【三菱】新型デリカD:5【DELICA】Part6

>>876
ID:eN6AvC6UO
エルグランドなんて俺様のアルファードでブッチギリ！！
アルファードNO1！！　デリカはアルファードのケツ走れ！！　

>>891
おいお前。いい加減 恥ずかしいから やめろって。みっともないぞ。

>>892
マルチ荒らしは放置で。
GW終わったら学校始まるから

http://www.youtube.com/watch?v=HlRdCLJnO34&mode=related&search=
これのデリカバージョンのCM作ってくんないかな？

デリカにこそクリーンディーゼルエンジン載せて売ればいいのに

>>895
何年かしたら出るだろうよ。
それまでは現行で楽しんで、出たら乗り換え予定。

そう思って現行を買ったけど、今のパワーでも十分。
よほど改良点がない限りこのまま買い替えはしないと思う。

ヒューズボックスにディーゼル用のヒューズをさすところがあった
ディーゼル案外早く売り出すかも

>>887
そんなこと言うと、メータパネルにグローランプがあるぞ。

黒のツートンとモノトーンどっちにするか悩む

カラー担当者によると、ブラックならモノトーンがｵﾇﾇﾒのようだ。

あのグローランプにはびっくりしましたわ
ジョークで光るようにした人いないのかな

>>900
シルバーならどっちがいい？

>895
三菱重工が本格的にコモンレールディーゼル噴射装置の量産に
乗り出す、というネタが今年の初め頃流れた。当然、供給先には
三菱自工も入るだろう。実際の供給は来年初頭から、らしいので
それが乗ったディーゼルモデルは２年後、かな？

まずはパジェロ辺りに乗せてくるだろうが、大人数を乗せる車では
トルクを求める声も大きいから、マイチェンでモデルが増えると見て
よろしいかと。

俺はデープシーグリーンかダークブルーで迷っている！！

セカンドシートだけど、フラットにすると
固定できなくて、ブレーキや加速で動くって
ホント？オーナーの方教えて。

>>905
走行中ＡＶの撮影でもすんのか？

>>906
走行中にシート倒して運転するなんて、同乗者のことを考えたら到底そんなことはできないよなー

万が一衝突したら首の骨は確実に損傷するだろう・・

>>905
ものすごく危ないので絶対にフラットシートにして人を移動させることはやめてください。
単なる急ブレーキでも危険なことになります。
走行中はフラットシートにさせないという考え方は
昨今のマーケット優先の日本車ミニバンのなか
素晴らしいことだと思います。

夜通し走る時なんか子供寝かすのにやっちゃうけど
確かに危ないよなぁもうやめる

フラットにして荷物を積む事もあるだろ？
そういう事も想定しておかないとな
誰も問いに答えてないのは、オーナー不在スレだからか？

オーナーがきましたよ。

確かに２列目は前後に動きます。
フラットにする時が問題じゃなくて、
３列目を跳ね上げて２列目を前に動かして
荷物スペースを作った時に固定できてないようです。
つまり自転車を積むと自転車の前輪に
加速減速の度にシートがあたってしまいます。
なにか留める方法があるのかもしれませんが
わたしには今のところわからない。

セカンドシートフラット時は確かに動くよ、でも荷物積むも寝るも
工夫次第、走行中動くのが嫌ならベルト等で固定すればいい

それが面倒なら他の車買ってくれ

>>908
人乗せてフラットにするなんて書いて無いだろ。
試乗車に乗ったとき、前に乗ったやつがフラットにして
そのままにしてたから、ブレーキのときゴンと音がしてたのを
思い出したから、確認のために書き込んだんだよ。
>>910,>>911のような使い方も普通だろ？

>>911
ん？ちょっとまて。
自転車を積むアレンジは動かないぞ、セカンドシートの座面を跳ね上げ
た場合は細かくロック出来るはずだよ

>>913
>>909

>>913
振るフラットにして自転車を寝かせて積むつもりかよ？

バレバレだぞ（苦笑）

不具合を指摘される
↓
信者は不具合を認めずに逆ギレ
↓
メーカーが不具合を改良
↓
信者はその話題にふれないか、アホな理屈を…
↓
ﾆﾔﾆﾔ

ゴミスレ

>>914
911です。
なんて俺はあほだったんだ
セカンドシート座面を跳ね上げずに自転車積んでいたよ!

それでも自転車詰めるデリカはえらい、と今思った。

916は白痴

てかおまえらあほじゃねｗ

>>894
アウトランダー、カッコ良いではないのー！

>>921=あのエルグランド君

昨日、１ヶ月点検に行って来ましたよ。
そのときﾃﾞｨｰﾗｰﾏﾝに聞いたら純正ﾅﾋﾞのTVジャンパーを三菱部品で
販売してるとのこと。ただ事故を起こしたときに三菱のせいにしない等の
念書を取るとの事だがﾃﾞｨｰﾗｰによってはｼﾗﾈって言われるかも。
ｼﾞｬﾝﾊﾟｰにｽｲｯﾁがあってｵﾌﾟのETC装着車の場合OFFにしないとｹﾞｰﾄが開かないと
社外品ﾅﾋの方が性能良いので私には関係無い話ですが。

ﾁﾗｼ裏ｺﾞﾒｿﾞ

何か最近のD5の特集を見てると、ミニバンとしてよりもクロスオーバーSUVとして
取り扱われている気がする。

>>925
２ＷＤ、４ＷＤＲＯＡＲがミニバン。
４ＷＤはＳＵＶとミニバンのクロスオーバー車だろうな。

>>912みたいにベルトで固定しろとか頭の悪そうな
レスしかつかないので、お客様相談センターに問い合わせた。
２列目をフラットにするのは３列目もあわせてフラットにするのを
想定しており、３列目を規定の位置にすると３列目シートで固定され
がたつきは少ないとの返答を得た。
少ないというのもなんだが、問題ない範囲か試乗してくるしかないな。

早速営業マンがデリカの新しいチラシ？もってきたよ
なんとかローダウンで他メーカーのミニバン層を引っ張ってきて…って無理か

ある程度のシェアは考えてるだろうけど、まとめて奪おうと思うほど傲慢さはないだろうね。
ミニバン層に売れると思うが、あのグリルはいただけない

ロアバージョンのグリルはかっこいい。
ノーマル格子は不細工。
つまりロアを買えってことだろう。

デリカ
コンセプトは買いだが
如何せん、アウトランダーからのキャリーオーバー色が強すぎる
故に価格自体は良心的だと思うが
デリカ独自のブランドイメージと差異を感じて今回は購入見送りました

>>927
またお前か、どうしても走行中フラットにしたいみたいだな。

確かに3列目もフラットにして2列目を押すようにセットすればまるで
問題無い範囲で固定される（走行中動かない）。
但し身長が高く運転席や助手席を後方へ下げるポジションの場合は
セカンドシートは運転席助手席後部での固定でこの場合3列目が
リアハッチに近づくのでサードシートのヘッドレストは外すかな。

運転席助手席の位置が前の方でセカンドシートが前側スライド限界点で
収まる場合はサードシートも前側スライド限界点まで押せば同じく動かない

･･･なんか書いててわかりずらいなｗ　とにかく動かないアレンジは出来るが
寝心地の良いポジションで動かないとは限らないのであくまでも荷物優先だな
D:5のフラットはマット等で補正しないと寝るには辛い段々畑だよ。

この車売れているのか？

君がこのスレに興味が出ることからも容易に想像できるだろうｗ

家族が増えたんで、今のプラド乗り換えて、D:5がいいなぁと思ってます。流線型は苦手なのと、雪国だからある程度足回りの良いのがほしいと思って。
このGW、たくさん見かけましたD:5。いいスタイリングだと思います。ほぼ決定なんですが、心配なことが一つあるんですが、今のプラドはディーゼルだし、走行距離は気にしていないんだけど、２．４ｌにあの車体では・・
消耗激しくないですか？CVTだし、１度買ったらとことんつきあいたいんですが。１０万キロくらいでへたれませんか？

10万キロ走ったけどヘタレなかったよ。
ってレスが付くと思う？

>>935
試乗の際「ＤＳモード」で走ってミソ

>>935
消耗の意味がよく分からないけど、交換部品さえちゃんとしてれば問題ない

普通はＤモード、坂道やワインディングではＤＳモードでＯＫ．
ＤＳは燃費は悪いけど、両方使い分けるとトータルで８ぐらいはいくよ。
とにかくＤＳモードにすると走りは別物になる。けっこう感動モノ。

みんから　ttp://minkara.carview.co.jp/car/6864/
のnamijiって(^^ゞ