【VW】ＰＯＬＯスポーツライン【ベストマッチ】

>>496-500
ニセ者は全員しんでください

> >>496-500
↑自分含んでるじゃん。

コテ厨な馬鹿は死んだ方がいいよ。

Sﾗｲﾝのダッシュボードの埃ってどうしてる？
やっぱり濡れタオルで拭くのが一番いいのかな？

実家の茨城でガソリン入れると、
給油待ち時間にダッシュボードその他
掃除用にと濡れタオル渡されるから
それで拭いてる。
普段はほっぽらかしてる。ｗ

>>503俺はダッシュボードのホコリよりもサイドブレーキのサイドの溝のほこりがきになる。
ほこりがたまりやすい構造だし目立つ。そしてそこだけ妙に安っぽい。

家の掃除に使うウェーブとかいうほこり取り使ってる

>505
コテハンうざいよ。
普通に書き込めって。

>>507
いや、今のままの方が助かる。NGネーム

こて版画うざいんじゃない。図星をいわれるのがいやなんだろ。
いやなところも認めたうえでのろう。

#ao

ブァカヤローーーーーーーーーー
てめなんてことさらすんねん！！！！！！！！！！
死ね　死ね　死ね　氏ねじゃなくて、死ね！！

ぶはｗｗｗばれた。ちがうのにかえるね。

これでどうだ

>>511
371は何てトリップつけてたの？

371って特に大事な情報を書き込むわけでもないのにトリップつけて
バカだろ。
まぁ気をつけないとすぐぶつかりそうになるらしいからバカは間違いない。

士ねばいいのに。ほんと士ねばいいのに。
いやぁ、ほんと士ねばいいのに。

>>491

5万ならhttp://www.zepet.jp/engine/hsb.htmがいいよ。

つかさ、371 は 大枚はたいてPolo SL 買ったはいいが、エンジン総取っ替えになって
VW不信感いっぱいな可哀相な男だろ？
で、腹いせだか妬みだか分からんけど、VWをおとしめようと2chで息巻いてるクレーマーじゃん。

SLのエンジン交換なんて数少ないだろうし、VWJもディーラーマンも人物を特定してるだろうね。

昔のアンテナ男といい、どうしてポロの周囲には粘着男が湧くのだろう。
共通点としては、貧乏でケチ、人間が小さくて、自己主張が強い、空気も読めない。
もしかして同一か？

まあ、いちいち相手にしないことだね

>>371
新車で買った車のエンジンが壊れて載せ替えなんて
自分の周囲や過去の情報も含めて聞いた事も無い。
どこがどう壊れたのか教えてくれないか？

>>517俺は不満ばかりじゃない。満足のいくことよりも
不満を書いた方これから買う人には参考になるかなと。またすでに買って乗ってる人も、
どこがいいとか、よりもここを改善してほしいとかそいういう意見のほうが多いんじゃないかな？
>>520これは事実。自分の周囲ってすごく限られてるとおもう。過去の情報もどこであつめたのかしらないけど、
あなたの知らない事例は数多くある。そのうちのたった一例でしかないのですよ。

流れを切ります。ごめんなさい。


実は今年のアタマにSラインポロを購入したんですが…。
エンジンプレーキ時に排ガスのにおいが充満。
ディーラーでも様子をみてくれとのこと…。

車に詳しくないもので。こんなもんなんですかね？？
ただ神経質になっているというか。

こんな症状の方いますか。

>>522
「エンジンブレーキ時」ってどういう状況かｋｗｓｋ

>571
バカかお前は。

誤爆しますた。
すみませんね〜

＞523

とある地方で越県して会社勤めしているんですが、
山道なんかで、グネグネした坂道を6→5→4とギアを
落としていくと、何かの拍子で排ガス一杯の状況になります。

ディーラーの人も？？？な感じでした。
様子みてと言われたので、みてます。

他にそんな人いるかと思って質問してみました。

>>521
だから、あなたの言っていることを否定している訳じゃないんですよ。
エンジンがどう壊れたのか教えて下さいって言ってるんです。

>>526
自分はそういう経験もないけど、長時間のエンブレで ATに負担がかかって、何かのオイルが焦げてるとか
かなぁ。　ディーラーメカはなんて言ってる？

個人的な意見だけど、ヴェイパーロック現象を回避するためのエンブレは必要と思うが、例えば2段以上
シフトダウンしたい時など (ポイント・ポイントで) フットブレーキで車速を落とすことを併用してはどうだろう？
保障期間とはいえ AT壊すと高額だけど、ブレーキパッドやディスクはそれよりも安いしね。

＞528

お返事ありがとうございます。
無茶な乗り方をしてるつもりはないんですが、負荷がかかっているのかもしれないですね。
基本はDに入れていて、ヤバそうなところでシフト変えてます。
あと、フットブレーキも併用してます。やっぱり壊しちゃうとイタいですからね。

ディーラーのメカマンも？？？という感じで、来月もう一度相談ということにしてます。
その道はトラックも多いので、外気循環で排ガスを入れてる可能性もありとのことでした。
それで様子見、ということでした。

>>529
自分は首都高のカーブがきつめのところで
5や4に落とすような使い方しかしないんだけど
排ガス？は気になったことはない。
カーブ抜けかかった時点でDに戻すからあなたの
乗り方とは比べても意味がないのかもしれんが。
山道は乗らないのでわからない。

>>529
トラックの排ガスなら外気取込みを止めれば判断できるかな？

529です。
みなさんからレスがあって恐縮です。

＞531
＞ トラックの排ガスなら外気取込みを止めれば判断できるかな？

気になったときはすぐ切りかえてます。
切り替えて少しすると、排ガスのにおいはしなくなります。

まぁ、気にしすぎなのかもしれません。初めて購入した車ですし。

？？？？？？？？？？　　ｗ

先日、ウォッシャー液が切れてるのに気づかず、2度3度カラ拭きをしてしまった。
S-Line って、残量センサーとか着いてないんだっけ？

今時の車ってウオッシャー液の残量センサーまでついてるのか？
月一くらいでボンネット開けて自己メンテやってれば判ると思うんだけどね。

>>535
ウォッシャー液の残量って目視で分かるものか？ 補給の時、フード開けたけど
タンク自体は奥の方にあるようで見えなかった。位置的にはバンパーの裏あたりか。

>>536
>補給の時、フード開けたけど
何を補給したんだ？どのくらい入れたんだ？

>>537
そんなに怖い言い方するなよ。

なんかポロスレの住人はﾄｹﾞﾄｹﾞした物言いの香具師が多いなｗ
あと揚げ足鳥　

そういうヤシは恐らく、他者の立場でものごとを考えるのが不得手なんだと思う。
人付き合いの基本だと思うのだが、ネット上での匿名性が個々人の本質を表出化
させているのではないかな、と思うよ。

>>539
ここはＳＬに限定したスレだから、まだ大人しい方ですよ。ポロの本スレは国産コンパクトカー
対輸入車代表ポロの如く、貧乏人が恨み辛み僻み混じりに、ただ単にポロをたたきにきて憂さ
晴らしに来ている輩が沢山いますからね。

>>536
ウィンドウウォッシャー液のタンクはエンジンルームの奥にあって、明るい日中ならば
のぞき込むようにすればタンクの残量は分かるよ。夜間は難しいかも知れないが、懐中電灯で
照らせば何とか見えるかも知れない。　自分が調べた範囲では取説には書いてないと思う。

今、走行距離が6800kｍ位だけど、エンジンオイル補充するのかな。
引渡しの時、Dに減るから注意してくださいって言われたけど
ボンネット開けてオイル量調べるの面倒くさい。

いす硬いのか

>>534
ポロにどこまで期待してんだよｗ

Ｓﾗｲﾝ購入後５ヶ月目。
やっとこの車の加速感に慣れた。
俺の性格も穏やかになった気がする。ｗ

>>546
大人になったなｗ

>>546

ＨＳＢいっとけ。
少年に戻る。

>>546
スプリントブースターは並行品、コピー品も有るので注意しよう。

http://www.glad-japan.com/product/sprint_booster/index.html

>>548-549
そんなのあるの知らなかった。
自分でつけられるのかい？

できれば少年年時代に戻りたい。ｗ

洗車サボりすぎてどうしようかと思ってたんだけど、
今日の大雨でなんとかなりそうだ。

大衆車なんだから年に数回洗車すれば十分。

>552
お前のミラほどじゃないけどねw

>>552
まだ、友達見つからないのか？
それにそろそろ昼なのになぁ。

このぶり返した暑さで電動ファンがよく回ること。
まさに唸ってる　ｗ

納車半年で10000キロ超えなんだけど冷却水がminを下回っていてビックリ。
あまりにも早すぎやしないかなぁ。

ディーラーに見てもらっても特に異常はなし。
普通に減ったって事かぁ。

＞ディーラーに見てもらっても特に異常はなし

まるで心配の対象になりませんね。ﾖｶｯﾀ　ﾖｶｯﾀ

セブリング、FOXは1.4しか適合が無いようですが
SLに適合する社外マフラーは有るのでしょうか？

マフラーを変えたりするのはやめようよ。なんかダサイよ。

>>559
9N前期にHELLAの後期ルックテール入れてる奴よりはマシかもしれない。

ダサイって久々に聞いたなw

↑　私たちの地域では“ダサイ”はまだまだナウイ言葉ですよｗ

ヤングだったらマフラーは換えたほうがいいよ。

ここはナウいスレでつね

>>561
>>562

君たちは文末になぜ早稲田のマークをいれるのですかｗ

これ足回り固すぎるの？

オーナーなら気づくの遅すぎ。

>>567
まだオーナーじゃないお(^ω^;)

そりゃなによりです。

あ

い

し

て

無い

orz

貴重な5ナンバーなクルマ　保全age

>>576
同じく、５ナンバーのハッチバック

期待∩(・∀・∩)アゲ

街でも怒り顔のポロを見かけるようになってきた。
スポーツラインと、その他の例えばコンフォートラインって、ヨコからはホイールが違うけど
前後から見て区別できるかな？

後ろは変わらんが前は・・・
スポーツがメッキグリルでフォグランプ付き
コンフォートが黒グリルでフォグランプ無し（ただし特仕車Feinはフォグ付き）

数センチの車高の違いが分かれば大したもんだ

パドルシフトなんて完全にフィットの後追いだし
そもそもハンドルと一緒に回るパドルとか付いてても有難くないし

なんか誤爆ったｗすまん

おぉ
フィットにはパドルシフトついんだ

同じ1.6Lで、スポーツラインにするか、クロスポロにするか、悩んでいます。

お金があるなら、両方買って、その日の気分で乗り別けたい感じ。
(´・ω・`)

ﾜｶﾞﾏﾏ言わんとボーラ一台で我慢しとけ

クロスポロ良いな
人気が無くて見掛けないトコが良い

>>586
だろう、外車はそうでなくっちゃ！

>>579
�d。なるほど。それならすれ違いざまにも区別できそうだね。
スポーツラインがどれだけ公道を走ってるのか分かる。…気がする。

すれ違いざまに区別できたら立派！

あのメッキグリルの地味なことったら・・・

いろんなクルマ雑誌に、「最近のＶＷは皆ワッペングリルに統一しつつあり云々…」
とあり、ワッペングリルについての解説がされているが、雑誌によってもまちまちで、
いまいちワッペングリルの定義が分からない。
例えば、ＢＭＷなら、１でも３でも５でも７でも、あの顔がキドニーグリルだと分かるし、
アルファなら、あの盾のエンブレブがそれこそワッペン顔だし、
何をもってワッペングリルと言うのか、バカでも分かるように誰か解説してくれ。

アウディいうところのダブルグリルとなったフロント部を
VWでは「ワッペングリル」と呼ぶ
大きなUの字になったラインはボンネットを経てショルダーに繋がる
盾のイメージが乗員をしっかり守ることを想起させるのだそうだ

ちなみに次期ゴルフ�Yからは
チーフデザイナー変更に伴いワッペングリルを廃止の方向

アルファの逆三角はミラーで見ても「盾」って一目で分かるが、VWはワッペングリルと
いいつつ車種によってデザインに違いがある。VW自身が迷ってるんじゃないかな。

個人的には、VW車は大型から小型までワッペンで統一するより、以前みたいに別々がいい。

そうだよな。四つ目のSL乗ってみたかった。

四つ目はなんか、メルツェデスの小型車みたいでやだな。

大体SLなんて言うとベンツのSLを連想してしまう

会話でSLとは言わないだろ　ｗ　　ｶｷｺが面倒だからSLにしてるだけ

>594
何がメルツェデスだよ。
バカかお前は。

>>594
おれもそう思つた。
>>597
バカはおまえだ。

まぁまぁ。
最終的な馬鹿は598ということで。

そう言うこと書くとまた。。。

俺が馬鹿と言う事で、もうやめよう。