【V8】130系クラウン【SC】

乗ってる奴いるんだろ？

語ろうぜ。

レッズ勝利記念あげ

今、フルノーマルで綺麗に乗っていれば有りかも。

逆に今どき150系とか20セルシオに乗ってると貧乏臭い。

別に金持ちに見られたいから乗ってるんじゃないんじゃね？

130？
今時解体屋にもない罠。ボロすぎてロシア人でも嫌がる。

それはひどい

今、ディーラーに探して貰ってる。
Ｖ８のクラウン。
俺が保育園の時の写真に写ってる。

こんな昔の車でも三年保障に入れるみたい。
エアサスも保障内容に入るみたいだし。

いくら位になるのかな？

↑−3万円になります。

13クラウン専用スレ復活記念age

【エアサス】13系クラウン　その３【マルチ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137682152/

【Ｖ８】130系クラウンＨＴ【名車】Part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129739890/

【Ｖ８】130系クラウンＨＴ【名車】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097190794/

流石にあまりみかけなくなってきたね
>>7さんが保育園のときかよ・・
俺はその時大学生orz

↑当時のクラウンの評判ってどうだったの？
俺は小学生だったけど、Ｖ８クラウンとシーマ、セルシオは凄いってイメージ。

当時日産のシーマ現象とかで、シーマ、セドリックとかシルビアが爆発的に売れてトヨタが慌てて出したのがV8クラウン。セルシオはその後。エンジンとシャーシのバランスが悪すぎて、その後のクラウンはモノコックになったらしい。めずらしくトヨタの失敗作。

14クラウンのが大失敗だろｗ
いくらバランス良くてもあのカローラｗ

>>11
当時はバブル景気をひたすら登る真っ只中
世の中が浮かれているような雰囲気で、モノを作れば飛ぶように売れ、
街は活気に溢れていました
日経平均が4万円弱の空前絶後の値をつけたのもこのころです
車はとにかく白が売れ筋で、スーパーホワイトなど、如何に白が白らしく見えるか
が各社の競い合うところでした
そんな中で、クラウンは富の象徴
12さんが書くように、セルシオはまだ無く、シーマが暴力的な加速でシーマ
現象なる言葉が出てきました
まだ、メルセデスやBMWは一般人の乗る対象ではなく（ベンツが危ない人御用達
だったり、BMWの3尻が六本木のカローラなどと呼ばれたりはしましたが・・）、
ヒエラルキーの頂点には130クラウンと対抗馬としてシーマが君臨していました
あなたのもつ凄いってイメージそのままだと思いますよ

１３０系のヤマハエンジンはすぐオイル上がりおこすし、あれはやめた方がよい


元所有者

>>15
ヤマハじゃないエンジンだとオイル下がりだしな

現所有者

平成３年ぐらいかな　エボフルキットでかなり
ウカレてた　わし34歳

>>15-16
トヨタ車はバルブシールに問題あり。
古いトヨタ車はやめたほうがよいと思われ。

>>7 　
ちょっと前に46万で売ってた。程度よければそんなもんじゃないの　

ttp://cocoa.gazo-ch.net/bbs/38/img/200602/618414.jpg
ttp://cocoa.gazo-ch.net/bbs/38/img/200602/618397.jpg

あげ

>>19
ぼったくり

４６万で売ってたの？だったら１５系買うよ。１３系より乗り心地いいだろうし。

バブル絶頂期13〜14

バブル後15〜17

>>12
意味わからん

黒�UのV8探してるんだけどなかなか無いんだよなー

親父のお下がりだけど、まだ全然現役です。
走行距離は7万キロです。
6年くらい乗ってるから、さすがに運転に飽きてきた。

うちの13ワゴンも全然現役だけど、
最近いろんなところから変な音がきしむきしむ・・・
バネ類とブッシュ類全交換したい

少し前までは伸びたけど、もう乗ってる人はいないのね

いや俺乗ってるし、結構見掛けるけどなあ

年式の割には結構みかける

ttp://cocoa.gazo-ch.net/bbs/38/img/200512/542862.jpg

保守

ハンドルぶれるようになった

てか130ゴミだろ。ワゴンだったらまだ乗れるかな。ハードトップなら外人でも欲しがらない。
逆に金払わなきゃなんないぐらいだよ！

ワゴン安っぽい

>>36
そうかな？

黒のワゴン見たけど一瞬霊柩車かと思った。
縁起悪すぎ。

車のデザインは古い程カッコいい、逆に機械としての性能は新しい程手間も暇も金も要らず。
色々見て探した中で平成の13クラウンが丸目･メッキフェンダーと今一番の候補なのですが、現所有者の皆さんは末長く乗れるかどうかの維持･毎日乗れるかどうかの不具合･正直10年落ちの中古車はどうですか？

↑やめた方がいいんじゃない？
丸目と鉄バンパーだったら確実にバンのほうだから、乗り味は最低。
1Gエンジンは耐久力ないからマフラーから煙率高い。部品も入手しにくい。
低グレードだから無茶な使われ方されてただろうし。古いから中錆錆率高い。

あと金と時間に余裕がなかったらやめた方がよい。
故障ばっかりで嫌気さしてくる。
修理→故障のいたちごっこになってくる。
これは精神的にも金銭的にもかなり参る。

ｺｼﾞｷ車万歳です。
本当にありがとうございました

>>39
2年前に8万キロオーバーの13クラウンを買った私ですが、
車検でもないのにディーラーに入院が2回、
現在抱えてる不具合が3件(これは今度の車検で直すつもり)、
オイル下がりは対策したけど根治は難しそう、
だけどだけど毎日乗って楽しいクラウンです。

丸目よりもスーデラやスーサルの5ナンバー車の方が好きだな。

狙っていたのはワゴンで、丸目と鉄バンパー移植です。
たった10年物であちこち修理費がかさむなら、国産車とはいえ物を大切にするどころじゃなく完全な消耗品ですね。
新車販売の社会経済も分かりますが、道楽とか趣味じゃなければ乗れない中古車っていうのも。。

10年一昔っていうぐらいたから、よほど好きじゃないと、安物買いの銭失いになるだけ。

13のハードトップの2,5リッターのやつを買おうと思うですが
純正パーツで手に入らないものなんてでてきてますか？

代車でV8乗ってるんだがこの車いいね！
これってボディとシャーシが別なんだっけ？

あげ

13系は錆に対してはどうですか？強いですか弱いですか？

↑弱いですよ。
外人バイヤーが130系クラウンはこれはダメって、ブローカーに返品してたorz

嘘つくなよ
このじだいはバブルで
今のトヨ の新車が100円ショップの品質レベルだとすると
130はこだわりを持って無駄に豪華に作られたから
サビ出てるのなんて
ほとんど見たことねえよ
ハチロクやkp61じゃあるまいし

そういう色なのかもだけど白が黄ばんで見える。
見た目は嫌いじゃないけど、内装おっさんすぎ

>51
たしかに錆出てるのは見掛けないな

ソリッドの白の、ヘッドライトの下の細長いパーツ部分が錆びてるのは見たことあるが
パール系とかでは見たことないなぁ。
実際どうなの？

>>51
ボンネットのヒンジやトランクを見ろ。
それとバブルの頃に開発されて投入されたのは140クラウン。
130は売られたのはバブル時だが開発はバブル前。

海辺で乗らんかぎりと長年野ざらしにしないかぎりサビねーよ。20年解体屋で働いてるけどないね。昭和のクラウンなら錆びてるのみたけど2、3年の130系はほとんどない。

はじめまして。平成5年の130ワゴンをこのたび購入した者です。
エンジンはV8に載せ換え済みでした。
そこで皆さんに質問ですが、外観を丸目4灯のバンに変更するには、どこまで交換する必要がありますか?車幅が違うという事は、ドアも取替え必要でしょうか?サンルーフはそのままでいいですけどね。

>>55トランクと言うよりスペアタイヤのとこだろ。
それと下回りは錆きついぞ。ジャッキアップ汁。

↑スペアタイヤのところ見たら錆だらけだった
エアコン壊れてるから夏までの命・・・・・・

錆に強いのか弱いのか一体どっちなんですか？ｗ
買おうにもかえないｗ

>>60
結局は今までの使われ方次第だと思われ

V８クラウン屋根ぶった切りの珍走団いた。

>>61
(・∀・)ｲｲｺﾄｲｯﾀ!!

雪の降る地方や海沿いで過ごしてきた車はともかく
雪の降らない非海沿いな地域で維持されてきたのなら
特に心配はないの？それとも130特有の錆に弱い部分とかってあるの？

3年のMS137のエアサスマルチ、ワンオーナー事故歴なし、記録簿ありの実走27000キロで50万はいいほう？

2DINのユニットって純正ナビや純正オーディオが収まってる上の部分はもちろん、
下のほうにある2DINが収まりそうな部分にも無加工で取り付けは可能なんですか？

僕もクラウンステーションワゴン！買ったんだけど仲間に入れてくれますか？平成8年後期です
壊れやすい部品は？
何処ですか？それともあまり故障は少ない？
でしょうか？今納車待ちですm(_ _)m
一応、ウォーターポンプは交換しました、タイベルも(=゜ω゜)ﾉ他に
やる所はありますか？
130系は2代目です前はセダンです後期のパール2トンです(>_<)クラウン病ならびにデフベアリングが故障した為歯医者になりました。
長文ｽﾏｿm(_ _)m

63年から91年までの一般的なセダンハードトップで5ナンバーの130は人気ないの？

ないかもよ(ﾟ-ﾟ)
俺は、渋くてかっこいいと思うけど！

>>65
他界

他界ではなさそうなんだよね！前オーナーがずっと車庫にしまってて入院して娘だかが見つけて手放したらしい！そこ信用できるとこだし！

動かさないのは動かさないでやばいぞ

来週ステーションワゴン8年後期納車(=゜ω゜)
です！やったー♪

スーチャーってどう？

スーチャー壊れるっぽいよー！車屋に言われた
俺は、2.5だからスーチャーなしだよ(^^;)

前にスーチャー乗ってたがスーチャーベルト切れたぐらいであとはほぼ丈夫だったよ

>>75
納期おめ。
走行距離とか値段ってどんな感じ？
色は？
>>76
燃費はやっぱり悪い？

街乗り5〜6ぐらいだったよ
あとファンベルも切れた
希少な黒塗りGS131後期のスーチャーだった

スーチャー乗ってた

1Gの甲高い音とコンプレッサーの音が入り混じって好きだったな・・・

オイル下がりが酷かったけどorz

７年式のクラウンワゴン乗りだよ。
今日仕事仲間と一緒に飯行った後ドライブしてたんだが
後ろの車が異常なくらい車間あけてるのに、ふと気づいた























そーいや三列目の後ろ向きシートに、バイトの黒人２人を乗せてたんだよねｗ
スモーク貼ってないから後ろの車はビックリするわなｗ

75ですm(_ _)m
えっと走行9万7千キロ
車検、来年10月まで、乗り出し47万位です！

ベルト類の他にはお決まりのエアコンが2回壊れたのを追加

↑タイベルは一応、交換しました、後はファンベルト交換した方がいいですか？

>>83
交換するといいかも

わかりましたm(_ _)mだいたい、金額はいくら位かかりますか？

２万前後で交換できると思うよ

86さん、有難うございます。
明日、車屋電話して交換してもらいます

>>80
ﾜﾛﾀ
そりゃ離れるわｗ

俺のもサードシート付きワゴン。
定員8人だが、4人までしか乗せたことない。
サードシートは酔うだろうなあ。

骨董品

この車乗ってる人って、やっぱ今のセダンのデザインが
いまいち受け入れられない人が多いのかな？
端正な３ボックスフォルムの車なんて今ないもんなあ。

>>91
金が無い貧乏人なだけだろｗ
金あったら１７系クラウンでも何でも乗るだろーよ。

15より後のはデザインが無駄に豚な醜いのしかないから15までしか興味ない名折れは

漏れは3.0のRS-Gで起床ｻﾝﾙｰﾌ付きだぜ！
ｼﾞｬﾝｸｼｮﾝﾌﾙｴｱﾛに4本出しﾊﾈ上げ超爆音ﾏﾌﾗｰ、ﾌﾙｽﾓ。
かなりいかついからな

>>94
それなんて化石？

>>93　15が一番ヤバいと思うんだけど…。コストダウンが全面に出すぎだよ

>>96
たとえばどこ？

>>94
ちなみにｸﾘｱｰﾃｰﾙだぜぃ・・・いぇい(≧ω≦)
ﾌﾛﾝﾄｺｰﾅｰﾌｫｸﾞ、ｻｲﾄﾞﾏｰｶｰとﾊﾞｯｸﾌｫｸﾞも埋めこんでる！内外装ﾈｵﾝ管でお祭りしようだし、ﾄﾗﾝｸはｳｰﾊｰとﾓﾆﾀｰで大黒仕様(´・ω･`)
つっかえ棒は必需品。

それなんて珍走？

おまいらのクラウンの下回り腹回りの錆具合はどうですか？

>>98
ミラーから、ぶら下げるの付いてるか？

ｼﾞｬﾝｸｼｮﾝのふさかお？
特大のでかふさを付けているんだ(´･ω･`)

そういやここ最近若い奴で130系乗ってるの見ないな。
１０年前はヤンキーご用達の車だったが。。

13系は若い奴もそうだがここ二、三年でほとんど見掛けなくなってきた。

10年前だと漏れは小学6年だお。
まぁそのときのVIPに憧れていたんだよね(´・ω･`)ﾊﾞﾆﾝｸﾞとか。
なんかﾄﾞ派手なﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟが多かったよね。
だから漏れも

昨日ハードオフ言ったらv8を庁舎枯淡にしてウッドステアつけてフルスモークにしてる屋ンキーがいたｗ

それV8ｽﾃｯｶｰに変えてる俺だわ

>>107
まじで？
どこのハードオフかいってみｗ

みんなエアコン壊れてない？ガスはどうしてる？まだフロン手に入る？

>>109
まだ手に入るけど高い減るような状態で入れるともったいない　

↑わかりましたm(_ _)m直してから入れます

おちてしまうぞ１

あげておく

厚揚げ

ポンコツ車スレさげ

１３０クラウンワゴンにリアウィングなんて付いてるモデルある？
なんか見かけたって聞いて、かなり気になってる。

↑似合わない

いつかのクラウンHPのロイヤル、エンジンルームの中まで綺麗だね