【VW】ＰＯＬＯスポーツライン【ベストマッチ】

大きくなりすぎたＶＷゴルフの後継車としてベストなＶＷ車を探すと辿り着くのが現行
ＰＯＬＯ。サイズ的にも日本でのゴルフ人気を不動のものにした不朽の名車であるゴル
フ�Uに一番近いとされる。使いやすいんだけど、しかし唯一の欠点と言うべき所が1.4Ｌ
エンジンのプアーさがなんとも惜しい存在だった。

しかしそんな我等の不満を一気に解決してくれたナイスなＰＯＬＯが2006年秋に登場。
待望のベストＶＷが発売された。それはＰＯＬＯスポーツライン。1.6Ｌエンジンには
６速シーケンシャルＡＴまでおごってくれ、足元にも１５インチアルミホイール標準。
キラリと光るフロントグリルにフォグランプをつけた顔つきもキリリと凛々しい。
いざ皮巻きのパーキングステッキを降ろし皮巻きＡＴシフトをＤに入れ皮巻きステア
リングを握って今日は何処へ走ろうか。

　　　　　　　　　　　 _|_
　　　　　　　　　　／＿＼
　　　　　　　　　　￣|Ｕ￣　　
　　　∧＿∧　　　 /ミヽ、　
　　　(　･ω･)　　ノﾐｼ三　`~ﾟ
　　　(っ　≡つ＝つﾟ　　ﾟ　
　　　./　　　) ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ
　　　( /￣∪


　　　　　　　　　　　 _|_
　　　　　　　　　　／＿＼
　　ﾋｭﾝ　　　　　 ￣|Ｕ￣　　
　∧＿∧　＿∧　 /ミヽ、　
(（(　･ω･)三ω･) ノ ヽ　 `~ﾟ　））
　　(_っっ=　_っっﾟ　　　ﾟ　
　　　ヽ　　　ノ ﾋｭﾝ
　　　( /￣∪

スポーツライン先程契約しました。丁度ナビサービスキャンペーンでしたが、
このキャンペーンの人気がもの凄く高くて３月に登録できるか否か微妙だと
いう話です。

AGE

ゴルフＥとポロスポーツラインとで迷ってます。サイズのゆったりさを取るか
取り回しの良さとアルミホイールやインテリア等の見た目の良さ、価格の安さ
を取るかですが、たぶんポローＳＬになるだろうと思います。

確かに最近の�W以降のゴルフは大きくなり過ぎた感はありますが、国産車欧州
車を問わず安全性の名の下にモデルチェンジ毎にサイズアップが当たり前にな
っており、スレ主さんの言われるように現在のポロも以前のゴルフサイズに近
い大きさとなってます。現在国産車がミニバンとコンパクトカー、軽自動車し
か売れなくなっているのもメインがミニバンでセカンドカーが取り回しの良い
サイズの車の２台ｏｒそれ以上持つのが当たり前になってきた証拠でしょう。

ポロ６Ｎから、スポーツラインに乗り換えました。やはりゴルフと比較
しましたが、ちょっと都内で乗るのは、幅が・・・・。　ということで
またポロにしたんですが、200CCアップしただけで、ずいぶんパワーの
感触が違います。６速ATもいいですよ。
他にはアクセラ＝長すぎ、オーリス・ブレイド＝センターコンソールが
子供っぽく飽きる、幅がゴルフ並み　ということで落選。

　　　

スポーツラインの６速ＡＴは魅力ですね。アイシン製という事で信頼性もばっちり。
国産車だとクラウンやマークＸに使われているものと同等品だろう。(もっとも最新
のブレイド・オーリスはＳ-ＣＶＴのシーケンシャル7速付きという凄いＡＴ付だが)
コンパクトカーにはラクティスにブレイドと同じＳ-ＣＶＴシーケンシャル7速付が
搭載されているが、それ以外では殆ど目にしない高品位の変速機だしね。

スポーツライン納車待ちで今月末に納車予定しています。あーぁ、早く来ないかな。

皆さんのポロのドアの開閉感はどうですか？
小生のは自分の好みで 3DR GTI ですが、なんかこう安っぽい音がします。
買う前にショールームで開閉した4DR(5DR）時とは違う感じなのですが。
丈夫さと通常小生一人しか乗らないから 3DR 車にしたのですけど・・・。

>>9
２（３）ドア車と４（５）ドア車ではドアの大きさが全く異なり当然ドアの容積も
かなり大きくなるからドアの開閉音はかなり変わるでしょうね。比較の問題ですが、
２ドアの方が空間がより大きくなってますから開閉音が安っぽく聞こえるかも知れ
ませんね。

スポーツラインの実用燃費ってどの位なのでしょうか？燃費の優れた国産のコンパクトカーと
比べること自体無意味でしょうが、ハイオクガスを入れることも勘案すれば街中で１０ｋｍ/Ｌ
ぐらいいってほしいが無理な注文だろうか。

2月25日にスポーツライン納車。本日で1000km走っての燃費ですが。通勤片道9kmで、11〜12。休日2，300Kmぐらい走って14〜15です。

追伸　ガソリンは、ハイオクとレギュラー　5：5です。

>>11
走行1500kmの慣らし末期で、街乗り 8、高速11という感じ。
街乗りと高速とで燃費の差が少ない印象がある。

納車になりました！きょうはナビのセッティングをして、慣らし運転に
行ってこようと思ってます。

>>15
羨ましいです。私も今月末に納車予定だけど待ち遠しい。

慣らし運転１００キロぐらいやってきました。
１　エンジンは前の1.4と比べ、やはりパワーが感じられる。
２　高速も乗ったが、継ぎ目の凸凹をけっこう拾うなあ、固いというかｺﾞﾂｺﾞﾂ、
　　タイヤ・サスがなじむまで様子見ようかな。タイヤはファイヤホークですね。
３　グローブボックス狭い。車検証もきびしい。
４　ハッチドアはドスンと閉めないと開扉警告ランプが消えない。
５　クラクション音がチャチな感じ。
６　HIDライトは初めてだが、ホントに明るく快適。
総合的には価格相応、ほぼ期待通りといったところだ。お勧めだと思うよ。

HID　確かに明るいデスが　きれいにカットされてないので　対向車に少し迷惑かも.......。

次期モデルはいつ頃でしょうかね？
この前みたいに、丸目の横に小さな丸目、のようなEクラス顔から変形ヘッドライト
タイプ（これもメルセデス目）のようになったが、次回もマイチェンでしょうか？
担当セールスに尋ねても、「さー」とか言われるし・・。

毎度ながら買い替え次期と、現在の車の車検の更新取得を考案中。

ＦＭＣは、２００９年以降じゃないかとセールスは言っていたが、今度は、
何らかの形でＴＳＩを載せてくるだろうな。その前にＧＴＩにＤＳＧタイプ
でないかな。

　　　　　　

　　

age

ＦＭＣは来年度２００８年度に行われるという自動車雑誌情報がありました。
日本には２００８年の９月以降に入ってくるんじゃなかろうか。

これ乗ってる人少ないね、まだ発売から半年ぐらいかな。
１．４と見分けがつかないね。
　　

本革を選ぶとボディカラーは黒と青しかえらべないのか
シルバーに本革の設定をｷﾎﾞﾝ

後、皆さんのポロの調子はどうですか？

まだ１５０キロしか走ってないけど、いいよ。前の1.4Ｌに比べると余力が
あって高速も快適だな。グローブボックスが小さい、灰皿が小さい。センター
コンソールボックス兼アームレストが欲しい。カップホルダー使いにくい。

◎ 新車購入後850kｍでダッシュボードからビビリ音が出始めた。
◎ 室内からドアを開ける時、異常に重い
◎ タイヤが糞杉
◎ 水道水で洗車したら完全に拭き取らないと白い水玉模様が残る（黒塗装）
◎ ６速は60ｋｍ以上でないと入らない（どうでもいいけど）

>◎ 水道水で洗車したら完全に拭き取らないと白い水玉模様が残る（黒塗装）

こ、こ、こ、これは不具合ですかぁ...

>>26
気になるならガラスコーティングかペイントシーラントのようなコーティングをすれば。
前者なら水玉コロコロだし、後者なら水玉に成らずに表面に広がりながら流れ落ちるよ。

ポロの１グレードでここまで落ちないのは偉い。

Sラインのドア、リアハッチ、サンバイザー重たくね？　
1600ccって言うけど1400とあまり変らん希ガス。
レザーハンドルの感触もいいとは言えない希ガス。
荒れた田舎の舗装路走ると食べたもんが口から出そうになる。
でも乗るしかない・・・

サンバイザーはゴルフも重いと思う。

センターコンソールをはじめ、インパネ周りはGTIでもゴルフEよりかなり安っぽい。
街でポロとすれちがうと、「ゴルフを買えないでこれ買いました」って思われて
いるのかな、とお互い気を回してしまう感じがするよ。
小生は国産車には3ドアでMTが無いから、国産メーカに抗議する意味で買った訳だが。
ボディ剛性は？かな。

どうでもいいけどポロスレあるんだからそっち使えよ。

ｗ

>>30
食べながら運転するんじゃねえよ。

こないだ母ちゃんくるま乗せたら、家から持ってきたせんべい食い始めやがった。
せんべいの粉がダッシュに飛び散るってたよ。（泣
しかも「運転してて食べにくいだろ。」ってせんべい折って渡そうとするし。

あ〜　ええ母ちゃんや　さっ お土産 お土産。
ほな次ぎの方 どうぞ！

ブラックメタ塗装だけど覚悟はしてたが汚れが目立つ。
皆さんは乾拭き？　水洗い？　毛ばたき？　

ゴールドグリッターを水で薄めたもの（キャップ２杯／L）を
霧吹きに入れて使ってる。

水拭きのような、そうでないような。とりあえずお手軽。

ゴールドグリッター　　ってなんですか？　ｗ

　　､ミ川川川彡　　　　　　　　　　　　　　　　 ,ｨｒ彡'";;;;;;;;;;;;;;;
　　ミ　　　　　　　彡　　　　　　　　　　　　　 ,.ｨi彡',.=从i､;;;;;;;;;;;;
　三　　ギ 　そ 　三　　　　　　　　　　　　,ｨ/ｲ,r'"　.i!ｌi,il i､ﾐ',:;;;;
　三.　　ャ 　れ 　三　　　　,.　-‐==- ､, /!li/'/　　　l'' l', ',ヾ,ヽ;
　三　　グ 　は 　三　　,,__-＝ﾆ三三ﾆヾヽl!/,_ ,_i ､,,.ｨ'=-､_ヾヾ
　三　　で 　 　 　 三,. ‐ﾆ三＝,=＝‐ ''' `‐゛j,ｪﾂ''''ｰ=5ｒ‐ｫ､,　ヽ
　三. 　 言　 ひ 　三　　.,,__／　　　　　　.　,' ﾝ′　　　￣
　三 　　っ　　ょ 　三　　 /　　　　 　 　 　 ｉ l,
　三.　　て 　 っ 　三　　ﾉ ..::.:... ,_　　i　 　 !　 `´'　　　　　　J
　三　 　る　　と　 三　 iｪｧﾒ`'7rｪ､,ｰ'　 　 i　}ｴ=､
　 三 　 の 　 し　 三　ﾉ "'　　 ￣　　　　　! '';;;;;;;
　 三 　 か　 て　 三.　ｉヽ,_ﾝ　　　　 J　　　l
　　三　 !?　　　　三　　!し=､ ヽ　 　 　 　 　i　　　　　　　　　,.
　　 彡　　　　　　ミ　　 ! "''　`'′　　　　　　ヽ、,,__,,..,_ｨ,..ｒ,',",
　　　 彡川川川ミ.　　　l　　　　　　　 _,　,　　 | ` ｰ､≡＝,ﾝ _,,,
　　　　　　　　　　　　　 ヽ、 _,,,,,ィﾆ三"'"　　,,.'ヘ　rｰ‐ ''''''"
　　　　　　　　　　　　　　　 `, i'''ﾆ'" ,.　-‐'"　　　`/
　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　!　 i´　　　　　　 ／
　　　　　　　　　　　　　　　ノレ'ー'!　　　　　 ／　O

３月の最終日３１日、ついにポロスポーツラインオーナーになりました。結婚して
早２０数年、数年前には私が乗るメインカーを２年落ちの中古オペルべクトラにて
初の輸入車オーナーデビューするも２年あまりで事故で全損で失い、車両維持経費も
馬鹿にならなかったため乗り換えたのは国産ハイブリット車。

妻は２０数年前の新婚当時からＶＷに乗りたい希望を持っているのを知っていたため
この程セカンドカーをついにＶＷにする事を決意。新婚当時に街中で走ってる外車は
ＶＷゴルフ�U、ＢＭＷ３、アウディ８０、メルセデスベンツ１９０等々われわれ庶民
でも無理すれば手の届く小型車達は１９０を除くとソリッドの紺系色が全盛でした。

だから私達の選んだ初の新車ＶＷは紺色のシャトーブルーメタリックに希望ナンバー
われわれ夫婦の結婚記念日をつけた可愛い車です。初心者マークのＶＷオーナとなり
ました。今後ともよろしくお願いします。

>>41
良かったですね。末永く大切に乗ってあげてください。
それはそれとして、ゴールドグリッターってなんですか？

41です。自宅のＰＣから書き込んでます。オーナーになって驚いたことその１
リアハッチを閉めたつもりが半ドア警告ランプが点いている。きちんと閉めたはず。
スワ故障かと慌ててＤＵＯの担当者に電話した。慣れたように「リアハッチはかなり
強く閉めないと密閉性が高いのできちんと閉まらないことが多いです。もう一度強く
バンと思い切り閉めてみてください。」言われたとおり試してみると「なあるほど。」
きちんと閉まってなったようだ。今更ながら感心した。

>>43
リアドアをあまりに強く閉めると、トノカバーが下がりきらないうちに
ドアで押しつける形になってしまい、トノカバーの軸が折れてしまうので注意。
あと、ただの日記ならチラシの裏にね。

価格差考えたらＧＴＩのほうがかなりお得な気がするんだけど

>>45
GTIは5MTしかない。
スポーツラインは6AT。
30万ほど価格差あるが、買い得かな？

30万差であの性能差なら相当お得
ただ、ＭＴってだけで避けられるのも事実だがな

今日本屋で買ってきた「輸入車のすべて2007年」にはＶＷのコンパクトクラスとして
クロスポロとそれ以外のポロが取り上げられておりました。それらの記事の中では
お勧めモデルとしてスポーツラインとＧＴＩが挙げられておりました。

本誌の記事の取り上げられていたポロはスポーツラインのレザーパッケージでした
が、中々お洒落でしたね。スポーツラインに16.8万円＋を出せる人はこの組合せは
お勧めだと思う。

あげ

>>43
うちのスポーツラインも同じ。リアハッチ閉めたつもりが、走り出したら
警告ランプが点灯しているのに気がついて、信号待ちでもう一度バタンと
思い切り閉めてる。閉まってると思うんだけど、警告ランプが敏感すぎる
ように思う。

だから窓開けておいてからリアハッチ閉めなさいって

ノーマル丸目だが、新車のうちは閉まりが悪かったよ。
車に限らず、あっちの製品は馴染みに時間がかかる傾向が多い。
その分、馴染み終わったら良い感触が続く。
いまだに気密性が高すぎて、窓を開けないとドアの閉まりガいまいち。
少しでもあければ、ストンと閉まるんだけどね。

ドアもサスも動くところはみんな固いか重い。
なにげに自然体で使えない。これもドイツの
ポリシーなのか？

フィエスタも重いというか、ガッチリ感がすごかったよ。

ここはIDの末尾がみな“Ｏ”なんですね。ﾁﾗｼｳﾗ

今日は、高速で３００ｋｍぐらい走りました。最高で「ぬえわｋｍ」出し
ましたが、さすがに音は五月蝿くなりますね。やはり「ぬぬわ〜ぬあわ」
ぐらいにしておいたほうが良さそうだ。さすがＶＷだけに安定感はあり
安心して走れます。あまり疲れませんしね。

　　　　　　　　　　　　　　　

６ATなんだけど、シフトレバーのとこの表示が、
助手席側にあって見えないよ。スポーツシートは
包み込み感がフィットして良いです。アクセルは
踏み込み初めがちょっとカラカラという感じの
フィーリングでやや安っぽい感じがするのは残念。
　　

41です。購入後はじめてのドライブで山坂道を走り、検めてこの６速シーケンシャル
ＡＴの使い勝手に感心しました。こういうタイプに乗るのは初めてだったこともあり
ワインディングロードでの使い勝手を心配しましたが、感想としてとても便利で初め
ての経験でも使いやすく便利なＡＴだと実感しました。

５７の方がシフトレバー表示の事を心配されてましたが、レバーの表示は殆ど実用的
には関係が無く、実際にはメータ表示内のシフト表示がシーケンシャル側へ入力時と
瞬時に｛ＰＲＮＤＳ｝⇔｛６５４３２１｝に変わり、シフトダウンやシフトアップも
とてもスムースに行なえ、反応もクイックに変わるので楽しかった。とても良くできた
ＡＴでさすがに世界一優秀なアイシン製だと改めて感心しきりでした。

反応もクイックに変わりましたか・・・・

６Ｎからスポーツラインに買い替えました。小回りのきくサイズは相変わらずで、都内の街乗りに
最高な上、高速での安定感と１６００ＣＣ・ﾃﾌﾟﾄﾛﾆｯｸ６速ATの醍醐味はヨタ車の同クラス
では味わえません。満足してます。

都内じゃめったに６速には入らないんじゃない？　ｗ
おれなんか千葉の田舎だけど道路は狭くて曲がりくねってるから
普通じゃ60�q以上出せない。よって６速なんか滅多に入らない。

>>60
高速での安定感は別にしてティプトロニック６速ＡＴより進んだ物をトヨタの
ラクティスの1.5L車が装着してる。ＣＶＴ＋シーケンシャル＋パドルシフトで
まるでＦ１マシン。そういえばアイシンＡＷもトヨタの下請けだし。トヨタの
場合、本気の変速機はアイシンに任せることはしないで自社製にしてるようだし。

トヨタを侮る無かれ。「ヨタ車」というような馬鹿にした書込みはこのメーカ本来
の実力を知らない素人考えだ。開発研究してる実力の１０分の１も世間に発表しない
トヨタというメーカーの考え方も良くないけど、そういう事実を知らずに２ちゃんの
いい加減な書込みを信じてトヨタの本来の実力をを侮るのは恥ずかしいと思うよ。

＞ＣＶＴ＋シーケンシャル＋パドルシフトでまるでＦ１マシン。

そうか、最近のF1カーはCVTを使っているのかあ。しらんかった。

で、思わず世他車を新車で買っても１週間で飽きちゃうんだな。

６速になって、燃費がずいぶん良くなったよ。
高速主体１．４で１３キロ、１．６だと１５キロになった。

あまり感動しない。乙

>>62
じゃぁお前はヨタ車乗ってればいいだろｗ

いい車なんだけど
これでトヨタ車なみに安定してスマートキーがあればなー

贅沢言う訳じゃないけど、Ｓラインのシートに座ってると
尻より背中が痛くなるんだよな。

おれは、ゴツゴツした乗り心地で、尻が痛くなる。
ファイヤストンタイヤを替えた人いる？

　　　

タイヤを変えてあの酷い乗り心地が変るならすぐやるよ。
サスはどうなんだろう、1400のやつに変えてしまおうか？

>>26ドアが重い
同意です。ドアが頑丈にできてるのかもしれませんが、かくかくして、大人の男性でも
重く感じるので、女性や、お年寄りにはなおさらかもしれませんね。
それとパワーについてですが、加速は非常に悪いですね。出だしがもっさりしたところは
改善されてないんじゃないのかな？
乗りごごちのごつごつ感はまったく同意です。
それとほかのところにも書きましたが、スポーツラインにあうシートカバーを
さがしていますが、普通のポロとシートの形状が違うのでみつかりません。
だれかご存じないでしょうか？

>>41スワ故障かと慌ててＤＵＯの担当者に電話した。慣れたように「リアハッチはかなり
強く閉めないと密閉性が高いのできちんと閉まらないことが多いです。もう一度強く
バンと思い切り閉めてみてください。」言われたとおり試してみると「なあるほど。」


Duo担当者・・「これぐらいで電話してくんなよ・・」

>41みたいのが“お客様”なんだよ。
仕事がし易い。ｗ

人気ねぇスレだな　ｗ

スポーツラインにあうシートカバー（レザー）教えてください。
やぱりだれもしらないのかな・・

なんでシートカバーなんかわざわざつけるの？
趣味ですか？
せっかく良いシートなのに。

Ｓﾗｲﾝにシートカバーは雰囲気的にも似合わない気がします。

>>76
「誰も知らないという」という事より
サーチエンジンなどで自ら探そうとも
しない事の問題ですね。

まさか問い合わせすら出来ないという事は
無いだろうから業者のURLを書いておけば
自分でどうにかするでしょう。

ttp://www.imohori.net/driver/

ttp://www.dotty.co.jp/index.html

ttp://www.isme.co.jp/

>>75
人気が無い云々は如何かねえ？ポロのスポーツライン自体まだ発売して７〜８ヶ月
しか経ってない新機種なんだから。スレが立つだけでも驚くべき事だろ。

>>79教えてくれてありがとうございます。
一応いっておきますが、自分でもしらべ、問い合わせもしました。
が、
ポロトレンドラインとポロスポーツラインはシートの形状が違い、
スポーツラインは新車のためにまだ型ができていない（もしくはこれからも作らない）
との話を業者の人に聞きました。自分の情報収集だけでは限界があるので
聞いたまでです。

>>79ちなみに2番目のところにはポロにあうシートカバーはありますが、
スポーツラインのはないそうです。

>>76
アンテナについても質問してなかったっけ？

してたよ＾＾

ちなみにSLのレザーパッケージですが中々良いですよ。
カタログなどではベージュに見えますが実物はタンに近いです。

>>84
君、死んだ方が良いよ。

>>84
バカみたい

そうです。

>>76
ここは「釣堀スレッド」。
大漁に釣れて良かったじゃないか・・・

つりじゃない。マジです。

ポロのスポーツラインのシートの形状はスポーツシートということですが
ゴルフで同じタイプのシートはないですか？

それこそ業者に聞けよ。

>>91
既に業者には問い合わせ済みだろうけど
レザーシート仕様にしたいなら現車持ち込んで
張り替えてもらえば良いのでは？

ttp://www.autowear.jp/upholstrophy.asp

どうもタイヤが。
ＢＳプレイズに替えようかな。

勝手にどうぞ。

>>93いい店教えてくれてありがとうございます。
はずかしながら、張替えは、費用がかなりかかるし、何かのときに
もとにもどせなくなるので、シートカバーを特注する方向で検討してみます。

素直に「貧乏だから」と言えよ

MOPのレザーパッケージを契約。

フロントシートヒーター付、ルーフ内張、ドアトリム
インパネ下半分が明るいベージュになって168.000円は
安いと感じた。

2週間後の納車が楽しみだ。

>>97貧乏だからシートじゃないとだめなんです。

100!!!!GET

何度も言うようだが、それにしても、やっぱり、どう考えても
乗り心地が悪過ぎ。この手のクラスでスポーツサスの意味ないな。
出足はトロくて、ふわふわした感じだし、スピードにのればまぁ
そこそこ走るのだが、兎に角この車はクセが強すぎると思う。

>>101
試乗しなかったの？
サイズが気にならなければ、ゴルフのＥにしとけばよかったのに。。
排気量も6ATも同じ、設計はゴルフの方が新しい。
見た目のスポーティさは無いけど、ゆったり乗るにはいい。
自分もゴルフのＥかポロのスポーツラインかどっちにしようか迷ってゴルフにした。

>>102
私もポロのスポーツラインとゴルフＥの比較はしましたね。メインで乗る人が
自分だったらばゴルフにしたと思うけど、我が家の場合家内のキューブの乗換
だったので、彼女がゴルフじゃ大き過ぎると嫌ったので乗りや差を優先してポ
ロにした。この辺りについては各々家庭の事情によって選択されるんだろうな。

訂正：乗りや差を優先して→乗りやすさを優先して

当然比較したし両方の試乗もした。但し、ゴルフに目を向けるとどうしても
2000ccに目移りする。1600ccであのボディを引っ張るのはチト苦しいしな。
当時はゴルフにするには頭金が少々足りなかった。結局、Dの営業にせっつかれて
ポロと相成った訳で、決断した自分が悪いのは百も承知だ。

>>101

あ、いや、別に責めてるつもりは全くないんで。
確かに2,000ccが気になるのも分かる。税金も同じだし。
GLiがＥの+40マンだからね。で、GLiにするならもう+20マン出せばTSIが・・・・って上手くできてる。。

ある程度乗って、サスがへたる？慣れる？アタリが付く？ようになってきたら少しは今と変わるかもよ。

暗いレスになってｽﾏｿ　ｗ
今、そのSﾗｲﾝは女房の買い物車。
俺はパサートに乗ってる。ﾖﾛｼｸ！

けどSラインはタイヤがクソだからタイヤ替えればかなり改善すると思う
サイズ小さいから安いしタイヤ交換を検討してみては？

誰かSﾗｲﾝのタイヤ交換した人います？
それで乗り心地が変れば私も即交換します。

コンチとかﾐｼｭの糞硬いタイヤからブリヂストンでもヨコハマでもいいから
国産メーカーの柔らかいタイヤに変えたら多少マシかも。
ただSラインは無駄に硬いスポーツサスが鬼門。
俺は9N前期（もちろん1400）に15in＋ブリヂストンのBstyleだが
非常に相性はいいと思ってるよ。

>>109
Poloスレにレポートしたよ。既にdat落ちしたので以下に引用するよ。
その後の状況だけど、直進性の向上、乗り心地も突き上げショックの軽減、
高速コーナーでの路面への食いつきともに良好だし、交換して満足してるよ。

> 820 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/02/25(日) 22:31:05 ID:W733MM5h0
> >>794
> 自分は、S-LineのタイヤをFirestone → Bridgestone Playz へと交換したよ。
> もっとも目的は、Firestoneではハンドルが左にとられるので、それを改善するため。
> Playzの印象はFirestoneより柔らかく粘る感じで、ショックのピークをタイヤ自身が
> 吸収する感じが高い。Firestoneよりも乗り心地は改善されると思う。
> 肝心の直進性については、明らかにBridgestoneは良好で、当て舵を使わなくても
> まっすぐ進むようになって、こちらは大満足だった。寿命や耐久性については不明。

【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part16【POLO】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1167564837/

純正装着はファイアストーンなの？
そりゃひどい。

ファイアストーンも今ではＢＳの子会社になってるけど。

>>111
アリガト　　この連休に取りかえてみるよ。

6N後期でミシュラン→ブリジストンプレイズに交換、
とても良かったよ。
いまはファイヤストンだが、レグノではオーバースペックかなあ。

レグノは重量系じゃないとだめだろ？
ポロの直進性が損なわれる。
それだったら、ポテンザやアドバンの方がまし。

プレイズ　レグノ　ポテンザ　アドバン　ってどれ付けりゃいいんだよ？　ｗ

レグノはGR8000からはコンパクトカーにつけても「役不足」にならないように設計されてるよ。

ミシュラン
・Pilot Preceda PP2

ブリヂストン
・プレイズ
・B’STYLE　EX

トーヨー
・TEO plus　
・Proxes T1R

195/55R15ならこの辺りでも悪くないと思う。

純正オプションのアームレストって使い勝手わるくないですか？
まず位置がわるい。運転席からひじをかけるには後ろ過ぎるし、
後ろの席の真ん中に座ると邪魔くさい。
取り付けも不安定。なんとか取り付け方法でいい方法ないだろうか？

超自動後退で、ミシュラン　パイロットプレシーダＰＰ２が、
１３８００円ですが、工賃とか諸費用いれると６万円は超えるなあ。
どうしようかな、ファイヤストン。

>>119
自分もそれ知りたい。以前 Golf 4のアームレストは、サイドブレーキの引き上げに
支障があるので使いづらく、結局あげっぱなしにしていて役目を果たさなかったよ。
>>120
考えてしまうね。Playzなら1万弱からあるみたいだよ。他は調べてなくてゴメソ。

>>120
既出かも試練が村上タイヤはチェックした?
どっちにしろファイヤストンはないと思うけどね「タイヤは命を乗せている」

http://www.murakamitire.co.jp/impression/list.html

>>122
情報サンクス。自分は>>120氏ではないけど、参考にさせてもらったよ。
同ページには「ファイアストーン」でインプレが2件リストアップされてたが、1件はリンク切れで、
もう1件も別の店で買った客で、その内容もネガティブな評価だった。

ポロシリーズのベストチョイスはスポーツラインの標準タイヤ（ファイヤストーン）を
国産の柔らかタイヤに交換した状態であると結論が出たようですね。

結局、組み合わせとしてどこのメーカーの何がいいんですか？

by Ｓﾗｲﾝ乗りのｵｯｻﾝ

ＢＳのプレイズあたりがお手ごろかと。

150km/h以上で巡航しない限りはブリヂストンのBstyleで十分。

つまるとこファイアストンなら何に換えても大改善
オレもプレイズあたりを勧めるけど

アリガト　これからタイヤショップ行って交換してくる。

by Ｓﾗｲﾝ乗りのｵｯｻﾝ

わたしもＳライン乗ってるおじさんですが、やはり乗り心地がしっくり
こないのはファイヤストンタイヤのせいなんでしょうか。
スポーツサスは承知の上で購入したんだけど、どうも違う。

GTIスレなんかでも3ヶ月くらいで全然変わってしっくりくるようになった
いう話があるから新車ならちょっと待ってみてもいいかも
ただしファイアストンのタイヤは間違いなく×

>>130
乗り心地といっても色んな要素があると思うが、どの辺がしっくり来ないのだろうね？
走行音、振動、突き上げ感、左右へのロール感、前後へのピッチング等々。
タイヤを換えて改善されるものと、変わりづらいものがあると思うよ。

高速道路とか比較的路面の平坦な舗装路なら気にならないのだが
ローカルでつぎはぎだらけの舗装路なんか走った日にゃ胸倉掴まれて
脅しかけられてる拷問みたいなもんです。

ゴルフGT TSIはスポーツサスかつオーバーサイズ気味のロープロタイヤなのに
これ空気圧ちゃんと入ってる？とデラに聞いたほど乗り心地はソフトなんだけどな〜

とりあえず前車で乗り心地良かったレグノGR-8000勧めときます

133の感想が当たってる。新車でまだ１千キロだから、もう少し
様子みますか。

嫁が普通のグレードに乗ってて、たまに借りるんだけど
あの乗り心地は車格から来るものだと感じる
固い突き上げ、前後ピッチはしょうがないと思う
後ろ足がトーションビームだから、今のゴルフ5のマルチリンクと比べると古い
>>134が言うとおり、TSIって意外に滑らかなのは足回りの違い
と車軸間の長さが利いているんだと思う。
買って1000�`は全ての操作感が固いから、しばらくして
タイヤを選らんだ方が良いとは思う。ただ基本的な素性は変わらんとは
思うよ。クロスポロを代車で借りたこともあったけど、ポロだな
って思った。>>133普通のポロもそんな感じ。
でも不安に感じる事はないけど。

>>136
スポーツラインにも乗って欲しいな。そして山坂道にも行ってみて
Golf シリーズと乗り比べてみると世界が広がるかもしれないよ。

今年も自動車税の時期が来たけど、S-Lineは39500円なのね。
2リットルもあるGolfと同額とは。orz

TSIは34,500円だよん♪

1年に1回のことだから、その程度はどうでもいい。ｗ

なんか低速時のパワーハンドルが異様に重たい。前のＶＷに比べても
重たくて疲れる。こういう仕様なのか。扁平タイヤのせいか。

低速時といえば、アクセルをまったくふまないとほとんど前にすすまないよね。
国産車だと10キロぐらいまではでるのに。

だから、信号待ちで停車してもズリ出さないから安心。

>>142
クリープ現象のスピードが出ないという意味？ 自分も弱いと思うが、上り坂で
ブレーキ解除してもズリ落ちない程度には効いてるので、まぁ不自由はしないと思う。
逆にクリープが強すぎると >>143 のいうように危険かもしれないし、渋滞等で長時間
フットブレーキをかけるケースでは ATに負担をかける気もするのでちょうど良いと思うな。

雨上がりや洗車後のボディの水切れが悪いのに気がついた。

遅レスながら>>117の役不足の正しい使い方に脱帽ｗ

要するに平ったく言うとコンパクトカー向けに適当なところで
妥協して、まっ それなりに適当に作ってあるタイヤ。
と解してよろしいでしょうか？

信号待ちで婆さんが運転する旧型ミニカに置いていかれた。ｗ

なんだか
色気ゼロの　車だね
保険屋のコマーシャルで出てきそうだ

だが、それがいい。飽きのこない永く乗れる道具。

納車2ヶ月目で既に飽きている俺はなんだ？

「飽き」だったらまだ大丈夫、「後悔」が来たら末期

いや　表現を間違えた。飽きではなく嫌気でした。

嫌気ですか。
おめでとうございます、あなたは正常ですよ

ありがとう。なんか夕方になってきたら“吐き気”さえ催してきました。
エアコンから出る空気の臭いことといったら。

くさいのはエアコンではなくて足とおもわれ。

フードを開けて、くそでも入ってないか確認されたし。

>>155
すぐ手放したほうがいい。ディーラーで高く買ってくれるので、その金でもっと
好みに合った車へ買い換えることを薦める。

>>157
ｻﾝｸｽ　ボンネット開けたらドイツ野郎がしたクソだらけだった。

なんでドイツ野郎のってわかるんだ？
ソーセージとかジャガイモとかの原型が残っていたか？

次に特別ローンキャンペーンするなら
買うで

>>161
元金は200ﾏｿまでだけどな。

了解

でも、なんかまだエアコンの送風が酸っぱい感じの臭いがする。
・・・・足も洗ったし、うんこはないと確認したんだが。

>>164
ドアとハッチ全開（あればサンルーフも）にして、
ACはOFFにして風力だけ最大で10分くらい通気してみたら？
俺は毎年季節の変わり目にこれしてる。
だいたいの臭いはこれで直ると思うけどなぁ〜

>>164
エアコンのポーレンフィルターを交換したら？ それほど高くないし、
車内のカビ臭さなんかも改善したりするよ。

>>164.>>165
アリガト　試してみます。

>>165.>>166 の間違いでした。 ｱｰ ﾊｽﾞｶｼｨーｯﾍﾟ

たしかに送風だけだと酸のようなスッパイ臭いがするな。
２月に新車で買ったばかりだというに。

まどの洗剤液発射したら洗剤のにおいが車内までにおってきたんだけど、みなさんもそう？
車ってみんなこうだっけ・・・？

俺も2月購入だけど、においは問題ないなあ。

>>170
VW車のウィンドウウォッシャー液は臭いがキツイかもね。
気になるならカー用品店で別なの買ってきて、交換すればおK。

最近になってようやくＳﾗｲﾝ1600ccの加速の悪さ、非力さ、硬さに慣れてきた。ｗ
でも燃費の悪さは慣れないな。

>>173ところでSモードってつかってる？燃費割るそうでおれは一切使ってない。

Ｓモード
追い越し車線走行時は、やや有効です

座席がぎしぎしいうんだけど、本当に日本車じゃ考えられないな。

ずっとＳモードがあることに気がつかなかった。ｗ
早速Ｓに入れて走ってみたけど通常のＤ走行に慣れてるせいか
エンジンの回転ばかり上がってる感じで違いが判らない。

クロスポロはエンジン的にどうなのかな？ゴルフのＴＳＩ試乗したら革新的過ぎてすげぇって思った。
クロスポロでせめてインタークーラーのターボついたら買ったんだけど。デザインは好きなんだよね。

うん、それで？

テエスアイ積んでくれ
250万くらいで

TSI自体はいいけど、DSGが恐い。
普通の6ATでいいよ。

デーエスはどこかあかんのん?

今日、道路沿いの駐車場でライムのクロスポロを見た。
本心で買わなくて良かった　と思った。ｗ

>>181
DSG、サーキットでも使われてるけど致命的なトラブル聞かないよ？
部品点数も普通のATより少ないし
一度使ってみろって
メッチャいいから

ライムもオレンジも実車で見たが結構いいと思った。
好みはそれぞれだな。

セド3000ccからの乗り換えたが、所詮は1600という限界を感じる。
エンジン回転数とギヤ比で走るためトルクのなさを痛烈に感じる。

186は真性のｱﾌｫな子

あふぉ？

>>186
試乗もしないでのりかえたの？
レンガ拾って自分の頭にぶつけて死んだほうがいいんじゃないの

ho syu

age

4月納車ですが、家族も私もいい車だと気にいっています。
ＧＯＬＦ3のワゴン1.8ATから乗換えですが、加速もハンドリングもいいと思います。
ただ乗り心地は悪いというか硬い。特に道路の継ぎ目は拾いますね。
DUOさんに聞くと、ドイツ基準でタイヤ圧を新車時2.4設定とか、これは高過ぎる気がしますが、いかがなものでしょうか

この車で加速いいって・・・安全でいいってことか？

高速で後ろの窓（左右どっちでもいい）を開けると風が共振する音だけして、
オーディオとかの音が聞こえなくなる。
窓閉めると消えるんだけど、頭がわいんわいんする。
危ないからおすすめしないけど。

高速って高速道路のことですか？　一般道は60kmが限度だからね。
んで高速道路走行で窓開けるってのが私には理解できないのですが。

194です。
確かに普通は開けないですけど自分の場合は家からすぐ高速に乗ったとき、
車内のこもった空気を入れ替えるために窓をあけました。
その時ボタンを押し間違えて後ろの窓をあけたらこんな現象が起きました。
初めて経験すると何が起こったかわからないくらい激しい共振が起きますよ。

その現象はべつにPOLOに限らない。
あまり気にしない方がいいよ。

hosu

hosyuになってないよ。

何で？ 上げずとも、書き込みがあれば落ちないんだよ。

>>195
あっし高速道路でも窓あけます　だってエアコン壊れてるし
冬でも窓閉めて走れないんです

走行中に窓開けて走る奴って同乗者への気配りのない
自分勝手な人間だと俺は思ってる。

スマソ。一人乗りなんだ。

空気がすがすがしい日でも、大多数の車が窓閉めてわざわざエアコン作動。
もはや精神異常に近い行動ではないのか。
そんなに排気ガスが怖けりゃ、ガスマスクでもしてろ。

？

>>204
精神異常はお前だ。

以下同文

外車はねエアコン使うと良くないんだよ
そんな基本的な事も知らないからオーバーヒートするんだよ
ローバー・ミニに関しては､クーラー付きがクーラー無しに比べてはるかに故障が多いんだからね

( ´д)ﾋｿ(´д`)ﾋｿ(д` )

誰か？　エアコン着けてオーバーヒートした奴いるのか？
本当ならこの２１世紀の時代にとんでもない話だな。
因みに >>208 は1960年代からタイムマシンに乗ってきた奴か？

壊れる事を自信満々にいわれてもなw

ミニの場合
渋滞はまる＞コンデサーの熱がエンジンルームに充満＞たださえ放熱性の悪いエンジンルームが更に熱がこもる
＞水温上昇＞オーバーヒート

あえて言おうミニのラジエーターは前には付いていない　

アッ！ 洗車しなきゃ

アッ！ 戦車どかさなきゃ

ベンツはメッサーシュミットのエンジンを作り　BMWはフォッケンウルフのエンジンを作ってました
VWは何のエンジン作ってたの？　ポルシェは戦車の砲塔を作ってたけど

ワーゲン、ポロ　　とか・・・・・。

冷静に考えるとシートのすわり心地悪くないか？
買ってすぐのときは新車で外車なんだからすわり心地最高なはずと思いませていたけど、
なんかしっくりこないシートじゃないか？

>>217
どういうシートを期待してる？ フワフワのソファーのような快適さか？
自分はVW車はPolo S-LineとGolf 4しか知らないけど、同じような座り心地だよ。
長時間運転しても腰が痛くならないのは助かる。

>>217
魔法が解ければそんなもん
普通の椅子だよ

確かに硬いとは聞いていたし、試乗しても実感した。
しかし、購入して乗りつづけていてもこの硬さに慣れない。
むしろ腰は痛くなっている。

>>218ふわふわでも硬くてもどっちでもいいが、
（どちらかといえば硬めのほうが好きだが）
しっくりとくるすわり心地を期待していた。
今のシートは硬いんだけど、しっくりとこなくて安宙に浮いたかんじ。
調整とかの問題でもなさそう。
>>220に同意。

ルノー→ＶＷと乗ってるけどルーテシア２のシートが最強だった
あとどれ乗ってもしっくりこないよ

GOLF2のシートが好きでした

背中の当たり方を調整できるランバーサポートがついてないので、
自分はマンガ雑誌ほどのサイズのクッションを背中とシートの間に入れてるよ。
カー用品店で売ってて、体温で次第に柔らかくなり、密着感が高まる。

↑ それも手立てですが、これから暑くなると密着感というのもどーもね。ｗ
　結局Sﾗｲﾝはタイヤ、サス、シートの交換で普通の車に戻るという訳ですな。

昨日POLO 1.6 SL納車されました。
はれてPOLOオーナーの仲間入りです。よろしく〜
ところで試乗の時は気付かなかったのですが
リバースギアに入れてもピンポン音がしないんですね。
何か不便ですね...

取説をよく読めば判ると思うが、バックに入れたときは
自分で「ﾋﾟﾝﾎﾟﾝ ﾋﾟﾝﾎﾟﾝ♪」って言えって書いてある筈だが・・・。

音が鳴らないから不便てのが意味解からんｗ
シートベルト警告音とかバックブザーとか
そういうお節介機能いらねｗ

いや、おせっかいじゃないだろ、バックと前進間違えたら大変だぞ。
たまにエンジン切ろうとしてなるなぞの警告音の方が気になるな。何なんだろあれ。
それと買って3ヶ月以上たつが、いまだにワイパーの操作がわからん。
戻したと思っても動くし、後ろの窓のワイパーは勝手に動くし、使いズら行ったらありゃしない。

>>229駄目な奴だな、お前ｗ

>>229
禿同
どう動くか判らないのでワイパーは怖くて触れない。
エンジン切ってドア開けるとルームランプが前も後ろも
ビカビカに点くし、スイッチ切ると真っ暗だし・・・・

蛆虫ども、audi＆VW暦20年の俺様が教えて差し上げるから聞いてくださいやがれです。
●エンジン切ろうとしてなる謎の警告音
　OFFでもキー挿してるとアクセサリー電源はONのまま。
　これはアイドリングストップ時にも電装品が動かせるための工夫だが、
　バッテリー上がりの原因にもなるので・・・の為の警告音じゃ糞ども。
●ワイパーが勝手に動く。ワイパーONでリバースに入れると自動的に後ろのワイパーが動く。
　これは国産車でもよくある話。動かない方が不親切だと思いますことよじゃアホゥ。
●エンジン切ってドア〜
　ドイツや日本のド田舎だと街灯の無いところも珍しくない。
　二名乗車なら後ろのランプは完全OFFにしておいてもいいのでは無いでしょうかと愚考する次第じゃボケェ。

ワイパー操作は国産メーカー同士比べてもヨタと日産とホンダじゃ全然違いますよね。
いわんや外国メーカー車（ｒｙ
ご理解いただけましたでしょうか？　わかることならお答えしますから、
末永くポロに乗ってください。苦楽を共にいたしましょう・・・って何言わすのよ////////

ワイパーのレバーの上下でワイパーのスピードって調整するんだよね？
さらにそのワイパーのレバーに小さいスイッチがついてて
それもスピードを調整するみたいなことが説明書にかいてあったんだけど
それがいまいちわかりません。わかりやすく解説してください。

>>232なるほど。バックにギア入れると、ワイパーも作動してくれるのか。
知ってしまえばなるほどという感じもしますね。

>>233
お前間欠式ワイパーって知らないか？
ttp://car.kouguchi.com/2006/01/post_62.html
こちらをご覧下さ・・やがれです！

ありがとうございます。読みましたが、いまいちわかりません。
間欠ワイパのスイッチが小さいほうのスイッチってことですか？
間欠ワイパーが自動でスピード調整してくるなら、スイッチはなんのためについてるのですか？

ディーラー行って聞け。

ポロ乗りって・・・機械オンチ？（俺も含めて）

そういえばかぎ閉めたときの点滅っていみあんの？あれって防犯のためだけなの？

>>239
イモビライザーのインジケーターLEDのことか？

>>239
んなこと説明書読めば判るし、引渡しの時にＤも言ってたろ？

本当に説明書持ってんのか？
盗難車に乗ってるのか、日本語読めない朝鮮人か、どっちかだろう。

>>242車にしまってあるから出してくるのがめんどい。ディーラの人は
防犯のためといってたが、見せかけでしょ？知ってる人には効果ないんだよね。

>>243

そんなこと言ったら、見せかけだけのセキュリティ商品なんていっぱい売ってるよ、LED点滅だけなんてね。
でもないよりマシだろう。しかも後付よりきれいに収まっていて、使い勝手もよいし。

説明書の内容を質問する奴って何なの？

おまえら過去に乗ってた乗り物は何よ？ﾁｬﾘ？

無知を装った嵐だろ。無視がいちばん。

天然の無知による結果的な荒し。同様に無視が一番。

ちょっとつっこんだ質問したぐらいであらしあつかいするのってどうかと思う。
別に混んでるすれじゃないんだし、話題を提供してもいいだろう。

取説嫁

>>248
＞ちょっとつっこんだ質問・・・ってほどのことかよ。

自分で取説読めば済む話だろ。

最近やっと、イイふいんき (←なぜか変換できない) に戻ってきたな。

イイ糞息（ふんいき）　　　　ゲッ

ぬるポロ

ガッ

1000キロ無料点検終了
トラブルは　初回はずしてその場で抜けた　リアトレイの紐交換
以上
このまま　ノントラブル続けて欲しいなあ　
すでに買って一週間でＡＢＳコンピュータ無償交換してるし
ちなみに前のゴルフ�Vワゴン　電気系統　クーラー　弱かった　

保守

>>255
日本人の方ですか？

日本人です
正確には山口生まれの関西育ちの東京在住です。
ゴルフの前のレガシィ�Uの惨劇からすれば　ＶＷの電気系統のトラブルなんぞ
かわいいものかと思っています。
ゴルフ�Xとポロで試乗比較して、運転感覚がスッキリしているポロを選びました。
高速のランプで　ゴルフ�Vと違ってアンダー出ません。
あと高速でも１０走らなかったのに　ポロはいきなり　初回給油で　11　次13と
ATの差と排気量（1.8→1.6）の差かもしれませんが　加速はポロの勝ちだし
大変気に入っています。

hosyu

Ｓﾗｲﾝ購入後３ヶ月経過。喩えがアナクロっぽくて申し訳ないが
ポロと国産同サイズ車の違いは、ゼロ戦とムスタングの違いだね。
判る？ ｗ

マックとモスの違いみたいな感じ？

東京と大阪の違いみたいなものか？

ゆっくりと動き出した瞬間
小さな段差をゆっくりと越えるとき
アクセルを踏み込んで、加速に入るとき
ステアリングの重さと、切り込んだ時の車の回頭性
ブレーキを踏み、車が止まる瞬間
ドアを同乗者に閉められた時感じるボディの剛性
なんか違います。
でもアポンな電気系統も違います。

220キロまであるスピードメータも違うね。せいぜい150キロが僕には限界ですが。

9N前期の1400+4ATだけど
メーター読み160km/hまでは出るよ。

保守点検のボロ

高速なんかどうでもいいからも少し出足、加速を良くしろ。
かっ飛ばす車が欲しかったら初めからポロなんか買わないよ。

デミオ買え

デミオってその辺のジジィ、ババァがよく乗ってるやつかい？

伊東美咲が乗ってるよ。

じゃぁ俺は伊東美咲に乗るよ。

試乗レポよろ。

ソケットから電源取るタイプのマイナスイオンだす機械つかってるひといる？
エンジンきったあともつけたままで大丈夫ですか？
購入検討してますが、外車はあわない可能性があるということで教えてください。

そんな簡単にマイナスイオンが出ると思ってるのか？　ｗ

たしかにわかりません。ただソケットが収納されているタイプなので無理っぽいです。

Sportsline乗りです。
車高30mmほど下げたいのですが皆さんのお勧めはありますか。
またマフラーも装着したいのですがABT、REMUS、VWRで迷っています。
ちょいとアドバイスいただけたら嬉しいです。

車高を30mm下げるならタイヤの空気を抜けばおK

>277
全然面白くないアドバイスありがとう。
学校でも張り切ってボケて滑ってたタイプでしょうね。

ものすごく哀れでかわいそうになりました…。

また小学生のおこちゃまが一人、湧いて出たようだな。
ここは２ちゃんねる。少しからかわれて地を出すような耐性の無さぢゃ
生きてけないよ。まぁあれだ、お前はまず半年ROMってろ。

>279
からかわれるのは全然構わないんですよ。
おもしろければ。
277に関しては何も面白くない。哀れ。

もちろん、君もね。
哀れ。。

↑　お呼びでない？　ｗ

これは痛い子が沸いてますね。

>>280
面白いとか、面白くないとかって・・・バカな奴 ｗ

VWRのマフラー付けてるけど
なかなか良いよ

藻前ら、スポーツラインで車高下げたいか？ ノーマルより15mm低いし、これ以上下げると
アンダー擦りそうな気がするよ。

俺は17インチ履いてるんだけどタイヤとフェンダーの隙間をもう少し縮めたいところ。

>280
俺も284と同じくVWRだけどいい音するよ。
2ちゃんだからといって281-283みたいな奴ばかりじゃない。
懲りずに書き込みに来いよ

たとえ 2ちゃんでも、人を見下したような態度がプンプンするヤツには
何の情報も出したくないな。普通のDQNの方が100万倍マシだ。

何がプンプンだよ。
馬鹿だろw

>>287
悲しくなるほど幼稚な対応と表現

お前モナー

ここも ひどい荒れ様だ。

DUOの人は「ベルト駆動だと思います」と言っていましたが
1.6スポーツライン＆クロスポロのBTS型エンジンのカム駆動は
ベルトでしょうかチェーンでしょうか？

SOHCだし、ベルトでしょう。

SOHC　age

なんで10マソ引きがないんやら

>>293
カタログでは直列4気筒DOHCと記載しているが
直列4気筒SOHCだったとは知らなかった・・・

スポーツライン欲しい！
〜でも約２２０万の価格だけど、カーナビつけて＋約３０万、諸経費その他で＋約３０万、しめて約２８０万かあ・・・やっぱりいい値になっちゃうもんだなあ・・・　

値引きあるから　260万くらいでした　

20まんの値引は平均的な値なんでつか？
国産値引情報は雑誌で腐る程出てるんだけど…
皆たんのスポーツラインの値引情報の詳細キボン

↑俺も知りたい

値引きと言っても、単独で買う場合と、下取り車がある場合で異なるよ。
後者だとケースバイケースで何とも言えん。

車両価格の10％以上もするナビってシミジミ考えると異常な希ガス
軽にカーナビつけてる香具師見ると感嘆する。

>>298
値引き交渉はたいへんでしたか？

俺の場合スポーツライン費用で230マンだった。がんばればもっといけると思います。

俺が3月に買ったｓﾗｲﾝは、諸費用込み、下取り車なしで220ﾏｿぽっきり。

まず純正のナビはへぼいと言われ　パイオニアの楽ナビに変更。
こちらはディーラーオプションとかで、ナビ本体からの値引きや工賃値引きが可能となり
車本体値引きの15万＋5万となった。
なお運転中に操作できないのは不便でしょう（たしかに助手席から操作すればあぶなくない）と、勝手にロック機能はずしてあり
結果運転中にテレビも見れた。　ＤＵＯさんありがと！

>>まず純正のナビはへぼいと言われ
↑烈しく同意

でもカタログみるとマルチファクション（平均燃費や平均速度とかが算出できるやつ）って、純正ナビにセットになってるんぽいんだけど、ディーラーオプションナビにでもセットにできるんですか？

↑俺も知りたい

>>307
S-Lineのマルチファンクションインジケーター (MFI) はメーカーオプションのMMS (マルチメディア
ステーション) と対になっていると聞いている。このMMSはVWの生産ライン上で組み込むナビであり
後から付けられるディーラーオプションのナビとは別物。したがって後者にMFIは組み込めない。

ちなみにS-LineのMFIだけど、その表示はタコメーター内の小さなデジタル時計を兼ねており(下記画像参照)
時計と切り替えて表示する。タコメーターとスピードメータの間は各種の警告表示灯が並び、最下段の
液晶表示は 6ATやパーキングブレーキの状態が表示される。
( ちなみにATが現在使っているギア段数はティプトロをONに切り替えれば表示される )

これは未確認だけど 例えばGolfでは MFIはタコメーターとスピードメータに挟まれた一等地にドットマトリクス
液晶パネルを配置し、そこへMFIを表示していたと思った。この点、ずいぶん差が付けられてしまった。

MFIは燃費とか外気温が表示されるのでとても便利な装備だよね。自分も前車についていたので最後まで
こだわったけど、いちどPoloに長距離を試乗させてもらって 「無くてもいいじゃん」 って吹っ切れたよ。
今はS-Lineに乗ってて、もう瞬間〃〃での燃費は気にしなくなった。燃費は満タン法で計って、神奈川東部
で街乗りで9〜11L/kmの範囲に収まってる。カーナビはApline HD55Sを後付けしたよ。

ttp://www.volkswagen.co.jp/cars/polo/popup/img/features_interior_02.jpg
ttp://www.volkswagen.co.jp/cars/polo/spec_features.html
ttp://www.volkswagen.co.jp/cars/polo/

ポロ如きにあまり金かけるな。
ﾛｰﾄﾞﾏｯﾌﾟ持って素で乗ればいいんだよ。

↑カーナビを知らない人ですか？今時珍しいですね。
カーナビゲーションと言ってロードマップを持って乗らなくても、現在位置や行き先をモニター画面が教えてくれるのです。
ロードマップより便利だと思うので今度試してみてください。たいていのカー用品店に見本がおいてあります。
ロードマップよりは高価ですけど、便利なのでお勧めですよ。

便利なのは知ってるよ。仕事で使う車にはカーナビ付けてるからな。
ただ、地図を読む能力がなくなると頭の中の回路も欠線するそうだよ。

↑クルマに乗らない人も含め、地図を見ないで生活している人の方が大多数なので、
君の理論だと、大多数の人間の頭の回路が失線しているということか？
寧ろ、地図を読む能力がなくなると頭の中の回路も欠線すると信じている、君の思考回路が心配だ。

ＤＳ買え。

>>313
滅多に地図を見ないで生活をする人が、地図を読む能力に欠けている
とはいいきれないよ。他人の思考回路を心配してくれるのはありがたいが
その前にアナタの私生活で抱えている問題を解決してからにしてください。

日よけの部分の
鏡あけるとライトつくけど、それが開きっぱなしにしていたせいかつかなくなった。
開きっぱなしにしたのもわるいけど、時間がくれば切れるとかいう機能になっていないのかなぁ。

電球が切れるのは点灯する瞬間だって聞いたことがあるよ。フィラメントに流れる電流が多いため、
点けたり消したりするほど寿命が短くなるんだそう。それにしても切れるの早かったね。

色々あるかもしれないけど、今のとこ気にいっています。
ファミリア　1.5　3ＡＴ　燃費最高8　
カローラＦＸ　1.6　4ＡＴ　同10
レガシィワゴン　2.0　4ＡＴ　同9
ゴルフワゴン　1.8　4ＡＴ　同9.5
POLO 1.6　6AT　同14.5　高速主体は同じなので　大満足！
ちなみに　加速はカローラの勝ち　※但しブンまわして　普通にいけばPOLOが一番

誰かレザーシートに乗ってるお金持ちの方おりませんか？

別に金持ちではないが前期型のﾚｻﾞｰﾊﾟｯｹｰｼﾞ乗ってるよ。
シートヒーターがちょーﾝｷﾞﾓｯﾁﾞｲｲ！！　以上。

スポーツライン＋ナビ＋ヒーター付レザー＋諸費用＝３００まん超えちゃうよねぇ？

それにABT17inch、フルエアロ、マフラー等装着しました。
即金でしたので決行値引きしてくれたよ。

>>322
うらやましい装備ですね
けっこうな値引きって幾らですか？
50万くらいですか？

Ｓ−Lineに　＋HID＋楽ナビ＋ETC＋ｺｰﾃｨﾝｸﾞ＋ｻｲﾄﾞﾊﾞｲｻﾞｰ
ー下取り（６Ｎ後期POLO）＝２５０万円。
DUOでの購入でした。

>>322
>即金でしたので決行値引きしてくれたよ。

↑金利収入があるのでディーラーはローンを勧めて、逆に即金は嫌がられ、
即金だと値引きは厳しくしてくるとも聞いたのですか、どうなんでしょう？
私も金利を払うのはバカらしいので、即金を考えているのですが。　

>>325
日本のディーラーはローン会社から
ディラーにマージンが入るからローンを薦めるんだと。
外車ディーラーは特にウマみなんてないから、
ローンでも即金でもどちらでも
値引きには影響ないですって言われた。

俺はやらなかったけど、カードで支払うとポイントもらえるところで、
カード支払いで購入したら、ポイントでかなりキャッシュバックされそうじゃない？
詳しいいる？

ﾖﾀのディーラーでそれすると効果バツグンだぞｗ

スポーツラインが履く１９５／５５／１５って、どこ製ですか。
石橋？良い年？店蘭？

ファイアストーンですよ
このタイヤあまり良くないですね

とゆーかほとんど最悪ですよねー
タイヤ換えるとグッと良くなる楽しみがあるともいえるけど

17インチのホイールを履かすなら
オフセットはどのくらいがいいのでしょうか？
38くらい？

>>330
>>331

具体的に言うと、どんな点がよくないのですか？
雑誌のインプレッションなんかだと、結構ホメてたりもするんだけど。

・・・・・・・硬すぎる　　

>>333
手放しでまっすぐ走らなかった。むろん路面の傾斜の影響もあるので他車と比べて。

俺の場合、両手をハンドルから離して運転することはないので
直進性は気にしなかったが、乗り心地の悪さはショックだったよ。

>>334〜336
それらの乗り心地やハンドリングは、サスペンション、ショックアブソーバー、ダンパー、シート・・・
等々に起因するものでなく、なぜタイヤが原因だと分かったのですか?

>>337
自分の場合はDラ-で足回りのアラインメントを測定して規定範囲内であることを確認してもらった。
ディーラメカが試乗して原因を絞りこんでいった。そうやって切り分けを進めていって、最終的に
タイヤを交換して改善されたので、タイヤが原因と特定できた。納車時からダメだったから、恐らく
他にも事例あると思うよ。ちなみにアンカーは >>334-336 と書くとみんな助かる。

DUOはキャンバーゲージを持って無い店舗が多いので要注意。

いやぁ〜ボロ乗りって、ほんっとにバカばっかりですね。

↑お前は水野晴郎か？

↑ミスター・ミズノ？

↑欧米か！

スロヴァキアです。

シベリア超特急です。

ツンデレです

お帰りなさい、なんだ様。

そういやDUOのセールス＆サービスマン達
移動する時にステアリングを華麗且つ豪快に
「据え切り」してたな・・・

慎重かつ大胆に！
据え切りチャーンス！！

HB-101

HYPONex 6-10-5

今月登録だとお得だって聞いた

Dと客のどっちがお得するんだ？

試乗したけどスポーツラインってエンジン音うるさいね
街乗りでは完全に1.4に軍配をあげたいけど。
高速道路の乗り心地(120km程度の速度の巡航性能や追い抜き加速やエンジン音のうるささ）では
1.4とけっこうな差がつくものですか？
本当に迷ってしまいます

↑うちのもう１台のカローラよりはるかに静かだ。
　あれをうるさいというのならスポーツとかＧＴ
　と名のつく車はやめて、プリウスでも買いな。
　

エンジン音結構じゃん。回ってるのが分かるほど頼もしいものはないと思う。

>>354さん

ふつーに考えると、パワーのない1.4のほうが
エンジンを回す機会が増えるので、
スポーツラインよりうるさいような…


音質と感じ方の問題でしょうか？

エンジンの回転音が高まったと捉えるか、うるさいと思うかの違い。ｗ
車は往復と回転の運動してる総合機械なんだから音が出るのは当り前。
それを聞くのが嫌ならセルシオでも乗りなさいよ。

このレベルの車で静粛性とかを狙うのはどうかと。

日本の市場だと革仕様、プレミアムを謳うけど
本来はそういう車ではないし。
中国市場じゃ1600クラス激戦区の普通の車。

顔が変わってからは、遮音材を省かれてるし
皮は綺麗でも中身は普通の車なんだから
あんまり期待するのは可笑しいんだよ　本来は

それをまわりがはやし立てるから、誤解を招く。

ABT Z3 17inch履いてます。
オフセットは38ですね。

Z3は湾曲したデザインなのでハミタイではなくハミホイします(苦笑)
フェンダートリムを購入して装着しました。

ハミホイ時にディーラーに一切入庫は受け付けない！と言われました。

ポロなんかをいじくって乗って楽しいのかね？

お前だって、そのしょぼいチンポいじくって楽しいだろう

>>359
＞顔が変わってからは、遮音材を省かれてる
ここをkwsk

>361
君のミラよりは楽しいと思うよ。

Sﾗｲﾝは6速だけどエンブレが良く効くね。
でも1400のポロと比べて燃費はどうなんだろう。
注意して見てると64、5ｋｍを超えないと6速に
入らないし、おれらの街乗りじゃまず5速のままだ。

現行のポロのデザインってすごくいい。
つつましやかな品格があるというか
FMC後は何か丸くなって、日本車っぽい外観になりそうだね
見飽きない現行のエクステリアデザインは惚れ惚れする
安価でもこんな素晴らしいコンパクトが作れるメーカーの力ってすごいね
でも俺ポロもってないの･････超欲しい
と、約1ヶ月そう思って暮らしています。
電車でカタログを見すぎて
ボロボロになってしまいました。
ああ　ほしい

↑きもちわかるよ

車のカタログ＝大人の絵本

>>363
http://blogs.yahoo.co.jp/manba1962/4900962.html

　　 ∧＿∧
　　（　´∀｀）＜ ぬるぽろ

>>366ポロの最大の魅力はデザインだからね。
俺もそれで買ったんだけど、乗るといろいろと実用的な部分が見えてきますよ。

>>371
くわしく聞かせてもらえるかな？

聞けばそんなもんか程度だけど、実際に乗ってみると実感するよ。

>>373
ささいなことでもいいので、具体的に書いて欲しいな。
自分もSportsline糊なので不具合等なら気になるので。

たいしたトラブルじゃないだろ。ポロ乗りならごく普通のトラブルだよ。

窓が落ちる、エンジンが止まる、キーボックスが取れる、エアコンが壊れる
ホイールがはずれる、ワイパーがうるさい、ロックが壊れて出れなくなる
車がギシギシする、変な音が鳴る、クラクションなりっぱ

　　 ∧＿∧
　　（　´∀｀）＜ ぬるぽ

ｗｗ　なんか話が混線してるなｗ

>>372
悪いことばかり書きますが、知っておいても損はないと思います。
加速が悪い。スポーツラインでも加速悪い。よくいわれているもっさりしているという
表現がぴったり。それと燃費が悪い。メモリを見るたびに減っているのがわかるくらい。
リッター8〜10くらいかな。それとサイドミラーが小さくて視界が悪い。駐車のときなど、
気をつけないとぶつけます。シートの乗り心地がいまいち。国産の安い車のほうがかえってしっくり来る。
まいあがって、すわり心地いいんだと思い込んでいるうちは大丈夫だと思います。
ハンドルが重く小回りがききにくく運転が難しい。乗り心地が硬い。タイヤが悪いらしいのは
ここでもよく書かれていますね。実際ちょっとした段差でもお尻に振動が痛いくらい着ます。
故障がつき物です。前にもかきましたが、購入してすぐにエンジン壊れました。
エアコンが効きにくいです。ウォッシャ液を噴出すると車内に洗剤のにおいが充満します。
ワイパーの操作が複雑です。バックするときに警告音がなりません。個人的にはなったほうが
安全だと思います。とりあえずこんなところです。

>>378
お前ほんとに購入したの？
ハンドルどこが重いんだよ
駐車でぶつけるってお前運転下手すぎ

他の故障もあからさま過ぎる

本当だよ。俺だって買ってすぐにまさかエンジンが壊れるとは思わないよ。
ハンドル重いよ。会社の営業車や、まえに家で乗ってたトヨタの車のほうが軽くて
ハンドリングもいいよ。

>>378
初めに行っておくべきだったと思うが、自分はスポーツラインを持ってる。その上で知らない
問題があれば是非と思って質問した次第だよ。
まず、色々書いてくれたことにお礼を言う。ありがとう。しかし内容については、疑問が残るよ。

貴方が感じるような問題は（少なくとも私は）感じていないよ。と言っても8ヶ月しか付き合ってないが。
唯一、直進性が悪かったけど、これはディーラーにタイヤを交換させて治させれたよ。
ウォッシャー液の匂いは交換すればいいし、ワイパーの操作も慣れれば身につく(VW車は大抵これ)。
バックの警告音が鳴らないのは仕様だよ。
6ATの加速が悪いと言うが、急激に加速する方が貴方がこだわる安全に反してはいないだろうか？

「エンジンが壊れた」と述べているが、このスレの過去分を探したけど見つからなかったよ。
どうして貴方はそんな嫌なクルマを選んだのだろう？ どうしてVWの店に行ったのだろう？
不満があるなら 2chで愚痴るより、ディーラーの営業に言わないと解決しないのでは？

>>371には国産がいいと思います。
ポロは下駄車だし気取らないけど値段の割りにしっかり感があるところがいい所だと思うけど、
一昔前のホンダ車やトヨタ車のようなくるくる回る感じのパーステがいいんでしょう。
「ハンドリング」なるものは個人の主観に委ねますので割愛しますが、
少なくとも同価格帯の他車種よりステアフィールはいいと思いますよ。
まぁ人は人、自分は自分だから今度からはちゃんと試乗して車買ったほうがいいと思いますよ。

俺もＳﾗｲﾝ乗ってるけど、これが始めて乗るいわゆる“外車”。
最近気づいたことは、今まで散々乗ってきた国産と同じ物指し
では測れない部分があるんだよな。感性の違いなの何なのかその辺は
判らないが。設計思想も製造に関するポリシーも違うんだからね。

「ワイパー操作が複雑」って書いてる奴、アホ？
確かに、国産車とは操作の向きが違うけど、
あれ以上単純にできん位簡単と思うが。

>>372丁寧に返事くれてありがとう。まずお礼をいうよ。
それと同時に自分の感性とまったく合わない意見を書いたからって、
それを全く架空のものとして扱うのはどうかと思う。
俺は現実にポロを所有してい乗っていて感じたことを素直に書いたまで。
エンジンが壊れたのも事実。そしてあなたが「内容に疑問が残る」「あなたが
感じるような問題は感じていない」といいつつもそのあとの話に筋が通ってない。
まず「ウォーシャー液のにおい」についてだが、俺は出すと車内にににおいが充満する
といったのだが、それに対する回答が「ウォッシャー液を交換すれば問題ない」。
これってウォッシャー液がにおうってことを認めてるってことだろ。普通ウォッシャー液
を交換なんて手間かかるからやらないぞ。もし仮にディーラーにこのことをいって
あなたと同じように「交換すれば問題ない」なんていわれたら腹立つだろ。
ワイパーの操作についても同じ。あなたの回答は「慣れれば問題ない」というが、
複雑なのは事実だろ。慣れればいいとか、交換すればいいとか全く説得力のないよ。
それにバックのときに警告音がならないのは「仕様だ」なんていってるけど問題外。
そんなの百も承知だっての。その「仕様」がよくないっていってるんだろ。
6速の加速については「安全」といえば聞こえがいいがこれも説得力ないね。
もし仮に本当に安全のためにわざと加速しないように設計してるならなるほどと思うかもしれないがね。
エンジンが壊れたのは過去に確かに書いたよ。
そしてなぜ俺がこの車を選んだかといえばデザインが引かれたから。それにいい部分もあると思ったから。
ディーラにいって直るような問題じゃないし、納得して買ったんだから言う気もない。
ただこういうディーラにいえない愚痴こそ実はユーザーの本音が隠されていて重要なんだよ。

>>385
あなたが無能力者だということがよく分かりました。
定年退職したが、インスタントラーメンもまともに作れない人というのをテレビで見ましたが、
そういうレベルの人なのかな、と思いました。

1.4Ｌでも免許を失うくらいの走りは簡単です。
スポーツラインでも物足りないなら、ゴルフＧＴ　ＴＳＩにでもしたら？

>371
了解だ。
わかったからもうここには来ないでくれ。
そこまで嫌なら今すぐ売ればいい。
少なくともここにいる人で君には同意できる人は皆無に等しいだろう。

なんだここ。まともな人間いないのか。残念だ。

>>385
感情的になると、いくら訴えても説得力がかすれてしまうよ。
別に自分たちは藻前の敵ではない。そしてVWユーザという点であることは大切な共通点だろう。
もし自分たちの共感を得たいなら、少し冷静になった方が良いんじゃないかな。

自分のSLだけだと思い込んでいるのか
アイドリング上昇の不具合だそうです。

http://www.carview.co.jp/bbs/104/467/?bd=100&pgc=1&th=2580186&act=th

>>390
かーびゅーって基地外多いなぁｗ

>>385
２００万円台の車に完璧を求めるのは無理ってもんだ。
割り切んないと。
でも確かにあのウォッシャーは欠陥だなｗ

普通に機能して欲しいだけなんだが…
何年経ってもマイナーしても対策が成されない
何故!今の時代で窓落ち？
不思議だ

不具合なら 直せばいいじゃないか　機械なんだもの
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　みつを

９Nで窓落ちは報告無かっただろ？
まだネガキャン中か？？

うちは落ちたよ

VW溺愛主義者がいるみたいだね。
そんな輩は無視してトラブル不満報告をどんどんカキコして欲しい。
メーカーよりの情報からは良い点以外は伝わって来ないからね。
俺の６Nはトラブル多発傾向（既にカキコ済）だが次もPOLOを買う事になりそうだから参考にしたい。

>>388
ウィンドウウォッシャのにおいがきついとかエンジンの故障はともかく
ハンドルが重いとかバックミラーが見づらい、鈍くさいとかいう
試乗すればすぐに分ることをグダグダと書くから、それが反感
買ったんだろう。

俺はGTIだからSラインは知らないが、仮にもスポーツと銘打ってるんだから
やたらハンドル軽い方が気味悪いっつか変だと思うんだがな。まあ、
その辺の好みも人それぞれなんだから試乗して良く検討してから買えっつー
結論だね。ハンドルが軽いのがお好みならスポーツなんて書いてある車
に手を出したら駄目だよ。

なんかここまでのスレ見てると、ポロ乗りの香具師ってのは
相当頑固な“マニア”か“ど素人”それも恐ろしいほどの
機械オンチの両極端だな。ｗ

>399
そう言いながらここが気になるんだねw

>>399
恐ろしい程の機械オンチの君の意見を有り難く承るよ

竹内まりや
河合奈保子
共通のヒット曲は

♪けんかをやめて

>>402
GJ

>>395
現行車ではウィンドウレギュレーターのワイヤーガイドが
ダイカストに変わってたけどワイヤー切れで「窓落ち」する
個体が有る・・・

>>398反感を買ったとは思っていない。おそらく書き込んでない人のほとんどは俺を支持しているはず。
試乗すればわかるだの、我慢しろとか、交換しろ、慣れろとかそうい次元のことを俺は言いたいんじゃない。

>>406
期待しすぎたんだよ、単なる買い物車なのに。

>>406
反感というより、執着のようなものを感じて、一歩引きたくなるよ。
藻前がトヨタを基準にして、トヨタの乗り味を求めるなら、素直にトヨタに乗り換えた方が良いと思う。

VWは Poloだけでも年間数10万台を量産して世界中に輸出しているワールドワイドの企業だよ。
ベースは世界基準であり、日本向けの1万台のために特別なことはしてくれない。
その代わりVW車はコストパフォーマンスに優れ、定期的に整備すれば 10年以上乗れる品質をもつ。

そういった背景を知り理解することが VW車を受け入れる第一歩だと思う。

既に>>371氏は>>378のレス中で結論を出しているよ。

>「国産の安い車のほうがかえってしっくり来る 」

>409
ほんとだ。
国産の安い車がしっくりするレベルの人にごちゃごちゃ言われたくないよね。
国産の安い車スレに言ってるだろうからもうここには来ないでしょ。

>>408俺がいいたいことまだわかってないみたいだね。
いいものはいい、わるいものは俺はそれを言いたいだけ。悪いく感じたことを
書いただけで、悪口をいっているわけではない。それをすべて封じ込めようとする姿勢こそ
疑問を感じる。
「VWは Poloだけでも年間数10万台を量産して世界中に輸出しているワールドワイドの企業だよ。
ベースは世界基準であり、日本向けの1万台のために特別なことはしてくれない。
その代わりVW車はコストパフォーマンスに優れ、定期的に整備すれば 10年以上乗れる品質をもつ。」
なんて営業マンが自己満足でいいそうだよな。
それと誤解してほしくないが俺はポロ大好きだ。

君が、スポーツ系なのにハンドル軽くしろとか平気で言うほど
車音痴なんだってことは良くわかったよ。熱くなるこたない。
みんな分ってる。安心しなされ。

>>412
スポーツ系？
スポーツ系なんですかこの車ｗ

>>381
> 貴方が感じるような問題は（少なくとも私は）感じていないよ。と言っても8ヶ月しか付き合ってないが。
感じるのは人それぞれ。

> 唯一、直進性が悪かったけど、これはディーラーにタイヤを交換させて治させれたよ。
買った状態では直進性が悪いのは事実。

> ウォッシャー液の匂いは交換すればいいし、ワイパーの操作も慣れれば身につく(VW車は大抵これ)。
買った状態ではウォッシャー液の匂いはするんだね。
ワイパーの操作性が悪いのも事実（慣れないといけない）

> バックの警告音が鳴らないのは仕様だよ。
その仕様が問題。

> 不満があるなら 2chで愚痴るより、ディーラーの営業に言わないと解決しないのでは？
ここが一番ひどい。
自分から意見聞いといて、それに答えたら２ｃｈで愚痴るなとはどういうこと？

愛車マンセーのｷﾁｶﾞｲが集うスレはココですか？

うるせーアトピー患者がいるな。
お前近寄るなよｗ気持ち悪いからｗｗｗｗ

美しい国！ニッポン！

>>411
有名な話だがCG初代編集長小林氏がポーレンフィルターが高額だと
本国のメルセデスへ手紙を送ったところきちんと小林氏個人宛に
返事が来たので同じように君もウォルフズブルグのVWへ問題点とやらを
書いた手紙を出してみてはどうかね？

ポロでも下記のような事例も有る事だし
ここで吠えているよりは進展が有るかもしれない。

http://homepage3.nifty.com/alpha001/polo/plug.html

>>411
だれも封じ込めてなどいないよ。このスレにいる多くのヤシは、互いの価値観を尊重していると思う。
お前も2チャンで書きたいことを書けばいいのでは？それで満足するなら一番じゃないか。

自分は、汗水流してようやく貯めた カネを払って買ったクルマに問題があったとすれば、
それで泣き寝入りはしたくないと思う。
しかし、自分に責任があるような失敗については、それは自分でリカバーするしかないとも思う。

>>414それがいいたかったのです。ありがとうございます。
>>419同意。自分も汗水たらしてためて買った車です。
10万たまったとき「まだタイヤすら買えないな」とか100万たまったとき
エンジンだけなら買えるかな」とかよく思ったものです。ですので愛着はすごくありますし、
買ったことで後悔は全くしていません。

>>416
お前がこのスレ来るなよ。そして氏ね。

シフトレバーが出ているところのビニールがきれいにはがせなかった

安グルマの擁護に必死な奴をからかうのはおもしろいね。

>>423
おいっ　涎を拭けよ。

>>422ああ、俺も。短くなると余計にとりにくくなって楊枝つかってなんとかとった。

シフトのビニールを完全にはがすにはコンソールを取り外せばいいよ。
ちょっとめんどくさいけど完璧にはがせる。

>>425>>426ありがとうございました
>>426そこまで器用じゃないので無理っぽいです
>>425休みにピンセットと楊枝！で挑戦してみます

そういうものは納車時にＤにやらせた方が無難。

はがさないでもよいのでは？

安グルマなんだからてきとーでいいよ

俺もそこから剥がしていったら
どんどん大きく剥けてしまい、
結局ｃｐｃコーティングまで
ピリピリとごっそり剥けてしまった。
とほほ。

よくおいえば、ゴルフみたいにシフトブーツがついてたらもっと渋いよね。
あうやつないかな？

>>432
ここに来るの止めたんじゃなかったっけ？ それとも仲間が恋しくなったかな？

>そしてなぜ俺がこの車を選んだかといえばデザインが引かれたから。それにいい部分もあると思ったから。
>ディーラにいって直るような問題じゃないし、納得して買ったんだから言う気もない。
>ただこういうディーラにいえない愚痴こそ実はユーザーの本音が隠されていて重要なんだよ。

>>434いいこというじゃん。正論だな。

所詮、2ちゃんなんぞで吠えたところで・・・ｗ

>>436
オマエの事だ

↑ オマエだよ

>>438
中坊発見!
ラジオ体操行ってこい

↑ オマエだよ

>>436
＞ 所詮、2ちゃんなんぞで吠えたところで・・・ｗ

何時までほざいてるんだ

争いごとはよくないぞ。夏の暑さ対策について語ろう！
冷房の利きは外気をとりいれず循環させることで効率よく冷やせるよね。

えーと、朝暗いうちに出発すると
ETC割引もあるし道空いてるし
ラジオがしみじみするので好きです。

さわやか路線でいこうぜ

>>443やっぱり車はテレビよりラジオだよな

>>445
いいこと言った

その楽しみでもあるラジオの感度がわりぃんだよ。

>>445
9NのMMSではAM-FM-TVみたいな感じで切り替えられたのに、
SLのMMSはちょっと違うので、最近までTV見る方法知りませんでした。
(どうせ走行中見えないし、そこまでして見たい番組ないし。)

>>447
都内を中心とした自分の行動範囲ではAM-FMとも支障ないです。

>>442
ATのマニュアルモードを使って、多少高回転まで引っ張りがちに
運転すると効きがよくなるよ。小型車にはありがちな手法だがｗ

>>449なるほど。その分燃費に響きそうですが、リッチな人はやってみる価値ありそうですね。
それと俺がやってる暑さ対策は耐熱フィルムと（4万くらいした高級品）
駐車時は日よけをフロントガラスのところに設置するということやってます。

>>450
>燃費に響きそう
エンジン回転を上げるには、必ずアクセルを踏まなきゃいけないわけでもない。
通常の信号停止でもシフトダウンによるエンジンブレーキを使うように心がけると、
やはりコンプレッサーが速く回るから効きがよくなるよ。

今日は全国的に猛暑日なんだそうだ。今高校野球見ながらコレを書いてるけど確かにおもては暑そうだなぁ。
今年の春購入したばかりの紺色(シャドーブルーメタリック）のポロだけどエアコンの利きが良くないという
話を聞いていたので心配していたが、今のところ心配していた程のことは無くまあ普通に空調してくれている。
皆さんは如何ですか？

俺も3月に購入したが、ｴｱｺﾝの効きはまったく問題ないな。
この炎天下で外気導入してたら、そりゃ効かないと思うが。

ポロのシートのすわり心地について。
すわり心地は気分が高まっているときには（購入してすぐや、誰かの車にのせてもらったとき）
などはいいかな？とおもうが、冷静に考えてみるといまいち。スターバックスにおいてある
クッションの方がよほどよい。後ろ座席を掃除するのに、分解してみて納得。
取り外しが簡単な薄っぺらいべろべなシートだった。

>>454
シートの話題は個人差が激しいのだがレザーパッケージ（納車後半年）の
リヤシートは中々ボリュームが有る割りに硬く感じたけど5年ぐらい
乗ってもヘタリが少なそうで良いと思っている。

前車、先代ルーテシアExpression（BK7M）のフンワリと
ホールドするレザーシートとも又違うので面白い。

>>454
クルマのシートは走行の場面で評価しないと意味がないと思うが。
ポロに丸一日乗って走ったことがあるかい？ スターバックスに丸一日篭もったことがあるかい？
どちらもないだろう？ つまりは、そういう事だ。

>>456ポロで一日のったことありますよ。いまいちしっくりこないんですよ。
素直な感想です。

薄さで言えば、ゴルフ3の方がもっと薄い

座り心地はゴルフ3の方がはるかに上
ポロはスポーツラインでも横方向に余裕がありすぎる
悪いシートではないが、騒ぐほど良いシートでもない。
明確に悪い所が出て来ないので、なんとなく変というモヤモヤ感が増大する

カタログを見るとスポーツラインには、折りたたみ式のナカナカかっこいいタイプの
キーがついているが、これは何本ついてくるの？
スペアキーも、このタイプですか？

>>459
2本同じタイプのがついてくるよ。どちらもリモコン内蔵で違いはない。それからプラスチックで出来た3本目の
小型のエマージェンシーというのもある（らしい）のだけど、ディーラ側で保管しているようで自分は持ってない。

>小型のエマージェンシー
それはゴルフの話で、ポロには無かった気がするが･･･

>>459ずっしりとして重厚でかっこいいぞ。ボタン押すとスゥッとキーがナイフのように出てくる。
ポロを所有する喜びのひとつ。ディーラで2ドアポロのったときしょぼいキーだったので比べるとぜんぜんいいぞ。

↑ 行きつけの寿司屋でカウンターにポロのキーを置いたら
　お上が「こんな小さな携帯電話あるんですかぁ？」だって。ｗ

>>461
あれ、そうなんですか？ 確かにPoloでエマージェンシーキーの存在は未確認でして、
Golfでの経験からそう推測したのだけど、>>460での記述は不確かでした。ご指摘ありがとう。
>>459 氏へ。ということで訂正します。

４５９です。
みんな、どうもありがとう！
ますます購入意欲が沸いてきたよ。

藻前らはPoloのキーをどうやってしまってる？　裸だと傷入りそうだし、ブ厚くてかさばるじゃん。
じぶんは革巻きのキーホルダー (普通サイズが6本入るヤツ) がPoloキー専用になってる。

>>466
e-shopで買ったレザーケース（ヌメ革）
ディーラーで売ってる時もあるね

>>466
私の場合は普段女房がメインで使用してるので、自分のキーケースとは別に自宅と
事務所の鍵を市販のリングに通して普段はバックのポケットに忍ばせている。なお
自分が普段乗っているセレナのインテリジェントキーはバックの奥底で他の鍵達と
共にキーケースに付けたまま鎮座してバックから殆ど出した事は無い。

日常的に実際に使うのはポロのキーが付いたリングの自宅と事務所のキーだけ。

>>467-468
サンクス。なるほど人それぞれだね。専用設計のキーケースは自分もひかれたよ。でも
懐がキビシくて手持ちを流用したよ。

ちなみに 以前、(Poloではないけど) VWのキーを自転車のキーと一緒にしてたら、VWマークが
傷だらけになって悲しかった。同じ失敗しないよう、みんな気をつけよう。

そんなにキーに傷をつけたくないんだ。
俺はぜんぜん気にならないけどね。

俺はキーは裸。かっこいいのものにドレスは必要ないよ。

私初めてＰＯＬＯの限定車を今回購入したんだけど・・・やっぱ故障が多いのかなぁ・・心配

>>472
絶対に故障しないから安心しろよ

壊れたら治せばいい。難のためのメーカー保障 3年付いてると思う？
この期間中に不具合を出し尽くすのが、クルマと永く付き合うこつだよ。

走りは いいの？

>>472
ありゃ失敗したな。数ヶ月待てば六速買えたのに。
パワーが有る車ならまだしも非力なんだから待つべきだったよ。
それに今欲しかったらノーマル車を限界まで値引き出させるチャンスだったのに
・・・今からじゃ手遅れだ

今のタイミングだとノーマル1.4どのくらい値引きかな？
7月は総額から25万引きぐらいの見積もりとったが
8月に入った途端ディーラーから何のセールス電話もこなくなったw
何かムカツク

>25万引き
は交渉次第で一年中やってるよ。

>>477
ムカついてるのはDらーのほう

何で２５万引きぐらいでムカつかれなきゃいけないんだ
そんなに下げたくないのか
もう少し押してくれりゃ買ったのにな
営業担当と何かいまいち相性わるい。憂鬱だ。
正直変えてほしい。

>>477
40万
1.4は08で変わるから勧めにくい時期に入ったと思われ

>>477

＞ 今のタイミングだとノーマル1.4どのくらい値引きかな？
＞ 7月は総額から25万引きぐらいの見積もりとったが
＞ 8月に入った途端ディーラーから何のセールス電話もこなくなったw
＞ 何かムカツク
＞
↑頼みます。この世から消えて下さい

>>480
お前みたいなのはデミ男にでも乗ってろ
お似合いだぞｗ

大体その担当営業も同じ様に感じてるはずだ
この客とはイマイチ相性悪い憂鬱だ・・・ってなｗ

ここはスポーツラインスレだからスレ違い
もう少し押してくれりゃ買った・・・なんてココで吐いてないで営業に言えよ
あーもしかしてそんなこともハッキリ言えない引きこもり君か？

こんな奴は押したって買わないよ。
仮に買って不具合でもでたら、
押した奴にいつまでも恨みがましく
文句言う奴だ。

>>481
四速でも良いのなら六速出てから売れ残りや新古狙いでしょ。

バックカメラ着けた方いますか？
駐車場が狭くて検討中です。

コンパクトカーにバックカメラはいらない。
だって振り返ればすぐそこに角があるじゃんか

>487
バックカメラはほとんど役に立たない。
その金は別の用途に使った方がよい。

広角レンズを使っているので画像は周辺が歪むし距離感もわかりづらい。
車の後方は映っても、横まで映るわけではない。
駐車場入れで壁や隣車を気にするなら直視とミラー視が基本。
横や後ろを見てると、カメラ画像なんて見なくなる。
カメラが役に立つのは車をぎりぎりまでバックさせたいときくらい。

経験者（６Ｎに付けてた俺）が言ってることだから信じて。

同感
違うトコに金使えば？
オーディオとか…
ま 自己満足だから 付けたければどうぞ後悔してください

>>489様
ご丁寧にありがとうございました。
カーセンサーの懸賞でちょうど５万円当選したので
検討していました。

壁には緩衝材でも張り、他のことに利用することにします。
車庫入れにも徐々に慣れてきました。

ありがとうございました。

>>491　5万円ならカーフィルムがお勧め。つけてるかな？

>>492
既に貼ってあります。

しかし今日、角にある自転車に気付かず、
右前を擦ってしまいました…

バックカメラより、フロントライトカメラが必要だったと言う、オチかよｗ

いや別にボケてないです

>>495
芯だ方がいいよ。

>>496おまえがしね

>>496>>497お前ら偽者！！！　勝手に俺の名を語って書き込みをするな！！！！

トリップつけます。本物です。

↑ハ”カですか？

>>496-500
ニセ者は全員しんでください

> >>496-500
↑自分含んでるじゃん。

コテ厨な馬鹿は死んだ方がいいよ。

Sﾗｲﾝのダッシュボードの埃ってどうしてる？
やっぱり濡れタオルで拭くのが一番いいのかな？

実家の茨城でガソリン入れると、
給油待ち時間にダッシュボードその他
掃除用にと濡れタオル渡されるから
それで拭いてる。
普段はほっぽらかしてる。ｗ

>>503俺はダッシュボードのホコリよりもサイドブレーキのサイドの溝のほこりがきになる。
ほこりがたまりやすい構造だし目立つ。そしてそこだけ妙に安っぽい。

家の掃除に使うウェーブとかいうほこり取り使ってる

>505
コテハンうざいよ。
普通に書き込めって。

>>507
いや、今のままの方が助かる。NGネーム

こて版画うざいんじゃない。図星をいわれるのがいやなんだろ。
いやなところも認めたうえでのろう。

#ao

ブァカヤローーーーーーーーーー
てめなんてことさらすんねん！！！！！！！！！！
死ね　死ね　死ね　氏ねじゃなくて、死ね！！

ぶはｗｗｗばれた。ちがうのにかえるね。

これでどうだ

>>511
371は何てトリップつけてたの？

371って特に大事な情報を書き込むわけでもないのにトリップつけて
バカだろ。
まぁ気をつけないとすぐぶつかりそうになるらしいからバカは間違いない。

士ねばいいのに。ほんと士ねばいいのに。
いやぁ、ほんと士ねばいいのに。

>>491

5万ならhttp://www.zepet.jp/engine/hsb.htmがいいよ。

つかさ、371 は 大枚はたいてPolo SL 買ったはいいが、エンジン総取っ替えになって
VW不信感いっぱいな可哀相な男だろ？
で、腹いせだか妬みだか分からんけど、VWをおとしめようと2chで息巻いてるクレーマーじゃん。

SLのエンジン交換なんて数少ないだろうし、VWJもディーラーマンも人物を特定してるだろうね。

昔のアンテナ男といい、どうしてポロの周囲には粘着男が湧くのだろう。
共通点としては、貧乏でケチ、人間が小さくて、自己主張が強い、空気も読めない。
もしかして同一か？

まあ、いちいち相手にしないことだね

>>371
新車で買った車のエンジンが壊れて載せ替えなんて
自分の周囲や過去の情報も含めて聞いた事も無い。
どこがどう壊れたのか教えてくれないか？

>>517俺は不満ばかりじゃない。満足のいくことよりも
不満を書いた方これから買う人には参考になるかなと。またすでに買って乗ってる人も、
どこがいいとか、よりもここを改善してほしいとかそいういう意見のほうが多いんじゃないかな？
>>520これは事実。自分の周囲ってすごく限られてるとおもう。過去の情報もどこであつめたのかしらないけど、
あなたの知らない事例は数多くある。そのうちのたった一例でしかないのですよ。

流れを切ります。ごめんなさい。


実は今年のアタマにSラインポロを購入したんですが…。
エンジンプレーキ時に排ガスのにおいが充満。
ディーラーでも様子をみてくれとのこと…。

車に詳しくないもので。こんなもんなんですかね？？
ただ神経質になっているというか。

こんな症状の方いますか。

>>522
「エンジンブレーキ時」ってどういう状況かｋｗｓｋ

>571
バカかお前は。

誤爆しますた。
すみませんね〜

＞523

とある地方で越県して会社勤めしているんですが、
山道なんかで、グネグネした坂道を6→5→4とギアを
落としていくと、何かの拍子で排ガス一杯の状況になります。

ディーラーの人も？？？な感じでした。
様子みてと言われたので、みてます。

他にそんな人いるかと思って質問してみました。

>>521
だから、あなたの言っていることを否定している訳じゃないんですよ。
エンジンがどう壊れたのか教えて下さいって言ってるんです。

>>526
自分はそういう経験もないけど、長時間のエンブレで ATに負担がかかって、何かのオイルが焦げてるとか
かなぁ。　ディーラーメカはなんて言ってる？

個人的な意見だけど、ヴェイパーロック現象を回避するためのエンブレは必要と思うが、例えば2段以上
シフトダウンしたい時など (ポイント・ポイントで) フットブレーキで車速を落とすことを併用してはどうだろう？
保障期間とはいえ AT壊すと高額だけど、ブレーキパッドやディスクはそれよりも安いしね。

＞528

お返事ありがとうございます。
無茶な乗り方をしてるつもりはないんですが、負荷がかかっているのかもしれないですね。
基本はDに入れていて、ヤバそうなところでシフト変えてます。
あと、フットブレーキも併用してます。やっぱり壊しちゃうとイタいですからね。

ディーラーのメカマンも？？？という感じで、来月もう一度相談ということにしてます。
その道はトラックも多いので、外気循環で排ガスを入れてる可能性もありとのことでした。
それで様子見、ということでした。

>>529
自分は首都高のカーブがきつめのところで
5や4に落とすような使い方しかしないんだけど
排ガス？は気になったことはない。
カーブ抜けかかった時点でDに戻すからあなたの
乗り方とは比べても意味がないのかもしれんが。
山道は乗らないのでわからない。

>>529
トラックの排ガスなら外気取込みを止めれば判断できるかな？

529です。
みなさんからレスがあって恐縮です。

＞531
＞ トラックの排ガスなら外気取込みを止めれば判断できるかな？

気になったときはすぐ切りかえてます。
切り替えて少しすると、排ガスのにおいはしなくなります。

まぁ、気にしすぎなのかもしれません。初めて購入した車ですし。

？？？？？？？？？？　　ｗ

先日、ウォッシャー液が切れてるのに気づかず、2度3度カラ拭きをしてしまった。
S-Line って、残量センサーとか着いてないんだっけ？

今時の車ってウオッシャー液の残量センサーまでついてるのか？
月一くらいでボンネット開けて自己メンテやってれば判ると思うんだけどね。

>>535
ウォッシャー液の残量って目視で分かるものか？ 補給の時、フード開けたけど
タンク自体は奥の方にあるようで見えなかった。位置的にはバンパーの裏あたりか。

>>536
>補給の時、フード開けたけど
何を補給したんだ？どのくらい入れたんだ？

>>537
そんなに怖い言い方するなよ。

なんかポロスレの住人はﾄｹﾞﾄｹﾞした物言いの香具師が多いなｗ
あと揚げ足鳥　

そういうヤシは恐らく、他者の立場でものごとを考えるのが不得手なんだと思う。
人付き合いの基本だと思うのだが、ネット上での匿名性が個々人の本質を表出化
させているのではないかな、と思うよ。

>>539
ここはＳＬに限定したスレだから、まだ大人しい方ですよ。ポロの本スレは国産コンパクトカー
対輸入車代表ポロの如く、貧乏人が恨み辛み僻み混じりに、ただ単にポロをたたきにきて憂さ
晴らしに来ている輩が沢山いますからね。

>>536
ウィンドウウォッシャー液のタンクはエンジンルームの奥にあって、明るい日中ならば
のぞき込むようにすればタンクの残量は分かるよ。夜間は難しいかも知れないが、懐中電灯で
照らせば何とか見えるかも知れない。　自分が調べた範囲では取説には書いてないと思う。

今、走行距離が6800kｍ位だけど、エンジンオイル補充するのかな。
引渡しの時、Dに減るから注意してくださいって言われたけど
ボンネット開けてオイル量調べるの面倒くさい。

いす硬いのか

>>534
ポロにどこまで期待してんだよｗ

Ｓﾗｲﾝ購入後５ヶ月目。
やっとこの車の加速感に慣れた。
俺の性格も穏やかになった気がする。ｗ

>>546
大人になったなｗ

>>546

ＨＳＢいっとけ。
少年に戻る。

>>546
スプリントブースターは並行品、コピー品も有るので注意しよう。

http://www.glad-japan.com/product/sprint_booster/index.html

>>548-549
そんなのあるの知らなかった。
自分でつけられるのかい？

できれば少年年時代に戻りたい。ｗ

洗車サボりすぎてどうしようかと思ってたんだけど、
今日の大雨でなんとかなりそうだ。

大衆車なんだから年に数回洗車すれば十分。

>552
お前のミラほどじゃないけどねw

>>552
まだ、友達見つからないのか？
それにそろそろ昼なのになぁ。

このぶり返した暑さで電動ファンがよく回ること。
まさに唸ってる　ｗ

納車半年で10000キロ超えなんだけど冷却水がminを下回っていてビックリ。
あまりにも早すぎやしないかなぁ。

ディーラーに見てもらっても特に異常はなし。
普通に減ったって事かぁ。

＞ディーラーに見てもらっても特に異常はなし

まるで心配の対象になりませんね。ﾖｶｯﾀ　ﾖｶｯﾀ

セブリング、FOXは1.4しか適合が無いようですが
SLに適合する社外マフラーは有るのでしょうか？

マフラーを変えたりするのはやめようよ。なんかダサイよ。

>>559
9N前期にHELLAの後期ルックテール入れてる奴よりはマシかもしれない。

ダサイって久々に聞いたなw

↑　私たちの地域では“ダサイ”はまだまだナウイ言葉ですよｗ

ヤングだったらマフラーは換えたほうがいいよ。

ここはナウいスレでつね

>>561
>>562

君たちは文末になぜ早稲田のマークをいれるのですかｗ

これ足回り固すぎるの？

オーナーなら気づくの遅すぎ。

>>567
まだオーナーじゃないお(^ω^;)

そりゃなによりです。

あ

い

し

て

無い

orz

貴重な5ナンバーなクルマ　保全age

>>576
同じく、５ナンバーのハッチバック

期待∩(・∀・∩)アゲ

街でも怒り顔のポロを見かけるようになってきた。
スポーツラインと、その他の例えばコンフォートラインって、ヨコからはホイールが違うけど
前後から見て区別できるかな？

後ろは変わらんが前は・・・
スポーツがメッキグリルでフォグランプ付き
コンフォートが黒グリルでフォグランプ無し（ただし特仕車Feinはフォグ付き）

数センチの車高の違いが分かれば大したもんだ

パドルシフトなんて完全にフィットの後追いだし
そもそもハンドルと一緒に回るパドルとか付いてても有難くないし

なんか誤爆ったｗすまん

おぉ
フィットにはパドルシフトついんだ

同じ1.6Lで、スポーツラインにするか、クロスポロにするか、悩んでいます。

お金があるなら、両方買って、その日の気分で乗り別けたい感じ。
(´・ω・`)

ﾜｶﾞﾏﾏ言わんとボーラ一台で我慢しとけ

クロスポロ良いな
人気が無くて見掛けないトコが良い

>>586
だろう、外車はそうでなくっちゃ！

>>579
�d。なるほど。それならすれ違いざまにも区別できそうだね。
スポーツラインがどれだけ公道を走ってるのか分かる。…気がする。

すれ違いざまに区別できたら立派！

あのメッキグリルの地味なことったら・・・

いろんなクルマ雑誌に、「最近のＶＷは皆ワッペングリルに統一しつつあり云々…」
とあり、ワッペングリルについての解説がされているが、雑誌によってもまちまちで、
いまいちワッペングリルの定義が分からない。
例えば、ＢＭＷなら、１でも３でも５でも７でも、あの顔がキドニーグリルだと分かるし、
アルファなら、あの盾のエンブレブがそれこそワッペン顔だし、
何をもってワッペングリルと言うのか、バカでも分かるように誰か解説してくれ。

アウディいうところのダブルグリルとなったフロント部を
VWでは「ワッペングリル」と呼ぶ
大きなUの字になったラインはボンネットを経てショルダーに繋がる
盾のイメージが乗員をしっかり守ることを想起させるのだそうだ

ちなみに次期ゴルフ�Yからは
チーフデザイナー変更に伴いワッペングリルを廃止の方向

アルファの逆三角はミラーで見ても「盾」って一目で分かるが、VWはワッペングリルと
いいつつ車種によってデザインに違いがある。VW自身が迷ってるんじゃないかな。

個人的には、VW車は大型から小型までワッペンで統一するより、以前みたいに別々がいい。

そうだよな。四つ目のSL乗ってみたかった。

四つ目はなんか、メルツェデスの小型車みたいでやだな。

大体SLなんて言うとベンツのSLを連想してしまう

会話でSLとは言わないだろ　ｗ　　ｶｷｺが面倒だからSLにしてるだけ

>594
何がメルツェデスだよ。
バカかお前は。

>>594
おれもそう思つた。
>>597
バカはおまえだ。

まぁまぁ。
最終的な馬鹿は598ということで。

そう言うこと書くとまた。。。

俺が馬鹿と言う事で、もうやめよう。

リヤハッチの開閉が重たいから、いくら洗車しても常に手形が着いてる　ｗ

だから？

>>602
なんだてめぇ？

やる気か？おーん？

だったら？

すいません　orz

こっちでも「ポロ吉」という基地外が暴れているようだ。

「アイドリングの上昇について」
ttp://www.carview.co.jp/bbs/104/467/?bd=100&pgc=1&th=2580186&act=th

>>606
こういう人は、機械に対する認識が根本的にズレちゃってるんだと思う。
もういくら説明しても自説を曲げないの。

　縁無き衆生は度し難し

hosyu

>>606
＞信号待ちなどでブレーキを浅く踏んでいる時
＞いきなりアイドリングが上昇すると動きだすため嫌ですし、

しっかり踏めよｗｗｗ

＞エンジンブレーキ時も感覚に違和感を覚えます。

アクセル戻して、減速することにどんな違和感？
俺はむしろｴﾝﾌﾞﾚが好く効いて運転し易い車と思うんだが。

>>601

リアハッチを閉める時は、内側のノブに両手をかけて、
思いっきり下に引っ張ってしめるんだよ。

手袋すれば

ばか力出してリアハッチを閉めようとすると、最悪、トノボードが不自然な状態で
挟まれてしまって軸が折れたりするので、お前ら全員気をつけるように。

>>607、>>610、>>611
クロスポロを購入者の中の、お一人も訴えているけどブランドイメージに
引っ掛かった素人を相手にするのは本当に厄介だと思う。

実は9月末が「回答期限」だそうだから結果を密かに楽しみにはしているのだが・・・

＞ブランドイメージに引っ掛かった素人・・

　それ以前に車のことまるで判ってないことに驚くよ。

>>616
VWは大衆車ブランドなのだから機械知らない人がいてもいいじゃない。
目くじら立てずスルーするのもオトナですよ。

>>616
解らない人に物事を教えて伝えるのも立派なオトナですよ。

別に目くじらを立ててる訳じゃないよ。判らない方に自分が判っている範囲で
教えてあげることも構わないんだが、男の子なら運転免許なんか取る前から
知っていそうなことさえ知らない、ということに驚いているんだよ。

自分が知ってるから世間一般も知ってるってのはどうだろう
車に詳しい奴、バイクに詳しい奴、作家に詳しい奴、絵画に詳しい奴、女に詳しい奴etc
色々いる、常識なんて所詮自分を中心とした小さな基準でしかない
些細な事で驚くという事は自分の了見が狭いという事なんですよん

>>620

アンタ >>606 に行ってみたのかい？

>>621
日本語でおK

>621
君の世界の常識で話されてもって話
世の中にはいろんな人がいるんだよ

>>623
私もあなたも含めてのいろんな人でしょ。
殊更にばかを擁護する偽善者さんｗ

すさんでるな
やはり癒し度がおとるんか

↑　寝れば？

ハッチを閉めた後、「ちゃんと閉まったかな？」って
ちょっと引っ張れる場所があるといいんだけどなぁ

>>626
うん、寝た
今日もこれから寝る

↑ 黙って寝なさい。

>>606、>>615
そろそろ勝手に設けた回答期限が迫っているのだが、まだかね？

Dも頭抱えてるだろう　ｗ

>>630、>>631
彼の自説「不具合車の実在」は「仕様」という事で
あっさり解決したんだろう・・・

本人がこのスレ見ていたら結果の書き込みを熱望する。

↑あれだけ執拗な彼がそれで納得するかなぁｗ

>>633
フルローンでSLを買ったけど自説が却下される→
自説を認めてくれるメーカーの車へ乗り替えたい→
提示された買取/査定価格では残債の清算が追い付かない→
所有権解除が出来ないからGUCならぬ個人認定不具合車に乗り続ける。

こんな展開を予測してるんだが・・・

不満抱えたままローンを払い続け、且つ乗り続けるって悲惨だな。

>>635
ポロやゴルフ程度ならオートローンを使う
購入者なんて少ないから余計に悲惨だよな。

age

スポーツライン買って３ヶ月になりますが
おおむね満足してますが
４０〜５０Km連続走行後でエアコンをかけていて
エンジンを切ったとき
センターコンソール付近から２〜３秒
ピロピロピロと音がすることがありました。
なんなんでしょうか？
毎日通勤の片道２０Kmは再現しません。

>>638
異音と動作音の区別が出来ず自称不具合車として既に購入した
ディーラーで発生パターンを説明後、試乗車と比較して
「異常無し」の判定ならそのままで大丈夫。

ディーラーへ持ち込んでいない場合は、まず持ち込んで診断
説明、判定結果を聞いた後で不服な場合のみ再度相談。

カービューのポロ吉氏のように肝心な事を後出しで
書かれるとレスする人達が困るだけだからね・・・

異音と動作音の区別ってのも素人には難しいね。
俺のSLも始動する時、キーンとかツーンていう音が
車内に響くんだが、気にしないし異音とは認識しない。
仮に不調や壊れる前兆であっても自己責任。

>>638　です。
再現しないし別に支障ないからディーラーはいってないです。

この場合統計的に再現性（繰り返し精度）があることを証明する
実験の場を管理するのは非常に難しいとおもいます。

>>641
距離乗って行くうちに音が止んだのなら大丈夫でしょ。

>>632
例の「アイドリングの上昇について」 Dから回答が
来たようだが案の定「仕様」だそうだ。

後はご本人が納得しているどうかの問題だけだね。

ttp://www.carview.co.jp/bbs/104/467/?bd=100&pgcs=1000&th=2580186&act=th

ダスティーホフマン主演　「クレーマークレーマー」

ﾌｶｰﾂage

半年目でｴｱｺﾝの送風口から白いフケのような埃が吹き出してきた。
毎回、室内に飛散した埃を掃除機で吸い取ってうんざりする。
Dに聞いたら埃が出尽くせば終わります。だってｗ

もともと白いフケを吸い込ませたのはおまいだということに気付けw

俺の頭は脂性でフケなんて生まれてこの方みたことないんだが。

エクトプラズムｷﾀｺﾚ





ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>643
掲示板で集めたディーラー名不明な情報などは
普通は相手にされないだろうね。
「どちらのディーラーか教えていただけますか？」と
聞かれたら、どう答えるのだろう・・・
確実に彼はクレーマーだな。

しかも、Dにとって更に悲惨ことは、
彼自身がクレーマーであることに気付かず、
それが彼の日常であること。

こいつらあいかわらずつまらん

>>650
世間知らずな人ほど、態度が横柄だから
永久に仕様か不具合かで自己解決しないと思うよ。
本当は仕様なんだけどね・・・

>>651
やっと、ご本人様の登場か！？と思ったよ。

>>651
揚げ足取りのきっかけがつかめないか？　ｗ

職探しと平行して友達も早く作りなよ。

>>650
彼のもう1つの特性は仕様派の人へ迂闊にレスをすると自説が
仕様だと証明されてしまうので自説に同意する人達だけに
レスしている点だな。

これ買うなら プジョー207の方がいいね。


いや、国産コンパクトがいいかｗ

好きにしなよ　ｗ

保守

>656
国産コンパクトw

>>658
そりゃ良かったｗ

たまにGTI見かけると
すこし後悔する。

ポロ1.4　80ps+6ATにアップグレードしましたけど
変速比はS-Lineと全く同じですね。

ttp://www.volkswagen.co.jp/face/index.html

S-Lineのみ選択出来るレザーパッケージなら
GTIを見掛けても気にならないよ。

ゴルフGTXが横に並ばれても姉妹のように
見えるかも・・・

このクラスでレザーパッケージっていうのも金捨てるようなものと思うよ。

↑ オマイが払う訳じゃないんだから、大きなお世話！

　 オマイはデミオのレザーパッケージか？　ｗ

>>663
実はセカンドカーなのだがフロントシートヒーター付にすると
自動的にレザーパッケージになっただけなんだよな。

特別仕様車以外でもシートヒーター標準なら良いんだけど・・・

>>664-665

>>663は実際にポロに乗っていないんだからイジメちゃ駄目だ。

>>663の価値観、収入、生活レベルが見える。

大衆車に革椅子は必要ないよ。

↑ オマエが決めることじゃない。

　　早く新聞配達に行け！

０８ポロSP狙いの者です。
ディーラー付属品のグラスシーラントとは、お得感はあるんでしょうか。
試された方、レポ聞いてみたいです。
ちなみに52,500円5年？保障みたいなこと言われました。

>>670
露天駐車ならディーラー外注の下手な業者の施工するコーティングより
選抜した鈑金業者の施工するコーティングの方が良いと思う
ソフト99のGzoxを施工して1年以上経過したけど効果は衰えていない。

ttp://www.gzox.com/beautiful/

>>669

>>663、>>669はシートヒーター付の車を乗った事など
ないんだから、あんまり虐めちゃ駄目だよ・・・

↑ オマエに指図されることじゃない。

　　早くチラシ配りに行け！

>>671
そうですか、まだ検討する余地ありですね。
選抜した鈑金業者さがしが大変かも。

>>674
確かGzoxは7マソぐらいするが鈑金屋でしか施工出来ないと
聞いた事は有るが初回車検まではグラスシーラントで良いと思う。

コーティングは高級車ならともかく半年に一回ワックスかければ十分よ。
下駄履き車は気楽に乗るのが一番よ。

別に高級車じゃなくてもコーティングなりマメなWAXがけなりしてきれいにすりゃいいと思うけどな。
ポロは塗装いいから個人的にはWAXがいいと思う。

>>670
軽い接触などで鈑金塗装が必要になった際に
面倒だからワックスで充分だよ。

ワックス掛けはワンシーズン一回の年四回で十分。

>>679
最後に風呂入ったのはいつ？

>>670
結局は自分で汚れていると思った時に洗車＆ワックスで良いのでは？

トレンド/コンフォートラインが80psエンジン＆6ATを搭載したが
195/55R15+15inアロイホイール、スポーツシート、メッキリング付
メーターパネル、レザー巻きステアリング、ATノブ、パーキング
ブレーキレバー、インパネアッパーボックス、アブソーバー＆
スプリング、エンジンの排気量・・・装備差と価格差を考えると
微妙な存在価値のグレードになったと思う。

新車での購入を考えてますが、
値引きはどのくらいしてもらえるでしょうか？

>>682
発表直後に買ったから、この一年で先行メリットは十分享受したと思っている。
確かにこれから買う人はいろいろ迷うだろうね。
以前1.4を乗っていた自分としては、200ccの違いは結構大きいと感じている。

>>684
・コンフォートライン：199万円
・スポーツライン：219万円（レザーパッケージ：235万8千円）
・クロスポロ：239万円
・GTI4ドア：252万円

改めて比べるとキャラクターの差別化、価格設定など
販売戦略が上手いと思う。

>200ccの違いは結構大きいと感じている。
確かに坂道なんかでバックした時には200ccの差を感じる事は有るね。

>>683
DUOでサンクス7キャンペーン期間中の初見積り段階▲13.5万円。
その後キャンペーン特典の下取車査定Up7万円を10万円にして
実質▲23.5万円だった。

11月下旬から動き始めて12月登録が条件的に緩いのでは？

>>686
情報サンクスです。結構値引きされますね。
１１月下旬から動いてみます。
ありがとうございます。

>>687
来年3月（決算期）まで粘った方が条件は良いと思う。

皆さんのポロのボディカラーを教えて下さい。
スポーツラインを購入しようかと思っているのですがボディカラーで悩みます。
白が無いんですよね…

＞６８５
確かに坂道なんかでバックした時には200ccの差を感じる事は有るね。

はぁ？
坂道どんだけ〜

>>689
セカンドカーだけどレザーPKG/シャドーブルーにした。
大昔、ロイヤルブルーのゴルフ�Uが溢れていたっけ・・・

4色で一番少ないのはどれだろうか。
・フラッシュレッド(D8)
・シャドーブルーメタリック(P6)
・ブラックマジックパールエフェクト(Z4)
・リフレックスシルバーメタリック(8E)

>>685、>>690
坂道の車庫入れ時にそのように感じるかもしれないが
1.4と1.6ではESPの介入開始タイミングが違うからだと思う。

ダッシュボード中央の「ふた付き箱」なんだけど、そのふたがポップアップしなくなってしまった。
普段はグローブを入れて、使えないと不自由だわ。同じような経験したオーナーさんはどうされました？

あそこって使い道がないんだよなｗ

>>693
スプリングが外れただけかと思ってディーラー行ったら
中のレバーごと折れていたので交換して貰った。

>>695
ありがとう。自分で外して治そうかと考えてたけど、折れるケースもあるなら
Dへ持っていった方が良さそうだね。

車体ナンバーから生産国が見分けられるそうですが、どなたか優しい人、見分け方の詳細について教えてくだたいな。

>>697
この掲示板にナンバーを書き込んでみるといい。親切な人が代わりに調べてくれるよ。

>>697
車台番号の11桁目
　・11桁目が"W"→ドイツ・ヴォルフスブルク製
　・11桁目が"Y"→スペイン製
　・11桁目が"D"→スロバキア製
　・11桁目が"U"→南アフリカ製

>>697
追加で書いとくよ。
トレンドライン、コンフォートライン、スポーツラインはＶＷ南アフリカ
GTiはスペイン工場、クロスポロはトゥアレグと同じスロバキア工場が多い。
ちなみに南アフリカは日本と同じ左側通行。

またカルマン工場のコードが表記されているニュービートルカブリオレは
ドイツ製だと勘違いする奴らが多いが実はルーフを切ったビートルを
メキシコからドイツへ海上輸送して幌を加装しているそうだ。

・P：モーゼル（ドイツ）
・E：エムデン（ドイツ）
・K：オセナブルック/カルマン（ドイツ）
・W：ヴォルフスブルク（ドイツ）
・Y：スペイン
・D：ブラチスラバ（スロバキア）
・U：ユイテンヘーグ（南アフリカ）
・M：プエブラ(メキシコ)
・V：パルメラ(ポルトガル)

６９７デス。
詳細を入れてくれたみんな、どんもありがとうございます。

>689です。
遅くなってすみません。
>691さんレス有り難うございます。

今日、ディーラーの方が来てくれたのですが色が決まらず今だに悩み中です。
黒かシルバーで悩み中です。
スポーツラインも白があると良いんですが…
一番出ている色はシルバーと言ってました。

ナビを付けていない方ｵｰﾃﾞｨｵは純正のものを使っていますか？

>>702
シルバーが良く出るのは汚れが目立たないからかな

1）将来、希少色となるか不人気色となるかは未知の世界なので
　　悩んでいるなら、敢えて一番出ていない色にする。

2）半ば放置車両のような在庫車が嫌なら在庫の無い事を
　　確かめた上でワザと受注生産のインテリア＆ボディカラーで
　　組み合わせを選ぶのも良い。

>>702
連投でスマソ。
数が出ているシルバーでもアンスラサイト/レッドを組み合わせれば
違うインテリアのS-Lineに乗れると思う。

1：フラッシュレッド(D8)+アンスラサイト/レッド（UG）
2：シャドーブルーメタリック(P6)+アンスラサイト/ブルー（UF）
3：ブラックマジックパールエフェクト(Z4)+アンスラサイト/レッド（UG）
4：リフレックスシルバーメタリック(8E)+アンスラサイト/レッド（UG）

>>702
ノーマルPoloじゃだめか？ 白あるじゃん。いまやノーマルでも6ATも採用されてるし、
1.6Lエンジンにこだわりがなければ悪くないと思うよ。

>>705
エンジン、AT以外のコンフォートラインとの装備差を
考えればスポーツラインの方が足周りは硬いだけで
お買い得だと思う。

・フロントフォグランプ。
・レザー巻きステアリング＆ATノブ＆パーキングブレーキレバー。
・195/55R15+15inアロイホイール。
・スポーツシート。
・メッキリング付メーターパネル。
・インパネアッパーボックス。
・メーカーオプションでレザー仕様が選択可。
・15mmダウンの足周り。
　etc.

>>706
そうだね、藻前の言っていることは正しい。でも上級車の装備がいいのは当たり前やん。
自分は今 S-Lineに乗ってるけど 1.4Lエンジンでも 6ATが組み合わさるなら悪くないと思う。

まあ家族構成とか、遠乗り中心なのかとか、
そこらへんにもよるわな。
一応1.4も馬力アップしてるんだし。

そうだよー。つい2年前までは GTI は別格として 4Dr, 2Dr しか選択肢はなかった。

07でも町乗りだったら1.4がいいと言われたけどな
理由は知らん、サス？ＡＴ？
ＰＤＣは1.4だけだった希ガス

>702です。
皆さんレス有り難うございます。
>704さん
ボディカラーばかり考え過ぎていてインテリアまで頭がまわりませんでした。
アドバイス有り難うございます。
>705さん
最初は1.4と考えていたのですが>706さんと一緒で色々考えてスポーツラインの方が良いかなと思ったんです。

私は♀で今回初めて自分で車を購入予定です。
遠乗りすることも多い方かと思います。

1.6L 脚硬いので ぜひ試乗しての評価を勧める。段差を越える度に車内にゴトッゴトッと響くのと、
乗員の足腰にも一定のショックが伝わる。男はいいが、女性とか家族持ちだと気になるかも知れない。
本当は 1.6Lでノーマルサスが選べると良かった。

たしかにSLはちょっと固めだよね。
まあ慣れちゃったからあまり気にならないけど。

>>712-713
エイジング（走行8.000km以上）を終えればしなやかさが増して
ただ硬いだけの国産車とは違った味の足周りになるよ。
またその時点で走行2.000km程度のS-Lineの試乗車に
乗ると違いがハッキリと解る。

クロスポロTDi/MT車/新車並行モノが有った。

ttp://www.gooworld.jp/used/spread/goow/15/0900071202W4000084017.html

1.4の80PS版の吸気系を75PS版に移植したら、よさげな感じがする

>>716
そこまでするなら08モデルのコンフォートラインを
買った方が早いだろう。

age

クロスポロ、いきなり変更されてた。

ttp://www.volkswagen.co.jp/cars/crosspolo/color_and_fabric.html

ｽﾎﾟｰﾂﾗｲﾝの乗り心地、少しﾏｲﾙﾄﾞにできないでしょうか。
ｻｽが固めのｾｯﾃｨﾝｸﾞなのは理解できるけど、ﾀｲﾔのﾁｮｲｽで改善できないかな。。。
やってみたひといますか？
後席の家族から注文来てしまったorz

>>720
標準のファイヤストンでハンドルが左に取られるので、Playzへ変えたよ。結果はほぼ不満のない
レベルまで改善されて、乗り味も自分的には望ましい方へ変わった。相変わらずサスは固いけども、
突き上げの角が取れたようで大人しくなり、それからタイヤが路面に吸い付くような感じになった。
あとタイヤについてはVW POLOスレや, このスポートラインスレの過去ログにも出てくるよ。

>>721
ありがとうございます。過去ログを頭から読み直してきます。
ﾀｲﾔの換装で改善の可能性があるというだけでも、大きなﾋﾝﾄになりました。

いまさらですが、ｺﾝﾌｫｰﾄﾗｲﾝ＋1600ｴﾝｼﾞﾝのﾁｮｲｽならばﾍﾞｽﾄだったかもです。。。

>>722
乗り心地に与えるタイヤの違いは大きいよ。まずは現在のタイヤのままで、空気圧を
規格内で下げてみてはどうだろう？ 突き上げ感は和らぐと思う。調整するときは
ペンシル型の圧力計が1本あると便利。カー用品店やDUOで2000円前後で買える。

>>720
走行約7.000kmで純正ファイアホークからプレセダPP2へ履き替えてみて
約2.000km走ったけど操舵もマイルドになったし何より「ドドン！ダダン！」から
「トトン♪、タタン♪」という感じになって良かった。

逆に考えるとスポーツラインは標準装着のタイヤがクソ過ぎるから
タイヤ交換だけで大幅グレードアップできる

>>725
ちなみに漏れの個体は南ア製07モデルでダンパーはザックスが入ってた。

納車時 「火石」を履いてるの見たときはガックシきたよ。他車はコンチやミシュランだったのに、
こういう大事な所を ケチるVWの考えが理解できない。

レザーシートは実際どうなのかなぁ・・・
ディーラーのとこに行ってみるか〜

保守

>>727
ｺﾝﾁもﾐｼｭ糞もFSも変わらないよｗどれも2流タイヤ。

>>730
ファイアホーク700は店頭でも異常な安さだからな・・・
一流タイヤとはナンカン、クンホーそれとも
ユニロイヤル、ピレリ、エーボン辺りかな。

>>731
それなんて激安ﾀｲﾔ館？

高性能車ならコダワリも解るが・・・・

>733
だよね。君のフィットならそうかもね。

>>732
ﾀｲﾔ館も予算が無い客のインチアップ用で置いているんだろう・・・

煽るわけじゃないが
やっぱりfitやmarch辺りの同クラスに
アドバンテージ感（例えばステータス？）をもって
乗ってる人って多いのかな？
自身は>>733の感覚はすんなり飲み込める。それに対する>>734は少し昔の人（40.50代？）
なのかなって思う。
確かにタイヤで変わるのはわかるけど良いタイヤをあてがっても
所詮は古典的(熟成とも言えるけど）な足回り(下駄車）って部分はどうしても
変わらない。だけどそれがシンプルpoloの持ち味だから全然構わないとも思う。

だいたいいつもこの手の荒れ方するよねゴルフとpoloのところは。

>>736
積極的に自動車を購入する客層の中には「タイヤはBS、カメラはニコン」の
ようなブランド志向の人は必ず居るものなんだがタイヤ、ブレーキ周り、ダンパー
スタビなどを換えてもその車の基本的な特性までは変える事は出来ないと
知らずにむやみに交換するのは単純な盲目的ブランド志向と言えるだろうね。

大学出て就職すると皆がグロリア、シルビア、ローレル、マーク�U、クレスタ
チェイサー、プレリュード、エスクード辺りを買って乗り回していた世代だが
俺は初代プリメーラ2.0を選んだよ。

>>736
書き忘れたがポロスポーツラインはセカンドカーなんだが
ゴルフ�W→�V→�Uへと先祖帰りする人と同様に6Nに乗っておきたい
と思う事が有るのがVWの不思議な魅力かもしれない。

>>737
ブランド志向ではないけどこのクラスだったら国産品だったら十分だと思うけど。
高級高性能は明らかにオーバースペックでしょう。

>>736
車種に関わらずタイヤならブランドや高級高性能より
同価格帯の中でもユニフォミティが高い物を選ぶよ。

今のVGJ社長就任時の目標だそうだがブランドで勝負していくみたいだ。

＊VGJ　VWブランドの目標＊
1：買いたいブランドNo.1
2：販売台数No.1
3：顧客満足度トップクラス
4：ディーラービジネス健全化でトップクラス

>>736、>>739
車種を問わずタイヤの場合ならブランド、高級
高性能というよりユニフォミティが高いタイヤを履くよ。

　　　　　●-、
　　　　ｒ´ - ●
　　　　　` =='＼
　　　　　　|　 　 ヽ
　　　　　　UUてノ

結局オートバックスオリジナルタイヤだそうです。

中古で探しててもなかなかないね・・・・

Gooとかガリバーより、知り合いに頼んでオークションで探してもらったほうがいいのかな。
利益薄くしてもらえば安く手に入るかも。

>>744
＞利益薄くしてもらえば安く手に入る

…すこーし、考え甘くないですか。。。
ってか現行車なんだから新車で買ってやれよー

もちろんできる限りの営業協力は惜しまないつもりです。

新車か・・・
でも予算がな。

>>746
希望のグレードにも寄るが現金100万以上用意しているなら頭金で全額
突っ込んで残金をクレジットにしても大した額にはないから新車買った
方が良いと思うね。

そうですかね・・・

でも初めての車なので、新車はもったいないかなーなんて。

>>748
新車が嫌なら、新古車とかも可能性としてはあるけど、ナンバーとった時点で価値はどんどん
下がるよ。具体的には保障期間が短くなるし、車検までの期間も同様。
それに ウォルフィプラン (延長保障) は登録後 2ヶ月以内で契約すると、車検前よりずっと安く済む。

>>748
初めてのマイカーなら、このぐらいのVW認定中古車で充分だと思うよ。
VW系の店なら遠方の中古車も取り寄せてくれるらしいから・・・

2002年登録（6N最終型）、ポロGT。　　
ttp://www.carview.co.jp/market/ucm/stockdetail.aspx?idstock=836268

>>748

＊VW認定中古車の総合案内＊
ttp://www.volkswagen.co.jp/cars/guc/index.html

＊1.6SportLine/中古車＊

ttp://www.carview.co.jp/market/ucm/stockdetail.aspx?idstock=777557

ttp://www.carview.co.jp/market/ucm/stockdetail.aspx?idstock=839062

ttp://www.carview.co.jp/market/ucm/stockdetail.aspx?idstock=852563

ttp://www.carview.co.jp/market/ucm/stockdetail.aspx?idstock=837402

ttp://www.carview.co.jp/market/ucm/stockdetail.aspx?idstock=791800

ttp://www.carview.co.jp/market/ucm/stockdetail.aspx?idstock=831398

ttp://www.carview.co.jp/market/ucm/stockdetail.aspx?idstock=707616

ttp://www.carview.co.jp/market/ucm/stockdetail.aspx?idstock=815532

ttp://www.carview.co.jp/market/ucm/stockdetail.aspx?idstock=394393

＊クロスポロ/認定中古車＊
ttp://www.carview.co.jp/market/ucm/stocklist.aspx?mk=29&md=6646

なんだ結構あるじゃん。
>>748は認定中古にしなよ、一般の中古より少々高い分は授業料代わり。
いつでも大手を振って寺に行けて話も聞ける。勉強して経験値を上げたら
掘り出しﾓﾉを自分の目で探す、ってｺﾄで。

>>749
新車を避けていたのは、価格面での問題が大きいですね。
手放すときのことに価値があればうれしいですが、
いまはそれほど重要視していません。

>>750
ありがとうございます！
でも、ルックスは現行ポロに一目惚れって感じで。

>>751
こんなにたくさん、ありがとうございます！
ここに来る前にチェックしていたサイトなのですが、
やはり認定中古車っていう扱いのほうが安心感ありますよね。
後は価格との相談か・・・
レザーシートはあきらめて、シートカバーにするほかないかな

>>752
そうですね、乗ってみていろいろこだわる部分と捨ててもいい部分と
っていうのがわかってくると思うので、まずは安心を大事にしたいと思います！

>>753
Poloのお手入れ方法や操作方法。
ttp://toyota.mediagalaxy.ne.jp/duo/about/polo/index.html

○VW認定中古車総合案内（GUC）
ttp://www.volkswagen.co.jp/cars/guc/index.html

○認定中古車検索
ttp://www.volkswagen.co.jp/cars/GUC/search.html

○納車前点検71項目
ttp://www.volkswagen.co.jp/cars/guc/whatis.html

○24hロードアシスタンスサービス＊
ttp://www.volkswagen.co.jp/cars/guc/RAS.html

○GUC保証内容
ttp://www.volkswagen.co.jp/cars/guc/service_guide.html

保守。
あまり放っておくと dat落ちするぞ。

だいぶ寒くなってきましたね。ＳＬはタイヤチェーン装着は駄目と聞いているんでスタッドレスタイヤを着けようかと
検討しているんだが、タイヤサイズは1.4L用の185/60R14でＯＫだろうか？雪用は細いタイヤの方が良いと聞くんで。
それと万一高速道路等でチェーン規制があった時にチェーン装着は細い方タイヤなら出来るだろうし。昨シーズンの冬
を過ごされたＳＬユーザーの皆さん如何されてましたか？また今シーズン初めて冬を迎えるユーザーの皆さんの対策は
如何されますか？

>756
カタログにはＮＧてかいてあるよね
でもあまり雪の降らない地方では
チャーンのほうがリーズナブル
情報求む

>>756
自分はヘタレなもので、雪の (降りそうな) 日はクルマを出さないなあ。

スポーツラインって、ゴム製のイエティスノーネットも適用できないみたいだ。これはVWの純正アクセ
サリーとしても載ってるのに残念。　オートソック って非常用(?)のヤツは着くかもしれん。
ttp://www.autosock.org/

>>756
185/60R14でOKみたいだよ。
自分はDUOに去年の売れ残りがあったんで、安く売ってもらったっす。

>>758
自分はDUOで「スノーネットなら装着OK」と言われたよん。
金属製のチェーンが駄目な理由は「サスペンションの形状が複雑なため」だって。
どう複雑かまでは聞きませんでしたが。。

>>759
756です。情報を教えて頂き有難うございました。実は先程近所のＹＨでスタッドレスを見積もりして
もらったところ、ポロの輸入車特有の特殊なホイールの為にホイールだけで１本定価２万４千円売値
１万８千円位掛かると言われました。コレにレボ２だと＋21,000円、レボ１でも＋18,000円（取付込）
で大体１４〜１５万円掛かると言われました。かなり高い出費になるので如何するか思案中です。
たいして使用頻度も無いのにこんなに掛かるのなら758さんの紹介してくださったスノーネットにした
方が現実的かなと思えてきました。

>>760
自分の >>758 のカキコにあるイエティスノーネットは、次のサイトを参照してね。
ttp://www.yeti-snownet.com/

スポーツラインへの適合についてだけど、VWのアクセサリーカタログによれば次のように記載されており、
ホイールとタイヤの交換が必要とされている。ただ >>759 氏の情報もあるようだし、買う前に確認して欲しい。

6J-14 オフセット＋ 43 ホイール & 185/60 R14 タイヤに換装が必要。

ところで、スポーツラインで雪道走るの？　自分の車輌は、コンビニの駐車場や駐車場ビルのスロープでも
バンパー下を擦ったりするよ。

大衆車なのに不便とは・・・・・・

age

シフトレバーの根元の銀色に光っている部分に、
納車時にはビニールのセロファンが貼ってあるが、
これがきれいにはがれない。
大部分がはがれても、すみっこにビニールカスが残ってしまう。
これを上手にはがすコツを知っている人、
コツを享受してください。

放っておく。それで定期点検などで整備工場に預けるとき、きれいに取って、とお願いする。

保守

>>764
ライターであぶって溶かしちゃえばいいぞ（ﾏｼﾞで）

↑ホントか。マジレス？
いまいち、やる勇気ない。

>764
綺麗にはがすには一旦コンソールごと外すしかないです。
まず運転席足元左側(助手席は右側)をめくるようにはがす、
ハンドブレーキ横にひっかかりがあるので外す、
最後にリアドリンクホルダの後ろあたりの引っ掛かりを外せばコンソールごと浮くので
ビニールの端まで手が届きます。

15分もあればできますよ。
説明が下手ですみません。

乗りにくいので、今フォーとラインにしました

あくまで『スポーツ』ラインだからな。
まぁ乗り心地を気にするならコンフォートでいいんじゃない。

いまゴルフ４の２５ヤーレにのってるんだけど、くたびれてきたんで
ポロＳＬに乗換えようとおもってます。
今年９月登録のディーラー展示のみの認定中古が１８０万で、それに自分のゴルフの
下取り３５万で諸費用込み１７０万ていわれました。結構安いとは思うんですが、、
どうせならもう少し安くか、あるいはオプション等って粘っておまけしてもらえるものなんでしょうか？
あと、ゴルフ４の２リッターから乗り換えての違いってどうでしょう？試乗車がなくてまだ乗ってないので。。

>>769
アドヴァイスありがとうございます。
今度、日中の明るい時に挑戦してみます。
・・・でも、途中で（最初のひとめくりの時点で）びびって、
あきらめてしまいそうな気がします。

>>772

つゴルフオクターブ

>>772
んなもんデーラーに聞けばいいし、高いと思ったら別のデーラーでも見積もり取って見ればいいやんけ。
決算期末や年度末ならずっといい条件になるよ。そして買うなら新車にしなよ。

Golf 4 GLi(2L/4AT)との比較は、Polo SLは内装がチープ、ハンドルもコンソールもレバーも小さくチャチ。
ドアや助手席との間隔は狭く、イスも上下・前後共に小さい。ヘッドスペースは同等。車輌が小さいので運転は楽。
GLiにあるオンボードコンピュータは無いが、いずれは気にならなくなる。荷室は2/3位の床面積。
車検証上では5名乗車だが、後席中央は子供用の幅、緊急用と割り切るべき。

一番の違いを感じるとしたら 6AT。Golf IVの4ATは滑る感じが強いけど、Polo SLの6ATはダイレクト感が強い。
発進時からすぐロックアップする感じ。逆に言うと、低速時のラフなアクセル操作は前後方向のピッチングを招く。
100kmでのエンジン回転数は、GLi : SL = 2750 : 2250 で、世代の違いがこの6ATに最も現れると思う。

燃費は自分の場合、GLi : SL = 7/12.5 : 9/11 (:街乗り/高速) とSLがやや有利だが、期待ほど良好でもなかった。
Poloの1.6エンジンは踏めばレッドゾーンまで軽く回り、エグゾーストノートもファーンと乾いた感じで好印象。

乗り心地は、Golf GLi＋コンチネンタルと比べ、SL＋Playzはサスが固く、車内はロードノイズやエンジン音がうるさく、
気になる人は気になる。
しかしコーナーでのロール感は、Golf GLi がすぐにグラッと傾いて不安になるけど、Polo SLはほとんどロールを
感じず路面に吸い付くよう。走りが好きなら、山道等に行けば SLはそれなりに楽しめると思う。
剛性感は Golf 4でも鉄の箱で守られてる印象とすれば、Poloは狭くとも同じくらいの安心感だと思う。

SLはティプトロ付きの6ATとは言え、強く踏めばキックダウンしてロックアップが外れ、エンジンがウォーンと唸るし、
ティプトロでギヤを変えても反応に遅れがあるしエンジン回転数によっては無視されることもある。そういう点では
MTではないのでクルマを操る点では面白味に欠ける。スポーツカーではないので止むないね。

サイズ的にはSLはGolf 2と同じ位で、Golf 4から乗り換えると落差を感じるけど、運転するのが楽しいクルマだよ。

長くなってスマソ >> ALL

>>775
GJ !

>>772
来年には改訂版ゴルフEがでるよ〜。
DSG乗るし、2Lからなら

今、とある雑誌のPolo SLの記事をみていたら、
シートアンダートレイは左右両側に付いているから便利であると、
写真付きで解説されていた。
俺のSLには、ナビ席の方は付いてないが、これってＤの付け忘れ？
もしかして、雑誌のやつはレザーパッケージなので、
両側装備は、レザーパッケージだけの仕様なの？

>>778
soudesu

>>778
マルチメディアステーション装着車は助手席側にもシートアンダートレイが装備されます。
ttp://www.volkswagen.co.jp/cars/polo/spec_features.html

>>780
アリガ�d

S-Line 値上げ。記事によると『昨今の原油価格高騰による輸送費の上昇と、ユーロ高を反映しての措置』とのこと。

> 133 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/11/30(金) 21:19:14 ID:4k2GY8P30
> VW車、来年から値上げだってよー
> ただしポロ1.4Lモデルとゴルフプラスは除く
> スポーツラインは3万円うｐ！
> ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000017984.html

今まで要らないと思っていたけど、昨今発表されている、
首都高の新料金システム等に鑑みると、
俺のＰＯＬＯ・ＳＬにもいよいよＥＴＣを取り付けねばならないと感じてきた。
そこで、既にＥＴＣを取り付け済みのＰＯＬＯ・ＳＬオーナーに聞くが、
�@取り付け位置はどこにしてまつか？
�A失敗したのでここにだけは付けない方がよい
などという情報を教えて頂戴。
よろぴく。

>>783
オーソドックスにセンターコンソール、エアコン操作部の下に上下反転して接着、アンテナはルームミラーの向こう。
ディーラーメカによると Poloはここがベスト。グローブボックスの内側の側壁はサイズが合わない。
運転席や助手席の足もとに付ける人もいるけど、事故の時に脚が当たると危険なので避けた方がよい。

>>783
デンソーETC（本体、アンテナ分離型）だがデラ出入りの電装屋はグローブ
ボックスの中に有る助手席エアバッグキャンセルスイッチの下に取り付けてた。
車検証ケースも問題無く収まってる。

首都高が今キャンペーンでやっている、
ＥＴＣの取り付けからセットアップまでを、
すべて会場で無料でやってくれるやつをやろうと思い、
詳細をみたら「イモビライザー搭載車は不可」とあった。
まじかよ。
結局、Ｄで取り付けるしかないの？

>>786
別にｄでなくとも、街の電装屋でもやってくれると思うが。
ホームページを出してるような所を探してみては？

首都高といえば、最近リアにピンクチェッカーのステッカーを貼った、
ゴルフやポロをよくみかけた。
このおしゃれなピンクのステッカーは、なんだろうんと思っていたら、
これだったんですね。

ttp://www.smartdriver.jp/

凄腕放送作家が仕掛けた企画だけあって、
おしゃれだよね。
おしゃれだけじゃなく、事故撲滅や地球エコの観点からみても、
大いに賛同できる企画だと思った。
さっそく、俺もスマドラを宣言し登録したよ。
後日、おしゃれなステッカーが送られてくるのが楽しみ。

既出？
エアコンの内気／外気の切り替えスイッチが、内気→外気へ
勝手に切り替わるので、ディーラーに診てもらいまいした。
内気／外気の切り替え用のモーターの不具合で、モーター
交換でした。
何件か同じ出ているそうです。

>788
あんなステッカー貼りたいのか･･･
いろいろな人がいるもんだ。

コピペに吊られるなって馬鹿が

釣れたのは791のみかぁ・・・。

後釣り宣言ｶｯｺﾖｽ

>>788
ＮＡＶＩの１２月号でも特集がされてたね。
“イタリア人の友人が来ると、夜メシを食ったあと、首都高ドライブに連れ出す。
レインボーブリッジを通って一周して都心のホテルに戻るというルート。
信号待ちもないし、気軽な東京クルーズにはおすすめ。
首都高は料金、事故、渋滞などネガティブな側面がある一方、
東京の財産である”
という記事が印象的だったな。

ほ

>>790
田舎道しか走らない人には分からないんだろうな。

想像するに

貼ってる人→田舎出の在京人。

貼らない人→そんなもん知らない地元民。

もう少し想像力を豊かにしないと今の世の中生きていけないぞ

>>788
ホームページをみると、リアのエンブレムの上に、
ステッカーを貼った赤いフルファロメオの写真が載っているけど、
エコがわかっている都会人みたいで、確かにカッコいいな。

796は馬鹿だろ。

＞７９９
エコがわかてるやつがアルファのるか？

>799　都会人　はぁ？

↑おまえは。マジャコングか？

今時、“はぁ？”なんて、マジャコングのネタでさえもやらないよ。
相当、都会にコンプレックスを持っている気の毒な人なんでしょう。

革まきのパーツ（ハンドル・シフト・ハンドブレーキ）
の手入れどうしてますか？
すべらない保革オイルとか塗るのか？

>>805
どうなんだろうね？　手の脂でテカテカになってる革ハンドルあるけど、放っておくと
そんななる気がする。逆につや消し（というかオリジナル？）の風合いを保ちたければ
ドライビンググローブ着けて直接触れるのは避けるってことかと思う。

>>801
プリ臼にエコっぽいステッカー貼っても当たり前すぎるというかしつこいが、
アルファやフェラーリとかだと、ギャップが逆に新鮮

なんつーかエコが最大のアイデンティティな車って魅力を感じないわ・・・

>>808
時代に乗り遅れてるよ

＞８０９
くるまにのるな
あるけあるけ

一番の環境保護は人類が絶滅すること

今年8月、首都高の事故を減らすプロジェクトとして産声を上げた
「TOKYO SMART DRIVER」も早4カ月。

この間、テレビ・ラジオ・新聞・雑誌・ウェブなど、さまざまなメディアを
通じて「スマドラ」を訴えかけてきましたが、皆さんには届いていますか。

首都高を使うとき、一人一人がほんの少しやさしい気持ちになることで
事故を減らすことができたら、素敵なことだと思いませんか。

何かと慌ただしい年末年始は特に事故が増える季節です。
こんな季節こそ「スマートドライビング」。
いつにも増して、やさしい気持ちで首都高を走ってみてください。

そんなスマドラメンバーの方には、さらに気持ちがやさしくなれる
プレゼントや企画をいっぱい用意しました。

さぁ、明日も「スマートドライビング」。
ピンクのチェッカーフラッグが目印です。

地球に優しいアルファに乗って、スマートドライビングねぇ。お目出度いな。

↑お目出度いのは君のアタマ

欲望の開放こそ男のロマンだよ。
ハイブリッドカーなんて女の腐った奴が乗る車だ。

ロマンとエコは両立しないのか
諸行無常の・・・

男の炉・マン

>>815
男が腐ったオマエは何に乗ってるんだ

ロマンをもとめようが、腐ろうが、ガソリンでクルマが乗れるのは、いいとこ後２０年。
長いようだが、１８で今年免許とったやつが、不惑になる前にガソリンは、掘りつくされてしまうのだよ。

>>819
基地外環境テロ集団はそんなこと言ってるよね。
実際はどんどん新しい油田が発見されてるけどｗ

1600ccで十分ですよ、わかってくださいよ！

>>821
＞ 1600ccで十分ですよ、わかってくださいよ！

6速ATなら1400ccでも…

スレ違いか、スマソ…

この車って、足回りをノーマルポロのに変えられないかな
やっぱり硬いよなぁ…
ノーマルスプリング＋ザックスパフォーマンスショックとかじゃ
だめかな？

>>823
タイヤ換装するだけでかなり違う。過去ログ参照

>>823
ちなみに今履いてるタイヤの銘柄は何？

トリップメーターの左隅にスパナマークが表示されてます。
トリップメーターのリセットボタンを押しながらキーをONの位置まで回し
数秒間待ってボタンを離しても消えるらしいのですが消えません。
他に方法はありませんか？

素直にディーラーに行く。なんのために表示が出てるか分かってやってる？

保守

ほす

最近乗ってないナー。でも正月休みは都会へでるぞ。

保守。帰省前、タイヤ空気圧は要チェック。

保守ばっかり

ダッシュボードからの異音なんとかならんかね

ウォッシャー液を出すと、室内が洗剤臭くなるのなんとかならんかね

Poloｽﾎﾟｰﾂﾗｲﾝの購入を考えてます。Poloｽﾚと合わせて読んでみるとPolo SLを
見にﾃﾞｨｰﾗｰへGo!->ゴルフに転向！なｹｰｽがありました。
逆に、そんな中でもPolo/Polo SLを選んだコアな方に、コレという理由、または
やっぱりPolo SLで良かった、という理由はなんだったでしょうか。
もちろん、ｺﾞﾙﾌの良さを否定するものじゃないです。




ええ、ﾎﾝﾄは背中を押して欲しいだけなんですけど。。。

>>835
小さいサイズ優先ならpolo優位。形が好きならこれも変えがたい部分。
これが最たる理由。
背中押す人はいくらでも出てくるだろうから、私は引き戻す方でwww
スポーツラインなんて名乗ってるけど、けっしてスポーツではない
その辺り狙うならＧＴＩにすべき。
1.6の何が良かったかというと当時の1.4Ｌと４速ＡＴの組み合わせを
ニブイと取る人が多かった。だからそこに使い古された1.6Ｌの投入。
当然パワーあるから欠点は補った訳だけど、ちょっとやり方が安易。
とりあえずデカインチの扁平タイヤつけてスポーツ風。
足が硬いというか、ゴツゴツ来る。だけど当時はまだ存在価値が見出せた。
しかしその後1.4Ｌにも６速のＡＴが奢られた。パワーも若干アップ。
４速に比べ効率が上がった分、ニブサも和らぐ。1.6の立場が少し微妙。
そこに追い討ちかけるようにガソリン高騰。しかも来春には最廉価ゴルフに
1.4ＴＳＩと６速ＤＳＧが搭載される模様。ますます1.6の存在意味が
あやふや。

だからこそ、この時期買う人はコアなんだと思う。俺なら来春
もう少しで出るゴルフを見て買うな。

>>834
外気取り込みを一時停止するか、それか臭わないウォッシャー液に入れ替える。
自分はカー用品店でウォッシャー液を買って、3倍位に薄めてペットボトルに詰めたものを荷室に置いてる。

>>835
　自分もポロスポーツライン(SL)のサイズと、6速ATを買った。前車がゴルフ4で、自分の居住地ではゴルフ4の
3ナンバー幅という横幅が当初からストレスになっていた。車検が近づき、ポロSLの試乗車を3日間借りて
箱根の山坂道とか走ったらクルマを操ることが面白いんだと知ったよ。他にMINIや206といった小型の欧州車も
視野に入れてたけど、飽きっぽい自分には質実剛健なポロが合ってると思って他車とは比較することなく選んだ。

　ただ、今から買うなら6ATを搭載したトレンドラインを選んだかも知れない。スポーツしたいなら1.8ターボ付き
5MTのポロGTI があるし、遊び心ならクロスポロに分がある。自分で乗っててこういう言い方はしたくないが、
ポロSLはトレンドライン(1.4 6AT)が出るまでの「つなぎ」ではないかと思うよ。乗ると分かるけど、タイヤが拾う
ロードノイズと乗りごこちの堅さがあるので、正直、家族持ちの方へは勧められない。
走りが好きだけれどもMT車を選ぶほど硬派になりきれない人(失礼!)ならば、ポロSLは期待に応えてくれると思う。

　現行ゴルフとの比較は、自分は代車のゴルフプラス(2.0 FSI) しか乗ったことなくて、直接は比較できないの
だけれども、確かに剛性感のようなボディの造りはゴルフが上で、世代の差を感じる。例えば交通事故から
家族を守りたいならゴルフがいいかもしれない。全体を通じてゴルフの方が造りもイイし高級感がある。
燃費もゴルフはポロSLより良いだろう。でもゴルフは大きく、立派すぎる気がする。
自分は気楽に乗れるポロSLが身の丈に合ってるようだ。

失礼、次のように訂正。
　正： コンフォートライン
　誤： トレンドライン

>>835
POLO>GOLF
ストップランプのデザインがゴルフよりかっこいいので決めました。
（車体も引き締まって見えましたし）
1.6>1.4
値段もそれほど差がないし、6速が気に入って1.6SLを選びました。
街中走るだけなら1.4でも良いと思いますけど、たまに高速道を利用して遠出するときは
プラス200CCって大きいかなと思います。

たしかに足が硬くてごつごつしますけど、あのタイヤの幅を見たらコーナリングで安定感が
ある気がします。（すいません単純な性格なんで）

＞835
まずサイズがポロでなければ駐車場に入らなかった。
ゴルフをディーラーに持って来てもらいチャレンジしたが
幅が広すぎ　ミラーが壁にすりそうで　断念
GTIとの比較は相当悩みましたが
毎日通勤につかい渋滞にはまるので
いつも自分が朝からスポーツモードではないときも
あるのでマニュアル車は後ろ髪を引かれながら断念
SLはカーグラフィックのインプレで高評価だったし
自分で乗ってみたらみんなが言うほど脚は硬くない

買ってから山道を走ったら使い切れるパワーと
振り回せるサイズで結構楽しいので正解

ただし後席は狭くだらっとは座れないので
中学生の子供からは不満がでた

ｽﾎﾟｰﾂﾗｲﾝのDQN仕様

http://news2ch.zz.tc/ribossan

保守

あけおめ、ことポロ！

hosu

835さんは結局、何を購入した（する？）んでしょうか？

ガソリン高いよ〜

購入後、初の冬を迎えます。

ホイール替えずに装着できるスタッドレス
またはチェーンてありますか？

オートソック
ttp://www.autosock.org/

>>835です。>>836>>838>>840>>841さん、貴重なコメントをありがとうございます。
Dion規制に引っ掛かり書き込みできずご返答が遅れました。済みません。

>>838さんのコメントが最も自分に近いような気がします。Polo SLが、Polo 4AT世代での
比較的ニッチなマーケットに向けられた企画だったとしても、それはそれでいい気がして
います。ゴルフは自分の道路環境ではやはり少し太過ぎ、立派過ぎです。
6ATのPolo CLはかなり魅力がありますが、遠乗りもしますので+200ccの差は高速での
余裕と考えることにします。
家人を乗せるときの、特に後席での足回りの「固さ」はタイヤ換装での改善を考えています。

ごちゃごちゃ書いてしまいましたが、やはりPolo SLで決めます。
レザー仕様にするかどうか、今ちょっと悩んでます(^^;;;

＞850
ＰＯＬＯのレーザー仕様はディーラーが皺がよりやすく
あまりおすすめしないといったので
ノーマルにしました。
実際のオーナーさんのレポートはどうでしょうか？

>>850
オプション付けるならサンルーフがいいよ。これは工場でしか付けられないので、在庫がなけれ
ば納期がかかってしまう。屋根が10kgほど重くなるけど、運転席から空が見えると開放感があるよ。

言い忘れたけどSportslineは大きなタイヤのためにチェーン (ゴム製も含めて) に対応しないデメリット
がある。雪が降らない地域しか乗らないならいいけど。

後はぜひ試乗してみて欲しい。後ろに家族も乗せて。先に書いたようにSportslineは乗り手を選ぶ
購入判断を前提に、車輌だけ借りて、自分の生活圏内へ持ち込んで試乗できるか頼んでみるとよい。

同じ1.6ということで、こちらでいいのかな？
ポロSLかクロスポロを検討していますがSLで乗り心地固いのでしたらクロスポロはかなり悪いのでしょうか？
近場ではコンフォートラインしか試乗できなくて。
SLかクロポロかの選択の材料としては見た目と乗り心地の違いと考えてよろしいですか。

＞851
レーザーならシート自体焼けちゃってるね。

>>853
足回りのセッティングはSLもクロスも一緒のはず
車重も同じ

＞８５３
クロスポロを試乗してＳＬを買ったけど
クロスポロのほうがタイヤのハイトが低い分
足回りが硬く感じます。
また不整地でのドタバタ感がつよい
と感じました。
でもスタイルが気に方を買えば
ディラーのセールスマンは
ＳＬのほうがリセールバリューが
あるといってたよ（本当か？）

クロスポロのあのBBS40､17インチホイールをポロに履かせたい。
ありゃ目立つし、クール。
08年モデルはBBS違うんだっけ。

＞849
オートソック購入してみます。
ありがとうございましたm(_ _)m

>>858
オートそっくは緊急用と割り切った方がいいよ。永く使いたいならスタッドレスにした方がよいと思う。
標準のホイールと夏タイヤはそのままにして、冬用にスタッドレス＋鉄ホイールのセットを買ったらどうだろう？
タイヤ専門店の中には交換後のタイヤの保管サービスもある。

はい、緊急用と割り切りました。→約10000円

ホイールとスタッドレスを買ったら１０万円コースいっちゃいますよね？d(-_-)

クロスポロは、スタイルで買うクルマだ、

と誰かが言っていたなぁ。

クロスポロは、１５インチぐらいにインチダウンさせたほうが、乗り心地良さそうだね。

クロスポロスレ作ってそっち行ったら？

くろ　契約したおー
07モデルだけど、SLは08モデルとかわらないよね。

>>864
オメ。モデルイヤーの違いはどうだろうね。
VWはモデルイヤー末期でも毎年〃改善をする会社なので微妙な違いは出てくるかも。

>>864
くろ　て　いろ？

スポーツラインで首都高走ると、腰に来る？

ID:m0TqF2GpO　マルチ野郎氏ね

ポロ パンティライン

>>866
色です。
白がほしかったのですが、SLにはなかったので無難な黒に
しました。

>870
俺と同じだね〜。
黒は雨がすぐに焼け付くから気をつけて〜！

【調査】あなたの嫌いな国はどこですか？
http://sentaku.org/social/1000000796/

>870
おれともいっしょだよ
黒は白や銀にくらべると傷が目立つけど
洗車直後の満足感は高いね

洗車ガンガレ〜
と、紺の漏れがエールを送る。

＞870
おいらも一緒のくろ
カーポートの下に置いとくと
細かいチリ、ほこりが堆積してめだつね

870です。

ウチは青空です。
建物の北側なんで、夏の日差しはあまり当たらないかな。
ディーラーのポリマーコートしてもらいます。
紺もちょっと気になりました。
カタログの写真にあるヨーロッパ色ならよかったのに。

同じく黒。
赤か黒か悩んだのですが、結局黒にしました。
去年５月に乗り始めてますが、すぐそばに公園があって
そこからの砂埃に悩む日々送ってます･･･

871です。
結構黒乗りさん多くてちょっとうれしいですね。
僕はガラスコーティング&ボディカバーしています。

ボディカバーは意外と細かい傷も付かず、いい買い物だったかなと。
細かい埃にお悩みの方はぜひ。慣れると意外と面倒くさくなくなりますよ。
ただ雨の日は問題です！最近は天気予報で雨の確率が高い日はカバーしてません。


書かれているとおり、ガラスコーティングは水洗いだけできれいになるのでおススメだと思いますね。

＞８７８
ボディカバー検討中です。
いままで通勤につかってましたが、今年から
徒歩通勤になり黒ポロは平日カーポートの下でお留守番です。
どんなの使ってますか？
普通に１万円以下だと銀色の布だけ
２万円以上だと内側にネルが張ってあって
細かい傷がつきにくくなっているようです。
あまり差がなければ１万円以下かな

黒にしたけど洗車苦手なのでちょっと心配
ディーラーでやってくれるポリマーはあんまり効果
ないかな

>>879
どうもです。
ボディカバーはディーラーにサービスさせました。
ファーストカーとして乗っているAUDI純正カバーは裏地もふわふわですが、
VW純正は銀色の裏地そのままって感じです。

サービスしてくれないのであれば他店で安い物を購入してもいいかもしれません。
その時はどれだけフィットするにもよるのではないでしょうか。

ボディカバーは一年〜二年が寿命です。

色と言えば、ライト照明時に灯る、インパネのアクアブルーはすごいキレイだよね。
ポロに乗る前は、俺はトヨタ車はあまり好きじゃないけど、
メーター回りの照明だけは、最近のトヨタ高級車系のイルミネーションが一番キレイだと思っていた。
でも、ポロのイルミネーションは、それの上をいくね。
夜間の乗車時、車庫に行き、ライトをオンにすると、暗闇だった車内にインパネのブルーが灯り、
まるで深海にでもいるようで、うっとりするよね。

給油

禁欲的なインパネ
デリケートな６ＡＴ
しなやかなサスペンション
つぶらなメーター

マジレスすると　深海は真っ暗闇。

寒い…

スポライ海苔の方

普通の1.4Lと比べて、走りはどう違う感じですか？

乗ったこと内から比較できん

無茶苦茶寒い関東平野。SLの水温計が0時を指すまでに5km位走ることになる。
ところでSLって温度計はついてないんだっけ？

>>869
＞ ポロ パンティライン

ど、どういう仕様ですか？

＞８９０
ついてないね
ふつう外気温がついていて
凍結の予兆を知る事ができるのだが
SLのオーナーはニュータイプなので
そんなもには頼らないそうだ

初めてかきこします。
さきほど黒を契約してきました。
iPODアダプタのみつけてほかのオプションは無しです
９５年からゴルフCLi２ドア５ＭＴを１３年間１４万キロ乗りました
それからの乗り換えです
よろしくです

>>891
シート生地がシルク
クロッチ部分に一部シミ付き

>>894
シートヒーターはついてますか。

バイブレーション機能がつきます。

関係ないが貼りたくなった
　　　　　　　　,､
　　　　　　 ／　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 __
　　　　　／　　　ヾ､　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,. ┘ ゝ､　　　 __
　　　 ／　　 ,.へ　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　 /｀'.,r''⌒ヽ.｀´」-┘└i.　,..._
　　／.　　 ／　　ヽ.　　 >,､._ 　 　 　 　 　 　 　 ,.--､ ｀i.f.　　_ 　| 「 7 ,.-､ヾ （◯）
　く　 　 ／　　　,:'　　 ,〃　 ｀'''i ,.....,　 ＿　　　//'"ヾ;｜|　 (__,) ;! L.|｛　　｝}f'r-.ヽ
　　＼／　,へ､,:'　　 / '-.;　 ___l |　 |　|　|　　　||. ○ || 」 ヽ､...／,__ﾉ_ゞ'''''"_]iﾞ､_ノﾉ
　　　　　ヽ､.　　　　//ー’　L,　| 　|　|　| 　┌i||. Ｏ ,ﾘ !;==　　　 __」!''（◯）　ﾞLl´
　　　　　　 /　　　/ヾ-,　　　 | ﾉ　.|　!.　| 　,!. i ゞー''┐ !-:ｯ' ,　､ヽ.　　￣
　　　　　 ,:'　　　/ 　　.|　 i''''"　￣_ノ 　.|　<_;､ﾞ:!:ｯ ,､ヾ　　V '-' ｀´
　　　　 ,:'　　　./ 　 　 | 　 ￣|　f"　　 ノ　　　ヽ'ヽ'　'´
　　　　 ｀`''ｰ-'　　　　 ヽ､.＿|　 |_, -'"

Who wears short shorts， We wears short shorts，
They're such shorts shorts， We like short shorts

>>895
人肌程度のぬくもりがあります。
ちょっと指先で触ると、若干染みができます。

http://news23.jeez.jp/img/imgnews11155.jpg
http://news23.jeez.jp/img/imgnews11156.jpg
http://news23.jeez.jp/img/imgnews11157.jpg
http://news23.jeez.jp/img/imgnews11158.jpg
http://news23.jeez.jp/img/imgnews11159.jpg
http://news23.jeez.jp/img/imgnews11160.jpg
http://news23.jeez.jp/img/imgnews11166.jpg
http://news23.jeez.jp/img/imgnews11167.jpg
http://news23.jeez.jp/img/imgnews11168.jpg
http://news23.jeez.jp/img/imgnews11169.jpg
http://news23.jeez.jp/img/imgnews11170.jpg
http://news23.jeez.jp/img/imgnews11172.jpg

>>899
この仕様なら即買うｗ

しかしたまらん…ﾊｧﾊｧ

MMSつけると気温計ついてます。
4℃以下だと結晶マーク表示とアラームが1回。

>>899
不覚にもおっきした。

彼女のパンティライン眺めて、その後セクロスしてくる。ﾉｼ

>>893
おめこ！

>>899
みんな、このクルマが似合いそうな人たちばかりだな…

干す

パンティライン出てる女性しか乗れないの？

maintenance

もうすぐ1000なのに過疎か…

ポロ パンティライン…

ageてみるか。

>>899がネ申すぎて

納車age

硬い硬いと言われているのでちょっと心配していたが。
この程度なら何の問題もないな。
（まだ50キロくらいしか乗ってないけど）

あいどりんぐは静かだけど、走り始めアクセルを踏み込んだときの
エンジン音がガラガラと少し安っぽいかな。
60キロくらいからだとエンジンは静かだけどロードノイズが大きい。

パワーは俺には必要十分かな。

全体的には満足。イモビや安全設備は付いているし、
国産スモールとは値段の差分はあるように感じるな。

>>910
おめこ！age

>>1
「皮巻き」じゃなくて「革巻き」だろ・・・
チ●ポの皮でも巻いてあるのか？

レスが１０００近くになってきたら急に下品になってきたな

>>912
確かに皮巻きって書いてあるな‥‥

なんか握った瞬間にグニュっとしそうでイヤだ

先週クロを契約した９５’ゴルフ糊です
１０日に納車されることになりました
もっと待たされるのかと思ってたので
のんびりしてたんだけど
ゴルフ車内のかたずけを急がなければ
まぁそれもクルマが替わる楽しみのひとつではありますな
自分で後付けしたＣＤチェンジャーとかナビとかをはずすか
そのまま引き取ってもらうか考えるのも楽しいね
おめこ！ありがとう

パンティラインおめこ！

無理するなよ。

本国のスポーツライン専用仕様のクロームフロントグリルがきになる。
付けたﾔｼいる？

>>918
標準のグリルとは違うのかな？

シルクのパンティ、っていいよな

お前らパンティパンティって..........................次スレいらんわ。　POLOスレに合流希望。

POLOスレよりパンティスレが欲しいよ

>>921
＞ 次スレいらんわ。　POLOスレに合流希望。

禿同。

パンティも好きだが…。

POLOスレ合流賛成。

給油…… しかし住民居るのか？

納車後初高速。
余裕があっていいね。
ヴィッツやフィットのRSよりいいよね（フィットは乗ったことないけど）　

いい買い物だった。

>>926
納車オメ。自分もビッツもヒットも乗ったことないけどPOLOはいいクルマだと思うよ。

車種板にパンティスレがあったら、かなり伸びそうだなｗ

夕べの雪でどうなるかと思ったけど
路面は濡れてるけど結構よい納車日和となりました
新車はイイねぇ、きれいだねぇ
タイヤはファイヤストンでした
このゴツゴツ感がイイねぇ
にしても、アイポッドアダプタの取説っ！
日本語ないってどういうことっ！
という訳で、スレ合流なんでしょうか
今後はあちらで、、、

ヘッドレストのカバーが、シルクのパンティなんですよ

>>929
納車オメ。ゴルフ3からの乗り換えだと色々と良い所悪い所があるんじゃないか？
よかったら聞かせてくれ。

それにしても今でもタイヤは火石なのか。自分は相性が悪いらしく早々に履き替えたよ。

POLOスレに合流するかは分からないけど、気持ち的には本スレだけでも使い切りたいと思う。

>>931
火石から、履き変えたタイヤは何にした？

とりあえず使い切るまではここで、、、
昨日今日で１００キロちょっとしか走れてないのでまだよくわからん
来週１６、１７日に高速使って出かける予定があるんで
じっくり違いを感じつつなおかつなにも考えずに運転したいなぁと
５MTからなんでなんとも左足が寂しいなぁってのがまずあって
左足を動かさないように意識しないと
とっさの時にフットレストから踏みかえてブレーキに触っちゃうんで
そのあたり慣れないと余裕もってほかの事考えられなくなっちゃいそう
のんびりいきますわ、付き合い長くなるはずなんで、、、

二段階で止まるストッパー付きのドア
そしてその締まるときの、いかにもという剛性感
若干インパネから発生するこすり音・・・それすらも
ボディの硬さを感じます。
娘が免許取ったら譲ってやろうと決めました。
新型にも興味はありますが、これ以上大きくなるのは勘弁だなあ。

>>932
プレイズ。インプレは以前に書いた。

スレ�ｂPにあるように、１．４ポロとは一線をおく意味で、このスレが出来た。
ＳＬ乗りとして、ここは残したい。
合流したくない同士はここで語り続けよう。　
大連立は反対！！
　

>>936
そこまで言うんなら、ﾈﾀ出してね、定期的に。
長期自腹ｲﾝﾌﾟﾚでもいいからさ。

クロスポロスレも落ちたし、GTIポロスレもよく落ちる。
落ちるくらいなら最初っから立てるないほうがいい。
やはりポロスレ一本で行くのがよろしかろう。

クロスポロ落ちてないよ

今後ポロクラスにもTSI搭載となるとスポーツラインって続けるのかねぇ？

大連立は誰のシナリオ？
１．４と一緒にするな
あえて１．６をえらんだ心意気
思い入れがあるんだ

そう、量より質。
パンティとかで喜んでる輩には出て行ってもらって、
良質なスレにしたい。

次スレ、立てますたのでご案内ﾄﾞｿﾞ

【VW】POLOスポーツライン 2【ベストマッチ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1202828158/

テンプレなど、補完ヨロ

現スレがまだ使い切ってないので、移行は使い切ってからおながいしまつ

おぉ！馬鹿が湧いてたのでおとなしくしていましたが、まともなスポーツライン乗りがあらわれて俺は嬉しい！！
もちろん独立スレですよ！！

>>943
乙です。

Polo SLにもTSIきぼんぬ
マイルドバージョンでいいからﾀﾉﾑ

>>943
激しく乙。なんか色々作り込んでくれたね。

>>945
同意。ｽﾚ進行はポロらしくﾏﾀｰﾘでもいいんじゃないかと思う。

>>946
本家Poloｽﾚに、サイズ的に載らないかもとかｶｷｺされてるが
真相はどうなんだろうね。

ＳＬ買って半年
ダッシュボードから異音するので（気にしだすと結構きになる程度）
今日ディーラーが車もってきました。詳しく調べるそうです。
ポロはダッシュボードからのきしみ音をシリコン系の潤滑剤を使って
対策するのを聞いた事あるけど、その音とは違うカタカタ音です。
はたして解決できるのか？

俺はＳＬ買って三ヶ月だが、いいクルマだと満足している。
唯一気になるのが、ウォッシャー液を出すと何故か室内が猛烈にシャンプー臭くなる。
他のクルマでは聞いたことがない話だが、
他車と比べてウォッシャー液を出す構造が違うのかな？

>>950
VW謹製のオッシャー液が匂う。さっさと使い切って市販のやつを水で希釈して足すのが吉。

>>950
あの香りが好きな俺は変わり者なのかな？

あれ、シャボン玉の香りと思ってたyo

＞＞９５０
エタノールの割合が多いから臭うでないかい

っていうか、窓が閉まっていても匂うが、どこから入ってくるの？

>>955
ふつうに外気の取り込み口から入ってくる。なので、ウォッシャー液を使う前にエアコンを止めるか、または
一時的に内気循環へと切り替えればにおいの侵入を回避できるよ。

ワーゲンとかどうでもいいし。

ワーゲン最高

>>957
ワーゲンが欲しいんだろ、素直になれよ。

そんな触ってあげなくても・・・

POLOスレだけでも4つも建ってる。壮観だ〜

スポーツライン 2年目の任意保険更新が上がった。車両保険込みで 5000円アップ。（外資系損保）
保険金の請求もないしドライバー的には等級アップしたのに、その他のネガな要件が押し上げてしまったよう。
みんな安全運転で行こう！

>>962
2007年度 3:4:4:4
2007年度 4:4:5:4
(左から、車両:対人:対物:傷害の料率クラス)

>>963
トン。車輌と対物が上がってるね。事故に気をつけよう >> ALL
高いのはSportslineだけかな？Polo 1.4 Comfortlineや Trendline, Cross Poloも上がってる？

峠でｶｯﾄﾋﾞ（←死語）過ぎて自爆したﾔｼが保険使ったのかな

平日まったく乗れなかった、、、次スレもできてるし、、、

友人たちと月一で集まって自転車に乗ってるんで
首都高高島平から東金道を使って千葉までいってきました
初高速、まだ慣らしだけどちょっと踏み込んでみました
合流も追い越しも慣らし中の踏み方でも楽々ですね
いい感じでエンジン音が大きくなっていくのもオイラ好き
ゴルフの1.8が80PSぐらいだったけど
1.6のDOHCは力強いなぁ
上も回りそうだし慣らし終了待ち遠しい
Sレンジもティプトロもまだ使ってないけど
そのへんも楽しみだな
満タンにして帰ってきて約３００キロ走って
燃料系半分のとこだと燃費どのくらいいくかな
それも楽しみ、、、

緊急浮上

マターリし杉

再浮上
次スレがageられてもた

つか、次スレ立つの早すぎ

ポロシャツ

Poloは今後TSIやDSGとどう絡んでいくのだろう。

暁のage

1.4と悩みましたが、結局スポーツライン注文しました。
今月中に納車予定です。

ちなみに０７と０８モデルの差は
ハッチの鍵穴だけなんでしょうか？

>>973
おめ！！08モデルとの差異、漏れも知りたい。
ところで値引きはどれ位だった？

07モデルの在庫？だったので30万引きでした。
まだまだいけそうな感じでしたが値引き交渉苦手なので辞めました。

08モデルのコンフォートラインも22万引きで悩みましたが
試乗した時のパワー感の差が大きくて・・・

スポーツラインの6ATについて質問なんですが
ロックアップは何速からするんでしょうか？
通常のATモードの時と、ティプトロニックにしたときで、
ロックアップの有無に変化はあるのでしょうか？

>>976
意識して調べたことはないけど、比較的低速でもロックアップしてるよ。
マニュアル操作でも変わらないと思う。　気になるなら試乗して確かめてくれ。

＞975
パワーの差はどこで感じましたか？
街中？高速？
街中のちょっとしたｓｔｏｐ＆Ｇｏでも２００ＣＣ
の差がありましたか？
私がＳＬ買ったとき
セールスマンから
高速の追い越しで違うくらいですといってました。
（当方１．４は試乗してません）

もうすぐ次ｽﾚの悪寒

980

＞978
４人乗車で街乗りしかしていませんが
出足から加速まで全く別物でした。
乗り心地の差までは気付きませんでした・・・

4人乗車ってことは、割と荷重が多い状態ってコトか。
意外にこの差が効くのかな。。。

比較したのは08モデルｺﾝﾌｫｰﾄﾗｲﾝなら、6AT搭載でｻｽを除けば
エンジン以外の差が無いハズだよね。

ゴールに向かって少しスピードアップ

本家Poloｽﾚより

14 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/02/23(土) 07:42:50 ID:XvcnqK3h0
糞タイヤならスポーツラインのOEM 火石の右に出るものはいない。

我も火石だけど
丁寧にあつかえばコントロールできるが（すべりだしマイルド）
急激な入力には極端にグリップをうしなう（絶対的グリップ低い）

買う前は火石なんて倒産した会社とおもっていたのに

火石タイヤから何に変えるのがいいのか教えて。

>>986
少しは過去ログ嫁、と言いたいところだが。

ヒント
>>111>>118>>120>>370

しまった120じゃないや、>>122

＞９８６
なにを基準に？
乗り心地
絶対グリップ
バランス
とにかく安い

949です
とりあえず異音なくなりました。
配線とか
ダッシュボード上の蓋のあるところの
たてつけを手直ししたそうです。

>>990
オメ。うちのSLはダッシュボードが開かなくなってしまったよ。ふたを押し下げると持ち上がる
所なんだが、上がらなくなってしまった。まぁ初めから無かったことにするしかないのか？

訂正：　ダッシュボード → ダッシュボードの上の小物入れ

今一度、次ｽﾚご案内〜

【VW】POLOスポーツライン 2【ベストマッチ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1202828158/

age

>>991
ディーラーに持っていけばチョチョイと直してくれるんでない？

糞車

ポロ雑誌で見て欲しいと思いました。
ベンツＡやＢＭ１に比べて車体はかなり小さめでしょうか?

>>997
BMW １尻よりかは、ｶﾀﾛｸﾞ上はポロSLのほうが小さいけど、あまり気に
なるﾚﾍﾞﾙじゃないかと。実用的には変わらないかと。
取り回しはPoloが好きだったので漏れはPolo SLにしたけど。

このｽﾚももう使い切るので、続きは次ｽﾚで

【VW】POLOスポーツライン 2【ベストマッチ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1202828158/

999

1000です

Polo SLで走り続けよう

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'