだったな

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 08:16:01 ID:have2jx9O

>>690なんで墓流手楠なの？アレはデコ御用達だからやだw
>>692デラで聞きなよ

697 ：投石器：2007/04/02(月) 08:31:09 ID:5QSqJ2w+0

>>694
機構的には、ｾﾝﾀｰﾃﾞﾌﾛｯｸしてﾌﾛﾝﾄﾄﾞﾗｼｬ抜けば実現は出来るけど
無茶苦茶ﾃﾞﾁｭｰﾝになるっつーかﾘﾔﾃﾞﾌの耐久性に問題が出まっせ（・ω・）

698 ：投石器：2007/04/02(月) 08:38:54 ID:5QSqJ2w+0

>>693
一応、普通に対応してもらえるとは思いやす。

ただし、基本的にどこまで部品を揃えれば換装できるか
といった流用情報は、ﾃﾞｰﾗｰで担保していないのと、
8MR以降のﾘﾔﾊﾞﾝﾊﾟｰではﾏﾌﾗｰ形状により干渉する可能性がある
という事も頭の隅に留めて置いてくだされ。基本は自己責任どす。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 10:38:35 ID:0DPqvLOr0

>>698
有難うございました。
マフラーの干渉も気になっていたので、もう少し調べてみたいと思います。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 11:30:49 ID:abEJfExy0

>699
ナンバーも外さないで交換するなら、
９のバンパーのナンバー周りをカットしないとダメだよ。

701 ：道民3号：2007/04/02(月) 13:51:07 ID:XuuJ5hro0

>>700
気合と根性と愛と勇気で封印解除しないでﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰ外したよヾ(*´∀｀*)ノ

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 14:38:26 ID:Teqbs0RbO

ARCの翼端板がでかい２枚羽のGTウイングって車検に通るんですかね？

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 15:00:28 ID:abEJfExy0

>>701
いや、バンパーは外せるんだけど
９用のバンパーは、ナンバーを固定してる土台が違うのよ。
（７・８用に比べて土台の位置が高い）
なので土台を交換しないと干渉しちゃうの。

704 ：道民3号：2007/04/02(月) 15:07:42 ID:XuuJ5hro0

>>703
成程納得

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 15:42:21 ID:wfjj6PHxO

なぜ、ランエボ乗りは、教習車やバスを煽るのですか？
社会悪だと思います。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 15:46:56 ID:5LK+/gcT0

>>705
あなたの書き込みのほうが悪だと思いますが。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 15:48:15 ID:5LK+/gcT0

失礼、「書き込みも」に訂正
比べちゃいけないね。

708 ：投石器：2007/04/02(月) 16:40:38 ID:lQtI3a4h0

何度か見た事ある煽り文句なので検索してみた

■ランエボすれっど79
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 22:40:51 ID:zF7mc0nx0
なぜランエボ乗りは、意味もなく煽るのですか？
教習車やバスなど煽っても無意味な相手をなぜ煽るのですか？
ランエボ乗りのマナーは最低だと思います。

■ランエボすれっど88
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 22:45:54 ID:AFsoTW01O
なぜランエボ乗りは、教習車やバスを煽るのですか？

･･･同じ人がやってんのかな（・ω・）

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 16:44:06 ID:HHuF8rrL0

定期的に沸くボウフラみたいなもんかとw

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 17:02:11 ID:Vwg4VCUzO

乗ってる奴次第だろ。
愛で煽ってる奴もいるし。
てか逆にバスが煽ってんの見たことあるぞ。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 18:33:42 ID:have2jx9O

教習車はアオるのはミニバンでね？逆に恥ずかしくてできん。
個人的にタクシーは嫌いなのでおとなげない事する時もある。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 18:55:42 ID:REDQGSy10

>>696
横幕よりはマシだろw

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 19:05:00 ID:E1knwvQ7O

横幕とは何ぞや？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 20:02:48 ID:REDQGSy10

ヒント：英単語に直せ

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 20:39:25 ID:4U8CreMK0

栗のページ復活？

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 20:42:35 ID:xHreR2fD0

>>693
やってくれるよ。
修復歴有りは応力の掛かる部分じゃないから大丈夫。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 20:51:18 ID:t3LMMxJC0

>>693
15万はかかるよ？

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 21:17:18 ID:RVaye3+C0

>>711
タクシーには近づかない方が吉

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 21:22:32 ID:ZkJpnxJC0

>>715
Cyber Rvoってｗｗｗ

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 21:24:40 ID:t3LMMxJC0

>>711
タクシーに掘ると、一般車に掘るよりはるかに多額の請求を受けるぞｗ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 21:30:39 ID:32JqgQvbO

>>713
…サイドスクリーン？
解らん…アンサーキボンヌ('A`)

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 21:32:16 ID:HNXHpfMp0

ボウフラって…。フラウボウみたい。

723 ：713：2007/04/02(月) 21:36:40 ID:E1knwvQ7O

>>714
>>721

ｳﾞｪｲﾙｻｲﾄﾞ・・・だな

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 21:43:29 ID:uOa55a+E0

エボはフライホイール軽くしすぎるとダメだと聞いたんですけど
本当でしょうか？　どうしてでしょうか？
よろしくお願いします。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 21:44:24 ID:32JqgQvbO

>>723
ｔｈｘ。
これで安心して寝られるよ…ｗｗｗ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 22:06:41 ID:rC4L3z/I0

初心者な質問ですいません。
70～80㌔オーバーで走行中、ブレーキを踏むとハンドルがｶﾞｸﾌﾞﾙするのですが、
（60以下になると治まる）これって仕様なんでしょうか？
ＣＴ糊です。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 22:08:38 ID:q3AvPsa60

>>726
ローターがゆがんでるのかな

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 22:10:09 ID:t3LMMxJC0

>>726
ジャダーか？
ローターが歪んでるとか。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 22:11:03 ID:t3LMMxJC0

>>727
>>728
リロったら結婚してた。
反省はしてない。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 22:12:27 ID:RVaye3+C0

ロリとの結婚は反省したほうがいいぞｗ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 22:17:07 ID:plGnMYOuO

今日、リアスポ外したⅨを近所のスーパーでみた。
wktkしながら見てたらトランク開けた！何だあのすげい勢いの開きっぷりは？！

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 22:17:59 ID:oxdlAoZq0

ロリと結婚したい・・・。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 22:22:22 ID:t3LMMxJC0

>>731
Rスﾎﾟﾚｽにしたら、ノーマルセディアかGT-Aのデカ羽じゃないやつのトランクバネに交換しないとそういう羽目になるｗ

>>732
何歳がいいのか知らんがｗ

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 22:36:05 ID:Qneg4gcb0

>>731氏
ﾊﾈ取ると2Lのﾍﾟｯﾄﾎﾞﾄﾙ載せてても開きまっせｗ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 22:51:15 ID:a8QBCpuz0

>>719
釣られたぜ！

736 ：726：2007/04/02(月) 23:23:11 ID:8OHOCkO10

>>727
>>728
レスありがとうございます。
やはり普通ではないんですね…

ていねいに乗ってたつもりでしたが、いつのまにか
ブレーキに負担をかけてたのかも知れません。
近々ディラに行って見てもらうことにします！

737 ：マジレス侍：2007/04/03(火) 00:05:49 ID:iJhSuHtj0

>>731
それ俺だよ。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 00:14:00 ID:FxHKIkNEO

単にタイヤのバランスがとれてないだけじゃないか？

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 00:45:50 ID:0ShH8Ror0

ABSが効いているというオチだったら（´・ω:;.:...

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 00:51:13 ID:tZEogR6N0

昨日筑波でスーパーGT300ドライバーが運転する、
8MRの助手席に乗せてもらった。

ACD、AYCだっけ？電子制御の恩恵はすごいね。
アンダー出るような突っ込みからグイグイ曲がって行く。

ABSしかない俺の車にもつけて欲しいよ。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 00:58:52 ID:v1bAiQeq0

じゃんけん勝ったのか？
知らぬ間にやってたからｳﾗﾔﾏｼ。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 02:10:47 ID:XuFa2Csx0

タクシーとやり合うときは万一の場合はケツを掘らせるんだよ。
あと、どら猫２を付けてれば完璧！

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 08:58:05 ID:/TvbitJhO

雨に強いタイヤってハイドロに強いということ？
なら確かに050だとおもうが峠とかフルブレーキなら
明らかに０１Ｒが上。ネオバより確実に良いのだが乗ればわかるだろ～！
０１Ｒの高速コーナリングがミシュラン的になれば絶対に買うのだけどな。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 09:24:29 ID:XEcdf4UOO

ランエボに乗るとチンポをギュッと握られる感じがするよね。
みんなもそうでしょう？

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 09:37:39 ID:WetAX+bo0

>>741
ステージのじゃんけんなんかに参加しても確立低いでしょ。

ショップに直談判コレ最強！

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 12:28:27 ID:V4rY1Gzj0

>>744
ジェットコースターな感じか？

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 13:24:05 ID:nh9tmTn90

>744
助手席だとそんな感じするな。
自分で運転すると、加速感はそれほどでもない。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 13:27:01 ID:px+IW9Ap0

それじゃやさしく握られる感じか？

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 14:09:53 ID:oZ+cH1GM0

>>743
で、結局何履いてるわけ！？

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 15:10:32 ID:v9FbNYRQO

リッターバイク並の加速感が欲しい。まぁ扱えないが

751 ：エボ４：2007/04/03(火) 16:14:20 ID:yjyUOAKPO

質問です。エボ４に17×8JJ off+35のターマックエボのホイールは入りますかね？
誰か返答をお願いします

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 16:26:33 ID:1iQ+kRHk0

>>744
エボ３は背骨が抜かれるような感じがする加速だったけど、
エボ７に乗り換えたら速いけどそういうゾクソク感が無くなってしまった。
エボ３はどっかんターボだったのかな？

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 16:39:34 ID:zQnAgwvbO

自分はエボ４からエボ９への乗り換えだけど、４の方がピーキーで加速感は上だった。
ただ安定感や質感、全体的な速さは断然９の方が上だと思う。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 16:43:10 ID:oZ+cH1GM0

吊るしはしらんが、弄ったⅧMR～ⅨMRの加速感は申し分なし。
Ⅶ～無印Ⅷの方は給排気＋カム換えが吉。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 16:46:20 ID:px+IW9Ap0

>>751
過去ｽﾚ読めと言いたい所だけど、検索大変か・・・
エボ４ではNGだね。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 17:50:34 ID:sZtoHPaj0

このネタって遅い？　日本で車名が変わるらしいけど。

ランサー　→　フォルティス
ランサーエボリューション　→　エボリューション

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 18:18:11 ID:IpRIooVX0

９が遅く感じるのは低速トルクが効いてるマイベック効果だろうね。
今更ながら。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 18:20:01 ID:IpRIooVX0

RE01Rが最高に良いドライグリップなのはわかるけど、
ウェット性能を犠牲にしてる感じがするんでいまいち選ぶ気になれない。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 20:03:17 ID:Caec6yPj0

RE01R履いて雨の日にｺｰﾅｰでスピンした（エボ6）
Gセンサーで横3.99Gをマークしますた

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 21:00:20 ID:VHXyA7rz0

ベース車両の原型を留めない程改造されたＧＴ500仕様マシンでドライでも2.5Ｇがいいところ。
ハイグリップタイヤの箱でウエットではプロが乗っても1Ｇもかからないうちに滑り始めるよ。
可能性があるとしたら何かにぶつけたか単にセンサーの誤動作だな。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 21:06:44 ID:Caec6yPj0

馬鹿だな。そんなGで入れるわけないだろ？
猛烈に回ったからその数字になったんだよ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 21:14:46 ID:6N6zJp0y0

>>756
ソースは？

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 21:25:33 ID:WN4u6KuT0

>>751 >>362

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 21:34:48 ID:d7g8sd590

どこのＧセンサー？
うちのアペックスの奴付いてるんだけどグラフで出るだけで数字で出ないからあんま面白くない
もともと付いてた奴だからいいんだけど・・

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 21:37:21 ID:t5HDLPx80

追加メーター付けたいんですけどセンサー配線の車内への取り込みは
どこからするのがいいのでしょうか？

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 21:38:55 ID:wo5h5Gwl0

test

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 21:48:30 ID:UgVH6q380

>>765
型式と付けたいﾒｰﾀによって微妙にｱﾄﾞﾊﾞｲｽ変わるかも

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 22:10:51 ID:XEcdf4UOO

教習車、バス

769 ：743：2007/04/03(火) 22:13:57 ID:/TvbitJhO

>749
半年前からは街乗りＴ１Ｒ
セカンドグレードにしては納得のタイヤだと思うよ。

770 ：759：2007/04/03(火) 22:18:33 ID:LVrxYqbX0

>>764
ｱﾍﾟｯｸｽ。リアルタイムで数字でる奴だからｺｰﾅｰでは目安によく見てる。
01Rでドライだと1.1～1.2Gでも大丈夫。路面や磨耗具合にもよるだろうけど。

ちなみにいつもはﾌﾛﾝﾄ荷重きっちり入れてから曲がる右ｺｰﾅをその日（雨）は
ﾉｰﾌﾞﾚｰｷでいってみた(ﾒｰﾀ見ていないが感覚的に0.8～0.9G位だろう）
→ズバッとリアが流れ一気に右方向へ回転→とっさにフルカウンター
→（ｸﾞﾘｯﾌﾟが回復し）猛烈に左方向へ回転
→記録更新ｳﾏｰ（奇跡的に無傷）→雨の日は過信するな

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 22:31:00 ID:pZxUG0Zj0

やっぱしRE050かネオバかな？
ネオバのウェット性能はメーカー公認みたいだし。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 22:43:44 ID:/TvbitJhO

ネオバとか050が良いのがわかるけど４駆だと
そこそこのタイヤで安全に速くないかと自分に言い訳してみる。
前に乗ってた前期型ＭＲ２ターボの０１よりエボ８のＴ１Ｒのが速い気する～。

773 ：759：2007/04/03(火) 22:46:19 ID:LVrxYqbX0

>>771
そのネタ定期的にでるが、素人ﾚﾍﾞﾙでは関係ないと思う。
ﾎｯﾄﾊﾞｰｼﾞｮﾝvol71を見る。RX-8でウエットのエビス東でﾀｲﾑｱﾀｯｸ。
ﾄﾞﾘｷﾝとｵﾘﾄﾞが01Rとﾈｵﾊﾞを目隠しで乗り比べてたが、ﾌﾟﾛでも差は殆ど分からなかったようだ。

ちなみにﾀｲﾑｱﾀｯｸﾃﾞｰﾀを転記する。
RE040（純正）1`15`810(脇坂)
RE01R　　　　1`14`834(ﾄﾞﾘｷﾝ)
ﾈｵﾊﾞ　　　　 1`14`315(ｵﾘﾄﾞ)

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 22:50:21 ID:Kv6B2bxg0

>>752
わかるわかるーっ
小学校のときいすに座ったまま２階から
落とされたけどそれに似てるかも。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 23:21:14 ID:SJ/kOCbR0

現在発売のREVSpeedより転載
　　　　　　　　グリップ　　安定性　　静粛性　コントロール性　　乗り心地
RE01R(DRY)　５　　　　　　５　　　　　　２　　　　　　５　　　　　　　　２
RE01R(WET)　５　　　　　　３　　　　　　２　　　　　　５　　　　　　　　５
AD07(DRY)　　５　　　　　　４　　　　　　３　　　　　　５　　　　　　　　４
AD07(WET)　　５　　　　　　５　　　　　　２　　　　　　４　　　　　　　　３

個人的感想、金のある奴はRE-01Rにしとけ！
俺のような貧乏人は、NEOVA(AD07)にしる！(´・ω・｀)

同じ、234/45R17で通販で1本あたり4,000円、4本で16,000円もRE01Rは高いんだよ！

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 23:21:31 ID:UgVH6q380

ちょｗ
そんな体験できないからエボ3借りて乗ってみるか

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 23:22:10 ID:tGGgofjC0

>>774
すげー経験してるなあんた
759じゃないけど峠でスピンした事が小さな事に思えるよ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 23:23:48 ID:hFDSMNxY0

>>774
ちょっとまて

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 23:31:33 ID:WW2ShTZhO

エボ９にリアタワーバーを付けようと思うんだが、純正オプションのヤツとラリーアートのヤツ見た感じ一緒だが値段が一万くらい違うんだが何が違うんだ？

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 23:52:42 ID:5yyusiE70

>>762
関係者からのリーク。口止めされなかったからそのまま書いたけど。
エボリューションがそのまま車名ってのは驚いた。
嘘つかれたかもしれずorz

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 23:59:18 ID:fyN0CpLN0

リヤ・タワーバーって、体感できるパーツかな？

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 00:01:10 ID:nUEBwIWI0

>>780
なんかの雑誌に載ってなかったっけ？
最近立ち読みで見たよ。ランサーは、エボだけになるって。
新しい車名は、三菱が最近登録商標（で合ってる？）したヤツからいくつか出てたが、その中に>756もあったような気がした。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 00:06:10 ID:SOblhuL40

ネオバで貧乏人なら
ＤＮＡＧＰの俺はえたひにんですか。。。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 00:08:32 ID:SOblhuL40

>>775
そのデータからするとRE01Rはウェットもバッチシですか。
何か050の立場も無いような気もする。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 00:21:39 ID:YWLtc1510

>>783
BF-GoodrichのG-Force Sportの俺はサルだとでも言いますか？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 00:22:00 ID:YU6RL/+I0

>>781
微妙に違いがわかる

787 ：道民3号：2007/04/04(水) 00:29:52 ID:0ZiLuvtZ0

>>781
試しにﾌﾛﾝﾄを外してみると判るよ

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 00:32:48 ID:/eVsBmlh0

>>785
俺なんかファルケンの225 45R 17
しかも回転方向指定なしでZR表記じゃないやつ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 00:37:54 ID:IlD6/ey60

NEOVAは雨の日グリップしないって前から有名でしょ
雨の日のことまで考えるなら、ドライグリップはある程度妥協しないと

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 00:51:11 ID:oFAqN/bsO

>>782
たしか今売ってるベストカーじゃなかったっけ？｡

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 01:02:56 ID:sR5Des6d0

>782
ベストカーで、名前が変わるってのは読んだ希ガス。
変更後の名前は乗ってなかったような。
個人的には、変えなくていいと思うんだがね。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 01:38:45 ID:GnZMoVg0O

>>785
じゃあ、フェデラル履いてるおれは(ry

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 01:40:32 ID:BOMUFqF90

>>792
俺なんて夏用にナンカンを・・・・

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 01:48:10 ID:s5Ov7Bi+0

純正Ａ０４６よりもネオバのウェットグリップは上な訳だし、その上
同一サイズなら０１Ｒよりもネオバの方が３００グラム程軽いから、
バネ下の軽量化にも貢献してるネオバに個人的には大満足です。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 04:07:50 ID:U3oMWqOf0

>>785
そこでＢＦ履いてる人に質問。
ＢＦの日本語サイトではいかにもＳＵＶ用しか設定が無いように見えるのに
本国のサイトではエボ等のサイズも入ってました。
日本国内ではＳＵＶ以外のオンロードスポーツタイヤは扱ってないという事ですか？？

796 ：９ＭＲ：2007/04/04(水) 08:34:56 ID:2dNJL8ATO

ヤフオクで追加メーター落札しかんたん決済にしたんですがこの場合商品の発送はいつしてくれるんでしょうか？相手にメールしても返事がなくて

797 ：投石器：2007/04/04(水) 09:12:07 ID:uuhj7ZGr0

うちの近所じゃ価格が　AD07 ＞ RE-01R。ﾅﾝﾃﾞﾔﾈﾝ (´・ω・｀)

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 09:33:04 ID:EurrDUbX0

>>796
相手が気づいた時

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 10:15:48 ID:KBMXVNwQ0

かんたん決済しても３～４日後に振込み手続きされるからね
その旨伝えないと知らない人は誤解を招くよ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 10:37:28 ID:H5kAj3Sn0

>>789
雨の日はネオバだろ。
01Rに比べると低温でもゴムが柔らかいから雨でもグリップする。
01Rは温まらないとゴムが柔らかくならないので雨では温度が上がらずグリップしない。
そのかわりネオバは低温でもゴムが柔らかいから町乗りでもガンガン減る。
これ以上は専用スレに行け。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 10:42:16 ID:MqHTYe2DO

BS系かﾈｵﾊﾞばかり議題にあがっていますが、Z1はどんな案配でしょうか？
車は無印８GSRで、ｽﾃｰｼﾞはｴﾋﾞｽ6割、SUGO2割、峠2割です。
新車購入から今まで、走る時AD07ﾈｵﾊﾞ、通勤ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾌｧﾐﾘｰ時、DZ101です。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 11:54:54 ID:WVvDnhzJ0

こんにちは、CP9A糊です
最近1速とバックに入りにくくなりました
何度か強めに入れて無理に入る感じです
どこがおかしいのでしょうか

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 11:56:17 ID:TJj3uZtY0

ﾀﾞﾌﾞﾙクラッチ汁

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 12:32:37 ID:2lgrxysk0

ちゃんと濡らしてから挿入汁

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 12:35:44 ID:A3iLokmHO

>>726遅ﾚｽだが、ﾌﾞﾚｰｷﾛｰﾀｰ交換が効果的。
案外歪むんだわ。
自分で交換すれば結構安くできるよ。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 12:38:16 ID:A3iLokmHO

>>802ｸﾗｯﾁ磨耗
減ってくると切れづらくなる

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 12:39:05 ID:VaKDUzNz0

CPならそろそろOH時期なんでない？

808 ：802：2007/04/04(水) 12:41:20 ID:WVvDnhzJ0

クラッチのOHは1年前に済んでます

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 12:43:37 ID:A3iLokmHO

>>808OH内容を教えてれ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 12:44:33 ID:AwMovuNVO

とりあえず、クラッチのエア抜きしてみれば？

811 ：765：2007/04/04(水) 14:01:34 ID:u0o70PbC0

>>767
レス遅れましたが7ＧＳＲでデフィのリンクメーターを取り付けようとしてます。
どこから通すのが良いのでしょうか？

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 14:03:32 ID:6zr6C/qy0

ﾃﾝﾌﾟﾚ

813 ：投石器：2007/04/04(水) 14:05:50 ID:uuhj7ZGr0

>>811
・ｱｸｾﾙﾜｲﾔｰが通ってる部分のちょい右上の方に直径1cm位のﾒｸﾗ蓋あり
・助手席の足元奥（ｾﾝﾀｰｺﾝｿｰﾙ寄り）にｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑから配線の束が入っているので
　そのｺﾞﾑﾊﾟｯｷﾝに切れ目を入れて通す

ﾏｼﾞｵﾇﾇﾒ。

814 ：投石器：2007/04/04(水) 14:08:01 ID:uuhj7ZGr0

・・・って、ﾃﾝﾌﾟﾚにそのまま載ってるし　or2

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 14:10:56 ID:H5kAj3Sn0

>>813
追加
・左フェンダー内に大きなゴムグローメットがある。助手席の左足側の左奥。大量の配線or太い配線を通すならここ。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 17:03:37 ID:lAepMMcR0

>>802
それ持病みたいなもん。
ギヤ入りのほうを優先するならギヤオイルを純正品にしてみるといい。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 17:06:53 ID:YClv34ve0

インプレッサも新型が発表されたみたいだが、これまた微妙だな・・・
ttp://response.jp/issue/2007/0403/article93262_1.html
重さは写真を見る限り、現行CT系クラスっぽい雰囲気だが

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 19:20:43 ID:VaKDUzNz0

>>802
クラッチじゃないよミッションOH時期ってことだよ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 21:12:42 ID:AwMovuNVO

その前にシフトワイヤー変えてみたら？
前にそれで直ったってカキコがあった

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 21:26:34 ID:myGww4xa0

>>819
その可能性もあるかもね。
後は、土台もしくはブッシュゴムとか

シーケンシフター付けてるけど微妙な引きで硬さが変わるから
痛んでｽﾞﾚてるのかも

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 22:08:49 ID:qclV95rj0

まあ、寺に持って行けば済む話かと。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 22:17:06 ID:yucLPX7D0

そうだな、お寺でお祓いして貰うのが一番だ。

823 ：802：2007/04/04(水) 22:20:12 ID:5Cgmf16GO

携帯から失礼します。
アドバイスありがとうございます。
OH内容はディスク、カバー交換です。
EXEDYのカーボンツインです。
こういうのでも寺は見てくれるでしょうか。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 22:50:24 ID:bpnpXtNnO

エボがドナドナされて行きますた(;ω;)
さらばエボⅥ
おいでませｅｋスポーツ

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 23:04:53 ID:qclV95rj0

>>823
お布施が必要かもしれませんね。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 23:10:59 ID:k5Qyl7Eo0

>>824
次の人も可愛がってくれるといいな。
そんな俺も月末でⅥとサヨナラだ…

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 23:47:39 ID:0l5TRdgC0

うちのエボ５の純正ブローオフがダメダメっぽいのでリリーフタイプの強化品にしたんです
ｱｸｾﾙオフ時の音がうるさくなってる＆バックタービン音がｏｒｚ大気開放じゃないのになぜ。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 00:19:28 ID:A9kVijy/0

>>801
　　　　　　　　グリップ　　安定性　　静粛性　コントロール性　　乗り心地
RE01R(DRY)　５　　　　　　５　　　　　　２　　　　　　５　　　　　　　　２
RE01R(WET)　５　　　　　　３　　　　　　２　　　　　　５　　　　　　　　５
AD07(DRY)　　５　　　　　　４　　　　　　３　　　　　　５　　　　　　　　４
AD07(WET)　　５　　　　　　５　　　　　　２　　　　　　４　　　　　　　　３
Z1(DRY)　　　　５　　　　　　５　　　　　　３　　　　　　４　　　　　　　　３
Z1(WET)　　　　４　　　　　　５　　　　　　３　　　　　　５　　　　　　　　３
RT615(DRY)　４　　　　　　４　　　　　　３　　　　　　３　　　　　　　　３
RT615(WET)　３　　　　　　４　　　　　　３　　　　　　２　　　　　　　　３
R1R（DRY)　　５　　　　　　４　　　　　　１　　　　　　５　　　　　　　　２
R1R(WET）　　５　　　　　　４　　　　　　１　　　　　　５　　　　　　　　３

ラジアルではR1R最強！といっても競技会によってはR1RはSタイヤ認定だけどな
減る速度も最強！

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 00:45:13 ID:KCUK3cLd0

トータルで見ればやっぱしネオバが良いみたいだな。
限界性能だけならRE01だが

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 02:40:52 ID:PSK1//cp0

>>781
エンドバーも体感できるパーツです。
雪道で７０Ｋｍ以上でのスラローム的な動きをすると装着前と装着後は
テールの出かたの挙動が全然違うよ。
エンドバーでコレだからタワーバーを装着したらはっきり解るだろうね。

装着前と装着後の違いは割りとバンピーなワインディングを走ったら良いんじゃないか？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 02:53:50 ID:IgJPsXr60

筋金君はどうなの？

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 08:10:41 ID:u0BBvfMMO

地味なパーツ好きなやつもいるんだな。ランデコにもみならってほしいぜ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 08:15:18 ID:16bSo9APO

メンバー筋金君が気になる…でも、その前にロワアームバーだな
(´д｀)

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 09:20:22 ID:xtcjMthk0

メンバー筋金家に転がっている……
S筋金付ける時フェンダー外すけど、フェンダー外すと査定落ちされない？
それが心配なのと、あれ結構重いから躊躇している。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 10:24:18 ID:/vyKae+W0

>>834
一応CT系はフェンダー外さないと付けられないって事になってますが、
マルシェでは外さなくても取り付け可能な裏技？があるらしいです。
どこかで見た話かは忘れましたが…。
詳しくは直接お店に問い合わせたほうが良いと思いますよ。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 12:34:27 ID:oKFfvIt1O

クスコのロアアームとフロントとリアタワーバーで固めてあるけど
純正のときより挙動がすごいよくなった。曲がる曲がる
足はノーマルだしタイヤはDZ101とスレの住人から見ればウンコエボ５だけど満足

もっといじりたい走りたいから離婚したいのは秘密です

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 12:37:54 ID:DewClTrX0

クスコってエロいよな

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 12:43:05 ID:v7EEKRSn0

古代都市じゃね？

839 ：投石器：2007/04/05(木) 13:38:15 ID:qN7F7wLE0

「南米ペルー南部の都市「クスコ」は、
インカの人々の言葉ケチャア語で「ヘソ」を意味しています。

太陽神を崇拝していたインカ帝国は、
太陽の神殿、中央広場の黄金の泉など、きらびやかな黄金を
街のあちこちに飾ざり、太陽の光に燦然と輝かせていました。

また、クスコは標高3,360ｍにあるインカの高山都市としても有名です。
季節は日本と反対で10-4月が夏になります。
標高が高い都市の為、平均気温は低く、12-2月頃が雨期にあたります。
高山都市のため、軽い山酔い（高山病）にも注意が必要です。」

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 15:08:17 ID:9sEKazBE0

英BBCトップギア「ランエボに最強の敵現る」の巻き
http://www.youtube.com/watch?v=2NfNDNnUkhc

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 15:10:12 ID:f0+XjQI30

しかし、フェンダー外すだけで事故車扱いってのもおかしな決まりだよな。
たかがパネル外すだけで。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 16:20:39 ID:xtcjMthk0

>>841
事故車扱いにはならないけど、フェンダー固定しているボルトの頭の
塗装に傷が付くから、フェンダー外すような何かがあったと疑われるんだよね。
事故を起こしていない事実と、パーツ付ける為に外したと言う証明が
出来れば査定落ちは出ないと思うけど、査定官に対しての印象が良くなる事は
絶対に無いからね。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 16:59:12 ID:PVE5qJQD0

下取り考えながら乗っても楽しくないよ
どうせ売るより先にオシャカにしちゃうんだからコテコテにしちゃおうぜ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 17:03:29 ID:1FM/gIQq0

エアフロって、９以降と８ＭＲ以前とかと同じ？
特に容量とかモノ自体が変わったとか無いよね？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 18:37:06 ID:ttxtal5JO

査定する側の意見としては…

フェンダー脱着跡があると「フェンダー交換」と見なされます。

しかし、修復歴ありにはならないので心配いらないと思いますよ。
ただ、脱着跡があるとフレーム大丈夫かな？と中までしっかり見るだけです。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 20:57:00 ID:msWXhdqs0

>>843
まあそうなんだが
こちらの精神衛生上にもよろしくはないもんで。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 20:59:15 ID:GQDECSdI0

燃料ホースに巻きつけるマグチューンというのをもらったんですが燃料ホースが
どれだか分かりません。どこにあるのか教えてください。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 21:00:58 ID:tDkVULI10

インジェクターから辿っていくとか

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 21:10:28 ID:vhvdr5lU0

給油口から入っていくとか

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 21:14:16 ID:2iqt0Gd40

>>849
一緒にイクとか

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 21:41:57 ID:cuB8fYBL0

一緒にイケない早漏でスマン

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 21:57:55 ID:/20BToFs0

>>845
フェンダー交換とみなされるとやっぱり査定額は下がるの？

853 ：847：2007/04/05(木) 22:17:07 ID:GQDECSdI0

真面目な回答をお願いしたいのですが・・・

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 22:27:43 ID:tDkVULI10

>>853
一応マジメに答えたつもりなんですが・・・

ﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽの様にｺﾞﾑﾁｭｰﾌﾞを金属でｶｼﾒてあるのを発見できるはず

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 23:09:37 ID:+07L8pjb0

筋金君の弊害が気になる。
ドアが落ちてくるとか、ボディに局部的なダメージはない？

856 ：847：2007/04/05(木) 23:20:48 ID:GQDECSdI0

>>854
レスありがとうございます。
明日探してみます

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 01:16:09 ID:Vihnfv4c0

7GSRなんですが、ようやくﾒｰﾀｰのﾊﾞﾙﾌﾞが切れ始めてきました。
どうせなら...と思ってLEDを考えているんですが
ttp://www.cyberstork.com/cgi-bin/item_search.cgi?seltype=MITSUBISHI&item_type=3
ｺﾚ使っている方いますか？
ｻｲﾄの夜間ﾓｰﾄﾞを見ると、激しくﾑﾗﾑﾗ。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 05:52:10 ID:AmDHYc7r0

７ＧＴ－Ａを買おうと思っています。
エボユーザから見て、この選択は間違っているますか？
周りの目を考えると、このような車(ハイパワー？)やっぱりマニュアル車がいいもんですか？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 05:58:07 ID:q7tQVVuh0

>>858
正直わからない。MTに少なからず興味があるなら
GSRがいいと思う

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 07:08:40 ID:OvJcFbYrO

早く走るという意味ではSST＞MT＞ATなんだろうかね。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 07:29:06 ID:YsDw/eky0

MTのほうが思いのまま操れて、たのしい
ＡＴのほうが楽

速さは変わらないと思うよ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 07:29:21 ID:LaArjToy0

>>858
ノーマルで乗るならGT-Aで町のリメインならOKと思う。
ブーストうp等パワーを上げていく予定なら
MTのほうが駆動系（クラッチとか）の交換に選択肢が多いから後悔しないんじゃない？

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 07:30:54 ID:Z9gfXtwS0

トルコンが激滑る。
サスがふにゃふにゃしてる。

evoとは言いたくない気持ちもわかる車だ

864 ：847：2007/04/06(金) 07:49:42 ID:fpndy6qlO

インタークーラーのパイピングの下辺りにある細めのチューブが燃料ホースでいいんですかね？

865 ：投石器：2007/04/06(金) 09:17:00 ID:Pb3zB97+0

その表現では対象物がいくらでもありそうな気が（・ω・）

「ｲﾝｼﾞｪｸﾀｰに繋がっている鋼管」に繋がっているｺﾞﾑﾎｰｽが正解。
場所は大体合ってるけど、ﾘﾀｰﾝ側と間違えないようﾁｭｰｲ

ただ、装着したところで効果が体感できるかは（ry
･･･と言いつつ、俺も組んでるですけどね (・ω・)ゞ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 09:23:17 ID:Y+j7/LoU0

またGT-A叩き房が出たかw
そんなのどうでもいいじゃん。本人が良ければ。
文句言う奴に関係ある事か？
町乗りでマターリ走るんなら寧ろGT-Aの方が良いと思うよ。
MTなんて、ガリガリ走らなきゃ面倒なだけだし。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 09:23:17 ID:QjhdLr/F0

>>投石器氏
全米が絶望した

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 09:34:44 ID:DTrOrGZB0

>>857
ｶｺｲｲ!!!

869 ：投石器：2007/04/06(金) 09:44:07 ID:Pb3zB97+0

>>867
ｽﾏｿ、学生の頃に勢いで買ってしまいますた･･･ (・ω・)ゞ
当時は結構値が張ったので、なんか勿体無くて組んでるｗ

おかげで60馬力上がりますた

870 ：844：2007/04/06(金) 10:25:24 ID:+BNwHFjV0

誰か教えてくらはいなー

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 10:54:35 ID:Y+j7/LoU0

>>844
７のと９MRのをぱっと見比べた感じでは内部の通路の作りとか見た目同じだった。
内部の電気的な抵抗値とか変わってたら判らないけど、３，４、の時みたいに見た目の違いは無いよ。

872 ：携帯から長文ごめんなさい：2007/04/06(金) 12:32:44 ID:XbZJ1EY1O

>869
同意見ですf^_^;
俺も学生の頃のりと勢いでﾊﾞｲﾄ代叩いて買った物を今も継承しています。
当時"2個付けるとｲｲらしいよ"と言う工学部の達の言葉を鵜呑みにして2個買ってしまいました。

今は通勤＆ちょい乗り用のekと嫁のｴｽﾃｨﾏに1個づつつけてイマス。

今も昔も付けたことによって何が変わったかはよくわかりませんf^_^;

ｴﾎﾞはっと言うと…大学卒業し、前のｴﾎﾞ買った時に某一流ﾒｰｶｰ名と値段(高い)に惑わされ0船を買ってしまい、それを受け継いでいます。
これも又体感は…違いは…です。
ただ、値段の差は歴然です。
安物→ﾊﾞﾝﾄﾞ止め、側樹脂
0船→ﾈｼﾞ止め、側金属、なにより見た目がｲｲ

873 ：投石器：2007/04/06(金) 13:09:55 ID:Pb3zB97+0

>>872
零1000、うちの近所の超自動後退では
半額以下で投売りされてますたよ。ﾏｸﾞﾁｭｰﾝも今や2000円くらい (・ω・)ゞ

昔はｶﾞﾝｽﾊﾟｰｸ、今はHOT稲妻やSEVと、
自動車ﾊﾟｰﾂについては胡散臭い商品がいつも出回っとりますね･･･

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 15:19:32 ID:jH1DYY7jO

>>702
レス遅くなったが
多分ARCのN1ウイングだと思うが車検は通らないよ。
サイズは大丈夫だが翼端板の形状が無理。ボディとの距離、厚み、Rなど工夫すれば何とかなるが。
たしかARCのデモカーのブルーのエボ６がそんな形状だったから画像探せば？
あと取り付けもボディよりはみ出さないようにね。
でも３分で外せるから車検は外せば？でも性能は抜群だからお薦めだよ。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 15:34:42 ID:KxO7iEioO

>>873
ガンスパークw
投石さんｵｻｰﾝ。俺ﾓﾅｰ。
Ⅸを一年点検出しにいってきます。フロントスポイラーとボルジェネ届いてるから楽しみです。

876 ：９ＭＲ：2007/04/06(金) 16:27:15 ID:PZSUR00CO

こんにちわ皆さん。追加メーター届きました。自分では取付できないのでデラにて取付頼んだら３万かかると言われました更に２.３日預けないと駄目だそうです。結構お金も時間もかかるもんなんですね…

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 16:43:07 ID:pXlO/QBa0

>>876
整備士のオイラが1万で取り付けてあげますよ。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 16:56:03 ID:QjhdLr/F0

寺によって料金はマチマチだけど寺ってなにやっても高いとおもうぞ。
ヒューズ交換は105円だったが・・！ｗ

そこの寺はたぶん持込がダルイか忙しいから3万っていったんでしょう。

879 ：投石器：2007/04/06(金) 17:15:10 ID:Pb3zB97+0

追加メーター何個組むかにもよるけど、
綺麗に組もうとしたら半日～１日作業でない？

>>875
ｴﾎﾞ7買ったときは20代後半だったのですが、今は確かにｵｻｰﾝです or2

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 18:08:38 ID:z76/ENXYO

ボルジェネの装着率って何割り位なんやろか？
(導入思案中)

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 18:36:06 ID:voIaKFcpO

ⅨでKSROMを考えてるんですが取り付けてる人いたらレポお願いします。
マフラーエアクリのライトチューンでも桶なのかな？

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 19:23:49 ID:b5c4qJfQ0

TMEの純正マフラーって、売るとしたら相場いくらぐらい？

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 19:45:52 ID:AfgCcNrx0

>>880
9には付けてる人多い。
7と8は付けてる人少ない。
単に俺が普段見かけた感じだけど。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 19:46:14 ID:3/PxR7WmO

質問よろしいですか？
車内にきてる配線で水温の線どれか知りませんか？
エボⅨです

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 19:48:34 ID:AfgCcNrx0

>>882
欲しがる人居ないから金にならない。
ｵｸに出して、丁度欲しい人が1人居れば、スタート価格で落札される。
ｵｸに出して、丁度欲しい人が2人以上居れば5千～1万くらいいくかも？

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 20:05:29 ID:b5c4qJfQ0

>>885
アドバイスありがとう。
そうか～、欲しがる人いないか。

887 ：道民3号：2007/04/06(金) 20:11:04 ID:x3d+tMcb0

>>881
あれは燃料ﾓﾘﾓﾘでﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄしとるだけだったような・・・・・

>>884
ｴﾝｼﾞﾝECUに入ってるC-50ｺﾈｸﾀの44番で線色はｲｴﾛｰにﾎﾜｲﾄｽﾄﾗｲﾌﾟ
49番がﾕﾆｯﾄｱｰｽで線色は黒

ところでｴﾎﾞ1をｴﾎﾞ2足回りにするのって何が必要なんだっけ？
近々施工するはずなんで部品揃えなくちゃ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 20:19:26 ID:AfgCcNrx0

>>886
タイミング次第じゃね？
丁度たまたま競技マフラーのﾔｼが車検で純正欲しがってるとか。
よっぽど綺麗なら、ユーズドパーツショップで売り・・・それでも500円とか1000円じゃなかろうか。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 20:37:37 ID:b5c4qJfQ0

>>888
ｔｈｘ！
とりあえずオクにでも出してみるよ。
パーツショップは安く買い叩かれるしorz

890 ：884：2007/04/06(金) 20:47:59 ID:3/PxR7WmO

>>887
ｻﾝｸｽｺ　探します。

もう1つ質問よろしいですか？
水温の危険ZONEは何℃からですか？100℃？

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 20:49:42 ID:q7tQVVuh0

>>890
その意識でいいと思う

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 20:50:13 ID:/epAKews0

>>878-879
寺の場合時間工数で1時間4000～5000じゃない？1日6時間掛かったとして、
5000円x6時間で3万　まぁそんなもんでしょう。
ブースト、水温、油温、油圧くらいだとそんなもんだろう。

それに寺の場合はABとかと違って、割り込み作業がどんどん入ってくるから
どうしてもその作業に専念できない場合がある。故障やクレームは直ぐに見ないと
いけないからな。

893 ：道民3号：2007/04/06(金) 21:17:51 ID:x3d+tMcb0

>>890
一応、IX電気配線図集から引っ張ったから間違いないと思うけど
複数ｿｰｽに頼るか寺で確認してね
3-30頁に出とります

>>892
寺の時間工賃は8000～12000円だよ
しかも電気配線は外注が多いからﾏｰｼﾞﾝと時間だけ余計にかかる

894 ：845：2007/04/06(金) 21:38:19 ID:52y0Zg5wO

>>852
基本的には修復歴に入るフレームへのダメージが無ければ大丈夫。
しかし、相手によっては色々言われて査定ダウンを狙われるかもしれません。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 22:00:31 ID:w/E4r6XRO

》881
つけた後、不安だったので、ｼｮｯﾌﾟで空燃費とか調べてもらったら上の方が駄目といわれたので即、はずしました。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 22:24:43 ID:hvoXm0uM0

なぜそのショップでセッティングしない？

897 ：702：2007/04/06(金) 22:25:22 ID:pH5NUF3O0

>>874
レスありがとうございます！
車検だめなんですか・・・
ちなみにＧＴウイングを保安基準に適合させるにはどうすればいいんですかね？
車幅から165ミリ以内にないときは翼端板をボディから２センチ以内にして角がないように
5Ｒ以上の丸みを持たせれば良いみたいなことを検索したら分かったんですが
厚みなども関係してくるのでしょうか？
上記のように加工すればＧＴウイングも車検大丈夫なのですか？

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 23:05:26 ID:2WBoPWnv0

エボ７でフロントタイヤが内べりするのはどんな乗り方？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 23:20:39 ID:1xSHt03S0

カリカリの足回りでおとなしく走ってるとか。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 23:53:51 ID:AfgCcNrx0

>>897
常識外れなものでなければ、検査官次第

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 00:00:55 ID:u1TIdoWwO

>>897
トーがアウトになっとらんかい？

内減りはするんだけど極端なら、サイドスリップだけでも見たら。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 00:09:55 ID:OzuWCR760

>>897
三次元的に5Rが必要だから、それを厚み方向に確保できるだけの厚みがいると思うんだけど。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 00:11:29 ID:seK0Da7M0

>>857
ﾑﾗﾑﾗって光にムラがあるってことね

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 00:32:42 ID:afd8dE4+0

マッタリ街を流してたら後ろに180が張り付いた
蛇行運転したあと信号で右に出てきて激しく空吹かししてる
信号青でロケットスタートな彼だがついてこない俺を待ってしばらく併走
諦めて右へ消えていきました

勘弁してよね！

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 00:37:31 ID:YuApSP4q0

直径1cmのｺﾞﾑに切れ目を入れて一周巻きつければＯＫってことかな？

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 00:38:35 ID:QvGqVApoO

>>897
翼端板をトランクに延長(VOLTEXみたいに)すればスポイラー扱いになり、車検対応となります。

907 ：874：2007/04/07(土) 00:45:54 ID:2W30NpaUO

>>897
だいたい検索したとおりですよ。要は突起物としてみなされなければいいと考えてください。
ちなみに車幅から165ﾐﾘ以内ないときは即アウト。だからN1ウイングは幅自体は適合。
かつ他の条件も充たさなければこれもアウト。
で>>902で書いてくれたように5R以上にするには厚みも必要。ただホントにやるとダサい。
ただ、このようなウイングは車検は外すか通らないもんだと私は考えてますが。
なぜそんなに車検にこだわります？

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 00:49:50 ID:YuApSP4q0

チーカマ巻いてるのを想像したら、かなりダサイな・・・

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 06:59:28 ID:yrKWJ4xNO

>>894

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 08:30:23 ID:kNYz3iBQ0

>>904
想像したらマジむかついてきた
旧型の安物FRは程度低いのが多いからな。
しかし彼もまた車でしか己を解放できないあわれな人なのかもしれない。

911 ：MRモドキ：2007/04/07(土) 09:27:30 ID:oezxwl7z0

>>911
そこで昨日プレオに煽られたオラがきますたよOTL
郊外の山坂道流してると煽ってくる。マジで、ちょっと感動(´･ω･`）

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 09:48:56 ID:ZBndAYmjO

180が悪いわけじゃない。ドライバーの問題。エボだって同じ。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 12:00:12 ID:MDWkRGA60

エボ３とエボ４のフロントキャリパーって共通？
知ってる方教えてください。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 16:45:29 ID:5V6UhP0Z0

ﾇﾙﾎﾟ

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 16:48:41 ID:lRbFOEgk0

あえて見守る

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 16:50:58 ID:J4WRXZkS0

そうだね。
生暖かく見守るとするか。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 17:39:34 ID:Jhqr3nNHO

話ぶったぎってすみません。どなたか強化レリーズシリンダー入れてる方いませんか？いましたら感想聞かせて下さると嬉しいです。
歳のせいか強化シングルクラッチ重くて(´д｀)ﾊｱﾊｱです

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 20:42:46 ID:3+kLURjW0

>>914
ｶﾞｯ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

919 ：904：2007/04/07(土) 21:13:25 ID:afd8dE4+0

普通の市街地であそこまで露骨にやられたのは初めてだったので
少し面食らいました

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 21:24:43 ID:cgkQf5a50

>>918
おまいのせいで激しくクソスレになった。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 21:40:47 ID:bRuHKwv40

ここのオーナー達に質問。
アライメントとかはどこでみてもらってるんですか？
やっぱし寺で？

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 21:46:20 ID:MpbKkbX90

板金屋経由で専門業者へ
当たった時に修理ついでにﾄﾞﾅﾄﾞﾅして診てもらいやす。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 21:47:12 ID:2v5YV6DV0

足回り換えてるとﾃﾞｰﾀがないからとﾃﾞﾗでは断られました・・・

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 21:53:01 ID:cgkQf5a50

タイヤ館　まじ　おすすめ

925 ：発射！ ◆CT9W.w7nLo ：2007/04/07(土) 22:16:18 ID:LRCpNjV10

>>921氏
デラでやってもらったら、ぐちゃぐちゃになった・・・
というか、デラから業者に出されてヤラれたんだが
どこをどうさわったのか詳細は不明（データも見たがメタメタだった）
デラの説明では「これが限界」とのこと（だめだこりゃって感じ・・・）

で、タイヤ館へ出して同じようにアライメント実施
標準値を出してもらうように話した（同じコト、デラにも言った）

漏れの感想：タイヤ館の勝ち

デラで限界と云われたトコをちゃんと直してきた。
個人的にはタイヤ館の方をｵﾇﾇﾒ!!

926 ：投石器：2007/04/07(土) 22:19:38 ID:mQhEqNYw0

普通のﾃﾞｰﾗｰだとｻｲﾄﾞｽﾘｯﾌﾟ位しか計測出来ないような気もス。

ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ表面樹脂の黄ばみが再発したので、一部のﾄﾖﾀﾃﾞｰﾗｰでやってる
「ﾍｯﾄﾞﾗﾝﾌﾟﾘﾌﾚｯｼｭ」を本日施工してもらいますた。
このｸﾙﾏでﾄﾖﾀに乗り込むのはﾁｮｯﾄつかｶﾅﾘ違和感（・ω・）

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 22:36:02 ID:bRuHKwv40

寺もダメダメか。まあ、三菱のアフター自体ダメダメなんだがねw
やっぱ、ブリジストン系が強いみたいですね。
ところでオートバックスのアライメントってどうよ？
バイトが調整してるとかでいまいち評判が良くないようだが。
行った人いますか？

928 ：投石器：2007/04/07(土) 22:45:02 ID:mQhEqNYw0

ﾊﾞｯｸｽ等の量販店は高級なｱﾗｲﾒﾝﾄﾃｽﾀｰ（G-SWAT）置いてるから
あとはﾒｶﾆｯｸの質って事になるんだが、こればっかりは運かと。

うちの近所だと「一ヶ月以内ならﾀﾀﾞで再調整可能」なのと
ﾒｶﾆｯｸも顔見知りで融通が利くので、結構使っとります（・ω・）

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 22:46:30 ID:oDYNJQkv0

7GSRに8以降のリアスポ付けようと思ってるんですが7のホワイトは8以降のホワイトと同じですか？

930 ：９ＭＲ：2007/04/07(土) 22:55:20 ID:TARB5TMQO

ｱﾀｯﾁﾒﾝﾄがついてないと寺に言われ今日夜勤明けにﾊﾞｯｸｽへ行きました無知な私には詳しく専門語でせめる店員に疲れました。でｶｰﾎﾞﾝﾎﾞﾝﾈｯﾄつけてる車を何台か見かけたのですが面白いぐらい皆手さげｶﾊﾞﾝを肩からしょってた失礼だけどﾜﾗﾀ土日はあんな人が多いんですかね？

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 23:02:00 ID:bRuHKwv40

>>930
私の近所のバックスは、そのケースとは全くの逆なんです。
専門語で疲れさせて欲しいもんですよww
無知なバイト君大杉で頼り無さ杉ww

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 23:20:12 ID:lRbFOEgk0

>>929
もし違っても決定的な違いではないとオモ。
ホワイトソリッドとスコーティアホワイトとか、
ボディとは縁の切れた別パーツであればそんなに気にならんよ。

人の車だったら。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:17:31 ID:8mhASr/I0

最近エボを売ってスイフトスポーツが買おうかと思ってる俺ガイル

934 ：スイさん@HT81S ◆CP9ARsBhI2 ：2007/04/08(日) 00:23:44 ID:5yDdFcWG0

>>933
ｴﾎﾞとｽｲｽﾎﾟ持ってﾋｰﾋｰ言ってる漏れがいるw

935 ：発射！ ◆CT9W.w7nLo ：2007/04/08(日) 00:25:13 ID:hrRHkC0r0

>>スイさん
あなたのエボは変態仕様ですからｗ

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:46:40 ID:Asprgcz90

今日、純正羽なしGT-Aを初めてみた。。
「EVOLUTION Ⅶ」の文字がちょっと寂しそうだったけど、落ち着いててなかなかいい感じだったお＾＾

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:47:30 ID:Xk6O9tUh0

>>931
素人には難しい用語で攪乱するけど、有識者には知識無さ過ぎで鼻であしらわれる
耳年間店員かとｗ＞AB店員ｓ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 01:54:53 ID:hF629HdG0

スイスポってそんなに良い車かね？
８６かスタタボ、
今だったらコルトver.R、ヴィッツターボのほうが良いかと思うんだが。
いや、単なる質問なんですけど。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 01:57:19 ID:hF629HdG0

ABには社員教育というものをちゃんとしてほしいもんだな。
エ○オスのバイトの方がマシ。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 03:48:30 ID:dHhc5EcyO

でも、ブレーキオイルの交換工賃安いよ～！
ショップとかで交換すると工賃かなり取られるよね？

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 04:00:31 ID:E4wOHoQK0

エンジンマウント強化品に交換した人、居りますか？
先週足回りやミッションマウントと一緒に強化したけど、
室内への振動凄すぎ～。（５ＧＳＲね）
やっぱそ～ゆ～もんですか？

942 ：6RS ◆Cp9aRSqih2 ：2007/04/08(日) 04:30:56 ID:LKptyeMg0

さふいふもんどす

943 ：スイさん@HT81S ◆CP9ARsBhI2 ：2007/04/08(日) 06:56:15 ID:5yDdFcWG0

>>938
乗り比べてないから他の車は判らないけど、
旧ｽｲｽﾎﾟは軽くてｴﾝｼﾞﾝが良く回って
ｵﾗ、なんだかﾜｸﾜｸすっぞって車ですw
絶対的には遅いけどww

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 07:35:15 ID:dvgJetax0

>>941
おいら５RS
マウント変えるとﾌﾞﾙﾌﾞﾙすっぞ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 08:29:40 ID:6VnHH49F0

量販店でブレーキオイル交換なんて怖くてできないな。
自分でやったほうがましだ。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 09:02:52 ID:+br/Kn230

>>940 ウォッシャーやラジエータの水交換とは違うんで、
安けりゃいいって選び方するのはどうかな。
工賃高いのは、それなりに作業が必要なのよ。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 09:48:48 ID:j/uV02CEO

ブロオフ純正強化品てマフラーエアクリ交換程度でも効果あるかな？

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 09:56:16 ID:j/uV02CEO

出来ればメリット、ディメリットも教えてくださいm(__)m

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 10:02:16 ID:dHhc5EcyO

>945-946
そっか～でも、ずっと見てるけどしっかりやってんよ
(^-^)
サーキット行くたんびに交換してっから、安いのはとっても魅力
(´д｀)ﾊｱﾊｱ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 10:26:40 ID:H+fmbaYa0

まあ、自分の整備の腕に絶対の自信があれば自分でやるのが一番安心できますわな。
俺もそうなりたかった。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 13:31:44 ID:cOIn/WnrO

>>950
ある程度専門的に勉強して整備免許取れば何てな
いよ。

そろそろ次スレの季節になりますた。
そこで次スレ立ては>>980氏に是非お願いしたい。
(´ー`)y-ﾟﾟﾟ期待してるぞ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 14:50:22 ID:GDWpHR3QO

>>941
あと何年も使ってるとダイレクトになった分振動でエアコンの配管がポッキリとかあるそうだ。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 16:23:09 ID:54grWmBl0

Ⅷ乗りだがエアコンおよびACDスイッチのパネルが不満なので、ⅧMR・Ⅸ・ⅨMRの
カーボン、ピアノブラックのパネルに変更したいんだが、値段わかる人います？

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 16:51:32 ID:0BuBD3Iq0

一歩間違えると、とてつもなく下品なスタイルなんだが・・・

結構いいよと思うようになってきた。

とりあえず、オンリーワン、オリジナリティは抜群だし。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 17:31:03 ID:E4wOHoQK0

>>944
ある程度走行距離伸びれば、穏やかになりますか？
振動にエネルギー（？）分散すんのか、出足の
ソロ～っとクラッチ離しも難しくなってまして。
前より半クラ時間がコンマ数秒増えました。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 17:36:20 ID:E4wOHoQK0

>>952
本日バッテリー抑えるネジが緩んできました～。
走行中、エンジンルームから聞き慣れぬガタがタ音が!?
何かが折れたりすんの、覚悟した方がイイみたいですね・・・

957 ：道民3号：2007/04/08(日) 17:53:51 ID:gFAMEv420

>>953
ACDの周り→MR654209 ﾊﾟﾈﾙ､ｲﾝｽﾂﾙﾒﾝﾄｺﾝﾄﾛｰﾙ \3,050
ｾﾝﾀｰの周り→MR512559 ｴｱｱｳﾄﾚｯﾄ､ｲﾝｽﾂﾙﾒﾝﾄ \3,350
出典CAPS05'04改

値段は改定されてるかも判らんね
大きさが4倍以上違うのに値段が300円差とは之如何に

958 ：赤Ⅸ：2007/04/08(日) 19:34:36 ID:78QvP8UB0

最近ボディが少し朱色っぽくなって来やした。
ついに来たかぁorz

959 ：MRモドキ：2007/04/08(日) 21:08:48 ID:o1RtFaD/0

>>赤Ⅸ氏
つ「オールペン」or「レプリカカラー」

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 21:41:47 ID:OpY+Nafs0

>>956
バッテリーを支えてる棒の先端（Ｊ字状の車体側に引っかける側）
にゴムなどでコーティングして
ダブルナットで固定してはどうか？

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 21:47:11 ID:E4wOHoQK0

>>960
いま黒ビニテープでグルグル巻き、見た目汚い感じで・・・
それ試してみます。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 21:54:09 ID:E4bbthMY0

>>941
そんなもんだと思われる。
俺の2GSRはアイドル時「ブルブル」「カタカタ」、
特定の回転域で「ヴィーン」とか「ヴァーン」って言う。

あと時々ボルトが緩んでなくなってるので注意。
それと装着から約1年でパワステ配管にクラックが入って
エキマニカバーが火事になりました。

因みに俺のは硬いと評判？のクスコのマウントね。
ラリアトの方が軟らかめなのかな？

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 22:24:35 ID:OpY+Nafs0

>>961
安価でお手軽に済ませるならビニテという手も有効ですな。
腐食防止にもなるし。
折れの場合、バッテリーの粉がステーの棒を伝って
気が付けば車体側が錆びていたなんて事もありました。

964 ：道民3号：2007/04/08(日) 22:40:04 ID:naKWTvYL0

>>963
ﾋﾞﾆﾃよりﾌﾞﾁﾙの方が良いかと
糊が劣化してｱﾎみたいに粘着して大変だろうしﾌﾞﾁﾙの方が弾力があるから
免震性に優れていると思う

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 22:50:20 ID:OpY+Nafs0

>964
面倒でなければもちろんその方が良いですね。
余談だがバッテリー上面のステーの塗装が何度錆取って塗り直しても
なぜかふくれあがって「内側」から錆びてきます。前からかなり疑問なんです。
完全かつ厚めに塗っても何度も内側から膨れあがる。
まるで北斗神拳のように。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 23:54:39 ID:EUMaiE8w0

>>965
通電してれば錆びるぜ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 23:56:41 ID:j/pQrehf0

>>966
すなわち北斗神拳

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 00:06:27 ID:H3by49i5O

そろそろ新スレたつことだし、くだらない質問させていただきやす。

メーカー純正ダンパースプリングって何キロ位の走行距離が寿命？使い方に寄りけりだろうけど。
知り合いから2万キロ走行の純正ﾓﾉくれるっていうんだ(ほぼ街乗りらしい)
この程度ならまだまだヘタリないかな？

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 00:21:21 ID:sDk3bS9b0

>>968
ないとオモ

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 01:16:44 ID:CxS9bEOl0

CT系ってコースとかで思いっきりEg回すとオイルゲージ抜けたりとかします？？

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 01:27:45 ID:3xZb5yPM0

>>969
どうもです。まあ、買った当初からの車高長が怪しい音立ててるから
これを気に純正に戻そうって魂胆なんですけどねー

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 01:29:12 ID:sDk3bS9b0

>>970
実際抜けたという話は聞かないが、抜け防止パーツはよく売ってる。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 01:36:19 ID:CxS9bEOl0

>>972
パーツが幾つか出ているのを見かけたので必要かどうか迷ってます。

レブ当たることが時々有るので心配なのですが・・・

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 01:42:16 ID:sDk3bS9b0

>>973
高いんだっけ？安いんなら保険と思って買っとけ。
心配性の解消代と思えばいいだろうｗ

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 01:52:15 ID:Rfx5NbUT0

自分でも作れる代物かと。
ＤＩＹでGo!

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 01:52:58 ID:sDk3bS9b0

針金でGO!

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 03:00:14 ID:/gsTKI1S0

オイルレベルゲージの話で思った便乗質問で申し訳ないんですが、
自分は無印８乗りですが、4G63はエンジンオイル上抜きOKですか？
（オイルクーラーやフィルタの中のは抜けないでしょうけど。）

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 06:58:30 ID:Jw4swSdpO

>>投石器氏
ﾍｯﾄﾞﾗﾝﾌﾟﾘﾌﾚｯｼｭの効果の程はいかがでした？
私も氏と同じ黒７で、最近キバミかなり気になってます。
専スレでも色々書いてありますが。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 08:33:46 ID:IXpD/pRpO

既出だと思うがＥｇマウントはＲＳ用がお勧め。
ラリアットより軟らかくて街乗り多いならよいよ。

980 ：投石器：2007/04/09(月) 09:10:39 ID:o7kr7cvv0

>>978
結論から言うと「ｶﾅﾘ（・∀・）ｲｲ」っすよｺﾚ。

黄ばみを落とすだけなら、手作業でｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞ掛けても綺麗にはなりますが
ﾎﾟﾘｶｰﾎﾞﾈｰﾄ自体が紫外線と化学反応して表面が黄変する性質を持っている為、
研磨後に何らかの対応を行わないと、数週間で再発してしまいやす。

ｵﾗの場合は極細目ｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞで研磨後、ﾅﾉﾊｰﾄﾞｸﾘｱやﾌﾟﾚｸｻｽで保護してみたものの
半年でまた黄ばみが目立つようになって来たので、施工を頼みますた。
作業内容には「樹脂専用ｸﾘｱｺｰﾄ塗装」も含まれるので、長期保護が期待できやす。
ﾌﾟﾚｸｻｽと併用するのがｲｲかも知れません。

施工前は、ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ表面をﾅﾅﾒから見てかなり黄色くなっていたのが
新品のような「青みが掛かった白」になって個人的には大満足です (・ω・)ﾉ

981 ：投石器：2007/04/09(月) 09:14:14 ID:o7kr7cvv0

ｽﾚ違いだけどﾄﾖﾀﾃﾞｰﾗｰﾏﾝの接客態度かなりｲｲね（・ω・）

入庫時に「お客さんの車･･･車検通りますよね？」とか
言われたけど、これはいたしかたなし。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 09:20:38 ID:d5nI7ykK0

>>958
退色早くない？

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 11:04:33 ID:D8MpPswy0

>>980
951 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/04/08(日) 13:31:44 ID:cOIn/WnrO
>>950
ある程度専門的に勉強して整備免許取れば何てな
いよ。

そろそろ次スレの季節になりますた。
そこで次スレ立ては>>980氏に是非お願いしたい。
(´ー`)y-ﾟﾟﾟ期待してるぞ

984 ：携帯発射！：2007/04/09(月) 11:11:14 ID:HufXppdeO

>>投石器氏
トヨタデラの営業マンは他のメーカーの営業マンより、接客がかなり巧いです。
ひやかしに来た客に対しても付かず離れずの微妙な間合いで、こちらの出方を伺ってるようだし、
ちょっと聞きたいなぁなんて思ってｷｮﾛｷｮﾛすれば、どこからともなく、誰かがくる。
こういう姿勢を三菱デラは見習って欲しい。

但し、レクサスの営業マンはエリート意識が強いようなので駄目ダメですが…

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 11:26:12 ID:4JrfEtjg0

>>982
赤はそんなもんでつ。特に直射日光多い所とか手入れをサボるとあっという間。
だから赤とかは買えないんだよなぁ……

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 11:57:36 ID:qHDpaJ0X0

>>985
ＲＸ-8の赤は結構きれいなんだよね。あんな感じでだしてほしい

987 ：投石器：2007/04/09(月) 12:24:49 ID:o7kr7cvv0

∑（・ω・）

とりあえず次ｽﾚ立てた。反省はしていない
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1176088985/l50

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 12:31:53 ID:2tUkpHoH0

９の赤が欲しかった。
長い付き合いの営業が
「外装の手入れや洗車マメにしない人にはウチのはダメです」
「ウチの赤、あっさり色あせます。売りたく有りません」
「銀にしときなさ、汚れ目立たないから！！」

結局銀になりましたとさ。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 12:37:19 ID:Qm+mKMjz0

黒にしときなさ

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 12:58:35 ID:G4M8CdfE0

結局シルバーが無難なんだよね。管理しやすい上に好き好みがそれほど別れない。

黒は黒で良いけど外に放置するだけでキズが目立ってしまうＯＴＬ

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 13:08:46 ID:XA9XjNfk0

10の新色はかなり(ﾟзﾟ)ｲｲよ

992 ：投石器：2007/04/09(月) 13:26:06 ID:o7kr7cvv0

管理が大変だけど、洗車後の違いを一番体感できる黒。
んで醸し出される異様な迫力。
今後、黒以外のｸﾙﾏを買う事はまず無いと思（*・ω・）

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 13:39:43 ID:4JrfEtjg0

以前黒乗ってたけど、夜の存在感があまりにも無かったので、それ以降買うのをやめた。
闇にま～ぎれて生きるって人には良いかと思う。

994 ：投石器：2007/04/09(月) 13:49:37 ID:o7kr7cvv0

誰が妖怪人間やねん。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 14:10:41 ID:3VtTvqFu0

>>984
レクサスは「買って下さい」ではなくて、
「売ってやる」がモットー

その代わり買ってからは対応が素晴らしい・・・。

996 ：道民3号：2007/04/09(月) 14:21:52 ID:BPQpgnDm0

>>988
つﾌﾞﾙｰﾏｲｶ

ところでｴﾎﾞIをｴﾎﾞIIの足回り（ｒｙ

997 ：投石器：2007/04/09(月) 15:10:06 ID:o7kr7cvv0

ﾌﾛﾝﾄﾛﾜｱｰﾑとｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰ位でなかったっけ（・ω・）

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 15:13:48 ID:x+c3j9MSO

ｿﾘｯﾄﾞﾎﾜｲﾄがいい

999 ：道民3号：2007/04/09(月) 15:18:24 ID:BPQpgnDm0

>>997
それが正確にどこだったか思い出せないのよヾ(*´∀｀*)ノ

1000 ：道民3号：2007/04/09(月) 15:19:10 ID:BPQpgnDm0

8 名前：道民3号 [sage] 投稿日： 2007/04/09(月) 14:23:19 ID:BPQpgnDm0
テンプレはすっきりさせてほしいかな～。
ところでエボ９のフロントバンパーの２つの穴は何のためについているのでしょう？
それと、インタークーラースプレー使わないので取り外したいのですが
どうやってはずせばいいのか・・・。

9 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/04/09(月) 14:58:09 ID:Fx75W03VO
穴？
でっかい穴はﾊﾟｲﾌﾟ冷やす穴で、小さい蓋してる穴はﾊﾞﾝﾊﾟｰ取付け用のﾎﾞﾙﾄを通すところ。
でしょ(･∀･)

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