【VW】ゴルフIV専用その６【GOLF】

前スレ

【VW】ゴルフIV専用その5【GOLF】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161354039/

来週後期GTX納車。パパのだけど。

じゃーに

>>1
おつ

10年乗ると決めて2年前にワゴンGTを買っておきながら、Vの新しいGTかワゴン
がものすごく気になってるオレを誰か止めてくれ。

170psで12km/l以上の燃費性能でさらにDSGついてるってなんだよそれ。

でも見た目がなぁ・・・。

本国にはV6 4motionもあるんだね。
このリップ付けたい。付けてる人居る？
ttp://www.eurotuned.com/vw/image/blue/blue-golf-4-v6-4motion.jpg

>>4
ワゴンGTのタービン換装してみるとか。
で２７０馬力になるんじゃない？

>>5
みんカラ行けば結構付いてるのがあるよ。
自分はノーマルが好きだ。

窓落ちた。。

>>4
今回はすぐにVIだぞ。
Vは飛ばせ。

>>5
関係無いけど、この画像のホイール16インチかな〜？

というか、このホイール何処のか分かる人居ますか？
全くの無知なんだけど、ウチのワゴンこのホイールにしたいな。

>>4
ナカーマ！俺の他に、同じに考え思っている人がいたのか！

IVGTI乗りですが、タイヤの空気圧はいくつにしてます？
主にひとりで乗っていて、燃料口のところにある数字だと柔らかすぎる感じがします。
タイヤはノーマルの16インチです。

>>12
前後とも2.0。
ただ、俺には敏感な感覚が装備されていないので、硬いとか軟らかいとかは分からない。

>>12
漏れは４輪2.5。
タイヤの他にサスの問題もあるから、一概に空気圧で変わるもの
とも思えないけど、いろいろ試してみたら？

>12
前2.2
後2.4

>>9
16インチ。

日本ではBORA 4MOTIONに標準でついてたBrandshatchっつうやつ。
ディーラーからまだ買えると思う。オクにはたまにしか出ない。

ホイールは1J0 601 025 AEで、キャップは1J0 601 149 Nね。手元にあるETOS
は1本\23,900だと言っているが、オレも国内ディーラーでの値段知りたいから
聞いて見て。

>>5
４モーションリップは純正部品として入手できるし、VW系のショップでも扱ってる
店もあるよ。

>>17
おお、情報サンクス。
純正部品で入手できるとは知りませんですた。
ディーラーでも一度聞いてみます。楽天で12600円ってのは見つけたんですが。

>4
裏切り者

>>5
俺付けてるよ。

>>20
かっこいいですよね。
ノーマルのリップと比べてサイズはどうですか？
地上高は下がりますでしょうか？

純正のアンテナはディーラーで購入するといくらほどでしょうか？？

社外ＨＩＤ取り付けを検討しています。

社外ＨＩＤを取り付けている方はいますか？
ゴルフ海苔の方は、社外ＨＩＤ取付けている人
あまりいないのかな？

>>21
20です。ノーマルと比べると若干下がりますね。

>>23
BELLOFを付けてます。

>>23
FGMを付けてます。

R32ルックの純正タイプをショップでつけてもらったよ

出先での交換バーナーの入手性なんかを考えると
D2DR以外は不安じゃね？

>>16
BORA 4MOTION用だったんですか、ありがとうございます。
家族がBORA V5乗ってるけどこんなに格好良く無いな。

欲しいけど、日本でBORA 4MOTIONだけとなると確かにヤフオクには出にくい物ですね。
次回の車検時にでも聞いてみます。

ディラーで普通に注文できるぞ４モーションリップ　塗装代は別だがな１マソ５センくらいだった
ような

ゴルフ�Wの4motionリップとはまた違うの？
BORAの4motionリップて無加工で付くの？

>>30
BORA４motion用のリップは切ったり、穴開けたりしないと付かないみたい。
失敗した人のページが検索すると引っかかる。

>>29
１マソしないだろ…。
ボッタクられているのでは？

>>32
前と今じゃ値段が上がってるんじゃないの。
BORA用のサングラスホルダー注文したときびっくりしたよ。

私はホイールの話をしているのだが。

あげ

先月、2000年式のゴルフワゴンを買いました。

気になる所がひとつ。
ヘッドライトのスイッチ、車幅灯もOFFの状態でスイッチを「押す」と
車内のイルミ(オーディオやメーター等)とナンバー灯が点灯したんですが、
コレは仕様なのでしょうか？

えっ!!
↑そんなん出来るんですかっ？

>>34
ホイールの話してんのはあんたと>>16だけだってみんなわかっとるがな。

>>36 押した状態でグルッとまわすと
スイッチユニットが引き抜けるお

オートエアコンのゴルフ４乗ってるのですが、温度計がついていて
温度がマイナスになると雪のマークが出るって過去スレに書いてあった
気がしたんですが、実際今日マイナスになりただ−２度とひょうじされた
だけだった。

エアコンは関係ない
メーターのところに表示される。

>>36
確かに押せた。けど、何も起きなかった。
エンジンかけてなかったからかなぁ。

キーレス無くしてしまいました。新しいの買うってなったら、いくら位かかりますでしょうか？

昨日、オイル交換中にドライブシャフトブーツ（右インナー）からグリスの
にじみを発見してしまった。ディーラーに行って交換したいが、費用はどの
くらいだろうか？
　ご経験のある方、知っている方、教えてください。

>>43
ちょっと長いけど前スレから引用。

| 929 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/02/27(火) 06:51:46 ID:+DjgAe3fO
| ディーラーでスペアキー作ってもらうといくらぐらいになりなます？
|
| 930 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/02/27(火) 22:18:09 ID:kslg8fIB0
| >>929
| 純正キーレス付きのスペアキー作成は 25,000円位と聞いたことがある。
|
| 931 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/02/27(火) 22:43:08 ID:+DjgAe3fO
| ありがとうございます。
| 中古で買ってスペアキーが付いてなくてキー本体だけがほしいんですが、イモビ付きのキーってスペア作れるんですか？
|
| 932 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/02/28(水) 00:12:01 ID:+zDZF4vW0
| >929
| キーレス不要だと10,000円と聞いた。
| キーが8000円、登録料が2,000円。
|
| 登録料ってのは車と本国のコンピュータ間で通信させて、イモビの暗号鍵情報を車に登録させる作業費。
| 通信環境を持ってるＤラーでないとできない。
| ＤＵＯでも大丈夫だったかもしれない。
|
| スペアができるのは、申し込んでから１週間くらいかかる。
|
| 933 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/02/28(水) 00:22:57 ID:RxNJ1oZq0
| >>931
| もちろんできますよ。
| 買う前に交渉すればただになることもある。

ハッチバックの4motionの純正リアスカートで､マフラーの切り欠き無しのタイプの純正品番をご存知の方おられませんか？
近所のディーラーで購入したいのですが､品番が無いと購入出来ないと言われ困ってます。
どなたかご存知の方宜しくお願いします。

ディーラーに調べさせろよ

助手席窓落ちしました…修理代おいくらみとけばよいでしょう
3Drです

>>43
早速、Dラー行ってきます。どうもでした

>>48

DUOで。最初１５０００ていわれたけど７０００円にまけてくれたよ。

>>50
DUOであればどこでも大体その金額なのでしょうか？　＞窓落ち

トヨタだから部品代と工賃きまってるんじゃないの。

レスくれた方々、ありがとうです。
スイッチを小突いても点灯したので
どうやらスイッチの接触不良のようです。

しばし様子をみて、車屋に行ってきます。

窓落ち修理ですが、近所DUOのサービスにtelしたところ
工賃込み約5万円と言われました・・・。
あまりに高額な気がするので別の店あたってみます。

初歩的な事聞いてすみません。
鉄ホイールから、ゴルフ4の純正アルミに替える際、ボルトは鉄ホイールで使ってた球面ボルトで大丈夫でしょうか？

>>55
おｋ。自分はその逆をやってる。

皆さん、タイヤ交換はどこでやっていますか？
ディーラーですか？

ヤフオクでユーロナンバープレート買おうかなと考えたんですが…
やっぱり恥ずかしいですかねぇ(^_^;)欧州車コンプレックスみたいに見えちゃうかなぁ…
付けてる人います？

>>54
５マンだよ。でも、それ工賃サービスに近いかも。
どうにか安く出来ませんかね？って
ちょっと知ってる整備の人に聞いたらＶＷとかＯＰＥＬとかは
窓落ちよくなるよーって。
中がパンタグラフみたいな構造になっててそのユニット一式が５マン円位
するから、工賃安くも何も出来ないんだよね。だって。

>>58
１０年前の人ですか？

日本のナンバープレートよか、ヨーロッパみたいな細長のほうがカッコイイと思う。

だ　が　

ユーロナンバープレートをつけて、その上から本来のナンバープレート付けているのは
視覚的にうっとうしいし、ふんどししているみたいで、カッコワルイ。

光るナンバープレート級に恥ずかしいな

>>56
どうも、安心しました。

>>58
考えたこともなかったが・・・
まぁいいんでないの？
他人に迷惑かけるんじゃないなら
車ｲｼﾞﾙのに人の目気にスンナよ♪

法的にもＮＧになったんじゃなかったっけ。
リアの封印は外れない構造に変更された。
（昔はグルーで接着してひっぱれば外せた）

>>65

フロント二枚重ねは全くもんだいなし
モチロンユーロプレートが下で
正規ナンバが上ね

リアは・・・封印をはめなおしてもらえば問題なしｗ

窓落ちなんですけど、どこの窓が確立高いとか、なんとなく感覚統計
ってありますかね。やっぱその窓の使用頻度とかによるんですかねえ。
自分の過去の経験だと、ローバーがフロント右、ベンツがリア右が落ち
ました。
どうせ落ちるなら、せめて後ろの窓であって欲しい。。。
過去ログにもし同じ話題あったら激しくすんません。

http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s47512979

これ買った人います？
付け心地どうかなと思いまして・・・

>>67
こればかりは運だね。
4年間で3回左のリア窓落ちした人も居るし、5年で一度も窓落ちしない人も居る。
頻度と関係もあまりないみたい。

>>68 アイボリーいいな
ドヨーンと暗い車内が明るくなりそう

>>68
出品の説明ではエアバッグについて触れてないんだけどどうなんだろう

ゴルフ�W（1JAZJ）に乗っています。
近々エンジンオイルを交換しようと思うのですが、お勧めのオイルはありますか？
できるだけ費用は安く済ませたいと思っています。
あと、自動後退なんかで交換してもらっても問題ないですよね？

VW認証とってるオイルを入れればいい。自分の車の適合を調べるのにマニュアル読め。

カー用品店が安いと刷り込まれている人が多いが
実際はそんなに安いわけじゃない。高いときもある。
ディーラーで普通にオイル交換してもらえば？

>>66
最近の封印は外せないよ。

後付けでアームレスト付けた人いますか？
アームレストに付けれるカップホルダーがとても魅力的なんですが強度が不安なもので。

'99 CLI契約してきたお
試乗したら乗り心地満点で、思わずキャッシュで即決しちゃったお
初の輸入車ですが、大事にのるお

この契約書を嫁にどう説明しようか困ってるお＾＾
誰かうまい言い訳教えてお

>>76
「IYHしちゃった　ヾ(≧∇≦)〃」でおｋ

>>77
こんなDQNな漏れに暖かい言葉ありがとうお
嫁には「経済的にﾌﾟﾘｳｽを買う」と言って(ほんとにそのつもりだった)出かけた手前、
ごまかしは利かないのが濃厚なので、正直にIYHしたと白状するお
でもこんないい車見つけちゃったら誰でも心揺らぐお＾＾

スレの皆さんには鼻で笑われてもおかしくないど素人ですが、
がんがって勉強していくので、これからよろしくお願いしますお

>>78
プリウスとゴルフだとかなり方向性が違う気もするがｗ

まぁ、国産に比べたら手間がかかる場合もあるけど、
飽きない車だから大事に乗ってよ。

>>78
勇者！
 そんなこと、おれは嫁にできない。考えただけでｶﾞｸｶﾞｸ(((( ；ﾟДﾟ))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>78
プリウスも中古と言うことでよろしかったか？
ならばプリウスはガソリンと電池で動いてる。
（携帯の電池出して）これは８０００円
（ノートパソコンの電池出して）これは２万円。
電池は寿命がある。
中古だとへたっている。
クルマのはばかでかい。
いくらかかるかな？でおｋ

漏れのカミサンのＣＬＩも７年経つから同年代かな？
が、冬の高速で窓落ちで目茶寒い思いして、更にエンジンストールでオーバーホールの大手術しても

飽きないらしく買い代えようとしないおぉ。
たまに漏れが代わりに運転するが気持ちいいお。ゴルフはやっぱり怪しいおぉ？

アドバイスありがとうございます。
ディーラーで交換することにします。
ちなみにディーラーでオイル交換してもらったら費用はいくらほどでしょうか？

6400円だよ。

安っ！！それって高性能オイル(しばらく交換不要）ですか？
即ディーラーへ行ってきます。。。

純正オイルだよ。

>>84
ありがとうございます。取り説読むと15,000�`ごとに交換と書いていたので、ほんとかよ？！
と思ったのですが、純正なら大丈夫そうですね。

いまどき'99のCLIったら、給料の１〜２カ月分くらいしょ。
それほどガクブルする必要もないでそ。
しかし、そんな72に乾杯。

>>87
>>73にも書いてあるが、メーカーのアプルーバルを受けてる
オイルなら大丈夫。
アプルーバルについては↓とか。
ttp://www.motul.co.jp/fact_sheets/maker_approval.html
VW純正だとカストロールだと思うが、それ以外でもおｋ。

>>74
> >>66
> 最近の封印は外せないよ。

壊せば外れるだろう。外せなかったらナンバー変えるときどうやるんだ。

運輸局行けばいくらかの手数料で再封印してくれるがな。>>66はそのこと言っ
てるんだろ。

そこまでしてアレを付けたいのか？

ユーロプレート着けたいわけじゃないが、磨いてコーティングする時は外してほしいね。見えない場所
でもきっちりやりたい。

ワゴン０１のＥなんだが、朝一のエンジンｏｎ後の
回転数が、アイドルアップしないような気がするんだが、、
一体どれぐらいが正しい回転数なんだろう・

>>93
今は何rpmくらいなの？

こんばんは、すいません。私も伺いたいことがあります。
走行７万キロGOLF�W GTIです。車の燃費が最近急に悪くなってきました。
エンジンも少し重たい感じで踏んでも回転、速度の伸びが若干悪くなった気がします。
オイルも交換したのですが直りません。（そこそこの部分合成オイルです）
このような症状の場合どこを疑えばいいのでしょうか？

>>95
疑う箇所が多すぎて答えにくいなぁ。
エアマスか燃料系統かという気もしないでもない。
吸入空気量の測定値が狂ってたり、予定通りに燃料が噴射されなくて
上手く燃焼できてないとか・・・。
前者ならエアマス交換、後者なら燃料系統の洗浄をしてみるとか。
これらで手っ取り早いのは燃料系統の洗浄かな。
漏れはWAKO'S FUEL-1を使ってるけど結構好調。
確実に良くなるとはいえないけど、1500円程度で試せるから
やって見てもいいんじゃないかな？
改善されなくても文句言わないでね（汗）

ありがとうございます！　
初めて乗る車なものでエアマスエアフロ交換、、、
メカに疎いもので自分ではできなそうな気がします、、、汗
しかしがんばってみるつもりです。添加剤ならばすぐできるので早速洗浄添加剤から試してみますね＾＾
それとタイヤ交換をした時に窒素ガスを入れてもらったのですが
空気圧を自宅で計ったり空気を入れたりも自宅でできるのでしょうか？

>>97
エアマスはディーラーで部品取り寄せてもらって交換になるから。
とりあえず、ディアグノーシスで不具合がないかを見てもらってから
になると思う。
FMに異常がのってれば対処も楽なんだけどね。
空気圧の測定とかはカー用品店でやってもらえばいいと思う。
GSでもやってくれるけど、大体無料だし。
窒素ガスに関しては個人の趣味なのでノーコメント。
漏れは入れてない。
理由は面倒なんで割愛ｗ

そうですか。私は言われるがままお金払って窒素入れましたｗ
今丁度ディーラーからの４月の定期点検の葉書が来てるので
洗浄添加剤入れて直らなきゃディーラー持って行きますね。
どうも有難うございました。

>>90
昔はひっぱれば外れたんだよ。最近のはロックがかかって外れない
破る（壊して）のは外すと言わないだろう。

>>74

はずそうと思えば，封印ぶっこわしてでもはずせるでそ？
そんでもって陸運局で封印しなおしてもらえばいいし

もちろんおすすめはしないけどｗ

>>100

昔は割と簡単にはずれて，今は外れにくいのもしってますが

ひっぱる⇒はずす
壊す⇒はずす

リアにユーロプレートをつける！
という結果に対するアプローチとしては
違いがないとおもうけど？
別に日本語の意味を問われてるわけではないし

ま　不毛な議論だからもうこのへんでｗ

欧州車ならともかく日本車にユーロプレート付けてるの見るとかっこ悪い気がするのは私だけでしょうか？

欧州車でも痛いと思う

中東の方で、日本から輸出された自動車が人気らしいんだが、
バンなんか「○○商店」とかそのまま車体に書かれていた方が人気なんだと。
そのほうがCoolらしい。日本人が見るとヘンだけどな。

ユーロナンバープレート付けているのヨーロッパ人が見たら、同じなんじゃないかな。

>>105
どう考えても勘違いです。
本当にありがとうございました。

>>105
> ユーロナンバープレート付けているのヨーロッパ人が見たら、同じなんじゃないかな。

おいおい、ぜんぜん違うだろ。

あと、日本のナンバーつけてて国際交通車両識別記号(「D」や「GB」のステッカーね)
つけてるのも無知をさらしててユーロナンバー以上に恥ずかしいわ。

>>103
俺も思う。

国際交通車両識別記号は、今はナンバーに入ってるしね。
未だにあれをつけて走ってる車は、ヨーロッパでは少なくなってます。
日本では、まだ生息しているけど・・・

93です。
今朝マイナス2度の状態で１０００回転のチョイ下です。
安定すると８００回転前後ですかね！
先日プラグ交換と数ヶ月前にエンジンの再起動が
できなくなり、水温センサー？を交換してます。
新車で購入時からエンジンが暖まった状態で
の再起動がイマイチ、スッキリしない始動の仕方
をするような気がします。
バッテリーも先日交換しましたし、、

>>107
ディーラーで販売していなかったけ？
ボルボは貼り付け率高い気がする。

あれを見るたび、「あーこの人はフランスからはるばる走って来たんだー」
「あーこっちはイタリアからかー」と笑っています。

ボルボはスウェーデンの車だけどね。
今はヨーロッパでもあまりステッカー貼ってる車は少ないかも。

>>111
ボルボをフランス車だと思ってるあなたに笑ってます

この場合の「あれ」は、NVIP全般（含むもどき）だよん。
読解力のない君に乾杯。

文章力のない君に乾杯

うわ、粘着さんだったか。(´・ω・｀)
わかったわかった。おいらの負けだ。
これでいい？

このスレには日本語の読解力が足りない方と話の流れのつかめない方がまぎれこんでますね。
そんなのに限って居直ったり粘着したりとタチが悪い。
私もその一人ぃ　だけど。

まぁマタリといこうか自分

質問した私が悪かったです
素直にやめることにします…日本もあの横長プレートになんないかなぁ

>>118
ナンバープレートのボルトは片方だけ外せば付くけどね。
ユーロプレートってレプリカだからナンバー皆同じなんじゃない？w

>>118

別に自分がつけたいならつけたらいいんじゃない？
それが他人に迷惑かけない範囲の改造？ならさ

ちなみに俺はフロントだけつけてるｗ

>>119
最近はヨーロッパで実際に使われてたプレートも
販売されてたりする！　らしいよｗ

実際､ノーマルでスピードは何�`出るんですか？
一応､メーターは260�`まで刻まれてるけど…
リミッターは､やっぱり180�`？

>>121
国産車のような180kmリミッターはない。

最高速は昔見たCGでは200をちょっと超えた程度だったけど、
条件(道路や気候、タイヤ、ガソリン等など）によりけりだろう。

でも、そんな速度出す必要もないし、多分高揚感もないと思う。
淡々と仕事をこなすサラリーマンってイメージかな。

>>121
ｖｗの中でも２００ｋ以上のスピードが誰にでも出せる車は上位グレードの車だけ。
Ｖ５モデル、Ｖ６以上、ターボ車、２．３Ｌ以上のいずれかのエンジンの車なら２００は出るよ。
２Ｌ未満の4気筒モデルで２００はオレには怖くて出せないな。

ヨーロッパ車の自主規制は250km/hです。といっても実速で250を超える車にしか
リミッターは付いていないはず、今乗っているのは実測で246位なのでリミッタ-はついていません。
２L未満の4気筒は前に乗っていたゴルフ3のGLIですが日本の雑誌のテストで192位？でした。

>>123
４気筒で200k�`だとエンジン壊れる恐れあるから？

その場ですぐにエンジンが壊れるって事はないと思うけど、振動と音で怖い。
非力なエンジンだと200までひっぱり上げられる長い直線もあんま無いし。
ブレーキ等の足回りも不安だしね。

そんなことないよ、少なくともVWでは。
４の１．８ノンターボでも２００は楽勝で出る。確かに１８０からが鈍いけど
ブレーキは全然問題ない。音と振動は元々少なくないから関係なし。

常磐道の友部ジャンクションから笠間までの北関東道飛ばせますよ
僕は２２０km出しました（GTI)。

Gliでは195km/hあたりが限界でした。

GLiってことは２リッターのAPK？
あれは最悪エンジンよね。オーナーの人には申し訳ないけど・・・

>>130
ふふふ、わかってないなー。あのエンジンのマターリ感はくせになるよ。
馬力がないとだめとか、最高速度は何キロでるとか言っている奴にはわからないだろうな。

>>130
AZJも忘れないで欲しいな。

AGUで13万�`がんがってます。
もうすぐ車検だ・・・。

今、ＧＯＬＦ４　Ｈ１４登録　純正ナビつきを購入予定なのですが、
オークションでの購入予定のため、『純正ナビ』についての詳細がわかりません。
Ｈ１４年の車両にどのようなンビが付いているかお分かりの方いらっしゃいましたら
教えてください。

フロントグリル(ＶＷマークと２本のルーバーが一体になった部分)の外し方が分からないんですが…
やっぱりバンパーを外さないとグリルも外れない構造なんでしょうか？

>>135
グリルを外してからバンパーを外す。

グリルはボンネットリリースと繋がってるピンを外してから
ネジを２本外すと外れるんじゃなかったかな？

>>134
うろ覚えだが4の純正ナビはMMSじゃなかったかな。強いて言えば DVDナビで、それ以上でも
以下でもなかった気がする。ルート案内時には、運転席のコンソール内に左右の矢印が表示
されるが、それゆえにMMSを取り外して車外ナビへ交換することは難しいと思った。

4の初期型はCDナビだよ。評判悪かったです。

>>131 そうそうAPKのアナログ的なレスポンス＆ノイズ・・くせになるわな！

>134
Ｈ１４登録って、えーと２００２年か。
純正ＭＭＳなら、Ｓ２００２年の８月を境にＣＤナビからＤＶＤナビに切り替わってる。
どちらか気になるんなら現オーナーに質問するべし。

まあ設計が古いんで、俺的には社外の現行ナビに交換することを勧める。

G4を愛している皆様には、どうでもいいかもしれないが、今日、初心者マークを貼ったG5-R32とすれ違った・・・。
はぁー・・・
すげぇーなぁ・・・。
っと、感心してしまった。

そんな俺は、G4ワゴン-GTのり。

携帯からすいませんでした。

連カキコ失礼。

うちのは２０００年登録のＣＤナビつきだった。
車内デザイン的にはマッチしていたが、動作が遅かったり液晶がタッチパネルでな
かったのが気に入らなかった。
それと純正の取り付け位置は下すぎて画面が見にくかった。

ナビはオンダッシュ型に付け替えてしまっているが、ＡＵＸ入力が使えたならiPOD
でもつなげて、メモリーナビでもポン付けすれば純正の雰囲気を残せて良かった
かも、なんて考えることはある。
ただ、ＡＵＸって使えないんだよねぇ。

ターボ車で、revo ECU　チューニングってした方居ますか？
このケーブルとフリーのソフトウェアでも同じセッティングができるのでしょうか？
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c138309230?u=te729

>>143
変更する部分がわかってれば同じようにできるかもしれんけど、
結局ECUのどの部分をどう替えるかってのがミソだからなぁ。
下手に適当に弄るとブローするし。

>>137,138,140,142
ありがとうございます。
じつはＨ１４．５月登録の車なんです。ということはＣＤナビですか…。

http://www.goo-net.com/used/spread/goo/19/700900011820070316001.html
もしくは
http://www.goo-net.com/used/spread/goo/19/700080060220070316001.html
のどちらになるのかなぁとおもっていたんです。
ということは上の画像のモデルになるということですよね？

>>130
そうそのAPK。確かに他と比べるとモッサリした感じのエンジンですよ。

>>143
類似のケーブルは持っていて、VAG-COMは使ったことあるが、Revoはない。
というか、存在を知らなかった。

Revoの設定の意味は

http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=1191064

にあるみたい。

>>139

禿げ同。
いま俺V GTIだけど。まえはIV Cli。
もっさりしているし、うるさいし、振動が大きいし。こういうと全然駄目のようだが
これが、妙にマターリしていて良かった。あの「おれ働いてますよ。」ってトルク感がたまらん。
ずっと乗っているとこれで十分と思うようになる。
たとえていうなら、GTIのエンジンは、よくできた精密機械のような感触。
これに対してAPKは、長年使ってきたフライパンとかストーブとかそんな感触。
まあ、「それ全然駄目じゃん」っていわれればその通りだがww

>>121
1.8GLIメータ読み210ですね。180からは加速が鈍るからアクセル踏み続けるのに
ちょとためらいがでますね。
エンジンは丈夫みたいよ。仙台から浦和までAV160ぐらいで走り続けたけど
かえってふけ良くなったぐらいだし。

ゴルフで200km/hで走るのはあほですよ。危ないから。
ドイツ車つったってぴんきり。ゴルフはそんなスピードで
走る車じゃーない。出せるとか出してるとかいう人は
軽で100km/h以上出す人と同じ。

>>134
ナビなんかより車のコンディションで選んだ方がいいぞ。
ナビ代の差ぐらいすぐにつく。
車見ずに買うとはなかなかチャレンジャーなんだね。検討祈る！

ナビ無し買って後付で新しいナビつけたほうがよくないか？
古いナビほど役に立たないものはない。
とりあえず中古車選びでナビありなしは気にしない方がいいような気がする。

>>151
同意。

オイラはAPKマターリ中毒ですけど同感の人けっこういるんだな〜ウレシイ！

ワーゲンはポルシェの子会社になるんだってね。

すでに傘下みたいなもんだけどね
悪い話ではないと思うけど

ポルシェってそんなに大きい会社なん？
儲かってるんやね。

あげなくてもいーですかー

あげまーす。

私の知り合いが４のりです
なにぶん無頓着でオイル警告音(交換時期）を放置
最近違う感じの警告音になったそうですが
どうなんでしょうか？まー他人のことながら
もしやオイル量が減ってる可能性もありますので・

もう２年放置し乗り続けてる　本国ライクなオーナーさんです

>>156
会社はVWのほうがずっと大きいよ。
ポルシェは権利が強い優先株をもっているんだ。創業者の既得権ってやつだな。

優先株の意味　分かってますか？

純正グリルの､ボディ同色部分(ＶＷマークが入る丸い枠と２本のルーバーがつながってる部分)だけって購入出来ないのかな？

あそこだけ欲しいんだけど…

どなたか余ってたりするカナ〜

>>162
ディーラーで購入出来るけど、ヤフオクなんかでは5000円前後で中古買えるよ。

いよいよ中古で買った「GTI 99Y MT」とのお別れが近づいてきた。
思えば、引渡しの際ディーラーに脅されたっけなぁ。
「突然止まることあるよ」
「遠出する時は必ずスペアキーも持って行って、イモビ認識しなくなる事が稀にあるから」
子供が小さかった事もあり、距離伸びなかったなぁ。

洗車もこまめにしなくてｺﾞﾒﾝな、次のオーナーにも可愛がってもらえよ。

>>164
次は何？

叩かれるの承知で正直に書くよ。
ストリームしかもX
楽しく走るのは諦めました。
家族のためにジェントルに走るようにします。

>>164
泥だらけの車を見て(´；ω；｀)
漏れも洗車してあげないとなぁ・・・

>>166
叩かないよ、家族でスキーやキャンプに行くのには
ゴルフよりストリームのほうが最適ですものね。
ホームセンターに家族全員でDIYで使う木材とか買いに
行くにも都合いいし。

俺の場合、昔ゴルフ2に乗っていたが子供が成長したので
ワンボックスに乗り換えたよ、月日が経ってその子が
免許とって乗りたい車を聞いたらゴルフと言ったよ、
子供にとって車の原点がゴルフなんだよな。
それで子供用にとゴルフ4の程度のいい中古を購入したんだが
運転してみると楽しい車なんで半分俺のおもちゃになっているよ。

>>168
いいこと言うお子さんですね！

ゴルフワゴンかトゥーランでいいんじゃねーの
ホームセンターの荷物は無料軽トラか
配送でいいんじゃねーの。
もし年がら年中ホームセンター行っくのなら軽トラが一番だな。

明日ゴルフワゴン納車ですﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟ
免許今日取得若葉マークでゴルフ乗りの仲間入りします
さてまず何をすればいいのやら
車庫の掃除からか？

>>171
つ「交通安全祈願」

>172
それって車乗って行くものなのかな？電車乗って体一つでいいかな
正直昨日少し練習したんだけどこ…教習所で練習したんだけど車こえーよ

ぐぐってきます＿|￣|○

指差し窓落ち確認とドアミラーとの相性診断

>>173
漏れは車乗って行った。
紙に名前と車のナンバー書いて出すと
祈祷中にナンバー読み上げてくれた。

よーしﾊﾟﾊﾟがんばって国道2つ使って交通安全祈願いっちゃうぞー
窓オチは対応後の車種なのでとＤは言ったのできっと...
自分で運転する地震がｻﾊﾟｰﾘなので友人片っ端から連絡してみるwww

とりあえず　内輪差無視で左折して
ドアをめりめり凹ましてみよう。

どなたか教えてください。

今、ゴルフワゴンに乗ってるのですが、オートマなのにミッションチェンジができず
エンジンの回転数が上がったままになってしまい３０００回転超えてやっとギアが
上がります。
１年前にオートマをオーバーホール？？したのですが、最近またおかしいのです。
１年前は全くかわらなくなって修理したのですが・・・。

説明書を見ると山岳モード？？というのがありますが、それでしょうか？

もしくは、ゴルフワゴンはミッション壊れやすいですか？

今まで、Ｓ６１ミッションゴルフＧＴ、Ｈ４ゴルフアーバンエリートと乗ったのですが、
こんなこと初めてで・・・。

女なので疎くてすみません。

ごめんなさい。

板違いですよね。

すみませんでした。

年式とグレードぐらいは書かないとな。

一年点検で１０万オーバー（涙）

内訳は？

自分も聞きたい

俺も知りたい。

私も聞きたい

僕はちょっと…

ということで、次の話題。

>>182〜185
前ディスクローター、パッド交換、AT下ガスケット交換、サスのなんか交換、
あと色々消耗品交換でこんなになりました。

ちなみに1年点検というのは
4年目の2003年式とか
6年目の2001年式とかなのでしょうか。
(いや最初、ワゴンのことかと思ったので…)

もーいっかい教習所へいけ！

みなさん、リップなどのプラ部分のケアはどうしてますか？ワックスとかあるのでしょうか？

そんなもん使い捨てだろ

>>191
何か樹脂製品用の光沢復活剤みたいなんが売ってるみたい

次､4motionﾘｯﾌﾟ入れる時にそれを塗ってみようかと思う

楽○に“純正の4motion ﾘｱﾘｯﾌﾟｱﾝﾀﾞｰｽﾎﾟｲﾗｰ”なるものが売られてて､画像見たけど何か違和感あるんだけどな…
何だろコレ？
分かる人いますか

>>193
ノーマルリップはマフラーの切り欠きが無いけど、4Motionはマフラーの切り欠きがある。
デザインも多少ノーマルと違うけど。切り欠きのないタイプも売ってるよ。

>>194
切り欠きの有無は分かるんですけど
何か縦に３本フィン(?)みたいなデザインで､何か違うなぁと思って
ホントにゴルフ�W用なんですかね

板橋在住の04年式GLI乗りです。
去年他メーカーのディーラーで中古で買って今月車検なんですが、
ワーゲン系に出すかDUOかで迷ってます。
前にこのスレでDUOでの整備について
あまりよく書いてなかったのでちょっと気になってます。
何分初めての外車なもんで良きアドバイスをよろしくお願いします。

>>196
何件が近所を周ってみて、ふいんき (←なぜか変換できない) を感じたり、見積もりを取って
営業担当者やアドバイザーと話してみて、自分が気に入った店を見つけるのがいいと思う。
他店で買ったといっても、将来は自店で買うもしれないし、一見さんにも親切に対応してくれる
ところが見つかるといいね。

>ふいんき (←なぜか変換できない) を感じたり

ふんいき(雰囲気)だな。
最近、「ふいんき」って言っている奴おおいな。
これもゆとり教育(ry

>>198よ、おまえさんはネタなのか釣りなのか素なのかさっぱりわからん。

>>199
>>198が場を和ませようとしているどりき(←何故か変換できない)をくみ取ろうよｗ

スレの流れがよいふいんき (←なぜか変換できない)になってきたね。

>>196
池袋のDUOは辞めとけ。フロント担当者がまったくのゴルフ無知であるのと、工場長も
ゴルフ3のサス交換で前期と後期の違いも分からないDQNだったと、友人があきれてた。
修理マニュアルを持参して見せても、外した部品見ないと付け方わかりませんだとさ。

自分の命乗せるのなら、良く考えることだ。ちなみにその友人は環七のファーレン練馬
で整備してる。メカの愛想が悪いらしいが、技術はいいらしい。

ゴルフ�Wと全く関係ない話題かもしれないのですが、今日後ろのタイヤをチェックして
いたところ、金属片のようなものが接地面に刺さっているのに気づきニッパーで抜くと、長さ1cm弱ほどの太いホチキス
の針みたいなのが縦に刺さっていました。この程度であれば今後エア漏れ等の心配はないですよね？？
ちなみにタイヤはパイロットプライマシーです。

>>203
刺さってた場所にもよると思うけど、明日の朝は
早めに起きて確認した方がいいと思う。
抜けてたらスペアと交換しないと遅刻するよｗ

>>204
そうですね・・・目覚ましセットしときます・・・
刺さっていたのは溝の部分ではなく、まだ残りも結構あるので大丈夫
だとは思うのですが・・・

ぼちぼちタイヤ買い替える予定なんだが何かオススメある？今はdbの17インチです。

マックスグレードS�Vかなwww

じゃそれにします。

限定の25ヤレて
右ハンと左ハンがあるんですか？

>>203
タイヤに釘等が刺さった場合、抜かないで (抜くとエアが漏れる) ガソスタやタイヤ販売店へ
行って修理したほうが良いという話を聞く。ホチキスの針は分からないけど、いちばん大切な部品だし
刺さってた位置にチョーク等で目印を付けてから点検に出した方がよいのでは？

GTI乗りです。
最近走行中にエンジンオイル警告灯がピーピーと点滅します。
オイル交換もフラッシングもしたばかりです。原因はなんでしょうか？

警告灯

私は今朝燃料警告音にドキッとさせられた。

油温計も油圧計もないから分らないんですよね。
普通に走ってて鳴るからびっくりする。オイル漏れ等無しです。

キーレスがいきなり
使えなくなりました
１時間ほど前は普通に使えたんですけど
今ボタン押したらうんともすんとも反応しないんです

キーレスの電池とかってこんな急に切れたりするんでしょうか？
特に落としたり衝撃与えたりとかしてないんで壊れてないと思うんですけど

ボタン押したら赤いＬＥＤはチカチカ反応します
どなたか原因分かる方お願いします。

予備のキーではOKなの？
予備キーで問題なければそのキーの問題。

>>216
出先なんでまだ予備で試してません
電池交換で済めばいいんだけど

>>211
エンジンに着いてるオイルレベルのセンサー(？)が外れてるか外れかけてるのかもしれない。
ディーラーに持っていくのが良いと思う。
警告音が鳴りっぱなしの時に持ち込むのがベストだと思うけど。

横レスすいません
前に東京の板橋で車検出すディーラー聞いた者です。
貴重な情報ありがとうございました。
ワーゲンの練馬か池袋のDUOがあるんですね
どんなもんか日曜行ってみます

>>218　レスありがとうございます。そうかもしれませんね。
警告音すぐ治まってしまうんですが。暫く様子見てディーラーに持って行ってみます！

ＧＴＩの５ＡＴですが、変速時に一回空吹かしみたいにしてから
変速するようになりました。乗ってて違和感が有るのですが、同じ
ようになって、解決した方いませんか？

誰か�Wの純正ミラーを自分で変えた人いますか？
ちなみに99式の小さい方のミラー本体を外したいんだけど。

>>222
過去スレに、片側 5万位 (塗装込) って書き込みがあったと思った。
それよりも、ワイドビューミラーという鏡面だけ両面テープで貼り付けるタイプのが
比較的安価であったけど、今は手に入らないかな？

>>221　私のも低速シフトダウンの時ギクシャクする時あるけどＣＰＵの問題ですかね。
今日オイルエレメント変えました。効果あるかなぁ。
てか私のＧＯＬＦボロボロですねｗ
ＡＴオイル漏れたりラジエーター液漏れでオーバーヒートしたり一年で何回も修理出しましたｗ

>>224
うちのも低速〜中速でギクシャクしてたけど、2度目の法定1年点検から帰って
きたら治ってた。

オイルとフィルター替えたのが要因か(まる1年/約5,000km)、バッテリーの電
圧チェックして学習がクリアされたのが要因か、それともｺｿｰﾘとECU書き換え
られたのか、どれかわからんけど。

>>224
>>225
レスありがとです。やっぱりＥＣＵですかね。整備をお願いしているショップで
すぐリセットしてくれそうなので、今度頼んでみます。

＞＞223
レスありがとう。でも既に交換用のミラー本体は入手済みです。取り外し方法を教えて欲しいのだが。

｢レスありがとう。｣｢教えて欲しいのだが。｣などと、上からモノをいう奴には教えないよ。

知ったかぶりの人はお引き取りください。

さあ、香ばしくなってまいりました

いやあ、春ですなあ。

ゴルフ4にインダッシュナビ付けたんですけど　
エアコンユニットがあるため1.5ｃｍほど前に出てしまうそうです
皆さんはどうされていますか？

>>232
エアコン、カップホルダー使えない、画面観づらいのでオンダッシュ派

>232
ナビのデザインにもよると思う。

俺はイクリプスのＡＶＮ０７５ＨＤをつけている。
旧車には１ＤＩＮスペースしかなくってそれを選んだが、移植して今も使ってる。
ＬＣＤがセリ出るタイプだから、収納時だって３ｃｍくらい飛び出てる。
でもまあ、そういうものなんだと思ってるからあまり気にならない。

中古でゴルフ４GLIを買ったのですが、フロアマットを換えたいのに固定されていて取り外せません。
どうやって取り外すのでしょうか？

丸い黒いのをはがす。

>>235
おいおい簡単でしょ？

>236
早速レスありがとうございます。
でも丸い黒いのがかなり固くて取れません。
手で無理やり引っ張って取れるのでしょうか？

むりやり引っ張ると、キャップになってるよ。

>239さん
どうもありがとうございます。
全力で引っ張ってみます。
壊れたりしないかちょっと心配です。

やった事無いけど、１０円玉でこじあけてみれば？

>>240
黒いキャップの真ん中の丸い部分が床から生えている部分。そこを押しながら
その周りのドーナツ状のプラパーツを引き上げる。
ある時期から改良されているみたいだけど。

なんかその部品の残骸が足元によく転がってる・・・。

私もｗ
今見たら助手席とかそのパーツ一個しかついてないし、爆！

>>243
あるあるｗｗｗ

私もｗ
今見たら助手席とかタイヤ一個しかついてないし、爆！

小春日和ですね、爆！

>>243
おれなんかシートの下から「ｶﾗﾝｶﾗﾝ」と細長いバネが出てきた。
捨ててもよいものか…

>>248
頻出ネタです


まぁ問題ない部類に入りますよ

>>249 よくあるの？

うちもチクワくらいのでかいバネが助手席下に落ちてたんだけど・・・・

>>250
定番みたいだね。シートリフターのバネだったかな。

朝一エンジンかけた直後の回転数が、1000回転ちょっと位なのですが、みなさんのゴルフも
同じくらいでしょうか？私のはつい最近までは、朝一始動直後は8000回転ほどだったように思うのですが・・・
ちなみにエンジンは1JAZJです。

>>252
なんと八千回転？ ヒトケタ間違ってないですか？

>>253
800回転の間違いでした・・・

朝から元気なゴルフだな。

8000rpmも回ってたらレッドゾーン超えてる罠

AZJのデータはないけど、アイドルが1000rpmのエンジンもあるから
それほど気にしなくてもいいんじゃないかと。

最近燃費悪いんです。
元々燃費が良い方でもなかったんだけど、高速乗っても9km/hちょい街乗りも7.5km/h程。
急に悪くなった気がする。。。

メンテでやっていない事は多数。1年くらいはオイル補充くらいしかしてない。
一番の原因はなんだろ？オイルフィルターかな？？

乗り方じゃないですか。
メンテしてある車であったとしても
渋滞や、雑にアクセル踏んだりするとそんな数字になります。

エアフロが逝きかけてるに一票

>>252
エアコンのACスイッチが入ってないか？ それが入るとアイドル回転が上がると思うよ。

タイヤの空気圧。

アドバイス等ありがとうございます。
今日のエンジン始動直後は1100rpmでしたが、その15秒後には800rpmまで下がり
その後は安定しているので、大丈夫みたいです。
やはりエンジン始動直後1分間程度は、少し回転数は上がるものですよね？

>>258
現在、7年目なので乗り方は特に変わって無いと思います。
>>259
あ〜有りそうですね。交換したのは2年前か。。。？
>>261
空気圧は乗り心地が変わるのマメに窒素注入して貰ってます。

まあ2ヶ月後に車検（新車購入から3回目）なんで、このまま乗るつもりです。
今年に入ってから確実に燃費悪くなってるんだよな〜。前までは首都高でも10、街乗りでも8.6位
は走ってたのに。

関係ないけど黄砂のせい？洗車しないとあっという間に車が真っ白になる。

>>263　
私もＧＴＩで>>95で同じこと質問した！
アドバイスうけてガソリンに洗浄添加剤入れてみたら多少良くなった気がするよ。

>>263
自分の中に答えがあるのなら人に質問なんかすんなよ。
リッターあたり１キロ位の触れ幅は誰が乗っても出る。

＞9km/hちょい街乗りも7.5km/h
時速９キロと時速７．５キロってことか。ｗ

>>265
鈍感なんだね

>>264
WAKO'Sのですよね。去年に一度入れてみました。その時は確かに燃費良かったです。
ただ、その後ですよ徐々に燃費が悪くなったのは。入れ続けないと維持出来ない状態なのかな？
HP観ると、何度か試した方が良いみたいですよね。

>>265
km/lでしたね。w
答えは分かってません。エアフロの交換歴はあってもエアフロが原因で燃費が落ちた経験は
無いんですよ。過去にも、そのような話題があったので可能性は有りかと思った迄です。

うちのゴルフはいい加減歳なのかな。。。？

WAKO'Sのはカーショップになくて結局同じ位の値段の他社の物入れました。
そんな高い物じゃないですし燃費とか気になるならある程度乗ったら継続して入れてもいいと思います。
ちゃんと直したいならやっぱり早くディーラーに持って行かれたほうがいいですよ＾＾

初期のゴルフのエアコンスイッチをオートスイッチに換えたいのですが方法はありますか？

劣化による不効率部分が発生してるのなら
店で見てもらったほうがいいでしょ
添加剤だとかなんだとかに金かけるよりは
ＡＴが壊れてて４速入ってないとか

>>269
隣に彼女・彼氏を乗せればおK

�X海苔ですが、たまたま�Wのワゴン借りられて２時間ほど乗りました。
荷物もいっぱいのるし、凄く乗りやすかったし、取り回しもいいし、
これ名車だと思いマスタ。

>>269
スイッチだけオートのものにしたってエアコンはオートにならないよ。
最初は風量強めであとはずっと１でいいんじゃないの。
それで不自由しないはず。

風向は夏は上　冬は下　内気循環にしっぱなしの人が多いけど
基本は外気導入が○。内気循環だとカビが繁殖しやすいし
雨の日は曇る。

99年式ゴルフ４GLIですが、レガシィの純正ホイール(18インチ)つけたいんですが
装着可能でしょうか？

100の5穴は同じだけど国産とはボルト径がまず違う。国産12mm　VW14mm。
ハブ径もあやしい。オフセットもレガは大きい。
よって無理。

>>274
ボルトの径が違うと思ったけど…

>>275
>>276
へ〜そうなんだ
自分も似たような事考えてたから､為になったよ

やっぱりＶＷの純正を流用しよう

今の狙いは
Beetle LZの16inch

>>275
>>276
サンクス。安いしかっこいいと思ったんだが無理そうだな。
流用できるおススメホイールってありませんか？

オレはVW純正のBrandhatchか、アウトストラーダのスプレッドSが欲しい。

後者は16インチがないからあきらめ気味だけど。

クロスポロの純正BBS17inchて流用出来ないかな〜

他車純正のホイール履くのはみっともないでしょ。
たまにみかけるけどかっちょわるいよ。
ホイールのデザイン、車と関係なくね。

>>281
他社はアレだけど、同社で他車はアリだと思う。

なんでもかんでも合う訳ではないけど、合うものもある。

アルピール？やったかな・・
あれにあうよね。
高いけど

この組み合わせかっこよくない？

http://www.imgup.org/iup368839.jpg.html

偏平ださい。

これは何のホイールです？

<<284
かっこよくない

>>284
ライトつけてなきゃいいのに・・

そうか…
拾いものだたから、オーナーに申し訳ないな…スマソ

ちょっとホイールが大き過ぎるような気がしなくもない。

すみません教えて下さい。
社外のGTI用のダウンサスは、GLI、CLI、Eにも着く事は着きますか？
GTIより軽い分、下がらないとは思いますが。

16インチの純正オプションが一番かっこいいよ

�W良い車ですね。
現在９９y６万km後何年乗れるかな？
所でリコールは何カ所なんでしょう？
僕の車には二枚のリコール済みのシールがありますが

>>293
ttp://www.volkswagen.co.jp/index2.html
あとはディーラーに行けばすぐ分かると思う。

ナンバープレートて穴開けちゃ怒られるかな…やっぱり

>>295
何のために？

>>295
ナンバープレートは貸与された「借り物」なので加工はNG。

借り物か…
だったらダメだね

>>295
試しにやってみれば。

漏れのゴルフ左のミラーが走行中ガタガタしてるんだけど、
どこのネジを締めれば直りまつか？

>>300
ディーラーに持ち込むべき。
タダで直ると思うよ。

>300 トルクスネジの緩みだけの問題なら
ドア内張り取外して
ツイーターを固定しているトルクスネジが１本出て来ますので、
これを外し、手前に引き抜くとツイーターが外れます。
そうすると、ミラー固定のトルクスネジが1本見えるので
締めると良いのではないかと・・・。
ちなみに、トルクスネジサイズはドア内張り・ツイーターがＴ−２０
ドアミラー固定がＴ−４５

>>302
ごくたまにだけど、百均のダイソーで
L型のトルクスセット売っている。
105円じゃなく420円（税込み）だけど。

>>301
>>302
レスどうもでつ。それにしても前期のドアミラーは小さくて不便ですね。
後期のドアミラーって調子いいでつか？
工賃含めて3マソくらいなら、交換してみたいです。

>>304
ミラー面だけを張り替えたらどうだろう？ 内と外で曲率半径が異なってるのが
最近は分からないけど、売られていたよ。C/Asportsのブルーミラーとか、COXにも製品
があった記憶がある。

ttp://www.casport.co.jp/blue.html

どなたか､ＵＳボンネットカバー(ノーズブラ)を販売しているショップをご存知ないでしょうか？
自分なりに調べたんですが､どこも在庫切れみたいで…

2002年式のﾜｺﾞﾝGLIです。最近ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞでのｴﾝｼﾞﾝの振動が気になります。ｺﾂﾝ、ｺﾂﾝと軽いｼｮｯｸを感じてます。ﾀｺﾒｰﾀｰの針は800回転付近で安定してるんですが…またｴｱﾌﾛｾﾝｻｰの不調かな…

>306 ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b74629227
この出品者に聞いてみたら？
落札されてないから、あるかも。

>>308
ありがとうございます。
けど終了してるみたいで
コンタクト出来ませんでしたorz

>309
その出品者は多数出品しているようなので
いづれかのページで質問すればよい

ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/hashimotomasayuki?alocale=0jp&mode=2&apg=1

>309
この出品者、ＨＰあったよ。
￥８，４００(消費税込）

ttp://www.second-wind.jp/

>>311
業者、乙！

>>309
晒されてるHP行って聞けばいいじゃん。

燃費気になり出して、モーターアップ入れてみました。

>>310〜>>313
ありがとうございます。
ＨＰ行ってきます。

型遅れで乙

現行型が
あんなに不細工じゃなくて
あんなに安っぽくなくて
あんなにつまらなくなかったら
とっくに買い換えてる。

次世代Golf 6の想像図の1つを見ると、4の面影が戻ってきてる感じがするのだけれど
受け入れられるかな？

ttp://www.auto-motor-und-sport.de/news/auto_-_produkte/hxcms_article_503198_15056.hbs

>>307
それはエアフロか水温センサーの可能性が・・
ディーラーに聞いたらすぐわかるよ^^

すみません。。
ETC車載器（セットアップ済み）を自分で取り付けたいのですが、
やり方を教えていただける方はいらっしゃいませんか？
ワゴンに乗っています。

>>320
両面テープに張っとけば？

>>318が�Xだったらまだ普通の流れに感じたけど

仮に�Yがこの線だと今の�Xは否定されたようなもの・・。

次期ゴルフはまだまだ未確定な所が多すぎるから
これ見ると�Xの流用は明らかだけど

>>320

電源はカーステ裏からとったよ
本体はハンドル下でアンテナはルームミラーの裏
配線は右からガラスに沿って差し込むべし

内装はずすドライバーは星型の特殊なものだけどホムセンに売ってる
カーステの脱着が面倒だけど3時間もあれば大丈夫

慣れないと内装傷だらけにして泣きを見るかもしれないので
それが嫌ならショップにGO

頼んだ方が早いし安い。

最近､ようやくETC付けた
最初､シガー横の灰皿入れに埋め込もうかと思ったけど､幅が微妙に狭かったので諦めて､その上のエアコンスイッチの下の奥行きある場所に貼り付けた

ダッシュボードの小物入れも考えたけど､蓋を閉めたら音声がこもりそうだったんでヤメた

ダッシュボードの中は､蓋閉めたらやっぱり音声がこもりますか？

>325 アンテナから音声出るので
グローブボックス内に本体設置しても問題無し。

つーかグローブボックスに設置場所があるでしょ

>>325
エアコンパネル下、灰皿上の空間はngだこれ。
エアコンパネル下に診断ポートがあるから、ポートを露出できるように
してなければまずい。オイル交換時とか定期点検時にたまったメモリの
フォールトを読み出したりリセットするのもそこだから。

>>328
本当に？

ＥＴＣ本体にスピーカーが内蔵されてるタイプの物をグローブボックス内に入れて使用されてる方いますか？
音声の聞こえ方とかどうですか？

おれはパナのアンテナ、スピーカー一体型で本体はグローブボックスだけど
音は聞こえなくても問題ないんじゃないかと思うよ。
ポートの露出はエアコン下の下カバーをはずすとおけ

話題のバイオガソリン入れたら壊れるかな？平気かなぁ？

>>330ｻﾝ
やっぱり音声は聞こえないですか？

音声は窓ガラスにはったアンテナからでるけど、結局音声出力切ってるから意味なかった。

>331
石油連盟のQ&Aにこんなの

Q. ハイオクガソリン仕様車に
バイオガソリン（バイオETBE配合）を給油しても問題は起きませんか。

A. バイオガソリン（バイオETBE配合）は、
JIS及び品質確保法に定められた規格に合致するレギュラーガソリンです。
ハイオク仕様車についてはハイオクガソリンに最適化されて設計されていますので、
ハイオクガソリンを給油することをお勧めします。

>>334
ありがとう。やはりハイオクいれるべきですね。

今回国内に導入されたバイオガソリンの意図がイマイチ理解できないので入れません。

仮にバイオエタノールが普及しても、南米のGOLなんかには乗りたくないけどね。

>>329
グローブボックス内で音声付きのものを使ってるが
問題なく聞こえるよ。

スモールランプは自分で交換出来ますかね？

GTXにお乗りの方にちょっとお尋ねします。
AUX入力ってどこにありますか？
もしかして、ディスプレイの下のボタンのさらに下のパネルみたいなのを外すと出てくるあのコネクタみたいなやつですか？

>>338
いくら何でも答えようがないぞ。
俺は自分で出来るけど、あなたが出来るかどうかまではわからない。

>>338
出来るよ。手が細かったら。
>>339
GTXだけAUX入出力なんて付いてるのか？

初めて窓落ちしたんですけど、
スイッチ動かすとモーター回ってる音がします。
こんな症状でもユニット総取り替えになってしまうんでしょうか？

GWに窓落ちとは…

運転席側のミラー角度調整をすると、
助手席側のミラーも動きます。
これって、故障でしょうか？

ちなみに、助手席側調整時は、助手席側だけ動きます。

仕様です。つーか、取説嫁。
慣れれば便利だよ。車庫入れの時、左右同時に視界を下げるとか楽にできる。

>>342
よく似た症状で
単なるワイヤーの外れで4000円で直ったよ

以前話題に上がってた4モーションフロントリップなんですけど、取り付けって個人で簡単に出来るもんなんでしょうか？
自分のＧＬＩに無塗装でさらっとつけとこうと思うんですけど、変ですかね。

ゴルフのドアが開け閉め大変だと思うのは自分だけですかね？
3段階位で開閉位置があるんですけど、その中間がなくて
丁度いい位置で止まってくれないんです。皆さんこんな苦労してませんか？

ちょっとお聞き…

今ゴルフって左ハンドルないんですか？

昔左ハンドルに乗ってた者ですが、セカンドカーにＥを考えてます。

ちょっとお聞き…　ってオネエ系のかたでしょうか？
逆にお聞きしたいのですが、なぜ左ハンドルがいいのですか？
右だと問題有るのでしょうか？

>350
助手席に人は乗せる予定がないのと幅寄せが楽だから

GTIをR32風の外観にするにはどうしたらいいでしょう？R32のバンパーってポン付けできるんですか？

>>352
http://www.g-funktion.com/sport_technic.html

本国仕様のヘッドライトの中で､光軸も本国仕様になってるタイプは助手席側の光軸が上向き気味になってるの？
助手席側の方が光軸の可動範囲が大きい気がして…

ゴルフ�Wのヘッドライトの照射範囲て狭くないですか？
ちょっと先の方だと暗くて光が届いて無い…

日曜日、高速の渋滞中にノロノロ走ってたらピーッと警告音が鳴り一瞬engine何とか〜
と表示された。何だったんだろ？その後何事も無く。

>>355
どっかの車みたいに炎上する前にディーラー行っとけ

カーナビのGPSアンテナって室内に付けてます？
室内だと全然電波入らないんですけど・・・

>357
全然電波が入らないとは
一つも衛星が捕捉出来ていないのか？

ダッシュボード左前に付けてる。

>>357
私もダッシュボード左前。DUOにて取付。

>>358
接続状態を見るとアンテナマークのみ立ってる状態です。他の３本は立ちません。
ちなみに左後部座席の後ろのあたりに付けたのですが付けた場所が悪かったのでしょうかね。
今は仕方ないので屋根の上に付けてますけど

>>361
屋根の上だと満足に受信するという理解でよい？
室内にGPSアンテナを設置する場合の注意点として、スモークフィルムを窓ガラスに貼ると
感度が落ちるのと、5-6cm四方の鉄板が付属してたらGPSアンテナの下に敷くことがあるけど
その辺はクリアしてる？

>>362
スモークは確かにありますね。。。
鉄板は無いです。中古品だったもんで。
今さらまた配線やり直して前に持ってくるのは面倒なので諦めてます・・・

良い車だわぁ。
この連休に親のGTX借りて関東から能登半島まで行ってきた。
下道で行って、疲れたら帰りは高速で帰ってこようと思ってETCカードも用意して行ったんだが、
結局使わなかった。
オール下道(能登半島で一部有料道路利用)で往復したけど、腰痛、肩痛はまるで無かった。
この車、高速も得意だけど、下道の長距離もかなり良いよ。

》320
ハンドル右横にあるヒューズボックスから電源とると簡単ですよ〜。

町乗りでﾘｯﾀｰ13の表示が出てるがｸｰﾗｰつけ出したらどれくらいになるだろう

>>366
壊れてるんじゃない？
瞬間燃費で喜んでるのか？

>>366
クーラーつけて走ってみれば分かるだろ。



っていうか、リッター13表示って・・・。

ついにねんがんののGolf IVをてにいれたぞ！

99年式 CLi 1.8L 4.6万km コミコミ81万でした。
ﾜｰｲ早く乗りてぇ〜い(*^-^*)

そんなゴミ同然の車買ってどうする？

そんな事言わんでも…
生理か？

1年前くらいから始まったカラカラ音、知らない間に聞こえなくなったけど復活した。。。。。
たぶん触媒なんだろうけど、パーツが高いから交換はやだなー
それにしても不快なカラカラ音。。。

後ろのほうからのカラカラ音でデーラーもってたら、
ブローオフバルブからだと言われた。
ほっといていいそうな。

>>369
おめです。大切に乗って下さいね。
そしてこのスレを盛り上げて下さい！

ブローオフバルブの音って、カラカラだっけ？
プシューーーグォーって感じかとおもてた。

ゴルフを検討しているのですが、最近のゴルフの故障率はどうですか？
車を購入するときに９万位払って故障した時に無料で直してくれるそうですが、
やはり入っておくべきなのでしょうか？

>>376
新車？それとも中古車？ 前車ならグレード名は？ 後者なら年式は何年頃のモデルを考えてる？

最近のゴルフは、登場したのが2004年頃だから、まだ3年位しか実績がないけれど、
2ちゃんを見る限りでは大きな問題はないと思う。ただ一般的には初年度のモデルは
避けた方が無難。

新車を前提にすると、延長保証については入った方がよいと思う。メーカー保証が3年なので、
もしそれ以上乗るつもりがあるならさらに2年間の安心を得る。
たしかに追加の出費になるけど、どんなクルマでも故障すると数万単位でカネが掛かるし
値段交渉の材料として延長保証を安く手に入れるよう交渉しては？

ところでこのスレは先代のゴルフに向けたモノなので、現行ゴルフについては下記スレが
適当と思う。もちろん今見てるスレでもいっこうにかまわないと思う。

【VW】ゴルフ 30【GOLF】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1175509104/

>>377
新車でＴＳＩを考えております。
乗るのであるなら１０年近くのる予定ですが、追加でお金をだしても
５年なのですね。

ところで、カーナビは必須とかんがえていますが、メーカーオプションの
ナビは使いやすいですか？
ショップで購入しても良いのですが、外車だと規格が違うので、色々
面倒だと聞いておりますので悩むところです。

>>378
トヨタ等、国産車も保証期間は5年かな。普通は3年も乗れば初期不良は出尽くしてしまい、
その後は摩耗や劣化による「故障」が心配になると思う。摩耗については、VW車はエンジンマウントや
足回りに組み込まれたゴム部品、それに衝撃を和らげるショックは消耗品としてヘタったら交換する
気持ちでいる方が気楽。そういう「故障」に対する維持費は日頃から保守費用として貯金すべき。

メーカーオプションのカーナビって、VWだとMMS(マルチメディアステーション)を指すのかな？
他にディーラオプションのカーナビがあって、こちらはクラリオン製のVW向けモデルが選択されると思った。
使いやすさはユーザーではないので何とも言えないけど、現行モデルなら心配もいらないのでは？

注意したいのは、MMSだとある意味クルマと一体になるので、数年後に交換するのは容易ではないか、
あるいは「交換できない」と考えた方がよいかも。数年後、新型ナビへの交換を視野に入れるなら、
MMSよりもディーラオプションかショップで後付けするのが良いかも。
　(未確認だけど、MMSはハンドルのスイッチと連動したり、メーター部分に道案内の表示が追加される
　ようなオリジナリティのある機能を有すかもしれない)

藻前がカーナビへ何を求めるかを明らかにしては？ 純粋に道案内の性能なのか、エンタメ性(TVやオーディオ)
を重視するか、コスト、操作性、盗難防止、可搬性(他車との共有) 等々あると思う。

ショップでのカーナビを後付する場合、VW Golfなら専用の取り付け部材が市販されている(1-3万)ので、
通常はそれを使うことで外観(=見栄え)と、作業性(=工賃)は良好だよ。
確かに外車だと工賃が1万位上乗せされるけど、作業するのはエンジニアだから心配は不要。
ゴルフTSIならセンターコンソール部に2DINの広いスペースが得られるので、カーナビの選択肢はとても
幅広くなる。そういう点では、メーカー/ディーラオプションにこだわる必要はないと思う。

ちなみにカーナビは高額なので、盗難防止もあわせて考えた方がよい。MMSは車種専用なので盗られにく
いが、それ以外は盗難対象となると思う。
優秀なカーセキュリティは20-30万かかる。車両保険でカバーするのも一案だが年間数万は上乗せになる。

長文スマソ >> ALL

>>379
ご丁寧に説明していただいてありがとうございます。
大変参考になりました。
その他の細かい事はディーラーに行って聞いてきます。

今ゴルフGTIと16アリストを悩んでるんですけど、年間でかかるお金はどっちの方が高いですか？税金とかはアリストの方が高いですけど故障とかあわせたらゴルフの方が高くなりますかね？ハタチの若造ですが…

>>381
ハタチならアリストでいいんじゃない？

ハタチなら将来のためにもっと金貯めましょう。

わーい噂の窓落ちしました。いくらかかるのでしょう？

DUOで７０００円

>>383
同意。

俺もカラカラ音する・・・
走行中にエンジンブレーキの状態になるとカラカラ鳴り出すんだけど、どこが原因なんでしょうか？

>>385
部品だけで１７６００円かかりますが？

>>384
窓落ちって窓が取れてしまうと言う事ですか？
それとも窓を開けたままあがらなくなると言う事ですか？

ゴルフワゴンは�Wのスレ？
それとも�Xのスレ？
教えてね

>>390
IVでいいと思う。つか何で悩む？

>>391
ゴルフ初心者だから
サンクス

IIIのワゴンだったらIIIのスレだな・・・。

窓落ち。
自分はPWの動きが渋くなり、しばらくして、窓を上げるときに、
内部部品が折れたが、人によると、ガラスが上がった状態から、
ストンと落ちる場合も。どちらにしても、内部部品の破損が原因。
スイッチとかモーターではなさそう。
対策部品は、金属製になったので耐久性UP。

窓に何かが挟まった時に樹脂製の部品が折れて挟み事故を防ぐためのというが
耐久性が悪く自重で折れてしまう・・。
�Wからはモータの制御でＯＫになったので金属の対策品がでた。
しかし、窓ガラスを吊るワイヤーが引っかかっているローラーは樹脂製で
ワイヤーが外れることもあったりする。

>385の7,000円というのはワイヤー外れただけの修復代金でないか？

ちがうよ。バキっとした音で落ちて、
DUOで最初１５０００円て言われたけど、
７０００円にまけてくれたんだよ。

折れは、保証期間をすぎてから壊れたが、無償だった。
ついでに壊れてない助手席側も無償で交換してくれた。
12カ月点検とかマメに入れてたからかもシレンガ？

次回からは有償です。念のため。

>>396
最初から「まけてもらって\7,000」と書いてくれ。

>>393
ワゴンの最終のモデルだから�Wって事だよね

>>400
そのとおり。ﾅｶｰﾏ。大事に乗ってね。

>391
買ったのが2006年の新車だったから

>>401
ありがと
このスレは変な奴が居なくていいね

現行のゴルフスレはよく荒れてる…

最近夜になってライトを点けてもメータの照明が
点かないんですけど、こんな症状が出た方います？
ちなみにオーディオなんかの照明はちゃんと点きます。

＞＞405
ハンドル右のくるくる、くるくるしてみ。

GTXだとくるくる２つあって、
右が光軸上下、左がメーター照度になってるよ。
メーターの右下ね。

>406
>407
メータ照度はMAX明るくしてまつ。

単純に球切れ？

>>357
車外にＧＰＳアンテナつけるなんて、
９０年代前半じゃーあるまいしみっともねーよ。

電波が入んないのはただ単にナビの性能が悪いんでないの。
一体どこのメーカーだよ。
GPSアンテナは室内に置いても何ら問題ないし
スモークフィルムも関係ない。
金属の板で遮蔽しない限り電波はキャッチできる。
メーカー純正ナビ　（ディーラーオプションじゃないよ。）
とかはアンテナが見えるとこに付いてないだろ
ダッシュボードの中とかに入ってるものもある。
でも問題なく動作する。

ちなみに最近はフィルムのＧＰＳアンテナもある。
これは見た目も感度も良い。

>>405
俺もなったよ、前に乗ってたゴルフ３で。
パネルをトンッて叩くと点いたっけなぁw
その前から異常も無いのに各種警告等(エアバッグや排気異常など)が点灯して
いくら直しても少ししたらまた点灯したりして工場の人からあまり気にしないほうがいいよって言われて
パネルのほうも気にしないようにした。たんに接触不良かなぁと。
今乗ってるゴルフ４ではまだ同じ症状は無いけど。

>>409
>>411
レスありがとうございます。
一応一度DUOに持っていって見てもらいます。
直しても再発するようなら、諦めますorz

>>412
諦めるって…
メーター類点灯しないと危ないよ。

>>410
メーカーはカロッツェリアです

最近、助手席側のPWの音がやたら大きくなってきたんだけど、
窓落ちの前兆かな？高速走行中にいきなり落ちることって無いよね？

おっ、IDがVWだ。記念age

>415
何処かに擦れるような音がしたら、部品崩壊寸前。
これ以上動かさずに店に直行。

GTIとGTXってエンジンまったく一緒？走りの性能とか変わるんですか？GTIがほしいんやけどアームレストがないから悩み中…

おれのゴルフ、エアバック警告灯が点灯しっぱなしになった。
スルーしてても平気かな。
経験者いる？

>>419
ﾉｼ
エアバッグに不具合がない場合、ディーラーで５分くらいで治してくれる。
警告灯が点いてるときにエアバッグが開くかどうかはしらない。

GTIで型式1JAGUと1JAUMの違いってどういうとこなんですか？

>>421
AT車だと、AGUが4AT、AUMが5ATとか。年式によっても違いがあると思う。
下記サイトが詳しい。

ttp://www.gooworld.jp/catalog/VOLKSWAGEN/GOLF/

ありがとうございます。
型式違ってエンジンが一緒みたいなんでちょっと悩んでました。
５AT以外はアルミとかの外観ですね。

>>421
エンジン形式が違う。
AGUはアクセルがワイヤー（針金）だけど、AUMだと
電子制御じゃなかったかな？

>>424
なるほど。 >>422のページ見直すとAUMはESPが付いてるね。安全面で強化されてる。
この辺り、電子制御スロットルの採用理由かな。

1japkで触媒からカラカラ音してるひと、この指とーまれ

>>419
エアバックの警告灯が点灯してる間は､エアバックが正常に作動しないらしいよ
早く点灯解除したげて

車板
【ゴルフ】若いのにオヤジ外車【アウディ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1177714087/l50

複数PC、携帯を駆使する
独身ラフェスタ海苔が立てたスレと判明
必死に煽るラフェスタ海苔でしたが
正体がバレ、ボコボコにされております

>>425
もしROMチューンするなら(まずしないと思うが)AUMとAGUとでは、チューン後の出力に多少差が出る。

あと、GTX(以下X)は１５インチホイール、GTIは１６インチホイールだね。
エアコンがXがフルオート、シートがレカロレザー、純正ナビTVのマルチメディアステーション装備。
このくらいかな。
Xの１５インチホイールは、個人的にはちょっと残念だけど、デザインは悪くないし、ロードノイズも少ないし、快適。

>>426
俺も俺も。
自然におさまったりするけど

業者（VW正規店ではない）にカーフィルムつけてに行きました。
代車借りて適当に待ってたら、電話来て窓が落ちたって言われました。
結局工賃は無料でしたがレギュレーターかな？だかの部品代取られました。
皆さんだったらどうしてましたか？

快適じゃないのはわかってるけど、この車の中で寝る時って、助手席か、助手席思いっきり前出して後ろの席か、それとも足曲げて後ろの席で寝る？どれが一番いいかな？

>>432
後席畳んで後部カーゴ部分と一体化してマット引いて寝るが一番寝易い。

>>433
ありがとう。
ちなみにだいたい何×何センチぐらいの空間できるかわかりますか？

1japkは触媒のセラミックの溶接がとれて中で暴れてカラカラいうんだよー。
ワンオフで触媒スト○ートしたら、異音無くなったけど、排気ガスがくさいなー。
車検の時は、触媒取り付けるけど、異音しても通るかな。ほんとリコールもんだよね。
Ｄに聞いたら、apkの３割は触媒が壊れるらしいよ。

後期型クリアータイプウインカーのPNご存知の方おられませんか？

失礼、
後期型クリアータイプ、サイドウインカーのPNご存知の方おられませんか？

>>429
最終モデル(?)のGTXは16インチだよ。

GTI純正BBS最高

初歩的な質問なのですが、ゴルフ�Wのシガーソケットの電源は12Vでしょうか？

晴れて�WのGTI手に入れました。
6万Kぐらいの中古です。初ゴルフですけど窓落ち以外気をつける
とこありますか？
１年点検は出した方がいいのでしょうか？
今の国産は車検だけで１年点検出してませんでした。
納車されたらプラグは変えてみようと思ってます。

>>440
12Vだよ。知ってるとは思うけど、常時電源なので
アクセサリー等の使用時には気をつけてください。

>>353
リアとサイドとマフラーはどこで手に入れたらいいでしょうか？

>>442
iPODの電源を取ってるんだけどずっと付けっぱなしはまずいかな？

>>444
短時間ならば気にせずとも良いけど
バッテリ弱っていたり長時間だと
まずいぜ、カーアクセサリーで
シガーソケットに差すスイッチ付き延長コードあるから
それ付けたら？

>>445
返答ありがとうございます。つけます。

>>431
それは罠ですか？
フィルム業者も大変だ。

この時期にエアコンのコンプレッサ−が逝ってしまいました。おまけに電動ファンまで…
誰か修理にリビルド使用経験のある方アドバイス下さい。ちなみに私の車は99GTX 120000�`です

故障箇所がコンプレッサー本体と電動ファンと特定されてるんですか？

うちのワゴンは別の電源系トラブルが原因で
上の２箇所が同時に動かなくなったことはあります

初期型GTX乗りです。
panasonicのHDDナビ、CN-HDS625TD取り付けた方いますか？
MMS取り外して付けようかと思ってるんですが。
>>234さんみたいに3cmくらいの飛び出しならOKなんです。

いつも行ってる店はゴルフ４への取り付け実績が無く、
どんな感じになるか取り付けないと分からんとか言われまして…

あとMMS取り外して使えなくなる機能はありますか？
>>137で出ているコンソール内の矢印ナビはもともと
付いてなかったので（初期型MMSのため）問題ないんですが、
燃費などの情報が見られなくなったら困るな、と。
これはMMSとは関係ないような気もしますが（汗）

>>450
MMSってクルマの製造段階で組み込まれるので交換は難しいって聞いたことがあるよ。
たとえばハンドル上のスイッチでオーディオを操作できなかったっけ？

>>451
後期型はそうなのかもしれませんが、
初期型CDナビMMSはそういったスイッチ類は無いんですよ。
ワイパーのレバーにドライブインフォメーションを切り替える
スイッチが付いているくらいで。
それがMMSと全く関係なければ、問題無しなのかなと。

>450
うちの99CLiはMMS外して、普通のオーディオ付けたよ
CLiはメーターパネルの表示ないから分からないけど
試しにMMS外してみたらどう？
あと、ナビ付けるんだったらGPSとTVアンテナは流用できる気がする

>>452
デラに聞けばいいんじゃない

03GTXにパナの960付けてるけど問題ないよ。

ステアリング部分のスイッチは使えなくなったけど。
それ以外は問題なし。
燃費displayもそのまま使えます。

>450　, 452
ウチも99GTX乗りだよ。
矢印ナビやらハンドルのＡＶコントローラやらは元々無かったので、ナビを
交換しても問題なし。

>453
GPS，ＴＶアンテナは流用できるかもと思ったんだが、車屋はナビ付属のを
使って取り付けてしまった。
そのときの言い分は、メーカーが違うから（車の純正はＳＯＮＹでつけようと
してたのがイクリなので）使えないということだった。
本当か嘘かは、コンソールをばらすのが面倒なので確認していない。

すいません質問させてください。
中古で買ったのですが、回転計とスピードメータの間に○○ｈ○○min
と表示されてます。これってなんですか？
燃費を計りたいです。
あとアクセル踏みこんで抜いてシフトチェンジするときククククッって
音がするの止めれないですか。
NAばっかりでターボー乗ったことないのでこんなものかも知れませんが。
車は99年仕様のGTIです。

>>457
> 中古で買ったのですが、回転計とスピードメータの間に○○ｈ○○min
> と表示されてます。これってなんですか？

マルチファンクションインジケーター。
・・・と思ったけど、'99のGTIってことは1JAGU？
これに付いてたっけ？MMS装備？
ちとわからん。

> 燃費を計りたいです。

ガソリンを満タンにして、トリップメーターをゼロに戻す。
（メーターの右のボタンを押す）
次に満タン給油したときに、「距離÷給油量」で計算できる。
マルチファンクションインジケーター付なら、ワイパーレバーの
先にあるスイッチで表示が切り替えられて、瞬間燃費と
平均燃費が出る。

> あとアクセル踏みこんで抜いてシフトチェンジするときククククッって
> 音がするの止めれないですか。

・・・どんな音よｗ

>>457
時間当たりの平均走行距離だったかな。(マニュアルに書いてあるはず)
右レバー先についてるボタンで切り替えできるよ。航続距離とかイロイロ。
シフトチェンジとか、アクセルオフしたときの、パタパタとか、シュトゥトゥトゥとか鳴る音は、
タービンから圧縮された空気を逃がす音です。
ターボ付きエンジンでしか味わえない音ですので、ある程度は趣向的にメーカーが意図して
音を演出しているのかもしれません。

>>457
「ククククッ」は、DVバルブだね。人によって音の聞こえ方は違うね。
自分は「シュルル〜」てな感じだった。そのままでも大丈夫だけど気になるなら
交換すれば聞こえなくなるよ。
一応対策品で初期型よりは耐久性が上がってるみたい。
DVバルブの値段は、7000円位だったかな。

>457
取説読もう。

右レバー（ウィンカー操作するヤツな）の先っちょにシーソースイッチがある。
それを押してみていろいろ推理するもよし。

ちなみに○○ｈ○○ｍｉｎはエンジンスタートしてからの運転時間。

みなさんありがとうございます。
鳥説ないんです。表示は明日にでもいじってみます。
音はターボのDVバルブ？の音だと思って慣れると思います。
わからなことだらけです。
MTでバックできなくて四苦八苦してしまいました。
大型車で同じように押して入れるのがあったのを思い出してなんとか
乗り切りました。

>>453,455,456
情報ありがとうございます。
特に問題無さそうですね！
これで心おきなくナビを入れ替えられます。

…と思ってたんですが、今日ドライブしてたら
高速で石が飛んできてフロントガラスにヒビが…
フロントガラス交換ならナビはお預けになりそうです。。

>>463 ご愁傷様

小さな傷ならリペアで十分だけど
ガラス交換なら7万くらいいるかも

車両保険使えるならいいけどね
これを機会に保険使って熱線遮断ガラスに変えたら？

しかしベージュ内装って全然見ないね
あれってＥにしか無いのかな

>>465
外装がEのパールブルーかCliのブライトグリーンパールエフェクトのみ。
どっちにしろ売れ筋の色ではないので少ない。

便乗でちょっと質問。
「燃費」とか「走行距離」とか「走行時間」とか右レバー先のボタンで切り替えられるけど、
右レバー下部のボタンを押すとそれらのデータが「エンジンをかけてから切るまで」と「トータル」
に切り替えが出来るが、「トータル」の方もある程度走行してしまうと（大体2000�q？あるいは
100時間くらい？で）強制的にリセットされちゃうけど、これをリセットさせないことって出来るのかな？

>>466
ウォ！
あまりに早く明確な答え返ってきてビビッた、
そうなんだ、
トンクス、欲しくて探してたんだけど確かに飽きがきそうな感じはするね

２０代前半の奴がゴルフ乗ってたら印象はどうなんかね？

乗り手次第

>>377
>新車を前提にすると、延長保証については入った方がよいと思う

延長保証はなくなりましたよ

>467

9999kmでリセットじゃなかったか
設定変更はできないと思う

長旅の途中で切り替わると平均○○が全部クリアされてしまうから、途中でリセットされそうなくらい数値が進んでいたら、あらかじめ手動でリセットしてから出発するようにしてる

>>469
おやじの車に乗ってるように見える。

紳士が多いなこのｽﾚは

>469
自分23で'00GTI乗ってる。若年層ｵｰﾅｰは少ないのかな

>>471
延長保証 → Golf 5前提 + ウォルフィという意味で書いた

>>465
Ｅ以外では
CLIのﾌﾞﾗｲﾄｸﾞﾘｰﾝﾊﾟｰﾙｴﾌｪｸﾄがﾍﾞｰｼﾞｭ内装だね

この2種類しかないから
市場に出る玉数は少ないわな

>>474
23で全て自費で維持してるの？

じゃあ２９の俺も０２のGTI、ATを買うかな。
頭金ゼロで・・・。

>>478
頑張れ〜。国産、輸入に関係なく車は金くい虫だよ。
買って終りじゃないから
ローン＋金利＋メンテ、ガソリン、税金、保険がバカにならない
こともお忘れなく。買う前は欲しくてたまんないから
買った後のことをあんまり考えないんだよね。ｗ

26になれば任意保険も割り引き枠が増えるけど、それまでは料率で有利なGolfは悪くないと思う。
ただ誤解を恐れずに言えば、Golf IV は GTI であっても保守的な選択という感じがするよ。

歳が10〜20台で欧州車が好きなら プジョー、シトロエン、フィアット、アルファ等々のイタ・フラ車を
経験するのも悪くないのではないかと、30後半で初めて買ったクルマがGolf IVだった自分は思う。

(続き) という理由は、Golf IVでは乗って「ドキドキ・ワクワク」するよりも、実用的な
道具として信頼でき、マイペースで走り続けていたいクルマだと思った。

それにイジってドレスアップにしても、オリジナルの完成度が良すぎる感がして、
ヘタに手を出して品を落とすよりもノーマルのままが似合う気がする。

一方イタフラ車って、クルマそのものを楽しめるんじゃないだろうかなぁと思った。
そういうクルマに街で出会うと、ひそかに憧れるよ。

>>472
俺のは9999�qなんて全然行かないウチにリセットされちゃう。
ってことは元々の設定が違うのか？
ならば、リセットされないようなセッティングも出来そうだけどなー

トランクの鍵が壊れた・・・orz
修理するのにいくらくらいかかるのか分かる方います？

99h99min or 9999kmでリセット
平均時速100km/h超えなきゃ9999kmなんていかんわな

>>482
取説によると、トータルジャーニーメモリーは走行時間99.9時間、走行距離9,999km、
燃料消費999リットルが上限だそうだ。それを越えるとゼロに戻る。

>>484
なるほど、いつも走行時間の方でリセットされちゃってるのか。
疑問解決。�d

中古を買うと、取説がケッピンのケースおおいのか。
カルチャーショックだ。

>487
中古車では、取説や修理歴簿がついてない場合も多いらしい。
どうやら「車の中においといても意味ねーよな」と思って家の中にしまっておいて
車を売る段になって見つからない、というオーナーが多いらしい（特に女性オーナー）。

そのほかに、車屋が修理歴を抹消するためについて無かったことにするなんて
ことがあるかもしれないが、それは考えたくない。

車の運転方法なんてどれも大体は同じだが、電装回りとかはやっぱりその車特有
の操作方法なんてのがあったりするから、取説は読んでおいた方がいいとおもう。
国産車からゴルフに乗り換えると、左右のレバーとライト、フォグスイッチの動作が
わかりづらいよな。
他の人に運転を代わってもらいたいときにつらい。

それから、まともにＤラから取説を買おうとすると結構高い。
参考になるかしらんが、９８POLO用のを調べたときは５千円だったよ。

>>468
さらにいうと、EのベージュとCLiのベージュは模様が違う。
模様はそれぞれのグレードの黒シートと同じ。Eは長方形を散らしたような模様、CLiは整列したドット柄だ。

ベージュの内装は新車時はとてもきれいだぞ。
その後汚れが目立ちやすいのが難点だが、良コンデション車があったらおすすめ。

>>488
かけなくなったボールペンの換えも取り寄せできるのかな？

>>489
ウヒョ！
実は見つけてしまったんですよ、Ｅ紺のベージュ内装、
で今走行２万のＧＬ銀と５万ｋのＥ紺ベージュで迷ってるんですが
ＧＬとＥの違いってエンジンの他は何があるんでしょうか？
やっぱり質的にガクンと落ちちゃうんですかね、

>>488
マニュアル、記録簿ファイル、車検証、etc。合わせるとコロコロコミックくらいの分厚さになるよね。
ただでさえ取説なんてろくに読まない奥様やお姉さんたちはグローブボックスのお荷物でしかないのかもしれんね。
俺はその分厚さとに感動すら覚えたんだが。

>>462
以前、一度だけけん引してもらったことがあるんだけど
取説がなかったら結構手間取ったかも。
けん引用フックの取り付け方とかで…

>>477
駐車場代以外は全て自費です。まぁ田舎なんで無いに等しいけど…
車体は最近中古で購入したのでなんとか一括で支払い。
軽からの乗り換えですが、ｻｲﾄﾞｱｴﾊﾞｯｸやらなんやらで保険はほぼそのままの値段で移行できた。
思ったより安かったかな
只、故障が怖いのと最近のガソリン値上がりが痛い

【ゴルフ】若いのにオヤジ外車【アウディ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1177714087/l50

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/05/13(日) 12:55:28 ID:dZ92qDb40
ゴルフは大型して間違った進化をしたが、
正しい進化をすればラフェスタの用な、
コンパクトさと居住性を両立した車
走る楽しさと利便性を両立した車になっていたんだろうな。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/05/13(日) 17:31:49 ID:g7SCJNQ2O
ルポやポロはマーチやマーチ派生車に勝ってるとおもうけど
煽りでも荒らしでもなくゴルフはラフェスタに負けてるな。

>>493
　！　おまいは俺かw

車種以外、493のカキコ内容が完全に俺にも当てはまる。

自分は2000年式のワゴンEに乗ってます。あと単車。

>490
今は閉鎖してしまっているが、Ｅ型とGLi型を比較していたＨＰがあった。
そこの管理人さんは、諸元を比較して、これで充分としてＥ型を買った。
でも、しばらくしたらプチ改造をして、外観をＧＬｉっぽくしてたな。

ＥとＧＬｉの違いは、こんくらい。
　　　　　　　　　　　　　　Ｅ　　　　　　　　ＧＬｉ
ホイール　　　　　　　　鉄　　　　　　　アルミ
排気量　　　　　　　　　１．６　　　　　 １．８（後期型で２．０）
アームレスト　　　　　　なし　　　　　　あり
シート　　　　　　　　　　ふつー　　　　セミバケット
テールライトレンズ　　ふつー　　　　ダークテール
ボディサイドのモール　黒　　　　　　ボディ同色


まー実物見て、程度を見て、自分が気に入った方を買えばいいんじゃね？

>>491
コロコロコミック
↑
さてはファミコンロッキー世代（３０代）だな？

>>496
トンクス、
そうしてみます、
ゴルフ乗るのは２以来８年振りなんでちょっと楽しみです

ゴルフの人気色って何色？俺的にはゴルフってゆったらシルバーって感じがするんだが…

>>499
シルバーが一番人気と聞いたことがある。ドイツのナショナルカラーが銀と黒なので、
VWにかぎらずMBとかも銀が多い気がするよ。
でも、個人的には濃紺とか好きだな。洗車すると青空とか写ってボディーの立体感
が引き立つよ。そのかわり、汚れると目立つけど。

>>500
紺もキレイにしてたらかっこいいな！でもシルバーって一番高級感あるよね？

色の話をするともめるよ。

>>501
同意を求めてる？ 自分で気に入った色を選べばよいと思う。

悪いけどシルバーが一番格好悪いよ。

大衆車だぜ。更にオッサン臭さ倍増。

>>504
確かにシルバーはおっさん臭いな… まだ20前半だし。黒もよかったけど友達も同じ型の黒乗ってるからかぶりたくなかったんだよなぁ

洗車しないからシルバーにした。
気のせいか前に乗ってた国産のシルバーより高級感がある。
ダーク系もきれいにしてるとカッコいい。
運転席側の点滅消し方あったんだ。さっき知った。

そこでジャズブルーですよ

同じゴルフ乗りと
あまりカブらない
キャンディホワイト

アンダーリップとか
ダクトの黒とのメリハリが効いてカッケ〜

ゴルフの銀塗装は他社に比べて良いと思う。
5年目にしてまだ輝いている。
友人のは同じ感じの明るめの銀だけど、4年目にしてくすんでいる。
というか深みが無くなった感じがする。

あくまで「感じ」なんだけど、友人も認めています。

>>495
そんなおまいも俺か
23歳GLI２５ヤーレ
デザインに惚れて買おうと思った。
試乗したときに鍵のデザインや260キロまであるメーターに惚れ直した。
はじめから革まきハンドルや16インチはいてるので地味にうれしかった。
触媒がカラカラうるさく鳴り出した今日この頃・・・・・

R32ルックってどうよ？でもリアがしょぼいのばっかりや…特にマフラーが

>>506

>運転席側の点滅消し方あったんだ。さっき知った。

これ、何の話？意味が判らん。

>>511
Ｒ３２はカッコイイ。
ただ、地味なルックスのＧＯＬＦなのにハイスペックマシンで、専用の足回りとエアロが付いてる。っていう事コミコミでカッコイイ。
見た目だけ、Ｒ３２風にしても俺はカッコイイとは思わない。
以上個人的な感想でした。

>>512
Rock♪したとき

>>463です。
社外品ガラスで68,000円（工賃込み）。
純正で81,000円（同）でした。
ちなみに純正と社外品の違いはVWのロゴの有無だけ。
社外品にもいろいろあるみたいだけど。
ディーラーなら純正ガラスで工賃込み10万コース。

とりあえず情報でした。
他に不運な人がいれば参考にしてくださいな。

>>514
教えてー

>>516
キーレスのボタンを素早く2回押し

なんかゴルフ乗ってて知り合いとかに燃費はリッター8.5っていうと、みんな燃費悪いって言うんだけど、
おんなじ２Lエンジンでもボーラだったら別にそんなこといわれない気がする。
みんなフィットとかヴィッツと比べてるんだよな・・・・・

漏れのGTIの燃費は12〜13だ!
田舎だけど…orz

>>519
お前は俺か

>>519
どんだけ田舎なんだ。高速道路並みの燃費だな。
街中は８前後だね。

日本車もゴルフ４同様燃費高速と一般道は５kmぐらいかわるのかな？

初ターボ車でわからないのですが、高速でインターに入るときとか
アフターアイドリング必要ですか？

燃費はGTI MT都内で10〜11Kくらいです。

>>521
分かってねーな。
田舎じゃ、高速より下道の方が燃費がよい。

>>524
そうそう
会社帰りにメーター内の燃費計で計ったら18,6/lいったんで記念に写メしたよ｡
ちなみに距離は約25ｷﾛ

>>524
北海道にでも住んでるのか？何県？
田舎ならノンストップで走れるのか　いいね。
おれは田舎に住んでるが道路環境が悪いから全然前に進まん。
下手すりゃ街の方がいいかもしれん。

皆さんに相談なんですが、GTIを買おうと思ってるんですけどもう故障は出尽くしたであろう低年式の多走行車か高年式の低走行車、どちらがいいと思いますか？

マフラ変えたいんですが、オススメあったら教えて下さい

>>527

何よりもディラー保障が付けられる事が大事。
もし予算に余裕があるなら５の方が良いと思う。
安く乗りたいと思うなら国産車の方がry

乗り潰す予定がなければ、高年式の方が良いと思う。

>>529
�Xは見た目が好みじゃないんですよ… やっぱり高年式の方が故障とか少ないですか？

個体差がでかいから年式なんて関係ない

>>531
じゃあ低年式の方が得ですね。かなり安くなってるし

チラ裏
YES!のエンジンてVW製らしい
http://www.yes-japan.co.jp/
1.8Tは�WGTIのらしい。
2.0Tはボアアップ仕様？

�X-GTIを買う予算があって、
�Xのデザインが好きになれず、05年式の�Wワゴン-GTを買った俺って・・・。

GTIて前期と後期ありますけどどちらがイイですか？
AGUとAUMの違いやESCの有り無しのフィーリングなど教えて下さい。

>>535
AT？MT?

>533
１．８は元々AUDI製
一緒っていったら一緒だけど

>>536
ATです。

>>527
＞故障は出尽くしたであろう低年式
これは都合よすぎな解釈。初期不良は終わってるかもしれんが
その他の部分は良くなるどころか悪くなる一方
時間が経てば交換しなきゃーいけない部分がいろいろ出てくる。

それと低年式、高年式、走行距離を気にするのもいいが
中古は個体差がデカイ。とにかくちゃんとメンテしてある車を買うことだね。
手荒に使われたタマはひでーもんだよ。中古は同じ車であっても同じじゃないよーん。
よく見て買ってね。

23才で購入、5年で7万キロ。
木に衝突したりしても未だに元気。

そろそろ買い換えようかと思うが素直にゴルフ5に移行すれば良いのか?
他に良い自動車が見つからないよう、、、

>>535
>>538
ATだと、たしか前期が4速AT、後期がティプトロ付き5速AT。
ターボ付きだと、マニュアルかティプトロ付きだと楽しいよ。
ここを参考にしてくれ
http://www.goo-net.com/catalog/VOLKSWAGEN/GOLF/index.html

>>540
Poloは?

あぁー色が悩む！黒か銀か…よかったらそれぞれの長所、短所など教えてください(´・ω・')

黒は洗車傷気になる以上

黒は手入れしていれば超きれい
ほったらかしは超きたない。

洗車傷は雑に洗わなければ問題なし。

シルバーはキレイでも汚くてもそれなりに見える。

俺のはシルバーだが、綺麗にしている黒Golfに出会うと羨ましく思える。

>>544
>>545
>>546
やっぱり黒はキレイにしてたらかっこいいか。シルバーはおっさん臭いかなぁ(´・ω・')

黒は10年落ちして多少ヤレてきてもそれなりに見える

>>541
541さん、ポロもとっても素敵ですけど高速道路や長時間運転を考えると
やはりゴルフ�W以上の車が良いなあ〜。
本当にゴルフ�Wは良い車だなぁ。(盲目ですね、、、)

>>548
それはシルバーにも言えることじゃない？

古くなったら黒の方がみしぼらしくみえるよ。
ツヤと綺麗さ保ってないと。
むしろシルバーはそれなりに見える。

オイルフィルター外すの大変ですか？
自分で交換しようと思ったけど見た感じ手が入りそうになかったんで
あきらめた。外し方があったら教えてください。

オイルフィルターレンチと10cm位のエクステンションバーが必要。

ありがとう。
エクステンションバーってのつかうのかぁ。

>>551
シルバーが劣化したら格好良くなるのか？新品状態でもオッサン臭いのに。
大体、10年落ちの4のブラックなんて存在もしてない。

ベンツ、アウディ、BMWでシルバーとスレ違ったらドライバーの顔も見ると良いよ。
苦労営業マンに見えるからw

3500kmあたりでオイル交換したらエンジン回転が軽くなった。
やっぱこのサイクルで交換が一番イイね。

IVワゴン(2004)です。

ハンドルを回すと「キリキリ」というか「カリカリ」というか、そんな音がす
るので、ディーラーでスリップリングを交換しました。交換直後はいいのです
が、すぐ再発します(すぐ再発するということは、対策品が出ていないだろう
から、保証終了後自腹で直すのは腹立たしい。)

POLOのサイトではよくみかけますが、みなさんのGOLFはどうですか？

ガハハ、オレのIVはブルーアンスラサイトパールエフェクトだぜッ！　…不人気色。

13年式GTIのAT(59000�`)を納車しました。皆さんATF交換の周期はどのくらいですか？初のオートマなんで…やっぱり15000�`くらいですか？

俺はソリッドブラックに乗っているけど、爪でこすっても傷つくし、
洗車傷は目立つ、なるべく最低限必要時以外は塗装面をさわらない
ようにしている、ＶＷの塗装の品質も悪くて、ボンネットに直径
０．５mm程度の上塗塗料の剥がれが目立つようになってきた。
（紫外線の影響、高速走行時の砂？）
だけど、次の車もソリッドブラックの設定があれば、選択したいと思う。
メタリック色にはない風合いがある。（特にシルバーのアルミホイール
との色の相性がいいのよ）

>>556
俺も4のGLIやけど全くおんなじ症状あるで！来月車検やからディーラー曰く危険はないので車検時に替えますてぬかした。556さんは部品変えてもらってもまたすぐ出たってこと？よかったら詳しく教えてください。

>>560
ディーラーに言えばすぐ部品取り寄せて交換してくれるけど、でも、1ヶ月も
しないうちに(乗るのは週末だけなのに)また同じ音が出る。

あと1年弱の保障期間のうちは、音が出たらすぐ交換させたいが、時間がもっ
たいない。対策部品が出ないのなら、永久に無償で交換して欲しいもんだ。な
んで不良部品の交換に金出さなければならないの？と、次の交換では言ってみ
る。まぁ無理だろうけど。

この音が出る人はすぐスリップリング替えさせよう。危険はないかもしれんが
、不快なこと・故障であることは事実だからね。で、替えても音が出たらすぐ
また「音が出たで！ｺﾞﾙｧ！」しよう。

それはメーカー保証きくんかな？もし有償なんてぬかしたらボロクソゆーたらぁ(^-^)

>>562
過去二度、保証でなおしてもらってる。

ディーラー車検で入れてくれるオイルの交換時期ってどれくらい？

>>564 年に10000キロしか走らないから交換は次の12ヶ月点検時にしてるよ、俺は

>>564
VW純正ロングライフエレメントは15000が目安やって。ただ一度でも他のオイルをいれたら10000くらいになるらしいわ。

23歳の奴が多いけど、金持ってんな〜。
オレがゴルフ4買ったの30の時だよ。

【ゴルフ】若いのにオヤジ外車【アウディ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1177714087/l50

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 09:28:47 ID:/S7j20Bb0
新型ラフェスタ乗ってきた。
内装の質感がすごくいいし、サイズ以上に広く感じた。
ルーフの開放感もすごくいい。
走りも加速が良くてキビキビしている。
その上、見切りがいいから市街地や駐車もラクラク。
なんでここの連中がラフェスタをライバル視しているのか
不思議でしょうがなかったけど、こりゃゴルフの強力なライバルだと
試乗したら実感できた。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 11:31:47 ID:Q5FLOBdzO
まぁゴルフはラフェスタ見習って精進しろってことだな

tsiはだいぶええんかなー
オーナーな香具師はいかが?

>>569
スレ違い。

【VW】ゴルフ 31【GOLF】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1178553430/

ごみん
スレあるんだ

サテンシルバーとリフレックスシルバーってどう違うの？

サテンシルバーが青っぽいんだっけ？
当初はサテンで、後にリフレックスに変更されたはず…？
うろ覚えｽﾏｿ…

>>573
サテンの方が青いんや。青い方がいいなぁ

ttp://www.youtube.com/watch?v=Z8sMVUCXI94

>>574
初期のＧＴＸ（サテンシルバー）に乗ってるけれど、
個人的にはリフレックスシルバーの方が良いなあ。
サテンシルバーは年月が経つとどんどんくすんできてるし。。
隣にリフレックスシルバーのゴルフが停まると毎回ショックを受ける…

�Xのルックスがどうしても好きになれない…
とは言え愛車�WGLiが10万キロ超えで９月車検だよ…
英国日産のデュアリスに試乗して良かったら乗り換えることに…

>>577
下取り価格で俺に譲ってくれ

>>577
そうなんですよね。まだ慣れていないのか�Xが違和感。
スポーツバックではないアウディA3が発売されていたら買おうかと
思いますが。

>>577
�Xはなんか日本車っぽいと思うのは俺だけ？

Vはトヨタ車っぽいね。。
個人的にはテールランプとかも含め、丸すぎて好きになれない。
というか最近のVW車はあんまりだな。クロスポロとかもね。

Vはフィットぽくない？4で10万走ったら結構ガタきてますか？自分は三年55000で来月車検です

あらゆる意味で日本車っぽい。
陳腐なデザイン、ペナペナのドア。

でもＤＳＧだけは心底羨ましい４海苔です。

>>584
同意。

９万走ったがディーラーにあった新車Vのドアの閉まり方と全然違ってた
やっぱりボディにもきてるのか

>>583
Vのデザイン、個人的には大嫌いってわけじゃないけど
ドアがペナペナなの！？
それはちょっと嫌かも…

DSGエンジンてなんなんですか？TSIとはまた別なんですか？

DSGはエンジンじゃなくてトランスミッションだよ。

13年式GTIの純正カップホルダーをデッキの下へ入れ替えできますか？先週、納車された際にサービスでナビ(ｲﾝﾀﾞｯｼｭ)が付いてきたのはイイけど、突出しててカップホルダーが使えないよ

>>590
そんなにジュースが飲みたいのか　君はアメ人かね。
カップホルダーなんて装備、昔は付いてなかったのにな。

>>587
実際に触ればすぐに分かる。トヨタＷＩＳＨ（１００万円台ミニバン）
と大してかわらん。ＤＵＯとかトヨタ車のディーラーとくっついてる
とこがあるでしょ。横に並んでるから比べてみるといいよ。
ＶＷにケチをつけるわけじゃない。
おれはＶＷが好きだったから尚更残念だった。

Ｖでがっしりしているとか言う人はトヨタよりヘナい
日本車に乗っていたんだと思う。
ホンダ、日産は衝撃的なくらいヘボい。

一位と二位は殆ど同じか僅差であると考えがちだが
実のところかなりの差であるのが現実。

まっすぐ走ることもままならない車もまだ沢山ある
そう考えれてみるとゴルフはまだよくできている。

みなさんダッシュボードやインパネの劣化具合どうですか？
自分は中古で買ったんですけど、だいぶ内装が劣化してまして
今度アーマオールとかいうワックスで磨いてみようかと思ってます。

まっすぐ走らない車？固有名詞で教えて下さい。

メーターのディスプレイに｢SERVICE NOW」の警告が出たのですが、これの消し方ってあるんでしょうか？
　

ダッシュボードはクレのつや消し塗ってるけど塗ると逆に悪いってのも
どっかで見た。今のとこ劣化が加速してる気はしない。
アーマより臭いがないからいい。
Ｖは内装が・・・だと思ったけどペナペナな気はしなかったよ。
SERVICE NOWはすぐにディーラーに。

ゴルフ�Wっていい車だと再認識しました。
ゴルフ�XＥを２百�`弱乗る機会がありましたが、�Xは静粛性、
室内の広さ、燃費は�Wよりもいい感じだったが、飽きのこない
外観、芯のあるハンドリング、取り回し易さ等、�Wがいいと感じ
ました。

>>596
アーマオール臭いんですか〜。
ちょっと嗅いでから使ってみます。

アーマオール等は色が褪めたのを黒くしたり
光沢出すもんだから、ベトベトは解決しねーぜ。
へんな光沢が出るけどいいのかな。

>>597
おれもゴルフ�WＥ乗りだ。
おれも，そう感じる。
これまでいろんな車に乗ってきた。
乗り始めのころは，ゴルフ�WＥのどこがいいの？
と思っていたけど，乗れば乗るほど味の出る車だ。
外観，エンジン音，乗り心地，ハンドリング等々すべてが気に入っている。
１５万キロは乗りたい。
できればもっとね。いたわっていきたい。

>>600
おれもゴルフ�WＥ乗りだ。
1.6Lの身の丈にあった造りしてんだよね。
背伸びしてないっていうか。ギアリングも
国産車みたいに妙にハイバアードじゃなく
エンジン動いてますって音するし、だけど
けっして耳障りじゃないんだよね。
ハンドリングも切った分だけ曲がってくれるし
車が無理してるところがないかな。
この前、関東から大阪まで往復1300kmを
一気に走ったけど、疲れなかったな。
平均メーターの真上からチョイ左くらいを
極力キープして走ったけどリッター15km
でした。自分にとってはいい車だな。
ＶのＥも代車で3日ほど乗ったけど、�Wが
いいな。

>>601　です。
"ハイバアード"じゃなく"ハイギアード"です。
すまん。

町乗りでリッター７＿|￣|○どうにかならんもんかね

別に特別悪くないでしょ、普通車ならそんなもんじゃない？
前のﾚｽで燃費18リッター超えたとか書いてたけどどんな乗り方すればそうなるんだろう？
俺の家も結構な田舎道だけど最高でも13.4までしか上がったことない。

ＧＴＩのＭＴだと田舎道をエコラン刷れば１８ｋｍ／Ｌﾘｯﾄﾙ

すみません、書き込み途中で入力してしまった、ディスプレイでは燃費１８ｋｍ、実質は―５％誤差として１７ｋｍはいくときがある。

カートに乗ればタダみたいな金で一日全開っす
その前に体が持たないっす。
フォーミュラチックな海苔味を体験するっす。
気合いがあったらF1に駆け上がるっす。
レーシングカートの車貸しがおすすめっす。
その前にレンタルにでも乗ってみるっす。
http://ksc-group.net/pka/index.html
http://www.rental-kart.com/DX/index.shtml

>>607
氏ね

みなさんにお聞きしたいのですが
社外のヘッドライトで､日本仕様と本国(ドイツ)仕様とあるんですが､どのような違いがあるんでしょうか？

あと､社外のヘッドライトに交換する時は､必ず純正のレベライザーは移植しなければならないんでしょうか？

もし､移植しなかった時の弊害とか分かれば教えて下さい。

質問ばかりで申し訳ありません。

まずはお前の嫁さんの写真をうｐしろ

話はそれからだ

>>609
ヒント　右側通行<=>左側通行

GTIですけど、200km以上運転してると腰にきませんか？
後ろの同乗者も「腰と肩めっちゃ痛い〜」って言われます。
たしかにタイヤはずいぶん交換してないですけど…

>>612
グレード、年式、オドメータの距離は？ 足回りのショックはオリジナルのまま？

早速すみません、03のGTIで、距離はまだ1万9千kmですが、
ショックは純正で、タイヤも新車から代えてません。
距離が少なくてもタイヤが古いと硬くなりますからね。
それでも乗り心地固すぎる…、スポーツタイプだからこんなもんなのかな？

>>614
今年あたり 2回目の車検かな？ 新車の頃と比べて乗り心地はどうよ？ 空気圧は規定値？
もし一度もタイヤを変えてないならコンフォートを謳うものに変える手もあると思うけど。
あとGTIに限らないけど、シートに深く腰掛けて、いい姿勢 (立ち気味) で座ると疲れないという
話を聞いたことがある。自分もルーズに座るとすぐ疲れやすい気がするよ。

どうもです、空気圧は0.1づつ変えていろいろ試してますが、
やはり低いほうが若干乗り心地は良いですが、扁平率が低いので車高が下がったような気がして。
後部座席の悪さは�Xでも雑誌などで指摘されてますからね。
とりあえずタイヤは金があるときに変えるつもりです。
でも、個人的には気に入ってるので乗り続けますね。

戦車でもしてくるか
あげ

ＧＴＩのシートは硬いのかな？
ＧＴＸは快適すぎて眠くなるくらいなんだが。
一日8時間運転したことあるけど、腰痛にはならなかった。

シートの形は同じで革と革じゃないだけじゃない？

ＧＴＩのサスはＧＴＸより硬いです。
街のりならＧＴＸの方が快適です。

200km以上運転してたら腰やら肩やら疲れるのは普通かと。

前はダイヤルとかの調節でベストなとこに合わせればそれなりの
時間はいけると思う。
後ろはそもそも狭すぎなのかも。

>>622
後席は背もたれの角度も変えられないし、長時間は自分(＝運転手)が予想するより辛いと思う。
手前には倒れるのに、後ろに倒せないのはイマイチ。
ところが先日、代車で乗った Golf Plusは後席がリクライニングするんだね。やればできるじゃん。

すいません、GTI乗りですが、人生で初めて車をいじろうと思いたちました。
サスペンションなどはどこで購入＆変えればいいのでしょうか？
タイヤは街乗り兼ある程度走れる程度希望なのですが150馬力でre01Rなどはオーバースペックでしょうか？
マフラー等は変えないつもりです。

>>624
ディーラでサス売ってるよ。足回りのブッシュも含めて交換してみな。
新車の頃の乗り心地が甦るよ。

ここで言われて初めて後座席に座ってみたけど、
気付かなかったけど驚くほど狭い。
さらに足を入れるスペースとるために座面が短いです。
極端に言うと、尻だけ引っ掛かってる感じ。
後の席から「以前乗ってたフィットのほうが良かったよ」って言われて、
冗談で嫌味かと思ってたら本当だった・・・

１１．５万ｋｍ越えて、足回りのブッシュを替えたいけど、どの部品を替えた
らいいのわからない、ディーラ（ＤＵＯ）に丸投げでＯＫか？
替えた人います？

クーラーをつけると時々ヒューンと風の吹くような音がします。
コンプレッサーの故障でしょうか？
同じような症状の方いらっしゃいます？

来月ワゴンで車中泊をする事になるんだが、（大人一人）
これはいいぞってアイテムあればアドバイスお願いします。

先日、大雨の中帰宅し確認するとヘッドライトのレンズが内側から曇っていました・・・
翌日には曇りはとれていたので初めは外気との温度差で曇ったのかと思っていたのですが、
この現象はやはりどこからかレンズ内部に水が浸入しているってことでしょうか？
ちなみに純正キセノンライトです。

>>629
TV、寝袋、銀マット。
近くの立ち寄り温泉を調べておくと良いね。
駐車場で寝てても不審に思われないし。

>>629
枕。

個人的にあるのと無いのでは、安眠感が違う。

>>629
もし梅雨にあたるのであればサイドバイザーとか…

あとこんなスレも参考にしてみては
【ＧＷから】車中泊総合スレ30【梅雨へ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1177681940/

なるほど安眠には　枕　寝袋　マット類ですね　。
昨日ためしに荷室で横になってみましたが、
こりゃ背中痛くなりそうですね....マットがかなり重要だと理解できました。

>>628
お前は俺か…
'00ですが、エアコンON/OFF時に鳴ります。気にしない様にしてそのまま放置です。
ただ昨日みたいに暑い日は、若干エアコンが弱く感じますね。ガス充填はD以外のカー用品店でもやってもらえるんですかね？

>>630
曇りが少しくらいなら気にしないのが吉

でもドイツ車ってこういうところが弱いねー

借りてる駐車場で隣の1000万位しそうな現行ベンツでも
ヘッドライトが盛大に曇って水滴までついてるし・・・

>>626
そんなこと言い出したらワゴンＲやムーブももっと広い。

俺も4枚ドアだったんで勝手にもっと広いと思ってた。
後ろは緊急用ですね。

ちょっと、お聞きします。
ルーフウィンドウ付の�Wを買おうかと思うのですが、雨漏り、不動などのトラブルはありますでしょうか？

ＵＳの337モデルのヘッドライトのウインカーてダブル球になってるの？

>>640
ウインカーとフォグだよ

それはウインカーとフォグが付いていると言うことですよね？

すいません説明不足で…

ウインカーがダブル球になっていて､ポジション灯とウインカーを両方兼ねているのかとお聞きしたかったもので

せっかくレス頂いたのに､申し訳ありません。

純正と同じでHIビームの下にポジが付いてます。
ポジ灯を点けてもウインカーは点きません。

ほしいけど高いよね・・・

Ｖが出たから�Wも型落ち車になったか。

すいません教えてください。
2000年式Eワゴンです。ディーラー車検に出して帰ってきた直後に
イグニッションを入れるとFASTEN SEATBELTサインが表示されるのですが、
チャイム音が鈍くなって消えてしまい、
その次からはイグニッションを入れてもチャイム音が鳴らなくなってしまいました。
ディーラーに連絡すると警告音のスピーカーの接続が悪いだけでも
メーター交換（有償）と言われました。
対処法はなにかないものでしょうか？

>>629
七輪も忘れずに。

宿くらい借りたらどうだ。

>>643
ちょっと前にキャンペーン中とかで
４ﾏｿだって聞きましたよ

それでも高い…か

２００２年ゴルフワゴンＧliを、中古で買ったのですが
バックの時、おもいっきしハンドル切ると
ガコッって感じがするのですが、これって正常なんでしょうか？
後、バックの時、Ｒレンジに入れても、日本車みたく
音は出ないんでしょうか？
長くなってすいません。

バックでチャイムは鳴らないです。
リアシートの座面が小さいのは、ﾀﾞﾌﾞﾙﾎｰﾙﾃﾞﾝｸﾞとの兼ね合いかと。
本国では、あんまりリアシートに人を乗せる使い方は竹刀みたいだと
ﾓﾘｹｰﾀが語ってた。

>>645
FASTEN SEATBELTって、ドライバーがシートベルトのロックをしないままイグニッションON
すると発生する警告だよね。その警告が鳴らないのは、いずれにせよ問題だと思うので、
調べてもらった方がいいと思う。原因が分かった上で、どういう選択肢があるか協議したら？

ほっときゃいいじゃん。
自分がシートベルト締めてれば関係ないし。

アラームは鳴らないと困るよね

ピー！−！−！ ENGIN STOP!!!　がでて助かったこともあるし

警告音の誤作動大杉

レスありがとうございます。
試しに後ろ（ワゴンです）の荷物室のドアを、わざと中途半端にしめてエンジン始動してみました。（ただでさえ、弾みをつけて降ろさないと閉まりにくいんですよね。）
警告表示は出ましたが、警告音（チャイム？アラーム？）は鳴りませんでした。
ということでシートベルト側の問題ではなく、チャイム側（スピーカー等）の問題の様です。
仮にシートベルトの問題だけであれば、>>651の言うとおりで、我慢しようかなと思っていました。

しかし、ヨメも運転する車なので、警告音が一切鳴らないならば修理しようと思います。
また報告いたします。

車高調にてローダウン(60�o〜)を検討中で
ゴルフは車高を下げていくと純正スタビがドラシャに干渉するとの事なんで､同時に社外スタビに交換したいと思っています。

そこで､皆さんのオススメの社外のスタビをお聞きしたいのですが

誰か答えてやれよ

スタビなんてそうアレコレ替えて比較してる香具師はいないんじゃ・・・。
国産スポーティーカーならまだしもゴルフだし。

>>655
６センチも下げてスタビって・・・。
なんかアレだな。その時点でオススメできないよ。

>>658
6�pて下げすぎなんですか？

オススメ出来なくても
交換しないと干渉するって話ですが…

専門ショップにでも聞いた方が早いだろ？





しかし、6cmのローダウンって・・・。

やるのは勝手だが、下げすぎ。
車としての機能、走行に支障が出る。

ローダウンしていいことなんて何もない。
見た目がよくなるだけ。（その見た目も一部の人しか
格好いいと思ってないけどね）

普通の人から見るとかなり頭が悪そうな仕様になる。

ローダウンだけじゃなくインチアップもやるんだろ？見た目だけの為に。

凄い昔に中古車が手頃になるとDQN車が増えるって言っていたのを思い出した。

�Vはやりつくしたし、そろそろ手頃な�Wが出回ってきたからだろ
今年はLSDだろｗ

すいません質問です。
GTI(MT)のエンジンAGUとAUMどちらがいいですか？迷ってます。
AUMの方が良いと聞きますがどの様に違うのでしょうか？

>>664
本屋でREVなんとかGOLF�Wって本ががあるから読んでみて。
と、言いたいところだが、俺も実際のところ聞いてみたい。

>>664
>>421-425

>>664
実際に見もせず買うわけじゃないんだろ
お店で試乗させてもらえば？
人が言うことなんてあてになんねーぜ。

DQN仕様にするならゴルフに乗るなといいたい。
一昔前のセルシオのDQN仕様など哀れみさえ感じる。

ノーマルのセルシオだって、ひっかき傷そのままにしてさび付いてたり、フロントに
レーダーやポン付けのナビが付いてたりするのを見ると、みすぼらしさを感じる。

一方、近所に黒の Golf III がいるんだけど、なんと全塗装してピカピカなんだよ。
Golf IVスレで言うのもはばかられるが、こういうカネのかけ方は尊敬したい。

ついでにも、昔セルシオで流行ったようにVWバッチやエンブレムをキンピカにするといいよ。

むしろレクサスマークでも貼っとけ。DQNにはお薦めだ。

せっかく独車なんだら、メルセデスにしとけ

少し前にローダウンうんぬんの話があったけど、ゴルフ４系のフロントってゴムマウントがすぐ潰れて自然に10mmはフロントローダウンしますよね。
（皆さんボンネット開けて見てみフロントマウント10mm上がってるよ）
って事は最低地上高125mmマイナス10mmで115mmしかないので保安基準90mm確保するのなら25mmしかローダウン出来ないね。
5mm余裕見たら20mmローダウンって感じかな・
不意なトラブルでストップしてディラーでしか診れないトラブル（イモビ絡みのトラブルとか）だったら・・保安基準満たしていない車高では入庫断られますよ。

>>673
>皆さんボンネット開けて見てみフロントマウント10mm上がってるよ
購入後しばらくしてからボンネット開けた時
気がついたが仕様とだと思っていたw
そういう訳だったのね、理解した。

俺もなんで飛び出てるのか不思議だった。目からうろこだ。

>>669
「ポン付け」の使い方間違ってるよ。

しゃぶしゃぶをポン付けいのタレで食べる

>>677
おもんない

昨日、出先で突然バッテリーの寿命が切れた。（5年目）
メンテナンスフリーってホントに何の前触れもなく切れるね。
ちょうど１週間前に6ヶ月点検受けたばっかりだったのに…。

>679さん

私も5年目なんですが、バッテリー交換はどうされました？
型番、値段、正規ディーラで交換しましたか?。
また、車の使用頻度、走行距離など
教えていただければうれしいです。

>>680
ほぼ毎日通勤（片道16�q、都内）に使用し、５年目で８万�qを突破。
DUOで交換して貰いました。（工賃込み29400円）

7年目のGliワゴン今月車検だ〜。
一体幾ら掛かるんだ？休職中、再就職先決まって無い状況なので怖い。
7年目の車検費用の目安は幾らくらい？

>>682
基本は１５万かな？
どっか調子悪い所ありますか？
それによっては結構かかります

時間が有るならユーザー車検で良いじゃない。

>>554
この人だけ流れから浮いている。

以前書き込んだ>>645です。
警告チャイムが鳴らないという症状。
ディーラーにて
パネルでの警告表示には問題がないことは確認してもらいました。
ただ、この場合修理はパネルの交換必要でパーツ代だけで４万数千円也。
家族会議の結果、ウィンカー出しての駐車時、昼間のトンネル出た後のライト消し忘れに注意する
ということで我慢することにしました。報告終。

>>686

解体屋等で部品を手に入れて修理するって方法もあるよ。
ディーラーでは、中古部品持ち込み修理を拒否されるかもしれないが。

ウインカーもライトも警告音関係無いじゃん。

>>40
-4 ℃以下になるとポーンという警告音とともに雪のマークが出るよ。
ただ出っぱなしではなかったと思う。

>>683
あーそうでした最低でも16万掛りますね。
不具合と言ったら春頃に冷却水漏れが一度。恐らくパイプ部分。
カーナビ+iPod導入によるバッテリーの劣化(2年前の車検でも交換済み)
タイヤは代えたばかりなので大丈夫。

こんなもんかな？いつもそうなんだけど直ぐ新しい物に交換しようとするので
それが怖い。前回26万掛ったんですよ。

スレ違いかもしれませんがゴルフカブリオレを買うつもりなのですが燃費・車検代など教えていただけませんか？

>>691
燃費は6〜8程度。車検は何も交換無しの最低16万。

というかカブリオレの初期車のエンジンはゴルフ3の物だったよな。
その辺は御注意。

>>681
679さん、ご返答ありがとうございます。
私は週1〜3回、それぞれ20キロ程度。
5年目にしてようやく15000キロです。

大型連休には1000キロくらい走るようにはしているのですが
なかなか走行距離が伸びないです。
バッテリーが「サドンデス」っていうのが怖いですね。

7年で買い換えようか9年以上乗り続けるか迷っているので
交換の踏ん切りがつかないんですよねぇ。
あと1年ちょっとで乗り換えるとしたら3万も出すのに
ちょいと抵抗が・・・。

バッテリーなんて通販で格安のもの買えば良いじゃん。

>>694
また粗悪ボッシュの登場か？w

平成16年のゴルフＧＴを買取ってもらおうと思い
査定に行きました。買い取り額は150万でした。
買取り額は高いほうですか・

現在乗ってる人間が買い取り額を知ってるとは思えないが。

>694
でも、バッテリーを交換するとコンピューターか何かが
リセットされるかなんかで調子が悪くなるから（全部あいまいw）
ディーラーで交換したほうがいいというのを
どこかで聞いた覚えがあるんですが忘れてしまった。

外し方が面倒くさいというのもあるかもしれませんが
なんの悪影響もないのなら通販でも良いかもしれませんね。

６がｶｯｺｲｲといいなぁ
EかGLiでTSI DSG搭載を待ってます それまではもっさりAPKを愛していきます

バッテリー交換は面倒といえば面倒。
30cm位のエクステンションがないと、固定しているボルトに届かない。
交換後はアイドルが不安定になったが、すぐに直った（ように見える）。

645,686です。
レスありがとう。
>>687
なるほど、そういう方法がありますね。ただ逆に中古品のリスクもありますし、今回は見送ります。
>>688
書き方が分かりにくくてすみません。どちらもエンジンを切る時のこと。
ライト点灯っぱなしでエンジン切るとホントはチャイム鳴りますよね。
あとハザードじゃなくて、左ウィンカー付けて停車の時、
ハンドル戻さずにそのままエンジンを切ると左側のスモールライトだけ点灯（駐車灯）の警告チャイムが鳴るはず。
どちらも夜は大丈夫だけど、昼間は気付かない可能性があるので気をつけます。

あれ？駐車灯って他も点きましたっけ？文意にはあまり関係ありませんが、違ってたらゴメン。

>>698
バッテリー交換後にEgの調子が悪くなるのは、エアマスが死にかけだから。
しばらくすると調子が戻ったように思うのは、ECUがエアマスのデータをエミュレートするから。

どっちにしてもバッテリー交換後に調子が悪くなるようなら、エアマスが交換次期に来てるってことだ。

>>703
良いこと聞いたサンクス！　あとエアマスって突然死しますか？

燃費のｶｷｺ見てると、皆良いですね！
自分Eですが、エアコンOFFで満タン法で7.5km/lしかいかない‥

>>705
井川遥乙

>>705
しゃーねょ。重い車体、非力なエンジン、出来の悪いＡＴ
>>705
エアコンOFFで満タン法で7.5km/ｌ
夏場は5〜6km/ｌかぁ。しかも廃屋、しゃーねょ。
ひよっとして坂道の多い町？ご愁傷様です。(爆

>>706
い、井川遥？
どういう意味ですか？？
>>707
その通りです。神奈川のど田舎っす。夏は6km/lっすね(泣)もっと早く3→4速入って欲しい。

>>704
経験から行くと突然死するやつは無かった。たいがい微妙に吹き上がりがおかしくなってから。
普通、気付かないうちに症状は進行していく。そしてバッテリーを替えると・・・

それとボッシュじゃ「エアマス換えるときはラムダプローブもいっしょに変えてね」ってアナウンスしてた。

14年式のGTIを買おうと思ってるんですけど、国産同クラスと比べて年間で維持費はどれぐらい高いですか？

>>710
わからない。
まずあなたの言う国産同クラスってなんだろ？
排気量、サイズで同クラスって考えるなら、維持費は国産より高い。としか言えない。
具体的にどれくらい高いか、って言うのはディーラーで聞いたほうが良いよ。客観的に比較した人はここにはあまり居ないと思う。
ゴルフは外車にしては維持費が安い。くらいに考えて乗るべき。近所に正規ディーラーさえあれば他の外車より格段に安心だしね。
ただ、言えるのは、家族含めて自分は延べ４台VW所有したけど、５年落ち以上の車はなんだかんだで、数ヶ月に一度はなんらかの不具合もしくは、交換でディーラーに通ってた。

>>711
やっぱり故障の面が大きいですね。国産３リッターセダンと比べたら維持費はどうでしょう？質問ばっかりですみません…維持費を気にして乗る車ではないとはわかってるんですけど…

>>712
当たり外れが大きいよ。
俺の場合、故障らしい故障したことないから、維持費は国産車と変わらん。
４の場合、燃費はあまりよろしくないけど、国産３リッタークラスと比べると似たようなものです。
部品代はちょっとだけ割高かな。だいたい１．２〜１．５倍程度高いよ。
でも他の外車に比べたらかなり安い。

このスレで何度となく言われているけど、特別な車ではなくほんとにごく普通の車です。
特別なのを期待するならおすすめしません。

>>712
国産３リッタークラスより安いのは自動車税くらい。
あとはそれより高い。
部品代が１．５倍で工賃も１．５倍。

>>713
>>714
保険料はどんな感じですか？

>>715
保険は国産も外車もかわらないよ。

>>710>>712
携帯からすまん。
国産車と比べると・・・。
っといった考えが最初からあるのならば、
素直に国産車にしとくのがよいと思うよ。

外車外車って…
真の外車達に失礼だろｗ

>>709
俺も突然死はなかったな。
燃費悪くなったな〜　エンストするな〜　時折息継ぎするなー　
でディラーもってったら異常ありという診断でした。

>>718
外車じゃないのか。
真の外車ってなんだ。
日本車以外は高かろうが安かろうが全部外車だろ。
外車コンプレックスでもあんのか。

710です。
ゴルフに一目惚れしてほしいなぁと思ったんですけど維持費の面が気になったんですよ。でも国産３リッタークラスと同じぐらいやったらまだ許容範囲です。

同じゴルフ４でも
ＧＬＩとＲ32だと
ﾘｱの足周りの構造が違うんでしょうか？
例えば､ホーシングとフレームの形状だとか…

車に詳しくないけど、FFと4WDじゃ違うんじゃね？

>>722
>>723
ゴルフ4はFWDと4WDでは足回りは違います。
ボーラの4モーションとR32は当然ながらほぼ同じです。
ゴルフ5は同じようですが....

>>722
R32は4WDなのでマルチリンク
GLi等、FFはトーションビーム

フロントは共にストラットだよ

アンテナの下のゴムが取れて修理したら10Kオーバーだったよ。
維持費というか修理費は国産車よりかかなりかかりそうな予感。
国産から乗り換えてまだ後悔はしてないが。

なるほど
だからＲ32はﾘｱの車高をかなり下げても､GLIみたいにﾎｰｼﾝｸﾞとフレームが干渉する事が無いんですね

勉強になりました

８９３マンション

↑誤爆すまぬ

>723
天井の内張はがして修理ですか？

前車の時に、ゴム劣化したんで取り替えたいって言ったら、内張剥がしの
工賃がかかるから高いよって言われてそのままにしていた。

間違えた。
>723　じゃなくて
>726　宛てね。

ゴルフ４ＧＴＸ（99y）のハンドルとパサートV6（04y）のハンドルを交換する事は現実的に可能でしょうか？

後期って2001年の途中からだよね？

アンテナのゴム内張剥がしたから高かったのかな。
確か部品代３？？？円、工費７？？？円でした。
でも素人目には内張りなんか外す必要ないようにみえる。

>>734
じゃぁ内装はがさないでやってみな。

アンテナの根元の黒いゴムで出来た薄いリング。
ウチのも劣化して割れた。
黒のコーキング買ってきて、ヘラで埋めたよ。
内装もだけど樹脂系のパーツ、劣化が激しい。

そうその薄いリング部分。
内装はがすってことはあのゴムは上から被せてるだけではないのですね。
次ぎ割れたら俺も埋めてしまおう。

>>734、735
はがさないでも出来るよ。つーか何台かやった。（含むBORA)
だから外品でアンテナベースのゴムパッキンだけ作って
500〜800円ぐらいなら定番商品になる。

>>734
オレが悪かった！

　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／　　 　 　＼
　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼
　 ／ 　oﾟ⌒　　　⌒ﾟo　 ＼ 　今日もまた車止めの石でフロントの下こすったお･･･
　 |　　　　 （__人__）　　　　| 　
　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／ 　

エアマスセンサー換えてみた　
アイドリング時のカタオチと、温間時にエンジン掛かりにくかったのが良くなった

>>733
誰か教えて(´･ω･')

>>740
駐車の時に頭から入れるの？自分は絶対バック派。

平成１３年７月

>>744
ありがと。

>>740>>743
日本の駐車場の車止めの高さだと、前から入れたら大半は擦ると思う。

>>743
会社の駐車場狭くてお尻からいれらんないんだお・・・

前から入れるほうが出す時等を考慮すると簡単そうなんだが…
まあどんな場所かわからんけど、会社の駐車場ってことなら何回も擦るのはマズいでしょ。
タイヤ止めの高さは毎回一定なんやし。

つーか、全長が短い車なんだから車止め手前３０センチくらいに止めても全然問題無いと思うんだが。
車両感覚をつかめよ。

本当は毎朝遅刻ギリギリ出社なのでバックから入れてる余裕がないだけ＾＾

毎日気にせずガリっとやって
最終的に削れて調度良い高さになるってのはどう？

その前にバンパーが外れて歯抜け状態になるぞ（経験談…）

下の黒いとこだろ。あそことっちゃえよ。

ゴルフ�W初期のドアミラー小さくてかなわん
後期？の大きいやつポン着け出来ますか？

納車の時にﾃﾞｨｰﾗｰに前向き駐車したらﾊﾞﾝﾊﾟｰがりってもってかれますからね
って注意うけたお、お客さんで持ってかれた人何人も知ってますっていわれたお
だから駐車するときは何があってもケツ突っ込むおwww

そんな車両感覚でよく車こすらないね

>754
つ鏡の輪ゴムどめもしくは透明ﾃｰﾌﾟどめ

>>754
俺も乗り換えたら資格の広さにびっくりした。
後期が無理なら社外品でもいいので大きいのつけたい。

俺は逆に小さい前期型の方が見やすく感じた。
パッと見で必要な情報が把握しやすい感じ。
車体の設計上前期型が合ってる気がする。個人的な感覚だけどね。

2001年型のゴルフワゴンに後期型のドアミラーつけてます。
ディーラーでやってもらった。
やってみたい人はディーラーに相談してみよう。
自分はぶつけて交換しないといけなくなったときに
どうせならと後期型をつけてもらった。

よかったら値段教えてください。

10万くらいだよ。

ありがとう。あきらめます。

あ、値段書き忘れた。
確か、11万円くらいだった。

>>759
初期型ミラーがちっちゃいのは日本仕様だけだぜ。設計上の理由じゃない。

ドアミラーネタ（価格）は飽きた。そんなもんディーラーに聞けば
すぐに分かるじゃないか。

中古で買った車は後でごちゃごちゃいじらずとのまま乗るのが吉。

前期型のミラーは確かにちっちゃすぎるが、使えないことはない。

Ａピラーが邪魔でカーブするとき進行方向が見えない某車
みたいなことはないんだからミラーくらいいいじゃん。

初期型のミラーが小さいのは、
当時の法規制対応だったから仕方ない。

フォグ無しフォグ有りってカプラー形状同じですよね？
配線も同じ物使っているんだろうか？
フォグの後付けをやってみたいんですけど、詳しい人居ませんか？

フォグなしは、本来フォグがある部分がダミーの蓋がしてある。
以前はこの蓋を外してフォグを付けるキットがあったんだが、
今でも売っているのかな。

ユニット交換した方が楽じゃないかな。

>>767
ランプユニット内にフォグランプを内蔵する方法と、バンパーのエアグリル部に内蔵する方法がある。
後者はVWのアクセサリーカタログにも載ってるよ。57750円＋工賃(2H分)で、対応車種はE, CLi('99), L。

車内のスイッチも交換だよね。
配線も交換する必要があるのかな？フォグ無しにも同じ配線されてたら
自分で出来るね。

R32の火災映像です。
興味がある方どうぞ。
http://www.youtube.com/watch?v=DjGPipy_zcE&mode=related&search=

でっていう

1.8GLIを買おうと思ってるんだけど、
国産の1.8リッターと比べると高速道路とかでストレスやっぱあるのかな？
そんなに飛ばす訳じゃないんだけど、たまに追い越し車線から遅い車抜いたりという感じの運転だったら1.8GLIでいけるよね？つらくないよね？

>>773
俺の10年前のヴィータは1.4なのに170�`出るから大丈夫。

あくまで俺の個人的な意見だが、高速ではさほどストレス感じない。
ただ、エンジン音はうるさい。
それよりも街乗りのスタートでストレスを感じる。

高速は大丈夫か。
でもよく見かけるけど1.8の出だしってそんなに悪いの？
この前試乗した時は気づかなかった。舞い上がってたし・・・

>>776
GLiは4ATだよね。発進時に何かATが「滑る」感じがするんだよ。
良く言えば「スムーズな出だし」、悪く言えば「効率が悪い」。これはATのしつけ次第かもしれん。
ちなみに高速では 2750rpm/100km時 位の回転数で、今のクルマと比べると回り過ぎな希ガス。
これが >>775 の言う「ウルサさ」につながる。

>>776
音とかパワー不足が心配ならGTX後期買えば心配は一掃される。
音静か、足回りソフト、シート快適、ダッシュ力あるし。

>でもよく見かけるけど1.8の出だしってそんなに悪いの？

街走ってる GLI って殆ど 2L だとおもう
それより 1.8L の GLI って玉少なくない？最初期型だよね

1.8でも回せばツインカムなだけあって2.0と遜色ない。
でも出だしが遅いんで街中ではストレス感じるかも。
燃費も2.0と変わらんし。

高速では意外と良く走るよ。馬力から考えるよりはかなり速い。
タイプＲとか特別な車を除いて国産車よりは速いでしょう。
快適速度は120〜150程度。音はうるさいものの、アクセルの付きがいいので気持ちいい。

でも予算が許せば2.0選んだほうがいいやろな。

正直2.0かターボも欲しかったんだけどさ、財政的に厳しくて。なんで最初期型の4AT。
でも今までゴルフって自分が買う車として意識したことってなかったんだけど、今回改めて買おうと思ってみて質感に惚れたよ。

1.8って国産で考えたら何も考えずにオールマイティに走れるようなイメージあるよね。
ATF交換で多少改善の余地もあるのかな。国産だったら劇的に変わる事あるみたいだよね。

とにかくもう一度落ち着いて試乗してから判押してくるよ。

予算重視という面では前期のEも視野に入れてみては？

GLI(AGN)
http://www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS110910&T=1&GRDC=VW_S004_F003_M001_G002
E(AEH)
http://www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS110910&T=1&GRDC=VW_S004_F003_M002_G006

でもタマも少ないみたいだし、試乗して気に入ったのならそれがいいのかも…

>>781
なら迷う必要なし。1.8いっとき。
なんだかんだ弱点あげたけど、トータル的にはいい車。
俺の1.8はかれこれ8万キロ強走ってるけど、ヤレた感じがほとんどしない。
刺激はないけど、飽きもこないんで、まだまだ乗るつもり。

あとはハズレの中古車を買わないことに注意すれば、楽しいカーライフが待ってるよ。
わかってると思うけど、ATF交換は慎重に。
改善されるどころかAT故障なんてことになる危険性もあるんで。

>>781
なんかあった時のために20〜30ﾏｿは横に置いとこうな

>>782
Eは何軒か見た店にはなかった。やっぱり少ないんだね。
GLI結構気に入ったしこれで進めてみるよ。

>>783
少し迷ってたけどふんぎりがついたよ。
店じゃ良い部分しか言わないし。長く乗れるよう大事にするよ。Thx。
まだ買ってないけど楽しみ。

>>784
まあそのつもり。GT系にするときつきつになっちゃいそうなので。

くー三回目の車検怖い！前回諸費用入れて29万。
前回取られたリサイクル16650円は今回無いよな？

7年前は、三回目の車検時に買い換え予定だったのに気付けば負け組w
車検費用程度でビクつくw

ユーザー車検でいいじゃない

二回目で29ﾏｿってボッタクリじゃね？

電子制御されてる車をユーザー車検ってどうなの？
突然エラー出したりするから怖いな。

>>788
バッテリーやらタイヤやら交換されると30越える事もザラだよ。

３回の車検代で>>782の中からもう１台買えちゃうよん。

>>789
車検整備でディーラーはECUのチェックするんだ？

>>792
当然だろ。

2004年式のL Plus MMSを狙ってるんですけど
MMSってCD・DVDプレイヤーとしても機能するんですか？

ある時期までMMSはMDしか使えなかったような。

エコノミー運転で高速１６、５km下道（７、８km）との差が凄すぎw

燃費の話はもう秋田

燃費ならGTIのMTだろう

http://www.ngv.jp/

香水どこに置いてますかー？
それとも本物（？ブルガリとかckとか）を車内に振りまいた方がいいのかなぁ

そんなもの置いてるのか、、、

COXのフロントスポイラーを検討中（\66150）
どんなもんでしょう？？？

見た目が好きならいいんじゃないか

俺はＥＣＵ変えたい

純正エアロに似た形状のスポイラーってないですか？社外で。

純正でいいんじゃね？

高いじゃん。

>>800
香水の匂いがするのはヤン車だけだと思ってました。

>>806
中古でいいんじゃね？

中古なんてないじゃん。

>>806
付けないでノーマルのままでいいんじゃね？

取り付けに純正バンパーを大きく切り抜いて（開口部分）装着するそうなので悩んでます･･･
取り付け方法、見た事ある人いますか？？？

電話で聞くしかなくね？

>>810
それじゃ寂しいじゃん。

明日、富士スピードウェイでのVW.meeting行く人いますか？

タイヤとガソリン代がMOTTAINAI

いつも前日に知って行って無い。面白いの？
グッズばかり買ってしまいそうだ。
来年行こうかな？

ナビを後付けしたら画面でハザードが使えなくなったりしませんか？
つけてる人いたら教えてください。
ポータブルタイプでもいいけどダッシュボードに物置きたくない。

>>817
俺のナビは、2DINの一体型だから問題ない。

>>817
センターのエアコン吹き出し口から金具を介してナビの外部モニターを付けることができる。
モニターを手前に寄せればハザードのスイッチに手が届く。
ただ金具の入手がネックで、DUOで注文すれば手にはいると聞くが、さもなくばナビ男のような
専門店に頼ることになると思う。

レスありがとう。
純正ユニットはずすの前提で2DINのを探してみようと思います。

DUOの金具買う前はオンダッシュナビ付属の
貼り付け台座使ってたけど、見栄えが違うだけで
ハザードの操作は問題無いように取り付けられたよ。

あいてる１DINに細工して入れたらできた。
ttp://up.tseb.net/src/up19667.jpg

>>817
単純に２ＤＩＮナビにすればいいんじゃない。
オンダッシュみたいに見た目悪くならないし
事故ったときにモニターが飛んで来ることもない。

１ＤＩＮインダッシュのモニターびよーんと出て
スイッチやエアコン吹き出し口を塞ぐみたいな不便なことがない。

デメリットはモニター位置が若干位置が低いのとカップホルダーが使えないくらいだね。

>817
イクリのＡＶＮ０７６見たいのを考えてた？

ウチは前期モデルの０７５使いだ。
２ＤＩＮスペースの上段にナビ、下段を小物入れにしてる。
ＬＣＤ画面を立ち上げると上の方に来て見やすいのだが、ハザード
ボタンは押しにくくなるしドリンクホルダーも使えなくなる

ＬＣＤ後ろにスペースはあるので、上から指を入れてハザ−ドボタン
は押せる。でも手探りでやることになるので、慣れていても素早い
操作は難しい。
ハザードの信号ラインを引いてきて、使いやすいところにボタンを設
置できないか、などど考えている。
ドリンクホルダーはもともと勝手が悪かったので、社外品のを窓際
のエアコン吹き出し口につけたりアームレストホルダーを使ったり
することで解決。

１ＤＩＮはダメダメではないと思うが、そこいらへんを納得できる人向け。
２ＤＩＮだと、メーカ・機種とも選択肢がたくさんあるし。

>>ハザードの信号ラインを引いてきて、使いやすいところにボタンを設
>>置できないか、などど考えている。
ハザードの2つ隣りのメクラ蓋の部分に移設出来ないのかね？
グレードによっては、メクラ蓋じゃないのかな？

スイッチの移設は以前、話題になってた。

過去ので探すと
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152272024/108
のあたりからで、なかでも詳しかったのは↓

　114 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2006/07/17(月) 17:05:20 ID:uInbzLVI0
　>>110
　両側のめくらのカバーは前からはまってるだけなんで、
　隙間にマイナスドライバーを入れて外す。
　ハザードとかのスイッチ類は左右が金属クリップで留まってる。
　穴に押し込むとロックがかかるタイプなのでめくらカバーを外した穴から
　金属クリップを押してロックを外して引き出す（押し出す？）
　片側のロックだけでも外せばなんとか出せるかと。
　引き出してスイッチ本体とコネクタを外し、場所を決めてその穴からコネクタを出す。
　コネクタと本体をつないで穴に押し込んでお終い。
　
　一応、自己責任ってことで。
　
　>>112
　確かに見た目は微妙になるかも。
　年式によって違うかもしれないけど、漏れのは
　　⊂⊃□⊂⊃
　って感じだから、入れ替え後は
　　⊂⊃⊃⊂□
　ってなる。
　操作には支障はないけど、見た目を気にするならダメかもね。
　
　スイッチを後付できないかと配線図みたけど、ハザードスイッチそれ自体に
　リレーが内蔵されてるし、ちと難しそうかも。

2DINって危なくない？ゴルフだと結構目線下だし。
どうせ使えないなら、カップホルダーも外して最上段が良くないかな？

ハザードボタンは�Vの場所が良かったな。

>>826
お、漏れのレスだ。
ﾅﾂｶｼｽ

・・・最近、面倒でｽﾚ読み飛ばしててｽﾏｿ

>825 、>826
メンドクサクてボタンの裏がどうなってるかまじめに調べてなかったですヨ(´ω｀)
ただのリレーなら、別のリレーをパラレルにかましたら動いたりするかな・・・

>827
ナビは音声を聞いていれば結構事足りるけど、画面を見なくちゃいけないときは
一瞬で済むように運転時の目線から離れていない方が良いですよね。

>828
ステアリングのセンター上でしたっけ？

>>828
アレはだめだ。
車線に右折、または左折しながら進入してハザードランプ出す時、
ハンドルが完全に切り終わってないとボタンが押せない。(押しずらい)

シガーソケットの二股プラグを購入しましたが
ゴルフのシガーソケットって灰皿横の省スペースにあり
干渉してうまくつきませんでした。
二股できるシガーソケットプラグでゴルフ�Cにも取り付け可能なもの
あれば教えてください。
もうすこしプラグの長さがあれば二股も邪魔せずつきそうなのですが。

今月のあたまに車高調入れたんですが
馴染んできた最近
リアのシートベルトの収納部分のあたりから､内張りがこすれるような音が鳴り出したんですけど､車高調入れて同じような経験されてる方おられますか？

足が固くなって､内張りに伝わる衝撃が増えたから鳴るんですかね…

>>832
オートバックスのPB二股ソケットならOK。

ゴルフ�W買おうか迷ってる者です。
サーモスタット弱いって聞いたけどどうですか。

>>834
ありがとうございます。
今度見に行って見ます。

またもう一つお尋ねしたいのですが。
ナビをつける場合の車速パルスというものは
取り出し接続することはできるのでしょうか？

車種は2004年式のアインスというものです。

>836
車速パルスはデッキの後ろに来ている

ウォッシャー液がなくなると怖いよ

ナビの事だけど、2DINの一体型か1DINで画面がとびだす奴か
ダッシュボードに画面つける奴、どれが見た目がいいですか？

見た目なら2DIN内蔵だろう。ただし目線を下げないと見えないのがネック。目線の上下移動は左右より不得手。
ダッシュボード上は後付け感が高い。エアコン吹き出し口に >>819 の金具で付けるのは施行が上手ければ許容範囲か。
そう考えると1DINでパネルが立ち上がるヤツは、パネルの高さの見やすさと、閉じたときの見た目ではベターだろう。
結論 ： Golf 4にはアルパインHD55SEかイクリプスAVN 076HDがベストマッチな気がする。

インダッシュにするとカップフォルダーが使えなくなるぞ。
ポップアップ式のインダッシュの場合、カップフォルダーをポップアップさせると
ディスプレーをドツクぞw

>>840
ありがとうございます。
2DIN一体型にしようかと検討中です。

エンジンの始動／停止に連動して、ＬＣＤが立ち上がったり収納されるのを
見るのが好きなんですが。


そうですか、誰もそんなこと聞いていませんか、そうですか。
ｼｮﾎﾞｰﾝ。

普通にできるよ

漏れは以前GTiに2DIN一体型の純正MMSつけててその位置の低さが一番のネックだった。
とにかく見づらい、使いづらい。

今はR32にZH900（古）つけてるけど、もうまじで救われた感じ。
カップホルダーに執着しないならフリップモニター最高。是非お勧め。

モニタがエアコン直撃とか、どうしてるの？

>>843
そういう人もいるんだね
最初の数回は楽しいかもしれないけど
それ以降はモニター出たり入ったりするのがウザクてたまらん。

２ＤＩＮでも別に困らなかったけどな。
音声聞いてて、交差点付近でちらっと見るだけだし問題なし。

それよりフリップが出てきてエアコン吹き出し口を邪魔する方がＮＧ
モニターはひえひえ　人間はひえない。

視界やダッシュボードの形状上オンダッシュナビはやはり厳しいですか？
オンダッシュでつけてる方いらっしゃいますか？

はいはい ﾉｼ
見た目を気にしなければ、オンダッシュがいちばんだと思うよ。
ダッシュボードの形状はモニター乗せること問題なし。

視界が遮られるって言ってもほんの少しだし、それより視線が
大きく移動しない方がメリットがあるとおもうよ。

>>849
早速のレスありがとうございます。
ちなみに何をつけていらっしゃいますか？
また時間ありましたらどのように付けているかや
つけた感じなど画像を見せていただけると幸いです。

オンダッシュでも
こんな感じで
http://www.naviokun.com/image/tec_blk2.image/blk_golf02.jpg
http://www.h5.dion.ne.jp/~almond/in_vw_golf_1.JPG
http://www.h5.dion.ne.jp/~almond/in_vw_golf_2.JPG
エアコンの噴出し口上に付けれるとよいですよね。
市販されていないのかな。

>>848
ﾉｼ
XYZ77付けてる。>>851みたいにエアコン口ぎりぎりの位置に取り付けてる
けど、自分のポジションでは視界も遮らないし丁度いい位置。
マウンターはXYZ純正のよくあるオンダッシュ用の物。
ナビに慣れるまでは何処に付けても危ないと思う。

>>851のは、ナビ男くんのだね。市販されてるよ。ググってみな。

>>852
ありがとうございます。
検索してみましたが
ナビ男くんの物はあそこで取り付けた人だけが買えるみたいですね。
自分の検索力が乏しいのか「ナビ　ベースレスキット」「ナビ男くん　ステー」
などで検索しても市販されてそうなものは見つかりませんでした。

１万ちょっとで売って無かったっけ？

2DINカーナビで危ない思いした人は少なくないはず。
日本車だとパネル位置自体が観やすい設計になってるよね。
ゴルフだと下過ぎ。

>>847
冬場の熱風の方が機械に悪くね？

>>846
吹き出し口には干渉しないよ。

>>855
2DINナビだけど、普段は音声メッセージ中心だから別に画面の場所なんか
どこでもいいです。
画面が上だろうが下だろうが止まっている時以外はチラっと見るだけじゃないのかな！

>>857
そう、そのチラッと視線を移動して戻すのがどの位なのかは、取り付け場所によって
随分かわってくるよ。
藻前が 2DIN を推すのは分かるが、同じGolf IV乗り同士、これから付けようという人の
立場でコメントしてはどうだろう？

>>857
人によるんじゃないの？

知ってる道では渋滞回避程度しか利用しないから、何処でもいいけど。
知らない土地では、画面観て道の様子確認したりするのが頻繁になるな。

音声だけで知らない道走ってる人ってあまり居ないんでは？

高速とかも。

ま、あとは個人の好みでご自由にって事だね。

Ｅ乗りです。
リアのブレーキローターが、フロントに比べて傷が多い？ミゾ多しで、
触ってみるとざらざらしてるんですが・・
ゴルフ�Wのローター交換サイクルが早いって聞いた事あるんですが、
目安で何キロ交換なんでしょうか？？

>>861
13万�`だがまだ変えてないけど何か？＞ローター
パッドは変えたけどな。
次にパッド変えるときにはローターも変える予定。

>>861
何年式？
ディーラーでブレーキ交換した事ある？

質問です。
HIDにするにはヘッドライトもかえなければいけないんでしょうか？

Ｅ乗りです。
返答有難うございます。
2000年式で、3年位前に町の？整備工場でＲパッド交換してます。
大分前にブレーキの利き、タッチ？が悪いんですけど？？って質問させてもらった者です・・
もしかして、このＲブレーキが原因だったのでは！　と今になって思ったんです・・。

>>864
日本語でおｋ

>>865
変えたパッドは純正品？

Ｅ乗りです。
ホイール外から見てもパッドにＷマークの刻印が見えます。
Ｒローターは例えるならレコード盤みたいな感じです。
Ｆはすべすべなんですけど・・

>>864
変えなくてもいいと思うけどね。
プロジェクターのほうがいいのかな？
俺もHIDのコンバージョンキット付けようと思うんだけどオススメありますか？

>>868
お金はいくらぐらいかかりますかね？

>>867
多分それだ。4年前にパッドとローターの品番と材質が変わったハズ。
ディーラーで交換すれば良かったのに。

>>869
車検通らないよ。

Ｅ乗りです。
８７０さん有難うございました。
早速交換してみます。
ホントはこのブレーキタッチが嫌で真剣に乗り換え考えてたんですけど、
交換して乗りやすくなったら見直すかも・・！

>>870
車検とおらないんですか？！初めてしりました…

色と配光パターン、光軸があってれば通るでしょ。

>>872,873
ディーラーでは元に戻さないと受けてくれないよ。

>>871
硬めになったのかパットの減りが遅くなった。ダストもあまり出ないし。

ディーラオプションでHIDヘッドライトがあったけど、今はもう手に入らないのかな？
一つはボッシュのライトユニット毎置き換えるヤツで、R32と同じ精悍な外観を得るけど、かなり高価。
もう一つはバルブだけをHID化するやつ。こちらはミラーもレンズも従来のハロゲンのままなので、
対向車は眩しいかもしれない。

純正で後付キセノンバーナーがあるが。>>874
純正つければ大丈夫だし、IVならディーラーと縁切ってももういいだろ。
純正部品をオーダーできる工場に通えれば社外でもおっけえ。

>>876
何十万したか覚えて無いけど、パンフ持ってますよ。＞純正
此処で聞いてるくらいだから、純正付ける気など無いかと。

ディーラー縁切りは、ご自由に。

PIAAのエクストリームハロゲンバルブ入れただけでも交換させられるしな。

ハロゲンでもゴールド（懐かしい）だったり、黄色以外の色なら仕方ないと
思う。社外であおっぽくなったらアウトだろう。
オレはいつか黄色バルブ入れてみたいとおもってるが。

車速パルス取り出す場合
オーディオデッキっを外すようですが
デッキは素人でも簡単に取り出せますか？

>>879
一応専用工具が必要。
なければプラ板とかでも代用可能。

>>880
ありがとうございます。
プラバンですか
どこか詳しい解説サイトや、やり方など
教えていただけると幸いです。
ググってきます。

ググってきました。

外枠をにプラ板を差込エグルように一周させていけばインパネが外れるんですね。
その後はネジでデッキ類を外せば良いわけですか
勉強になりました。

>>882
？？
どんなデッキなんだ？

>>883
最初から付いてたMDデッキです。

>>884
ネジは無い

>>879
専用工具はヤフオクに出品されているが高いので
近所に電装屋さんがあれば聞いてみると良いかも。
俺は以前エアコンのガスを入れた電装屋に
聞いたらタダで使い古しの専用工具を貰った。
その電装屋は色々なディラーの下請けしていて
段ボール箱一杯にデッキ外し専用工具あって
VW.AUDI用だけでも50個位あって、好きなの持って
いっていいと言われた。

>>886
そんな面倒な事せんでも、テレホンカードやクオカード厚の物を8mm程度に切って
使えば済むやん。

エアコンカビくせぇ〜！
どうすりゃいいの？

>>855
温風は普通　下から出す。冷房は上。これ常識。

純正のバルブは暗いけど、皆さん代えたりしてますか？

>>890
交換にかなり苦戦した

>>887
俺の場合は近所にあるから書いただけ
いつもの犬の散歩道に沿いにあるので
顔見知りという事もあるけど電装屋さんと
仲良くなるのはこれからどんどん古車に
なってゆく?｢にとっては有効と思うよ
エアコンのガス漏れもそろそろだし
何か電送関係のトラブルでも役に立つよ
ディラーに持ち込んでも大概は電装屋に
丸投げの場合が多いので直接持ち込んだ方が
早いし安上がりな事が多い。
金の無い時にカード使えず現金払いなのがorzだが、、、

ディーラーが丸投げなんてしてませんが。

ECUもやってくれるのかい？
まったく参考にならん。

�WのＧＴＩは無いかなぁ…

>>892
丸投げしてるのは街の自動車工場だろ。

丸投げはオーバだったかもしれないが
電送関係でお手上げだと国産ディラー工場のニィチャンが良く
来ているよ。
後古い年式の外車の場合はディラーの人間が持ち込んでいる
ECU関係はしらねぇ

>>895
お前は何もわかってないな

>>897
関東なら港北のカスタマーSCで一括整備やってるだろ。

>>896
そこにVWが常時持ち込まれてるならともかく。
あんたが利用してるだけって話だろ？

だから何だ？って話を永遠とする気か？

MDデッキ外してパルス取るだけの話が…

>>891
バルブ何にしてます？
うちは全部エクストリームフォースで落ち着いてます。
でも青系だから車検ダメかな。

もう何度も付け代え試したからバッテリー外さなくても出来るようになった。

ヘッドライトのハロゲンバルブの交換方法書いてあるページない？
自分で交換しようと思ったけどわからなかった。
下手にいじると光軸くるいそう。なぜか左右で形も違うし。

>>902
右を参考にすれば形は違えど左も一緒だよ。
左はライト上部のカバー2枚外す必要があるけど。
あと手が大きい人はバッテリーずらすのが面倒。

>>888

ほれ、カーエアコンが臭い！

http://blog.so-net.ne.jp/o-meguri/2005-06-04

俺もやりたいのだがグローブボックスのはずし方がわからん
上手く出来たら教えてくれんちょ

>>904
グローブボックスはトルクスのネジで留まってるんだが、
１本だけ隠しネジがある。
灰皿の上あたりに隠れてるんだけど、これを外すには
ミッションのカバーを外さないといけない。
手順通りにやるとすると、
後ろの灰皿を外す→Pレバーのカバーを外す→前の灰皿を外す→ミッションカバーを外す
と結構大仕事だよ。

>>888
ポーレンフィルターを交換汁。かび臭い風が取れるよ。加えて車内に除湿剤 (タンスや
下駄箱に入れるヤツ) を設置。100均で売ってる竹炭とかも効く。

社外ライトのレンズカバーが溶けた・・・
やっぱり純正のガラスが1番かなぁ
しかし、ライト取り付け工賃は高い・・・

>>905 教えてください

これは見つけてるんだけど
左ハンドル車でかなり違う気がしてる

http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=958556

右ハンドルではどうなの？

>>907
ヤフオクとかに出てる社外品ってガラスじゃないんだ？
しかも溶けるのか。

>>904
ここが参考になると思う。

ttp://www5e.biglobe.ne.jp/~G4kowaza/detail_a/a04_01.htm

>>908
あってるあってる。

>>901
名前忘れたけどボッシュのやつで全然明るくならなかったよ
消灯時に青く見えるのがいやだったからしかたないけど

スペーサーを使用したいのですが
やっぱりハブリング付の物を選ぶべきでしょうか？

ハブリング無しのスペーサーを使用されてる方は､走行中にブレたりしませんか

>>904
>>906
ありがと

>>913
脳内独走タイプ

>>913
何付けてもブレる。
格好だけの為に操作性無視するのは町内俳徊車だけ。

ワゴンでリアにスペーサー入れたいと思った事があるけど、キシミが激しくなったら
イヤなので辞めた。足回りって少しイジると芋ズル式に買う物増えるイメージがあるな。

スペーサーか・・。
俺も入れてみたいと思った時期があったなぁ。どうしたら格好良くなるかボーっと車を眺め続けると、
アレ？って思うんだよね。
大概の車はそうなのにね。

漠然とした表現で申し訳ないんですけど何かオススメのアルミってありますか？
それか俺は今コレをはいてるってのでもいいので。
純正のBBSメッシュもきらいではないんですが洗うのが面倒だし、少し変化が欲しいなと思うのもあり。
好みはメッキのピカピカしたやつなのですが、ゴルフ用というのが見つけれなくて。
お手数ですがお答え頂けたらと思います。

>>919
言い方悪いが、自分で欲しいものを決められないようなら、必要としていないことの表れでは？

現行のAudiのホイールとか好きだけど合わないかな。

メッキのピカピカしたやつ
GOLFでラグジュアリー。

ナビの取り付けが決まりません。
インダッシュだとエアコンやハザードが
隠れてしまう。
オンダッシュだと視界がわるくなる・・
悩みますね。
みなさんならどちらのほうが良いでしょうか？

>>923
純正

>>923
オンダッシュは視界が悪くなるんじゃなくて見た目の問題だけだろ。
普段の視界を遮る場所に付けなければ良いだけの話。

>>919
賛否両論あるでしょうが、メッキならアルピールやWORKマイスター？など格好いいかと。
インチアップして17か18インチで！

>>923
オンダッシュは見た目がちょっと(悪い)けど、見やすい。
�Wのダッシュボードはそれほど高くないから意外と邪魔じゃないよ。

インダッシュは、当然収まりが良いよね。真夏の糞暑い車内に放置しても、キチンと収納されて、
オンダッシュみたいに安っぽいカバーをモニターにかぶせたりしなくて済むし。
エアコンの噴出しと、ハザードボタンはそれほど気にするほどじゃないと思うよ。

オンダッシュだけど、視界の邪魔にはならないけどな。
DUOのステーだとスマートに取付出来るし。
エアコンにもカップホルダーにも支障ないし。

オンダッシュナビでまともなのってあったっけ。

>>929
喧嘩売ってるつもりなんだろうか？

相性以外の話はカーナビスレへ。

18インチなんて乗り心地最悪なんだろうな。

18inchで最悪なら
19､20inch考えてる漏れはどうなるんだろｗ

ゴルフにはmismatch

インチアップ＝低脳

それはないｗ

せいぜい１７までだなぁ。
性能的な恩恵が得られるのは。
それ以上は車が安っぽく見える

>>936
じゃ

インチアップ＝田舎者

インチアップよりチンポアップのほうがいいなw

>>939
書いてて虚しくない？

暫く自己嫌悪に落ちて立ち直れなくなったらいいのに。

18以上はDQN
R32を除く

>>940
まだ若いからだろう
おっさんになれば分かる。ｗ

てか１５かせぜい１６で十分なんだよな
なんなら１４とかでもええかもね。

一部のスポーツカーとかなら扁平タイヤはヨレが少ないし
ブレーキの径を大きくできたりとメリットあるけど
乗用車に見た目以外のメリットなし。
タイヤ代無意味に高い、乗り心地悪い。

１７インチが超デカイ　すげーーって時代が懐かしい。
値段もめちゃんこ高かった。
スーパーカーとかも１６インチ以下とかいう時代もあったよね

大径ホイールが高価だったころは、金がかかった
デザイン、質でまあよかったが
最近の安い大径ホイールはほんま
デザイン？質感？でほんとルックス的にも履く意味あるのかなってのをたまに見かける。

値段で考えるとホイール、タイヤともに15,6年前の14インチがいまの
17インチに相当するだろう。つまり物価的なコストは変わらずにメイン
ストリームが移動したってことだな。
昔はちょっと無理して15インチに55扁平だったのが今はそれが18インチ
になったってこと。

昔も今もDQNはDQN。

>>944
今も昔も扁平タイヤは高い。

まともな銘柄のタイヤで
１４インチ１万円以下　１７インチ２万円

今もでかい車じゃないと１８インチ標準なんてねーだろ。

>>826
http://www.uploda.org/uporg870159.jpg.htm

遅レスだけど、こんな感じ。

>>947
http://www.uploda.org/uporg870159.jpg.html
リンク直し

>>948
何そのプリペイドカード？

サンバイザーにポケット付いてないから困る。
前お車の癖で駐車券とか高速券をポケットに入れようとしてしまう。
天板とバイザーの間に挟むんだけど。

センターコンソールの空きスペース（純正MD上の小物入れ）に
ナビを入れる場合は
http://www.ra-odyssey.com/img/navi/set.jpg
のようなステーとうかブランケットが必要なのでしょうか？

>>949
駐車場の定期券

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見てねーよｗ

ウチのGLiは標準で15インチだよ。。。

iPodネタです。

GOLF IV用の車載ドックを買いました。まだつけてませんが。

http://pc11.2ch.net/test/read.cgi/mac/1154956274/

> 917 名前：名称未設定[] 投稿日：2007/06/20(水) 22:51:09 ID:NHe7Srf10
> 新ネタです。
>
> http://www.2point5.com/
>
> これ買いました。週末には届きそうなので、詳細をレポートします。
>
> Googleで"spec.dock"を日本語サイトから引いても1件しか引っかからないので
> あまり知られていないのでしょうか。

> 923 名前：917[sage] 投稿日：2007/06/24(日) 20:37:23 ID:/fVIiq/z0
> >>917
> レポートです。画像が重くてすみません。
>
> http://ipodyourcar.web.fc2.com/

インチアップ否定派の人達の年齢層ていくつぐらい？

結構いってそう…

年齢の問題じゃないけどな。
田舎者みたいな行きすぎた事はしたくないだけだよ。

17インチ以上は乗り心地や車体に掛る負担を無視した行為だし格好がいい
とも思わない。

ゴルフ4で18インチ以上着けるくらいなら他の車に乗り換えるわ。

18以上でもマグとか超軽量だと乗り心地はそんなに悪くないよ
大径じゃないけど、14インチのマグと13の普通のアルミじゃ14のほうが乗り心地よかった

もうええやん。好きなの履けば。

>>958
インチアップが似合いそうなのってブラックくらいかな？
でも都内は走らないでね。

>>961
なんで都内はダメなの？

>>962
田舎モノといいたいのでしょう。

なるほど。

俺２５だけどゴルフでインチアップとかメッキとかはださいと思うよ
アメ車とか高級車じゃないと必死な感じがして痛い。
軽とかミニバンにメッキ入れたりする田舎者っぽい。

想像通りのお決まりの流れだね。

では、おきまりではない流れを作ってクレヨンしんちゃん。

じゃあ、VW純正ホイールでどれが一番ｶｺｲｲか議論しようぜ。
おれはGTI純正、次がイクセプト純正

インチアップの成功例でもあれば観てみたいな。
ネット上でもゴテゴテにしちゃってる車は良く観るけど下品なんだよな。

１６インチ→乗り心地重視
１７インチ→グリップ性能重視
１８インチ→見た目重視。エンジン弄るならＯＫ
１９インチ以上→意味なし。見た目も悪い。

１５インチも入れてーな

見た目のセンスをどうのこうの言うんだったら大きさ以上にデザインの方だと思うんだけど

どうでもいいことで盛り上がってるな。

いつもの鉄板ネタじゃん。

メッキやインチアップしてまでゴルフで目立ちたい人っているんだな。
大衆コンパクトカーで頑張る意味ないって。金の無駄。
ノーマルで乗った方が全然おしゃれ。

>>975
じゃあ何の車だったらいいの？

>>975
白々しい。いくら何でもネット等で観てるだろ。

>>976
カイエンとかなら許すな。

別に好きなようでいいんじゃないの？くだらね。
ノーマルがおしゃれとか言っちゃうようなのもキモくだらね貧乏くせ。

>>976
ステップワゴン

インチアップが高価で少数派だった頃はまだよかったのよ
こう猫も杓子もデカイホイール履くようになると
逆にノーマルでいきたくなる人もいる。
一周してノーマルって感じじゃね？

あとメッキは１０年前の流行　今やるのは遅すぎる。

俺的にはメッキなんかそもそも最初から問題外だけどさ。
18インチもでかすぎるて思うけどさ。

でもあれだろ？ゴルフ4乗ってる奴って村上春樹みたいな見た目の奴が
「ノーマルがおしゃれでシックだね。使い古したスニーカーのような感覚だと思うよ。このシックさを五反田君ならわかってくれると思うよ」
とか言いながら肩からセーターかけた気持ち悪い奴が多そうだよね。
まずそののっぺりした髪型を変えてほしいね、俺としては。

それはゴルフにじゃなくて、そのオッサンに文句を言ってくれ。

18インチだと18インチ付けて車検通るの？

あたりまえだの

当たり前じゃない。ディーラーじゃ無理。

>>978
だってゴルフだよ。もろ大衆車じゃん。４とか型落ちだし。
それでも必死に頑張るのか？
横にメッキビッグリムの３００CとかSLとか来たら恥ずかしくない？
同じコンパクトでもPTクルーザーとかのが似合うと思うね。
周りがBBとかミニバン、軽にまでメッキ入れてる田舎の環境なら入れてもいいんじゃない。

おじちゃんどうしてそんなに必死なん？

都内在住２５才だよ　
ゴルフ４とか型落ちコンパクトで頑張ってるの間違いなく田舎ナンバー。
田舎の奴はBBとかワゴンでもみんなその改造だから（うるさいマフラーも）それがカッコイイと思ってるんだろう。
内装ベタつき型落ち車でラグ気取り。ゴルフ４乗ってる時点でそんなに金持ちでもないのによく頑張るな。
安い車でメッキ入れたいんなら中古のキャデでも買えば。

（´･∀･`）ﾍｰ

若僧同士で言い争ってるわけかw

25歳でタイヤ履き替えホイールインチアップはキツイわな。
安物セットしか買えないだろ。　

メッキとか大径はまる高級車に憧れてるから余計そう思うね。
３００CとかH2、エスカレードのスレでメッキはダサいって言えば
叩かれるのは分るけど、ゴルフ４は背伸びしないでおとなしく乗っとく車だと思うよ。
いくら足元頑張っても車体がゴルフ４じゃ。余計貧乏くさい。

（　´_ゝ`）ﾌｰﾝ

そこまで他人の車なんて見てないよ、どうだっていいじゃん。
自分の若い頃みたいで気持ちは分かるけど。

そうですね。レス見返すとかなり自己中でしたね。すいません。
やりたい方はどうぞ。

自分は内装ベタベタが許せないですね。灯油で研いたら落ちますか？

インチアップは17インチ迄なら興味あるな。
いずれにせよ車に手を入れるには、どれだけスマートに仕上げられるかのセンス次第だと思うな。
ゴルフ4にはDQNになりやすいアフターパーツが安価で出回ってるから危険だ。

ｃ⌒っ*ﾟーﾟ)っφﾒﾓﾒﾓ....

誰か次スレよろ

ほれ。次スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1182847694/

1000

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